BMW 316i/ti E46 3 Series — описание — фото. Двигатель m43tub19

Ремонт 4-цилиндрового двигателя в автомобиле

Технические данные
Общие данныеКоды двигателей:
Двигатель 1796 см3 с механизмом изменения фаз газораспределения (Valvetronic)	N42B18
Двигатель 1895 см3	M43TUB19
Двигатель 1895 см3 Двигатель 1995 см3 с механизмом изменения фаз газораспределения (Valvetronic)	N42 В20
Диаметр цилиндра:
Двигатель N42 В18	84.00 мм
Двигатель N42 В20	84.00 мм
Двигатель M43TU	85.00 мм
Ход поршня:
Двигатель N42 В18	81. 00 мм
Двигатель N42 В20	90. 00 мм
Двигатель M43TU	83. 50 мм
Максимальная мощность двигателя:
Двигатель N42 В18	85 кВт при 5500 об/мин
Двигатель N42 В20	105 кВт при 6000 об/мин
Двигатель M43TU:
Вариант повышенной мощности	87 кВт при 5500 об/мин
Вариант пониженной мощности	77 кВт при 5300 об/мин
Максимальный крутящий момент двигателя:
Двигатель N42 В18	175 Нм при 3750 об/мин
Двигатель N42 В20	200 Нм при 3750 об/мин
Двигатель M43TU:
Вариант повышенной мощности	180 Нм при 3900 об/мин
Вариант пониженной мощности	165 Нм при 2500 об/мин
Направление вращения двигателя	по часовой стрелке (если смотреть на двигатель спереди)
Расположение 1-го цилиндра	со стороны цепи газораспределения
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Минимальная компрессия	9. 0... 12. 0 бар
Степень сжатия:
Двигатель N42 В18	10.25
Двигатель N42 В20	10.00
Двигатель M43TU	9. 7
Балансировочные валы Зазор в зацеплении шестерен:
Двигатель M43TU	0. 06... 0. 09 мм
Распределительные валы
Осевой люфт	0. 085... 0. 150 мм
Система смазки Минимальное давление масла на холостом ходу:
Двигатель N42	1. 0 бар
Двигатель M43TU	0. 5 бар
Зазоры роторов насоса:
Зазор между наружным ротором и корпусом насоса	0. 120... 0. 196 мм
Осевой люфт внутреннего ротора	0. 020... 0. 065 мм
Осевой люфт наружного ротора	0. 040... 0. 090 мм
Усилие затяжки соединений Узел регулировки фаз газораспределения к распределительному валу (двигатель N42)	Н*м
1 -я ступень	20
2-я ступень	Довернуть на угол 900
3-я ступень	Довернуть на угол 900
Болты крепления автоматической трансмиссии к двигателю: Болты с шестигранником:
Болты М8	25
Болты М10	45
Болты М12	82
Болты под шлицевой ключ:
Болты М8	21
Болты М10	42
Болты М12	72
Винты крепления корпуса балансировочных валов к картеру *:
1-я ступень	25
2-я ступень	Довернуть на угол 900
Крышки опор балансировочных валов к нижней секции (двигатель M43TU)*:
1-я ступень	22
2-я ступень	Довернуть на угол 1000
Болты крепления крышек нижних головок шатунов *:
1 -я ступень	20
2-я ступень	Довернуть на 700
Гайки крепления крышек опор распределительного вала:
Гайки М6	10
Гайки М7	15
Гайки М8	20
Штифт, ввернутый в распределительный вал	20
Болты звездочек распределительных валов:
Болты MB..	10
Болты М7	15
Болт ступицы коленчатого вала *:
Двигатель N42	300
Двигатель M42TU	330
Болты крепления корпуса задней манжеты коленчатого вала:
Болты М6	10
Болты М8	22
Болты крепления демпфера крутильных колебаний к ступице коленчатого вала:
Двигатель N42	34
Двигатель M43TU	22
Болты головки цилиндров *:
1 -я ступень	30
2-я ступень	Довернуть на 90°
3-я ступень	Довернуть на 90°
Заглушка болта крышки головки цилиндров (двигатель N42)	45
Болты крышки головки цилиндров:
Болты М6	10
Болты М7	15
Усилие затяжки соединений [продолжение]	Н*м
Болты крепления планшайбы к коленчатому валу* (автоматическая трансмиссия)	120
Винт магнитного ротора датчика положения эксцентрика (двигатель N42)
Передний усилитель *:
1 -я ступень	59
2-я ступень	Довернуть на 90°
3-я ступень	Довернуть на 30°
Болты переднего подрамника *:
Болты М10	45
Болты М12 8 8	77
Болты М12 109	105
Болты крепления кронштейна нижнего рычага подвески к кузову	59
Болты крепления маховика к коленчатому валу *:
Двигатель N42
Болты крышек коренных опор *:
1-я ступень	20
2-я ступень:	Довернуть на 70°
Двигатель N42
Двигатель M43TU	Довернуть на 50°
Болты крепления механической трансмиссии к двигателю:
Болты с шестигранной головкой:
Болты М8	25
Болты М10	49
Болты М12	74
Болты с головкой под шлицевой ключ:
Болты М8	2
Болты М10	43
72
27
Масляный насос к блоку цилиндров (двигатель M43TU)	23
Крышка масляного насоса	10
Звездочка масляного насоса:
Двигатель N42	30
Двигатель M43TU:
М6
25
Распылитель масла
Гайки опор рулевого механизма *	42
Поддон:
Двигатель N42 *
Двигатель M43TU:
Верхняя секция:
М6	12
М8	22
Нижняя секция:
М6	12
М8	22
Сливная пробка поддона:
М12	25
М18	30
М22	60
Нижняя заглушка крышки цепи механизма газораспределения	45
Верхняя/средняя заглушка крышки цепи механизма газораспределения	25
Крышка цепи механизма газораспределения:
МБ 10
М7 15
М8 22
М10	47
Заглушка натяжителя цепи механизма газораспределения	40
Цилиндр натяжителя цепи механизма газораспределения:
Двигатель N42	65
Двигатель M43TU	50
* Вторично не использовать

www.qars-bmw.ru

BMW 316i/ti E46 3 Series - история

BMW 316i E46 — бензиновый компактный автомобиль среднего класса модельного ряда БМВ 3 серии в кузове Е46 пришедший на смену BMW 316i E36 и доступный в трех типах кузова:

седан выпускался с ноября 1998 года до марта 2004 года, и всего было произведено 182 212 единиц этих модификаций;
следующей 316-й моделью стал компактный 3-дверный хэтчбек, его серийное производство стартовало в апреле 2000 года и было завершено в декабре 2004 года, с общим количеством — 129 362 выпущенных автомобиля;
5-дверная версия универсала стала последней модификацией базовой версии и серийно выпускалась с декабря 2001 по ноябрь 2004 года. Всего было выпущено 16 857 компактных автомобильчика;

Стоимость BMW 316i E46 на момент производства начиналась с 25 550 евро.

Двигатель

БМВ 316i Е46 впервые была запущена в производство с 4-цилиндровым 105-сильным двигателем M43TUB19. После обновления модели в 2001 году, на все, уже рестайлинговые 316i E46 LCI были установлены полностью новые двигатели с системой VALVETRONIC — N40B16 (без VALVETRONIC), N42B18, N45B16 и N46B18. С помощью этой инновации, BMW представил первую в мире полностью переменную регулировку хода впускных клапанов.

(в примерах указаны данные о рестайлинговых седанах)	BMW 316i	Audi A41.6 B6	MercedesW203 C180	Peugeot 407 1.7	Saab 9-3 1.8i
Рабочий объем, куб.см	1796	1595	1796	1749	1796
Мощность л.с./об.мин	115/5500	102/5600	143/5200	116/5500	122/5800
Крутящий момент, Нм/об.мин	175/3750	148/3800	220/2500	160/4000	167/3800

Коробка передач

За весь период производства 316-я модель предлагалась со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач и опционально 4- и 5-ступенчатой автоматической КПП.

Динамика и расход

	BMW 318	Audi A4	MB C180	Peugeot	Saab
Максимальная скорость, км/час	206	186	224	200	200
Время разгона 0 — 100 км/час, секунд	10,9	13,0	9,7	12,9	11,5
Расход топлива, литров на 100 км
По городу	9,9	10,9	11,4	11,4	10,7
По трассе	5,5	6,1	5,6	6,0	6,2
Смешанный цикл	7,1	7,8	8,6	8,0	7,9
Емкость топливного бака, литров	63	70	62	66	62
Пробег на полном баке, км	887	897	721	825	785

Габариты

	БМВ Е46	Ауди Б6	МерседесВ203	Пежо	Сааб
размеры в мм/объем в литрах/вес в кг
Длина	4471	4548	4526	4676	4635
Ширина	1739	1772	1728	1811	1762
Высота	1415	1428	1427	1445	1466
Колесная база	2725	2650	2715	2725	2675
Колея передних колес	1471	1528	1505	1560	1524
Колея задних колес	1483	1526	1476	1526	1506
Клиренс	130	110	150	130	140
Объем багажника	439	445	455	407	425
Максимальный объем багажника	—	720	—	—	—
Снаряженная масса	1320	1280	1485	1475	1375
Полная масса	1820	1900	1965	1980	1905

BMW 316i E46 была заменена на BMW 316i E90/BMW 316i E91/BMW 316i E92.

www.bimmerfest.ru

Двигатель из разбора BMW 316i 1.9 (E46) M43TU в Москве

Двигатель BMW M43TU

Характеристики двигателя

Код двигателя:	M 43 TU
Мощность:	77-87 кВт / 105-118 л.с.
Клапанов в двигателе:	8
Цилиндров в двигателе:	4
Объем двигателя:	1895 см3
Геометрия расположения цилиндров:	ряд
Топливо:	бензин
Впрыск:	впрыск бензина
Тип двигателя:	Бензиновый двигатель
Обогащение смеси:	всасывающее устройство
Распредвал:	SOHC/OHC
Главная передача:	Зубчатый ремень
Охлаждение:	с водяным охлаждением

Двигатель BMW M43TU устанавливался на автомобили:

1993-1999 BMW 316i (кузов E36)
1994-1998 BMW 316i (кузов E36 compact)
1998-2002 BMW 316i (кузов E46)

Цена двигателя BMW от 55000руб.

Стоимость замены двигателя - от 8000 руб.

Наш адрес: Москва, Малый Купавенский проезд 12.

Часы работы: c 12 до 20, с Пн по Сб

Телефон: +7 (495) 641-79-97

Электронная почта: [email protected]

michmotors.ru