Содержание
≫ Ремонт двигателя в Бутово
— 52 организации
- Ремонт двигателя в Бутово — 52 автосервиса недалеко от метро;
- Регулярные скидки и акции от сервисов;
- Цены на услуги автомобильных сервисов в Бутово, местоположение, отзывы.
Выберите сортировкуСортировать по: кол-ву отзывовСортировать по: рейтингу
Развернуть весь список
Все услугиавтосалонзамена маслакузовной ремонтпокраска кузоваремонт АКППремонт двигателяремонт подвескиремонт электрооборудованиясход-развалтехосмотртонированиеавтомойкахимчистка салонагрузовая мойкаремонт дисковхранение шиншиномонтажпрокатка дисковподбор автотест-драйвпрограмма трейд-инремонт Acuraремонт Alfa Romeoремонт Audiремонт BMWремонт Bawремонт Bentleyремонт Brillianceремонт Bugattiремонт Bydремонт CFmotoремонт Cadillacремонт Chanceремонт Cheryремонт Chevroletремонт Chryslerремонт Citroenремонт DAFремонт Daewooремонт Daihatsuремонт Daimlerремонт Dodgeремонт Fawремонт Ferrariремонт Fiatремонт Fordремонт Fotonремонт Geelyремонт General Motorsремонт Great Wallремонт Hafeiремонт Hondaремонт Hummerремонт Hyundaiремонт IVECOремонт Infinitiремонт Isuzuремонт Jaguarремонт Jeepремонт Kawasakiремонт Kiaремонт Lanciaремонт Land Roverремонт Lexusремонт Lifanремонт Lincolnремонт MANремонт Maseratiремонт Mazdaремонт Mercedes-benzремонт Mercuryремонт Miniремонт Mitsubishiремонт Neoplanремонт Nissanремонт Opelремонт Peugeotремонт Plymouthремонт Porscheремонт Ravonремонт Renaultремонт Roverремонт SCANIAремонт Saabремонт Seatремонт Setraремонт Skodaремонт Smartремонт Ssang Yongремонт Subaruремонт Suzukiремонт Toyotaремонт Volkswagenремонт Volvoремонт Yamahaремонт Zxремонт ВАЗремонт ГАЗремонт КАМАЗремонт МАЗремонт ПАЗремонт ТАГАЗремонт УАЗремонт УРАЛавтозаправкаавторазборавтостанцияавтостоянкаантикораэрографиягаражный кооперативзаправка кондиционераремонт любых автополировка кузовапрокат автомобилейремонт автокондиционеровремонт автостеколремонт выхлопных системремонт грузовых авторемонт дизельных двигателейремонт карбюраторовремонт мототехникиремонт спецавтотехникиремонт топливной аппаратуры дизельных двигателейремонт электронных систем управления автомобилятюнингтюнинг двигателятюнинг-ательеустановка автозвукаустановка ксенонашумоизоляцияабразивная полировка кузоваавтоательеавтобусавтоломбардадаптация DSGамериканский автомобильбалансировка карданного валабалансировка колесбесконтактная мойкабронирование стеколбронирование фарвиброшумоизоляциявнедорожниквосстановление геометрии кузовавосстановление рулявосстановление шаровых опорвулканизация шинвыездная диагностика автомобилявыездной шиномонтажвыкуп автомобилейгрузовой шиномонтаждиагностика common railдиагностика АБСдиагностика АКППдиагностика ГБОдиагностика ГРМдиагностика ГУРдиагностика КППдиагностика МКППдиагностика ТНВДдиагностика ШРУСадиагностика ЭБУдиагностика автокондиционерадиагностика автомобиля перед покупкойдиагностика автоэлектрикидиагностика бензинового двигателядиагностика вариаторадиагностика генераторадиагностика двигателядиагностика дизельного двигателядиагностика инжекторадиагностика климат контролядиагностика колесдиагностика кузовадиагностика лямбда-зондадиагностика пневмоподвескидиагностика подвескидиагностика редукторадиагностика рулевой рейкидиагностика системы охлаждениядиагностика состояния моторного масладиагностика стартерадиагностика сцеплениядиагностика топливной системыдиагностика тормозной системыдиагностика турбиныдиагностика форсунокдиагностика ходовойдиагностика цепи ГРМдоработка ГБЦзакрытая парковказамена АКППзамена КППзамена ШРУСазамена ЭБУ замена автокондиционеразамена автостеколзамена аккумуляторазамена амортизаторовзамена антифризазамена бамперазамена бачка ГУРзамена бачка стеклоомывателязамена бендикса стартеразамена бензинового двигателязамена бензонасосазамена блока цилиндровзамена блоков предохранителейзамена боковых стеколзамена брызговиковзамена вариаторазамена вентилятора печкизамена воздушного фильтразамена впускного коллекторазамена втулок стабилизаторазамена втулок стартеразамена втягивающего релезамена выпускного коллекторазамена генераторазамена гофры глушителязамена датчика АБСзамена датчика коленвалазамена датчика парктрониказамена датчика распредвалазамена двери автомобилязамена двери багажниказамена двигателязамена двигателя печкизамена двухмассового маховиказамена дизельного двигателязамена жидкости ГУРзамена заднего крылазамена заднего редукторазамена заднего рычагазамена заднего сальника коленвалазамена заднего стеклазамена заднего ступичного подшипниказамена заднего суппортазамена задней балкизамена задней подвескизамена задних втулок стабилизаторазамена задних тормозных дисковзамена задних фонарейзамена инжекторазамена капотазамена карбюраторазамена карданного валазамена катализаторазамена коленвалазамена колесзамена краника печкизамена крестовины карданного валазамена крестовины рулевого валазамена крылазамена крыши автомобилязамена лампочки в фарезамена лобового стеклазамена лямбда зондазамена масла в АКППзамена масла в МКППзамена масла в вариаторезамена масла в двигателезамена масла в коробке передачзамена масла в раздаткезамена масла в редукторезамена масляного фильтразамена насоса стеклоомывателязамена обшивки дверизамена патрубков печкизамена патрубков радиаторазамена переднего редукторазамена переднего рычагазамена переднего суппортазамена передней балкизамена передней подвескизамена передних тормозных колодокзамена передних фарзамена подвескизамена подушки двигателязамена подшипников генераторазамена помпызамена пороговзамена приемной трубызамена прокладки ГБЦзамена прокладки клапанной крышкизамена прокладки коллекторазамена пружин подвескизамена пыльника ШРУСазамена пыльника рулевой рейкизамена пыльника суппортазамена радиатора печкизамена радиатора системы охлаждениязамена раздаткизамена распредвалазамена регулятора печкизамена редукторазамена резинок стабилизаторазамена резонаторазамена ремня ГРМзамена ремня ГУРзамена ремня генераторазамена ремня кондиционеразамена рулевого валазамена рулевой рейкизамена рулевой тягизамена рулевых наконечниковзамена рычага подвескизамена сайлентблоков рычагов подвескизамена салонного фильтразамена сальника ГУРзамена сальника ШРУСазамена сальника вилкизамена сальника двигателязамена сальника заднего мостазамена сальника клапановзамена сальника коробки передачзамена сальника мостазамена сальника первичного валазамена сальника переднего мостазамена сальника привода КППзамена сальника раздаткизамена сальника распредвалазамена сальника редукторазамена сальника рейкизамена сальника ступицызамена сальника хвостовиказамена сальника штоказамена сальников коленвалазамена сальников полуосейзамена свечей зажиганиязамена стабилизаторовзамена стартеразамена стоек амортизаторазамена стоек кузовазамена стоек стабилизаторазамена ступицызамена ступичных подшипниковзамена суппортазамена сцеплениязамена термостатазамена топливного фильтразамена топливной рампызамена топливопроводазамена тормозного шлангазамена тормозной жидкостизамена тормозных барабановзамена тормозных дисковзамена тормозных колодокзамена тормозных трубокзамена троса ручниказамена турбинызамена фарзамена форсунки омывателязамена форсунокзамена форточкизамена цепи ГРМзамена цилиндра сцеплениязамена шаровой опорызамена щеток генераторазамена щеток стартеразамена щеток стеклоочистителязащитное покрытие кузоваизготовление автомобильных ключейиномаркакапитальный ремонт дизеляквадроциклкитайский автомобилькоммерческий транспорткомплексная мойкакомпьютерная диагностика автомобилякомпьютерная диагностика двигателякорейские автомобилилокальная покраскамойка двигателямойка днищамойка колеснастройка сабвуфераобработка кузова воскомобработка стекол антидождьобслуживание автокондиционеровобслуживание топливной системыоклейка винилом оклейка карбоном оклейка хромом оклейка пленкойотечественный автомобильочистка топливного фильтраперетяжка руля перетяжка салона автомобиля алькантарой перетяжка салона автомобиля велюром перетяжка салона автомобиля замшейперетяжка салона автомобиляперетяжка сидений кожей пикапподкачка шинпокраска бамперапокраска дверипокраска дисковпокраска капотапокраска крылапокраска крыши автомобиляпокраска крышки багажникапокраска лонжеронапокраска порогов автомобиляпокраска решетки радиаторапокрытие автомобиля жидким стекломполировка дисковполировка стекол автомобиляполировка фарполировка царапинпредпродажная подготовкаприцеппрокачка ГУРпрокачка сцепленияпрокачка тормозной системыпромывка дизельных форсунокпромывка инжекторапромывка радиаторапромывка радиатора печкипромывка форсунокпроточка тормозных дисковрегламентное техническое обслуживаниерегулировка инжекторарегулировка клапановрегулировка фарремонт DSGремонт АБСремонт ГБЦремонт ГРМремонт ГУРремонт МКППремонт ШРУСаремонт автомобильного аккумулятораремонт автосигнализацииремонт автоэлектрикиремонт автоэлектроники ремонт амортизаторовремонт багажникаремонт бампераремонт бензиновых двигателейремонт бензобакаремонт блока цилиндровремонт боковых порезов шинремонт брелоков автосигнализацииремонт вариатораремонт вентилятора охлажденияремонт впускного коллектораремонт втягивающего релеремонт генератора автомобиляремонт гидроблока АКППремонт гидротрансформатора АКППремонт грыжремонт двери автомобиляремонт двери багажникаремонт дизельных форсунокремонт задней подвескиремонт задних фонарейремонт замка багажникаремонт замка задней двериремонт замка капотаремонт замка передних дверейремонт инжектораремонт капотаремонт карданного валаремонт климат контроляремонт коленваларемонт компрессора автокондиционераремонт коробки-роботаремонт КППремонт крыларемонт лямбда-зондаремонт мостов автомобиляремонт моторчика печкиремонт насоса ГУРремонт печки автомобиляремонт пневмоподвескиремонт подушек безопасностиремонт прокола шиныремонт радиатора охлажденияремонт радиатора печкиремонт раздаткиремонт распредваларемонт регулятора печкиремонт редуктораремонт редуктора заднего мостаремонт редуктора переднего мостаремонт резонатораремонт рулевого редуктораремонт рулевого управленияремонт рулевой рейкиремонт системы охлажденияремонт сколовремонт стартераремонт стеклоподъемникаремонт стоек амортизаторовремонт суппортовремонт сцепленияремонт ТНВДремонт топливной системыремонт тормозного цилиндраремонт тормозной системыремонт трансмиссииремонт трещинремонт турбинремонт усилителя тормозовремонт фарремонт форсунок common railремонт форсунок двигателяремонт ходовойремонт шинремонт шлангов ГУРремонт электроусилителя рулярихтовка кузоваручная мойкасварка кузовасварочная работаслесарный ремонтснегоходстапельная работастроительная техникасход-развал 3Dтехническая мойкатехническое обслуживание автомобилятехпомощь на дорогетюнинг дисков тюнинг фарудаление вмятинудаление сажевого фильтраудаление царапинустановка ГУРустановка автозапускаустановка автокондиционераустановка автомагнитолыустановка автосигнализацииустановка антирадараустановка биксенона установка видеорегистратораустановка дефлекторовустановка защиты картераустановка и ремонт дополнительного оборудованияустановка иммобилайзераустановка камеры заднего видаустановка люков на автомобильустановка навигатораустановка обвесов установка парктроникаустановка пламегасителяустановка пневмоподвескиустановка предпускового подогревателяустановка противотуманных фарустановка раздаткиустановка рейлинговустановка решетки радиатораустановка спойлеров установка стеклоочистителейустановка стеклоподъемникаустановка турбины на двигательустановка усилителя в машинуустановка фаркопаустановка центрального замкаутилизация шинфранцузский автомобильхимчистка потолка автомобиляхимчистка сидений автомобиляхромированиехромирование дисковчернение резинычип-тюнингчистка клапана ЕГРчистка кондиционера автомобилячистка топливной системышумоизоляция арок колесшумоизоляция дверей автомобиляшумоизоляция днищаэкспресс-замена маслаяпонский автомобильавтомойка самообслуживаниядетейлинг центрустановка АБСПремиумЭкономбронирование автомобиля плёнкойвыездной автосервисгрузовой выездной шиномонтажзамена лобового стекла с выездомзаправка кондиционера выезднаяпродажа автомобилей онлайнадаптация АКППаквапринт автоаренда авто с водителемаренда мотоциклаатермальная тонировка автомобилявосстановление шингибридные автомобилидиагностика выхлопной системыдиагностика трансмиссиизамена высоковольтных проводовзамена гидрокомпенсаторовзамена жидкости сцеплениязамена замков автомобилязамена зеркала автомобилязамена катушки зажиганиязамена колодок ручного тормозазамена ламп задних фонарейзамена масла в DSGзамена масла в дифференциалезамена масляного насосазамена опоры КППзамена опоры амортизаторазамена поворотного кулаказамена подвесного подшипниказамена поддона картеразамена подрулевого переключателязамена подшипника полуосизамена поршневой группызамена поршневых колецзамена приводного валазамена приводного ремнязамена проводки в автомобилезамена прокладки поддоназамена ролика приводного ремнязамена рулевой колонкизамена ручки МКППзамена ручки дверизамена сайлентблоков подрамниказамена свечей накаливаниязамена сигнала автомобилязамена стекла передней дверизамена тормозовзамена трамблеразамена троса сцеплениязамена тросика газазамена тросов МКППзамена фильтров автомобилязамена шиповзамер компрессии в двигателезарядка аккумулятора с выездомизготовление автостеколкварцевое покрытие автомобиляматовая покраска автомобилямелкосрочный ремонт автомобилямикроавтобусымойка мотоцикловоклейка авто глянцевой пленкойоклейка крыши автоотключение сигнализации автомобиляотогрев автоошиповкаперетяжка потолка автомобиляподбор краски для автомобиляпокраска автомобиля рапторомпокраска зеркала автомобиляпокраска кожи автомобиляпокраска мотоцикловпокраска спойлерапокрытие кузова керамикойполировка бампераполировка салонаприкурить автомобильпродажа подержанных автомобилейпромывка двигателяпрошивка ЭБУрастонировка стёколрегулировка ручного тормозаремонт ЭБУремонт автозвукаремонт зеркал автомобиляремонт катализатораремонт крыши автомобиляремонт пластиковых деталей автомобиляремонт поршневой группы двигателяремонт рефрижераторовремонт рулевого валаремонт ручникаремонт сидений автомобиляремонт системы впрыска топливаремонт системы зажиганияремонт сколов на кузоверемонт трамблеровремонт шлангов кондиционера автомобиляреставрация автомобилейреставрация салона автомобилясброс сервисного интервалатонировка фартюнинг бамперовтюнинг выхлопной системытюнинг подвескитюнинг приборных панелейтюнинг тормозовтюнинг трансмиссииувеличение клиренсауслуга подменный автомобильустановка Webastoустановка омывателей фарустановка секреткихимчистка багажникачистка дроссельной заслонкиэвакуаторыавтомастерскаяуслуги эвакуатораAston MartinBuickChanganDaciaDatsunDongfengGMCGenesisHaimaHavalHawtaiJACLDVLamborghiniLuxgenMaybachPiaggioPontiacЗАЗRolls-RoyceTeslaVortexZotyeВИСаренда грузовиковдиагностика мотоцикладиагностика подвески автомобиля на вибростендемойка квадроциклаполировка дверей автомобиляремонт КПП мотоциклашиномонтаж мотоциклаозонирование автооклейка салона плёнкойустановка бесключевого доступазамена шкворнейпрокат автомобилей на свадьбуавтомойка с залом ожиданиястанция для зарядки электротранспортаавтосервис Acuraавтосервис Alfa Romeoавтосервис Aston Martinавтосервис Audiавтосервис BMWавтосервис Bawавтосервис Bentleyавтосервис Brillianceавтосервис Bugattiавтосервис Buickавтосервис Bydавтосервис CFmotoавтосервис Cadillacавтосервис Chanceавтосервис Changanавтосервис Cheryавтосервис Chevroletавтосервис Chryslerавтосервис Citroenавтосервис DAFавтосервис Daciaавтосервис Daewooавтосервис Daihatsuавтосервис Daimlerавтосервис Datsunавтосервис Dodgeавтосервис Dongfengавтосервис Fawавтосервис Ferrariавтосервис Fiatавтосервис Fordавтосервис Fotonавтосервис GMCавтосервис Geelyавтосервис General Motorsавтосервис Genesisавтосервис Great Wallавтосервис Hafeiавтосервис Haimaавтосервис Havalавтосервис Hawtaiавтосервис Hondaавтосервис Hummerавтосервис Hyundaiавтосервис IVECOавтосервис Infinitiавтосервис Isuzuавтосервис JACавтосервис Jaguarавтосервис Jeepавтосервис Kawasakiавтосервис Kiaавтосервис LDVавтосервис Lamborghiniавтосервис Lanciaавтосервис Land Roverавтосервис Lexusавтосервис Lifanавтосервис Lincolnавтосервис Luxgenавтосервис MANавтосервис Maseratiавтосервис Maybachавтосервис Mazdaавтосервис Mercedes-benzавтосервис Mercuryавтосервис Miniавтосервис Mitsubishiавтосервис Nissanавтосервис Opelавтосервис Peugeotавтосервис Pontiacавтосервис Porscheавтосервис Ravonавтосервис Renaultавтосервис Rolls-Royceавтосервис Roverавтосервис SCANIAавтосервис Saabавтосервис Seatавтосервис Skodaавтосервис Smartавтосервис Ssang Yongавтосервис Subaruавтосервис Suzukiавтосервис Teslaавтосервис Toyotaавтосервис Volkswagenавтосервис Volvoавтосервис Yamahaавтосервис Zxавтосервис ВАЗавтосервис ВИСавтосервис ГАЗавтосервис ЗАЗавтосервис КАМАЗавтосервис ПАЗавтосервис ТАГАЗавтосервис УАЗавтосервис УРАЛавтосервис Vortexавтосервис Zotye
Сортировать по:
кол-ву отзывоврейтингу
Последний отзыв:
К сожалению заманили акцией, а потом продали запчасти по цене в 3 раза дороже. И без акций цена на ремонт здесь выше чем у официального дилера.
Читать полностью
Автосервис «Яуза Моторс» на метро Улица Горчакова оказывает квалифицированные услуги по ремонту и техническому……
Последний отзыв:
Если коротко и по делу, то очень хороший сервис. Оперативно, профессионально, надежно и адекватно по цене еще. Буду пользоваться сам и другим рекомендовать.
Читать полностью
Техцентр Автопилот на Симферопольском шоссе предлагает широкий спектр услуг. Здесь работают квалифицированные……
Турбина — ремонт (без с/у)
27300 Р
Турбина ремонт (ремонт без с/у и без прокладок)
27300 Р
Двигатель с/у (работа)
16800 Р
Двигатель переборка полная (работа)
30000 Р
Последний отзыв:
Как уже выше кто-то писал, обслуживание это полный ужас твёрдая 2.
Записался на ТО приехал, мастера приемщика нет и никто не знает где он ходит.
Убивать своё время…
Читать полностью
Техцентр «Автопилот» Бутово предлагает ремонт и техническое обслуживание легковых автомобилей. Здесь……
Турбина — ремонт (без с/у)
27300 Р
Турбина ремонт (ремонт без с/у и без прокладок)
27300 Р
Двигатель с/у (работа)
16800 Р
Двигатель переборка полная (работа)
30000 Р
Последний отзыв:
Меняла диски и передние тормозные колодки. Мне понравилось, как со мной общались по телефону, как встретили, скорость работы понравилась. Сделали все оперативно.…
Читать полностью
Автотехцентр Старвей 2000 осуществляет ремонт автомобилей. Все работы тут проводятся настоящими профессионалами,……
Замена ремня ГРМ
3000 Р
Капитальный ремонт
20000 Р
Снятие и установка двигателя
6000 Р
Регулировка клапанов
2500 Р
Последний отзыв:
Хотелось бы, чтобы мастера более внимательно относились клиентам и говорили о проблемах, не умалчивали о них.
Читать полностью
Автосервис «PitStop» на Ливенской улице производит комплексный ремонт легковых автомобилей. Здесь работают……
Замена 6 свечей и более с модуляторами со снятием впускного коллектора
1600 Р
Замена 4 свечей со снятием/установкой впускного коллектора
1300 Р
Замена 6 свечей со снятием/установкой впускного коллектора
1500 Р
С/У ДВС
15000 Р
Последний отзыв:
Толковые здесь ребята работают, по любому вопросу полный расклад дадут. Кстати, цены в сервисе одни из самых стабильных по городу и на мой взгляд невысоких. Мою…
Читать полностью
У вас автомобиль Mitsubishi или Ford? Эти и другие марки автотранспорта принимаются в обслуживание мастерами……
Турбина — ремонт (без с/у)
27000 Р
Двигатель в сборе – замена
19400 Р
Двигатель капитальный ремонт
34700 Р
Замена цепи (4 цилиндра)
9600 Р
Последний отзыв:
Всем здравствуйте, хочу от души оставить положительный отзыв о работе , выполненной на моей машине Ауди А3, обращалась в Автосервис Никрасофф, на ул Куликовская…
Читать полностью
Задача выбора автосервиса является немаловажной частью жизни каждого владельца машины. Если вы живете……
Последний отзыв:
Делал ТО, 4 недели назад, Opel инсигния с пробегом 110000км, ремень был изношены, но никто не смотрел, заменить не предложили, в итоге ремень лопнул, влетел в ремонт…
Читать полностью
Сервисный центр «АВТОРУСЬ БУТОВО» входит в сеть крупнейших дилерских сетей в России. Здесь осуществляется……
Последний отзыв:
Позиционируется как «бесплатная замена масла». Разумеется, все включено в цену масла и расходников. Ничего не имею против. Зашел узнать цены и что я вижу: дешевле…
Читать полностью
Вопрос поиска автосервиса — это то, что актуально для каждого владельца транспортного средства. Если……
Снятие установка форсунок VW, AUDI, SKODA ( двигатель V-6 )
5000 Р
Снятие установка форсунок VW, AUDI, SKODA ( двигатель V-8 )
6000 Р
Снятие установка форсунок VW, AUDI, SKODA ( объем двигателя 2.0 )
3800 Р
Снятие установка форсунок VW, AUDI, SKODA ( объем двигателя от 1. 4 до 1.8 )
3500 Р
Обслуживание и ремонт машины удобнее и надежнее всего производить в специализированной фирме, у которой……
Последний отзыв:
Полный отстой. Персонал неквалифицированный, ленивый. С моей машиной провозились 6 часов, при этом постоянно отвлекаясь на подъезжающие вне очереди автохалтурки.…
Читать полностью
Обслуживание и починку машины проще и эффективнее всего производить в специализированной фирме, которая……
Последний отзыв:
Приезжал на замену стоек, с виду был нормальный сервис. Уверяли что все хорошо сделают. В итоге передние стойки собраны не правильно. Попал на повторную переборку…
Читать полностью
Автотехцентр «SEVERUS-AUTO» предлагает качественный ремонт и техническое обслуживание легковых автомобилей.……
Замена ремня ГРМ
4500 Р
Капитальный ремонт
30000 Р
Снятие и установка двигателя
6000 Р
Регулировка клапанов
1500 Р
Какой бы качественной ни была машина, без регулярного обслуживания и текущего ремонта она вряд ли прослужит…. ..
Последний отзыв:
Работают самым дешевым материалом. Мастера меняются постоянно! Машины делают долго, качество отвратительное!
Читать полностью
Проблема поиска автосервиса является немаловажной частью жизни каждого владельца транспортного средства.……
Последний отзыв:
Отличный сервис. рекомендую. Приезжал обслуживать свой автомобиль, остался очень доволен обслуживанием, быстротой и качеством выполненной работы, грамотным подходом…
Читать полностью
Какой бы надежной ни была машина, без ухода и своевременной диагностики она едва ли прослужит долго.……
Показать еще 15 компаний
Ремонт автоэлектрики в районе Южное Бутово Москвы
Авторизация
Разместить компанию
Вы находитесь в рубрике:
Авто и мото
Ремонт автоэлектрики в районе Южное Бутово Москвы
Премиум место свободно,
Оставьте отзыв первым
1. Автоэлектрик в Бутово
Автоэлектрика, Диагностика, Установка и ремонт любого доп.оборудования
+7 (977) 830-69-37
diagnozt.ru
м. Улица Скобелевская — 1.3 км,
20 мин. пешком
Открыто до 22:00
Закроется через 10:34
Оставьте отзыв первым
2. АКБ — Эксперт
Приём/продажа аккумуляторных батарей. Атосервис. Автоэлектрик. Установка сигнализаций.
+7 (916) 106-36-71
акб-эксперт.рф
м. Бунинская аллея — 0.6 км,
10 мин. пешком
Открыто до 22:00
Закроется через 10:34
Оставьте отзыв первым
3. «ЕвроКомАвто»
Технический центр
+7 (495) 659-24-27
www.evrocomavto.ru
м. Улица Скобелевская — 5 км,
76 мин. пешком
Открыто до 20:00
Закроется через 8:34
Оставьте отзыв первым
4. «AshCar»
Автосервис
+7 (495) 642-10-21
ashkar. ru
м. Улица Горчакова — 0.2 км,
4 мин. пешком
Открыто до 21:00
Закроется через 9:34
Оставьте отзыв первым
5. «Лизард»
Автотехцентр
+7 (499) 793-00-63
www.avto-servis.com
м. Улица Скобелевская — 0.8 км,
12 мин. пешком
Открыто до 21:00
Закроется через 9:34
Оставьте отзыв первым
6. Srt-team
Тюнинг-центр
+7 (916) 723-34-03
srt-t.ru
м. Бунинская аллея — 1.7 км,
26 мин. пешком
Оставьте отзыв первым
7. Лизард
Станция автосервиса
+7 (499) 793-00-63
avto-servis.com
м. Улица Скобелевская — 0.8 км,
12 мин. пешком
Оставьте отзыв первым
8. Автосервис на Бартеневской
+7 (985) 841-83-84
cars-butovo.narod.ru
м. Бульвар адмирала Ушакова — 0.9 км,
14 мин. пешком
Оставьте отзыв первым
9. ЛЕГЕНДА-С
Автосервис
+7 (958) 829-92-88
м. Улица Скобелевская — 1.3 км,
20 мин. пешком
Оставьте отзыв первым
10. «Вольтаж сервис» (Закрыта)
Сеть специализированных мастерских (Закрыта)
+7 (495) 660-22-00
вольтаж.рф
м. Бульвар адмирала Ушакова — 0.6 км,
10 мин. пешком
Открыто до 19:00
Закроется через 7:34
Оставьте отзыв первым
11. «Лизард» (Закрыт)
Автотехцентр (Закрыт)
+7 (495) 979-53-05
www.avto-servis.com
м. Бульвар адмирала Ушакова — 0.5 км,
8 мин. пешком
Открыто до 21:00
Закроется через 9:34
В рубрике Ремонт автоэлектрики в районе Южное Бутово Москвы найдено 9 компаний. Вы можете выбрать другую подрубрику в меню ниже, чтобы увидеть больше компаний.
Показать все подрубрики
Показать все места
в р-не Южное Бутово (ЮЗАО)
Звоните! Не упустите шанс получить скидку!!!
- 6 мес гарантии профессиональной и точной работы
или 20000 км пробега - Выгода до 50%
У нас конкурентные цены
Оставьте заявку
и получите скидку
-20%
5
лет успешной работы в сфере техобслуживания20
высококвалифицированных специалистов в штате100%%
гарантия качества на все виды услуг1347
постоянных клиентов, предпочитающих нас2343
благодарных отзыва в Книге Предложений
О КОМПАНИИ
Чистые рабочие боксы, современное оборудование, индивидуальный подход
Ремонт генератора производится опытными специалистами
В случае невозможности ремонта производится замена
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
Прозрачные условия
Мы составляем смету и приобретаем материалы и запчасти только после согласования всех нюансов с клиентом. Вам не придется нести затраты сверх оговоренной суммы
Разумные сроки
Ремонт занимает от нескольких часов до нескольких дней. Мы строго придерживаемся сроков. Вы вовремя получаете целый автомобиль
Профессиональные сотрудники
Специалисты постоянно повышают уровень квалификации, улучшают навыки, осваивают новые технологии. Вы платите меньше за ремонт
Гарантия 12 месяцев
В качестве выполнения работ нашими мастерами мы не сомневаемся. Автомобили сохраняют презентабельный вид на протяжении нескольких лет
Лучшие материалы
Мы работаем только с проверенными производителями. Закупаем материалы без посредников. Поэтому стоимость работ значительно снижается
Гибкий график
Вы можете записаться на ремонт в удобное время. Мы подстраиваемся под вас
Сломался генератор? Необходим ремонт?
Приезжайте! Наши высококлассные мастера быстро отремонтируют ваш агрегат!
+7 (495) 128-06-11заказать звонок
Ремонт генераторов
Генератор имеет огромное значение для автомобиля, так как преобразует энергию в электричество, необходимое транспортному средству для эффективной эксплуатации. При поломке агрегата, аккумулятор уже не будет получать достаточное количество энергии и автомобиль не сможет заводиться, освещаться и т.д. Наш автосервис предлагает воспользоваться нашим опытом, знаниями и современным оборудованием для быстрого и качественного восстановления детали. Наши мастера проводят высококачественный ремонт дизельных генераторов и бензиновых агрегатов по приемлемой цене.
Какие бывают виды неисправности агрегата?
Генератор может выйти из строя по нескольким причинам, которые возникают при длительном использовании или некачественной детали:
- Электрические неполадки, вызванные поломкой регулятора напряжения или коротким замыканием;
- Механические неисправности. Деталь может заклинить и натяжной ремень порваться. При разрыве ремня могут быть повреждены многие детали в отсеке двигателя.
Современные транспортные средства снабжены датчиками, которые предупреждают водителя о неисправностях агрегата.
Как понять, что генератор сломался?
Даже молодой и неопытный водитель может определить, что с автомобилем что-то не так, если ощущаются:
- Трудности в запуске силового агрегата;
- Осветительные приборы автомобиля горят очень тускло;
- Светится датчик заряда батареи;
- Аккумулятор быстро разряжается.
В этих случаях сразу обращайтесь к профильным специалистам, чтобы предотвратить серьезных поломок в работе двигателя и других технических узлов транспортного средства.
В каких случаях необходим ремонт?
Самыми распространенными поломками агрегата, требующими ремонта, являются:
- Поломка регулятора напряжения;
- Неисправность выпрямительного блока;
- Отсутствие зарядного тока;
- Разрушение подшипников и гулкий звук при зажигании.
Все эти факты должны насторожить владельца автомобиля. Срочно нужен ремонт генератора в Москве. Доверить это нужно только знающим свое дело людям, иначе вы просто выбросите деньги на ветер. В нашем автоцентре вы получите квалифицированную помощь, здесь вам ответят на все интересующие вопросы, проведут ремонт стартера, генератора и других технических узлов автомобиля, продиагностируют другие системы.
Обращайтесь к нам! Здесь надежный, быстрый и недорогой ремонт генераторов в Москве.
Стоимость
Наименование | Сервис с улицы (руб) | Авторемонт77** (руб) | Экономия |
Диагностика генератора | 700 | 500 | 29% |
Замена ремня генератора | от 700 | 500 | 29% |
Ремонт генератора | от 3650 | от 2700 | 25% |
Нужна консультация?
наш телефон:+7 (495) 128-06-11
КАК МЫ РАБОТАЕМ
Заявка
поступает к менеджеру, и он связывается с вами в кратчайшие срокиКонсультация
с клиентом согласовывается перечень работ и их стоимостьОбращение
в этот же день мы готовы принять ваш автомобиль на СТОРемонт
выполняются работы по ремонту генератораРезультат
вам возвращают автомобиль
ОТЗЫВЫ
Отремонтировали генератор хорошо. Все на высшем уровне. Авторемонт77 надежная компания, где каждый отвечает за свою работу. Цены по Москве адекватные. Теперь стал вашим постоянным клиентом. Влад
В автосервисе довольно высокий уровень обслуживания. Обратился сюда по совету соседа и не разу не пожалел. Ремонтировал здесь генератор. Сделали все четко, только со сроками немного подвели. Стоимость работы невысокая, остался доволен и другим теперь рекомендую. Игорь
Были проблемы с генератором, обратился в Авторемонт77, чтобы заменить агрегат на новый. Мастер посмотрел и посоветовал отремонтировать. Обошлись малыми затратами. Сделал все отлично, генератор работает хорошо. Советую. Дмитрий
Ремонт и замена двигателя (мотора) стиральной машины в Южном Бутово (Москва) на дому с выездом мастера: цена
Бытовая техника со временем выходит из строя и нуждается в квалифицированном обслуживании настоящими специалистами. Наша компания оказывает различный спектр услуг, направленных на возобновление стабильного функционирования оборудования. Нам по плечу проблемы любой степени сложности. Специалистами качественно и оперативно осуществляется замена и ремонт двигателя стиральной машины. Выезжаем на дом для удобства клиентов и производим требуемые мероприятия в их присутствии. Имеются гарантийные сроки до 1 года. Индивидуальный подход к каждой заявке. Обращайтесь в любое время.
Обслуживаемые марки
- AEG
- Aqualtis
- Ardo
- Asko
- Bauknecht
- Beko
- Blomberg
- Bompani
- Bosch Maxx
- Brandt
- Candy
- Daewoo
- Electrolux
- Euronova
- Eurosoba
- General Electric
- Gorenje
- Hansa
- Hoover
- Hotpoint Ariston
- Ignis
- Indesit
- Kaiser
- LG
- Mabe
- Midea
- Miele
- Neff
- Panasonic
- Philco
- Primus
- Renova
- Rolsen
- Samsung
- Saturn
- Siemens
- Siwama
- SMEG
- Soba
- Vendome
- Vestel
- Whirlpool
- Zanussi
- Zerowatt
- Атлант
- Вятка Катюша
- Мини Вятка
- Ока
Наши преимущества
- Быстрый и качественный ремонт, обслуживание и диагностика стиральных машин за 1 день: ваша техника будет исправна уже сегодня;
- Наша компания берется за обслуживание старых моделей;
- Круглосуточный выезд мастера без выходных;
- Длительная гарантия на работы сервисного центра, в отличии от частных мастеров;
- Работаем по наличному и безналичному расчету;
- Производим выезд за город, в дачные кооперативы. Ваш мастер подъедет в течение дня — искать его не придется;
- Служба дома быта дает возможность оказания такой услуги, как срочный экстренный ремонт встроенной бытовой стиральной машины без посредников;
- Если вас интересует сколько стоит вызов мастера службы сервиса — эвоните по телефону мастерской. Цены в прайс-листе. Заказ — на удобное время;
- Подключение стиральной машины к водопроводу и канализации;
- Диагностика стиральной машины;
Телефон мастера по ремонту стиральных машин — (343) 237-24-38
Прием заявок по телефону — круглосуточно.
Мы обслуживаем:
- Отечественные
- Советские
- Импортные
- Немецкие
- С вертикальной загрузкой
- Активаторного типа
- Автомат
- Полуавтомат
Цены на ремонт стиральных машин
Наименование работ | Цена |
---|---|
Выезд мастера на дом | бесплатно |
Диагностика | бесплатно |
Замена и ремонт подшипника привода барабана стиральной машины | от 800р |
Замена и ремонт манжеты люка стиральной машины (уплотнительной резинки), замка и защелки | от 690р |
Замена верхней крышки стиральной | от 740р |
Замена ручки | от 580р |
Замена и ремонт насоса стиральной машины (слива) | от 800р |
Замена сливного шланга стиральной машины, крана, фильтра и парубков | от 750р |
Замена сальника | от 750р |
Замена и ремонт двигателя стиральной машины | от 800р |
Замена и ремонт щеток стиральной машины | от 700р |
Замена и ремонт ТЭНа стиральной машины (нагревательного элемента) | от 800р |
Замена и ремонт бака стиральной машины (барабана) | от 820р |
Замена и ремонт амортизаторов стиральной машины | от 770р |
Замена ремня | от 470р |
Замена и ремонт блока питания стиральной машины | от 1260р |
Замена и ремонт вала | от 1420р |
Замена и ремонт впускного / заливного клапана подачи воды стиральной машины | от 950р |
Замена и ремонт датчика температуры, датчика уровня воды (прессостата ), датчика закрытия двери (люка) — УБЛ, таходатчика | от 730р |
Замена и ремонт двери (дверцы) и замка блокировки | от 730р |
Замена и ремонт дозатора | от 590р |
Замена и ремонт кнопки | от 470р |
Замена и ремонт контроллеров, плат, модулей управления и сенсорной панели | от 1370р |
Замена реле | от 780р |
Замена программатора (программы) | от 850р |
Замена и ремонт помпы стиральной машины | от 1480р |
Замена сетевого шнура | от 840р |
Услуги: Сайт за обяви на услуги
Услуги
- Всички рубрики
- Авто
- Автомобили и джипове
- Бусове и автобуси
- Камиони
- Специализирана техника
- Индустриална техника
- Селскостопанска техника
- Мотоциклети и мототехника
- Каравани и кемпери
- Воден транспорт
- Ремаркета
- Резервни Части
- Аксесоари и консумативи
- Гуми и джанти
- Авто услуги
- Drink Taxi
- Rent a car
- Taxi
- Автоаларми
- Автоклиматици
- Автоключарски
- Автомивки
- Автопарк
- Автотапицерски
- Автотенекеджийски и автобояджийски
- Административни
- Застраховки
- Изкупуване на коли за скрап
- Вулканизатор, баланс на гуми
- Лизинг
- Мобилна смяна на гуми/джанти
- Пътна помощ
- Ремонт на ГНП и дюзи
- Ремонт на двигатели
- Ремонт на ел. Инсталации
- Ремонт на изпускателна с-ма
- Ремонт на ходова част
- Ремонт тахографи
- Сервизни услуги
- Товарни превози
- Тунинг
- Уредби
- Хотел за гуми /Tyre Hotel/
- Пастиране
- Полиране
- Имоти
- Мода
- Дамски дрехи
- Поли
- Рокли
- Сукмани
- Дънки
- Панталони
- Спортни екипи
- Къси панталони и бермуди
- Гащеризони
- Суичъри
- Клинове
- Костюми
- Ризи
- Жилетки
- Туники
- Тениски
- Потници
- Корсети, бюстиета, топове
- Якета
- Блузи с дълъг ръкав и пуловери
- Сака
- Елеци
- Палта, манта
- Нощници
- Бански костюми
- Бельо
- Дрехи за бременни
- Комплекти
- Сватбени рокли
- Шлифери
- Пижами
- Дамски чорапи
- Други
- Мъжки дрехи
- Панталони
- Ризи
- Къси панталони
- Бански
- Сака
- Костюми
- Дънки
- Суичъри
- Пуловери
- Блузи
- Спортни дрехи, екипи
- Якета
- Тениски
- Палта
- Бельо
- Мъжки чорапи
- Други
- Дамски обувки
- Дамски боти
- Дамски ботуши
- Дамски апрески
- Дамски обувки на ток
- Дамски ежедневни обувки
- Дамски елегантни обувки
- Сандали
- Чехли
- Джапанки
- Маратонки
- Кецове
- Пантофи
- Други
- Мъжки обувки
- Мъжки боти
- Мъжки ботуши
- Официални обувки
- Ежедневни обувки
- Мокасини
- Мъжки чехли
- Мъжки сандали
- Джапанки
- Маратонки
- Кецове
- Спортно елегантни обувки
- Спортни обувки
- Други
- Парфюмерия
- Дамски парфюми
- Мъжки парфюми
- Унисекс парфюми
- Дезодоранти
- Афтършейф
- Козметика
- Декоративна козметика
- Козметика за лице
- Козметика за тяло
- Продукти за коса
- Продукти за маникюр
- Мъжка козметика
- Комплекти и лотове
- Козметика за деца
- Други
- Бижутерия
- Обеци
- Гривни
- Пръстени
- Колиета, медальони, синджири
- Бижутерийни комплекти
- Други
- Часовници
- Дамски
- Мъжки
- Детски
- Джобни
- Смарт часовници
- Стенни часовници
- Водоустойчиви
- Луксозни
- Каишки за часовници
- Гривна
- Други
- Аксесоари
- Чанти
- Портфейли, портмонета
- Раници
- Куфари
- Сакове
- Слънчеви и диоптрични очила
- Шапки
- Шалове
- Ръкавици
- Аксесоари за коса
- Колани
- Сватбени аксесоари
- Сватбени покани
- Други
- Подаръци и сувенири
- Подаръци за мъже
- Подаръци за жени
- Романтични подаръци
- Коледни подаръци
- Подаръци за рожден ден
- Подаръци за имен ден
- Подаръци за кръщене
- Подаръци за сватба
- Подаръци за юбилей
- Български сувенири
- Сувенири на едро
- Сувенири от дърво
- Ръчно изработени сувенири
- Морски сувенири
- Арт сувенири
- Дамски дрехи
- Електроника
- Телефони
- Alcatel
- Allview
- Apple iPhone
- Asus
- Blackberry
- CAT
- HTC
- Huawei
- Lenovo
- LG
- Meizu
- Microsoft
- Motorola
- Nokia
- Samsung
- Siemens
- Sony
- Sony Ericsson
- Vertu
- Vodafone
- Xiaomi
- ZTE
- Други
- Телефони с две сим карти
- Стационарни телефони и факсове
- Аксесоари и части за телефони
- Калъфи, кейсове
- Фолия, протектори
- Стъкла за телефони
- Слушалки, hands-free
- Безжични слушалки
- Селфи стикове, аксесоари
- Външни батерии
- 3D VR очила за смартфон
- Резервни части за телефони
- Оригинални батерии
- Оригинални зарядни
- Безжични зарядни
- Зарядни за кола
- USB кабели
- Тъч скрийн за телефони
- Карти памет
- Аксесоари за Apple
- Aудио техника
- Аудиосистеми
- Декове
- Грамофони
- Радиокасетофони, транзистори
- Ресийвъри, усилватели, смесителни пултове
- Тонколони
- Микрофони
- Караоке
- Еквалайзери
- Слушалки и портативни колонки
- Bluetooth слушалки
- Bluetooth тонколони
- MP3 и MP4 плеъри
- iPod
- Други
- TV техника
- Телевизори
- Приемници и антени
- Плейъри, домашно кино, прожектори
- Дистанционни
- Стойки, 3D очила, аксесоари
- Части и Платки
- Битова техника
- Блендери
- Бойлери
- Камини
- Кани
- Кафемашини
- Климатици
- Котлони
- Кухненски роботи
- Месомелачки
- Микровълнови
- Чопъри и пасатори
- Миксери
- Отоплителни печки
- Парочистачки и Водоструйки
- Здраве и красота
- Перални
- Печки, фурни
- Прахосмукачки
- Радиатори
- Ремонт на бяла и черна техника
- Скари
- Сокоизстисквачки и цитрус преси
- Сушилни
- Съдомиялни
- Тостери
- Уреди за готвене на пара
- Фритюрници
- Хладилници
- Фризери
- Хлебопекарни
- Шевни машини
- Ютии
- Овлажнители и пречистватели за въздух
- Влагоабсорбатори и влагоуловители
- Чушкопеци
- Мултикукъри
- Електронни везни
- Вентилатори
- Абсорбатори
- Гофретници
- Други
- Фотоапарати и камери
- Фотоапарати
- Камери
- Обективи и филтри
- Светкавици, студийно осветление
- Батерии, зарядни
- Чанти, стативи, аксесоари
- Лаптопи
- Лаптопи за игри
- Лаптопи за работа
- Лаптопи за дома
- Батерии за лаптопи
- Лаптоп аксесоари
- Части за лаптопи
- Настолни компютри
- За дома
- Работни компютри
- Геймърски
- Компютърна периферия
- Монитори
- Принтери, копири, скенери
- Консумативи за принтери
- Клавиатури и мишки
- Слушалки за компютър
- Джойстици и геймпадове
- UPS захранвания
- USB Flash памети
- Външни хард дискове
- Компютърни компоненти и части
- Дънни платки
- Процесори
- Захранвания и кутии
- RAM памет
- Твърди дискове
- Кабели и адаптери
- Видеокарти
- Други
- Мрежово оборудване
- Рутери
- Суичове
- Мрежови адаптери
- Таблети
- Електронни четци
- Игри и Конзоли
- PlayStation конзоли
- Игри за PlayStation
- Xbox конзоли
- Игри за Xbox
- Nintendo конзоли
- Игри за Nintendo
- Игри за PC
- Аксесоари
- Други игри и конзоли
- Видеонаблюдение, СОТ
- IP камери
- Комплекти за видеонаблюдение
- HD камери
- Аналогови камери
- Други
- Навигация
- TOMTOM
- Garmin
- WEST ROAD
- Mio
- Hesperus
- DIVA
- Prestigio
- Навигация за кола
- Други
- Дронове и аксесоари
- Смарт гривни
- Друга електроника
- Ремонт на телефони и електроника
- Ремонт на компютри и офис техника
- Телефони
- Детски и бебешки
- Бебешки дрехи (0-2г)
- Комплекти за бебе
- Бодита за бебе
- Бебешки гащеризони
- Жилетки и елечета за бебе
- Бебешки рокли
- Бебешки пижами
- Бебешки блузки
- Панталони и долнища за бебе
- Бебешки якета и елеци
- Бебешки шапки
- Бебешки ескимоси
- Бебешки бански
- Бебешки дънки
- Бебешки чорапи
- Други
- Детски дрехи
- Детски комплекти
- Детски Блузи и туники
- Детски тениски и потници
- Детски рокли и поли
- Детски панталони и дънки
- Детски къси панталони
- Детски клинове
- Детски анцузи и суичери
- Детски якета и елеци
- Детски пуловери и жилетки
- Детски ризи
- Детски пижами
- Детско бельо и бански
- Чорапи
- Шапки, шалове и ръкавици
- Хавлии и халати
- Други
- Обувки
- Бебешки боти и ботуши
- Бебешки обувки
- Детски боти и ботуши
- Детски обувки
- Детски маратонки
- Детски пантофи
- Детски джапанки
- Детски сандали и чехли
- Детски гуменки
- Играчки
- Образователни игри
- Плюшени играчки
- Музикални играчки
- Надуваеми играчки
- Кукли
- Конструктори
- Рисуване и оцветяване
- Игри и пъзели
- Електрически играчки
- Коли, камиони, мотори, писти
- Влакчета, самолети, хеликоптери
- Играчки за стая
- Дрънкалки и чесалки
- Скутери и тротинетки
- Фигурки
- Детски топки
- Пластелини, моделини и пясъци
- Други
- За детската стая
- Проходилки
- Детски люлки
- Детски шезлонги
- Кошарки
- Столчета за хранене
- Бебешки легла и матраци
- Мебели за детската стая
- Спално бельо и завивки
- Спални чували за бебета и деца
- Детски матраци
- Детски нощни лампи
- Други
- За разходка с детето
- Детски колички
- Столчета за кола и колело
- Кенгура и ранички
- Детски велосипеди, триколки и коли
- Други
- Бебешки аксесоари
- Аксесоари за кърмачки
- Помпи за кърма
- Бебефони
- Овлажнители на въздух
- Прибори, съдове, шишета и биберони
- Стерилизатори
- За банята
- Пелени, памперси
- Хигиенни препарати
- За бебешки колички
- Други
- Детски аксесоари
- Часовници
- Чадъри
- Шноли, диадеми, ленти
- Детски портмонета
- Раници
- Други
- Стоки за близнаци
- Бебешки дрехи (0-2г)
- Дом и градина
- Мебели
- Бюра
- Дивани и мека мебел
- Маси
- Столове
- Секции и витрини
- Бюфети
- Шкафове
- Етажерки
- Спални и легла
- Матраци
- Гардероби
- Скринове
- Тоалетки
- Ракли
- Кухни
- Мивки
- Смесители
- Огледала
- Душове
- Душ кабини и вани
- Портманта
- Закачалки
- Паравани
- Други
- Битова Техника
- Перални
- Сушилни
- Хладилници
- Фризери
- Бойлери
- Съдомиялни
- Печки, фурни
- Абсорбатори
- Котлони
- Микровълнови
- Кафемашини
- Кани
- Скари
- Тостери
- Гофретници
- Фритюрници
- Кухненски роботи
- Хлебопекарни
- Мултикукъри
- Миксери
- Сокоизстисквачки и цитрус преси
- Блендери
- Чопъри и пасатори
- Месомелачки
- Уреди за готвене на пара
- Електронни везни
- Чушкопеци
- Прахосмукачки
- Ютии
- Шевни машини
- Парочистачки и Водоструйки
- Климатици
- Отоплителни печки
- Камини
- Радиатори
- Овлажнители и пречистватели за въздух
- Влагоабсорбатори и влагоуловители
- Вентилатори
- Други
- Ремонт на бяла и черна техника
- Здраве и красота
- Епилатори
- Масажори
- Маши за коса
- Преси за коса
- Сешоари
- Тримери
- Електрически пили за пети
- Машинки за подстригване
- Електрически самобръсначки
- Други
- Изкуство и декорация
- Вази
- Гоблени
- Декорация за дома
- Изкуствени цветя
- Стенни часовници
- Икони
- Картини
- Пана
- Статуетки
- Други
- Осветление
- Крушки
- Лампи за баня
- Лед осветление
- Лампи за таван
- Лампи за стена
- Лампиони
- Полилеи
- Прожектори
- Настолни лампи
- Външни лампи
- Соларни лампи
- Други
- Кухненски принадлежности
- Кутии за храна
- Прибори за хранене, готвене и сервиране
- Сервизи
- Съдове за готвене
- Форми
- Чинии
- Чаши
- Аксесоари за кухня
- Други
- Домашен текстил
- Спално бельо
- Възглавници
- Олекотени завивки и одеяла
- Протектори за матраци
- Покривки за маси
- Пердета и завеси
- Щори
- Платове и дамаски
- Хавлиени кърпи
- Покривки за легло
- Мушами
- Други
- Домашни потреби и битова химия
- Перилни препарати и омекотители
- Препарати за почистване
- Сушилници
- Ароматизатори
- Бидони, бурета и бъчви
- Мопове, кофи, четки и метли
- Буркани, бутилки и капачки
- Органайзери
- Кутии за съхранение
- Други
- Храна, добавки и напитки
- Хранителни добавки
- Домашни напитки
- Пчелни продукти
- Домашни продукти
- Други
- Градина
- Градинска техника
- Градински инструменти
- Градински цветя и растения
- Саксии и кашпи
- Градински мебели, декорация
- Сортови семена и луковици
- Тор и почвени смеси
- Разсади
- Басейни и аксесоари
- Барбекюта
- Напояване
- Оранжерии
- Огради и мрежи
- Казани за ракия
- Други
- Стайни растения
- Строителство
- Бои, лакове, мазилки
- Строителни материали
- Облицовки
- Строителни и ремонтни услуги
- Железария
- ВИК
- Лепила и силикон
- Изолации
- Кабели
- Разклонители и удължители
- Ключове, контакти, щепсели
- Дограми
- Други
- Подови настилки
- Килими
- Мокети
- Пътеки
- Балатуми
- Ламиниран паркет и подложки
- Изтривалки
- Гранитогрес и плочки
- Естествен паркет
- Други
- Врати
- Интериорни врати
- Входни врати
- Врати за баня
- Гаражни врати
- Други
- Инструменти
- Горива за отопление
- Дърва за огрев
- Въглища
- Пелети
- Други
- Инвалидни колички, помощни средства
- Тоалетни столове
- Инвалидни скутери
- Инвалидни колички
- Бастуни
- Патерици
- Шини
- Ролатори
- Антидекубитални дюшеци
- Наколенки
- Корсети, колани и коректори
- Слухови апарати
- Ортопедични стелки
- Ортези и протези
- Други
- Други стоки за дома
- Занаятчийски услуги
- Мебели
- Спорт, Хоби, Книги
- Книги, канцеларски материали
- Детски книжки
- Художествена литература
- Специализирана литература
- Енциклопедии, справочници
- Учебници, учебни тетрадки
- Ученически пособия, канцеларски материали
- Чуждоезиково обучение, речници
- Списания и комикси
- Българска литература
- Езотерика
- Други
- Спортни стоки
- Велосипеди
- Части за велосипеди
- Аксесоари за велосипеди
- Скейтборд, ховърборд, уейвборд
- Ролери, кънки
- Фитнес уреди
- Футбол
- Баскетбол
- Волейбол
- Зимни спортове
- Водни спортове
- Тенис
- Голф
- Художествена гимнастика
- Йога
- Бокс
- Хандбал
- Бейзбол
- Други спортове
- Спортна екипировка
- Фен артикули
- Филми
- Екшън
- DVD филми
- Други жанрове
- Анимации
- Комедии
- Приключенски
- Ужаси
- Български филми
- Blu-Ray филми
- Музика
- DVD дискове
- Приказки за слушане
- Други музикални жанрове
- CD дискове
- Грамофонни плочи
- Аудио касети
- Музикални инструменти
- Китари
- Пиана
- Синтезатори
- Акордеони
- Духови инструменти
- Ударни инструменти
- Струнни инструменти
- Други
- Антики и колекционерски
- Антикварни и старинни предмети
- Колекции
- Нумизматика и бонистика
- Филателия
- Други ценни предмети
- Оръжия, лов и риболов
- Бойно оръжие
- Ловно оръжие
- Газово оръжие
- Въздушно оръжие
- Лъкове и арбалети
- Ножове
- Оборудване и аксесоари за оръжия
- Екипировка
- Въдици
- Макари
- Такъми
- Стръв и захранки
- Къмпинг оборудване
- Надуваеми легла
- Термоси
- Къмпинг осветление
- Палатки
- Химически тоалетни
- Къмпинг мебели
- Газови котлони
- Хладилни чанти
- Забавни игри
- Рулетки
- Домино
- Дартс
- Настолни игри
- Джаги
- Карти за игра
- Шах и табла
- Пъзели
- Други игри
- Електронни цигари и наргилета
- Пълнители
- Лули
- Наргилета
- Вейп наргилета
- Електронни цигари
- Други
- Аксесоари за електронни цигари
- Табакери
- Запалки
- Билети и Събития
- Билети за концерти
- Ваучери
- Други
- Храна, добавки и напитки
- Книги, канцеларски материали
- Животни
- Кучета
- Акита
- Акита ину
- Алабай
- Английски сетери
- Американски стафордширски териер
- Английски булдог
- Бигъл
- Белгийска овчарка
- Бо
- Боксер
- Болонка
- Бяла овчарка
- Бултериер
- Ваймаранер
- Голдън ретривър
- Гонче
- Дакели
- Джак ръсел териер
- Доберман
- Дого аржентино
- Дратхаар
- Йоркширски териер
- Кане корсо
- Кангал
- Каракачанска овчарка
- Кавказка овчарка
- Коли
- Курцхаар
- Лабрадор ретривър
- Мастиф
- Мопс
- Немски дог
- Немска овчарка
- Пекинез
- Пинчер
- Питбул
- Пойнтер
- Померан
- Пудели
- Риджбек
- Ротвайлер
- Самоед
- Унгарска визла
- Френски булдог
- Санбернари
- Хрътка
- Хъски
- Чау Чау
- Чихуахуа
- Шар пей
- Ши Тцу
- Шиба ину
- Шпаньоли
- Бретон шпаньол
- Кокер шпаньол
- Кавалер кинг чарлз шпаньол
- Шпиц
- Ягдтериер
- Средноазиатска овчарка
- Бернска овчарка
- Бордър коли
- Далматинец
- Немски шпиц
- Други
- Стоки за кучета
- Котки
- Ангорски
- Бенгалски
- Британска късокосместа
- Мейн кун
- Руска синя котка
- Сиамска
- Сибирски
- Персийска
- Сфинксове
- Чинчили
- Други
- Стоки за котки
- Птици
- Амадини
- Папагали
- Канари
- Гълъби
- други
- Стоки за птици
- Декоративни рибки
- Рибки
- Аквариуми
- Оборудване за аквариуми
- Други
- Гризачи и дребни животни
- Морски свинчета
- Хамстери
- Декоративни зайчета
- Чинчили
- Други
- Стоки за гризачи
- Екзотични и терариумни
- Костенурки
- Змии
- Таралеж
- Хамелеон
- Гекон
- Други
- Стоки за екзотични и терариумни
- Селскостопански
- Прасета
- Кози
- Овце
- Крави
- Коне
- Кокошки и пуйки
- Патици и гъски
- Други
- Стоки за селкостопански
- Стоки за пчели
- Други животни
- Стоки за животни
- За кучета
- За котки
- За птици
- За гризачи
- Оборудване за аквариуми
- Аквариуми
- За пчели
- За селскостопански
- Терариуми и оборудване
- Други стоки за животни
- Ветеринари и услуги
- Търси партньор
- Изгубени/намерени
- Кучета
- Бизнес, Машини, Инструменти
- Търговско оборудване
- Стелажи и щандове
- Витрини
- Вендинг машини
- Оборудване за магазин
- Кафе машини
- Колички за царевица
- Везни
- Машини за сок
- Машини за сладолед
- Сейфове и каси
- Рекламни табели
- Манекени
- Друго търговско оборудване
- Хотелско и ресторантьорско оборудване
- Обзавеждане за заведение
- Обзавеждане на кухня
- Хладилни витрини и фризери
- Фризьорско и козметично оборудване
- Фризьорски столове
- Фризьорски принадлежности
- Кушетки
- Козметични уреди
- Педикюр и маникюр
- Бръснарски столове
- Солариуми
- Друго оборудване
- Индустриална авто техника
- Селскостопанска авто техника
- Медицинско оборудване
- Уреди за диагностика
- Стоматология
- Лаборатория
- Медицински консумативи
- Медицинска апаратура
- Инвалидни колички и помощни средства
- Инструменти
- Винтоверти
- Ключове
- Бормашини
- Клещи
- Отвертки
- Компресори
- Гедорета
- Менгемета
- Стяги
- Генератори
- Куфари с инструменти
- Шублери
- Други инструменти
- Машини и промишлено оборудване
- Водни помпи
- Електродвигатели
- Резервни части за машини
- Циркуляри
- Подемници
- Хидравлични и пневматични чукове
- Други машини и части
- Стругове
- Офис обзавеждане и материали
- Работни маси и бюра
- Столове за офис
- Органайзери за бюро
- Шкафове и рафтове
- Друго
- Търговско оборудване
- Услуги
- Курсове и обучение
- Уроци по чужди езици
- Шофьорски
- Професионални
- Ученически и кандидатстудентски
- IT/Компютърни
- Курсове за маникюристи
- Курсове за гримьори
- Спорт, танци, изкуство
- Курсове за готвачи
- Курсове за масажисти
- Курсове за бармани и сервитьори
- Курсове по рисуване
- Курсове по графичен дизайн
- Други курсове
- Почистване
- Почистване на домове
- Почистване на офиси
- Почистване на входове
- Химическо чистене
- Пране на килими
- Пране на мека мебел и дивани
- Коминочистачи
- Пране на мокети
- Други почистващи услуги
- Строителни и ремонтни
- Електро услуги
- Ремонти на покриви
- Ремонти на баня
- Ремонти на апартаменти
- Ремонти на къщи
- Други ремонти
- Монтажи
- ВиК услуги
- Услуги с автокран
- Бояджийски услуги
- Тенекеджийски услуги
- Кърти, чисти, извозва
- Транспортни, хамалски
- Хамалски услуги
- Транспортни услуги
- Транспорт под наем
- Kуриерски услуги
- Финансови, правни
- Счетоводни услуги
- Кредити
- Адвокатски услуги
- Застраховки
- Нотариуси и нотариални услуги
- Бизнес партньорство
- Фейсбук реклама и поддръжка
- Графичен дизайн
- Изработка и миграция на сайт
- Продажба или споделяне на готов бизнес
- Дропшипинг
- Проекти
- Друго
- Франчайз
- Преводи, легализации
- Легализации на документи
- Преводи на документи
- Сватби, събития, кетъринг
- Dj
- Фотографи
- Кетъринг
- Декорация
- Покани
- Други
- Фризьорски и козметични
- Масажи
- Професионален грим
- Маникюр и педикюр
- Фризьорски услуги
- Друго
- Болногледачи, хосписи
- Грижа за възрастни
- Грижа за инвалиди
- Болногледачи
- Хосписи
- Старчески домове
- Други
- Детегледачки, детски центрове
- Охранителни, детективски
- Охранителни услуги
- Детективи
- Инкасо
- Видеонаблюдение
- Аларми и алармени системи
- Медицински, стоматологични
- Занаятчийски
- Дърводелски услуги
- Шивашки услуги
- Стъкларски услуги
- Тапицерски услуги
- Ключарски услуги
- Стругарски услуги
- Часовникар и часовникарски услуги
- Обущар и обущарски услуги
- Изработка на бижута и гривни
- Други
- Ясновидство
- Таро карти
- СМС Ясновидство
- Защити от магии и проклятия
- Събиране на разделени двойки
- Леене на куршуми
- Друго ясновидство
- Ремонт на компютри и офис техника
- Преинсталации
- Почистване на лаптопи и компютри
- Ремонти и сервиз на лаптопи
- Ремонти и сервиз на настолни компютри
- Друго
- Ремонт на бяла и черна техника
- Ремонти на бойлери
- Ремонти на хладилници
- Ремонти на перални
- Ремонти на кафе машини
- Ремонти на телевизори
- Ремонти на шевни машини
- Ремонт на телефони и електроника
- Ремонт на телефони
- Ремонт на таблети
- Ремонт на друга електроника
- Копирни услуги
- Траурни и погребални услуги
- Други услуги
- Курсове и обучение
- Работа
- Детегледачки
- Домашни помощници
- Търговски представители и дистрибуция
- Охранители
- Бармани
- Готвачи и кухненски работници
- Главни готвачи
- Пицари
- Помощник-готвачи
- Други
- Сервитьори
- Камериерки
- Рецепционисти
- Шофьори
- Международни шофьори
- Таксиметрови шофьори
- Лични шофьори
- Други
- Общи работници
- Производствени работници
- Складови работници
- Строителни работници
- Автомонтьори
- Производство
- Технолози
- Машинни оператори
- Производствени работници
- Строителство
- Строителни работници
- Ремонт на покриви
- ВиК работници
- Архитекти
- Майстори
- Технически ръководители
- Други
- Фризьори, козметици
- Фризьорки
- Козметички
- Масажистки
- Маникюристки
- Други
- Манекени, фотомодели, рекламни лица
- Аниматори, танцьори, статисти…
- Продавачи и касиери
- Шивачи
- Работа в Чужбина
- Работа в Англия
- Работа в Испания
- Работа в Италия
- Работа във Франция
- Работа в Германия
- Работа в Австрия
- Работа в Чехия
- Работа в Холандия
- Други страни
- Надомна работа
- Оператори в кол център
- Администрация и офис сътрудници
- Счетоводители и финансови консултанти
- IT специалисти и програмисти
- Учители и преподаватели
- Мениджъри и експерти
- Брокери
- Хигиенисти и миячи
- Куриери и доставчици
- Инженери
- Медицински работници
- Медицински сестри и санитари
- Фармацевти
- Лекари
- Болногледачи и социални работници
- Разпространители на рекламни материали
- Техници, монтаж и ремонт
- Монтажници
- Електротехници
- Хладилни техници
- Заварчици
- Механици
- Шлосери
- Бояджии
- Други оферти за работа
- Туризъм и Екскурзии
- Почивки в България
- Почивки на море
- На зимен курорт
- Почивки на язовир
- Почивки на планина
- Селски туризъм и култура
- Каравани под наем
- Почивки в чужбина
- Почивки в Гърция
- Почивки в Турция
- Екскурзии до Румъния
- Почивки в Албания
- Екскурзии и почивки в Чехия
- Почивки и екскурзии в Испания
- Екскурзии и почивки до Италия
- Екскурзии и почивки до Мароко
- Екскурзии до Египет
- Почивки на Малдивите
- Други
- Квартири, нощувки
- Сафари почивки
- Еднодневни екскурзии и почивки
- Уикенд почивки и екскурзии
- Самолетни екскурзии
- Автобусни екскурзии
- Екзотични дестинации
- Круизи
- Празнични оферти
- Почивки в България
— Цяла България —гр. Софиягр. Бургасгр. Варнагр. Пловдивгр. Стара Загорагр. Русегр. Благоевградобласт Благоевградгр. Бургасобласт Бургасгр. Варнаобласт Варнагр. Велико Търновообласт Велико Търновогр. Видинобласт Видингр. Врацаобласт Врацагр. Габровообласт Габровогр. Добричобласт Добричгр. Кърджалиобласт Кърджалигр. Кюстендилобласт Кюстендилгр. Ловечобласт Ловечгр. Монтанаобласт Монтанагр. Пазарджикобласт Пазарджикгр. Перникобласт Перникгр. Плевенобласт Плевенгр. Пловдивобласт Пловдивгр. Разградобласт Разградгр. Русеобласт Русегр. Силистраобласт Силистрагр. Сливенобласт Сливенгр. Смолянобласт Смолянгр. Софияобласт Софиягр. Стара Загораобласт Стара Загорагр. Търговищеобласт Търговищегр. Хасковообласт Хасковогр. Шуменобласт Шуменгр. Ямболобласт ЯмболИзвън страната
Търси и в описанието на обявите
Запиши търсенето
Населено мястогр. Велико Търновогр. Бяла черквагр. Горна Оряховицагр. Дебелецгр. Долна Оряховицагр. Еленагр. Златарицагр. Килифаревогр. Лясковецгр. Павликенигр. Полски Тръмбешгр. Свищовгр. Стражицагр. Сухиндолс. Алековос. Александровос. Аплацис. Арбанасис. Асеновос. Багалевцис. Бадевцис. Баевцис. Баждарис. Балванс. Балканцис. Балуцис. Батакс. Бебровос. Бейковцис. Белчевцис. Беляковецс. Берковцис. Бижовцис. Благоевос. Блъсковцис. Богданскос. Бойковцис. Бойчеви колибис. Бойчовцис. Босевцис. Бочковцис. Бояновцис. Бранковцис. Брезовос. Бръчковцис. Бряговицас. Буйновцис. Буковецс. Бутовос. Българско Сливовос. Бяла рекас. Бялковцис. Валетос. Вардимс. Велковцис. Велчевос. Велювцис. Веселинас. Ветринцис. Виларес. Виноградс. Високовцис. Вишовградс. Владиславс. Воднос. Водолейс. Войнежас. Вонеща водас. Въглевцис. Вълчовцис. Върбицас. Върбовкас. Вързилковцис. Вързулицас. Върлинкас. Габракас. Габровцис. Ганев долс. Гащевцис. Глоговецс. Големанис. Големанитес. Горановцис. Горен Еневецс. Горна Липницас. Горна Студенас. Горна Хаджийскас. Горни крайс. Горни Танчевцис. Горскас. Горски горен Тръмбешс. Горски Горен Тръмбешс. Горски долен Тръмбешс. Горски Долен Тръмбешс. Горски Сеновецс. Горско Калугеровос. Горско Косовос. Горско ново селос. Горско Ново селос. Горско Писаревос. Граматицис. Гърдевцис. Даверис. Дайновцис. Дебели рътс. Деветацитес. Дединас. Дединцис. Делова махалас. Деляновцис. Джулюницас. Димитровцис. Димовцис. Димчас. Дичинс. Добревцис. Добри дялс. Дойновцис. Долен Еневецс. Долна Липницас. Долни Дамяновцис. Долни Марянс. Долни Танчевцис. Долно Шивачевос. Донковцис. Драгановос. Драгановцис. Драганосковцис. Драгижевос. Драгийцис. Драгневцис. Драгомировос. Дрентас. Дуковцис. Дунавцис. Дуровцис. Дълги припекс. Дърлевцис. Дъскотс. Еменс. Железарцис. Зеленикс. Иванивановцис. Ивановцис. Иванчас. Игнатовцис. Илаков рътс. Илевцис. Илиювцис. Йовчевцис. Кавлакс. Калайджиис. Каменс. Каменарис. Кантарис. Караиванцис. Караисенс. Карандилис. Каранцис. Кесаревос. Киревцис. Кисьовцис. Кладни дялс. Климентовос. Клъшка рекас. Коевцис. Кожлювцис. Козаревецс. Козловецс. Козя рекас. Коларис. Константинс. Косевцис. Костелс. Котуцис. Красно градищес. Крилювцис. Крумчевцис. Крушетос. Куцаровцис. Куцинас. Къпиновос. Лагеритес. Лазарцис. Леденикс. Лесичес. Лесичерис. Лозенс. Любенцис. Майскос. Малки чифликс. Малчовцис. Марафелцис. Марговцис. Мариновцис. Марянс. Масларевос. Махалницис. Мерданяс. Мийковцис. Миндяс. Миневцис. Мировос. Мирчовцис. Михалцис. Мишеморков ханс. Момин сборс. Моравас. Мусинас. Мъртвинатас. Нацовцис. Неданс. Недялковцис. Нешевцис. Николаевос. Николовцис. Николчовцис. Никюпс. Ничовцис. Нова Върбовкас. Ново градищес. Ново Градищес. Ново селос. Новогорцис. Нюшковцис. Обединениес. Овощнас. Овча могилас. Орешс. Орловецс. Осенаритес. Павелс. Паисийс. Палицис. Папратливас. Паскалевецс. Патрешс. Пейковцис. Петко Каравеловос. Петковцис. Пирамидатас. Писаревос. Плаковос. Пожерникс. Поликраищес. Полски Сеновецс. Поповцис. Попрусевцис. Попскас. Правдас. Присовос. Продановцис. Пушевос. Пчелищес. Първомайцис. Пъровцис. Равновос. Радановос. Радковцис. Радовцис. Разсохас. Райковцис. Райновцис. Ралиновцис. Рашевцис. Раювцис. Ребревцис. Резачс. Рекичкас. Ресенс. Родинас. Росицас. Роснос. Русаляс. Русковцис. Руховцис. Самоводенес. Самсиитес. Светославцис. Сейменитес. Семковцис. Сливовицас. Сломерс. Соватас. Средни колибис. Средно селос. Стамболовос. Стефан Стамболовос. Стойчевцис. Стояновцис. Страхиловос. Стрелецс. Султанис. Суха рекас. Сушицас. Събковцис. Сърненцис. Теменугас. Терзиитес. Титевцис. Тодоровцис. Тодювцис. Томбетос. Топузис. Трънковцис. Тумбевцис. Тънки рътс. Търкашенис. Угорялковцис. Ушeвцис. Хаджидимитровос. Харваловцис. Хотницас. Христовцис. Хъневцис. Царевецс. Царски изворс. Цвеклювцис. Цеперанитес. Церова корияс. Цонковцис. Чавдарцис. Чакалис. Червенас. Червенковцис. Черни дялс. Чешмас. Чистовос. Чукатас. Шемшевос. Шереметяс. Шиливерис. Шилковцис. Шодековцис. Шубецис. Яковцис. Яловос. Янтраяз. Ал. Стамболийски
—
Спешно
Подреди:
Подразбиране
Най-нови
Най-евтини
Най-скъпи
Всички
Частни
Строителни и ремонтни гр. Стражица, 2
Ремонт на бяла и черна техника гр. Стражица, 1
Други услуги гр. Стражица, 2
Медни казани за ракия
гр. Стражица, Велико Търново
вчера
600 лв
Строителни довършителни ремонти
гр. Стражица, Велико Търново
вчера
Не е указана
Продавам дървен материал и букови Детайли и челни дъски
гр. Стражица, Велико Търново
20 септември
Не е указана
Сервиз Телевизори Електроника
гр. Стражица, Велико Търново
20 септември
Не е указана
Изкупуваме коли за скрап
гр. Стражица, Велико Търново
05 септември
Не е указана
Запасняци до 50 години ще бъдат викани на фронта
преди 42 минути
Евелин Попадийна: София има нужда от нов облик, от хора, които не просто обещават решение на проблемите, а ги решават
преди час и 37 минути
Обяви за “Услуги” от Велико Търново
Текуща категория: Обяви за Услуги
Оценете обявите за “Услуги”
☆
☆
☆
☆
☆
Оценка 4.5 от 447 гласа.
Всичко за дома и градината от с. Михалци обяви и цени — Bazar.bg
Дом и градина
- Всички рубрики
- Авто
- Автомобили и джипове
- Бусове и автобуси
- Камиони
- Специализирана техника
- Индустриална техника
- Селскостопанска техника
- Мотоциклети и мототехника
- Каравани и кемпери
- Воден транспорт
- Ремаркета
- Резервни Части
- Аксесоари и консумативи
- Гуми и джанти
- Авто услуги
- Drink Taxi
- Rent a car
- Taxi
- Автоаларми
- Автоклиматици
- Автоключарски
- Автомивки
- Автопарк
- Автотапицерски
- Автотенекеджийски и автобояджийски
- Административни
- Застраховки
- Изкупуване на коли за скрап
- Вулканизатор, баланс на гуми
- Лизинг
- Мобилна смяна на гуми/джанти
- Пътна помощ
- Ремонт на ГНП и дюзи
- Ремонт на двигатели
- Ремонт на ел. Инсталации
- Ремонт на изпускателна с-ма
- Ремонт на ходова част
- Ремонт тахографи
- Сервизни услуги
- Товарни превози
- Тунинг
- Уредби
- Хотел за гуми /Tyre Hotel/
- Пастиране
- Полиране
- Имоти
- Мода
- Дамски дрехи
- Поли
- Рокли
- Сукмани
- Дънки
- Панталони
- Спортни екипи
- Къси панталони и бермуди
- Гащеризони
- Суичъри
- Клинове
- Костюми
- Ризи
- Жилетки
- Туники
- Тениски
- Потници
- Корсети, бюстиета, топове
- Якета
- Блузи с дълъг ръкав и пуловери
- Сака
- Елеци
- Палта, манта
- Нощници
- Бански костюми
- Бельо
- Дрехи за бременни
- Комплекти
- Сватбени рокли
- Шлифери
- Пижами
- Дамски чорапи
- Други
- Мъжки дрехи
- Панталони
- Ризи
- Къси панталони
- Бански
- Сака
- Костюми
- Дънки
- Суичъри
- Пуловери
- Блузи
- Спортни дрехи, екипи
- Якета
- Тениски
- Палта
- Бельо
- Мъжки чорапи
- Други
- Дамски обувки
- Дамски боти
- Дамски ботуши
- Дамски апрески
- Дамски обувки на ток
- Дамски ежедневни обувки
- Дамски елегантни обувки
- Сандали
- Чехли
- Джапанки
- Маратонки
- Кецове
- Пантофи
- Други
- Мъжки обувки
- Мъжки боти
- Мъжки ботуши
- Официални обувки
- Ежедневни обувки
- Мокасини
- Мъжки чехли
- Мъжки сандали
- Джапанки
- Маратонки
- Кецове
- Спортно елегантни обувки
- Спортни обувки
- Други
- Парфюмерия
- Дамски парфюми
- Мъжки парфюми
- Унисекс парфюми
- Дезодоранти
- Афтършейф
- Козметика
- Декоративна козметика
- Козметика за лице
- Козметика за тяло
- Продукти за коса
- Продукти за маникюр
- Мъжка козметика
- Комплекти и лотове
- Козметика за деца
- Други
- Бижутерия
- Обеци
- Гривни
- Пръстени
- Колиета, медальони, синджири
- Бижутерийни комплекти
- Други
- Часовници
- Дамски
- Мъжки
- Детски
- Джобни
- Смарт часовници
- Стенни часовници
- Водоустойчиви
- Луксозни
- Каишки за часовници
- Гривна
- Други
- Аксесоари
- Чанти
- Портфейли, портмонета
- Раници
- Куфари
- Сакове
- Слънчеви и диоптрични очила
- Шапки
- Шалове
- Ръкавици
- Аксесоари за коса
- Колани
- Сватбени аксесоари
- Сватбени покани
- Други
- Подаръци и сувенири
- Подаръци за мъже
- Подаръци за жени
- Романтични подаръци
- Коледни подаръци
- Подаръци за рожден ден
- Подаръци за имен ден
- Подаръци за кръщене
- Подаръци за сватба
- Подаръци за юбилей
- Български сувенири
- Сувенири на едро
- Сувенири от дърво
- Ръчно изработени сувенири
- Морски сувенири
- Арт сувенири
- Дамски дрехи
- Електроника
- Телефони
- Alcatel
- Allview
- Apple iPhone
- Asus
- Blackberry
- CAT
- HTC
- Huawei
- Lenovo
- LG
- Meizu
- Microsoft
- Motorola
- Nokia
- Samsung
- Siemens
- Sony
- Sony Ericsson
- Vertu
- Vodafone
- Xiaomi
- ZTE
- Други
- Телефони с две сим карти
- Стационарни телефони и факсове
- Аксесоари и части за телефони
- Калъфи, кейсове
- Фолия, протектори
- Стъкла за телефони
- Слушалки, hands-free
- Безжични слушалки
- Селфи стикове, аксесоари
- Външни батерии
- 3D VR очила за смартфон
- Резервни части за телефони
- Оригинални батерии
- Оригинални зарядни
- Безжични зарядни
- Зарядни за кола
- USB кабели
- Тъч скрийн за телефони
- Карти памет
- Аксесоари за Apple
- Aудио техника
- Аудиосистеми
- Декове
- Грамофони
- Радиокасетофони, транзистори
- Ресийвъри, усилватели, смесителни пултове
- Тонколони
- Микрофони
- Караоке
- Еквалайзери
- Слушалки и портативни колонки
- Bluetooth слушалки
- Bluetooth тонколони
- MP3 и MP4 плеъри
- iPod
- Други
- TV техника
- Телевизори
- Приемници и антени
- Плейъри, домашно кино, прожектори
- Дистанционни
- Стойки, 3D очила, аксесоари
- Части и Платки
- Битова техника
- Блендери
- Бойлери
- Камини
- Кани
- Кафемашини
- Климатици
- Котлони
- Кухненски роботи
- Месомелачки
- Микровълнови
- Чопъри и пасатори
- Миксери
- Отоплителни печки
- Парочистачки и Водоструйки
- Здраве и красота
- Перални
- Печки, фурни
- Прахосмукачки
- Радиатори
- Ремонт на бяла и черна техника
- Скари
- Сокоизстисквачки и цитрус преси
- Сушилни
- Съдомиялни
- Тостери
- Уреди за готвене на пара
- Фритюрници
- Хладилници
- Фризери
- Хлебопекарни
- Шевни машини
- Ютии
- Овлажнители и пречистватели за въздух
- Влагоабсорбатори и влагоуловители
- Чушкопеци
- Мултикукъри
- Електронни везни
- Вентилатори
- Абсорбатори
- Гофретници
- Други
- Фотоапарати и камери
- Фотоапарати
- Камери
- Обективи и филтри
- Светкавици, студийно осветление
- Батерии, зарядни
- Чанти, стативи, аксесоари
- Лаптопи
- Лаптопи за игри
- Лаптопи за работа
- Лаптопи за дома
- Батерии за лаптопи
- Лаптоп аксесоари
- Части за лаптопи
- Настолни компютри
- За дома
- Работни компютри
- Геймърски
- Компютърна периферия
- Монитори
- Принтери, копири, скенери
- Консумативи за принтери
- Клавиатури и мишки
- Слушалки за компютър
- Джойстици и геймпадове
- UPS захранвания
- USB Flash памети
- Външни хард дискове
- Компютърни компоненти и части
- Дънни платки
- Процесори
- Захранвания и кутии
- RAM памет
- Твърди дискове
- Кабели и адаптери
- Видеокарти
- Други
- Мрежово оборудване
- Рутери
- Суичове
- Мрежови адаптери
- Таблети
- Електронни четци
- Игри и Конзоли
- PlayStation конзоли
- Игри за PlayStation
- Xbox конзоли
- Игри за Xbox
- Nintendo конзоли
- Игри за Nintendo
- Игри за PC
- Аксесоари
- Други игри и конзоли
- Видеонаблюдение, СОТ
- IP камери
- Комплекти за видеонаблюдение
- HD камери
- Аналогови камери
- Други
- Навигация
- TOMTOM
- Garmin
- WEST ROAD
- Mio
- Hesperus
- DIVA
- Prestigio
- Навигация за кола
- Други
- Дронове и аксесоари
- Смарт гривни
- Друга електроника
- Ремонт на телефони и електроника
- Ремонт на компютри и офис техника
- Телефони
- Детски и бебешки
- Бебешки дрехи (0-2г)
- Комплекти за бебе
- Бодита за бебе
- Бебешки гащеризони
- Жилетки и елечета за бебе
- Бебешки рокли
- Бебешки пижами
- Бебешки блузки
- Панталони и долнища за бебе
- Бебешки якета и елеци
- Бебешки шапки
- Бебешки ескимоси
- Бебешки бански
- Бебешки дънки
- Бебешки чорапи
- Други
- Детски дрехи
- Детски комплекти
- Детски Блузи и туники
- Детски тениски и потници
- Детски рокли и поли
- Детски панталони и дънки
- Детски къси панталони
- Детски клинове
- Детски анцузи и суичери
- Детски якета и елеци
- Детски пуловери и жилетки
- Детски ризи
- Детски пижами
- Детско бельо и бански
- Чорапи
- Шапки, шалове и ръкавици
- Хавлии и халати
- Други
- Обувки
- Бебешки боти и ботуши
- Бебешки обувки
- Детски боти и ботуши
- Детски обувки
- Детски маратонки
- Детски пантофи
- Детски джапанки
- Детски сандали и чехли
- Детски гуменки
- Играчки
- Образователни игри
- Плюшени играчки
- Музикални играчки
- Надуваеми играчки
- Кукли
- Конструктори
- Рисуване и оцветяване
- Игри и пъзели
- Електрически играчки
- Коли, камиони, мотори, писти
- Влакчета, самолети, хеликоптери
- Играчки за стая
- Дрънкалки и чесалки
- Скутери и тротинетки
- Фигурки
- Детски топки
- Пластелини, моделини и пясъци
- Други
- За детската стая
- Проходилки
- Детски люлки
- Детски шезлонги
- Кошарки
- Столчета за хранене
- Бебешки легла и матраци
- Мебели за детската стая
- Спално бельо и завивки
- Спални чували за бебета и деца
- Детски матраци
- Детски нощни лампи
- Други
- За разходка с детето
- Детски колички
- Столчета за кола и колело
- Кенгура и ранички
- Детски велосипеди, триколки и коли
- Други
- Бебешки аксесоари
- Аксесоари за кърмачки
- Помпи за кърма
- Бебефони
- Овлажнители на въздух
- Прибори, съдове, шишета и биберони
- Стерилизатори
- За банята
- Пелени, памперси
- Хигиенни препарати
- За бебешки колички
- Други
- Детски аксесоари
- Часовници
- Чадъри
- Шноли, диадеми, ленти
- Детски портмонета
- Раници
- Други
- Стоки за близнаци
- Бебешки дрехи (0-2г)
- Дом и градина
- Мебели
- Бюра
- Дивани и мека мебел
- Маси
- Столове
- Секции и витрини
- Бюфети
- Шкафове
- Етажерки
- Спални и легла
- Матраци
- Гардероби
- Скринове
- Тоалетки
- Ракли
- Кухни
- Мивки
- Смесители
- Огледала
- Душове
- Душ кабини и вани
- Портманта
- Закачалки
- Паравани
- Други
- Битова Техника
- Перални
- Сушилни
- Хладилници
- Фризери
- Бойлери
- Съдомиялни
- Печки, фурни
- Абсорбатори
- Котлони
- Микровълнови
- Кафемашини
- Кани
- Скари
- Тостери
- Гофретници
- Фритюрници
- Кухненски роботи
- Хлебопекарни
- Мултикукъри
- Миксери
- Сокоизстисквачки и цитрус преси
- Блендери
- Чопъри и пасатори
- Месомелачки
- Уреди за готвене на пара
- Електронни везни
- Чушкопеци
- Прахосмукачки
- Ютии
- Шевни машини
- Парочистачки и Водоструйки
- Климатици
- Отоплителни печки
- Камини
- Радиатори
- Овлажнители и пречистватели за въздух
- Влагоабсорбатори и влагоуловители
- Вентилатори
- Други
- Ремонт на бяла и черна техника
- Здраве и красота
- Епилатори
- Масажори
- Маши за коса
- Преси за коса
- Сешоари
- Тримери
- Електрически пили за пети
- Машинки за подстригване
- Електрически самобръсначки
- Други
- Изкуство и декорация
- Вази
- Гоблени
- Декорация за дома
- Изкуствени цветя
- Стенни часовници
- Икони
- Картини
- Пана
- Статуетки
- Други
- Осветление
- Крушки
- Лампи за баня
- Лед осветление
- Лампи за таван
- Лампи за стена
- Лампиони
- Полилеи
- Прожектори
- Настолни лампи
- Външни лампи
- Соларни лампи
- Други
- Кухненски принадлежности
- Кутии за храна
- Прибори за хранене, готвене и сервиране
- Сервизи
- Съдове за готвене
- Форми
- Чинии
- Чаши
- Аксесоари за кухня
- Други
- Домашен текстил
- Спално бельо
- Възглавници
- Олекотени завивки и одеяла
- Протектори за матраци
- Покривки за маси
- Пердета и завеси
- Щори
- Платове и дамаски
- Хавлиени кърпи
- Покривки за легло
- Мушами
- Други
- Домашни потреби и битова химия
- Перилни препарати и омекотители
- Препарати за почистване
- Сушилници
- Ароматизатори
- Бидони, бурета и бъчви
- Мопове, кофи, четки и метли
- Буркани, бутилки и капачки
- Органайзери
- Кутии за съхранение
- Други
- Храна, добавки и напитки
- Хранителни добавки
- Домашни напитки
- Пчелни продукти
- Домашни продукти
- Други
- Градина
- Градинска техника
- Градински инструменти
- Градински цветя и растения
- Саксии и кашпи
- Градински мебели, декорация
- Сортови семена и луковици
- Тор и почвени смеси
- Разсади
- Басейни и аксесоари
- Барбекюта
- Напояване
- Оранжерии
- Огради и мрежи
- Казани за ракия
- Други
- Стайни растения
- Строителство
- Бои, лакове, мазилки
- Строителни материали
- Облицовки
- Строителни и ремонтни услуги
- Железария
- ВИК
- Лепила и силикон
- Изолации
- Кабели
- Разклонители и удължители
- Ключове, контакти, щепсели
- Дограми
- Други
- Подови настилки
- Килими
- Мокети
- Пътеки
- Балатуми
- Ламиниран паркет и подложки
- Изтривалки
- Гранитогрес и плочки
- Естествен паркет
- Други
- Врати
- Интериорни врати
- Входни врати
- Врати за баня
- Гаражни врати
- Други
- Инструменти
- Горива за отопление
- Дърва за огрев
- Въглища
- Пелети
- Други
- Инвалидни колички, помощни средства
- Тоалетни столове
- Инвалидни скутери
- Инвалидни колички
- Бастуни
- Патерици
- Шини
- Ролатори
- Антидекубитални дюшеци
- Наколенки
- Корсети, колани и коректори
- Слухови апарати
- Ортопедични стелки
- Ортези и протези
- Други
- Други стоки за дома
- Занаятчийски услуги
- Мебели
- Спорт, Хоби, Книги
- Книги, канцеларски материали
- Детски книжки
- Художествена литература
- Специализирана литература
- Енциклопедии, справочници
- Учебници, учебни тетрадки
- Ученически пособия, канцеларски материали
- Чуждоезиково обучение, речници
- Списания и комикси
- Българска литература
- Езотерика
- Други
- Спортни стоки
- Велосипеди
- Части за велосипеди
- Аксесоари за велосипеди
- Скейтборд, ховърборд, уейвборд
- Ролери, кънки
- Фитнес уреди
- Футбол
- Баскетбол
- Волейбол
- Зимни спортове
- Водни спортове
- Тенис
- Голф
- Художествена гимнастика
- Йога
- Бокс
- Хандбал
- Бейзбол
- Други спортове
- Спортна екипировка
- Фен артикули
- Филми
- Екшън
- DVD филми
- Други жанрове
- Анимации
- Комедии
- Приключенски
- Ужаси
- Български филми
- Blu-Ray филми
- Музика
- DVD дискове
- Приказки за слушане
- Други музикални жанрове
- CD дискове
- Грамофонни плочи
- Аудио касети
- Музикални инструменти
- Китари
- Пиана
- Синтезатори
- Акордеони
- Духови инструменти
- Ударни инструменти
- Струнни инструменти
- Други
- Антики и колекционерски
- Антикварни и старинни предмети
- Колекции
- Нумизматика и бонистика
- Филателия
- Други ценни предмети
- Оръжия, лов и риболов
- Бойно оръжие
- Ловно оръжие
- Газово оръжие
- Въздушно оръжие
- Лъкове и арбалети
- Ножове
- Оборудване и аксесоари за оръжия
- Екипировка
- Въдици
- Макари
- Такъми
- Стръв и захранки
- Къмпинг оборудване
- Надуваеми легла
- Термоси
- Къмпинг осветление
- Палатки
- Химически тоалетни
- Къмпинг мебели
- Газови котлони
- Хладилни чанти
- Забавни игри
- Рулетки
- Домино
- Дартс
- Настолни игри
- Джаги
- Карти за игра
- Шах и табла
- Пъзели
- Други игри
- Електронни цигари и наргилета
- Пълнители
- Лули
- Наргилета
- Вейп наргилета
- Електронни цигари
- Други
- Аксесоари за електронни цигари
- Табакери
- Запалки
- Билети и Събития
- Билети за концерти
- Ваучери
- Други
- Храна, добавки и напитки
- Книги, канцеларски материали
- Животни
- Кучета
- Акита
- Акита ину
- Алабай
- Английски сетери
- Американски стафордширски териер
- Английски булдог
- Бигъл
- Белгийска овчарка
- Бо
- Боксер
- Болонка
- Бяла овчарка
- Бултериер
- Ваймаранер
- Голдън ретривър
- Гонче
- Дакели
- Джак ръсел териер
- Доберман
- Дого аржентино
- Дратхаар
- Йоркширски териер
- Кане корсо
- Кангал
- Каракачанска овчарка
- Кавказка овчарка
- Коли
- Курцхаар
- Лабрадор ретривър
- Мастиф
- Мопс
- Немски дог
- Немска овчарка
- Пекинез
- Пинчер
- Питбул
- Пойнтер
- Померан
- Пудели
- Риджбек
- Ротвайлер
- Самоед
- Унгарска визла
- Френски булдог
- Санбернари
- Хрътка
- Хъски
- Чау Чау
- Чихуахуа
- Шар пей
- Ши Тцу
- Шиба ину
- Шпаньоли
- Бретон шпаньол
- Кокер шпаньол
- Кавалер кинг чарлз шпаньол
- Шпиц
- Ягдтериер
- Средноазиатска овчарка
- Бернска овчарка
- Бордър коли
- Далматинец
- Немски шпиц
- Други
- Стоки за кучета
- Котки
- Ангорски
- Бенгалски
- Британска късокосместа
- Мейн кун
- Руска синя котка
- Сиамска
- Сибирски
- Персийска
- Сфинксове
- Чинчили
- Други
- Стоки за котки
- Птици
- Амадини
- Папагали
- Канари
- Гълъби
- други
- Стоки за птици
- Декоративни рибки
- Рибки
- Аквариуми
- Оборудване за аквариуми
- Други
- Гризачи и дребни животни
- Морски свинчета
- Хамстери
- Декоративни зайчета
- Чинчили
- Други
- Стоки за гризачи
- Екзотични и терариумни
- Костенурки
- Змии
- Таралеж
- Хамелеон
- Гекон
- Други
- Стоки за екзотични и терариумни
- Селскостопански
- Прасета
- Кози
- Овце
- Крави
- Коне
- Кокошки и пуйки
- Патици и гъски
- Други
- Стоки за селкостопански
- Стоки за пчели
- Други животни
- Стоки за животни
- За кучета
- За котки
- За птици
- За гризачи
- Оборудване за аквариуми
- Аквариуми
- За пчели
- За селскостопански
- Терариуми и оборудване
- Други стоки за животни
- Ветеринари и услуги
- Търси партньор
- Изгубени/намерени
- Кучета
- Бизнес, Машини, Инструменти
- Търговско оборудване
- Стелажи и щандове
- Витрини
- Вендинг машини
- Оборудване за магазин
- Кафе машини
- Колички за царевица
- Везни
- Машини за сок
- Машини за сладолед
- Сейфове и каси
- Рекламни табели
- Манекени
- Друго търговско оборудване
- Хотелско и ресторантьорско оборудване
- Обзавеждане за заведение
- Обзавеждане на кухня
- Хладилни витрини и фризери
- Фризьорско и козметично оборудване
- Фризьорски столове
- Фризьорски принадлежности
- Кушетки
- Козметични уреди
- Педикюр и маникюр
- Бръснарски столове
- Солариуми
- Друго оборудване
- Индустриална авто техника
- Селскостопанска авто техника
- Медицинско оборудване
- Уреди за диагностика
- Стоматология
- Лаборатория
- Медицински консумативи
- Медицинска апаратура
- Инвалидни колички и помощни средства
- Инструменти
- Винтоверти
- Ключове
- Бормашини
- Клещи
- Отвертки
- Компресори
- Гедорета
- Менгемета
- Стяги
- Генератори
- Куфари с инструменти
- Шублери
- Други инструменти
- Машини и промишлено оборудване
- Водни помпи
- Електродвигатели
- Резервни части за машини
- Циркуляри
- Подемници
- Хидравлични и пневматични чукове
- Други машини и части
- Стругове
- Офис обзавеждане и материали
- Работни маси и бюра
- Столове за офис
- Органайзери за бюро
- Шкафове и рафтове
- Друго
- Търговско оборудване
- Услуги
- Курсове и обучение
- Уроци по чужди езици
- Шофьорски
- Професионални
- Ученически и кандидатстудентски
- IT/Компютърни
- Курсове за маникюристи
- Курсове за гримьори
- Спорт, танци, изкуство
- Курсове за готвачи
- Курсове за масажисти
- Курсове за бармани и сервитьори
- Курсове по рисуване
- Курсове по графичен дизайн
- Други курсове
- Почистване
- Почистване на домове
- Почистване на офиси
- Почистване на входове
- Химическо чистене
- Пране на килими
- Пране на мека мебел и дивани
- Коминочистачи
- Пране на мокети
- Други почистващи услуги
- Строителни и ремонтни
- Електро услуги
- Ремонти на покриви
- Ремонти на баня
- Ремонти на апартаменти
- Ремонти на къщи
- Други ремонти
- Монтажи
- ВиК услуги
- Услуги с автокран
- Бояджийски услуги
- Тенекеджийски услуги
- Кърти, чисти, извозва
- Транспортни, хамалски
- Хамалски услуги
- Транспортни услуги
- Транспорт под наем
- Kуриерски услуги
- Финансови, правни
- Счетоводни услуги
- Кредити
- Адвокатски услуги
- Застраховки
- Нотариуси и нотариални услуги
- Бизнес партньорство
- Фейсбук реклама и поддръжка
- Графичен дизайн
- Изработка и миграция на сайт
- Продажба или споделяне на готов бизнес
- Дропшипинг
- Проекти
- Друго
- Франчайз
- Преводи, легализации
- Легализации на документи
- Преводи на документи
- Сватби, събития, кетъринг
- Dj
- Фотографи
- Кетъринг
- Декорация
- Покани
- Други
- Фризьорски и козметични
- Масажи
- Професионален грим
- Маникюр и педикюр
- Фризьорски услуги
- Друго
- Болногледачи, хосписи
- Грижа за възрастни
- Грижа за инвалиди
- Болногледачи
- Хосписи
- Старчески домове
- Други
- Детегледачки, детски центрове
- Охранителни, детективски
- Охранителни услуги
- Детективи
- Инкасо
- Видеонаблюдение
- Аларми и алармени системи
- Медицински, стоматологични
- Занаятчийски
- Дърводелски услуги
- Шивашки услуги
- Стъкларски услуги
- Тапицерски услуги
- Ключарски услуги
- Стругарски услуги
- Часовникар и часовникарски услуги
- Обущар и обущарски услуги
- Изработка на бижута и гривни
- Други
- Ясновидство
- Таро карти
- СМС Ясновидство
- Защити от магии и проклятия
- Събиране на разделени двойки
- Леене на куршуми
- Друго ясновидство
- Ремонт на компютри и офис техника
- Преинсталации
- Почистване на лаптопи и компютри
- Ремонти и сервиз на лаптопи
- Ремонти и сервиз на настолни компютри
- Друго
- Ремонт на бяла и черна техника
- Ремонти на бойлери
- Ремонти на хладилници
- Ремонти на перални
- Ремонти на кафе машини
- Ремонти на телевизори
- Ремонти на шевни машини
- Ремонт на телефони и електроника
- Ремонт на телефони
- Ремонт на таблети
- Ремонт на друга електроника
- Копирни услуги
- Траурни и погребални услуги
- Други услуги
- Курсове и обучение
- Работа
- Детегледачки
- Домашни помощници
- Търговски представители и дистрибуция
- Охранители
- Бармани
- Готвачи и кухненски работници
- Главни готвачи
- Пицари
- Помощник-готвачи
- Други
- Сервитьори
- Камериерки
- Рецепционисти
- Шофьори
- Международни шофьори
- Таксиметрови шофьори
- Лични шофьори
- Други
- Общи работници
- Производствени работници
- Складови работници
- Строителни работници
- Автомонтьори
- Производство
- Технолози
- Машинни оператори
- Производствени работници
- Строителство
- Строителни работници
- Ремонт на покриви
- ВиК работници
- Архитекти
- Майстори
- Технически ръководители
- Други
- Фризьори, козметици
- Фризьорки
- Козметички
- Масажистки
- Маникюристки
- Други
- Манекени, фотомодели, рекламни лица
- Аниматори, танцьори, статисти…
- Продавачи и касиери
- Шивачи
- Работа в Чужбина
- Работа в Англия
- Работа в Испания
- Работа в Италия
- Работа във Франция
- Работа в Германия
- Работа в Австрия
- Работа в Чехия
- Работа в Холандия
- Други страни
- Надомна работа
- Оператори в кол център
- Администрация и офис сътрудници
- Счетоводители и финансови консултанти
- IT специалисти и програмисти
- Учители и преподаватели
- Мениджъри и експерти
- Брокери
- Хигиенисти и миячи
- Куриери и доставчици
- Инженери
- Медицински работници
- Медицински сестри и санитари
- Фармацевти
- Лекари
- Болногледачи и социални работници
- Разпространители на рекламни материали
- Техници, монтаж и ремонт
- Монтажници
- Електротехници
- Хладилни техници
- Заварчици
- Механици
- Шлосери
- Бояджии
- Други оферти за работа
- Туризъм и Екскурзии
- Почивки в България
- Почивки на море
- На зимен курорт
- Почивки на язовир
- Почивки на планина
- Селски туризъм и култура
- Каравани под наем
- Почивки в чужбина
- Почивки в Гърция
- Почивки в Турция
- Екскурзии до Румъния
- Почивки в Албания
- Екскурзии и почивки в Чехия
- Почивки и екскурзии в Испания
- Екскурзии и почивки до Италия
- Екскурзии и почивки до Мароко
- Екскурзии до Египет
- Почивки на Малдивите
- Други
- Квартири, нощувки
- Сафари почивки
- Еднодневни екскурзии и почивки
- Уикенд почивки и екскурзии
- Самолетни екскурзии
- Автобусни екскурзии
- Екзотични дестинации
- Круизи
- Празнични оферти
- Почивки в България
— Цяла България —гр. Софиягр. Бургасгр. Варнагр. Пловдивгр. Стара Загорагр. Русегр. Благоевградобласт Благоевградгр. Бургасобласт Бургасгр. Варнаобласт Варнагр. Велико Търновообласт Велико Търновогр. Видинобласт Видингр. Врацаобласт Врацагр. Габровообласт Габровогр. Добричобласт Добричгр. Кърджалиобласт Кърджалигр. Кюстендилобласт Кюстендилгр. Ловечобласт Ловечгр. Монтанаобласт Монтанагр. Пазарджикобласт Пазарджикгр. Перникобласт Перникгр. Плевенобласт Плевенгр. Пловдивобласт Пловдивгр. Разградобласт Разградгр. Русеобласт Русегр. Силистраобласт Силистрагр. Сливенобласт Сливенгр. Смолянобласт Смолянгр. Софияобласт Софиягр. Стара Загораобласт Стара Загорагр. Търговищеобласт Търговищегр. Хасковообласт Хасковогр. Шуменобласт Шуменгр. Ямболобласт ЯмболИзвън страната
Търси и в описанието на обявите
Запиши търсенето
Населено мястогр. Велико Търновогр. Бяла черквагр. Горна Оряховицагр. Дебелецгр. Долна Оряховицагр. Еленагр. Златарицагр. Килифаревогр. Лясковецгр. Павликенигр. Полски Тръмбешгр. Свищовгр. Стражицагр. Сухиндолс. Алековос. Александровос. Аплацис. Арбанасис. Асеновос. Багалевцис. Бадевцис. Баевцис. Баждарис. Балванс. Балканцис. Балуцис. Батакс. Бебровос. Бейковцис. Белчевцис. Беляковецс. Берковцис. Бижовцис. Благоевос. Блъсковцис. Богданскос. Бойковцис. Бойчеви колибис. Бойчовцис. Босевцис. Бочковцис. Бояновцис. Бранковцис. Брезовос. Бръчковцис. Бряговицас. Буйновцис. Буковецс. Бутовос. Българско Сливовос. Бяла рекас. Бялковцис. Валетос. Вардимс. Велковцис. Велчевос. Велювцис. Веселинас. Ветринцис. Виларес. Виноградс. Високовцис. Вишовградс. Владиславс. Воднос. Водолейс. Войнежас. Вонеща водас. Въглевцис. Вълчовцис. Върбицас. Върбовкас. Вързилковцис. Вързулицас. Върлинкас. Габракас. Габровцис. Ганев долс. Гащевцис. Глоговецс. Големанис. Големанитес. Горановцис. Горен Еневецс. Горна Липницас. Горна Студенас. Горна Хаджийскас. Горни крайс. Горни Танчевцис. Горскас. Горски горен Тръмбешс. Горски Горен Тръмбешс. Горски долен Тръмбешс. Горски Долен Тръмбешс. Горски Сеновецс. Горско Калугеровос. Горско Косовос. Горско ново селос. Горско Ново селос. Горско Писаревос. Граматицис. Гърдевцис. Даверис. Дайновцис. Дебели рътс. Деветацитес. Дединас. Дединцис. Делова махалас. Деляновцис. Джулюницас. Димитровцис. Димовцис. Димчас. Дичинс. Добревцис. Добри дялс. Дойновцис. Долен Еневецс. Долна Липницас. Долни Дамяновцис. Долни Марянс. Долни Танчевцис. Долно Шивачевос. Донковцис. Драгановос. Драгановцис. Драганосковцис. Драгижевос. Драгийцис. Драгневцис. Драгомировос. Дрентас. Дуковцис. Дунавцис. Дуровцис. Дълги припекс. Дърлевцис. Дъскотс. Еменс. Железарцис. Зеленикс. Иванивановцис. Ивановцис. Иванчас. Игнатовцис. Илаков рътс. Илевцис. Илиювцис. Йовчевцис. Кавлакс. Калайджиис. Каменс. Каменарис. Кантарис. Караиванцис. Караисенс. Карандилис. Каранцис. Кесаревос. Киревцис. Кисьовцис. Кладни дялс. Климентовос. Клъшка рекас. Коевцис. Кожлювцис. Козаревецс. Козловецс. Козя рекас. Коларис. Константинс. Косевцис. Костелс. Котуцис. Красно градищес. Крилювцис. Крумчевцис. Крушетос. Куцаровцис. Куцинас. Къпиновос. Лагеритес. Лазарцис. Леденикс. Лесичес. Лесичерис. Лозенс. Любенцис. Майскос. Малки чифликс. Малчовцис. Марафелцис. Марговцис. Мариновцис. Марянс. Масларевос. Махалницис. Мерданяс. Мийковцис. Миндяс. Миневцис. Мировос. Мирчовцис. Михалцис. Мишеморков ханс. Момин сборс. Моравас. Мусинас. Мъртвинатас. Нацовцис. Неданс. Недялковцис. Нешевцис. Николаевос. Николовцис. Николчовцис. Никюпс. Ничовцис. Нова Върбовкас. Ново градищес. Ново Градищес. Ново селос. Новогорцис. Нюшковцис. Обединениес. Овощнас. Овча могилас. Орешс. Орловецс. Осенаритес. Павелс. Паисийс. Палицис. Папратливас. Паскалевецс. Патрешс. Пейковцис. Петко Каравеловос. Петковцис. Пирамидатас. Писаревос. Плаковос. Пожерникс. Поликраищес. Полски Сеновецс. Поповцис. Попрусевцис. Попскас. Правдас. Присовос. Продановцис. Пушевос. Пчелищес. Първомайцис. Пъровцис. Равновос. Радановос. Радковцис. Радовцис. Разсохас. Райковцис. Райновцис. Ралиновцис. Рашевцис. Раювцис. Ребревцис. Резачс. Рекичкас. Ресенс. Родинас. Росицас. Роснос. Русаляс. Русковцис. Руховцис. Самоводенес. Самсиитес. Светославцис. Сейменитес. Семковцис. Сливовицас. Сломерс. Соватас. Средни колибис. Средно селос. Стамболовос. Стефан Стамболовос. Стойчевцис. Стояновцис. Страхиловос. Стрелецс. Султанис. Суха рекас. Сушицас. Събковцис. Сърненцис. Теменугас. Терзиитес. Титевцис. Тодоровцис. Тодювцис. Томбетос. Топузис. Трънковцис. Тумбевцис. Тънки рътс. Търкашенис. Угорялковцис. Ушeвцис. Хаджидимитровос. Харваловцис. Хотницас. Христовцис. Хъневцис. Царевецс. Царски изворс. Цвеклювцис. Цеперанитес. Церова корияс. Цонковцис. Чавдарцис. Чакалис. Червенас. Червенковцис. Черни дялс. Чешмас. Чистовос. Чукатас. Шемшевос. Шереметяс. Шиливерис. Шилковцис. Шодековцис. Шубецис. Яковцис. Яловос. Янтраяз. Ал. Стамболийски
—
— Състояние — Ново
Използвано
Спешно
Подарявам
Доставя с отстъпка
Подреди:
Подразбиране
Най-нови
Най-евтини
Най-скъпи
Всички
Частни
Лигуструм
с. Михалци, Велико Търново
вчера
0,60 лв
Лигуструм за жив плет
с. Михалци, Велико Търново
вчера
0,60 лв
Лигуструм
с. Михалци, Велико Търново
19 септември
0,60 лв
Лигуструм за жив плет
с. Михалци, Велико Търново
10 септември
0,40 лв
Овощни дръвчета
с. Михалци, Велико Търново
11 август
6 лв
Костадинов: Единствено «Възраждане» може да нормализира отношенията с Русия
преди 8 минути
Евелин Попадийна: София има нужда от нов облик, от хора, които не просто обещават решение на проблемите, а ги решават
преди час и 37 минути
Обяви за “Дом и градина” от Велико Търново
Текуща категория: Обяви за Дом и градина
Оценете обявите за “Дом и градина”
☆
☆
☆
☆
☆
Оценка 4.5 от 2899 гласа.
Мемориальный Бутовский полигон. Публикации
Бутовский полигон называют русской Голгофой. Именно здесь в 1930-1950-е гг. десятки тысяч людей были безвинно убиты. Только за период так называемого большого террора, с августа 1937 по октябрь 1938 года, здесь было расстреляно более 20 000 человек. В Бутове погибли тысячи священнослужителей, от простых дьяконов до иерархов Церкви. Одним из самых известных бутовских мучеников был митрополит Петроградский Серафим (Чичагов). Незадолго до своего последнего ареста он пророчески сказал: «Православная Церковь сейчас переживает время испытаний. Кто останется ей верен, тот будет спасен. Многие сейчас отходят от Церкви из-за гонений, а другие предают ее. Из истории хорошо известно, что и раньше были гонения, но все они закончились торжеством христианства. Так будет и в этот раз. Православие снова восторжествует. Ныне многие страдают за веру, но это золото переплавляется в духовной горниле испытаний. После этого будет столько святых мучеников, пострадавших за веру Христову, сколько не помнит сама история христианства».
1568 Первое упоминание о деревне Дрожжино. Его владельцем был Федор Михайлович Дрожжин, представитель земских бояр, который при Иване Грозном «расстрелян на опричнине». Впоследствии село, а затем и село стали называть Космодемьянскими — по имени деревянной церкви, стоявшей на погосте на берегу реки Гвоздни (ныне Гвоздянка).
Вторая половина XIX века Село Бутово, находившееся на 18-й версте старого Варшавского тракта и на одну версту севернее села Космодемьянское, дает название железнодорожной станции и примыкающему к ней дачному поселку.
1880-е годы На месте будущего Бутовского полигона строится городская усадьба потомственного почетного гражданина Николая Макаровича Соловьева (усадьба получила название Космодемьянское Дрожжино). Главный усадебный дом представлял собой одноэтажное каменное здание с колоннами по фасаду. Пруды под Соловьевым чистили, в них разводили зеркальных карпов. На одном из прудов был бассейн и причал для лодок.
1889 г. В имении Н.М. Соловьева основан конный завод: устроен отличный конный двор, у леса устроен ипподром со зрительскими трибунами и двумя башнями для судей. В разные годы здесь содержалось от 80 до 150 лошадей. На конном заводе в основном занимались разведением орловских рысаков.
1909 Зимин Иван Иванович, представитель известных добрых купцов в текстильной промышленности. Были построены добротные деревянные дома для рабочих, налажено питание, работали прачечная и баня.
1914 И.И. Зимин и его племянник, управляющий И.Л. Зимин — отправляйтесь на фронты Первой мировой войны. В 1915 г. после ранения оба были демобилизованы, вернулись в Бутово и продолжали заниматься коневодством до Октябрьской революции 1917 г.
1917–1918 гг. Зимин, не дожидаясь конфискации, отдает ее государству и уезжает с семьей за границу.
19:20 Конезавод в Бутово передан Красной Армии. Бывший менеджер И.Л. Зимин служит на конезаводе наездником и с перерывами продолжает жить в Бутово до 1934 года.
Конец 1920-х В усадьбе Бутово находится сельскохозяйственная колония ОГПУ-НКВД. В начале марта 1934 г. в Бутово на десяти подводах привезли заключенных из бывшего Екатерининского скита, где с 1931 г. располагалась тюрьма (будущая тайная политтюрьма Сухановка). Прибывших разместили в пустых конюшнях, которые спешно переоборудовали в тюремные помещения. Вскоре часть арестантов перевели в соседнюю Щербинку, где в бывшей усадьбе Сушкиных также оборудовали «спецобъект». Заключенные Щербинки использовались на сельскохозяйственных работах; некоторые имели право покинуть зону и ехали 4 км до Бутово для оформления документов на вывоз продукции: машины, груженные капустой, картошкой, свеклой, всевозможными ягодами и фруктами шли из Бутово в Москву на Лубянку.
1935–1936 гг. Большинство жителей, занявших бывшую усадьбу Зиминых, выселены в поселок Чудный, более известный в этих краях под названием «Товарищество», обслуживающий дом отдыха архитекторов «Суханово». На территории бывшей усадьбы «Бутово» был оборудован тир НКВД. Был забор из колючей проволоки, посты с часовыми. Часто раздавались выстрелы, иногда стрельба продолжалась много часов подряд.
1937–1938 Старинная усадьба И. И. Зимина превращается в место массовых расстрелов — Бутовский полигон. Наиболее известно о расстрелах, проведенных по приказу наркома внутренних дел Ежова № 00447. Они начались в Бутово 8 августа 1937. За 14 месяцев здесь расстреляли 20 760 человек. По свидетельству местных жителей, со свалки иногда доносились крики людей.
1938–1945 По непроверенным данным на полигоне проводятся захоронения заключенных, расстрелянных и умерших в московских тюрьмах.
1943–1945 Вблизи Бутовского полигона находится лагерь немецких военнопленных, работающих на строительстве Симферопольского шоссе и на кирпичном заводе.
1946–1953 В поселке Бутовский полигон находится закрытая школа для спецслужб дружественных стран Варшавского договора. Нынешние постройки Бутова в основном остались с того времени.
1955–1956 гг. Часть окраинных территорий Бутовского полигона передается под строительство дач высшим чинам МГБ со строжайшим приказом – не копать под дома подвалов.
1960-е годы Между дачами за типичным армейским деревянным забором с колючей проволокой посажены фруктовые деревья, а просевшие участки земли засыпаны бытовым мусором и землей.
1970-е годы Реставрируется ветхий забор вокруг полигона, в восточной части высаживается яблоневый сад. Территория по-прежнему находилась в ведении КГБ и строго охранялась до 1995 года.
1991 В архивах находятся списки расстрелянных в 1937-1938 гг. Начинаются поиски места казней.
1993 г. Установлено, что местом расстрелов 20 760 человек, осужденных «тройками» УНКВД по Московской области, был Бутовский полигон. На территории могил общественность Москвы установила памятный камень в память о жертвах политических репрессий.
Май 1994 г. На территории захоронений Бутовского полигона установлен и освящен Поклонный Крест в память о православных священнослужителях, монашествующих, мирянах и всех пострадавших. Начинает формироваться православная община, в которую входят родственники и друзья погибших в Бутове и других местах России и бывшего СССР.
25 июня 1995 г. Священнослужитель Православного Свято-Тихоновского богословского института совершил первую Божественную литургию на Бутовском полигоне в походном алтаре-шатре.
1996 Возведена и освящена деревянная однопрестольная церковь Святых Новомучеников и исповедников Российских в Бутове, построенная в русском стиле (архитектор Дмитрий Михайлович Шаховской, сын расстрелянного в Бутове священномученика Михаила Шика).
1997 По благословению Святейшего Патриарха Алексия II на могильнике проводятся археологические исследования. Подтверждены факты расстрелов и захоронений на территории Бутовского полигона жертв репрессий. Картина функционирования полигона была восстановлена: тела людей были сброшены в вырытые экскаватором «Комсомолец» рвы (ширина рва около 5 м и глубина около 4 м), которые затем были засыпаны мусором и землей. Общая длина 13 могильных рвов составляет более 900 м. Примерный подсчет, основанный на количестве человеческих останков во рвах, где работали археологи и судмедэксперты, показал, что число захороненных на Бутовской земле могло превышать 40 000 человек. Настоятелем храма на Бутовском полигоне назначен иерей Кирилл Каледа, внук убиенного в Бутове священномученика Владимира Амбарцумова.
27 мая 2000 года Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II благословляет и лично возглавляет Патриаршее богослужение под открытым небом на Бутовском полигоне. В том же году Юбилейный Архиерейский Собор Русской Православной Церкви прославил более 100 новомучеников, пострадавших в Бутове. С 2000 года Патриаршая Божественная литургия в память Собора Бутовских святых на Бутовском полигоне стала традиционной и совершается ежегодно в четвертую субботу после Пасхи.
2001 Постановлением правительства Московской области Бутовский полигон объявлен памятником истории регионального значения. Государство признало памятную и значимость этого места для истории Москвы, Московской области и страны.
2004 г. Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II заложил каменный Собор Воскресения Христова и Святых Новомучеников и Исповедников Российских в Бутове в непосредственной близости от места захоронения. В закладке принял участие митрополит Восточно-Американский и Нью-Йоркский (РПЦЗ) Лавр. Правительства Москвы и Московской области, общественные организации приступили к работе по благоустройству и благоустройству мест захоронений на Бутовской свалке. Территория приобрела вид, соответствующий святости и значимости этого места.
2006 г. Закончено строительство шестипрестольного, двухъярусного соборного храма в память и прославление подвига Святых Новомучеников и Исповедников Российских (архитектурная мастерская «АРХХРАМ», архитекторы А.Н. Оболенский и М.Ю. Кеслер).
19 мая 2007 года Новый собор был освящен Святейшим Патриархом Московским и всея Руси Алексием II совместно с Первоиерархом Русской Зарубежной Церкви митрополитом Лавром в рамках торжеств, посвященных восстановлению канонического общения внутри Русская православная церковь. Центральный престол верхнего храма освящен в честь Воскресения Христова, правый придел верхнего храма освящен во имя Святых Новомучеников и Исповедников Российских, левый придел верхнего храма освящен в имени святителя Тихона, Патриарха Московского и всея Руси, настоятелем Собора Новомучеников и Исповедников Российских.
Центральный престол нижнего храма по благословению Святейшего Патриарха Алексия II посвящен Державной иконе Божией Матери.
Правый и левый приделы нижнего храма еще не освящены. Предполагается, что они будут посвящены ссмч. Серафима (Чичагова), митрополита Санкт-Петербургского, пострадавшего в Бутове, и святителя Иоанна Шанхайского и Сан-Францисского — молитвенник за всех русских православных христиан, по разным странам в годы лихолетья рассеявшихся.
В нижнем храме на стенах помещены иконы Новомучеников Бутовских в дни их памяти — так называемая «Бутовская минея». Неподалеку находится небольшой музей-мощевик, в котором представлены личные вещи и святыни Св. Новомучеников Бутовских, документы и фотографии первой половины 20 века.
8 августа 2007 г. Водным крестным ходом от стен Соловецкого Спасо-Преображенского монастыря Соловецкий Крест перенесен в Бутово и освящен. Крестный ход прошел мимо больших и малых городов России по Беломорско-Балтийскому и другим каналам, построенным руками безвинно мучеников.
30 октября 2007 г. В День памяти жертв политических репрессий Президент России В.В. Вставить. Святейший Патриарх Алексий II совершил литию по умершим в те годы. Первоиерарх и Президент Российской Федерации осмотрели территорию захоронений, возложили цветы к Поклонным крестам.
31 мая 2008 г. В день Собора Новомучеников в Бутове, ежегодно отмечаемого в четвертую субботу после Пасхи, Святейшему Патриарху Московскому и всея Руси Алексию II в сослужении духовенства Московского и Московского Московская область, совершили Божественную литургию на полигоне Бутово.
23 мая 2009 г. Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл совершил Божественную литургию на полигоне Бутово.
1 мая 2010 года Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл возглавил Божественную литургию под открытым небом на Бутовском полигоне у храма Новомучеников и Исповедников Российских.
2011 В храмах Бутовского полигона продолжают возноситься молебны святым новомученикам и исповедникам Российским, почтить память всех пострадавших в годы безбожных гонений. Сегодня Собор Бутовских святых насчитывает 329люди.
Подготовил Иннокентий Кулаков.
«Бутовский полигон»
Крупнейшее место массовых расстрелов и захоронений в Москве и Московской области, Бутовский полигон НКВД, расположено на землях бывшей старинной усадьбы Дрожжино, известной с XVI века. Последним его владельцем был Иван Иванович Зимин, брат знаменитого Сергея Ивановича Зимина, владельца Московской частной оперы. На Зиминском конезаводе носить в 1920-х гг. имени Каменева и поставлявший лошадей в войска ГПУ-ОГПУ, заведующим работал бывший управляющий имением, племянник его недавнего владельца Иван Леонтьевич Зимин. Здесь он жил с женой, известной оперной певицей (впоследствии профессором консерватории) Софьей Друзякиной. Деревянный двухэтажный дом — с резными карнизами и наличниками, с широкой лестницей и небольшой аллеей голубых елей — стоял перед ним как раз на месте будущего полигона.
В 1934 году конезавод закрыли, жителей выселили, конюшни превратили в тюремные помещения. Десятью подводами из соседнего Екатерининского скита, где с 1931 года располагалась тюрьма для уголовников (впоследствии — знаменитая политическая Сухановская тюрьма), привезли заключенных. Но они не задержались здесь надолго. Вскоре их перевели в Щербинку, где в бывшем имении помещика Сушкина была оборудована и тюрьма.
В середине 1930 с. Накануне массовых расстрелов Хозяйственный отдел НКВД позаботился о поиске мест для специальных захоронений. Под Москвой выделено три таких зоны: у села Бутово, на территории совхоза «Коммунарка» и у города Люберцы. (Эта третья зона была оставлена в резерве, насколько нам известно, не использовалась.) На территории усадьбы Бутово на площади 5,6 га (общая площадь особая зона была тогда более 2 кв.км). Конечно, настоящего испытательного полигона не было; была только его имитация, как это делалось на всех подобных «объектах». Местные жители были проинформированы о том, что вблизи их сел будут проходить учебные стрельбы. Действительно, с 1935 постоянно слышались звуки выстрелов с полигона. И поначалу это никого не удивляло. Но со временем местные жители, конечно же, стали догадываться, что в их окрестностях происходит что-то ужасное. Опоздавших прохожих, возвращавшихся домой с ночного поезда, настигали «воронками», крытыми автозаками, из глубины леса иногда доносились какие-то далекие мольбы, крики о помощи.
После июльских приказов Ежова начались массовые расстрелы, не имеющие аналогов в мировой истории. Всего погибло 20 761 человек. Первая экзекуция по этим приказам на полигоне Бутово была проведена 8 августа 19 г.37. В этот день был казнен 91 человек.
Самые многочисленные расстрелы в Бутове произошли в декабре 1937 и феврале 1938 года: 8 декабря расстреляно 474 человека, 17 февраля — 502 и 28 февраля — 562 человека. Среди жертв Бутова, по имеющимся документам, наибольшее количество составляют москвичи, жители Подмосковья и соседних регионов, которые тогда полностью или частично входили в состав Московской области. Но есть и немало представителей республик бывшего СССР, лиц иностранного происхождения и подданства, единственной виной которых была «неподходящая» национальность или место рождения. По численности после русских, которых в Бутовских могильниках 8724 человека, преобладают латыши, поляки, немцы, евреи, украинцы, белорусы; есть представители Франции, США, Румынии, Венгрии, Австрии, Италии, Болгарии, Японии, Индии, Китая; Всего насчитывается более шестидесяти национальностей. Больше всего в Бутове захоронены простые крестьяне, часто малограмотные или вовсе неграмотные. Иногда их расстреливали целыми семьями — по пять-семь человек, хватали по 15-18 человек из любой деревни для выполнения плана. (Мы составили список этих сел, в них планируется поставить памятные кресты, уже построено несколько крестов). Следующими по величине жертвами Бутова являются рабочие и служащие различных советских учреждений. Более трети от общего числа расстрелянных составляли узники Дмитлага, этого настоящего государства в государстве; состав дмилаговцев или, как их называли, «каналармистов» — от всемирно известных ученых, строителей, поэтов, священнослужителей, учителей — до преступников-рецидивистов, не реабилитированных и не подлежащих реабилитации.
В Бутовских рвах покоится прах видных государственных деятелей дореволюционной России: Председателя 2-й Государственной Думы Ф. А. Головина, московского губернатора, впоследствии начальника жандармов — В. Ф. Джунковского, его адъютанта и друга — генерала В. С. Гадона, правнука Кутузова и одновременно родственница Тухачевского, профессор церковного пения М. Н. Хитрово-Крамской, правнучка Салтыкова-Щедрина Т. Н. Гладыревская; это также один из первых русских летчиков Н. Н. Данилевский и чех по национальности, участник экспедиции О. Ю. Шмидт — Я. В. Брезин, представители русских дворянских родов: Ростопчины, Тучковы, Гагарины, Шаховские, Оболенские, Бибиковы, Голицыны; это гениальные инженеры, это художники, чудом уцелевшие произведения которых теперь украшают лучшие музеи и галереи мира, — Александр Древин, Роман Семашкевич, другие художники: их здесь более восьмидесяти — живописцы, графики, декораторы, дизайнеры.
Можно было бы назвать еще несколько групп людей по профессии, ставших жертвами бутовских расстрелов: это бедные разбойники-возчики, доставлявшие камень и щебень на стройки страны. Выгнанные из родных мест при раскулачивании, беспризорные, осиротевшие, неизвестно как и чем содержащие какую-нибудь загнанную лошадь, они все-таки прошли как хозяева, кулаки. В Бутово их более шестидесяти. Бывших милиционеров или, как их еще называли, охранников, было человек сорок. Здесь есть представители низших, средних и высших полицейских чинов, есть даже королевский палач. Мы еще не считали многочисленных служащих КВЖД и просто родившихся в Харбине или в зоне обслуживания КВЖД; Вместе с родственниками, так и не уехавшими из своей подмосковной Поповки, они были обвинены в шпионаже в пользу Японии и приговорены к смертной казни. Как злостные «троцкисты» в Бутове расстреляно более тридцати китайцев — рабочих, которые обслуживали китайские прачечные, очень популярные среди москвичей. Было возбуждено несколько крупных дел против альпинистов, обвиненных в шпионаже в пользу Германии и Австрии. В этих делах фигурировало более ста пятидесяти человек. Из них пятнадцать самых красивых, самых смелых и успешных, взбиравшихся на неприступные горные вершины, в том числе и на гималайские, пали под пулями чекистов на краю Бутовских рвов.
Особую группу расстрелянных в Бутове составляют инвалиды. В начале 1938 года началась тайная кампания по «выводу» инвалидов из тюрем и лагерей: места для вновь арестованных не хватало. Приговаривались к различным срокам (иногда очень коротким — 2-3 года), после медицинского освидетельствования и подтверждения инвалидности — без пересмотра дела и какого-либо дополнительного расследования приговаривались к высшей мере наказания. На самом деле нетрудоспособных инвалидов (слепых, глухонемых, без рук и ног или просто тяжелобольных) расстреливали только потому, что они были больны и их отказывали в приеме в лагеря. Группа инвалидов, расстрелянных в Бутово, весьма значительна.
Среди «контингентов, подлежащих репрессиям» в Приказе Ежова № 00447 значатся «церковники». Среди них есть всевозможные сектанты, старообрядцы, обновленцы, которых трудно распознать в следственных делах. Есть представители и других конфессий: три муллы, один раввин, есть католики, протестанты, баптисты (около 50 человек), но их количество несоизмеримо с количеством расстрелянных представителей РПЦ. Пострадавших за Веру и Церковь Христову в Бутове 940 человек.
В планах безбожной власти, строящей новое атеистическое государство, указывалось, что к 1 мая 1937 года «имя Божие должно быть забыто на всей территории СССР». Но перепись 1937 года, как известно, показала, что более половины опрошенных признали себя верующими. Колоссальная работа по уничтожению Церкви, проводившаяся с первых дней Советской власти, не дала ожидаемых результатов. В 1937 году началось новое тотальное наступление на Церковь и верующих. В том же году было закрыто еще 8000 церквей, ликвидировано 70 епархий и викариатств, расстреляно 60 епископов. Семь из них были расстреляны на Бутовском полигоне. Это шмч. Серафим (Чичагов) (прославлен на Архиерейском Соборе в 19 г.97), это счмчч., канонизированные на Юбилейном Архиерейском Соборе 2000 г.: Димитрий (Добросердов), Николай (Добронравов), Никита (Делекторский), счмчч.: Иона (Лазарев), Аркадий (Остальский). Бутовский список неканонизированного духовенства возглавляет убиенный епископ Арсений (Жадановский).
Всем причастным к церковным делам предъявлялись стандартные обвинения: антисоветская агитация, контрреволюционная деятельность. А вот мотивы обвинения могли быть самые разные, например: «сохранение церкви и насаждение тайного монашества», «неинформативность» («знал о беглом священнике и не доложил»), помощь ссыльным, приют бездомных духовенство, хранящее икону или молитву. Среди казненных священнослужителей немало известных и глубоко почитаемых священников. Вновь прославленный шмч. Кронид (Любимов), последние 79-годовалый настоятель Свято-Троицкой Сергиевой Лавры, скончался 10 декабря 1937 г.; Десять человек, которые были с ним по одному делу, также были расстреляны на Бутовском полигоне. В декабре, январе и феврале 1937-1938 гг. скончались в Бутове 27 иеромонахов Троице-Сергиевой Лавры, незадолго до возвращения из заключения; большинство из них были приписаны к приходам Загорской области архимандритом Кронидом. День смерти ссмч. Кронида и пострадавшие вместе с ним стали особо почитаемы монахами Троице-Сергиевой Лавры, которые посещают в этот день Бутово и совершают панихиду на месте казни у большого Поклонного Креста. Среди православных были широко известны и почитаемы имена ныне прославленных щмчч. Сергий (Махаев) – священник Иверской общины на Большой Полянке, Зосима (Трубачев), служивший священникам и монахиням, сосланным в Малоярославец и арестованным там, Владимир (Медведюк). На сегодняшний день среди жертв в Бутове прославлено 304 новомученика. Их имена теперь записаны в православных Менологионах и в Синодике церкви Новомучеников и Исповедников в Бутове, изданном в 2005 г.
В середине 1950-х гг. Бутовская свалка была обнесена высоким деревянным забором. Эта территория строго охранялась. Кроме чекистов здесь никого не было.
Впервые ворота Бутовского полигона открылись для родственников погибших 7 июня 1993 года. Осенью того же года была установлена мемориальная доска. В 1994 году Православным Свято-Тихоновским институтом по эскизу скульптора Д. М. Шаховского, отец которого священник Михаил Шик был расстрелян в Бутове, был построен Поклонный крест, а первая литургия была отслужена в походном шатровом храме Св. Мучеников и Исповедников Российских. По эскизу Д. М. Шаховского строительство храма началось в 1995, а с 1996 года в еще недостроенном храме начались регулярные службы. С этого времени приходскую общину возглавляет внук расстрелянного на Бутовском полигоне священномученика Владимира Амбарцумова протоиерей Кирилл Каледа, бывший геолог. Его трудами развернулись работы по устройству церковного быта и мероприятия по благоустройству территории братских захоронений. О. Кириллу и собравшейся вокруг него инициативной группе удалось остановить строительство нового жилого микрорайона «Новодрогжино», возведение которого планировалось непосредственно на границе мемориальных захоронений. В 1995 года земли Бутовского полигона были переданы Московской Патриархии.
В августе 1997 года по благословению Святейшего Патриарха в Бутово на небольшой территории были проведены археологические раскопки. В них приняли участие квалифицированные специалисты: археологи, тафолог, специалист по техническим тканям и обуви, судмедэксперт, специалист по огнестрельному оружию. Вскрыт участок могильного рва площадью 12,5 м2. То, что открылось глазам исследователей, неописуемо. Рядом, вперемешку, как в каком-то могильнике для скота, лежали мертвецы. В погребениях с открытой поверхностью останки 59были найдены расстрелянные, судя по одежде, поздней осенью или зимой люди, предположительно мужчины в возрасте 25–30, 45–50 лет. Всего в том захоронении, расположенном в несколько ярусов, по оценкам специалистов, находились останки около 150 человек. Археологические исследования почвы продолжались и в последующие годы, и будут продолжаться в будущем. На сезон 2005 г. выделено 13 рвов, расположенных достаточно хаотично: меридионально — в направлении с запада на восток и диагонально — в направлении с северо-запада на юго-восток.
В годы, предшествовавшие публикации правды о Бутовском полигоне, местная деревня представляла собой довольно унылое зрелище. Единственная его улица, как бы в насмешку названная Юбилейной, состояла из нескольких безликих домов. Все постепенно рушилось. Казалось, жизнь уходит отсюда. Закрылась школа, потом баня, которая раньше работала только раз в неделю; чтобы помыться, приходилось стоять в очереди много часов. Закрыт медпункт, аптечный киоск, магазин. Телефон, существовавший здесь с начала века, стал собственностью исключительно НКВД. Отменили рейсовый автобус, следующий от станции мимо Бутовского полигона до Боброва. В станице НКВД доживали свой век безвестные старики, которые были свидетелями, а зачастую и участниками трагических событий 1930–1950. Многие годы эти люди не вступали в контакт с посторонними. Они жили изолированно от остального мира и вели замкнутый образ жизни. Было видно, что они только хорошо понимали друг друга. Любые, самые осторожные расспросы о жизни полигона в годы репрессий пресекались ими в самой грубой форме. Либо отвечали, что здесь никогда не было казней и захоронений, что все это вымысел и ложь, либо говорили: «Если кто-то кого-то расстрелял, значит, так надо». Часто такой разговор заканчивался угрозами словом и делом. Женщины, работавшие здесь в годы расстрелов, были не так озлоблены, но молчали так же безнадежно, как и их мужья. Один за другим уходили из жизни очевидцы, которые могли что-то рассказать о местных трагических местах — Бутовском полигоне, Коммунарке, Сухановской тюрьме. А те, кто был еще жив и мог сказать нам что-то бесценное, молчали, боясь, что все вернется на круги своя. Их невозможно было переубедить, убедить, что прошлое ушло навсегда…
Что должны были чувствовать все эти люди, находясь постоянно наедине со своими мыслями, воспоминаниями, живя рядом с могильными рвами, которые они когда-то видели заполненными еще теплыми человеческими телами?! Лишь постепенно, с годами, стали устанавливаться какие-то контакты между теми, кто жадно искал правду, и теми, кто непременно хотел ее скрыть и забыть.
Жизнь и даже внешний вид деревни Дрожжино (в которую входят постройки, имеющие непосредственное отношение к Бутовскому полигону) стали заметно меняться с появлением храма. На богослужения и панихиды приходило все больше людей. Поначалу попасть на территорию полигона можно было только в определенные часы по субботам и воскресеньям. Но в 1995 сняли охрану, и территория многострадального Бутовского полигона стала доступна в любой момент.
В 1997 году по распоряжению Правительства Москвы «Проектные предложения по созданию мемориального комплекса в районе пос. Дрожжино…». Ими считалась территория основных захоронений, бывшая усадьба Дрожжино-Бутово и слобода НКВД. В следующем, 1998 году, на средства Правительства Москвы, дорога, ведущая от Варшавского шоссе до полигона Бутово.По отремонтированной дороге с конечной остановкой «Бутовский полигон» пущен рейсовый автобус №18.Все эти шаги стали возможными благодаря неустанным усилиям и заботам прихожан храма Новомучеников и его настоятелем, отцом Кириллом, взявшим на себя ответственность за дальнейшую судьбу Бутовского полигона.0003
Сюда стали свозить детей из общеобразовательных и воскресных школ, московских лицеев и гимназий, сотрудники храма рассказали им о том, что здесь происходит. На территории полигона впервые прозвучали детские голоса. Дети и подростки помогали расчищать территорию от зарослей, приводили ее в порядок по мере сил. В ноябре 1998 года при Бутовской церкви открылась воскресная школа. Не сразу, но были установлены контакты с учителями и школьниками соседних школ, другими местными организациями. Для приходских нужд и воскресной школы были предоставлены помещения в домах, принадлежавших ранее НКВД. Сейчас в Воскресной школе учится около восьмидесяти учеников, и ее классы охватывают все возрасты, от самых маленьких детей до взрослых. Школу посещают в основном жители близлежащих районов: поселка Ново-Дрожжино и восточной части Южного Бутова.
27 мая 2000 года, в четвертую субботу после Пасхи, на полигоне Бутово состоялось первое богослужение под открытым небом, которое возглавил Патриарх Московский и всея Руси Алексий II. Казалось, здесь присутствовала вся православная Москва. В богослужении приняли участие восемь архиереев, около двухсот священнослужителей храмов и монастырей Москвы и Московской области и более трех с половиной тысяч молящихся. Это был незабываемый духовный праздник. Пел сводный хор Православного Свято-Тихоновского богословского института. Музыка церковных песнопений сливалась с громким пением птиц, словно разделяя общую радость. Патриаршие богослужения в Бутове стали традиционными. «Русской Голгофой» назвал Святейший Патриарх Бутовского полигона.
На Освященном Архиерейском Соборе 16–18 августа 2000 г. в числе 1100 мучеников, пострадавших в России от рук безбожников в ХХ веке, 129 священнослужителей и мирян были прославлены как святые, убиенные в Бутове. Сейчас (по состоянию на 2006 год) количество канонизированных Новомучеников Бутовских возросло до 304 человек.
В 2004 году на территории усадьбы Дрожжино Патриарх Алексий II и Верховный епископ Русской Православной Церкви Заграницей Митрополит Лавр заложили новый каменный двухъярусный храм-памятник Новомученикам и Исповедникам Российским . Проект этого грандиозного пятишатрового собора был разработан в архитектурно-художественном центре Московской Патриархии «Арххрам» (АХЦ «Арххрам») архитектором М. Ю. Кеслер под руководством А.Н. Оболенский, дед которого князь Оболенский Владимир Васильевич запутался в 1937 на полигоне Бутово. Величественный храм-памятник был освящен 19 мая 2007 года в сослужении Патриарха Алексия и Митрополита Лавра, духовенства воссоединившихся частей Русской Церкви.
«Бутовский полигон» — это не только место безутешной скорби, где мы снова и снова переживаем ужас трагедии, сегодня это еще и место Памяти, Размышления и Покаяния — одно из важнейших в культурно-духовном пейзаж Подмосковья.
В 2000 году по распоряжению Правительства Москвы ГП «НИИ Генплана Москвы» был разработан «Проект зон охраны памятника истории «Бутовский полигон». А через год, 9 августа 2001 г., Постановлением Правительства Московской области Бутовский полигон объявлен памятником истории и культуры местного значения.Вместе с охранными зонами общая площадь памятника истории составила около 3 кв. с запада его территория ограничена Варшавой, с востока — Симферополем, с севера — Расторгуевским шоссе, с юга — территорией тепличного комплекса совхоза им. правого берега поймы реки Гвоздянки, почти вся эта территория принадлежала в XIX в.30-х-1950-х годов. отдела ОГПУ-НКВД, а ныне стал резервом. На территории исторического памятника запрещается любое новое строительство, кроме того, что необходимо для раскрытия мемориального содержания памятника, а также любая хозяйственная деятельность, приводящая к искажению исторического облика и природного ландшафта местности. . Наоборот, планируется сохранить, отреставрировать и, по возможности, восстановить утраченные элементы исторической застройки и планировки парков на рубеже XIX и XIX вв.го-20 вв.
«Бутовский полигон» является в наше время, несомненно, одним из самых значимых в социально-историческом и духовно-историческом отношении памятников. Это представляет интерес для всех слоев населения. Среди тех, кто посещает Бутово, есть родственники погибших, студенты и преподаватели вузов, члены краеведческих обществ, учащиеся общеобразовательных и воскресных школ и гимназий, православные верующие. И примерно половина туристов — дети. Также планируется создание специальных экспозиций, посвященных пострадавшим в годы репрессий. Такую деятельность члены Бутовской церковной общины проводят с самого начала ее существования. В нижнем этаже нового храма, до устройства специальных музейно-выставочных помещений, помещен ряд реликвий — иконы и святыни, принадлежавшие Новомученикам, убиенным в Бутове.
После ремонта первого этажа здания бывшей Школы спецслужб НКВД-КГБ в 2000 году в зале, ранее служившем киноклуб. Они были посвящены жизни и деятельности талантливых художников В. А. Комаровского и В. С. Тимирева, погибших в Бутове, выдающимся иерархам и клирикам Русской Православной Церкви, пострадавшим за свою веру: епископу Арсению (Жадановскому), священномученикам Владимиру Амбарцумову, Петру Петрикову и другим. . Особенно богатый материал представлен на выставке: «Житие и труды священномученика митрополита Серафима (Чичагова). К 100-летию прославления преподобного Серафима Саровского.
В 2002 году при храме по благословению Святейшего Патриарха Алексия II был создан Бутовский мемориальный научно-образовательный центр (АНО). Его основными целями, согласно уставу, являются увековечение памяти погибших без различия их этнической и конфессиональной принадлежности и «восстановление исторической справедливости путем сохранения в максимально возможной степени для будущих поколений духовных, научных и эстетических ценностей, созданных людьми, погибшими в годы массовых репрессий. Прихожане и сотрудники Мемориального центра кропотливо собирают информацию и систематизируют данные о жертвах репрессий. На основе этих материалов готовятся тематические выставки и презентации, встречаются с родственниками пострадавших, проводят экскурсии. Изучены «расстрельные» дела, подготовлено и издано 8 томов книги памяти «Бутовский полигон» (ответственный редактор Головкова Л.А.М., 1997 — 2004). В рамках этой работы при поддержке Российского гуманитарного фонда создается электронная база данных «Жертвы массового террора, расстрелянные на Бутовском полигоне НКВД в 1937-1938 годах». . В перспективе — создание полноценного Музея Памяти. В 2004-2006 годах Мемориальный центр провел три научных мероприятия. В том числе 6-8 июня 2006 г. состоялась научно-практическая конференция «Этноконфессиональные традиции и мемориализация массовых захоронений в XXI веке». В ходе плодотворного диалога с представителями религиозных традиций было установлено, какие традиции почитания таких мест и увековечивания памяти умерших существуют в рамках их культовой практики, дано подробное описание и адекватное толкование погребальных обрядов, даны рекомендации соверующим относительно почитания таких мест. Важно отметить, что диалог проходил в атмосфере взаимного уважения и сотрудничества. Большое общественное значение имеет вывод участников диалога о том, что в каждой из традиций существуют не только особые формы поминовения своих умерших единоверцев, в рамках своей религиозной корпорации, но и всех людей, ставших жертвами одной общей беды. Одним из первых результатов нашей встречи стало участие мусульманского духовенства в Акции памяти погибших на Бутовском полигоне НКВД 8 июня 2006 г.
Чем больше ложь, тем больше людей в нее поверят.
Геббельс
Об этом месте сейчас много говорят.
Термин «Русская Голгофа» уже введен в оборот, любой может погуглить и найти миллион ссылок по этому вопросу, от сухих документалок до желтизны разного уровня.
О полигоне я раньше тоже ничего не слышал, но всегда интересовался этим историческим периодом, поэтому, услышав краем уха, решил полазить по сети подробнее и посмотреть.
Ну, я проработал достаточно материала, чтобы убедиться, что все они были списаны под копирку: везде повторяется, что «Только по официальным данным с августа 1937 по октябрь 1938 года здесь расстреляно 20 765 человек» (хотя по другим источникам, кстати, лежащим на сайте, посвященном Бутову — «в Москве и Московской области за период с 1935 по 1953 год к высшей мере наказания приговорено 27 508 человек»), везде говорится, что в чтобы бульдозером (местами — экскаватором, а в одном месте даже описан некий гибрид «бульдозер-экскаватор» зарыть такое количество людей, даже название его дано — «Комсомолец» (что уже очевидный фантастика — таких моделей не было, и имен собственных экскаваторам уж точно не давали), были вырыты специальные рвы, везде сообщается, что «в день расстреливалось по 200, 300, 500 человек. Рвы заполнялись постепенно. Следующую порцию посыпала тонким л. слой земли, а на следующий день все повторилось», а сами засыпанные рвы хорошо видны на фотофиях аэрофотосъемки.
Те же факты, те же цифры, в общем источник явно тот же, скорее всего, это книга «Бутовский полигон. 1937-1938». М., Институт экспериментальной социологии, 1997.
Хотя некоторые (в общем, не сомневаясь ни в цифрах, ни в фактах), тем не менее замечают нестыковки и пытаются вычислить (чистая математика): «Расстрел в Бутове совершил один из так называемые расстрельные команды.Со слов исполняющего обязанности коменданта, в его состав входили 3-4 человека, а в дни особо массовых расстрелов количество исполнителей увеличивалось.Особый отряд, по словам водителя автобазы НКВД, состоял из 12 человек.максимальное количество исполнителей — 12 человек.Это значит, что каждый из них успел убить 46-47 человек.Осужденных не «косили» очередями, нет: каждому по отдельности выстрелили в затылок. Сколько времени могла занять эта процедура-вынос из казармы по двое,прямо расстрел,возвращение в казарму за новыми обреченными на смерть?Возьмем минимальное время 10 минут. Итак,исполнитель потратил на казнь 46 минут 470 минут -47 отправлено enced — это почти 8 часов непрерывных убийств!
Объясняется это просто — пили водку литрами, поэтому так точно стреляли восемь часов подряд. В это, конечно, верится с трудом — водяру глушить целыми днями, да еще при этом ловко управляться и стрелковым оружием, и трезвым пленным все это время, да. Не говоря уже об алкогольном опьянении и белой горячке — видимо, в таком режиме целый год безотказно функционировать могли только ежовские сотрудники НКВД.
Вообще, многие сомневаются в цифрах, но потом исправляются: «В Бутово работали четыре палача. Но, скажем, 28 февраля 19На полигоне расстреляно 38 562 человека. более 140 человек», потому что кто хочет верить, тот поверит: «Значит, либо помощь была, либо пулеметы».
Я не спец, могу ошибаться, но, насколько мне известно, пулеметы как таковые появились на вооружении Красной Армии только с 1941 года, пистолет-пулемет Шпагина (ППШ) — в 1941-1942 годах, а до этого НКВД мог пользоваться только автоматической винтовкой Федорова, но, опять же, насколько мне известно, в СССР она не производилась, на вооружении НКВД состояли только «пистолеты (маузеры)», а «Оперативный штаб НКВД оперативный и начальствующий состав полиции должен был быть вооружен трехлинейкой, пистолетом и 2 ручными гранатами. Рядовой состав был вооружен трехлинейкой и 2 ручными гранатами».
И, конечно же, аппетиты растут: «Список 20 000 считается неполным, говорят, что здесь расстреляли сотни тысяч, — говорит директор Бутовского мемориального научно-образовательного центра Игорь Гарькавый» — а в некоторых публикациях они уже смело говорят, что там сотни тысяч расстрелянных.
Ну Гарькового понять можно, теперь Бутово его работа, он довольно умело выжимает деньги из бюджета на это дело: «Для начала нам пришлось остановить строительство здесь, в Дрожжино, микрорайона из нескольких многоквартирных домов. этажные дома… принято решение о сохранении этого места как памятника истории… готов проект благоустройства и озеленения памятника Бутовского полигона… необходимо будет решить вопрос финансирования работ по благоустройству . Этот вопрос вынесен на объединенную коллегию правительств Москвы и Московской области. Если говорить о том, что мы уже могли бы это реально сделать, если бы были средства, то можно было бы серьезно заняться благоустройством территории. .. Нужны деньги на ремонт, а по сути восстановить, сохранившееся крыло имущество. Мы собирались организовать в этом здании музей. Нужны средства на нашу архивную работу, текущую работу, потому что нужны расходные материалы, оборудование, ну и хоть какая-то зарплата людям… Чем глубже мы работаем над этим проектом, тем больше пока возникает проблем. И в основном чисто бытовой. Необходимо решить вопрос с коммуникациями: в первую очередь электричеством. Нам нужно подвести газ, все нужно менять» 9.0003
Вообще, хотя «О Бутово, как о месте массовых расстрелов и захоронений, ни слова не было сказано ни во время «бериевской реабилитации», ни во время «хрущевской оттепели», а также нигде не было «ни единого документа, ни одного приказа, хотя бы косвенно подтверждающего существование спецобъекта «Бутово», но какой-то информационный вброс все-таки произошел, и сейчас информация из него распространяется методом испорченного телефона. Вопрос — извините за рифма-откуда начинка?и зачем?в тридцатые годы?зачем и кому стало надо обострять?
Итак, «В Центральном архиве ФСБ имеется фонд № 7, содержащий акты об исполнении наказаний, которые до 1991 года никто не просматривал. Именно там группа Мозохина обнаружила документы, свидетельствующие о том, что в 1921-1928 захоронения жертв репрессий производились в самом центре Москвы на территории Яузской больницы, с 1926 по 1936 год — на Ваганьковском кладбище, а с 1935 по 1953 год — частично захоронения, частично кремация расстрелянных в московском крематории на Донском кладбище. Эти документы содержали четкие указания комендантам кладбищ (которые, в числе многих других государственных служб, входили тогда в систему НКВД.) Картина была следующая: на каждый факт захоронения или кремации была меморандум, в котором просили взять столько-то трупов (около 10-20 в день) с перечислением фамилий» 9.0003
Теперь понятно. Учет и контроль. Однако объемы не те. Немного кровожадный. И тогда «В 1991 году усилиями общественной группы под руководством М. Миндлина были обнаружены расстрельные списки приговоренных к смертной казни с отметками об исполнении приговоров». Или так: В конце 1991 года в архивах Московского управления МБ были обнаружены ранее неизвестные, незарегистрированные 18 томов дел с приказами и актами об исполнении приговоров о расстрелах 20 675 человек в период с 8 августа , 1937 по 19 октября 1938 г.
В другом месте: «И только в конце 1991 г. в архивах Московского управления КГБ были обнаружены ранее неизвестные и нигде не зарегистрированные материалы. Точнее, 18 томов дел с приказами и актами об исполнении приговоров по расстрелам 20 675 человек с августа 1937 по октябрь 1938 года… Один из «ветеранов» НКВД, имя которого могучее ведомство не захотело раскрыть , заверил их подписями и подтвердил наличие «спецобъектов» в Бутово и Коммунарке»9.0003
«Рассекречивание Бутовского полигона не обошлось без журналиста: им оказался Мильчаков А.А., сын репрессированного первого секретаря ЦК ВЛКСМ А.И. на территории Донской всех не уложишь , где-то надо было хоронить расстрелянных.
А вот и дача Ягоды в Бутово, а также дом отдыха НКВД, а также тир НКВД — всё, всё срослось.
Ну, Мильчаков сделал Телерепортаж (когда не ясно, но думаю, что это тоже было в 1991, кто помнит тогдашнюю волну, тот все поймет — ложка к обеду дорога).
Насколько я понимаю (18 томов), документы кроме группы исследователей никто не видел, хотя списки расстрелянных выложены в сети, или тут (не сканы, правда, а в формате Word).
Это все документы. В формате Word. И большая часть отсылок (кому не лень погуглить сами увидят) — на слова неназванных «местных жителей» и на то, что рассказал группе некий «Сотрудник Центра по связям с общественностью г. ФСБ, бывший заместитель начальника группы реабилитации полковник ФСБ Кириллин М.Е» (выступления этого полковника вообще кочуют из издания в издание? Интересно, реальный ли это человек вообще, и если да, то где он сейчас — разве он не в Америке или Британии, как его коллеги Суворов и Калугин).
Журналисты, как обычно, красят: «Сотни людей… молча бродят по узким тропинкам между тринадцатью засыпанными рвами, которые заметно выделяются на фоне земли. Двадцать тысяч немых черепов под этой землей, двадцать тысяч беспокойные души среди этих редких деревьев…». ..
С другой стороны, известно, что «В 1997 году были проведены частичные археологические исследования: вскрыт один из могильных рвов. На площади всего 12 кв. ; специалисты насчитали останки 149люди здесь. рвы были заложены летом 2002 года. Специалисты выявили и нанесли на карту 13 могильных рвов, но исследования не завершены, и ответы на многие вопросы до сих пор не найдены».
Казалось бы, на эти вопросы следует ответить! все равно ссылаться на слухи, на слова безымянных «бывших шоферов НКВД», на 18 томов «ранее неучтенных архивов», которых ни у кого кроме «общественной группы во главе с М.Миндлинным», я так понимаю , еще не виденные и уже изданные шеститомным архивом.
Ведь если, как говорится, в день реально расстреливали до полутысячи человек, то надо провести эксгумацию, перезахоронение, в общем, предоставить миру улики, а мертвым — достойный отдых .
Ведь — «Тринадцать канав, до краев наполненных, как грязь, мертвецами».
Хотя никто этого делать не собирается, я так понимаю, сразу построят музей и мемориальный комплекс, толком не разобравшись, что там произошло.
Может быть потому, что »
А были ли найдены останки конкретных людей?
— Нет. Для этого, видимо, нужно провести какие-то очень сложные исследования. Судя по раскопкам, которые производились в 1997 году, твердых останков нет, скажем, человеческий скелет. Там все смешалось… Канавы завалили чем попало, мусором.».
Мусор. От 20 до 100 000 жертв были погребены под мусором, так что удалось найти только 149 человек. Объясняется это так: «опознать отдельные останки сейчас просто невозможно: расстрелянные настолько плотно упакованы, что археологи, недавно проводившие раскопки на двенадцати квадратных метрах, обнаружили останки 149
Мы нашли 149 на 12 метрах, потом, я так понимаю, мы умножили эту цифру на примерную площадь рвов, и так задача сошлась с ответом, который был предложен группой Миндлина .Почему-то вспоминается случай с обнаружением очередного места массового захоронения (не могу найти ссылку, но история известна в сети, многие должны ее помнить), о которой тут же было объявлено — вот она есть, очередное свидетельство преступлений НКВД (а там были найдены останки детей, женщин и т. д.) — в общем, как раз собирались ставить очередной памятник жертвам, как выяснилось, что это чумное захоронение тринадцатый век
В Бутово уже создан Бутовский мемориальный центр, ведутся работы по «созданию мемориального комплекса на месте бывшей особой зоны НКВД-ФСБ Бутово», а так же пишут, что «Создается база данных «Жертвы массового террора, расстрелянные на Бутовском полигоне НКВД в 1937 -1938 гг. При поддержке РГНФ (грант № 06-01-12140в) разработан уникальный программный продукт. Ведутся работы по оцифровке документов и фотографий. Готовится публикация этой базы в Интернете», но мне почему-то кажется, что слово «грант» здесь ключевое и рассчитывать на появление в сети оцифрованных документов, подтверждающих массовые расстрелы в Бутово в таком объеме.
Особенно, когда уже зная о «неожиданно найденных» 18 томах, недокументированных рассказах неизвестных очевидцев и полковника М.Е. эти вопросы были решены», а затем «за счет правительства Москвы в Дрожжино дорога от Варшавского шоссе была практически перестроен. становится понятно, что дело было санкционировано с самого верха, самым ярким свидетельством чего является даже не ФСБ, а то, что Лужков попятился от строительства там жилого микрорайона.
Уже «Патриарх Московский и всея Руси Алексий II заложил новый каменный храм в Бутово», а «Путин поклонился жертвам «русской Голгофы»».
Почему-то складывается впечатление, что вся эта страшная история с полигоном — очередной антисоветский миф, к тому же призванный еще крепче связать СССР и нацистскую Германию. Недаром практически во всех публикациях упоминаются такие узнаваемые детали, как сами рвы, «душегубки», в которых заключенных травили газом (да, нам говорят, что НКВД этим занималось еще до войны, до нацистов), как и такие факты что перед расстрелом заключенных раздевали догола а потом грабили вещи — все как в фашистских концлагерях, только поставить знак равенства, не говоря уже о том что вся суть под копирку напоминает катынь стрелковое дело, о котором уже сломано много копий.
Ведь почти официально: «Бутовский полигон — одно из крупнейших в Европе мест массовых расстрелов и захоронений жертв политических репрессий».
И, конечно же, «Наша короткая память и отсутствие покаяния в грехах коммунизма, как это было в постфашистской Германии, неминуемо ведет Россию к новому 1937 году».
В общем, к делу, я весь к тому, что: есть ли у кого информация по полигону — кроме той желтизны, слухов и цифры 20765, в общем то, что лежит везде в интернете и распространяется под под копирку из одного и того же сомнительного источника? Кто-то уже подверг информацию научному анализу? Я постарался критически осмыслить и, возможно, проверить (мой текст, конечно, ни на что подобное не претендует — у меня нет ни времени, ни навыков, я просто заинтересовался темой). Если у вас есть информация, пожалуйста, поделитесь.
Не сомневаюсь, что в тридцатые годы творился суровый беспредел, не хочу ни в малейшей степени преуменьшать масштабы этой трагедии, но хотелось бы знать, не была ли вся эта история со свалкой фальсификацией .
Хочу уточнить.
Чисто для себя. На данный момент.
Поразмыслив, мне все больше кажется, что история со свалкой — это геббельсизм чистейшей воды. В официальной версии все слишком аккуратно сложено и слишком много нерешенных вопросов остается по существу.
Не верю, что четверо (и даже 12) человек могли развязать такую бойню, используя только револьверы. Я не верю, что пленных везли в Бутово на расстрел; это и сейчас пригород, а в 1937 году, когда Москва была в пять раз меньше, а дороги были в пять раз хуже, никто не гонял автозаки на такое расстояние каждую ночь (одна дорога за три часа в две стороны, плюс бензин, плюс амортизация). Приговоры приводились в исполнение в подвалах и дворах тюрем, документальных подтверждений этому масса, а трупы вывозили на ближайшие специальные кладбища — возможно, Бутовское было одним из них, и заключенных там действительно хоронили за лет тридцать, но между братской могилой и массовыми расстрелами все-таки есть разница, да?
Не верю, что эти так часто упоминаемые рвы были вырыты именно для расстрелов — Бутово официально был стрельбищем, и на каждом обустроенном стрельбище обязательно есть фортификационная и окопная сети для обучения солдат в условиях приближенных к боевым. Рассказы о том, что какие-то новые виды оружия проходят испытания на стрельбищах — это все желтуха, хотя такие испытания и случаются, в 99 процентах случаев стрельбище служит для тренировки стрельбы и бега солдат. Отсюда линии траншей, которые, как я думаю, с началом войны и подходом немецких войск к столице были укреплены и переоборудованы для боевых действий уже как рубежи обороны. После войны их, видимо, со временем частично засыпали, а частично использовали как мусоросборники (отсюда и мусор в канавах). Нельзя забывать, что в районе полигона ранее находилась усадьба, а затем — склады НКВД и дом отдыха НКВД, так что какая-то часть засыпанных рвов может быть просто следами прокладка коммуникаций — газ, вода, канализация. В общем, пока не будут представлены останки со следами от пуль, а также какие-то вменяемые документы о расстрелах в Бутово, можно поставить историю под сомнение. По братским захоронениям в Катыни, например, есть целые библиотеки, фототеки и даже видеотеки, а по Бутово, насколько я понимаю, документов нет, кроме вышеупомянутого сборника «Бутовский полигон». 1937-1938.»
Кстати, о братских могилах — кто-нибудь из журналистов хоть пытался подумать, что гекатомба такого масштаба (и, как говорится, присыпанная «тонким слоем земли») — это гарантированная эпидемия в регионе?Сколько ворон должно висеть над свалкой,сколько собак и диких зверей должно прийти рыть могилы,какие полчища крыс должны селиться на пир,какой запах должен быть на километры вокруг и как быстро чума разнесенные грунтовыми водами вырастет в глобальной могиле — и все это рядом со столицей?И сколько хлорки надо насыпать в канавы, чтобы этого избежать — какой там «тонкий слой земли» по мнению санитарные нормы я где-то читал для предотвращения эпидемий при проведении массовых захоронений (братских могил) во время войны, на килограмм трупного веса надо насыпать не менее 100 граммов хлорки, а возле населенных пунктов — полкило.Рассчитаем объем доставки хлора в Бутово?
И пока нет официальных результатов эксгумации — со следами пулевых отверстий, углеродным анализом останков (чтобы убедиться, что захоронение не тринадцатого, скажем, века, а также не бандитский схрон девяностых за трупы заложников), а также гильзы и т. д. — проверить оружие, из которого велись выстрелы, ибо по большому счету и немцы там были, и боевые действия шли, так что кто 149 человек обнаружил были и кто их убил, еще бы установить) — в общем, пока все держится на таком шатком фундаменте, вся история мало правдоподобна.
На самом деле задокументированы только приведенные имена (а также, как говорится, биографии и сводки приговоров расстрелянных), и, думаю, все они настоящие — только откуда и из каких документов они взяты пока не очень ясно — ведь по данным За период с 1935 по 1953 год в Москве и Московской области было приговорено к смертной казни 27 508 человек, а по всей стране в 1938 году — около 700 000 человек, так что имён хватит на большее чем один полигон.
А пока наиболее вероятной мне кажется следующая версия: после августовского путча 1991 года, на волне антисоветизма и разрушения всех институтов СССР и его идеологии, эти «неожиданно найденные 18 томов были брошены «мемориалы», которые вообще всегда используются в темноте, а также подтверждения событий, сделанные неназванными лицами, а также профессиональными дезинформаторами. Это было инспирировано ельцинской мафией для того, чтобы поддержать идеологическое обоснование своего махрового антисоветизма, что, в свою очередь, было первым шагом к личному обогащению. Однако на том этапе Ельцин обходился без Бутова.
К 1993 году общая идея стала ясной. А вторая волна бутовской истории приходится как раз на время, следующее за расстрелом Дворца Советов и появлением термина «красно-коричневые», Марк Дойч тогда писал статьи, которые начинались словами «как известно, фашизм и коммунизм одно и то же» (сейчас он уже скромнее выражается), в общем, пригодилась информация о том, что палачи НКВД перещеголяли палачей СС.
Ну а очередной ренессанс бутовская эпопея получила к 1995-го, когда Ельцина избрали на второй срок (кто еще помнит «голосуйте сердцем»), и когда СССР красили в такие цвета и такими геббельсовскими методами, что было даже жутко. Почему тогда не было глобального вброса информации о том, что в ближнем Подмосковье обнаружены гекатомбы такой величины, я не знаю — скорее всего, просто не успели подготовить материал, чтобы он воспринимался более целостно. Ведь и сейчас, после десяти лет работы, как видим, даже беглый взгляд заставляет задаться множеством вопросов. А может быть, были другие, более эффективные методы, или от идеи просто отказались по другим причинам.
Однако то, что этот проект не продвигают как можно было бы, но и не закрывают (и мы понимаем, что Лужков был бы счастлив построить там жилой микрорайон, вне зависимости от того, сколько там людей похоронено) предполагает, что его придерживают как козырную карту на будущее. На всякий случай. Более того, время идет, люди глупеют, ими становится легче манипулировать, и еще лет через пять-десять никто не задаст ни малейшего вопроса, был ли мальчик.
Чем больше ложь, тем больше людей в нее поверят.
(д Доктор Геббельс).
Сейчас много говорят об этом месте.
Термин «Русская Голгофа» уже введен в оборот, любой может погуглить и найти миллион ссылок по этому вопросу, от сухих документалок до желтизны разного уровня.
О полигоне я раньше тоже ничего не слышал, но всегда интересовался этим историческим периодом, поэтому, услышав краем уха, решил полазить по сети подробнее и посмотреть.
Ну, я проработал достаточно материала, чтобы убедиться, что все они были списаны под копирку: везде повторяется, что «Только по официальным данным с августа 1937 по октябрь 1938 года здесь расстреляно 20 765 человек» (хотя по другим источникам, кстати, лежащим на сайте, посвященном Бутову — «в Москве и Московской области за период с 1935 по 1953 год к высшей мере наказания приговорено 27 508 человек»), везде говорится, что в чтобы бульдозером (местами — экскаватором, а в одном месте даже описан некий гибрид «бульдозер-экскаватор» зарыть такое количество людей, даже название его дано — «Комсомолец» (что уже очевидный фантастика — таких моделей не было, и имен собственных экскаваторам уж точно не давали), были вырыты специальные рвы, везде сообщается, что «в день расстреливалось по 200, 300, 500 человек. Рвы заполнялись постепенно. Следующую порцию посыпала тонким л. слой земли, а на следующий день все повторилось», а сами засыпанные рвы хорошо видны на фотофиях аэрофотосъемки.
Те же факты, те же цифры, в общем источник явно тот же, скорее всего, это книга «Бутовский полигон. 1937-1938». М., Институт экспериментальной социологии, 1997.
Хотя некоторые (в общем, не сомневаясь ни в цифрах, ни в фактах), тем не менее замечают нестыковки и пытаются вычислить (чистая математика): «Расстрел в Бутове совершил одна из так называемых расстрельных команд.Со слов исполняющего обязанности коменданта в ее составе было 3-4 человека,а в дни особо массовых расстрелов количество исполнителей увеличивалось.Особый отряд,со слов водителя автобазы НКВД ,состоял из 12 человек.Допустим,что было задействовано максимальное количество исполнителей-12 чел.из них убито 46-47 чел.Осужденных не «косили» очередями,нет:каждого по отдельности расстреливали в затылка.Сколько времени могла занять эта процедура-вынос двоих из казармы,прямо расстрел,возвращение в казарму новых обреченных на смерть»Возьмем минимальное время 10 минут. Итак, на казнь 46-47 приговоренных палачей ушло 470 минут — это почти 8 часов непрерывных расстрелов!»
Объясняется это просто — пили водку литрами, поэтому так точно стреляли восемь часов подряд. В это, конечно, верится с трудом — водяру глушить целыми днями, да еще при этом ловко управляться и стрелковым оружием, и трезвым пленным все это время, да. Не говоря уже об алкогольном опьянении и белой горячке — видимо, в таком режиме целый год безотказно функционировать могли только ежовские сотрудники НКВД.
Вообще, многие сомневаются в цифрах, но потом исправляются: «В Бутово работали четыре палача. Но, скажем, 28 февраля 19На полигоне расстреляно 38 562 человека. более 140 человек», потому что кто хочет верить, тот поверит: «Значит, либо помощь была, либо пулеметы».
Я не спец, могу ошибаться, но, насколько мне известно, пулеметы как таковые появились на вооружении Красной Армии только с 1941 года, пистолет-пулемет Шпагина (ППШ) — в 1941-1942 годах, а до этого НКВД мог пользоваться только автоматической винтовкой Федорова, но, опять же, насколько мне известно, в СССР она не производилась, на вооружении НКВД состояли только «пистолеты (маузеры)», а «Оперативный штаб НКВД оперативный и начальствующий состав полиции должен был быть вооружен трехлинейкой, пистолетом и 2 ручными гранатами. Рядовой состав был вооружен трехлинейкой и 2 ручными гранатами».
И, конечно же, аппетиты растут: «Список 20 000 считается неполным, говорят, что здесь расстреляли сотни тысяч, — говорит директор Бутовского мемориального научно-образовательного центра Игорь Гарькавый» — а в некоторых публикациях они уже смело говорят, что там сотни тысяч расстрелянных.
Ну Гарькового понять можно, теперь Бутово его работа, он довольно умело выжимает деньги из бюджета на это дело: «Для начала нам пришлось остановить строительство здесь, в Дрожжино, микрорайона из нескольких многоквартирных домов. этажные дома… принято решение о сохранении этого места как памятника истории… готов проект благоустройства и озеленения памятника Бутовского полигона… необходимо будет решить вопрос финансирования работ по благоустройству . Этот вопрос вынесен на объединенную коллегию правительств Москвы и Московской области. Если говорить о том, что мы уже могли бы это реально сделать, если бы были средства, то можно было бы серьезно заняться благоустройством территории. .. Нужны деньги на ремонт, а по сути восстановить, сохранившееся крыло имущество. Мы собирались организовать в этом здании музей. Нужны средства на нашу архивную работу, текущую работу, потому что нужны расходные материалы, оборудование, ну и хоть какая-то зарплата людям… Чем глубже мы работаем над этим проектом, тем больше пока возникает проблем. И в основном чисто бытовой. Необходимо решить вопрос с коммуникациями: в первую очередь электричеством. Нам нужно подвести газ, все нужно менять» 9.0003
Вообще, хотя «О Бутово, как о месте массовых расстрелов и захоронений, ни слова не было сказано ни во время «бериевской реабилитации», ни во время «хрущевской оттепели», а также нигде не было «ни единого документа, ни одного приказа, хотя бы косвенно подтверждающего существование спецобъекта «Бутово», но какой-то информационный вброс все-таки произошел, и сейчас информация из него распространяется методом испорченного телефона. Вопрос — извините за рифма-откуда начинка?и зачем?в тридцатые годы?зачем и кому стало надо обострять?
Итак, «В Центральном архиве ФСБ имеется фонд № 7, содержащий акты об исполнении наказаний, которые до 1991 года никто не просматривал. Именно там группа Мозохина обнаружила документы, свидетельствующие о том, что в 1921-1928 захоронения жертв репрессий производились в самом центре Москвы на территории Яузской больницы, с 1926 по 1936 год — на Ваганьковском кладбище, а с 1935 по 1953 год — частично захоронения, частично кремация расстрелянных в московском крематории на Донском кладбище. Эти документы содержали четкие указания комендантам кладбищ (которые, в числе многих других государственных служб, входили тогда в систему НКВД.) Картина была следующая: на каждый факт захоронения или кремации была меморандум, в котором просили взять столько-то трупов (около 10-20 в день) с перечислением фамилий» 9.0003
Теперь понятно. Учет и контроль. Однако объемы не те. Немного кровожадный. И тогда «В 1991 году усилиями общественной группы под руководством М. Миндлина были обнаружены расстрельные списки приговоренных к смертной казни с отметками об исполнении приговоров». Или так: В конце 1991 года в архивах Московского управления МБ были обнаружены ранее неизвестные, незарегистрированные 18 томов дел с приказами и актами об исполнении приговоров о расстрелах 20 675 человек в период с 8 августа , 1937 по 19 октября 1938 г.
В другом месте: «И только в конце 1991 г. в архивах Московского управления КГБ были обнаружены ранее неизвестные и нигде не зарегистрированные материалы. Точнее, 18 томов дел с приказами и актами об исполнении приговоров по расстрелам 20 675 человек с августа 1937 по октябрь 1938 года… Один из «ветеранов» НКВД, имя которого могучее ведомство не захотело раскрыть , заверил их подписями и подтвердил наличие «спецобъектов» в Бутово и Коммунарке»9.0003
«Рассекречивание Бутовского полигона не обошлось без журналиста: им оказался Мильчаков А.А., сын репрессированного первого секретаря ЦК ВЛКСМ А.И. на территории Донской всех не уложишь , где-то надо было хоронить расстрелянных.
А вот и дача Ягоды в Бутово, а также дом отдыха НКВД, а также тир НКВД — всё, всё срослось.
Ну, Мильчаков сделал Телерепортаж (когда не ясно, но думаю, что это тоже было в 1991, кто помнит тогдашнюю волну, тот все поймет — ложка к обеду дорога).
Насколько я понимаю (18 томов), документы кроме группы исследователей никто не видел, хотя списки расстрелянных выложены в сети, или тут (не сканы, правда, а в формате Word).
Это все документы. В формате Word. И большая часть отсылок (кому не лень погуглить сами увидят) — на слова неназванных «местных жителей» и на то, что рассказал группе некий «Сотрудник Центра по связям с общественностью г. ФСБ, бывший заместитель начальника группы реабилитации полковник ФСБ Кириллин М.Е» (выступления этого полковника вообще кочуют из издания в издание? Интересно, реальный ли это человек вообще, и если да, то где он сейчас — разве он не в Америке или Британии, как его коллеги Суворов и Калугин).
Журналисты, как обычно, красят: «Сотни людей… молча бродят по узким тропинкам между тринадцатью засыпанными рвами, которые заметно выделяются на фоне земли. Двадцать тысяч немых черепов под этой землей, двадцать тысяч беспокойные души среди этих редких деревьев…». ..
С другой стороны, известно, что «В 1997 году были проведены частичные археологические исследования: вскрыт один из могильных рвов. На площади всего 12 кв. ; специалисты насчитали останки 149люди здесь. рвы были заложены летом 2002 года. Специалисты выявили и нанесли на карту 13 могильных рвов, но исследования не завершены, и ответы на многие вопросы до сих пор не найдены».
Казалось бы, на эти вопросы следует ответить! все равно ссылаться на слухи, на слова безымянных «бывших шоферов НКВД», на 18 томов «ранее неучтенных архивов», которых ни у кого кроме «общественной группы во главе с М.Миндлинным», я так понимаю , еще не виденные и уже изданные шеститомным архивом.
Ведь если, как говорится, в день реально расстреливали до полутысячи человек, то надо провести эксгумацию, перезахоронение, в общем, предоставить миру улики, а мертвым — достойный отдых .
Ведь — «Тринадцать канав, до краев наполненных, как грязь, мертвецами».
Хотя никто этого делать не собирается, я так понимаю, сразу построят музей и мемориальный комплекс, толком не разобравшись, что там произошло.
Может быть потому, что »
А были ли найдены останки конкретных людей?
— Нет. Для этого, видимо, нужно провести какие-то очень сложные исследования. Судя по раскопкам, которые производились в 1997 году, твердых останков нет, скажем, человеческий скелет. Там все смешалось… Канавы завалили чем попало, мусором.».
Мусор. От 20 до 100 000 жертв были погребены под мусором, так что удалось найти только 149 человек. Объясняется это так: «опознать отдельные останки сейчас просто невозможно: расстрелянные настолько плотно упакованы, что археологи, недавно проводившие раскопки на двенадцати квадратных метрах, обнаружили останки 149
Мы нашли 149 на 12 метрах, потом, я так понимаю, мы умножили эту цифру на примерную площадь рвов, и так задача сошлась с ответом, который был предложен группой Миндлина .Почему-то вспоминается случай с обнаружением очередного места массового захоронения (не могу найти ссылку, но история известна в сети, многие должны ее помнить), о которой тут же было объявлено — вот она есть, очередное свидетельство преступлений НКВД (а там были найдены останки детей, женщин и т. д.) — в общем, как раз собирались ставить очередной памятник жертвам, как выяснилось, что это чумное захоронение тринадцатый век
В Бутово уже создан Бутовский мемориальный центр, ведутся работы по «созданию мемориального комплекса на месте бывшей особой зоны НКВД-ФСБ Бутово», а так же пишут, что «Создается база данных «Жертвы массового террора, расстрелянные на Бутовском полигоне НКВД в 1937 -1938 гг. При поддержке РГНФ (грант № 06-01-12140в) создается уникальное программное обеспечение. Ведутся работы по оцифровке документов и фотографий. Готовится публикация этой базы в Интернете», но мне почему-то кажется, что слово «грант» здесь ключевое и рассчитывать на появление в сети оцифрованных документов, подтверждающих массовые расстрелы в Бутово в таком объеме.
Особенно, когда уже зная о «неожиданно найденных» 18 томах, недокументированных рассказах неизвестных очевидцев и полковника М.Е. эти вопросы были решены», а затем «за счет правительства Москвы в Дрожжино дорога от Варшавского шоссе была практически перестроен. становится понятно, что дело было санкционировано с самого верха, самым ярким свидетельством чего является даже не ФСБ, а то, что Лужков попятился от строительства там жилого микрорайона.
Уже «Патриарх Московский и всея Руси Алексий II заложил новый каменный храм в Бутово», а «Путин поклонился жертвам «русской Голгофы»».
Почему-то складывается впечатление, что вся эта страшная история с полигоном — очередной антисоветский миф, к тому же призванный еще крепче связать СССР и нацистскую Германию. Недаром практически во всех публикациях упоминаются такие узнаваемые детали, как сами рвы, «душегубки», в которых заключенных травили газом (да, нам говорят, что НКВД этим занималось еще до войны, до нацистов), как и такие факты что перед расстрелом заключенных раздевали догола а потом грабили вещи — все как в фашистских концлагерях, только поставить знак равенства, не говоря уже о том что вся суть под копирку напоминает катынь стрелковое дело, о котором уже сломано много копий.
Ведь почти официально: «Бутовский полигон — одно из крупнейших в Европе мест массовых расстрелов и захоронений жертв политических репрессий».
И, конечно же, «Наша короткая память и отсутствие покаяния в грехах коммунизма, как это было в постфашистской Германии, неминуемо ведет Россию к новому 1937 году».
В общем, к делу, я весь к тому, что: есть ли у кого информация по полигону — кроме той желтизны, слухов и цифры 20765, в общем то, что лежит везде в интернете и распространяется под под копирку из одного и того же сомнительного источника? Кто-то уже подверг информацию научному анализу? Я постарался критически осмыслить и, возможно, проверить (мой текст, конечно, ни на что подобное не претендует — у меня нет ни времени, ни навыков, я просто заинтересовался темой). Если у вас есть информация, пожалуйста, поделитесь.
Не сомневаюсь, что в тридцатые годы творился суровый беспредел, не хочу ни в малейшей степени преуменьшать масштабы этой трагедии, но хотелось бы знать, не была ли вся эта история со свалкой фальсификацией .
Хочу уточнить.
Чисто для себя. На данный момент.
Поразмыслив, мне все больше кажется, что история со свалкой — это геббельсизм чистейшей воды. В официальной версии все слишком аккуратно сложено и слишком много нерешенных вопросов остается по существу.
Не верю, что четверо (и даже 12) человек могли развязать такую бойню, используя только револьверы. Я не верю, что пленных везли в Бутово на расстрел; это и сейчас пригород, а в 1937 году, когда Москва была в пять раз меньше, а дороги были в пять раз хуже, никто не гонял автозаки на такое расстояние каждую ночь (одна дорога за три часа в две стороны, плюс бензин, плюс амортизация). Приговоры приводились в исполнение в подвалах и дворах тюрем, документальных подтверждений этому масса, а трупы вывозили на ближайшие специальные кладбища — возможно, Бутовское было одним из них, и заключенных там действительно хоронили за лет тридцать, но между братской могилой и массовыми расстрелами все-таки есть разница, да?
Не верю, что эти так часто упоминаемые рвы были вырыты именно для расстрелов — Бутово официально был стрельбищем, и на каждом обустроенном стрельбище обязательно есть фортификационная и окопная сети для обучения солдат в условиях приближенных к боевым. Рассказы о том, что какие-то новые виды оружия проходят испытания на стрельбищах — это все желтуха, хотя такие испытания и случаются, в 99 процентах случаев стрельбище служит для тренировки стрельбы и бега солдат. Отсюда линии траншей, которые, как я думаю, с началом войны и подходом немецких войск к столице были укреплены и переоборудованы для боевых действий уже как рубежи обороны. После войны их, видимо, со временем частично засыпали, а частично использовали как мусоросборники (отсюда и мусор в канавах). Нельзя забывать, что в районе полигона ранее находилась усадьба, а затем — склады НКВД и дом отдыха НКВД, так что какая-то часть засыпанных рвов может быть просто следами прокладка коммуникаций — газ, вода, канализация. В общем, пока не будут представлены останки со следами от пуль, а также какие-то вменяемые документы о расстрелах в Бутово, можно поставить историю под сомнение. По братским захоронениям в Катыни, например, есть целые библиотеки, фототеки и даже видеотеки, а по Бутово, насколько я понимаю, документов нет, кроме вышеупомянутого сборника «Бутовский полигон». 1937-1938.»
Кстати, о братских могилах — кто-нибудь из журналистов хоть пытался подумать, что гекатомба такого масштаба (и, как говорится, присыпанная «тонким слоем земли») — это гарантированная эпидемия в регионе?Сколько ворон должно висеть над свалкой, сколько собак и диких зверей должно прийти рыть могилы, какие полчища крыс должны селиться на пир, какой запах должен быть на километры вокруг, и как быстро чума разносимая подземными водами вырастет в глобальной могиле-и все это рядом со столицей?И сколько хлорки надо насыпать в канавы,чтобы этого избежать-какой там «тонкий слой земли» по мнению санитарные нормы я где-то читал по предупреждению эпидемий при выполнении массовых захоронений (братских могил) во время войны, на килограмм трупного веса надо насыпать не менее 100 граммов хлорки, а возле населенных пунктов — полкило.Рассчитаем объем хлора доставка в Бутово?
И пока нет официальных результатов эксгумации — со следами пулевых отверстий, углеродным анализом останков (чтобы убедиться, что захоронение не тринадцатого, скажем, века, а также не бандитский схрон девяностых за трупы заложников), а также гильзы и т. д. — проверить оружие, из которого велись выстрелы, ибо по большому счету и немцы там были, и боевые действия шли, так что кто 149 человек обнаружил были и кто их убил, еще бы установить) — в общем, пока все держится на таком шатком фундаменте, вся история мало правдоподобна.
На самом деле задокументированы только приведенные имена (а также, как говорится, биографии и сводки приговоров расстрелянных), и, думаю, все они настоящие — только откуда и из каких документов они взяты пока не очень ясно — ведь по данным За период с 1935 по 1953 год в Москве и Московской области было приговорено к смертной казни 27 508 человек, а по всей стране в 1938 году — около 700 000 человек, так что имён хватит на большее чем один полигон.
А пока наиболее вероятной мне кажется следующая версия: после августовского путча 1991 года, на волне антисоветизма и разрушения всех институтов СССР и его идеологии, эти «неожиданно найденные 18 томов были брошены «мемориалы», которые вообще всегда используются в темноте, а также подтверждения событий, сделанные неназванными лицами, а также профессиональными дезинформаторами. Это было инспирировано ельцинской мафией для того, чтобы поддержать идеологическое обоснование своего махрового антисоветизма, что, в свою очередь, было первым шагом к личному обогащению. Однако на том этапе Ельцин обходился без Бутова.
К 1993 году общая идея стала ясной. А вторая волна бутовской истории приходится как раз на время, следующее за расстрелом Дворца Советов и появлением термина «красно-коричневые», Марк Дойч тогда писал статьи, которые начинались словами «как известно, фашизм и коммунизм одно и то же» (сейчас он уже скромнее выражается), в общем, пригодилась информация о том, что палачи НКВД перещеголяли палачей СС.
Ну а очередной ренессанс бутовская эпопея получила к 1995-го, когда Ельцина избрали на второй срок (кто еще помнит «голосуйте сердцем»), и когда СССР красили в такие цвета и такими геббельсовскими методами, что было даже жутко. Почему тогда не было глобального вброса информации о том, что в ближнем Подмосковье обнаружены гекатомбы такой величины, я не знаю — скорее всего, просто не успели подготовить материал, чтобы он воспринимался более целостно. Ведь и сейчас, после десяти лет работы, как видим, даже беглый взгляд заставляет задаться множеством вопросов. А может быть, были другие, более эффективные методы, или от идеи просто отказались по другим причинам.
Однако то, что этот проект не продвигают как можно было бы, но и не закрывают (и мы понимаем, что Лужков был бы счастлив построить там жилой микрорайон, вне зависимости от того, сколько там людей похоронено) предполагает, что его придерживают как козырную карту на будущее. На всякий случай. Более того, время идет, люди глупеют, ими становится легче манипулировать, и еще лет через пять-десять никто не задаст ни малейшего вопроса, был ли мальчик.
1937 Валерий Чкалов совершает первый беспосадочный перелет из Москвы в Ванкувер, Михаил Ромм выпускает фильм «Ленин в октябре» на экраны Советского Союза, Вера Мухина создает скульптуру «Рабочий и колхозница» для Мира Выставка в Париже, а столичное метро получает новую кольцевую станцию «Киевская».
Поздно вечером машины с надписью «Хлеб» часто проезжают мимо бывшего Данилова монастыря (где был оборудован спецприемник для детей «врагов народа») по старой Варшавской дороге. Если бы кому-то из москвичей, удивленных таким скоплением хлебовозов, удалось проследить их маршрут, оказалось бы, что путь начинается от тюрем — Бутырской, Таганской, Матросской Тишины, Лубянки. И тут нетрудно догадаться, что эти машины были автозаками. Но любопытство в те годы было слишком опасным качеством, хлеб есть хлеб.
«Хлебовозы» доставили заключенных на территорию особой зоны хозяйственного отдела НКВД, расположенную между обнесенным колючей проволокой лесом и остатками усадьбы Дрожжино. Это место называлось Бутовским тиром. Из машин заключенных повели в длинный барак, где провели перекличку, затем проверили людей с документами, привезенными с собой из тюрем, и объявили приговор: смертная казнь. Во избежание попыток побега и массовых беспорядков приговоры в тюрьмах не объявлялись, и в пути люди думали, что их везут в другую тюрьму или в пересыльный лагерь. И только в казарме на полигоне узнали правду.
В одни дни несколько десятков, в другие несколько сотен человек ждали здесь рассвета и смерти. Как они провели эти последние часы, какие звуки доносились из-за деревянных стен барака — эту тайну уже никто никогда не узнает. После восхода солнца к работе приступила расстрельная команда, состоявшая из нескольких человек. Смертников выводили из казармы небольшими группами, ставили на краю заранее вырытого с помощью экскаватора рва и убивали по очереди выстрелами в затылок из пистолета.
Палач видел каждого человека, которого сначала выводили из барака, а потом расстреливали. Тогда расстрельная команда получила ведро со спиртом, а вечером шофер в полубессознательном состоянии отвез их в общежитие НКВД, чтобы через несколько дней все повторилось.
Всего на Бутовском полигоне с августа 1937 по октябрь 1938 года расстреляно 20 761 человек. Их могилой стали 13 рвов, вырытых местными жителями бульдозером, общей длиной 900 метров. Каждый ров был шириной 4–5 метров и глубиной около 4 метров. Массовые расстрелы здесь начались после того, как НКВД издал Постановление № 00447 от 31. 07.19№ 37 «Об операции по репрессированию бывших кулаков, уголовников и других антисоветских элементов». «Антисоветскими элементами» были в том числе и так называемые «церковники» — православные священники и миряне.
В Бутовских рвах лежат 935 человек, расстрелянных за исповедание православной веры. Но больше всего здесь похоронены простые рабочие, служащие советских учреждений и крестьяне. В следственных материалах написано так: «фермеры» и «хлебопеки». Возраст убитых колебался от 15-16-летних подростков до седовласых стариков за 80. Известно, например, что священномученик митрополит Серафим (Чичагов), расстрелянный за «участие в контр- революционно-монархической организации», которому был 81 год, доставили на полигон на носилках.
Некоторых расстреливали целыми семьями: мужем, женой и взрослыми детьми. Другие — деревни: например, из села Петрово Рязанской области в Бутово расстреляно 18 человек. Некоторые были арестованы только по национальному признаку. Так, в Москве с дореволюционных времен существовала китайская община, которая содержала прачечные. «Китайские прачки», оставшиеся в Москве после прихода к власти большевиков, в основном мужчины, пользовались большим спросом до 1937 года, когда почти все они были расстреляны в Бутово.
Кто-то был «награжден» расстрелом за выдающуюся работу. Так, барон фон Гревенец, выходец из известного рода русских немцев, был талантливым инженером. Его разыскивали в лагерях для разработки уникального механизма шпиля Речного вокзала в Москве: этот шпиль мог подниматься и опускаться. После завершения работы фон Гревенца, как и многих других узников Дмитлага, отправили на Бутовский полигон.
После расстрелов
После 1938, когда массовые расстрелы прекратились, полигон и прилегающая территория продолжали использоваться для захоронения расстрелянных в московских тюрьмах. А здание комендатуры, расположенное в 100 метрах от могильных рвов, стало «домом отдыха выходного дня» для старших офицеров НКВД. Здесь они устроили шашлыки в парке усадьбы Дрожжино, попарились в бане, искупались в пруду. Сам Лаврентий Берия любил здесь отдыхать и часто приезжал. Есть свидетельства местных жителей, работавших прислугой, что в первые годы войны стиль отдыха не так уж и женился.
После войны на территории особой зоны, в центре которой находился полигон, было построено несколько зданий учебного центра офицеров спецслужб. Здесь же обучались специалисты из стран Варшавского договора. На полигоне разбит огород, высажены яблоневая аллея и клубничные грядки. Сотрудники центра и их подопечные ходили по этому саду после занятий, не подозревая (а может, и подозревая), что под ними тысячи человеческих тел.
В 1950-е годы сотрудники МГБ и МВД стали раздавать земли бывшей спецзоны под дачи. Участки примыкали вплотную к свалке, и когда дачники стали самовольно рубить собственную землю, то стали натыкаться на не до конца разложившиеся человеческие останки. И хотя кадры были проверены и особо не болтали, некоторые семьи сохранили воспоминания о страшных находках. Поэтому в конце 1960-х годов площадь около семи гектаров, охватывающая все могильные рвы, была огорожена колючей проволокой. Постепенно он зарос кустарником и борщевиком, превратился в дикий пустырь. В бывшем здании комендатуры был устроен пионерский лагерь для детей чекистов, ставший впоследствии детским спортивным лагерем и просуществовавший до начала 1990-х годов.
Бутовский полигон как место массовых расстрелов во время «бериевской реабилитации» не упоминался (после смерти Сталина на короткий срок Берия возглавил МВД и провел ряд реформ, в том числе освободил незаконно осужденных из лагерей), не во времена Хрущева. Когда в 1988 Совет народных депутатов СССР принял решение о реабилитации осужденных по статье 58 УК РСФСР, сотни тысяч человек по всей стране были посмертно реабилитированы. В Московском управлении МО РФ была создана реабилитационная группа, один из членов которой, полковник госбезопасности, в детстве жил в дачном поселке недалеко от Бутовского полигона и слышал о захоронениях. Но документальных подтверждений найти не удалось.
В 1991 году в архивах Московского отдела МБ были обнаружены так называемые «расстрельные книги» — переплетные приказы о приведении в исполнение и акты об исполнении приговора. Но и там не было сказано ни слова о том, где именно были расстреляны эти двадцать тысяч человек. В стенах Министерства безопасности началось противостояние: группа сотрудников пыталась установить истину и найти полигон, другие оказали им сопротивление. Даже в личных делах палачей не указывалось место, где именно расстреливали и хоронили осужденных.
Наконец, сотрудникам госбезопасности удалось выйти на коменданта административно-хозяйственного отдела НКВД, работавшего в особой зоне в 1937-1938 гг. В разговорах с ним впервые прозвучало слово «Бутово». Потом нашлись и другие свидетели — водители и местные жители, которые не только подтвердили информацию о Бутовском полигоне, но и указали на другой спецобъект в десяти километрах от Бутова — Коммунарку, где также были расстреляны и захоронены десятки тысяч человек.
Далее за дело взялись исследователи и члены общественной группы по увековечиванию памяти жертв репрессий при Моссовете под руководством бывшего политзаключенного Михаила Миндлина, работавшие в архивах, составили карту указатель и биографические сведения для Книги Памяти «Бутовский полигон». На каждого погибшего в архивах ФСБ были обнаружены дела архивных расследований с фотографиями.
Сообщество
В 1993 году, когда первые родственники погибших ступили на землю Бутовского полигона, это был заросший пустырь, окруженный забором, который ежедневно патрулировали с собаками. Здесь уже не было построек, кусты и борщевик стояли выше человеческого роста.
Для родственников — а это были не только дети и внуки, тогда живы были мужья, жены, братья и сестры расстрелянных — информация о том, что их близкие были расстреляны в 1937 в Подмосковье стало шокирующим сюрпризом. Большинство были уверены, что они погибли в лагерях, ведь приговор гласил «десять лет без права переписки». И вдруг оказалось, что ни Колымы, ни Магадана в их жизни не было, что смерть они встретили недалеко от знаменитых дач.
Одними из первых, кто приехал на полигон в 1994 году, была семья священника Владимира Амбарцумова, расстрелянного здесь 5 ноября 1937 года. Духовный сын отца Владимира, Глеб Каледа, после войны женился на его дочери Лидии Амбарцумова. Он стал видным советским ученым, доктором геолого-минералогических наук, а в 1972 г. он был тайно рукоположен в священники. Более 18 лет никто, кроме самых близких ему людей, не знал, что отец Глеб служил богослужения в своей обычной квартире в блочной девятиэтажке на окраине Москвы. Так многие дети репрессированных стали их преемниками: дети священников были рукоположены, дети интеллигенции лелеяли чувство внутренней свободы и продолжали жить в поисках смысла.
После вступления в открытое служение в 1990 году протоиерей Глеб Каледа служил в храмах Москвы, возрождал храм в Бутырской тюрьме, крестил и исповедовал смертников, ожидающих расстрела. В течение 57 лет семье Амбарцумовых-Калед ничего не было известно о месте, дате и обстоятельствах гибели их отца, деда, тестя. Сначала надеялись, что через 10 лет он вернется из лагеря, потом, как и все, думали, что он там погиб.
А в 1994 году Кирилл Глебович Каледа, внук отца Владимира, узнает от дочери человека, арестованного вместе с Амбарцумовым по тому же делу, что его дед, скорее всего, расстрелян в Бутово.
«Я пришел домой и сказал родителям, что нашел место, где пострадал дедушка, — рассказывает протоиерей Кирилл Каледа, настоятель храма Новомучеников и исповедников Российских в Бутово. «Родители хором попросили меня отвезти их туда. Это был первый раз, когда папа вышел из дома после операции. Территория захоронения тогда принадлежала ГБ, и зайти внутрь можно было только в выходные, а мы приехали во вторник. Только что была Радоница. А первую панихиду в Бутове папа отслужил у забора на заросшей тропинке среди кустов, повернувшись лицом к могильнику.
Протоиерей Глеб Каледа скончался вскоре после того, как нашел место упокоения своего духовника и тестя, но его дети вместе с другими детьми погибших создали на полигоне первую приходскую общину. В том же 1994 году по благословению Патриарха Алексия II на полигоне был установлен луковый крест конструкции Дмитрия Шаховского. Этот успешный художник и скульптор, автор знаменитых часов на здании кукольного театра. С. Образцов, оказался сыном расстрелянного в Бутово протоиерея Михаила Шика.
Несколько семей погибших объединились для благоустройства полигона, оформления его правового статуса и совместного богослужения. Тогда и пришло решение построить на месте расстрелов храм. Прорабом строительства был выбран Кирилл Глебович Каледа, к тому времени научный сотрудник Института океанологии РАН. У его старшего брата, Сергея Глебовича, была строительная фирма, которую наняли на работу.
В 1995–1996 годах строилась небольшая деревянная церковь, ставшая первым домом бутовской общины. Его сделали в Солигаличе, привезли на свалку, а внутреннюю отделку разработал Дмитрий Шаховской в стиле русского северного зодчества. Когда встал вопрос о священнике для вновь построенного храма, архиепископ Арсений (Епифанов) предложил Кириллу Глебовичу Каледе продолжить семейную традицию (а к тому времени один из его братьев, Иоанн, уже был священником, а сестра Иулиания – монахиней , игуменья Зачатьевского монастыря). С тех пор протоиерей Кирилл служит на Бутовском полигоне, где погиб его дед.
Памятник в ведении Церкви
Передача Бутовского полигона в ведение Церкви — уникальное стечение обстоятельств. В 1990-е места расстрелов были никому не нужны: власти не знали, что с ними делать, эти объекты были переведены с баланса ФСБ на бюджеты субъектов РФ. То есть Бутовский полигон должен был быть передан Московской области. Но Московская область не стремилась увеличивать нагрузку на свой бюджет. В это же время появилась общественная религиозная организация – группа активных мирян, построивших храм. В то же время сотрудники ФСБ понимали, что это место не может стать парком для гуляний, что кто-то должен вкладывать силы и деньги в содержание полигона.
В 1995 году было принято решение о строительстве нового микрорайона на территории бывшей особой зоны и дач. Само захоронение, ограниченное забором, хотя и не было еще объявлено историческим памятником, трогать было нельзя, так как из многочисленных публикаций в прессе люди знали, что именно здесь находится. А вот по периметру свалку могли окружить девятиэтажки. Это сделало бы невозможным дальнейшее увековечивание памятника. Тогда бутовская церковная община, родственники погибших и общество «Мемориал» решили во что бы то ни стало помешать строительству. Семья Каледов обратилась за заступничеством к Патриарху Алексию II, который, в свою очередь, обратился к правительству Москвы.
И случилось почти невозможное: строительство было остановлено на этапе возведения фундамента, фундаменты которого еще торчат из земли.
Благодаря личному вмешательству Юрия Лужкова и правительства Москвы здесь была проложена автомагистраль и запущен рейсовый автобус №18. на баланс прихода храма Новомучеников и Исповедников Российских (часть в собственности, часть в аренде, часть в безвозмездном пользовании). В 1997 году по благословению Патриарха Алексия II в одном из могильных рвов были проведены археологические раскопки, эти раскопки подтвердили наличие расстрельных захоронений.
27 мая 2000 года Патриарх Алексий II впервые отслужил литургию под открытым небом на Бутовском полигоне. С ним служило и молилось почти все московское духовенство (8 архиереев, около 200 клириков) и 3500 мирян. С тех пор Патриаршая литургия на Бутовском полигоне в четвертое воскресенье после Пасхи стало московской церковной традицией.
В 2001 году Бутовская свалка была объявлена памятником истории регионального значения, что позволило избежать дальнейших попыток застройки земель, прилегающих к месту захоронения.
В 2006 г. проведена рекультивация земель и установлены точные границы каждого могильного рва. Сегодня приход Новомучеников тратит на содержание и охрану памятника всего около 3 млн рублей в год, что делает невозможным финансирование дополнительных проектов, в том числе связанных с мемориальными работами. На разовые мероприятия иногда идут спонсорские или дополнительные бюджетные деньги: каждый год к приезду Патриарха ремонтируют подъездную дорогу, недавно построили колокольню. Но чтобы открыть аллею памяти или сделать хорошие мемориальные доски, уже приходится искать дополнительные средства, которых пока нет.
Среди отдыхающих на Бутовском полигоне немало людей других вер и религий и совсем не верующих. Вопрос решен очень деликатно: символическое пространство полигона разделено. Помимо храма и поклонного креста здесь есть площадка со стелой, рядом с которой расставлены скамейки и растут голубые ели — небольшой мемориал в светских традициях. Здесь проходят гражданские панихиды, возлагаются венки к стеле, родственники могут отдохнуть на скамейках и вспомнить своих близких. Недавно старообрядцы проявили инициативу и нашли компромиссный вариант: в центр поклонного креста вложили и освятили старообрядческий крест-медницу, и теперь здесь проходят панихиды по древнерусскому обряду. Католики, лютеране, мусульмане и иудеи имеют возможность приехать в Бутово и помолиться по своим правилам. Озеленение делается для всех.
Спасение памяти
Директор Мемориально-образовательного центра «Бутовский полигон» Игорь Гарькавый считает, что «государственные мемориалы всегда рискуют стать официальными проектами чиновников, в которые невозможно вдохнуть жизнь. И мы видим бутовский мемориал живым и развивающимся».
Однако музейный комплекс до сих пор существует только в виде нескольких небольших экспозиций в нижней части каменного храма. У Центра есть небольшая комната в приходском доме, куда до сих пор приходят родственники погибших, чтобы уточнить информацию о своих близких или, наоборот, сообщить новую информацию, передать музею личные вещи.
С 2006 года по закону только родственники имеют право работать со следственными делами в государственных архивах. Сотрудники Центра консультируют их, подсказывают, в каком архиве искать дело, просят скопировать материалы для исследовательской работы.
В 2007 году рядом с полигоном был освящен новый большой белокаменный храм. Он спроектирован архитектором Михаилом Кеслером в традициях русских шатровых храмов. В нижней его части, престол которой освящен в честь Державной иконы Божией Матери, все посвящено Новомученикам Бутовским. По периметру стен висит 51 икона — по числу дней казней. На каждой иконе изображены святые, расстрелянные вместе в один день. В притворе есть небольшая экспозиция: в витрине — вещи расстрелянных, вывезенные с раскопок в 1997 — обувь, фрагменты одежды, связки, гильзы. В других витринах – личные вещи некоторых Новомучеников, служивших им при жизни: священнические облачения, книги и тетради, скрипка, платок… Эта выставка – основа будущего музея.
«Наш устав имеет цель — увековечить память о жертвах, максимально сохранив ценности, которые они выбрали в жизни в качестве ориентиров», — говорит Игорь Гарькавый. — Это не только увековечение имени, но и рассказ о мире, за принадлежность к которому был расстрелян человек. Мы хотим добиться диалога между живущими здесь и теми, кого здесь уничтожили. Чтобы они возвращались к нам через свои образы, свои фотографии, через свои творения, если они творческие люди». Поэтому так важны вещи, которыми покойники пользовались при жизни, книги, которые они читали, их письма.
О большинстве расстрелянных никогда ничего не будет известно: как они жили, что думали, кого любили. От них остались только очереди в следственных делах. Их внутренний мир, взгляд на вещи можно представить через историческую реконструкцию. Идея Гаркавого состоит в том, чтобы воссоздать в музейном пространстве мир крестьянина, мир русских немцев, мир интеллигенции и так далее. На самой территории полигона планируется создать аллею памяти. Расстрельные списки будут увековечены на каменных плитах: имена погибших будут сгруппированы по датам казней. А для облегчения поиска нужного названия могут использоваться специальные электронные навигаторы.
Мемориально-образовательный центр также занимается изучением и воссозданием мемориальной культуры России. Традиция храмов на крови, установление памятных крестов, братских могил – все это было на Руси веками. Примером музея-некрополя относительно недавнего времени является кладбище в память всех павших в Первую мировую войну во Всехсвятском (нынешний Сокольский район), которое было разрушено в советское время и сегодня почти не восстанавливается. Но наработки его создателей, на которые можно положиться, сохранились.
Игорь Гарькавый, который часто ведет экскурсии по Бутовскому хребту, говорит, что «трудно здесь находиться без представления о Пасхе. Для многих светских людей приезд на Бутовский полигон — пытка: «Я стою, а подо мной тысячи тел». Верующий тоже это чувствует, но он также знает, что здесь лежат мученики. Христос воскрес, и все страдавшие с Ним и за Него тоже воскреснут, и ты понимаешь, что за этой страшной земной смертью открылась им Вечная Жизнь, отблеск сияния которой и падает на это место.
Статья опубликована в 2012 году в журнале «Вестник Фонда Андрея Первозванного».
При подготовке текста использовалась книга «Бутовский полигон», изд. Головкова Л.А., М., 2004 г.
Ремонт ходовой части проушины своими руками 11113
Подробно: ремонт ходовой части 11113 своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.
Очень маленький 3-дверный 4-местный хэтчбек с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Производство «Оки» было начато в 1989 на Волжском автомобильном заводе. Двигатель двухцилиндровый с рабочим объемом 650 куб.см, в 1997 году его увеличили до 750 куб.см. объем. В настоящее время производство автомобилей «Ока» передано Камскому автозаводу, а также Серпуховскому автомобильному заводу. Помимо базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, для инвалидов предлагаются варианты с механической коробкой передач. Из-за очень низкой цены представляет интерес для экспорта.
Этот малолитражный автомобиль разработан на Волжском автомобильном заводе для «корпоративного» производства на трех заводах — ВАЗ, КамАЗ и СеАЗ (в отключенном варианте). Выпускается на Волжском автомобильном заводе с 1990.
Отличительные черты — скромные габаритные размеры, передний привод, двухцилиндровый двигатель рабочим объемом 650 куб.см («половинка» двигателя «восьмерки»), универсальный трехдверный кузов с заднее сиденье.
Позже появилась модификация 11113 с более мощным двигателем 0,75 л. Кроме того, на базе «Оки» разработан электромобиль, который собирается поштучно в Опытно-промышленном производстве.
Несколько лет назад производство Оки было прекращено на Волжском автозаводе, сейчас ее выпускают только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (всего 0,75 л) по-прежнему выпускает только ВАЗ.
Если ваша «Окушка» плохо работает, стреляет, чихает, то не откладывая ремонт отрегулируйте работу двигателя ВАЗ 1111 Ока.
Видео (нажмите, чтобы воспроизвести). |
Ремонт OKI следует начинать с системы зажигания. Проверка свечей высокого напряжения и т. д. Затем осмотр карбюратора (подробный поиск неисправности). После очистки настройте (отрегулируйте) карбюратор. Когда эти процедуры будут завершены, вы обязательно почувствуете разницу.
Подпишитесь на наш канал в Я ndex.Dzene
Еще больше полезных советов в удобном формате
Автомобиль глохнет на горячем
Датчик холла заменить и настроить качественно
Уважаемый Гвоздь. Смотрели ваши ролики, но так и не поняли причину «черных» свечей в нашей машине. Хорошо, 2001 года выпуска. В этом году взяли ее на 2х карбюраторных, перебрали, но не через некоторое время она опять глохнет на малых оборотах и чихает черным выхлопом… Пишу от имени супруга ибо он глухонемой. Мы ждем подсказки от вас. Мы живем в Самарской области. Мы не можем добраться до Димитровграда на нем.
Всем привет! Как и обещал увидел 2-ю часть полностью. В этом посте действия происходят уже в 2014 году. Как долго я ждал потепления, чтобы заняться машиной, и вот оно наступило.
Свой ремонт я начал с продолжения косметических и сварочных работ.
Начну с того, что я решил сделать ей сглаз, так сказать Bad boy капот) Оказалось отличный метал взял 1.5мм. Вырезал из листа железа трафарет и обточил на наждаке, после чего приварил их к капоту.
Низ дверей немного подгнил, пришлось варить.
Я вырезал из жестянки уголок и примерил.
Приварил к двери, получилось все довольно аккуратно. Капли от сварки стачиваются болгаркой. Такую же операцию проделал с другой дверью, и так же заварил все отверстия на задней петарде кроме замка. Теперь не будет заднего дворника и эмблемы ОКА тоже.
Я почистил все грибы на спине.
Началась разборка. За вечер мы с другом все это разбросали.
Вот собственно лучший друг в качестве помощника)
После разборки началась шпаклевка. Начал с крыльев. Первым слоем была алюминиевая шпаклевка для наращивания прочности и тому подобное. Как я замучился его натирать, но результат того стоил)
Вот конечный результат. Второй слой — мягкая шпаклевка. На этом я закончил с крыльями.
Потом начал шпаклевать все двери.
Завалил крышу, но через 2 дня она была готова)
Худ. Изюминка автомобиля. Я его тоже снимал, на работу с ним ушел день.
Со шпаклевкой вроде закончили) Переходим к малярным работам. Машину мыли наждачной бумагой четыреста, внутри тоже мыли, так как цвет будет другой. Далее земля, к сожалению фото машины в земле нет. Смыв начинается снова, только не старой краски, а грунта. И наконец то, чего я так долго ждал, начинается покраска)
Первые фото после покраски 🙂 Я был счастлив, но красил не я, а мой отчим. Такой навык у меня появился позже, когда я красил машину для друга) Цвет называется «Медео 428» Хотелось что-то необычное, что бы выделялось среди серых мышей.
И конечно автограф без него)
Дальнейшая сборка автомобиля, к сожалению фото тоже нет.
Полностью собран снаружи. Новые бампера и всякая мелочь. Салон по-прежнему пуст. Фото на 2,5 мегапикселя) Извините за качество.
Покрытие боковин. Дермантин достался от бабушки в чулане, на скобы и клей все наклеил.
Готовая версия также обтянута торпедой и кормой.
Автомобиль Ока давно начал выпускаться и заслужил немалую популярность у отечественных автомобилистов. Конечно, технические характеристики рассматриваемого автомобиля далеки от требований современного автолюбителя. Несмотря на это, в свое время Ока пользовалась большой популярностью благодаря присущей ей экономичности. Владельцы автомобиля Ока первых годов выпуска часто сталкиваются с неисправностями системы двигателя. Это легко объясняется сроком службы и условиями эксплуатации автомобиля. Одним из самых эффективных способов вернуть транспортное средство в рабочее состояние является капитальный ремонт двигателя Оки или ВАЗ 11113. Ремонт самостоятельно провести достаточно сложно, так как для многих процессов потребуется дорогостоящее оборудование. В целях экономии можно подготовить Оку к капитальному ремонту своими руками.
Преимущества капитального ремонта очевидны. Масштабный ремонт двигателя позволит: увеличить срок службы автомобиля, увеличить ресурс двигателя и повысить его производительность.
Первый этап капитального ремонта — детальная диагностика ДВС. Провести проверку в гараже достаточно сложно. Для того, чтобы определить производительность двигателя, вам понадобится компьютерное оборудование и соответствующие навыки.
Для полной реставрации двигателя необходимо демонтировать устройство автомобиля. Провести эту процедуру своими руками не так просто, несмотря на небольшие габариты мотора. Во избежание повреждения двигателя необходимо использовать ряд специализированного оборудования: опорные рамы, гидравлический съемник, устройство подвески двигателя.
После того, как двигатель успешно разобран, необходимо приступить к его разборке. Разбирать двигатель необходимо строго в определенном порядке, чтобы не допустить повреждения отдельных его частей.
После разборки необходимо приступить к важнейшему этапу капитального ремонта, заключающемуся в дефектовке отдельных узлов ДВС. Основной целью капитального ремонта является восстановление первоначальных параметров элементов автомобиля. Поэтому единственно правильное руководство по ремонту Оки – это оригинальная инструкция производителя.
При проведении масштабного восстановления двигателя ВАЗ 11113 обязательными являются следующие процедуры:
- Восстановление параметров блока цилиндров ВАЗ 11113.
- Ремонт впускных клапанов коленвала и распредвала.
- Восстановление опорной части коленчатого вала.
- Обработка головки блока цилиндров ВАЗ 11113.
- Восстановление герметичности узла сваркой.
- Исправление геометрии шатуна.
- Замена всех расходников и резиновых уплотнителей.
Масштабный ремонт автомобиля требует соответствующих навыков и дорогостоящего оборудования. Поэтому для выполнения реставрации придется обратиться к профессионалам.
Одним из важнейших этапов реставрации двигателя является обработка ГБЦ. Производитель транспортного средства указывает допустимый предел обработки головки, которого необходимо строго придерживаться при проведении ремонта. Прежде чем приступать к масштабному ремонту, необходимо подробно изучить сопроводительную инструкцию завода производителя. Также обязательно нужно уточнить у мастера, на какую глубину будет обрабатываться ГБЦ. При износе элемента выше допустимого предела дальнейшая эксплуатация головки блока запрещается. При возможности обработки и восстановления ГБЦ работа сопровождается обязательной заменой прокладки ГБЦ. При этом также необходимо учитывать глубину обработки элемента, чтобы придать блоку первоначальную герметичность.
Для восстановления двигателя внутреннего сгорания ВАЗ 11113 до заводских параметров рекомендуется пользоваться услугами проверенных мастерских. Капитальный ремонт – достаточно сложная и трудоемкая процедура, которую должны проводить квалифицированные мастера. Перед проведением ремонта необходимо обоснованно оценить стоимость реставрации. Некоторые автолюбители забывают оценить разницу между восстановлением элемента и его заменой. При критическом износе двигателя затраты на ремонт могут значительно превышать первоначальную стоимость ДВС. При необходимости замены отдельных элементов автомобиля стоит использовать только оригинальные запчасти от производителя.
После проведения ремонта стоит приступить к обкатке автомобиля. В период обкатки необходимо не допускать повышенной нагрузки на двигательную установку. В противном случае затраты на восстановление двигателя не окупятся и автомобиль ВАЗ 11113 снова потеряет работоспособность.
Удачной реставрации автомобиля ВАЗ 11113!
Автомобиль ВАЗ с индексом 1111 с именем Ока представляет собой малолитражную форму компактного городского автомобиля. Благодаря своим размерам этот транспорт является одним из самых удачных решений для вождения в современных больших городах. Общее устройство ВАЗ 1111 выполнено по штатной технологии, независимая передняя подвеска, поперечная задняя балка и передний привод.
Автомобиль «Ока» имеет переднюю независимую подвеску, реализованную в стиле МакФерсон. Это предполагает наличие амортизатора, который содержится в рулевом механизме. Подвеска ВАЗ 1111 состоит из нескольких узлов:
- два поворотных кулака и ступичные механизмы с подшипниками;
- два амортизатора;
- два рычага нижнего поперечного расположения с сайлентблоками и шаровыми опорами;
- два рычага нижнего продольного расположения с коническими втулками;
- рулевая рейка с тягами и рулевыми наконечниками;
- стабилизатор поперечной устойчивости;
- с ШРУСом;
- носилки.
полуоси
Каждый из этих узлов несет разную функциональную нагрузку, дополняя друг друга в работе, чем и объясняется хорошая надежность подвески ВАЗ 1111.
Более полную картину работы можно представить, разобрав отдельные узлы. Это даст вам понимание, что из себя представляет автомобиль Ока в целом и его передняя подвеска.
Стойка с амортизаторами является наиболее нагруженным узлом. На него возложены функции контроля сцепления колес с дорожным полотном и участия в управлении автомобилем. Ока достаточно легкий автомобиль, поэтому очень важную роль играет исправность этого агрегата.
Стойка представляет собой полый стакан с кулаком, крепящимся к кулаку ступичного механизма, в который вставляется вставка амортизатора и фиксируется контргайкой. Для придания жесткости в ней предусмотрена опорная площадка для пружины, придающей Оке машине необходимый параметр вертикальной устойчивости. Стойка крепится к кузову автомобиля с помощью опорной площадки, в которой находится подшипник, называемый опорой.
Опорный подшипник устанавливается в монтажную платформу, верхний конец штока амортизатора с нанесённой резьбой вставляется в его внутреннюю часть и фиксируется гайкой. Этот подшипник позволяет амортизатору поворачиваться вслед за колесами и одновременно гасит угол наклона кузова к жесткой тяге. Нижняя часть механизма крепится к поворотному кулаку двумя болтами, один из которых регулирует угол развала.
Благодаря такой конструкции подставка с амортизирующей вставкой ВАЗ 1111 очень проста, надежна и максимально функциональна.
Поперечные нижние рычаги предназначены для удержания механизма ходовой части в вертикальном и устойчивом положении. Они крепятся одним концом к ступице, а другим к подрамнику. Крепление к поворотному кулаку осуществляется через шаровую опору, она предназначена для поворота ступицы. Шаровая опора – одна из самых быстро выходящих из строя деталей автомобиля «Ока».
Запрессованные в них сайлентблоки дают небольшой ход рычагам по оси крепления к подрамнику. Они обеспечивают необходимый вертикальный люфт всей ходовой части, что обеспечивает устойчивое положение машины на дороге.
Продольные нижние рычаги необходимы для удержания шасси в продольной плоскости. Они крепятся одной стороной к поперечным рычагам, а другой к подрамнику. С помощью конических втулок, расположенных на обоих концах рычагов шасси автомобиля «Ока», обеспечивается необходимый продольный люфт. Конические втулки этого узла достаточно надежны из-за незначительной нагрузки и меняются очень редко.
Несмотря на то, что шасси является независимым, стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для стабилизации его работы. Он объединяет все шасси в хорошо скоординированный механизм. Удерживает стабилизатор поперечной устойчивости в передней части кузова и на поперечных нижних рычагах. В точках крепления стабилизатор снабжен резиновыми втулками, обеспечивающими ему необходимый люфт.
Основным поворотным механизмом ВАЗ 1111 является рулевая рейка, снабженная тягами и наконечниками. Рулевые наконечники смонтированы в кулаке и являются основным связующим звеном руля и колес машины.
Поворотный кулак находится в центре передней части шасси, к которому крепятся все остальные детали. В его конструкции нет движущихся частей, кроме запрессованного в него ступичного подшипника. Этот подшипник позволяет ступице вращаться с установленным колесом. Усилие вращения ступицы передается полуосью с ШРУСами на обоих концах. Полуось приводится в движение редуктором и оснащена ШРУСами, позволяющими поворачивать колеса машины во время движения.
Тест-драйв Hyundai Equus — AvtoTachki
Самая блестящая деревяшка, воображаемый VIP-пассажир и другие вещи, которые больше всего волнуют в Equus…
В идеальном мире мы могли бы купить хот-хэтч за 16 долларов, присматривайтесь к японским кроссоверам, и выбирайте между Opel Astra и Honda Civic. В той реальности остались Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze и Nissan Teana российской сборки. За последний год расклад сил на российском рынке кардинально изменился: бюджетный седан в хорошей комплектации уже нельзя купить дешевле 019 долларов., а стоимость большого кроссовера приблизилась к цене двухкомнатной квартиры в Южном Бутово. Цена на представительские седаны поднялась еще больше — заказать машину в средней модификации до 9 долларов уже невозможно. Но есть и исключения — например, Hyundai Equus прибавил за год около 344 долларов, что очень мало. по меркам сегмента, и теперь практически на равных конкурирует с моделями европейских брендов. Мы прокатились на Equus и выяснили, почему машина до сих пор не стала лидером в своем классе.
Евгений Багдасаров, 34 года, водит УАЗ Патриот
Встречный Equus был украшен наклейкой с трезубцем в стиле Maserati на задней стойке. Почему не Mercedes-Benz или Maybach, например? Корейскому премиум-классу по-прежнему не хватает самоидентификации. Но большая часть пути пройдена: Hyundai построил большой черный роскошный седан, хотя его имя и шильдик все еще экзотичны. Наверное, поэтому так много людей покупают на вытяжку металлическую фигурку с крыльями, которая однозначно связана с миром больших денег.
Знакомые мотивы в дизайне Equus свидетельствуют о том, что его создатели скрупулезно изучали опыт европейских и японских лидеров класса. И внутри они смогли воссоздать дух консервативной солидной роскоши: кожа, дерево, металл, большие мягкие кресла. Управление различными функциями возложено на старые добрые кнопки и ручки. А из новомодных — разве что нефиксированный джойстик «автомата» ZF, как в BMW и Maserati, и виртуальная приборная панель.
Hyundai Equus построен на платформе, разработанной специально для этой модели. Заднеприводный седан может комплектоваться двумя типами подвески. Базовая версия представляет собой подпружиненную конструкцию с двумя поперечными рычагами на передней оси и тремя поперечными рычагами на задней оси. В топовых версиях Equus можно заказать с пневматической подвеской, которая автоматически меняет уровень дорожного просвета в зависимости от скорости. Распределение по осям седана составляет 50:50.
Графика мультимедийной системы красивая, но навигации здесь нет, а управление радиостанциями неожиданно запутало. Камеры отлично выручают при парковке, но только днем, а в темноте картинка тускнеет.
Силовой агрегат V6, несмотря на то, что это самый слабый вариант из возможных, неожиданно резв и прожорлив. Для быстрой езды достаточно более трехсот лошадей. Седан не любит спешки и в спортивном режиме становится лишь немного жестче. При более крутом повороте машина отвечает глубоким креном, а руль при быстром вращении неожиданно упирается. Кроме того, шины Nexxen слишком бюджетный выбор для седана премиум-класса — они не обладают сцеплением с дорогой и слишком рано начинают скрипеть.
Поэтому ехать на «Экусе» нужно плавно, без спешки, чтобы не тревожить воображаемого VIP-пассажира. Однако это практически невыполнимая задача: пневмоподвеска бережно несет огромный седан по земле, не замечая трамвайных путей, стыков, ям и лежачих полицейских. На скользкой дороге мощный автомобиль выручает специальный режим трансмиссии, а при необходимости пневмоподушки позволяют приподнять седан над землей. При этом Equus при всех своих преимуществах дешевле ближайших конкурентов. Возможно, он не столь именитый, но это дело времени.
Equus основан на той же архитектуре, что и Genesis, но в отличие от него продается только с задним приводом. Ожидается, что после рестайлинга седан будет оснащаться полноприводной трансмиссией. Речь идет о системе HTRAC, которая имеет два режима работы: стандартный (электроника распределяет крутящий момент в автоматическом режиме, а пропорции зависят от дорожных условий) и спортивный (передний мост подключается на старте во избежание пробуксовки, а в длительном повороты для улучшения управляемости) …
Для Equus доступны два двигателя: 6-литровый V3,8 (334 л.с.) и 8-литровый V5,0 (430 л.с.). Оба мотора работают в паре только с 8-ступенчатым «автоматом». С места до 100 км/ч базовый седан разгоняется за 6,9 секунды, а самая быстрая версия — за 5,8 секунды. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена электроникой на отметке 250 км в час.
51-летний Мэтт Доннелли водит Jaguar XJ
Equus выглядит до боли знакомым. Как твой друг, который недавно сделал пластическую операцию. С одной стороны, это точно она, с другой, ты понимаешь, что что-то в ней стало совсем другим. Внешне этот Hyundai похож на предыдущий Mercedes-Benz S-Class, который перестал ходить в спортзал, но не отказался от протеиновых коктейлей.
Лично мне нравится эта машина. Он большой, громкий и симпатичный, хотя обычно мне нравятся более агрессивные модели. Здесь дизайнеры и программисты явно решили предусмотреть все возможные дорожные ситуации и заставили седан огрызаться на водителя, если он считает, что делает неправильный выбор. Вы можете влюбиться в Equus. Главное понять, что ему не нужно сопротивляться и просто позволить электронике делать все, кроме движений руля.
Базовая версия Hyundai Equus без учета акций и спецпредложений будет стоить не менее 45 долларов. Стартовая комплектация под названием Luxury уже имеет 589-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон, биксеноновую оптику, трехзонный климат-контроль , система бесключевого доступа, электропривод крышки багажника, подогрев задних сидений, камера заднего вида и DVD.
Когда на дороге есть свободное место, Equus едет быстро. У меня на тесте была 3,8-литровая версия с V6, и она очень уверенно разгонялась. Есть еще 5,0-литровый вариант, который должен быть просто ракетой. Когда я говорю «быстро» о нашей версии, я имею в виду динамичность для ее размера и класса. Машина совсем не медленная и способна удивить БМВ и Ауди — хоть раз в РБК давали машину, которой не стыдно на светофоре. В этом «корейце» есть возможность поиграться с выбором режимов движения и переключением передач, но, опять же, пожелания водителя машина считывает только от силы нажатия на педаль газа и движений руля.
Увы, создатели допустили две-три ошибки при проектировании автомобиля. Его основная задача – с комфортом перевезти пассажира и водителя из одной точки в другую. Кто-то должен был объяснить это тем, кто занимался подвеской Equus. Это слишком жестко для седана премиум-класса, и он может раздавить вам позвоночник коленями людей сзади.
Во втором ряду проблем еще больше. У корейцев, видимо, свое представление об удобном положении кресла: никакие манипуляции с очень красивыми кнопками управления сиденьем не позволили мне отрегулировать его так, чтобы я мог чувствовать себя хоть немного комфортно. Последний удар для меня — это руль — самая блестящая деревяшка в мире. Возможно, Hyundai работала совместно с производителем перчаток для максимально плотного сцепления с рулем: без них вождение автомобиля — лотерея.
Следующий уровень комплектации Elite будет стоить 49 долларов. Здесь к указанному оснащению добавляются пневматическая подвеска, светодиодные противотуманные фары, электропривод задних сидений, вентиляция всех сидений и навигационная система. Топовая комплектация Equus с 327-литровым мотором называется Elite Plus и начинается от 3,8 долларов. В пакет опций здесь дополнительно входят система объемного обзора, мультимедийная система с увеличенным дисплеем и два монитора для задних пассажиров.
Седан с 5,0-литровым двигателем доступен для заказа только в одной комплектации — Royal. Такой автомобиль будет стоить 57 долларов. Здесь помимо опций, предусмотренных в версии Elite Plus, есть полностью светодиодная оптика, адаптивный круиз-контроль, правая задняя оттоманка, люк на крыше и легкосплавные диски размером 471 дюйм.
Николай Загвоздкин, 33 года, водит Mazda RX-8
Российские чиновники и депутаты должны быть чрезвычайно благодарны Hyundai. Equus для них — самый простой способ управлять качественным, вместительным автомобилем со всеми современными функциями. Например, когда Красноярскому центру стандартизации, метрологии и сертификации не разрешили купить дорогой Volkswagen Phaeton, они разместили заявку на Hyundai Equus на сайте госзакупок, что не вызвало волны недовольства.
Hyundai Equus, который был у нас в редакции, классная машина, качественная и очень комфортная. Но сравнивать его с новым Мерседесом S-класса — лидером продаж класса — нельзя. W222 все-таки машина как будто из другой Галактики.
Первое поколение Equus было представлено в 1999 году. Большой представительский седан, заявленный как конкурент Mercedes S-класса, был разработан Hyundai и Mitsubishi. Японский бренд параллельно продавал свою модель Proudia, которая практически не отличалась от Equus. Двигателей для переднеприводных моделей было два: 6-литровый V3,5 и 4,5-литровый V8. В 2003 году корейский седан претерпел первый и единственный рестайлинг, а в Митсубиси через несколько месяцев производство Proudia было прекращено.
По сравнению со своим предшественником Equus намного лучше. Интерьер стал более внушительным: кожа, дерево, алюминий, отличная экранная графика и джойстик коробки передач, как на БМВ. Я перешел на Equus с Lexus NX200, и кореец показался мне невероятно быстрым. Вечером посмотрел на СТС — оказалось, что это самый медленный вариант из всех, что продаются на нашем рынке. Здесь 334 л.с. и 6,9 секунды до 100 км/ч — результат более чем хороший, но 5,0-литровая версия разгоняется еще быстрее.
Если кризис затянется, Equus может серьезно увеличить продажи и стать реальной угрозой для немецкой тройки. Особенно, когда потребители понимают, что хотя бы в плане комфорта разница между этими автомобилями не столь существенна.
В конце 2008 года Hyundai прекратил продажи Equus первого поколения, когда продажи превысили отметку в 1 доллар. Через четыре месяца, в марте 334 года, корейцы представили второй «Эквус». В том же году Hyundai показал удлиненный к 2009 году вариант модели.см. В 30-х годах сборка автомобиля началась на заводе «Автотор» в Калининграде.
Иван Ананьев, 38 лет, ездит на Citroen C5
Всегда хотел назвать Equus недоразумением, но количество этих седанов на улицах Москвы просто не позволяет считать эту модель чем-то недостойный. Нами правят стереотипы, не позволяющие всерьез смотреть на представительский седан марки Hyundai, хотя часть мозга, отвечающая за рациональность, подсказывает обратное — большой люксовый автомобиль за 46 долларов должен расходиться как минимум так же, как и пресловутый S-класс. Но марка вроде бы не та, и садишься в этот огромный кожаный салон, начинаешь отчаянно искать недостатки, сравнивая увиденное с эталоном из Германии.
Есть, конечно, и недостатки. Например, без массажа сидений. Или проекционный дисплей недостаточно хорош. Или медиасистема оказывается недоразвитой. Но мне нравится, как Equus плавно везет меня по московским улицам, сильно разгоняясь даже с базовым 3,8-литровым мотором. Как меня встречает медиасистема, рисуя приветственный мультфильм и играя радостную музыку. А насколько удобны задние сиденья, где места хватит даже хорошему толстяку. А стройное лицо Эквус расставляет с сильным запасом во все стороны. Нога к ноге — это как раз про него.
Несколько лет назад все корейские боссы ездили на архаичных седанах Hyundai Centennial и выглядели вполне достойно. Столетие для Кореи — это как такси Toyota Crown Comfort для Токио. Только обеспеченные корейцы почти не смотрели ни на ненавистную японскую продукцию, ни на непомерно дорогую и почти убитую 200% пошлинами Европу. Наконец-то теперь они получили по-настоящему родной представительский автомобиль, и сразу пересели на него. И дело не только в обязанностях. Сработал немного гипертрофированный патриотизм и чувство собственного достоинства, помноженные на те качества, которые корейский седан действительно может предложить в представительском сегменте.
Equus удалось то, чего не смог заслуженный, но непонятый Volkswagen Phaeton. У немцев не хватило наглости объявить свой седан ближайшим родственником летающей шпоры Bentley Continental (хотя это правда), ни смелости оснастить его по последнему слову техники, чтобы поставить собственную Audi A8 в число конкурентов. Фаэтон получился как бы случайно, а недавно его, порядком устаревшего, как бы извиняясь, тихо убрали из модельного ряда. Корейцы же вошли в сегмент бодро и с апломбом, а теперь еще и создали новый бренд — без истории, но с пропиской в самом амбициозном сегменте рынка. Неважно, если они продали Equus себе в убыток, поощряя дилеров поставлять дефицитные Solaris. Политика продаж является внутренним делом.
Главная » Тест Драйв » Тест Драйв Hyundai Equus
как открыть выездной автосервис. Что такое мобильный автосервис
Количество автовладельцев растет ежедневно, как и количество приобретаемых автомобилей.
А вот ремонтировать автомобиль(даже при незначительных поломках) многие не умеют, поэтому можно открыть свой автосервис на дому предлагающий услуги по ремонту автомобилей.
Для этого вам понадобится личное домовладение, гараж, сарай или дача, то есть помещение, в котором вы сможете оказывать такие услуги.
Вам также понадобятся специальные слесарные инструменты и оборудование для обслуживания автомобилей, ухода за автомобилем, расходные материалы и, следовательно, механик.
Для малого бизнеса достаточно одного человека, но при большом наплыве клиентов ему потребуются помощники.
В идеале должен быть главный мастер и несколько механиков, а также кассир, выписывающий сервисные чеки.
Если имущества нет, то его придется сдавать в аренду. Аренда нежилого помещения технического назначения будет стоить от 3000 рублей в месяц.
Необходимое оборудование вместе с ремонтом помещения выйдет в минимальной комплектации около 200-250 тысяч рублей. Конкретный перечень приобретаемого оборудования зависит от оказываемых услуг. Их примерная номенклатура следующая:
- контрольно-диагностические, электрические,
- смазочные,
- ремонт тормозной системы,
- ремонт рулевого управления,
- проверка и регулировка тормозов,
- регулировка топливной аппаратуры,
- ремонт двигателя,
- монтажно-демонтажные работы,
- шиномонтаж и балансировка,
- покрасочные работы,
- жестяная сварка,
- ремонт и зарядка аккумулятора.
Объем выполняемых работ также будет зависеть от выбранного направления автосервиса.
Схема работы автосервис на дому состоит из следующих этапов:
- прием транспорта, обсуждение, согласование необходимого объема работ с клиентом, выдача заказа;
- передача автомобиля в ремонтную зону механику, выполняющему непосредственные ремонтные работы;
- Выходной контроль (осуществляет главный мастер), возврат станка клиенту.
Оплата труда слесарей сдельная — от 20% стоимости выполненных работ. А для мастера и бухгалтера — фиксированная (от 10 000 рублей в месяц).
Также стоит упомянуть, что, например, в России для открытия автосервиса предприниматели часто прибегают к такому конкурентному преимуществу, как добровольная сертификация услуг.
Поэтому стоит сразу готовиться к высокой конкуренции в этой сфере предпринимательства.
Значит, придется раскошелиться. Причем не только на обычном – в средствах массовой информации и наружной рекламе (вывески, рекламные щиты), но и на современных ее видах.
Стоимость листовок от 75 копеек за штуку (минимальный заказ 100 штук). Стоимость баннера от 350 рублей за метр квадратный. Аренда билборда – около 15 000 рублей в месяц.
Таким образом, дома понадобится не менее 250 тысяч рублей.
Что касается варианта без помещения, то возможна организация другого вида предпринимательства в той же сфере деятельности: автосервис на дому , но с выездом на дом или в другое место (например, офис, или место поломки транспорта). Здесь вам понадобится грузовик для перевозки всего необходимого ремонтного оборудования.
Особенно актуально это дело при аварийных поломках или других случаях, когда человек не может доставить свое транспортное средство в сервис.
Вызов автослесаря на дом
Вызов автослесаря на дом. Вызовите автомастера. Вызов автослесаря на дом. Внешний автомеханик. Вскрытие автомобильных замков. Сотрудники выездной техпомощи быстро разблокируют замки автомобиля и приведут в рабочее состояние запорные механизмы любых модификаций.
Вскрытие осуществляется без повреждения конструкции и лакокрасочного покрытия автомобиля.
Отключение сигнализации. Специалисты техпомощи готовы оказать услугу по отключению некорректно работающих сигнализаций. В зависимости от конкретной причины неисправности отключение противоугонной системы производится специальным микропроцессорным техническим способом, установленным производителем для данной модели сигнализации.
Осуществляем практически любой ремонт автомобиля, который можно сделать без демонтажа двигателя или коробки передач.
Перечень возможных работ в дороге:
Квалифицированный ремонт электрооборудования Вашего автомобиля.
Комплексная диагностика автомобиля, в которую входит:
Компьютерная диагностика.
Диагностика топливной системы.
Испытание на компрессию в цилиндрах.
Проверка состояния аккумулятора.
Осмотр двигателя на предмет утечек рабочих жидкостей.
Проверка лакокрасочного покрытия.
Ремонт, отключение, демонтаж любых установленных систем безопасности (сигнализации, секретки)
Ремонт, диагностика стартеров и генераторов.
Замена ремня ГРМ (отечественные автомобили)
Помощь в снятии и ремонте поврежденного колеса
Установка запаски
Вскрытие салона
Разблокировка замка зажигания
Ремонт автоэлектрики
Любой автосервис
Подача топлива
Эвакуация автомобиля
Запуск двигателя
Аварийное открытие автомобиля без повреждений
Отключение сигнализации (а также настройка)
Запуск двигателя
Снятие секретки
Снятие, ремонт, установка замков зажигания
Замена стартеров, генераторов, ТНВД, приводных ремней, АКБ и т. д.
Вскрытие автомобиля без повреждений
Замена аккумулятор с новым
Компьютерная диагностика двигателя
Открытие капота и багажника
Осмотр технического состояния автомобиля при покупке
Консультация при выборе автомобиля
Слив ошибочно залитого топлива (бензин вместо дизеля и наоборот)
Замена предохранителей
Статистика по словам свет автосервис, свет аккумулятор сервис, свет автосервис, такси свет сервис.
Оказывается, слово «засветиться» относится не только к тем, кто хочет получить «свет» для себя. То же самое говорят автовладельцы, когда их железный друг отказывается заводиться. Итак, как правильно прикурить машину от аккумулятора? Этот вопрос действительно волнует многих.
Даже если предположить, что он может сломаться в машине, исходя из своего опыта, он не может взять с собой все необходимые запчасти со 100% вероятностью.
выяснение у автомастера всех технических нюансов по телефону
подбор и приобретение возможно необходимых запчастей и материалов в пути к заказчику
приезд к заказчику
диагностика, определение необходимых запчастей,
при необходимости выезд за недостающими запчасти
Если Ваш автомобиль не заводится, или есть другая неисправность, которая не позволяет Вам добраться до автосервиса, звоните нам, наш автослесарь приедет к Вам и устранит проблему на месте.
Аккумулятор может «садиться» в разных случаях, но, как правило, эти причины банальны:
забыли габаритные огни;
проигрывание радио;
плита;
проблемы с проводкой.
Машина не заводится, колесо проколото, ключи в машине захлопываются, сигнализация не работает, нужна компьютерная диагностика, неисправность электрики. Вы правильно сделали, что обратились к нам.
Мы поможем Вам разобраться не только с простыми проблемами, такими как открытие автомобиля, разблокировка сигнализации, замена колеса, но и ремонт автоэлектрики, отключение иммобилайзера (для отечественных автомобилей с выездом на автостоянку), компьютерная диагностика, проблемы с чип ключами.
Помимо вышеперечисленных работ, поможем с нестандартными проблемами: что-то заскрипело, пошел дым и т.д.
Упростите задачу, звоните в любое время суток, расскажите о проблеме. И мы подскажем, как это сделать правильно.
Услуга «прикурить машину» или говоря более грамотным языком — завести машину, пользуется большим спросом в дороге. Ведь двигатель может просто заглохнуть практически на любой машине и у любого водителя, вне зависимости от его стажа. Причин разрядки аккумулятора может быть много, включая замерзание электролита и аварийные сигналы. В зимнее время услуга «прикурить» пользуется повышенным спросом в связи с высоким риском переохлаждения аккумулятора.
Услуга: выезд автосервиса, выезд автоэлектрика, выезд автоэлектрика Москва, выезд автоэлектрика на место, выезд автомастера по ремонту, выезд мастера, выезд автомеханика, ремонт автомобиля, вызов автосервиса, автосервис с выездом к клиенту, автосервис по вызову, вызов автослесаря, ремонт грузовых автомобилей с выездом, автослесарь по вызову, вызов автомастера на место, автомастер на выезд, вызов автослесаря на газели, автослесарь по вызову, ремонт автомобилей с выездом, автосервис с выездом, частный автомастер, ремонт автомобилей с выездом, выезд сто, автоэлектрик
Трудно представить жизнь без собственного автомобиля. Автомобиль давно перестал быть не только роскошью, но и просто средством передвижения. Несомненным и не обсуждаемым является тот факт, что автомобиль занимает большую часть личного времени. И не последним, а может быть и основным занятием рядового автолюбителя можно назвать обслуживание и ремонт этого самого автомобиля.
Округа выездного автопомощи
СВАО: Алексеевский, Алтуфьевский, ДОРОЖНАЯ ПОМОЩЬ МОСКВА, Бабушкинский, Бибирево, Бутырский, Лианозово, Лосиноостровский, Марфино, Марьина Роща, Останкинский, Отрадное, Ростокино, Свиблово, Северное, Яроведково, Медведковедково, Северный
Метро: ВДНХ, Медведково, Бабушкинская, Свиблово ДОРОЖНАЯ ПОМОЩЬ МОСКВА, Ботанический сад, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное ДОРОЖНАЯ ПОМОЩЬ МОСКВА, Владыкино, Дмитровская, Савеловская
САО: Арбат, Басманный, Замоскворечье, Красносельский , Мещанский, Пресненский, Таганский, Тверской, Хамовники, Якиманка
Метро: Рижская, Проспект Мира, Тургеневская, Китай-город, Третьяковская ТЕХПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ МОСКВА, Октябрьская, Белорусская, Маяковская, Тверская, Театральная, Новокузнецкая, Павелецкая, Площадь Ильича, Марксистская, Третьяковская, Бауманская, Курская, Площадь Революции, Арбатская, Смоленская, Красносельская, Красные ворота, Чистые пруды, Лубянка, Охотный ряд, Библиотека. Ленина, Парк Культуры ТЕХПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ МОСКВА, Фрунзенская, Спортивная, Воробьевы горы, Кропоткинская, Смоленская, Арбатская, Александровский Сад, Проспект Мира ТЕХПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ МОСКВА, Комсомольская, Курская, Таганская, Павелецкая, Добрынинская, Октябрьская, Парк Культуры , Краснопресненская, Белорусская, Новослободская, улица 1905, Баррикадная, Пушкинская, Кузнецкий мост, Китай-город, Пролетарская, Таганская, Менделеевская, Цветной бульвар, Чеховская, Боровицкая, Полянка, Серпуховская
САО: Аэропорт, Беговой, Бескудниковский, Войковский, Восточное Дегунино ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ МОСКВА, Головинский, Дмитровский, Западное Дегунино, Коптево, Левобережный, Молжаниновский, Савеловский, Сокол, Тимирязевский, Ховрино, Хорошевский
Метро: Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Сокол, Аэропорт, Динамо, Полежаевская, Беговая Петровско-Разумовская, Тимирязевская
Метро: Шаболовская, Автозаводская, Коломенская, Каширская, Кантемировская, Царицыно, Орехово, Домодедовская, Красногвардейская, Варшавская, Тульская, Нагатинская, Нагорная, Южная, Пражская, ул. Академика Янгеля, Аннино
Метро: Новогиреево, Перово, Шоссе Энтузиастов, Щелковская, Первомайская, Измайловская, Измайловский парк, Семеновская, Электрозаводская, Подбельского улица, Черкизовская, Преображенская площадь, Сокольники, Выхино
ЗАО: Внуково, Дорогомилово, Крылатское, Кунцево, Можайский, Ново-Переделкино, Очаково-Матвеевское, Проспект Вернадского, Раменки, Солнцево, Тропарево-Никулино, Филевский парк, Фили-Давыдково
Метро: Киевская, Парк Победы, Проспект Вернадского, Юго-Западная, Крылатское ТЕХПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ МОСКВА, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, Киевская
СЗАО: Куркино, Митино, Покровское-Стрешнево, Северное Тушино, Строгино, Хорошево -Мнёвники, Щукино, Южное Тушино
Станции метро: Планерная, Сходненская, Тушинская, Щукинская, Октябрьское поле
ЮЗАО: Академическая, Гагаринская, Ломоносовская, Обручевская, Зюзино, Коньково, Котловка, Северное Бутово, Теплый Стан, Черемушки, Южное Бутово, Ясенево
Станции метро: Ленинский проспект, Академическая, Профсоюзная, Новые Черемушки, Калуга, Беляево, Коньково, Теплый Стан, Ясенево, Битцевский парк, Каховская, Университет, Нахимовский проспект, Севастополь ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ МОСКВА, Чертановская, Бульвар Дмитрия Донского,
Наш контактный телефон
7495-760-1501
7985-760-1501
Предлагаем Вам услугу выездного ремонта Вашего автомобиля практически любой марки, включая дизельные и грузовые.
Стоимость диагностики и мелкого ремонта легкового транспорта от 3000 руб., коммерческого и грузового транспорта от 5000 руб.
Конкретно по вашей проблеме и цену ремонта вы можете узнать позвонив диспетчеру или непосредственно у мастера до его приезда.
При полной ясности заказа все цены окончательные, без скрытых доплат на месте!
Автомастера нашей компании находятся в разных районах Москвы и Московской области (в т.ч. Химки, Мытищи, Подольск и др.), ремонт автомобиля с выездом это удобно, выгодно и очень практично — мастер приедет к вам в удобное время строго определенное вами время и вы избавитесь от проблем с поиском автосервиса и эвакуатора.
Вот лишь часть работ, которые мы выполняем― отключение и настройка сигнализации, аварийное открытие при утере ключей, замена генератора, стартера, приводных ремней, замена — регулировка ТНВД, замена топлива помпы, ремонт подвески и т.д. Любой ремонт электрики, замена и ремонт эл. электропроводка, установка дополнительного электрооборудования. Замена шрузов, сайлентблоков и амортизаторов. Компьютерная диагностика автомобиля. Проводим работы по тюнингу двигателя и ТНВД. Мы очень трепетно относимся к нашим клиентам и обязательно вам поможем. Также мы вместе с вами покупаем запчасти для ремонта, это убережет вас от покупки качественных аналогов, а так же запчастей похожих внешне, но не подходящих для данной модели автомобиля. У нас срочный выезд и по предварительной записи. Выезд в МО до 100 км от МКАД (40 руб. 1 км от МКАД до места поломки).
При минусовой температуре окружающего воздуха некоторые виды работ просто невозможны, такие как замена электропроводки, установка автомагнитолы или поиск коротких замыканий в жгутах, просим учитывать это при подаче заявки. При любой температуре мы не устанавливаем сигнализации, для этого есть другие, стационарные и специализированные службы, еще раз повторяем — мы ваша скорая помощь в критической ситуации, только по этой причине выезд у нас и подобных компаний не может быть полностью бесплатным, и только по этой причине наши цены могут быть несколько выше цен в автосервисах. Если ваш автомобиль на ходу, то вам оптимально доехать своим ходом до любого ближайшего стационарного автосервиса.
Звоните! Только у нас есть специалисты по ремонту дизельной спецтехники ― грузовых автомобилей, экскаваторов, погрузчиков и другой спецтехники импортного и отечественного производства. Да, и нашим преимуществом и ноу-хау является прием оплаты услуг электронных денег и любых денежных переводов. Даже если у вас с собой недостаточно денег, ваши друзья или родственники могут моментально перечислить нам недостающие средства из любой точки мира.
Выездные техники на дороге «Феникс-Д» рассредоточены практически по всей Московской области.
К сожалению, не все поломки можно устранить. выездная техническая помощь. В этом случае мы предлагаем клиентам воспользоваться услугой.
Каждый водитель рано или поздно сталкивается с поломкой автомобиля. Но не у всех получается устранить проблему самостоятельно. Наивно полагать, что услуги автопомощи востребованы только среди водителей без опыта. Понятно, что для замены колеса или перегоревшего предохранителя опытный автомобилист не станет вызывать техпомощь. Но иногда в пути случаются неприятности, когда не только новичкам требуется помощь автомастера для выезда. Например, сработала сигнализация, машина закрылась, но ключи в замке зажигания, а вы убираете снег снаружи. Или требуется та же банально простая замена колес, а ключ к секрету не найти.
Именно в таких непредвиденных ситуациях поможет выездная техническая помощь. Авторемонтник прибывает на место поломки автомобиля, чтобы диагностировать и устранить неполадки.
Дежурный автомастер в «техцентре» имеет все необходимое оборудование и инструменты и, как правило, наиболее часто выходящие из строя запчасти и расходные материалы. Если ни у мастера, ни у клиента нет нужных запчастей, то выручит ближайший магазин автозапчастей. Мастер или в вашей компании приобретут необходимые детали для будущего ремонта.
Разумеется, приезжий автомастер не будет заниматься кузовным ремонтом или капитальным ремонтом двигателя, трансмиссии или тормозной системы. Не от неумения, а потому что эти работы требуют соответствующего сервисного оборудования и сервисной гарантии.
В случаях, когда устранить неисправность автомобиля на месте невозможно, мастер предложит перевезти его на эвакуаторе в автосервис для последующего ремонта. При этом выезд автомастера клиент не оплачивает, оплачивается только эвакуация.
Поэтому имеет смысл все-таки попытаться устранить проблему на месте, сэкономив при этом время, деньги и нервы!
Благодаря значительному развитию прогресса в автомобилестроении сегодня автомобиль есть практически в каждой российской семье. Следует отметить, что на сегодняшний день автомобиль является одним из самых экономичных и удобных средств передвижения в условиях современного города. Однако в связи с тем, что количество автомобилей неуклонно растет, на дорогах возникают различные аварийные ситуации, после которых владельцам приходится обращаться в специализированные службы, занимающиеся ремонт автомобилей в Москве . Как известно, спрос рождает предложение, и в связи с неуклонным ростом спроса на качественные услуги ремонта автомобилей в Москве увеличивается количество компаний, предлагающих разнообразные услуги в сфере диагностики и ремонта автомобилей любого типа.
При этом следует отметить, что ремонт автомобиля с выездом в Москву от крупного автосервиса достаточно дорогое удовольствие, которое в большинстве случаев недоступно рядовым автовладельцам. Однако не так давно наша компания начала оказывать услуги мобильного автосервиса и теперь качественная и недорогая помощь квалифицированного специалиста на дорогах Москвы доступна практически каждому.
Что такое выездной автосервис?
Услуги ремонт автомобилей с выездом в Москву и другие регионы нашей страны появились относительно недавно. Их появление было связано в первую очередь с тем, что на дорогах крупных городов все чаще происходили аварии, так как количество автомобилей в нашей стране неуклонно растет. На этом фоне ремонт автомобиля в Москве в специализированных сервисных центрах оказывается невыгодным, так как владельцу приходится платить не только за услуги по ремонту, но и за доставку автомобиля непосредственно в сервис. Мобильный автосервис в условиях столицы стал настоящей палочкой-выручалочкой для многих автомобилистов, ведь теперь в случае мелкой поломки специалисты могут разобраться с ним прямо на месте, а водитель может легко продолжить свой путь. путь.
Основные преимущества выездного автосервиса
По сравнению с привычными для всех водителей стационарными автосервисами выездной автосервис имеет множество преимуществ:
- Высокая скорость работы
Автолюбителю больше не нужно нанимать эвакуатор, везти поврежденный автомобиль в сервис и ждать окончания работ. Если поломка не очень серьезная, мастера произведут качественный ремонт прямо на месте аварии и водитель сможет продолжить свой путь дальше.
- Довольно большая экономия
Автосервис в дороге – отличная возможность сэкономить. Водителю не нужно платить за вызов специалистов, он платит только за выполненную работу. Теперь нет необходимости платить за эвакуатор и ждать его часами, все операции выполняются в максимально сжатые сроки, благодаря чему автомобилист экономит не только собственные деньги, но и время.
Заказать услуги выездного автосервиса в нашей компании можно на сайте, просто заполнив специализированную форму. Кроме того, вы можете получить исчерпывающую консультацию специалиста, задать интересующие вас вопросы и заказать услуги мастеров компании, позвонив по указанным номерам.
Бургас — Бутовский полигон
Найти транспорт до Бутовского полигона
Путешествие из
Путешествие из
К
Поиск жилья с Booking. com
Нужен номер в гостинице в Москве?
Забронировать
12 способов добраться из Бургаса в Бутовский полигон: маршрутное такси, самолет, автобус, поезд или машина
Выберите вариант ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены билетов и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.
Автобус через аэропорт Бухареста Отопени (OTP)
• 40 ч 31 м
- Сядьте на автобус из Бургаса Запада в Шумен.
- Сядьте на автобус от автовокзала Шумена до аэропорта Бухареста Генри Коанды.
- Сядьте на автобус из аэропорта Бухареста Отопени до Северного автовокзала Кишинева.
- С Северного автовокзала Кишинева садитесь на автобус до Москвы, Теплого Стана.
Автобус, поезд
• 41 ч 17 м
- Автобусом из Бургаса в Варну.
- С Центрального автовокзала Варны садитесь на автобус до Одесского Привоза.
- На поезде Одесса-Главная — Харьков-Пассажирский.
8
- От Южного автовокзала Харькова доехать на автобусе до пограничного пункта Шебекино.
- На поезде из Белгорода в Серпухов.
- Поездом из Серпухова в Бутово.
Поезд, автобус
• 46 ч 40 м
- На поезде из Бургаса в Варну.
Ре
- На автобусе из Варны в Галац.
- Сядьте на автобус от Галац до Северного автовокзала Кишинева.
- С Северного автовокзала Кишинева садитесь на автобус до Москвы, Теплого Стана.
Автобус
• 47 ч 50 м
- Автобусом из Бургаса в Варну.
- На автобусе из Варны в Галац.
- Сядьте на автобус от Галац до Северного автовокзала Кишинева.
- С Северного автовокзала Кишинева садитесь на автобус Новоясневская.
Водить машину
• 27 ч 14 м
- Поездка из Бургаса в Бутовский полигон.
2052,3 км
Самый быстрый способ добраться туда
Самый дешевый вариант
Дистанция между
Поделиться
Сохраните эту ссылку, чтобы быть в курсе ограничений в связи с COVID-19
Безопасное путешествие во время COVID-19
Международный въезд в Россию из Болгарии
- Въезд является условным для граждан и постоянных жителей Болгарии
Подробнее
Разрешен для: Все посетители
Запрещен для: Действующих ограничений нет
Свернуть
Условия въезда в Россию из Болгарии
- Отрицательный тест на COVID-19, выданный максимум за 2 дня до прибытия
Это относится к прибывающим из Болгарии
Подробнее
- Отрицательный тест на COVID-19, выданный не позднее, чем за 2 дня до прибытия
Не распространяется на граждан: Беларуси и России
Показать меньше
Правила, которым нужно следовать в России
Обязательно2 Обязательный Выезд из Болгарии
Текущие ограничения отсутствуют
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я выехать из Болгарии в Россию?
Какие ограничения на проезд в Бутовском полигоне?
Внутренние поездки не ограничены, но могут применяться некоторые условия
- Маски обязательны
- Соблюдать социальную дистанцию 1,5 метра
- Соблюдать правила безопасности при COVID-19
Исследуйте варианты путешествий
Какой номер горячей линии по COVID-19 на Бутовском полигоне?
Телефон горячей линии по COVID-19 на Бутовском полигоне: 8-800-2000-112.
Нужно ли носить маску в общественном транспорте на Бутовском полигоне?
Ношение маски в общественном транспорте Бутовского полигона обязательно.
Что мне делать, если у меня появятся симптомы COVID-19, когда я прибуду на Бутовский полигон?
Сообщите о себе официальному сотруднику и/или позвоните по телефону горячей линии по коронавирусу 8-800-2000-112.
Есть ли ограничения на возвращение в Болгарию из России?
Последнее обновление: 15 сентября 2022 г.
Могут применяться исключения, для получения полной информации: Министерство иностранных дел Российской Федерации.
Мы работаем круглосуточно, чтобы предоставить вам последнюю информацию о COVID-19.обновления путешествий.
Информация собрана из официальных источников. Насколько нам известно, это правильно на момент последнего обновления.
Посетите путеводитель Rome2rio, чтобы получить общую помощь.
Вопросы и ответы
Как дешевле всего добраться из Бургаса в Бутовский полигон?
Самый дешевый способ добраться из Бургаса в Бутовский полигон — это автобус через аэропорт Бухареста Отопени (OTP), который стоит 70–110 евро и занимает 40 часов 31 минуту.
Подробнее
Как быстрее всего добраться из Бургаса в Бутовский полигон?
Самый быстрый способ добраться из Бургаса до Бутовского полигона — это автобус и самолет, который стоит 180–850 евро и занимает 13 часов 27 минут.
Подробнее
Какое расстояние от Бургаса до Бутовского полигона?
Расстояние между Бургасом и Бутовским полигоном составляет 1622 км. Протяженность дороги 2052,3 км.
Получить маршрут проезда
Как добраться из Бургаса в Бутовский полигон без машины?
Лучший способ добраться из Бургаса до полигона Бутово без автомобиля — это автобус через аэропорт Бухареста Отопени (OTP), который занимает 40 часов 31 минуту и стоит 70–110 евро.
Подробнее
Сколько ехать от Бургаса до Бутовского полигона?
Дорога от Бургаса до полигона Бутово занимает примерно 13 часов 45 минут, включая пересадки.
Подробнее
Автобусом или самолетом из Бургаса в Бутовский полигон?
Лучший способ добраться из Бургаса до Бутовского полигона — это самолет, который занимает 15 часов 11 минут и стоит 210–900 евро. Кроме того, вы можете добраться на автобусе через аэропорт Бухареста Отопени (OTP), который стоит 70–110 евро и занимает 40 часов 31 минуту.
Детали режима
Сколько лететь от Бургаса до Бутовского полигона?
Прямого рейса из аэропорта Варны в московский аэропорт Внуково нет. Самый быстрый рейс занимает 6 часов 30 минут и имеет одну пересадку.
Поиск рейсов
Могу ли я доехать из Бургаса до Бутовского полигона?
Да, расстояние между Бургасом и Бутовским полигоном составляет 2052 км. Дорога от Бургаса до полигона Бутово занимает примерно 27 часов 14 минут.
Получить маршрут проезда
Какие авиакомпании летают по маршруту Варна аэропорт — Москва Внуково аэропорт?
Turkish Airlines предлагает рейсы из аэропорта Варны в московский аэропорт Внуково.
Поиск рейсов
Как добраться до аэропорта Варны (VAR) из Бургаса?
Лучший способ добраться из Бургаса в аэропорт Варны — это трансфер, который занимает 2 часа и стоит 55–70 евро.
Подробнее
Какие компании обслуживают между Бургасом, Болгария и Бутовским полигоном, Россия?
Blue Dart Aviation, El Al и еще пять авиакомпаний летают из Бургаса на Бутовский полигон два раза в день. Кроме того, вы можете сесть на автобус из Бургаса до полигона Бутово через автобусную станцию Шумен, аэропорт Бухареста Анри Коанда, аэропорт Бухареста Отопени, Северный автовокзал Кишинева и Теплый Стан примерно за 40 часов 31 минуту.
турецкие авиалинии
- Веб-сайт
- turkishairlines. com
- Продолжительность
- 9ч 15м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 170 — 700 евро
- 9пр. 1274 Продолжительность
- 3ч 43м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 190 — 750 евро
- Продолжительность
- 7ч 10м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 230 — 900 евро
- Продолжительность
- 8ч 10м
- Когда
- вторник, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 210 — 800 евро
- Продолжительность
- 8ч 15м
- Когда
- вторник, четверг, суббота и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 230 — 900 евро
- Продолжительность
- 8ч 20м
- Когда
- Понедельник, среда, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 240 — 900 евро 91 277
Пегасус Эйрлайнз
- Веб-сайт
- flypgs. com
- Продолжительность
- 4ч 25м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 120 — 500 евро
- Продолжительность
- 6ч 37м
- Когда
- вторник, четверг и суббота
- Ориентировочная цена
- 150 — 600 евро
- Продолжительность
- 6ч 52м
- Когда
- Среда и суббота
- Ориентировочная цена
- 150 — 600 евро
- Продолжительность
- 6ч 55м
- Когда
- вторник
- Ориентировочная цена
- 160 — 600 евро
- Продолжительность
- 8ч
- Когда
- Понедельник, вторник, среда, четверг и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 150 — 600 евро
- Продолжительность
- 7ч 35м
- Когда
- вторник и четверг
- Ориентировочная цена
- 180 — 700 евро
Азербайджанские Авиалинии
- Веб-сайт
- azal. az
- Продолжительность
- 8ч
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- €490 — 950 евро
- Продолжительность
- 7ч 5м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 400 — 800 евро
- Продолжительность
- 10ч 10м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 490 — 950 евро
- Продолжительность
- 8ч 50м
- Когда
- Понедельник, вторник, среда, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 490 — 950 евро
Красные крылья
- Веб-сайт
- flyredwings. com
- Продолжительность
- 4ч 55м
- Когда
- Понедельник, вторник, среда, четверг, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 90 — 550 евро
- Продолжительность
- 5ч 3м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 90 — 550 евро
- Продолжительность
- 10ч 55м
- Когда
- вторник, среда, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 110 — 650 евро
Эль Аль
- Веб-сайт
- elal. com
- Продолжительность
- 15ч 55м
- Когда
- вторник, четверг и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 450 — 1300 евро
- Продолжительность
- 12ч 30м
- Когда
- Понедельник, среда и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 430 — 1200 евро
- Продолжительность
- 10ч 50м
- Когда
- Четверг
- Ориентировочная цена
- 140 — 750 евро
S7 Airlines
- Веб-сайт
- s7. ru
- Продолжительность
- 15ч 55м
- Когда
- вторник, четверг и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 450 — 1300 евро
- Продолжительность
- 12ч 30м
- Когда
- Понедельник, среда и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 430 — 1200 евро
- Продолжительность
- 10ч 50м
- Когда
- Четверг
- Ориентировочная цена
- 140 — 750 евро
Австрийские авиалинии
- Веб-сайт
- www. austrian.com
- Продолжительность
- 15ч 50м
- Когда
- Понедельник
- Ориентировочная цена
- 230 — 950 евро
- Продолжительность
- 16ч 50м
- Когда
- Понедельник
- Ориентировочная цена
- 230 — 950 евро
- Продолжительность
- 21ч
- Когда
- вторник, четверг и суббота
- Ориентировочная цена
- 210 — 850 евро
- Продолжительность
- 14ч 35м
- Когда
- Понедельник
- Ориентировочная цена
- 220 — 900 евро
Люфтганза
- Веб-сайт
- lufthansa. com
- Продолжительность
- 18ч 5м
- Когда
- Понедельник
- Ориентировочная цена
- 300 — 1200 евро
- Продолжительность
- 19ч 5м
- Когда
- Понедельник
- Ориентировочная цена
- 330 — 1200 евро
- 9пр. 1274 Продолжительность
- 10ч 10м
- Когда
- вторник и четверг
- Ориентировочная цена
- 290 — 1100 евро
- Продолжительность
- 10ч 15м
- Когда
- Понедельник, среда, пятница и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 310 — 1200 евро
ИрАэро
- Веб-сайт
- iraero. ru
- Продолжительность
- 5ч
- Когда
- вторник, среда, четверг, суббота и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 90 — 550 евро
- Продолжительность
- 9ч 5м
- Когда
- Понедельник
- Ориентировочная цена
- 110 — 650 евро
ЮТэйр Авиа
- Веб-сайт
- utair.ru
- Продолжительность
- 7ч 25м
- Когда
- Понедельник, среда и суббота
- Ориентировочная цена
- 150 — 800 евро
швейцарский
- Веб-сайт
- swiss. com
- Продолжительность
- 19ч 35м
- Когда
- Понедельник
- Ориентировочная цена
- 290 — 1100 евро
Узбекистан
- Веб-сайт
- uzairways.com
- Продолжительность
- 9ч 35м
- Когда
- Среда
- Ориентировочная цена
- 500 — 1300 евро
Украинские железные дороги (УЗ)
- Телефон
- +38 (044) 309-70-05
- Электронная почта
- booking@uz. gov.ua
- Веб-сайт
- uz.gov.ua
- Продолжительность
- 11ч 20м
- Частота
- Два раза в день
- Ориентировочная цена
- €9 – 20 €
- Расписания на
- Украинские железные дороги (УЗ)
- Забронировать по номеру
- Украинские железные дороги (УЗ)
- 1-й класс
- 22 — 45 евро
- 3-й класс
- €4 – 7 €
- 2-й класс
- €9 – 20 €
Российские железные дороги (РЖД)
- Веб-сайт
- eng. rzd.ru
- Продолжительность
- 6ч 11м
- Частота
- Один раз в день
- Ориентировочная цена
- 27 — 45 евро
- Веб-сайт
- https://rus.rzd.ru/9446
- 3-й класс (платцкарт)
- 27 — 40 евро
- 2-й класс (Купе)
- 30 — 45 евро
Центральный ППК
- Веб-сайт
- central-ppk.ru
- Продолжительность
- 1ч 5м
- Частота
- Один раз в день
- Ориентировочная цена
- €2 – 4 €
- Расписания на
- central-ppk. ru
Болгарские железные дороги (БДЖ)
- Телефон
- 0700 10 200
- Веб-сайт
- бдз.бг
- Продолжительность
- 4ч 50м
- Частота
- Один раз в день
- Ориентировочная цена
- €5 – 8 €
- Веб-сайт
- Болгарские железные дороги (БДЖ)
- 2-й класс
- 5 — 7 евро
- 1-й класс
- €6 — €8
Атлас Такси
- Телефон
- +359 89 345 5533
- Электронная почта
- info@atlastaxi. eu
- Веб-сайт
- atlastaxi.eu
- Продолжительность
- 2 часа
- Частота
- По требованию
- Ориентировочная цена
- 55 — 70 евро
- Забронировать по номеру
- Атлас Такси
Альпар Туризм
- Телефон
- 0090 212 658 18 51
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- alparturizm. com.tr
- Продолжительность
- 3ч 30м
- Частота
- 6 раз в неделю
- Ориентировочная цена
- 20 — 28 евро
- Расписания на
- alparturizm.com.tr
Автобус Бургас
- Телефон
- +359 (0) 885754058
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- burgasbus.info
- Продолжительность
- 2ч 4м
- Частота
- Один раз в день
- Ориентировочная цена
- €4 – 7 €
- Расписания на
- burgasbus. info
- Продолжительность
- 1ч 40м
- Частота
- 4 раза в день
- Ориентировочная цена
- €4 – 6 €
- Расписания на
- burgasbus.info
Союз Ивкони
- Телефон
- 02/989 0000
- Веб-сайт
- union-ivkoni.com
- Продолжительность
- 3ч 10м
- Частота
- Два раза в неделю
- Ориентировочная цена
- 6 — 9 евро
- Веб-сайт
- Союз Ивкони
S. C Mirtrans — Express S.R.L.
- Телефон
- +40 743 420 420
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- mirtrans-express.com
- Продолжительность
- 8ч
- Частота
- Каждые 4 часа
- Ориентировочная цена
- €19
- Расписания на
- mirtrans-express.com
- Продолжительность
- 5ч 45м
- Частота
- Один раз в день
- Расписания на
- mirtrans-express. com
Кишиневский автовокзал
- Телефон
- +373 22 542-185
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- autogara.md
- Продолжительность
- 23ч 59м
- Частота
- 5 раз в неделю
- Ориентировочная цена
- 35 — 65 евро
- Расписание в
- autogara.md
Муниципалитет Стара Загора
- Веб-сайт
- starazagora. bg
- Продолжительность
- 2ч 16м
- Частота
- Каждые 4 часа
- Ориентировочная цена
- €5 – 8 €
- Расписания на
- starazagora.bg
Свиленград24
- Веб-сайт
- svilengrad24.info
- Продолжительность
- 2 часа
- Частота
- Два раза в неделю
- Расписания на
- svilengrad24. info
Эколайн
- Телефон
- +371 67214512
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- ecolines.net
- Продолжительность
- 12ч 29м
- Частота
- Один раз в неделю
- Ориентировочная цена
- 25 — 35 евро
- Расписания на
- ecolines.net
Айреник Тур
- Веб-сайт
- hayreniqtour. ru
- Продолжительность
- 1ч 43м
- Частота
- Два раза в неделю
- Ориентировочная цена
- 17 — 24 евро
- Расписания на
- hayreniqtour.ru
Меркадо Суд
- Телефон
- (0721) 643.210
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- mercado-sud. ro
- Продолжительность
- 6ч 55м
- Частота
- 4 раза в день
- Ориентировочная цена
- 30 — 75 евро
- Расписания на
- autogari.ro
М-автобус
- Телефон
- 056 844 966
- Веб-сайт
- mbus-bg.com
- Продолжительность
- 2ч 20м
- Частота
- Ежечасно
- Ориентировочная цена
- 6 — 9 евро
- Расписания на
- mbus-bg. com
Автовокзалы.ру
- Телефон
- 8-800-775-45-73
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- avtovokzaly.ru
- Продолжительность
- 27ч 25м
- Частота
- Один раз в день
- Ориентировочная цена
- 35 — 380 евро
- Расписания на
- avtovokzaly.ru
Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?
Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Как добраться до Рима из аэропорта», «Озера Италии: передвижение на поезде» и «Путеводитель для начинающих по Всемирным играм кочевников 2018», чтобы получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки. .
Разработка танка «Пантера», часть II
Первые серийные танки «Пантера» имели механические проблемы. Двигатель был опасно склонен к перегреву и страдал от отказов шатунов или подшипников. Утечки бензина из топливного насоса или карбюратора, а также течи моторного масла из-под прокладок приводили к возгоранию в моторном отсеке; что привело к полному списанию трех «Пантер» из-за пожаров. Поломки трансмиссии и главной передачи были наиболее распространенными и трудно поддающимися ремонту. В этих ранних Пантерах был обнаружен большой список других проблем, и так с апреля по 19 мая43 все Panther были отправлены в Фалькензее и Нюрнберг для масштабной программы восстановления. Это не решило всех проблем, поэтому в июне 1943 года в Графенвере и Эрлангене была запущена вторая программа. Надежность улучшилась с Ausf. A и более поздние версии G для Panther, при этом уровень доступности вырос в среднем с 37% к концу 1943 года до в среднем 54% в 1944 году. танк на поле боя.
Если производство «Пантеры» было ускорено, то пришлось пострадать обучению. Обучение в полевых условиях во время войны затруднено, но оно должно продолжаться. На упомянутом ранее симпозиуме «Искусство войны» на вопрос о том, какая подготовка проводилась до операции «Цитадель», полковник Ритген ответил: «. во время войны мы фактически использовали каждую свободную минуту дня, чтобы снова тренировать бойцов и экипажи, как только немного отдыхали». Замены «были распределены между другими экипажами, так что зеленый экипаж никогда не собирался вместе. В экипаже было всего один или два зеленых человека». Генерал Лингенталь ответил на тот же вопрос.
«До «Цитадели» у нас было три месяца, когда мы не участвовали в боях. Лишь часть наших частей находилась ближе к фронту в районе Томоровки и Головчино в качестве резерва для находившихся там на своих позициях стрелковых дивизий. В это время мы не могли двигаться из-за нехватки топлива, поэтому нам запретили учения с нашими танками, а также запретили проводить полноценные тренировки по беспроводной связи из-за того, что русские могли слышать наши радиопередачи. Но мы занимались стрельбой по подготовке наводчиков и заряжающих и даже в какой-то степени по подготовке водителей танков. Мы специально провели обучение чтению карты и ориентированию, и мы сделали то, что я считаю очень важным для всех нас: мы провели техническое обслуживание нашего оборудования. Это была не новая техника, как в Ваффен СС, а скорее старая техника, и мы довели ее до хороших стандартов, чтобы она работала — вся наша техника, танки, орудия, грузовики и так далее. А потом у нас были наземные учения под руководством командира дивизии, но только для офицеров. Одной из целей этой подготовки и работы в течение этих трех месяцев было доставить пополнения из наших резервных армий из дома в наши роты, чтобы они стали настоящими членами танковых экипажей и пехотных рот. Так что через три месяца мы были очень подготовлены, по крайней мере, на том уровне, которого можно было достичь в то время. У нас было все необходимое. Я считаю, что мы были правильно экипированы, укомплектованы личным составом, и большая часть личного состава имела боевой опыт».
В то время как эти командиры и их подразделения использовали время в оперативных паузах, чтобы продолжить обучение людей и техническое обслуживание техники в полевых условиях, батальоны «Пантер» были далеки от того, чтобы быть единой единицей. В феврале 1943 года поток «Пантер», доставленных на полигон Графенвёфр, продолжился с прибытием двенадцати «Пантер». Демонстрация стрельбы из «Пантер» была проведена для Альберта Шпеера, министра вооружений и военного производства Германии. «Велся огонь как по стоячим, так и по буксируемым мишеням, но из-за недостаточной вентиляции башни можно было сделать лишь несколько выстрелов при закрытых люках башни». Плохая вентиляция в аквариуме является серьезной проблемой. Дым и испарения очень быстро становятся удушающими, и экипаж теряет эффективность уже после одного-двух выстрелов. Это негативно сказывается на способности экипажа поддерживать необходимую в пылу боя скорострельность. Из-за этой проблемы с вентиляцией в «Пантере» ухудшилась огневая подготовка экипажей танков. Поскольку до развертывания «Пантер» оставалось всего пять месяцев, экипажи должны были работать над своей тренировкой и навыками, а не проводить демонстрационные испытания так близко к боевому применению танка.
Еще один пример отвлекающих факторов, с которыми столкнулись экипажи «Пантер» в Графенвёфре, произошел во время визитов генерала Гудериана в период с 1 по 15 июня 1943 года, менее чем за месяц до начала операции «Цитадель». Гудериан посетил как Panzerabteilung 51, так и 52. Он обнаружил, что «бортовая передача и двигатель Panther все еще имеют серьезные недостатки. Из примерно 200 уже произведенных танков «Пантера» только 65 были признаны технически исправными». Для устранения этих и других застарелых проблем некоторые компоненты танка пришлось отправить производителям. Другие ремонты были произведены на ремонтной мастерской Reichsbahn в соседнем городе Вайден. Экипажи обоих Panzerabteilungens помогали в капитальном ремонте машин и снова были отстранены от тренировок на машине.
Два вышеприведенных примера иллюстрируют, как пострадала индивидуальная подготовка экипажа из-за того, что производство Panther было ускорено. Следует также отметить, что пострадали не только отдельные экипажи. Стрельба из танка и маневрирование затруднены, но способность планировать и контролировать движение батальона требует более интенсивной подготовки, чем отдельные танковые экипажи. Поскольку испытания машины продолжались всю весну, только 65 «Пантер» были приняты немецкой армией в качестве полностью исправных. Более того, поскольку перегонка техники была произведена менее чем за месяц до развертывания, личный состав батальона так и не имел реальной возможности потренироваться. Источников, документирующих подготовку отдельных батальонов в этот период, мало, однако очевидно, что штабы прошли большую подготовку перед развертыванием. Ни штабы, ни роты в этом отношении не имели возможности маневрировать и проводить учения в больших масштабах. Ничто не сравнится с реальными упражнениями с людьми и снаряжением, с которыми вы планируете сражаться. Из-за тестового характера обучения и постоянных проблем с обслуживанием «Пантеры» личный состав батальонов «Пантера» не был оптимально подготовлен до их отправки в Россию.
24 и 25 июня 1943 года 51-й батальон «Пантеры» погрузили на эшелоны и отправили в Россию для участия в операции «Цитадель». 52-й батальон «Пантеры» следовал за ним 28 и 29 числа. Штаб полка был организован с восемью пантерами и двинулся на восток с 52-м батальоном пантер. Полк был передан под командование майора фон Лаухерта и приписан к XLVIII танковому корпусу.
Как и следовало ожидать, уход из Германии никак не повлиял на удачу нового полка «Пантера». Полк прибыл в Россию и сомкнулся в районе сбора в районе города Косачек 3 июля 19 г.43. Курская битва началась 5 июля. Один день не позволяет единице подготовиться. Без учета противника, дружественной обстановки, местности или других элементов на этот раз кризис времени мог негативно повлиять на предстоящее сражение. 4 июля полк был приписан к танково-гренадерской дивизии «Великая Германия». Оберст Декер принял командование полком, который был переименован в 10-ю танковую бригаду. Два батальона прибыли всего за два дня до начала битвы, и, похоже, у этого командира был всего один день со своим подразделением, прежде чем он повел его в бой. Это было едва ли время, чтобы встретиться с персоналом, не говоря уже о разработке процедур. Что еще более важно, похоже, что этот командир, возможно, не оценил возможности и ограничения нового танка.
XLVIII танковый корпус, возможно, предчувствовал, что должно было произойти с новыми «Пантерами», поскольку в боевом дневнике корпуса за 2 июля 1943 г. отмечалось, что «в подразделениях «Пантер» существовали недостатки. Они не проводили тактической подготовки, так как полный Abteilung и радиостанции не были испытаны. Поскольку районы их сбора находились так близко к фронту, им не могли дать разрешение на испытания и тренировки с радиоприемниками».
Кажется, существует некоторый конфликт относительно того, как бригада фактически использовалась во время операции «Цитадель». Большинство историков Курской битвы говорят, что бригада действовала как соединение, состоящее из двух батальонов; однако в своей книге «Танковые сражения» генерал фон Меллентин утверждает, что «Великая Германия была очень сильной дивизией с особой организацией. В нем было около 180 танков, из которых 80 входили в состав «Отряда Пантер» под командованием подполковника фон Лаухерта, а остальные находились в составе танкового полка». Другой историк Курска Робин Кросс («Цитадель: Курская битва») также говорит о подполковнике фон Лаухерте, но не о полковнике Декере. Это сделано не для того, чтобы вызвать разногласия в командовании, но важно, чтобы оберст Декер принял командование бригадой за день до начала операции «Цитадель». По крайней мере, подполковник фон Лаухерт был с подразделениями на полигоне Графенвёр.
Первые потери «Пантер» в России произошли не из-за хваленого Т-34, для противодействия которому была предназначена «Пантера», а из-за продолжающихся проблем с конструкцией мотора. При выгрузке из поезда две «Пантеры» были уничтожены автомобильным пожаром и классифицированы как полные потери. Робин Кросс пишет о трудностях «Пантеры» незадолго до ее первого боевого появления.
«Большие надежды возлагались на «Пантеру» с ее наклонным бронированием и мощной 75-мм пушкой. Но механические проблемы, преследовавшие Panther при разработке, преследовали ее на передний план. Когда они подошли к исходным рубежам, танковые гренадеры Великой Германии увидели струи пламени, вырывающиеся из выхлопных газов дивизионных «Пантер». Некоторые из них загорелись, медленно катясь по дороге, и их экипажи были извлечены с трудом, поскольку новое «чудо-оружие» превратилось в почерневшие остова».
В своей книге «Курск 1943: Прилив поворачивает на Востоке» Марк Хили дает настолько хороший отчет о том, что случилось с 10-й танковой бригадой во время ее первоначального применения, насколько я нашел.
«Ключом к успеху XLVIII танкового корпуса генерала Отто фон Кнобельсдорфа в прорыве советской обороны с каждой стороны Бутово и быстром наступлении на южный берег Пены была массированная концентрация сил, лежавших на с 10-й танковой бригадой, оснащенной новой «Пантерой». На бумаге эти 200 машин дали танковому корпусу беспрецедентную концентрацию бронетехники и огневой мощи. После обстрела бригада «Пантера» «Декер» двинулась из Бутово, но почти сразу наткнулась на минное поле, из-за которого многие машины были обездвижены. Другие, пытаясь выбраться, подорвали еще несколько мин. Перед Черкасским, исходной целью наступления и ключевой позицией в первой полосе советской обороны на их участке фронта, неподвижно лежало более 36 «Пантер». Русские вели интенсивный артиллерийский огонь по стоящим танкам и саперам, которые вышли на минные поля, чтобы расчистить путь для не слишком сильно поврежденных «Пантер», способных выбраться. Тем временем пехота, ожидавшая поддержки «Пантер», атаковала советские позиции, но была отброшена с большими потерями».
После первого дня боев «Пантера» массово не применялась. Боевой статус «Пантер» во время операции «Цитадель» начался 5 июля со 184 «Пантер». 6 июля это число упало до 166 «Пантер», но 7 июля упало до 40 боевых «Пантер». К 10 июля на передовой оставалось всего 10 боеспособных «Пантер». К 13 июля ремонтные бригады смогли увеличить количество операций до 43, но из этих цифр видно, почему «Пантера» не могла быть использована в массовом порядке после первого дня боя. Генерал Гудериан совершил инспекцию в Курске, чтобы увидеть «Пантеру». и представил отчет о действиях Пантер. В своем отчете он описывает состояние «Пантер» на 10 июля следующим образом:0003
«К вечеру 10 июля на передовой было всего 10 исправных «Пантер». Всего было потеряно 25 «Пантер» (23 были подбиты и сожжены, а две загорелись на подходном марше). ). Шестьдесят процентов механических поломок легко поддавались ремонту и направлялись на фронт. Около 25 до сих пор не восстановлены ремонтной службой».
Далее в отчете генерал Гудериан находит смягчающие причины большого количества потерь. Некоторые авторы предполагают, что это может быть попыткой Гудериана сохранить лицо в качестве генерального инспектора танковых войск и всей танковой промышленности.
«Глубокое, сильно заминированное главное поле боя русских должно привести к потерям материальных средств выше среднего из-за попаданий и мин. Тот факт, что «Пантера» впервые появилась на поле боя, вызвал всеобщий интерес. Сравнение с потерями других танковых частей не проводилось. Поэтому командование и войска быстро пришли к выводу: «Пантера никуда не годится!»
«В заключение следует отметить, что «Пантера» успешно зарекомендовала себя в бою. Следует ожидать большого количества механических поломок, поскольку длительные войсковые испытания еще не проведены. Кривая боевых «Пантер» идет вверх. После устранения недостатков топливных насосов и двигателей механические поломки должны оставаться в пределах нормы.