БМВ Х6 2016 (BMW X) дизель видео обзор и тест драйв

Содержание

Экстерьер

Сегодня на тесте 2 версии шикарного спортивного эгоистичного BMW X 6 2016. Первая появилось в 2008 году и стал родоначальником жанра. Модель назвали полноприводным четырехдверный купе, чего раньше в истории машин не было. Купе всегда считались двухдверные спортивные, по большей части, заднеприводные версии, и уж никак не внедорожники.

Когда 1,6 прошел рестайлинг, очень многие не могли отличить до рестайлинговую и после рестайленговую версии. На BMW разница видна невооруженным взглядом: новый подход к дизайну интерьера и экстерьера, новая характерная форма фар, еще более мощные ноздри радиатора. Машина стала более стремительной, если смотреть на неё сбоку, но тем не менее безошибочно узнаваема. Это BMW X6 кросс купе от BMW.

Задние изменения тоже, безусловно, есть, но опять-таки, они очень аккуратные: форма стала чуть более спортивная, стремительные углы наклона, а главное, в штамповке кузова появилось эффектное крыло, которой раньше не было. Но в целом сам кузов, его архитектура, остались неизменными.

По меркам других компаний, новый x 6 вполне можно принять за глубокий рестайлинг, но именно за столь аккуратный подход к изменениям в дизайне, многие так любят эту марку.

Технологических изменений тоже не очень много: расположение двигателя, точки крепления подвесок, панель пола — всё как на предыдущем варианте автомобиля. В базе, по-прежнему, идут пассивные амортизаторы, обычные пружины и задняя пневмоподвеска. Все эти опции точно так же были использованы при создании нового первого платформенного внедорожника X5. В его основе тоже база от предыдущей версии, улучшенная и доработанная по всем направлениям.

Багажник

Багажник открывается под логотипом. Он действительно небольшой, но, по крайней мере, пакеты из супермаркета или какую-то утварь для пикника сюда вполне войдут. Ещё один нюанс, что внутри есть огромная ниша, установленная на газлифте. Следовательно, дополнительно держать её не нужно, поэтому если рассматривать багажник в целом, то он весьма приличного размера. Обратимся к цифрам. Багажник нового X6 увеличился на 75 л по сравнению с дорестайлинговой версией, и теперь его объем составляет 580 л при сложенных задних сиденьях, а это действительно не так уж и мало. Но это не самое интересное здесь. Багажник закрывается кнопкой, а открыть его можно при помощи движения ноги. Получается это легко и с первого раза.

Салон

На задних сиденьях даже при высоком росте и отодвинутом назад водительском кресле, остается с запасом места для коленей. Среди автолюбителей ходят слухи о том, что потолок в автомобиле низкий, но это лишь миф. Места для головы вполне высокого человека достаточно, голова не достает до него. Места хватает, как в обычной машине, ничего сверхъестественного.

Чтобы быть объективным, стоит сказать о действительно неприятном моменте, который портить впечатление — неудобно вылазить с заднего сиденья. Все эти углы и наклоны, плюс очень глубокая посадка, вынуждают пассажира покидать салон неудобным образом, пачкаясь.

Перед тем как отправиться в дорогу, два слова про салон. Да, он новый переработанный: чуть повернутая торпеда к водителю, появился новый с шикарным качеством изображения монитор, но чувствуется порода BMW, и его стилистика, которая стопроцентно осталась.

Помимо шикарного экрана, в нем появилась, например, беспроводная зарядка, которая находится в нише. Естественно, есть все современные часто используемые выходы. Между сиденьями находится популярный джойстик, которым можно управлять практически всеми системами в машине при помощи нажатия и вращения шайбы. Всё это возможно контролировать и регулировать при помощи информации, выводящейся на монитор.

Новый X6 оборудован системой кругового обзора. Камеры встроены в крышку багажника, в капот и боковые зеркала. В результате на монитор выводится живая картинка происходящего вокруг кроссовера. Причём она настолько реальна, что кажется снимается на камеру подвешенную над легковушкой. Список установленных в машину электронных помощников и систем безопасности можно продолжать до бесконечно. Уже банальные для такого класса:

• адаптивный круиз-контроля,
• проекция на стекло,
• система ночного видения,
• помощника спуска с горы,
• опциональная аудиосистемы,
• 16 динамиков, мощностью 1200 Вт и т.д.

Количество вариантов отделки салон тоже неприлично большое.

Переходим к ходовым испытаниям второй модификации знаменитого кросс купе. Кстати,

второй BMW X6 получил кодовое обозначение F-16, как истребитель.

Проверим насколько это аналогия уместна.

Поехали

В тесте участвовал БМВ Х6 дизель с мощностью 249 лошадиных сил, подведенная под российский транспортный налог. Но прежде чем рассмотреть тест драйв БМВ Х6, стоит начать с ходовых ощущений, которые непременно возникнут во время вождения. Именно они производят самое мощное впечатление от машины.

Начнем подвески. По сравнению с ранней версией машина по-прежнему рулится хорошо, но процесс ощущается намного лучше и комфортнее, словно едешь по рельсам.

Такая же метаморфоза произошла с новым X5, сохранив управляемость, инженеры добились отличной плавности хода, и вывели комфорт на новый уровень. Ровно в этом же направлении эволюционирует и X6. Любой автолюбитель ждет от нее спартанской жесткости, потому что это кросс купе, но ничего подобного не происходит.

Машины по сравнению с предыдущим поколением стал намного мягче, но при этом точность нисколько не поменялась. Стоит сделать минимальное движение рулем и водитель точно понимает, где и в каком направлении расположены колеса.

Подвеска автомобиля связана с двигателем и имеет несколько режимов:

1. Комфорт — самый максимальный экономичный режим.

Машина в сравнении с предыдущим поколением, очевидно, комфортнее, шумоизоляция лучше. Двигатель, трансмиссия, тандем в режиме «Комфорт» никаких стыков. Процесс движения проходит очень плавно и мягко, а главное, энергоемко.

2. Спорт и Спорт Плюс. Эти режимы сильно меняют поведение Икс 6.

Под педалью моментально появляется запас тяги, особенно если эта тяга дизельная. 249 лошадей выдают такую агрессию, что даже незначительное нажатие на акселератор, создает впечатление, что машина пытается каждый раз подпрыгнуть и обогнать сама себя.

Происходит это, под сочный приятный рокот двигателя, который, очевидно, специально настраивали.

При дальнейшем наборе оборотов, такого яркого ощущения уже нет, хотя динамика разгона остается отличной. Но, чем дальше стрелка тахометра отклоняется от 0, тем меньше тяги и драйва.

Тем, кто любит погорячее, советую посмотреть вариант со вторым дизелем, кстати, тоже с трёхлитровой мощностью 381 лошадиная сила. Ощущения там будут впечатляющие даже на высоких оборотах.

Что посмотреть

Видео обзор и тест драйв БМВ Х6 дизель можно посмотреть ниже

Пройти тест-драйв BMW 8 серии

ПРОЙТИ ТЕСТ-ДРАЙВ BMW 8 СЕРИИ В МОСКВЕ.

Официальный дилер BMW в Москве «Автопорт» предлагает пройти тест-драйв BMW 8 series 2021 года. Испытайте комфортабельность и превосходную динамику нового купе от баварского автогиганта.

Испытание лучше всего проводить при не слишком плотной загруженности дорог. Относительно свободная трасса позволит по-настоящему прочувствовать автомобиль, оценить его возможности и насладиться поездкой.

Записаться на тест-драйв BMW 8 серии

Процедура записи предельно проста и не займет много времени. Выберите удобную дату и заполните форму заявки на странице. Укажите в соответствующих полях Ф.И.О., номер телефона, адрес электронной почты. Выберите модель для тест-драйва БМВ 8 серии в желаемой комплектации, а также предоставьте разрешение на обработку данных, для этого поставьте галочку в строке «Согласие на использование информации» — без этого не получится отправить заявку.

Для уточнения деталей и бронирования времени с вами свяжется менеджер дилерского центра «BMW Автопорт». Запись на тестирование также ведется по телефону +7 (495) 153-95-32
.

Услугой тест-драйва БМВ 8 серии могут воспользоваться граждане, которые отвечают установленным требованиям:

возраст — не менее 21 года;

водительский стаж — не менее 2 лет;

наличие водительского удостоверения категории «В».

При явке в дилерский центр необходимо иметь при себе оригинал паспорта. Лица в состоянии алкогольного или наркотического опьянения к поездке не допускаются.

К месту старта автомобиль подгонит сотрудник компании, который будет сопровождать вас в пути. Первый круг по установленному маршруту за рулем сделает он, после чего пересядет на переднее пассажирское сиденье, уступив место вам. В процессе поездки вы сможете задать консультанту любые вопросы об автомобиле.

Во время движения проверьте, как ведет себя автомобиль в обычных режимах. Чтобы испытать модель при разгоне или резком торможении, предупредите сопровождающего — он поможет выбрать для этого подходящий отрезок пути. После завершения тест-драйва BMW 8 серии расскажите менеджеру о своих впечатлениях.

Желаем вам приятной поездки!

ТЕСТ-ДРАЙВ ПО МОДЕЛЯМ:

Запись на тест-драйв

ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР BMW 7 серии 2021 ГОДА

онлайн-кредит

Дизайн

Экстерьер

На фронтальной части BMW 8 серии Coupe внимание притягивает прищуренная светодиодная оптика, соединенная краями с хромированной радиаторной решеткой. В последнюю интегрирована камера. По бокам капота проходят ребристые линии. В передний бампер встроены 2 крупных воздухозаборника.

Интерьер

Салон БМВ 8 серии Купе отделан натуральной кожей со множеством хромированных вставок. Цвет обшивки и декоративных элементов можно выбрать по вашему желанию. Передние кресла имеют ярко выраженную боковую поддержку, функции подогрева и вентиляции, снабжены электрорегулировками. Предусмотрен раздельный климат-контроль, поэтому пассажиры на задних сиденьях могут настроить комфортную для себя температуру.

Воспользуйтесь конфигуратором, чтобы настроить БМВ 7 серии вашей мечты!

Динамика

Невероятную динамику БМВ 8 серии Купе обеспечивают двигатели с технологией TwinPower Turbo, работающие в паре с автоматической КПП Steptronic. Адаптивная подвеска делает комфортным движение по любой дороге, а система интеллектуального полного привода xDrive гарантирует идеальную курсовую устойчивость.

Технические характеристики

BMW 8 серии Coupe поколения 2020 года представлен несколькими версиями, которые различаются двигателями, оснащением и техническими характеристиками. В линейке силовых агрегатов имеются 2 бензиновых ДВС объемом 3 и 4,4 л, мощностью 340 и 530 л. с., а также 3-литровый дизель, развивающий до 320 л. с.

Модели с бензиновыми двигателями разгоняются до 100 км/ч в течение 3,7–5 с., их максимальная скорость ограничена 250 км/ч, а расход топлива на 100 км пути в смешанном режиме составляет 7,7–10,7 л. БМВ 8 серии Купе в дизельной модификации затрачивает на разгон с места до сотни 4,9 с., развивая скорость до 250 км/ч и расходуя 6,5 л горючего на 100 км пути.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БМВ 7 серии:

подробнее об автомобиле

• Главная страница
• ПОКУПКА
• Запись на тест-драйв

• Тест-драйв BMW 8 series

Позвоните мне

Запись на сервис

Конфигуратор BMW

Цены носят информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 435 ГК РФ.
Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно справочный характер и не являются исчерпывающими. Информация о продаже автомобилей, о наличии и или отсутствии автомобилей у официальных дилеров может не соответствовать действительности и/или утратить актуальность на момент обращения к официальному дилеру.
Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления и ни при каких обстоятельствах не являются публичной офертой, как она определена положениями статьи 435 ГК РФ.
ООО «БМВ Русланд Трейдинг» не участвует во взаимоотношениях между официальными дилерами и покупателями автомобилей, не является поверенным/агентом/комиссионером в отношении автомобилей, не несет никакой ответственности по обязательствам, вытекающим из сделок, заключенных с официальными дилерами на основании информации на Сайте, а также не несет ответственности за любые убытки, возникшие в связи с использованием информации на Сайте.

© BMW 2023

UDP Auto

BMW X6 Обзор 2023 | heycar

org/BreadcrumbList» data-testid=»BreadcrumbsSt»>
• Обзоры автомобилей
• BMW
• Обзор X6 2023

Автор

Лоуренс Аллан

1/9

0/9 рейтинг

«Спорный, роскошный, удобный для вождения»

• Год выпуска: 2019
• Внедорожник
• Бензин, Дизель

Поиск автомобилей на heycar:

Посмотреть автомобили на продажу

Краткий обзор

Плюсы

• Превосходный интерьер
• Вероятно, лучший автомобиль в своем роде для вождения
• Просторнее, чем вы думаете

Минусы

• Это все еще машина любви или ненависти
• Езда может быть немного плавнее
• Становится дороже, если вы поднимаетесь вверх по диапазону

Общий вердикт

Внутри

Вождение

Стоимость эксплуатации

Цены и характеристики

Общие вопросы

Общий вердикт по BMW X6

«Новейший BMW X6 убедительнее, чем когда-либо. Вы можете ненавидеть все, за что он олицетворяет, но достаточно людей любят его, а смелый дизайн стал более цельным, чем когда-либо. двигатели хороши, а управляемость впечатляет».

BMW X6 был спорным автомобилем с тех пор, как он был впервые выпущен в 2008 году. Традиционалисты резко отреагировали на его дизайн «купе-внедорожник», который включал в себя парящую и, да, похожую на купе заднюю линию крыши поверх обычного внедорожника премиум-класса. . Теперь третье поколение, выпущенное как совершенно новая модель в 2019 году., X6 по-прежнему любят ненавидеть автолюбители.

Клиенты думают иначе. BMW продала почти полмиллиона X6 за 12 лет, и растущее число конкурентов доказывает, что этот сектор очень привлекателен. По мере того, как рынок традиционных купе исчезает, идея сочетания их гладких линий с обязательным стилем кузова внедорожника, кажется, только растет.

X6 был в значительной степени первым в своем роде, но он был настолько популярен, что BMW с тех пор выпустила X4 и X2 — обе уменьшенные версии одной и той же темы. И соперники BMW X6 продолжают появляться — Range Rover Velar, Porsche Cayenne Coupe, Mercedes GLE Coupe, Audi Q8 и другие.

Безусловно, это самый убедительный BMW X6. Он меньше похож на BMW X5 со сплющенной задней частью и больше похож на высотное купе с высокой ударопрочностью. Линия крыши имеет настоящую драматичность, она спадает еще до того, как достигает задней части передней двери, создавая очень характерный и уникальный силуэт на дороге.

Передняя часть очень «современная BMW», с массивной решеткой радиатора и яркими фарами. Как ни странно, BMW даже продаст вам решетку радиатора с подсветкой, как будто одной ее дерзости было недостаточно.

Внутри X6 также имеет новейшую компоновку BMW, с большими информационно-развлекательными дисплеями, меньшим количеством кнопок и полностью электронной панелью вместо традиционных приборов впереди водителя. Нам нравится тот факт, что сидеть в нем больше похоже на купе, с менее «сидячей» посадкой за рулем. Тем не менее, он по-прежнему предлагает желаемый высокий вид, поэтому водители X6 могут господствовать над простыми смертными.

Несмотря на линию крыши, он удивительно вместителен для пяти человек, даже если альтернативный X5 еще больше и практичнее. Задняя часть купе означает, что багажник меньше, но сам размер этой вещи означает, что она по-прежнему удивительно вместительна — до тех пор, пока вам не нужно упаковывать что-то слишком громоздкое.

BMW предлагает только бензиновые и дизельные двигатели новейшей модели X6. Все они с турбонаддувом, а бестселлером был 3,0-литровый шестицилиндровый xDrive30d, который теперь выдает 286 л.с. Бензиновой альтернативой также является шестицилиндровый двигатель xDrive40i мощностью 340 л.

На вершине линейки находятся две версии M Performance: 400-сильная X6 M50d и 530-сильная X6 M50i, а если по какой-то причине они недостаточно быстрые и мощные, то есть еще и сумасшедшая 625-сильная X6 M. Как ни странно, нет. гибридная версия с подключаемым модулем еще не предлагалась, несмотря на то, что она доступна в аналогичном X5.

Само собой разумеется, что X6 — дорогая машина, а новые цены в Великобритании начинаются от 65 000 фунтов стерлингов. И конфигуратору не потребуется много времени, чтобы увеличить его до значительно большего. Тем не менее, кажется более реалистичным потратить большие деньги на это последнее поколение X6, если это ваша чашка чая, потому что оно намного более связное и убедительное.

Читайте дальше, чтобы узнать, как стремительно развивался этот X6, и почему вы, возможно, захотите рассмотреть возможность выхода BMW на рынок купе-внедорожников премиум-класса.

Подходит ли вам BMW X6 2022 года?

Одной из привлекательных черт BMW X6 всегда был его характерный стиль, и в этой модели компания BMW сделала еще один шаг вперед. Он более характерен, чем когда-либо, с его передней частью, и линия крыши купе, кажется, работает лучше, чем у любого предыдущего X6. Мы не сомневаемся, что многие люди все еще будут его ненавидеть, но если вы находитесь в лагере, который этого не делает, то он определенно сработает для вас.

Он очень роскошный внутри, отражающий то, как BMW усилил свою игру с салонами автомобилей, и набор электронных дисплеев, безусловно, является предметом обсуждения (даже если они менее интуитивны, чем раньше системы BMW).

Нам нравится, что X6 теперь больше похож на купе, и нам нравится впечатляющее количество места, которое BMW все еще может упаковать внутри. Только из-за этого мы можем понять, почему вы предпочли бы его обычному купе. Однако, если свободное пространство является более приоритетным, более дешевый BMW X5 может быть лучшим выбором.

Какую модель/двигатель BMW X6 лучше выбрать?

BMW X6 настолько хорош, что вам не нужно ничего, кроме дизельного двигателя xDrive30d начального уровня. С мощностью 286 л.с. этого более чем достаточно, и даже эта модель разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды. Он также не звучит слишком по-дизельному, и его всегда достаточно в запасе.

Бензиновый xDrive40i — более убедительная альтернатива старому недизельному X6. По сути, это тот же двигатель, который используется в некоторых небольших высокопроизводительных BMW, и с мощностью 340 л.с. и плавным ходом двигателя это хороший выбор для тех, кто не хочет дизель. Благодаря этим превосходным базовым двигателям более мощные модели выглядят немного ненужными, однако прекрасен твин-турбо V8 в M50i.

В наши дни BMW не беспокоится о «неспортивных» моделях X6: это просто Sport или M Sport. У вас все в порядке со Sport, но M Sport очень заманчив, потому что не так уж много сверху.

Какие еще автомобили похожи на BMW X6?

Большие внедорожники-купе стали чем-то особенным с тех пор, как BMW изобрела этот сектор более десяти лет назад, выпустив оригинальный X6. Сегодня у нас есть Mercedes-Benz GLE Coupe, Audi Q8 и даже Porsche Cayenne Coupe. Это растущий сектор, к большому неудовольствию энтузиастов.

Land Rover может утверждать, что он был пионером в этой области с Range Rover Sport, но, хотя он хорошо выглядит, у него нет нисходящей линии крыши, характерной для этих автомобилей. Более стройный Range Rover Velar в более дорогих комплектациях, вероятно, является более близким конкурентом. Вы также можете утверждать, что Tesla Model X также является ключевым конкурентом, поскольку, несмотря на то, что он является электромобилем, у него есть производительность и желание конкурировать.

Управляемость и ходовые качества: Каково управлять BMW X6?

«BMW X6 всегда выделялся своей нелогичностью в вождении. Он выглядит как внедорожник спереди, ощущается как внедорожник, но, конечно, не ездит с чем-то вроде грузовика меньшего внедорожника. , на цыпочках. Мы обнаружили, что вы можете дрифтовать на гоночной трассе даже в самой первой модели 2008 года, и с тех пор BMW сделала ее только более динамичной и привлекательной ».

В стандартную комплектацию X6 входят адаптивные амортизаторы. Это обеспечивает постоянство управляемости на всех дорогах, на всех скоростях и в любых условиях, а также позволяет водителю выбирать, насколько спортивным он хочет быть. Даже в обычном режиме крен хорошо сдержан, а рулевое управление реагирует быстро, без какой-либо мягкой задержки. Включите спортивные режимы, и он станет еще более привязанным и настороженным, а рулевое управление получит дополнительный вес и обратную связь. Он больше похож на настоящее купе, чем вы можете себе представить.

Стандартная система полного привода xDrive великолепна и постоянно регулирует распределение мощности, благодаря чему X6 чувствует себя устойчиво и уверенно. Нажмите на педаль акселератора на выходе из поворота, и он просто садится и уносит вас прочь, ощущение, которое невероятно приятно.

Для еще большей маневренности на низких скоростях и еще большей устойчивости на высоких скоростях выберите встроенную систему управления задними колесами. Это поворачивает задние колеса в противоположном направлении ниже определенной скорости, уменьшая радиус поворота автомобиля, а затем направляет их в том же направлении, когда вы едете быстрее. Это очень умно и эффективно.

Стандартное качество езды неплохое, хотя и не такое шикарное, как можно было бы ожидать от большого внедорожника. Он, конечно, тверже, чем X5, но все же не ударный и не резкий, как можно было бы надеяться, учитывая размер автомобиля и значительный ход сложной подвески. Если вам нужен более мягкий X6, вы можете дополнительно добавить пневматическую подвеску, которая также позволяет водителям поднимать и опускать дорожный просвет и обеспечивает еще большую изоляцию от ударов.

Какие двигатели и коробки передач доступны для BMW X6?

Вам действительно не нужно ничего, кроме двигателя BMW X6 xDrive30d начального уровня. Теперь он оснащен 48-вольтовой технологией мягкого гибрида, которая включает в себя встроенный стартер-генератор и литий-ионный аккумулятор. Это увеличивает мощность до 286 л.с. и может высвобождать ее при ускорении, снова заряжая аккумулятор, когда вы отрываетесь от земли, чтобы увеличить диапазон выключения двигателя.

Двигатель работает быстрее, чем когда-либо, благодаря этому дополнительному электрическому наддуву. От нуля до 62 миль в час требуется 6,1 секунды, а импульс, который он генерирует в движении, заставляет его чувствовать себя намного больше и мощнее. BMW долгое время внедряла алхимию в некоторые из своих двигателей, и этот дизельный двигатель начального уровня является одним из таких примеров.

Если этого недостаточно, то в X6 xDrive40d используется более мощный вариант того же 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 340 л.с. Его эффективность примерно такая же, но на этот раз он разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды. Это очень мощная единица, но она также будет очень расслабляющей.

Бензиновый X6 xDrive40i наконец стал достойной альтернативой дизельному топливу. Раньше владельцы бензиновых X6 всегда были немного обделены, потому что двигатели не совсем обеспечивают достаточное возбуждение или мощность, учитывая дополнительное топливо, которое они потребляют. Этот 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом справляется с этой задачей благодаря мощности в 340 л.с., позволяющей разогнаться до сотни за 5,5 секунды. Это более оборотистый и живой двигатель, чем смелый дизель, и сам по себе он доставляет удовольствие.

Нам очень нравится 4,4-литровый двигатель V8 X6 M50i с мощным двигателем мощностью 530 л. Х6 М? Что ж, это тот же двигатель, но с чуть более 100 л.с. и более жесткой подвеской, в которой мы действительно не видим смысла. X6 M50d (больше не будет продаваться в 2022 году) немного более популярен, чем любой из них, с его 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с четырьмя турбинами, развивающим 400 л.

Все автомобили BMW X6 оснащены превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками, если вы предпочитаете выполнять работу самостоятельно. Например, он намного более отзывчив, чем довольно медлительный восьмиступенчатый агрегат Audi.

Утонченность и уровень шума

Утонченность также отражает новообретенный статус BMW X6 как модели класса люкс. Он очень плавный, даже дизельные двигатели издают чуть больше шума. Для такой большой машины он бесшумно движется по воздуху, демонстрируя преимущества большого количества времени в аэродинамической трубе и множество функций звукоизоляции.

Некоторые из более крупных вариантов легкосплавных дисков могут создавать небольшой рев шин при увеличении скорости, но пока вы держите его достаточно разумным здесь, он не слишком чрезмерный. И хотя обе модели M Performance имеют 22-дюймовые легкосплавные диски, у них также есть свои собственные восторженные нотки двигателя, о которых вы не прочь услышать немного больше, особенно о великолепном V8. Действительно, выхлопная система M Sport позволяет вам выбирать, какой шум вы хотите, буквально одним нажатием кнопки.

Оборудование для обеспечения безопасности: Насколько безопасен BMW X6?

Поскольку это связано с BMW X5, организация по безопасности Euro NCAP рекомендует нам посмотреть краш-тест этого автомобиля в 2018 году, чтобы понять, как ведет себя X6. X5 был оценен как пятизвездочный автомобиль: 89 процентов за защиту взрослых пассажиров, 86 процентов за защиту детей, 75 процентов за более новую категорию защиты уязвимых участников дорожного движения и 75 процентов за функции помощи в безопасности.

Фронтальные подушки безопасности, в том числе коленная подушка безопасности водителя, дополнены боковыми подушками безопасности для передних и задних пассажиров, а также стандартными грудными и тазовыми подушками безопасности для тех, кто находится впереди — последние являются дополнительными для пассажиров на заднем сиденье. BMW также устанавливает напоминание о непристегнутом ремне для всех пяти сидений, хотя в наши дни это в порядке вещей.

Полный набор функций активной безопасности: активный капот, который поднимается для защиты пешеходов, автономное экстренное торможение, обнаруживающее пешеходов, велосипедистов и автомобили; ограничитель скорости и система помощи при удержании полосы движения — все в стандартной комплектации. Вы ожидаете, что в этой ценовой категории.

MPG и расходы на топливо: сколько стоит BMW X6 в эксплуатации?

«Протестированный на соответствие последнему и более реалистичному стандарту экономии топлива WLTP, BMW X6 действительно выглядит довольно прилично с точки зрения эффективности».

При использовании тестового режима WLTP, который обеспечивает приличные реальные цифры для всех новых автомобилей, BMW X6 xDrive30d в среднем расходует до 42 миль на галлон в смешанном цикле — вы можете даже увидеть более 45 миль на галлон на пробеге с осторожной правой ногой.

Более мощный X6 xDrive 40d по-прежнему расходует чуть более 40 миль на галлон, в то время как даже бензиновый X6 xDrive40i не так уж плох — 29–31 миль на галлон в зависимости от спецификации, учитывая его впечатляющую мощность в 340 л.с.

Самым жадным из нормального диапазона является M50i, средний расход которого не превышает 23,5 миль на галлон. Х6 М? 21,4 миль на галлон. Однако обе эти фигуры упадут, как камень, если вы используете производительность.

Насколько надежен BMW X6?

Компания BMW заняла третье место в последнем индексе удовлетворенности HonestJohn.co.uk, но не более того. Это не блестящий результат, но он рядом с Audi, если отстает от ключевых конкурентов, таких как Mercedes, Jaguar и Lexus.

Сказав это, недавние результаты опроса относительно близки, а огромное количество BMW на дорогах означает, что более вероятно, что о проблемах будут сообщать чаще. Механические и электрические детали X6 такие же, как и у X5, и это также довольно много общего с популярной 5-й серией. До сих пор ни у кого не было особых проблем, но это только начало, и у нас был бы тщательный график технического обслуживания при покупке подержанного BMW X6.

Страховые группы и расходы

Страховые расходы на новейший BMW X6, вероятно, будут высокими. Практически весь ассортимент попадает в топ-50 страхового рейтинга. Только xDrive30d Sport начального уровня не может достичь больших 5-0 (его рейтинг в страховой группе 49).

X6 — желанная машина с опрометчивой ценой и, даже в базовом облике, с очень быстрыми характеристиками, так что не ожидайте, что это будет особая сделка по страховке.

Автомобильный налог ЖНВЛП: Какой ежегодный дорожный налог на BMW X6?

Все новые BMW X6 облагаются налогом на дорогие автомобили. Это означает, что владельцы платят 355 фунтов стерлингов в год дополнительно в течение пяти лет сверх, гм, стандартной ставки VED по премиальной цене.

Цифры VED за первый год немного пугают, но в порядке вещей на этом конце рынка. Даже базовый X6 30d будет стоить 945 фунтов стерлингов в первый год, а базовый бензин будет стоить 1420 фунтов стерлингов. M50i и X6 M стоят более 2000 фунтов стерлингов. К счастью, после первого года все по умолчанию используют фиксированную плату в размере 165 фунтов стерлингов в год.

Сколько вы должны платить за подержанный BMW X6?

«Последний BMW X6 начинает выпадать из сделок по аренде первого владельца, так что на рынок подержанных автомобилей поступает приличное количество. Почему бы не посмотреть, какие предложения вы можете найти на heycar?»

Естественно, BMW X6 xDrive30d является наиболее распространенным: модели M Sport стоят чуть более 50 000 фунтов стерлингов за версию 2019 года с пробегом около 35 000 миль. M Sport кажется более популярным, чем обычный Sport, что отражает небольшой скачок в цене между ними.

Бензиновые менее популярны, и вам понадобится 60 000 фунтов стерлингов, чтобы получить автомобиль 2020 года выпуска с пробегом около 20 000 миль. Впечатляюще, мы заметили M50d 2019 года с пробегом чуть менее 15 000 миль за 61 000 фунтов стерлингов, а M50i 2020 года с пробегом 12 500 миль — 62 000 фунтов стерлингов.

Уровни отделки салона и стандартное оборудование

Все BMW X6 последнего поколения имеют очень обширный список стандартного оборудования, хотя есть множество вариантов, которые можно добавить, если вы хотите еще больше роскошных технологий или отделки.

В BMW X6 Sport начального уровня самые маленькие колеса — 19.дюймов в диаметре (но можно увеличить), адаптивные светодиодные фары с поддержкой дальнего света, стереосистема дополнена акустической системой BMW Advanced, передние спортивные сиденья оснащены подогревом, а также включен комплект BMW Parking Assistant. Даже информационно-развлекательная система представляет собой полноценный пакет Connected Professional.

BMW X6 M Sport отличается более характерным дизайном переднего и заднего бамперов, черной глянцевой окантовкой боковых окон, колесными арками в цвет кузова, выхлопной системой M Sport и синими тормозными суппортами M Sport. Версии M Performance имеют еще более крупные 22-дюймовые легкосплавные диски, адаптивную подвеску M Professional и дифференциал M Sport, который делает их еще более острыми и отзывчивыми в поворотах.

Задайте вопрос экспертам Heycar: общие вопросы

Стоит ли покупать BMW X6?

Если вы мечтаете о внедорожнике, но не можете смириться с мыслью, что его будут рассматривать как большой фургон для перевозки детей, BMW X6 — это автомобиль для вас. Это разделит мнения, но его стройный дизайн и более спортивный вид по сравнению с X5 делают его привлекательным для многих.

Ответил

Дэвид Росс

Сколько стоит BMW X6?

Цены на новый BMW X5 начинаются от чуть более 65 000 фунтов стерлингов, но это дает вам много оборудования и довольно мощный двигатель. Однако вы можете потратить на него более 100 000 фунтов стерлингов. Цены на подержанные автомобили начинаются от 50 000 фунтов стерлингов, хотя вы получите более старое поколение гораздо дешевле.

Ответил

Лоуренс Аллан

Где производится BMW X6?

BMW X6 в основном производится в Северной Америке на заводе бренда в Грире, Южная Каролина. Он также построен вместе с X5.

Ответил

Фил Холл

Примерная цена страховки

Ответив всего на три простых вопроса, мы можем дать вам примерную цену страховки вашего автомобиля.
Более того, в течение ограниченного времени первый месяц предоставляется бесплатно.

Дата рождения

Почтовый индекс

Что включено?Powered by Wrisk Insurance

Автомобили BMW X6 для продажи на heycar

Другие популярные отзывы

• 7/10

• 8/10

  Audi Q8

  Стильный внедорожник от Audi

• 8/10

  Porsche Cayenne

  Стильный и практичный внедорожник – популярные модели Turbo 9 0390

• 9000
  • BMW 3 серии
  • BMW 1 серии
  • BMW 5 серии
  • BMW 4 серии
  • BMW X5

  Аналогичные модели

  Audi 2 Qe0 Coupe 90 GLE0 GLE 8

  • Порше Кайен

  БМВ Обзор X6 xDrive30d: да, это автомобиль Отзывы 2023

  Продолжайте, скажите это.

  Нет. Мы не собираемся туда. Это будет…

  Ты не сможешь помочь себе. Просто покончи с этим и покончим с этим.

  Это рациональная и объективная оценка автомобиля, который за два предыдущих поколения был продан тиражом более 443 000 экземпляров по всему миру. Если бы было продано всего четыре штуки, мы могли бы сбросить это со счетов как неактуальные. Больно нам об этом говорить, но люди кажутся подобными автомобилями.

  Видишь? Мы сказали «тип автомобиля», а не «эта конкретная машина», что означает, что мы не слишком мстительны по отношению к X6 за то, что он… такой автомобиль. Такие вещи, как GLE Coupe и Cayenne Coupe, и так далее, и тому подобное. Они продают. Тоже больше четырех.

  И вот, рациональные шляпы.

  Вам нужно заново выучить определение «веселье». В любом случае. Этот конкретный BMW оснащен действительно образцовой трансмиссией. Спереди стоит 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом, сразу за ним установлена ​​восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и привод на все четыре колеса.

  Итак, этот двигатель. Это действительно хорошо. Неудивительно, что BMW сделала отличную рядную шестерку (как будто они исторически хороши в таких вещах). 30d выдает здоровые 260 л.с. и 457 фунт-фут крутящего момента, и в этой итерации он разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с, а максимальная скорость (где разрешено) составляет 143 км/ч.

  И это очень быстро (быстро в реальном мире, заметьте) для чего-то, что весит 2,1 тонны. Он безошибочно переключает каждую из восьми передач, никогда не останавливается, издает приятный шум и быстро несет вас по выбранному маршруту. В том, как он занимается своими делами, есть тонкость, которая, возможно, не отражена… где-либо еще. Но все же нет, мы туда не едем.

  Коробка передач тоже очень хороша; никогда не кренится, он резко переключается между каждым передаточным числом и хорошо реагирует на лопасти.

  Он поворачивает как лодка?

  Вы когда-нибудь водили лодку? Мощный при этом? У нас нет, но согласно вашему предыдущему вопросу, звучит как весело. В любом случае, этот X6 30d ведет себя достаточно хорошо. Сцепления достаточно, он стреляет туда, куда вы целитесь, рулевое управление точное (если не совсем коммуникативное), и едет он тоже достаточно прилично.

  Компания BMW, как и все производители автомобилей такого типа, применила множество технологий, чтобы эффективно сдерживать свою массу, что она и делает. Адаптивное демпфирование (опционально) ослабляет или обостряет звук соответственно, и опять же, все работает.

  На самом деле, нет ничего плохого в том, как он разгоняется, тормозит, проходит повороты или едет. Вы не были бы недовольны. Вы можете получить больше удовольствия в Cayenne, но тогда вы также можете получить больше удовольствия, все равно не поехав туда.

  А что внутри?

  Типичная для BMW плата за проезд, то есть действительно шикарная, в высшей степени премиальная и простая в использовании. Сиденья превосходны — гибкие и поддерживающие — планировка обширная и экспансивная, как и подобает чему-то такому большому.