Содержание
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения на карбюраторный двигатель на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Этот товар выбрали 12 покупателей
- Описание
- Доставка и оплата
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения на двигатель карбюратор.
Производитель:
- ДААЗ
Назначение:
- Оригинальная деталь
Применяемость:
- ВАЗ 2108
- ВАЗ 2109
- ВАЗ 21099
- ВАЗ 2113
- ВАЗ 2114
- ВАЗ 2115
Доставим товары по всей России!
Способы доставки:
- Почта России
- СДЭК
- Boxberry
- Деловые Линии
- КИТ (GTD)
- ПЭК
- Энергия
- ЖелДорЭкспедиция
- Байкал Сервис
- Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти
Способы оплаты:
- Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
- SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
- Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
- Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
- ЮMoney
- Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
- Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
- Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
- QIWI
- Покупка в кредит
Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек
Вместе дешевле
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Чехол вилки выключения сцепления БРТ для ВАЗ 2108-21099
со скидкой 19%
189й
153й
Купить комплект 3043 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Патрубки радиатора силиконовые синие для карбюраторных ВАЗ 2108-21099
со скидкой 12%
1590й
1410й
Купить комплект 4300 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Шланг (патрубок) сапуна тонкий БРТ для ВАЗ 2108-21099
со скидкой 19%
129й
104й
Купить комплект 2994 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Оригинальный синтепоновый салонный фильтр для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
со скидкой 19%
290й
234й
Купить комплект 3124 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Выключатель электростеклоподьемника РемКом универсальный
со скидкой 19%
290й
234й
Купить комплект 3124 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Надпись-шильдик lada старого образца, черный бархат
со скидкой 19%
319й
258й
Купить комплект 3148 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Проводка для подключения противотуманных фар (ПТФ) для ВАЗ 2108-21099
со скидкой 19%
749й
606й
Купить комплект 3496 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Надпись-шильдик нового образца хром для Лада
со скидкой 19%
490й
396й
Купить комплект 3286 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Ремень генератора gates для карбюраторных ВАЗ 2108-21099
со скидкой 19%
469й
379й
Купить комплект 3269 й
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 карбюратор
+
Держатель для очков type-r
со скидкой 19%
290й
234й
Купить комплект 3124 й
С этим товаром покупают
Шланг (патрубок) сапуна тонкий БРТ для ВАЗ 2108-21099
129й
Купить
Чехол вилки выключения сцепления БРТ для ВАЗ 2108-21099
189й
Купить
Надпись-шильдик нового образца хром для Лада
490й
Купить
Проводка для подключения противотуманных фар (ПТФ) для ВАЗ 2108-21099
749й
Купить
Ремень генератора GATES для карбюраторных ВАЗ 2108-21099
469й
Купить
Надпись-шильдик LADA старого образца, черный бархат
319й
Купить
Патрубки радиатора силиконовые синие для карбюраторных ВАЗ 2108-21099
1590й
Купить
Автомобильный ароматизатор Motorring. ru
129й
Купить
Выключатель электростеклоподьемника РемКом универсальный
290й
Купить
Оригинальный синтепоновый салонный фильтр для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
290й
Купить
Похожие товары
21082-1301012-00
Оригинальный алюминиевый радиатор охлаждения двигателя для инжекторных ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
2990й
Купить
lrc01080
Радиатор охлаждения двигателя алюминиевый Лузар для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
3190й
Купить
21082-1301012-88
Радиатор охлаждения двигателя avtostandart для инжекторных ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
2390й
Купить
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от
4%, избегая почтовые комисии
Радиаторы охлаждения ВАЗ 2106 в Ростове-на-Дону: 254-товара: бесплатная доставка, скидка-31% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Ростов-на-Дону
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Торговля и склад
Торговля и склад
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Радиаторы охлаждения ВАЗ 2106
Радиатор охлаждения ВАЗ 2103, 2106, алюминиевый (Прамо) ЛР2106-1301012
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения ВАЗ 2106 алюминий Hofer
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор Охлаждения Ваз 2106 Алюминий Bautler арт. BTL-0006
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения ВАЗ 2106 алюминий Kraft
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения ВАЗ—2106 (для карбюраторного ДВС) в сборе Модель автомобиля: ВАЗ—2106, Марка
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения двигателя ВАЗ—2106 в сборе | АО «ТД ОАТ» Модель автомобиля: ВАЗ—2106, Марка
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор Охлаждения Ваз 2106 птимаш арт. 2106130101273 Тип: радиатор охлаждения, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор ВАЗ—2106 алюминиевый прамо 2106-1301012 Тип: радиатор, Производитель: Прамо, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения ВАЗ-2103,2106 алюминиевый 2-рядный, ДЗА 2106-1301012-11 Тип: радиатор
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения двигателя алюминиевый ОАТ на ВАЗ 2103-2106 Тип: радиатор охлаждения, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения LADA 2106 2103 Тип: радиатор охлаждения, Производитель: Stellox, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения двигателя алюминиевый ОАТ на ВАЗ 2103-2106 Тип: радиатор охлаждения, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения ВАЗ 2106, 2103 алюм. (Авто Радиатор) поар ОХ 0106 — Авто-Радиатор арт. Поар ОХ 01060
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения ВАЗ—2106-03 (2106-1301012-11) Тип: радиатор охлаждения, Модель автомобиля: LADA
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения двигателя ВАЗ—2106 в сборе Тип: радиатор, Модель автомобиля: LADA 2106
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения двигателя Avtostandart на ВАЗ 2103, 2106 Тип: радиатор охлаждения,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения красная упаковка алюминиевый на ВАЗ 2103-2106 Тип: радиатор охлаждения,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения алюминиевый для а/м ВАЗ 2103, 2106 и их мод. (сборн., 2х ряд., пл.бачки) Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
LADA 21060130101211 Радиатор системы охлаждения 2106 (алюм.) «ДААЗ» LADA Тип: радиатор,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор Ваз 2106 Алюминиевый Дааз LADA арт. 21060-1301012-11 Тип: радиатор, Производитель: LADA,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения ВАЗ 2106 алюминий ДААЗ Производитель: LADA
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения для ам ваз 2106, алюминий Hofer HF708410 Тип: радиатор охлаждения,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения алюминиевый ВАЗ 2103, 2106 и их мод. (сборн., 2х ряд., пл.бачки) PEKAR 210613010
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения (2-рядный) ВАЗ-2103-06 (алюминиевый) (поар) Тип: радиатор охлаждения,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения (2-рядный) ВАЗ-2103-06 (алюминиевый) KRAFT Тип: радиатор охлаждения,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Tuningprosto Патрубки радиатора ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 инжектор, синие, комплект Тип: радиатор,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения LUZAR для а/м ВАЗ 2101-03, 2106 (алюм. ) Производитель: LUZAR, Кат. номер: LRc
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 3
Радиатор охлаждения на ВАЗ в Украине. Цены на Радиатор охлаждения на ВАЗ на Prom.ua
Вентилятор охлаждения радиатора на ВАЗ 2103-2110, ZAZ Sens(ЗАЗ СЕНС) «Прамо»
Доставка из г. Киев
915.56 грн
Купить
Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»
Радиатор водяного охлаждения на ВАЗ 2103 2106 «ДК»
На складе в г. Ровно
Доставка по Украине
1 624 грн
1 299.20 грн
Купить
dobro-market.com
Радиатор водяного охлаждения на ВАЗ 2104 2105 2107 карбюратор (TEMPEST)
На складе в г. Ровно
Доставка по Украине
1 798.29 грн
1 438.63 грн
Купить
dobro-market.com
Радиатор водяного охлаждения на ВАЗ 2110 2111 2112 инжектор (TEMPEST)
На складе в г. Ровно
Доставка по Украине
1 838. 04 грн
1 470.43 грн
Купить
dobro-market.com
Радиатор водяного охлаждения на ВАЗ 21213 (TEMPEST)
На складе в г. Ровно
Доставка по Украине
2 051.99 грн
1 641.59 грн
Купить
dobro-market.com
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2107 (инжектор) (пр-во Tempest)
Доставка по Украине
по 1 350 грн
от 3 продавцов
1 350 грн
Купить
Autostop
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2104,2105,2107 (карбюратор) (пр-во Дорожная Карта)
Доставка по Украине
1 130 — 1 330 грн
от 3 продавцов
1 140 грн
Купить
Autostop
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2108,2109,21099,2113,2114,2115 (карбюратор) (пр-во Nissens Дания)
Доставка по Украине
1 690 — 1 730 грн
от 3 продавцов
1 710 грн
Купить
Autostop
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2104,2105,2107 (карбюратор) (пр-во Tempest)
Доставка по Украине
1 300 — 1 590 грн
от 3 продавцов
1 310 грн
Купить
Autostop
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2106,2103 (пр-во Tempest)
Доставка по Украине
1 300 — 1 310 грн
от 3 продавцов
1 310 грн
Купить
Autostop
Радиатор охлаждения для твердотельного реле SSR 10 25 40A на DIN-рейку RT
Доставка по Украине
318. 55 грн
159.28 грн
Купить
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2108 099, 2113 15 (1,3 1,5) Пр-во AT
Под заказ
Доставка по Украине
1 385 грн
Купить
Avto-koks
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2101-03 Пр-во AT.
Под заказ
Доставка по Украине
1 300 грн
Купить
Avto-koks
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2106,2103 (пр-во Дорожная Карта)
Доставка по Украине
по 1 300 грн
от 2 продавцов
1 300 грн
Купить
Autostop24
Радиатор охлаждения 2108, 2109, 21099 алюминиевый AT 1012-008RA
Доставка по Украине
1 443 грн
Купить
AKO-AVTO
Смотрите также
Электровентилятор охлаждения радиатора ВАЗ, НИВА(на подшипнике) <ДК>
Доставка по Украине
962 грн
Купить
ООО Електромаш
Радиатор охлаждения для твердотельного реле SSR 10 25 40A на DIN-рейку GB
Доставка по Украине
345. 14 грн
172.57 грн
Купить
Global — магазин хороших покупок!
Радиатор охлаждения для твердотельного реле SSR 10 25 40A на DIN-рейку DL
Доставка по Украине
314.82 грн
157.41 грн
Купить
Интернет-магазин Delery
Радиатор охлаждения на ЗАЗ 1102,1103,1105 Таврия, Славута, ЛуАЗ 1301,1302 Лузар Sport Luzar LRc 04100b
На складе
Доставка по Украине
2 050 грн
Купить
Weststore Интернет магазин автозапчастей
РЕМКОМПЛЕКТ 220РШ Р/К ВАЗ 21082-2115. Шланги системы охлаждения радиатора на инжект. дв. БРТ арт. РЕМКОМПЛЕКТ
На складе
Доставка по Украине
780.48 грн/комплект
Купить
ZIT запчасти
РЕМКОМПЛЕКТ 185РШ1 Р/К ВАЗ 21082-2115. Шланги системы охлаждения радиатора на инж. дв. (пр-во БРТ)
Доставка из г. Харьков
550 грн
Купить
Интернет-магазин Car-life
РЕМКОМПЛЕКТ 220РШ Р/К ВАЗ 21082-2115. Шланги системы охлаждения радиатора на инжект. дв. (пр-во БРТ)
Доставка из г. Харьков
630 грн
Купить
Интернет-магазин Car-life
Радиатор охлаждения на Chevrolet Niva 1.7 AT1012-021RA
Заканчивается
Доставка по Украине
930 грн
Купить
Avto-koks
РЕМКОМПЛЕКТ 220РШ Ремкомплект ВАЗ 21082-2115. Шланги системы охлаждения радиатора на инжект. дв. БРТ код
На складе
Доставка по Украине
792.13 грн/комплект
Купить
Омега Авто
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2108,2109,21099,2113,2114,2115 (карбюратор) (пр-во Дорожная Карта)
Доставка по Украине
1 378 грн
Купить
Интернет магазин автозапчастей Autostyle
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2107 (инжектор) (пр-во Tempest)
Доставка из г. Харьков
1 552 грн
Купить
Интернет магазин автозапчастей Autostyle
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2108,2109,21099,2113,2114,2115 (карбюратор) (пр-во Van Wezel)
Доставка по Украине
1 576 грн
Купить
Интернет магазин автозапчастей Autostyle
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2108,2109,21099,2113,2114,2115 (карбюратор) (пр-во Profit)
Доставка по Украине
1 506 грн
Купить
Интернет магазин автозапчастей Autostyle
Радиатор охлаждения на ВАЗ 2108,2109,21099,2113,2114,2115 (инжектор) (пр-во Tempest)
Доставка по Украине
1 746 грн
Купить
Интернет магазин автозапчастей Autostyle
Радиатор охлаждения двигателя для ВАЗ 2111
Радиатор охлаждения двигателя
ВАЗ
2111
Пожалуйста, выберите категорию:
1997-2009
страница: 1
из 1
Сортировка:
Выберите. ..
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для ВАЗ 2111 1996-2009. Артикул LRc 0112
2570₽
В наличии: 227
Артикул
LRc 0112
Бренд:
Производитель:
Карвиль (Россия)
Материал
Алюминий
Вид коробки передач
Механическая коробка передач
Глубина сети
34 мм
Длина сети
560 мм
Количество
1 шт
Номер EAN/Штрих-код
4607085240060
Оснащение / оборудование
Для автомобилей без кондиционера
Ширина сети
341 мм
- 111 (2111)
01.1996-01.2005
1.5
78 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2004
1.5
79 л.с - 111 (2111)
01. 2000-01.2009
1.5
76 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2005
1.5 16V
91 л.с - 111 (2111)
01.2004-01.2009
1.6
82 л.с
Радиатор охлаждения двигателя Fenox для ВАЗ 2111 2004-2009. Артикул RC00011O7
3080₽
В наличии: 5
Артикул
RC00011O7
Бренд:
Производитель:
FENOX Automotive Components (Беларусь)
Глубина сети
34 мм
Длина сети
560 мм
Количество
1 шт
Материал бачка (радиатор)
Алюминий
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Ширина сети
340 мм
- 111 (2111)
01. 2004-01.2009
1.6
82 л.с
Радиатор охлаждения двигателя Fenox для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул RC00006C3
2720₽
В наличии: 12
Артикул
RC00006C3
Бренд:
Производитель:
FENOX Automotive Components (Беларусь)
Материал
Алюминий
Глубина сети
34 мм
Длина сети
560 мм
Количество
1 шт
Ширина сети
340 мм
- 111 (2111)
01.1996-01.2005
1.5
78 л.с - 111 (2111)
01.1997-01.2003
1.5
71 л.с - 111 (2111)
01. 2000-01.2004
1.5
79 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2009
1.5
76 л.с - 111 (2111)
01.1995-01.2002
1.5 16V
95 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2005
1.5 16V
91 л.с
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул LRc 01120
2590₽
В наличии: 256
Артикул
LRc 01120
Бренд:
Производитель:
Карвиль (Россия)
Материал
Алюминий
Вид коробки передач
Механическая коробка передач
Глубина сети
34 мм
Длина сети
560 мм
Количество
1 шт
Номер EAN/Штрих-код
4607085248219
Оснащение / оборудование
Для автомобилей без кондиционера
Торговые номера
LRc 01120b
Ширина сети
341 мм
- 111 (2111)
01. 1996-01.2005
1.5
78 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2004
1.5
79 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2009
1.5
76 л.с - 111 (2111)
01.1995-01.2002
1.5 16V
95 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2005
1.5 16V
91 л.с
Радиатор охлаждения двигателя Miles для ВАЗ 2111 1995-2009.
Артикул ACRM485
5410₽
Нет в наличии
Артикул
ACRM485
Бренд:
Производитель:
Miles (Китай)
Материал
Алюминий
Вид коробки передач
Механическая коробка передач
Глубина сети
34 мм
Длина сети
560 мм
Количество
1 шт
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения присоединены механически
Номер EAN/Штрих-код
5415236741965
Оснащение / оборудование
Для автомобилей без кондиционера
Торговые номера
LRc 01120
Ширина сети
341 мм
- 111 (2111)
01.1996-01.2005
1.5
78 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2004
1.5
79 л.с - 111 (2111)
01. 2000-01.2009
1.5
76 л.с - 111 (2111)
01.1995-01.2002
1.5 16V
95 л.с - 111 (2111)
01.2000-01.2005
1.5 16V
91 л.с
Радиатор охлаждения двигателя AVA для ВАЗ 2111 2004-2009. Артикул LA2021
5200₽
Нет в наличии
Артикул
LA2021
Бренд:
Производитель:
AVA Benelux bv (Нидерланды)
Глубина сети
34 мм
Длина сети
560 мм
Количество
1 шт
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения присоединены механически
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Номер EAN/Штрих-код
4045385195022
Ширина сети
341 мм
- 111 (2111)
01. 2004-01.2009
1.6
82 л.с
Радиатор охлаждения двигателя Patron для ВАЗ 2111 2004-2009. Артикул PRS4458
4600₽
Нет в наличии
Артикул
PRS4458
Бренд:
Производитель:
SHATE-M PLUS (Беларусь)
Материал
Алюминий, полимерный материал
Впускной диаметр
32,0 мм
Выпускной диаметр
32,0 мм
Глубина сети
34 мм
Длина сети
560 мм
Количество
1 шт
Номер EAN/Штрих-код
4814255022344
Ширина сети
341 мм
- 111 (2111)
01.2004-01.2009
1.6
82 л.с
Радиаторы охлаждения Fenox. Производство и ассортимент
Мы никогда не писали подробно об одной нашей товарной группе, весьма недооцененной, но от этого не менее качественной и важной. Мы говорим про радиаторы. В этом материале расскажем подробно про конструкцию, материалы изготовления, а также познакомим с производством радиаторов FENOX.
Радиатор двигателя является важнейшей частью системы охлаждения современного автомобиля. Трудно переоценить его роль в современном автомобиле.
Радиатор отводит излишнее тепло, которое образуется при работе двигателя внутреннего сгорания, и обеспечивает благоприятный температурный режим компонентов автомобиля.
Эволюция развития автомобиля, требовала увеличение эффективности работы системы охлаждения с ростом мощности двигателя. Это обусловило появление на рынке алюминиевых радиаторов, которые и составляют ассортимент FENOX. Ранее используемые материалы: медь и латунь- хорошо проводили тепло, поддавались технической обработке. Но при увеличении эффективности охлаждения, вес радиаторов увеличивался и резко увеличивалась стоимость радиатора. Замена была найдена- алюминий. Причина проста – данный металл дешевле меди и латуни, гораздо легче. Устойчив к резким изменениям температурного режима – не трескается и не крошится. Хуже отдает тепло, но конструктивно (позволяет увеличить площадь охлаждения) с этим недостатком научились бороться.
В Сети очень много общей информации по материалу радиаторов, их видах. Все это можно прочитать везде и всюду. Но мало кто может подробно рассказать про их строение и изготовление в заводских условиях. Компания FENOX попытается рассказать про материалы, этапы производства, чтобы вы понимали, что приобретаете действительно надежный и качественный продукт.
В ассортименте компании FENOX представлены радиаторы, произведенные по двум принципиально разным технологиям:
- Механическая сборка – сборный алюминиевый радиатор
- Пайка – паяный радиатор
Итак, обычный современный радиатор состоит из 5 компонентов: гофрированная алюминиевая лента, алюминиевые трубки, боковые коллекторы – доньи, бачки и ребра жесткости.
Сборный же алюминиевый радиатор представляет собой пакет гофрированной алюминиевой фольги (ленты), сквозь который вставляются алюминиевые трубки.
Полученный пакет поджимается, следом устанавливаются боковые коллекторы (доньи). Трубки дорнуются (увеличивают наружный диаметр на концах).
Затем на коллекторы монтируются бачки из армированного пластика.
На финальном участке сборки монтируются ребра жесткости.
Данная технология производства сборных радиаторов отличается более низкой стоимостью, а также уменьшает вес конечного продукта. Но стоит также заметить, что из-за конструктивных особенностей у сборных радиаторов есть свои недостатки. Во-первых, ограниченная теплоотдача (из-за отсутствия жесткой связи между трубкой и ребрами охлаждения). Во-вторых, такие радиаторы выдерживают меньшее давление. В основном сборные радиаторы используются в двигателях малой кубатуры.
Если рассмотреть нашу продукцию, то паяный алюминиевый радиатор FENOX состоит из алюминиевых трубок овального сечения и гофрированной алюминиевой ленты*. Все алюминиевые части радиатора соединяются между собой пайкой — такая технология исключает появление зазоров меду трубкой и ребрами системы охлаждения. В свою очередь, благодаря отсутствию зазоров увеличивается площадь теплоотдачи и значительно повышается вибростойкость всей конструкции радиатора FENOX. Стоит также отметить, что в настоящее время практически все автопроизводители на своих конвейерах устанавливают в автомобили именно паяные алюминиевые радиаторы.
*Изготовление гофрированной ленты для рёбер системы охлаждения производится на формовочной машине.В машину подается алюминиевый лист толщиной 0,2 мм.
На специальном стенде происходит сборка адиатора. Сначала устанавливаются коллекторы и рёбра жесткости, после происходит установка плоскоовальных трубок охлаждения, затем монтаж гофрированной ленты охлаждения между трубками. Далее конструкция обжимается и переходи на следующий этап — пайка.
Предварительно, в специальной установке происходит подготовительная очистка радиаторов.
После очистки в специальной камере происходит нанесения флюса для пайки (технология NOKOLOK).
После нанесения флюса, радиаторы направляются в специальную печь. В печи происходит термохимическая реакция: флюс и нанесенный ранее припой расплавляются. Фактически, конструкция радиатора представляет собой единое целое.
На финальной стадии сборки происходит монтаж бачков на готовую продукцию и дальнейшее ее тестирование.
Что касается контроля качества на производстве, все радиаторы FENOX проходят проверку на герметичность — на специальном стенде радиатор опускается в ванну с водой. При подаче воздуха под давлением,оператор визуально производит контроль,чтобы не было утечки (пузырьки воздуха).
Стоит также напомнить, что около года назад компания FENOX сменила упаковку на более практичную, стильную и более узнаваемую. В данном случае наша новая упаковка радиаторов обеспечивает лучшую сохранность при перевозке.
А теперь самое время представить поартикулярно весь наш ассортимент радиаторов FENOX в одном месте для быстрого и удобного выбора подходящего.
Внимание! Указанная в таблице информация не гарантирует точного подбора запчасти, а также не является основанием для обращения по гарантии в случае несоответствия применяемости. Уточняйте подробные характеристики и типы крепления щеток стеклоочистителя FENOX у специалистов Центра Поддержки Клиентов FENOX Global Service.
Применяемость | Наименование | №Fenox | Примечание |
---|---|---|---|
ВАЗ 2104, 2105, 2107 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00003C3 | 450x340x34; сборный; универсальный; алюм. |
ВАЗ 21073, 21074 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00024O7 | инж.; алюм.; сборный |
ВАЗ 2108-21099 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00004C3 | универсальный; алюм. ; сборный |
ВАЗ 2110-2112 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00006C3 | универсальный; алюм.; отверстие под датчик t |
ВАЗ 1117-1119 Kalina | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00011O7 | универсальный; алюм.; сборный |
ВАЗ 2170-2172 Priora | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00030O7 | алюм.; сборный |
ВАЗ 21213 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00007C3 | алюм.; сборный |
ВАЗ 21214 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00008C3 | инж. ; алюм.; сборный |
ВАЗ 2123 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00009O7 | алюм.; сборный |
ВАЗ 1111 ОКА | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00010C3 | алюм.; сборный |
ГАЗ 2705, 3302, 3221 ГАЗель, 2217, 2752 Соболь | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00022O7 | алюм.; сборный, 2-х рядный, с 99г.в. |
ГАЗ 2705, 3302, 3221 ГАЗель, 2217, 2752 Соболь | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00023O7 | алюм.; сборный, 2-х рядный, до 99г. в. |
М 2141 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00031O7 | алюм.; сборный |
ИЖ 2126 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00012C3 | алюм.; сборный |
Audi A1 1.6TDI 10-; VW Polo 1.2-1.6, 1.2TDI 09-, Polo Sedan 1.6 10-; Skoda Fabia 1.2-1.6TDI 10-14, Roomster 1.6TDI 10-; Seat Ibiza 1.2-1.6, 1.2-1.6TDI 08- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00258 | 650x322x34; сборный |
Audi A3 1.6-1.8T, 1.9TDI 96-03; VW Golf III 1.9TDI 96-99, Golf IV 1.4-2.3, 1.9TDI; Skoda Octavia 1.4-1.8T, 1.9TDI 97-10 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00147 | 650x416x23; сборный |
Chevrolet Aveo (T250, T255) 1. 4 08- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00346 | 600x418x26; паяный |
Chevrolet Aveo (T250, T255) 1.4 08- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00071 | 600x418x26; паяный |
Chevrolet Aveo (T300) 1.6 11- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00070 | 580x398x16; паяный |
Chevrolet Aveo (T300) 1.6 11- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00072 | 580x398x16; паяный |
Chevrolet Aveo 1.2, 1.4 02> АКПП, AC | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00043 | 600x418x16; паяный |
Chevrolet Aveo 1. 4 02> МКПП | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00044 | 600x418x16; паяный |
Chevrolet Aveo, Kalos 1.4 16V, 1.5 05-, Daewoo Kalos 1.4 03- AT, AC | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00040 | 480x418x15; паяный |
Chevrolet Aveo, Kalos 1.4 16V, 1.5 05>, Daewoo Kalos 1.4 03> МКПП, без AC | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00041 | 480x418x15; паяный |
Chevrolet Captiva, Opel Antara 2.0D 06- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00224 | 673x408x26; паяный |
Chevrolet Captiva; Opel Antara 2. 4, 3.2 06- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00222 | 670x508x26; паяный |
Chevrolet Cobalt 1.5 14- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00226 | 550x388x16; паяный |
Chevrolet Cobalt 1.5 14- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00227 | 550x388x16; паяный |
Chevrolet Cruze 1.6 09- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00209 | 580x398x16; паяный |
Chevrolet Epica 2.0, 2.5 05- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00160 | 688x375x16; паяный |
Chevrolet Epica 2. 0, 2.5 05- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00349 | 688x375x16; паяный |
Chevrolet Lacetti; Daewoo Nubira 1.4-1.8 /mt 03- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00046 | 688x375x16; паяный |
Chevrolet Spark 1.0 10- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00347 | 450x388x16; паяный |
Dacia Logan 1.2-1.6 04-, Logan MCV 1.4-1.6 07-, Sandero 1.2-1.6, 1.5DCI 08-; Lada Largus 1.6 12- AC- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00116 | 480x408x16; паяный |
Dacia/Renault Logan, Renault Clio 04- 1. 4, 1.6i, 1.6i 16v (-AC) | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00029 | 430x378x23; сборный |
Daewoo Espero 1.5-2.0 95-99 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00122 | 635x382x23; сборный |
Daewoo Espero 1.5-2.0 95-99 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00123 | 635x378x23; сборный |
Daewoo Lacetti 1.6 1.8 /AT 03- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00045 | 688x375x16; паяный |
Daewoo Lanos 1.4, 1.6 07- MT, AC- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00037 | 505x382x16; сборный |
Daewoo Lanos, Sens 1. 4-1.6 97> МКПП | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00028 | 635x378x16; паяный |
Daewoo Matiz 0.8, 1.0 98> | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00025 | 460x285x23; паяный |
Daewoo Matiz; Chevrolet Spark 0.8, 1.0 05> | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00042 | 460x318x16; паяный |
Daewoo Nexia 1.5 8/16v (-AC) 94-98 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00026 | 635x378x23; паяный |
Fiat Ducato; Citroen Jamper; Peugeot Boxer 1. 9D-2.8JTD 94-06 MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00158 | 790x416x34; сборный |
Ford Fiesta 1.25-1.6 01-08, Fusion 1.25-1.6 02>; Mazda 1.25-1.6 03> | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00047 | 500x348x16; паяный |
Ford Focus II (+AC) 04-, C-Max; Mazda 3 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00027 | 672x368x16; паяный |
Ford Focus, C-Max 1.6Ti 10- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00171 | 670x348x16; паяный |
Ford Focus, C-Max 2. 0TDCI 11-, Galaxy 2.0TDCI 06-, Mondeo, S-Max 2.3-2.5, 2.0-2.2TDCI 06-; Volvo S80, V70 2.0-2.5T, 3.2, 2.4D 06-, XC60 2.0T, 3.2, 2.4D 08-, XC70 3.2, 2.4D 07- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00176 | 672x470x23; сборный |
Ford Mondeo 2.0-2.0TDCI 00-07 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00173 | 620x388x26; паяный |
Ford Transit 2.0/MT 94-00 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00048 | паяный |
Ford Transit 2.2-2.4TDCI 06-14 MT, AC- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00325 | 672x358x26; паяный |
Ford Transit 2. 2-2.4TDCI 06-14 MT, AC+ | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00326 | 770x358x26; паяный |
Honda Accord 2.4 03-08 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00291 | 719x400x16; паяный |
Honda Accord 2.4 08- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00290 | 768x400x16; паяный |
Honda Accord 2.4 08- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00285 | 768x400x16; паяный |
Honda Civic 1.3 Hybrid 06- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00284 | 678x375x16; паяный |
Honda Civic 1. 8 05- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00257 | 678x375x26; паяный |
Honda Civic 1.8 12- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00262 | 668x375x16; паяный |
Honda CR-V 2.0 01-06 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00289 | 728x400x16; паяный |
Honda CR-V 2.0 01-08 MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00314 | 728x400x16; паяный |
Honda CR-V 2.0 07- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00252 | 733x400x26; паяный |
Honda CR-V 2. 4 09- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00287 | 728x400x16; паяный |
Hyundai Accent 1.3 1.5 /mt 99- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00049 | 728x400x16; паяный |
Hyundai Accent 1.3-1.5 94-00 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00092 | 598x335x16; паяный |
Hyundai Accent 1.3-1.5 94-00 MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00091 | 598x355x16; паяный |
Hyundai Accent 1.4 gl /mt 05-11 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00050 | 628x370x16; паяный |
Hyundai Accent 1. 6 1.5 /at 99- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00051 | паяный |
Hyundai Getz 1.3 1.4 /AT 02- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00053 | паяный |
Hyundai Getz 1.3 1.4 /mt 02- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00054 | паяный |
Hyundai h2 2.4, 2.5TD 00-04 MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00113 | 438x650x16; паяный |
Hyundai h2 2.5TD 00-04 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00114 | 438x650x16; паяный |
Hyundai i20 1. 2-1.6 08- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00303 | 500x368x16; паяный |
Hyundai i30 1.4-1.6 11-, ELantra 1.6 11-; Kia Cee’d 1.4-2.0 11- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00362 | 550x398x16; паяный |
Hyundai i30 1.6 12-, ELantra 1.6 11-; Kia Cerato 1.6, 2.0 13-, Soul 1.6 11- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00361 | 550x398x16; паяный |
Hyundai ix35 1.6-2.0 10-; Kia Sportage 1.6-2.0 10- MT (Hala) | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00038 | 635x478x16; паяный |
Hyundai ix35, Kia Sportage 2. 0 10- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00363 | 640x478x16; паяный |
Hyundai ix35, Kia Sportage 2.0 10- MT (Doowon) | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00350 | 635x468x16; паяный |
Hyundai ix35, Kia Sportage 2.0CRDi 10- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00364 | 485x478x26; паяный |
Hyundai Matrix 1.6, 1.8 01-10 MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00111 | 618x360x16; паяный |
Hyundai Matrix 1.6, 1.8, 1.5CRDI 01-10 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00112 | 618x360x22; паяный |
Hyundai Santa Fe 2. 0-2.2CRDI 10- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00069 | 510x478x26; паяный |
Hyundai Santa Fe 2.0-2.4 01-06 MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00109 | 400x718x16; паяный |
Hyundai Santa Fe 2.4 10- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00311 | 673x478x16; паяный |
Hyundai Solaris 1.4, 1.6 10-, i20 1.4, 1.6 08-; Kia Rio 1.4, 1.6 11- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00359 | 500x368x16; паяный |
Hyundai Sonata 2. 0 2.4 /MT 98- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00055 | 718x400x16; паяный |
Hyundai Sonata 2.0-2.5 98-01, 2.0, 2.7 01-04, AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00101 | 718x400x16; паяный |
Hyundai Tucson 2.0, 2.7 04-10 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00310 | 640x448x16; паяный |
Hyundai Tucson; Kia Sportage 2.0, 2.7 04-10 AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00106 | 640x468x16; паяный |
Kia Carens 1.6, 1.8 02- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00086 | 668x430x26; паяный |
Kia Carens 1. 6, 1.8 02- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00085 | 598x438x16; паяный |
Kia Cerato 1.6, 2.0 09- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00052 | 668x430x26; паяный |
Kia Cerato 1.6-2.0 09- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00096 | 600x438x16; паяный |
Kia Cerato, Spectra 1.6, 2.0 04- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00081 | 668x375x16; паяный |
Kia Cerato, Spectra 1.6, 2.0 04- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00080 | 668x376x16; паяный |
Kia Magentis 2. 0 05- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00105 | 468x635x16; паяный |
Kia Magentis 2.7 05- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00353 | 635x468x16; паяный |
Kia Picanto 1.0, 1.1 04- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00075 | 388x375x16; паяный |
Kia Rio 1.4, 1.6 05> | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00063 | 625x370x26; паяный |
Kia Rio 1.4-1.6 05- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00077 | 628x370x16; паяный |
Kia Rio at 00-05 | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00062 | 648x350x26; паяный |
Kia Rio II MT 05- | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00056 | 647x350x16; паяный |
Kia Rio, Hyundai Solaris 1. 4-1.6 10- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00355 | 500x368x16; паяный |
Kia Sorento 2.0-2.2CRDI 09- AT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00088 | 510x484x26; паяный |
Kia Sorento 2.4 09- MT | РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ | RC00354 | 670x468x16; паяный |
Полный список артикулов радиаторов FENOX в Excel
С полным каталогом запчастей FENOX можно ознакомиться здесь, а выбрать ближайшую розничную торговую точку/СТО или дистрибьютера в Вашем регионе можно по этой ссылке.
Предоставляемая гарантия сроком 2 года на всю продукцию подтверждает высокий стандарт качества FENOX.
Вы можете обратиться в FENOX Global Service с любым вопросом, комментарием или предложением, воспользовавшись онлайн-сервисами на сайте, которые расположены в правом нижнем углу сайта fenox.com, а также в социальных сетях Vkontakte, Facebook, Instagram, Viber и на портале Drive2.ru.
AUTO.ge — automobiles listings in Georgia!
ru
- ქართული
- English
$
- GEL
- USD
- EUR
- RSD
- KRW
- KWD
- KZT
- MDL
- NOK
- NZD
- PLN
- QAR
- RON
- JPY
- RUB
- SEK
- SGD
- TJS
- TMT
- TRY
- UAH
- UZS
- ZAR
- CZK
- AED
- AMD
- AUD
- AZN
- BGN
- BRL
- BYN
- CAD
- CHF
- CNY
- KGS
- DKK
- EGP
- GBP
- HKD
- HUF
- ILS
- INR
- IRR
- ISK
info@auto. ge
(+995) 577 030772
Тип объявлений
АВТОАвтозапчастиМотоСпецтехникаУслугиВакансии
Выпущен
от2024202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940до2024202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940
Таможня
ВсеРастаможенныйНе растаможенный
Тип объявлений
АВТОАвтозапчастиМотоСпецтехникаУслугиВакансии
ID объявлений
Тип объявлений
АВТОАвтозапчастиМотоСпецтехникаУслугиВакансии
Выпущен
от2024202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940до2024202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940
Таможня
ВсеРастаможенныйНе растаможенный
Тип объявлений
АВТОАвтозапчастиМотоСпецтехникаУслугиВакансии
Выпущен
от2024202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940до2024202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940
Таможня
ВсеРастаможенныйНе растаможенный
Тип объявлений
АВТОАвтозапчастиМотоСпецтехникаУслугиВакансии
Данный сайт использует JavaScript; пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере для комфортного использования сайта.
TOP VIP
Parts
SUPER VIP
VIP+
VIP
Новые объявления
Модуль каталога автозапчастей
для OpenCart, PrestaShop, WordPress, Joomla, Bitrix и любой другой CMS
Посмотреть демонстрационный каталог
1500+
Модели
- Автомобили
- Грузовики
- Мотоциклы
26 000 000
Запчасти
- Фотографии, характеристики
- Аксессуары, аксессуары
- ОЕМ, изделия EAN
1000+
Производители
- Европа
- Азия
- Китай
160 000 000
Количество крестиков
- Оригинал
- Аналоги, заменители
Данный программный продукт позволяет подключить к сайту миллионы автозапчастей и готовых решений для их удобного поиска, подбора, импортных цен, заказа у поставщиков и реализации покупателям. Автомобильный модуль CarMod сэкономит вам много времени и денег на разработку решения и обслуживание серверов с огромными базами данных. Наша компания стремится обеспечить клиентов всем необходимым функционалом для удобной работы в сфере торговли автозапчастями. Мы будем рады сотрудничать с Вами и услышать Ваши профессиональные советы по улучшению качества нашего продукта и услуг.
- Выбор деталей по модели, двигателю и секции. ли>
- Вывести сразу весь список деталей в разделе — без указания Модели. ли>
- Поиск по артикулу, названию, тегам поиска продукта, коду двигателя и VIN-коду. ли>
- Подбор по Оригинальным схемам (чертежам) модели автомобиля. li>
- Характеристики и критерии применимости. ли>
- Связанные номера: OE, аналоги, торговые / замененные номера, штрих-коды, аксессуары и комплекты li>
- Применимость к моделям автомобилей. Добавьте свои данные. Ли>
- Возможность загружать собственные фотографии товара. ли>
- Обзоры продуктов и рейтинги брендов. ли>
- Загрузите собственные детали с прайс-листами. ли>
- Настройка и переключение валют. ли>
- Скачать цены из CSV, XLS, XLSX, XML li>
- Настроить в соответствии с любой структурой столбцов прайс-листа li>
- Источники цен: электронная почта, FTP, удаленный хост HTTP, MySQL или другие базы данных li>
- Сохранить шаблон для автоматического импорта по расписанию li>
- Создайте любой из импортируемых ценовых вариантов: без возврата, поощрение, процент доставки и т. д. ли>
- Журналы с отчетами о невыгруженных ценовых записях (ошибках) li>
- Поддержка архивов RAR и ZIP с поиском названий цен по шаблону li>
- Гибкая система настроек Доплаты и Скидки: по частям деталей, бренду, ценовому диапазону, Опт и т. д. li>
- Публичная часть шаблона модуля адаптивна для мобильных устройств. Неважно, какие гаджеты используют пользователи при посещении вашего сайта, адаптивный дизайн будет отлично смотреться на экранах любого разрешения. Ли>
- Вы можете создать свой собственный шаблон и полностью изменить внешний вид каталога, а также добавить любой свой функционал. li>
- Многоязычное управление SEO-метаданными. ли>
- Вы можете изменить внешний вид ссылок и добавить SEO-тексты на любые страницы модуля. ли>
- Редактировать шаблоны CEO для стандартных страниц модуля. л>
- Интеграция с 1С. ли>
- Настройка логики, отключение ненужных разделов, марок, моделей автомобилей… li>
- Настройка скидок и типов цен: Розничная, Оптовая, Дилерская… li>
- Модуль PHP CarMod является кроссплатформенным. Он подключается к любой CMS, используя метод, предусмотренный архитектурой этой CMS. Ли>
- Подключение и вывод в контентную часть шаблона, между шапкой и подвалом CMS. Интегрируйте вывод всех тегов SEO/META в шаблон CMS. ли>
- Добавление товаров в корзину методом API самой CMS. Контроллеры CMS отвечают за упорядочивание, редактирование и хранение. Ли>
- Записи о ценах, доступности… хранятся в отдельной базе данных MySQL на любом из ваших хостов/серверов. ли>
- Данные о товарах не хранятся в CMS и не загружают свою базу, а хранятся на наших удаленных серверах. ли>
- Цены/наличие можно импортировать в CarMod с помощью мастера импорта, а также подключаться онлайн через API, веб-сервисы с сайтов поставщиков. ли>
- CarMod b> не встраивается в админку CMS и не вносит изменения в ее скрипты (если только это не нужно для интеграции с корзиной). ли>
- Вы можете подключить привязки к группам клиентов из CMS для расчета скидок, гаражных привязок и других функций. ли>
- Язык и валюта в модуле автоматически переключаются на выбранные в CMS. ли>
- Модуль может работать и отдельно, без всяких CMS и забрасывания товаров в любую внешнюю корзину методом, например, POST. ли>
Посмотреть демонстрационный каталог
Как снять радиатор охлаждения ВАЗ 21 15.
Замена радиатора охлаждения
Охлаждение двигателя
Система охлаждения двигателя является жизненно важной системой автомобиля. Аккуратно доехать до нужной точки можно с повреждениями, например, в подвеске машины или с неработающими фарами, а вот с неисправной системой охлаждения — нет: двигатель автомобиля моментально перегреется и закипит, что уже чревато серьезные обстоятельства.
Радиатор — один из ключевых элементов системы охлаждения. Радиатор играет немалую роль, так как является центральным узлом всей системы охлаждения двигателя и предохраняет мотор от серьезного перегрева. Известно, что радиатор охлаждения двигателя автомобиля находится в условиях повышенных температур и давления. В этих экстремальных условиях компоненты систем загрязняются и усугубляются многими другими жилетами автомобиля. Поэтому поломка радиаторов охлаждения двигателя — явление очень частое. При выходе из строя радиатора охлаждения двигателя его замена становится самым очевидным способом решения проблемы. Это самый быстрый и надежный вариант Надежный от проблемы. Однако, с другой стороны, замена поврежденного радиатора охлаждения двигателя на новый стоит недешево. Зачастую радиатор автомобиля выгоднее отремонтировать. Чтобы решить, менять радиатор автомобиля или можно обойтись только ремонтом, необходимо разобраться в происхождении и форме повреждения этой части автомобиля.
Виды неисправностей радиатора автомобиля
Радиатор автомобиля конструктивно устроен достаточно просто. Он состоит из ядра, пронизанного множеством трубок. Тем не менее, конструкция этого устройства включает в себя два бака или две батареи, расположенные выше и ниже активной зоны. Иногда банки стоят по бокам. Специальная охлаждающая жидкость, циркулирующая в системе, отводит лишнее тепло от цилиндров мотора и попадает в циркуляцию в трубку радиатора автомобиля, где двигатель охлаждается набегающим потоком воздуха. При работе двигателя на стоянке движение воздуха к радиатору охлаждения двигателя обеспечивается принудительно лопастями вентилятора.
Бурение радиаторов охлаждения двигателя, как правило, вызвано естественными причинами старения и выработки ресурса, а также невнимательностью владельца автомобиля, не уделившего должного внимания радиатор. В том числе, забыв вовремя доливать охлаждающую жидкость или очищать поверхность радиатора автомобиля от пыли и грязи. Выделяют две основные группы разбивки. Первая – это повреждение активной зоны и утечки из баков. В основном бачки радиатора изготавливаются из пластика, на котором образуются вызывающие протечки микротрещины. Многие автовладельцы, обнаружив подобную неисправность, предпринимают попытки решить проблему самостоятельно, с помощью кустарных методов восстановления баков. Увы, большинство подобных попыток ремонта радиатора автомобиля лишь на короткое время останавливают протечки, и в дальнейшем с ними справиться профессионалам очень сложно. Тут ремонтные детали уже бесполезны, и надо покупать новую — на замену. Обратившись к специалистам, едва обнаружившим течи бачков радиатора, ремонт радиатора автомобиля можно произвести совсем недорого. При этом владелец автомобиля получает гарантию на проделанную работу, так как применяемая технология сварки пластика отработана на долгие годы и может обеспечить работу детали на долгое время. Более радикальный способ – замена пластиковых прихваток на металлические, которые навсегда решают проблему протечек, но стоят заметно дороже. Кстати, этот способ очень популярен у многих владельцев японских автомобилей. Например, на отдельных моделях Субару пластиковые баки часто трескаются даже на новых машинах.
Более серьезный ремонт радиатора автомобиля требует поломки сердцевины радиатора. Эти повреждения обычно связаны с появлением течи, которая в данном случае является результатом повреждения алюминиевых или медных трубок, из которых образованы так называемые соты, или центральной части радиатора охлаждения двигателя. Причины повреждения ядра различны. В основном это результат повреждений механического характера: попадание в радиатор камней от колес других автомобилей или попадание на радиатор лопастей вентилятора охлаждения. Одной из частых причин появления течи является коррозия. Ремонт разбитых ячеек — занятие крайне сложное и, увы, зачастую малоэффективное. Для его изготовления нужно не только иметь специальное оборудование, но и Профессионализм высокого уровня. Про ремонт радиатора автомобиля ну в кустарных условиях гаража — нужно сразу забыть. Стоимость ремонта сердцевины радиатора автомобиля намного больше, чем восстановление его пластиковых деталей. Если повреждение сердечника не массовое, а течь всего одно, а сам автомобиль еще совсем новый, то есть радиатор автомобиля не забит отложениями, можно обратиться в специализированную мастерскую по ремонту радиатора автомобиля, т.к. покупка и установка нового обойдется дороже, чем ремонт сломанного.
Ремонт или замена?
Применяемые в наше время методы ремонта автомобильных радиаторов позволяют в большинстве случаев практически полностью восстановить эту деталь автомобиля. В наиболее частых случаях поломки — ремонт автомобильных радиаторов требует почти в два раза меньше, чем замена на новый. Особенно если речь идет о дорогих моделях автомобилей. Также необходимо учитывать, что довольно часто решение вопроса поломки радиатора автомобиля заменой на новый, может сделать его игольчатой запчастью Месяц, а то и больше. Таким образом, если для российских моделей машин и для большинства недорогих иномарок радиаторы охлаждения двигателя крайне часто имеются в специализированных магазинах, то для других автомобилей радиатор можно найти не сразу. В то время как ремонт и восстановление поврежденного автомобильного радиатора займет около пары дней. Но часто бывает так, что ремонт радиатора автомобиля ожидаемого эффекта не приносит. Скорее нужно сказать о случаях, в которых ремонт нецелесообразен. Ведь некоторые неисправности этой детали ремонту не подлежат. Так, например, когда неисправность вызвана засорением трубок автовоза агрессивными химическими веществами, чистка будет бесполезна. Трубки не смогут пропускать через себя теплоноситель. Вот единственным действенным способом будет замена радиатора на новый. Бывает и так, что после кустарного ремонта радиатор автомобиля подлежит только замене. Особенно часто это происходит после неправильного использования разного рода из-за которых продувается не только течь, но и весь радиатор автомобиля в целом. Нельзя забывать, что нерегулярный ремонт радиатора автомобиля может навредить всей системе охлаждения автомобиля. А это гораздо более серьезные масштабы работ и затрат на них…
Специалисты:
Лайкова Анна , директор специализированного автоцентра « Термо. —
Мобильный »
:
— Ремонт, пожалуй, невозможен, только радиатор автомобиля провернуть. Все остальные поломки можно устранить. Я бы рекомендовал водителям покупать медные радиаторы. Во-первых, у них лучше теплоотдача, то есть они лучше отводят тепло, и двигатель быстрее охлаждается. Во-вторых, их легче ремонтировать. Медный радиатор Почти со 100-кратной вероятностью можно восстановить. В целом ремонт радиатора автомобиля почти всегда дешевле покупки нового. Сейчас появляются новые технологии. Например, проточные трубы можно фиксировать по технологии «напыление металла» — место повреждения усиливается, металл нарастает на молекулярном уровне. Ремонт одной трубки в среднем 700 руб. В общем на машине проблем не будет купить новый радиатор. Это будет стоить всего 3-4 тысячи рублей. На грузовики и спецтехнику купить новый радиатор уже тяжело. В таких случаях, как правило, практикуется изготовление под заказ.
Сергей Борисов. , директор мастерской по ремонту автомобильных радиаторов :
— В каждом отдельном случае надо разбираться отдельно. Когда-то дешевле отремонтировать автомобильный радиатор, чем когда-то купить новый. В одних случаях цена ремонта составляет 30% от цены нового радиатора, в других — равна стоимости нового.
Некоторые поломки легко устранить. Например, если трубка радиатора пробила камень, стоит ее починить. И это будет скрыто. Однако если сгнил радиатор автомобиля, то уже ничего не поможет. Его ремонт просто невыгоден. Особенно актуален прогнивший радиатор для городов, в которых дороги будут посыпать реагентами.
Является основным элементом жидкостной системы охлаждения «Десятки». Именно радиатор охлаждает жидкость (воду, антифриз или антифриз), которая отбирает тепло у блока цилиндров двигателя, где происходит процесс сгорания рабочей смеси. В блоке цилиндров имеется целая сеть каналов. Попутно горячая жидкость поступает в радиатор печки отопителя, который обогревает салон ВАЗ 2110.
Помимо обогрева салона, система охлаждения двигателя параллельно камере стартера карбюратора или камеры дроссельного узла в зависимости по типу двигателя.
Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110
Система охлаждения имеет много важных элементов Жалуются шланги, патрубки и патрубки. Охлаждающая жидкость движется по системе за счет насоса, который находится в блоке цилиндров и приводится в действие шестеренчатым распределительным механизмом с зубчатым ремнем. Потоки охлаждающей жидкости перенаправляют термостат. Термостат в зависимости от температуры может ограничивать циркуляцию жидкости для быстрого прогрева двигателя и наоборот, перенаправлять поток через радиатор охлаждения, чтобы максимально использовать ресурсы системы охлаждения.
Однако, если это не помогает и температура начинает расти, датчик температуры включает вентилятор радиатора охлаждения. Перегрев двигателя часто происходит из-за неисправности термостата, который вовремя не включается, либо из-за неисправного датчика температуры и вентилятора. При длительной эксплуатации забивается радиатор ВАЗ 2110 и затрудняется процесс температурного обмена с окружающей средой, это также может быть причиной перегрева двигателя, что в свою очередь приведет к поломке ДВС.
Еще одной причиной плохой работы системы охлаждения является воздушная пробка, которая возникает чаще всего после ремонта или замены элементов системы охлаждения автомобиля. Далее подробный чертеж со всеми элементами системы охлаждения ВАЗ 2110.
Собственно вот из этих элементов и состоит система охлаждения ВАЗ 2110 —
- 1 — радиатор печки отопителя
- 2 — Сельскохозяйственная радиаторная печь
- 3 — Распределительный шланг
- 4 — Поддерживающий шланг
- 5 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (карбюраторный двигатель)
- 6 — Боковой шланг насоса
- 7 — Термостат
- 8 — заправочный шланг
- 9 — Пробка расширительного бачка
- 10 — датчик уровня жидкости
- 11 — Расширительный бак
- 12 — выхлопная труба
- 13 — Камера лопастного карбюратора
- 14 — Утилизация шланга радиатора
- 15 — Опора шланга радиатора
- 16 — Шланг радиатора Различные
- 17 — левый бачок радиатора
- 18 — Датчик мощности вентилятора
- 19 — электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
- 20 — Крыльчатка вентилятора
- 21 — Бачок радиатора правый
- 22 — Сливная пробка радиатора
- 23 — Корпус электровентилятора радиатора
- 24 — ремень ГРМ
- 25 — Насос охлаждающей жидкости Imprett
- 26 — Подающий насос Насос
- 27 — Шланг подводящий к камере карбюратора
- 28 — Шланг для утилизации
Следует учитывать, что система охлаждения инжекторного двигателя ВАЗ 2110 имеет некоторые отличия. Во-первых, датчик температуры находится не в блоке цилиндров, а во впускном патрубке. Во-вторых, теплоноситель, который идет в камеру пускового устройства, в инжекторной модификации подается на дроссельный узел. Но по сути функция та же, подогрев топливной смеси.
Видео Замена Радиатора ВАЗ 2110
Снятие Установка радиатора ВАЗ 2110
Порядок снятия радиатора охлаждения ВАЗ 2110 Далее —
- Ждем пока двигатель остынет
- Затем слейте охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку радиатора
- Снять крепление радиатора (корпус вентилятора)
- Затем снимите кожух вместе с электровентилятором
- Ослабить хомут, затем вращательными движениями снять глушительный и паропроводящий шланги
- Следующий шаг ослабляем хомут и демонтируем редукционный шланг радиатора
- Ослабить хомут и демонтировать шланг радиатора подводной лодки
- Наклоняем радиатор к мотору и снимаем
Собрать в обратной последовательности. При установке радиатора обязательно обратите внимание на две резиновые подушки, которые амортизируются в процессе эксплуатации. При установке радиатора ВАЗ 2110 они должны четко попасть в отверстия поперечины.
В принципе сложностей при установке радиатора на ВАЗ 2110 возникнуть не должно. Перед установкой внимательно осмотрите хомуты, патрубки и шланги, если на них есть поверхностные трещины или потертости, лучше заменить их новыми.
Строка (10) «Стат. ошибки»
Если в результате эксплуатации автомобиля вышел из строя радиатор системы охлаждения автомобиля, для устранения неисправности, равной, можно заменить двумя способами.
1 способ. Обратитесь за помощью к специалистам. В этом случае вам понадобятся две вещи: время и деньги. За качество работы отвечают мастерские, проводящие ремонт. Они (в большинстве случаев) дают гарантию на свою работу и используют оригинальные узлы и узлы.
двухсторонний. Сделай сам, чтобы выполнить работу. Вам нужно будет решить ряд организационных вопросов и совершить покупки, в том числе:
- Потратьте свое личное время на поиск и покупку нового радиатора;
- время на снятие радиатора и его установку;
- деньги;
- Набор инструментов: ключи, головки № 8,10, 13, 17, отвертки с острым и крестообразным лезвием, пассатижи, удлинители, трещотка и/или узел, герметик;
- определиться с местом проведения технической обработки вашего автомобиля.
Не мешает знанию устройства машины и последовательности работ.
Сколько идти, решать вам. Необходимо помнить, что экономия не всегда стоит на первом месте, особенно если речь идет о транспортном средстве – автомобиле!
Как работает и по какому принципу работает система охлаждения силового агрегата
Радиатор представляет собой два бачка, соединенных патрубками. По нему циркулирует техническая жидкость. Охлаждается вентиляторным силовым агрегатом. Процесс охлаждения препятствует увеличению режима Т0.
Для жидкости Б. современных автомобилей Б/у расширительные бачки из пластика. К сожалению, они подвержены деформации в результате механических повреждений, со временем трескаются. В результате жидкость просачивается через трещины бака.
Недолговечная трубка, которая со временем приходит в негодность. По нему же течет охлаждающая жидкость. Его снижение приводит к перегреву мотора, который может получить серьезные повреждения.
В результате перегрева вставка предохранителя из пластика деформируется. В результате предохранитель будет заменен.
Замена радиаторов своими силами
Первоначальные действия предполагают останов двигателя до его полного остывания. Затем снимается пробка с расширительного бачка. Через сливную пробку сливается Тосол или антифриз.
Далее снимается радиатор с вентилятором охлаждения. Для этого снимаем разъем питания блока питания электровентилятора. Ослабление и откручивание хомутов, соединяющих патрубки, соприкасающиеся с радиатором.
После этого можно переходить к снятию пластины, которая держит радиатор. Затем наклоните его в сторону силового агрегата и снимите с установленного места.
Установка радиаторов выполняется в обратном порядке. После установки следует заполнить расширительный бачок новым тосолом. Заведи мотор и проверь. Обратите внимание на работу системы охлаждения. Следите, чтобы тосол не закипал в тосоле.
Замена радиатора охлаждения предполагает соблюдение техники безопасности и соблюдение инструкции производителя.
Основные проблемы выхода из строя радиатора
Радиатор может выйти из строя по разным причинам, но наиболее распространенными считаются:
- дорожно-транспортные происшествия;
- механические повреждения элемента: камни, песок, гравий, посторонний предмет;
- уменьшение внутреннего рабочего объема трубок радиатора за счет засорения агрессивными химическими соединениями;
- механические и другие повреждения штуцера и бочки для СОЖ;
- ослабление соединений металлических и пластиковых деталей;
- естественное старение металла.
Кроме того, но крайне редко, в продажу поступают автомобили с заводским браком радиатора.
Признаки неисправности и возможные решения
Принять к сведению. Сразу не грешите на радиатор. Ведь система охлаждения — сложный узел, в котором много уязвимых мест.
Возвращаясь к проблеме радиатора, отметим, что когда он течет, причиной может служить высокое давление в системе.
Рекомендуем обратиться за помощью к сотне специалистов. Как ремонт своими руками В гараже: Заливка эпоксидной смолой Без тщательной подготовки (зачистки) и обезжиривания неизбежно приведет к повторению проблемы протечки.
Недостаточно быстро, либо антифриз вообще не охлаждается. Проблема указывает на горячие форсунки сверху и снизу.
В этом случае потребуется чистка или промывка радиатора. Не исключено, что его поверхность была запылена или забита тополиной пеной, листьями.
Внизу и вверху радиатор не обогревается: холодный. Причина кроется в том, что горячий антифриз не проходит через забитые трубки и контур радиатора. Следовательно, он не охлаждает верхнюю и нижнюю часть.
Неисправность крышки радиатора или расширительного бачка. Необходимо будет заменить эти элементы. Вы можете напечатать пружины самостоятельно.
Еще одной проблемой может быть выход из строя термостата, помпы или датчиков. Особое внимание рекомендуется обратить именно на термостат.
При доводке двигателя до рабочего Т0 стрелка датчика стоит на месте. Советуем обратиться за помощью к специалистам сто.
К сведению автомобилей/владельцев. Если антифриз течет, как песок сквозь пальцы, прекратите движение и вызовите машину.
При небольших отклонениях объем антифриза можно устранить дистиллированной водой и продолжить движение в сторону СТО.
Снизить вероятность преждевременного выхода из строя радиатора системы охлаждения двигателя, за счет соблюдения графика проходки. Рекомендуемый интервал замены прописан производителем.
Охлаждающая жидкость подлежит замене после пробега 80 тыс. км. Регулярный процесс замены обеспечит удаление накипи и ржавчины, которые блокируют свободную циркуляцию охлаждающей жидкости.
Важно не забывать, что требуется промывка всей системы, условие, при котором удаляются все загрязнения и остатки старой жидкости.
Использовать при низких t0 антифриз, не использовать воду. В противном случае машина может не завестись, а вода замерзнет. При этом некоторые детали выходят из строя или лопаются. В результате ремонт радиаторов неизбежен.
Замена радиатора печки
Проблема не частая. А вот при выходе из строя радиатора отопителя проблем не избежать. В некоторых автомобилях он устанавливается внутри приборной панели («спасибо» дизайнерам).
Вопрос можно решить двумя способами:
- перейти на сто;
- своими силами заменить радиатор печки.
Во втором варианте подойдет радиатор печки без снятия панели. Для этого нужно отключить минусовую клемму. Снимите кожух руля, открутив 4 болта крепления.
Аренда накладки педали. Затем, утопив педаль газа до упора, откручиваем крепление тормоза. Далее делаем патрубки радиатора отопителя: отсоединяем их. После отодвигания нижней части панели снять радиатор. Придется изрядно попотеть.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Для того чтобы при установке не возникло проблем нужно укоротить патрубки примерно на 20 мм.
Есть еще один способ решения проблемы. Но это более трудоемкий метод, связанный с демонтажем панели приборов, радиатора отопления и снятием ЭБУ.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Но самостоятельно с этой задачей вряд ли справится. Это проблема Мастеров сотни.
Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с удовольствием на них ответим
Как известно, радиатор охлаждения является одним из основных элементов конструкции автомобиля. Радиатор охлаждения занимает основное место в системе охлаждения, и задача его состоит в том, чтобы рассеивать в воздухе тепло, которое исходит от мотора.
На ВАЗ 2112 Замена радиатора охлаждения — процесс ответственный и распространенный. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2112 происходит при обнаружении течи или других неполадок.
Радиатор и все, что с ним связано
Он был изобретен очень давно, в 19 веке. Уже тогда он начал выполнять необходимые функции и гениальная человеческая мысль постепенно довела его до совершенства, и сегодня представить себе автомобиль на жидкостном охлаждении Без этого элемента просто невозможно.
Радиатор, как и любой механизм, узел, элемент автомобиля со временем выходит из строя. Но есть особые правила, которые необходимо соблюдать.
В противном случае выход из строя радиатора произойдет раньше времени. Так, открывать радиатор при высоких температурах запрещено, но некоторые автолюбители продолжают это делать.
Эффект термосфона или водяного насоса
Итак:
- Любой радиатор охлаждения взаимодействует с насосом или водяным насосом, как его еще называют. А вот в старых с такой помпой не было и охлаждающая жидкость попадала в радиатор другим путем, за счет физического эффекта под названием «термосимфон».
Примечание. Действие термосифера заключается в следующем: при нагревании плотность воды падает, вследствие чего жидкость начинает стремиться вверх. После этого он поступает в радиатор через верхний патрубок. При охлаждении воды ее плотность увеличивается, и жидкость автоматически опускается в нижнюю часть радиатора.
- Со временем из-за низкого КПД эффект термосимфона стал постепенно уступать место более совершенной системе, подразумевающей использование помпы.
Задача радиатора
Не стоит говорить, что важнейшей задачей любого РО является отвод тепла от мотора в атмосферу. Таким образом, Тосол или тосол охлаждается, проходя через радиатор.
После модернизации РО удалось добиться следующего:
- RO начали устанавливать в наиболее удобном для обеспечения отвода тепла. В частности впереди автомобиль, который во время движения обдувается сильным потоком холодного воздуха спереди.
Примечание. На некоторых автомобилях двигатель находится не в передней части автомобиля, а в задней. Но опять же, РО выставляется в этом случае впереди, а весь ЦО уже проводится к двигателю через весь кузов автомобиля.
- Модернизация РО позволила хорошо защитить его в холодное время года. Речь идет о жалюзи, которые устанавливаются перед радиатором на этапе производства ВАЗ 2112 или самостоятельно владельцем.
Из чего состоит ПО:
- РА всегда из 2-х баков: верхнего и нижнего. Они могут быть металлическими или пластиковыми.
- К этим резервуарам или ответвлениям были проведены трубы СО.
- РО состоит из сердечника, представляющего собой набор бесшовных алюминиевых трубок (могут быть трубки и из латуни, реже из меди). Толщина этих наконечников, а точнее их стенок, составляет 0,15 мм и менее. Каждая трубка покрыта медными лентами или такими же алюминиевыми.
Примечание. Алюминиевые радиаторы значительно легче латунных, но быстрее разрушаются под воздействием механических воздействий.
Кроме того, ремонт таких радиаторов крайне сложен, поскольку подразумевает сварку, которую очень сложно выполнить. Как известно, для алюминия нужна специальная сварка.
А чтобы сравняться по показателям с латунным радиатором, алюминий надо делать намного толще и больше.
Этот элемент очень важен для нормального функционирования РО. Он поддерживает основную функцию обратного осмоса, то есть помогает поддерживать постоянную температуру.
В жаркую погоду одного термостата недостаточно и тогда используется вентилятор или даже несколько вентиляторов, устанавливаемых на ВАЗ 2112 дополнительно.
Замена РО
Как было сказано выше, необходима в случае, когда его ремонт невозможен и обнаруживаются частые протечки. РО проверяется с помощью специального оборудования в мастерской, где его еще можно «вылечить».
Как было сказано выше, съеденные ржавчиной места, восстанавливаются сваркой.
Если ремонт не помогает, то замена РО производится следующим образом:
- В первую очередь снял с автомобиля АКБ.
- Co.
- Также удалено.
- После этого нужно найти хомут, стягивающий жгуты проводов и расстегнуть его (в крайнем случае можно срезать и поставить новый).
- Таким же образом отстегнуть хомут дроссельного клапана, расположенного на корпусе вентилятора.
- Пришло время ослабить затяжку хомутов с последующим отсоединением редукционного шланга РО от термостата. При этом необходимо снять и подвести шланг обратного осмоса от охлаждающей рубашки.
Объединение
- Теперь нужно ослабить затяжку хомута, фиксирующего пропарочный шланг, и отсоединить его от расширительного бачка. После этого снимите крепежный хомут со шланга.
- Паровой шланг вытягивается из хомутов, стягивающих шланг расширительного бака и подводящий патрубок водяного насоса.
- Гайка крепления радиатора к кузову в правой части отворачивается. Речь идет о гайке, которая одновременно создает корпус вентилятора.
- Наклоните РО к двигателю и выньте движение вверх. Удалить этот предмет нужно с помощью веера.
- Отсоединить от ро все навесное оборудование (шланги).
- 2 болта и гайки держат корпус с вентилятором. Они отворачиваются, и корпус с вентилятором отделяется от РО.
Примечание. Подушек нижнего крепления должно быть две. Они также должны быть в обязательном порядке заменены, если они сломались или потеряли былую эластичность.
- На новый радиатор одеваем кожух с вентилятором. Подушки, как было сказано, поставил новые.
- РО устанавливается на место. Залил в систему охлаждающую жидкость.
- Процесс замены завершен.
Ремонт радиатора
Отремонтировать РО можно своими руками, если есть возможность. Другими словами, если на По повреждены активная зона, верхний или нижний бак, патрубки, то в этом случае все можно устранить.
Хоть это и очень кропотливая работа, но все же с ней можно справиться, если есть терпение, желание и знания.
Итак:
- Начинается ремонт этого элемента с проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На расширительном бачке ВАЗ 2112 есть надпись min/max, определить которую можно по норме.
Если жидкость постоянно убывает, то, вероятно, речь идет о протечках, которые могут образоваться в форсунках. - Осматриваем все шланги и порванную замену.
- Найти трещину в шлангах несложно, а вот в самом радиаторе немного проблематично, особенно если трещина небольшая. Но на сегодняшний день в магазинах продаются специальные присадки к Тосолу, которые, попадая в радиатор, закрывают микротрещины. Очень удобно и практично.
- Если обнаружена течь в патрубках радиатора, устранить ее можно либо герметиком, либо лентой, либо перерезанным шлангом.
Инструкция по замене РО приведена здесь для того, чтобы помочь начинающим водителям самостоятельно провести ремонтные работы, цена на которые сегодня явно повышается в специализированных автосервисах. В процессе проведения операции рекомендуется просматривать фото и видео материалы, дающие практическое понимание.
Как правило, большинство автомобилистов на систему охлаждения начинают обращать внимание только тогда, когда ее начинают подводить, что по статистическим данным случается довольно часто. И в то же время большая часть проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля, связана с неисправностью радиатора охлаждения. И этому есть логичное объяснение: система охлаждения вынуждена функционировать не в самых благоприятных условиях.
Часто рабочая температура приближается к 120 градусам, близка к отметке 120 градусов, в сочетании с высоким давлением не способствует сохранности радиатора и других элементов системы охлаждения.
При этом также невозможно сбросить банальное старение радиатора охлаждения автомобиля, в связи с чем необходимо его менять. А вот как это сделать на разных моделях автомобилей отечественного производства мы и поговорим в этой статье.
Содержание статьи: |
Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Вам потребуется:
- Ключ «на 10»;
- Отвертка;
1).
Откройте капот, отсоедините второстепенную клемму от аккумулятора, снимите сливную пробку с левой стороны радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
2).
Сливаем антифриз из блока цилиндров (для ускорения этого процесса можно открутить пробку на расширительном бачке).
3)
. Выключите вентилятор радиатора (для удобства воздушный фильтр также можно снять).
4).
Слева у радиатора закручиваем болты.
5).
Еще одна нижняя часть радиатора.
6).
Аккуратно снимите вентилятор радиатора.
7).
Откручиваем крепления хомутов и отсоединяем патрубки радиатора.
8).
Вытаскиваю сам радиатор поменяв на новый и устанавливаю в обратном порядке. Не забудьте залить охлаждающую жидкость.
ВИДЕО
Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Вам потребуется:
- Ключи и головки «на 8» и «на 10»
- Отвертка;
1).
Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи. С расширительного бачка снимите пробку и слейте охлаждающую жидкость.
3)
. Снимите радиатор вместе с вентилятором охлаждения. Для упрощения этой задачи рекомендую в начале снять вентилятор, и только после этого радиатор. Для этого нам нужно снять разъем питания электровентилятора, снять хомуты и отсоединить все патрубки, подходящие к радиатору.
4)
. Оборачиваем пластину, которой закреплен радиатор, наклоняем ее в сторону двигателя и снимаем с места установки.
5)
. Установка нового радиатора осуществляется в обратной последовательности, после чего заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок и проверяем работу двигателя, а точнее работу системы охлаждения.
Как поменять радиатор охлаждения на Ниве Шевроле?
Вам понадобится:
- Головки на «10» и «7»;
- Расширение для ключа;
1)
. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора и слейте охлаждающую жидкость.
2)
. Снимаем воздушный фильтр и кожух, в связи с чем откручиваем четыре стопорных болта и ослабляем хомут форсунки.
3)
. Откройте крышку на гидробаке и открутите хомуты крепления шланга, следующего за ним к радиатору.
4)
. Прежде чем полностью демонтировать первый шланг, подготавливаем емкость и сливаем сюда жидкость, после чего повторяем ту же операцию со вторым шлангом.
5)
. Отключите клеммы от блока запуска вентилятора.
6)
. Отсоединяем хомут от патрубка, идущего к термостату.
7)
. Для удобства снятия радиатора также рекомендуется демонтировать и «мухоловку», которая держится на 4-х болтах.
9)
. После этого можно будет разделить блок с вентилятором и сам радиатор.
10)
. Для демонтажа и их разъединения предусмотрено шесть точек крепления, которые можно открутить ключом.
11)
. Даже после того, как все болты будут откручены, радиатор все равно не поддастся, потому что будет держать шланг в нижней части и воздушный блок.
12)
. Отсоединяем эти детали с помощью ключа на «10», закручивая 2 болта, а воздушный блок просто сгибаем, т. к. он сделан из легкого металла.
13)
. Как только все детали будут демонтированы, можно снимать радиатор с места его посадки.
Как поменять радиатор охлаждения на Лада Калина?
Вам потребуется:
- Головки на 7, 8, 10, 13 и 17 мм;
- Храповая рукоятка или узел;
- Удлинители;
- Отвертки с плоским и крестообразным лезвием;
- Плоскогубцы;
Сразу хочу отметить, что в данном случае рассматривается вариант замены радиатора на Лада Калина без климатической системы.
1)
. Отсоедините аккумуляторные клеммы и слейте охлаждающую жидкость.
2)
. Сняв корпус воздушного фильтра, снимите вентилятор, отвернув болты и гайки его крепления и отсоединив два разъема питания.
3)
. Ослабьте нижний стяжной винт крепления лифа форсунки и аккуратно отсоедините форсунку от радиатора, подставив емкость, так как возможно разбрызгивание остатков охлаждающей жидкости.
4)
. То же самое проделывают с верхним патрубком радиатора.
5)
. Не забываем также и о верхнем шланге, который идет от расширительного бачка к верхней части радиатора.
7)
. После этого откинули радиатор немного назад в сторону двигателя, выход насадки из кожуха.
8)
. Аккуратно выньте радиатор охлаждения.
9)
. Заменяем новый и устанавливаем на место в обратном порядке.
Как поменять радиатор охлаждения на Лада Приора?
1)
2)
. Снимите электровентилятор радиатора.
3)
. Убрать звуковой сигнал.
4)
. Ослабление затяжки хомута крепления к радиатору бурового шланга.
5)
. Снимите шланг с патрубка радиатора.
6)
. Аналогично снимаем шланг с радиатора.
7)
. Отворачиваем две гайки крепления радиатора к кузову.
8)
. Вынимаем держатель шланга из отверстия в верхней поперечине моторного отсека.
9)
. Наклоните радиатор к двигателю. Ослабление затяжки цепного пузырчатого шланга.
10)
. Снимите шланг со штуцера радиатора.
11)
. Выньте радиатор вверх.
12)
. Снимаем две подушки нижнего крепления с радиатора, если они остались на шпильках крепления радиатора или вынимаем их из отверстий в поперечине, если они остались на кузове. Заменяем порванные подушки или эластичность.
13)
. Снимите резинометаллические втулки с кронштейнов радиатора. Заменяем резиновые втулки порванные или эластичные.
14)
. Радиатор на место устанавливается в обратном порядке, предварительно надев на подушки подушки подушки и вставив втулки верхнего крепления в кронштейны.
ВИДЕО
Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2109 2108
1).
Отсоедините аккумулятор и слейте жидкость.
2)
. В случаях, если ваш автомобиль с инжекторным двигателем, я снимаю с него корпус воздушного фильтра.
3)
. Разрезаем хомут, фиксируя жгуты проводов.
4)
. Отсоедините колодку проводов вентилятора.
5)
. Снимите хомут дроссельной заслонки, расположенный на корпусе вентилятора.
6)
. Отсоедините переходной шланг радиатора, который соединен с термостатом.
7)
. Также отсоединяем входной шланг, соединенный с патрубком охлаждающей рубашки.
8)
. Снимите паровой шланг.
9)
. Замочить гайку, крепящую радиатор к корпусу сверху (корпус вентилятора закреплен).
10)
. Наклоните радиатор к двигателю.
11)
. Снимите его, сдвинув вверх узел с вентилятором.
12)
. Ослабьте затяжку хомутов.
13)
. Отсоедините все шланги от радиатора.
14)
. Замочите болты и гайки, скрепляющие кожух с вентилятором и радиатором.
15)
. Отсоедините кожух с вентилятором.
16)
. Снимаем с радиатора две подушки нижнего крепления (если они порваны или потеряли эластичность, заменить на новые).
ВИДЕО
Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2107
Вам потребуется:
- Ключи на «10» и «8»;
- Отвертка;
1)
. Отсоедините клеммы от аккумулятора и слейте охлаждающую жидкость.
2)
. Ослабляем хомут и снимаем нижний и верхний подводящие патрубки.
3)
. Отсоедините разъем электрического датчика вентилятора.
4)
. Отключите разъем электрического вентилятора.
5)
. Откручиваем три болта крепления электровентилятора к радиатору (ключ на 8 мм).
8)
. Снимите радиатор охлаждения (делать это нужно крайне аккуратно, чтобы не повредить его).
9)
. Проверяем состояние резиновых подушек, и в случаях необходимости их заменяем.
10)
. Ставим новый радиатор (выполняем те же действия в обратной последовательности).
Заключение
По окончании монтажных работ заливаем охлаждающую жидкость, заводим автомобиль и ждем пока он прогреется до рабочих температур и включаем вентилятор. Осуществляем осмотр всех соединений на наличие сублишков.
При какой температуре открывается термостат ваз 2107. Автосистемы
Термостат на автомобиле ВАЗ 2107 представляет собой механизм, с помощью которого температура охлаждающей жидкости поддерживается в определенных пределах. Если выходит из строя термостат на ВАЗ 2107, то это приводит к увеличению расхода топлива, уменьшению ресурса двигателя или даже его заклиниванию. При малейших признаках неисправности его нужно будет заменить на ВАЗ 2107. В материале мы подробно рассмотрим, что это за устройство, для чего оно нужно и как его заменить.
Термостат находится между большим и малым кругом системы охлаждения двигателя. Конструктивно изделие имеет вид корпуса, внутри которого находится клапан с термочувствительным элементом. С помощью этого клапана переключается поток теплоносителя по малому или большому кругу.
Регулятор расхода охлаждающей жидкости соединен патрубками с помпой (помпой), двигателем и радиатором охлаждения. В момент пуска двигателя, когда антифриз еще не успел прогреться, термостат, а точнее его клапан, находится в закрытом режиме. Охлаждающая жидкость циркулирует через насос и проходит только через блок цилиндров. Жидкость в радиаторе в процессе охлаждения мотора участия не принимает, но пока не нагреется до 80-90 градусов.
Важно знать! Клапан термостата на ВАЗ-2107 полностью открывается при достижении температуры охлаждающей жидкости 84-86 градусов.
При достижении заданной температуры фиксирующий диск термостата смещается. В результате открытия клапана жидкость начинает циркулировать по большому кругу, проходя при этом через радиатор. Когда жидкость циркулирует через радиатор, эффективность охлаждения двигателя увеличивается. Как только температура жидкости снижается, клапан закрывается и осуществляется циркуляция по малому кругу.
На показатели температуры охлаждающей жидкости влияют следующие индикаторы:
- режим работы двигателя;
- скорость передвижения;
- температура воздуха за бортом.
Термостат поддерживает температуру охлаждающей жидкости в определенном диапазоне. Это, в свою очередь, влияет на работу мотора, для которого важны постоянные показания температуры. По конструкции все виды термостатов на ВАЗ-2107 практически ничем не отличаются. Конструктивно они представляют собой корпус с термоклапаном внутри. Устройство имеет три отверстия, которые используются для подключения шлангов от системы охлаждения.
Неисправности и методы их определения
Такой простой механизм, как термостат, имеет всего три причины возможных неисправностей:
- Клапан не закрывается, в результате чего жидкость постоянно циркулирует по малому кругу, не проходя через радиатор.
- Клапан открывается не полностью, что снижает эффективность охлаждения двигателя.
- Клапан не закрывается. При этом антифриз течет по большому кругу через радиатор. Это отрицательно сказывается на двигателе, так как он не достигает требуемой рабочей температуры.
Перед заменой изделия необходимо убедиться, что оно не работает. Как проверить термостат ВАЗ 2107, узнаем подробнее. Определить одну из вышеперечисленных неисправностей можно следующими способами:
- Если клапан заклинил и не закрывается, то после запуска двигателя проверьте, нагревается ли сразу нижняя часть радиатора или нет. Если сразу, то это говорит о том, что устройство неисправно.
- Если устройство заклинило и не открывается, то повысится температура двигателя, что может привести к его заклиниванию.
- Подклинивание клапанов можно обнаружить по тому, что двигатель длительное время не набирает достаточную температуру.
Такие процедуры можно проводить дома. Можно купить новый термостат и установить его вместо старого, тем самым проверив его работоспособность.
Еще одной причиной выхода из строя изделия является залитая в систему вода. Если вода в системе замерзла, не запускайте двигатель.
Особенности замены термостата
Для замены термостата на ВАЗ 2107, или его еще называют термостатом, понадобится отвертка. Принцип замены следующий:
- Дождаться остывания мотора.
- Слить антифриз из системы.
- Сначала ослабьте хомут, прикрепленный к радиатору, с помощью гаечного ключа или отвертки. Отсоедините шланг.
Ослабьте и отсоедините два оставшихся шланга (от блока цилиндров и насоса). - Демонтируйте устройство вместе со шлангами.
- При необходимости замените изделие вместе со шлангами. Если шланги имеют явные дефекты, то рекомендуется их немедленно заменить.
- Наденьте новые шланги, затем установите на место термостат и хорошо затяните хомуты.
- Теперь вы можете заполнить систему до отметки. После запуска двигателя уровень жидкости упадет, поэтому необходимо будет долить антифриз.
Наконец, нужно проверить качество устройства.
Какой термостат поставить и как его доработать
Какой лучше поставить термостат на ВАЗ 2107? Под «семерку» можно установить термостат от автомобиля ВАЗ 2110, который практически ничем не отличается. Но разница все же есть, такой датчик позволяет поднять температуру охлаждающей жидкости до 95 градусов. Продавцы советуют: «Ставьте термостат от «десятки», и не будете знать проблем!»
Модификация термостата необходима, если в зимнее время после включения отопителя салона температура охлаждающей жидкости падает до 60-70 градусов. Это означает, что двигатель будет работать ненормально. Устранить проблему можно, но для этого потребуется модификация устройства. В чем заключается модернизация терморегулятора, вы можете узнать из видео ниже:
После модификации термостата нам нужно будет его проверить и настроить.
Автомобильный термостат используется для поддержания рабочей температуры двигателя в заданных пределах. Неисправное устройство подлежит замене, так как эксплуатация машины с ним может привести к перегреву двигателя или снижению его ресурса.
Назначение и устройство термостата ВАЗ-2107
В системе охлаждения двигателя термостат устанавливается на пересечении патрубков от двигателя и радиатора к помпе. После пуска двигателя на холодную термостат закрыт — он перекрывает проход от радиатора при полном открытии от двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу через блок цилиндров и помпу, что обеспечивает быстрый прогрев двигателя. При достижении значений, близких к рабочему (для ВАЗ-2107 с карбюратором 80,6–81,5 о С), начинает открываться главный клапан термостата, освобождая проход патрубка от радиатора, и одновременно перепускной клапан начинает перекрывать подачу антифриза из двигателя. Помпа начинает «гонять» антифриз также по большому кругу: радиатор, термостат, помпа. При достижении рабочей температуры антифриза (у ВАЗ-2107 94 o C), термостат открывается полностью:
- полностью закрыт патрубок от двигателя;
- полностью открыт от радиатора.
Циркуляция антифриза происходит только по большому кругу. При охлаждении антифриза происходит обратный процесс.
Термостат ВАЗ-2107 независимо от типа двигателя (с инжектором или карбюратором) имеет следующую конструкцию:
- корпус цилиндрический неразборный с тремя патрубками;
- непосредственно сам термостат.
Неисправности и проверка термостата ВАЗ-2107
Неисправности:
- вообще не открывается или открывается частично — приводит к перегреву двигателя;
- не замыкается — медленный прогрев мотора после пуска на холодную, двигатель не набирает рабочую температуру.
Чтобы узнать работоспособность термостата, следует проверить, при какой температуре начинает открываться основной клапан, а также ход этого узла. Так как сам термостат смонтирован в неразборном корпусе, то сделать это наверняка можно только при помощи специального оборудования (например, стенда БС-106.000).
Простейшую проверку термостата ВАЗ-2107 можно выполнить прямо на автомобиле на ощупь.
При исправном термостате после пуска холодного двигателя нижний бачок радиатора должен нагреваться не сразу, а когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в 3-4 мм от красной зоны шкалы, что соответствует 80 -85°С.
Если радиатор сразу начинает нагреваться, значит термостат не закрывается. … Если позже, то его клапан подклинивает. Двигатель, который нагревается, может быть признаком недостаточного хода клапана, когда он не полностью открывается. Во всех случаях термостат подлежит замене.
Замена термостата ВАЗ-2107
Сначала с остывшего двигателя сливается антифриз. Шлицевой отверткой с тонким лезвием или круглогубцами ослабьте хомут крепления шланга, подающего антифриз от радиатора к патрубку термостата. Отсоедините этот шланг.
С помощью отвертки Phillips или торцевого ключа на 8 ослабьте хомуты, крепящие шланги к блоку цилиндров и соединениям насоса. Снимите термостат вместе со шлангами.
Думаю любой классический водитель рано или поздно сталкивается с проблемой — двигатель не прогревается до рабочей температуры, или наоборот двигатель перегревается, ничего хорошего в этом как мы понимаем и в большинстве случаев это виновато. Итак, в этом материале я расскажу вам о своем опыте замена термостата на ВАЗ-2107. На самом деле ничего сверхсложного в этой процедуре нет, термостат меняется примерно час с перекурами, но если у вас еще есть свои заводские трубы, запаситесь терпением, т.к. они затягиваются заводскими хомутами, а я посоветовал бы отправить их на помойку после первого снятия, и поставить нормальные альтернативные хомуты, а так же использовать немного герметика. Общий процесс замены термостата :
Итак, проведена ревизия моторного отсека и принято решение о покупке — Термостат 1 шт. Зажим — 1 шт. (на всякий случай) Антифриз — 3 литра. (хотя можно и 1 литр), герметик и средний патрубок т.к. мой был в ужасном состоянии, на фото ниже видно:
Так что руки в ноги и на рынок за покупками! Все из запланированного было закуплено, термостат куплен Томсоном — цена вопроса около 18 у.е. Вот фото приобретений:
И антифриз Феликс 3 литра 🙂
Теперь немного об антифризе. Для замены термостата его нужно слить. А вот как его слить, чтобы с минимальными потерями и минимальными трудозатратами мне подсказал Мистер Айс 🙂 Для этого нам понадобится три вещи — старая канистра от антифриза, кусок шланга подходящего диаметра и пластиковая бутылка:
Из пластиковой бутылки делаем лейку и надеваем на нее шланг (длину шланга я потом подобрал опытным путем, пока брал с запасом):
Затем в канистре, ближе к верху, вырезаем отверстие такого размера, чтобы в него влез шланг, т. к. канистра будет в лежачем положении, чтобы она была ниже радиатора . В итоге получили комплект приспособлений для слива антифриза:
Приступаем к сливу антифриза 🙂 Начнем с радиатора — откручиваем датчик вентилятора (на фото ниже), предварительно подготовив лейку со шлангом и канистра для сбора антифриза.
Внимание! При сливе НЕ открывайте пробку радиатора, иначе давление будет настолько сильным, что вы просто прольете антифриз мимо лейки! В конце, когда давление ослабнет, его можно аккуратно открыть, чтобы побыстрее слить остатки:) Далее приступаем к сливу антифриза с блока. Пробка болта находится на блоке слева, со стороны водителя, вот фото:
Итак сливаем антифриз с блока, далее приступаем к демонтажу старого термостата. Для облегчения задачи снимаем акум с машины, иначе подобраться будет проблематично, затем откручиваем хомуты и снимаем старый термостат, так как средний патрубок я тоже менял и потом снял. Далее тряпкой сотрите остатки антифриза на патрубках внутри, чтобы новый термостат сел на герметик. Зачем? И тогда не было бы мучительно больно за вытекший антифриз. Выбрасываем старый термостат (можно оставить для коллекции), берем новый, патрубки идущие к патрубкам промазываем герметиком. После этого ставим новый термостат на свое законное место и затягиваем хомуты. Все, готово, можно заливать антифриз. Перед заливкой антифриза не забудьте вкрутить датчик в радиатор и пробку в блок, иначе антифриз выльете в никуда. Сейчас у многих возникает проблема при заливке антифриза — воздушные пробки. Чтобы этого не произошло, перед заливкой делаем следующее — ниже на фото виден шланг, обтянутый хомутом, идет к коллектору под карбюратором, откручиваем хомут и снимаем шланг:
Потом льёт антифриз пока не потечет из штуцера на который надевается этот шланг. Как только антифриз оттуда начал литься, система заполнена 🙂 Ставим шланг на место, закрываем пробку радиатора, любуемся результатом нашей работы 🙂
Далее ставим акум на место, запускаем машину, прогрей, смотри, смотри, чувствуй. Если что-то не так — задавайте вопросы на нашем форуме. Удачи!
В этой статье мы поговорим о таком важном элементе автомобиля, как термостат. В частности, мы сосредоточимся на Термостат ВАЗ 2107 .
Система охлаждения любого силового агрегата является одной из важнейших. Ведь при перегреве двигателя могут быть самые плачевные последствия, начиная от прогорания прокладки ГБЦ и изменения свойств маслосъемных колпачков, и заканчивая изменением формы самой головки. В любом случае это чревато серьезным и дорогостоящим ремонтом мотора.
Постоянная работа агрегата при температуре ниже рабочей также плохо сказывается на его ресурсе. К тому же зимой это чревато холодом в салоне.
Потому что важна надежная работа системы охлаждения. Одним из основных его элементов является термостат. Именно этот небольшой узел регулирует температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Представляет собой цилиндрическую емкость с тремя выходами для патрубков. Впускной патрубок от двигателя расположен у верхнего торца термостата, впускной патрубок от радиатора — в его нижней части, а выпускной патрубок — с верхней стороны.
Внутри термостата находится клапан, который заполнен специальным веществом, расширяющимся при достижении граничной температуры. Под действием своего расширения поршень клапана преодолевает усилие пружины и перемещается, открывая сам клапан. Последний находится на пути антифриза от патрубка радиатора к выпускному патрубку.
Кроме того, термостат ВАЗ 2107 имеет перепускной клапан, который находится на пути жидкости от мотора к выходному патрубку.
При низкой температуре охлаждающей жидкости, то есть двигатель работает, но еще не прогрет, антифриз проходит по так называемому малому кругу. То есть перепускной клапан открыт, позволяя жидкости проходить от входа двигателя к выходу. В результате силовой агрегат быстро прогревается и достигает рабочей температуры.
При достижении граничной температуры, которая должна быть между 80,6 и 81,5 градусами, главный клапан термостата начинает открываться. Тосол начинает двигаться по большому кругу, то есть по радиатору. Но при этом его движение по малому кругу не прекращается, то есть перепускной клапан находится в промежуточном положении.
При достижении предела температуры в 94 градуса главный клапан должен открыться на максимальное значение (ход около 6 мм). Это полностью закрывает перепускной клапан. Получается, что теплоноситель движется только по большому кругу, проходя который, успевает несколько охладиться.
(типография pre_red) ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТЕРМОСТАТА (/типография)
Естественно, как и любой узел автомобиля, термостат ВАЗ 2107 может выйти из строя. Чаще всего заклинивает шток его центрального клапана, что приводит к движению тосола только по малому или большому кругу.
(типографика legend_blue) Первый случай более опасен, так как чреват перегревом мотора. Но и недостижение рабочей температуры тоже неприятно. (/typography)
Вы можете быстро проверить состояние термостата с помощью простого теста.
После прогрева двигателя до рабочей температуры (стрелка поворачивается в вертикальное положение) нужно коснуться рукой нижнего патрубка радиатора. Оно должно быть слегка теплым, но постепенно прогреваться.
Если не нагревается, то жидкость циркулирует только по малому кругу. Если термостат заедает в открытом положении, то и верхний, и нижний патрубки радиатора имеют одинаковую температуру даже после запуска силового агрегата.
Проверка работоспособности термостата системы охлаждения карбюратора двигателя автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099. Для проверки термостата и оценки правильности его работы необходимо знать его роль в системе охлаждения автомобиля и принцип операции. Термостат разделяет два контура системы охлаждения (малый и большой) и имеет два клапана: перепускной и основной. Пока двигатель прогревается, охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу и открытому перепускному клапану термостата. Термостат предотвращает ее смешивание с жидкостью из большого круга и тем самым способствует быстрому прогреву двигателя.
По мере прогрева (температура охлаждающей жидкости около 87º — 2108, 2109 и 80-85º — 2105, 2107.) перепускной клапан закрывается, а главный клапан открывается, и жидкость поступает в большой круг… При температуре 102º (94º — для ВАЗ 2105, 2107), основной клапан термостата полностью открыт, а дополнительный закрыт. Циркуляция идет по большому кругу, обеспечивая необходимый температурный режим для нормальной работы двигателя.
Поэтому самая простая проверка работоспособности термостата — на ощупь, прямо на машине. При правильной работе сначала прогревается его верхняя часть, а затем нижняя.
Порядок проверки термостата на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 без снятия его с двигателя
При прогреве двигателя циркуляция идет по малому кругу. Греется: блок цилиндров, головка блока, блок подогрева карбюратора, печка, верхняя часть термостата. Проверяем нагрев термостата рукой: его верхняя часть должна быть теплой, а через несколько минут стать горячей. Нижняя часть термостата остается холодной. К тому же нижний патрубок к радиатору тоже будет холодным, а верхний слегка нагретым.
Через некоторое время нижняя часть термостата и нижний шланг радиатора внезапно становятся горячими — при этом открывается главный клапан термостата. Циркуляция шла через радиатор (большой круг).
Порядок проверки термостата на автомобилях ВАЗ 2105, 2107 без снятия с двигателя
Проверка аналогична проверке на ВАЗ 2108, 2109, 21099, только при циркуляции по малому кругу прогреваются следующие элементы системы охлаждения: тройник головки блока, верхний шланг к радиатору, верхний бачок радиатора, печка. Нижняя часть радиатора и нижний патрубок остаются холодными. После срабатывания термостата при температуре 80-85º (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в 3-4 мм от красной зоны) происходит прогрев нижней части термостата и нижнего бачка радиатора.
Проверка снятого термостата
Можно проверить снятый термостат автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099. Для этого погрузить его в емкость с горячей водой (температура предварительного нагрева 73-75º). Нагреваем воду дальше, помешивая ее, и наблюдаем за движением основного вентиля термостата. Когда клапан начинает открываться (около 1 мм), следует измерить температуру жидкости. Если термостат исправен, то он будет 81±5º для ВАЗ 2105, 2107 и 87±2º для ВАЗ 2108, 2109., 21099. Неисправный термостат должен
Объем тосола в радиаторе ВАЗ 2106.
Пришло время технического осмотра или замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 своими руками. Многие водители знают, что от этого зависит срок службы двигателя. Какого бы качества ни была жидкость, со временем она портится, перестает быть полезной и начинает приносить вред. Выявить предпосылки очень просто: изменение цвета, резкое повышение температуры мотора.
Если оперативно не вмешаться в процесс, то в водяной рубашке начнут появляться отложения, которые потом будет сложно очистить. Как можно заменить жидкость самостоятельно и в какие сроки это нужно сделать, рассмотрим в рекомендациях ниже.
Алгоритм замены
Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 при соблюдении всех правил займет у вас не более получаса. Сначала подготовьте:
- Емкость для сброса отходов;
- Канистра с новой жидкостью;
- Набор ключей и отверток.
Несмотря на то, что завод пишет в инструкции, что срок замены около 60 000 км. пробег, в реальности он на порядок меньше и составляет 40 000 км., возможны случаи досрочной замены. Многое зависит от условий эксплуатации автомобиля.
В целом система ВАЗ состоит из: радиатора, расширительного бачка, термостата, патрубков, водяной помпы, подогревателя печки, датчика температуры.
Некоторые рекомендации: резкое изменение цвета антифриза с синего на оранжевый может свидетельствовать о том, что это подделка и производитель просто забыл добавить присадку, противостоящую коррозии. Резкое изменение цвета говорит о том, что его просто залили бытовой синькой, срочно меняйте такой антифриз. В противном случае это вызовет коррозию труб системы.
Опытные автомобилисты знают, что каждый автомобиль нуждается в особом уходе. Одним из таких важных моментов является замена охлаждающей жидкости. Поговорим о том, как производится замена антифриза на ВАЗ 2106, когда именно это нужно делать и какие существуют предупреждения.
Когда производить замену антифриза
Существует несколько общих правил обновления охлаждающей жидкости двигателя, которые помогают определить, когда именно необходимо заливать антифриз в бак ВАЗ:
- пробег автомобиля достиг 60 тыс. км;
- машина уже два года работает на одной жидкости;
- изменение цвета (в основном красный).
Правильная последовательность обновления
Важно знать, что для замены охлаждающей жидкости в автомобиле ВАЗ 2106 нужно четко и точно выполнить ряд действий . При упущении одного момента замена будет не только бесполезно, но также может привести к нежелательным повреждениям.
Для слива старой жидкости
Для начала рассмотрим, как слить антифриз с ВАЗ 2106, которые уже не справляются с функцией охлаждения системы. Начать нужно со снятия защиты картера и перемещения рычага подачи теплого воздуха в правую сторону. Следующим шагом будет снятие заливной горловины радиатора. Далее нужно снять пробку отверстия для слива жидкости, расположенного на поверхности цилиндров. Теперь можно смело заливать антифриз в заранее подготовленный бачок.
Для заливки нового вещества
Для замены антифриза на новый необходимо вернуть бачок радиатора на прежнее место, и закрутить сливные пробки и горловину детали. После этого в радиатор и его расширительный бачок следует залить новую охлаждающую жидкость, но чуть выше минимальной отметки. Не менее важным действием является нейтрализация всех воздушных пробок, образовавшихся в системе охлаждения.
Закрыв радиатор, можно завести машину и дать ей поработать на холостом ходу около пяти минут. После остывания двигателя необходимо долить антифриз до максимального уровня .
Предупреждение производителей
Водители всегда должны помнить, что обновлять антифриз можно только на холодном двигателе. Процесс необходимо проводить на открытом воздухе из-за высокой токсичности жидкости, создаваемой охлаждением. Уровень антифриза нужно проверять как можно чаще, так как от этого зависит функционирование автомобиля и безопасность передвижения владельца.
Охлаждающая жидкость регулирует многие важные процессы в автомобиле. Например, охлаждает мотор, влияет на датчик температуры и его показания (при нормальной работе стрелка должна быть на нижней отметке). И чтобы все эти процессы поддерживались в норме, замену антифриза ВАЗ 2106 нужно производить вовремя.
Сколько литров нужно
9 литров, с расширительным баком на 10 литров.
Как слить
Этап первый — слив антифриза из радиатора.
Необходимо открутить пробку закрывающую горловину радиатора (через нее заливается антифриз) и подставить емкость под радиатор. Внизу у него есть сливная пробка, которую следует откручивать медленно (чтобы капли антифриза не попали на комплектующие автомобиля). Если ВАЗ 2106 ранней модели и со старым радиатором, найти такую заглушку невозможно (потому что ее нет). Зато есть специальный датчик, активирующий вентилятор. Его также нужно открутить ключом на 30 мм.
Этап второй — слив антифриза из блока цилиндров
Чтобы получить доступ к сливной пробке, расположенной на силовом агрегате, нужно снять модуль зажигания. Пробка откручивается ключом на 13 мм. По окончании слива тщательно закрутите пробки и протрите ветошью узлы автомобиля, а также выпустите лишний воздух из системы охлаждения. Делается это довольно просто – отверткой ослабляется хомут, и снимается резиновый шланг с впускного коллектора.
Как залить
Перед началом слива старой охлаждающей жидкости необходимо установить рычаг управления краном отопителя в крайнее правое положение в салоне (клапан открыт). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.
В левом нижнем углу радиатора находим сливную пробку, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость. Радиаторы старого образца такой заглушки не имеют. Вместо этого ключом на 30 придется откручивать выключатель вентилятора. Также на блоке двигателя находим и ключом на 13 откручиваем сливную пробку. После слива жидкости закрутите сливные пробки на место.
А во избежание образования воздушной пробки в системе освобождаем отверткой хомут и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора. Все, можно заливать антифриз. Как только из штуцера начнет течь жидкость, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. После этого полностью залейте радиатор и закрутите пробку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень на 3-4 см выше метки MIN. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.
После этого снова глушим и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте антифриз. Если система охлаждения автомобиля загрязнена, промойте ее водой или специальными средствами.
Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости, слить, залить и разбавить, запустить двигатель на несколько минут и слить. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет прозрачная вода.
Как заменить
Процедура замены охлаждающей жидкости:
1. Перед началом слива старой охлаждающей жидкости необходимо установить рычаг управления краном отопителя в крайнее правое положение в салоне (клапан открыт).
2. Отвинтить пробку расширительного бачка и заливную горловину радиатора.
3. В левом нижнем углу радиатора находим сливную пробку, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость.
Радиаторы старого образца такой заглушки не имеют. Вместо этого придется откручивать переключатель вентилятора ключом на «30».
4. Также на блоке двигателя находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку.
5. После слива жидкости заверните сливные пробки на место. А во избежание образования воздушной пробки в системе освобождаем отверткой хомут и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора.
6. Все, можно заливать антифриз. Как только из штуцера начнет течь жидкость, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. После этого полностью залейте радиатор и закрутите пробку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень на 3-4 см выше метки «MIN».
7. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте антифриз.
Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости – сливаем, заливаем и разбавляем, запускаем двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет прозрачная вода.
Как установить подогреватель
Это устройство просто незаменимо, облегчает запуск двигателя в самые сильные морозы. Многих интересует, как установить подогреватель антифриза. Такой обогреватель прогреет теплоноситель за два часа, но при его установке рекомендуется использовать фирменные хомуты зарубежных производителей и не забывать о технике безопасности при работе с горючими и ядовитыми веществами.
— Купить «котел» типа «Старт-М» или аналогичный в автомагазине. Также понадобится электронасос, он помогает нагревательному элементу работать долго, не перегреваясь. Подойдет любой от отечественного автомобиля. Подумайте, куда вы будете прикреплять эту конструкцию. Выбирайте место пониже, высота для помпы вредна.
— Поместите насос под капот. Если места там нет, то прикрепите его к бамперу. Шланг от печки отопителя в салон нужно снять. Присоедините к шлангу тройник и от этого тройника сделайте ответвление на вход насоса. Соедините выход насоса и вход котла шлангом. Если они близки друг к другу, то в этом нет ничего плохого. У вас будет два отверстия на тройнике бесплатно.
— Разрезать верхнюю трубу радиатора. Затем подключите его к тройнику. Таким же образом подсоедините выходной конец котла. Не забудьте закрепить все соединения шлангов хомутами. Заделайте щели и стыки герметиком.
— Установить таймер. Он через определенное время включит ТЭН, а значит, антифриз не будет перегреваться. Залейте новый антифриз и дождитесь зимы, чтобы опробовать свою конструкцию. Но у такой конструкции есть один недостаток: шланги придется время от времени менять, так как жидкость их довольно быстро разъедает.
Каждый автовладелец должен понимать, насколько важна система охлаждения двигателя на его автомобиле. Особенно это касается владельцев подержанных отечественных автомобилей так называемой нулевой серии. И особенно тщательно в таких машинах следует следить за уровнем охлаждающей жидкости. Для того, чтобы понять принцип этого действия, важно знать, сколько антифриза в ВАЗ-2106 и подобных автомобилях.
Принцип действия
Главное место в машине занимает не место водителя и даже не руль, а двигатель. Его даже называют сердцем. И это неспроста, ведь от правильной работы этого сердца напрямую зависит, поедет машина или нет. И чтобы не разрушить такой важный технический узел, необходимо поддерживать в нем определенную температуру и вовремя охлаждать.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Принцип работы этой системы достаточно прост, но в то же время технически продуман. Он соединен патрубками с самим двигателем, радиатором и отопителем салона. Чтобы понять важность этих элементов, необходимо знать их основные функции:
- Поддержание необходимой температуры.
- Охлаждение двигателя.
- Прогрев салона автомобиля.
В первом случае необходима определенная и стабильная температура для работы двигателя и правильного сгорания топливной смеси. Если она выше или ниже, это очень плохо сказывается на моторе. Во втором случае двигатель защищен от перегрева, что может привести к деформации некоторых деталей внутри.
Если исключить из списка последний пункт, то эксплуатация автомобиля в мороз станет невозможной. И ключевую роль в этой системе играет специальная жидкость, без которой цикл охлаждения был бы бессмысленным.
Типы охлаждающих жидкостей
Для поглощения тепла и отвода его от горячих точек двигателя системе требуется охлаждающая жидкость. Существует несколько типов жидкостей для охлаждения:
- Вода.
- Антифриз.
- Антифриз.
Но в суровых реалиях российского климата использование воды в качестве теплоносителя нецелесообразно. И выкипает очень быстро, обладая довольно низкой теплопроводностью. Как это влияет на появление коррозии можно даже не упоминать.
Антифриз наиболее распространен среди отечественных автовладельцев, но имеет некоторые недостатки, например, образование внутри сосудов и форсунок масляной пленки, препятствующей нормальной теплоотдаче. Соответственно, отвод тепла становится неэффективным.
У третьего варианта больше плюсов, чем минусов. Во-первых, антифриз начинает кристаллизоваться при очень низких температурах, то есть не замерзает, поэтому и получил такое название. Это преимущество позволяет использовать тосол даже в условиях Крайнего Севера. Во-вторых, толщина масляной пленки, образующейся внутри сосудов, очень мала, благодаря этому почти ничего не препятствует передаче тепла. Это достигается за счет того, что антифриз, в отличие от тосола, производится из органических компонентов.
Главный недостаток антифриза – его цена, особенно если нужно заменить всю жидкость целиком. Здесь выигрывает антифриз, и его рациональнее использовать в таких моделях автомобилей, как ВАЗ-2101 или ВАЗ-2106. В моделях отечественного автопрома с внушительным возрастом и пробегом часто больным и уязвимым местом становится система охлаждения. Поэтому владельцам этих автомобилей необходимо знать принцип работы кулера и понимать, как его ремонтировать, что поможет избежать трат на сервисы и автомастерские.
Ремонт механизма отвода тепла
Прежде чем приступить к ремонту системы охлаждения, необходимо выяснить объем заливаемой в нее жидкости. Но даже полностью слив старый антифриз, полностью установить точную цифру не получится. Для этого все же рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, где указаны все необходимые регламенты и параметры.
Производитель уверяет, что рабочий объем системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106 составляет девять литров, но стоит учесть, что к этому объему необходимо добавить около литра, чтобы долить антифриз в расширительный бачок до минимальной отметки . Кроме того, запасной литровый баллон с охлаждающей жидкостью должен быть у экономного и предусмотрительного водителя в багажнике.
Получается, что перед заменой кулера или ремонтом всей системы следует приобрести около одиннадцати литров антифриза. Однако при ремонте можно немного сэкономить, оставив большую часть купленного про запас.
Слив радиатора
Перед любыми работами с системой охлаждения, прежде всего, дайте двигателю остыть, чтобы не получить серьезную травму. Затем жидкость, заполняющая систему, будет слита. Чтобы сделать это правильно, нужно разобраться, как это работает.
Система охлаждения работает в два этапа. Их можно назвать циклами и разделить на два круга:
- Большой.
- Маленький.
Малый круг ограничен самим двигателем и некоторыми форсунками, и он устроен так, что двигатель быстро набирает необходимую для правильной работы температуру. Важно, чтобы топливная смесь сгорала более эффективно и качественно. При повышении температуры до определенного уровня открывается специальная заслонка, пропускающая жидкость по большому кругу. Целью этого цикла является прямое охлаждение до приемлемой температуры.
В большой круг входит радиатор с вентилятором, который включается специальным термостатом и охлаждает систему и двигатель потоком воздуха. Вся жидкость приводится в движение насосом, или помпой. Он же создает необходимое давление в системе охлаждения.
В первую очередь сливается антифриз из большого круга через радиатор, в левом углу которого есть специальный сливной кран. Для этого нужно подготовить специальную емкость с широкой горловиной. Затем на самом двигателе откручивается специальная пробка и происходит слив из малого круга, то есть непосредственно из двигателя.
При необходимости снимаются все патрубки, которые при необходимости нужно менять, но если на них нет видимых повреждений, трещин и подтеков, то и на этом можно сэкономить. После того, как вся жидкость слита, производится необходимый ремонт.
Правильная заливка антифриза
После выполнения необходимых работ все сливные отверстия закрывают, патрубки ставят на место, производится замена антифриза ВАЗ-2106. Жидкость, слитую в емкость, можно использовать повторно, предварительно тщательно профильтровав ее через марлю. Система охлаждения заправляется через расширительный бачок.
Старайтесь заливать жидкость осторожно, не проливая ее на кузов, во избежание последующей коррозии. Когда жидкость перестанет впитываться, нужно прогреть двигатель до максимальной температуры, при которой открывается заслонка, пропускающая антифриз по большому кругу.
Перед заправкой необходимо отмерить необходимое количество, чтобы контролировать заполнение системы. После прогрева двигателя жидкость снова будет уходить из расширительного бачка, что будет означать заполнение большого круга антифризом. Затем останется только долить недостающую жидкость до минимальной отметки. Перелив выше уровня не рекомендуется, так как при нагреве антифриз расширяется, и патрубки или расширительный бачок могут не выдержать давления, создаваемого насосом! Закончив заправку, убедитесь в герметичности системы охлаждения и отсутствии утечек.
Операция по замене охлаждающей жидкости ВАЗ-2106 не такая уж и сложная, но поможет сэкономить немного времени, денег, а главное, вы будете уверены, что работа выполнена качественно.
Схема системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106
Сегодня мы рассмотрим все элементы из которых состоит контур охлаждения ВАЗ 2106, а самое главное узнаем как заменить охлаждающую жидкость, термостат, водяную помпу. На самом первом фото можно увидеть все элементы системы, именно по ним теперь и будет строиться вся история. Также речь пойдет о том, как заменить охлаждающую жидкость в системе, а также как избавиться от воздушных пробок.
Шесть системных схем
Сразу нужно сказать, что она состоит из двух схем — малой и большой. Посмотрите на фото и обратите внимание на стрелки, они указывают в какую сторону движется антифриз. Ваз 2106 не единственная модель с похожей конструкцией, у всей классики схожие конструкции систем. Нужно оговориться: антифриз и антифриз – это одно и то же. На самом деле антифриз – это марка антифриза, и он отличается от того, который вы привыкли видеть, только количеством и качеством присадок. Антифриз — советское обозначение антифриза.
Работа термостата при разных температурах антифриза
Если вдаваться в подробности, расшифровать слово «антифриз», то дословно его можно перевести — «против холода». Это жидкость, которая не замерзает. Водка тоже антифриз. Содержит только необходимые добавки. Ну да ладно, хватит разглагольствовать, нужно еще разобраться из чего состоит контур охлаждения ВАЗ 2106. Итак, начнем с самого начала. Вы подходите утром к машине, садитесь за руль и заводите двигатель. В этот момент жидкость в системе начинает принудительно двигаться по малому кругу.
Насос 2106 приводит жидкость в движение. Цена его в магазинах около 700 рублей. Но это только крышка с крыльчаткой. Детальную конструкцию мы рассмотрим чуть ниже. Теперь ваш двигатель работает, прогревается, в камерах сгорания возникают вспышки. В результате поверхность цилиндров нагревается до высокой температуры. Но все тепло передается жидкости, протекающей через рубашку охлаждения двигателя.
А при прогреве до температуры в пределах 80..85 градусов включается термостат ВАЗ 2106, его цена в районе 400 руб. Закрывает циркуляцию по малому кругу и пускает антифриз по большому кругу. Большой круг охлаждения – это включение в схему еще одного узла – радиатора. Стоит упомянуть, что циркуляция жидкости через радиатор печки происходит постоянно, вне зависимости от положения вентилей термостата.
Расширительный бачок шестерка
А если тосол кипит в расширительном бачке ВАЗ 2106, то можно предположить две поломки — выход из строя термостата или помпы. В большинстве случаев, конечно, виноват термостат. Это устройство очень нежное и хрупкое, а мусора внутри системы охлаждения обычно так много, что он оседает на поверхности клапанов термостата. А если и ломается, то жидкость циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор охлаждения. И тут совершенно неважно, едете ли вы в пробке, или по трассе с нормальной скоростью. Антифриз все равно будет кипеть.
Замена охлаждающей жидкости
Перед сливом антифриза необходимо открыть крышку радиатора
Держите ориентир на фото, приведенном в статье, они помогут визуально определиться с каждым шагом. Если у вас залита вода в расширительный бачок ВАЗ 2106, то вы можете слить ее прямо на землю, не боясь ее потерять. И самое главное, не опасаясь косых взглядов со стороны партии зеленых. Если заливается антифриз, то потребуется обзавестись подходящей тарой. Кроме того, вам понадобится небольшой набор инструментов – гаечный ключ на 13. Больше ничего не требуется.
Открутите крышку в самом низу радиатора
Первым делом откройте крышку на радиаторе. Поместите контейнер под сливное отверстие на дне. И открутить пробку рукой. Подождите, пока стечет вся жидкость. При этом не забывайте, что кран отопителя 2106 должен быть полностью открыт! Иначе жидкость не сможет уйти из него, толку от замены не будет. После того, как вся жидкость ушла из радиатора, нужно подставить под блок емкость. В нем есть отверстие, в которое вкручивается пробка. Ключом на 13 откройте сливное отверстие и избавьтесь от остатков жидкости.
Открутите пробку на блоке двигателя, не забудьте открыть кран отопителя
Вот и все, теперь осталось закрыть все отверстия, и залить новую жидкость в радиатор. О нем можно сказать несколько слов. Предпочтительнее использовать медный радиатор ВАЗ 2106, так как он по сравнению с пластиковым имеет преимущества:
- Ремонтопригодный.
- Высокая теплоотдача.
Недостатком является высокая цена и вес. Итак, заливаем антифриз в радиатор до тех пор, пока он не заполнится. Обратите внимание, что кран печки ВАЗ 2106 должен быть еще открыт! Как только система заполнится, заводим двигатель и ждем, пока антифриз прогреется до 80..85 градусов.
Как только жидкость прогреется до рабочей температуры, сразу уходит, радиатор станет почти пустым. Поэтому внимательно следите за тем, чтобы вовремя доливать антифриз. К сожалению, схема охлаждения ВАЗ 2106 не такая, как на девятках, поэтому приходится своими руками избавляться от воздушных пробок в трубах. Используйте перчатки, чтобы не обжечься. Руками интенсивно пережимайте патрубки системы охлаждения, при этом заливное отверстие радиатора должно быть закрыто, а уровень антифриза в расширительном бачке поддерживаться выше минимального.
Минимальный уровень тосола в расширительном бачке
Вот и все, такая простая и одновременно сложная схема охлаждения на ВАЗ 2106, теперь осталось только дать последнюю рекомендацию — все работы проводить только на охлаждаемый двигатель. Антифриз — токсичное вещество, его действие на кожу непредсказуемо. Можно не только получить ожог, но и заживать будет долго. И напоследок посмотрите видео как заменить охлаждающую жидкость на классике:
Автомобиль ВАЗ-2106 ВАЗ-2101 Радиатор Ока, легковой автомобиль, автомобиль, транспорт png
Автомобиль ВАЗ-2106 ВАЗ-2101 Радиатор Ока, автомобиль PNG
- автомобиль,
- транспорт,
- АвтоВАЗ,
- ваз2101,
- технология,
- радиатор,
- Ока,
- Лада 111,
- Охлаждение двигателя внутреннего сгорания,
- Радиаторы отопления,
- ,
- газ,
- вентилятор,
- Аксессуар для электроники,
- Радиатор автомобиля,
- Берогайлу,
- ваз2106,
- png,
- стикер png,
- скачать бесплатно
фурнитура
Скачать PNG бесплатно ( 867.98KB )
Размеры
- 750x763px
Размер файла
- 867,98 КБ
Тип MIME
- Изображение/png
изменить размер png
ширина (пкс)
высота (пкс)
Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами
Автомобильный радиатор Интеркулер Двигатель Теплообменник, радиатор PNG
2000x1932px
4,24 МБ
АвтоВАЗ Лада Приора Автомобиль Лада Веста, легковой автомобиль, эмблема, товарный знак png
1024x768px
200,3 КБ
Автомобиль Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Coolant Автосервис, автотехцентр, охлаждение, угол, автомобиль png
1952x1232px
1,04 МБ
ВАЗ-2103 Лада Рива ВАЗ-2106 Автомобиль, легковой автомобиль, седан, автомобиль png
500x500px
282,87 КБ
Car Radiator Grille Авторемонтная мастерская Автомобиль, радиатор, автомобиль, авторемонтная мастерская png
1500 x 945 пикселей
918,17 КБ
Автомобиль Opel Calibra Radiator Охлаждение двигателя внутреннего сгорания, Радиатор PNG
500x608px
220,74 КБ
ВАЗ-2101 Лада АвтоВАЗ ВАЗ-2103 ВАЗ-2106, легковой автомобиль, седан, автомобиль png
800x800px
47,89 КБ
иллюстрация серой части автомобиля, автомобиль Renault Espace Комплектующие двигателей внутреннего сгорания, автомобиль, угол, авторемонтная мастерская png
1196x1166px
1023,23 КБ
Lada Riva ВАЗ-2101 Ram Trucks Автомобиль, Пружина, подвеска, автозапчасти png
459x720px
274,67 КБ
ВАЗ-2101 Лада АвтоВАЗ ВАЗ-2103 ВАЗ-2106, легковой автомобиль, седан, автомобиль png
800x800px
47,89 КБ
Автомобильный интеркулер, радиатор, турбокомпрессор, нагнетатель, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
1100x733px
344,55 КБ
Охлаждение двигателя внутреннего сгорания автомобиля Ford Motor Company Компьютерная система Охлаждающие детали Радиатор, охлаждение PNG
968x615px
596,07 КБ
Печь Кондиционер HVAC Вентилятор Холодильная установка, вентиляция, техника, вентиляция png
2497x2317px
5,95 МБ
KTM 200 Duke Bajaj Auto Motorcycle Bajaj Pulsar, KTM 200 Duke Motorcycle Racing Bike, черно-белый мотоцикл Duke, велосипед, автомобиль png
1355x1582px
2,04 МБ
Suzuki Car BALENO Maruti Радиатор, Сузуки, автомобиль, авторемонтная мастерская png
1600x1200px
2,28 МБ
ВАЗ-2103 Лада ВАЗ-2106 Автомобиль АвтоВАЗ, легковой автомобиль, седан, автомобиль png
960x720px
197,33 КБ
Автомобиль Fiat Engine Поршневой клапан, автомобиль, автомобиль, мотоцикл png
600x600px
118,36 КБ
Автомобиль Коленчатый вал V8 Двигатель Поршень, масляный мотор, автомобиль, поршень png
1606x1007px
1,24 МБ
Автомобиль LADA Priora ВАЗ-2101 Наклейка, легковой автомобиль, компактный автомобиль, стекло png
550x550px
42,53 КБ
Лада 2105 ВАЗ-2101 Автомобиль Лада Рива, легковой автомобиль, седан, вид транспорта png
1200x900px
580,47 КБ
Автомобильный антифриз Охлаждающая жидкость Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Жидкость, автомобиль, автомобиль, масло png
680x700px
536,68 КБ
MINI Cooper Car Радиатор BMW, автомобиль, винтажный автомобиль, автомобиль png
539x684px
505,03 КБ
Дизельный двигатель VM Motori Cylinder Турбокомпрессор, моторный привод, дизельное топливо, автомобиль png
872x862px
1,21 МБ
иллюстрация поршня, автомобиль, двигатель внутреннего сгорания, евклидов, креативный приводной стержень, автомобильная авария, автомобиль png
595x595px
61,63 КБ
Автомобильная решетка радиатора Volkswagen Passat Цена, автомобиль, автомобиль, авторемонтная мастерская png
950x637px
1 МБ
Выхлопная система автомобиля Охлаждение двигателя внутреннего сгорания, автомобиль PNG
1302x845px
303,94 КБ
Автомобильный поршневой двигатель Поршневой штифт Yetiş Motor Yatakları, поршень, угол, мотоцикл png
1200x900px
619,7 КБ
Автомобиль Nissan Выхлопная система Автомобиль Запчасти, автозапчасти, транспорт, автозапчасти png
2243x1870px
3,38 МБ
Автомобильный радиатор Конденсатор Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Интеркулер, автомобиль PNG
1024x658px
958,68 КБ
Автомобиль Коленчатый вал Поршневой двигатель Распредвал, автомобиль, Авторемонтная мастерская, поршень png
939x624px
327,99 КБ
Автомобильный антифриз Охлаждающая жидкость Glysantin Радиатор, автомобиль, синий, автомобиль png
700x700px
508,46 КБ
Автомобильный радиатор Теплообменник Холодильный транспорт, автомобиль PNG
1800x748px
597,46 КБ
АвтоВАЗ Лада Приора ВАЗ-2101 Автомобиль, легковой автомобиль, эмблема, товарный знак png
508x508px
52,96 КБ
Coolant Car Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Computer Icons, car, текст, автомобиль png
512x512px
5,88 КБ
Радиатор Chevrolet Car Вентилятор охлаждения двигателя внутреннего сгорания, Радиатор, грузовик, автомобиль png
3293x2865px
3,75 МБ
Автомобиль Nissan Navara Запчасти Комплектующие двигателей внутреннего сгорания, автомобиль, автомобиль, мотоцикл png
837x475px
500,45 КБ
Lada Riva АвтоВАЗ ВАЗ-2106 Автомобиль, 2017 Компьютерная красная сторона автомобиля, компактный автомобиль, карандаш png
587x456px
27,76 КБ
черно-белая батарея, автомобильный автомобильный аккумулятор, утилизация аккумуляторов, стартер, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
1100x917px
329,66 КБ
Воздушный фильтр Автомобильный бумажный фильтр Масляный фильтр Автосервис, Парри, Авторемонтная мастерская, транспорт png
600x500px
61,29 КБ
Автомобиль Mishimoto Fan Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Радиатор, Радиатор, автомобиль, двигатель png
1500x1500px
1,54 МБ
Автомобильная система Старт-стоп Кнопочный Hyundai Push start, автомобиль, электроника, автомобиль png
1000×739пикс.
137,58 КБ
Автомобиль Дизельный двигатель Машина Охлаждение двигателя внутреннего сгорания, Шиваратри, дизельное топливо, транспорт png
600x600px
590,69 КБ
ремонт красных автомобилей, Авто Автосервис, автотехцентр Автосервис Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация, Профессиональная бригада по ремонту автомобилей, компактный автомобиль, вождение png
2646x932px
2,42 МБ
Coolant Computer Icons Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Автомобиль, инженер-строитель PNG
1600x1600px
18,61 КБ
Пластинчатый теплообменник Радиатор . dwg, угол, инжиниринг png
645x645px
320,04 КБ
iPhone 7 Автомобильный телефон Samsung Galaxy S серии Аксессуары для мобильных телефонов, сенсорный, гаджет, электроника png
1500x1500px
1,18 МБ
General Motors Camshaft LS на базе мелкоблочного двигателя GM Competition Cams, Chevrolet, сталь, автозапчасти png
5055x2610px
4,12 МБ
Antifreeze Coolant Expert Car Мотоцикл, автомобиль, автомобиль, мотоцикл png
650x768px
1,62 МБ
Автомобильный антифриз Prestone Coolant Радиатор, автомобиль, автомобиль, транспорт png
644x1111px
939,31 КБ
Радиатор автомобиля Peugeot 406 Охлаждение двигателя внутреннего сгорания, Радиатор, вождение, грузовик png
700x814px
477,1 КБ
Автомобиль ВАЗ-2106 ВАЗ-2101 Радиатор Ока, легковой автомобиль, автомобиль, транспорт, автоваз png
Автомобиль ВАЗ-2106 ВАЗ-2101 Радиатор Ока, автомобиль, автомобиль, транспорт, автоваз png
PNG tags
- автомобиль,
- транспорт,
- АвтоВАЗ,
- ваз2101,
- технология,
- радиатор,
- Ока,
- Лада 111,
- Охлаждение двигателя внутреннего сгорания,
- Радиаторы отопления,
- ,
- газ,
- вентилятор,
- Аксессуар для электроники,
- Радиатор автомобиля,
- Берогайлу,
- ваз2106,
- png,
- прозрачный,
- скачать бесплатно
фурнитура
Информация PNG
Размеры
- 750x763px
Размер файла
- 867,98 КБ
Тип MIME
- Изображение/png
Скачать этот PNG ( 867. 98KB )
Изменение размера онлайн png
ширина (пкс)
высота (пкс)
Лицензия
Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами
АвтоВАЗ Лада Приора Автомобиль Лада Веста, легковой автомобиль, эмблема, товарный знак, логотип png
1024x768px
200,3 КБCar Radiator Grille Авторемонтная мастерская Автомобиль, радиатор, автомобиль, авторемонтная мастерская, транспортное средство png
1500x945px
918,17 КБАвтомобиль Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Coolant Авторемонтная мастерская, охлаждение, угол, автомобиль, авторемонтная мастерская png
1952x1232px
1,04 МБ org/ImageObject»>Автомобильный радиатор Конденсатор Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Интеркулер, автомобиль, компания, автомобиль, транспорт png
1024x658px
958,68 КБиллюстрация серой части автомобиля, автомобиль Renault Espace Комплектующие двигателей внутреннего сгорания, автомобиль, угол, авторемонтная мастерская, поршень png
1196x1166px
1023,23 КБАвтомобиль Opel Calibra Radiator Охлаждение двигателя внутреннего сгорания, Радиатор, охлаждение, двигатель, дизельный двигатель png
500x608px
220,74 КБ org/ImageObject»>ВАЗ-2103 Лада ВАЗ-2106 Автомобиль АвтоВАЗ, легковой автомобиль, седан, автомобиль, транспорт png
960x720px
197,33 КБАвтомобильное охлаждение двигателя внутреннего сгорания Ford Motor Company Компьютерная система Охлаждающие детали Радиатор, охлаждение, транспорт, охлаждение, двигатель png
968x615px
596,07 КБАвтоВАЗ Лада Приора ВАЗ-2101 Автомобиль, легковой автомобиль, эмблема, товарный знак, логотип png
508x508px
52,96 КБПечь Кондиционер HVAC Fan Refrigeration, HVAC, техника, вентиляция, тепловой насос png
2497x2317px
5,95 МБ org/ImageObject»>Автомобиль Fiat Engine Поршневой клапан, автомобиль, автомобиль, мотоцикл, поршень png
600x600px
118,36 КБLada Riva АвтоВАЗ ВАЗ-2106 Автомобиль, 2017 г. Компьютерная красная сторона автомобиля, компактный автомобиль, карандаш, компьютер png
587x456px
27,76 КБАвтомобиль LADA Priora ВАЗ-2101 Наклейка, легковой автомобиль, компактный автомобиль, стекло, логотип png
550x550px
42,53 КБ- Автомобильный интеркулер, радиатор, турбокомпрессор, нагнетатель, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары, инжиниринг png
1100x733px
344,55 КБ org/ImageObject»> Lada Riva ВАЗ-2101 Ram Trucks Автомобиль, Пружина, подвеска, автозапчасти, пружина png
459x720px
274,67 КБАвтомобиль Mishimoto Fan Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Радиатор, Радиатор, автомобиль, двигатель, вентилятор вентиляции png
1500x1500px
1,54 МБАвтомобильный вентилятор Электродвигатель Охлаждение двигателя внутреннего сгорания, Радиатор, обод, электричество, двигатель png
1500x1500px
1,71 МБАвтомобильный радиатор Теплообменник Холодильный транспорт, автомобиль, электроника, сервис, автомобиль png
1800x748px
597,46 КБ org/ImageObject»>иллюстрация поршня, автомобиль, двигатель внутреннего сгорания, евклидов, креативный двигатель, автомобильная авария, автомобиль, с днем рождения векторные изображения png
595x595px
61,63 КБАвтомобильная решетка радиатора Volkswagen Passat Цена, автомобиль, автомобиль, авторемонтная мастерская, транспортное средство png
950x637px
1 МБАвтомобиль Коленчатый вал V8 Двигатель Поршень, масляный мотор, автомобиль, поршень, металл png
1606x1007px
1,24 МБЛада Самара Автомобиль АвтоВАЗ ВАЗ-2115, легковой автомобиль, компактный автомобиль, автомобиль, транспортное средство png
874x406px
442,15 КБ org/ImageObject»>Автомобильный стартер Tata Motors Двигатель внутреннего сгорания, Автомобильный двигатель, угол, автомобиль, транспортное средство png
600x600px
411,53 КБЗиЛ Автомобиль УАЗ СеАЗ ГАЗ, легковой автомобиль, эмблема, грузовик, автомобиль png
1250x525px
202,28 КБВыхлопная система автомобиля Охлаждение двигателя внутреннего сгорания, автомобиль, автомобиль, работа, транспорт png
1302x845px
303,94 КБCoolant Computer Icons Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Автомобиль, инженер-строитель, текст, оранжевый, логотип png
1600x1600px
18,61 КБ org/ImageObject»>Автомобиль Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Система охлаждения, автомобиль, автомобиль, работа, транспорт png
1302x845px
334,95 КБАвтомобиль Nissan Выхлопная система Автомобиль Запчасти, автозапчасти, транспорт, автозапчасти, цена png
2243x1870px
3,38 МБLada Xray Car Тольятти Лада Гранта, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, автомобиль png
1000x1000px
355,47 КБCoolant Computer Icons Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Антифриз, двигатель, текст, логотип, автомобиль png
1600x1600px
21,14 КБ org/ImageObject»>черно-белая батарея, автомобильный автомобильный аккумулятор, утилизация аккумуляторов, стартер, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары, инжиниринг png
1100x917px
329,66 КБДвигатель Harley-Davidson Evolution Двигатель Harley-Davidson Evolution Мотоцикл S&S Cycle, двигатель, угол, транспорт, автозапчасти png
1500x1500px
2,35 МБКоленчатый вал Car LS на базе малоблочного двигателя GM Ход, двигатель, автомобиль, поршень, транспорт png
939x671px
513,16 КБ org/ImageObject»>KTM 200 Duke Bajaj Auto Motorcycle Bajaj Pulsar, KTM 200 Duke Motorcycle Racing Bike, черно-белый мотоцикл Duke, велосипед, автомобиль, мотоцикл png
1355x1582px
2,04 МБАвтомобильный поршневой двигатель Поршневой палец Yetiş Motor Yatakları, поршень, угол, мотоцикл, поршень png
1200x900px
619,7 КБАвтомобиль Лада Рива АвтоВАЗ ВАЗ-2101, легковой автомобиль, компактный автомобиль, седан, логотип png
550x550px
36,98 КБАвтомобильный ремень ГРМ Распредвал Gates Corporation, ремень, автозапчасти, двигатель, производство png
1854x1409px
874,18 КБ
ВАЗ-2101 Лада АвтоВАЗ ВАЗ-2103 ВАЗ-2106, легковой автомобиль, седан, автомобиль, лобовое стекло png
800x800px
47,89 КБ
ВАЗ-2103 Лада Рива ВАЗ-2106 Автомобиль, легковой автомобиль, седан, автомобиль, транспортное средство png
500x500px
282,87 КБ
Автомобильный поршневой двигатель Поршневой палец Yetiş Motor Yatakları, поршень, угол, мотоцикл, поршень png
1200x900px
619,7 КБ
Лада 2105 ВАЗ-2101 Автомобиль Лада Рива, легковой автомобиль, седан, вид транспорта, транспорт png
1200x900px
580,47 КБ
Иллюстрация логотипа KTM, брелки для ключей KTM X-Bow Car Motorcycle, pagani, угол, текст, прямоугольник png
500x500px
24,96 КБ
Автомобиль Mercedes-Benz Engine Turbine, Benz турбинный двигатель, инжиниринг, промышленный, инженер png
730x721px
608,72 КБ
Автобус, Вентилятор, Spal, Электродвигатель, Конструкция осевого вентилятора, Радиатор, Охлаждение двигателя внутреннего сгорания, Автоспорт, Вентилятор, Автомобиль, Spal png
510x510px
182,47 КБ
Светодиод Водяное охлаждение Компьютерная система Детали охлаждения Радиатор, охлаждение, Intel, свет, центральный процессор png
1200x960px
911,49 КБ
Автомобиль Prestone Antifreeze Coolant Автомобиль, легковой автомобиль, грузовик, автомобиль, транспортное средство png
1011x1807px
1,63 МБ