Содержание
Лавр Розкоксовка двигуна Express, 400 мл — купити за найкращою ціною в Харкові від компанії «Автокосметика Автохімія Ароматизатори»
Лавр Розкоксовка двигуна Express, 400 мл
400 грн
В наявності
Купити
+380 (50) 690-75-02
повна оплата, наложки нема
+380 (96) 907-63-36
повна оплата, наложки нема
Опис
Характеристики
Інформація для замовлення
Ціна дійсна при покупці тільки на сайті! У роздрібному магазині ціна буде інша!
Продукт — який змінить ваше уявлення про технології розкоксовки.
НЕ ПОТРЕБУЄ ЗАМІНИ МАСЛА ПІСЛЯ ПРОЦЕДУРИ!
З використанням даного препарату ви можете забути про заміну масла та інші витрати, пов’язані з проведенням очищення.
Раскоксовать двигун тепер так само легко, як замінити колесо на автомобілі.
Швидкодіюча формула спеціально створена для ефективного вирішення проблеми коксування поршневих кілець бензинових і дизельних двигунів.
Виконуйте вказівки по застосуванню!
УПАКОВКА РОЗРАХОВАНА НА РАСКОКСОВКУ ДО 20 ЦИЛІНДРІВ БЕНЗИНОВОГО / ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА.
ЗАСТОСУВАННЯ
Перед застосуванням ретельно струсити! Використовувати балона при температурі вище +15 °C.
- Прогріти двигун до температури +70 °C.
- Відключити систему запалювання.
Демонтувати свічки запалювання на бензиновому двигуні і свічки розжарювання або форсунки на дизельному двигуні. - За допомогою подовжувальної трубки розпорошити склад (до 3 секунд) в кожен циліндр.
Демонтувати свічки запалювання на бензиновому двигуні і свічки розжарювання або форсунки на дизельному двигуні.!!! Не збільшуйте час розпилення препарату в циліндр, оскільки склад має високу проникаючу здатність. Висока концентрація препарату в олії викликає необхідність заміни масла і може стати причиною пошкодження ЛФП піддону картера.!!!
- Закрутити свічки (форсунки) і почекати 15 хвилин.
- Викрутити свічки (форсунки). Накрити технологічні отвори щільною тканиною і прокрутити двигун стартером протягом 5-10 секунд. Видалити залишки складу з поверхонь сухою тканиною.
- Встановити демонтовані вузли і деталі. Переконатися у правильності складання.
- Запустити двигун і дати попрацювати протягом 10 хвилин, періодично плавно підвищуючи обороти до 1500 – 2500 об/хв.
! Не допускати потрапляння складу на лакофарбові покриття!
СКЛАД: аминофункциональный розчинник >30%, вуглеводневий пропелент.
—————————————————————————————————————————————
Чим відрізняється раскокосовка Complex від розкоксовки Express?
Відповідь
Пінна розкоксовка LAVR COMPLEX Ln2510 — препарат 2 в 1. Для розкоксовки і очищення камери згоряння. Використовується при зниженні динаміки, невеликій витраті масла і сильне забруднення камери згорання. Працює за 30 хвилин, розм’якшуючи скупчилися лакові і смолисті відкладення і видаляє нагар. Володіє економічною витратою для двигунів великого об’єму. Одного балона достатньо для 4л. двигуна. Після заміни масла і прогару залишків відкладень, ви отримуєте чисті камери згоряння, хорошу компресію, легкий пуск і покращену динаміку авто, менший розхід масла і палива.
Надшвидка аерозольна розкоксовка двигуна LAVR EXPRESS Ln2511 — не вимагає заміни масла після процедури. Використовується для профілактики, після проведення класичної розкоксовки, а також у разі, якщо конструктивно двигун схильний до закоксовування.
На раскоксовку знадобиться всього 15 хвилин і це найпростіший з усіх існуючих способів захисту двигуна. Засіб відмінно видаляє початкові лакові відкладення, які важко діагностувати візуально. Одного балона вистачить на обробку 20 циліндрів.
Найкраща і ефективна розкоксовка — GZox Injection & Multi Cleaner
Лавр раскоксовка в Украине. Цены на лавр раскоксовка на Prom.ua
Лавр Раскоксовка двигателя Express, 400 мл
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
400 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Lavr Мощная раскоксовка двигателя ML204, 190 МЛ Распродажа!
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
520 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
GZox Injection & Carb Cleaner — Очиститель инжектора, карбюратора и дроссельной заслонки. Раскоксовка
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
620 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
LAVR Раскоксовывание двигателя ML203 NOVATOR, 190 мл
На складе
Доставка по Украине
570 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Промывка дизельных систем с раскоксовывающим эффектом Lavr Ml 102, 1000 мл.
Оригинал!
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
520 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Пенная раскоксовка двигателя COMPLEX, LAVR 400 мл
Доставка из г. Днепр
631 грн
Купить
ООО «Авто-сила»
Раскоксовка двигателя Mitsubishi SHUMMA Engine Conditioner MZ100139EX
Доставка по Украине
491 грн
Купить
Интернет магазин «Vse dlya avto»
Раскоксовка двигателя ML-202 LAVR Engine carbon cleaner, 185 мл
Доставка по Украине
380 грн
Купить
Gorilla Auto
Раскоксовка двигателя ML-202 LAVR Engine carbon cleaner, 330 мл
Заканчивается
Доставка по Украине
450 грн
Купить
Gorilla Auto
Раскоксовка двигателя ML203 LAVR Ultra-fast engine carbon cleaner, 190 мл
Доставка по Украине
600 грн
Купить
Gorilla Auto
Раскоксовка двигателя ML203 LAVR Ultra-fast engine carbon cleaner, 320 мл
Доставка по Украине
720 грн
Купить
Gorilla Auto
Раскоксовка двигателя ML204 LAVR, 190 мл
Доставка из г.
Запорожье
по 560 грн
от 2 продавцов
560 грн
Купить
Gorilla Auto
Усиленная Промывка инжекторной системы бензинового двигателя Ml 101 Expert Line Ln3522 1000мл.
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
530 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Усиленная Промывка форсунок системи дизельного двигателя Ml 102 Expert Line Ln3523 1000мл.
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
530 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Раскоксовывание LAVR МL-202, 330 мл
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
420 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Смотрите также
LAVR Раскоксовывание двигателя ML203 NOVATOR, 320 мл
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
700 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Промывка инжекторных систем с раскоксовкой Lavr Ml 101, 1000 мл.
Оригинал!
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
520 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Раскоксовка двигателя EXPRESS LAVR Engine carbon cleaner, 400 мл
Доставка из г. Запорожье
399 грн
Купить
Gorilla Auto
Набор: Раскоксовка Lavr Мl -202 (185 мл) + Промывка двигателя
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
440 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Пенная Раскоксовка двигателя LAVR COMPLEX Engine carbon cleaner, 400 мл
Доставка по Украине
по 650 грн
от 3 продавцов
650 грн
Купить
Gorilla Auto
Промывка инжекторных систем Ml 101 Euro, 1000мл. Оригинап!
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
520 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Oil system cleaner — Очиститель масляной системы
Доставка по Украине
177 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Wynns Engine Flush
Доставка по Украине
187 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Wynns Motor Cleaner — очиститель двигателя , 325 мл
Доставка по Украине
159 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Раскоксовывание LAVR МL-202, 185 мл
На складе в г.
Харьков
Доставка по Украине
350 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Жидкость промывочная масляной системы РАСКОКСОВКА 500мл LIQUI MOLY 1883
Недоступен
600 грн
Смотреть
NextOil
Очиститель инжектора и камеры сгорания GUNK EngineTUNE-UP
Недоступен
148 грн
Смотреть
carpro.in.ua
Очиститель инжектора и карбюратора G’zox Injection & Carb Cleaner 300 мл
Недоступен
411 грн
Смотреть
«AUTOLUX» Автокосметика и автохимия из Японии
Explorer 2 — Кто нибудь пробовал бустеры в цилиндры, раскоксовка лавр отзывы
#1
Мужики, начал поддымливать двигатель. Масло тоже уходит, но не более чем раньше, меньше литра на тысячу километров.
Однако выхлоп пахнет маслом, хотя если подставить ладонь к выхлопной трубе частичек масла на ладони нет. Есть подозрение на маслосъемные колпачки, но опытные люди говорят, что садятся маслосъемные кольца.
Нашел тут в интернете рекламу бустеров в цилиндры.
Типа какие то шарики запихиваешь через свечные отверстия в горячий движок, ждешь пятнадцать минут, потом на холостых гоняешь 40 минут. Обещают, что жор масла практически исчезает.
Кроме рекламных сайтов (штуки три всего) никакой информации об этих чудо-бустерах не нашел. Отзывы на сайтах конечно офигенные, но плохие там и не разместили бы. И кроме этих трех сайтов вообще никакой инфы в интернете не нашел.
Может кто сталкивался с этими бустерами или достоверно знает о них чего нибудь. Помогают ли убрать жор масла и поднять компрессию.
Кто чего нибудь знает поделитесь?
Последнее редактирование модератором:
#2
Автовладельцы делятся на две категории: тех, кто не верит ни во что кроме гаечного ключа и экспериментаторов, которые льют в движок всякую хрень.
Я недоверчивый экспериментатор. Например, в средство для раскоксовки Лавр, верю, потому, что мои друзья его использовали и результат был, я его сам видел.
В присадку Хадо верую, сам использовал на предыдущей машине использовал и результат был заметен. Вот и спрашиваю таких же экспериментаторов, можа кто знает достоверно про бустеры. А бабке колдунье я и сам не верю.
Последнее редактирование модератором:
#3
Карелик На Экспах масло обычно вылетает во впускной коллектор, и бывает это при конченных компрессионных кольцах, маслосъемные — живут гораздо дольше, по этому и выхлоп чистый. Никакие лавры и прочая лабуда не поможет, пробовано уже не раз.
Последнее редактирование модератором:
#4
maksicom сказал(а):
На Экспах масло обычно вылетает во впускной коллектор, и бывает это при конченных компрессионных кольцах, маслосъемные — живут гораздо дольше, по этому и выхлоп чистый.
Никакие лавры и прочая лабуда не поможет, пробовано уже не раз.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Откуда масло в цилиндрах при конченных компрессионных, но целых маслосъемных? Ведь оно может попасть туда или по стенкам цилиндров, но маслосъемные то целы. Или через маслосъемные колпачки, но тогда они под замену. И ведь мощность должна быть снижена?
#5
Карелик сказал(а):
Откуда масло в цилиндрах при конченных компрессионных, но целых маслосъемных? Ведь оно может попасть туда или по стенкам цилиндров, но маслосъемные то целы. Или через маслосъемные колпачки, но тогда они под замену. И ведь мощность должна быть снижена?
Нажмите, чтобы раскрыть…
Нет, если масло действительно попадает в цилиндры, то понятно, что маслосъемные кольца или колпачки, а вот если выхлоп чистый, а масло все равно жрет, значит компрессионные кольца.
Во впуск масло попадает очень просто из-за избыточного давления в картере через клапанные крышки и через шланг.
#6
Хадо пробовал, как не попробовать когда за такие деньги можно откапиталить мотор даже не вскрывая, как положено, три тюбика, масло жрал литр на 1500-2000 км, хреном мне по всей морде ))), капиталка рулит.
Лавр, да Лавр это круто, как думаете сколько нужно залить Лавра в V-образный мотор чтобы жидкость заполнила цилиндр покрыв кольца, поршень находиться под углом, грам по 200 в каждый цилиндр, удачи ))). Поршни с закоксованными кольцами неделю в растворителе держал, после этого даже механическим путем отодрать не смог, заменил все на хрен.
Они делают деньги на таких доверчивых как я или ты, а мы потом тихо мирно капиталим мотор после глупых попыток.
Анек не просто так, это как раз про нас.
Как бы не хотелось верить в чудеса, не стоит выбрасывать свои деньги в чужой карман. Не каждая капиталка стоящая немалых денег мотор в порядок приводит, а чудо химия… ну можно с таким же успехом к колдуну сходить пусть наколдует нулевой расход, результат один. Без обид, я не умничаю, есть опыт, есть понимание, не занимайся ерундой.
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
#7
У меня тоже самое.Не верю шарикам,а вотЛавр помогает..т.
к. у наших движков чаще залегают именно маслосъемные кольца. Буду Лавр использовать..вопрос?Форсунки надо снимать?
Ведь когда продувка стартером будет,все говно полетит именно на форсунки…
#8
форсунки не надо. свечки выкрутить, залить. крутить не надо стартером. лучше за шкив (вороток длинный с головкой) покачать туды-сюды с небольшой амплитудой.
#9
Средство для промывки топливных систем «Лавр»
Можно вместо дорогущего Лавра использовать «дедовскую» смесь: дед — шофер когда то научил.
Нужно смешать в равных пропорциях ацетон, керосин и масло пожиже(это я в инете сейчас нашел, по моему, мы вместо масла соляру использовали-но ацетон и керосин точно были). Залить в каждый цилиндр (в жигулята лили грам по 50-100, в наш — наверное по 200 — 300). Свечки закрутить от руки-что не парило зря. Далее важно-оставить так на сутки-двое, потом на вывернутых свечах и отключенном бензонасосе и зажигании — крутить стартером (приготовить тряпки — фонтаны будут нехилые))). Если сильно залегли и жидкость слилась — еще раз повторить залив. Ну а потом — на жигах рекомендовали завести и не гоняя движок, прогреть, заменить масло. На наших = х.з. я б начал со смены масла — например на промывочное, а затем на рабочее.
Делал сам именно так на Запоре в студенчестве — результат был ошеломительный (дым исчез и тянуть стала), но недолгий))) через год все равно откапиталил, т.к. поршневая была стертая — гильзы яйцами и ступеньками и компрессии не хватало — но кольца были совершенно не закоксованными.
Последнее редактирование модератором:
#10
Алексей-самара сказал(а):
Можно вместо дорогущего Лавра использовать «дедовскую» смесь: дед — шофер когда то научил.
Нужно смешать в равных пропорциях ацетон, керосин и масло пожиже(это я в инете сейчас нашел, по моему, мы вместо масла соляру использовали-но ацетон и керосин точно были).
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вместо масла лучше заливать АТФ-ку, очень хорошо всё отъедает, особенно Mopar ATF+4, не знаю, что там за присадки, но даже ржавчину с молотка отмыло, пока его руками в атф-ке его хватали.
На Форде не пробовал, да и не помогло бы, там закоксовано было жутко, включая внутреннюю часть клапанов, а кольца приходилось выковыривать с усилием. А вот на легковушке результат порадовал, до применения компрессия была от 10,5 до 14,7кг/см2, тяги не быго, ощущение, что едешь на трёх цилиндрах вместо четырёх, после применения данного состава стало ровно по 13 кг/см2 в каждом цилиндре и ожили лошади под капотом)
#11
На рядной четверке конечно, чё бы раскоксовку не залить, удобно, доступно. Я с вас удивляюсь, ведь свечи у нас что бы выкрутить столько возиться надо, неужели не жалко времени и труда ради непонятного результата, ну максимум на некоторое время кольца отпустит, а потом опять.
Вот если грамм по 200 в каждый цилиндр, какой нить адской смеси и на ночь оставить может чё и откиснет, хотя оставлять думаю смысла нет, все просто сквозь кольца через полчаса просочится в картер. А Кока-Колой нее? А то говорят она все на свете разьедает 8)
#12
ну свечи выкрутить-не капиталить же! во-первых- далеко не все сами могут (работа 50минимум), менять все прокладки, раз уж ГБЦ сняты-притирать клапана, менять мск, втулки, шлифануть, гидрокомпенсаторы. ГРМ превентивно-цепи, звездочки, натяжители-успокоители, маслонасос, поршня, вкладыши, кольца, болты+ еще куча всего поотломается по пути. Т.е. минимум сотка, максимум 200-250 (и такие цифры тут звучали), или тыща за жижу ну и пятера максимум-за работу ну и треха за масло с фильтром — как бы есть за что бороться….
#13
От ЛАВРа результат был.
Пользовал на Эксплорере и Вольве.
Только стертые в хлам кольца никаким ЛАВРом не восстановить.
А снаружи этого не увидеть. Только капиталка.
#14
Хм. ну вот у меня — начала дымить и жрать масло. Вскрыли — компрессионные и цилиндры-вполне себе живые (на поверхности следы хона, да и тянула как зверь до последнего), проблема была ТОЛЬКО в залегших маслосъемных кольцах-даже МСК были вполне нормальные. Вполне бы можно было попробовать раскоксовать! но- все в один голос говорили за вскрытие — я же не специалист- ну и согласился. В итоге 2 с лишним месяца ходил пешком (еще потом и в больницу загремел на месяц), потратил сразу 50 с лишним, потом еще пару раз гавкнулось — то прокладка впускного неудачная была, то трубка антифризная отвалилась- ну наверное еще 20-ка всяких попутных последствий. Может и износились бы в хлам кольца…лет через пять еще, но этой суммы и потраченного здоровья мне жалко. Как то так. Если бы снова такая ситуация-я бы попробовал отмочить кольца химией. А так-каждый выбирает сам. Я вообще знаю чела, который тупо капиталил двигатель по пробегу (не глядя на компрессию, расход масла и т.п. — по принципу- если это произойдет рано или поздно, то лучше это сделать в удобное время, пока в отпуске, а не тогда, когда придет необходимость))))
Симпатии:
Понравилось Butcher153
#15
А покататься на атфке? С малой нагрузкой, но в разных режимах. Залить вместо обычного масла? Вязкость сравнима, смазывающие способности на высоте, моющие просто супер.
#16
Юджин а нагар в цилиндрах от АТФ-ки еще хуже не будет? Заманчиво ,конечно, но как-то сыкотно становиться первооткрывателем в этом деле.Я понимаю у меня Э-I, 30 тыр. и новый движок «у порога» ,а как парням на «Навиках»?
#17
«Лавр» заливали во многие авто(так как работаю в сервисе),в основном рядные 4-х цилиндровые движки.Хорошо помогало немцам.В свой ФЭ-1 заливал»Лавр» изменений почти не почувствовал.В свой нынешний ФЭ-3 залил «Супротек Актив+» .Двигатель стал работать мягче,компрессия выровнялась,масло стал брать меньше.Проехал 20000 км.Но всё таки при замене цепей поменял кольца.Стало вообще отлично.
#18
Интересен состав Лавра, если там никакой кислоты нет, нафиг за него такие деньги отдавать. Обычный очиститель карбюратора (ацетон), или очиститель монтажной пены (тоже самое), ацетон хорошо все разъедает.
#19
Все это от лукавого . Кто же сознается ,что он выкинул деньги на ветер -вот и говорят что помогло .а еще от самовнушения . достаточно хоть раз попробовать отмочить колца на снятых поршнях ,что бы с уверенностью сказать ,что эти все составы в красивых бутылях чистой воды лохотрон .
#20
Romann сказал(а):
Все это от лукавого . Кто же сознается ,что он выкинул деньги на ветер -вот и говорят что помогло .а еще от самовнушения . достаточно хоть раз попробовать отмочить колца на снятых поршнях ,что бы с уверенностью сказать ,что эти все составы в красивых бутылях чистой воды лохотрон .
Нажмите, чтобы раскрыть…
Я сознаюсь что выкинул деньги на ветер, я пытался отмочить кольца на снятых поршнях, но не верит народ, надежда и халява это две такие вещи от которых до последнего не отказываются.
Декарбонизация двигателя, виды и зачем она нужна
Дом
Обслуживание
- Декарбонизация двигателя: когда вам это нужно?
Декарбонизация двигателя: W. ..
•
•
Одна из вещей, которую вы услышите почти на каждой станции технического обслуживания, — это «декарбонизация двигателя». Но действительно ли вам это нужно?
CarToq подскажет, когда именно вам понадобится эта услуга, а когда от нее нужно отказаться.
Фото: Не поддавайтесь советам приветливого сервис-консультанта на СТО!
Что такое декарбонизация?
Бензиновые и дизельные двигатели со временем накапливают нагар внутри цилиндров. Это накопление углерода происходит по разным причинам — от неправильного сжигания топлива до некачественного топлива и общего накопления с возрастом. Он осаждается в виде сажи вокруг выпускных клапанов, в выхлопе, на головке блока цилиндров, на поршне, а также на впускном и выпускном коллекторе.
Со временем, особенно в старых автомобилях, накопление нагара может привести к неправильному закрытию клапанов, загрязнению свечей зажигания, выходу из строя датчиков выхлопных газов и другим проблемам. Некоторые из первых симптомов накопления углерода будут включать в себя недостаток мощности и низкий пробег автомобиля. Тяжелые случаи также проявляются в виде отложений черной сажи, вытекающей из выхлопной трубы. Читайте также: Семь лжи, которые вам скажут автодилеры!
Накопление углерода происходит со временем. Обычно лучшее время для обезуглероживания двигателя наступает после того, как он проехал около 50 000 км. На данный момент это процедура профилактического обслуживания, и в любом случае на вашем автомобиле не было бы слишком много нагара.
Станции технического обслуживания попытаются продать вам эту услугу, даже если ваш автомобиль проехал всего около 20 000 км, потому что для них это прибыльное предприятие. Заправочные станции взимают плату где-то между рупиями. от 1500 до рупий. 2500 за эту услугу в зависимости от марки автомобиля. Это плата за процедуру «химической декарбонизации».
Существует два способа обезуглероживания двигателя: химическое обезуглероживание и физическое обезуглероживание. Есть и другие «домашние средства». Читайте также: Руководство по автомобильным моторным маслам
Химическое обезуглероживание
Химическое обезуглероживание включает в себя прогон химического соединения вместе с топливом через двигатель для разрушения углеродистых отложений. Затем он вымывается вместе с выхлопными газами. Есть несколько способов, которыми это делается. Один из способов — добавить химикат вместе с топливом в отдельный блок, который подключен к топливопроводу автомобиля. Заводят двигатель и дают автомобилю поработать 15-20 минут или до полного использования смеси. Это касается как бензиновых, так и дизельных двигателей.
Этот метод обезуглероживания двигателя подходит только в качестве профилактического обслуживания. Делая это каждые 50 000 км или около того, вы предотвратите накопление углерода в двигателе и сохраните его в чистоте, продлив срок его службы. См. также: 10 запасных частей и инструментов, которые всегда можно носить с собой в машине!
Физическая декарбонизация
Для двигателей с сильным нагарообразованием химическая декарбонизация будет не совсем эффективной. В этом случае потребуется провести процедуру физической декарбонизации. Это включает в себя открытие головки блока цилиндров, удаление впускных и выпускных клапанов и физическое «удаление» углеродистых отложений с клапанов, головки блока цилиндров и коллекторов. Выхлопную трубу также нужно будет демонтировать и тщательно промыть водой под высоким давлением. Если глушитель выхлопа забит нагаром, иногда его необходимо нагреть и выстучать перед промывкой водой.
Эта процедура обезуглероживания является дорогостоящей, поскольку требует более высоких затрат на рабочую силу. Такая процедура может стоить где-то между Rs. от 3000 до рупий. 5000 в зависимости от марки автомобиля и мастерской, выполняющей этот процесс.
Домашние средства
Есть несколько домашних средств, которые можно использовать для поддержания двигателя в хорошем состоянии и предотвращения образования нагара. Использование добавки для топливной системы с топливом один раз в два месяца поможет поддерживать чистоту двигателя. Такие бренды, как Valvoline, STP, Wurth и другие, продают продукты, которые смешиваются с бензином или дизельным топливом и помогают удалить шлам и нагар.
Другим старым приемом, описанным в книге со старыми автомобилями с карбюратором, а также со старыми дизельными двигателями, было обезуглероживание двигателя с помощью мелкодисперсного водяного тумана. Это включало снятие воздушного фильтра и распыление мелкодисперсного водяного тумана из бытового пульверизатора над впускным отверстием при работающем двигателе. Вода образовывала пар в цилиндрах и прибегала к своего рода «паровой очистке» двигателя. Этот процесс опасен, так как при неправильном выполнении он может испортить двигатель, что приведет к его заклиниванию! Мы не рекомендуем этот процесс идеально.
Вы также можете захотеть проверить эти истории:
10 Быстрые еженедельные проверки для вашего автомобиля
Выбор правой шины: как выбрать
Автомобиль Прутч. когда передачи плохо переключаются
Периодическое техническое обслуживание и профилактическое обслуживание идеально подходят для автомобиля, чтобы поддерживать его двигатель в чистоте и исправном состоянии в течение многих лет. Нужна ли декарбонизация? Да, но только каждые 50 000 км или около того. Не поддавайтесь совету дружелюбного сервисного консультанта на станции техобслуживания, что это необходимо на каждом втором сервисе!
Поделитесь своим опытом обезуглероживания двигателя с сообществом CarToq.
Ресурсы — страница 108 из 696
Библиотека OurEnergyLibrary собирает и индексирует общедоступные информационные бюллетени, журнальные статьи, отчеты, исследования и другие публикации по вопросам энергетики США. Он обновляется каждую неделю, чтобы включать в себя самые последние энергетические ресурсы из академических кругов, правительства, промышленности, некоммерческих организаций, аналитических центров и торговых ассоциаций. Предложите ресурс, написав нам по адресу info@ourenergypolicy.org.
От 1071 до 1080 из 6952 товаров было возвращено.
←9899100101102103104105106107109110111112113114115116117118→
Wildfire Risk Reduction: Effects of the Draft Energy Infrastructure Act
Author(s): David N. Wear
Publisher: Resources for the Future
Publication Date: July 14, 2021
В этом выпуске кратко рассматривается потенциальное сокращение выбросов парниковых газов в результате обработки лесным топливом федеральных земель, предложенное в проекте закона об энергетической инфраструктуре сенатора от Западной Вирджинии Джо Манчина.
В 2020 году 58 950 лесных пожаров сожгли более 10 миллионов акров территории США. Семьдесят процентов сожженных площадей приходилось на федеральные земли США. Обработка топливом может снизить потенциальную опасность лесных пожаров и, при стратегическом расположении, уменьшить площадь возгорания, интенсивность пожара, гибель людей и повреждение строений и другого имущества. Обработка топлива может также сократить выбросы парниковых газов за счет снижения масштабов и интенсивности будущих лесных пожаров, которые в …
View Full Resource
Усовершенствованная инфраструктура чистой энергии: последствия проекта Закона об энергетической инфраструктуре
Автор(ы): Daniel Shawhan, Kathryne Cleary
Издатель: Resources for the Future
Дата публикации: 11 2 июля 9002
Передовые энергетические технологии привлекают все большее внимание в последние годы, поскольку страны стремятся обезуглероживать энергетические отрасли и добиваться целей по резкому сокращению выбросов. Эти варианты с низким, нулевым и отрицательным выбросами углерода могут способствовать декарбонизации энергетического сектора, но они, скорее всего, смогут функционировать в масштабе и с конкурентоспособной ценой, если получат финансирование для поддержки дополнительных исследований, разработок и демонстраций. РДиД). Закон об энергетической инфраструктуре, предложенный сенатором от Западной Вирджинии Джо Мэнчином, позволит выделить финансирование для передовых ядерных, геотермальных, дневных технологий хранения и технологий улавливания углерода. Законодательство также предусмотрело бы финансирование для инвестиций в передачу электроэнергии и …
Просмотр полного ресурса
Встречный и попутный ветер: последствия неэффективного розничного ценообразования на энергию для замещения энергии
14 июля 2021 г.
Электрификация транспорта и зданий для сокращения выбросов парниковых газов (ПГ) требует массового перехода с природного газа и нефтепродуктов. Все три источника энергии для конечного использования имеют неправильную оценку отчасти из-за того, что они не оценивают загрязнение окружающей среды. Коммунальные предприятия, работающие на природном газе и электроэнергии, также сталкиваются с классической проблемой естественной монополии, заключающейся в возмещении фиксированных затрат при сохранении эффективного ценообразования. Мы изучаем величину этих искажений для электроэнергии, природного газа и бензина, приобретаемых бытовыми потребителями в континентальной части США. Мы обнаружили, что чистые искажения в ценообразовании на электроэнергию намного больше, чем на природный газ или бензин. В большинстве …
Просмотр полного ресурса
Воздействие 30 миллионов домов на солнечных батареях на всю страну: концепция справедливого экономического восстановления, основанного на защите климата и энергетической демократии Институт местного самообеспечения (ILSR), Инициатива за энергетическую справедливость, Solar United Neighbours
Дата публикации: 14 июля 2021 г.
Политика 30 миллионов домов на солнечной энергии использует федеральную власть для стимулирования инвестиций, которые могут обслуживать более 30 миллионов домохозяйств. с крышей или общественной солнечной энергией в течение следующих пяти лет. Этот децентрализованный подход к обеспечению каждого четвертого домохозяйства солнечными батареями максимизирует и распределяет экономические выгоды от расширения использования чистой энергии в борьбе с изменением климата, непосредственно принося пользу как можно большему числу американцев. Более трех четвертей всех федеральных инвестиций приносят пользу маргинализированным сообществам, включая сообщества с низким и средним уровнем доходов, сообщества по обеспечению экологической справедливости и солнечные пустыни. Более 300 правозащитных организаций, предприятий солнечной энергетики и религиозных сообществ подписались в поддержку …
View Full Resource
Хронология и события отключения электроэнергии в Техасе в феврале 2021 г.
Дев Нийоги, Варун Рай, Сурья Сантосо, Дэвид Спенс, Статис Томпайдис, Хао Чжу, Эрик Фунхаузер, Брент Остген
Издатель: Техасский университет в Энергетическом институте Остина
Дата публикации: 14 июля 2021 г.
В этом отчете перечислены факторы, способствовавшие перебоям в подаче электроэнергии и природного газа в Техасе во время зимнего шторма Ури, с особым акцентом на отключения электроэнергии в сети Техасского совета по надежности электроснабжения (ERCOT) в период с 15 по 18 февраля 2021 г. , Наша цель — создать общую базу фактов для обсуждения стратегий, позволяющих избежать подобных проблем в будущем. Мы специально ограничили объем этого отчета событиями в феврале 2021 г., сравнивая событие февраля 2021 г. с предыдущими сбоями в энергосистеме в 1989 и 2011 во время зимних штормов, и…
View Full Resource
Количественная дефляция солнечной стоимости в Калифорнии
Автор (S): Zeke Hausfather
Издатель: Институт отдыха
Дата , 2021
Солнечная фотоэлектрическая энергетика (PV) стала замечательным примером успеха в области экологически чистой энергетики: цены упали в десять раз, а мировая солнечная генерация увеличилась в 21 раз за последнее десятилетие. Солнечная энергия служит лучшим примером того, как сделать экологически чистую энергию дешевой, и представляет собой самый дешевый источник новой генерации электроэнергии в большинстве стран мира сегодня. Солнечная энергия станет одним из крупнейших двигателей обезуглероживания во всем мире в течение следующего десятилетия и может оказаться единственным крупнейшим источником нового производства электроэнергии в течение 21 века.
Однако тот факт, что солнечная энергия …
Просмотр полного ресурса
Федеральный закон THRIVE для 4-го избирательного округа штата Орегон: как THRIVE укрепляет экономику, защищает окружающую среду и создает рабочие места
Автор(ы): Robert Pollin , Шувик Чакраборти, Кэтлин Клайн, Грегор Семенюк
Издатель: Университет Массачусетса Амхерстский научно-исследовательский институт политической экономии
Дата публикации: 14 июля 2021 г.
В этом отчете описываются экономические последствия, которые могут возникнуть в 4-м избирательном округе штата Орегон, если Конгресс США примет национальный закон о процветании. 4-й округ включает южную половину прибрежных округов Орегона, включая округа Кус, Карри, Дуглас, Ланс и Бентон, а также большую часть округов Линн и Жозефин.
Закон THRIVE был представлен Конгрессу в апреле 2021 года и направлен на «преобразование, исцеление и обновление путем инвестирования в динамично развивающуюся экономику», т.е. ПРОЦВЕТАТЬ — за счет ряда инвестиций, направленных на восстановление экономики США. Для экономики США в целом Закон THRIVE позволит профинансировать более 1 триллиона долларов…
Посмотреть полный ресурс
Транспорт инициатива по глубокой декарбонизации Синтез
Автор (S): Джуди Гринвальд, Джонатан Льюис,
Издатель:
ПУБЛИКАЦИЯ. ПУБЛЕНИЯ.
Целевая группа по чистому воздуху (CATF) провела семинар высокого уровня с участием 25 исследователей и лидеров мнений из различных аспектов глобального транспортного сектора, чтобы оценить варианты декарбонизации к 2050 году.
В этом отчете обобщены результаты этого семинара и представлен консенсус в отношении того, что одновременное использование различных путей, включая продвижение как электрификации, так и топлива с нулевым содержанием углерода, такого как водород и аммиак, необходимо для максимизации вероятности успеха, и что чистое топливо стандарты могут сыграть решающую роль в снижении углеродоемкости транспортной энергии до нуля.
…
View Full Resource
Reach for the Sun: The Emerging Market Electric Leapfrog
Автор(ы): Kingsmill Bond, Arunabha Ghosh, Edward Vaughan, Harry Benham
Издатель: Инициатива Carbon Tracker, Совет по энергетике, окружающей среде и водным ресурсам (CEEW)
Дата публикации: 90422 июля , 2021
Развивающиеся рынки играют ключевую роль в глобальном энергетическом переходе, и ожидается, что 88% роста спроса на электроэнергию в период с 2019 по 2040 год придется на развивающиеся рынки. В докладе предупреждается, что если они не перескочат к возобновляемым источникам энергии, глобального энергетического перехода не произойдет.
Возобновляемые источники энергии уже являются самым дешевым источником новой электроэнергии в 90% стран мира, а это означает, что развивающимся рынкам не нужно создавать огромную энергетическую инфраструктуру на основе ископаемого топлива.
Чехарда электроэнергии на развивающихся рынках – это процесс, посредством которого развивающиеся рынки получают рост поставок электроэнергии из неископаемых источников. Чехарда …
Просмотр полного ресурса
Отчет о рынке электроэнергии – июль 2021 г.
Автор(ы): Международное энергетическое агентство (МЭА)
Издатель: Международное энергетическое агентство (МЭА)
Дата публикации: 13 июля 2021 г.
Когда МЭА опубликовало свой первый Отчет о рынке электроэнергии в декабре 2020 года, большая часть мира была в разгаре Covid Пандемия -19 и вызванные ею блокировки. Полгода спустя спрос на электроэнергию во всем мире восстанавливается или даже превышает допандемический уровень, особенно в странах с формирующимся рынком и развивающихся странах. Но ситуация остается нестабильной, с Covid-19по-прежнему вызывает сбои. Несмотря на рекордное увеличение возобновляемых генерирующих мощностей, производство на основе ископаемого топлива и связанные с ним выбросы растут вместе со спросом на электроэнергию. This mid-2021 edition of the Electricity Market Report highlights recent developments and forecasts demand, capacity, supply and emissions through 2022. …
View Full Resource
←9899100101102103104105106107109110111112113114115116117118→
Disclaimer: OurEnergyPolicy.org makes no claim as to точность или качество Ресурсов, созданных третьими сторонами.
Зачем вам нужна услуга по обезуглероживанию двигателя
Профилактическое обслуживание
Услуга по декарбонизации двигателя
Нагарообразование в двигателе со временем
15 Возможно, вам предлагали один или другой момент услугу обезуглероживания двигателя при замене масла или плановом ремонте. В этой статье мы расскажем, что такое услуга декарбонизации двигателя, подходит ли она для вашего автомобиля и какие продукты мы в SCL рекомендуем, чтобы ваш двигатель работал как можно более плавно. В бензиновых и дизельных двигателях со временем образуются углеродистые отложения на стенках цилиндров, головках цилиндров, поршнях, вокруг выпускных клапанов, а также на впускном и выпускном коллекторе из-за низкокачественного топлива без присадок, манеры вождения и неправильного сгорания. При таком накоплении вы можете увидеть, что клапаны не закрываются полностью, датчики выхлопных газов неисправны, а двигатель пропускает зажигание из-за загрязнения свечей зажигания.
Что такое услуга по декарбонизации двигателя
Со временем вы можете заметить снижение эффективности использования топлива в двигателе вашего автомобиля и заметную потерю мощности. В крайних случаях из выхлопной трубы будут видны черные отложения сажи. Услуга обезуглероживания двигателя — это предотвратимая операция по техническому обслуживанию, которая обычно проводится примерно через 50 тысяч миль — до того, как в двигателе накопится значительное количество нагара. Услуги и продукты по декарбонизации двигателя могут быть как химическими, так и физическими.
Типы обезуглероживания
Химическое обезуглероживание состоит во введении химического соединения (обычно растворителя) в двигатель через топливо для разрушения и удаления углеродистых остатков и отложений, которые выходят из автомобиля с выхлопными газами. Физическая/механическая декарбонизация оптимальна для двигателей со значительным накоплением углерода, но она может быть дорогостоящей и часто используется только тогда, когда химического подхода недостаточно. Физическое обезуглероживание требует снятия головки блока цилиндров, впускных и выпускных клапанов, а также удаления и тщательной очистки выхлопной трубы водой под высоким давлением, чтобы углеродистый остаток можно было физически «утилизировать». В тех случаях, когда углеродистый остаток является экстремальным, может потребоваться ручная чистка и постукивание по некоторым компонентам, таким как глушитель.
Преимущества
Карбонизация в двигателе может привести к засорению топливных форсунок, а двигатели действительно рассчитаны на синхронизацию. Когда одна из ваших форсунок выключена, синхронизация вашего двигателя отключена, и по мере того, как на ваших топливных форсунках накапливается углерод, объем распыляемого топлива уменьшается, что мало чем отличается от забитого распылителя, полного воды. В вашем двигателе струя топлива выходит из форсунок и распространяется, создавая чистое, равномерное или частичное сгорание. Когда вы поджигаете это, вы получаете лучшее распыление, горение и взрыв — сгорание, следовательно, лучшую экономию топлива. Когда ваш поток топлива слабый, вы используете больше топлива для компенсации, которое со временем может накапливаться. Люди могут не понимать механику двигателя, но они понимают рост цен на заправке. Услуга обезуглероживания двигателя — это продуктивный способ обслуживания ваших форсунок для поддержания высокой эффективности использования топлива.
The Bottom Line
В SCL имеется полная линейка продуктов Petra Fuel System , предназначенных для очистки форсунок, клапанов, камеры сгорания и корпуса дроссельной заслонки вашего двигателя, устранения неравномерного холостого хода, снижения выбросов и повышения экономии топлива. и производительность двигателя. Ассортимент продукции Petra для топливных систем:
- Снижение выбросов
- Улучшить мощность
- Улучшение управляемости за счет уменьшения рывков, спотыканий, колебаний, остановок или неровного холостого хода
- Улучшает ускорение
- Защищает от ржавчины и коррозии топливные и газораспределительные системы
- Безопасный каталитический нейтрализатор и кислородный датчик
- Повышение экономии топлива
В линейку продуктов Petra входят топливо Petra Power, очиститель топливной системы Petra, очиститель воздухозаборника Petra, октановое повышение Petra, средство для обработки топлива этанолом Petra, средство для обработки инжекторов Petra Superior, очиститель воздухозаборника Petra и Petra Fuel Power II.