признаки, причины и возможные последствия

Двигатель является ключевым элементом автомобиля, поэтому за его исправным состоянием владелец просто обязан следить. В процесс работы ДВС испытывает огромные нагрузки, соответственно даже незначительная поломка способна стать причиной капитального ремонта или полной замены агрегата. Эта процедура достаточно дорогостоящая. Самая распространенная неисправность, с которой приходится сталкиваться практически каждом автовладельцу, — это перегрев двигателя. Перегрев можно ставить в один ряд с заклиниванием или даже возгоранием. По сути, это следствие одного и того же фактора – высокой температуры.

Двигатель считается разогретым, если его температура не превышает 95 градусов. Свыше 100 градусов он уже может выйти из строя. По каким признакам перегрев двигателя можно определить, знает не каждый автолюбитель. В статье рассказывается о признаках и причинах, которые могут привести к данному явлению.

Признаки перегрева

Судить об этом можно не только по выходящему из-под капота автомобиля пару. Существует ряд других, менее выраженных симптомов, сигнализирующих о начинающемся неприятном процессе. Так по каким признакам перегрев двигателя можно определить? Прежде всего, все современные автомобили оборудованы датчиками контроля температуры охлаждающего контура автомобиля. Все водители руководствуются именно данными с приборной панели. Стараются не доводить стрелку температуры двигателя до красной зоны, при которой уже возможно полное разрушение агрегата. Однако контролирующая система спроектирована таким образом, что фактическая температура циркулирующего теплоносителя всегда выше того значения, которое показывает приборная панель. На некоторых автомобилях используется обычная лампочка-индикатор, указывающая на перегрев, а некоторые не имеют даже этого. И водителю приходится полагаться исключительно на свои ощущения. Если интуиция и знания подведут, то серьезных проблем, увы, избежать не получится. Современные двигатели из алюминиевых сплавов, к сожалению, не имеют того запаса прочности, что был у их чугунных предшественников, которые с легкостью выдерживали и более высокие температуры. И все-таки, какие могут быть признаки и последствия, если перегрелся двигатель?

Когда стрелка еще не вышла в красную зону или лампочка не сигналит об опасности, всегда существуют ранние признаки обнаружения предстоящего перегрева. Первое, на что водителю следует обратить свое внимание, — это сильный нагрев фронтальной стенки кузова автомобиля. Она ближе всех расположена к двигателю, поэтому по ее температуре можно всегда понять, что происходит в настоящий момент с прибором. Как только станет ясно, что с ним происходит что-то неладное, необходимо обратить внимание на тяговую мощь ДВС и работу вентилятора. Обычно мощность сильно падает, а вентилятор продолжает работать без отключений. Это первый повод для беспокойства. Возможно, двигатель даже не дойдет до той критической точки, когда закипит тосол и пойдут трещины по клапанам, разрушатся уплотнители. Один нагрев до некритической температуры не вызовет серьезных неприятностей, но частый нагрев в скором времени принесет проблемы уже более серьезные. Поэтому лучше провести диагностику на раннем этапе, пока еще не все запущено. Обязательно стоит проверить двигатель и систему охлаждения.

Более серьезная стадия перегрева — когда на ходу начинает кипеть охлаждающая жидкость в самом радиаторе. Стрелка при таком подъеме температуры быстро переходит в красную зону. Одновременно с кипением тосола резко падает мощность самого двигателя. Машина начинает еле-еле плестись. Вместе с этим в работе двигателя появляются шумы и жесткость. Можно услышать стук металла. Это происходит по причине появления детонационных процессов внутри двигателя. Соответственно, заглянув под капот, можно увидеть на блоке и головке цилиндров трещины, деформации, потеки масла или антифриза под прокладкой головки и блока.

Еще одним признаком перегрева является появление белого налета на контактах свечей зажигания. Кроме самого нагара на ней будут присутствовать (но не обязательно) растрескивание корпуса или изолятора и многие другие деформации.

Узнать о перегреве можно, открыв крышку бачка с охлаждающей жидкостью. Это делать следует на холодном двигателе или после того, как он остынет достаточно. В противном случае жидкость от кипения вытечет наружу и ненароком окатит брызгами. Если двигатель перегревался, то на стенках бачка появляются темные пятна, а в самом теплоносителе образуются темные хлопья. Это говорит о том, что в результате перегрева в прибор попало масло. Это происходит из-за выгорания прокладок головки блока цилиндров. Необходимо достать масляной щуп и исследовать масло на наличие пены и эмульсии от попадания антифриза.

Причины перегрева

Итак, мы рассмотрели признаки перегрева двигателя автомобиля. Теперь можно рассмотреть причины. Многие скажут, что их огромное множество, все и не перечислишь. Однако если обобщить, то основных всего девять. Остальные — лишь следствие неполадок.

Девять самых главных причин перегрева двигателя

Рассмотрим причинно-следственные связи на основе признаков перегрева двигателя ВАЗовских автомобилей. Это самое распространенное, «народное» транспортное средство, поэтому пояснения применимы к его устройству:

1. Недостаточное количество теплоносителя в бачке и контуре охлаждения двигателя. Пожалуй, это самая распространенная причина перегрева двигателя. Происходит это когда теплоноситель просачивается через патрубки или радиаторную печь из-за негерметичности. Также может быть неисправен насос для охладителя или тосол попадает в масло или цилиндры. Тем самым увеличивается расход теплоносителя.
2. Низкий коэффициент эффективности охлаждающего радиатора. Происходит по причине неисправности термодатчика, от чего вентилятор работает не в полную мощность. Возможно, произошло ослабление ремешка качающей жидкость помпы. Или может иметь место загрязнение радиатора.
3. Неэффективная работа термостата. Образующиеся в системе отложения негативно влияют на работу датчика. Он неверно снимает показания температуры теплоносителя, от чего происходит перегрев мотора.
4. Продолжительная работа мотора в сложных условиях.
5. Неверная настройка опережения зажигания или системы впрыска смеси. При поздней детонации часть смеси уже догорает в выпускной системе, что приводит к закипанию теплоносителя и перегреву мотора.
6. Образование налета из минеральных солей в контуре. Они — плохие проводники тепла, ко всему прочему, сужают каналы и уменьшают расход тосола.
7. Систематическое скапливание нагара в камерах. Такое происходит у машин с пробегом. Нагар образуется из-за попадания масла в цилиндры. Как следствие, образуются минеральные отложения.
8. Чрезмерная любовь к использованию различных присадок. Образуется достаточно толстый слой из металлокерамики. Он плохой проводник тепла. Как результат — перегрев.
9. Прогорание впускного клапана. Из-за трещины повышается температура отработанных газов, которые чрезмерно нагревают мотор.

Чувствительность двигателей к перегреву

Наибольшую восприимчивость к повышенным температурам имеют моторы, обладающие большим рабочим объемом цилиндров и работающие на высоких оборотах. Это связано с материалом, из которого они изготавливаются. Они обладают минимальными запасами прочности и конструктивной жесткости. Поршневой группе требуется специализированное масло. Соответственно, признаки перегрева двигателя у них проявляются гораздо раньше, чем у других типов, изготовленных, например, из чугуна. Последние практически невосприимчивы к перегреву благодаря увеличенному количеству масла в картере, большому радиатору и жесткости самого материала.

Как можно узнать о неполадке?

Выявить признаки перегретого двигателя достаточно трудно, поэтому говорить о перегреве с абсолютной уверенностью нельзя. Современные автомобили имеют бортовой компьютер, который записывает в свою память все показания температур, давления и другие рабочие параметры.

Старые модели, к сожалению, не обладают столь развитыми технологиями. Поэтому можно говорить только об общих признакам перегрева двигателя. Таковыми могут быть:

• Излишняя шлифовка привалочной плоскости головки блока. Во время перегрева происходит сильная деформация этой части мотора, для которой необходим очень сложный ремонт.
• Охлаждающая жидкость имеет мутноватый цвет с темными хлопьями. Они образуются в результате перегрева двигателя.

После основательного нагрева плоскости двигателя теряют свою геометрию ввиду деформаций металла в области картера, головки блока и коллекторов. Это приводит к появлению подтеков масла, так как герметизирующие прокладки просто дубеют и растрескиваются, теряя свои первоначальные свойства. Даже после замены сальников проблема потеков никуда не исчезнет. Их не будет какое-то время, но только пока манжеты новые, затем история повторится.

Возможные последствия

Как уже говорилось ранее, существуют общие признаки перегрева двигателя. Они действительны для всех видов и типов агрегатов. Однако при всей схожести признаков перегретого двигателя последствия могут быть разными. Все зависит от температуры перегрева, степени кипения теплоносителя и других побочных факторов. Специалисты выделяют несколько степеней.

Последствия локального перегрева

Самая ранняя стадия — когда опасность вовремя замечена водителем. Если локально перегрелся двигатель, последствия и признаки могут даже отсутствовать. Мотор в этом случае работает безотказно, в обычном режиме.

Последствия среднего перегрева

В этом случае двигатель подвергался длительному перегреву, но его не заклинило. Явные симптомы неполадки в виде деформаций блока цилиндров и наличия потеков. У дизельного двигателя признаки перегрева аналогичные, с одним отличием: при критическом перегреве дизельный прибор может взорваться.

Последствия критического перегрева

Последняя стадия разрушения узлов двигателя. Например, если проигнорировать у ВАЗ-2114 признаки перегрева двигателя, то мотор уже не подлежит восстановлению. Порой целесообразней его замена, чем полное восстановление. На этой стадии деформируется полностью цилиндропоршневой узел, оплавляются вкладыши, ломается коленвал у заднеприводных автомобилей, пробивается ГБЦ. Полная замена мотора является единственным решением.

Профилактика

Любой узел автомобиля требует своевременного ухода за собой. Если соблюдать простые правила, то можно избежать неприятных поломок двигателя.

1. Всегда вовремя доливать теплоноситель.
2. Всегда использовать масло, топливо исключительно качественное и только с соответствующим октановым числом.
3. Своевременно менять детали для системы охлаждения, пока их неисправное состояние не привело к более серьезным последствиям.

Следует отметить еще одну группу транспортных средств. Это мотоциклы и мопеды. Дело в том, что они имеют воздушное охлаждение, поэтому у мотоциклов признаков перегрева двигателя практически нет. Порой о перегреве можно узнать только тогда, когда появится металлический шум в двигателе или когда он начнет глохнуть. Соответственно, диагностику приборов мотоциклов следует проводить чаще, чем автомобильных моторов.

Рекомендации

Если перегрев случился во время езды, то ни в коем случае не нужно отключать двигатель. Это прекратит циркуляцию тосола по контуру и еще больше нагреет его. Например, признаком перегрева двигателя ВАЗ-2110 является пар из-под капота в связи с разгерметизацией охлаждающего контура. Следует прокатиться на нейтральной передаче до места остановки, где она разрешена, и, не выключая двигатель, остудить его естественным путем. Только когда температура понизится до нормальной, можно выключить двигатель, и после его полного остывания приступать к поиску неисправностей. В случае невозможности решить проблему на месте следует добираться до дома на эвакуаторе.

Заключение

В заключении хотелось бы еще раз отметить, что все узлы двигателя очень чувствительны к перегревам. Качественное обслуживание таких узлов, уход и диагностика помогут избежать серьезных поломок двигателя.

Что делать если перегрелся двигатель? — Иксора

С наступлением жары многие автовладельцы сталкиваются с проблемой перегрева двигателя, которая случится может практически с любым автомобилем. Особенно проблема актуальна в жаркие летние дни и во время простоя в пробках. Последствия могут быть различными – от незначительных до капитального ремонта двигателя. В этой статье мы разберемся в причинах перегрева двигателя, способах устранения и профилактических мерах.

Исправный автомобиль должен охлаждать себя сам. На высокой скорости это происходит за счет продувания радиатора встречным потоком воздуха, при медленном – с помощью вентилятора системы охлаждения.

Признаки перегрева двигателя

Для того, чтобы заблаговременно распознать перегрев двигателя, необходимо время от времени смотреть на показания датчика температуры – положение стрелки в красной зоне требует остановки. Также явный признак перегрева – появление запаха от выкипающей охлаждающей жидкости, а также пар из-под капота. В таком случае лучше сразу остановиться, т.к. охлаждающая жидкость закипает с большой скоростью и может привести к губительным последствиям для двигателя.

Степени перегрева

Слабый перегрев – возникает, когда двигатель работал до 10 минут при завышенной температуре. Такое происходит, когда отказывает вентилятор или термостат. Последствия — минимальны, а большинство современных двигателей могут и не почувствовать кратковременного перегрева. Более ощутимый перегрев дает о себе знать черным дымом и ощущением нагруженности двигателя.

Заметный перегрев – возникает, когда двигатель работает более 20 минут на завышенной температуре. Причин этому – множество, а последствия – те же что и при слабом перегреве, но может добавиться искривление плоскости головки блока цилиндров, трещина ГБЦ, вылетание клапанного гнезда.

Сильный перегрев – является причиной серьезных последствий – двигатель может застучать, заклинить, при сильном перегреве не удается уцелеть ни одной его детали.

Что делать при перегреве двигателя

В первую очередь необходимо остановиться и заглушить двигатель, при необходимости включить «аварийку» и выставить знак. Откройте капот и подождите 10-15 минут пока кипение не прекратится. Если нет признаков течи в системе, откройте пробку радиатора и долейте выкипевшую жидкость. Старайтесь доливать медленно, чтобы не вызвать быстрого охлаждения. Запустите двигатель. Если температура не поднимается резко и нет протечек, двигайтесь в сервис для определения причин закипания.

Профилактика перегрева двигателя

Профилактика перегрева двигателя позволит не только избежать неприятных ситуаций на дороге, но и спасти двигатель от поломки. «Слабое звено» вычисляется в атвосервисе путем исключения во время проверки деталей на неисправность. Помимо этого, обратите внимание на режим эксплуатации мотора – если двигаться только на пониженных передачах или на высоких оборотах, вероятность закипания увеличивается.

Производитель	Номер детали	Название детали
MERCEDES	A000989082510	Антифриз MB Korrosions/Frostschutzmittel МВ 325.0 готовый 1.5L
FORD	1336797	Антифриз FORD Super Plus Premium M97B44D USA/1L
FEBI	01089	Антифриз для системы охлаждения (концентрат) G11 EU/1,5L
GENERAL MOTORS	1940663	Антифриз концентрат GM красный USA/1L
RENAULT	7711428132	Жидкость охлаждающая Boutique Glaceol RX Type D концентрат EU/1L
BMW	83192211191	Антифриз BMW EU /1. 5L
KIXX	L1933430K1	Антифриз CX AF COOLANT (GS AF COOLANT / зелёный) концентрат KR/3L
FEBI	01381	Антифриз для системы охлаждения (концентрат) G12 EU/1,5L
MAZDA	C122CL005A4X	Антифриз готовый Mazda 5L
HEPU	P999G12	Концентрат охлаждающей жидкости (красный G12) EU/1,5L
GENERAL MOTORS	1940678	Антифриз — красный LONGLIFE GM 5L
VAG	G013A8JM1	Антифриз концентрат G13 лиловый EU /1.5L
HONDA	OL9999011	Антифриз LONG LIFE COOLANT TYPE 2 BLUE Pre-mixed 50/50 -36°C USA/3,5L
FEBI	02374	Антифриз для системы охлаждения (концентрат) EU/1,5L
GENERAL MOTORS	93740141	Антифриз Chevrolet концентрат синий 4L
MAZDA	C100CL005A4X	Антифриз концентрат Mazda 5L
MOTUL	101079	Концентрат охлаждающей жидкости
MOTUL	102222	Присадка для системы охлаждения MOTUL MoCOOL
SOFT99	03099	Защитная присадка в радиатор Radiator Booster

Полезная информация:

• Радиатор охлаждения и радиатор кондиционера: лето без перегрева!
• Водяная помпа (насос) или Двигатель с холодным сердцем
• Прокладки двигателя: для чего нужны и как их выбирать?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).  

Как определить что двигатель перегрет ваз

Содержание

1. Причины перегрева двигателя и что делать
2. Признаки
3. Какие могут быть причины
4. Протечка
5. Термостат
6. Поломка вентилятора
7. Грязный радиатор
8. Расширительный бачок
9. Что делать
10. Последствия
11. Итоги
12. Перегрев двигателя: симптомы и причины
13. Двигатель перегревается: признаки возникшей неисправности
14. Перегрев двигателя: причины
15. Локальный перегрев двигателя
16. Советы и рекомендации
17. Что в итоге
18. Перегрев двигателя: признаки, причины и последствия
19. Чем грозит перегрев двигателя?
20. Самые распространенные причины перегрева двигателя
21. Признаки перегрева двигателя
22. Как предотвратить перегрев?
23. Что делать, если ДВС начал перегреваться?
24. Как добраться до места ремонта без риска для двигателя?
25. Есть подозрения? Давайте проверим!
26. Видео

Причины перегрева двигателя и что делать

С наступлением лета многие обрадовались долгожданному теплу, но жара имеет и негативные последствия для автомобилистов. Водителям приходится бдительнее следить за состоянием главного агрегата транспортного средства и принимать профилактические меры, чтобы двигатель не перегревался по причине слишком высокой температуры воздуха.

Признаки

Знать, как именно проявляет себя перегрев мотора, нужно, чтобы не быть застигнутым врасплох. Системы современных ТС облегчают жизнь в плане контроля.

Но если дороги перегружены, и водитель много времени проводит в таких пробках, бдительность притупляется, так как все внимание уходит на дорогу.

Следите за датчиками, чтобы не допустить перегрева

Перегрев можно заметить и по поведению двигателя. Мотор начинает работать с явным усилием, его мощности не хватает. Появляются шумы, жесткость хода. Если ситуация доходит до критической, возникает металлический звон.

При какой температуре перегревается двигатель, зависит работоспособности охлаждающей системы. Если в ней есть поломки, то даже в незначительную жару уже могут возникнуть характерные симптомы. При исправности всех элементов автомобиль выдержит ощутимый зной и полное безветрие.

Перегрев можно определить по состоянию свечей зажигания. Когда температурный режим нарушен, на деталях появляется беловатый налет. Еще они могут растрескиваться – это тоже признак проблем с мотором.

Какие могут быть причины

Если не знаете, как понять, что двигатель перегрелся, полезно изучить возможные причины такого явления.

Казалось бы, корень проблемы в жару очевиден: высокие температуры воздуха влияют на все системы. Во время езды в зной, при длительных нагрузках в пробках, когда радиатор и остальное пространство под капотом не обдуваются воздушными потоками, автомобиль работает на износ. При падении уровня охлаждающей жидкости последствия неизбежны. Однако далеко не всегда неприятности возникают только из-за того, что водитель не добавил вовремя антифриз.

Протечка

Иногда охлаждающая жидкость банально протекает – через соединения либо разрывы в шлангах. Тогда необходимо срочно обратиться в сервисный центр.

Лопнувший патрубок

В зависимости от масштабов повреждения, можно попытаться доехать в пункт назначения самостоятельно или же вызвать эвакуатор.

Термостат

Еще одна причина перегрева – неисправность термостата. Температура антифриза растет, так как устройство не срабатывает должным образом для переключения на большой контур системы охлаждения.

Вышедший из строя термостат придется менять

В такой ситуации перегрев, как правило, не происходит резко и не доходит до критических показателей. Поэтому можно своевременно устранить проблему в сервисе, доехав туда самостоятельно.

Поломка вентилятора

Мотор перегревается, если поломался вентилятор. Эту поломку можно определить на слух. Когда температура доходит до определенного показателя, устройство включается. Если этого не происходит, охлаждение не осуществляется должным образом.

Грязный радиатор

Также к проблемам приводит загрязнение радиаторов. На них выпадают повышенные нагрузки, отягощенные плохими дорогами, воздействием химических реагентов.

Грязный радиатор авто мешает нормальному воздухообмену

Для надлежащего охлаждения масла аппаратура должна периодически проходить хорошую очистку. Причем радиаторы в отечественных условиях нуждаются в ручной обработке, а не только в промывании.

Расширительный бачок

Если в автомобиле установлен пластиковый расширительный бачок, при проблемах с охлаждением стоит проверить, не лопнул ли он. На таких емкостях зачастую появляются щели по швам. Если они небольшие и едва заметные, для устранения последствий придется чаще выполнять доливку. Но иногда бачок лопается так, что его уже ничто не спасет. В таких ситуациях двигатель перегревается очень быстро.

Проверьте, не потек ли расширительный бачок

Сравнительно редко, но случается разрушение водяного насоса. В таком случае необходима его срочная замена.

Что делать

Водителю важно понимать алгоритм действий на случай перегрева. Даже если автомобилист поддерживает в исправном состоянии охлаждающую систему, никто не застрахован от неприятностей. Что делать, когда налицо симптомы перегрева?

Едва возникло подозрение, лучше перестроиться таким образом, чтобы ехать поближе к обочине. Необходимость экстренно остановиться может возникнуть в любой момент.

Остановитесь и дождитесь, пока двигатель остынет

Основная мера, которая поможет доехать до гаража или до сервиса, это уменьшение нагрузки на мотор. Следует выключить кондиционер и включить печку, чтобы отвести тепло.

Если не получается быстро добраться до нужной точки, а двигатель явно «вскипает», придется остановиться и подождать, когда температура спадет.

Простой, эффективный и всем доступный способ быстро охладить мотор, если нет критических неисправностей – доливание антифриза или дистиллированной воды. В такой момент можно не искать конкретную марку охлаждающей жидкости, которой привык пользоваться автомобилист. Можно воспользоваться любой, с которой есть совместимость «родного» антифриза.

Последствия

Опытные автомобилисты знают, что при перегреве не стоит испытывать судьбу. Нужно сразу разобраться с причинами и устранить их. В лучшем случае придется делать дорогостоящий ремонт. Как пример, во время перегрева быстро выходит из строя алюминиевая головка блока цилиндров. От высоких температур металл деформируется, а вернуть его геометрию не получается, поэтому нужна замена.

Головка блока цилиндра запросто может деформироваться

Это не единственное последствие, когда перегрелся двигатель. Если температуры достигают критических показателей, страдает весь мотор полностью.

Итоги

Обнаружив на ходу признаки нагрева двигателя, необходимо срочно предпринять превентивные меры. Не стоит забывать и о риске возникновения пожара.

Источник

Перегрев двигателя: симптомы и причины

Как известно, нарушение температурного режима во время работы двигателя внутреннего сгорания может привести к серьезным последствиям. В летний период одной из самых актуальных проблем является эффективное охлаждения мотора. Другими словами, важно не допустить, чтобы произошел перегрев двигателя автомобиля.

Вполне очевидно, что водитель должен самостоятельно контролировать состояние и температуру мотора. В этой статье мы намерены поговорить о том, какие симптомы и признаки указывают на перегрев двигателя, на что следует обратить внимание при езде, а также как предотвратить перегрев двигателя.

Двигатель перегревается: признаки возникшей неисправности

Итак, если происходит перегрев, далеко не всегда из-под капота должен пойти густой белый пар. Основным поводом для беспокойства можно считать показания стрелки температуры охлаждающей жидкости на приборной панели.

На большинстве автомобилей используется именно такая схема контроля температуры ДВС. Также может быть установлен индикатор-лампочка, а повышение температуры выше заданных пределов будет сопровождаться характерным звуковым сигналом.

Если мотор перегревается на ходу, тогда основным признаком является резко поднимающаяся температура охлаждающей жидкости, стрелка указателя температуры на панели стремится в красную зону. Параллельно с этим отмечается значительное падение мощности, силовой агрегат попросту не тянет.

Сам двигатель начинает работать более «жестко» и шумно. Могут отчетливо прослушиваться звонкие металлические стуки, начинают «звенеть пальцы». Такие изменения происходят в результате появившейся детонации двигателя, когда сгорание топлива в цилиндрах приобретает взрывной характер.

Еще можно определить перегрев по свечам зажигания. Как правило, на значительное повышение температуры в камере сгорания указывает белый налет на электродах, а также общее состояние свечи (растрескивание изолятора и т. д.).

Также можно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (только после остывания ДВС). Признаки перегрева двигателя, которые можно определить при осмотре, представляют собой потемнения на стенках бачка (серо-черные пятна). Дополнительно следует взглянуть на сам антифриз. Если заметны хлопья темного цвета, которые находятся в ОЖ, тогда это масло, попавшее в систему охлаждения в результате перегревов.

Обычно попадание масла происходит после повреждения (прогара) прокладки ГБЦ. Параллельно необходимо извлечь масляный щуп и открутить крышку маслозаливной горловины. Если в масле видна пена и наблюдается эмульсия под крышкой, тогда в смазочную систему попал антифриз.

Перегрев двигателя: причины

Начнем с того, что причин для перегрева мотора много. Одни, скажем так, лежат на поверхности, тогда как другие могут быть скрытыми и не иметь явных признаков.

Смазка теряет свои свойства, быстро выходят из строя коренные и шатунные вкладыши. Если двигатель дымит белым дымом, то это может быт явный признак наличия охлаждающей жидкости в цилиндрах.

Это приводит к тому, что температура выхлопных газов стремительно растет, происходит перегрев ГБЦ, антифриз в каналах также сильно нагревается и кипит. Добавим, что к аналогичным последствиям приводит и прогар выпускного клапана.

Локальный перегрев двигателя

Также следует помнить, что внутри двигателя могут возникать так называемые локальные перегревы. Сложность заключается в том, что своевременно заметить такую проблему удается далеко не всегда.

Советы и рекомендации

На практике большинство водителей, заметив повышение температуры, стремятся как можно быстрее заглушить мотор. Обратите внимание, если стрелка в красной зоне, тогда это решение можно считать единственно верным.

Однако если перегрев есть, но температура не дошла до критической отметки, тогда двигатель лучше не глушить сразу. Оптимально сразу снизить обороты, после чего остановить машину и дать агрегату еще поработать на ХХ пару минут.

Дело в том, что такой способ помогает избежать деформации и растрескивания сильно нагретых деталей после их остывания. Также запрещается открывать крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как это может привести к ожогам. Еще запрещено доливать ОЖ в бачок до того момента, пока мотор не остыл. Разница температуры нагретых деталей мотора и заливаемой жидкости также способна вызвать деформацию.

Параллельно необходимо на каждом ТО проверять работоспособность помпы, а также состояние приводного ремня. В ряде случаев следует уделять внимание температурному датчику, который отвечает за срабатывание вентилятора охлаждения.

Дополнительной рекомендацией является мойка радиатора и подкапотного пространства. При этом необходимо выполнять все работы грамотно, чтобы не залить электрооборудование, не повредить радиатор, вентилятор охлаждения и т.п. Для старых авто желательно также проводить внутреннюю очистку системы охлаждения, промывать радиатор от накипи и ржавчины.

Еще добавим, что если зимой двигатель и подкапотное пространство утеплялись при помощи различных утеплителей, тогда все указанные элементы нужно снять, чтобы улучшить охлаждение и снизить нагрузки на систему.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что двигатель конструктивно имеет много деталей и узлов, которые весьма чувствительны к изменениям температурного режима. Если говорить даже о незначительных перегревах, первыми выходят из строя сальники клапанов, затем поршневые кольца.

Однако когда перегрев более серьезный, тогда высока вероятность прогара клапанов, прокладки ГБЦ, деформации привалочных плоскостей БЦ и головки и т.д. Что касается серьезных проблем, следует помнить, что нагрев неизбежно ведет к расширению деталей, в результате чего появляются трещины блока и головки, элементы деформируются и оплавляются. В худшем случае перегретый двигатель заклинивает.

Напоследок хотелось бы добавить, что все диагностические и профилактические процедуры должны выполняться правильно, так как система охлаждения состоит из большого количества достаточно хрупких деталей. Например, даже неаккуратная наружная мойка радиатора под давлением может привести к повреждениям его ребер.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Почему закипает жидкость в системе охлаждения двигателя. Какие действия необходимо предпринять водителю, если двигатель «кипит». Полезные советы.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Устройство и принцип работы элемента. Конструктивные особенности и виды терморегуляторов. Рекомендации по выявлению неисправностей, замена термостата.

Назначение, конструкция и особенности работы расширительного бачка жидкостной системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Возможные неисправности.

Источник

Перегрев двигателя: признаки, причины и последствия

Он нечаянно нагрянет, когда его совсем не ждешь… Делимся советами: как не вскипятить мотор и что делать, если уже увидели дым из-под капота.

В процессе работы любого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) выделяется большое количество тепла. Чтобы не допустить перегрева, машины оснащают системой охлаждения: она держит рабочую температуру двигателя в оптимальных пределах (обычно от 85 до 105°С). Как и любая другая технически сложная часть, система охлаждения иногда дает сбои, в результате температура растет до критических значений, а это может привести к очень серьезным последствиям.

Чем грозит перегрев двигателя?

Не будем драматизировать: иногда он проходит без больших последствий. Все зависит от степени перегрева, которую можно условно разделить на три части.

Слабый перегрев. Внимательный водитель постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). «Зависшая» в красной зоне стрелка датчика температуры — хороший повод проверить систему охлаждения, а заодно и двигатель. Ежедневный «подогрев» мотора вреден.

Средний. Пар из-под капота проблема уже серьезнее. Если такое случилось, нужно срочно остановиться, дождаться пока антифриз остынет, долить его (если есть что) и попробовать запустить ДВС. После этого лучше проверить мотор на станции обслуживания, потому что во время «кипения» он мог пострадать.

Сильный. Обычно такое случается, если мотор «закипел» из-за неисправной системы охлаждения о чем не знал водитель. Самые частые последствия перегрева двигателя звучат страшно и стоят дорого: расплавленные поршни, трещины на головке блока цилиндров, провернутые вкладыши, сломанный коленвал.

Не откладывайте визит в сервис, если силовой агрегат вдруг стал работать как прежде и больше не греется. В следующий раз он может «вскипеть» с последствиями.

Наиболее чувствительны к перегреву современные двигатели с турбонаддувом. Также «в зоне риска» тюнингованные моторы. Даже после замены программного обеспечения (а чип-тюнинг по праву относится к самому доступному и популярному варианту увеличения мощности мотора) температурный режим часто меняется и становится нестабильным.

Самые распространенные причины перегрева двигателя

Начнем с прописных истин: автомобиль и мотор в нем — предметы повышенной ответственности. Их надо регулярно обслуживать, не дожидаясь пока однажды машина встанет где-нибудь в пробке.

Низкий уровень антифриза. Банально, но многие открывают капот только зимой, чтобы залить незамерзающую жидкость, хотя следить за уровнем масла и антифриза нужно в любое время года. В системе охлаждения могут образовываться воздушные пробки, если охлаждающая жидкость постоянно на минимуме. Из-за этого мотор находится в постоянной зоне риска.

Некачественный антифриз. Тоже частая причина. Он может быть изначально плохого качества (скажем, вы залили его весной и никаких проблем до летней жары не было) или просто сильно разбавленный. Вторая причина чаще бывает у ленивых водителей, постоянно забывающих купить «охлаждайку», доливая в нее воду. От такой «жижи» в системе охлаждения проку мало и жди беды.

Забитый грязью радиатор. К сведению тех, кто не в курсе: радиаторов в автомобиле несколько. Обычно ближе к решетке установлен радиатор кондиционера, а за ним — основной, системы охлаждения. Доступ к нему затруднен и не всегда удается визуально проконтролировать состояние сот, тем более их очистить. В результате мы ездим с забитыми грязью радиаторами, процессы теплообмена нарушаются и вот вам снова риск перегрева. Популярный метод очистки струей воды под давлением результата практически не дает. Без демонтажа качественно промыть радиатор обычно не получается.

Неисправности элементов системы охлаждения. Каждый элемент выполняет свою задачу. Например, термостат переключает движение ОЖ между контурами: для быстрого прогрева двигателя пускает ее по малому контуру (через двигатель), после выхода температуры на рабочую — по основному (через радиатор). Если термостат заклинило в первом положении, жидкость может не поступать в радиатор и быстро перегреваться. Разумеется, причины перегрева ДВС могут быть и в неработающей помпе (водяном насосе), и в текущем патрубке. Иногда выходит из строя датчик температуры: на указатели вроде бы норма, а на самом деле температура высокая. Выход из строя вентилятора охлаждения радиатора обычно приводит к перегреву на малых скоростях, в дорожных заторах.

Признаки перегрева двигателя

Перегрев можно предупредить! В первую очередь меняются показания температуры ОЖ. Регулярно проверяйте положение стрелки (или цифру, если панель приборов электронная) — так вы сразу поймете, когда температура двигателя начнет повышаться. На некоторых моделях указателя нет — в этом случае при перегреве загорается сигнализатор. Какие еще признаки перегрева можно выделить?

Как предотвратить перегрев?

Прежде всего, следить за техническим состоянием транспортного средства и вовремя ездить на ТО. В неавторизованных техцентрах под техническим обслуживанием часто понимают замену моторного масла и фильтров, не уделяя внимания полноценной диагностике. В любом дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS каждый автомобиль обязательно проверяют в соответствии с технологическими картами производителя. Специалисты не могут делать это каждый день. Поэтому вам необходимо наблюдать за уровнем ОЖ в бачке и информацией на указателе температуры жидкости. Также любые отклонения в работе двигателя (стуки, сложности с запуском и т. д.) должны стать поводом для беспокойства.

Что делать, если ДВС начал перегреваться?

Среди двух вопросов — как бороться с перегревом двигателя и почему греется двигатель — большая пропасть. Мотор может попадать в «красную зону» по множеству причин и угадать верную из них сразу наверняка не удастся, только если вы не профессиональный мастер и под автомобилем нет лужи. Решать проблемы надо по мере поступления, поэтому сначала не даем двигателю «встать колом», а потом ищем причины.

При первых признаках закипания немедленно останавливаемся на дороге. После этого проверяем уровень охлаждающей жидкости. Капот открываем осторожно — может обдать горячим паром.

Крайне нежелательно пытаться самостоятельно остудить перегретый двигатель. Были случаи, когда автовладельцы из лучших побуждений лили холодную воду прямо на ДВС — в результате головка блока цилиндров (а иногда и сам блок) трескалась, вынуждая заняться капитальным ремонтом. Наберитесь терпения и ждите — мотор остынет сам.

Когда перестанет идти пар и бурление в бачке прекратится (если оно было), нужно оценить ситуацию. Если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, скорее всего вряд ли поймете причину перегрева двигателя. Внимательно осмотрите детали подкапотного пространства. Возможно, соскочил один из патрубков системы охлаждения или образовалась трещина в радиаторе: в этом случае под проблемным местом можно увидеть лужу. Но чаще всего никаких внешних признаков распознать не удается. В таком случае нужно долить антифриз (или на крайний случай воду) в расширительный бачок и попробовать продолжить поездку.

Как добраться до места ремонта без риска для двигателя?

Обычно перегрев происходит в жаркую погоду или в пробке. Имеет смысл подождать вечера, чтобы без проблем добраться до места ремонта своим ходом: станет прохладнее и спадет трафик. Есть несколько лайфхаков, которые увеличат ваши шансы доехать до нужной точки без перегрева двигателя.

Включите отопитель на максимум. Ваша задача — максимально отвести тепло из системы охлаждения. Печка заберет лишний жар мотора, но при этом вскипеть рискуете вы сами.

Держите минимальные обороты. Мы имеем в виду минимально возможные для нормального движения. При этом нагрузка на двигатель будет меньше — значит, меньше тепла будет выделяться при работе. На автомобилях с механической коробкой передач можно переходить на повышенную передачу раньше обычного. Машины с автоматом, как правило, имеют ручной режим: переведите в него ручку селектора и управляйте диапазонами вручную.

Есть подозрения? Давайте проверим!

Если состояние радиатора или уровень жидкости в расширительном бачке легко проверить, узнать что-то о термостате, водяном насосе, качестве антифриза обычному водителю никак не удастся. Антифриз обычно служит 5 лет, помпу в зависимости от модели меняют раз в 60 000 – 100 000 км. Более точные сроки можно узнать в ближайшем дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS: если у вас есть подозрения, что двигатель перегревается, запишитесь на диагностику прямо сейчас. Помните, что реальный перегрев — это всегда большие расходы, которых на самом деле легко избежать.

Источник

Видео

Как быстро проверить бензиновый двигатель, при выборе Б/У автомобиля?…

Перегрев и его последствия

ПОСЛЕДСТВИЯ перегрева двигателя!!!

ПЕРЕГРЕЛ ДВИГАТЕЛЬ !!!

7 главных причин перегрева двигателя. Вот что с ним стало!

Диагностика состояния двигателя за 5 минут без приборов!

Все Причины ПЕРЕГРЕВА и КИПЕНИЯ Двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ 2109, 2114….

Перегрев двигателя, причины перегрева.

Перегретый и Заклинивший Двигатель ВАЗ 2115

Что делать если закипел двигатель?

9+ причин и все последствия — журнал За рулем

С наступлением лета насущной проблемой многих автовладельцев становится перегрев двигателя автомобиля. Это явление крайне опасное, поскольку даже однократный небольшой перегрев влечет за собой неприятные последствия, для устранения которых придется посетить СТО и расстаться с довольно крупной суммой денег, и возможно сделать капремонт двигателя.

Двигатель состоит из большого количества деталей, некоторые из которых очень чувствительны к температурному режиму. Прежде всего, от перегрева страдают маслоотражательные колпачки, следующие на очереди – поршневые кольца. Под воздействием высокой температуры расширители маслосъемных колец теряют упругость, и мотор начинает потреблять большое количество масла.

Однако это всего лишь верхушка айсберга. По закону физики нагрев ведет к расширению тел. Когда происходит перегрев двигателя, его детали расширяются значительно сильнее, чем это допустимо. В результате они деформируются без возможности восстановления прежней формы – коробится головка блока цилиндров, сам блок, поршни.

Из-за чего возникает перегрев

Причины перегрева двигателя могут быть самыми разными. Чаще всего встречаются семь, которые должен знать каждый автовладелец, чтобы своевременно отреагировать на изменение работы силового агрегата.

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Антифриз может вытечь через незаметные отверстия и трещины в радиаторе и патрубках. Поэтому необходимо каждый раз осматривать пространство под автомобилем, чтобы вовремя заметить утечку. Гораздо хуже, когда утечка внутренняя. В этом случае антифриз попадает в картер двигателя, в итоге происходит разжижение моторного масла. Результатом такой утечки может стать гидроудар или заклинивание коленвала.
2. Неисправный термостат. Из-за отложений, которые со временем накапливаются в системе охлаждения, подвижный элемент термостата может заклинить. В результате устройство не будет реагировать на температуру антифриза, выходящего из двигателя, а циркуляция охлаждающей жидкости будет осуществляться либо только по малому кругу, либо только по большому. В первом случае неизбежен перегрев, во втором случае мотор будет медленно прогреваться.
3. Длительная работа мотора в нерасчетных режимах. Если двигатель работает в буксировочных режимах (автомобиль едет с малой скоростью под большими нагрузками) или в режиме холостого хода, воздушного потока, который нагнетает вентилятор охлаждения, может не хватить для эффективного отвода тепла.
4. Неэффективное воздушное охлаждение радиатора. Как правило, причина кроется в большом количестве грязи, скопившейся между ребрами радиатора. Кроме того, сам вентилятор может работать некорректно. Если он приводится в действие электромотором – значит, вышел из строя температурный датчик, если привод механический, возможно, ослабло натяжение приводного ремня.
5. Продолжительная работа с детонацией бензинового мотора. Если в предыдущих случаях двигатель может сильно и не пострадать, то в данной ситуации повреждения гарантированы.
6. Неправильно отрегулированная система впрыска или зажигания. В результате нарушения заводских регулировок, момент начала и окончания сгорания топлива в цилиндрах сдвигается в сторону такта выпуска, т. е. полностью рабочая смесь прогорает уже при открытом выпускном клапане. Вследствие этого резко возрастает температура отработавших газов, головка блока перегревается, от нее закипает антифриз в системе охлаждения.
7. Прогар выпускного клапана. Последствия этой неисправности аналогичны описанным выше – из-за возросшей температуры отработавших газов происходит перегрев деталей двигателя.

Эти семь причин вызывают явный перегрев двигателя. У водителя есть возможность отреагировать на нарушение температурного режима, благодаря показаниям датчика. Однако существуют еще три причины перегрева двигателя, которые приводят к внутреннему перегреву мотора, заметить который вовремя невозможно. Обычно водителю остается только устранять последствия.

• Большое количество нагара в камерах сгорания. Этот «недуг» характерен для машин с большим пробегом. В силу естественного износа цилиндропоршневой группы, в цилиндры попадает много моторного масла, при сгорании которого остается нагар. Датчик температуры охлаждающей жидкости при этом не дает тревожных сигналов. В результате водитель не может понять причину появления дыма из выхлопной трубы. Особенную опасность нагар представляет для бензиновых моторов, поскольку способен привести к возникновению калильного зажигания.
• Отложения в системе охлаждения. Из-за отложений частично или полностью перекрываются каналы водяной рубашки двигателя и радиатора, это ведет к неэффективному теплоотводу.
• Присадки, добавляемые в моторные масла. Некоторые автовладельцы добавляют в моторное масло различные присадки. Некоторые из них способствуют образованию металлокерамического слоя на зеркале цилиндров. Его теплопроводность крайне низка, в результате – сильный перегрев.

Почему перегревается двигатель автомобиля

Весной причиной перегрева двигателя могут быть установленные на зиму утепляющие приспособления (автоодеяло или просто картонка перед радиатором), но это редкость. Чаще автомобильный мотор перегревается, если неисправен один из компонентов системы охлаждения.

Забитый радиатор

Если радиатор забьется снаружи мусором (пух, перья, листва, насекомые и т. п.), избыточное тепло от охлаждающей жидкости не будет уходить в окружающее пространство. В этом случае перегрев двигателя до критической температуры обеспечен.

Более сложная разновидность проблемы – засорение трубок радиатора изнутри. В этом случае причиной перегрева двигателя также является снижение отдачи тепла в атмосферу. Просвет трубок зарастает накипью из-за использования водопроводной воды или забивается вследствие неумелого применения герметика.

На что обратить внимание?

Некоторые признаки перегретого двигателя можно заметить на ходу. Основные симптомы, свидетельствующие о перегреве – резко возрастающая температура охлаждающей жидкости (датчик показывает 120 градусов и более) и резкое падение мощности, не заметить которого не сможет даже неопытный водитель. Меняется и звук работы мотора – появляется звонкий металлический стук как при возникновении детонации.

Существуют и другие признаки перегрева двигателя, правда, чтобы их увидеть, понадобится заглянуть под капот. О сильном перегреве скажут трещины и деформация головки блока цилиндров. Деформируется и металлическая окантовка прокладки ГБЦ, возможен и ее прогар.

Осмотреть нужно и расширительный бачок. Признаки перегретого мотора, которые нужно искать – потемнения на стенках и темные хлопья, плавающие в охлаждающей жидкости. Если хлопья имеются, это говорит о попадании масла в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока. Затем нужно вынуть масляный щуп и проверить не уровень масла, а наличие в нем антифриза, о чем скажут многочисленные мелкие капли на щупе.

Итог

Даже незначительный перегрев двигателя автомобиля приведет к неприятным последствиям. При какой температуре возникают проблемы, мы уже выяснили (обычно более 120 градусов). Критическая же стадия грозит серьезными осложнениями вплоть до гибели ДВС. Для предотвращения проблемы следует контролировать уровень ОЖ, а также не лить в систему охлаждающего контура воду – для этого продаются специальные жидкости.

Также регулярно менять масло и остальные расходные материалы антифриз, тосол и так далее. Следить за техническим состоянием радиатора, корпуса силового агрегата, патрубков. При обнаружении трещин как можно скорее обратиться в ближайший автосервис. В любом случае лучше стараться не допустить перегрева силового агрегата.

Последствия перегрева

Не все водители знают, чем грозит перегрев двигателя, и зачастую относятся к данному явлению слишком легкомысленно. Между тем, последствия перегрева двигателя могут быть очень серьезными; зависят они от степени перегрева.

Слабый перегрев – двигатель работал при повышенной температуре непродолжительное время (не более 10 минут). Если водитель перегрел мотор, но вовремя заметил, что датчик показывает превышение допустимой температуры, последствия будут минимальными. Могут немного оплавиться поршни, но на работе двигателя это может и не отразиться. При более сильном перегреве деформация поршней и колец более выражена, из выхлопной трубы идет черный дым из-за попадания масла в камеры сгорания, а мотор постоянно работает как бы под нагрузкой. В дальнейшем перегрев будет повторяться из-за возросшего трения между деформированными поршнями и стенками цилиндров.

Значительный перегрев происходит в течение двадцати минут после того, как датчик показал превышение температуры. Последствия более выражены, картину может дополнить деформация головки блока и образование трещин на ней, прогар прокладки, разрушение межкольцевых перегородок на поршнях.

Сильный перегрев грозит заклиниванием поршней в цилиндрах и разрушением всего силового агрегата. Мотор может показать так называемый «кулак дружбы» — шатун пробивает стенку блока цилиндров.

Самостоятельная диагностика

Факт перегрева дизельного двигателя требует немедленной остановки агрегата для выяснения и устранения причин. Начинать проверку эффективности охлаждения дизеля своими руками следует с того, что двигателю необходимо дать самостоятельно остыть.

Дальше потребуется проверка уровня ОЖ в бачке, а также проведение тщательного визуального осмотра самого расширительного бачка, всех патрубков, радиатора охлаждения и радиатора отопителя, а также зоны крепления помпы для выявления возможной течи.

Следующим шагом станет проверка термостата. Для этого необходимо запустить остывший мотор и контролировать рост температуры. С нагревом термостат должен открыть для охлаждающей жидкости, которая движется по малому кругу, доступ в радиатор (большой круг). Если термостат заклинил, тогда нижний шланг окажется холодным. Это легко установить самостоятельно, аккуратно пощупав патрубок рукой и оценив нагрев шланга.

Последним этапом станет проверка работы привода вентилятора.Нужно удостовериться в работоспособности электрических контактов. Дополнительно необходимо заглянуть в блок предохранителей, так как неисправный предохранитель также может привести к отключению вентилятора и перегреву ДВС.

Внимание! В процессе проверки вентилятора охлаждения необходимо соблюдать меры безопасности. Вентилятор может неожиданно начать вращение с высокой скоростью, в результате чего вероятны травмы конечностей от удара лопастью.

Хроника событий

В начальной стадии перегрева происходит прогар поршней, расплавленный металл оседает на стенках цилиндров, трение еще больше увеличивается, мотор может заглохнуть, а может и продолжать работать. Одновременно происходит сильный разогрев масла и потеря смазывающих свойств, в результате шатунные вкладыши прилипают к коленвалу, некоторые из них могут провернуться.

Затем происходит деформация головки блока и прогар клапанов, начинают вылетать гнезда клапанов, и появляется звонкий металлический звук работы двигателя, который при этом может заглохнуть, а может и продолжать работать.

Финала у такого перегрева может быть два. В первом случае поршень оказывается самым крепким элементом, тогда ломается коленчатый вал, мотор при этом может и не заглохнуть. Во втором случае поршень заклинивает и его разрывает надвое, юбка падает в поддон картера, днище остается в цилиндре. Шатун с поршневым пальцем начинает хаотично бить по стенкам цилиндра, и в итоге пробивает блок – вот и «кулак дружбы», двигатель глохнет.

Замена масла

Другой не менее интересный вопрос – зачем и нужно ли вообще менять смазку после сильного нагрева ДВС? Стоит немного углубиться в суть – важная характеристика любого расходного смазывающего материала для силовой установки это его вязкость. Но превышение допустимого температурного порога моторная смазка утрачивает свои качества.

Вязкость в пределах нормы покрывает трущиеся детали тонкой пленкой, за счет чего предотвращается тесный контакт металла с металлом. Из-за перегрева масла сильно растет его потребление, а металлическим поверхностям наносится серьезный урон в силу трения.

Вдобавок имеющиеся в продукте присадки разрушаются и в результате образуются газы, кислоты, а также ряд прочих вредных соединений, которые не растворяются. Циркулируя внутри ДВС, они неизбежно вызывают повреждения различной степени тяжести. Таким образом, ответ на вопрос: нужно ли менять масло после его сильного нагрева – однозначен – да.

Что делать, если мотор перегрелся?

Многие водители, заметив, что датчик показывает температуру выше 120 градусов, сразу глушат двигатель. Если перегрев сильный, то это единственное верное решение, только так можно спасти мотор от самоубийства. В случае небольшого перегрева этого делать нельзя, иначе детали двигателя могут деформироваться и потрескаться. Лучше дать ему поработать 2-3 минуты на холостых оборотах, а затем, когда датчик перестанет отображать превышение температуры, выключить зажигание.

Категорически нельзя открывать пробку расширительного бачка, иначе гарантированы ожоги рук и, возможно, лица струей горячего пара. Также не лучшая идея доливать воду или антифриз в бачок, поскольку это приведет к деформациям деталей двигателя.

Общие сведения

При какой температуре мотор работает исправно и сколько градусов указывают на проблему? Для каждого агрегата предусмотрены свои значения рабочей температуры. И когда он хорошо прогреется, все системы начинают эффективно функционировать – начиная от управления впрыском и заканчивая рядом подсистем.

Рабочий диапазон практически любой силовой установки лежит в пределе 75-105 °C, что не приводит к перегреву масла или всего агрегата. Однако в современных аналогах этот порог увеличен до 115-130 градусов.

Правда, это актуально лишь в маркетинге для отчетности, ведь в действительности 120-130 °C – слишком большие значения для поршневой группы, а также резиновых и пластиковых элементов. Вряд ли тут можно избежать перегрева масла.

Защита от перегрева

Чем устранять последствия перегрева, проще его не допустить. Защита от этого явления состоит из нескольких несложных пунктов. Первое, что необходимо делать регулярно, контролировать уровень антифриза в расширительном бачке, если он уходит – искать утечку.

Также полноценная защита не может быть гарантирована при изношенном приводном ремне помпы, помимо этого нужно обращать внимание на то, нормально ли работает температурный датчик, т.к. из-за его неисправности не будет своевременно включаться вентилятор. Необходимо убедиться и в исправности самого вентилятора.

Еще одна процедура, которую нужно делать регулярно – мыть радиатор. Главное – соблюдать осторожность, т.к. можно запросто погнуть ребра. Если автомобиль старый, то желательно радиатор демонтировать и промыть изнутри специальными средствами.

Если машина оснащена жалюзи радиатора, нужно следить, чтобы они были открыты в теплый период времени. Если этого не делать, перегрев в жару более чем вероятен.

Главное правило, которым следует руководствоваться: гарантированная защита от перегрева – полностью исправный автомобиль. Впрочем, оно действует и применительно к другим аспектам эксплуатации.

Что еще стоит почитать

Капитальный ремонт двигателя ваз 2109

Жидкость для промывки сажевого фильтра

Как проверить компрессию в двигателе

Принцип работы датчика детонации

Вентиляция картера двигателя

Защитные мероприятия

Каждый, кто разбирается в электричестве, прекрасно знает, что любой однофазный двигатель нуждается в хорошей защите от перегрузки и сильного нагрева. То же самое относится и к мотору автомобиля. Как не допустить перегрева? Для этого стоит придерживаться ряда профилактических мер:

• Неукоснительно соблюдать все рекомендации производителя, для чего достаточно изучить техпаспорт транспортного средства.
• Контролировать уровень ОЖ и масла в двигателе.
• Избегать агрессивного стиля вождения.
• Регулярно проходить техническое обслуживание.
• Пользоваться услугами профессиональной диагностики, так как это позволит избежать ошибок и вовремя обнаружить неисправность.

Соблюдение этих простых рекомендаций позволит защитить двигатель от температурных перегрузок.

Температура кипения, горения бензина

Любой человек, который решит найти информацию о температуре кипения, горения или воспламенения топлива, найдет интересную вещь: даже в довольно известных источниках между указываемыми показателями одного и того же параметра есть разница. Почему так случается и какие реальные показатели?

Температура кипения бензина

Температура кипения бензина является интересной величиной. Сегодня мало кто из юных автомобилистов знает, что когда-то при высоких температурах воздуха закипевшее в топливном проводе или карбюраторе горючее могло заблокировать транспортное средство. Такое явление способствовало образованию сбоев в системе.

Легкие фракции сильно нагревались и отделялись от более тяжелых в форме пузырьков горючего газа. Машина остывала, газы превращались в жидкость – и можно было продолжать движение. Сегодня бензин, используемый на заправках, закипит примерно при +80 градусах.

Температура вспышки топлива

Температура вспышки топлива является тепловым порогом, при котором свободно отделяющиеся, более легкие фракции топлива начинают гореть от источника открытого огня при нахождении этого источника над исследуемым образцом.

На практике показано, что температура вспышки определяемся способом нагрева в открытом тигле. В маленькую открытую емкость наливают трестируемое топливо. Потом его медленно нагревают без привлечения открытого пламени.

Вместе с тем контролируется температура в реальном времени. Каждый раз при росте температуры топлива на 1 градус на маленькой высоте над его поверхностью проводят источником пламени. В этот момент, когда возникает огонь, и определяют температуру вспышки.

Другими словами, температура вспышки определяет тот порог, при котором концентрация в воздухе легко испаряющегося топлива достигает показателя, достаточного для воспламенения под влиянием открытого источника огня.

Перегрев двигателя и его последствия

Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации.

Перегрев двигателя в дороге — большие неприятности для водителя

Причины, которые могут привести к перегреву двигателя автомобиля

Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать. Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля.

Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу. Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе.

Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой.

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом.

Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения. В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам.

Также к частым причинам перегрева можно отнести следующие:

• забитый радиатор
• неисправный термостат
• неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
• неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте
• рвется ремень привода водяной помпы или же сама помпа выходит из строя
• низкий уровень охлаждающей жидкости, такое может произойти если не следить за машиной или же ОЖ где то понемногу вытекает.
• гораздо реже перегрев происходит при полном отсутствии охлаждающей жидкости
• если двигатель пошел в разнос, то перегрева не избежать тоже

Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке.

Признаки, свидетельствующие о перегреве двигателя

Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику. Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя.

Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика

Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения. Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука.

Какие шаги предпринять для предупреждения перегрева двигателя

Перегрев двигателя можно предупредить, или хотя бы снизить вероятность появления такой поломки. Для этого следует придерживаться нескольких простых правил. Во-первых, обязательно следует периодически проверять уровень охлаждающей жидкости. Лучше всего данную процедуру выполнять перед каждой поездкой особенно владельцам старых автомобилей. Во-вторых, при техническом обслуживании, но не реже чем один раз в квартал проверяйте натяжение приводных ремней вентилятора и водяного насоса, проводите чистку радиатора с внешней стороны. Так же при появлении даже небольших трещин на резиновых трубках системы их необходимо сразу заменить.

Последствия перегрева двигателя автомобиля

Так не нужно охлаждать двигатель автомобиля при перегреве

Последствия перегрева двигателя зачастую зависят от того как долго двигатель работал в режиме перегрева, и какие причины данного перегрева. Если мотор перегрелся по причине недостаточного уровня жидкости, и это было своевременно выявлено, следует просто добавить жидкости.

Если причина в другом, тогда предстоит частичная разборка мотора. В случае длительной эксплуатации мотора в режиме перегрева последствия могут быть очень серьезными. В большинстве случаев перегрев мотора вызывает деформацию головки блока цилиндров. Что приводит к образованию трещин. В бензиновых моторах они образуются между седлами клапанов. Дизельные моторы страдают от трещин между крышкой форкамеры и седлами впускных клапанов.

Что делать если двигатель автомобиля перегрелся

И наконец, мы подошли к основному вопросу нашей темы, что делать при перегреве двигателя.

Сперва необходимо обязательно остановить авто на обочине. После чего заглушить двигатель и открыть крышку капота. После того как двигатель остынет необходимо убедиться, что уровень жидкости в системе охлаждения в норме. Для этого следует открыть расширительный бачок. Обязательно соблюдайте меры предосторожности, так как перегретая охлаждающая жидкость может брызнуть из горловины и привести к ожогам тела человека. Поэтому открывать пробку следует лишь тогда, когда двигатель остынет.

Не знаете что делать при перегреве двигателя – вызывайте техпомощь

Если жидкости не хватает необходимо долить до нормы, в крайнем случае, добавьте воды, а потом при первой же возможности замените охлаждающую жидкость на новую. Однако снова обращаем ваше внимание на то, что все процедуры по доливу и замене следует выполнять лишь на холодном двигателе. Так как кроме того что вас может обжечь горячим антифризом, так еще и разница в температуре охлаждающей жидкости которая осталась в двигателе и которую вы доливаете, может спровоцировать неравномерное остывание двигателя, а значит и его деформацию. Кроме этого ни в коем случае не поливайте двигатель холодной водой сверху, что бы он быстрее остыл. Так как, в таком случае, капитальный ремонт головки вам обеспечен, и это в лучшем случае.

После того как жидкость долили необходимо завести двигатель и проверить работоспособность работы вентилятора. Обязательно прощупайте все шланги, которые подходят и выходят из термостата. Если термостат не открывается, то нижний шланг будет холодным, а жидкость будет циркулировать, лишь по малому кругу. В таком случае термостата следует заменить. Если рядом нет СТО, то тогда наилучшим вариантом будет вынуть из него клапан. В таком случае вы закольцуете большой и малый круг, и жидкость будет охлаждаться быстрее. Если после долива жидкости обнаруживается течь антифриза, то необходимо постараться ее устранить или уменьшить насколько это возможно.

Если же уровень жидкости в норме, а признаки перегрева двигателя сохраняются, то необходимо срочно показать авто мастеру на ближайшем СТО. Весьма вероятно, что муфта привода вентилятора неисправна. Для того что бы доехать туда необходимо включить печку на максимум и таким образом через радиатор печки снизить температуру охлаждающей жидкости. Хотя можно привод вентилятора, если он не принудительный ременной, попробовать отремонтировать самостоятельно. Для этого проверьте сначала предохранители. Бывает, что слабый контакт приводит к плохому функционированию реле вентилятора. Какой за это отвечает предохранитель, следует посмотреть по схеме. Если с предохранителями все в порядке то отключите провода от датчика температуры, который дает команду на включение вентилятора, и замкните их между собой. После этого включите зажигание, если вентилятор рабочий, то он должен заработать.

Если у вас нет возможности выполнить все процедуры, описанные выше, а до СТО доехать как то нужно, то существует еще одни вариант. Особенно часто его применяют при возникновении проблем с термостатом. После того как двигатель остынет заводим его и начинаем движение. Как только стрелка начинает приближаться к красному сектору, выключаем зажигание (двигатель не работает), и движемся накатом. После того как скорость заметно снизиться включаем зажигание смотрим на датчик температуры, как правило температура понижается. Поэтому можно снова завести мотор и разогнавшись повторить процедуру. И так добираемся до ближайшей станции техобслуживания.

Если на дороге имеются затяжные спуски, то двигаться накатом на них нельзя. В таком случае необходимо разогнавшись так же выключить двигатель, но передачу при этом не выключать. Автомобиль по инерции на склоне сможет проехать значительное расстояние таким образом.

Перегрев двигателя авто: причины и последствия

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

Оглавление:

1. Внутренние причины перегрева

1. Дополнительные источники тепла




2. Особенности эксплуатации




3. Двигатель




4. Неисправности

2. На что обратить внимание?

3. Чем опасно?

1. Критический случай




2. Средний перегрев




3. Слабый перегрев

4. Что делать при перегреве автомобиля?

5. Профилактика перегрева

Чем выше рабочая температура, тем выше КПД, по этой причине перегрев двигателя автомобиля – частая проблема современных автомобилей. При этом диагностировать проблему вовремя и уберечь автомобиль достаточно сложно. Перегрев авто может привести к серьезной дорогостоящей поломке.

В статье разберем наиболее популярные причины перегрева двигателя автомобиля, и расскажем, как уберечь себя от дорогостоящих последствий.

Уровень рабочей температуры в современных автомобилях доходит до 105 градусов, ранее этот показатель был на отметке 80 градусов. Во время стояния в пробках температура двигателя доходит до 113 – 126 градусов, при этом не все конструкционные материалы, фары и смазки способны выдержать такие нагрузки. Переход от приемлемой температуры к критичной может быть стремительным.

Стоит иметь ввиду, что во многих популярных моделях, с давними сроками выпуска вообще нет возможности отслеживать температуру охлаждающей жидкости. О перегреве сообщает датчик, который загорается по факту. Еще один распространенный вариант – фиктивные приборы, они высвечивают одинаковые показатели и при 80 и при 105 градусах, что делает их неэффективными. Все это обуславливает не готовность водителя к оперативным действиям.

Внутренние причины перегрева

1. Дополнительные источники тепла

Как уже писали выше, сам по себе мотор сильно нагревается, плюс вокруг него также находятся конструктивные элементы, которые дополнительно повышают температуру. К таким элементам можно отнести каталитические нейтрализаторы.

Еще один конструктивный элемент, который может спровоцировать перегрев двигателя – кондиционер, поскольку он выделяет тепло и не дает полноценно поступать воздуху к радиатору. Также проблемой может быть и скопление грязи и пыли, а это препятствует нормальному охлаждению. Излишне греются и галлогенные фары, стоит заменить их на светодиодные варианты.

Также не в пользу охлаждения двигателя сработала попытка сделать его более легким и компактным, из-за этого радиаторы стали тонкими, а объем охлаждающей жидкости снизился в 2 раза, это отрицательно сказалось на аварийном запасе.

АКПП и турбонадув также являются дополнительными источниками тепла под капотом.

2. Особенности эксплуатации

Следующий блок причин перегрева автомобиля связан с эксплуатацией транспортного средства.

Первый фактор, из-за которого автомобиль перегревается – перегруз машины. Причем речь идет как о салоне, так и о крыше. Второй связан с движением по бездорожью и в горных условиях, оно существенно увеличивает нагрузку на двигатель, плотность охлаждающего радиатора воздуха. Третий связан с неисправностями в ходовой и коробке передач, которые могут затруднить движение автомобиля: спущенные шины, сбои в срабатывании тормозов, неверные углы установки колес, гидротрансформатор, пробуксовка сцепления и другие.

Также к ситуациям, которые провоцируют перегрев, можно отнести длительную буксировку и длительную работу на холостых оборотах, она может быть вынужденной, но двигатель перегревает.

Если на клапане выпуска образуется трещина, температура отработанных газов повышается.

3. Двигатель

Если жидкости не хватает, значит, что есть протечки. Чаще всего их можно обнаружить в резиновых патрубках и радиаторах. Необходимо внимательно относиться к состоянию автомобиля и любым признакам некорректной работы.

4. Неисправности

Во время ремонта охлаждающей системы используют герметик, он, как и охлаждающая жидкость, может оставлять налет в системе. Этот налет выводит из строя термостат. В результате мотор и силовой агрегат перегреваются.

Ошибки в регулировке зажигания или впрыска. Если зажигание происходит позже необходимого, то оно не успевает закончиться на выпуске, из-за этого происходит скачок температуры отработанных газов. В результате антифриз закипает, что может привести к перегару мотора.

В системе охлаждения со временем откладываются минеральные соли, что становится проблемой, которую не так легко определить. Отложение солей препятствует заполнению всей системы жидкостью, утолщает стенки, приводит к перегреву мотора.

В камере сгорания образуется нагар, он препятствует проведению потока тепла, масло попадает в цилиндры с явным избытком, что чревато отложениями, от солей двигатель греется еще сильнее.

Также дополнительный слой отложений образуют присадки, создавая эффект утепления.

На что обратить внимание?

1. Первые признаки перегрева автомобиля – стрелка температуры антифриза на приборной переместилась в красную зону, это значит достижение уровня 120 градусов. Или загорелся специальный датчик, сопровождаемый звуковым сигналом.

2. Симптом перегрева машины: резко упала мощность и тяга авто.

3. Слишком громкая работа ДВС, металлические звуки, звон и др.

4. При проверке состояния охлаждающей жидкости обнаружены хлопья и потемнения на стенках расширительного бачка.

5. Из-под капота вырывается пар, закипел антифриз.

6. Если появился налет белого цвета на свечах, сами свечи будут повреждены – это признаки сильного перегрева двигателя автомобиля.

7. Если на улице теплая погода, вы стоите в пробке или едете очень медленно, но при этом чувствуете, что вентилятор радиатора не выключается совсем.

8. При проверке масла ДВС обнаруживается смена цвета на серо-рыжеватый, появление пены.

9. Протечки антифриза, ГСМ, трещин и деформации ДВС.

10. Стрелка под ногами водителя сильно нагревается.

Чем опасно?

Критический случай

Самый тяжелый вариант, при котором греющийся мотор внезапно глохнет полностью, обычно это чревато серьезными последствиями.

Может:

1. сломаться коленвал;




2. деформироваться вся цилиндрово-поршневая группа;




3. оплавиться коренные и шатунные вкладыши;




4. блок ДВС может быть пробит поршнем.

После такого серьезного перегрева восстановить двигатель обычно не удается.

Средний перегрев

Если двигатель долго работал в условиях перегрева, но его не заклинило. Тогда обычно закипает мотор и скачет температурная стрелка. Такая ситуация чревата прогаром прокладки головки блока цилиндров и деформацией поршневых колец и ГБЦ, в том числе и появлением трещин в корпусе. При этом автомобильная оптика продолжает работать.

Слабый перегрев

Незначительный и непродолжительный перегрев двигателя имеет место в случае, когда водитель заметил признаки вовремя, до того, как стрелка термостата переместилась в красную зону и предпринял меры по защите двигателя. При такой степени перегрева последствия обычно незначительные, после остывания двигатель может продолжать движение в прежнем режиме.

Что делать при перегреве автомобиля?

Самым серьезным симптомом перегрева является закипание двигателя. Если вы увидели пар, идущий из-под капота автомобиля:

1. Снизьте скорость.

2. Переведите рычаг на нейтральную позицию.

3. Доберитесь до места, где вы сможете остановиться.

4. Если нет ярко-выраженного гула, резких металлических ударов, заведите авто и дайте ему поработать на холостых оборотах.

5. После этого можно пробовать заливать в бочок воду или антифриз. Подождать, пока остынет двигатель и только после этого начинать искать причину.

6. Если вы слышите ярко-выраженный металлический стук во время работы двигателя, скорее всего повреждены вкладыши. В такой ситуации автомобилисту придется добираться до автосервиса на автоэвакуаторе.

7. Одно из главных правил: не пытаться сразу справиться с перегревом, остудить мотор, и заливать жидкости, иначе можно получить серьезные раны.

Профилактика перегрева

Профилактические мероприятия достаточно универсальны и подойдут для подстраховки от любых поломок, в том числе и перегрева. Так рекомендуют вовремя обслуживать автомобиль, проверять уровни технологических жидкостей и регулярно доливать. Заливать в машину только качественное масло и топливо с высоким октановым числом.

Стоит выбирать только совместимые варианты ГСМ, они указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Вовремя менять вышедшие из строя детали системы охлаждения автомобиля. Верно регулировать зажигание и диагностировать натяжение ремня помпы. Желательно совсем отказаться от присадок, или минимизировать их содержание. И самое главное, при первых признаках перегрева, если стрелка термостата приближается к красной зоне, стоит сразу обратить на это внимание и предпринять все возможные меры для того, чтобы исключить возможность перегрева автомобиля.

Симптомы повреждения двигателя от перегрева(признаки перегрева автомобиля — AutoVfix.com

Делиться заботой!

1
акции

В вашем автомобиле есть различные вращающиеся детали и компоненты двигателя внутреннего сгорания , что приводит к трению, когда некоторые из этих компонентов трутся друг о друга. В посте я собирался рассмотреть некоторые общие признаки и симптомы повреждения двигателя от перегрева, как долго автомобиль может перегреться до повреждения и сколько времени требуется, чтобы автомобиль остыл от перегрева.

Давайте сначала начнем, как долго автомобиль может перегреться до повреждения

как долго может перегреться автомобиль до повреждения

Когда ваш автомобиль начнет перегреваться, у вас будет от 1 до 5 минут, прежде чем двигатель вашего автомобиля полностью выйдет из строя. Однако в течение 30–60 секунд они уже могут вызывать небольшие проблемы с двигателем, которые могут полностью повредить двигатель автомобиля.

Прочтите это: Что происходит, когда автомобиль перегревается и глохнет

Симптомы повреждения двигателя от перегрева

Как понять, что двигатель перегрелся? Можно ли повредить двигатель из-за перегрева? Может. Ваш двигатель может получить серьезные повреждения из-за перегрева. Эти проблемы предупредят вас о возможности повреждения двигателя из-за перегрева.

При трении металлических частей друг о друга будет выделяться много тепла. Многие компоненты перегретого двигателя могут очень быстро выйти из строя или прийти в негодность.

Однако ваш двигатель не сможет обеспечить энергию, необходимую для ускорения автомобиля и питания других компонентов, которые зависят от него, когда они повреждены. Ниже перечислены некоторые признаки повреждения двигателя в результате перегрева.

• Деформированные цилиндры

Каждый цилиндр двигателя содержит поршень. Этот поршень движется вверх и вниз, создавая сгорание, которое приводит в движение ваш автомобиль. Экстремальный перегрев может привести к повреждению уплотнения между поршнем и двигателем. Это может привести к просачиванию масла через поршневые кольца и, в конечном итоге, к двигателю, где оно сгорит.

Эта проблема может привести к царапанью поршня о стенки цилиндра, что может издавать необычные звуки, такие как скрежет или стук. Ваш двигатель может испытывать потерю мощности или плохую работу в результате потери давления. Причины, по которым машина греется, но не перегревается

• Потертые поршни.

Перегрев может привести к расширению металлических деталей. Металлические детали двигателя спроектированы таким образом, чтобы выдерживать экстремальные температуры. Однако они могут расширяться при воздействии тепла выше допустимого. Поршень — один из них.

Поршни могут расширяться при нагревании и соприкосновении со стенками цилиндра. Это может привести к таким проблемам, как истирание и изношенные заплаты, которые могут повредить кольцевые площадки или запястные штифты.

Поршень может выйти из строя, если проблема не будет устранена. Если края поршня изнашиваются, топливо может перемещаться мимо поршня во время сжатия. Это увеличивает вероятность серьезного повреждения двигателя.

• Неисправность прокладки головки блока цилиндров

Некоторые могут задаться вопросом, как определить, что двигатель перегрелся. Неисправность прокладки головки блока цилиндров указывает на то, что ваш двигатель поврежден. Прокладка головки действует как уплотнение между блоком двигателя и головкой. Он удерживает охлаждающую жидкость в каналах двигателя, масло в масляных каналах, топливо в камерах сгорания и охлаждающую жидкость в блоке цилиндров. Алюминиевый материал прокладки головки блока цилиндров может деформироваться, расшириться или треснуть при нагревании двигателя.

Это может привести к тому, что прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя как уплотнение, и ваш двигатель может начать сжигать охлаждающую жидкость или масло. Ремонт прогоревшей прокладки коллектора чрезвычайно дорог. Вы должны быть в курсе температуры в вашем автомобиле, чтобы предотвратить это.

• Блок цилиндров с трещинами

Перегрев может привести к повреждению блока цилиндров. Экстремальная жара может вызвать расширение и сжатие блока цилиндров. Могут образоваться трещины, которые могут привести к утечке масла и снижению производительности. Отремонтировать треснувший блок цилиндров сложно и может занять много времени. Ваш механик может порекомендовать вам заменить двигатель.

• Детонация двигателя.

Когда топливо воспламеняется слишком быстро или неравномерно в цилиндрах, это называется детонацией. Даже если двигатель работает идеально, этой проблемы быть не должно. Перегрев может вызвать детонацию. Это происходит, когда топливо воспламеняется до достижения максимальной температуры горения. Это уменьшает количество энергии, высвобождаемой из топлива, что может привести к плохой экономии топлива. Это может привести к повреждению двигателя, поскольку взрыв создает силу, толкающую поршень в направлении, противоположном такту сжатия.

И чтобы предотвратить повреждение двигателя, рекомендуется обращать внимание на следующие признаки того, что ваш автомобиль неисправен, чтобы вы могли решить проблему до того, как она повредит ваш двигатель, что является моим дорогостоящим процессом ремонта.

признаки перегрева автомобиля(симптомы перегрева автомобиля)

1.

Пар из капота автомобиля

Наиболее очевидным признаком горячего и перегретого двигателя является пар, поднимающийся из-под капота вашего автомобиля? Когда охлаждающая жидкость в бачке охлаждающей жидкости закипает, образуется пар.

Возможно, охлаждающая жидкость попала в бачок из-за того, что она не циркулирует должным образом, или крышка радиатора вышла из строя или неплотно закрыта.

Охлаждающая жидкость начинает кипеть и выделять пар по мере нагрева двигателя. В таком темпе вы не сможете ехать очень долго.

Поэтому, если из вашего капота идет пар, вы должны немедленно прекратить движение, чтобы избежать внутренних механических проблем и выяснить, что вызывает эти проблемы. Возможно, вам придется отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы устранить проблему.

2. Датчик температуры

Следующие признаки повреждения двигателя от перегрева. Датчик температуры или цифровой индикатор в каждом автомобиле показывает температуру двигателя. В нормальных условиях стрелка обычно находится примерно посередине манометра. Это указывает на то, что двигатель работает при надлежащей температуре.

С другой стороны, если стрелка указателя поднимается в сторону красной зоны или входит в нее, двигатель перегревается. Таким образом, хотя указатель температуры или датчик температуры охлаждающей жидкости могут выйти из строя, это маловероятно.

К сожалению, вы не всегда можете полагаться на эту сигнальную лампочку, чтобы уведомить вас о перегреве двигателя. Он работает, определяя температуру охлаждающей жидкости; таким образом, нечего было бы измерять, если бы произошла массовая утечка охлаждающей жидкости.

Связанный : Является ли Lucas Engine Oil Stop Leak Safe

3. Удары

Ваш термостат в системе охлаждения регулирует количество охлаждающей жидкости в радиаторе, гарантируя бесперебойную работу вашего двигателя. Охлаждающая жидкость, оставшаяся в блоке цилиндров двигателя, перегреется, если этот клапан заблокируется.

Когда холодная охлаждающая жидкость соприкасается с перегретой охлаждающей жидкостью, из области двигателя будет слышен громкий стук. Эта проблема обычно решается заменой термостата.

4. Запах гари

Уникальный запах выделяется всякий раз, когда двигатель нагревается до такой степени, что масло сгорает. Кроме того, из-за повышения температуры резиновые уплотнения, пластиковые клапаны и кусочки клея, скрепляющие двигатель, могут расплавиться, издавая запахи, которые вы обычно не чувствуете.

Большинство людей описывают этот специфический запах как «горячий». Однако также возможно, что охлаждающая жидкость, содержащая этиленгликоль, вытекает и наполняет ваш автомобиль приятно пахнущими, но опасными парами. Любые странные запахи — это тревожный сигнал, который нельзя игнорировать.

5. Утечка охлаждающей жидкости

У вас есть проблема с утечкой охлаждающей жидкости, если вы видите небольшую лужу охлаждающей жидкости под автомобилем. Любые проблемы с перегревом двигателя, которые у вас возникают в то время, вызваны этим.

Компоненты двигателя будут выделять слишком много тепла, если недостаточно охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя. Кроме того, компоненты будут изнашиваться и повреждаться, если их быстро не охладить.

Сколько времени нужно машине, чтобы остыть?

Перегретому двигателю требуется не менее 30 минут, чтобы остыть до точки, при которой его можно безопасно осматривать и, возможно, эксплуатировать в нормальных условиях. Важно помнить, что на первом этапе процесса охлаждения охлаждающая жидкость двигателя, радиатор и сам двигатель кипят.

Если вы не осмотрите и не устраните проблему после того, как двигатель остынет, вы рискуете получить серьезные травмы. Когда двигатель выключен, а автомобиль стоит, потери тепла пропорциональны разнице температур между двигателем и окружающей средой.

Количество конвекционного охлаждения существенно снижается, когда двигатель охлаждается слишком близко к температуре окружающего воздуха, поэтому для охлаждения машины до комнатной температуры требуется несколько часов.

Я надеюсь, что эта статья о симптомах повреждения двигателя от перегрева была вам полезна. Can Oil Stop Leak Damage My Engine

Сделайте водяной знак на этой странице для дальнейшего использования.

Джеффри Эквеги

Автомеханик по кузовным деталям

| Другие сообщения от автора

Привет, дорогой, меня зовут Джеффри Эквеги, и я сертифицированный механик и специалист по кузовным деталям. Я создал этот сайт, чтобы поделиться своим опытом и знаниями с автолюбителями, которые ищут способы решения своих проблем, связанных с автомобилем. Имею сертификаты на частные автомобили и большегрузные коммерческие автомобили. Я работаю механиком с 2015 года и имею опыт работы с автомобилями таких марок, как Subaru, Jeep, Toyota, TATA, BMW, Mazda, Honda, Nissan, Kia, телевизоры и другие; однако я в основном специализируюсь на автомобилях Toyota.

Делиться заботой!

1
акции

признаки, причины, что делать

Перегрев двигателя одна из самых опасных и непредсказуемых неисправностей. Результатом может быть испуг и легкий ремонт. Но чаще это заканчивается заклиниванием, что очень дорого обходится. Исход зависит от причины и драйвера. Часто перегретый двигатель «глохнет» из-за неправильных действий. Из этого материала на сайте станции АБС вы узнаете: почему исправный двигатель не перегревается; признаки неисправности; как найти и устранить причину; что делать и чего не делать.

Почему хороший двигатель не перегревается?

Нормальная рабочая температура двигателя поддерживается системами охлаждения и смазки. Основной задачей системы смазки является снижение сил трения между деталями. Это необходимо для того, чтобы на трение тратилось как можно меньше полезной энергии. В результате повышается эффективность, мощность и крутящий момент. Однако это еще не все.

Пониженное трение снижает нагрев деталей. Это напрямую влияет на температурный режим. Некоторые детали из-за наличия масла вообще не нагреваются от трения. Тепло к ним передается от других деталей, которые работают рядом с камерами сгорания.

Моторное масло постоянно циркулирует по системе смазки из картера, через фильтр, масляный насос, коленчатый вал, шатуны, стенки цилиндров и газораспределительный механизм. Он частично забирает тепло деталей и, попадая обратно в кастрюлю, немного охлаждает.

Основную роль в поддержании рабочей температуры двигателя играет система охлаждения. Его основные узлы:

• «Водяная рубашка» двигателя — полости, пустоты и каналы вокруг цилиндров и камер сгорания. По ним циркулирует теплоноситель, отводя лишнее тепло.
• Насос — обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Приводится в движение коленчатым валом.
• Расширительный бачок — служит для заполнения системы жидкостью, контроля ее уровня и сбора воздуха.
• Датчики температуры — служит для работы указателя температуры на приборной панели. Также есть датчики температуры, сигналы от которых поступают на электронный блок управления. Благодаря им «мозг понимает», когда двигатель холодный, и для ускорения прогрева необходимо увеличить обороты. Отдельный датчик управляет вентилятором основного радиатора.
• Радиатор печки — расположен в салоне и служит для обогрева водителя и пассажиров зимой. Все перечисленные узлы представляют собой малый контур системы охлаждения.
• Основной радиатор расположен в передней части кузова автомобиля, что позволяет обдувать его встречным потоком воздуха при движении.
• Вентилятор радиатора — включается при недостаточном притоке воздуха, либо его вообще нет (автомобиль стоит в пробке или движется слишком медленно). Малый контур системы охлаждения плюс эти два узла — это большой контур.
• Термостат представляет собой деталь, разделяющую малый и большой контуры системы охлаждения. Пока жидкость в малом контуре не прогреется, он закрыт. При нагреве до определенной температуры термостат приоткрывается, сливая часть охлаждающей жидкости в большой радиатор для охлаждения. Когда температура падает, термостат закрывается.

Когда система охлаждения исправна и эффективна, то все работает по следующему принципу:

1. Двигатель холодный — термостат закрыт, охлаждающая жидкость циркулирует по «водяной рубашке» и через радиатор печки.
2. Двигатель прогрет до рабочей температуры — то же самое. Можем включить печку, будет дуть теплый воздух.
3. Температура немного выше нормы — термостат приоткрывается, в результате чего часть охлаждающей жидкости поступает в основной радиатор, а оттуда более холодная жидкость возвращается в малый контур. Если температура стабилизировалась, термостат снова закрывается.
4. Температура значительно выше нормы — полностью открывается термостат, горячая жидкость из малого контура поступает в основной радиатор и охлаждается встречным потоком воздуха.
5. недостаточно естественного обдува радиатора — датчик вентилятора радиатора определяет критическую температуру и включает его.

Слаженная работа всех узлов позволяет двигателю работать в узком диапазоне температур, без перегрева и переохлаждения. Благодаря этому достигается максимальная эффективность и экономия топлива, печка дует теплым воздухом, а детали чувствуют себя «комфортно».

Признаки перегрева двигателя

О перегреве двигателя можно судить по ряду признаков. Они бывают прямыми и косвенными.

Прямые признаки перегрева двигателя

• Горит лампа на панели приборов . Доступно не на всех машинах. Если есть и светится, двигатель перегрелся. Он похож на термометр со шкалой, которая «плавает» на двух волнах жидкости. Обычно находится в районе указателя температуры охлаждающей жидкости. Лампа управляется отдельным датчиком, который замыкает цепь только при превышении определенной температуры.
• Стрелка термометра зашкалила . Шкала указателя обычно делится на три области — норма, ниже нормы и «красная зона». Если стрелка вошла в «красную зону» и продолжает расти, значит, система охлаждения не справляется.
• Из-под капота идут клубы белого пара . Он свидетельствует о том, что двигатель давно перегрелся, охлаждающая жидкость закипела, а давление поднялось настолько, что она вырывается из герметичной системы охлаждения через самое слабое место (которое «выбирает» сама).

Первые два знака обычно появляются вместе. Третий появляется позже, если водитель не отреагировал на стрелку и лампочку.

Косвенные признаки перегрева двигателя

• Потеря мощности . Он снижается по нескольким причинам. Поршни расширяются и подклинивают, пробивают прокладку ГБЦ, заклинивают клапана, разлетаются поршневые кольца. Есть и другие причины потери мощности, не связанные с перегревом.
• Двигатель заглох . Причина — заклинивание поршней в цилиндрах. Это связано с тем, что поршни расширяются от тепла быстрее, чем гильзы цилиндров.
• Звук . При закипании охлаждающей жидкости появляется легкая вибрация с соответствующими звуками. Вы также можете услышать шипение. Последний звук перегрева металлический, ударный, с хрустом и скрежетом. Двигатель заклинило.
• Лужа охлаждающей жидкости . Разгерметизация системы охлаждения.

Причины перегрева двигателя

Существует множество возможных причин перегрева двигателя. Вот много штук 10.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости контролируется двумя метками на расширительном бачке. Оно колеблется между этими двумя отметками в зависимости от температуры двигателя и окружающей среды. С наступлением зимы и сильных морозов можно заметить резкое снижение уровня на холодном двигателе. Это связано с тем, что антифриз уменьшился в объеме. По мере прогрева двигателя уровень поднимается до нормы.

Если уровень охлаждающей жидкости всегда ниже минимальной отметки, это может быть причиной перегрева. Когда жидкости в расширительном бачке совсем не видно, проблемы с температурой гарантированы. Поэтому первым делом необходимо оценить уровень охлаждающей жидкости.

Термостат заедает в закрытом положении

Охлаждающая жидкость из малого контура не может попасть в главный радиатор. Сначала он циркулирует в малом контуре с нормальной температурой, затем начинают проявляться признаки перегрева. Зимой при включенном отопителе перегрев может произойти позже, так как в салон автомобиля поступает много тепла. Летом неисправность вызывает перегрев двигателя уже через несколько минут после достижения рабочей температуры.

Проверить термостат на заедание несложно. не снимая его с автомобиля. Для этого необходимо оценить температуру патрубка в большом контуре. Если двигатель начинает перегреваться, а патрубок между термостатом и основным радиатором холодный, то термостат заклинил в закрытом положении. Убедиться в этом можно «в кипятке». Поместите термостат в емкость с водой и вскипятите ее на плите. Если вода закипает, а термостат не открывается, он сломан.

Термостат открывается слишком поздно

Проблема возникает, когда термостат изношен или неправильно установлен. Разные двигатели рассчитаны на свою рабочую температуру, под которую изготавливаются термостаты. Если для вашего автомобиля норма +95°С, а термостат начинает открываться при +105°С, то это перегрев.

Температура, на которую рассчитан термостат, указана на его корпусе. Показатель можно проверить дома. Практически.

Возьмите металлический контейнер. Налейте воду и поместите в нее термостат с термометром. Термометр и термостат не должны касаться стенок и дна емкости. Но они должны быть полностью погружены в воду. Нагрейте его, и смотрите, при какой температуре клапан начинает открываться, а потом открывается полностью. Сравните полученные данные с техническими характеристиками вашего автомобиля.

Радиатор не дует

Основной радиатор работает неэффективно, если его ячейки забиты грязью, пылью, насекомыми и прочим мусором. Перегрев двигателя наблюдается даже при движении по трассе. Чего не должно быть. Часто срабатывает вентилятор, стрелка зашкаливает и, возможно, загорается контрольная лампа.

Для устранения этой причины перегрева двигателя необходимо тщательно очистить радиатор от грязи. Это нелегко сделать. Чистить нужно очень аккуратно, так как тонкие части радиатора легко можно погнуть и повредить. Для чистки купите в автомагазине специальное средство. Обычно это аэрозольная пена в баллончике. Обильно обработайте радиатор с обеих сторон. Подожди немного. Затем смойте остатки продукта проточной водой.

Внимание! Чистка горячего радиатора настоятельно не рекомендуется.

Вентилятор радиатора не включается

Вентилятор радиатора следует включать только при больших нагрузках на двигатель, на малых оборотах (1-я или 2-я передача), а также при работающем двигателе на холостом ходу. При движении на средней и высокой скорости встречный поток воздуха должен быть достаточным для поддержания нормальной температуры.

Если двигатель перегревается только тогда, когда должен работать вентилятор, он, вероятно, не включится. Есть несколько причин. Вышел из строя датчик, который следит за критической температурой и включает вентилятор. Обрыв или плохой контакт в цепи питания вентилятора. Вентилятор сломан.

Проверить вентилятор можно несколькими способами. Измерьте температуру системы охлаждения. Включается ли вентилятор при критической температуре? В технических характеристиках автомобиля можно найти температуры, при которых должен включаться вентилятор.

Если вентилятор не включается, то проверьте датчик и двигатель вентилятора.

Чрезмерные нагрузки

Исправный двигатель рассчитан на достаточно серьезные нагрузки:

• длительный подъем в гору;
• вождение с прицепом;
• буксировка автомобиля;
• езда по плохой дороге;
• вождение на высоких скоростях.

При неисправности или неэффективности системы охлаждения двигатель перегревается при малейшей нагрузке.

Не работает насос охлаждающей жидкости

Для системы охлаждения выход из строя насоса означает то же, что и остановка сердца для человека. Некоторое время антифриз еще может отводить избыточное тепло от деталей, циркулируя естественным путем (как в системах отопления самотечного типа). Но это не продлится долго. Циркуляция охлаждающей жидкости в системе является ключевым фактором. Если он прекратится, температура будет повышаться очень быстро. Даже если двигатель не нагружен, а радиатор нормально продувается воздухом.

Проблемы с системой смазки двигателя

Система смазки играет важную роль в поддержании рабочей температуры двигателя. Если есть проблемы, то система охлаждения не справится с перегревом. Она не успеет отвести столько тепла.

Рассмотрим основные проблемы. Недостаточный уровень моторного масла. Проверял щупом. Делайте это каждый день перед первым выездом из гаража или с парковки. Система смазки местами может быть забита отложениями, из-за чего масло поступает не на все трущиеся детали. Чтобы устранить проблему, промойте двигатель и замените масло. Также может быть низкое давление в системе смазки. Приводит к плохой смазке и отводу тепла. Особенно из тех частей двигателя, что выше. О низком давлении сигнализирует контрольная лампа, которая на исправном двигателе загорается при включении зажигания и гаснет через несколько мгновений после запуска. Если он не гаснет, или загорается во время движения, перегрев гарантирован.

Что-то держит автомобиль

Заклинивший ступичный подшипник, спущенные колеса, неисправные тормозные колодки, сцепление или неправильный развал-схождение могут «затормозить» ваш автомобиль.

Признак того, что что-то «держит» машину — крайне плохой крен. Проверить это можно пощупав на нейтральной передаче и на ровной дороге, предварительно разогнавшись до скорости 30-40 км/ч.

Дополнительные причины перегрева двигателя

Следующие причины встречаются реже:

• передвижение в горных районах намного выше уровня моря;
• неисправность кондиционера;
• износ АКПП;
• тюнинг передней части автомобиля, из-за чего был закрыт радиатор;
• перфорированная прокладка ГБЦ;
• аномальная жара снаружи;
• некачественная охлаждающая жидкость;
• грязь и накипь в системе охлаждения.

Перегрев двигателя — что делать?

Сначала остановите автомобиль и выключите двигатель . Нельзя продолжать движение, пока не выяснена и не устранена причина. Если перегрев не критичен, включите отопитель в салоне на полную мощность. Если это безопасно, перед остановкой выключите двигатель. Это несколько снизит температуру за счет встречного потока воздуха.

Вы можете двигаться дальше только при определенных условиях. Например, если двигатель не перегревается быстро. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется воспользоваться услугами эвакуатора или буксирного троса.

Внимание! Плохой совет! Иногда при перегреве в дороге рекомендуется ни в коем случае не глушить двигатель. Это обосновывается тем, что при работающем двигателе насос продолжает функционировать. Эта рекомендация довольно опасна. Вы можете не знать, работает насос или уже вышел из строя. Если он сломан, то такие действия только увеличат убытки. Лучше сразу заглушить двигатель.

Неправильные действия при перегреве двигателя

Нельзя продолжать движение, надеясь на удачу.

Не открывать капот, когда из-под него выходят клубы пара. Это часто приводит к сильным ожогам. Помните, что при закипании охлаждающей жидкости из-под капота выходит не дым, а белый пар. Поэтому торопиться с применением огнетушителя не стоит. Признаком пожара является черный дым, а не белый.

Не лить на двигатель холодную воду. Это гарантированно заканчивается деформациями блока, головки, образованием трещин.

Не доливать охлаждающую жидкость или воду, когда двигатель «кипит». Подождите, пока он немного остынет.

ВИДЕО: почему моя машина перегревается (7 причин)

Поддержка перегрева двигателей Subaru

Перейти к основному содержанию

2300 Транспортная петля SW

Направления
Олимпия, Вашингтон, 98502

• Позвоните или напишите в отдел продаж: 360-943-2120
• Служба: 360-943-2121
• Запчасти: 360-943-8531

Семья владеет и управляет более 45 лет.

Посмотрите наш новый инвентарь Subaru 2022-2023!

Скрыть
Показать

Вы когда-нибудь внимательно смотрели на тахометр своего автомобиля и думали о том, что он на самом деле говорит? Вдумайтесь: он показывает вам скорость вращения двигателя в тысяч оборотов в минуту . Это невероятно высокая скорость для металлических частей, которые двигаются и трутся друг о друга! Естественно, это создает огромное количество тепла. Вот почему моторное масло и охлаждающая жидкость так важны. Они помогают уменьшить трение и отводят тепло от двигателя, чтобы он мог работать при безопасной температуре даже в экстремальных условиях.

Но если бы ваш двигатель перегрелся? Ваш Subaru, скорее всего, получит серьезные повреждения. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут возникнуть из-за перегрева двигателя. Если вы обнаружите, что ваш двигатель начинает перегреваться, остановите автомобиль и дайте ему остыть, как только это станет безопасно. Своевременная остановка автомобиля может предотвратить повреждения, о которых мы расскажем на этой странице!

Серьезное повреждение двигателя из-за перегрева: выход из строя прокладки головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров образует водонепроницаемое уплотнение между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Он предназначен для удержания охлаждающей жидкости в соответствующих каналах по всему двигателю, масла в масляной галерее и бензина в камерах сгорания.

При перегреве двигателя алюминиевый материал может начать деформироваться, набухать, расширяться и даже трескаться. Деформированная головка блока цилиндров может отделиться от блока цилиндров, что приведет к негерметичности прокладки головки. Негерметичная прокладка головки блока цилиндров приведет к тому, что ваш двигатель начнет сжигать масло и охлаждающую жидкость. Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, управлять автомобилем будет небезопасно, пока не будет установлена ​​новая прокладка головки блока цилиндров. Это может быть дорогостоящей процедурой, поэтому внимательно следите за уровнем температуры двигателя.

Серьезное повреждение двигателя из-за перегрева двигателя: трещина в блоке двигателя

Так же, как головка блока цилиндров может деформироваться от избыточного тепла, то же самое может произойти и с блоком цилиндров. Поскольку перегретые области блока цилиндров расширяются и сужаются, в нем могут образовываться трещины, ведущие к значительным утечкам масла, потере производительности и дальнейшему перегреву. Починить треснувший блок цилиндров может быть чрезвычайно сложно и требует много времени. Действительно, зачастую лучше установить новый двигатель (или полностью заменить автомобиль), чем пытаться починить треснувший блок двигателя. Проконсультируйтесь с профессиональным техническим специалистом о возможных вариантах, если вы подозреваете, что ваш перегретый двигатель имеет трещину в блоке цилиндров.

Серьезное повреждение двигателя из-за перегрева: деформация цилиндров и поршней

Внутри каждого цилиндра вашего двигателя поршень движется вверх и вниз, создавая сгорание, приводящее в движение ваш автомобиль. Масло смазывает поршень, но внутренняя часть камеры должна оставаться абсолютно чистой и не содержать ничего, кроме воздуха и топлива. Поршневые кольца и точная посадка гарантируют, что моторное масло не просачивается мимо поршня в камеру сгорания.

Тем не менее, сильный перегрев двигателя может привести к короблению, искривлению и деформации стенок цилиндров или самих поршней. Это приведет к потере целостности идеального уплотнения между поршнем и остальной частью двигателя. Масло может попасть через поршневые кольца в двигатель, где оно сожжет масло. Поршни могли царапать стенки цилиндров, вызывая стук, скрежет и другие ужасные шумы. Двигатель также теряет давление и работает очень плохо. Вскоре деформированные поршни полностью сломаются или двигатель полностью заклинит.

Что делать, если двигатель перегревается?

Помните: это результат перегрева двигателя. Если вы сможете выключить двигатель и дать ему остыть, как только заметите, что стрелка температуры перешла в красную зону, вы, вероятно, сможете предотвратить подобные вещи с вашим автомобилем. Большинство двигателей перегреваются из-за проблем с системой охлаждения или моторного масла, которое необходимо срочно заменить. Следите за регулярным техническим обслуживанием и следите за шкалой температуры, и ваш двигатель сможет легко избежать этих проблем.

Хэнсон Субару

2300 Транспортная петля SW

Направления
Олимпия, Вашингтон, 98502

• Позвоните или напишите в отдел продаж: 360-943-2120
• Служба поддержки: 360-943-2121
• Запчасти: 360-943-8531

• Скидки на запчасти

• Специальные услуги

1. Hanson Subaru

   2300 Петля каретки SW
   Олимпия, Вашингтон 98502

   • Продажи: (888) 490-9863

Данные карты © 2018 Google

Данные карты © 2018 Google

Условия использования

Отчет о ошибке карты

Карта

)
​

истинный
истинный
истинный

Фейсбук
Пинтерест
Ютуб

;
;

Что делать, если ваш автомобиль перегрелся

Вы когда-нибудь водили свой автомобиль, когда он вдруг просто отказывался работать? Возможно, у вас закончился бензин (поверьте мне, это случается с лучшими из нас). Или, может быть, ваша батарея вышла из строя или внезапно сломалась другая важная часть (и то, и другое случается — опять же, поверьте мне). Но что делать, если указатель температуры в вашем автомобиле внезапно уперся в красную зону и из-под капота начинает валить пар? Вероятно, это признак того, что ваш автомобиль перегревается.

Перегрев может происходить по разным причинам. Возможно, в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости. Ваш запас масла, возможно, также истощился. Или вы можете страдать от поломки термостата, который не позволяет вашему автомобилю получать нужное количество охлаждающей жидкости, в которой он нуждается. Ключевой вопрос: если это произойдет, что вы сделаете, чтобы предотвратить дальнейший ущерб? Этот блог предлагает некоторые решения.

Содержание

Признаки перегрева автомобиля

Перегрев двигателя требует вашего немедленного внимания, и, к счастью, он подает некоторые предупреждающие сигналы.

• Указатель повышения температуры

Периодически проверяйте показания приборов во время движения. Ваш двигатель, вероятно, работает теплее летом, но если вы видите, что стрелка медленно приближается к красной зоне, это намек на то, что что-то не так. Индикатор проверки двигателя также должен загораться, когда становится слишком жарко.

• Пар под капотом или странный запах

Катящийся пар из-под капота — классический признак неисправности автомобиля в кино, да и в реальном мире он тоже актуален. Охлаждающая жидкость двигателя состоит в основном из воды и спирта, поэтому утечка охлаждающей жидкости на горячие детали двигателя приведет к испарению смеси и образованию облаков белого пара с приятным запахом.

• Двигатель стучит или тикает

Все мы знаем, что это не очень приятные звуки. Тикание обычно означает, что масло слишком горячее и слишком жидкое, чтобы защитить детали двигателя от стука друг о друга. Удары означают, что охлаждающая жидкость в двигателе перегрета, что приводит к быстрому расширению холодной охлаждающей жидкости при их смешивании. Еще одним признаком чрезмерно горячего двигателя является стук, вызванный слишком ранним воспламенением топлива, симптом, называемый преждевременным зажиганием, который может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

Почему автомобили перегреваются

Двигатель обычно работает в нормальном температурном диапазоне. Перегрев двигателя может быть вызван одной из этих основных проблем.

• Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость делает то, о чем говорит ее название, в первую очередь, охлаждает двигатель. Он охлаждается за счет циркуляции жидкости через каналы в двигателе. Жидкость собирает тепло и течет к радиатору, где воздух уносит тепло. Когда уровень охлаждающей жидкости низкий, жидкости недостаточно для эффективного отвода тепла от двигателя. В экстремальных ситуациях охлаждающая жидкость может даже выкипеть.

• Низкий уровень масла

Без масла для смазки движущихся частей ваш двигатель быстро превратится в самый неэффективный в мире токарный станок по металлу, который будет притирать каждую деталь друг к другу, пока двигатель не выйдет из строя. Хотя масло в первую очередь является смазкой, оно также играет роль в охлаждении. Даже при низком уровне масла в литр резко увеличивается нагрев двигателя.

• Утечка в системе охлаждения

Охлаждающая жидкость может вытекать из радиатора, шлангов охлаждающей жидкости, прокладки головки блока цилиндров, водяного насоса и любых промежуточных мест. Утечка в конечном итоге вызовет ранее упомянутые проблемы, связанные с низким уровнем охлаждающей жидкости.

• Сломанный термостат

Автомобильный термостат можно представить как простой открытый/закрытый клапан в системе охлаждения. При запуске двигателя клапан закрыт, поэтому охлаждающая жидкость остается в каналах двигателя, прогревая его. Как только двигатель приближается к рабочей температуре, термостат открывается, обеспечивая нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости. Если термостат застрял в закрытом состоянии, ваш автомобиль будет перегреваться почти так же, как если бы у вас не было достаточного количества охлаждающей жидкости.

Что делать, если машина перегревается

Если у вас поднимается температура или вы заметили другие предупреждающие признаки перегрева двигателя, выполните следующие действия.

1. Выключите кондиционер

Кондиционер использует мощность двигателя для конденсации и охлаждения воздуха в салоне. При отключении любой дополнительной работы, которую должен выполнять двигатель, температура двигателя может упасть.

2. Взорвите обогреватель

Летом это может показаться невыносимым, но попробуйте несколько минут. При обдуве отопителя вы отводите лишнее тепло из моторного отсека. Если у вас мало масла или охлаждающей жидкости, этот трюк может благополучно доставить вас домой.

3. Пуловер

Если указатель температуры не падает, пора остановиться. Помните тот дорогой стук двигателя, упомянутый выше? Чтобы избежать этого, найдите место для парковки и как можно скорее выключите двигатель. Бонусные баллы за тенистое место!

4. Не открывайте капот

Сейчас там очень жарко, так что подождите хотя бы 30 минут, пока осторожно не попытаетесь его открыть. Затем подождите еще 30 минут, прежде чем что-либо трогать.

5. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Используйте плотную рабочую перчатку, старую тряпку или даже полотенце, чтобы защитить себя от выходящего пара или горячей охлаждающей жидкости. Снимите крышку радиатора, и вы увидите, что охлаждающая жидкость почти заполнила его. Если он ниже, чем на несколько дюймов, возможно, вы обнаружили проблему.

6. Найдите утечки

Проверьте под радиатором и шлангами охлаждающей жидкости на наличие капель. Кроме того, ищите треснувшие или вздутые шланги. Большая утечка под двигателем может означать, что у вас вышел из строя водяной насос. Осторожно положите руку на верхний шланг радиатора. Если при горячем двигателе холодно, возможно, у вас сломался термостат. Кроме того, пока вы ищете, проверьте уровень масла и убедитесь, что он не низкий.

7. Долейте охлаждающую жидкость

Если вы находитесь рядом с магазином автозапчастей, возьмите охлаждающую жидкость марки вашего производителя. Если вы остановились на заправке, возьмите их универсальную смесь охлаждающей жидкости. Если вы застряли в продуктовом магазине, дистиллированная вода отлично подойдет и дешевле. Простая вода в радиаторе подходит для NASCAR, но лучше добавить подходящую охлаждающую жидкость из-за ее антифриза и антикоррозионных свойств.

8. Поездка и контроль нагрева

Совершите тест-драйв и проверьте температуру двигателя. При необходимости повторите описанные выше шаги.

9. Отнесите в магазин

Если вы не решили проблему, вам нужен механик. Перегрев двигателя может означать, что вам потребуется дорогостоящий ремонт прокладки головки блока цилиндров, но это также может быть что-то недорогое, например, крышка радиатора за 10 долларов. Независимо от цены перегретый автомобиль слишком опасен для вождения.

Заключение

Если вы едете в жару, время от времени проверяйте уровень нагрева двигателя. Если вы заметили повышение температуры, попробуйте приведенные выше советы. Избавьтесь от головной боли и расходов на повреждение двигателя, отремонтировав перегретый двигатель как можно быстрее.

Об авторе

Этот пост был создан автором нашего сервиса, Шоном Фарреллом.
Проверьте исходное сообщение здесь.

Советы по вождению

Практические примеры

Фейсбук

Инстаграм

YouTube

Причины перегрева двигателя и возможные решения — Rx Mechanic

При рассмотрении различных причин перегрева двигателя ваш автомобиль может подвергаться большому риску. Внезапный скачок температуры, из-за которого появляется большой красный цвет, может показаться катастрофическим для вашего автомобиля. Тем не менее, я хотел бы раскрыть некоторые причины перегрева двигателя и советы по устранению таких проблем.

Вскоре вы можете обнаружить, что детали двигателя начинают «заклинивать» и возникают другие распространенные проблемы с двигателем. В большинстве случаев перегрев двигателя из-за неисправной системы охлаждения может ухудшиться, если его быстро не устранить. При этом тепло улавливается без возможности выхода.

Вскоре ваш автомобиль может начать выделять пар, и вы можете начать ощущать этот «горелый» запах из области двигателя автомобиля. Хороший уход за двигателем автомобиля также поможет предотвратить его перегрев. Предположим, ваш двигатель начал перегреваться, вы должны попытаться найти причину и быстро устранить ее.

Причины перегрева двигателя

Знание причины перегрева двигателя может помочь вам решить эту проблему в кратчайшие сроки. Существуют различные причины, по которым двигатель вашего автомобиля перегревается. Вот некоторые общие факторы:

Неисправный термостат

Почему моя машина перегревается? Ну, это может быть из-за неисправного термостата, и быстрый ремонт поможет. Основным клапаном в системе охлаждения вашего автомобиля является термостат. Он эффективно работает, обеспечивая плавный проход охлаждающей жидкости к радиатору, когда в этом возникает необходимость.

Тем не менее, некоторые проблемы возникают, когда термостат застревает в закрытом положении. При этом охлаждающая жидкость столкнется с некоторыми трудностями при прохождении. В крайних случаях охлаждающая жидкость не попадала в двигатель автомобиля.

Итак, когда вы заметили перегрев двигателя вашего автомобиля, было бы полезно проверить термостат. Возможно, вам придется обратиться за помощью к специалисту, чтобы проверить автомобиль и найти возможные решения, чтобы избежать более серьезных проблем.

Неисправность прокладки головки блока цилиндров

Одной из основных причин перегрева автомобиля является неисправная прокладка ГБЦ. Эта часть автомобиля расположена между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Он эффективно герметизирует камеры охлаждающей жидкости, так как расширяется вместе с двигателем автомобиля.

При продувании прокладки головки утечка и жидкость могут легко попасть в камеру сгорания. Следовательно, охлаждающая жидкость может медленно просачиваться в масляную систему автомобиля и образовывать осадок под масляной крышкой.

Потеря жидкости из системы охлаждения автомобиля часто приводит к снижению уровня тепла, отдаваемого двигателем охлаждающей жидкости. По сути, это может быть причиной внезапного перегрева вашего двигателя, и вам следует попытаться проверить свой автомобиль.

Неисправный радиатор

Радиатор — это часть, которая пропускает охлаждающую жидкость, где она «остывает». По сути, когда радиатор сталкивается с некоторыми повреждениями, охлаждающая жидкость может казаться теплой. Плохой радиатор в автомобиле может быть следствием течи и засорения, а такое нарушение может привести к перегреву двигателя.

Изношенные шланги

Опять же, вскоре вокруг шлангов охлаждающей жидкости могут образоваться отложения с наростами изолирующих слоев. Такие проблемы могут быть связаны с электролизом в радиаторе, и вскоре шланг может начать разрушаться.

При таком количестве тепловых циклов, через которые они прошли, трубка может начать трескаться. Когда шланг радиатора начинает изнашиваться, могут быть утечки. Это состояние также приводит к перегреву двигателя.

Неисправный вентилятор радиатора

Различные модели автомобилей оснащены вентиляторами радиатора, которые помогают поддерживать и работать при оптимальной температуре. Интересно, что вы находите их рядом с радиатором автомобиля. Они хорошо работают, поддерживая низкую температуру двигателя и предотвращая перегрев.

Эти вентиляторы радиатора втягивают воздух и пропускают его через свои ребра, и неисправный вентилятор радиатора может положить конец такой полезной деятельности. Как только двигатель вентилятора автомобиля выйдет из строя, снизить температуру двигателя будет уже невозможно. Следовательно, внезапно возникает заметный перегрев.

Утечка охлаждающей жидкости или плохая охлаждающая жидкость

Существует высокая вероятность утечки охлаждающей жидкости, если прокладка головки блока цилиндров, термостат, радиатор, водяной насос и шланги повреждены. С утечкой ваш двигатель начнет перегреваться; и вам нужно исправить это как можно скорее.

Почему моя машина перегревается, но в ней есть охлаждающая жидкость? Если утечка охлаждающей жидкости отсутствует, то причиной перегрева двигателя может быть плохая охлаждающая жидкость. Возможно, вы только что заменили охлаждающую жидкость и по ошибке использовали не ту жидкость, двигатель все равно будет перегреваться. Таким образом, вам нужно будет промыть систему и заполнить ее соответствующей жидкостью.

Низкий уровень масла

Несомненно, масло в двигателях транспортных средств эффективно работает как смазка и обеспечивает плавную работу движущихся частей. Однако масло действует как смазка, а также помогает контролировать температуру двигателя. Проще говоря, при снижении уровня масла может произойти резкое повышение температуры двигателя.

Проблемы с крышкой радиатора

Большинство людей забывают о крышке радиатора своего автомобиля, когда начинают замечать перегрев. Тем не менее, это остается одной из причин перегрева двигателя. При плохой крышке радиатора может быть потеря охлаждающей жидкости и перегрев двигателя. Таким образом, вам необходимо проверить крышку радиатора и заменить ее в случае неисправности.

При указанных выше причинах перегрева двигателя некоторые возможные ремонтные работы включают:

• Проведение подходящей промывки охлаждающей жидкостью
• Замена треснувшего или поврежденного шланга охлаждающей жидкости
• Замена водяного насоса
• Замена или просто ремонт радиатора
• Замена неисправного термостата в автомобиле.

Каковы симптомы перегрева двигателя?

Как диагностировать перегрев двигателей? Знание распространенных причин перегрева двигателя поможет вам узнать о симптомах, чтобы вы могли быстро принять меры и не открывать капот автомобиля.

В большинстве случаев давление, вызванное избыточным теплом, может привести к некоторым инцидентам, если капот открывается слишком быстро. После проверки системы охлаждения лучше дать двигателю немного остыть. Некоторые распространенные признаки перегрева двигателя включают:

Уведомление от индикатора/индикатора температуры

Вы часто замечаете сигнальную лампочку или индикатор температуры из-за изменений температуры. Всякий раз, когда ваш автомобиль начинает превышать оптимальную температуру, необходимую для бесперебойной работы, вы можете увидеть, как загорается индикатор температуры.

Красный цвет на указателе температуры также может  Если вы не найдете красную индикацию, вы можете увидеть датчик в верхней части своего полного хода. Однако этот знак может показаться сложным для чтения, особенно при наличии утечки охлаждающей жидкости.

«Тиковый» шум в двигателе

Без «густого» моторного масла, проходящего через движущиеся части автомобиля, движение этих частей становится довольно сложным. Масло — это смазка, и оно вскоре теряет свои свойства, когда двигатель перегревается.

Под воздействием тепла вес масла уменьшается, и оно кажется слишком жидким, как вода. Таким образом, теряются все смазывающие возможности. При этом зазоры в двигателе начинали издавать тикающий звук.

Ударный звук

Ударный звук часто возникает из-за неисправного термостата, блокирующего поток охлаждающей жидкости к радиатору. Не поймите это неправильно; термостат часто блокирует подачу охлаждающей жидкости к радиатору в холодном состоянии, так как двигатель не запускается при работе в холодном состоянии.

Когда охлаждающая жидкость не попадает в радиатор, охлаждающая жидкость нагревается внутри блока цилиндров. Когда это произойдет, вы начнете слышать этот глухой звук в передней части двигателя. Это происходит из-за того, что холодная охлаждающая жидкость, находящаяся в радиаторе, пытается создать смесь с нагретой охлаждающей жидкостью, задержанной в блоке цилиндров.

Выброс пара из капота

Под действием экстремальной температуры из капота автомобиля начинает выходить пар, когда охлаждающая жидкость закипает. По сути, эта охлаждающая жидкость достигла точки кипения и начала действовать как водяной пар. Этот признак кажется более выраженным, и по нему вы можете сказать, что ваш двигатель перегревается.

Протечка охлаждающей жидкости

Вы когда-нибудь видели машину, которая пролилась на землю после стоянки на некоторое время? Иногда это могут быть разливы топлива или масла. Тем не менее, охлаждающая жидкость также может протечь. Вы можете заметить такое на земле после того, как припаркуете машину на некоторое время.

Такой разлив на землю может быть вызван утечкой из системы охлаждения, что может привести к перегреву двигателя. Однако предположим, что охлаждающая жидкость закипела внутри системы охлаждения. В этом случае автомобиль находит способ слить его через расширительный бачок охлаждающей жидкости.

Другие важные симптомы, на которые следует обратить внимание, включают перегрев капота и низкую мощность двигателя.

Что происходит, когда двигатель перегревается?

Вы когда-нибудь находили водителя, застрявшего на дороге и наблюдающего за дымом машин. Были ли вы в такой ситуации или нет, она может быть весьма неприятной. При перегреве двигателя могут возникнуть различные повреждения. Степень поражения зависит от уровня повышения температуры. Ниже приведены некоторые вещи, которые могут произойти при перегреве двигателя.

Уровни нагрева выше 20-40 градусов:

При таком повышении температуры выше нормального уровня двигатель автомобиля может стучать. В дальнейшем может появиться трещина на поршне при длительной езде на автомобиле с стуком в двигателе. Поршневое кольцо может вскоре развалиться, а электродная полоска свечи зажигания вскоре может расплавиться.

Уровни нагрева выше 40-80 градусов:

Во время движения на этом уровне будет заметно серьезное падение, и двигатель будет дребезжать. Такой перегрев может даже привести к повреждению подшипника автомобиля. Также могут быть некоторые повреждения, ведущие к износу внутренней поверхности двигателя и повреждению верхнего поршневого кольца.

Уровни нагрева выше 100 градусов:

Эксперты в отрасли считают такой уровень повышения температуры «полным расплавлением». Уровень ущерба от этого может привести к серьезному повреждению двигателя. Двигатель вашего автомобиля может уже никогда не выглядеть прежним, и может возникнуть необходимость его замены.

Тем не менее, быстрые действия могут спасти некоторые компоненты автомобиля, такие как блок цилиндров, коленчатый вал, шатуны, пружины клапанов и приводы вспомогательных агрегатов. Вы также можете разобрать топливную систему, систему зажигания, впускной и выпускной коллекторы.

Советы по предотвращению перегрева автомобиля

Ремонт повреждений, вызванных перегревом двигателя, может быть довольно дорогим. При различных симптомах повреждения двигателя от перегрева лучше всего будет принять некоторые профилактические меры. Вот несколько полезных советов, которые помогут сохранить двигатель в хорошем состоянии и предотвратить его перегрев.

Поддержание надлежащего уровня охлаждающей жидкости

Одним из способов предотвращения повреждения двигателя от перегрева является поддержание надлежащего уровня охлаждающей жидкости. Таким образом, было бы очень полезно ежедневно проверять уровень жидкости. Если уровни жидкости кажутся низкими, попробуйте долить их до нужного уровня. Таким образом, вы можете снизить вероятность перегрева двигателя.

Заправка подходящей охлаждающей жидкостью

Причинами перегрева вашего газового или дизельного двигателя может быть добавление неподходящей охлаждающей жидкости. Таким образом, прежде чем долить охлаждающую жидкость, попробуйте еще раз проверить тип охлаждающей жидкости. Это также поможет, если вы посмотрите на срок службы охлаждающей жидкости.

Очистка радиатора

Из-за того, что в радиаторе может начать скапливаться мусор, поток воздуха в системе охлаждения вскоре может быть ограничен. Таким образом, было бы лучше, если бы вы избавились от шлама, очистив радиатор.

Взгляните на приводной ремень автомобиля

Быстрый осмотр приводного ремня автомобиля также может оказаться полезным. Если приводной ремень будет поврежден, возникнут серьезные проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости. Как только вы заметите, что приводной ремень поврежден, подойдет подходящая замена.

Достаточно регулярного технического обслуживания, чтобы не возникало этой проблемы. Пожалуйста, обратите внимание, что чем меньше термических нагрузок испытывает ваш автомобиль, тем эффективнее он будет. Предположим, двигатель начал перегреваться во время движения, что делать?

• Припаркуйте автомобиль в безопасном месте
• Выключите кондиционер и опустите оконные стекла
• Дайте автомобилю немного остыть и снизьте давление
• Затем откройте капот автомобиля
• Во время движения переведите автомобиль в нейтральное положение или быстро запустите двигатель после парковки, чтобы обеспечить подачу дополнительной жидкости и воздуха через радиатор.

Причины перегрева двигателя YouTube видео