Замена радиатора охлаждения двигателя своими руками

Содержание

• 1 Инструкция по замене
• 2 Возможные проблемы после замены радиатора охлаждения двигателя
• 3 Перегрев двигателя после замены радиатора
• 4 Правильная замена радиатора на примере модели ВАЗ 2114
• 5 Замена радиатора охлаждения двигателя на примере Lancer 9

Радиатор охлаждения двигателя – это устройство для рассеивания тепла. Элементы в автомобиле отличаются по конструкции. Двигатель неспособен долгое время эксплуатироваться без радиатора, поэтому надо знать, как проводится замена радиатора охлаждения двигателя, изучить инструкцию по его замене.

Инструкция по замене

В процессе замены радиатора охлаждения надо придерживаться инструкции:

• Слив антифриза.
• Отсоединения патрубков.
• Снятия крепежей.
• Отсоединение шлангов.
• Снятие опор.
• Высвободить кабель питания.
• Изъятие запчасти.
• Изъятие старого радиатора.
• Установка новой модели.

Возможные проблемы после замены радиатора охлаждения двигателя

После замены радиатора иногда появляются проблемы. Они могут быть связаны с неверными действиями мастера. Также учитываются особенности детали. При использовании неоригинальных запчастей возрастает риск сбоев.

Распространенные проблемы:

• повышенная вибрация;
• перегрев двигателя;
• протечка охлаждающей жидкости.

При обнаружении вышеуказанных неисправностей необходимо сдать авто на осмотр, или произвести самостоятельную диагностику.

Перегрев двигателя после замены радиатора

Если после замены радиатора охлаждения греется двигатель, мастера дают однозначный совет. Чаще всего проблема заключается в крыльчатке. При использовании некачественных китайских запчастей лопасти попросту стопорятся.

Для вращения элемента необходимо определённое давление, которое создаёт помпа. Когда крыльчатка стопорится, элемент работает вхолостую.

Другие варианты:

• срыв ремня;
• проблема насоса;
• обрыв крепления.

Если насос неисправен, охлаждающая жидкость не циркулирует. Через некоторое время цилиндры двигателя греются и всё кипит. Намного реже ломается термостат, который должен регулировать температуру. Если термостат даёт сбой, перегрев двигателя гарантирован.

Правильная замена радиатора на примере модели ВАЗ 2114

Прежде чем заменить радиатор охлаждения в авто ВАЗ 2114, необходимо убедиться в том, что он неисправен, иногда признаки налицо. Заглянув под капот, видно, что в патрубке подтекает жидкость. Если охлаждающее вещество капает, не получится отделаться обычной изоляцией. Также водителей настораживает перегрев двигателя.

Алгоритм работы по замене радиатора:

1. Слив жидкости.
2. Снятие воздушного фильтра.
3. Отвинчивание верхних болтов.
4. Удерживание вентилятора.
5. Снятие защиты картера.
6. Откручивание гаек.
7. Отведение прижимной пластины.
8. Снятие вентилятора.
9. Высвобождение радиатора.

Для работы потребуется набор ключей, молоток, смазка. Поскольку необходимо работать с крепежными элементами, часто они не поддаются, приходится их подбивать и зачищать. Далее для замены радиатора охлаждения двигателя важно обратить внимание на верхние болты, которые фиксируются по сторонам. Они на вентиляторе чаще всего крепятся через шайбу.

Чтобы не повредить патрубки, лучше заранее отсоединить их. У элементов используется винтовое соединение, поэтому трубки проворачиваются против часовой стрелки. Удерживая их за кольцо, необходимо удерживать трубку. В противном случае легко сорвать резьбу.

Установка радиатора будет невозможна, поскольку кроме вентилятора придётся менять шланги. Если патрубок не поддаётся, необходимо пошевелить вентилятор. Когда данный план не помогает, пригодится ранее подготовленная смазка.

Добавив пару капель на заднюю стенку радиатора, получится высвободить трубки. После этого открывается доступ к нижним болтам, которые находятся с левой и с правой стороны. Гайки должны освобождаться постепенно и не до конца.

Необходимо убедиться в том, что вентилятор не удерживается. Когда болты сняты, легко отвести в сторону прижимную пластину. Чтобы поднять радиатор охлаждения двигателя, его надо немного наклонить в сторону мотора.

Замена радиатора охлаждения двигателя на примере Lancer 9

У авто Lancer 9 больным местом является радиатор охлаждения. Водители знают, что стандартные крепежи никуда не годятся и часто специалисты припаивают дополнительную планку. Если остро встал вопрос замены радиатора двигателя, стоит придерживаться инструкции:

1. Высвобождение клипс.
2. Снятие воздухозаборника.
3. Отведение блока управления.
4. Снятие патрубка.
5. Слив антифриза.
6. Откручивание верхних болтов.
7. Высвобождение нижних крепежей.
8. Снятие радиатора.

Если говорить подробнее, важнее всего высвободить клипсы воздухозаборника. Они плотно прилегают к корпусу, их необходимо чем-то поддеть. Для этого подойдет ключ либо отвёртка. Если ржавчины нет, получится снять воздухозаборник. Поскольку блок управления вентилятора находится под радиатором, его придётся отвести в сторону.

Чтобы заменить вентилятор, отсоединяются патрубки от расширительного бачка. Начинать необходимо с верхних трубок и далее продвигаться к днищу. После процедуры удастся слить антифриз. Следующим шагом высвобождается верхнее крепление, которое удерживает радиатор. После замены детали необходимо повторить процедуру в обратном порядке.

Заменить радиатор – это может быть просто!

Универсальный принцип работы

Принцип работы системы охлаждения одинаков для большинства автомобилей и достаточно прост: при запуске двигателя жидкость начинает циркулировать по системе охлаждения в так называемом «малом круге», включающем собственно двигатель и радиатор отопителя, и не попадает в основной радиатор. Тепло, отбираемое охлаждающей жидкостью от греющегося двигателя, частично расходуется на отопление внутреннего пространства салона.

Когда температура охлаждающей жидкости (ОЖ) начинает превышать соответствующий уровень, обычно это 86–90ºC, термостат срабатывает, и жидкость начинает циркулировать уже по т.н. большому кругу, в котором ОЖ проходит через радиатор двигателя. Если температура жидкости продолжает повышаться и мощности потока встречного воздуха, проходящего через радиатор при движении автомобиля, недостаточно для поддерживания необходимого теплообмена, то включается принудительная вентиляция, снижающая температуру ОЖ до нормы.

Элементы системы охлаждения проектируются таким образом, чтобы при включении вентилятора, независимо от температуры окружающего воздуха и режима работы двигателя, их теплообменной эффективности было вполне достаточно для обеспечения рабочей температуры ОЖ и, соответственно, двигателя в пределах допустимых границ.

Однако в процессе эксплуатации эффективность работы системы охлаждения падает. Прежде всего, за счет пыли и грязи, оседающих между ламелями радиатора. В зазоры между элементами радиатора набиваются насекомые. А если в радиаторе появляются замасленные участки, то в этих местах особенно интенсивно происходит скапливание пыли, песка и т.д.

Внутри радиатора в трубках оседает накипь, особенно интенсивно это процесс протекает, если в качестве ОЖ используется или использовался прежде раствор с низкой концентрацией этиленгликоля, а то и просто вода.

Основные дефекты, или Секреты долголетия

Внешнее и внутреннее загрязнение – главные факторы, снижающие эффективность работы радиатора. Однако до определенного момента загрязнению как внутри, так и снаружи можно противостоять, а также восстановить производительность радиатора.

Для промывки радиатора можно использовать мойки высокого давления. Но нужно помнить, что ламели радиатора очень тонкие и мягкие, часто даже попадающие при движении в радиатор насекомые могут их деформировать. Поэтому при промывке нежелательно, чтобы моющий пистолет располагался ближе одного метра от поверхности радиатора, хотя это расстояние, безусловно, зависит от давления, с которым подается вода. Важным моментом является необходимость промывки струей воды, направленной строго перпендикулярно поверхности радиатора, изменение угла падения струи обязательно повредит ламели.

Для промывки радиатора изнутри разработано много препаратов, и, как правило, промывку совмещают с заменой ОЖ. Действовать следует в соответствии с инструкцией изготовителя. Обычно после заливки в систему двигатель должен поработать, погонять раствор по системе охлаждения, затем все, что находится в ней, следует слить и заменить свежей ОЖ. Специалисты рекомендуют повторять эту процедуру при каждой замене жидкости.

Из профилактических мер рекомендуется периодически проверять работу термостата. Клапан термостата может не реагировать на повышение температуры ОЖ и оставаться постоянно закрытым либо оказывается заклиненным в открытом положении. К сожалению, часто подобное отклонение в работе термостата может долго оставаться незамеченным, однако пагубно действовать на работу двигателя.

Некоторые водители могут ездить с заблокированным термостатом месяцами, и такие случаи не единичны. Если автомобиль используется не очень интенсивно, то летом рабочая температура ОЖ, безусловно, несколько превышает норму, но до поры до времени это не критично, и явного перегрева двигателя не наступает. А зимой, за счет отбора теплоты на отопление салона, система охлаждения тем более как-то справляется с охлаждением двигателя. Правда, такая работа сильно вредит мотору, снижает комфорт езды и приводит к повышенному расходу топлива.

В других ситуациях двигатель с трудом достегает рабочей температуры, а в зимний период вообще эксплуатируется при температурах ниже рабочих. Это практически на 100% свидетельствует о поломке термостата, клапан которого заклинило в открытом положении. С таким дефектом можно ездить, но для пользы двигателя нужно термостат поменять как можно скорее.

Несмотря на простоту проверки, блокировка термостата довольно часто оказывается причиной снижения эффективности работы системы охлаждения. А ведь для диагностики надо лишь запустить двигатель после остановки, по крайней мере, на несколько часов, открыть капот и сравнивать на ощупь нагрев верхнего патрубка, подводящего ОЖ к термостату, и температуру патрубка, идущего к радиатору. Если патрубки нагреваются равномерно, то это означает, что термостат заблокирован в положении открытого клапана, а ОЖ движется постоянно по большому кругу охлаждения. Но если верхний патрубок радиатора остается холодным, а двигатель перегревается, то термостат заблокирован в закрытом положении клапана. Когда же патрубок, идущий в радиатор, становится горячим только после прогрева двигателя, то можно рассчитывать, что термостат работает нормально.

Как поступать в сложных ситуациях?

Отказ клапана термостата открыться в нужный момент может проявиться в виде быстрого скачка температуры ОЖ. Определив, что причина проблемы в термостате, водитель, если есть определенный инструмент и сноровка, может просто демонтировать термостат или его «чувствительный элемент» и продолжить движение без него практически на любое расстояние. Впрочем, на многих современных автомобилях снять термостат самостоятельно сложно.

 Но обычно в качестве первой помощи максимально следует включить печку и, соответственно, вентилятор, подающий в салон горячий воздух. Это должно улучшить охлаждение двигателя и часто позволяет продолжить езду, по крайней мере, до сервисного центра.

Проблемы с охлаждением может вызвать и поломка датчика температуры ОЖ. Если вентилятор не включается в нужный момент, его можно «оживить», чтобы доехать до сервиса или автомагазина, отсоединив провода от температурного датчика и соединив их между собой напрямую. Иногда к датчику подходит только один провод, в этом случае, отсоединив провод от датчика, его следует соединить с «массой». Подобным образом можно включить принудительно сам вентилятор, если подвести к нему питание непосредственно от АКБ, а прежнее подключение отсоединить.

Если из вентиляционных окон в салон поступает холодный воздух, то это может означать, что в системе либо отсутствует ОЖ, либо не работает водяная помпа. Поломка помпы – насоса, гоняющего ОЖ, вызывает полное прекращение работы системы охлаждения. Если вовремя обнаружить поломку, то перегрева двигателя может и не наступить, но дальнейшее движение с неисправной помпой невозможно, включением печки проблему не решить. Тут уж, как говорится, приехали!

Уплотнение подтекающих патрубков специальной лентой может рассматриваться лишь как кратковременный выход из положения, так же как и использование для устранения трещин в пластмассовых и металлических деталях радиатора клеевых материалов, таких, например, как широко известная холодная сварка Poxipol уругвайской компании Adefal Trading S.A.

Известны случаи, когда производительность охлаждающей системы существенно снижается только по причине неплотно прилегающей к горловине радиатора крышки с предохранительным клапаном либо из-за того, что сам клапан, вмонтированный в крышку, из-за поломки не «держал» давление в системе охлаждения. Следствием может стать закипание ОЖ без какого-либо видимого повода, создавая впечатление, что двигатель перегревается. Хотя температура двигателя в этом случае на самом деле не выходит за пределы нормы.

Проблемы могут возникнуть и при несрабатывании предохранительного клапана в крышке. В этом случае в системе охлаждения создается избыточное давление, и, найдя слабое место в радиаторе, в какой-то точке радиатора может появиться свищ.

 Если количество выкипевшей или вытекшей ОЖ значительно, то, конечно, датчик системы охлаждения известит водителя о проблемах, поскольку с уменьшением количества жидкости эффективность охлаждения падает. Недостаток жидкости можно, но только временно, компенсировать доливанием дистиллированной воды. Дистиллированная вода способствует коррозии, но если добавлять воду из-под крана, то это вызовет еще и оседание накипи в элементах системы.

Однако наиболее сложным в ремонте дефектом, который часто приводит к перегреву двигателя, является подтекание ОЖ. Причем это явление может обнаружиться в любой точке радиатора. Если потери жидкости невелики, в пределах 0,5…1,0 л за несколько месяцев, то это значит, что жидкость не подтекает, когда двигатель холодный, а убывает, испаряясь во время его работы, при достижении определенных высоких температур. Для того чтобы найти место, где происходит подтекание, нужно острое зрение. Ведь это могут быть миниатюрное отверстие в ребре или трещинка на трубке радиатора.

Когда и каким образом меняют радиатор?

Обнаружение подтекания ОЖ из радиатора можно расценивать как заявку на замену радиатора на новый. Ремонт радиатор с использованием временных уплотнительных смесей, представляющих собой различные химические растворы, нельзя считать совершенно безопасным. Ведь влитый раствор не только уплотняет трещину, наметившуюся в трубке радиатора, но и попадает в термостат и в другие элементы, куда заходит ОЖ. К тому же частый долив ОЖ и постоянную неуверенность в том, получится ли доехать до места назначения, вряд ли можно отнести к положительным ощущениям.

Замена радиатора происходит примерно одинаково в большинстве автомобилей, хотя имеются и определенные особенности. В одних машинах к радиатору не подобраться, не сняв передней решетки и бампера, а при замене радиатора ОЖ потребуется снимать также и радиатор гидроусилителя, как в «Шевроле Ниве», либо радиатор кондиционера. Также возникает необходимость в демонтаже защиты двигателя, защитных брызговиках. Но если заранее подготовить все необходимое для замены, то радиатор можно заменить даже самостоятельно, затратив совсем немного времени.

Прежде всего следует собрать инструмент для выполнения работ. Если рассчитывать по максимуму, то понадобится следующий набор: головки 7,8,10,13,17, рожковые и накидные ключи на 8, 10, 13, 17, пара трещоток с удлинителями, отвертки – большая плоская, малая и большая крестовые, молоток и зубило, жидкость типа WD-40, силиконовый герметик, воронка с гибким носиком, переноска с лампочкой, на всякий случай 2–3 хомута Ø 25–60 мм, емкость для сбора сливаемой ОЖ вместимостью 5–7 л.

Итак, в общем случае прежде всего необходимо слить охлаждающую жидкость из радиатора. Для этого нужно открыть расширительный бачок и слегка открутить пробку, расположенную в нижней части радиатора, которая специально предназначена для слива ОЖ и позволяет слить ее очень аккуратно. В иных случаях, что, безусловно, хуже, можно «стянуть» нижний патрубок, выходящий из радиатора.  

Важно помнить, что сливаемая жидкость крайне ядовита, опасно ее попадание в глаза, также недопустимо, чтобы жидкость вылилась в грунт! ОЖ, конечно, не создает экологии таких проблем, как разлитое по земле масло, но ее утилизация производится только в разрешенных местах специализированными учреждениями. Поэтому лучше заранее подготовить место и емкость для сливаемой жидкости. 

Затем следует отсоединить от радиатора верхний и нижний патрубки. Для этого нужно снять хомуты. Хомуты бывают пружинными, червячными, силовыми, но их демонтаж не займет много времени, если необходимый инструмент будет под рукой. Также не должно вызвать проблем и отсоединение крепежей радиатора. 

Затем остается только извлечь радиатор из моторного отсека. Следует делать это аккуратно, чтобы не повредить вентилятор, а также некоторые хрупкие детали, замена которых не предполагается. Нужно не забыть вытащить из-под радиатора резиновые подставки, а также другие резиновые прокладки, на которые радиатор устанавливается и которые его удерживают.

Ремонтируют радиаторы сегодня все меньше. Замена дефектного радиатора новым не всегда может оказаться очень уж дорогой. Безусловно, лучше выбрать вместо дешевого китайского радиатора хоть и подороже, но фирменный. Но специалисты отмечают, что и среди китайского aftermarket часто встречаются радиаторы, работающие на удивление хорошо.

Как правило, радиатор решают ремонтировать, если речь идет о редко встречающейся марке автомобиля, для которой сложно найти родной радиатор, либо цена этого радиатора очень высока. Бывают случаи, когда оригинальный радиатор стремятся сохранить коллекционеры в раритетных автомобилях, чтобы автомобиль во всем соответствовал первоначальной комплектации.

Поэтому, если решение не было принято ранее, следует определиться, будет ли снятый радиатор ремонтироваться либо меняться на новый. С точки зрения преклонного возраста «Мерседеса», изображенного на фото, а также учитывая, что боковины снятого радиатора металлические, а не пластиковые, специалистами было принято решение о замене только сердцевины, а боковины радиатора было решено оставить оригинальные.

После снятия боковин протекающего радиатора можно увидеть довольно грустную картину, которая однозначно подтверждает, что весь радиатор или как минимум его сердцевину необходимо было срочно менять!

Найти сегодня мастерскую, способную выполнить такую операцию, не проблема. Для ремонта, как правило, приходится паять в местах течей, и тут без использования горелки и специального припоя, который бы взаимодействовал с материалом радиатора, не обойтись. В машинах «со стажем» материал радиаторов в основном медь, сегодня чаще можно встретиться со сплавами алюминия. 

Установка отремонтированного/нового радиатора производится в обратном порядке, без каких-либо сложностей. Важно установить все необходимые резиновые шайбы и подкладки для надежной фиксации радиатора, желательно проклеить двухсторонним скотчем места соприкосновения кожуха вентилятора охлаждения с поверхностью радиатора.

Новый радиатор должен идеально соответствовать геометрии того радиатора, что стоял изначально. Не всегда это получается, но особенно важно, чтобы радиатор испытывал как можно меньше деформаций, установка с усилием, напряжение боковин могут через короткое время привести к нарушению регуляции теплообмена. 

Старые патрубки могут с трудом надеваться на выходные трубы нового радиатора, решением может стать смазывание их ОЖ. Но легкое возвращение патрубков на первоначальное место должно насторожить, в этом случае лучшим выходом сможет стать замена патрубков на новые.

На заключительном этапе в установленный радиатор заливается свежая ОЖ. При заполнении системы специалисты рекомендуют приподнять переднюю часть машины домкратом либо поставить ее, если возможно, на подъеме. Это поможет избавиться от появления воздушных пробок в системе во время заливания. В завершение работы запускается двигатель и проверяется работа системы. 

Если же воздушные пробки все же образовались, то их присутствие крайне негативно влияет на работу системы охлаждения. Однако удалить пробки не представляется сложным, на любом сервисе это сделают за считанные минуты.

Замена радиатора охлаждения двигателя в Челябинске на северо-западе

Радиатор – один из главных компонентов системы охлаждения авто. Специальная конструкция модуля гарантирует обеспечение правильного теплообмена и предотвращает перегрев силовой установки вне зависимости от нагрузки на нее.

С течением времени радиатор испытывает все большее воздействие агрессивных веществ и негативных факторов. При этом ухудшается эффективность охлаждения мотора, а сам он может выйти из строя в наиболее неподходящий момент. Именно поэтому столь важно посещать автосервис для профилактики двигателя и его периодического осмотра.

Причем ремонт модуля зачастую является нецелесообразным. Решить проблему позволяет замена радиатора охлаждения, которую мы готовы провести в удобное вам время. У нас опытные мастера, грамотный сервис и демократичные цены на все предлагаемые услуги. Поручите замену профессионалам. Качеством нашей работы вы гарантированно останетесь довольны.

Признаки поломки радиатора

О необходимости скорейшего обращения к специалистам могут свидетельствовать такие признаки:

• Подтеки на элементах охлаждающего контура и заметная невооруженным взглядом протечка системы;
• Частый перегрев силовой установки. Причем без видимых на то причин;
• Появление осадка в самой охлаждающей жидкости. Особенно часто он наблюдается при длительной эксплуатации ТС с серьезной нагрузкой на двигатель при этом.

Подобные признаки редко возникают поодиночке. Зачастую о наличии проблемы свидетельствует сразу несколько факторов. Медлить в такой ситуации не стоит. Ведь малейшая проволочка может иметь для автомобиля весьма негативные последствия.

Основные причины поломок радиатора

Среди главных из них нужно выделить такие:

• Частая эксплуатация машины с предельно допустимой нагрузкой и постоянно перегретым двигателем;
• Загрязнение радиатора и отсутствие эффективного циркулирования охлаждающей жидкости внутри системы;
• Использование некачественного антифриза, который способен вызвать разрушение внутренних элементов радиатора.

Также имеет место заводской брак самого радиатора. В такой ситуации обращение в автосервис не требуется, а проблема решается путем гарантийной замены неисправного модуля у официального дилера. Хотя подобная неприятность случается крайне редко. А сам факт наличия брака является лишь досадным недоразумением, а не общепринятым правилом.

Специалисты рекомендуют

Существует несколько довольно простых рекомендаций, которые позволяют снизить вероятность преждевременной поломки радиатора и его выхода из строя. В первую очередь речь идет о соблюдении предписанной изготовителем периодичности прохождения ТО.

Замена охлаждающей техжидкости должна осуществляться каждые 80000 км пути. Регулярное обновление позволяет исключить чрезмерное загрязнение контура и обеспечивает нормальную циркуляцию техжидкости в системе.

Если настал черед проводить замену радиатора, то стоит также задуматься об одновременной замене термостата и радиаторных патрубков. Да и о периодической промывке системы забывать не стоит. Ведь при этом магистраль полностью очищается от скопившейся грязи и остатков старой жидкости.

Не стоит заливать вместо антифриза воду. Ведь зимой автомобиль не заведется, а вода в радиаторе замерзнет. Ничем хорошим такая инициатива не закончится, а ремонт будет не только проблемным, но и затратным для бюджета.

Замена радиатора – основные этапы работы

Если говорить непосредственно о самой замене, то она осуществляется нашими мастерами следующим образом:

• Комплексная диагностика ТС для точной локализации поломки;
• Остановка силовой установки и ее окончательное остывание;
• Снятие пробки и слив техжидкости из системы;
• Освобождение радиатора от крепежей и его демонтаж;
• Установка нового модуля и заливка антифриза до требуемого уровня;
• Проверка работы двигателя в тестовом режиме.

После завершения работы осуществляется проверка системы на предмет имеющихся в магистрали воздушных пробок. Их наличие негативно сказывается на эффективности действия антифриза. Все выявленные пробки устраняются и лишь после этого автомобиль передается владельцу.

Сколько стоит замена радиатора

Ценовой аспект имеет сегодня крайне важное значение. Но нашим клиентам не стоит переживать по этому поводу. Ведь у нас лучшие на весь северо-запад Челябинска и область цены, а расчет стоимости мы проводим в индивидуальном порядке. Итоговый ценник зависит от типа и марки авто, сложности работы, необходимых для этого деталей, срочности замены и предоставляемых при этом сопроводительных услуг.

Наши преимущества

Обращение к специалистам нашего автосервиса будет выгодным для вас сразу по нескольким аспектам. Ведь мы не только предлагаем своим клиентам качественные услуги по ремонту и восстановлению авто. Мы комплексно подходим к решению каждой поставленной задачи, а забота о комфорте автовладельца является одним из главных приоритетов нашей деятельности.

Но и это не все. Среди основных преимуществ сотрудничества с нами особо стоит выделить такие:

• Абсолютная прозрачность. Мы не скрываем от клиентов свою работу, а присутствие владельца возможно на всех этапах ремонта автомобиля;
• Высокая квалификация. В нашей команде только профессиональные мастера с громадным практическим опытом. Для нас нет ничего невозможного;
• Современный подход. В работе мы применяем самое лучшее оборудование, а используемые нами запчасти имеют необходимые сертификаты качества;
• Оперативное взаимодействие. Мы действуем быстро и слаженно, а большой запас комплектующих на складе исключает малейшие задержки в процессе ремонта;
• Ответственное отношение. Мы не навязываем своего мнения и не даем опрометчивых обещаний. Но всегда доводим начатую работу до логического итога;
• Обязательная гарантия. Всю выполненную работу мы в обязательном порядке сопровождаем комплексными гарантийными обязательствами.

Вам нужно заменить радиатор охлаждения в Челябинске? Хотите выбрать надежную СТО с квалифицированными мастерами и соответствующим уровнем сервиса? Тогда вам к нам. У нас лучшая команда в городе и профессиональный подход к работе. А довериться нам вы можете в любой ситуации. Мы вас никогда не подведем.

Замена радиатора охлаждения двигателя на ВАЗ своими руками + Видео

Радиаторы устанавливают практически на все автомобили. Ведь именно он отвечает за охлаждение антифриза в процессе работы двигателя. Неисправный радиатор может доставить немало хлопот любому водителю, поэтому очень важно знать, как производится замена радиатора охлаждения на ВАЗ. В этой статье мы разберем причины поломки радиатора, симптомы и как производится его замена на различных автомобилях.

Радиатор представляет собой агрегат, состоящий из системы мелких трубок, проходя через которые, охлаждающая жидкость снижает свою температуру и снова передвигается в двигатель автомобиля.

Почему радиатор приходит в негодность?

Несмотря на то, что все узлы радиатора изготавливаются из металлических частей, металл, все же, применяется тонколистовой. Для защиты трубок используют специальные жестянки того же материала, которые накладываются в виде полос.

Старые радиаторы изготавливались из меди, которая отлично сопротивлялась практически любым воздействиям, если конечно автомобиль не участвовал в ДТП. Новые же радиаторы изготавливаются из алюминия, который гнется даже при незначительных механических воздействиях. Именно они так часто приходят в негодность.

Существует малое количество причин поломки радиатора. Первая и самая основная – это участие автомобиля в ДТП. В этом случае ремонт радиатора невозможен и его подвергают замене. Вторая причина поломки – это мелкие камни, которые были подброшены при движении по гравию или естественное действие коррозии. Поврежденный агрегат начинает протекать и выпускает охлаждающую жидкость из системы. Таким образом, двигатель перегревается и может попросту заклинить.

Замена радиатора на автомобилях ВАЗ

В целом, процедура замены одинакова почти для всех автомобилей, разница может заключаться только в конструктивных мелочах. Перед проведением замены, необходимо установить автомобиль на ровную площадку, желательно смотровую яму. Поперек ямы рекомендуется положить две доски. На доски установите корыто прямоугольной формы или любой другой низкий таз с малым объемом, но достаточно низкими стенками. Двигатель должен быть обязательно остывшим, чтобы при обслуживании вы не получили термических травм.

В обязательном порядке отключите минусовую клемму аккумулятора. Делается это для того, чтобы избежать случайных коротких замыканий.

В нижней части радиатора находится сливная пробка, которую необходимо выкрутить. Во многих старых автомобилях, данная пробка может выступать и как датчик включения вентилятора охлаждения. Поэтому, прежде чем ее выкрутить, проверь, отсоединены ли все штекерные разъемы.

Естественно, жидкость, которая начнет выливаться из агрегата, должна попасть именно в корыто. На заднеприводных автомобилях имеется специальная крышка радиатора, которую рекомендуется выкрутить, чтобы облегчить процесс слива. После того, как радиатор будет освобожден от охлаждающей жидкости, самое время слить ее из системы охлаждения двигателя. Для этого нужно выкрутить специальный болт, расположенный на блоке цилиндров. Постарайтесь не потерять этот болт, так как бывают случаи, что струей тосола его попросту выбивает из рук.

После того, как антифриз окажется в таре, необходимо открутить крепление хомутов обоих патрубков, которые расположены на радиаторе. Сделать это можно при помощи соответствующей отвертки или ключа на 7 или 8 миллиметров (зависит от самого хомута). После этого, прилагая усилия, снимите патрубки с радиатора.

Дальнейшие действия зависят от модели автомобиля. Если говорить о «Жигулях», то первым делом необходимо снять вентилятор, установленный на помпе. Данное действие выполняется для создания удобства при снятии радиатора. Открутите 3 болта на вентиляторе и снимите его. Теперь открутите гайки или болты крепления радиатора и вытащите его.

Что касается современных моделей, то вентилятор можно снять и после снятия радиатора. Для этого отсоединяется штекер из разъема питания вентилятора, а крепление радиатора выкручивается аналогично.

При установке нового радиатора с электрическим вентилятором настоятельно рекомендуется поставить вентилятор сразу. Это нужно для удобства монтажа. Затем новый радиатор устанавливают на резиновые проставки в нижней части телевизора. Старайтесь делать это аккуратно, так как проставки ничем не закрепляются и могут съезжать, создавая тем самым, определенные трудности.

Видео — Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2109

Как только радиатор будет установлен, заворачиваются все его крепления. К электрическому вентилятору подсоединяется штекер, а на помпу устанавливается принудительный вентилятор. Затем к радиатору подсоединяются все необходимые патрубки и затягиваются хомутами.

Теперь нужно залить антифриз. Делать это нужно, убедившись, что все патрубки и хомуты затянуты, а пробки, предназначенные для слива жидкостей, завернуты на свои места. В современных автомобилях, антифриз заливается сразу же в расширительный бачок до соответствующего уровня. Старые же автомобили заправляются охлаждающей жидкостью немного иначе. На радиаторе выкручивается крышка, и жидкость заливается в горловину. Как только радиатор полностью заполнится, крышка заворачивается, и антифриз доливается уже в расширительный бачок.

Чтобы избавиться от образования воздушной пробки, необходимо установить автомобиль на пригорок, фронтовой частью вверх, открыть крышку радиатора и как следует «прогазовать». Есть и другой способ. Открыть крышку радиатора и нажатиями на все патрубки добиться выхода пузырей из горловины радиатора. Другие водители в корне решают проблему воздушной пробки, закручивая пробку во время залива жидкости. Для этого выкручивается сливной болт с двигателя, антифриз заливается в радиатор и как только он польется из сливного отверстия, болт сразу же закручивают.

Вот так происходит замена радиатора охлаждения ВАЗ. Как видите, это совсем не сложная процедура и может быть проведена любым водителем при наличии соответствующего инструмента.

как снять и установить, крепление

Радиатор охлаждения – это элемент системы охлаждения двигателя, способствующий отбору тепла от двигателя посредством охлаждающей жидкости. Основная задача радиатора охлаждения – защита силового агрегата от перегрева. Со временем он засоряется или начинает подтекать – в этом случае система охлаждения со своей работой не справляется. Как заменить вышедший из строя радиатор охлаждения? В этой статье читатель найдёт подробные инструкции на примере автомобилей ВАЗ-2110 8 и 16 клапанов, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112.

Рисунок 1. Радиатор является самым важным элементом в системе. Поз.  15 и 16 – два модуля основного радиатора

Содержание:

• 1 Замена радиатора на ВАЗ 2110, 2111 и 2112
  • 1.1 Алгоритм действий по замене радиатора
• 2 Что понадобится для замены радиатора

Замена радиатора на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Известно, что эти автомобили могут быть оснащены мотором на 8 и 16 клапанов. Кроме того, существует карбюраторная и инжекторная версия двигателей. 16-тиклапанный ДВС считается более мощным и приемистым, нежели его предшественник. Однако в плане самостоятельного ремонта и обслуживания восьми-клапанный «движок» намного проще и неприхотливее. Кроме того, в большинстве случаев однорядный мотор с восемью клапанами не «страдает» болезнью загибания клапанов в случае обрыва приводного ремня.

Что касается замены радиатора, то разница между этими процедурами несущественная, но все же она есть. Например, датчик включения вентилятора в случае с восьми-клапанным карбюраторным двигателем ввинчивается в корпус радиатора, в то время как инжекторное исполнение означает, что датчик встроен в корпус термостата.

Рисунок 2. На инжекторной десятке датчик вентилятора встраивается в термостат

Алгоритм действий по замене радиатора

Самостоятельная замена радиатора возможна, но для того, чтобы выполнить ремонт успешно, надо придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Открутить пробку снизу радиатора и слить охлаждающую жидкость. Если планируется её повторное использование, можно подставить чистую ёмкость (ведро). За то время, которое уйдёт на замену радиатора, антифриз или тосол отстоится, и присутствующий в нем мусор в виде твёрдых частиц осядет на дно.
2. Отсоединить клеммы АКБ и убрать аккумулятор: в процессе замены радиатора он будет только мешать.
3. В случае с инжекторным силовым агрегатом на 16 клапанов потребуется демонтировать воздушный фильтр. Заодно имеет смысл проверить состояние фильтрующего элемента, и в случае необходимости заменить.
4. Радиатор вместе с электровентилятором крепится в верхней части к раме автомобиля. Необходимо снять верхние крепления и убрать вентилятор.
5. Отсоединить верхний и нижний патрубки. На этом этапе полезно оценить их состояние в местах соединения. После длительной эксплуатации в условиях высоких температур патрубки изнашиваются и трескаются. Во избежание утечки антифриза патрубки следует заменить.
6. Старый радиатор легко вынуть из посадочного гнезда, наклонив его на угол 5° в сторону двигателя.

Старый радиатор следует утилизировать в пункте приёма цветных металлов. Однако в случае незначительной протечки его можно попробовать отремонтировать для последующего временного использования. Если в данный момент времени нет возможности заменить радиатор, возможны следующие варианты его ремонта:

• Холодная сварка. Специальный материал в виде пластилина, который разминается в руках и наносится на место утечки.
• Герметизирующая жидкость. Заливается в бачок-расширитель и при помощи клеящих частиц закрывает отверстие, через которое вытекает антифриз или тосол.

Следует понимать, что эти меры считаются временными, и в будущем замена радиатора на новый все равно неизбежна.

Видео по теме: 

В обратной последовательности устанавливается новый радиатор. При его установке следует обратить внимание на некоторые нюансы:

• Резиновые подкладки под радиатор. Служат для мягкой амортизации радиатора во время движения автомобиля. Их использование существенно увеличивает срок службы.

Следует помнить, что в некоторых вариантах компоновки автомобилей радиатор состоит из двух корпусов, которые связаны между собой посредством соединительной планки.

• Нижняя заглушка радиатора. Во-первых, многие автолюбители забывают про неё, и начинают заливать охлаждающую жидкость Во-вторых, если её небрежно завинчивать, можно повредить внутреннюю резьбу. Тогда антифриз, обладающий даже большей текучестью, чем вода, будет понемногу сочиться через эту заглушку.

Перед тем, как залить новую охлаждающую жидкость, следует убедиться в совместимости со старой. Система охлаждения ВАЗ-2110 устроена так, что даже при демонтированном радиаторе в системе остаётся небольшое количество «охлаждайки».

• Заливать новый антифриз следует постепенно, через расширительный бачок. После того, как уровень достигнет максимального значения, необходимо завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Воздушные пробки выйдут через бачок в виде пузырей, и после этого жидкость можно долить до уровня.

Что понадобится для замены радиатора

Для того, чтобы самостоятельно заменить радиатор охлаждения на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112, потребуются минимальные слесарные навыки и следующие инструменты:

• трещотка с насадками или набор гаечных ключей;
• пассатижи и круглогубцы;
• фигурные и плоские отвёртки разных размеров;
• новые патрубки и хомуты для них;
• герметик.

При замене радиатора рекомендуется использовать полиуретановый герметик для герметизации соединений. Однако следует быть осторожным, чтобы часть герметика не оказалась внутри патрубков и не засорила систему охлаждения.

Рубрики Система охлаждения

Замена радиатора охлаждения в Киеве. Гарантия. Выгодная цена замены радиатора в автосервисе Киев, Украина.

Замена радиатора системы охлаждения — не простой процесс, с которым
справится не каждый автосервис. СТО на ул. Новомостицкой, 25 в Киеве выполняет замену радиатора охлаждения
на авто и предоставляет гарантию на свои работы.

Замена радиатора цена

Время и стоимость замены радиатора зависят от модели вашего автомобиля. Чтобы уточнить цену, выберите свою
модель в списке или воспользуйтесь нашим калькулятором. С его помощью вы сможете просчитать
стоимость работ. Для этого нужно выбрать из выпадающего списка марку и модель вашего автомобиля, а также
указать подробную информацию.

Важный нюанс при снятии — наличие на авто защиты двигателя. Если она есть, то цена возрастает, так как её
демонтаж также занимает время. Но, как правило, вам не стоит об этом волноваться, этот момент уже учтён в
нашем калькуляторе при расчёте стоимости.

Замена радиатора на СТО

Наш сервис осуществляет замену радиатора на авто. Мы используем
специализированное оборудование. Наши специалисты готовы провести диагностику системы охлаждения и сделать
снятие и установку.

Важно знать! На хорошем автосервисе при установке нового радиатора вас должны предупредить о вреде
использования старого антифриза и посоветовать залить новый антифриз. По правилам использование охлаждающей
жидкости повторно не допустимо! Более того, по регламенту антифриз нужно менять раз в 3-5 лет, в
зависимости от автомобиля и от типа антифриза. Замена охлаждающей жидкости на автосервисе всегда включена
в стоимость работ.

Замена радиатора охлаждения производится в несколько этапов:

1. проверка системы охлаждения;
2. слив охлаждающей жидкости;
3. снятие неисправной детали;
4. установка новой детали;
5. заливка нового антифриза.

После заливки охлаждающей жидкости, систему проверяют на наличие воздушных пробок.

Наш автомагазин предоставляет гарантию на все радиаторы охлаждения, а СТО предоставляет
гарантию на работы по установке детали.

Также у нас вы можете заказать другие услуги СТО:

• замена пружин
• ремонт турбин

Выберите модификацию вашего автомобиля в меню и перейдите в нужный раздел или найдите своё авто в списке
ниже. Выберите радиатор охлаждения, который вам подходит, и вы сразу увидите стоимость замены.

Как заменить автомобильный радиатор

Как заменить автомобильный радиатор | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены автомобильного радиатора

Место обслуживания

$353,55 — $1403,40

Диапазон цен для всех автомобилей

(2044)

Радиатор является основной частью системы охлаждения. Охлаждающая жидкость течет по трубкам внутри радиатора, которые окружены ребрами, направляющими поток воздуха. Когда автомобиль движется по дороге, воздух проходит через эти ребра и охлаждает охлаждающую жидкость. Затем охлаждающая жидкость с более низкой температурой направляется обратно в двигатель. Неисправный радиатор может привести к перегреву двигателя и потенциальному повреждению двигателя.

Часть 1 из 1: Замена радиатора

Необходимые материалы

• Воздушный компрессор (дополнительно)
• Инструмент для вакуумного заполнения системы охлаждения (дополнительно)
• Накидной ключ соответствующего размера
• Бесплатные руководства по ремонту — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей
• Домкрат и подставки
• Клещи
• Защитные перчатки
• Трещотка и головки соответствующего размера
• Удлинитель храповика
• Защитные очки
• Отвертка
• Ключи соответствующего размера

Шаг 1: Поднимите и поддержите автомобиль . Надежно поддерживайте автомобиль, поддомкратив его и подперев домкратными подставками. Поместите противооткатный упор за задними колесами и включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость из радиатора . Откройте кран или снимите нижний шланг радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Шаг 3: Отсоедините шланг бачка радиатора . Ослабьте хомут шланга плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Отсоедините шланг, скрутив и потянув его от радиатора.

Шаг 4: Снимите верхний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шлангов плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Затем снимите шланг, скручивая и вытягивая его из соединения.

Шаг 5: Снимите нижний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шлангов плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Затем снимите шланг, скручивая и вытягивая его из соединения.

Шаг 6: Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения . Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения, нажав на язычок и потянув его назад.

Шаг 7: Отверните болты крепления вентилятора охлаждения . Снимите болты крепления вентилятора охлаждения, используя трещотку, удлинитель и головку соответствующего размера.

Шаг 8: Снимите вентилятор охлаждения . Снимите вентилятор системы охлаждения с автомобиля.

Шаг 9: Отсоедините трубопроводы охладителя коробки передач . Отсоедините трубопроводы охладителя трансмиссии от радиатора с помощью накидного ключа, чтобы предотвратить закругление фитингов.

Шаг 10: Отверните болты крепления радиатора . Снимите болты крепления радиатора с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда соответствующего размера.

Шаг 11: Снимите болты крепления конденсатора . Снимите крепежные болты конденсатора с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда соответствующего размера.

Шаг 12: Снимите радиатор . Снимите радиатор с автомобиля.

Шаг 13: Установите радиатор . Установите новый радиатор на место.

Шаг 14: Установите болты крепления конденсатора . Установите болты крепления конденсатора и затяните их.

Шаг 15: Установите болты крепления радиатора . Установите болты крепления радиатора с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда соответствующего размера.

Шаг 16: Подсоедините трубопроводы охладителя коробки передач . Подсоедините трубопроводы охладителя трансмиссии к радиатору с помощью накидного ключа, чтобы предотвратить закругление фитингов.

Шаг 17: Установите вентилятор . Установите охлаждающий вентилятор на место.

Шаг 18: Установите болты крепления вентилятора охлаждения . Установите болты крепления вентилятора охлаждения, используя трещотку, удлинитель и головку соответствующего размера.

Шаг 19: Переустановите разъем . Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.

Шаг 20: Установите нижний шланг радиатора . Наденьте шланг на соединение. С помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции хомута) установите хомуты на место и затяните их.

Шаг 21: Установите верхний шланг радиатора . Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции хомута) установите хомуты на место и затяните их.

Шаг 22: Подсоедините шланг бачка радиатора . Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции хомута) сдвиньте хомут на место и затяните его.

Шаг 23: Заполните радиатор охлаждающей жидкостью . Закройте сливной кран по мере необходимости. Затем заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

Шаг 24: Выпустите воздух из системы охлаждения . Воздух можно стравить из системы охлаждения либо путем открытия выпускного клапана, если он имеется, либо с помощью инструмента для вакуумного наполнения системы охлаждения, прикрепленного к магазинному воздуху. На некоторых автомобилях можно удалить воздух из системы охлаждения, запустив двигатель со снятой крышкой радиатора и выпустив охлаждающую жидкость.

Шаг 25: Опустите автомобиль . Поддомкратьте автомобиль и снимите подпорки. Затем опустите автомобиль и снимите противооткатный упор.

Замена радиатора — это большая работа. Если вам кажется, что это задача, которую вы бы предпочли доверить профессионалу, YourMechanic предлагает квалифицированную замену радиатора, выполненную у вас дома или в офисе.

Следующий шаг

График замены автомобильного радиатора

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена радиатора автомобиля. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Радиаторы

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

(

2,044

)

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Mathew

6 years of experience

54 reviews

Request Mathew

Mathew

6 years of experience

Request Mathew

by Marlon

Ford Expedition V8-5.4L — Радиатор — Филадельфия, Пенсильвания

Мой опыт был потрясающим! Он был вовремя, он был очень профессионален, он рассказал мне все, что собирается делать с моим грузовиком! Все вокруг большой опыт.

Адонис

Nissan Murano — Радиатор — Филадельфия, Пенсильвания

Мой опыт работы с Мэтью был замечательным. Он приехал рано, чтобы заменить радиатор и шланги, а также промыть систему охлаждения на моем nissan murano sl 2009 года (время встречи было с 10:00 до 10:15, и он прибыл в 9:45). Он очень дружелюбный, профессиональный, уважительный, вежливый и знающий, и отлично справился с ремонтом моего автомобиля. Теперь я обязательно буду записываться к нему на все встречи. я
настоятельно рекомендуем Мэтью для всех ремонтных работ и технического обслуживания ваших автомобилей.

Jason

32 years of experience

507 reviews

Request Jason

Jason

32 years of experience

Request Jason

by David

BMW 325i L6-3.0L — Radiator — Redwood City, California

Этот человек, возможно, был лучшим автомехаником, которого я когда-либо видел. Он прибыл за считанные минуты. Мои другие механики на этом сайте были на 1 час позже, а некоторые даже отменили, но Джейсон этого не сделал. Наряду с ранним появлением, он быстро диагностировал проблему и начал работать. Он был очень дружелюбен со мной и не возражал, чтобы я разговаривал с ним, пока он работал. Все сделал правильно, ремонт выполнил в кратчайшие сроки. Я порекомендую Джейсона всем своим друзьям, которым нужен очень знающий механик!

Джонатан

35 лет опыта

483 Обзоры

Запрос Джонатан

Джонатан

35 лет опыта

Запрос Джонатан

от Karen

Nissan xterra v6-3.3l -3l -3lrook -radiator

Nissan xterra v6-3.3l -3l -3lrook -Flrook —

. Профессионально и со знанием дела. Работал под дождем, чтобы исправить некачественную работу, выполненную механиком, не связанным с YourMechanic. Всегда буду просить его!

Себастьян

5 лет опыта

110 Обзоры

Запрос Sebastian

Sebastian

5 -летний опыт

Запрос Sebastian

от Viju

Mercedes -Benz ML320 V6-3.2L — Radiator — Boca Raton, Florida

He A был A True. Он определил проблемы с автомобилем и сделал соответствующие исправления. С ним было легко иметь дело

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как отремонтировать протекающий автомобильный радиатор

Радиатор (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-buy-a-good-quality-radiator) — это начало системы охлаждения вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость от двигателя проходит по трубкам в радиаторе. Эти трубки (https://www.yourmechanic.com/article/how-long-does-a-radiator-hose-last)…

Как заменить шланг радиатора

Шланг радиатора является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля. Шланг подает охлаждающую жидкость к радиатору, где жидкость охлаждается, а затем обратно к двигателю, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. Это позволяет…

Как опрессовать крышку радиатора

Крышки радиатора испытываются давлением с помощью тестера системы охлаждения. Это показывает, находится ли давление в системе охлаждения на нормальном уровне.

Похожие вопросы

Перегрев автомобиля

Здравствуйте. Я настоятельно призываю вас не продолжать водить автомобиль в таком состоянии. Продолжение вождения автомобиля в таком состоянии может привести к повреждению многих компонентов двигателя, ремонт и/или дорогостоящие ремонты которых потребуют больших затрат…

Мой автомобиль перегревается через 20 минут

Если ваш автомобиль перегревается через 20 минут вождения, я бы рекомендовал сначала проверить, правильно ли заправлена ​​охлаждающая жидкость в систему охлаждения. Если ваш автомобиль делает это постоянно, я бы порекомендовал иметь…

Треснувший радиатор и треснувший выпускной коллектор, которые нужно исправить в первую очередь, нужно быстро и дешево отремонтировать на данный момент,

Выпускной коллектор следует заменить ПЕРВЫМ. Если эта трещина приведет к утечке выхлопных газов, это означает, что угарный газ может попасть в салон. Если это произойдет, вам не придется беспокоиться о ремонте радиатора. Этот коллектор может быть…

Просмотрите другой контент

Услуги

Смета

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

5 вещей, которые нужно знать о замене радиатора в Toyota

Перейти к основному содержанию

30 апреля 2021 г.

Радиатор — одна из важнейших частей двигателя. Без него двигатель не смог бы работать. Вот почему так важно, если вы когда-нибудь почувствуете, что с вашим радиатором что-то не так, вы должны устранить его как можно скорее. Сломанный радиатор может испортить весь двигатель, и мы не хотим, чтобы кому-то приходилось с этим сталкиваться. Итак, вот что нужно знать о замене радиатора в нашем авторизованном сервисном центре Capitol Toyota в Салеме, штат Орегон.

5. Что делает ваш радиатор?

Радиатор отвечает за охлаждение двигателя. Охлаждающая жидкость специального состава прокачивается через двигатель вашего автомобиля, где она поглощает избыточное тепло от процесса сгорания. Затем нагретая охлаждающая жидкость направляется в радиатор, где она проходит через маленькие оребренные трубки и охлаждается потоком воздуха перед автомобилем или вентилятором радиатора, если автомобиль стоит неподвижно. Затем процесс повторяется. Чтобы сохранить ваш радиатор в хорошем состоянии, мы рекомендуем проводить регулярные проверки радиатора и периодическую промывку. Без него ваш двигатель стал бы настолько горячим, что вышел бы из строя и, возможно, потребовал бы дорогостоящей замены.

4. Где находится радиатор?

Радиатор расположен в передней части моторного отсека, за решеткой вашего автомобиля, где он может наилучшим образом использовать поток воздуха для охлаждения. Когда вы открываете капот своего автомобиля, вы можете обнаружить крышку радиатора поверх тонкого бака сразу за защелкой капота. Никогда не прикасайтесь к нему, когда автомобиль работает в течение какого-либо периода времени, потому что почти кипящее содержимое находится под давлением, и существует серьезная опасность ожога, если вы не знакомы с этой частью автомобиля. В большинстве современных автомобилей вы увидите непрозрачный пластиковый бачок, в котором можно визуально проверить уровень охлаждающей жидкости, ничего не касаясь. Вы должны увидеть линии для минимального и максимального уровней. Если жидкость находится между ними, то все в порядке. Если нет, мы приглашаем вас посетить наших технических специалистов, сертифицированных Toyota.i

3. Причины повреждения радиатора

Есть несколько причин, по которым вы можете получить поврежденный радиатор. Одна из наиболее распространенных причин, по которой радиатор может показать, что он поврежден, — это утечка. Это может быть раздражающей и опасной проблемой, и ее следует решать, как только она доходит до вашего внимания. Даже небольшая утечка может быстро опорожнить систему охлаждения после запуска двигателя и повышения давления в системе.

Еще одна причина выхода из строя вашего радиатора — накопление ржавчины или коррозии. Коррозия или ржавчина в системе охлаждения вашего двигателя обычно возникает после того, как система работала только с водой, а не с правильно подобранным антифризом, который не вызывает ржавчины. Проблема с этим в том, что маленькие трубки внутри радиатора, что в конечном итоге приводит к перегреву. Если это проблема с системой охлаждения вашего автомобиля, есть вероятность, что радиатор можно отремонтировать. Хотя более вероятно, что полная замена окажется более доступной.

2. Как понять, что с вашим радиатором что-то не так

Обнаружение неисправности вашего радиатора вызывает беспокойство. Но как понять, что проблема в радиаторе? Ну, есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание.

Самый распространенный и очевидный признак неисправности радиатора — перегрев. Если вы заметили, что ваш двигатель становится слишком горячим, а указатель температуры достигает красного конца циферблата, приготовьтесь остановить автомобиль до того, как стрелка упадет до красной отметки. Езда с перегретым двигателем может сильно повредить ваш двигатель или даже полностью вывести его из строя, если он не остынет вовремя.

Еще одним признаком того, что ваш радиатор нуждается во внимании, является утечка жидкости из-под передней части вашего автомобиля. Каждый раз, когда вы видите признаки того, что из вашего автомобиля вытекает какой-то тип жидкости, есть проблема, которую нельзя игнорировать. Это может быть утечка жидкости из вашего радиатора или любое количество других систем в вашем автомобиле, которым требуется жидкость. В любом случае, утечки следует устранять как можно скорее, поскольку у этих жидкостей есть важная функция, которая не выполняется, если жидкость находится в луже на земле.

Еще одним распространенным признаком неисправного радиатора является обесцвечивание жидкости радиатора. Это может быть признаком того, что ржавчина смешалась с жидкостью и может засорить радиатор. Если вы заметили, что жидкость в радиаторе изменила цвет, мы рекомендуем обратиться в наш сервисный центр, где можно промыть радиатор и провести полную диагностику.

1. Можете ли вы самостоятельно починить радиатор?

Зайдите в любой большой магазин автозапчастей, и вы обязательно найдете целую стену продуктов, которые утверждают, что ремонтируют поврежденные радиаторы, просто заливая их в радиатор и пару раз объезжая квартал. Мы не рекомендуем ни один из этих продуктов, потому что они могут принести больше вреда, чем пользы. Теперь, если шланг радиатора вышел из строя, это может быть хорошим самостоятельным ремонтом начального уровня, но радиатор немного отличается. Сегодня, как правило, проще заменить поврежденные радиаторы, но их ремонт или повторная замена сердечника могут быть вариантом. Любой вариант обязательно включает в себя удаление и повторную установку радиатора, а это означает выполнение определенных процедур, среди прочего, для предотвращения образования воздушных карманов в системе. Замена радиатора Toyota, как правило, вполне доступна в нашем сервисном центре в Салеме, и вы вполне можете обнаружить, что проще и быстрее доверить такой ремонт профессионалам.

Связанные статьи

• Вещи, которые нужно знать о запуске транспортного средства при холодных температурах
• Вещи, которые нужно знать о протекании транспортного средства, антифиз
• Вещи, которые нужно знать о автомобильном поясе и замене шланг

1. 1. 1. 7. Auto Group Avenue
         Salem, OR 97301

         • Отдел продаж: (888) 459-7024

      Картографические данные ©2019 Google

      Картографические данные ©2019Google

      Условия использования

      Карта

      Спутник

      Контакт
      

      Капитолий Тойота

      783 Авто Групп Авеню Не
      
      Направления
      Салем, Орегон 97301

      • Отдел продаж: 503-399-1011
      • Сервис: 503-399-1011
      • Запчасти: 503-399-1011

      • Специальные услуги

      • Специальные детали

      ​

      4 вещи, которые нужно знать о замене радиатора

      Перейти к основному содержанию

      
      920 Auto Group Ave NE
      
      Направления
      Салем, Орегон 97301

      • Отдел продаж: 503-576-3300
      • Служба поддержки: 503-576-3300
      • Запчасти: 503-576-3300

      Ваш путь на бульваре!

      Скрыть
      Показать

      14 августа 2020 г.

      Важнейшим компонентом, обеспечивающим работу двигателя при безопасной рабочей температуре в любых условиях, является радиатор. Вы можете инстинктивно обвинять плохой радиатор, если ваш автомобиль начинает перегреваться, но есть и другие компоненты, которые могут быть причиной проблем с перегревом двигателя. Система охлаждения также может время от времени нуждаться в обслуживании. Ниже мы обсудим четыре вещи, которые, по нашему мнению, вам следует знать о замене радиатора в вашем автомобиле.

       

      4. Признаки необходимости замены радиатора

      Радиатор является частью системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, поэтому, если вы обнаружите, что автомобиль перегревается во время движения, возможно, радиатор не справляется со своей задачей. Это самый важный предупреждающий знак, на который следует обратить внимание, что ваш радиатор может нуждаться в замене.

      Вы также можете заметить утечку охлаждающей жидкости из-под передней части автомобиля. Охлаждающая жидкость обычно зеленого, розового или желтого цвета, и лужа такого цвета под автомобилем может свидетельствовать об утечке охлаждающей жидкости. Но, даже если вы не видите большой лужи от большой утечки, низкий уровень охлаждающей жидкости может быть связан с меньшей утечкой в ​​радиаторе. Даже если она недостаточно велика, чтобы образовалась заметная лужа, небольшая утечка в радиаторе в конечном итоге будет означать, что у вас недостаточно охлаждающей жидкости для поддержания безопасной рабочей температуры двигателя.

       

       

      3. Какие компоненты системы охлаждения связаны с радиатором?

      Компонент, называемый водяным насосом, прокачивает охлаждающую жидкость по всей системе. Деталь, называемая термостатом, регулирует поток охлаждающей жидкости, поэтому двигатель может быстро нагреться до оптимальной рабочей температуры после запуска и оставаться такой на протяжении всей поездки. Также есть охлаждающий вентилятор, который помогает нагнетать дополнительный воздух на радиатор, особенно когда вы сидите неподвижно, как на светофоре. У вас также есть сами шланги охлаждающей жидкости, бачок охлаждающей жидкости и часто также расширительный бачок. Если в какой-либо из этих частей возникает утечка или неисправность, в вашем автомобиле могут появиться симптомы, аналогичные неисправному радиатору.

      2. Причины повреждения радиатора

      После столкновения с изгибом крыла вы можете внимательно осмотреть радиатор или вызвать техника, который вас найдет. Большинство автомобилей размещают радиатор прямо за передним бампером и решеткой радиатора. Даже если кажется, что машина едет нормально сразу после аварии, радиатор мог быть поврежден. И хотя в некоторых автомобилях установлены радиаторы с пластиковыми баками, другие металлические и подвержены риску ржавчины при неправильном уходе. Ржавые радиаторы также не будут работать и со временем могут привести к перегреву двигателя. Наконец, шлам или твердые частицы могут накапливаться внутри радиатора, если вы не промываете систему охлаждения и время от времени не заполняете ее свежей охлаждающей жидкостью. В современных автомобилях систему охлаждения необходимо промывать каждые 100 000 миль или около того. Тем не менее, более старые автомобили могут нуждаться в промывке и заливке чаще. Поговорите с одним из наших техников о том, что подходит для вашего автомобиля!

       

      1. Можно ли безопасно управлять автомобилем с поврежденным радиатором?

      Если в вашей системе охлаждения обнаружена лишь небольшая утечка, вы можете безопасно доставить свой автомобиль в наш сервисный центр для ремонта. Однако, если двигатель перегревается, мы не рекомендуем ездить на нем. Двигатель, который перегревается, может быстро выйти из строя. По этой причине, если вы видите сигнальную лампу перегрева двигателя или стрелка температуры масла переходит в красную зону, мы рекомендуем как можно скорее остановить автомобиль и вызвать эвакуатор в авторизованный сервисный центр Subaru.

      1. Capitol Subaru

         3235 Cherry Ave NE
         SALEM, OR 97301

         • Продажи: (888). Использовать

           Сообщить об ошибке карты

           Карта

           Спутник

           Капитолий Субару Салема

           920 Auto Group Ave NE
           
           Направления
           Салем, Орегон 97301

           • Отдел продаж: 503-576-3300
           • Служба поддержки: 503-576-3300
           • Запчасти: 503-576-3300

           • Специальные услуги

           • Скидки на запчасти

           )

           ​

           истинный
           истинный
           истинный

           Инстаграм
           Фейсбук
           Твиттер

           ;
           ;

           Как определить, следует ли заменить радиатор

           Опубликовано 1 февраля 2017 г. автором A & J Automotive в разделе Ремонт автомобилей, Советы по ремонту автомобилей

           Важно, чтобы человек мог определить, есть ли проблема с его или ее автомобилем, что может сэкономить время и деньги, если потребуется ремонт. Радиатор – неотъемлемая часть автомобиля, обеспечивающая его бесперебойную работу. При правильном уходе он должен без проблем работать несколько лет. Если радиатор автомобиля выйдет из строя, это может повлиять на весь автомобиль. Радиатор охлаждает двигатель и функционирует, удаляя избыточное тепло, которое накапливается, когда двигатель автомобиля сжигает топливо. Если двигатель не может оставаться холодным, это может привести к другим проблемам, включая отказ трансмиссии. Вот некоторые распространенные проблемы, которые могут определить, нуждается ли ваш автомобиль в обслуживании или ремонте системы охлаждения.

           Возможна утечка

           Одним из распространенных признаков неисправности радиатора является утечка охлаждающей жидкости, которая может быть вызвана трещиной. Если под автомобилем обнаружена зеленая жидкость, следует осмотреть радиатор, чтобы определить место утечки. Механик может выполнить испытание под давлением, чтобы определить источник утечки. Если утечка не слишком велика, механик может залатать или заменить сломанную деталь. Шланг радиатора также может быть источником утечки, которую легко определить. Скорее всего, если и есть утечка, то она находится в шлангах. Человек может посмотреть, выходит ли какой-либо пар из радиатора, что позволит определить место утечки. Для бесперебойной работы радиатора важно регулярно заменять шланги.

           Возможно наличие ржавчины

           Если на радиаторе присутствует ржавчина, это может привести к значительному повреждению системы охлаждения. Когда кусок ржавчины попадает в двигатель, он может образовывать густую жидкость при смешивании с охлаждающей жидкостью, что не приводит к охлаждению двигателя. Когда это происходит, радиатор необходимо промыть, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость, которая приобрела ржавчину. Ржавчина, смешанная с охлаждающей жидкостью, образует осадок, который может привести к коррозии.

           Перегрев — признак проблем с радиатором

           Работа радиатора заключается в уменьшении количества охлаждающей жидкости двигателя до того, как она циркулирует в двигателе, что со временем может терять эффективность. Когда это происходит, двигатель будет работать при более высокой температуре, чем обычно. Со временем это может привести к перегреву двигателя. Термостат присутствует в двигателе, который регистрирует температуру охлаждающей жидкости. Если температура станет слишком высокой, на датчик будет отправлен сигнал. Если человек за рулем и замечает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока, важно, чтобы он остановился и дал двигателю остыть. Если человек продолжит движение, это может привести к перегреву двигателя.

           Термостат выходит из строя

           Другой фактор, который может привести к проблемам с радиатором, — это отказ термостата. Хотя термостат не является частью радиатора, он жизненно важен для правильной работы радиатора. Термостат является одним из наиболее распространенных факторов, приводящих к перегреву двигателя. Если термостат выйдет из строя, то автомобиль начнет перегреваться быстрыми темпами.

           В системе охлаждения присутствует воздух

           В некоторых случаях воздух может попасть в систему охлаждения. Если это произойдет, то это будет препятствовать правильному течению охлаждающей жидкости, что приведет к тому, что охлаждающая жидкость не будет работать должным образом. Если автомобиль нагревается из-за захваченного воздуха, механик может удалить пузырьки воздуха, скопившиеся в системе охлаждения.

           Отказ водяного насоса

           При отказе водяного насоса система охлаждения не сможет прокачивать охлаждающую жидкость по всему двигателю и должным образом регулировать температуру. Когда вода проходит через радиатор, она попадает в насос и двигатель, а затем возвращается в радиатор. Когда водяной насос выходит из строя, автомобиль, скорее всего, перегреется, потому что циркуляция больше не работает эффективно. Неисправный водяной насос часто встречается среди проблем с радиатором.

           Засор в системе охлаждения

           Если в системе охлаждения есть засор, он блокирует каналы охлаждения. Когда двигатель и радиатор не получают нужного потока охлаждающей жидкости, это может вызвать проблемы с радиатором. Препятствия также могут возникнуть, если поток воздуха через радиатор ограничен. Когда воздух не может проходить через радиатор, радиатор не сможет должным образом передавать тепло воздуху.

           Если есть признаки того, что ваш автомобиль перегревается из-за проблем с радиатором, очень важно быстро найти и устранить проблему. Если неисправный радиатор не отремонтировать, это также может привести к повреждению трансмиссии, если трансмиссионная жидкость охлаждается с помощью радиатора. Гораздо проще и дешевле устранить проблему с системой охлаждения, чем ремонтировать коробку передач.

           Если вы чувствуете, что у вас возникла какая-либо из вышеперечисленных проблем, свяжитесь с A&J Automotive сегодня, чтобы назначить встречу. Если вам нужна немедленная помощь, приходите прямо в наш магазин по адресу 5001 Departure Dr в Роли.

           Стоимость замены и ремонта радиатора [Руководство на 2022 год]

           Радиатор играет решающую роль в системе охлаждения вашего автомобиля. В этом руководстве вы узнаете все, что вам нужно знать о замене радиатора и возможных затратах на ремонт.

           Жидкость под капотом часто указывает на утечку охлаждающей жидкости. Жидкость обычно красочная, с вариациями, включая розовый, зеленый и оранжевый.

           Охлаждающая жидкость может иметь сладковатый запах. Однако он токсичен для животных, таких как кошки и собаки. Поэтому важно очистить его и предотвратить его проглатывание животными.

           Позаботившись о здоровье животных, пора заняться здоровьем своего автомобиля. Сколько стоит замена и/или ремонт радиатора?

           Сколько вообще стоит радиатор?

           Ответ, как и любой другой в автомобильном мире, зависит от множества факторов, включая модель автомобиля и тип радиатора. По грубой оценке, стоимость замены радиатора должна быть примерно от 300 долларов до более чем 1000 долларов .

           Начнем с основ!

           СодержаниеПоказать

           Что делает радиатор?

           Радиатор обычно находится в передней части автомобиля. Сегодня подавляющее большинство автомобилей имеют радиаторы, но вы можете быть удивлены, узнав, что в некоторых их нет.

           Обычно, когда радиатор не используется, речь идет о винтажных автомобилях. Они используют двигатель с воздушным охлаждением, то есть воздух поступает прямо в моторный отсек и охлаждает его.

           Когда двигатель внутреннего сгорания работает и производит энергию, выделяется большое количество тепла. Если не устранить это тепло, двигатель может быть серьезно поврежден.

           Пластмассовые детали двигателя расплавятся, а детали из алюминия и других металлов могут треснуть и разбухнуть, что приведет к серьезным повреждениям.

           Например, прокладка ГБЦ может треснуть, что приведет к попаданию воды в цилиндры. Чтобы узнать больше, перейдите к нашей статье, объясняющей, как работают автомобильные двигатели.

           Система охлаждения

           В современных автомобилях система охлаждения состоит из нескольких компонентов, где радиатор обеспечивает основное охлаждение.

           Помимо радиатора, система охлаждения состоит из других специальных компонентов. Большинство современных систем охлаждения имеют следующие характеристики:

           • Водяной насос
           • Термостат
           • Вентилятор охлаждения
           • Выключатель вентилятора

           В этой статье основное внимание будет уделено самому радиатору, но кратко будут затронуты и другие компоненты. Это поможет вам лучше понять, как работает система охлаждения, и определить, действительно ли неисправен радиатор.

           Водяной насос

           Двигатель охлаждается антифризом. Антифриз циркулирует в системе охлаждения с помощью водяного насоса, также называемого насосом охлаждающей жидкости.

           После прохождения охлаждающей жидкости через радиатор она становится холодной, обеспечивая охлаждающий эффект. Роль водяного насоса заключается в подаче охлаждающей жидкости к блоку цилиндров и прокладке головки цилиндров.

           Термостат

           Термостат расположен между двигателем и радиатором. Это гарантирует, что через двигатель не будет течь охлаждающая жидкость, пока она не достигнет своей рабочей температуры.

           Когда температура двигателя достигает более высокой точки, обычно выше 200°F, клапан термостата открывается, пропуская охлаждающую жидкость и охлаждая двигатель.

           Термостат представляет собой очень интересную инженерную конструкцию, в которой используется тип воска, определяющий, когда он должен открываться. Если вы хотите узнать больше об этом замечательном инженерном произведении, обязательно ознакомьтесь с нашей статьей «Как работает термостат».

           Вентилятор охлаждения

           Радиатор для охлаждения жидкости использует воздух, который всасывается при движении автомобиля. Если автомобиль неподвижен или движется медленно, количества воздуха может быть недостаточно для охлаждения жидкости.

           Когда это происходит, охлаждающий вентилятор помогает радиатору, втягивая в него больше воздуха. В результате у радиатора будет больше работы, и жидкость будет охлаждаться соответствующим образом.

           В автомобилях с задним расположением двигателя обычно сложнее охлаждать двигатель. В качестве решения установлен более мощный вентилятор охлаждения.

           Вентилятор охлаждения управляется выключателем вентилятора , который включает или выключает вентилятор в зависимости от текущей температуры двигателя.

           Если вы когда-нибудь замечали, что вентилятор продолжает работать после того, как вы заглушили двигатель, то это вентилятор охлаждения работает для охлаждения двигателя.

           Как работает радиатор?

           Теперь, когда мы установили, как работают различные компоненты системы охлаждения, пришло время поговорить о компоненте, который на самом деле обеспечивает охлаждение: радиаторе!

           Радиатор состоит из трубок , по которым циркулирует вода, и ребер , через которые проходит воздух для охлаждения трубок.

           Когда охлаждающая жидкость нагревается двигателем, она поступает в радиатор в виде горячей жидкости. Проходя через радиатор, воздух снаружи попадает в радиатор, который охлаждает жидкость и направляет ее обратно в двигатель.

           Поскольку радиатор играет центральную роль в системе охлаждения автомобиля, наиболее очевидным признаком проблем с радиатором является перегретый двигатель .

           Если вы видите, что из двигателя идет дым или на приборной панели загорается предупреждение о температуре, как можно скорее остановите автомобиль.

           Имейте в виду, что любой из других компонентов системы охлаждения, например водяной насос, также может быть причиной перегрева двигателя. Вы также должны убедиться, что в автомобиле достаточно охлаждающей жидкости.

           Распространенным признаком поломки радиатора является течь. Как упоминалось ранее, охлаждающая жидкость обычно имеет характерный цвет и сладкий запах.

           В дополнение к регулярному обслуживанию автомобиля, когда вы покидаете место парковки, стоит проверить, не вытекает ли жидкость. Это позволит вам решить проблему до того, как возникнут какие-либо серьезные проблемы.

           Утечка охлаждающей жидкости под автомобилем — не единственный возможный симптом. Другие жидкости, которые могут протекать, включают охлаждающую жидкость, масло, трансмиссионную жидкость и тормозную жидкость.

           Стоимость ремонта радиатора

           Если радиатор поврежден и больше не работает, обычно требуется его замена. В основном это относится к структурным повреждениям радиатора.

           Старый радиатор может быть поврежден скоплением ржавчины, в этом случае необходима замена. Утечки иногда можно устранить, в зависимости от степени утечки.

           Помимо течи и ржавчины, радиатор подвержен засорению. Если это происходит, либо трубки радиатора забиты, либо передний радиатор забит мусором.

           В последнем случае его можно очистить водой под давлением или сжатым воздухом. Забитые трубки необходимо промыть, что обойдется вам в 9 раз меньше.0019 100 долларов — 150 долларов .

           Замена радиатора

           Поврежденный радиатор, который невозможно отремонтировать, необходимо заменить. Здесь цены варьируются в зависимости от автомобиля, на котором вы ездите.

           Самый надежный способ узнать более точную стоимость — это получить оценку от вашего механика. Стоимость варьируется от $300 до более $1000. В среднем стоимость составляет около 700 долларов.

           Ремонт радиатора

           Радиатор не работает во многих случаях из-за протечки шланга. В этом случае достаточно простой замены шланга.

           Замена шланга обойдется вам примерно в $150 .

           Резюме

           Радиатор играет центральную роль в системе охлаждения двигателя. Наиболее явным признаком неисправного радиатора является перегрев.

           Утечки также очень распространены и могут указывать на утечку в одном из шлангов, которые подают охлаждающую жидкость в радиатор. Если это так, простая замена будет стоить около 150 долларов США.

           Иногда радиатор забивается, и поэтому требуется промывка охлаждающей жидкостью. Эта процедура стоит примерно 100 долларов — 150 долларов .

           Если выяснится, что ваш радиатор имеет повреждения, такие как дыры или трещины, необходимо заменить весь радиатор.

           В этом случае цена будет варьироваться в зависимости от вашего автомобиля и модели, в среднем 700 $ . Цена может превышать 1000 долларов США , но также может быть всего 300 долларов США.

           Возьмите за привычку искать любые утечки, которые может оставить ваш автомобиль на стоянке. Это надежный индикатор потенциальных проблем, связанных с вашей системой охлаждения, системой смазки, трансмиссией и многим другим.

           Как заменить автомобильный радиатор

           Радиатор отводит тепло от
           двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно
           находится в передней части автомобиля под
           капот. А
           система охлаждения состоит
           из многих частей, включая термостат, водяной насос и охлаждающие шланги. Радиатор
           Изготовлен из тонкого алюминиевого сердечника в сочетании с пластиковыми баками, которые подвержены
           к утечкам охлаждающей жидкости. При удалении
           радиатор, оставляя вентиляторы охлаждения подключенными и перенося их на новый радиатор
           в то время как на скамейке может быть более эффективным. При снятом радиаторе используйте
           садовый шланг для очистки области, включая конденсатор кондиционера.

           Необходимые инструменты и материалы

           • Сменный радиатор
           • Охлаждающая жидкость двигателя
           • Набор головок
           • Набор ключей
           • Инструмент для снятия хомутов или замков каналов
           • Магазинные полотенца
           • Резервуар для сбора жидкости
           • Защитные очки и перчатки

           Передовой опыт

           • Отключение
             кабель батареи
             во избежание коротких замыканий.
           • Заменить термостат при замене
             радиатор.
           • Промывка системы охлаждения
             и установите новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутренних деталей двигателя.
           • Замена верхнего и нижнего радиатора
             шланги.
           • Осмотрите вентилятор охлаждения
             операция.
           • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой.
             область.

           Давайте прыгать!

           При холодном двигателе (только) найдите и снимите крышку радиатора, небольшое количество
           давления может быть освобожден при ослаблении.

           После поворота крышки против часовой стрелки при нажатии вниз поднимите
           крышка от радиатора.

           Снимите болты крепления нижнего экрана, снимая экран. Это позволит
           получить доступ к нижней части радиатора.

           РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

           После снятия нижнего экрана найдите сливную пробку радиатора и запустите
           чтобы ослабить.

           Охлаждающая жидкость начнет стекать из дренажного отверстия радиатора. Используйте водосборник для сбора
           охлаждающая жидкость подлежит переработке.

           Снимите крепежные болты или зажимы, удерживающие воздухозаборник и пластиковую панель.
           над радиатором и поднимите крышку моторного отсека. Также переместите воздухозаборник
           вдали от рабочей зоны.

           Найдите и снимите болты крепления бачка охлаждающей жидкости.

           РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

           Снимите трубку перелива охлаждающей жидкости с горловины радиатора. Этот шланг может стать
           застрял, поэтому может потребоваться поворот. Освободившись, снимите бачок охлаждающей жидкости с
           моторный отсек.

           Смотреть видео!

           Посмотрите это видео о том, как выполняется работа, а затем перейдите к
           получить дополнительную полезную информацию.

           Найдите и отсоедините электрический разъем охлаждающего вентилятора.

           С помощью инструмента для снятия хомута или
           замки канала ослабляют верхний хомут шланга радиатора.

           Возьмитесь за верхний шланг и поверните его, чтобы снять.

           СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

           Затем снимите все болты крепления вентилятора охлаждения.

           После того, как болты крепления вентилятора охлаждения будут удалены, осторожно поднимите вентилятор
           и корпус, иногда вместе с радиатором необходимо будет снять вентилятор охлаждения.
           

           С помощью гаечного ключа ослабьте и снимите трубопроводы охладителя автоматической коробки передач с
           радиатор, их должно быть два, это для машин с АКПП
           Только.

           После снятия линий передачи найдите болты крепления радиатора.
           и удалить.

           После того, как будут сняты болты крепления радиатора, сдвиньте радиатор вперед
           снять конденсатор кондиционера с радиатора. Этот конденсатор останется
           в моторном отсеке, поэтому пылесосить и перезаряжать не нужно. Некоторые конденсаторы
           проводятся независимо от радиатора, и в этом случае вы можете пропустить этот шаг.

           С помощью инструмента для снятия хомута шланга или замков каналов ослабьте и снимите нижний
           шланг радиатора. Из шланга может вытечь небольшое количество охлаждающей жидкости, будьте готовы
           резервуар для сбора жидкости.

           СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

           Дважды проверьте, что все шланги, крепежные болты и зажимы сняты, аккуратно поднимите
           радиатор из моторного отсека.

           После снятия старого радиатора распаковать новый радиатор и подобрать его
           до старого радиатора. Ищите монтажные клипсы. опоры и линии передачи, которые
           возможно, придется перенести.

           Аккуратно установите новый радиатор. Будьте осторожны, чтобы не повредить сердцевину радиатора во время
           происходит установка.

           После выполнения этих шагов измените порядок, чтобы переустановить новый
           радиатор. Заполните систему
           охлаждающей жидкостью и запустите двигатель, дайте двигателю полностью прогреться, пока
           доливать охлаждающую жидкость до тех пор, пока не откроется термостат.