Объем масла двигатель 405: Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ЗМЗ 405

Содержание

Как поменять масло в двигателе Газель 405 и 406 своими руками

Какое масло заливать в двигатель ЗМЗ 406

Согласно информации руководства по эксплуатации, подбор жидкости осуществляется по таким критериям.

SAE

Классификация вязкости зависит от региона эксплуатации мотора. Заводская формула относится к классу 5W30. В качестве аналогов можно применять такие разновидности:

5W40;
10W30;
10W40;
15W40;
20W40.

API/ГОСТ

Для модели характерно применение масел категории API

SJ/CF;
SG/CD;
SJ/SH/CF.

По требованиям СТО ААИ 003-98 применима категория Б4/Д2.

Важно! Паспорт автомобиля содержит информацию о минимальных спецификациях лубрикантов. Категорически запрещено заливать формулы, не соответствующее требованиям изготовителя. Подобные манипуляции могут стать причиной отказа силовой установки, потери гарантии, непредвиденных поломок. Эксплуатация составов, превышающих допуски – разрешена.

Также некоторые эксперты рекомендуют сохранить остаток порции, для последующей доливки жидкости в процессе экспулатации.

Когда менять масло

Период замены моторного масла для ЗМЗ 406 составляет один год или каждые 10-15 тыс. км. Данную процедуру можно проводить и раньше, если этого требуют специфические условия эксплуатации: плохие дороги и повышенная нагрузка на автомобиль, динамичная езда с резкими стартами и торможениями (актуально для светофорных пробок), перевозка грузов и полуприцепов. Масло наиболее часто меняют в городских условиях, тогда как в загородном режиме езды период замены гораздо длиннее. Признаками ухудшения качества масла являются его недостаточный уровень, продукты износа и отложения в виде осадка, изменение цвета и запах гари.

Замена масла на других моделях Газели

Для замены смазки в Газели 402 инструкцию нужно немного скорректировать. Отличие конструкции 402 движка в том, что масляный фильтр находится в блоке, который надо раскрутить для того, чтобы извлечь фильтрующий элемент. В остальном последовательность действий схожа с вышеописанной.

Также немного отличается процедура слива смазки с Газели 4216 бизнес. Перед сливом придется открутить защиту поддона. В остальном процедура аналогична описанной.

Для замены моторного масла в Газели 3302 и ГАЗ Соболь прекрасно подойдет приведенная инструкция, различий в конструкциях практически нет.

Подбор вязкости

Для начала посмотрим рекомендации производителя. МаслА вязкостью 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, всем известно, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах. Обратите внимание на вторую цифру. Она везде одинакова. Нигде не указана вязкость 5-30. В двух словах попытаюсь объяснить почему.

Двигатели змз очень плохо расточены. Так называемым «групповым способом». То есть с расточки привезли 100 блоков, в них гарантировано должны встать поршни и двигатель должен заработать. Это явление носит на наших заводах педерастическое название – «гарантированность сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр в среднем должен быть 6 соток (0.06мм). Четыре сотки это чистый зазор и две-три сотки на хон в цилиндре. Средняя цифра по двигателям змз – 10 соток. Встречались экземпляры до 15 соток. К чему веду разговор? Как ни странно к вязкости масла.

Более жидкие масла для данного двигателя могут оказаться, просто губительны. При таких зазорах, оно просто не будет держаться в паре «поршень-цилиндр». Поэтому заводом и рекомендованы масла данных вязкостей. Завод просто обеспечил себе страховку.

Модификации ДВС 3M3-406

3M3-4062.10 – инжекторный мотор под бензин АИ-92. Обладает степенью сжатия – 9,3. Мощность – 150 л.с. Для легковых автомобилей и микроавтобусов ГАЗ 31054 комплектации Люкс; ГАЗ 3102 (1996 – 2008 гг).
3M3-40621.10 – модификация двигателя 3M3-4062.10, соответствующая экологическому стандарту «Евро-2».
3M3-4063.10 – карбюраторный вариант мотора, предназначенный для установки на лёгкие коммерческие грузовики и микроавтобусы ГАЗ 3302, 33023, 2705, 3221, 32213, 322132, 32214, СемАР 3234, Рута, Богдан и Дельфин. Снижена до 8 степень сжатия под бензин А-76. Мощность – 110 л.с.
3M3-4061.10 – карбюраторный двигатель для лёгкого коммерческого транспорта ГАЗ 3302, 33023, 2705, 3221. Снижена до 8 степень сжатия под бензин А-76. Мощность — 100 л.с.

Сколько масла заливать в двигатель ЗМЗ 406

Годы выпуска – 1993-2008

ЗМЗ-406 изначально имел конструкцию, оптимизированную для установки современных систем питания и зажигания с микропроцессором. Такие системы были актуальны как для карбюраторных версий (ЗМЗ-406.1 и 4063.10), так и для впрысковых моторов (ЗМЗ-4062.10). У карбюраторных двигателей мощность составляла 100 и 110 л. с. соответственно. ЗМЗ-406 имел передовую конструкцию для российского моторостроения: четыре клапана на цилиндр, электронно-управляемые впрыск и зажигание, гидротолкатели, двухступенчатый цепной привод. Мотор имел жидкостное охлаждение и управляемый топливный впрыск, а также работал на топливе АИ-92. При этом еще был вариант ЗМЗ-4061 для Газели, работавший на А-76. Но его выпускали ограниченным тиражом.

Бензиновые двигатели 2001-2005

ЗМЗ-406, 2.3 145 л. с., объем масла – 6 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Тюнинг двигателя Волга/Газель ЗМЗ-406

Форсирование ЗМЗ 406

Первый вариант увеличения мощности двигателя, по традиции, атмосферный, а значит ставить будем валы. Начнем со впуска, ставим забор холодного воздуха, ресивер большего объема, распиливаем ГБЦ, дорабатываем камеры сгорания, увеличиваем диаметр каналов, шлифуем, ставим соответствующие, облегченные Т-образные, клапаны, пружины 21083 (для злых вариантов от BMW), валы (например ОКБ Двигатель 38/38). Крутить штатную, тракторную поршневую нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем. Выхлоп на 63 мм трубе, прямоточный и все это настраиваем онлайн. Мощность на выходе ориентировочно до 200 л.с., а характер мотора получит ярко-выраженный спортивный оттенок.

ЗМЗ-406 Турбо.

Компрессор

Если же 200 л.с. для вас детские забавы и хочется реального огня, тогда наддув это ваш путь. Чтоб мотор нормально переносил высокое давление, мы поставим усиленную кованую поршневую группу под низкую СЖ ~8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту. Турбина Garrett 28, коллектор под нее, пайпинги, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, ДАД+ДТВ, настройка на Январе. На выходе имеем около 300-350 л.с. Можно поменять форсунки на более производительные (от 800сс), ставить Garrett 35 и дуть пока мотор не развалится, таким образом можно выдуть 400 и более л.с. Что касается компрессора, все аналогично турбированию, но вместо турбины, коллекторов, пайпов, интеркулера, мы ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваемся и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор беспровальный и тянет с низов.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<�НАЗАД

Recommendations

Comments 52

5,5 литра . У кого мало входит меняйте трубку масленного щупа! При кап. Ремонт его от туда выдергивают а потом забивают молотком . В итоге он или выше или ниже и показывает не правильно! 406-405 ДВС без масленного радиатора!

5.5 литра заливаю ну грамм 200 остаётся всё ровно, а у тебя походу много отработки остаётся

1н раз смотрю на щуп а тама минимумммм слал у магаза купил Фа1н литЭр! залил 0.5… подождал толку -0 долил еще оставшиеся 0.5… толку -0 пошел еще за литрухою… купил еще ван литр долил еще грам 300 оно на месте! что как — было Я не понял…

Залейте полный, заведите чуть поработает, глушите. На утро проверяйте, и доливайте до нужного уровня.

Всегда беру 6 литров, как учили. Заливаю 5, на следующий день довожу до уровня. Остаётся примерно 0,5 литра.

5 литров, маслорадиатора нет.

В два этапа лью. 4+1 а утром смотрю доливать или нет

Почти 6 литров но бывает такое когда капиталиш блок шуп трубу снимают токаря потом думаеш на сколько забить обратно трубку и погрешность показывает шуп

Трубка забивается до упора на ней

У меня 6 литров до верхней метки на щупе . ну может 5.7 =)Лейте по щупу . или найдите товарища с Волгой на 406 и померяйтесь щупами и картерами .

Эээ вы чо какие паддонны, это фильтры разные, бывает подлинее то 6,1 зайдёт))))

ты литровые фильтры давно видел?

Да я угораю над этим всем…))

5.7 л. на макс мне кажется щупы разные у всех)))))

Трубку щупа и сам щуп поменяй. 5.5 должно быть по верхней метке, т.е. Максимум.

Есть 2 вида картеров на 5 и 6 литров. Какой поставили тебе на машину я не знаю. С чем связано рассказывать не буду. В общем если по щупу по метке 4,5-5,0 полный уровень то переливать не стоит от слова совсем. То что там стакан масла не сливается, так он всегда не сливается и остаётся в КВ и маслорадиаторе при его наличии… В общем лей по щупу и не парься.

Вот в том и парюсь, вдруг поддон меняли и не правильно щуп показывает. В общем ладно, залью по щупу, попробую, авось походит

У 406 мотора на Волге только 1 поддон, 2 поддона у 406

От поддона зависит… они тоже разные бывают, лей по щупу.

Только закончил 406й мотор. Ровно пять литров, если верить надписи на канистре.

может это осс000бэнн000сть голубых мотороФФФ?

Какая должна быть рабочая температура двигателя 406

88-94 это по жизни. а по книжки гугл в помощь:)

Добавлено через 2 минуты 13 секунд мне вообше как-то спокойнее когда до 90. поэтому два датчика на включение вентилятора стоит. ????

Добавлено через 1 минуту 52 секунды возможно что данные на БК отличаютя от реальных но у меня так на двух машинах.

Друзья! Всем большое спасибо за ответы! В догонку такой вопрос. На 406 движок какие бывают в природе термостаты, по температурному режиму. (если конечно бывают разные)

P.S. По поводу гугла, не сердитесь, но мне намного ценнее мнение реальных Волговодов, а где как не форуме его можно узнать.

По поводу гугла, не сердитесь :):drinks:

На 406 движок какие бывают в природе термостаты, по температурному режиму.

а тут вообще всё просто ???? https://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1627737&postcount=3 и там ссылка на https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14367&highlight=%E2%FB%E1%EE%F0+%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0 %F2%E0

Выше 88 не допускаю. На эту температуру стоит датчик вентилятора

У меня стоит принудительный вентилятор на помпе. Пока кран отопителя был открыт температура выше 82 не поднималась по БК, (все таки два радиатора отопителя, Соболь), стало на улице тепло кран печки закрыл. В пробках температура стала подниматься до 94, это когда долго стоишь. А так при обычном городском движении от 88 до 92. Я так понимаю, что всё в норме?

я поставил термостат от тойоты 1gfe на 82 градуса + 10ти лопастной вентилятор принудительный+ абажур(диффузор) на крыльчатку к радиатору

темпа 82граудса как в аптеке!

не нарадуюсь тьфу тьфу тьфу

но хочу еще добавить электрический снаружи радика для 199% защиты от перегрева! -ИЩУ ОТ ЧЕГО ВСАНДАЛИТЬ ВЕНТИЛЯТОР!

я поставил термостат от тойоты 1gfe на 82 градуса !

А подскажи поподробнее про тойотовский термостат. С удовольствием бы тоже поставил себе . Может есть номер какой то каталожный?

от родного термостата колечко верхнее вырезал, и еще одним колечком(пыльник от старого подшипа) зажимал тойотовский- но работает исключительно! каталожный номер смотреть надо toyota mark2chasercresta 1gfe

У меня стоит принудительный вентилятор на помпе. От этой конструкции стоит отказаться, электровентилятор — гораздо корректнее работает. Я заменил сразу, как купил газельку.

при обычном городском движении от 88 до 92. Это, по-моему, близко к оптимальному для 406го режиму, я считаю, что идеал — 90-92. Поэтому, термостат на 87-88 (отечественные частенько некачественые, у меня больше года не ходили, про выбор из ино-аналогов, есть тема на форуме), датчик вентилятора на 95.

https://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1461795 Читай отсюда по поводу термостата Тама. Сам поставил и забыл,а в гараже валяются 3 шт разных термостатов,которые нормально не хотели работать. Только этот нужно чуть-чуть напильником доробатать и тарелку нижнюю заменить от змз и фсе.

Какое масло нужно использовать

Оригинальное

Для двигателя ЗМЗ 406 рекомендуется полусинтетическое моторное масло. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для двигателя ЗМЗ-406 рекомендуется использовать проверенное моторное масло от зарекомендовавшего производителя. Среди наиболее известных брендов можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового ЗМЗ-406 следует использовать всесезонную полусинтетику SAE 10W-30 с допуском API-SJ. Для моделей 2005 года рекомендуется полусинтетика API-SH. Ниже представлены оптимальные моторные масла для ЗМЗ-402:

Motul ATV-UTV 4T 10W-40
Gapromneft Premium L 10W-40
Kix G Plus SN/CF 10W-40.

Пошаговая инструкция

На Газелях с двигателями ЗМЗ 406 моторное масло в системе можно поменять своими руками, для этого необязательно обращаться в автосервис.

Для замены вам понадобится:

Гаечный ключ или «трещетка» с головкой на 24
Инструмент для снятия масляного фильтра
Тара для отработки
Ветошь
Новые масло и фильтр

Подойдут как минеральные, так и полусинтетические масла с вязкостью, соответствующей температуре окружающей среды. Чаще всего используют 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40.

Для проведения самостоятельной замены масла придерживайтесь следующих шагов.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры, после чего установите автомобиль на яму или эстакаду, под колеса поставьте упоры.

Отсоедините минусовую клемму АКБ. Открутите пробку сливного отверстия, предварительно подставив под него подготовленную емкость. Подождите, пока отработка полностью сольется и верните крышку на место.

Снимите брызговик двигателя и масляный фильтр. Новый фильтр тщательно смажьте и вручную закрутите его до упора.

Поднимите капот и отверните пробку заливного отверстия. При необходимости промойте двигатель специальным средством – залейте его и заведите машину на 10-15 минут, затем удалите жидкость вышеописанным способом.

После промывки наполните картер нужным количеством свежего масла и закрутите крышку. Прогрейте двигатель и проверьте уровень смазки. Если он не достигает контрольной отметки, долейте масло.

Моторное масло змз. Маленькая хитрость

масло Polytrafic 10w-40

Это мне подсказали сами сотрудники Elf. По очень простой американской классификации двигатели змз попадают в категорию – лайт трак. То есть легкие грузовики, или иначе говоря, коммерческий транспорт. А значит, в них можно заливать маслА коммерческой группы. Что это значит, в переводе на русский язык? Это масло, предназначенное для коммерческого транспорта с большими пробегами. Позволяет увеличить интервал от замены до замены. В данных маслАх удвоенный пакет присадок. Недостаток только один: поскольку они используются для двигателей грузовиков, производитель выпускает их в 20 литровых канистрах. То есть данной канистры хватает для заливки в газель или патриот на 3 раза. Поэтому у людей возникает вопрос хранения. В остальном это самый лучший вариант, что по цене за литр масла, что по его характеристикам. Вязкость данного масла 10-40. Название продукта Polytrafic 10w-40. Данный продукт также имеет допуска почти всех ведущих грузовых производителей, как для бензиновых так и для дизельных двигателей.

Статье по данной тематике:

фильтр масляный

фильтр воздушный

Причины падения давления масла в двигателе

В системе смазки современного двигателя масло подается по отдельным каналам под определенным давлением, что позволяет эффективно смазывать детали, испытывающие динамические и другие нагрузки.

Упрощенная схема работы: из картера через маслоприемник и масляный фильтр насос под давлением загоняет масло в основную магистраль. Откуда по каналам блока оно поступает к шатунным и коренным подшипникам коленвала, кулачкам и опорам распредвала и поршневым пальцам

Причины падения давления масла в двигателе:

1. Низкий уровень масла в двигателе. Как правило — это причина N1.

Причины возникновения:

a. Утечка из двигателя (обнаруживается визуально)

b. Двигатель много работает на высоких оборотах и испытывал высокие нагрузки. (Например, перегруз автомобиля, или слишком быстрая езда.). Тогда происходит вполне естественно снижение уровня масла на угар.

2. Неисправность масляного насоса.Масляный насос может давать слабое давление из-за загрязнения, либо наличия отложений на внутренних деталях, их износа, а также по причине засорившейся сетки маслоприемника, которая плохо пропускает масло.

3. Сильное загрязнение маслоприемника. Часто забивается его сеточка, в результате чего смазка не подается в двигатель.

4. Попадание в систему смазки рабочей жидкости из системы охлаждения (тосол, антифриз) или топлива. В результате масло разжижается, у него падает вязкость, вследствие чего и происходит падение давления.

5. Низкое качество масляного фильтра. Если в фильтре нет запорного клапана или запорной шайбы, тогда после остановки мотора смазка из каналов и фильтра стечет в картер.

6. Сильное загрязнение масляного фильтра, а также несвоевременная его замена. Запорный или редукционный клапан в системе может подклинивать от попавшего мусора, отложений и т.п.

7. Высокое сопротивление масляного фильтра. Это происходит, когда при замене масла, масляный фильтр устанавливается не от той модели двигателя

8. Еще давление масла в дизельном двигателе или бензиновом агрегате может оказаться низким по причине того, что из-под датчика давления масла течет смазка. В этом случае давления в области датчика будет недостаточно. Аварийная лампочка может загораться периодически или постоянно, на холостом ходу, в движении на низких или повышенных оборотах.

9. Неисправности узлов и деталей самого двигателя также являются причиной низкого давления. Увеличенные зазоры между деталями двигателя. из-за сильного износа.В этом случае можно говорить о серьезном износе или повреждениях, которые приводят к тому, что нужного сопротивления при подаче масло не встречает. Получается, давление закономерно падает.

10. Падение вязкости масла. Жидкое масло (обладающее очень низкой вязкостью) легко проскальзывает мимо зубьев насоса и легко вытекает через зазоры. Горячее масло обладает пониженной вязкостью, поэтому давление масла в прогретом двигателе часто оказывается низким.

Как видите есть 9 причин (на самом деле еще больше) по которым падает давление, независящие от масла. И только 1 причина —по которой давление может снизится по вине масла.

Немного теории.

Моторные масла уровня ГОСТ и ТУ имеют определенную вязкость, которая создаются смешение правильно подобранной пропорции базовых масел.

Масла SAE помимо комбинации базовых масел так же имеют в своем составе от 4 до 12% вязкостной присадки которая добавляется для поднятия индекса вязкости, но также влияет на общую вязкость масла.

1. Клиент говорит, что упало давление масла и это было масло ГОСТ

На 100% наше масло не причем. Если двигатель исправен и эксплуатируется более-менее правильно, то причина может быть в чем угодно, только не в нашем масле.

Вот некоторые возможные причины:

1. Любая неисправность описанная п 1-9.

2. Наше масло было залито после бодяги, и оно отмыло двигатель, но тем самым быстро загрязнилось и забило масляный фильтр или сеточку маслоприемника.

3. Не было до конца слито предыдущее масло и поэтому масло опять же осталось грязным и забило фильтр, каналы и пр.

Что делать:

1. Объяснить клиенту причины, по которым могло произойти давление.

2. Выяснить, кто и как заливал масло. Что было залито до. Промывался ли двигателе пере заменой масла.

3. Если клиент продолжает настаивать, попросить взять анализ масла из картера двигателя и пробу нового масла и выслать нам.

4. Организовать возможность отбора проб нашим представителем.

2. Клиент говорит, что упало давление масла и это было масло SAE.

В 95% наше масло не причем. 5% — могло произойти разрушение вязкостной присадки, вследствие чего упала вязкость масла и это сказалось на падение давление. Это порой случается и с более известными брендами. Как правило, это проходит из-за перегрева двигателя, сильной нагрузки и неправильной эксплуатации.

Но в подавляющем большинстве случаев, причины те же что и с маслом ГОСТ

1. Любая неисправность описанная п 1-9.

Что делать:

То же самое что и в случае с маслами ГОСТ.

1. Объяснить клиенту причины, по которым могло произойти давление.

2. Выяснить, кто и как заливал масло. Что было залито до. Промывался ли двигателе пере заменой масла.

4. Организовать возможность отбора проб нашим представителем.

Или, если клиент находится далеко или у него есть возможность — взять масло из картера и проверить на месте его вязкость. Это такой метод экспресс-диагностики.

Если вязкость в норме, то значит причина в двигателе (п 1-9) или в том, что масло загрязнено (залито после бодяги, не до конца слито предыдущее масло, не заменили масляный фильтр, не промыли двигатель).

А вот если вязкость оказалась сильно ниже нормы, то тогда надо разбирается. Чаще всего — в масло попал тосол антифриз топливо. В любом случае надо делать спектральный анализ, который 100% покажет из-за чего снизилась вязкость.

И только если спектральный анализ покажет, что масло в норме, то тогда дело может быть в разрушении вязкостной присадки, и это наша вина. Но на моей практике подобного не было.

Услуги по замене масла в Гатри, Оклахома

Услуги по замене масла Ford в Гатри, Оклахома

У нас есть сервисный отдел Ford, где мы предоставляем сертифицированные услуги по замене масла. Местные водители Ford в Гатри, Эдмонде, Лэнгстоне, Симаррон-Сити и Стилуотере, штат Оклахома, могут приехать к нам для замены масла, выполненной сертифицированными техническими специалистами с использованием оригинальных запчастей высочайшего качества в кратчайшие сроки. Замена масла включает в себя бесплатную многоточечную проверку, которая поможет вам не отставать от технического обслуживания и добиться большей надежности, эффективности и безопасности. Мы приглашаем клиентов ознакомиться с нашими текущими специальными предложениями по замене масла и запасным частям в Vance Country Ford.

Обслуживание двигателей Ford и замена масла

Ford производит двигатели мирового класса, известные своей эффективностью, надежностью и дизельной мощностью. Чтобы получить максимальную отдачу от вашего Ford F-150, F-350, Explorer, Escape, Ranger, Edge или другой модели, необходимо произвести замену масла, подробно описанную в руководстве по эксплуатации. Регулярная замена масла при большом пробеге — это техническое обслуживание № 1, необходимое для обеспечения максимальной производительности двигателей внутреннего сгорания в течение длительного времени. Замена масла поддерживает двигатель в чистоте, удаляя шламосодержащее разложившееся масло и обеспечивая оптимальную смазку при пиковой вязкости.

Традиционное масло

Обычное масло использовалось в качестве моторного масла, когда автомобильной промышленности требовалось стандартизировать моторное масло после Второй мировой войны. Это объясняет, почему его обычно называют стандартным и обычным моторным маслом. Это очищенная нефть с присадками, которые улучшают ее характеристики в экстремальных условиях эксплуатации двигателя. Двигатели Ford, смазываемые обычным моторным маслом, требуют замены масла каждые 3000–5000 миль.

Подробнее

Полусинтетическое масло

Полусинтетическое моторное масло обычно называют синтетической смесью, поскольку оно представляет собой смешанный состав обычных и полностью синтетических масел. Дополнительные синтетические масла и присадки улучшают его характеристики по сравнению с обычными. Водители с двигателями с большим пробегом часто переключаются с обычных на полусинтетические для улучшения смазки и защиты двигателя. Двигатели Ford, работающие на полусинтетическом масле, нуждаются в замене масла каждые 5000–7500 миль .

Узнать больше

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое моторное масло глубокой очистки с присадками, улучшающими вязкость и устойчивость к тепловому разрушению. Оно имеет меньшую молекулу, более низкую вязкость и увеличенный интервал замены масла. Двигатели Ford, работающие на полностью синтетическом моторном масле, нуждаются в замене масла каждые 10 000 миль в нормальных условиях вождения.

Узнать больше

Дизельное масло

Мы производим замену масла, рекомендуемую для дизельных двигателей Ford. Сервис включает в себя оригинальное моторное масло для дизельных двигателей, специально разработанное для смазывания двигателей с высоким крутящим моментом, работающих на дизельном топливе.

Подробнее

Получите услугу по замене масла в Vance Country Ford

Клиенты могут запланировать замену масла по телефону в обычные часы работы сервисного отдела или в графике онлайн-обслуживания, когда это удобно. Мы работаем по субботам с увеличенным графиком работы. Мы приглашаем клиентов расслабиться в удобной зоне ожидания с бесплатным Wi-Fi, телевизорами с плоским экраном, материалами для чтения и торговыми автоматами, пока мы быстро заканчиваем замену масла.

Расписание

Отзывы клиентов

Это лучший опыт, который у меня был из трех автомобилей, которые я купил до сих пор. Карла люстр была великолепна в том, чтобы найти мне то, что я хотел в автомобиле, и прямо в моем бюджете! Она не настойчива, как многие продавцы, и это сделало все намного лучше! 10/10 рекомендую и буду обращаться к ним снова!

Бейли Х.

Подробнее Отзывы

Принял мой Ford Fusion из-за утечки трансмиссии и шума от амортизаторов. Денис, который отвечает, был очень вежлив, когда регистрировал мою машину. Деннис обнаружил, что амортизаторы, установленные Firestone, были перевернуты. Ослаблено много болтов с гайками. Деннис снял амортизаторы и установил их правильно, затянул все гайки, болты и т. д. Он также обнаружил, что переход не протекает. Вокруг места замены масла было разлито масло, что выглядело как утечка масла. По дороге домой моя машина ехала как новая, и моя вера в Форд возродилась! Вы можете полностью доверять этому сервисному центру Ford, чтобы починить свой автомобиль и не брать с вас дополнительную плату за какие-либо дополнительные вещи.

Фрэнсис Б.

Отдел обслуживания своевременно доставил мой автомобиль для обслуживания, и они предоставили мне поездку обратно в Стилуотер, когда я оставил автомобиль, и еще раз, когда он был готов к тому, чтобы его забрали. Это сделало эту встречу намного легче для меня, и это было очень признательно. Я уже несколько раз обращался в сервисный центр, и каждый раз был хороший опыт.

B T

Марсия Уотсон очень заботилась о нас. Мы могли просматривать грузовики в Интернете, не выходя из дома, и благодаря Марсии мы приезжали и уезжали из дилерского центра в рекордно короткие сроки. Марсия нашла автомобили, которые соответствовали не только нашему бюджету, но и нашему списку пожеланий. Спасибо Марсии за отличный опыт и Джону Вэнсу за найм такого квалифицированного персонала!

Pearson Family

Отличное предложение по быстрой машине, и мы получили именно то, что хотели, по лучшей цене. Джейсон Маккинни был лучшим продавцом, с которым я когда-либо имел дело. Попроси его, он позаботится о тебе.

Эрик М.

Очень дружелюбное и быстрое обслуживание.

Jonathen J

Vance Country Ford Service Amenities

Бесплатный Wi-Fi
Бесплатная многоточечная проверка
Аренда автомобилей доступна
Транспортный шаттл
Планирование онлайн-сервиса
Газеты и журналы
Телевизоры с плоским экраном

Торговые автоматы
Сертифицированные техники
Оригинальные запчасти OEM
Отдел экспресс-обслуживания
Комфортная зона ожидания
Часы работы в субботу
Самовывоз и доставка домой/в офис

Маркетинг услуг кошелька дилера и оптимизация фиксированных операций от

Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.

Posted inДвигатель