Lancer 9 типтроник: Ремонт датчика типтроника автомобиля Mitsubishi Lancer 9

Содержание

Ремонт датчика типтроника автомобиля Mitsubishi Lancer 9

Mitsubishi

Lancer

IX [2000 — 2005]

Petrol

Acura
(2)
Audi
(409)
BMW
(31)
Chery
(847)
Chevrolet
(924)
Citroen
(88)
Daewoo
(122)
Fiat
(72)
Ford
(1043)
Geely
(5)
Honda
(161)
Hyundai
(1512)
Kia
(41)
Mazda
(45)
Mercedes-Benz
(515)
Mitsubishi
(1259)
Nissan
(2591)
Opel
(187)
Peugeot
(78)
Renault
(1516)
Skoda
(1081)
Subaru
(1)
Suzuki
(19)
Toyota
(1693)
Volkswagen
(612)
ВАЗ (Lada)
(1031)
ГАЗ
(318)

ASX
(4)
Galant
(10)
Lancer
(871)
Outlander
(374)

IX [2000 — 2005]
(279)
X [2007 — 2017]
(592)

Petrol
(279)

Техническое обслуживание

Кузов и салон

Ходовая часть

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Двигатель

Электрооборудование

Система вентиляции и кондиционирования

Система безопасности

Запасные части и расходники

Предохранители и реле

Генератор

Стартер

Система управления двигателем

Освещение; световая и звуковая сигнализация

Автомобильная аудиосистема

Замена датчиков и выключателей

Схемы электрооборудования

Прочие статьи

Добавить в гараж
Фильтровать

favorite
0

print
share
bookmark_border

0
Просмотры

0. 0
Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Автосервисы рядом

Наконец то появилось время заняться машинкой. Был неисправен датчик типтроника, переключал только вперед а на зад не понижал передачи. Разобрав я увидел, что все детали целые и не сразу понял в чем дело, приглядевшись обнаруживалась потертость на одном из бегунков, во время их роботы они естественно трутся друг о дружку и появилось углубление на верхнем ползунке, в следствии чего нижний чуть приподнимался и клинил цепляясь за свои салазки по которым бегал. Пришло решение подложить между ними пластину, по толщине подошло лезвие от канцелярского ножа, отломил ее и приклеил супер клеем, собрал в обратном порядке и о чудо все работает как надо! Но черная штучка на рычаге переключателя АКПП из-за своего кривого состояния вставала криво и в режиме типтроник клинила фиксаторы, удалил ее. Собрал все обратно.

Вроде все описал как мог, не судите строго за ошибки и качество фото.

Черная штучка на АКПП

Как я ее только не пытался выпрямить, принимает исходное положение.

Протертость на верхнем ползунке

Кусочек концелярского лезвия

Сборка, первый бегунок на своем месте.

Второй ползунок на месте, видно как выпирает лезвие и оно мешало установке платы с микриками, отломил лезвие.

Подровнял и закрепил

Плата встала как и должна была

В сборе!

Верхний ползунок с потертостью

Источник: http://www.drive2.ru/l/4600656/

favorite
0

bookmark_border

Замок КПП MUL-T-LOCK 798 для Mitsubishi Lancer IX (2003-2010), типтроник

Замок на КПП Мультилок не поддаётся высверливанию, устройство произведено в Израиле по новейшим технологиям.

Годы выпуска
2008, 2009, 2010, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
Марка автомобиля
Mitsubishi
Модель
Lancer IX
Расположение замка в салоне
Страна производства
Израиль

Подробные характеристики

Нет в наличии

Описание
Технические характеристики

Описание

Блокиратор коробки переключения передач Мультилок эффективно защищает ваш автомобиль Мицубиси от угона. Устройство невозможно высверлить или повредить даже кислотой.

Совместимые автомобили

Mitsubishi Lancer IX (2003-2010) типтроник

Характеристики замка КПП Мультилок

Небольшая масса.

Прочные детали сборки.

Сложнейший замковый механизм.

Документация

Скачать инструкцию (PDF, 0.6 Мб)

Наименование замка

Артикул
102609/01

Модель автомобиля

Годы выпуска
2008, 2009, 2010, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
Марка автомобиля
Mitsubishi
Модель
Lancer IX
Тип двигателя
бензин, дизель
Тип КПП
типтроник
Тип кузова
седан, хэтчбек

Защитные свойства

Общие свойства

Страна производства
Израиль

Mitsubishi Lancer Evolution 9: производительность, цена и фотографии «Evo» — неуловимый автомобиль в США, и мы даже не получили автомобиль в Соединенных Штатах до его восьмого поколения.

В довершение всего, девятое поколение предлагалось только в течение одного года.

Для несгибаемых энтузиастов Mitsubishi Evo X был совсем другим.

В результате сырой и эмоциональный Mitsubishi Evo IX пользуется большим спросом и страдает от низкого предложения. Сохраняют ли ценность эти полноприводные монстры с турбонаддувом спустя 17 лет? В последние годы эти редкие седаны продавались намного дороже своей первоначальной цены, когда они были новыми. Таким образом, стоит ли терпеть «убыток» за опыт Evo?

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие автомобили JDM 90-х годов

Основные характеристики

WRC Rally-Bred Heritage
Двигатель 2.0 предлагает потенциал для тюнинга
Сортировка шасси и динамики
Аналоговый опыт вождения

Технические характеристики

Модель: 9000 4 2006 Mitsubishi EVO IX
Двигатель:: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
Выходная мощность: 286 л. с.
Крутящий момент: 289 фунт-фут
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая с отделкой MR
Трансмиссия: Полный привод

Pros

Легендарный всепогодный полный привод
Достаточно практичный с 4 сиденьями и багажником

900 21 Достижимая производительность

Минусы

Глоток газа
Эксплуатационные расходы могут быть высокими
Поиск немодифицированных примеров с малым пробегом

Mitsubishi Lancer Evo 9 Производительность и возможности

Mitsubishi

Серебряный Mitsubishi Lancer Evolution IX

Прежде всего, Evo IX (далее IX) — это привод. Evo — автомобиль с изъянами, несовершенный во многих отношениях . Тем не менее, вы научитесь любить его причуды, как только нажмете на педаль газа. IX представляет собой мощную смесь ключевых компонентов, которые делают машину водителя: маленькой, легкой и мощной. Его полноприводные возможности сделали его легендарным.

Сердцем Evo IX является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 4G63 с турбонаддувом мощностью 286 лошадиных сил во всех комплектациях. Этот мощный и надежный железный блок помог Mitsubishi выиграть четыре подряд титула чемпиона мира по ралли. В IX также была представлена система изменения фаз газораспределения MIVEC. Это повысило эффективность использования топлива без какого-либо снижения выходной мощности. Более крупное колесо компрессора для турбонаддува также повысило производительность.

Mitsubishi

Снимок моторного отсека Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года выпуска

Вы можете почувствовать наследие ралли в драматическом проявлении его мощи. Турбо значительно отстает от современных агрегатов с двойной спиралью. Тем не менее, вам все равно, потому что вы слишком заняты тем, чтобы развлекаться, ощущая нарастание усиления.

Это связано с игривым характером IX. Он отличается своей простотой. Снаряжённая масса модели RS составляет 2888 фунтов, и вы можете почувствовать её проворный характер через рулевое колесо. Стандартные тормоза Brembo надежны и хорошо работают при небольшом весе. Используя активную блокировку дифференциала, Evo может продемонстрировать свои возможности. Из всех моделей Evo, доступных в США, IX занимает первое место среди тех, кто ищет настоящий автомобиль для водителя. Он сырой, отзывчивый и доставляет удовольствие в поворотах.

9 0106

Mitsubishi Lancer Evolution 9 Технические характеристики
Двигатель	4G63 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
Мощность	286 при 6500 об/мин
Крутящий момент	289 фунт-фут. при 3500 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая механическая коробка передач (6-ступенчатая с отделкой MR)
Схема привода	Полный привод
0-60 миль/ч	4,5 секунды

СВЯЗАННЫЕ С: Mitsubishi Lancer Evo не возрождают, потому что Company Is Boke

Энтузиасты Mitsubishi могут до скончания века спорить о том, какое поколение Evo выглядит лучше всего, а некоторые из них являются лучшими спортивными автомобилями, когда-либо созданными Mitsubishi. Из всех моделей, доступных в США, трудно возразить против стиля IX. Он сохраняет дизайн, вдохновленный ралли, который заставил нас влюбиться в Evo в первую очередь. По сравнению с VIII, Evo IX более совершенен с обновленным стилем как переднего, так и заднего бамперов.

Некоторые элементы экстерьера, такие как задние фонари, выглядят банально и устаревше. Фары HID предлагались только в моделях SE и MR более высокой комплектации. Тем не менее, мы по-прежнему предпочитаем стиль IX любому другому поколению. Новый EVO X по сравнению с ним выглядит очень послушным и мягким. Вы никогда не спутаете Evo IX с базовым Lancer того же года. Эво Х? Ну, мы не пойдем туда.

Кованые алюминиевые диски BBS, предлагаемые в моделях IX SE и MR, остаются культовыми благодаря вневременному дизайну. Неподвижное крыло из окрашенного углеродного волокна и вихревые генераторы на крыше являются одним из основных элементов стиля Evo. Это вид не для всех, но он по-прежнему имеет особый вид, не имеющий современного аналога. В конце концов, Evo IX ходит гораздо громче, чем говорит.

Mitsubishi

Изображение вихревых генераторов Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года

Цвета кузова
Стандартные цвета	Холодное серебро 9000 5
	Огненно-красный
	Синий электрик
	Морозно-белый
	Солнечно-желтый
	Черный аметист

90 111

57,1 дюйма

Размеры
Высота
90 002 Длина	103.3. дюйм
Ширина	69,7 дюйм
Колесная база	103,3 дюйма
Ширина гусеницы	59,6 дюйма (спереди) / 59,6 дюйма (сзади)
Багажное отделение	10,2 кубических футов

СВЯЗАННЫЕ С: 11 крутых автомобилей, которые вы сможете Для импорта в США в 2022 году

Mitsubishi

Снимок приборной панели Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года выпуска

Мы часто забываем, что Evo IX — это пятиместный седан. Удивительные возможности не обязательно означают потерю практичности. По сравнению с современными интерьерами IX кажется очень простым и понятным. Единственными центральными элементами управления являются кондиционер и радио. Кнопок на руле рядом с клаксоном нет. Все циферблаты комбинации приборов представляют собой аналоговые дисплеи.

Однако это не означает, что Mitsubishi не уделяла должного внимания интерьеру. Красивые сиденья Recaro с мягкой подкладкой и кожаный руль Momo — это качественные штрихи. Все три педали выполнены из красивого алюминия. Элементы отделки из углеродного волокна с антибликовым покрытием впечатляют. Простой, но все же все, что вы хотите от автомобиля водителя.

Из всех доступных вариантов отделки салона вариант RS выделяется интерьером. Причина в том, что его нет. Нет радио, электростеклоподъемников/дверей или внутреннего освещения карты. Это модель, предназначенная для гоночных команд, которые превращаются в полноценные гоночные автомобили. Таким образом, он экономит 60 фунтов веса по сравнению с базовой моделью.

Mitsubishi

Снимок спортивных ковшеобразных сидений в Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года

Наиболее распространенный пакет опций — это SSL (Sun, Sound и Leather). Этот пакет включает в себя несколько премиальных функций, таких как:

Люк с электроприводом
Ксеноновые фары и противотуманные фары
Модернизированная стереосистема, динамики и усилитель с сабвуфером Infinity.
Черные кожаные сиденья
Дверные панели с кожаной отделкой
Обновленные центральные подлокотники и подголовники

СВЯЗАННЫЕ С: 9 причин, почему мы любим Mitsubishi Lancer Evo 9

Mitsubishi Lancer Evolution 9 Цена, доступность и владение

Mitsubishi

Внешний вид спереди 3/4 выстрела Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года выпуска

Mitsubishi Лансер Эволюция 9 Цена
2006 Mitsubishi Lancer Evolution 9 RS	28 679 $ (ориентировочная стоимость)
2006 Мицубиси Лансер Эволюшн 9 IX	31 399 долл. США (приблизительно)
2006 Mitsubishi Lancer Evolution 9 MR	35 189 долл. США (приблизительно) 900 05

В США Mitsubishi Evo IX предлагался только в 2006 модельном году. . Базовая модель продавалась по рекомендованной розничной цене 31 339 долларов США. Первоклассный MR был продан за 35 189 долларов США. В последние годы цены на эти легенды JDM взлетели до небес. По данным Classic.com, средняя цена Evo IX за последние пять лет составляет 37 541 доллар. Это означает, что они сейчас дороже, чем когда были новыми. Все это начинает иметь смысл, когда вы смотрите на производственные цифры.

Всего было выпущено 8201 Evo IX. Из них 4147 были базовыми моделями, 3667 — MR и 358 — RS. Ага, выпущено всего 358 RS! Можно подумать, что мы говорим о Ferrari, но здесь мы говорим о Mitsubishi. В результате ультра-редкая модель RS является коллекционным изданием, несмотря на то, что она является худшей для владения и ежедневной езды. Интересно, что модель RS на самом деле не быстрее на гоночной трассе, чем другие комплектации. Это также связано с удалением заднего крыла, несмотря на его снижение веса.

Что касается доступных комплектаций, то топовый MR по-прежнему остается самым желанным Evo IX. Он едет и выглядит лучше всех доступных вариантов. В США модель SE (Special Edition) добавила некоторые функции MR. Сюда входят:

Алюминиевые крыша, капот и передние крылья
Кованые диски BBS
HID фары и противотуманные фары
Сиденья Recaro с красной строчкой

Mitsubishi

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX запустить

Поскольку автомобиль существует 17 лет, при покупке Evo IX необходимо учитывать некоторые соображения. Первое и самое важное для любой отделки – это состояние шасси. Mitsubishi досадно использовала некачественный металл для изготовления рам этих автомобилей. Спустя почти два десятилетия это серьезно сказалось на многих примерах.

Evo IX, которые не обслуживались в гараже или находились в заснеженных районах, имеют серьезные проблемы со ржавчиной. Полный осмотр днища автомобиля – необходимость для любого будущего владельца. Был даже отзыв передней поперечины, которая держит двигатель, из-за ржавчины.

Сложная конфигурация трансмиссии раздаточной коробки является хрупкой и имеет известное слабое звено. К сожалению, известно, что шестиступенчатая коробка передач MR даже слабее пятиступенчатой. Тяжелые запуски могут привести к тому, что вы будете перестраивать трансмиссию чаще, чем можете себе представить.

Mitsubishi

Снимок задней части 3/4 Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года выпуска

Насос ACD, который управляет режимами движения IX для центрального дифференциала, также может подвергаться коррозии. В результате на приборной панели появилось несколько сигнальных лампочек, которые могут составить конкуренцию новогодним елкам. Двигатель, хотя и долговечный, может быть привередливым при плохом обслуживании. Благодаря простой конструкции двигателя проверить компрессию несложно. Это должно быть еще одним фактором, который нельзя упускать из виду при проверке IX.

Также не стоит забывать о Японии, которая получила 10 полных поколений моделей Lancer Evolution. У нас есть три. До этого все наши впечатления от Evo были связаны с фильмами и видеоиграми. Из трех, которые мы получили, и , IX — выдающееся поколение. Это было наименее произведено и наиболее желанно. Он взял грубый опыт вождения, воплощенный в раллийных гонках, и сделал его пригодным для использования на дороге.

Если вы положили глаз на один из них, разумно начать искать сейчас. Вскоре они будут стоить 50 000 долларов и будут недоступны для многих энтузиастов. В этой ценовой категории мы не убеждены в его призрачной привлекательности. Даже в этом случае никогда больше не будет другого автомобиля с наследием Evo IX: простого и веселого, с упором на превосходное вождение.

Часто задаваемые вопросы

В: Mitsubishi Evo все еще производят?

Нет, Mitsubishi больше не производит Evo. После почти 24-летнего производственного цикла последнее поколение Evo X было предложено в 2016 году, прежде чем модель была снята с производства.

В: Почему прекратили выпуск Mitsubishi Evo?

В связи с резким падением продаж седанов и растущим спросом на кроссоверы и внедорожники компания Mitsubishi решила прекратить выпуск EVO после двух с половиной десятилетий производства, охватывающего 10 поколений.

В: Сколько стоит Mitsubishi Evo 9?

Когда Mitsubishi Evo 9 впервые появился на рынке в 2006 году, он был продан за 35 189 долларов. Сегодня, в зависимости от варианта и пробега, вы можете найти подержанные экземпляры по цене от 28 679 до 35 189 долларов. По данным classic.com, средняя запрашиваемая цена подержанного Mitsubishi Evo за последние пять лет составляет 37 541 доллар.

В: Какова максимальная скорость Evo 9?

Mitsubishi Evo 9 разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч. Он преодолевает 1/4 мили за 14,3 секунды.

В: Почему Evo такой особенный?

Evo пользуется легендарным статусом благодаря своему богатому опыту участия в ралли, выиграв четыре титула WRC подряд. Благодаря пятиместным сиденьям, системе полного привода, удобному для тюнинга двигателю и выдающемуся пакету управляемости за небольшие деньги Evo пользуется культовым статусом среди энтузиастов.