Ремонт Фокус , ремонт Форд Фокус 1 в Санкт-Петербурге

Подробная информация

Вы владелец первого «Фокуса»? Ищете, где перебрать подвеску и привести в порядок тормоза? Или вам нужно пройти плановое ТО согласно заводскому регламенту? А, может, вы хотите провести комплексную компьютерную диагностику? Специализированная постгарантийная СТО «Орбита» готова вам в этом помочь.

У нас самое современное оборудование, наборы специализированных инструментов, фиксаторов и съемников, дилерские сканеры IDS VCM-2 и большой склад комплектующих, поэтому мы беремся за ремонт Focus 1 любой сложности. Нам можно доверять! СТО «Орбита» специализируется на ремонте автомобилей Форд и знакома со всеми проблемами «Фокусов» первого поколения.

На все работы и купленные запчасти даем фирменную гарантию. Подробнее об условиях и сроках можно узнать на обратной стороне бланка заказ-наряда, который выдаст мастер после ремонта. Все расходы по подбору и доставке запчастей на СТО мы берем на себя.

Модель уже очень давно на рынке, поэтому все ее слабые места уже изучены нашими механиками. Эти автомобили, как правило, имеют большой пробег, а, значит, требуют ремонта ходовой части, тормозной системы и агрегатов трансмиссии. Ремонт Форд Фокус 1 востребован на нашей СТО. Всем владельцам мы можем предложить полный список сервисных и регламентных работ, начиная от компьютерной диагностики и проведения планового технического обслуживания, заканчивая ремонтом ДВС и узлов трансмиссии.

В салонах автомобиль появился в далеком 1998 году и сразу же завоевал огромную популярность у россиян. После запуска сборочной линии во Всеволожске первый Фокус стал едва ли не самой продаваемой моделью компании.

Если говорить о нюансах ремонта автомобиля и его слабых местах, то в первую очередь стоит отметить невысокий (70 000 – 90 000 км) ресурс задней многорычажной подвески. Со временем в рычагах расслаиваются сайлентблоки, «уходят» углы установки колес и, как следствие, у автомобиля резко ухудшается управляемость. В нашем магазине вы можете приобрести готовые комплекты (6 рычагов + развальные болты) задней подвески от именитых европейских брендов. При замене задних рычагов нужно быть готовым к тому, что крепеж может настолько заржаветь, что придется срезать болты.

На Форд Фокус 1 устанавливалось большое количество двигателей, самыми популярными из которых были Zetec объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2 литра и Duratec 1.6. При должном уходе и своевременной замене масла это надежные и неприхотливые в обслуживании силовые агрегаты. Проблемы могут «подкинуть» 2-х литровые двигатели SplitPort, которые устанавливались на автомобили для американского рынка.

На FF1 ставились 4-х и 5-ти ступенчатые механические коробки или 4-х ступенчатый автомат. АКПП очень надежна и считается необслуживаемой, хотя мы рекомендуем менять масло и фильтр каждые 80 000 км. На «механике» проблемы доставляют потеющие сальники приводов и износ пружин в механизме переключения передач.

Запишитесь на сервис и получите скидку 10% на все работы при сдаче автомобиля на ночь!
Забрать готовую машину можно будет уже на следующий день!

Записаться на сервис

Читать полностью

Ремонт блока ТСМ PowerShift на Ford Focus 3 в Москве.

Цена ремонта блока тсм акпп Форд Фокус 3 в T-ONE Automotive

• 
  
  T-ONE
  
• 
  
  Ремонт КПП
  
• 
  
  Ремонт кпп Ford
  
• 
  
  Ремонт кпп Ford Focus 3
  
• 
  
  Ремонт блока ТСМ
  

Типы КПП

Ремонт модуля управления кпп (блока тсм) требует от мастеров большого опыта и знаний. Кроме того, для данной операции необходимо специальное оборудование и программное обеспечение. На автомобилях Форд Фокус 3
мы ремонтируем блоки тсм следующих коробок PowerShift:

• 6DCT250 (DPS6)
• 6DCT450 (MPS6)

3 поколение

Focus 3 (2010-2018)

Трансмиссия:

• PowerShift

С моторами

• 1.5
• 1.6
• 2.0
• 2.0 TDCi

Опыт

работаем с 2005 г.

Рассрочка

до 24 месяцев

Гарантия

2 года или 60000 км

Когда нужен ремонт блока тсм

Блок ТСМ — это управляющий модуль кпп Пауэр Шифт, устанавливаемых в т.ч. на моделях Форд Фокус 3. В случае неисправности модуля требуется его срочный ремонт или замена, поскольку это напрямую влияет на работоспособность всей трансмиссии. Симптомами, свидетельствующими о необходимости ремонта блока тсм, могут быть следующие факторы:

• ощущаются явные рывки при переключении передач;
• автомобиль дергается при начале движения и разгоне;
• коробка переходит в аварийный режим, на панели загорается сервисный ключ;
• трансмиссия перестает переключать передачи и пр.

Стоимость ремонта блока тсм акпп Форд Фокус 3

Цена ремонта блока тсм PowerShift на Ford Focus 3
в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг.
Для более точной калькуляции — позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

PowerShift

Бесплатная диагностика

Подробнее

Примеры ремонта блока тсм акпп Форд Фокус 3

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Ford Focus 3.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам
в Москве и Санкт-Петербурге.

Замена блока ТСМ (мехатроника) Форд Фокус 3

Ford Focus 3
| 6DCT250 (DPS6)

Год выпуска: 2012, пробег: 142 680 км.

Причина обращения

Владелец автомобиля Форд Фокус 3 с роботизированной трансмиссией обратился с жалобой: «Автомобиль заводится только когда холодный, после прогрева и остановки двигателя необходимо ждать пока он снова остынет. Периодически передачи переключаются с сильными рывками.

Подробности ремонта

Первым пунктом ремонта современного автомобиля является диагностика. В сети наших сервисов применяются современные адаптеры с дилерской диагностикой и используется официальное ПО.

В процессе диагностики выявляем неисправность блока ТСМ. Дальнейшая работа заключается в снятии блока с кпп автомобиля, его дефектовка. При замене блока, в новый «заливаем» нужную программу. Для правильной работы КПП Powershift проводим калибровку, адаптацию и удаление кодов неисправностей.

На проведение данной работы уходит порядка 2-4 часов. Владелец уезжает на исправном автомобиле с гарантией на проведенные работы.

Еще работы

2009 Ford Focus SE 2.0L 4 цил. Седан (4 двери)

1. Начало работы — Подготовка к ремонту

2. Открытие капота — Как открыть капот и подпереть его

3. Доступ к аккумулятору — Узнайте, где находится аккумулятор

4. Снимите скобу — снимите скобу, которая крепит аккумулятор

5. Снимите кабели — как правильно отсоединить кабели

6. Очистите кабели — очистите пищевой содой, водой и проволокой кисть

7. Новая батарея — установите новую батарею и предотвратите коррозию

8. Закрепите батарею — замените кронштейн, чтобы закрепить новую батарею

9. Установите крышку на место — убедитесь, что крышка установлена ​​правильно

10. Дополнительная информация. — Дополнительные мысли по замене аккумулятора

Поделись

• Дэвид Хоббс помог снять эти видео
• Обратная связь
• Скачать инструкции по эксплуатации Ford

Где находится аккумулятор в Ford Focus?

На видео выше показано, как заменить аккумулятор в вашем Ford Focus 2009 года выпуска. Мы рекомендуем менять аккумулятор в Ford каждые 4 года. Хотя некоторые аккумуляторы служат намного дольше, большинство аккумуляторов начинают химически разрушаться через четыре года, поэтому вы можете столкнуться с затемнением фар и другими негативными эффектами, прежде чем у вас в Focus появится разряженный аккумулятор, который необходимо заменить.

Аккумулятор в Ford Focus обычно находится в моторном отсеке, но может быть и в багажнике, на крыле или внутри автомобиля. Возможно, вам придется снять корпус воздушного фильтра, пластиковую крышку двигателя или части капота, чтобы найти аккумулятор в вашем Focus. Посмотрите, где именно находится аккумулятор в вашем Ford Focus 2009 года выпуска.

При замене аккумулятора в Focus необходимо снять клеммы. При повторном подключении терминалов ваши настройки радио, скорее всего, будут удалены. В некоторых моделях Focus вам может потребоваться повторно ввести защитный код, чтобы ваше радио снова заработало. Найдите этот код в руководстве пользователя — обычно это либо наклейка, либо маленькая карточка в буклете. Если вы не можете его найти, позвоните в Ford, и они дадут вам код бесплатно. Во многих автомобилях Ford трансмиссия со временем «узнает», как вы едете, и вносит коррективы, поэтому вы можете испытывать измененную динамику вождения, поскольку ваш автомобиль заново учится вашему стилю вождения после замены аккумулятора.

• Купон Advance Auto для
  Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20

Автор

Ханс Ангермайер является сертифицированным ASE техником по техническому обслуживанию и легкому ремонту и снял более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как чинить вещи на своих автомобилях. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах. За последние 10 лет Ханс сосредоточился на создании CarCareKiosk, который ежемесячно посещают миллионы водителей.

Трансмиссии, из которых вытекает жидкость, обычно никогда не промывались, и в конце концов протекает уплотнение. Правильный продукт для устранения утечек может многое исправить

ДХО установлены не только на ваших фарах. Они быстрее перегорают и должны регулярно заменяться

Избегайте билетов и аварий с обеими работающими фарами! Новые лампы также намного ярче

Узнайте, где находится воздушный фильтр и как определить, нужно ли его менять.

Хейнс показывает вам, как на YouTube: Mk1 Ford Focus

Справочник покупателя: история Ford Focus Mk1

Впервые представленный в октябре 1998 года, Ford Focus получил престижную награду «Автомобиль года» в 1999 году. Задняя подвеска Blade, Focus не мог больше отличаться от линейки Escort, которую он заменил.

Доступны модели с трех- и пятидверным хэтчбеком, четырехдверным седаном и пятидверным универсалом, и все они оснащены впечатляющим оборудованием для обеспечения безопасности. Функции безопасности включают боковые защитные дуги дверей, подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, передние сиденья с защитой от подтопления и (на тот момент) усовершенствованную систему ремней безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Безопасность автомобиля была повышена: в стандартную комплектацию входили иммобилайзер двигателя, экранированные замки, открывание капота с ключом и аудиооборудование с кодом безопасности, а также двери с двойным замком на большинстве моделей.

16-клапанные четырехцилиндровые бензиновые двигатели Zetec и Zetec-SE являются производными от агрегатов, ранее использовавшихся в Fiesta и Mondeo, и доступны с рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Двигатели управляются сложной (для того времени) системой управления двигателем, сочетающей многоточечный последовательный впрыск топлива и системы зажигания без распределителя с контролем выбросов паров топлива, рециркуляцией выхлопных газов и каталитическим нейтрализатором с трехступенчатой ​​​​регулировкой, чтобы обеспечить соответствие все более строгим ограничениям выбросов. стандартов, обеспечивая при этом ожидаемые уровни производительности и экономии топлива.

Турбодизельный двигатель Endura-DI также основан на более раннем двигателе, использовавшемся в Mondeo, но имеет такое большое количество модификаций, что его почти можно назвать новым двигателем. Во многом «современный» агрегат Endura-DI с непосредственным впрыском имеет ТНВД с электронным управлением и систему управления двигателем, очень похожую на модели с бензиновым двигателем, что обеспечивает хорошую производительность и экономичность при низком уровне выбросов.

Поперечно расположенный двигатель приводит в движение передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач с гидравлическим сцеплением или четырехступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением (только для бензиновых двигателей объемом 1,6 л).

Полностью независимая подвеска со стойками MacPherson и поперечными нижними рычагами спереди и уникальной независимой подвеской Control Blade (на базе модели Mondeo Estate) сзади; спереди и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.