Система запуска двигателя, как следует из названия, предназначена для запуска двигателя автомобиля. Система обеспечивает вращение двигателя со скоростью, при которой происходит его запуск.
На современных автомобилях наибольшее распространение получила стартерная система запуска. Система запуска двигателя входит в состав электрооборудования автомобиля. Питание системы осуществляется постоянным током от аккумуляторной батареи.
Система запуска включает стартер с тяговым реле и механизмом привода, замок зажигания и комплект соединительных проводов.
Стартер создает необходимый крутящий момент для вращения коленчатого вала двигателя. Он представляет собой электродвигатель постоянного тока. Конструктивно стартер состоит из статора (корпуса), ротора (якоря), щеток со щеткодержателем, тягового реле и механизма привода.
Тяговое реле обеспечивает питание обмоток стартера и работу механизма привода. Для выполнения своих функций тяговое реле имеет обмотку, якорь и контактную пластину. Внешнее подключение к тяговому реле осуществляется через контактные болты.
Механизм привода предназначен для механической передачи крутящего момента от стартера на коленчатый вал двигателя. Конструктивными элементами механизма являются: рычаг привода (вилка) с поводковой муфтой и демпферной пружиной, муфта свободного хода (обгонная муфта), ведущая шестерня. Передача крутящего момента осуществляется путем зацепления ведущей шестерни с зубчатым венцом маховика коленчатого вала.
Замок зажигания при включении обеспечивает подачу постоянного тока от аккумуляторной батареи к тяговому реле стартера.
Система запуска, устанавливаемая на бензиновые и дизельные двигатели, имеет аналогичную конструкцию. Для облегчения запуска дизельных двигателей в холодное время система запуска может оборудоваться свечами накаливания, которые подогревают воздух во впускном коллекторе. С этой же целью на автомобилях применяются системы предпускового подогрева.
Дальнейшим развитием системы запуска двигателя являются: автоматическийо запуск двигателя, интеллектуальный доступ в машину и запуск двигателя без ключа, система Стоп-Старт.
Работа системы запуска осуществляется следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания ток от аккумуляторной батареи поступает на контакты тягового реле. При протекании тока по обмоткам тягового реле происходит втягивание якоря. Якорь тягового реле перемещает рычаг механизма привода и обеспечивает зацепление ведущей шестерни с зубчатым венцом маховика.
При движении якорь также замыкает контакты реле, при котором происходит питание током обмоток статора и якоря. Стартер начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
Как только происходит запуск двигателя, обороты коленчатого вала резко возрастают. Для предотвращения поломки стартера срабатывает обгонная муфта, которая отсоединяет стартер от двигателя. При этом стартер может продолжать вращаться.
При повороте ключа в замке зажигания стартер останавливается. Возвратная пружина тягового реле перемещает якорь, который в свою очередь возвращает механизм привода в исходное положение.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
Знаете ли вы, что первые автомобили запускались не с помощью ключа, а путем использования кривого стартера? Представьте зрелище, если бы сейчас на дорогостоящих авто, вроде БМВ, Ауди, или Мерседес, водитель выходил из авто, вставлял рычаг в отверстие переднего бампера, и усердно начинал бы вращать ручкой кривого стартера, чтобы провернуть коленвал и запустить двигатель. Это, конечно, всего лишь шутка, так как современные автомобили оснащены современными системами запуска двигателя.
Когда-то в диковинку была установка системы запуска двигателя автомобиля с помощью ключа, но сейчас данная система уже замещается более современными, и в ближайшем будущем, вполне возможно, что большая часть автомобилей уже будет обладать системой запуска двигателя без ключа. Конечно, это относится только к передовикам автомобильной промышленности: немецким, японским, даже корейским брендам. А вот остальным придется довольствоваться пока тем, что есть. Поэтому давайте пока не будем соваться в будущее, а воздадим должное современным традиционным технологиям и рассмотрим в качестве классического примера, как работает система запуска двигателя ВАЗ 2110.
Итак, каждый из вас примерно представляет принцип работы системы: Вы вставляете ключ в замок зажигания, проворачиваете его, и спустя пол секунды двигатель начинает мурлыкать. Казалось бы, все просто, но за всем этим стоит довольно сложный процесс. Чтобы понять его, необходимо рассмотреть устройство традиционной системы запуска двигателя ВАЗ 2112, которая аналогична другим автомобилям, запуск двигателя которых осуществляется с помощью ключа.
Основной частью, конечно же, считается стартер, который и осуществляет первичное вращение коленчатого вала для запуска двигателя. Для того чтобы осуществлять вращение, стартеру необходим источник питания, в роли которого выступает АКБ, и это второй важный элемент системы. В систему старта двигателя входит и замок зажигания. Наконец, к их числу можно добавить и систему проводов, которые и связывают все механизмы в одно целое – систему запуска двигателя.
А теперь, максимально просто о принципе работы. В момент поворачивания ключа в положение «Запуск», замыкаются электроцепи и от АКБ начинает поступать энергия. Стартер, получив питание, начинает вращать коленчатый вал. В четко установленный момент зажигания, свеча подает искру в цилиндр, воспламеняет рабочую смесь и, таким образом, осуществляется запуск двигателя. Снова повторим, что это максимально упрощенное представление процесса, дабы лишний раз не запутывать вас сложностью специфики работы системы.
Теперь, ознакомившись с традиционной системой запуска двигателя, с чистой совестью и светлой головой мы можем немного углубиться в инновационные системы осуществления старта, некоторые из которых уже успешно устанавливаются многие годы на авто, а некоторые только начинают приобретать массовый характер.
Еще лет 10 назад подобная система считалась чем-то невероятным и устанавливалась только на экспериментальные автомобили. Ныне рассматриваемая опция, которая еще носит название «система запуска двигателя Engine Start» устанавливается если не на половину выпускаемых автомобилей, то на третью часть, так точно.
Существует несколько модификаций данной системы бесключевого запуска двигателя. Одна из них подразумевает лишь нажатие кнопки, после чего двигатель сразу же запускается, другая, считающаяся более безопасной, сделана по принципу вставить, и нажать, то есть применяется что-то вроде ключа, который вставляется в специальный разъем, а затем, на этом же ключе нажимается кнопка для запуска двигателя.
И хоть на первый взгляд может показаться, что система сложно устроена, принцип ее работы примерно такой же, как и принцип традиционной системы запуска двигателя, только контакты замыкаются не путем поворота ключа, а благодаря нажатию кнопки.
Как правило, подобные опции интегрированы в автомобильную сигнализацию, наряду с другой популярной опцией – системой блокировки запуска двигателя, которая уже относится к числу охранных систем. Автосигнализация, имеющая дополнительный механизм, способна осуществлять запуск двигателя самостоятельно, путем установки таймера запуска, либо же с помощью дистанционного управления. Поэтому подобные новинки еще называют системами дистанционного запуска двигателя. Достаточно нажать одну кнопку на пульте управления, и автомобиль сразу же запустится. Очень удобная опция, если у вас нет предпусковго подогревателя двигателя, или же просто нет возможности тратить время на прогрев мотора в зимнее время.
Различают несколько подобных систем: как мы уже выяснили, они могут быть интегрированы в автосигнализацию, могут устанавливаться на автомобиль заводом-изготовителем и управляться с помощью пульта на ключе зажигания, либо же активироваться, путем использования вашего смартфона, который генерирует код команды запуска. Такие системы запуска двигателя с телефона выделяют в отдельную опцию, но вполне логично причислять их к дистанционным системам старта.
Вполне возможно, что в ближайшем будущем появятся и другие виды систем запуска двигателя, которые будут еще более интересными, чем системы-предшественницы. Читайте наш контент, и будьте в курсе всех событий автомобильного мира!
Большинство автомобилистов знает, что один из важнейших параметров моторного масла является коэффициент вязкости, который изменяется в зависимости от температурного режима окружающей среды и температуры работы самого двигателя. Но помимо этого показателя есть еще один, не менее важный. Специалисты называют эти параметры классификацией моторных масел по API и SAE. Что кроется за этими ...
Автомобиль двойник — как не приобрести кота в мешке? При покупке б/у автомобиля каждый покупатель обращает внимание на состояние кузова, пробег, работу двигателя и т.д. Но в условиях нынешнего положения вещей любителям подержанных авто еще придется проводить проверки на предмет авто двойника. И сейчас речь идет не о китайских двойниках-копиях, а об автомобилях, которые находятся вне ...
Представьте себе одну из неприятнейших ситуаций, которая может приключиться абсолютно с каждым автомобилистом: вы подходите к своему автомобилю, двигатель и кондиционер которого активированы с помощью сигнализации с автозапуском, надеетесь на то, что салон уже успел прогреться. Но попав в машину, понимаете, что не все так сладко. Вроде бы, все работает, но поток воздуха совсем уж слабый. Что ...
pro-tachku.ru
Система запуска двигателя вызывает ряд действий, которые в результате приводят к его старту.
Перед тем как аккумулятор начинает посылать токи стартеру двигателя, энергия от него течет к соленоиду, заставляя стартер раскручивать маховик, после чего двигатель проворачивает коленвал.
Если стартер функционирует, двигатель начнет работать. Это процесс, занимающий миллисекунды. Неисправный стартер не будет работать, и тогда возникает необходимость его ремонта или замены.
Система запуска двигателя состоит из большого числа компонентов, которые, возможно, потребуется заменить или отремонтировать, чтобы они заработали вместе, инициируя процесс запуска двигателя.
Это место, куда вставляется ключ зажигания. Он находится рядом с рулем.
Цилиндр замка, куда входит ключ, приводит в действие переключатель, соединяющий стартер и аккумулятор. Поэтому он должен быть исправен, чтобы задействовать стартер.
Это небольшое электрическое устройство, которое проводит энергию к двигателю. Внутри него находятся катушки, в которых вращаются графитовые щетки. Они трутся о внутренние стенки, посылая токи на соленоид.
Он может быть определен как электрическое реле, замыкающее цепь системы запуска, когда активируется двигателем. Он запускает маховик двигателя и позволяет деталям двигаться, когда система запуска готова.
Они соединяют аккумулятор с цилиндрами двигателя и позволяют соленоиду стартера обеспечивать подачу энергии от аккумулятора к двигателю, благодаря чему двигатель заводится.
Если вы слышите шумы, когда заводите машину, автомобиль медленно заводится, есть проблемы с пуском двигателя, необычный запах, когда двигатель завелся, это означает, что вам следует проверить всю систему запуска двигателя, включая стартер.
Вы можете устранить некоторые из поломок сами или вызвать механика.
Если придется покупать новый стартер, помните, что их существует большое разнообразие. Вам нужно знать модель вашей машины и учитывать, что среди многих других в продаже есть стартеры для Мицубиси, Форд и даже стартеры Бош.
Правильная модель мотора зависит от модели автомобиля и от года производства. Лучшее, что вы можете сделать, – это убедиться, что покупаете стартер от проверенного торгового агента.
Потратьте немного времени на то, чтобы сравнить новый стартер со стартером вашей машины. Таким образом вы точно приобретете стартер под вашу машину и на долгий срок.
Можете воспользоваться инструкцией по замене либо обратиться к профессионалу – это позволит избежать ошибок в процессе замены.
Система запуска двигателя – по-настоящему важная часть автомобиля, она должна быть высочайшего качества, чтобы обезопасить вас от неловких и неприятных ситуаций.
Также смотрите далее видео про то, как правильно мыть двигатель автомобиля.
yakauto.ru
Системы запуска двигателя развивались вместе с другими узлами автомобиля: какие-то из них были попроще, какие-то посложнее. В первой половине прошлого века для включения зажигания использовался тумблер, а стартер запускался специальной педалью. Позже появился привычный замок зажигания с ключом, который «прописался» в автомобилях на долгие годы.
Но технологии не стоят на месте. Сегодня всё чаще на его месте можно встретить кнопку с надписью «Старт-Стоп». Давайте выясним, как работает система бесключевого запуска двигателя, в чем её плюсы и минусы и можно ли её установить дополнительно позже?
На первый взгляд, ничего необычного: снимаем автомобиль с сигнализации, садимся, нажимаем кнопку старт и запускаем двигатель. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд. После нажатия кнопки сигнал поступает на блок управления системы и на электронный ключ. Распознав ключ, система передает сигнал на антенну центрального замка и противоугонной сигнализации. Это означает, что запуск двигателя производится только в паре с чип-ключом, что обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от угона. И, даже если вы попали в салон, но не имеете при себе ключа, мотор не заведется.
Сегодня система бесключевого запуска двигателя доступна практически во всех сегментах. В бизнес-классе и выше она присутствует уже в базе, а у бюджетников только в топовых версиях. Причем отдельно её, как правило, не заказать. Она идет либо в пакете дополнительного оборудования, либо в богатой комплектации конкретной модели. Если её нет, то доустановить позже не получится.
У системы бесключевого запуска двигателя имеются функции. Например, одно кратковременное нажатие на кнопку позволяет включить зажигание, послушать музыку, зарядить мобильный телефон и т.д. При этом водителю важно не нажимать на педаль тормоза.
Насколько она надежна? Если нет заводского брака, она служит долго. Единственно возможной причиной несрабатывания электронного ключа могут быть внешние радиопомехи или севшая батарейка. Но это скорее исключение. В общем, всё надежно и удобно.
Но не обошлось и без минусов. Большой проблемой будет утеря чип-ключа. Выход только один – вызывать эвакуатор. Более того, новый ключ надо будет заказывать только у официального дилера при наличии документов на автомобиль, а это не дни ожидания, а недели, после чего его нужно будет прописать в бортовом компьютере машины, а это, опять же, дополнительные затраты.
Именно поэтому при покупке автомобиля вам даётся два ключа. И запасной ключ, как и документы, храните в надежном, но легкодоступном месте. Его наличие в нужный момент сэкономит деньги и сбережет нервы.
Похожие статьи:Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.
drivee.ru
