Двигатель (ДВС) Ауди А3 1.2 CYVB. Двс ауди 3а

Двигатель Audi A3. Общая информация, описание, схемы, фото

Обозначение двигателя // Тип // Начало выпуска
Двигатель 1.6	AEH // OHC // 7/96 –
Двигатель 1.8	AGN // DOHC // 6/96 –
Двигатель 1.8T	AGU // DOHC // 12/96 – 8/98
Двигатель 1.8 Т	AQA, AJQ, APY // DOHC // 9/98 –
Двигатель 1.9 TDI	AGR, ALH // OHC // 6/96 –
Двигатель 1.9 TDI	AHF // OHC // 1/98 –
Двигатель 1.9 TDI	ASZ // OHC // 5/00 –
Рабочий объем цилиндров, см3
Двигатель 1.6	1595
Двигатели 1.8	1781
Двигатели 1.9 TDI	1896
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин // Крутящий момент, H·м при об/мин
Двигатели AEH,	74(101)/5600 // 145/3800
Двигатель AGN	92(125)/6000 // 173/4100
Двигатель AGU, AQA	110(150)/5700 // 210/1750
Двигатель AJQ	132(180)/5500 // 235/1950
Двигатель APY	154(210)/5800 // 270/2100
Двигатель TDI AGR, ALH	66(90)/4000 // 210/1900
Двигатель TDI AHF	81(110)/4150 // 235/1900
Двигатель TDI (ASZ)	96(130)/4000 // 310/1900
Степень сжатия
Двигатели 1.6	10.2
Двигатель 1.8	10.3
Двигатель 1.8	10.3
Двигатели 1.9 TDI	19.5
Давление компрессии, бар
Бензиновые двигатели стандартное значение (новый)
1.6, 1.8T	10–13
1.8	9–14
граница износа
1.6, 1.8	7.5
1.8Т	7.0
Дизельные двигатели
стандартное значение (новый)
1.9 TDI	25–31
граница износа
1.9 TDI	19
Расположение/число цилиндров // Число клапанов на цилиндр
Двигатели 1.6, 1.9	рядное/4 // 2
Двигатели 1.8	рядное/4 // 5
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2
Диаметр цилиндров, мм
Номинальный
Двигатели 1.6, 1.8	81.010
Двигатели 1.9	79.5
1–й ремонтный	+0.250
2–й ремонтный	+0.500
Ход поршней, мм
Двигатели	1.6 77.4
Двигатели	1.8 86.4
Двигатели	1.9 95.5
Поршни
Зазор в цилиндре	0.03
Предел износа	0.06
Поршневые кольца
Зазор в канавке, мм
Компрессионное	0.02–0.07
Маслосъемное	0.02–0.06
Предел износа	0.12
Зазор в замке/предел износа, мм
Компрессионное	0.15–0.40/0.8
Маслосъемное	0.25–0.50/1.0
Трехкомпонентное маслосъемное до	1.0/1.3
Допустимая минимальная высота головки цилиндров
Двигатели 1.6 л	132.60 мм
Двигатели 1.8 л	139.25 мм
Коленчатый вал
Коренные подшипники
Зазор/граница износа, мм	0.02–0.06/0.17
Максимальная овальность, мм	0.03
Шатунные подшипники
Зазор/граница износа, мм	0.01–0.06/0.12
Осевой люфт коленвала/ граница износа, мм	0.07–0.17/0.25
Клапанные зазоры	Не выставляются т.к. применены гидротолкатели
Система смазки	Принудительная циркуляционная система с шестеренчатым масляным насосом
Давление в системе, бар на холостом ходе	1.0 (2.0 – 1.6 л)
на 2000 об/мин	3.0 – 4.5 (2.0 дизельный двигатель)
Давление загорания контрольной лампы, ниже	1.2 – 1.6 (2.0 дизельный двигатель)
Двигательное масло
AUDI 500 00, AUDI 501 01, AUDI 502 00 AUDI 503 00
Количество масла с заменой фильтра
Все двигатели	4.5 л
Разница между отметками “max” и “min” на измерительном стержне	1 литр
Система охлаждения	Циркуляционная, с водяным насосом, термостатом, вентилятором и пластинчато–трубчатым радиатором
Объем охлаждающей жидкости
1.6, 1.8	5.0 л
Воздушный фильтр	Сухой, с бумажным элементом
Система управления двигателем
AEH	Simos 2
AGN	Motronic M3.8.5
AGU	Motronic M3.8.3
AQA, AJQ	Motronic ME7.5
APY	Motronic
Топливо	неэтилированное, не хуже АИ 95 (возможно применение АИ 91 с незначительным снижением мощности)
Усилия затягивания резьбовых соединений
Моменты затяжки крепежа приведены также в тексте и на некоторых иллюстрациях. Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно
Болты головки блока цилиндров
Двигатели 1.8 л	AGN
1–й прием	40 H·м
2–й прием	60 H·м
3–й прием	90°
4–й прием	90°
Двигатели AEH, AGU, APY
1–й прием	40 H·м
2–й прием	90°
3–й прием	90°
Дизельные двигатели AHF, AGR, ALH
1–й прием	35 H·м
2–й прием	60 H·м
3–й прием	90°
4–й прием	90°
Подтягивание болтов крепления головки цилиндров на теплом двигателе, при проведении обслуживания или ремонта не допускается.
Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала
Двигатели 1.6 л AEH
1–й прием	40 H·м
2–й прием	90°
Остальные двигатели
1–й прием	65 H·м
2–й прием	90°
Болты крышек шатунных подшипников коленчатого вала
Все двигатели
1–й прием	30 H·м
2–й прием	90°
Крепление двигателя
Двигатели 1.6, 1.8 л
Опора двигателя к кузову	40 Нм + 90 °
Опора двигателя к кузову	40 Нм + 90 °
Маслосливная пробка
Все, кроме турбодизеля 1.8 л (AGU)	30 H·м
Турбодизель 1.8 л (AGU)	50 H·м
Опоры двигателя/коробки и маятникового рычага
М6	10 Н м
М8	20 Н м
М10	45 Н м
М12	65 Н м
Резьбовые соединения опор двигателя
Двигатель к держателю	60 Н м + 90°
Опора к коробке	40 Н м + 90°
Опора к шасси	20 Н м + 90°
Коробка к держателю
1.8 л/125 л.	40 Н м + 90°
1.8 л/150 л.с.,1.6 л, 1.9 л TDI	60 Н м + 90°
Маховик (приводной диск – АТ)	60 Н м + 90°
Корзина сцепления к маховику	20 Н м (25 Н м AGU)
Шкив коленвала
Бензиновые двигатели	90 Н м + 90°
Дизельные двигатели	120 Н м + 90°
Зубчатое колесо распредвала
Бензиновые двигатели (кроме AGU)	100 Н м
Двигатели AGU	65 Н м
Дизельные двигатели	45 Н м
Зубчатое колесо ТНВД	20 Н м + 90°
Крышка постели распредвала	20 Н м (10 Нм AGU, AGN)
Крышка рокеров распредвала	10 Н м
Впускной трубопровод к головке цилиндров
Бензиновые двигатели	10 Н м
Дизельные двигатели	25 Н м
Выпускной коллектор к головке цилиндров	25 Н м
Свечи зажигания	30 Н м
Свечи зажигания	30 Н м
Лямбда–зонд	50 Н м
Датчик детонации	20 Н м

automend.ru

Ремонт двигателя Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC

Ремонт двигателя Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC может быть капитальным, а может быть частичным. Вид ремонта, определяется только после диагностики мотористом. Частичный ремонт двигателя Audi A3 2.0 / 256 л.с. CDLC может включать замену прокладки ГБК, замену маслосъемных колпачков, замену клапанов. В частичный ремонт обычно не входит снятие блока двигателя, расточка, шлифовка, гильзовка и т.п.

Не стоит принимать решение о проведении ремонта двигателя Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC самостоятельно. В сервис часто приезжают люди, которые говорят - "мне сосед сказал что нужно поменять прокладку ГБЦ и все пройдет". Мы конечно можем послушать клиента и пойти ему на встречу, но ведь если это не поможет в решении проблемы, вся ответственность ляжет на клиента, а не на моториста сервиса, который ставит диагноз и отвечает за него.

Стоимость ремонта двигателя на Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC:

Вид ремонтаСтоимостьЗапчасти ДВСРемонт двигателя Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC, бензинРемонт двигателя Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC, дизельЗамена прокладки ГБЦ Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLCЗамена маслосъемных колпачков Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLCДиагностика двигателя Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC

от 6 000 руб.	по результату
от 8 000 руб.	по результату
от 8 000 руб.	по результату
от 8 000 руб.	по результату
от 800 руб.

Когда делать ремонт двигателя на Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC: - повышенный расход моторного масла в ДВС;- дым с выхлопной трубы;- нагар на свечах зажигания;- неравномерная работа двигателя на холостом ходу;- повышенный расход бензина;- существенное падение мощности двигателя;- стук в двигателе или посторонние звуки которых раньше не было;- низкое давление масла в двигателе;- двигатель перегрели.

Гарантия на ремонт двигателя Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Диагностика двигателя на Audi A3 2.0 / 256 л.с. CDLC при ремонте у нас - бесплатно!

Окончательная стоимость ремонта двигателя зависит от многих факторов. Зачастую, люди сами разбирают двигатель пытаясь сделать ремонт двигателя своими руками. Когда приходит понимание, что собрать его сами не могут, привозят нам разобранный двигатель. При звонке на СТО, уточните пожалуйста текущее состояние двигателя и вам скажут точную стоимость его ремонта.

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

automagia.ru

Двигатель (ДВС) Ауди А3 1.8 AGN

Купить новый или контрактный двигатель Ауди А3 1.8 AGN можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Audi A3 1.8 обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя.

Купить двигатель (ДВС) на Ауди А3 1.8 можно следующих вариантов:

1. Б/у двигатель Ауди А3 1.8 AGN - это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель - от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебранный двигатель Ауди А3 1.8 AGN - это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Перебранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Гарантия на перебранный ДВС - 3 месяца или 20000 км. пробега.

3. Контрактный двигатель Ауди А3 1.8 AGN - это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.

4. Новый двигатель Ауди А3 1.8 AGN - поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки - купил, поставил и поехал.

Стоимость двигателя (ДВС) Ауди А3 1.8 AGN:

Варианты двигателя (ДВС)Цена ДВСКупитьБ/у двигатель Ауди А3 1.8 AGNПеребранный двигатель Ауди А3 1.8 AGNКонтрактный двигатель Ауди А3 1.8 AGN

от 12000 руб.
от 14500 руб.
от 20000 руб.

Хотите купить двигатель Ауди А3 1.8 AGN?Звоните или пишите нам прямо сейчас!

с 20.00 до 10.00

сделайте заказ в нашеминтернет-магазине

или отправьте нам заявку на:

Whatsapp: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. - выходной) Viber: +7 (911) 766-42-33 (только чат! С 10 до 20 часов, вскр. - выходной)

Стоимость двигателя зависит от того, новый он, б/у, перебранный или новый, а также от наличия навесного оборудования, наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Также, стоимость формируется в зависимости от состояния двигателя. Бывают б/у двигатели, с пробитым блоком, который человек покупает только для того, что бы взять с него только ГБЦ.

Важная информация для покупки двигателя: - мы не оплачиваем затраты на снятие/установку двигателя, если он не работает или работает неккоректно; - мы можем повторно снять и поставить купленный у нас двигатель, только на нашей СТО;- для сохранения гарантии на двигатель, он должен быть установлен на СТО, у которой есть соответствующий сертификат; - перед покупкой уточняйте, идет двигатель с навесным оборудованием или без; - двигатель не является номерным агрегатом и данные о нем не вносятся в ПТС и СТС;- перерегистрация двигателя нужна только в том случае, если вы купили и установили другой двигатель, отличный по мощности и объему.

Гарантия на замену двигателя на нашей СТО - 180 дней.

automagia.ru

Audi A3 | Двигатель | Ауди А3

Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом.

Для установки в автомобиле применяются 4–цилиндровые двигатели различных типов. Двигатели имеют водяное охлаждение и располагаются поперек двигательного отсека. Силовой агрегат подвешен вверху по типу маятника на двух резинометаллических опорах. Крутящий момент воспринимается расположенной внизу опорой. Такое крепление двигателя обеспечивает минимальную передачу колебаний на кузов, что способствует повышению комфорта.

Блок цилиндров выполнен из алюминия, цилиндры запрессованы и изготовлены из серого чугуна. У некоторых двигателей блок целиком выполнен из чугуна. Головка цилиндров крепится к блоку болтами. Головка литая из алюминия, седла клапанов стальные, запрессованные. Из стали выполнены также направляющие втулки клапанов. Поддон картера выполнен из легкого сплава. В картере собирается двигательное масло, необходимое для смазки и охлаждения двигателя.

У бензиновых двигателей свежая топливо–воздушная смесь поступает с одной стороны головки цилиндров, а продукты сгорания выходят с противоположной стороны головки. Такая схема обеспечивает быстрый газообмен через впускные и выпускные клапаны. У дизельных двигателей с целю экономии места впускной трубопровод и выпускной коллектор расположены с одной стороны головки цилиндров .

Бензиновый двигатель 1.6 л, дизельный двигатель 1.9 л: распределительный вал, расположенный в головке цилиндров, приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала. Распределительный вал через гидротолкатели приводит в движение висящие вертикально впускные и выпускные клапаны. Дизельный двигатель имеет непосредственный впрыск, который осуществляется через расположенный сбоку у блока цилиндров распределительный топливный насос высокого давления (ТНВД) распределительного типа. Насос приводится в движение зубчатым ремнем.

Двигатель 1.8 л: Двигатель имеет 3 впускных и 2 выпускных клапана. Впускные клапаны приводятся в движение одним распределительным валом, выпускные другим валом. Распределительный вал выпускных клапанов приводится во вращение от коленчатого вала через зубчатый ремень. Для привода распределительного вала впускных клапанов он соединен цепью с валом выпускных клапанов. Многоклапанная схема обеспечивает лучшее наполнение цилиндров и более эффективный газообмен, что в свою очередь способствует более эффективному использованию энергии топливо–воздушной смеси. В двигателях 1.8 л мощностью 92 и 154 кВт применяется электрогидравлическая регулировка распределительных валов. При этом осуществляется регулировка положения распределительного вала впускных клапанов относительно вала выпускных клапанов в зависимости от числа оборотов двигателя. Двигатели 1.8 л мощностью 110, 132 и 154 кВт имеют турбонаддув.

Все двигатели: Гидротолкатели обеспечивают автоматическое поддержание постоянным клапанного зазора, что исключает необходимость регулировки при проведении технического обслуживания.

Смазка двигателей осуществляется масляным насосом, размещенным в поддоне картера. Приводится во вращение масляный насос цепью от коленчатого вала. Масло насосом из картера подается через каналы к подшипникам коленчатого и распределительного валов, а также к рабочим поверхностям цилиндров.

Насос охлаждающей жидкости расположен сбоку в блоке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнем механизма газораспределения. Следует иметь в виду, что система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью антифриза и средства для защиты от коррозии, а также водой с низким содержанием извести. Ребристым клиновым ремнем приводятся в движение такие вспомогательные агрегаты, как генератор, насос гидроусилителя руля и, если имеется компрессор кондиционера.Для подготовки и зажигания топливо–воздушной смеси служит система управления двигателя, не требующая обслуживания. Регулировка момента зажигания или холостого хода в рамках технического обслуживания не требуется. Необходимо только регулярно менять свечи и элемент воздушного фильтра. У дизельного двигателя в рамках технического обслуживания замените топливный фильтр.

Вентилятор радиатора может включаться при неработающем двигателе и выключенном зажигании. Это может многократно случаться вследствие наличия в двигательном отсеке тепловых зон. Поэтому при работе в двигательном отсеке с теплым двигателем необходимо иметь в виду возможность неожиданного включения вентилятора. Способ устранения: расстыкуйте разъем электродвигателя вентилятора.

Обозначение двигателя // Тип // Начало выпуска
Двигатель 1.6	AEH // OHC // 7/96 –
Двигатель 1.8	AGN // DOHC // 6/96 –
Двигатель 1.8T	AGU // DOHC // 12/96 – 8/98
Двигатель 1.8 Т	AQA, AJQ, APY // DOHC // 9/98 –
Двигатель 1.9 TDI	AGR, ALH // OHC // 6/96 –
Двигатель 1.9 TDI	AHF // OHC // 1/98 –
Двигатель 1.9 TDI	ASZ // OHC // 5/00 –
Рабочий объем цилиндров, см3
Двигатель 1.6	1595
Двигатели 1.8	1781
Двигатели 1.9 TDI	1896
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин // Крутящий момент, H·м при об/мин
Двигатели AEH,	74(101)/5600 // 145/3800
Двигатель AGN	92(125)/6000 // 173/4100
Двигатель AGU, AQA	110(150)/5700 // 210/1750
Двигатель AJQ	132(180)/5500 // 235/1950
Двигатель APY	154(210)/5800 // 270/2100
Двигатель TDI AGR, ALH	66(90)/4000 // 210/1900
Двигатель TDI AHF	81(110)/4150 // 235/1900
Двигатель TDI (ASZ)	96(130)/4000 // 310/1900
Степень сжатия
Двигатели 1.6	10.2
Двигатель 1.8	10.3
Двигатель 1.8	10.3
Двигатели 1.9 TDI	19.5
Давление компрессии, бар
Бензиновые двигатели стандартное значение (новый)
1.6, 1.8T	10–13
1.8	9–14
граница износа
1.6, 1.8	7.5
1.8Т	7.0
Дизельные двигатели
стандартное значение (новый)
1.9 TDI	25–31
граница износа
1.9 TDI	19
Расположение/число цилиндров // Число клапанов на цилиндр
Двигатели 1.6, 1.9	рядное/4 // 2
Двигатели 1.8	рядное/4 // 5
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2
Диаметр цилиндров, мм
Номинальный
Двигатели 1.6, 1.8	81.010
Двигатели 1.9	79.5
1–й ремонтный	+0.250
2–й ремонтный	+0.500
Ход поршней, мм
Двигатели	1.6 77.4
Двигатели	1.8 86.4
Двигатели	1.9 95.5
Поршни
Зазор в цилиндре	0.03
Предел износа	0.06
Поршневые кольца
Зазор в канавке, мм
Компрессионное	0.02–0.07
Маслосъемное	0.02–0.06
Предел износа	0.12
Зазор в замке/предел износа, мм
Компрессионное	0.15–0.40/0.8
Маслосъемное	0.25–0.50/1.0
Трехкомпонентное маслосъемное до	1.0/1.3
Допустимая минимальная высота головки цилиндров
Двигатели 1.6 л	132.60 мм
Двигатели 1.8 л	139.25 мм
Коленчатый вал
Коренные подшипники
Зазор/граница износа, мм	0.02–0.06/0.17
Максимальная овальность, мм	0.03
Шатунные подшипники
Зазор/граница износа, мм	0.01–0.06/0.12
Осевой люфт коленвала/ граница износа, мм	0.07–0.17/0.25
Клапанные зазоры	Не выставляются т.к. применены гидротолкатели
Система смазки	Принудительная циркуляционная система с шестеренчатым масляным насосом
Давление в системе, бар на холостом ходе	1.0 (2.0 – 1.6 л)
на 2000 об/мин	3.0 – 4.5 (2.0 дизельный двигатель)
Давление загорания контрольной лампы, ниже	1.2 – 1.6 (2.0 дизельный двигатель)
Двигательное масло
AUDI 500 00, AUDI 501 01, AUDI 502 00 AUDI 503 00
Количество масла с заменой фильтра
Все двигатели	4.5 л
Разница между отметками “max” и “min” на измерительном стержне	1 литр
Система охлаждения	Циркуляционная, с водяным насосом, термостатом, вентилятором и пластинчато–трубчатым радиатором
Объем охлаждающей жидкости
1.6, 1.8	5.0 л
Воздушный фильтр	Сухой, с бумажным элементом
Система управления двигателем
AEH	Simos 2
AGN	Motronic M3.8.5
AGU	Motronic M3.8.3
AQA, AJQ	Motronic ME7.5
APY	Motronic
Топливо	неэтилированное, не хуже АИ 95 (возможно применение АИ 91 с незначительным снижением мощности)
Усилия затягивания резьбовых соединений
Моменты затяжки крепежа приведены также в тексте и на некоторых иллюстрациях. Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно
Болты головки блока цилиндров
Двигатели 1.8 л	AGN
1–й прием	40 H·м
2–й прием	60 H·м
3–й прием	90°
4–й прием	90°
Двигатели AEH, AGU, APY
1–й прием	40 H·м
2–й прием	90°
3–й прием	90°
Дизельные двигатели AHF, AGR, ALH
1–й прием	35 H·м
2–й прием	60 H·м
3–й прием	90°
4–й прием	90°
Подтягивание болтов крепления головки цилиндров на теплом двигателе, при проведении обслуживания или ремонта не допускается.
Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала
Двигатели 1.6 л AEH
1–й прием	40 H·м
2–й прием	90°
Остальные двигатели
1–й прием	65 H·м
2–й прием	90°
Болты крышек шатунных подшипников коленчатого вала
Все двигатели
1–й прием	30 H·м
2–й прием	90°
Крепление двигателя
Двигатели 1.6, 1.8 л
Опора двигателя к кузову	40 Нм + 90 °
Опора двигателя к кузову	40 Нм + 90 °
Маслосливная пробка
Все, кроме турбодизеля 1.8 л (AGU)	30 H·м
Турбодизель 1.8 л (AGU)	50 H·м
Опоры двигателя/коробки и маятникового рычага
М6	10 Н м
М8	20 Н м
М10	45 Н м
М12	65 Н м
Резьбовые соединения опор двигателя
Двигатель к держателю	60 Н м + 90°
Опора к коробке	40 Н м + 90°
Опора к шасси	20 Н м + 90°
Коробка к держателю
1.8 л/125 л.	40 Н м + 90°
1.8 л/150 л.с.,1.6 л, 1.9 л TDI	60 Н м + 90°
Маховик (приводной диск – АТ)	60 Н м + 90°
Корзина сцепления к маховику	20 Н м (25 Н м AGU)
Шкив коленвала
Бензиновые двигатели	90 Н м + 90°
Дизельные двигатели	120 Н м + 90°
Зубчатое колесо распредвала
Бензиновые двигатели (кроме AGU)	100 Н м
Двигатели AGU	65 Н м
Дизельные двигатели	45 Н м
Зубчатое колесо ТНВД	20 Н м + 90°
Крышка постели распредвала	20 Н м (10 Нм AGU, AGN)
Крышка рокеров распредвала	10 Н м
Впускной трубопровод к головке цилиндров
Бензиновые двигатели	10 Н м
Дизельные двигатели	25 Н м
Выпускной коллектор к головке цилиндров	25 Н м
Свечи зажигания	30 Н м
Свечи зажигания	30 Н м
Лямбда–зонд	50 Н м
Датчик детонации	20 Н м

automn.ru

Двигатель (ДВС) Ауди А3 1.2 CYVB

У нас можно приобрести новый или контрактный двигатель Ауди А3 1.2 CYVB. Двигатель (ДВС) на Audi A3 1.2 обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО, есть вариант купить перебранный двигатель после легкого или капитального ремонта.

Варианты двигателей Ауди А3 1.2:

1. Б/у двигатель Ауди А3 1.2 CYVB - это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель - от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебранный двигатель Ауди А3 1.2 CYVB - это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Перебранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Гарантия на перебранный ДВС - 3 месяца или 20000 км. пробега.

3. Контрактный двигатель Ауди А3 1.2 CYVB - это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.

4. Новый двигатель Ауди А3 1.2 CYVB - поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки - купил, поставил и поехал.

Цена двигателя (ДВС) Ауди А3 1.2 CYVB:

ВариантыЦена ДВСКупитьБ/у двигатель Ауди А3 1.2 CYVBПеребранный двигатель Ауди А3 1.2 CYVBКонтрактный двигатель Ауди А3 1.2 CYVB

от 12000 руб.
от 14500 руб.
от 20000 руб.

Хотите купить двигатель Ауди А3 1.2 CYVB?Звоните или пишите нам прямо сейчас!

с 20.00 до 10.00

сделайте заказ в нашеминтернет-магазине

или отправьте нам заявку на:

automagia.ru

Двигатель (ДВС) Ауди А3 1.2 CBZB

Купить новый или контрактный двигатель Ауди А3 1.2 CBZB можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Audi A3 1.2 обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя.

Купить двигатель (ДВС) на Ауди А3 1.2 можно следующих вариантов:

1. Б/у двигатель Ауди А3 1.2 CBZB - это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель - от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебранный двигатель Ауди А3 1.2 CBZB - это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Перебранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Гарантия на перебранный ДВС - 3 месяца или 20000 км. пробега.

3. Контрактный двигатель Ауди А3 1.2 CBZB - это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.

4. Новый двигатель Ауди А3 1.2 CBZB - поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки - купил, поставил и поехал.

Стоимость двигателя (ДВС) Ауди А3 1.2 CBZB:

Варианты двигателя (ДВС)Цена ДВСКупитьБ/у двигатель Ауди А3 1.2 CBZBПеребранный двигатель Ауди А3 1.2 CBZBКонтрактный двигатель Ауди А3 1.2 CBZB

от 12000 руб.
от 14500 руб.
от 20000 руб.

Хотите купить двигатель Ауди А3 1.2 CBZB?Звоните или пишите нам прямо сейчас!

с 20.00 до 10.00

сделайте заказ в нашеминтернет-магазине

или отправьте нам заявку на:

Гарантия на замену двигателя на нашей СТО - 180 дней.

automagia.ru

Поршни на двигатель Ауди А3 . Поршень Audi A3 с шатуном и кольцами в наличии

Поршень на Ауди А3 можно купить отдельно или в сборе с шатуном. Поршень Audi A3 изготовлен из сплава алюминия и имеет довольно сложную конструкцию. Некоторые производители поршней, также делаю поршни из сплава алюминия, но со стальными вставками, что повышает жесткость поршня.

Поршень Ауди А3 может продаваться в сборе с поршневыми кольцами или отдельно, в зависимости от производителя. Поршни бывают стандартными (под номинальный размер) или ремонтные. В любом случае, прежде чем покупать поршни, уточните у моториста - какие именно поршня нужно купить.

Цена поршней двигателя Ауди А3 :

ВариантыЦенаКупитьПоршень Ауди А3 Поршень Ауди А3 с кольцамиПоршень Ауди А3 в сборе с шатуном

от 1200 руб.
от 2300 руб.
от 3100 руб.

Хотите купить поршень с выгодой до 40%?Звоните или пишите прямо сейчас!

с 20.00 до 10.00

сделайте заказ в нашеминтернет-магазине

или отправьте нам заявку на:

Цена поршня зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (трещины, сколы, деформация и т.п.), комплектности, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

На одну и ту же модель могут идти разные поршни. Мы рекомендуем обратиться к нашим менеджерам, которые поберут поршень двигателя по ВИН номеру автомобиля.

Какой поршень выбрать на Ауди А3 ? 1. Оригинальный поршень2. Mahle (Германия) 3. Kolbenschmidt KS (Германия) 4. Glyco (США) 5. Autowelt (Германия)

Когда нужно покупать поршень: - поршень прогорел;- ремонт блока двигателя;- залегание поршневых колец.

automagia.ru

Двигатель (ДВС) Ауди А3 1.2 CYVB. Двс ауди 3а

Двигатель Audi A3. Общая информация, описание, схемы, фото

Ремонт двигателя Ауди А3 2.0 / 256 л.с. CDLC

Двигатель (ДВС) Ауди А3 1.8 AGN

Audi A3 | Двигатель | Ауди А3

Двигатель (ДВС) Ауди А3 1.2 CYVB

Двигатель (ДВС) Ауди А3 1.2 CBZB

Поршни на двигатель Ауди А3 . Поршень Audi A3 с шатуном и кольцами в наличии

Смотрите также