Ошибки Ниссан Альмера: диагностика, самодиагностика, устранение

Главная » Almera

Almera

Автор Михаил На чтение 7 мин Опубликовано 19.09.2019

При помощи сканера автолюбители выявляют ошибки в работе Ниссан Альмера Классик. Диагностический разъем под рулевой колонкой, в левой части. Разберемся, как и какими устройствами выполняется диагностика, а также расшифруем распространенные коды ошибок.

Лампочка Check engine Almera Classic

Содержание

1. Диагностика Almera Classic сканером
2. Самодиагностика Almera Classic
3. Современные недорогие автомобильные сканеры
4. Распространенные ошибки Almera Classic
5. Ошибка P0340
6. Ошибка P0335
7. Ошибка P0350
8. Заключение

Диагностика Almera Classic сканером

Диагностический разъем Альмера Классик

Для диагностики на Ниссан Альмера Классик предусмотрен технологический разъем OBD2. Он смонтирован в нижней области рулевой колонки, с правой стороны относительно рычага открытия капота. В качестве пользовательского сканера можно использовать дешёвую китайскую модель ELM 327, которая снабжается программным обеспечением для персональных компьютеров и для смартфонов. При подключении загорается красный светодиод. Диагностика Альмера Классик с помощью сканера и смартфона выполняется так:

• На смартфон устанавливается ПО. Скачать приложение можно в Play Market. Далее представлена схема функционирования OBD сканера с использованием на телефоне программы OBD Авто доктор Pro.
• Включить Bluetooth на телефоне и синхронизироваться со сканером. Программа может потребовать введение пароля. Набираем цифры 1234.

Интерфейс диагностической программы на смартфоне

• Синхронизация выполняется автоматически или вручную в разделе «ВТ соединение».
• Первоначальное сопряжение с устройством займет относительно большой период времени. Завершением подключения станет высвечивание на экране надписи «protocol» c какой-либо цифрой.

Теперь функции приложения доступны. Среди них:

Общая информация об автомобиле

• Общая информация – пользователь увидит данные о марке автомобиля, годе выпуска, VIN номере, уровне напряжения в сети, а также о телефоне и диагностирующем устройстве.
• Динамические параметры – в разделе открывается доступ к показателям работы автомобиля. Пользователю доступна следующая информация: обороты мотора, температуру охлаждающей жидкости, расход топлива и так далее.
• Диагностика – проверяет работу Альмера Классик. Для этого понадобится запустить диагностирование. В итоге на экране будут выданы коды ошибок, если они есть. Останется сделать расшифровку и приступить к устранению поломок.

Температура ОЖ в интерфейсе диагностической программы

Самодиагностика Almera Classic

Выявить ошибки в работе Альмера Классик можно и без специального оборудования. В этом случае диагностика производится в следующем порядке:

• Необходимо проверить, чтобы под педалью газа ничего не было, в том числе коврика.
• Дальнейшие операции допускается выполнять как на холодном, так и на прогретом силовом агрегате.
• При посадке в Альмера Классик понадобится выдержать паузу длинною не менее десяти секунд. После этого ключ в замке зажигания поворачивается в первое положение, без запуска мотора. Отсчитывается три секунды.
• На протяжении следующих пяти секунд необходимо выполнить пять полных нажатий педали газа, не допуская рывков. Завершив крайнее нажатие педали, следует отсчитать семь секунд.
• Затем педаль акселератора выжимается до упора. По истечении десяти или немного более секунд, загорится лампочка Check Engine. Как только она потухнет, следует отпустить педаль акселератора.
• На данном этапе происходит процедура считывания ошибок, при их наличии. Она покажется сложной, но на деле все просто. Каждой неисправности соответствует код из четырёх чисел. При этом отсутствие неполадок сопровождается кодом – 0000. Система Альмера Классик выдает цифры в виде световых миганий лампы Check Engine. Цифра ноль выдаётся десятью медленными миганиями, а все остальные быстрыми вспышками в количестве равном цифре. Мигания повторяются по кругу, главное внимательно считать каждое моргание лампочки. После этого остаётся сделать расшифровку кода и приступить к устранению неисправности.

1. В дальнейшем потребуется выжать педаль газа, чтобы стереть зафиксированные ошибки, удерживая до того момента, когда лампа Check Engine не будет моргать медленно, то есть выдавать нули.
2. Отпустить акселератор и по истечении нескольких секунд выключить зажигание.
3. Останется запустить двигатель через пару секунд.

Во время самодиагностики приготовьте ручку и лист, чтобы записывать количество вспышек лампочки.

Современные недорогие автомобильные сканеры

Для выявления ошибок Альмера Классик можно использовать недорогие, простые сканеры. Как уже говорилось ранее, одной из таких моделей является ELM327. Преимущества устройства:

ELM327

• быстрый сброс ошибок;
• достаточно точное выявление неисправностей;
• компактность аппарата.

При диагностике автоматически отключается мобильный интернет на смартфоне или планшете, что является единственным минусом.

Далее будут представлены ещё несколько недорогих версий диагностических адаптеров.

1. Launch CReader V+

Рассматриваемая модель работает без телефонов и персональных компьютеров. Ошибки выводятся на яркий жидкокристаллический экран. Также плюсы адаптера:

Launch CReader V+

• большой ресурс;
• данные выводятся в режиме реального времени;
• простой и удобный интерфейс.

Из недостатков выделяется маленький размер экрана.

2. Scan Tool Pro

Модель сканера с русифицированным программным обеспечением. Обладает маленькими размерами, при этом способно выявить порядка трёх тысяч неисправностей. Можно использовать на автомобилях от 1996 года выпуска. Имеется возможность сохранения или распечатки результатов диагностики. Недостатки сканера не выявлены, но велика вероятность приобретения пиратской копии.

3. Delphi DS150E

Несмотря на низкую цену аппарата, его часто используют даже на станциях обслуживания. Это обусловлено расширенным функционалом позволяющим, вести непрерывную запись параметров. Это обеспечивается за счёт флеш карты. Минусы сканера — большие габариты.

Delphi DS150E

Распространенные ошибки Almera Classic

У Ниссан Альмера Классик возникают различные неисправности. Их выявляют при помощи диагностики, в виде кода. При этом каждая ошибка имеет свою расшифровку.

Ошибка P0340

Возникновение ошибки Р0340 на Ниссан Альмера Классик обусловлено неисправностями в цепи датчика положения распредвала. Причиной образования может стать сам датчик, электронный блок управления или обрыв в электрической цепи. Для того, чтобы убрать ошибку, рекомендуется попробовать снять на время минусовую клемму аккумулятора. Если это устранит проблему, то причина в ложном срабатывании ЭБУ, если нет, то понадобится проверить контактную часть электрической цепи, целостность проводов и непосредственно датчика.

Датчик распредвала

Ошибка P0335

Если диагностика Альмера Классик завершилась выдачей ошибки Р0335, то понадобится проверить датчик положения коленвала и вспомогательное оборудование. Причин для фиксации ошибки множество. От банального отсутствия контакта в цепи, заканчивая растянутым ремнем газораспределительного механизма. При этом чек выпадет только после второй фиксации ошибки.

Характерные симптомы функционирования Альмера Классик при ошибке Р0335:

• периодически глохнет двигатель
• увеличивается показатель расхода топлива
• снижается тяга силового агрегата
• мотор не запускается.

Датчик положения коленвала

Ошибка P0350

При выходе из строя катушки зажигания или нарушении схемы питания, будет выпадать ошибка Р0350. Указанная неисправность приведет к снижению мощности силового агрегата. Фактором обнаружения неисправности является отклонение напряжения на катушках на величину более десяти процентов от заводских показателей. Устранить проблему можно после проверки состояния проводки и катушек зажигания.

Катушка зажигания

Заключение

Диагностику Альмера Классик можно выполнить и в гаражных условиях. При этом понадобится сделать минимальные затраты для приобретения сканера, который выявит коды ошибок.

Almera Видео Обслуживание Поломки Своими руками

Оцените автора

ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ NISSAN ALMERA CLASSIC

Одним из важнейших этапов технического осмотра и ремонта автомобилей является диагностика. Именно на данной стадии выявляется поломка и причины, приведшие к ней. Грамотный подход к работе гарантирует качественный ремонт и полное устранение неисправности.

Сотрудники АВТОТЕХЦЕНТРА ОНИКС с огромным опытом в свой области производят диагностику автомобилей Nissan ALMERA CLASSIC (Альмера классик) на профессиональном уровне с максимальным качеством. В ходе реализации операций используется исключительно современное оборудование, позволяющее выполнять весь комплекс работ, вплоть до считывания и стирания кодов ошибок в системах датчиков и контроллеров.

Как диагностировать состояние отсутствия искры или потери мощности на современном автомобиле

Как диагностировать состояние отсутствия искры или потери мощности на современном автомобиле | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Пропуски зажигания в двигателе Стоимость осмотра

Место обслуживания

$145,99 — $170,00

Диапазон цен для всех автомобилей

Пропуски зажигания — это распространенная проблема, связанная с управлением автомобилем, для диагностики которой может потребоваться некоторое время, в зависимости от причины. Когда двигатель дает пропуски зажигания, один или несколько цилиндров не работают должным образом либо из-за проблем с зажиганием, либо из-за проблем с топливом. Пропуски зажигания в двигателе сопровождаются потерей мощности, прямо пропорциональной серьезности пропусков зажигания.

На холостом ходу двигатель может так сильно трястись, что вибрация ощущается по всему автомобилю. Двигатель может работать плохо, и один или несколько цилиндров могут иметь пропуски зажигания. Индикатор проверки двигателя может загореться или продолжать мигать.

Наиболее распространенной причиной пропусков зажигания является проблема, связанная с системой зажигания. Пропуски зажигания могут быть вызваны потерей искры; несбалансированная воздушно-топливная смесь; или потеря компрессии.

В этой статье основное внимание уделяется поиску источника пропусков зажигания, вызванных потерей искры. Потеря искры вызвана чем-либо, что препятствует скачку напряжения катушки через межэлектродный зазор на конце свечи зажигания. Сюда входят изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания, неисправные провода свечей зажигания или треснутая крышка распределителя.

Иногда пропуски воспламенения могут быть вызваны не полной потерей искры, а неправильным искрообразованием или утечкой высоковольтного тока.

Часть 1 из 4: Найдите цилиндр(ы) с пропусками зажигания

Необходимые материалы

• Сканер

Шаг 1: Просканируйте автомобиль, чтобы найти цилиндры с пропусками зажигания . Используйте диагностический прибор, чтобы найти номера диагностических кодов неисправностей (DTC) для проблемы.

Если у вас нет доступа к сканирующему прибору, ваш местный магазин запчастей может бесплатно отсканировать ваш автомобиль.

Шаг 2: Получите распечатку со всеми кодовыми номерами . Номера DTC показывают конкретные обстоятельства, при которых собранные данные не соответствуют допустимым значениям.

Коды пропусков зажигания универсальны и варьируются от P0300 до p03xx. «P» относится к трансмиссии, а 030x относится к обнаруженным пропускам зажигания. «X» относится к цилиндру, в котором произошли пропуски зажигания. Например: P0300 относится к случайному пропуску зажигания, P0304 относится к пропуску зажигания в 4-м цилиндре, а P0301 означает 1-й цилиндр и так далее.

Обратите внимание на все коды первичной цепи катушки зажигания. Могут быть другие коды DTC, такие как коды катушек или коды давления топлива, связанные с подачей топлива, искрой или компрессией, которые могут помочь вам диагностировать проблему.

Шаг 3: Определите цилиндры вашего двигателя . В зависимости от типа двигателя вашего автомобиля вы можете определить конкретный цилиндр или цилиндры, которые не работают.

Цилиндр представляет собой центральную часть поршневого двигателя или насоса и представляет собой пространство, в котором перемещается поршень. Несколько цилиндров обычно располагаются бок о бок в блоке цилиндров. В разных типах двигателей цилиндры расположены по-разному.

Если у вас рядный двигатель, цилиндр номер 1 будет ближе всего к ремням. Если у вас V-образный двигатель, поищите схему цилиндров двигателя. Все производители используют собственный метод нумерации цилиндров, поэтому посетите веб-сайт производителя для получения дополнительной информации.

Часть 2 из 4: Проверка блока катушек

Блок катушек вырабатывает высокое напряжение, необходимое свече зажигания для создания искры, запускающей процесс сгорания. Проверьте пакет катушек, чтобы увидеть, не вызывает ли он проблемы с пропусками зажигания.

Необходимые материалы

• Диэлектрическая смазка
• Омметр
• Ключ

Шаг 1: Найдите свечи зажигания . Получите доступ к блоку катушек, чтобы проверить его. Выключите двигатель автомобиля и откройте капот.

Найдите свечи зажигания и следуйте по проводам свечей зажигания, пока не найдете блок катушек. Снимите провода свечей зажигания и пометьте их, чтобы их было легко установить снова.

• Наконечник : В зависимости от марки и модели вашего автомобиля пакет катушек может быть сбоку или сзади двигателя.

• Предупреждение : Всегда соблюдайте осторожность при работе с проводами и свечами зажигания.

Открутите блоки катушек и снимите разъем. Осмотрите пакет катушек и чехол. Когда происходит утечка высокого напряжения, она сжигает окружающее пространство. Обычным показателем этого является обесцвечивание.

• Совет : Пыльник можно заменить отдельно, если таковой имеется. Чтобы правильно снять чехол со свечи зажигания, крепко возьмитесь за него, поверните и потяните. Если ботинок старый, возможно, вам придется приложить усилие, чтобы его открутить. Не используйте отвертку, чтобы попытаться поддеть его.

Шаг 2: Проверьте свечи зажигания . Ищите следы углерода в виде черной линии, идущей вверх и вниз по фарфоровой части свечи. Это свидетельствует о том, что искра проходит по свече на землю и является наиболее распространенной причиной периодических пропусков зажигания.

Шаг 3: Замените заглушку . Если свеча зажигания дает пропуски зажигания, вы можете заменить ее. Убедитесь, что вы используете диэлектрическую смазку при установке новой свечи зажигания.

Диэлектрическая смазка или силиконовая смазка представляет собой водостойкую, электроизоляционную смазку, изготовленную путем смешивания силиконового масла с загустителем. Диэлектрическая смазка наносится на электрические разъемы как средство смазки и герметизации резиновых частей разъема без образования дуги.

Шаг 4. Снимите блок катушек . Снимите панели бампера и защитную дугу, чтобы облегчить доступ. Удалите три болта с головкой Torx из пакета катушек, который вы собираетесь снять.
Вытащите нижний высоковольтный провод из пакета катушек, который вы планируете снять.

Отсоедините электрические разъемы блока катушек и с помощью гаечного ключа снимите блок катушек с двигателя.

Шаг 5: Проверьте катушки . Оставьте катушки отвинченными и едва опирающимися на вилку. Запустить двигатель.

• Предупреждение : Убедитесь, что ни одна часть вашего тела не касается автомобиля.

Используя изолированный инструмент, поднимите катушку примерно на ¼ дюйма. Ищите электрические дуги и прислушивайтесь к щелчкам, которые могут указывать на утечку высоковольтного электричества. Отрегулируйте величину подъема катушки, чтобы получить максимально громкий звук дуги, но не поднимайте ее более чем на ½ дюйма.

Если вы видите хорошую искру на катушке, но не на свече зажигания, то проблема может быть вызвана либо неисправной крышкой трамблера, ротором, либо угольным наконечником и/или пружиной, либо свечными проводами.

Загляните в трубку свечи зажигания. Если вы видите, что искра идет к трубке, пыльник неисправен. Если замедление дуги становится слабее или исчезает, блок катушек неисправен.

Сравните все катушки и определите, какая из них неисправна, если таковая имеется.

• Совет : Если половина ваших катушек находится под впускным коллектором, и именно там происходят пропуски зажигания, снимите впуск, замените свечи, возьмите заведомо исправные катушки из доступного банка и поместите их под впуск. Теперь вы можете загрузить тест сомнительных катушек.

Часть 3 из 4: Проверка проводов свечей зажигания

Провода свечей зажигания можно проверить так же, как и катушки.

Шаг 1: Снимите провод свечи зажигания . Сначала снимите провода со штекеров и поищите явные признаки утечки высокого напряжения.

Ищите порезы или подпалины на проводе или изоляции. Проверьте наличие нагара на свече. Проверьте участок на предмет коррозии.

• Совет : Используйте фонарик для визуального осмотра проводов свечей зажигания.

Шаг 2: Проверьте провод . Опустите провод обратно на вилку, чтобы подготовиться к нагрузочному тестированию. Запустить двигатель.

С помощью изолированного инструмента снимите провода со вилки по одному. Теперь весь провод и катушка, питающая его, нагружены. Используйте перемычку для заземления изолированной отвертки. Аккуратно проведите отверткой по длине каждого провода свечи зажигания, вокруг катушки и чехлов.

Ищите электрические дуги и прислушивайтесь к щелчкам, которые могут указывать на утечку высоковольтного электричества. Если вы видите электрическую дугу от провода к отвертке, провод неисправен.

Часть 4 из 4: Распределители

Работа распределителя заключается в том, чтобы, как следует из названия, распределять электрический ток по отдельным цилиндрам в заданное время. Распределитель соединен внутри с распределительным валом, который управляет открытием и закрытием клапанов головки блока цилиндров. Когда кулачки распределительного вала вращаются, распределитель получает питание, вращая центральный ротор, который имеет магнитное окончание, которое запускает отдельные электрические лепестки, когда он вращается по часовой стрелке.

Каждый электрический лепесток прикреплен к соответствующему проводу свечи зажигания, который распределяет электрический ток по каждой свече зажигания. Расположение каждого провода свечи зажигания на крышке распределителя напрямую связано с порядком зажигания двигателя. Например; стандартный двигатель V-8 General Motors имеет восемь отдельных цилиндров. Однако каждый цилиндр срабатывает (или достигает верхней мертвой точки) в определенное время для оптимальной эффективности двигателя. Стандартный порядок включения двигателя этого типа: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 и 2,9.0003

Большинство современных автомобилей заменили распределитель и систему точек на ECM или электронный модуль управления, который выполняет аналогичную работу по подаче электрического тока на каждую свечу зажигания.

Что вызывает проблемы с пропаданием искры в распределителе?

Внутри распределителя есть три особых компонента, которые могут вызвать отсутствие искры на конце свечи зажигания.

Сломанная крышка распределителя
Влага или конденсат внутри крышки распределителя
Сломан ротор распределителя

Чтобы диагностировать точную причину неисправности распределителя, выполните действия, описанные ниже.

Шаг 1: Найдите крышку распределителя. Если у вас есть автомобиль, выпущенный до 2005 года, скорее всего, у вас есть трамблер и, следовательно, крышка трамблера. Автомобили, грузовики и внедорожники, выпущенные после 2006 года, скорее всего, будут иметь систему ECM.

Шаг 2: Осмотрите крышку распределителя снаружи: После того, как вы нашли крышку распределителя, первое, что вы должны сделать, это выполнить визуальный осмотр, чтобы найти несколько конкретных предупреждающих знаков, которые включают:

Неплотно закрепленные провода свечей зажигания в верхней части крышки распределителя
Обрыв свечных проводов на крышке трамблера
Трещины по бокам крышки распределителя
Проверка того, что зажимы крышки распределителя надежно прикреплены к крышке распределителя
Определение наличия воды вокруг крышки распределителя

Шаг 3: Отметьте расположение крышки распределителя: После осмотра внешней части крышки распределителя следующим шагом будет снятие крышки распределителя. . Однако именно здесь осмотр и диагностика могут быть сложными и могут вызвать больше проблем, если не будут выполнены должным образом. Прежде чем вы подумаете о том, чтобы снять крышку распределителя, убедитесь, что вы точно отметили положение крышки. Лучший способ выполнить этот шаг — взять серебряный или красный маркер и нарисовать линию непосредственно на краю крышки распределителя и на самом распределителе. Это гарантирует, что когда вы замените колпачок, он не будет надет задом наперед.

Шаг 4: Снимите крышку распределителя: После того, как вы пометили крышку, вам нужно будет снять ее, чтобы осмотреть внутреннюю часть крышки распределителя. Чтобы снять крышку, просто снимите зажимы или винты, которыми крышка крепится к распределителю

. Шаг 5. Осмотрите ротор: Ротор представляет собой длинную деталь в центре распределителя. Снимите ротор, просто сдвинув его с контактной стойки. Если вы заметили, что на дне ротора находится черный порошок, это верный признак того, что электрод сгорел и его необходимо заменить. Это может быть причиной проблемы с искрой.

Шаг 6: Осмотрите внутреннюю часть крышки распределителя на наличие конденсата: Если вы проверили ротор распределителя и не обнаружили проблем с этой деталью, возможно, проблема с искрой связана с конденсатом или водой внутри распределителя. Если вы заметили конденсат внутри крышки распределителя, вам необходимо приобрести новую крышку и ротор.

Шаг 7: Проверьте правильную центровку распределителя: В некоторых случаях сам распределитель может ослабнуть, что повлияет на угол опережения зажигания. Это не влияет на способность распределителя часто производить искру, однако в некоторых случаях это может произойти.

Пропуски зажигания двигателя обычно сопровождаются критической потерей мощности, которую необходимо оперативно устранять. Определить причину пропусков зажигания может быть сложно, особенно если пропуски зажигания возникают только при определенных условиях.

Если вам неудобно выполнять эту диагностику самостоятельно, обратитесь к сертифицированному специалисту из YourMechanic для осмотра вашего двигателя. Наш мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить причину пропусков зажигания в двигателе и предоставить подробный отчет о проверке.

Следующий шаг

Запланировать пропуски зажигания двигателя Осмотр

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Проверка пропусков зажигания двигателя». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

диагностика

Искра

потеря мощности

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Sebastian

6 years of experience

254 reviews

Request Sebastian

Sebastian

6 years of experience

Request Sebastian

by Bruce

Toyota Camry V6-3. 0L — Двигатель дает осечку Осмотр — Уэст-Палм-Бич, Флорида

Отличный механик дает отличные советы и точно определяет состояние автомобиля. Очень рекомендую

by Milton

Jaguar Vanden Plas — Двигатель дает осечку — Бока-Ратон, Флорида

Себастьян действительно супермеханик с выдающимся характером, который решил проблему с лампочкой Check Engine на моем Jaguar Vanden Plas 2005 года. Автотехник в своей категории, безусловно, является большим преимуществом для вашего механика, и я обязательно буду обращаться к нему снова, если у меня возникнут какие-либо проблемы с моим автомобилем. Кроме того, я полностью рекомендую его всем, кто нуждается в хорошем механике.

John

33 years of experience

1126 reviews

Request John

John

33 years of experience

Request John

by Anne

GMC Sierra 1500 V8-5.3L — Engine is misfiring — Seabrook, Техас

Этим утром у меня был восхитительный визит к Джону, когда он оценивал мой старый грузовик, чтобы снова запустить его. Он был внимательным, знающим и внимательным, чтобы сэкономить мне деньги, где он мог. Я всегда сначала обращаюсь к Джону, когда мои машины нуждаются в уходе. Джон, ты так благодарна!!

Хуан

Ford Taurus — Двигатель дает осечку — Лиг Сити, Техас

Джон очень воспитанный человек, он очень хорошо объясняет всю свою работу. При необходимости я закажу его снова.

Chris

15 -летний опыт

82 Обзоры

Запрос Chris

Chris

15 -летний опыт

Запрос Chris

от Alex

Chevrolet Silverado 1500 V6-4 Оклахома

Крис был эффективен и сразу же приступил к работе. Он смог объяснить мне проблему и предложить решения на месте.

Кристофер

21 года опыта

37 Обзоры

Запрос Кристофера

Кристофер

21 года опыта

Запрос Кристофер

от Vincent

Nissan Sentra L4-1.8L — Engineforing — issfiring — is emyforing — йонфринг — йонфринг — йон. Джерси

Не записывайтесь на прием ни к кому другому! Крис потрясающий и искренне хотел познакомиться со мной, когда работал над моей машиной. Он сделает все возможное, чтобы сэкономить ваши деньги.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Устранение неполадок, связанных со стояночным или аварийным тормозом, которые не включаются

Аварийные тормоза не включаются, если рычаг или педаль стояночного тормоза не отрегулированы, либо изношены тормозные колодки или тормозные колодки.

Устранение неисправностей стояночного тормоза, который не срабатывает

Аварийные тормоза не срабатывают при повреждении стояночного тормоза, возвратной пружины, поворотного рычага заднего суппорта или суппорта с застрявшим поршнем.

Устранение неполадок, связанных с не открывающейся крышей Power Moon

Люки автомобиля не открываются, если засорены гусеницы или сломан трос, электродвигатель или переключатель люка.

Похожие вопросы

Неисправность фар

Привет, вполне вероятно, что у вас просто перегорела фара (https://www.yourmechanic.com/services/headlight-bulb-replacement) на вашем 2009 г.Шевроле Спарк. На вашем автомобиле установлены лампы ближнего и дальнего света. Какая лампочка активируется, зависит от положения…

Контрольная лампа двигателя, неровный холостой ход, потеря мощности.

Здравствуйте. Если ваш фильтр перемазан маслом и масло попало на горячий провод датчика расхода воздуха (https://www.yourmechanic.com/services/mass-airflow-sensor-replacement), то это может привести к его возгоранию. Для проверки показаний можно использовать сканер…

У меня Chrys 300, когда я включаю его и вставляю в привод, я слышу скрежет. Я думаю, что это карданный вал или дифференциал.

Вопрос для выставления счетов отправлен в CS по стоимости ремонта приводного вала или дифференциала от скрежета.

Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Nissan Almera Gti — классический автомобиль, инструкции и статьи

Подписка на журнал

Подпишитесь на журнал Classic Motoring Magazine и сэкономьте более 20%

Подпишитесь СЕЙЧАС

Доступно во всех хороших газетных киосках, включая WHSmith
АВТОМОБИЛЬ: Nissan Almera GTi ГОД: 1998 ВЛАДЕЛЕЦ: Алан Андерсон

Постоянные читатели могут знать, что наш проект Almera GTi в целом работает хорошо, но, к сожалению, слишком быстро выдыхается, прежде чем он даже нюхает красную линию тахометра. Поскольку производительность Nissan в целом была немного ниже номинала, мы задались вопросом, не был ли двигатель немного закоксован. Причина, по которой мы наполовину подозревали это, заключалась в том, что предыдущий владелец признался, что «ездил из соображений экономии» и как можно скорее переключил этот высокий оборот на высшую передачу.

БЫСТРЫЙ ОБОРОТ В ДЕНЬ УДЕРЖИВАЕТ МЕХАНИКА В БЕЗОПАСНОСТИ

В целом это довольно здравая практика, хотя делать это религиозно непродуктивно. Действительно, во многих случаях более экономично использовать более низкую передачу в сочетании с более легким дросселем, к тому же это легче для двигателя!

Случайная гонка к красной черте тоже не повредит…

Имея все это в виду, мы решили попробовать снова TerraClean. Впервые мы протестировали этот «супер-декокс» на BMW 3 серии несколько лет назад и получили очень хорошие результаты.

TerraClean происходит от группы «зеленых» канадских физиков, которые от имени правительства Канады пытались создать безэмиссионный двигатель внутреннего сгорания.

Проект был закрыт из-за затрат, но после разборки тестового двигателя они обнаружили, что он невероятно чистый и не содержит кокса благодаря специальному топливу, поэтому был изобретен TerraClean.

В течение нескольких лет он продается в Великобритании компанией Randstad Ltd, ведущим поставщиком автомобилей уже более 30 лет, и одобрен Edd China из Wheeler Dealers.

Английская соль для двигателей не является чем-то новым, но TerraClean перенесла эту практику в 21 век. Подключаясь к топливной магистрали двигателя и запуская двигатель на TerraClean на заданных оборотах, он удаляет углерод, смолу и лаки со многих внутренних компонентов (включая топливные форсунки, ТНВД, камеры сгорания, клапаны, коллекторы, кислородные датчики и т. д.), повышая заявлено, что производительность и экономичность вместе с уменьшенными выбросами.

TerraClean подходит для всех типов двигателей, в том числе классических, где их двигатели могут не нагреваться настолько, даже во время работы, чтобы должным образом очистить себя.

Наш TerraClean был выполнен сервисной станцией Eastwood в Эссексе недалеко от Саутенда, тел: 01702 522165. А для специалистов это хорошая помощь в бизнесе. Комплект бензиновой машины стоит около 2300 фунтов стерлингов, и он легко окупит себя за дополнительную работу, не говоря уже о доброжелательности, потому что подавляющее большинство водителей сразу почувствуют разницу после тщательного обслуживания или настройки. Фактический процесс очистки занимает всего 40 минут или около того, хотя работа может быть довольно продолжительной в зависимости от того, насколько легко подключиться к топливопроводу.

ЭТО КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ УСПЕХ НА НАШЕМ GTI

Как и на нашем старом BMW 323i, обработка TerraClean на Almera GTi, безусловно, сделала то, что было заявлено на банке (на самом деле, аэрозоли), но это не было таким полным успехом, как раньше, потому что , несмотря на улучшение, двигатель все еще глохнет на пределе оборотов. Техник TerraClean Рики, который выполнял работу, полагал, что проблема связана с неисправностью топливной системы, и предложил заменить конусный воздушный фильтр послепродажного обслуживания на стандартный воздушный фильтр, прежде чем продолжить изучение системы впрыска.