Практически на все современные автомобили зарубежного производства установлены силовые агрегаты с ресурсом работы от 250 до 500 тыс. километров. Регулярное проведение диагностики и вовремя сделанный ремонт мотора – это самый надежный вариант увеличения срока его службы. "NITRO-Автосервис" предлагает профессиональный ремонт моторов OPEL Chevrolet Volkswagen Audi Skoda PEUGEOT CITROEN HYUNDAI KIA MITSUBISHI NISSAN TOYOTA и пр.
Большинство легковых машин сегодня приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания. В качестве топлива моторы потребляют
Ремонт ДВС – самая популярная услуга среди всех, оказываемых авторемонтными мастерскими. Мы выполняем диагностику и ремонт двигателей внутреннего сгорания любых конструкций оперативно и на высоком уровне. Работа силового агрегата – это постоянные нагрузки и высокие температуры. Чтобы не допустить быстрого выхода мотора из строя, необходимо внимательно отслеживать состояние ДВС, регулярно выполнять предусмотренные правилами эксплуатации ТО, проводить профилактические ремонтные работы, устранять любые возникающие в работе двигателя сбои, какими бы незначительными они не казались.
Данные меры перестанут работать, когда пробег автомобиля достигнет большого значения. После этого мотор будет нуждаться в капитальном ремонте, предназначение которого – реставрировать двигатель до состояния, при котором он сможет надежно и бесперебойно работать.
В некоторых случаях состояние ДВС достигает критической точки, когда любые ремонтные работы не вернут ему исправность. Единственный выход из такой ситуации – замена силового агрегата (конечно, при условии, что состояние остальных узлов машины нормальное). Нередко замена двигателя обходится несколько дешевле, чем капитальный ремонт старого мотора.
Силовой агрегат диагностируется дважды – до ремонтных работ и после их окончания. Это делается для улучшения качества и надежности ремонтных работ, дает возможность вовремя исправить недостатки в работе либо убедиться в исправности узла. Стоимость диагностики мотора определяется его моделью и типом, а также глубиной проведения.
В большинстве случаев ремонт силового агрегата состоит из нескольких стадий:
При необходимости повторная диагностика и исправление поломок будут выполняться столько раз, сколько понадобится, то есть пока все неисправности не будут устранены.
Если вашему автомобилю необходимо провести диагностику и ремонт мотора OPEL Chevrolet Volkswagen Audi Skoda PEUGEOT CITROEN HYUNDAI KIA MITSUBISHI NISSAN TOYOTA и любой другой зарубежной марки в Ногинске, оптимальное решение – сделать это в автотехническом центре «NITRO-Автосервис».
Прямое сотрудничество с производителями запасных частей, компетентность и опыт наших мастеров позволяет качественно ремонтировать моторы практически любых автомобилей иностранного производства, с дизельными и карбюраторными ДВС, причем по самым минимальным на российском рынке ценам.
Ремонт мотора в автотехническом центре «NITRO-Автосервис» - это гарантия надежности, высокого качества, справедливой цены и соблюдения договорных сроков завершения работ.
nitro-avtoservis.ru
Игла высоких оборотов регулируется таким образом, чтобы обороты ДВС не повышались самопроизвольно, а двигатель не перегревался. И в то же время, мотор не захлебывался, а из выхлопной трубы не брызгало масло. Мотор должен быстро реагировать на курок газа. Температура прогретого ДВС оптимально должна составлять 110 оС
Pronin-Zakhar Добавил запись в бортовой журнал Проект GTX 57,91 Россия, Владивосток. ... Прошу помочь с выбором нитро-ДВС в замен штатного.
Нитролак - знаю, по ДВС - диплом, как их вместе состыковать - ?Кашпировский на выезде.. .Конкретнее!!!
HSP Kyosho syma ДВС Самолет багги бесколлекторный мотор вертолет внедорожник дрифт монстр нитро полный привод электро.
Ты может про закись азота спрашуеш. так там главную роль кислород играет он улучшает сгорание смеси а азот добавлен чтоб не взорвалось т. к в движке масло имеется процентое содержание закиси вроде30% и 70% не помню точно
Всё зависит от того, что мы хотим от машинки получить. Если просто чтобы "типпа ехала" то можно и как на картинке.А если хотим нормальную модель, то читаем:Типы автомоделейРадиоуправляемые модели автомобилей могут быть классифицированы следующим образом:• по масштабу (размеру) : 1:16, 1:10, 1:8• по типу двигателя: ДВС (двигатель внутреннего сгорания) (или нитро) и Электро (электродвигатель)• по типу шасси: Шоссейные, Формула-1, Багги, Трагги, Монстр-траки (или Монстры)МасштабНаиболее часто встречающиеся масштабы – 1:10 и 1:8. Популярность набирает масштаб 1:16. Масштабы 1:24 и 1:28, в которых делает серию Mini-Z фирма японская Kyosho, примерны, их указывают как среднее для серии.И, наконец, другая крайность – масштаб 1:5 – это огромные машины (длиной около метра) с бензиновыми двигателями.Тип двигателяДвигатели на моделях применяются следующие: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС, также употребляется термин Нитро) и Электродвигатели.ДВС работают на смеси метанола, нитрометана и масла и делятся на классы по своему рабочему объему:12-й класс (2.11 куб. см) – шоссейные модели, багги, трагги масштабов 1:16, 1:1015-й класс (2.5 куб. см) – шоссейные модели 1:10, багги, трагги, монстры 1:1018-й класс (3.0 куб см) – багги, трагги, монстры 1:1021-й класс (3.5 куб. см) – шоссейные, багги, трагги и монстры 1:825-й класс (4.1 куб. см) – багги и монстры 1:8Название классов пошло от американской классификации объема в кубических дюймах. Так, например, 15-й класс означает что объем двигателя равен 0.15 куб. дюйма. При пересчете в кубические сантиметры получается: 0.15 * 2.543 = 2.458 куб. см, т. е. приблизительно 2.5.Чем выше класс, тем больше рабочий объем двигателя, тем выше мощность. Для примера: мощности двигателей 15-го класса составляют примерно от 0.6 л. с. до 1.2 л. с. Двигатели 25-го класса развивают уже 2.5 л. с. и больше.Электродвигатели обычно работают от аккумуляторных батарей 7.2 V и выше. Батареи спаяны из элементов по 1.2 V. Продают и отдельные элементы для спайки и уже готовые батареи.Электромоторы классифицируются по длине проволоки, намотанной внутри (по числу витков) – 10 витков, 11 витков, 16 витков, 24 витка и т. д. Чем меньше число витков тем «быстрее» двигатель.Тип шассиШасси – основа модели. На нем крепятся все важные элементы – двигатель, электроника и т. д. Разные типы шасси служат разным целям и разрабатываются основываясь на области их применения.Формула-1 – предназначено для развития высоких скоростей и гонок по абсолютно ровной поверхности. Привод – задний (2WD), хотя есть модели и с полным приводом (4WD).Багги – для гонок по бездорожью (песок, глина, гравий, грязь) , могут прыгать с трамплинов. Привод – полный (4WD) или задний (2WD).Трагги – похожи по конструкции на багги, но имеют больший дорожный просвет и колеса побольше. Привод – полный (4WD) или задний (2WD).Монстры – имеют огромные колеса и способны преодолевать любые препятствия и ездить по любой поверхности. Привод – полный (4WD) или задний (2WD).Шоссейные модели – предназначены для езды по ровной поверхности и обладают высокой скоростью и хорошей управляемостью. Привод – полный (4WD), реже задний (2WD).
Главная Двигатель нитро 0.18 NITRO STAR T3.0. lt Назад в каталог. ... EMS Почта России www.emspost.ru - Возможна доставка с наложенным платежом.
Овчинка выделки не стоит.
Продажа и обслуживание, поставка запчастей, доставка по Москве Сочи и России. ... Модели с ДВС нитро.
От Таврии
V8 tdi от тоёта круизёр с автоматом!
Фиат сам видел
Впехнуть можно практически любой двс от машин с поперечным двигателем через самодельно изготовленный подрамник главное чтобы он влез можно сделать как на 10 -ке с опелевским двигателем вродебы 95г (лучший вариант) сложности заключаються в том что если брать кпп от 8-ки то надо двс и кпп как то совместить если брать полностью двс и кпп от иномарки то нужно подумать как провести привод на колеса и переключение передач из за разности конструкций дешевле будет обратиться в тюнинг компании
Вообще в одном из номеров Тюнинга или АвтоСпорта печатали статью про ВАЗ 21099 с мотором и коробкой от Гольфа VR6 с мотором 2.8 литра ( ААА) . По размеру он не очень большой. Кстати в Америке в Гольф 2 запихнули мотор 4.9 литра Нордстар от Кадиллака СТС, причем с коробкой. Этот мотор по размеру на 3 см шире и 4 см длинней, чем Фольксвагеновский VR6. Пришлость только ШРУС сделать на заказ. Один умелец в Питере в Копеечку мотор от Мустанга 5.8 литра установил. С умом можно всё.А вообще зачем это блуд? Вы хотите мотор сил в 250? Так вам нужно просто увеличить объём до 1.6 литра ( покупайте калено под 1.6 и поршня со смещенным пальцем) . Поставить 16 клапанную голову от 2112, поставить распредвалы не особо горбатые, поставить систему управления двигателем АБИТ и после этого установить небольшую турбину. 250 сильные Восьмерки сейчас не редкость. Знакомый до 378 !!!сил раскачал ВАЗовский мотор.
Запчасти к НИТРО двигателям. Производитель. Все производители Associated Electronic USA Dynamite GRP GS Racing HPI Racing LRP Maverick HPI UK ...
Ставят о селики и от фолькса причем как 1,8т так и 3,2, но зачем тебе это купи роторнопоршневой впихни его вместе с нитро - пусть недолго проживет дрыгло но вставлять будет жестоко
Емкость Ач
ДВС нитро. Отзывы о товаре HSP Warhead Nitro. ... Кемеровская область, Россия Бачи-Юрт, Чеченская Республика, Россия Бежецк, Тверская область, Россия...
Габариты и полярность!
Что за тачка, что за движка? или идите в раздел Магия
Ни кто путнего не посоветует, я прежде чем нашёл нормальный акк купил 2, а некоторые и по 8 штук покупают. Год, и выбрасывай. Купил самый дешёвый и он лучше дорогих оказался
Такой, как и стоял
Разборка ДВС нитро двигателя. ... Демонтаж двигателя. Первый запуск hsp 1 10. Первая в России модель с автозапуском нитродвигателя с пульта.
Самое главно ебери свежый текущего года выпуска или 2015
БЕРИ СВЕЖИЕ
Ёмкость и цена (самый дешёвый)
Вот к примеру у меня с 2008 года посейчас стоит, фб, его и выберу на замену
Учесть какая требуется емкость, пусковой ток, размеры и полярность (прямая обратная)
Звезда Россия . Dragon Armor Китай . Пластиковые модели Dragon. ... Системы Электродвигатель Регулятор скорости . Запчасти для калильных ДВС на нитро .
Когда определишься с маркой или очертишь круг марок, глянь в инете шифры даты выпуска. Ни в коем случае не нужно брать АКБ возрастом более 8 месяцев.Напряжение на клеммах должно быть не менее 12,5 Вольт, больше - приветствуется.По емкости бери либо такой как в инструкции прописан, либо на 5-8 А*ч больше.Косвенно качество может подтвердить вес АКБ - чем тяжелее, тем лучше.Были неплохие Amega.
При покупке протестируй нагруз вилкой. напряжение не должно падать ниже 10В, а там чем больше вольтаж держит тем и лучше, кроме того подбирай что б пусковой ток был побольше
Взял за 2250 NITRO 60-ка. Год отъездил проблем нет. 50 000 прошёл.
Чем больше, тем лучше, главное чтоб влез
В первую очередь надо учесть пусковой ток! чем больше тем лучше! какой по заводу стоит такой и бери! мало ампер выкипать будет много ампер недозаряжаться будет!
Главная ДВИГАТЕЛИ для моделей ДВС запчасти и аксессуары Дефлектор ... Выхлопной силиконовый уплотнитель коллектора для нитро двигателей 21 и 28...
Тут все по чуть-чуть высказались правильно... А я постараюсь подвести общий итог!1. АКБ необходимо подобрать по трём характеристикам: ёмкость (указывается в Ампер/часах). Чем выше ёмкость - тем дольше АКБ работает без подзарядки. Вторая - пусковой ток. Для карбюраторных двигателей, как правило, он приблизительно 450 Ампер, для дизельных - 520 Ампер. Третья - полярность АКБ. Это расположение плюсовой и минусовой клеммы. Полярность может быть прямой и обратной.2. АКБ должен быть изготовлен не позднее 6 месяцев. Связано это с тем, что АКБ первоначально заряжаются "насухо". Примерно через 6 месяцев на пластинах начинается окисление и у АКБ в этом случае снижается ёмкость. Чрезмерное окисление - АКБ выходит из строя а активное вещество и пластины могут быстро высыпаться и АКБ не будет заряжаться.3. Полярность АКБ - это удобство. Если провода для подключения длинные, то полярность особой роли не играет, но почти на всех авто провода коротковаты и поэтому нужно соблюдать полярность, иначе провода просто не дадут поставить клеммы на АКБ.4. Ёмкость АКБ - сие самое длинное... Опять-таки, большая ёмкость АКБ даёт возможность более длительной работы АКБ без подзаряда. Но! Такой АКБ требует и более длительной зарядки. А реле-регуляторы генераторов рассчитаны на определённый ток. Так что тут "палка о двух концах". В то же время если на авто установлено много электропотребителей, возникает момент что на генератор идёт большая нагрузка и на зарядку АКБ уже току идёт мало. Для отечественных авто, как правило, устанавливают АКБ с ёмкостью не менее 55 А/ч. Для более мощных авто 60-70 А/ч. Для грузовых авто не менее 90 А/ч, а то и 120. Для тяжёлых авто АКБ могут соединяться параллельно, для увеличения тока до 240 Ампер. Для получения напряжения в 24 Вольта АКБ соединяются последовательно.5. Пусковой ток - это ток, который АКБ может выдать кратковременно, для пуска ДВС. Поскольку у дизелей величина компрессии больше чем у карбюраторных, поэтому для проворачивания ДВС требуется больший ток. Именно его и должна обеспечить АКБ. Можно попробовать поставить АКБ с бОльшим током, но это чревато пожаром электропроводки.Как правило, данные по используемому типу АКБ указаны в сервисной книжке завода-изготовителя или сервисанта. Их и необходимо соблюдать.Производитель АКБ - их масса, здесь лучше узнать у сообщества (в том же интернете) о том, кто делает лучше и надёжнее.Я лично для Волги использую "MUTLU" 60 А/ч, со стартерным током до 520 Ампер. Стартерный ток великоват, но ДВС Волги тоже требует достаточно большого тока (примерно 450 Ампер). Неплохо отзывались об "Артех", но вроде как качество упало в последнее время.
У меня на рабочей жапан хорс стоит 14лет работает как новый, на своюкупил дешевый, неделю простоит и полностью садится
В первую очередь нужно смотреть на амперы, потом на пусковой ток и на дату производства. Еще главное, чтобы он был тяжелым. Хорошие аккумы делает фирма Бош, как тут https://atl.ua/akkumulyatory например. Потом чуть дешевле Варта, Веста, Амега. Нужно еще конечно и по финансам смотреть.
Для любого автомобиля аккумулятор подбирается легко и просто.
Доброго времени суток, сам задавался таким вопросам. Нашёл я в интернете интересный сайт с хорошим выбором аккумуляторов, а ещё там есть таблица аналогов аккумуляторов. Любопытная таблица) вот ссылка посмотрите. [ссылка заблокирована по решению администрации проекта] .
Нитро Двигателя недорого и другие китайские товары Игрушки и хобби,РУ запчасти и аксессуары,Бытовая электроника,Camera Drone Accessories, по низким ценам.
Просвети нас бестолковых, что такое---ДВС MTA 4 s28 ???
Запчасти к НИТРО двигателям. Сортировать по Цене. 30 Р 10100 Р. ... 7% на Ваш бонусный счет. Тяга заслонки карбюратора NITRO STAR T-15 крепеж.
Нет, если ДВС расшифровать по другому.
Наши гоняли по мокрому асфальту и лужам, все норм было
Не в коем случае-убъёшся..
Стиральная машинка походу, неа зимой на стиралке ездить не сможешь, только летом, а ну если автомат машинка то зимой можно в принципе ездить!
Http://hobbyostrov.ru/automodels/nitro-monsters-1:8-1:10/rc-monster-mta-4-s28-rtr
Действует доставка товаров по всей России, доступно оформление заказа в кредит. ... ДВС нитро.
www.optima-polyclinic.ru
Эта кроха способна покорить и ваш родной двор, и любые другие площадки. Даже при беглом осмотре можно заметить, что эта модель спроектирована не менее продуманно чем ее старшие собраться, к примеру 1\10 масштаба. Turnigy 1/16 4wd Nitro Racing Buggy это маленькое удовольствие с большим количеством настроек и атрибутов больших моделей, например, маслонаполненные амортизаторы, регулируемый дорожный просвет, полностью регулируемая подвеска и металлические шестерни дифференциалов.
Модель поставляется полностью собранной и готовой к запуску. Вам остается только подключить свою аппаратуру управления (2 канала), установить 4 батарейки\аккумулятора ААА (для питания борта), залить топливо и отправиться на трассу!
Особенности:
- Полный (4WD) привод, 2 дифференциала (шестерни - металл)- Двигатель японского производства, объемом .05ci (около 1см3)- Стальные полуоси, кости привода и тормозной диск.- Стабилизаторы поперечной устойчивости.- Полностью регулируемая подвеска. - Регулируемые маслонаполненные амортизаторы.- Регулируемый сервосейвер.- Регулируемый тормоз.- Алюминиевое шасси.
Характеристики:
- Сервомашинки: 15гр. микро (~22х11х24мм.)- Передаточное число: 11.2:1- Коробка передач: 1 скорость (без заднего хода)
- Длинна: 280мм.- Ширина: 187мм.- Высота: 101мм.- Колесная база: 177мм.- Дорожный просвет: (F\R) 20-30мм.- Колея: 191мм.- Размер колес: 65мм. ширина F20мм. R30мм. (хекс 8мм)- Объем топливного бака: 38мл.- Максимальная скорость: ~40км/ч.
Размеры радиобокса:- отсек для батарей: 52х27х22мм.- отсек для приемника: 52х19х29мм.(перегородку между отсеками можно ликвидировать)
В комплект входит:
- Полностью собранная модель- Купол защиты коробки передач - Трубка антенны- 2 Запасные качалки сервомашинок- Набор наклеек для кузова- Инструкция с каталогом запчастей
Требуется докупить:
- Аппаратура управления (2 канала)- 4 батарейки\аккумулятора ААА- Накаливатель свечи- Топливо для калильных двигателей- Заправочная бутыль
- Для техобслуживания модели вам понадобятся: Крестовая отвертка, шестигранные ключи 1.5мм. и 2мм., ключи с шестигранной головкой на 5.5мм. и 8мм.
Этот товар может задержать отправку посылки на 2-3 недели.Запчасти для этой модели. (Алюминиевый апгрейд можно найти тут)
Так же совместимость деталей подвески с Turnigy 1 / 16 4WD Buggy и пилотажевской Mini Nitro Buggy
Видеообзор от ХК:
Другие видео ролики можно увидеть в комментариях ниже.
В двигателе этой модели используются свечи накаливания (в комплекте 1шт.) Они, по сути, являются расходниками и рекомендуется докупить несколько про запас. (размер свечей стандартный)
- Что такое свеча накаливания и как правильно ее выбрать.
Двигатель этой модели требует обкатки и настройки.
Инструкции:
- Текстовая - Видео
Что бы избежать возможных поломок, при первом запуске, - рекомендуется выполнить две не сложные операции: - Проверьте зазор между шестернями привода. Зазор выставляется на толщину листка бумаги. Вставьте листок между шестернями и в этом положении крепко зафиксируйте двигатель. (если зазор будет слишком маленьким\большим или двигатель будет слабо затянут - шестерни будут "съедены" и придется их менять). Так же не лишним будет проверить затяжку винтов на всех прочих узлах.
- Открутите головку охлаждения двигателя (4 винта сверху) и убедитесь что цилиндр чист и никакого мусора там нет. (Наличие в нем чего-либо (маловероятно, но все же были случаи) может повредить двигатель) При закручивании обратно, во избежании перекоса, винты надо затягивать крест на крест.
При длительном хранении модели рекомендуется закапывать в цилиндр Afterun oil
www.parkflyer.ru
