409 двигатель объем масла: Сколько литров масла (объем) нужно заливать в двигатель ЗМЗ 409 при замене

Содержание

Сколько масла заливается в 409 двигатель

Моторное масло является важнейшим элементом для любого силового агрегата, так как позволяет ему нормально функционировать. Даже самая дорогая смазка, имеет ограниченный срок службы и нуждается в периодической смене. Внедорожник УАЗ «Патриот» в этом плане не исключение и моторное масло УАЗ также требует замены.

Какое масло необходимо для внедорожника

Детище отечественного автопрома — УАЗ «Патриот» — оснащается бензиновым агрегатом ЗМЗ-409, требующим своевременного и качественного обслуживания. Перед тем, как подойдет время замены — необходимо определиться не только с маркой смазочного материала, но и с тем, сколько масла в 409 двигателе УАЗ.

Как вы понимаете — приобретать моторную жидкость следует только в специализированных магазинах, торгующих неподдельной продукцией. Но и в этом случае не стоит полностью полагаться на рекомендации менеджера по продаже.

В документации к автомобилю есть информация, что для эксплуатации двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется использовать синтетические и полусинтетические продукты.

Что касается заводской заливки — она представляет собой синтетическое масло с показателем вязкости 5W-30. На него и следует ориентироваться в первую очередь.

Относительно вопроса — УАЗ патриот сколько масла в двигателе? — в руководстве к автомобилю имеется четкая информация — полный его объем составляет 7 литров, поэтому при покупке следует ориентироваться на эту цифру.

Марку залитого заводом масла вы вряд ли сможете определить самостоятельно, поэтому, прежде чем залить новое — обязательно сделайте промывку двигателя. Так вы будете уверены в том, что никаких непредвиденных ситуаций с силовым агрегатом не произойдет, и он будет хорошо работать весь срок эксплуатации.

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Внедорожник УАЗ с бензиновым 409 двигателем, требует качественной смазки, которую могут предложить такие известные компании, как:

Данный список можно продолжать, однако синтетические продукты этих компаний будут стоить довольно недешево.

Но если вы хотите, чтобы двигатель вашего «Патриота» работал качественно и долго — экономить на смазке не стоит. Вследствие этого, масло в двигатель 409 УАЗ следует выбирать не только руководствуясь заводскими характеристиками, но и среди проверенных временем, всемирно известных брендов.

Виды масел

Выбор масла — нелегкая задача, так как при его осуществлении придется столкнуться не только с огромным количеством брендов, но и с различными его типами.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

минеральные;
полусинтетические;
синтетические.

Для выбора вида масла необходимо принять во внимание условия эксплуатации автомобиля. Однако, можно использовать и оригинальные масла, которые рекомендует сам производитель.

К ним относятся следующие продукты:

UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
UAZ Motor Oil 10W-40;
UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Эта смазка относится к классу премиальных продуктов и является универсальной всесезонкой, которая предназначена для работы при достаточно больших перепадах температуры. Она хорошо защищает двигатель автомобиля от перегрева и преждевременного износа при эксплуатации с большими нагрузками.

Именно это масло в двигатель УАЗ Патриот рекомендует сам производитель во время проведения сервисного обслуживания.

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

значительное увеличение коэффициента полезного действия;
снижение шума во время работы двигателя;
экономия топлива;
легкий запуск двигателя при низких температурах;
совместимость с агрегатами, обладающими катализаторами.

UAZ Motor oil 10W-40

Это масло моторное УАЗ патриот тоже является всесезонным продуктом, рекомендованным к эксплуатации самим заводом-изготовителем в период гарантийного обслуживания. Оно при любых температурных условиях сохраняет свои рабочие качества, позволяя надежно защитить все детали двигателя внедорожника УАЗ патриот от износа.

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Для ответа на вопрос — какое масло лучше заливать в УАЗ патриот при эксплуатации в арктических условиях — вполне можно рекомендовать данную смазку.

Она обладает отличными низкотемпературными характеристиками, а также надежно защищает двигатель от износа, позволяя ему легко запускаться при очень низких температурах.

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

снижение износа деталей силового агрегата при эксплуатации в экстремальных условиях;
максимальное увеличение коэффициента полезного действия;
значительное снижение расхода топлива;
уменьшение содержания вредных компонентов в выхлопных газах;
отсутствие негативного воздействия на системы, оборудованные катализаторами.

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Моторное масло УАЗ патриот ЗМЗ 409 следует заменять через каждые 10 тысяч километров пробега, если эксплуатация проходит в тяжелом климате. Однако, при большой нагрузке этот интервал рекомендуется несколько сократить.

Чтобы определить необходимый срок замены — надо как можно чаще проверять состояние используемой моторной жидкости. Помните, что снижение рабочих характеристик смазочного материала негативно скажется на работе двигателя вашего автомобиля.

Видео по теме:

ЗМЗ-409 – модернизированная версия мотора ЗМЗ-406. В некоторых источниках считается, что 409-й создан на базе ЗМЗ-405 – приемника 406-го двигателя. В нем используется блок от 405-й модели, с идентичной высотой. При этом коленвал имеет увеличенный ход (94 против 86 мм). Шатуны – одинаковые. Установлены новые поршни, с разницей смещения в 4 мм. В целом, конструкция 409-го мотора осталась прежней.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе ЗМЗ-409 каждые 10-15 тыс. км. Ниже представлены наиболее распространенные технические неполадки, возникающие при отказе от своевременной замены моторного масла.

Старое масло плохо отводит тепло и не способно защитить двигатель от коррозии
Увеличивается расход топлива, появляются посторонние звуки, вибрации и шумы
В двигателе (в его каналах) накапливаются продукты износа, что приводит к выходу из строя отдельных компонентов ДВС
Деталям двигателя, взаимодействующим друг с другом, при старом масле не хватает смазки, в результате чего повышается сухое трение и возникает перегрев.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель УАЗ Патриот

Владельцы отечественного внедорожника UAZ Patriot хорошо знакомы с ремонтом в домашних условиях. Данный автомобиль лишь условно можно отнести к современным машинам, но с другой стороны, это можно считать его неоспоримым достоинством, ввиду простой конструкции. Благодаря этому владельцы могут осуществлять с «Патриотом» самые разнообразные ремонтные процедуры, вплоть до самых сложных. К тому же, на это настраивает развитая сервисная база и невысокая стоимость деталей. На фоне всего этого такие процедуры, как замена масла в двигателе, кажутся совсем легкой задачей. Это действительно так, к тому же, с заменой моторного масла справится даже неопытный владелец UAZ Patriot. Однако выбор подходящего масла – довольно ответственная задача, требующая определенных знаний, в том числе параметров и цифр. Также надо знать лучшие бренды, и сколько масла заливать в двигатель. Обо всем этом рассмотрим подробнее в статье.

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Самые популярные статьи на сайте:

Как часто нужно менять масло в двигателе
Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
Через сколько нужно менять масло в АКПП

Двигатель ЗМЗ обслуживание

Мотор в Патриоте отечественный ЗМЗ, не самый надежный. Но, если его обслуживать качественно и лить хорошее масло вовремя, то проживёт он долго.

LIqui MOly выпускает специальные продукты для ВАЗ, УАЗ и ГАЗ. Это Оптималь серия с присадками от износа и отличными свойствами для защиты деталей от старения и задиров. Поршневая будет работать надежно.

Так же можете рассмотреть Синтойл Хай Тек 5W40 LIqui Moly чистая синтетика 100 ПАО, для удлиненного интервала замены до 15000 км. пробега.

Так же Синтойл выдерживает сверх нагрузки при езде в гору, бездорожью и при больших нагрузках при езде в грязи и частом буксовании колёс.

Объем заливки в мотор до 5 литров масла + доливка до 3 литров, если езда по бездорожью.

Система охлаждения

Для замены берите красный антифриз с лучшими свойствами от коррозии и от перегрева до 130 С. Антифриз Мегуин отлично справится с повышенной температурой и его уходом из системы. Сохранит свойства при высоких нагрузках и езде по грязи на больших скоростях.

Не допускайте масляного голодания в ЗМЗ двигателе.

Как проверить состояние масла

Чтобы определить, пришло ли масло в негодность, следует обратить внимание на его цвет и запах. Так, если жидкость окрашена в темно-коричневый оттенок, и воняет горелым, то это говорит о механическом износе деталей, который наступает из-за потери маслом своих полезных свойств. Ситуация может усугубиться еще больше, например, когда масло содержит осадок в виде грязевых отложений и металлической стружки. Такие и подобные им признаки обычно возникают при большом пробеге, в том числе и при несвоевременной замене. Итак, проверять состояние масла желательно заранее, и не дожидаться регламента замены. Но при этом возникает другой вопрос – когда именно надо проверять масло.

Виды масел

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

минеральные;
полусинтетические;
синтетические.

К ним относятся следующие продукты:

UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
UAZ Motor Oil 10W-40;
UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

Автомобиль, как причина плохого масла

С признаками срочной замены масла мы уже определились. Далее рассмотрим, как поведение автомобиля может влиять на срок годности расходного материала. Иными словами, выделим еще несколько других признаков, при обнаружении которых можно косвенно предположить, что масло действительно нуждается в замене.

Недостаточная мощность двигателя
Повышенный расход топлива
Повышенный расход масла
Нечеткое переключение передач
Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе говоря — количество золы, которая остается после полного выжигания (испарения) масла. Масла бывают полнозольные — с полным пакетом присадок, это обозначается на канистре как Full Saps, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3,B3; A3, B4; A5, B5.

Среднезольные масла (пакет присадок урезанный) обозначаются на канистре, как MID SAPS, либо по ACEA: C2/C3. В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, обозначаются они как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Для чего снижают зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за евростандартов по выхлопу отработанных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, а так же меньше откладываются на поршнях, кольцах.

В уаз Хантер применяются простые по своей конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Основной двигатель для данного внедорожника – бензиновый ЗМЗ-409, который является более распространенным, чем импортный дизель объемом 2,2 литра. Но какой бы ни была страна происхождения, котором разработаны эти двигатели, для них следует подбирать только самое качественное масло.

Рассмотрим, какое масло лучше всего подходит для популярного внедорожника, исходя из параметров допуска, стандартов вязкости, а также видов масел, лучших брендов и года выпуска UAZ Patriot.

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-40, 5W-50
Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

Бензиновые двигатели – SN
Дизельные двигатели CJ
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
Зимнее – 0W-40, 0W-50
Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

Бензиновые моторы – SN
Дизельные моторы – CJ
Вид – синтетическое
Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado

Год выпуска – 2015

Параметры SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
Зимнее – 0W-40, 0W-50
Летнее – 20W-50, 25W-50

Стандарт API:

Бензиновые моторы – SN
Дизельные моторы – CJ-4
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Год выпуска – 2016

Параметры SAE:

Всесезонное – 5W-50, 10W-50
Зимнее – 0W-50
Летнее – 15W-50, 20W-50

Стандарт API:

Бензиновые моторы – SN
Дизельные моторы – CJ-4
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Год выпуска – 2017

Параметры SAE:

Всесезонное – 5W-50, 10W-60
Зимнее – 0W-50, 0W-60
Летнее – 15W-50, 15W-60

Стандарт API:

Бензиновые моторы – SN
Дизельные моторы – CJ-4
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Какие жидкости необходимы для работы внедорожника

Автомобиль UAZ Patriot, снабженный двигателем 409, и некоторые другие машины, имеющие аналогичную конструкцию, требуется заправлять такими рабочими жидкостями:

Бензином или дизельным топливом. Выбор горючего зависит от конструкции мотора.
Трансмиссионным и моторным маслами. Заливаются не только в двигатель. Они используются при функционировании коробки передач, раздаточного механизма и мостов. Масла снижают силу трения, обеспечивая корректную работу узлов внедорожника и препятствуя их преждевременному износу.
Тормозной жидкостью. Данный продукт заливается в емкости систем торможения и сцепления. Тормозная жидкость снижает силу трения, возникающего между дисками и колодками в момент остановки мотора.
Тосолом или антифризом. Применяются для снижения температуры двигателя, поддержания работы отопительной системы салона.
Жидкостью для стеклоомывателей. Заливается в пластиковый бачок, находящийся в моторном отсеке. Применяется для очищения лобового или заднего стекла от загрязнений. Для заправки бачка стеклоомывателя в летнее время используют воду, в зимнее — незамерзающую жидкость

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2021 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

Как я меняю масло в двигателе УАЗ Патриот

Посмотреть цены на масло

Заправочные объемы Патриота

Заправочные параметры УАЗ Патриота соответствуют следующим значениям:

Топливные емкости. Левый бензобак вмещает до 36 л жидкого топлива. Согласно присутствующим в инструкции данным, тот же объем имеет правый бак УАЗ Патриот. Фактические показатели могут незначительно превышать заявленные. Это значит, что в баки можно залить на 1-3 л больше топлива.
Система смазки двигателя. Объем этого элемента составляет 7 л. Смазочная система автомобиля УАЗ Патриот 31631 вмещает всего 4 л масла.
Система охлаждения мотора УАЗ Патриот и обогрева салона. В бак можно залить 12 л охлаждающей жидкости. Объем радиатора с продольным расположением труб достигает 14 л.
Механическая КПП. Вместимость этого узла составляет 2,5 л.
Картер раздаточной системы. Объем бака этой части автомобиля – 800 мл.
Задний и передний мосты. Емкости этих элементов внедорожника отличаются друг от друга. Передний мост вмещает до 1,4 л масла. Объем заднего элемента составляет 1,5 л. Фактическая емкость картера заднего моста несколько превышает заявленную. Заливка большего объема масла поможет сохранить работоспособность этого узла. Все рабочие части системы должны быть погружены в смазочный материал.
Гидравлический усилитель рулевой колонки. Для большинства модификаций автомобилей Патриот этот показатель составляет 1,1 л. Усилитель руля УАЗ-31631 вмещает 1,3 л.
Рулевой механизм. Вместимость составляет 250 мл. Объем тормозного механизма – 0,6 л.
Бак омывателя стекол. Сюда заливают до 5 л жидкости.

Наименьшей вместимостью отличаются амортизаторы (0,3 л), привод сцепления (0,18 л). Владелец должен быть знаком со всеми параметрами заправочных емкостей. Нужную информацию можно найти в руководстве пользователя.

Экстерьер УАЗ Hunter

Автомобиль заметно преобразился строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль.

Новое оформление передней части автомобиля: – пластиковая фальшрадиаторная решетка и бампер с интегрированными противотуманными фарами создают более дружелюбный образ и защищают лакокрасочное покрытие от механических повреждений.

Распашная дверь багажного отсека (бортовая дверь багажного отсека устанавливается на версии с тентом) улучшает доступ в багажное отделение, облегчает как процесс погрузки/выгрузки груза так и процесс посадки/высадки пассажиров на откидные сиденья.

Надставки дверей с раздвижными стеклами улучшают обзорность и вентиляцию салона и облегчают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки.

Нанесение лакокрасочного покрытия в соответствии с новыми технологиями.

Масла для УАЗ Патриот: виды, марки, периодичность замены

Владельцу внедорожника полагается знать, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409. От корректности подбора смазывающего вещества и регулярности его замены зависит ресурс мотора и легкость пуска при низких температурах воздуха. Регламент обслуживания предусматривает периодическое обновление смазки в узлах трансмиссии, что обеспечивает простоту переключения и снижение шума при работе.

Какое масло необходимо для внедорожника

При первичной заправке двигателя ЗМЗ ПРО Евро 5, применяемого на Patriot с 2017 г., используется оригинальное масло 2 сортов:

синтетическое Motor Oil Premium SAE 5W-40, SN/CF;
полусинтетическое Motor Oil SAE 10W-40, SL/CF.

Масла для замены.

Жидкость на синтетической основе рекомендована для тяжелых условий эксплуатации. Сорт смазки, заправленной в двигатель, указывается в сопроводительной документации. При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заправляются оригинальным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем самостоятельно, сложно установить тип и вязкость смазывающего вещества в двигателе. Имеющаяся жидкость сливается, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем производится заливка свежего вещества в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазывающего материала зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатический пояс, в котором будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основы осуществляется с учетом максимальной и минимальной температур воздуха в летний и зимний периоды. Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, поскольку сохраняют текучесть и облегчают процедуру прокручивания вала стартером. Перечень смазок, допустимых для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

Тип смазки	Нижний порог температуры, °С	Верхний порог температуры, °С
0W-30	-30	20
0W-40	-30	25
5W-30	-25	20
5W-40	-25	35
10W-30	-20	30
10W-40	-20	35
15W-30	-15	30
15W-40	-15	45
20W-40	-10	45
20W-50	-10	45

При использовании жидкости на синтетической основе возможно появление стука гидравлических компенсаторов клапанных зазоров, установленных в газораспределительном механизме. Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс. км. Новые компенсаторы допускают использование как синтетического, так и полусинтетического масла. Но применять смазки на минеральной основе не рекомендуется, поскольку конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный мотор ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует использования масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На емкости со смазкой должна присутствовать надпись, подтверждающая, что вещество подходит для использования в моторах дизельного типа, оснащенных турбокомпрессором.

Первая замена масла на УАЗ Патриот.

Завод допускает использование веществ с показателями вязкости, аналогичными приведенным в таблице для бензинового агрегата (за исключением 0W-30 и 0W-40).

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Рекомендуется использовать смазывающие вещества с характеристиками вязкости, указанными в документации на автомобиль. Покупать масла необходимо в специализированных торговых точках с целью снижения вероятности покупки контрафактной продукции. Выбор производителя смазки зависит исключительно от личных предпочтений владельца внедорожника УАЗ Патриот. Наибольшее распространение получили моторные и трансмиссионные масла концернов Shell, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Total, Лукойл.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях встречаются коробки собственной разработки и трансмиссия Dymos. Импортная механическая коробка скоростей поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4. При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для сохранения гарантийных обязательств).

Российская коробка рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

В автоматическую коробку АКПП

Завод УАЗ планирует начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработкой концерна GM) с осени 2019 г. Все существующие машины переоборудованы на автоматическую коробку владельцами (совместно с силовым агрегатом, поскольку моторы ЗМЗ не рассчитаны на установку АКПП). Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI. Коробки альтернативных изготовителей заправляются аналогичным маслом.

Масло марки ATF Dexron VI.

В летний период

Поскольку смазывающие вещества на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий температурный диапазон, то сезонная замена масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производится. Процедура рекомендована при участии автомашин в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за усиленных нагрузок в ходе соревнований смазка деградирует и подлежит замене после завершения пробега.

Какое масло заливать в мосты

Картеры ведущих мостов рассчитаны на заправку смазывающим веществом SAE 75W/90, отвечающим требованиям стандарта API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заправляется на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

Обзор про замену масла в мостах УАЗ Патриот

Виды и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе UAZ MOTOR OIL Premium SAE 5W40 API SN/CF встречается в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л. Полусинтетическая смазка для бензиновых моторов продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). На емкостях наклеена этикетка ярко-зеленого цвета с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических трансмиссий старого образца и раздаточных редукторов УАЗ поставляется в канистрах емкостью 1 л под обозначением UAZ SAE 75W90 API GL-4. Для заправки картеров предназначена смазка UAZ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка по 1 л).

Масло трансмиссионное UAZ SAE 75W90.

Для коробок Hyundai Dymos используется жидкость UAZ 75W85 GL-4, изготавливаемая на территории Южной Кореи. Трансмиссионные смазки имеют этикетки черного цвета с заводской маркировкой УАЗ.

Объем двигателя для заливания масла

Емкость картера бензинового мотора ЗМЗ 409 составляет 7 л. При замене жидкости из поддона стекает не весь объем смазки, поэтому для заливки хватает 6,2-6,5 л вещества. Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном техническом обслуживании. Сохранение старого фильтрующего элемента запрещено, поскольку не обеспечивается очистка смазки от продуктов износа.

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

Читайте про заправочные объемы УАЗ Патриот

Периодичность замены

Завод рекомендует проводить сервисное обслуживание автомобилей Патриот через 15 тыс. км пробега или 1 раз в год. При эксплуатации машины в тяжелых дорожных или климатических условиях интервал сокращается в 2 раза. Под тяжелыми условиями подразумевается движение с прицепом или применение машины для поездок на короткие расстояния, не позволяющие прогреть мотор до нормального состояния. Владельцы машин считают оптимальной замену моторного масла при стандартных условиях эксплуатации через 10 тыс. км пути.

Заливка свежей смазки в узлы трансмиссии производится через 45 тыс. км или через 3 года. При движении по бездорожью рекомендуется проверять отсутствие в картерах следов воды или грязи.

При попадании посторонних жидкостей производится внеплановая замена масла. Автоматическая трансмиссия 6L50 заправлена жидкостью Dexron IV на весь срок службы, завод УАЗ не обозначил регламента по обслуживанию узла. Владельцы машин с аналогичными гидромеханическими агрегатами выполняют замену смазывающего вещества через 4 года или 50 тыс. км пути.

Объем масла в двигателе уаз патриот змз 409

Главная » Блог » Объем масла в двигателе уаз патриот змз 409

Правильный выбор моторного масла для УАЗ

Какое масло необходимо для внедорожника

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Shell Helix;
Castrol;
Mobil;
ESSO;
Лукойл.

Виды масел

Рис.4 Превью.

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

минеральные;
полусинтетические;
синтетические.

К ним относятся следующие продукты:

UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
UAZ Motor Oil 10W-40;
UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

значительное увеличение коэффициента полезного действия;
снижение шума во время работы двигателя;
экономия топлива;
легкий запуск двигателя при низких температурах;
совместимость с агрегатами, обладающими катализаторами.

UAZ Motor oil 10W-40

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

снижение износа деталей силового агрегата при эксплуатации в экстремальных условиях;
максимальное увеличение коэффициента полезного действия;
значительное снижение расхода топлива;
уменьшение содержания вредных компонентов в выхлопных газах;
отсутствие негативного воздействия на системы, оборудованные катализаторами.

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Видео по теме:

УАЗ Патриот масло для двигателя

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил свое место на конвейере в пользу нового УАЗ-3163, больше известного в народе под названием «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто придал Патриоту актуальности путем модернизации передней части машины. Зато в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самое крупное из них – рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот обзавелся полностью новым салоном.

Под капотом УАЗ-3163 скрываются как 4-цилиндровые бензиновые агрегаты на 2.7 литра, так и 2.2-литровые дизели от Iveco. Движок ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого мотора напрямую зависят от того, какое масло в него заливают (об этом будет рассказано далее в статье) и от качества технического обслуживания. В целях экономии покупателям была предложена дизельная модификация со 113 л.с. и пониженным расходом топлива на 100 км – 9.5 литра в смешанном цикле (аналогичный расход бензина – 11.5 литра). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 рода ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость народ сразу же полюбил Патриот. Конечно, в сравнении с иностранными конкурентами модель проигрывает по множеству параметров, однако за скромной цельнометаллической внешностью скрывается хороший внедорожный потенциал, как нельзя лучше приспособленный к отечественным дорогам и бездорожью. И еще одна особенность – трансформируемый салон модели – в багажном отделении можно с легкостью дополнительно посадить еще 4 человека (это кроме стандартных 5 посадочных мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 – н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 128 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
Когда менять масло: 7000

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот

Когда требуется замена

Объем масла

Согласно регламенту для 409 двигателя потребуется 7 литров, на практике эта цифра снижается обычно до 6.0 – 6.5 литров.

Как проверить состояние масла

Автомобиль, как причина плохого масла

Недостаточная мощность двигателя
Повышенный расход топлива
Повышенный расход масла
Нечеткое переключение передач
Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-40, 5W-50
Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

Бензиновые двигатели – SN
Дизельные двигатели CJ
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
Зимнее – 0W-40, 0W-50
Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

Бензиновые моторы – SN
Дизельные моторы – CJ
Вид – синтетическое
Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, Шелл, Xado

Год выпуска – 2015

Параметры SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50

Зимнее – 0W-40, 0W-50
Летнее – 20W-50, 25W-50

Стандарт API:

Бензиновые моторы – SN
Дизельные моторы – CJ-4
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Год выпуска – 2016

Параметры SAE:

Всесезонное – 5W-50, 10W-50
Зимнее – 0W-50
Летнее – 15W-50, 20W-50

Стандарт API:

Бензиновые моторы – SN
Дизельные моторы – CJ-4
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Год выпуска – 2017

Параметры SAE:

Всесезонное – 5W-50, 10W-60
Зимнее – 0W-50, 0W-60
Летнее – 15W-50, 15W-60

Стандарт API:

Бензиновые моторы – SN
Дизельные моторы – CJ-4
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил.

Вывод

Исходя из полученных сведений, можно сделать вывод, что для UAZ Patriot, начиная с 2013 года выпуска, самым лучшим вариантом будет синтетическое масло импортных брендов. Также надо учитывать параметры вязкости (SAE) и степень качества (API). Например, для автомобиля 2013 модельного года подойдет всесезонное масло на синтетической основе, с рекомендуемыми параметрами 10W-50 SN. Для более современной модели 2017 года предпочтительным вариантом будет синтетическое масло 0W-50 SN, которое весьма эффективно в холодное время года.

Сколько Масла В Двигателе Уаз Патриот

Подмена масла и масляного фильтра на УАЗ Патриот своими руками

Каждое тс в какой-то момент просит подмены масла в моторе, и УАЗ Патриот не является исключением. Масло в движок этого российского джипа нужно заливать высококачественное. Многие стремятся использовать дешевые аналоги фирменных смазок, но мы не рекомендуем это делать, потому что последствия время от времени очень плачевны. Также на УАЗ Патриот масляный фильтр нужно брать высочайшего свойства, потому что от него зависит очень почти все. Непременно руководствуйтесь данными, обозначенными в соответственной документации к автомобилю.

Какой фильтр и какое масло заливать в УАЗ Патриот?

Фильтр масла УАЗ Патриот вы можете выбрать из следующих вариантов, используя соответствующие коды товара для поиска:

Knecht (Mahle Filter) – OC 28
Magneti marelli – 154020037390
MANN-FILTER – W 920/21
Mapco – 61062

Что касается масла, для бензиновых двигателей внедорожника УАЗ Патриот подойдет жидкость со степенью вязкости 5W -30, 5W -40, 10W -40 разных марок, будь то Mobil, Liqui Moly или любое другое.

В силовой агрегат объемом 2,7 литра марки ЗМЗ-409 входит 7 литров масла всего, но при замене меняется только 6 литров.
В 2,2-литрвоые турбодизельные моторы залито 6,5 литров изначально, а при замене удается слить и залить около 5,3 литров.

Менять масло необходимо через каждые 8-10 тыс. километров пробега.

Инструменты для замены масла и фильтра

Замена масла в моторе УАЗ Патриот требует использования разных материалов и инструментов. Для работы вам потребуется следующее:

ключ для снятия фильтра;
фильтр и масло;
воронка;
ключ на 24 для откручивания пробки сливного отверстия.

Итак, после подбора всех материалов и инструментов вы сможете приступить к выполнению работ.

Порядок выполнения работ по замене масла и фильтра УАЗ Патриот

Сначала нужно обязательно прогреть мотор. Менять масло нужно на горячем двигателе. Датчик давления масла позволит вам узнать показатели давления. Жидкость в картере должна быть теплой по той причине, что так она изменит свои свойства текучести – она легко протечет через все отверстия. заливать масло нужно не сразу – надо сначала заменить фильтр. Как мы говорили, датчик покажет оптимальный параметр текучести.

Заливать в двигатель следует то масло, которое указано в сопроводительной документации к автомобилю. Некоторые стремятся использовать альтернативные жидкости. В таком случае важно обязательно выполнить предварительную промывку двигателя специальной жидкостью. Так вы обезопасите себя при дальнейшей эксплуатации транспорта. Перед непосредственной заменой смазки открутите пробку сливного отверстия.

Как я меняю масло в двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего владельца, пробег авто 8.000 км.

УАЗ Патриот: как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Подробное видеоруководство для начинающих уазоводов (и не только): меняем масло и воздушный фильтр на УАЗ.

Она находится вверху двигателя, но работать здесь не очень удобно, так как пробка находится вблизи от проводов и шлангов. Производитель транспортного средства не позаботился об удобстве заливки смазки, но дело не в этом, так что двигаемся дальше. Теперь можем перейти к откручиванию сливной пробки – датчик давления масла пока не трогайте.

Некоторые автомобили марки УАЗ Патриот не позволяют легко добираться до сливной пробки, что затрудняет процесс замены жидкости. Таким образом, предварительно надо снять защиту двигателя. Так вы с легкостью дотянетесь до слива и до нужной вам пробки. Сливать масло нужно в подготовленную емкость, например, в разрезанную канистру.

Пробка имеет специальную самоуплотняющуюся резьбу – это вы можете обнаружить после выкручивания ее. Кроме того, производитель сделал изделие совершенно непроницаемым. Здесь все всегда промазано герметиком. Запомните, что после заливки в мотор масла и установки фильтра надо обязательно нанести на крышку герметик. Дальше все происходит очень просто – старое отработанное масло сливают в емкость.

Масло должно все стечь, но учтите, что после прогрева двигателя оно стало горчим, так что делайте все осторожно – соблюдайте меры предосторожности. Горячий смазочный материал опасен не только для вас, но и для окружающих. Далее открутите масляный фильтр специальным ключом, но сделать это иногда бывает очень непросто.

Можно использовать отвертку или другой инструмент, пробив им фильтр и используя, как рычаг. Это особенно касается машин с кондиционерами, которые имеют минимум свободного места под капотом из-за плотности размещения узлов и деталей транспортного средства.

Как правильно заливать масло в мотор?

Подождите некоторое время, чтобы все масло стекло в подготовленную емкость. Как правило, на это уходит немного времени. Теперь можете вкрутить на место сливную пробку и фильтр. Он должен быть новым, так как ранее использованный давно уже засорился и непригоден к работе. Вкручивать их нужно тем же специальным ключом, который вы использовали ранее, или просто руками.

В действительности на процедуру уходит немного времени – около 10 минут. Естественно, работу можно существенно упростить, если использовать эстакаду или подъемник. Поверхность должна быть ровной, иначе вы сольете не все масло. Если вы будете использовать промывочное масло, обязательно слейте его через определенное время.

Сливную пробку придется повторно открутить. Промывочное масло следует оставить в двигателе на 5-7 минут. Если все пройдет нормально, вы сможете приступить к заливке нового масла. В этом нет ничего сложного, главное делайте все при разогретом моторе. В противном случае, картина выполняемого процесса будет недостаточно объективной.

Для заливки масла надо установить воронку – она может быть обычной, но если таковой нет, просто отрежьте часть пластиковой бутылки с горлышком. Просто возьмите нож и удалите нижнюю часть.

Уровень масла проверяйте специальным щупом с отметками. Заливать смазку надо до той отметки, которая обозначена буквой П. Теперь на место прикрутите заливную пробку. Это совсем нетрудно. Главное постараться не повредить датчик давления масла и провода. Если все будет сделано верно и по инструкции, можете смело запускать двигатель.

Больше заливать ничего не надо – проведите проверку. Двигатель надо завести и оставить его работать на холостых оборотах в течение 5-7 минут. После этого проверьте показания датчика давления масла и уровень масла. Иногда жидкости оказывается недостаточно до нужного уровня – тогда долейте ее.

Для этого снова открутите заливную пробку. Все делайте на глаз и в итоге вы подберете оптимальный уровень. Только в таком случае можно начинать смело эксплуатировать транспортное средство. Если все нормально, датчик давления масла покажет нормальный результат, то есть тот, который был до замены масла.

Итак, работа окончена, и вы наверное поняли, что в этом нет ничего сложного. Главное делать все по инструкции и помнить о том, что использовать можно только качественное масло. Если двигатель будет работать неправильно, вам могла попасться контрафактная продукция.

Смотрите также

Клапан вентиляции картера
Присадки для кпп
Короб для сабвуфера 10 дюймов чертеж
Что такое индекс нагрузки шин
Люфт рулевой рейки что это такое
Плавают обороты при запуске двигателя
Новый минивэн мицубиси 2019
Шноркель это что
Билеты по бдд 2019
Хендай генезис купе фото
Автоматическое управление автомобилем

Сколько нужно масла в двигатель уаз 3151?

Технический регламент модели уаз хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых, а также дизельных двигателях каждые 15 000 км пробега или раз в год — в зависимости от того, что раньше наступит. Причем, обязательной процедурой считается замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких, как: поездки на небольшие расстояния, очень частые пуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более краткие промежутки.

В дизельном моторе уаз хантер масло лучше менять через каждые 10 тысяч км, а еще лучше — через каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторное масло быстро приходит в негодность. А от более частых замен масла ваш двигатель только «спасибо» вам скажет и будет более чистым. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а еще — воздушный и топливный (по возможности), поскольку стоят они не таких больших денег, при этом существенно влияют на образование правильной топливно-воздушной смеси.

Автомобиль, как причина плохого масла

Недостаточная мощность двигателя
Повышенный расход топлива
Повышенный расход масла
Нечеткое переключение передач
Шумы и вибрации

При появлении любого из указанных признаков будет не лишним проверить состояние масла.

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Shell Helix;
Castrol;
Mobil;
ESSO;
Лукойл.

Основные правила замены смазки

В связи с некоторыми техническими особенностями масляной системы установленной на УАЗ Патриот существуют следующие особенности отработанного смазочного материала:

Нет необходимости в промывке системы между заменами смазки, если применяется идентичный смазочный материал.
Перед сливом отработки нужно прогреть автомотор.
Желательно одновременно заменить масляный фильтр.
Все работы должны выполняться при установке авто на ровной поверхности.

Зольность

Какой объем смазки нужно заливать

Кроме вопроса какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель, следует знать какой объем смазки нужно использовать для замены старого масла. Изучаемая марка авто относится к семейству внедорожников и поэтому на нем установлен силовой агрегат большой мощности, что объясняет использование смазки в повышенном объеме – 7 л. В итоге приходится приобретать две канистры смазки. Но эта покупка является оправданной. Ведь после слива отработанной смазки в объеме 6-6,4 л. еще около 1 л. смазки остается в различных частях системы и в масляном фильтре. Поэтому не всегда удается залить именно 7 л. смазки как рекомендует это сделать завод-разработчик.

«Мобил»

Для коммерческих автомобилей УАЗ компания ExxonMobil рекомендует моторное масло Mobil Delvac Light Commercial Vehicle 10W-40. Это полностью синтетическое масло, подходящее для дизельных двигателей ЗМЗ-51432.10 и бензиновых агрегатов ЗМЗ-40906.10, 40905.10, 40904.10, 40911.10 и других.

Оно рекомендуется для грузовых автомобилей УАЗ 3303, «УАЗ Фермер» (УАЗ 39094) и «УАЗ Комби» (УАЗ 3909), грузопассажирских УАЗ 3741 и УАЗ 2206, а также UAZ Cargo, UAZ Pickup.

Для легковых автомобилей «УАЗ Патриот» и «УАЗ Хантер» отличным выбором станет масло Mobil 1 FS x1 5W40. Это синтетический продукт с улучшенными эксплуатационными свойствами, который не только защищает двигатель от износа, но и помогает справиться с последствиями использования некачественного топлива.

Моторные масла «Мобил» для легкового и коммерческого транспорта УАЗ снижают шламообразование и помогают предотвратить образование отложений на поршнях. Они защищают двигатели от износа и коррозии и помогают легко запускаться при низких температурах.

Объем двигателя для заливания масла

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

Виды масел

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

минеральные;
полусинтетические;
синтетические.

К ним относятся следующие продукты:

UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
UAZ Motor Oil 10W-40;
UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

Периодичность замены

По рекомендациям производителей и опытных механиков, моторное масло в двигателе УАЗ ЗМЗ 409 подлежит замене после 10 000 километров. В случае эксплуатации движка в экстремальных условиях, смену смазки производят гораздо раньше. 4 000 километров – оптимальный пробег для замены, если машина работает в тяжелых нагрузках и в северных регионах.

Кроме замены рекомендуется доливать свежее масло, если понизился уровень смазки в двигателе. Для этого, машину через каждые 2000 километров ставят на ровное место и проверяют уровень посредством щупа.

Опытные механики не рекомендуют ездить на машине со сниженным уровнем смазки. Тогда двигатель может легко прийти в негодность из-за быстрого износа деталей или элементарного перегрева.

Сколько литров масла в двигатели уаз 390995-312?

Что будет если в двигатель авто залить масло для мотоцикла 10w 40?

Так лучше не делать. Классификация мото масел своя. для мокрого сцепления, для воздушного охлаждения и т.п. Эти масла работают по иному в отличие от масел для автомобилей. Будет правильно, если Вы зальете масло для автомобиля согласно допуску или классификации производителя.

1 · Хороший ответ

Какую марку моторного масла заливать в Ладу Гранту, двигатель 8 клапанов, при эксплуатации в средней полосе России?

По моему опыту — вполне можно обойтись недорогой качественной российской синтетикой стандарта 5W-40. Например Лукойл Люкс — оптимально по цене/качество, тем более его сам АвтоВАЗ рекомендует, в том числе для вашей модели. Оно продается на фирменных заправках Лукойла, что (хочется верить) дает какую-то защиту от подделок.

Также, если хотите, можете использовать синтетику/полусинтетику (но с одного на другое лучше не перескакивать) 5W-40 любых именитых брендов — Mobil, ESSO, Shell и т.д. Но по мне это лишняя переплата и повышенный риск нарваться на подделку.

2 8 · Хороший ответ

Подведение итогов

Чтобы правильно ответить на вопрос какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 нужно, прежде всего, изучить рекомендации завода-разработчика. В этом документе указано что лучше всего для данной марки авто можно использовать как синтетику так и полусинтетику. Если автомобиль имеет пробег более 100 тыс. км. то целесообразно применять полусинтетику. Согласно справочного материала УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 достигает 7 л. Именно такой объем смазки нужно заготовить для замены отработанного материала.

Среди множества производителей смазочного материала можно выделить наиболее качественные — Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol. Марка и объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель зависит и от условий эксплуатации агрегата. Поэтому лучшей признана смазка 0W-40. При необходимости можно приобрести более дешевые но, тем не менее, качественные масла: 5W-30, 5W-40, 10W-40. Таким образом, используя представленный выше материал можно без особого труда и правильно ответить на вопрос какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель.

Двигатель ЗМЗ-409

ЗМЗ 409 – инжекторный двигатель на бензине, имеющий 4 цилиндра в рядной компоновке и 16 клапанов. В 409 двигателе система инжектора управляется микропроцессорными электронным блоком. На конвейер данный мотор поставили в 1996-м году. Данный мотор преимущественно устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все поколение этих силовых установок снабжено нейтрализатором газов и производится полностью в соответствии со стандартами ЕВРО-2.

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-409

Производство	ЗМЗ
Марка двигателя	ЗМЗ-409
Годы выпуска	1996-наши дни
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	94
Диаметр цилиндра, мм	95.5
Степень сжатия	9
Объем двигателя, куб.см	2693
Мощность двигателя, л.с./об.мин	112-143/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин	210-230/3900
Топливо	92
Экологические нормы	Евро 2
Вес двигателя, кг	190
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	— 11.5 —
Расход масла, гр./1000 км	до 100
Масло в двигатель	5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40
Сколько масла в двигателе	7
При замене лить, л	6
Замена масла проводится, км	7000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	150 250+

Модификации ДВС ЗМЗ-409

Базовый мотор 409.10 под стандарт Евро-2 мощностью 143 л.с., со степенью сжатия 9, крутящим моментом 230 Нм. Зажигание модульное с пучком высоковольтных проводов, имеется датчик дроссельной заслонки.
Улучшенная модификация 40904.10 отличается от предыдущего варианта системой зажигания – индивидуальная катушка для каждой свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) здесь отсутствует, вместо него использован дроссельный узел для обеспечения Евро-3. Имеется автоматический натяжитель ремня генератора, который в 409. 10 не предусмотрен.
Модификация 40905.10 аналогична предыдущему, предназначена для внедорожников Хантер, Патриот и грузовиков Карго, Пикап производителя УАЗ. Соответствует экологическому стандарту Евро-4.
Силовой привод маркировки 40911.10 обладает моментом 219,5 Нм и мощностью 125 л.с. Соответствует регламенту Евро-4, предназначен для полноприводных грузовиков УАЗ с формулой 4х4 (не отключаемая).
ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Имеет мощность 112 л.с., устанавливается на Таблетки и Буханки УАЗ 462.
4092.10 — несерийная модификация, создана специально для автомобилей ГАЗ Волга и УАЗ 3160 (вседорожник полноприводный). Крутящий момент в интервале 225 – 235 Нм, мощность — 160 л.с.

Прибавку в мощности до 30% можно получить, если установить на него турбо-компрессор или газовую турбину. Конечно, иностранные производители уже много лет не делают турбированных двигателей с конструкцией, как у «3M3-409». Имеется ввиду рабочий объём и «прожорливость». По этой причине, отыскать серийную турбину бензиновой направленности, по приемлемой себестоимости и соответствующего типоразмера, непросто. Оптимальным вариантом является турбина «Гарретт TB-25». Модель эта – далеко не новинка, но зато она полностью вписывается во все параметры «3M3-409».

Обслуживание ЗМЗ-409

Базовое требование для поддержания полностью рабочего состояния двигателя – использование качественного топлива и технических жидкостей. От чистоты бензина, качества смазки и охлаждающей жидкости зависит срок жизни двигателя.

Следует регулярно проверять:

уровень моторного масла;
количество охлаждающей жидкости;
состояние натяжения ремней и цепей двигателя;
состояние форсунок. Периодически, при необходимости («троение» мотора и другие проблемы) следует производить их прочистку.

Критичной слабой точкой ЗМЗ 409 принято считать помпу, за состоянием которой следует внимательно следить и менять при появлении признаков неисправности. Важно контролировать и состояние свечей зажигания.

Период проведения некоторых операций по регламенту:

6 месяцев/10000 км – замена моторного масла и масляного фильтра;
20 тыс. км. или 1 год – проверка состояния системы вентиляции картера, свечей, аккумуляторной батареи, цепей ГРМ и ременных приводов навесного оборудования;
1,5 года/30000 км – осмотр выпускного коллектора на прогар, замена топливного и воздушного фильтра;
40 тыс. или 2 года — осмотр шлангов и узлов системы охлаждения, замена жидкости в системе;
90-100 тысяч км. — замена цепи и роликов ГРМ с натяжителями.

Новый двигатель с бОльшим крутящим моментом от УАЗа ждали очень давно. Конечно, ЗМЗ-409 не оказался именно тем двигателем, которого хотелось, но со своими обязанностями он справляется. Хороший крутящий момент, потрясающая ремонтопригодность, надежность, доступность запасных частей — это, безусловно, плюсы двигателя.

Минусами же является недостаточная эластичность при езде по бездорожью, требовательность к качественным ГСМ (теперь нужен 92 бензин и хорошее масло), более сложное и дорогое обслуживание.

409-й более экономичен, более предсказуем и, будучи своевременно обслуживаемым, не требует промежуточных регулировок и подстроек. У него очень хороший потенциал для модернизации, широкая унификация с другими двигателями линейки.

Источник

Неисправности и ремонт двигателя Патриот / Буханка / Хантер ЗМЗ-409

Двигатель ЗМЗ-409 создан на базе 406-го мотора, а точнее, на базе его преемник а ЗМЗ-405 . Используется 405-й блок (высота всех блоков 405, 406, 409 одинаковая), коленвал с увеличенным ходом (с 86мм до 94мм), шатуны остались старые, поршни измененные, со смещением на 4мм. Все, был 405, стал 409, получите распишитесь.

Модификации двигателя ЗМЗ 409

1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с. 2. ЗМЗ 40904.10 — аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго. 3. ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с. Ставится на Патриот, Хантер, Пикап, Карго. 4. ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с. 5. ЗМЗ 40911.10 — аналог ЗМЗ 4091.10, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-4. Используется на буханках УАЗ. Мощность 112 л.с. 6. ЗМЗ 4092.10 — несерийный мотор. Мощность 160 л.с. Используется на Волгах.

Неисправности двигателей ЗМЗ 409

Благодаря тому, что конструкция мотора аналогична ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405, то и проблемы аналогичны, с неисправностями можно ознакомитьс я ТУТ.

Периодичность замены

Масло в двигатель УАЗ Патриот

Какое масло необходимо для внедорожника

Детище отечественного автопрома — УАЗ «Патриот» — оснащается бензиновым агрегатом ЗМЗ-409, требующим своевременного и качественного обслуживания. Перед тем, как подойдет время замены — необходимо определиться не только с маркой смазочного материала, но и с тем, сколько масла в 409 двигателе УАЗ.

Что касается заводской заливки — она представляет собой синтетическое масло с показателем вязкости 5W-30. На него и следует ориентироваться в первую очередь.

Относительно вопроса — УАЗ патриот сколько масла в двигателе? — в руководстве к автомобилю имеется четкая информация — полный его объем составляет 7 литров, поэтому при покупке следует ориентироваться на эту цифру.

Марку залитого заводом масла вы вряд ли сможете определить самостоятельно, поэтому, прежде чем залить новое — обязательно сделайте промывку двигателя. Так вы будете уверены в том, что никаких непредвиденных ситуаций с силовым агрегатом не произойдет, и он будет хорошо работать весь срок эксплуатации.

Сколько масла заливать

Год выпуска с 2001

ЗМЗ-409 позаимствовал у предшественника 406 шатровую камеру сгорания, четыре клапана на цилиндр, а также электронное управление зажиганием и впрыском. Поддерживает бензин АИ-92 и имеет степень сжатия 9. В основе мотора лежит алюминиевая головка блока с чугунными гильзами. После адаптации к Евро-3 головку облегчили на 1,3 кг за счет отказа от использования каналов холостого хода. Дроссель получил электронное управление. Кроме того, разработчики отказались от регулятора холостого хода с отдельным каналом, дроссельного патрубка и датчика положения заслонки. Вместе с тем, мотор был лишен подогрева корпуса дросселя и патрубков, ранее отведенных для подвода охлаждающей жидкости к дросселю. Двигатель имеет ресурс 200-250 тыс. км. Производителем допускается три капитальных ремонта. ЗМЗ-409 устанавливали на следующие модели УАЗ: Барс, «Буханка», Патриот/Патриот Спорт, Хантер, Пикап (31632), Карго и Симбир (3162).

Также читайте: Моторное масло для двигателя Peugeot 307

Бензиновые двигатели с 2013

ЗМЗ-409/ЗМЗ Про, 2. 7 л (128-150 л. с.), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Shell Helix;
Castrol;
Mobil;
ESSO;
Лукойл.

Сколько масла заливать в УАЗ 469

Первое поколение 3151/315196, 1972-2011

УАЗ-469 имел множество модификаций, которые предназначались для перевозки пассажиров, грузов и автоприцепов по дорогам разного типа. Первый прототип с индексом УАЗ-460, выпущенный в 1958 году, был похож на американский Джип, но не отличался удобством. Первые изображения УАЗ-469 в советской прессе появились еще в 1965-м, однако до серийного выпуска оставалось еще семь лет. Индекс 469 был актуален до 1985 года, а затем он был сменен на 3152. Внедорожник имеет клиренс до 300 мм благодаря ведущим мостам с двойной главной передачей. Кроме того, в ходовой части были установлены понижающие бортовые редукторы. При этом версия УАЗ-469Б имела ведущие мосты с одинарной главной передачей, как у ГАЗ-69, а бортовых редукторов у нее не было. Гражданский вариант имел дорожный просвет 220 мм. Двигатель – бензиновый 451МИ объемом 2,4 л (75 л. с.), агрегатированный с МКПП.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Renault Clio

Бензиновые двигатели 1972-2011

2.4 75 л. с. (УМЗ-451МИ), объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.7 112 л. с. (ЗМЗ-4091), объем масла – до 7 л, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL, SM; SAE 10W-40, 5W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Виды масел

Как вы знаете — существуют следующие виды моторных смазок:

минеральные;
полусинтетические;
синтетические.

К ним относятся следующие продукты:

UAZ Motor Oil Premium 5W-40;
UAZ Motor Oil 10W-40;
UAZ Motor Oil 0W-40.

Давайте рассмотрим каждый из этих продуктов.

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, рекомендации по выбору

Виды масел

Обычно УАЗ Патриот оборудован бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, требующим только высококачественного обслуживания. Детали ДВС и узлы автомашины нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безотказную работу двигательной системы, сделать ее надежной на все время эксплуатации.

Среди большого ассортимента масел для внедорожника УАЗ самыми популярными остаются продукты, выпущенные мировыми компаниями:

Безусловно, стоимость такого масла, даже полусинтетики, будет довольно дорогой. Но зато мотор будет работать долго и надежно.

Существует также несколько видов оригинальных моторных масел, которые были созданы специально для автомобилей УАЗ. В рекомендации автопроизводителя указаны именно эти марки. Они обычно используются при гарантийном обслуживании автомобиля.

UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40

Всесезонное универсальное масло, относящееся к премиум-классу. Способно работать при различной температуре, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости уменьшает износ деталей в случае высоких нагрузок. Рекомендован производителем при сервисном обслуживании силового агрегата УАЗ.

Преимущества

UAZ MOTOR OIL 10W-40

Моторная всесезонная смазка, отличается своими отличными эксплуатационными качествами. Способна работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло при гарантийном обслуживании в автосервисе.

Преимущества

UAZ MOTOR OIL 0W40 – для Арктики

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту в случае очень низких значениях температуры, легко запускается даже при сильных морозах.

Смазочную жидкость можно эксплуатировать также при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует при проведении гарантийного обслуживания пользоваться этим продуктом.

Преимущества

Смазка превосходно защищает двигатель при повышенной нагрузке, а также в процессе работы в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Конечно, не последнюю роль здесь играет финансовая составляющая. Однако самым лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Источник

UAZ Motor Oil premium 5W-40

Нужно знать преимущества данного вида смазки:

значительное увеличение коэффициента полезного действия;
снижение шума во время работы двигателя;
экономия топлива;
легкий запуск двигателя при низких температурах;
совместимость с агрегатами, обладающими катализаторами.

UAZ Motor oil 10W-40

Эта смазка совместима со всеми моделями УАЗ и имеет спецификацию API SL/CF.

Сколько масла заливать в двигатель УАЗ Патриот

Первое поколение 3163, с 2005

В техническом плане Патриот является глубоко модернизированной версией модели УАЗ-31622 Симбир. Автомобиль отличается повышенным уровнем комфорта, однако не уступает в проходимости благодаря схожим техническим решениям. Например, как и в случае с Симбиром, на Патриот устанавливают мосты типа «Спайсер» с колеей 1600 мм. Изначально машину предлагали с пяти- или девятиместным салоном. После модернизации салон стал пятиместным, но качество сидений значительно улучшилось. В производстве Патриота используется значительная доля импортных деталей, среди которых можно отметить гидроусилитель руля Delphi, тормозную систему ContiTeves, рулевое колесо Takata-Petri, кондиционер и отопление Sanden, коробку передач Dymos, сиденья Dawnsco и т. д.

Также читайте: Моторное масло для двигателя ВАЗ 2113

Бензиновые двигатели с 2005

2.7 128 л. с. (ЗМЗ-40905), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.7 135 л. с. (ЗМЗ-40906), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Дизельные двигатели 2008-2016

2.2 113 л. с. (ЗМЗ-51432), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.3 116 л. с. (Iveco F1A), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

К преимуществам такой смазки следует отнести такие важные качества:

снижение износа деталей силового агрегата при эксплуатации в экстремальных условиях;
максимальное увеличение коэффициента полезного действия;
значительное снижение расхода топлива;
уменьшение содержания вредных компонентов в выхлопных газах;
отсутствие негативного воздействия на системы, оборудованные катализаторами.

Вязкость масла UAZ Motor Oil 0W-40 позволяет с легкостью осуществлять запуск двигателя даже при температуре -40˚ С.

Периодичность замены

Моторное масло УАЗ патриот ЗМЗ 409 следует заменять через каждые 10 тысяч километров пробега, если эксплуатация проходит в сложном климате. Однако, при большой нагрузке этот интервал рекомендуется несколько сократить.

Какое масло нужно использовать для двигателя УАЗ Патриот

Оригинальное

Для внедорожника УАЗ Патриот рекомендуется полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для внедорожника УАЗ Патриот следует использовать проверенное моторное масло от зарекомендовавшего производителя. Среди наиболее известных брендов можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового Патриота образца 2005 года следует использовать всесезонную полусинтетику 10W-40 с допуском API-SH. Для более свежих экземпляров 2012 года рекомендуется API-SM, а для машин 2015 года и позже подойдет чистая синтетика API-SN. В дизельные моторы заливают API-CH-4 и CJ-4 для моделей 2005 и 2021 г. в. соответственно. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла для УАЗ Патриот.

Также читайте: Моторное масло для двигателя ВАЗ 2111

Lukoil Genesis Armortech 10W-40.

Услуга по замене масла сертифицированного сервиса Chevrolet

Регулярная замена масла может помочь оптимизировать производительность и топливную экономичность вашего легкового автомобиля, грузовика или внедорожника Chevrolet. Многие старые модели автомобилей Chevrolet, в том числе произведенные без или до создания системы контроля срока службы масла, требуют замены масла с интервалом в 3000 миль. Однако благодаря достижениям в области технологий двигателей новые модели могут иметь более длительный интервал между заменами масла. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля Chevrolet, чтобы узнать интервалы замены масла для вашего конкретного автомобиля.

Сертифицированные технические специалисты Nick Chevrolet прошли специальную подготовку, чтобы понять, как ваш автомобиль использует масло и как он контролирует срок службы масла. Замена масла сертифицированным специалистом по обслуживанию не только дает вам отличный сервис, удобство и отличную цену, но вы также получаете дополнительную ценность их опыта работы с вашим автомобилем Chevrolet.

Для моделей 2019 года и новее ² , Chevrolet Complete Care включает в себя первый обязательный визит на техническое обслуживание в течение первого года поставки автомобиля с заменой масла, перестановкой шин и комплексным осмотром автомобиля. Покрытие Corvette предусматривает два визита на техническое обслуживание в течение первых 12 месяцев с момента доставки автомобиля. ³ Покрытие Bolt EV обеспечивает ротацию шин и многоточечный осмотр автомобиля в течение первых 12 месяцев с момента поставки автомобиля ⁴ . Volt — это одно посещение сервисной службы в течение первых 24 месяцев с момента доставки автомобиля. ⁵

Специалисты сертифицированного сервиса Chevy Nick Chevrolet помогут вам в полной мере воспользоваться всеми преимуществами программы Chevrolet Complete Care. Приходите к нам, когда придет время для вашей следующей замены масла.

Служба расписания

Выберите масло для вашего Шевроле
Система продления срока службы моторного масла
Проверка уровня масла
НА ЧТО ИЩУТ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВО ВРЕМЯ МНОГОТОЧЕЧНОГО ОСМОТРА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
Часто задаваемые вопросы по замене масла

Предложения CCA
Предложения CCA

100003

59,95 $*

Балансировка шин, налог и более 6 литров масла дополнительно. Исключая дизельные двигатели. См. руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какие сорта масла рекомендуются для конкретной модели автомобиля.

Служба расписания
Эл. адрес
Распечатать

8-квартовый пакет замены полностью синтетического масла ACDelco GM OE dexos1®

8-квартовый пакет замены полностью синтетического масла ACDelco GM OE dexos1® и перестановка шин

$69,95*

Балансировка шин, налог и более 8 литров масла дополнительно. Исключая дизельные двигатели. См. руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какие сорта масла рекомендуются для конкретной модели автомобиля.

Служба расписания
Эл. адрес
Распечатать

Выберите масло для вашего автомобиля Chevrolet

Выбор подходящего сорта масла является важным этапом обслуживания двигателя. От обычных до полностью синтетических сертифицированные специалисты Chevrolet в компании Nick Chevrolet предлагают различные типы масел, включая стандартное масло ACDelco Gold, полностью синтетическое масло ACDelco dexos1 ^TM и полностью синтетическое масло Mobil™. Спросите у наших специалистов, какой сорт масла следует использовать для конкретной модели Шевроле. Вы также можете проверить правильность класса в Руководстве пользователя .

Эти масла обладают рядом характеристик, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля, обеспечивают различные уровни защиты двигателя и могут увеличить время между заменами масла.

ACDelco Gold Conventional Oil
• Обеспечивает качественную защиту двигателя от износа и коррозии
• Содержит специальные присадки, обеспечивающие плавную работу двигателя масло от разрушения
• Превосходная текучесть и прокачиваемость при низких температурах при холодном пуске
• Превосходная защита, помогающая предотвратить образование шлама и других вредных отложений

Полностью синтетическое масло Mobil 1
• Усовершенствованная противоизносная технология для превосходной защиты критически важного двигателя детали
• Исключительная высокотемпературная стабильность помогает противостоять окислительному загущению
• Доказано, что обеспечивает превосходный холодный пуск, смазку и защиту от износа при низких температурах

Система контроля срока службы моторного масла

Большинство автомобилей Chevrolet оснащены системой контроля срока службы моторного масла (OLS). Эта система интерпретирует скорость вашего автомобиля и температуру двигателя и постоянно отслеживает условия эксплуатации, что помогает определить, когда пришло время заменить масло.

OLS отслеживает ряд параметров, включая число оборотов двигателя, температуру двигателя и пробег, чтобы вы точно знали, когда необходимо заменить масло. Как только загорается индикатор OLS, вы знаете, что пришло время для обслуживания. Это простой и эффективный способ сэкономить деньги и сократить количество отходов масла.

Проверка уровня масла

Рекомендуется периодически проверять уровень масла. Для получения точных показаний масло должно быть теплым, нормальной рабочей температуры, а автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля Chevrolet, чтобы узнать, как правильно проверить уровень масла. Следуя этим инструкциям, вы получите более точные показания щупа.

Служба расписания
Посмотреть предложения услуг

НА ЧТО ОБРАЩАЮТСЯ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВО ВРЕМЯ МНОГОТОЧЕЧНОЙ ПРОВЕРКИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Оставшийся срок службы моторного масла

Система наблюдения). Это может быть полезно, особенно если вы приближаетесь к следующей замене масла.

Износ шин

Ваши шины являются частью того, что обеспечивает безопасное движение вашего автомобиля по дороге. Эксперты сертифицированного сервиса проверяют, правильно ли выровнены, сбалансированы и находятся ли ваши шины в идеальном состоянии. Это поможет обеспечить оптимальную производительность и безопасность ваших шин.

Щетки стеклоочистителей и состояние стекол

Щетки стеклоочистителей очень важны, особенно во время дождя. Работа и состояние передних и задних дворников проверяются, чтобы убедиться, что они будут работать правильно, когда они вам понадобятся. Визуальный осмотр вашего ветрового стекла завершен, чтобы проверить наличие трещин или сколов, и осмотр может помочь предотвратить дальнейшее повреждение в будущем, если эти проблемы будут решены.

Уровни жидкости

Проверяются уровни жидкостей, включая тормозной бачок и жидкость для омывания ветрового стекла, чтобы убедиться, что они находятся на оптимальном уровне.

Тормоза

Чтобы поддерживать наилучшую работу тормозов, проводится проверка состояния тормозной системы, включая трубопроводы, шланги и стояночный тормоз, а также измерения передних и задние накладки.

Состояние батареи и соединения

Никто не хочет застрять с разряженной батареей! Быстрый тест батареи определит ее исправность, а визуальный осмотр позволит убедиться, что кабели и соединения батареи находятся в рабочем состоянии.

Подписка OnStar

Краткая оценка позволит убедиться, что вы подключены к подписке на систему OnStar

Дополнительные проверки автомобиля утечки, которые могут указывать на проблему. Состояние других компонентов автомобиля также проверяется визуально.
Часто задаваемые вопросы по замене масла
В: Что мне нужно делать, когда отображается сообщение «Скоро замените моторное масло»?
A: Когда появляется сообщение «Замените моторное масло в ближайшее время», замена масла необходима для автомобиля как можно скорее, в течение следующих 600 миль.
В зависимости от условий движения пробег, при котором показана замена масла, может варьироваться. значительно. Чтобы система контроля срока службы масла работала должным образом, систему необходимо сбрасывать каждый раз при замене масла. Boucher Chevrolet имеет сертифицированных технических специалистов по обслуживанию, которые выполнят эту работу и сбросят систему. Нажмите здесь, чтобы запланировать обслуживание Расписание обслуживания.
В: Как я могу быть уверен, что получу правильный тип моторного масла для моего автомобиля?
A: Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к специалистам сертифицированного сервиса Chevrolet в Nick Chevrolet, чтобы убедиться, что вы приобрели подходящее масло для своего автомобиля. Для автомобилей 2011 года выпуска или новее рекомендуется использовать полностью синтетическое масло dexos1 ^TM (dexos1 ^TM для бензиновых двигателей, dexos2 ^TM для дизельных двигателей малой грузоподъемности, 15W40 CJ-4 для дизельных двигателей Duramax). Преимущества dexos1 ^TM Full Synthetic по сравнению с обычным моторным маслом включает в себя улучшенные характеристики и защиту масла, повышенную чистоту поршней, сниженный расход масла и улучшенный контроль вязкости.
В: Я слышал, что мне следует менять масло каждые 3000 миль. Это все еще правда?
A: Большинство современных автомобилей Chevrolet оснащены системой продления срока службы моторного масла, которая сделала замену масла через 3000 миль устаревшей. В зависимости от возраста автомобиля, стиля вождения и дорожных условий, автомобили с современными двигателями могут проезжать без замены масла более 3000 миль. Всегда регулярно проверяйте уровень масла в двигателе, даже при наличии системы продления срока службы моторного масла.
В: Помогает ли регулярная замена масляного фильтра продлить срок службы моего двигателя?
A: Да, потому что это помогает обеспечить смазку двигателя чистым маслом, что может помочь обеспечить оптимальную работу двигателя. Рекомендуемый интервал замены масла см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или следите за системой контроля срока службы масла, если она имеется.
В: Нужен ли мне новый фильтр при каждой замене масла?
О: Да, важно менять масло и масляный фильтр, по крайней мере, так часто, как рекомендует производитель.
¹ Визиты для технического обслуживания должны быть проведены в течение двух лет или 24 000 миль после доставки автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше. Все модели Corvette 2018 года имеют право на три визита в сервисную службу в рамках программы Chevrolet Complete Care. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
² Посещение для проведения технического обслуживания должно произойти в течение первого года поставки автомобиля. Визит в сервисный центр состоит из замены масла и фильтров ACDelco/перестановки шин/MPVI. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
³ Визиты для технического обслуживания должны проводиться в течение первого года после поставки автомобиля. Визит в сервисный центр состоит из замены масла и фильтра Mobil1®/ MPVI. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
⁴ Посещение для технического обслуживания должно произойти в течение первого года поставки автомобиля. Визит в сервис состоит из перестановки шин/MPVI. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
⁵ Посещение для технического обслуживания должно произойти в течение 24 месяцев после доставки автомобиля. Визит в сервисный центр состоит из замены масла и фильтров ACDelco/перестановки шин/MPVI. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
519 000 миль без замены масла
Хейвуд Грей недавно позвонил мне и рассказал о своих
1999 Mack E7480 в отношении состояния замены масла.
Хейвуд запускает свой третий Mack с AMSOIL
Моторное масло для тяжелых дизельных двигателей 15W-40. Он вел
1984 Mack V-8 с заменой масла на 100 тыс. миль и
при разборке с пробегом в 600 тыс. миль он показал почти
нет износа. (Видео доступно)
Потом ездил на Mack six 1990 года
цилиндр с помощью системы байпаса AMSOIL и
при разборке на 409 тысячах миль без масла
изменения, он практически не износился.
Хейвуд теперь водит 1999 года
Грузовик Mack E7480. Взята последняя проба масла.
13.01.07. Всего у грузовика было 648 263 автомобиля.
миль на двигателе в это время. Масло не было
был изменен на 519230 миль. Хейвуд бежит
AMSOIL Synthetic 15W-40 Моторное дизельное масло для тяжелых условий эксплуатации.
Он использует систему фильтрации AMSOIL By-Pass с
два байпасных элемента EaBP110 с Дональдсоном
Масляные фильтры Endurance. Масло взято на пробу
с интервалом в 50 000 миль, и все фильтры
менял с тем же интервалом в 50 000 км.
Вот оригинальная история о грузовике Хейвуда Грея
После 409 000 миль без
замена масла, этот Mack E7-400 с защитой AMSOIL
двигатель был таким же неизнашиваемым, как двигатель в сопоставимом
обслуживании обращались к ДВАДЦАТЬ РАЗ замене масла.
КОЛОНИАЛ-ХАЙТС, ВИРДЖИНИЯ — «Я вообще не увидел там никаких сюрпризов.
Основываясь на моем опыте использования моторного масла AMSOIL,
получилось так, как мы и ожидали», — сказал владелец.
оператор Хейвуд Грей своего Mack E7-400 1990 года выпуска
двигатель. Он вышел в хорошей форме, именно то, что
вы ожидаете от хорошо обслуживаемого двигателя с
630 000 миль. Но моторное масло не было
поменял на 409000 км!
Клиент Synthetic Solution
Haywood Grey начала использовать AMSOIL Synthetic Heavy-Duty.
Моторное масло Diesel and Marine 15W-40 (AME) в
Двигатель E9-400 V-8 его первого грузовика Mack 1984 года выпуска.
после пробега двигателя 45000км. За
280 000 миль, Грей сменил масло на 40 000 км.
до 60 000 миль, хотя его анализ масла
отчеты показали, все без исключения, что нефть
был хорош для дальнейшего использования. Пробег 325 000 миль,
Грей увеличил интервал замены масла до 100 000.
миль.
Двигатель был сорван в
600 000 миль, когда Грей решил продать
грузовая машина. Гильзы цилиндров, подшипники, поршни,
кольца и масляный насос, все обработано до удлинения
интервалы замены масла с AMSOIL, были найдены
быть в отличном состоянии.
Грей продолжил использовать AMSOIL
AME в двигателе его нового грузовика Mack 1990 года выпуска.
с двигателем Е7-400. Вместо этого с новым грузовиком
использования интервалов замены 100 000 миль; Серый
начал основывать свои сливы масла на выводах
программы анализа отработанного масла. Он также установил
перепускной масляный фильтр AMSOIL.
После пробега 630 000 миль
и 409 000 миль без замены масла,
Двигатель Е7-400 снес местный Мак
дилерский центр в декабре 1996 года и его части были
осмотрен оценщиком двигателей крупной нефтяной
производитель добавок.

»
штифты износа не показывают. поршень
короны и земли показывают нормальное количество
углерода. юбки очень чистые
с несколькими вертикальными линиями.»

»
кольца очень хорошие. Все
кольца бесплатно. Ни один не сломан. Нет
засорение маслосъемных колец.»
«Вероятно
95 процентов штриховки
еще во вкладышах. Без потертостей,
отсутствие кавитации в гильзах. вкладыши
могли бы вернуться в том состоянии, в котором они
дюймов.»
«Опять таки,
очень очень легкая одежда. Это может
быть вставлены обратно и использованы снова».
«Легкий
носить. Они сравниваются с (теми, кто в)
двигатель с пробегом от 15 000 до 20 000 миль
(нефть) замена масла и фильтров.»
«Минимальный
носить. Эти тоже сравнимы с (теми
в) двигатель, который имел 15000-к
Масло и фильтр на 20 000 миль (нефть)
изменений.»
Все тесты и выводы были выполнены независимым оценщиком двигателей.
Выводы
Двигатель показал свет на
умеренный износ во всем, как и в двигателе
в аналогичном обслуживании и со смазкой обычным
масло менялось с интервалом от 15000 до 20000км
показал бы. На самом деле, судя по двигателю
Прежде чем он исследовал гильзы цилиндров,
поршни, кольца, подшипники, детали клапанного механизма
— можно было поставить обратно в двигатель
и продолжал бы приносить добро,
надежный сервис, который они предоставили все время
после 409 000 миль без замены масла !
АМСОЙЛ Директор
Технический отдел продаж Дэйв Андерсон
(слева) и независимый оценщик двигателей Дик Малтби.
Обсуждение
Многие факторы позволяют AMSOIL
безопасно использовать в 20 раз дольше, чем нефть
можно использовать масла.
За исключением обычной верхней полировки
на нажимных трубках рейтер обнаружил: «Нет
носить, чтобы говорить о. Они могут вернуться обратно в
двигатель и использовать снова».
трубки были вставлены обратно в двигатель и
используется сегодня.
Стабильность — AMSOIL Synthetic Heavy Duty
Дизельное и морское моторное масло 15W-40 намного дешевле.
склонны к термическому и окислительному расщеплению, чем
являются нефтяными маслами. Стабильность препятствует образованию
нагара, лака, шлама и кислот,
что помогает двигателю работать чисто и защищено.
Способность к нейтрализации — Во время быстрого
Потеря общего щелочного числа часто делает обычные масла непригодными
для продолжительного использования, 12 Общее щелочное число (TBN)
AMSOIL Synthetic Heavy-Duty Diesel и Marine
Моторное масло 15W-40 обеспечивает длительную защиту от
коррозия двигателя.
Сохранение вязкости — Некоторые обычные
вязкость масел выходит за пределы спецификации в течение
замена масла через несколько тысяч км. АМСОЙЛ
Синтетическое дизельное топливо для тяжелых условий эксплуатации и судовое масло 15W-40
Моторное масло не теряет вязкости из-за склонности к сдвигу.
масла, что способствует износу при высоких температурах
операций, не набирает вязкость из-за склонности к окислению.
масла, что способствует износу при запуске
и операции при низких температурах.
Дополнительные демонстрации
Успешное использование Греем AMSOIL
синтетическое моторное масло с увеличенным интервалом замены
не уникален. AMSOIL провела демонстрации
с флотами по всей Северной Америке. В каждом
пример AMSOIL доказал свою безопасность и эффективность
при длительном использовании слива. На самом деле эти исследования
показать, что AMSOIL используется в увеличенном интервале замены
программы последовательно обеспечивают более низкие показатели
износ двигателя по сравнению с обычными маслами, используемыми в обычных
программы интервалов замены.
Северный эшелон над дорогой
флот — В текущей демонстрации AMSOIL
Серия 3000 5W-30 используется в автопарке
Двигатели Cummins N-14 для увеличенного интервала замены
со сливами масла по выводам б/у
анализ масла. За один раз было выполнено одно изменение
год с пробегом 125 000 миль на AMSOIL. Нефть
был рекомендован для дальнейшего использования. Нормальное масло
замена производится на 20 000 км.
Автопарк Среднего Запада
— AMSOIL использовался в Detroit Diesel Series 60.
двигатели для интервалов замены 60 000 миль; обычный
интервалы замены были 20000км.
Южное придорожное
флот — AMSOIL использовался в классе Cummins
8 двигателей с интервалом замены 75 000 миль; в
нормальные интервалы замены автопарка составляли 15 000 миль.
Продуктовый флот Верхнего Среднего Запада
— AMSOIL использовался в двигателях Cummins NTC 350
для интервалов замены 74 000 миль; нормальный слив
интервалы были 12000 км.
AMSOIL Synthetic Heavy-Duty Diesel and Marine 15W-40 Motor Oil Aces Test!
Хейвуд Грей подержанный
масло регулярно тестируется, чтобы обеспечить постоянную работоспособность
масла и исправности двигателя. В
табель учета моторного масла, износ металлов
вся история. Высокое содержание металла износа указывает на
высокая степень износа двигателя. На самом деле большинство двигателей
производители публикуют верхние пределы износа металлов
содержание, при котором необходимо заменить масло, чтобы обеспечить
постоянная защита двигателя. Даже после 409,000
миль, AMSOIL защищен лучше, чем ограничения Mack
требуется. Вот это защита!
Даже после пробега в 409 000 миль AMSOIL содержал только 1/3 изнашиваемого металла IRON, разрешенного Mack. Даже после пробега в 409 000 миль AMSOIL содержал только 1/16 от изнашиваемого металла LEAD, разрешенного Mack.
Что такое анализ масла?
Анализ масла – техническое обслуживание
инструмент управления, который позволяет пользователям контролировать
состояние оборудования для максимального срока службы оборудования,
максимальная длина интервала замены смазочного материала и
оптимальное планирование времени простоя. Анализ масла спасает
пользователи получают значительные деньги за счет сокращения оборудования
замены и ремонта, уменьшение объема
смазочных материалов, закупленных и предназначенных для утилизации
и, прежде всего, за счет сокращения времени простоя.
Анализ масла нравится клиентам
Haywood Grey «линия тренда» их образец
полученные результаты. Подбор тренда включает в себя сравнение
результаты предыдущих анализов масла
те из самого последнего отчета, чтобы установить
тенденции изменения содержания металлов износа, вязкости, кислотности
содержанием, кислотонейтрализующей способностью и др.
характеристики как указано. Отправление из
установившиеся тенденции указывают на изменение в двигателе
или состояние смазки и информацию, которую они
предоставление может быть использовано для исправления ненормальных условий
до того, как они приведут к повреждению или отказу.
Анализ масла AMSOIL
Программа анализа масла AMSOIL
ставит передовое испытательное оборудование
в руках опытных диагностов
предоставлять точные, надежные и полезные результаты.
409 Двигатель Chevy — 481-дюймовый 409 Stroker
| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия
Получите большую мощность и надежный внешний вид с помощью…
Благодаря Beach Boys Chevy 409 стал одним из самых известных двигателей всех времен. Но много ли вы действительно знаете об этом? Вы знали, что в блоке находятся камеры сгорания, а не головки? Знаете ли вы, что это единственный серийный легковой автомобиль Chevrolet V-8 с шестью болтами с головкой вокруг каждого отверстия цилиндра? Знаете ли вы, что стандартный диаметр цилиндра 4,3125 был самым большим из всех V-8 производства Chevy до появления модели 502? Самое главное, знаете ли вы, что многие детали двигателя Chevy Rat можно адаптировать?
Это последняя деталь, где почтенный 409 получает новую жизнь благодаря замене коленчатого вала. При базовой машинной работе любой коленчатый вал Mark IV 70-90 годов (заднее основное уплотнение из двух частей) 454 с большим блоком загружается в блок 409 и приводит к увеличению хода на 11/42 дюйма. Соедините это с 0,060-дюймовым отверстием, и вы получите 481 ci. Вы должны задаться вопросом, обеспокоились ли бы Beach Boys Деннис и Брайан Уилсон, если бы Чеви пошел по пути большого удара прямо из ворот. Почему-то «Она большая пушка, моя 4-8-1» звучит иначе. С другой стороны, «Она очень забавная, моя 4-8-1», возможно, сработало. Но машина времени сломана, так что мы никогда не узнаем.
Прежде чем рукоятка 454 сможет войти в блок 409, сеть должна быть уменьшена на 0,250 дюйма, с 2,748 до 2,498 дюйма. Перо указывает на тень, оставшуюся после уменьшения диаметра на 11/44 дюйма. Обратите внимание на плавный переход радиуса от цапфы к щеке, который устраняет концентраторы напряжения, характерные для линий разъема под углом 90 градусов. Прочность коленчатого вала не снижается.
Помимо отсылок к поп-музыке, 409-й является частью семейства двигателей Chevrolet W-серии, которое дебютировало в 1958 году как 348ci Turbo-Thrust. Номенклатура серии W происходит не от формы зубчатых клапанных крышек, а от обозначения, примененного на начальном этапе проектирования двигателя. Согласно документу SAE, написанному инженерами Chevrolet Джоном Т. Раушем, Ховардом Х. Керлом и Дональдом Х. Макферсоном, рассматривались по крайней мере три новых конструкции двигателя, дополняющие семейство малоблочных двигателей с ограниченным рабочим объемом. Обозначенные как двигатели W, X и Y, каждый из них был подвергнут тщательной оценке. В конце концов, двигатель типа W победил, и название прижилось, по крайней мере, в инженерных кругах и кругах хот-роддеров.
К 1961 году потребности рынка в лошадиных силах переросли даже модель 348, поэтому Chevrolet добавил ход поршня на 0,1875 дюйма и диаметр цилиндра на 0,25 дюйма, и так родился RPO 580, 360-сильный одноцилиндровый двигатель 409. Модель 409 начиналась как высококонкурентный ответ Ford 406, Chrysler Max Wedge и Pontiac 421. С двумя четырехцилиндровыми двигателями Carter, обтекаемыми выпускными коллекторами и горячим распредвалом было доступно до 425 л.с. и 425 фунт-футов. . Менее безумные 409-е мощностью 340 л.с. с одинарными квадроциклами и гидравлическими распредвалами также были доступны для использования в качестве семейного седана и буксировки прицепа. Но все должно закончиться, и 409был снят с производства в середине 65-го модельного года. Его замена? 396-кубовый Chevy big-block, который вырастет до 427 ci в 1966 году и 454 ci в 1970 году. Давайте посмотрим, как Джо Джилл и команда Superior Automotive строят двигатель мощностью 481 Вт с горячим насосом, который развивает мощность 532 л.с., и двигатель Bel Air, развивающий крутящий момент 542 фунт-фут.
Хотя Chevy никогда не использовал основные крышки с четырьмя болтами на модели 409, в этой модели нет никаких шансов. В изготовленных на заказ центральных главных крышках из стальной заготовки используются стандартные внешние болты, а внутренние крепежные детали вставляются в прочную лямку блока. Материал есть; мы задаемся вопросом, почему Chevy никогда не воспользовался этим. Черт возьми, даже хардкорный гоночный двигатель Z-11 427 W 62/63 года имел двухболтовую сеть.
СПИСОК РЕЦЕПТОВ
Рабочий объем: 481
Мощность: 531 при 5800 об/мин
Крутящий момент: 542 при 4500 об/мин
Степень сжатия: 10,0:1
Диаметр/ход: 4,3725 х 4,00
Максимальная безопасная частота вращения двигателя: 6500 об/мин
Рекомендуемая точка переключения: 6000 об/мин
Движение клапана контролируется сдвоенным клапаном Manley 22430-16 с плоскими демпферными пружинами и титановыми фиксаторами. Давление пружины составляет 205 фунтов на сиденье, 515 фунтов при подъеме на 0,600 дюйма. Привязка катушки происходит на 0,740 дюйма, а установленная высота составляет 1,900 дюйма. Сексуальные алюминиевые роликовые коромысла Scorpion с передаточным отношением 1,7 — это стандартные детали Chevy с большими блоками, которые работают с крышками для крепления. Все это умещается под крутыми литыми алюминиевыми клапанными крышками, которые поставлялись с двигателем. Кто-нибудь знает, кто их сделал?
Нижняя часть
Блок: ’64 Л80
Коленчатый вал: ’75 чугун 454
Балансир: Маленький блок Chevy 400
Маховик: Хейс
Стержни: Орел двутавровый
Стержневые подшипники: Клевит 77 PN CB-743P-20
Стержневые болты: Орел/АРП 716-в
Поршни: TRW 11,5:1 кованый увеличенный размер 0,060 дюйма
Поршневые пальцы: TRW
Кольца: Total Seal PN CR9190-. 130
Основные крышки и застежки: Стандартная литая сталь и нестандартная стальная заготовка, стандартные болты
Коренные подшипники: Federal-Mogul с полуканавками
№ 4035М
Система смазки
Масляный поддон: Сток 409 L80 6 кварты
Трубка забора масла: Меллинг 34 дюйма PN 241S
Масляный насос: Меллинг большой объем PN M-99-HV-S
Привод масляного насоса: Мелковая закаленная сталь ПН ИС-77
Масляный фильтр: Викс 51143
Головки
Тип: 1964 409/425 L80, тяжелые порты
Клапанные пружины: Мэнли 1. 550 диам. ПН 22430-16
Впускные клапаны: Manley из нержавеющей стали 2,25 дюйма
Выпускные клапаны: Manley из нержавеющей стали 1. 720-дюймов
Фиксаторы: Титан Manley
Коромысел: Большой блок Scorpion 1.7:1 Chevy
Номер детали 1016
Распределительный вал
Тип: Isky RR-639/260 сплошной каток
Длительность объявления: 294/294 градуса
Продолжительность при 0,050 Лифт: 260/260 градусов
Лифт: 0,639/0,639 дюйма
Центр лепестка: 110 градусов
Толкатели: Мантон диаметром 31/48 дюйма
Комплект ГРМ: Cloyes True Roller PN 9-3101
Стопорная пластина кулачкового болта: Пионер № 839030
Нажимная кнопка: Мэнли
Кулачковые подшипники: Durabond PN CHP-4 (модифицированный подшипник №5)
Индукция
Впускной коллектор: ’64 Chevrolet L80 алюминиевый двухъядерный PN 3814881
Карбюраторы: Двойные Edelbrock Performers, 750 куб. футов/мин, PN 1407
Зажигание
Дистрибьютор: Стандартный Chevrolet, электронное преобразование PerTronix
Свечи зажигания: АС
Провода: Taylor Spiro Pro 8 мм, силикон
Спецификации ГРМ: 38 градусов до ВМТ
Популярные страницы
Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Все электрические внедорожники, которые можно купить в США в 2022 году
0111
Это внедорожники с лучшим расходом бензина
Страницы трендов
Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Все электрические внедорожники, которые можно купить в США в 2022 году
0111
Внедорожники с лучшим расходом бензина
Замена масла
Сервисная вспомогательная навигация
Отдел обслуживания
Специальные услуги
Заказать запчасти
Смена масла
Тормозная служба
Батареи
Основы шин
Поиск шин
Гарантия на детали
Служба расписания
Подпрограмма обслуживания
Плановое обслуживание
Требуется замена масла недалеко от Джаспера, штат Техас
Вы ожидаете, что ваш автомобиль будет работать бесперебойно. Это означает, что ваше масло будет работать на пике. Когда придет время заменить масло, к вашим услугам сертифицированные специалисты по обслуживанию. Мы предлагаем замену масла с перестановкой четырех колес и многоточечную проверку автомобиля.
Служба расписания
Специальные предложения по замене масла

Lake Country Chevrolet
2152 N Wheeler, Джаспер, Техас 75951
Продажи: 409-224-8580

Выбор подходящего масла
Выбор подходящего сорта масла имеет решающее значение для работы вашего автомобиля. От обычного до полностью синтетического масла ваш сертифицированный специалист по обслуживанию предложит широкий выбор типов масел, включая стандартное масло ACDelco Gold, полностью синтетическое масло ACDelco dexos1 ^™ и полностью синтетическое масло Mobil 1 ^™.
Эти масла обладают рядом характеристик, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля, обеспечивают различные уровни защиты двигателя и максимально увеличивают интервалы между заменами масла.
Стандартное масло ACDelco Gold
Обеспечивает качественную защиту двигателя от износа и коррозии
Содержит специальные присадки, обеспечивающие плавную работу двигателя
ACDelco dexos1
^™ Полностью синтетическое масло
Высокая стойкость к окислению, помогающая предотвратить разрушение масла
Отличная текучесть и прокачиваемость при низких температурах при холодном пуске
Превосходная защита, помогающая предотвратить образование шлама и других вредных отложений
Полностью синтетическое масло Mobil 1
Усовершенствованная противоизносная технология для превосходной защиты критически важных деталей двигателя
Исключительная высокотемпературная стабильность помогает противостоять окислительному загущению
Доказано, что он обеспечивает превосходный холодный пуск, смазку и защиту от износа при низких температурах
Узнайте у наших специалистов, какой класс лучше всего подходит для вашего автомобиля. Вы также можете обратиться к руководству пользователя для получения дополнительной информации
Система контроля срока службы масла
Многие современные автомобили оснащены системой контроля срока службы масла (OLMS). Эта система интерпретирует скорость вашего автомобиля и температуру двигателя, а также постоянно отслеживает условия эксплуатации, что помогает определить, когда пора менять масло.
OLMS отслеживает ряд параметров, в том числе обороты двигателя, температуру двигателя и пробег, чтобы вы точно знали, когда необходимо заменить масло. Как только вы заметите, что на вашем автомобиле загорелся индикатор OLS, пришло время для обслуживания.
Проверка уровня масла
Даже при наличии OLS важно следить за уровнем масла. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно проверить уровень масла. Следуя этим инструкциям, вы получите более точные показания щупа.
Служба расписания
Заказать запчасти
Предупреждающие знаки о замене масла
Если отображается сообщение ЗАМЕНИТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО СКОРО, вашему автомобилю необходимо как можно скорее выполнить техническое обслуживание. Моторное масло и фильтр необходимо менять не реже одного раза в год, а OLMS необходимо сбрасывать. Это сделают сертифицированные специалисты по обслуживанию у вашего дилера.
Если ваш автомобиль не оборудован системой OLMS, обратитесь к Графику обслуживания и технического обслуживания, содержащемуся в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить надлежащие интервалы замены.
НА ЧТО ИЩУТ СПЕЦИАЛИСТЫ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ АВТОМОБИЛЯ
Оставшийся срок службы моторного масла
Быстрая проверка определит процент оставшегося срока службы масла вашего автомобиля (применимо к автомобилям с системой контроля срока службы масла GM). Это может быть полезно, особенно если вы приближаетесь к следующей замене масла.
Износ шин
Ваши шины являются частью того, что обеспечивает безопасное движение вашего автомобиля по дороге. Эксперты сертифицированного сервиса проверяют, правильно ли выровнены, сбалансированы и находятся ли ваши шины в идеальном состоянии. Это поможет обеспечить оптимальную производительность и безопасность ваших шин.
Щетки стеклоочистителей и состояние стекол
Щетки стеклоочистителей очень важны, особенно во время дождя. Работа и состояние передних и задних дворников проверяются, чтобы убедиться, что они будут работать правильно, когда они вам понадобятся. Визуальный осмотр вашего ветрового стекла завершен, чтобы проверить наличие трещин или сколов, и осмотр может помочь предотвратить дальнейшее повреждение в будущем, если эти проблемы будут решены.
Уровни жидкостей
Проверяются уровни жидкостей, включая тормозной бачок и жидкость для омывания ветрового стекла, чтобы убедиться, что они находятся на оптимальном уровне.
Тормоза
Чтобы ваши тормоза работали наилучшим образом, проводится проверка состояния тормозной системы, включая трубопроводы, шланги и стояночный тормоз, а также измерения передних и задних накладок.
Состояние батареи и подключение
Никто не хочет застрять с разряженной батареей! Быстрый тест батареи определит ее исправность, а визуальный осмотр позволит убедиться, что кабели и соединения батареи находятся в рабочем состоянии.
Дополнительные проверки автомобиля
Дополнительная проверка критически важных систем автомобиля проводится для выявления видимых утечек, которые могут указывать на проблему. Состояние других компонентов автомобиля также проверяется визуально.
Подписка OnStar
Краткая оценка позволит убедиться, что вы подключены к подписке на систему OnStar
Часто задаваемые вопросы по замене масла
При появлении сообщения «Замените моторное масло в ближайшее время» необходимо как можно быстрее заменить масло в автомобиле, в течение следующих 600 миль.
В зависимости от условий движения пробег, при котором показана замена масла, может значительно различаться. Чтобы система контроля срока службы масла работала должным образом, ее необходимо сбрасывать при каждой замене масла. В Lake Country Chevrolet работают сертифицированные специалисты по обслуживанию, которые выполнят эту работу и перезагрузят систему. Нажмите здесь, чтобы запланировать обслуживание.
Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посетите сертифицированный сервисный центр Chevrolet в Lake Country Chevrolet, чтобы убедиться, что вы приобрели масло, подходящее для вашего автомобиля. Для автомобилей 2011 года выпуска или новее рекомендуется масло dexos1™ Full Synthetic (dexos1™ для бензиновых двигателей, dexos2™ для дизельных двигателей малой грузоподъемности, 15W40 CJ-4 для дизельных двигателей Duramax). Преимущества dexos1™ Full Synthetic по сравнению с обычным моторным маслом включают в себя улучшенные характеристики и защиту масла, повышенную чистоту поршней, снижение расхода масла и улучшенный контроль вязкости.
В зависимости от возраста вашего автомобиля, манеры вождения и дорожных условий ваш двигатель может быть рассчитан на более чем 3000 миль пробега между заменами масла. Всегда обязательно регулярно проверяйте уровень моторного масла, даже с OLMS.
Да. Масляный фильтр помогает обеспечить смазку двигателя чистым маслом, что важно для оптимальной работы двигателя. Как масло, так и масляный фильтр вашего автомобиля следует менять не реже, чем это рекомендовано вашим OLMS и/или руководством по эксплуатации.
Да, важно менять масло и масляный фильтр, по крайней мере, так часто, как рекомендует производитель.
Заявления об отказе от ответственности
¹ Визиты для технического обслуживания должны проводиться в течение двух лет или 24 000 миль после доставки автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше. Все модели Corvette 2018 года имеют право на три визита в сервисную службу в рамках программы Chevrolet Complete Care. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
² Посещение для технического обслуживания должно произойти в течение первого года поставки автомобиля. Визит в сервисный центр состоит из замены масла и фильтров ACDelco/перестановки шин/MPVI. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
³ Посещения для технического обслуживания должны проводиться в течение первого года после поставки автомобиля. Визит в сервис состоит из Mobil1 ^® Замена масла и фильтра/MPVI. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
⁴ Посещение для технического обслуживания должно произойти в течение первого года поставки автомобиля. Визит в сервис состоит из перестановки шин/MPVI. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
⁵ Посещение для технического обслуживания должно произойти в течение 24 месяцев после доставки автомобиля. Визит в сервисный центр состоит из замены масла и фильтров ACDelco/перестановки шин/MPVI. Не включает воздушные фильтры. Другие ограничения и полную информацию см. у участвующего дилера.
Руководство по блоку двигателя Chevy 348-409
Хорошей новостью о блоках 348 и 409 является то, что с 1958 по 1965 год было построено более 18 различных заводских блоков двигателя Chevrolet с W-образным двигателем. Плохая новость заключается в том, что большинство из них были построены более 50 лет назад. и показывают свой возраст, и многие оригинальные блоки несколько раз перестраивались. Кроме того, перестраиваемые блоки 409 трудно найти, и они постоянно дорожают. Оригинальные 409-е очень желанны, и приличный блок часто продается примерно за 5000 долларов, в то время как 348-е гораздо более распространены и часто стоят около 1500 долларов в ремонтопригодном состоянии.
Если вы восстанавливаете Impala или другой автомобиль или грузовик Chevy с помощью перестраиваемого блока, у вас уже есть основа для сборки двигателя. Но если вы ищете двигатель для сборки, старые железные блоки — не единственный вариант. Такие компании, как World Products и Bob Walla Racing, предлагают новые алюминиевые блоки на основе оригинального W. Конечно, если вы рассматриваете высокопроизводительную сборку мощностью 550 л. расширенные функции, описанные в этой главе. Таким образом, эти блоки являются гораздо более надежной и экономичной альтернативой высокопроизводительной сборке.
Этот технический совет взят из полной книги «КАК ВОССТАНОВЛЕНИЕ И МОДИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ CHEVY 348/409». Подробное руководство по этой теме можно найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Не стесняйтесь поделиться этой публикацией на Facebook / Twitter / Google+ или на любом автомобильном форуме или блоги, которые вы читаете. Вы можете использовать кнопки социальных сетей слева или скопировать и вставить ссылку на веб-сайт: https://www.chevydiy.com/chevy-348-409-направляющая блока двигателя/
Блок World Products Merlin 409 W имеет ту же базовую архитектуру, что и стандартный двигатель W, но включает в себя функции большого блока Chevy. С этой платформой вы можете построить высокопроизводительную улицу, а также полноценный гоночный двигатель. Он принимает распределительные валы Chevy с большими блоками, шатуны, цепь ГРМ и крышку, а также ход коленчатого вала до 4,250 дюймов.
Если вы выберете оригинальный блок, большинство преданных энтузиастов W смогут найти пригодный для сборки блок 348 или 409., но это может занять некоторое время и терпение. Хитрость заключается в том, чтобы знать, на что вы смотрите, когда находите его. И если вы не можете найти надежный блок OEM 348 или 409 для сборки вашего двигателя, доступны алюминиевые блоки послепродажного обслуживания, и эти блоки идеально подходят для сборки с максимальной производительностью.
Первый вопрос, который обычно задают охотники W: «Сколько же они заработали?» Как и в случае с номерами отливок блоков (или любыми номерами отливок в этом отношении), информация о том, сколько блоков было изготовлено Chevrolet, неполная. Однако мы знаем, что производство 348-го не было остановлено, когда 409-йначалось. Chevrolet продолжал производить 348 для использования в грузовиках вплоть до 1965 года. Фактически, поскольку модель 409 была представлена в начале 1961 года, модель 348 предлагалась покупателям автомобилей и грузовиков в течение большего количества модельных лет, чем модель 409. Модель 348 выпускалась с 1958 по 1965 год. а 409 производился с 1961 по 1965 год, или с семи до четырех лет.

Идентификация блока
Один из самых быстрых способов распознать блок 348 или 409 — по его передней части. Двигатели W имеют два входа водяного насоса в блок, расположенные спереди. Отверстия расположены очень близко к внешней стороне блока и их входы (с одной уплощенной стороной) по форме ближе к ромбу, чем к кругу или овалу. Они расположены прямо над заглушкой и используют два болта для крепления водяного насоса к каждому отверстию. Если к проверяемому блоку все еще прикреплен водяной насос, легко увидеть, что центры двух болтов, крепящих водяной насос к блоку, расположены под углом, а не вертикально.
Другой способ определить разницу, хотя и немного более сложный, заключается в том, чтобы посмотреть на форму отверстий цилиндров. Там, где отверстия встречаются с декой, они выглядят слегка овальными, а не обычными круглыми. Это не то, что обычно видно с первого взгляда, но как только форма определена, это быстрое подтверждение для двигателя W.

Один из видов алюминиевого W-блока World показывает стальные главные крышки и отличительные бобышки водяного насоса снаружи на лицевой стороне блока. Все шейки коленчатого вала крепятся к четырем болтам, а под полноразмерными крышками коренных валов крепятся прочные лямки.

Chevrolet поместил «X» на передней части блока для пассажирских двигателей 409 и грузовых двигателей 348, поэтому, если ваш двигатель имеет X в этом месте, это модель 1962 года или новее.
Внешних физических различий между блоками 348 и 409 практически нет. Хотя некоторые люди используют расположение щупа для определения объема двигателя, масляные поддоны определяют, где находится щуп, а не блоки. Таким образом, начиная с 348 и 409 гг.Масляные поддоны в некоторой степени взаимозаменяемы, идентификация блока по расположению щупа не является на 100% надежной. Если в блоке была удалена одна или обе головки, проверка отверстия может дать надежные подсказки. Но поскольку некоторые блоки, возможно, подвергались обработке в прошлом, идентификаторы размера отверстия также не всегда являются доказательством. Литейные номера по-прежнему являются самым быстрым и точным способом идентификации блока.

Конструктивные особенности
Чугунные блоки W заметно отличаются от маленьких и больших блоков Chevy в нескольких областях. Первый и наиболее очевидный — расположение входных отверстий водяного насоса в блоке, которые расположены дальше друг от друга, чем в малых или больших блоках, и отверстия имеют форму ромба, а не круглую. Рельефы цилиндров являются следующей отличительной чертой, которая врезана в отверстия поршня, как подробно описано ранее.
И 348, и 409 использовались в грузовых автомобилях, и эти двигатели имели две разгрузочные прорези в канале цилиндра для уменьшения сжатия. Как правило, эти два сокращения соответствуют сжатию 7,5: 1, обычно наблюдаемому в двигателе W для грузовиков. Один рельефный срез указывает на блок со сжатием 9,5: 1 для легковых автомобилей. Оба блока грузовиков являются отличной отправной точкой для создания мощного двигателя W.
Последним отличительным признаком является угол наклона платформы. В то время как двигатели Chevy с малым и большим блоком имеют 90-градусные деки по отношению к диаметру поршня, W имеют 74-градусные деки.
Было предложено только два размера двигателей W, поэтому гораздо проще идентифицировать блок W, чем типичный двигатель Chevy с малым или большим блоком. Это потому, что эти два двигателя имели более длительный срок службы и предлагали буквально десятки вариантов. Для поклонников W это либо 348, либо 409. Да, есть неуловимый и чрезвычайно редкий Z11, и найти один из них было бы Святым Граалем двигателей W. Но что интересно, блок двигателя Z11 на самом деле серийный 409.модели, вплоть до того, что у них один и тот же номер отливки. Для Z11 все дело в головках и впуске, а также, в меньшей степени, в кривошипе и шатунах.

Номера литья
Мои исследования выявили десять номеров литья блоков, которые относятся к модели 348, и восемь — к модели 409. Z11, как отмечалось ранее, имеет тот же номер литья, что и один из этих 409 блоков. Эти номера литья находятся на задней части блока, на фланце, который идет от блока к колокольне, и на стороне водителя блока, когда он находится в автомобиле или грузовике. Их легко читать, так как они представляют собой выпуклые буквы и цифры, отлитые вместе с блоком. Это противоречит серийному номеру или VIN, которые выбиты в блоке на передней части платформы со стороны пассажира, где он встречается с головой. Другое отличие заключается в том, что номера литья одинаковы для соответствующих деталей, в то время как VIN и серийные номера являются записями, и нет двух одинаковых.

Номер отливки указан на задней части блока со стороны водителя. Литейные номера раскрывают важную информацию о двигателе, включая модель, мощность и тип двигателя — автомобильный или грузовой.
Коды даты
В эпоху создания автомобилей W идентификационные номера автомобилей (VIN) не всегда использовались. VIN можно использовать для определения возраста блока, он выбит на передней панели блока. Коды дат были отлиты в блоки. Код даты в виде буквы W можно найти на задней части блока, на юбке, где колокол крепится к блоку.

Другим числом, которое находится в той же области, является номер отливки блока, и его можно использовать для определения области применения. Обычно код даты начинается с буквы, обозначающей месяц отливки: «А» — январь, «В» — февраль и так далее. Среднее число или числа указывают день месяца, в котором он был отлит (от 1 до 31). Последние одна или две цифры обозначают год: «0» — 1960 г., «63» — 1963 г. и так далее. Так как эти двигатели производились только с 1958 по 1965 год, легко проследить.

Конструктивные особенности двигателя
Головки 348 и 409 имеют по шесть болтов на цилиндр и подходят к любому блоку, но даже если подходят обе головки, они не всегда совместимы. Поэтому не следует соединять болтами несоответствующие головки и блоки, поскольку это может привести к полному отказу двигателя. Клапаны головок 409 могут воздействовать на меньший диаметр блока 348. Отверстия достаточно различаются между двумя двигателями W, поэтому головки и блок должны иметь одинаковый рабочий объем. При обмене в другом направлении, например, при установке 348 голов на 409блок, все подходит, но двигатель страдает от недостатка дыхания и менее мощный.
Другим фактором при замене головок является использование правильного впускного коллектора. Головки W-двигателя должны соответствовать впуску и наоборот, иначе возникнут дополнительные проблемы. Итак, имейте в виду, что головки прикручиваются к разным блокам, но делать это не рекомендуется.
Высота палубы является одним из наиболее важных параметров блоков W. Чтобы получить больший рабочий объем от двигателей W, инженеры General Motors использовали более высокую высоту платформы, чем на малоблочном Chevy. С наклонными деками W это может показаться немного запутанным, но на самом деле это не так. Высота колодки блока обычно измеряется от центра отверстия до осевой линии шатуна на правильной шейке коленчатого вала. Высота блока W ничем не отличается, несмотря на угол в 74 градуса. Высота палубы двух двигателей одинакова и составляет 9от 0,6 до 9,69 дюйма. Опять же, поскольку редкий Z11 на самом деле основан на серийном блоке 409, он такой же. Расстояние между отверстиями для 348 и 409 составляет 4,84 дюйма. Это лишь немного больше, чем 4,04 дюйма у смолл-блока, и подтверждает, что Chevy хотел иметь возможность установить двигатель W на месте смолл-блока.
Двигатели W, как и их собратья с малым и большим блоком, не имеют юбок на стороне блока в месте расположения коленчатого вала. Плоскость блока
, где крепится масляный поддон, находится на средней линии чуть выше средней линии коренных подшипников коленчатого вала. Это уравновешивает многочисленные силы, воздействующие на коленчатый вал и блок в месте их встречи, и обеспечивает оптимальную прочность соединения. Крышки коренных подшипников с четырьмя болтами помогли бы придать блокам большую прочность при удерживании коленчатого вала и распределении его усилий, но конструкторы двигателей GM все еще не использовали их более чем через несколько лет, поэтому они никогда не использовались ни на одном W. Если вы Если вы хотите, чтобы ваш двигатель W работал на более высоких оборотах, комплект для переоборудования крышек коренных подшипников с четырьмя болтами является мудрой идеей.

Этот оригинальный блок W очищен и готов к сборке. Блок необходимо многократно очищать в процессе механической обработки и сборки, чтобы удалить стружку, шлифовку, масло и другой мусор, который вызывает повреждения, если он остается внутри блока во время окончательной сборки. Даже жидкости для проверки на наличие трещин необходимо удалять.

На алюминиевом блоке Bob Walla была выполнена только часть предварительной обработки, но на этом этапе выполняются черновые вырезы для контроля сжатия. Таким образом, когда обработка блока завершена, уже на месте. Чтобы блок был готов к использованию, требуется дополнительная обработка, но этот блок является прототипом.

Глядя на верхнюю часть блока Боба Уолла, можно увидеть поперечную перемычку, которая придает блоку прочность. Почти все блоки послепродажного обслуживания имеют эту лямку как в верхней части блока на камбузе подъемника, так и ниже на основных шейках для максимальной прочности.

В колодке блока есть два штифта для фиксации головки и прокладки. Используйте заглушки свежей заморозки в сборке. Свечи замерзания обычно ржавеют, и их замена в автомобиле может быть проблемой. Заменить их во время ремонта несложно и недорого.
Размер основных крышек составляет 2,4985 дюйма, а шатунных шеек — 2,200 дюйма. Все двигатели W имеют крышки коренных подшипников с двумя болтами, и многие производители двигателей предпочитают переоборудовать блоки W в крышки коренных подшипников с четырьмя болтами при использовании коленчатого вала Chevy с большим ходом поршня. Крышки торцевых подшипников остаются двухболтовыми, а три крышки центральных коренных подшипников преобразуются в четырехболтовые. Поэтому вам необходимо приобрести комплект четырехболтовых крышек коренных подшипников Mark IV и координату
с машинистом, чтобы выполнить работу. Интересно, что блок Z11 даже не поставлялся с сетью на четырех болтах, но, безусловно, на стенках блока достаточно материала, чтобы поддерживать преобразование на четырех болтах.
Расположение болтов трансмиссии на задней части двух блоков W-образных двигателей такое же, как и на предшественниках с малым блоком и с большим блоком, которые последовали за W. Таким образом, большинство трансмиссий Chevy крепятся к блоку 348 или 409.
Chevrolet использовал те же опоры двигателя, что и на малолитражном автомобиле, и даже установил их в таком месте, чтобы можно было легко поменять местами два двигателя. Эти крепления и соответствующие им отверстия в блоке одинаковы для обоих двигателей и всех моделей. Заводские опоры двигателя представляют собой комбинацию резины и стали и используют ту же треугольную схему из трех болтов для крепления к блоку. Соответствующее крепление используется на раме автомобиля, и один более длинный болт соединяет их при установке двигателя.

Промывка и Magnafluxing
Перед тем, как вы решите восстановить стандартный OEM-блок, вы должны убедиться, что он стоит восстановления. Значительное растрескивание вокруг шеек коренных подшипников часто является достаточной причиной для замены блока, поскольку его часто невозможно полностью отремонтировать. Прежде чем пройти весь процесс механической обработки и восстановления, проведите тщательный осмотр блока. После промывки блока под давлением выполните тест Magnaflux, в котором используются магнитные поля для поиска трещин в металле.

Сверху блока виден установочный штифт в деке и близость отверстий под болты головки к цилиндру. В двигателях W используется шесть болтов на цилиндр, чтобы обеспечить правильное распределение крутящего момента на головках. Установочный штифт удерживает и выравнивает головки на месте во время сборки.

При перевернутом двигателе на стенде видны опоры двигателя, фризы, масляные пробки. Окрашенная внутренняя часть втулки топливного насоса позволяет маслу быстрее возвращаться в поддон, поддерживая необходимый уровень и предотвращая кавитацию и проблемы со смазкой.

На нижней стороне блока со стороны водителя переходник масляного фильтра, штуцер давления масла, опора двигателя и заглушки были заменены новыми деталями. Чтобы построить сильный и надежный двигатель, вам обычно необходимо заменить эти детали.
Большинство моторных мастерских советуют покупателям провести тест Magnaflux на своих блоках и других компонентах. Процедура Magnaflux позволяет выявить дефекты структуры поверхности металлов, которые обычно не видны невооруженным глазом. Система работает, подвергая тестируемую деталь воздействию магнитного поля. Деталь покрыта специальным красителем на основе оксида железа, который проникает в любые трещины и щели. Используя черный свет, можно увидеть, как краска собирается в местах трещин и дефектов.
Самым большим преимуществом Magnafluxing является выявление проблем до их возникновения и до того, как деньги будут потрачены на неисправное оборудование или его деталь. Надежность деталей Magnafluxing такова, что они часто являются частью регулярной программы технического обслуживания.

Что проверять в блоках W
Основы проверки аналогичны стандартным, высокопроизводительным или гоночным блокам 348/409. Начать снаружи — хороший способ начать, но имейте в виду, что большинство важных измерений находятся внутри блока.
Ничего не принимайте на веру при осмотре 50-летнего блока. Примером может служить состояние внешней части блока. Он может хорошо выглядеть для своего возраста, но также может скрывать потенциальные проблемы, и после некоторых осмотров и замеров вы можете определить, что он не пригоден для восстановления.
По мере разработки блоков их металл смещался в процессе литья и в конечном итоге становился тоньше местами. Позже, чтобы освободить место для большего хода и диаметра цилиндра 409с, их водяные рубашки также стали тоньше. Известно, что на некоторых 348-х, и особенно на 409-х, область прямо под декой в верхней части боковых сторон блока трескается, и ее необходимо тщательно осмотреть на наличие трещин.
На двигателе, не имеющем полной истории, возможно, были созданы условия для повреждения этой части блока. Кроме того, в водяных рубашках металл иногда ржавеет изнутри. В случае Ws это скорее случай из более тонкого металла.

В нижней части блока Боба Уолла вы видите прочные стенки цилиндров, поперечную перемычку и достаточно места для ходовых двигателей. Обратите внимание, что окончательная обработка таких элементов, как отверстия масляного поддона, втулка масляного фильтра и заглушки, не выполнялась. На данный момент все дело в правильности спецификации блока.
Кроме того, проверьте наличие трещин в других областях двигателя, подверженных высоким нагрузкам, включая тщательный осмотр лямки главной шейки.
Заглушки блока W изготовлены из сравнительно мягкой стали, а не из более прочного чугуна блока. Строители должны исходить из того, что морозостойкие пробки ржавеют с внутренней, невидимой стороны блока. Стопорные заглушки, установленные на двигателе W, являются простыми и относительно недорогими одноразовыми элементами, и их следует заменять. Открытие их отверстий в блоке также помогает более эффективно очищать блок. После окончательной проверки блока необходимо тщательно осмотреть отверстия заглушек.
В комплект из 22 шт. входят три маленькие заглушки, похожие на заглушки. Эти три заглушки используются для закрытия масляных каналов, и все они устанавливаются на передней части блока. Два находятся рядом с галереями сразу за отверстием распредвала, а оставшийся один находится в нижней передней части блока справа от осевой линии коленчатого вала.
В комплекте есть еще шесть заглушек масляных каналов, и они имеют резьбу, закрывающую отверстия для доступа к масляным каналам.

Процесс осмотра
Очистка блока необходима для любой работы с двигателем, и она начинается до того, как вы увидите, в каком состоянии находится блок. В свою очередь, тщательный осмотр позволяет определить, способен ли блок выполнить задуманное. Любой сборщик двигателей начинает с того, что снимает все, что прикреплено к блоку, включая болты, скобы, заглушки, застрявшие подъемники и заглушки. После того, как все удалено, следующим шагом будет поездка в горячую ванну или мойку промышленных деталей. Может потребоваться несколько проходов различными типами чистящих средств, чтобы удалить накопившуюся годами грязь, жир, масло, краску и ржавчину. (Этот процесс объясняется в главе 10).

Блоки
W, такие как этот Chevy 409, пользуются спросом. В то время как блоков 348 гораздо больше и они дешевле, оригинальный блок 409 в состоянии, пригодном для ремонта, можно продать за 5000 долларов. При осмотре бывшего в употреблении блока, такого как этот, проверьте отверстия для болтов и всю поверхность деки на наличие трещин. К счастью, этот не взломан.

Расположение свечи зажигания рядом с выхлопом делало ее потенциально горячей точкой в двигателе, но инженеры Chevrolet добавили дополнительные отверстия для прохода охлаждающей жидкости между головками и блоком цилиндров, чтобы исправить эту конструктивную проблему. Это позволяет большему количеству охлаждающей жидкости проходить вокруг отверстий.
Измерение отверстий
Необходимо измерить и проверить отличительные отверстия двигателя W. Также посмотрите, не образовались ли какие-либо гребни. Заводские размеры отверстий двух двигателей составляют 4,125 дюйма для модели 348 и 4,3125 дюйма для модели 409. Используйте телескопический микрометр для измерения отверстий всех восьми цилиндров и измерьте каждое отверстие сверху, посередине и снизу, чтобы определить общий диаметр. состояние скважины. С его характерной, слегка овальной формы вершиной ствола, край канала ствола следует проверять на наличие повреждений или дефектов, как и сам канал ствола. Только в этом случае можно будет принять реалистичное решение о любых работах по рассверливанию.
Всегда есть физические ограничения для пересверливания любого блока, и у блоков W они есть. При растачивании W все согласны с тем, что 0,125 дюйма — это максимум. Это измерение безопасно, если блок прошел акустическую проверку, чтобы убедиться, что материал готов к обработке. В большинстве случаев, если отверстие тоньше внизу и толще вверху, вы можете использовать блок, если он находится в пределах минимум 0,125 дюйма. Если ствол тоньше в верхней части, он часто не может выдержать тепло и расширение от воспламененного топливного заряда. Как правило, чрезмерное растачивание приводит к перегреву и катастрофическому повреждению блока.

Оригинальные двигатели 348 и 409 использовали эту трубку в качестве сапуна. Гонщики поставили сапуны картера на клапанные крышки, и устранили его. Двигатели той эпохи требовали вентиляции картера и часто использовали заливную трубку в верхней передней части двигателя.
Тщательная визуальная проверка отличительных рельефных вырезов W-образного двигателя в отверстиях для определения компрессии имеет решающее значение. На этих надрезах не должно быть заусенцев, острых краев и любых других дефектов, которые могут поцарапать поршни или их кольца и повредить их. В случае поршневых колец повреждение может привести к тому, что масло, минуя кольца, попадет в камеру сгорания.

Осмотр туннеля кулачка
Одной из внутренних областей, которой иногда пренебрегают при проверках, являются отверстия и поверхности подшипников распределительного вала. Это еще одна область, которая имеет решающее значение, чтобы не было царапин или острых краев. Если эта область повреждена, это может привести к повреждению новых кулачковых подшипников. Кроме того, если станина кулачка чрезмерно изношена, может потребоваться ее механическая обработка и правка.
Кроме того, существует правильная и неправильная процедура установки кулачковых подшипников для двигателей W, особенно пятого кулачкового подшипника спереди. В этом отверстии есть отверстия для движения масла, и установка подшипника неправильно блокирует путь масла. При осмотре блока W эти отверстия не должны иметь сужений. Вам также необходимо осмотреть 16 отверстий подъемника. Они не должны иметь трещин, повреждений или ограничений для правильной работы.
С помощью нутромера-микрометра измерьте шейки туннеля кулачка. Размер модели 348 составляет 1,868 дюйма, а размер модели 409 — 1,869 дюйма.

Очистите отверстия под болты W-блока
Резьбовые отверстия под болты W-блока должны быть очищены от грязи, грязи или мусора и иметь хорошую резьбу, которая может правильно удерживать крепеж. Осмотрите резьбу на наличие повреждений или поперечной резьбы. В большинстве этих отверстий находятся болты, которые необходимо затянуть с определенной спецификацией, например головки и крышки коренных подшипников. Метод заключается в том, чтобы сначала прочистить отверстие, а затем «прогнать» резьбу метчиком, чтобы убедиться, что она работает при восстановлении.
В двигателе W отверстия вдоль нижней части боковых сторон блока соединены с масляными каналами. Важно, чтобы они были полностью очищены и имели хорошую рабочую резьбу для заглушек, которые будут установлены при восстановлении. Потратьте необходимое время, чтобы проверить эти отверстия — некоторые из них являются «сквозными», а некоторые — «глухими». К ним относятся дека и головки, крышка цепи привода ГРМ, масляный поддон, бобышки топливного насоса и масляного фильтра, крышки коренных подшипников, водяной насос и отверстия для крепления двигателя.
Одно малоизвестное отверстие в W-образном двигателе — это небольшое выходное отверстие, которое часто используется для датчика давления масла. Он расположен снаружи блока чуть выше крепления масляного фильтра в задней части блока. Даже если он не используется, для его подключения требуются рабочие потоки.

Проверка чистоты поверхности
Поврежденная или неровная поверхность сопрягаемой поверхности препятствует надлежащей герметизации прокладок и, следовательно, протечкам двигателя. Следовательно, эти монтажные поверхности должны быть плоскими и ровными, чтобы ваш двигатель не протекал и работал наилучшим образом. К таким поверхностям относятся крышка цепи ГРМ, масляный поддон, втулка топливного насоса, крепление масляного фильтра, крепление трансмиссии на задней части блока и даже площадка для головок, поскольку они являются уплотняющими поверхностями и должны удерживать жидкости, такие как масло. и вода. Даже небольшие плоские участки, такие как бобышки водяного насоса и часть блока, которая должна соответствовать впускному коллектору, должны быть плоскими и гладкими.

В компании Walden Automotive модель 409 вместе со своими деталями ожидает восстановления. Как и в любой серьезной сборке, именно выбор деталей в конечном итоге создает или ломает двигатель. Уолден расширил диапазон производительности и увеличил отверстия до 4600 дюймов и использовал коленчатый вал 4¾ дюйма, чтобы увеличить рабочий объем до 609 кубических сантиметров.
В случае впускной монтажной части W-блока на передней и задней частях этой поверхности имеется по три отверстия. Небольшие отверстия, в которых находится впускная прокладка, должны быть очищены от мусора, поэтому используйте нарезную щетку, чтобы очистить их, и тогда прокладка сможет сесть в них. Поверхность деки и головок имеет решающее значение, поскольку они должны совпадать и быть идеально плоскими и ровными, чтобы не возникало таких проблем, как выход из строя прокладки головки. Использование более длинной линейки, которая может охватывать всю длину блока/головки, является хорошим способом проверки плоскостности. Если эти поверхности деформированы, может потребоваться фрезерование головок или декинг блока.

Подготовка блока
Учитывая возраст блока и головок, а также условия, в которых они эксплуатировались, вполне вероятно, что они нуждаются в полной механической обработке, которая включает в себя выравнивание хонингования и растачивание коленчатого вала, декинг блока, проверку смещения сердечника , расточка цилиндров и хонингование цилиндров. В зависимости от условий может потребоваться несколько таких процедур обработки.

Выравнивание Хонингование и растачивание
Выравнивание Хонингование отверстия коленчатого вала является одним из наиболее распространенных процессов механической обработки блоков после того, как вы измерили отверстия и определили степень выравнивания. Хонинговальный инструмент выравнивает колпачок и коренные седла в блоке. Он отличается от выравнивания отверстий тем, что с блока снимается меньше материала для выравнивания отверстий коренных подшипников.
Коленчатый вал является самым тяжелым движущимся компонентом в любом блоке, поэтому он может вызывать и действительно вызывает износ опор коренных подшипников. Выравнивание хонингования восстанавливает точность более точной посадки коленчатого вала и его подшипников в коренных шейках. Как правило, при выравнивающем хонинговании снимается менее 0,003 дюйма материала по сравнению с выравнивающим растачиванием, которое может снимать до трех раз больше материала.
Поскольку металл снимается как с блока, так и с крышек коренных подшипников, выравнивание и хонингование должны выполняться только тогда, когда необходимо выправить седла коренных подшипников. Удаление любого металла из блока — это односторонний процесс, и после его завершения его нельзя отменить. Это не операция в домашней мастерской, и вам нужно доставить двигатель в механический цех, чтобы обученный механик выполнил эту процедуру.
Одним из вариантов выравнивания отверстий является фрезерование основных крышек на поверхности, соприкасающейся с блоком. Это дает процессам выравнивания хонингования/расточки больше металла для работы и устраняет большую часть необходимости хонинговать или растачивать блок, тем самым экономя блок. С другой стороны медали для растачивания основной части блока, если используется коленчатый вал большего размера, расточка необходима для удаления лишнего металла.
Хонингование отверстий на обоих концах блока более эффективно выравнивает основные отверстия, что снижает износ подшипников и обеспечивает удаление любых низких или высоких точек в отверстиях. Для большинства двигателей выравнивание хонингования блока является первой операцией механической обработки и обеспечивает измерение сердечника, на которое ссылаются другие. Выравнивание хонингования всегда должно выполняться при установленных основных крышках и даже при установленном корпусе масляного насоса и правильном затяжке, чтобы воспроизвести фактическое использование. Хонингование и то, как при этом удаляется минимум материала с блока, помогает обеспечить критическое расстояние между центральными линиями кулачка и коленчатого вала, что важно для синхронизации двигателя.
Другая операция выравнивания хонингования/расточки касается туннеля кулачка. Обычно эта операция предназначена для новых блоков, но ее также можно выполнить, если в блоке поврежден кулачковый подшипник или требуется использование кулачка большего диаметра.

Настил блока
При этой операции слесарь устанавливает блок на фрезерный станок и выравнивает поверхность настила. Используемые блоки часто имеют сдвиг сердечника, при котором блок перемещается и изменяет прямолинейность поверхности деки, среди прочего. Фрезерование деки блока возвращает ее в правильную плоскость, но также уменьшает поверхность деки, так что головки приближаются к центральной линии коленчатого вала. Удаление материала настила обычно приводит к более высокому коэффициенту сжатия в блоке, потому что площадь хлюпающей полосы уменьшается.
Такие операции обработки должны быть тщательно спланированы — одним из результатов фрезерования является приближение поршня к головке, что может повлиять на нее, если в операции не учтены корректировки. В случае фрезерования для восстановления истинной поверхности деки можно использовать прокладки головки увеличенного размера и даже прокладки для обеспечения надлежащего зазора между поршнями и головками.

Вот очищенный от дробеструйной обработки блок OEM W, отверстия которого очищаются на расточном центре Rottler. Эти машины сегодня могут использоваться для удивительно большого количества операций с блоками двигателей и могут выполнять все, от растачивания до нарезания резьбы во всех отверстиях, за считанные минуты на одном станке. (Фото предоставлено Стивом Маньянте)
Эти методы также используются для контроля компрессии в двигателях W и обычно не превышают 0,008–0,010 дюйма удаления. Если предполагается настил, позвоните производителю поршня, чтобы он мог при необходимости компенсировать.
Большинство фрезерных станков изготавливаются на заказ для обработки блоков. Скорость подачи должна быть рассчитана для материала блока, а также для того, сколько материала снимается, и отделки деки, когда это будет сделано. Выбор прокладки часто соответствует финишной отделке фрезерованного блока. Чугун очень твердый, поэтому фрезы на фрезерном станке должны быть очень прочными.

Проверка смещения ядра
Большинство экспертов по W-двигателю согласны со значительным смещением ядра в блоках 348 и 409. Чтобы проверить блок, отнесите его в механический цех, чтобы проверить его на звук. Лучше всего проводить испытания по всему отверстию, и результаты показывают большую толщину в верхней и нижней части отверстий, где они встречаются с большими площадями блока. Проверка должна проводиться со всех сторон отверстий, а не только с одной или двух. Целевая толщина стенок должна составлять от 0,200 до 0,300 дюйма вверху и внизу и минимум от 0,100 до 0,115 дюйма в других местах.

Растачивание цилиндров
После того, как ваша механическая мастерская завершила работу с магистралью и декой, большинство операций по механической обработке блоков включают некоторые виды обработки отверстий цилиндров. Некоторым цилиндрам требуется просто хонингование, чтобы очистить отверстие для новой отделки или избавиться от любых гребней; другие требуют рассверливания цилиндра, чтобы использовать поршень большего размера. Простая очистка отверстий возвращает им идеальную округлость и удаляет любую конусность или наросты, которые могли образоваться в цилиндрах во время использования.

Вот расточный центр Rottler, работающий над блоком, вырезает разгрузочное отверстие в палубе блока. Обратите внимание, как блок расположен на валу, проходящем через кулачковый туннель. Подобную машинную работу лучше оставить профессионалам, поскольку зенкерование представляет собой серию операций растачивания от первоначальной резки до окончательной отделки. (Фото предоставлено Стивом Маньянте)
Если требуется или желательно отверстие увеличенного размера, слесарь использует цилиндрический расточный станок для завершения работы. Диаметр отверстия для двигателей W обычно составляет 0,030 или 0,060 дюйма, что увеличивает размер двигателя, и, как следствие, требуются совместимые поршни увеличенного размера. Расточная или торсионная пластина прикрепляется к блоку так же, как головка, и имитирует силы, прилагаемые к блоку при установке головки. Эта толстая пластина обеспечивает выполнение операций сверления и последующего хонингования в соответствии с условиями, в которых блок находится в собранном виде. Как правило, растачивание выполняется до размера чуть меньше окончательного, обычно от 0,007 до 0,010 дюйма.

Хонингование цилиндров
После того, как тяжелая обработка отверстий завершена, хонингование цилиндров завершает («правит») цилиндры. Как и при выравнивании хонингования, при хонинговании отверстия снимается меньше металла, при этом основной целью является отделка и окончательный размер. С помощью специального оборудования, такого как цилиндрический хонинговальный станок, отделка отверстий может, по крайней мере, соответствовать и даже превосходить исходную отделку по постоянству, точности, размеру и округлости.
После завершения процесса окончательного хонингования поверхность отверстия должна иметь равномерную штриховку для лучшей посадки колец и контроля масла. Одним из примеров является шлифовка, которая быстрее герметизирует поршневые кольца.

Система смазки
Начиная с маслоприемника в нижней части масляного поддона, рабочая жидкость двигателя откачивается шестеренчатым насосом из нижней части распределительного вала. (Распределитель, в свою очередь, приводится в действие шестерней на своем валу, которую вращает кулачок.) Главный масляный канал подается от полнопоточного масляного фильтра к основной артерии вдоль нижней части блока со стороны водителя. Оттуда он перемещается в две галереи, чтобы обеспечить масло для подъемных галерей.
В то же время в каждой шейке коренного подшипника есть каналы питания, которые питают коренные подшипники. Они, в свою очередь, через отверстия в коленвале питают подшипники как коренных, так и шатунных шеек.
Также под давлением масла находятся подшипники распредвала и цепь ГРМ. Небольшие отверстия в крышках шатунов позволяют маслу выплескиваться из шатунных шеек на стенки цилиндров и попадать на поршневые пальцы. Выше в блоке толкатели накачиваются маслом, которое перемещается вверх по полым толкателям для смазки коромыслов, которые, в свою очередь, разбрызгивают пружины клапанов и их штоки.
Отверстия в днищах головок и рядом с другими компонентами приводят к тому, что масло стекает обратно в масляный поддон.
Как правило, система смазки W работает при давлении около 35 фунтов на квадратный дюйм. Система смазки в блоках W всегда была очень эффективной, и для ее модификации не требовалось особых изменений. Большинство производителей двигателей сверлят и нарезают отверстия запрессованных пробок на передней и задней части блока с трубной резьбой 1/8 дюйма для более надежной крышки, которую можно снять при необходимости.

Производители вторичного рынка
До недавнего времени оригинальные блоки были единственным вариантом при сборке 348 или 409. Растущий интерес к двигателям W породил все большее количество деталей, и появление новых блоков было лишь вопросом времени. магазин. Если подходящий стандартный железный блок не может быть найден, вы можете выбрать один из алюминиевых блоков 409 вторичного рынка. Конечно, если вы строите W мощностью более 650 л.с., вам следует выбрать высокопроизводительный алюминиевый блок. В то время как блок вторичного рынка может быть изготовлен в соответствии со стандартными или слегка измененными спецификациями, эти блоки идеально подходят для сборки на улицах, полосах или гонках.

Bob Walla Racing
Эта компания предлагает как алюминиевые, так и чугунные блоки на основе конструкции 409. В то время как алюминиевые блоки отлиты из алюминия марки 356 Т6, оба блока представляют собой модернизированные варианты блока 409 с усиленной лентой в ендове подъемника, креплением колокола и основными зонами рамы.
Алюминиевый голый блок Bob Walla Racing (BWR) 409 весит приблизительно 140 фунтов, а железный блок весит около 275 фунтов. Что касается размера отверстия, алюминиевый блок BWR может иметь диаметр отверстия 4,5 дюйма, а железный блок без использования втулок может иметь отверстие до 4,6 дюйма.
Блоки от BWR невероятно универсальны в плане обработки. Алюминиевые блоки легко выдерживают 572 кубических сантиметра. По своей конструкции железные блоки, по своей природе материала и не требующие стальных гильз, способны выдерживать температуры до 600 град.
Алюминиевые блоки могут быть обработаны как в 409-й, так и в крупноблочной архитектуре Chevy с большим коренным подшипником, и фактически размер увеличивается с 2½ до 2¾ дюймов. Это также позволяет использовать то, что Chevrolet никогда не предлагала ни на каких W-блоках, — сеть с четырьмя болтами. С помощью этого блока вы можете установить крышки из стальной заготовки 1045, поэтому передняя и задняя крышки используют два болта, а центральные крышки имеют четыре болта для дополнительной поддержки. Также возможно большее отверстие кулачка до 2,120 дюйма, того же размера, что и у Chevy с большим блоком.

Железный блок W, репродукция Боба Уоллы, является ранней версией и в конечном итоге сможет вместить 609 куб. Кроме того, его не нужно будет обшивать гильзами, как алюминиевые блоки, поэтому он будет намного прочнее, чем существующие блоки W.

Внутри литого алюминиевого поддона показана перегородка, приваренная к месту, чтобы масло не вытекало из всасывающего устройства. Когда масло не поступает в подборщик, возникает кавитация и могут повреждаться подшипники, что иногда приводит к выходу двигателя из строя. Дефлекторы удерживают масло вокруг звукоснимателей.

Алюминиевый блок Bob Walla W имеет общую высоту деки 9900 дюймов. Он поставляется с четырьмя болтами для всех шеек коленчатого вала. На передней части блока видно, что он еще не обработан для таких элементов, как отверстия для крышки цепи привода ГРМ, водяного насоса или кронштейнов.

Алюминиевый блок Bob Walla имеет мощные ребра жесткости в ложе подъемника, и поэтому он может поддерживать мощность более 1000 л.с. Блок оснащен выступающими основными крышками из стальной заготовки 1045 с четырьмя болтами, и для него можно использовать масляный поддон Chevy с большим блоком.

Этот алюминиевый блок Bob Walla, только что отлитый, ожидает обработки. На момент написания этой книги последние производственные единицы еще не были завершены. Но по предварительным данным, этот двигатель будет поддерживать мощность до 1500 л.с.

Другой вид алюминиевой отливки Walla. Даже без механической обработки отверстия имеют слегка овальную форму до вершин отверстий, что является традицией двигателей W. Блоки Bob Walla Racing W очень похожи на оригинальные двигатели W, а не на архитектуру больших блоков Chevy.
Оба блока BWR доступны с декой на 0,300 дюйма выше, поэтому общая высота деки увеличена до 9,900 дюймов, и это может поддерживать нормальный ход в 4,5 дюйма. Для обеспечения беспрепятственного хода больших коленчатых валов в направляющих масляного поддона предусмотрен дополнительный зазор. При настройке блока 409 в качестве Chevy с большим блоком использование четырехболтовых, изогнутых основных крышек из стальной заготовки 1045 можно использовать с масляным поддоном Chevy с большим блоком.
Внутренние характеристики системы смазки блоков основаны на том, что Chevrolet использует рифленую заднюю шейку и приоритетную смазку. Сначала масло поступает к коренным, шатунным и кулачковым подшипникам, а затем к толкателям. Для облегчения смазки в блоках BWR используются кулачковые подшипники с тефлоновым покрытием. Эти блоки поддерживают формат 348/409.или стартер в стиле Chevy с большим блоком. Ключевым моментом здесь является подбор правильного маховика с правильным стартером. Как правило, 11-дюймовый маховик является стандартным. BWR переместил одно отверстие под стартовый болт, чтобы вместить как малый, так и большой блок Chevy.
Отверстие для распределителя соответствует 409, и можно использовать либо 409, либо модифицированный распределитель Chevy с большим блоком. Разница заключается в более короткой длине вала, используемой на всех двигателях W, или в том, что на этих блоках требуется использование переходника или шайбы. В другом месте снаружи блока 348/409требуется водяной насос, который работает с дополнительным объемом водяных рубашек, сохраняя блоки прохладными.

World Products Merlin 409
Блоком послепродажного обслуживания, получившим львиную долю внимания до его появления, должен быть World Products Merlin 409. оригинальный блок. А благодаря этим усовершенствованиям конструкции блок Merlin 409 может поддерживать мощность более 1000 л.с., поэтому эти блоки идеально подходят для высокопроизводительных и гоночных двигателей. Этот блок, изготовленный из алюминия 357 T6, самого прочного из доступных по версии World, безопасно способен выдерживать нагрузку 509 мм.-ci, сохраняя, таким образом, традиционный номер «09», но может увеличиваться в зависимости от фактического используемого хода.

Вид сверху на блок World W показывает большие ребра, которые добавляют к структуре лямок, укрепляющих блок в камбузе подъемника. Ремни позволяют создавать большую мощность в двигателе, не разделяя блок пополам, что является обычным явлением для более слабых блоков, когда они используются для большей мощности. Этот прочный блок имеет высоту палубы 90,600 дюйма, стандартный размер отверстия 4,240 дюйма, и его можно расточить до 4,530 дюйма. Вы можете запустить в нем до 4,250-дюймового коленчатого вала.

Глядя на переднюю часть алюминиевого блока Chevy 409 World Merlin X, вы можете заметить сходство с большим блоком Chevy, потому что базовая архитектура этого двигателя была использована для создания блока World W. Начнем с того, что у них много общего, поэтому переход был логичным. Merlin X Chevy 409 имеет основные крышки с четырьмя болтами и расширенную установку, поэтому этот блок поддерживает гораздо большую мощность, чем стандартный блок.

Это прототип алюминиевого W-блока World. Ламар Уолден модифицировал существующий алюминиевый большой блок World Merlin X Chevy и создал первый W-образный блок двигателя для World Products. Эта дека блока намного толще, чем дека OEM, и поэтому она намного прочнее для высоких уровней мощности. Основными изменениями были расположение отверстий для водяного насоса и угол наклона палубы блока. Они были переработаны, чтобы соответствовать архитектуре двигателя W.

Вот крупный план редкой части истории 348/409. Это первый прототип алюминиевого блока 409, изготовленный Ламаром Уолденом совместно с World Products. Обратите внимание на серийный номер, выбитый на лицевой стороне блока.

Для высокопроизводительного применения двухкомпонентная алюминиевая крышка цепи привода ГРМ Lamar Walden является отличным обновлением, но она определенно не имеет стандартного внешнего вида. В нем используется стандартная прокладка Chevy 409 или big-block.

На этом виде спереди блока World показаны традиционные 348/409боссы водяного насоса, но рисунок покрытия цепи ГРМ такой же, как у Chevy с большим блоком. Создание такого двигателя позволяет использовать многие детали Chevy с большими блоками и характеристики Chevy с большими блоками, такие как расстояние между коленчатым валом и кулачком.
Блок, разработанный Ламаром Уолденом, основан на блоке Chevy Big Block World Merlin X. Расстояние между осевыми линиями кулачка и коленчатого вала соответствует спецификациям Chevy big-block. Когда Уолден создал Merlin 409, угол наклона деки был изменен на 348/409.74 градуса, а впускные бобышки водяного насоса сместились наружу на лицевой стороне блока, чтобы соответствовать стандартному или неоригинальному водяному насосу 348/409. В блоке 409 используются внутренние детали большого блока, такие как размер кулачка, коленчатый вал, цепь привода ГРМ и шатуны; а снаружи блока используется крышка цепи привода ГРМ большого блока и стартер. World и Walden модифицировали блок для установки головок 348/409, и блок был анонсирован вслед за популярными алюминиевыми головками Edelbrock 409.
Алюминиевый блок
World может иметь диаметр цилиндра 4,560 дюйма и использовать стандартный коленчатый вал Chevy с большим блоком и ходом до 4,250 дюймов. Дизайн Мерлина 409В блоке предусмотрена приоритетная основная смазка на базе Chevy, очень толстые стенки, глухие отверстия под болты для предотвращения утечек, расширенные водяные рубашки и усиленная зона крепления колокола. Другие особенности включают сменные гильзы цилиндров из ковкого чугуна, основные крышки, установленные с помощью кольцевых штифтов, и оборудование ARP.
Одна из первых вещей, которую вы заметите, — это прочная стропа, охватывающая камбуз подъемника. Мощные ребра жесткости обеспечивают устойчивость верхнего блока, соединяясь с основными областями, которые теперь могут предложить то, чего Chevrolet никогда не делал, а именно расставленные крышки основных крышек с четырьмя болтами. Внутри: большие поршни Chevy с 348/409- используются стилевые купола.

Написано Джоном Каролло и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!
Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.
Служба замены масла | Робертс Форд
В компании Roberts Ford замена масла — это гораздо больше, чем просто замена масла. Когда вы приходите на работу, вы получаете полную проверку автомобиля, которая включает в себя замену синтетического масла, перестановку шин и проверку давления, проверку тормозов, многоточечную проверку, доливку жидкости, проверку аккумулятора и фильтров, ремней и шлангов. проверить — все по очень конкурентоспособной цене.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА
Получите ежедневное специальное финансирование на обслуживание автомобиля с помощью карты Visa® FordPass® Rewards. *
Получите скидку 0 % в год* в течение шести циклов выставления счетов с даты покупки при покупке
дилерских центров Ford на сумму более 499 долларов США . По истечении шести платежных циклов у вас будет переменная годовая ставка в размере 16,24–27,24%, основанная на основной ставке, в зависимости от того, насколько вы соответствуете нашим критериям кредитоспособности.
Это маркетинговое сообщение.
Важную информацию о ставках, комиссиях, расходах, условиях и ограничениях см. в разделе «Общие условия кредита». Требуются минимальные ежемесячные платежи.
Вы должны погасить весь свой остаток по выписке (включая все остатки по рекламным покупкам и переводу остатка) до установленной даты каждый месяц, чтобы избежать начисления процентов на новые покупки с даты совершения этих покупок, если только ваши новые покупки не подлежат 0% процентная ставка.
Детали специального предложения по финансированию: Покупки, при которых один или несколько предметов приобретаются в рамках одной транзакции на общую сумму не менее 49 долларов США.9.00 в дилерских центрах Ford будут упоминаться как «Соответствующие критериям покупки» в вашем «Обзоре условий кредита». Все сделки подлежат одобрению. Счета имеют право только в том случае, если они открыты, имеют хорошую репутацию и еще не подпадают под действие специальных условий. Все остальные условия вашей учетной записи остаются в силе. Требуемые минимальные ежемесячные платежи подлежат процентной ставке 0%.
*Дополнительную информацию о годовых процентных ставках (APR), комиссиях и других расходах см. в разделе «Краткая информация об условиях кредита».
Посмотреть отказ от ответственности
Карты выпускаются First National Bank of Omaha (FNBO®) в соответствии с лицензией Visa USA Inc. Visa и Visa Signature являются зарегистрированными товарными знаками Visa International Service Association и используются по лицензии.
Служба расписания
Свяжитесь с нами
Распечатать купон
Гарантия Motorcraft®: два года. Неограниченный пробег. Включая труд. *
Детали Motorcraft покрываются в течение полных двух лет с неограниченным пробегом. Включены даже ограниченные затраты на оплату труда.
*
Просмотреть отказ от ответственности
*Обратитесь к своему дилеру в США за копией ограниченной гарантии. Motorcraft® является зарегистрированным товарным знаком Ford Motor Company.
Служба расписания
Свяжитесь с нами
Распечатать купон
Гарантия на запчасти Ford: два года. Неограниченный пробег. Включая труд. *
На запчасти Ford распространяется гарантия в течение полных двух лет с неограниченным пробегом. Включены даже ограниченные затраты на оплату труда. *
Просмотреть отказ от ответственности
*Обратитесь к своему дилеру в США за копией ограниченной гарантии.
Служба расписания
Свяжитесь с нами
Распечатать купон
Посмотреть все предложения услуг
Когда вы записываетесь на прием в Roberts Ford, замена масла должна быть очень быстрым процессом. Кроме того, вы сможете расслабиться в чистом и уютном зале ожидания с бесплатным Wi-Fi и прохладительными напитками.
Служба расписания
В современных высокотехнологичных автомобилях даже такое, казалось бы, простое дело, как замена масла, требует современных знаний о двигателе автомобиля и его технических характеристиках. Вы получаете это в Робертс Форд. У нас есть подходящие детали, инструменты и технологии, которые помогут вам обеспечить правильное обслуживание с первого раза.
Регулярная замена масла и фильтров очень важна для срока службы вашего двигателя. Это связано с тем, что правильно подобранное масло помогает содержать двигатель вашего автомобиля в чистоте, снижает общий износ и повышает его производительность.
Внимательно изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и интервалы планового технического обслуживания при рекомендуемом пробеге, это поможет обеспечить замену масла до того, как двигатель может выйти из строя.
Для автомобилей 2008 модельного года и новее Ford рекомендует менять масло каждые 7500 миль или каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Для автомобилей 2007 модельного года и старше Ford рекомендует менять масло каждые 5000 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Еще один способ следить за состоянием — смотреть сообщение монитора уровня масла на приборной панели. Многие новые модели автомобилей оснащены интеллектуальным монитором срока службы масла ^®, который сообщит вам, когда пришло время заменить масло и фильтр.
Закрытый трек. Line-lock предназначен только для использования на гусеницах. Его нельзя использовать на дорогах общего пользования. Информацию об использовании см. в руководстве пользователя.
Карта, позволяющая легко накапливать баллы FordPass Rewards за уже совершенные покупки — от заправки на заправке до ежемесячного платежа по автострахованию и многого другого.

Posted inДвигатель


Даже после пробега в 409 000 миль AMSOIL содержал только 1/3 изнашиваемого металла IRON, разрешенного Mack.	Даже после пробега в 409 000 миль AMSOIL содержал только 1/16 от изнашиваемого металла LEAD, разрешенного Mack.

СПИСОК РЕЦЕПТОВ
Рабочий объем:	481
Мощность:	531 при 5800 об/мин
Крутящий момент:	542 при 4500 об/мин
Степень сжатия:	10,0:1
Диаметр/ход:	4,3725 х 4,00
Максимальная безопасная частота вращения двигателя:	6500 об/мин
Рекомендуемая точка переключения:	6000 об/мин

Нижняя часть
Блок:	’64 Л80
Коленчатый вал:	’75 чугун 454
Балансир:	Маленький блок Chevy 400
Маховик:	Хейс
Стержни:	Орел двутавровый
Стержневые подшипники:	Клевит 77 PN CB-743P-20
Стержневые болты:	Орел/АРП 716-в
Поршни:	TRW 11,5:1 кованый увеличенный размер 0,060 дюйма
Поршневые пальцы:	TRW
Кольца:	Total Seal PN CR9190-. 130
Основные крышки и застежки:	Стандартная литая сталь и нестандартная стальная заготовка, стандартные болты
Коренные подшипники:	Federal-Mogul с полуканавками
№ 4035М

Система смазки
Масляный поддон:	Сток 409 L80 6 кварты
Трубка забора масла:	Меллинг 34 дюйма PN 241S
Масляный насос:	Меллинг большой объем PN M-99-HV-S
Привод масляного насоса:	Мелковая закаленная сталь ПН ИС-77
Масляный фильтр:	Викс 51143

Головки
Тип:	1964 409/425 L80, тяжелые порты
Клапанные пружины:	Мэнли 1. 550 диам. ПН 22430-16
Впускные клапаны:	Manley из нержавеющей стали 2,25 дюйма
Выпускные клапаны:	Manley из нержавеющей стали 1. 720-дюймов
Фиксаторы:	Титан Manley
Коромысел:	Большой блок Scorpion 1.7:1 Chevy
Номер детали 1016

Распределительный вал
Тип:	Isky RR-639/260 сплошной каток
Длительность объявления:	294/294 градуса
Продолжительность при 0,050 Лифт:	260/260 градусов
Лифт:	0,639/0,639 дюйма
Центр лепестка:	110 градусов
Толкатели:	Мантон диаметром 31/48 дюйма
Комплект ГРМ:	Cloyes True Roller PN 9-3101
Стопорная пластина кулачкового болта:	Пионер № 839030
Нажимная кнопка:	Мэнли
Кулачковые подшипники:	Durabond PN CHP-4 (модифицированный подшипник №5)

Индукция
Впускной коллектор:	’64 Chevrolet L80 алюминиевый двухъядерный PN 3814881
Карбюраторы:	Двойные Edelbrock Performers, 750 куб. футов/мин, PN 1407

Зажигание
Дистрибьютор:	Стандартный Chevrolet, электронное преобразование PerTronix
Свечи зажигания:	АС
Провода:	Taylor Spiro Pro 8 мм, силикон
Спецификации ГРМ:	38 градусов до ВМТ

Сколько масла заливается в 409 двигатель

Какое масло необходимо для внедорожника

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Виды масел

UAZ Motor Oil premium 5W-40

UAZ Motor oil 10W-40

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Периодичность замены

Видео по теме:

Регламент замены масла в ДВС

Рекомендуемое масло

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель УАЗ Патриот

Когда требуется замена

Самые популярные статьи на сайте:

Двигатель ЗМЗ обслуживание

Система охлаждения

Как проверить состояние масла

Виды масел

Автомобиль, как причина плохого масла

Зольность

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Год выпуска – 2013

Год выпуска – 2014

Год выпуска – 2015

Год выпуска – 2016

Год выпуска – 2017

Какие жидкости необходимы для работы внедорожника

Вывод

Заправочные объемы Патриота

Экстерьер УАЗ Hunter

Масла для УАЗ Патриот: виды, марки, периодичность замены

Какое масло необходимо для внедорожника

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Какое масло заливают в механику на заводе

В автоматическую коробку АКПП

В летний период

Какое масло заливать в мосты

Виды и марки масел УАЗ

Объем двигателя для заливания масла

Периодичность замены

Объем масла в двигателе уаз патриот змз 409

Правильный выбор моторного масла для УАЗ

Какое масло необходимо для внедорожника

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Виды масел

UAZ Motor Oil premium 5W-40

UAZ Motor oil 10W-40

UAZ Motor Oil 0W-40 для северных условий

Периодичность замены

Видео по теме:

УАЗ Патриот масло для двигателя

Поколения 1, 2, 3 (2005 – н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 128 л.с.

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот

Когда требуется замена

Объем масла

Как проверить состояние масла

Автомобиль, как причина плохого масла

Как правильно выбирать масло для UAZ Patriot

Год выпуска – 2013

Год выпуска – 2014

Год выпуска – 2015

Год выпуска – 2016

Год выпуска – 2017

Вывод

Сколько Масла В Двигателе Уаз Патриот

Какой фильтр и какое масло заливать в УАЗ Патриот?

Инструменты для замены масла и фильтра

Порядок выполнения работ по замене масла и фильтра УАЗ Патриот

Как я меняю масло в двигателе УАЗ Патриот

УАЗ Патриот: как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Как правильно заливать масло в мотор?

Смотрите также

Сколько нужно масла в двигатель уаз 3151?

Автомобиль, как причина плохого масла

Какое масло лучше заливать в УАЗ «Патриот»?

Основные правила замены смазки

Зольность

Какой объем смазки нужно заливать

«Мобил»