Содержание

Двигатель M70B50 — характеристики, проблемы, модификации и надежность

Основное о двигателе

Двигатель M70B50 – это силовой агрегат, который оснащен двенадцатью цилиндрами, и имеет конфигурацию V. При этом цилиндры развалены под углом в 60 градусов. Рабочий объем силового агрегата составляет 5 литров. Блок цилиндров этого силового агрегата выполнен из алюсила, его накрывает алюминиевая головка блока цилиндров. Мотор способен развивать мощность до 300 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент составляет 450 Нм.

Силовой агрегат BMW M70B50 накрывается головками блока цилиндров от мотора M40B18, которые были несколько изменены. Основные изменения коснулись того, что количество цилиндров на каждой головке было увеличено в полтора раза, и составляет 6, вместо четырех. Клапана, рокеры, сальники клапанов и гидравлические компенсаторы остались старыми.. Внутреннее литье, как и форма самой камеры сгорания также не отличается. Мотор M70B50 по факту выполнен из двух блоков цилиндров силового агрегата M40B18, которые были удлинены на два цилиндра, после чего соединены под углом в 60 градусов. Соединение производилось на одном коленчатом вале, единственным отличием является применяемый материал для их изготовления, что позволило уменьшить вес. Расстояние между цилиндрами, также как и их диаметр, остались неизменными и такие же, как у моторов серии M20 и M50.

В системе впрыска присутствует две независимые рампы Motronic 1.7, поэтому на одном эбу двигатель М70Б50 работать не сможет, это будет сопровождать постоянная ошибка по eml на приборной панели. Каждый цилиндр отличается индивидуальной электронной заслонкой дросселя.

Характеристики двигателя M70B50
Мощность, л.с.299 — 300
Тип топливаБензин Premium АИ-98
Объем, см*34988
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.450 (46) / 4100
Расход топлива, л/100 км12. 9 — 13.6
Тип двигателяV-образный, 12-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм84
Количество клапанов на цилиндр2
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.299 (220) / 5200; 300 (221) / 5200
Степень сжатия8.8
Ход поршня, мм75
Преимущества

Обслуживание M70B50 несколько отличается от привычных моторов немецкого концерна, и имеет дополнительные преимущества. Регулировка клапанов перестала являться обязательной процедурой для водителей, так как силовые агрегаты оснащались гидравлическими компенсаторами. Приводы вспомогательных механизмов также не требуют постоянного обслуживания благодаря применению ремней со специальной особой конструкцией.

M70B50, характеристики которого предусматривают независимую работу каждого ряда цилиндров, выделяется на общем фоне силовых агрегатов. Особые проблемы не тревожат автолюбителей, из строя может выйти только мкпп или сервоприводы моторчиков, отвечающих за работоспособность заслонки дросселя. Важная составляющая, влияющая на пригодность двигателя к ремонту, заключается в легкой доступности запасных частей. Доступность деталей без каких-либо ограничений, несомненно, является преимуществом, но высокая стоимость комплектующих вызывает определенные проблемы у владельцев таких моторов.

Недостатки

Технические характеристики, как и надежность всех моторов немецкого концерна, никогда не ставились под сомнения. Как правило, большее количество неисправностей возникают именно из-за неправильного обслуживания и отсутствия должного ухода. Каждый силовой агрегат индивидуален, и требует определенного подхода. Также как и M73B56, мотор М70Б50 может подвести своего владельца из-за использования низкокачественного топлива. Форсунки и топливный насос высокого давления обычно не выдерживают применения некачественного горючего. Использование дизельных двигателей влечет за собой необходимость постоянного контроля качества топлива.

Доработка двигателя M70B50 не требуется, несмотря на то, что огромное количество владельцев жалуются на постоянные прогары клапанов. Это вызвано неправильным обслуживанием. Если вовремя заменять масло, то таких неприятностей не возникает. Уровень масла также постоянно приходится контролировать, так как производителем допускается расход до 800 миллилитров на 1000 километров пробега. Сальники часто приходится заменять. Своевременное обслуживание силового агрегата максимально отодвигает необходимость капитального ремонта мотора, которое вовсе может не потребоваться.

Заливка качественного моторного масла непосредственно влияет на расход топлива и сказывается на ресурсе двигателя. Эта линейка моторов очень сильно привередлива к применяемым смазкам. Это влечет за собой очень большой перечень применяемых смазок, которые предписаны в эксплуатационных книгах. Но независимо от изменяемых маркировок, применяются только синтетические смазывающие материалы. Такие производительные двигатели не предусматривают минеральные смазки. Маркировка масел, которые можно применять, следующая:

  • 5W-40.
  • 10W-40.

Использование смазочных материалов с допуском SN или MB 229.5 является оптимальным. Этот выбор обусловлен большой рабочей температурой во внутреннем пространстве силового агрегата. Климатические условия конкретного региона также могут сказаться в выборе масла.

Эта линейка двигателей проявляет отличные показатели и без дополнительных доработок. Динамике силовых агрегатов можно только позавидовать, как и техническим силовым характеристикам. Тюнинг таких силовых агрегатов является довольно редким явлением. Обычно, он сводится к замене инжектора. Это действие позволяет сократить потребление топлива примерно на 10-15 процентов, при этом мощность остается такой же. Замена направляющих на бронзовые изделия также является распространенной доработкой, так как стандартные детали могут вызвать определенные проблемы. Расточка цилиндров также имеет место в наборе процедур для тюнинга, но это существенно сказывается на ресурсе силовых агрегатов.

В остальном изменения остаются стандартными – система подачи топлива дорабатывается, а также устанавливается новое программное обеспечение. Также имеет место и замена стандартного блока управления на более современный. Это позволяет обеспечить несколько дополнительных лошадиных сил. Замена топливных форсунок является наиболее эффективным способом увеличения мощности. Удается получить наибольшую прибавку в лошадиных силах, а также сэкономить, так как все форсунки из спортивных моделей БМВ подходят для этих силовых агрегатов без необходимости доработок и внесения конструктивных изменений.

Данный двигатель устанавливается на следующий модели:

BMW 7-Series (E32)

BMW 8-Series (E31)

M70 — двигатель BMW M70B50 5.

0 литра

Технические характеристики 5.0-литрового бензинового двигателя BMW M70 или M70B50, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

5.0-литровый 12-цилиндровый двигатель BMW M70 или M70B50 выпускался с 1987 по 1994 год и устанавливался на топовые модели концерна своего времени: седан 7-Series и купе 8-Series. Кроме обычной версии на 300 л.с. существовали моторы D1/1 на 350 л.с. для моделей Альпина.

К линейке V12 также относят двс:
M73,
N73 и
N74.

Содержание:

  • Характеристики
  • Расход
  • Применение
  • Поломки

Технические характеристики мотора BMW M70 5.

0 литра

Стоковая модификация M70B50

Точный объем4998 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс300 л.с.
Крутящий момент450 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V12
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра84 мм
Ход поршня75 мм
Степень сжатия8.8
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить7.5 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 2
Примерный ресурс340 000 км

Модификация Alpina D1/1

Точный объем4998 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс350 л.с.
Крутящий момент470 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V12
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра84 мм
Ход поршня75 мм
Степень сжатия9.5
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить7.5 литра 5W-40
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 2
Примерный ресурс300 000 км

Вес двигателя M70 по каталогу составляет 235 кг

Номер двигателя M70 находится на стыке блока с головкой

Расход топлива двс БМВ М70

На примере BMW 750iL 1990 года с автоматической коробкой передач:

Город20. 8 литра
Трасса8.9 литра
Смешанный13.6 литра

На какие автомобили ставили двигатель М70 5.0 l

BMW
7-Series E321987 — 1994
8-Series E311989 — 1994

Недостатки, поломки и проблемы двс М70

Прежде всего стоит знать, что БМВ 750 обычно потребляет около 25 литров на сотню

Основные проблемы тут доставляют электронные блоки управления дросселями EML

Довольно часто причиной сбоя в работе ЭБУ мотора служит простой обрыв проводки

Многие владельцы сталкивались с сильным износом направляющих втулок клапанов

К слабым местам двс также относят катушки зажигания, датчик положения коленвала

Дополнительные материалы

Обзор конструкции мотора М70 от Теории ДВС

M70B50 двигатель полная замена 5 передач ZF коробка передач

  1. Категории
  2. Детали для гонок и ралли
  3. Двигатели и коробки передач

4000 фунтов стерлингов

Описание:

ВЫ можете проверить это.

Двигатель построен и сделан динамометрический стенд 216 кВт

Коллектор Intace с витой дымовой производительностью

Новые ремни

Сцепление работает

 

Facebook:

https://www. facebook.com/Ivanuledrift

Ключевые слова для поиска:

Двигатель M70B50

Связаться с продавцом

Детали:

Местонахождение товара: Вильнюс Литва
Продавец: Ивануле
Присоединился октябрь 2022 г.
  Гедиминас Иванаускас
Другие объявления продавца
Компания: UAB Гедарта
Страна: Литва
Город: Вильнюс
Телефон: +37064582410
+37064582410
Состояние Восстановленный
Коммерческий или частный: Частный
Валюта: AUDCADCHFEURGBPJPYNZDUSDZAR
Цена: 4000 фунтов стерлингов

Сделать предложение
Добавлено: 22. 05.2023
Просмотров: 200

Поделиться по электронной почте

Печать страницы

Отчет продан

Связаться с продавцом

Похожие объявления

3600 фунтов стерлингов


Детали для гонок и ралли

4-ступенчатая коробка передач ZF начала 1960 г.

Коробка передач Pre 5ds, Lotus, GT40 Pantera

8 200 фунтов стерлингов


Детали для гонок и ралли

4-ступенчатая коробка передач ZF S4-12 (частично в сборе)

Коробка передач Lotus Elite SE (Mk14) 1959 г.

14 500 фунтов стерлингов


Детали для гонок и ралли

Двигатель Hayabusa с наддувом 1340 см3, большая мощность

Проверенный двигатель, участвовавший в чемпионате Великобритании по спринту

45 000 евро


Гоночные машины

БМВ Е36 М3 ГТР

Предлагаю BMW M3 E36, полностью перестроенный для автоспорта.

6 200 фунтов стерлингов


Детали для гонок и ралли

Drenth DG350 6-ступенчатая секвентальная коробка передач

Подержанная, недавно обслуженная рядная трансмиссия Drenth DG350


Гоночные машины

*** РАЗЫСКИВАЕТСЯ АВТОМОБИЛЬ GT3 *** С гоночной историей

Нужно быть в идеальном состоянии

4000 фунтов стерлингов


Детали для гонок и ралли

Lotus Elise GT1 Этаж

Углеродное волокно, расположенное в Великобритании.

22 200 евро + НДС


Гоночные машины

Гоночный симулятор Foracer 4R

Plug & Drive ready — качественный гоночный симулятор

17 500 евро


Гоночные машины

Ralt RT3 Rolling Chassis ’81

RT3 № 247 Роликовое шасси без двигателя


Гоночные машины

1965 LOLA T70 MKII SPYDER Номер шасси.

SL71/19

Невероятно красивый спортивный гоночный автомобиль T70 spyder Лолы имеет историческое значение как победитель первого

ВОДЯНОЙ НАСОС ДЛЯ BMW 7E32 M70B50 5.0L 12cyl 7 E32 MAGNETI MARELLI 352316170054 Elart

Отзывы

Пока нет отзывов

Charles Ocheret

сегодня 18:25

Хорошее качество! Супер быстрая доставка. Спасибо большое 🙂

Автомобильный водяной насос, он же помпа, предназначен для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения — от двигателя к радиатору и наоборот. Для адекватного охлаждения мотора используется не только искусственная конвекция, но и дополнительное охлаждение радиатора вентилятором. Остановка водяного насоса замедлит движение антифриза до такой степени, что двигатель за считанные минуты перегреется (особенно если поломка произойдет в жару).

У нас вы можете приобрести следующие модели: 

  1. 7 (E32)
  2. 7 Седан (E32)
  3. См. больше в приложениях

Принцип работы водяного насоса марки MAGNETI MARELLI заключается в перекачивании жидкости за счет использования центробежной силы: антифриз поступает в рабочую камеру, а вращающаяся крыльчатка нагнетает его в выходной патрубок. Такое решение позволяет не подвергать насосный механизм воздействию высоких температур: антифриз поступает в него уже охлажденным. Останов системы охлаждения двигателя может привести к перегреву двигателя. Воздействие высоких температур нарушает геометрию головки блока цилиндров и приводит к повреждению кривошипно-шатунного механизма.

Дополнительные детали

Технические данные

Применение

Взаимозаменяемые детали

Доставка

Гарантия

Каталожные номера

Технические данные

900 39

Данные отсутствуют.

Применение

Взаимозаменяемые детали

Для этого продукта нет совпадений.

Доставка

ELart с удовольствием координирует доставку нашей продукции по всему миру. Вся продукция готова к немедленной отправке с помощью:

  • Доставка почтой эконом-класса занимает от 6 до 12 дней в Европе и 12-31 день в Америке или Австралии;
  • Стандартная почтовая доставка с номером отслеживания, время доставки обычно занимает 4-7 дней в Европе;
  • Варианты экспресс-доставки/доставки на следующий день доступны UPS и DHL.

Политика возврата

Покупатели нашего магазина имеют право обменять или вернуть купленный у нас товар в течение первых 60 дней после покупки.

Обратите внимание — обмен или возврат возможен только на новый товар, не бывший в употреблении и не имеющий следов использования: царапин, сколов, потертостей и т.п. товары;

  • Целостность и все компоненты упаковки;
  • Заводская маркировка.

    • Гарантия

    Нет данных.

    Каталожные номера

    BMW 11510007040
    БМВ 11511007040
    БМВ 11511720240
    БМВ 11511729741
    БМВ 11511729855
    БУГАТТИ ПА5406
    ДЕЛЬФИ WP2371
    ДОЛЗ Б218
    ПЕРВАЯ ЛИНИЯ ФВП1555
    ГП ПА733
    НЕПУ Р486
    КВИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ QCP3108
    РЮВИЛЬ 65013

    Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить правильную работу нашего веб-сайта и максимальное удобство для вас.

    Posted inПопулярное