4-цилиндровый турбированный дизельный двигатель объемом 2497 см3 и мощностью от 140 до 170 л.с. Рядный с 2-умя расположенными сверху распределительными валами. Разные модификации D4CB устанавливаются на Porter 2.
4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 2476 см3 и мощностью 75 л.с., отличается высокой степенью сжатия – 21:1, рядный, без компрессора. Устанавливается на Porter.
4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2351 см3 , мощностью 150 л.с. (при 4500 об/мин), рядное расположение цилиндров, устанавливается на Porter.
4-цилиндровый 8-клапанный рядный дизельный двигатель с турбокомпрессором, объемом 3907 см3. Мощность D4DD до 140 л.с. С электронным впрыском фирмы Common Rail. Устанавливается на HD 65, HD 72, HD 78, автобусы Coynty.
Упрощенный вариант модели D4DDЭ, D4AL отличается от него отсутствием электронного управления, уменьшенным объемом (3298 см3) и мощностью 115 л.с. (при 3000 об/мин). Используется на HD 65, HD 72, HD 78, автобусах County.
6-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 7545 см3, модификации от «Евро-2» до «Евро-4» мощностью до 198 л.с. Двигатель D6BR устанавливается на грузовые а/м HD 120 и автобусы Aero Town.
6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 5890 см3 (рядный). Модификации от «Евро-3» до «Евро-5», мощность до 260 л.с. Устанавливается на HD 120.
6-цилиндровый дизельный двигатель, объемом 11149 см3 (турбокомпрессор, рядный), мощностью до 340 л.с. D6AB устанавливается на HD 170, HD 250, HD 260.
Двигатель, имеет близкие характеристики с двигателем D6AB, мощность от 148 до 340 л.с., D6AC комплектуются HD 270, HD 320, HD 370, HD 500, автобусы Aero Town.
6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 12920 см3 (турбокомпрессор, рядный), мощностью до 440 л.с. D6CA устанавливается на а/м HD 320, HD 370, HD 700, HD 1000, автобусах Aero Town.
6-цилиндровый турбированный дизельный двигатель объемом 12344 см3 (рядный) и мощностью от 380 до 410 л.с. D6CB устанавливается на HD 250, HD 260, HD 270, HD 500, HD 1000.
6-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 12300 см3 мощностью 380 и 410 л.с. D6CC устанавливается на HD 500 и Xcient (QZ).
www.zapchasti-center.ru
Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Hyundai HD 65 / 72 / 78 / Mighty с дизельными двигателями 3,3; 3,6; 3,9 л. Бизнес по грузоперевозкам в России процветает. В немалой степени благодаря надежным и качественным грузовым автомобилям Hyundai серии HD и Mighty. Независимо, какого размера, и в каком кузове, будь то удобный и функциональный грузовик или вместительный самосвал, бортовой грузовик или манипулятор, цистерна или другой модификации, всегда можно рассчитывать на комфортную дальнюю поездку. Но в дороге может произойти все, что угодно. Даже такие надежные и практичные машины, как Hyundai серии HD и Mighty, к сожалению, ломаются. Чтобы не загорать где-нибудь в глуши в бесполезном ожидании помощи, всегда с собой берите руководство по эксплуатации. В случае поломки, оно подскажет, как определить неисправность. К тому же в предлагаемом пособии перечисляются наиболее вероятные неисправности, которым могут подвергнуться автомашины перечисленных марок. Подробно описываются способы устранения этих неполадок. Кроме этого на страницах данной книге Вы обнаружите детальное описание устройства автомашин кампании Хёндай. Чтобы они служили, как можно дольше, в данном пособии для водителей и владельцев приводится детальная инструкция по эксплуатации. Выполняя несложные советы и рекомендации, изложенные в ней, Вы сможете почувствовать уверенность в самой дальней поездке. Здесь же представлены качественные характеристики Hyundai серии HD.
С руководством по ремонту Вы сможете самостоятельно ремонтировать все узлы, агрегаты и механизмы своего верного коня или со знанием дела обсудить предстоящий ремонт в сервисном центре, чтобы застраховать себя от обмана. Для этого в рекомендуемом пособии пристальное внимание уделяется описанию дизелей, которыми оснащены модели Hyundai HD72, а именно четырехцилиндровые турбинированные дизели D4DD и D4GA, емкостью в 3.9 литра, оснащенные системой Comman Rail, а также D4DB, D4DA, D4DC того же объема. Также приводится описание дизелей D4AF литражом 3.6 и D4AL вместительностью 3.3л. После ознакомления с инструкцией по ремонту, у Вас не возникнет проблем в настройке и регулировке топливной системы с рядными ТНВД, рулевого управления, подвесок, коробок РТО (отбора мощности), системы впрыска Comman Rail, МКПП, запуска и зарядки. Детально расписывается тормозная система, включая ABS (антиблокировочную), а также горный тормоз. Из рекомендуемого пособия, вы узнаете, как использовать тахограф, самодиагностику СУД и ABS. В данной книге очерчены сопрягаемые размеры различных деталей Хёндай, допустимый процент их износа. Описывается электрооборудование разных комплектаций автомашин, приводятся их цветные схемы. К тому же все ремонтные работы снабжены качественными рисунками, демонстрирующими последовательность выполнения операций.источник информации:autoplus.su
www.ivinavto.ru
Двигатели HYUNDAI для грузовиков и спецтехники
Hyundai — известная корейская компания, производящая множество различных моделей автомобилей от мини класса и до больших грузовых. Автомобили этой марки выполнены качественно и с использованием современных технологий и оборудования. На рынке данная компания представлена давно и хорошо зарекомендовала себя как производитель надежной и легко эксплуатируемой техники.
Среди двигателей для техники Hyundai можно выделить несколько наиболее часто встречаемых моделей.
Двигатель Hyundai D6BR — используется на грузовиках и автобусах Hyundai. Это дизельный двигатель объемом 6,6 л., развивающий мощность в 185 л.с. Рядная шестерка с турбонаддувом выделяется своими мощностными характеристиками и простотой эксплуатации. Запчасти на двигатель D6BR, вы можете приобрести в нашей компании. Сам двигатель D6BR тоже доступен для продажи как при его наличии, так и с возможностью заказа из Кореи.
D8AY — дизельный двигатель, который применяется преимущественно в больших автобусах дальнего назначения. Соответственно и характеристики у него впечатляющие. Общий рабочий объем — 17,7 л. помогает развивать мощность в 320 лошадиных сил. При этом, двигатель экономичен и имеет большой ресурс.
Двигатель D6CA устанавливается в мощной большой технике — большегрузных грузовых автомобилях и на тягачах. Купить двигатель D6CA вы можете у нас по доступной цене. Его характеристики довольно привлекательны: объем — 13 л., топливо — дизельное. Максимальный крутящий момент — 197 километров при 1400 оборотов в минуту. Способен развивать мощность до 450 лошадиных сил. Продажа двигателя D6CA доступна и по заказу напрямую из Кореи.
D6CB — двигатель, который устанавливается в грузовой технике и самосвалах HD250/HD260, HD270, HD500 и HD1000. Рядный 6-ти цилиндровый двигатель с объемом 12,3 л., мощность которого может варьироваться от 380 до 410 лошадиных сил. Как правило, оснащается турбокомпрессором. Двигатель Хюндай D6CB доступен для продажи в нашей компании.
Hyundai D6DA — бензиновый двигатель с 6-ю цилиндрами и объемом 6,6 л., представлен в нескольких модификациях с мощностью от 196 — 220 л.с. Устанавливается в автобусах AeroTown. Двигатель D6DA купить можно в нашем магазине по демократичной цене.
Двигатель Hyundai D6AC — рядный дизель с 6-ю цилиндрами с объемом 11,1 л., выпускается в нескольких модификациях с мощностями от 150 до 340 л.с. Используется в автомобилях HD320/370 и HD500. D6AC купить вы можете у нас по доступной цене и отличного качества.
Двигатель D8AB — мощный дизель с 8-ю цилиндрами расположенными V-образно. Рабочий объем D8AB составляет 17,7 л. Двигатель соответствует нормам евро 2.
Все представленные двигатели, а также многие другие, и запчасти к ним, вы можете приобрести у нас. Товары есть в наличии и под заказ. В ассортименте присутствуют:
Мы несколько лет специализируемся на продаже двигателей для корейских автомобилей. У нас имеются агрегаты для самых разных марок и моделей. Дизельные «шестерки» D6DA, D6DV, D6BA, D6BR купить можно, обратившись в нашу компанию.
 | Двигатель D6CC 380л.с. для грузовика HYUNDAI HD Gold 2013г. | Договор |
 | Двигатель D6CB 380л.с. для грузовика HYUNDAI HD GOLD AERO UNIVERSE | Договор |
Запасные части: топливные насосы (ТНВД). Запчасти поршневой группы: гильзы, кольца, поршни, пальцы, шатуны, коленвалы, вкладыши. Турбины, насосы ГУР, ПГУ тормоза, ПГУ сцепления, воздушный компрессор, маслянный насос, водяная помпа, вискомуфта, ГБЦ, распредвалы и др.
avto-gorizont.ru
| Двигатель | D6DA19 | D60A22 | ||
Тормоз | ||||
| Основной тормоз | запуск | Air Over Hydraulic With Dual circuit(STD), Full Air Wedge with Spring Loaded Charnbers(OTP) | ||
| Размер | Перед | Drum dia. x Lining width x Lining thickness: 0 320 x 120 x 12.5 (STD), 0 360 x 160 x 16 (OPT) | ||
| Зад | Drum dia x Lining width x Lining thickness : 0 320 x 150 x 12.5 (STO), 0 360 x 160 x 16 (OPT) | |||
| Compressed air reservoir | 301 (STD), 541 (OPT) | |||
| Общая площадь | 3,456 erf (STD), 4,019 erf (OPT) | |||
| Parking Brake Exhaust Brake | запуск | Internal expanding type on propellar shaft at the rear of transmission assy (STD) Spring Loaded Type Chamber on The Rear Wheel (OPT) | ||
| Размер | Барабан диаметр х ширина х Подкладка толщина: 0203 mm x 50 mm x 3.9 mm (STD) 0360 mm x 160 mm x 16 mm (OPT) | |||
| Общая площадь | 222 erf (STD), 2,009 erf (OPT) | |||
| Пневматические | ||||
Подвеска | ||||
| Тип | Перед | Semi-elliptic, Laminated leaf springs with shackle link, leaf spring(STD), Taper Spri ig(0PT) | ||
| Зад | Semi-elliptic, laminated leaf springs with shackle link (Multi leaf spring) | |||
| Spring Size (Длина x Ширина x Толщина- Number of leaves) | Перед | 1,300 x 70 x 11 1 - 7 (STD), 1,300 x 70 x 18t-1,17t-2 (OPT) | ||
| Зад | Main | 1,300 x 70 x 12 t -2. 11t-8 | ||
| Helper | 1,020 x 70 x 171 -4 | |||
| Амортизатор | Hydraulic double acting telescopic type on the front axle | |||
| Система охлаждения | ||||
| Гофрированая труба и конденсационный бак | ||||
| Радиатор | Rows of tubes | 3 | ||
| Основные размеры (мм) | Ширина x Высота x Толщина : 593.4 x 650 x 48 | |||
| Охлаждающий вентилятор | Auto clutch type viscous fan | |||
| Воздухозаборник | ||||
| General | в задней части кабины (правая или левая сторона) | |||
| Воздушный фильтр | Сухой бумажный | |||
| Позиция воздушного фильтра | В задней части кабины (правая или левая сторона) | |||
| Выхлопная система | ||||
| General | Обычны (горизонтальный) глушитель | Глушитель с дизельным катализатором окисления | ||
| Выхлопная труба | Drop Tail type, blowing to chassis rearward | |||
Топливный бак | ||||
| Емкость | 100 литров (Короткий), 200 литров (Длинный) | |||
| Материал | Сталь, Алюминий | |||
| Рама | ||||
| Тип | "H" type frame with channel sectional side rail & cross members | |||
| Main side rail (mm) | Глубина х фланец х Толщина: 240 x 80 x 71, Армирование: 224 x 73 x 5.0t | |||
kortim.ru
| Наименование работ | 1.000 км | 5.000 км | 15.000 км | 30.000 км | 45.000 км | 60.000 км | 75.000 км | 90.000 км | 105.000 км | 120.000 км | 135.000 км | 150.000 км |
| Двигатель (D6DA22) | ||||||||||||
| Масло в ДВС - замена | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Масляный фильтр - замена | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Топливная система - диагностика на предмет утечек | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Топливный фильтр - замена | - | - | - | + | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Фильтр воздушный - диагностика засоренности и состояния, прочистка фильтрующего элемента и внутренних полостей корпуса | - | - | + | + | - | + | + | - | + | + | - | + |
| Воздушный фильтр - замена фильтрующего элемента | - | - | - | - | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Тепловой зазор клапанов ДВС - проверка и регулировка | + | - | - | - | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Ремни привода ГУР, водяного насоса и генератора - диагностика технического состояния и натяжения | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система охлаждения ДВС - диагностика на наличие утечек, работоспособности элементов и проверка плотности охлаждающей жидкости | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Охлаждающая жидкость - замена (раз в 2 года) | - | - | - | - | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Удаление масла из радиатора промежуточного охлаждения воздуха | - | - | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - |
| Проверка фильтра-водостойника и слив конденсата | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Влагомаслоосушитель пневматической системы - замена фильтрующего элемента | - | - | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - |
| Система выпуска отработавших газов - диагностика на герметичность и отсутствие повреждений | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Трансмиссия (КПП-КН-10) | ||||||||||||
| Масло в КПП - замена, очистка сапуна (раз в год) | - | + | - | - | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Масло в заднем мосту - замена, очистка сапуна (раз в год) | - | + | - | - | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Свободный ход педалей сцепления и тормозов - проверка | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Крестовины и шлицевое соединение карданного вала, подшипник подвесной опоры карданного вала - диагностика работоспособности и на отсутствие избыточных люфтов, смазка | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Подшипники ступиц передних колес - диагностика люфтов | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Подшипники ступиц передних колес - смазка | - | - | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - |
| Шпильки и гайки колес - проверка величины момента затяжки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Колеса - проверка состояния на наличие повреждений и степени износа протектора шин, регулировка давления воздуха в шинах | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость в расширительном бачке - проверка уровня, диагностика утечек тормозной жидкости | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Тормозная жидкость - замена, прокачка системы | - | - | - | - | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Тормозные механизмы - проверка состояния и степени износа тормозных колодок | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Стояночный тормоз - проверка работоспособности | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Рулевое управление | ||||||||||||
| Рулевое управление - диагностика утечек жидкости | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Жидкость гидроусилителя - замена (раз в 2 года) | - | + | - | - | + | - | - | + | - | - | + | - |
| Рулевое управление - диагностика люфтов | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Пыльники шарнирных соединений элементов рулевого управления, ходовая часть - диагностика состояния, шприцовка | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Подвеска, электрооборудование и прочее | ||||||||||||
| Подвеска (амортизаторы, рессоры, механизм подъема кабины) - диагностика | - | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Протяжка гаек крепления стремянок рессор передней и задней подвески | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Электромеханические работы (проверка работоспособности освещения, звуковой и световой сигнализации, проверка плотности электролита, проверка работоспособности стартера и генератора) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Спецификации и объем масел, заправочных жидкостей и смазок | ||||||||||||
| Масло ДВС по классификации API CF-4 или выше SAE 10W-30 (контролировать уровень по щупу) | + | - | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Масло в КПП по классификации API GL-3 SAE 80 или API GL-4 80W90 (раз в год) | + | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - |
| Масло в заднем мосту API GL-5, SAE 80W90 (раз в год) | - | + | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - |
| Тормозная жидкость DOT 4 (раз в год) | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - |
| Жидкость ГУР PSF III (раз в 2 года) | - | + | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - |
| Смазка подшипников передних и задних ступиц универсальная консистентная NLGI e2 (по потребности) | - | - | - | - | - | + | - | - | - | + | - | - |
| Антифриз на этилен-гликолевой основе (раз в 2 года) | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - |
www.tc-hyundai.ru
