БУХАНОЧКА и её дизельный мотор QD32 (Nissan)Разгребаем зимние завалы фото и видеоинформации. Наконец-то всё оттаяло и мы видимо тоже))) УАЗ-452, легендар...
Буханка дизель 1 частьУстановка дизеля ОМ616 от мерседес на уаз 2206.
Дизельный 4 цил. турбо мот на УАЗ, Газель от MercedesНаходимся в г.Орёл. тел. +7910-200-2500 Продаем контрактные (без пробега по РФ) комплектные и настроенные дизельные...
Японский двигатель TD27T (Nissan) в УАЗ таблеткуОчередной проект завершился! УАЗ ТАБЛЕТКА/БУХАНКА/и т.п.))) обзавёлся новым мотором и коробкой повышенной...
Жесткий УАЗ "Буханка" с мотором QD32! (UAZ "Buhanka")Наша группа ВКонтакте - https://vk.com/vseo4x4 Канал пользователя I'm 4x4 - https://www.youtube.com/channel/UCUDPi1c9YSlSUZvjfoxyN3Q/videos ...
УАЗ 2.5 турбо дизель двигатель от IVECO разгон на полном приводе 21.1 секАвтомобильное зарядное устройство 12V24V: http://ali.pub/26ml49 Бесконтактный лазерный инфракрасный : http://ali.pub/26ml51...
Двигатель УАЗ Буханка дизельВидео о переоборудовании УАЗ с бензиновым двигателем на дизель и как следствие -тестовые испытания которые...
1 kz турбо дизель на уаз буханку
двигатель Mercedes ОМ 617 на уаз 452работа двигателя ОМ 617 пробный запуск.
Уаз + QD32
УАЗ Буханка. Нужен новый моторКанал Саши Царева: https://www.youtube.com/user/kasperson3 ВТОРОЙ КАНАЛ - http://goo.gl/UjKNKW ...
Буханка. Первый запуск двигателяavtoclubvideo.ru
К началу шестидесятых годов прошлого века, стало совершенно понятно, что советскому автопрому, словно воздух, нужен собственный микроавтобус для народа. За дело принялись инженеры-конструкторы из КБ Ульяновского автозавода, и уже к 1965 году, в серийное, массовое производство поступил совершенно новый автомобиль, полноприводной «бусик» УАЗ 452, который в народе за характерную, ребристую крышу, сделанную специально для усиления жесткости кузова, ласково прозвали «Буханкой» или же «Таблеткой».
УАЗ 3909 «Буханка»
Автомобиль сразу же заслужил всенародное одобрение и любовь, так как применение ему нашлось в самых разнообразных сферах человеческой жизни.
Например, его стали использовать в качестве автомобиля «Скорой помощи», или для милицейских целей, для развозки, да и просто в приусадебном хозяйстве.
Автомашина получилась надежной, выносливой, а главное совершенно неприхотливой и легкой в ремонте, чем еще более значительно повысила собственный рейтинг.
Однако одной, первой модификации было явно недостаточно, потому разработчики, усовершенствовали и переделывали авто, пока по дорогам страны не покатилось более девяти модификаций легендарной «Буханки».
Настоящий «Фермер» для широкого использования
В средине девяностых годов, в серийное производство была запущена совершенно новая модификация автомобиля УАЗ 3909 «Буханка», которой дали личное имя «Фермер». Именно эта автомашина вагонного типа, с полным приводом и переднемоторной компоновкой впервые совместила в себе все качества, которыми и должен обладать грузопассажирский автомобиль.
Главной «фишкой» УАЗ 3909 «Буханка» стало то, что кроме семи полноценных посадочных мест, она могла справиться с грузом почти в полтонны.
Габариты легендарной «Буханки»
При колесной базе 2.3 метра, авто имело полную габаритную длину 4.44 метра, ширину 2.1 метра и высоту 2.1 метра. При этом клиренс в 22 сантиметра, а также, как уже и говорилось, полный привод, сделали авто просто незаменимым для сельского хозяйства, для которого он, по сути и создавался.
Автомашина могла без проблем преодолевать полуметровый брод и легко выбираться из достаточно глубоких буераков и колдобин, при полной массе 2830 килограммов. При этом полная грузоподъемность УАЗ 3909 «Буханка» достигала без малого тонны.
Двигатель и трансмиссия
На автомобиль установили двигатель ЗМЗ-4091, с рабочим объемом 2.7 литра. Весьма неплохая мощность в 112 лошадиных сил (82.5 кВт) при 4 тысячах оборотах, «усугублялась» также довольно существенным крутящим моментом 208 Нм, который достигался уже при трех тысячах оборотов. Автомобиль мог развивать скорость до 127 километров в час, при этом требуя всего 13.3 литра бензина АИ-92.
Однако машина осталась настолько неприхотливой, что многие владельцы прекрасно обходились топливом и с гораздо более низким октановым числом, без особого ущерба для «движка». Агрегатировали мотор с четырехдиапазонной, стандартной «механикой». Была также выпущена и модернизированная версия данной модели УАЗ «Буханка» 3909i, который использовался, в качестве санитарного военного авто.
Выносливый маленький автобус для полного бездорожья
Однако еще раньше, задолго до того, как на арену вышла модель УАЗ 3909, в 1985 году, конструкторским бюро Ульяновского автозавода была разработана и запущенна в серию модификация УАЗ 2206 «Буханка», которая предназначалась более для перевозки пассажиров по среднерусскому бездорожью.
УАЗ 2206 «Буханка»
Причем со своей задачей автомашина УАЗ 2206 «Буханка» справлялась достаточно хорошо, так как имела рамную, цельнометаллическую конструкцию, весьма неприхотливый, выносливый двигатель (все тот же ЗМЗ-4091), который себя великолепно зарекомендовал своей надежностью и крайне простой ремонтной способностью.
Автомобиль УАЗ 2206 «Буханка» стал настоящей находкой для всевозможных служб, вроде все той же медицинской или же службы спасения МЧС.
Нужно отметить, что многие организации и до сегодняшнего дня никак не могут отказаться от такого полезного, выгодного, а также по настоящему надежного авто.
Внешний вид данной модификации УАЗ «Буханка» оставлял, конечно же, желать лучшего, да и комфортным минивэном для семьи назвать его действительно сложно, однако свое прямое предназначение – преодолевать бездорожье, пробираясь по полуметровой грязи и снегу, он выполнял даже не на сто, а на все двести процентов.
Двигатели для УАЗ «Буханка», модификации 2206
Изначально, для УАЗ 2206 был разработан собственный вариант силового агрегата, 2.5-литровый УМЗ 4178.10, мощностью в 74-76 лошадиных сил, со стандартной, механической четырехступенчатой КПП. Привод авто был постоянным передним, но стоит отметить тот факт, что конструкция вполне допускала отключение переднего моста, чем зачастую и пользовались «народные умельцы».
К 1996 году на место предшественника, пришел совершенно новый движок УМЗ 4218.10, с рабочим объемом уже 2.9 литра. Мощность его достигала 84-86 «лошадок». Этот силовой агрегат был также четырехцилиндровым, рядным «атмосферником», но и его впоследствии заменили на более новый, усовершенствованный агрегат УМЗ 4213 (сотня лошадиных сил мощности). Однако и он не продержался долго, и в конечном итоге, авто оснастили тем же ЗМЗ-4091, который безотказно «трудиться» уже на протяжении долгих лет.
avto1z.ru
Установим дизель на наш уазик.
Двигатель: дизель Тойота Хайс 2L, объём 2,4. Расход на УАЗе 11-12. Неприхотливый к соляре. Меняй фильтр и всё. Когда надо поменять фильтр — дизель покажет сам, просто буде хуже тянуть.
По трассе будет бежать ничем не хуже, чем с 402-ым движком. Максимальные обороты у этого дизеля порядка 5500 тыс.
Коробка и раздатка остаются родные, покупается переход (картер сцепления) Тойота-УАЗ.
И так первым делом снимаем старый движок и срезаем болгаркой старые кронштейны движка, чтобы изготовить и приварить новые.
Вымерял по умершей буханочной раме. Поставил на неё коробку с РК и дизелем. Дизель вывесил на таль, предварительно со старой рамы тоже срезал кронштейны. Храповик дизеля, точнее болт, должен ровно смотреть в ловушку заводной ручки на раме.
Подушки дизеля остаются тойотовские, некоторые ставят УАЗовские (намного дешевле), потом переделывают (большая вибрация). Итак вымеряем, изготавливаем кронштейны (я сделал из 4-х мм металла) и всё это дело и размеры переносим и привариваем на свою раму.
Дизель ставится без головки, целиком просто не впихнёте 250 кг. Потом надо будет помучаться с подгонкой тяг включения РК.
Потом надо будет переварить приёмную трубу. Затем припаять к нижнему патрубку угол 90 градусов (см. фото). В принципе, если нет ГУРа, этого делать не надо. Шкив ГУРа как раз упирается в нижний патрубок.
Теперь о переделке дизеля… Срезаем корыто с хайсовского поддона (оно как раз упирается в передний кардан) и низ с УАЗовского или Волговского поддона, и привариваем на Тойотовский. Швы зачищаем и промазываем холодной сваркой (на всякий случай).
Далее — сцепление… берёте тойотовский маховик и едете в магазин. Есть универсальное УАЗовское сцепление (продаётся комплектом), корзина лепестковая с пятой. Так вот корзина на маховик должна подойти по трём отверстиям. Остальные три придётся просверлить и нарезать резьбу.
Вместо подшипника под первичный вал можно выточить бронзовую втулку (не сомневайтесь, ходит отлично), но не вздумайте протачивать коленвал под УАЗовский подшипник. Остаётся тонкая стенка.
Поступаем следующим образом: купим два узких подшипника 35х17 (35-наружный диаметр, 17-внутренний), толщина 7 мм. Вытачиваем П-образную втулку, вставляем в неё два узких подшипника, один за другим, и запрессовывем в каленвал (совет джиперов)! Со сцеплением всё.
Насчёт вакуума на тормоза: вакуумный насос стоит на генераторе, тут проблем не будет. Ну пока будет снят двигатель, сделайте под капотом шумоизоляцию, всё-таки дизель шумнее и то только тогда, когда тарахтит на месте.
По мелочам придётся подрезать лопасти вентилятора охлаждения см на 4. Сделать штуцера по маслянные датчики. Датчик температуры тоже надо вкрутить УАЗкин.
Желаю удачи в установке!
note2auto.ru
Японский двигатель TD27T (Nissan) в УАЗ таблеткуОчередной проект завершился! УАЗ ТАБЛЕТКА/БУХАНКА/и т.п.))) обзавёлся новым мотором и коробкой повышенной...УАЗ Буханка. Нужен новый моторКанал Саши Царева: https://www.youtube.com/user/kasperson3 ВТОРОЙ КАНАЛ - http://goo.gl/UjKNKW ...БУХАНОЧКА и её дизельный мотор QD32 (Nissan)Разгребаем зимние завалы фото и видеоинформации. Наконец-то всё оттаяло и мы видимо тоже))) УАЗ-452, легендар...Жесткий УАЗ "Буханка" с мотором QD32! (UAZ "Buhanka")Наша группа ВКонтакте - https://vk.com/vseo4x4 Канал пользователя I'm 4x4 - https://www.youtube.com/channel/UCUDPi1c9YSlSUZvjfoxyN3Q/videos ...
УАЗ-буханка: капот открыт, смотрим двигательПрямо скажем, только спустя полгода после приобретения УАЗ я сподобился по-нормальному откинуть капот...
УАЗ-буханка: как должен работать двигатель (хороший пуск)Проблемы побеждены, дефекты устранены, тосол пока не залит, но движок уже работает! Просто не верится, что...
УАЗ буханка установка ЗМЗ 406 инжекторСерия 4.
УазТех: Установка om603 на УАЗ 452 с 5ти ступенчатой КППВидеообзор установки дизельного двигателя Мерседес (Mercedes) om 603 с 5ти ступенчатой коробкой передач (УЛЬЯНОВС...Дизельный 4 цил. турбо мот на УАЗ, Газель от MercedesНаходимся в г.Орёл. тел. +7910-200-2500 Продаем контрактные (без пробега по РФ) комплектные и настроенные дизельные...
2018 УАЗ 220695 «Буханка». Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).2018 УАЗ 220695 «Буханка». Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Всем привет!!!=) Меня зовут Алексей. Люблю и прост...
2JZ-GE + АКПП + РК TOYOTA на уазе буханка пробный выезд
Уаз Буханка свап на тойота 5vz 3.4L «Антибиотик» первый выезд испытания на небольшом снегуПо вопросам сотрудничества: [email protected] +77019652855 Instagram: https://www.instagram.com/garage09.kz/ Вконтакт: ...УАЗ 452 дизель. надежный двигательВидео о переоборудовании УАЗ с бензиновым двигателем на дизель и как следствие -тестовые испытания которые...
Форсирование двигателя Буханки.С совпавшим капремонтом решил увеличить степень сжатия двигателя УМЗ 417 до 1:11, что даст более эффективное...
Как собрать НАДЁЖНЫЙ и МОЩНЫЙ двигатель на УАЗ? Двигатель УМЗ-417Приобрести наше масло можно только тут: http://www.teoriadvs.com/ Видео про масло: https://youtu.be/_DeBnYAnqE4 Группа по доработке...avtoclubvideo.ru
