Содержание

Клинит стартер — Электрооборудование и электроника






  1. 19.05.2008, 23:21




    #1




    Клинит стартер


    Знчит поворачиваю ключ,а стартер начинает крутить и сразу тухнет.Тусклеют все лампы на приборке и затихает магнитола.Отпускаю ключ и поворачиваю ещё раз — та же байда и третий раз тоже.На четвёртый раз стартер начинает крутить нормально,но до запуска двигателя крутит очень долго 5-7 секунд.Разбирал стартер,вроде всё нормально,есть небольшой люфт на внешней втулке(где-то 1мм),не знаю много это или мало,но втулка целая.Что интересно,если снять все колпаки со свечей,то всё приходит в норму,крутит как надо.Обращаю ваше внимание на то,что свечи остаются на месте,снимаю только колпаки.Вариант с ранним зажиганием отпадает,т.к. ставил очень позднее,а лучше не становилось.Проехал так около 2000 км. Очень надоело ездить с такой бедой боюсь что аккумулятор угроблю он новый,жалко.











  3. 20.05.2008, 00:28




    #2




    Клинит стартер


    Можно попробовать напрямую от аккумулятора к стартеру не включая зажигания,если нормально крутит придется ехать к электрикам









  4. 20.05.2008, 00:49




    #3




    Клинит стартер


    могут банально пригореть контакты во втягивающем или замке зажигания, окислиться клеммы на стартере либо на аккумуляторе. если аккум слабый — мог таким макаром и подохнуть — на слабые потребители его еще хватает, а вот пусковой ток дать не может









  5. 22. 05.2008, 01:41




    #4




    Клинит стартер


    Тогда как объяснить,что без свечных колпаков стартер крутит нормально?Завтра попробую замкнуть напрямую.Если будут идеи пишите ещё,может у кого было такое?









  6. 22.05.2008, 03:47




    #5




    Клинит стартер


    ээээ…. выстави зажигание постробу… и копай дальше… могут форсы течь… как это обхяснить не знаю но подобное у меня было… устранил новми форсами









  7. 22.05.2008, 08:17




    #6




    Клинит стартер


    Стартер здесь не причём ,проблема в системе питания или(меньшей степени) -зажигания. ???









  8. 22.05.2008, 12:38




    #7




    Клинит стартер


    Вот вы говорите зажигание и форсунки,а я вам говорю,что поворачиваю трамблёр в позднюю сторону,а лучше не становится.А про форсунки скажу,что машина моя в основном на газе работает,а при работе на газе форсунок вообще нет,значит на работу стартера они влиять не могут.Давайте дальше копать.Сегодня заменил контактную группу замка,эффект 0.Теперь есть ли у ксюхи реле стартера,может оно барахлит?









  9. 22.05.2008, 15:38




    #8




    Клинит стартер



    Вот вы говорите зажигание и форсунки,а я вам говорю,что поворачиваю трамблёр в позднюю сторону,а лучше не становится. А про форсунки скажу,что машина моя в основном на газе работает,а при работе на газе форсунок вообще нет,значит на работу стартера они влиять не могут.Давайте дальше копать.Сегодня заменил контактную группу замка,эффект 0.Теперь есть ли у ксюхи реле стартера,может оно барахлит?

    2 года назад мой стартертупо плохо крутил чо я только не делал. поменял втягивающее бендикс щетки.. потом забил поставил новый стартер и все… езжу нормуль…

    насчет старого есть подозрение что просто в обмотках замыкание было … т.е. слишком большой ток уходил на него и равно изза этого общее напряжение падало…

    поповоду форсунок .. негерметичная форса сливает топливо на клапан при запуске в цилиндре концентрация высокая = ГИДРОУДАР .. ток сказывалось видимо мягко тупо стартер неасиливал

    по поводу стартера ваще недоволен 0,8 кВт .. на тазах стоят по 1.2 кВт. хде справедливость .. особенно зимой..

    автору..понимаю гемор но настоятельно рекомендую попробывать заведомо «идеальный» рабочий стартер . .еси с ним все нормуль буит то 50% подозрений отпадет = будешь ковырять свой стартер а не проводку авто……









  10. 22.05.2008, 15:39




    #9




    Клинит стартер



    Что интересно,если снять все колпаки со свечей,то всё приходит в норму,крутит как надо.Обращаю ваше внимание на то,что свечи остаются на месте,снимаю только колпаки.

    Вот это мне не нравится.









  11. 22.05.2008, 15:40




    #10




    Клинит стартер


    реле стартера на нексии нет. .. через замок зажигания подается ток на втягивающее….




На МТЗ 80 установлен ПД-10 Почему при запуске пускача, клинит ручка редуктора и пускач крутит двигатель на прямую? — ЗАВОД РУ

  • Автор: Влад Гаффаров
  • 02 апреля 2021
  • Добавить в закладки

Приветствую всех, такая проблема на МТЗ 80 установлен ПД-10 при запуске пускача клиники ручка редуктора и пускач крутит двигатель на прямую, в чем может быть причина? Редуктор перебрался осенью как и пускач все заменено, шлицы на рычаге включения целые без сколов и выработки.

Пускач Крутит Двигатель на прямую Клинит ручка Редуктор МТЗ МТЗ 80 ПД ПД- 10

Поделиться

Почему на мтз 80 не греет печка? Печка с юмз. Стоит кран на трубке между пд-10 и термостатом .В печку горячий тосол не идет.
  • Автор: Олег Винокуров(админ)
  • 28 января 2021
  • 23 комментария

Здравствуйте, подскажите почему на мтз 80 не греет печка? Второй год мучаюсь с. ней, печка с юмз. Поставил кран на трубке между пд-10 и термостатом, закрываю кран пд-10, трактор начинает нагреваться, а в печку горячая тосол не идет. Открываешь- трактор остывает. Шланги к печки ледяные, а между пд-10 и термостатом огненная трубка. Чтобы зашел тосол в радиатор печки надо открыть пробку радиатора. Заранее спасибо.

Почему МТЗ МТЗ 80 Печка не греет Кран между ПД- 10 ПД Термостат закрыть открыть Тосол Горячий радиатор

Как лучше заменить пускач на стартер, через редуктор или пластину? Поменять надо без замены маховика. Трактор МТЗ-80
  • Автор: Petr Donskoy
  • 09 января 2021
  • 46 комментариев

Мужики. Подскажите. Как лучше заменить пускач на стартер. Через редуктор или пластину. Поменять надо без замены маховика. Трактор МТЗ-80

Как Как лучше заменить Замена Пускач Стартер Редуктор пластина Маховик Без Трактор МТЗ МТЗ 80

Подходит ли пускач ЮМЗ на мтз ? Взаимозаменяемые? Без редуктора.
  • Автор: Александр Гордеев
  • 29 ноября 2022
  • 18 комментариев

Здравствуйте. Не подскажите пускач ЮМЗ на мтз подходит? Взаимозаменяемые. Без редуктора соответственно.

подходит ли Пускач ЮМЗ МТЗ взаимозаменяем Без Редуктор

Заклинил редуктор пускач на дт -75, двигатель а-41. Что делать? Что разбирать в редукторе ?
  • Автор: Фарит Якупов
  • 03 февраля 2022
  • 17 комментариев

Всем привет, нужен совет Заклинил редуктор пускач на дт -75, двигатель а-41, что делать? Что разбирать в редукторе ?

Заклинило Редуктор Пускач ДТ-75 Что делать Двигатель Двигатель А 01 разбирать

Как вместо пускача поставить стартер, мтз 80? Есть стартер от газ 53, можно ли как то поставить, если поменять шестерню? Подойдут ли шпильки?
  • Автор: Артем Казинов
  • 13 апреля 2021
  • 38 комментариев

Приветствую ребята. Хочу вместо пускача поставить стартер, мтз 80. Есть стартер от газ 53, можно ли как то поставить, если поменять шестерню. Подойдут ли шпильки? Мощность хватит? Спасибо.

Как Пускач Стартер Вместо Поставить МТЗ МТЗ 80 ГАЗ 53 Поменять Шестерня Можно ли Подойдут ли Шпильки

Как лучше сделать промывку двигателя мтз 80?
  • Автор: Дмитрий Машталяр
  • 01 апреля 2021
  • 9 комментариев

Добрый вечер. Подскажите, как лучше сделать промывку двигателя мтз 80?

Как лучше Сделать Как сделать Промывка Двигатель МТЗ МТЗ 80

Поставил на мтз 82 , термостат нового образца , Двигатель с пускачем . Почему двигатель не греется совсем, летом держит60 градусов, а зимой 80?
  • Автор: Фирдус Гельмутдинов
  • 08 марта 2021
  • 13 комментариев

Доброго времени суток ! Поставил на мтз 82 , термостат нового образца , Двигатель с пускачем , Двигатель не греется совсем, летом при жаре держится 60 , зимой под нагрузкой ели набирает 80 градусов , термостаты кипятке проверял , Работает ! Где то слышал что корпус нового термостата , не приспособлен для работы с пускачем , но я его все равно и к пускачу подсоединил систему охлаждения , может оттуда идёт циркуляция ? Попробую сейчас заглушить к пускачу трубку , никто не сталкивался с такой проблемой ?

Поставить МТЗ Пускач Нового образца Почему Двигатель Не греется летом 60 80 градусов 60 градусов

Как правильно установить реверс редуктор(как на мтз-92П) на мтз-82?
  • Автор: Иван Шиганов
  • 06 марта 2021
  • 39 комментариев

Здраствуйте Есть кто устанавливал реверс редуктор(как на мтз-92П) на мтз-82?

как правильно установить Реверс Редуктор МТЗ МТЗ 80 МТЗ 92 П

Почему мтз82.

1 на теплый двигатель плохо заводится, а на холодный хорошо крутит и запускает? В чём может быть причина?

  • Автор: Ильгар Тузмухаметов
  • 05 февраля 2021
  • 30 комментариев

Привет, ребята, подскажите пожалуйста, мтз82.1 на теплый двигатель плохо заводится, а на холодный хорошо крутит и запускается В чём может быть причина?

Почему МТЗ МТЗ 82 МТЗ 82.1 На горячую Плохо Заводится Холодный Крутит Хорошо запускается В чем причина? теплый Двигатель

Мтз 80. Как переделать с пускача на стартер? Какие детали нужны, и что как это сделать, сколько стоят эти детали?
  • Автор: Рамис Сагдеев
  • 31 января 2021
  • 26 комментариев

Добрый вечер. Мтз 80 хотим переделать с пускача на стартер Какие детали нужны и что как это сделать? сколько стоят эти детали? Спасибо.

МТЗ МТЗ 80 Как переделать ? Переделать Пускач Стартер Как сделать детали Сколько стоят

Автомобиль заводится и затем глохнет Технический осмотр и стоимость

Автомобиль заводится и затем глохнет Технический осмотр и стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Местонахождение сервиса

Отзывы клиентов

(439)

Как работает диагностика

Мгновенно заказать сертифицированного мобильного механика, чтобы он приехал к вам

26

необходимый ремонт

Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(439)

Запуск двигателя только для того, чтобы сразу после этого он заглох, многих водителей может сбить с толку и раздражать, особенно если их автомобиль раньше не сталкивался с подобными проблемами. Как правило, автомобиль заводится, а затем глохнет из-за проблемы с топливной или электрической системой. Важно следить за уровнем топлива, а также за сигнальными лампами, которые могут сигнализировать водителю о том, что транспортное средство может неожиданно остановиться.

Как работает эта система:

Чтобы запустить автомобиль, электрическая система, состоящая из аккумулятора и стартера, проворачивает двигатель. После запуска двигателю требуется постоянный поток бензина и хорошая искра, чтобы топливо воспламенялось. Если бензин недоступен или недостаточно искры, двигатель заглохнет. Более современные автомобили со сложными компьютерами могут повлиять на ход автомобиля. Эти компьютеры помогают машине работать эффективно, но также могут заглушить машину, если топливно-воздушная смесь не соответствует норме. В то время как старый автомобиль может быть менее сложным и его легче диагностировать, компьютеры на современных автомобилях могут предоставить более конкретную информацию при подключении к сканеру/считывателю кодов.

Распространенные причины этого:

  • Датчик массового расхода воздуха: Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию на компьютер автомобиля, чтобы обеспечить подачу нужного количества топлива из топливные форсунки. Когда датчик начинает выходить из строя, компьютер автомобиля может генерировать код ошибки, чтобы указать, что что-то пошло не так. Проблема с датчиком массового расхода воздуха может проявляться, когда автомобиль заводится, а затем глохнет вскоре после запуска.

  • Реле топливного насоса: Реле топливного насоса работает подобно предохранителю электрического топливного насоса. Реле топливного насоса срабатывает при запуске двигателя и запускает топливный насос. Во время движения автомобиля реле топливного насоса отключается, и топливный насос питается от датчика давления масла. Если компьютер автомобиля не может поддерживать реле топливного насоса включенным в течение всего процесса запуска, автомобиль может запуститься и сразу после запуска заглохнуть.

  • Катушка зажигания: Катушка зажигания вашего автомобиля использует низкое напряжение аккумулятора и обеспечивает тысячи вольт, необходимые для создания искры в свечах зажигания. Когда катушка зажигания начинает выходить из строя, она может с трудом обеспечивать постоянную искру на свечи, что приводит к остановке двигателя после запуска.

Чего ожидать:

К вам домой или в офис приедет высококлассный мобильный механик, чтобы определить причину, по которой автомобиль заводится, а затем глохнет. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре с указанием причины остановки автомобиля и стоимости любого ремонта, который необходимо выполнить.

Как это делается:

Механик начнет диагностику неисправности вашего автомобиля, подключив считыватель/сканер кода к компьютеру автомобиля. Механик должен иметь возможность получить больше информации от компьютера вашего автомобиля о том, какой компонент вышел из строя. Используя эту информацию, механик может начать необходимый ремонт.

Если в вашем автомобиле имеется неисправный или неисправный датчик массового расхода воздуха, механик начнет с поиска датчика в моторном отсеке и проверки на наличие признаков неисправности. Механик должен проверить жгут проводов, подключенный к датчику, чтобы убедиться, что все провода правильно подключены. После снятия датчика механик должен определить причину отказа и заменить датчик.

Если механик подозревает проблему с реле топливного насоса, он или она должны проверить компьютер автомобиля на наличие проблемы. Если компьютер автомобиля испытывает трудности с подачей постоянного питания на реле топливного насоса, возможно, потребуется перепрограммировать или заменить компьютер. Если компьютер автомобиля работает нормально, механику может потребоваться заменить реле топливного насоса.

Если механик подозревает, что катушка зажигания может быть неисправна, перед началом работы он должен сначала отключить аккумуляторную батарею. Затем механик должен начать процесс отсоединения проводов от катушки зажигания и извлечения ее из моторного отсека. Затем механик установит новую катушку зажигания и проверит ее правильное подключение. Затем механик должен снова подключить аккумулятор и проверить новую катушку.

При любом ремонте механик следит за исправностью вновь установленных деталей. Затем механик может выключить и включить сигнальные лампы, которые могли загореться, когда автомобиль не работал должным образом.

Насколько важна эта услуга?

Если ваш автомобиль заводится, но вскоре после запуска глохнет, вам следует обратиться к механику для проверки. Проблемы, связанные с управлением подачей топлива и электрическими системами, усугубятся, если их не решать. Внимательность и внимание к сигнальным лампам могут помочь предотвратить дальнейшее повреждение критического компонента двигателя и сэкономить деньги на ремонте. Автомобиль, который глохнет после запуска, может быть неудобным, и наличие мобильного механика для осмотра и ремонта вашего автомобиля гарантирует, что вы и ваш автомобиль скоро вернетесь на дорогу.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и 12 000 миль пробега

Последние статьи и вопросы

Что это значит, когда моя машина «горит» маслом?

Возгорание масла обычно вызвано утечкой масла, которое сгорает на горячем двигателе или компонентах выхлопной системы. Устраните утечку масла, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт автомобиля.

Как проверить ремни в автомобиле

Приводные ремни двигателя являются важной частью работы вашего автомобиля. Знание того, как определить любые проблемы с ними, может помочь предотвратить поломку.

Значение световых индикаторов напоминаний об обслуживании Volvo

Символы автомобиля или световые индикаторы на приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Индикатор напоминания об обслуживании Volvo сообщит вам, когда вашему автомобилю требуется техническое обслуживание.

Что может привести к выходу из строя 2 основных компьютеров в течение 6 месяцев

Это звучит очень неприятно. К сожалению, трудно точно определить, что вызывает неисправность вашего компьютера (https://www.yourmechanic.com/article/how-long-does-an-engine-control-module-ecm-last), не зная, что именно компьютеров было установлено в вашем автомобиле. Вторичный рынок, бывшие в употреблении или восстановленные…

Замена двигателя между Pontiac Sunfire 2000 года и Pontiac G6 2006 года

Нет, не обошлось без проблем. GM изменил все жгуты проводов и компьютерные системы вместе с датчиками и подушками двигателя. Двигатель может быть одного размера, но он отличается во многих отношениях, которые…

Плохая тряска и скрежет

Это признак потенциально плохого или изношенного ступичного подшипника (https://www.yourmechanic.com). /услуги/ступичные подшипники-замена). Когда подшипники колес изнашиваются или повреждаются из-за грязи, мусора или отсутствия надлежащей смазки, они вызывают этот тип вибрации, который более…

Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в отмеченных городах
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Атланте, штат Джорджия
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Лос-Анджелесе, Калифорния
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Финиксе, AZ
  • Автомобиль заводится и глохнет Осмотр в Сан-Франциско
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Далласе, штат Техас
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Хьюстоне, штат Техас
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Тампе, штат Флорида
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Вашингтоне, округ Колумбия
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Сиэтле, штат Вашингтон
  • Автомобиль заводится и затем глохнет Осмотр в Остине, штат Техас
  • Автомобиль заводится и глохнет Осмотр в Сакраменто Калифорния

Другие города

    org/BreadcrumbList»>

  1. Главная
  2. Услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
  3. Автомобиль заводится и глохнет Осмотр

Наша служба поддержки доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

+1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

11 причин того, что автомобиль заводится, а затем сразу же глохнет (и как это исправить)

190 акций

  • Поделиться
  • Твитнуть

и сразу умереть? Возможно, он не будет продолжать работать, если вы не нажмете педаль газа? Не волнуйтесь. Есть несколько простых вещей, которые вы можете попробовать, чтобы решить проблему.

Диагностика состояния отсутствия запуска или внезапной остановки двигателя часто затруднена, поскольку может быть много возможных причин. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь вам сузить круг проблем и, возможно, даже устранить проблему самостоятельно.

Содержание

Распространенные причины, по которым автомобиль заводится, а затем глохнет

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может завестись и сразу же остановиться. Если вы несколько раз безуспешно пытались завести автомобиль, подождите несколько минут, прежде чем пытаться снова. Это дает стартеру возможность отдохнуть и может снизить риск затопления двигателя. Вы не хотите рисковать, усугубляя небольшую проблему, если проблема в конечном итоге окажется простым решением.

1) Неисправность клапана управления подачей воздуха на холостом ходу

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) регулирует состав топливно-воздушной смеси автомобиля на холостом ходу. Он также управляет холостым ходом при изменении нагрузки на двигатель, например, когда вы включаете кондиционер, включаете фары или включаете радио.

При неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу могут возникать неровные холостые обороты или автомобиль может полностью заглохнуть. Особенно это касается холодных пусков.

Если у вас неисправен клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, часто можно поддерживать работу двигателя, дав ему газ. Это очень временное решение, но оно может означать разницу между тем, чтобы оказаться в затруднительном положении и безопасно добраться до места назначения.

Вы можете попробовать почистить клапан управления холостым ходом, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Иногда внутри клапана управления холостым ходом возникает проблема с электричеством, которая препятствует правильной работе клапана.

Вы можете использовать мультиметр вместе со схемой подключения заводского руководства для проверки клапана управления холостым ходом. Если основной причиной является электрическая проблема в самом клапане управления холостым ходом, вам, вероятно, придется заменить IAC.

2) Плохая утечка вакуума

Утечка вакуума — это отверстие в системе впуска воздуха автомобиля за датчиком массового расхода воздуха (MAF), через которое в двигатель поступает неизмеряемый воздух. Это отбрасывает ожидаемое соотношение воздух-топливо и приводит к тому, что автомобиль работает на обедненной смеси (другими словами, слишком много воздуха для количества впрыскиваемого топлива).

Чрезмерно обедненная топливно-воздушная смесь может вызвать тряску автомобиля при запуске, а затем вскоре после этого заглохнуть.

Обычно автомобиль все еще работает с незначительными утечками вакуума. Если утечка серьезная, топливные форсунки могут быть не в состоянии справиться со всем дополнительным неизмеренным воздухом в системе для надлежащего сгорания в камере сгорания.

Возможно, вам удастся открыть капот и найти что-то явно неуместное, например, порвавшуюся или отсоединенную вакуумную магистраль. Если у вас нет сразу видимых утечек, вы можете провести тест на дым, чтобы найти точный источник утечки.

Во время дымовой проверки механик закачивает дым в систему впуска. Этот дым будет просачиваться из любых отверстий в системе впуска и очень быстро подскажет, может ли воздух попасть в систему впуска там, где его быть не должно.

Автомобиль, который использует систему плотности скорости для управления двигателем, будет иметь датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) вместо датчика массового расхода воздуха. Эти автомобили будут повышать холостой ход, как если бы дроссельная заслонка была открыта, когда у них есть утечка вакуума, и вряд ли они заглохнут.

3) Грязный или неисправный датчик MAF

Датчик массового расхода воздуха (MAF) отвечает за измерение количества воздуха, поступающего в двигатель на большинстве автомобилей. Датчик массового расхода воздуха очень чувствителен. Грязь и масляные отложения, проникшие через воздушный фильтр двигателя, могут легко загрязнить датчик. Грязный датчик часто будет считывать неверные данные измерения воздуха, что приведет к неправильному соотношению воздух-топливо.

Очистка этого датчика с помощью специального очистителя датчика массового расхода воздуха может решить проблему. Если нет, проверьте датчик массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что он испортился, и при необходимости замените его.

Если вы используете воздухозаборник вторичного рынка, убедитесь, что вы не нанесли слишком много масла на воздушный фильтр. Чрезмерное количество масла может пройти мимо фильтра и засорить датчик массового расхода воздуха.

Примечание: Используйте очиститель датчика массового расхода воздуха только для очистки датчика массового расхода воздуха. Не прикасайтесь к датчику напрямую и не очищайте его другими способами.

4) Зажигание Выпуск

Система зажигания отвечает за создание искры, которая воспламеняет смесь воздуха и топлива в камере внутреннего сгорания.

Если у вас возникнут какие-либо проблемы в системе зажигания, например, со свечами зажигания или даже с автомобильным аккумулятором, искры может быть недостаточно для полного сгорания в камере сгорания. Это может привести к тому, что машина заглохнет, если вообще заведется.

Убедитесь, что у аккумулятора надежное соединение и нет коррозии на клеммах. Если есть чрезмерная коррозия, попробуйте почистить клеммы. Специально для этой цели разработан очиститель клемм аккумулятора, который облегчает работу.

Убедитесь, что провода свечей зажигания или катушки зажигания правильно установлены на каждой из свечей зажигания. Отсоединенный или неисправный провод свечи зажигания вызывает пропуски зажигания и часто глохнет, поскольку двигатель изо всех сил пытается продолжать работать на меньшем количестве цилиндров.

Затем проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться, что они выглядят исправно, и при необходимости замените их.

5) Неисправный датчик положения распредвала/коленчатого вала

Датчики положения коленвала и распредвала предназначены для информирования ЭБУ о том, где находится коленвал и/или распредвал в любое время. Это позволяет ЭБУ координировать зажигание свечей зажигания (момент зажигания) с положением вращающегося узла.

Если ЭБУ не может получить четкий сигнал, двигатель может не запуститься или заглохнуть сразу после запуска.

Ваш ЭБУ должен выдать сигнал проверки двигателя, если нет сигнала от датчиков положения коленчатого или распределительного вала. Прочтите этот код, если сможете, так как он может точно указать провод, вызывающий проблему.

Осмотрите разъемы датчиков положения коленчатого/распредвала, чтобы убедиться в отсутствии коррозии или оголенного металла на проводах, особенно за разъемом со стороны жгута двигателя.

На некоторых автомобилях чрезмерный шум сигнала или помехи могут вызвать проблемы с датчиком положения коленчатого вала. Провода свечей зажигания являются источником электромагнитных помех (ЭМП), но обычно это проблема только в некоторых установках послепродажного обслуживания, если эти помехи не принимаются во внимание.

6) Проскальзывающий ремень ГРМ/цепь ГРМ

Ремень ГРМ или цепь, пропустившие один зуб, сбивают синхронизацию кулачка, в результате чего впускной и/или выпускной клапаны открываются не вовремя. Неправильная синхронизация кулачка может привести к неровному холостому ходу, пропускам зажигания или остановке двигателя.

Пропущенный зуб может быть вызван слишком ослабленным ремнем либо из-за отказа натяжителя, либо из-за неправильного натяжения во время замены ремня ГРМ.

Шестерня распределительного вала, проскальзывавшая на распределительном валу, может иметь аналогичные симптомы, но ее сложнее диагностировать. Это связано с тем, что проскальзывающая шестерня по-прежнему позволяет меткам синхронизации совпадать, несмотря на то, что синхронизация отключена.

Если вы знаете правильный угол кулачков кулачка, вы поймете, что что-то не так по углу кулачка относительно установочных меток кулачка.

Устранение любой из этих проблем обычно требует не меньше усилий, чем замена ремня ГРМ, хотя некоторые кулачки доступны для опытных механиков без полной разборки ремня ГРМ.

Если на вашем автомобиле установлен «интерференционный двигатель», поршень или клапаны могут соприкасаться друг с другом, если синхронизация не выровнена правильно. На этих двигателях необходимо устранить проблему как можно скорее, чтобы избежать катастрофического повреждения двигателя.

7) Утечка топливного насоса

Если в вашем топливном насосе или системе впрыска топлива есть какая-либо утечка, это создаст проблемы для процесса внутреннего сгорания. Двигателю требуется правильное количество воздуха и топлива для смешивания для воспламенения.

Если где-то есть утечка топлива, то нужное количество топлива может не попасть в камеру сгорания. Этого может быть достаточно, чтобы двигатель запустился, но не продолжал работать.

8) Проблема датчика впрыска топлива

Топливным форсункам требуется определенное давление, чтобы они могли впрыскивать нужное количество топлива в камеру внутреннего сгорания. Блок управления двигателем сообщается с топливной форсункой через прикрепленный к ней датчик.

Датчик отслеживает величину давления в топливной форсунке и затем передает эту информацию в блок управления двигателем. Оттуда этот компьютер соответствующим образом изменяет давление.

Однако, если есть проблема или проблема с датчиком топливной форсунки, двигатель не будет получать нужное количество топлива для правильного сгорания. Это может привести к тому, что стартующая машина сразу заглохнет.

Топливные форсунки также могут забиваться, что влияет на их распыл и способность впрыскивать нужное количество топлива.

9) Неисправный карбюратор

Карбюраторы используются на старых автомобилях, в которых не используется электронный впрыск топлива. Они отвечают за правильную регулировку соотношения воздух-топливо для достижения эффективного сгорания.

Если у вас плохой карбюратор, который по какой-то причине работает со сбоями, он, скорее всего, будет сбивать соотношение воздуха и топлива.

10) Плохой заземляющий ремешок

Плохой заземляющий ремешок может вызвать всевозможные неприятные проблемы с электричеством. Вы можете столкнуться с несколькими, казалось бы, не связанными кодами. Некоторые системы могут работать с перебоями или вести себя хаотично. В некоторых случаях ваш автомобиль может случайно заглохнуть.

Если ваш автомобиль заводится, сразу же глохнет, а затем загорается индикатор аккумулятора, индикатор аккумулятора может быть симптомом, а не причиной. Попробуйте проверить, чтобы все основные основания были чистыми и герметичными.

Починить плохое заземление обычно очень просто и дешево. Трудность часто заключается в электрической диагностике. Схема подключения двигателя и мультиметр будут вашими лучшими друзьями, если вы пытаетесь найти и заменить плохое заземление.

11) Блок управления двигателем Выпуск

Блок управления двигателем, модуль управления двигателем или модуль управления трансмиссией (ECU, ECM или PCM соответственно) — это компьютер, который управляет основными параметрами двигателя и программированием автомобиля.

Хотя отказ ECU встречается гораздо реже, чем проблема со жгутом проводов или заземляющим проводом, ECU может выйти из строя и вызвать остановку двигателя.

Posted inДвигатель