Рейтинг надежности бензиновых двигателей автомобилей — самые надежные и долговечные моторы на современных машинах — журнал За рулем

8-е место: BMW

Двигатели BMW серий N43, N45 и N46 принадлежат к одному семейству, хотя имеют конструктивные различия. Их основные носители — модели 318i, 320i (E90) и 520i (E60) — представители предпоследних поколений BMW третьей и пятой серий.

Средний ресурс моторов по износу цилиндропоршневой группы оценивают ниже 150 000 км — качество изготовления деталей не выдающееся. Двигатели технически сложны для своего времени — пожалуй, даже чересчур. У них много систем и узлов, начинающих капризничать еще до наступления естественного износа цилиндров и поршневых колец.

5-е место: Renault-Nissan

Моторы концерна Renault-Nissan семейств M4R/MR20 больше знакомы по японским кроссоверам. Агрегатом MR20 вооружали X‑Trail предыдущего поколения, а Qashqai не расстался с ним и поныне. Французский аналог стоял на Мегане третьего поколения и пока еще доступен для Флюэнса.

Ресурс моторных братьев составляет 180 000–200 000 км. Качество деталей лучше, чем у ближайших конкурентов — моторов для автомобилей Ford и Mazda, но без слабых мест тоже не обошлось. Иногда появляются трещины на шейках коленчатых валов и возникает деформация четвертого цилиндра — как правило, когда сервисмены при установке коробки передач перетягивают болты крепления. Недолговечна цепь ГРМ: растягивается уже к 80 000 км пробега.

Как обычно, ремонтные размеры не предусмотрены. Доступны оригинальные запчасти по отдельности. По стоимости капитального ремонта эти двигатели сопоставимы с парой Ford/Mazda.

Самые надежные дизельные моторы

Теперь узнаем, какой двигатель самый надежный.

Mercedes-Benz OM647

Этот дизельный рядный двигатель имеет 5 цилиндров. Он производителя в период 20002-205 годы. Его установка происходила на авто класса Е в кузове вида W 211. Заменили его предшественниками ОМ 611, 612, 613. Такие изделия обладают одинаковыми габаритами блока и цилиндров, и оснащены впрыском (название – Коммон Рейл 2). К характеристикам этого мотора относятся:

• 2,7 литра в объеме двигателя;
• мощность составляет 177 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют 400 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 88 миллиметров, а ход поршней 88,3 миллиметра.

Интересно и то, что в двигателе присутствует турбокомпрессор VNT и VGT. здесь давление наддува обладает показателями в 1 600 бар. Лучшие моторы оснащены двумя распределительными валами и цепной передачей ГРМ. Цилиндры имеют четыре толкателя клапана, а блок регулирует работу топливного насоса и подачу топлива.

Силовой агрегат обладает предшествующим моментом впрыска. Во время запуска в такой ситуации сгорает лишь некоторая часть топлива, а камера нагревается.

В итоге наблюдается быстрый нагрев мотора и запуск. С 2006 года этот двигатель поменяли на универсальный ОМ 646 EVO с 90 усовершенствованными и модернизированными элементами. Основными достоинствами тут стали уменьшенная степень сжатия, ускорение запуска благодаря изменению накала свечей на керамику, улучшенные охладители и вентиляция.

BMW M57

Надежные современные двигатели обладают 6 цилиндрами. Они производились с 1998 года, заменяя предшественника М 51. Силовой агрегат отличается замечательными качествами, экономичностью, надежностью и улучшенными характеристиками.

• 3 литра в объеме двигателя;
• мощность составляет около 286 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют до 580 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 84 миллиметра, а ход поршней 90 миллиметров.

В оснащение мотора входят турбонадув, интеркулер, специальная впрысковая система Коммон Рейл. Движение распределительных валов осуществляется благодаря цепи ГРМ, обладающей большой ресурсностью. Цилиндры имеют по 4 клапана.

Модернизация двигателя произошла в 2002 году. Сюда установили новые турбины с разными габаритами. В результате давление наддува увеличилось до 1,85 бар. Примечательно, что все модели двигателя внутреннего сгорания М57 обладают электрической регулировкой крыльчатки.

Это был ТОП надежных двигателей, которые пользуются спросом среди россиян.

4-е место: Mitsubishi

Мотор Mitsubishi серии 4B11 открывает подгруппу двигателей, лишенных серьезных болезней. Его ставили на Outlander предыдущего поколения и Lancer Х первых лет выпуска.

Ресурс двигателя — 180 000- 200 000 км. Качество изготовления его элементов хорошее. Общая надежность мотора во многом обусловлена еще и простотой конструкции, лишенной капризных систем. Как правило, двигатели попадают к ремонтникам из-за естественного износа цилиндропоршневой группы.

Мотор имеет ремонтный размер. Доступны оригинальные запчасти по отдельности.

По стоимости восстановления двигатель Mitsubishi сопоставим с моторами Renault, Nissan, Ford, Mazda.

Бензиновые двигатели

Силовые агрегаты бензинового типа более востребованы на отечественном рынке. Причина такой популярности очевидна – простота конструкции, минимальное количество проблем, даже в сильные морозы. А теперь перечислим самые надежные бензиновые двигатели легковых автомобилей.

Toyota 3S-FE

Данный силовой агрегат входит ТОП лучших двигателей и появился в производстве в период 1984-1996 годы. От своих аналогов он отличался по некоторым хаарктеристикам, простая конструкция, высокое качество, надежность, доступный ремонт, легкость эксплуатацию. Характеристики двигателя:

• 2 литра объема;
• 128 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют 179 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 86 миллиметров, а ход поршней также 86 миллиметров.

Оснащение двигателя включает в себя электронную впрысковую систему. Но есть и минусы – высокий уровень шума, большой расход масла в автомобилях. Но их перевешивает преимущество в виде хорошей ресурсности.

Изменения в моторе произошли в 1996 году. С того времени в изделии наблюдается модернизированная конструкция шатунных болтов, увеличение срока службы ремня ГРМ, но расход топлива несколько увеличился.

Toyota 2GR-FE

Самый надежный вигатель в мире обладает 6 цилиндрами. Его изготовление происходи с 200 5 года. Каждый цилиндр обладает 4 клапанами. Основная часть элементов здесь – алюминиевые. Мотор оснащается японской системой VVT-i для регулировки подачи топлива. Устанавливать такие агрегаты можно на премиальные классы авто Лексус и кроссоверы. Характеристики:

• 3,5 литра в объеме двигателя;
• 280 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют до 353 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 94 миллиметра, а ход поршней 83 миллиметра.

Ключевое достоинство такого силового агрегата заключается в более коротком поршневом ходе. Это позволяет сделать двигатель неприхотливым в уходе. Также мотор может потреблять любое топливо, вне зависимости от его качества. Что касается ресурсности, в этой модели она составляет без ремонта до 500 тысяч километров.

Но здесь автовладельцы отметили несколько недостатков:

• через три года использования наблюдается износ резиновой трубки;
• некоторые агрегаты в холодную погоду слишком шумные;
• иногда тарахтит ремень ГРМ, и шум не прекращается даже после его замены.

Renault-Nissan MR20DE

Самые надежные двигатели MR20DE начали изготавливаться с 2004 года и по сей день. На данный момент этот двигатель входит в пятерку лучших во всем мире. Основные преимущества: неприхотливость в уходе и обслуживании, надежность, долгий срок службы. Проблемы обычно возникают с комплектующими. Характеристики:

• 2 литра объема;
• до 147 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют до 210 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 84 миллиметра, а ход поршней 90,1 миллиметров.

Из конструктивных особенностей можно отметить оснащение фазорегулятором и отсутствие гидрокомпенсаторов. Поэтому при первых стуках необходимо регулировать клапаны для продления ресурса и срока службы.

Замечается и уменьшенное сопротивление в ВС, улучшение качества скорости и тяги. Мотор обладает цепной передачей ГРМ и многоточечной впрысковой системой. В соответствии с отзывами водителей, проблем не возникает до 300 тысяч километров пробега.

Honda D-Series

Мощные и самые надежные двигатели легковых автомобилей производились в период 1984-2005 годы. Наиболее надежными и востребованными из всей линейки стали. Изначально установка применялась исключительно на Honda Civic, но с течение мвреени появились варианты и для иных марок. Характеристики:

• 1,5 литра объема;
• до 130 лошадиных сил;
• показатели крутящего момента составляют138 Нм;
• диаметр отверстий в цилиндрах составил 75 миллиметров, а ход поршней 84,5 миллиметра.

Начальный двигатель был оснащен 8 клапанами и карбюраторной системой питания. Однако позже разработчики внедрили сюда 16-клапанный инжектор. Еще позже производители улучшили ДВС, добавив в него систему VTEC для управления клапанами.

BMW M50

Надежные двигатели производились в период 1989-1996 годов. Бензиновый мотор оснащен 6 цилиндрами. Присутствовало две версии двигателя – объемы в 2 или 2,5 литра, 192 лошадиные силы. Что касается крутящего момента, тут он составлял 245 Нм. В особенности обновленной и модернизированной модели вошли:

• изменение ременной передачи на цепную;
• внедрение гидрокомпенсаторов без необходимости регулировки клапанов;
• конструкция новой ГБЦ технологии DOCH и 2 распределительными валами;
• установка еще одной катушки зажигания электронного типа;
• поршни стали облегченными.

За счет такой модификации двигатель стал более мощным. Кроме того, ресурс агрегата удалось сделать долгим, а расход топлива низким.

Теперь вы знаете, какие двигатели самые надежные и долговечные.

3-е место: Honda

Мотор Honda серии R20 ставили преимущественно на Accord седьмого и восьмого поколений и на CR-V двух последних генераций.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления деталей чуть выше, чем у мотора Mitsubishi. Двигатель R20 надежен и конструктивно прост. Простая схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. При соблюдении регламента этой операции (каждые 45 000 км) R20 не будет доставлять хлопот вплоть до возникновения естественного износа цилиндропоршневой группы.

Ремонтные размеры для двигателя не предусмотрены. Запчасти для моторов Honda недешевы, поэтому капитальный ремонт один из самых дорогих в японской подгруппе.

2-е место: Toyota

Хорошо зарекомендовавший себя мотор Toyota серии 1‑AZ трудился под капотом, например, Авенсиса второго поколения и кроссовера RAV4 предпоследней генерации.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления элементов очень хорошее. В нашем списке два явных лидера по этому показателю — Toyota и Subaru. Двигатель 1‑AZ опередил хондовский R20 и по другому параметру: оригинальные детали для него относятся к числу наиболее дешевых. Цена восстановления двигателя 1‑AZ — самая низкая в нашем рейтинге.

1-е место: Subaru

Самым надежным и «долгоиграющим» двигателем в группе мотористы назвали оппозитный агрегат Subaru серии EJ20, знакомый с конца 1990‑х. Его до сих пор ставят на некоторые модели, предназначенные для японского рынка. В Европе эпоха этого оппозитника закончилась в 2011 году, когда ему на смену пришел обновленный мотор серии FB с цепным приводом ГРМ вместо ременного. Среди последних распространенных моделей Subaru мотором EJ20 вооружают Forester и Импрезу третьего поколения.

Ресурс — 250 000 км. Качество деталей такое же высокое, как у тойотовского 1‑AZ, и вдобавок у EJ20 есть еще один козырь. Это один из немногих двигателей из нашего списка, для которого предусмотрен хотя бы один заводской ремонтный размер — большая редкость для моторов начала 2000‑х годов.

Однако и у двигателя Subaru есть свой минус. Хотя и имеется альтернатива гильзовке блока, но оригинальные запчасти дороговаты, а аналогов очень мало.

Среди японской «большой четверки» мотор Subaru потребует самых больших расходов на капитальный ремонт. Высокий ресурс и надежность стоят денег.

Благодарим ООО «ИНОМОТОР» (г. Москва) за помощь в подготовке материала

Фото: компании-производители

Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем

Габариты легковых и грузовых машин

Если смотреть по габаритным размерам авто, то есть, по его длине, ширине, высоте, толщине, то автомобили делятся по классам. Еще машины делятся по видам.

В Европе введена достаточно не простая классификация машин, она составлена на основе размерных габаритов машин. Начнем с классов легковых. «А» – это автомобили, которые могут быть в длину не больше чем 3,6 метров, а ширина их имеет право составлять не больше 1,6 метров.

Класс «В» объединяет в себе авто, которые в длину не должны превышать больше 3,9 метров, а соответственно в ширину не больше 1,7 метров. «Средний» класс легковых автомобилей, или как их еще частенько называют «гольф» класс, объединяет в себе машины довольно большего размера, чем в «А» и «В». Их длина не должна превышать 4,4 метров, а соответственно ширина 1,75 метров.

Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина – 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.

В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.

Классификация габаритов легковых автомобилей:

• «А» – это автомобили типа «ОКА».
• «В» – авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
• «Средний» класс или класс «С» – это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».
• «D» – представителем данного класса является «Москвич».
• «E» – это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».

Стоит о – самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.

Итак, класс «S», к такому классу относятся машины, такие, как спортивные легковушки, купе или же кабриолеты. Класс «M», в данную категорию габаритов входят минивэны, или же автомобили, в которых повышенная вместительность. Класс «J», в данную категорию входят машины типа кроссоверов.

Также существует класс для внедорожников. Больше всего этот тип авто популярен и пользуется спросом жителей в США, так как такой тип машин достаточно престижный и комфортный.

Габариты Jaguar-X-type

Габариты грузовых автомобилей сделаны по международным стандартам, которые способствуют перевозке груза в контейнерах или других емкостях. Размеры грузовых машин специально сделаны для того, чтобы в них вместились грузовые контейнеры, которые обладают весом в двадцать или сорок футов.

Машины, которые созданы для перевозки груза, в размере двадцать футов содержат длину шесть метров и высоту с шириной 2,4 метра. Само собой грузовой автомобиль произведен с целью перевозки грузового контейнера с размером сорок фунтов, имеет длину, ширину и высоту значительно больше, чем предыдущий.

Длина такого авто для перевозки груза составляет двенадцать метров, а ширина и высота к удивлению не поменялась и составляет 2,4 метра. Очередной, так называемый стандарт габаритных размеров грузового автомобиля, имеет название «еврофура».

Кузов грузовика стандарта «еврофура» должен вмещать в свою ширину в два поддона европейского качества и размеров. И именно по этой причине длина данного грузового автомобиля составляет двенадцать метров, а ширина и высота 2,45 метров.

Из этого видео, вам станет понятно, как измерить габариты любого грузовика, таких к примеру как Камаз и даже любых видов фур.

Пятитонник может отличаться типом кузова. Длина кузова данной машины, которая сосредоточена на перевозке груза, составляет шесть метров, а ширина и высота два с половиной метра. Также достаточно популярен грузовик в мире под названием десятитонник. Машины, которые входят в данный тип, сильно отличаются размерами друг от друга.

Длина, которую составляет кузов, может быть от 5 до 8 метров, в зависимости от машины, ну а ширина тоже может быть разной, но ее размеры достаточно стандартны это – 2,4 либо же 2,7 метра. Груз, который способен поднимать данный тип автомобиля, составляет пять, десять, пятнадцать тонн.

Автомобили такого типа могут иметь два типа кузова. Ну а для грузовиков, которые в своих размерах не сильно уж и большие, не существует какой-то определенной нумерации в цифрах, так как они производят перевоз какого-либо груза по населенным пунктам.

Как быстро продать машину, можно узнать, ознакомившись с интересной статьёй на нашем сайте.

Рекомендуем в данной статье, ознакомится с видео, из которого вы узнаете, как можно выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2107. Как сделать сверхяркие светодиоды для авто своими руками, можно узнать отсюда. Данный материал, отлично подойдёт всем любителям тюнинга!

Также свои определенные размеры должен иметь общественный транспорт.

Они не могут быть дольше двенадцати метров (автобусы или же троллейбусы), высота не должна превышать 4-х метров.

Рейтинг самых надёжных двигателей легковых автомобилей 2021 года

Несмотря на то, что современные автопроизводители обычно дают на свои машины гарантию три года или 100 000 километров, многим автовладельцам хочется, чтобы их «железный конь» прослужил намного дольше. А это во многом зависит от состояния «железного сердца» — мотора. Все мы отлично помним истории о силовых агрегатах-миллионниках из 80-90-х годов прошлого столетия. Неужели теперь таких долговечных не встретишь? Представляем вашему вниманию рейтинг самых надёжных двигателей легковых автомобилей 2021 года. В него вошли бензиновые и дизельные моторы со всего мира. Среди них как те, которые выпускаются и поныне, так и те, выпуск которых уже прекращён.

VM R425 DOHC

VM R425 DOHC – пожалуй, самый надёжный современный дизельный двигатель в мире. Он имеет двухвальную конструкцию. На каждый цилиндр приходится четыре клапана. Мотор обычно оснащается турбиной и имеет объём 2,5 литра. А его мощность может достигать 143 лошадиных сил. Силовой агрегат имеет многолетнюю историю. Он много раз подвергался различным изменениям, а создан знаменитый двигатель итальянской компанией VM Motori. Его можно встретить на автомобилях преимущественно таких американских брендов, как Dodge, Jeep или Chrysler. Двигатель при правильном обслуживании без особых проблем может прослужить не менее трёх лет, но при условии, что автомобиль всё это время находится в одних руках. Покупка подержанного авто с таким мотором – это кот в мешке, требующий серьёзной профессиональной диагностики и осторожного выбора.

Сейчас существует и версия этого силового агрегата объёмом 2,8 л. Она носит название R428 DOHC. Мощность такого мотора – 150-180 лошадиных сил. А встретить его можно, например, на таких американских авто, как Chrysler Voyager и Chrysler Grand Voyager.

Lexus 4.8 литра V10

Завершает рейтинг лучший агрегат прошедшего десятилетия, по мнению многих экспертов. Безнаддувный V10 или 1LR-GUE устанавливался в Lexus LFA. Это мотор объемом 4,8 литра, корпус которого изготовлен из титана, алюминия и магниевого сплава. Он комплектуется четырьмя клапанами на один цилиндр, системой сухого поддона, легкими качающимися рычагами с «алмазоподобным покрытием». Результат – возможность выдавать 9000 оборотов в минуту.

Кроме того, независимые корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением обеспечивают точную подачу воздуха в каждый из 10 цилиндров. Это означает, что мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа. Но это еще не все плюсы агрегата. Музыкальное подразделение Yamaha наняли для настройки звука выхлопа 1LR-GUE. На презентации звук мотора, проведенный через музыкальную колонку, разнес бутылку шампанского.

VQ30DE

Стоит обратить внимание на двигатель VQ30DE от Nissan. V-образный силовой агрегат с 1994 года устанавливался на автомобили Nissan Maxima, а также некоторые иные модели. Его мощность достигала 190 лошадиных сил. Впоследствии появились турбированная и би-турбированная версии. Мощность мотора смогла увеличиться до 304 «лошадей». Сегодня силовая установка встречается на Nissan Patrol. Она имеет объём 4 л.

Этот двигатель невероятно надёжен и неприхотлив. При правильной эксплуатации без капитального ремонта он легко может пройти 600 000 километров и больше.

«УАЗ», «ГАЗ». ОАО «Заволжский моторный завод» (ЗМЗ)

Заволжский моторный завод, ориентированный на производство разнообразных автомобильных двигателей, был основан в качестве отдельного предприятия в 1958 году. Однако история завода началась двумя годами ранее. Предприятие было заложено в качестве филиала Горьковского автозавода. Тогда на нем начали производить запчасти и алюминиевые элементы моторов для автомобилей ГАЗ.

Отличительной особенностью предприятия является широкая гамма силовых агрегатов для разнообразных автомобилей. В разное время на нем производились как моторы для легковых машин, например марки «Волга» и «УАЗ», так и для грузовиков типа ГАЗ-3308 «Садко».

На предприятии было запущено производство 4- и 8-цилиндровых двигателей, что также выгодно отличает моторный завод на фоне других отечественных предприятий.

За более чем 60-летнюю историю было выпущено порядка 15 млн двигателей.

Несмотря на разнообразие линейки моторов https://www. zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZMZ, основные силовые агрегаты можно разделить на пять базовых вариаций: ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-514.10, ЗМЗ-523.10, ЗМЗ-5245.10, ЗМЗ-405.10, ЗМЗ-406.10, ЗМЗ-5143.10, ЗМЗ-523.10, ЗМЗ-511.10 и ЗМЗ-513.10.

Моторы Honda D-серии

Двигатели Honda уверенно входят в рейтинг надёжности на протяжении многих лет. Их справедливо считают одними из самых неприхотливых и долговечных в мире. Например, моторы серии D, которые встречаются на многих Honda Civic. Сейчас этот силовой агрегат имеет объём 1,7 литра. Также у этой компании есть немало и других надёжных двигателей. Большинство моторов данного производителя может легко пройти без капитального ремонта до 500 ч000 километров. Конечно, при условии качественного и своевременного обслуживания. Поэтому машины этого бренда на вторичном рынке можно покупать и с большим пробегом, сделав предварительную профессиональную диагностику.

Виды двигателей

Первый полноценный прототип двигателя внутреннего сгорания был сконструирован в далёком 1806 году, который принадлежал братьям Ньепсье. После этого важного исторического факта было недолгое затишье.

Но, в конце 19 века три легендарным немца положили старт автомобилестроению — Николас Отто, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах. После этого двигатели внутреннего сгорания получили много модификаций и вариантов, которые используются по сегодняшний день.

Рассмотрим, какие существуют виды автомобильных ДВС, а также укажем типы двигателей:

• Паровая машина
• Бензиновый двигатель
• Карбюраторная система впрыска
• Инжектор
• Дизельные двигатели
• Газовый двигатель
• Электрические моторы
• Роторно-поршневые ДВС

Семейство моторов К Renault

Моторы семейства K от французского производителя Renault встречаются на многих современных машинах. Например, это двигатели K7M, которые ставят на Renault Logan и Renault Sandero. Они оснащены 8 клапанами и имеют объём 1,6 литра. Бензиновые силовые агрегаты славятся надёжностью и неприхотливостью. Они легко могут работать даже в очень тяжёлых условиях в течение длительного времени. При этом двигатели не отличаются невероятной мощностью и впечатляющими скоростными данными. Их мощность составляет всего лишь 82 или 87 лошадиных сил.

Основным преимуществом данных моторов является удачная конструкция поршневой группы, обеспечивающей малый расход масла. Также у них цилиндры выполнены из чугуна, что говорит об их удивительной прочности. ДВС этой модели практически невосприимчивы к несильному перегреву или несвоевременной замене масла, некачественному бензину. Но, конечно, лучше не эксплуатировать их регулярно в столь экстремальных условиях. При этом даже при не очень хорошем обслуживании многие ДВС успешно проходят 400 000 и даже более километров без капитального ремонта. Этому немало доказательств среди автомобилей, работающих, например, в такси или курьерских службах.

Главные проблемы

Что произошло? Мотористы под давлением экологических нормативов вынужденно избрали невыгодный с точки зрения надежности путь — сочетание увеличения давления в цилиндрах (рост температур и механических нагрузок) с облегчением шатунно-поршневой группы (уменьшение размеров и массы элементов ради снижения инерционных нагрузок). Сократился расчетный запас прочности многих нагруженных деталей — по некоторым оценкам, примерно на 40%. Это сопровождалось общим усложнением конструкции с той же целью оптимизации процесса сгорания топлива и минимизации вредных выбросов. Например, бээмвэ-пежо-ситроеновский Prince, дебютировавший на Mini, совместил в себе несколько передовых решений — турбину Twin-Scroll, систему изменения фаз газораспределения, непосредственный впрыск, систему охлаждения с умным насосом и управляемым ­термостатом.

Toyota 2AR-FE

Можно смело обращать внимание на Toyota RAV4 или Toyota Camry с бензиновыми атмосферными моторами объёмом 2,5 литра. Такие силовые установки отличаются не только долговечностью, но и довольно неплохой мощностью. Она может достигать 200 и более лошадиных сил. Их основным преимуществом являются чугунные гильзы и блоки цилиндров, выполненные из алюминия. Кроме того, они оборудованы весьма надёжной цепью ГРМ. Неудивительно, что такие моторы могут пройти очень много без переборки. И это при том, что сам производитель уверяет, что такой двигатель рассчитан на 300 000 километров. Многие экземпляры смогли пройти вдвое больше, а их состояние осталось близким к идеалу.

Машины, оснащённые таким мотором, можно смело покупать на вторичном рынке с очень большим пробегом и не избавляться от такого авто по причине немалых цифр на одометре. Главное, чтобы профессиональная диагностика ДВС не выявила серьёзных проблем. А избежать их довольно легко: необходимо лишь своевременно менять масло, используя рекомендованную производителем качественную химию, заправляться проверенным топливом и не перегружать машину частой ездой по пробкам.

Сможем ли мы и дальше покупать атмосферники в России?

Многие могут задать закономерный вопрос — зачем вообще рассматривать сравнение этих вариантов моторов? Кто хочет, пусть покупает турбомоторы, а все остальные будут довольны своими атмосферными агрегатами. Но мир приходит к тому, что двигатели в их прежнем виде не могут существовать. Они загрязняют природу и становятся причиной проблем с экологией. Вот причины, по которым атмосферные двигатели доживают свой век:

• расход топлива даже на небольших таких моторах превышает 8-9 литров в городском режиме, что становится большой проблемой в плане выбросов CO2 в окружающую среду;
• расход станет еще одной проблемой — люди будут постепенно переходить на более экономически привлекательные технологии, экономить деньги и покупать эффективную технику;
• во всем мире сегодня растет спрос именно на эффективные турбодвигатели, нет никакого шанса возврата симпатий снова к устаревшим технологиям, которые не слишком радуют характеристиками;
• мощность с турбиной растет, вы можете выжать максимум даже с 1-литрового мотора, установленного на кроссовере, а расход топлива при этом будет очень даже приемлемым для такого авто;
• даунсайзинг неизбежен, вряд ли моторы на 3 литра все еще будут популярны через несколько лет, даже владельцы дорогих внедорожников отказываются от таких агрегатов.

Мир стремится к экономии, этот тренд уже на развернуть. Именно поэтому назрела необходимость рассматривать турбодвигатели в качестве альтернативы традиционным безнаддувным вариантам. Тем более, у турбин есть свои неоспоримые преимущества, которые сегодня становятся все более важными. Конечно, турбины также оказываются менее долговечными и надежными, но нам придется менять свои обычные устои владения транспортом.

Предлагаем посмотреть видео о турбодвигателях:

Volvo D5

В 10 самых выносливых моторов входит и дизель Volvo D5. Этот двигатель существует весьма длительное время. Он многократно модернизировался. Его последняя модернизация состоялась в 2009 году. Сейчас силовая установка обладает невероятной мощностью, которая может превышать 200 лошадиных сил. Мотор считается одним из самых надёжных и неприхотливых дизелей в мире. Он легко может пройти без капитального ремонта до 700 000 километров при условии регулярного обслуживания и соблюдения всех рекомендаций автопроизводителя. Зачастую содержание авто с таким двигателем стоит немалых денег. Но эти затраты всегда окупаются длительной беспроблемной эксплуатацией. Силовую установку можно встретить на таких автомобилях, как Volvo S60, Volvo S80, Volvo XC60 и Volvo XC90. Нетрудно догадаться, что среди них есть как седаны, так и кроссоверы.

Hyundai/Kia G4FC

Движки Hyundai/Kia G4FC устанавливаются на многие популярные модели авто этих южнокорейских брендов. Они признаны неприхотливыми, надёжными и долговечными. Мотор может иметь объём 1,4 или 1,6 л. При этом он не обладает невероятными мощностными или скоростными качествами. Но в том, что до 500 000 километров пробега он может пройти без переборки, сомневаться не стоит. Конечно, при условии, что за автомобилем следят. Правильное обслуживание этих силовых агрегатов не требует значительных финансовых вложений или поиска специалистов. Двигатели очень просты, поэтому их вполне можно обслуживать самостоятельно или в недорогом автосервисе. При этом они не очень требовательны к качеству топлива. Известны случаи, когда в такси или в курьерских службах машины с таким мотором выдерживали до 600 000 и более километров и находились во вполне приемлемом состоянии. Такие силовые установки можно встретить на Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Hyundai i30, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Kia Cerato и Kia Soul. Машины этих моделей можно смело покупать на вторичном рынке даже с пробегом, превышающим 300 000 километров. Конечно, в этом случае потребуется качественная диагностика.

Как самостоятельно заменить передние элементы

Прежде чем приступить к ремонтным работам, необходимо проверить количество тормозной жидкости. Если уровень достиг максимальной отметки, нужно слить ее, для чего используется груша или шприц. Делается это, чтобы при отодвигании поршня жидкость не вылилась, поскольку толщина новых колодок намного больше изношенных. Для результативной работы необходимо оставить столько жидкости, чтобы ее уровень находился посередине между отметками максимума и минимума.

Задние тормозные накладки

При замене нужно выполнять действия в следующем порядке.

1. Ослабить все болты на том колесе, где планируется поменять колодки. После этого вытягиваем ручной тормоз и подкладываем под задние колеса кирпичи или же противооткатные упоры для того, чтобы машина не могла отъехать назад.
2. Стоит помнить о том, что в процессе работы нельзя нажимать на тормозную педаль, иначе поршень может выдавиться из тормозных цилиндров.
3. Приступаем к снятию колеса. Для того чтобы работать было легче, необходимо выкрутить руль до упора в ту сторону, с которой снимается колесо. Так подобраться к механизму будет гораздо легче.
4. Используя ключ на 13, откручиваем болт 1 (рис. 1) и поднимаем суппорт. Теперь с помощью отвертки и плоскогубцев необходимо отогнуть стопорную пластину, удерживая при этом гайку 2 (рис. 1) с помощи ключа на 17 от проворачивания.
5. Чтобы новые колодки легко встали на свое место, необходимо утопить тормозной поршень. Если вы обладаете достаточной силой, это можно сделать и руками, однако чаще всего используется трубный ключ либо струбцина.
6. Теперь устанавливаем новые колодки, проделав все операции в обратном снятию порядке. Главное в процессе работы — не забывать о пластине, которая предохраняет от самопроизвольного выкручивания болта.
7. Когда колодка на одном колесе заменена, можно проделать аналогичную процедуру на втором. После замены колодок и установки обоих колес нужно проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости подлить ее.

В отличие от передних, задние колодки гораздо реже и меньше изнашиваются, поэтому их замена требуется довольно редко. Однако если срок службы колодок закончился и их необходимо заменить, сделать это достаточно легко.

Nissan 1.6 MR16DDT (M5Mt)

Двигатель Nissan 1.6 MR16DDT (M5Mt) можно встретить на многих современных и новых автомобилях прославленного японского автопроизводителя. Он достаточно мощный и очень надёжный. Мощность этого мотора может достигать 218 л.с. При качественном уходе, профессиональном и своевременном обслуживании и правильной эксплуатации способен успешно пройти не менее 300 000 км без капитального ремонта и даже больше. Силовой агрегат имеет объём 1,6 литра и работает на бензине. Он оснащается турбиной. Двигатель достаточно экономичен и позволяет автомобилям развивать довольно большую скорость. К его недостаткам часто относят неправильную работу датчика массового расхода воздуха и появление небольшого стука при работе, но этих проблем легко можно избежать при соблюдении всех рекомендаций автоконцерна. А многие неисправности устраняются очень быстро и недорого. Мотор устанавливают на такие современные модели, как Nissan Juke (в том числе и для российского рынка), Nissan Qashqai (версия для Японии) и Nissan Pulsar.

VAG 1.6 MPI (BSF, BSE, CFNA, CFNB)

Неудивительно, что в список из десяти самых долговечных и неприхотливых двигателей попал и VAG 1.6 MPI (BSF, BSE, CFNA, CFNB). Эти модификации моторов, созданные немецкими инженерами, сегодня встречаются на многих моделях машин. При этом самыми надёжными стали силовые агрегаты BSF и BSE. Они могут пройти более 400 000 километров без серьёзных ремонтов и поломок. Двигатели знаменитого автоконцерна работают на бензине и имеют объём 1,6 литра. Они не отличаются значительной мощностью. Это значение у них находится преимущественно в пределах 85-105 лошадиных сил.

Моторы данных модификаций обычно оснащаются чугунными гильзами. Газораспределительный механизм имеет цепь, которая нередко рассчитана на весь срок эксплуатации и не нуждается в замене. Силовые установки весьма неприхотливы и могут работать даже на не очень качественном бензине. Но регулярное техническое обслуживание и внимание к качеству топлива может заметно продлить им жизнь. Такие двигатели можно встретить на множестве нынешних ВАГовских моделей: VW Polo Sedan, VW Jetta, Skoda Fabia, Skoda Roomster и Skoda Rapid.

Subaru 3.0 / 3.6 R6 (EZ30 / EZ36)

Производство: с 2000 года.

Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.

Из всех прославленных оппозитников Субару наиболее надежными считаются атмосферные шестицилиндровые серии EZ, известные по Outback, Legacy 3. 0R и кроссоверу Tribeca. Первые версии 3-литровок для Outback H6 (219 л.с. до 2002 года) еще имели механический привод управления дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.с.), несмотря на более сложные технологии (среди прочих система регулирования высоты подъема и фаз впускных клапанов, а у 3.6 еще и выпускных), не стали более «ранимыми».

Двигатель имеет, так называемые мокры гильзы цилиндров и прочную цепь ГРМ. Единственный реальный недостаток – это сравнительно высокий уровень потребления топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенным спортивной МКПП с короткоходным механизмом выбора передач) и незначительные трудности при техническом обслуживании (например, для замены свечей зажигания из-за плохой доступности к «горизонтально» расположенным цилиндрам).

Toyota 1ZR-FE

Работающий на бензине двигатель Toyota 1ZR-FE считается очень выносливым и неприхотливым. Он имеет объём 1,6 л и мощность 122-124 л. с. Такой мотор зачастую успешно проходит 350 000 и более километров без серьёзных неисправностей. При этом обслуживать его обычно легко и недорого. После 200 000 км пробега некоторые владельцы авто с таким силовым агрегатом сталкиваются с появлением незначительных стуков или повышенным расходом масла. Но эти проблемы нередко решаются довольно просто и не требуют существенных финансовых вложений. Правда, своевременное техобслуживание может помочь избежать подобных неприятностей. Мотор ставят на такие популярные модели легендарного японского автобренда, как Toyota Auris и Toyota Corolla.

Также в данный топ могли бы войти и некоторые иные двигатели. Например, считается, что современные моторы «АвтоВАЗа» зачастую показывают чудеса долговечности, проходя по 500 000 и более километров. Но продукция российского производителя широко известна только в нашей стране и малознакома большинству мировых автолюбителей. Кроме того, стоит вспомнить легендарный мотор-миллионник Mercedes-BenzM102. Двигатель широко использовался в 1980-1990 годы и устанавливался на многие популярные модели этой марки того времени. Немалая часть машин, выпущенных с такими силовыми агрегатами, эксплуатируется и по сей день. Но всё же их время уже ушло. И на смену легендам пришли новые авто, также оснащаемые довольно надёжными и долговечными моторами.

Теперь вы знаете, какие двигатели легковых автомобилей стали самыми надёжными в 2021 году. А вы согласны, что эти моторы действительно очень долговечны? Есть ли у кого опыт владения автомобилями с одним из этих двигателей? Если да, то что скажете о надёжности силового агрегата, сколько он прошёл до капитального ремонта? Если у вас остались вопросы или вы желаете поделиться интересной информацией по теме, пишите в комментарии.

Объем бедствий

Капиталка бывает частичная и полная. Чтобы определить, какой ремонт нужен мотору, надо провести контрольные замеры и дефектовку — начать с состояния цилиндров и люфтов поршней в них, осмотреть вкладыши и замерить диаметр шеек коленвала, оценить зазоры в поршневых пальцах. При частичной капиталке обычно ограничиваются заменой поршневых колец, вкладышей, сальников, прокладок. При полной переборке список получается намного длиннее, и объем работ существенно больше. Выше, соответственно, и стоимость ремонта.

Полная капиталка

Последовательность действий при полной капиталке следующая. Сначала двигатель снимают с машины. Дороже всего эта операция на полноприводных автомобилях с автоматическими коробками передач.

Рейтинг надежности двигателей — autodoc24.ru

По результатам исследования, проведенного среди 50 000 европейских покупателей новых автомобилей, определилась лидеры и аутсайдеры по надежности производства, сборки и эксплуатации.

Рейтинг составлялся по соотношению количество отказов двигателей, на количество эксплуатируемых гарантийных автомобилей. Третье место с конца делят MINI и SAAB с количеством 1 отказ на каждые 40 автомобилей, предпоследнее место занимает AUDI 1 на 27 и самым ненадежным признан MG Rover, у которого требует ремонта каждый тринадцатый автомобиль.

В более радужной части рейтинга расположились Mersedes-Benz — 1 на 119, на втором месте Toyota −1 на 171 автомобиль. Лидером среди новых автомобилей признана Honda с наименьшим количеством гарантийных ремонтов. 1 автомобиль на 344 новых машины. Выбор двигателя, как основной части автомобиля влияет на общую надежность машины, стоимость ее владения и комфорт в управлении и обслуживании.

Конечно эти автомобили доступны в дилерских центрах, но не всегда они соответствуют возможностям кошелька.

Самой дорогой частью автомобиля, конечно, является силовая установка. Она имеет максимальное количество трущихся частей, требует периодического обслуживания, работает в сложных температурных условиях. Соответственно и стоимость этой комплектующей достаточна высока. Поэтому необходимо искать автомобили, способные пробежать в наших условиях не менее 500000 км, без необходимости капремонта двигателя.

Самые надежные автомобили с 1980 г

За последнее 25 лет было произведено намного больше, чем десяток автомобилей, способных достичь и даже превзойди поставленную цель. Конечно, есть авто, которые прошли до первого ремонта и 500 и 700 тысяч километров, но мы остановимся на массовом выпуске и общей эксплуатации.

Естественно, что количество McLaren, разменявших 500 000 км, явно уступает количеству BMW или Toyota. В целом, чтобы определить какой двигатель лучше, надо определится с основными задачами, которые он должен решать.

Представлен список самых надежных автомобилей, составленный с учетом зарегистрированных пробегов и отчетов владельцев.

Требования к конструкции надежного двигателя

Потребовалось почти сто лет, чтобы появились самые надежные двигатели, которые бы позволяли перемещаться в любую точку на карте, доступную для четырехколесного средства.

В идеале любой двигатель, как сложная механическая система, для обеспечения долговечности эксплуатации должен обладать несколькими параметрами:

• Иметь минимальное количество сопрягаемых и взаимодействующих частей
• Материалы, из которых выполнены элементы сердца автомобиля, должны обладать высокой износостойкостью
• Замены расходных и быстроизнашиваемых элементов не должна требовать разборки механического сердца машины

Десятка автомобильных королей внутреннего сгорания

10 место

В 1915 году General Motors выпустила двигатель 5,1 V8 для комплектации Cadillac. Эта рядная четверка выжимала 70 л.с. из пятилитрового объема. Новшеством было использование термостата в системе охлаждения. Конструкция была изначально удачной и надежной и в 1924 году была изменена конфигурация коленчатого вала, уравновесившая работ двигателя, что также повлияло на его надежность.

В 1969 году мощность была увеличена в 3 раза, что позволило стать победителем часовой гонки в ЛеМане . А с1993 по 2000 V-образная восьмерка Cadillac Northstar, которая обзавелась к этому моменту двойным верхним распредвалом и 32 клапанами и похудевшая до рабочего объема 4,4l, стала эталоном плавности работы для всех компоновок V8. Устанавливался на Cadillac до 2011 г. и агрегатировался с четырехскоростной автоматической коробкой передач GM 4T80-E.

Самым легендарным автомобилем, на который монтировался такой двигатель, был Shelby первой серии, где снималась мощность 320 л.с. и крутящий момент достигал 390 Нм. Этот агрегат занимает лишь 10 строчку, так как распространен в основном в США.

9 место

Фордовский Cosworth YB Turbo пожалуй самый надежный двигатель. Начал свою жизнь в 1984 году и устанавливался на Ford Sierra. Этот небольшой двухлитровый двигатель, устанавливавшийся на ограниченную партию автомобилей, явно был недооценен потребителями. В конструкцию были изначально заложены конструктивные решения для повышения мощности более, чем в раза.

Если в обычной версии мотор выдавал 204 л.с., то после установки новой турбины, интеркулера и двойной системы впрыска можно было снять до 500 л.с. Всего было изготовлено 5545 Ford Sierra Cosworth. Оставшиеся от ограниченной серии 9500 штук, были установлены на прочие автомобили.

8 место

В 1986 г. компания AMC выпустила на рынок четырехлитровый двигатель. Удалось создать тяговитый рядный аппарат, развивавший 190 л.с., который по результатам эксплуатации до первого капитального ремонта может проехать более 500 000 км. Двигатели первой серии были оборудованы электронной системой управления RENIX (совместное производство Renault и Bendix).

В 1991 г. производство двигателей было передано под контроль компании Chrysler, которая произвела замену ЭСУД и провела небольшую модернизацию, добившись увеличения мощности со 177 до 190 л.с. Двигатель получил обозначение 4.0 High Output. При высоком качестве механической части, обеспечивавшей большие пробеги до капитального ремонта, не удалось устранить другие проблемы, влияющие на общую надежность эксплуатации.

Этот агрегат устанавливался на Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Comanche и Wrangler. В середине 1993 года компания Chrysler начала вносить дополнительные изменения в конструкцию и таких наработок до первого капитального ремонта уже не наблюдалось.

7 место

В 1986 году компания Range Rover вынуждена была для продолжения поставок на ужесточающийся европейский рынок обратить внимание на силовой агрегат итальянского производства компании VM. В качестве основного сердца для внедорожника был выбран дизельный турбированный агрегат объемом 2,5 л. Range Rover не прогадал. Некоторые образцы этого двигателя уже накатали по 700000 км и не требуют ремонта.

К недостаткам этого мотора стоит отнести французские резьбы со всеми вытекающими проблемами. Для проведения даже текущего ремонта, в случае потери болта, придется или приобретать оригинальный, или заказывать индивидуальное производство. Изначально этот двигатель устанавливался на Peugeot 405 и имел нетурбированную версию объемом 2,4 л. Впоследствии для увеличения мощности была установлена турбина Garett.

Интеркулер был не предусмотрен, поэтому двигатель имел дополнительную возможность для увеличения мощности, что позволило после очередной доработки поставлять его Alfa Romeo, Chrysler, Ford, GM и Rover. Свою надежность двигатель доказал при эксплуатации в службе городского такси Великобритании.

Сейчас производится двухвальная версия с четырьмя клапанами на цилиндр, которая имеет обозначение VM R425 DOHC. В связи с тем, что поставки осуществлялись разным автопроизводителям, двигатель имеет разные марки. Например, для компании LDV поставлялся под обозначением XUD9.

Пожалуй, это самый долговечный агрегат, который все еще находится в производстве, и имеет увеличенную версию R428 DOHC с объемом 2,8 л и мощностью от 150 до 180 л.с.

С момента производства двигатель устанавливался на

• Alfa Romeo 155
• Alfa Romeo 164
• Chrysler Voyager
• Dodge Dakota
• Dodge Caravan
• Ford Scorpio
• Jeep Cherokee
• Jeep Grand Cherokee
• Range Rover
• Rover 800
• Toyota Land Cruisers (J70)
• Toyota Hilux
• Opel Frontera
• LDV Convoy
• LDV Maxus
• LDV 200
• LDV 400
• Ford Transit
• MAZDA MPV 1995
• LUBLIN
• AVIA
• FIAT Croma
• УАЗ 3160
• УАЗ 469В
• Газ Газель

6 место

Баварский двигатель M30 был создан в 1968 году и изначально имел объем 2,5 литра, выдавая 150 л.с. при 6000 оборотах. В 1971 год появилась трех-литровая версия, мощность которой была увеличена до 197 л. с. К 1981 году, когда двигатель уже был достаточно доработан и обладал необходимыми качествами, обеспечивающих его безотказную эксплуатацию, карбюраторную версию сменил инжектор.

На автомобили, доказавшие возможность наработки более 500 000 км пробега до первого капитального ремонта устанавливали силовые агрегаты M30B32, M30B34, M30B35 мощностью до 208 л.с.

На основе двигателя М30 были созданы турбированные версии рядной шестерки М102 и М106, которые устанавливались на BMW 745i.

5 место

Среди легковых автомобилей, спокойно перешагнувших рубеж 600 000 км без капитального ремонта, есть еще один японский производитель — Nissan. Отвечая на вызов своего основного конкурента с Camry, Nissan в 94-99 гг. выпускал Nissan Maxima пятого поколения, ни в чем не уступавший своему оппоненту. Автомобиль комплектовался новым на тот момент двигателем VQ30DE.

Это была 3-литровая V-образная шестерка, развивавшая 190 л.с. и обладавшая максимальным крутящим моментов в 278 Нм. С различными доработками мотор устанавливался кроме Maxima, на Cefiro, QX, Bassara и Pressage. В своей турбированной и би-турбированной версиях двигатель выпускался до 2007 года и использовался в качестве силового агрегата для участия в гонках. Дальнейшее развитие двигатель получил в 3,5 литровом исполнении, который может развивать до 304 л.с.

Устанавливалась на Nissan Pathfinder, Infinity QX, Nissan 350Z, Infinity I35, Infinity G35, Nissan Murano, Renault Espace, Samsung SM7, Renault Latitude и Renault Laguna Coupe. На данный момент развитие остановилось на 4-х литровой версии, которую устанавливают на моделях Nissan Patrol.

4 место

Одним из производителей, выпускающих высоконадежные двигатели, является Honda. Самым надежной признана серия D, которая устанавливается по сей день на модели Civic. В истории своего развития двигатель вырос в объеме от 1,2 л на первых сериях поколения, до 1,7 л на сегодняшний день.

Большая часть автомобилей этой марки с уверенностью проходит отметку пробега в 500 000 км. Двигатель получился настолько удачным, что позволяет выполнять его доработку с повышением мощности и крутящего момента без ущерба надежности.

Другим достойным продуктом японского производителя стала серия F22, которая появилась на свет в 2004 году я является развитием двигателя F20. Выпускалась вплоть до 2009 г. Двигатель F22 имеет мощность 240(237) л.с. и крутящий момент 220 Нм. Устанавливался на кабриолет S2000. Изначально предназначался для американского рынка, но в 2006 году вернулся на родину и повторно завоевал уже японский рынок, доказав свою надежность.

3 место

Нельзя обойти стороной Mersedes-Benz. Для водителей малотоннажных грузовиков даже не возникает вопрос какой двигатель надежнее. Качество дизельных пятицилиндровых OM602 доказано неоднократно. Они всегда попадают в рейтинг надежности дизелей. При размеренном стиле езды, без резких маневров и при своевременном обслуживании эти трудяги достигают пробега более 2 миллионов километров.

Один из самых надежных дизельных двигателей производился с 1985 по 2002 год. Этот силовой агрегат хорошо себя чувствовал и в легковой и в грузовой версиях. Изначально монтировался в автомобили класса Е в кузове W124 и W201. Также устанавливался в серию G.

Однако, за счет невысокой мощности и малой приемистости легковые автомобили в такой комплектации не получили популярности. Поэтому после внесения небольших изменений, таких как установка турбины, применение непосредственного впрыска, этот двигатель начал устанавливаться на грузовик Mersedes Sprinter, где сразу же обрел своих почитателей.

2 место

Одну из верхних строчек занимает Toyota. Если не самую верхнюю, то ж точно входит в десятку лучших двигателей. По статистике более 80% автомобилей этого японского автогиганта, выпущенные за последние 20 лет, все еще бегают по дорогам. Среди изделий, доказавших свою надежность и свое право быть указанными в рейтинге самых надежных, несомненно должна быть трехлитровая V-образная шестерка, которую устанавливали на 4Runner.

Следует упомянуть двигатели, которые устанавливали на Camry, Lexus ES300. Авто, произведенные в 1991-2002 уже давно разменяли и пятую и шестую сотню тысяч пробега. Нельзя забывать про Land Cruiser, который до сих пор успешно работает во многих странах, а кое-где вообще является единственно возможным средством передвижения.

Отдельно стоит указать очень популярный за счет своей неприхотливости и высокой надежности двигатель 4AGE 1,6 л L4 16v. Этот супернадежный агрегат пережил 5 реинкарнаций. Серия началась в 1983 году с разработки компании Yamaha Motor Corporation. На внутренний рынок двигатель поставлялся мощностью 120 л.с.

На внешний рынок, т.е. на рынок США, он поставлялся в несколько придушенном виде и выдавал лишь 112 л.с.Это достигалось за счет установки датчика скорости потока (MAF). Двигатель первого поколения отличался серебристыми крышками клапанов и надписью T-VIS на корпусе подачи воздуха.

Второе поколения выпускалось с 1987 по 1989 гг. внешне отличается надписью на крышках цилиндров, выполненных черным и красным. Третье поколение тоже выпускалось 2 года по 1991 г.

За счет внесенных конструктивных изменений, направленных на повышение мощности и экономичности, удалось достичь мощности 125 л.с. Это поколение обычно называют «редтоп» или «смолпорт», за надписи на крышках , выполненные исключительно красным, и за счет уменьшенного сечения входных воздушных каналов в головке блока, соответственно.

Четвертое поколение задержалось на конвейере в два раза дольше и выпускалось до 1995 года. Существенно изменилась конструкция головки цилиндров. Двигатель стал 20 клапанным, на каждый цилиндр была установлен отдельный дроссель. Мощность поднялась до 160 л.с. при крутящем моменте 162 Нм. Серия называлась «сильвертоп» за крышки головки блока и надпись на нем, выполненные единым цветом.

Последней в программе развития стала серия «блэктоп», которая внешне отличалась черными крышками головок. Внесенные изменения опять позволили увеличить компрессию и с выполнением дополнительных доработок увеличить мощность до 165 л.с. с сохранением крутящего момента.

Двигатели 4A-GE устанавливались на автомобили марок Corolla, Sprinter, Celica и Sprinter. Поставлялся как сборочная единица на экспорт и монтировался на Chevrolet Nova и Geo Prizm.

1 место

Как ни странно, самые надежные двигатели выпускает европейский концерн VAG, продукция которого возглавляет рейтинг надежности бензиновых двигателей. Просто они действительно надежные и их больше всего.

Соответственно больше вероятность наработать максимальный пробег и меньшее соотношение капитальных ремонтов к количеству выпущенных авто. Самые надежные двигатели установлены на автомобилях Volkswagen Jetta/Golf/Corrado 1983-1999 годов. В 2007 году в США был найден Jetta MK2 1986 года выпуска с пробегом 904 000 км без капитального ремонта.

Мощность двигателей варьировалась от 45 до 162 л.с. и за счет своей распространенности эти агрегаты доступны практически везде. Инженеры VAG добились требуемой надежности за счет простоты конструкции, качества материалов и качества сборки.

Многие бывалые автолюбители с сожалением вспоминают о моторах-миллионниках, которыми комплектовали машины 30-летней давности. Начиная с 2000-х годов все производители без исключения практически полностью убрали с конвейера действительно надёжные двигатели. И виной тому экологи с маркетологами.

Начавшаяся эпоха турбонаддува и даунсайзинга отодвинула на второй план надёжность и ресурсность силовых агрегатов. Сегодня их кроме как одноразовыми и не назовёшь. Если сравнить двигатели прошлого поколения с новым, то последнее заметно проигрывает. Их дорого и сложно ремонтировать, а в доброй половине случаев они и вовсе не подлежат капитальной переборке.

К примеру, конструкторы вездесущего ныне Hyundai Solaris четно признаются, что ресурс силового агрегата машины колеблется в районе 180 000 км. Однако фраза «Самые надёжные современные двигатели» всё ещё актуальна, потому как ряд именитых производителей до сих пор оснащает легковую технику производными решениями 80-90-х годов.

Естественно, что выявить такие прецеденты достаточно сложно, особенно неискушённому в этих делах автолюбителю. Итак, выясним, какие двигатели самые надёжные и долговечные. Список будет разбит на категории и представлен в формате рейтинга.

Дизельные

Дизельные агрегаты традиционно считаются самыми надёжными. Подобную технику предпочитает именно та категория автолюбителей, которой нужно много ездить. Как таковых спортивных решений на дизеле нет, а значит эксплуатационные условия силовых установок можно назвать приемлемыми.

Mercedes-Benz OM602

Возглавляет рейтинг дизельных двигателей по надежности семейство OM602 от именитого автоконцерна. Силовые установки сходили с конвейера в 1985-2002 гг. 5-цилиндровые моторы, работающие в тандеме с фирменным топливным насосом высокого давления от Bosch, ходят и по сей день.

Представители семейства не отличаются высокими показателями мощности, имея отдачу от 90 до 130 лошадей. Но помимо того, что это самые надёжные двигатели для легковых автомобилей, они могут похвастаться крайне скромным расходом топлива.

Встретить подобные решения можно на джипах G-класса, представительских W210, фургонах «Спринтер» и Т1. Силовые агрегаты всех этих автомобилей спокойно преодолевает отметку в 500 000 км без капитального вмешательства.

BMW M57

В топ самых надёжных двигателей попали не менее заслуженные баварские решения. Агрегаты на шести цилиндрах предлагают не только впечатляющий ресурсный потенциал, но и динамику, что нехарактерно для дизеля. Серия выпускалась с 1998 до 2008 года.

Немецкий автоконцерн продолжает комплектовать современные машины самыми надёжными моторами. К примеру отдельные решения BMW 3-Series (330D) оснащаются агрегатами мощностью от 201 до 286 л.с., которые без проблем пробегут более 500 000 км без серьёзного капремонта при должном уходе за топливной системой.

Volvo D5

Речь идёт об оригинальном 5-цилиндровом агрегате, который не имеет никакого отношения к ветке PSA/Ford. Последние уже сдались под натиском экологов и самыми надёжными двигателями их можно назвать лишь с натяжкой. Моторы начали сходить с конвейера в 2000 году.

Вплоть до 2015 агрегатами комплектовали серии S60/80 и V70, а также автомобили SUV ХС70/90. Первые решения были достаточно объёмными – 2,4 л, но впоследствии производитель представил ещё более экономичные 2-литровые варианты. Мощность одного из самых лучших двигателей в мире доходит до 230 л.с. в расширенной модификации.

Бензиновые L4

Отечественный потребитель в своём подавляющем большинстве предпочитает бензиновые агрегаты. Они и устроены проще, да и топливо зимой не замерзает, чего не скажешь о дизелях. Завидной популярностью пользуются решения поменьше – рядные «четвёрки».

Toyota 3S-FE

Открывает топ двигателей по надёжности агрегат от японского бренда серии S. Силовая установка отличается неприхотливостью и сравнительно небольшим расходом топлива. Классический вариант 3S-FE – это 2 литра, 4 цилиндра и 16 клапанов с отдачей от 128 до 140 лошадей.

Мотор сходил с конвейера начиная с 1986 года и вплоть до 2000. Более поздние турбированные модификации унаследовали большую часть былого ресурса. Лучшие двигатели от «Тойоты» получили автомобили серии RAV4, Celica, Camry и Avensis. Большинство экземпляров, выпущенных до 2000 года до сих пор не нуждаются в капитальном ремонте.

Mitsubishi 4G63

На втором месте рейтинга двигателей по надёжности расположилось семейство именитого бренда, выпускаемое с 1982 года. При этом лицензионные копии производятся до сих пор. На старте мотор выходил с одним распредвалом и тремя клапанами по формату SOHC, но позднее появились модификации DOHC – с двумя валами.

Один из самых надёжных двигателей в мире получили как машины бренда – Lancer Evolution IX, так и сторонние решения от Huyndai, Kia, а также Brilliance из Поднебесной. Начиная с 2006 года силовой агрегат подвергался модернизациям, прибавляя в ремонтопригодности и удобстве, но теряя в надёжности.

Honda D-Series

Серия состоит из дюжины разновидностей – от 1,2 до 1,7 литров. Силовые установки сходили с конвейера с 1984 до 2005 года. Самыми надёжными моторами считаются модификации D15 и D16. Оба решения могут похвастаться хорошими динамическими показателями: мощность агрегатов 131 л.с. при 7000 рабочих оборотах.

Двигателями серии D оснащали автомобили Civic, Accord, Integra, Stream и HR-V. Техника могла проехать без капитального вмешательства 500 000 км, а при должном уходе ещё больше. Современные решения бренда, выпушенные после 2005 года таких характеристик, увы, предложить не могут.

Opel 20ne

Закрывает топ самых надёжных двигателей формата L4 представитель автоконцерна Opel с серией 20ne семейства GM Family II. Силовой агрегат прославился тем, что легко переживает ходовую часть, кузов и прочие элементы автомобиля.

Надёжность мотора обеспечивается его простотой. Конструкция включает в себя классическую систему впрыска, распределительный вал на ремне и 8 клапанов в блоке. 2-литровый двигатель получил аналогичные соотношения хода поршня с диаметром цилиндра, что и лидер нашего рейтинга – 86 на 86 мм. При этом Toyota не раз обвиняла европейский концерн в плагиаторстве, но ничего доказать так и не смогла.

Серия изобилует модификациями, где мощность колеблется от 114 до 130 л.с. Силовая установка была поставлена на конвейер в 1987 году и стабильно выпускалась вплоть до 2000 года. Обладателями самых надёжных двигателей стали Opel Astra, Calibra, Kadett, Frontera и Vectra. Также не остался в стороне американский автопром. Качественной составляющей мотора заинтересовались Buick и Oldsmobile.

Впоследствии модернизированное решение – С20ХЕ оказалось под капотом машин Chevrolet и даже отечественной «Лады». Последняя участвовала в соревнованиях WTCC. Ранние и современные упрощённые модификации силовых установок легко разменивают 500 000 км пробега без визита на СТО.

Бензиновые L6

Увеличенное количество цилиндров не лучшим образом сказывается на надёжности мотора. Однако, 6-цилиндровых двигателей в числе миллионников не так уж и мало. Немалую роль сыграла простота конструкций, а вместе с тем сбалансированность, уменьшающая уровень вибрации. Последняя является критичным моментом по части исчерпания ресурса.

Toyota 1JZ-GE

Здесь мы имеем две модификации – на 2,5 и 3 литра. Лучшие двигатели авто Toyota предлагают не только увеличенный ресурс, но и весьма бойкий характер. Серия 1JZ-GE была на конвейере с 1990 до 2007 года. Впоследствии производитель модернизировал силовую установку добавив турбонаддув (2JZ-GE).

В России, а на Дальнем Востоке особенно, автомобили, оснащённые такими двигателями были широко известны как праворульные «японки». На наших дорогах до сих пор встречаются «неубиваемые» Mark II, Crown и Supra. За рубежом серию 1JZ-GE и 2JZ-GE устанавливали на Lexus IS 300 и GS300.

Поздних представителей этого семейства также можно назвать самыми надёжными атмосферными двигателями. Благодаря продуманной, а вместе с тем простой конструкции силовые агрегаты в состоянии осилить почти 1 млн км без капитального ремонта.

BMW M30

Первые экземпляры М30 увидели свет в далёком 1968. Год от года семейство модернизировалось и ушло с конвейера в 1994. Конструкция одного из самых лучших двигателей в мире максимально упрощена: чугунный корпус, классический ГРМ и головка из алюминия на 12 клапанов.

М30 предлагает объём на 2,5 или 3,4 литра при отдаче в 150-220 лошадей. Более современное поколение было модифицировано до турбированных вариантов, что негативно сказалось на ресурсе. Сегодняшние решения, вроде M102B34 – это всё тот же М30, но с наддувом и мощностью в 252 л.с.

Классические варианты М30 устанавливались сразу на несколько поколений машин – BMW 5, 6 и 7 серии. 500 000 км пробега для них – это рядовой результат. При этом техника оказывалась на свалке не из-за износа двигателя, а в силу каких-то других причин.

BMW M50

Эстафету М30 приняло модернизированное семейство М50. Здесь мы имеем всё тот же чугунный корпус с той лишь разницей, что головка блока получила 4 клапана на цилиндр. Силовые установки собирались на 2 и 2,5 литра при отдаче в 150-192 л. с.

Представители последнего поколения М50 получили фирменную технологию газораспределения VANOS. Она заметно упрощала систему в целом, что опять-таки позволяло увеличить ресурс двигателя. Один из самых надёжных моторов спокойно пробегал 500 000 км без радикального вмешательства. Последующее поколение М52 с треском провалилось из-за скандала с никасилом, но бренду удалось довольно быстро реабилитироваться.

В соответствии с постоянными новыми работами по увеличению технических характеристик двигателей, уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу, новые силовые агрегаты могут получиться удачными, то есть иметь большой ресурс (от 300 000 до миллионника), а могут оказаться хуже предыдущих, часто ломаться без причины. Сегодня рассмотрим, марки и обозначения каких двигателей самые надежные из бензиновых и дизельных.

Бензиновые и дизель моторы с большим ресурсом

На сегодняшний день почти каждая марка автомобиля имеет несколько серий и модификаций ДВС. Разберем двигатели самых популярных машин. Наиболее распространены в странах СНГ агрегаты, работающие на бензине.

Лучшие четырехцилиндровые бензиновые двигатели:

№1. Toyota 3s-fe.

Двигатель 3с-фе очень надежный и прост в эксплуатации. Рабочий объем его 2,0 литров. Имеет 16 клапанов, систему питания с распределенным впрыском. Мощность от 130 до 140 л.с. Привод ГРМ — ремень.

Без капитального ремонта ДВС, при своевременной замене фильтров, моторного масла и использовании качественного бензина, ресурс 3S-FE доходит до 600 000 км пробега.

№2. Mitsubishi 4G63.

Мотор митсубиси 4g63 имеет рабочий объем 2,0 литра. Начал выходить, как и тойотовский 3s, в 80-х годах. Модификации до 1987 года имели в конструкции один распределительный вал и по 3 клапана на один цилиндр. После 1987 года пошли модели с двумя распредвалами ГРМ и по 4 клапана на цилиндр.Оснащались такими двигателями модели Lancer Evolution IX (Лансер Эволюшн Ай Икс) до 2006 года.

4g63 есть как атмосферные варианты, так и турбированные. Чем сложнее по конструкции и наличию дополнительных узлов, тем двигатель менее надежный. Есть модификации со сложным оборудованием: схема подачи топлива, возможность изменения ваз газораспределения.

А атмосферные дефорсированные (с уменьшенной мощностью) имеют ресурс около 1 млн км пробега, их называют двигатели миллионники.

Корейские автопроизводители Kia и Hyundai и автозаводы Китая имеют лицензию на выпуск двигатеелй 4G63. Качество и ресурс, должно быть, тоже зависят, на заводе в Японии был собран, в Корее или Китае.

№3. Honda серии D.

Линейка Д хондовских силовых агрегатов составляет больше 10 модификаций. Их рабочие объемы от 1,2 до 1,7 литров. Мощность ДВС не превышает 130 л.с. Максимальные обороты коленвала — 7000 об/мин.Годы производства Д-двигателей Хонда был с 1984 по 2005. Самыми надежными из этой серии считаются ДВС D15, D16.

Моделями D моторов оснащались такие легковые автомобили: Honda Civic, Honda CR-V, Honda Accord и другие.

Хотя объемы этих двигателей были не более 1,7 литров и водителям надо было постоянно давить на газ для поддержания мощности, эти агрегаты проходили ресурс более 500 000 км пробега без кап ремонта.

№4. Серия 20NE Opel.

Наиболее надежной из этой опелевской линейки моторов считается x20se. Двигатель этот даже называют неубиваемый, потому что автомобиль уже сильно изнашивался, а сам мотор продолжал исправно работать.

По отзывам различных интернет ресурсов, данный двигатель не очень чувствителен к качеству моторного масла и бензину, как большинство новых двигателей. Но, все же, чтобы двигатель отходил хотя бы 500 000 км пробега, заливать качественный бензин и масло.

Годы производства 20NE Опель: 1987-1999. Ими оснащались такие машины:

1. Opel Kadett (Опель Кадет).
2. Opel Astra (Опель Астра).
3. Opel Vectra (Опель Вектра).
4. Opel Omega (Опель Омега).
5. Opel Calibra (Опель Калибра).
6. Oldsmobile (Олдсмобил) (принадлежала General Motors, последний выпуск — 2004 г).
7. Buick (General Motors, называется Бьюик, Бюик).
8. Holden (Холден) (был независимый производитель автомобилей, сейчас принадлежит Дженерал Моторс).

16 клапанные модификации 20NE устанавливают на Chevrolet (Шевроле) в подразделениях в Южной Корее.

8 клапанные 20NE имеет высокий ресурс. При хорошем уходе за ДВС, не понадобится кап ремонт до 1 млн км пробега.

16 клапанный имеет ресурс около 400 000 км пробега. Подлежит ремонту. Прост в конструкции. Подходит российский бензин АИ-92, АИ-95.

Шестицилиндровые двигатели по надежности

Среди 6-цилиндровых моторов больше миллионников, чем среди 4-х. К ним относятся:

№1. 1JZ-GE и 2jz-ge Toyota Motors.

Объемы этих двигателей 2,5 и 3,0 литров. Модели этих ДВС относятся к самым выносливым и надежным. Годы выпуска: с 1990 по 2007.Двигатель 1jz-gte и 2jz-gte оснащались турбинами. Атмосферные и турбированные эти двигатели активно устанавливали на Тойота Supra, Mark 2, Crown, экспортные для США Lexus. Атмосферные модификации 1jz-GE, 2jz-GE — это миллионники.

№2. M30 BMW.

Первый двигатель М30 БМВ создали в 1968 году. Все последующие модифицированные моторы этой марки выпускались до 1994 года. Рабочий объем атмосферной модели был от 2,5 до 3,4 литров. Мощность ДВС от 150 до 220 л.с.Турбированный двигатель обозначался М102В34. Мощность его была 250 л.с. Материал блока цилиндров — чугун. Привод ГРМ — цепь. Имеется 12 клапанов. Материал головки блока цилиндров (ГБЦ) — алюминий. Спортивные модификации двигателей М88 имели в конструкции уже 24 клапана.

Популярные в России и странах СНГ модели БМВ 5 и 7 серии оснащались такими моторами — М30. Затем ими оснащались БМВ 6 серии. Мотор М30 эксплуатировался до 1 млн км пробега, особенно на легких версиях БМВ 5 с M30 3.4 литров.

№3. М50 BMW.

Рабочие объемы таких моторов были от 2,0 до 2,5 литров. Мощность — от 150 до 192 лошадиных сил. Все 6 цилиндров располагались в один ряд.Простота устройства оставалась той же: блок чугунный, головка алюминиевая, привод грм — цепной, 4 клапана на каждый цилиндр.

После модернизации этого агрегата, а именно, добавления системы управления фазами ГРМ VANOS (Ванос), рейтинг этих двигателей стал падать. Двигатель уже не был надежным и безремонтным, как раньше.

Если двигатель М50 не имеет систему распределения фаз ВАНОС, то его ресурс около 500 000 километров пробега.

Если мотор М50 с ВАНОС, то некоторым владельцам приходилось делать капитальный ремонт через 250 000 км.

Следующая модель была М52 с никосиловым блоком. Но надежность его меньше. Такой движок чаще ломается. Материал никасил — это никель + кремний.

V-образные самые надежные бензиновые двигатели

Эти мощные моторы устанавливают на легковые машины, внедорожники и спортивные авто. Среди них также есть надежные и часто ломающиеся. Список надежных моторов на бензине:

№1. М60 BMW.

Привод газораспределительного механизма — двухрядная цепь. Цилиндры покрыты никасилом (Nikasil). ДВС имеет большой запас мощности.Ресурс М60 БМВ — 500 тыс. км. Устанавливался на модели марки BMW с 1992 по 1998 годы. Устанавливается на БМВ 5 и 7 серии.

Никасиловое покрытие наносят на цилиндры двигателя с целью уменьшения износа. Никосил и алюсил это алюминиевые сплавы с кремнием и никелем. Цель была создать блок цилиндров такой, чтобы не приходилось гильзовать и наносить дополнительные антифрикционные слои.

Но, как показывает практика и отзывы, многие перед покупкой БМВ проверяют, не некасиловый ли блок в его двигателе. С таким мотором люди не хотят покупать. Потом были споры на счет этого материала. В бензиновом топливе содержится сера S. Она разъедает никасиловое покрытие. После чего компания БМВ отказалась от такого материала и создала новый Alusil. Он хрупкий, но ему не страшна сера в топливе.

№2. М62 BMW.

Двигатель стал сложнее по конструкции, а чем сложнее, тем меньше ресурс. Но, как утверждают, он ходит до пол миллиона километров.

Вывод

Если решили сделать свап двигателя, то перед покупкой, узнайте, из какого материала блок цилиндра и ГБЦ, характеристики, замерьте компрессию в цилиндрах, тщательно осмотрите корпус ДВС и все устройство в целом.

Видео

Источник http://avtodvigateli.com/marki/rejting-nadezhnyx-dvigatelej.html
Источник Источник http://cars-rating.ru/raznoe/samyj-nadyozhnyj-motor
Источник http://autostuk.ru/samye-nadezhnye-i-dolgovechnye-dvigateli.html

Самые надежные двигатели. Рейтинг долговечности современных дизельных и бензиновых двигателей

Надежность двигателя — решающий фактор при выборе автомобиля. Однако в период глобализации, когда производителям доступен рынок любой страны, первоочередная задача — увеличить прибыль. Учитывать стоит также и то, что, начиная с 2000-х началось более тщательное регулирование экологического законодательства, а среди общества появилась тенденция к частой смене вещей. Тем не менее это не значит, что надежные двигатели перестали существовать. Их стало меньше.

Самый надежный двигатель в малом классе

Малый (B+) класс наиболее популярен в России и именно благодаря своей распространенности может предоставить рынку лучшие автомобильные двигатели. Почему? Во-первых, ими комплектуется большая часть моделей Lada Priora и иномарок. Во-вторых, это сбалансированный, базовый и недорогой вариант.

Первым же в рейтинге надежности двигателей этого сегмента выступит двигатель от корпорации Renault — K7M. Первое место и статус одного из наиболее качественных моторов он получил благодаря объему в 1.6 литра, ременным приводом ГРМ, а также установленными в него восемью клапанами. Долговечность гарантирует также и тот факт, что ломаться здесь, по сути, нечему. Конструкция мотора предельна проста.

На второй строчке рейтинга находится двигатель ВАЗ-21116. Технические характеристики мотора такие же, как у K7M. Однако качество сборки и коробка, что не рассчитана на сильный крутящий момент, не дает конкурентного преимущества. Это хорошее решение, которое подойдет спокойным водителям.

Последним же в малом классе выступает младшая версия K7M — K4M (Renault). Он, в отличие от «старшего брата», шестнадцатиклапанный и наиболее распространенный (Renault: Megane, Logan, Sandero (San. Stepway), Lodgy, Clio, Scenic). Однако ввиду того, что его устройство сложнее, а переносимость нагрузок ниже, назвать его самым надежным двигателем нельзя. Отсутствие конкурентоспособности объясняется в малолитражных ДВС также и тем, что стоит К4М дороже своего предшественника.

Средний класс

Самые надежные двигатели С-Класса всегда должны соответствовать конкретному минимальному значению мощности. Это нужно для того, чтобы двигатель смог «осилить» автоматическую коробку передач и вес автомобиля, превышающий 1.2 тонны. K4M, представляющий собой средний вариант в малом классе, способен с определенными компромиссами — отсутствием чрезмерных нагрузок — сосуществовать с другими двигателями С-сегмента.

Если же компромиссы недопустимы, то топ лучших двигателей среднего класса стоит начать с Z18XER. Модель не молодая, но с классической конструкцией, что дополнена фазовращателями и термостатом (регулируемым). В нем присутствует ремневой ГРМ, мощность в 140 л.с. и базовая система впрыска. Надежность мотора подтверждена такими моделями автомобилей как: Opel Astra J, Zafira и Chevrolet Cruse и др.

Выделить стоит также серию двигателей G4KD и 4B11, которые являются прямыми наследниками Mitsubishi 4G63. Это современные надежные двигатели. Они технологичнее и мощнее Z18XER — 150 и 165 л.с. против 140. Этого с запасом хватает на любой автомобиль С-класса, вне зависимости от повседневной нагрузки. Высокая цена обоснована тем, что устройство ГРМ привода в них сложнее, а это напрямую отражается на стоимости производства. Какой двигатель лучше — зависит от того, для каких целей приобретается автомобиль. Так, яркими представителями G4KD и 4B11 стали: Kia Cerato, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Elantra и т.д.

Уступает 4G63 в среднем классе — MR200DE (Renault). Этот двигатель в производстве с 2005 года, а его конструкция позаимствована у серии «F», что выпускалась в 1980-х годах. Классическое устройство, а также сбалансированное форсирование придает ему нейтральный статус — он не лучше, но и не хуже других. Из недостатков стоит отметить только ненадежную ГБЦ. Однако этот недостаток нивелируется за счет аккуратной эксплуатации и низких ценах на ремонт.

Младший бизнес-класс

Сегмент D+ — он же младший бизнес-класс — подразумевает минимум двухлитровые двигатели. Здесь также работает следующее правило: чем сложнее, мощнее и престижнее мотор — тем он популярнее.

Первый, что представит самые надежные моторы в классе, станет — 2AR-EE (165-180 л.с.). Простая конструкция двигателя, а также качество исполнения и обслуживания — ставит его на первое место в рейтинге двигателей по надежности данного сегмента. Рабочий ресурс двигателя — 2.5 л. А в роли распространенных моделей, что им комплектуются, выступают: Toyota RAV4, Camry и Alphard.

За ним следуют два мотора — G4KE и 4B12, объем которых составляет 2.4 литра, а мощность 175-180 л.с. Конструкция во многом схожа с G4KD и 4B11, что являются прямыми наследниками моторов Mitsubishi. Она представляет собой прямой впрыск, фазовращатели и привод ГРМ. В народе они носят статус «самых надежных современных двигателей» ввиду того, что у них больший запас ресурса и дешевые запчасти. Это представляет собой наиболее сбалансированное решение на рынке.

Более надежных двигателей в сегменте D+ нет. Основные причины таковы:

• конструкция и эксплуатация остальных двигателей в разы сложнее, что заведомо подразумевает уязвимость;
• обычно требуют высокого качества обслуживания, что крайне не выгодно.

Тем не менее, G4KD может отлично себя проявить, в том числе в цене на обслуживание. Условие здесь одно — отсутствие чрезмерных нагрузок. Если соблюдать определенные нормы эксплуатации и обслуживания, то такой мотор прослужит длительный срок.

Старший бизнес-класс

Двигатели в автомобилях E-класса априори предполагают высокую стоимость, мощность и сложную конструкцию. И если G4KB и 4B11 носят статус «самых надежных двигателей для легкового автомобиля», то моторы этого сегмента являются их прямой аналогией. Отличие лишь составляет цена, которую уже вряд ли можно назвать «народной». Так или иначе, сложная конструкция отражается на их надежности и обоснованности покупки как таковой.

Лидером в это сегменте выступил Lexus, что имеет моторы 2GR-FE и 2GR-FSE серии 3.5. Изначально они предназначались и выпускались в моделях Lexus ES и GS, а затем перешли к внедорожнику RX. Сам же мотор мощный и имеет небольшую массу. Помимо этого, существует версия без впрыска и именно ее рекомендуют как одну из самых надежных.

Если такое решение не подошло, то можно обратиться к Volvo. Их турбомотор B6304T2 имеет трехлитровый объем и надежную конструкцию, что знаменита своей прочностью. В совокупности все описанные факторы значительно снижают цену на обслуживание. Тем не менее стоит учитывать то, что безнаддувный двигатель 3.2, чья конструкция представляла собой модули, снят с производства. Из этой линейки, что выпускается с начала 1990 года, остались лишь с четырьмя, пятью и шестью цилиндрами. Сама же технология производства и конечный продукт со временем улучшаются, что прямо свидетельствует о поддержке и надежности.

Последним двигателем в сегменте бизнес-класса выступает Infiniti — Q70, серия VQVQ37VHR. У него отличная история, грамотное исполнение и большая распространенность. Двигатель поставляется в объеме 3.7 литра и 330 л.с. На фоне же остальных этот мотор выделяет то, что он присутствовал в таких автомобилях как: Nissan 370Z, Infiniti QX50, QX70 и Q50.

В случае, если эти решения не подошли, то можно обратиться к OM65,что стоит в Mercedes E-W212. Он, как и K4M в среднем классе, с натяжкой попадает в бизнес-класс ввиду того, что турбодизель в наиболее слабой версии. Благодаря повышенному ресурсу обоих двигателей их просто эксплуатировать. А если использовать с простой комплектацией и ручным КПП, то выйдет надежный, но не слишком «бизнес» вариант. Тем не менее однозначного ответа на вопрос «Какой самый двигатель самый надежный?» не существует. Задействовано слишком много факторов, предугадать которые невозможно.

Представительский класс

Представительский класс является верхушкой и границей того, до чего мог дойти прогресс. Наиболее популярный двигатель из этой серии V-образный восьмицилиндровый двигатель 3.8 л., что находится внутри Maserati Quattroporte. Он способен выдавать порядка 530 л.с. при 6800 оборотов в минуту. Такая мощность позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4.7 секунд.

На 2017-2018 год это лучшее, что может быть из ново выпущенного. Безусловно, его прямыми конкурентами выступают Rolls Royce или Bentley, однако в автомобилях такого типа не так важны технические характеристики, сколько сама статусность.

Самый надежный бензиновый двигатель

Учитывая то, что самые ненадежные двигатели уже отброшены, нужно разобрать топ двигателей, работающих на бензине.

Toyota 3S-FE. Первый в рейтинге, благодаря своей надежности и простоте обслуживания. Однако «рецепт» его успеха достаточно прозрачен: рабочий объем в 2 л., установленные шестнадцать клапанов, ГРМ на ремне и распределительный впрыск. Если говорить о мощности, то она составила от 130 до 140 л.с. в зависимости от версии.

Стоит также отметить, что он является одним из наиболее успешных продуктов компании, а продолжительность его выпуска датируется от 1980 до 2000 года. Им комплектовали такие модели как: Celica T200, Avensis, RAV4 и т.д. Стойкость и надежность оправдана отзывами пользователь, у которых не было проблем вплоть до 600 тыс. км. пробега.

Mitsubishi 4G63. Двигатель объемом в 2 литра, который выделяется наличием трех клапанов на цилиндр, а также одним распредвалом. Впоследствии вторая версия, начиная с 1987, получила два распредвала (оригинальная версия выпускалась с 1980). Со временем оригинальная версия приобрела несколько разновидностей, где изменена система газораспределения, топливоподачи и др. Существуют также турбированные версии.

Как таковую популярность и надежность подтверждает тот факт, что на 2018 большая часть бензиновых моторов выпускается китайскими производителями (Kia, Hyundai и пр. ) по купленной лицензии.

Honda D-series. Самые гибкие версии ввиду того, что на 2018 год существует несколько видов, имеющих диапазон объема от 1.2 до 1.7 литра и мощность вплоть до 130 л.с. Выпуск серии продолжался с 1984 по 2005 год. Самыми надежными были признаны D15 и D16.

Двигатели этой серии имеют модели: Civic, Accord, HR-V и пр. Водители же отмечают отсутствие проблем до 500 тыс. км. пробега.

Какой двигатель самый надежный? Очевидно, что 4G63. Однако все это — синтетика, числа. В первую очередь опираться необходимо на те характеристики, что непосредственно будут задействованы при использовании автомобиля. Долговечность у перечисленных здесь моторов примерно одинаковая.

Самый надежный дизельный двигатель

Теперь пришло время составить рейтинг дизельных двигателей по надежности.

ОМ602. Как и принято всем моторам на дизеле он отличается большим объемом ресурса и высокой производительностью. Из примечательного также: пять цилиндров, в каждом из которых по два клапана и механическая ТНВД. Он выпускался и использовался с 1985 до 2002 года, и в зависимости от версии имел от 90 до 130 л.с. При этом впоследствии были созданы усовершенствованные модели — ОМ612 и ОМ647.

BMW M57. Второй по популярности двигатель, что был создан на основе старшей модели М51. При этом он был экономным, имел 6 цилиндров, а его мощность составляла от 201 до 286 л.с., что позволяло использовать его в BMW 330D или Range Rover. Срок жизни этого мотора составил 10 лет — с 1998 до 2008 года.

После этого у BMW прекратился выпуск самых надежных дизельных двигателей для легковых автомобилей, что вполне закономерно. Однако они остались в «бензиновом» сегменте и во внедорожниках.

Забота об экологии — использование в производстве и повседневной жизни безопасных для природы технологий. Одно вытекает из другого и производителям не стоит этим пренебрегать, как и их клиентам, приобретающим автомобили. Современные реалии диктуют свои правила и поэтому при покупке нового автомобиля нужно четко осознавать тот факт, что когда-то его придется сменить. Помимо этого, новое поколение двигателей всегда превосходит прошлое в производительности и надежности.

13 самых надежных двигателей легковых автомобилей со всего мира!

Силовые агрегаты для автомобилей любых моделей и марок представлены в широком ассортименте. Надежные и качественные двигатели могут прослужить довольно долго при условии правильного обслуживания. даже при движении на большие расстояния может не потребоваться сложного ремонта.

Опытные автомобилисты знают о легендарных двигателях-миллионниках, известные в 80-90-х годах. В современном мире производители стали производить гораздо меньше экологичных и надежных моторов. Их сменила новая эпоха даунсайзинга и турбонадува.

Сейчас можно услышать от водителей, что ресурсность, качество и надежность ушли в прошлое. Многие двигатели стали одноразовыми. Более функциональные моторы стало сложно и дорого обслуживать, ремонтировать, а некоторые из них и вовсе непригодны к подобным процедурам.

Конечно, в этом есть немало правды, ведь у большей части представленных на рынке двигателей ресурс при щадящей эксплуатации составляет 200 000 километров. Даже известная автомобильная марка Hyundai правдиво рассказывает о ресурсности мотора «Соляриса» в 180 тысяч километров.

Тем не менее, при желании можно найти действительно ресурсные и надежные двигатели. Конечно, их разработка происходила давно, или же изделия представляют собой производные силовых агрегатов из «девяностых». Но теперь водители все чаще устанавливают на свои машины именно их.

Больше всего качественных моторов наблюдается в недорогих автомобилях. Они не настолько эффективны, как устройства с турбонадувом из алюминия, и к тому же более прожорливы. Однако все это перевешивает существенный плюс – проблем при их эксплуатации не появляется. Такие двигатели могут выдержать до 400-600 тысяч километров. Итак, какой мотор лучше – об этом читайте ниже.

Перечень моторов V-образного типа

V-образные двигатели для легковых машин характеризуются легкой конструкцией, хотя компоновка установки может быть сложной. Даже при минимальном уходе владельцы подобных автомобилей редко обращаются за ремонтом мотора при пробеге до 500 тысяч километров.

Отличными моделями в этом сегменте служат BMW — M60 и BMW — M62. Второй появился позже, и менее надежен, чем первый, хотя обладает сложной конструкцией.

Примечательно, что дизельные моторы представляют собой наиболее надежные и качественные силовые агрегаты. Машины с такой установкой привлекательны для водителей, которые часто находятся в длительных поездках. Отличным спросом пользуются старые двигатели, которые характеризуются высокой прочностью и простой конструкцией.

Mercedes-Benz OM602

OM602 от компании Мерседес Бенц – самый надежный дизельный двигатель. У него два клапана на цилиндр и установлен механический топливный насос высокого давления Bosch. Это позволяет ему в течение 20 лет занимать первые места в списках, куда вошли лучшие моторы для таких автомобилей как седаны, фургоны, внедорожники G-class и бортовые платформы.

Mercedes-Benz помимо основного мотора OM602 выпустил еще несколько его модификаций:

• 912;
• 911;
• 962.

Разница между ними в количестве клапанов на 1 цилиндр, мощности и рабочем объеме.

Мотор OM602, несмотря на то, что является лучшим в своей категории, нуждается в периодическом техобслуживании. Производитель рекомендует заменять фильтры и масло, а также смазывать рабочие системы каждые 15 тысяч километров. Ежегодно следует менять тормозную жидкость и проводить очистку водостоков. Только при соблюдении этих советов двигатель прослужит долго и не станет поводом для частого посещения автосервиса.

Советы и рекомендации

Для продления срока службы ДВС необходимо обслуживать его согласно рекомендациям производителя. В зависимости от типа и компоновки агрегата важно покупать совместимое масло (желательно оригинальное, рекомендованное автоконцерном). Кроме того, следует регулярно проходить ТО и обновлять узлы, которые подвергаются износу (топливные и масляные фильтры, форсунки и т.д.).

• Самый мощный двигатель в мире
• Самый надежный дизельный двигатель
• Автокресло для новорожденных 0 рейтинг
• Жидкий воск для автомобиля
• Дизель или бензин
• Рейтинг китайских шин летних

Toyota 3s-fe

Двигатель считается лучшим представителем серии S и признан одним из надежных и неприхотливых автомобильных моторов. Он предназначен для установки на следующие японские автомобили марки Тойота:

• MR2;
• Carina;
• Picnic;

• Camry;
• Celica T200;
• RAV4;

• Avensis;
• Corona T170 и T190.

Модификация двигателя 3S-GTE с турбонадувом подходит для машин Toyota Caldina и Altezza.

Специалисты отмечают, что 3s-fe без проблем справляется с высокими нагрузками и недостаточно квалифицированным техобслуживанием. Также он отличается удобством ремонта и хорошо продуманной конструкцией. При правильном сервисе и внимательном отношении владельца к автомобилю, двигатель бесперебойно работает в течение 50 000 км пробега и более.

Согласно отзывам о Toyota 3s-fe, недостатком мотора является потребление большого количества топлива и высокий уровень шума. Кроме того, для его стабильной работы придется покупать только оригинальные платиновые свечи.

VAG 1.6 MPI (BSF, BSE, CFNA, CFNB)

Неудивительно, что в список из десяти самых долговечных и неприхотливых двигателей попал и VAG 1.6 MPI (BSF, BSE, CFNA, CFNB). Эти модификации моторов, созданные немецкими инженерами, сегодня встречаются на многих моделях машин. При этом самыми надёжными стали силовые агрегаты BSF и BSE. Они могут пройти более 400 000 километров без серьёзных ремонтов и поломок. Двигатели знаменитого автоконцерна работают на бензине и имеют объём 1,6 литра. Они не отличаются значительной мощностью. Это значение у них находится преимущественно в пределах 85-105 лошадиных сил.

Моторы данных модификаций обычно оснащаются чугунными гильзами. Газораспределительный механизм имеет цепь, которая нередко рассчитана на весь срок эксплуатации и не нуждается в замене. Силовые установки весьма неприхотливы и могут работать даже на не очень качественном бензине. Но регулярное техническое обслуживание и внимание к качеству топлива может заметно продлить им жизнь. Такие двигатели можно встретить на множестве нынешних ВАГовских моделей: VW Polo Sedan, VW Jetta, Skoda Fabia, Skoda Roomster и Skoda Rapid.

BMW M57

M57 от компании БМВ представляет собой крупногабаритный шестицилиндровый мотор, работающий на дизеле. В период с 1999 по 2004 год был обладателем звания «Двигатель года» в категории 2,5-3,0 л. После подобной награды удостаивались его модификации.

Главным преимуществом BMW M57 стало то, что у него высокие технические характеристики и полное соответствие экологическим нормам. Также он отличается надежностью, так как выполнен из качественных материалов, и оснащен двухрядной цепью ГРМ, которая при условии правильного и своевременного техобслуживания автомобиля может не меняться в течение всего срока эксплуатации мотора.

Самые распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы M57:

• Шум и стуки;
• Отрыв вихревой заслонки;
• Уменьшение мощности двигателя.

Все они типичны для моторов серии M и без проблем устраняются на СТО.

Еще один баварец — BMW M50

Очередное место в рейтинге лучших двигателей занимает баварский BMW M50. Рабочий объем составляет от 2 до 2,5 литра, мощность двигателя от 150 до 192 лошадки. Плюсом такого агрегата считается доработанная система VANOS, способствующая лучшей работе. В целом от предыдущих вариантов мало чем отличается, поэтому отметку в полмиллиона километров преодолевает без капитального ремонта. Видео обзор ТОП 5 худших двигателей:

Subaru EJ20

Двигатель знаком многим автомобилистам с конца 90-х годов. В то время его называли самым надежным и долговечным. Несмотря на то, что на смену EJ20 давно пришли другие, более качественные и экономичные, его до сих пор устанавливают на некоторые японские машины, продающиеся преимущественно в Азии.

В Европе двигатель потерял свою популярность в 2011 году, когда вместо него компания Субару предложила обновленную версию FB. Она могла похвастаться цепным приводом ГРМ, заменившим ременной.

Последние модели автомобилей, на которых установили EJ20, – седан универсал Subaru Impreza III поколения и полноприводный кроссовер Subaru Forester.

Главным преимуществом мотора стало высокое качество составляющих конструкции, сопоставимых с 1-AZ от бренда Тойота. Кроме того, производителем EJ20 предусмотрен 1 ремонтный размер, что настоящая редкость для двигателей, выпущенных в начале 2000-х годов.

Моторы Honda D-серии

Двигатели Honda уверенно входят в рейтинг надёжности на протяжении многих лет. Их справедливо считают одними из самых неприхотливых и долговечных в мире. Например, моторы серии D, которые встречаются на многих Honda Civic. Сейчас этот силовой агрегат имеет объём 1,7 литра. Также у этой компании есть немало и других надёжных двигателей. Большинство моторов данного производителя может легко пройти без капитального ремонта до 500 ч000 километров. Конечно, при условии качественного и своевременного обслуживания. Поэтому машины этого бренда на вторичном рынке можно покупать и с большим пробегом, сделав предварительную профессиональную диагностику.

Renault K7M

Силовой агрегат Renault К7M характеризуется как малолитражный и довольно надежный мотор, разработанный французским концерном Renault. Длительное время он и его модификации устанавливались в машины Reno и Dacia, пока им на смену не пришли усовершенствованные и простые в обслуживании двигатели. Меж тем, несмотря на появление достойных конкурентов, K7M по-прежнему включается в ТОПы самых лучших моторов в мире.

Renault К7M – это улучшенная версия K7J от того же бренда. Его конструкция значительно упрощена и не вызывает проблем при регулярном техобслуживании.

Главным недостатком мотора стало наличие ременного привода ГРМ, который способен повредить клапаны, и отсутствие гидрокомпрессоров. Кроме того, у двигателя хоть небольшой объем, но расход топлива высокий.

VQ30DE

Стоит обратить внимание на двигатель VQ30DE от Nissan. V-образный силовой агрегат с 1994 года устанавливался на автомобили Nissan Maxima, а также некоторые иные модели. Его мощность достигала 190 лошадиных сил. Впоследствии появились турбированная и би-турбированная версии. Мощность мотора смогла увеличиться до 304 «лошадей». Сегодня силовая установка встречается на Nissan Patrol. Она имеет объём 4 л.

Этот двигатель невероятно надёжен и неприхотлив. При правильной эксплуатации без капитального ремонта он легко может пройти 600 000 километров и больше.

Mitsubishi серии 4B11

Двигатель разработан компанией Мицубиси совместно с KIA Motors и поступил в массовое производство в 2005 году. То же время в Южной Корее презентовали мотор с аналогичными характеристиками G4KD.

4B11 стал достойной заменой устаревшему 4G63 и сразу вошел в десятку надежных и долговечных современных двигателей. Главной причиной его популярности стало то, что производитель при разработке конструкции использовал технологии, применявшиеся для изготовления бензиновых силовых агрегатов ТНЕТА II.

Двигатель 4B11 устанавливался на такие модели авто:

• Outlander, Lancer X, ASX/RVR и Galant Fortis от бренда Мицубиси;
• Sonata V и VI от компании Hyundai;
• Cerato II, Soul, Optima II, Magentis II, Sportage III от KIA.

Позднее его заметили и другие автомобильные концерны, например, Dodge, Jeep, Proton и Chrysler.

Давление в топливной системе дизеля в современных моторах способно достигать отметки в 2 тыс. атм.

Критерии выбора

Разбираясь, какой двигатель выбрать, важно учитывать свой персональный стиль езды, финансовые возможности и ожидания от машины. Если планируется покупка дизельного ДВС, необходимо учитывать состояние топливной системы и вовремя обслуживать установку. Кроме того, необходимо покупать качественное топливо и заменять расходные детали.

Модели на бензине бывают инжекторными или карбюраторными. Первые считаются более современным решением и превосходят вторые по технологии впрыска топлива. Это делает их надежными и долговечными установками.

Дальше следует определиться с типом компоновки — атмосферный или турбированный агрегат. В первом случае используется естественная подача воздуха, а при наличии турбонаддува применяется метод принудительного нагнетания воздушных потоков.

Toyota 1-AZ FE

В начале 2000-х годов компания Тойота выпустила на рынок линейку моторов AZ. Они стали отличной заменой двигателям серии S, которые массово изготавливались до этого времени и устанавливались под капоты автомобилей известных зарубежных марок.

Лучшим представителем линейки агрегатов AZ стала модель 1AZ-FE. Специалисты быстро оценили ее возможности и назвали хорошей альтернативой двигателя для среднего класса машин 3S-FE.

Невзирая на то, что мотор 1-AZ FE признали надежным и долговечным, его установили на небольшое количество авто от компании Тойота:

• Camry (Aurion) 2006-2009 гг;
• РАВ4 и РАВ4 Евро с 2001-2006 гг;
• Avensis Verso 2001-2009 гг.

Такие машины распространены в Азии и некоторых европейских странах. В России они практически не встречаются. Сегодня новые автомобили с 1-AZ FE от Toyota не выпускаются, но двигатели данной модели все равно производятся и продаются в качестве запчастей.

Volkswagen EA188 (1.9 TDI)

В 1999 году компания Volkswagen создала 1,9-литровый дизельный двигатель, который благодаря своей простоте и надёжности стал невероятно популярным. Ещё бы, ведь его ресурс в среднем составляет около 700 000 километров пробега. Очень жаль, что производство этих двигателей было прекращено в 2010 году.

Оснащались автомобили: Audi A3 (8L), Audi A3 (8P), Audi A4 (B5), Audi A4 (B6), Audi A4 (B7), Audi A6 (C5), Skoda Fabia I, Skoda Fabia II, Skoda Roomster, Skoda Octavia I, Skoda Octavia II, Skoda Superb I, Skoda Superb II, Seat Ibiza III, Seat Cordoba II, Seat Leon I, Seat Leon II, Seat Toledo II, Seat Toledo III, Seat Alhambra, Volkswagen Golf IV, Volkswagen Golf V, Volkswagen Bora, Volkswagen Passat (B5), Volkswagen Passat (B6), Volkswagen Sharan I.

Volkswagen 2.0 FSI

Моторы 2.0 FSI устанавливали на многие автомобили, выпущенные брендом Фольксваген, включая:

• Golf V;
• Passat B6;
• Octavia.

Согласно оценке экспертов, степень качества элементов двигателя средняя. Они уступают моторам BMW по надежности.

Основным недостатком Volkswagen 2.0 FSI стали быстроизнашиваемые форсунки и ТНВД. Их приходится менять уже после первых 100 тысяч километров. Помимо этого, из-за конструктивного недостатка системы питания цилиндры изнашиваются неравномерно. Форсунка распрыскивает горючее на противоположную сторону цилиндра, что приводит к смыванию масла. В этом месте через 100-110 тыс. км пробега деталь деформируется.

Но для некоторых автомобилистов такие недостатки не критичны. Хоть машину и приходится регулярно отгонять на СТО, мотор все равно выносливый и экономичный, если правильно и своевременно его обслуживать.

M266 от Mercedes

Если говорить про самые надёжные автомобильные двигатели, устанавливаемые на современных легковых моделях, нельзя не упомянуть компанию Mercedes. Этот разработчик всегда славился надёжными и долговечными ДВС. Хотя в последнее время статус лидера в этом компоненте пошатнулся.

Mercedes M266

Но это совершенно не относится к мотору M266, который имеет 3 различных рабочих объёма. Это ДВС на 1,5, 1,7 и на 2,0 литра. Производились они с 2004 до 2012 года. Устанавливались на такие автомобили:

• Mercedes A-Class W169.
• A-Class C169.
• Mercedes B-Class T245.

Если говорить о том, какие именно дизельные двигатели в настоящее время самые надёжные и наиболее долговечные, поклонники компании Mercedes наверняка вспомнят про ряд успешных проектов. Особое внимание уделяют двигателям ОМ601-ОМ606. Да, каждый из них крайне выносливый и безотказный. Но устанавливались они ещё на легендарные автомобили W124. В настоящее время они закономерно устарели.

Учитывая более современные разработки, то тут явным фаворитом по надёжности будет именно M266, пусть и бензиновый. Это 4-цилиндровые ДВС, ставшие фактически усовершенствованной версией M166, устанавливаемого на первые автомобили A-Class и Vaneo.

Мотор отличается несколько необычными конструктивными решениями. Обусловлено это тем, что двигателю требовалось поместиться в компактном моторном отсеке под определённым наклоном. Специалисты компании Mercedes сделали упор на простоту устройства. В итоге получилась одна приводная цепь ГРМ и классический газораспределительный механизм с 8 клапанами.

К механической составляющей мотора нет вообще никаких претензий. Надёжность на самом высоком уровне. Хотя изредка могут встречаться проблемы с форсунками. При этом удивляться тут не стоит, поскольку речь идёт о бензиновом двигателе, где используется непрямой впрыск.

Все три версии, имеющие разный рабочий объём, оказались крайне выносливыми. Отсюда и заслуженное попадание в рейтинг самых надёжных автомобильных двигателей. Причём в список включена и турбомодификация A200 Turbo. В теории может показаться, что турбина повышает вероятность проявления разного рода дефектов и неисправностей. Но на практике всё оказалось совершенно иначе.

Условным недостатком можно назвать несколько повышенный расход бензина. Но тут скорее проблема не в двигателях, а конструктивных особенностях кузова машин, на которые они устанавливались. Далеко не идеальная аэродинамика провоцирует повышенное потребление горючего.

ВАЗ 21127

ВАЗовский двигатель 21127 1.6 л устанавливается на такие популярные отечественные автомобили:

• Приора;
• Гранта;
• Калина II.

Его предшественник, агрегат 21126, считался автолюбителями ненадежным и неэкономичным. Поэтому концерн ВАЗ решил выпустить улучшенный двигатель 21127, который не только имеет на 8 лошадиных сил больше, но и не потребляет много топлива.

Особенностью конструкции мотора стало то, что в нем установлена современная впускная система с заслонками. Благодаря ней полнота сгорания горючего увеличилась и сократился его расход.

Еще одним полюсом ВАЗ 21127 стало избавление от датчика массового расхода воздуха. Вместо него производитель установил ДАД+ДТВ. Такая комбинация лишила владельца автомобиля вероятности столкнуться с плавающими оборотами на холостом ходу.

Сегодня 21127 считается одним из лучших отечественных двигателей. Он не уступает по характеристикам многим зарубежным агрегатам, при этом стоит относительно недорого и редко выходит из строя при правильной эксплуатации и регулярном обслуживании.

Известные V-образные восьмерки

Двигателя данной группы хоть и не сильно славятся своей надежностью, но и не приносят забот с мелкими или крупными поломками. Агрегаты V8 способные легко перешагнуть отметку в 500 тысяч километров можно легко перечислить на пальцах. Баварцы снова заняли ячейку благодаря своему M60 V8, огромный плюс: двухрядная цепь, покрытие цилиндров никасильное, а так же отличный запас прочности двигателя. Благодаря никель-кремниевому покрытию цилиндров (чаще встречается как Nikasil), делает их по факту неубиваемыми. Как показывает практика, до отметки в полмиллиона километров, агрегат не стоит разбирать, не понадобится и замена поршневых колец. Минусом считается топливо, необходимо тщательно смотреть за качеством бензина, так как никасильное покрытие боится серы в топливе. В США из-за такой проблемы перешли на более мягкую технологию защиты – Alusil. Модернизированным современным вариантом считается М62. Устанавливаются на BMW 5-ой и 7-ой серии.

Mitsubishi 4g63

Двигатель имеет рабочий объем 2.0 литра и появился на рынке автозапчастей в 80-х годах. У предыдущих вариаций мотора, представленных в 1975 году, было 3 клапана на 1 цилиндр и один распределительный вал. В 1987 года конструкция дополнилась еще одним распредвалом и ее начали устанавливать на Mitsubishi Lancer Evolution IX вплоть до 2006 года.

Позднее компания Мицубиси выпустила множество вариантов 4g63. Среди них есть и атмосферные, и турбированные. Самые надежные и долговечные оснащены системой изменения фаз распределения газов и усовершенствованной схемой топливоподачи. Подобные конструкции установлены на автомобилях многих марок, включая:

• Dodge Colt Vista;
• Hyundai Stellar;
• Kia Optima;
• Proton Perdana.

Первый топливный насос высокого давления, используемый в дизельных агрегатах, изобрел Роберт Бош.

Сегодня на китайском рынке продается много различных копий двигателя внутреннего сгорания (ДВС) 4g63. Все они лицензированные, но не могут похвастаться качеством и прочностью. Опытные автомобилисты советуют покупать моторы серии 4g63 только у официального дилера и избегать их реплик.

Бензиновые и дизельные моторы-долгожители

Сразу отметим, в рамках одной статьи рассмотреть все агрегаты, достойные внимания, попросту невозможно. По этой причине в наш список были включены самые известные версии силовых агрегатов, которые встречались под капотами наиболее узнаваемых и даже культовых автомобилей своего времени. Итак, поехали.

Самый надежный бензиновый двигатель

Начнем с привычных рядных четырехцилиндровых бензиновых ДВС. Такие моторы пользуются заслуженной популярностью во всем мире, а в странах СНГ агрегаты на бензине составляют абсолютное большинство по сравнению с дизельными аналогами.

• Среди бензиновых моторов из этой группы стоит отдельно выделить агрегат Toyota 3s-fe. Этот двигатель справедливо считается очень надежным и достаточно простым в обслуживании. Секрет успеха этой установки прост: рабочий объем 2.0 литра, шестнадцать клапанов, ременной привод ГРМ и система питания с распределенным впрыском, мощность разных версий от 130 до 140 л.с.

Этот мотор можно считать очень успешным, так как ДВС появился в конце 80-х, но его различные модификации в атмо и турбоверсиях выпускались вплоть до 2000 года. Двигатель 3s-fe ставился на Toyota Camry 1987-1991 года выпуска, находится под капотом Celica T200, Avensis 1997-2000 , RAV4 1994-2000 и т.д.

Работники автосервисов и сами владельцы отмечают стойкость двигателя к тяжелым условиям эксплуатации, а также общую надежность конструкции. Если за двигателем следить, то пробег около 550-600 тыс. км. без необходимости делать капремонт далеко не предел для этого агрегата.

• Следующим в списке снова оказывается японский автопром. На этот раз лавры первенства достаются двигателю Mitsubishi 4g63. Этот агрегат также имеет рабочий объем 2.0 литра, впервые увидел свет в начале 80-х. Ранние версии имели один распредвал и 3 клапана на цилиндр, с 1987 г. ГРМ получил два распредвала. Доработанные версии этого двигателя устанавливались на легендарный Mitsubishi Lancer Evolution IX (под капот этой модели указанный агрегат ставился до 2006 г.).

Существует много разновидностей агрегата 4g63, как атмосферных, так и турбированных версий. Более сложные разработки имеют систему изменения фаз газораспределения, сложную схему топливоподачи и т.д. Естественно, чем сложнее устройство, тем меньше надежность. Если же говорить об атмосферных дефорсированных версиях, тогда эти двигатели вполне можно назвать теми самыми «миллионниками».

Примечательно еще и то, что различные версии этого ДВС являются сегодня копиями, которые выпускают по лицензии корейские бренды Huyndai и Kia, а также автомобильные производители из Китая.

• Идем дальше. Что удивительно, наше внимание снова будет приковано к очередной легенде из Японии. На этот раз речь пойдет о моторах Honda, а именно о двигателях серии D (D-series).

В линейке этих ДВС насчитывается не меньше десятка различных версий с рабочим объемом от 1.2 до 1.7 литра с мощностью до 130 л.с. Моторы легко раскручиваются до 7 тыс. об/мин. Выпускались силовые агрегаты данной серии с 84 по 2005 год. Выдающимися показателями в плане надежности особенно отличались версии D15 и 16.

Двигатели сери D ставились на модели Honda Civic, HR-V, Accord и т.д. С учетом того, что рабочий объем не самый большой и силовые агрегаты нужно было постоянно крутить, конструкция все равно сравнительно легко выхаживала до 500 тыс. км. В ремонте эти двигатели также не доставляли механикам особых проблем или сложностей.

• Еще одним выдающимся мотором, на этот раз уже европейского производства, является двигатель от Opel. Если конкретнее, речь идет о силовых агрегатах линейки 20NE. Среди простых четырехцилиндровых моторов особо выделяется версия x20se. Данный мотор имеет «неубиваемую» конструкцию, которая часто служила дольше, чем сам автомобиль, на котором стоял агрегат.

Рабочий объем 2 литра, мощность от 115 до 130 л.с, всего 8 клапанов на цилиндр, ремень ГРМ и простой распределенный впрыск позволяют этому двигателю сотни тысяч километров исправно работать даже на масле и топливе не самого лучшего качества. Появились указанные ДВС в 1987 году и выпускались до 1999 г. Их можно встретить под капотами моделей Opel Kadett и Astra, Vectra, Omega, Calibra, на американских моделях Oldsmobile, популярных в США Buick, на Holden из Австралии и т.д. Также встречаются наддувные версии этого двигателя.

Отметим, что более современные атмосферные варианты доработанного 20NE с 16 клапанами прочно обосновались под капотами Chevrolet, которые производятся корпорацией GM в Южной Корее и других странах. Что касается простых 8-клапанных разновидностей, пробег около 500 тыс. км. для них далеко не предел. При должном уходе такой силовой агрегат вполне может пройти до 800-900 тыс. или даже около миллиона километров.

В случае с более современными и продвинутыми 16-клапанными версиями надежность заметно снижена, однако двигатель также может уверенно пройти 300-400 тыс. км. Простота конструкции не создает особых проблем во время ремонта, агрегат хорошо справляется с нагрузками и нормально переваривает не самое лучшее топливо на территории СНГ.

Теперь давайте взглянем на рядные шестицилиндровые моторы. Прежде всего, среди таких агрегатов достаточно много настоящих легенд, способных пробежать тот самый заветный миллион. Такая надежность обеспечена простотой устройства, отличным балансом и сниженными вибрациями, а также достаточной мощностью.

• Среди лидеров в этой группе сразу отметим хорошо известный среди профессионалов и любителей автоспорта двигатель 1JZ-GE и его продолжение 2JZ-GE от Toyota. Силовые агрегаты этой серии с рабочим объемом 2.5 и 3.0 литра по праву считаются одними из самых надежных и выносливых за всю эпоху двигателестроения. Также ДВС из этой линейки отличаются выдающимися характеристиками по мощности и крутящему моменту.

Выпускались эти моторы целых 17 лет (с 90-го по 2007 г.). За это время было создано несколько вариантов, наиболее известными из которых стали моторы-легенды с турбонаддувом 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. Турбированные и атмосферные версии этого ДВС прочно обосновались под капотами легендарных японских спорткаров (например, модель Toyota Supra), прекрасно чувствовали себя на Mark II и Crown, моделях Lexus для рынка США и т. д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой ресурс имеет дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об отличительных особенностях данного типа силовых агрегатов от бензиновых аналогов, а также что влияет на срок службы указанного типа ДВС.

Отметим, что атмосферные моторы этой линейки вполне способны пройти 1 миллион километров и даже более до того момента, пока двигателю потребуется капитальный ремонт. Такие показатели стали возможны благодаря грамотной и простой конструкции, а также высокому качеству исполнения всех деталей и узлов силового агрегата.

• Следующим достойным представителем, теперь уже европейской школы двигателестроения, в нашем списке заслуженно становится двигатель компании BMW. Рядный шестицилиндровый M30 был создан еще в далеком 1968 г., при этом его модификации выпускались до 1994 г.

Атмосферный агрегат имел объем от 2.5 до 3.4 л, мощность составляла от 150 до 220 л.с. Турбоверсия M102B34 отличалась мощностью около 250 л.с. В основе конструкции этого мотора лежит чугунный блок цилиндров, цепной привод ГРМ, 12 клапанов и алюминиевая ГБЦ. Добавим, что спортивные версии М88 имели целых 24 клапана.

Двигатели М30 можно увидеть на хорошо известных в СНГ моделях БМВ 5 и 7 серии. Также указанный мотор ставился на BMW 6, причем агрегат не раз перекочевывал из старого поколения модели в новый кузов. Как показывает практика, этот двигатель (особенно с объемом 3.4 литра на сравнительно легких моделях 5 серии) вполне способен выходить 500 тыс. км. пробега и более.

• Продолжает список еще один мотор компании BMW, а именно рядная «шестерка» M50. Линейка этих двигателей на начальном этапе только укрепила славу БМВ после надежного М30. Агрегаты отличались «взрывным» характером в диапазоне средних и высоких оборотов. Двигатели имели рабочий объем от 2.0 до 2.5 л, мощность составляла от 150 до 192 «лошадок».

Конструкция оставалась относительно простой (чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, цепь ГРМ, и четыре клапана на цилиндр). Однако дальнейшая модернизация, которой подвергли более поздние версии этого двигателя, несколько подпортила репутацию. После внедрения сложной системы управления фазами газораспределения (широко известное среди любителей BMW решение VANOS), двигатель стал менее надежным.

Что касается «безваносных» версий М50, этот мотор вполне способен пройти около 500 тыс. км. и более до капитального ремонта. Проблемы с VANOS на модифицированных версиях могут потребовать вмешательства к 200-250 тыс. км, хотя при должном обслуживании и уходе агрегат также способен нормально работать около 400 тыс. км.

Еще добавим, что следующее поколение моторов M52 получило никасиловый блок, а также отличалось сложной конструкцией по сравнению с предшественниками. На таких ДВС заметно выросло количество неполадок и существенно снизился общий моторесурс агрегата.

Завершают список самых надежных бензиновых моторов мощные V-образные двигатели. Особый интерес представляют агрегаты типа V8, которые стоят на элитных легковых авто, внедорожниках и спорткарах.

Сразу отметим, подобные силовые агрегаты на автомобилях из стран Европы и Японии, как правило, не отличаются большим ресурсом. Дело в том, что такие двигатели изготавливают из облегченных материалов, а еще они имеют достаточно сложную конструкцию. Исключением из правил можно считать только прожорливые дефорсированные V8 на автомобилях американского производства, но и там не все так гладко.

• Если говорить о том, какие V-образные моторы самые надежные, тогда стоит упомянуть двигатель BMW M60. Мотор получил двухрядную цепь привода ГРМ, цилиндры имеют покрытие Nikasil, а сам двигатель не отличается высокой степенью форсирования и спроектирован с большим запасом прочности.

Данный силовой агрегат способен без особых проблем пройти 500 тыс. км. Отмечены случаи, когда на таком пробеге нет необходимости даже производить замену поршневых колец. Указанные моторы ставились на BMW 7-й и 5-й серии, агрегат использовался на моделях марки с 92 по 98 г.

Главным минусом этого двигателя можно считать никасиловое покрытие. Дело в том, что езда на топливе с высоким содержанием серы способна быстро «убить» сверхпрочный материал. Именно по этой причине вокруг автомобилей BMW с никасиловым покрытием цилиндров в свое время разразился громкий скандал.

Далее компания БМВ решила отказаться от Никасила и перешла на другой материал под названием Alusil. На практике такое покрытие оказалось более хрупким, однако Алюсил не так сильно страдает от воздействия серы. Итак, если исключить вероятность заправок сернистым топливом, тогда такой двигатель V8 вполне способен пройти полмиллиона километров.

Еще отметим, что следующая версия M62 (продолжение М60) конструктивно намного сложнее по сравнению с предшественником. Вполне очевидно, что ресурс агрегата закономерно снизился. Это не значит, что двигатель не способен отработать 400 или 500 тыс. км, однако общее количество различных неполадок на этом моторе сильно возросло.

Самый надежный дизельный двигатель

Начнем с того, что дизельные двигатели считаются более надежным типом ДВС по сравнению с бензиновыми аналогами. Слабым местом современных дизелей является не сам мотор, а сложная топливная аппаратура и турбонаддув. Если говорить о старых дизельных агрегатах, которые имеют простую реализацию впрыска, тогда ресурс таких моторов просто поражает.

• Хотя дизельные двигатели многих известных производителей отличаются большим ресурсом, среди наиболее выдающихся силовых агрегатов следует выделить мотор OM602 компании Указанный мотор пятицилиндровый, имеет 2 клапана на цилиндр, оснащен механическим ТНВД производства Bosch.

Такие дизели появились в 1985 году, попадая под капоты разных моделей ТС вплоть до 2002. Агрегат не отличается большой мощностью (в разных версиях показатель составляет 90-130 л.с), однако радует владельцев своей надежностью и умеренным топливным аппетитом. На основе этого двигателя Mercedes построил более современную линейку (OM612, OM647), при этом ресурс не пострадал.

Что касается известного Mercedes OM602, такой двигатель ставился на популярные модели Mercedes W124, W201, на внедорожники G-класса, на модель Sprinter и даже на некоторые версии W210. Для этого двигателя нормой считается пробег около 500 тыс. км. в тяжелых условиях эксплуатации.

Также встречались экземпляры, которые выхаживали более 2 млн. километров пробега без капремонта. Главное, следить за топливной аппаратурой, заливать качественную солярку и моторное масло, а также своевременно обслуживать ДВС и быстро устранять возникшие неполадки.

• Еще одним достойным представителем в списке самых надежных дизелей является двигатель BMW M57. Агрегат рядный, имеет 6 цилиндров, надежен и отличается выдающимися характеристиками.

Этот мотор стал продолжением «дизельной» линейки компании, в основу была положена конструкция M51, который производился с 1991 по 2000г. Конструкторы учли недочеты, в результате чего M57 получился намного удачнее. Также следует отметить, что этот двигатель на момент своего появления никак не вписывался в общепринятую концепцию того времени. Другими словами, дизельный ДВС считался «тихоходным» мотором для спокойной езды и максимальной экономии топлива.

В то же самое время мощность мотора БМВ M57 в различных версиях составляла от 201 до 286 л.с. Агрегат пошел в серию с 1998 года и ставился на различные модели баварской марки до 2008 г. Популярная дизельная «тройка», «пятерка» или «семерка» BMW вполне могла конкурировать с бензиновыми аналогами по динамике разгона.

При этом крутящий момент и экономичность мощного дизеля уверенно завоевывали поклонников по всему миру. Мотор получился настолько удачным, что дизельный двигатель М57 можно было встретить как на компактной «зажигалке» BMW 330D, так и под капотом солидного Range Rover.

Audi A6 2.8 FSI

Один из самых надежных двигателей, разработанных немецкой компанией Ауди. Автовладельцы характеризуют его как выносливый агрегат, который без проблем проходит сотни тысяч километров.

Технические параметры двигателя:

• Цилиндры – 6 шт.;
• Число клапанов – 24 шт.;
• Крутящий момент – 280 Нм при 3000 об/мин;
• Привод ГРМ – цепь;
• Разгон до 100 км в час – за 8,1 сек;
• Потребление топлива по городу – 10, 7 л, а по трассе – 6,5 л.

Минусом мотора стало то, что наддув в нем осуществляется не при помощи турбины, а посредством механического компрессора, расположенного посреди V-образного развала цилиндров в верхней части двигателя. К преимуществам A6 2.8 FSI стоит отнести компактные размеры компрессора, благодаря чему мотор потребляет меньше горючего, но не теряет своей мощности и динамики, которой позавидует любая спортивная машина.

Самый лучший мотор за все время автомобилестроения

Итак, заслуженное первое место и почетное звание «самый лучший двигатель в мире» в нашем списке получает силовой агрегат, который устанавливался на модель Ford Model Т. Этот двигатель можно считать самым распространенным мотором на планете, который заметно повлиял на развитие не только автомобилестроения, но и всей нашей цивилизации.

Дело в том, что кроме самой модели Форд Т, этот силовой агрегат стоял на грузовых авто, лодках, использовался в качестве движущей силы для электрогенераторов и т.д. Рабочий объема составлял 2900 см3, 4 цилиндра, мощность всего 20 л.с, при этом агрегат выдавал неплохой показатель крутящего момента и был крайне неприхотлив к качеству топлива. Силовая установка успешно работала на керосине и даже этаноле.

Однако и это еще не все. Главным козырем является предельная простота конструкции. Планетарная двухступенчатая КПП была интегрирована в один блок с ДВС, масло для двигателя и коробки было общим. Сама система смазки не предполагала подачу под давлением, смазочный материал попадал на детали методом разбрызгивания.

Также отсутствовала и помпа системы охлаждения, так как жидкость циркулировала благодаря принципу разности температур. Устройство БЦ представляло собой единую деталь с картером, а ГБЦ впервые была выполнена в качестве обособленного элемента.

Источники

• https://www. kolesa.ru/article/millionniki-samye-nadezhnye-dvigateli-sovremennosti-2014-10-07
• https://rating-avto.ru/raznoe/samyie-nadyozhnyie-dvigateli.html
• https://1gai.ru/publ/523068-luchshie-benzinovye-dvigateli-poslednih-let-19-t-modelej.html
• https://fastmb.ru/soveti_auto/2135-samye-nadezhnye-sovremennye-dvigatelya-top-10.html
• https://vvm-auto.ru/publikatsii/780-top-10-samykh-nadezhnykh-dvigatelej
• https://auto-ratings.ru/dvigateli-millionniki/
• https://KrutiMotor.ru/luchshie-avtomobilnye-dvigateli-v-mire/

Toyota 2JZ-GE

Двигатель 2JZ-GE от компании Тойота – самый распространенный «атмосферник» из серии 2JZ. Он оснащен системой последовательного топливного впрыска, блоком чугунных цилиндров и алюминиевыми головками. Выпускался он в период с 1991 по 2007 год в Японии и устанавливался исключительно на Лексусы, купе и заднеприводные седаны Toyota.

На заре своей популярности 2JZ-GE считался лучшим двигателем для автомобилей, однако после начали открываться его недостатки:

• Мотор не выдерживает влажной чистки и низких температур окружающей среды;
• Часто выходит из строя фазорегулятор;
• При поврежденном лямбда-зонде резко возрастает расход топлива;
• Помпа двигателя не отличается надежностью;
• При большом пробеге расходуется много масла.

Но, несмотря на эти недостатки, 2JZ-GE длительное время находился на пике продаж. Однако когда компания начала выпускать более экономичные и надежные моторы, производство двигателя прекратили.

Hyundai/Kia G4FC

G4FC

G4FC

Возможно, не все со мной согласятся, но я назову еще одним надежным мотором корейский агрегат G4FC

. Двигатель выпускался с рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра с начала производства Соляриса, то есть с 2010 года. В настоящее время время мотор обрел второй фазовращатель, и продолжает устанавливаться на Hyundai Creta, Solaris и Kia Rio.

Автомобили, как и моторы, разошлись огромным тиражом по всей стране. Все эти машины концерна Hyundai/Kia признаны народными любимцами, и двигатели тоже показывают очень неплохие результаты. Моторы с алюминиевыми блоками цилиндров, цепным приводом распределительных валов и даже с регулировкой зазоров в клапанах заменой стаканчиков показали себя надежными и ресурсными агрегатами. Цепь ходит не меньше 150 000 км, примерно к этому же пробегу возникает и реальная необходимость регулировки клапанов. Поршневая, при хорошем масле, может прожить до 250 000–300 000 км и даже больше. При использовании топлива невысокого качества возможен преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора. Считается, что частицы керамики от разрушившегося блока попадают в поршневую двигателя, тем самым убивая его. Тогда предстоит замена каталитического нейтрализатора либо, что нехорошо, удаление.

M4R/MR20 от Renault-Nissan

Моторы, выпущенные концерном Renault-Nissan, чаще всего встречаются в японских кроссоверах. Самым известным из них стал X-Trail прошлого поколения. Из современных авто двигателем семейства M4R/MR20 оснащен Qashqai.

Особенностью моторов от Renault-Nissan стало высокое качество деталей, чем у моделей, разработанных компаниями Ford и Mazda. Но и у них есть слабые места. Например, автомобилисты часто жалуются, что на шейках коленвалов нередко появляются трещины, а четвертый цилиндр деформируется. Это зачастую происходит тогда, когда персонал в автосервисе слишком перетягивает крепящие болты. Также у двигателей M4R/MR20 недолговечная цепь ГРМ. Она становится непригодной уже после 70-75 тысяч километров пробега и требует замены.

Еще одним недостатком моторов этой серии является отсутствие ремонтных размеров. Приобретать придется только оригинальные запчасти, цена которых равна деталям от двигателей Форда и Мазды.

Volvo D5

В течение многих лет шведская компания Volvo использовала в своих автомобилях дизельные двигатели Volkswagen, но в 2001 году шведские инженеры решили разработать собственный дизельный двигатель и стоит отметить, что получилось у них довольно не плохо. Настолько не плохо, что все три поколения дизельных двигателей Volvo серии D5, объёмом 2,4 литра, очень надёжны. Все они обладают достаточно большим ресурсом, который составляет около 700 000 километров пробега.

Оснащались автомобили: Volvo S60 , Volvo V70, Volvo S80, Volvo XC70, Volvo XC90.

Ещё публикации по теме:

«15 очень дорогих в ремонте дизельных двигателей»
Понравилась публикация? Поделись!

Лучшие автомобильные двигателя

В наши дни инженеры разрабатывают двигателя насколько быстро, что иногда не задумываются о качестве, ради того, чтоб заявить о новой модели агрегата. Достаточно вспомнить малолитражные варианты с турбонаддувом, в которых появляются первые поломки еще до 40 тыс. Но все же, несмотря на стремительный прогресс, есть и легенды в обновленном варианте – это так званные «миллионники», которые заявили о себе с лучшей стороны.

Современные автомобили среди специалистов считаются одноразовыми, так как ремонт двигателя и отдельных составных может обойтись, как весь автомобиль с салона. Средний срок службы таких автомобилей от 3 до 5-ти лет, но многое будет зависеть от характера эксплуатации машины. Встречаются варианты, одна и так же машина, с одинаковыми условиями эксплуатации, но разными двигателями, может пройти разную дистанцию. Это связано с наличием разных двигателей, их качеством сборки и разработки.

наш рейтинг Рейтинг самых ненадежных моторов на современных машинах

При покупке автомобиля каждый водитель интересуется, какой самый надежный двигатель. От этого фактора зависит безопасность и долговечность эксплуатации транспортного средства. Нужно отметить, что каждый мотор имеет свои особенности относительно надежности и стойкости к различным воздействиям. Давайте рассмотрим, какие двигатели могут претендовать на то, чтобы быть действительно самыми лучшими.

Лучшие среди дизелей

Для начала определим, какой самый надежный двигатель среди дизельных разновидностей. Скажем лишь, что в последнее время становятся все более востребованными автомобили именно с такими агрегатами. Они отличаются и спортивным характером, и скоростью, и стабильностью работы. Если вы ездите много и часто, дизельные двигатели для этих целей просто незаменимы. А если мотор старого поколения, он при простоте конструкции обладает хорошим запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

Самый надежный для Mercedes-Benz — из семейства OM602. такие моторы представлены 5-цилиндровыми версиями. Они имеют два клапана на цилиндр, механический ТНВД. Водители отмечают, что этот мотор лидирует по следующим характеристикам: пробегу авто и стойкости к воздействиям окружающей среды. При не самой большой мощности (90-130 л. с.) агрегаты всегда считались наиболее надежными и экономичными. Эти моторы ставились на автомобили Mercedes в кузове W124,W201(MB190), внедорожники G-class, фургоны T1 и Sprinter. Если своевременно следить за топливной аппаратурой и навесным оборудованием, эти дизели способны «намотать» огромное количество километров.

BMW M57

Наверное, самые надежные двигатели легковых автомобилей современности создаются именно в Баварии. Кроме долговечности, они характеризуются спортивным духом, что в принципе меняет имидж дизельного мотора. Инженеры компании BMW смогли доказать всему миру, что подобный агрегат может быть быстрым, и ставить его можно на машины любого типа. В автомобилях имеются самые разные силовые агрегаты, причем дизельные моторы стали популярными не так давно.

Какой самый надежный среди дизельных? Специалисты акцентируют внимание на турбированном 4-цилиндровом моторе BMW N47D Twin Turbo, который имеет объем 2,0 л. Он был признан победителем в категории «Лучшие новые разработки». Отметим, что этот мотор ставится на огромное количество моделей. Да и в целом покупатели отдают предпочтение а не дизелю, который может замерзнуть зимой.

BMW

Самый надежный в 2016 году — это BMW B58, который ставится на автомобили моделей 340i F30. Это 6-цилиндровый силовой агрегат, которым постепенно оборудуются новые модели автомобилей марки БМВ. Отметим, что компания BMW планомерно внедряет в свои транспортные средства и бензиновые, и дизельные двигатели модульного семейства. Их особенность — унифицированные компоненты и единый полулитровый рабочий объем одного цилиндра. При этом хэтчбеки BMW с 2015 года оснащаются двигателями 118i с турботройкой 1,5 л при мощности 136 л. с. А купе и кабриолеты второй серии — дизельными моторами по 2,0 л.

Самые надежные двигатели легковых автомобилей BMW, по мнению экспертов, — это не бензиновые, а дизельные агрегаты TwinPower Turbo с тремя или четырьмя цилиндрами. Моторы B47 и B37 дополнены системой впрыска и турбокомпрессорами, которые могут менять геометрию. В том же 2015 году модели BMW дополнились производительной четверкой нового поколения мощностью 23 л. с. Таким образом, двигатели на BMW ставятся надежные и высокомощные, хоть и простые по конструкции.

Отметим, что средний ресурс моторов BMW оценивается в 150 000 км, так как их детали не всегда отличаются выдающимся качеством. Кроме того, не все модели в линейке имеют заводские ремонтные размеры. Поэтому могут возникнуть проблемы с заменой силовых агрегатов.

Audi

Какие двигатели «Ауди» самые надежные? Тут однозначного ответа нет. Но и пользователи, и эксперты выделяют бензиновые моторы 1,4 л с мощностью 150 л. с., 190 л. с. и 252 л. с. Причем последний дополняется полным приводом Quattro. Среди дизельных агрегатов пользуются спросом четырехцилиндровые моторы TDI, мощность которых составляет 150 л. с. и 190 л. с. В дополнение к ним ставятся 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Еще один мотор, который можно выделить как самый надежный двигатель «Ауди», — А4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 л. с.). Его особенность — возможность работы на сжатом природном газе. Что касается модели «Ауди А6», здесь пользователи выделяют трехлитровый атмосферник. Его надежность объясняется старой технологией производства и чугунными гильзами. Правда, такой мотор не производится уже с 2008 года.

Volkswagen

Примечательно, но у бренда Volkswagen самыми надежными агрегатами считаются именно дизельные двигатели. Во всем ряду моторов самый надежный двигатель «Фольксваген» — это 5-цилиндровый AXD с рабочим объемом 1,8 л. По мнению и водителей, и специалистов, данный мотор хорош отличными силовыми возможностями при довольно скромном расходе топлива. В большинстве случаев этим агрегатом оснащается «Фольксваген-Тигуан».

Не так просто определить самый надежный двигатель среди бензиновых конфигураций. В этом списке необходимо отметить стабильный в работе 2-литровый мотор AWM, показывающий мощность 140 л. с. Им оснащаются такие модели, как «Джетта», «Тигуан». Среди достоинств мотора пользователи отмечают прекрасное поведение при любом стиле вождения и на любом дорожном покрытии.

Долгое время самым надежным считался Среди его преимуществ выделяли прекрасную динамику при движении, мощность, быстрый разгон. Агрегат нравится тем, кто часто выезжает на природу, где дороги не отличаются качеством и ровностью. Самые надежные двигатели среди шестицилиндровых моделей — ABU с объемом 1,8 л. При простой конструкции агрегат хорош для водителей, которые только начинают ездить на автомобиле. Кроме того, он отличается сбалансированностью. При работе мотора не возникает вибрации основных механизмов и узлов. Этот двигатели способен прослужить даже при пробеге больше миллиона километров.

Японское производство

Самые надежные двигатели всегда производились японскими брендами. Предлагаем обзор самых востребованных и самых хороших по показателям качества и надежности моторов. Наверное, наиболее стабильным в поведении может считаться агрегат Toyota 3S-FE. Будучи надежным, он еще является и неприхотливым. Имеет объем 2,0 л, 4 цилиндра и 6 клапанов. Этот двигатель устанавливался на такие модели, как Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza. По мнению механиков, моторы этой серии отличаются удивительной способностью выдерживать любые нагрузки. К тому же ремонтировать его просто за счет продуманной конструкции. Хорошо показывал себя в эксплуатации мотор Toyota серии 1‑AZ, ресурс которого составляет около 200 000 км.

Самые надежные двигатели автомобилей можно выделить и среди линейки для «Митцубиши». Mitsubishi 4G63 — это силовой агрегат, который постоянно менялся, совершенствовался, за счет чего стал оснащаться системой регулировки фаз ГРМ, сложными системами наддува. Примечательно, что мотор ставится не только на «Митцубиши», но и на автомобили марок Huyndai, Kia, Brilliance. Миллион километров пробега могут достичь моторы без наддува, хотя и турбированные вариации обладают большим ресурсом работы. Нет серьезных «болезней» и у мотора Mitsubishi серии 4B11, который имеет ресурс в 200000 км. За счет высокого качества элементов, простоты конструкции, отсутствия сложных деталей достигается высокий уровень надежности агрегата.

Honda D-series — представитель японского семейства моторов, в серии которого больше 10 моделей моторов объемом 1,2-1,7 л. По мнению экспертов, это едва ли не самые неубиваемые модели, способные показать боевой характер при малом рабочем ресурсе. Среди новинок можно выделить мотор Honda серии R20. Он отличается высоким качеством деталей, простой схемой регулировки клапанов. Самым же надежным представителем японских моторов по праву может считаться Subaru серии EJ20. Он до сих пор ставится на некоторые модели авто, правда, только те, что эксплуатируются в Японии. Ресурс этого силового агрегата составляет 250 000 км, качество деталей высокое. Правда, оригинальные запасные части к мотору стоят недешево.

Opel 20ne

В числе надежных можно отметить модель из семейства моторов Opel 20ne. Его особенность в том, что он служил гораздо дольше автомобилей, для оснащения которых использовался. Простая конструкция состоит из 8 клапанов, ременного привода, простой системы распределенного впрыска. Именно это, по мнению экспертов, и сказывается на долголетии мотора. C20XE — еще один мотор, который относится к семейству Opel. Он устанавливался на гоночные автомобили и заслужил хорошие отзывы за качество, стабильность и простую конструкцию. Правда, сегодня этот силовой агрегат используется для оснащения транспортных средств нечасто.

Классовая борьба

Все современные моторы можно поделить на классы в соответствии с классами транспортных средств, на которые они ставятся. А это сказывается на их технических и эксплуатационных свойствах. Так, в малом классе авто, который, кстати, самый распространенный в нашей стране, отличаются практичностью и отсутствием каких-либо серьезных инноваций. Для машин в данном сегменте чаще всего ставится мотор K7M от Renault, который отличается самыми высокими показателями надежности. Ее рецепт, к слову, очень простой: мотор имеет объем 1,6 л, 8 клапанов, зато не имеет никаких сложных деталей и механизмов. На второе и третье места в малом классе можно поставить силовые агрегаты ВАЗ-21116 и Renault K4M.

В среднем сегменте лидером по праву может считаться K4M от «Рено». Правда, сами машины отличаются большими габаритами и мощностью, оснащаются АКПП, что повышает требования к мощности и мотора. Среди дешевых, но практичных двигателей в среднем классе можно отметить Z18XER, который ставится на автомобили l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira.

По надежности на второе место в среднем классе поставим серию моторов Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11, которые всегда в лидерах по качеству и эксплуатационным характеристикам. Их рабочий объем составляет 2,0 л, имеется система регулировки фаз ГРМ, простая система питания, высокое качество сборки. Такие моторы ставятся на любые автомобили достаточно высокой мощности и технологичности: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX, Hyundai Sonata.

Младший бизнес-класс

В младшем бизнес-классе можно выделить двухлитровые моторы. Например, 2AR-FE мощностью 165-180 л. с., которым оснащается Toyota Camry. Это надежный и практичный силовой агрегат. Будучи простым, он отличается высоким качеством исполнения. На втором месте в бизнес-классе стоят двигатели G4KE/4B12 Hyundai/Kia/Mitsubishi. Автомобили данного сегмента отличаются габаритностью и мощностью. Соответственно, двигатель должен отвечать требованиям надежности эксплуатации и технологичности.

Старший бизнес-класс

В старшем бизнес-классе представлены престижные седаны, обслуживание которых стоит недешево. Да и сами моторы отличаются сложностью и мощностью. В лидерах в этом классе Lexus: моторы 2GR-FE и 2GR-FSE ставятся на модели этого бренда и внедорожники премиум-класса. Эксплуатация мотора, по мнению пользователей и экспертов, не отличается наличием проблем.

На втором месте в этом классе Volvo B6304T2 — турбомотор, который в эксплуатации дешев и прост. На третьем месте стоит Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Он привлекает внимание и мощностью, и славным исполнением, и надежностью, которая сложилась исторически. Что касается автомобилей представительского класса, тут придется обойтись без рейтинга, так как их эксплуатация и обслуживание влетают в копеечку. Соответственно, и оснащение таких машин на высоте, но требует серьезных вложений средств.

Выводы

Таким образом, автомобиль практически каждой марки или класса может оснащаться надежными, а потому беспроблемными в эксплуатации двигателями. Выбирая себе машину, обязательно узнайте все, что сможете, о ее моторе. Ведь именно от его качества и надежности зависит долговечность эксплуатации всего транспортного средства. Правда, многие моторы уже не используются для оснащения современных автомобилей.

Наверняка большое количество автомобилистов и просто автолюбителей, даже не имеющих собственного транспортного средства, задавались вопросом о надёжности силовых агрегатов. Многим действительно интересно узнать о самых надёжных двигателях, которые устанавливались и устанавливаются до сих пор на различные легковые машины.

Это может оказаться ключевым фактором при выборе нового авто. Всем хочется получить в распоряжение наиболее надёжный, практичный, ресурсный и ремонтопригодный ДВС. И тут возникает закономерная дилемма касательно того, какие же самые надёжные, кому отдать предпочтение и на что стоит обратить своё внимание.

Ещё буквально 30 лет назад ключевым показателем для определения лучшего мотора был его объём. Чем больше ДВС, тем он якобы лучше. Но это была временная тенденция, которая в скором времени утратила свою актуальность. В современном мире автомобильной промышленности объём вовсе не показатель качества или надёжности.

Основной упор делается на уменьшение конструктивных размеров и рабочих объёмов двигателя с одновременным сохранением высоких показателей производительности. Это привело к тому, что традиционные атмосферные моторы начали постепенно терять свои позиции под натиском турбированных ДВС. При этом все категории моторов остаются одинаково актуальными и востребованными.

В актуальном рейтинге вы сможете узнать, какие автомобильные двигатели в настоящее время позиционируются как самые надёжные и долговечные. Некоторые из них сняли с производства, но на вторичном рынке они встречаются регулярно. Другие же устанавливаются в подкапотное пространство автомобилей до сих пор. Что не удивительно, учитывая уровень их качества и устойчивости к быстрому износу. Текущий рейтинг, где будет рассмотрен показатель надёжности двигателей, окажется одним крайне полезным, а другим просто интересным и познавательным.

Критерии отбора моторов

1. Актуальность. Нет смысла говорить про моторы, которые практически не сохранились до наших дней и устанавливаются исключительно на раритетные, крайне редко встречающиеся на российских дорогах, автомобили. В топ среди самых надёжных легковых двигателей попали исключительно те ДВС, которые выпускаются до сих пор, либо не утратили своей актуальности на вторичном рынке.
2. Наличие на российском рынке. Мало кому будет интересно читать про самый надёжный двигатель, который невозможно изучить на практике или опробовать на личном примере. Основной упор сделан на ДВС, широко распространённые не только в мире, но и конкретно в России. Узнав, какой двигатель самый надёжный, потенциальным покупателям станет гораздо проще при выборе нового автомобиля.
3. Тип ДВС. В текущем рейтинге не предусмотрено отдельных категорий для определения того, какой дизельный или бензиновый двигатель самый надёжный. Рейтинг состоит из ДВС разных категорий.
4. Автопроизводители. В списке будут представлены лишь самые надёжные двигатели, включая бензиновые, дизельные и турбированные, предназначенные для легковых автомобилей и производимые актуальными для России и стран СНГ компаниями. Это позволяет исключить крайне редкие и невостребованные ДВС, несмотря на них превосходство по тем или иным параметрам. Основной упор делается на машины, которые можно встретить в автосалонах и на вторичном рынке.

Получив определённые исходные данные, можно детальнее взглянуть на самый надёжный двигатель, который может предложить та или иная компания для определённых моделей своих легковых транспортных средств. У одних крайне удачным оказался бензиновый проект ДВС, в другом случае похвалы заслуживают дизельные и даже турбированные моторы, несмотря на определённые претензии к долговечности работы турбонагнетателей.

Представители рейтинга

Актуальный топ, в который попали 10 самых надёжных легковых двигателей, представлен следующими производителями наиболее удачных и качественных двигателей внутреннего сгорания:

• Fiat.
• Ford.
• Honda.
• Mercedes.
• Mitsubishi.
• Subaru.
• Suzuki.
• Toyota.
• Volkswagen.

Но нужно о каждом моторе рассказать в соответствии с установленным порядком. Это даст возможность узнать про актуальный топ 10 среди самых надёжных двигателей, предназначенных для легковых транспортных средств. Коротко расскажем историю моторов, даты их производства, а также список моделей, на которые эти ДВС можно встретить.

Открывает наш рейтинг чуть ли не самый надёжный двигатель Fiat за всю историю. Часто позиционируется как миллионник, поскольку при грамотной эксплуатации действительно способен преодолеть планку в 1 миллион километров пробега.

Чтобы быть до конца объективными, в этот список нужно внести сразу два мотора от Fiat, которые носят название FIRE. Причём в данном случае речь идёт именно об аббревиатуре, которая расшифровывается как Fully Integrated Robotized Engine. Это означает, что ДВС полностью собраны роботами.

Первый мотор этой серии появился и имеет объём 1,2 литра. Второй двигатель FIRE уже получил объём 1,4 литра, а выпуск стартовал в 2003 году. Встретить такие ДВС в 2019 году не составит большого труда, поскольку они устанавливаются на:

• Fiat Punto.
• Fiat 500.
• Fiat Idea.
• Ford Ka 2 поколения.
• Lancia Musa.
• Lancia Y.
• Fiat Linea.
• Fiat Palio.
• Fiat Panda.

Первым моторам серии FIRE уже более 30 лет. Их линейка намного шире, хотя в рейтинг попали только 2 представителя. Другие ДВС имеют объём от 0,8 до 1,4 литра. Помимо 8-клапанных версий, также выпускались и 16-клапанные ДВС. Самыми надёжными оказались именно восьмиклапанники без гидротолкателей.

Все версии ДВС с 8 клапанами считаются долговечными при любом рабочем объёме. Это обусловлено простой конструкцией и отличными показателями износоустойчивости. Даже когда 8-клапанный ДВС сталкивался с проблемой разрыва ремня ГРМ, капитальный ремонт для него не требовался.

Эти моторы давно подтвердили свой статус как самые надёжные и удачные двигатели итальянского автоконцерна. Если хотите максимально продлить срок их службы, тогда потребуется регулярно менять ремень ГРМ, свечи и выбирать оптимальный промежуток времени между сменой моторного масла.

Уже достаточно давно известно, чуть ли не самые надёжные двигатели выпускает американский автоконцерн Ford. Свою состоятельность, долговечность и безотказность неоднократно демонстрировали различные движки этого бренда.

В текущий рейтинг вошёл малолитражный силовой агрегат объёмом 1,3 литра с 8 клапанами Duretec Rocam. Производили ДВС сравнительно недолго, поскольку стартовала сборка в 2001 году, а прекратилась уже в 2008 году. Но этот мотор легко можно встретить на модели Ford Ka первого поколения, а также на более актуальной для России модели Fiesta 6 генерации.

Конструктивно и по характеристикам этот двигатель чем-то напоминает 1,3 OHV. Здесь имеется чугунный блок, цепь на газораспределительном механизме, а также гидротолкатели. Несмотря на небольшую мощность, мотор оказался невероятно надёжным. Прекрасно тянет при низких оборотах, не требует больших вложений в рамках эксплуатационных расходов.

Если не брать во внимание давно неактуальный, но легендарный фордовский ДВС OHC Pinto, 1,3 Duratec справедливо считается одним из лучших моторов, которые когда-либо устанавливались в подкапотное пространство автомобилей Форд.

2,2 i-DTEC от Honda

Продолжает наш рейтинг, в котором собраны самые надёжные и наиболее долговечные двигатели, предназначенные для легковых автомобилей, разработка японского автоконцерна Honda. Этот 2,2-литровый ДВС встречается на следующих машинах:

• Honda Accord 8 поколения.
• Кроссовер Honda CR-V 3 генерации.
• 9 поколение модели Honda Civic.

Мотор выпускался с 2008 по 2015 год. В случае с Honda можно назвать огромное число крайне успешных бензиновых проектов. Мало бы кто удивился или возразил бы против включения в рейтинг лучших бензиновых ДВС почти всей линейки двигателей японского бренда.

Потому куда интереснее, когда в топ попадает самый надёжный хондовский дизельный двигатель. В действительности дизели не являются коньком Honda. Но конкретно этот проект входит в число наиболее успешных проектов за всю историю японской автокомпании. Да и на фоне признанных лидеров-дизелистов 2,2 i-DTEC имеет ряд преимуществ.

Японским инженерам удалось выгодно использовать довольно уязвимые компоненты, актуальные для дизельных моторов. Но если у конкурентов дизеля то и дело ломаются или проявляют характерные неисправности, хондовская разработка продолжает своё уверенное движение.

В теории было совершенно опрометчиво использовать однорядную цепь ГРМ и алюминиевый блок, имеющий тонкие сухие стальные вставки цилиндров, из-за которых существенно усложнялся вопрос отвода лишнего тепла. Но на практике Honda сумели всё сделать так, что мотор работает превосходно и без нареканий на потенциально слабые места. Никаких проблем нет с работой пьезоэлектрических форсунок, турбокомпрессора и даже электрически управляемого клапана EGR, что для многих удивительно и необычно.

M266 от Mercedes

Если говорить про самые надёжные автомобильные двигатели, устанавливаемые на современных легковых моделях, нельзя не упомянуть компанию Mercedes. Этот разработчик всегда славился надёжными и долговечными ДВС. Хотя в последнее время статус лидера в этом компоненте пошатнулся.

Но это совершенно не относится к мотору M266, который имеет 3 различных рабочих объёма. Это ДВС на 1,5, 1,7 и на 2,0 литра. Производились они с 2004 до 2012 года. Устанавливались на такие автомобили:

• Mercedes A-Class W169.
• A-Class C169.
• Mercedes B-Class T245.

Если говорить о том, какие именно дизельные двигатели в настоящее время самые надёжные и наиболее долговечные, поклонники компании Mercedes наверняка вспомнят про ряд успешных проектов. Особое внимание уделяют двигателям ОМ601-ОМ606. Да, каждый из них крайне выносливый и безотказный. Но устанавливались они ещё на легендарные автомобили W124. В настоящее время они закономерно устарели.

Учитывая более современные разработки, то тут явным фаворитом по надёжности будет именно M266, пусть и бензиновый. Это 4-цилиндровые ДВС, ставшие фактически усовершенствованной версией M166, устанавливаемого на первые автомобили A-Class и Vaneo.

Мотор отличается несколько необычными конструктивными решениями. Обусловлено это тем, что двигателю требовалось поместиться в компактном моторном отсеке под определённым наклоном. Специалисты компании Mercedes сделали упор на простоту устройства. В итоге получилась одна

И классический газораспределительный механизм с 8 клапанами.

К механической составляющей мотора нет вообще никаких претензий. Надёжность на самом высоком уровне. Хотя изредка могут встречаться проблемы с форсунками. При этом удивляться тут не стоит, поскольку речь идёт о бензиновом двигателе, где используется непрямой впрыск.

Все три версии, имеющие разный рабочий объём, оказались крайне выносливыми. Отсюда и заслуженное попадание в рейтинг самых надёжных автомобильных двигателей. Причём в список включена и турбомодификация A200 Turbo. В теории может показаться, что турбина повышает вероятность проявления разного рода дефектов и неисправностей. Но на практике всё оказалось совершенно иначе.

Условным недостатком можно назвать несколько повышенный расход бензина. Но тут скорее проблема не в двигателях, а конструктивных особенностях кузова машин, на которые они устанавливались. Далеко не идеальная аэродинамика провоцирует повышенное потребление горючего.

MIVEC от Mitsubishi

Когда речь заходит о новых ДВС, компания Mitsubishi становится обязательным участником этого разговора. В настоящее время производитель предлагает крайне надёжные и современные двигатели, являющиеся актуальными до сих пор.

Здесь сразу важно сделать одно уточнение. Рассматриваются исключительно моторы MIVEC серии 4A9, имеющие рабочий объём 1,3, 1,5 и 1,6 литра. Выпускаются они с 2004 года. Применяются на следующих автомобилях:

• Mitsubishi Colt.
• Mitsubishi ASX.
• Mitsubishi Lancer X.
• Smart ForFour.
• Citroen C3 Aircross.

В списки самых надёжных автомобильных двигателей обязательно должны входить бензиновые разработки японской компании Mitsubishi. Причём можно с лёгкостью составит список из десяти ДВС только этого бренда. Но поскольку у нас сводный топ 10, где стоит выделить место для каждого достойного производителя, в случае с Mitsubishi выделим именно мотор 4A9.

Он не только один из наиболее распространённых, но и объективно крайне выносливый и долговечный. Над проектом 4A9 трудились специалисты сразу 3 автоконцернов. Это были инженеры непосредственно самой компании Mitsubishi, а также экспертные группы из Daimler и Chrysler. 4А9 до сих пор входит в число наиболее надёжных ДВС, предлагаемых на международной арене.

Это полностью алюминиевый мотор с 16 клапанной системой газораспределения DOHC и системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Важно учесть, что несколько версий объёмом 1,3 литра последней системы лишены.

Некоторые моторы откатали уже более 10 лет. При этом никаких существенных проблем и недостатков не было выявлено до сих пор. Если автовладелец и приезжает в автосервис, то преимущественно в рамках планового ТО, для замены рабочих жидкостей, свечей и фильтров. Ещё важно запомнить, что все модификации 4A9 являются исключительно атмосферными.

1,4 HDi V8 от PSA

Если кто не знает или забыл, то PSA является объединением двух французских автоконцернов в лице Citrioen и Peugeot.

1,4 HDi является малообъёмным, но крайне качественным и долговечным двигателей, который стал преемником легендарных французских моторов XUD7 и XUD9. Отталкиваясь от документации, этот двигатель считается совместной разработкой PSA и Ford. Аналогично ситуация обстоит со старшим двигателем 1,6 HDi. Но по факту справедливо назвать эти проекты сугубо французскими. Участие компании Форд в проектировании и разработке минимальное.

Французы сумели построить высокопрочный алюминиевый блок и использовать сухие вставки. Заводской ремень газораспределительного механизма имеет внушительный ресурс около 240 тысяч километров или 10 лет эксплуатации. Турбокомпрессор конструктивно предельно простой, из-за чего работает практически вечно. В основе лежит система впрыска, которая хорошо известна под названием Common Rail и разработана партнёром PSA компанией Siemens. Хотя в последнее время всё чаще упоминается система впрыска от Bosch, которую устанавливают на некоторые автомобили производства PSA, Mazda и Ford.

Некоторые скажут, что также существует версия на 16 клапанов и увеличенным до 90 количеством лошадиных сил. Их ставят на Citroen C3 и Suzuki Liana. Но тут существует обширный перечень проблем. Основными из них являются подтекающие ГБЦ, сложный турбокомпрессор и далеко не образцовая система топливного впрыска от Delphi. Если сравнивать с упрощённой версией на 8 клапанов, 16-клапанник и близко не демонстрирует тех же показателей надёжности.

EZ30 и EZ360 от Subaru

Это сразу два двигателя объёмом 3,0 и 3,6 литров производства японской компании Subaru. Эти моторы существуют с 2000 года и выпускаются до сих пор.

Такие ДВС устанавливаются на следующие модели:

• Subaru Outback.
• Subaru Legacy.
• Subaru Tribeca.

Среди всех оппозитных силовых агрегатов, которые выпускала компания Subaru за свою историю, наиболее надёжными и долговечными считаются шестицилиндровые атмосферные ДВС. Они относятся к серии EZ.

Первые версии 3,0-литрового мотора выпускались до 2002 года и устанавливались на Outback. Они получили механический привод, который управляет дроссельной заслонкой, а также впускной коллектор на основе алюминия. Модификации с отдачей в 245 лошадиных сил, которые появились уже после 2002 года, получили более сложные технологии, но от этого уровень надёжности не снизился.

Моторы оснащаются мокрыми цилиндровыми гильзами и высокопрочными цепями газораспределительного механизма. Относительно существенным минусом можно назвать лишь повышенный расход топлива и некоторые сложности с поиском хорошего сервисного центра для проведения технического обслуживания.

DOHC M от Suzuki

Сюда включены сразу 3 двигателя, которые имеют разный объём. Младший идёт на 1,3 литра, средний рассчитан на 1,5 литра рабочего объёма, а старый мотор получил 1,6 л. Выпускаются ДВС этой серии с 2000 года.

Автомобильные моторы DOHC M от японского производителя довольно активно применяются на различных моделях, причём не только под брендом Suzuki:

• Suzuki Jimny.
• Suzuki Swift.
• Suzuki SX4.
• Suzuki Liana.
• Suzuki grand Vitara.
• SubaruJusty 3 поколения.
• Fiat Sedici.
• Suzuki Ignis.

Моторы М серии относятся , где самый старший представитель получил рабочий объём в 1,8 литра. Но для российских потребителей он не интересен, поскольку ориентирован строго на рынок Австралии.

Остальные двигатели получили огромное распространение в Европе и России. Они характеризуются повышенной надёжностью механической составляющей. Также нет никаких претензий к системе изменения фаз газораспределения VVT, которая есть почти на всех модификациях. Исключением является старая версия на 1,5 литра, которую ставили на SX4, а также 1,3-литровый мотор, актуальный для Jimny и Ignis до 2005 года.

Эксперты положительно отзываются о работе цепного привода ГРМ. Иногда встречается такая незначительная проблема как утечка небольшого количества масла через коленвальные сальники. А о каких-то более серьёзных проблемах говорить не приходится.

1NZ FXE от Toyota

Один из самых интересных двигателей этого рейтинга, который производится с 1997 года компанией Toyota. Мотор имеет рабочий объём 1,5 литра. Но самой главной особенностью является тот факт, что это гибридный агрегат.

Он получил широкое распространение на таких моделях:

• Toyota Yaris 3 поколения.
• Toyota Prius 1 генерации.
• Второе поколение Toyota Prius.

Было бы вполне справедливо в рейтинг надёжности включить широкий список двигателей производства японского бренда, поскольку они действительно отличаются высоким качеством сборки и образцовой долговечностью. Но выбор в итоге пал на гибридный мотор, который попросту интереснее всех остальных.

Многие до сих пор крайне скептически относятся к гибридам, считая их недолговечными, сложными в обслуживании и крайне проблемными. Это большое заблуждение, если говорить применительно к гибридным силовым агрегатам от компании Toyota. И всё благодаря предельно простой конструкции. В основе лежит бензиновый ДВС, отличающийся высокой степенью сжатия. Он работает по циклу Аткинсона. Дополняет бензиновый мотор электрический синхронный двигатель с магнитом постоянного типа. Вот и вся конструкция.

Также в представленных автомобилях, на которые ставится такой мотор, отсутствует понятие классической коробки передач, что автоматически исключает какие-либо проблемы с ней. Зато здесь присутствует планетарный редуктор, имеющий один выход и пару входов.

Наиболее пугающим моментом в покупке такого гибрида от Toyota является необходимость покупки дорогостоящего аккумулятора при его выходе из строя. Но на практике с такой ситуацией практически никто не сталкивался. Штатные батареи уверенно держат до сих пор.

1,9 SDI и TDI от Volkswagen

Впервые эти моторы начали выпускать в 1991 году, а продлился выпуск до 2006 года. Хотя на некоторых рынках двигатели продержались вплоть до 2010 года.

Список автомобилей, на которых встречаются эти двигатели, огромен. Назовём наиболее популярные из них:

• Audi 80 B4.
• Первое поколение Audi A4.
• Первая генерация Audi A3.
• Audi 100 и A6 C4.
• Seat Ibiza.
• Seat Leon.
• Volkswagen Caddy.
• Volkswagen Polo.
• Volkswagen Golf.
• Volkswagen Passat.
• Skoda Octavia 1 поколения.
• Skoda Fabia 1 генерации.
• Volkswagen Transporter.
• Ford Galaxy 1 поколения и пр.

Очень популярные, широко известные, но и достаточно спорные моторы. Но они всё равно заслуживают попадания в актуальный рейтинг.

Фактически в основе этих ДВС лежат более старые двигатели D и TD с рабочим объёмом 1,9 литра. Обновлённые версии имеют непосредственную систему впрыска, используют роторные насосы от Bosch и ряд других модификаций. Их основной проблемой является повышенная чувствительность к качеству заливаемой солярки. Как вы поняли, здесь речь идёт о дизельных агрегатах.

В плане надёжности и долговечности более приоритетным решением считается именно обычный атмосферный 1,9 SDI. Хотя и турбированный TDI сильно не отстаёт. Практика показала, что такие силовые агрегаты могут с лёгкостью преодолеть отметку в 1 миллион километров, не требуя при этом огромных затрат на обслуживание и ремонт. Стоит лишь заметить довольно частые проблемы с датчиком, который отвечает за расход воздуха. Но это не такая существенная проблема, чтобы иметь основания исключить мотор из рейтинга.

Это далеко не полный список тех двигателей, которые справедливо можно охарактеризовать как надёжные, качественные и долговечные.

Но безотказность и длительный срок службы двигателя внутреннего сгорания, как и любого другого типа силового агрегата, зависит не только от грамотно продуманной конструкции и правильно разработанного проекта. Хотя этот фактор имеет важнейшее значение. Также большая доля ответственности лежит на самом владельце транспортного средства.

Моторс

Производство: с 1993 – 1,2 л, с 2003 – 1,4 л.

Применение: Fiat Punto/Grande Punto/Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (2-го поколения), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.

Фиатовским двигателям серии «FIRE» (Fully Integrated Robotised Engine – полностью собранный роботами двигатель) уже более 30 лет. Гамма силовых агрегатов охватывает широкий диапазон моторов рабочим объемом от 769 см3 до 1368 см3, а 8-клапанные версии позже были дополнены 16-клапанными. Внимания достойны два 8-клапанных агрегата без гидравлических толкателей.

В целом, все версии моторов с 8-клапанной головкой, независимо от рабочего объема, оказались весьма долговечными. Простая конструкция показывала высокую износостойкость даже в двигателях небольшого объема (например, 1.1). Устаревшие 8-клапанные версии после разрыва ремня ГРМ не потребуют капитального ремонта, который неизбежен для более современных модификаций, имеющих более высокую степень сжатия и соответствующих стандартам Евро-5.

Для двигателей FIRE всегда была свойственна «пластичность» характера. Невероятно, но два абсолютно одинаковых мотора после обкатки вели себя совершенно по-разному. Так у спокойных водителей он вел себя лениво, а у темпераментных – более бойко.

Регулярное обслуживание предполагает замену ремня ГРМ, свечей и разумный интервал замены масла (в Европе он составляет максимум 15 000 км). Эти двигатели абсолютно надежны — лишь изредка могут побеспокоить незначительными утечками масла.

Ford 1.3 8
V
Duratec «
Rocam»

Производство: 2001-2008 гг.

Применение: Ford Ka (1-го поколения), Ford Fiesta VI.

Двигатель по своей конструкции и параметрам похож на более старший 1.3 OHV. Он имеет чугунный блок, цепь ГРМ и гидравлические толкатели. Силовой агрегат довольно ленивый, но зато абсолютно надежный. Он имеет хорошую тягу на низких оборотах и требует минимальных эксплуатационных затрат. Мотор собирался в Бразилии и Южной Африке (ЮАР). Аббревиатура Rocam означает – вал с роликовыми подшипниками.

Наряду с древним агрегатом OHC «Pinto» (использовался, например, в Ford Sierra) это один из самых надежных двигателей, который когда-либо находился под капотом Форда. Более крупные Rocam рабочим объемом 1,6 л встречаются гораздо реже. Они применялись в основном в «заряженных» Ford SportKa и Ford StreetKa.

Honda 2.2
i-
DTEC

Производство: 2008-2015.

Применение: Honda Accord 8-го поколения, Honda CR-V 3-го поколения, Honda Civic – 9-го поколения.

На самом деле здесь можно было бы перечислить 98% бензиновых агрегатов Хонда, и никто бы не стал возражать. Но гораздо интересней тот факт, что японский дизельный двигатель оказался очень надежным. И это притом, что в его конструкции использованы все самые уязвимые элементы современных дизельных двигателей, с которыми не могут совладать лучшие из конкурентов.

Использование однорядной цепи ГРМ совершенно контрпродуктивно, не говоря уже о термически нестабильном алюминиевом блоке с тонкими сухими стальными вставками цилиндров (осложняющими отвод тепла) — скажет вам любой из знатоков дизеля BMW N47.

В 2.2 i-DTEC такой набор работает исправно длительное время. Проблем не доставляют даже пьезоэлектрические форсунки, турбокомпрессор (имеет подшипники с водяным охлаждением) и электрически управляемый клапан EGR. Обычно обрастающие углеродными отложениями вихревые заслонки во впускном коллекторе заменили перепускным клапаном на входе в раздвоенный впускной канал, а EGR «подключили» за ним.

Единственный известный недостаток – отказ датчика дифференциального давления фильтра DPF.

Mercedes M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)

Производство: 2004-2012.

Применение: Mercedes A-Class (W/C 169), Mercedes B-Class (T 245).

Прочные и надежные дизельные двигатели от ОМ601 до ОМ606 известны еще по легендарному W124. Но они уже давно устарели. Однако и среди более новых агрегатов можно найти выносливый мотор. Это – М266. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo.

Двигатель получили специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм.

Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок (что несколько удивительно для бензинового двигателя с непрямым впрыском). Но в большинстве случаев дефект проявлялся еще в гарантийный период обслуживания.

Все три версии мотора очень выносливые. Наличие турбонаддува для модификаций А200 Turbo теоретически увеличивает вероятность появления неисправностей, но на деле ничего подобного не происходит. К недостаткам можно отнести слегка увеличенный расход топлива, но в этом заслуга недостаточно хорошей аэродинамики кузова.

Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6
MIVEC (серия 4А9)

Производство: с 2004 года.

Применение: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart ForFour, Citroën C4 Aircross.

Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто. Один из наиболее распространенных – 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке.

4А9 изготовлен полностью из алюминия, имеет 16-клапанную систему газораспределения DOHC, систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов с электронным управлением MIVEC (некоторые версии двигателя рабочим объемом 1,3 л ее лишены). Хотя двигателю уже больше 10 лет, ни о каких проблемах ничего не известно. Автомобили с такими моторами приезжают в сервис только для технического обслуживания – замены, масла, фильтров и свечей.

4A9 бывает только атмосферным. В моделях Colt CZT/Ralliart с турбонаддувом используется совершенно другой мотор Митсубиси серии «Orion». Citroen C4 Aircross унаследовал двигатель от своего технического близнеца Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, но подает его под нехитрым названием 1.6 i, а на некоторых рынках даже под совершенно удивительным 1.6 VTi.

PSA 1.4
HDi 8
V (DV4)

Производство: с 2001 года.

Применение: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.

Маленький 1.4 HDi можно рассматривать в качестве преемника легендарного XUD7/XUD9. Даже, несмотря на то, что «по бумагам» 1.4 HDi был создан в сотрудничестве с Ford (как и более крупный 1.6 HDi). На самом деле – это полностью французская конструкция, которая вышла очень удачной.

Как и Honda, французы смогли создать прочный алюминиевый блок с сухими вставками. Ремень ГРМ способен пройти 240 000 км или 10 лет. Простой турбокомпрессор будет работать вечно. Система впрыска Common Rail производства Siemens хорошо зарекомендовала себя с самого начала. В Mazda, Ford и некоторых моделях PSA в последнее время упоминается система впрыска Bosch.

Посвященные знают, что имеется и 16-клапанная версия отдачей в 90 л.с. для более мощных вариантов — Citroen C3 1.4 HDi и Suzuki Liana 1.4 DDiS. Со своей вечно подтекающей 16-клапанной головкой, турбокомпрессором изменяемой геометрии и системой впрыска Delphi этот двигатель в вопросах надежности никогда не сравнится с простой 8-клапанной версией.

Subaru 3.0 / 3.6
R6 (EZ30 /
EZ36)

Производство: с 2000 года.

Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.

Из всех прославленных оппозитников Субару наиболее надежными считаются атмосферные шестицилиндровые серии EZ, известные по Outback, Legacy 3.0R и кроссоверу Tribeca. Первые версии 3-литровок для Outback H6 (219 л.с. до 2002 года) еще имели механический привод управления дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.с.), несмотря на более сложные технологии (среди прочих система регулирования высоты подъема и фаз впускных клапанов, а у 3.6 еще и выпускных), не стали более «ранимыми».

Двигатель имеет, так называемые мокры гильзы цилиндров и прочную цепь ГРМ. Единственный реальный недостаток – это сравнительно высокий уровень потребления топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенным спортивной МКПП с короткоходным механизмом выбора передач) и незначительные трудности при техническом обслуживании (например, для замены свечей зажигания из-за плохой доступности к «горизонтально» расположенным цилиндрам).

Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6
DOHC «
M»

Производство: с 2000 года.

Применение: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.

Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.

Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.

Toyota 1.5 1
NZ-
FXE Гибрид

Производство: с 1997 года.

Применение: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hybrid.

Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде, который до сих пор большинство автомобилистов воспринимают со скептицизмом. И это несмотря на то, что данный силовой агрегат обладает беспрецедентной надежностью. Простой бензиновый мотор с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный электродвигатель с постоянным магнитом и больше ничего.

Коробки передач в классическом понимании здесь нет, а потому проблемы с данным устройством отпадают. Вместо этого используется планетарный редуктор с двумя входами и одним выходом. Передаточное отношение меняется в зависимости от разницы скоростей вращения обоих двигателей.

Больше всего пугает дорогой аккумулятор. Но до сих пор никто из владельцев его не менял. Европейские конкуренты не могут ничего противопоставить феноменальной японской надежности.

Volkswagen 1.9
SDI /
TDI

Производство: 1991-2006 год (на некоторых рынках до 2010 года).

Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).

Безоговорочно, это один из самых известных, но возможно и самый спорный двигатель в нашем списке. Двигатели SDI/TDI основаны на старых 1.9 D/TD. Они получили непосредственный впрыск, были снижены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, правда, чувствительный к качеству топлива.

Надежность и долговечность, особенно простых атмосферных версий 1. 9 SDI, заслуживает уважения. Двигатель способен пройти не один миллион километров без крупных инвестиций. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода воздуха в расчет не берем.

Как это ни парадоксально, но наиболее надежным вариантом с турбонаддувом является только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU). Этот турбодизель появился в начале девяностых и применялся в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996-1997 года.

Среди Шкода Октавия лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо более высокую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного ALH с изменяемой геометрией. Последний был склонен к зависанию лопастей, как и в 110-сильной версии.

Единственное слабое место SDI/TDI, особенно в первые годы производства – демпферный шкив коленвала.

Дизельные двигатели для автомобилей бывают разные, и дело не только в объёме и количестве цилиндров, поэтому попробуем кратко обозреть современный рынок и выяснить, какие из моторов самые надёжные.

Кому рейтинги отдали лидерство?

Ассоциации со словом «дизель» у жителя России всегда однозначны: запах солярки от пассажирского автобуса, чёрная гарь от проезжающего мимо грузовика, винтажные джинсы и часы одноименного бренда. Тем не менее у большинства жителей Европы слово, происходящее от фамилии немецкого изобретателя — это синоним надежного, недорогого и мощного «сердца» автомобиля. В нашей же стране его популярность не такая высокая, видимо, из-за погодных условий и знаний, что солярка густеет на холоде.

Рейтинги надежности, а особенно для автомобилей — дело неблагодарное. Сколько мнений, столько и списков, в которых составитель просто выражает свой взгляд на тот или иной предмет. Именно поэтому хотим обратить внимание, что приводимый ниже рейтинг не претендует стать неоспоримой истиной, а всего лишь попытка систематизировать данные, знания и (частично) личная точка зрения составителя.

В поисках ответа на вопрос, какой двигатель на дизельном топливе занимает ведущее место в комплектации легковых автомобилей, можно заметить, что некоторые рейтинги называют самой лучшей продукцию концернов Mercedes и BMW. Однако ситуация в мире автопромышленности сегодня несколько иная, попробуем разобраться.

Как показывают рейтинги крупных мировых автомобильных салонов, времена, когда дизельные двигатели легковушек представляли собой уменьшенные копии агрегатов, установленных на тяжеловесных грузовиках, ушли в прошлое. Особенно преуспел в выпуске таких моторов известный всем концерн Volkswagen, разработавший двигатель 1,9 TDI. На сегодняшний день он занимает первое место и считается самым сбалансированным по динамике и мощности.

Благодаря новейшим инженерным решениям, в частности, обновлённой турбине и увеличению давления в камерах сгорания, удалось не только добиться уникальных экологических характеристик, но и снизить . Причём мощность осталась на прежнем уровне (90–120 л. с.). Самые новые автомобили серии Passat оборудованы сейчас двигателем с максимальными показателями (комплектация BlueMotion). Расход топлива составляет 3,3 л на 100 км.

Дизельные призёры авторынка

Второе место занимает модификация мотора с трёмя турбинами, принадлежащая немецкой компании BMW. В первый раз этот агрегат был представлен несколько назад. Он обладает 6 цилиндрами и, имея объём 3,0 л, способен развивать мощность в 381 л. с. Комплектуются этими движками новейшие автомобили 5 и 7 серий, а также тяжеловесные кроссоверы с индексами Х5 и Х6. Модификацией его снабжены кабриолеты, имеющие серийный номер 6. Правда она имеет две турбины, за счёт чего мощность уменьшена до 313 л. с.

Не так давно на суд потенциальных покупателей были представлены автомашины, чьи двигатели имеют четыре турбины, и при крутящем моменте в 800 Нм, мощность будет в рамках 390–406 л. с.

Автомашина с четырёхтурбинным двигателем

Третье место нашего рейтинга заняла американская фирма промышленных дизельных движков Cummins, выпустившая суперфорсированный двигатель по заказу известной компании Dodge. Справедливости ради нужно отметить, что заокеанские производители не слишком жаловали вниманием дизельные моторы, предпочитая разрабатывать бензиновые. Однако увеличивающийся в последнее время спрос на автомобили с агрегатами, потребляющими солярку, заставил их обратить внимание на производство дизелей.

Модель показала себя достаточно мощной (240–275 л. с.), но в попытке занять «дизельную» нишу на рынке американцы слукавили и выдали за свою разработку итальянского концерна Fiat. Моделью такого двигателя оборудовался Maserati Ghibli, но из-за кризиса производство было отдано штатовским промышленникам.

Движок этот был признан не только самым экологичным, но и самым инновационным: при его производстве были применены металлы, использующиеся в космической промышленности и фильтры плазменной очистки топлива. То, что двигатель занял только третье место, «заслуга» узкой направленности. Его устанавливают только на спортивные болиды и пикапы Dodge Ram. По экономичности он может дать фору своим конкурентам: расход составляет всего 8,5 л на 100 километров.

Кто не сильно отстал от тройки призеров?

Ворвавшиеся 20 лет назад на мировой автомобильный рынок корейцы не только сумели занять на нем достойное место, но и «подвинуть» в рейтинге японских гигантов. Пройдя длинный путь «от электрочайников до карьерных самосвалов», они также не хотят упускать своей выгоды, которую сулит повышенный спрос на авто, оборудованные дизельными двигателями.

Как всегда, азиатские производители поступили весьма хитро: не желая капитально перестраивать производство и соревноваться с европейцами и американцами в мощности агрегатов, им удалось создать мотор объемом 1,7 л, который может выдавать 110–136 л. с. Не спешите презрительно морщить нос! При таких довольно скромных (по сравнению с продукцией других производителей) данных, дизель компании Hyundai обладает таким невероятным крутящим моментом, что не уступает в динамике бензиновым агрегатам, имеющим мощность 150–170 л. с.

Надо сказать, что таким агрегатом оборудован автомобиль Hyundai i40, поставляемый на европейский рынок. В Корее также дизельные двигатели как-то не нашли широкого применения (или туда еще не дошла волна «моды»), а потому их пока что ставят только на экспортные машины. В последнее время этот же агрегат появлялся на кроссовере с индексом ix35, а сейчас им оснащают такие популярные автомобили, как Grandeur и Sonata. Расход топлива, правда, побольше, чем у конкурентов, но корейцы и не стремятся кого-то удивлять. Их задача – поставлять надежных «рабочих лошадок», способных на среднее потребление топлива, в этом случае – 5,5 л на 100 км.

«Выжав» достаточное количество мощности из автомобилей и завоевав на рынке свою ячейку, японскому концерну Toyota теперь нет смысла кому-то что-то доказывать. Концепция, на которую производители бросили все силы, это экология и экономия при сохранении достаточной мощности. И это им удалось. Создавая двигатель для своего компактного автомобильчика с именем Urban Cruiser, они думали о том, чтобы жителям мегаполисов было не только удобно передвигаться по городу, но и в их головах не включался бы «калькулятор», подсчитывающий расходы на топливо.

Один из самых маленьких на сегодняшний день дизельных агрегатов – это 1,4 л мотор с мощностью всего 90 л. с. Это пятое место нашего рейтинга. Такие параметры, однако, не мешают создавать крутящий момент, позволяющий легко «тянуть» полноприводный автомобиль. Расход же дизельного топлива, в зависимости от режима поездки, составляет от 4 до 6 л на 100 км.

Так какой из них самый надежный?

Такой вопрос немного наивен, так как этот параметр зависит от многих факторов, в том числе и от манеры вождения. Но если выбирать лучший из вышеприведенного перечня, то первенство по надежности будет отдано американцам Cummins с двигателем Dodge.

И дело не в мощности или расходе топлива на 100 км. Скорее всего, роль играют материалы, применяемые в производстве. Блок цилиндра сделан из высокоуглеродистого чугуна, способного выдержать не только высокое давление, но и значительный температурный режим. А его поршни делаются из специального алюминиевого сплава, который применяется в деталях космических аппаратов. Это значит, что они способны выдержать и длительную работу при экстремальных режимах, и резкое повышение нагрузки при смене скоростного режима.

Также двигатель оборудован топливной системой впрыска Common Rail, которая, несмотря на довольно капризное отношение к качеству дизельного топлива, не только значительно экономит его расход, но и играет решающую роль в уменьшении шума мотора. Именно этими двигателями оборудуются как спортивные машины, так и авто повышенной проходимости. То есть, именно те экземпляры автопрома, эксплуатация которых происходит в экстремальных условиях, требуя от мотора не только непревзойденной мощности, но и безупречной надежности.

Если говорить о рейтинге автомобилей, которые подходят для российских дорог, лучше всего обратить внимание на образцы японского производства. Необязательно это будет Toyota (к двигателю которой, кстати, ни у одного российского автолюбителя претензий нет).

Для наших необъятных просторов вполне сгодятся Mazda, Honda, Nissan или вновь возрожденный Datsun. Весьма неплохо показала себя в эксплуатации Subaru.

Дело в том, что европейские машины, оборудованные дизельным двигателем, очень чувствительны к нашей солярке, качество очистки которой оставляет желать лучшего. Как показывают многочисленные отзывы автовладельцев, японские авто менее подвержены неисправностям при пользовании дизельным топливом, благодаря многочисленным устройствам очистки, электронным приспособлениям и встроенным предпусковым подогревателям, не дающим застывать солярке при низком температурном режиме.

Среди автомобилистов .

Все эти мифы, что не удивительно, являются отголосками эпического противостояния японских, американских и европейских концернов. Но самое интересное, что эти выдумки и не выдумки вовсе. Моторы-долгожители действительно существуют.

Б
ензиновые «четверки»

Да, это правда. Даже обыкновенные «четверки» могут долго служить верой и правдой. Но среди них выделяются три силовых агрегата, которые носят гордое звание «легенд».

Toyota 3S-FE

Этот мотор считается не только одним из самых живучих, но и по надежности является примером для подражания. 2 -литровый 3S-FE появился в конце 80-х годов прошлого века и быстро стал очень популярным. Хоть его конструкция для тех лет была обычной (16 клапанов, 4 цилиндра, 128-140 л.с.), это не помешало мотору «прописаться» на самых ходовых моделях Toyota. Это и Camry (1987-1991), и Carina (1987-1998), и Avensis (1997-2000), а также RAV4 (1994- 2000).

Если владелец заботился о «стальном коне» и своевременно обслуживал его «сердце», то 3S-FE мог легко и непринужденно «намотать» 500 тысяч километров. И даже больше. Тем более что и сейчас автомобили, оснащенные этими силовыми агрегатами, не такая редкость. На некоторых пробег и вовсе превышает 600-700 тысяч. И это без капремонта!

Honda D-series

«Хондовские» моторы уже 10 лет как на «пенсии». А до этого был 21 год производства, в течение которых «движки» работали на «пятерку» с плюсом.

Вариаций у D-series насчитывается около десяти. Объем начинался от 1,2-литра, а заканчивался 1,7. «Табун лошадок» достигал 131, а обороты приближались к 7 тысячам.

Шли эти двигатели на «хондовские» HR-V, Civic, Stream и Accord, а также на Integra, выпускаемую под «знаменами» Acura.

Долгожительство японских моторов просто поражает. Для них «отбегать» без малого миллион километров без капремонта — не проблема. А после «лечения» ресурс двигателей существенно не менялся.

BMW M30

В 1968 году произошло сразу несколько знаковых событий. Среди них — появление знакового для всех поклонников BMW двигателя М30. Выпускался он до 1994 года в различных вариациях.

Объем силового агрегата составлял от 2,5 литров до 3,4, при этом количество «лошадок» менялось от 150 до 220.

Как известно, все гениальное — просто. Вот и М30 был гениален в своей простоте. Алюминиевая головка блока из 12 клапанов, чугунный блок, цепной ГРМ. Выпускали и «заряженную» версию агрегата — турбированную, мощностью в 252 л.с.

Укомплектовывались этим силовым агрегатом BMW 5-й, 6-й и 7-й серий.

Даже сейчас М30 не ушел с автомобильной сцены. Среди объявлений о продаже б/у «баварцев» можно обнаружить машины как раз с этим мотором. Пробег к 500 тысячам километров без капремонта для М30 не предел. Он может «отбегать» и больше, главное, своевременное обслуживание.

BMW M50

Этот двигатель стал достойным продолжателем своего рода. Объем М50 варьировал от 2 до 2,5-литров, а «табун лошадок» составлял 150-192.

Интересно то, что блок цилиндров по-прежнему оставался чугунным, зато на цилиндр приходилось уже 4 клапана. По мере эволюции этого мотора, он обзавелся своеобразной системой газораспределения, которую все знают под названием VANOS.

В общем, М50 мог запросто «намотать» 500-600 тысяч километров пробега без капитального ремонта. А вот его приемник М52 уже такими результатами похвастаться нет под силу. Сказалась весьма сложная конструкция. Хоть новое поколение моторов и хорошее, но частота поломок и общий ресурс не идут ни в какое сравнение с М50.

V
-образные «восьмерки»

Двигатели V8 никогда не отличались каким-то фантастическим запасом прочности. Оно и понятно, ведь их конструкция специально облегчена и заведомо отличается большей сложностью.

Но, несмотря на это, в Баварии сумели сконструировать силовой агрегат, которому под силу «пройти» и 500 000 километров. При этом он не досаждает своего владельца частыми поломками.

BMW M60

Речь идет именно об этом баварском творении. В нем все на своих местах: цепь в два ряда и покрытие из никель-кремния (никасиловое). Благодаря такому арсеналу цилиндры получались неубиваемыми.

Не редки случаи, когда М60 с пробегом под 400-500 тысяч километров в техническом состоянии оставался практически новым. В нем даже поршневые кольца к этому времени сохранялись в очень хорошем состоянии.

И все было бы хорошо, если бы не одно «но». Это самое никасиловое покрытие, при всех своих очевидных плюсах, имело один существенный минус — абсолютное отсутствие сопротивления серы в горючем. Это и сыграло с двигателем злую шутку. Особенно страдали силовые агрегаты в США, где распространен канадский бензин с высоким содержанием серы. Поэтому со временем от никасилового покрытия отказались в пользу алюсилового. Хоть оно и такое же твердое, но зато более чувствительно к ударам.

М60 выпускались с 1992 по 1998 год и шли на «баварцев» 5-й и 7-й серий.

Д
изельные долгожители

Ни для кого не секрет, что дизели всегда славились своей долговечностью и надежностью. Главное, чтобы «тяжелое» топливо было хорошего ткачества. Да и первое поколение таких двигателей не отличалось сложностью конструкции, что прибавляло к запасу прочности значительные цифры пробега.

Mercedes-Benz OM602

Двигатели сходили с конвейеров Штутгарта на протяжении 17 лет (1985-2002). Каких-либо нареканий или претензий они не вызывали. Как раз, наоборот, об их надежности и ремонтопригодности, несмотря на пробег, слагали чуть ли не поэмы.

Лучшие и худшие бренды с точки зрения надежности

Мы просматриваем обзоры надежности J.D. Power и Consumer Reports, чтобы определить, какие бренды постоянно лучше или хуже

Автор статьи:

Джонатан Яркони, Джил Макинтош

Присоединяйтесь к обсуждению уровень к истории здесь, если вы хотите немного больше перспективы.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Исследование надежности транспортных средств в США, проведенное J. D. Power в 2020 году, рассматривает автомобили 2017 модельного года, собирая информацию от 36 555 первоначальных владельцев после того, как они были у них в течение трех лет. В этом исследовании измеряется количество проблем на 100 автомобилей (PP100), с которыми владельцы столкнулись за последние двенадцать месяцев — третий год владения. В принципе, чем меньше число, тем выше рейтинг. Средний показатель по отрасли составляет 134 PP100. Genesis, в первый год участия в конкурсе с трехлетним возрастом, набрал в среднем 89 лет.ПП100. С другой стороны, Land Rover набрал 220 PP100.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Лучшие и худшие бренды по надежности Назад к видео

Consumer Reports также проводит исследование надежности автомобилей, собирая более 420 000 ответов с 2000 года, но их результаты не ограничиваются одним модельным годом, а просто представляют собой текущий снимок надежности брендов и моделей. В их последнем обзоре потребительской надежности Lexus был лучшим брендом с оценкой 81 из 100 для «Средней прогнозируемой надежности», за ним следовали Mazda и Toyota, разделившие по 77 баллов. Между тем, Cadillac оказался на последнем месте. с 23, Alfa Romeo с 27 и Acura с 29. Поскольку это прогноз будущей надежности, основанный на прошлых показателях, его следует воспринимать с соответствующей щепоткой соли.

Содержание статьи

Реклама 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Рекомендовано редакцией

1. Самые и наименее надежные бренды на 2019 год, рейтинг Consumer Reports

2. Мнение: самый надежный подержанный автомобиль

Согласно Automotive News , J.D. Power сообщила, что Tesla не была включена, поскольку в некоторых штатах требуется разрешение автопроизводителя для связи со своими клиентами. Tesla не предоставила бы его в этих штатах, а на эти штаты приходится около 70% продаж бренда.

Между тем, Consumer Reports исключает бренды, по которым у них нет достаточного количества ответов на опросы, поэтому малосерийные бренды, такие как Fiat, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mitsubishi и даже Ram, исключены из списка и в определенном смысле, ушел с крючка. Потому что так много брендов остались за пределами Consumer Reports , мы начнем со списка J.D. Power и добавим некоторые данные о моделях конкретных автомобилей в рейтингах CR , чтобы увидеть, подтверждает ли он их выводы.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Худший

Land Rover

Его 220 PP100 был очень небольшим улучшением по сравнению с 221 PP100, который он получил в 2019 году.Исследование, в котором рассматривались автомобили 2016 модельного года. Но в прошлом году Land Rover был вторым снизу, уступая Fiat 249 PP100. В этом году итальянский автопроизводитель опередил Land Rover, улучшив его до 160 PP100. Как уже упоминалось, Land Rover не входит в список исследований надежности CR , но вы можете поспорить, что они будут в самом низу, поскольку каждая из их моделей 2020 года получает наихудший рейтинг надежности. Если вы цените надежность, держитесь подальше от этого бренда.

Chrysler

Chrysler потерпел серьезное падение в исследовании 2020 года с 214 PP100. В 2019 году он был на пятнадцать ступеней выше, когда у него было всего 146 PP100. Еще в 2017 году в его портфель также входил Chrysler 200, который так и не достиг звездных рейтингов JD Power. Chrysler занял 19-е место в списке CR за 2019 год, что на семь позиций выше, чем в 2018 году.

Содержание статьи

Хотя они обычно находятся в нижней трети по надежности, как и большинство брендов FCA, следует отметить, что построенный в Брамптоне Chrysler 300 имеет надежность выше средней, возможно, потому, что он был на той же платформе. в течение более десяти лет… Pacifica, тем временем, имеет надежность ниже среднего, но с момента ее запуска в 2017 году она стала лучше. на предпоследнем месте с показателем 186 PP100 — это меньше, чем 168 годом ранее, когда Volvo занимала третье место снизу. Jaguar также был слишком маленьким размером выборки для CR , чтобы считаться брендом, но, как и в случае с Land Rover, все их отдельные модели хуже среднего по надежности, хотя ни одна из них не находится в самом низком рейтинге, как Land Rover.

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Volvo

Volvo опередила Jaguar с результатом 185 PP100. Но шведский автопроизводитель действительно улучшился по сравнению с 2019 годом.исследование, в котором автомобили 2016 модельного года набрали 204 PP100. Volvo также попала в десятку худших в рейтинге Consumer Reports , заняв 24-е место с рейтингом надежности 38/100, а флагманский внедорожник марки получил худший рейтинг надежности. Любой, кто ищет положительные признаки для Volvo, будет счастлив увидеть, что его последний дизайн, XC40, действительно вышел из ворот с большей надежностью, чем ожидалось в среднем.

GMC и Кадиллак

На самом деле это чудак, и мы разделим награды между двумя брендами GM: GMC, которая заняла пятое место в рейтинге J.D. Power; и Cadillac, который был худшим в Consumer Reports . Из шести моделей GMC, предложенных в 2017 году, Terrain и Sierra Heavy-Duty заняли второе место в категории лучших в своем сегменте, каждый раз уступая своим аналогам Chevrolet. Но в целом GMC набрал 162 PP100, а Consumer Reports также поместил их в десятку худших, причем все, кроме пары, их автомобили оцениваются по надежности хуже среднего.

Объявление 7

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Cadillac на самом деле является образцом для тех, кто утверждает, что эти обзоры надежности бессмысленны, занимая последнее место в рейтинге брендов Consumer Reports ‘, но на самом деле набрав выше среднего с 131 PP100 в J. D. Power (134 в среднем по отрасли ).

Путаницу еще больше усугубляет XT5, самый продаваемый среднеразмерный внедорожник Cadillac, который занимает второе место в сегменте наград J.D. Power, но имеет наихудший рейтинг надежности в 2017 году согласно Consumer Reports , и сейчас он поднялся всего на одну ступень ниже среднего. Единственным ярким светом между этими двумя брендами должен быть GMC Terrain, который также получает награду за второе место в сегменте компактных внедорожников J.D. Power с прогнозируемой надежностью выше среднего по сравнению с CR .

Объявление 8

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Лучшие

Lexus

Хотя Genesis возглавляет список J.D. Power, они занимают пятое место в рейтинге надежности CR , а Lexus занимает первое место в рейтинге CR и второе место в рейтинге J. D. Power (после того, как был первым в восьмерке! ), так что в силу средних показателей они лучшие в наших книгах. И если этого недостаточно, они также оказались лучшим роскошным брендом Kelley Blue Book за 5-летнюю награду Cost to Own Awards.

В этом году оценка 100 PP100 была улучшением на 6 PP100 по сравнению с 2019 годом.исследование, и Lexus ES был назван самой надежной моделью в целом, а Lexus GX также выиграл в своем сегменте внедорожников премиум-класса среднего размера, а RX также занял второе место. В дополнение к рейтингу лучших брендов, Consumer Reports также признает GX, а также компактный внедорожник NX и седан GS тремя из 10 самых надежных автомобилей в целом.

Объявление 9

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Genesis

Запустившись в 2017 году, люксовый бренд Hyundai получил право на участие в трехлетнем исследовании J. D. Power только в этом году, и его 89 PP100 вытеснили Lexus с первого места, которое он удерживал восемь лет. годы. Его седан G80 возглавил категорию автомобилей среднего размера премиум-класса, но более новый G70 получил лучших оценок надежности Consumer Reports . Седан G90 был единственным другим автомобилем, предложенным Genesis в этом году, и его скромная средняя надежность, вероятно, снизила Genesis на 9 баллов.Рейтинг брендов 0015 CR .

Porsche

Несмотря на то, что J.D. Power опустилась на третье место в рейтинге со второго места в прошлом году, немецкий автопроизводитель улучшил свой результат, а также поднялся на одну позицию до четвертого в рейтинге CR . Его улучшенный 104 PP100 для исследования 2020 года увенчался тем, что Macan выиграл титул компактного внедорожника премиум-класса, обойдя Lexus NX и BMW X3. Между тем, Consumer Reports рекомендует как Porsche Cayenne с его высшим рейтингом надежности; и 718 Boxster с надежностью выше среднего, плюс заоблачные 95 баллов за дорожные испытания.

Объявление 10

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Toyota

Можно было бы утверждать, что Toyota действительно связана с Porsche, учитывая, что они обменялись третьими и четвертыми местами между двумя списками, но если их четырех побед в категориях и еще четырех первых тройках было недостаточно, чтобы поставить их впереди в списке J.D. Power, кто мы такие, чтобы спорить. Toyota закончила с 113 PP100 в исследовании 2020 года по сравнению со 108 в 2019 году.edition, но он по-прежнему хорошо зарекомендовал себя в сегментных категориях.

Avalon, Sienna и 4Runner заняли свои места в своих категориях, а в сегменте больших легких пикапов Tundra разделила первое место с Ford F-150. Camry, Corolla, RAV4 и Tacoma вошли в тройку лидеров в своих категориях. Toyota также является любимицей Consumer Reports с 14 рекомендуемыми автомобилями в их линейке и чемпионами по надежности, такими как Corolla, Camry и Prius, в то время как новый Avalon даже получает впечатляющие 93 по результатам дорожных испытаний.

Объявление 11

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Mazda

Помимо этих четырех брендов, два опроса противоречат друг другу, и ни один другой бренд не входит в десятку лучших в обоих рейтингах. Тем не менее, Mazda получает признание за то, что занимает второе место в списке Consumer Reports и 11-е место в рейтинге J.D. Power, с небольшим отрывом опередив Buick, который был вторым в рейтинге J.D. Power, но скромно занял 18-е место в рейтинге 9.0015 КР . Hyundai также занял шестое место в CR и 13-е место в VDS J.D. Power, а также впечатляющее третье место в первоначальном исследовании качества J.D. Power.

Mazda действительно произвела впечатление в обзоре J.D. Power Survey с большим скачком в улучшении по сравнению с прошлым годом, ее 130 PP100 примерно на 29 баллов ниже, чем в 2019 году, и выиграла награду в сегменте со своим MX-5 Miata в компактном спортивном автомобиле. Что касается Consumer Reports , Mazda не может ошибаться, поскольку каждая из их моделей (кроме только что выпущенной и еще не протестированной CX-30) рекомендована, большинство из них с максимально возможными рейтингами надежности. .

Поделитесь этой статьей в вашей социальной сети

Трени

1. НФЛ. Полицейские Калгари не могут перестать обвинять жертв0290 Первая поездка: 2023 Mitsubishi Outlander PHEV

Монитор слепых зон Driving.ca

Подпишитесь на рассылку новостей Driving.ca по мониторингу слепых зон по средам и субботам

Адрес электронной почты

Щелчком по знаку

6 кнопка «вверх» означает ваше согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Какие автомобили самые надежные?

Введите ключевые слова для поиска

Главные новости дня

1

Испытано: Acura Integra возлагает большие надежды

2

2024 Silverado HD Get Fresh кружки, яркие каюты

3

Испытано: BMW 230i 2022 года и Toyota Supra 2.0 2022 года

4

Mitsubishi Outlander PHEV 2023 года: полированный подключаемый модуль

5

Faraday Future FF 91 получает 381-мильный рейтинг EPA

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

При покупке нового автомобиля одним из важнейших факторов является его надежность. Хотя современные автомобили рассчитаны на долгий срок службы, некоторые модели превосходят другие.

По
Hearst Autos Research

Гетти Изображений

При покупке нового автомобиля одним из важнейших факторов является его надежность. Хотя современные автомобили рассчитаны на долгий срок службы, некоторые модели превосходят другие. Самые надежные автомобили будут хорошо держаться на дороге, обеспечивать повышенную безопасность, лучше экономить топливо и предлагать лучшие функции без каких-либо изгибов, обычно связанных с модернизацией ранних моделей.

Consumers Reports — это источник беспристрастных оценок автомобилей. По данным этой авторитетной организации, самые надежные автомобили на 2021 год принадлежат таким брендам, как Audi, Buick, Hyundai и Toyota.

Исследование Consumer Reports основано на опросе более 400 000 человек, владеющих автомобилями текущего поколения, произведенными за последние три года. Владельцев просят оценить производительность двигателя, информационно-развлекательные возможности, системы безопасности и другие аспекты своих автомобилей. Toyota и ее люксовый бренд Lexus, как правило, показывают хорошие результаты, как и корейские бренды, такие как Hyundai и Kia. Корейские автомобили часто превосходят своих японских конкурентов, включая Nissan, Honda, Infiniti и Acura.

Если вам нужен надежный автомобиль, рассчитанный на долгий срок службы, обратите внимание на эти лучшие модели:

Тойота Приус

Toyota

Долгоиграющий гибридный автомобиль Toyota возглавляет список Consumer Reports по надежности. Prius приводится в движение 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с электродвигателем, общая мощность которого составляет 121 лошадиную силу. Полный привод теперь доступен для моделей 2021 года, и модель, которую мы тестировали, расходовала 47 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час.

Обзор, цены и характеристики

Лексус НХ

Лексус

Один из самых маленьких внедорожников Lexus, NX по размеру похож на Toyota RAV4. Он может быть оснащен либо четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, либо гибридной трансмиссией, что делает его уникальным на рынке небольших роскошных внедорожников. Модель 2021 года является последней в этом поколении, поскольку NX будет полностью переработан для модели 2022 года.

Обзор, цены и характеристики

Бьюик Энкор

Buick

Как единственное предложение американского бренда, которому удалось взломать Consumer Reports’ Топ-10, у Buick Encore многое зависит от его маленьких плеч. Это самый маленький внедорожник Buick, механически он похож на Chevrolet Trax. Все они оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 138 л.с. и опциональным полным приводом.

Обзор, цены и характеристики

Лексус GX

Lexus

GX — внедорожник Lexus среднего размера, в стандартную комплектацию которого входит большой двигатель V-8. Его большой дорожный просвет позволяет легко объезжать препятствия на бездорожье, а его тяговое усилие в 6500 фунтов дает ему больше возможностей, чем у среднего роскошного внедорожника.

Обзор, цены и характеристики

Хонда ХР-В

Honda

Поскольку малолитражный хэтчбек Fit снят с производства, HR-V 2021 года является самым маленьким автомобилем в линейке Honda, но за его миниатюрными размерами скрывается универсальный и удобный для перевозки грузов салон. Все модели поставляются с четырехцилиндровым двигателем мощностью 141 л.с., но его производительность довольно слабая, и водителям с передними ногами он может показаться недостаточным.

Обзор, цены и характеристики

Тойота Приус Прайм

Тойота

Гибридная версия Prius с подключаемым модулем Prius Prime предлагает 25-мильную дальность пробега только на электричестве и еще более дерзкий стиль. Когда мы тестировали Prius Prime, он показал 49 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что сделало его немного более эффективным, чем обычный Prius. Все модели поставляются с одинаковой силовой установкой мощностью 121 л.с.

Обзор, цены и характеристики

Хендай Кона

Hyundai

Смелый стиль и удовольствие от вождения делают Hyundai Kona одним из наших любимых небольших внедорожников. Он предлагается либо с четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л. с., либо с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 175 л.с.; мы рекомендуем последний, который обеспечил быстрое ускорение в нашем тестировании. Интерьер Kona не такой универсальный, как у HR-V, но он все же предлагает достаточно места для груза и пассажиров.

Обзор, цены и характеристики

Ауди А5

Audi

Предлагающийся как в кузове купе, так и в кузове кабриолет, A5 является роскошной двухдверной моделью Audi начального уровня. Все комплектации поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 261 лошадиная сила; знаменитая система полного привода Quattro также входит в стандартную комплектацию. Покупатели, которые ищут дополнительное пространство для людей и груза, должны рассмотреть аналогичную модель A5 Sportback, которая имеет две двери и вместительный багажник.

Обзор, цены и характеристики

Ауди А4

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Учитывая, что в список попала модель A5, неудивительно, что здесь появился и седан Audi A4. Механически он похож на A5, но имеет более традиционную форму роскошного автомобиля. A4 может быть оснащен той же трансмиссией, что и A5 — турбочетверкой мощностью 261 л.с., но также предлагается с двигателем начального уровня мощностью 201 л.с.

Обзор, цены и характеристики

Мазда СХ-5

Mazda

Последние несколько лет мы превозносили достоинства Mazda CX-5, включив ее в наш ежегодный список 10 лучших на 2021, 2020, 2019 годы., и 2018. Он легко сочетает в себе удовольствие от вождения бренда Mazda с почти роскошным салоном и экономичной трансмиссией. Его можно получить с мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и полным приводом, но менее дорогая четырехцилиндровая версия без турбонаддува почти так же хороша.

Обзор, цены и характеристики

Сколько стоит электромобиль?

Электромобили против бензиновых автомобилей: плюсы и минусы

Как детализировать и почистить салон автомобиля

Как чистить кожаные автомобильные сиденья

внедорожника, которые можно приобрести менее чем за 50 000 долларов

Что купить: Subaru Crosstrek или Subaru Forester?

Что купить: Jeep Cherokee или Jeep Grand Cherokee?

Что купить: Hyundai Tucson или Hyundai Santa Fe?

Цвета Ford Edge 2019 и 2020 годов

Комплектация Subaru Forester: Краткое руководство

самых надежных марок автомобилей в 2022 году

Надежность вашего автомобиля может определять и в конечном итоге влиять на весь ваш опыт владения автомобилем, особенно в долгосрочной перспективе. Надежность также продолжает отражать стоимость автомобиля при перепродаже, и надежные бренды часто будут иметь наибольшую стоимость при перепродаже, в результате чего продажи надежных брендов будут значительно выше, что завершается тем, что надежность играет большую роль в формировании глобального автомобильного рынка. Такие организации, как J.D Power, играют жизненно важную роль в предоставлении людям ценной информации о надежности путем оценки новых автомобилей на основе набора заранее определенных параметров.

В 2022 году компания J.D. Power пересмотрела свое Исследование надежности транспортных средств (VDS), чтобы отразить распространение современных технологий в современных транспортных средствах. Кроме того, теперь он также измеряет удовлетворенность владельцев такими вещами, как обновления программного обеспечения. Итак, давайте посмотрим, как будут выглядеть различные бренды, и найдем самые надежные марки автомобилей на 2022 год на основе последнего рейтинга J.D. Power.

Киа

Всего продаж за 2021 МГ — 701 416

Еще в начале 2000-х у корейских брендов были проблемы с имиджем в Штатах. В них видели не более чем дешевый веселый транспорт для людей, которые просто хотели средство передвижения на четырех колесах. Спустя два десятилетия и многочисленные итерации Kia теперь является одним из самых продаваемых брендов в стране с портфелем автомобилей и внедорожников, которые оснащены самыми передовыми и хорошо оборудованными автомобилями в своих сегментах по очень конкурентоспособной цене.

Гарантия на автомобиль является важной частью покупки автомобиля, и отраслевой стандарт для гарантии на новый автомобиль, т. е. срок службы от бампера до бампера, составляет около 3 лет или 36 000 миль, Kia, тем не менее, превосходит большинство производителей с одним из самых долговечных силовых агрегатов. гарантии в бизнесе. Гарантия Kia на 10 лет/100 000 миль вступила в силу 1 января 2008 г., и с тех пор Hyundai и Kia, входящие в состав Hyundai Motor Group, предлагают одни из лучших гарантий в отрасли.

Самые продаваемые модели Kia: Forte — 115 929 экз. Optima — 92 343 экз. Telluride — 92 750 экз.

Гарантия Киа

Бьюик

Всего продаж за 2021 МГ — 179 799

Buick — одна из старейших американских автомобильных марок, основанная еще в 1899 году. Она все еще работает и принадлежит и управляется General Motors. GM была основана на Buick в 1908 году и прославилась производством одних из самых роскошных и мощных автомобилей, таких как Roadmaster. Однако современный Buick превратился в не более чем образ самого себя. Нынешний парк Buick в основном состоит из внедорожников и кроссоверов, но бренд по-прежнему важен для GM, поскольку большая часть продаж Buick приходится на китайский рынок, и он представляет собой большую часть дохода для GM.

Buick, однако, сумел занять хорошую нишу, производя роскошные автомобили, которые стоят чуть ниже современного ассортимента немецких роскошных предложений. Поскольку модели основаны на популярных платформах GM, они имеют более низкие затраты на техническое обслуживание и владение в долгосрочной перспективе, предлагая при этом качество обслуживания клиентов, которое на уровень выше, чем у основных брендов, включая Chevrolet, и сочетание этих факторов играет ключевую роль в Рост популярности Бьюика.

Самые продаваемые модели Buick: Encore GX — 71 247 экземпляровEnvision — 46 450 экземпляровEnclave — 41,962 экземпляра

Бьюик Гарантия

Хендай

Всего продаж за 2021 МГ — 738 081

Корейская группа Hyundai Motor, в которую входят Hyundai, Kia и люксовый бренд Genesis, за последние два десятилетия завоевала значительную долю рынка США и изменила восприятие корейских автомобилей на Западе. Одной из ключевых причин успеха бренда, особенно в сегментах недорогих седанов, кроссоверов и хэтчбеков, является лучшая в своем классе гарантия.

Все новые автомобили Hyundai поставляются с 5-летней/60 000-мильной гарантией от бампера до бампера, а также 10-летней/100 000-мильной гарантией. что, по словам Hyundai, является лучшей гарантией Америки. Кроме того, Hyundai также является лидером, когда речь идет о автомобильных технологиях, которые становятся все более важным критерием при принятии окончательного решения о покупке. Автомобили Hyundai являются одними из лучших в своем классе благодаря удобным информационно-развлекательным системам и приборным панелям, которые правильно выполняют все основные функции и обеспечивают плавную работу без задержек. Все эти факторы в сочетании с хорошо продуманным интерьером и ультрасовременным экстерьером позволяют заявить о себе как о лучших современных автопроизводителях массового рынка.

Самые продаваемые модели Hyundai: Tucson — 150 949 экз. Elantra — 124 422 экз. Santa Fe — 112 071 экз.

Гарантия Hyundai

Гарантия Hyundai	Термины
Bumper-Bumper	5 лет/60 000 миль
5 лет/60 000 миль
. Бытие Всего продаж за 2021 г.в. — 49,630 Genesis был запущен как подразделение класса люкс Hyundai Motor Group в 2015 году и является одним из самых молодых брендов класса люкс на современном автомобильном рынке. С Genesis Hyundai стремится конкурировать с популярными немецкими и японскими брендами класса люкс, такими как BMW, Mercedes, Lexus и другими, предлагая передовые и ориентированные на роскошь автомобили, которые стремятся подорвать конкуренцию. Поскольку этот совершенно новый корейский производитель автомобилей класса люкс является ответвлением Hyundai Group, вы найдете много общего между всеми принадлежащими ему брендами, особенно когда речь идет о гарантии и покрытии. Чтобы завоевать доверие среди этих опытных роскошных автомобильных марок, Genesis сделала все возможное, включая комплексный гарантийный план, который превосходит большинство ее конкурентов. Genesis также обещает безупречное обслуживание клиентов, но, что наиболее важно, они делают автомобили, которые кажутся намного более премиальными, чем обычные продукты Hyundai и Kia. Они используют сделанную на заказ внутреннюю и внешнюю отделку, чтобы автомобили выделялись, чего нельзя было сказать о ранних автомобилях Lexus, которые были ничем иным, как обтянутыми кожей Toyota. Самые продаваемые модели Genesis: GV80 — 20 325 экземпляровGV70 — 10 735 экземпляровG70 — 10 718 экземпляров Гарантия Genesis 9043 9043 9043 9043 9043 Genesis Гарантия Термины Основная гарантия (бампер-бамппер) 5 лет/60 000 миль 5 лет/60 000 миль 5 лет/60 000 миль 5 лет/60 000 миль /60 000 миль /60 000 миль. Тойота Всего продаж за 2021 МГ — 2 027 786 Это общепризнанный факт, подтвержденный поп-культурой и серьезными автомобильными журналистами, такими как Джереми Кларксон, среди прочих, что Toyota — одни из самых надежных автомобилей в мире. Несмотря на эти хорошо зарекомендовавшие себя заявления и проверенные записи, Toyota предлагает одну из лучших заводских гарантий в бизнесе, которая придала старым автомобилям Toyota хорошую репутацию и, наряду с этим, отличную стоимость при перепродаже. Гарантия отлично подходит для защиты вашего автомобиля в первые годы владения, но даже Toyota может воспользоваться расширенной гарантией, чтобы сэкономить на этих неожиданных счетах за ремонт, независимо от того, насколько они велики или малы. Но, если все пойдет хорошо, вам никогда не придется беспокоиться о гарантии, потому что нередко можно увидеть Тойоты с пробегом более миллиона миль, а такие автомобили, как 4Runner и Tundra, обычно используются для экспедиций, а Overlanding для тех же целей. причина. Даже автомобили с высокими характеристиками, такие как оригинальная Mk.4 Supra, которая может значительно увеличить мощность стандартных внутренних компонентов, и новая GR Corolla, которая имеет один из самых мощных трехцилиндровых двигателей, когда-либо созданных, достигнуты благодаря японскому автопроизводителю. непревзойденная надежность. Самые продаваемые модели Toyota: RAV4 — 407 739 экз. Camry — 313 795 экз. Corolla — 248 993 экз. Гарантия Тойота Toyota Warranty Terms Bumper-to-Bumper 3 years/36,000 miles Powertrain 5 years/60,000 miles Лексус Всего продаж за 2021 МГ — 304 476 Роскошное подразделение Toyota, Lexus, берет непревзойденную надежность японского бренда и сочетает ее с лучшими японскими роскошными автомобилями, создавая одни из лучших автомобилей в мире. По большей части, благодаря сложным электрическим и электронным системам на борту, продукты Lexus доказали свою надежность в долгосрочной перспективе. Внедорожники, такие как Lexus LX и GX, были предпочтительным выбором для экстремальных внедорожных гонок. Несмотря на то, что продуктам Lexus не хватает изящества, которое привносят его немецкие роскошные аналоги, он по-прежнему является предпочтительным брендом роскошных автомобилей для нескольких людей, поддерживаемых промышленной мощью Toyota. Даже исследование надежности транспортных средств, проведенное компанией J.D. Power в 2018 году, назвало Lexus самым надежным брендом. Это говорит о том, что долгосрочное владение и техническое обслуживание не представляют сложности, когда речь идет о владении Lexus, а обслуживание клиентов адаптировано к потребностям клиентов. Все эти факторы вместе взятые делают Lexus одним из лучших брендов класса люкс с точки зрения надежности. Самые продаваемые модели Lexus: RX — 115 320 экземпляровNX — 58 514 экземпляровGX — 32 509 экземпляров Лексус Гарантия Lexus Warranty Terms Comprehensive Limited (Bumper-to-Bumper) 4 years/50,000 miles Powertrain 6 years/70,000 miles Порше Всего продаж за 2021 МГ — 70 025 Компания Porsche, основанная в 1931 году дальновидным господином Фердиандом Порше, известна своим безумным вниманием к деталям и передовыми инновациями. Богатое наследие Porsche пронизано очень успешными гоночными автомобилями, такими как 914, но, что более важно, это их дорожные автомобили, особенно модельный ряд 911, который выпускается серийно с 1964 года и многими считается величайшим спортивным автомобилем всех времен. Являясь частью могущественной группы VW, Porsche имеет широкий портфель продуктов, и хотя модельный ряд 911 является лицом компании, большая часть продаж Porsche приходится на их внедорожники, в том числе очень успешный Cayenne и компактный кроссовер Macan. . Все автомобили Porsche имеют лучшую в своем классе комплектацию и отделку, а качество не имеет себе равных. Но бренд взимает за него дополнительную плату, и, как и в случае с большинством автопроизводителей высокого класса, дело не только в владении, но даже в содержании этих автомобилей выше среднего. Но по сравнению с другими автопроизводителями премиум-класса, такими как BMW и Mercedes, надежность Porsche действительно выделяется. J.D Power сообщает о 110 проблемах на 100 автомобилей, что на одном уровне с Lexus, и в результате Porsche получает пять баллов из пяти за общую надежность. Самые продаваемые модели Porsche: Macan — 24 716 экземпляров Cayenne — 17 299 экземпляров911 — 10 042 экземпляра Гарантия Порше Porsche Warranty Terms Basic Warranty (Bumper-to-Bumper) 4 years/50,000 miles Powertrain 6 years/70,000 miles Додж Всего продаж за 2021 МГ — 215 724 Dodge является одним из старейших американских брендов и в настоящее время является частью недавно созданной группы Stellantis, которая представляет собой слияние бывшей группы Fiat Chrysler (FCA) и французской группы PSA. Dodge производит доступные и надежные автомобили, и в недавнем прошлом он отвечал за некоторые из самых бессмысленно мощных автомобилей, таких как множество маслкаров с двигателем Hellcat, таких как Charger и Challenger. Несмотря на эти сумасшедшие двигатели и дикие заявления о производительности, автомобили Dodge, как правило, надежны и доступны в обслуживании. Dodge также предлагает обширную гарантию на все новые модели, которая длится 3 года или 36 000 миль, и все компании, которые были частью группы FCA, продолжают получать гарантийные планы, поддерживаемые Mopar, поскольку Mopar был официальным OEM-поставщиком FCA. Dodge также активизировал свою игру в других областях, где ему не хватало, например, в салоне автомобиля, который имеет репутацию производителя дешевых и ненадежных материалов, но с новым владельцем у Dodge есть многообещающие планы по улучшению его качества и сохранению его. зарекомендовавшая себя надежность. Самые продаваемые модели Dodge: Charger — 78 389 экземпляров Durango — 65 935 экземпляров Charger — 54 314 экземпляров Гарантия Додж Dodge Warranty Terms Bumper-to-Bumper 3 years/36,000 miles Powertrain 5 years/60,000 miles Кадиллак Всего продаж за 2021 МГ — 118 310 Подразделение General Motors класса люкс Cadillac было основано еще в 1902 году в самом сердце Детройта, что делает его одной из старейших американских автомобильных марок. Имидж бренда Cadillac вращается вокруг автомобилей, которые претенциозны и больше, чем жизнь. Раньше Cadillac никогда не ассоциировался с надежностью, но с годами ситуация улучшилась. Большинство автомобилей GM имеют обширную заводскую страховку, и Cadillac не является исключением из этой нормы, поскольку все новые автомобили Cadillac поставляются с щедрым покрытием от бампера до бампера на 4 года/50 000 миль и на 6 лет/70 000 миль. покрытие трансмиссии миль. Современные автомобили Cadillac, такие как новый Escalade, также улучшили свои автомобильные технологии благодаря совершенно новому изогнутому OLED-дисплею, который является первым в отрасли, но, что более важно, очень дорогой запчастью в случае выхода из строя. Вот почему у Cadillac покрытие от бампера до бампера также больше, чем у его основных аналогов. Кроме того, Cadillac, являющийся флагманским брендом GM, имеет одни из лучших дилерских центров и службу поддержки клиентов, которые помогают решать проблемы как можно быстрее и упрощают регулярное техническое обслуживание. Все эти факторы вместе делают владение Cadillac относительно беспроблемным. Самые продаваемые модели Cadillac: Escalade — 40 505 экземпляров XT5 — 28 380 экземпляров XT6 — 20 662 экземпляра Кадиллак Гарантия Cadillac Warranty Terms Basic Warranty (Bumper-to-Bumper) 4 years/50,000 miles Powertrain 6 years/70,000 miles Шевроле Всего продаж за 2021 МГ — 1 437 604 Chevrolet — это не просто бренд, это часть американской истории, определяющая некоторые вещи, которые сделали Америку великой. Несколько лет назад репутация Chevrolet и GM была под вопросом из-за снижения качества и проблем с надежностью, которые преследовали многие модели и приводили к отзывам, которые вынуждали их активизировать свою игру в надежность. Тем не менее, ситуация неуклонно улучшается, и Chevy продолжает выпускать одни из лучших автомобилей на рынке, обладая такими же размерами и мощностью, но при этом намного дешевле, чем многие из ее конкурентов. Заводская гарантия Chevrolet, хотя и не такая продолжительная, как у некоторых ее основных конкурентов, предлагает довольно полную защиту и распространяется на широкий спектр компонентов с разной продолжительностью. Ограниченная гарантия Chevy на новый автомобиль распространяется на автомобили в течение трех лет или 36 000 миль, в то время как гарантия на трансмиссию действует в течение пяти лет или 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше). GM и Chevy, в частности, также получили награды за надежность и надежность в исследованиях, проведенных J.D Power. Самые продаваемые модели Chevrolet: Silverado — 529 765 экземпляровEquinox — 165 323 экземпляраMalibu — 39 376 экземпляров Шевроле Гарантия Chevrolet Warranty Terms Basic Warranty (Bumper-to-Bumper) 3 years/36,000 miles Powertrain 5 years/60,000 miles Вот как расположились 10 лучших брендов в 2022 году согласно исследованию JD Power J. D. Power 2022 VDS — Рейтинги 2 Почему BMW не славится надежностью? Какие бренды производят самые надежные автомобили? Какой самый надежный роскошный автомобиль? Какой седан самый надежный? Какой спортивный автомобиль самый надежный? 35 изображений В: Является ли BMW надежной маркой автомобиля? Занял 17-е место в [списке самых надежных брендов по версии Consumer Reports->https://www. consumerreports.org/cro/cars/best-cars-suvs-autos-spotlight/index.htm]. не так надежен, как Тойота, Хонда и Ниссан. В: Какой грузовик самый надежный? На протяжении многих лет BMW имела посредственную репутацию за надежность своих двигателей, в основном топливной системы и другой сложной электроники. Вопрос: По данным Consumer Reports, такие бренды, как Lexus, Mazda, Toyota, Infiniti и Buick, производят самые надежные автомобили. Вопрос: Согласно iSeeCars, Lexus IS 350 является самым надежным автомобилем класса люкс с оценкой надежности 8. Вопрос: По мнению Carvana, Ford F-150 — самый надежный грузовик. Вопрос: По версии iSeeCars, Toyota Avalon — самый надежный седан. Вопрос: Mazda MX-5 Miata является самым надежным спортивным автомобилем и набрала 95,5% баллов в опросах What Car. 15 самых надежных автомобилей 2022 года Одним из самых больших преимуществ покупки новой машины является гарантия, но как только она заканчивается, остается надеяться, что у вас будет надежная машина. Некоторые водители меняют свой автомобиль сразу после истечения срока гарантии, но надежность является ключевым фактором, если вы планируете владеть автомобилем после этого. К счастью, сервисные, гарантийные и исторические записи помогают выяснить, какие автомобили имели наименьшие проблемы и с меньшей вероятностью сломаются. Мы просмотрели в сети информацию о надежности различных моделей автомобилей, чтобы составить список лучших из них. Любой из этих автомобилей — хороший выбор, если вы ищете что-то долговечное! Как мы составили этот список Некоторые учреждения собирают информацию от страховых компаний и ремонтных мастерских, чтобы определить, как часто ломаются различные автомобили. Мы проанализировали данные Consumer Reports, What Car, Carbuyer и ADAC (среди прочих), чтобы выяснить технические и электрические проблемы. Мы также искали записи о повреждениях в отчетах об истории carVertical — если автомобиль был поврежден в прошлом, проблемы с подвеской, кузовом и автоматической коробкой передач встречаются чаще. В результате мы выбрали 15 самых надежных автомобилей 2022 года. Примечание . Хотя это эффективный способ сравнить надежность различных моделей, дорожные условия, манера вождения и прошлые аварии также влияют на долговечность автомобиля. . Так что не забудьте проверить историю автомобиля перед покупкой! Статьи по теме : 10 самых надежных моделей BMW; 5 самых надежных моделей Mercedes-Benz; 10 самых надежных моделей Ford; 10 самых надежных моделей Audi; 8 самых надежных японских автомобилей; 10 самых надежных кроссоверов; 6 самых надежных моделей Volkswagen; 10 самых надежных автомобилей Lexus; 10 самых надежных гибридных автомобилей; 8 самых надежных автомобилей класса люкс; Самые надежные немецкие автомобили. 15 самых надежных автомобилей Японские производители годами лидировали в списках «самых надежных автомобилей». Сегодня южнокорейские, американские и даже немецкие производители также предлагают надежные модели, которые не опустошат банк после истечения срока гарантии. 15. Volkswagen T-Roc Наиболее проблемные места: электрика двигателя, система кондиционирования воздуха Базовая цена: $36 990 Автомобиль T-Roc получил оценку надежности 4 из 5 звезд , что не является экстраординарным. Впрочем, большинство проблем незначительные — связаны с электроникой, тормозной системой и незначительными проблемами с двигателем. Люди были в восторге от недавно представленного Volkswagen концепта T-Roc в 2014 году. В отличие от большинства моделей VW, этот концепт был выразительным, смелым и привлекательным для тех, кто ищет стиль и спортивность. Хотя официальный T-Roc отказался от многих концептуальных элементов дизайна, он все же стал большим хитом. Эта модель все еще находится в производстве. Он оснащен экономичными и надежными двигателями и трансмиссиями. Volkswagen T-Roc весит не более 1555 кг и также доступен с системой полного привода 4Motion. 14. BMW i3 Наиболее проблемные места: Расширитель диапазона (REx), рулевое управление Базовая цена: $44 450 с дополнительным двухцилиндровым двигателем, увеличивающим запас хода. С момента создания модели BMW внесла множество улучшений в годы производства, чтобы соответствовать требованиям конкурентов. В то время как ранние модели i3 страдали от проблем с надежностью из-за невиданных ранее инженерных решений, BMW с годами исправила большинство из них, сделав i3 одним из самых надежных электромобилей на рынке. Он предлагается с дополнительным расширителем диапазона для тех, кто не доверяет одному электричеству. По иронии судьбы, бензиновый расширитель диапазона является наиболее чувствительным элементом в моделях до 2016 года, поскольку некоторые владельцы жалуются на проблемы с производительностью и утечкой паров топлива. Если вас устраивает дизайн автомобиля и базовая цена в 44 450 долларов, BMW i3 — надежный и эффективный выбор. BMW потратила время, чтобы отполировать эту модель до совершенства, обеспечив запас хода до 200 миль (322 км) (с включенным расширителем диапазона). 13. Mazda MX-5 Наиболее проблемные места: Покраска, протекающая крыша Базовая цена: 26 830 долл. Спортивный MX-5 не является исключением — как надежность, так и оценки удовлетворенности владельцев высоки. Хотя некоторые владельцы жалуются на ограниченное пространство в багажнике и над головой или на шум в салоне, когда крыша опущена, эти проблемы не влияют на надежность. При этом старые модели склонны пропускать воду через крышу, а их кузов подвержен коррозии. Mazda MX-5 Miata часто выбирают те, кто ищет удовольствие и доступность. Consumer Reports утверждает, что новая Miata «намного надежнее, чем средний новый автомобиль», присваивая ему 5 из 5 прогнозируемых звезд надежности. Цена Mazda MX-5 2022 года начинается от 26 830 долларов США и поставляется с четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,5 л или 2,0 л мощностью до 181 л.с. Помните, что автомобиль весит всего около тонны, прежде чем судить о его мощности. 12. Ауди Q5 Наиболее проблемные места: Трансмиссия, шумный панорамный люк Базовая цена: 44 100 долларов США В 2000-х и начале 2010-х Audi страдала от различных проблем с надежностью автомобилей, но последние модели доказали, что работают дольше без дополнительных затрат. Audi Q5 часто фигурирует среди самых надежных автомобилей, в основном благодаря своим усовершенствованным двигателям TFSI и TDI. Однако это люксовый внедорожник, поэтому выше мы его поставить не смогли — средние затраты на обслуживание более значительны, чем у бюджетных моделей. В отличие от старого Q5, эта новая версия поставляется с более экономичной и дешевой системой переднего привода, поэтому опциональная полноприводная система Quattro не нужна. В сочетании с DSG или 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF 8HP новый Audi Q5 быстр, но при этом экономит топливо. 11. Cadillac XT5 Самые проблемные места: Недвигательная электроника, рулевое управление Базовая цена: 43 995 $ Внешний вид кроссовера класса люкс Cad удивляет. Некоторые владельцы XT5 сообщали о незначительных проблемах с электроникой, но серьезных проблем не было. Последняя модель не страдает от дорогих проблем с трансмиссией и двигателем, как ранние модели, а качество сборки салона улучшилось. Cadillac производит эту модель с 2016 года, только в 2017 году было продано более 130 000 единиц. XT5 может похвастаться классическими вертикальными фарами и задними фонарями в стиле Cadillac, а в салоне нет недостатка в роскошных штрихах. Многие из этих внедорожников производятся в США, поэтому, если вы покупаете автомобиль в Европе, проверьте историю автомобиля, чтобы убедиться, что он не попадал в серьезные аварии. 10. Hyundai Kona Наиболее проблемные места: Трансмиссия, электронное рулевое управление Базовая цена: 21 150 долларов США Hyundai знает, как делать надежные автомобили, и доказывает это, предоставляя на них пятилетнюю гарантию. Согласно опросу покупателей автомобилей, проведенному в 2020 году, только 4,5% владельцев Kona сообщили о каких-либо неисправностях, причем большинство из них были незначительными. Однако из всех проанализированных автомобилей Hyundai Kona в базе данных carVertical почти 45% имеют исторические повреждения, поэтому покупателям подержанных автомобилей следует быть особенно осторожными. В 2017 году Hyundai представила Kona — малолитражный кроссовер, доступный с двигателями, начиная с трехцилиндровой бензиновой версии объемом 1,0 л. Вы не испытаете много эмоций, когда сядете за руль. Атмосфера в салоне удручающая из-за темного, минималистического дизайна, дешевых материалов, вождение не спортивное и не комфортное. Это, пожалуй, самая слабая машина в этом списке. Тем не менее, Kona имеет отличные функции безопасности, такие как помощь в предотвращении столкновений, интеллектуальный круиз-контроль, предупреждение о столкновении в мертвых зонах, помощь в следовании по полосе и многое другое. Кроме того, он не первый раз в этом списке. 9. BMW 2 серии Наиболее проблемные места: Подвеска, электрика двигателя Базовая цена: 37 345 долл. Серия свободна от этих кошмаров. Новый BMW 2 серии также оказался сильным без каких-либо общих проблем. Модель 2022 года, оснащенная превосходными силовыми агрегатами и роскошными функциями, может похвастаться высокими прогнозируемыми показателями надежности и владения. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями B48, B58 и дизельными двигателями B47, и все они значительно лучше своих предшественников. 2-я серия — это малолитражный автомобиль представительского класса, доступный только в виде 2-дверного купе. Старая модель выпускалась во многих различных типах кузова, поэтому ассортимент этой модели также может вскоре расшириться. Когда в 2021 году вышло новое купе 2-й серии, многие фанаты раскритиковали его странный дизайн, но остались довольны управляемостью. Это настоящий спортивный автомобиль без огромных затрат на техническое обслуживание. 8. Mazda CX-5 Наиболее проблемные места: Освещение, внедвигательная электрика Базовая цена: 25 370 долларов США Новая Mazda CX-5 получила 5 из 5 прогнозируемых звезд надежности и 4 из 5 прогнозируемых оценок удовлетворенности владельцев от Consumer Reports. В то время как более старые модели были подвержены незначительным проблемам с освещением, тормозами, двигателем и электрикой, новый CX-5 не страдает от каких-либо общих проблем или отзывов. К сожалению, большая часть автомобилей Mazda CX-5 когда-либо побывала в авариях — 46,6% автомобилей, проанализированных carVertical, были повреждены в прошлом. Всегда проверяйте историю автомобиля перед его покупкой, чтобы избежать проблем с безопасностью и дополнительных расходов. Mazda CX-5 удивляет доступностью и премиальным качеством. Благодаря продуманной компоновке, металлическим акцентам и прошитой коже на приборной панели, центральной консоли и даже дверных панелях интерьер получился уютным и роскошным. CX-5 был одним из самых надежных семейных внедорожников на рынке с момента его выпуска в 2013 году. Большинство распространенных проблем в автомобилях Audi связаны с электрическими системами и трансмиссией. Тем не менее, A1 — самый маленький представитель семейства Audi, оснащенный базовыми двигателями и функциями, что делает его самой надежной новой моделью Audi на данный момент. Carbuyer дал ему 4,5 из 5 звезд надежности и безопасности. Audi A1 прекрасно работает, когда VW Polo или Škoda Fabia недостаточно интересны – спортивный хэтчбек из класса супермини. Audi запустила его в 2011 году в качестве дополнения к быстро растущему модельному ряду. Второе поколение было выпущено в 2018 году и доступно с двигателями мощностью до 200 л.с. — этого достаточно, чтобы разогнаться до 60 миль в час менее чем за 6 секунд из-за веса автомобиля около 1,3 тонны. Audi A1 прост и понятен по сравнению с другими моделями Audi – никаких больших двигателей, сложных трансмиссий и ненужной электроники. Это не самый дешевый хэтчбек на рынке, но это интересный и надежный выбор для поездок по городу. 6. Lexus NX Наиболее проблемные места: Покраска, электрооборудование Базовая цена: $37 950 Lexus NX 2014-2021 годов получил 1 балл за надежность, согласно Consumer Reports. На данный момент это самый надежный гибридный внедорожник, но у некоторых владельцев возникают незначительные проблемы с информационно-развлекательной системой, климат-контролем и кузовным оборудованием. Обычно такие проблемы быстро устраняются. NX — это компактный кроссовер класса люкс, который использует ту же платформу, что и Toyota RAV4. Но не заблуждайтесь — NX намного красивее и почти в два раза дороже. 1,8-тонный внедорожник поставляется с большим выбором двигателей, от безнаддувного 2,0-литрового четырехцилиндрового до турбированных и гибридных версий. Однако, поскольку это не внедорожник, ориентированный на производительность, в NX отсутствуют дизельные двигатели. Вы будете довольны функциями комфорта и безопасности NX: высококачественный мультимедийный дисплей, камера с высоты птичьего полета, предупреждение о выходе из полосы движения, подогрев и вентиляция сидений, рулевое колесо с подогревом, предупреждение о перекрестном движении спереди – список можно продолжить. Вы не ошибетесь с этим внедорожником, если у вас есть на него деньги. 5. Toyota Prius Наиболее проблемные места: Автоматическая коробка передач S-Tronic Базовая цена: $37 950 Последние модели Prius зарекомендовали себя как очень экономичные и надежные автомобили. литровый двигатель 2ZR и надежные электромоторы. Некоторые владельцы жалуются, что двигатель слишком шумный, а специалисты часто напоминают, что маслонасосы иногда ломаются из-за несвоевременной замены масла, особенно в моделях 2010-2013 годов. Не всем нравится образ Toyota Prius, поскольку он всегда был скучным и медленным семейным компактным автомобилем. Тем не менее, те, кто ищет доступный, экономичный и надежный семейный автомобиль, не долго думают, прежде чем выбрать Prius. Все модели этой серии доступны с гибридными системами, обеспечивающими превосходную экономию топлива. Toyota также стремится к максимальной безопасности для своих клиентов, и Prius является прекрасным примером этого: его отличные характеристики во время краш-тестов принесли Prius рейтинг безопасности 5/5 звезд. 4. Škoda Kodiaq Наиболее проблемные области: Качество салона, система кондиционирования воздуха Базовая цена: 39 000 долл. Kodiaq, поместив этот внедорожник в лидеры. Владельцы столкнулись с некоторыми незначительными проблемами, такими как скрип дверных ручек или неточные передние датчики парковки, но трансмиссия, электрические системы и другие основные элементы, как правило, работают хорошо. Чешский автопроизводитель выпустил Kodiaq в 2016 году. Это их самый большой внедорожник, который конкурирует с Kia Sorento, VW Tiguan и Peugeot 5008. Kodiaq очень популярен в Европе и даже получил награду «Лучший семейный автомобиль в мире» в 2016 году. награда от журнала Top Gear . Kodiaq доступен с 9 конфигурациями четырехцилиндровых двигателей, от базового 1,4-литрового бензинового до 2,0-литрового дизельного, используемого в спортивной модели vRS. Автомобиль выглядит большим, но весит он всего около 1,5 тонны, поэтому даже самые слабые двигатели обеспечат достаточную мощность для ежедневной езды. Не ожидайте много шикарных функций, потому что Škoda предлагает даже трехзонный автоматический климат-контроль и многофункциональное рулевое колесо в качестве дополнительных опций. 3. Kia Niro EV Наиболее проблемные области: Программное обеспечение, система зарядки Базовая цена: $39 990 Только «11,9% владельцев Niro за первый год владения сообщили хотя бы об одной неисправности» – сообщает Carbuyer. Некоторые владельцы жаловались на слишком быстрое снижение диапазона, но регулярные обновления программного обеспечения в большинстве случаев устраняют эти проблемы. Когда примерно десять лет назад начали появляться электромобили, большинство людей были убеждены, что они будут намного надежнее автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Но, как вы можете видеть, большинство автомобилей в этом списке не электрические, потому что они часто страдают от проблем с программным обеспечением и качеством сборки. Kia Niro EV/e-Niro будет отличаться. Дизайн первого поколения Niro EV устарел, но Kia отлично поработала над новой моделью, избавившись от старомодных синих акцентов экстерьера и установив полностью переработанное освещение. 2. Toyota Aygo Наиболее проблемные места: Уплотнители дверей/люка, слабый стартер Базовая цена: $18 450 Aygo — один из самых дешевых и надежных автомобилей, которые вы можете купить сегодня. В нем используются небольшие, но надежные двигатели объемом 1 и 1,4 литра, у которых нет известных проблем. Несколько владельцев старых Aygos жаловались на проблемы с топливным баком и рулевой колонкой, но в последних моделях они отсутствуют. Toyota Aygo — одна из лучших машин для поездок по городу, если вас не волнует хвастовство или упаковывание более 168 литров багажа. Aygo — это городской автомобиль, который весит менее тонны и оснащен только трехцилиндровыми двигателями. Объедините это с надежностью Toyota, и вы получите совершенно новый городской автомобиль, который дешево купить и владеть. 1. Lexus GX Наиболее проблемные места: Подушки безопасности, подвеска Базовая цена: 55 425 долл. США Удивительно, но огромный, шикарный и мощный внедорожник занимает первое место в нашем списке. В этом году Lexus GX получил идеальную оценку надежности 100/100, что делает его самым надежным автомобилем, который вы можете купить в 2022 году. Владельцы не сообщали о каких-либо проблемах и не жаловались на надежность GX. При стартовой цене в 55 425 долларов GX также является самым дорогим автомобилем в этом списке, а несколько дополнительных функций легко поднимут цену выше отметки в 60 тысяч долларов. Но даже базовая версия этого роскошного внедорожника поставляется с трехлучевыми светодиодными фарами, голосовым управлением, Apple CarPlay, Android Auto, системой помощи при парковке и многим другим. Какие марки автомобилей самые надежные? Создание надежного автомобиля может быть разовым делом для некоторых производителей, таких как Cadillac XT5. Но некоторые автопроизводители отдают приоритет надежности, гарантируя отсутствие проблем с электрическими или механическими системами. Вот 7 самых надежных марок автомобилей на данный момент: Lexus . Этот бренд остается на вершине из года в год. Lexus — подразделение Toyota, выпускающее автомобили класса люкс, сочетающее в себе первоклассные характеристики и надежность. Тойота . Многие модели Toyota являются одними из самых популярных автомобилей во всем мире, потому что они доступны по цене, надежны и просты в обслуживании. Мазда . Они предлагают относительно недорогие автомобили с премиальным качеством сборки и характеристиками. Киа . Южнокорейский производитель, предлагающий практичные и безопасные автомобили по низкой цене. Отчеты об истории carVertical показывают, что только 38,25% проанализированных автомобилей Kia побывали в авариях в прошлом. Хонда . Этот бренд известен отличными мотоциклами и надежными автомобилями, самыми популярными из которых являются Honda Civic, CR-V и Accord. Бьюик . Новый гость среди самых надежных автопроизводителей. Последние модели Buick имеют очень мало общих проблем, что делает Buick самой надежной американской автомобильной маркой. Hyundai . Еще один южнокорейский бренд, предлагающий стильные и доступные автомобили с прекрасными системами безопасности и надежными двигателями. У всех производителей есть свои взлеты и падения, каждый год эти списки меняются. Однако в то время как южнокорейские и американские автопроизводители пришли к этому совсем недавно, Lexus, Toyota и Honda десятилетиями оставались эталонами надежности. Что делает автомобиль надежным? Даже малейшая инженерная ошибка может привести к преждевременным проблемам. Например, слишком маленькие тормозные диски могут деформироваться под давлением, а слабые элементы подвески слишком быстро изнашиваются. Volvo XC90 2022 года — один из таких примеров — он является одним из наименее надежных доступных в настоящее время внедорожников из-за общих проблем с трансмиссией, климат-контролем и тормозной системой. Почему некоторые автомобили способны избегать слабых мест и что делает их надежными? Точное машиностроение В настоящее время автопроизводители получают огромную прибыль от продажи запчастей. Однако, если автомобиль сломается в течение гарантийного срока, они должны покрыть расходы. Каждая часть автомобиля имеет значение, и инженеры должны убедиться, что он прослужит хотя бы в течение гарантийного срока. Различные обзорные сайты и организации потребителей собирают данные от ремонтных мастерских, органов технического обслуживания и опросов пользователей. Например, Consumer Reports собирает данные широкомасштабных опросов, разделяя их на 17 категорий проблемных мест, включая серьезные и мелкие проблемы с двигателем, системами охлаждения, трансмиссией, топливной системой и т. д. Крупнейшая автомобильная ассоциация Европы ADAC прогнозирует надежность автомобиля. рассмотрев наиболее распространенные причины поломок дорожно-патрульной службы ADAC. Каждый новый автомобиль проходит различные тесты, чтобы убедиться, что все системы работают безупречно. Однако интенсивность и разнообразие проверок зависят от производителя и его приоритетов. Техническое обслуживание Даже самые надежные автомобили могут опустошить ваш кошелек без должного обслуживания. Регулярная замена масла замедляет общий износ двигателя, чистые фильтры предотвращают загрязнение, а вы избежите коррозии системы охлаждения, промывая охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Хорошее эмпирическое правило — исправить это до того, как станет хуже. Чистая история Большинство людей покупают подержанные автомобили и, в отличие от покупателей новых автомобилей, должны убедиться, что автомобиль находится в хорошем состоянии. В то время как обращение к механику — хороший способ выявить некоторые недостатки, история автомобиля также сильно влияет на его состояние. Поддельный пробег и прошлые аварии являются распространенными причинами, по которым у автомобилей возникают неожиданные проблемы, такие как изношенные двигатели, поврежденная проводка, коррозия кузова и неправильная установка колес. Перед покупкой подержанного автомобиля всегда получайте отчет об истории, чтобы выявить возможные риски. Часто задаваемые вопросы Как долго служат современные автомобили? Обычный легковой автомобиль должен проехать около 200 000 миль (320 000 км). Срок службы современных автомобилей кажется намного короче, чем несколько десятилетий назад. Почему не все автопроизводители производят надежные автомобили? Из-за разных приоритетов. В то время как такие производители, как Toyota и Honda, массово производят доступные и надежные автомобили, более дорогие бренды, такие как Mercedes-Benz и Land Rover, сосредотачиваются на обеспечении роскоши и комфорта, жертвуя затратами на техническое обслуживание или надежностью. Почему ремонт современных автомобилей стоит так дорого? Большинство систем современных автомобилей компьютеризированы и сложны. Однако даже самые простые системы в какой-то момент были новыми, и только профессионалы обладали знаниями и инструментами для работы с ними. Самый надежный немецкий автомобиль 🏎️ Mercedes, Audi, BMW, VW и Porsche Покупая новый автомобиль или даже подержанный, если на то пошло, люди часто больше всего беспокоятся о надежности. Учитывая, насколько популярны немецкие автомобили в наши дни, один из вопросов, который снова и снова возникает, касается темы самого надежного немецкого автомобиля. В частности, каждый хочет знать, какой автомобиль немецкого производства является лучшим выбором, если вы беспокоитесь о надежности и стоимости обслуживания. Поскольку существует несколько сотен различных моделей немецких автомобилей от более чем дюжины разных производителей, мы не можем рассмотреть каждую из них в этой статье. Вместо этого мы разделим каждый раздел на разные классы или сегменты, если хотите. Мы начнем с небольших автомобилей эконом-класса и хэтчбеков и перейдем к седанам и внедорожникам. Чтобы точно оценить каждый автомобиль в этой статье, я буду использовать источники из различных агентств надежности, таких как Reliability Index и J. D. Power, а также форумы энтузиастов, такие как Piston Heads и Bimmer Forums, и это лишь некоторые из них. Я буду учитывать различные модели таких производителей, как VW, Audi, BMW, Mercedes и Porsche. Используйте эту статью только в качестве общего руководства и всегда проверяйте состояние каждого автомобиля и его предыдущую историю обслуживания. Малолитражный автомобиль Mid-Size Compact Hatchback Hot Hatchback Luxury Mid-Size Sedan Luxury Large Sedan Luxury Limo Compact Crossover Luxury Mid-Size SUV Luxury Full-Size SUV FAQs Малый малолитражный автомобиль Если вы остановитесь и подумаете об этом, этот сегмент сводится к битве между двумя немецкими автомобилями: VW Up! и Ауди А1. Да, вы могли бы возразить, что VW намного дешевле Audi и является экономичным автомобилем, тогда как A1 — небольшой роскошный автомобиль, но это не относится к делу. Правда в том, что если у вас есть деньги и вы хотите использовать небольшую ежедневную малолитражку вместо того, чтобы использовать свою основную машину или машину выходного дня, обе эти машины прекрасно сыграют эту роль. Если вам нужен дизель, вам придется выбрать A1, так как Up! не поставляется с дизельным вариантом, так что вот что. При этом маленький Up! показывает лучшие результаты в большинстве тестов на надежность, чем почтенный Audi A1. Опрос WhatCar показал, что VW Up! быть чрезвычайно надежным транспортным средством, поскольку только 3% всех зарегистрированных автомобилей имеют какие-либо проблемы или неисправности. Они дали ему удивительную 9Рейтинг надежности 9,4%. Какой из немецких автомобилей самый надежный? Audi A1 по-прежнему является отличной альтернативой и единственным выбором, если вам нужен небольшой автомобиль, но в то же время роскошный и абсолютно напичканный функциями и гаджетами. Салон Audi A1 также находится на совершенно другом уровне, чем у VW. Общие неисправности A1 включают изнашивание ремней безопасности по краям, отказ турбонаддува и проблемы со сдвижной крышей. Эти неисправности, как правило, единичны и не имеют широкого распространения. Одно важное замечание: я не упомянул VW Polo, потому что у него много общих компонентов с A1, включая большинство вариантов двигателя, поэтому проблемы и эксплуатационные расходы примерно одинаковы. Polo более практичен, чем A1, и стоит дешевле, но явно менее роскошен внутри. Мой выбор в этой категории: VW Up! Компактный хэтчбек среднего размера Это один из самых спорных сегментов автомобильного сектора, поэтому мне пришлось провести много исследований, чтобы прийти к выводу, какой из немецких автомобилей является самым надежным. Начнем с BMW 1-й серии, так как это очевидный выбор водителя. У него отличное шасси, и это единственный заднеприводный автомобиль в этом сегменте, но у него слишком много проблем с электрикой, чтобы выиграть тест на надежность. Более того, у автомобилей первого и второго поколения была проблема с цепью ГРМ, из-за которой она могла захватить весь двигатель, если порвется и сломается. Профилактическое техническое обслуживание также затруднено, поскольку цепь находится в задней части двигателя рядом с перегородкой, а это означает, что для обслуживания необходимо демонтировать весь двигатель. Обновленный Mercedes A-Class оказался одной из самых популярных моделей Mercedes на сегодняшний день, но не самой надежной. В то время как сами двигатели надежны и практически неразрушимы (особенно двигатели Renault, используемые в младших комплектациях), все, что их окружает, подвержено тем или иным проблемам. Какой из немецких автомобилей самый надежный? Известны случаи утечки масла из-за плохого уплотнительного кольца некоторых моделей, приводной вал может отсоединиться и вызвать потерю привода, но хуже всего проблемы с коробкой передач с двойным сцеплением, устранение которых может быть дорогостоящим. Mercedes довольно плохо показал себя в недавних тестах на надежность WhatCar, заняв 26,9 место.1462-й из 31 производителя. VW Golf и Audi A3 — это практически одни и те же автомобили внутри, поскольку у них одинаковое шасси и одна и та же основа. VW, очевидно, более дешевый автомобиль с немного «худшим» интерьером, по крайней мере, с точки зрения материалов, но он предлагает лучшую отдачу от затраченных средств. Общие неисправности включают проблемы с сажевым фильтром, неисправности клапана рециркуляции отработавших газов, отказ компонентов подвески и негерметичные двери. При этом подержанный Golf или A3 всегда будет дешевле ремонтировать, чем A-Class или 1-Series. Мой выбор в этой категории: VW Golf Хот-хэтчбек Еще раз, я хотел бы отметить, что мой личный фаворит в этом сегменте — уходящий заднеприводный BMW M135i/M140i, но будучи по своей сути 1-й серией, он имеет те же проблемы, что и базовые автомобили. A45 AMG — удивительная машина, это действительно так. Это одна из самых быстрых вещей, с которыми вы когда-либо сталкивались. Он разнесет большинство суперкаров на узкой дороге B благодаря своей системе полного привода и более чем 350 лошадиным силам, но он не является победителем этого теста. Высоконапряженный 2,0-литровый двигатель потребует тонны обслуживания, и не дай бог что-нибудь выйдет из строя или сломается, потому что ремонт будет стоить кучу денег. И снова все сводится к VW и Audi. Мне нравится невероятный рядный пятицилиндровый двигатель RS3 с турбонаддувом и его шум, но я не могу жить с его недостаточной поворачиваемостью. С точки зрения надежности у него все в порядке, он намного лучше, чем BMW или Mercedes, но уступает Golf R. Какой из немецких автомобилей самый надежный? Golf R — сенсационный автомобиль. Это один из самых быстрых горячих хэтчбеков, и он использует меньший 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, а не 2,5-литровый агрегат RS3. Самые большие проблемы с Гольфом — это дешевый пластик в салоне, из-за которого стучат, слабое сцепление на автомобилях с механической коробкой передач и копоть в выхлопных трубах. Если бы мне пришлось покупать горячий хэтчбек исключительно из соображений надежности, я бы не стал заморачиваться ни с одним из них и вместо этого взял бы Golf GTI. Да, это только передний привод, но это означает, что на две оси меньше и на один дифференциал меньше, о чем нужно беспокоиться. Он также будет добрее к компонентам подвески. Мой выбор для этой категории самых надежных немецких автомобилей: VW Golf GTI Роскошный седан среднего размера Это, возможно, самый прибыльный сегмент для каждого из упомянутых здесь производителей, но все автомобили настолько разные, вы задаетесь вопросом, конкурируют ли они вообще друг с другом. BMW 3-й серии — очевидный выбор, если вам нужна идеальная машина для вождения. Он рулится лучше, чем любой из его конкурентов, у него самое динамичное шасси и самая мощная линейка двигателей среди всех его немецких конкурентов. Это не самая надежная немецкая машина в своем классе, так как у нее часто возникают проблемы с электрикой и отказом вспомогательного оборудования. Общие неисправности включают, помимо прочего, проблемы с водяным насосом, отказы термостата, неисправности турбонагнетателя и многое другое. Какой из немецких автомобилей самый надежный? C-Класс обладает одним из самых приятных в своем классе ходовых качеств и великолепным интерьером. Автомобили, построенные до поколения W204 включительно, имели безупречное качество сборки, но с поколением W205 дела пошли еще хуже. Проблемы включают скрипучие внутренние панели, дребезжащие детали отделки и неисправные датчики. Для многих Audi A4 является идеальным автомобилем на каждый день. В стандартной комплектации он переднеприводный, поэтому его проще владеть и обслуживать, дизельные экземпляры действительно экономичны и проверены поколениями, а салон у него один из самых красивых в своем сегменте. И все же, если вы выберете полноприводную версию Quattro, у вас будет машина, которую невозможно остановить в любую погоду. Audi A4 — относительно надежный автомобиль, у которого большая часть двигателей такая же, как у VW Golf, что означает, что он почти пуленепробиваемый с точки зрения проблем с двигателем. Тем не менее, он любит использовать много масла, и это также самая распространенная проблема, о которой сообщают в любом поколении Audi A4. Несмотря на это, это по-прежнему самый надежный автомобиль среди своих сверстников. Мой выбор для этой категории самых надежных немецких автомобилей: Audi A4 Большой роскошный седан BMW 5-Series — это большой роскошный седан, который едет как автомобиль гораздо меньшего размера. У него действительно нет никакого дела, чтобы быть настолько хорошим в поворотах, как он есть. У автомобилей раннего поколения E60 были некоторые проблемы с клапанами EGR, и они любили потреблять детали подвески по неразумным ценам. F10, пришедший на смену поколению E60, был во всех отношениях лучшим автомобилем, у него было больше миль на галлон и сообщалось о меньшем количестве неисправностей. Нынешний G30 5-й серии, пожалуй, лучший автомобиль, когда-либо созданный компанией. Он великолепен, интерьер невероятно продуман, и он полон новейших гаджетов и функций. 8-ступенчатая коробка ZF тоже пуленепробиваемая. У Mercedes E-Class потрясающий интерьер, но он не так хорошо сложен, как S-Class. Как и C-класс, он также склонен к скрипам и грохоту, а его информационно-развлекательная система не так хороша, как BMW iDrive. Согласно тестированию WhatCar, последний E-Class работал не так хорошо, как его предшественник. Он по-прежнему набрал приличные 93,7% в рейтинге надежности, но мог бы быть намного лучше. Какой из немецких автомобилей самый надежный? Несмотря на победу в сегменте среднеразмерных седанов, Audi A6 демонстрирует невероятно низкие показатели надежности, особенно по сравнению со своим меньшим братом A4. Общие неисправности включают повышенный расход масла (как и большинство автомобилей VW Group), проблемы с цепью ГРМ, проблемы с коробкой передач, проблемы с кондиционером, поврежденный маховик, неисправную электронику и многое другое. Самый последний Audi A6 кажется лучше, когда дело доходит до надежности, но автомобили старшего поколения, как известно, дорого ремонтировать. Из-за удивительной линейки двигателей и неубиваемых коробок передач ZF я должен отдать этот раунд BMW. Да, у него все еще есть свои общие недостатки и мелкие недостатки, но у какой машины их нет? Мой выбор для этой категории самых надежных немецких автомобилей: BMW 5-й серии Роскошный лимузин Выбирать победителя в этом сегменте кажется немного бессмысленным, потому что это одни из самых ненадежных автомобилей, которые вы когда-либо водили. встретить. BMW 7-й серии — один из худших подержанных автомобилей, которые вы можете купить. Не ведитесь на дешевые б/у цены на вторичном рынке. Все, что может пойти не так на старой 7-й серии, произойдет. Вопрос не в том, если ли, а в том, когда. Mercedes S-класса ненамного лучше, чем 7-Series. Подержанные дизельные варианты S-класса немного надежнее своих бензиновых собратьев, но не более того. Будучи тяжелыми и громоздкими, они любят быстро изнашивать компоненты подвески. Починка пневматической подвески, если она выйдет из строя, — это полный кошмар и денежная яма. Избегайте моделей AMG, как чумы, если у вас нет гор денег, которые вы не жалко выбросить на ветер. Хуже всего — S65 AMG с двигателем V12. Какой из немецких автомобилей самый надежный? Audi A8 наименее плох из всех, когда речь заходит о надежности. Многие распространенные проблемы связаны с электрическими компонентами или вспомогательными устройствами, что в миллион раз лучше, чем проблемы с двигателем или коробкой передач. Известны проблемы с ручным тормозом и отказом датчиков. Как и в случае с двумя другими, пневматическая подвеска является основным слабым местом, и исправить ее — настоящий кошмар. Мой выбор для этой категории самых надежных немецких автомобилей: это ничья между Audi A8 и Mercedes S-класса Компактный кроссовер BMW производит два компактных кроссовера, так что я втисну их обоих в той же категории, даже если один немного больше, чем другой. BMW X1 и X3 имеют много одинаковых компонентов, поэтому у них одинаковые слабые места и общие проблемы. 2,0-литровые дизельные двигатели страдают теми же проблемами с обрывом цепи привода ГРМ, что и четырехцилиндровые двигатели 1-й и 3-й серий (это один и тот же агрегат), в результате чего у X1 и X3 плохая репутация. Это настоящий позор, потому что в остальном автомобили довольно надежны. Mercedes представил модели GLA и GLC в 2015 году, что сделало их относительно новыми моделями по сравнению с их немецкими аналогами. Двигатели немного грубоваты и сельскохозяйственны, но с точки зрения надежности они в порядке. Как и в большинстве новых Мерседесов, качество сборки кабин сомнительно. Они также склонны издавать звуки при полной блокировке и склонны к «крабам». Крэкинг возникает, когда колеса одной оси автомобиля кажутся несоосными с колесами другой оси. Какой из немецких автомобилей самый надежный? Согласно исследованию надежности WhatCar, Audi Q3 является достаточно надежным автомобилем. Большинство распространенных жалоб связано с дизелем (25%), в то время как только 13% всех владельцев бензина жаловались на какие-либо проблемы с двигателем. С газовым вариантом наиболее распространенными проблемами являются электрические гремлины и проблемы, связанные с кузовом. По данным WhatCar, Audi довольно хорошо показала себя как бренд в своем тесте, заняв 20 91 462 место 91 463 из 31 производителя. Лично я бы порекомендовал, несмотря на то, что вы можете прочитать в Интернете, это Porsche Macan. Он во многом похож на Q5, но, очевидно, был изменен Porsche, чтобы сделать его более спортивным. По данным WhatCar, Macan — один из самых надежных роскошных кроссоверов, выставленных на продажу, заняв невероятное третье место в их исследовании. Мой выбор в этой категории самых надежных немецких автомобилей: это Porsche Macan Роскошный внедорожник среднего размера Придерживаясь бренда, BMW X5 — это большой внедорожник, который выглядит как внедорожник 4×4. дорожник. Тем не менее, он имеет динамические возможности обычного автомобиля. Удивительно, как такая большая машина с таким высоким центром тяжести может вести себя как седан. Но это действительно так. Распространенные проблемы зависят от того, какое поколение X5 вы предпочитаете. Но, как правило, у большинства автомобилей возникают проблемы с электрикой и сопутствующие неисправности. Известно, что замки для безопасности детей не защелкиваются полностью, а задние двери могут скрипеть в некоторых моделях. Нередки проблемы с клапаном EGR. Тем не менее, это распространенная неисправность, которая может привести к остановке двигателя. И последнее, но не менее важное: колесные болты на автомобилях, выпущенных между 13 th июля 2018 года и 2 th августа 2018 года, должны быть проверены. Это связано с тем, что они могли быть неправильно затянуты на заводе. Mercedes GLE тоже относительно новый, но только по названию. До новейшей номенклатуры имен Mercedes он был известен как ML. Известно, что Mercedes MLwase первого поколения сильно ржавеет в холодном климате, но у них были невероятно надежные двигатели. Какой из немецких автомобилей самый надежный? Новейший GLE — один из самых надежных внедорожников по версии WhatCar. Только 18% всех протестированных GLE столкнулись с какими-либо проблемами, и большинство из них были некритическими и были связаны с неисправностями электрики двигателя или рулевого управления. Более двух третей этих автомобилей можно было вести и доставлять в мастерскую своим ходом. Судя по характеристикам Audi Q5, можно с уверенностью предположить, что Q5 так же надежен. Но увы, это не так. Ранние версии Q5 страдали от множества распространенных неисправностей, включая чрезмерное потребление масла, скрип или протечки панорамных люков, неисправные прикуриватели, отказы переключателя загрузки, неисправности ДХО и массу других проблем. Еще раз, судя по WhatCar и их строгим тестам, я должен отдать эту победу Cayenne, старшему брату Macan. Ранние модели действительно страдали некоторыми проблемами с автоматической коробкой передач. Кроме того, пневматическая подвеска подвержена отказам, особенно по мере старения автомобиля. Но даже в этом случае Cayenne — надежный автомобиль. Лично я бы выбрал его, даже если бы покупал подержанный. Держитесь подальше от вариантов Turbo и Turbo S, и у вас не должно возникнуть серьезных проблем. Мой выбор в этой категории самых надежных немецких автомобилей: Mercedes GLE и Porsche Cayenne Роскошный полноразмерный внедорожник Наконец, мы подошли к гигантам сегмента внедорожников. BMW X7 — новейший флагманский внедорожник BMW. Это настоящий семиместный автомобиль, способный ехать куда угодно и делать что угодно. Поскольку это так ново, распространенные проблемы трудно диагностировать. Но, читая форумы в Интернете, я снова и снова сталкивался с одной ошибкой. Датчик задних сидений может выйти из строя. Таким образом, автомобиль думает, что задние сиденья либо зажаты, либо опущены. Если это произойдет, вы получите предупреждение на приборной панели, которое вы не можете снять, и сиденья время от времени не захотят подниматься или опускаться. Быстрая поездка к дилеру за новым датчиком решает проблему. Так что в этом нет ничего слишком серьезного или дорогого. X7 30d — ваш самый безопасный выбор, так как этот двигатель был проверен во многих других областях. Я бы избегал M50d на вашем месте, потому что покупка 3,0-литрового дизельного двигателя с четырьмя турбинами просто напрашивается на неприятности. Да, для внедорожника это будет удивительно быстро, но затраты на ремонт после истечения гарантии будут ошеломляющими. Какой из немецких автомобилей самый надежный? Mercedes GLS совершенно новый для 2019 года. Поэтому трудно сделать вывод, будет ли он таким же надежным, как старый GL. Общие неисправности GL включают проблемы с передней подвеской (утечки в пневматической подвеске). И проблемы с коробкой (жесткое переключение на низших передачах). Audi Q7, вероятно, самый популярный автомобиль в этом сегменте, и не зря. Владельцы сообщают об очень небольшом количестве распространенных неисправностей во всем диапазоне, наиболее серьезными из которых являются проблемы с пропусками зажигания, проблемы с датчиком детонации и даже проблемы с давлением в топливном баке. У Q7 раннего поколения был аппетит к шинам. Это связано с тем, что они изнашивали внешние края значительно больше, чем любая другая область. В некоторых случаях владельцам приходилось заменять передние шины всего через 5000 миль. Несмотря на это, Q7 — самый надежный автомобиль здесь, но я считаю, что X7 будет самым надежным автомобилем внедорожников «нового» поколения. Мой выбор в этой категории самых надежных немецких автомобилей: Audi Q7, связанный с BMW X7 Часто задаваемые вопросы Если вам все еще интересно узнать больше о самом надежном немецком автомобиле, возможно, наши часто задаваемые вопросы здесь могут помочь … Какая немецкая машина самая надежная В зависимости от класса автомобиля, на который вы смотрите, самая надежная немецкая машина различается. Для небольших автомобилей VW делает одни из самых надежных. Это включает в себя крошечные городские автомобили, такие как VW Up! или VW Golf (или более горячий Golf GTI). Как только вы сделаете шаг вперед, между Mercedes, Audi и BMW начнется напряженная борьба. Среди седанов самыми надежными являются Audi A4, BMW 5-Series, Audi A8 и Mercedes S-Class. Mercedes и BMW также доминируют в сегменте кроссоверов и внедорожников с GLE и X7. Хотя это одно место, которое они должны делить с Porsche, с их Macan и Cayenne. Немецкий бренд Porsche Porsche — немецкий бренд, основанный еще в 1931 году. Штаб-квартира компании находится в Штутгарте, Германия, где она была основана более 90 лет назад. Фактически, ее основатель Фердинанд Порше занимает важное место в истории немецких автомобилей. Он приложил руку к созданию Volkswagen, а также работал вместе с Mercedes над программой гоночных автомобилей. Сегодня Porsche фокусируется в основном на автомобилях с высокими характеристиками (как это было всегда), хотя в целом они расширили свою деятельность до производства роскошных автомобилей. К ним относятся роскошные кроссоверы, седаны и внедорожники. Теперь у них также есть электромобиль Taycan. Немецкий бренд BMW BMW действительно немецкий бренд, и на сегодняшний день он является одним из старейших в мире. Основанная еще в 1916 году, она изначально занималась производством авиационных двигателей и мотоциклов. По сей день штаб-квартира BMW по-прежнему находится в Мюнхене, Бавария, Германия. Вот откуда они получили свое название, Bayerische Motoren Werke (также известное как BMW), что переводится как компания Bavarian Engine Works. Прошло немного времени, прежде чем BMW выпустила свой первый автомобиль, еще в 1928 году. Вскоре после этого BMW прекратила производство авиационных двигателей после окончания Второй мировой войны. Сегодня их основным бизнесом является производство высокопроизводительных и роскошных автомобилей, а также спортивных мотоциклов. Немецкий бренд Audi Audi является одним из самых знаковых немецких брендов в истории. Хотя его создание довольно запутанно. Его основатель, Август Хорьх, основал Audi еще в 1909 году. Название Audi произошло от латинского слова «слушай», что означает Horch в переводе с немецкого на английский. В 1932 году Audi объединилась с тремя другими немецкими автомобильными брендами — Horch, DKW и Wanderer. Затем образовался Auto Union, и именно так Audi получила свой логотип — 4 автомобильных бренда, связанных друг с другом с помощью 4 колец. После окончания Второй мировой войны Volkswagen выкупил Auto Union у Mercedes, который снова переименовал его в Audi. С 19Начиная с 60-х годов, именно так мы познакомились с брендом. Mercedes-Benz немецкий Mercedes-Benz — это не только немецкий бренд, но и один из старейших автомобильных брендов, существующих по сей день. Mercedes был основан еще в 1883 году, и его основателю Карлу Бенцу приписывают создание первого современного автомобиля, каким мы его знаем сегодня. Benz-Patent Motorwagen считается первым настоящим автомобилем, чей шаблон все еще живет в современных автомобилях, особенно в том, что касается его успешного использования двигателя внутреннего сгорания. В то время как большинство людей признают Mercedes производителем роскошных и мощных автомобилей, на самом деле они гораздо более разнообразны. Mercedes даже сегодня является одним из крупнейших производителей коммерческих автомобилей, таких как грузовики, автобусы и фургоны. Одобренные инструменты Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома. OBD Диагностика — чтение/сброс Diagnostic — Pro Socket Set Факел Multimeter БАЙТОВОЙ ЗАРУКА Fuel System Cleaner Exctage Gun Gun 55 Fuel System . Домкрат Ограничитель утечки масла Соединительные тросы Метки: Ad/Audi/Лучший/BMW/Руководство покупателя/Руководство по покупке/сравнение/кроссовер/эконом/немецкий/Руководство/хэтчбек/люкс/Рынок/Мерседес/Владение/Советы по владению/Опыт владения/Porsche/проблемы/ надежность/седан/внедорожник/Volkswagen/vw Выявлены самые и наименее надежные марки автомобилей Чтобы отделить факты от вымысла, мы объединились с поставщиком гарантий послепродажного обслуживания Warranty Wise, чтобы выяснить, какие марки автомобилей работают лучше всего и худший по надежности. Этот опрос был рассчитан с использованием данных, взятых из данных о расширенной гарантии на автомобиль, хранящихся в Warranty Wise, и полученных ими заявок на ремонт. Чтобы все было как можно более справедливо, рейтингу подвергались только бренды, у которых в отчетах Warranty Wise было не менее 500 автомобилей, и все включенные модели не имели гарантийного срока производителя. Warranty Wise учитывает возраст автомобиля, стоимость ремонта, время, необходимое для его ремонта, и частоту ремонта при оценке надежности — и это также относится к брендам. В сценарии тай-брейка бренд с самым старым средним возрастом автомобиля занимает первое место. В конце концов, менее удивительно, что старая машина выходит из строя. Помогите мне выбрать следующую машину   Brand PP100 Score Kia 145 Buick 147 Hyundai 148 Genesis 155 Toyota 158 Лексус 159 Порше 162 Додж 166 Кадиллак 168 Шевроле 171 Ранжирование марок автомобилей – от наименее надежных к наиболее надежным Торговая марка Оценка надежности Средняя стоимость ремонта Land Rover (включая Range Rover) 38}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 38% 1260 фунтов стерлингов Порше 40% 1550 фунтов стерлингов Ягуар 51% 1020 фунтов стерлингов Шевроле 53}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 53% 900 фунтов стерлингов Альфа Ромео 53% 720 фунтов стерлингов Ауди 53% 970 фунтов стерлингов БМВ 53}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 53% 1090 фунтов стерлингов Мерседес 56% 920 фунтов стерлингов Мицубиси 58% 1060 фунтов стерлингов МИНИ 6}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 60% 790 фунтов стерлингов СИДЕНЬЕ 62% 660 фунтов стерлингов Фольксваген 62% 710 фунтов стерлингов Ситроен 62}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 62% 580 фунтов стерлингов Воксхолл 62% 580 фунтов стерлингов Вольво 62% 790 фунтов стерлингов Шкода 64}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 64% 620 фунтов стерлингов Пежо 64% 570 фунтов стерлингов Ниссан 64% 740 фунтов стерлингов Мазда 67}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 67% 790 фунтов стерлингов Рено 67% 560 фунтов стерлингов Форд 67% 610 фунтов стерлингов Киа 69}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 69% 530 фунтов стерлингов Сузуки 71% 520 фунтов стерлингов Фиат 71% 510 фунтов стерлингов Хендай 71}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 71% 570 фунтов стерлингов Смарт 73% 460 фунтов стерлингов Тойота 80% 600 фунтов стерлингов Лексус 87}» data-sheets-numberformat=»{"1":3,"2":"0%","3":1}»> 87% 1100 фунтов стерлингов Хонда 87% 530 фунтов стерлингов 29. Land Rover Рейтинг надежности: 38% Средняя стоимость ремонта: 1260 фунтов стерлингов Наверное, удивительно видеть Land Rover в конце этого списка — в конце концов, его внедорожники спроектированы таким образом, чтобы отмахиваться от всего, что попадается им на пути при движении по бездорожью. Тем не менее, похоже, что их ремонт, как правило, стоит довольно дорого, потому что данные Warranty Wise показывают, что средняя заявка на ремонт автомобилей Land Rover составляет почти 1300 фунтов стерлингов. Одобренные подержанные автомобили Land Rover для продажи 28. Porsche Рейтинг надежности 40% Средняя стоимость ремонта: 1550 фунтов стерлингов Porsche — еще один бренд премиум-класса, не отличающийся механической надежностью, поскольку его рейтинг надежности всего на два процентных пункта выше, чем у Land Rover. Однако, хотя цифры Warranty Wise показывают, что Porsche, как правило, ломаются реже, они также, вероятно, будут более дорогими в ремонте — на самом деле, средняя сумма претензии по ремонту в размере 1550 фунтов стерлингов является самой высокой среди всех брендов, представленных в этом списке. Допущенные к продаже подержанные автомобили Porsche 27. Jaguar Рейтинг надежности: 51% Средняя стоимость ремонта: 1020 фунтов стерлингов Рейтинг надежности Jaguar может быть немного выше, чем у родственного бренда Land Rover, но этого недостаточно, чтобы помешать автопроизводителю из Ковентри занять последнее место в этом списке. С учетом того, что счета за ремонт в среднем составляют 1020 фунтов стерлингов, согласно Warranty Wise, они также довольно дороги, чтобы вернуться в дорогу, если что-то пойдет не так. Допущенные к продаже подержанные автомобили Jaguar 26. Chevrolet Рейтинг надежности: 53% Средняя стоимость ремонта: 900 фунтов стерлингов В то время как Chevrolet Spark является одним из самых надежных подержанных автомобилей, которые вы можете купить, согласно данным Warranty Wise, кажется, что супермини является исключением из правила для автомобилей с эмблемой Chevrolet. Его рейтинг надежности 53% является одним из худших среди всех основных брендов, представленных в этом списке, и Warranty Wise говорит, что их ремонт также обходится в среднем довольно дорого (хотя новые автомобили стоили не так уж дорого). 25. Alfa Romeo Рейтинг надежности: 53% Средняя стоимость ремонта: 720 фунтов стерлингов Не совсем блестящая репутация Alfa Romeo в отношении надежности, похоже, подтверждается реальностью, согласно данным Warranty Wise, предъявляемым к ремонту. Тем не менее, в то время как Warranty Wise говорит, что автомобили Alfa Romeo имеют тенденцию к возникновению неисправностей чаще, чем модели Chevrolet, данные претензий показывают, что Alfa в среднем немного более доступны для ремонта, когда что-то идет не так. Одобренные подержанные автомобили Alfa Romeo для продажи 24. Audi Рейтинг надежности: 53% Средняя стоимость ремонта: 970 фунтов стерлингов Немецкие автомобили, как правило, ассоциируются с хорошей надежностью, но, судя по опыту Warranty Wise, это не относится к Audi. С рейтингом 53% Audi находится на том же уровне, что и Alfa Romeo, когда речь заходит о надежности, и у Audi, как правило, более высокие счета за ремонт. Одобренные подержанные автомобили Audi для продажи 23. BMW Рейтинг надежности: 53% Средняя стоимость ремонта: 1090 фунтов стерлингов На первый взгляд кажется странным, что BMW опережает Audi по надежности — в конце концов, оба бренда имеют одинаковый рейтинг 53%, но средние счета за ремонт BMW, согласно Warranty Wise, на 120 фунтов дороже. Тем не менее, Warranty Wise говорит, что бренды были оценены таким образом, потому что BMW, как правило, в среднем немного старше, чем автомобили Audi, когда им нужно заняться ремонтом. Продажа подержанных автомобилей BMW, допущенных к продаже 22. Mercedes-Benz Рейтинг надежности: 56% Средняя стоимость ремонта: 920 фунтов стерлингов Из трех крупных немецких брендов премиум-класса именно Mercedes-Benz выходит на первое место по показателям надежности, и, по данным Warranty Wise, его автомобили, как правило, немного дешевле в ремонте. Тем не менее, с рейтингом надежности 56% и 22-м местом в рейтинге, Mercedes далеко не лучший бренд в этом списке по долговечности. Продажа автомобилей Mercedes с пробегом, допущенных к продаже 21. Mitsubishi Рейтинг надежности: 56% Средняя стоимость ремонта: 1060 фунтов стерлингов Японские автопроизводители воспринимаются некоторыми как синоним надежности, поэтому, возможно, удивительно видеть Mitsubishi так далеко в этом списке. Потенциально еще более шокирующим является то, что средние счета за ремонт автомобилей Mitsubishi составляют очень большие 1060 фунтов стерлингов, согласно данным Warranty Wise. Одобренные подержанные автомобили Mitsubishi для продажи 20. Mini Рейтинг надежности: 60% Средняя стоимость ремонта: 790 фунтов стерлингов Согласно Warranty Wise, Mini является брендом выше среднего, когда речь идет о надежности — его общий рейтинг составляет 60%, а средний счет за ремонт в размере 790 фунтов стерлингов ставит Mini чуть выше середины этого списка для доступность. Тем не менее, это свидетельствует о том, насколько сильны в целом другие автомобильные бренды, что Mini занимает скромное 20-е место в этой таблице рейтинга надежности. Допущенные к продаже подержанные автомобили MINI 19. SEAT Рейтинг надежности: 62% Средняя стоимость ремонта: 660 фунтов стерлингов SEAT поднял Mini на 19-е место в рейтинге надежности Warranty Wise. Согласно данным о заявках на ремонт, SEAT, как правило, немного реже ломаются, чем многие бренды, и, когда что-то идет не так, их ремонт относительно доступен. Одобренные подержанные автомобили SEAT для продажи 18. Volkswagen Рейтинг надежности: 62% Средняя стоимость ремонта: 710 фунтов стерлингов SEAT — один из многих брендов, принадлежащих Volkswagen, поэтому, возможно, неудивительно, что его материнская компания очень похожа по показателям надежности, согласно Warranty Wise. Общий показатель надежности Volkswagen идентичен — 62%, хотя данные о претензиях показывают, что в среднем VW, как правило, немного дороже в ремонте, чем SEAT. Одобренные подержанные автомобили Volkswagen для продажи 17. Citroen Рейтинг надежности: 62% Средняя стоимость ремонта: 580 фунтов стерлингов Гарантия Citroen на 62% Рейтинг надежности Wise ставит его чуть ниже середины нашего списка. И данные о претензиях показывают, что вам не придется слишком много раскошелиться, если вашему Citroen в конечном итоге понадобится поездка в ближайший гараж. Допущенные к продаже подержанные автомобили Citroen 16. Vauxhall Рейтинг надежности: 62% Средняя стоимость ремонта: 580 фунтов стерлингов Когда речь заходит о надежности, Vauxhall и Citroen мало чем отличаются друг от друга. Согласно Warranty Wise, оба автомобиля имеют одинаковый рейтинг 62%, и их средняя стоимость ремонта также одинакова и составляет 580 фунтов стерлингов. В этом конкретном противостоянии Vauxhall просто вырывается вперед на том основании, что его автомобили, как правило, немного стареют, когда выходят из строя, и, как правило, имеют более короткое время ремонта. Одобренные подержанные автомобили Vauxhall для продажи 15. Volvo Рейтинг надежности: 62% Средняя стоимость ремонта: 790 фунтов стерлингов Из пяти брендов в этом списке, получивших рейтинг надежности 62%, Volvo занимает первое место. Судя по гарантийным данным Warranty Wise, автомобили Volvo, как правило, немного стареют, чем модели других марок, когда ломаются, а также, как правило, проводят меньше времени на пандусах мастерской. Хотя при средних счетах за ремонт в размере 790 фунтов стерлингов у Volvo, как правило, возникают более дорогостоящие неисправности, чем у некоторых автомобилей в этом списке. Допущенные к продаже подержанные автомобили Volvo 14. Skoda Рейтинг надежности: 64% Средняя стоимость ремонта: 620 фунтов стерлингов Skoda удалось втиснуться в верхнюю половину этого рейтинга надежности, и, согласно данным Warranty Wise, это довольно респектабельный бренд, когда речь идет о механической долговечности. Рейтинг 64% ставит Skoda среди многих автопроизводителей, с которыми она напрямую конкурирует, а средние счета за ремонт, согласно данным по гарантийным претензиям, не так уж и плохи. Допущенные к продаже подержанные автомобили Skoda 13. Peugeot Рейтинг надежности: 64% Средняя стоимость ремонта: 570 фунтов стерлингов Еще одна марка, которая показала хорошие результаты в плане надежности согласно Warranty Wise, — Peugeot. Общий рейтинг в 64% является довольно приличным для этой компании, и, основываясь на данных о гарантийном ремонте, Peugeot, как правило, не требует слишком больших денег, чтобы вернуть его в полное рабочее состояние. Одобренные подержанные автомобили Peugeot для продажи 12. Nissan Рейтинг надежности: 64% Средняя стоимость ремонта: 740 фунтов стерлингов Из трех автопроизводителей, надежность которых была оценена Warranty Wise на 64%, у Nissan самая высокая средняя стоимость ремонта, которая составляет немалые 740 фунтов стерлингов. Тем не менее, Nissan сохраняет свое место в топ-12 благодаря тому, что его автомобили, как правило, немного стареют, когда ломаются, и требуют меньше времени на ремонт. Одобренные подержанные автомобили Nissan для продажи 11. Mazda Рейтинг надежности: 67% Средняя стоимость ремонта: 790 фунтов стерлингов Mazda не попала в первую десятку рейтинга надежности. Кажется, что автомобили Mazda немного дороговаты, когда их нужно ремонтировать, потому что Warranty Wise говорит, что средняя стоимость ремонта автомобилей Mazda составляет 790 фунтов стерлингов. Тем не менее, стоит отметить, что рейтинг надежности Mazda в 67% всего на два процентных пункта ниже, чем у марки, которая занимает восьмое место. Допущенные к продаже подержанные автомобили Mazda 10. Renault Рейтинг надежности: 67% Средняя стоимость ремонта: 560 фунтов стерлингов Наш отсчет 10 самых надежных автомобильных марок по версии Warranty Wise начинается с Renault, который разделяет респектабельный рейтинг надежности 67% с Mazda. Судя по данным, счета за ремонт Renault также не слишком высоки, потому что средний гарантийный иск составил 560 фунтов стерлингов. Одобренные подержанные автомобили Renault для продажи 9. Ford Рейтинг надежности: 67% Средняя стоимость ремонта: 610 фунтов стерлингов Еще одним брендом с рейтингом надежности 67% от Warranty Wise является Ford. В то время как автомобили со значком «Голубой овал» на крышке багажника, как правило, немного дороже в ремонте, чем автомобили Renault, согласно Warranty Wise, Ford смог обойти своего французского конкурента и занять восьмое место благодаря таким факторам, как возраст автомобиля, когда он сломался, и сколько времени автомобиль провел в ремонте. Одобренные подержанные автомобили Ford для продажи 8. Kia Рейтинг надежности: 69% Средняя стоимость ремонта: 530 фунтов стерлингов На все новые модели Kias распространяется впечатляющая семилетняя гарантия или 100 000 миль пробега, поэтому неудивительно, что бренд получил высокие оценки надежности подержанных автомобилей Warranty Wise. Основываясь на данных о претензиях, кажется, что автомобили Kia, как правило, не стоят слишком дорого, чтобы починить их, когда их первоначальное гарантийное покрытие истекает, потому что средняя сумма претензии Warranty Wise за ремонт Kia составляла солидные 530 фунтов стерлингов. Допущенные к продаже подержанные автомобили Kia 7. Suzuki Рейтинг надежности: 71% Средняя стоимость ремонта: 520 фунтов стерлингов Опередив Kia и заняв седьмое место, Suzuki получила довольно хороший рейтинг надежности – 71%. Согласно данным Warranty Wise, автомобили Suzuki, как правило, довольно доступны для ремонта, когда что-то идет не так, потому что средний счет за ремонт составляет 520 фунтов стерлингов. Одобренные подержанные автомобили Suzuki для продажи 6. Fiat Рейтинг надежности: 71% Средняя стоимость ремонта: 510 фунтов стерлингов Продолжая данные о гарантийных претензиях Warranty Wise, показатели надежности Fiat бросают вызов представлению о том, что итальянские автомобили все время подвержены поломкам. Цифры Warranty Wise показывают, что на случай, если Fiat действительно потребуется посетить гараж, их ремонт не слишком дорог — на самом деле, только у одной марки в этом списке средние затраты на ремонт ниже, чем у Fiat. Допущенные к продаже подержанные автомобили Fiat 5. Hyundai Рейтинг надежности: 71% Средняя стоимость ремонта: 570 фунтов стерлингов Согласно статистике рекламаций Warranty Wise, Hyundai очень близок к своему дочернему бренду Kia, когда речь идет о надежности. Общий рейтинг надежности Hyundai на пару процентных пунктов выше, чем у Kia, и в том, что касается затрат на ремонт, два автопроизводителя не слишком сильно различаются. Одобренные подержанные автомобили Hyundai для продажи 4. Смарт Рейтинг надежности: 73% Средняя стоимость ремонта: 460 фунтов стерлингов Размер автомобилей Smart, похоже, не единственная их маленькая характеристика — согласно данным претензий Warranty Wise, они также довольно доступны для ремонта, когда их нужно починить. Оказывается, это тоже довольно надежные автомобили, потому что общий показатель надежности Smart составляет 73%. Одобренные подержанные автомобили Smart для продажи 3. Toyota Рейтинг надежности: 80% Средняя стоимость ремонта: 600 фунтов стерлингов Это довольно большой скачок для автомобильной марки, занявшей третье место, потому что рейтинг надежности Toyota на семь процентных пунктов выше, чем у Smart, занявшего четвертое место, с 73 %. И хотя у Toyota не самые низкие средние затраты на ремонт, согласно данным гарантийных претензий Warranty Wise, они все же не так уж плохи — 600 фунтов стерлингов. Одобренные подержанные автомобили Toyota для продажи 2. Lexus Рейтинг надежности: 87% Средняя стоимость ремонта: 1100 фунтов стерлингов Репутация компании Lexus как надежного предприятия определенно подтверждается статистикой Warranty Wise, поскольку бренд получил высокую оценку надежности — 87%. Тем не менее, хотя статистика претензий показывает, что автомобили Lexus не склонны к частым неисправностям, они, как правило, обходятся дорого, потому что средняя стоимость ремонта составляет 1100 фунтов стерлингов. Допущенные к продаже подержанные автомобили Lexus 1. Honda Рейтинг надежности: 87% Средняя стоимость ремонта: 560 фунтов стерлингов Вот она, марка автомобиля, получившая первое место по надежности по версии Warranty Wise: Honda. Согласно статистике, автомобили Honda довольно хороши с точки зрения механической прочности и, как правило, в среднем старше и проводят меньше времени в гараже, чем автомобили Lexus, когда их нужно починить. Возможно, вишенкой на торте является то, что они также не слишком дороги в ремонте, если они часто выходят из строя. Одобренные подержанные автомобили Honda на продажу Ознакомьтесь с последними предложениями carwow по одобренным подержанным автомобилям Honda, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на новой подержанной машине. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены