фото, видео, все о мотоцикле

Двигатель мотоцикла Минск крайне прост в своей конструкции и довольно прост в ремонте. Но все же некоторые новички не понимают как начать разборку двигателя или вообще как это сделать правильно. В этой статье мы рассмотрим разборку двигателя Минск.

Снимаем мотор с рамы, перед этим отсоединив глушитель. Для начала необходимо собрать необходимый для разборки инструмент (перечислен внизу). И только после этого можно приступать к работам с двигателем.

Необходимый инструмент:

  • Отвертка «минус» [желательно хорошая, длинная, крепка]
  • Ударная отвертка (не обязательно)
  • Гаечный ключ на 13
  • Ключ на 19
  • Разводной ключ (не обязательно)
  • Спица с мотоцикла, велосипеда
  • Молоток [желательно с деревянной рукояткой]
  • Трещётка с насадками под ключ на 13
  • Киянка (не обязательно)
  • Металлическая пластина длинной не менее 15 см. и толщиной не более 1 см. (не обязательно)
  • Свечной ключ

​​​​​​​​​​​​​​В принципе это весь перечень инструмента, который понадобиться нам для разборки ДВС. Теперь необходимо подготовить рабочее место, это может быть обычный стол удобной высоты. Главное не делать разборку где-нибудь на земле, в песке и пыли. Лучшее место для такого действа конечно же гараж!

Итак, наконец то начинаем наше действо! Начнем со снятия правой крышки генератора. Она держится на болтиках, которые легко можно открутить обычной отверткой. Открутив болтики снимаем крышку. Перед нами открывается вид на генератор и ведущую звезду. Сразу же вынимаем шток (это длинная металлическая палка, торчащая из звездочки). Теперь откручиваем три болтика крепящие генератор на двигателе, открутив их руками (!) снимаем генератор с якоря. Проводку тоже лучше всего снять с генератора, перед этим запомнив где какой контакт стоял (высунуть ее вы можете через небольшое отверстие выше генератора). Теперь откручиваем болт на якоре, при этом держа якорь. Открутив болт не спешите бить молотком по якорю, здесь нужно применить силу рычага, иначе можно испортить якорь генератора. Для этого нам понадобиться любой подходящий крепкий инструмент или вещь, лучше всего использовать металлическую пластину длинной не менее 15 см. и толщиной не более 1 см. Объясняю: чем длиннее железка будет тем легче вы сможете снять якорь, если она будет слишком толстой то подлезть вы не сможете. Упираемся под якорь железкой и легкими постукивающими ударами выбиваем якорь с посадочного места. Будьте внимательны при снятии может выпасть полумесяц, который крепит якорь к коленвалу (не потеряйте его!!). Теперь берем гаечный ключ и откручиваем ведущую звезду (резьба обратная!). Снимаем звезду и шайбу из под нее.

Теперь пришло время снимать крышку сцепления. Положите двигатель на сторону генератора (что бы масло не вылилось при снятии крышки). Снимаем все болты крепящие крышку сцепления отверткой. Небольшими постукиваниями киянкой или же деревянной ручкой молотка можно облегчить снятие крышки (поскольку есть некоторые индивидумы, садящие крышку на огромные количества силикона). Перед нами открывается прекрасный вид на сцепление :). Приступаем к разборке корзины сцепления, для этого берем спицу с мотоцикла или велосипеда и делаем из нее рычаг в виде рычага, который позволит нам снимать пружинки с корзины. Снимаем такой приблудой все пять пружинок сцепления. Теперь разбираем диски сцепления, лучше всего проверить сразу же их на предмет разрушения. (особенно это распространено среди китайских дисков, хренового качества!). Диски должны быть целые, не сколотые и не лопнувшие, не замасленные слишком. Если все ок, идем дальше. Вынимаем грибок из корзины (небольшой болтик). Стопорим корзину с помощью отвертки или спец. инструмента и ослабляем гайку корзины (обратная резьба! и не потеряйте полумесяц как на генераторе). Снимаем гайку, шайбу. Не спешите снимать корзину! Корзина сцепления и гайка коленвала снимаются вместе и никак иначе!!! Снимаем гайку звезды коленвала, и взявшись за звездочку и корзину одновременно производим их снятие. Под корзиной должен быть небольшой палец, не потеряйте его. Осталось снять заводной сектор, ну здесь все просто — беремся за него руками и снимаем :). Только осторожно, пружина может отстрелить и сделать бо-бо пальцам)). Не забудьте слить масло в какую-нибудь емкость наклонив мотор на левую сторону.

Теперь можно снять поршневую. Для начала снимем свечу зажигания (не обязательно!). Берем свечной ключ и выкручиваем ее. Заодно можно проверить ее состояние (она должна быть бледного, кирпичного цвета). Берем трещетку и откручиваем накидным ключом четыре гайки на головке цилиндра. Теперь можно осторожно потянув вверх снять головку со шпилек. Отсоединяем карбюратор от цилиндра, для этого нужно на переходнике открутить две гайки на 13. Сняв карбюратор — снимаем цилиндр со шпилек. Убираем прокладку из под цилиндра (обычно она при снятии остается снизу). Вот и все поршневая успешно снята. 🙂 (При желании можно снять и поршень для этого отгибаем две шайбы на поршне, вынимаем палец и достаем поршень).

Разворачиваем двигатель к стороне генератора. Откручиваем крышку коробки КПП, для этого берем в руки отвертку и снимаем все болтики крепящие крышку. Теперь снимаем ее руками, вынимаем все валы коробки переключения передач, вал переключения. Снимать кулису не нужно! Двигатель легко можно расколоть и без нее!

Дело осталось за малым. Выкручиваем оставшиеся болтики. Внимательно проверяйте все ли болтики вы выкрутили из картеров двигателя!! Выбиваем две направляющие (на креплениях двигателя) с помощью молотка и ударной отвертки. Подбиваем легонько молотком или киянкой половинки картера и разделяем их друга от друга. Двигатель располовинен! На этом разборку можно закончить. При желании можно выбить коленвал, для этого через досточку (толстую) стучим по коленвалу молотком. Рассказы о том что вы так навредите коленвалу бред, поскольку тысячи людей так делали и ничего двигателя ездят! Не слушайте знатоков про съемники, это все пусть на иномарках делают а Советская техника сделана под «молоток и отвертку».

Всем удачи в разборке! Будьте бережливы и аккуратны ну и запаситесь капелькой терпения :0

Категория: Ремонт мотоцикла

фото, видео, все о мотоцикле

Меню сайта

Категории раздела
Документация [13]

Различные схемы, документация по мотоциклам Минск.

Ремонт мотоцикла [27]

Все о ремонте мотоцикла Минск. Ремонт, эксплуатация.

Тюнинг Минска [7]

Любые виды тюнинга и стайлинга мотоцикла Минск 125.

Разное [23]

Все что не подходит под другие рубрики. Разная информация, которая пригодится мотоциклистам

Фото и видео [9]

Фото и видео материалы, связанные с мотоциклом Минск.

Популярное

Главная » Статьи » Ремонт мотоцикла

Минск ремонт двигателя (сборка и разборка)

Мотоцикл Минск ремонт двигателя высококвалифицированные специалисты рекомендуют начинать с неполной разборки конструкции мотора. Выполнение действий следует обязательно осуществлять по следующей схеме:

Смывание двигателя от грязи на мотоцикле Минск

 

Усики, которые придерживают нажимной диск сцепления

 

 

 

Снимаем звездочку вместе с цепью

 

 

  1. Ремонт мотоцикла Минск рекомендуется начинать с тщательного очищения агрегата с помощью обычной воды с добавлением различных чистящих веществ.
  2. Затем необходимо аккуратно снять подставку, а также систему сцепления. Снимаем усики пружин с нажимного диска сцепления.
  3. Дальше убирается возвратный механизм, трос, вал и отсоединяется специальный шар для опоры.
  4. В случае видимого нарушения формы шара рекомендуется поставить вместо него новый элемент.
  5. Когда выполняется ремонт мотоцикла Минск своими руками нужно снять полностью все контакты, которые идут от генератора, однако предварительно стоит обязательно пометить местонахождение каждого из них.
  6. Следующий шаг — снятие звезды и цепи. Кроме того, в большинстве случаев требуется замена старой стопорной шайбы на новую потому, что данный элемент достаточно быстро изнашивается.
  7. Ремонт мотоцикла Минск предусматривает также отделение штока от сцепления и последующего извлечения статора, отсоединенного от креплений.
  8. Чтобы снять ротор с коленвала двигателя, крепежи нужно предварительно осторожно открутить на несколько оборотов и пару раз ударить молотком по болту, придерживая при этом ротор. Потом убирается специальная сегментная шпонка.
  9. Откручивается головка на блоке цилиндров мотора и осуществляется замена имеющейся прокладки.
  10. Выполняя ремонт мотоциклов Минск, видео можно посмотреть, чтобы увидеть последовательность извлечения колец, а также стопоров из блока двигателя транспортного средства.
  11. Мотоцикл Минск ремонт двигателя фото показывает, что после того, как под цилиндр будет подложен небольшой деревянный брус, из него нужно достать палец, не повредив конструкцию шатуна.
  12. Проводится исследование поршней на наличие на их поверхности видимых трещин и различных сколов. Это обуславливается обязательным требованием устранения всех дефектов.

Данный способ позволяет осуществить неполную разборку двигателя. Однако мотоцикл Минск эксплуатация и ремонт должны проводиться на должном уровне, поэтому если во время езды машина подвергалась достаточно сильным толчкам, а также стукам, то требуется полная разборка мотора, выполненная согласно соответствующей инструкции. Кроме того, иногда необходимо провести только обычную чистку отдельных запчастей. Так, в результате очищения карбюратора наблюдается улучшение поступления топлива, а замена воздушного фильтра позволяет увеличить воздушный приток в двигатель, обеспечив чистоту используемой топливно-воздушной смеси. Ремонт мотоцикла Минск требуется проводить по инструкции, чтобы не нарушить исправность работы деталей

Категория: Ремонт мотоцикла
Интересное

Как сделать Минск кросс своими руками

Схема проводки Минск 6 вольт

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту мотоциклов Минск

Лепестковый клапан на Минск

Как выставить зажигание на Минске

Насколько сложно восстановить двигатель мотоцикла?

24 июля 2019 г.

Если вы хотите восстановить двигатель старого мотоцикла, установить модернизацию для повышения производительности или отремонтировать изношенные или сломанные детали, понимание основных правил процесса восстановления двигателя имеет решающее значение. Независимо от объема или типа двигателя, вы должны быть уверены, что все делаете правильно. Но вопрос в том, насколько сложно восстановить двигатель мотоцикла?

Ну, ответ зависит от множества факторов, таких как степень износа двигателя или повреждения, с которыми вы имеете дело, улучшения и настройки, необходимые для создания мотоциклетного двигателя вашей мечты, ваш уровень опыта и, конечно же, то, что вы хотите. добиться переборкой двигателя. Для начала мы опишем общие шаги, которые необходимо предпринять:

Ключ к подготовке

Подготовка является ключом к успешному проекту восстановления двигателя. Это включает в себя наличие мастерской, качественные рабочие инструменты и чистку мотоцикла, особенно внешних компонентов двигателя. После этого вам понадобится надлежащее руководство по обслуживанию, которое проведет вас через все, что вам нужно сделать, чтобы полностью восстановить двигатель мотоцикла.

Если вам интересно, насколько сложно восстановить двигатель мотоцикла, получение руководства по обслуживанию OEM для вашей конкретной марки и модели мотоцикла может помочь вам начать работу со всеми техническими деталями. Вам следует проконсультироваться с местным механиком, чтобы получить общее представление о том, что необходимо сделать, а также получить помощь в составлении плана восстановления двигателя по частям.

Убедитесь, что у вас есть основные ручные инструменты, динамометрический ключ, сумка для инструментов, чтобы держать все ваши инструменты в порядке и в пределах легкой досягаемости, чистые контейнеры для сбора и смазочные материалы. Изучите характеристики вашего велосипеда, чтобы узнать, какие инструменты вам нужны. Надлежащая подготовка гарантирует, что ваш проект пройдет гладко.

Последовательность действий при восстановлении двигателя мотоцикла

После того, как вы все подготовили, пришло время понять правильную последовательность, которой нужно следовать, когда вы хотите восстановить двигатель мотоцикла. Итак, насколько это сложно? Процесс довольно прост, если вы все делаете правильно:

  • Подготовка мастерской к проекту восстановления двигателя
  • Очистите и закрепите велосипед для легкого снятия двигателя
  • Отсоедините аккумулятор и слейте все жидкости
  • Снимите топливный бак, глушитель и коллекторные трубы
  • Снимите воздушную камеру и карбюраторы
  • Снимите приводную цепь, приводной ремень или приводной вал в зависимости от вашего велосипеда
  • Рассмотрите возможность обернуть лонжероны рамы там, где двигатель может соприкоснуться с
  • Снимите внешние кожухи двигателя, чтобы облегчить разборку двигателя
  • Используйте соответствующие инструменты для снятия сцепления, ведущей шестерни коленчатого вала, статора, генератора переменного тока, рычага переключения передач, пластины зажигания и всех соответствующих компонентов двигателя, в зависимости от обстоятельств
  • Отсоедините маслопроводы и электрические соединения
  • Ослабьте все болты и пластины крепления двигателя

Целесообразно сделать четкие фотографии мотоцикла, прежде чем разбирать его, а также каждую часть двигателя, которую вы снимаете. Вы можете попросить кого-то еще помочь вам сделать это. Будьте осторожны при откручивании крепежных болтов, так как двигатель может упасть. Поместите двигатель на рабочий стол и выполните ремонт, модернизацию или настройку, которые вам нужны. Для завершения процесса восстановления и сборки вам потребуются подходящие детали.

Добавьте некоторые личные штрихи

Все еще задаетесь вопросом, насколько сложно восстановить двигатель мотоцикла? Это не так сложно, если вы терпеливы, внимательны к деталям, наблюдательны и внимательны на протяжении всего процесса. Конечно, после переборки двигателя вам захочется внести в свой байк некоторые личные штрихи. Вы можете добавить несколько настраиваемых баров для большего комфорта, настраиваемые элементы управления, настраиваемую выхлопную систему или освещение.

West End Motorsports поможет вам найти оригинальные настраиваемые детали и аксессуары для мотоциклов, необходимые для вашего мотоцикла V-Twin Cruiser. Делайте покупки в Интернете и наслаждайтесь бесплатной доставкой для всех заказов на сумму более 9 долларов США. 9 и гарантированный фиттинг для всех покупок.

Комплекты для ремонта двигателя мотоцикла

— RevZilla

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Полный комплект для восстановления двигателя Vertex

400 долларов . 95
1049 долларов . 95

3

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Cylinder Works Цилиндр стандартного диаметра

250 долларов . 29
440 долларов . 96

278,10 $ 489,95 $

Экономия 10%

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Гаечный ключ Rabbit Полный комплект для ремонта двигателя

560 долларов . 95
1550 долларов . 95

Транспортное средство

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Комплект цилиндров Athena

546 долларов . 95
1399 долларов . 95

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Комплект цилиндров и поршней V-Twin

для Harley Evolution 1984-2000

527 долларов . 80
$564 . 76

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Комплект нижней части хот-родов

350 долларов . 95
1169 долларов . 96

389,95 долл. США 1 299,95 долл. США

Экономия 10 %

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Комплект для нижнего конца Hot Rods

467 долларов . 96
647 долларов . 96

519,95 $ 719,95 $

Экономия 10%

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Cylinder Works Комплект цилиндров стандартного диаметра

242 доллара . 96
$842 . 58

269,95 $ 936,20 $

10% экономия

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Cylinder Works Комплект высокопроизводительных цилиндров

472 доллара . 82
926 долларов . 96

525,35 долл. США 1029,95 долл. США

Экономия 10 %

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Комплект для ремонта двигателя Wiseco Garage Buddy

421$ . 51

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Комплект уплотнений промежуточного вала All Balls Racing

15 долларов . 34
29 долларов . 05

17,04 $ 32,27 $

Экономия 10 %

2

Для конкретного автомобиля

Детали Exact Fit разработаны специально для вашего автомобиля.

Запасные части комплекта BBR Motorsports Big Bore Kit

4 доллара . 95
199 долларов .

Posted inДвигатель