Запуск двигателя звезда треугольник: Пуск асинхронного двигателя переключением со звезды на треугольник

Содержание

Схема Подключения Двигателя Звезда Треугольник

При этом сам переход от одной схему к другой происходит в автоматическом режиме.

Соединение «звездой» и его преимущества

Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз то есть примерно в 1. Оба имеют в структуре набор токопроводящих обмоток.

Совет Чаще всего, на пусковые конденсаторы ставят кнопку, которую нажимают в момент запуска, а после того, как двигатель набирает обороты, отпускают. Но в большинстве случаев при монтаже брезгуют этим правилом и подключают по типу звезда, и вследствие этого большинство электромоторов сгорают под нагрузкой.

Он поступает через силовые контакты магнита первого элемента. Контакты третьего пускателя включают его, замыкают концы обмоток, которые соединяются звездой.

Примем за начала этих трубок обозначения с заглавными буквами A1, B1, C1 , а за концы со строчными a1, b1, c1 Теперь, если мы подадим воду в начала трубок, то вода закрутится по часовой стрелке, а если в концы трубок, то против часовой.

Рассмотрим на примере, на сколько ошибочные данные утверждения. Это значит, что если двигатель планируется использовать в России или Европе, то номинальное напряжение обмотки должно быть равно В.

Соответственно, подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть неизбежно сопровождается заметной потерей мощности. То есть, от того назовём мы три однонаправленных вывода обмотки началом или концом меняется только направление вращения.

Заказные номера

Позволяет функционировать электродвигателю с заявленной номинальной мощностью, соответствующей паспорту.

Если сгорит два из трёх — вообще ни один не будет работать, поскольку они попарно подключаются на линейное напряжение. Без нулевого провода лампы можно соединять звездой при условии, что их мощность одинакова, и распределяется равномерно между фазами.

Контакты БКМ обеспечивают самоподхват силовых контактов и удерживают их во включенном положении.

Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов. Особое внимание следует обратить на трех фазные двигатели западноевропейского образца, так как они предназначены для работы от напряжения в или вольт. Например, начало вывода 1 находится напротив конца 1. А это более наглядная картинка: Как правило, используется два конденсатора или два набора конденсаторов , которые условно называются пусковые и рабочие.

Использовать частотный преобразователь, который преобразует одну фазу вольт в три фазы вольт в этой статье мы рассматривать такой метод не будем Использовать конденсаторы этот метод мы и рассмотрим более подробно. Важно А вот такая картина будет, если мы перепутаем начало и конец одной из обмоток, а точнее не начало и конец, а направление обмотки. А вот к началам обмоток необходимо подать напряжение, то есть, соединить их с проводами трех фаз.

На схемах обычно концы обмотки нумеруются с лева на право. Именно за счёт этого и появляется возможность использовать для одного двигателя сразу два напряжения.

Для того, чтобы подключить такой электродвигатель к отечественным сетям, необходимо использовать только подключение по типу треугольник. Эти условия являются взаимоисключающими, поскольку для подключения к однофазной сети В номинальное напряжение обмотки двигателя должно составлять те же самые В. Существуют электромоторы, которые изначально не рассчитаны на возможность подключения в бытовую сеть.

В чем разница

Далее, соединяются V2 и W Опять соединяются последовательно две разные фазы. В итоге, неважно, какой именно вывод мы называем началом, а какой концом, важно, чтобы при подаче фаз на концы или начала обмоток не произошло замыкания магнитных потоков, создаваемых обмотками, то есть, совпало направление обмоток, или ещё точнее, направление магнитных потоков, которые создают обмотки.

Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник. Ответ такой: — для нормального подключения двигателя в однофазную сеть через конденсатор требуется, чтобы номинальное напряжение обмотки двигателя было не больше фазного напряжения электрической сети.

Поэтому при запуске в свою очередь в 3 раза снижается мощность. Схема очень простая.

Реле времени KT1 Зачем нужна схема звезда-треугольник? То есть, получается схема, похожая по виду на треугольник, и соединение обмоток в ней идет последовательно друг с другом.

См. также: Объемы и нормы испытаний электрооборудования

Различия между «звездой» и «треугольником»

Поэтому при запуске в свою очередь в 3 раза снижается мощность. Посмотрите ещё раз внимательно на схему соединения: Что мы здесь видим: при включении треугольником напряжение вольт подаётся на одну обмотку, а при включении звездой — вольт подаётся на две последовательно соединённых обмотки, что в результате даёт те же вольт на одну обмотку. Крутящийся момент, возникающий после подключения трехфазного электродвигателя, является недостаточным для пуска.

Контакты НЗ нормально замкнутые KM2. После включение пускателя К2, размыкает своими контактами К2 в цепи катушки питания пускателя К3.

Пуск двигателя звезда треугольник

Использовать конденсаторы для постоянного напряжения в сетях с переменным, крайне не рекомендуется по причине того, что конденсаторы взрываются. Литература: 1. Важно только то, какое напряжение вы подаёте на обмотки двигателя. Все асинхронные двигатели имеют минимум три обмотки. Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз то есть примерно в 1.

Как соединить звездой выводы обмоток трехфазного двигателя

Для включения асинхронного электродвигателя в сеть его статорная обмотка должна быть соединена звездой или треугольником.

Чтобы электродвигатель включить в сеть по схеме «звезда», нужно все концы фаз (С4, С5, С6) соединить электрически в одну точку, а все начала фаз (C1, С2, С3) присоединить к фазам сети. Правильное соединение концов фаз электродвигателя по схеме «звезда» показано на рис. 1, а.

Для включения электродвигателя по схеме «треугольник» начало первой фазы соединяют с конном второй и начало второй — с концом третьей, а начало третьей — с концом первой. Места соединений обмоток подключают к трем фазам сети. Правильное соединение концов фаз электродвигателя по схеме «треугольник» показано рис. 1, б.

Соединение фаз двигателя по схеме «звезда»

Рис. 2. Соединение фаз двигателя по схеме «треугольник»

Рис. 3. Соединение обмоток электродвигателя звездой и треугольником

Еще одна картинка со схемами соединений обмоток электродвиагетля в «звезду» и в «треугольник»:

Для выбора схемы соединения фаз трехфазного асинхронного электродвигателя можно использовать данные таблицы 1.

Таблица 1. Выбор схемы соединения обмоток

Напряжение электрического двигателя, В	Напряжение сети, В
Напряжение электрического двигателя, В	380/220	660/380
380/220	звезда	—
660/380	треугольник	звезда

Из таблицы видно, что при подключении асинхронного двигателя с рабочим напряжением 380/220 В к сети с линейным напряжением 380 В соединять его обмотки можно только звездой! Соединять концы фаз такого электродвигателя по схеме «треугольник» нельзя. Неправильный выбор схемы соединения обмоток электродвигателя может привести к выходу его из строя во время работы.

Вариант соединения обмоток треугольником предусмотрен для подключения двигателей 660/380 В к сети с линейным напряжением 660В и фазным 380 В. В этом случае обмотки двигателя могут соединяться по схеме, как «звезда», так и «треугольник».

Такие двигатели могут включаться в сеть при помощи переключателя схем со звезды на треугольник (рис. 4). Это техническое решение позволяет уменьшить пусковой ток трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя большой мощности. При этом сначала обмотки электродвигателя соединяют по схеме «звезда» (при нижнем положении ножей переключателя), потом, когда ротор двигателя наберет номинальную частоту вращения, его обмотки переключают в схему «треугольник» (верхнее положение ножей переключателя).

Рис. 4. Схема включения трехфазного электродвигателя в есть при помощи переключателя фаз со звезды на треугольник

Рис. 5. Подключение звезда-треугольник

Снижение пускового тока при переключении его обмоток со звезды на треугольник происходит потому, что вместо предназначенной для данного напряжения сети схемы «треугольник» (660В) каждая обмотка двигателя включается на напряжение в 1,73 раза меньше (380В). При этом потребляемый ток снижается в 3 раза. Снижается также в 3 раза и мощность, развиваемая электродвигателем при пуске.

Но, в связи со всем вышесказанным, такие схемные решения можно использовать только для двигателей с номинальным напряжением 660/380 В и включении их в сеть с таким же напряжением. При попытке включения электродвигателя с номинальным напряжением 380/220 В по такой схеме он выйдет из строя, т.к. его фазы нельзя включать в сеть «треугольником».

Для изменения направления вращения электродвигателя достаточно поменять местами две любые фазы сети независимо от схемы его включения (рис. 6). Для изменения направления вращения асинхронного электродвигателя применяют электрические аппараты ручного управления (реверсивные рубильники, пакетные переключатели) или аппараты дистанционного управления (реверсивные электромагнитные пускатели). Схема включения трехфазного асинхронного электродвигателя в сеть реверсивным рубильником показана на рис. 7.

Рис. 6. Реверс трехфазного асинхронного двигателя

Рис. 7. Схема включения трехфазного электродвигателя в сеть реверсивным рубильником

Источник

Содержание

Соединение звезда треугольник – советы электрика
Соединение треугольником и звездой: в чем отличия и основные особенности
Подключение звездой
Схема треугольником
Комбинация из звезды и треугольника
Дополнительные советы
Подключение звезда и треугольник — в чем разница
Что представляет собой соединение обмоток звездой?
Что представляет собой соединение обмоток в треугольник?
Разница между соединением обмотки в треугольник и звезду
Преимущества соединения обмоток в звезду
Оборудование с возможностью переключения типа соединения со звезды на треугольник
Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя
Соединение обмоток звездой и треугольником
Запуск трехфазного электродвигателя с переключением со звезды на треугольник
Когда нужно переключаться с треугольника в звезду
Схемы соединений обмоток треугольник и звезда для чайников
Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя
Соединение звездой и треугольником
Свойства соединения звезда – треугольник
Соединение в треугольник, звезду и зигзаг
Соединение обмоток трансформатора в звезду
Соединение обмоток трансформатора в треугольник
Звезда и треугольник в вопросе о третьих гармониках трансформаторов
Соединение обмоток трансформатора в зигзаг
Схемы подключения электродвигателя. Звезда, треугольник, звезда
Видео

Соединение звезда треугольник – советы электрика

Соединение треугольником и звездой: в чем отличия и основные особенности

Асинхронный двигатель питается от трехфазной сети переменного тока. Для работы может использоваться соединение треугольником и звездой.

Для того чтобы все смогло стабильно работать, необходимо применять созданные для этого специальные перемычки, будь то соединение звездой или треугольником.

Это наиболее удобные варианты для соединения и, соответственно, имеющие высокую степень надежности.

Для начала следует выяснить, в чем разница звезды и треугольника. Если подойти к подобному вопросу с точки зрения электротехники, то первый вариант дает возможность двигателю работать более плавно и мягко. Но есть один момент: двигатель не сможет выйти на полную мощность, которая представлена в характеристиках технического плана.

Соединение треугольником дает возможность двигателю в скором времени достичь максимальной мощности. Следовательно, на полную мощность применяется КПД устройства. Однако, есть серьезный недостаток, который заключается в больших пусковых токах.

Подключение звездой

Соединение звездой заключается в том, что концы всех 3 обмоток воссоединяются в общую точку под названием нейтраль. Если в наличии имеется нейтральный провод, то такая схема считается четырехпроводной, при его отсутствии — она трехпроводная.

Начало у выводов закрепляется к определенным фазам сети питания. Напряжение, которое приложено к этим фазам, равняется 380 вольтам или 660 вольтам. К основным плюсам такой схемы следует отнести:

Схема треугольником

Вместо схемы звезда можно использовать соединение треугольником, суть которого в соединении концов и начал обмоток последовательным образом. Конец у обмотки фазы С замыкает цепь и создает целый контур. За счет такой формы получающаяся схема будет более эргономичной.

На каждой из обмоток имеется линейное напряжение 220 или 380 вольт. Из основных достоинств схемы имеются:

Комбинация из звезды и треугольника

Если конструкция сложного типа, то используют комбинированный метод звезды и треугольника. Использование подобного способа ведет к тому, что сильно возрастает мощность. Но в случае, когда двигатель не может подойти по техническим характеристикам, все будет перегреваться и сгорит.

Чтобы снизить линейное напряжение в обмотках статора, следует применить схему звезда. После снижения протекающего тока начнется увеличение частоты. Схема релейно-контактного типа помогает переключить треугольник на звезду.

Именно эта комбинация выдает наибольшую надежность и значительную продуктивность применяемого оборудования без опасений в плане выхода из строя. Эта схема эффективна для двигателей, где задействована облегченная схема пуска. Но при понижении пускового тока и неизменном моменте ее применять не стоит. Альтернативой служит фазный ротор с реостатом для пуска.

Дополнительные советы

Ток во время пуска двигателя в 7 раз превосходит рабочий ток. Мощность в полтора раза выше при соединении треугольником, пуск с высокой плавностью при этом получается с помощью проводов частотного типа.

Метод воссоединения звездой требует учета того момента, что нужно исправлять перекосы фаз, иначе есть риск выхода оборудования из строя.

Линейные и фазные напряжения при треугольнике равняются между собой. Если требуется включить двигатель в бытовую сеть, то нужен фазосдвигающего вида конденсатор.

Таким образом, использование схемы треугольником или звездой зависит от конструкции двигателя и требований бытовой сети.

Потому следует внимательно смотреть на показатели двигателя и необходимые параметры, которые требуется увеличить для более эффективной работы конструкции.

Подключение звезда и треугольник — в чем разница

Для работы электрического прибора, двигателя, трансформатора в трехфазной сети необходимо соединить обмотки по определенной схеме. Наиболее распространенными схемами соединения являются треугольник и звезда, хотя могут применяться и другие способы соединения.

Что представляет собой соединение обмоток звездой?

Трехфазный двигатель или трансформатор имеет 3 рабочих, независимых друг от друга обмоток. Каждая обмотка имеет два вывода — начало и конец. Соединение «звезда» подразумевает собой, что все концы трех обмоток соединяются в один узел, часто называемый нулевой точкой.

Отсюда выходит и понятие — нулевая точка.

Начало каждой обмотки соединяются непосредственна с фазами питающей сети. Соответственно начало каждой обмотки соединяется с одной из фаз А, В, С.

Между любыми двумя началами обмоток прилаживается фазное напряжение питающей сети, зачастую 380 или 660 В.

Что представляет собой соединение обмоток в треугольник?

Соединение обмоток в треугольник заключается в соединении конца каждой обмотки с началом следующей. Конец первой обмотки, соединяется с началом второй. Конец второй — с начало третей.

Конец третей обмотки создает электрический контур, поскольку замыкает электрическую цепь.

При таком соединении к каждой обмотки прилаживается линейное напряжение, обычно равное 220 или 380 В.

Такое соединение физически реализуется с помощью металлических перемычек, которые должны быть предусмотрены заводской комплектацией электрического оборудования.

Разница между соединением обмотки в треугольник и звезду

Основная разница заключается в том, что, используя одну питающую сеть, можно достигать разных параметров электрического напряжения и тока в приборе или аппарате. Конечно, данные способы соединения отличаются реализацией, но важна именно физическая составляющая отличия.

Наиболее часто применяется соединение обмоток в звезду, что объясняется щадящим режимом для электрического привода или трансформатора. При соединении обмоток в звезду, ток протекающий по обмоткам имеет меньшие значение нежели при соединении в треугольник. В тот момент, как напряжение больше на величину корня из 1,4.

Применение способа соединения треугольник, зачастую используется в случаях мощных механизмов и больших пусковых нагрузок.

Имея большие показатели тока, протекающего по обмотки, двигатель получает большие показатели ЕДС самоиндукции, что в свою очередь гарантирует больший вращающий момент.

Имея большие пусковые нагрузки и одновременно используя схему соединения звезда, можно нанести урон двигателю. Это связано с тем, что двигатель имеет меньшие значение тока, что приводит к меньшим показателям величины вращающегося момента.

Момент пуска такого двигателя и выход его на номинальные параметры может быть продолжительным, что может привести к тепловому воздействию тока, которые во время коммутации может превышать номиналы тока в 7-10 раз.

Преимущества соединения обмоток в звезду

Основные преимущества соединения обмоток в звезду заключаются в следующем:

Некоторое электрическое оборудование, которое не предназначены для работы на других способах соединения, имеет внутренне соединение концов обмоток. На клеммник выводится лишь три вывода, которые представляют собой начало обмоток. Такое оборудование легче в подключении и может монтироваться в отсутствии грамотных специалистов.

Основными преимуществами соединения обмоток в треугольник являются:

Оборудование с возможностью переключения типа соединения со звезды на треугольник

Зачастую электрическое оборудование имеет возможность работать как на звезде, так и на треугольнике. Каждый пользователь должен самостоятельно определить необходимость соединения обмоток в звезду или треугольник.

В особо мощных и сложных механизмах, может применяться электрическая схема с комбинированием треугольника и звезды. В таком случае, в момент пуска, обмотки электрического двигателя соединяются в треугольник.

После выхода двигателя на номинальные показатели, с помощью релейно-контакторной схемы треугольник переключается на звезду.

Таким способом достигается максимальная надежность и продуктивность электрической машины, без риска нанести ей урон или вывести её из строя.

Посмотрите так-же интересное видео на эту тему:

Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя

Конструкция трехфазного электродвигателя представляет собой электрическую машину, для нормальной работы которой необходимы трехфазные сети переменного тока.

Основными частями такого устройства являются статор и ротор. Статор оборудован тремя обмотками, сдвинутыми между собой на 120 градусов. Когда в обмотках появляется трехфазное напряжение, на их полюсах происходит образование ных потоков.

За счет этих потоков, ротор двигателя начинает вращаться.

В промышленном производстве и в быту практикуется широкое применение трехфазных асинхронных двигателей. Они могут быть односкоростными, когда производится соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя или многоскоростными, с возможностью переключения с одной схемы на другую.

Соединение обмоток звездой и треугольником

У всех трехфазных электродвигателей обмотки соединяются по схеме звезды или треугольника.

При подключении обмоток по схема звезда, их концы соединяются в одной точке в нулевом узле. Поэтому, получается еще один дополнительный нулевой вывод. Другие концы обмоток соединяются с фазами сети 380 В.

Соединение треугольником заключается в последовательном соединении обмоток. Конец первой обмотки соединяется с начальным концом второй обмотки и так далее. В конечном итоге, конец третьей обмотки, соединится с началом первой обмотки. Подача трехфазного напряжения осуществляется в каждый узел соединения. Подключение по схеме треугольник отличается отсутствием нулевого провода.

Оба вида соединений получили примерно одинаковое распространение и не имеют между собой значительных отличительных особенностей.

Существует и комбинированное подключение, когда используются оба варианта. Такой способ применяется достаточно часто, его целью является плавный запуск электродвигателя, которого не всегда можно добиться при обычных подключениях. В момент непосредственного пуска, обмотки находятся в положении звезда.

Далее, используется реле, которое обеспечивает переключение в положение треугольника. За счет этого происходит уменьшение пускового тока. Комбинированная схема, чаще всего, применяется во время пуска электродвигателей, обладающих большой мощностью.

Для таких двигателей требуется и значительно больший пусковой ток, превышающий номинальное значение примерно в семь раз.

Электродвигатели могут подключаться и другими способами, когда применяется двойная или тройная звезда. Такие подключения используются для двигателей с двумя и более регулируемыми скоростями.

Запуск трехфазного электродвигателя с переключением со звезды на треугольник

Данный способ применяется для того, чтобы снизить пусковой ток, который может примерно в 5-7 раз превышать номинальный ток электродвигателя.

Агрегаты со слишком большой мощностью имеют такой пусковой ток, при котором легко перегорают предохранители, отключаются автоматы и, целом, значительно понижается напряжение.

При таком уменьшении напряжения снижается накаливание ламп, происходит снижение вращающего момента других электродвигателей, самопроизвольно отключаются ные пускатели и контакторы. Поэтому, применяются разные способы, с целью уменьшения пускового тока.

Общим для всех способов является необходимость снижения напряжения в обмотках статора на время непосредственного пуска. Чтобы уменьшить пусковой ток, цепь статора на время пуска может дополняться дросселем, реостатом или автоматическим трансформатором.

Наибольшее распространение получило переключение обмотки из звезды в положение треугольника. В положении звезды напряжение становится в 1,73 раза меньше, чем номинальное, поэтому и ток будет меньше, чем при полном напряжении. Во время пуска частота вращения электродвигателя увеличивается, происходит снижение тока и обмотки переключаются в положение треугольника.

Такое переключение допускается в электродвигателях, имеющих облегченный режим пуска, так как происходит снижение пускового момента, примерно в два раза. Данным способом переключаются те двигатели, которые конструктивно могут соединяться в треугольник. У них должны быть обмотки, способные работать при линейном напряжении сети.

Когда нужно переключаться с треугольника в звезду

Когда необходимо выполнить соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя, следует помнить о возможности переключения с одного вида на другой. Основным вариантом является схема переключения звезда треугольник. Однако, при необходимости, возможен и обратный вариант.

Всем известно, что у электродвигателей, загруженных не полностью, происходит снижение коэффициента мощности. Поэтому, такие двигатели желательно заменять устройствами с меньшей мощностью. Однако, при невозможности замены и большом запасе мощности, производится переключение треугольник-звезда. Ток в цепи статора не должен превышать номинала, иначе произойдет перегрев электродвигателя.

Схемы соединений обмоток треугольник и звезда для чайников

Наиболее распространенный вопрос у начинающих изучения устройства трансформаторов или иных электротехнических устройств это «Что такое звезда и треугольник?». Чем же они отличаются и как устроены, попробуем разъяснить в нашей статье.

Рассмотрим схемы соединений обмоток на примере трехфазного трансформатора. В своем строении он имеет магнитопровод, состоящий из трёх стержней. На каждом стержне есть две обмотки – первичная и вторичная.

На первичную подается высокое напряжения, а со вторичной снимается низкое напряжение и идет к потребителю.

В условном обозначении схема соединений обозначается дробью (например, Y⁄∆ или Y/D или У/Д), значение числителя – соединение обмотки высшего напряжения (ВН), а значение знаменателя – низшего напряжения (НН).

Каждый стержень имеет как первичную обмотку так и вторичную (три первичных и три вторичных обмотки). У каждой обмотки есть начало и конец. Обмотки можно соединить между собой способом звезда или треугольник. Для наглядности обозначим вышеперечисленное схематически (рис. 1)

При соединении звездой, концы обмоток соединяются вместе, а из начал идут три фазы к потребителю. Из вывода соединений концов обмоток, выводят нейтральный провод N (он же нулевой). В итоге получается четырёх – проводная, трёхфазная система, которая часто встречается вдоль линий воздушных электропередач.(рис. 2)

Преимущества такой схемы соединения в том, что мы можем получить 2 вида напряжения: фазное (фаза+нейтраль) и линейное. В таком соединении линейное напряжение больше фазного в √3 раз. Зная, что фазное напряжение дает нам 220В, то умножив его на √3 = 1,73, получим примерно 380В – напряжение линейное.

Но что касается электрического тока, то в этом случае фазный ток равен линейному, т.к. что линейный, что фазный токи одинаково выходят из обмотки, и другого пути у него нет.

Так же стоит отметить что только в соединении звезда имеется нейтральный провод, который является «уравнителем» нагрузки, чтобы напряжение не менялось и не скакало.

Рассмотрим теперь соединение обмоток треугольником. Если мы конец фазы А, соединим с началом фазы В, конец фазы В соединим с началом фазы С, а конец фазы С соединим с началом фазы А, то получим схему соединения обмотки треугольником. Т.е. в этой схеме обмотки соединены последовательно. (рис. 3)

В основном такая схема соединения применяется для симметричной нагрузки, где по фазам нагрузка не изменяется. В таком соединении фазное напряжение равно линейному, а вот электрический ток, наоборот, в такой схеме разный. Ток линейный больше фазного тока в √3 раз. Соединение обмотки треугольником обеспечивает баланс ампер-виток для тока нулевой

последовательности. Простыми словами, схема соединения треугольником обеспечивает сбалансированное напряжение.

Для базового определения схем соединения обмоток силовых трансформаторов, необходимо понимать, что разница между этими соединениями состоит в том, что в звезде все три обмотки соединены вместе одним концом каждой из обмоток в одной (нейтральной) точке, а в треугольнике обмотки соединены последовательно. Соединение звезда позволяет нам создавать два вида напряжения: линейное (380В) и фазное (220В), а в треугольнике только 380В.

Выбор схемы соединения обмоток зависит от ряда причин:

Так например, для сетей с напряжением 35 кВ и более выгодно соединить обмотку трансформатора схемой звезда, заземлив нулевую точку. В данном случае получится, что напряжение выводов трансформатора и проводов линии передачи относительно земли будет всегда в √3 раз меньше линейного, что приведёт к снижению стоимости изоляции.

На практике чаще всего встречаются следующие группы соединений: Y/Y, D/Y, Y/D.

Группа соединений обмоток Y/Y (звезда/звезда) чаще всего применяется в трансформаторах небольшой мощности, питающих симметричные трёхфазные электроприборы/электроприемники. Так же иногда применяется в схемах большой мощности, когда требуется заземление нейтральной точки.

Группа соединения обмоток D/Y (треугольник/звезда) применяется, в основном в понижающих трансформаторах больших мощностей. Чаще всего трансформаторы с таким соединением работают в составе систем питания токораспределительных сетей низкого напряжения. Как правило, нейтральная точка звезды заземляется, для использования как линейного, так и фазного напряжений.

Группа соединений обмоток Y/D (звезда/треугольник) используется, в основном, в главных трансформаторах больших силовых станций и подстанций, не служащих для распределения.

Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя

Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя
Вспомним вкратце принцип действия асинхронного двигателя. Питание такого двигателя осуществляется от сети трехфазного переменного напряжения.

В статоре имеются 3 обмотки, которые сдвинуты относительно друг друга на 120 электрических градуса. Это сделано с целью создания вращающегося магнитного поля.

Обозначаются вывода обмоток статора асинхронных двигателей следующим образом:

С1, С2, С3 – начала обмоток, С4, С5, С6 – конец обмоток. Но сейчас все чаще применяется новая маркировка выводов по ГОСТу 26772-85. U1, V1, W1 – начала обмоток, U2, V2, W2 – конец обмоток.

Выводы фазных обмоток асинхронного двигателя выводятся на клеммник или колодку и располагаются таким образом, чтобы соединения звездой или треугольником было удобно выполнить без перекрещивания с помощью специальных перемычек.Клеммник, его еще называют «борно», чаще всего устанавливается сверху, реже – сбоку.

Некоторые клеммники можно разворачивать на 180 градусов, для удобства подводки питающих кабелей.Всего на клеммник может быть выведено 3 или 6 выводов фазных обмоток статора.Разберем каждый случай отдельно.Соединение звездой и треугольником.

ПримерЕсли в клеммник выведено 6 выводов обмоток статора, то асинхронный двигатель можно подключить в сеть на 2 разных уровня напряжения, отличающихся на величину в 1,73 раза (√3).

Для наглядности рассмотрим пример. Допустим, у нас имеется электродвигатель, на табличке которого указано напряжение 220/380 (В).

А это значит, что если в сети уровень линейного напряжения составляет 380 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему звезды.

Соединение звездой фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом. Концы всех трех обмоток нужно соединить в одну точку с помощью специальной перемычки, о которой я говорил чуть выше.

А на их начала подать трехфазное напряжение сети.Из рисунка выше видно, что напряжение на фазной обмотке составляет 220 (В), а линейное напряжение между двумя фазными обмотками составляет 380 (В).

На клеммнике соединение звездой обмоток будет выглядеть следующим образом.

Соединение треугольникомВернемся к нашему примеру.Если в сети уровень линейного напряжения составляет 220 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему треугольника.

Соединение треугольником фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом.

конец обмотки фазы «А» C4 (U2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «В» С2 (V1)конец обмотки фазы «В» С5 (V2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «С» С3 (W1)конец обмотки фазы «С» С6 (W2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «А» С1 (U1)Места их соединения подключаются к соответствующим фазам питающего трехфазного напряжения.

Из рисунка видно, что при линейном напряжении сети 220 (В) напряжение на фазной обмотке составляет тоже 220 (В).

На клеммнике при соединении треугольником обмоток статора асинхронного двигателя специальные перемычки нужно установить следующим образом:В нашем примере при соединении звездой и треугольником напряжение на каждой фазной обмотке асинхронного двигателя будет 220 (В).

Соединение звездой и треугольником. Частный случай

Бывают ситуации, когда на клеммник асинхронного двигателя выведено всего 3 вывода, вместо 6. В этом случае соединение звездой или треугольником выполняется внутри двигателя на лобной (торцевой) его части.

Такой асинхронный двигатель можно включать в сеть только на одно напряжение, указанное на табличке с техническими данными.

В нашем примере обмотки статора асинхронного двигателя соединяются по схеме звезда и его можно включать в сеть напряжением 380 (В).

Соединение звездой и треугольником. Выводы

В конце данной статьи про соединение звездой и треугольником сделаю вывод, основанный на опыте эксплуатации электродвигателей.

При соединении звездой обмоток асинхронного электродвигателя наблюдается более мягкий запуск и плавная его работа, а также возможность кратковременной перегрузки.

При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя происходит достижение его максимальной мощности, но во время пуска пусковые токи имеют большое значение.

Также замечено, что при соединении треугольником двигатель больше нагревается (выявлено опытным путем с помощью тепловизора при одной и той же нагрузке).

В связи с вышесказанным, принято асинхронные двигатели средней мощности и выше запускать по схеме звезда. При наборе номинальной частоты вращения в автоматическом режиме происходит переключение его на схему треугольника.

Соединение звездой и треугольником

Из практики известно, что при запуске электродвигателя с короткозамкнутым ротором первоначальный (пусковой) ток превышает номинальный примерно в шесть раз.

Если включается электродвигатель большой мощности, его пусковой ток так велик, что способен вызвать отключение защиты, перегорание предохранителей и «проседание» напряжения.

Это, в свою очередь, ведёт к уменьшению вращающего момента двигателя, может вызвать выключение магнитных пускателей и контакторов, снизить уровень освещённости рабочего места.

Для предупреждения этих последствий на производстве всегда стремятся снизить пусковой ток электродвигателей. Существует несколько способов уменьшения первоначального тока и, соответственно, напряжения на обмотках статора в момент пуска.

Для реализации этого в цепь статора временно (на срок пуска) включают дроссель, реостат, автотрансформатор или переключают схему присоединения обмоток.

Сначала обмотки статора включены по схеме «звезда», после того как двигатель выйдет на номинальные обороты, обмотку переключают на схему «треугольник».

Различие в присоединении электродвигателя по указанным схемам состоит в соединении концов обмоток. В схеме «звезда», все окончания обмоток соединяются вместе, а в схеме «треугольник» завершение одной с началом следующей.

При соединении по первой схеме («звезда») питание подаётся на начала обмоток статора, а при второй – на места соединения разных обмоток между собой. При соединении звездой к точке соединения всех концов обмоток рекомендуется присоединять нейтраль источника питания.

Это делается для компенсации возможной асимметрии амплитуды различных питающих фаз, которая может быть из-за разного индуктивного сопротивления каждой из обмоток.

При подключении электродвигателя в режиме «звезды» отмечены следующие преимущества: – плавность запуска и спокойная работа привода; – возможность получения от двигателя номинальной мощности, величина которой приведена в паспорте изделия; – нормальная работоспособность при кратковременных значительных ил частых незначительных перегрузках; – небольшой прогрев корпуса при функционировании.

При соединении «треугольником» достоинством является достижение максимальной мощности электродвигателя. При этом необходимо строго соблюдать эксплуатационный режим, указанный в паспорте. Расчёты показывают, что двигатель располагает в полтора-три раза большей мощностью при подключении его по схеме «треугольник».

Из этих же подсчётов следует, что при подключении генератора по схеме «звезда», выдаваемое в сеть напряжение выше в 1,73 раза величины напряжения, получаемого при соединении обмоток генератора по схеме «треугольник». Например, 380 и 220 вольт.

При этом мощность генератора остаётся неизменной, так как вместе с напряжением обратно пропорционально изменяется и ток (уменьшается в 1,73 раза).

Поэтому генераторы при наличии в коробке шести концов, могут быть использованы для производства двух номиналов напряжений (отличающихся друг от друга в 1,73 раза).

noneОпубликована: 2011 г.0Вознаградить Я собрал 0 0

Свойства соединения звезда – треугольник

Разберем свойства соединения обмоток электродвигателя по схемам звезда – треугольник на конкретном примере.

Электродвигатель АИР250S4, 75 кВт, треугольник-звезда и соответствующие им U=380/660В и I=143/82,8А.

Подключаем треугольником на 380В. Полная мощность будет вычисляться по формуле S=U·I·√3.
S=380·143·1,73=94008 в·а.

Если мы подключим этот электродвигатель по схеме звезда к той же сети, то полная мощность будет вычисляться, конечно, по той же формуле S=U·I·√3. Но значения в нее нужно подставлять уже другие.

При переключении на звезду на каждую обмотку пришлось в √3 меньшее напряжение. Соответственно ток тоже уменьшился в √3 раза. И это еще не все.

При схеме треугольник линейный ток был в √3 раза больше фазного, а при переключении стал равным фазному. Т.е. ток уменьшился в итоге в √3·√3=3 раза.

Полная мощность станет равна S=380·143/3·1,73=31336 в·а.

Такая ситуация возникает чаще всего (по нашему опыту) в двух случаях. Во-первых, непонимание электриками вышеупомянутых расчетов.

Во-вторых, в случае когда в эксплуатации был аналогичный двигатель, но с напряжением 220/380В и соответственно схемой подключения треугольник-звезда. Такие двигатели даже большой мощности до сих пор производятся некоторыми заводами. При замене двигателя электрик “на автомате” подключает звездой и двигатель выходит из строя.

Вот цитата из письма одного из предприятий, после того как двигатель вышел из строя из-за неправильной схемы подключения.

Т.е. непонимание свойств соединений и того что указано на шильдике.

Также стоит обратить внимание на то, что пуско-защитная аппаратура подбирается на номинальную мощность электродвигателя, но при некорректном подключении звездой просто физически не может выполнять свои функции.

Наиболее полную защиту электродвигателя можно обеспечить с помощью термисторных реле. В наших электродвигателях начиная от 160 высоты оси вращения установлены РТС термисторы и контакты выведены в клеммную коробку.

Еще одна важная по нашему мнению информация. При пуске электродвигателя для уменьшения пусковых токов многие используют общеизвестную схему переключения со звезды на треугольник, т.е.

запуск производится на звезде и после набора оборотов происходит переключение на треугольник с помощью реле времени (этот метод описан на множестве сайтов).Такой метод работает, к сожалению, не всегда.

Если производится пуск, например центробежного насоса или вентилятора (имеется ввиду правильный пуск на закрытую задвижку), то такая схема успешно работает.

Центробежный насос и вентилятор при пуске на закрытую задвижку потребляют минимальную мощность, которая увеличивается по мере открывания. Но такую схему крайне нежелательно применять в условиях тяжелого пуска (т.е. таких механизмов которые при пуске уже потребляют мощность близкую к номинальной), например пресса, дробилки и др.

Также важно обратить внимание на время переключения, оно не должно быть большим. После того как двигатель набрал обороты нужно сразу производить переключение на треугольник. В большинстве случаев набор оборотов занимает до 5-10 сек., поэтому установка реле на 30-50 сек. грозит выходом из строя электродвигателя.

Если у вас есть замечания или мы в чем-то ошибаемся, пишите: [email protected]

Соединение в треугольник, звезду и зигзаг

Перед рассмотрением вопросов о группах соединений трансформаторов рассмотрим основные виды соединения обмоток силовых трансформаторов.

Соединение обмоток трансформатора в звезду

При соединении в звезду действуют следующие соотношения –

Возможно множество вариантов соединения обмоток трансформатора в звезду, некоторые из них приведены на рисунке ниже. И, как говорится, не все из них одинаково полезны, а точнее, для разных случаев необходима разная схема соединений.

Следует отметить, что в звезду можно соединить как один трехфазный трансформатор, так и три однофазных. На рисунке обозначаются:

Соединение обмоток трансформатора в треугольник

Соединение в треугольник так называется из-за внешнего сходства с треугольником (видно на рисунке).

При соединении в треугольник действуют следующие соотношения –

Три вторичные обмотки, при соединении в треугольник соединены последовательно, образуя тем самым замкнутую цепь. В этой цепи отсутствует ток, так-как ЭДС фаз сдвинуты на 120 градусов и их сумма в каждый момент времени равна нулю. Так же ток равен нулю при соблюдении тотчасно следующих условий – ЭДС имеют синусоидальную форму, обмотки имеют одинаковые числа витков.

Звезда и треугольник в вопросе о третьих гармониках трансформаторов

В трансформаторах схему треугольник используют кроме прочего для получения токов третьих гармоник, которые необходимы для создания синусоидальной ЭДС вторичных обмоток. Другими словами, для исключения третьей гармонической составляющей в магнитном потоке.

Чтобы ввести третьи гармоники при соединении в звезду – соединяют нейтраль звезды с нейтралью генератора, по этому пути и начинают пробегать третьи гармоники.

Соединение обмоток трансформатора в зигзаг

Соединение в зигзаг используется в случае, если на вторичных нагрузках неравномерная нагрузка. После соединения в зигзаг нагрузка распределяется более равномерно по фазам и магнитный поток трансформатора сохраняет равновесие, несмотря на неравномерную нагрузку.

Рассмотрим соединение в зигзаг-звезду трехфазного силового трансформатора. Схематично изображение приведено на рисунке.

Первичные обмотки соединяются в звезду. Далее разделяем каждую вторичную обмотку напополам. И далее соединяем, как показано на рисунке.

При соединении в зигзаг-звезду потребуется большее число витков, чем при простой звезде. Также при таком соединении возможно получение трех классов напряжения, например 380-220-127В.

12 групп обмоток трансформаторов

Методы расчета самозапуска

Схемы подключения электродвигателя. Звезда, треугольник, звезда

Существует два основных способа подключения трёхфазных электродвигателей: подключение звезда и подключение треугольник.

При соединении трёхфазного электродвигателя звездой концы его статорных обмоток сводятся вместе, соединяясь в одной точке, а на начала обмоток подаётся питание (рис 1).

При соединении трёхфазного электродвигателя треугольником обмотки статора соединяются последовательно – конец одной обмотки соединён с началом следующей (рис 2).

Клеммные колодки электродвигателей и схемы соединения обмоток:

Не вдаваясь в подробности теоретических основ электротехники можно сказать, что электродвигатели с обмотками, соединёнными звездой работают намного мягче, чем с соединением обмоток в треугольник, однако при соединении обмоток звездой двигатель не способен развить полную мощность. При соединении обмоток треугольником двигатель работает на полную паспортную мощность (примерно в 1,5 раз больше, чем при соединении звездой), но имеет очень большие значения пусковых токов.

Поэтому целесообразно (особенно для электродвигателей большой мощности) подключение по схеме звезда – треугольник; запуск осуществляется по схеме звезда, после чего (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение на схему треугольник.

Схема управления:

Подключение оперативного напряжения через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3.

Включение пускателя К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки пускателя К2 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи катушки магнитного пускателя К1 – он совмещен с контактами реле времени.

При включении пускателя К1 замыкается контакт К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2.

Отключение пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. Включение пускателя К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки пускателя К3.

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся рабочее напряжение. Срабатывание магнитного пускателя К3 его силовые контакты К3, таким образом, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 – обмотки двигателя соединены звездой.

Далее срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2 – замыкаются силовые контакты К2 и подаётся напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Теперь электродвигатель включен по схеме треугольник.

Источник

Видео

Определение начала и конца обмоток трехфазного электродвигателя (простой способ)

Подключение трехфазного двигателя по схеме звезды и треугольника

Подключение электродвигателя на 220В треугольником и звездой Демонстрация работы Какой вид лучше

Как найти начало и конец обмоток асинхронного электродвигателя. Определить полярность обмоток.

Как просто определить начало и конец обмоток трехфазного двигателя и подключить в сеть 220 вольт.

Как самому найти начало и конец обмоток в трех фазном двигателе и включить их по схеме «треугольник»

Определение начал и концов обмоток электродвигателя , для тупых)

#001. «Звезда» или «Треугольник»?

Прозвонка 3 х фазного электродвигателя на работоспособность

Как просто подключить трехфазный двигатель треугольником и звездой в сеть 220, через конденсатор.

Схема переключения звезда треугольник асинхронного двигателя

19.02.2020

Пуск электродвигателя способом звезда, треугольник

Пуск короткозамкнутого электродвигателя с переключением со звезды в треугольник применяют для снижения пускового тока. Пусковой ток при запуске может превышать рабочий ток электродвигателя в 5-7 раз. У двигателей большой мощности пусковой ток бывает настолько велик, что может вызвать перегорание различных предохранителей, отключение автоматического выключателя и привести к значительному снижению напряжения. Уменьшение напряжения снижает накал ламп, уменьшает вращающий момент электродвигателей, может вызвать отключение контакторов и магнитных пускателей. Поэтому многие стремятся уменьшить пусковой ток. Это достигается несколькими способами, но все они в итоге сводятся к понижению напряжения в цепи статора электродвигателя на период пуска . Для этого в цепь статора на период пуска вводят реостат, дроссель, автотрансформатор, либо переключают обмотку со звезды в треугольник.

Действительно, перед пуском и в первый период пуска обмотки соединены в звезду, поэтому к каждой из них подводится напряжение, в 1,73 раза меньшее номинального, и, следовательно, ток будет значительно меньше, чем при включении обмоток на полное напряжение сети. В процессе пуска электродвигатель увеличивает частоту вращения и ток снижается. После этого обмотки переключают в треугольник.

Схема управления

Подключение оперативного напряжения, через контакт реле времени К1 и контакт К2, в цепи катушки контактора К3. Включение контактора К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки контактора К2 (блокировка ошибочного включения), замыкается контакт К3, в цепи катушки контактора К1 совмещенного с пневматическим реле времени.

Включение контактора К1, замыкает контакт К1 в цепи катушки контактора К1 (самоподпитка), одновременно включается пневматическое реле времени, которое размыкает через определенное время свой контакт К1 в цепи катушки контактора К3, а также замыкает свой контакт К1 в цепи катушки контактора К2. Отключение контактора К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки контактора К2. Включение контактора К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки контактора К3 (блокировка ошибочного включения).

Схема питания

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.

Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.

Предупреждения

Переключение со звезды в треугольник допустимо лишь для двигателей с легким режимом пуска, так как при соединении в звезду пусковой момент примерно вдвое меньше момента, который был бы при прямом пуске. Значит, этот способ снижения пускового тока не всегда пригоден, и если нужно снизить пусковой ток и одновременно добиться большого пускового момента, то берут электродвигатель с фазным ротором, а в цепь ротора вводят пусковой реостат.
Переключать со звезды в треугольник можно только те электродвигатели, которые предназначены для работы при соединении в треугольник, т. е. имеющие обмотки, рассчитанные на линейное напряжение сети.

Переключение с треугольника в звезду

Известно, что недогруженные электродвигатели работают с очень низким коэффициентом мощности cos§. Поэтому рекомендуется недогруженные электродвигатели заменять менее мощными. Если, однако, выполнить замену нельзя, а запас мощности велик, то не исключено повышение cos? переключением с треугольника в звезду. Нужно при этом измерить ток в цепи статора и убедиться в том, что он при соединении в звезду не превышает при нагрузке номинального тока, в противном случае электродвигатель перегреется.

Запуск электродвигателя по схеме «звезда-треугольник» номиналом 30 кВт

Если Вы нашли ошибку на нашем сайте, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Запуск асинхронного электродвигателя по схеме «Звезда-треугольник» номиналом 30 кВт с использованием реле времени Finder 80.

Практически любое производство в наши дни не обходится без мощного асинхронного электродвигателя. При запуске такого двигателя пусковой ток в 3-8 раз превышает значение номинального тока, необходимого для работы в нормально-устойчивом режиме.

Значительные величины пусковых токов у асинхронных двигателей являются весьма нежелательным явлением, поскольку это может приводить к кратковременной нехватке энергии для другого подключенного к этой же сети оборудования (падению напряжения). Масса примеров такого влияния встречается как на производстве, так и в быту. Первое, что вспоминается — это «мигание» электрической лампочки при работе сварочного аппарата, но бывают случаи серьезнее: просадка напряжения может стать причиной бракованной партии товара на производстве, что ведет к большим финансовым и трудовым затратам. Большой пусковой ток также может вызвать ощутимые тепловые перегрузки обмотки электродвигателя, в результате чего происходит старение изоляции, ее повреждение и в конечном итоге может произойти сгорание двигателя.

Все это послужило мотивом для поиска решения по минимизации токов пуска. Одним из таких решений является метод запуска двигателя по схеме «звезда-треугольник». Для начала разберемся что же такое «звезда», а что — «треугольник», и чем они отличаются друг от друга. Звезда и треугольник являются самыми распространенными и применяемыми на практике схемами подключения трехфазных электродвигателей. При включении трехфазного электродвигателя «звездой» (см. Рисунок 1) концы обмоток статора соединяются вместе, соединение происходит в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью. Трехфазное напряжение подается на начало обмоток.

Рисунок 1 — Схема подключения «звезда»

При соединении обмоток статора «звездой», соотношение между линейным и фазным напряжениями выражается формулой:

где U_л — напряжение между двумя фазами, U_ф — напряжение между фазой и нейтральным проводом

Значения линейного и фазного токов совпадают, т. е. I_л = I_ф.

При включении трехфазного электродвигателя по схеме «треугольник» (см. Рисунок 2) обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно. Таким образом, конец одной обмотки соединяется с началом следующей, напряжение в этом случае подается на точки соединения обмоток. При соединеии обмоток статора «треугольником» напряжение на фазе равно линейному напряжению между двумя проводами: U_л = U_ф.
Рисунок 2 — Схема подключения «треугольник»

Однако ток в линии (сети) больше, чем ток в фазе, что описывается формулой:

где I_л — линейный ток, I_ф — фазный ток

Получается, что соединяя обмотки «звездой», мы уменьшаем линейный ток, чего изначально и добивались. Но есть и обратная сторона этой схемы: как мы видим из формулы, пусковой момент двигателя прямо пропорционален фазному напряжению:

где U — фазное напряжение обмотки статора, r₁ — активное сопротивление фазы обмотки статора, r₂ — приведенное значение активного сопротивления фазы обмотки ротора,
x₁ — индуктивное сопротивление фазы обмотки статора, x₂ — приведенное значение индуктивного сопротивления фазы обмотки неподвижного ротора,
m — количество фаз, p — число пар полюсов

Чтобы было нагляднее, давайте рассмотрим пример: предположим, что рабочей схемой обмотки асинхронного электродвигателя является «треугольник», а линейное напряжение питающей сети равно 380 В, сопротивление обмотки статора Z = 10 Ом. Если обмотки во время пуска подключены «звездой», то уменьшатся напряжение и ток в фазах:

Фазный ток равен линейному току и равен:

После того, как двигатель набрал необходимые обороты, т. е. разогнался, переключаем обмотки со «звезды» на «треугольник», в этом случае получаем совершенно другие значения тока и напряжения:

Соответственно, при пуске двигателя по схеме «звезда», фазное напряжение в √3 раз меньше линейного, а по схеме «треугольник» — они равны. Отсюда следует, что момент при пуске по схеме «звезда» в 3 раза меньше, а значит, запуская двигатель по этой схеме, мы не сможем добиться выхода двигателя на номинальную мощность. Решая одну проблему возникает вторая, не менее острая, чем повышенные пусковые токи. Но единое решение все-таки есть: необходимо скомбинировать схемы подключения двигателя так, чтобы при пуске мощного двигателя не было больших токов в сети, а после того, как двигатель выйдет на необходимые для его работы обороты, происходит переключение на схему «треугольник», что позволяет работать со 100% нагрузкой без каких-либо проблем.

С поставленной задачей прекрасно справляется реле времени Finder 80.82. При подаче питания на реле, мгновенно замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «звезда». После заданного промежутка времени, на котором обороты двигателя достигают рабочей частоты, контакт схемы «звезда» размыкается и замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «треугольник». Контакты останутся в таком положении до снятия питания с реле. Наглядная диаграмма работы данного реле представлена на Рисунке 3.

Рисунок 3 — Временная диаграмма реле времени 80.82

Рассмотрим более подробно реализацию данной схемы на практике. Она применима только для двигателей, у которых на шильдике указано «Δ/Y 380/660В». На Рисунке 4 представлена силовая часть схемы «звезда-треугольник», в которой используется три электромагнитных пускателя.

Рисунок 4 — Силовая часть схемы «звезда-треугольник»

Как было описано ранее, для управления переключением со схемы «звезда» на схему «треугольник» необходимо воспользоваться реле Finder 80. 82. На Рисунке 5 представлена схема управления с помощью данного реле.

Рисунок 5 — Управление схемой «звезда-треугольник»

Разберем алгоритм работы данной схемы:

После нажатия кнопки S1.1, запитывается катушка пускателя КМ1, в результате чего, замыкаются силовые контакты КМ1 и при помощи дополнительного контакта КМ1.1 реализуется самоподхват пускателя. Одновременно подается напряжение на реле времени U1. Замыкаются контакты реле времени 17-18 и включается пускатель КМ2. Таким образом, происходит запуск двигателя по схеме «звезда». По истечении времени Т (см. Рисунок 3), контакт реле времени 17-18 мгновенно разомкнется, пройдет задержка времени Tu, и замкнется контакт 17-28. Вследствие чего, сработает пускатель КМ3, который осуществляет переключение на схему «треугольник». Нормально замкнутые контакты пускателей КМ2.2 и КМ3.2 используется для предотвращения одновременного включения пускателей КМ2 и КМ3. Чтобы защитить двигатель от перегрузки, в силовой цепи установлено тепловое реле КК1. В случае перегрузки, тепловое реле разомкнет силовую цепь и цепь управления через контакт КК1.1. Остановка двигателя происходит при нажатии кнопки S1.2, которая разрывает цепь самоподхвата и обесточит катушку пускателя КМ1.

Обобщая написанное, можно сделать вывод, что для облегчения пуска мощного электродвигателя, рекомендуется изначально запускать его по схеме «звезда», что позволяет значительно снизить пусковые токи, уменьшить просадку напряжения в сети, но не позволяет двигателю выйти на номинальный режим работы. Для выхода двигателя на номинальный режим необходимо осуществить переключение обмоток статора на схему «треугольник». Схема переключения обмоток со «звезды» в «треугольник» реализована с помощью реле времени Finder 80.82, в котором устанавливается время разгона электродвигателя.

ГОСТ 11828-86 «Определение вращающих моментов и пусковых токов».
Вешеневский С. Н. Характеристики двигателей в электроприводе. // Издание 6-е, исправленное — Москва, Издательство «Энергия», 1977
Войнаровский П. Д. Электродвигатели // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: в 86 т. (82 т. и 4 доп.) — СПб., 1890—1907

Запуск электродвигателя по схеме «звезда-треугольник»

Большой пусковой ток необходим для того, чтобы раскрутить ротор из состояния покоя. Для этого необходимо приложить гораздо больше усилий, чем для дальнейшего поддержания постоянного числа оборотов в заданный промежуток времени. Значительные величины пусковых токов у асинхронных двигателей являются весьма нежелательным явлением, поскольку это может приводить к кратковременной нехватке энергии для другого подключенного к этой же сети оборудования (падению напряжения). Масса примеров такого влияния встречается как на производстве, так и в быту. Первое, что вспоминается — это «мигание» электрической лампочки при работе сварочного аппарата, но бывают случаи серьезнее: просадка напряжения может стать причиной бракованной партии товара на производстве, что ведет к большим финансовым и трудовым затратам. Большой пусковой ток также может вызвать ощутимые тепловые перегрузки обмотки электродвигателя, в результате чего происходит старение изоляции, ее повреждение и в конечном итоге может произойти сгорание двигателя.

Рисунок 1 — Схема подключения «звезда»

где U_л — напряжение между двумя фазами, U_ф — напряжение между фазой и нейтральным проводом

Значения линейного и фазного токов совпадают, т. е. I_л = I_ф.

Рисунок 2 — Схема подключения «треугольник»

Однако ток в линии (сети) больше, чем ток в фазе, что описывается формулой:

где U — фазное напряжение обмотки статора, r₁ — активное сопротивление фазы обмотки статора, r₂ — приведенное значение активного сопротивления фазы обмотки ротора,

x₁ — индуктивное сопротивление фазы обмотки статора, x₂ — приведенное значение индуктивного сопротивления фазы обмотки неподвижного ротора,

m — количество фаз, p — число пар полюсов

Фазный ток равен линейному току и равен:

С поставленной задачей прекрасно справляется реле времени Finder 80.82. При подаче питания на реле, мгновенно замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «звезда». После заданного промежутка времени, на котором обороты двигателя достигают рабочей частоты, контакт схемы «звезда» размыкается и замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «треугольник». Контакты останутся в таком положении до снятия питания с реле. Наглядная диаграмма работы данного реле представлена на Рисунке 3.

Рисунок 3 — Временная диаграмма реле времени 80.82

Рисунок 4 — Силовая часть схемы «звезда-треугольник»

Как было описано ранее, для управления переключением со схемы «звезда» на схему «треугольник» необходимо воспользоваться реле Finder 80.82. На Рисунке 5 представлена схема управления с помощью данного реле.

Рисунок 5 — Управление схемой «звезда-треугольник»

Разберем алгоритм работы данной схемы:

После нажатия кнопки S1. 1, запитывается катушка пускателя КМ1, в результате чего, замыкаются силовые контакты КМ1 и при помощи дополнительного контакта КМ1.1 реализуется самоподхват пускателя. Одновременно подается напряжение на реле времени U1. Замыкаются контакты реле времени 17-18 и включается пускатель КМ2. Таким образом, происходит запуск двигателя по схеме «звезда». По истечении времени Т (см. Рисунок 3), контакт реле времени 17-18 мгновенно разомкнется, пройдет задержка времени Tu, и замкнется контакт 17-28. Вследствие чего, сработает пускатель КМ3, который осуществляет переключение на схему «треугольник». Нормально замкнутые контакты пускателей КМ2.2 и КМ3.2 используется для предотвращения одновременного включения пускателей КМ2 и КМ3. Чтобы защитить двигатель от перегрузки, в силовой цепи установлено тепловое реле КК1. В случае перегрузки, тепловое реле разомкнет силовую цепь и цепь управления через контакт КК1.1. Остановка двигателя происходит при нажатии кнопки S1.2, которая разрывает цепь самоподхвата и обесточит катушку пускателя КМ1.

Обобщая написанное, можно сделать вывод, что для облегчения пуска мощного электродвигателя, рекомендуется изначально запускать его по схеме «звезда», что позволяет значительно снизить пусковые токи, уменьшить просадку напряжения в сети, но не позволяет двигателю выйти на номинальный режим работы. Для выхода двигателя на номинальный режим необходимо осуществить переключение обмоток статора на схему «треугольник». Схема переключения обмоток со «звезды» в «треугольник» реализована с помощью реле времени Finder 80.82, в котором устанавливается время разгона электродвигателя.

Список используемой литературы:

ГОСТ 11828-86 «Определение вращающих моментов и пусковых токов».
Вешеневский С. Н. Характеристики двигателей в электроприводе. // Издание 6-е, исправленное — Москва, Издательство «Энергия», 1977
Войнаровский П. Д. Электродвигатели // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: в 86 т. (82 т. и 4 доп.) — СПб., 1890—1907

{SOURCE}

Оценка статьи:

Загрузка. ..

Adblock
detector

Переключение питающей линии при работе электродвигателя

Содержание

ПЛАВНЫЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Общие требования
Чем отличаются соединения звездой и треугольником
Способы пуска асинхронных электродвигателей
Подключение электродвигателя на 380В. Схема пуска звезда-треугольник
Подключение треугольником
Блиц-советы
Основные параметры и характеристики УПП
5.2.11
Основные и дополнительные функции УПП
Выбор электродвигателей
Теория и схемы

ПЛАВНЫЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Логичным способом снижения пускового тока стало снижение напряжения, подаваемого на статор в момент запуска, с его постепенным увеличением при разгоне двигателя.

Простейший и наиболее старый способ плавного пуска – реостатный пуск электродвигателя: в цепь статора последовательно включается несколько мощных резисторов, последовательно закорачиваемых контакторами.

Также могут использоваться и дроссели высокой индуктивности (реакторы), а также автотрансформаторы.

Подобный способ плавного пуска имеет очевидные недостатки:

Проблематичность автоматизации.

Работа контакторов не привязывается к реальному значению тока, они либо переключаются вручную, либо перебираются с помощью реле времени автоматически.

Усложнение пуска под нагрузкой.

Так как крутящий момент асинхронного двигателя пропорционален квадрату напряжения питания, снижение напряжения в момент пуска в 2 раза приведет к снижению крутящего момента в 4 раза. Применение плавного пуска с электродвигателями, напрямую подключенными к нагрузке, значительно увеличивает время выхода на рабочие обороты.

Совершенствование силовой электроники позволило создать компактные автоматические устройства плавного пуска (также называемые софтстартерами от английского soft start – «мягкий пуск») для асинхронных электродвигателей, устанавливаемые на стандартную монтажную рейку электрощитов.

Они обеспечивают не только плавный разгон, но и торможение двигателя, позволяя регулировать параметры токов пуска и остановки в различных режимах:

Постоянное токоограничение.

В момент запуска ток ограничивается на заданном превышении номинального и удерживается на этой величине все время разгона двигателя. Обычно используется ограничение на уровне 200-300% номинального тока. Перегрузка становится малозначительной, хотя ее длительность возрастает.

Формирование тока.

В данном случае токовая кривая в момент включения двигателя имеет больший наклон, после чего софтстартер переходит в режим токоограничения.

Такой метод плавного пуска применяется при подключении к маломощным подстанциям или генераторам для снижения стартовой нагрузки, однако пусковой момент электродвигателя в данном случае минимален. Для устройств, лишенных холостого хода электродвигателя, использовать формирование тока с пологой стартовой кривой невозможно.

Ускоренный пуск (кик-старт).

Применяется с двигателями, напрямую приводящими нагрузку, так как иначе их пусковой крутящий момент может оказаться недостаточным для страгивания ротора.

В этом случае устройство плавного пуска допускает кратковременное превышение пускового тока в несколько раз (фактически осуществляется прямая коммутация), по истечении заданного времени ток снижается до двух-трехкратного превышения номинала.

Останов на выбеге.

При отключении двигателя напряжение с него снимается полностью, вращение якоря продолжается по инерции. Наиболее простой способ коммутации, применимый при небольших мощностях и малой инерции привода.

Однако в момент разрыва цепи происходит сильный индуктивный выброс, приводящий к сильному искрению в контакторах. На мощных электродвигателях, а также при высоких рабочих напряжениях данный способ отключения неприемлем.

Линейное снижение напряжения.

Применяется для более плавной остановки двигателя. Нужно помнить, что крутящий момент двигателя при этом снижается нелинейно из-за квадратичной зависимости момента от напряжения, то есть снижение момента происходит наиболее резко в начале кривой.

Отключение питания происходит при минимальном токе в обмотке, соответственно коммутирующие выключатели практически не изнашиваются образованием искры между контактами.

Для снижения нагрузок при остановке применяется управляемое снижение напряжения:

вначале ток снижается минимально;
затем кривая начинает снижаться круче.

Снижение крутящего момента электродвигателя при этом близко к линейному. Этот способ управления остановом электродвигателя применяется в устройствах с высокой инерционностью привода.

При использовании такого рода устройств плавного пуска пусконаладочные работы заключаются в настройке нужного типа кривой пускового тока и, в случае использования режимов формирования тока или ускоренного старта, настройке длительности временного интервала начального участка кривой.

Применение устройств плавного пуска позволяет автоматизировать пусковой режим, но его главный минус остается – либо приходится закладывать в устройство возможность холостого хода электродвигателя, либо допускать кратковременные перегрузки сети, раскручивая мотор и нагрузку с кик-стартом.

Общие требования

5.3.2. Меры по обеспечению надежности питания должны выбираться в соответствии с требованиями гл.1.2 в зависимости от категории ответственности электроприемников. Эти меры могут применяться не к отдельным электродвигателям, а к питающим их трансформаторам и преобразовательным подстанциям, распределительным устройствам и пунктам.

Резервирования линии, непосредственно питающей электродвигатель, не требуется независимо от категории надежности электроснабжения.

5.3.3. Если необходимо обеспечить непрерывность технологического процесса при выходе из строя электродвигателя, его коммутационной аппаратуры или линии, непосредственно питающей электродвигатель, резервирование следует осуществлять путем установки резервного технологического агрегата или другими способами.

5.3.4. Электродвигатели и их коммутационные аппараты должны быть выбраны и установлены таким образом и в необходимых случаях обеспечены такой системой охлаждения, чтобы температура их при работе не превышала допустимой (см. также 5.3.20).

5.3.5. Электродвигатели и аппараты должны быть установлены таким образом, чтобы они были доступны для осмотра и замены, а также по возможности для ремонта на месте установки. Если электроустановка содержит электродвигатели или аппараты массой 100 кг и более, то должны быть предусмотрены приспособления для их такелажа.

5.3.6. Вращающиеся части электродвигателей и части, соединяющие электродвигатели с механизмами (муфты, шкивы), должны иметь ограждения от случайных прикосновений.

5.3.7. Электродвигатели и их коммутационные аппараты должны быть заземлены или занулены в соответствии с требованиями гл. 1.7.

5.3.8. Исполнение электродвигателей должно соответствовать условиям окружающей среды.

Чем отличаются соединения звездой и треугольником

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения «треугольника» и метод «звезды». При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Способы пуска асинхронных электродвигателей

Для запуска асинхронных двигателей используется разные методы. На практике наибольшее распространение получили следующие способы: Б.

Изменение конструкции электродвигателей (роторы с глубокими пазами, типа “двойная беличья клетка”).
Прямой пуск.
Запуск на пониженном напряжении.
Частотный пуск.

Двигатели специальной конструкции существенно дороже обычных электрических машин, что сильно ограничивает их применение.

Прямой запуск

Самая простая схема пуска асинхронных электрических машин с короткозамкнутым ротором – непосредственное подключение к сети. Подача напряжения на статорные обмотки осуществляется замыканием силовых контактов магнитного пускателя или контактора.

При прямом пуске электрической машины момент силы на валу значительно меньше номинального. Кроме того, запуск на полном напряжении вызывает броски тока и снижение напряжения. Прямой запуск применяется:

При низкой мощности электрической машины.
Для технологического оборудования, не нуждающегося в плавном разгоне.
Для механизмов с запуском без нагрузки.

Такой способ непригоден для приводов инерционного оборудования, устройств нетребовательных к величине пускового момента, при ограниченной мощности электросети.

Пуск на пониженном напряжении

Запуск асинхронных электрических машин на сниженном напряжении реализуется при помощи нескольких схем:

Переключением обмоток статора “звезда-треугольник”.
Подключением через трансформатор.
Включением в цепь обмоток статора пусковых резисторов или реакторов.

Принцип действия первой схемы основан на пуске электрической машины при подключении обмоток “звездой”. После разгона двигателя коммутационные аппараты переключают их на “треугольник”. Этим достигается 3-х кратное снижение пускового тока.

При этом пусковой момент на валу также снижается более чем на 30%. Кроме того, преждевременное переключение также вызывает скачки тока до величин, возникающих при прямом запуске. Такой способ также непригоден для инерционного оборудования и установок, запускаемых под нагрузкой.

Для устранения недостатков электродвигателей с короткозамкнутым ротором также применяют автотрансформаторные схемы пуска.

При этом устройство для преобразования напряжения включают последовательно в цепь обмоток электрической машины. Эта схема обеспечивает плавный разгон и уменьшение пускового тока. Через автотрансформаторы подключают приводы мощных установок и оборудования со значительным моментом сопротивления.

Высокая стоимость элементов схемы, скачок тока при переходе на полное напряжение ограничивают ее применение.

Широко применяются также реакторные и резистивные схемы пуска. Для снижения напряжения к обмоткам последовательно подключают резисторы или катушки, обладающие реактивным сопротивлением. Запуск осуществляется при включении в цепь последовательно включенных элементов с активным или индуктивным сопротивлением.

При разгоне двигателей реакторы и пусковые сопротивления постепенно шунтируются и выключаются из цепи. Недостатком этого метода является высокая стоимость оборудования, значительно сниженный пусковой момент.

Частотный пуск

Такой способ старта и разгона основан на зависимости момента и скорости вращения вала электродвигателя от частоты питающего напряжения на обмотках. Для изменения этой характеристики применяют частотные преобразователи. Запуск через ПЧ решает все проблемы старта и разгона асинхронного электродвигателя. Однако, эти устройства имеют высокую цену, большие габариты, а также являются источником высших гармоник.

Подключение электродвигателя на 380В.

Схема пуска звезда-треугольник

Асинхронные двигатели, имея ряд таких неоспоримых достоинств, как надежность в эксплуатации, высокая производительность, способность выдерживать большие механические перегрузки, неприхотливость и невысокая стоимость обслуживания и ремонта, обусловленные простотой конструкции, имеют, конечно и свои определенные недостатки.

Довольно серьезным недостатком асинхронных двигателей является их “тяжелый” запуск. сопровождающийся возникновением больших пусковых токов. В предложенной ниже схеме снижение пусковых токов достигается запуском двигателя, статорные обмотки которого соединены «звездой» с дальнейшим их переключением (по достижении «разгона» электродвигателя) в «треугольник».

Меньшие «стартовые» токи при соединенных «звездой» обмотках, обусловлены питающим напряжением — 220 В, в то время, как статорные обмотки, скоммутированные «треугольником» будут «запитаны» напряжением 380 В.

Схема может быть использована для снижения пусковых токов электродвигателей большой мощности с параметрами питающего напряжения 660/380 В (см. шильдик). Для удобства чтения, она разделена на две схемы: управления и силовой части.

При подаче управляющего напряжения срабатывает магнитный пускатель K3 — цепь питания его катушки замыкается нормально замкнутыми контактами реле времени K1 и контактора K2. В свою очередь, в цепь питания катушки пускателя K2 включен нормально замкнутый контакт магнитного пускателя K3, что гарантированно исключает одновременное срабатывание K2 и K3.

Из силовой части схемы видно, что срабатывание контактора K1 соединяет концы статорных обмоток v2 u2 w2. Таким образом, обмотки оказываются соединенными в “звезду”. При срабатывании K3, его нормально разомкнутый блок-контакт, находящийся в цепи цепи питания катушки пускателя K1, замыкаясь, вызывает срабатывание K1 и включение питания (L1, L2, L3) — двигатель запускается с соединенными “звездой” обмотками.

Срабатывание K1 вызывает замыкание, находящегося в питающей цепи его катушки нормально разомкнутого блок-контакта и включение реле времени. Последнее, при истечении заданного промежутка времени, необходимого для “разгона” двигателя, “разрывает” цепь питания K3 своим нормально замкнутым контактом в цепи его питания, одновременно замыкая нормально разомкнутым цепь питания K2.

Одновременное включение замыкание контактов K2 и возврат в отключенное положение K1 переключает обмотки электродвигателя в “треугольник”. Из силовой схемы видно их получившееся последовательное соединение. Двигатель начинает работать на естественной характеристике, с максимальной мощностью.

Непрерывность подачи электропитания двигателя при переключении обеспечивается замкнутыми силовыми контактами K1, цепь питания катушки которого постоянно замкнута его нормально разомкнутым блок-контактом.

Реле времени, совмещенное с пускателем (K1) в этой схеме, работает в цепи управления с небольшими токами, поэтому, может быть заменено обычным реле времени с тремя парами блок-контактов.

Подключение треугольником

Это более сложный тип подключения, поэтому стоит внимательно изучить то, что будет написано ниже. Но перед этим скажем, что в том случае если линейное напряжение в сети составляет 220 вольт, то именно в этом случае оптимальный вариант – провести соединение обмоток электродвигателя треугольником.

Соединяются между собой U2 и V Понятно, что таким образом соединяются две обмотки двух разных фаз последовательно.
Далее, соединяются V2 и W Опять соединяются последовательно две разные фазы.
То же самое, но только с U1 и W

Обратите внимание, что все точки соединения, о которых было сказано выше, являются точками подключения к трехфазной сети. Покажем еще одну фотографию, где электродвигатель подключен треугольников с использованием металлических перемычек

Блиц-советы

В момент пуска электродвигателя. его ток пуска в 7 раз больше рабочего тока.

Мощность в 1,5 раза больше при соединении обмоток методом «треугольника».

Для создания плавного пуска и защиты от перегрузок двигателя. часто используются частотные провода.

При использовании метода соединения «звездой»

особое внимание уделяют отсутствию «перекоса фаза», иначе оборудование может выйти из строя.

Линейные и фазные напряжения при соединении «треугольник» — равны между собой, как и линейные и фазные токи в соединении «звездой».

Для подключения двигателя к бытовой сети зачастую применяют фазосдвигающий конденсатор.

Основные параметры и характеристики УПП

Ниже в тексте будут приведены схемы аппаратов плавного запуска для изучения и собственноручного изготовления. Для тех, кто не готов осуществить плавный пуск асинхронного электродвигателя своими руками, полагаясь на готовое изделие, будет полезной информация о существующих разновидностях софт стартеров.

Пример аналогово и цифрового УПП, в модульном исполнении (устанавливается на DIN-рейку)

Одним из главных параметров при выборе УПП является мощность обслуживаемого электромотора, выраженная в киловаттах. Не менее важным является время разгона и возможность регулировки интервала запуска. Данными характеристиками обладают все существующие софт стартеры. Более совершенные УПП являются универсальными и позволяют настраивать параметры мягкого запуска в широком диапазоне значений относительно характеристик двигателя и требований технологического процесса.

Пример универсального софтстартера

В зависимости от типа софт стартера в них могут присутствовать различные опции, повышающие функциональность аппарата и позволяющие осуществлять контроль работы электродвигателя. Например, при помощи некоторых УПП возможно осуществление не только плавного запуска электромотора, но и его торможение. Более совершенные софт стартеры осуществляют защиту двигателя от перегрузок и позволяют также регулировать вращательный момент ротора при пуске, останове и работе.

Пример различий в технических характеристиках различных УПП от одного производителя

Разновидности софт стартеров

По способу подключения УПП подразделяются на три вида:

Однофазные. Регулируют пусковое напряжение на одной фазе для уменьшения пускового момента. Обладают ограниченной функциональностью и не снижают пусковой ток. В виду удешевления полупроводниковых силовых ключей, однофазные УПП применяются редко.
Двухфазные. Осуществляют регулировку пускового тока по двум фазам, что позволяет улучшить динамические характеристики запуска двигателя, но не решают проблему с несимметричной «просадкой» напряжения. Используется в основном радиолюбителями, осуществляющими плавный пуск асинхронного электродвигателя своими руками, схема устройства приведена ниже.
Трехфазные. Дают максимально возможное уменьшение пускового момента, снижая пусковой ток до минимально возможной трехкратной перегрузки. Позволяют осуществлять большой набор функций помимо плавного разгона – регулировку момента, торможение, слежение за параметрами, дистанционное управление, защиту от тепловых перегрузок, и т. д.

УПП своими руками

Для самостоятельного изготовления УПП используемая схема плавного пуска асинхронного двигателя своими руками будет зависеть от возможности и навыков мастера. Самостоятельное смягчение пусковых перегрузок при помощи автотрансформатора доступно практически любому пользователю без специальных знаний, но данный способ является неудобным ввиду необходимости ручной регулировки старта электродвигателя. В продаже можно встретить недорогие устройства плавного запуска, которые придется самостоятельно подключить к электроинструменту, не обладая глубокими познаниями в радиотехнике. Пример работы до и после софт стартера, а также его подключение показано на видео ниже:

Пример схемы относительно простого двухфазного УПП

Современные софт стартеры имеют внутри сложную электронную начинку из множества электронных деталей, работающих под управлением микропроцессора. Поэтому для изготовления аналогичного УПП своими руками по имеющимся в сети интернет схемам необходимо не только мастерство радиолюбителя, но и навыки программирования микроконтроллеров.

5.

2.11

. Надзор за нагрузкой
электродвигателей, щеточным аппаратом, вибрацией, температурой элементов
и охлаждающих сред электродвигателя (обмотки и сердечника статора,
воздуха, подшипников и т.д.), уход за подшипниками (поддержание
требуемого уровня масла) и устройствами подвода охлаждающего воздуха,
воды к воздухоохладителям и обмоткам, а также операции по пуску,
контролю и изменению частоты вращения и останову электродвигателя должен
осуществлять дежурный персонал цеха, обслуживающего механизм.

В случаях когда через камеры охладителей
проходят токоведущие части, надзор и обслуживание схемы охлаждения в
пределах этих камер должен осуществлять персонал электроцеха.

Основные и дополнительные функции УПП

Современные софт-стартеры – многофункциональные электротехнические устройства. Основное их предназначение – снижение пусковых токов и смягчение динамических ударов при старте двигателя. Кроме того, УПП обеспечивают:

Пуск с номинальным моментом. При этом при старте на электродвигатель подается максимальное напряжение, после чего включаются тиристоры. Разгон до номинальной частоты осуществляется плавно. Софт-стартеры такой конструкции применяют для механизмов со значительной пусковой нагрузкой.
Динамическое торможение. УПП с данной функцией обеспечивают остановку привода без выбега. Их устанавливают в приводе инерционного технологического оборудования: тяговых вентиляторов, подъемниках и т.д.
Пуск в функции тока и напряжения. УПП такой конструкции позволяют задавать предельное значение пускового тока. Устройства применяются при низкой мощности сети, а также в приводе оборудования с низким стартовым моментом.
Защиту электродвигателя. Софт-стартеры обеспечивают остановку привода при обрыве фаз, перегрузках, превышении времени разгона, а также при возникновении других аномальных и аварийных режимов. УПП не имеют защиты от коротких замыканий и включаются через предохранители или автоматы.
Интеграцию в САР и системы телемеханики. Софт-стартеры с процессорными блоками управления и устройствами поддержки протоколов связи с удаленным оборудованием контроля легко встраиваются в многоуровневые системы автоматизации технических процессов.
Регулировку частоты вращения вала. УПП с такой функцией не заменяют частотные преобразователи. Такой режим допустим при непродолжительной настройке оборудования.

Выбор функционала софт-стартера зависит от требований к электроприводу и осуществляется на основании технико-экономической целесообразности.

Выбор электродвигателей

5.3.9. Электрические и механические параметры электродвигателей (номинальные мощность, напряжение, частота вращения, относительная продолжительность рабочего периода, пусковой, минимальный, максимальный моменты, пределы регулирования частоты вращения и т. п.) должны соответствовать параметрам приводимых ими механизмов во всех режимах их работы в данной установке.

5.3.10. Для механизмов, сохранение которых в работе после кратковременных перерывов питания или понижения напряжения, обусловленных отключением КЗ, действием АПВ или АВР, необходимо по технологическим условиям и допустимо по условиям техники безопасности, должен быть обеспечен самозапуск их электродвигателей.

Применять для механизмов с самозапуском электродвигатели и трансформаторы большей мощности, чем это требуется для их нормальной длительной работы, как правило, не требуется.

5.3.11. Для привода механизмов, не требующих регулирования частоты вращения, независимо от их мощности рекомендуется применять электродвигатели синхронные или асинхронные с короткозамкнутым ротором.

Для привода механизмов, имеющих тяжелые условия пуска или работы либо требующих изменения частоты вращения, следует применять электродвигатели с наиболее простыми и экономичными методами пуска или регулирования частоты вращения, возможными в данной установке.

5.3.12. Синхронные электродвигатели, как правило, должны иметь устройства форсировки возбуждения или компаундирования.

5.3.13. Синхронные электродвигатели в случаях, когда они по своей мощности могут обеспечить регулирование напряжения или режима реактивной мощности в данном узле нагрузки, должны иметь АРВ согласно 3.3.39.

5.3.14. Электродвигатели постоянного тока допускается применять только в тех случаях, когда электродвигатели переменного тока не обеспечивают требуемых характеристик механизма или неэкономичны.

5.3.15. Электродвигатели, устанавливаемые в помещениях с нормальной средой, как правило, должны иметь исполнение IP00 или IP20.

5.3.16. Электродвигатели, устанавливаемые на открытом воздухе, должны иметь исполнение не менее IP44 или специальное, соответствующее условиям их работы (например, для открытых химических установок, для особо низких температур).

5.3.17. Электродвигатели, устанавливаемые в помещениях, где возможно оседание на их обмотках пыли и других веществ, нарушающих естественное охлаждение, должны иметь исполнение не менее IP44 или продуваемое с подводом чистого воздуха. Корпус продуваемого электродвигателя, воздуховоды и все сопряжения и стыки должны быть тщательно уплотнены для предотвращения присоса воздуха в систему вентиляции.

При продуваемом исполнении электродвигателя рекомендуется предусматривать задвижки для предотвращения всаса окружающего воздуха при останове электродвигателя. Подогрев наружного (холодного) воздуха не требуется.

5.3.18. Электродвигатели, устанавливаемые в местах сырых или особо сырых, должны иметь исполнение не менее IP43 и изоляцию, рассчитанную на действие влаги и пыли (со специальной обмазкой, влагостойкую и т. п.).

5.3.19. Электродвигатели, устанавливаемые в местах с химически активными парами или газами, должны иметь исполнение не менее IP44 или продуваемое с подводом чистого воздуха при соблюдении требований, приведенных в 5.3.17. Допускается также применение электродвигателей исполнения не менее IP33, но с химически стойкой изоляцией и с закрытием открытых неизолированных токоведущих частей колпаками или другим способом.

5.3.20. Для электродвигателей, устанавливаемых в помещениях с температурой воздуха более плюс 40 °С, должны выполняться мероприятия, исключающие возможность их недопустимого нагрева (например, принудительная вентиляция с подводом охлаждающею воздуха, наружный обдув и т. п.).

5.3.21. При замкнутой принудительной системе вентиляции электродвигателей следует предусматривать приборы контроля температуры воздуха и охлаждающей воды.

5.3.22. Электродвигатели, снабженные заложенными в обмотки или магнитопроводы термоиндикаторами, должны иметь выводы от последних на специальные щитки, обеспечивающие удобство проведения периодических измерений. Щитовые измерительные приборы для этого, как правило, не должны предусматриваться.

Теория и схемы

Чтобы избежать путаницы давайте рассматривать этот вопрос на примере трёхфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором как самого распространенного из электрических машин в быту и на производстве. Как правило, у такого двигателя 3 обмотки, также встречаются многоскоростные двигатели и там количество обмоток больше трёх, но кратное этому числу.

У каждой обмотки есть начало и конец, а на схеме начало обмотки обычно обозначается точкой.

Но питающих провода в трёхфазной сети у нас 3 или 4. Отсюда возникает вопрос: «Как правильно соединить шесть концов обмоток с тремя питающими проводами?». Вот здесь как раз и всплывают эти «геометрические фигуры» — звезда и треугольник.

Итак, звезда и треугольник – это названия схем соединения потребителей в трёхфазной электросети как обмоток электродвигателей, трансформаторов, так и любой другой нагрузки.

No tags for this post.

Устройства и способы пуска асинхронного электродвигателя — прямой, звезда-треугольник, плавный и через частотный преобразователь

ПРЯМОЙ ПЛАВНЫЙ ЗВЕЗДА-ТРЕУГОЛЬНИК ЧЕРЕЗ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ

Асинхронные электрические двигатели с короткозамкнутым ротором благодаря своей крайней простоте получили широкое распространение, особенно в трехфазных сетях, где им не требуются дополнительные пусковые или смещенные по фазе обмотки.

При правильной эксплуатации асинхронный электродвигатель становится практически вечным – единственное, что в нем может потребовать замены, это подшипники ротора.

Однако ряд особенностей асинхронных двигателей определяет специфику их пускового режима: отсутствие обмотки якоря означает отсутствие противоЭДС индукции в момент включения обмоток статора, а следовательно – высокий пусковой ток.

Если для маломощных электрических двигателей это не критично, то в промышленных электродвигателях пусковые токи могут достигать очень высоких значений, что приводит к просадкам напряжения в сети, перегрузкам подстанций и электропроводки.

ПРЯМОЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Как уже было сказано выше, прямое включение обмотки асинхронного двигателя может применяться только при низкой мощности. В этом случае пусковой ток превышает номинальный в 5-7 раз, что не является проблемой для коммутационного оборудования и электропроводки.

Основной проблемой прямого пуска становится подключение нескольких электродвигателей к маломощной подстанции или генератору.

Включение в сеть нового электродвигателя может вызвать настолько сильную просадку напряжения, что уже работающие двигатели остановятся, а новому мотору не хватит пускового момента, чтобы стронуться с места.

Пусковой ток асинхронного двигателя достигает максимального значения в момент включения и плавно снижается до номинального по мере раскрутки ротора.

Следовательно, для уменьшения времени перегрузки сети асинхронный двигатель должен включаться с минимальной нагрузкой, если это возможно.

Мощные токарные станки, гильотины для рубки металла не имеют фрикционных муфт, и все их вращающиеся механизмы раскручиваются в момент включения электродвигателя.

В этом случае длительные просадки напряжения приходится прямо закладывать в проектируемое для них электроснабжение.

Пуск с помощью пускового реостата

В этом случае в цепь вводится переменное сопротивление, которое на начальном этапе обеспечивает снижение токовой нагрузки, пока вращение ротора не достигнет установленных оборотов. По мере стабилизации ампеража до стандартной величины в реостате уменьшается сопротивление от максимального значения до минимального.

Расчет электрической величины в этом случае будет производиться по формуле:

В лабораторных условиях уменьшение нагрузки может производиться вручную – посредством перемещения ползунка реостата. Однако в промышленности такой метод не получил широкого распространения, так как процесс не согласовывается с токовыми величинами. Поэтому применяется регулировка по току, по ЭДС или по времени, в первом случае задействуется измерение величины в обмотках возбуждения, во втором, на каждую ступень применяется выдержка времени.

Оба метода используются для запуска электродвигателей:

Запуск ДПТ с параллельным возбуждением

Такой запуск электродвигателя осуществляется посредством включения и обмотки возбуждения, и якорной к напряжению питания электросети, друг относительно друга они располагаются параллельно. То есть каждая из обмоток электродвигателя постоянного тока находятся под одинаковой разностью потенциалов. Этот метод запуска обеспечивает жесткий режим работы, используемый в станочном оборудовании. Токовая нагрузка во вспомогательной обмотке при запуске имеет сравнительно меньший ток, чем обмотки статора или ротора.

Для контроля пусковых характеристик сопротивления вводятся в обе цепи:

Рис 1. Запуск ДПТ с параллельным возбуждением

На начальном этапе вращения вала позиции реостата обеспечивают снижение нагрузки на электродвигатель, а затем их обратно выводят в положение нулевого сопротивления. При затяжных запусках выполняется автоматизация и комбинация нескольких ступеней пусковых реостатов или отдельных резисторов, пример такой схемы включения приведен на рисунке ниже:

ПЛАВНЫЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Также могут использоваться и дроссели высокой индуктивности (реакторы), а также автотрансформаторы.

Подобный способ плавного пуска имеет очевидные недостатки:

Проблематичность автоматизации.

Усложнение пуска под нагрузкой.

Постоянное токоограничение. В момент запуска ток ограничивается на заданном превышении номинального и удерживается на этой величине все время разгона двигателя. Обычно используется ограничение на уровне 200-300% номинального тока. Перегрузка становится малозначительной, хотя ее длительность возрастает. Формирование тока. В данном случае токовая кривая в момент включения двигателя имеет больший наклон, после чего софтстартер переходит в режим токоограничения.

Ускоренный пуск (кик-старт). Применяется с двигателями, напрямую приводящими нагрузку, так как иначе их пусковой крутящий момент может оказаться недостаточным для страгивания ротора.

Останов на выбеге. При отключении двигателя напряжение с него снимается полностью, вращение якоря продолжается по инерции. Наиболее простой способ коммутации, применимый при небольших мощностях и малой инерции привода.

Линейное снижение напряжения. Применяется для более плавной остановки двигателя. Нужно помнить, что крутящий момент двигателя при этом снижается нелинейно из-за квадратичной зависимости момента от напряжения, то есть снижение момента происходит наиболее резко в начале кривой.

Для снижения нагрузок при остановке применяется управляемое снижение напряжения:

вначале ток снижается минимально;
затем кривая начинает снижаться круче.

Для лабораторной работы «Способы пуска АД».

СПОСОБЫ ПУСКА АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1. Прямой пуск АД с короткозамкнутым ротором.

Наиболее простым способом пуска двигателя с короткозамкнутым ротором является включение обмотки его статора непосредственно в сеть, на номинальное напряжение обмотки статора. Такой пуск называется прямым. При этом пусковой ток двигателя (рисунок 1) .

Современные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором проектируются с таким расчетом, чтобы они по величине возникающих при пуске электродинамических усилий, действующих на обмотки, и по условиям нагрева допускали прямой пуск Поэтому прямой пуск возможен, когда сеть достаточно мощна и пусковые токи не вызывают недопустимо больших падений напряжения в сети, не более 10–15 %.

Рисунок 1 – График изменения тока и момента при пуске АД с короткозамкнутым ротором.

Нормальным способом пуска двигателей с короткозамкнутым ротором является прямой пуск. При небольшой инерционности исполнительного механизма частота вращения ротора двигателя быстро достигает установившегося значения и пусковой ток также быстры спадает, не вызывая перегрева обмотки статора. Если по условиям падения напряжения в сети прямой пуск двигателя с короткозамкнутым ротором невозможен, применяются различные способы пуска двигателя при пониженном напряжении.

Поэтому эти способы пуска применимы, когда возможен пуск двигателя на холостом ходу или под неполной нагрузкой. Необходимость пуска при пониженном напряжении встречается чаще всего у мощных высоковольтных двигателей. Существует несколько способов понижения подводимого к двигателю напряжения.

2. Пуск АД с короткозамкнутым ротором
переключением обмотки статора со «звезды» на «треугольник».
Для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, работающего при соединении обмоток статора «треугольником», можно применить пуск переключением обмотки статора со «звезды» на «треугольник». В момент подключения двигателя к сети переключатель ставят в положение «звезда», при котором обмотка статора оказывается соединенной в «звезду». При этом фазное напряжение на статоре снижается в раз. Во столько же раз уменьшается и ток в фазах обмотках двигателя.

Кроме того, при соединении обмоток «звездой» линейный ток равен фазному току, в то время как при соединении этих же обмоток «треугольником» линейный ток больше фазного в раз. Следовательно, включив обмотки статора «звездой», линейный ток уменьшается в раз.

После того, как ротор двигателя разгонится до частоты вращения, близкой к установившейся, переключатель быстро переводят в положение «треугольник», и фазные обмотки двигателя оказываются под номинальным напряжением. Возникший при этом бросок тока является незначительным (рисунок 2).

Рисунок 2 – График изменения момента и фазного тока при пуске АД

при переключении со «звезды» на «треугольник».

Рассмотренный способ пуска имеет существенный недостаток – уменьшение фазного напряжения в раз сопровождается уменьшением пускового момента в раз, так как пусковой момент асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором прямо пропорционален квадрату напряжения. Такое значительное уменьшение пускового момента не позволяет применять этот способ пуска для двигателей, включаемых в сеть при значительной нагрузке на валу.

Этот способ ранее широко применялся при пуске низковольтных двигателей, однако с увеличением мощности сетей потерял свое прежнее значение и сейчас используется сравнительно редко.

3.
Реакторный пуск АД с короткозамкнутым ротором.
Более универсальным является способ пуска понижением подводимого к асинхронному двигателю с короткозамкнутым ротором напряжения посредством реакторов (реактивных катушек – дросселей).

Реакторный пуск осуществляется следующим образом. Сначала двигатель получает питание через трехфазный реактор (реактивную или индуктивную катушку), сопротивление которого ограничивает величину пускового тока. При этом ток из сети поступает в обмотку статора через реакторы, на которых происходит падение напряжения за счет индуктивного сопротивление реактора. В результате на обмотку статора подается пониженное напряжение. По достижении нормальной частоты вращения включается выключатель, который шунтирует реактор, в результате чего на двигатель подается нормальное напряжение сети.

Пусковые реакторы изготавливаются обычно с ферромагнитным сердечником и рассчитываются по нагреву только на кратковременную работу, что позволяет снизить их вес и стоимость. Для весьма мощных двигателей применяются также реакторы без ферромагнитного сердечника, с обмотками, укрепленными на бетонном каркасе.

4.
Автотрансформаторный пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
Автотрансформаторный пуск осуществляется в следующем порядке. Сначала через автотрансформатор на статор асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором подается пониженное напряжение. При этом пусковой ток асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, измеренный на выходе автотрансформатора, уменьшается в k

раз, где
k
– коэффициент трансформации автотрансформатора. Что же касается тока на входе автотрансформатора, то он уменьшается в
k2
раз по сравнению с пусковым током при прямом включении двигателя в сеть. Дело в том, что в понижающем автотрансформаторе первичный ток меньше вторичного в
k
раз, и поэтому уменьшение пускового тока при автотрансформаторном пуске составляет
k2
раз.

Таким образом, при автотрансформаторном пуске момент и ток асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором уменьшаются в одинаковое число раз. После достижения ротором двигателя определенной частоты вращения выключатель отключается, и двигатель получает питание через часть обмотки автотрансформатора, который в этом случае работает как реактор. Затем включается следующий выключатель, в результате чего двигатель получает полное напряжение.

Как и предыдущие способы пуска при пониженном напряжении, автотрансформаторный способ пуска сопровождается уменьшением пускового момента, так как значение последнего прямо пропорционально квадрату напряжения. С точки зрения уменьшения пускового тока, автотрансформаторный способ пуска лучше реакторного, но некоторая сложность пусковой операции и повышенная стоимость пусковой аппаратуры (понижающий автотрансформатор и переключающая аппаратура) несколько ограничивают применение этого способа пуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.

5.
Пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым роторомпри изменении частоты питающей сети.
Этот способ позволяет плавно изменять угловую частоту вращения ротора в наиболее широком диапазоне и, следовательно, позволяет уменьшить пусковые токи. Для его осуществления требуется, чтобы асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором получал питание от отдельного источника. В качестве такого источника могут быть использованы электромеханические или статические преобразователи частоты. В связи с развитием полупроводниковой техники в настоящее время наиболее предпочтительными являются полупроводниковые статические преобразователи.

При частотном пуске одновременно с изменением частоты f

приходится по определенному закону изменять и подводимое к обмотке статора напряжение
U
1. Это обусловлено определенными требованиями, предъявляемыми к механическим характеристикам асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

При частотном пуске асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором его энергетические характеристики остаются практически неизменными, поэтому этот способ пуска является экономичным. Недостатками частотного пуска являются громоздкость и высокая стоимость источника питания.

ПУСК ПО СХЕМЕ ЗВЕЗДА-ТРЕУГОЛЬНИК

Другим способом запуска, использующимся на трехфазных двигателях, является перекоммутация обмоток: в момент пуска обмотки соединяются звездой, по мере разгона ротора обмотки переводятся в нормальное включение треугольником.

Такой метод пуска фактически является частным случаем способа пуска асинхронного электродвигателя на пониженном напряжении, так как напряжение на обмотках при этом снижаетсяпримерно в 1,73 раза.

Подобный способ пуска может быть легко реализован с помощью набора контакторов с ручным управлением или с приводом от реле времени, поэтому достаточно дешев и распространен. Основные недостатки этого способа:

При отказе одного из контакторов произойдет нарушение коммутации, в результате чего либо станет невозможным пуск, либо значительно снизится мощность двигателя.
Снижение напряжения и тока является фиксированным.
Крутящий момент двигателя при включении обмоток звездой уменьшается, поэтому запуск желательно также производить без нагрузки.

Реле времени для пуска двигателей РВП-3 на Дин рейку, Россия

Плавный пуск электродвигателей
Уменьшение пусковых токов электродвигателей
Регулируемое время разгона
Переключение со «ЗВЕЗДЫ» на «ТРЕУГОЛЬНИК» с задержкой 40 или 80мс
5 диапазонов установки времени срабатывания
Индикация рабочего состояния реле «ЗВЕЗДА» и «ТРЕУГОЛЬНИК»
Корпус шириной 18мм

НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ

Реле времени пусковое РВП-3 предназначено для обеспечения плавного пуска мощных трёхфазных асинхронных электродвигателей, а также для уменьшения пусковых токов при включении двигателей. Уменьшение пусковых токов позволяет использовать в цепи пуска двигателя автоматы защиты на меньший ток срабатывания, что повышает надёжность защиты двигателя при перегрузках или аварии электропитания.

КОНСТРУКЦИЯ РЕЛЕ

Реле выпускаются в унифицированном пластмассовом корпусе с передним присоединением проводов питания и коммутируемых электрических цепей. Крепление осуществляется на монтажную рейку-DIN шириной 35мм (ГОСТ Р МЭК 60715-2003) или на ровную поверхность. Для установки реле на ровную поверхность, фиксаторы замков необходимо переставить в крайние отверстия. Конструкция клемм обеспечивает надёжный зажим проводов сечением до 2,5мм². На лицевой панели реле расположены: потенциометр «Тр» для установки выдержки времени в пределах выбранного диапазона, переключатель «множитель» для задания временного диапазона и для выбора задержки времени «t_п» переключения со «ЗВЕЗДЫ» на «ТРЕУГОЛЬНИК», зелёный индикатор включения напряжения питания «U», жёлтый индикатор состояния пускателей «ТРЕУГОЛЬНИК» и красный индикатор состояния пускателей «ЗВЕЗДА».

РАБОТА РЕЛЕ

Реле управляет питанием обмоток пускателей обеспечивающих подключение электродвигателя по схеме «ЗВЕЗДА» или «ТРЕУГОЛЬНИК» в процессе разгона и рабочего режима электродвигателя соответственно.
Для управления электродвигателем используется два пускателя и реле. Пускатель для работы по схеме «ЗВЕЗДА» подключается на контакты 15 (16-18), пускатель для работы по схеме «ТРЕУГОЛЬНИК» — на контакты 25 (26-28). При подаче напряжения питания реле включается (загорается индикатор «U»), замыкаются контакты 15-18, начинается отсчёт времени разгона (Тр). По окончании времени разгона контакты 15-18 реле размыкаются, через время паузы (t_п) замыкаются контакты реле 25-28.
Реле имеет 5 диапазонов выдержки времени. Временной диапазон выбирается с помощью переключателя «множитель». Время разгона (Тр) определяется путём умножения числа установленного потенциометром «Тр» на множитель выбранного диапазона. Одновременно с этим задаётся фиксированное время переключения (t_п) 40мс или 80мс в зависимости от зоны установки указателя переключателя «множитель». Реле выпускается в нескольких исполнениях по напряжению питания. Напряжение питания АС подаётся на клеммы «А1» и «А2». Для исполнения на напряжение питания DC «+Uпит» подаётся на клемму «А1», а «-Uпит» на клемму «А2».

ВНИМАНИЕ: Переключение диапазонов и установка времени выдержки возможно только после снятия напряжения питания.

**ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ РВП-3**
Параметр	Ед.изм.	РВП-3 AC230В	РВП-3 AC110В	РВП-3 AC400В	РВП-3 ACDC24В
Напряжение питания	В	АС230 ± 10%	АС110 ± 10%	АС400 ± 10%	АСDC24 ± 10%
Диапазон выдержки времени		0,1-1с; 1-10c; 0,1-1мин; 1-10мин; 0,1-1ч
Погрешность установки выдержки времени, не более	%	±5
Погрешность отсчета выдержки времени, не более	%	2
Время готовности, не более	с	0,15
Время повторной готовности, не более	с	0,1
Максимальное коммутируемое напряжение	В	400 (AC1/5А)
Максимальный коммутируемый ток АС250В 50 Гц (АС1)/DC30B (DC1)	А	16
Максимальная коммутируемая мощность АС250В 50Гц (АС1)/DC30В (DC1)	ВА/Вт	4000/480
Максимальное напряжение между цепями и контактами реле	В	AC2000 (50Гц — 1мин)
Потребляемая мощность	Вт	2
Механическая износостойкость, не менее	циклов	10х10⁶
Электрическая износостойкость, не менее	циклов	100000
Количество и тип контактов		2 переключающие группы
Диапазон рабочих температур	⁰С	-25. ..+55
Температура хранения	⁰С	-40…+70
Помехоустойчивость от пачек импульсов в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.4-99 (IEC/EN 61000-4-4)		уровень 3 (2кВ/5кГц)
Помехоустойчивость от перенапряжения в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.5-99 (IEC/EN 61000-4-5)		уровень 3 (2кВ А1-А2)
Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69 (без образования конденсата)		УХЛ4
Степень защиты реле по корпусу/по клеммам по ГОСТ 14254-96		IP40/IP20
Степень загрязнения в соответствии с ГОСТ 9920-89		2
Относительная влажность воздуха	%	до 80 (при 25⁰С)
Высота над уровнем моря	м	до 2000
Рабочее положение в пространстве		произвольное
Режим работы		круглосуточный
Габаритные размеры	мм	18х93х62
Масса, не более	кг	0,076

**ДИАГРАММА РАБОТЫ РЕЛЕ РВП-3**
	Пусковое реле. При подаче питания включается реле «звезда» на время разгона t_р, после паузы t_п — включается реле «треугольник» до снятия питания.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ

Вариант защиты до IP40

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ РЕЛЕ

Пускатель звезда-треугольник — теория и работа со схемой питания и управления | Электротехника

Сейчас день
Асинхронные двигатели используются во всех отраслях промышленности по всему миру. Так что
Существуют различные методы запуска трехфазного асинхронного двигателя, такие как пускатель звезда-треугольник. Один из них, самый дешевый и популярный метод – прямой
онлайн (DOL) запуск. В то время как
ограничение этого метода в том, что его можно использовать только для Low HP (до 5HP)
Индукционный двигатель. Для запуска высокономинальной (более 5 л.с.) 3-фазной индукционной
мотор, Звезда-треугольник
стартер используется.

В этой статье мы подробно обсудим, что такое звезда-треугольник
стартер и как он работает, назначение стартера звезда-треугольник, теория и работа
принцип работы пускателя звезда-треугольник (звезда-треугольник) с помощью
цепь питания и управления, номинал и размер различных частей звезды-треугольника
стартер, преимущества и недостатки, а также его промышленное применение.

Что такое стартер Star Delta?

Пускатель по схеме «звезда-треугольник» является наиболее часто используемым пусковым устройством с пониженным напряжением.
способ пуска трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором средней мощности (SCIM). Это
также известен как стартер звезда-треугольник . В этом методе запуска
Трехфазный асинхронный двигатель соединен звездой во время пуска и во время
скорость достигает почти 80% скорости полной нагрузки, затем он переключается (с
с помощью переключателя TPDT) в положение «треугольник» во время нормальной работы.

[##eye## Трансформатор тока нулевой последовательности (CBCT)]

Проще говоря, пускатель звезда-треугольник запускает двигатель с обмоткой статора, соединенной звездой. Когда скорость достигает 80% от номинальной скорости,
начинает работать с обмоткой статора, соединенной треугольником.

Пускатель по схеме звезда-треугольник используется для двигателей более 5 л.с. и
доступен асинхронный двигатель мощностью до 180 л.с.

Почему вместо пускателя DOL используется пускатель звезда-треугольник?

Большинство асинхронных двигателей малой мощности (до 5 л.с.) запускаются напрямую
онлайн со стартером DOL. Но при запуске больших моторов (более 5 л.с.) в
таким образом, это вызывает нарушение напряжения в линии питания из-за очень большого
скачок пускового тока (в 6-10 раз больше тока полной нагрузки).

Таким образом, для ограничения броска пускового тока (пускового тока)
Метод пуска по напряжению используется для пуска индукционных двигателей большой мощности.
мотор. Так как автотрансформаторный пуск и пуск звезда-треугольник имеют пониженное напряжение трехфазных пусковых методов.
Индукционный двигатель. Следовательно, для больших двигателей мы используем пускатель звезда-треугольник.
вместо пускателя DOL, чтобы уменьшить бросок пускового тока двигателя без
с помощью любых внешних устройств.

Типы пускателей звезда-треугольник

Ручной пускатель звезда-треугольник
Полуавтоматический пускатель звезда-треугольник
Автоматический пускатель звезда-треугольник

Компоненты пускателя звезда-треугольник 9ye

пускатель треугольником:

1. Контакторы

Контактор представляет собой мощное реле с высоким номинальным током, используемое для
включить асинхронный двигатель. Текущий номинал контакторов варьируется в
диапазон от 10А до нескольких сотен ампер.

[##eye## Конструкция и работа LVDT]

В пускателе по схеме «звезда-треугольник» мы используем в основном три контактора, а именно:

Главный контактор
Контактор «звезда»
Контактор «треугольник»

2 9 Контактор и контактор треугольника относятся к типу AC3 и рассчитаны на 58% номинального тока двигателя. Эти контакторы замкнуты во время работы асинхронного двигателя. В то время как контактор звезды пропускает ток звезды только во время
запуск мотора. Когда пусковой ток становится в 1/3 раза больше номинального тока,
Контактор звезды может быть типа AC3 и 33% от номинального тока полной нагрузки.

Все три подрядчика, используемые в пускателе звезда-треугольник, меньше, чем
что одиночный контактор, используемый в пускателе DOL, потому что эти контакторы
только ток обмотки, который составляет 33% от полного тока нагрузки в пускателе звезда-треугольник.

2. Реле перегрузки

Как и в случае асинхронного двигателя, выход из строя большинства обмоток
из-за перегрузок, работы на несимметричном питании, а также одиночных
фазирование из-за потери фазы, что может привести к чрезмерному нагреву и
ухудшение изоляции обмоток двигателя. Поэтому требуется защита от перегрузки.
для защиты обмоток от перегрузки и короткого замыкания во внутренней обмотке.
Следовательно, все эти условия предотвращаются 3-полюсный
тепловое реле перегрузки.

3. Таймер

Основной функцией таймера в пускателе звезда-треугольник является переключение
контактор из состояния звезды в треугольник, когда двигатель достигает скорости почти больше
более 80% полной скорости загрузки.

4. Блок предохранителей

3 предохранителя используются последовательно с цепью двигателя для защиты двигателя от внешнего перегрузки по току и короткого замыкания. Также используется 1 предохранитель
для защиты цепи управления пускателем звезда-треугольник.

5. Кнопки — для пуска (тип NO) и остановки (тип NC) двигателя.

Принцип работы пускателя звезда-треугольник (звезда-треугольник)

Пускатель звезда-треугольник является наиболее распространенным пускателем пониженного напряжения для
Индукционный двигатель. Целью пускателя звезда-треугольник является ограничение пускового тока.
импульс (в 6-10 раз больше номинального тока) за счет пониженного напряжения при соединении звездой
обмотки.

При этом способе пуска обмотки статора соединены звездой
и когда скорость достигает 80%, он переключается со звезды на треугольник с помощью трехполюсного двухпозиционного переключателя (TPDT).

Таким образом, при пуске ток в обмотке уменьшился до 1/3 от
номинальное значение и пусковой момент также снижаются до 33%.

Работу пускателя звезда-треугольник легко понять с помощью
из трех различных состояний:

1. Состояние соединения звездой

Обмотка двигателя соединена звездой

Во время запуска
близкое положение для замыкания цепи питания.

[##eye## Трансформаторные вопросы с ответами]

Таким образом, в этом состоянии индукция, обмотка статора двигателя будет подключена
в звезду и, следовательно, напряжение на обмотке двигателя уменьшится в 1/√3 раза линейного
Напряжение.

Когда двигатель достигает скорости 80 % от полной нагрузки, цепь таймера
Сначала отключите контактор звезды и подключите контактор треугольника в цепь.

2. Открытое переходное состояние

При переключении со звезды на треугольник цепи контактора замыкаются
становятся открытыми, и двигатель не остается ни в состоянии звезды, ни в состоянии треугольника. Итак, это состояние
называется открытым переходным состоянием.

3. Состояние соединения треугольником

соединение обмотки двигателя треугольником

государство. При соединении треугольником фазное напряжение статора будет равно линейному.
Напряжение. Следовательно, линейное напряжение появится на обмотке статора, и двигатель
нормально работать на номинальной скорости при полной нагрузке.

Цепь питания пускателя звезда-треугольник

Согласно рисунку, кроме предохранителя (F1), защита от перегрузки
реле (F2), цепь состоит из трех подрядчиков именуемых — главный подрядчик
(K1), контактор звезда (K2) и контактор треугольник (K3).

[ ##проушина## Части трансформатора и
их функции]

Генеральный подрядчик (К1) подключает напряжение питающей сети (R, Y, B) к
первичные клеммы (U1,V1, W1) через первичный предохранитель (F1) и реле перегрузки
(Ф2). Кроме того, вторичные клеммы (U2, V2, W2) соединены контактором «звезда».
(K2) и контактор треугольника (K3).

Цепь питания пускателя звезда-треугольник
контактор (K2) изначально будет замкнут, так что двигатель запустится с вторичной обмоткой, соединенной звездой. После временной задержки, когда скорость достигает более 80%
затем схема таймера открывает К2 и закрывает К3. Так что соединение вторичной обмотки
переключился со звезды на треугольник, и двигатель продолжает работать в треугольнике
на протяжении всей операции.

Все виды управления контакторами, реле перегрузки и защиты
предохранителей осуществляется встроенными цепями управления и таймера пускателя звезда-треугольник.

Цепь управления пускателем звезда-треугольник

Цепь управления в основном выполняет операцию переключения
контакторы (К1, К2, К3) и переход от звезды к треугольнику
на протяжении всего запуска и работы SCIM.

Цепь управления состоит из предохранителя, НО-НЗ пуска (S1) и останова (S0)
кнопки, таймер звезда-треугольник (К4) и вспомогательные контакты контрагентов и
реле перегрузки. 9

При нормальной работе (F1, F2 и F3 исправны). Когда S1
нажата (во время пуска), то катушка таймера К4 подает питание на катушку звезды
контактор К2, а также подает питание на катушку линейного контактора К1. Так что это будет
управлять двигателем в звездообразной конфигурации. Нормально разомкнутый контакт K1 подключен
параллельно S1, чтобы цепь оставалась в защелке, пока не будет нажата S0.

По истечении установленного времени в цепи таймера катушка К2 отключается.
обесточивается, а K3 находится под напряжением, поэтому двигатель продолжает работать в треугольнике.
конфигурация. При нажатии S0 или при отключении по перегрузке или перегорании F1 обмотка К1 и К3 обесточивается и двигатель останавливается.

[##eye## Теория и схема режекторного фильтра]

Контактор звезда K2 и контактор треугольник K3 механически и
электрически заблокированы с помощью размыкающих контактов, так что оба подрядчика не должны
закрыть одновременно. Это гарантирует, что катушка К3 будет под напряжением только тогда, когда К2 разомкнут и
также, K2 будет под напряжением только тогда, когда K3 обесточен.

Пуск с открытым переходом звезда-треугольник

Если вы внимательно наблюдали за описанной выше схемой управления
работы, то вы обнаружите, что двигатель отключается во время перехода
от звезды к конфигурации треугольника. Это означает, что стартер мгновенно отключается.
двигатель от конфигурации звезды, а затем снова подключает его к треугольнику
конфигурация.

[##eye## Причины и недостатки низкого коэффициента мощности]

Легче реализовать с точки зрения выбега и схемы, поэтому
широко используется, чем стартер звезда-треугольник с закрытым переходом. Если сроки
переключение хорошо, тогда этот метод работает очень хорошо. Но на практике, хотя
сложно правильно установить время, поэтому отключение и повторное включение питания
может вызвать скачки напряжения и тока.

Ниже приведены четыре этапа работы открытого перехода
состояние стартер звезда-треугольник:

Состояние ВЫКЛ:- все контакторы разомкнуты

Состояние звезды:- главный контактор K1 и контактор звезды K2 подключены, а K3
оставаться открытым. Таким образом, двигатель работает в конфигурации звезды.

Переходное (открытое) состояние:- это также называется переключением открытого перехода
потому что между звездой и дельтой есть открытая ступень. В этом состоянии главное
контактор К1 замкнут, а контактор звезда К2 и контактор треугольника К3 разомкнуты.
На первичном конце обмотки двигателя есть напряжение, а вторичная обмотка разомкнута.
Таким образом, во вторичной обмотке не может протекать ток. Так как двигатель имеет вращающийся ротор и
поэтому он ведет себя как генератор.

Состояние треугольника:- главный контактор K1 и контактор треугольника K3 замкнуты и соединены звездой
контактор К2 разомкнут. Двигатель подключен к полному напряжению сети и, следовательно, к полному
мощность и крутящий момент доступны для вывода.

Замкнутый переход звезда-треугольник с пуском

Существует способ уменьшения амплитуды переходных процессов переключения
в переходном состоянии. Требуется дополнительный 3-полюсный вспомогательный контактор и три
резисторы соответствующего номинала, чтобы мог протекать значительный ток
через резисторы в период переключения треугольником. А также вспомогательный
контактор и все три резистора должны быть соединены треугольником
контактор К3.

[ ##eye## Нагрузка импеданса перенапряжения (SIL)
Линия передачи]

Во время работы, непосредственно перед размыканием контактора звезды K2,
вспомогательный контактор замыкается, что приводит к непрерывному протеканию тока через
резисторы в звезду. После размыкания звездообразного контактора K2 ток продолжает течь.
через обмотку двигателя к источнику питания через резисторы. Эти резисторы
затем замыкается контактором треугольника K3.

Следовательно, при пуске по схеме звезда-треугольник с замкнутым переходом непрерывная мощность
постоянно поддерживается двигателем.

Ниже приведены пять стадий работы закрытого
переходное состояние пускатель звезда-треугольник:

состояние ВЫКЛ:- все контакторы разомкнуты

состояние звезды:- главный контактор K1 и контактор звезды K2 подключены, а K3
оставаться открытым. Таким образом, двигатель работает в конфигурации звезды.

Переходное состояние звезды:- двигатель соединен звездой, а резисторы
подключен через контактор треугольника K3 со вспомогательным контактором.

Закрытое переходное состояние:- главный контактор K1 замкнут, а контактор треугольника
К3 и контактор звезды К2 разомкнуты. Ток течет по обмоткам двигателя и
переходные резисторы через вспомогательный контактор.

Состояние треугольника:- главный контактор K1 и контактор треугольника K3 замкнуты и соединены звездой
контактор К2 разомкнут. Кроме того, переходные резисторы закорочены. Асинхронный двигатель (SCIM) подключен к полному напряжению сети и, следовательно, к полной мощности и крутящему моменту.
доступны для вывода.

работа пускателя звезда-треугольник с закрытым переходом

Эффект переходных процессов в пускателе звезда-треугольник
переходный стартер. В этом запуске существует открытое переходное состояние во время
контактор звезды K2 и контактор треугольника K3 остаются разомкнутыми, тогда как главный
контактор К1 замкнут.

В течение этого периода переключения двигатель должен работать в свободном режиме с
небольшое замедление (движение накатом). Таким образом, он может генерировать собственное напряжение и в
подключение к поставке этого генерируемого напряжения может случайным образом добавляться или вычитаться с
основное напряжение питающей сети. Это вызывает скачки напряжения и скачки напряжения.
переходный ток (также известный как переходный ток переключения), который длится
всего на несколько миллисекунд.

[##eye## Конструкция и работа RVDT]

Таким образом, чтобы свести к минимуму влияние переходных процессов на открытую звезду перехода
пускатель треугольника мы используем дополнительный вспомогательный контактор и три перехода
резисторы на контакторе треугольника К3.

Номинальные параметры и размеры компонентов пускателя по схеме «звезда-треугольник»

Размер реле перегрузки: для защиты от перегрузки используются два реле перегрузки.
используются в линии и в обмотке двигателя.

Таким образом, номинал встроенных реле перегрузки = ток полной нагрузки
мотор.

Принимая во внимание, что уставка реле перегрузки в обмотке = 0,58 полной
ток нагрузки двигателя.

Размер главного контактора и контактора треугольника: главный контактор K1 и контактор треугольника K3 относятся к типу AC3 и рассчитаны на 58 %.
тока полной нагрузки двигателя.

Отсюда размер главного контактора = 0,58*полный ток нагрузки двигателя

Также размер контактора треугольника = 0,58*полный ток нагрузки двигателя
тока главного контактора. Это означает, что номинал звездного контактора должен быть
только 33% тока полной нагрузки двигателя. Он также должен быть типа AC3.

Следовательно размер контактора звезды = 0,33*полный ток нагрузки двигателя

Пусковые характеристики двигателя пускателем звезда-треугольник

Доступный пусковой ток: 33 % от тока полной нагрузки
Пиковый пусковой ток: 33 % крутящего момента при полной нагрузке

Характеристики пускателя по схеме «звезда-треугольник»

Пускатель по схеме «звезда-треугольник» может использоваться только для малой и высокой мощности
Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
Для клеммной коробки асинхронного двигателя требуется 6 соединительных кабелей.
Уменьшенный пусковой момент

[##eye## Электрическое соединение]

Уменьшенный пусковой ток
Пиковый ток при переключении со звезды на треугольник

Треугольник 2 906 Механическая нагрузка при переключении со звезды на 2 Преимущества пускателя звезда-треугольник

Это сравнительно дешевле, чем другие методы пуска с пониженным напряжением.
запуск асинхронного двигателя.

Характеристики крутящего момента и тока пускателя звезда-треугольник лучше
чем другие способы запуска.

Пусковой ток в 1/3 раза превышает прямой пуск (DOL)
Текущий.

Для использования не требуется устройство переключения ответвлений

Он обеспечивает высокий крутящий момент на ампер линейного тока

Конструкция и принцип действия пускателя звезда-треугольник просты и надежны.

Недостатки пускателя звезда-треугольник

Пускатель звезда-треугольник может быть полезен только для 6-контактного соединения треугольником
асинхронный двигатель с доступом ко всем 6 клеммам.

Поскольку пусковой ток составляет 1/3 номинального тока, пусковой
крутящий момент также снижается в 1/3 раза. Следовательно, он обеспечивает только 33% пускового момента.
и если нагрузка, подключенная к двигателю, требует более высокого пускового момента, то
очень высокие переходные процессы и напряжения возникают при переходе от звезды к треугольнику
связь. Следовательно, из-за этих переходных процессов и напряжений многие электрические и
произошла механическая поломка.

Требуется 2 комплекта кабелей от стартера к двигателю.

Пускатель звезда-треугольник не может запустить двигатель, если подключена нагрузка
с двигателем, крутящий момент нагрузки которого превышает 50 % номинального крутящего момента двигателя.

В этом способе пуска при переходе от звезды к
дельта, если двигатель не достигает по крайней мере 80% своей номинальной скорости, то
пиковый ток будет таким же высоким, как и в пускателе DOL. Таким образом, это может нанести вред
влияние на контакты контрагентов. Следовательно, это не будет надежным.

Если двигатель слишком сильно нагружен, то не хватит
крутящий момент для разгона двигателя до желаемой скорости перед переключением на
положение дельты.

Применение пускателя звезда-треугольник

Метод запуска звезда-треугольник обычно предпочтительнее для низких и средних
Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором с низким крутящим моментом (SCIM).

Пускатель звезда-треугольник также используется в центробежных компрессорах.

Наиболее подходит для приложений, где требуется пусковой
ток низкий, а также ток в линии должен быть минимальным.

Может использоваться в таких отраслях, как текстильная, пищевая и производство напитков,
сахарные заводы, бумага и полиграфия, холодильные камеры и т. д.

Подробнее Статья:

Режекторный фильтр — теория, схема и применение

Инволютивная матрица и ее свойства — определение, примеры

Surge impedance and Surge impedance loading (SIL) of Transmission line

Transformer interview questions with answer

What is power factor and why is it important

Идемпотент
матрица и ее свойства

Коэффициент мощности
Методы коррекции

Пускатель звезда-треугольник — работа, схема, преимущества, недостатки

В настоящее время в промышленности наиболее распространенным типом электродвигателя является асинхронный двигатель. Если двигатель запускается методом прямого подключения, он запускается с приложением максимального напряжения, а пусковой ток будет в 7-10 раз больше номинального тока.

Таким образом, большие асинхронные двигатели не запускаются напрямую, если запуск означает повреждение обмотки и других деталей. Мотору нужно что-то еще, чтобы преодолеть эту проблему.

Пускатель «звезда-треугольник» необходим для запуска больших двигателей индикации.

Star Delta Starter
Components of Star Delta Starter
Miniature Circuit Breaker (MCB)
Contactor
Timer
Push Buttons
Measurement Devices
Working Principle of Star Delta Starter
Схема пускателя «звезда-треугольник»
Силовая цепь
Цепь управления
Работа пускателя «звезда-треугольник»
Преимущества пускателя «звезда-треугольник»
Недостатки пускателя «звезда-треугольник»

Пускатель «звезда-треугольник»

Пускатель «звезда-треугольник» — это прекрасный метод пуска асинхронного двигателя, который снижает пусковой момент и пусковой ток.

Конструкция пускателя «звезда-треугольник» обычно состоит из 3 контакторов, автоматического выключателя и таймера для установки времени переключения «звезда-треугольник».

В пускателе «звезда-треугольник» во время нормальной работы двигатель должен подключаться только по схеме «треугольник».

В пускателе звезда-треугольник получаемый пусковой ток составляет всего около 33 % от пускового тока при прямом онлайн-пуске, а пусковой момент снижается примерно до 33 % от крутящего момента, доступного при прямом онлайн-пуске.

Компоненты пускателя «звезда-треугольник»

Ниже приведен список компонентов и устройств, используемых для проводки и цепи пускателя двигателя по схеме «звезда-треугольник».

Миниатюрный автоматический выключатель (MCB)

MCB представляет собой электромеханическое устройство, автоматически отключающее цепь при возникновении какой-либо неисправности.

MCB используется для обнаружения перегрузки по току, вызванной коротким замыканием или любой неисправностью. Это автоматический электрический выключатель, который используется для предотвращения повреждения электрической цепи в результате избыточного тока.

MCB был разработан для таких случаев, чтобы срабатывать при перегрузке или коротком замыкании, чтобы предотвратить электрические неисправности и отказ оборудования.

Контактор

Контактор — это электрическое устройство, используемое для замыкания или размыкания контакта с нагрузкой, проще говоря, для включения или выключения электрической цепи. Он считается особым типом реле.

Обычно они имеют разомкнутый контакт, когда под напряжением он обеспечивает питание нагрузки. Они предназначены для передачи больших токов, и основной частью контактора является катушка, которая находится внутри контактора. Катушку также называют электромагнитом.

Таймер

Простой таймер задержки включения, который используется в пускателе звезда-треугольник, практически называется таймером звезда-треугольник. Таймер звезда-треугольник состоит из двух контактов, одного нормально разомкнутого (НО) контакта и нормально замкнутого (НЗ) контакта и подключения к источнику питания.

Таймер используется здесь для автоматического переключения соединения со звезды на треугольник. Аналоговый и цифровой оба типа таймера могут использоваться для пускателя по схеме звезда-треугольник.

Диапазон времени должен быть установлен пользователем вручную, в зависимости от мощности двигателя значения времени могут различаться.

Кнопки

В этом пускателе обычно используются две кнопки.

Это были:

NO (нормально открытый) Кнопка:

Это тип кнопки, который в основном используется для запуска цепи. В состоянии по умолчанию он не контактирует с электрической цепью.

При нажатии кнопки ее состояние меняется на замкнутый контакт и активируется электрическая цепь.

НЗ (нормально закрытый) Кнопка:

Это тип кнопки, которая в основном используется для остановки цепи. В состоянии по умолчанию он находится в контакте с электрической цепью.

При нажатии кнопки ее состояние меняется на разомкнутый контакт и отключает электрическую цепь.

Измерительные устройства

Эти устройства в основном используются для проверки правильности введенных данных и правильности получения выходных данных, а также необходимых для выполнения требований.

В основном мы хотим измерить два основных фактора: ток и напряжение. Амперметр используется для измерения силы тока, а вольтметр – для измерения напряжения.

Амперметр подключается последовательно, тогда как вольтметр подключается параллельно для получения правильного значения.

В настоящее время мультиметр или мультиметр с клещами, где используются устройства для измерения тока и напряжения

Принцип действия пускателя звезда-треугольник

При пуске двигателя звезда-треугольник пуск трехфазного двигателя осуществляется переключением обмотка.

В типе «звезда-треугольник» все обмотки подключаются к сети с помощью автоматического переключателя/контакта.

При эксплуатации обмотка двигателя была соединена в треугольник, значит напряжение обмотки должно быть равно фазному напряжению трехфазной системы.

При соединении звездой напряжение обмотки уменьшается в 0,58 раза.

Например, если номинальное напряжение 400 В, значит, при соединении треугольником напряжение будет таким же 400. Таким образом, пусковой момент и пусковой ток при соединении звездой уменьшаются примерно на 1/3 от соединения треугольником.

Принципиальная схема пускателя звезда-треугольник

Схема пускателя звезда-треугольник состоит из двух частей.

Это

Цепь питания
Цепь управления

Цепь питания

Цепь управления

Работа пускателя звезда-треугольник

Подается питание и включается MCB.

Затем нажимается кнопка пуска, включается главный контактор, контактор звезды и таймер.

Поскольку главный контактор заблокирован, даже после отпускания кнопки также подается питание на звездный и главный контактор.

Для цепи управления подается однофазное питание, питание проходит через контактор при управлении кнопками «Пуск» и «Стоп».

На главный контактор подается питание из-за защелки, а также на контактор «Звезда» подается питание от замкнутых контактов Таймера и контактора «треугольник».

Теперь двигатель работает в режиме звезды.

При этом таймер начинает отсчет установленного на нем времени после того, как фактическое время сравняется с заданным временем.

Изменился вспомогательный контакт, который разорвал соединение звездой и заставил двигатель работать в режиме треугольника.

Ступень главного контактора будет такой же, как и раньше.

Теперь двигатель работает с треугольником и главным контактором, что означает, что двигатель начинает вращаться с полной мощностью.

Здесь напряжение измеряется мультиметром.

Ток измеряется клещами.

В режиме звезды 1/3 тока снижается по сравнению с номинальным током.

В режиме треугольника достигается максимальный ток.

Преимущества пускателя звезда-треугольник

Пусковой ток и крутящий момент снижены на 33%
Хорошо работает в условиях малой нагрузки
Не будет выделяться тепло
Меньше механических нагрузок.
Автоматическое переключение сокращает ручной труд.
Меньшее механическое напряжение

Недостатки пускателя звезда-треугольник

Во время пуска под нагрузкой может возникнуть пик передачи.
Время пуска велико по сравнению со пускателем DOL.
Плавный останов невозможен.
Больше компонентов по сравнению со стартером DOL.
Проводка сложнее, чем у пускателя DOL.
Пусковой крутящий момент снижен, но его нельзя отрегулировать.
Дорого стоит.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на наш канал YouTube для видеоуроков по КИПиА, электрике, ПЛК и SCADA.

Вы также можете подписаться на нас в Facebook и Twitter, чтобы получать ежедневные обновления.

Читать дальше:

Будьте первым, кто получит эксклюзивный контент прямо на вашу электронную почту.

Мы обещаем не рассылать вам спам. Вы можете отписаться в любое время.

Неверный адрес электронной почты

Пуск двигателя по схеме «звезда-треугольник» — производительность

По
Стивен Макфадьен
по 10.07.2014

Многие вопросы, присланные на сайт, касаются пуска двигателя и в частности звезда-треугольник. Для всех приложений, кроме самых простых, есть смысл провести более подробное исследование. Выполнение исследования программного обеспечения позволяет оценить как электрические характеристики, так и характеристики подключенных механических систем.

В этой заметке на примере показан один из возможных подходов к изучению характеристик схемы запуска двигателя по схеме звезда-треугольник.

Пример

Будет исследован относительно простой пример двигателя мощностью 15 кВт, питаемого непосредственно от источника, с нагрузкой, моделируемой простой инерцией. Будет легче изучить и понять принципы, если модель будет простой.

Технические параметры модели:

15 кВт, 380 В, 50 Гц, 1 пара полюсов, двигатель с короткозамкнутым ротором
Сопротивление статора, R _S = 0,0258 PU и Reactance L _S = 0,0930 PU
ROTOREPANCE, R _R ‘
ROTORESANCE, R _R‘
ROTORESANCE, R _R ‘
. 0.0424 pu (referred to stator)
magnetising inductance, L _m = 1.7562 pu
stator zero sequence inductance L _o = 0.930 pu
connected inertia = 0.15 kg.m ²

Чтобы проиллюстрировать и понять работу пускателя электродвигателя, моделирование проводится в три этапа:

создание модели прямого пуска
модификация (1) для моделирования схемы звезда-треугольник -переходной пускатель
модификация (2) для модели пускателя с замкнутым переходом звезда-треугольник

Схемы запуска двигателя

При написании поста предполагается, что читатель имеет некоторое представление о схемах запуска двигателя. Если вы не знакомы с этими типами цепей, вы можете обратиться к короткой вводной электронной книге по теме «Запуск и управление двигателем».

Сначала построив модель прямого доступа, мы можем убедиться, что выходные данные соответствуют ожиданиям и что модель работает правильно. Выходные данные прямой онлайн-модели также дают нам базовую производительность, с которой можно сравнить результаты запуска по схеме «звезда-треугольник».

Модели для пуска по схеме «звезда-треугольник» охватывают две распространенные реализации: открытый переход и закрытый переход. При открытом переходе происходит разрыв мощности при переключении между звездой и треугольником, тогда как при закрытом переходе используются резисторы для устранения любого разрыва мощности.

Практическая реализация пускателей звезда-треугольник обычно использует реле времени для управления переключением. Примеры модели используют сигналы синхронизации, чтобы имитировать это поведение. Время перехода от запуска к треугольнику часто указывается как время, когда двигатель разогнался до 75–85% своей рабочей скорости. Чтобы исследовать это правило, мы рассмотрим три сценария, в которых переключение происходит на 70 %, 80 % и 90 % от полной скорости.

Примечание: с точки зрения моделирования было бы проще использовать сигналы фактической скорости для управления переключением. Однако использование сигналов синхронизации и их индивидуальная настройка могут упростить следование логике модели.

Моделирование цепей

Модели были разработаны с использованием Simulink, и в посте даны лишь краткие объяснения того, как они работают. Для получения более подробной информации по любому аспекту вы можете посетить веб-сайт Simulink.

Используя модели, мы можем измерять и анализировать многочисленные параметры. Из них для рассмотрения были выбраны три, представляющие наибольший интерес для инженеров (и часто являющиеся предметом рассмотрения в учебниках):

ток статора
электрический крутящий момент
скорость

Прямой пуск

Прямой пуск является простым. Сетевой контактор замыкается для подключения питания непосредственно к двигателю. Обмотки двигателя соединены по схеме треугольник.

Модель схемы прямого пуска

На иллюстрации (щелкните, чтобы увеличить изображение) показана схема, используемая для моделирования поведения прямого пуска от сети. Хотя модель довольно проста, я кратко объясню функцию каждого элемента:

короткозамкнутая клетка асинхронной машины — моделирует динамическое поведение нашего двигателя (используя преобразование Парка dq0)
источник трехфазного напряжения подает питание на цепь и сопротивление, R = 0,5 Ом моделирует импеданс источника и путь передачи
переключатель (сетевой контактор) срабатывает через 0,4 с (задается параметром Ton) для подключения питания к двигателю
три фазы напрямую подключаются к положительному концу обмоток (~1)
фазы также переставлены в «треугольнике» и подключены к отрицательному концу обмоток (~2)
подключенная инерция представлена элементом «Инерция»
датчик «Ток статора» и клеммы (pu) разрешить выполнение измерений и отображение блока осциллографа

На приведенном ниже графике показаны результаты запуска моделирования.

Результаты прямого пуска

Результаты показывают, чего можно ожидать от пускателя прямого пуска на основе фундаментальной теории. Скорость постепенно увеличивается до полной скорости, а электрический крутящий момент следует ожидаемому профилю и увеличивается, а затем падает, когда двигатель достигает скорости. Ток двигателя сначала высокий, а затем падает до нормального рабочего значения, когда двигатель достигает полной скорости.

Примечание: для всех, кто интересуется теорией электричества, более подробная информация приведена в примечании к эквивалентной схеме асинхронного двигателя.

Скорость и крутящий момент представлены в расчете на единицу (о.е.). Для тока наносятся реальные значения, так как они представляют наибольший интерес для любого инженера, реализующего пусковую схему. Кроме того, наносятся как мгновенная, так и среднеквадратичная кривые тока.

Изучив результаты, можно сделать важные выводы:

время до полной скорости составляет около 2,7 секунды
ток полной нагрузки примерно 166 А
пусковой ток примерно 21 А (в 7,9 раза больше рабочего тока) — on-line модель работает с обмоткой двигателя по схеме звезда. На изображении показано, что это достигается подключением отрицательных обмоток (~2) к земле. Целью этого является получение временных точек для переходов звезда-дельта.
Создание обмотки звездой
Выход (не показан) соответствует сценарию соединения треугольником, но пусковые токи меньше (и, следовательно, крутящий момент), а время разгона больше.
Исследуя график скорости, находим продолжительность (начиная с t =0), при которой двигатель разгонялся до интересующих нас точек переключения.
70 % полной скорости за 3,13 секунды
80 % полной скорости за 3,36 секунды
90% от полной скорости за 3,48 секунды
Переключение со звезды на треугольник
В пускателе с разомкнутым переключением со звезды на треугольник питание сначала подается на обмотку в конфигурации звезды. После соответствующей временной задержки питание отключается, обмотки перенастраиваются на треугольник и питание снова подключается. Временная задержка между отключением двигателя по схеме «звезда» и повторным подключением по схеме «треугольник» обычно составляет около 40 мс.
Используя результаты прямого онлайн-исследования (обмотка, соединенная по схеме «звезда»), можно описать события синхронизации для нашей схемы «звезда-треугольник» на 70 % следующим образом:
Ton в 0,4 с — питание подключено, контактор «звезда» замкнут, контактор «треугольник» разомкнут
Ts в 3,53 с (3,13 + 0,4) — контактор «звезда» разомкнут
Td в 3,57 с (3,53 + 0,04) — контакт «треугольник» замкнут
2
2
2
Для короткой руки три рассматриваемых сценария можно выразить следующим образом:
1. 70 % — 0,4, 3,53, 3,57
2. 80 % — 0,4, 3,76, 3,80
3. 940 % — 0,8
Модель открытого перехода звезда-треугольник
Модель открытого перехода звезда-треугольник очень похожа на схему пускателя прямого пуска. Дополнительными элементами являются:
- контакт звезда для первоначальной установки обмотки двигателя в пусковую конфигурацию, которая отключается по истечении времени, заданного Ts
- контактор треугольника для установки обмотки двигателя в конфигурацию треугольника по истечении времени, заданного Td
После запуска моделирования у нас есть следующие графики производительности:
Результаты открытого перехода звезда-треугольник (случай 70%)

Результаты открытого перехода звезда-треугольник (среднеквадратичное значение тока, 80% случаев) случай)

Из кривых видно, что пусковой ток двигателя уменьшился. Уменьшение пускового тока двигателя является основной причиной использования пускателя по схеме звезда-треугольник. Хотя пусковой ток был уменьшен, момент ускорения также уменьшился, в результате чего двигателю требуется больше времени для разгона до полной скорости.
Пример 70 % показывает значительный всплеск при переключении, приводящий к падению напряжения, которое не лучше, чем при использовании пускателя прямого пуска. В зависимости от di / dt и величины это может часто создавать более серьезные проблемы, чем использование более простого прямого запуска. Это типично для плохо сконфигурированного пускателя со звезды на треугольник, и поэтому часто предпочитают пускатель с закрытым переходом.
Примечание: рассмотрение поведения ускоряющего момента и поведения любой подключенной механической нагрузки часто является причиной для проведения исследования. Хотя мы не будем этого делать в этом посте, надеюсь, читатель увидит, как это можно сделать.
По сравнению с прямым пуском от сети основными электрическими параметрами являются:
2,7 3,7 Ток полной нагрузки, А 21 21 Пусковой ток, А0006
81 Начальный ток, x (Times Full Load) 7,9 3,8
Звездный переход на закрытый переход на закрытый переход. обмотки, гарантирующие, что двигатель никогда не будет отключен от источника питания.
Определение размеров резистора может быть затруднено, и подобные модели могут очень помочь. Для этого примера размер резистора выбран исходя из 30% падения напряжения на резисторе:
R=0,3×VLNIa
В _LN — напряжение линии к нейтрали (2220 В) и I _a — пусковой ток (81 А). Применение формулы дает расчетное сопротивление R = 0,8148 Ом.
Модель схемы с замкнутым переходом звезда-треугольник
Модель замкнутого перехода звезда-треугольник представляет собой небольшую модификацию примера с открытым переходом, где: одновременно с размыканием контактора звезды (Tr1 = Td)

Для краткости нас интересует только то, что происходит с текущим всплеском в случае 70%.

Результаты замкнутого перехода звезда-треугольник (случай 70 %)

Как видно, всплеск тока значительно уменьшился, что ясно показывает, что даже влияние резисторов улучшает характеристики плохо синхронизированного переключения.

Примечание. Величина пускового тока все еще немного выше, чем хотелось бы, но с помощью модели для регулировки размера резистора можно уменьшить его. Оптимизация размера резистора (и других компонентов) достигается за счет моделирования пусковых цепей.

Заключение

Как было показано, исследование пусковых цепей двигателя не является обременительным, и тем не менее оно дает детальное представление о функционировании двигателя и нагрузки при запуске и в установившихся режимах.

Хотя приведенный пример упрощен, его так же легко расширить, чтобы представить реальные условия сети и/или выполнить различные сценарии «что, если», рассмотреть другие методы пуска или другие параметры (например, резистор I ² т потерь).

Система запуска двигателя (звезда-треугольник) | Направляющая воздушного компрессора

Автор: Кас | Опубликовано: 22-03-2020

Винтовые воздушные компрессоры промышленного класса обычно приводятся в действие трехфазным асинхронным электродвигателем. Эти двигатели варьируются от 5 кВт до 1000 кВт и более.

Из-за размера этих двигателей их запуск может привести к сильному скачку тока, который может длиться несколько секунд и более.

Для небольших воздушных компрессоров (< 5 кВт) это не проблема — мы можем запустить их напрямую, используя так называемую систему «Direct Online» или DOL.

Для больших компрессоров этот пик тока слишком высок. Этот всплеск тока является результатом «виртуальной» перегрузки, в которой находится двигатель при запуске.

Нам необходимо ограничить токи, чтобы не повредить двигатель, электрические кабели и другие различные электрические компоненты в системе электроснабжения компрессора.

Используемые системы запуска

Давайте подробнее рассмотрим различные способы, которые используются в воздушных компрессорах (и любых промышленных машинах с электродвигателями). Я ограничу количество теории об этом и покажу вам, как это на самом деле выглядит в реальном промышленном воздушном компрессоре.

Используются разные системы запуска:

DOL (прямой онлайн)
Пускатель звезда/треугольник (звезда-треугольник или звезда-треугольник)
Устройство плавного пуска
Частотный преобразователь

В пускателях DOL и «звезда-треугольник» для запуска двигателя используются простые механические контакторы (большие реле). В устройствах плавного пуска и преобразователях частоты используется передовая микроэлектроника для изменения напряжения и частоты во время запуска, что значительно снижает пусковой ток. (думайте о мягком пускателе как о сверхпростом преобразователе частоты, используемом только во время запуска).

В этой статье я кратко расскажу о методе DOL, а остальное время потрачу на метод звезда-треугольник, так как этот метод используется в 95% (если не больше) промышленных воздушных компрессоров.

DOL / Прямой онлайн

При DOL или «прямом подключении» двигатель запускается простым замыканием контактора. Специальной системы запуска не существует.

Это делает этот метод пригодным только для небольших электродвигателей, как правило, мощностью менее 5 кВт.

Пример системы DOL в небольшом компрессоре

Электрическая схема тоже довольно проста. Он состоит из одного контактора (большого реле или переключателя с электрическим управлением), который замыкается по сигналу главного контроллера. Пусковой ток двигателя составляет от 7 до 9раз больше номинального рабочего тока.

Например, двигатель мощностью 4 кВт имеет номинальный рабочий ток около 7 ампер. При запуске DOL пиковый ток будет составлять около 50–60 ампер.

Пиковый ток при запуске для системы DOL

Трехфазные электродвигатели

Прежде чем рассматривать метод запуска по схеме «звезда-треугольник», нам нужно немного больше узнать о трехфазных промышленных электродвигателях.

Трехфазный асинхронный двигатель преобразует электрическую энергию в энергию вращения с помощью вращающегося магнитного поля. Магнитное поле создается с помощью различных обмоток двигателя, или катушек. Эти обмотки закреплены/неподвижны на внешней части двигателя (статоре).

Из-за «вращающегося» трехфазного источника питания (3 фазы смещены на 120 градусов) создается вращающееся магнитное поле. Ротор вращается внутри статора с несколько меньшей скоростью (об/мин) — поэтому их называют «асинхронными» двигателями. Разница между скоростью ротора и скоростью магнитного поля называется «скольжением» и обычно составляет несколько процентов.

Эти двигатели имеют 3 катушки/обмотки и 6 соединений (по 2 соединения на катушку). Мы можем подключить эти катушки 2-мя различными способами к 3-х фазной электрической сети:

Звезда — свяжем 3 контакта вместе и подсоединим оставшиеся 3 контакта к 3 фазам.
Дельта — каждую катушку подключаем между двумя фазами — получается по два соединения на фазу.

Соединительные клеммы — этот двигатель подключается треугольником

На картинке выше вы можете видеть 6 проводов/соединений. Два соединены между собой соединительными пластинами. В этом примере двигатель жестко подключен в дельта-конфигурации. Входящее 3-фазное питание должно быть подключено к каждой из пар. Если бы двигатель был соединен звездой, мы бы увидели все соединительные пластины с одной стороны, образовав единую точку звезды.

Разница между этими двумя схемами заключается в напряжении на каждой отдельной фазе. Напряжение питания в типичной промышленной электрической системе составляет 400 вольт (межфазное).

В дельта катушки двигателя подключены напрямую между фазами, поэтому они «видят» 400 вольт.

В звезде — все немного сложнее: междуфазное напряжение (400 вольт) делится между двумя катушками (а также проходит через центральное соединение звездой) — результирующее напряжение на каждой катушке 230 вольт (400 вольт / квадратный корень из 3).

Соединения треугольником и звездой

Это более низкое напряжение на катушку снижает ток (а также крутящий момент/мощность двигателя). На паспортной табличке промышленных двигателей указано номинальное напряжение при подключении по схеме треугольник и/или звезда.

Пример паспортной таблички электродвигателя

Двигатель в этом примере представляет собой двигатель на 400/690 вольт — если ваша электрическая система на 4400 вольт, вы должны подключить ее треугольником. Если у вас есть система на 690 вольт, вы должны подключить ее звездой. (обратите внимание, что напряжение по обмотке одинакова в обоих случаях — в схеме звезда напряжение по обмотке 690/кв.м 3 = 400 вольт).

Звезда / Треугольник

Назад к системам запуска… Звезда/треугольник (Y-D) — это наиболее распространенная система, используемая в воздушных компрессорах или промышленных машинах в целом. Это просто, легко понять, легко устранить неполадки и не требует дорогостоящей электроники.

При использовании пускателя звезда-треугольник мы используем более низкое напряжение на обмотку, когда двигатель соединен звездой. Поэтому мы используем двигатель, который обычно должен работать в треугольнике, но запускать его в конфигурации звезды.

Помните, двигатель в нашем примере имеет номинальное напряжение 400 в треугольнике и 690 в звезде. Если у нас есть источник питания на 400 вольт, и мы подключаем этот двигатель в звезду — мы, по сути, подключаем двигатель на 690 вольт к источнику питания на 400 вольт. Это снижает пусковой ток в 3 раза.

Через заданное время, когда двигатель успел набрать определенную скорость, мы автоматически переключаемся на дельта-конфигурацию.

Пусковые токи звезда-треугольник

Двигатель мощностью 100 кВт имеет номинальный ток около 170 ампер, что соответствует нормальным условиям работы.

При использовании метода DOL пусковой ток будет около 1250 ампер (!!). При использовании пускателя по схеме «звезда-треугольник» пусковой ток ограничивается примерно 1/3 этого значения, или примерно 415 ампер.

Типовая схема пускателя со звезды на треугольник

Здесь мы видим типичную схему пускателя звезда-треугольник:

*Типичная конфигурация пускателя по схеме звезда-треугольник. К двигателю идут 6 кабелей (белые, внизу)

Главные контакторы

Система всегда состоит из 3 главных контакторов (больших реле) в типичной конфигурации, которую легко распознать. 3 контактора:

Главный/сетевой контактор
Контактор треугольника
Звездообразный контактор

Звезда

При запуске главный контактор и контактор звезды находятся под напряжением. Мы можем распознать контактор звезды, потому что с одной стороны все соединения соединены вместе.

Течение тока в звезде

Дельта

При переключении со звезды на треугольник контактор звезды размыкается, а контактор треугольника замыкается.

Ток в дельте

Время между пуском и переключением со звезды на треугольник составляет от 3 до 15 секунд — в зависимости от размера компрессора/двигателя.

Система управления

Чтобы система Y-D работала, нам нужна небольшая система управления — как для синхронизации, так и для выполнения переключения, а также для предотвращения короткого замыкания. Чего никогда не должно происходить, так это того, чтобы контакторы «звезда» и «треугольник» замыкались одновременно. По сути, это создаст огромное короткое замыкание, поскольку мы на самом деле просто соединяем 3 фазы напрямую.

Вспомогательные контакты и реле времени

Чтобы предотвратить это, в каждой системе звезда-треугольник есть дополнительные контакты (своего рода миниатюрная система управления), чтобы этого никогда не произошло.

Эти контакты называются «вспомогательными контактами». Они размыкаются и замыкаются одновременно с основными контактами, но полностью раздельные. Вспомогательные контакты иногда встроены в контактор, но часто имеют защелкивающийся тип (вы можете «защелкнуть» один или несколько вспомогательных контактов на главный контактор).

Умело размещая эти вспомогательные контакты на пути линий управления к другому контактору, мы предотвращаем их одновременное замыкание — никогда. Переключение контролируется реле времени. Таймер активируется при замыкании главного контактора. Через заданное время (секунды) реле времени размыкает контактор звезды и замыкает контактор треугольника.

Воздушные компрессоры с центральным блоком управления иногда имеют этот таймер и логику безопасности, запрограммированную в контроллере — вспомогательные контакты используются в качестве входов для центрального контроллера — поэтому он может предотвратить короткое замыкание и определить, когда что-то не так ( например, контактор не замыкается, когда должен).

Вот типичная система управления пускателем двигателя по схеме звезда-треугольник:

Вспомогательные контакты в системе звезда-треугольник

Как видите, при подаче питания на контактор «звезда» вспомогательный контакт размыкается (6-16) — это предотвращает одновременное замыкание контактора «треугольник» (в случае неисправности). То же самое верно и для контактора звезды — когда контактор треугольника замкнут, вспомогательный контакт 42-15 размыкается, предотвращая замыкание контактора звезды.

Схемы цепей и меры предосторожности для пускателей с прямым пуском и пускателем по схеме «звезда-треугольник» — 2071 слов

Рис. 1: Принципиальная схема пускателя прямого пуска.

Цепь управления: имеется в управляющем трансформаторе и рассчитана на 110 Вольт.
Пуск: Кнопка пуска используется для местного и дистанционного вспомогательного контакта, вызывая подачу питания на контактор, который замыкает главный и вспомогательный контакты KMI.
Останов: Останов двигателя обычно включает нажатие местной или дистанционной кнопки для обесточивания главного подрядчика и катушки KMI.
Предохранитель: Предохранитель предназначен для защиты от короткого замыкания, а также для защиты катушки, и это обеспечивает нормальное напряжение 70%.

Реле перегрузки по току и предохранители необходимы для защиты

Защита по току и предохранители необходимы для устранения неисправности. Устройство также для повышения метода резервного копирования. Таким образом, защита очень важна для обнаружения перегрузки по току в оборудовании, и это приведет к мгновенному устранению неисправности, которая могла возникнуть. Следует отметить, что защита токовых реле и предохранителей желательна, чтобы свести к минимуму ущерб, который может возникнуть в результате неисправности. Кроме того, защита используется для предотвращения или сведения к минимуму опасностей, которые могли бы возникнуть, когда система нестабильна и происходит полная потеря питания системы. (Инженер Qua-Tech, Inc).

Защита реле максимального тока и предохранители необходимы, поскольку реле максимального тока и предохранители используются для распределения энергосистемы. Как правило, реле представляет собой электромеханическое устройство, которое содержит множество функций и используется для элементов, связанных с защитой от замыканий на землю, и для достижения подходящих настроек требуется резервная защита. Защита также необходима от тока замыкания на землю, который может возникать из-за более низкого тока и может привести к ошибочной величине. Также необходима защита от перегрузки по току между фазой C и фазой A, а для защиты фазы от замыкания на землю необходима повышенная безопасность. Таким образом, возникает необходимость в защите от перекрытия предохранителя. (Эссекс Энерджи).

Соотнесите номинал предохранителя и настройку реле максимального тока с полным током нагрузки. Таким образом, реле координирует максимальное значение тока короткого замыкания, которое может отключить автоматический выключатель. Предохранитель координирует общее время срабатывания предохранителя для предварительного взведения. Кроме того, предохранитель служит для защиты контактора от короткого замыкания. (Qua-Tech Engineer, Inc 4).

Таким образом, отношение между номиналом предохранителя и настройкой реле максимального тока к току полной нагрузки заключается в том, что оно защищает устройство от аварийного тока. (СиС Электрик 3).

Схема подключения дистанционного пуска и останова с использованием 3-х проводов.

Однофазное распределение означает распределение текущей электроэнергии, при котором все напряжения подаются одновременно. Как правило, однофазный используется для обогрева и загрузки больших электродвигателей. Стандартные частоты, связанные с одной фазой, составляют 50 или 60 Гц. Однофазная нагрузка питается от распределения трех фаз, а применение однофазной нагрузки используется для низкого напряжения, когда сеть очень слабая.

Однофазный двигатель имеет очень простую цепь переменного тока, которая называется силовой цепью. Из проводки источником питания является источник переменного тока. (Купхальдт 20).

Опишите, как тепловое реле максимального тока защищает от этого состояния.

Тепловое реле максимального тока обеспечивает устройства защиты от перегрузки по току, связанные с контакторами пускового двигателя. Метод, который обеспечивает защита от тепловой перегрузки, заключается в том, что оно обнаруживает перегрузку по току в двигателе и преобразует ток в тепло в резистивном элементе. Как правило, простота теплового реле максимального тока делает его очень эффективным для защиты от сверхтока, когда оно может реагировать на изменения и температуру окружающей среды. (Инженерный корпус армии США 3)

На схеме катушки двигателя показаны между клеммами с маркировкой

Краткое описание работы пускателя

Работа пускателя должна заключаться в нажатии кнопки пуска для подачи питания и замыкания KMI. Операция может быть выполнена локально или удаленно. Более того, при закрытии KMI кнопка будет отпущена. Как правило, предохранитель также защищает цепь и катушку. Это приведет к нормальной остановке двигателя.

Работа пускателя заключается в понижении напряжения для защиты двигателя от перегрузки. Как правило, работа стартера используется для запуска двигателя, что заставляет двигатель двигаться очень быстро.

Схема цепей запуска и работы катушек двигателя.

Реле максимального тока расположено в фазе при работе.

Процедура и меры предосторожности, которые необходимо принять перед обнаружением неисправности

Необходимо выполнить безопасное отключение от источника питания для проведения технического обслуживания. Дополнительная процедура и меры предосторожности заключаются в проверке следующего:

Проверка перегрузки двигателя
Проверка короткого замыкания
Проверка пониженного напряжения
Проверьте реле максимального тока
Проверьте наличие предохранителя в линии питания
Убедитесь, что контактор падает примерно при 70% напряжения

Вероятная причина следующего

Питание есть, но двигатель не запускается

причина, приводящая к тому, что двигатель не запускается в результате индукции, где его пусковой ток в несколько раз больше рабочего тока не противодействующей ЭДС. Как правило, индукционный пусковой ток может иметь 3 фазы, где ток двигателя в 6 раз превышает его рабочий ток. Таким образом, напряжение падает из-за того, что кабель подключается к двигателю с его источником. Между тем, когда напряжение падает ниже 80%, двигатель не запускается.

Большая мощность двигателя, подключенного к системе, может привести к падению напряжения, что приведет к остановке системы из-за сильного падения напряжения. По существу, результат полного напряжения в конфигурации с пуском двигателя может привести к броску тока на двигатель, что может привести к повреждению обмотки, а также может привести к возгоранию двигателя, а это может привести к ситуации, когда двигатель не запускается. (Яху 1).

Линейный контактор постоянно замыкается и размыкается

Контактор управляется ножным переключателем дроссельной заслонки. Как правило, контактор представляет собой электромагнитный выключатель, по которому проходит большой ток. Надлежащая работа контактора состоит из напряжения катушки, наличия постоянного тока, наличия тока отключения и долговечности контактной поверхности. Основным фактором, который может привести к непрерывному отключению контактора, является отсутствие непрерывного тока, проходящего через контактор.

Кроме того, размыкание контактора может быть результатом отключения тока. Как правило, катушка в контакторе должна быть достаточно прочной, чтобы поддерживать движение двигателя, и должна быть в состоянии прервать протекание тока. Таким образом, с катушкой напряжение должно быть между 20 вольт и 48 вольт. Таким образом, в ситуации, когда напряжение слишком велико, это сожжет проводку катушки, что приведет к возникновению неисправности контактора и его поломке. (Чук 3).

Двигатель останавливается при отпускании кнопки пуска

Причина — неисправен регулятор напряжения. Следует отметить, что когда двигатель запускается в нормальных условиях, двигатель будет работать, когда кнопка будет отпущена. Однако, когда двигатель останавливается при отпускании кнопки пуска, другая причина заключается в перегрузке отверстия, что может привести к разрыву пути к катушке. В результате двигатель не перезапустится автоматически, поскольку контакт памяти уже разомкнулся. Как правило, перегрузка также может привести к тому, что ток двигателя будет проходить через катушку нагревателя, что может привести к поломке катушки, что приведет к остановке двигателя при отпускании кнопки пуска. (Шульц 4).

Отключение O.

C.R., когда двигатель достигает полной нагрузки

Одной из основных причин отказа двигателя является перегрузка. Как правило, 30% отказов двигателя происходит из-за перегрузки. Следует отметить, что может произойти отключение O.C.R., когда двигатель достигает полной нагрузки, если двигатель мощностью 10 л.

Следует отметить, что в результате перегрузки по току, когда двигатель достигает перегрузки, это приведет к накоплению тепла в двигателе, что приведет к отключению O.C.R, и результатом будет нарушение изоляции в двигателе. , а это также приводит к повышению температуры двигателя на 10 градусов по Цельсию. Возникновение перегрузки по току происходит, когда ток, несущий нормальную нагрузку, выше нормального тока. Таким образом, основным фактором, который приводит к этому, является перегрузка. При перегрузке короткое замыкание будет сильно превышать нормальный ток цепи, и это приведет к выходу цепи из нормального тока, несущего ток. Таким образом, двигатель может работать с этим типом тока. (Буссманн 2).

Двигатель ускоряется при пуске, а затем останавливается

Причина этой проблемы в том, что соединение треугольником и пускателем требует соединения, а соединение со звездой приводит к снижению напряжения примерно на 60 %. Таким образом, когда двигатель переключается на треугольник, и если напряжение не идеальное, может быть 65% крутящего момента нагрузки, и это слишком мало, и это может привести к остановке двигателя при ускорении по звезде. Чрезмерный крутящий момент может привести к повреждению системы. Следует отметить, что в звезде-треугольнике ведомый шаг составляет примерно 80%, и когда нагрузка выше 80%, двигатель может разогнаться по схеме звезда и остановиться. (Софт Стар Директ).

Блокировка двигателя, являющаяся причиной механического заедания, может привести к внезапной остановке двигателя. Как правило, резкое увеличение электрической нагрузки может привести к перегреву контроллера, что может привести к сильному электрическому шуму, что может привести к ускорению двигателя, а затем к его остановке.

Перегорание предохранителя при переключении пускателя с пуска на треугольник

Обычной причиной срабатывания предохранителя при переключении пускателя с пуска на треугольник является то, что ток в треугольнике отличается от тока пускателя. Таким образом, изменение пуска на треугольник может привести к перегреву цепи, что может привести к перегоранию предохранителя. Следует отметить, что бросок тока, связанный со пускателем двигателя, может вызвать проблемы взаимодействия с предохранителем, а бросок тока может вызвать динамическое перенапряжение, которое может привести к перегоранию предохранителя.

Как правило, переключение на пуск треугольником приводит к тому, что переходный ток достигает высокого пика, и было обнаружено, что это превышает нормальную работу DOL. (Харрисон, 1).

Процитированная работа

Bussmann, Cooper. «Асбаланс напряжения защиты двигателя и однофазность». Progress Energy. 2003. Интернет.

Купхальдт, Тони. Р. Уроки электрических цепей, том II — переменный ток. 6 ^{-е изд.} США. Все о Автодроме.2007.

Чук, Ричард. Техническое примечание 010: Извлеченные уроки, почему предохранители и электромагнитные разъединители так важны в электромобилях, Alltrax, 2007. Интернет.

Эссекс Энерджи. Электронная защита от перегрузки по току, Essex Energy Corporation, 2009. Интернет.

Харрисон, Ричард, Л. Профилактическое/профилактическое обслуживание, Кому это нужно, Inframation, 2002. Интернет.

Qua-Tech Engineer Inc. РУКОВОДСТВО ПО КООРДИНАЦИИ СВЕРХТОКА ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СИСТЕМ, The Electrical Power Engineer, 2003.

S&C Electric. Защита трансформаторов от перегрузки по току — традиционные и новые концепции предохранителей для малых и больших трансформаторов, S&C Electric Company, 2003.

Шульц, Джордж П. «Трансформаторы и двигатели», министр цен, 1991 г.

Soft Star Direct, Почему плавный пуск? Веб.

Киди, Д.Дж. Задание 0832, 0842, 0843 Стартеры, Защита, Поиск неисправностей, Колледж Южного Тайнсайда.

Инженерный корпус армии США. ГЛАВА 4 ВТОРИЧНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ, Публикация инженерного корпуса армии США, 2006 г. Интернет.

Yahoo. В чем причина использования пускателя звезда-треугольник и прямого пуска для двигателей переменного тока? Ответы Yahoo, 2009. Интернет.

Что такое схема стартера звезда-треугольник?

Вы когда-нибудь слышали о схеме запуска звезда-треугольник? Если нет, не волнуйтесь, вы не одиноки. На самом деле, большинство людей никогда не слышали об этом. Но если вы инженер-электрик или кто-то, кто работает с электрическими цепями, то вам обязательно нужно знать, что такое схема запуска звезда-треугольник.

В этом сообщении блога мы обсудим основы пусковых схем звезда-треугольник, в том числе принцип их работы и некоторые их преимущества.

Что такое схема стартера звезда-треугольник?

Пусковая схема «звезда-треугольник» представляет собой тип электрической пусковой системы, которая обычно используется в промышленных и коммерческих целях. Он используется для запуска электродвигателей путем подачи на двигатель пониженного напряжения [1].

Помимо пуска электродвигателей, схема пуска по схеме «звезда-треугольник» также может использоваться для обеспечения пониженным напряжением других типов нагрузок, таких как вентиляторы, насосы и компрессоры.

Наиболее распространенным типом схемы пускателя по схеме «звезда-треугольник» является трехфазный пускатель по схеме «звезда-треугольник». Он подключается к двигателю через набор контакторов.

Схема пуска звезда-треугольник является одной из самых популярных электрических пусковых систем, поскольку она надежна и эффективна. Кроме того, его можно использовать с различными типами нагрузок.

Если вы ищете электрическую систему запуска для своего применения, схема запуска звезда-треугольник является хорошим вариантом для рассмотрения.

Преимущества и недостатки схемы пускателя «звезда-треугольник»

Плюсы:

Эти пускатели популярны, поскольку они обеспечивают ряд преимуществ по сравнению с другими типами пускателей.

Основное преимущество в том, что они снижают пусковой ток при запуске. Это связано с тем, что сопротивление обмотки двигателя при соединении треугольником ниже, чем при прямом подключении двигателя к источнику питания по схеме звезды. В результате также снижается пусковой крутящий момент, что может быть преимуществом в некоторых приложениях.
Одно из преимуществ пускателей по схеме «звезда-треугольник» заключается в том, что их можно использовать с двигателями самых разных размеров. Например, их можно использовать как с асинхронными, так и с синхронными двигателями.
Они также относительно просты в конструкции и эксплуатации, что делает их экономичным вариантом для многих применений. Это означает, что их можно использовать в самых разных отраслях, от бытовой до промышленной.
Одним из преимуществ использования пускателя по схеме «звезда-треугольник» является то, что он может помочь продлить срок службы вашего двигателя. Запуская двигатель в режиме звезды, вы создаете меньшую нагрузку на двигатель, чем если бы вы запускали его в режиме треугольника. Это может помочь продлить срок службы вашего двигателя, а также повысить его эффективность.
Наконец, пускатели звезда-треугольник могут использоваться как с трехфазными, так и с однофазными источниками питания. Это делает их универсальным вариантом для многих различных типов приложений.

Минусы:

Однако эти стартеры не лишены и минусов.

Требуется больше обслуживания – Причина этого в том, что пускатель звезда-треугольник использует много контактов. Эти контакты со временем могут изнашиваться, и их необходимо заменять.
Это может вызвать проблемы с двигателем – Пускатель по схеме «звезда-треугольник» может вызвать проблемы с двигателем, такие как вибрация и шум. Это связано с тем, что соединение по схеме «звезда» имеет более низкий импеданс, чем соединение по схеме «треугольник».
Подходит не для всех приложений – Пускатель звезда-треугольник подходит не для всех приложений. Например, он не подходит для использования с насосами и вентиляторами.
Не так надежен, как другие методы – Пускатель по схеме «звезда-треугольник» не так надежен, как плавный пуск или привод с регулируемой скоростью. Это связано с тем, что в нем используется много контактов, которые со временем могут изнашиваться.

Где обычно используется пускатель звезда-треугольник?

Существует множество промышленных применений, в которых используется пускатель звезда-треугольник. Например, если у вас есть трехфазный асинхронный двигатель, который часто запускается в течение дня.

Другое распространенное применение — компрессоры, насосы и вентиляторы. Если какое-либо из этих устройств часто запускается и останавливается в течение дня, то эти стартеры являются хорошим вариантом.

Они также используются в конвейерных лентах, кранах и другом тяжелом оборудовании. По сути, в любое время, когда вам нужно часто запускать и останавливать трехфазный двигатель, пускатель звезда-треугольник является хорошим вариантом.

Последнее место, где вы можете увидеть пускатель по схеме «звезда-треугольник», — это машины с высоким пусковым током. Это может быть что-то вроде печи или духовки. Если двигатель для одного из этих устройств должен иметь высокий пусковой момент, то пускатель звезда-треугольник может это обеспечить.

Как это работает?

Пускатель по схеме «звезда-треугольник» — это, по сути, способ уменьшить величину пускового тока при запуске трехфазного двигателя. Другими словами, это способ убедиться, что двигатель не потребляет слишком много тока при первом включении.

Это достигается путем запуска двигателя в так называемой конфигурации «звезда». В этой конфигурации трехфазные обмотки соединены вместе по схеме звезды.

Как только двигатель заработает, пускатель звезда-треугольник переключит конфигурацию обмотки на так называемую конфигурацию «треугольник». В этой конфигурации обмотки соединены по схеме треугольник.

Позволяет двигателю работать на полной мощности.

Пускатель по схеме «звезда-треугольник» затем переключится обратно на конфигурацию «звезда», когда придет время выключить двигатель. Это помогает уменьшить количество тока, протекающего через двигатель, когда он выключен, что может помочь предотвратить повреждение двигателя.

Итак, это общий обзор того, как работают пускатели звезда-треугольник.

Пуск по схеме «звезда-треугольник» с открытым переходом

В этой конструкции используется трехфазный контактор для соединения обмоток двигателя по схеме «звезда» или «треугольник». Таймер используется для задержки подачи напряжения на обмотку треугольника, что снижает пусковой ток при пуске.

Основным преимуществом этого типа пускателя является его низкая стоимость. Кроме того, он прост в подключении и не требует сервисного выключателя.

Однако основным недостатком является отсутствие какой-либо защиты от обрыва фазы или несимметричного напряжения.

Кроме того, конструкция с открытым переходом может привести к кратковременному отключению питания подключенных нагрузок, когда контактор переключается между конфигурациями «звезда» и «треугольник».

Закрытый переход звезда-треугольник пуск

Этот тип представляет собой более сложную конструкцию, в которой также используются два трехфазных подрядчика.

Можно ли заряжать батареи CR2032?

Этот тип пускателя не требует таймера. Кроме того, конструкция с закрытым переходом исключает прерывание питания, вызванное переключением контакторов в пускателе с открытым переходом.

Однако пускатель с закрытым переходом стоит дороже, чем пускатель с открытым переходом.

Кроме того, более сложно подключить проводку, и для нее требуется сервисный выключатель.

Главным преимуществом является его надежность. Это самый надежный тип стартера, но и самый дорогой.

По этой причине он часто используется в критически важных приложениях, где время простоя должно быть сведено к минимуму.

Детали пускателя по схеме «звезда-треугольник»

Пускатель по схеме «звезда-треугольник» состоит из трех основных частей: двигатель, контактор и реле перегрузки.

Двигатель — это часть стартера, которая фактически проворачивает двигатель. Обычно это трехфазный асинхронный двигатель. На самом деле можно использовать любой тип двигателя, но наиболее распространены трехфазные асинхронные двигатели.
Контактор — это часть пускателя, которая регулирует подачу электроэнергии к двигателю. Обычно это сверхмощный переключатель, способный выдерживать большие токи. Кроме того, контактор должен иметь возможность быстро включать и выключать ток.
Реле перегрузки — это часть пускателя, которая защищает двигатель от повреждения из-за перегрузки. Это тепловое или электронное устройство, которое срабатывает, когда ток, протекающий через него, превышает определенный уровень.

Когда все три части собраны вместе, они образуют пускатель звезда-треугольник.

Однако есть и другие детали, которые иногда входят в состав пускателя со звезды на треугольник.

Например, таймер часто используется для задержки включения обмотки треугольником. Это предотвращает запуск двигателя при полной нагрузке, что может привести к его повреждению.
Кроме того, иногда используется кнопка для ручного включения и выключения стартера.
Контрольная лампочка — еще одна общая черта. Он показывает, включен ли стартер.
И последнее, но не менее важное: реверсивный контактор можно использовать для изменения направления вращения двигателя.

Все эти функции являются необязательными, и разработчик пускового устройства должен решить, какие из них включить.

Советы

При использовании пусковой схемы звезда-треугольник следует помнить несколько моментов.

Во-первых, убедитесь, что номинальное напряжение и ток контактора соответствуют условиям применения.

Во-вторых, помните о пусковом токе при запуске двигателя. Это может вызвать проблемы, если контактор имеет неправильный размер.

Наконец, убедитесь, что пускатель звезда-треугольник правильно подключен и что все соединения затянуты.

Если вы будете следовать этим советам, вы сможете без проблем использовать схему запуска звезда-треугольник.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между пускателем звезда-треугольник и пускателем DOL?

Пускатель звезда-треугольник первоначально подключает двигатель к источнику питания по схеме звезда. Это означает, что подключены только две из трех фаз, что приводит к меньшему току, протекающему через двигатель. Как только двигатель достигнет определенной скорости, пусковое устройство переключит соединение на конфигурацию треугольника.
Стартер DOL, с другой стороны, всегда поддерживает треугольную конфигурацию. Это означает, что все три фазы подключены с самого начала, что приводит к более высокому току, протекающему через двигатель. Однако это также означает, что пускатель DOL с большей вероятностью может повредить двигатель, если он используется неправильно.

Является ли схема «звезда-треугольник» устройством плавного пуска?

Да, звезда-треугольник — это тип устройства плавного пуска. Устройство плавного пуска — это устройство, которое используется для медленного увеличения напряжения и тока двигателя. Это снижает нагрузку на двигатель, что продлевает срок его службы.

Где обычно используются стартеры?

Пускатели обычно используются в тех случаях, когда двигатель необходимо часто запускать и останавливать. Это может быть что-то вроде конвейерной ленты или насоса. Стартеры также можно использовать в приложениях с высокой нагрузкой на двигатель, например, в дробилках или миксерах.

Полезное видео: Объяснение пускателя «звезда-треугольник» — принцип работы

Заключительные мысли

В целом, схема пускателя «звезда-треугольник» — отличный способ запустить двигатель. Он прост в настройке и может быть выполнен всего за несколько минут. Кроме того, это относительно недорого и легко найти нужные детали.

Если вы ищете простой способ запустить двигатель, определенно стоит рассмотреть схему пуска по схеме звезда-треугольник.

Надеюсь, эта статья помогла вам понять, что такое схема пускателя звезда-треугольник и как она работает.

Posted inДвигатель

Схема Подключения Двигателя Звезда Треугольник

Соединение «звездой» и его преимущества

Заказные номера

В чем разница

Различия между «звездой» и «треугольником»

Пуск двигателя звезда треугольник

Как соединить звездой выводы обмоток трехфазного двигателя

Соединение звезда треугольник – советы электрика

Соединение треугольником и звездой: в чем отличия и основные особенности

Подключение звездой

Схема треугольником

Комбинация из звезды и треугольника

Дополнительные советы

Подключение звезда и треугольник — в чем разница

Что представляет собой соединение обмоток звездой?

Что представляет собой соединение обмоток в треугольник?

Разница между соединением обмотки в треугольник и звезду

Преимущества соединения обмоток в звезду

Оборудование с возможностью переключения типа соединения со звезды на треугольник

Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя

Соединение обмоток звездой и треугольником

Запуск трехфазного электродвигателя с переключением со звезды на треугольник

Когда нужно переключаться с треугольника в звезду

Схемы соединений обмоток треугольник и звезда для чайников

Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя

Соединение звездой и треугольником

Свойства соединения звезда – треугольник

Соединение в треугольник, звезду и зигзаг

Соединение обмоток трансформатора в звезду

Соединение обмоток трансформатора в треугольник

Звезда и треугольник в вопросе о третьих гармониках трансформаторов

Соединение обмоток трансформатора в зигзаг

Схемы подключения электродвигателя. Звезда, треугольник, звезда

Видео

Схема переключения звезда треугольник асинхронного двигателя

Пуск электродвигателя способом звезда, треугольник

Схема управления

Схема питания

Предупреждения

Переключение с треугольника в звезду

Запуск электродвигателя по схеме «звезда-треугольник» номиналом 30 кВт

Запуск асинхронного электродвигателя по схеме «Звезда-треугольник» номиналом 30 кВт с использованием реле времени Finder 80.

Запуск электродвигателя по схеме «звезда-треугольник»

Переключение питающей линии при работе электродвигателя

ПЛАВНЫЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Общие требования

Чем отличаются соединения звездой и треугольником

Способы пуска асинхронных электродвигателей

Прямой запуск

Пуск на пониженном напряжении

Частотный пуск

Подключение электродвигателя на 380В.

Подключение треугольником

Блиц-советы

Основные параметры и характеристики УПП

Разновидности софт стартеров

УПП своими руками

5.

Основные и дополнительные функции УПП

Выбор электродвигателей

Теория и схемы

Устройства и способы пуска асинхронного электродвигателя — прямой, звезда-треугольник, плавный и через частотный преобразователь

ПРЯМОЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Пуск с помощью пускового реостата

Запуск ДПТ с параллельным возбуждением

ПЛАВНЫЙ ПУСК АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Для лабораторной работы «Способы пуска АД».

ПУСК ПО СХЕМЕ ЗВЕЗДА-ТРЕУГОЛЬНИК

Реле времени для пуска двигателей РВП-3 на Дин рейку, Россия

Пускатель звезда-треугольник — теория и работа со схемой питания и управления | Электротехника

Пускатель звезда-треугольник — работа, схема, преимущества, недостатки

Table of contents

Пускатель «звезда-треугольник»

Компоненты пускателя «звезда-треугольник»

Миниатюрный автоматический выключатель (MCB)

Контактор

Таймер

Кнопки

Измерительные устройства

Принцип действия пускателя звезда-треугольник