Роторный двигатель ваз 2105: у этих «пятерок» был секретный мотор

Содержание

роторный двигатель ваз! стоит ли заморочиться? — Автосайт

кто что может сказать про роторные движки ваза сколько ходят как в ремонте и стоит ли заморочиться?

← Нужен совет.по подвеске! Если поставлю АССОМОВСКИЕ или какие нить другие опорники со стойками Тормозные диски.! Подскажите пожалуйста что нужно менять . Чтобы на девятку поставить 14 →

Видеоролики по теме

Роторный двигатель ваз 2108

18 апреля 2016

АВТО,AVTO,ВАЗ,АВТОМОБИЛЬ,ВАЗ 2106,ВАЗ 2007,ВАЗ 2101,ВАЗ 2114,ВАЗ 2114 ТЮНИНГ,ВАЗ 2109,ВАЗ 2110,ВАЗ 2108,ВАЗ 2107 ТУРБО,ГОНКИ ВАЗ,ГОНКИ,Росийские АВТОМОБИЛИ,АВТОМОБИЛИ,ВАЗ ОБЗОР,ОБЗОР,ВИДЕО,ЮТУБ ВИДЕО,VAZ,ТЕСТ ДРАЙВ,ЛАДА,МАШИНЫ,МАШИНА,КРУТЫЕ ТАЧКИ,ТАЧКИ,МАШИНКИ,АВАРИИ,ДРИФТ,

ваз 2105 ротор. Роторный двигатель.

18 апреля 2016

Ваз 2105 с роторно-поршневым двигателем. Переделан в радиал.

Обзор работы холодного пуска ваз…

18 апреля 2016

Подробней на
ваз 2101
ваз 2101 тюнинг
ваз 21011
ваз 2101 турбо
ваз 2101 дрифт
ваз 2101 тюнинг
ваз 2101 турбо
ваз 2101 дрифт
ваз 2101 атмо
ваз 2101 автозвук
ваз 2101 акпп
ваз 2101 авария
ваз 2101 ангельские глазки
ваз 2101 автомат
ваз 2101 бродяга
ваз 2101 бпан
ваз 2101 бродяга — © жорик ревазов. ..

Электро-лючок бензобака ваз 2101

18 апреля 2016

Новое днище ВАЗ 2101

18 апреля 2016

Шины Pirelli P3000! Хочу поставить на 2107…

Товарищи, хотел бы услышать ваши мнения по поводу этой шины. Хочу поставить на 2107, будет использоваться 20% — грунтовая дорога, 60% — трасса и 20% — город. И у него протектор на каму смахивает, о…

Приора новая или лансер 9 2006 года с пробегом 43тыс?

Посоветуйте что лучше ? Ездить надо много по работе, дорога не всегда хорошая…

ГИБОНЫ против ксенона…читайте

ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон»ГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как …

Ваз 2109 установка полуосі! Незакладаеться полуось, на ВАЗ 2109

Незакладаеться полуось, на ВАЗ 2109

Комментарии 40

Ким
#

5 июля 2012 в 20:37

я бы не стал ставить!=)

Ответить

Казимир
#

8 июля 2012 в 03:59

Из теории и наслышек . ..
— Больше КПД.
— Значительно больше расход топлива.
— Меньше ресурс.
— Веилика стоимость переделок.
— И естественно обслуживание.

Ответить

Азарий
#

11 июля 2012 в 21:12

где этого зверя обслужить можно

Ответить

Евгений
#

11 июля 2012 в 23:21

Есть дохера других способов снять с родного мотора те же показатели, плюс останется возможность ремонта.

Ответить

Вениамин
#

12 июля 2012 в 16:52

#3
«- Больше КПД. это почему???

Ответить

Вениамин
#

15 июля 2012 в 02:01

#7, чем выше КПД, тем ниже расход топлива при прочих равных.

Ответить

Макар
#

16 июля 2012 в 22:14

выше кпд, но расход тот же — тогда согласен. а здесь КПД выше чем у бензинового, но недостаток высокий расход топлива- ключевое слово недостаток.

Ответить

Мечислав
#

20 июля 2012 в 22:29

вРоде как я Знаю там переборка каждые 60 тысяч )

Ответить

Витольд
#

22 июля 2012 в 23:17

Насколько я знаю ротор не ремонто пригоден, ресурс 80-100 тысяч, вроде так, поправьте если что.

Ответить

Витольд
#

25 июля 2012 в 01:17

Ставишь роторы от мазды и будет тебе счастье:)

Ответить

Тимофей
#

26 июля 2012 в 07:51

как пишет википедия, с РПД выпускались:

ВАЗ-21018 • ВАЗ-21019 • ВАЗ-21059 • ВАЗ-21079 • ВАЗ-2108-91 • ВАЗ-2109-91 • ВАЗ-21099-91 • ВАЗ-2110-91 • ВАЗ-2115-91 • ВАЗ-2110 RPD

но на сколько я знаю, эти авто были сделаны непосредственно для спец. служб в народ они так и не попали..

Ответить

Казимир
#

26 июля 2012 в 13:19

— чем выше КПД, тем ниже расход топлива при прочих равных.
— Дим ну ты же должен знать что у роторов расход больше ))) и обороты выше )

Не ремонтопригодны они потому что изнашиваются кромки внутреннего ротора и стенки внешнего — а это его компрессия…
что решается только заменой этих главных частей..а не наплавкой…

Ответить

Витольд
#

27 июля 2012 в 18:39

А замена по финансам почти равна цене нового двигателя.

Ответить

Макар
#

3 августа 2012 в 18:17

поидее у него хорошая ремонтопригодность если вовремя делать ТО. но ресурс всёравно меньше чем у обычного ДВС. ..

Ответить

Казимир
#

4 августа 2012 в 14:48

Я бы сказал если менять масло по моточасам или через каждые 5000тыс. вместе с заменой воздушного и масляного фильтров …И заправляться хорошим бензином, то эти двигатели прослужат хороший срок …

Если бы все машины так обслуживались они бы не попадали в ремонт )

Ответить

Макар
#

4 августа 2012 в 16:47

)))

Ответить

Вениамин
#

5 августа 2012 в 10:49

#14, Александр, объясни, как так: мощность та же, расход больше, а КПД — выше? КПД — коэффициент полезного действия. С ростом КПД затраты на произведение единицы полезной работы падают, соответственно, и расход топлива — то же.

Ответить

Казимир
#

6 августа 2012 в 18:36

http://vkontakte.ru/video10313236_145793473

вот роторная десятка.Ресурс несомненно ниже,но сейчас роторные двигатели абсолютно ремонтопригодны.Мазда с объема 1.3 снимает порядка 220 лошадей,Если вдуть в обычный мотор ВАЗа 1.3 хорошенько,чтоб снять 220 лошадей и крутить его хорошо,то он точно умрет раньше роторного.

Ответить

Казимир
#

8 августа 2012 в 04:09

— Дим объём мотора 1. 3 мощность 140л.с.
Расход около 15л. (ваз)

Мощность здесь не одинаковая, и расход .

Ответить

Глеб
#

8 августа 2012 в 09:19

я бы не стал брать роторный движок-ресурс сомнительный,да и не верится что отечественные мастера их чинить способны качественно.

Ответить

Игнат
#

9 августа 2012 в 09:12

спроси совета у того,у кого есть опыт эксплоотации таких двигателей….

Ответить

Казимир
#

9 августа 2012 в 15:51

Я думаю не стоит спрашивать )))
Сейчас самое главное это БЕНЗИН. И он дорог чтоб его выкидывать на ВАЗ а не БМВ.
Притом что масло надо менять тоже чаще )))

Ответить

Игнат
#

11 августа 2012 в 20:26

кстати может ротор на газ посадить ? или не резон…хммм

Ответить

Афанасий
#

14 августа 2012 в 03:26

Хз, вы ребят забыли про отношение «объема» двигателя РПД к ДВС, (это насчет расхода и мощности) А вот насчет капиталки да, РПД ходит меньше…

Ответить

Казимир
#

15 августа 2012 в 05:35

Кто забыл а кто и не знал )))
И какое же отношение ???

Ответить

Вениамин
#

15 августа 2012 в 07:33

У РПД есть понятие «приведенный объем», в два раза больше собственно, объема двигателя. Это для сравнения с поршневыми ДВС.

Ответить

Афанасий
#

15 августа 2012 в 10:00

я катался на роторной 099, мотор работает интересно, под капотом ничего не понятно, ротор маленький, секция вроде 75 кабыл. Большой расход масла у ротора, перекручивать нельзя, лепестки быстрее сгорают, так что такой мотор брать то тупо на гонки. Иих отдельно не продают, только ставят на готовые под ротор автомобили..

Ответить

Афанасий
#

16 августа 2012 в 01:05

ну прет канешно мотор весело, иномарки со светофора как нех делать. Кстати коробка штатная не выдержит такой нагрузки. В инете статья была, как двое роторнуя 8 собрали для гонок

Ответить

Евгений Пятибратов#

17 августа 2012 в 02:32

ну 130 л.с. выдавали движки классики с ротором и жрали 15л на сотку…тот же расскаченный двигатель классики будет жрать те же 15л ток мороки больше с тюнингом. другое дело ремонтопригодность…на классику запчасти на ротор найти архи трудно…но эт не означает что он не ремонтопригоден…основная проблема с апексами.но есть донор в виде движек мазды…другая проблема это законность — они не предназначены для гражданских авто…но вопрос решается через НАМИ. но при этом же раскладе с НАМИ можно проще воткнуть движку мазды…те же потроха тока в профиль.

Ответить

Макар
#

17 августа 2012 в 04:53

мне больше интересен вопрос цены. стоит ли ?)

Ответить

Афанасий
#

18 августа 2012 в 22:20

мне кажеться лучше обычный движок зарядить

Ответить

Евгений Пятибратов#

19 августа 2012 в 11:04

#32 дело вкуса и уникальности…
#33 скажи это создателям и владельцам мазд

Ответить

Евгений
#

21 августа 2012 в 20:38

Дело не в мазде, а в тазах.

Ответить

Велорий
#

22 августа 2012 в 04:35

ротор полюбому зачет! но не для города(дорого) а по расходу
у меня 1.6 примерно 110-120л.с. расход 18литров в городе, 13 по трассе

Ответить

Евгений
#

24 августа 2012 в 01:31

Дофига чё-то…

Ответить

Евгений Пятибратов#

25 августа 2012 в 11:52

согласен чето уж очень дофига. ..есть те же японцы что с двиглом 3л жрут от 12 до 16, да и лошадей у них от 200. хотя тот же роторный семерки со 130 л.с. кушал 13-15…но то двигло было еще при царе горохе. кстати роторная движка не значит маленький ресурс, они благополучно могут ходить смело и больше 100 т.к. просто их раскручивают не по детски, любители так сказать погонять от того и такое предвзятое мнение. хотя конечно спору нет, из за того что их обычный режим оборотов все таки выше изнашиваются они быстрей бензиновых, точно так же как и бензиновые изнашиваются быстрей дизельных

Ответить

Макар
#

26 августа 2012 в 07:43

да если не вжаривать, то и 3 литровые баварские моторы с 300 лс жрут столько же…

Ответить

Велорий
#

26 августа 2012 в 08:33

а роторный двиг разве не бензиновый????

Ответить

Евгений Пятибратов#

27 августа 2012 в 04:16

бензиновый но конструкция то другая

Ответить

Роторный двигатель ваз в Челябинске: 24-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Челябинск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Промышленность

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Роторный двигатель ваз

ВАЗ-2105 Lada 2105 1981 желтый Тип: машинка, Масштаб: 1:43, Марка: LADA (ВАЗ)