Проверка датчика топлива honda dio. Рекомендации, отзывы, видео

Разместил: Игорь 01.09.2015 в 17:57

Содержание статьи:

  • Фото

  • Как настраивать карбюратор на скутере: пошаговая инструкция

  • Видео

  • Похожие статьи

    • Переходим к проверке точности значений уровня топлива на скутере.  Как проверить катушку зажигания скутера на исправность (на примере Honda Dio и Honda Tact).

    Скутер Honda Tact & Dio. устройство эксплуатация профилактика. ремонт.  (выпрямитель) Генератор Прерыватель (блок CDI) Катушка зажигания Проверка угла опережения зажигания Стартер Датчик уровня топлива.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Проверка угла опережения зажигания. Стартер. Датчик уровня топлива.  Сборка и установка осуществляются в порядке, обратном разборке и снятию. Заправочные емкости: Honda Dio.

    A guide for you cat or how to walk your master. Слова, программирующие несчастье, или Никогда не говорите этого Отдаете ли вы себе отчет в том, что можете невольно программировать собственную жизнь? Расположение тросов и жгутов. Именно такое напряжение требуется для зарядки аккумулятора.

    Уровень топлива в карбюраторе Honda DIO TACT | Ремонт скутеров и мопедов своими руками Ремонт скутера видео

    Главная Форум Статьи Мануалы Блоги Доска объявлений. Страница 1 из 1 1. Статус: Offline Скутер: viper storm 50 Здраствуйте мне отдали б у Вайпер Шторм 50сс, я его много чинил переберал и т. Статус: Offline Скутер: китайский сс открути на баке сам датчик и вытащи его!

    Статус: Offline Скутер: Yamaha BWS Возможно перебит провод или от стерлись дорожки в поплавке. Статус: Offline Скутер: HONLING FLAGMAN скорее всего дорожки , могут окислиться. Статус: Offline Скутер: Corrado camper — А как ты понял, что это датчик в баке не работает, а может не работает прибор на панели.

    Убедись что это так. Вот классическая схема проводки скутера, и схема для проверки прибора, не датчика, а прибора. Переменный резистор берёшь любой, но не больше 4.

    Подключаешь в штатную колодку, не забудь массу. Включаешь зажигание — крутишь резистор и смотришь на прибор — стрелка должна бегать. Нет — меняй прибор. Датчик в баке проверяем тестером, в режиме сопротивления в Омах, если датчик издох, прибор ничего не покажет, такой датчик придётся выбросить и купить новый.

    Статус: Offline Скутер: skystar 50 camper — А как ты понял, что это датчик в баке не работает, а может не работает прибор на панели. Датчик в баке проверяем тестером, в режиме сопротивления в Омах, если датчик издох, прибор ничего не покажет, такой датчик придётся выбросить и купить но у меня по ходу на приборной панеле на приборе который показует уровень, згарело 2 резистора, и теперь не могу подобрать эти резисторы потому что оригиналы обезцветились, да ещё к полному счастью препутал очерёдность 3 проводов которые подключается к индикатору уровня топлива, там идёт 1 зелёный второй чёрный с жолтым, и третий просто чёрный, можно ли написать что за резисторы там стоят и как правельно подключить эти 3 провода, справа на лево?

    Не работает показатель топлива. Статус: Offline Скутер: viper storm Здраствуйте мне отдали б у Вайпер Шторм 50сс, я его много чинил переберал и т. Статус: Offline Скутер: китайский сс. Vetalua Дата: Ср, Статус: Offline Скутер: Yamaha BWS. Возможно перебит провод или от стерлись дорожки в поплавке.. Ремонт японских и китайских скутеров. Статус: Offline Скутер: HONLING FLAGMAN. Грубая, мужская перевозка маленьких мапедов в багажнике шахи. Статус: Offline Скутер: Corrado.

    Одна голова- хорошо, но помощь коллег лучше Статус: Offline Скутер: HONDA DIO 35ZX. Статус: Offline Скутер: skystar

    Замена датчика топлива на Sym Symphony

    Не работает датчик уровня топлива

    Казалось бы, датчик уровня топлива (ДУТ) не самый важный прибор в автомобиле, но его неисправность доставляет водителю немало хлопот. Нужно постоянно контролировать пробег от последней заправки, возить с собой канистру с топливом. Иначе запросто можно встать на дороге с пустым баком. А езда «до последней капли» плохо сказывается на ресурсе насоса, который охлаждается топливом. Еще опасней такая ситуация на дизельном авто. Давайте разберемся, почему неправильно показывает датчик топлива. Но сначала несколько слов об устройстве и принципе работы прибора.

    Принцип работы датчика

    На современных автомобилях чаще применяются рычажные датчики. Устроен такой прибор достаточно просто: на одном плече рычага установлен поплавок, который плавает в баке, опускаясь или поднимаясь вместе с уровнем бензина. На другом плече рычага расположен контакт, который скользит по контактам реостата. Уровень топлива меняется, поплавок перемещается и на реостате меняется сопротивление. Соответственно изменяется ток в цепи, на что реагирует стрелка топливного указателя.

    На новых машинах сигнал поступает не на прибор, а в компьютер, который обрабатывает его и выдает сигнал на индикатор уровня. Контрольную лампу минимального остатка топлива зажигает либо концевой выключатель, либо компьютер, по достижению определенной силы тока.
    ДУТ пружинного типа встречается редко. В нем поплавок находится внутри трубки, помещенной в бак. Работает он по тому же принципу, что и рычажный, только контакты реостата расположены вдоль трубки. Еще реже встречаются бесконтактные, магнитные датчики.

    Неисправности датчика уровня топлива

    Неверные показания датчика могут проявляться по-разному:

    • стрелка лежит на «нуле»;
    • показания все время меняются, стрелка «скачет»;
    • прибор «врет» в большую или меньшую сторону;
    • не горит контрольная лампа минимального остатка.

    Причина проблемы может скрываться в баке, в приборе или в электрической цепи. Одна из возможных неисправностей — утонул или оторвался от рычага поплавок. Бак в таком случае всегда, по мнению прибора, будет пустым. Деформация рычага или окисление контактов в электрической цепи часто приводит к постоянным неверным показаниям прибора. Окисление или загрязнение контактов потенциометра ведет к тому, что стрелка показывает скачущий, неправильный уровень топлива. Кроме того возможна поломка самого указателя, может перегореть контрольная лампа, да и обрыв в цепи нельзя исключать.

    Возможен ли ремонт своими силами

    Самостоятельно отремонтировать можно все. Если, конечно, есть соответствующие знания и навыки. Работа по диагностике и ремонту датчика, который неправильно показывает расход топлива, потребует от вас навыков арматурщика и электрика-диагноста, а также наличия необходимого инструмента, мультиметра и, возможно, оборудования для диагностики «мозгов» автомобиля.

    Сняв обивку, а возможно и сиденье, добираемся до контрольного лючка, сняв который получаем доступ к датчику. Вынимаем датчик из бака и проверяем целостность поплавка и отсутствие деформации рычага. Допустим, здесь все в порядке, тогда осматриваем контактную группу реостата. Если она загрязнена или окислена, контакты нужно аккуратно очистить. Все равно не работает? Иногда помогает такой прием: контакт на рычаге слегка подгибают, чтобы он перемещался по другой части контактной дорожки реостата. Но это возможно сделать далеко не на всех датчиках.

    Если механика не помогла, переходим к электрике. С мощью мультиметра проверяем, меняется ли сопротивление при перемещении поплавка. Желательно еще знать диапазон правильных показаний тока на выходе. Проверяем исправность указателя уровня. Для этого придется снять комбинацию приборов, а в некоторых машинах сделать это совсем не просто. «Прозваниваем» цепь от датчика к указателю на предмет обрывов или окисленных контактов, проверяем контрольную лампу.

    В случае, когда датчик работает штатно, а указатель врет, и сигнал идет через компьютер, достаем диагностический прибор, который у нас всегда под рукой… Только мне кажется, что эту работу проще доверить специалисту?

    Лучше обратиться к мастеру

    Ездить с неисправным датчиком или указателем уровня топлива можно, но это неудобно и, в случае полного осушения бака, вредно для топливного насоса. Поэтому неисправный прибор лучше починить, не откладывая это дело в долгий ящик.

    По силам ли вам сделать это своими руками — решайте сами. Примерный перечень работ, которые, возможно, придется выполнить, приведен выше. Если к самостоятельной починке прибора, который неправильно показывает топливо, а точнее его уровень, вы не готовы — обращайтесь к профессионалам. В технических центрах FAVORIT MOTORS быстро продиагностируют систему и проведут необходимый ремонт. Стрелка указателя встанет на место, а вы постепенно отвыкните запоминать, при каком пробеге заправлялись в последний раз. И канистру, заодно, в гараже оставите.

    Почему мой указатель уровня топлива всегда показывает уровень выше полного?

    • Главная|
    • Ресурсы|
    • Часто задаваемые вопросы|
    • Подробности

    6 мая 2020 г.

    Сначала нам нужно определить номер модели манометра, чтобы узнать, каков калиброванный диапазон сопротивления рассматриваемого манометра. Вы можете просмотреть наш каталог или воспользоваться функцией «Задать вопрос», чтобы узнать, каков диапазон работы датчика.

    Далее нам нужно определить, соответствует ли этот датчик используемому вами передающему устройству. Например, от 0 до 9Указатель уровня топлива 0 Ом не будет правильно работать с универсальным датчиком с диапазоном от 240 до 33 Ом.

    Если сопротивление манометра увеличивается от пустого до полного, например, с 0 до 90, с 0 до 30 или с 16 до 158, и при условии, что манометр правильно подобран к отправителю, тогда читайте дальше. Наиболее распространенная причина того, что датчик этого типа показывает переполнение, обычно связана с отсутствием заземления на датчике, разомкнутой цепью или обрывом провода, идущего от датчика к датчику. Быстрый и простой способ проверить манометр — снять провод датчика с задней части манометра, оставить питание и заземление подключенными и использовать перемычку для соединения клеммы «S» манометра с землей. Включите питание. Если датчик реагирует, переходя к E, то вы доказали, что датчик реагирует хорошо. Замыкание клеммы «S» на землю равносильно 0 Ом сопротивления на землю. Отсутствие провода или перемычки на клемме «S» означает бесконечное сопротивление заземлению, которое намного больше, чем показания манометра F, что затем приведет к тому, что манометр будет показывать запредельное значение. Если, когда вы подключили клемму «S» к земле, а датчик не ответил, перейдя к E, вы затем проверите питание, проверьте заземление, проверьте заземление, на которое вы подключили, и, наконец, проверьте номер модели на датчике, чтобы убедиться, что у вас есть правильный манометр (тот, показания сопротивления которого увеличиваются по мере увеличения уровня топлива).

    Если сопротивление вашего манометра уменьшается с пустого до полного, например, с 73 до 10 или с 240 до 33, и предполагается, что манометр соответствует отправителю, тогда читайте дальше. Наиболее распространенная причина того, что указатель уровня топлива этого типа показывает только полные значения, заключается в том, что клемма «S» указателя где-то закорочена на массу шасси или датчик внутренне закорочен на землю. Быстрый и простой способ проверить манометр — снять провод датчика с задней части манометра, оставить питание и заземление подключенными и включить питание. Если к клемме «S» ничего не подключено, индикатор должен показывать «Пустой». Если манометр реагирует пустым, то, скорее всего, манометр в порядке. Затем вы захотите убедиться, что датчик, который у вас есть, соответствует датчику в вашем автомобиле. Пока провод датчика отключен от датчика, вы можете использовать омметр для измерения сопротивления датчика. Подключите красный провод омметра к проводу отправителя, пока он не подключен к манометру, а отрицательный провод омметра к земле. Это сообщит вам, что датчик видит от отправителя для сопротивления, и поможет определить, есть ли у вас проблема с датчиком или проблема с отправителем/проблема с проводкой. В это время вы также должны знать о том, сколько топлива в баке, чтобы вам было с чем сравнивать.

    Вернуться к часто задаваемым вопросам

    Как проверить уровень топлива в мотоцикле? (Пояснение)

    Топливные баки мотоцикла вмещают значительно меньше бензина, чем автомобиль.

    А так как четверть галлона топлива в мотоцикле составляет большую часть вашей емкости, плескание топлива в баке может привести к резким сдвигам и грубым неточностям в показаниях электрического указателя уровня топлива.

    Также могут тормозить указатели уровня топлива. Некоторые мотоциклы даже не оснащены счетчиками топлива из-за небольшого размера бака, поэтому водители задаются вопросом, как проверить уровень топлива мотоцикла без указателя уровня топлива.

    Содержание

    Вот краткий ответ на вопрос о том, как проверить уровень топлива в мотоцикле:

    Подсчет миль на галлон и отслеживание пробега — самый точный метод отслеживания расхода топлива в вашем мотоцикле.

    Другие могут установить электронный указатель уровня топлива, который считывает уровень топлива по шкале от нуля до полного. Это больше похоже на автомобиль или прозрачный аналоговый топливный шланг, который показывает уровень топлива в единицах измерения.

    Другой способ – проверить уровень топлива с помощью жидкостного щупа. Вы также можете использовать фонарик, чтобы заглянуть в свой бак и измерить процент заполнения.

    Например, если вы знаете, что у вас есть 5-галлонный бак, и вы используете фонарик или щуп, чтобы определить, что он наполовину полон, вы знаете, что у вас около 2,5 галлонов топлива.

    Вот как проверить уровень топлива на мотоцикле с впрыском топлива

    Самый точный способ отслеживать уровень топлива в вашем мотоцикле без указателя уровня топлива — старомодный метод с ручкой и бумагой.

    1. Обратитесь к руководству, чтобы точно узнать, какой объем топливного бака у вашего велосипеда.
    2. Заполните бак топливом доверху.
    3.  Перед выездом с заправки запишите количество миль на одометре; если на вашем мотоцикле есть счетчик пройденного пути, сбросьте его, чтобы начать новую поездку.
    4. Следите за топливным баком вашего велосипеда с фонариком, пока он не будет на четверть заполнен и на три четверти пуст.
    5. Заправьте свой бензин, подсчитав, сколько галлонов вы использовали с момента последней заправки бака, наблюдая за топливным счетчиком заправочной станции во время заправки.
    6. Разделите количество миль, которые вы проехали между заправками, на количество галлонов топлива, которое потребовалось для заправки вашего мотоцикла, чтобы получить среднее количество миль на галлон или миль на галлон.  

    Теперь, когда вы знаете, сколько миль проезжает ваш мотоцикл на галлоне бензина. Вы можете определить, сколько топлива в вашем баке, с помощью одометра, отслеживая, сколько миль вы проехали.

    Например, если бак вашего мотоцикла имеет емкость для топлива 4 галлона и у вас есть 40 миль на галлоне, вы знаете, что если вы проехали 120 миль, в вашем топливном баке осталось только 40 миль.

    Вы можете сделать этот процесс еще проще, используя телефонное приложение для отслеживания пробега. Вам просто нужно ввести информацию с вашего велосипеда, и он позаботится обо всем математическом отслеживании пробега за вас.

    По мнению делового журнала Forbes, это лучшие приложения для отслеживания пробега:

    • Zoho Expense: лучшее универсальное решение
    • Rydoo: лучшее решение для технологий, строительства и производства
    • QuickBooks Online: лучше всего подходит для фрилансеров и независимых подрядчиков
    • Everlance: лучшее простое решение
    • FreshBooks: лучше всего подходит для отслеживания налоговых вычетов малого бизнеса
    • SAP Concur Expense: лучшее решение для индивидуальных планов
    • Shoeboxed: лучше всего для миль и отслеживания квитанций

    ИСТОЧНИК: Forbes Advisor

    Если вам не хочется заниматься математикой, читать, писать или возиться с телефоном, вы можете установить комплект топливных шлангов в топливный бак вашего мотоцикла, чтобы проверить уровень топлива в нем. .

    Топливный шланг крепится к баку сбоку и проходит под тем же углом, что и бак. Шланг заполняется топливом через верхние и нижние скобы, просверленные в баке.

    Затем шланг наполняется топливом и действует как уровень, показывающий, насколько заполнен бензином бак.

    Более современный метод проверки уровня топлива в мотоцикле — установка электрического указателя уровня топлива, который ведет к приборному указателю, который крепится к рулю. Индикатор использует стрелку, чтобы показать, насколько заполнен ваш бак по шкале от пустого до полного.

    В связи с этим важно проверить некоторые причины, по которым мотоцикл не заводится после того, как закончился бензин.

    Вот как проверить уровень топлива на мотоцикле с карбюратором:

    • Мотоциклы с карбюратором имеют запасной бак, который часто имеет ручку отключения подачи топлива.
    • Используйте полный бак и переключитесь на резервный бак.
    • Затем заполните топливный бак не менее чем двумя галлонами топлива и запишите пробег.
    • Переключитесь с резервного на основной запас топлива и ездите на мотоцикле как обычно, пока он не упрется в резервный бак.
    • Запишите пробег и рассчитайте средний расход топлива на галлон, сохраняя полученное число в качестве ориентира для отслеживания расхода топлива во время езды.
    • Количество миль, которые вы проехали с момента последней заправки, должно показать вам, сколько галлонов осталось в баке.

    Как проверить уровень топлива в карбюраторе вашего мотоцикла

    Первым шагом к проверке уровня топлива в карбюраторе мотоцикла является обращение к руководству по обслуживанию вашего мотоцикла, чтобы найти указанный уровень топлива. Это важно, так как избыток топлива может привести к утечке топлива и карбюратора.

    На мотоцикле с карбюратором неправильный уровень топлива приводит к проблемам с запуском, плохой работе двигателя, неблагоприятному соотношению воздух/топливо и потере мощности при определенных положениях дроссельной заслонки.

    После того, как вы установили требуемый уровень топлива, найдите прозрачную трубку соответствующего диаметра, которая легко соединяется с переливным или сливным отверстием чаши карбюратора.

    Затем установите велосипед на центральную подставку или попросите друга сесть на ваш мотоцикл и держать его прямо, чтобы мотоцикл не опирался на боковую подножку.

    Открутите сливную пробку карбюратора, чтобы топливо попало в прозрачную трубку.

    Поднесите трубку к карбюратору мотоцикла, чтобы измерить уровень топлива в соответствии со спецификацией в руководстве по обслуживанию. Если вы в крайнем случае, стандартный уровень находится на 2 мм ниже верхней части карбюратора.

    Если ваш карбюратор удерживает слишком много топлива, вам необходимо отрегулировать поплавковую иглу, так как она пропускает слишком много топлива в камеру карбюратора.

    1. Снимите поплавковую камеру карбюратора.
    2. Снимите стопорный штифт, чтобы отсоединить поплавки карбюратора.
    3. Согните выступы на поплавке карбюратора к игле, чтобы снизить уровень топлива, если он слишком высок. Отодвиньте его от стрелки, чтобы поднять уровень топлива в углеводах, если он слишком низкий.
    4. Измерить количество топлива.
    5. Снимая камеру карбюратора, вы также можете очистить и восстановить карбюратор перед его повторной установкой.

    Обязательно ознакомьтесь с нашим постом о том, почему мотоциклетное масло пахнет бензином.

    Может ли низкий уровень бензина повредить двигатель?

    Эксплуатация мотоцикла при низком уровне топлива может привести к повреждению двигателя из-за неисправного топливного насоса.

    Топливный насос в баке вашего мотоцикла служит источником смазки и охлаждения вашего топлива. Если насос не полностью погружен в воду, он может перегреться и увеличить трение насоса, что приведет к преждевременному выходу из строя.

    Неисправный топливный насос может привести к обеднению топливно-воздушной смеси. Это ситуация, когда лишний воздух заполняет пространство, где должно быть топливо, что приводит к перегреву двигателя и снижению производительности.

    Кроме того, если бак вашего мотоцикла облицован не чем иным, как необработанными металлами внутри, как многие модели старой школы и ретро, ​​нехватка топлива может привести к ржавчине, отслаиванию металлических облицовок и загрязнению системы подачи топлива.

    Posted inПопулярное