Предпусковой автономный подогреватель двигателя YJ-16.3/2AS 24V 16KW

Как оформить заказ на сайте AutoStore.SU

Мы принимаем заказы по телефону, варианты:

•      бесплатный номер 8 (800) 550-86-09
•      вы оставляете телефон, мы вам перезвоним
•      оформление «В 1 КЛИК», мы вам перезвоним
•      через онлайн-консультанта

Так же можете самостоятельно оформить товары на нашем сайте, это весьма просто, тем более мы сделали для вас подробную инструкцию по оформлению заказа.

Открываем сайт магазина по ссылке autostore.su, переходим на страницу интересующего товара, например: Хабы механические Kia Sportage/Grand Sportage/Retona (комплект), или ищем товар в строке поиска, сверху-справа.

Выбираем нужное количество товара, нажимаем кнопку «В КОРЗИНУ«, открывается окно КОРЗИНА ПОКУПОК, нажимаем кнопку «ОФОРМЛЕНИЕ ЗАКАЗА» для перехода в КОРЗИНУ ПОКУПОК или кнопку «ПРОДОЛЖИТЬ ПОКУПКИ» для перехода в магазин для просмотра товаров:

После нажатия на кнопку «ОФОРМЛЕНИЕ ЗАКАЗА» вы попадаете в корззину покупок, где вы можете удалить товар, изменить количество товара или перейти к дальнейшему оформлению:

Для оформления заказа в корзине, потребуется заполнить графы:

1. Покупатель — указываете, нужна ли регистрация (ДА, требуется ввести электронную почту — E-MAIL.  НЕТ, почту вводить не нужно). Ввести Фамилию, Имя, Отчество (если планируете доставку Почтой России) и ваш телефон. В выпадающем списке выбираете свой регион, ниже вводите населенный пункт, в предложенных вариантах выбираете свой. Если планируете доставку Почтой России, вводите полный адрес — улица, дом, квартира.
2. Способ оплаты — выбираете из предложенных, по умолчанию стоит НАЛОЖЕННЫЙ ПЛАТЕЖ и следуете инструкции.
3. Способ доставки — выбираете из предложенных, по умолчанию стоит СДЭК или указываете свой способ доставки. ОТПРАВКА НАЛОЖЕННЫМ ПЛАТЕЖЕМ ВОЗМОЖНА ТОЛЬКО СДЭК, Почта России и ЕМС.

Ниже нажимаете кнопку «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ»

Поздравляем! Вы самостоятельно оформили заказ на нашем сайте!

Если у нас возникнут вопросы, мы вам перезвоним по указанному вами телефону.

Уведомления по отправке и прибытию заказов будут приходить на указанную почту или посредством СМС на телефон.

Краткая информация по доставке и оплате

• Почта России (классическое оформление, 1-класс-ускоренное и ЕМС-курьерская доставка). Оплата при получении, наложенным платежем. Возможна доставка с описью вложения, по договоренности.
• СДЭК Экспресс курьер, доставка 2-х видов, СДЭК самовывоз (быстрее) и СДЭК Эконом (медленнее), а так же доставка до вашего адреса. Оплата при получении наложенным платежем. Возможность осмотра заказа.
• Доставка наземными транспортными компаниями: Деловые Линии, ПЭК, ЖелдорЭкспедиция и т.п. Оплата за товар производиться сразу, оплата за доставку возможна при получении.

Подробнее о доставке на странице: ДОСТАВКА

Подробнее о оплате на странице: ОПЛАТА

• Главная
• Предпусковой автономный подогреватель двигателя YJ-16.3/2AS 24V 16KW

Описание
Отзывы (0)

Предпусковой автономный подогреватель двигателя YJ-16.

3/2AS

Назначение предпускового автономного подогревателя:

• Для установки на грузовые автомобили, спецтехнику (погрузчики, эскаваторы и прочее) и эксплуатации и облегченного запуска в условиях холодного времени года и в северных регионах страны.

Основные преимущества автономных подогревателей:

• Небольшие размеры, простота установки и обслуживания
• Автоматический контроль и поддержание постоянной температуры (2 температурных режима воды: 60 — 70°C, 65 — 78°C)
• Автоматическая защита от перегрева (импортный термостат, отклонение от заданной температуры ±1 °C)
• Точный датчик зажигания и отключения
• Защита от слишком низкого или слишком высокого напряжения, короткого замыкания, выхода из строя электропривода и свечи накаливания
• Плавный запуск двигателя, короткое время зажигания при экономичном потреблении энергии
• Высоко эффективные камеры сгорания и структура теплообменника повышают эффективность сгорания до 80%
• Уровень выбросов соответствует Европейским стандартам

Технические характеристики:

• Модель: — YJ-16. 3/2AS
• Теплопроизводительность: — 16,3 кВт
• Потребляемая мощность: — 105 Вт
• Расход топлива: 1,78 кг/час
• Номинальное напряжение: — 24 В
• Масса: — 21 кг
• длинна- 550 мм
• ширина -360 мм
• высота -295 мм

Написать отзыв

Ваше имя:

Ваш отзыв:
Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо 

 Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Продолжить

См. также (4)

Предпусковой автономный подогреватель двигателя Гидроник – Автоклимат

Чем хороши жидкостные обогреватели двигателя?

Существуют разные способы защиты двигателя от низких температур, но самым удобным из них является использование предпускового подогревателя гидроник. С его помощью вы поддержите температуру двигателя и салона на оптимальном уровне.

Преимущества жидкостных предпусковых подогревателей гидроник

Такие изделия устанавливаются в моторном отсеке и подключаются к системе охлаждения. Принцип их работы довольно прост – антифриз, нагреваясь, отправляется дальше по контуру отопителя и двигателя, повышая их температуру. У этих устройств есть несколько важных преимуществ:

• гидроником удобно управлять – существуют модели с дистанционным управлением, управлением  с телефона, с салонным таймером с возможностью программирования. Машина будет прогрета к Вашему приходу;
• отопитель hydronic, вместе с повышением температуры рабочих жидкостей автомобиля, подогревает и воздух в салоне, что увеличивает комфорт водителя и пассажиров;
• использование жидкостных подогревателей позволяет наладить оптимальную работу всех систем машины, снижая уровень потребления топлива;
• жидкостные отопители увеличивают срок службы двигателя благодаря решению проблемы холодного пуска;
• исключение холодных пусков транспортного средства и на прогревах больше не будут потреблять слишком много топлива;

Кроме того, наши автономные обогреватели отличаются надежностью и простотой обслуживания.

Как работает автономный отопитель

Установка обогревателя выполняется профессионалами в сервисном центре. Это довольно сложный процесс, хотя и  не требующий глубоких познаний в работе систем машины. Наши специалисты выполняют его достаточно быстро.

Купите гидроник в компании Avtoklimat, и получите надежную технику, позволяющую избежать дополнительного износа двигателя при холодном запуске. Помните, что используя непрогретый двигатель в холодную погоду, вы сильно ухудшаете его состояние! Больше не надо жечь увеличенное количество топлива, тратя деньги и загрязняя окружающую среду. Подогреватели защитят вас, ваш автомобиль и окружающих людей от множества проблем.

Гидроник   в машине нужен 8 месяцев в году. Попробуй-ка завести двигатель в -40, когда уже и птицы не летают. Не Африка, знаете… Но если в машине Гидроник, то двигатель легко запускается и в салоне  Тепло к Вашему приходу.

Нет больше необходимости садиться в промороженный салон или скрябать негнущимися  пальцами по  обледенелым стёклам. Максимум комфорта: пришёл, сел, завёл, поехал.   Гидроник , даже лютой Зимой создаёт машине  Лето. Судите сами. К вашему приходу Гидроник прогрел двигатель до рабочей температуры и включил отопитель в салоне. За 40 минут работы истрачено 200-300 грамм бензина или дизтоплива.

Записаться на монтаж (3852) 63-16-80.

Жидкостные отопители (или мокрые, или гидроник или вебасто) совмещают в себе сразу несколько удобных функций. Основная из них – непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.
Не только Вы, но и ваша машина почувствует себя лучше с автономным отопителем. Больше не придется запускать холодный двигатель, а значит Вы продлите  срок службы своего двигателя. Кроме того, при запуске выделяется меньше вредных выхлопных газов и сокращается расход топлива.
Выделим сразу несколько очевидных плюсов:
– не приходится гадать “поедет – не поедет” и, если “поедет”, то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство;
– водитель и пассажиры сразу попадают в теплый салон;
– заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу – мотору – жестокую встряску, которая даром никогда не проходит – каждый “холодный” запуск непрогретого двигателя уменьшает его ресурс на 300-600 километров.

Скребок можно сразу подарить соседу!
Предпусковой жидкостный подогреватель поможет прогреть двигатель перед запуском, не допустив его критического износа, который неминуем при холодном пуске.
Даже в сильный мороз, через 30 минут работы подогревателя двигатель разогревается до температуры 75 градусов, достаточной для его нормальной работы.
Система жидкостного отопителя создаёт при работе  циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя. Тепло подается в салон транспортного средства с помощью воздушно-жидкостного теплообменника и воздушных каналов  – печки автомобиля . Одновременно с этим выполняется подогрев двигателя, что исключает его холодный запуск.

Купить В Барнауле   63-16-80,

Купить В Новокузнецке 91-01-56, 91-01-56

Купить в Кемерово 8-923-537-3377, 8-961-717-07-07

Для отопления салона Гидроник подключают к штатной печке.  Пользоваться отоплением крайне просто.

В старых автомобилях достаточно оставить включенным регулятор оборотов печки на нужной скорости вентилятора и полностью открытым кран печки. Если желаете, то направьте воздух на стекло или в салон. Также можно установить забор воздуха из салона, если уж очень морозно на улице. Это наши ВАЗ, УАЗ, Крузер 80, ситроен С4 и другие

На современных автомобилях с климат-контролем всё работает автоматически и при монтаже вам мастера настроят все параметры за небольшую доплату.

Важно! Нужно устанавливать скорость вертилятора печки на минимально возможную скорость. В прошлом, очень часто поступали жалобы на то, что Гидроник садит аккумулятор. Когда разбирались – оказывалось, что печка “жрёт” в 2 раза больше, чем наш Гидроник. Отрегулировав скорость подачи воздуха из печки, мы снимали все претензии.

Как только Гидроник нагреет антифриз до +32, то сразу включит печку. Тепло пошло в салон!

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Есть таймер, сотовая связь и дистанционный брелок.

Наибольшие удобства сегодня даёт сотовая связь.
Минитаймер позволяет программировать работу отопителя до трех периодов обогрева, продолжительность для каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), в течении семи дней.
Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием отопителя и может выдавать информацию о неполадках в системе.

Дистанционное управление – брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу максимум свободы. Управлять отопителем можно при помощи мобильного или стационарного телефона (в тоновом режиме). В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е. кроме программирования непосредственно из салона, сделать звонок автомобилю с обычного телефона (номер которого указан как “хозяйский”) и дать нужные команды.

Хочу!    63-16-80

В России среднегодовая температура – 7°C

В Москве +5,8 °C      В Барнауле и Новокузнецке  +2,1°C   В Новосибирске +1,7 °C ,  Омске, Кемерово   +1,3 °C      А морозы доходят до -45 °C

Холодно! 

Гидроник   в машине нужен 8 месяцев в году. Попробуй-ка завести двигатель в -40, когда уже и птицы не летают. Не Африка, знаете… Но если в машине Гидроник, то двигатель легко запускается и в салоне  Тепло к Вашему приходу.

Автономные отопители салона и предпусковые подогреватели двигателя в Казани

Воздушные отопители EBERSPACHER

Воздушные отопители WEBASTO

Воздушные отопители ПЛАНАР

Воздушные отопители СПУТНИК

Воздушные отопители АРКТИК

Воздушные отопители AIR Heater HEATCOOL

Предпусковые подогреватели EBERSPACHER

Предпусковые подогреватели WEBASTO

Предпусковые подогреватели ТЕПЛОСТАР

Предпусковые подогреватели ПЖД 16СТ

Предпусковые подогреватели БИНАР

Устройства управления отопителями EBERSPACHER

Дополнительные подогреватели и отопители

Зачем нужен подогреватель двигателя?

Переоборудование догревателей WEBASTO / EBERSPACHER

Сервисное обслуживание

В холодный сезон возможность прогрева двигателя, кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители.

ООО «Инвентсервис» является авторизованным сервисным центром WEBASTO и EBERSPACHER (Германия), ТЕПЛОСТАР (Россия), ЛУНФЭЙ (Китай) в г.Казань – производителей отопительного оборудования, устанавливаемого на автомобильный транспорт и спецтехнику.

Воздушный отопитель и предпусковой подогреватель

Автономный воздушный отопитель («сухой фен») – предназначен для быстрого нагрева воздуха в кабине или в салоне грузового, пассажирского или специального транспорта. Служит для поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры (до + 30с) в течение заданного времени.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя («жидкостной») — устройство, позволяющее прогреть двигатель транспортного средства, в целях облегчения его запуска в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне или кабине.

Предпусковые подогреватели двигателя на дизеле/бензине по оптимальным ценам

Подогреватели двигателя работают на жидком топливе (дизель/бензин) независимо от двигателя —  как до его запуска, так и в ходе его работы. Они имеют собственную систему снабжения топливом — из штатного или дополнительного топливного бака.

Принцип действия:

Еще до запуска двигателя предпусковой подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре и прокачивает ее специальным насосом через двигатель. Затем, если нужно, автоматически включает штатный или дополнительный отопитель для прогрева кабины/салона. Для оптимального обогрева внутренних помещений транспортных средств используются зависимые отопители салона – радиаторы с вентилятором и конвекторы.

Дизельные и бензиновые отопители с установкой по выгодной стоимости

Отопители работают на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения — из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении (кабина, слон, фургон). Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи.

Принцип действия:

Встроенный нагнетатель забирает воздух из отапливаемого помещения, продувает его через теплообменник отопителя и нагретым подает обратно. Отопитель может работать в режиме вентиляции и/или с подмесом наружного воздуха. Его также можно дооборудовать системой распределения воздуха по отапливаемому помещению. Работа отопителя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры — размещенного на входе воздуха в отопитель или выносного — в любой точке отапливаемого помещения. Текущая производительность при этом меняется плавно для минимизации шумов.

Автономный отопитель салона – установка и ремонт в Казани

Применяя автономный предпусковой подогреватель двигателя, водитель автомобиля будет чувствовать себя комфортно и тепло в холодную погоду. Это особенно актуально для нашего сурового российского климата. Отопитель имеет свой собственный источник питания.

Автономный отопитель является весьма полезным, а иногда и незаменимым устройством. Ремонт и установка автономных отопителей производится в нашей торгово-сервисной компании «Инвентсервис».

Так как устройство довольно компактное и универсальное, то установка автономного отопителя может быть произведена в достаточно короткие сроки. Всё, что нужно сделать — это отыскать в салоне автомобиля подходящее место, далее отопитель присоединить к источнику питания и системе охлаждения, а также протянуть топливопровод и выполнить отвод для утилизации газов.

Довольно просто звучит, поэтому автолюбители часто пытаются провести монтаж самостоятельно. Но без достаточного опыта и знаний, а также необходимых инструментов, можно установить систему не совсем грамотно, а значит, возможна неправильная работа автономного отопителя и более быстрый износ. Поэтому стоит задуматься над профессиональной установкой автономного отопителя от специалистов компании «Инвентсервис».

Несмотря на то, что данное оборудование является надёжным, оно не вечно и может ломаться. Главной причиной этого является неграмотная установка и неправильное использование. Если устройство не включается или работает некорректно, то стоит обратиться к специалистам и выполнить ремонт автономного отопителя по выгодной цене. 

Предпусковой подогреватель двигателя – установка и ремонт в Казани

Суровая зимняя погода приносит много хлопот автовладельцам, но если Вы установите предпусковой подогреватель двигателя, то даже в самую холодную погоду проблем с автомобилем у Вас не возникнет.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет следующие преимущества:

• двигатель хорошо прогревается, а значит, и легко заводится;
• уменьшается количество использованного топлива;
• двигатель меньше изнашивается;
• уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду;
• салон быстро прогревается;
• стёкла не запотевают, на них нет снега и наледи, а значит, обеспечен хороший обзор.

Существует несколько разных видов устройств, соответственно, цена на предпусковой подогреватель тоже будет различной. Например, автономные подогреватели имеют более высокую стоимость, чем неавтономные, но так как они имеют более сложную конструкцию, то цена оправдана. Тем более, что оборудование имеет топливную и охлаждающую систему, экономит топливо, увеличивает срок эксплуатации двигателя.

Управлять отопителем можно по-разному. Самым оптимальным вариантом является минитаймер, так как он имеет невысокую цену, а также его нельзя потерять и ему не нужны батарейки, ведь питание происходит от сети машины. Кроме того, можно подключить пульт дистанционного управления и включать двигатель в пределах километра.

Установка и ремонт предпускового обогревателя двигателя — это серьёзное мероприятие, которое можно доверить только настоящим профессионалам, которые имеют опыт, знания и современное оборудование. Именно такие мастера работают в компании «Инвентсервис».

Предпусковой подогреватель: копейка рубль бережет?

В процессе эксплуатации дорожно-строительной техники в осенне-зимний период, который длится более полугода, возникает проблема холодного запуска двигателя.

Еще несколько лет назад проблема тяжелого запуска двигателя автомобиля морозной зимой была неизбежностью. Бодрые танцы у машины с паяльной лампой и газовой горелкой и посадка в промерзший салон с заледеневшими стеклами – обычное явление. Как следствие – испорченное настроение, сорванные планы, потеря прибыли и дискомфорт.

Сегодня у владельцев спецтехники и автовладельцев есть возможность кардинально изменить ситуацию и обеспечить полную готовность машины, несмотря на капризы погоды. Позаботиться о долговечности двигателя и превратить технику в оазис комфорта, заметно улучшив качество работы и производительности, позволяет прибор небольших размеров, но больших возможностей, который скромно прячется под капотом машины. Этот чудо-агрегат – предпусковой подогреватель.

Удивительно, что в России, где большую часть года (около 7 месяцев) температура не превышает нулевой отметки, в стране, которая славится своей зимой, эти устройства незаслуженно обделены вниманием.

Пожалуй, самая малозаметная, но и самая большая польза предпусковых подогревателей в том, что они значительно увеличивают моторесурс вашего двигателя.

Высшую ступень, бесспорно, занимают автономные жидкостные предпусковые подогреватели Eberspacher Hydronic. Данная компания начала первой производство подогревателей.

Кроме подогрева двигателя и автосалона за  HYDRONIC числится еще одна важная функция – это догрев. Предпусковой подогреватель помогает двигателю быстрее выйти на оптимальный рабочий температурный режим, что соответственно помогает системе прогреть салон. 

Установка автономного отопителя на спецтехнику Liugong, Shantui, Bobcat и других фирм — практическая необходимость! В холодный период времени салон техники быстро охлаждается, решение этой проблемы- установка воздушного отопителя. И что не мало важно, автономный воздушный отопитель обогревает салон спецтехники при выключенном двигателе.

HYDRONIC может работать и при работе техники, обеспечивая нормальный тепловой режим двигателя и более интенсивный прогрев салона. Это особенно актуально для дизельных двигателей, т.к. многие современные дизельные двигатели имеют настолько высокий КПД, что работая на холостом ходу и под малыми нагрузками, не в состоянии прогреться до рабочей температуры. HYDRONIC догревает антифриз до необходимого состояния и поддерживает эту температуру, что ведет к уменьшению износа двигателя и снижает расход топлива.

 Мощность устанавливаемого оборудования зависит от рабочего объема двигателя.

• HYDRONIC 4 (мощность 4,3 кВт) ставится на легковые авто с объемом двигателя до 2,2 литра.
• HYDRONIC 5 (мощность 5 кВт) предназначен для автомобилей с объемом двигателя от 2,2 до 5,5 литров.
• Владельцы грузовых машин, автобусов и спецтехники с объемом двигателя от 5,5 до 15 литров и от 15 литров и выше выбирают HYDRONIC 10 и HYDRONIC 35 соответственно.

Устанавливается в моторном отсеке и врезается в контур водяного охлаждения. При этом теплый воздух распределяется по собственным воздуховодам техники.  Часто HYDRONIC размещают в подкапотном пространстве, несмотря на то, что там не много свободного места. Размеры его выгодно отличаются от крупногабаритных подогревателей фирмы Webasto. Кроме того, в последних моделях HYDRONIC функциональные элементы конструкции разнесены, жидкостный насос выполнен отдельно от основного модуля. Такое конструктивное решение позволяет технически грамотно разместить подогреватель под капотом абсолютно любой техники. 

Место установки индивидуально – в зависимости от модели и конструктивных особенностей техники или авто. Работа эта творческая, требует вдумчивости и аккуратности. Специалисты нашей сервисной службы имеют колоссальный опыт по установке предпускового подогревателя HYDRONIC на дорожно-строительную технику, которые работают безотказно более 7 лет.

Первый критерий надежности состоит в том, что данное оборудование производится в Германии. Немцы, как известно народ консервативный, и по имеющимся у нас данным, свое производство в другие страны типа Китая, Пакистана, Таиланда не передавали. Соответственно, и комплектующих из этих стран тоже нет.

Второй критерий надежности – это то, что оборудование производится для регионов с суровым климатом и проходит тестирование в странах Скандинавии и России. Все новшества проходят апробацию в разных климатических условиях. Немцы очень щепетильно относятся к своей продукции. При нормальном обслуживании HYDRONIC живет достаточно долго.

Время прогрева зависит, в первую очередь, от объема двигателя и от температуры окружающего воздуха. Общие же рекомендации таковы:

• при температуре –10 градусов – 25-45 минут будет достаточно;
• при более низких температурах – 35-60минут.

Таймер позволяет запрограммировать любое время работы от 10 до 120 минут. Сейчас выпускаются таймер EasyStartT и пульт EasyStartTR+, которые расчет необходимой продолжительности работы HYDRONIC производят автоматически. Владельцу техники достаточно запрограммировать предполагаемое время выезда, и время запуска подогревателя выставится автоматически.

За 1 час работы подогреватель съедает 600-700 гр. дизельного топлива. Попробуйте подсчитать, сколько топлива Вы тратите зимой, заводя машину по нескольку раз в сутки, дабы она не превратилась в обледеневшую кучу металла, не способную тронуться с места? Очевидно, что установка  HYDRONIC — выбор людей, умеющих считать деньги.

Автономный жидкостной предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic очень экономичен в электропотреблении, потребляет мало топлива, отличается хорошей производительностью и надежностью!

Автор: менеджер по гарантии Сухарева Людмила Валерьевна

Неисправности автономных отопителей и предпусковых подогревателей: признаки, причины, способы устранения

Главная » Статьи » Неисправности автономных отопителей и предпусковых подогревателей: признаки, причины, способы устранения

Предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители созданы для работы в сложных условиях, поэтому отличаются высокой надежностью и долговечностью. Однако и эти устройства иногда выходят из строя, доставляя неприятности автовладельцам.

Основные неисправности предпусковых подогревателей

В представленных ниже таблицах собраны наиболее частые поломки жидкостных автономных предпусковых подогревателей, работающих на бензине и дизельном топливе, их признаки и способы устранения.

Подогреватель не запускается

Возможная причина	Способы решения проблемы
Обрывы или иные неисправности цепи питания подогревателя	Проверить исправность предохранителей и целостность проводки
Обрывы или иные неисправности в управляющей цепи (нет связи между салонной панелью управления/таймером и электронным блоком управления подогревателя)	Проверить исправность предохранителей и проводку, прочистить контакты. Проверить блок управления и панель управления, при необходимости – произвести их замену
Обрывы в цепи питания жидкостного насоса	Проверить целостность проводки. Для проверки подключить насос напрямую к аккумулятору
Поломка электродвигателя нагнетателя воздуха (выход из строя щеток или коллектора)	Проверить электродвигатель, заменить неисправные детали

Отсутствует розжиг, устройство автоматически отключается после двух попыток запуска

Возможная причина	Способы решения проблемы
В баке недостаточно топлива	Пополнить запас топлива в баке
Не работает топливный насос	Проверить насос, при необходимости – отремонтировать или установить новый
Замерзание топлива в магистралях	Продуть топливопроводы, прочистить фильтр
Не срабатывает электромагнитный клапан	Провести диагностику цепей питания и управления клапана, произвести замену неисправной детали
На свечу/штифт накалиания не подается напряжение	Провести диагностику цепи питания свечи и блок управления, произвести ремонт проводки или заменить неисправные детали
Засорение форсунки (горелки)	Провести диагностику форсунки, в случае необходимости заменить распылитель. Также выполнить очистку топливный фильтр
При электроискровом зажигании – неправильная установка электродов	Отрегулировать рабочие зазоры между горелкой и электродами
Подсос воздуха в топливной системе	Проверить соединение топливопроводов, устранить негерметичность
Чрезмерная подача воздуха в горелку	Проверить и отрегулировать подачу воздуха с помощью заслонки

Неравномерное горение

Подогреватель работает неэффективно (слишком слабо)

Отключение подогревателя термопредохранителем (перегрев)

Возможная причина	Способы решения проблемы
Вышел из строя термостат	Проверить и заменить термостат
Плохое охлаждение вследствие недостатка антифриза в системе двигателя. Воздушные пробки в системе	Удалить воздушные пробки в системе, довести жидкость до нормального уровня
Сужение впускных и выпускных патрубков вследствие засорения или накипи	Проверить патрубки, устранить засоры и накипь
Разница между показаниями датчиков температуры и перегрева превышает 20 °С (в случае, если датчик температуры показывает свыше 70 °С или датчик перегрева показывает свыше 85 °С)	Проверить работу данных датчиков, при их неисправности произвести замену

Посторонний шум во время работы

Черный выхлоп подогревателя

Сизый выхлоп подогревателя

Неисправности автономных отопителей салона

Для автономных воздушных отопителей характерны указанные выше неисправности. Также существуют специфические поломки, информация о которых представлена в таблице.

Не работает двигатель нагнетателя воздуха

Двигатель нагнетателя работает на малой скорости (не набирает обороты)

Двигатель не изменяет скорость вращения при изменении режима работы отопителя

Датчик температуры показывает температуру свыше 55 °С, или показывает перегрев

Основные неисправности предпускового подогревателя двигателя и автономных отопителей имеют свои коды ошибок, которые отображаются на пульте управления. Код ошибки устройств Webasto отображается в формате Fxx, где хх – две цифры, устройств Eberspacher – в формате 0хх, где хх – две цифры. На воздушных отопителях «Планар» (производство «Теплостар») и на отечественных подогревателях грузовых автомобилей неисправности отображаются миганием светодиода на салонном органе управления.

Что нужно знать о гарантиях и неисправностях автономных подогревателей и отопителей

Каждое из устройств имеет гарантийный срок, в течение которого можно получить бесплатное обслуживание и ремонт. Наиболее известные производители устанавливают на свою продукцию следующие гарантийные сроки:

• Webasto и Eberspacher – 2 года со дня установки устройства на автомобиль (но не более 3-х лет со дня производства).
• «Теплостар» — 18 месяцев со дня установки устройства, либо 500 часов работы предпускового подогревателя или 1000 часов работы воздушного отопителя, либо 50 тысяч км пробега со дня установки устройства (в зависимости от того, что наступит раньше).

Устанавливаете ли вы на свой автомобиль новейший подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5, не новый, но все еще самый популярный отопитель Webasto Air Top 2000 ST, или компактный подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic D4W SC – вы в следующие два года можете получить бесплатное обслуживание этих устройств в сертифицированных центрах. А если вы выбираете отопитель «Теплостар» модельного ряда Планар 4ДМ2 или ему подобные, то гарантия может завершиться и через год (в зависимости от активности эксплуатации). Поэтому выбирать нужно мудро, сообразно активности использования транспортного средства и условий эксплуатации.

Все производители во время действия гарантии предлагают бесплатный ремонт, однако только в том случае, если будет установлено, что неисправность не стала причиной вмешательства со стороны автовладельца или третьих лиц. В противном случае можно, как говорят, «слететь» с гарантии, то есть – потерять возможность бесплатного ремонта. Так что, если ваш отопитель еще на гарантии – не торопитесь ремонтировать его самостоятельно, лучше обратитесь в сервисный или установочный центр. Также следите за качеством запчастей – они должны быть оригинальными и сертифицированными, при установке неоригинальных запчастей опять же можно потерять гарантию.

Лишиться гарантии можно и по другой причине – при самостоятельной установке подогревателя, или при установке оборудования в не имеющем соответствующих сертификатов центре. Каждый мастер-установщик или установочный центр обязательно должны иметь действующие сертификаты, подтвержденные производителем. Если же установка произведена без разрешительных документов – бесплатное гарантийное обслуживание получить будет невозможно.

Кстати, здесь есть важный момент: компания Eberspacher в России не предлагает гарантии на камеры сгорания и штифты накала. Такое решение обосновывается низким качеством отечественного топлива. Так что при выходе данных деталей из строя даже во время действия гарантии придется раскошелиться.

После завершения гарантийного срока за все услуги по ремонту и запасные части приходится платить полную сумму.

Eberspacher (Эберспехер) — автономные воздушные и жидкостные подогреватели для автомобилей и спецтехники

Автономные подогреватели двигателя и салона

Подберем оптимальный автономный подогреватель для вашей техники по самым низким ценам!

Компания Eberspächer обладает широким ассортиментом отопителей для решения самых разнообразных задач и для разных сегментов рынка.
Airtronic и Hydronic – воздушные и жидкостные отопители: эти основные технологии Eberspächer охватывают широкий спектр областей применения.
Элементы управления позволяют легко отрегулировать комфортную температуру в салоне автомобиля.
А благодаря практичному набору для дооснащения дополнительного подогревателя можно быстро и легко устанавливать автономные отопители Eberspächer в экономичные дизельные автомобили, которые в серийной комплектации оснащаются дополнительным подогревателем, работающим на дизельном топливе.
Ознакомьтесь подробнее с разнообразным ассортиментом продукции и найдите подходящее для вас решение.

Жидкостные отопители Eberspächer Hydronic

Жидкостные отопители Eberspächer работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.
Отопители встраиваются в контур водяного охлаждения двигателя. Полученная тепловая энергия передается на собственный теплообменник автомобиля и постепенно в виде теплого воздуха поступает в салон автомобиля через имеющиеся воздушные каналы. Остаточное тепло охлаждающей воды используется для подогрева двигателя. А в летний период отопитель Eberspächer Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.

Практичные элементы управления, например, цифровой таймер Eberspächer или инновационное дистанционное управление Eberspächer, гарантируют полный комфорт.

Оборудование, которое выпускает Eberspacher, — это эталон качества и долговечности техники, которая создаётся в Германии.

Hydronic S3 Economy

Предпусковой подогреватель двигателя Hydronic S3
(бензин, дизель, 4-5 кВт)

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Hydronic M 10

Предпусковой подогреватель двигателя Hydronic M 10
(дизель, 12 кВт)

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Hydronic L 30/35

Предпусковой подогреватель двигателя Hydronic L
(дизель 30/35 кВт)

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Устройства управления

Устройства управления отопителями Eberspächer
(стационарные и дистанционные)

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Воздушные отопители Eberspächer Airtronic

Автномные воздушные отопители Eberspächer работают независимо от двигателя и теплового баланса автомобиля.
Они всасывают холодный воздух внутри или вне салона, нагревают этот воздух и затем подают его внутрь салона.

Автономные отопители салона Эберспехер являются превосходным решением для всех типов автомобилей хозяйственного назначения. Их можно устанавливать в кабине, в салоне, в багажнике или под днищем кузова.
Практичные элементы управления, например, цифровой таймер Eberspächer или инновационное дистанционное управление Eberspächer, гарантируют полный комфорт.

Все отопители Eberspächer имеют одобрение типа ЕС и дополнительно прошли испытание GS.
Оборудование сертифицировано в соответствии с ISO TS 16949, DIN/ISO 9001 и DIN/ISO 14001.

ПОСМОТРЕТЬ БУКЛЕТ (PDF)

B1LC Compact (2,2 кВт)

Бензиновый воздушный отопитель B1LC Compact от Eberspächer мощностью 2,2 кВт

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Airtronic D2 (2,2 кВт)

Дизельный воздушный отопитель Airtronic D2 от Eberspächer мощностью 2,2 кВт

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Airtronic B4/D4 (4кВт)

Воздушный отопитель Airtronic B4/D4 мощностью до 4 кВт от Eberspächer

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Airtronic D5 (5кВт)

Воздушный отопитель Airtronic D5 от Eberspächer мощностью до 5. 5 кВт

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

D8LC (8кВт)

Воздушный отопитель D8LC от Eberspächer мощностью до 8 кВт

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Зависимые отопители салона

Зависимые отопители салона Xeros 4200 и Zenith 8000 мощностью до 8 кВт

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Бланк заказа

Бланк заказа подогревателей Eberspacher

Мы подберем вам оптимальный автономный подогреватель двигателя или салона, по минимальным ценам, с учетом характеристик вашего траспортного средства, с необходимым монтажным комплектом и модулем управления. Если вам не нужен монтажный комплект или устройство управления, то укажите это в комментариях.

Большая часть подогревателей есть в наличии на нашем складе в г.Москва. При отсутствии вам будет предложено оформить предзаказ с доставкой с региональных складов наших партнеров.
Доставка в любой город России и стран Таможенного Союза. Вид и способ доставки вы сможете согласовать в процессе оформления заказа.

Заполните бланк заказа, укажите модель траспортного средства и двигателя, заполните свои контактные данные и отправьте

Видео блог

Предпусковой электроподогрев двигателя.

Нагреватели антифриза, виды устройств, установка. Предпусковой подогреватель двигателя

своими руками
главная / разное

В северных регионах всегда актуальна проблема пуска двигателя в мороз — мороз густеет в масле, затрудняя запуск и ухудшая испаряемость топлива, снижает токоотдачу аккумулятора. Играет роль даже разница в тепловом расширении отдельных деталей: поршень с плавающей посадкой пальца закусывает его на морозе, а нижняя головка стального шатуна сжимается сильнее, чем чугунный коленвал.

Поэтому, запустив двигатель, необходимо его прогреть, чтобы не рисковать поломкой при трогании. Здесь и проявляется минус дизелей: на холостом ходу они медленно прогреваются даже летом, а зимой прогреть дизель по морзе невозможно. Обкатка на морозе – есть немалый риск провернуть вкладыши коленчатого вала, затереть постели распредвалов.

Практика предварительного прогрева двигателя стара, как сами автомобили — и сейчас вы можете увидеть, как прогревается двигатель паяльной лампой. Но этот способ неудобен и небезопасен. Итак, как самодельные, так и заводские системы предпускового подогрева двигателя появились давно и продолжают оставаться актуальными.

Принцип работы

Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как двигатель заполнен антифризом, то подогревом антифриза от внешнего источника можно будет равномерно прогреть сам двигатель. Рабочие зазоры между деталями придут в норму, масло прогреется (нагреется в поддоне от тепла картера и на многих машинах после пуска начнет проходить через масломасляную теплообменник) и впускной коллектор. Для дизелей и моторов с распределенным впрыском это менее актуально, для карбюраторного мотора необходим подогрев коллектора и самого карбюратора в районе холостого хода системных жиклеров. Часть тепла мотор будет отдавать редуктору, что тоже немаловажно. Оказавшись в машине, можно сразу же разморозить стекло.

Подогреватели делятся на две категории

1. Электрика.
2. Автономный.

Простейшие предпусковые электронагреватели представляют собой ТЭНы в металлических трубах, врезанных в нижний патрубок радиатора. Такие конструкции самодельные из-за своей простоты; в северных регионах России можно увидеть автомобили с торчащей из-под капота вилкой на 220В. В Северной Европе даже можно найти парковки, где у каждого парковочного места есть столб с розеткой.

Минус этого тоже понятен — нагрев идет медленно из-за отсутствия принудительного движения жидкости в контуре. Этого можно избежать введением в контур охлаждения дополнительного электронасоса, но необходимость подключения подогревателя к внешнему источнику тока сохраняется. Но электрические обогреватели не теряют популярности, есть интересные модели, которые прогревают двигатель и одновременно подзаряжают аккумулятор.

Жидкостный (автономный) отопитель подключается к системе электрооборудования, топливопроводу и системе охлаждения.

А как прогреть двигатель, когда розетки нет рядом? Есть только один вариант — сжигать собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, которые сжигают топливо, взятое из бака, и нагревают встроенный теплообменник. Такой подогреватель легко автоматизировать – подключить к нему таймер, управляющий выход от сигнализации. Благодаря этому на коммерческие автомобили такие модели, для которых можно задать даже недельный график обогрева, устанавливаются с завода, а название производителя автономных отопителей Webasto повторило судьбу Xerox, став в разговорном языке синонимом для систем предварительного нагрева.

Конечно, у автономных отопителей есть свои минусы:

1. Во-первых, им нужно топливо — с почти пустым баком у вас останется холодная машина.
2. Точно так же нужен и заряд аккумулятора — со старым аккумулятором мотор прогреется, но стартер его не прокрутит.

Поэтому многие системы обогрева, интегрированные с бортовой электроникой, автоматически блокируются при падении уровня топлива или заряда аккумулятора ниже критического уровня.

Фантазия этим не ограничивается, но другие ее плоды считаются скорее курьезами. Например, изобретены тепловые аккумуляторы – это термосы, в которых хранится определенный объем теплоносителя. При работе двигателя тепловой аккумулятор включается в общую цепь и нагревается до рабочей температуры, при остановке двигателя он отключается, сохраняя в себе тепло. Запуская холодный двигатель, водитель снова получает дозу антифриза, сохранившего тепло. Серьезно воспринимать такие разработки сложно из-за короткого «срока годности» теплоснабжения и из-за габаритов. Но их удается продать — это канадские системы «Кентавр» и российские «АвтоТерм».

Если вспомнить однозначно бесполезные приборы, то это маслонагреватели, вставляемые через щуп. Не говоря уже о неэффективности нагревания масла в поддоне, а мощность таких «подогревателей» настолько мизерна, что они не могут нагреть масло, бесполезно разряжая батарею.

Установка

Схема установки Бинар-5

Простейшие электротэны устанавливаются просто — сливаем антифриз, отрезаем участок нижнего патрубка радиатора на нужную длину, вставляем ТЭН в отрезанный патрубок, затягиваем хомуты и снова заливаем антифриз. Осталось протянуть провода, чтобы машину было легко «включить в розетку».

Почему электронагреватель упирается в нижнюю трубу? Это ускоряет нагрев за счет тепловой конвекции – отопительные системы работают и без принудительной циркуляции. При заливке в верхний патрубок тосол греется в радиаторе, а не в моторе — закрытый термостат не даст жидкости поступать в блок за счет конвекции.

Видео: Изготовление подогревателя дизельного топлива наружного змеевикового типа своими руками

Если у вас не дешевый российский ТЭН, а более продвинутый прибор, то он врезается в трубу, идущую к печке. Такие устройства представляют собой моноблок, сочетающий в себе подогреватель с маломощным насосом, поэтому их нельзя подключать к основной магистрали охлаждения, имеющей большое проходное сечение. Зато прогрев двигателя с ними быстрее, и при этом салонная печка прогревается одновременно.

Для ряда моторов электронагреватели выпускаются с расчетом на установку вместо технологических моторных заглушек — для их установки потребуются слесарные навыки, так как сначала придется снять с мотора нужную заглушку, а затем установить ТЭН в отверстии блока герметично. Это лучше доверить профессионалам, как и установку автономного отопителя – здесь потребуется вмешательство в топливную систему двигателя, и правильное размещение выхлопа отопителя.

Лучшие модели электрических подогревателей

Дефа

Норвежская компания является ведущим производителем обогревателей данного типа. Выпускает электронагреватели, которые как встраиваются в агрегат, так и устанавливаются в контуре охлаждения. Основным преимуществом систем Defa является модульность: отопитель дополняется зарядным устройством для аккумулятора, автономным вентилятором салона, таймером включения. При желании выбирайте модель ТЭНа с термостатом – такой ТЭН оставляют постоянно включенным, не рискуя перегреть мотор и экономя электроэнергию, так как при достижении заданной температуры ТЭН автоматически отключится.

Каликс

Еще одна скандинавская фирма. В ее модельном ряду есть универсальные нагреватели, врезанные в патрубки, они просты, надежны и эффективны. Также используется модульная конструкция: покупатель может настроить нужную систему самостоятельно, купив дополнительные устройства управления и зарядные устройства для подходящего отопителя. Владельцы дизельных автомобилей по достоинству оценят наличие в линейке Calix простых в установке электрических подогревателей топливного бака.

Северс

А это продукция ЗАО «Лидер». При всех достоинствах европейских обогревателей недостатком является цена, поэтому предложения российского производителя лишними не будут.

Модельный ряд включает простые конвекторы и модели «Северс+» с принудительной циркуляцией. Обогреватель дополнен таймером и зарядным устройством.

Популярные автономные предпусковые подогреватели

Немецкий концерн с вековой историей известен прежде всего автономными отопителями. Доступны OEM-модели, устанавливаемые на конвейеры самими автозаводами, и комплекты для самостоятельной сборки.

Каждый такой комплект создается под конкретный автомобиль и поэтому выдерживает минимум возможных модификаций. Для управления используются собственные блоки, которые сопрягаются с отопителем по фирменной цифровой шине. Используется в связке с современными сигнализациями — например, системы StarLine умели управлять Webasto в прошлом поколении. Таким образом, предпусковой подогреватель запускается по таймеру и по команде с брелока сигнализации и мобильного телефона.

Эберспехер

Второй немецкий «титан», марка которого так и не стала нарицательной, возможно, из-за сложности произношения для русского языка. Фирменные отопители Hydronic – это универсальные агрегаты, которые комплектуются собственным монтажным комплектом под конкретную модель автомобиля. Воздушные отопители Airtronic выпускаются отдельно для кабин – они актуальны для коммерческого транспорта, где водитель зимой может ночевать в кабине, при этом нет смысла тратить топливо на постоянный прогрев двигателя всю ночь.

Теплостар

Самарский производитель заинтересует многих: цены на продукцию Webasto или Eberspacher были немалыми и до кризиса, а сейчас выросли вдвое. В модельный ряд «Теплостар» входят модели предпусковых подогревателей, рассчитанные на разные объемы двигателя, на разное топливо и напряжение бортовой сети. Интересной особенностью компании является то, что обогреватели оснащены GSM-модулями: при желании обогреватель можно включить с собственного телефона.

Видео: Установка подогревателя помпы двигателя Longfei

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень широким диапазоном температур: от зноя летом до сильных морозов зимой. Летом эксплуатация автомобиля достаточно проста, хотя и имеет свои особенности. А в холодное время года двигатель автомобиля долго после запуска выходит на рабочую температуру. А для облегчения холодного пуска и экономии времени при прогреве автомобиля имеется электроподогрев двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до допустимых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания в силу особенностей своей конструкции способен развивать максимум своей мощности и крутящего момента в достаточно узком диапазоне температур. Именно поэтому холодный пуск, особенно в зимнее время года, так плохо влияет на двигатели. Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным способом был запуск и прогрев на холостых или повышенных оборотах. Сейчас, с появлением различных средств и методов обогрева, этим методом можно пренебречь. Тем более, что современные моторы очень эффективно распределяют тепло от камер сгорания и быстро прогреваются, поэтому начинать движение можно практически сразу после запуска. Но это можно сделать и в обычных зимних условиях, а если ночью температура достигает 40-45 градусов мороза? Здесь дополнительный подогрев двигателя зимой просто необходим.

Что такое подогреватель двигателя

В общем случае предпусковой подогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости с тем, чтобы она прогрела детали двигателя (блок и ГБЦ, а также радиатор отопителя). Это позволяет значительно уменьшить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и местного (неравномерного) нагрева его деталей.

Типы подогревателей двигателя

На самом деле обогревателей всего два вида — автономные и электрические. Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для своей работы оно использует топливо из бака. Самый известный пример — автономный подогреватель двигателя Webasto. Специальные котлы используют сгорание топлива для нагрева циркулирующего по системе теплоносителя – и все это без запуска двигателя.

В систему охлаждения двигателя также встроен электрический автоподогреватель, который с помощью специального нагревательного элемента, наподобие бойлера, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным устройствам

Установка подогревателя двигателя 220v значительно проще (поскольку он имеет, по сути, только один элемент и провода для подключения) и намного дешевле, при этом он не использует в качестве источника тепла бензин, обходясь электричеством.

Разновидности электронагревателей

Блочный

Самый простой тип подогревателей, которые устанавливаются в блок цилиндров вместо пробки сбоку. Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не отличаются большой потребляемой мощностью (500-700 Вт), однако за счет того, что расположены непосредственно в двигателе, прогревают его практически по центру. Более сложные системы обогрева двигателя могут быть оснащены тепловентиляторами салона, таймером запуска и дистанционным управлением. Единственной проблемой при установке может быть сапун двигателя (шланг вентиляции картерных газов), так как он часто устанавливается таким образом, что закрывает пробку в блоке.

Патрубки

Такие устройства устанавливаются в разрез магистральных труб системы охлаждения. Сам нагреватель оснащен специальным корпусом-переходником, который устанавливается непосредственно на шланги. Недостатком является то, что большинство этих устройств рассчитано на стандартные диаметры шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и комплектация примерно такие же, как и в предыдущей группе.

Удаленный

Это особая группа устройств, которые также встроены в систему охлаждения, но более сложны по конструкции и монтажу. Такие модели больше напоминают отопители Webasto, только работают они на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. Внешний подогреватель также может быть снабжен принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, что способствует более равномерному прогреву блока цилиндров и минимизирует вредное воздействие холодных пусков. Стоимость таких агрегатов отличается более чем на порядок (от 1,5 тыс. руб. за обычные китайские модели до 23 тыс. руб. за действительно хороший американский HotStart). Мощность нагревательного элемента также сильно различается и зависит от рабочего объема.

Преимущества прогрева двигателя 220v:

• Низкая стоимость монтажного комплекта и самой установки (от 1 тыс. руб.).
• Широкий модельный ряд
  , совместимость практически со всеми двигателями, простая конструкция и высокий КПД.

Недостатки электронагревателя:

• В ближайшем наличии должна быть бытовая розетка 220В.
• Открыть капот во время работы обогревателя. На современных моделях это не так важно, так как они оснащены специальным разъемом, врезанным в передний бампер.
• Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость в месте соединения с двигателем.

Как поставить подогреватель двигателя

Установка подогрева двигателя своими руками — относительно простая задача. Для этого не требуется специальный инструмент и специальные знания. Нужно лишь общее понимание принципов работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогреватель двигателя, достаточно посмотреть инструкцию по установке, которая шла в комплекте. Общая последовательность установки следующая.

1. Поскольку подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (не менее 2 литров, чтобы понизить его уровень и предотвратить утечку при разгерметизации)
2. Если установлен нагреватель блока цилиндров, из блока цилиндров вынимается заглушка и устанавливается нагревательный элемент. Для выносного или патрубкового варианта снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в монтажный комплект, чтобы не резать заводские. При установке новых форсунок все соединения фиксируются хомутами, а места соединений желательно промазать герметиком во избежание протечек.
3. Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
4. Все необходимые соединения выполнены, остальная сборка производится в обратном порядке.
5. Антифриз заливается обратно до нужного уровня. При заливке желательно не допускать появления воздушных пробок (тосол в расширительный бачок заливайте осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя — задача, вполне посильная практически каждому. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Автономный отопитель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы отнесутся к этой перспективе скептически. На практике, однако, установка отопителя гораздо проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя на двигатель 220В влияет не на сам двигатель, а на антифриз, значительно повышая его температуру. Это происходит благодаря вольфрамовой катушке и специальному блоку.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подключенный к двигателю, работает не постоянно, а только до достижения двигателем рабочей температуры. Затем с помощью датчика он отключается, а мотор продолжает работать в обычном режиме.

Владельцы дизельного двигателя оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу двигателя гораздо сложнее работать при низких температурах… Но поставить подогрев на бензиновый автомобиль может быть так же удобно как на дизеле.

Еще одним существенным преимуществом, ради которого стоит подключить обогреватель, является экономия бензина и солярки, а также быстрый прогрев всего салона, что очень важно для обладателей кожаных сидений.

Известные виды устройств

Сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне реально при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала нужно разобраться, что они из себя представляют в серийном производстве.

Существует два типа подогревателя топлива:

• автономный;
• электрический.

Установка электронагревателя считается более простой. Он недорогой и простой в установке. В его основе лежит специальный блок, который нагревает агрегат. Правильно подключенный обогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним чаще всего находятся: аккумулятор

• ;
• система дистанционного управления;
• термодатчик и таймер.

Схема установки электроподогревателя двигателя очень проста, поэтому ею сможет воспользоваться каждый автовладелец. Основным недостатком можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое для такого устройства достаточно велико.

Гораздо сложнее установить автономный предпусковой подогрев двигателя, сделанный своими руками. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются кнопкой и не требуют питания от сети. Установленное автономное отопление работает от топливной системы или от специального бензобака.

Принцип работы основан на принципе рециркуляции воздуха, что позволяет запустить двигатель и быстро начать движение независимо от погодных условий и электросети. Устройство нагревает антифриз, который затем поднимается вверх, попадает в радиатор, снова охлаждается и возвращается в ТЭН.

Так жидкость циркулирует до тех пор, пока вся система не нагреется и не достигнет рабочей температуры. Автономное отопление, подключенное к системе охлаждения, можно установить в любом свободном месте под капотом автомобиля. Он также быстро прогревает салон.

Установка и установка прибора

Перспектива не ждать морозным утром лишних минут, пока прогреется двигатель, кажется автомобилистам весьма заманчивой. Многие автолюбители на этом этапе задаются вопросом, есть ли самодельный подогрев . А как установить подогрев двигателя самостоятельно?

Чтобы понять, как сделать подогреватель двигателя, сначала вы должны признать, что он будет работать на электричестве. Следовательно, наличие розетки на стоянке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В, собранный своими руками, будет состоять из нагревательного элемента, штуцеров и нескольких штуцеров. Нагревательный элемент необходимо подключить к малому кругу системы охлаждения и снабдить насосом, чтобы при выключении двигателя жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете есть видео, которые пошагово объясняют ход действий.

Первое, что потребуется для сборки и установки нагревателя, это тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется для сборки вашего агрегата. Лучшим вариантом будет ТЭН с уже встроенным терморегулятором на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается на конец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Это необходимо для более быстрого прогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего присоединения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле. Для этого нужно найти место обрыва шланга снизу, где осуществляется выход на печку, и встроить самодельное приспособление. К контактам нагревательного элемента подсоединяется провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он универсален и имеет достаточно доступную стоимость. Подключается перед отопителем с помощью разомкнутого реле к автомобильной сети или обычной розетке.

Это основные точки, для которых устанавливается подогрев двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у вас совершенно нет навыков для выполнения такого рода работ, лучшим вариантом будет приобретение готового устройства. В этом случае, как подключить отопление, подскажет инструкция, идущая в комплекте с агрегатом.

При самостоятельном вмешательстве в систему ДВС и цикл его охлаждения есть риск повреждения некоторых элементов, если знать о внутреннем устройстве автомобиля не понаслышке.

Если желание разобраться и сделать всю работу самостоятельно слишком велико, то стоит заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может понять, в какой части системы установлено отопление, и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но в то же время и самым функциональным устройством считается устройство для дизелей ПЖД. Стоит скромно, но работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с антифризом и антифризом, в режиме средней мощности потребляет менее литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуру до -45 градусов. Установить его можно самостоятельно, воспользовавшись инструкцией или обратившись в ближайший автосервис, где эту работу сделают за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее устройство автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимнее время года, проконсультируйтесь со специалистом. Опытный специалист поможет вам определить, какая модель лучше всего подходит для вашего автомобиля, модели, года выпуска и пробега или вообще не обязательно ставить подогрев.

Каждая машина уникальна. И не факт, что обогреватель, который отлично подходит для соседской машины, с таким же успехом сократит время прогрева двигателя чужого автомобиля… Всегда следует полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Предпусковой подогреватель – устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному устройству запуск двигателя при минусовой температуре произойдет за считанные минуты. Но при этом вам не придется его долго разогревать. праздный.

Многие, наверное, подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодное время года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и постоять некоторое время с работающим двигателем. Только после этого можно трогаться, и то не разгоняясь до большой скорости.

Этот процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем дольше будет прогреваться мотор. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды. Разумной альтернативой является установка предпускового подогревателя двигателя. Далее мы расскажем вам, как это работает. этот механизм и как его можно установить на свой автомобиль. А заодно — об особенностях работы предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на автомобиль.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед установкой механизма на свой автомобиль следует понять принцип его работы. Дело в том, что ТЭН греет не сам агрегат, а антифриз. Он устроен следующим образом: в специальном блоке размещена вольфрамовая катушка.

Находится под двигателем, работает временно, пока механизм не прогреется и машина не начнет работать в обычном режиме. То есть устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не расходуется топливо. Достаточно просто включить его на некоторое время, затем завести машину и начать движение.

Независимо от того, работает двигатель автомобиля на бензине или дизеле, устройство будет одинаково эффективно для обоих типов двигателей. Предпусковой подогреватель особенно актуален для дизельных агрегатов, запуск которых при отрицательных температурах намного сложнее, чем у бензиновых.

Что такое предпусковые подогреватели двигателя

Пока опустим вариант самодельного устройства, так как большинство специалистов склоняются к тому, что эксперименты в этой области допустимы только при определенных навыках и знаниях. В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, то они делятся на два основных вида:

• предпусковые электрические 220 В, установку которых мы рассмотрим более подробно ниже. Одним из преимуществ является дешевизна и простота, поэтому установить такое устройство на свой автомобиль может практически каждый;
• автономные подогреватели, не требующие для работы подключения к электросети. Такие механизмы очень удобны. Для того, чтобы их активировать, нужно просто нажать кнопку. Питание поступает от топливной системы или от бензина в специальном топливном баке. Но их стоимость намного выше тех устройств, которые питаются от сети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства Монтируются для того, чтобы автомобиль можно было завести в любое время года, при любой температуре и независимо от того, есть ли поблизости розетка 220 В. Они просты по конструкции и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом нагреватель работает примерно так же, как и его аналог, работающий от сети 220 В. Подогрев теплоносителя осуществляется непосредственно в блоке приборов. Нагретый антифриз поднимается вверх по системе при выходе из блока. В радиаторе он снова остывает и за счет естественной циркуляции поступает обратно в обогреватель. Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не нагреет агрегат.

В зависимости от характеристик устройства может монтироваться двумя способами:

• подключение к бортовой сети автомобиля;
• подключение к системе охлаждения.

Помимо стандартных функций отопители быстро прогревают салон автомобиля. Установить их можно в любое свободное место под капотом автомобиля.

Предпусковые электронагреватели 220 В

Как было сказано ранее, электронагреватели имеют довольно простую конструкцию. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, предназначенным для нагрева теплоносителя. В этом случае он, наоборот, будет нагревать агрегат. Кроме того, подогреватель имеет кабель питания, который подключается к розетке 220В. Именно такой вариант подогревателя чаще всего изготавливают умельцы своими руками.

В зависимости от комплектации обогреватель может быть оснащен следующими опциями:

• устройство для подзарядки аккумулятора устройства;
• таймер с термостатом;
• вентилятор;
• пульт дистанционного управления.

Цена предпускового подогревателя обычно невелика и в основном зависит от наличия определенных опций. Схема установки электрического подогревателя достаточно проста. Установка не требует определенных навыков, поэтому для установки можно обойтись без посещения сервисного центра.

Важно! Предпусковой подогреватель, работающий от сети 220 В, потребляет довольно много электроэнергии, так как нагревательный элемент, установленный внутри устройства, имеет достаточно большую мощность. Его показатель может колебаться в зависимости от характеристик продукта.

Как установить подогреватель 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не требует много времени и особых знаний. С задачей сможет справиться практически каждый автолюбитель, знающий, где находятся основные рабочие узлы автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3 часов. Видео инструкция по установке предпускового механизма поможет в выполнении всех необходимых работ:

Но если вы не уверены, что установка пройдет нормально, то лучше все-таки посетить техстанцию.

При самостоятельной установке следует придерживаться подробной инструкции. Как правило, она идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.

Работа отопителя

Часто производитель обещает, что для полного прогрева агрегата потребуется не более получаса. А вот при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, подключенный напрямую к печке автомобиля, быстро прогревает не только агрегат и прилегающие к нему системы, но и воздух в салоне автомобиля. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет одновременно две функции. Двигатель не нуждается в подогреве, если температура окружающего воздуха +10 градусов и выше. В этом случае нет необходимости в ненужном потреблении энергии.

Прогреть двигатель в зимний период можно легко и просто, если установить подогреватель. Если вы еще не знаете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно. Такой обогрев можно осуществлять с помощью электронагревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с электрообогрева двигателя 220 В с установкой системы предпускового подогрева. Хочу отметить, что такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру из-за того, что нагревается термопарой. Циркуляция теплоносителя начинается через систему малого круга охлаждения. Как только достигается необходимая температура, термостат включается в работу, чтобы отключить ТЭН от сети.

Таким образом, электрический подогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости. Температурная система регулируется автоматически, поэтому такой прибор можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В общем, все очень просто. Однако давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система, чтобы понять общую суть работы.

В продаже можно найти несколько видов для прогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы предназначены для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи зажигания двигателя.

Принцип работы прост: «котел» — нагревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней нагревается и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и набором:

• модуль обогрева в салоне, который быстрый;
• зарядное устройство, которое обеспечит полную зарядку аккумулятора в течение всей зимы;

модуль

• для управления всей системой;
• Пульт управления SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
• специальный кабель для сети 220В.

Цена системы подогрева двигателя 220v от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Видео: Предпусковые подогреватели Defa.

Есть аналогичные аналоги и отечественного производства, но — качество хромает!

Прочие электронагреватели

На рынке можно купить котлы для обогрева двигателя других известных марок, например:

• Старт-М;
• Северс-М.

Как работают аналогичные электрические котлы:

при подключении устройства к розетке 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет перепада давления получается направленная циркуляция (тосола) по системе отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление своими руками

В купленном комплекте есть инструкция по установке, которая поможет вам самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции отличаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

1. слить охлаждающую жидкость;
2. закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а отвод под шланг, по которому будет поступать нагретая жидкость, поставить;
4. вместо сливной пробки(крана) на блоке цилиндров поставить патрубок для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
5. затяните хомуты;
6. лей (антифриз).

Видео: подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

Способы прогрева дизеля зимой и какой тип подогревателя выбрать?

Сегодня уже есть хорошее оборудование для подогрева дизеля зимой. В основном выпускаются виды электроподогревателей с питанием от автомобильной сети для подогрева топливной системы дизеля.

Какие типы бывают:

• нагреватели фильтра тонкой очистки, устанавливаются внутри фильтра;
• проточные подогреватели, устанавливаемые в топливопроводе;
• бандаж ТЭНов, надеваемый на корпус фильтра;
• подогреватели позисторного типа, устанавливаемые в топливозаборнике топливного бака;
• ну а автономные подогреватели двигателя (жидкостные) устанавливаются на любые автомобили.

Видео: Фильтр-сепаратор с подогревом.

Видео: обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономным отопителям необходимо топливо в баке и аккумулятор в отличном состоянии. Накопительные обогреватели выгодны при частом использовании.

обратите внимание на электронагреватели от сети 220В.
Электрический вариант — беспроигрышный вариант для дизельного двигателя. Они недорогие. Они особенно актуальны в тех случаях, когда автомобиль находится в гараже или дома. Вы можете приобрести модели Северс, Электростарт или Дефа, чтобы сэкономить свой бюджет.

Эффективность прогрева двигателя с помощью системы Webasto

Тем, кто не стеснен в средствах, можно воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Данная система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. При нагреве антифриза греется двигатель. По системе охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип действия

Не забывайте, что такая система, кроме всего прочего, помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, сколько бы градусов на улице не было. Однако при такой системе расход топлива становится несколько выше.

Однако если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Предпусковой подогреватель «Бинар 5Д Компакт»: отзывы

Климатические условия, характерные для российских широт, вынуждают некоторых автовладельцев тратиться на предпусковой подогреватель. Такое оборудование действительно необходимо для нормального запуска двигателя в холодное время года.

Отечественный рынок предлагает различные марки и модели устройств, но наиболее эффективным является подогреватель двигателя «Бинар 5Д Компакт» производства ООО «Адверс». Бензиновые модели отопителей маркируются буквой Б. Для двигателя, использующего в качестве топлива дизель, подходит «Бинар 5Д Компакт».

Компания «Адверс» практически неизвестна в широком кругу автомобилистов. Производство компании находится на территории Самары. Несмотря на то, что компания не пользуется популярностью и известностью, она оказывает полную техническую поддержку потребителям, поэтому интересующиеся автовладельцы без труда найдут отзывы о «Бинари 5Д Компакт» и других моделях отопителей.

Стоимость оборудования

Отечественные автономные предпусковые подогреватели «Бинар» — одни из самых доступных на рынке автомобильной техники. Средняя цена на «Бинар 5Д Компакт» с установкой составляет 27-30 тысяч рублей. Сумма немаленькая, но полностью окупается за короткий срок эксплуатации. Поклонники импортных моделей предпусковых подогревателей весьма скептически относятся к отечественным аналогам, но отзывы о Бинара 5Д Компакт подтверждают обратное: российское оборудование не только эффективнее, в отличие от Eberspacher и Webasto, но и стоит гораздо дешевле.

Конструкция устройства

Устройство отопителя «Бинар» аналогично другим моделям техники и не имеет особенностей. Как устанавливается прибор Бинар 5Д Компакт? Установка осуществляется в моторном отсеке с подключением к системе охлаждения автомобиля. Сообщение отопителя с системой охлаждения необходимо по той причине, что его насос ускоряет подачу антифриза не только в самом устройстве, но и в системе охлаждения перед запуском двигателя автомобиля.

Основная задача «Бинара 5Д Компакт» — подогрев до определенной температуры охлаждающей жидкости. На воздушный насос и топливный насос после подключения питания подается ток, который зажигает свечу накаливания и далее поступает на обмотку циркуляционного насоса. В камеру сгорания топлива подается воздух из атмосферы, смешиваясь с топливом, впрыскиваемым через форсунки, и образует топливную смесь, которая воспламеняется подаваемой искрой и выделяет тепло. Выделяющаяся при этом энергия нагревает стенки теплообменника, что приводит к повышению температуры антифриза, который движется по замкнутому циклу через подогреватель Бинар 5Д Компакт и поступает в магистраль автомобиля.

Температура охлаждающей жидкости на входе и выходе из форсунок определяется двумя датчиками. Блок управления получает от них данные и выбирает определенный режим работы. Вентилятор отопителя включается автоматическим реле при повышении температуры антифриза до 40 ^о С, и образовавшийся теплый воздух нагнетается в салон автомобиля. Лопасти вентилятора останавливаются после снижения температуры на 10°С. Для регулятора скорости вращения крыльчатки установлен минимальный режим, позволяющий избежать перегрева салона автомобиля.

Обогреватель «Бинар 5Д Компакт» работает в двух режимах — ручном и автоматическом. Время работы устройства варьируется от 20 до 120 минут, но вы можете отключить его в любой момент.

Оборудование

«Бинар 5D Компакт» реализовано в следующей комплектации:

• Пульт дистанционного управления;
• Нагреватель;
• Монтажный комплект, включая разъемы, крепеж, провода, втулки, топливозаборник, топливопровод, комплект для отвода отработавших газов.

В комплекте с прибором «Бинар 5Д Компакт», как и в случае с импортными аналогами, поставляется пульт с таймером и электронный блок управления. Благодаря таким деталям за устройством можно следить на расстоянии или в автоматическом режиме после срабатывания таймера. Также доступна функция управления отопителем через SMS или GSM-связь.

Основные функции

Компания «Адверс» разработала «Бинар 5Д Компакт» для установки на автомобили. Основные функции устройства:

• Обеспечение безопасного пуска двигателя при низких температурах окружающей среды;
• Обогрев лобового стекла и салона автомобиля при неработающем двигателе;
• Дополнительный обогрев салона и двигателя при экстремально низких температурах.

Принцип работы отопителя

Предпусковой подогреватель полностью автономен и не зависит от двигателя автомобиля. Согласно инструкции установка «Бинара 5Д Компакт» заключается в подключении к топливной системе и аккумулятору. Принцип работы устройства основан на принудительной прокачке охлаждающей жидкости через систему теплообмена и ее подогреве.

Полный цикл обогревателя длится 45 минут. Вы можете отключить устройство в любой момент рабочего цикла. Подача топлива в подогреватель прекращается через 45 минут после получения соответствующей команды, затем камера сгорания продувается воздухом. Блок управления отопителем включает вентилятор салона при повышении температуры охлаждающей жидкости до 50°С. Вентилятор выключается при снижении температуры до 45°С. Такой режим работы позволяет прогревать салон автомобиля до комфортной температуры.

Запуск отопителя

Котел отопителя запускается одним из трех способов: вручную, автоматически по таймеру или с помощью автосигнализации. Самый простой – ручной вариант: достаточно нажать соответствующую клавишу на пульте. Обогреватель выключится через 20 минут. С запуском таймера дела обстоят сложнее: требуется программирование дней недели и продолжительности рабочего цикла. Варьировать время прогрева можно от 20 до 50 минут.

Самый интересный способ — с помощью сигнализации. Котел оснащен специальным проводом, который подключается к магистральным наконечникам охранного комплекса. Нажатие пульта дистанционного управления триггером ключа автомобиля открывает обогреватель. Устройство автоматически выключается по истечении времени, установленного на панели управления отопителем.

Дополнительные функции устройства

Благодаря модульной конструкции к обогревателю можно подключать сторонние устройства, предоставляя ему дополнительные функции. Возможность сохраняется даже после приобретения и установки Бинар 5Д Компакт. Цена на такие устройства намного ниже, чем на сам обогреватель, но при этом их подключение расширяет функциональные возможности оборудования. Например, установка мини-таймера позволяет запустить обогреватель с помощью SMS-сообщения, звонка с мобильного телефона или программирования времени включения.

«Бинар 5» и «Бинар 5Д Компакт»

Изготовитель выпускает две модификации отопителя «Бинар» — 5 и 5Д «Компакт». Конструкция первой модели раздельная и состоит из двух узлов: воздуходувки и основного блока. А вторая модель имеет нагнетатель, совмещенный с агрегатом.

Достоинства, недостатки и отзывы о «Бинар 5Д Компакт»

Большинство автовладельцев в качестве основного недостатка отопителя отмечают его непривлекательный внешний вид. Однако это мнение несколько предвзятое, ведь зарубежные аналоги также не отличаются оригинальным и эстетичным дизайном, что, к тому же, не играет для такого оборудования особой роли. Сообщений о серьезных неисправностях и поломках автовладельцы не оставляли. Второй минус – высокий уровень шума от работающих насосов. Опять же, этот недостаток притягивает уши: отопитель работает, пока водителя нет в салоне автомобиля, соответственно, посторонние звуки ему мешать не могут.

Отзывы о «Бинар 5Д Компакт» подтверждают его эффективность: салон быстро прогревается до комфортной температуры, двигатель заводится буквально за несколько мгновений. Отдельно стоит отметить тот факт, что отопитель прекрасно синхронизируется не только с отечественными, но и с импортными автомобилями. Установкой иномарки «Бинара 5Д Компакт» в Москве занимаются многие автосервисы, отмечают отличную бесперебойную работу устройства на таких машинах, как Форд, Шкода, Фольксваген и многих других. Вместе с доступной ценой и дешевыми комплектующими отечественный обогреватель значительно обходит импортные аналоги.

Последний аргумент в пользу бытового обогревателя – простота и удобство его эксплуатации и сброса настроек. По сравнению с аналогичными зарубежными аналогами, которые в случае некорректных пусков двигателя блокируются без возможности восстановления, «Бинар» возвращается в рабочее состояние при банальном обесточивании системы. Иностранные модели придется вернуть в сервисный центр для восстановления нормальной работы.

Преимущества по сравнению с конкурентами

• Стоимость «Бинара 5Д Компакт» в полтора раза ниже по сравнению с импортными аналогами, к тому же производитель допускает самостоятельную установку нагревателя.
• Мощность «Бинары» составляет 5 кВт, тогда как у более дешевых моделей всего 4 кВт.
• Более функциональный. В отзывах о «Бинаре 5Д Компакт» отмечается, что на пульт управления отопителем выводятся температура антифриза и напряжение бортовой сети автомобиля. В отличие от «Бинары», та же «Вебасто» такой функции не имеет, зато имеет жидкокристаллический дисплей, не работающий при низких температурах.
• Средняя стоимость GSM-модема для обогревателя составляет 5 тыс. руб. Для «Вебасто» такое устройство будет стоить в разы дороже.
• Возможность раздельного включения котла и водяного насоса. Объем тосола, проходящего через радиатор печки на холостых оборотах, уменьшается, что приводит к снижению температуры в салоне автомобиля. Включение водяного насоса может увеличить количество антифриза, проходящего через радиатор, одновременно повысив его температуру и, соответственно, температуру салона на 8 градусов.

Недостатки отопителя Бинар

• Раздельное расположение котла и воздушного насоса, что влечет за собой необходимость большего подкапотного пространства и использование большего количества шлангов и проводов. Зарубежные аналоги обходят отечественный обогреватель по этому пункту.
• Вероятность проблем с добычей необходимых запчастей, что, впрочем, решается совместимостью с другими моделями.

Модельный ряд Бинар

Первой моделью предпускового подогревателя, произведенной компанией «Адверс», был подогреватель «Бинар 5Б». Он отличался отдельной воздушной помпой и бойлером. Был давно снят с продажи, средняя стоимость на момент продажи была 17 тысяч рублей.

Следующей моделью стал обогреватель Бинар 5Д Компакт на дизеле. Отзывы о нем были в основном положительные. Автовладельцы отметили совмещение в едином корпусе воздушного насоса и котла. Это новшество потребовало увеличения габаритных размеров и значительно упростило процесс установки, уменьшив количество шлангов и проводов. Модель еще есть в наличии, средняя стоимость 25 тысяч рублей. Выпускается в двух модификациях – на 12 и 24 В. GSM-модем обойдется автовладельцу дополнительно в 7700 рублей.

Линейка предпусковых подогревателей продолжилась выпуском модели Бинар Компакт ГР. Производитель изменил геометрию отопителя, добавив в комплект GSM-модуль. Общая стоимость устройства составила 28 тысяч рублей.

Последней выпущенной моделью отопителя был «Бинар 5С». Внешний вид устройства претерпел значительные изменения, став более привлекательным. Снизилось энергопотребление, обогреватель стал компактнее. Производитель практически полностью переписал программное обеспечение, включая дополнительный режим работы и настройки, управление которыми осуществляется с обновленного пульта дистанционного управления.

По конструкции «Бинара» последней модели во многом напоминает своего конкурента — «Вебасто», при этом 5S надежнее и экономичнее. Стоимость предпускового подогревателя 27 тысяч рублей. GSM-модем в комплект не входит, в связи с чем его придется приобретать отдельно. Цена модуля всего 3500 рублей, что можно назвать дополнительным плюсом.

Производитель выпускает отопители не только для легковых, но и для грузовых автомобилей. Мощность таких обогревателей варьируется от 12 до 30 киловатт в зависимости от модели. Самый маленький вариант — на 12 кВт — можно приобрести за 25 тысяч рублей, а модель мощностью 30 киловатт обойдется в 50 тысяч рублей. При этом обогреватель на 30 киловатт работает только с бортовой сетью напряжением 24 В, а модели на 12 киловатт могут подключаться к сетям с напряжением 12 и 24 В.

пресетов и обзоров. Как использовать предпусковой подогреватель двигателя для дизельного двигателя, который может использоваться отдельно?

Ang bawat kotse may-ari ai nais ang kanyang kotse nagpunta hangga’t maaari. Pondo для размещения его хорошо. Один раз dapat ai tapos na, ito ang tamang pagmamaneho. Pangalawa, используя высокое качество бензина. Натуральное масло, натуральное масло и хорошее масло с различными добавками.

Как правило, все, что происходит в разных парах, опционально. Он включает в себя предпусковой подогреватель двигателя для дизельного топлива. Salamat в канье, это может быть хинди только для того, чтобы управлять двигателем, кунди пати на рин mainit-init в интерьере, чтобы сделать так, чтобы это было.

Pangkalahatang mga katangian

Устройство может генерировать тревожный сигнал, а также может генерировать самокопание. Благодаря тому, что вы можете использовать этот аппарат, он может быть очень полезным, чтобы увеличить его количество и увеличить его количество. Ini-imbak анг Mga Ito может противодействовать pagsisikap.

Предпусковой подогреватель двигателя для дизельного двигателя, который используется в качестве пускового устройства, не может быть подключен к группе, которая поддерживает несколько моделей:

• , включенных в сеть;
• автономный аппарат;
• tiyak na mga uri ng aparato для дизельного двигателя.

Других автопроизводителей, которые могут установить на некоторых. Siyempre, kami ay pakikipag-usap tungkol sa mga sasakyan на idinisenyo para gamitin sa malamig na klima.

Обогреватель с розеткой переменного тока

Предпусковой подогреватель, не требующий подключения к сети, но не всегда. Устройство компактное, и его можно легко найти в любом месте на небольшом расстоянии. Ngunit kung makipag-usap namin tungkol sa kaginhawaan, narito автомобилисты naghihintay пункт са ilang mga pagkabigo. Доступ ко всем, у всех есть доступ к выходу через пару.

Автостоянка НАСА, которая находится на хинди. Включите другой источник энергии, который может быть использован в качестве источника питания, питая источник питания через расширение выхода из одного источника. И кунг Mayroon Канг проблемы в garahe на этом хинди lumabas.

Агрегат

Электрический подогреватель для дизельного двигателя может быть встроен в силовой блок. Это самое простое устройство. Структура включает нагревательный элемент и подключение кабеля.

Все шланги и фитинги доступны здесь. Mahalaga ang mga detalye — простой и удобный просмотр страниц. Небольшой звук, который может быть очень дальним — это очень быстро. Нгунит, как результат дуна, является паре-парехонгом инициирует и собирает все на хинди, как ни крути.

Технический номер

Предварительный нагреватель, который можно приобрести. Готовьте, когда вы хорошо разогреты. Этот прибор может быть очень быстродействующим с любым таймером, который может увеличивать потребление энергии.

Укомплектован основным артикулом, который может включать в себя комплектацию «Calix» и «Def», который включает в себя базовый блок с набором элементов:

• обогреватель;

9кабель 0015;

• , чтобы узнать больше.

В соответствии с рекомендациями по увеличению длины промежуточного кабеля, соединенного с разъемом, установленным на бампере. Подогреватель предпускового подогревателя двигателя для дизельного двигателя может использоваться в более высоких количествах. Многофункциональное устройство может управлять кольцами с помощью пульта дистанционного управления:

• ;
• синглин;
• таймер;
• насос;
• обогреватель для многоквартирного дома.

Самая лучшая модель

Устройство может быть использовано для тех, кто хочет, и для тех, кто хочет. Конечно, волшебные katumbas ng halaga mas mahal.

Назначен в одном из «Бездомных» российских обогревателей. Сия может иметь прочную конструкцию и мелкую моторику, обеспечивающую плавность движений на наших глазах. Может иметь модель из множества других автомобилей, которые могут быть изменены в зависимости от количества автомобилей.

Предпусковой подогреватель двигателя для подвески маломощного дизельного двигателя с трубами. Ускоренный переход к этому камуфляжу с помощью адаптера. Установить устройство очень просто.

Дистанционный подогреватель является самым популярным в России. Это можно сделать с помощью какой-либо пользовательской установки. Можно установить шланги отопления, а также трубы. Он содержит универсальные застежки.

Насосное устройство перерезает патрубок в контуре, а также соединяет шланги, которые управляются с помощью большого количества шлангов. Это показатель экспоненциальной и высокой мощности, от 1 до 2 кВт в зависимости от мощности и от 3 кВт до трассы.

Устройство, предназначенное для раздражающих тонов, может быть использовано в различных вариантах, включая адаптер:

• ;
• шланги;
• термостат;
• туматаас.

Алинсунод это, это может быть сделано для того, чтобы установить легковушек устройства.

Компания, производящая производственный комплекс «Северс-М». Как правило, в терморегуляции, с помощью инструментов, используемых для чрезвычайных ситуаций, которые могут быть вызваны. Необязательный удобство, которое можно установить с помощью простой установки.

Подогреватель на бензине

Предпусковой подогреватель для дизельного двигателя работает автономно и автономно. Возможно также питание бортовой сети. Pagkatapos panlabas на MGA последних хинди kinakailangan са всех для этого.

Устройство для сжигания топлива в соответствии с кодом

• ;
• небулайзер;
• насос;
• свечи;
• воздуходувка;
• mag-usisa.

Все, что вам нужно сделать, это автоматически. Мощность устройства составляет 5 кВт. Вы можете установить любые проблемы с двигателем объемом 2,5 литра.

Двигатель в кабине запускается через 40-50 минут, после чего запускается одновременно с двигателем через 20 минут.

Тампок устройства не может управляться при выключенном двигателе. Pero гая всех всех kasangkapan, kung saan может быть невыгодным са mataas на gastos, пати на рин ang kumplikadong и mahal паг-установить.

Pag-install зависит от настройки конфигурации с помощью капота. Предварительный индивидуальный нагреватель на сумму 100-150 000. Он всегда включает в себя множество основных операций, выполняемых на хинди, которые используют стандартную версию. Прикосновение к науке и знаниям легко понять.

Для того, чтобы помочь sasakyan использовать бортовую сеть для работы и для обмена.

Dapat din itong makitid ang sip na ang-matagalang, который используется в течение длительного времени, magiging katanungan tungkol sa angangailangan до палитана ang baterya. Это samakatuwid kanais-nais в режиме piliin ang, kung saan ang baterya легко перезаряжается.

Звоните по номеру, указанному в списке лучших поставщиков «Webasto» и «Hydronic». Это предпусковой подогреватель двигателя для дизельного топлива, который может достигать 30 тысяч, может работать до 30 градусов. Компании — на немецком языке, который использует модель в зависимости от дизайна.

Предпусковой подогреватель двигателя для дизельного топлива

Обзор самого большого количества двигателей, которые могут быть оснащены дизельным двигателем, используется в основном для дизельного двигателя. Сила больше всего зависит от затвердевания парапина, который может быть получен только из бензина.

Предпусковой подогреватель работает от аккумулятора, двигателя и генератора. Количество устройств, которые вы можете получить:

• бендахе;
• далой; лента
• ;
• с любым приложением.

Купите покупаемый аппарат для продажи «Nomakon». Аппараты нито легко установить и легко установить.

самодельный агрегат

Это можно сделать с помощью предпускового подогревателя двигателя для дизельного двигателя с любыми другими способами.

Это может быть использовано для моделирования системы, в которой используются языки картера. Конечно, magpainit на несколько его са isang bukas на apoy ай mapanganib. Ngunit maaari Канг делает простой дизайн.

Sumakay в трубке, Baluktot са dalawang Lugar са различных других самолетов. Надежные сварные и сварные капалитовые насадки. Дахил изгибает открытый огонь. Paglalagay ng aparato ng pabahay, na da dalawampung minuto maaari mong sige na, kahit na sa kaso ng malubhang hamog na nagyelo.

Это устройство идеально подходит для всех и каждого. Узнай больше о том, что ты делаешь из множества дам и покупаешь их вслух.

Топ 7 производителей/дистрибьюторов дизельных обогревателей Канада

Вы ищете надежных производителей дизельных обогревателей или дистрибьюторов в Канаде? Если это то, что вы ищете, то вам повезло. Мы предоставили и выделили лучших поставщиков дизельных обогревателей отличного качества.

Без сомнения, Канада — одна из самых холодных стран в мире. Они испытывают холодные месяцы, особенно в северных частях.

Отопитель для грузовиков

В связи с холодными условиями в Канаде возрос спрос на дизельные обогреватели . Это привело к тому, что многие дилеры дизельных обогревателей продают их и предлагают надежные услуги. Но знаете ли вы тех поставщиков, которые предоставляют качественную продукцию с быстрыми сроками доставки?

Если нет, то вам не о чем беспокоиться. В этой статье мы описали 7 ведущих производителей и дистрибьюторов дизельных обогревателей в Канаде.

Подогреватель грузовиков Vvkb

Перечень критериев, которые мы учитываем

У нас 26-летний опыт работы с дизельными обогревателями. Мы знаем, что вам нужно для успеха вашего бизнеса, поэтому наши критерии выбора следующие: 

Дизельный обогреватель Ввкб

Способность дистрибьютора поставлять

Дилеры должны продемонстрировать финансовую устойчивость и хорошие управленческие навыки или рискуете быть полностью отклоненным нами;

Технический резерв для дистрибьюторов

Мы изучаем историю обслуживания каждого дилера, прежде чем предлагать ему какую-либо работу, чтобы все клиенты были на первом месте!

Надежность и профессионализм

Есть ли многолетний опыт продажи дизельных отопителей. Есть ли инженеры, чтобы предоставить вам техническое руководство.

Наличие достаточных запасов

Когда вашим клиентам понадобится дизельный обогреватель, ваш дилер может иметь достаточно запасов, чтобы своевременно предоставить вам продукт. Доступен ли полный сервис запасных частей. Когда у ваших клиентов возникают проблемы с дизельными обогревателями, вы можете вовремя получить запасные части.

Низкая стоимость

Вы можете извлечь выгоду из бизнеса по продаже дизельных воздухонагревателей только в том случае, если существует относительно большая разница в цене. У вашей компании большое будущее.

Качественная деталь

Мы знаем, что на рынке есть много дешевых обогревателей. С другой стороны, вам нужны дизельные обогреватели надежного качества и по разумной цене. Чтобы обогреватели работали надежно, в них должны использоваться надежные качественные детали.

Средства безопасности

Каким бы ни был дизельный воздухонагреватель, безопасность превыше всего. Надежное качество деталей исключит возможность утечки угарного газа.

Топ-7 лучших производителей и дистрибьюторов дизельных обогревателей в Канаде

• Victor Industries Ltd.
• Warda LLC.
• Polar Industry Services
• Thermo King Eastern
• Planar Diesel Air Heaters
• Energlo Diesel Heaters Inc
• Dickinson Marine

Далее давайте посмотрим, каковы конкурентные преимущества и недостатки этих производителей.

Когда дело доходит до выбора компании для вашего бизнеса или продукта, нужно учитывать многое, но со всем этим выбором иногда может возникнуть некоторая путаница! Чтобы помочь вам принять обоснованное решение, мы перечислили эти 7 профилей компаний.

Victor Industries Ltd. (Good Auto Parts ‘North American Share Company)

VVKB Веб -сайт

Бизнес -тип: Производство и продажа нагревателя Diesel, двигатель Engine heater, и топливо

2 2

. Адрес офиса: 16192 Coastal Hwy Lewes, DE 19958 США                             

Тел.: +1(678)866-1888 info

7 E8 mail:0003

лет опыта: 5 лет

Производственная компания: Good Auto Parts Co., Ltd.

Добавить: 35/1162, Longrui Avenue, Haicheng Street, Wenzhou, China

777777777777777777777777777777777777777 годы: 77777777777777777777777777777777 годы: 77777777777777777777777777777777 гг. +86(577)6529-7776

Опыт работы: 26 лет

Victor Industries Ltd Профиль компании

Victor Industries Ltd – торговая компания, расположенная в штате Делавэр, США. Он принадлежит одной из американских торговых компаний Good Auto Parts, китайского производителя дизельных обогревателей.

Good Auto Parts находится в провинции Чжэцзян, Китай. Провинция Чжэцзян, Китай, имеет довольно хорошо налаженную производственную цепочку. Промышленная помощь в этом регионе также очень глубока.

Преимущество промышленной поддержки заключается в том, что объединение производственного опыта приводит к значительному повышению качества продукции.

Объединение отраслей позволяет значительно снизить себестоимость продукции.

Good Auto Parts занимается производством и исследованием различных обогревателей с 1996 года. С 2000 года Good Auto Parts экспортирует различные обогреватели на мировой рынок.

Основная продукция компании включает подогреватели двигателей, дизельные обогреватели, дизельные воздушные обогреватели и обогреватели дизельных двигателей, а также подогреватели топлива.

За последние 26 лет наша продукция обслужила более 10 миллионов клиентов, согревая их в холодные зимние месяцы.

Торговая марка Vvkb является частью Good Auto Parts. Обогреватели vvkb признаны одними из лучших доступных утеплителей. Они сертифицированы TUV, CE RoHS и FCC.

Good Auto Parts также стала одним из лучших поставщиков дизельных обогревателей, поставщиков обогревателей двигателя и поставщиков обогревателей топлива в мире.

Если вы ищете дизельные обогреватели надежного качества и по разумной цене, дизельные обогреватели производства Good Auto Parts будут вашим лучшим выбором.

Если обычные дизельные обогреватели на рынке не могут удовлетворить ваши требования, не беспокойтесь, Victor Industries Ltd может предоставить вам индивидуальное и индивидуальное обслуживание.

Victor Industries Ltd имеет группу инженеров и цех проектирования и производства инструментов. У нас будет опытный персонал, чтобы сообщить вам детали продукта, который вам нужен.

Это сообщение значительно сократит ваши временные затраты. И вы останетесь довольны дизельным отопителем.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать свой бизнес по производству дизельных обогревателей.

Основная продукция Victor Industries Ltd.

Вид деятельности: Оптовая торговля дизельными обогревателями, подогревателями двигателя и топливными обогревателями

Адрес офиса: 80 S. Восьмит Миннеаполис, MN 55402 USA

Тел: +1(706)538-3333

лет опыта: 5 лет

Производственная компания: Good Auto Parts Co.

Добавить: 35/1162, Longrui Avenue, Haicheng Street, Wenzhou, China

Тел: +86 (577) 6529-7776

. Профиль

Компания Warda LLC была основана в 2016 году как торговая компания Good Auto Parts, расположенная в Миннесоте, США.

Сайт Warda

Торговая марка премиум-класса Warmda была создана компанией Good Auto Parts на основе отзывов рынка.

Качество продукции дизельных обогревателей «Вармда» полностью сопоставимо с немецкими обогревателями.

Точно так же бренд Warda опирается на хорошо зарекомендовавшую себя систему отраслевых цепочек в провинции Чжэцзян, Китай, и сочетает в себе 20-летний опыт трех наших главных инженеров.

Цех сборки двигателей

Оптимизация программы управления дизельным отопителем и периферийными принадлежностями дизельного отопителя.

Дизельный обогреватель «Warmda» изысканно сделан. Наш производитель тщательно отполировал детали дизельного воздушного отопителя Wardda, чтобы плавность работы дизельного отопителя Wardda в контроле, внешний вид деталей обработки был выполнен очень хорошо.

Дизельные обогреватели Warmda поставляются в комплекте с полными монтажными комплектами, чтобы ваши пользователи могли легко их установить.

Мастерская по испытанию масляного насоса

Дизельный воздушный отопитель Warmda работает с очень низким уровнем шума.

Безопасность дизельного воздушного отопителя Warmda очень высока благодаря использованию надежного материала.

Мы также комплектуем дизельные воздушные отопители Warmda со свечами накаливания производства Kyocera Japan. Свеча накаливания Kyocera позволяет дизельному воздушному отопителю легко и успешно зажигаться в условиях низких температур.

Штифт накаливания дизельного обогревателя

Теплообменник дизельного отопителя Warmda изготовлен из алюминия А380, что придает теплообменнику хорошую теплопроводность и высокое качество герметизации. Вашим пользователям не нужно беспокоиться о попадании угарного газа в кабину и лодки с горячим воздухом.

Уникальная конструкция камеры сгорания обогревателя Warmda позволяет значительно снизить образование углеродистых отложений.

Камера сгорания

Когда ваши клиенты находятся в условиях низких температур, использование дизельных обогревателей Warda может быстро довести кабину и лодки до комфортной температуры, чтобы ваши клиенты могли наслаждаться теплом обогревателей Warda.

Если вы хотите выбрать качественную марку дизельного обогревателя, то дизельный обогреватель Warda будет вашим лучшим выбором.

Основная продукция ООО «Вармда».

1. Дизельный нагреватель
2. Дизельный воздушный нагреватель
3. Дизельный нагреватель двигателя
4. Топливный нагреватель
5. Двигательный нагреватель
6. . сделка

   Головной офис: 2122-84 Ave Edmonton, Alberta T6P 1K2

   Многолетний опыт: 17 лет

   Партнерство: Kohler, Perkins, Caterpillar Engines, Deutz, American BJM Pumps и другие.

   Polar Industry Services Профиль компании

   Polar Industry Services

   Polar Industry Services — компания по производству оборудования, базирующаяся в западной Канаде (Альберта). Они работают уже почти 20 лет. Кроме того, они имеют дело в основном с инструментами и деталями тяжелой промышленности.

   Кроме того, они имеют репутацию уважительного обслуживания клиентов и предоставления качественных услуг. Эти основные ценности проявляются в их строгом и тщательном режиме повышения квалификации. Кроме того, их быстрый ответ на запросы и запросы клиентов выделяет их.

   Компания начала свою деятельность в 2004 году как мастерская по производству генераторов и с тех пор совершенствуется. Они диверсифицировали свои продажи и услуги и продолжают совершенствоваться. В настоящее время они сотрудничают и заключают сделки с крупными компаниями, занимающимися производством грузовых автомобилей и большегрузных автомобилей. Они также работают с некоторыми из лучших производителей дизельных обогревателей в этой части мира.

   Дизельный воздушный обогреватель

   Они являются одними из лучших поставщиков дизельных обогревателей в Канаде. Они действуют в западных районах страны.

   Polar также имеет большое производственное предприятие с превосходным отделом запасных частей. Они отлично работают, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Они также недавно вышли на рынок коммерческих поставок, став дилерами различных компаний. Это добавляет к длинному списку их возможностей и возможностей.

   Основные продукты полярных промышленных услуг

   1. Полярное нагревательное нагреватель
   2. Полярная тепло v2 5 кВт
   3. Polar Heat C1 5 кВт циркуляционный нагреватель

   . Продажи, обслуживание и продажа запчастей

   Головной офис: 6243 Netherhart Road Mississauga, Ontario L5T 1G5
   Офисы: Торонто, Юго-Западный Онтарио, Восточный Онтарио, Бушервиль, Квебек, Монреаль и Приморский.
   Многолетний опыт: более 50 лет

    

   Thermo King Профиль компании

   Thermo King

   Компания Thermo King является крупным дилером транспортных средств и отопительных систем в Восточной Канаде. И работают уже более 50 лет. Кроме того, они по-прежнему сильны не благодаря своему опыту и надежности.

   Компания Thermo King сотрудничает с ведущими производителями дизельных обогревателей во многих странах. Кроме того, они являются авторизованным дилером по продаже запчастей для продукции Thermo King в Восточной Канаде.

   Компания Thermo King является ведущей отраслью в области производства систем контроля температуры на транспорте. Эти функции подходят для транспортных средств и морских судов.

   Кроме того, у них есть разрешение на продажу продукции Espar. Причина в том, что Espar является крупным производителем дизельных обогревателей для лодок, грузовиков и автодомов. Они производят различные воздушные отопители и другие типы дизельных отопителей.

   Их персонал прошел надлежащее обучение, чтобы соответствовать строгим стандартам. Это делает их качество работы еще более надежным. Кроме того, компания имеет один из лучших сервисных центров. Они должны быть вашей целью, если ваша цель — приобрести мощные дизельные обогреватели.

   Прежде всего, вы всегда можете связаться с ними и рассчитывать на качественное обслуживание в любое время.

   Основные продукты Thermo King

   1. ESPAR Airtronic B4
   2. ESPAR Hydronic MII Series
   3. ESPAR Hydronic LII Series
   4. ESPAR ECHO 5 / ECHO 8

   ПЛАНАРИЧЕС Распространение, обучение, установка, продажа и техническое обслуживание
   Штаб-квартира: 18663 52 Ave #106, Surrey, BC V3S 7A4, CA
   Опыт работы: 9 лет

   Planar Diesel Air Heaters Ltd Профиль компании

   Веб-сайт Planar

   Planar Heaters Ltd является дистрибьюторской компанией, базирующейся в Канаде. Компания начала свою деятельность в 2013 году. Кроме того, они являются эксклюзивным дистрибьютором российской компании Adverse в Северной Америке. Эта компания производит автономные системы отопления на дизельном топливе, известные как ПЛАНАР.

   Они обслуживают большую часть Северной Америки, особенно США и Канаду. Они предлагают множество дизельных отопителей Planar, от воздушных отопителей до предпусковых подогревателей двигателя. Кроме того, диапазон нагрева их воздушных отопителей составляет от 6 800 до 27 000 британских тепловых единиц. Диапазон предпусковых подогревателей двигателя составляет от 17 000 до 50 000 британских тепловых единиц.

   Они также занимаются продажей запчастей для систем отопления. Они также продают дизельные обогреватели двигателей для лодок, грузовиков, автодомов и других компонентов.

   Основная продукция ООО «Планар Хитерс»

   1. Планар 2д-12(-24)
   2. Дизельный воздушный обогреватель Комбо 25д-12
   3. Гидравлический обогреватель 14tc-Mini
   4. ПЛАНАР 44Д-12В (переносной обогреватель PLANAR 44D-12V)

   Energlo Diesel Heaters Inc.

   Тип бизнеса: Производитель, дилер, продажа и ремонт
   Штаб-квартира: 10783 180 St NW Unit 100 Edmonton, AB, T5S 1G6 Канада
   Опыт работы: 40 лет
   Промышленность: Производство нефтепродуктов и угольных продуктов и дизельного топлива
   Бренды: Webasto, Espar, Zanotti Reefer, Spheros, Frost Fighter, Arctic Fox и Ruffneck™

   Energlo Diesel Heaters Inc.0788

   Дизельный нагреватель Energlo inc. является опытной компанией, которая производит системы отопления и охлаждения. Эта компания обеспечивает качество и делает это с 1981 года. Как частная компания, они работают в Эдмонтоне и Западной Канаде. Компания оказывает качественные услуги своим клиентам практически без нареканий. У них есть небольшой набор хорошо обученных лицензированных технических специалистов.

   Как частная компания, общение с клиентами и управление являются эффективными и действенными. Причина в том, что они делают взаимодействие немного личным. Они также продают и ремонтируют дизельные обогреватели. Более того, они предоставляют отличный сервис и продажу запчастей практически для всех типов дизельных обогревателей.

   Водяной нагреватель

   Кроме того, они являются прямыми дилерами различных компаний, с которыми они контактируют. Это позволяет им быстро реагировать на проблемы вовремя. Они также занимаются установкой и ремонтом, среди других услуг.

   Они уделяют много внимания продаже и обслуживанию мощных дизельных отопителей. Как поставщики дизельных обогревателей, они стремятся улучшить обслуживание, используя в качестве персонала небольшую группу экспертов. В результате это способствует высокому уровню эффективности, который удовлетворяет их клиентов.

   Дизельный обогреватель Energlo Inc также продает китайский дизельный обогреватель.

   Нагреватель дизельного двигателя

    

   Мы думаем, что это может быть сделано для того, чтобы предоставить пользователям недорогие обогреватели. Предоставьте пользователям разнообразный выбор.

   Их продукция обладает множеством преимуществ. Кроме того, их связь со многими производителями отражается на их товарах. Это отражает тот факт, что они имеют разные гарантии для разных производителей. Это дает вам широкий выбор качественных товаров и услуг. Если есть какие-то серьезные недостатки, так это то, что они не охватывают всю Канаду. Причина кроется в их ограниченном штате сотрудников и частном характере бизнеса. 9

7. Воздухонагреватель Airtronic D4
8. Воздухонагреватель Airtronic D5LC
9. Webasto Air Top Diesel Heater Top 40
10. 16
11. Webasto Air Top Diesel Heater Top 40
12. 16
13. Heater
14. Spheros Thermo Heater

Dickinson Marine

Тип бизнеса: Производитель
Штаб-квартира: #101 – 17728 66 Avenue, Surrey 7S 9 X1 BC, V 3 9, BC, V 30021 Многолетний опыт: 89 лет

Dickinson Marine Профиль компании

Dickinson Marine

Dickinson Marine является ведущей компанией в области морской продукции в Канаде. Кроме того, они имеют большой опыт изготовления морских приборов для отопления и многого другого. Их бизнес работает с 1932 года. И тот факт, что они все еще существуют, может свидетельствовать о том, что они надежны.

Мы можем описать их как производителя дизельных отопителей. Причина в том, что они умеют производить высококачественное морское оборудование. Это оборудование делает ваш опыт очень комфортным.

У них большой список товаров для морских судов. Эти продукты варьируются от кухонных обогревателей до бытовой техники. В каждом из них вам будет тепло и комфортно, находитесь ли вы в туре или отдыхаете. Их опыт замечателен и высоко оценен клиентами.

Некоторыми из продуктов их имени являются хорошо известные морские печи, барбекю и другие обогреватели. Вековое качество доставки в сочетании с комфортом делает их одним из лучших производителей дизельных обогревателей в Канаде.

Их обслуживание клиентов и предоставление услуг точны и объективны. В результате вам не на что жаловаться. Хотя их цены могут быть высокими, они предлагают качество, которое гарантировано на 100%.

Основные продукты Dickinson Marine

1. Напольный дизельный обогреватель Antarctic
2. Дизельный обогреватель Newport, монтируемый на переборке

Как выбрать правильный завод по производству дизельных обогревателей и дистрибьютора

После прочтения информации о 7 лучших поставщиках дизельных обогревателей в Канада, у вас могут возникнуть вопросы о том, как выбрать распределитель дизельного отопителя. Далее давайте посмотрим на различные детали дизельного обогревателя. Эти сведения помогут вам выбрать правильного поставщика дизельных обогревателей и завод по производству дизельных обогревателей.

Дизельный обогреватель использует жидкое топливо для выработки тепла. Он делает это, сжигая жидкость, превращая ее в газ, который нагревает воздух в комнате. Эти типы обогревателей популярны, потому что они обладают отличной теплопроизводительностью и могут работать в течение многих часов без дозаправки.

Далее рассмотрим принцип работы дизельного обогревателя.

Дизельный отопитель работает по следующему принципу.

Дизельный обогреватель закреплен на монтажной плите, которая вместе с дизельным обогревателем устанавливается в подходящее место на транспортном средстве или корабле.

Нагреватель и топливный бак соединены топливопроводом, а масляный насос всасывает топливо из топливного бака.
Топливо проходит по топливопроводу, проходит через топливный фильтр и поступает в камеру сгорания дизельного подогревателя.

Топливо сгорает в камере сгорания, а тепло поглощается радиатором отопителя. Выхлопные газы сгорания выбрасываются через выпускное отверстие.
Холодный воздух проходит между радиаторами, нагревается радиаторами и через воздуховод поступает в салон коммерческого и туристического транспорта.
Дизельный обогреватель также имеет датчик температуры, контролирующий температуру обогревателя. Он не позволяет обогревателю иметь слишком высокую температуру.

Ваш клиент может управлять работой нагревателя через панель управления. Это очень легко использовать.

Это связано с тем, что внутри панели управления находится датчик температуры. Это налагает требование к месту установки панели управления, которая должна быть установлена ​​на расстоянии от 50 см до 100 см от пола транспортных средств для отдыха. Это положение обеспечивает достаточную конвекцию горячего воздуха.

Детали аксессуаров для дизельных отопителей

Выбор аксессуаров для дизельных воздушных отопителей также очень важен.

Обычно плата управления отопителем является центральной нервной системой отопителя, от которой зависит, будет ли этот обогреватель работать правильно и не будет ли он работать со сбоями.

Чип обработки нагревателя лучше выбрать 32-битный процессор, скорость обработки 32-битного процессора будет быстрее. Он также должен работать в паре с несколькими мощными графическими процессорами и графическими процессорами, управляющими работой свечи накаливания.

Электронный блок управления дизельным обогревателем

Электрический нагревательный элемент также является важным компонентом, электрический нагревательный элемент должен иметь низкую температуру и не подвергаться перебоям в подаче электроэнергии. Мы рекомендуем электрические нагревательные свечи Kyocera.

Штифт накаливания дизельного обогревателя

Выпускное отверстие для воздуха отопителя может иметь различную форму, теперь мы рекомендуем плоское выпускное отверстие, которое можно установить у пола. Из-за плоской формы он не будет мешать жизни вашего клиента.

Выпуск горячего воздуха от дизельного обогревателя
Для спокойствия вашего клиента желательно, чтобы кабель дизельного обогревателя был огнестойким.

Кабель дизельного обогревателя

Еще одним важным аксессуаром является масляный насос. Точность производительности масляного насоса определяет, будет ли нагреватель образовывать нагар. Он также определяет, будет ли обогреватель иметь достаточную тепловую мощность. Он также будет определять количество топлива, потребляемого отопителем.

Топливный насос дизельного обогревателя

Спиральная выхлопная труба может значительно снизить шум работы обогревателя. А сверхпрочные выхлопные хомуты сделают монтаж выхлопной трубы очень надежным. Они используются совместно с глушителями выхлопа и позволят отопителю работать безукоризненно.

Выхлопная труба дизельного обогревателя

Тяжелые выхлопные хомуты дизельного обогревателя

Многие дешевые обогреватели, которые поставляются с белым пластиковым топливным баком, очень неверны.
УФ-лучи, как правило, проходят через белый бак и делают дизельное топливо испорченным.
Ваш клиент обычно заправляется топливом непосредственно из танка транспортного средства или корабля.
Если им нужен топливный бак, вы также должны порекомендовать им использовать черный бак. Черный бак изолирует дизельное топливо от ультрафиолетовых лучей.

Топливный бак

Почему мы не рекомендуем выбирать китайский дизельный обогреватель?

Дизельный обогреватель — это не просто продукт, это сочетание опыта, технологий и возможностей интеграции цепочки поставок. Производителю дизельных обогревателей необходимо «ноу-хау». эта отрасль, а не просто любой новый производитель, может проникнуть в отрасль.
Производители дизельных обогревателей также должны иметь отраслевых экспертов по производству

Выбранный вами производитель дизельных обогревателей должен иметь реальную производственную мощность и возможность разрабатывать программы управления нагревателями. Также необходимо иметь опыт производства обогревателей более 20 лет. Относительно надежны в работе только обогреватели, проверенные рынком.

Инженерная служба Ввкб

Хотя отопители Ввкб тоже производятся в Китае и тоже входят в состав китайских дизельных отопителей.
Однако мы отличаемся от обычных китайских производителей дизельных обогревателей.
26-летний опыт производства обогревателей доступен на китайском заводе Good Auto Parts компании Victor Industries Ltd.
3 наших эксперта по производству обогревателей с 26-летним опытом. Они умеют делать качественный дизельный обогреватель.

Цех по производству пластиковых деталей отопителей

В то время как обычные китайские производители дизельных отопителей не существуют уже более 8 лет. Более того, большинство китайских производителей обогревателей созданы в течение последних 3-5 лет. Самая распространенная практика этих китайских производителей обогревателей – «что они делают, то и я делаю».

Лучше всего они конкурируют по цене. В целях снижения себестоимости они используют дешевое сырье и производят дешевые обогреватели. Если вы выберете эти обогреватели, эти дешевые обогреватели очень подвержены проблемам с качеством. И вам нужно будет потратить много времени и сил, чтобы справиться с этими проблемами. Кроме того, это повлияет на репутацию вашей компании и имидж бренда вашей компании.

Подведение итогов

Надеюсь, эта статья помогла вам. И мы верим, что вы уже знаете, где купить качественные дизельные обогреватели.
Сценарий использования обогревателя, в том числе различных грузовиков, кемперов. Особенно для лодок, потому что относительная влажность на уровне моря зимой относительно высока, из-за чего тело человека становится очень влажным и холодным. После использования дизельного обогревателя в салоне катера сохранится сухое тепло, а ваши пользователи будут чувствовать КОМФОРТНУЮ температуру.
Кроме того, расход топлива дизельного обогревателя также относительно низок, а тепловая мощность достигает 8500-16000 БТЕ в час.
Рекомендуем отдать предпочтение нагревателям от компаний Victor Industries Ltd и Warmda LLC.
Их тепловая мощность составляет 8500-1600 БТЕ, что в основном удовлетворяет большинство потребностей.
В качестве альтернативы можно выбрать отопители Esper и отопители Webasto серии Air Top. Их теплоотдача тоже надежна.

Если вам нужен производитель дизельных обогревателей стабильного качества и по разумной цене, закажите у нас прямо сейчас.

Исследователь Байкала — Зимнее путешествие на Байкал

Hivus 10 — легкий многоцелевой катер на воздушной подушке

Когда Байкал покрыт льдом и снегом, Hivus — лучший транспорт для путешествий
везде. Это единственный шанс побывать на байкальских берегах, куда нельзя добраться по суше.

Катер предназначен для всесезонной эксплуатации в качестве административного, спасательного, туристического, санитарного, рыболовного и
патрульное судно. Лодка способна эксплуатироваться и храниться вне ангара во всех климатических зонах при температуре окружающей среды.
от -40 до +40 С. Эта лодка замечательна своей способностью преодолевать отмели, буераки, мелководья и двигаться по
пологие береговые склоны, болота, глубокий снег и битый лед.

ЦЕНА 2020 = 5000 Рублей в час

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ:

Полное водоизмещение: 1670 кг Полезная нагрузка 800 кг Пассажировместимость 9 чел. Overall length 7,55 m Overall width (for transportation) 3.30 (2.5) m Clearance 0.5 m Overall height 2. 55 m Engine ZMZ-409 Engine power 143 h.p. (105 кВт) Максимальная скорость на воде 70 км/ч Крейсерская скорость на воде (с полной загрузкой) 50 км/ч Максимальная скорость на снегу 90 км/ч Крейсерская скорость на снегу (с полной загрузкой) 70 км/ч Угол преодоления склона 6% Высота преодоления препятствий 0,4 м Расход топлива 20 л/ч Емкость топливных баков 120 л Запас хода до 400 км Движитель 2-х лопастный кожух 6-лопастный вентилятор90 внутри герметичные борта, носовая юбка, кормовые закрылки Класс Российского Речного Регистра «+»

Особенности катера:
— оригинальная компоновка на воздушной подушке (лицензия РФ №2097231), обеспечивающая высокую
транспортная безопасность за счет повышения маневренности и устойчивости
 — безопасное экстренное торможение на твердом грунте
 — увеличение срока службы юбки на воздушной подушке
 — устранение примерзания юбки на воздушной подушке
 — высокая ремонтопригодность юбки на воздушной подушке
— повышение проходимости и мореходных качеств
— малошумный вентилятор

Корпус и каюта:
Корпус и каюта лодки изготовлены из алюминиево-магниевого сплава 1561. Клепка
основной способ соединения агрегатов. Две герметичные переборки делят корпус лодки на
три отсека: передний отсек, салонный отсек и моторный отсек. Такая структура
обеспечивает коррозионную стойкость, прочность и высокую ремонтопригодность.

Юбка на воздушной подушке:
Юбка на воздушной подушке состоит из трех герметичных стенок (двух боковых и одной поперечной),
гибкая носовая юбка и задний клапан. Каждая юбка имеет двухуровневую структуру и делится на четыре части.
отсеки под давлением. Материал плинтуса – ПВХ с добавлением полиуретана с фиброй.
армирование. Доски боковых стенок имеют трехслойную структуру для защиты от проколов и
истирание. Дно защищено полиуретановой подкладкой. Композиция юбка-корпус
соединение обеспечивает быструю сборку и разборку.

Двигатель:
Катер оснащен 4-цилиндровым карбюраторным автомобильным двигателем ЗМЗ-409. Топливо — бензин АИ-92.
Этот тип двигателя широко используется на автомобилях ГАЗ.

Интерьер:
Катер имеет просторную кабину следующих размеров: длина — 2,50 м, ширина — 1,85 м,
высота — 1,34 м. Остекление всего периметра салона и зеркала заднего вида обеспечивают прекрасную
круговой вид. В салоне четыре автокресла по бокам и двухместное сзади.
стена. Сиденье водителя регулируется. В проходе салона достаточно места, чтобы разместить
медицинские носилки. Возможна установка откидного столика перед сиденьем переднего пассажира.
Автомобильный отопитель подает теплый воздух в салон и на лобовое стекло. По желанию заказчика
По желанию можно установить еще один отопитель такого типа или автономный отопитель.

Комплектация:
Катер оборудован автомобильным рулем и приборной панелью, счетчиком моточасов, авиационного дизайна
переключатели системы управления, указатель воздушной скорости, аккумуляторная батарея емкостью 90 часов, три
дворники, ходовые огни, два прожектора, освещение кабины, четыре швартовных
шипы, два топливных бака, сирена, поручни на крыше кабины. По желанию заказчика лодка
могут быть снабжены якорем с анкерным концом, фастами, подъемными стропами, спасательными жилетами,
радиостанция, зеркала заднего вида, централизованная система подкачки и контроля давления в боковинах,
отопитель для предпускового прогрева двигателя и обогрева кабины при выключенном двигателе, электрическая
лебедка, прицеп, кондиционер и т. д.

Первые катера на воздушной подушке, разработанные и изготовленные компанией «Аэроход» («Хивус 6»),
куплено Московским городским спасательным агентством. Эксплуатация лодок выявила их высокую
оперативность в спасательных операциях, неприхотливость (лодки лежат в дежурном режиме на воде или
лед круглый год). Кроме того, лодки отличаются низким уровнем шума, что особенно
важно при эксплуатации в густонаселенных районах.

Задать вопрос или забронировать тур можно на нашем
Страница формы запроса.

Как установить подогрев двигателя. Какой обогреватель лучше для двигателя: электрический или автономный

Зимой у многих автовладельцев возникают проблемы с запуском силового агрегата, а также прогревом двигателя до нужной температуры. Это связано с массой вариантов неисправностей, с конструктивными особенностями двигателя, а также с температурой окружающей среды. Если вы задаетесь вопросом, имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой, в первую очередь подумайте о своей климатической зоне, типе силового агрегата и его нормальной рабочей температуре. Чем выше нормальная рабочая температура двигателя, тем более чувствителен агрегат к морозу. Для дизельных силовых агрегатов просто необходима установка предпускового подогревателя для нормальной зимней эксплуатации автомобиля. Однако на многих современных автомобилях этот элемент уже установлен на заводе. Почти все автомобили среднего и высокого класса оборудованы предпусковыми подогревателями.

Перед установкой отопителя и нарушением работы штатной электросети ознакомьтесь с инструкцией к вашему автомобилю. Возможно утеплитель присутствует в базе, и покупатель ни на что не нужен. Но штатный подогреватель может лишь подогреть топливо в системе во время поездки, не давая ему замерзнуть, а также повысить рабочую температуру двигателя. Если вы хотите, чтобы предпусковой подогреватель прогревал агрегат перед запуском, вам придется купить и установить дополнительное оборудование. Рассмотрим особенности работы нестандартного отопителя и системы современного автомобиля.

Дизельные автоотопители – необходимость или роскошь?

Как было сказано выше, на современных дизельных автомобилях часто уже установлены предпусковые подогреватели. Однако их функционал весьма ограничен, что заставляет владельцев продумывать варианты дополнительного оснащения автомобиля. В частности, можно установить дополнительное устройство для прогрева системы охлаждения двигателя перед запуском или полностью заменить предустановленный вариант отопителя на более функциональное устройство. Для современного дизельного автомобиля крайне желательны следующие функции такого незаменимого устройства, как предпусковой подогреватель:

• подогрев охлаждающей жидкости в двигателе до нормальной пусковой температуры и безопасный ввод в эксплуатацию;
• поддержание температуры тосола на определенном уровне из-за низкой теплоотдачи дизеля;
• подогрев воздуха в салоне — иногда с дизелем крайне сложно устроить нужный климат в машине;
• прогрев топливопроводов, что поможет избежать замерзания некачественного дизтоплива;
• подогрев бака перед пуском и во время работы, что позволит сохранить топливо в нужном состоянии.

При воздействии сильного мороза дизельное топливо превращается в желеобразную массу. Такой кисель двигатель просто не сможет пропустить через форсунки, несмотря на огромное давление в системе. Замерзание топлива неизбежно приводит к значительным проблемам с силовым агрегатом. Как минимум, двигатель заглохнет и больше не захочет заводиться. Без предпускового подогревателя управлять дизелем зимой будет крайне сложно. Это чревато остановкой в ​​каком-нибудь безлюдном месте и отказом автомобиля выполнять свои основные функции. Если вы не хотите такого исхода, лучше купить электронагреватель и правильно установить его в систему.

Бензиновый двигатель — нужен ли предпусковой подогреватель?

В случае с бензиновым агрегатом все несколько сложнее. Есть мнение, что автомобилю с бензиновым двигателем предпусковой подогреватель не нужен. На самом деле в сильные морозы и этот тип агрегата крайне сложно завести, поэтому такое удобное и функциональное устройство явно не помешает. Однако качественный подогрев может быть удобен для тех водителей, которые мечтают об автоматическом заводе своего автомобиля. Дистанционно запуская подогреватель или устанавливая таймер, можно добиться тех же эффектов, что и при самосрабатывании сигнализации:

• двигатель прогреется до вашего приезда, можно сесть, завести и сразу начать движение;
• в салоне будет нагнетаться определенная комфортная для вас температура при условии наличия климатического модуля;
• обогреватель можно запустить дистанционно гораздо проще, чем завести автомобиль, особенно в мороз;
• с помощью подогревателя заметно изменятся условия работы двигателя, улучшится работа;
• отопительный прибор так же легко может помочь штатной климатической системе в обогреве салона;
• можно установить таймер или управлять функциями обогревателя дистанционно с пульта дистанционного управления.

На сегодняшний день существует множество видов подогревателей для бензиновых двигателей. Достаточно выбрать подходящий вам по функционалу вариант. Это поможет полностью избавиться от проблем, связанных с запуском двигателя в мороз, с холодным салоном и прочими неприятностями. Если вам приходится регулярно сталкиваться с такими проблемами зимой, лучше обезопасить себя от них, установив перед запуском отопительный прибор. Лучше выбирать функциональный и проверенный временем обогреватель, отдавая предпочтение в этом плане наиболее заслуженным производителям.

Полный комплект отопителя – выбор оптимальных функций

Во-первых, стоит определиться с глобальным типом отопителя. Это может быть вариант с небольшим бензиновым двигателем и интенсивным нагревом охлаждающей жидкости за счет нагрева силового агрегата, а также электрический тип отопителя с мощным ТЭНом, работающим от аккумулятора вашего автомобиля. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Для дизельного агрегата нет смысла устанавливать бензиновый подогреватель. Но при установке электрического модуля может потребоваться аккумулятор большей емкости. Важными функциями подогревателя являются следующие:

• подогрев теплоносителя с возможностью пропуска его по кругу для равномерного нагрева;
• повышение температуры воздуха в салоне автомобиля из-за нагрева жидкости и включения вентилятора или отдельного климатического модуля;
• работы по топливной системе, прогрев трубок подачи топливной жидкости в двигатель, а так же бака;
• автоматическое включение при определенной температуре после остывания автомобиля на стоянке;
• дистанционное управление предпусковым подогревателем для получения желаемых функций;
• таймер на определенное время включения отопителя с целью обеспечения комфорта в эксплуатации.

Вы можете купить обогреватель различных производителей. Сегодня широкое распространение получили предпусковые подогреватели дизельного топлива. Но специалисты не рекомендуют их устанавливать, потому что качество солярки относительное, при -30 градусах большинство вариантов солярки превращаются в гель. В результате, даже с установленным предпусковым подогревателем вы не сможете получить необходимые условия работы силового агрегата. Остается только ждать, пока солярка расплавится и примет нужную форму. Мало того, многим дизельным автомобилям потребуется очистка после того, как топливо в системе затвердеет. Смотрите обзор автономных отопителей и некоторые особенности эксплуатации:

Подведение итогов

Качественный предпусковой подогреватель всегда будет интересным дополнением к вашему автомобилю. Но если вы живете в климатической зоне, в которой никогда не бывает мороза в -40 градусов, то эта покупка не так важна. Многие устанавливают доступные предпусковые подогреватели, чтобы заменить ими модули автономного запуска двигателя, ведь в этом случае автовладельцы получают те же функции с меньшими затратами, а также определенный дополнительный функционал для своего автомобиля.

Если вы хотите выбрать предпусковой подогреватель, воспользуйтесь форумами и специальными сайтами с техническими обзорами. Чаще всего на таких ресурсах можно найти правдивую информацию, что подтверждается опытом эксплуатации той или иной модели отопителя. Это поможет вам легче определиться с тем или иным вариантом устройства, а также выбрать полностью подходящий функционал. Как вы относитесь к идее установки на автомобиль дополнительного предпускового подогревателя?

В северных регионах всегда актуальна проблема пуска двигателя в мороз — мороз густеет в масле, затрудняя запуск и ухудшая испаряемость топлива, снижает токоотдачу аккумулятора. Играет роль даже разница в тепловом расширении отдельных деталей: поршень с плавающей посадкой пальца закусывает его на морозе, а нижняя головка стального шатуна сжимается сильнее, чем чугунный коленвал.

Поэтому, запустив двигатель, необходимо его прогреть, чтобы не рисковать поломкой при трогании. Здесь и проявляется минус дизелей: на холостом ходу они медленно прогреваются даже летом, а зимой прогреть дизель по морзе невозможно. Обкатка на морозе – есть немалый риск провернуть вкладыши коленчатого вала, затереть постели распредвалов.

Практика предварительного прогрева двигателя стара, как сами автомобили — и сейчас вы можете увидеть, как прогревается двигатель паяльной лампой. Но этот способ неудобен и небезопасен. Итак, как самодельные, так и заводские системы предпускового подогрева двигателя появились давно и продолжают оставаться актуальными.

Принцип работы

Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как двигатель заполнен антифризом, то подогревом антифриза от внешнего источника можно будет равномерно прогреть сам двигатель. Рабочие зазоры между деталями придут в норму, масло прогреется (нагреется в поддоне от тепла картера и на многих машинах после пуска начнет проходить через масломасляную теплообменник) и впускной коллектор. Для дизелей и моторов с распределенным впрыском это менее важно, для карбюраторного мотора необходим подогрев коллектора и самого карбюратора в районе жиклеров системы холостого хода. Часть тепла мотор будет отдавать редуктору, что тоже немаловажно. Оказавшись в машине, можно сразу же разморозить стекло.

Подогреватели делятся на две категории

1. Электрика.
2. Автономный.

Простейшие предпусковые электронагреватели представляют собой ТЭНы в металлических трубах, врезанных в нижний патрубок радиатора. Такие конструкции самодельные из-за своей простоты; в северных регионах России можно увидеть автомобили с торчащей из-под капота вилкой на 220В. В Северной Европе даже можно найти парковки, где у каждого парковочного места есть столб с розеткой.

Минус этого тоже понятен — нагрев идет медленно из-за отсутствия принудительного движения жидкости в контуре. Избегается введением в контур охлаждения дополнительного электронасоса, но необходимость каждый раз подключать подогреватель к внешнему источнику питания остается. Но электрические обогреватели не теряют популярности, есть интересные модели, которые прогревают двигатель и одновременно подзаряжают аккумулятор.

Жидкостный (автономный) отопитель подключается к системе электрооборудования, топливопроводу и системе охлаждения.

А как прогреть двигатель, когда розетки нет рядом? Есть только один вариант — сжигать собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, которые сжигают топливо, взятое из бака, и нагревают встроенный теплообменник. Такой подогреватель легко автоматизировать – подключить к нему таймер, управляющий выход от сигнализации. Благодаря этому на коммерческие автомобили такие модели, которые могут иметь даже недельный график прогрева, устанавливаются с завода, а название производителя автономных отопителей Webasto повторило судьбу Xerox, став в просторечии синонимом предпускового подогрева. системы.

Конечно, у автономных отопителей есть свои минусы:

1. Во-первых, им нужно топливо — с почти пустым баком у вас останется холодная машина.
2. Точно так же нужен и заряд аккумулятора — со старым аккумулятором мотор прогреется, но стартер его не прокрутит.

Поэтому многие системы обогрева, интегрированные с бортовой электроникой, автоматически блокируются при падении уровня топлива или заряда аккумулятора ниже критического уровня.

Фантазия этим не ограничивается, но другие ее плоды считаются скорее курьезами. Например, изобретены тепловые аккумуляторы – это термосы, в которых хранится определенный объем теплоносителя. При работе двигателя тепловой аккумулятор включается в общую цепь и прогревается до рабочей температуры; при выключении мотора он отключается, сохраняя в себе тепло. Запуская холодный двигатель, водитель снова получает дозу антифриза, сохранившего тепло. Серьезно воспринимать такие разработки сложно из-за короткого «срока годности» теплоснабжения и из-за габаритов. Но их удается продать — это канадские системы «Кентавр» и российские «АвтоТерм».

Если вспомнить однозначно бесполезные приборы, то это маслонагреватели, вставляемые через щуп. Не говоря уже о неэффективности нагревания масла в поддоне, а мощность таких «подогревателей» настолько мизерна, что они не могут нагреть масло, бесполезно разряжая батарею.

Установка

Схема установки Бинар-5

Простейшие электротэны устанавливаются просто — сливаем антифриз, отрезаем участок нижнего патрубка радиатора на нужную длину, вставляем ТЭН в отрезанный патрубок, затягиваем хомуты и снова заливаем антифриз. Осталось протянуть провода, чтобы машину было легко «включить в розетку».

Почему электронагреватель упирается в нижнюю трубу? Это ускоряет нагрев за счет тепловой конвекции – отопительные системы работают и без принудительной циркуляции. При заливке в верхний патрубок тосол греется в радиаторе, а не в моторе — закрытый термостат не даст жидкости поступать в блок за счет конвекции.

Видео: Изготовление подогревателя дизельного топлива наружного змеевикового типа своими руками

Если у вас не дешевый российский ТЭН, а более продвинутый прибор, то он врезается в трубу, идущую к печке. Такие устройства представляют собой моноблок, сочетающий в себе подогреватель с маломощным насосом, поэтому их нельзя подключать к основной магистрали охлаждения, имеющей большое проходное сечение. Зато прогрев двигателя с ними быстрее, и при этом салонная печка прогревается одновременно.

Для ряда моторов электронагреватели выпускаются с расчетом на установку вместо технологических моторных заглушек — для их установки потребуются слесарные навыки, так как сначала придется снять с мотора нужную заглушку, а затем установить ТЭН герметично в отверстие блока. Это лучше доверить профессионалам, как и установку автономного отопителя – здесь потребуется вмешательство в топливную систему двигателя, и правильное размещение выхлопа отопителя.

Лучшие модели электрических подогревателей

Дефа

Норвежская компания является ведущим производителем обогревателей данного типа. Выпускает электронагреватели, которые как встраиваются в агрегат, так и устанавливаются в контуре охлаждения. Основным преимуществом систем Defa является модульность: обогреватель дополнен зарядным устройством, автономным вентилятором салона и таймером включения. При желании выбирайте модель обогревателя с термостатом – такой обогреватель остается включенным постоянно, без риска перегрева мотора и экономии энергии, так как при достижении заданной температуры обогреватель автоматически отключится.

Каликс

Еще одна скандинавская фирма. В ее модельном ряду есть универсальные нагреватели, врезанные в патрубки, они просты, надежны и эффективны. Также используется модульная конструкция: покупатель может настроить нужную систему самостоятельно, купив дополнительные устройства управления и зарядные устройства для подходящего отопителя. Владельцы автомобилей с дизельными двигателями оценят простые в установке электрические обогреватели топливных баков серии Calix.

Северс

А это продукция ЗАО «Лидер». При всех достоинствах европейских обогревателей цена остается недостатком, поэтому предложения российского производителя лишними не будут.

Модельный ряд включает простые конвекторы и модели «Северс+» с принудительной циркуляцией. Обогреватель дополнен таймером и зарядным устройством.

Популярные автономные предпусковые подогреватели

Немецкий концерн с вековой историей известен прежде всего автономными отопителями. Доступны OEM-модели, устанавливаемые на конвейеры самими автозаводами, и комплекты для самостоятельной сборки.

Каждый такой комплект создается под конкретный автомобиль и поэтому выдерживает минимум возможных модификаций. Для управления используются собственные блоки, которые сопрягаются с отопителем по фирменной цифровой шине. Используется в связке с современными сигнализациями — например, системы StarLine умели управлять Webasto в прошлом поколении. Таким образом, предпусковой подогреватель запускается по таймеру и по команде с брелока сигнализации и мобильного телефона.

Эберспехер

Второй немецкий «титан», марка которого так и не стала нарицательной, возможно, из-за сложности произношения для русского языка. Фирменные отопители Hydronic – это универсальные агрегаты, которые комплектуются собственным монтажным комплектом под конкретную модель автомобиля. Воздушные отопители Airtronic выпускаются отдельно для кабин – они актуальны для коммерческого транспорта, где водитель зимой может ночевать в кабине, при этом нет смысла тратить топливо на постоянный прогрев двигателя всю ночь.

Теплостар

Самарский производитель заинтересует многих: цены на продукцию Webasto или Eberspacher были немалыми и до кризиса, а сейчас выросли вдвое. В модельный ряд «Теплостар» входят модели предпусковых подогревателей, рассчитанные на разные объемы двигателя, на разное топливо и напряжение бортовой сети. Интересной особенностью компании является то, что обогреватели оснащены GSM-модулями: при желании обогреватель можно включить с собственного телефона.

Видео: Установка подогревателя помпы двигателя Longfei

Что это? 90 процентов автомобилистов заводят двигатель, не подозревая, что в результате увеличивается его износ, затрудняется запуск, выходит из строя аккумулятор и т.д. Проблема усугубляется зимой, в холодном климате. Однако из ситуации есть неплохой выход – использовать предпусковой подогрев двигателя, что для настоящей русской зимы – сплошной плюс по всем параметрам.

Электрический обогрев двигателя

Если раньше подогрев ДВС, за счет работы двигателя на холостом ходу, считался единственным эффективным вариантом, хотя и не лишенным недостатков, то сегодня он явно уступает новому способу. И в первую очередь это касается побочных, негативных последствий естественного прогрева.

Таблица моделей электронагревателей

Блочный	Патрубки	Выносной	Внешний
«Дефа» или «Каликс» — мощность 0,4-0,75 кВт, цена от 4 тыс. руб.	«Лестар» — мощность 0,5-0,8 кВт, цена от 1,7 тыс. руб.	«Северс-М» — мощность 1-3 кВт, цена от 2 тыс. руб.	Гибкая нагревательная плита Keenovo 0,25 кВт 220 В, цена — 3650 руб.
Бытовой «Беспризорник» — мощность 0,5-0,6 кВт, цена от 1,5 тыс. руб.	«Альянс» — мощность 0,7-0,8 кВт, цена от 1 тыс. руб. цена от 1.9тыс. руб.	«Кееново» — мощность 0,1 кВт 12 В, цена — 3610 руб.
Отечественный «Старт-Мини» — мощность 0,5-0,6 кВт, цена от 1 тыс. руб.	«Старт М1/М2» — мощность 0,7-0,8 кВт, цена от 1,4 тыс. руб.	«Альянс» — мощность 1,5-3 кВт, цена от 1,6 тыс. руб.	Hotstart AF15024 — мощность 0,15 кВт 220 В, цена — 9700 руб.
ДЭФА, нагреватели 100 серии 0,5-0,65 кВт, цена 3,4 тыс. руб.	«Сибирь М» — мощность 0,6 кВт, цена от 1 тыс. руб.	«Синь Цзи» (Китай) — мощность 1,8 кВт, цена от 1,5 тыс. руб.	«Горячий старт» — мощность 0,25 кВт, 220 В, цена — 9700 рублей.

Наиболее доступными по цене являются электрические предпусковые подогреватели. Они оба просты в обслуживании и не выходят из строя даже в самый сильный мороз. Однако недостаток у них только один – нужна розетка на 220 В. Хотя внешние от компании Киеново имеют в своем арсенале подогреватель, работающий от бортовой сети 12 В, но стоимость от 3,5 тыс. руб.

Эффективный прогрев двигателя возможен только с помощью специальных устройств, действующих непосредственно через контур системы охлаждения. Об этом говорят специалисты, приводя в доказательство множество фактов.

Блочный

Для наших автомобилистов в плане демократичной цены подходят подогреватели, которые встроены в блок цилиндров. Также они достаточно просты в плане конструкции, так как наделены только разъемом и нагревательным элементом. Других креплений, хомутов и дополнительных компонентов в таком обогревателе не предусмотрено.

Предпусковой подогреватель Defa

Нагреватели для устройств встроенных в БК не очень мощные, 400-750 Вт максимум. Быстрого результата они не дают, да и питаются от стационарной розетки 220 В/50 Гц, поэтому пользоваться обогревателем, смонтированным в блоке двигателя, можно только в гараже или накинув удлинитель возле дома. С другой стороны, за счет того, что прогревается БК, двигатель прогревается по центру и равномерно.

Преимущества встроенных тепловентиляторов:

1. Одно из преимуществ встроенных подогревателей способность работать длительное время … Из-за малой мощности за ними не нужно постоянно следить — антифриз они не испортят, так что вы можете оставить их работать всю ночь или день. Если все же необходимо контролировать процесс нагрева, хотя бы в бытовых, хозяйственных целях, рекомендуется использовать обычный механический таймер . .. Он недорогой и универсальный в применении. Из недостатков — глючит на морозе.
2. Также следует отметить безопасность использования … Как правило, в комплект входит теплоизоляционная ткань, которая не позволяет расплавиться изоляции соседних проводов и распространять энергию в окружающее пространство, тем самым увеличивая эффективность устройства.
3. Простота установки , кстати, тоже одно из преимуществ таких обогревателей.

Нагреватель блока Longfei

Есть только два недостатка:

Длительное время нагрева и необходимость стационарной розетки 220 вольт. Потому что, например, при температуре окружающего воздуха около 0°С нагреватель мощностью 600 Вт будет нагревать жидкость в течение одного часа. Если температура -10°С, то время увеличится до двух часов. А если купить бюджетный мощностью 0,5 кВт, то и дольше.

Сегодня среди многочисленных моделей бюджетного сегмента встраиваемых обогревателей особенно выделяется электрооборудование от Def и Calix. Стоят они не более 4 тысяч рублей в комплекте с проводом и вилкой.

Система может быть легко дополнена всевозможным полезным оборудованием. Например, вы можете добавить таймер запуска, пульт дистанционного управления, подзарядку аккумулятора, тепловентилятор салона и многое другое. Однако это уже будет стоить более 25 тысяч рублей, не считая средств на установку.

Существуют также бытовые обогреватели, но их использование ограничено. Для двигателей ВАЗ подходит устройство с ценой от 1,3 тысячи рублей. Еще по более низкой цене вы можете купить комплектацию Старт-мини, которая подходит не только для отечественных автомобилей, но и для автомобилей японского или корейского производства, таких как Toyota или Hyundai.

Представляем вашему вниманию популярные модели встраиваемых обогревателей.

Модель	Описание и характеристики
«Старт Мини»	Напряжение 220 В, мощность 600 Вт, устанавливается вместо технологической заглушки блока с посадочным диаметром 35 мм. Глубина посадки 11 мм, высота корпуса 50 мм. Подогреватель подходит для автомобилей: Toyota с двигателями 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent с двигателем G4EC -1,5 л; Hyundai Elantra XD с двигателями G4EC -1,5 л и G4ED -1,6 л; Hyundai Tucson с двигателем G4GC -2,0 л; Hyundai Trajet с двигателем G4GC -2.0L.	1300 руб.
ДЭФА, нагреватели серии 100 (от 101 до 199)	Мощность 0,5…0,65 кВт, напряжение 220 В, посадочный диаметр 35 мм, масса 0,27 кг.	3400 руб.
Calix-RE 163 550 Вт	Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для использования с Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 турбодизель / FIAT Ducato дизель / FIAT Ducato дизель 1,9 Д, ТД / 1987-1998 / 2,5 дизель, турбодизель / 1995 / FIAT Regatta / Regata дизель / FIAT Ritmo 130 TC / дизель / FIAT Tempra 1.9 турбодизель / FIAT Tipo 1.9 дизель, турбодизель / FIAT Uno дизель, турбодизель / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2. 5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / дизель / турбодизель, MITSUBISHI Galant 2.3 турбодизель / MITSUBISHI L200 2.2 дизель 2WD / 2.5 дизель 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 дизель 2WD / 2.5 дизель 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63 , МИЦУБИСИ Лансер Эво VI, ЭВО VIII 2.0 16V / 4G63. МИЦУБИСИ Паджеро 2.3 турбодизель/2.5 турбодизель, СЕАТ Малага 1.7D.	5000 руб.
Каликс-РЭ 167 550Вт	Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для таких машин: Матиз 0,8/А08S, 1,0/¤B10S, Спарк 1,0/2010-/B10D1, 1,2/2010-/B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX/VG30, Almera 2.0 D/1995-/DA20, Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1982 — / Е10, 1.3 / 1982- / ¤ Е13, 1.5, 1.5 турбо / 1982- / ¤Е15, 1.7 дизель / CD17, Патрол 2.8ТД / РД28Т, Прерия 1.5 / Е15, 1.8 / СА18, 2.0 / СА20, Станца 1.6 / ¤CA16, 1,8/CA18, Солнечно 1,3/1984- / E13, 1.4 12V / 1989-1991 / 1.5 / 1984- / ¤E15, 1.6 / -1988 / ¤E16, 1. 6 12V / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V / ¤CA16, 1.7D / ¤CD17 , 1.8 GTI 16V / CA18, 2.0D / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 дизель / 1C, Corolla дизель *** / Lite-Ace дизель / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 — / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 15C — / D1.1, EC18C — / 2010- / D 1.1 EC20C — / 2010- / D1.1, EC27C — / 2010- / D1.6 EC35C — / 2010- / D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010 — / ¤D2.2, ECR58 Plus — / ¤D3.1, ECR88 Plus — / D3. 1	4900 руб.
Calix-RE 153 A 550W	Напряжение — 220 В, мощность — 550 Вт, работает с такими машинами: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16/-1989/B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 ( BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1. 8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 92.0i 24V V6/K8-ZE, 2.5i 24V V6/ROVER 825, 827-/-1995/	7200 руб.

Патрубки

Помимо устройств, встроенных в БЦ, существуют также системы для установки в разрез толстых труб. Отличаются наличием переходного корпуса. Установка особой сложности не несет, отдача неплохая. а вот у есть минус — электронагреватели из этой серии рассчитаны на стандартный диаметр патрубков.

Defa и Kalix производят не только блочные, но и патрубочные нагреватели. Они тоже производятся в нашей стране, продаются по очень низким ценам. Но такие варианты отопителей предназначены только для моделей ВАЗ, УАЗ или газовых автомобилей.

Также есть универсальные модели, оснащенные упрочненным корпусом. Однако вряд ли они подходят для иномарок.

Наибольшую популярность в нашей стране приобрели электрообогреватели, так как они конструктивно просты в установке и универсальны. Их легко врезается в контур с помощью насадок. Они оснащены мощными нагревателями, мощность которых достигает 2-3 кВт.

Пульт дистанционного управления

Особо следует отметить электрические нагреватели, называемые внешними нагревателями. Они более сложны по конструкции, подразумевают наличие шлангов, термостатов, хомутов и т. д. Их выпускают отечественные производители, такие как Северс-М, Альянс и многие другие.

Установка нагревателя Longfei (Xin Ji)

Иностранный производитель подобного оборудования также популярен в России. Это государственный TPS Hotstart. Оборудование стоит не менее 6,8 тысяч рублей, но купить его можно только под заказ.

Особого внимания среди электронагревателей заслуживают модели с принудительной циркуляцией теплоносителя. Рассмотрены варианты электронагревателей выше с естественной циркуляцией .

Итак, самыми известными среди этой серии являются системы от того же американского Hotstart (цена 23 тысячи рублей). Есть и дешевые отечественные варианты, стоимостью не более 2,4 тыс. руб. Известны и китайские обогреватели, такие как Xin Ji, стоимостью от 1,5 тыс. руб. Их мощность не превышает 1,8 кВт.

Недостатки электронагревателей :

1. Вам потребуется бытовая розетка на 220 В.
2. Обязательное открытие капота для доступа к вилке. Виноваты в этих сложностях старые русские модели обогревателей. На современных появились разъемы бампера.
3. Надежность некоторых моделей не впечатляет. Особенно слабы корпуса отечественных и китайских обогревателей, которые бывают негерметичными и негерметичными. Опытный установщик сначала поместит крышку на герметик.
4. Низкое качество дополнительного оборудования (опять же речь идет о комплектах российского или китайского производства). Насадки желательно заменить на импортные шланги, пластиковые переходники — на дюралюминиевые, хлипкие держатели — на крепкие и широкие хомуты.

Преимущества электроотопителей :

1. Установка отопителей стоит недорого даже в столичных автосервисах. Примерная цена 1,5 тысячи рублей. Вы можете легко сделать это самостоятельно, но без специальных знаний здесь не обойтись.
2. Широчайший модельный ряд и простота в эксплуатации.

Нагревательные плиты

Также в последнее время все большую популярность приобретают так называемые нагревательные плиты, которые устанавливаются на картер двигателя, цилиндры, картер и т.д. Эти обогреватели используются не только в автомобилях, но и в другой технике — генераторных установках, микропроцессорной технике, двигателях катеров, тепловозов и электровозов и многих других.

Нагревательные плиты работают на базе тепловых электронагревателей (ТЭНов). Большинство из них можно подключать как к стационарной сети напряжением 220 В/50 Гц, так и к бортовой сети автомобиля (12 В постоянного тока). Мощность может быть разной, интервал от 100 до 1500 Вт. А температура, развиваемая различными плитами, составляет +90°С…+180°С. Что касается монтажа, то устройства фиксируются скотчем (предварительно поверхность необходимо очистить и обезжирить).

Электрические нагревательные плиты нельзя использовать для нагрева батарей. Для этих целей используются другие устройства.

Особенностью нагревательных плит является то, что они предназначены для непрерывной работы. То есть их нельзя использовать для быстрого прогрева/разогрева двигателя или его отдельных элементов. Хотя есть отдельные модели повышенной мощности, работающие с реле времени.

К преимуществам нагревательных плит относятся:

• Экономичность … Использование электричества обойдется вам дешевле, чем использование жидкого топлива.
• Надежность и долговечность … Большинство электронагревательных плит не нуждаются в ремонте и профилактических осмотрах, а также их не нужно везти в сервисный центр. При этом производители, как правило, устанавливают значительные гарантийные сроки.
• Простота установки … Большинство нагревательных пластин просто приклеиваются к нагреваемой поверхности с помощью клейкой ленты, которая идет в комплекте с нагревателем. Установку можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.
• Износостойкий … Поверхность нагревательной плиты покрыта специальным материалом, стойким не только к истиранию, но и к значительным механическим повреждениям.
• Безопасность использования … Это относится как к водителю, так и непосредственно к элементам автомобиля. Нагревательные пластины хорошо защищены от попадания внутрь влаги и мелких частиц (у большинства моделей степень пылевлагозащиты IP65).

Что касается недостатков нагревательных плит, то к ним следует отнести:

• Высокая цена … Цена, заплаченная за описанные выше преимущества, высока.
• Износ батареи … В связи с тем, что плиты используют для работы электроэнергию от аккумуляторной батареи, водитель должен постоянно следить за состоянием и работоспособностью последней. Вплоть до замены его на более емкий и/или новый.

Однако, как показывает практика, электрические нагревательные плиты очень удобны в использовании, а их покупка окупается, особенно в регионах с холодным климатом. Поэтому мы бы рекомендовали вам по возможности покупать нагревательные пластины и использовать их для установки в качестве альтернативы обычным предпусковым подогревателям двигателя.

Теперь представляем вашему вниманию несколько популярных номеров, которыми пользуются автовладельцы.

Модели	Описание и характеристики	Цена на осень 2017 г.
Гибкая нагревательная пластина Keenovo 100Вт 12В	Удельная мощность — 0,52 Вт/см². Максимальная температура +180°С. Особенностью плиты является наличие высокотемпературной самоклеящейся поверхности с одной стороны плиты, а также наличие пористой поверхности с другой стороны для снижения теплопотерь. Размер 127х152мм с губкой 5мм. Плита предназначена для автономного предпускового подогрева двигателя рабочим объемом до 3 литров; имеет клеевой слой, обеспечивающий максимальное сцепление плиты с поверхностью при повышенных температурах. На пластине предусмотрен дополнительный слой теплоизоляции в виде пористой губки, которая примерно за 15 минут работы прогревает слой масла, необходимый для прогретого двигателя.	3610 руб.
	Максимальная температура нагрева +90°С. Имеется дополнительный реостат для установки температуры. Идеально подходит для установки на картер и блок двигателя, гидравлические элементы и трансмиссии, так как размеры 127 × 152 мм. Покрытие пластин устойчиво к истиранию. Стандартно поставляется с кабелем длиной 100 см.	3650 руб.
Гибкая нагревательная плита Keenovo 250Вт 220В	Максимальная температура +150°С. Размеры 127×152 мм. Идеально подходит для установки на картер и блок двигателя, гидравлические и трансмиссионные элементы, различные типы насосов. Покрытие пластин устойчиво к истиранию. В стандартной комплектации поставляется с кабелем 100 см для питания от розетки 220 В	3650 руб.
Hotstart AF10024	Источник питания 220 В, мощность 100 Вт, размеры 101 × 127 мм.	7900 руб.
Hotstart AF15024	Источник питания 220 В, мощность 150 Вт, размеры 101 × 127 мм.	9700 руб.
Hotstart AF25024	Источник питания 220 В, мощность 250 Вт, размеры 127 × 152 мм.	9700 руб.

Автономные отопители

Иначе их называют топливными, так как они работают на топливе. Принцип их работы сводится к следующему: насос перекачивает бензин или дизельное топливо из топливного бака в камеру сгорания. Поджигание смеси осуществляется от раскаленного керамического штифта (последний имеет достаточно малую долю тока на нагрев, в отличие от металлического).

Eberspacher Hydronic D4W установленный на автомобиль

В результате нагрева отопителя по системе циркулирует теплая жидкость, отдающая тепло двигателю внутреннего сгорания и радиатору печки. Как только температура достигает более 70 градусов. Цельсия, печка включает полурежим и дежурный режим. То есть устройство работает не на полную мощность, однако при понижении температуры ниже 20 градусов. цикл повторяет , что и объясняет название — автономный отопитель.

Автономная система обогрева двигателя автомобиля имеет разные режимы работы. Например, летом, когда воздух в салоне автомобиля время от времени продувается вентилятором. Если задействована такая система, наличие кондиционера не требуется, ведь снизить температуру в обычном режиме несложно.

Автономный отопитель включается по-разному, но самым простым был и остается таймер. Он находится внутри машины, его можно запрограммировать и установить на любую продолжительность работы.

Включение по таймеру очень удобно. Например, если автомобилист каждый день ездит на работу, то таймер можно установить на одно и то же время включения.

Как работает Webasto Thermo Top Evo

Если больше подходит переменный график, то для включения лучше использовать пульт дистанционного управления. Он способен работать в радиусе до 1 км. Другими словами, обогреватель можно включить с балкона многоэтажного дома.

Другим вариантом управления является модуль GSM. Вы можете использовать его с обычного смартфона, управляя работой модуля с помощью команд. Теоретически GSM-модуль можно подключить из любой точки мира, лишь бы машина находилась в зоне покрытия.

Самые популярные устройства этого типа в нашей стране — Вебасто и Эберспашер. Их модели предназначены как для иномарок, так и для отечественных автомобилей с разным типом и объемом двигателя.

Из российских производителей громко заявил о себе Теплостар, выпускающий продукцию почти в два раза дешевле зарубежных аналогов.

Таблица моделей автономных отопителей

Недостатки автономных отопителей :

1. Сложность установки. Это не электронагреватель, который можно легко установить своими руками.
2. Высокая стоимость. Даже базовые модели, без дополнительных компонентов, стоят на порядок выше. Кроме того, высоко ценится установка такого оборудования – не менее 8-10 тысяч рублей. И чем сложнее будет найти место под капотом для установки, тем дороже будет установка .
3. Зависимость от батареи. Всегда держите заряженный и надежный аккумулятор под капотом.
4. Некоторые модели зависят от качества топлива. Рекомендуется обращать на это внимание, регулярно проводить диагностику и чистку.

Преимущества автономных отопителей :

1. Автономный режим, нет необходимости зависеть от внешних источников питания.
2. Сверхэффективность и возможность длительной непрерывной работы. В холодные зимние дни салон автомобиля и ДВС можно прогреть до рабочей температуры при расходе топлива менее 1 л/ч всего за 40-50 минут.
3. Большое разнообразие методов взаимодействия и программирования.

Теперь сделать выбор в пользу того или иного обогревателя будет намного проще. Если позволяют финансовые возможности, то лучше установить отдельно стоящий вариант. Для остальных случаев можно подобрать хороший и достаточно эффективный электронагреватель.

Предпусковой подогреватель двигателя устанавливается на различные типы легковых автомобилей, большегрузных автомобилей и спецтехники. Оснащение этим устройством облегчает запуск двигателя внутреннего сгорания, увеличивает срок службы силового агрегата, а также повышает комфорт при использовании автомобиля зимой.

На модели автомобилей, не оборудованные штатной системой подогрева двигателя, возможна установка данного устройства. Однако при монтаже нужно правильно подобрать ТЭН для мотора, и правильно его установить.

Зачем нужен подогреватель?

Холодный пуск силового агрегата снижает его ресурс на 400-500 километров пробега. Кроме того, не каждая попытка завести автомобиль зимой заканчивается успешно. Сложнее всего запустить двигатель в северных широтах России, где водители большегрузных автомобилей не глушат двигатель на ночь, тем самым не давая ему остыть. Это сказывается на расходе топлива и ресурсе силового агрегата.

Раньше для прогрева мотора использовали паяльную лампу. Недостатком этого метода было то, что пламя могло повредить автомобиль, к тому же для работы с этим устройством требовались определенные знания и навыки.

Для решения проблем зимнего запуска двигателя необходимо приобрести предпусковой подогреватель — устройство, прогревающее двигатель и салон перед запуском автомобиля. Он значительно увеличивает срок службы силового агрегата, повышает комфортность поездки в отапливаемом салоне и снижает расход топлива.

Типы предпусковых подогревателей автомобилей

Подогреватели автомобильные предпусковые в зависимости от вида их электропитания и области применения подразделяются на:

• Электрика.
• Автономный.

В свою очередь автономные отопители делятся на:

• Воздух.
• Жидкость.

Системы предпускового подогрева двигателя также подразделяются по типу топлива, используемого автомобилем. Для бензиновых и дизельных двигателей используются разные типы подогревателей.

При установке учитывайте тип автомобиля и тип отопителя. При неправильном подборе устройства прогрев двигателя перед пуском будет неэффективен или приведет к закипанию тормозной жидкости.

Электрические подогреватели на 220 вольт

Электронагреватель имеет простую конструкцию. Охлаждающая жидкость нагревается – позже она течет по трубкам системы охлаждения и нагревает двигатель машины. Чаще всего электронагреватель имеет шнур, подключенный к розетке 220 вольт, и нагревательный элемент.

Устройство в зависимости от комплектации комплектуется устройством для подзарядки автомобильного аккумулятора, таймером с термостатом, вентилятором, пультом дистанционного управления.

Установка такого устройства достаточно проста и не требует посещения специализированного сервисного центра. Для его завершения потребуется выполнить следующую процедуру:

1. Слейте не менее 2 литров антифриза.
2. Отсоедините трубу от печки.
3. Установить обогреватель. Для этого используйте комплектный кронштейн отопителя.
4. Подсоедините автономный обогреватель к печке с помощью шлангов.
5. Подключить трубы к печке, собрать всю систему.
6. Залить антифриз или антифриз.

Что касается нюансов использования, то в большинстве случаев для полного прогрева мотора требуется не более 30 минут. Однако при экстремально низких температурах время увеличится до 1–2 часов. Отопительное устройство, подключенное к автомобильному отопителю, нагревает двигатель, подключенные к нему системы и салон автомобиля. Обогреватель следует использовать только в том случае, если температура воздуха не превышает -5 градусов. В остальных случаях нет необходимости использовать систему обогрева автомобиля.

Не превышайте время прогрева двигателя, это может привести к закипанию охлаждающей жидкости. Кроме того, перегрев может привести к возгоранию.

Средняя стоимость электрообогревателя варьируется от 1000 до 5000 рублей в зависимости от марки, страны производства и функциональности.

В Скандинавских странах парковочные столбы оборудованы розетками 220В, что позволяет в любой момент поставить автомобиль на прогрев.

Автономная система предпускового подогрева двигателя

Автономные обогреватели намного удобнее электрических, так как могут функционировать без подключения к сети 220 вольт. Однако такие устройства дороже и сложнее в установке. Устройство представляет собой небольшую камеру, внутри которой размещены капельница и топливно-воздушная смесь. Стенки камеры имеют постоянно циркулирующий теплоноситель, который при прогреве прогревает двигатель, салон и способствует оттаиванию стекол.

Автономный отопитель монтируется либо в систему охлаждения автомобиля, либо в систему электроснабжения. Одинаково применимо как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.

Автономные отопители подразделяются на:

• Жидкость.
• Воздух.

Жидкостные автономные отопительные приборы, предназначенные для внедорожников, минивэнов и малолитражных автомобилей. Устройство предпускового подогрева, предназначенное для малолитражных автомобилей, устанавливается на автомобили, объем двигателя которых не превышает 2,0 л. Отличается высокой эффективностью. Отопители, предназначенные для использования на внедорожниках и минивэнах, большие и эффективные. Однако они потребляют гораздо больше топлива. Также в продаже можно найти универсальные системы обогрева; их можно с одинаковым успехом использовать как на больших автомобилях, так и на малолитражках.

Воздушные намного крупнее жидких, но и выделяют больше тепла. Они используются на кораблях, самолетах, специальных транспортных средствах и больших грузовиках.

Аккумуляторы тепла

Аккумуляторы тепла относятся к жидкостному типу автомобильных отопителей. Суть работы заключается в том, что через такую ​​батарею проходят трубки системы охлаждения автомобиля. При работе двигателя избыточное тепло накапливается в аккумуляторе и остается там до 48 часов. При запуске остывшего двигателя включается помпа и при перекачке тосола или тосола происходит передача тепла в систему охлаждения.

Основным преимуществом такого устройства является высокая эффективность обогрева и длительное сохранение тепла. К недостаткам можно отнести сложность монтажа, необходимость замены составных частей устройства. Со временем изнашиваются клапаны, трубки и рычаги управления. Также недостатком операции является ее стоимость. В среднем аккумулятор тепла обойдется автолюбителю в 7-8 тысяч рублей.

При покупке теплоаккумулятора не следует приобретать модели китайского или российского производства. Лучше всего обратить внимание на устройства, произведенные в скандинавских странах. Эти обогреватели отличаются высоким качеством, хорошей теплоемкостью и эффективностью.

Подогреватели дизельного топлива

Под воздействием низких температур дизельное топливо теряет текучесть. Солярка мутнеет, кристаллизуется и происходит парафинизация. В результате топливо становится густым, что затрудняет его прокачку через фильтры, либо вовсе делает ее невозможной.

Одним из устройств, позволяющих защитить дизельное топливо от замерзания, является предпусковой подогреватель. Благодаря его использованию топливо в баке и в фильтре-сепараторе прогревается. Для этих целей используются следующие типы нагревателей:

• Подогрев топливозаборников и подогревателей в баке.

Один из самых распространенных вариантов. После окончания прогрева дизельное топливо поступает в топливопровод. Тепло сохраняется за счет поступления подогретого дизельного топлива с «обратки».

• Бандажи утеплители (в виде гибкой ленты).

Фильтр тонкой очистки с подогревом, кнопка управления устройством находится в салоне автомобиля. После достижения рабочей температуры обогреватель автоматически отключается.

Популярные модели подогревателей

Среди моделей подогревателей особой популярностью пользуются следующие устройства:

Устройство сделано в Германии. Относится к компактным обогревателям, экономным по энергопотреблению. Работает от автомобильного аккумулятора. В холодное время года двигатель прогревается быстро и эффективно. Летом можно проветривать салон автомобиля.

• Теплостар 04ТС.

Обогреватель бытовой производства Самара. Работает от розетки 220 В, проста и эффективна в эксплуатации и обслуживании. Многих автомобилистов порадует относительно невысокая стоимость этого устройства. Особенностью является дистанционное управление устройством. Также в случае неисправности работа предпускового подогревателя прекращается.

Норвежский обогреватель неавтономного типа. Помимо основной функции прогрева двигателя, может подзаряжать аккумулятор (эта опция полезна, так как на морозе аккумулятор значительно теряет свою мощность). Покупатель имеет возможность приобрести базовый и расширенный наборы, а также комбинировать их по своему усмотрению.

При покупке предпускового подогревателя не стоит экономить. Дизельные отопители или тепловые аккумуляторы при некачественной сборке могут быстро выйти из строя, а технические жидкости могут попасть в подкапотное пространство автомобиля. Это приведет к задымлению или возгоранию.

Подводя итоги, следует сказать, что использование отопителя значительно ускоряет процесс запуска автомобиля, экономит топливо, а также делает поездку в автомобиле более комфортной за счет прогрева воздуха в салоне автомобиля.

Ниже видео о предпусковых подогревателях автомобилей

Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому запуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается предметом роскоши. Но он действительно способен сберечь здоровье — и ваше, и автомобиля.

Холодный пуск двигателя – тяжелое испытание для всех его систем, сравнимое с несколькими десятками километров пробега в тяжелых условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений почти доходит до позвоночника, а пар от дыхания так и норовит замерзнуть на окнах. Но как же приятно посидеть в салоне, где температура почти комнатная, скинуть стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не ждать, пока оттает заиндевевшее стекло…

Так что у живущих в холодных регионах есть резон тратиться не на кожаный салон и всякие прибамбасы, а на предпусковой подогреватель. Его установка позволяет не только продлить срок службы двигателя, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель расходует гораздо охотнее.

Жидкостные обогреватели: г голосуем за автономность

Пожалуй, самыми распространенными являются автономные жидкостные обогреватели. По сути, это печка, работающая на бензине или дизельном топливе. Насос перекачивает топливо из бака в камеру сгорания, где готовится топливно-воздушная смесь. Зажигается от раскаленного керамического штифта, которому, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры требуется небольшой ток, что позволяет экономить заряд батареи.

Отопитель нагревает жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через его теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.

Как только температура достигает необходимого значения (более 70°С), подогреватель переходит в режим «половина», а затем в режим ожидания, оставляя устройство продувки камеры сгорания, жидкостный насос и вентилятор штатной системы отопления работает. При снижении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется.

Система также имеет летний режим, когда воздух в салоне время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не активируется — можно и без его участия снизить температуру хоть до «забортной».

Автономный отопитель включается разными способами. Самый простой и доступный – это таймер в салоне, который можно запрограммировать на время и продолжительность срабатывания. Это удобно, если вы регулярно путешествуете в одно и то же время. Дистанционное управление предпочтительнее при переменном графике. Радиоуправление работает в радиусе около километра, если не мешает городская застройка. Он позволяет включать/выключать обогреватель на расстоянии или программировать его. Наиболее продвинутое решение — это GSM-модуль, который управляет печью по командам с мобильного телефона. Теоретически включить обогрев можно из любой точки мира, главное, чтобы вы и автомобиль находились в зоне действия сети.

В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов — Webasto и Eberspacher. Они выпускают модели для автомобилей разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска и управления отопителем. Есть и российские аналоги, например самарский «Теплостар», который в два раза дешевле «немцев» и тоже выпускается в разных модификациях.

Аккумулятор тепла: храним тепло впрок

Официально это устройство называется аккумулятором тепла. По сути, это большой термос, в котором находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения. Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, поддерживая запас «кипятка». Перед запуском отдельный насос меняет местами холодный и горячий антифриз. Из термоса за 10-15 секунд жидкость подается в систему охлаждения, и мотор быстро прогревается — можно заводить. Теплый воздух сразу начинает поступать в салон.

Главное в работе таких устройств — регулярность поездок. Считается, что при умеренной московской зиме тепло в «термосе» продержится около трех суток, а вот при сильных холодах запас «кипятка» желательно возобновлять каждый день.

Впервые аккумулятор тепла предложил в Канаде дизайнер Оскар Шац, где появились первые модели «термосов» под маркой Centaur, которая до сих пор считается лидером. Однако оспаривают пальму первенства и отечественные производители. В России есть свои успешные разработки, среди которых особенно известен бренд «Автоплюс МАДИ». Также на нашем рынке продвигается продукция торговой марки АвтоТерм.

Электронагреватель: ищем выход

Еще одно популярное решение — домашний котел. Что проще – встроить ТЭН в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так выглядит простейший электроотопитель, разъемы которого обычно выведены на передний бампер и с помощью проводов подключаются к штатной розетке.

Но для полного комфорта базового набора, пожалуй, мало. Логичным дополнением станет отдельный отопительный модуль с вентилятором, который прогревает салон до того, как штатная печка вступит в работу. Еще один необходимый элемент – устройство для подзарядки аккумулятора – в морозы оно не будет лишним. А если нет возможности включать/выключать систему на морозе, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена полного комплекта отличается от оригинального «котла» в разы. В нашей стране, как и в Европе, распространена продукция норвежского бренда Defa, признанного эталоном в данном сегменте. Есть и российские аналоги, например, под брендом Северс.

Только без самодеятельности!

Народная техническая мысль холодной России постоянно искала способы запуска двигателя в сильные морозы. Самые причудливые изобретения рождались на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и других подручных средств. Некоторые поделки неизвестных фирм даже мелькали на полулегальных авторынках. Что такое электрическая спираль, которая по задумке «конструкторов» вставляется вместо маслоизмерительного щупа и подключается к аккумулятору. Мало того, что у масла низкая теплопроводность и греть его «посадкой» замёрзшего аккумулятора не очень перспективно.