Двигатель 4g37 объемом 1,8 литра компания Mitsubishi выпускала относительно давно, с 1984 по 1993, но некоторые автомобили, оснащенные им, спокойно бегают до сих пор. Все благодаря надежному мотору с отличным ресурсом, минимальной капризностью и простотой конструкции. Этот силовой агрегат устанавливался на десятках моделей японской компании, большинство из которых попали в Россию не напрямую, а со вторичного рынка. И сегодня большинство автовладельцев предпочитает двигатель 4g37 купить из Японии, причем некоторые – по второму-третьему разу.
Мотор относится к известной серии 4G, рядным 4-цилиндровым моторам с чугунными блоками и легкосплавной «головой». Силовой агрегат имеет номинальный объем 1755 «кубиков», рассчитанный на средний класс машин. С началом его выпуска совпадает переход серии 4G на 16-клапанное газораспределение по схеме DOHC, но первые модификации двигателя имеют по паре клапанов на цилиндр и работают по простой схеме SOHC.
В процессе выпуска мощность мотора варьировалась незначительно: от 86 до 97 «лошадей», для этого объема это далеко не рекордный показатель. Но ДВС 4g37 купить в Москве стремятся не поэтому. Простота конструкции и качество изготовления обеспечивают надежность и долговечность двигателя, который без капремонта способен пройти более 400 тысяч.
Главное условие для нормальной эксплуатации «пожившего» мотора – не экономить на топливе (АИ-95) и масле (только рекомендованное). И всем, кто решил купить двигатель Митсубиси 1.8 4g37 бу, необходимо обращать внимание на качество обслуживания. И обязательно регулярно проверять:
Характерной неисправностью мотора являются проблемы с датчиком температуры (его рекомендуется просто периодически менять во избежание) и топливным насосом. Вместо капремонта рекомендуется 4g37 купить контрактный, цена на него приятно удивляет в сравнении с затратами на восстановление двигателя. «Новый» контрактный мотор способен пробежать несколько сотен тысяч без особых проблем.
Лучше всего контрактный мотор 4g37 подбирать в нашей компании. Здесь имеется огромный выбор, можно заказать силовой агрегат с родным навесным и трансмиссией. Обязательно проводится предварительная диагностика, предоставляются гарантии.
| Модификация двигателя | Где устанавливался | Период использования | Мощность (макс.) |
| 4g37 | Mitsubishi CORDIA | 1984-1989 | 86-97 л.с. |
| 4g37 | Mitsubishi ECLIPSE | 1989-1994 | 86-97 л.с. |
| 4g37 | Mitsubishi GALANT | 1987-1992 | 86-97 л.с. |
| 4g37 | Mitsubishi LANCER | 1987-1993 | 86-97 л.с. |
| 4g37 | Mitsubishi SPACE WAGON | 1984-1988 | 86-97 л.с. |
| Mitsubishi TREDIA | 1984-1986 | 86-97 л.с. |
Адвигатель
advigatel.ru
Эта статья предназначена для более-менее опытного техника. Сам ремонт не сложен, но определенные навыки и знания для его проведения иметь необходимо. Задуматься о замене датчика кислорода (другое название - лямбда-зонд) стоит, если вы заметили излишний расход топлива. В качестве других симптомов неисправного зонда можно отметить плохую тягу «холодного» мотора – т.е. машина едет, разгоняется, но сильно "тупит". Но учтите, причины такого поведения могут быть различные, более точную картину можно установить только после диагностики. Если Вы полностью уверены в необходимости замены зонда, то этот материал для Вас.
Перед заменой лямбда-зонда не забудьте отключить питание в автомобиле, сбросив минусовую клемму с аккумулятора!
На двигатель 4G37 устанавливалась однопроводная безподогревная лямбда MD127062. На данный момент у многих владельцев MMC уже имеется положительный опыт замены "родных" зондов на «вазовские» зонды. «ВАЗовский зонд" - это тот же циркониевый зонд, выпускаемый фирмой BOSCH с номером "LSH 25 0 258 005 133" . Этот зонд, в отличие от родного, имеет подогрев. Такой же зонд выпускает одно из отечественных предприятий, находящееся в Саратове. Почему я это говорю - просто не стоит покупать саратовский зонд по причине их возможной неработоспособности. На некоторых новых ВАЗах они не просто работали. Отличия между оригинальным BOSCHем (немецким) и БОШем (российским) обнаруживаются невооруженным глазом. На немецком зонде стоит клеймо "Made in Germany", на российском "Made in Russia". Разумеется, по стоимости они тоже отличаются.
Территориально датчик расположен в выпускном коллекторе (рис 1).
Рис. 1 – Установленный датчик кислорода.
Часто выключить датчик бывает достаточно сложно, т.к. он может «прикиепеть». Поэтому сначала снимите размещенную на коллекторе тепловую защиту, а затем попытайтесь выкрутить датчик ключом с очень высокой головкой. Если такого нет – можно воспользоваться обычным накидным ключом. Ключ (головка) для лямбды необходимы размером на 22. Используйте только накидной ключ, чтобы избежать скругления граней, иначе выкрутить датчик будет потом очень сложно. После выкручивания целесообразно пройтись метчиком с резьбой М18х1.5.
Рис. 2 – Снятые датчики кислорода.
На рис. 2 можно увидеть две лямбды. Одну (с хвостом) получилось вывернуть ключом, вторую - только головкой, лямбда никак не хотела выкручиваться и вышла не по резьбе, причем пришлось отрезать провод для того, чтобы встала головка. Если вы окажетесь в такой ситуации, то, отрезая провода, оставьте хоть кончик, чтобы в случае неудачной попытки можно было спаять обрезанные концы.
Итак, старый датчик снят, приступаем к установке нового. Чтобы не городить с разъемами, Вам пригодится ответный разъем к BOSCHевской лямбде. Купить его можно на рынке или в автомагазине. Еще Вам понадобятся предохранитель с держателем, стандартное автомобильное реле с колодкой, провода и пластиковая гофра (куда можно будет спрятать проводку). Схема подключения выглядит как на рис. 3.
Рис. 3 – Схема подключения лямбда-зонда с подогревом.
Далее все зависит от Вашей фантазии - как Вы будете прокладывать провода. Провода BOSCHевской лямбды имеют следующее значение: два белых - подогрев, черный - сигнальный, серый - экран сигнального провода. Сигнальный провод вместе со своим экраном (землей) находится в жгуте проводов идущих через весь двигатель. Вы легко его найдете, если начнете смотреть от родного разъема. Местоположение разъема для проверки бензонасоса представлено ниже. Не спутайте с разъемом для установки угла опережения зажигания!. Минус (масса) для подогрева и реле находится рядом. Плюс, я думаю, Вы и сами знаете где.
На моей машине удалось подключить все как на рис. 4-5.
Рис. 4
Рис. 5
Хотя можно расположить и ниже (рис. 6-8).
Рис. 6
Рис. 7
Рис. 8
В завершение можно добавить, что после замены лямбды расход бензина стал около 6 литров по трассе и 8 городе. Что совсем неплохо для 12 летней машины.
Данная замена датчика подходит не только для двигателя 4G37 (Galant), но и для двигателей 4G63, 4G92, 4G93 (Lancer, Galant, Eclipse, SpacerRunner). Отличия только в том, что там не надо ничего придумывать с подогревом. Достаточно подключиться к уже существующей проводке.
И еще – очень не рекомендую обрезать провода BOSCHевской лямбды и скручивать их с "родными". Провода стальные, пайке поддаются с трудом, и контакт будет плохой.
Mitsubishi Club - Belarus
Вернуться к списку статей в разделе: Двигатель
japancar.pp.ru
Двигатель Mitsubishi Galant 1.8 модель 4G37 Название запчасти: Двигатель (ДВС)Констр. номер 4G37 4Г37Марка Mitsubishi GalantОбъем двигателя 1.8Устанавливался на автомобили: Mitsubishi GALANT IV седан (E3_A) Mitsubishi KUDA (D05W) Mitsubishi LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V)В отличном состоянии привезен из Швеции. Без пробега по России.Перед снятием полностью протестирован о чем имеется диагностическая карта (с результатами замера компрессии).
=> Имеются другие запчасти для данного авто!!!
Возможна установка в нашем техническом центре. При установке агрегата в нашем техническом центре предоставляется скидка на установку и расширенная гарантия+БЕСПЛАТНАЯ ЭВАКУАЦИЯ.Продажа контрактных агрегатов, коробки передач, двигатель, турбина, мост от крупного поставщика.У нас вы можете купить,контрактные запчасти без посредников. Весь перечень товаров в наличии на нашем складе!Мы привозим агрегаты из Эмиратов (ОАЭ), Швеции, США, Англии, Австралии, Японии и Южной Кореи как в первой комплектности так и без навесного.Возможна продажа с навесным или без навесного оборудования.У нас самый большой выбор запчастей для вашей машины.Также возможно специально по вашему заказу привезти двс или любой агрегат прям из-за границы, с подтверждающими это документами.* Также заключаем письменный договор купли продажи.ДокуменВ отличном состоянии привезен из Швеции. Без пробега по России.Перед снятием полностью протестирован о чем имеется диагностическая карта (с результатами замера компрессии).
=> Имеются другие запчасти для данного авто!!!
Возможна установка в нашем техническом центре. При установке агрегата в нашем техническом центре предоставляется скидка на установку и расширенная гарантия+БЕСПЛАТНАЯ ЭВАКУАЦИЯ.Продажа контрактных агрегатов, коробки передач, двигатель, турбина, мост от крупного поставщика.У нас вы можете купить,контрактные запчасти без посредников. Весь перечень товаров в наличии на нашем складе!Мы привозим агрегаты из Эмиратов (ОАЭ), Швеции, США, Англии, Австралии, Японии и Южной Кореи как в первой комплектности так и без навесного.Возможна продажа с навесным или без навесного оборудования.У нас самый большой выбор запчастей для вашей машины.Также возможно специально по вашему заказу привезти двс или любой агрегат прям из-за границы, с подтверждающими это документами.* Также заключаем письменный договор купли продажи.Документы которые вы получите от нас при покупке агрегата:Гарантийная квитанция, договор купли-продажи и ГТД.=====================================================Если этот двигатель вам подходит, не затягивайте с оформлением заказа: мы предлагаем лучший товар по лучшей цене, а также быстро оформим покупку, обеспечим удобный сервис по установки агрегата, либо отправим в любой регион РФ.Пускай ваша проблема-станет нашей, мы приложим все усилия чтобы вам было комфортно.
