устройство, принцип действия, достоинства и недостатки (фото и видео)

Французский ученый С. Карно в 1824 году создал основы термодинамики. В этой работе он, в числе многого другого, утверждал, что заставить тепловую машину работать наиболее экономично можно, доводя рабочее тело до температуры вспышки топлива сжатием. Фактически он сформулировал принцип, на котором работают дизельные двигатели. Оставалось только взять и сделать такой двигатель. Но этого пришлось ждать еще несколько десятков лет.

Рудольф Дизель

В 1892 году немецкий инженер Рудольф Дизель получает патент на первый двигатель, работающий на сжатии воздуха до температуры вспышки. В 1987 году первый «дизель-мотор» (так немцы называют двигатель с воспламенением от сжатия) заработал и доказал свою эффективность.

Патент, выданный Рудольфу Дизелю на его изобретение

По сравнению с «отто-мотором» (бензиновый двигатель со свечами зажигания) новый двигатель был более тяжелым и поначалу не внушал большого энтузиазма. Но только поначалу. Устройство дизельного двигателя первых образцов включало воздушный компрессор для впрыскивания топлива.

Сам Дизель вначале предполагал применить совсем уж экзотический вариант: угольная пыль. Смесь угольной пыли и воздуха, конечно, способна работать в двигателе, но за сколько часов абразивные частицы съедят кольца, поршни, седла и тарелки клапанов, об этом как-то не подумали. Да и саму угольную пыль получить не так просто.

Из-за тяжелого компрессора двигатель оказывалось невозможно применить на наземном транспорте. Но в работе он расходовал так мало горючего и работа его была настолько устойчивой, что отказаться от него было уже невозможно. Расчеты показывали, что от двигателя можно ожидать значительно большую мощность, если решить проблему с подачей топлива.

У инженеров возникла идея заменить компрессор плунжерным насосом. Качать топливо в жидком виде было чрезвычайно выгодно, на это уходит гораздо меньше энергии, а насос можно сделать совсем небольшим. Однако, изготовить плунжерную пару было не так просто. Дело в особой точности изготовления — расстояние между деталями составляет 2-3 микрона.

Все же дизелям нашлась работа. Впервые они были установлены на немецких подводных лодках еще при кайзере Вильгельме. (Возможно, с этим как раз связано темная история исчезновения самого изобретателя, утонувшего в Ла-Манше по дороге в Англию.)

В 1920 году Роберт Бош наконец, получает качественный плунжерный насос. В цилиндры двигателя научились подавать больше топлива. Теперь обороты дизельного двигателя и его удельная мощность, становятся достаточными для установки на автотранспорте. Вместе с насосом Бош разрабатывает и очень удачную форсунку для топлива.

Сгорание топлива в дизельном двигателе

Проще всего понять, как работает дизельный двигатель, если посмотреть на сгорание топлива в нем. В дизелях используется тяжелое топливо. Это означает, что двигатель внутреннего сгорания такого типа может работать на керосине (известном как солярка), мазуте, сырой нефти, и даже на некоторых растительных маслах.

Все эти виды топлива более калорийны, чем бензин. Так что, рабочая температура дизельного двигателя заметно выше, чем у бензинового. Но тяжелые виды топлива горят хуже, чем бензин, медленнее и трудно поджигаются. Для их воспламенения требуется большая степень сжатия, воздушно-топливная смесь должна нагреваться до 700-800°С.

Вязкость любого из дизельных видов топлива, даже в подогретом состоянии, выше бензиновой, а распылять его необходимо до мельчайшего состояния, особенно в быстроходных дизелях. Еще экспериментальный двигатель Дизеля работал при впрыске топлива под давлением не менее 50 бар (атм), а практический двигатель требует 100-200 бар.

Однако, у тяжелых калорийных топлив есть свое преимущество перед бензином. Давление в цилиндре дизеля практически постоянно на всем такте расширения, поэтому крутящий момент у них весьма значителен и стабилен. Благодаря постоянному давлению, угол опережения зажигания также остается постоянным и регулировки не требует. Ресурс дизельного двигателя больше, чем у бензинового. Есть области, где дизель практически незаменим, например в сельскохозяйственном тракторе.

Разновидности дизельных двигателей

Принцип действия дизельного двигателя для всех из них одинаков: сначала производится сжатие свежего заряда рабочего тела (воздуха), затем впрыскивается топливо. От высокой температуры смесь воспламеняется и сгорает, поднимая давление. Под его действием поршень двигается обратно и в нижней точке выпускной клапан цилиндра открывается, выпуская отработанный газ. В основном, это углекислый газ, дизельные двигатели экологически чище бензиновых.

Камеры сгорания дизелей могут выполняться непосредственно в днище поршня — там делается выемка особой формы — или в ряде случаев используют предкамеры (или форкамеры, как это говорят на родине двигателя). Первый вариант — самый экономичный, второй считался оптимальным в прежние годы. Сейчас, когда экономичность, во многих случаях, считается решающей, от предкамерных вариантов снова отказываются.

Рабочий процесс в дизеле может протекать, как и в бензиновом двигателе, в два или четыре такта. Подавляющее большинство дизелей — четырехтактные. Двухтактные проще реверсировать, поэтому они распространены на морских судах, где применяется жесткая связь с гребным валом. Камеры сгорания в двухтактных дизелях не разделяются из-за очевидных проблем с продувкой форкамеры.

Конструкция дизельного двигателя зависит от его мощности и назначения. Наиболее мощные двигатели, применяемые на судах и некоторых электростанциях, имеют крейцкопф — устройство для снижения боковых сил на поршень. Все мощные дизели имеют сложно устроенное дно, потому, что подвергаются высокой температуре.

Часть, обращенная в цилиндр, делается стальной, а остальная часть поршня (юбка) — алюминиевой. Кроме того, в поршне сделаны канавки для системы масляного охлаждения.

Типы дизельных двигателей различаются и по расположению цилиндров. Бывает рядовое, V-образное и даже такое, при котором цилиндры располагаются с разворотом на 180 градусов. Это зависит от тех условий, которые имеются на месте установки двигателя. Например, на современном грузовике или автобусе, скорее всего, будет применен двухрядный дизель, установленный под полом кабины водителя. Как устроен дизельный двигатель, будет зависеть и от наличия наддува.

Турбонаддув дизелей

Мощность дизельного двигателя, без увеличения расхода топлива, можно повысить при помощи турбокомпрессора. Тогда можно использовать еще неплохой кусочек диаграммы цикла Карно. Эксплуатация дизельного двигателя с турбокомпрессором имеет то преимущество, что используя энергию выхлопных газов можно раскрутить турбину, и на том же валу установить другую турбину — компрессор.

Этот компрессор будет нагнетать воздух, поступающий через впускной коллектор, увеличится заряд воздуха в цилиндрах, и, таким образом, мощность двигателя заметно возрастет. (Работу таких двигателей легко узнать по характерному свисту в момент раскручивания турбины.)

Плюсы и минусы дизельных двигателей

Преимущества дизельного двигателя — это высокий и постоянный крутящий момент в сочетании с высокой экологичностью выхлопных газов (это относится, правда, только к современным двигателям). Также вне конкуренции их высокий КПД, самый высокий среди ДВС. Известны дизели (MAN) дающие свыше 50%, (что считалось «теоретическим» максимумом). Там использован максимум всех современных достижений. Экономичность достигает до 40%, если провести сравнение с бензиновыми.

Проблемы дизельных двигателей, а без них техники не бывает, заключаются в тяжелом пуске, из-за высокой степени сжатия (до 25 в современных двигателях), на автомобилях приходится ставить мощный стартер и аккумулятор. Большая точность изготовления деталей насосов высокого давления и форсунок затрудняет обслуживание.

Дизели крайне чувствительны к механическим загрязнениям топлива, для очистки которого приходится применять даже центрифугу в составе топливной аппаратуры. При равном объеме в литрах, дизельный двигатель уступает бензиновому по мощности, при равной мощности дизель тяжелее. Дизельный двигатель требует более качественных сплавов для своего изготовления и заметно дороже бензинового.

И все же, сравнивая преимущества и недостатки дизельного двигателя, можно сделать выбор в пользу дизеля. Особенно этому способствует технический прогресс в области электроники и блоков управления двигателями. Система «общая магистраль» (common rail) и электромагнитные форсунки позволяет сильно упростить ТВНД, а блок управления доводит экономию топлива до максимума, поскольку работает на любых переходных режимах и успевает все отследить.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Ключевые теги: двигатель, двс, устройство автомобиля

Стук форсунок Common Rail в дизельном двигателе

11.04.2021

Каждый двигатель со временем изнашивается, что приводит к снижению его качественных характеристик. В большинстве случае достижение определенных значений пробега является основанием для возникновения проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля. Одной из самых частых проблем является стук форсунки.

От чего зависит работоспособность изделий?

Форсунки – это важнейший компонент топливной системы. С их помощью осуществляется дозировка горючего и его транспортировка в мотор. Среди стандартного набора функций можно выделить:

• Подготовка горючего и создание оптимальных условий для его транспортировки;
• Соединение камеры сгорания с системой впрыска горючего для полноценной работы топливной системы;
• Поддержание нормальных показателей функционирования мотора и топливного насоса.

Правильность работы инжекторов оказывает большое влияние на запуск двигателя автомобиля, динамику его расхода. Также от работы форсунок зависит количество расходуемого горючего и опасных выхлопов в атмосферу.

Всего можно выделить два основных вида изделий: электромеханические и механические форсунки. Отличительной особенностью первого вида является сложная конструкция, управление осуществляется за счет специального клапана, за регулировку которого отвечает электронная система.

Механические модели являются более простым вариантом, их основное преимущество – надежная конструкция. Работа данной категории изделий основывается на том, что достижение требуемого давления приводит к открытию клапана. На данный момент времени такие инжекторы постепенно теряют свою актуальность, что обусловлено современными требованиями, выдвигающими на первый план защиту окружающей среды от вредных выхлопов.

Какой шум является проявлением неисправности?

Дизельные двигатели превосходят бензиновые модели с точки зрения показателей шума в ходе использования по назначению. В первом случае речь идет о проявлении дребезжащих звуков и звоне детонации, основной причиной их возникновения является специфика функционирования топливной системы. Проявление нехарактерных шумов может быть свидетельством возникновения неисправности. Решить проблему можно в рамках планового ТО или ремонтных работ.

Специалисты рекомендуют сразу решать этот вопрос, в противном случае это может привести к серьезным проблемам, решение которых будет сопровождаться большими финансовыми и временными затратами.

Одной из частных явлений – это стук. Можно выделить несколько разновидностей этого явления:

• Звучание – глухие и звонкие звуки;
• Цикличность – частые и редкие звуки;
• Сила – громкие, средние, тихие звуки;
• Причины и последствия.

Детонационные звуки. Их возникновение является следствием нарушения работы топливной системы. При выявлении данной проблемы рекомендуется сразу же обратиться за помощью к специалистам, такой подход позволит минимизировать негативные последствия для всей системы.

О наличии детонации свидетельствуют следующие признаки:

• Звонкий металлический звук в цилиндрах;
• Уменьшение показателей мощности двигателя;
• Перегревание ГБЦ из-за повышенной нагрузки;
• Трение.

Как выявить неисправный инжектор?

Определить неисправную деталь очень просто. Первый шаг – разобрать топливную трубку, соединенную с деталью, на место форсунки нужно установить заглушку. После этого можно завести мотор, если нехарактерные звуки проявляются, значит, деталь неисправна. Такая же процедура проводится со всеми цилиндрами, с помощью этих действий можно быстро определить неисправный инжектор.

Почему стучат форсунки?

В большинстве случаев это связано с горючим, поступающим в цилиндр. Речь идет об излишках топлива, их попадание в цилиндр приводит к возникновению нехарактерных звуков. Решить проблему можно за счет регулировки топливного оборудования.

Еще одна частая причина – это износ распылителей. Решить проблему можно с помощью замены распылителя. Перед этим можно попробовать провести регулировку давления впрыска, однако эффект будет носить временный характер, как и промывка иглы и полости распылителей.

Возврат к списку

Поделиться:

Заявка на диагностику и ремонт

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!

Отправить заявку

2-тактный двигатель 2-тактный морской дизель Эксплуатация, техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей

Опыт 1969 — 2022 в морской индустрии

Морские инженеры и суперинтенданты технической поддержки

Карта сайта

Технические брошюры, служебные письма, техническая документация, видео

Содержание (Меню)
1) Двухтактные дизельные двигатели Эксплуатация и обслуживание, Конструкция — Общие сведения.
2) Двухтактные дизельные двигатели Гильза цилиндра, крышка цилиндра, поршень, поршневые кольца, поршневой шток и сальник. Альфа Лубрикатор. Стратегия капитального ремонта на основе состояния.
3) Выпускные клапаны и седла. Стратегия капитального ремонта на основе состояния.
4) Подшипники судового дизеля. Системы контроля подшипников.
5) Топливные клапаны. Топливные насосы ВД. Топливные насосы Super-VIT.
6) Кулачковый вал. Цепной привод, привод топливного насоса высокого давления.
7) Двухтактные дизельные двигатели с электронным управлением (ME и Flex) – краткий обзор.

Двухтактные дизельные двигатели Эксплуатация и обслуживание. Конструкция. Общие сведения.

MAN B&W 2-тактные дизельные двигатели MC — конструкция, опыт эксплуатации.

1996. Двигатели MC — Новости и обзоры. Скачать.

2002. Дизельные двигатели MAN B&W серии MC — Опыт обслуживания. Скачать.

2006. Опыт обслуживания. Двигатели MAN B&W ME и MC. Скачать.

2007. Опыт обслуживания. Двигатели MAN B&W Серии ME/ME-C и MC/MC-C. Скачать.

2008. Опыт обслуживания. Двигатели MAN B&W Серии ME/ME-C и MC/MC-C. Скачать.

2010. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.

2012. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.

2013. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.

2016. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.

2019. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.

Что и где можно прочитать подробнее?

Служебные письма и бюллетени. — См. страницу Важные служебные письма и бюллетени. Проверьте ссылки, расположенные на этой странице.

Отчеты о расследованиях. — См. раздел «Отказы дизельного и вспомогательного оборудования». Расследование морских происшествий. на странице Морская библиотека.

Брошюры. — см. раздел «Технические документы». Опыт обслуживания. на странице Морская библиотека.

Запасные части.

Система заказа запасных частей (CoCoS) для дизельных двигателей MAN B&W типа MC и для четырехтактного дизельного генератора L23/30. Скачать.

MAN B&W MC и MC-C дизель — Варианты гильзы цилиндра. Скачать.

MAN B&W MC и MC-C дизель — Коронка поршня (головка) Варианты. Скачать.

MAN B&W MC и MC-C дизель — Штампы и знаки для компонентов IMO. Скачать.
Метки и штампы на поршневых штоках.
Марки и штампы на плунжере топливного насоса / Марки и штампы на корпусе топливного насоса.
Метки и штампы на форсунке топливного клапана / Метки и штампы на гильзе цилиндра.
Метки и штампы на топливном кулачке / Метки и штампы на выпускном кулачке.
Марки и штампы на крышке цилиндра / Марки и штампы на головке поршня.
Метки и штампы на нижней части выпускного клапана / Метки и штампы на шпинделе выпускного клапана.

Двухтактные дизельные двигатели Эксплуатация и обслуживание.

Основные принципы движения судов (определения судов и сопротивление корпуса, гребные винты, компоновка двигателя и диаграммы нагрузки).

Автономный анализатор давления в цилиндрах MAN Система PMI.

Двухтактные дизельные двигатели Видео

Для просмотра видео нажмите кнопку «Посмотреть видео».

Видео — Wartsila — Online Services: Как заказать запчасти.

Все упомянутые имена являются зарегистрированными торговцами зарегистрированных компаний и упоминаются только для справки.

2002-2022

288 посетителей сегодня, всего 1858990

Diesel Engine Video ve Detay Görüntü

• Görsel
• Fotoğraf
• İllüstrasyon
• Vektörler
• Video

Projelerinizde kullanabileceğiniz 10.

895 diesel engine stok video ve klibini inceleyin veya daha fazla stok video ve b-roll video klibi keşfetmek için yeni bir arama başlatın.

Код:

Популярный

Поршень мотора — дизельный двигатель, запасное видео, ve detay görüntü çekimi

Моторный поршень,

chevre koruma-b rulo — дизельный двигатель, сток видео, ve detay çekimi

0002. Otomobil araba yağı değişimi

желтое прозрачное машинное масло льется из бутылки 4k фильм — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Желтое прозрачное машинное масло льется из бутылки 4k фильм

прожорливая анимация работающего двигателя v8. взрывы и искры. — дизельный двигатель, стоящий видеозапись, которая включает в себя

Power Hungry Working V8 Engine Animation. Взрывы и искры.

4k engine working — diesel engine stok videoları ve detay görüntü çekimi

4K Engine Working

kadın araba benzin istasyonunda pompa, günbatımında yakıt ikmali — diesel engine stok videoları ve detay görüntü çekimi

Kadın araba benzin istasyonunda pompa, günbatımında yakıt ikmali

поршневой мотор çalışma ve milleri ile. отомобиль мотору каврамы. hareket sonsuz мотор — дизельный двигатель сток видеолари ве детай görüntü çekimi

Мотор çalışma поршневой ве milleri ile. Otomobil motoru kavramı….

yavaş hareket pistollu hareket motoru — дизельный двигатель сток видеолари ве детай горючий чекими

yavaş харекет поршень харекет мотору

vanalar ve krank mili — дизельный двигатель сток видеолари ве детай görüntü 90 профессиональный

krank

механик проверяет уровень моторного масла автомобильной машины. технического обслуживания, сотрудник по контролю качества выполняет свои обязанности. проверка уровня и качества масла с помощью щупа. — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Профессиональный механик проверяет уровень масла в двигателе…

Устройство и работа трансмиссии, в разрезе, крупный план — дизельный двигатель …

двигатель поршневой çalışma ve milleri ile. отомобиль мотору каврамы. hareket sonsuz мотор — дизельный двигатель сток видеолари ве детай görüntü çekimi

Мотор çalışma поршневой ве milleri ile. Otomobil motoru kavramı….

teknisyen yakın çekim kontrol de kamyon motoru vidaları bükümler — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

teknisyen yakın çekim kontrol de kamyon motoru vidaları bükümler

dizel bir araba egzoz borularından çıkan dumanla havayı kirletiyor — diesel engine stok videoları ve detay görüntü çekimi

Dizel bir araba egzoz borularından çıkan dumanla havayı…

patlamalar ile dönen v8 motor 3d animasyon — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Patlamalar ile Dönen V8 Motor 3D Animasyon

geminin motor bölmesi. двигатель ve direksiyon ekipmanları. — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

геминин мотор болмеси. Мотор ve direksiyon ekipmanları.

дизельный мотор enjektörlerinin detayı — дизельный двигатель сток видео и детаи чекими

дизельный мотор enjektörlerinin detayı

быстрый супер автомобиль, движущийся по шоссе. ускорение. двигатель v8 в движении. — дизельный двигатель, стоящий видеозапись, которая включает в себя

Fast Super Car Moving On Highway. Ускорение. Двигатель V8 В…

рабочий мощный двигатель v8. двигатель внутреннего сгорания. — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Рабочий мощный двигатель V8. Двигатель внутреннего сгорания.

işçi büyük kamyon silindir içine uzun metal detay koyar — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

işçi büyük kamyon silindir içine uzun metal detay koyar

sıporbaürları çaralans gü zorlayan. мотор v8. люкс арач. — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Sınırları zorlayan güçlü spor araba. Двигатель V8. Люкс Арач.

kirlilik kamyonunun egzoz borusundan duman çıkıyor. камёндан эгзоз. — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Kirlilik kamyonunun egzoz borusundan duman çıkıyor. Kamyondan…

Ученый химик наливает желтую жидкость из стекла в пробирку 4k кино — дизельный двигатель сток видео ve detay görüntü çekimi

Ученый химик наливает желтую жидкость из стекла в пробирку…

человек заправляет грузовик топливом на газу грузовика станция, — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Мужчина заправляет грузовик топливом на автозаправочной станции,

вид под автомобилем на станции технического обслуживания. видео. вид снизу на подвеску автомобиля в сервисном центре, обслуживание автомобилей — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Вид под машину на СТО. Видео. Вид на дно …

Мотор V8 — Дизельный двигатель Stok VideOları Ve Detay Görüntü usekimi

Motor V8

Araba Motor Valf Dizel çalışma Yakın çekim — Diesel Engine Stok Vyoly Ve Detay görüntü çekimi

Araba Motor Valf Dizelı viSeky -ç1000292.

Araba Motor Valf Dizelı viSeky -çekmy -çeky -ç çiM2

ArafiM29 кривошипная анимация xray — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

V12 поршень и рукоятка xray анимация

белый грузовик с полуприцепом, направляющийся вниз по четырехполосному шоссе — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Белый полуприцеп едет по четырехполосному шоссе

Крупный план анимации двигателя v8 с искрами, взрывами и пламенем. петля. — Видео с дизельным двигателем с подробностями

Анимация двигателя V8 крупным планом с искрами, взрывами и пламенем. …

Крупный план заправки грузовика топливом на заправочной станции для грузовиков, — Видео с дизельным двигателем и с подробностями

Крупный план Заправки грузовика топливом на заправочной станции…

Запуск двигателя автомобиля путем фокусировки на вращающемся ремне двигателя. см. работу стартера воздушного компрессора и двигателя — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Запуск двигателя автомобиля, ориентируясь на вращающийся ремень двигателя.

mekanik bir vagon motoru yakın çekim tamir — diesel engine stok videoları ve detay görüntü çekimi

Mekanik bir vagon motoru yakın çekim tamir

bir araba motoruna dökülen taze motor yağı — diesel engine stok videoları ve detay görüntü çekimi

Bir araba motoruna dökülen taze motor yağı

issız tropik bir adanın yakınında nükleer bir denizaltının silueti. — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

Issız tropik bir adanın yakınında nükleer bir denizaltının…

двигатель работающий — дизельный двигатель stok videoları ve detay görüntü çekimi

двигатель работающий

motor operasyonunun içeriden yavaş hareket ederek kapanması.