Содержание
Громко работает двигатель какая причина
Мотор издает непривычно громкие звуки? Эксперты ЗР насчитали 16 основных причин такого явления.
В стародавние времена было модно писать про то, как человек, стоящий рядом с какой-то диковинной иномаркой, вдруг понимал, что у той работает мотор, а он этого не ощущает…
Глотали слюнки, завидовали и сетовали: мол, а у нас не так!..
Вообще говоря, поршневой мотор — как наш, так и импортный — является источником сложного шума, поскольку его звуковое поле формируют совершенно независимые источники. Можно считать, что основных видов шума два: аэродинамический и структурный.
Аэродинамический порождают процессы впуска и выпуска, а также система охлаждения двигателя. Структурный — это шум от колебаний ДВС на его подвеске, а также шум от колебаний наружных поверхностей мотора.
Именно он является наиболее громким, и потому трудноустранимым.
Современный автомобиль издает куда меньше звуков, чем его предок. Тем обиднее для его владельца вдруг услышать излишние децибелы при работе мотора. Перечислить все возможные причины их появления в небольшой статье довольно трудно, поэтому ограничимся лишь основными причинами. Просим не обижаться на то, что к шумам мотора мы добавили звуки системы выхлопа: ну не писать же про них отдельно!
А теперь — наш примерный перечень причин:
- Детонация. На минимальных оборотах холостого хода ее обычно не слышно, а вот под нагрузкой начинается характерное «позвякивание». Причиной чаще всего является низкое октановое число залитого бензина, которое не позволяет топливу противостоять самовоспламенению под действием волны давления, образующейся в камере сгорания.
- Стучат клапаны или гидрокомпенсаторы
Причины стука клапанов или гидрокомпенсаторов могут быть разными — от механического износа до неполадок в системе смазки мотора или некачественном моторном масле.
- Система выпуска. Тут возможны варианты — от неисправностей собственно системы выпуска (прогорела, проржавела, механическая деформация и т.п.), приводящих к реву автомобиля при езде, секущим звукам и др., до дефектов, связанных с креплением системы. В последнем случае возможны удары по днищу машины, глухие звуки, постоянное дребезжание и т.п.
Система выпуска способна добавить к звуку двигателя изрядно шума.
- Люфт коленчатого вала. Стуки подшипников обычно можно отловить и на минимальных оборотах холостого хода при резком нажатии на акселератор. Коренные издают глухой звук, шатунные — более резкий. Повышенный осевой зазор вызывает стук с неравномерными промежутками.
- Поршневая система. Приглушенный стук поршней вызван биением поршня в цилиндре. Он хорошо прослушивается на малых оборотах.
Биение поршня в цилиндрах хорошо слышно на небольших оборотах мотора.
- Цепь. Когда цепь вытянута или плохо натянута, то она дает о себе знать эдаким стрекотанием, которое становится тише с ростом частоты вращения коленвала и увеличивается при сбросе газа.
- Вентилятор системы охлаждения. Причин для шума в данном случае много: разбит подшипник, нет смазки, ослабло крепление, отломилась часть крыльчатки, налипла грязь, нет смазки в электродвигателе.
Вентилятор системы охлаждения может генерировать разный шум. Однако определить источник этого звука несложно, ведь как только вентилятор системы охлаждения выключится, исчезнет и дополнительный шум.
- Генератор. Истошный визг после пуска мотора или при резком увеличении оборотов — это голос изношенного или плохо натянутого ремня генератора. Особенно силен шум, когда аккумуляторная батарея автомобиля разряжена и нагрузка на ремень максимальна.
Изношенные подшипники генератора тоже могут стучать. А еще при замыкании обмоток генератор может издавать эдакое электрическое гудение.
- Гидроусилитель рулевого управления. Поводов для шума много: низкий уровень жидкости, несоответствие типа жидкости рекомендованному, попадание воздуха в систему, неисправность насоса… Отдельный источник дополнительного шума — это поворот руля на максимальный угол: ГУР при этом трудится с максимальной нагрузкой.
- Кондиционер. Чаще всего в шуме кондиционера виноват компрессор: износ подшипника или самого компрессора.
Компрессор кондиционера тоже добавляет лишнего шума при включении.
- Ролики. Речь о роликах ремней ГРМ и привода вспомогательных агрегатов.
Шум от роликов ремня ГРМ — это, как правило, своего рода крик «Караул!» Если они замолчат, то, скорее всего, их уже заклинило…
- Заслонки. Стуки заслонок регулировки длины впускного трубопровода смахивают на шум неисправных гидрокомпенсаторов.
- Форсунки. Если стрекотание форсунок равномерное и громкость не меняется, то с таким явлением остается только смириться. Такова особенность их работы на данном моторе.
На двигателях некоторых производителей форсунки издают довольно сильное «стрекотание».
- Подушки. Опоры крепления двигателя при поломке способны породить устрашающие звуки. При этом перевод селектора автомата из положения D в R и обратно сопровождается заметным ударом.
- Защита двигателя. Иногда защита из-за механического повреждения входит в соприкосновение с поддоном кратера. Кроме того, возможна резонансная вибрация при определенной частоте вращения коленвала. В любом случае возникают вибрации, звон и т.п.
- Тепловой экран. Тепловой экран выпускного коллектора иногда обретает голос, входя в незапланированный контакт с собственным креплением.
Как обычно, просим всех умудренных опытом читателей дополнять и уточнять предложенный нами перечень, в котором мы наверняка что-то упустили.
Источник
Игорь созерцатель
- Активность: 123k
- Пол: Мужчина
Игорь созерцатель
Что делать, если мотор стал работать заметно громче?
Часто автовладельцы сталкиваются с такими проблемами, когда двигатель их автомобиля начинает работать заметно громче. Причём, это не какие-либо посторонние стуки, а именно монотонный гул и рокот, который ранее был на несколько тонов тише. Что делать в такой ситуации и как решить имеющиеся проблемы.
Причина увеличения шумности мотора
В каждом конкретном случае причина, почему двигатель стал работать громче, может отличаться. Например, это использование не слишком качественного топлива, что приводит к выраженной детонации, мотор начинает работать неправильно, а, в конечном счете, всё это и приводит к различного рода неисправностям.
Также могут начинать стучать гидрокомпенсаторы или клапана, что свидетельствует о необходимости вскрытия двигателя и проведения его соответствующего ремонта и восстановления.
Причин такого стука гидрокомпенсаторов может быть несколько, это механический износ, некачественное масло или же неполадки в системе смазки двигателя.
Также повышенная шумность двигателя может объясняться неисправностями системы выпуска.
Банки глушителя могут проржаветь или прогореть, что и приводит к сильному рокоту, устранить который можно лишь заменой вышедших из строя элементов выпускной системы.
Также может отмечаться люфт коленчатого вала и стуки из поршневой системы. В последнем случае требуется вскрывать двигатель, выполнять его дорогостоящий и сложный капитальный ремонт.
На современных двигателях с цепным приводом газораспределительного механизма также могут отмечаться соответствующие звуки со стрекотанием, которые в особенности увеличиваются при сбросе газа или увеличении оборотов. Это свидетельствует об износе цепи, в подобном случае следует сразу же обращаться в ремонт, чтобы предупредить серьёзные неисправности всего двигателя автомобиля.
Характерное стрекотание также появляется при наличии неисправностей в системе впрыска. Форсунки не могут правильно впрыскивать топливо в камеру сгорания, образуется детонация, возникает характерный шум. В итоге требуется выполнять комплексную диагностику топливной системы, и лишь по результатам установленных неисправностей выполняется ремонт двигателя.
Также шуметь может различное навесное оборудование, генератор, компрессор кондиционера и другие узлы. Самостоятельно определить такие неисправности бывает крайне сложно, необходимо отправляться в сервис, выполнять комплексную диагностику автомобиля, и лишь в этом случае можно определить конкретные поломки и решить все проблемы с повышенным шумом двигателя автомобиля.
Решение имеющихся проблем
В каждом конкретном случае технология ремонта будет отличаться, в зависимости от выявленных неисправностей.
Если это проблема с подушками двигателя или вышло из строя различное навесное оборудование, то подобные поломки устранить относительно просто.
Однако, если отмечается износ коленвала и проблемы с поршневой группой, то такой ремонт подпадает под категорию капитального, соответственно расходы автовладельца будут крайне высокими.
В подобных случаях при увеличении шумности двигателя автовладельцу необходимо не затягивать с обращением в сервис.
Чем раньше он обратиться в специализированные мастерские, тем проще и дешевле будет устранить имеющиеся неисправности.
В качестве профилактики можно порекомендовать лишь поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии, своевременно выполнять его регламентное сервисное обслуживание, уделив повышенное внимание качеству используемого масла.
Именно некачественное моторное масло чаще всего является причиной подобных проблем с двигателем автомобиля.
Смазка может собираться в труднодоступных местах, не обеспечивая качественное смазывание подвижных элементов, так и приводить к повышенному износу.
Как результат, буквально через несколько лет после начала эксплуатации такой мотор начинает работать на более высоких тонах, при этом решить такие проблемы крайне сложно, так как приходится выполнять капитальный ремонт двигателя.
Подведём итоги
Причин, почему мотор стал работать громче, может быть множество. Это использование некачественного топлива, неправильная работа системы смазки, наличие проблем с форсунками, цепью газораспределительного механизма, износ клапанов и распределительных валов.
Самостоятельно правильно определить неисправности и выполнить ремонт в подобном случае крайне сложно, автовладельцу нужно обращаться в мастерские, где мастера с использованием соответствующего оборудования проведут диагностику, выявят характерные поломки и восстановят автомобиль.
29.07.2019
3 причины того, что двигатель стал работать громче и как это исправить
Тихая работа мотора является неотъемлемой составляющей комфортного вождения. Особенно, если вам предстоит долгая поездка по трассе. Тогда громкий двигатель может начать действовать на нервы и отвлекать от дороги. Конечно, чаще всего дело именно в шумоизоляции. Однако, если агрегат внезапно начал работать в разы громче, есть повод задуматься о том, нет ли неполадок. Давайте разберемся, какие у этого могут быть причины.
Мотор крепится к кузову посредством специальных «подушек». Они представляют собой крепления с втулками, которые окружены резиной. Подобная конструкция объясняется необходимостью гасить вибрации, передаваемые на кузов. К слову, мало кто знает, но это также влияет на уровень шума.
Как и любой материал, резина также подвержена износу. Со временем она может пересыхать, становится твердой и может даже потрескаться.
Естественно, в таком состоянии она уже не справляется с возложенной на нее функцией и не поглощает колебания.
Поэтому если вы заметили, что помимо шума присутствует и небольшая вибрация, то проверку состояния движка следует начать именно с этого элемента системы.
Основным источником звука в моторе является газораспределительным механизм. А громче всего стучат клапаны. Для того, чтобы разобраться в теме подробнее, стоит для начала разделить все двигатели на те, у которых есть гидрокомпенсаторы и те, что не имеют данного элемента.
В первом случае звук будет исходить как раз от компенсаторов. Если регулирующие компоненты сильно износились, или же вы залили не самое лучшее масло, то они будут стучать. Для двигателей подобного строения очень многое зависит от качества рабочей жидкости.
Во втором случае, как правило, стук слышен только на холодном двигателе. Если вы заметили, что по мере его прогрева звук никуда не исчезает, то необходимо отрегулировать зазоры клапанов.
Еще одним вариантом может быть неисправность выхлопной системы. Условно, шум, издаваемый этим механизмом, можно разделить на стрекотание и грохот. Если несанкционированные звуки авто больше похожи на стрекотание, то проблему стоит искать в стыках приемной трубы или выпускного коллектора. Есть вероятность, что дело в прогоревшей прокладке.
А вот грохот появляется тогда, когда прогорает глушитель, катализаторе или имеются другие довольно серьезные поломки. В этом случае трубу можно либо заварить, либо вовсе поменять на новую.
Фото с интернет-ресурсов
Чего надо бояться, если двигатель начал работать громче обычного
Давно прошли времена рукастых гаражных дедов-умельцев, которые могли по звуку двигателя «Жигулей» точно сказать, какой именно клапан в головке блока требует внимания или в каком цилиндре упала компрессия. Но несмотря на это, любой автомобилист должен знать «куда бежать», когда заметил, что изменился звук мотора. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает о возможных источниках лишнего шума под капотом.
Слишком громкая, по сравнению с привычным уровнем, работа мотора может объясняться, например, прогоревшим в каком-то месте выпускным трактом. Или ослабшим креплением самого двигателя к кузову. Среди прочих возможных источников дополнительных звуков, не связанных напрямую с функционированием силового агрегата, можно назвать его навесное оборудование.
Так, о своем существовании (вернее, о своих проблемах) могут громко заявлять насос гидроусилителя рулевого управления, генератор, помпа системы охлаждения, компрессор кондиционера, наконец!
Гораздо опаснее (и дороже в ремонте), когда новые звуки несутся из самого блока цилиндров. Самая безобидная и легко устранимая причина более громкой работы мотора — неподходящее масло, залитое в него при очередной смене.
Эксперименты владельца машины с его вязкостью или маркой могут привести к более громкой работе механизма, говорящей о том, что лубрикант недостаточно эффективно смазывает трущиеся поверхности.
Убираем его, заливаем свежую жидкость проверенной марки и проблема уходит.
Неприятнее ситуация, когда вы заправили машину бензином со слишком низким октановым числом — на какой-нибудь «левой» заправке. Детонация, которая при этом будет происходить в камере сгорания, проявляется в виде громкого «шелеста», быстро «убивая» цилиндро-поршневую группу.
Свечи неподходящей для конкретного двигателя модели, либо сильное загрязнение отложениями камеры сгорания также могут приводить к подобному эффекту, — из-за детонации при калильном зажигании. Ну, а когда какая-то свеча вышла из строя, мотор не только сильнее шумит, но еще и дергается, вибрирует, «троит». Благодаря столь явным симптомам, вычислить и решить подобную проблему не сложно.
А вот когда свеча работает, но напряжение на нее из-за какого-то сбоя подается не вовремя, топливо-воздушная смесь не успевает сгореть в цилиндрах полностью и продолжает это делать уже в выпускном тракте — с соответствующими шумовыми эффектами.
За слишком громкую работу движка порой «отвечает» газораспределительный механизм. Цепь может растянуться, ремень — износиться, вызывая сбой в фазах газораспределения и более громкую работу мотора. Да и всевозможные натяжные ролики со временем изнашиваются и начинают «петь». Лечится вся это только заменой привода ГРМ.
Повышенный шум силового агрегата иной раз вызывают вышедшие из строя или некорректно работающие датчики электронной системы управления двигателем, проблемы с ней самой или с шиной, соединяющей ее с электросистемой машины. Электрические неполадки оборачиваются неправильной работой самого двигателя и, как следствие, более громкой его работой.
Таким образом, если вы поняли, что из-под капота авто стали нестись явно более громкие звуки — немедленно отправляйтесь в автосервис для их локализации и устранения причин. В противном случае, можно «попасть» на по-настоящему крупный ремонт мотора.
Впрочем, столь тяжелых последствий можно избежать, если правильно обслуживать агрегат и быстро реагировать на первые симптомы его недомоганий.
Например, отмеченные выше проблемы ГРМ могут быть спровоцированы загрязнением гидрокомпенсаторов клапанов и нарушением цикличности их работы.
Так вот, восстановить работоспособность гидрокомпенсаторов, причем без какой-либо разборки двигателя, можно с помощью особой моющей процедуры.
Этот способ успешно внедрила немецкая компания Liqui Moly, разработавшая присадку Hydro Stossel Additiv. Главное назначение продукта — экспресс-очистка масляных каналов гидрокомпенсаторов.
Суть в том, что, что когда они засорены, гидрокомпенсаторы не работают. Но достаточно удалить из каналов грязь — и все функции тут же восстанавливаются.
Именно так и работает немецкий Hydro Stossel Additiv.
Специально подобранная рецептура позволяет средству прочищать даже самые тонкие каналы системы смазки, нормализуя подачу моторного масла ко всем значимым узлам ГРМ.
Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают смазываться и функционировать нормально.
Сервисная практика свидетельствует, что 300 мл присадки с избытком хватает для обработки системы смазки, в которой объем применяемого масла не превышает шести литров.
3 причины того, что двигатель стал работать громче и как это исправить
В процессе эксплуатации автомобиля и другой техники владельцы часто отмечают, что двигатель стал громко работать. Как правило, громкая работа двигателя чаще проявляется на холодную, реже повышение шума заметно на прогретом ДВС.
При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы.
В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.
Неисправности, повышающие уровень шума двигателя
При появлении неестественных звуков в работающем двигателе водитель пытается понять их причину и, когда он приходит к определенному выводу, стремится устранить неисправность своими силами либо привлечь своих знакомых, имеющих необходимый опыт.
Наиболее существенные неисправности, вызывающие необычный шум в работающем двигателе:
- Использование масел и горючего низкого качества;
- Неисправности смазочной системы;
- Несоответствующий температурный режим;
- Неполадки системы зажигания;
- Изношенность ремня механизма газораспределения;
- Неисправность гидрокомпенсаторов;
- Неполадки в ГРМ;
- Неустойчивая работа регулятора холостого хода;
- Неисправность электрических систем.
В таком количестве неисправностей, которые вызывают посторонние, или более мощные, шумы силового агрегата, может разобраться только специалист автосервиса, куда и следует обратиться.
Промедление в этом случае повлечет за собой серьезную поломку и необходимость дорого капитального ремонта двигателя,
Что делать, если двигатель дымит после замены масла
Бывает, что после замены смазывающей жидкости возникает постукивание, двигатель начинает дымить, работать звонче. Водители со стажем уверяют, что он прогреется и затихнет. Однако если постукивание не исчезает, то необходимо разобрать возникшую проблему более тщательно.
Возможно, смазка, залитая некоторое время назад, покрыла детали пленкой. Масло, которое залили после этого, смыло слой такой пленки, и он стал более тонким. Это и могло быть причиной странных стуков в двигателе.
Во время эксплуатации автомобиля происходит изнашивание деталей, которое выражается в увеличении промежутков между ними. Они и являются виновниками стука в двигателе.
Для избавления от постукивания необходимо заменить деталь и отрегулировать зазор. Если вы планируете провести быстрый бюджетный ремонт, то залейте присадки и густую смазку.
Масло плотной консистенции восстановит работу двигателя на должном уровне.
Цифра в числителе с буквой «З» в классификации вязкости либо перед буквой «W» говорит о вязкости смазки. При маленьком значении – вязкость маленькая в холодную погоду, и наоборот.
- Нередко владельцы машин используют смазку, не подходящую их ТС
- Хотя очень важно знать, какое именно масло подходит вашему автомобилю. Опытные водители рекомендуют не менять смазывающую жидкость, залитую не так давно, и наездить на машине несколько тысяч километров
- После снова добавить такой же смазочной жидкости, заранее проверив зазоры.
После замены масла возник стук, двигатель стал дымить и сильно шуметь. Предположительно, причина в антифризе, который попал в смазку. Тогда необходимо посмотреть количество охлаждающей жидкости. Ее уровень должен остаться неизменным. В противном случае следует обратиться в СТО, чтобы специалисты определили, в каком месте идет утечка антифриза, и устранили неисправность.
Двигатель постукивает или дымит во время работы после замены смазывающей жидкости, значит, нужно посмотреть количество масла. При низком уровне – смазку довести до необходимого предела.
Заменили масло, а звук стал сильнее. Следует проверить давление. Если оно понижено, то лампочка сообщит вам об этом.
Значит, поломка довольно серьезная, так как смазывающая жидкость не может достать до верхнего клапанного устройства.
Неисправный масляный насос либо засоренный фильтр могут быть причиной постукивания и «рычания» машины. Следовательно, заменить нужно насос или фильтр.
Если постукивание в автомобиле во время поездки вызывает беспокойство и вы не уверены, что знаете причину возникновения этих звуков, то проконсультируйтесь с опытными водителями. Может быть, появится необходимость выполнить небольшой ремонт.
Неполадки системы смазки
Недостаточное количество смазочной жидкости в системе приводит к падению давления. Вследствие этого трущиеся поверхности деталей окажутся без достаточной смазки, что приведет к их преждевременному износу.
Также недопустимо применение масел низкого качества либо несоответствующих типу двигателя, вязкость которых не позволит качественную смазку механизмов.
В этом случае возросшую нагрузку на двигатель будет сопровождать повышенный уровень шума его работы.
Повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе
Еще одна причина громко работающего двигателя – недостаточная смазка деталей двигателя, которые при повышении температуры увеличиваются в размерах и начинают без смазки с шумом соприкасаться с другими механизмами и деталями силового агрегата.
Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки приводит к разбавлению масла и потерю им необходимых смазочных свойств. При этом износ двигателя значительно превышает установленные нормы. При попадании в систему смазки охлаждающей жидкости необходимо без промедления заменить масло, залив требуемый тип для данного двигателя.
Сложная техническая составляющая
Одной из основных бед, вызывающих частые поломки современных моторов выступают жесткие требования по расходу бензина при дефиците новаторских конструкций. Если разобраться, большинство новых идей в виде компрессоров, турбирования движка, конструкций с несколькими клапанами – все это пришло к нам давно.
Тогда автопроизводители вынуждены были придерживаться определенных темпов снижения топливного расхода. Поэтому и нормы по выхлопу также были ужесточены.
Конечно моментальный рост количества узлов ГРМ. Что повлекло повышение трудоемкости такого обслуживания. Прорывом также можно назвать преобразование электронного топливного впрыска. Это позволило объединить трансмиссию с управлением впрыска. Поэтому наблюдалось очевидное улучшение характеристик двигателя, его надежность.
Масштабное технологическое внедрение на всех дизелях представлено изменением газораспределительного механизма и его фаз. Что же это дало? Интенсивность оборотов двигателя дает возможность смещать период открытия, также при закрытии обоих клапанов. Таким образом при любых оборотах обеспечивается достаточная тяга. Проще говоря, улучшилась мощность мотора, не затрагивая его экономичность.
Реализация данной конструкции по сути – не сложная. Однако для большинства производителей автомобилей она стала новой и с кучей проблем. Это проявляется в быстром изнашивании деталей. Для водителей тоже принесла новую головную боль в виде неисправностей и сбоев системы.
Еще одним новшеством выступает внедрение турбонаддува. С его помощью удалось уменьшить паспортный расход горючего, параллельно увеличив динамику автомобиля.
Система охлаждения
Причиной преждевременной детонации может стать превышение допустимой температуры двигателя вследствие повреждения термостата. При такой неисправности охлаждающая жидкость не будет поступать в радиатор в достаточном количестве, что приведет к перегреву двигателя.
При поломке термостата также возможно поступление излишней охлаждающей жидкости в радиатор, что приводит к повышенному уровню шума его функционирования. Такая неисправность устраняется путем очистки термостата либо его заменой.
Неисправен регулятор давления топлива
Нельзя добиться при разгоне автотранспортного средства желаемых скоростей, если изделие неправильно «осуществляет» возврат топлива.
Момент сброса наступает при условии, что давление превысило нормативные параметры. При неисправном регуляторе обратное поступление топлива в бак начнется прежде времени.
То есть при разгоне автомашины она не достигнет нужной скорости, поскольку упадет мощность двигательной установки.
Поверяют исправность регулятора, применяя воздушный насос. Для контрольного процесса необходимо подготовить специальную рейку и нагнетатель воздуха. Им может быть не только насос.
Рекомендуется для ускорения действия использовать компрессор. Накачивая воздух, следят за показаниями рейки. Когда регулятор срабатывает, смотрят на ее показания.
Когда срабатывает раньше достижения контрольной отметки, то необходимо ремонтировать или заменить новым регулятором.
Опытные автомобилисты утверждают, появляется треск в моторном отсеке и по причине неисправного регулятора топлива.
Неисправность глушителя
Выхлопная система автомобиля состоит из многих деталей, а глушение шума начинается от двигателя. Чем больше пробег автомобиля, тем большему износу подвергается его выхлопная система. Чаще всего выходит из строя прокладка между глушителем и двигателем.
По этой причине уровень шума возрастает. Для устранения неисправности выхлопной системы в большинстве случаев необходимо, установив причину, устранить ее путем приведения глушителя в рабочее состояние, заварив дефекты, либо заменить прокладки, либо глушитель.
Рекомендации
Существует множество возможных аномальных шумов во время запуска холодного двигателя. Когда они обнаружены, важно проверить автомобиль как можно скорее, так как, за этими шумами, может быть скрыта серьезная неисправность, или это может быть предвестником будущей серьезной проблема.
Для устранения любого типа шума при запуске автомобиля на холодную, очень рекомендуется обратиться в мастерскую. Ответьте на 2 важных вопроса: “какой шум?” и “откуда происходит?”. Эта информация поможет техническим специалистам при проведении диагностики неисправности.
Некоторые из указанных шумов, вызваны износом или поломкой деталей, пластмассовых или металлических. Во многих случаях нет возможности заменить деталь (из-за их высокой стоимости, отсутствие товара и т. д.) и, для устранения неисправности, в таких случаях, рекомендуется использовать двухкомпонентный клей.
Источник
Шум гидрокомпенсаторов
На холостом ходу непрогретый двигатель шумит чаще всего из-за гидрокомпенсаторов. При замене изношенных гидрокомпенсаторов облегченными новыми, уровень шума повышается, при этом бензиновый шумит так же как дизельный.
Восьмиклапанный двигатель производства ВАЗ не имеет гидрокомпенсаторов. По этой причине такой двигатель нуждается в периодической регулировке клапанов. Если этого не сделать, то специфический шум при работе двигателя в значительной мере возрастет. Двигатель с отрегулированными клапанами работает почти бесшумно.
Причины возникновения шума в работе двигателя
Шум работы двигателя современных автомобилей почти неслышен, но на холостом ходу при прогреве он превышает обычный уровень, и это не должно вызывать беспокойства. Но если при работе двигателя появляются стук, приглушенные удары, шелестящие и другие необычные звуки, то это свидетельствует о неисправности двигателя, требующее неотложного вмешательства.
Проще говоря, при появлении необычных звуков в двигателе, которые ранее слышны не были, требуется вмешательство опытных профессионалов, и первое, что они должны сделать – провести тщательную диагностику силового агрегата автомобиля в автосервисе. Проблема, чаще всего, заключается в шатунно-поршневой группе, а в таком случае потребуется капитальный ремонт автомашины. Причина появления стука – люфт коленвала двигателя.
Более общие причины излишне громкой работы двигателя на холостом ходу заключаются в следующем:
- Электронный блок управления двигателем увеличивает обороты во избежание его остановки.
- Увеличенные зазоры также являются одной из причин повышенной шумности работающего двигателя. Такие увеличенные зазоры между поверхностью цилиндров и поршней способствуют усилению нагрузки на агрегаты и, естественно, шума. При нагревании деталей во время прогрева двигателя зазоры уменьшаются, и шум стихает.
- При значительном пробеге автомобиля свыше 100 000 км причиной появления необычного звука могут стать гидрокомпенсаторы. Закоксованность каналов может стать препятствием для работы масляного насоса и поступления масла внутрь двигателя. При этом слышен характерный «цокот», который по мере прогревания двигателя уменьшается, а затем исчезает.
Повышение частоты оборотов двигателя непрогретого двигателя происходит путем обогащения топливной смеси. Этим компенсируется несгоревшее горючее, причиной появления которого является пониженная температура двигателя.
Кроме того, повышенные обороты необходимы для стабильности работы и достаточной смазки трущихся поверхностей деталей, поскольку, в связи с увеличенной вязкостью масла при низкой температуре, работа масляного насоса затруднена.
Увеличение числа оборотов при прогреве также необходимо для быстрого достижения оптимальной температуры катализатором и сокращения токсичности выхлопных газов.
По мере повышения температуры двигателя блок управления снижает обороты, и шум становится слабее. Снижению шума после прогрева также способствует сокращение зазоров и снижение вязкости масла. Поэтому увеличенный шум при прогреве двигателя не является признаком неисправности автомашины.
Неисправности, повышающие уровень шума двигателя
При появлении неестественных звуков в работающем двигателе водитель пытается понять их причину и, когда он приходит к определенному выводу, стремится устранить неисправность своими силами либо привлечь своих знакомых, имеющих необходимый опыт.
Наиболее существенные неисправности, вызывающие необычный шум в работающем двигателе:
- Использование масел и горючего низкого качества;
- Неисправности смазочной системы;
- Несоответствующий температурный режим;
- Неполадки системы зажигания;
- Изношенность ремня механизма газораспределения;
- Неисправность гидрокомпенсаторов;
- Неполадки в ГРМ;
- Неустойчивая работа регулятора холостого хода;
- Неисправность электрических систем.
В таком количестве неисправностей, которые вызывают посторонние, или более мощные, шумы силового агрегата, может разобраться только специалист автосервиса, куда и следует обратиться.
Промедление в этом случае повлечет за собой серьезную поломку и необходимость дорого капитального ремонта двигателя,
Топливо низкого качества
При заливке в бензобак АИ-92 вместо требуемого АИ-95 возникает преждевременная детонация, которая приводит к быстрому износу силового агрегата.
Неполадки системы смазки
Недостаточное количество смазочной жидкости в системе приводит к падению давления. Вследствие этого трущиеся поверхности деталей окажутся без достаточной смазки, что приведет к их преждевременному износу.
Также недопустимо применение масел низкого качества либо несоответствующих типу двигателя, вязкость которых не позволит качественную смазку механизмов.
В этом случае возросшую нагрузку на двигатель будет сопровождать повышенный уровень шума его работы.
Еще одна причина громко работающего двигателя – недостаточная смазка деталей двигателя, которые при повышении температуры увеличиваются в размерах и начинают без смазки с шумом соприкасаться с другими механизмами и деталями силового агрегата.
Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки приводит к разбавлению масла и потерю им необходимых смазочных свойств. При этом износ двигателя значительно превышает установленные нормы. При попадании в систему смазки охлаждающей жидкости необходимо без промедления заменить масло, залив требуемый тип для данного двигателя.
Система охлаждения
Причиной преждевременной детонации может стать превышение допустимой температуры двигателя вследствие повреждения термостата. При такой неисправности охлаждающая жидкость не будет поступать в радиатор в достаточном количестве, что приведет к перегреву двигателя.
При поломке термостата также возможно поступление излишней охлаждающей жидкости в радиатор, что приводит к повышенному уровню шума его функционирования. Такая неисправность устраняется путем очистки термостата либо его заменой.
Неполадки системы зажигания
Свечи зажигания, не соответствующие типу двигателя, приводят к детонации горючего и повышенному уровню шума, чрезмерной вибрации, увеличенному расходу горючего и снижению мощности двигателя.
Износ ремня газораспределительного механизма
Со временем натяжение ремня ослабевает и при увеличении числа оборотов двигатель шумит громче обычного. При чрезмерном натяжении ремня возникают шелестящие звуки, которые издают подшипники ГРМ.
Недостаточное натяжение цепи приводит к возникновению шума, похожего на металлический шелест и треск. Некоторые определяют это шум как «гул и рык».
Неисправность глушителя
Выхлопная система автомобиля состоит из многих деталей, а глушение шума начинается от двигателя. Чем больше пробег автомобиля, тем большему износу подвергается его выхлопная система. Чаще всего выходит из строя прокладка между глушителем и двигателем.
По этой причине уровень шума возрастает. Для устранения неисправности выхлопной системы в большинстве случаев необходимо, установив причину, устранить ее путем приведения глушителя в рабочее состояние, заварив дефекты, либо заменить прокладки, либо глушитель.
Шум гидрокомпенсаторов
На холостом ходу непрогретый двигатель шумит чаще всего из-за гидрокомпенсаторов. При замене изношенных гидрокомпенсаторов облегченными новыми, уровень шума повышается, при этом бензиновый шумит так же как дизельный.
Восьмиклапанный двигатель производства ВАЗ не имеет гидрокомпенсаторов. По этой причине такой двигатель нуждается в периодической регулировке клапанов. Если этого не сделать, то специфический шум при работе двигателя в значительной мере возрастет. Двигатель с отрегулированными клапанами работает почти бесшумно.
Неполадки в газораспределительной системе
Установка в клапанах уменьшенного зазора вызывает нарушения функционирования агрегата и увеличенный уровень шума. Неисправность устраняется регулировкой величины зазора.
Неполадки топливного насоса в дизельном двигателе
Повышенный шум при работе дизельного двигателя, скорее всего, вызывается соударениями плунжера топливного насоса о другие детали агрегата. Эта неисправность, связанная с топливом несоответствующего качества, обнаруживается и на холостом ходу, и при разгоне автомобиля.
Неисправность регулятора холостого хода
Загрязнение регулятора холостого хода вызывает вибрацию двигателя и повышенный шум на холостых оборотах. В движении эти признаки исчезают. Очистка регулятора устраняет эту неисправность.
Неполадки электрической системы
Неисправности электрической системы автомобиля проявляются в неустойчивой работе двигателя, образованию некачественной топливовоздушной смеси, перебоях в функционировании систем охлаждения, зажигания и иных систем.
При всех этих неисправностях уровень шума двигателя превышает обычный, но ими не исчерпываются причины повышенной шумности.
В частности такими причинами могут стать изношенность крепления двигателя, а также прокладок блока цилиндров.
Такие неисправности можно устранить как своими силами, так и привлекая специалистов автосервиса.
Неисправность коленчатого вала
Увеличенный уровень шума как бензинового, так и дизельного двигателя может вызываться истиранием вкладышей либо шеек коленчатого вала, износом подшипников, недостаточным количеством смазки, проникновением антифриза либо воды в систему смазки.
Подводя итоги можно сказать, что главными причинами повышенного уровня шума при работе двигателя являются неполадки:
- выхлопной системы;
- механизма газораспределения;
- генератора, в том числе износ подшипников или ремня;
- другие неисправности, при которых «двигатель застучал».
Газель громко работает двигатель — Авто Портал
Всем здравствуйте!
Давненько ничего не писал. Все некогда, да и мотор в этом году уже весь мозг вынес!
После того как мне поменяли цепи (месяц назад), у меня начались песни с пляской, с цыганами и с медведями (все как положено)! Два дня отъездил нормально, а потом у меня цепь загрохотала и компенсаторы зачакали. Я еду к мотористу: «Что за хрень?»Решено заменить ГОНы. Меняем: цепь типо перестает брякать, а брякают компенсаторы. До ремонта не брякали, а после начали! 🙂
Все с ними ясно, надо пушку тепловую покупать, чтобы в гараже самому моторы делать! Тем более, ладно бы не делал их ни разу.
На следующий день меняю масло с промывкой. Сливал чистехонькое маслице, которое прошло тысяч 5000 км.(думал, может при ремонте попало что в масло). Компенсаторы вроде прокачались, но цепочки побрякивали. Перезарядил натяжители — вроде полегчало немного.
Стало так: снимаю машину с подогрева, завожу — все нормально, мотор шепчет. Как только прогревается, появляется лишний звук. Часа четыре поезжу по городу, он становится сильнее.
Слушали всяко-разно, даже фонендоскоп взяли — не понятно, что такое брякает и на цепь не похоже…
Испсиховался весь! Уже начал на масляный насос грешить. Замерил механическим датчиком: 1,8 на холостых на прогретую, ниже не опускается.
На выходных ездил в Екатеринбург. Туда уехал на бензиновой машине, вернулся на «дизельной»! При запуске мотора цепь отчетливо пробрякивала.Пошел на крайнюю меру и вчера весь город объехал в поисках механический натяжителей. Нигде нет. Заехал в последний магазин, уже и не надеялся, а нет, повезло — купил.
Вот так он выглядит
Вечером снимаю крышку верхнего натяжителя, а он там «разобрался»! Вот ж.па! Опять привет производителям запчастей!
Как-то так выглядел верхний натяжитель
Ставлю механический, завожу: вроде тише стало, но не совсем.Снимаю нижний ГОН, он тоже себя как-то не очень чувствует.
Нижний ГОН
И туда ставлю механический натяжитель. Завожу — и ВОТ ОНО! Все работает как надо!Вчера вечером работал и постоянно прислушивался, но все хорошо (тьфу-тьфу-тьфу).
В итоге: из двух комплектов гидронатяжителей, ни один не попался нормальный!
Еще немного о печальном. Коробка заверещала. Залита у меня в ней была синтетика ZIC (GL4/5), менял осенью.
Вот такое
Сливаю это дело. Заливаю Лукойл полусинтетику (GL5) — заметно полегчало, шумы пропали.Думаю, что в российские агрегаты синтетику заливать бессмысленно. И Castrol, купленный для заднего моста тоже туда не попадет, уступив место такому же Лукойлу.
Наконец то снял бар и вместо него поставил подлокотник. Разница по высоте всего пару сантиметров в пользу бара (он по-выше), поэтому правая рука разницы и не почувствовала. Зато спать стало очень удобно! Уже опробовал при поездке в Екатеринбург.
Ну вот так вот и живу! Да еще и с работой какие-то проблемы начались, но ничего прорвемся! 🙂
Газель громко работает двигатель
14 января 2020 Категория: Полезная информация.
Дизельные моторы шумнее бензиновых двигателей. Это обусловлено конструктивными особенностями и принципом работы.
В статье:
- Основные причины шумной работы «дизеля»
- Как устранить шумность дизельного двигателя?
- Как предотвратить шумность дизельного двигателя?
В цилиндрах бензинового мотора топливно-воздушная смесь загорается благодаря искре, проскакивающей между электродами свечи зажигания. В «дизеле» топливо воспламеняется в результате сжатия до определенного предела. Характерное постукивание работающего дизельного двигателя считается нормой, поскольку это следствие данного явления, представляющего собой мини-взрыв.
Слишком громкая работа дизельного мотора не только приводит к акустическому дискомфорту, но и свидетельствует о серьезных неполадках, требующих немедленного устранения.
Однако не всегда о поломке говорит характерный шум. Иногда проблема гораздо серьезнее. Как диагностировать неисправности в двигателе, читайте здесь.
Обратите внимание! Один и тот же симптом (например, звонкий металлический стук, особенно на холодном моторе) может возникать по причине разных неисправностей.
Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя
Преимущество именно этого способа в том, что нет необходимости разбирать салон и снимать панель приборов (торпедо), вся работа выполняется в моторном отсеке. Подробно об этой доработке мы рассказывали ранее, а также попробовали определить, есть ли от такой шумоизоляции эффект.
3 основных фактора несогласованной работы инжектора
Эксперты выделяют 3 основных фактора, влияющих на нестабильную работу системы впрыска.
- Время, которое оказывает своё действие на форсунки. Чем больше эксплуатационный срок, тем выше шанс выхода их из строя.
- Низкокачественное горючее, заправляемое на АЗС стран постсоветского пространства, считается наиболее распространённой причиной.
- Ремонтные процедуры, проводимые на сомнительных станциях технического обслуживания.
Последний фактор неисправности инжектора является самым опасным, так как может повлиять на общую работу. Лучше доверить все операции по наладке опытным профессионалам. В крайнем случае, можно самому попытаться отремонтировать ту или иную деталь, чем отдать свою машину на «растерзание» дилетантам.
Читать еще: Что стучит в двигателе камаза
Не заводится Газель инжектор
Причин для негативной работы системы впрыска очень много, но стоит выделить самые опасные и распространённые. Они возникают на различных силовых агрегатах, отзывы касательно их предотвращения практически аналогичны.
Существует ряд проблем с двигателем, которые могут спровоцировать возникновение свиста или пронзительного звука при ускорении. Полноценная проверка двигателя позволяет выявить ослабленные детали или нарушение регулировок. Проблема также может возникнуть из-за трения деталей двигателя по причине недостатка смазки.
Оказывается, что свистящий звук также может быть создан исключительно в результате вибрации и резонанса некоторых компонентов (на высокой скорости). Например, одной из причин свистящего звука в BMW был назван шум, издаваемый шестернями планетарной передачи. Более того, такой шум характерен для большинства автомобилей.
Разнообразие выпускаемых моделей автомобилей просто поражает воображение, и каждая из них имеет свои характерные особенности.
Если не удалось обнаружить ни одной из описанных неисправностей, почитайте автомобильные форумы, посвященные именно вашей модели, или обратитесь за помощью к квалифицированному автомеханику, который хорошо знает свое дело.
Есть даже механики, способные диагностировать проблему, просто прислушавшись к звуку работы автомобиля!
Возможные неудобства, связанные с тихим глушителем
Машина теперь будет работать тише, чего мы и хотели добиться, но могут быть и некоторые недостатки — увеличение общего веса выхлопной системы. Поэтому надо повесить более крепкие кронштейны, чтобы на неровной дороге выхлопная труба не оторвалась. Еще бывают случаи, когда вешают резиновые амортизаторы. Но по факту, самодельный резонатор будет весить примерно 2-3 кг.
Также надо протестировать в действии, как работает выхлопная система, чтобы газы нормально выходили через выхлопную трубу. Поэтому проверять надо на повышенных оборотах, тогда можно будет сделать правильные выводы. Но как правило, через такой резонатор газы будут выходить без затруднений.
Читать еще: Что происходит с двигателем приоры
А далее на видео еще один способ как уменьшить звук глушителя, сделав действительно очень тихую выхлопную систему:
Самые популярные повреждения
Если своевременно не очищать пылесборники, не менять фильтры, использовать устройство без аквафильтра для сбора влаги, вы обнаружите неисправность.
Засорился фильтр
Поломка появляется в результате редкой очистки пакета для пыли или фильтров. Бытовой пылесос внезапно стал очень громко работать? Неполадка объясняется функционированием в режиме перегрузки, от чего звук усиливается. Проверьте шланг — в него могут попасть крупный мусор, комки пыли, волосы или шерсть животных.
Переполнен мешок
У пылесборников есть определенный предел заполнения — до 80 %. Одноразовые мешки нужно менять после каждой уборки, а тканевые — тщательно мыть. Для исключения засорений перед работой проверяйте качество крепления деталей, насадок и пылесборников.
Выход из строя одного или нескольких комплектующих
Причиной излишне громкого шума могут быть поломки мотора, крыльчатки, щеток, двигателя, подшипников и коллекторов. Когда с фильтрами и мешками все в порядке, а гул есть, обратитесь в сервисный центр. Самостоятельная разборка и починка приведет к полной остановке устройства.
Брак или неисправность двигателя
При наличии производственного брака у новой техники гудение проявляется с самого начала. По Закону о защите прав потребителей вы можете заменить пылесос в течении 14 дней. Если поломка проявилась позже, у вас есть право на бесплатный ремонт в сервисном центре производителя.
Как устранить треск стартера
Способ устранения неисправности зависит от того, что выступает причиной. Если стартер не может нормально работать из-за разряженной аккумуляторной батареи, достаточно зарядить ее до необходимых параметров. Обычно зарядку ведут током 0.
1С, где С – это емкость аккумулятора в ампер-часах. Вместе с тем, сильно разряженные источники тока и кальциевые батареи следует заряжать малыми токами (1-2 А) хотя бы до 25% заряда (этот параметр контролируют по плотности электролита).
Щадящий режим отнимет больше времени, однако убережет аккумулятор от многих негативных моментов.
Читать еще: Что значит цилиндровый двигатель
Обратите внимание! Нередко при разряженной аккумуляторной батарее владельцы авто пытаются запустить двигатель «с буксира».
Заметим, что этот способ подходит лишь для простейших силовых агрегатов, но никак не для инжекторных двигателей.
Запуск последних «с толкача» нередко приводит к сбою программного обеспечения электронного блока управления.
При этом ЭБУ начинает вести себя непредсказуемо – например, запрашивать разрешение на запуск у отключенного иммобилайзера. Ситуацию можно исправить только перепрошивкой «мозгов», а это, как вы сами понимаете, дополнительные и абсолютно неоправданные расходы.
https://www.youtube.com/watch?v=jOCLkZiI_K8
В случае, когда треск втягивающего реле происходит из-за плохого контакта с «массой» автомобиля, достаточно всего лишь восстановить электрическое соединение.
Чтобы избежать проблемы в дальнейшем, рекомендуется снять шину, которая соединяет двигатель с кузовом и зачистить контактные площадки наждачной бумагой.
Предотвратить их окисление поможет тонкий слой технического вазелина или универсальной смазки VD-40.
Если источником неисправности признана удерживающая обмотка втягивающего реле стартера, то попытайтесь её отремонтировать. Если же это не представляется возможным, то принимают решение о замене втягивающего реле в сборе. Как видите, с поиском неисправности, из-за которой наблюдается треск стартера, сможет справиться даже начинающий водитель.
Видео: Почему трещит стартер.Полезный совет автоэлектрика
3 причины того, что двигатель стал работать громче и как это исправить
Тихая работа мотора является неотъемлемой составляющей комфортного вождения. Особенно, если вам предстоит долгая поездка по трассе. Тогда громкий двигатель может начать действовать на нервы и отвлекать от дороги. Конечно, чаще всего дело именно в шумоизоляции. Однако, если агрегат внезапно начал работать в разы громче, есть повод задуматься о том, нет ли неполадок. Давайте разберемся, какие у этого могут быть причины.
Мотор крепится к кузову посредством специальных «подушек». Они представляют собой крепления с втулками, которые окружены резиной. Подобная конструкция объясняется необходимостью гасить вибрации, передаваемые на кузов. К слову, мало кто знает, но это также влияет на уровень шума.
Как и любой материал, резина также подвержена износу. Со временем она может пересыхать, становится твердой и может даже потрескаться.
Естественно, в таком состоянии она уже не справляется с возложенной на нее функцией и не поглощает колебания.
Поэтому если вы заметили, что помимо шума присутствует и небольшая вибрация, то проверку состояния движка следует начать именно с этого элемента системы.
Основным источником звука в моторе является газораспределительным механизм. А громче всего стучат клапаны. Для того, чтобы разобраться в теме подробнее, стоит для начала разделить все двигатели на те, у которых есть гидрокомпенсаторы и те, что не имеют данного элемента.
В первом случае звук будет исходить как раз от компенсаторов. Если регулирующие компоненты сильно износились, или же вы залили не самое лучшее масло, то они будут стучать. Для двигателей подобного строения очень многое зависит от качества рабочей жидкости.
Во втором случае, как правило, стук слышен только на холодном двигателе. Если вы заметили, что по мере его прогрева звук никуда не исчезает, то необходимо отрегулировать зазоры клапанов.
Еще одним вариантом может быть неисправность выхлопной системы. Условно, шум, издаваемый этим механизмом, можно разделить на стрекотание и грохот. Если несанкционированные звуки авто больше похожи на стрекотание, то проблему стоит искать в стыках приемной трубы или выпускного коллектора. Есть вероятность, что дело в прогоревшей прокладке.
А вот грохот появляется тогда, когда прогорает глушитель, катализаторе или имеются другие довольно серьезные поломки. В этом случае трубу можно либо заварить, либо вовсе поменять на новую.
Фото с интернет-ресурсов
Почему двигатель стал работать громче?
Мотор издает непривычно громкие звуки? Эксперты ЗР насчитали 16 основных причин такого явления
В стародавние времена было модно писать про то, как человек, стоящий рядом с какой-то диковинной иномаркой, вдруг понимал, что у той работает мотор, а он этого не ощущает… Глотали слюнки, завидовали и сетовали: мол, а у нас не так!..
Вообще говоря, поршневой мотор — как наш, так и импортный — является источником сложного шума, поскольку его звуковое поле формируют совершенно независимые источники. Можно считать, что основных видов шума два: аэродинамический и структурный.
Аэродинамический порождают процессы впуска и выпуска, а также система охлаждения двигателя. Структурный — это шум от колебаний ДВС на его подвеске, а также шум от колебаний наружных поверхностей мотора.
Именно он является наиболее громким, и потому трудноустранимым.
Современный автомобиль издает куда меньше звуков, чем его предок. Тем обиднее для его владельца вдруг услышать излишние децибелы при работе мотора. Перечислить все возможные причины их появления в небольшой статье довольно трудно, поэтому ограничимся лишь основными причинами. Просим не обижаться на то, что к шумам мотора мы добавили звуки системы выхлопа: ну не писать же про них отдельно!
А теперь — наш примерный перечень причин:
- Детонация. На минимальных оборотах холостого хода ее обычно не слышно, а вот под нагрузкой начинается характерное «позвякивание». Причиной чаще всего является низкое октановое число залитого бензина, которое не позволяет топливу противостоять самовоспламенению под действием волны давления, образующейся в камере сгорания.
- Стучат клапаны или гидрокомпенсаторы
Причины стука клапанов или гидрокомпенсаторов могут быть разными — от механического износа до неполадок в системе смазки мотора или некачественном моторном масле.Причины стука клапанов или гидрокомпенсаторов могут быть разными — от механического износа до неполадок в системе смазки мотора или некачественном моторном масле.
- Система выпуска. Тут возможны варианты — от неисправностей собственно системы выпуска (прогорела, проржавела, механическая деформация и т.п.), приводящих к реву автомобиля при езде, секущим звукам и др., до дефектов, связанных с креплением системы. В последнем случае возможны удары по днищу машины, глухие звуки, постоянное дребезжание и т.п.
Система выпуска способна добавить к звуку двигателя изрядно шума.Система выпуска способна добавить к звуку двигателя изрядно шума.
- Люфт коленчатого вала. Стуки подшипников обычно можно отловить и на минимальных оборотах холостого хода при резком нажатии на акселератор. Коренные издают глухой звук, шатунные — более резкий. Повышенный осевой зазор вызывает стук с неравномерными промежутками.
- Поршневая система. Приглушенный стук поршней вызван биением поршня в цилиндре. Он хорошо прослушивается на малых оборотах.
Биение поршня в цилиндрах хорошо слышно на небольших оборотах мотора. Биение поршня в цилиндрах хорошо слышно на небольших оборотах мотора.
- Цепь. Когда цепь вытянута или плохо натянута, то она дает о себе знать эдаким стрекотанием, которое становится тише с ростом частоты вращения коленвала и увеличивается при сбросе газа.
- Вентилятор системы охлаждения. Причин для шума в данном случае много: разбит подшипник, нет смазки, ослабло крепление, отломилась часть крыльчатки, налипла грязь, нет смазки в электродвигателе.
Вентилятор системы охлаждения может генерировать разный шум. Однако определить источник этого звука несложно, ведь как только вентилятор системы охлаждения выключится, исчезнет и дополнительный шум.Вентилятор системы охлаждения может генерировать разный шум. Однако определить источник этого звука несложно, ведь как только вентилятор системы охлаждения выключится, исчезнет и дополнительный шум.
- Генератор. Истошный визг после пуска мотора или при резком увеличении оборотов — это голос изношенного или плохо натянутого ремня генератора. Особенно силен шум, когда аккумуляторная батарея автомобиля разряжена и нагрузка на ремень максимальна.
Изношенные подшипники генератора тоже могут стучать. А еще при замыкании обмоток генератор может издавать эдакое электрическое гудение.Изношенные подшипники генератора тоже могут стучать. А еще при замыкании обмоток генератор может издавать эдакое электрическое гудение.
- Гидроусилитель рулевого управления. Поводов для шума много: низкий уровень жидкости, несоответствие типа жидкости рекомендованному, попадание воздуха в систему, неисправность насоса… Отдельный источник дополнительного шума — это поворот руля на максимальный угол: ГУР при этом трудится с максимальной нагрузкой.
- Кондиционер. Чаще всего в шуме кондиционера виноват компрессор: износ подшипника или самого компрессора.
Компрессор кондиционера тоже добавляет лишнего шума при включении.Компрессор кондиционера тоже добавляет лишнего шума при включении.
- Ролики. Речь о роликах ремней ГРМ и привода вспомогательных агрегатов.
Шум от роликов ремня ГРМ — это, как правило, своего рода крик «Караул!» Если они замолчат, то, скорее всего, их уже заклинило…Шум от роликов ремня ГРМ — это, как правило, своего рода крик «Караул!» Если они замолчат, то, скорее всего, их уже заклинило…
- Заслонки. Стуки заслонок регулировки длины впускного трубопровода смахивают на шум неисправных гидрокомпенсаторов.
- Форсунки. Если стрекотание форсунок равномерное и громкость не меняется, то с таким явлением остается только смириться. Такова особенность их работы на данном моторе.
На двигателях некоторых производителей форсунки издают довольно сильное «стрекотание».На двигателях некоторых производителей форсунки издают довольно сильное «стрекотание».
- Подушки. Опоры крепления двигателя при поломке способны породить устрашающие звуки. При этом перевод селектора автомата из положения D в R и обратно сопровождается заметным ударом.
- Защита двигателя. Иногда защита из-за механического повреждения входит в соприкосновение с поддоном картера. Кроме того, возможна резонансная вибрация при определенной частоте вращения коленвала. В любом случае возникают вибрации, звон и т.п.
- Тепловой экран. Тепловой экран выпускного коллектора иногда обретает голос, входя в незапланированный контакт с собственным креплением.
- Как обычно, просим всех умудренных опытом читателей дополнять и уточнять предложенный нами перечень, в котором мы наверняка что-то упустили.
- Авторы: Алексей Ревин, Михаил Колодочкин
- «За рулем»
Понравилась публикация? Ставьте лайк и делитесь ею с друзьямив социальных сетях!
Материалы по теме:
Почему плавают обороты двигателя?Главные неисправности в дороге (и как устранить их своими руками)
Причины возникновения шума в работе двигателя
Шум работы двигателя современных автомобилей почти неслышен, но на холостом ходу при прогреве он превышает обычный уровень, и это не должно вызывать беспокойства. Но если при работе двигателя появляются стук, приглушенные удары, шелестящие и другие необычные звуки, то это свидетельствует о неисправности двигателя, требующее неотложного вмешательства.
Проще говоря, при появлении необычных звуков в двигателе, которые ранее слышны не были, требуется вмешательство опытных профессионалов, и первое, что они должны сделать – провести тщательную диагностику силового агрегата автомобиля в автосервисе. Проблема, чаще всего, заключается в шатунно-поршневой группе, а в таком случае потребуется капитальный ремонт автомашины. Причина появления стука – люфт коленвала двигателя.
Более общие причины излишне громкой работы двигателя на холостом ходу заключаются в следующем:
- Электронный блок управления двигателем увеличивает обороты во избежание его остановки.
- Увеличенные зазоры также являются одной из причин повышенной шумности работающего двигателя. Такие увеличенные зазоры между поверхностью цилиндров и поршней способствуют усилению нагрузки на агрегаты и, естественно, шума. При нагревании деталей во время прогрева двигателя зазоры уменьшаются, и шум стихает.
- При значительном пробеге автомобиля свыше 100 000 км причиной появления необычного звука могут стать гидрокомпенсаторы. Закоксованность каналов может стать препятствием для работы масляного насоса и поступления масла внутрь двигателя. При этом слышен характерный «цокот», который по мере прогревания двигателя уменьшается, а затем исчезает.
Повышение частоты оборотов двигателя непрогретого двигателя происходит путем обогащения топливной смеси. Этим компенсируется несгоревшее горючее, причиной появления которого является пониженная температура двигателя.
Кроме того, повышенные обороты необходимы для стабильности работы и достаточной смазки трущихся поверхностей деталей, поскольку, в связи с увеличенной вязкостью масла при низкой температуре, работа масляного насоса затруднена.
Увеличение числа оборотов при прогреве также необходимо для быстрого достижения оптимальной температуры катализатором и сокращения токсичности выхлопных газов.
По мере повышения температуры двигателя блок управления снижает обороты, и шум становится слабее. Снижению шума после прогрева также способствует сокращение зазоров и снижение вязкости масла. Поэтому увеличенный шум при прогреве двигателя не является признаком неисправности автомашины.
Неисправности, повышающие уровень шума двигателя
При появлении неестественных звуков в работающем двигателе водитель пытается понять их причину и, когда он приходит к определенному выводу, стремится устранить неисправность своими силами либо привлечь своих знакомых, имеющих необходимый опыт.
Наиболее существенные неисправности, вызывающие необычный шум в работающем двигателе:
- Использование масел и горючего низкого качества;
- Неисправности смазочной системы;
- Несоответствующий температурный режим;
- Неполадки системы зажигания;
- Изношенность ремня механизма газораспределения;
- Неисправность гидрокомпенсаторов;
- Неполадки в ГРМ;
- Неустойчивая работа регулятора холостого хода;
- Неисправность электрических систем.
В таком количестве неисправностей, которые вызывают посторонние, или более мощные, шумы силового агрегата, может разобраться только специалист автосервиса, куда и следует обратиться.
Промедление в этом случае повлечет за собой серьезную поломку и необходимость дорого капитального ремонта двигателя,
Топливо низкого качества
При заливке в бензобак АИ-92 вместо требуемого АИ-95 возникает преждевременная детонация, которая приводит к быстрому износу силового агрегата.
Неполадки системы смазки
Недостаточное количество смазочной жидкости в системе приводит к падению давления. Вследствие этого трущиеся поверхности деталей окажутся без достаточной смазки, что приведет к их преждевременному износу.
Также недопустимо применение масел низкого качества либо несоответствующих типу двигателя, вязкость которых не позволит качественную смазку механизмов.
В этом случае возросшую нагрузку на двигатель будет сопровождать повышенный уровень шума его работы.
Еще одна причина громко работающего двигателя – недостаточная смазка деталей двигателя, которые при повышении температуры увеличиваются в размерах и начинают без смазки с шумом соприкасаться с другими механизмами и деталями силового агрегата.
Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки приводит к разбавлению масла и потерю им необходимых смазочных свойств. При этом износ двигателя значительно превышает установленные нормы. При попадании в систему смазки охлаждающей жидкости необходимо без промедления заменить масло, залив требуемый тип для данного двигателя.
Система охлаждения
Причиной преждевременной детонации может стать превышение допустимой температуры двигателя вследствие повреждения термостата. При такой неисправности охлаждающая жидкость не будет поступать в радиатор в достаточном количестве, что приведет к перегреву двигателя.
При поломке термостата также возможно поступление излишней охлаждающей жидкости в радиатор, что приводит к повышенному уровню шума его функционирования. Такая неисправность устраняется путем очистки термостата либо его заменой.
Неполадки системы зажигания
Свечи зажигания, не соответствующие типу двигателя, приводят к детонации горючего и повышенному уровню шума, чрезмерной вибрации, увеличенному расходу горючего и снижению мощности двигателя.
Износ ремня газораспределительного механизма
Со временем натяжение ремня ослабевает и при увеличении числа оборотов двигатель шумит громче обычного. При чрезмерном натяжении ремня возникают шелестящие звуки, которые издают подшипники ГРМ.
Недостаточное натяжение цепи приводит к возникновению шума, похожего на металлический шелест и треск. Некоторые определяют это шум как «гул и рык».
Неисправность глушителя
Выхлопная система автомобиля состоит из многих деталей, а глушение шума начинается от двигателя. Чем больше пробег автомобиля, тем большему износу подвергается его выхлопная система. Чаще всего выходит из строя прокладка между глушителем и двигателем.
По этой причине уровень шума возрастает. Для устранения неисправности выхлопной системы в большинстве случаев необходимо, установив причину, устранить ее путем приведения глушителя в рабочее состояние, заварив дефекты, либо заменить прокладки, либо глушитель.
Шум гидрокомпенсаторов
На холостом ходу непрогретый двигатель шумит чаще всего из-за гидрокомпенсаторов. При замене изношенных гидрокомпенсаторов облегченными новыми, уровень шума повышается, при этом бензиновый шумит так же как дизельный.
Восьмиклапанный двигатель производства ВАЗ не имеет гидрокомпенсаторов. По этой причине такой двигатель нуждается в периодической регулировке клапанов. Если этого не сделать, то специфический шум при работе двигателя в значительной мере возрастет. Двигатель с отрегулированными клапанами работает почти бесшумно.
Неполадки в газораспределительной системе
Установка в клапанах уменьшенного зазора вызывает нарушения функционирования агрегата и увеличенный уровень шума. Неисправность устраняется регулировкой величины зазора.
Неполадки топливного насоса в дизельном двигателе
Повышенный шум при работе дизельного двигателя, скорее всего, вызывается соударениями плунжера топливного насоса о другие детали агрегата. Эта неисправность, связанная с топливом несоответствующего качества, обнаруживается и на холостом ходу, и при разгоне автомобиля.
Неисправность регулятора холостого хода
Загрязнение регулятора холостого хода вызывает вибрацию двигателя и повышенный шум на холостых оборотах. В движении эти признаки исчезают. Очистка регулятора устраняет эту неисправность.
Неполадки электрической системы
Неисправности электрической системы автомобиля проявляются в неустойчивой работе двигателя, образованию некачественной топливовоздушной смеси, перебоях в функционировании систем охлаждения, зажигания и иных систем.
При всех этих неисправностях уровень шума двигателя превышает обычный, но ими не исчерпываются причины повышенной шумности.
В частности такими причинами могут стать изношенность крепления двигателя, а также прокладок блока цилиндров.
Такие неисправности можно устранить как своими силами, так и привлекая специалистов автосервиса.
Неисправность коленчатого вала
Увеличенный уровень шума как бензинового, так и дизельного двигателя может вызываться истиранием вкладышей либо шеек коленчатого вала, износом подшипников, недостаточным количеством смазки, проникновением антифриза либо воды в систему смазки.
Подводя итоги можно сказать, что главными причинами повышенного уровня шума при работе двигателя являются неполадки:
- выхлопной системы;
- механизма газораспределения;
- генератора, в том числе износ подшипников или ремня;
- другие неисправности, при которых «двигатель застучал».
Стук форсунок в дизельном двигателе: причины и пути решения
14 января 2020 Категория: Полезная информация.
Дизельные моторы шумнее бензиновых двигателей. Это обусловлено конструктивными особенностями и принципом работы.
В статье:
- Основные причины шумной работы «дизеля»
- Как устранить шумность дизельного двигателя?
- Как предотвратить шумность дизельного двигателя?
В цилиндрах бензинового мотора топливно-воздушная смесь загорается благодаря искре, проскакивающей между электродами свечи зажигания. В «дизеле» топливо воспламеняется в результате сжатия до определенного предела. Характерное постукивание работающего дизельного двигателя считается нормой, поскольку это следствие данного явления, представляющего собой мини-взрыв.
Слишком громкая работа дизельного мотора не только приводит к акустическому дискомфорту, но и свидетельствует о серьезных неполадках, требующих немедленного устранения.
Однако не всегда о поломке говорит характерный шум. Иногда проблема гораздо серьезнее. Как диагностировать неисправности в двигателе, читайте здесь.
Газель 406 двигатель инжектор не заводится причины
Обратите внимание! Один и тот же симптом (например, звонкий металлический стук, особенно на холодном моторе) может возникать по причине разных неисправностей.
Шумы дизельного двигателя, свидетельствующие о его неисправности
Каждый любитель знает звук двигателя своего авто. Как правило, он тихий и размеренный, без примеси посторонних шумов.
Однако появление посторонних звуков, и особенно, стука, дает повод беспокоиться многих владельцев автотранспортных средств. Причины стука могут быть самыми разнообразными.
Одни свидетельствуют о необходимости проведения планового техобслуживания, другие сигнализируют о серьезных неисправностях и необходимости срочного ремонта дизельного двигателя.
https://www.youtube.com/watch?v=MIzQMTOt3fo\u0026t=24s
Среди всевозможных неполадок в работе мотора, стук при работе дизеля – наиболее распространенное явление. При этом важно отличать шумы мотора от звука ходовой части.
Определить заочно причину стука без проведения диагностики двигателя невозможно, поскольку многие элементы системы могут издавать подобные шумы. Стучать может как недостаточно затянутая деталь, так и вышедший из строя элемент мотора.
В любом из случаев, откладывать визит в автосервис не стоит.
Другие способы
Не нужно лениться, систематически протирайте петли и замок капота особым маслом, при отсутствии таковой, воспользуйтесь WD — 40. Также лучше всего поместить небольшие листы шумоизоляции, они предотвратят еще большее распространение звуков внутри транспортного средства.
Капот не защищен от теплоты? Тогда закройте его уже знакомым изоляционным материалом. Процесс будет схож с инструкцией, указанной выше.
Но, если на крышке двигательной системы нет ребер жесткости, придется самостоятельно прорезать защиту от шумов, она будет состоять из нескольких широких полосок.
Не забудьте нанести клеящее вещество как можно плотнее (при обработке капота), чтобы избежать появление крупных незакрепленных зон.
Но на этом наша работа не закончена: шум может проникать в салон и через другие источники. Чтобы это предотвратить, проведите аналогичную отделку дна кузова изнутри и моторного щита, который находится за передней панелью.
Также следует устранить всевозможные щели и отверстия, для этого можно воспользоваться герметизирующими муфтами и двухслойными уплотнителями (для дверных проемов).
Подобные устройства не только заглушат шумы, но и предотвратят попадание и скапливание пыли.
Характеристики стука
Посторонние звуки, производимые в силовой установке, разделяются по четырем основными критериями:
- Сила;
- Звучание;
- Цикличность;
- Причина и следствие шума.
По силе стук может быть едва уловимым, средним и громким. При слабом стуке можно продолжать эксплуатировать автомобиль, однако заехать в автосервис для диагностики все же стоит. Если постукивание имеет среднюю интенсивность, то следует в короткий срок поставить машину для проведения диагностических работ и планового обслуживания.
При появлении громких отчетливых стуков внутри двигателя, следует срочно прекратить эксплуатацию автомобиля, поскольку все признаки указывают на существенные проблемы в работе мотора. Доставлять такой автомобиль в автосервис лучше всего на эвакуаторе или буксире.
Как и сила, звучание стука может быть различным: звонким (металлическим) и глухим. Звонкий стук свидетельствует о соприкосновении двух твердых элементов без масляной прослойки, а глухой – об ударе деталей, одна из которых мягкая, и при этом присутствует масляная прослойка.
Характеристика цикличности удара позволяет определить степень необходимости в срочном ремонте. Так, спонтанный или стук, возникающий без системы, может быть началом неполадок с мотором, а может быть причиной навесного оборудования (например, незакрепленного генератора). Если же стук носит регулярный характер, то следует немедленно обратиться к услугам специалистов.
Причины стука дизельного двигателя
Стук сам по себе – следствие удара одного элемента о другой. Самые распространенные причины стука дизеля следующие:
Стуки распределительного вала
Отличительной чертой неполадок распределительного вала является глуховатый стук дизеля на холодную. После прогрева двигателя на подшипники поступает масло и стук уходит.
В таком случае можно говорить о существенном износе валовых подшипников. Он вызван наличием в моторном масле всевозможных примесей, которые в ходе работы приводят к появлению царапин на валу.
Если эту проблему не устранить, то в дальнейшем стук будет распространяться и на прогретый мотор.
Стуки коленчатого вала
Стук коленвала возникает по причине износа шеек или вкладышей и увеличения расстояния в подшипниках. Это приводит к снижению качества работы моторного масла и недостатку смазочной жидкости на подшипниках, а также попаданию воды или антифриза в масле и деформации шеек коленчатого вала.
Неисправность форсунки, заклинивание иглы в распылителе, а также неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Постукивание плунжера (поршня цилиндрической формы с длиной, превышающей его диаметр) ТНВД вызвано низким качеством дизельного топлива, при этом возможен стук дизеля на холостых оборотах и при их добавлении. Кроме того, шумы топливного насоса могут появляться совершенно неожиданно, во время движения.
Сбой фаз распределения
Как правило, такая «клиническая картина» проявляется тогда, когда длина поршня недостаточная для того, чтобы достать до клапанов. Это вызывает сбои в работе, и, как следствие, — характерный стук.
Стук дизельных форсунок
«Фирменным» источником стука дизельного двигателя могут быть форсунки. Дизельная форсунка представляет собой один из главных элементов системы питания дизельного двигателя. Форсунка (инжектор) обеспечивает прямую подачу солярки в камеру сгорания дизеля, а также дозирование подаваемого топлива с высокой частотой (более 2 тыс.
импульсов в минуту). Инжектор осуществляет эффективный распыл горючего в пространстве над поршнем. Топливо в результате такого распыла получает форму факела. Форсунки отличных друг от друга систем топливоподачи имеют конструктивные особенности, различаются по способу управления.
Инжекторы делят на две группы: механические и электромеханические.
Стук дизельной форсунки обычно хорошо различим: он похож на стрекот или цокание, исходящее из верхней части двигателя.
Стук раздается буквально из-под декоративной (шумозащитной) крышки двигателя, если она присутствует. Также распознать цокание форсунки можно, схватившись за ее топливопровод.
После прикосновения к топливопроводу будет ощущаться вибрирующий стук, «приходящий» со стороны двигателя.
Решение имеющихся проблем
В каждом конкретном случае технология ремонта будет отличаться, в зависимости от выявленных неисправностей.
Если это проблема с подушками двигателя или вышло из строя различное навесное оборудование, то подобные поломки устранить относительно просто.
Однако, если отмечается износ коленвала и проблемы с поршневой группой, то такой ремонт подпадает под категорию капитального, соответственно расходы автовладельца будут крайне высокими.
В подобных случаях при увеличении шумности двигателя автовладельцу необходимо не затягивать с обращением в сервис.
Чем раньше он обратиться в специализированные мастерские, тем проще и дешевле будет устранить имеющиеся неисправности.
В качестве профилактики можно порекомендовать лишь поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии, своевременно выполнять его регламентное сервисное обслуживание, уделив повышенное внимание качеству используемого масла.
Именно некачественное моторное масло чаще всего является причиной подобных проблем с двигателем автомобиля.
Смазка может собираться в труднодоступных местах, не обеспечивая качественное смазывание подвижных элементов, так и приводить к повышенному износу.
Как результат, буквально через несколько лет после начала эксплуатации такой мотор начинает работать на более высоких тонах, при этом решить такие проблемы крайне сложно, так как приходится выполнять капитальный ремонт двигателя.
Подведём итоги
Причин, почему мотор стал работать громче, может быть множество. Это использование некачественного топлива, неправильная работа системы смазки, наличие проблем с форсунками, цепью газораспределительного механизма, износ клапанов и распределительных валов.
Самостоятельно правильно определить неисправности и выполнить ремонт в подобном случае крайне сложно, автовладельцу нужно обращаться в мастерские, где мастера с использованием соответствующего оборудования проведут диагностику, выявят характерные поломки и восстановят автомобиль.
Как выявить стучащую форсунку
Чтобы проверить какие именно форсунки стучат, надо сделать следующее.
Поочередно начиная с первого цилиндра надо топливную трубку идущую к форсунке отвернуть и ввернуть вместо форсунки заглушку (если дизель Common Rail) или если имеется запасную форсунку и опустить ее в пластмассовую бутылку.
Затем заводим дизель: он будет работать на оставшихся цилиндрах с лишними вибрациями. И если стук от форсунки пропал, значит удалось найти стучащую форсунку. Таким же образом можно проверять даже пару форсунок сразу, так как дизель сможет завестись даже на двух цилиндрах.
Негерметичность выпускной системы
Самую богатую звуковую гамму способна воспроизводить система выпуска отработанных газов. Благодаря конструктивным мерам разработчики добиваются благородного характера звучания выхлопа.
Стук в дизельном двигателе – что делать и как «лечить»?
Однако последствия зимней эксплуатации приводят к тому, что однажды из глушителя вашего авто послышится тарахтение, напоминающее выхлоп прямоточного глушителя. С этого момента все любители уличных гонок будут воспринимать этот звук как приглашение посоревноваться на светофоре.
Причиной того, что двигатель тарахтит как дизель, является негерметичность того или иного элемента выпускной системы. Прогорать могут все ее компоненты: основной и дополнительный глушители, резонатор, каталитический нейтрализатор отработавших газов, гофра, приемная труба (штаны) и прокладка выпускного коллектора.
Причины стука дизельных форсунок
Форсунка может стучать в случае увеличенной порции топлива, подаваемой в цилиндр по причине разрегулированной топливной аппаратуры, происходит характерный стук при работе двигателя.
В этом случае, поочередно откручивая или ослабляя штуцеры с форсунок определяем, в каком цилиндре происходит жесткое сгорание.
Если при медленном откручивании, когда часть топлива просачивается через штуцер, а остальная часть попадает через форсунку в цилиндр, работа и стук нормализуется, можно смело говорить об излишней порции топлива. Такой метод работает в отношении старых дизельных двигателях.
Износ распылителей
Распылители форсунок имеют пятый класс точности изготовления. Настолько точная деталь полностью исключает попадание грязи и воды. Смазывается распылитель дизельным топливом.
Повреждение рабочей кромки распылителя значительно ухудшает качество распыла топлива и искажает направление впрыска. Вопреки общепринятому мнению повреждённые некачественным ДТ форсунки нельзя промыть или почистить.
Устранить неисправность возможно только путём замены распылителя. Стук является одним из симптомов износа распылителя форсунки.
Стук форсунки – это ранний и очень верный признак сигнализирующий о необходимости замены распылителей. Иногда ненадолго помогает регулировка давления впрыска (в процессе работы и износа распылителя давление естественным образом понижается).
Причина происходящего в следующем: у изношенных распылителей уплотнительный поясок иглы существенно больше чем у нового, а следовательно при одном и том же усилии пружины удельное давление на уплотнительный поясок меньше и распылитель не уплотняется, т.е.
малейшего нарушения (будь то воздух или лаковое отложение) достаточно чтобы он перестал распылять топливо. Мотор на это реагирует стуком. Только не надо думать, что уменьшившееся удельное давление можно скомпенсировать более тугой подтяжкой пружины.
Это будет уже вмешательство в условия работы ТНВД и в рабочий процесс двигателя и тут легко дров наломать.
Иногда помогает хорошая промывка иглы и полости распылителей от лаковых отложений, но, во-первых, это надо делать, имея некоторую подготовку, а во-вторых учесть, что распылители сейчас не так уж дорого стоят и замена их тоже не ужасная операция. А также то, что езда на льющих распылителях однозначно приводит к растрескиванию или прогоранию головки блока, а в некоторых моторах и поршней, то есть смысл подойти к этой проблеме внимательно.
Форсунки дизельные электрические и многие другие для своего авто вы сможете подобрать на нашем сайте
Дизель — громко работает мотор — Клуб Вольво
crazytosh
- Joined
- Oct 29, 2006
- Messages
- 46,226
- Age
- 38
- #2
ReneGADe, обратись к форумеру по нику — «ТОХА»
у него такой же машин был как у тебя.
щаз страничку его пошукаю.
Добавлено через 4 минуты
https://clubvolvo.ru/member.php?u=802
держи
он по дизелям очень в теме.
щаз индейца дизельного взял.
Upvote 0 Downvote
ReneGADe
- #3
crazytosh, написал, посмотрим что скажет… Но вопрос все еще в силе
Upvote 0 Downvote
- Joined
- May 26, 2006
- Messages
- 4,745
- Age
- 43
- Марка машины
- Jeep
- Модель
- Grand Cherokee
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Антон
- #4
обратись в «дизель сервис» на салова тел. 9426292/7128767
они любят такие моторы и,как семечки их щёлкают.
и не фиг по офицалам кататься,нормальных дизелистов там нет,а бабло они очень любят.
пысы вот скажи,нафига они тебе делали динамическую регулировку тнвд???
ты же ремни не трогал(грм и тнвд)
тебя просто на бабки развели.
обращаться надо в специализированые сервисы.
Upvote 0 Downvote
tuskan
- Joined
- Jul 18, 2007
- Messages
- 7,775
- Age
- 46
- Марка машины
- Suzuki
- Модель
- Spacia
- Регион
- Санкт-Петербург
- #5
sm101 Там же Аудевый мотор!
Вольво сервисы для этого мотора — это как раз гаражный сервис
Upvote 0 Downvote
ReneGADe
- #6
TOXA said:
пысы вот скажи,нафига они тебе делали динамическую регулировку тнвд???
ты же ремни не трогал(грм и тнвд)
тебя просто на бабки развели.
обращаться надо в специализированые сервисы.Click to expand…
помойму они не тнвд делали. Нет это как раз норм, у меня еще видимо когда с толкача машину заводили ремень перескачил на один зубчик.
после регулеровки машина стала куда лучше работать. а вот то что они на деньги разводят это да… устал слушать как они мне песни пели…
спасибо за этот телефончик обязательно обращусь! все никак не мог найти нормальных дизелистов!
tuskan, да да, vw-audi, кстати мне в свиде не смогли обьяснить как производилась их сборка — по технологии или просто закупали в сборе..
Upvote 0 Downvote
- Joined
- May 26, 2006
- Messages
- 4,745
- Age
- 43
- Марка машины
- Jeep
- Модель
- Grand Cherokee
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Антон
- #7
если делали «динамическую настройку»,то только ТНВД,
негде больше её делать
а если бы ремень на зуб перескочил,то зубья срезало бы
да и потом запарились её заводить,ибо угол опережения улетел бы
и подключеный компьютер это сразу бы показал,а электронная регулировка не смогла бы выставить нужный(угол) либо он был бы в крайних пределах,что сразу бы отразилось а диаграмме(на экране компа диагностического) и запарились бы они эту диаграмму в зелёную зону загонять.
Upvote 0 Downvote
tuskan
- Joined
- Jul 18, 2007
- Messages
- 7,775
- Age
- 46
- Марка машины
- Suzuki
- Модель
- Spacia
- Регион
- Санкт-Петербург
- #8
ReneGADe said:
поменяли ремень и машина заработала в нормально режиме(тяга есть, не дымит, все как надо), но двигатель работает очень громко
Click to expand…
Скажи, а казачки эти правильно ремень то поставили?
Не трет он нигде?
Чем натягивается ремень — натяжителем или регулировкой? Если перетянут — тоже гул будет.
Патрубок с турбины нигде не забыли? свистеть воздухом может хорошо
И вообе — какого рода шум? Стрекот форсунок, звон клапанов… от чего отталкиваться то?
Upvote 0 Downvote
ReneGADe
- #9
TOXA, если тнвд то почему его обозвали динамическим насосом???
Работу свою они сделали раньше машина на холодную глохла, теперь нет. зато есть подозрение что они мне сорвали один из болтов которые крепят кожух клапанов…
tuskan, ремень правильно поставили точно, благо была его фото в нормальном состоянии, да нет не трет. Единственное что когда ставили, он очень тугим показался, очень тяжело натянуть было. Ремень натягивается натяжным роликом. Звук не свистящий, не такой как бы был если что нибудь терло или клинило, а турбину становится хоть как то слышно ближе к 4000 оборотов.
Шум? как бы обьяснить… звук точно такой же как и был раньше(когда все хорошо было) только очень громкий и сухой.
Отец грешит на выпускной коллектор, но я сомневаюсь ибо не помню чтобы задевл что то выхлопной, да и греметь он начал сразу после установки нового ремня…
Upvote 0 Downvote
tuskan
- Joined
- Jul 18, 2007
- Messages
- 7,775
- Age
- 46
- Марка машины
- Suzuki
- Модель
- Spacia
- Регион
- Санкт-Петербург
- #10
А масло вы до кучи не меняли?
Upvote 0 Downvote
ReneGADe
- #11
нет масло было поменяно осенью, с промывочным
Upvote 0 Downvote
- Joined
- May 26, 2006
- Messages
- 4,745
- Age
- 43
- Марка машины
- Jeep
- Модель
- Grand Cherokee
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Антон
- #12
ReneGADe said:
TOXA, если тнвд то почему его обозвали динамическим насосом???
. ..Click to expand…
блин
ну нет там никакого динамического насоса
делается «динамическая настройка/регулировка ТНВД»
Upvote 0 Downvote
Почему моя машина так шумит на трассе? ОТВЕТ!
Всегда считалось, что путешествие по шоссе — это веселое и расслабляющее занятие, когда движение не слишком сильное.
Водители получают возможность немного увеличить скорость, наслаждаясь открытой дорогой. Однако это удовольствие может быть испорчено, если машина слишком шумит на шоссе.
Почему машина так шумит на шоссе? Частично это связано с тем, что машина едет быстрее, поскольку автомобиль будет издавать больше шума на скорости 70 миль в час, чем на скорости 10 миль в час.
Однако слишком много шума может сильно отвлекать. Это наиболее вероятные области, откуда исходит звук, и что можно сделать, чтобы исправить ситуацию.
Шины
Шумные автомобильные шины
Бывают ситуации, когда водителю кажется, что он слышит стук шин по асфальту. Если он становится слишком громким, этот шум может быть вызван несколькими различными факторами.
Например, в машине может быть слишком много груза, низкое давление в шинах, изношенные шины и многое другое.
Обязательно проверьте шины и проверьте, нет ли проблем, если звук только ухудшается. В некоторых автомобилях есть индикатор, который загорается при падении давления в шинах.
Если кажется, что проблема не исчезнет, пришло время пойти в магазин и посмотреть, что может быть причиной проблемы.
Шины довольно долговечны, но со временем они изнашиваются, как и все остальное. Они испытывают большую нагрузку на шоссе, что может привести к скачку уровня шума.
Проблемы с двигателем
Почти все знают, что автомобиль, движущийся на высокой скорости, означает, что двигатель не только работает, но и подвергается значительной нагрузке.
При движении по шоссе особенно важно убедиться, что все мелкие неисправности, вероятно, обработаны, чтобы двигатель работал как можно тише.
Существует несколько распространенных причин более громкого звучания двигателя, поэтому учитывайте их все при выполнении любых проверок без помощи профессионала.
Мелкие неисправности двигателя могут перерасти в нечто гораздо более серьезное, если их не лечить. Вот почему рекомендуется проверять двигатель всякий раз, когда шум поднимается в децибелах.
Никаких официальных измерений не требуется, так как большинство заметит проблемы с двигателем, если быстро обратит внимание и прислушается. (Источник)
Подшипник
Плохие подшипники могут вызвать небольшой стук под капотом. Они могут быть громкими и раздражающими, и если их не лечить, двигатель может полностью заглохнуть.
Если дело обстоит так, это может обойтись довольно дорого. Как можно быстрее обработайте подшипники, и громкий стук исчезнет. При раннем лечении это относительно незначительная проблема.
Проблемы с глушителем
шумный глушитель
Несмотря на то, что он не полностью связан с двигателем, люди сначала могут подумать, что шумный глушитель связан с проблемой двигателя.
Как только выяснилось, что глушитель поврежден или полностью неисправен, пришло время произвести его замену.
Это не обязательно требует быстрого ремонта, но помогает снизить уровень шума и увеличить расход топлива.
Огромная цель глушителя — максимально контролировать звуки. Это также помогает с парами, испускаемыми из автомобиля.
Автомобили без глушителя все еще могут работать, но они будут очень шумными на шоссе или где-либо еще, если уж на то пошло.
Приобретение нового глушителя намного дешевле, чем ремонт двигателя, так что это по крайней мере один положительный момент, когда выясняется, что проблема связана с глушителем.
Совершенно новый высококачественный глушитель имеет шанс оказать огромное влияние на звук.
Масло
На трассе есть вероятность, что время от времени вы будете слышать скрежет или трение. Если это так, это может быть явным признаком того, что уровень масла в вашем двигателе немного низок.
Монитор на большинстве автомобилей позволит людям отслеживать это, не задумываясь, но если с момента замены масла прошло много времени, возьмите его и посмотрите, не работает ли датчик.
Двигатели нуждаются в масле, чтобы оставаться максимально смазанными, чтобы они работали правильно. Очень легко отказаться от замены масла, но со временем это станет более серьезной проблемой.
Это не только повлияет на работу двигателя, но и может усилить звук автомобиля на шоссе.
Гидротрансформаторы
Шумный гидротрансформатор
Любой автомобиль с автоматической коробкой передач имеет гидротрансформатор. Для правильной работы ему нужна трансмиссионная жидкость, так как в противном случае она будет вызывать много скрежета каждый раз, когда автомобиль находится на передаче.
Звук немного усиливается, когда он находится на шоссе и работает на более высоких скоростях, так что имейте это в виду.
Бесшумное движение по шоссе
Быстрая езда всегда будет более шумной, чем очень медленная, но есть способы сделать жизнь немного лучше.
Не бойтесь изучить несколько различных вариантов и посмотреть, какие из них действительно работают.
Есть множество ремонтных работ, которые люди могут сделать самостоятельно, но есть также возможность в любой момент обратиться к механику.
Самое главное — убедиться, что проблема не вызовет более серьезных проблем в ближайшем будущем.
Если это так, то более громкие звуки могут беспокоить человека меньше всего. Большинство автомобилей по-прежнему смогут нормально функционировать с небольшим добавочным шумом, но всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.
Звукопоглощающие коврики
Использование звукопоглощающих ковриков (Amazon) — это один из самых универсальных способов быстро исправить ситуацию, не тратя кучу денег.
Звукопоглощающие коврики разных производителей поставляются со всем необходимым для установки.
Чаще всего их размещают на земле, но при необходимости их также можно прикрепить к боковой части автомобиля.
Эти коврики довольно прочные, что помогает людям, которые хотят сделать только одно первоначальное вложение и забыть об этом.
Звукоизоляционная пена/спрей
3-метровый автомобильный глушитель
Думайте о звукоизолирующей пене и спрее (Amazon) как о решении для тех мест, куда нельзя добраться с помощью ковриков.
Этот тип установки гораздо проще установить в небольшие полости, что может быть очень полезно. Не нужно много помещать внутрь такой области, как дверь, чтобы улучшить звукоизоляцию в целом.
Пена и спреи немного дороже ковриков, но не бойтесь использовать их комбинацию, если это необходимо.
Иногда требуется комбинация, чтобы все было правильно решено с качеством звука.
Заделать любые трещины/зазоры
Не нужно многого, чтобы звук имел возможность просачиваться тем или иным образом.
Проблема может быть в небольшой трещине в окне или в багажнике.
Их необходимо исправить по нескольким причинам, включая проблемы со звуком.
Если это очень громкий звук, который, казалось бы, исходит из ниоткуда, это, скорее всего, может быть причиной.
Важно определить, откуда исходят звуки, и изолировать их, чтобы принимать разумные решения.
Регулярное техническое обслуживание
Техническое обслуживание автомобиля
Некоторым людям может потребоваться привычка обслуживать свой автомобиль после покупки.
Поначалу это может показаться не самой большой проблемой в мире, но постоянно приходится делать такие вещи, как замена масла, техническое обслуживание всей машины и многое другое с течением времени становится все более и более распространенным явлением.
Как бы это ни раздражало, регулярное техническое обслуживание может сделать большую работу, гарантируя, что автомобиль никогда не будет слишком шумным на шоссе.
Есть много разных способов избежать громких звуков, действуя на опережение, а не на реакцию.
В конечном итоге это может даже сэкономить немного денег, потому что некоторые исправления могут оказаться довольно дорогостоящими, если они выйдут из-под контроля.
Заглушить звук музыкой
Музыка — это всего лишь один из способов, с помощью которого люди заглушают звуки, которые немного мешают на дороге. Неудивительно, что люди прибавляют громкость, когда едут, потому что на такой скорости труднее услышать.
Это способ замаскировать звук, но шумная машина может испортить звучание музыки в целом.
Если вы действительно заботитесь о музыке во время вождения, стоит инвестировать в звукоизоляционные материалы, чтобы звуки звучали четко.
В противном случае будет довольно сложно понять, что исходит из динамиков.
Почему бесшумная машина имеет значение на дороге
В конечном счете, людям нравится слышать те звуки, которые они хотят слышать, и маскировать те, которые мешают.
Неизбежно будут некоторые звуки, которые невозможно устранить при выезде на трассу, но их можно снизить до приемлемого уровня с помощью некоторых простых исправлений.
Только помните, что любые резкие изменения звука, скорее всего, повод осмотреть машину в целом. Это может быть сигналом того, что с автомобилем что-то серьезно не так, и его необходимо устранить как можно быстрее.
Нравится:
Нравится Загрузка…
Дизельные двигатели очень громкие. И вот почему… – Изучите дизели
Я во многом обязан своей потерей слуха громкой музыке, но я также приписываю некоторые безумно громкие двигатели, с которыми я работал в течение многих лет. Сегодня мы поговорим о теме, которая просто оглушает 👂 дизельное сообщество. (Извините, я папа, так что это естественно.) Многие спрашивают, почему дизельные двигатели такие шумные по сравнению с бензиновыми. Если вы механик, вы удивляетесь тому же самому, когда после того, как вы заглушите двигатель, ваши уши звенят в течение следующих 5 минут.
Почему дизельные двигатели такие шумные?
В целом, дизельные двигатели громкие из-за их очень высокой степени сжатия, воздушного компрессора, системы газораспределения, системы турбонаддува, вентилятора двигателя и моторных тормозов.
Давайте посмотрим на этот список из 7 причин, по которым дизельные двигатели чертовски громкие.
1. Дизельные двигатели имеют высокую степень сжатия
Начнем с основ. Одна из главных причин того, что дизельные двигатели такие громкие, заключается в том, что у них такая высокая степень сжатия. Как вы знаете, воспламенение топлива в дизельных двигателях полностью зависит от сжатия. Это означает, что воспламенение топлива и всей генерируемой энергии происходит полностью за счет сжатия поршня.
В то время как бензиновый двигатель может иметь степень сжатия 10:1 , дизельный двигатель имеет гораздо более высокую степень сжатия от 15 до 18:1. С этим большим давлением происходит взрыв, который производит гораздо больше шума. Если вы когда-либо слышали о дизеле со снятым выпускным коллектором, вы знаете, что создаваемый им шум намного превышает шум, производимый большинством других типов двигателей.
Дизельные двигатели издают этот культовый звук, потому что происходит почти хаотическое сжатие , которое вызывает воспламенение дизельного топлива. Это не так размеренно и точно, как бензиновый двигатель с искрой и синхронизацией.
Вы особенно услышите более громкие звуки, когда двигатель холодный, а цилиндры не такие теплые. Это связано с тем, что они недостаточно прогреты, чтобы полностью сжечь топливо. Двигателю нужны стенки цилиндров для прогрева и выработки тепла, чтобы достичь температуры, необходимой для эффективной работы.
2. Накладные расходы на дизельный двигатель тяжелые и громоздкие
Накладные расходы именно такие. Это вещи над головкой блока цилиндров. Итак, клапаны, коромысла, форсунки, толкатели и т. д. — все на голове. Клапанный механизм, кулачковые ролики, коромысла и форсунки дизельного двигателя также будут производить больше шума, чем у бензинового двигателя.
Подъемники и регуляторы клапанов на дизельном топливе обычно работают в очень тяжелых условиях и настраиваются на определенный зазор. Впуск, выпуск и инжектор будут иметь настройку зазора, как и в некоторых старых автомобилях с бензиновым двигателем. Эти сверхпрочные коромысла клапанов и верхние части создают гораздо более громкий звук при работающем двигателе.
Это связано с большим весом компонентов, зазором, оставленным для зазора, и огромным сжатием, которое эти компоненты сдерживают.
3. Воздушный компрессор, установленный на двигателе
Большинство дизельных двигателей, оснащенных пневматическими тормозами, также имеют воздушный компрессор. В большинстве случаев компрессор работает от шестерни на передней крышке и сам по себе представляет собой небольшой двигатель. В комплекте с головкой и клапанами действительно все работает. Когда системе нужен воздух, компрессор включается и работает до тех пор, пока система не будет удовлетворена. Затем он отключится и будет ждать повторного вызова.
Добавляет больше шума самому двигателю и окружающему пространству. Всякий раз, когда компрессор работает, он будет заметно стучать, как правило, с левой стороны автомобиля.
4. Синхронизация передач на дизеле
Большинство дизелей имеют механическую синхронизацию. Это означает, что зубчатая передача сцепляется вместе, так что кривошип, кулачок и другие компоненты работают в нужное время. Кулачок поднимает или закрывает соответствующие клапаны в нужное время.
Это зацепление шестерен обычно происходит в передней крышке или задней части двигателя. Эти большие шестерни производят гораздо больше шума, чем двигатель с ременным приводом.
5. Система турбокомпрессора
Итак, вы едете по автостраде, сегодня прекрасный день, а окна с подветренной стороны развевают ваши волосы. Вы начинаете подниматься в гору и натыкаетесь на полуприцеп, который вы замечаете еще до того, как доберетесь туда, насколько он громкий. На шоссе, и если вы находитесь на их пассажирской стороне, вы заметите, что рядом с вашей головой раздается громкий свист.
Если вы не знали, что большинство дизелей имеют турбокомпрессоры. Турбокомпрессор похож на крошечный реактивный двигатель. Это корпус с турбиной, которая использует высокое сжатие для вращения со скоростью до свыше 100 000 об/мин. Эта сумасшедшая скорость плюс звук сжатого воздуха, поступающего в интеркулер, делают ваш дизель еще громче.
6. Вентилятор дизельного двигателя
Вероятно, самым громким элементом в моторном отсеке является вентилятор охлаждения двигателя . Есть множество различных применений, но по большей части вентилятор охлаждения двигателя находится в передней части двигателя и закрыт кожухом радиатора, чтобы пропускать через него воздух и охлаждать охлаждающую жидкость.
При наличии также включается для кондиционирования воздуха при повышении напора и необходимости снижения температуры. Разница в уровне шума при работе и при включении вентилятора очень разная. Вентилятор двигателя добавляет огромное количество шума и может сделать пребывание рядом с двигателем невыносимым.
7. Тормоз Jake — Тормоз двигателя — Шум выхлопного тормоза
Тормоз Jake или выхлопной тормоз — еще одна причина того, что дизельные двигатели такие шумные. Не все дизельные двигатели оснащены моторным тормозом , но те, которые есть, вы можете заметить разницу. Выхлопной тормоз двигателя находится над клапанным механизмом и управляет выпускными клапанами, открывая и закрывая их, заставляя двигатель тормозить и замедлять движение автомобиля.
В большинстве случаев их размещают на грузовиках, которые передвигаются по горным районам. Таким образом, когда они едут под гору, им не нужно крутить тормоза, пытаясь поддерживать разумную скорость. Вы, наверное, видели в городе табличку с надписью «Моторные тормоза запрещены». Это потому, что они очень громкие.
Звук работающего моторного тормоза очень громкий: «гуг-гаг-гуг-гуг-гуг». Моторный тормоз можно включить или выключить из кабины, чтобы водители грузовиков могли соблюдать местные постановления.
Новые дизельные двигатели
Хочу отметить, что современные дизели значительно тише, чем те, что были раньше. Совершенно новый дизель, построенный сегодня, очень тихий по сравнению с тем, что был куплен 10 лет назад. Но дизели, как правило, громче, чем бензиновые двигатели.
Причина в том, что у них есть поэтапная инъекция . Это означает, что топливный импульс разбился на этапы с пилотным импульсом, импульсом форсунки сгорания и импульсом форсунки дожигания. Это резко снижает уровень шума. Старый дизель сжигает все топливо сразу. Эта постановка существенно повлияла на уровень шума дизелей.
Подведение итогов
Шум дизельного двигателя — музыка для тех, кто любит свое дело, и раздражающий оглушительный звук для тех, кто не любит. Я надеюсь, что это поможет вам понять, почему дизели такие шумные, и ответить на некоторые связанные с этим вопросы. Ознакомьтесь с некоторыми другими статьями для получения дополнительной полезной информации и помните, что всегда надевайте средства защиты органов слуха!
Почему мой двигатель шумит? | Общие звуки двигателя автомобиля | Шум при ускорении | Выскакивающий звук | Щелчок Шумы | Воющий шум двигателя на холостом ходу |
Истории довольных клиентов
Недорогие автозапчасти Sturtevant
Потрясающий сервис в Sturtevant Auto
Вежливое и полезное обслуживание
- Больше историй…
Sturtevant auto — это место, где можно купить качественные подержанные автозапчасти по разумной цене. Очень дружелюбный…
Адам — один из лучших работников. Он быстро отвечает на звонки и обслуживает клиентов по мере их поступления. …
«Судьба была очень вежлива и дала мне то, что мне было нужно, в манере и способной манере, я ценю ее хоп…
Как Стертевант Авто
на Facebook
Диагностика общих шумов двигателя
Странные звуки двигателя — плохие новости. Не игнорируйте их — почините или попробуйте сделать ремонт своими руками.
Двигатель вашего автомобиля издает неестественные звуки, и вы не имеете ни малейшего представления, что это может быть. Печальная правда заключается в том, что шум двигателя может означать что угодно: от простого быстрого ремонта до капитального ремонта двигателя, который может не стоить денег, если у вашего автомобиля есть какие-то сучки в бороде.
У нас есть вероятные объяснения следующих распространенных шумов двигателя:
- Визг
- Стук или звон
- Тикающий или щелкающий шум
- Хлопающий звук
- Шумы при разгоне
- Громкий рев на холостом ходу
В этом кратком руководстве приведены некоторые из наиболее распространенных шумов двигателя и объяснены причины их возникновения. Так что пока не паникуйте. Возможно, вам просто нужно будет сделать регулировку или две, и вам никогда не придется отвозить свой автомобиль к механику с завышенной ценой. Если вам нужны запасные части двигателя, у нас есть они по дешевке!
Свяжитесь с нами сегодня!
Наиболее распространенные автомобили с проблемами двигателя
Есть несколько различных марок и моделей автомобилей, которые известны своими проблемами с двигателем. Это горькая правда, но лучше знать это не просто ваше транспортное средство .
К числу наиболее распространенных автомобилей, у которых чаще всего возникают проблемы с двигателем, относятся:
- Dodge Ram
- Крайслер Интрепид
- Субару Форестер
- Шевроле Равноденствие
- Хендай Элантра
Свалка Sturtevant Auto в Милуоки примет любой модели или сделает из ваших рук. Помимо проблем с двигателем, мы также принимаем автомобили:
В общей сложности
сгорели
. Затоплено
Отозвано
Проблемы с авто сильно вас расстроили? Наша автомобильная свалка недалеко от Милуоки заберет ваш разбитый автомобиль и даст вам НАЛИЧНЫЕ деньги. Не ждите еще один день — позвоните нашему дилеру автозапчастей в Sturtevant Auto сегодня!
Бывшие в употреблении детали двигателя со свалки Milwaukee
Вы можете приобрести дешевые детали двигателя в Sturtevant Auto около Милуоки, штат Висконсин, и произвести несложный ремонт самостоятельно. Независимо от того, есть ли у вас Chevy Impala или Honda CR-V, мы предлагаем подержанные детали двигателей для большинства марок и моделей.
We have used engine parts for most auto manufacturers, including:
Chevrolet
Chrysler
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Nissan
Subaru
Toyota
Volkswagen
Auto Parts
Свяжитесь с нами
1.
Визг
Когда вы разгоняетесь и слышите визг, писк или вой, скорее всего, причина в изношенном ремне. Ваш ремень ГРМ может скулить на холостом ходу и фактически прекращать скулить после того, как вы продолжаете ускоряться, только чтобы вернуться, когда вы замедляетесь. С воющим шумом вашего двигателя можно справиться относительно легко. Это может быть вызвано:
- Изношенный поликлиновой ремень (истертый ремень вот-вот полностью выйдет из строя)
- Износ шкива, приводящий к проскальзыванию ремня
- Шкивы ослаблены, их необходимо подтянуть
Быстрая остановка у механика должна легко прояснить причину проблемы. Они могут предложить исправить это тут же, но вы можете сэкономить деньги, исправив это самостоятельно. Замена ремня ГРМ в большинстве моделей довольно проста, но в зависимости от того, что вы видите под капотом, это может быть проблематично.
Sturtevant Auto предлагает подержанные запчасти популярных марок Chevy, Ford, Honda, Chrysler и других. Однако будьте осторожны: если вы обнаружите, что ремень изношен, старый ремень не очень хорош, но старый шкив будет работать очень хорошо.
Вернуться к началу
2. Стук или звон
Если ваш двигатель издает звон или стук, это, вероятно, вызвано проблемой с зажиганием. Этот стук и звон возникают, когда топливо воспламеняется внутри цилиндра, но сразу после этого в цилиндр поступает больше топлива. Это второе возгорание может быть вызвано рядом причин:
- Плохой топливный фильтр
- Плохая топливная форсунка
- Поврежденные свечи зажигания
- Плохая крышка распределителя
Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, мы рекомендуем отвезти автомобиль в мастерскую, чтобы вы могли его настроить. Это должно помочь вам определить проблему и найти наилучший план действий. Sturtevant Auto предлагает огромный выбор запчастей для популярных моделей Chevy, Honda и Ford. Вы можете найти правильную запасную часть и решить проблемы с детонацией двигателя.
Вернуться к началу
3. Тикающие или щелкающие звуки
Шум двигателя трудно отследить. Поговорите с доверенным механиком, чтобы выяснить, что не так с вашей машиной.
Вращающиеся части, такие как ремни или тормоза, издают скрежещущие или скулящие звуки, но возвратно-поступательные части, такие как поршни или стержни шин, во время работы издают раздражающий тикающий или щелкающий звук. Внимательно прислушайтесь к этим шумам, и вы сможете определить причину. Шум при проезде лежачих полицейских может быть признаком изношенных стоек или стабилизаторов поперечной устойчивости. Попробуйте проверить масло, если тиканье исходит от двигателя, это может быть невероятно легко исправить. Наиболее распространенные причины тиканья двигателя:
- Низкое содержание масла
- Изношенные стойки
- Изношенные топливные форсунки
- Плохие толкатели
Как правило, вы можете легко остановить тиканье или щелчки двигателя. Большинство тикающих шумов можно устранить, заменив масло или даже заменив одну деталь. Sturtevant Auto предлагает широкий выбор запчастей от популярных моделей, таких как Honda, Chevy, Ford или Toyota.
Вернуться к началу
4. «Хлопающий» звук
Щелкающий звук может быть одной из нескольких проблем, поэтому сначала попробуйте эти «простые решения» или варианты «сделай сам». Прежде чем что-либо делать, разумно отдать свою машину механику для быстрой настройки. Это обойдется вам в 100 долларов или меньше, ваш автомобиль будет настроен, благодаря чему он будет работать более эффективно, и если после этого звук исчезнет, вы сэкономите время и деньги, устранив проблему. Однако, если настройка не решает проблему шума, пришло время устранить неполадки со звуком. Щелкающий звук может исходить от:
- Грязный воздушный фильтр. Замени это.
- Изношенные или корродированные свечи зажигания. Измените их.
- Плохие провода зажигания.
- Внутренние неисправности зажигания (проводка и т. д.)
- Засорен топливный фильтр.
Sturtevant Auto предлагает широкий выбор автозапчастей, которые можно утилизировать, для ремонта автомобиля своими руками. Поэтому, если вы обнаружите, что у вас хлопает звук и вам нужна конкретная деталь, есть большая вероятность, что она есть у нас на складе. В настоящее время у нас есть автозапчасти для Hyundai, Kia, Subaru, Nissan и многих других марок и моделей.
Вернуться к началу
5. Шумы при ускорении
Если шум присутствует только при ускорении и отсутствует на холостом ходу, вы можете быть уверены, что имеет место проблема с трением. Наиболее распространенным решением является подтяжка или замена различных ремней двигателя. Поместите на них немного воды и посмотрите, исчезнет ли шум временно. Если это так, возьмите гаечный ключ и приступайте к работе.
Однако может быть гораздо более серьезная проблема:
- Погнутый поршень (это очень плохо и обычно требует капитального ремонта)
- Жидкость рулевого управления с низким усилителем.
- Плохие подшипники генератора.
- Плохой или неисправный водяной насос.
- Неисправность компрессора кондиционера.
Помните, что если ваш механик предлагает дорогостоящий ремонт, не бойтесь вежливо попросить пойти и получить второе мнение. Прежде чем тратить тысячи долларов на то, что может быть невероятно простым, убедитесь, что работа действительно нужна.
Вернуться к началу
6. Громкий шум на холостом ходу
Устранить шум, который вы слышите, когда автомобиль работает на холостом ходу, можно так же просто, как залить масло.
Все двигатели со временем начинают издавать неестественные звуки. Износ деталей двигателя неизбежен, и иногда даже неработающие двигатели могут издавать не совсем правильные звуки. В идеале было бы слышно только движение поршней вверх и вниз. Тем не менее, следите за другими шумами, такими как лязг, скрежет или визг, чтобы вы могли исправить любые проблемы, прежде чем они станут значительно хуже. Постоянные шумы двигателя, присутствующие при работе двигателя на холостом ходу, могут включать:
- Попробуйте отрегулировать клапана. Они могли застрять.
- В двигателе низкий уровень масла. Проверьте щуп. Если это так, добавьте немного.
- Низкое давление масла.
- Ваш двигатель перегревается.
Вернуться к началу
7. Странный жужжащий звук в двигателе
Если вы испытываете странный жужжащий звук, исходящий от двигателя вашего автомобиля, особенно если это более старая модель, это может быть вызвано рядом причин. Хотя проблема может быть незначительной, ее не следует игнорировать. Жужжащий или низкочастотный гудящий звук может быть результатом неисправности подшипника в системе рулевого управления, водяном насосе или генераторе переменного тока. Это также может быть что-то более серьезное, например, изношенная выхлопная система или проблема с подвеской.
Sturtevant Auto — ваш поставщик автозапчастей или запасных частей по лучшей цене.
Вернуться к началу
8. Громкий стук из-под капота
Громкий дребезжащий звук из-под капота вашего автомобиля — это проблема, требующая немедленного внимания. Поскольку причиной может быть очень много комбинаций неисправных компонентов, было бы невозможно перечислить их все. Если вы не хотите значительно усугубить проблему, вам следует немедленно начать процесс устранения неполадок. Распространенными причинами громких дребезжащих звуков могут быть проблемы с муфтой кондиционера, неисправным ремнем, задирами поршня и многим другим!
Если вы ищете запасные части, бывшие в употреблении автомобильные компоненты или бывшие в употреблении автозапчасти, чтобы устранить громкий дребезжащий звук из-под капота, просмотрите наш обширный перечень аварийных автомобилей, прежде чем тратить деньги на замену, которая производится непосредственно с завода.
Вернуться к началу
9. Высокочастотный стук
Любой стук часто является признаком номер один того, что ваш автомобиль нуждается в серьезном ремонте. Наиболее распространенной причиной пронзительного стука является проблема с двигателем, однако часто это может быть что-то простое, например, незначительная замена ремня. Другими распространенными претендентами являются неисправные подшипники, ослабленные карданные шарниры вдоль вала или, если звук исходит не из-под капота, есть большая вероятность, что он может быть в ваших шинах.
Независимо от ваших навыков механика, если вы решите заняться ремонтом своими руками и вам понадобятся запасные части или другие бывшие в употреблении автомобильные компоненты, включая детали двигателя, Sturtevant Auto предлагает лучшие автомобильные решения для самых доступных марок и моделей. Стоимость запасных частей, как правило, составляет небольшую часть стоимости замены на заводе, и наши сотрудники помогут вам определить и удалить любые компоненты, которые могут вам понадобиться.
Вернуться к началу
10. Неприятный визг
Если ваш автомобиль визжит, но только при ускорении, очень высока вероятность того, что это просто изношенный или ослабленный ремень вентилятора. Однако, если звук исходит от ваших колес, проблема может быть в тормозах. Ваши тормоза, возможно, являются самой важной функцией безопасности в любом автомобиле, и их следует ремонтировать, как только они проявляют признаки неисправности.
Sturtevant Auto имеет большой выбор тормозов и запчастей для Ford, Honda, Chevy и других популярных марок и моделей автомобилей и грузовиков. Вход на нашу свалку всегда бесплатный, и мы старательно поможем вам найти любые автокомпоненты, которые вы, возможно, ищете.
Вернуться к началу
Почему мой двигатель работает так громко?
Если вы заметили, что ваш двигатель внезапно стал громче, чем обычно, это может быть вызвано рядом проблем, не все из которых являются серьезными. Обратите внимание на звук, который издает ваша машина, и откуда он исходит. Любое новое шипение, стон, свист или другие неприятные звуки следует немедленно исследовать. Громкий дующий звук может быть ничем, но постоянный рев может быть проблемой.
Громкий, дующий или пронзительный чирикающий звук летом – это совершенно нормально. В теплое время года вы, вероятно, едете с включенным кондиционером, и ваш двигатель изо всех сил пытается оставаться прохладным в жару. Ваш автомобиль пытается управлять двигателем кондиционера, а ваш радиатор работает сверхурочно, чтобы бороться с избыточным теплом. Когда температура вашего двигателя достигает определенной точки, ваш радиатор включится, чтобы охладить его. Если вы заметили, что это происходит чаще, чем обычно, вам может потребоваться заменить термометр или просто добавить больше жидкости в радиатор.
Если ваш двигатель работает громко, громче мотоцикла, и кажется, что звук исходит из-за двигателя, скорее всего, у вас утечка в выхлопной системе. Чем ближе утечка к каталитическому нейтрализатору, началу выхлопной системы, тем громче и пронзительнее звук. Покупка совершенно новой выхлопной системы стоит дорого, но поиск идентичной системы той же модели может сэкономить вам сотни долларов.
Не тратьте деньги на заказ новой запасной части у механика. Покупайте Sturtevant Auto и находите идеальные запасные части по минимальной цене. У нас есть запчасти для Honda, Toyota, Chevy, Ford и других топовых моделей.
Устраните самую очевидную проблему — проверьте масло!
Если ваш двигатель постоянно перегревается и издает шум, лучше обратиться к механику, так как перегрев может быть потенциально опасным. Прежде чем что-то делать, проверьте масло. Это очень просто:
- Найдите фиксатор капота и поднимите его.
- Извлеките щуп и протрите его чистой тряпкой.
- Замените щуп и быстро извлеките его.
- Проверьте уровень масла и убедитесь, что он находится в правильном диапазоне.
- Добавьте масло по мере необходимости, но будьте осторожны, чтобы не перелить. Используйте только масло, рекомендованное для вашего автомобиля.
Детали двигателя и другие компоненты подержанных автомобилей на нашей свалке в Милуоки
Если вы выяснили, что не так с вашей машиной и почему она издает неприятный шум, рассмотрите возможность покупки подержанных деталей на нашей свалке, прежде чем раскошелиться рука и нога на новые детали из ближайшей сети автозапчастей.