Москвич Святогор: цена Москвич Святогор, технические характеристики Москвич Святогор, фото, отзывы, видео

Москвич Святогор: цена Москвич Святогор, технические характеристики Москвич Святогор, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Москвич
4. Москвич Святогор

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Москвич Святогор — фото 1

Москвич Святогор — фото 2

Москвич Святогор — фото 3

Москвич Святогор — фото 4

Москвич Святогор — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Технические характеристики Москвич Святогор

Модификации Москвич Святогор

Москвич Святогор 1.

7

Москвич Святогор 2.0

Максимальная скорость, км/ч	175
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л. с. / оборотах	113
Момент, Н·м / оборотах	168/3500
Расход комби, л на 100 км	10.2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Москвич Святогор по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Москвич Святогор

Москвич Святогор, 1997 г

Хотелось написать о «Москвиче» 214145 Святогор, которым я владел больше двух лет, вопреки расхожему народному мнению, что «Москвич» — это не машина. У меня было два 2141-е — с ДВС от «Рено» и от ВАЗ 2106, он и сейчас есть. Была и «девятка», и иномарка «Ниссан Авенир», но речь пойдёт о «Москвич Святогор». Неплохая машина была для своего времени, в 80-ые годы за ними гонялись, непросто было купить. Ещё бы, после Москвича 412 сорок первый был чудо автомобилем. Задумка была неплохая, передний привод, большой салон, теплая печка сразу нашли своих поклонников. К сожалению, были и слабые стороны — слабая «антикоррозийка» кузова, неудачная КПП, слабый двигатель, что отрицательно сказалось на дальнейшей и печальной судьбе 2141. Считаю наиболее удачным ДВС- «Рено», объёмом 2 л. На «Святогоре» я ездил больше 2-х лет каждый день, зимой и летом, ни разу он меня не подвёл. Двигатель мощный, приёмистый, по трассе спокойно идёт 180, не всякая иномарка со мной «тягалась», не говоря про «ВАЗы». Менял только «расходники», масло, колодки, фильтра. Так как я любитель рыбалки и охоты, приподнял ему подвеску, у «Святогора» довольно низкий дорожный просвет. Купил новые пружины на перед и зад, они повыше и пожестче, купил высокую резину. Он поднялся на порядок, и я спокойно ездил по полям и деревням. Известно, что у 2141 хорошая проходимость, кажется, что всё, зарылся, не выйдешь. Включаешь заднюю и вылезаешь. У АЗЛК была небольшая серия полноприводных «Москвичей», те не уступали по проходимости «Ниве». К сожалению, они не стали массовыми из-за развала руководством завода. К минусам машины можно отнести неудачную КПП. 1,2 скорости короткие, разгон только на 3-й. С ДВС от «Рено» нужно было изменить главную пару в КПП, ставить не 4,1, а 3,9 и 3,7, динамика разгона намного улучшилась бы. Слабые передние стойки, хотя под конец стали делать газовые, они пожестче, но и ходят долго. Панель тоже оставляет желать лучшего, «погремушка» как на 9-ке, хотя если снять и проклеить двухстороннем скотчем, как я делал, тресканье прекращается. У практически любой машины есть свои минусы и плюсы. Думаю, если было бы грамотное руководство на заводе АЗЛК, то машину довели бы до ума, но не случилось. Ну а коронка «Москвича Святогора» — это как он идёт по трассе, как держит дорогу, это надо ощущать. Не каждая иномарка так идёт. Считаю, что эта машина стоит своих денег, как говорят — дёшево и сердито.

   Достоинства: большой салон и багажник. Мощный двигатель. Тёплая печка. Хорошая проходимость. Хорошо держит дорогу.

   Недостатки: неудачная КПП. Слабая передняя подвеска. Слабая «антикоррозийка» кузова.

  Анатолий, Красноярск

Москвич Святогор, 1999 г

Машина оказалась надежная и простая. Я следил за ней, и она отплатила мне добром. За 40 тыс. км пробега со «Святогором» случилась лишь одна поломка — в трамблере чего-то открутилось и рассыпалось. Заменил всю систему зажигания на бесконтактную. Из замен: шаровые, рулевые наконечники, 3 ступичных подшипника, 1 шрус, задняя банка глушителя, задние амортизаторы, ну и все, пожалуй. Может, кто и не поверит, но это действительно так. Еще «запенил» щели в печке монтажной пеной, а то поролон родной рассыпался, стало теплее зимой. И колодки спереди. Все делал сам возле дома. Ходовые качества машины на высоте, хорошо едет как на высоких скоростях, так и на низких. При всем при этом «Москвич Святогор» — отличный внедорожник, проверено. Летом по буеракам на скорости, зимой парковка в сугроб — не проблема. Ходы подвесок поистине огромны, пробить нереально даже при полной загрузке. Свет головной неважный, решается проблема установкой ПТФ, правда, они загибаются вниз постоянно об сугробы зимой и на поперечных неровностях летом. Не беда. Багажник хорош, но погрузочная высота великовата. Ну, нормально. Мотор, конечно, слаб для трассы, на небольших подъемах просит работать коробкой. Зато вибраций нет и гудения. Переключения четкие, но 5-ю и заднюю включать не очень удобно. Салон у «Святогора» удобен для всех пяти человек и в ширину, и в длину. Кузов. Я брал его в идеале у дедушки без зимы. За 3 моих зимы ржавчина образовалась на лонжеронах и по всему кузову незаметные жучки размером со спичечную головку штук 10. Коломну нашу солью поливают и посыпают — «будь здоров». Бампера родные крепкие. Ну что еще сказать, запчасти есть, особенно если знать где их искать.

   Достоинства: много машины за мало денег. Простота конструкции. Ремонтопригодность. Их мало.

   Недостатки: трудно найти в хорошем состоянии.

  Николай, Коломна

Москвич Святогор, 1999 г

Хочу рассказать о машине, которую мне довелось водить довольно долгое время. Этот авто был выдан деду моего приятеля, как ветерану войны. Машину оформили на отца друга, но «Святогор» досталась нам, молодежи. Дед никуда дальше магазина не выбирался, а туда он предпочитал добираться пешком. Отец приятеля получил права в далеком 1981 году и с тех пор ни разу за рулем не был. «Москвич Святогор» был полностью в нашем распоряжении. И водили его все, кто хотел. Машину «убивали» нещадно, ни «антикора», ни ТО не делалось. Масло менялось по мере появления денег и желания за маслом съездить. Бензин — лили смесь 92-го и 80-го, чтоб дешевле. И «Москвич Святогор» все это терпел. Мужественно возил всю нашу компанию на природу, пролазил по разбитым дорогам, терпел измывательства «учеников». Автомобиль всегда привозил нас из точки «А» в точку «Б» и обратно. Конечно, сыпался по мелочи, но это было ожидаемым, и все его проблемы проявлялись заранее. Главным и самым ужасным «косяком» было то, что у него отрывало коробку. В сервисе сказали так: «у вас двигатель уфимский, а коробка для «Рено», крепления не совпадают и их постоянно обламывает. Смиритесь». Поэтому достаточно регулярно приходилось заезжать в сервис для возвращения коробки на место. В таком режиме машина проездила с 1999 — 2004 года, после чего была поставлена на длительную стоянку во дворе, где и гниет неспешно до сих пор. Притом авто еще на ходу, заводится и ездит. О своих ощущениях: «Москвич Святогор» устойчив, как утюг, неприхотлив и вместителен. Дорогу держит ровно, бензин кушает в меру, проходимость на неплохом уровне. В ремонте машина проста и понятна. Пока завод работал с запчастями — проблем не было, стоили как «жигулевские» и были везде. В общем, несмотря на все его недостатки, «Святогор» был хорошим конкурентом «восьмеркам» и «девяткам».

   Достоинства: вместителен. Прост в эксплуатации.

   Недостатки: гниет кузов.

  Юрий, Москва

Москвич Святогор, 1998 г

Стал обладателем Москвич Святогор 214145 1998 год, 41 тыс. км пробег. Цвет вишня. Состояние авто меня конечно поразило. Оно было близко к новому. Там не было ничего, кроме центрального замка. Ни магнитолы, ни динамиков. Кто бы не писал, что они гниют быстро, этот кузов оказался очень крепким. Машинка была очень приятная. Сравниваю с ВАЗ 2114 — преимущества Москвич Святогор в том, что он побольше, чем ВАЗ, то есть пошире. В салоне это приятно ощущается. Подвеска мне показалась гораздо мягче, а главное что эта машина держит дорогу как влитая, в любых маневрах не подводит, не то, что ВАЗ, который «колбасит» везде, и если честно, страшновато сразу после 100 км в час. Естественно, бонус этой машины — это двигатель, 113 лошадок Рено. Очень надежный двигатель, за все время просит только расходники, но я сам еще поменял на 60 тыс. пробеге ремень грм, ролики и ремень генератора. Ну, так вот этот двигатель просто сказка. Очень приятно разгоняться. Некоторые автовладельцы не ожидают от этой машины такой прыти, но она реально едет. Не БМВ конечно, сравнивать не надо, но точно быстрее всех отечественных. По замеру 9.2 до 100. Кстати под капотом места просто очень много, этот автомобиль намного безопаснее ВАЗа, просто длина капота гораздо больше, чем у «Зубилы», да и двигатель продольно стоит. Ну, тормоза там стандарт, перед — диски, сзади барабаны. Тормозит лучше, чем «Зубила», так как тормоза «Лукас». Фары «Хэлла», тоже приятный бонус. Понравилась толщина железа, толще, чем на ВАЗе. Салон простой тряпка, выглядел как новый. ГУРа нет, но это и не напрягает, я не девочка, чтоб плакать по этому поводу. Очень теплая печка.

   Достоинства: надежность. Динамика по сравнению с отечественным автопромом. Устойчивость на дороге. Вместимость салона. Экономичность.

   Недостатки: марка не ликвидная.

  Александр, Москва

Москвич Святогор, 1998 г

Когда я пересел из ВАЗовой классики в Опель (не надолго), а потом в Москвич Святогор, я понял, что на АЗЛК изготовили «отечественную иномарку». Святогор прекрасно держит дорогу на любой скорости. Из-за длинноходных стоек спокойно проходит неровности дороги. Его малооборотистый и мощный двигатель рычит, как и положено породистому мотору. А не визжит, как капризный ребенок у ВАЗ. А просторный салон завершает палитру ощущений, что ты в крейсере, когда этот автомобиль плывет по трассе. Возможно, кто-то скажет, что Уфимский (1,7) мотор не такой резвый, как Реношный (2,0) или ВАЗовский (1,6), но этому автомобилю не пристало рвать под собой резину. Его неспешный уверенный характер не терпит суеты. Кроме того Реношный мотор достаточно капризен, а ремонт его сейчас крайне затруднителен из-за дороговизны по причине дефицита деталей. А ВАЗовский быстро сгорает, так как не рассчитан на Москвичевскую коробку и массу. Но двигатель 1,7 при правильно собранной системе охлаждения, самое оптимальное для этого автомобиля. За 4 года я ни разу даже не открывал крышку. Просто менял масло. Отсутствие стеклоочистителя задней двери – это не ошибка проекта, а фишка особенности кузова. Наклон плоскости задней двери установлен таким, чтобы воздушный поток срывался не с задней кромки крыши, а с нижней кромки задней двери. Обеспечивая, таким образом, естественный обдув заднего стекла, которое всегда остается чистым.

   Достоинства: неприхотлив, экономичен, вместим, управляем, суров.

   Недостатки: слабая устойчивость кузова к коррозии.

  Дмитрий, Северодвинск

Москвич Святогор, 2000 г

Вот и я решил поделиться своими впечатлениями о Москвич Святогор. Начну с того, что до армии у меня были и 7-ка и 5-ка, и 6-ка, но, когда уходил, пришлось все продать, о чём нисколько не жалею. Так вот, пришел из ВС РФ и встал вопрос о покупке автомобиля, причем денег было тысяч 80 тысяч. Пересмотрел на нашем Владимирском рынке кучу все возможных вариантов, разного хлама перещупал от 83 года до 90 годов выпуска, и пришел к выводу, что ничего подходящего уже не найду. И тут чисто случайно, когда опять просматривал газету, увидел объявление о продаже Москвич Святогор. Сразу позвонил, через час я уже облазил весь автомобиль в поисках «косяков по кузову», но, к моему великому удивлению ничего не нашел. Взял я его за 50 тысяч и с пробегом 75 тыс., в придачу отдали много нерабочих запчастей. Сейчас на одометре около 130000, за два года накрутил практически 55 тысячи. В «движок» не лазил совсем (только клапана регулирую через 10000), масло меняю через 5000, лью самую простую минералку консоль 15w40 — движка чувствует себя очень хорошо и масло ни капли не ест. Про ходовую часть могу сказать, все бы машины так в повороты входили (я на скорости в 95 км в ч вошел в поворот примерно 45 градусов), дорогу Москвич Святогор держит как влитой. Конечно в процессе эксплуатации Москвич Святогор пришлось поменять некоторые детали — зажигание кулачковое на бесконтактное, радиатор потек — поменял, помпу и термостат вместе с патрубками — когда радиатор менял. Что самое интересное — запчасти стоят недорого.

   Достоинства: хорошо держит дорогу. Недорогие запчасти. Внешний вид.

   Недостатки: есть, но незначительные.

  Руслан, Владимир

Москвич Святогор, 1999 г

Отличный аппарат Москвич Святогор, а особенно с уфимским 1,8 и 2. 0 л. На него инжектор поставить или 248 и многие иномарки не смогут тягаться с ним, это авто для водителей с правильными руками а не наездниками. Когда настроишь уфимский двигатель, Москвич Святогор даст отличный результат и никакие ВАЗы с детскими болячками рядом не стоят. Ну а с «Реношным» двигателем — это просто огонь, особенно с 16-клапанным. Беда этих машин в плохой антикоррозийной обработке сборке, но это все устранимо.

   Достоинства: отличный автомобиль. Уфимский двигатель.

   Недостатки: требует внимание.

  Михаил, Москва

Обои рабочего стола Москвич Святогор

Обои Москвич Святогор

Видео Москвич Святогор — тест драйвы

Объявления о продаже Москвич Святогор

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Москвич Святогор — обзор автомобиля

Moscvich Svjatogor / Москвич Святогор

В 1997 году АЗЛК представил новую модель, названную в честь древнеславянского богатыря-великана «Святогор». Этот Москвич получил не только другой индекс 2141-02, а и незначительные обновления во внешности. Измененная светотехника фирмы Hella придавала этому хэтчбеку более выразительный облик. Бампера теперь окрашивались в цвет кузова, и автомобиль достаточно хорошо выглядел. Однако на этом все усовершенствования, касающиеся внешности, почти закончились. Наряду со «Святогорами» Московский автозавод выпускал еще две версии Москвича 2141-го семейства. Это седан «Князь Владимир» и весьма интересный образец «Иван Калита» с иным дизайном кузова и панели приборов.

Так как для «Святогоров» не было разработано собственных моторов, руководство компании приняло решение использовать силовые агрегаты от Рено (F3R272), которые значительно превосходили многие аналоги. Вместе с этим инженерам пришлось менять конструкцию трансмиссии и многих других узлов, чтобы удачно адаптировать этот мотор на «Святогорах». В частности, на Москвич «Святогор» применялось сцепление фирмы Валео и тормоза Лукас, что поспособствовало надежности работы основных агрегатов автомобилей этого семейства. Но большую часть «Святогоров» снабжали также и отечественными двигателями от ВАЗ и УЗАМ. Москвич «Святогор» не смог получить признание и уже в 2001-м был снят с производства.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Все модели Moscvich

Сообщить об ошибке

Технические характеристики АЗЛК Святогор

Автомобиль М-214145 Святогор первое авто — хэтчбек, которого нарекли именем былинного богатыря. Внешне, от «Москвича сорок первого», его отличают новые раскосые фары Хелла, чуть измененная форма передней части капота и, естественно, новые шильдики Святогор и 2.0i на 5-й двери. Под капотом автомобиля — мотор Ренаулт, в салоне — кожаные сиденья и электрический привод наружных зеркал и стеклоподъемников. Переднюю панель, рулевое колесо, комбинацию приборов, оформление консоли, все это  осталось без изменений и, соседствуя с великолепными кожаными креслами, мягко говоря, смотрится, странновато.

Серийное производство хэтчбека АЗЛК Святогор осуществлялось в период с 1998 по 2002 год. Данная модель является модификацией «Москвича-2141», от которой она отличается расширенным составом опционного оснащения, стандартные огни головного света заменены на стильные фары «Hella». Под капотом машины устанавливался силовой агрегат от Renault с индексом F3R272, благодаря ему удалось заметно повысить динамические характеристики. Одновременно к этому автопроизводитель заменил узлы трансмиссии, тормозной системы на изделия компаний Valeo и Lucas.

Автомобиль, на момент выпуска, обладал современной, обращающей на себя внешностью, демонстрирует неплохую устойчивость на дороге, при вхождении в крутые повороты кузов не дает чрезмерных кренов. Легкое управление точно реагирует на действия водителя, в случае неожиданного возникновения по курсу движения транспорта препятствия он способен затормозить с минимальным тормозным следом. В салоне присутствуют достаточно комфортабельные условия, в случае необходимости за счет сокращения количества посадочных мест можно существенно расширить объем багажного отсека. В состав начальных опций автопроизводитель включил сервопривод передних стеклоподъемников, гидравлический усилитель руля, штатную автомагнитолу.

Экстерьер

Профиль АЗЛК Святогор не лишен динамики, задние стойки крыши имеют более пологий уклон, нежели передние, сливаются с контурами дверей багажного отсека. Плоский капот наклонен под небольшим углом, в его передней части выполнены неширокие фигурные вырезы под блоки основного освещения совмещенных с габаритами и указателями поворотов. Между фарами фронтальную часть машины занимает декоративный обвес радиаторной решетки, представленный узкой пластиковой рамкой, которую пересекает пара горизонтально ориентированных жалюзи. Их центр пересекает вертикальная перемычка с фирменным логотипом. Кузов под передним бампером скошен под отрицательным углом, на этом участке образованы узкие щели воздухозаборника.

Линии колесных арок выделены неширокими полками штамповки, дверные ручки пересекаются ребром жесткости, сверху и снизу от него корпус приобретает разнонаправленные углы наклона. В нижнюю часть дверей багажника интегрирован широкий спойлер, блоки заднего света имеют прямоугольную форму, между ними помещен номерной знак. Под задним бампером с левой стороны подвешена труба выхлопной системы. Кузов обладает габаритами 4350/1690/1400 мм, соотношение колесной колеи – 1440/1420 мм, величина колесной базы – 2580 мм. Под багажник выделено пространство в 470 литров, этот объем расширяется до 1270 литров, снаряженная/допустимая масса – 1080/1480 кг.

Интерьер

Кабина АЗЛК Святогор имеет тканевую отделку, на двери, посадочные места, фронтальную часть передней панели нанесены цветные вставки. На диване задних пассажиров присутствует явное разграничение мест, выполненное за счет упругих валиков сформированных на сиденьях. Из спинки дивана можно опустить массивный подлокотник, в случае необходимости спинка опускается вперед и за счет этого происходит расширение багажного отсека. Между передними креслами помещен высокий бокс-подлокотник, в его переднюю часть встроена рукоятка ручного тормоза. Установка селектора коробки передач осуществлена на высокой площадке, примыкающей к невысокой консоли отделанной цветным пластиком. В состав консоли вошли средства управления отопителем, вентиляцией, несколько переключателей режимов работы сервисных систем. Рулевая колонка может регулироваться по углу наклона, приборный щиток имеет прямоугольную форму, он оборудован циферблатами и блоком с разноцветными лампами. На плоские поверхности дверей нанесены компактные подлокотники, совмещенные с дверными ручками, под ними скомпонованы компактные ниши. 

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов АЗЛК Святогор состоит из двигателей, работающих на топливе АИ-92, интегрированных с механической трансмиссией. В базе под капотом монтируется 76-сильная силовая установка с рабочим объемом 1569 см3, при 5400 об/минуту крутящий момент составляет 121 Нм, время разгона – 15,5 секунды. Топовый мотор при 5250 об/минуту крутящий момент достигает 168 Нм, мощность – 113 л. сил, рабочий объем – 1998 см3, динамика ускорения – 11,5 литров.

Московит Минерал | Использование и свойства

Главная » Минералы » Мусковит

Московит: Пластинчатый московит из провинции Нуристан в Афганистане с кристаллом розового морганитового берилла. Размер образца примерно 2 1/4 х 2 х 1 1/2 дюйма (5,9 х 4,8 х 3,4 сантиметра). Образец и фото Arkenstone / www.iRocks.com.

Что такое Москвич?

Московит — наиболее распространенный минерал семейства слюды. Это важный породообразующий минерал, присутствующий в магматических, метаморфических и осадочных породах. Как и другие слюды, легко расщепляется на тонкие прозрачные пластинки. Листы мусковита имеют на своей поверхности блеск от перламутрового до стекловидного. На свету они становятся прозрачными и почти бесцветными, но большинство из них имеют легкий коричневый, желтый, зеленый или розовый оттенок.

Способность мусковита расщепляться на тонкие прозрачные листы, иногда до нескольких футов в диаметре, позволила ему с самого начала использоваться в качестве оконных стекол. В 1700-х годах для этого использования его добывали из пегматитов в окрестностях Москвы, Россия. Эти стекла назывались «мусковитовое стекло», и считается, что этот термин вдохновил минерал на название «мусковит».

Листовой мусковит является отличным изолятором, что делает его пригодным для изготовления специализированных деталей электрооборудования. Лом, чешуйки и молотый мусковит используются в качестве наполнителей и наполнителей в различных красках, средствах обработки поверхности и промышленных продуктах. Перламутровый блеск мусковита делает его важным ингредиентом, придающим «блеск» краскам, керамической глазури и косметике.

Физические свойства мусковита
Химическая классификация	Силикат
Цвет	Толстые экземпляры часто имеют черный, коричневый или серебристый цвет; однако при расщеплении на тонкие пластинки мусковит бесцветен, иногда с оттенком коричневого, желтого, зеленого или розового
Полоса	Белый, часто осыпается мелкими хлопьями
Блеск	От перламутрового до стекловидного
Прозрачность	От прозрачного до полупрозрачного
Декольте	Идеальный
Твердость по шкале Мооса	от 2,5 до 3
Удельный вес	от 2,8 до 2,9
Диагностические свойства	Спайность, цвет, прозрачность
Химический состав	KAl 2 (Si 3 AlO 10 )(OH) 2
Кристаллическая система	Моноклиника
Использование	Используется в производстве красок, швов, пластмасс, резины, битумных кровель, косметики, бурового раствора.

Физические свойства

Мусковит легко идентифицируется, потому что его идеальная спайность позволяет разделить его на тонкие, гибкие, эластичные, бесцветные,
прозрачные листы с перламутровым или стеклянным блеском. Это единственный распространенный минерал с такими свойствами.

Лучший способ узнать о минералах — изучить коллекцию небольших образцов, которые можно брать в руки, исследовать и наблюдать за их свойствами. Недорогие коллекции минералов доступны в магазине Geology.com. Правообладатель иллюстрации iStockphoto / Анна Усова.

Москвич: Москвич из Стоунхэма, Мэн. Образец составляет примерно 4 дюйма (10 сантиметров) в поперечнике. Ручные образцы такого размера и толщины часто имеют черный, коричневый или серебристый цвет; однако при их расщеплении на тонкие пластинки обнаруживается четкая прозрачная природа мусковита. Тонкие листы часто имеют легкий оттенок коричневого, зеленого, желтого или розового.

Важный породообразующий минерал

Мусковит встречается в магматических, метаморфических и осадочных породах. В магматических породах это первичный минерал, особенно распространенный в гранитных породах. В гранитных пегматитах мусковит часто встречается в виде крупных кристаллов псевдогексагонального очертания. Эти кристаллы называются «книгами», потому что их можно разделить на листы толщиной с бумагу. Мусковит редко встречается в магматических породах среднего, основного и ультраосновного состава.

Мусковит может образовываться при региональном метаморфизме глинистых пород. Тепло и давление метаморфизма превращают глинистые минералы в крошечные зерна слюды, которые увеличиваются по мере развития метаморфизма. Мусковит может встречаться в виде отдельных зерен в сланцах и гнейсах, или он может быть настолько обильным, что породы называются «слюдяными сланцами» или «слюдистыми гнейсами».

Москвич не отличается особой устойчивостью к химическому выветриванию. Он быстро превращается в глинистые минералы. Крошечные чешуйки мусковита иногда сохраняются достаточно долго, чтобы быть включенными в отложения и незрелые осадочные породы. Это свидетельствует о том, что эти отложения и породы не подвергались сильному выветриванию.

Мусковитовый сланец: Образец мусковитового сланца. Мусковит образуется при метаморфизме глинистых пород. Показанный образец составляет около двух дюймов (пяти сантиметров) в поперечнике.

Химический состав

Мусковит представляет собой богатую калием слюду следующего обобщенного состава…

В этой формуле калий иногда заменяют другими ионами с одним положительным зарядом, такими как натрий, рубидий или цезий. Алюминий иногда заменяют магнием, железом, литием, хромом или ванадием.

Когда хром заменяет алюминий в мусковите, материал приобретает зеленый цвет и известен как «фуксит». Фуксит часто встречается вкрапленным в метаморфические породы зеленосланцевой фации. Иногда его бывает достаточно много, чтобы придать камню отчетливый зеленый цвет, и для таких камней используется название «вердит».

Молотый мусковит: Фотография молотого мусковита с горы Тернер, Австралия. Изображение Геологической службы США.

Москвич: Москвич из округа Митчелл, Северная Каролина. Образец составляет примерно 3 дюйма (7,6 см) в поперечнике.

Москвич: Москвич из округа Митчелл, Северная Каролина. Образец составляет примерно 3 дюйма (7,6 см) в поперечнике. На этом фото хорошо видна прозрачная природа мусковита.

Использование молотой слюды

Молотая слюда, в основном мусковит, используется в США для изготовления различных изделий [1].

СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

Молотая слюда в основном используется в шовных смесях, используемых для отделки швов и дефектов гипсокартона. Слюда служит
в качестве наполнителя улучшает удобоукладываемость компаунда и уменьшает растрескивание готового продукта. В 2011 году около 69%
сухой измельченной слюды, потребляемой в Соединенных Штатах, была использована в соединении.

КРАСКА

Молотая слюда используется в качестве наполнителя пигмента в красках. помогает удерживать пигмент во взвешенном состоянии; уменьшает меление, усадку и
стрижка готовой поверхности; уменьшает проникновение воды и выветривание, а также осветляет тон цветных пигментов. В
в некоторых автомобильных красках для придания перламутрового блеска используются крошечные хлопья слюды.

БУРОВОЙ РАСТВОР

Измельченная слюда является добавкой к буровому раствору, которая помогает герметизировать пористые участки буровой скважины для уменьшения потери циркуляции.
В 2011 году около 17% потребляемой в США сухой слюды использовалось в буровых растворах.

ПЛАСТИКИ

Автомобильная промышленность США использует молотую слюду для улучшения характеристик пластиковых деталей. В пластмассах частицы
молотой слюды служат средством для поглощения звука и вибрации. Он также может улучшить механические свойства за счет увеличения
устойчивость, жесткость и прочность.

РЕЗИНА

Измельченная слюда используется в качестве инертного наполнителя и смазки для форм при производстве формованных резиновых изделий, таких как шины.
и кровля. Пластинчатые зерна слюды действуют как антиадгезив.

АСФАЛЬТ КРЫШИ

Сухая слюда используется в качестве поверхностного покрытия на битумной черепице и рулонных кровлях. Плоские частицы слюды покрывают
поверхности и действуют как антипригарное средство. Слюда не впитывает асфальт и хорошо противостоит атмосферным воздействиям.

КОСМЕТИКА

В косметической промышленности используется молотая слюда самого высокого качества. Перламутровый блеск молотой слюды делает ее
важный ингредиент румян, подводки для глаз, теней для век, тонального крема, блеска для волос и тела, губной помады, блеска для губ, туши для ресниц,
и лак для ногтей.

Окна из слюды: Слюда устойчива к высоким температурам и часто используется в качестве «окна» для дровяных печей, печей и печей. Эти слюдяные окна предназначены для дровяной печи и примерно такой же толщины, как лист бумаги. Размер листа 3 дюйма на 4 дюйма. Их можно обрезать ножницами по размеру окна.

Слюда с включениями: Листы слюды с включениями часто продаются как некачественные окна для дровяных печей, печей и печей по сниженной цене. Обычными включениями являются магнетит, рутил и гематит. Размер листа 6 дюймов х 6 дюймов.

Использование листовой слюды

В то время как молотая слюда может продаваться по цене 300 долларов за метрическую тонну, листовая слюда для специального использования может продаваться по цене до 2000 долларов за тонну.
килограмм. Слюда обладает рядом свойств, делающих ее пригодной для особых целей:

1) можно разделить на тонкие листы

2) листы химически инертные, диэлектрические, эластичные, гибкие, гидрофильные, изолирующие, легкие, отражающие, преломляющие и эластичные

3) устойчив к воздействию электричества, света, влаги и экстремальных температур

Большая часть листовой слюды используется для изготовления электронных устройств. Для этих целей листы режут, перфорируют, штампуют и подвергают механической обработке.
прецизионные размеры. Область применения: диафрагмы для кислородного дыхательного оборудования, циферблаты для навигационных компасов,
светофильтры, пирометры, тормозные пластины в гелий-неоновых лазерах, компоненты ракетных систем, медицинская электроника,
оптические приборы, радиолокационные системы, окна детекторов излучения и калиброванные конденсаторы.

На качество листовой слюды влияет наличие включений. Они могут ухудшить расщепление, уменьшить прозрачность,
и снизить диэлектрическую прочность. Крошечные кристаллы ставролита, циркона, граната, турмалина, магнетита, гематита и других минералов могут образовываться между листами и ориентироваться параллельно кристаллической структуре слюды. Включения снижают ценность слюды и ее способность использоваться в большинстве приложений. (См. изображение.)

Москвич Информация

[1] Слюда: Джейсон Кристофер Уиллетт, Ежегодник минералов за 2011 г. , Геологическая служба США, декабрь 2013 г. .

Слюда Outlook

Использование молотой слюды в основном определяется уровнем активности строительной и автомобильной промышленности. Увеличение
отечественное бурение нефтяных и газовых скважин должно поддерживать спрос на слюдяные добавки для буровых растворов. Производители в США
должна быть в состоянии удовлетворить внутренний спрос, при этом некоторое количество слюды импортируется для специального использования или там, где транспортируется из
слюды отечественных производителей обходятся потребителю дороже, чем импортная слюда. Около 50 000 тонн было произведено в США.
в 2011 г. было импортировано около 25 000 тонн. Китай с объемом производства 700 000 тонн является крупнейшим производителем и крупнейшим потребителем.

Хотя спрос на листовую слюду растет с развитием технологий, цены настолько высоки, что изобретение
материалы-заменители растут. Некоторые из них включают изготовление листов слюды из измельченных слюдяных композитов или создание синтетической слюды в
лаборатории. Акрил, стекловолокно, нейлатрон, нейлон, полиэстер, стирол, винил-ПВХ и вулканизированные волокна находят применение.
в качестве заменителей листовой слюды [2].

Найдите другие темы на Geology.com:

Горные породы: Галереи фотографий изверженных, осадочных и метаморфических пород с описаниями.	Минералы: Информация о рудных полезных ископаемых, самоцветных материалах и породообразующих минералах.
Вулканы: Статьи о вулканах, вулканических опасностях и извержениях в прошлом и настоящем.	Драгоценные камни: Красочные изображения и статьи о бриллиантах и ​​цветных камнях.
Общая геология: Статьи о гейзерах, маарах, дельтах, разломах, соляных куполах, воде и многом другом!	Геология Магазин: Молотки, полевые сумки, ручные линзы, карты, книги, кирки, лотки для золота.
	Алмазы: Узнайте о свойствах алмаза, его многочисленных применениях и открытиях алмазов.

характеристики, отзывы и цена (фото)

«Москвич-214145-Святогор» — 5-дверный автомобиль, выпускавшийся на московском заводе АЗЛК с 1997. По сравнению с предыдущими моделями 2140 новинка получила совершенно другую гамму двигателей и значительно изменила свой внешний вид. «Святогор-Москвич» внешне очень похож на популярные автомобили 1990-х годов. Однако те ли это внутри? Ответы на эти и многие другие вопросы в нашем поиске по автострахованию.

Дизайн

Как мы отмечали ранее, «Москвич-2141-Святогор» (фото этого автомобиля вы можете видеть слева) очень похож на автомобили иностранного производства, которые серийно выпускались в 90-е гг. И это действительно так – дизайн «полосы» по меркам нельзя назвать устаревшим. Впервые были использованы округлые фары, что значительно осовременило внешний вид автомобиля. Бампер у «Москвича» очень легкий – не окрашен в цвет кузова и сделан из пластика. Внизу есть места для крепления противотуманных фар (устанавливаются по желанию автовладельца). Диски «Москвич-Святогор» штампованные — литья не было в этой модели никогда.

Общий дизайн кузова автомобиля очень похож на ВАЗ девятого семейства – очень похож профиль между ними. Однако наличие неясного края не старило машину и никоим образом не отражалось на внешности с отрицательной стороны. Архитектура капота, крыльев и дверей на «Бэнде» незатейливая – ни о каких рельефных формах в то время отечественный автопром даже не мечтал. В то же время отсутствие пафоса значительно удешевляет машинный дизайн.

Рекомендуем

«ИЖ 350 Планета Спорт» – резвый советский мотоцикл

Считается, что из всей линейки советских мотоциклов «ИЖ» по-настоящему спортивный только один. Несложно догадаться, что это был «ИЖ 350 Планета Спорт». История мотоцикла В 1973 году на заводе «Ижмаш» был совершен настоящий прорыв: очередь пошла по еловой…

Как устроена задняя втулка переднего рычага и сколько это служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые распространенные причины, которые приводят к расходу масла в дв. ..

Размер и мощность

Что касается класса автомобиля, хэтчбек, «Москвич Святогор» имеет вполне стандартные габариты. Итак, длина кузова составляет 4,35 метра, ширина – 1,69 метра.метр, высота – 1,4 метра. Общий объем багажного отделения составляет 370 литров.

«Святогор-Москвич» — технические характеристики

В 1997 году сталеваром было принято решение оснастить хэтчбек «История» двигателями французской марки под названием «Рено». Так, в линейке силовых агрегатов присутствовали следующие:

,

,
• , F3R.
• F7R.
• Ф4Р.

Renault F3R

Этот двигатель был разработан в начале 80-х годов прошлого века и серийно устанавливался на французские автомобили «Рено-Лагуна» и «Меган» первых поколений. На всех этих машинах эта мощность агрегат устанавливался поперечно, а у «Москвы» он устанавливался продольно, поэтому для корректной работы с трансмиссией наши инженеры внесли небольшие изменения в конструкцию двигателя F3R.

Технические характеристики F3R это восьмиклапанный двухлитровый бензиновый двигатель с 4 цилиндрами. Суммарная мощность этого двигателя составляет 113 лошадиных сил.

Судя по отзывам, французский F3R был очень стремителен, хотя в штиль его упругость была достаточной. К слову, эта сборка из всей линейки обладала самой оптимальной модесто-тягой, поэтому пользовалась наибольшей популярностью у местных автомобилистов.

Специалисты относят этот двигатель к одному из самых удачных в истории автомобилестроения, так как его общий ресурс достигает 500 тысяч километров.

Динамические характеристики «полосы-Москвича» были неплохими. Благодаря 113 «лошадям» максимальная скорость, которую он мог развивать, достигала отметки в 175 километров в час. Динамика разгона автомобиля с этим мотором была тоже неплохо – «сотню» он набрал всего за 11 секунд. Но что самое примечательное – этот агрегат соответствует экологическим нормам «Евро-2» (и это мотор конструкции 80-х годов!).

Но есть и недостатки у такого автомобиля, как у «Москвича-Святогора» 2.0. Отзывы владельцев говорят о высокой стоимости запчастей на него, а также о частом отсутствии запчастей на российском рынке.

Двигатель F7R

Данная машина устанавливается на автомобиль модификации «Москвич-2141». Среди них такие редкие версии, как «Иван Калита», «Князь Владимир» и «Дуэт». В отличие от первого описанного мотора F7R был шестнадцатилитровым.Такая конструкция позволила значительно увеличить мощность агрегата до 32 лошадиных сил.Рабочий объем силовой установки также 2-литровый, но крутящий момент увеличился до 17 Н/м и составляет 188 Н/м при 4,5. тыс. об/мин.

Как и предыдущий вариант, этот двигатель является высокооборотным.Что касается динамики, то «история» с двигателем F7R была одной из лидеров среди всех отечественных автомобилей, серийно выпускавшихся в России.«Сотни» он набрал всего 11 секунд, при «скорости» было целых 190 километров в час.

Агрегат F4R

Этот двигатель также является шестнадцатицилиндровым и имеет рабочий объем 2,0 литра. Однако, что отличало его от предыдущего «собрата», так это суммарная мощность, которая равна 140 «лошадям». Кстати, этот агрегат по уровню токсичности выхлопов соответствует стандарту «Евро-3».

Опыт эксплуатации

Многие, кому приходилось эксплуатировать «Историю», называли этот автомобиль уникальным. И это не пустые слова. В доказательство этого возьмем хотя бы те силовые агрегаты, которые установлены на этот автомобиль. По сути, они не нуждаются в капитальном ремонте на протяжении более 500 тысяч километров — то есть силовую установку здесь можно считать вечной. Также порадовала динамика разгона и умеренный расход топлива, который держится в пределах 10 литров на 100 километров.

Но это не последнее, за что автолюбители хвалят «Москвич». Салон автомобиля также достоин внимания. Да, может быть, по нынешним меркам дизайн салона слишком аскетичный, но впечатления от поездки не сравнимы ни с одним ВАЗом. Даже самый «Русский Мерседес» (ВАЗ-2107) сильно уступает «Бэнду» по качеству сборки и уровню комфорта. Печка, в отличие от ВАЗа, работает без нареканий и греет даже в самый разгар зимы. зимой машина заводилась бы с полоборота, даже если на улице минус 30. Однако, как отмечают водители, для этого нужен хороший аккумулятор, и своевременная замена масла (а также всех остальных элементов и узлов автомобиля ).Из существенных поломок можно отметить то, что по вине термостата и привода дворников.

Но что самое интересное, так это стоимость автомобиля. В хорошем состоянии «Историю» можно купить всего за 20–30 тысяч рублей. Однако после покупки автомобиля автолюбителям рекомендуется тщательно обработать кузов антикором, иначе он по периметру покроется коричневым налетом. Но при покупке следует воздержаться от выбора уже ржавых «Москвичей», так как решить эту проблему практически невозможно. Потому что придется полностью переваривать дно. Пока в России «Историю» с идеально чистым, не ржавым кузовом найти вполне возможно. При эксплуатации помните – если вы заботитесь об автомобиле, он вознаградит вас тем же!

«Москвич-Святогор»: тюнинг

Среди владельцев «Москвичей» 2141-й модели очень немногие занимаются внешним тюнингом. Дело в том, что разные пластиковые обвесы и спойлер специально для этой модели хэтчбека не производятся, как и для «семерки». Так что найти что-то подходящее для владельца «группы» — задача весьма непростая. Автолюбители задумали ограничиться тонировкой стекол, установкой литых пятнадцатидисковых дисков и окраской кузова в цвет «металлик» (или сделать аэрографию) автомобиля «Москвич-Святогор». Подсветите человеку «реснички» или обзаведитесь альтернативной оптикой. Зеркала заднего вида могут поставляться из «обычных». В общем, вариантов для внешнего тюнинга достаточно — осталось найти подходящий обвес и СТО/Ателье.

Что касается технической части, то здесь все проще. «Рено» меняет двигатель и форсирует иронично, так как у него нормальные характеристики. Другое дело – трансмиссия. Можно заменить коробку передач от немецкой «Ауди». Тормозная система также немного улучшена. Здесь автолюбители меняют передние тормоза на «волговские», более надежные. Менять подвеску на более жесткую мы не предлагаем, однако для любителей спорткаров расскажем, как это сделать. Кто-то укоротит пружину или установит детали «самоделки». Но чтобы быть уверенным, что машина не уйдет в кювет при повороте, лучше всего ограничиться спортивными газовыми амортизаторами.

Интерьер

Салон автомобиля доработан по вкусу владельца. Внутренняя часть может быть облицована любым материалом. Рекомендуем использовать потолочный ковролин, а двери – винил или алькантру. Сиденье и руль также подлежат замене. Сиденья спорт или он будет куплен на снос, зависит от вашего вкуса. Комфорт от этого снижается. Хотя многие автолюбители подчеркивают жесткость спортивных сидений и рекомендуют их с автомобилями класса «Форд», «Ауди» и так далее.

Рычаг переключения передач тоже меняется на альтернативный. Дизайн выбирается по вашему вкусу. Чтобы подчеркнуть общий дизайн салона и добавить салону немного удобства, приобретите педали в стиле «алюминий».

Радио

Наконец, вы можете утилизировать аудиосистему. Крепить сабвуфер в багажнике не стоит (он слишком мал), а вот более мощные динамики на задней полке и новая магнитола вполне подходят для отечественного «Москвича». Однако к размерам акустических элементов следует подходить с особым вниманием. В противном случае вам придется прорезать для них отверстия, а возможно и сверлить новые. Для качественного воспроизведения музыки достаточно 4-х динамиков, в том числе двух установленных на передней панели и двух на задней полке. Имейте в виду аккумулятор — мощные динамики сильно его разряжают.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/36945-svyatagor-maskv-ch-svyatagor-tehn-chnyya-haraktarystyk-vodguk-kosht-fo.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37108-swjatogor-muskovit-svyatogor-technische-daten-testberichte-und-preis-f.html

ЭП: https://tostpost.com/es/coches/37076-svyatogor-moskvich-svyatogor-especificaciones-los-clientes-y-el-precio.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/36689-svyatogor-moskvich-svyatogor-tehnikaly-sipattamalary-p-k-rler-men-ba-a.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/35621-svyatogor-moskvich-svyatogor-dane-techniczne-recenzje-i-cena-zdj-cia.