Расточка двигателя hyundai accent подразумевает прежде всего работы по блоку цилиндров. В частности, восстанавливается геометрия, а цилиндрам возвращается круглая форма отверстия.
В ходе работы блок цилиндров естественно изнашивается. Сами цилиндры могут неровно деформироваться, став из круглых овальными. Такая форма неприемлема для нормального функционирования ДВС в целом.
Работы по расточке обычно обусловлен тем, что
Но в любом случае нужно выполнять подобное у специалистов, которые понимают тонкости в расточке блока двигателя hyundai accent.
Этот проект дает возможность выбрать по Москве автосервис, где осуществляют расточку блока цилиндров hyundai accent.
Получить консультативную помощь от информированного сотрудника можно по телефону. Оператор сервисной справочной посоветует хороший автотехцентр.
Не составит трудностей найти, где смогут на hyundai accent расточить цилиндры. Специалисты подобранных СТО – это мастера, которых можно рекомендовать. Они имеют опыт в расточке блоков и работают с разными иномарками.
При выборе техцентра советуем ориентироваться на его специализацию. Качественная расточка проводится в автосервисах со специализацией по ремонту двигателей. Такие технические центры и представлены в рамках проекта.
Рекомендуем записаться, чтобы при визите не иметь проблем с задержкой авто на приемке.
Вилгуд на Щукинской
Телефон: 8 (495) 970-79-75Адрес: ул. Авиационная, 24с1, Москва
У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.
Во время работ в нашем сервисе гарантируется
Грамотный подход, комплексное устранение проблем, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы заказчик был доволен и в следующий раз снова выбрал нас.
| Дни:пн-вс | Время:9:00 - 21:00 | Районы: р-н Щукино; р-н Покровское-Стрешнево; |
| Метро: м.Щукинская; м.Спартак; м.Октябрьское поле; | Улицы и шоссе: Строгинское шоссе; Ленинградское шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
WR-мастер
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Верейская улица, 30, Москва
Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.
Готовы уступить в цене, если нужен большой объем работ. Предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.
| Дни:Пн-Вс | Время:9 - 21 | Районы: р-н Фили-Давыдково; р-н Кунцево; р-н Филёвский парк; |
| Метро: м.Кунцевская; м.Филёвский парк; м.Пионерская; м.Славянский бульвар; | Улицы и шоссе: Аминьевское шоссе; Можайское шоссе; Рублёвское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ; |
Вилгуд Митино
Телефон: 8 (495) 970-79-75Адрес: ул. Барышиха, д.41, корп. 3», Москва
«Вилгуд» - это зарекомендованный бренд с 10-летним стажем на рынке. Опытный персонал, профессиональное оборудование, наличие оригинальных запчастей и аналогов хорошего качества – то, что отличает компанию. Мы даем 2 года гарантии на работы, выполняем бесплатную диагностику и идем навстречу клиенту.
Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия по Москве и области, мы стали теми, кто находится рядом, когда у автовладельца возникают проблемы.
Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.
Консультанты и грамотные механики помогут разобраться со всеми вопросами.
| Дни:пн-вс | Время:9:00 - 21:00 | Районы: р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Пятницкое шоссе; м.Волоколамская; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
ЕКН-Моторс
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: ул. Красноказарменная д 14, Москва
Центр ремонта «ЕКН-Моторс», расположенный у метро Авиамоторная – идеальное решение для владельцев иномарок. Это объясняется тем обстоятельством, что специалисты данного техцентра специализируются именно на работе с иностранными авто.
Опыт и квалификация мастеров этого автосервиса позволяет уверенно гарантировать качество услуг, которые могут быть здесь предоставлены.
| Дни:Пн-Вс | Время:9-21 | Районы: р-н Лефортово; р-н Перово; |
| Метро: м.Авиамоторная; м.Перово; м.Площадь Ильича; м.Шоссе Энтузиастов; | Улицы и шоссе: Энтузиастов, шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
ЛюберСервис
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Новорязанское шоссе, 6, Москва
Автосервис «ЛюберСервис» оснащен передовым оборудованием, что позволяет выполнять ремонт авто качественно и профессионально.
Все мастера, которые работают в этом техцентре имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разного года выпуска. Вы можете быть уверены в том, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантированным.
| Дни:пн-вс | Время:9:00 - 21:00 | Районы: р-н Выхино-Жулебино; р-н Южнопортовый; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Выхино; м.Волгоградский проспект; м.Кузьминки; м.Рязанский проспект; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Рязанский проспект; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
СТО-ВДНХ
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Сельскохозяйственная вл25, Москва
В автосервисе «СТО-ВДНХ», который располагается в районе м. ВДНХ, Вы можете рассчитывать на качественное выполнение таких работ, как восстановление различных агрегатов.
Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Вероятно, именно это является одной из основных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Также играет свою роль тот факт, что автосервис готов предоставлять гарантию на свои услуги.
| Дни:Пн - Вс | Время:9:00 - 21:00 | |
| Метро: м.Ботанический сад; м.Бабушкинская; м.ВДНХ; м.Свиблово; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ; |
Добрый ремонт
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Волоколамское шоссе, 89, Москва
Автосервис «Добрый Ремонт», расположенный у метро Волоколамская, оснащен самым современным оборудованием и аппаратурой, что позволяет выполнять весь спектр восстановительных мероприятий. Все специалисты, которые работают в этом техцентре, прошли обучение.
Вы можете быть уверены в том, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, которые оказывает техцентр.
| Дни:Пн-Вс | Время:9-21 | Районы: р-н Митино; р-н Покровское-Стрешнево; |
| Метро: м.Волоколамская; м.Тушинская; м.Митино; | Улицы и шоссе: Пятницкое шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
МастерМ
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Кировоградская д9, Москва
Автосервис «МастерМ», расположенный у метро Южная – идеальное решение для владельцев иномарок. Ведь мастера, которые работают в этом автотехцентре, известны жителям юга Москвы как квалифицированные и добросовестные специалисты.
Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра можно назвать тот факт, что на все услуги предоставляется гарантия.
| Дни:Пн-Вс | Время:9-21 | Районы: р-н Чертаново Центральное; р-н Чертаново Южное; р-н Бирюлёво Западное; |
| Метро: м.Южная; м.Улица академика Янгеля; м.Пражская; м.Чертановская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
ДзерСервис
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Ул. Энергетиков д.10, Москва
Профессиональный центр ремонта «ДзерСервис», расположенный в городе Дзержинский, оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществлять весь спектр мероприятий, необходимых для восстановления исправной работы авто.
Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его друзьям и знакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытным мастеров.
| Дни:Пн - Вс | Время:9:00-21:00 | Районы: р-н Люблино; р-н Братеево; |
| Метро: м.Братиславская; м.Алма-Атинская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ;округ Южный Административный ; |
Войков-Сервис
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: старокоптевский пер., 4, Москва
Наш центр «Войков-Сервис», расположенный у метро Войковская, где проводится ремонт иномарок, оборудован по современным стандартам и требованиям. Прошедшие подготовку специалисты могу отремонтировать неполадки самых разных типов моторов – дизельных, гибридных, бензиновых двс, имеющих конфигурацию v6, v8, l4, l5.
| Дни:пн-вс | Время:9:00 - 21:00 | Районы: р-н Сокол; р-н Войковский; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Динамо; м.Сокол; м.Водный стадион; м.Войковская; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
АСТ-Моторс
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Пр. Андропова д 20, Москва
Наш профессиональный центр «АСТ-Моторс» расположен в районе метро Коломенская. Мы проводим ремонт и восстановление фактически всех автомобилей на современном оборудовании.
Высокий уровень выполняемых работ и навыки мастеров позволяют давать гарантии всем клиентам, кто ремонтирует иномарку у нас.
| Дни:пн-вс | Время:9:00 - 21:00 | Районы: р-н Даниловский; р-н Москворечье-Сабурово; р-н Нагорный; р-н Нагатинский затон; |
| Метро: м.Автозаводская; м.Коломенская; м.Нагатинская; м.Каширская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Каширское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
GreatService
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: ул. Донская, 30, Москва
Профессиональный центр, где проводится ремонт различного типа иномарок «GreatService», расположен у метро Шаболовская.
Автосервис оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществить даже самые технически трудные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и при помощи чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в работе иномарки любого года выпуска.
Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.
Многие москвичи ремонтировали свое авто в этом автотехцентре и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.
| Дни:пн - вс | Время:9:00-21:00 | Районы: р-н Якиманка; р-н Даниловский; р-н Донской; р-н Замоскворечье; |
| Метро: м.Добрынинская; м.Шаболовская; м.Тульская; м.Октябрьская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Подольское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Центральный Административный ; |
ББВ Сервис
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Боровское ш., 2,, Москва
Профессиональный центр по ремонту «ББВ Сервис», который расположен в районе метро Юго-Западная, оборудован по последнему слову техники, что позволяет проводить восстановление работоспособности ТС на высоком уровне.
Мастера техцентра прошли подготовку и постоянно улучшают ее, чтобы ремонтировать моторы на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, поскольку уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению исправной работы ДВС.
| Дни:Пн-Вс | Время:9 - 21 | Районы: р-н Коньково; р-н Тропарёво-Никулино; р-н Очаково-Матвеевское; |
| Метро: м.Калужская; м.Проспект Вернадского; м.Беляево; м.Юго-Западная; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Старокалужское шоссе; Востряковское шоссе; Очаковское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ;округ Юго-Западный Административный ; |
Сервис Подбельского
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Открытое шоссе д.18, Москва
Центр ремонта двс «Сервис Подбельского», расположенный в районе метро Улица Подбельского (Бульвар Рокоссовского), предлагает такие услуги, как ремонт двс иномарок различных годов выпуска.
Прошедшие подготовку мастера прекрасно знают особенности самых разных типов моторов – бензиновых, дизельных, гибридных двс конфигураций l4, l5, v6, v8.
| Дни:Пн - Вс | Время:9 - 21 | Районы: р-н Метрогородок; р-н Гольяново; |
| Метро: м.Преображенская площадь; м.Черкизовская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ; |
ДБТ-Мобиль
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Ул Лобочева 7, Москва
Центр ремонта двс «ДБТ-Мобиль», который находится в г. Подольск, располагает всем необходимым профессиональным оборудование с тем, чтобы обеспечить качество услуг. Прошедшие обучение специалисты нашего предприятия знают, как и по каким схемам устранить самые разные неисправности иномарки любого года выпуска.
| Дни:пн - вс | Время:9-21 | Районы: р-н Бутово Северное; р-н Бутово Южное; |
| Метро: м.Бульвар Дмитрия Донского; м.Улица Горчакова; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
ПКР-Техцентр
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Профсоюзная, д. 66, Москва
Автосервис «ПКР-Техцентр», находящийся недалеко от м. Профсоюзная, имеет в своем оснащении современное оборудование и профессиональную аппаратуру.
Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, поскольку техцентр имеет в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают уже не первый год, и их квалификация позволяет выполнить даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.
На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.
| Дни:Пн - Вс | Время:9:00-21:00 | Районы: р-н Черёмушки; р-н Академический; р-н Коньково; |
| Метро: м.Новые Черёмушки; м.Профсоюзная; м.Калужская; м.Академическая; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Старокалужское шоссе; Профсоюзная улица; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Автосервис Марина
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Ул Иловайская д 24, Москва
Техцентр «Автосервис Марина», где проводят ремонт автомобилей, – идеальный выбор для владельцев иномарок, которые рассчитывают на качественное и профессиональное восстановление иномарки.
Квалифицированные мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить разнообразные дефекты автомобиля любого года выпуска.
| Дни:пн - вс | Время:9:00 - 21:00 | Районы: р-н Люблино; р-н Марьино; р-н Кузьминки; р-н Текстильщики; |
| Метро: м.Марьино; м.Волжская; м.Люблино; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
JP-cars
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Кулаков переулок 6, Москва
Профессиональный автотехцентр «JP-Cars», который расположен у метро Алексеевская, имеет современное оборудование и квалифицированный персонал. У нас собраны лучшие мастера, кто может отремонтировать ваш автомобиль с гарантией.
Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить фактически любые дефекты иномарки.
| Дни:пн-вс | Время:9-21 | Районы: р-н Марьина роща; р-н Мещанский; р-н Алексеевский; |
| Метро: м.Рижская; м.Проспект Мира; м.Алексеевская; м.Марьина роща; | Улицы и шоссе: Проспект Мира; Ярославское шоссе; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
ДентриМоторс
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: 1й Силикатный проезд д1.Стр1, Москва
Центр ремонта авто «ДентриМоторс», расположенный у метро Полежаевская, оснащен самым передовым оборудованием, что позволяет осуществлять полноценно все работы профессионально и качественно.
На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Кроме того, отдельно стоит отметить, что добраться до этого техцентра будет удобно жителям САО. Но при этом многие москвичи, которые живут в других округах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.
| Дни:Пн-Вс | Время:9:00-21:00 | Районы: р-н Хорошёвский; р-н Аэропорт; р-н Щукино; |
| Метро: м.Октябрьское поле; м.Полежаевская; м.Динамо; | Улицы и шоссе: Хорошёвское шоссе; Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ;округ Северный Административный ; |
Северный Ремонтный сервис
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Алтуфьевское шоссе д 33, Москва
Автосервис «Северный Ремонтный Сервис», расположенный в районе метро Алтуфьево, где проводится ремонт иномарок, оснащен современным оборудованием. Сотрудники автотехцентра имеют немалый опыт по восстановлению авто различных моделей.
Многие жители северного округа Москвы готовы порекомендовать услуги этого техцентра, поскольку отзывы о его работе всегда положительны. Также важным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, можно назвать гарантию, которую мастера готовы представить на свою работу.
| Дни:пн - вс | Время:9 - 21 | Районы: р-н Бибирево; р-н Отрадное; |
| Метро: м.Бибирево; м.Алтуфьево; м.Отрадное; м.Владыкино; | Улицы и шоссе: Дмитровское шоссе; Алтуфьевское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
Прогресс-Авто
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Волгоградский проспект дом177, Москва
Центр ремонта двигателей «Прогресс-Авто», который расположен у метро Волгоградский проспект, предлагает полный спектр услуг по поддержанию и восстановлению работоспособности иномарок.
Прошедшие обучение профессионалы нашего центра знают, как и при помощи чего устранить самые разные неисправности.
Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).
| Дни:пн-вс | Время:9 - 21 | Районы: р-н Выхино-Жулебино; р-н Южнопортовый; р-н Нижегородский; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Кузьминки; м.Волгоградский проспект; м.Текстильщики; м.Рязанский проспект; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Волгоградский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
ВЭНС-Сервис
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: Олений Вал д118, Москва
Наш профессиональный центр по ремонту иномарок «ВЭНС-Сервис», который располагается недалеко от м. Сокольники, оснащен передовым оборудованием и инструментарием. Полная укомплектованность техцентра и наличие опытных мотористов позволяет осуществлять ремонт на квалифицированном уровне.
Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, поскольку на работы этого техцентра действует гарантия.
| Дни:Пн-Вс | Время:9-21 | Районы: р-н Пресненский; р-н Сокольники; р-н Красносельский; р-н Метрогородок; |
| Метро: м.Краснопресненская; м.Сокольники; м.Комсомольская; м.Преображенская площадь; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ;округ Центральный Административный ; |
РК-Автотехцентр
Телефон: 8 (985) 970-79-57Адрес: ул. Смольная , д.38/, Москва
Автосервис «РК-Автотехцентр» предлагает услуги по восстановлению исправной работы автомобиля. Мастера имеют опыт работы с различными агрегатами современных иномарок.
Профессионалы техцентра «РК-Автотехцентр», расположенного недалеко от м. Речной Вокзал, прекрасно знают конструктивные особенности авто различных модификаций. Они могут правильно и качественно восстановить работоспособность агрегатов любой марки.
| Дни:пн-вс | Время:9:00-21:00 | Районы: р-н Сокол; р-н Ховрино; р-н Войковский; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Динамо; м.Сокол; м.Речной вокзал; м.Водный стадион; м.Войковская; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
По телефону через сервисный центр приема звонков можно записаться на расточку блока hyundai accent. Запись, осуществленная предварительно, позволит без задержек провести необходимые работы в полном объеме.
Цена на расточку блока цилиндров hyundai accent зависит от разных причин. В первую очередь имеют значение
Разумеется, стоимость расточки всегда проходит согласование с клиентом. Стоит сказать, что по прайс-листам представленных автосервисов эта калькуляция не будет выше средней по Москве.
Профессиональная расточка блоков на hyundai accent – это прежде всего восстановление соосности расположения всех движущихся элементов относительно друг друга. Проблемы с цилиндрами и поршнями практически гарантированы, если поршень входит в цилиндр не под тем углом, который определен. Чтобы этого избежать, нужно обращаться к тем, кто понимает все нюансы процесса.
В автотехцентрах занимаются расточкой разных видов блоков
Поэтому практически не имеет значения, какой блок стоит на вашей hyundai accent. В хорошем автосервисе смогут решить проблему с любым типом блока двигателя.
Увеличение размеров цилиндров hyundai accent с подгонкой под ремонтные поршни и называется расточкой. В некоторых случаях достаточно проточить цилиндры до первого ремонтного размера, в других приходится снимать два-три. При последнем варианте неминуемо последует необходимость заменить поршни.
Работа требует специального расточного станка. Здесь речь идет об очень маленьких величинах, поэтому соблюдается высокая точность обработки детали. Станок относится к специализированному автосервисному оборудованию.rastotchka-dvigatelya.dvigatel-msk.ru
 |
Снятие |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите головку цилиндров, зубчатый ремень, переднюю крышку, маховик, поршни и коленчатый вал. |
 |
| 2. Специальным приспособлением (09260–32000) выверните датчик давления масла. |
Проверка Блока цилиндров |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Удалите с блока цилиндров двигателя остатки прокладок, герметика, грязи, масла, смазочного материала и другие инородные материалы. Визуально проверьте блок цилиндров на отсутствие ржавчины, коррозии, трещин или любых других дефектов. |
 |
| 2. Очистите сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров.Отклонение от плоскостности: 0,05 ммМаксимальное отклонение от плоскостности: 0,1 мм |
| 3. Измерьте диаметры цилиндров в диаметрально противоположных направлениях, в трех плоскостях по высоте цилиндров. Если диаметры цилиндров превышают допустимые значения, имеют овальность или конусность или поверхность цилиндров повреждена или имеет выработку, блок цилиндров необходимо расточить и установить новые поршни и поршневые кольца ремонтного размера. Номинальный диаметр цилиндра: 75,5 ммКонусность цилиндра: не более 0,02 мм |
| 4. Если в верхней части цилиндра имеется ступенька, срежьте ее специальным инструментом. |
| 5. В качестве запасных частей поставляются поршни четырех увеличенных размеров: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм. |
| 6. При расточке цилиндров до ближайшего увеличенного размера, выдержите зазор между поршнем и цилиндром и убедитесь, что поршни имеют тот же увеличенный размер. Измерьте наружный диаметр каждого поршня род углом 90° к поршневому пальцу, на расстоянии 12 мм от юбки поршня. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,025–0,045 мм |
hyundai-doc.ru
Ремонт двигателя или замена на новый? Хёндай Акцент
Ремонт двигателя Hyundai Accent
Сборка Двигателя Хёндай Акцент
Блок цилиндров Hyundai Accent Хендай Акцент
Капитальный ремонт двигателя как это должно быть. Расточка. Шлифовка. Хонингование. Гильзовка.
Хюндай Акцент ЗАМЕРЫ ЦИЛИНДРОВ
Раскоксовка двигателя хендай акцент при помощи Лавр мл 202
Проверка двигателя Hyundai Accent 2006г.- 1.4 16V G4EE
Стоит ли смотреть под капот Хендай - КИА, Вся ПРАВДА про Двигатель
Звук двигателя Hyundai Accent
Также смотрите:
hyundai-hvacshop.ru
| Рис. 2.109. Компоненты блока цилиндров |
Разборка
Снимите головку цилиндров, ремень привода ГРМ, переднюю крышку, маховик, поршни и коленчатый вал.
Проверка блока цилиндров
Проверьте блок цилиндров на отсутствие сколов, коррозии, отложений накипи и ржавчины. Кроме того, проверьте отсутствие трещин и других повреждений. Замените блок цилиндров при обнаружении значительных дефектов.
| Рис. 2.110. Измерение диаметра цилиндров |
Уровень 1: ВМТ поршня.
Уровень 2: середина хода.
Уровень 3: НМТ поршня.
Если некруглость (овальность) или конусность цилиндра больше предельно допустимого значения, либо на зеркале цилиндра имеются царапины или следы заедания (задиры), то следует расточить в соответствующий ремонтный размер и отхонинговать цилиндры блока. После ремонта блока цилиндров установите поршни и поршневые кольца соответствующего ремонтного размера.
Номинальный диаметр цилиндра: 86,5–86,53 мм (2.4L), 85,0–85,03 мм (2.0L).
Предельно допустимая конусность цилиндра: не более 0,01 мм.
При наличии кольцевой канавки износа в зоне остановки первого компрессионного кольца в ВМТ удалите гребень канавки с помощью развертки или шабером.
| Рис. 2.111. Схема измерения диаметра поршня |
Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02–0,04 мм.
Убедитесь в отсутствии повреждений и трещин.
| Рис. 2.112. Проверка поверхности блока на коробление |
Номинальное значение: 0,05 мм или меньше.
Предельно допустимое значение: не более 0,1 мм.
|
ПРИМЕЧАНИЕ При восстановлении поверхности механической обработкой величина съема металла не должна превышать 0,2 мм. |
Расточка цилиндров
При ремонте принимается во внимание максимальный диаметр цилиндра.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Номер ремонтного размера поршня выштампован на днище поршня. |
Измерьте диаметр поршня, устанавливаемый в данный цилиндр.
Основываясь на измеренной величине наружного диаметра поршня, рассчитайте диаметр расточки цилиндра.
Формула вычесления значений расточки цилиндров
Диаметр расточки цилиндра = наружный диаметр поршня + зазор между поршнем и цилиндром (0,02–0,04 мм) – припуск на хонингование (0,02 мм)
Расточите все цилиндры до расчетного диаметра.
|
ПРИМЕЧАНИЕ При расточке для предотвращения возникновения тепловых деформаций стенок цилиндров расточку проводите в порядке работы цилиндров. |
Хонинговку стенок цилиндров проводите до обеспечения заданного зазора поршень – цилиндр.
После хонинговки перепроверьте величину зазора.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Устанавливайте в двигатель поршни одного ремонтного размера. |
Сборка
Установите в блок следующие детали:
– коленчатый вал;
– маховик;
– поршни;
– головку блока цилиндров;
– ремень ГРМ;
– переднюю крышку.
automn.ru
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Двигатель автомобиля иногда сравнивают с сердцем человека. Действительно, он работает постоянно, пока машина движется. Правда, такое сравнение не вполне корректно. Ведь сердце, как и всякий живой организм, непрерывно самовосстанавливается: в нем постоянно идут процессы отмирания старых клеток и замещения их новыми, молодыми. Чего никак не скажешь о неживом механизме – об автомобильном двигателе. Он, несмотря на все наши старания, изнашивается практически необратимо. Однако интенсивность такого износа, ресурс двигателя до капитального ремонта, как и долговечность всего автомобиля в целом, во многом зависят от того, насколько качественно он сделан и грамотно эксплуатируется.
Особенно подвержены износу главные детали двигателя – поршни с поршневыми кольцами, шатуны и цилиндры. Работа поршней двигателя наиболее впечатляет. Ведь, двигаясь возвратно-поступательно между верхней и нижней мертвыми точками, они покрывают огромное расстояние. Так, при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин и ходе поршня в 75 мм суммарный путь поршня в минуту составляет 375 м. За час работы это расстояние будет уже 2 км 250 м, а за месяц эксплуатации по 8 часов в день, исключая выходные, поршень переместится на 460 км. При интенсивной работе автомобиля за 5 лет (а именно такую продолжительность эксплуатации автомобиля до капремонта подтверждает статистика) поршень покроет расстояние в 24 000 км!
Итак, износ поршня и сопряженных с ним деталей неизбежен. Однако величины износа поршневых групп (поршни-поршневые кольца) до капитального ремонта двигателей различных фирм весьма отличаются друг от друга. Так, предельный износ поршней и поршневых колец двигателей Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, большинства американских и японских фирм наступает после пробега около 300 000 км. В то же время двигатели других, скажем, менее совершенных моделей, нуждаются в замене поршней и поршневых колец уже после 50 000 км пробега (почти в 10 раз меньше!).
В чем же тут причина? И как зависит долговечность этих деталей от условий эксплуатации? Для ответа на эти вопросы рассмотрим две типичные конструкции поршневых групп бензинового двигателя и дизеля. Напомним, прежде всего, что давление газов внутри цилиндров этих двигателей в начале рабочего хода отличается примерно в два раза. В карбюраторном двигателе или в двигателе с непосредственным впрыском бензина оно составляет 40-55 кг/см2 в дизеле – это 70–80 кг/см2 . Поэтому и поршни бензинового и дизельного двигателей отличаются один от другого, хотя главные конструктивные решения у них одинаковы.
Типичный поршень карбюраторного двигателя отлит из алюминиевого сплава и покрыт снаружи слоем олова для улучшения прирабатываемости к зеркалу цилиндра. Его верхняя часть – головка – имеет меньший на 0,1 мм диаметр, чем внутренний диаметр цилиндра. Это сделано для предотвращения заклинивания головки в цилиндре при разогреве. В кольцевых канавках размещены два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Нижняя часть поршня – юбка – в поперечном сечении овальна, а по высоте имеет коническую форму: в верхней части – меньший диаметр, чем в нижней. Кроме того, внутри бобышек поршня с отверстиями под поршневой палец вплавлены две стальные терморегулирующие вставки. Все это сделано для предотвращения увеличения трения между юбкой и зеркалом цилиндра при нагревании поршня. Имея меньший, чем у алюминия, коэффициент теплового расширения, эти вставки стягивают юбку в направлении, перпендикулярном оси поршневого пальца.
Отверстие под поршневой палец в современных двигателях обычно смещают от оси симметрии в правую сторону двигателя. Для правильной сборки поршня с шатуном и установки их в цилиндр двигателя около отверстия бобышки имеется метка, которая должна быть обращена в сторону передней части двигателя. Такое смещение делают для уменьшения боковой составляющей силы давления газов, прижимающей поршень к одной из сторон цилиндра на такте "рабочий ход".
Шатун также должен быть правильно сориентирован в двигателе. На его передней стороне имеется отверстия для направленной струи масла на нагруженную сторону зеркала цилиндра (в некоторых двигателях это отверстие отсутствует). Вкладыши и крышка нижней головки шатуна также имеют соответствующие метки для правильной сборки. От точности изготовления поршня и верного подбора его к отверстию цилиндра существенно зависит его дальнейшая работоспособность и долговечность. Ведущие автомобилестроительные фирмы применяют сегодня систему, в соответствии с которой поршни по наружному диаметру разбиты обычно на пять или шесть классов через 0,01 мм. Кроме того, они разелены на 3–4 категории через 0,004 мм в соответствии с диаметром отверстия под поршневой палец. Цилиндры двигателя также имеют подобное же разделение на пять классов. Такая система позволяет наиболее точно подобрать поршень соответствующего класса к любому, даже изношенному цилиндру, и палец нужной категории к отверстию в бобышках и к шатуну. Для капитального ремонта двигателей, заключающемся обычно в расточке цилиндров, фирмы выпускают ремонтные поршни увеличенных размеров.
Поршень современного дизеля рассчитан на восприятие более высоких давлений, поэтому он имеет большую толщину днища и бобышек. Кроме того, конструкция поршня дизеля несколько отличается от рассмотренной ранее. Главное отличие – это размещение камеры сгорания непосредственно в головке поршня. Поскольку сгорание происходит при нахождении поршня вблизи верхней мертвой точки, горячие газы сильней нагревают головку поршня, а стенки верхней части цилиндра нагреваются относительно меньше, чем в бензиновых двигателях. Для надежного уплотнения поршня в цилиндре на его наружной поверхности сделаны пять канавок под поршневые кольца. В трех верхних канавках установлены компрессионные кольца. В нижних канавках размещены два маслосъемных кольца. Многие фирмы изготавливают компрессионные кольца прямоугольного сечения, практически ничем не отличающиеся от колец бензиновых двигателей. Однако более прогрессивной, хотя и более дорогой, является конструкция с конусной верхней рабочей поверхностью. Угол наклона образующей конуса у таких колец делают обычно 10°. Применение конусных колец обеспечивает некоторое увеличение их долговечности, поскольку на такте "рабочий ход" составляющая силы давления газов на конусную поверхность кольца дополнительно прижимает его к зеркалу цилиндра. Особенностью обслуживания и ремонта поршней с конусными компрессионными кольцами является точный контроль зазоров. Зазоры между канавкой и маслосъемными кольцами контролируют так же, как и в бензиновых двигателях.
Силы трения между поверхностями юбки поршня и зеркала цилиндра у дизелей выше, чем в бензиновых двигателях. Для увеличения долговечности на поверхность юбки поршней в современных фирмах наносят слой специального коллоидно-графитового покрытия. Оно намного улучшает прирабатываемость поршня к цилиндру и удлиняет срок его работы до капитального ремонта. Подобную же обработку трущихся поверхностей поршней применяют сегодня и на бензиновых двигателях.
Кроме износа поверхностей юбки, изнашиваются также канавки под компрессионные кольца поршня. Кроме того, изнашивается канавка под маслосъемное кольцо, хотя такой износ обычно куда меньше. При износе канавок кольца начинают все более интенсивно перемещаться вниз и вверх по высоте канавки, и все более ощутимым становится так называемое насосное действие колец. Это проявляется во все более увеличивающемся расходе картерного масла двигателя. Попадая в камеру сгорания, оно сгорает там, образуя сизый дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля. При значительном износе канавок замена колец на новые мало улучшает ситуацию. Наступает объективная необходимость в замене всей поршневой группы с весьма желательной расточкой цилиндров на ремонтный размер. Все описанные виды износа – это естественный и, к сожалению, неотвратимый процесс.
Справка
С естественным износом двигателя можно успешно бороться, продлевая его работоспособность. Америк тут открывать не следует. Просто нужно скрупулезно выполнять требования по эксплуатации автомобиля, пользоваться качественным маслом и масляными фильтрами, грамотно регулировать топливную аппаратуру. Хорошие результаты дает применение качественных модификаторов масла и топлива, препаратов, изменяющих микроструктуру поверхностных слоев трения двигателей.
Наряду с этим износ двигателя, как и всего автомобиля в целом, во многом зависит от водителя, от его квалификации и технической грамотности. Ведь не зря же автомобили одной и той же марки у одних водителей служат долго и безотказно, у других – ремонтируются чуть ли не каждую неделю. Опытный водитель почти никогда не допускает работы двигателя с перегрузкой, а тем более – детонацией. Он постоянно слушает, как работает его двигатель, и немедленно реагирует на перегрузку, сопровождаемую гулким, низкотональным звуком на пониженной частоте вращения коленчатого вала. Режим разгона автомобиля также сопровождается повышенным износом двигателя. Здесь напрашивается аналогия с лошадью и наездником: заботливый хозяин не будет без особой нужды хлестать своего четвероногого друга, заставляя его бежать с места в карьер, особенно когда лошадь еще не разогрелась. Конечно, в критических ситуациях водитель может себе позволить лихо, предельно резко разогнать автомобиль. Но если такой крутой стиль езды входит в привычку, ремонт двигателя у такого лихача наверняка обеспечен вдвое раньше, чем это предусмотрено техническими условиями.
Зачастую наблюдается и другой, не предусмотренный никакими инструкциями вид износа. Это аварийная поломка шатунно-поршневой группы и, прежде всего, колец и перемычек кольцевых канавок поршня. В бензиновых двигателях это связано прежде всего с детонацией. Напомним, что детонация – это взрывоподобное сгорание горючей смеси в цилиндре, сопровождаемое скачкообразным повышением давления в камере сгорания. Это равносильно резкому удару увесистой кувалдой по неподвижному поршню и кольцам. Детали, естественно, не рассчитаны на нагрузку и могут поломаться, повредив затем острыми осколками зеркало цилиндра. Причин детонации несколько. Однако главные из них – эта работа двигателя на бензине с более низким, чем это предусмотрено техническими условиями, октановым числом, а также перегрев и работа на богатой горючей смеси. Опытный водитель обязан слышать детонационные стуки при работе двигателя и немедленно уменьшать подачу топлива при разгоне, а затем устранять причины детонации. Звук детонации – это высокотональные металлические щелчки, совпадающие по частоте с оборотами коленчатого вала. Они могут быть еле слышны на фоне других звуков работающего двигателя, особенно – при слегка раннем зажигании, и пропадать при совсем незначительном уменьшении подачи топлива (газа). Такая еле заметная детонация свидетельствует о правильно отрегулированном угле опережения зажигания. но бывает и так, что детонационные стуки появляются сразу же при нажатии на педаль газа, что, конечно же, недопустимо, и продолжать движение в таком режиме равносильно разбиванию молотком внутренностей двигателя.
Дизельные двигатели не столь чувствительны к изменению состава дизельного топлива, хотя и в них случаются неприятности, ведущие к повышенному износу деталей кривошипно-шатунной группы. Это, прежде всего, перегрев двигателя и связанное с ним уменьшение вязкости масла, особенно, если оно невысокого качества. Повышенный износ может быть следствием и неправильной регулировки насоса высокого давлени, и ухудшения распыления топлива в камерах сгорания из-за нарушения работы форсунок. И, конечно же, многое зависит от самого водителя.
Итак, из всего вышесказанного можно сделать такие обобщенные выводы. Долговечность вашего автомобиля, а равно как и всего транспортного средства в целом, зависит от двух факторов: от качества изготовления, за которое ответственна фирма-производитель, и от уровня технической эксплуатации, за который, в конечном счете, ответственен водитель. Об этом нужно помнить как при покупке автомобиля, так и при подготовке и обучении водителей.
automn.ru
