Капитальный ремонт двигателей ММЗ Д 245 в Москве по лучшей цене с гарантией ➔ dost-zapchasti

В данной категории нет товаров.

Продолжить

Капитальный ремонт двигателя Д 245: к ему нужно быть готовым, отправляя мотор на обновление?

Под капотом вашего авто с комфортом разместился выпускник Минского моторного завода? Все владельцы большегрузов рано или поздно сталкиваются лицом к лицу со своим страхом – ремонт двигателя. Д 245 – выносливый и надёжный двс, что не исключает возникновения неполадок.
Он был создан для применения на тракторах, но свежие модификации Д-245 нашли себя в грузовых машинах, пассажирских автобусах и различной сельхоз технике. Не так давно модель отметила свой 35-й юбилей. Несмотря на солидный для двигателя возраст, чугунный дизельный движок до сих пор пользуется спросом практически на всей территории бывших советских республик. Конечно, основными преимуществами являются цена и возможность без труда найти и купить запчасти.  

Интересно, что, помимо выпуска двигателей и запчастей, завод имеет и множество непрофильных направлений. Например, на территории завода расположился мясоперерабатывающий цех и магазины, в которых сотрудники ММЗ могут купить всё необходимое. Кроме того, завод выпускает сковороды, кротоловки, ледобуры, рукомойники и даже треноги для казанов. 
От интересных фактов о заводе мы переходим к главному – обсуждению ММЗ Д 245: оправдана ли цена? есть ли подводные камни? сложно ли найти и купить запчасти? – эти и многие другие вопросы найдут ответ в нашем обзоре. Мы не забудем упомянуть капитальный ремонт ММЗ Д 245 и способы продлить жизнь двигателя.

Куда устанавливают двигатель ММЗ Д 245?

Д-245 на погрузчики, экскаваторы, трактора, «Бычки», пассажирские автобусы, ЗИЛы, виброкатки и различную строительную и дорожную технику. Четырёхцилиндровые моторы рассчитаны на работу при температуре от -44 до +40 градусов Цельсия.
Д-245 часто используют в лесозаготовке и промышленных работах. Современные модификации соответствуют экологическим нормам Е -1, –2, -3, -4, -5, благодаря чему его экспорт налажен в различные страны мира.

Что скрывается внутри: технические характеристики ММЗ Д-245

Прежде чем поговорить про ремонт двигателя ММЗ Д 245, давайте рассмотрим его поближе. Первый дизельный движок сошёл с конвейера в 1984 году. Он выполнен из чугуна, чем объясняется его немаленький вес (450 килограмм, а самая первая модификация весила аж 700 килограмм) и продолжительный срок службы. 
•    Цилиндры с диаметром 11 см. расположены в ряд.
•    Экологические стандарты Евро от 0 до 5
•    Примерный расход потребляемого топлива – 20 л./100 км.
•    Объём масла 12 литров
•    Смесеобразование непосредственным впрыском
•    Турбонадув 
•    Жидкостное охлаждение
•    Частота вращения регулируется механически
•    Ресурс 300 тыс. км.

Капитальный ремонт МТЗ Д 245 может не волновать вас до появления на одометре роковой цифры в 300. 000, а может начать напоминать скорой встрече значительно раньше. Давайте разбираться, как сберечь двигатель и избежать его преждевременной «госпитализации».

Остались вопросы?

Получите подробную консультацию

Отправляя форму, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных

Ремонт ДВС Д 245: учимся сталкиваться с ним, как можно реже

Несмотря на то, что двигатель – это сложный механизм, и он не совершенен. Золотые руки конструкторов со всего мира пока не смогли создать модель, которая бы работала, не требуя ухода от владельца и механиков. 

«Болезни» двигателя, с которыми сталкиваются владельцы ММЗ Д-245:

•    Двигатель отказывается запускаться или глохнет вскоре после запуска
•    Появление нехарактерного дыма из выхлопной трубы
•    Мощность мотора стала заметно слабее, двигатель не тянет
•    Д245 не развивает обороты
•    Поломки коленвала
•    Автомобиль начинает дёргаться на малом ходу

Так или иначе, риск возникновения неполадок будет всегда, но снизить его до минимума в ваших силах. Всегда проще проявить немного внимания и терпения, чем купить новый двигатель или его комплектующие. Неправильная эксплуатация может значительно увеличить цену и сократить срок жизни агрегата. 

Рекомендации по эксплуатации ММЗ Д-245:

•    Замена масла каждые 250 часов работы двигателя
•    Двигатель боится гидроудара, поэтому будьте предельно аккуратны при въезде в лужи, а лучше вовсе их избегайте 
•    Каждые 25.000 км. обязательная регулировка клапанов
•    Не экономьте там, где не стоит. Если нужно купить запчасти, купите оригинальные. Поверьте, цена за них оправдана.

Проще говоря, своевременно проводите ТО, старайтесь не заливать двигатель и будет вам счастье! Впрочем, если в пути случились неполадки, вы всегда без труда сможете купить запчасти или даже встать на ремонт двигателя Д 245. Цена не станет для вас шоком – запчасти и ремонт, как правило, стоят вполне подъёмных денег.

Капитальный ремонт двигателя д 245 в Москве и других городах

В интернете можно найти сотни предложений по ремонту знаменитого выпускника Минского завода. Опытные руки мотористов изучили Д-245 вдоль и поперёк и, кажется, могут собрать и разобрать его с закрытыми глазами. 
Капремонт двигателя не так страшен, как звучит на первый взгляд. Итак, что делать, если ресурс заканчивается или уже закончился, а сам двигатель начинает много есть и мало работать, увеличивая цену своего обслуживания? Пора выбрать вариант ремонта, который будет для вас самым оптимальным:

1.    Вооружаемся видео, статьями, форумами и чиним двигатель самостоятельно. Вам придётся самому купить запчасти и инструмент, но общая цена станет несколько ниже, ЕСЛИ вы не напортачите, что очень даже вероятно. Поэтому тем, кто знаком с его устройством исключительно по картинкам и редким заменам масла, лучше доверьте ремонт двигателя Д 245 профессионалам.
2.    Отдаём двигатель в мастерскую и отправляем машину в заслуженный отпуск. Ремонт двигателя Д 245 евро в среднем займёт от 7 до 14 дней.
3.    Один из самых привлекательных вариантов для любого автомобилиста – оплачиваете ремонт, оставляете свой движок, а вам устанавливают уже готовый мотор после капремонта. Данная процедура занимает всего 1 день!

Очень удобно, что вы можете найти фиксированную цену в прейскурантах мастерских и обойтись без неприятных сюрпризов! 

Настало время подвести итоги

Ремонт мотора Д 245 – стандартная и регулярная процедура, с которой придётся столкнуться каждому, кто решил купить этот двигатель и связать с ним жизнь своего авто. Мы рекомендуем обращаться в профильные мастерские и не затягивать, если ресурс мотора исчерпан. 
Заранее ознакомьтесь с ценами и услугами автосервисов, посоветуйтесь с другими владельцами д 245 в своём регионе, примите взвешенное решение и назначайте дату. Капитальный ремонт двигателя Д 245 – это новая жизнь вашего движка. 

Поменяйте свой неисправный двигатель на двигатель с капремонта всего за 1 день!

Если вас интересует ремонт двигателей ЯМЗ, то он представлен в соответствующем разделе «Ремонт двигателей ЯМЗ с гарантией»

Ремонт дизельного двигателя ММЗ — Дизель-Мотор

Ремонт Двигателей

Компания ДизельМотор обеспечивает своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя

ММЗ Д-245 в Украине.

Ремонт дизельных двигателей ММЗ, по всей территории Украины. Честная цена!
Сможем отремонтировать ваш двигателей ММЗ не зависимо от характера поломки.
Звоните по телефону 38 (098) 193-32-65

Этапы подготовки и ремонта двигателей тракторов ММЗ

1. Диагностика
   • Электрооборудования
   • Масла
   • Давления в топливном насосе
   • Компрессии в цилиндрах
   • Состояния фильтров
2. Демонтаж спецоборудования на тракторе
   Снимаем:
   • Щетки
   • Отвалы и другое навесное и прицепное оборудование
3. Подготавливаем свободное пространство у тельфера (лебёдки)
4. Сливаем все технологические жидкости
   • Масла
   • Тосол
   • Тормозную жидкость
5. Разбираем силовую установку:
   • Снятие головки блока цилиндров
   • Снятие поддона
   • Разбор поршневой группы
   • Разбор кривошипно-шатунного механизма
6. Дефектовка (измерение всех технологических размеров)
   • Валов головки блок цилиндров (ГБЦ)
   • Коленвала и поршневой группы
   • Масляного насоса
7. Калькуляция
8. Расточка, шлифовка валов
9. Замена гильз, поршней, колец и других деталей в случае износа
10. Проверка на стенде
11. Установка двигателя и других узлов и механизмов, демонтированных ранее
12. Установка на трактор снятого ранее дополнительного оборудования
13. Обкатка до 30 моточасов

Гарантия на работы и запчасти

12 месяцев или пробег 20 000 моточасов при обязательном соблюдении требований по техническому обслуживанию и правил эксплуатации техники.

Сервисные услуги

Компания имеет возможность работать с выездом к заказчику. Благодаря наличию специально оборудованной эвакуационной технике:

• Перевезёт неисправную технику для проведения сервисных работ
• При необходимости привезёт отремонтированное оборудование в определённое место, указанное клиентом

Гарантии и обязательства

• Для ремонта компания использует запчасти, комплектующие и детали только от заводов-изготовителей. Детали сертифицированы
• На все виды работ даётся гарантия
• Работы проводятся в соответствии со всеми техническими требованиями производителя.

Дизельный двигатель ММЗ Д-245 производства Минского Моторного Завода (Белоруссия) — 4-х цилиндровый дизельный двигатель с рядной компоновкой цилиндров, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением, турбонаддувом, охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», с механическим регулятором частоты вращения.

Двигатель рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +40 до -44 °С и предназначен для установки на тракторы, сельскохозяйственные, лесные и промышленные машины агрегаты.

Неисправности дизельного двигателя

ММЗ Д-245:

• Дизельный двигатель не запускается.
• Двигатель запускается и глохнет.
• Дизельный двигатель останавливается, глохнет спустя интервал времени.
• Двигатель глохнет под нагрузкой запитанных электропотребителей.
• Двигатель не развивает свою мощность (не выходит на заданные рабочие обороты).
• Расход масла выше обычного.
• Громкий стук во время работы.
• Черный, бело-голубой цвет выхлопа.
• Высокий расход топлива.
• Чёрный выхлоп отработанных газов.
• Сизый выхлоп отработанных газов.
• Стартер не вращается, туго вращается.
• Электрический стартер не срабатывает.
• Потеки масла на корпусе двигателя (запотевание).
• Течь топлива.
• Посторонний шум при работе двигателя.
• Хлопки из глушителя при работе.

ДизельМотор осуществляет ремонт двигателей Минского моторного завода (ММЗ)
Модель	Ne, л.с. n мин-1	Применяемость
			Ремонт двигателей ММЗ серии Д242
ремонт Д242-42	62/1800	Передвижная компрессорная станция ПСКД-5, ПСКД-25Д (ремонт)
ремонт Д242-71	62/1800	Трактор ЮМЗ-6
ремонт Д242-71Т	62/1800	Трактор ЮМЗ-6 АКМ 40
Ремонт двигателей ММЗ серии Д243
ремонт Д243-20	81/2200	Автопогрузчики 40810 (базовая модель), 40863, 41015, 41306, 41006 грузоподъемностью 5, 6. 3, 7 тонн
ремонт Д243-91	81/2200	Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82; Экскаватор ЭО-3323А; Тракторы ТТЗ
ремонт Д243-92Э	81/2200	Тракторы МТЗ
ремонт Д243Л-94	81/2200	Тракторы МТЗ-80Л, МТЗ-82Л
ремонт Д243-202	81/2200	Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82; Экскаватор ЭО-3323А; Тракторы ТТЗ
ремонт Д243-207	81/2200	Гидравлические погрузчики грузоподъемностью до 7 тонн ВП-05-04 и их модификации
ремонт Д243-234	81/2200	Автопогрузчик 41.008 грузоподъемностью до 5 тонн
ремонт Д243-250Э	81/2200	Тракторы МТЗ-892, МТЗ-952
ремонт Д243-286	81/2200	Экскаватор БК-12
ремонт Д243-342	81/2200	Погрузчики Балканкар
ремонт Д243-349	81/2200	Дизельные электростанции 30 кВт АД30 (АД-30)
			ремонт Д243-430	81/2200	Компрессорные станции МЗ Арсенал
ремонт Д243С-666	81/2200	Экскаваторы ЕК-12, ЕК-14, ЭО-3323
Ремонт двигателей ММЗ серии Д245
ремонт Д245-06	104/2200	Тракторы МТЗ-100, МТЗ-102; Виброкаток ВГ-1201
ремонт Д245-27	104/2200	Погрузчик ТО-18Д
ремонт Д245-35	104/2200	Погрузчик ТО-35; Погрузчик-экскаватор колесный П301 (ЗМТ227) номинальной грузоподъемностью 3т
ремонт Д245-92	104/2200	Тверской экскаватор ЕК и ЕТ
ремонт Д245-174	105/2200	Трактор МТЗ-1021
ремонт Д245С-997	107,4/2200	Экскаваторы ЕК-14, ЕК-18
ремонт Д245. 5-31Д	88/1800	Трактор МТЗ-892
ремонт Д245.12С-230Д	108/2400	Автомобиль ЗИЛ-5301 «Бычок» (переоборудование)
ремонт Д245.12С-231	108/2400	Автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 (переоборудование)
ремонт Д245.12С-368Д	108/2400	Автомобиль ЗИЛ-5301 «Бычок» (переоборудование)
ремонт Д245.12С-692	108/2400	Автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 (переоборудование)
ремонт Д245.30E2-665	156/2400	Автомобиль МАЗ-4370 «Зубренок»
ремонт Д245.9-336	136/2400	Автомобиль МАЗ-4370 «Зубренок»
ремонт Д245.9-402	136/2400	Автомобиль ЗИЛ-4329
ремонт Д245.12С-329	108/2400	Тягач гусеничный ГАЗ-34039
ремонт Д245.12С-631	108/2400	Автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 (переоборудование)
ремонт Д245.16Л-260	126/1800	Гусенечные тягачи, трелевочные трактора ТДТ-55А, ЛХТ-55
ремонт Д245. 7-363	122/2400	Автобус ПАЗ-3205
ремонт Д245.7-628	122/2400	Автомобиль ГАЗ-3309
ремонт Д245.7-658	122/2400	Автомобиль ГАЗ-3309
ремонт Д245.9-361	136/2400	Автобус ПАЗ-4234
ремонт Д245.9-362	136/2400	Автобус ПАЗ-4230 «Аврора»
ремонт Д245.9-568	136/2400	Автобус ЛАЗ-695
ремонт Д245Л-552	104/2200	Тракторы трелевочные ТДТ-55А, ЛХТ-55
Ремонт двигателей ММЗ серии Д246
ремонт Д246.1-83	42/1500	Дизельные электростанции 30 кВт АД30 (АД-30)
			ремонт Д246.1-902	42/1500	Дизельные электростанции 30 кВт АД30 (АД-30)
ремонт Д246.4-65	74/1500	Дизельные электростанции 60 кВт АД60 (АД-60)
			Ремонт двигателей ММЗ серии Д247
ремонт Д247-199	96/2350	Тягач гусеничный ГАЗ-34036
Ремонт двигателей ММЗ серии Д248
ремонт Д248-341	59/2000	Тракторы ЛТЗ-55, ЛТЗ-60
Ремонт двигателей ММЗ серии Д260
ремонт Д260. 1-361	155/2100	Трактор МТЗ-1523
ремонт Д260.1-389	155/2100	Погрузчик фронтальный Амкодор 342 (ТО-28А)
ремонт Д260.1-440	155/2100	Погрузчик фронтальный Амкодор 342В (ТО-28)
ремонт Д260.2-360	130/2100	Трактор МТЗ-1221
ремонт Д260.2-392	130/2100	Трактор МТЗ-1221
ремонт Д260.2-452	130/2100	Погрузчик фронтальный Амкодор 332В
ремонт Д260.4-327	209/2100	Комбайн кормоуборочный КСК-100А
ремонт Д260.14-385	209/2100	Дорожная техника производства ОАО «Брянский арсенал»

Список ремонтируемых моделей ММЗ:

• Ремонт двигателя ММЗ Д-243
• Ремонт двигателя ММЗ Д-245
• Ремонт двигателя ММЗ Д-245.30
• Ремонт двигателя ММЗ Д-245.9
• Ремонт двигателя ММЗ Д-246.1
• Ремонт двигателя ММЗ Д-246.3
• Ремонт двигателя ММЗ Д-246. 4
• Ремонт двигателя ММЗ Д-260.1
• Ремонт двигателя ММЗ Д-260.4
• Ремонт двигателя ММЗ Д-260.7С
• Ремонт двигателя ММЗ Д-266.4

Наши весомые преимущества

по ремонту дизельных двигателей ММЗ Д-245:

• 10 лет ремонтируем и обслуживаем
• Нагрузочные модули > 2 мВт. У нас в наличии нагрузочные стенды суммарной мощностью более 2 мвт для тестирования дизельных двигателей.
• Электролабаратория. У нас есть собственная электролабаратория со всем необходимым оборудованием, с помощью которого мы выполняем:
  • ремонт регулятора напряжения;
  • ремонт блока управления дизельным двигателем;
  • ремонт панели управления;
  • ремонт контроллера;

• Компьютерная диагностика
• Станок для ремонта ДВС
• Видеоэндоскопия. Без демонтажа ГБЦ мы можем посмотреть состояние цилиндро-поршневой группы.
• Отличные условия для приема: сами разгружаем и погружаем. Есть погрузчик и кран-балка, вы можете привезти двигатель на обычной бортовой машине, не нужен манипулятор.
• 4 выездные машины, укомплектованные всем необходимым оборудованием и первоклассными специалистами 🙂
• А также:
  • доставка по всей Украине
  • гарантия на запчасти и услуги
  • большой склад запчастей

Цены на ремонт дизельных двигателей ММЗ Д-245

Вид работ	Стоимость, грн
Диагностика дизельных двигателей ММЗ Д-245 цена
Диагностика дизельного двигателя ММЗ Д-245 в цеху	по запросу
Выезд	по запросу
Доставка техники	по запросу
Ремонт дизельного двигателя ММЗ Д-245 цена
Компьютерная диагностика	по запросу
Замер компрессии	по запросу
Замена маховика	по запросу
Снятие/установка свечей накала (без доп. , работ)	по запросу
Проверка свечей накала (снятые)	по запросу
Замена помпы охлаждения ДВС	по запросу
Капитальный ремонт ДВС ММЗ Д-245	по запросу
Регулировка клапанов	по запросу
Снятие/установка головки блока цилиндров (4-6 цил. ГБЦ)	по запросу
Шлифовка ГБЦ	по запросу
Снятие/установка интеркуллера	по запросу
Замена ГРМ (ремень)	по запросу
Замена ГРМ (цепь)	по запросу
Снятие/установка стартера	по запросу
Снятие/установка генератора	по запросу
Снятие/установка компрессора конд.	по запросу
Снятие/установка ГУР (с прокачкой)	по запросу
Снятие/установка радиотора охл.,	по запросу
Снятие/установка турбины	по запросу
Разборка и дефектовка двигателя	по запросу
Замена термостата	по запросу
Замена воздушного фильтра	по запросу
Замена топливного фильтра (ручной подкачки)	по запросу
Замена прокладки под клапанной крышкой (без доп. , работ)	по запросу
Снятие/установка топливного бака	по запросу
Очистка топливной магистрали	по запросу
Снятие/установка коллектора	по запросу
Замена подушки ДВС (1 шт)	по запросу
Замена приводного ремня (снятие/постановка одного ремня)	по запросу
Измерение давления масла	по запросу
Замена опоры (подушки)	по запросу
Замена прокладки поддона двигателя	по запросу
Замена прокладки клапанной крышки	по запросу
Снятие и установка навесного оборудования (за ед.)	по запросу
Замена масла и фильтра	по запросу
Замена масла и фильтра с промывкой	по запросу
Проверка компрессии без демонтажа свечей или форсунок (1 цилиндр)	по запросу
Снятие/установка защиты ДВС (1 элемент)	по запросу
Техническое обслуживание дизельных двигателей ММЗ Д-245
ТО 1-ой категории (замена масла, проверка эл. цепей)	по запросу
ТО 2-ой категории (ТО 1 + замена воздушного фильтра)	по запросу
ТО 3-й категории (ТО 2 + замена масляного и топливного фильтра)	по запросу

Внимание!

Конечная цена зависит от множества факторов и определяется только после диагностики дизельного агрегата, более точную цену Вы можете узнать, оставив заявку на ремонт.

В среднем диагностика дизельного двигателя ММЗ Д-245 занимает несколько часов.

Купить или произвести ремонт двигателей ММЗ по всей Украине. Честная Цена.

Вся Украина. Александрия, Бахмут, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердянск, Борисполь, Бровары, Борщаговка, Винница, Вознесенск, Волноваха, Днепр, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Ирпень, Каменец-Подольский, Каменское, Киев, Конотоп, Константиновка, Коростень, Коростышев, Краматорск, Кременчуг, Кривой Рог, Кропивницкий, Кировоград, Курахово, Конотоп, Кадиевка, Луцк, Луцьк, Львів, Львов, Лисичанск, Мариуполь, Мелитополь, Мукачево, Макеевка, Миргород, Моршин, Николаев, Никополь, Новая Каховка, Одесса, Обухов, Павлоград, Первомайск, Покровск, Полтава, Прилуки, Ровно, Северодонецк, Славянск, Смела, Сумы, Тернополь, Токмак, Ужгород, Умань, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Хуст, Черкассы, Чернигов, Черновцы, Черноморск, Чугуев.

Ремонт двигателя д 245 своими руками

Поршни в сборе с шатунами при разборке дизеля вынимайте только вверх. Перед выемкой поршней удалите нагар с верхней части гильзы цилиндров.

При замене деталей гильзо-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма обращайте внимание на размерные группы деталей.

Гильзы цилиндров по внутреннему диаметру и поршни по наружному диаметру юбки сортируются на три размерные группы в соответствии с таблицей 6. Обозначение групп (Б, С, М) наносится на заходном конусе гильзы и на днище поршня.

Маркировка групп

Диаметр гильзы, мм

Диаметр юбки поршня, мм

110

110

110

110

110 +0,02

110

В комплект на один дизель подбирайте поршни, шатуны и поршневые пальцы одинаковой весовой группы, разновес шатунов в комплекте с поршнями не должен превышать 30 г.

Коренные и шатунные шейки и вкладыши подшипников коленчатого вала изготовляются двух номинальных размеров в соответствии с таблицей 7.

вкладышей

Диаметр шейки вала, мм

коренной

шатунной

75,25

68,25

75,00

68,00

Коленчатые валы, шатунные и коренные шейки которых изготовлены по размеру второго номинала, имеют на первой щеке дополнительное обозначение:

– «2К» – коренные шейки второго номинала;

– «2Ш» – шатунные шейки второго номинала;

– «2КШ» – шатунные и коренные шейки второго номинала.

На каждый поршень дизеля Д-243 в соответствии с рисунком 33а устанавливаются верхнее компрессионное кольцо, покрытое по наружной поверхности хромом, два компрессионных конусных кольца и одно маслосъемное кольцо коробчатого типа с пружинным расширителем, на дизель Д-245 – три кольца (рисунок 33б). Компрессионные конусные кольца на торцевой поверхности у замка имеют маркировку «верх» («ТОР»), которая при установке колец должна быть обращена к днищу поршня. Стык расширителя маслосъемного кольца не должен совпадать с замком кольца.

Замки поршневых колец располагайте на ровном расстоянии по окружности.

Установку шестерен распределения производите по имеющимся на них меткам в соответствии с рисунком 34. Метки на промежуточной шестерне должны совмещаться с соответствующими метками шестерен коленчатого и распределительного валов и шестерни привода топливного насоса.

При сборке воздухоочистителя после промывки его с выемкой фильтрующих элементов устанавливайте их в корпус в следующей последовательности: первым – фильтрующий элемент с наименьшим диаметром (0,2 мм) капроновой нити; вторым – фильтрующий элемент со средним диаметром (0,24 мм) капроновой нити; последним фильтрующий элемент с наибольшим диаметром (0,4 мм) капроновой нити.

а) Поршень дизеля Д-243 б) Поршень дизеля Д-245 1- верхнее компрессионное кольцо; 2 – компрессионное конусное кольцо;
3 – маслосъемное кольцо

. Рисунок 33 – Схема установки поршневых колец.

1 – шестерня распределительного вала; 2 – промежуточная шестерня; 3 – шестерня коленчатого вала; 4 – шестерня привода топливного насоса.

Рисунок 34 – Схема установки шестерен распределения.

4.2 Текущий ремонт составных частей дизеля Д-243 и Д-245

Описание последствий отказов и повреждений

Возможные причины

Указания по установлению последствий отказов и повреждений сборочной единицы

Указания по устранению последствий отказов и повреждений

Водяной насос

1.Течь охлаждающей жидкости через дренажное

1.1.Износ контактирующих поверхностей торцового уплотнения

1.2Износ подшипникового узла

1.1Контролируйте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения при ЕТО

1.1.1Осмотрите водяной насос на работающем дизеле после запуска в период прогрева

1.2Приложением усилия к шкиву насоса на неработающем дизеле проконтролируйте радиальный люфт в подшипниковом узле

Снимите водяной насос с дизеля,

разберите насос (п.4.3)

Замените сальник водяного насоса

Замените подшипники, корпус водяного насоса (при необходимости)

2. Вибрация насоса, повышенный шум

2.1Износ подшипникового узла

усилия к шкиву насоса на

неработающем дизеле проконтролируйте радиальный люфт

в подшипниковом узле

Снимите водяной насос с дизеля, разберите водяной насос (п.4.3)

Замените подшипники, корпус водяного насоса(при необходимости)

3.Отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля

Проворачивание крыльчатки на валу насоса

При контроле температурного режима системы охлаждения дизеля по указателю температуры наблюдается резкий рост температуры охлаждающей жидкости

Снимите водяной насос с дизеля,

разберите насос (п.4.3)

Замените крыльчатку и (или) вал насоса

4.2.1 Основные указания по разборке и сборке водяного насоса дизеля Д-243 и Д-245

4.2.3.1 Разборка водяного насоса.

Отверните гайку 9 (рисунок 35) крепления шкива привода водяного насоса.

С помощью съемника снимите шкив 7 водяного насоса. Извлеките из корпуса насоса кольцо 12, стопорящее подшипниковый узел. Снимите крыльчатку 3 с вала насоса 2, используя резьбовое отверстие в торце крыльчатки (М18×1,5), с помощью специального болта.

Выпрессуйте вал с подшипниками из корпуса водяного насоса. Направление выпрессовки – в сторону установки шкива. Спрессуйте подшипники с вала. Снимите кольцо упорное 13.

Выпрессуйте сальник из корпуса насоса.

1 – корпус; 2 – валик насоса; 3 – крыльчатка; 4 – уплотнение водяного насоса SP/1341; 5 – подшипник; 6 – втулка; 7 – шкив; 8 – шпонка; 9 – гайка; 10 – заглушка; 11 – шайба; 12 – кольцо стопорное; 13 – кольцо упорное.

Рисунок 35 – Водяной насос

4.2.3.2 Сборка водяного насоса дизеля Д-243 и Д-245

Установите на вал насоса кольцо упорное 13, напрессуйте подшипники. Заполните подшипники и подшипниковую полость смазкой Литол 24-МЛи 4/12-3 в количестве 45г. Запрессуйте вал с подшипниками в корпус насоса. Установите кольцо 12, стопорящее подшипниковый узел.

Установите шкив насоса, шайбу и гайку. Гайку затянуть, обеспечив значение крутящего момента 120…140Н·м.

Через оправку (Рисунок 36) напрессуйте уплотнение водяного насоса 4 внутренним корпусом на вал водяного насоса и, одновременно, запрессуйте наружным корпусом уплотнения в корпус водяного насоса до упора фланца корпуса уплотнения в привалочную поверхность корпуса насоса, при этом конструктивное исполнение оправки должно обеспечить напрессовку внутреннего корпуса уплотнения таким образом, чтобы торцовая поверхность внутреннего корпуса располагалась на расстоянии 11,2±0,2 мм от привалочной поверхности корпуса насоса.

Рисунок 36- Оправка для запрессовки уплотнения водяного насоса (Основные конструктивные размеры)

Напрессуйте на вал крыльчатку, установите заглушку в торец крыльчатки. Утопание торца крыльчатки относительно привалочной плоскости корпуса насоса не должно превышать 0,3мм, выступание крыльчатки не допускается,.

Установите водяной насос на дизель.

5 ХРАНЕНИЕ дизеля Д-243 и Д-245

Для обеспечения работоспособности дизелей, экономии материальных и денежных средств на их ремонт и подготовку к работе необходимо строго соблюдать правила хранения дизелей в нерабочее время.

Хранение дизелей независимо от времени года должно производиться в полном соответствии с ГОСТ 7751-85. При длительном хранении трактор (машину) с установленным на нем дизелем необходимо поставить в закрытое помещение или под навес.

Подготовка дизеля к хранению должна быть закончена не позднее 10 дней с момента окончания работ.

При подготовке дизеля к длительному хранению выполните следующие работы:

– очистите дизель от пыли и грязи;

– слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения;

– слейте масло из картера дизеля, корпуса топливного насоса и корпуса редуктора пускового двигателя, очистите ротор центробежного масляного фильтра;

– залейте в картер дизеля, корпус топливного насоса и корпус редуктора пускового двигателя консервационное масло К-17 ГОСТ 10877-76 или свежее обезвоженное масло с 5% присадки АКОР-1 ГОСТ 15171-70;

– замените масло в поддоне воздухоочистителя;

запустите пусковой двигатель и, не включая подачи топлива, прокрутите дизель до появления давления масла в системе смазки;

– заглушите пусковой двигатель, выверните свечу зажигания и залейте в отверстие 40 г консервационного масла К-17 или обезвоженного моторного масла с присадкой АКОР-1, проверните вал пускового двигателя кратковременным (1-2 с) включением и выключением стартера на несколько оборотов, заверните свечу или закройте отверстие деревянной пробкой.

Дизель с электростартерным пуском прокрутите без подачи топлива путем крактковременного (не более 15 с) включения стартера до появления давления масла в системе смазки.

Слейте консервационное масло из картера дизеля, топливного насоса и редуктора пускового двигателя.

Слейте отстой из фильтра грубой и тонкой очистки топлива, ослабьте натяжение ремня вентилятора.

Наружные отверстия глушителя (выпускного коллектора), сухофильтра, сапуна, корпуса термостата (если дизель не установлен на трактор, машину) герметизируйте чехлами из полиэтиленовой пленки или парафинированной бумаги.

Во время хранения не реже одного раза в месяц проворачивайте коленчатый вал дизеля на несколько оборотов.

Дизели, снятые с тракторов (машин) или поступившие как запчасти, должны храниться законсервированными в закрытом помещении на специальных подставках. Запрещается хранить в одном помещении с дизелями и запасными частями аккумуляторы, кислоты, соли, щелочи и другие вещества, способные вызвать коррозию металлов.

При непродолжительном хранении трактора (машины) на открытой площадке или под навесом выполните следующие операции:

– очистите дизель от пыли и грязи;

– оберните выпускную трубу и сухофильтр воздухоочистителя парафинированной бумагой или полиэтиленовой пленкой.

Перед пуском трактора (машины) в работу выполните все подготовительные работы в соответствии с указаниями раздела 2.1.

Установка гильз цилиндров

Гильзы цилиндров и посадочные поверхности блока цилиндров под гильзы следует протереть салфеткой и продуть сжатым воздухом.

Установить гильзы цилиндров в блок дизеля. Выступание буртов гильз цилиндров над плоскостью блока при прижатии гильзы усилием 9±0,1 кН должно быть 0,05.. .0,11мм. Подробно по установке гильз смотрим в статье – Гильзы цилиндров Д-245 установка

Укладка коленчатого вала

Перед сборкой каждый коленчатый вал должен быть проверен на магнитном или ультразвуковом дефектоскопе на отсутствие микро и макротрещин, а также на соответствие подобранного комплекта вкладышей коренных подшипников размеру коренных шеек. Подробно смотрим статью – Коленвал Д-245 укладка

Установка шатунно-поршневой группы

Проверить соответствие размерной группы комплекта поршней и размерной группы гильз цилиндров.

Поршни одного комплекта на дизеле должны быть одной размерной группы, соответствующей размерной группе гильз цилиндров.

Установка механизма газораспределения

Прокладка щита распределения не должна иметь видимых повреждений.
Забоины и другие механические повреждения обработанных поверхностей щита распределения не допускаются.

Установка головки цилиндров и клапанного механизма

Установку головки цилиндров смотрим в статье – Головка цилиндров установка Д-245

Установка ТНВД, форсунок, трубок высокого и низкого давления

Привалочная плита ТНВД должна быть чистой; забоины и другие повреждения плиты не допускаются. Прокладка топливного насоса не должна иметь видимых повреждений.
При установке топливного насоса надо совместить метки зубчатого колеса привода топливного насоса и шлицевого фланца.
Шлицевой фланец шестерни топливного насоса должен свободно, без заеданий, находить на шлицы втулки валика топливного насоса.
Болты крепления фланца шестерни топливного насоса должны быть затянуты моментом 18. 25 Нм.
На дизель должны устанавливаться форсунки одной группы.Уплотнительные прокладки со стороны прилегания к форсункам надо смазать солидолом. Болты крепления форсунок нужно затянуть моментом 20. 25 Нм. Трубки высокого давления должны быть закреплены на расстоянии 10. 15 мм от накидных гаек хомутиками с прокладками.
Трубки низкого давления топлива перед установкой на дизель следует продуть сжатым воздухом.

Установка масляного насоса и корпуса насоса рулевого усилителя

Перед установкой масляного насоса надо проверить легкость вращения шестерен. Направляющие штифты масляного насоса должны плотно входить в отверстия крышки первого коренного подшипника.

Под болты крепления масляного насоса надо поставить стопорные шайбы.

Боковой зазор между зубьями шестерен привода масляного насоса должен быть в пределах 0,1. 0,65 мм.

Болты крепления отводящего патрубка к масляному насосу и блоку цилиндров должны быть затянуты моментом 15. 25Нм.

Корпус насоса рулевого усилителя перед установкой нужно промыть и продуть сжатым воздухом. Боковой зазор между зубьями зубчатых колес привода гидронасосов должен быть в пределах 0,08..0,2мм.

Корпус привода, гидронасоса после установки на дизель должен быть закрыт крышкой с прокладкой. Масляный насос, поступивший на сборку дизеля, должен быть обкатан и испытан. Подробно смотрим статью – Установка масляного насоса и корпуса насоса рулевого усилителя Д-245

Установка маслоприемника

Перед установкой маслопрйемник должен выдержать гидравлическое испытание дизельным топливом или испытание воздухом под давлением 0,1 ±0,02 МПа. Течь, подтекание или просачивание воздуха по месту соединения патрубка и фланца не допускаются. Наплывы и неровности после сварки должны быть зачищены.

Установка масляного картера

В канавки опоры масляного картера перед сборкой должны быть установлены уплотнители.
Перед установкой масляного картера следует подрезать выступающие концы прокладки между крышкой распределения и плоскостью блока. Плоскость прилегания масляного картера к блоку перед установкой прокладки необходимо смазать в трех местах пастой УЗОМ ГОСТ 13489-79. Забоины и вмятины шириной более 0,1 мм на обработанных поверхностях масляного картера не допускаются.

Установка заднего листа, корпуса манжеты и маховика коленчатого вала

Задний лист должен плотно сидеть на штифтах, запрессованных в блок цилиндров. Задний лист и плоскость сопряжения с картером, а также поверхность маховика и фланца коленчатого вала надо протереть чистой салфеткой. Паронитовые прокладки заднего листа и корпуса манжеты перед установкой на штифты нужно смазать пастой УЗОМ с обеих сторон. Сопрягаемые поверхности маховика и фланца коленчатого вала не должны иметь забоин, заусенцев и других повреждений.
Болты крепления маховика следует затягивать равномерно в несколько приемов. Окончательная затяжка болтов крепления маховика должна быть проведена моментом 180. 200 Нм.
Установка опоры дизеля и шкива коленчатого вала

Шкив коленчатого вала надо протереть чистой салфеткой. На посадочных и рабочих поверхностях опоры и шкива коленчатого вала не должно быть забоин и заусенцев.Болт крепления шкива коленчатого вала должен быть затянут крутящим моментом 240. 280 Нм.
Установка центробежного масляного фильтра(центрифуги)

Сопрягаемые поверхности блока и центрифуги не должны иметь забоин и других повреждений. Сопрягаемые поверхности перед установкой центрифуги надо протереть чистой салфеткой. На прокладке центрифуги не должно быть надрывов и неровностей. Болты крепления центрифуги нужно затянуть до отказа, предварительно поставив уплотнительные прокладки.
Установка жидкостного насоса в сборе и термостата
Валик жидкостного насоса должен плавно вращаться от усилия руки без заеданий крыльчатки. Прокладка жидкостного насоса не должна иметь надрывов и расслоений.

Перед установкой на жидкостной насос прокладка должна быть смазана с обеих сторон пастой УЗОМ. На плоскости сопряжения корпуса термостата с головкой цилиндров не должно быть механических повреждений.

Перед установкой корпуса термостата поверхность сопряжения с головкой цилиндров нужно протереть чистой салфеткой. Прокладка корпуса термостата перед установкой должна быть смазана с обеих сторон пастой УЗОМ. Жидкостной насос до установки на дизель должен пройти испытания на стенде ОР 18003- 07.
Установка генератора, вентилятора и ремня привода жидкостного насоса
Ручьи шкивов генератора и жидкостного насоса должны располагаться в плоскости ручьев шкива коленчатого вала с допустимым отклонением ±1,5мм. На сопрягаемых поверхностях шкива жидкостного насоса и крестовины вентилятора забоины и заусенцы не допускаются. Порядок установки генератора и натяжки ременного привода см.статью – Генератор ЗИЛ-5301 демонтаж и разборка
Установка стартера
Сопрягаемые поверхности стартера и заднего листа не должны иметь забоин и заусенцев. Сопрягаемые поверхности стартера и заднего листа протереть чистой салфеткой. Зазор между поверхностью стартера и задним листом не допускается.
Установка компрессора
Установочные штифты, запрессованные в крышку распределения, должны иметь плотную посадку. Прокладка компрессора должна быть ровной, без разрывов и расслоений. Предварительную затяжку болта штуцера маслопровода и крепления компрессора следует производить не более чем на 3 нитки.

Дизельные силовые агрегаты Д-245 представляют собой четырехтактные моторы с четырьмя цилиндрами. Двигатели этого типа имеют чаще-всего рядное размещение цилиндров и оснащены непосредственным впрыском смеси и сгоранием топлива в результате сжатия. Дополнительно агрегат улучшает турбинный наддув с охлаждением входящего воздуха.
Содержание:

Использование внутреннего турбинного компрессора с корректируемым воздушным потоком дает возможность создавать оптимальную приемистость при работе двигателя. Данный показатель обеспечивается усиленным параметром крутящего момента даже при минимальной оборотистости вала. Также отработанные газы соответствуют всем требуемым стандартам. —

Все моторы серии ориентированы на работу в темп. условиях до отметки +40 градусов по Цельсию. Главная сфера применения данных дизелей – силовые установки для строительной техники, дорожной техники и колесных тракторов.

Характеристики

Прежде чем изучать регулировку клапанов в Д-245 учитывайте его тех. параметры:

• Производитель – ММЗ.
• Тип – четырехтактный дизельный мотор 4 цилиндра.
• Подача топливной смеси – впрыск.
• Цилиндр диаметром – 110 мм.
• Перемещение поршня – 125 мм.
• Компрессия – 15,1.
• Объем – 4,75 л.
• Охлаждение – жидкостное.
• Оборотистость – 2200 вращений/мин. Средний расход топлива составляет около 230 г/кВтч.

Модификации

Порядок регулировки клапанов идентичен и для других модификаций серии. Среди них также Д-245-06. Двигатель имеет показатели мощности 105 лошадиных сил, четыре цилиндра и свободный атм. впуск. Модель ставится на тракторы МТЗ 100/102. В комплектации мотор оснащен СТ-142Н стартером, генератором, а также компрессором, насосом шестеренчатого типа, помпой и муфтой сцепления.

Данная установка имеет рядное местоположение цилиндров и турбинную систему наддува. Мотор устанавливается на машины МАЗ-4370 и оборудован стартером на 24 вольта, компрессором с турбиной, водяным, масляным и шестеренчатым насосом.

Муфта – однодисковая. Модификация имеет мощность 108 «лошадок» и рядное расположение цилиндров. Монтируется на ЗИЛ 130. Мотор Д-245
оснащен топливным насосом и пневматическим компрессором. В комплектацию ГРМ входят крепежные элементы, шайбы, гайки, толкатели, распредвалы, тарельчатые фиксаторы. —

Регулировка клапанов в моторе Д-245

Прежде чем начать заниматься настройкой клапанов Д-245, необходимо изучить особенности данного узла. Вал имеет 5 опор, в движение приводится путем коленвала и шестеренок распределения. В качестве рабочих подшипников используются 5 втулок, которые помещены в участки блока.
Фронтальная втулка размещается в районе вентилятора и оснащена буртом, фиксирующим распредвал осевых сдвигов, другие же из чугуна. Стальные толкатели наплавлены специальным чугуном, а сферическая поверхность обладает 750 мм радиусом. Кулаки распределительного вала с наклоном.

Для верной регулировки клапанов Д-245, следует учитывать, что штанги толкателей выполнены из стального прутка и имеют сферическую область, которая входит в толкатель. Клапанные коромысла были изготовлены из стали, а ось зафиксирована при помощи 4 стоек. Ось полая, оборудована радиальными отверстиями для доставки масла.

Саму регулировку проводите в следующей последовательности

1. Снимите колпак крышки цилиндров и посмотрите крепление стоек в оси коромысел;
2. Поверните коленчатый вал до перекрытия в 1 цилиндре и отрегулируйте зазор в 4, 6, а также седьмом и восьмом, затем поверните вал на 1 оборот, установив перекрытие на четвертом цилиндре, отрегулировав зазоры в первом, а также втором, третьем клапанах.
3. Для регулировки отпустите контргайку на коромысле клапана и проворачивая винт, сделайте необходимый зазор между бойком и стержнем клапана. После установки зазора как следует затяните контргайку. После окончания регулировки зазора поставьте в клапанах на место колпак крышки цилиндров.

Проверку затяжки болтов головки цилиндров производите по окончании обкатки в следующем порядке:

• Уберите колпак и крышку с головки цилиндров;
• Снимите ось коромысел;
• Динамометрическим ключом проверьте затяжку болтов крепления головки цилиндров, при необходимости, произведите подтяжку.

Проверка зазоров

Проверку клапанов двигателя Д-245 в части зазоров лучше проводить через каждые 15 тыс. км пробега. Также данную процедуру проводят после того, как была снята головка цилиндров, подтягивания болтов ГБЦ, либо после появлении стука в отсеке с клапанами. Величина зазора между торцовой частью клапанного стержня с бойком коромысла на холодном моторе 0,25 мм на впускном, и 0,45 мм выпускном клапане.

Чтобы регулировать зазоры, необходимо отпустить контргайку коромысла корректируемого клапана. Далее, путем проворачивания винта, устанавливается требуемая величина(измеряют при помощи идущего щупа между бойком стержня). После окончания процесса затягиваются контргайки, устанавливается на место колпак от крышки ГБЦ. Затяжку проверяют после обкатки и далее через каждые 50 тысяч километров на прогретом агрегате. После контроля, необходимо регулировать зазор между коромыслом и клапанами, после этого нужно затянуть фиксаторы.

Ремонт двигателя МТЗ (Д-240, Д-243, Д-245, Д-260)

Ремонт двигателя МТЗ:Д-240, Д-243, Д-245, Д-260 в Украине. Капитальный ремонт двигателя Д-240 в Украине. Ремонт двигателя ММЗ, МТЗ Ремонт двигателя, Ремонт двигателя д240, Ремонт двигателя д243, Ремонт двигателя д260, Ремонт двигателя д245, Ремонт мотора мтз, Ремонт мотора д240, Ремонт двигателя трактора МТЗ-80, МТЗ-82 своими руками. Ремонт дизельного двигателя Д-240 трактора МТЗ-80, Трактор МТЗ-80/82. Ремонт основного двигателя мтз. Ремонт двигателя мтз цена, где купить в Украине. ремонт двигателя д 243, ремонт двигателя мтз 892, замена коленвала мтз 80, ремонт двигателя мтз 50, мтз 80 ремонт, как правильно установить шатуны на двигатель д 240, двигатель мтз 80, ремонт двигателя д 240 цена.

Ремонт двигателей Д-240 Д-243 в Украине

Выполняем ремонт двигателей Д-240 МТЗ и Д-243 всех модификаций. Текущий и капитальный ремонт двигателей Д-240.

Двигатель Д-240 четырехцилиндровый четырехтактный дизельный, применяется в основном на тракторах МТЗ, мощность двигателя 59 КВт или 80 л.с.

При ремонте двигателя Д-240 применяются только качественные комплектующие. Ремонт двигателей МТЗ осуществляет квалифицированный персонал с огромным опытом работы. 

При поступлении на ремонт двигатель Д-240 разбирается, моется, проводится полный осмотр и выявление дефектов. Затем составляется дефектовочная ведомость и определяется окончательная стоимость ремонта двигателя Д-240 МТЗ.

Что включает в себя ремонт двигателя ММЗ Д-240?

• Замена гильзо-поршневой группы
• Ремонт или замену ГБЦ
• Ремонт или замена блока двигателя
• Замена всех прокладок и уплотнений
• Замена всех вкладышей
• Ремонт или замена коленчатого вала
• Ремонт или замена распредвала
• Ремонт или замена клапанов.

После сборки, двигатель проходит испытание на стенде.

На сегодняшний день, двигатель представляет собой устройство, которое преобразует какой-либо вид энергии в механическую. Его созданию предшествовала длительная и не всегда успешная работа, благодаря которой появились сначала пароатмосферные, паровые, а позже и дизельные машины. Компания «ГидроПартнер» занимается:

• ремонт двигателей МТЗ (Д-240, Д-243, Д-245, Д-260) по договоренности;
• дефектация узлов и агрегатов может производиться в присутствии заказчика;
• ремонт отдельных узлов и механизмов;
• технические консультации специалистов.

Безусловно, все элементы и узлы техники требуют ухода и бережного отношения, однако именно двигателю необходимо уделять особое внимание и заботу. К сожалению, даже самые надежные и первоклассные производители двигателей не могут гарантировать их 100 %-ой работы.

Именно низкое качество дорог и резкие перепады температур приводят к неблагоприятным условиям эксплуатации транспорта и, как следствие, способствуют тому, что техника очень часто нуждается в обслуживании, как правило, это ремонт двигателя МТЗ (Д-240, Д-243, Д-245, Д-260).

Одним из направлений, в котором специализируется компания ГидроПартнер, является капитальный ремонт двигателей внутреннего сгорания. Наши специалисты производят диагностику участков или же, при необходимости, всего двигателя для выявления мест и причин неисправности. Исходя из этого, составляется дальнейший план ремонта в зависимости от причины поломки: ремонт неисправного участка или полный ремонт. В некоторых случаях диагностика выявляет причину поломки, однако ремонту она не подлежит. В таких ситуациях возможен лишь один путь — это покупка и замена двигателя.

Если у Вас возникли проблемы и Вам необходим ремонт двигателя МТЗ (Д-240, Д-243, Д-245, Д-260) компания ГидроПартнер всегда к Вашим услугам!

Ремонт Двигателя Д 260

Дизельные двигатели Д-260 и их модификации являются 4-х тактными, поршневыми, шестицилиндровыми двигателями внутреннего сгорания, с однорядным, вертикальным расположением цилиндров, оборудованными системой непосредственного впрыска топлива и возгоранием топливной смеси от сжатия.

Двигатель Д 260 и их модификации применяются как силовые агрегаты энергонасыщенных колесных тракторов и дорожно-строительной техники.

Технические характеристики Д-260

Заводская комплектация

Наименование параметра	Д-260
Стартер:	3002.3708 (24В)
Генератор:	Генератор: Г9945. 3701-1 (28В)
ЭФУ:	есть
Турбокомпрессор:	ТКР 7-00.01 (БЗА г. Борисов)
Пневмокомпрессор:	Есть
Насос шестеренный:	НШ-14
Насос топливный:	PP6M10P1f-3491 («Моторпал» Чехия)
Насос водяной:	260-1307116-А
Насос масляный:	260-1011020
Муфта сцепления:	есть
Картер маховика:	нет

Ремонт двигателя Д245

Дизель Д245 представляет собой 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположение цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия. Применяется турбонаддув.

Положительные качества дизельных двигателей в целом, вне всякого сомнения, известны всем автомобилистам. Главный фактор это, конечно, высокая экономичность дизеля по сравнению со своим бензиновым собратом.

Уменьшенный расход топлива и его более низкая стоимость делают автомобили, оснащенные двигателями ММЗ Д-245, палочкой выручалочкой не только для представителей малого и среднего бизнеса, но и для крупных строительных и сельскохозяйственных компаний. Ведь чем больше вместимость эксплуатируемой техники, тем выше конечная экономия. Кроме того никто не сможет оспаривать еще одно положительное качество дизельного топлива — его способность выступать в качестве естественной смазки двигателя.

Технические характеристики двигателя Д-245

Наименование параметра	Д-245: рядный 4-х цилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива, отвечающий экологическим нормам «Евро 2»
Диаметр цилиндра, мм	110
Ход поршня, мм	125
Рабочий объем цилиндров, л	4,75
Число и расположение цилиндров	4L
Тип системы газообмена	ТW
Номинальная мощность, кВт (л. с.)	90 (122.4) — от 116 лс. до 136 лс.
Номинальная частота вращения, об/мин	2400
Максимальный крутящий момент, Н м(кгс м)	422 (43.1)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин	1500
Удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с.ч)	210 (154)
Масса, кг	600-640

Заводская комплектация двигателя Д-245

Ремонт Двигателя Д-240

На трактор МТЗ-82 устанавливается четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-240 с электростартером (Д-240Л с пускачем). Мощность двигателя составляет 59 кВт или 80 л.с.

Технические характеристики Д-240

Капитальный ремонт д-245 в Украине.

Цены на Капитальный ремонт д-245 на Prom.ua

Работает

Капитальный ремонт топливного насоса ТНВД МТЗ Моторпал (Д245)

Услуга

4 500 грн

Ремонт топливной дизельной аппаратуры

Работает

Капитальный ремонт двигателя ММЗ Д262 / Д260 / Д245 / Д240 / Д243

Услуга

Цену уточняйте

ТОВ «Автодвір Торгівельний Дім»

Работает

Капитальный ремонт топливного насоса ТНВД МТЗ (Д240)

Услуга

2 000 грн

Ремонт топливной дизельной аппаратуры

Работает

Капитальный ремонт топливного насоса ТНВД МТЗ (Д243)

Услуга

3 500 грн

Ремонт топливной дизельной аппаратуры

Работает

Капитальный ремонт двигателей ЯМЗ, КАМАЗ, МТЗ, Д65, Д144

Услуга

25 000 грн

ТОВ АГРОСПЕЦМАШИНА

Работает

Ремонт форсунки МТЗ Д 245

Услуга

250 грн

Ремонт топливной дизельной аппаратуры

Работает

Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ 236 ЯМЗ 238 ММЗ

Услуга

Цену уточняйте

ТОВ «Автодвір Торгівельний Дім»

Работает

Насос Д1250-125 после капитального ремонта

Доставка по Украине

от 92 000 грн

Купить

ТОВ » ГТЗ Україна » / GTZ Ukraine. LLC

Работает

Диагностика и поточный или капитальный ремонт тракторного двигателя Д-240 на базе МТЗ и всех его модификаций

На складе

Доставка по Украине

от 15 180 грн/услуга

Купить

ТОВ «Агротехцентр»

Работает

Диагностика, капитальный и поточный ремонт тракторного двигателя Д-65 на базе ЮМЗ и всех его модификаций

На складе

Доставка по Украине

от 15 180 грн/услуга

Купить

ТОВ «Агротехцентр»

Работает

Диагностика, поточный и капитальный ремонт тракторного двигателя Д-21 на базе Т-25, Т-16, ХТЗ и модификаций

На складе

Доставка по Украине

от 15 180 грн/услуга

Купить

ТОВ «Агротехцентр»

Работает

Комплект прокладок для ремонта двигателя Д-245

Доставка по Украине

552 грн

Купить

Словак-МТЗ

Работает

Артемьев Е.И., Сойфер Л.М., Вегера Н.Л. Технические условия на капитальный ремонт двигателей типа Д6.

Доставка по Украине

400 грн

Купить

MaxBook

Работает

Двигатель ЯМЗ-238Д-1 б/у Капитальный ремонт

Заканчивается

Доставка по Украине

180 000 грн

Купить

ПП «МОТОРЧИХ»

Работает

Комплект прокладок для ремонта двигателя Д-245 ( МТЗ) с РТИ ЕЛІТ

Доставка по Украине

950 грн

Купить

Tractor Lux

Смотрите также

Работает

Думашев Ю.Ф., Химулин С.Д. Справочник по капитальному ремонту жилых и общественных зданий.

Доставка по Украине

209 грн

Купить

MaxBook

Работает

Лысова А.И., Голант Ш.Н., Вольфсон В.Л., и др. Справочник по капитальному ремонту жилых зданий.

Доставка по Украине

185 грн

Купить

MaxBook

Работает

Р/к прокладок для ремонта двигателя Д-245

Доставка по Украине

371 грн

Купить

Оптовый завод тракторных запчастей

Работает

20. 3708000 Стартер ЗИЛ 5301 БЫЧОК, МТЗ-80, МТЗ-100, МТЗ-142, Д-240, Д-243, Д-245, Д-260 (РЕМОНТ)

Доставка по Украине

2 390 грн

Купить

Интернет магазин запчастей МАЗ КАМАЗ КРАЗ ЗИЛ ГАЗ «Орбіта Запчастина»

Работает

Втулка МТЗ напрвл.(Д-243,245,260) AMP 1-й ремонт (не развернутые)

Доставка по Украине

208 грн

Купить

link Auto

Работает

Набор для ремонта ТНВД Д-245 (773.1111-03) (арт. 1385)

Доставка по Украине

45 грн/комплект

Купить

Интернет магазин запчастей МАЗ КАМАЗ КРАЗ ЗИЛ ГАЗ «Орбіта Запчастина»

Работает

Текущий и капитальный ремонт поршневых компрессоров 4ВМ10-100/8, 4ВМ10-120/9, 2ВМ10-63/9, 2ВМ10-50/8 и т.д

Недоступен

от 100 грн

Смотреть

ООО ПКП «Газсельстрой ЛТД»

Работает

Текущий и капитальный ремонт поршневых компрессоров 4ВМ10-100/8, 4ВМ10-120/9, 2ВМ10-63/9, 2ВМ10-50/8 и т.д

Недоступен

от 100 грн

Смотреть

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ПРОИЗВОДСТВЕННО КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ЭНЕРГОМАШ»

Работает

Текущий и капитальный ремонт поршневых компрессоров 4ВМ10-100/8, 4ВМ10-120/9, 2ВМ10-63/9, 2ВМ10-50/8 и т. д

Недоступен

от 100 грн

Смотреть

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ПРОИЗВОДСТВЕННО КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ЭНЕРГОМАШ»

Работает

Ремонт двигателя ЯМЗ 236 ЯМЗ 238 Д260 Д240 Д245 Д144 Д65 и другие

Недоступен

5 000 грн

Смотреть

Agromotors

Работает

Ремонт двигателя ЯМЗ 236 ЯМЗ 238 Д260 Д240 Д245 Д144 Д65 и другие

Недоступен

5 000 грн

Смотреть

Agromotors

Работает

Ремонт двигателя Д260 Д240 Д245

Недоступен

5 000 грн

Смотреть

Agromotors

Не работает

Дизель Д12 после капитального ремонта

Недоступен

400 000 грн

Смотреть

Militarythingszp

Работает

Ремонт двигателя Д260 Д240 Д245

Недоступен

5 000 грн

Смотреть

Agromotors

Ремонт двигателя д 245 своими руками, гильза д245

Содержание

• 4.2 Текущий ремонт составных частей дизеля Д-243 и Д-245
  • Водяной насос
  • 4. 2.1 Основные указания по разборке и сборке водяного насоса дизеля Д-243 и Д-245
• 5 ХРАНЕНИЕ дизеля Д-243 и Д-245
• Характеристики мотора. Общая информация
• Характеристики
• Модификации
• Регулировка клапанов в моторе Д-245
• Саму регулировку проводите в следующей последовательности
• Проверка зазоров
  • ЗИЛ-3250: «Бычок», который стал извозчиком

Поршни в сборе с шатунами при разборке дизеля вынимайте только вверх. Перед выемкой поршней удалите нагар с верхней части гильзы цилиндров.

При замене деталей гильзо-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма обращайте внимание на размерные группы деталей.

Гильзы цилиндров по внутреннему диаметру и поршни по наружному диаметру юбки сортируются на три размерные группы в соответствии с таблицей 6. Обозначение групп (Б, С, М) наносится на заходном конусе гильзы и на днище поршня.

Маркировка групп

Диаметр гильзы, мм

Диаметр юбки поршня, мм

110

110

110

110

110 +0,02

110

В комплект на один дизель подбирайте поршни, шатуны и поршневые пальцы одинаковой весовой группы, разновес шатунов в комплекте с поршнями не должен превышать 30 г.

Коренные и шатунные шейки и вкладыши подшипников коленчатого вала изготовляются двух номинальных размеров в соответствии с таблицей 7.

вкладышей

Диаметр шейки вала, мм

коренной

шатунной

75,25

68,25

75,00

68,00

Коленчатые валы, шатунные и коренные шейки которых изготовлены по размеру второго номинала, имеют на первой щеке дополнительное обозначение:

– «2К» – коренные шейки второго номинала;

– «2Ш» – шатунные шейки второго номинала;

– «2КШ» – шатунные и коренные шейки второго номинала.

На каждый поршень дизеля Д-243 в соответствии с рисунком 33а устанавливаются верхнее компрессионное кольцо, покрытое по наружной поверхности хромом, два компрессионных конусных кольца и одно маслосъемное кольцо коробчатого типа с пружинным расширителем, на дизель Д-245 – три кольца (рисунок 33б). Компрессионные конусные кольца на торцевой поверхности у замка имеют маркировку «верх» («ТОР»), которая при установке колец должна быть обращена к днищу поршня. Стык расширителя маслосъемного кольца не должен совпадать с замком кольца.

Замки поршневых колец располагайте на ровном расстоянии по окружности.

Установку шестерен распределения производите по имеющимся на них меткам в соответствии с рисунком 34. Метки на промежуточной шестерне должны совмещаться с соответствующими метками шестерен коленчатого и распределительного валов и шестерни привода топливного насоса.

При сборке воздухоочистителя после промывки его с выемкой фильтрующих элементов устанавливайте их в корпус в следующей последовательности: первым – фильтрующий элемент с наименьшим диаметром (0,2 мм) капроновой нити; вторым – фильтрующий элемент со средним диаметром (0,24 мм) капроновой нити; последним фильтрующий элемент с наибольшим диаметром (0,4 мм) капроновой нити.

а) Поршень дизеля Д-243 б) Поршень дизеля Д-245 1- верхнее компрессионное кольцо; 2 – компрессионное конусное кольцо;
3 – маслосъемное кольцо

. Рисунок 33 – Схема установки поршневых колец.

1 – шестерня распределительного вала; 2 – промежуточная шестерня; 3 – шестерня коленчатого вала; 4 – шестерня привода топливного насоса.

Рисунок 34 – Схема установки шестерен распределения.

4.2 Текущий ремонт составных частей дизеля Д-243 и Д-245

Описание последствий отказов и повреждений

Возможные причины

Указания по установлению последствий отказов и повреждений сборочной единицы

Указания по устранению последствий отказов и повреждений

Водяной насос

1.Течь охлаждающей жидкости через дренажное

1.1.Износ контактирующих поверхностей торцового уплотнения

1.2Износ подшипникового узла

1.1Контролируйте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения при ЕТО

1.1.1Осмотрите водяной насос на работающем дизеле после запуска в период прогрева

1.2Приложением усилия к шкиву насоса на неработающем дизеле проконтролируйте радиальный люфт в подшипниковом узле

Снимите водяной насос с дизеля,

разберите насос (п. 4.3)

Замените сальник водяного насоса

Замените подшипники, корпус водяного насоса (при необходимости)

2.Вибрация насоса, повышенный шум

2.1Износ подшипникового узла

усилия к шкиву насоса на

неработающем дизеле проконтролируйте радиальный люфт

в подшипниковом узле

Снимите водяной насос с дизеля, разберите водяной насос (п.4.3)

Замените подшипники, корпус водяного насоса(при необходимости)

3.Отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля

Проворачивание крыльчатки на валу насоса

При контроле температурного режима системы охлаждения дизеля по указателю температуры наблюдается резкий рост температуры охлаждающей жидкости

Снимите водяной насос с дизеля,

разберите насос (п.4.3)

Замените крыльчатку и (или) вал насоса

4.2.1 Основные указания по разборке и сборке водяного насоса дизеля Д-243 и Д-245

4.2.3.1 Разборка водяного насоса.

Отверните гайку 9 (рисунок 35) крепления шкива привода водяного насоса.

С помощью съемника снимите шкив 7 водяного насоса. Извлеките из корпуса насоса кольцо 12, стопорящее подшипниковый узел. Снимите крыльчатку 3 с вала насоса 2, используя резьбовое отверстие в торце крыльчатки (М18×1,5), с помощью специального болта.

Выпрессуйте вал с подшипниками из корпуса водяного насоса. Направление выпрессовки – в сторону установки шкива. Спрессуйте подшипники с вала. Снимите кольцо упорное 13.

Выпрессуйте сальник из корпуса насоса.

1 – корпус; 2 – валик насоса; 3 – крыльчатка; 4 – уплотнение водяного насоса SP/1341; 5 – подшипник; 6 – втулка; 7 – шкив; 8 – шпонка; 9 – гайка; 10 – заглушка; 11 – шайба; 12 – кольцо стопорное; 13 – кольцо упорное.

Рисунок 35 – Водяной насос

4.2.3.2 Сборка водяного насоса дизеля Д-243 и Д-245

Установите на вал насоса кольцо упорное 13, напрессуйте подшипники. Заполните подшипники и подшипниковую полость смазкой Литол 24-МЛи 4/12-3 в количестве 45г. Запрессуйте вал с подшипниками в корпус насоса. Установите кольцо 12, стопорящее подшипниковый узел.

Установите шкив насоса, шайбу и гайку. Гайку затянуть, обеспечив значение крутящего момента 120…140Н·м.

Через оправку (Рисунок 36) напрессуйте уплотнение водяного насоса 4 внутренним корпусом на вал водяного насоса и, одновременно, запрессуйте наружным корпусом уплотнения в корпус водяного насоса до упора фланца корпуса уплотнения в привалочную поверхность корпуса насоса, при этом конструктивное исполнение оправки должно обеспечить напрессовку внутреннего корпуса уплотнения таким образом, чтобы торцовая поверхность внутреннего корпуса располагалась на расстоянии 11,2±0,2 мм от привалочной поверхности корпуса насоса.

Рисунок 36- Оправка для запрессовки уплотнения водяного насоса (Основные конструктивные размеры)

Напрессуйте на вал крыльчатку, установите заглушку в торец крыльчатки. Утопание торца крыльчатки относительно привалочной плоскости корпуса насоса не должно превышать 0,3мм, выступание крыльчатки не допускается,.

Установите водяной насос на дизель.

5 ХРАНЕНИЕ дизеля Д-243 и Д-245

Для обеспечения работоспособности дизелей, экономии материальных и денежных средств на их ремонт и подготовку к работе необходимо строго соблюдать правила хранения дизелей в нерабочее время.

Хранение дизелей независимо от времени года должно производиться в полном соответствии с ГОСТ 7751-85. При длительном хранении трактор (машину) с установленным на нем дизелем необходимо поставить в закрытое помещение или под навес.

Подготовка дизеля к хранению должна быть закончена не позднее 10 дней с момента окончания работ.

При подготовке дизеля к длительному хранению выполните следующие работы:

– очистите дизель от пыли и грязи;

– слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения;

– слейте масло из картера дизеля, корпуса топливного насоса и корпуса редуктора пускового двигателя, очистите ротор центробежного масляного фильтра;

– залейте в картер дизеля, корпус топливного насоса и корпус редуктора пускового двигателя консервационное масло К-17 ГОСТ 10877-76 или свежее обезвоженное масло с 5% присадки АКОР-1 ГОСТ 15171-70;

– замените масло в поддоне воздухоочистителя;

запустите пусковой двигатель и, не включая подачи топлива, прокрутите дизель до появления давления масла в системе смазки;

– заглушите пусковой двигатель, выверните свечу зажигания и залейте в отверстие 40 г консервационного масла К-17 или обезвоженного моторного масла с присадкой АКОР-1, проверните вал пускового двигателя кратковременным (1-2 с) включением и выключением стартера на несколько оборотов, заверните свечу или закройте отверстие деревянной пробкой.

Дизель с электростартерным пуском прокрутите без подачи топлива путем крактковременного (не более 15 с) включения стартера до появления давления масла в системе смазки.

Слейте консервационное масло из картера дизеля, топливного насоса и редуктора пускового двигателя.

Слейте отстой из фильтра грубой и тонкой очистки топлива, ослабьте натяжение ремня вентилятора.

Наружные отверстия глушителя (выпускного коллектора), сухофильтра, сапуна, корпуса термостата (если дизель не установлен на трактор, машину) герметизируйте чехлами из полиэтиленовой пленки или парафинированной бумаги.

Во время хранения не реже одного раза в месяц проворачивайте коленчатый вал дизеля на несколько оборотов.

Дизели, снятые с тракторов (машин) или поступившие как запчасти, должны храниться законсервированными в закрытом помещении на специальных подставках. Запрещается хранить в одном помещении с дизелями и запасными частями аккумуляторы, кислоты, соли, щелочи и другие вещества, способные вызвать коррозию металлов.

При непродолжительном хранении трактора (машины) на открытой площадке или под навесом выполните следующие операции:

– очистите дизель от пыли и грязи;

– оберните выпускную трубу и сухофильтр воздухоочистителя парафинированной бумагой или полиэтиленовой пленкой.

Перед пуском трактора (машины) в работу выполните все подготовительные работы в соответствии с указаниями раздела 2.1.

Установка гильз цилиндров

Гильзы цилиндров и посадочные поверхности блока цилиндров под гильзы следует протереть салфеткой и продуть сжатым воздухом.

Установить гильзы цилиндров в блок дизеля. Выступание буртов гильз цилиндров над плоскостью блока при прижатии гильзы усилием 9±0,1 кН должно быть 0,05.. .0,11мм. Подробно по установке гильз смотрим в статье – Гильзы цилиндров Д-245 установка

Укладка коленчатого вала

Перед сборкой каждый коленчатый вал должен быть проверен на магнитном или ультразвуковом дефектоскопе на отсутствие микро и макротрещин, а также на соответствие подобранного комплекта вкладышей коренных подшипников размеру коренных шеек. Подробно смотрим статью – Коленвал Д-245 укладка

Установка шатунно-поршневой группы

Проверить соответствие размерной группы комплекта поршней и размерной группы гильз цилиндров.

Поршни одного комплекта на дизеле должны быть одной размерной группы, соответствующей размерной группе гильз цилиндров.

Установка механизма газораспределения

Прокладка щита распределения не должна иметь видимых повреждений.
Забоины и другие механические повреждения обработанных поверхностей щита распределения не допускаются.

Установка головки цилиндров и клапанного механизма

Установку головки цилиндров смотрим в статье – Головка цилиндров установка Д-245

Установка ТНВД, форсунок, трубок высокого и низкого давления

Привалочная плита ТНВД должна быть чистой; забоины и другие повреждения плиты не допускаются. Прокладка топливного насоса не должна иметь видимых повреждений.
При установке топливного насоса надо совместить метки зубчатого колеса привода топливного насоса и шлицевого фланца.
Шлицевой фланец шестерни топливного насоса должен свободно, без заеданий, находить на шлицы втулки валика топливного насоса.
Болты крепления фланца шестерни топливного насоса должны быть затянуты моментом 18. 25 Нм.
На дизель должны устанавливаться форсунки одной группы.Уплотнительные прокладки со стороны прилегания к форсункам надо смазать солидолом. Болты крепления форсунок нужно затянуть моментом 20. 25 Нм. Трубки высокого давления должны быть закреплены на расстоянии 10. 15 мм от накидных гаек хомутиками с прокладками.
Трубки низкого давления топлива перед установкой на дизель следует продуть сжатым воздухом.

Установка масляного насоса и корпуса насоса рулевого усилителя

Перед установкой масляного насоса надо проверить легкость вращения шестерен. Направляющие штифты масляного насоса должны плотно входить в отверстия крышки первого коренного подшипника.

Под болты крепления масляного насоса надо поставить стопорные шайбы.

Боковой зазор между зубьями шестерен привода масляного насоса должен быть в пределах 0,1. 0,65 мм.

Болты крепления отводящего патрубка к масляному насосу и блоку цилиндров должны быть затянуты моментом 15. 25Нм.

Корпус насоса рулевого усилителя перед установкой нужно промыть и продуть сжатым воздухом. Боковой зазор между зубьями зубчатых колес привода гидронасосов должен быть в пределах 0,08..0,2мм.

Корпус привода, гидронасоса после установки на дизель должен быть закрыт крышкой с прокладкой. Масляный насос, поступивший на сборку дизеля, должен быть обкатан и испытан. Подробно смотрим статью – Установка масляного насоса и корпуса насоса рулевого усилителя Д-245

Установка маслоприемника

Перед установкой маслопрйемник должен выдержать гидравлическое испытание дизельным топливом или испытание воздухом под давлением 0,1 ±0,02 МПа. Течь, подтекание или просачивание воздуха по месту соединения патрубка и фланца не допускаются. Наплывы и неровности после сварки должны быть зачищены.

Установка масляного картера

В канавки опоры масляного картера перед сборкой должны быть установлены уплотнители.
Перед установкой масляного картера следует подрезать выступающие концы прокладки между крышкой распределения и плоскостью блока. Плоскость прилегания масляного картера к блоку перед установкой прокладки необходимо смазать в трех местах пастой УЗОМ ГОСТ 13489-79. Забоины и вмятины шириной более 0,1 мм на обработанных поверхностях масляного картера не допускаются.

Установка заднего листа, корпуса манжеты и маховика коленчатого вала

Задний лист должен плотно сидеть на штифтах, запрессованных в блок цилиндров. Задний лист и плоскость сопряжения с картером, а также поверхность маховика и фланца коленчатого вала надо протереть чистой салфеткой. Паронитовые прокладки заднего листа и корпуса манжеты перед установкой на штифты нужно смазать пастой УЗОМ с обеих сторон. Сопрягаемые поверхности маховика и фланца коленчатого вала не должны иметь забоин, заусенцев и других повреждений.
Болты крепления маховика следует затягивать равномерно в несколько приемов. Окончательная затяжка болтов крепления маховика должна быть проведена моментом 180. 200 Нм.
Установка опоры дизеля и шкива коленчатого вала

Шкив коленчатого вала надо протереть чистой салфеткой. На посадочных и рабочих поверхностях опоры и шкива коленчатого вала не должно быть забоин и заусенцев.Болт крепления шкива коленчатого вала должен быть затянут крутящим моментом 240. 280 Нм.
Установка центробежного масляного фильтра(центрифуги)

Сопрягаемые поверхности блока и центрифуги не должны иметь забоин и других повреждений. Сопрягаемые поверхности перед установкой центрифуги надо протереть чистой салфеткой. На прокладке центрифуги не должно быть надрывов и неровностей. Болты крепления центрифуги нужно затянуть до отказа, предварительно поставив уплотнительные прокладки.
Установка жидкостного насоса в сборе и термостата
Валик жидкостного насоса должен плавно вращаться от усилия руки без заеданий крыльчатки. Прокладка жидкостного насоса не должна иметь надрывов и расслоений.

Перед установкой на жидкостной насос прокладка должна быть смазана с обеих сторон пастой УЗОМ. На плоскости сопряжения корпуса термостата с головкой цилиндров не должно быть механических повреждений.

Перед установкой корпуса термостата поверхность сопряжения с головкой цилиндров нужно протереть чистой салфеткой. Прокладка корпуса термостата перед установкой должна быть смазана с обеих сторон пастой УЗОМ. Жидкостной насос до установки на дизель должен пройти испытания на стенде ОР 18003- 07.
Установка генератора, вентилятора и ремня привода жидкостного насоса
Ручьи шкивов генератора и жидкостного насоса должны располагаться в плоскости ручьев шкива коленчатого вала с допустимым отклонением ±1,5мм. На сопрягаемых поверхностях шкива жидкостного насоса и крестовины вентилятора забоины и заусенцы не допускаются. Порядок установки генератора и натяжки ременного привода см.статью – Генератор ЗИЛ-5301 демонтаж и разборка
Установка стартера
Сопрягаемые поверхности стартера и заднего листа не должны иметь забоин и заусенцев. Сопрягаемые поверхности стартера и заднего листа протереть чистой салфеткой. Зазор между поверхностью стартера и задним листом не допускается.
Установка компрессора
Установочные штифты, запрессованные в крышку распределения, должны иметь плотную посадку. Прокладка компрессора должна быть ровной, без разрывов и расслоений. Предварительную затяжку болта штуцера маслопровода и крепления компрессора следует производить не более чем на 3 нитки.

Дизельные силовые агрегаты Д-245 представляют собой четырехтактные моторы с четырьмя цилиндрами. Двигатели этого типа имеют чаще-всего рядное размещение цилиндров и оснащены непосредственным впрыском смеси и сгоранием топлива в результате сжатия. Дополнительно агрегат улучшает турбинный наддув с охлаждением входящего воздуха.

Характеристики мотора. Общая информация

Использование внутреннего турбинного компрессора с корректируемым воздушным потоком дает возможность создавать оптимальную приемистость при работе двигателя. Данный показатель обеспечивается усиленным параметром крутящего момента даже при минимальной оборотистости вала. Также отработанные газы соответствуют всем требуемым стандартам. —

Все моторы серии ориентированы на работу в темп. условиях до отметки +40 градусов по Цельсию. Главная сфера применения данных дизелей – силовые установки для строительной техники, дорожной техники и колесных тракторов.

Характеристики

Прежде чем изучать регулировку клапанов в Д-245 учитывайте его тех. параметры:

• Производитель – ММЗ.
• Тип – четырехтактный дизельный мотор 4 цилиндра.
• Подача топливной смеси – впрыск.
• Цилиндр диаметром – 110 мм.
• Перемещение поршня – 125 мм.
• Компрессия – 15,1.
• Объем – 4,75 л.
• Охлаждение – жидкостное.
• Оборотистость – 2200 вращений/мин. Средний расход топлива составляет около 230 г/кВтч.

Модификации

Порядок регулировки клапанов идентичен и для других модификаций серии. Среди них также Д-245-06. Двигатель имеет показатели мощности 105 лошадиных сил, четыре цилиндра и свободный атм. впуск. Модель ставится на тракторы МТЗ 100/102. В комплектации мотор оснащен СТ-142Н стартером, генератором, а также компрессором, насосом шестеренчатого типа, помпой и муфтой сцепления.

Данная установка имеет рядное местоположение цилиндров и турбинную систему наддува. Мотор устанавливается на машины МАЗ-4370 и оборудован стартером на 24 вольта, компрессором с турбиной, водяным, масляным и шестеренчатым насосом.

Муфта – однодисковая. Модификация имеет мощность 108 «лошадок» и рядное расположение цилиндров. Монтируется на ЗИЛ 130. Мотор Д-245
оснащен топливным насосом и пневматическим компрессором. В комплектацию ГРМ входят крепежные элементы, шайбы, гайки, толкатели, распредвалы, тарельчатые фиксаторы. —

Регулировка клапанов в моторе Д-245

Прежде чем начать заниматься настройкой клапанов Д-245, необходимо изучить особенности данного узла. Вал имеет 5 опор, в движение приводится путем коленвала и шестеренок распределения. В качестве рабочих подшипников используются 5 втулок, которые помещены в участки блока.
Фронтальная втулка размещается в районе вентилятора и оснащена буртом, фиксирующим распредвал осевых сдвигов, другие же из чугуна. Стальные толкатели наплавлены специальным чугуном, а сферическая поверхность обладает 750 мм радиусом. Кулаки распределительного вала с наклоном.

Для верной регулировки клапанов Д-245, следует учитывать, что штанги толкателей выполнены из стального прутка и имеют сферическую область, которая входит в толкатель. Клапанные коромысла были изготовлены из стали, а ось зафиксирована при помощи 4 стоек. Ось полая, оборудована радиальными отверстиями для доставки масла.

Саму регулировку проводите в следующей последовательности

1. Снимите колпак крышки цилиндров и посмотрите крепление стоек в оси коромысел;
2. Поверните коленчатый вал до перекрытия в 1 цилиндре и отрегулируйте зазор в 4, 6, а также седьмом и восьмом, затем поверните вал на 1 оборот, установив перекрытие на четвертом цилиндре, отрегулировав зазоры в первом, а также втором, третьем клапанах.
3. Для регулировки отпустите контргайку на коромысле клапана и проворачивая винт, сделайте необходимый зазор между бойком и стержнем клапана. После установки зазора как следует затяните контргайку. После окончания регулировки зазора поставьте в клапанах на место колпак крышки цилиндров.

Проверку затяжки болтов головки цилиндров производите по окончании обкатки в следующем порядке:

• Уберите колпак и крышку с головки цилиндров;
• Снимите ось коромысел;
• Динамометрическим ключом проверьте затяжку болтов крепления головки цилиндров, при необходимости, произведите подтяжку.

Проверка зазоров

Проверку клапанов двигателя Д-245 в части зазоров лучше проводить через каждые 15 тыс. км пробега. Также данную процедуру проводят после того, как была снята головка цилиндров, подтягивания болтов ГБЦ, либо после появлении стука в отсеке с клапанами. Величина зазора между торцовой частью клапанного стержня с бойком коромысла на холодном моторе 0,25 мм на впускном, и 0,45 мм выпускном клапане.

Чтобы регулировать зазоры, необходимо отпустить контргайку коромысла корректируемого клапана. Далее, путем проворачивания винта, устанавливается требуемая величина(измеряют при помощи идущего щупа между бойком стержня). После окончания процесса затягиваются контргайки, устанавливается на место колпак от крышки ГБЦ. Затяжку проверяют после обкатки и далее через каждые 50 тысяч километров на прогретом агрегате. После контроля, необходимо регулировать зазор между коромыслом и клапанами, после этого нужно затянуть фиксаторы.

ЗИЛ-3250: «Бычок», который стал извозчиком

ЗИЛ «Бычок» — машина, давшая начало целому семейству современных грузовых автомобилей. Этот автомобиль стал «отцом» и для автобусов ЗИЛ-3250 — машин необычных и неоднозначных, но, безусловно, интересных. Что представляют собой эти автобусы, какие у них особенности, достоинства и недостатки — читайте в этой статье. в базе (и, как следствие, в габаритах), хотя вместительность обеих машин одинакова — 22 пассажира. ЗИЛ-325000 (или ЗИЛ-3250ВО). Автобус с колесной базой 3650 мм. В салоне предусмотрено 15 мест для сидения и 7 для стояния. Выпускаются разновидности с автоматической и ручной салонной дверью. Машина отличается достаточно высокой маневренностью и хорошо приспособлена для работы в сложных городских условиях. ЗИЛ-325010 (или ЗИЛ-3250АО). Автобус с удлиненной базой 4505 мм. В салоне предусмотрено 19 мест для сидения и 3 для стояния. Выпускается несколько модификаций с различным числом и расположением дверей, а также наличием/отсутствием перегородки кабины. Отличается сниженной маневренностью, увеличенным радиусом поворота и меньшей приспособленностью к городским условиям. В остальном обе модификации одинаковы, комплектуются одним двигателем и имеют минимальное количество технических отличий. Поэтому запчасти на ЗИЛ-3250 в массе своей подходят для обеих машин, что облег Все статьи

Проверить соответствие размерной группы комплекта поршней и размерной группы гильз цилиндров.

Поршни одного комплекта на дизеле должны быть одной размерной группы, соответствующей размерной группе гильз цилиндров.

Разность массы поршней одного комплекта не должна превышать 10 г.

Разность массы шатунов в сборе с поршнями не должна превышать 30 г.

Проверить соответствие размерной группы шатунных вкладышей ремонтному или номинальному размеру шатунных шеек.

Размерные группы поршней и гильз цилиндров приведены в таблице.

Перед установкой в гильзы поршней в сборе с шатунами и поршневыми кольцами следует протереть чистой салфеткой и продуть сжатым воздухом зеркало гильз цилиндров, наружную поверхность поршней, рабочую поверхность вкладышей шатунных подшипников и шейки коленчатого вала.

Сборку шатуна с поршнем и пальцем рекомендуется производить с помощью специальной оправки, показанной на рис. 1.

На каждый поршень (рис. 2) устанавливаются верхнее компрессионное кольцо, покрытое по наружной поверхности хромом, два (или одно) компрессионных конусных кольца и одно маслосъемное кольцо коробчатого типа с пружинным расширителем.

Компрессионные конусные кольца на торцовой поверхности у замка имеют маркировку верх, которая при установке колец должна быть обращена к днищу поршня.

Стык расширителя маслосъемного кольца не должен совпадать с замком кольца.

Маслосъемные поршневые кольца устанавливаются меткой (выдавкой), нанесенной на поверхности кольца в 7-20 мм от замка, к днищу поршня.

При вращении поршня, находящегося в горизонтальном положении, поршневые кольца должны свободно, без заеданий, перемещаться в его канавках и утопать в них под действием собственной массы.

Замки поршневых колец надо располагать на равном расстоянии по окружности.

Зеркало гильз цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, шатунные шейки коленчатого вала и вкладыши шатунных шеек нужно смазать моторным маслом.

Замки рядом стоящих поршневых колец должны быть расположены под углом 180°.

Для установки поршней в гильзу блока надо использовать оправки И806.01.200 и И804.01.200 (рис. 3).

Момент затяжки гаек шатунных болтов должен быть в пределах 180-200 Нм.

Осевой люфт нижних головок шатунов на шатунных шейках допускается не более 1 мм при любом положении коленчатого вала.

У нового дизеля осевой люфт находится в пределах 0,15-0,4 мм.

Момент проворачивания коленчатого вала после затяжки всех гаек шатунных болтов не должен превышать 60 Нм.

В ВМТ плоскость днища каждого поршня должна выступать над верхней плоскостью блока цилиндров на 0,3-0,55 мм.

Зазор между головкой поршня и гильзой на расстоянии 3 мм от верхней плоскости блока должен быть не менее 0,2 мм.

Блок цилиндров является основой корпусной деталью дизеля и представляет собой жесткую чугунную отливку.

В вертикальных расточках блока установлены четыре съемные гильзы, изготовленные из специального чугуна

Гильза устанавливается в блок цилиндров по двум центрирующим поясам: верхнему и нижнему.

В верхнем поясе гильза закрепляется буртом, в нижнем поясе уплотняется двумя резиновыми кольцами, размещенными в канавках блока цилиндров.

Гильзы по внутреннему диаметру сортируются на три размерные группы: большая (Б), средняя (С) и малая (М).

Маркировка группы наносится на торце бурта гильзы. На дизеле устанавливаются гильзы одной размерной группы.

Схема измерения внутреннего диаметра гильзы цилиндров показана на рис. 2.

Между стенками блока цилиндров и гильзами циркулирует охлаждающая жидкость.

Торцовые стенки и поперечные перегородки блока цилиндров в нижней части имеют приливы, предназначенные для образования верхних опор коленчатого вала.

На эти приливы установлены крышки, которые служат нижними опорами коленчатого вала.

Приливы вместе с крышками образуют постели для коренных подшипников.

Постели под вкладыши коренных подшипников расточены совместно в сборе с крышками коренных подшипников, поэтому менять крышки местами нельзя.

Блок цилиндров имеет продольный канал, от которого по поперечным каналам масло поступает к коренным подшипникам коленчатого вала и подшипникам распределительного вала.

Блок цилиндров во второй и четвертой верхних опорах коленчатого вала имеет форсунки, которые служат для охлаждения поршней струей масла.

На наружных поверхностях блока цилиндров имеются обработанные привалочные плоскости для крепления центробежного масляного фильтра, жидкостного насоса, фильтра тонкой очистки топлива, маслоналивной горловины

Отклонение от плоскостности верхней поверхности блока цилиндров не должно превышать 0,15 мм (для нового блока — 0,05 мм).

Диаметр отверстий в блоке цилиндров под вкладыши коренных подшипников при затяжке болтов крепления крышек с моментом 190…210 Нм должен быть 81+0022 мм.

При износе поверхностей коренных опор до диаметра более 81,03 мм рекомендуется восстановление под увеличенный по наружному диаметру размер вкладыша.

Переворачивание и перестановка крышек коренных подшипников не допускаются.

Шероховатость поверхностей отверстий под вкладыши коренных подшипников должна быть Ra≤0,63 мкм.

Разность значений глубины расточек под бурт гильзы цилиндров не должна превышать 0,04 мм.

Отверстия масляных каналов должны быть очищены от грязи.

Полость блока цилиндров, омываемая охлаждающей жидкостью, и масляные каналы должны быть проверены на герметичность по водой под давлением не менее 0,4 МПа в течение 1 мин.

Покрытие необработанных поверхностей надо производить грунтовкой.

При запрессовке передней, средних и задней втулок распределительного вала масляные отверстия во втулке и блоке должны совпадать.

Задняя втулка распределительного вала должна быть запрессована в блок на глубину 7 мм относительно задней плоскости, а передняя — заподлицо с передней плоскостью блока.

Запрессовку втулок надо производить с помощью комплекта специальных оправок (рис. 3).

Отклонение от плоскостности привалочной поверхности масляного картера не должно превышать 0,25 мм.

При испытании масляного картера жидкостью под давлением не менее 0,1 МПа течь или появление капель по всей поверхности не допускается.

Отклонение от плоскостности поверхностей «А» и (рис. 4) передней опоры дизеля не должно превышать 0,1 мм.

Отклонение от параллельности поверхностей «Б» относительно поверхности «А» не должно превышать 0,2 мм на длине 100 мм.

Поверхности «Б» должны лежать в одной плоскости;

Расклепанная часть ограничителя не должна выступать над плоскостью плиты амортизатора более чем на 0,5 мм.

Резина амортизатора не должна иметь трещин и надрывов.

При сжатии амортизатора с усилием 2 кН деформация его по высоте должна быть 2,5±0,5 мм.

Монтажные сопряжения корпусных деталей

| lycoming.com

Справочные документы

22.08.22

Публикация специальной службы № SSP-122

Руководство пользователя и руководство по поиску и устранению неисправностей

Field Service Tool — модели двигателей серии TEO-540

Инструкции по обслуживанию

20.05.22

Инструкция по обслуживанию № 1583

Замена передней расширительной заглушки

Сервисные бюллетени

22.04.22

Сервисный бюллетень № 646A

Осмотр Т-образного хомута

Инструкции по обслуживанию

04. 08.22

Инструкция по обслуживанию № 1533E

Лопастно-роторные топливные насосы, одобренные

Сервисные бюллетени

04.04.22

Сервисный бюллетень № 648B

Проверка и очистка электромагнитного клапана перепускной заслонки

Служебные письма

03.02.22

Служебное письмо № L289

Номера деталей клапанной пружины

Справочные документы

15.02.22

Публикация специальной службы № SSP-112-13

УКАЗАТЕЛЬ СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ, СЕРВИСНЫХ ИНСТРУКЦИЙ И СЕРВИСНЫХ ПИСЕМ

Инструкции по обслуживанию

02.03.22

Инструкция по обслуживанию № 1587

Перепечатка информационного письма об обслуживании AVStar № AFS-SIL-03

Инструкции по обслуживанию

21. 12.21

Инструкция по обслуживанию № 1586

Замена перепускной пружины основания масляного фильтра

Служебные письма

17.12.21

Служебное письмо № L288

Альтернативный болт крепления электромагнитного клапана перепускной заслонки

Сервисные бюллетени

15.12.21

Сервисный бюллетень № 647

Неверная маркировка на сервисном инструменте № ST-310

Инструкции по обслуживанию

22.11.21

Инструкция по обслуживанию № 1582 A

Замена топливной форсунки

Инструкции по обслуживанию

22.11.21

Инструкция по обслуживанию № 1573 E

Двигатель Lycoming TEO-540 Серии утвержденных конфигураций двигателя

Инструкции по установке и эксплуатации

19. 11.21

TEO-540-C1A Руководство по установке и эксплуатации двигателя

НОМЕР ДОКУМЕНТА IOM-TEO-540-C1A РЕД. 4

Каталог запчастей

19.11.21

TEO-540-C1A Иллюстрированный каталог запчастей, ред. 4

НОМЕР ДОКУМЕНТА PC-TEO-540-C1A РЕД. 4

Руководства по техническому обслуживанию

19.11.21

Руководство по техническому обслуживанию двигателя TEO-540-C1A, ред. 4

НОМЕР ДОКУМЕНТА MM-TEO-540-C1A РЕД. 4

Инструкции по обслуживанию

19.11.21

Сервисная инструкция № 1585

Замена узла перепускного клапана масляного радиатора

Инструкции по обслуживанию

19.11.21

Инструкция по обслуживанию № 1532 M

Утвержденные

топливные форсунки, узлы топливного коллектора и узлы топливных форсунок для двигателей Lycoming

Служебные письма

10. 06.21

Служебное письмо № L114BJ

Публикации по техническому обслуживанию поршневых двигателей и принадлежностей

Сервисные бюллетени

24.09.21

Сервисный бюллетень № 645

Проверка втулки шатуна с малым концом

Сервисные бюллетени

16.09.21

Сервисный бюллетень № 643

Осмотр контровочной проволоки гайки картера

Служебные письма

27.08.21

Служебное письмо № L285

Изменение конфигурации цилиндров для двигателей серий O-235-C, -E и -H

Инструкции по обслуживанию

27.08.21

Инструкция по обслуживанию № 1037 Y

Утвержденное применение поршней, колец, цилиндров и комплектов прокладок для использования в авиационных двигателях Lycoming

Служебные письма

17. 08.21

Служебное письмо № L287

Увеличенная экономия топлива и улучшенная стабильность давления в коллекторе

Инструкции по обслуживанию

21.07.21

Инструкция по обслуживанию № 1280D

Впускные клапаны поворотного типа

Сервисные бюллетени

17.06.21

Сервисный бюллетень № 642A

Неправильная комбинация поршня и кольца

Инструкции по обслуживанию

21.04.21

Инструкция по обслуживанию №1569Б

Установка, эксплуатация и техническое обслуживание электронной системы зажигания Lycoming (EIS)

Служебные письма

17.03.21

Служебное письмо № L284

Дефект на стволе цилиндра

Служебные письма

23. 02.21

Служебное письмо № L283

Альтернативная система зажигания

Руководства по техническому обслуживанию

23.02.21

YO-233-B2A Руководство по техническому обслуживанию

НОМЕР ДОКУМЕНТА ММ-ЙО-233

Служебные письма

14.12.20

Служебное письмо № L282

Австралийские испытания топлива

Инструкции по обслуживанию

20.11.20

Инструкция по обслуживанию № 1579

Сменные компоненты выхлопной системы

Инструкции по обслуживанию

11.10.20

Инструкция по обслуживанию № 1577

Эксплуатационные данные впускного клапана

Инструкции по обслуживанию

08. 06.20

Инструкция по обслуживанию № 1316A

Ремонт седла перепускного клапана масляного радиатора

Инструкции по обслуживанию

31.07.20

Инструкция по обслуживанию № 1014N

Рекомендации по смазочному маслу

Справочные документы

05.01.20

Публикация специальной службы № SSP-110-2

СПИСОК СЕРТИФИКАТИРОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Инструкции по обслуживанию

29.04.20

Инструкция по обслуживанию № 1037-W

ПОРШНИ, КОЛЬЦА И ЦИЛИНДРЫ, УТВЕРЖДЕННЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ LYCOMING

Инструкции по обслуживанию

24.04.20

Инструкция по обслуживанию № 1009 BE

МЕЖРЕМОНТНЫЙ ГРАФИК

Каталог запчастей

22. 04.20

Двигатель серии IO-390-D Иллюстрированный каталог деталей

НОМЕР ДОКУМЕНТА ПК-IO-390-D

Инструкции по обслуживанию

22.04.20

Инструкция по обслуживанию № 1060 У

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТОЛКАТЕЛЯ

Инструкции по обслуживанию

16.04.20

Инструкция по обслуживанию № 1443 R

УТВЕРЖДЕНО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ LYCOMING SLICK MAGNETOS

Инструкции по обслуживанию

16.04.20

Инструкция по обслуживанию № 1154 W

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ, ОДОБРЕННЫЕ FAA

Справочные документы

13.04.20

Публикация специальной службы № SSP-1776-5

ТАБЛИЦА ПРЕДЕЛОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗНАЧЕНИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Сервисные бюллетени

04. 09.20

Сервисный бюллетень № 369S

ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ

Инструкции по обслуживанию

04.09.20

Инструкция по обслуживанию № 1098 Q

РАСПОЛОЖЕНИЕ ФЛАНЦЕВОЙ ВТУЛКИ

Инструкции по обслуживанию

04.09.20

Инструкция по обслуживанию № 1012 L

ПРОТИВОВЕСА И РОЛИКИ НА МОДЕЛЯХ ДВИГАТЕЛЯ

Инструкции по обслуживанию

04.09.20

Инструкция по обслуживанию № 1042 AH

УТВЕРЖДЕННЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Инструкции по обслуживанию

04.08.20

Инструкция по обслуживанию № 1070 AB

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТОПЛИВА ДЛЯ МОДЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

Инструкции по обслуживанию

03. 12.20

Инструкция по обслуживанию № 1575

Новая втулка шатуна

Справочные документы

03.01.20

Руководство по техническому обслуживанию двигателя серии IO-390-D (Основное руководство)

АРТИКУЛ № ММ-IO-390-D СЕРИЯ

Инструкции по установке и эксплуатации

03.01.20

Руководство по установке и эксплуатации двигателя IO-390-D

АРТИКУЛ № IOM-IO-390-D СЕРИЯ

Сервисные бюллетени

17.01.20

Сервисный бюллетень № 639

Проверка коромысла, номер детали LW-15014

Служебные письма

17.12.19

Служебное письмо № 277

Соглашение Hartzell Engine Technologies и Lycoming Engines о продаже генераторов переменного тока

Служебные письма

10. 10.19

Служебное письмо № 279

Обозначение модели Lycoming для топливных форсунок

Служебные письма

13.07.19

Служебное письмо № 278

Часы поддержки продукции Lycoming Engines

Инструкции по обслуживанию

15.05.19

Инструкция по обслуживанию № 1279 D

Замена дефлектора масляного картера

Инструкции по обслуживанию

22.03.19

Инструкция по обслуживанию № 1415 A

Новое крепежное оборудование для турбокомпрессора

Сервисные бюллетени

14.03.19

Сервисный бюллетень № 637

Перепечатка Slick/Champion Aerospace Service Bulletin SB1-19

Сервисные бюллетени

14. 03.19

Сервисный бюллетень № 622A

Перепечатка Slick/Champion Aerospace Service Bulletin SB1-15

Инструкции по обслуживанию

01.08.19

Инструкция по обслуживанию № 1011N

Толкатели и подъемники

Инструкции по обслуживанию

01.08.19

Инструкция по обслуживанию № 1498 B

Рекомендуемые процедуры очистки двигателя от паров во время наземных операций

Сервисные бюллетени

10.11.18

Сервисный бюллетень № 634

Срок службы цилиндра и головки в сборе

Руководства по техническому обслуживанию

10.01.18

Руководство по техническому обслуживанию двигателя TEO-540-A1A

Часть документа № MM-TEO-540-A1A

Инструкции по установке и эксплуатации

10. 01.18

TEO-540-A1A Руководство по установке и эксплуатации двигателя

НОМЕР ДОКУМЕНТА МОМ-TEO-540-A1A

Инструкции по обслуживанию

24.08.18

Инструкция по обслуживанию № 1571

Установка стопорной пластины для индукционного корпуса на TIO-540-AJ1A и IO-540-AC1A5

Служебные письма

24.08.18

Служебное письмо № 247 J

Требования к сроку годности

Инструкции по обслуживанию

08.03.18

Инструкция по обслуживанию № 1572

Замена заглушки фитинга возврата пара на трубопроводе IO-360-B4A

Инструкции по обслуживанию

08.03.18

Инструкция по обслуживанию № 1570 A

Альтернативная конфигурация фитинга масляного поддона для аэробатической перевернутой масляной системы

Сервисные бюллетени

17. 05.18

Сервисный бюллетень № 627 E

Проверка выхлопной системы

Служебные письма

17.05.18

Служебное письмо № 275 А

Гарантийная процедура замены выхлопной системы Упоминается в самой последней редакции SB627

Каталог запчастей

05.01.18

HIO-390-A1A Иллюстрированный каталог запчастей

НОМЕР ДОКУМЕНТА ПК-HIO-390-A1A

Служебные письма

16.04.18

Служебное письмо № 253 C

Гарантийный ремонт AVStar Fuel Systems, Inc. Продукты контроля подачи топлива

Сервисные бюллетени

27.02.18

Дополнение № 7 к Сервисному бюллетеню № 342 G

ТОПЛИВОПРОВОД (ТРУБКА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ В СБОРЕ) И ОПОРНЫЙ ЗАЖИМ ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА ДОПОЛНЕНИЕ №.

7

Инструкции по обслуживанию

02.05.18

Инструкция по обслуживанию № 1514 D

Обновление информации о деталях роликовых толкателей

Сервисные бюллетени

20.12.17

Сервисный бюллетень № 626 A

Проверка делителя потока AVStar (топливный коллектор Lycoming)

Сервисные бюллетени

20.12.17

Сервисный бюллетень № 633

Датчик уровня масла (щуп) Замена

Служебные письма

21.11.17

Служебное письмо № 272 А

Выпуск новых силиконовых прокладок крышки коромысла

Руководства по техническому обслуживанию

10.01.17

HIO-390-A1A Руководство по техническому обслуживанию

Часть документа № MM-HIO-390-A1A

Инструкции по установке и эксплуатации

10. 01.17

HIO-390-A1A Руководство по установке и эксплуатации

НОМЕР ДОКУМЕНТА МОМ-HIO-A1A

Инструкции по установке и эксплуатации

09.01.17

LIO-360-B1G6 Руководство по установке и эксплуатации

Часть документа № IOM-LIO-360-B1G6

Руководства по техническому обслуживанию

09.01.17

LIO-360-B1G6 Руководство по техническому обслуживанию

Номер документа MM-LIO-360-B1G6

Сервисные бюллетени

29.08.17

Сервисный бюллетень № 628

Перепечатка сервисного бюллетеня Hartzell Engine Technologies ASB 069

Сервисные бюллетени

08.04.17

Сервисный бюллетень № 632 B

Идентификация шатунов с несоответствующими малыми концевыми втулками

Инструкции по обслуживанию

20. 07.17

Инструкция по обслуживанию № 1285 F

Неразрушающий контроль деталей двигателя Lycoming

Каталог запчастей

07.01.17

IO-360-P1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-IO-360-P1A

Каталог запчастей

07.01.17

ЛИО-360-Б1Г6

№ документа PC-LIO-360-B1G6

Сервисные бюллетени

13.06.17

Сервисный бюллетень № 630 A

Проверка втулки шатуна после снятия цилиндра

Сервисные бюллетени

25.05.17

Сервисный бюллетень № 401 A

Рекомендуемое руководство после удара молнии

Сервисные бюллетени

25. 05.17

Сервисный бюллетень № 480 F

Замена масла, выявление металлических твердых частиц после замены масла и соответствующие корректирующие действия

Инструкции по обслуживанию

05.04.17

Инструкция по обслуживанию № 1565 A

Сменные перепускные клапаны термостатического маслоохладителя

Сервисные бюллетени

17.04.17

Дополнение № 6 к Сервисному бюллетеню 342 G

ТРУБКА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ В СБОРЕ. УСТАНОВКА/ПРОВЕРКА ОПОРНОГО ЗАЖИМА

Служебные письма

04.07.17

Служебное письмо № 270

Увеличенные интервалы технического обслуживания двигателей с искровым зажиганием, работающих на неэтилированном топливе

Служебные письма

16. 02.17

Служебное письмо № 267

Гарантия и регистрация владельца через веб-сайт Lycoming Engines

Служебные письма

16.02.17

Служебное письмо № 271

Как получить доступ к цифровым техническим публикациям Lycoming

Инструкции по установке и эксплуатации

02.01.17

Руководство по установке и эксплуатации двигателя IO-360-P1A

НОМЕР ДОКУМЕНТА МОМ-IO-360-P1A

Руководства по техническому обслуживанию

02.01.17

IO-360-P1A Руководство по техническому обслуживанию

Часть документа № MM-IO-360-P1A

Каталог запчастей

02.01.17

IO-390-C Каталог запчастей

Часть документа № PC-IO-390-C

Инструкции по установке и эксплуатации

01. 01.17

IO-390-C Руководство оператора

Номер документа IOM-IO-390-C Series

Руководства по техническому обслуживанию

01.01.17

IO-390-C Руководство по техническому обслуживанию

Часть документа № MM-IO-390-C

Каталог запчастей

21.10.16

O-320-D2J Каталог запчастей

Номер документа PC-O-320-D2J

Сервисные бюллетени

18.10.16

Сервисный бюллетень № 533 C

Рекомендуемые действия при внезапной остановке двигателя, ударе гребного винта/несущего винта или потере лопасти гребного винта/несущего винта или наконечника

Сервисные бюллетени

09.12.16

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 475 C

Процедуры модификации и сборки шестерни коленчатого вала, Приложение 1

Сервисные бюллетени

09. 09.16

Сервисный бюллетень № 516 A

Осмотр и снятие TCM и Bendix серии S-20 и S-1200 с импульсной муфтой Magnetos

Сервисные бюллетени

16.08.16

Сервисный бюллетень № 518 D

Проверка перепускных клапанов термостатического маслоохладителя

Каталог запчастей

08.01.16

AEIO-390-A Каталог запчастей

Часть документа № PC-AEIO-390-A

Инструкции по обслуживанию

21.07.16

Инструкция по обслуживанию № 1008 C

Установка перепускного клапана термостатического маслоохладителя

Каталог запчастей

07.01.16

IO-360-C1G6 Каталог запчастей

№ документа PC-IO-360-C1G6

Каталог запчастей

07. 01.16

IO-390-A Каталог запчастей

Часть документа № PC-IO-390-A

Инструкции по обслуживанию

28.06.16

Инструкция по обслуживанию № 1506 A

Замена магнето импульсной муфты на четырехцилиндровых двигателях

Сервисные бюллетени

17.06.16

Сервисный бюллетень № 624

Переиздание сервисного бюллетеня Hartzell Engine Technologies (HET) SB-065

Инструкции по обслуживанию

17.06.16

Инструкция по обслуживанию № 1408 C

Замена кронштейна крепления двигателя

Сервисные бюллетени

06.02.16

Сервисный бюллетень № 366 C

Проверка винта корпуса дроссельной заслонки карбюратора

Инструкции по обслуживанию

06. 01.16

Инструкция по обслуживанию № 1397 A

Перелив масла из фитинга сапуна перевернутой масляной системы

Инструкции по обслуживанию

13.05.16

Инструкция по обслуживанию № 1423 A

Байпасный клапан термостатического маслоохладителя Номер детали

Инструкции по обслуживанию

13.05.16

Инструкция по обслуживанию № 1301 B

Обозначение линий праймера и топливной форсунки

Инструкции по обслуживанию

13.05.16

Инструкция по обслуживанию № 1255 A

Замена клапана термостатического маслоохладителя

Служебные письма

13.05.16

Служебное письмо № 255 А

Утвержденный мембранный топливный насос

Каталог запчастей

05. 01.16

TIO-540-AJ1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-TIO-540-AJ1A

Каталог запчастей

05.01.16

O-320-B1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-O-320-B1A

Сервисные бюллетени

04.05.16

Сервисный бюллетень № 612

Замена указателя уровня масла

Инструкции по обслуживанию

16.03.16

Инструкция по обслуживанию № 1523 G

Перекрестные ссылки производителя карбюраторов Lycoming Engines

Инструкции по обслуживанию

03.10.16

Инструкция по обслуживанию № 1560

Осмотр установочного винта привода регулятора гребного винта

Инструкции по обслуживанию

03. 10.16

Инструкция по обслуживанию № 1566

Lycoming Engines одобряет использование страховочного троса

Каталог запчастей

03.01.16

YO-233-B2A Каталог запчастей

Часть документа № PC-YO-233-B2A

Сервисные бюллетени

02.03.16

Сервисный бюллетень № 623

Перепечатка Hartzell Engine Technologies

Сервисные бюллетени

02.02.16

Сервисный бюллетень № 625

Задняя панель вентилятора генератора

Каталог запчастей

01.02.16

(L)IO-360-M1A Каталог запчастей

Номер части документа (L)IO-360-M1A

Руководства по техническому обслуживанию

01. 02.16

IO-360-N1A Руководство по техническому обслуживанию

ММ-IO-360-N1A

Каталог запчастей

01.02.16

IO-360-N1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-IO-360-N1A

Инструкции по установке и эксплуатации

01.02.16

IO-360-N1A Руководство по установке и эксплуатации

Часть документа № IOM-IO-360-N1A

Инструкции по обслуживанию

27.01.16

Инструкция по обслуживанию № 1059Е

Предварительная смазка деталей перед сборкой

Служебные письма

27.01.16

Служебное письмо № 264 А

Проблемы с запуском двигателя из-за дрейфа фаз газораспределения от магнето к двигателю Перепечатка сервисного письма Champion Slick Magneto 4300/6300-74-20-001 от 18 февраля 2015 г.

Каталог запчастей

01.01.16

IO-540-AB1A5 Каталог запчастей

№ документа PC-IO-540-AB1A5

Сервисные бюллетени

11.02.15

Дополнение № 3 к Сервисному бюллетеню № 342 G

Осмотр и установка топливопровода и опорного хомута

Сервисные бюллетени

10.30.15

Сервисный бюллетень № 411 D

Комплект переходников для привода с изоляцией магнето

Сервисные бюллетени

10.05.15

Сервисный бюллетень № 621 B

Замена топливного насоса мембранного типа

Инструкции по обслуживанию

24.07.15

Инструкция по обслуживанию № 1526 G

Новые номера деталей поршня

Инструкции по обслуживанию

23. 07.15

Инструкция по обслуживанию № 1129 D

Методы проверки натяжения ремня генератора постоянного тока и генератора

Сервисные бюллетени

05.07.15

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 608

Сервисные бюллетени

04.09.15

Сервисный бюллетень № 619

Проверка твердости коромысла, номер детали LW-15014

Каталог запчастей

04.01.15

IO-540-D4B5 Каталог запчастей

№ документа PC-IO-540-D485

Служебные письма

03.11.15

Служебное письмо № 263

Обесцвеченная краска на цилиндре

Каталог запчастей

01. 02.15

IO-540-K1A5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-IO-540-K1A5

Служебные письма

31.12.14

Служебное письмо № 262

Новые номера деталей поршневых колец

Инструкции по обслуживанию

26.11.14

Инструкция по обслуживанию № 1559

Регулировка давления топлива на топливных насосах типа AN-Drive

Сервисные бюллетени

10.10.14

Сервисный бюллетень № 614 A

Осмотр выхлопной системы и замена монтажного кронштейна турбокомпрессора

Сервисные бюллетени

10.10.14

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 530 B

Инструкции по обслуживанию

09. 09.14

Инструкция по обслуживанию № 1406 E

Детали картера для использования с гидравлическими подъемниками большого диаметра

Инструкции по обслуживанию

06.05.14

Инструкция по обслуживанию № 1562

Установка выхлопной системы с турбонаддувом

Инструкции по обслуживанию

05.09.14

Инструкция по обслуживанию № 1141 A

Замена изношенных зубчатых колес стартера

Инструкции по обслуживанию

05.07.14

Инструкция по обслуживанию № 1554

Сменный ремешок на молнии

Служебные письма

23.04.14

Служебное письмо № 261 А

Альтернативный карбюратор

Инструкции по обслуживанию

21. 03.14

Инструкция по обслуживанию № 1558

Новые номера деталей поршневых колец

Сервисные бюллетени

03.06.14

Сервисный бюллетень № 613 

Соответствие требованиям Hartzell Engine Technologies (HET), LLC (ранее Kelly Aerospace). Бюллетень сервисного обслуживания № 057 от 11 февраля 2014 г., задняя пластина турбокомпрессора в сборе, номер детали 40679.50058 Замена

Сервисные бюллетени

13.02.14

Сервисный бюллетень № 606

Исправление таблички данных двигателя на двигателях IO-540-AE1A5

Сервисные бюллетени

02.06.14

Сервисный бюллетень № 608

Замена узлов топливного насоса Hartzell Engine Technologies

Служебные письма

23. 01.14

Служебное письмо № 259

Усовершенствования карбюратора Lycoming P/N 61C26051

Сервисные бюллетени

23.01.14

Дополнение 2 к Сервисному бюллетеню № 342 G

Осмотр и установка топливопровода и опорного хомута

Каталог запчастей

12.01.13

TIO-540-AE2A Каталог запчастей

Часть документа № PC-315-7

Каталог запчастей

09.01.13

IO-540-K1K5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-K1K5

Сервисные бюллетени

08.29.13

Дополнение 1 к Сервисному бюллетеню № 342 G

Осмотр и установка топливопровода и опорного хомута

Служебные письма

27. 08.13

Служебное письмо № 258

Номер детали Замена внешнего стопорного кольца

Каталог запчастей

08.01.13

IO-540-AE1A5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-AE1A5

Сервисные бюллетени

16.07.13

Сервисный бюллетень № 342 G

Проверка и установка топливопровода (трубка из нержавеющей стали) и опорного хомута

Служебные письма

15.04.13

Служебное письмо № 254 

Обозначение модели Lycoming для всех карбюраторов

Сервисные бюллетени

26.03.13

Сервисный бюллетень № 201 F

Проверка фланца коленчатого вала

Инструкции по обслуживанию

19. 03.13

Дополнение № 1 к Инструкции по эксплуатации № 1454 А

Дополнение к запасным частям узла коромысла 1

Каталог запчастей

01.01.13

O-320-H (серия 76) Каталог запчастей

Номер документа PC-122-H Серия 76

Каталог запчастей

12.01.12

IO-540-AG1A5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-AG1A5

Каталог запчастей

12.01.12

Каталог запчастей O-235-L2A и -L2C

№ документа PC-302-L2A, -L2C

Сервисные бюллетени

21.11.12

Сервисный бюллетень № 604 

Соответствие требованиям Hartzell Engine Technologies, LLC Бюллетень службы предупреждений № 048 от 16.

11.2012, Модель турбокомпрессора TAO411, P/N 410188-0019 Замена турбинного колеса

Инструкции по установке и эксплуатации

11.01.12

ИО-540-АГ1А5

Часть документа № 60297-45

Инструкции по установке и эксплуатации

11.01.12

O-540-A4E5 Руководство оператора

Часть документа № 60297-43

Руководства по техническому обслуживанию

11.01.12

IO-540-AG1A5 Руководство по техническому обслуживанию

Номер документа LM-IO-540-AG1A5

Каталог запчастей

11.01.12

O-360-A4M Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-A4M

Сервисные бюллетени

10. 09.12

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 603

Перепечатка Slick Service Bulletin SB1-12, Приложение 1

Инструкции по обслуживанию

10.04.12

Инструкция по обслуживанию № 1546

Особые требования к установке и удалению электрического провода на стартере Hartzell Engine Technologies, LLC

Сервисные бюллетени

10.04.12

Сервисный бюллетень № 603 

Перепечатка Slick Service Bulletin SB1-12

Инструкции по обслуживанию

10.02.12

Инструкция по обслуживанию № 1545 

Увеличенный зазор в носовой части картера

Сервисные бюллетени

31.08.12

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 543 C

Замена прокладки пластины преобразователя масляного фильтра

Каталог запчастей

08. 01.12

O-320-D3G Каталог запчастей

Часть документа № PC-203-D3G

Инструкции по обслуживанию

27.06.12

Инструкция по обслуживанию № 1549

Уведомление об утверждении плунжера топливного насоса P/N 23D26777

Руководства по техническому обслуживанию

06.01.12

O-540-A4E5 Руководство по техническому обслуживанию

Номер документа LM-O-540

Инструкции по обслуживанию

04.05.12

Инструкция по обслуживанию № 1256 F

Направляющие клапана для обслуживания

Инструкции по установке и эксплуатации

04.01.12

AEIO-390-A Руководство оператора

Часть документа № 60297-42

Каталог запчастей

04. 01.12

IO-360-L2A Каталог запчастей

Часть документа № PC-406-L2A

Каталог запчастей

04.01.12

O-540-A4E5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-515-A4E5

Сервисные бюллетени

14.03.12

Сервисный бюллетень № 599 

Соответствие сервисному бюллетеню Hartzell Engine Technologies, LLC № 045, 201F Проверка и отзыв топливного насоса

Сервисные бюллетени

03.08.12

Сервисный бюллетень № 602 

Неверные номера деталей в инструкции по обслуживанию № 1098G

Инструкции по обслуживанию

03.06.12

Инструкция по обслуживанию № 1458 G

Болты шатуна

Инструкции по обслуживанию

27. 02.12

Инструкция по обслуживанию № 1414 B

Сервисный бюллетень Bendix № RS77, версия 2

Сервисные бюллетени

23.02.12

Сервисный бюллетень № 240 W

Обязательная замена деталей при капитальном ремонте и во время ремонта или технического обслуживания

Инструкции по обслуживанию

23.02.12

Инструкция по обслуживанию № 1543 

Уведомление об одобрении толкателя P/N 15B26262 

Инструкции по обслуживанию

02.01.12

Инструкция по обслуживанию № 1457 А 

Дополнительные комплекты масляных фильтров RemoteMounted

Каталог запчастей

01.01.12

Каталог запчастей O-320-B и -D

Часть документа № PC-203-9

Инструкции по обслуживанию

13. 12.11

Дополнение № 1 к Инструкции по обслуживанию № 1535

Снятие, проверка и установка противовеса и ролика

Каталог запчастей

12.01.11

Каталог запчастей O-320-E2B и -E2C

Часть документа № PC-203-5

Каталог запчастей

12.01.11

O-320-E2G Каталог запчастей

Часть документа № PC-203-7

Каталог запчастей

12.01.11

Каталог запчастей O-320-E2H и -E3H

Часть документа № PC-203-8

Сервисные бюллетени

22.11.11

Сервисный бюллетень № 601

Трубки для заливки масла, не соответствующие требованиям P/N 77527

Инструкции по обслуживанию

11. 10.11

Инструкция по обслуживанию № 1143 C

Проверка втулки противовеса, замена и модернизация специального инструмента

Каталог запчастей

11.01.11

Каталог запчастей O-320-E1A и -E2A

Часть документа № PC-203-3

Каталог запчастей

11.01.11

Каталог запчастей O-320-E1F и -E2F

Часть документа № PC-203-4

Инструкции по обслуживанию

31.10.11

Инструкция по обслуживанию № 1535 

Снятие, осмотр и установка противовеса и ролика

Каталог запчастей

10.01.11

Каталог запчастей O-320-E2D и -E3D

Часть документа № PC-203-6

Каталог запчастей

09. 01.11

Каталог запчастей O-320-A2C и -A2D

Часть документа № PC-203-2

Служебные письма

08.02.11

Служебное письмо № 220 C

Конфигурация цилиндров с широкой палубой на двигателях Lycoming

Каталог запчастей

08.01.11

Каталог запчастей O-320-A2B и -A3B

Часть документа № PC-203-1

Каталог запчастей

08.01.11

Каталог запчастей O-360-B2C

Часть документа № PC-306-7

Служебные письма

29.07.11

Служебное письмо № 250 А

Основная политика Lycoming Engine Exchange Engine

Сервисные бюллетени

06. 01.11

Сервисный бюллетень № 598 A 

V-образный хомут P/N LW-12125-3 и LW-12093-6 для двигателей с турбонаддувом

Каталог запчастей

06.01.11

TIO-540-Ah2A Каталог запчастей

Часть документа № PC-315-10

Каталог запчастей

06.01.11

O & LO-360-A1H6 Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-5

Каталог запчастей

06.01.11

O-360-A1P Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-6

Сервисные бюллетени

05.06.11

Сервисный бюллетень № 595

Значения крутящего момента для винтов, крепящих пластину крепления жгута зажигания

Сервисные бюллетени

05. 04.11

Сервисный бюллетень № 597

Узел адаптера клапана слива топлива P/N LW-13807

Каталог запчастей

05.01.11

O-360-A4N Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-3

Сервисные бюллетени

27.04.11

Сервисный бюллетень № 596 

Перепечатка обязательного сервисного бюллетеня AVStar AFS-SB6, редакция 2

Инструкции по обслуживанию

04.12.11

Инструкция по обслуживанию № 1497 A

Процедуры двигателя для летной подготовки

Каталог запчастей

04.01.11

O-360-C1G Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-4

Инструкции по обслуживанию

29. 03.11

Инструкция по обслуживанию № 1484 C

Момент затяжки при установке устройства дозирования топлива, карбюратора, сервопривода топливной форсунки или прижимных гаек топливного насоса «AN»

Инструкции по обслуживанию

28.03.11

Инструкция по обслуживанию № 1442 A

Усовершенствованный перепускной клапан масляного фильтра

Инструкции по обслуживанию

03.09.11

Инструкция по обслуживанию № 1489 C

Замена пружины топливного коллектора

Каталог запчастей

03.01.11

IO-540-V Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-3

Инструкции по обслуживанию

25.02.11

Инструкция по обслуживанию № 1420 A

Смазка шлицев привода топливного насоса

25. 02.11

Инструкция по обслуживанию № 1454 А 

Запасная часть узла коромысел

Инструкции по обслуживанию

02.10.11

Инструкция по обслуживанию № 1508 C

Насадка для двух магнето

Инструкции по обслуживанию

02.04.11

Инструкция по обслуживанию № 1539

Замена пружины топливного коллектора

Инструкции по обслуживанию

02.04.11

Инструкция по обслуживанию № 1530

Проверка двигателя в среде с высоким содержанием твердых частиц

Инструкции по обслуживанию

27.01.11

Инструкция по обслуживанию № 1534

Рекомендации по обслуживанию для длительного хранения двигателей, использующих автомобильное топливо

Служебные письма

14. 01.11

Служебное письмо № 248

Модернизация конструкции картера O-235

Сервисные бюллетени

01.10.11

Сервисный бюллетень № 594

Перепечатка обязательного сервисного бюллетеня Hartzell Engine Technologies LLC 040A

Каталог запчастей

01.01.11

IO-360-M1B Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-16

Каталог запчастей

01.01.11

TIO-540-AA1AD Каталог запчастей

Часть документа № PC-315-4

Инструкции по обслуживанию

29.12.10

Инструкция по обслуживанию № 1427 C

Обкатка поршневого двигателя Lycoming и расход масла

Инструкции по обслуживанию

21. 12.10

Инструкция по обслуживанию № 1483 A

Проверка герметичности клапана при снятом цилиндре двигателя

Служебные письма

23.11.10

Служебное письмо № 251

Болт шатуна Маркировка

Сервисные бюллетени

22.11.10

Сервисный бюллетень № 398 B

Рекомендуемые меры по исправлению положения при использовании неподходящего топлива

Служебные письма

10.06.10

Служебное письмо № 249 

Временная альтернатива для прекращения производства Teledyne Dual Magnetos

Сервисные бюллетени

29.09.10

Сервисный бюллетень № 543 C

Замена прокладки пластины преобразователя масляного фильтра

Сервисные бюллетени

29. 09.10

Сервисный бюллетень № 592 

Осмотр двигателя после Overboost

Инструкции по обслуживанию

29.09.10

Инструкция по обслуживанию № 1192 A

Компрессор клапанной пружины № ST-266

Инструкции по обслуживанию

29.09.10

Инструкция по обслуживанию № 1436 A

Комплект переходников для привода с изоляцией магнето

Инструкции по обслуживанию

09.24.10

Инструкция по обслуживанию № 1453 B

Процедура замены прокладки пластины преобразователя масляного фильтра

Инструкции по обслуживанию

24.09.10

Инструкция по обслуживанию № 1299 B

Модификация приводной шестерни и подушки магнето

Каталог запчастей

09. 01.10

TIO-LTIO-540 Каталог запчастей

Часть документа № PC-315-5

Инструкции по обслуживанию

26.08.10

Инструкция по обслуживанию № 1204 D

Прокладки выпускного фланца

Сервисные бюллетени

24.08.10

Сервисный бюллетень № 593 Б

Впускной клапан P/N 17A23942 Проверка штампа даты

Каталог запчастей

08.01.10

IVO-360-A1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-17

Сервисные бюллетени

07.09.10

Сервисный бюллетень № 399 A

Действия при потере давления масла

Инструкции по обслуживанию

18. 06.10

Инструкция по обслуживанию № 1132 B

Магнето

Инструкции по обслуживанию

06.11.10

Инструкция по обслуживанию № 1531

Кронштейн генератора для двигателей, оснащенных стартером Kelly Aerospace E-drive

Каталог запчастей

06.01.10

O, LO и TO-360 Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-2

Сервисные бюллетени

05.10.10

Сервисный бюллетень № 591 A

Перепечатка Бюллетеня обязательного обслуживания Kelly № 039A, Замена турбинного колеса

Каталог запчастей

04.01.10

O-540-A4B5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-515-5

Справочные документы

03. 01.10

Публикация специальной службы № 384, 2-е издание

Инструменты для специального обслуживания

Инструкции по обслуживанию

01.06.10

Инструкция по обслуживанию № 1238 B

Процедуры сборки и затяжки V-образных муфт

Каталог запчастей

01.01.10

TIO-360-C1A6D Каталог запчастей

Часть документа № PC-406-3

Каталог запчастей

01.01.10

TIO-540-W2A Каталог запчастей

Часть документа № PC-315-11

Инструкции по обслуживанию

15.12.09

Инструкция по обслуживанию № 1528

Рекомендации по запуску авиационного двигателя

Инструкции по обслуживанию

15. 12.09

Инструкция по обслуживанию № 1424 A

Процедура установки для P/N 15B26066 Узлы гидравлического толкателя/плунжера

Инструкции по обслуживанию

15.12.09

Инструкция по обслуживанию № 1246 B

Переоборудование двигателя для использования топлива класса 100/130 или 100LL

Сервисные бюллетени

15.12.09

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 582 А

Переиздание Бюллетеня обязательного обслуживания Precision Airmotive № MSA-13, Приложение 1

Сервисные бюллетени

13.11.09

Сервисный бюллетень № 590 A

Использование авиационного подкачивающего насоса с топливными насосами Kelly Aerospace серии 200F

Каталог запчастей

11. 01.09

YIO-390-B Каталог запчастей

Часть документа № PC-409-2

Инструкции по установке и эксплуатации

11.01.09

YIO-390-B Руководство по эксплуатации и установке

Часть документа № 60297-37

Каталог запчастей

10.01.09

O-540-F1B5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-515-2

Инструкции по обслуживанию

28.08.09

Дополнение №1 к Сервисной инструкции №1512

Номера деталей главного коленчатого вала и шатунного подшипника

Инструкции по обслуживанию

28.08.09

Инструкция по обслуживанию № 1267 D

Использование заглушки поршневого пальца

Каталог запчастей

08. 01.09

Каталог запчастей O-540-B, -E и -G

Часть документа № PC-115-2

Сервисные бюллетени

27.05.09

Дополнение №1 к Сервисному бюллетеню №569А

Служебные письма

27.05.09

Служебное письмо № 240 А

Номера деталей, обозначенные Lycoming с суффиксом -70 или -85

Инструкции по обслуживанию

26.05.09

Инструкция по обслуживанию № 1324 C

Сальники коленчатого вала

Инструкции по обслуживанию

20.03.09

Инструкция по обслуживанию № 1492 D

Проверка износа пробки поршневого пальца

Сервисные бюллетени

17. 03.09

Сервисный бюллетень № 585

Неправильная крышка поворотного устройства выпускного клапана, поставляемая с комплектами цилиндров, номер детали 05K21119, 05K21121 и 05K21122

Инструкции по установке и эксплуатации

03.01.09

Руководство по эксплуатации O-540 и IO-540

Номер документа 60297-10 и 60297-10-3

Каталог запчастей

03.01.09

IO и LIO-360-C и HIO, TIO, AEIO-360 Каталог запчастей

Часть документа № PC-406-2

Инструкции по обслуживанию

23.02.09

Сервисная инструкция № 1524

Комплект кронштейнов генератора для генераторов на 130 А

Инструкции по обслуживанию

20. 02.09

Инструкция по обслуживанию № 1409 C

Lycoming Engines P/N LW-16702, присадка к маслу

Сервисные бюллетени

20.02.09

Сервисный бюллетень № 471 B

Присадка к моторному маслу Lycoming P/N LW-16702

Инструкции по обслуживанию

16.01.09

Инструкция по обслуживанию № 1525

Перепечатка информационного письма Precision Service № SIL RS-92

Сервисные бюллетени

19.11.08

Сервисный бюллетень № 581 A

Переиздание обязательных сервисных бюллетеней Precision Airmotive No. PRS-107, Rev. 4 и PEX-1, Rev. 1

Инструкции по обслуживанию

19.11.08

Инструкция по обслуживанию № 1522

Перепечатка информационного письма Precision Service № SIL RS-62, редакция 2

Инструкции по обслуживанию

19. 11.08

Инструкция по обслуживанию № 1521

Перепечатка информационного письма Precision Service № SIL RS-35, редакция 1

Каталог запчастей

11.01.08

IO-540-AC1A5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-12

Сервисные бюллетени

17.10.08

Сервисный бюллетень № 584 B

Перепечатка обязательного сервисного бюллетеня Unison № SB3-08A

Инструкции по обслуживанию

17.10.08

Инструкция по обслуживанию № 1125 D

Альтернативные герметики для поверхностей разъема картера

Сервисные бюллетени

10.10.08

Сервисный бюллетень № 582 A

Перепечатка Бюллетеня обязательного обслуживания Precision Airmotive № MSA-13

Инструкции по обслуживанию

23. 09.08

Инструкция по обслуживанию № 1275 C

Очистка форсунок топливных форсунок

Сервисные бюллетени

19.09.08

Сервисный бюллетень № 577 A

Перепечатка сервисного бюллетеня Sky-Tec № 07-01, ред. D

Инструкции по обслуживанию

19.09.08

Инструкция по обслуживанию № 1519 A

Перепечатка информационного письма Precision Service № SIL RS-87, редакция 1

Сервисные бюллетени

22.08.08

Сервисный бюллетень № 564 A 

Проверка длины всасывающего экрана

Инструкции по обслуживанию

22.08.08

Инструкция по обслуживанию № 1520 

Перепечатка информационного письма Precision Service № SIL RS-88

Инструкции по установке и эксплуатации

08. 01.08

IO-390-A Руководство оператора

Часть документа № 60297-34

Сервисные бюллетени

21.07.08

Сервисный бюллетень № 583 A

Перепечатка обязательного сервисного бюллетеня Unison № SB2-08

Сервисные бюллетени

18.07.08

Сервисный бюллетень № 446 E

Использование присадки к маслу Lycoming LW-16702

Каталог запчастей

07.01.08

IO-540-AF1A5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-14

Инструкции по установке и эксплуатации

07.01.08

Руководство оператора GO-480, IGO-480, GSO-480 и IGSO-480

Часть документа № 60297-14

Инструкции по установке и эксплуатации

07. 01.08

(L)IO-360-M1A Руководство оператора

Часть документа № 60297-36

Инструкции по обслуживанию

16.05.08

Инструкция по обслуживанию № 1257 G

Значения мощности, давления во впускном коллекторе и числа оборотов в минуту

Инструкции по установке и эксплуатации

05.01.08

Руководство по эксплуатации VO-540, IVO-540 и TIVO-540

Часть документа № 60297-17

Инструкции по обслуживанию

14.03.08

Инструкция по обслуживанию № 1518

Перепечатка информационного письма Precision Service № SIL RS-84

Сервисные бюллетени

15.02.08

Сервисный бюллетень № 580

Перепечатка Kelly Aerospace Service Bulletin № 029

Инструкции по обслуживанию

08. 02.08

Инструкция по обслуживанию № 1481 B

Заводская консервация двигателя

Инструкции по установке и эксплуатации

02.01.08

IO-540-AF1A5 Руководство по эксплуатации и установке

Часть документа № 60297-33

Инструкции по установке и эксплуатации

01.01.08

Руководство по эксплуатации IGO-540 и IGSO-540

Часть документа № 60297-15

Инструкции по установке и эксплуатации

01.01.08

TO-360 Руководство оператора

Часть документа № 60297-20

Инструкции по установке и эксплуатации

12.01.07

TIO-541 Руководство оператора

Номер документа 60297-10 и 60297-13

Сервисные бюллетени

16. 11.07

Сервисный бюллетень № 579 

Зазор между узлом масляного картера и перегородкой масляного картера

Служебные письма

11.02.07

Служебное письмо № 245 

Публикация специальной службы № SSP-567, «Переточка распредвала»

Инструкции по обслуживанию

10.12.07

Инструкция по обслуживанию № 1148 C

Использование регулятора температуры карбюратора

Сервисные бюллетени

21.09.07

Сервисный бюллетень № 576

Перепечатка сервисного бюллетеня Teledyne Continental Ignition Systems № SB633A

Сервисные бюллетени

21.09.07

Сервисный бюллетень № 578

Неправильные узлы цилиндров поставляются с комплектами цилиндров

Сервисные бюллетени

20. 07.07

Сервисный бюллетень № 574 A

Отверстие под шпильку цилиндра с крестообразной резьбой

Инструкции по установке и эксплуатации

07.01.07

TO-360 (серия 76) Руководство оператора

Часть документа № 60297-26

Инструкции по обслуживанию

15.06.07

Инструкция по обслуживанию № 1343 C

Установочный винт промежуточного вала регулятора гребного винта

Служебные письма

15.06.07

Служебное письмо № 221 C

Гарантийный ремонт изделий Precision Airmotive Corporation для контроля подачи топлива

Служебные письма

15.06.07

Служебное письмо № 234 B

Программа аренды инструмента

Инструкции по обслуживанию

15. 06.07

Инструкция по обслуживанию № 1080 C

Предметы технического обслуживания, требующие особого внимания

Инструкции по обслуживанию

06.12.07

Инструкция по испытанию

Инструкции по установке и эксплуатации

06.01.07

AEIO-580-B1A Руководство оператора

Часть документа № 60297-32

Инструкции по установке и эксплуатации

06.01.07

IO-390 Руководство оператора

Часть документа № 60297-29

Инструкции по установке и эксплуатации

06.01.07

Руководство по эксплуатации AEIO-320, AEIO-360 и AEIO-540

Часть документа № 60297-21

Инструкции по установке и эксплуатации

06. 01.07

O-360 (серия 76) Руководство оператора

Часть документа № 60297-25

Каталог запчастей

06.01.07

AEIO-580-B1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-701-2

Инструкции по установке и эксплуатации

04.01.07

O-320 (серия 76) Руководство оператора

Часть документа № 60297-22

Сервисные бюллетени

16.03.07

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 573

Испытания давлением в магнето под давлением, Приложение 1

Инструкции по обслуживанию

16.03.07

Дополнение № 1 к Инструкции по обслуживанию № 1308 Е

Испытание давлением магнето под давлением

Сервисные бюллетени

23. 02.07

Сервисный бюллетень № 573

Испытания давлением магнето под давлением

Инструкции по обслуживанию

02.02.07

Инструкция по обслуживанию № 1308 E

Испытание давлением магнето под давлением

Инструкции по установке и эксплуатации

01.01.07

Руководство по эксплуатации O-235 и O-290

Часть документа № 60297-9 и 60297-9-1

Инструкции по установке и эксплуатации

01.01.07

IO-320 Руководство оператора

Часть документа № 60297-31

Справочные документы

31.12.06

Издание специальной службы № 475

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Инструкции по установке и эксплуатации

11. 01.06

TIO-540-AE2A Руководство оператора

Часть документа № 60297-27

Сервисные бюллетени

30.10.06

Сервисный бюллетень № 572

Отсутствует отверстие для прохода масла в промежуточном валу, местонахождение

Инструкции по обслуживанию

27.10.06

Инструкция по обслуживанию № 1517

Изменение синхронизации для двигателей серии TIO-540-AK1A

Сервисные бюллетени

10.06.06

Сервисный бюллетень № 544 B

Обозначение запасной части подшипника

Инструкции по установке и эксплуатации

10.01.06

IO-720 Руководство оператора

Часть документа № 60297-19

Инструкции по установке и эксплуатации

10. 01.06

Руководство оператора O-320

Часть документа № 60297-30

Инструкции по обслуживанию

25.05.06

Инструкция по обслуживанию № 1340 A

Обозначение поршневого пальца

Сервисные бюллетени

05.05.06

Сервисный бюллетень № 571

Перепечатка сервисного бюллетеня Sky-Tec № 2006-0-3-1

Инструкции по обслуживанию

05.05.06

Инструкция по обслуживанию № 1105 B

Периодическая проверка монтажных кронштейнов генератора/генератора переменного тока

Сервисные бюллетени

04.11.06

Сервисный бюллетень № 569 A

Вывод из эксплуатации коленчатого вала для некоторых двигателей Lycoming

Сервисные бюллетени

27. 03.06

Сервисный бюллетень № 568

Служебные письма

27.03.06

Служебное письмо № 244

Пересмотр Приложения 1 к Сервисному бюллетеню № 569

Служебные письма

03.10.06

Служебное письмо № 173 C

Бюллетень по обслуживанию продуктов Slick Aircraft № SB2-80C

Инструкции по установке и эксплуатации

03.01.06

TIO-540 (цилиндр с параллельными клапанами) Руководство оператора

Часть документа № 60297-23P

Инструкции по обслуживанию

12.09.05

Инструкция по обслуживанию № 1438 A

Пластина прокладки регулятора гребного винта P/N LW-12347

Каталог запчастей

12. 01.05

AEIO-360-B Каталог запчастей

Часть документа № PC-406-4

Сервисные бюллетени

30.11.05

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 566

Замена коленчатого вала в двигателях Lycoming

Каталог запчастей

11.01.05

O-540-h3A5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-515-4

Инструкции по установке и эксплуатации

11.01.05

TIO-540 (Головки цилиндров с угловым клапаном) Руководство по эксплуатации

Часть документа № 60297-23A

Инструкции по установке и эксплуатации

10.01.05

O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 и TIO-360 Руководство оператора

Номер документа 60297-12 и 60297-12-5

Сервисные бюллетени

31. 08.05

Сервисный бюллетень № 548 A

Проверка/замена мембранного топливного насоса

Сервисные бюллетени

07.11.05

Сервисный бюллетень № 566

Замена коленчатого вала в двигателях Lycoming

Инструкции по обслуживанию

13.06.05

Инструкция по испытательному обслуживанию с приложением и копией

Инструкции по обслуживанию

26.05.05

Инструкция по обслуживанию № 1511 A

Осмотр штампованных коленчатых валов «PID»

Инструкции по обслуживанию

04.12.05

Инструкция по обслуживанию № 1164 B

Применение масляного насоса

Сервисные бюллетени

21. 02.05

Сервисный бюллетень № 565

Проверка/замена мембранного топливного насоса

Служебные письма

01.06.05

Служебное письмо № 242

Улучшенный нижний клапан холостого хода в топливных форсунках

Сервисные бюллетени

22.11.04

Сервисный бюллетень № 388 C

Процедура определения состояния выпускного клапана и направляющей

Сервисные бюллетени

22.11.04

Сервисный бюллетень № 530 B

Нанесение защитного покрытия на коленчатый вал

Инструкции по обслуживанию

23.09.04

Инструкция по обслуживанию № 1513

Перепечатка информационного письма службы Lamar № LSI-009

Инструкции по обслуживанию

23. 09.04

Инструкция по обслуживанию № 1512

Модернизация коренных и шатунных подшипников

Сервисные бюллетени

08.06.04

Сервисный бюллетень № 561

Замена подшипника шатуна на двигателях TIO-540-U2A, -V2AD и -W2A

Инструкции по обслуживанию

22.04.04

Инструкция по обслуживанию № 1510 A

Комплект переходников для привода с изоляцией магнето

Сервисные бюллетени

23.03.04

Сервисный бюллетень № 559

Перепечатка сервисного бюллетеня Kelly Aerospace Power Systems № A-112, ред. A

Сервисные бюллетени

17.11.03

Сервисный бюллетень № 558

Осмотр области маслоприемника на наличие литейных пустот

Каталог запчастей

09. 01.03

AEIO-360-h2B Каталог запчастей

Часть документа № PC-406-5

Сервисные бюллетени

15.08.03

Дополнение № 5 к Сервисному бюллетеню № 554

Замена болта крепления шестерни коленчатого вала, дополнение 5

Инструкции по обслуживанию

07.10.03

Инструкция по обслуживанию № 1462 A

Процедура проверки герметичности гребного винта

Инструкции по обслуживанию

07.02.03

Инструкция по обслуживанию № 1485 A

Выпускной клапан и процедура идентификации направляющей

Сервисные бюллетени

16.05.03

Сервисный бюллетень № 555 A

Проверка заглушки корпуса масляного насоса

Сервисные бюллетени

05. 07.03

Сервисный бюллетень № 557

Перепечатка сервисного бюллетеня Precision Airmotive Corporation № PRS-105

Сервисные бюллетени

28.04.03

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 547

Замена подшипника шатуна на двигателях модели TIO-540-AE2A

Инструкции по обслуживанию

25.04.03

Инструкция по обслуживанию № 1509

Замена всех гаек P/N STD 1409 на гайки P/N STD-2249

Сервисные бюллетени

04.02.03

Дополнение № 4 к Сервисному бюллетеню № 554

Замена болта крепления шестерни коленчатого вала

Инструкции по установке и эксплуатации

04.01.03

IO-580-B1A Руководство оператора

Часть документа № 60297-28

Каталог запчастей

03. 01.03

IO-580-B1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-701-1

Каталог запчастей

02.01.03

HIO-360-G1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-406-6

Каталог запчастей

02.01.03

O-540-A4D5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-515-3

Сервисные бюллетени

30.01.03

Сервисный бюллетень № 475 C

Процедуры модификации и сборки шестерни коленчатого вала

Сервисные бюллетени

29.01.03

Сервисный бюллетень № 556

Замена шайбы P/N LW-11201

Инструкции по обслуживанию

16. 12.02

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 553

Проверка коленчатого вала шестицилиндровых двигателей Lycoming с турбонаддувом

Сервисные бюллетени

11.12.02

Дополнение № 3 к Сервисному бюллетеню № 554

Замена болта крепления шестерни коленчатого вала

Сервисные бюллетени

30.09.02

Сервисный бюллетень № 554

Замена болта крепления шестерни коленчатого вала

Сервисные бюллетени

16.09.02

Сервисный бюллетень № 553

Проверка коленчатого вала шестицилиндровых двигателей Lycoming с турбонаддувом

Сервисные бюллетени

09.05.02

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 552

Замена коленчатого вала в двигателях Lycoming TIO и LTIO-540 мощностью 300 л.

с. и выше

Сервисные бюллетени

16.08.02

Сервисный бюллетень № 552

Замена коленчатого вала в двигателях Lycoming TIO и LTIO-540 мощностью 300 л.с. и выше

Инструкции по обслуживанию

07.01.02

Инструкция по обслуживанию № 1505

Холодная погода, начиная с

Сервисные бюллетени

06.10.02

Сервисный бюллетень № 529 B

Перепечатка сервисного бюллетеня Crane/Lear Romec № 101SB020, ред. 3

Служебные письма

13.11.01

Служебное письмо № 180 B

Консервация двигателя для действующих и хранящихся самолетов

Сервисные бюллетени

10. 05.01

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 549

Осмотр двигателя/коленчатого вала

Сервисные бюллетени

10.02.01

Сервисный бюллетень № 545 A

Комплект для проверки и замены маслозаливной горловины, модификация установки

Каталог запчастей

09.01.01

AEIO-540-D Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-11

Каталог запчастей

08.01.01

TIO-540-AK1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-315-13

Сервисные бюллетени

23.03.01

Сервисный бюллетень № 549

Осмотр двигателя/коленчатого вала

Сервисные бюллетени

03. 07.01

Сервисный бюллетень № 547

Замена подшипника шатуна на двигателях модели TIO-540-AE2A

Инструкции по обслуживанию

26.01.01

Сервисная инструкция № 1504

Замена блока цилиндров на двигателях O-235, эксплуатируемых под управлением DGAC

Инструкции по обслуживанию

01.11.01

Инструкция по обслуживанию № 1500

Замена ролика противовеса для вертолета Robinson

Инструкции по обслуживанию

12.20.00

Инструкция по обслуживанию № 1503

Замена приводной шестерни и штифта вала

Инструкции по обслуживанию

12.19.00

Инструкция по обслуживанию № 1502 A

Установка перевернутого делителя потока

Сервисные бюллетени

11. 22.00

Сервисный бюллетень № 539 A

Переиздание сервисных бюллетеней Crane/Lear Romec № RG9080-73-001, № RG9570-73-001 и № RG17980-73-001

Справочные документы

05.01.00

СПЕЦИАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПУБЛИКАЦИИ №. 875

Справочник по оплате труда по демонтажу и установке

Инструкции по установке и эксплуатации

12.01.99

Руководство по эксплуатации ВО-360 и ИВО-360 (вертолет)

Часть документа № 60297-311

Инструкции по обслуживанию

11.12.99

Инструкция по обслуживанию № 1304 J

Замена паспортной таблички двигателя

Каталог запчастей

06.01.99

IO-360-B1G6 Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-13

Инструкции по обслуживанию

28. 09.98

Инструкция по обслуживанию № 1191 A

Цилиндр сжатия

Инструкции по установке и эксплуатации

01.05.98

Руководство по эксплуатации VO-435 и TVO-435

Часть документа № 60297-8

Сервисные бюллетени

12.01.97

Сервисный бюллетень № 505 B

Проверка внутреннего диаметра коленчатого вала для коррозии

Инструкции по обслуживанию

23.05.97

Инструкция по обслуживанию № 1187 J

Регулировка регулятора плотности турбонагнетателя

Инструкции по обслуживанию

18.04.97

Инструкция по обслуживанию № 1241 C

Предварительная смазка двигателя перед первым запуском

Каталог запчастей

03. 01.96

HO-360-C1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-10

Сервисные бюллетени

18.01.96

Дополнение № 1 к Сервисному бюллетеню № 524

Замена рабочих колес масляного насоса из спеченного железа и алюминия

Каталог запчастей

01.01.96

Каталог запчастей O-360-J2A

Часть документа № PC-306-11

Каталог запчастей

11.01.95

O-360-A4P Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-9

Каталог запчастей

10.01.95

Каталог запчастей O-360-C4F и -C4P

Часть документа № PC-306-8

Сервисные бюллетени

09. 01.95

Сервисный бюллетень № 524

Замена рабочих колес масляного насоса из спеченного железа и алюминия

Каталог запчастей

09.01.95

TIO-540-AG1A Каталог запчастей

Часть документа № PC-315-9

Каталог запчастей

01.02.95

IO и AIO-360-A, -B Каталог запчастей

Часть документа № PC-406-1

Инструкции по обслуживанию

25.03.94

Инструкция по обслуживанию № 1094 D 

Процедуры обогащения топливной смеси

Каталог запчастей

03.01.94

Каталог запчастей O-540-J & -L

Часть документа № PC-415-1

Каталог запчастей

10. 01.93

IO-540-W Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-4

Каталог запчастей

01.06.93

IO-540-A, -B, -C, -D, -E и -G Каталог запчастей

Часть документа № PC-215-1

Каталог запчастей

01.06.93

IO-540-J, -K, -M, -N, -P и -R Каталог запчастей

Часть документа № PC-215-2

Инструкции по обслуживанию

23.04.93

Дополнение № 2 к Инструкции по эксплуатации № 1029 Д

Инструкции по обслуживанию

03.05.93

Дополнение № 1 к Инструкции по эксплуатации № 1029 Д

Каталог запчастей

10. 01.92

Каталог запчастей TIO-540

Часть документа № PC-315-6

Каталог запчастей

10.01.92

IO-540-T Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-8

Каталог запчастей

01.01.92

Каталог запчастей IO-540

Часть документа № PC-615

Каталог запчастей

08.01.91

O-540 (WFC) Каталог запчастей

Часть документа № PC-515

Каталог запчастей

05.01.91

O-540-A Каталог запчастей

Часть документа № PC-115-1

Каталог запчастей

05.01.91

O-290-D Каталог запчастей

Часть документа № PC-102-1

Каталог запчастей

09. 01.89

Каталог запчастей TIO-540-AF1A и -AF1B

Часть документа № PC-315-8

Инструкции по установке и эксплуатации

11.01.88

TIGO-541-E1A Руководство оператора

Часть документа № SSP-1570

Сервисные бюллетени

06.03.88

Сервисный бюллетень № 482

Трещина в области фланца коленчатого вала

Служебные письма

19.01.88

Служебное письмо № 185 B

Использование авиационного топлива с более высоким октановым числом, 100LL Blue или 100 Green, для двигателей, рассчитанных на топливо с октановым числом 80/87

Служебные письма

19.01.88

Служебное письмо № 192 Б

Загрязнение свечи зажигания

Служебные письма

19. 01.88

Служебное письмо № 197 А

Рекомендации по предотвращению заедания клапана

Инструкции по обслуживанию

19.01.88

Инструкция по обслуживанию № 1425 A

Предлагаемые процедуры технического обслуживания для снижения вероятности заедания клапана

Сервисные бюллетени

04.10.87

Сервисный бюллетень № 245 D

Отстройка системы динамического противовеса

Каталог запчастей

03.01.87

AEIO-540-L1B5D Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-7

Каталог запчастей

01.01.87

Каталог запчастей O-235

Часть документа № PC-302

Инструкции по обслуживанию

15. 08.86

Инструкция по обслуживанию № 1437

Метки синхронизации двигателя

Инструкции по обслуживанию

15.08.86

Сервисная инструкция № 1029Д

Процедуры затяжки сквозных шпилек и болтов картера

Каталог запчастей

07.01.86

IO-540-L1C5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-5

Каталог запчастей

07.01.86

Каталог запчастей TIO и LTIO-540-V2AD

Часть документа № PC-315-2

Инструкции по обслуживанию

25.04.86

Инструкция по обслуживанию № 1435

Преобразование гребного винта с постоянной скоростью в гребной винт с фиксированным шагом и наоборот; Гайка и колено маслопровода регулятора гребного винта

Каталог запчастей

01. 01.86

AEIO-540-L1B5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-9

Каталог запчастей

08.01.85

O-235-P2A Каталог запчастей

Часть документа № PC-302-1

Каталог запчастей

01.05.85

TIO-540-AB1AD Каталог запчастей

Часть документа № PC-315-3

Каталог запчастей

01.04.85

Каталог запчастей O, IO, HO и HIO-360

Часть документа № PC-106

Каталог запчастей

01.01.85

Каталог запчастей IO, AIO, LIO и AEIO-320

Часть документа № PC-303

Каталог запчастей

11.01.83

IO-540-K1H5 Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-2

Служебные письма

28. 01.83

Служебное письмо № 199

Рекомендации по использованию топлива

Каталог запчастей

01.01.83

Каталог запчастей TIO и LTIO-540-U2A

Часть документа № PC-315-1

Каталог запчастей

07.01.82

IO-540-C4D5D Каталог запчастей

Часть документа № PC-615-1

Каталог запчастей

06.01.81

Каталог деталей IGO и IGSO-540

Часть документа № PC-116

Каталог запчастей

12.01.80

TO и LTO-360 (серия 76) Каталог запчастей

Часть документа № PC-124

Каталог запчастей

10.01.80

Каталог деталей GSO и ​​IGSO-480

Часть документа № PC-114

Каталог запчастей

07. 01.80

O-360-A Каталог запчастей

Часть документа № PC-306-1

Каталог запчастей

07.01.78

O и LO-360 (серия 76) Каталог запчастей

Часть документа № PC-123

Каталог запчастей

11.01.77

IO-720 Каталог запчастей

Часть документа № PC-119

Каталог запчастей

11.01.77

IO-720-D1C Каталог запчастей

Часть документа № PC-119-1

Сервисные бюллетени

18.02.77

Сервисный бюллетень № 301 B

Процедуры технического обслуживания и эксплуатационные ограничения для клапанов

Инструкции по обслуживанию

30. 07.76

Инструкция по обслуживанию № 1341

Смазка промежуточного вала масляного насоса

Каталог запчастей

11.01.75

Каталог запчастей TIGO-541

Часть документа № PC-121

Инструкции по установке и эксплуатации

06.01.75

Руководство оператора O-340

Часть документа № 60297-3

Каталог запчастей

09.01.74

TIO-541 Каталог запчастей

Часть документа № PC-120

Каталог запчастей

11.01.73

Каталог запчастей VO и TIVO-540

Часть документа № PC-118

Каталог запчастей

10.01. 72

ВО и ТВО-435 (вертолет) Каталог запчастей

Часть документа № PC-110

Служебные письма

26.11.71

Служебное письмо № 171

Общие аспекты спектрометрического анализа нефти

Инструкции по обслуживанию

06.12.70

Инструкция по обслуживанию № 1193 A

Проверка в случае отказа клапана

Каталог запчастей

04.01.70

Каталог запчастей O, IO и LIO-320

Часть документа № PC-103

02.01.70

Каталог запчастей O-340

Часть документа № PC-105

Каталог запчастей

10.01.68

Каталог запчастей GO-480

Часть документа № PC-111

Инструкции по обслуживанию

24. 11.67

Инструкция по обслуживанию № 1047 B

Процедуры проверки и восстановления цилиндров из закаленной нитридом стали

Каталог запчастей

07.01.63

Каталог запчастей VO и IVO-360

Часть документа № PC-107

Сервисные бюллетени

05.06.57

Сервисный бюллетень № 183 A

Несоответствие синхронизации магнето

Получить услуги эксперта по ремонту и обслуживанию двигателей автомобилей

• Магазин шин
• Получить услуги

• Шины
• Смена масла
• Тормоза
• Батареи
• Выравнивание

×
‹

Подберите правильные шины

• На автомобиле
• По размеру шин

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Выберите опцию TPMS

TPMSTPMS: NOTPMS: ДА

ЧТО ТАКОЕ TPMS?
TPMS — это электронная система, которая предупреждает вас световым индикатором на приборной панели, когда давление в шинах вашего автомобиля падает до точки, требующей подкачки. «>Что это?

Введите почтовый индекс

ПОЧЕМУ МЫ СПРАШИВАЕМ О ВАШЕМ ПОЧТОВОМ ИНДЕСЕ? 9Почтовый индекс 2904 необходим для местных цен.»>Почему?

Поперечный разрез

Соотношение сторон

Диаметр обода

Введите почтовый индекс
Почему?

Замена масла

Ближайший магазин:

2024 А Ст

Антиохия, Калифорния

925.238.7836

Большинство магазинов открыты ночью и по выходным

Схема проезда

Время работы магазина:

Информация о магазине

Изменить магазин

Найти магазин

Назначить встречуУзнать больше о замене масла

Служба расписания

Ближайший магазин:

2024 А Ст

Антиохия, Калифорния

925. 238.7836

Большинство магазинов открыты ночью и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

Информация о магазине

Изменить магазин

Найти магазин

Назначить встречуУзнайте больше о Brake Service

Поиск батарей

Все поля обязательны для заполнения

Двигатель

Введите почтовый индекс
Почему?

Служба центровки

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Введите почтовый индекс
Почему?

Наши специалисты обслужили более 500 миллионов автомобилей с 1927 года. Этому опыту диагностики двигателей вы можете доверять!

Обслуживание и ремонт двигателя

Даже самые надежные двигатели нуждаются в тонкой настройке.

Требования к двигателю будут варьироваться в зависимости от предыдущего использования и условий вождения, но в какой-то момент даже самые мощные двигатели нуждаются в тонкой настройке. Вот почему мы предлагаем широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и настройке двигателей, от простой проверки двигателя до более сложного ремонта. Обратитесь в местную мастерскую при первых признаках проблем с двигателем, чтобы убедиться, что небольшое обслуживание не превратится в капитальный ремонт двигателя автомобиля. Благодаря быстрой диагностике двигателя наши опытные специалисты помогут вам определить, какое обслуживание двигателя соответствует вашим потребностям.

Получите ближайший к вам сервисный центр по обслуживанию двигателей

Наши различные услуги по обслуживанию двигателей гарантируют, что найдется вариант, соответствующий вашим потребностям и бюджету. Найдите ближайшую к вам мастерскую по ремонту колес и запишитесь на прием онлайн уже сегодня! Мы поддерживаем наши услуги и наши продукты, поэтому, если по какой-либо причине вы не очень довольны, мы исправим это для вас.

Стандартная диагностика и обслуживание двигателя

• Визуальный осмотр компонентов двигателя
• Установите новые свечи зажигания
• Установите синхронизацию и холостой ход (если применимо)

Диагностика и обслуживание двигателя Plus

• Визуальный осмотр компонентов двигателя
• Установите новые свечи зажигания
• Установите синхронизацию и холостой ход (если применимо)
• Комплект фильтров (включает воздушный и топливный фильтры)

Premium Engine Diagnostic & Service

• Визуальный осмотр компонентов двигателя
• Установите новые свечи зажигания
• Установите синхронизацию и холостой ход (если применимо)
• Комплект фильтров (включает воздушный и топливный фильтры)
• Очистка топливной системы

Что включает в себя ремонт двигателя автомобиля?

После осмотра вашего автомобиля наши специалисты могут порекомендовать дополнительные услуги для здоровья вашего двигателя. И если вы хотите точно знать, что происходит с вашим автомобилем и как далеко он продвинулся, мы будем рады впустить вас в мастерскую, где вы сможете поговорить с техниками о том, что именно происходит с ремонтом или обслуживанием вашего двигателя. !

Ключевые детали, которые мы ремонтируем или заменяем, включают:

• Замена масла и масляного фильтра
• Служба смазки
• Замена свечи зажигания
• Воздушные фильтры
• Топливные фильтры
• Топливный насос
• Вентиляционные фильтры картера
• Фильтры канистр паров
• Клапаны PCV
• Провода зажигания
• Модуль зажигания
• Выбросы
• Датчики двигателя, включая датчик «O2»
• Комплекты катушек
• Крышка распределителя и ротор

*Обратитесь к товарищу по команде Wheel Works за полными условиями письменных ограниченных гарантий.

{{storeNumber}}

{{storeName}}

{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}}
{{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

{{адрес}}

{{город}}, {{штат}} {{zip}}

{{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}}
{{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}

{{#if myPreferredStore}}

Мой любимый
Хранить

{{/if}} {{#if мой магазин}}

Мой магазин

{{/если}}

График приема

{{еще}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{еще}}

Запись на прием

{{#if onlineAppointmentActiveFlag}}

{{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{/если}}

{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться
военный билет для доступа к локации.

{{/если}}

Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

Двигатель Ford 4.0L V6 — Explorer

Обладая довольно анемичными 210 лошадиными силами, 4.0L SOHC V6 не совсем мощный двигатель. Он также имеет необычную установку привода верхнего кулачка.

В отличие от большинства других двигателей V6 и V8 с верхним расположением распредвала, в которых оба верхних кулачка приводятся в действие непосредственно от коленчатого вала с помощью ремня или цепи, этот двигатель имеет промежуточный промежуточный вал в середине блока, где обычно располагается кулачок толкателя.

Короткая цепь ГРМ в передней части двигателя соединяет коленчатый вал с промежуточным промежуточным валом. Вторая, более длинная цепь ГРМ позади первой цепи соединяет переднюю часть промежуточного вала с верхним кулачком на левой стороне двигателя.

Третья цепь ГРМ в задней части двигателя соединяет заднюю часть промежуточного вала с верхним кулачком в правой головке блока цилиндров. В картере двигателей, используемых в грузовиках 4×4, также имеется уравновешивающий вал, который приводится в движение четвертой цепью непосредственно от коленчатого вала.

Остается только гадать, почему Форд сконструировал кулачковые приводы таким образом. Вероятно, это позволило сделать двигатель короче и компактнее. Но одно из непреднамеренных последствий такого расположения кулачкового привода с раздельным приводом вперед-назад заключается в том, что цепи ГРМ, направляющие и натяжители ОЧЕНЬ сложно заменить, что приводит к дорогостоящему ремонту, когда направляющая цепи или натяжитель выходят из строя на одном из этих механизмов. двигателей (частая проблема на двигателях с большим пробегом, особенно если владелец пренебрегал регулярной заменой масла).

ПРОБЛЕМЫ С ЦЕПЬЮ ГРМ
Некоторые из ранних двигателей до 2002 года в Ranger и Explorer имели проблему со стуком цепи ГРМ из-за плохой конструкции оригинальных тефлоновых направляющих цепи. Шум наиболее заметен при первом запуске холодного двигателя и обычно наиболее громкий в диапазоне от 2400 до 3000 об/мин.

Та же проблема с шумом может возникать в двигателях 2003 года выпуска и более новых с большим пробегом в результате износа направляющей цепи. В некоторых случаях направляющая может сломаться и распасться, а мусор попасть в масляный поддон. Это также может привести к обрыву одной из цепей ГРМ (обычно передней левой цепи).

К счастью, 4,0-литровый SOHC не является двигателем с помехами, поэтому неисправность цепи ГРМ не приведет к искривлению клапанов. Но это создает дорогой ремонт для владельца транспортного средства.

Компания Ford выпустила TSB по проблеме дребезжания ГРМ и выпустила переработанную «кассету» (цепь ГРМ, шестерни, направляющая и натяжитель в сборе) для левой передней цепи ГРМ. Эту кассету цепи привода ГРМ можно заменить, не вынимая двигатель из автомобиля.

Но, если у двигателя неисправна задняя цепь или направляющая, или направляющая цепи вышла из строя и забрасывает мусор в картер, для проведения необходимого ремонта придется снять двигатель. Это включает в себя снятие маховика и гибкой пластины, чтобы можно было заменить кассету привода заднего кулачка, и вытягивание масляного поддона, чтобы можно было очистить любой мусор в масляном поддоне и сетке маслоприемника.

Вам также понадобится специальный набор инструментов (Ford или неоригинальный) для удержания кулачков и натяжения цепей привода ГРМ, а также для предотвращения вращения коленчатого вала во время работы с кулачковыми приводами. Вам также понадобится подходящий съемник, чтобы снять гармонический балансир с коленчатого вала.

Модернизированный ремонтный комплект первичной цепи привода ГРМ Ford включает улучшенный натяжитель цепи и направляющую цепи, цепь, промежуточный вал и звездочки. Номер комплекта 2U3Z-6D256-AA предназначен для двигателей с уравновешивающими валами с 1999 по 2001 год 4×4 Explorer/Mountainer, с 2001 по 2002 год 4×4 Sport/Sport Trac и всех Explorer/Mountainer 2002 года выпуска (кроме двигателей с кодами 2G-9).60-АА и 2Г-964-АА). Номер комплекта 2U3Z-6D256-BA предназначен для двигателей с неуравновешенным валом моделей 2WD Explorer/Mountainer с 1999 по 2001 год и 2WD Sport/Sport Trac с 2001 по 2002 год, а также всех моделей Ranger с 2001 по 2002 год.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Если протекает прокладка головки блока цилиндров, замену левой прокладки головки блока цилиндров можно выполнить на двигателе в автомобиле (при условии, что имеется достаточно места для вытягивания головки). Но если правая головка должна оторваться, единственный способ снять головку — это снять двигатель с автомобиля из-за заднего кулачкового привода на правой головке.

На данный момент некоторые могут возразить, что дешевле и проще просто найти хороший подержанный двигатель и заменить его, чем ремонтировать. Это может быть жизнеспособной альтернативой, ЕСЛИ вы можете найти хороший подержанный 4,0-литровый SOHC V6 с небольшим пробегом, который можно заменить на автомобиль вашего клиента.

Но к тому времени, когда многие из этих двигателей оказываются на свалке, у них остается не так уж много миль. Лучшим вариантом, если ваш клиент готов потратить деньги, будет установка восстановленного двигателя. Ремонтный двигатель от авторитетного поставщика должен быть полностью восстановлен до исходных спецификаций и иметь расширенную гарантию.

Некоторые поставщики предлагают трехлетнюю гарантию или 36 000 миль пробега на восстановленные двигатели. Это лучше, чем 30-дневная гарантия, которую предлагают многие свалки (которая не включает работу!).

Если двигатель автомобиля вашего клиента имеет проблему со стуком цепи привода ГРМ, а пробег двигателя составляет менее 100 000 миль, замена масла и использование легкого синтетического масла иногда могут уменьшить шум.

Более легкое масло будет быстрее поступать в цепь ГРМ после холодного пуска и несколько снизит шум. Однако, если двигатель проехал много миль (более 100 000) или замена моторного масла не имеет значения, вероятно, потребуется замена кассеты цепи привода ГРМ, чтобы двигатель стал тише.

Как мы упоминали ранее, это довольно сложная процедура ремонта, поэтому всегда обращайтесь к сервисной литературе Ford за пошаговыми подробностями. Если вы попытаетесь летать по ходу дела, вас, скорее всего, поджидают неприятные сюрпризы.

Болты крепления ведущей шестерни промежуточного вала и кулачковой шестерни рассчитаны на момент затяжки (TTY) и не должны использоваться повторно. Если не заменить эти болты новыми, есть риск их поломки. Задний болт промежуточного вала также закрыт небольшой круглой заглушкой на задней части двигателя. Похоже на морозильную пробку, но это не так.

Передний левый натяжитель цепи может быть сложно извлечь из-за его непосредственной близости к корпусу термостата и датчикам охлаждающей жидкости. Возможно, вам придется снять корпус термостата, если вы не можете вытащить натяжитель с помощью гаечного ключа или глубокой насадки.

Левая (передняя) и правая (задняя) кассеты кулачкового привода для этого двигателя разные, а конструкция и качество деталей могут различаться в зависимости от поставщика. Некоторые поставщики вторичного рынка покупают свои кассеты с кулачковым приводом у того же поставщика оригинального оборудования, которого использует Ford, а другие — нет. Поскольку это трудоемкий ремонт, который нужно сделать только один раз, не пытайтесь сэкономить на безымянной детали. Используйте оригинальные запасные части Ford или запчасти от качественной компании послепродажного обслуживания.

Другие «забавные» детали, которые нужно заменить на этом двигателе, включают подогрев клапана PCV на задней части левой клапанной крышки. Это вне поля зрения и труднодоступно из-за небольшого зазора между двигателем и брандмауэром.

ДИАГНОСТИКА
Если индикатор Check Engine горит и вы выполняете диагностику пропусков зажигания на Explorer 2006 года и выше, новый PID диагностического прибора, доступный на этих моделях, представляет собой фактическое время горения каждой отдельной свечи зажигания. Сравнивая продолжительность искры, вы можете быстро увидеть, загрязнена ли свеча зажигания или цилиндр имеет низкую компрессию, потому что время горения для этого цилиндра будет больше. Если вы видите цилиндр с более коротким временем горения, это говорит вам о том, что цилиндр работает на обедненной смеси или зазор свечи зажигания в этом цилиндре изношен или слишком велик.

На некоторых Мустангах 2005-10 годов выпуска с автоматической коробкой передач может возникать раздражающая вибрация на холостом ходу, особенно при включенном кондиционере. Проблема не в двигателе, а в вибрациях выхлопа. Ford TSB 05-8-6 говорит, что лекарство состоит в том, чтобы установить комплект демпфера, чтобы погасить раздражающую вибрацию. Комплект имеет номер детали 5R3Z-5F240-A.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Свечи зажигания оригинального оборудования изготовлены из платины с межсервисным интервалом в 100 000 миль. Убедитесь, что вы устанавливаете правильные сменные свечи, потому что свечи для двигателя с толкателем 4,0 л OHV короче и не будут располагать электрод на правильном расстоянии от камеры сгорания.

Несмотря на то, что приверженцы Ford, как правило, придерживаются оригинальных свечей зажигания марки Motorcraft, свечи зажигания любой марки будут работать с этими двигателями при условии, что у производителя свечей есть список для применения в двигателе. В большинстве случаев зазор штекера составляет 0,054 дюйма.

Объем масла в картере 4,0-литрового двигателя SOHC V6 составляет 5 литров, обычно 5W-30 для старых автомобилей и 5W-20 для новых. Рекомендуемую вязкость см. в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Батарейки | Запчасти и сервис

Откройте для себя разницу, которую может дать аккумулятор John Deere

Создан и протестирован в реальных условиях, чтобы соответствовать строгим спецификациям вашего оборудования. Всесторонние испытания качества наших аккумуляторов имитируют суровые условия реальной жизни, включая жесткие испытания на вибрацию и холод, чтобы обеспечить долговечность и надежность. Аккумуляторы также тестируются на полное использование и перезарядку при знойной температуре 167 градусов по Фаренгейту*.

* Батареи протестированы в соответствии со стандартами SAE J2185 или J2801. (Тепло: 167 градусов по Фаренгейту +/- 5 градусов по Фаренгейту).

Аккумуляторы для всего вашего оборудования

Аккумуляторы для газонов и садов

Мощность, на которую можно положиться при запуске за запуском для двигателей мощностью до 40 лошадиных сил. Благодаря прочному полипропиленовому корпусу и крышке, а также решетчатому сплаву из усовершенствованного сплава для защиты аккумулятора от известных причин выхода из строя и необслуживаемой конструкции наши аккумуляторы созданы для того, чтобы вы могли работать сезон за сезоном.

Совместимость аккумуляторов для газонов и садов

Автомобильные аккумуляторы

Высокая пусковая мощность в любых климатических условиях и в любых условиях. Превосходная конструкция пластин и решеток выдерживает высокие температуры под капотом и сильный холод, обеспечивая при этом длительный срок службы батареи без обслуживания.

Аккумуляторы для коммерческого использования

Идеальные для сельского хозяйства, строительства и бездорожья, эти конструкции коммерческого класса имеют прочный полиэтиленовый корпус и крышку, анкерное крепление и защиту пластин для предотвращения повреждений от вибрации и увеличения производительности и срока службы.

Сравнение батарей StrongBox™

Аккумуляторы John Deere не просто «достаточно хороши» для тяжелой работы — они были созданы для тяжелой работы. От оригинального оборудования StrongBox™ до линейки StrongBox™ Standard-Duty — у нас есть аккумуляторы для газонокосилок, квадроциклов, внедорожников, сельскохозяйственной и строительной техники и многого другого.

Оригинальное оборудование StrongBox™

Аккумулятор Premium

Оборудование для тяжелых условий эксплуатации

Технические характеристики John Deere

Более высокий ток холодного пуска

Более длинная гарантия

Slindbox ™ Standard-Duty

Экономическая альтернативная батарея

Светлый/старый оборудование

Стандартные спецификации и гарантия

John Deer
Как продлить срок службы батареи:

Ключом к долгому сроку службы батареи является техническое обслуживание батареи. Посмотрите приведенные ниже видеоролики о том, как очистить аккумулятор от коррозии и поддерживать его в зарядном устройстве в течение продолжительных периодов неиспользования.

• Средство для защиты аккумуляторов от коррозии, TY25766
• Очиститель аккумулятора от коррозии, TY25767

Как…

Зарядные устройства

Колесное зарядное устройство/стартер двигателя с вольтметром

• Конструкция для тяжелых условий эксплуатации заряжает аккумуляторы автомобилей, лодок и тяжелой техники за 1–3 часа
• Пуск двигателя 250 ампер для 12-вольтовых аккумуляторов; 125-амперный старт для 6-вольтовой
• 50-амперная быстрая зарядка для 6- и 12-вольтовых аккумуляторов; 10-амперная быстрая зарядка для 12-вольтовой

Деталь № TY27731

Зарядное устройство с запуском двигателя

• Заряжает аккумуляторы автомобилей, лодок и тяжелой техники за 1-3 часа
• Пуск двигателя на 200 ампер для 12-вольтовых аккумуляторов; 125-амперный старт для 6-вольтового; 40-амперная быстрая зарядка для 6- и 12-вольтовых аккумуляторов; 10-амперная быстрая зарядка для 12-вольтовой

Деталь № TY27732

Зарядное устройство с запуском двигателя

• Сочетает в себе пусковое устройство и зарядное устройство с удобством полностью автоматической работы с контурным управлением
• Пуск двигателя 50 ампер; 10-амперная быстрая зарядка; 2-амперная медленная зарядка для 6- и 12-вольтовых аккумуляторов

Деталь № TY27733

Бортовое зарядное устройство на 1,5 А и устройство для обслуживания

• Бортовое решение идеально подходит для аккумуляторов садовых тракторов, мотоциклов, квадроциклов, домов на колесах, лодок и автомобилей (позволяет установить рядом с аккумулятором)
• Зарядка аккумуляторов 12 В
• Полностью автоматический — прекращает зарядку и начинает обслуживание после полной зарядки аккумулятора

Деталь № TY26328

Зарядное устройство на 1,5 А и устройство для обслуживания

• Зарядка с глубоким циклом и большинство аккумуляторов, требующих длительного хранения
• Автоматически определяет тип батареи: 6 или 12 В
• 1,5-амперная струйная зарядка небольших аккумуляторов за 2–12 часов
• Включает быстроразъемный жгут с зажимами на 50 А и кольцевыми соединителями
• Полностью автоматический — прекращает зарядку и начинает обслуживание после полной зарядки аккумулятора

Деталь № TY25866

3-амперное зарядное устройство и устройство для обслуживания

• Может заряжать аккумуляторы AGM
• Идеально подходит для сезонного оборудования
• Микропроцессор с многоступенчатой ​​зарядкой для повышения точности, безопасности и увеличения срока службы батареи
• Полностью автоматический — прекращает зарядку и начинает обслуживание после полной зарядки аккумулятора

Деталь № TY27265

Брошюры

Аккумуляторы, зарядные устройства/пусковые устройства и аксессуары Руководство

Просмотреть брошюру

Искать детали

Все

Выбрать производителя

Все

Искать детали других производителей


40 CFR § 1054.

245 — Как определить факторы износа по результатам испытаний на долговечность выхлопных газов? | CFR | Закон США

§ 1054.245 Как определить факторы износа по результатам испытаний на долговечность выхлопных газов?

В этом разделе описывается, как определить коэффициенты износа либо с помощью ранее существовавших данных испытаний, либо с помощью новых измерений выбросов.

(a) Вы можете попросить нас утвердить коэффициенты ухудшения для семейства двигателей по выбросам на основе измерений выбросов аналогичных двигателей, если вы уже предоставили нам эти данные для сертификации других двигателей того же или более раннего модельного года. Используйте здравый технический расчет, чтобы решить, похожи ли эти два двигателя. Мы удовлетворим ваш запрос, если вы покажете нам, что измерения выбросов от других двигателей обоснованно отражают износ в процессе эксплуатации для семейства двигателей, для которого вы еще не определили коэффициенты ухудшения.

(b) Если вы не можете определить коэффициенты ухудшения для семейства выбросов в соответствии с параграфом (a) этого раздела, выберите двигатели, подсистемы или компоненты для тестирования. Определите факторы ухудшения на основе накопления услуг и соответствующего тестирования. Включите рассмотрение износа и других причин износа, ожидаемых при типичном использовании потребителем. Факторы ухудшения определяют следующим образом:

(1) Измерить выбросы от двигателя с данными о выбросах в контрольной точке наименьшего количества часов, в середине срока полезного использования и в конце срока полезного использования, за исключением случаев, специально разрешенных настоящим параграфом (b). Вы можете проводить испытания в дополнительных равномерно расположенных промежуточных точках. Соберите данные о выбросах, используя измерения как минимум на один десятичный знак больше, чем стандарт выбросов в подразделе B этой части.

(2) Запустите двигатель в рабочем цикле, который является репрезентативным для эксплуатации в течение периода, по крайней мере, равного сроку службы (в часах). Вы можете эксплуатировать двигатель непрерывно. Вы также можете использовать двигатель, установленный на внедорожном оборудовании, для накопления часов работы вместо того, чтобы запускать двигатель только в лаборатории.

(3) В случае двухтопливных двигателей или двигателей с гибким топливом вы можете накапливать часы работы на одном двигателе с данными о выбросах, используя тип или смесь топлива, которые, как ожидается, будут иметь самые высокие температуры сгорания и выхлопа; вы можете попросить нас утвердить другую топливную смесь для двигателей с гибким топливом, если вы продемонстрируете, что другой критерий является более подходящим. Для двухтопливных двигателей необходимо измерять выбросы на каждом типе топлива в каждой контрольной точке либо с отдельными двигателями, предназначенными для данного топлива, либо с разными конфигурациями одного двигателя.

(4) Вы можете выполнять техническое обслуживание двигателей с данными о выбросах, как описано в § 1054.125 и 40 CFR, часть 1065, подраздел E. Если вы заменяете одну или несколько свечей зажигания на двигателе с данными о выбросах, как это разрешено в соответствии с § 1054.125, вы должны измеряйте выбросы до и после технического обслуживания. Если вы очищаете или меняете воздушный фильтр на двигателе с данными о выбросах, как это разрешено в соответствии с § 1054.125, вы должны измерять выбросы до и после каждого второго выполнения этого обслуживания. Используйте средние значения этих двух измерений для расчета коэффициентов износа. Двигатель с данными о выбросах должен соответствовать применимым стандартам выбросов до и после технического обслуживания, чтобы считаться соответствующим, как описано в § 1054.240 (a) и (b).

(5) Рассчитайте свой коэффициент ухудшения, используя линейный метод наименьших квадратов ваших тестовых данных, но примите во внимание, что контрольная точка в низкий час приходится на нулевой час. Ваш коэффициент износа представляет собой отношение расчетного уровня выбросов в момент, представляющий полный срок службы, к расчетному уровню выбросов в ноль часов, выраженное на одну значащую цифру больше, чем стандарт выбросов в подразделе B этой части.

(6) Если вы тестируете более одного двигателя для определения коэффициентов износа, перед округлением усредните коэффициенты износа для всех двигателей.

(7) Если ваш долговечный двигатель выходит из строя в период между 80 и 100 процентами срока службы, вы можете использовать последнее измерение выбросов в качестве контрольной точки, отражающей полный срок службы, при условии, что это произошло по истечении не менее 80 процентов срока службы.

(8) Если ваш срок службы составляет 1000 часов или более, а ваш долговечный двигатель выходит из строя на 50-100 процентах срока службы, вы можете экстраполировать свои результаты по выбросам, чтобы определить уровень выбросов, соответствующий полному сроку службы, при условии, что выбросы были измерены не менее одного раза по истечении 50 процентов срока полезного использования.

(9) Используйте здравый инженерный расчет для всех аспектов усилий по установлению факторов ухудшения в соответствии с этим параграфом (b).

(10) Вы можете использовать другие методы испытаний для определения факторов ухудшения, соответствующие здравому техническому суждению, при условии, что мы предварительно одобрим эти методы.

(c) Если вы имеете право на использование назначенных коэффициентов износа в соответствии с § 1054.240, определите коэффициенты износа следующим образом:

(1) Для двухтактных двигателей без дополнительной обработки используйте коэффициент ухудшения 1,1 для углеводородов, NOX и CO. Для четырехтактных двигателей без дополнительной обработки используйте коэффициент ухудшения 1,4 для углеводородов, 1,0 для NOX и 1,1 для CO для двигателей класса 2 и используйте 1,5 для HC и NOX и 1,1 для CO для всех остальных двигателей.

(2) Для двигателей класса 2 с системой очистки выхлопных газов используйте коэффициент износа 1,0 для NOX. Для всех других случаев, связанных с двигателями с системой очистки выхлопных газов, рассчитывайте отдельные коэффициенты износа для HC, NOX и CO по следующему уравнению:

(3) Объединить отдельные коэффициенты ухудшения для HC и NOX из параграфа (c)(2) данного раздела в комбинированный коэффициент ухудшения для HC+NOX, используя следующее уравнение:

(d) Включите в заявку на сертификацию следующую информацию:

(1) Если вы определяете свои коэффициенты ухудшения на основе данных испытаний для другого семейства выбросов, объясните, почему это уместно, и включите все измерения выбросов, на которых вы основываете коэффициент ухудшения.

(2) Если вы проводите тестирование для определения факторов износа, опишите форму и объем накопления услуг, включая метод, который вы используете для накопления часов.

(3) Если вы рассчитываете коэффициенты износа в соответствии с параграфом (c) этого раздела, укажите параметры и переменные, которые вы использовали для расчета.

[73 FR 59259, 8 октября 2008 г., в редакции 86 FR 34520, 29 июня 2021 г.]

Шиномонтажные мастерские и автомеханики | Служба замены масла

Ваш центр профессиональных автомобильных услуг.

Наша миссия в Ramona Tire & Service Centers — предоставить вам самое качественное обслуживание клиентов. Отправляйтесь в ближайший шинный магазин Ramona, чтобы получить необходимые вам услуги по ремонту автомобилей, а также шины известных брендов по доступной цене. Мы предложим на 5 долларов США любую цену на шины, включая такие ведущие бренды, как Bridgestone, Firestone и Hankook.

Мы гордимся тем, что являемся вашим местным головным офисом по всем вопросам, от замены шин и масла до ремонта трансмиссии и диагностики двигателя. Мы также предлагаем ремонт тормозной системы, сход-развал, ремонт автомобильного кондиционера и многое другое.

Рядом с вами есть место.

Автомобильные эксперты Ramona Tire & Service Centers находятся в нескольких местах по всей Южной Калифорнии и находятся всего в нескольких минутах езды. У нас есть бесплатный кофе и Wi-Fi, пока вы ждете, плюс во всех наших точках есть трансфер, чтобы упростить обслуживание и ремонт. Наш дружелюбный персонал всегда готов ответить на любые ваши вопросы о наших автомобильных услугах или продуктах.

Вы можете положиться на Ramona Tire, которому можно доверять.

С 1969 года мы помогаем клиентам в Бомонте, Индио, Хемете и их окрестностях ухаживать за своими автомобилями в наших шиномонтажных мастерских. Наша миссия:

• Предоставлять товары и услуги высшего качества по разумным ценам
• Относиться ко всем честно, добросовестно и с искренней заботой
• Признавать, что наши сотрудники являются нашим самым важным активом клиенты

Больше, чем шины: комплексные услуги для вашего автомобиля.



Наши технические специалисты, сертифицированные ASE, предлагают тот же уровень обслуживания и опыта, что и в дилерском центре. Мы можем обслуживать почти все системы вашего автомобиля или грузовика. В дополнение к тому, что мы являемся вашим универсальным магазином для замены масла, обслуживания тормозов или новых шин, мы также предлагаем плановое техническое обслуживание автомобиля, рекомендованное производителем вашего автомобиля, балансировку колес, ремонт дизельного двигателя, обслуживание и замену автомобильного аккумулятора, и многое другое.

Продажа шин и сервисное обслуживание помогут вам вернуться на дорогу.

Проблемы с шинами более чем неудобны — они могут поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров. Наши опытные специалисты по шиномонтажу оперативно отремонтируют ваши шины или позаботятся о том, чтобы вы получили новые шины, подходящие для вашего автомобиля или грузовика. Ramona Tire & Service Centers предлагает полный спектр шинных услуг, включая перестановку шин, ремонт шин, балансировку колес и многое другое. Чтобы помочь вам сэкономить на наших услугах или новых шинах, мы регулярно предлагаем отличные скидки на нашей странице купонов. Обязательно заходите почаще, чтобы узнать о специальных предложениях!

Бесплатная оценка перед началом работ с вашим автомобилем.

Когда дело доходит до траты с трудом заработанных денег на ремонт автомобиля, никто не любит сюрпризов. Вот почему мы предоставляем подробные расценки на ваши расходы на ремонт, прежде чем мы начнем работу с вашим автомобилем. Воспользуйтесь формой запроса на ремонт автомобиля или позвоните в местное представительство Ramona Tire. Мы дадим вам предварительную оценку, прежде чем вы придете в магазин для осмотра и окончательной оценки.

Защитите свой бюджет от капитального ремонта автомобиля.

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля может повысить его надежность, долговечность и даже его стоимость при перепродаже. В Ramona Tire мы предлагаем плановое техническое обслуживание автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля, будь то интервалы в 15 000 или 90 000 миль или в промежутке между ними. В дополнение к плановому техническому обслуживанию, основанному на пробеге, например, проверка фильтров жидкости, ремней и шлангов, а также тормозов, технические специалисты Ramona Tire также предлагают следующие услуги:

• Весенняя проверка
• Проверка перед зимой
• Замена воздушного фильтра
• Замена щеток стеклоочистителя 

Убедитесь, что вы защищаете свои инвестиции в свой автомобиль или грузовик, записавшись на профилактическое обслуживание уже сегодня.

Нужно сэкономить? Мы вас прикрыли.

Новые шины или ремонт автомобиля не должны ударить по вашему бюджету! Каждую неделю на нашем веб-сайте вы найдете множество купонов с выгодными предложениями по замене масла и специальным жидкостям, механическим услугам и новым шинам. Вы можете сэкономить еще больше благодаря специальным акциям и программам скидок от ведущих производителей, таких как Firestone, Goodyear, Dunlop и других.

Просто покажите свои купоны на телефоне в местном магазине Ramona Tire или распечатайте и возьмите с собой купоны. Хотите первым узнавать о новых акциях и предложениях? Подпишитесь на специальные предложения, используя форму в нижней части нашей страницы купонов, и получайте скидки на свой почтовый ящик.

Мы являемся вашими экспертами по ремонту флота Внутренней Империи.

Ramona Tire & Service Centers предлагает корпоративные программы обслуживания и ремонта автопарка, чтобы поддерживать все ваши сервисные автомобили в отличном состоянии. Будь то компания по обслуживанию автопарка, частный клиент или крупномасштабный коммерческий аккаунт, мы готовы удовлетворить ваши потребности. Национальные и коммерческие автопарки в Хемете, Сан-Хасинто, Мишн-Вьехо, Риверсайд и других районах доверяют Ramona за высококачественный ремонт и услуги специалистов.

Будьте готовы к неожиданному ремонту с кредитной картой Ramona Tire.

Даже у самых ухоженных автомобилей могут возникнуть внезапные проблемы, которые не могут ждать. Наши варианты кредитных карт включают:

• Кредитная карта Ramona Tire & Service Centers, которая дает вам выделенную кредитную линию для вашего автомобиля, а также отличные функции, такие как отсутствие годовой платы, низкие ежемесячные платежи и рекламное финансирование. Подайте заявку прямо сейчас на странице заявки Credit First National Association (CFNA).
• Кредитная карта Goodyear с простым процессом подачи заявки, низкими ежемесячными платежами, отсутствием годовой платы и правом на двойную скидку при покупке шин Goodyear.

Запишитесь на прием в Ramona Tire & Service Centers прямо сейчас.

Убедитесь, что вы не переплачиваете за квалифицированный ремонт автомобилей или новые шины! В ближайшем к вам центре Ramona Tire & Service Center есть все необходимые вам автомобильные услуги, а также лучшее обслуживание клиентов, которое вы можете найти где угодно. Вы можете запросить стоимость ремонта или записаться на прием онлайн в любое время. Просто выберите место, наиболее удобное для вашего дома или работы, сообщите нам предпочтительные даты и время, и наша команда свяжется с вами, чтобы подтвердить ваши окончательные детали встречи.

Часто задаваемые вопросы

Какие услуги по ремонту автомобилей вы предлагаете?

Сертифицированные специалисты ASE во всех наших центрах обслуживания и ремонта шин Ramona выполняют широкий спектр услуг по ремонту и профилактическому обслуживанию автомобилей. Мы являемся надежным универсальным магазином для полного ухода за автомобилем.

Наши квалифицированные услуги по ремонту автомобилей включают:

• Диагностику двигателя
• Ремонт двигателя автомобиля
• Ремонт коробки передач
• Обслуживание системы впрыска топлива
• Замена ремней и шлангов
• Тормозная система
• Замена масла
• Замена аккумуляторной батареи
• Ремонт и обслуживание автомобильного кондиционера
• Развал-схождение
• Перестановка шин
• Балансировка колес все, что нужно вашему автомобилю, быстро и поможет убедиться, что ваш автомобиль работает бесперебойно. Обязательно ознакомьтесь с нашими купонами на автосервис и страницей со специальными предложениями, чтобы сэкономить деньги при следующей встрече.

  Что я могу сделать, чтобы мои шины служили дольше?

  Качественные шины, как правило, являются инвестицией, которую вы хотите защитить и обеспечить себе полную жизнь. Чего вы можете не знать, так это того, что наблюдение за другими системами вашего автомобиля может помочь увеличить срок службы ваших шин. Есть некоторые задачи по техническому обслуживанию и ремонту, которые вы можете выполнить, чтобы убедиться, что вы не окажетесь в шиномонтаже раньше, чем вам это понадобится. К ним относятся:

  • Техническое обслуживание и ремонт подвески: Состояние вашей подвески напрямую влияет на ваши шины и их долговечность. Изношенные и/или нуждающиеся в ремонте стойки подвески могут создавать дополнительную нагрузку на шины, что приводит к их более быстрому износу. Убедитесь, что часть вашего регулярного профилактического обслуживания включает проверку подвески.
  • Обслуживание тормозов: Если у вас неисправные или изношенные тормоза, это создает нагрузку на шины и может привести к их более быстрому износу и снижению безопасности. Важно проводить регулярные проверки ваших шин и плановое обслуживание тормозов, чтобы увеличить срок службы ваших шин.
  • Развал-схождение и перестановка шин. Один из лучших способов обеспечить оптимальный срок службы шин — убедиться, что они изнашиваются равномерно и получают одинаковое количество веса и давления автомобиля. Это делается путем проверки сход-развала и периодической перестановки шин.

  Помимо регулярной проверки этих вещей, также важно регулярно проверять давление в шинах, чтобы избежать недостаточного или избыточного давления.

  Здесь, в Ramona Tire & Service Centers, мы можем выполнить все эти услуги. Мы поможем вам защитить ваши инвестиции в ваши шины и максимально продлить их срок службы. Свяжитесь с нами сегодня, если у вас есть вопросы или запланируйте встречу онлайн прямо сейчас.

  Как часто нужно менять масло?

  Самый точный ответ — следовать графику замены масла, рекомендованному производителем для вашего автомобиля. Обычно это колеблется от 3000 до 6000 миль, в зависимости от автомобиля. Новые автомобили требуют замены масла реже. Тип масла также определяет график замены масла. Полностью синтетическое масло нужно менять каждые 7000-10000 миль. Более высокие температуры, манера вождения с большим пробегом и частые буксировки также влияют на срок службы вашего масла.

  Регулярная замена масла — эффективный способ продлить срок службы вашего двигателя. Запишитесь на замену масла сегодня к нашим сертифицированным ASE техническим специалистам в ближайшем к вам центре Ramona Tire & Service Center. Мы поможем вам определить лучший тип масла и график замены масла для вашего автомобиля.

  Обязательно ознакомьтесь с нашими купонами, чтобы сэкономить деньги при следующей замене масла!

  Какие виды профилактического обслуживания автомобиля я должен был сделать?

  Соблюдение графика технического обслуживания, рекомендованного производителем вашего автомобиля и изложенного в руководстве по эксплуатации, поможет продлить срок службы вашего автомобиля и повысить его надежность. Это также может предотвратить более крупные и дорогостоящие проблемы в будущем, которых можно было бы избежать. Несоблюдение графика профилактического обслуживания вашего производителя также может привести к аннулированию гарантии.

  Обычная процедура профилактического обслуживания, которой вы должны следовать, — это обслуживание вашего автомобиля через 30 000/60 000/90 000 миль, которое мы предоставляем в наших автосервисах. Если ваши привычки вождения включают частые поездки на короткие расстояния, вождение с частыми остановками или буксировку прицепов или тяжелых грузов, вам может потребоваться более частое профилактическое обслуживание. Вот почему мы также проводим техническое обслуживание с интервалами в 15 000 миль, 45 000 миль, 75 000 миль и 105 000 миль.

  В зависимости от межсервисного пробега вашего автомобиля наши специалисты, сертифицированные ASE, предоставляют следующие услуги по техническому обслуживанию и многое другое:

  • Проверка работы компонентов рулевого управления и подвески
  • Проверка и замена фильтров жидкости
  • Проверка ремней и шлангов и их замена при необходимости
  • Проверка тормозов и осей
  • Проверка компонентов выхлопной системы

  9000 услуги, несколько других задач по профилактическому техническому обслуживанию помогут обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля как можно дольше:

  • Соблюдение рекомендованного графика замены масла в вашем автомобиле
  • Регулярная проверка давления в шинах и протектора шин
  • Регулярная проверка аккумулятора и соединений аккумулятора
  • Замена щеток стеклоочистителя по мере необходимости
  • Замена воздушного фильтра по мере необходимости

  Для получения дополнительной информации о рекомендуемых график профилактического обслуживания вашего автомобиля. Наши специалисты, сертифицированные ASE, помогут вам оптимизировать срок службы вашего автомобиля.

  Что означают цифры на моих шинах?

  Цифры на боковине ваших шин определяют тип и размер шины. Цифры всегда будут начинаться с буквы. Если вы видите букву «P», это означает, что это легковая шина, которая используется в большинстве автомобилей. Если вы видите «LT», это означает, что это шина для легких грузовиков.

  Следующие три цифры перед косой чертой обозначают ширину секции. Это ширина протектора шины. Затем две цифры после косой черты перед буквой «R» — это соотношение сторон. Соотношение сторон представляет собой высоту боковины и выражается в процентах от протектора шины (ширины профиля), который является боковиной. Чем больше число соотношения сторон, тем больше будет боковина шины.

  Наконец, последняя цифра после «R» — это диаметр обода шины в дюймах.

  Например, если номера на вашей шине были P225/60R16, то:

  • Это легковая шина
  • Ширина профиля = 225 мм
  • Соотношение сторон = 60% от 225 мм. Таким образом, высота боковины будет 135 мм
  • Диаметр обода = 16 дюймов

  Если у вас есть вопросы о чтении ваших шин или о том, какие у вас могут быть варианты для новых шин, мы можем помочь. Свяжитесь с одним из наших ближайших к вам шинных магазинов сегодня, чтобы получить рекомендацию о типе шин, подходящих для вашего автомобиля.

  Как узнать, требуется ли мне обслуживание тормозов?

  Оптимально работающая тормозная система крайне важна для обеспечения вашей безопасности. Со временем трение и тепло, возникающие при нормальной работе тормозов, могут изнашивать тормозные компоненты.

  Выполняйте обслуживание тормозов при первых признаках неисправности, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы. Есть несколько четких индикаторов, которые предупредят вас о том, что пришло время загнать машину. К ним относятся:

  • Слышен визг при торможении
  • Ощущение скрежета педали тормоза во время использования
  • Ощущение увода автомобиля в сторону при торможении
  • «Мягкая» педаль тормоза, когда педаль тормоза нажимается слишком легко
  • Тормозная система или тормозная жидкость на приборной панели горит сервисный индикатор

  Если вы заметили какие-либо из этих признаков, запишитесь на прием через Интернет или позвоните в местный сервисный центр Ramona Tire & Service Center, чтобы немедленно проверить и обслужить ваши тормоза.

  Как часто мне следует обслуживать автомобильный кондиционер?

  Проверяйте систему кондиционирования вашего автомобиля не реже одного раза в год, особенно перед наступлением самой теплой погоды. Без регулярного технического обслуживания система переменного тока автомобиля ежегодно теряет около 5% своей первоначальной эффективности. Регулярная проверка вашей системы поможет убедиться, что она работает должным образом, и предотвратит более дорогостоящий ремонт автомобильного кондиционера в будущем.

  Есть вещи, на которые следует обратить внимание, что может означать, что вам нужно как можно скорее привезти свой автомобиль для диагностики и ремонта системы переменного тока. Что-то вроде:

  • Необычно сильный шум при работе кондиционера
  • Необычный запах из вентиляционных отверстий вашего кондиционера
  • Ваш кондиционер дует спертым воздухом вместо холодного

  Центры обслуживания и ремонта шин Ramona могут ежегодно проверять вашу систему кондиционирования, выявлять и решить любые текущие проблемы с помощью диагностического теста переменного тока и рассказать вам, какой тип ремонта автомобильного кондиционера вам может понадобиться.