Особенность параметров и принцип работы двигателя ВАЗ 2112

Главная » Запчасти и автотовары

Запчасти и автотовары

На чтение 3 мин. Просмотров 196 Опубликовано 14.06.2022

Содержание

1. Характеристики двигателя 16V
2. Конструкция
3. Блок цилиндров
4. Шатун
5. Поршень
6. Головка блока цилиндров
7. Впускной и выпускной клапаны

Двигатель ВАЗ-2112 устанавливался на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Двигатель создавался не с нуля, базой послужил мотор 21083. Двигатель сохранил основные геометрические размеры 83-го мотора, но при этом кардинально от него отличался, как по мощностным так и по эксплуатационным показателям. При разработки двигателя были задействованы такие фирмы как «Porshe» и «General motors».

В частности, совместно с General motors, была разработана система распределенного впрыска топлива. Двигатель получился весьма экономичным. Основные минусы двигателя — это недостаток крутящего момента на низких оборотах (ощутимый подхват на 3500 об/мин), ненадежные ременной привод и ролики, гнущиеся клапаны при обрыве ремня ГРМ

Характеристики двигателя 16V

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	1,488
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	71
Степень сжатия	10,5
Число клапанов на цилиндр	4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	68,4 кВт-(93 л. с.) / 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	133,3 Н•м / 3300 об/мин
Система питания	распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	95
Экологические нормы	Евро 3
Вес, кг	120

Конструкция

Четырехтактный двигатель с распределенным впрыском топлива, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров 2112 изготовлен из высокопрочного чугуна, и на первый взгляд, аналогичен блоку 21083. Главные отличия – это уменьшенный до 10 мм диаметр болтов крепления головки и отверстий для них в блоке, приливы под датчики системы впрыска топлива и совсем иная технология хонингования цилиндров при производстве.

Параметр	Значение
Материал	Высокопрочный чугун
Диаметр цилиндра, мм	82,0
Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм	89,0
Высота блока (расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала), мм	194,80
Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм	54,52
Вес, кг	28,810

Для блока ВАЗ 2112 определены пять размерных групп. Классы размеров обозначаются буквами: A, B, C, D, E.

Шатун

Параметр	Значение
Длина, мм	121,0
Диаметр отверстия верхней головки, мм	21,978 – 21,982
Диаметр отверстия нижней головки, мм	51,330 – 51,346
Вес, г	689

Шатуны 2112 – стальные, кованные, двутаврового сечения, обрабатываются вместе с крышками. Такие же шатуны ставятся на двигатели 2110.

Поршень

На поршнях 2112 лунки имеют глубину: 3,19 мм для впускных, и для выпускных — 3,06 мм.

Параметр	Значение
Диаметр, мм	82,0
Компрессионная высота, мм	37,9
Объем внутренней выемки, сс	0,638
Вес, г	350

Поршневой палец — стальной, полый, плавающего типа. Наружный диаметр поршневого пальца 2112– 22 мм, длина пальца – 60,5 мм. Отверстие под поршневой палец смещено от диаметральной плоскости поршня на 1 мм.

Головка блока цилиндров

Существенное изменение двигателя 2112, это новая шестнадцатиклапанная ГБЦ с двумя распределительными валами. ГБЦ 2112 была создана в сотрудничестве с фирмой «Porshe». Два распределительных вала приводятся зубчатым, защищенным от грязи и пыли специальным кожухом. В приводе клапанов наконец были установлены гидротолкатели и теперь двигатель 2112 не нуждался в регулировке клапанов.

Впускной и выпускной клапаны

Клапаны расположены V-образно в два ряда. По конструкции подобны клапанам двигателя ваз 2110, но с меньшим диаметром тарелок и стержней. Диаметр тарелки впускного клапана равен 29 мм, у выпускного — 25,5 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана равен 7 мм. На каждый клапан установлено по одной пружине.

Автомобиль ВАЗ 2110 получил народную популярность еще в 2000-е годы, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получили народное признание, поскольку имеют высокие технические характеристики и простоту в ремонте. Особой популярностью это транспортное средство пользуется на Украине.

ВАЗ-21083, двигатель: технические характеристики

Общие сведения

Специально для нового семейства были разработаны двигатели моделей ВАЗ-21081 (1100 куб. см), 2108 (1300 куб. см) и 21083 (1500 куб. см). Первые годы машины оснащались моторами с объёмом двигателя 1100 и 1300 куб. см. Первая 54-сильная версия поставлялась на экспорт, внутри СССР такие машины почти не продавались. Основную массу автомобилей для внутреннего рынка оснащали 64-сильным мотором.

Все двигатели семейства имеют высокую степень унификации. Различия только в блоках цилиндров (три вида, имеют разный диаметр и высоту блока), головках блоков (два вида, с различным сечением газовых каналов), поршнях (два вида, диаметром 82 и 76 мм) и коленчатых валах (два вида, колена под разный ход поршня).

Освоение самого мощного 72-сильного варианта двигателя 21083 затянулось на несколько лет. Но именно этому варианту было суждено стать долгожителем и продержаться в модернизированном виде на конвейере до настоящего времени. Широко применяющийся на продукции Волжского автозавода 87-сильный мотор с объемом цилиндров 1,6 литра создан на основе двигателя 21083.

Конструктивные особенности

Двигатель с максимальным рабочим объемом был представлен широкой аудитории на презентации пятидверного хэтчбека ВАЗ-21093 в 1987 году. Поскольку машина позиционировалась как более дорогая и престижная, то базовым должен был стать самый мощный двигатель 21083. Но в силу ряда причин освоение серийного производства двигателя затянулось. Первые машины ВАЗ-21093 появились в продаже в 1988 году и оснащались еще одной новинкой для ВАЗа – пятискоростной коробкой передач.

Габаритная длина двигателя 21083 максимально сокращена, что продиктовано поперечным расположением силового агрегата под капотом. Одними из основных условий при разработке мотора были топливная экономичность, сокращение выбросов вредных веществ и снижение массы мотора. Вес двигателя удалось сократить до 95 кг.

Техобслуживание

Классическое устройство ДВС в сочетании с поперечным расположением мотора под капотом переднеприводных авто подчиняется следующему регламенту ТО:

Объект техобслуживания	Время или пробег (что наступает раньше)
Ремень ГРМ	замена через 100 тысяч км
Батарея АКБ	12 месяцев/20 тысяч км
Зазор в клапане	24 месяца/20 тысяч км
Вентиляция картера	24 месяца /20 тысяч км
Ремни, приводящие в действие навесное оборудование	24 месяца /20 тысяч км
Топливопровод и крышка бака	24 месяца /40 тысяч км
Масло моторное	12 месяцев/10 тысяч км
Фильтр масляный	12 месяцев/10 тысяч км
Фильтр воздушный	21 – 24 месяца /40 тысяч км
Фильтр топливный	48 месяцев/40 тысяч км
Фитинги и шланги обогрева/охлаждения	24 месяца /40 тысяч км
Жидкость охлаждающая	24 месяца /40 тысяч км
Датчик кислородный	100 тысяч км
Свеча зажигания	12 – 24 месяца /20 тысяч км
Коллектор выпускной	12 месяцев

В сопроводительной инструкции содержится описание параметров, производитель настоятельно рекомендует придерживаться порядка обслуживания движков 21083.

Блок цилиндров

Блок цилиндров двигателя 21083 изготовлен из чугуна и имеет диаметр цилиндров 82 мм. На заводе деталь окрашивали в характерный синий цвет. Конструкция блока допускает расточку и хонингование зеркал цилиндров до ремонтных размеров. Внутри тела блока выполнены магистрали для подачи смазки к подшипникам коленчатого и распределительного валов.

На блоке цилиндров устанавливается масляный фильтр и штуцер трубопровода откачки картерных газов. В штуцере имеется место для установки опционального датчика уровня масла. На блоке есть приливы для крепления генератора и передней опоры двигателя. К задней части блока крепится картер сцепления.

Для равномерного охлаждения канал для охлаждающей жидкости выполнен по всей высоте цилиндра. Между цилиндрами протока жидкости нет. Эти каналы непосредственно связаны с установленным на передней части блока центробежным насосом. Верхняя часть каналов открытая и стыкуется с аналогичными каналами в головке блока.

Особенности конструкции

Основной особенностью ДВС по аналогии с образцом 2108 стало применение ременной передачи на шкив ГРМ. Кроме того, схема двигателя обладает нюансами:

• распредвал остался внутри ГБЦ, то есть сверху блока;

использовано бесконтактное зажигание из распределителя, коммутатора и катушки;

• для снижения себестоимость применяются детали от 2108: коленвал, маховик и шатуны, впускной коллектор и блок;
• поршни созданы совместно с Kolbenschmitd и Porsche, вместо олова использовано микропрофильное покрытие, задерживающее смазку на поверхности;
• кольца хромируются для повышения ресурса;
• головка блока цилиндров с увеличенным размером клапанов 37 мм.

Затронула модернизация и помпу охлаждающей системы, но ресурс этого узла повысился незначительно. В результате увеличившиеся объемы камер сгорания добавили всего 6 л. с. мощности, но не были подобраны передаточные числа КПП и улучшена конструкция впускного коллектора. Для узнаваемости ДВС руководство АвтоВАЗ решило окрашивать блоки 21083 в синий цвет.

Поршневая группа и ГРМ

Двигатель комплектовали алюминиевыми поршнями со специальными выемками под тарелки клапанов. В случае обрыва ремня клапана не ударялись о поршни. Коленчатый вал моторов 2108 и 21083 идентичный. Вкладыши подшипников коленчатого вала на первых сериях мотора были симметричными и взаимозаменяемыми. Но с 1988 года нижние вкладыши не имеют канавки для подачи масла.

В конструкции поршня имелась специальная стальная пластина, залитая в тело поршня над отверстием для пальца. Эта пластина позволяла уменьшить тепловые деформации поршня и избежать его клина. Поршень имеет три кольца – два компрессионных и одно маслосъёмное. Верхнее кольцо имеет самый напряженный режим работы и имеет особую форму и покрытие из хрома. Шатуны на всех моторах «Лады-Спутник» одинаковые.

Распределительный вал установлен в головке блока и приводится от коленчатого вала ременным приводом. Головка двигателя 21083 имеет увеличенные на 2 мм каналы подачи рабочей смеси. Полуторалитровый мотор имеет впускные клапана увеличенного диаметра и прокладки головки блока под увеличенный диаметр цилиндра.

Особенности

• 1,5 литровый бензиновый двигатель оснащается карбюраторной системой питания и имеет два клапана на цилиндр. Силовой агрегат развивает мощность 73 лошадиных силы и при этом отличается великолепными показателями топливной экономичности. По трассе автомобиль с двигателем ВАЗ 21083 расходует в крейсерском режиме менее 7 литров бензина.
• В то же время необходимо сказать, что этот силовой агрегат изначально разработан для использования на 93 бензине. А вот от использования низкооктанового топлива мы рекомендуем вам отказываться, так как это приводит к быстрому выходу из строя карбюратора и других систем автомобиля.
• Верхнее расположение вала в двигателе ВАЗ 21083 позволило избавиться от вибраций и инерционных моментов в работе мотора. Этот силовой агрегат имеет минимальные вибрации, что позволяет повысить комфорт эксплуатации автомобиля.
• Необходимо сказать, что двигатель ВАЗ 21083 оснащается ременным приводом ГРМ, поэтому каждые 50 000 километров автовладельцу необходимо будет проводить сервисные работы по замене ремня и направляющих роликов.
• По данным завода ресурс силового агрегата составляет 125 000 километров. На практике же при обеспечении должного ухода такие моторы смогут пройти без капитального ремонта больше 200 тысяч километров.
• Из отличий этой серии моторов можем отметить увеличение диаметра поршня до 82 миллиметров, а также изменение выпускных клапанов, которые получили диаметр в 37 миллиметров.
• Конструкция мотора была разработана таким образом, чтобы при обрыве ремня привода ГРМ клапана не соударялись с движущимися поршнями. Тем самым удается повысить надежность мотора и избавляет автовладельца от необходимости сложного капитального ремонта.
• Сам двигатель выполнен из чугуна, что повышает показатели температурной устойчивости силового агрегата. Используемый сплав отличается прочностью, и при этом он имеет небольшой вес.

Система смазки

Двигатель оборудован смешанной системой смазки: часть узлов смазывается от шестеренчатого насоса (подшипники валов), а часть – самотеком и разбрызгиванием (поршни, зеркала цилиндров и прочие узлы). Количество масла в картере двигателя 3,5 литра, однако все масло не сливается и для замены достаточно 3-3,2 литра масла.

Масло для двигателя 21083 должно иметь высокие смазывающие характеристики и способность сохранять свои свойства длительное время при различных температурах. Изначально для мотора рекомендовалось минеральное масло М6/10Г или 12Г.

В настоящее время владельцы применяют минеральное или полусинтетическое масло с индексами вязкости 5W40 или 10W40. При использовании полностью синтетического масла есть вероятность появления течей. Особенно часто это наблюдается у двигателей с большими пробегами.

Двигатель 21083 технические характеристики

Годы выпуска – (1987 – 2004) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – карбюратор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 2 Ход поршня – 71мм Диаметр цилиндра – 82мм Степень сжатия – 9,8 Объем двигателя 21083 – 1499 см. куб. Мощность двигателя ваз 21083 – 73 л.с. /5600 об.мин Крутящий момент – 106 Нм/3600 об.мин Топливо – АИ93 Расход топлива — город 7,9л. | трасса 7 л. | смешанн. 7,8 л/100 км Расход масла – 50 г/1000 км Масло в двигатель ВАЗ 21083: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе 21083: 3.5 л. При замене лить 3.2 л.

Ресурс двигателя 21083 : 1. По данным завода – 125 тыс. км 2. На практике – до 250 тыс. км

ТЮНИНГ Потенциал – 180+ л.с. Без потери ресурса – до 90 л.с.

Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21083 ВАЗ 21093 ВАЗ 21099 ВАЗ 2110 ВАЗ 21111ВАЗ 2115

Система питания

В систему питания двигателя входили топливный бак, насос, карбюратор и соединительные трубопроводы. Емкость топливного бака на всех машинах «Лада-Спутник» составляла 43 литра. Карбюратор двигателя 21083 изготовлялся по лицензии французской и был достаточно надежным в эксплуатации. Проблемы мог доставлять только залипающий клапан системы холостого хода.

Выпуск моторов с такой системой питания продолжался до начала 2000 годов. Однако растущие требования к расходу топлива и чистоте выхлопа привели к заметным изменениям системы питания. Уже в 1994 году появились первые мелкосерийные двигатели 21083 с инжектором. Моторы с впрыском топлива имели сниженную мощность до 70 л. с. Первые годы производства основная часть таких машин поставлялась на экспорт.

Ранняя система впрыска использовала компоненты или «Дженерал Электрик». Затем стала применяться отечественная система управления впрыском топлива под обозначением «Январь».

Недостатки

В то же время следует сказать, что этот силовой агрегат не лишён характерных недостатков. Из проблемных мест можем отметить масляный фильтр, через который достаточно часто появляется течь масла. В итоге мотор быстро теряет смазку, начинает работать всухую, и вскоре появляются серьезные проблемы.

Также не редкость выход из строя датчика распределителя и топливных насосов. Слабым местом является карбюратор, который на первых моделях устанавливался типа Солекс. Такая система питания не отличалась должной надежностью и часто выходила из строя. На более поздних моделях автомобиля проблемный узел был заменён.

Этот силовой агрегат отличается повышенными требованиями к качеству топливной смеси. Если первые модификации автомобилей ВАЗ могли спокойно работать на 76 бензине, то двигатели ВАЗ 21083 при попытках экономии на качестве топлива быстро выходили из строя. То же самое необходимо сказать и о качестве проводимого сервисного обслуживания.

Масло в двигателе рекомендовалось менять каждые 12-15 тысяч километров. Одновременно проводились работы по замеру компрессии, прочистке карбюратора и выполнялись другие сервисные мероприятия. Сборка двигателя ВАЗ 21083 продолжалась до 2004 года, когда на смену этому мотору пришли современные 16 клапанные модификации.

Ваз 21099 вес автомобиля

Серийное производство автомобиля ВАЗ 21099 (на западе модель продается под маркой Lada Forma) началось в 1990 году. Это переднеприводной пятиместный четырехдверный седан, который, по сути, представляет собой модификацию модели ВАЗ-2109, имеющей тип кузова хэтчбек.

По своим конструктивным особенностям ВАЗ 21099 отличается от всех остальных моделей LADA Samara (в первую очередь здесь следует выделить различия в задней части кузова — появился багажник как у типичного седана).

Оптимальные технические характеристики ВАЗ 21099 обуславливают основные преимущества данной модели: отличную управляемость, высокую устойчивость и очень хорошие показатели дорожной динамики. Двигатель ВАЗ 21099 — инжекторный, четырехцилиндровый, рабочий объем — 1499. Ведущими колесами являются передние. Тип рулевого управления — реечный. Максимальная скорость, развиваемая моделью — 160 км/ч.

Еще одно преимущество, сделавшее ВАЗ 21099 одним из наиболее популярных отечественных автомобилей — это оптимальный расход топлива (5,9 л/100 км — при скорости 90 км/ч; 8,0 л/100 км — при скорости 120 км/ч и 8,8 л/100 км — в городском цикле). На данный момент сборкой данной модели занимается украинский завод ЗАЗ на базе российских комплектующих.

Автомобиль ВАЗ 21099, на внутреннем рынке получивший наименование Спутник, а в экспортном варианте — Samara Forma, выпускался в кузове седан, с четырьмя дверями и передним приводом. Выпуск этой модели начался в 1990 года, а её особенность в том, что от обычной «девятки» она отличается только кузовом.

ВАЗ 21099 Спутник завоевал симпатии как отечественных, так и зарубежных потребителей и вплоть до появления Lada 110 оставался самым востребованным автомобилем ВАЗ. Основания – высокая устойчивость на разных типах дорожного покрытия, хорошая управляемость, высокая скорость. А для счастливых владельцев дачных участков (или любителей путешествий) разработчики предусмотрели просторный багажник и трёх-объёмный кузов.

Особо следует отметить многолетнее лидерство этой модели на отечественном рынке и повышенный интерес к ней со стороны угонщиков. Поэтому при покупке ВАЗ 21099 Спутник (или Lada Forma) следует в первую очередь оценивать возможное криминальное прошлое автомобиля.

Создатели ВАЗ 21099 подумали и о дачниках, а также о мелких предпринимателей. Специально для них была разработана модель ВАЗ 2109ф Челнок (напомним, именно так называли мелкооптовых перекупщиков). Грузоподъёмность автомобиля составляла около 300 килограммов, при этом рядом с водителем мог находиться пассажир.

ВАЗ 2109ф Челнок производился на базе хэтчбэка, высота модели составляла 190 см. Хорошая управляемость и устойчивость на дороге позволили ВАЗ 2109ф Челнок обогнать главного конкурента – фургоны Иж 2715, которые были ориентированы на ту же целевую аудиторию.

Характеристики двигателя

ВАЗ 21099 Спутник оснащался экономичным полуторалитровым четырёхтактовым бензиновым двигателем. Инжекторный, с распределённым впрыском топлива, двигатель ВАЗ 21099 Спутник на момент своего выпуска соответствовал всем международным требованиям к экологической безопасности, а потому достаточно эффективно продавался за рубежом.
На протяжении своей истории ВАЗ 21099 Спутник оснащался инжекторными (с распределённым впрыском топлива) (стандарт – ВАЗ 21099-20, норма ВАЗ 210992-21 и люкс ВАЗ 210099-22), а также карбюраторными двигателями (стандарт – ВАЗ 21099-00, норма – ВАЗ 210992-01, люкс – ВАЗ 21099-02).

Спутник (ВАЗ-21099)
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1990—2004 — в России 2004—2011 — на Украине
Сборка	ВАЗ (Тольятти,СССР) АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) РосЛада (Сызрань, Россия) ЗАЗ (Запорожье, Украина) Анто-Рус (Херсон, Украина)
Иные обозначения	Lada Forma, Sagona, Diva, Sable, Samara Saloon, Samara, Sputnik
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель

ВАЗ-21081
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Объём	1100 см 3
Максимальная мощность	40 кВт ( 54 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	79 Н·м , при 3600 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	76 мм
Ход поршня	60,6 мм
Система питания	карбюратор

ВАЗ-210993
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Объём	1296 см 3
Максимальная мощность	47 кВт ( 64 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	95 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	71 мм
Система питания	карбюратор

ВАЗ-210990
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Объём	1499 см 3
Максимальная мощность	51 кВт ( 69 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	106 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	71 мм
Система питания	карбюратор

ВАЗ-21083
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Объём	1499 см 3
Максимальная мощность	53 кВт ( 72 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	115 Н·м , при 3000 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	71 мм
Система питания	карбюратор

ВАЗ-21099i
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Объём	1499 см 3
Максимальная мощность	57 кВт ( 77 л. с. ), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	116 Н·м , при 3000 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	71 мм
Система питания	инжектор

ВАЗ-210994
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Объём	1596 см 3
Максимальная мощность	60 кВт ( 82 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	120 Н·м , при 2700 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	71 мм
Система питания	инжектор

ВАЗ-415
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	РПД
Объём	1308 см 3
Максимальная мощность	103,6 кВт ( 141 л. с. ), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	186 Н·м , при 4500 об/мин
Конфигурация	роторный
Цилиндров	2
Клапанов	4
Степень сжатия	9,4
Система питания	карбюратор

ТрансмиссияМКПП 5-ступ.Массово-габаритные характеристикиДлина4205 ммШирина1650 ммВысота1402 ммКлиренс170 ммКолёсная база2460 ммКолея задняя1370 ммКолея передняя1400 ммМасса950 кгДинамические характеристикиРазгон до 100 км/ч14,0Максимальная скорость174 км/чНа рынкеСвязанныеВАЗ-2108 «Спутник»,
ВАЗ-2109 «Спутник»Похожие моделиАЗЛК-2142 «Москвич»,
Fiat RegataСегментB-сегментДругая информацияГрузоподъёмность475 кгРасход топлива5,9-8,9 л/100 кмОбъём бака43 л

ВАЗ-21099 «Спутник» (простореч. название «девяносто девятая» [1] [2] [3] ) — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа седан. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада «Спутник».

Машина была подготовлена к конвейерному выпуску в марте 1990 года, но начало производства было отложено в связи с задержкой в поставках комплектующих от предприятий-смежников [4] . Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у, ВАЗ-2115. На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon.

Содержание

Конструктивные особенности [ править | править код ]

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 изначально отличала передняя часть кузова с длинными крыльями, без пластикового «клюва» спереди и более длинным капотом, новая решётка радиатора, панель приборов стала серого цвета, в отличие от коричневых панелей на других «Самарах». Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство «Самара» ради унификации моделей.

Модификации [ править | править код ]

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями 210992 (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили. А модель с турбированным 8-ми клапанным двигателем (Lada Sport) производилась только по индивидуальному заказу.

В 1997 году появилась модификация 21099-91 с роторным двухсекционным двигателем ВАЗ-415 [5] .

Модернизации [ править | править код ]

С 1997 г. на опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа» начали параллельно производить модель ВАЗ-2115, представлявшую собой рестайлинговую версию ВАЗ-21099 и первую машину так называемого семейства «Самара-2». С 1999 года появился вариант с «европанелью» и «евросалоном» от Самары-2.

В конце 2004 г. ВАЗ-21099 снят с производства на АвтоВАЗ и полностью заменён моделью ВАЗ-2115, после чего была куплена лицензия на производство модели на Украине ЗАО ЗАЗ. В конце 2011 года производство ВАЗ-21093 (хэтчбек) и ВАЗ-21099 (седан) было окончательно прекращено [6] (недоступная ссылка) .

LADA Victory [ править | править код ]

Отличие от базовой модели было в том, что Victory являлась полноприводным (4×4) автомобилем. LADA Victory была создана путем добавления трансмиссии, в частности угловой редуктор, вискомуфту модели ВАЗ 21099 и редуктор заднего моста Volkswagen Golf Syncro. Полуоси остались от базовой модели, одна передает крутящий момент от мотора к заднему мосту, а ещё две служат для привода передних колес. Экстерьер Victory отличался от базовых модификаций ВАЗ 21099 задним спойлером, на автомобиль устанавливались легкосплавные, четырнадцати (14″) дюймовые диски спортивного типа и ярко-красные шильдики «Victory» и «4×4», на крышке багажника.

На Victory была изменена также система выпуска, а двигатель устанавливался объёмом 1600 см². Говоря о технических характеристиках автомобиля, можно отметить неплохую динамику разгона Victory, что и не удивительно, ведь двигатель устанавливался форсированный [7] .

Полный привод обеспечивал автомобилю просто потрясающую проходимость, но из-за своей стоимости ВАЗ 21099 Victory широкого распространения не получил, и производство автомобиля было свернуто. Также автомобиль поставлялся на экспорт в страны Европы, Азии, Африки, Северной и Южной Америки. [ источник не указан 297 дней ]

Сколько весит жигулевский двигатель | Хитрости Жизни

LiteZona.ru 08.08.2019 Автоваз 0 комментариев

A=- и Лада 2106
Борисоглебск, Россия

1. Двигатель 2101.

Это первый жигулевский мотор повзаиствованый у FIAT-124. Игначально он устанавливался на «копейку» и является прародителем всех двигателей ВАЗ.
Технические характеиристики двигателя ВАЗ 2101:
Рабочий объем: 1197 см. куб.
Диаметр цилиндра: 76 мм
Ход поршня: 66 мм.
Мощность: 59 лошадиных сил
Устанавливался на: ВАЗ-2101, 21013, 21035.

2. Двигатель 21011.

Двигатель «одинадцатой» модели Жигулей. Отличается от 2101 увеличеным обемом, соотвественно, цилиндрами большего диаметра.
Технические характеиристики двигателя ВАЗ 21011:
Рабочий объем: 1294 см. куб.
Диаметр цилиндра: 77 мм
Ход поршня: 66 мм.
Мощность: 64 лошадиных сил
Устанавливался на: ВАЗ-21011, 21021, 21033, 21063.
Его разновидностью является двигатель 2105, основным отличием которого является ременный привод газораспределительного механизма. Устанавливался на ВАЗ-2105, 21072. Мощность 64 л.с.

3. Двигатель 2103.

Основным отличием от 2101 можно считать увеличенную высоту блока цилиндров и хода поршней. За счет чего увеличился рабочий объем и мощность.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 2103:
Рабочий объем: 1452 см. куб.
Диаметр цилиндра: 76 мм
Ход поршня: 80 мм.
Мощность: 71 лошадиных сил.
Степень сжатия: 8,5
Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 104 Hm
Бензин октановым числом не менее: 91-93
Устанавливался на модели: ВАЗ-2103, 21043, 21053, 21061 и 2107.

4. Двигатель 2106.

Отличается от «троечного» двигателя увеличеным на три миллиметра диаметром цилиндров, большим объемом и мощность.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 2106:
Рабочий объем: 1569 см. куб.
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм.
Мощность: 75 лошадиных сил.
Степень сжатия: 8,5
Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 104 Hm
Бензин октановым числом не менее: 91-93
Устанавливался на: ВАЗ-2106, 21074 и 2121 «Нива».

5. Двигатель 21213.

Отличается от «шестерочного» еще большим диаметром цилиндров.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 21213:
Рабочий объем: 1690 см. куб.
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 80 мм.
Мощность: 80 лошадиных сил.
Степень сжатия: 9,3
Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 127 Hm
Бензин октановым числом не менее: 91-93
Устанавливался на: ВАЗ-21213 и 21214 «Нива».
От других двигателей отличается конструкцией головки блока цилиндров, карбюратором и электронной систиемой зажигания. Этот двигатель имеет множество модификаций. Вплоть до модификации 21128i с инжектором, доведеной до объема в 1,8 литра и мощности в 105 лошадиных сил. Но эта модификация не является серийным двигателем ВАЗа.

6. Двигатель 2130.

По сранению с двигателем 21213 здесь увеличенна высота блока цилиндров и, соответственно, ход поршя за счет использования иного коленвала.
Технические характеристики двигателя ВАЗ 2130:
Рабочий объем: 1790 см. куб.
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 84 мм.
Мощность: 82 лошадиных сил.
Степень сжатия: 9,3
Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин.: 135 Hm
Бензин октановым числом не менее: 91-93
Устанавливался на: ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131 «Нива»; 2120 «Надежда» и их модификации.

Двигатель ВАЗ 2105 появился в 1979 году и с небольшими изменениями смог продержаться на конвейере до 2006 года. Изначально этот силовой агрегат имел карбюраторную систему питания, однако впоследствии получил надежный инжектор, который позволил существенно поднять показатели мощности мотора. На новый ВАЗ 2105 был установлен модифицированный двигатель от ВАЗ 21011. Основным отличием нового мотора от ВАЗ 21011 является наличие ременного привода, что позволило снизить показатели шумности моторов.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля	Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки	635 кг
Вес автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки	1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки	985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки	1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер)	1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage )	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

Техническая характеристика автомобиля ВАЗ 2109. Расчет скоростной характеристики двигателя. Передаточное число главной передачи. Номинальные обороты

Другие предметы \
Ремонт машин

Страницы работы

14
страниц
(Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Фрагмент текста работы

Техническая
характеристика автомобиля ВАЗ 2109

1. Двигатель — бензиновый ВАЗ 21083;

2. Передаточные числа коробки передач:

    I    – 3,636;

    II   – 1,95;

    III  – 1,357;

    IV – 0,941;

    V  – 0,784;

    з. х. – 3,53.

3. Передаточное число главной передачи:

U_гл.пер.= 4,13.

4. Минимально устойчивые обороты:

n_min= 800 об/мин = 83,7рад/с.

5.
Максимальные обороты:

n_max= 6400 об/мин = 669,9
рад/с.

6.
Номинальные обороты:

n_ном = 5600 об/мин = 586,1
рад/с.

7. КПД трансмиссии:

η_тр = 0,92.

8.
Номинальная мощность:

N_ном = 51,5 кВт (при n_ном).

9.
Тип шин:

175/70 R13.

10.
Снаряженная масса автомобиля:

 кг.

11.
Полная масса автомобиля:

     кг.

12.
Коэффициент обтекаемости:

1. Расчет скоростной характеристики двигателя

Автомобиль движеться в результате действия на
него различных сил. Это силы, движущие автомобиль и силы, оказывающие
сопротивление его движению. Основной движущей силой является сила тяги, к
ведущим колесам. Она возникает в результате работы двигателя и взаимодействия
ведущих колес с дорогой.

Для определения силы тяги используют скоростную
характеристику двигателя, т.е. зависимость эффективной мощности N_e и эффективного крутящего момента М_е от угловой скорости коленчатого вала.

Внешняя скоростная характеристика двигателя,
получается при полной нагрузки двигателя, т.е. при полном открытии дроссельной
заслонки. Считают что мощность и момент являются лишь функцией угловой скости,
остальные факторы влияющие на нее не учитываются.

                                     (1)

                                     (2)

При отсутствии экспериментальной зависимости
используют эмпирические формулы, позволяющие по известным значениям ω_N и N_max построить всю кривую.

Находим эффективную мощность                               

                       (3)

где N_max— максимальная
мощность при 5600 об/мин.

для карбюраторных коэффициенты;

a=b=c=1.

Все результаты сведены в таблицу 1.

Находим эффективный момент,

                                                     
(4)

Таблица 1.

n об/мин	Ne кВт	Me Н*м
800	7,54	94,21
1600	16,17	101,06
2400	25,08	104,48
3200	33,43	104,48
3800	38,85	102,23
4000	40,42	101,06
4800	45,22	94,21
5600	47,00	83,93
6400	44,94	70,23

Рис 1.
График внешней скоростной характеристики

Тяговой характеристикой автомобиля
называется зависимость силы тяги на ведущих колесах от скорости движения на
различных передачах.

Тяговая характеристика позволяет быстро
определить максимальное значение силы тяги на ведущих колесах, которая может
быть обеспечена при данной скорости движения автомобиля, поскольку она
рассчитывается по наибольшей для данной частоты вращения коленчатого вала
мощности двигателя. Следовательно, тяговая характеристика оценивает предельные
тяговые возможности автомобиля в фактическом интервале скоростей его движения.

При построении графиков
силового баланса для различных передач и скоростей движения автомобиля
рассчитывают значения составляющих уравнния силового баланса:

Тяговое усилие на ведущих
колесах определяют из выражения, Н:

где r_д — динамический
радиус колеса, который в нормальных условиях движения принимаем равным r_ст, м.

,

м.

Вторую составляющую силового
баланса — силу суммарного дорожного сопротивления определяют по формуле, Н:

где G=gm — полный вес автомобиля, Н; g= 9.8I м/с² — ускорение
свободного падения.

В расчетах не учитывается
влияние скорости движения на коэффициент сопротивления качению, в связи c чем полагают Y=const.

Для ВАЗ-21083 G=9,81*1370=13439,7Н,
а при заданном Y=0,019   Р=0,019*1370*9,81=255,35 Н.

Сила сопротивления
воздуха, Н: где F — лобовая площадь, м²; v— скорость автомобиля, км/ч.

Лобовая площадь может быть
определена по чертежу автомобиля, а при его отсутствии — приближенно по
выражению:

где a — коэффициент заполнения
площади, для легковых автомобилей a=0,78-0,8. Для ВАЗ — 21083                          
F = 0,78*1,65*1,402=1,804 м²

Сила сопротивления разгону,
Н:

где d — коэффициент, учитывающий
влияние инерции вращающихся масс; j — ускорение автомобиля в поступательном
движении, м/с².

При построении и анализе
графиков силового баланса величина P_j не рассчитывается, а определяется как разность тягового
усилия P_Т и суммы сопротивлений
движению (P_Y+P_w).

График силового баланса
и все последующие строят в функции скорости автомобиля v, км/ч, которая связана с частотой
вращения вала двигателя n зависимостью:

где r_k — радиус качения колеса, м,
равный при отсутствии проскальзывания статическому радиусу r_ст.

Динамический фактор
автомобиля D определяется для различных  передач и скоростей движения по
формуле:

Переменные по скорости величины
P_Т,P_w и Dрассчитывают по формулам, сводят
данные расчетов в табл.2 и строят по ним графики силового 6aланca и
динамической характеристики.

Таблица 2

Результаты
расчета силового баланса и динамической характеристики

Похожие материалы

Информация о работе

Скачать файл

Из чего сделан блок двигателя ваз 2109. Увеличение объема мотора

Переднеприводный хетчбэк ВАЗ 2109 выпускался с 1986 по 2011 год и оснащался 5-ю различными силовыми агрегатами. Как такового двигателя ВАЗ 2109 в природе никогда не существовало. На девятку ставились моторы под следующими индексами:

1. 21081.
2. 2108.
3. 21083.
4. 2111-80.
5. 11183-20.

Первые 2 модификации устанавливались на автомобиль с 1987 по 1997 год и были оснащены карбюраторной системой подачи топлива. Оба они имели неприятную особенность, заключавшуюся в том, что при обрыве ремня привода газораспределительного механизма поршни этих моторов встречались с клапанами и гнули их.

Двигатель 21083 также был карбюраторным. Это основной силовой агрегат, устанавливавшийся на ВАЗ 2109. Разработан он был в 1987 году, по итогам опыта эксплуатации автомобиля в суровых отечественных условиях. Главным его отличием от предыдущих моторов стало то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не гнули клапаны.

Двигатель 2111-80 — это тот же 21083, только оснащенный распределенным впрыском топлива. Вначале его устанавливали только на экспортные модификации, однако с 1998 года он стал доступен и на внутреннем рынке. Мотор 11183-20 — глубокая модернизация двигателя 2111.

Характеристики силовых агрегатов

Мотор ВАЗ 2108 разрабатывался специально для семейства «Спутник». Предполагалось, что именно он станет базовым для разработки последующих силовых агрегатов для перспективных моделей Волжского автозавода. Однако сразу после запуска в серию стало ясно, что он слишком слабый. Характеристики двигателя 2108:

• число цилиндров — 4;
• диаметр цилиндра — 76 мм;
• ход поршней — 71 мм;
• ГБЦ — алюминиевая, 8-клапанная, с ременным приводом распредвала;
• объем двигателя — 1,3 литра;
• мощность — 64 л. с.

С таким скромным двигателем автомобиль ВАЗ 2109 разгонялся до 100 км/ч за 16 секунд. Мотор 21081 был аналогичен базовому силовому агрегату, однако он имел более низкий блок, из-за чего ход поршней уменьшился до 60,6 мм. Соответственно, уменьшился и рабочий объем — до 1,1 литра, а мощность упала на целых 10 л.с.

После неудачи с первыми силовыми агрегатами конструкторы создали новый мотор под индексом 21083. Он имел измененный блок цилиндров с новой шатунно-поршневой группой. Вот его характеристики:

• блок цилиндров — чугунный, рядный;
• число цилиндров — 4;
• диаметр цилиндра — 82 мм;
• ход поршней — 71 мм;
• ГБЦ — алюминиевая, 8-клапанная, с ременным приводом ГРМ;
• объем двигателя — 1,5 литра;
• мощность — 69 л.с.

Несмотря на то что мощность нового силового агрегата увеличилась всего на 7,5%, крутящий момент возрос на 12,5%, что улучшило динамику разгона на 1 секунду и довело максимальную скорость хетчбэка до 155 км/ч.

В начале 90-х годов прошлого века была произведена небольшая модернизация двигателя 21083, в ходе которой на прежний блок установили измененную ГБЦ и поставили инжектор. Модернизированному двигателю был присвоен индекс 2111-80. За счет установки инжектора число лошадиных сил возросло до 72-х, а крутящий момент вырос на 12% и составил 118 Нм. Благодаря этому скорость автомобиля превысила 160 км/ч, а разгон до сотни занимал всего 14 секунд. С 2006 года на ВАЗ 2109 устанавливался двигатель от «Калины», имеющий следующие характеристики:

12.04.2017

ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе — девятка, является пятидверным
хетчбеком, продолжателем линейки Samara. Его разработали в 1987
году взяв за основу трехдверный хетчбек ВАЗ 2108. Сама же девятка
стала основой для создания ВАЗ 21099.

Автомобиль получил широкую популярность распространение
благодаря стремительному дизайну, неплохим, по тем временам,
моторам, а также практичному пятидверному кузову. Все это,
помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей
сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность
передалась и ее последователю ВАЗ 2114. В противовес восьмерке, на
движки 2109 инжектор ставили серийно (силовой агрегат 2111).

Помимо инжектора, на 2109 устанавливали карбюратор с рабочим
объемом 1.1 л, 1.3 л и 1.5 л. Такие движки можно увидеть если
заглянуть и под капот 2108.

В статье мы рассмотрим сами движки для ВАЗ 2109, их
характеристики и слабые стороны.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108

Движок 1.3 является базовым для восьмерки, его разработали с
нуля, и конструкционно у них с движком 21011 1,3 л. нет ничего
общего. Этот движок стал основой при создании силовых агрегатов для
установки на семейство Самара имеющих рабочий объем 1,1 л., 1,5 л.
Это рядный движок карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхнее
расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень.

Относительно ресурса движка справедливо будет сказать, что
аккуратная и спокойная эксплуатация, правильное и постоянное
обслуживание позволят превысить официальные 120 тыс. км и ресурс
может составить 180-200 тыс. км.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

В части минусов, наиболее часто отмечают следующие. Довольно
быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая
замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают
течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки,
топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и
ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в
частности.

В случае обрыва ремня ГРМ может гнуть клапаны. Также, со
временем, могут возникнуть проблемы с зажиганием и троение
двигателя. Кроме того, из-за проблем с зажиганием, двигатель может
детонировать. Еще одной причиной этого может быть низкооктановое
некачественное топливо. О детонации говорит дым черного цвета,
выходящий из выхлопной трубы и потеря мощности.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081

Движок ВАЗ 21081 1,1 л. является аналогом силового агрегата 2108
1.3. Однако имеет коленвал меньшего хода, и как следствие
пониженную тягу. Это рядный двигатель карбюраторного типа, с
четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала, и
ремень в приводе ГРМ. Что касается ресурса, то обеспечив аккуратную
эксплуатацию и качественное обслуживание, можно рассчитывать на
официальные 125 тыс. км.

Разница между 21081 и 2108 обусловлена уменьшенным ходом поршня
и как следствие сокращенным рабочим объемом. Кроме того разница в
более низком по сравнению с 2108 блоке цилиндров.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Движок ВАЗ 081 встречается редко, так как шли такие двигатели на
экспорт. Наверное, это и к лучшему, так как это откровенно хилый
агрегат. Также следует помнить, что в случае обрыва ремня ГРМ,
движок может гнуть клапаны. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Данный движок,
является прародителем актуальных силовых агрегатов для Лада, он
стал основой для 16 клапанных движков 2112, 124, 126 для Приоры,
127, 114, 116, 194 для Калины.

Заменой данному двигателю стал этот его же вариант инжекторного
типа. ВАЗ 2108 1,5 л. является рядным двигателем карбюраторного
типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение
распредвала. В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого
движок клапана не гнет.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Если говорить о слабых сторонах двигателя, то нужно упомянуть
следующие. Необходимо регулировать клапана. Быстро изнашиваются
детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного
фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за
ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и
датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы
типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

Могут обламываться крепления приемной выхлопной трубы, так как
использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того двигатель
может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов.
Движок может троить, и в этом случае причину нужно искать в
клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.

ДВИГАТЕЛЬ 2114 / 2111

Движок ВАЗ 2111 который в народе именуют 2114, в целом является
восемьдесят третьим движком. Однако в отличии от 21083 на 2114
используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того для 2114
характерно наличие плавающего пальца шатуна и иного распредвала.
Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Движок ВАЗ 2114 1,5 л.
рядным, инжекторным, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее
расположение распредвала, в приводе ГРМ используется ремень. При
этом при обрыве ремня движок клапана не гнет.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

В части недостатков отмечают следующие. Необходимо регулировать
клапана, быстро изнашиваются детали охлаждающей системы, требуется
частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной
крышки, топливным насосом и датчиком-распределителем. Могут
ломаться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы
стальные, а не латунные гайки. Кроме того нередко начинают плавать
обороты. Двигатель может троить. Зачастую двигатель не прогревается
до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в
термостате. Кроме того двигатель может стучать и шуметь, как
правило из-за неотрегулированных клапанов.

Двигатель				ВАЗ 2114/2111
Годы выпуска				1994 — наши дни
Материал блока цилиндров
Система питания	карбюратор	карбюратор	карбюратор	инжектор
Количество цилиндров
Клапанов на цилиндр
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Степень сжатия
Объем двигателя	1295 см. куб	1100 см. куб	1499 см. куб	1499 см. куб
Мощность двигателя	64 л.с. /5600 об.мин	54 л.с. /5600 об.мин	73 л.с. /5600 об.мин	78 л.с. /5400 об.мин
Крутящий момент	95 Нм/3400 об.мин	79Нм/3600 об.мин	106 Нм/3600 об.мин	116 Нм/3000 об.мин
Расход топлива
Расход масла
Габаритные размеры двигателя (ДхШхВ), мм
Вес двигателя
Масло в двигатель	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе
При замене лить
по данным завода
на практике	до 200 тыс. км		до 250 тыс.км	до 250 тыс.км
потенциал
без потери ресурса
Двигатель устанавливался	ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099	ВАЗ 21081 ВАЗ 21091	ВАЗ 21083 ВАЗ 21093 ВАЗ 21099 ВАЗ 2110 ВАЗ 21111 ВАЗ 2115	ВАЗ 21083 ВАЗ 21093 ВАЗ 21099 ВАЗ 21102 ВАЗ 2111 ВАЗ 21122 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115

Сообщить об ошибке

Выделите ее
и нажмите Ctrl
+ Enter

С приходом осени у автомобилистов остро встает вопрос с
чистотой автомобиля. Дождь и грязь вынуждают владельцев
транспортных средств стать частыми посетителями автомоек. Не у всех
есть возможность мыть авто так часто, а также место для проведения
процедуры, потому содержать машину в чистоте долгое время помогут
несколько простых способов.

Специальные средства для стекол.
Чистый
автомобиль можно обработать специальными средствами, таковыми
являются водоотталкивающие растворы и так называемый «антидождь»
для стекол авто. После нанесения средств стекла не будут
загрязняться, а дождевая вода не будет на них задерживаться, капли
сдуваются ветром.

Средства для кузова автомобиля.
Чтобы защитить
от грязи кузов, стоит обратить внимание на специальные средства, к
примеру, восковую полироль, помогающую улучшить водоотталкивающие
свойства металла. Обработать конструкцию достаточно легко:

• Автомобиль отмывают и обезжиривают, но нужно использовать не
  агрессивные средства
• Полироль наносится на кузов транспортного средства мягкой
  тканью или губкой
• Оставляют на некоторое время подсохнуть
• Затем воск протирают тряпкой из микрофибры, чтобы
  располировать

Таким образом можно подготовить автомобиль к осеннему сезону, а
также надолго сохранить его чистым, избежать дополнительных растрат
на мойку.

Итог.
Осенью водители хотят сохранить
автомобили чистыми, так как не все имеют возможность часто посещать
автомойки или самостоятельно очищать транспортные средства от грязи. Тем не
менее, есть специальные средства, которые помогают стекла и кузов
сохранить в чистоте.

Среди самых популярных при осенней погоде средств можно назвать водоотталкивающие растворы и восковые
полироли для покрытия авто.

Легендарный внедорожник Land Rover Defender получил
новое обновление, которое было торжественно представлено
руководителями бренда.

Но, несмотря на незначительные изменения, серьезных новшеств
автомобилисты не увидели. Именно поэтому, ярый поклонник бренда,
миллиардер Джим Рэтклифф, являющийся владельцем компании Ineos,
решил разработать собственный внедорожник, который получит все
необходимые опции.

Будущий внедорожник миллиардера, стиль которого позаимствован у
британских производителей, получит имя Grenadier.

Инженеры автозавода им. Ленкома сконструировали лимузин
«Юрий Долгорукий». В основу данной модели был положен Москвич-2141.
Колесную базу данного автомобиля «растянули» на 20 см. В салоне за
счет этого стало просторнее. По силовой части новинку оснастили
французским двухлитровым агрегатом Renault на 116 л.с.

Третий лимузин был создан Горьковским автозаводом в
содружестве с ателье «АСТ Кроуфорд-Хилл». Данную модель собирали на
удлиненной базе из узлов модели ГАЗ-3102. В отделке данного
лимузина использовалась кожа, полированное дерево.

Машина также оснащалась кондиционером, мультимедиа
системой и шторками. Стоила такая модель баснословные на те времена
40 000 долларов (в рублях теперь — около 2 576 510).

А какие неизвестные разработки тех времен известны вам?
Напишите в комментариях.

Один из самых распространенных в странах СНГ автомобиль – ВАЗ 2109 стал выпускаться еще в далеком 1988 году. Несмотря на уже достаточно большой возраст данной модели машины, она все еще пользуется популярностью среди населения нашей страны. Главным отличием ВАЗ 2109 от предшественника 2108 – это пять дверей вместо четырех и более вместительный кузов. Также был заменен и двигатель ВАЗ 2109. Благодаря этим новшествам, данная машина стала позиционироваться как советский семейный автомобиль.

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Используемое топливо в ВАЗ 2109	Бензин
Подача питания к мотору	Карбюратор	Распределенный впрыск
Цилиндр (его диаметр в мм)	82	82
Поршневой ход	71	71
Максимальный показатель сжатия	9.9	9.9
Вместительность топлива (объем двигателя), см 3	1499	1499
Мощность двигателя, кВт/об.мин	68/5600	78/5400
Крутящий момент – максимальное значение, Нм при об/мин	100 / 3400	116 / 3000
Стандарты бензина	АИ-92	АИ-95
Растраты на бензин при езде в городских условиях, л/100км	8. 7	9.9
Развиваемая автомобилем скорость, км/ч	154	155
Разгон машины до скорости в 100 км/ч, с	14	13
Тип работы коробки передач	С ручным управлением
Уровни коробки передач	5 вперед, 1 назад
Емкость топливного бака	43	43

Данный мотор подходит для эксплуатации в автомобилях и ВАЗ 2109.

Описание

Технические характеристики на то время были стандартными: двигатель вместительностью 1,1 литра, наличие карбюратора в механизмах, максимальная мощность 54 лошадиных силы.

Спустя некоторое время в продаже стали появляться модели данного автомобиля с улучшенным мотором. К основным изменениям стоит отнести больший объем мотора, увеличенный до 1,5 л, и датчик температуры двигателя, а в начале 2000-х в серийное производство поступили модели с инжектором. Также можно проводить в ВАЗ 2109 тюнинг двигателя, что позволяет получить улучшенные характеристики за сравнительно небольшие растраты.

Главным достоинством данной машины являлось достаточно дешевое техническое обслуживание, что было характерно для любой из машин производства компании «Автоваз».

Даже после окончания гарантийного срока, содержать машину в хорошем состоянии было достаточно просто и не требовало особых затрат, главное регулярно . А благодаря распространенности данного ряда моделей, найти детали на замену сломанным достаточно просто как в автосервисах, так и на руках автомобилистов.

Благодаря простоте конструкции многие владельцы задумывались о том, какой можно поставить двигатель для улучшения характеристик авто. Для того чтобы провести ремонт или тюнинг двигателя ВАЗ 2109 не обязательно быть автомобильным мастером.

Сделать всю работу своими руками может практически любой водитель. Именно поэтому большинство владельцев данного автомобиля хотят как можно дольше проездить на данной модели, дешевой как в ремонте, так и в эксплуатации. Также легко проводится тюнинг двигателя ВАЗ 2109.

Неисправности

• Двигатель не запускается. В карбюратор автомобиля не поступает топливо или подается недостаточное его количество. Причиной этой неисправности могут быть следующие проблемы:

Причины	Как исправить неисправность
Попадание посторонних предметов, мусора в топливопровод, что привело к сильному засорению. Могут быть забиты топливный: насос, фильтр карбюратора, топливопровод.	Провести полную очистку систем подачи топлива в двигатель. Это можно сделать как напором воды, так и при помощи сжатого воздуха.
Выход из строя насоса, подающего топливо в мотор.	Провести полную диагностику насоса, выявить поломку, провести замену неисправной детали на рабочую.
Попадание посторонних предметов или мусора в топливный фильтр.	Самостоятельно чистить фильтр довольно сложно и долго. Значительно дешевле и быстрее провести его замену на новый.
Проблемы с зажиганием. Плохо заводится или вовсе не запускается двигатель.	Провести диагностику системы зажигания, обратиться за помощью к специалистам. Может помочь найти неисправность частичная или полная разборка двигателя ВАЗ 2109.

• Проблемы и неисправности при работе электромагнитного клапана. Данная деталь является частью карбюратора и влияет на процесс зажигания, из-за чего ее поломка приводит к следующим неприятностям

Причины	Как исправить неисправность
Оборванная или поврежденная проводка. Данная проблема влияет на работу блока управления клапана, что приводит к неисправной подачи топлива и уменьшает мощность двигателя ВАЗ 2109.
Не работает блок управления электромагнитным клапаном.	В данном случае проводить замену или ремонт самостоятельно рискованно из-за сложной структуры устройства. Советуется доверить проведение ремонта специалистам.
Во время начального цикла работы двигателя не срабатывает воздушная заслонка карбюратора, которая должна открываться при первых вспышках в цилиндрах мотора.	Причиной данной поломки может служить разгерметизация пускового устройства в карбюраторе.

• Проблемы с работой двигателя

Причины	Как исправить неисправность
Холостой ход мотора плохо поддается регулировке и работает с нарушениями. Сапунит двигатель.	В данном случае понадобиться провести полную настройку и регулировку холостого хода. Также выявить неисправность помогает разборка двигателя ваз 2109.
Система, отвечающая за управление электромагнитного клапана карбюратора, неисправна или частично поломана.	Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить на целый, провести проверку работы системы.

• Проблемы в работе двигателя ВАЗ 2109 карбюратора

Причины	Как исправить неисправность
Не работает карбюратор из-за сильного загрязнения каналов или жиклера.	Проводиться чистка упомянутых частей карбюратора при помощи сжатого воздуха. Стоит контролировать подачу воздуха в целях предотвращения нанесения повреждений.
Жидкость попала в карбюратор или жиклер.	Также при помощи сжатого воздуха провести очистку карбюраторных систем от остатков жидкости. Проверить топливный бак на наличие «отстоя», слить при необходимости.
Не работает пусковое устройство из-за разгерметизации системы. Поломана диафрагма пускового устройства. От этого может снизиться продуктивность в работе двигателя ВАЗ 2109.	Проверить на наличие повреждений в диафрагме, провести замену при обнаружении неисправности.
Проблемы с системой зажигания. Полная или частичная неработоспособность.	Проведение диагностики системы зажигания, замена неисправных частей на новые.
Попадание воздуха в отсек вакуумного усилителя тормозов. Обычно такое случается из-за порванного шланга отбора разрежения. Такая поломка влияет на работоспособность эконометра, распределителя зажигания и вакуумного регулятора-датчика.	Провести проверку шланга, найти повреждение и устранить его. Также можно провести полную замену шланга. Необходимо обратить свое внимание на крепежные хомуты, при необходимости их следует подтянуть.
Повреждение прокладки в соединениях впускного трубопровода. Такая поломка приводит к подсосу воздуха в впускной трубопровод. Влияет на работоспособность карбюратора и двигателя ВАЗ 2109.	Проверить на наличие повреждений впускного трубопровода. Обтянуть все гайки. Если это не помогло, то скорее всего понадобится замена прокладок на новые.

Тюнинг

Так как характеристики данной марки машины являются далеко не самыми высокими по сравнению с современной автомобильной техникой, может возникнуть желание провести тюнинг двигателя ваз 2109.

Это позволит значительно увеличить мощность мотора и повысить эксплуатационные характеристики.

Двигатель ВАЗ 21093 инжектор которого является одним их самых слабых узлов во всем авто, поддается некоторым улучшениям, касающимся формы и диаметра выпускного и впускного каналов.
Также можно поменять форму камеры сгорания и клапанов, что в последствии приведет к уменьшению потребления топлива при интенсивной езде.

Некоторые могут задаваться вопросом: «какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109». Но стоит помнить, что такое решение является довольно затратным. Провести тюнинг мотора ВАЗ 21093 значительно дешевле и быстрее, чем полностью менять мотор.

Для улучшения работы машины можно заменить распределительный вал на другой, имеющий расширенные фазы газораспределения. Также на работу машины влияет то, сколько масла в двигателе используется и какой тип смазки выбран. Купив улучшенную смазывающую жидкость, работа машины значительно улучшается.

Описание 2109

ВАЗ 2109 (Lada Samara) или «Девятка» — продолжение переднеприводного рода Самар уже в лице пятидверного хетчбека. Модель была создана в 1987 году на безе трехдверного хетчбека ВАЗ 2108 , а в последствии, на базе уже девятки, был сконструирован седан ВАЗ 21099 .

Широкая популярность данного авто обусловлена тем, что в его распоряжении был стремительный дизайн, неплохие, на то время, моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов. А в совокупности с низкой ценой и широким выбором запчастей, шансов остаться незамеченным 2109 не имел.

Именно эти составляющие обеспечили высокий спрос и на последователя девятки —
ВАЗ 2114 . Новые четырки продолжают пользоваться бешеной популярностью, преимущественно у молодой части населения.

Также, в отличие от восьмой модели, на двигатель 2109 инжектор ставился серийно (мотор 2111). Кроме инжекторного двигателя, на 2109 ставились карбюраторные 1.1 л, 1.3 л и 1.5 литра рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, которые можно наблюдать под капотом 2108.

Как обычно, мы осмотрим слабые места и неисправности двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и прочее.

В том случае, когда ваш мотор умер и нужно подобрать новый, имеющаяся информация позволит легко определить какой двигатель 2109 купить стоит, а какой лучше обойти стороной и не связываться.

Все, для владельца девятки теперь в одном месте.

Модель ВАЗ 2109:

1 поколение (1987 — 2011):

Модель ВАЗ 2109 – это один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Ее производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателя, карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими показателями, поэтому владельцы «девяток» частенько прибегают к тюнингу двигателя своего автомобиля.

1
Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге штатного агрегата от «девятки», то существует несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ – это чип-тюнинг двигателя, что позволит существенно улучшить динамические показатели мотора и не потребует больших денежных вложений. Однако помимо чип-тюнинга существует еще масса способов переделки инжекторного и карбюраторного двигателя для получения большей мощности на выходе.

Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможно сделать без полной разборки двигателя и других элементов системы.

Качественная модернизация двигателя подразумевает замену поршневой группы, установку новой головки блока цилиндров, установку интеркулера или турбины и т.д и т.п.

Таким образом, при доработке головки блока цилиндров изменяется форма и диаметр впускных клапанов и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и иного распредвала, что позволяет существенно повысить мощность двигателя ВАЗ 2109.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 означает модернизацию и других элементов системы. Самым распространенным вариантом является установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от Оки. Главные преимущества карбюраторного двигателя – возможность работы на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель . Данная процедура весьма затратна финансово и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения. Заменить карбюратор на инжектор на модели ВАЗ 2109 своими руками возможно, для этого потребуется специальное оборудование, знания, время и терпение.

2
Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первым этапом для увеличения показателя мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления.
Правильно установленный хороший фильтр может добавить двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке фильтра-нулевика необходимо понимать, что его нужно постоянно прочищать и следить за эксплуатацией, в противном случае есть риск повреждения двигателя со временем. Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит порядка 70-100 долларов – все, что предлагается на рынке дешевле, лишь пустая трата времени и денег.

Установка прямоточного глушителя на оправдывает себя лишь в том случае, если двигатель подвергся серьезной технической модернизации или была установлена дополнительная турбина. В других случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) лишь добавит шума и рева автомобилю, но на мощность это никак не повлияет, что видно на представленном видео.

Еще одним эффективным способом для увеличения мощности ВАЗ 2109 считается установка спортивного ряда для коробки переключения передач. Данная процедура позволяет автомобилю демонстрировать улучшенную разгонную динамику за счет изменения ряда передаточных чисел и добавления дополнительной 6 передачи. На общий уровень мощности это не влияет, зато изменения динамики станут ощутимы сразу. Делать подобный тюнинг КПП рекомендуется после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов.

Однако самый простой и действенный способ улучшить показатели двигателя – это чип-тюнинг. Если ВАЗ 2109 комплектуется инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов как показано на видео. Калибровку параметров ЭБУ можно проводить своими руками, используя современные программаторы и имея в наличии компьютер и некоторое оборудование. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметны уже с первого дня эксплуатации автомобиля с перепрошитым ЭБУ.

Технические характеристики ваз 2104. Сколько весит машина. Габаритные размеры и масса автомобиля

ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break – пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускались они совместно для другого год.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. Он пользуется прочной репутацией семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него не пройдет никогда. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и услуг, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно низкая стоимость. . В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, шестернями пятиступенчатой ​​коробки передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четырехместный универсал», но тем не менее на 19-й модели возможны некоторые отличия в электрике и системе питания. 84, модели 1988 и 1990 годов.

Складывание заднего ряда сидений позволяет увеличить объем багажника с 375 до 1340 л, и тогда в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье одновременно. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому существует на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали деформируются и нарушают геометрию подвески. Не стоит также увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности испытайте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) изучите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы шасси.

Дверь багажника на автомобилях до 1994 года оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых в последнее время стали версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором общий. Компания ВАЗинтерсервис на базе универсала осуществляет сборку пикапа ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг небольшими партиями. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где находится запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые каверны, до которых не дошли руки лживых продавцов». задний мост, — трещины. Покупка этих автомобилей — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованные дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, и оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году снят с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью стали ВАЗ-21043 с двигателем объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с салоном 07 и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка». Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также имеет иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно. 9Автомобили ВАЗ 2104 0003

созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

• удлиненная задняя часть;
• задний раскладной диван;
• увеличенный бензобак до 45 литров;
• Задний дворник с омывателем.

Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: у «пятерки» и «шестерки» в кузове седан вес больше – от 1025 кг ). Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

• длина — 4115 мм;
• ширина — 1620 мм;
• высота — 1443 мм.

Благодаря складыванию заднего ряда объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегружать крышу автомобиля нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, иначе возможно повреждение шасси.

«Четверка» оснащалась двумя типами приводов:

1. ФР (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
2. FF (передний привод) — некоторые модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

Как и у других представителей «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это вполне приемлемая стоимость. дорожный просвет, позволяющий преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, однако все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

В зависимости от мощности двигателя различается и расход топлива.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

Разгон до скорости 100 км/ч ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980–1990). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) составляет 137 км/ч.

Таблица: параметры мотора «четверки»

Салон автомобиля

Оригинальный интерьер ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшательств и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели состояла в том, чтобы сделать работающий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, не зацикливаясь на комфорте и красоте.

В салоне — минимально необходимый набор приборов и органов управления для автомобиля, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Дизайн салона «четверки» был заимствован у базовой модели, за исключением лишь заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным.

Видео: обзор салона «четверки»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не изменяют своим убеждениям и пользуются только проверенными временем и дорогами отечественными автомобилями.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым универсальным решением для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Впрочем, как и другие «Жигули», ВАЗ 2104 также успешно экспортировались, как в страны соцлагеря, так и в капиталистические страны. Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались очень востребованными, особенно там, где, как и в СССР, были трудности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Технические характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.

№

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных дизельным вихрекамерным двигателем объемом 1,57 л. А спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также собирали автомобили ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого вырос до 1,8 литра.

коробка передач автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии появились все тот же Ижевский автозавод ВАЗ 2104 (1і) и первые автомобили с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ, ввиду более жестких условий эксплуатации, осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, все большее значение приобретала электрика, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от своего собрата, но задняя часть и крыша остались от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева . Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен ВАЗ 2105 и седанам.

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

Динамика

Расход топлива

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.

При этом она получила от своей предшественницы несколько оригинальных задних деталей.

В основе «четверки» — седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, на стоковых ВАЗ-2104 стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых клиентов более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году, в Тольятти. На автомобиль установлен дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 л. Это энергоблок предприятия «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение. основные правила. Многие автолюбители были готовы довольствоваться минимальным комфортом и по сути спартанскими условиями, чтобы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажника составляет 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Стабильность и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса автомобиля Ока 1111, Окушка масса	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, девять вес	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четыре	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка с массой	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько весит уаз 469	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke(вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Opel Astra (сколько весит Opel Astra)	950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри(вес Тойота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла(Вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser(вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит киа спортейдж(вес киа спортейдж)	1418-1670 кг
Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь вес уже смещается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

ВАЗ 21093-20 1,5i (78 л.с.) — Технические характеристики

Автомобиль 2109 1,5i (78 л.с.) производства ВАЗ оснащен бензиновым двигателем А-95 объемом 1500 см3 мощностью 78 л.с. Модель запущена в производство в 1997 году и остановлена ​​в 2005 году. Максимальная скорость ВАЗ 21093-20 1.5 i (78 л.с.) составляет 160 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 13 секунд.

Ниже приведены технические характеристики и характеристики ВАЗ 21093-20 1.5i (78 л.с.):

Производительность

Двигатель	1,5i (78 л.с.)
Мощность	78 HPW
Максимальная скорость	160 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	13
Расход топлива Городской	10
Расход топлива за городом	5,7
Комбинированный расход топлива	7,3
Тип топлива	Бензин (бензин) А-95
Вес	945 кг
Стандарт выбросов	н/д
Механическая коробка передач (количество передач)	5
Автоматическая коробка передач (количество передач)	н/д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти для ВАЗ 21093-20 1. 5 i (78 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Детали корпуса	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Ветровое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	ВАЗ
Модель	2109
Поколение	21093-20
Тип корпуса	Хэтчбек
Количество дверей	5
Сиденья	5

Размеры, вес, объем

Длина	4006 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Вес	945 кг
Максимальный вес	1370 кг
Колесная база	2460 мм
Передняя направляющая	1400 мм
Задняя гусеница	1370 мм
Зазор	нет мм
Емкость топливного бака	43 литра
Максимальный объем багажа	1000 л
Минимальный объем багажа	270 л

Двигатель

Положение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1500 см3
Топливная система	Многоточечный впрыск
Турбина	н/д
Момент затяжки	115/3000 Н·м
Максимальная мощность на входе	5400 об/мин
Тип топлива	Бензин (бензин) А-95
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Встроенный
Диаметр цилиндров	82 мм
Ход в цилиндре	71 мм
Степень сжатия	9,9
Количество клапанов на цилиндр	2
Клапанный механизм	ОНС
Модель двигателя	н/д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Передний
АБС	н/д
Рулевое управление	Рулевая рейка
Усилитель руля	н/д
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Амортизированная стойка
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Размер шин	165/70 СР13
Размер колесных дисков	н/д
Диаметр поворота	н/д

ВАЗ 21093-20 1.

5 i (78 Hp) Изображения

В Google есть хороший набор изображений ВАЗ – CLIKC HERE для изображений ВАЗ 21093-20.

Представленные выше данные для ВАЗ 21093-20 1.5i (78 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

ВАЗ 2103 3 1.3 (70 л.с., бензин, 1977 г.)

седан (седан), 4 двери, 5 мест, габариты: 4116,00 мм x 1611,00 мм x 1440,00 мм, масса: 965 кг, объем двигателя: 1295 куб.см, верхний распределительный вал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, макс. мощность: 70 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент: 96 Нм при 3400 об/мин, разгон (0-100): 21,00 с, максимальная скорость: 143 км/ч, передачи (механическая/автоматическая): 4/-, вид топлива: бензин , расход топлива (городской/загородный/смешанный): — / 8,3 л / -, шины: 175/70 S R13

93 Нм @ 3400 RPM

93 NM @ 3400 RPM

93 Нм @ 3400 RPM

) Nm @ 3500 rpm

96 NM @ 3400 RPM 96 NM @ 3400 RPM

8 9013

96 NM @ 3400 RPM

8 9013

96 NM @ 3400 RPM

8

96 NM @ 3400 RPM

8

ВАЗ 2104 1. 3 ( бензин , 1984)	92 нм @ 3400 об / мин
VAZ 2107 2 1,3 ( Бензин , 1982)	93 Нм @ 3400 RPM	93 Нм @ 3400 RPM
93 Нм @ 3400 RPM
VAZ 2109 1.3 ( petrol , 1987)	94 Nm @ 3500 rpm
VAZ 2101 1 1.3 ( petrol , 1974)	96 Nm @ 3400 rpm
ВАЗ 2103 3 1.3 ( бензин , 1977)	96 нм @ 3400 об / мин
VAZ 2102 1 1,3 ( Бензин , 1971)	96 Нм @ 3400 RPM
96 96. 96 Нм @ 3400 об / мин
VAZ 2104 5 1,5 D ( Diesel , 1999)	96 нм @ 3000 об / / мин
VAS 2105 5 1,5 D ( 3
VAS 2105 5 1,5 D ( 3
VAS 2105 5 1,5 D. 5.5.5.59.189.
. об/мин
ВАЗ 2115 1.5 ( бензин , 1997)	102 Nm @ 3400 rpm

96 НМ @ 3400 RPM 96 -нм @ 3400 rpm 96185 @ 3400 rpm 210188 96 НМ. при 4000 об/мин

VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984)	92 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982)	93 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2108 1.3 ( petrol , 1984)	94 Nm @ 3500 rpm
VAZ 2109 1.3 ( petrol , 1987)	94 Nm @ 3500 rpm
ВАЗ 2101 1 1,3 ( petrol , 1974)	96 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2102 1 1.3 ( petrol , 1971)	96 нм @ 3400 об / мин
VAZ 2102 3 1,3 ( Бензинг , 1971)	96 Нм @ 3400 RPM
ВАЗ 2107 91.3R ( petrol , 1982)	186 Nm @ 4500 rpm

96185 @ 3400 rpm

. 3000 об/мин

VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984)	92 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982)	93 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2108 1.3 ( petrol , 1984)	94 Nm @ 3500 rpm
VAZ 2109 1.3 ( petrol , 1987)	94 Nm при 3500 об/мин
ВАЗ 2101 1 1,3 ( petrol , 1974)	96 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2102 1 1.3 ( petrol , 1971)	96 нм @ 3400 об / мин
VAZ 2102 3 1,3 ( Бензин , 1971)	96 Нм @ 3400 rpm
@ 3400 rpm
ВАЗ 2105 5 1,5 Д ( diesel , 1999)	96 Nm @ 3000 rpm
VAZ 2115 1. 5 ( petrol , 1997)	102 Nm @ 3400 rpm

9018 89.

89 Нм @ 340030 RPM (5000 HP @ 5000)

4444445475.1101

. 1101

.1101

.1101

.1101

.1101975.1101975. )4499999985

1

. 115 Nm @ 3000 rpm (78 hp @ 5400 rpm)

VAZ 2104 1 1.2 ( petrol , 1984 )	84 нм @ 3400 об / мин (58 л.с. при 5600 об / мин)
VAZ 2101 1,2 ( Бензин , 1970)	89 Нм @ 340030.9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 89018	89 нм. 1.2 ( бензин , 1978)	89 Нм при 3400 об/мин (64 л.с. при 5600 об/мин)
VAZ 2101 2 1.2 ( petrol , 1974)	89 Nm @ 3400 rpm (64 hp @ 5600 rpm)
VAZ 2103 5 1.2 ( petrol , 1972)	89 Nm @ 3400 Организуны (64 л.с. @ 5600 об / мин)
VAZ 2105 1 1,2 ( Бензин , 1981)	89 нм @ 3400 об / мин (64 л.с. @ 5600 rpm)
89 Нм при 3400 об/мин (64 л.с. при 5600 об/мин)
ВАЗ 2106 3 1,3 ( Бензин , 1976)	92 Нм @ 3400 об / мин (64 л.с. при 5600 об / мин)
VAZ 2105 1,3 ( Бензи , 1980)	92 NM @ 34003030. 7018. 9018 rpm @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM.
VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984)	92 Nm @ 3400 rpm (64 hp @ 5600 rpm)
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982)	93 Nm @ 3400 rpm (64 л.с. при 5400 об/мин)
ВАЗ 2108 1.3 ( бензин , 1984)	94 Нм @ 3500 об / мин (65 л.с. при 5600 об / мин)
VAZ 2109 1,3 ( Бензин , 1987)	94 Нм @ 3500 RPM (64 HP @ 560088	94 Нм @ 3500 RPM (64 HP @ 5600 RPM)	94 Нм. ( petrol , 1974)	96 Nm @ 3400 rpm (70 hp @ 5600 rpm)
VAZ 2103 3 1. 3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 rpm (70 hp @ 5600 rpm)
ВАЗ 2102 1 1.3 ( бензин , 1971)	96 Нм при 3400 об/мин (70 л.с. при 5600 об/мин)
VAZ 2102 3 1.3 ( petrol , 1971)	96 Nm @ 3400 rpm (70 hp @ 5600 rpm)
VAZ 2115 1.5 ( petrol , 1997)	102 Nm @ 3400 rpm (76 л.с. @ 5600 об / мин)
VAZ 2107 1,5 ( Бензин , 1982)	103 Нм @ 3400 об / мин (75 л.с. @ 5600 об / мин)
.1185 1.1185.1185				.1185 .1185 .1185 .1185 .1185 .1185 . 21018 8 . 21018 8 . 21018 8 . 21018.	103 Нм при 3400 об/мин (74 л.с. при 5600 об/мин)
ВАЗ 2105 3 1,5 ( Бензин , 1980)	104 нм @ 3400 об / мин (71 л.с. при 5600 об / мин)
VAZ 2104 3 1,5 ( Бензинг , 1984)	104 N. 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM @ 3400 RPM).
VAZ 2104 7 1.5 ( petrol , 1998)	104 Nm @ 3400 rpm (71 hp @ 5600 rpm)
VAZ 2105 3 1.5i ( petrol , 2005)	104 Nm @ 3400 об/мин (71 л.с. при 5600 об/мин)
ВАЗ 2106 1 1,5 ( бензин , 1976)	104 Нм @ 3400 об / мин (72 л.с. при 5600 об / мин)
VAZ 2103 1,5 ( Бензин , 1972)	104 Нм @ 3400 RPM (73 HP @ 5688	104 Нм @ 3400 RPM (73 HP @ 5688	104 Нм @ 3400 RPM (73 HP @ 5688 9018. 3 1,5i ( Бензин , 2005)	104 нм @ 3400 об / мин (71 л.с. при 5600 об / мин)
VAZ 2111 1,5 ( Бензинг , 1997)	106 106 106. об/мин)
ВАЗ 2110 1.5 ( бензин , 1996)	109 Нм при 3000 об/мин (73 л.с. при 5600 об/мин)
VAZ 2105 4 1,6i ( Бензин , 2005)	114 нм @ 3400 об / мин (74 л.с. при 5400 об / мин)
Vaz 2109 9-20188 I ( 9018. 9018 I ( 9.118.1188 I ( 9.1118 I ( 9.1188 I ( 9.1188 I ( 9.
VAZ 2115 -20 1.5 I ( petrol , 2000)	115 Nm @ 3000 rpm (78 hp @ 5400 rpm)
VAZ 2108 3 1.5 I 21083-20 ​​( бензин , 1994)	115 Нм при 3000 об/мин (78 л.с. при 5400 об/мин)
VAZ 2109 3-20 1,5 I ( Бензин , 1997)	115 нм при 3000 об / мин (78 л.с. при 5400 об / мин)

70183. 92 Нм @ 3400 об / мин 96 нм @ 3400 об / мин 96 нм @ 3400 об / мин 96 Нм @ 3400 об / мин 93 Нм @ 3400 об / мин 935. 21018 1.1018 9018 1.1018 9.1018 9018. 3400 об / мин

VAZ 2107 2 1,3 ( Бензин , 1982)	93 Нм @ 3400 rpm
VAZ 2108 1,3 (	93
VAZ 2108 1,3 (9029
.
ВАЗ 2109 1.3 ( бензин , 1987)	94 нм @ 3500 об / мин
VAZ 2101 1 1,3 ( Бензин , 1974)	96 нм @ 3400 об / мин
96 нм @ 3400 об / мин. @ 3400 rpm
VAZ 2102 1 1.3 ( petrol , 1971)	96 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2102 3 1.3 ( petrol , 1971)	96 Nm @ 3400 rpm
ВАЗ 2115 1.5 ( бензин , 1997)	102 нм @ 3400 об / мин
VAZ 2107 1,5 ( Бензин , 1982)	103 Нм @ 3400 об / мин
@ 3400 об / мин

VAZ 2103 3 1,3 ( Бензин , 1977)	96 нм при 3400 об / мин (8,3 л / 100 км / 28,34 МП).	96 Нм при 3400 об/мин (8,2 л/100 км / 28,68 миль на галлон)
VAZ 2102 1 1,3 ( Бензин , 1971)	96 нм @ 3400 об / мин (8,2 л / 100 км / 28,68 миль на галлон)
vaz 2103 1,5 (
Vaz 2103 1,5 (
(9018 1,5 (
(
(
(
) (
). 3400 об / мин (8,4 л / 100 км / 28,00 миль на галлон). бензин , 2006)	129 Нм при 4000 об/мин (8,3 л/100 км / 28,34 мили на галлон)

9013

444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444. I ( petrol , 2000)

VAZ 2105 1 1.2 ( petrol , 1981)	89 Nm @ 3400 — 995 rpm (995 kg)
VAZ 2102 1.2 ( petrol , 1971)	89 Nm @ 3400 — 1010 об / мин (1010 кг)
VAZ 2105 1,3 ( Бензин , 1980)	92 Нм @ 3400 — 995 об / мин (995 кг)
555. 210188). 94 Нм при 3500–915 об/мин (915 кг)
ВАЗ 2101 1 1,3 ( petrol , 1974)	96 Nm @ 3400 — 955 rpm (955 kg)
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 — 965 rpm (965 kg)
VAZ 2115 1,5 ( Бензин , 1997)	102 Нм @ 3400 — 970 об / мин (970 кг)
VAZ 2103 1,5 ( Petrol , 1972)	901 845 4018 4.18 4.1845 964 4. 1845 964 4.18 4.1845 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964 964. )
ВАЗ 2110 1.5 ( бензин , 1996)	109NM @ 3000 — 1010 об / мин (1010 кг)
VAZ 2109 9-20 1,5 I ( Бензин , 1994)	115 нм @ 3000 — 970 об / мин (970 кг)
115 Nm @ 3000 — 970 rpm (970 kg)

VAZ 2103 5 1.2 ( petrol , 1972)	89 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2105 1 1.2 ( бензин , 1981)	89 Нм при 3400 об/мин
VAZ 2105 1.3 ( petrol , 1980)	92 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982)	93 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2101 1 1.3 ( Бензин , 1974)	96 нм @ 3400 об / мин
VAZ 2103 3 1,3 ( Бензин , 1977)	96 нм @ 3400 RPM 8	96 нм @ 3400 RPM	96 Нм @ 3400 RPM	96 нм @ 3400 RPM	96 Нм @ 3400 RPM	96 нм @ 3400 RPM	96 Нм @ 3400 RPM	96 Н. М.	102 Нм при 3400 об/мин
VAZ 2107 1.5 ( petrol , 1982)	103 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2103 1.5 ( petrol , 1972)	104 Nm @ 3400 rpm
VAZ 2107 3 1.5i ( petrol , 2005)	104 Nm @ 3400 rpm

Opel Corsa A Sedan (facelift 1987) 1.3i ( petrol , 1987)	96 Nm @ 3400 rpm
Opel Kadett E 1.3i КПП ( бензин , 1985)	96 нм @ 3400 об / мин
Opel Ascona B 1,3 S ( Бензин , 1979)	96 NM @ 4200 RPM. 96 Nm @ 2400 rpm
Vauxhall Astra Mk II Belmont 1.6 D ( diesel , 1985)	96 Nm @ 2400 rpm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 об/мин
Опель Аскона C 1.6 D ( diesel , 1982)	96 Nm @ 2400 rpm
Opel Kadett E Combo 1. 6 D ( diesel , 1986)	96 Nm @ 2400 rpm
Vauxhall Astra Mk II Estate 1.3 ( petrol , 1984)	96 Nm @ 3500 rpm
Opel Kadett E Caravan 1.3i CAT ( petrol , 1985)	96 Nm @ 3400 rpm
Opel Kadett E Caravan 1.6 D ( diesel , 1984)	96 Нм @ 2400 об / мин

Опел Манта B 1,3 N ( Бензин , 1979)	96 нм @ 3800 RPM
opel Corsa Corsa Corsa Corsa Corsa Corsa Corsa Corsa. @ 3400 об / мин
Opel Corsa A Sedan (Facelift 1987) 1,3i ( Бензин , 1987)	96 нм @ 3400 об / мин
555. 1
55500 rplette
55. 96 Нм при 3400 об/мин
Opel Ascona B 1.3 S ( petrol , 1979)	96 Nm @ 4200 rpm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 rpm
Vauxhall Astra Mk II Поместье 1,3 ( Бензин , 1984)	96 нм @ 3500 об / мин
Опел Кадетт E Караван 1. 3i Cat ( Бензин , 1985)	96 NM @ 34003. 9018	96 NM @ 3400 RPM , 1985)	96 NM @ 3400 RPM )	96 NM @ 3400 RPM ) 1987) 1.3i ( бензин , 1987)	96 нм @ 3400 об / мин
Opel Corsa A 1,3 ( бензин , 1985)	96 нм @ 3400 RPM
96 нм @ 3400 RPM
@ 3400 RPM.	96 нм @ 3000 об / мин

96 Нм @ 2400 RPM 96 NM @ 2400 RPM 9675. 96 NM @ 3400 RPME 96 NM @ 3400 RPME9 96 KARELEL.

Опел Корса А. Седан (Facelift 1987) 1.3i ( RPM , 1987)	96 NM @ 3400 RPM , 1987)	96 NM @ 3400 RPM , 1987)	96 NM @ 3400 RPM , 1987)	96 NM @ 3400 RPM , 1987)	96 NM @ 3400 RPM	96 NM @ 3400 RPM	. бензин , 1985)	96 Нм при 3400 об/мин
Opel Ascona B 1.3 S ( petrol , 1979)	96 Nm @ 4200 rpm
Opel Kadett E 1.6 D ( diesel , 1984)	96 Nm @ 2400 rpm
Vauxhall Astra Mk II Belmont 1. 6 D ( diesel , 1985)	96 Nm @ 2400 rpm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 rpm
Opel Ascona C 1,6 Д ( дизель , 1982)	96 нм @ 2400 об / мин
Опел Кадетт E Комбо 1,6 D ( Diesel , 1986)	96 Нм @ 2400 RPM
96 нм @ 3500 об / мин
Опел Кадетт Э. Караван 1.3i Cat ( Бензин , 1985)	96 NM @ 3400 RPME
96 Нм при 2400 об/мин

5.10189.181855. , 2016)

4

444444449. 18

4999.184999.184999.18499.184499.184499.184499.184499.184499.184499.18499.18499.18499.184444444444444449.1844999.ii. , 2014)

9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9013 9010. ( бензин , 1994)

Hyundai I10 II (FaceLift 2016) 1,0 ( Бензин , 2016)	95 нм @ 3500 об / мин (67 л.с. @ 5500 RPM)
555.1018 (FASCELIFT II10185.9.92 (FASCELIFT II101855.1018555.10189.	95 нм при 3500 об / мин (67 л. с. при 5500 об / мин)
Сиденья Ibiza v 1,0 MPI Start -Stop ( Бензи , 2017)	95 NM @ 3000 — 430030, 2017). 6200 об/мин)
Ровер 25 (РФ) 1.1 I 16V ( бензин , 2002)	95 нм при 5000 об / мин (75 л.с. @ 6000 об / мин)
Hyundai I10 II (Facelift 2016) 1,0 Automatic ( Betrol , 2016)	95 NM @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm. RPM)
Citroen C3 II (Фаза II, 2013) 1,0 PureTech ( Бензин , 2013)	95 нм @ 3000 об / мин (68 л.с. @ 6000 об / мин)
555555.0185555.018555555.01855555.018555555. ( бензин , 2014)	95 Нм при 3000 — 4300 об/мин (60 л.с. при 5000 — 6000 об/мин)
Volkswagen Polo V (Facelift 2014) 1,0 BMT ( Бензин , 2014)	95 Нм @ 3000 — 4300 об / мин (60 л.с. @ 5000 — 6000 об / мин)
95 нм @ 3000 — 4300 об / мин (60 л.с. @ 5000 — 6000 об / мин)
Subaru Domingo I 1.2 ( бензин , 1994)	96 NM @ 3600 RPM (614).
Suzuki Samurai (SJ) 1.3 (SJ 413) ( бензин , 1990)	96 нм @ 3550 об / мин (60 л.с. при 5700 об / мин)
Fiat Punto Cabrio (176c) 1,2 I S ( бензин , 1995). )
Opel Manta B 1,3 N ( Бензин , 1979)	96 нм @ 3800 об / мин (60 л.с. при 5800 об / мин)
opel Corsa A.3.388
555. Нм при 3400 об/мин (60 л.с. при 5600 об/мин)
Opel Corsa A Sedan (рестайлинг 1987) 1.3i ( petrol , 1987)	96 Nm @ 3400 rpm (60 hp @ 5600 rpm)
Opel Kadett E 1.3i CAT ( petrol , 1985)	96 Nm @ 3400 rpm ( 60 hp @ 5600 rpm)
Opel Ascona B 1. 3 S ( petrol , 1979)	96 Nm @ 4200 rpm (75 hp @ 5800 rpm)
Opel Kadett E 1.6 D ( diesel , 1984)	96 Нм при 2400 об/мин (55 л.с. при 4600 об/мин)
ВАЗ 2103 3 1,3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 rpm (70 hp @ 5600 rpm)
Vauxhall Astra Mk II Estate 1.3 ( petrol , 1984)	96 Nm @ 3500 rpm (75 hp @ 5600 rpm
Opel Kadett E Caravan 1.3i Cat ( Бензин , 1985)	96 нм @ 3400 об / мин (60 л.с. @ 5600 об / мин)
opel Kadett Kadett Kadett Ealett Elett Elett Elett Elette Elett Elett.	96 Нм при 2400 об/мин (55 л.с. при 4600 об/мин)
Opel Corsa A (facelift 1987) 1.3i ( petrol , 1987)	96 Nm @ 3400 rpm (60 hp @ 5600 rpm)
Opel Corsa A 1.3 ( petrol , 1985)	96 Nm @ 3400 rpm (60 hp @ 5600 rpm)
Subaru Justy I (KAD) 1200 4WD ( petrol , 1990)	96 Nm @ 2800 rpm (74 hp @ 5600 rpm)
Fiat Punto I (176) 60 SX 1. 2 ( бензин , 1994)	96 Нм при 3000 об/мин (59 л.с. при 5500 об/мин)
Citroen Axel 12 TRS 1,3 ( Бензин , 1984)	96 нм @ 3250 об / мин (61 л.с. @ 5500 об / мин)
Hyundai getz 1,1188
Hyundai Getz 1,1188
Hyundai)
). 3250 rpm (62 hp @ 5500 rpm)
Hyundai Getz 1.1 MPI 3d ( petrol , 2002)	96 Nm @ 3250 rpm (62 hp @ 5500 rpm)
Opel Kadett E CC 1.6 D ( дизель , 1984)	96 Нм при 2400 об/мин (55 л.с. при 4600 об/мин)
Opel Manta B CC 1.3 N ( petrol , 1979)	96 Nm @ 3800 rpm (60 hp @ 5800 rpm)
Kia Picanto III 1.0 ( petrol , 2017)	96 Nm @ 3500 об / мин (67 л.с. при 5500 об / мин)
Kia Picanto III 1,0 ISG ( Бензин , 2017)	96 Нм @ 3500 об / мин (67 HP @ 5500 RPM)	97 Нм при 3500 об/мин (64 л.с. при 7000 об/мин)
Mitsubishi Pajero mini 0,7 20 В турбо автоматическая ( Бензин , 1994)	97 нм @ 3500 об / мин (64 л.с. @ 7000 об / мин)
5555558.18.18.18.18.18.187 ( 855555.18.18.18. )	97 Nm @ 3000 rpm (55 hp @ 5200 rpm)
Dacia 1310 1.4 I ( petrol , 2001)	97 Nm @ 3500 rpm (62 hp @ 5000 rpm)
Dacia Logan II (рестайлинг 2016 г.) 1,0 12 В ( бензин , 2016 г.)	97 Нм @ 3500 об / мин (73 л.с. при 6300 об / мин)

Opel Manta B 1.3 N ( Бензин , 1979)	96 NM @ 3800 RP , 1979)	96 NM @ 3800 RP , 1979)	96 NM @ 3800 RPM , 1979)	96 NM @ 3800 RPM )	96 NM @ 3800 RPM ) petrol , 1985)	96 Nm @ 3400 rpm
Opel Corsa A Sedan (facelift 1987) 1. 3i ( petrol , 1987)	96 Nm @ 3400 rpm
Opel Kadett E 1.3i CAT ( бензин , 1985)	96 Нм при 3400 об/мин
Opel Ascona B 1.3 S ( petrol , 1979)	96 Nm @ 4200 rpm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 rpm
Vauxhall Astra Mk II Estate 1.3 ( petrol , 1984)	96 Nm @ 3500 rpm
Opel Kadett E Caravan 1.3i CAT ( petrol , 1985)	96 Nm @ 3400 rpm
Opel Corsa A (фейслифтинг 1987 г.) 1.3i ( Бензин , 1987)	96 нм @ 3400 об / мин
Опел Корса А 1,3 ( Бензинг , 1985)	96 Нм @ 3400.rpm	96 Нм @ 3400 RPM	96 Нм @ 3400 RPM. , 1990)	96 нм @ 2800 об / мин

VAZ 2103 3 1,3 ( Бенрол , 1977)	96 нм @ 3400 RPM (8,3 L / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K / 100K)	96 нм @ 3400 RPM (877)	96 нм @ 3400 RPM (877)	96 нм @ 3400 RPM (877)	. (3-й) 1.3 5MT 4WD ( бензин , 2005)	110 Nm @ 3500 rpm (8.3 l/100km / 28.34 mpg)
Suzuki Jimny Cabrio (3th) 1.3 4WD ( petrol , 2005)	110 Nm @ 3500 rpm (8.3 l/100km / 28.34 mpg )
Tofas 131 1.6 ( petrol , 1985)	124 Nm @ 3000 rpm (8.2 l/100km / 28.68 mpg)
Rover 400 (RT) 416 Si ( petrol , 1995)	140 Нм при 5100 об/мин (8,5 л/100 км / 27,67 миль на галлон)
Suzuki Liana Wagon II 1.6i Automatic 4WD ( Бензин , 2006)	144 нм при 4000 об / мин (8,2 л / 100 км / 28,68 миль на галлон)

.

.

.

). 955 об / мин (955 кг)

9018 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96.

Fiat Punto Cabrio (176C) 1.2 I S ( Petrol , 1995) 9018 888888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888 888.
Opel Manta B 1,3 N ( Бензин , 1979)	96 нм @ 3800 — 925 об / мин (925 кг)
. )	96 Нм при 4200–925 об/мин (925 кг)
Opel Kadett E 1.6 D ( Diesel , 1984)	96 нм @ 2400 — 955 об / мин (955 кг)
Vauxhall Astra Mk II Belmont 1,6 D ( Diesel , 1985)
VAZ 2103 3 1,3 ( Бензин , 1977)	96 нм @ 3400 — 965 об / мин. — 1015 об/мин (1015 кг)
Opel Kadett E Caravan 1.6 D ( Diesel , 1984)	96 нм @ 2400 — 975 об / мин (975 кг)
Opel Kadett D Caravan 1,6 D ( Diesel , 1982)	96 NM @ 2400.18.9018 968. 9500 9500. 9500 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400.
Vauxhall Astra Mk II Estate 1.6 D ( diesel , 1984)	96 Nm @ 2400 — 1010 rpm (1010 kg)
Hyundai Getz 1. 1 MPI ( petrol , 2002)	96 Nm @ 3250–930 об/мин (930 кг)

9083 97 97 нм @ 3500 RPM

9083 97 97 NM @ 3500 RPM

9083 97 97 97 @ 3500 rpm

9018, 97183 97 97, @ 3500 rpm

9018, 97.1183 97 97 97. ) 1500

Запчасти ВАЗ САМАРА (2108, 2109, 2113, 2114) 1500 | К АВТОМАГАЗИН

1
… all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELALEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAM GENERALAMCAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC WEIWANGBAIC-ORVBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBM TRACTORSBMCBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBOVABRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDC. A.MCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKER CHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDE TOMASODENNISDERBIDERWAYSDESOTODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENDTFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FIATAGRIFISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORDFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGURGELGÜLERYÜZHAFEIHAIMA (FAW )HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP ( GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOKÄSSBOHRERLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDINILANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZMAZ-MANMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MBKMCCORMICKMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC )MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE ( SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUF SAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHUANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLARISSOLOSOUEASTSOYATSPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMTACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATERBERG-BENSCHOPTESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLIGA BUSTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVISEONVMVOLVOVOLVO (CHANGAN)VOLVO ASIAVOLVO BMVPGVUHLVWVW (FAW) VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZOTYEZUENDAPP
Загрузка…

2
… все модели110 (2110), 1995/01 — 2012/12111 (2111), 1995/01 — 2009/02112 (2112), 1995/01 — 2011/121200-1500 Estate, 1973/09 — 1988/061200- 1600, 1970/01 — 2005/12GRANTA (2190_), 2011/10 — н/аGRANTA Estate (2194_), 2018/08 — н/аGRANTA Hatchback (2192_), 2018/08 — н/аKALINA Estate (1117), 2004 /09 — 2013/12KALINA Hatchback (1119), 2004/10 — 2013/12KALINA II Estate (2194_), 2013/05 — 2018/09KALINA седан (1118), 2004/09 — 2013/12LARGUS Estate Van (KS0_, RS0_, КСА_), 2012/03 — н/д LARGUS (KS0_, RS0_, KSA_), 2012/03 — н/д LARGUS Фургон (FS0_, FSA_), 2012/03 — н/д НАДЕЩДА (2120), 1997/12 — 2006/12NIVA Закрытый внедорожник (2121, 2131), 1976/12 — н/aNIVA II Закрытый внедорожник (2123), 2020/07 — n/aNOVA (2105), 1981/05 — 2012/04NOVA Estate (2104), 1984/09 — 2012/04OKA (1111_), 1988/02 — 2008/12PRIORA Estate (2171), 2009/05 — 2015/12PRIORA Хэтчбек (2172), 2008/02 — 2015/12PRIORA Седан (2170_), 2007/04 — 2018/07САМАРА (2108, 2109, 2113, 2114), 1984/09 — 2013/12САМАРА Хэтчбек (2113, 2114), 1997/03 — 2013/12САМАРА седан (21099, 2115), 1987/09 — 2012/12ТОСКАНА (2107), 1982/05 — 2012/05VESTA (GFL_), 2015/11 — н/aVESTA SW Estate (GFK_), 2015/11 — н/aXRAY (GAB_), 2016/02 — н/д
Загрузка. ..

/
Или

1
…all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAADEAEBIAECAEOLUSAGCO SISU POWERAGRALEAIXAMALCATELALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)BAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBAWBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBRABUSBRANSONBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC.A.MCARBODIESCARLARKYCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST) CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDCECDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODETROIT DIESELDEUTZDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDOOSANDORCENDRDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMACEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFISSOREFODAYFORCEFORDFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFOTON CUMMINSFPTFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGUELDNERGURGELHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHIGERHILLMANHINDU STANHINOHINO (SHANGHAI)HMRacingHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUACHAIHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP (GAC FCA)JEEP VIASAJENBACHERJENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIEBHERRLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILOMBARDINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LOVOLLTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARCOSMAR TIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAXXFORCEMAYBACHMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMERCURY MARINEMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC)MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI ( SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMTUMULTICARMV AGUSTAMWMMWM INTERNATIONALMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOTOKARPAGANIPANOZPANTHERPEGASOPERKINSPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE (SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUFSAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSFHSHAANXISHERCOSHIBAURASH UANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLOSOUEASTSOYATSPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)TACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VOLVO PENTAVPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW )WANFENGWARTBURGWAUKESHAWEICHAIWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINCHEN ENGINEXINKAYAMAHAYAMZYCACOYEMAYUEJINYUE LOONGYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZYU
Загрузка…

Посмотреть поиск
Скрыть поиск

50013200 — Масляный фильтр KOLBENSCHMIDT

Распродажа!

Общая информация

Opel Corsa A Sedan (рестайлинг 1987) 1.3i ( Бензин , 1987)	96 нм @ 3400 об / мин
Опел Кадет E 1.3i Cat ( Бензин , 1985)	96 NM @ 3400 RPM , 1985)	96 NM @ 3400 RPM , 1985)	96 NM @ 3400 RPM , 1985)	96 NM @ 3400 RPM , 1985)	96 NM @ 3400 RPM ) S ( petrol , 1979)	96 Nm @ 4200 rpm
Opel Kadett E 1.6 D ( diesel , 1984)	96 Nm @ 2400 rpm
Vauxhall Astra Mk II Belmont 1.6 D ( дизель , 1985)	96 Нм при 2400 об/мин
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	96 Nm @ 3400 rpm
Opel Ascona C 1.6 D ( diesel , 1982)	96 Nm @ 2400 rpm
Mazda 121 II (дБ) 1,3 16 В ( Бензин , 1990)	97 нм @ 3000 об / мин
Volkswagen Jetta II (19E) 1,3 I ( Petrol , 1987)	97 97 97 -й @ 3000 9018 97 97 97 97 97 97 97 97.	Dacia 1310 1.4 I ( бензин , 2001)	97 нм @ 3500 об / мин
Dacia Logan II (Facelift 2016) 1,0 12 В ( Бензин , 2016)	97 нм @ 3500 RPM

Код:	50013200
Марка:	KOLBENSCHMIDT
Title:	Oil Filter
Car:	LADA
Weight:	0,44 kg

Criteria

Тип фильтра:	Навинчиваемый фильтр
Наружный диаметр 1 [мм]:	93 мм
Внутренний диаметр 1 [мм]:	62 мм
Наружный диаметр 2 [мм]:	71 мм
Размер резьбы:	3/4-16 УНФ
Высота [мм]:	69 мм
Давление открытия перепускного клапана [бар]:	0,8 бар
Дополнительный артикул/информация 2:	с одним обратным клапаном

Показать все
Показать меньше

Нетто цена:

2,52 €

(2,12 € без НДС 19%)

Ваша цена:
(-68%)

0,81 €

(0,68 € без НДС 19%)

	На складе:	7 шт.
	Внешний запас:	> 25 шт.

553.190 — Кольцо уплотнительное ELRING, шток клапана

Мы рекомендуем!

Общая информация

Code:	553.190
Brand:	ELRING
Title:	Seal Ring, valve stem
Car:	ŠKODA-VW
Weight:	0,00 кг

Критерии

Диаметр штока клапана [мм]:	8 мм
Внутренний диаметр [мм]:	10,8 мм
Внешний диаметр [мм]:	14,2 мм
Высота [мм]:	10,4 мм
Материал:	ФПМ (фтористый каучук)

Показать все
Показать меньше

Ваша цена:

0,36 €

(0,30 € без НДС 19%)

	На складе:	> 25 шт.

50013059 — Воздушный фильтр KOLBENSCHMIDT

Общая информация

Code:	50013059
Brand:	KOLBENSCHMIDT
Title:	Air Filter
Car:	VW
Weight:	0,32 kg

Критерии

Тип фильтра:	Вставка фильтра
Длина [мм]:	213 мм
Ширина [мм]:	213 мм
Высота [мм]:	57 мм

Показать все
Показать меньше

Нетто цена:

3,81 €

(3,20 € без НДС 19%)

Ваша цена:
(-12%)

3,36 €

(2,82 € без НДС 19%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:	0 шт.

7.21772.50.0 — Топливный насос PIERBURG

Общая информация

Code:	7.21772.50.0
Brand:	PIERBURG
Title:	Fuel Pump
Car:	LADA
Weight:	0,24 кг

Критерии

Режим работы:	механический
Диаметр 1 [мм]:	8 мм
Диаметр 2 [мм]:	8 мм

Показать все
Показать меньше

Нетто цена:

35,13 €

(29,52 € без НДС 19%)

Ваша цена:
(-7%)

32,67 €

(27,45 € без НДС 19%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:	> 25 шт.

546.941 — Сальник коленчатого вала ELRING

Общая информация

Код:	546.941
Марка:	ELRING
Название:	Сальник коленчатого вала, коленчатый вал0188
Автомобиль:	NISSAN
Вес:	0,05 кг

8 Критерий

Внутренний диаметр [мм]:	80 мм
Внешний диаметр [мм]:	100 мм
Высота [мм]:	10 мм
Радиальное уплотнение вала Исполнение:	ПЛО
Вихревой тип:	Левый поворот
Материал:	MVQ (силиконовый эластомер)
Пылезащитный чехол:	с пыльником

Показать все
Показать меньше

Нетто цена:

2,33 €

(1,96 € без НДС 19%)

Ваша цена:
(-5%)

2,21 €

(1,86 € без НДС 19%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

546.968 — Сальник коленчатого вала ELRING

Общая информация

Код:	546.968
Марка:	ELRING
Название:	Seftal Shaft, коленчатый вал,	0188
Автомобиль:	LADA
Вес:	0,01 кг

8 Критерии

Внутренний диаметр [мм]:	28 мм
Внешний диаметр [мм]:	42 мм
Высота [мм]:	7 мм
Радиальное уплотнение вала Исполнение:	ПЛО
Вихревой тип:	Правый поворот
Материал:	MVQ (силиконовый эластомер)
Пылезащитный чехол:	с пыльником

Показать все
Показать меньше

Ваша цена:

0,81 €

(0,68 € без НДС 19%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

559.431 — ELRING Прокладка крышки ГБЦ

Общая информация

Code:	559.431
Brand:	ELRING
Title:	Gasket, cylinder head cover
Car:	LADA
Weight:	0, 05 кг

Нетто цена:

1,48 €

(1,24 € без НДС 19%)

Ваша цена:
(-5%)

1,40 €

(1,18 € без НДС 19%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

702.706 — Комплект уплотнений ELRING, шток клапана

Общая информация

Code:	702.706
Brand:	ELRING
Title:	Seal Set, valve stem
Car:	ŠKODA-VW
Weight:	0,03 кг

Критерий

Диаметр штока клапана [мм]:	8 мм
Материал:	ФПМ (фтористый каучук)

Нетто цена:

4,52 €

(3,80 € без НДС 19%)

Ваша цена:
(-5%)

4,30 €

(3,61 € без НДС 19 %)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:

000723140325 — Щетка стеклоочистителя MAGNETI MARELLI

Общая информация

Code:	000723140325
Brand:	MAGNETI MARELLI
Title:	Wiper Blade
Вес:	0,10 кг

Критерии

Длина [мм]:	325 мм
Дополнительный артикул/информация 2:	с адаптером для конкретного автомобиля
Соответствующий адаптер:	V12

Показать все
Показать меньше

Нетто цена:

3,67 €

(3,08 € без НДС 19%)

Ваша цена:
(-25%)

2,75 €

(2,31 € без НДС 19%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:	12 шт.

000723140500 — Щетка стеклоочистителя MAGNETI MARELLI

Общая информация

Code:	000723140500
Brand:	MAGNETI MARELLI
Title:	Wiper Blade
Weight:	0,17 кг

Критерии

Длина [мм]:	500 мм
Дополнительный артикул/информация 2:	с адаптером для конкретного автомобиля
Соответствующий адаптер:	V12

Показать все
Показать меньше

Нетто цена:

4,09 €

(3,44 € без НДС 19%)

Ваша цена:
(-25%)

3,07 €

(2,58 € без НДС 19%)

	На складе:	0 шт.
	Внешний запас:	0 шт.

Размеры поршней на ВАЗ 21091.3 карбюратор. Размеры и маркировка шатунно-поршневой группы

Основные размеры шатунно-поршневой группы приведены на рис. 2–34 . На часть двигателей 2110 может быть установлена ​​шатунно-поршневая группа от двигателей 21083. Его ремонт описан в Руководстве по ремонту ВАЗ-2108, ВАЗ-2109.

Поршень — литой алюминий. При изготовлении строго выдерживается масса поршней. Поэтому при сборке двигателя не требуется подбирать поршни одной группы по массе.

По наружному диаметру поршни делятся на пять классов (А, В, С, D, Е) через 0,01 мм. Наружная поверхность поршня имеет сложную форму. Поэтому диаметр поршня необходимо измерять только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня.

По диаметру отверстия под поршневой палец поршни делятся на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм. Классы диаметра поршня и отверстия под поршневой палец выбиты на днище поршня ( рис. 2–35
).

Поршни ремонтных размеров изготавливаются с увеличенным на 0,4 и 0,8 мм наружным диаметром. Прирост 0,4 мм соответствует маркировке в виде треугольника, а прирост 0,8 мм – квадрату.

Стрелка внизу поршня показывает, как правильно ориентировать поршень, когда он установлен в цилиндре. Он должен быть направлен в сторону привода распределительного вала.

Палец поршневой — стальной полый, плавающего типа, т.е. свободно вращается в бобышках поршня и шатунной втулке. В отверстии поршня палец фиксируется двумя пружинными стопорными кольцами.

По наружному диаметру пальцы делятся на три класса через 0,004 мм. Класс обозначается краской на конце пальца: синяя отметка — первый, зеленый — второй, красная — третий класс.

Поршневые кольца из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо – с хромированной наружной поверхностью бочкообразной формы. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа. Маслосъемное кольцо — с хромированными рабочими кромками и с разжимной пружиной.

На кольца ремонтных размеров наносится цифровая маркировка «40» или «80», что соответствует увеличению наружного диаметра на 0,4 или 0,8 мм.

Шатун — стальной, кованый. Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому по отдельности они не взаимозаменяемы. Чтобы не перепутать крышки и шатуны при сборке, на них клеймят номер цилиндра, в котором они установлены (см. рис. рис. 2–35 9).3973
).

В верхнюю головку шатуна запрессована втулка сталебронзовая. По диаметру отверстия этой втулки шатуны делятся на три класса через 0,004 мм (то же, что и поршни). Класс номер 5 выбит на крышке шатуна.

По массе верхней и нижней головок шатуны делятся на классы (табл. 2–1), обозначаемые либо буквой, либо краской на крышке шатуна. На двигатель должны быть установлены шатуны одной весовой категории.

Таблица 2–1

Классы шатунов по массе верхней и нижней головок минимальные размеры 33 и 32 мм ( рис. 2–36 ). После снятия металла с крышки шатуна необходимо клеймить классы шатуна по отверстию под поршневой палец и по массе.

Подбор поршня к цилиндру

Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,025–0,045 мм. Определяется мерными деталями и обеспечивается установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) составляет 0,15 мм.

Если у бывшего в употреблении двигателя зазор больше 0,15 мм, то необходимо переподобрать поршни к цилиндрам так, чтобы зазор был максимально приближен к расчетному.

Поршни классов А, С, Е поставляются в качестве запасных частей. Этих классов достаточно для подбора поршня для любого цилиндра при ремонте двигателя, так как поршни и цилиндры делятся на классы с небольшим перекрытием по размерам. Например, цилиндры класса B и D могут быть оснащены поршнем класса C.

Разборка и сборка

Разборка. Снимите стопорные кольца поршневого пальца с поршня, снимите палец и отсоедините шатун от поршня. Снимите поршневые кольца.

Шатунные болты запрессованы в шатун. Поэтому при разборке двигателя и шатунно-поршневой группы не допускается выпрессовывание болтов из шатунов.

Если некоторые детали шатунно-поршневой группы не повреждены и незначительно изношены, то они могут быть использованы повторно. Поэтому при разборке маркируйте их, чтобы в дальнейшем собрать группу с такими же деталями и установить их в один и тот же цилиндр двигателя.

Сборка. Перед сборкой подцепите палец к поршню и шатуну. Для новых деталей класс отверстий под палец в шатуне и поршне должен быть идентичен классу пальца. У бывших в употреблении деталей для правильного сопряжения необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня простым нажатием большим пальцем ( рис. 2–37 ) и не выпадал из него, если удерживать поршень, как показано на рис. 2–38
.

Замените раскрывающийся палец другим из следующей категории. Если в поршень был вставлен палец категории 3, замените поршень, палец и шатун.

Сборка шатунно-поршневой группы производится в порядке, обратном разборке. Перед сборкой смажьте поршневой палец моторным маслом. Установите поршневые кольца в следующем порядке.

Смажьте поршневые канавки и поршневые кольца моторным маслом. Расположите поршневые кольца так, чтобы стопор верхнего компрессионного кольца находился примерно под углом 45° к оси поршневого пальца, стопор нижнего компрессионного кольца находился примерно под углом 180° к оси стопора верхнего компрессионного кольца, а стопор маслосъемного кольца находился примерно под углом 9°.0° к оси верхнего компрессионного замка. кольца.

Установите нижнее компрессионное кольцо канавкой вниз (см. рис. рис. 2–34 ). Если кольцо имеет маркировку «Верх» или «ВЕРХ», то устанавливайте кольцо меткой вверх (к днищу поршня).

Клубы сизого дыма из выхлопной трубы доставляют водителю массу хлопот. Часто в этом случае приходится ремонтировать двигатель.
Как замена поршня целиком на ВАЗ 2109 предлагает вам прочитать эту статью.

Особенности поршневой группы автомобиля ВАЗ 2109

Обычно после 150 тысяч километров пробега в поршневой группе возникает видимый износ.
Его можно узнать по некоторым признакам:

• Поднять .
• Снижение, менее 10 кгс/см2, сжатия двигателя.
• Увеличение расхода масла. 1000 километров достаточно, чтобы снизить уровень масла с максимальной отметки до минимальной.
• Изменение на синеватый оттенок цвета выхлопных газов.
• Немного снижается расход масла после замены маслосъемных колпачков. Это говорит о том, что необходима диагностика поршневой системы и при необходимости замена изношенных деталей. Допустимый износ гильз и поршней не должен быть более 0,15 миллиметра; в этом случае можно обойтись только заменой поршневых колец.

Заменить поршневые кольца на автомобиле ВАЗ 2109 можно не снимая двигатель с автомобиля.

Совет: После установки других поршневых колец необходимо заменить прокладку, расположенную между головкой и блоком цилиндров. Все остальные детали, вышедшие из строя, заменяются новыми в процессе сборки.

Как разобрать поршневую машину ВАЗ 2109

Если на автомобиле вышла из строя поршневая ВАЗ 2109, ее следует заменить на смотровой яме или эстакаде. Для самостоятельной работы потребуются: набор ключей, специальный динамометрический ключ, оправка, которой обжимаются кольца на поршне.
Замена поршневой ВАЗ 2109, на видео подробно показан порядок выполнения работ.
Он такой:

• Аккумулятор вытаскивается для очистки воздуха, карбюратора, датчика раздающего зажигание, вентиляционного шланга.
• Смазка слита из поддона двигателя.
• Отсоединен датчик, показывающий температуру охлаждающей жидкости, откручена пробка с блока цилиндров и слит антифриз.
• «Печка» отключена от ГБ.
• Шланг вакуумного усилителя тормозов снят с впускного коллектора.
• Шланги отсоединяются от патрубков, расположенных впереди, на КП.
• Болт, крепящий выхлопную трубу для отвода отработавших газов к коробке передач, откручивается на хомуте, и выхлопная труба отсоединяется от резонаторной.
• Выхлопная труба, ведущая к коллектору, отсоединена от двигателя.
• Откручиваются верхняя и нижняя гайки крепления воздухозаборника. Последний также удерживает переднюю часть щитка, предохраняющего стартер от горячего выпускного коллектора.

Совет: Для упрощения снятия и установки кожуха стартера можно снять нижний выступ, чтобы зафиксировать его.

• Откручивается крепление защитного кожуха, он закрывает ремень привода распредвала.
• Натяжение ремня ослаблено. Для этого его снимают со звездочки распредвала.
• Звездочка удалена.
• Задняя крышка, закрывающая ремень, отсоединена.
• Винты, удерживающие головку, отвинчены.
• Открутив все болты крепления головки блока, последняя после тряски отрывается от БК и снимается вместе с прокладкой.
• Освобождается от крепления и снимается крышка, установленная на картере сцепления.
• Винты ослаблены, и масляный поддон двигателя снят.
• Маслоприемник вытащен из корпуса насоса для перекачки масла.
• Откручиваются гайки шатунных винтов, снимаются крышки на шатунах.
• Легким постукиванием рукоятки молотка поршень с шатуном и верхним вкладышем вытягивается вверх.

• Таким образом вытягиваются все поршни двигателя.
• Шатун зажат в тисках, губки на тисках выполнены из мягкого металла.
• Не прикладывая больших усилий, пальцами осторожно разводят замки, компрессионные кольца снимаются поочередно, в количестве двух штук, с поршня.
• Одно маслосъемное кольцо снято.
• Расширитель маслосъемного кольца вытянут.

Как менять поршневые кольца

Используя старые поршневые кольца, поршневые канавки очищают от нагара.
Перед заменой поршневых колец на ВАЗ 2109 их необходимо приработать в канавках поршней. Если кольца кусаются, детали необходимо затереть мелкозернистой наждачной бумагой.
Для удобства накладывается на стекло.

Совет: Обратите особое внимание на второе компрессионное кольцо. Он достаточно жесткий, а значит, очень хрупкий и его легко сломать.

Замена поршневых колец ВАЗ 2109 необходима после измерения щупами зазора между новым поршневым кольцом и стенкой канавки. На фото видно, как это делается.
Имеется специальная инструкция, согласно которой допустимые зазоры колец в канавках поршней должны быть в пределах значений, указанных в таблице.

Итак:

• При превышении максимально допустимого зазора необходима замена поршневых колец на ВАЗ 2109 своими руками.
• Надписи «ТОР» или «ВАЗ» при установке маслосъемных и верхних компрессионных колец должны быть вверху.
• Нижнее компрессионное кольцо ориентировано канавкой вниз.
• Кольца на поршень надеваются в следующей последовательности:

1. стопорное кольцо расширяется до такой степени, что кольцо можно легко надеть на поршень;
2. кольцо стопорное накручено на поршень;
3. установлена ​​задняя часть детали.

На поршне установка новых колец начинается с расширителя маслосъемного кольца. После установки стопорное кольцо расширителя необходимо повернуть на 180 градусов относительно кольцевого замка.
После установки всех колец на поршень их необходимо сориентировать так, чтобы 45 градусов составлял угол между замком компрессионного верхнего кольца и осью установки поршневого пальца. Замок на нижнем компрессионном кольце поворачивается на 180 градусов, а 90 градусов должен быть угол между замком на маслосъемном кольце и замком на верхнем компрессионном кольце.
Итак:

• При нарушении технологии установки колец смазочная жидкость может проникнуть в цилиндр, что приведет к образованию нагара на стенках в камере сгорания, из глушителя пойдет дым, и расход масла возрастет в разы. Надеть кольца на поршень можно только специальным пинцетом или с помощью специального приспособления.
• При установке в сборе качественным моторным маслом необходимо смазать зеркало цилиндра, кольца и поршень.
• На поршень надевается оправка, ею обжимаются кольца, при самоустановке колец на оправке нужно слегка постукивать рукояткой молотка.

Вкладыши

• устанавливаются в нижнюю крышку на шатун. Перед этим насухо протираются посадочные места в шатуне и в крышке под вкладыши.
• Шатунная шейка коленчатого вала, поверхность внутри вкладышей смазываются качественным моторным маслом.
• На днище поршня стрелка, ориентирующая ее направлением к шкиву коленчатого вала, поршень помещается в гильзу блока цилиндров.
• Поршень должен быть утоплен в цилиндр. Оправку необходимо прижать к блоку, а по днищу поршня постучать рукояткой молотка. При этом необходимо следить за продвижением шатуна к шейке коленчатого вала.
• Крышка устанавливается на шатун, гайки необходимо затягивать с моментом, величина которого составляет примерно 5 кгс/м.

Как обкатать автомобиль после установки новых поршневых колец:

• Автомобиль не должен быть полностью загружен.
• Своевременно переключайте передачи.
• Дороги не должны иметь длинных уклонов.
• Постоянно проверяйте уровень масла.
• Нельзя долго простаивать в пробках и резко разгоняться.
• Менять смазку нужно и через 1000 км пробега.

Как отремонтировать поршневую ВАЗ 2109

Если износ в цилиндрах превышает 0,15 миллиметра, необходимо расточить цилиндры и заменить поршни и кольца на следующий ремонтный размер:

• Замену поршня ВАЗ 2109 производить с учетом соответствия каждому классу поршня нового поршневого кольца.
• При выборе кольца необходимо обратить внимание на его маркировку:

1. если на деталях отсутствует, то изделие имеет номинальные размеры;
2. «40» — отмечено увеличение на 0,4 мм в диаметре ремонтного кольца;
3. «80» — соответствует маркировке увеличения размера на 0,8 миллиметра.

Ремонт поршня в БЦ осуществляется следующим образом:

• Проверяется износ цилиндра. С помощью нутромера в двух направлениях — продольном и поперечном, в четырех ремнях измеряется диаметр цилиндра.

• Износа цилиндра в зоне первого ремня практически нет. Поэтому величину износа остальных ремней детали можно определить по разнице диаметров между этим ремнем цилиндра и остальными.

• При величине износа более 0,15 миллиметра цилиндры растачивают до ближайшего ремонтного размера. Следует иметь в виду, что завершающей операцией по обработке цилиндра является хонингование.
  Поэтому необходимо оставить припуск на обработку диаметром 0,03 мм.
• После окончательной операции ремонтный размер поршня и диаметр цилиндра отличались в пределах 0,025 — 0,045 миллиметров.
• Установлен новый поршень.

Совет: Колпачки на шатуне взаимозаменяемы. На крышке шатуна и детали указан номер цилиндра, куда может быть установлен шатун. При замене поршня ВАЗ 2109 цифры на шатуне должны располагаться с одной стороны.

• Таким же образом меняются поршни на ВАЗ 2109 всех остальных.
• В порядке, обратном разборке, двигатель собирается после установки последнего поршня.

Замена поршней ВАЗ 2109 на видео хорошо показана.

Как обкатать двигатель после замены поршня

Большое значение имеет правильная обкатка автомобиля после замены всего поршня на ВАЗ 2109. К этому нужно относиться очень внимательно, как и к ремонту.
Особое внимание следует уделить тем узлам, в которых детали соединены между собой за счет трения, а эффективность зависит от оптимальных зазоров, с которыми они должны прилегать друг к другу.
Итак:

• Скорость автомобиля после установки новых поршней не должна превышать более 60 километров в час на 1000 километров. Это необходимо для шлифовки деталей, трущихся друг о друга.
• Основная цель приработки – сглаживание всех микронеровностей. Это происходит путем притирания деталей друг к другу до тех пор, пока не будет обеспечена их полная подгонка.
  Происходит повышенный нагрев деталей двигателя при высоком трении при «притирке».
• Указывает на то, что двигатель должен работать с щадящими, минимальными нагрузками.

Соблюдение всех этих правил, после замены поршня на ВАЗ 2109, обеспечит длительное использование автомобиля в исправном состоянии.

Поршневая группа — шатун, поршень, поршневой палец с двумя стопорными кольцами, двумя компрессионными кольцами и одним маслоотражательным кольцом. Для сборки поршневой группы вам понадобится стандартный набор инструментов, оправка подходящего диаметра для запрессовки поршневого пальца, тиски и газовая горелка. Нам нужна горелка для нагрева головки шатуна для последующего прессования пальца. Кстати, если вы не разбирали группу для замены шатуна и поршня, то поршневой палец требует замены в любом случае. Порядок работы следующий:

• Зажмите шатун в тиски, подготовьте поршневой палец, газовую горелку и сам поршень с вставленным с одной стороны стопорным кольцом.

На записку

: Поршень устанавливается в определенное положение, а именно, номер, выбитый на шатунной шейке, должен быть обращен к противоположной стороне бобышки на поршне.

• Нагрейте головку шатуна горелкой до 240° в течение 15 минут, затем установите поршень и запрессуйте палец. Всю работу выполняйте быстро и аккуратно, чтобы головка не успела остыть, а также чтобы она не остыла уже с вставленным пальцем, иначе потом невозможно будет пошевелить ею.
• После остывания шатуна смажьте его моторным маслом через отверстия в поршне возле бобышек. Разверните его и установите второе стопорное кольцо.

• Далее надеваем кольца. Первым делом устанавливаем распорную пружину маслосъемного кольца, затем устанавливаем само кольцо и два компрессионных. Носите кольца осторожно, чтобы они не лопнули.
• После установки поверните кольца так, чтобы их концы находились под углом 120° друг к другу.

Важно!
Компрессионные кольца, а точнее верхнее и нижнее кольца, отличаются друг от друга тем, что нижнее имеет канавку с одной стороны. Некоторые кольца также имеют рельефные маркировки — ТОР, ТОР, ВАЗ. Кольца при установке по данным меткам должны быть направлены вверх к днищу поршня. Если меток нет, то не имеет значения, как установлено кольцо, единственное, на что потом обращают внимание, нижнее оно или верхнее.

Это завершено.

После разборки двигателя тщательно очистите, промойте и высушите все детали.

1. Очистить головку поршня от нагара. Если на поршне имеются потертости, следы прогара, глубокие царапины, трещины, замените поршень. Очистите канавки для поршневых колец. Удобно это делать куском старого поршневого кольца.

2. Очистите отверстия для слива масла подходящим куском проволоки.

3. Проверьте зазоры между кольцами и канавками на поршне.
Номинальный зазор поршневых колец, мм:

Кольцо компрессионное верхнее 1 — 0,04-0,075;
Кольцо компрессионное нижнее 2 — 0,03-0,065;
Кольцо маслосъемное 3 — 0,02-0,055.
Максимально допустимый зазор для всех поршневых колец составляет 0,15 мм.

4. Наиболее точные зазоры поршневых колец можно определить путем измерения колец и канавок на поршне. Для этого измерьте толщину поршневого кольца микрометром в нескольких местах по окружности, затем…
5. …с помощью набора щупов измерьте ширину канавок также в нескольких местах по окружности. Рассчитайте средние значения зазора (разницу между толщиной поршневого кольца и шириной канавки). Если хотя бы один из зазоров превышает максимально допустимый, заменить поршень с кольцами.

6. Измерьте зазоры в замках поршневых колец, вставив поршневое кольцо в специальную оправку. Если оправки нет, вставьте поршневое кольцо в цилиндр (в котором работало поршневое кольцо), поршневое кольцо с поршнем как оправкой переместите в цилиндр так, чтобы поршневое кольцо установилось в цилиндре ровно, без перекосов и …
7. …щупом измерьте зазор в замке поршневого кольца. Номинальный зазор поршневого кольца должен быть 0,25-0,45 мм, максимально допустимый (из-за износа) -1,0 мм. Если зазор превышает предел, замените поршневое кольцо.

8. Если зазор менее 0,25 мм, осторожно сточить торцы поршневого кольца надфилем.

9. Проверьте зазоры между поршнями и цилиндрами. Зазор между поршнями и цилиндрами определяется как разница между измеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор между поршнями и цилиндрами 0,025-0,045 мм, максимально допустимый 0,15 мм. Если зазор между поршнями и цилиндрами не превышает 0,15 мм, поршни из последующих классов можно выбирать так, чтобы зазор между поршнями и цилиндрами был максимально приближен к номинальному значению. Если зазор между поршнями и цилиндрами превышает 0,15 мм, расточить цилиндры до следующего ремонтного размера и установить поршни соответствующего ремонтного размера. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 55 мм от его дна в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу.

Рис. 4.9. Места для измерения зазоров цилиндров

10. Затем измерьте диаметры цилиндров в двух перпендикулярных плоскостях (см. рис. 4.9.) (вдоль В и поперек А блока цилиндров) и в четырех ремнях (1, 2, 3 и 4). Для этого понадобится специальный прибор – штангенциркуль.
11. При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по классу и одной группе по массе, а также поршневые пальцы к поршням по классу и шатуны по массе. Чтобы подобрать поршни к цилиндрам, рассчитайте зазор между ними.
Для удобства подбора поршней к цилиндрам цилиндры и поршни в зависимости от диаметров подразделяют на пять классов: А, В, С, D, Е (табл. 4.1).
Запчасти поставляются с поршнями номинальных размеров трех классов А, С, Е и двух ремонтных размеров. Первый ремонт — увеличен на 0,4 мм, второй — на 0,8 мм.
По массе поршни делятся на три группы: нормальные, увеличенные на 5 г и уменьшенные на 5 г. На двигатель автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 необходимо устанавливать поршни одной группы., ВАЗ 21099. На поршни увеличенного размера в качестве запчастей поставляются кольца увеличенного размера, увеличенные на 0,4 мм и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выштамповано число «40», на кольцах второго ремонтного размера — «80».

Таблица 4.1 Номинальные размеры цилиндров и поршней

12. На блоке цилиндров выбита группа цилиндров на нижней плоскости блока (плоскость крепления масляного картера) напротив каждого цилиндра.

vaz2109manual.narod.ru

Поршень с шатуном. Разборка, диагностика и сборка

1. Руководство по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 21099 (Lada) 1990-2008
3. Поршень с шатуном. Разборка, устранение неисправностей и сборка

Номинальные размеры цилиндров и поршней

Все автомобили » ВАЗ 2109(Лада Самара). 11,9 Для удобства подбора поршней по цилиндрам, цилиндры и поршни разделены на пять размерных групп в зависимости от диаметра: А, В, С, D, Е. В качестве запасных частей поршни поставляются номинальным размером трех классов: A, C, E и два больших размера. Первый ремонтный размер увеличен на 0,4 мм, второй — на 0,8 мм. По массе поршни делятся на три группы: нормальные, увеличенные на 5 г и уменьшенные на 5 г. На двигатель должны быть установлены поршни одной группы. Для увеличенных поршней в качестве запасных частей доступны увеличенные кольца 0,4 мм и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выгравировано число «40», а второго — «80». Размерная группа Модель двигателя ВАЗ-2108 Модель двигателя ВАЗ-21083 Диаметр цилиндра, мм Диаметр поршня, мм Диаметр цилиндра, мм Диаметр поршня, мм Для согласования поршней с цилиндрами рассчитайте зазор между ними. Зазор определяется как разница между измеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор 0,025-0,045 мм, максимально допустимый зазор 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, поршни из последующих классов можно подобрать так, чтобы зазор был максимально приближен к номинальному. Если зазор превышает 0,15 мм, расточить цилиндры до следующего ремонтного размера и установить поршни соответствующего ремонтного размера. ПРОЦЕДУРА 1. Рекомендуем снимать поршневые кольца специальным съемником. Если нет, осторожно разведите стопорное кольцо и снимите кольцо с поршня. Таким же образом снимите остальные кольца. 2. Используя специальную оправку, выдавите палец из шатуна. 3. Осмотрите поршни. При наличии на них потертостей, следов прогара, глубоких царапин поршни заменить. 4. Для определения зазора измерьте диаметр цилиндра (см. подраздел 11.8.) и диаметр поршня, который измеряют микрометром в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 51,5 мм от головка поршня. 5. Измерить зазор между кольцами и канавками на поршне щупом в нескольких местах по периметру. Если зазор превышает предел (см. примечание 1), замените поршни кольцами. 6. Вставьте поршневое кольцо в специальную оправку и измерьте зазор в замке. Вместо оправки можно вставить кольцо в цилиндр и продвигать его поршнем так, чтобы кольцо стояло без перекоса. Если зазор превышает предел, замените кольцо (см. примечание 2). Если зазор менее 0,25 мм, осторожно надпилите концы кольца надфилем. Примечание 1 Примечание 2 Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1-й, 2-й, 3-й) через 0,004 мм. Класс пальца отмечен на его торце краской. Диаметр пальца, мм Маркировка 7. Проверьте посадку поршневого пальца в поршне. Для этого смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте его в поршень. Палец должен войти в поршень без давления большого пальца. 8. Переверните поршень так, чтобы штифт находился в вертикальном положении и не выпадал из поршня под собственным весом. Если штифт выпал из поршня, возьмите штифт следующего класса. Если палец третьего класса выпадает из поршня, замените поршень и палец. 9. Осмотрите вкладыши шатуна. Если на них есть трещины, потертости, сколы, замените вкладыши. 11. Наденьте поршневой палец 2 на вал 1 приспособления для установки поршневого пальца с надетым на него распорным кольцом 5. Затем наденьте направляющую втулку 3 и закрепите ее винтом 4, не затягивая винт. Размеры дистанционного кольца: наружный диаметр 22 мм, внутренний диаметр 15 мм, толщина 4 мм. 12. Нагрейте головку шатуна до 240°C в печи в течение 15 минут. Зажмите шатун в тиски, установите на него поршень (см. примечание) так, чтобы отверстия под палец совпали, и вставьте приспособление с пальцем в отверстия поршня и шатуна до упора. Для правильной установки пальца поршень необходимо прижать бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки. 13. После того, как шатун остынет, смажьте поршневой палец через отверстие в бобышках поршня. Шатуны обрабатываются вместе с крышками, поэтому их нельзя демонтировать. Если при сборке шатунно-поршневой группы устанавливаются новые детали, подберите поршни к цилиндрам по классу, группе и массе. Поршневые пальцы и поршни тоже нужно подбирать по классу. Примечание Сборку поршня с шатуном необходимо производить как можно быстрее, так как шатун быстро остывает. После того, как шатун остынет, изменить положение штифта будет невозможно. Обозначение ремонтного размера: 1-й ремонт — треугольник, 2-й ремонт — квадрат. Обозначение весовой группы: нормальная – «Г», увеличенная на 5 грамм – «+», уменьшенная на 5 грамм – «-». 14. Смажьте поршневые кольца и канавки на поршне моторным маслом. Наденьте поршневые кольца с помощью съемника или от руки, ориентируя их соответствующим образом. Проверьте легкость хода колец в канавках. 15. Если кольцо имеет маркировку «Верх», «Верх» или «ВАЗ», установите кольцо надписью вверх, к низу поршня. 16. На нижнем компрессионном кольце имеется канавка. Кольцо должно быть установлено канавкой вниз. Перед установкой маслосъемного кольца поверните пружинный расширитель так, чтобы его замок находился на противоположной стороне замка кольца. 17. Поверните поршневые кольца так, чтобы их замки находились под углом 120° друг к другу. 18. Вставьте вкладыш в нижнюю головку шатуна, при этом фиксирующий выступ на вкладыше должен войти в паз головки шатуна. 19. Вставьте вкладыш в крышку шатуна так, чтобы стопорный выступ на вкладыше попал в канавку крышки шатуна.

Размерная группа	Модель двигателя ВАЗ-2108		Модель двигателя ВАЗ-21083
	Диаметр цилиндра, мм	Диаметр поршня, мм	Диаметр цилиндра, мм	Диаметр поршня, мм

ПРОЦЕДУРА

Примечание 1

Примечание 2

Поршневой палец и поршневые классы

	Диаметр пальца, мм	Диаметр отверстия поршня, мм	Обозначение

10. Осмотрите шатуны с крышками. Замените погнутые шатуны. Примечание

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Описание автомобиля 1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Моторный отсек 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1. 5 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля 2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Указания по технике безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и обогрев салона 2.9 Устранение запотевания или замерзание окон

3. Техническое обслуживание автомобиля 3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и моторного масла 3.6 Замена элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня генератора привод 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена лампы

4. Уход за автомобилем 4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4. 3 Смазка кузова 4.4 Очистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по запуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что купить на зиму 4.9 Советы по эксплуатации автомобиля зимой

5. Неисправности в пути 5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары по рулевому колесу 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Шасси 6.0 Шасси 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление 7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Рулевой механизм 7.4 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система 8.0 Тормозная система 8.1 Тормоз переднего колеса 8.2 Тормоз заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Тормозной привод

9. Электрооборудование оборудование 9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9. 7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)

Кузов 10.0 Кузов 10.1 Замена переднего бампера 10.2 Замена заднего бампера 10.3 Замена решетки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Снятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь

11. Двигатель и его системы 11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, устранение неисправностей и ремонт 11.9Поршень с шатуном. Разборка, устранение неисправностей и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия 12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12. 5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и устранение неисправностей деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Муфта привода 12.17. Передний привод

13. Приложения 13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля

automend.ru

ВАЗ 2109 1987+: Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка ВАЗ 2109 Лада Самара

Для удобства подбора поршней по цилиндрам, цилиндры и поршни разделены на пять размерных групп в зависимости от диаметра: А, В, С, D, Е.

В качестве запасных частей поршни поставляются типоразмеров трех классов: А, С, Е и двух увеличенных размеров. Первый ремонтный размер увеличен на 0,4 мм, второй — на 0,8 мм. По массе поршни делятся на три группы: нормальные, увеличенные на 5 г и уменьшенные на 5 г. На двигатель должны быть установлены поршни одной группы. Для поршней ремонтных размеров в качестве запасных частей поставляются ремонтные кольца, увеличенные на 0,4 мм и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выгравировано число «40», а второго — «80».

Номинальные размеры цилиндров и поршней

Размерная группа	Модель двигателя ВАЗ-2108		Модель двигателя ВАЗ-21083
	Диаметр цилиндра, мм	Диаметр поршня, мм	Диаметр цилиндра, мм	Диаметр поршня, мм

Для согласования поршней с цилиндрами рассчитайте зазор между ними. Зазор определяется как разница между измеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор 0,025-0,045 мм, максимально допустимый зазор 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, поршни из последующих классов можно подобрать так, чтобы зазор был максимально приближен к номинальному. Если зазор превышает 0,15 мм, расточить цилиндры до следующего ремонтного размера и установить поршни соответствующего ремонтного размера.

ПРОЦЕДУРА 1. Рекомендуем снимать поршневые кольца специальным съемником. Если нет, осторожно разведите стопорное кольцо и снимите кольцо с поршня. Таким же образом снимите остальные кольца. 2. Используя специальную оправку, выдавите палец из шатуна. 3. Осмотрите поршни. При наличии на них потертостей, следов прогара, глубоких царапин поршни заменить. 4. Для определения зазора измерьте диаметр цилиндра (см. подраздел 11.8.) и диаметр поршня, который измеряют микрометром в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 51,5 мм от головка поршня. 5. Измерить зазор между кольцами и канавками на поршне щупом в нескольких местах по периметру. Если зазор превышает предел (см. примечание 1), замените поршни кольцами. 6. Вставьте поршневое кольцо в специальную оправку и измерьте зазор в замке. Вместо оправки можно вставить кольцо в цилиндр и продвигать его поршнем так, чтобы кольцо стояло без перекоса. Если зазор превышает предел, замените кольцо (см. примечание 2). Если зазор менее 0,25 мм, осторожно надпилите концы кольца надфилем.

Примечание 1

Примечание 2

Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1-й, 2-й, 3-й) через 0,004 мм. Класс пальца отмечен на его торце краской.

Поршневой палец и поршневые классы

	Диаметр пальца, мм	Диаметр отверстия поршня, мм	Маркировка

7. Проверьте посадку поршневого пальца в поршне. Для этого смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте его в поршень. Палец должен войти в поршень без давления большого пальца. 8. Переверните поршень так, чтобы штифт находился в вертикальном положении и не выпадал из поршня под собственным весом. Если штифт выпал из поршня, возьмите штифт следующего класса. Если палец третьего класса выпадает из поршня, замените поршень и палец. 9. Осмотрите подшипники шатуна. Если на них есть трещины, потертости, сколы, замените вкладыши. 10. Осмотрите шатуны с крышками. Замените погнутые шатуны. 11. Наденьте поршневой палец 2 на вал 1 приспособления для установки поршневого пальца с надетым на него распорным кольцом 5. Затем наденьте направляющую втулку 3 и закрепите ее винтом 4, не затягивая винт. Размеры дистанционного кольца: наружный диаметр 22 мм, внутренний диаметр 15 мм, толщина 4 мм. 12. Нагрейте головку шатуна до 240°C в печи в течение 15 минут. Зажмите шатун в тиски, установите на него поршень (см. примечание) так, чтобы отверстия под палец совпали, и вставьте приспособление с пальцем в отверстия поршня и шатуна до упора. Для правильной установки пальца поршень необходимо прижать бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки. 13. После того, как шатун остынет, смажьте поршневой палец через отверстие в бобышках поршня. Шатуны обрабатываются вместе с крышками, поэтому их нельзя демонтировать. Если при сборке шатунно-поршневой группы устанавливаются новые детали, подберите поршни к цилиндрам по классу, группе и массе. Поршневые пальцы и поршни тоже нужно подбирать по классу. Примечание Сборку поршня с шатуном необходимо производить как можно быстрее, так как шатун быстро остывает. После того, как шатун остынет, изменить положение штифта будет невозможно. Обозначение ремонтного размера: 1-й ремонт — треугольник, 2-й ремонт — квадрат. Обозначение весовой группы: нормальная – «Г», увеличенная на 5 грамм – «+», уменьшенная на 5 грамм – «-». 14. Смажьте поршневые кольца и канавки на поршне моторным маслом. Наденьте поршневые кольца с помощью съемника или от руки, ориентируя их соответствующим образом. Проверьте легкость хода колец в канавках. 15. Если кольцо имеет маркировку «Верх», «Верх» или «ВАЗ», установите кольцо надписью вверх, к низу поршня. 16. На нижнем компрессионном кольце имеется канавка. Кольцо должно быть установлено канавкой вниз. Перед установкой маслосъемного кольца поверните пружинный расширитель так, чтобы его замок находился на противоположной стороне от замка кольца. 17. Поверните поршневые кольца так, чтобы их замки находились под углом 120° друг к другу. 18. Вставьте вкладыш в нижнюю головку шатуна, при этом фиксирующий выступ на вкладыше должен войти в паз головки шатуна. 19. Вставьте вкладыш в крышку шатуна так, чтобы стопорный выступ на вкладыше попал в канавку крышки шатуна.

Читайте также:

190e.ru

ВАЗ 2109 | Подбор поршня к гильзе цилиндра

Поршень и соответствующая ему гильза должны принадлежать к одной размерной группе (иметь одинаковый буквенный индекс).

По наружному диаметру поршни делятся на пять размерных групп (А, В, С, D, D) через 0,01 мм.

Буквенная маркировка наносится на поверхность днища поршня.

Главное при выборе поршня обеспечить необходимый монтажный зазор между поршнем и гильзой.

При выборе новых поршней для изношенного цилиндра зазор между юбкой поршня и торцом гильзы следует проверять в нижней, наименее изношенной части цилиндра. Зазор в этой части цилиндра не должен быть меньше 0,02 мм. По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более чем на 3 г. Поршни сортируются на заводе-изготовителе по массе на четыре весовые группы, маркировка которых (1, 2, 3, 4) наносится на днище поршня. Все поршни, устанавливаемые на один и тот же двигатель, должны принадлежать к одной весовой группе.

После завершения подбора поршней к гильзам необходимо подобрать поршневые пальцы к поршням и втулкам малых головок шатунов.

Посадка поршневого пальца в бобышках поршня может быть в пределах от 0,0025 мм предварительного натяга до 0,0025 мм зазора. Зазор между поршневым пальцем и отверстием втулки головки шатуна должен составлять от 0,0045 до 0,0095 мм.

Предупреждение

Для облегчения выбора подходящих размеров поршневые пальцы, поршни и втулки малых головок шатунов рассортированы по четырем размерным группам, диаметры которых отличаются на 0,0025 мм. Каждая группа имеет свой цветовой код. Маркировочную краску наносят: на поршень — на нижнюю поверхность одной из бобышек, на поршневой палец — на внутреннюю поверхность с одного конца, на шатун — на малую головку.

Сопряжение поршневого пальца и втулки верхней головки шатуна проверяют, вставив палец, предварительно смазанный моторным маслом, в отверстие втулки. Для правильного сопряжения необходимо, чтобы шатун поворачивался на пальце из горизонтального положения под действием собственного веса, но в то же время палец, вставленный во втулку, не должен был выпасть из нее под собственным весом, если палец находится в вертикальном положении. При этом допускается комплектация шатунов пальцами смежной группы (в сторону уменьшения зазора) при соблюдении вышеуказанных требований.

Подбор поршневых пальцев к шатунам во всех случаях должен производиться в помещении с температурой воздуха (20±3)°С. Предупреждение

В случае замены одного из шатунов его необходимо подбирать не только по размеру втулки малой головки, но и по весу. Разница в массе самого тяжелого и самого легкого шатунов в комплекте, устанавливаемом на один двигатель, не должна превышать 8 г. Шатун, относящийся к одной массовой группе, маркируется риской на приливе его крышки.

Смажьте выбранный палец моторным маслом. Нагрейте поршень, погрузив его в сосуд с водой температурой 45–75 °С, вставьте палец в отверстия бобышек поршня и втулок малой головки шатуна. Вставьте стопорные кольца поршневого пальца в канавки бобышек поршня. Предупреждение

Шатун обрабатывается в сборе с крышкой, поэтому крышки шатуна не взаимозаменяемы.

Поршневые комплекты с пальцами, стопорными кольцами и поршневыми кольцами, поставляемые в качестве запасных частей

Обозначение комплекта двигателя			Имя	Наружный диаметр юбки поршня, мм
					мод. 3317 и 3313
331.1004950	3317.1004950	3313.1004950	Поршень, палец, стопорные и поршневые кольца (комплект на 1 цилиндр номинального размера)	81,94 – 81,99	84,94 – 84,99
			Поршень, палец, стопорные и поршневые кольца (комплект на 1 двигатель, увеличен на 0,5 мм)	82,44 – 82,49	85,44 – 85,49
331.1004951 – 10	3317.1004951 – 10		То же, увеличенный на 1,0 мм	82,94 – 82,99	85,94 – 85,99

Сколько весит автомобильный двигатель? — Журнал Auto Trends

Хотите знать, влияет ли вес вашего двигателя на производительность, топливную экономичность или долговечность вашего автомобиля? Погрузитесь в эту статью, чтобы узнать.

Содержание

Введение

Автомобильные технологии постоянно развивались на протяжении десятилетий. Среди компонентов любого вновь выпущенного автомобиля двигатель всегда вызывает наибольший интерес и внимание.

Часто автолюбители обсуждали и спорили о номинальном крутящем моменте нового двигателя, мощности, скорости и расходе топлива среди других факторов. Однако никто, похоже, не заботился о его весе.

Итак, в этом руководстве мы ответим на некоторые распространенные вопросы, которые возникают у людей о массе двигателя. Имеют ли большие двигатели лучшую долговечность? От чего зависит вес двигателя? И более. Читайте дальше, чтобы узнать.

Сколько весит автомобильный двигатель?

Двухцилиндровый двигатель

Система сгорания, состоящая всего из двух цилиндров, в наши дни может показаться странной. Тем не менее, этот тип двигателя обычно весит 165-220 фунтов. Такие автомобили, как Volkswagen XL Sport, Alfa Romeo Mito 2014 года и Honda N600, имеют двухцилиндровые двигатели.

Трехцилиндровый двигатель

Трехцилиндровый двигатель может весить от 145 до 240 фунтов. , аналогичный двухцилиндровым вариантам. Однако Ford произвел 88-фунтовый 3-цилиндровый 400-сильный крошечный двигатель Ecoboost с турбонаддувом. Этот силовой агрегат используется в Nissan’s Batmobilesque ZEOD RC.

Четырехцилиндровый двигатель

Четырехцилиндровый двигатель с алюминиевым блоком будет весить от 200 до 350 фунтов. Если это чугунный вариант, ожидайте, что он будет тяжелее.

Пятицилиндровый двигатель

Стандартные 5-цилиндровые двигатели весят от 300 до 350 фунтов. Европейские продукты, такие как Audi и Volvo, имеют пятицилиндровые двигатели.

Шестицилиндровый двигатель

Шестицилиндровые двигатели обычно весят 450 фунтов. или меньше . Минивэны, седаны и внедорожники обычно имеют шестицилиндровые двигатели.

Восьмицилиндровый двигатель (и выше)

Вес среднего восьмицилиндрового двигателя составляет от до 400 фунтов. и 700 фунтов. Такая система сгорания используется в автомобилях класса люкс и спортивных автомобилях более высокого класса. Кроме того, 10- и 12-цилиндровые двигатели весят более 9 кг.0698 800 фунтов.

Вес дизельного и бензинового двигателя

Как правило, дизельные двигатели тяжелее своих бензиновых аналогов. Они работают по принципу воспламенения от сжатия. Процесс сгорания в бензиновом двигателе плавный и контролируемый по сравнению с дизельным двигателем. Дизельные системы нуждаются в плотной и прочной конструкции, чтобы справиться с шумом и вибрацией.

Следовательно, дизельные двигатели имеют высокую степень сжатия (обычно в два раза выше, чем у газовых двигателей). Поэтому, чтобы выдержать это давление, им нужен очень толстый и тяжелый блок.

Также обратите внимание, что дизельное топливо имеет более крупные и плотные молекулы по сравнению с газом. Галлон бензина весит 6,3 фунта. , в то время как у дизельного двигателя 7,1 фунта. В целом, этот фактор также способствует большей массе дизельных систем сгорания.

Какие факторы влияют на вес двигателя автомобиля?

Основными элементами, определяющими вес двигателя, являются объем/объем двигателя, год выпуска модели и используемый конструкционный материал. Ниже мы подробно обсудим эти факторы.

Размер

Размер является наиболее важным фактором, определяющим вес двигателя автомобиля. Этот размер также обычно называют «рабочим объемом двигателя» или «мощностью двигателя». Это общий объем, занимаемый цилиндрами с системой внутреннего сгорания автомобиля.

Больший размер или рабочий объем означает больший вес двигателя. Это также указывает на то, что места для воспламенения воздуха и топлива больше.

Производители автомобилей пытаются выжать больше мощности из двигателей меньшего размера. За счет гибридной технологии и турбонаддува некоторые двигатели стали меньше и мощнее.

Материал

Материал, из которого изготовлен двигатель, также оказывает существенное влияние на его вес. Двигатель с алюминиевым блоком будет намного легче по сравнению с аналогичным мотором из чугуна.

Кроме того, старые модели почти всех двигателей имеют тенденцию быть тяжелее по сравнению с более новыми выпусками. Это связано с тем, что большинство из них изготовлено из чугуна.

Например, алюминиевый блок Mercedes V8 с одним верхним распредвалом весит 450 фунтов. С другой стороны, его вариант с чугунным блоком весит 550 фунтов.

Модельный год

Год выпуска двигателя также определяет его вес. Новые двигатели более технологичны по сравнению со своими старыми аналогами. Специалисты по автомобильному дизайну уменьшили размеры многих компонентов в более поздних системах внутреннего сгорания.

Как правило, это усовершенствование уступило место двигателям меньшего размера. Кроме того, на протяжении десятилетий растущая стоимость бензина, глобальное потепление, проблемы с выбросами CO2 и государственная политика стимулировали производство двигателей меньшего размера.

И наоборот, несколько новых двигателей имеют больший вес из-за введения дополнительных датчиков, аксессуаров и модификаций.

Более тяжелые двигатели служат дольше?

Нет никаких доказательств того, что более тяжелые двигатели служат дольше. Исследования не выявили какой-либо положительной корреляции между объемом двигателя и долговечностью. Марка вашего автомобиля, культура обслуживания и манера вождения больше влияют на срок службы вашего двигателя.

Например, при сравнении трех двигателей Dodge – Hemi 5,7, Hemi 6,4 и 5,9Magnum, оба двигателя Hemi легче, чем Magnum, но они могут работать дольше, чем 5.9 Magnum.

Прецизионное производство и инженерное обеспечение качества также определяют срок службы двигателя. Тем не менее, более крупные двигатели могут выполнять меньшую работу по производству значительной энергии из-за их большего рабочего объема. Но имейте в виду, что большая система внутреннего сгорания имеет меньшую эффективность использования топлива.

Кроме того, вы должны подобрать двигатель пропорционально автомобилю, которым вы хотите управлять. Если объем двигателя слишком мал для вашего автомобиля, передача мощности будет менее эффективной.

Двигателю, возможно, придется работать в два раза тяжелее, чтобы переместить ваш автомобиль. В противном случае топливная экономичность не будет хорошей. Тем не менее, Ford, первоклассный производитель, использует турбонаддув, чтобы высвободить больше мощности из двигателей меньшего размера с оптимизированным расходом топлива.

Влияет ли вес двигателя на характеристики автомобиля?

Масса двигателя на самом деле не является абсолютным определяющим фактором характеристик автомобиля. Скорее, отношение мощности к весу является лучшим показателем производительности.

Тем не менее, меньший вес двигателя несколько лучше влияет на характеристики двигателя. Более легкие автомобили, как правило, имеют лучшую управляемость и экономию топлива.

Поэтому неудивительно, что автопроизводители делают выбор в пользу легких материалов для изготовления двигателей.