Мотор ВАЗ 2105: особенности, конструкция, тюнинг

«Пятерочный» двигатель — это выражение и сейчас еще в ходу среди обладателей старой вазовской классики. Одни считают этот мотор достаточно прогрессивным для своего времени. Другие отзываются о нем резко критически. Где же истина? Как всегда, она где-то посередине.

Не помешает напомнить читателям некоторые сведения о движке, который устанавливали на ВАЗ 2105, — «ящике для помидоров», как звали его за прямоугольные очертания.

Немного цифр

Два седана: ВАЗ 2105, —07 и универсал —04 представляли новую линейку вазовской классики, пришедшую на смену поколению «копейки» (2101, —02, —03, —06). Первенец этого семейства, — 5-я модель комплектовалась тремя силовыми агрегатами:

Двигатель 2105 был задуман при этом как базовый. Самый слабый особой популярностью не пользовался. Два остальных агрегата имеют своих сторонников и противников. Некоторые технические характеристики «пятерочного» движка:

• Блок цилиндров — чугунный, неогильзованный.
• Расположение 4-х цилиндров — рядное.
• Диаметр расточки — 79 мм.
• Перемещение поршня — 66 мм.
• Мощность* — 64 л. с. (примечание — в начале выпуска указывалась цифра 68). Поскольку никаких конструктивных переделок не было, очевидно, это вызвано изменением методики определения.
• Момент кручения — 9,5 кГм при 3400 об/мин.
• Объемное сжатие — 8,8.
• Расход бензина АИ-92: город — 10,2; трасса — 6,2; смешанный цикл — 7,9.

Шаг вперед

Основой для двигателя 2105 послужил мотор 21011 объемом 1,3 л. Новый моторный агрегат воплотил в себе перспективные конструкторские решения. Можно спорить — насколько он получился удачным. Тем не менее, автостроителям из Тольятти нельзя отказать в технической смелости.

Двигатель ВАЗ 2105 с ремнем стал работать тише. Это связано с двумя моментами. Использование в приводе ГРМ зубчатого ремня вместо металлической цепи, которая не отличается бесшумностью, особенно когда вытянута. При этом натяжка ременной передачи стала автоматической, а по надежности оказалась даже лучше, чем у Ford Pinto, выбранного в качестве прототипа. Да и лишняя точка смазки отпала, что сократило потери моторного масла.

Недостатком «классических» вазовских моторов являлся стрекот привода клапанов, — гидрокомпенсаторов тогда еще не было. Использование на «пятом» движке литой алюминиевой крышки, закрывающей газораспределительный механизм, значительно снизило уровень шума.

Новый двигатель автомобиля ВАЗ 2105 буквально шелестел, в отличие от своего цепного собрата. Компоновка ременного привода не требовала снятия приводного шкива с коленчатого вала, как это было на Ford Pinto. Для подстраховки в случае обрыва ремня поршни снабжены торцевыми цековками, исключающими «встречу» с клапанами.

Еще одним достоинством являлась модульная конструкция привода клапанов. На американском прототипе последние размещались в головке блока цилиндров (ГБЦ). ВАЗовцы применили отдельную клапанную коробку с постелью для распредвала, что значительно облегчило ремонт двигателя и обслуживание ГРМ.

Карбюратор «Озон», получивший электромагнитный клапан принудительного холостого хода (ЭПХХ), способствовал повышению экологических показателей и топливной экономичности.

Почему не состоялся триумф

Единственным недостатком нового двигателя был короткий срок службы зубчатого ремня. Его рекомендовалось менять через 60 тыс. км. На деле ремни «умирали» даже раньше этого срока. Никакой катастрофы при этом не происходило, не считая того, что машина вставала там, где случился обрыв. Опытные водители возили в багажнике запасной экземпляр, поскольку замена зубчатого ремня ГРМ ВАЗ 2105 не составляла слишком большого труда.

Еще одной причиной, почему двигатели считались проблемными, являлся дефицит запчастей, характерный для того времени. Поршни ВАЗ 2105 были взаимозаменяемы с деталями 21011, не имеющими цековок. Иногда недобросовестные механики либо сознательно, либо за неимением штатных, устанавливали не те комплектующие.

Естественно, при обрыве ремня тарелки клапанов и головки поршней вступали в жесткий «клинч», и водитель был вынужден делать капитальный ремонт двигателя.

Общим недостатком всех «классических» движков являлась необходимость периодической регулировки клапанов, а на первых тысячах пробега еще и подтяжки болтов крепления ГБЦ. Кроме того, отличалось небольшим ресурсом навесное оборудование (водяная помпа, стартер, генератор, трамблер). Последний, правда, в последние годы отсутствовал, в связи с применением инжекторного впрыска.

Один из законов Мэрфи гласит: если в устройстве есть деталь, которую можно поставить наоборот, — всегда найдется человек, который это сделает. Такой деталью оказалась дистанционная пластмассовая проставка привода бензонасоса. Признаки ее неправильной установки: глохнет двигатель во время ускорения, в жару, при движении с боковым креном.

Крепежные отверстия на фланце проставки расположены асимметрично, причем разница на глаз почти незаметна. Этот «косяк» присутствовал на всех «классических» двигателях, и перекочевал, возможно, еще с FIAT 124. Случалось, на заводе проставку устанавливали вверх ногами. Двигатель при этом работал, однако уменьшался ход толкателя бензонасоса, что приводило к уменьшению его производительности.

После определенного пробега уровень бензина в поплавковой камере еле покрывал подающий топливный жиклер, и движок начинал глохнуть. Поскольку причина является довольно неожиданной, определить ее порой бывает затруднительно.

Некоторые любят погорячее

Молодые владельцы вазовской «классики» иногда делают тюнинг своих аппаратов. Конечно, нового обвеса, прямоточного выхлопа или оглушающей музыки, не всегда достаточно. Поэтому прибегают и к модернизации силового агрегата.

Самый простой способ сделать мотору 2105 тюнинг — установить карбюратор ДААЗ 21053 следующего поколения Solex. Прибавка, конечно, будет незначительной.

Более высокий прирост мощности обеспечивает расточка цилиндров и увеличение хода поршня. Возможные варианты:

• Растачивание цилиндровых отверстий в размер 82 мм увеличивает объем до 1400 см³.
• Использование тех же поршней, но более длинного колена (вал 2103 с кривошипом 80 мм) и укороченных на 7 мм шатунов дает 1600 кубиков.
• При сочетании обоих вариантов рабочий объем становится равным 1700 см³. Такой тюнинг двигателя ВАЗ 2105 позволяет достичь мощности 100 л. с.

Более радикальным способом повысить технические характеристики является замена штатного мотора на роторный силовой агрегат (двигатель Ванкеля ВАЗ 413), выпускавшийся на ВАЗе небольшими партиями. Несмотря на небольшие размеры, тюнинговый привод выдает 140 «лошадок». Конечно, достать его весьма проблематично.

Мотор с индексом ВАЗ 2105 был недооценен, поскольку опередил свое время. Он стал первым отечественным двигателем с зубчатым ремнем вместо традиционной цепи. Время показало жизнеспособность этого решения. На современных авто (особенно малого и среднего класса) ремни встречаются чаще цепей. В немалой степени этому способствовало увеличение ресурса этих изделий.

Двигатель ВАЗ 2105. Характеристика. Технические характеристики. Мощность. Вики

На ВАЗ 2105 устанавливались те же самые моторы 1.3 литра — ВАЗ 2101. Основное отличие модификации — использование ременной передачи. Зубчатый ремень использовался вместо металлической цепи, что позволило несколько снизить шум при работе двигателя. Это решение было смелым и стало ощутимой инновацией для советского автопрома:

• натяжка ремня на ВАЗ 2105 обеспечивалась автоматически;
• надежность передачи повысилась;
• сократился расход масла.

Дополнительно шум двигателя в модели 2105 уменьшался благодаря использованию алюминиевой крышки на газораспределительном механизме.

Для владельцев ВАЗ 2105 некоторые сложности представлял небольшой срок эксплуатации ремня передачи, который нужно было менять каждый 60 тысяч километров. На практике замена ремня не представляла сложностей и могла производиться в походных условиях. При ремонте большинство деталей ВАЗ 2105 могут заменяться деталями двигателя ВАЗ 21011.

Последний ВАЗ 2105 сошел с конвейера в 2010 году. За это время было выпущено несколько модификаций автомобиля с двигателями от 1.2 до 1.6 литров, мощность которых варьировалась от 50 до 140 л. с.

Двигатель	1.5 л, 8кл (Евро-2)
Длина, мм	4130
Ширина, мм	1620
Высота, мм	1446
База, мм	2424
Колея передних колес, мм	1365
Колея задних колес	1321
Грузоподъемность, кг	400
Объем багажного отделения, дм3	385
Масса в снаряженном состоянии, кг	1060
Полная масса автомобиля, кг	1460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / задние
Компоновочная схема автомобиля	классическая
Тип кузова / количество дверей	седан/4
Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объём двигателя, см3	1451
Система питания	распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Максимальная мощность, кВт / об. мин.	52,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	112 / 4000
Максимальная скорость, км/ч	152
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км	6,9
Расход топлива при скорости 120 км/ч, л/100 км	9,5
Расход топлива смешанный (ГОСТ Р 41.101), л/100 км	9,2
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	17
Топливо	АИ-92
Коробка передач	механическая
Число передач	5
Передаточное число главной пары	3,9
Рулевое управление	глобоидальный червяк
Шины	165/70 R13, 175/70 R13
Емкость топливного бака, л	39

Вопрос-ответ

Расход  топлива — город  11л. | трасса 8 л. | смешанн. 9,5л/100 км

Расход масла — 700 гр на 1000 км

Масса двигателя 2105 — 104кг.

Масло в двигатель Ваз 2105:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Сколько масла в двигателе 2105: 3.75 л.

При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс 2105:
1. По данным завода – 125 тыс.км
2. На практике – 200 тыс.км

Тюнинг
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 80 л.с.

Неисправности  двигателя 2105

Минусы двигателя 2105 … все так же на двигателе 2105 требуется регулировка клапанов. Кроме того, двигатель 2105 глохнет, это может быть вызвано не прогретым загустевшим маслом в коробке. Просто прогрейте машину в холодное время года и только потом начинайте движение.

Стук в двигателе ваз 2105 говорит о том, что не отрегулированы клапана, съездите к мастеру или отрегулируйте их своими руками иначе с увеличением теплового зазора, кроме дополнительно шума, вас ждет снижение и без того не высокой мощности, прогар клапана, разбалансировка распредвала, повышенный расход топлива и т. д. В целом неисправности двигателя ваз 2105 полностью повторяют 2101.

Жигули 2105 двигатель трещит и не заводится

поправить клемму на АКБ…обе клеммы…зачистить и затянуть…
проверить массу на кузов и на двигатель…

Не работает втягивающее реле на стартёре. Тут либо износились контакты в замке зажигания и на них большое падение напряжения (втягивающему реле не хватает напруги сработать нормально), либо не исправно само реле. В первом случае, можно напрямую подать +12 от аккумулятора на втягивающее при включённом стратере на замке зажигания.

В крайнем случае можно завестись с буксира, но это не рекомендуется… Нужно ставить дополнительное реле, чтобы разгрузить контакты в замке зажигания

Какой объем двигателя у ВАЗ 2105

• Главная
• ВАЗ
• 2105
• Объем двигателя

4дв. седан

Модификаций в данном кузове: 7

• МодификацияОбъем двигателя

• ВАЗ 2105

  1290куб. см. / 1.3л.

• ВАЗ 21051

  1198куб. см. / 1.2л.

• ВАЗ 21053 1.5

  1452куб. см. / 1.5л.

• ВАЗ 21053 1.5 i

  1451куб. см. / 1.5л.

• ВАЗ 21054

  1568куб. см. / 1.6л.

• ВАЗ 21055

  1524куб. см. / 1.5л.

• ВАЗ 21059

  1654куб. см. / 1.7л.

Другие вопросы по ВАЗ 2105

• Какая максимальная скорость у ВАЗ 2105?
• Какая мощность двигателя у ВАЗ 2105?
• Какой клиренс у ВАЗ 2105?
• Какой расход топлива у ВАЗ 2105?
• Какое время разгона у ВАЗ 2105?
• Какой крутящий момент у ВАЗ 2105?
• Какой привод у ВАЗ 2105?
• Какой кузов у ВАЗ 2105?
• Какой объем бака у ВАЗ 2105?
• Сколько весит ВАЗ 2105?
• Какая коробка на ВАЗ 2105?
• Какой бензин заливать в ВАЗ 2105?
• Какой двигатель на ВАЗ 2105?
• Какой размер шин на ВАЗ 2105?
• Сколько мест в ВАЗ 2105?
• Какой год выпуска ВАЗ 2105?
• Какой объем багажника у ВАЗ 2105?
• Какие габариты у ВАЗ 2105?
• Какая длина кузова ВАЗ 2105?

Другие модели ВАЗ

ВАЗ 1922

Страна производства: Россия
Количество версий: 1
Типов кузова: 1

ВАЗ 2101

Страна производства: Россия
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

ВАЗ 2102

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ 2103

Страна производства: Россия
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

ВАЗ 2104

Страна производства: Россия
Количество версий: 7
Типов кузова: 1

ВАЗ 2106

Страна производства: Россия
Количество версий: 4
Типов кузова: 1

ВАЗ 2107

Страна производства: Россия
Количество версий: 6
Типов кузова: 1

ВАЗ 2108

Страна производства: Россия
Количество версий: 11
Типов кузова: 1

ВАЗ 2109

Страна производства: Россия
Количество версий: 6
Типов кузова: 1

ВАЗ 21099

Страна производства: Россия
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

ВАЗ 2110

Страна производства: Россия
Количество версий: 12
Типов кузова: 1

ВАЗ 2111

Страна производства: Россия
Количество версий: 9
Типов кузова: 1

ВАЗ 2112

Страна производства: Россия
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

ВАЗ 2113

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ 2114

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ 2115

Страна производства: Россия
Количество версий: 9
Типов кузова: 1

ВАЗ 2121

Страна производства: Россия
Количество версий: 10
Типов кузова: 1

ВАЗ 2123

Страна производства: Россия
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

ВАЗ 2129

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ 2131

Страна производства: Россия
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

ВАЗ 2329

Страна производства: Россия
Количество версий: 1
Типов кузова: 1

ВАЗ Granta

Страна производства: Россия
Количество версий: 24
Типов кузова: 4

ВАЗ Largus

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ Priora

Страна производства: Россия
Количество версий: 13
Типов кузова: 3

ВАЗ Vesta

Страна производства: Россия
Количество версий: 12
Типов кузова: 3

ВАЗ Xray

Страна производства: Россия
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

ВАЗ Богдан

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

ВАЗ Калина

Страна производства: Россия
Количество версий: 24
Типов кузова: 3

ВАЗ Надежда

Страна производства: Россия
Количество версий: 6
Типов кузова: 1

ВАЗ ОКА

Страна производства: Россия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Внедорожники

• Россия
• Великобритания
• Германия
• Индия
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Румыния
• США
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

Кроссоверы

• Россия
• Великобритания
• Германия
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Румыния
• США
• Тайвань
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

Седаны

• Россия
• Австралия
• Великобритания
• Германия
• Иран
• Испания
• Италия
• Китай
• Корея
• Малайзия
• Польша
• Румыния
• США
• Тайвань
• Узбекистан
• Украина
• Франция
• Чехия
• Швеция
• Япония

Сколько лошадиных сил в двигателе Ваз 2105?

ВАЗ-2105 — бензиновый двигатель объемом 1. 3 литра и мощностью 64 л. с. Устанавливался на Лада 2104, Лада 2105 и другие.

Какой объем двигателя ваз 2105 ременной?

Бензиновый 1,3-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 2105 является первым силовым агрегатом АвтоВАЗ с ременным приводом ГРМ. 1,3-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 2105 впервые показали в 1979 году вместе с одноименной моделью Жигулей.

Сколько лошадиных сил в двигателе ваз 21011?

ВАЗ-21011 — бензиновый двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 64-69 л. с. Устанавливался на Лада 2101, Лада 2102 и другие.

В чем разница между ваз 2105 и 2107?

В ВАЗ 2105 решётка радиатора выполнена из черного пластика, а ВАЗ 2107 она хромированная. А так же бампер менее прочный, но с более красивой хромированной накладкой.

Сколько было выпущено ваз 2105?

Последний ВАЗ-2105 был собран в декабре 2010 года, таким образом был установлен рекорд по продолжительности конвейерной жизни среди «вазовских» моделей — 31 год. Всего было выпущено чуть более двух миллионов «пятерок».

Какой двигатель ставили на ваз 2105?

Мотор ВАЗ 2105. На ВАЗ 2105 устанавливались те же самые моторы 1.3 литра — ВАЗ 2101.

Сколько клапанов в ваз 2105 инжектор?

Технические характеристики

Какой двигатель стоит на ваз 2101?

На ВАЗ 2101 устанавливались двигатели, разработанные на базе мотора FIAT 124. В разработанной советскими инженерами модели было увеличено межцентровое расстояние. Двигатель ВАЗ 2101 1.2 литра мощностью в 59 л. с.

Чем отличается ваз 2101 от ваз 21 011?

А ведь под капотом ВАЗ-21011 было спрятано главное отличие этой модели – более мощный двигатель объемом 1,3 литра, который отличался увеличенным с 76 до 79 мм диаметром цилиндров. Добавленные «для храбрости» сто «кубиков» рабочего объема подняли максимальную мощность двигателя до 69 л.

Какая должна быть компрессия в двигателе ваз 21011?

Эксплуатационные параметры мотора 21011

В чем разница между Ваз 2106 и Ваз 2107?

Основные отличия внешние и в салоне. Конструктивно — это одно и тоже: карбюраторные и инжекторне моторы. Правда, на ВАЗ 2107 была модификацию с двигателем 1.7, у шестерки такой не было. А так все одно и тоже: задний мост, руль без гура и так далее.

Как отличить шестерку от тройки?

И так начну.

• Первое отличие это двигатели. …
• Бампера. …
• У тройки хромированая решетка, на шестерке ставили пластмассовую.
• Очки на фарах у шестерки.
• Повороты на крыльях у 03 ромбиком а у 06 прямоугольные
• У тройки нет подголовников
• У тройки нет аварийки
• Задние фонари

20.07.2015

Сколько литров в баке ваз 2105?

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля. Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.

В каком году сняли с производства ваз 2105?

ВАЗ-2105

Сколько передач в ваз 2105?

4-ступенчатая механическая коробка ВАЗ 2105 была представлена в 1979 году наряду со вторым поколением классических Жигулей и их новым двигателем. От своих предшественников мкпп отличалась иными передаточными числами. В классическое семейство также входят кпп: 2101, 2106 и 2107.

Размеры двигателей VAZ 2105 — Таблицы размеров

Параметр  Параметр двигателей Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска	Значение  Значение двигателей Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
2105 1. 3 MT (1980 — 1992)
Объем двигателя	1294 (см3)
Мощность	64 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	92/3400 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79 (мм)
Ход поршня	66 (мм)
Степень сжатия	8.5
21050 1.3 MT (1980 — 1992)
Объем двигателя	1294 (см3)
Мощность	64 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	92/3400 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79 (мм)
Ход поршня	66 (мм)
Степень сжатия	8. 5
21051 1.2 MT (1981 — 1999)
Объем двигателя	1198 (см3)
Мощность	64 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	89/3400 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	76 (мм)
Ход поршня	66 (мм)
Степень сжатия	8.5
21053 1.5 MT (1980 — 2007)
Объем двигателя	1450 (см3)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	104/3400 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	76 (мм)
Ход поршня	80 (мм)
Степень сжатия	8. 5
21053-20 1.5 MT (2005 — 2007)
Объем двигателя	1450 (см3)
Мощность	71 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	104/3400 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	76 (мм)
Ход поршня	80 (мм)
Степень сжатия	8.5
21054 1.6 MT (2005 — 2010)
Объем двигателя	1569 (см3)
Мощность	73 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	114/3400 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79 (мм)
Ход поршня	80 (мм)
Степень сжатия	8. 5
21054-30 1.6 MT (2005 — 2010)
Объем двигателя	1569 (см3)
Мощность	74 (л.с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	116/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79 (мм)
Ход поршня	80 (мм)
Степень сжатия	8.5
21055 1.5d MT (1999 — 2000)
Объем двигателя	1452 (см3)
Мощность	53 (л.с.)
При оборотах	4800
Крутящий момент	96/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	76 (мм)
Ход поршня	84 (мм)
Степень сжатия	23
21058 1. 3 MT (1982 — 1994)
Марка двигателя	0
Объем двигателя	1294 (см3)
Мощность	63 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	92/3400 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Ход поршня	66.8 (мм)
Степень сжатия	8.5
21059 1.3 MT (1980 — 2010)
Объем двигателя	1308 (см3)
Мощность	140 (л.с.)
При оборотах	6000
Крутящий момент	186/4000 (н м)
Количество цилиндров	2
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9. 4

Двигатель ВАЗ 2105 – первый ДВС с зубчатым ремнем ГРМ

На ВАЗ 2105 устанавливались те же самые моторы 1.3 литра — ВАЗ 2101. Основное отличие модификации — использование ременной передачи. Зубчатый ремень использовался вместо металлической цепи, что позволило несколько снизить шум при работе двигателя. Это решение было смелым и стало ощутимой инновацией для советского автопрома:

• натяжка ремня на ВАЗ 2105 обеспечивалась автоматически;
• надежность передачи повысилась;
• сократился расход масла.

Дополнительно шум двигателя в модели 2105 уменьшался благодаря использованию алюминиевой крышки на газораспределительном механизме.

Для владельцев ВАЗ 2105 некоторые сложности представлял небольшой срок эксплуатации ремня передачи, который нужно было менять каждый 60 тысяч километров. На практике замена ремня не представляла сложностей и могла производиться в походных условиях. При ремонте большинство деталей ВАЗ 2105 могут заменяться деталями двигателя ВАЗ 21011.

Последний ВАЗ 2105 сошел с конвейера в 2010 году. За это время было выпущено несколько модификаций автомобиля с двигателями от 1.2 до 1.6 литров, мощность которых варьировалась от 50 до 140 л. с.

Двигатель	1.5 л, 8кл (Евро-2)
Длина, мм	4130
Ширина, мм	1620
Высота, мм	1446
База, мм	2424
Колея передних колес, мм	1365
Колея задних колес	1321
Грузоподъемность, кг	400
Объем багажного отделения, дм3	385
Масса в снаряженном состоянии, кг	1060
Полная масса автомобиля, кг	1460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / задние
Компоновочная схема автомобиля	классическая
Тип кузова / количество дверей	седан/4
Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объём двигателя, см3	1451
Система питания	распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Максимальная мощность, кВт / об. мин.	52,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	112 / 4000
Максимальная скорость, км/ч	152
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км	6,9
Расход топлива при скорости 120 км/ч, л/100 км	9,5
Расход топлива смешанный (ГОСТ Р 41.101), л/100 км	9,2
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	17
Топливо	АИ-92
Коробка передач	механическая
Число передач	5
Передаточное число главной пары	3,9
Рулевое управление	глобоидальный червяк
Шины	165/70 R13, 175/70 R13
Емкость топливного бака, л	39

Характеристики ДВС 2105

Проектировался ДВС четвертой серии 2105 по аналогии мотора Ford Pinto, потому получил ременный привод ГРМ и навесного оборудования, и защиту от изгиба/заклинивания клапанов в случае его обрыва в момент движения. Улучшенные технические характеристики выглядят следующим образом:

Полное описание параметров ДВС содержит официальный мануал завода производителя. В нем указано, что напротив клапанов в поршнях мотора имеются прорези, обеспечивающие безопасность ДВС при обрыве ремня ГРМ – поршень не сможет «встретиться» с клапаном физически. Пользователь просто заменит резинотехническое изделие, капремонт не потребуется.

Проточка в поршне для защиты клапана

Чем сложны доработки?

Повысить мощность мотора с ременным приводом значительно сложнее. Например, при использовании горбатого распределительного вала приходится устанавливать разрезную шестерню. Для двигателя пятерки ее с ремнем просто не существует, то есть вам не удастся выставить метки. Лучше в этом случае менять мотор целиком или устанавливать комплект для переделки на инжектор.

Глубокий тюнинг мотора ВАЗ 21053 разумно выполнять только из определенных творческих побуждений. Несложные доработки машины своими руками вполне можно реализовать без существенных денежных затрат.

К примеру, если двигатель автомобиля сильно греется, можно модернизировать систему питания. При этом вам удастся достичь снижения расхода топлива.

Перед тем, как приступать к работам, следует тщательно изучит рекомендации профессионалов и составить приблизительный бюджет тюнинга, а также сформировать смету деталей. Важно определить, где какая маркировка у деталей и где стоят метки. Довольно часто выясняется, что накопленных денег не хватает. Почему так происходит – понимать должен каждый. При разборке транспортного средства обычно выясняется, что нужно не просто дорабатывать двигатель, но и сделать заодно капремонт основных частей кузова. Также перед выполнением работ обзаведитесь схемой или книжкой по ремонту. Независимо от того, что у разных агрегатов маркировка может быть разной, вы можете использовать литературу для разных моделей Жигули.

Нюансы конструкции

Чтобы получить вышеприведенные характеристики двигателя, изготовителем производились эксперименты:

• ход поршня уменьшен до 66 мм;
• диаметр цилиндра, наоборот, увеличен до 79 мм.

Итогом стал оборотистый мощный мотор с алюминиевой клапанной крышкой, поглощающей звуки работы привода. Еще одной особенностью ДВС стало крепление шкива ремня ГРМ – пользователям не нужно откручивать болт на коленчатом валу, в отличие от предыдущих моделей двигателей ВАЗ.

Конструкция 2105

В инструкции по эксплуатации производитель рекомендует, какое масло лить в двигатель – 5W30 – 15W40.

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Надежность

ВАЗ-2105 считается достаточно надежным двигателем. Важным показателем надежности является ресурс пробега. Заявленные 125 тыс. км на практике превышаются почти в три раза. Все зависит от отношения автовладельца к мотору.

На тематических форумах при общении автолюбители подчеркивают надежность ДВС. Например, Дмитрий из Одессы пишет: «… из обслуживания только заливаю бензин. Купил для работы в неделю проезжаю 200 — 250 км, ежедневно груз 100 -150 кг. Двигатель просто супер…». (Скорее всего восторг в недалеком будущем закончится разочарованием при таком «обслуживании»).

Кстати, о своевременном обслуживании заявляет абсолютное большинство автовладельцев. По их мнению, двигатель работает без проблем именно поэтому.

О надежности мотора говорит его высокий запас прочности. При этом необходимо помнить, что повышение мощности значительно снижает ресурс пробега.

Хотя использование простых видов тюнинга (замена карбюратора и т. п.) незначительную прибавку мощности даст, но надежность от этого не пострадает.

Любителям мощных моторов проще рассмотреть вариант свапа, чем переделывать установленный ВАЗ-2105.

Слабые места

Двигатель имеет склонности к возникновению неисправностей, характерных для всех ВАЗовских моторов. Не лишне заметить, что основная часть неисправностей вызывается самими автовладельцами.

• Шумная работа двигателя. Обычно виной этому являются неотрегулированные тепловые зазоры клапанов. Производитель рекомендует эту работу выполнять через 10 тыс. км пробега.
• Перегрев. Вызван неисправным термостатом или неисправным вентилятором системы охлаждения.
• Троение двигателя. Причину нужно искать в электрике. Проверки свечей, высоковольтных проводов, крышки и разносчика прерывателя (трамблера) зачастую хватает, чтобы найти неисправность и восстановить нормальную работу двигателя.
• Нестабильные обороты ДВС. Как правило, засорившиеся фильтры или жиклеры карбюратора вызывают именно эту неприятность. Их прочистка устраняет неисправность.
• Разрушение прокладки ГБЦ. Это, пожалуй, единственное слабое место в моторе, где вина полностью возлагается на производителя. Конечно, если не было перегрева двигателя.

Возникают и другие неполадки, но они не критичны, легко устраняются своими силами (подтекания технических жидкостей через уплотнения, сальники и т. п.).

Какие автомобили комплектовались ДВС 2105?

Указанная модернизация не смогла удовлетворить пользователей отечественного автопрома. Основным недостатком стал регулярный обрыв ремня ГРМ, руководство АвтоАЗ снизило объемы производства, затем сняло двигатель 2105 с производства, поэтому мотором комплектовались только три модификации Жигулей:

• 2105 седан;
• 2104 универсал;
• 21072 седан.

Четверка с мотором 2105

В настоящее время произвести тюнинг для двигателя этой серии не представляет сложностей, однако среди эксплуатируемого парка Жигулей «пятерок» с «родным» движком осталось очень немного.

Как снять установленный на заводе двигатель?

Для того чтобы провести замену или тюнинг двигателя сначала его следует снять с автомобиля. Процедура демонтажа довольно проста, представлена следующими работами:

• Для начала следует учитывать тот момент, что работу могут выполнить только два человека. Для этого понадобится подъемник (с ним будет проще, но можно и домкратами обойтись), а также стандартный набор инструментов.
• Работу начинают со снятия капота, так как он будет мешать во время проведения дальнейшей работы.

• Следующий шаг заключается в сливе масла. Для этого откручивается пробка с поддона, перед этим ставится емкость более чем 5 литров с широким горлышком.
• Далее нужно слить тосол с системы, для чего откручивается пробка и гайка.
• Следующий этап заключается в отключении всех проводов и шлангов от двигателя. Следует учитывать тот момент, что крепление проводится просто, к примеру, провода через фишки, шланги обживаются хомутами или другими фиксирующими устройствами. Для того чтобы в дальнейшем не запутаться при подключении следует провести пометку всех шлангов и проводов или сфотографировать их положение до снятия.
• Проводим откручивание болтов крестовины. При выполнении этой работы могут возникнуть трудности, так как по причине длительной эксплуатации без очистки поверхности болты могут покрыться коррозией.
• Также нужно провести отсоединение коробки передач, для чего проводится откручивание болтов. Под коробку передач рекомендуется подложить чтобы не будь, чтобы она не упала.
• Проводим снятие ручки переключения передач.

Плюсы и недостатки

При соблюдении режимов ТО и эксплуатации капитальный ремонт не требовался машинам десятилетия. В умелых руках мотор 2105 выпуска 1989 года эксплуатируется по сей день, а ресурса ремня ГРМ хватает на 40000 км пробега. Если с расходниками проблем не наблюдается, то по запчастям спрос удовлетворяется не в полном объеме. Например, головка блока цилиндров всегда в наличии, а впускные коллектора варятся по месту.

Коллектор впускной

Установка фильтра нулевого сопротивления

Немного повысить мощность мотора и сделать управлением автомобилем более комфортным можно путем установки фильтра нулевого сопротивления. Его суть заключается в высокой пропускной способности, то есть воздух попадает в двигатель при меньшем сопротивлении. Провести работы можно следующим образом:

1.Проводим демонтаж кастрюли с карбюратора.

2.Ставим черепаху, которая была позаимствовано у 2141. Она немного не подходит по своим размерам, но немного вдавив, она станет на свое место. Отметим тот момент, что конструкция достаточно хрупкая, значит не следует прилаживать большую нагрузку.

3.Черепаха имеет большие дырки, поэтому нужно использовать шайбы для ее крепления.

4.Фильтр нулевого сопротивления можно закрепить при помощи хомутом.

Кроме этого придется отсоединить крепление аккумулятора и запихнуть фильтр, так как капот может не закрыться. Подобным образом можно прибавить до 10-20 лошадей. При этом затраты не существенные, сложных работ по изменению двигателя проводить не нужно.

Регламент ТО

Зная, какое масло эксплуатируется в двигателе, и тип жидкости, которой залита охлаждающая система, обслуживание ДВС «пятерки» можно проводить своими руками.

Проблемы с рассматриваемым двигателем

Важным моментом назовем то, что на ВАЗ 2105 устанавливают двигатель, который конструктивно не существенно отличается от мотора на 21011. Единственным существенным отличием можно назвать то, что привод ременной для уменьшения гула, идущего с моторного отсека. К другим положительным качествам можно отнести нижеприведенные моменты:

1.Как показала история эксплуатации автомобиля, мотор не гнет клапана.

2. Недостатком конструкции можно назвать то, что приходится периодически проводить регулировку клапанов по причине изменения зазора.

3. Часто встречающейся ситуацией можно назвать сложность при старте по причине высокой густоты масла в коробке.

4. Нередкие случаи, когда двигатель заклеивает. Как показывает практика, причина заключается в несвоевременной замене масла или его недостаточного количества.

5. Через несколько лет эксплуатации мотор начинает дымить.

6. Появляющиеся стук может указывать на то, что пора проводить регулировку клапанов.

Важно! На модели 21011 и 2105 устанавливаются практически идентичные двигатели, они тюнингуются одинаково.

Рассмотрим то, как проводится доработка конструкции подробнее.

Причины неисправностей и их устранение

В принципе двигатель 2105 имеет все типовые неисправности карбюраторных рядных ДВС:

• засорение топливной системы, бензонасоса, карбюратора, дросселя, жиклеров и фильтра;
• выработка ресурса воздушного фильтра и микропереключателя;
• сбой системы зажигания и залегание клапанов, поршневых колец;
• пробой прокладок и уплотнений, разрегулировка зазоров кулачков;
• выработка цилиндров/поршней, вкладышей подшипников;
• ослабление болтов маховика и ремней приводов навесного оборудования.

Зато схема двигателя позволяет избежать капремонта при обрыве ремня ГРМ на 100%.

Особенности

В конце семидесятых годов Волжский автопроизводитель активно расширял свое предложение, выпуская новые модификации своих автомобилей. На новый ВАЗ 2105 был установлен модифицированный двигатель от ВАЗ 21011. Основным отличием нового мотора от ВАЗ 21011 является наличие ременного привода, что позволило снизить показатели шумности моторов.

При этом двигатель ВАЗ 2105 имеет специальную конструкцию, которая в случаях обрыва ремня ГРМ исключает повреждение клапанов. Все это позволило существенно повысить надежность мотора, который отличался нетребовательностью и простотой в уходе.

При своем небольшом рабочем объеме, который составлял 1,3 литра, даже первоначальная карбюраторная версия выдавала 64 лошадиных силы. В последующем, когда двигатель ВАЗ 2105 получил инжектор, показатели мощности составили более 70 лошадиных сил. Отметим лишь, что инжекторная модификация отличалась повышенными требованиями к качеству топлива и могла работать исключительно на бензине с октановым числом 93.

Как и большинство других вазовских двигателей, мотор от ВАЗ 2105 получился достаточно надежным и долговечным. Блок цилиндров был выполнен из чугуна, при этом используемый сплав отличался повышенной устойчивостью к перегреву, выход двигателя из строя по причине перегрева был редкостью. Этот мотор не отличался сложностью в ремонте, что позволяло весь сервис и достаточно простые ремонтные работы выполнять автовладельцу самостоятельно.

Двигатель ВАЗ 2105 с учетом небольшого объёма обладал отличными мощностными показателями и обеспечивал ВАЗ 2105 неплохую динамику. Автомобиль резво разгонялся и имел максимальную скорость порядка 140 километров час. Определенные нарекания у владельцев автомобилей с этим двигателем вызывал повышенный расход топлива.

Так, например, в городских условиях этот мотор употреблял порядка 11 литров топлива. На трассе показатели расхода топлива составляли 8 литров на 100 километров. Также из недостатков можно отметить повышенный расход масла, поэтому автовладельцам требовалось каждые 2-3 тысячи километров пробега доливать масло и часто проводить его замену. Расход на одну тысячу километров пробега составлял порядка 700 грамм масла. Причём подобное не считалось поломкой, и исправить как-то такой масложор не представлялось возможным.

Тюнинг мотора

По аналогии с предыдущими ДВС производителя мотор 2105 может увеличить мощность несколькими способами:

• расточка цилиндров под размер большего поршня;
• увеличение длины хода шатуна;
• установка спортивного распредвала;
• установка 4х или 2х карбюраторов;
• расточка каналов гбц.

Тюнинг 2105

Таким образом, ДВС 2105 производителя АвтоВАЗ выпускался недолго. Мотор потреблял мало масла, форсировка собственными силами была крайне затруднена для автолюбителей советских времен.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Некоторые любят погорячее

Молодые владельцы вазовской «классики» иногда делают тюнинг своих аппаратов. Конечно, нового обвеса, прямоточного выхлопа или оглушающей музыки, не всегда достаточно. Поэтому прибегают и к модернизации силового агрегата.

Самый простой способ сделать мотору 2105 тюнинг — установить карбюратор ДААЗ 21053 следующего поколения Solex. Прибавка, конечно, будет незначительной.

Более высокий прирост мощности обеспечивает расточка цилиндров и увеличение хода поршня. Возможные варианты:

• Растачивание цилиндровых отверстий в размер 82 мм увеличивает объем до 1400 см³.
• Использование тех же поршней, но более длинного колена (вал 2103 с кривошипом 80 мм) и укороченных на 7 мм шатунов дает 1600 кубиков.
• При сочетании обоих вариантов рабочий объем становится равным 1700 см³. Такой тюнинг двигателя ВАЗ 2105 позволяет достичь мощности 100 л. с.

Более радикальным способом повысить технические характеристики является замена штатного мотора на роторный силовой агрегат (двигатель Ванкеля ВАЗ 413), выпускавшийся на ВАЗе небольшими партиями. Несмотря на небольшие размеры, тюнинговый привод выдает 140 «лошадок». Конечно, достать его весьма проблематично.

Мотор с индексом ВАЗ 2105 был недооценен, поскольку опередил свое время. Он стал первым отечественным двигателем с зубчатым ремнем вместо традиционной цепи. Время показало жизнеспособность этого решения. На современных авто (особенно малого и среднего класса) ремни встречаются чаще цепей. В немалой степени этому способствовало увеличение ресурса этих изделий.

Самостоятельный ремонт

Если вы хотите сами перебрать двигатель, обратите особое внимание на метки, которые нужны даже для обычных несложных операций, таких как регулировка клапанов. Также метки позволяют правильно устанавливать определенные части и детали. В работе вам поможет схема или подробный видеоролик, который вы найдете в конце статьи. Независимо от простого устройства, мотор ВАЗ 21053 нужно собирать максимально точно. Разумеется, ремонтировать двигатель следует на чистом верстаке, чтобы внутрь не проникли частицы, ускоряющие износ.

Помните, что в некоторых случаях маркировку наносят на детали неверно, поэтому если даже при сопоставлении меток может наблюдаться неустойчивая работа агрегата. В таком случае деталь следует заменить или обратиться к специалистам с качественным диагностическим оборудованием. Вы всегда можете посоветоваться с бывалыми владельцами автомобилей ВАЗ 21053, которым должно быть известно устройство и особенности выполнения ремонтных работ.

ВАЗ 2105 отзывы технические характеристики, цены

описание цены пробег варианты фото

Это поколение ВАЗ 2105 выпускалось с января 1980 года по январь 1995 года. Мы можем предоставить информацию о 7 модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с классическим задним приводом.

Эта Лада (ВАЗ) доступна с шести бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,2 до 1,7 литра и мощностью от 59 до 140 л.с.0005 один дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 литра мощностью 50 л.с. .
Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.

Все фото ВАЗ 2105 седан

Сравнение ВАЗ 2105 с другими автомобилями

ВАЗ 2105 седан средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя от 9,2 до 11 литров на 100км . самый экономичный ВАЗ 2105 бензиновый вариант двигателя 21053 1.5i, потребляющий 9.2 литра на 100км.

Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 9 секунд имеет версию 21059, наоборот самый медлительный 21055 достигает этой скорости всего за 23 секунды.

Длина ВАЗ 2105 375 см, это небольшой автомобиль. Полная масса ВАЗ 2105 составляет от 1395 до 1460 кг (в зависимости от модификации), что примерно соответствует среднему показателю для автомобилей данного возраста и класса.

ВАЗ 2105 можно купить (в Латвии) примерно за 1100 €. Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости ВАЗ 2105.

ВАЗ 2105 модификации

Модификация	Двигатель — все-только бензин только дизель	Мощность	Расход топлива.
21051 Январь 1980 г. — январь 1995 г.	1.2 Бензин	59 л.с.	10 л/100 км
2105 19 января80 — январь 1995 г.	1.3 Бензин	64 л.с.	10 л/100 км
21053 1. 5 я Январь 1980 г. — январь 1995 г.	1,5 бензин	67 л.с.	9,2 л/100 км
21053 1,5 Январь 1980 г. — январь 1995 г.	1,5 бензин	71 л.с.	9,2 л/100 км
21055 Январь 1980 г. — январь 1995 г.	1,5 Дизель	50 л.с.	6,7 л/100 км
21054 Январь 1980 г. —	1,6 бензин	74 л.с.	—
21059Январь 1980 г. — январь 1995 г.	1,7 бензин	140 л. с.	11 л/100 км

ВАЗ 2105 цены

ВАЗ 2105 1980 — 1995 седан цена в Латвии от 100€ до 3100€ .

ВАЗ 2105 общая стоимость владения

Сколько реально стоит владение ВАЗ 2105? Для расчета общих эксплуатационных расходов ВАЗ 2105, включая покупку, страховку, расходы на техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995

ВАЗ 2105 пробег

Для приблизительного расчета пробега ВАЗ 2105 выберите год выпуска
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995

Добавить отзыв о ВАЗ 2105

ВАЗ 2105 седан особенности (опции)

Процент от ВАЗ 2105 с соответствующей функцией (опция)

Кожаная обивка
24%
Краска металлик
24%
Кондиционирование
18%
Релинги (перила)
18%

ВАЗ 2105 седан фото изображения

Чаще всего сравнивают с

ВАЗ 2107 1982

Сравнить ВАЗ 2105 1980 и ВАЗ 2107 1982

ВАЗ 2106 1976

Сравнить ВАЗ 2105 1980 с ВАЗ 2106 1976

ВАЗ 2103 1972

Сравнить ВАЗ 2105 1980 с ВАЗ 2103 1972

ВАЗ 2101 1970

Сравнить ВАЗ 2105 1980 и ВАЗ 2101 1970

ВАЗ 2102 1971

Сравнить ВАЗ 2105 1980 с ВАЗ 2102 1971

ВАЗ 2105 1980

Сравнить ВАЗ 2105 1980 г. с ВАЗ 2105 1980 г.

Сравнить ВАЗ 2105 1980 с другим автомобилем

Car reviews and technical specs

— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo

VAZ (Lada) 2105 2105 • 1.3 (64 Hp) technical specifications and fuel consumption — AutoData24.com

1. Авто Каталог
   ›
2. ВАЗ (Лада) ›
3. 2105 ›
4. 2105 ›
5. 1.3 (64 л.с.)

Настройки

Скорость

Расход топлива

л/100 км

Галлон США/100 миль

Имперский галлон/100 миль

Том

галлон США

Имперский галлон

Длина

Объем двигателя

Производительность

Марка	ВАЗ
Модель	2105
Поколение	2105
Двигатель	1,3 (64 л. с.)
Двери	4
Мощность	64 HPW
Максимальная скорость	145 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	18 сек
Объем топливного бака	39литры
Год ввода в производство	1980 г. год
Год прекращения производства	1992 год
Тип купе	Седан
Сиденья	5
Длина	4130 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1446 мм
Колесная база	2424 мм
Передняя направляющая	1365 мм
Задняя направляющая	1321
Зазор
Расход топлива (экономичный) — городской	10,2 л/100 км
Расход топлива (экономичный) — за городом	7,6 л/100 км
Расход топлива (экономичный) — комбинированный	90,0 л/100 км
Вес	995 кг.
Максимальный вес
Максимальный объем багажа	385 литров
Минимальный объем багажа
Стандарт выбросов

Двигатель

Тормоза

Вождение

Передача инфекции

1980 Лада 2105 1.

3 (64 лс)

1980 Лада 2105 1.3 (64 лс) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Лада >> 2105 >> 1980 2105 >> 1.3 (64 лс)

Автокаталог

НовостиБлог

Авторизоваться
регистр

Добавить данные для нового автомобиля

API спецификаций автомобилей

Lada Lada 2105 1980 2105 1,3 (64 HP)

Ключевые спецификации

LADA 2105 Седан 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992

69686868 гг.

Какой тип кузова, Лада 2105?	Седан, 4 двери, 5 мест
Какой расход топлива, Лада 2105 1.3 (64 лс)?	9 л/100 км 26,13 миль на галлон США 31,39 миль на галлон Великобритании 11,11 км/л
Скорость автомобиля, 1980 2105 1.3 (64 лс)?	145 км/ч | 90,1 миль/ч 0-100 км/ч: 18 сек 0-60 миль/ч: 17,1 сек
Сколько мощности, Лада 2105 Седан 1980 1. 3 (64 л.с.)?	64 л.с., 92 Нм 67,86 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Лада 2105 Седан 1980 г. 1.3 (64 лс)?	1,3 л 1294 см 3 78,96 куб. в.
Сколько цилиндров, 1980 Lada 1.3 (64 Hp)?	4, Рядный
Трансмиссия какая, Лада 2105 Седан 1980 1.3 (64 лс)?	Задний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
Как долго этот автомобиль, 1980 Lada 2105 Sedan?	4130 мм 162,6 дюйма
Насколько широк автомобиль, Лада 2105 Седан 1980 года выпуска?	1620 мм 63,78 дюйма
Какая снаряженная масса Лады 2105 1980 г. 1,3 (64 л.с.)?	995 кг 2193,6 фунта.
Сколько места в багажнике, Лада 2105 Седан 1980 г.?	385 л 13,6 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 1980 Лада 2105 1. 3 (64 лс)?	4, manual transmission

• Lada
  • Lada 2105
    • 1980 2105
      • 1.3 (64 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Сравнение

LADA 2105 1,3 (64 HP) 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 Спецификация

Общая информация 9047
Общая информация 9098
Общая информация
. Бренд		LADA
Модель	2105
Generation	2105
Модификация (двигатель)	1,3 (64747

.

Start of production	1980 year
End of production	1992 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Sedan
Seats	5
Двери	4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской	10,2 л/100 км 23,06 миль на галлон США 27,69 миль на галлон Великобритании 9,8 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	7,6 л/100 км 30,95 миль на галлон США 37,17 миль на галлон Великобритании 13,16 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный	9 л/100 км 26,13 миль на галлон США 31,39 миль на галлон Великобритании 11,11 км/л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км/ч	18 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час	18 SEC
.
Максимальная скорость	145 км/ч 90,1 миль/ч
Отношение веса к мощности	15,5 кг/л.с., 64,3 л.с./т
Отношение веса к крутящему моменту	10,8 кг/т 9 Нм, 92,50057
Характеристики двигателя
Мощность	64 л.с. при 5600 об/мин.
Мощность на литр	49,5 л.с./л
Крутящий момент	92 Нм при 3400 об/мин. 67,86 фунт-фут. при 3400 об/мин.
Расположение двигателя	Спереди, в продольном направлении
Объем двигателя	1294 см 3 78,96 куб. в.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	79 мм 3,11 дюйма
Ход поршня	66 мм 2,6 дюйма
Степень сжатия	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Карбюратор
Аспирация двигателя	Натуральный аспирированный двигатель
Valvetrain	OHC
7
7
9
7
995 кг 2193,6 фунта.
Багажное (загрузочное) пространство — максимум	385 л 13,6 куб. футов
Емкость топливного бака	39 л 10,3 галлона США | 8,58 британских галлонов
Размеры
Длина	4130 мм 162,6 дюйма
Ширина	1620 мм 63,78 дюйма
Высота	1446 мм 56,93 дюйма
Колесная база	2424 мм 95,43 дюйма
Передняя гусеница	1365 мм 53,74 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1321 мм 52,01 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Задний привод
Количество передач (механическая коробка передач)	4
Front suspension	Double wishbone
Rear suspension	Helical spring
Front brakes	Disc
Rear brakes	Drum
Steering type	Worm — редуктор
Размер шин	175/70 SR13

Лада 2105 ВФТС (Группа Б)

 Опубликовано:  18 янв.  2016 в 23:38  
  Первоначально опубликовано в:  2015  (старый сайт)
   (C) Джей Оже    - владелец и автор веб-сайта
  Уведомление  : Копирование содержимого веб-сайта в любой форме (включая, помимо прочего, копирование/вставку текста и захват экрана) строго запрещено.  

ВВЕДЕНИЕ

Этот заднеприводный раллийный автомобиль создан на базе российской модели ВАЗ-2105 и построен ВФТС ( Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств), которая была основана, а затем управлялась известным литовским раллистом Стасисом Брундзой.

БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР СОДЕРЖАНИЯ

• ИСТОРИЯ (краткая информация)
• ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЛЛИ АВТОМОБИЛЯ
• ВЕРСИЯ ОМОЛОГАЦИИ
• ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНОГО АВТОМОБИЛЯ
• ВИДЕО
• ССЫЛКИ

ИСТОРИЯ (краткая информация)

Лада 2105 модель

Производство 2105 ВФТС началось в 1979 году на Вильнюсском заводе в Литве, позже получившем омологацию Группы В в октябре 1982 года под названием «ВФТС-2» (что просто означало, что это была вторая раллийная модель, вышедшая из компании) . Все раллийные автомобили ВФТС слыли простыми, легко ремонтируемыми и обеспечивали достойную производительность по доступной цене.

В раллийном автомобиле 2105 VFTS использовался тот же двигатель объемом 1568 куб. использование двойных карбюраторов, модифицированных внутренних компонентов и гоночного топлива с октановым числом 100. Небольшой объем двигателя эффективно помещал автомобиль в класс B/10 (для двигателей от 1300 до 1600 куб.см), где он более чем мог конкурировать с любыми подобными конкурентами.

Двигатель 2105 VFTS

В ходе его производства были внесены улучшения, такие как усиленный картер заднего моста в 1985 году и новая 5-ступенчатая коробка передач в 1986 году. Интересной особенностью 5-ступенчатой ​​коробки передач была схема переключения с первой передачей в дальний правый угол над реверсом, в то время как со второго по четвертый занимал нормальный образец 4-ступенчатого агрегата. Эта компоновка была идеальной для ралли, поскольку 1-я передача почти никогда не выбиралась и позволяла выровнять наиболее часто используемые передачи, а не пересекать их. Другие улучшения включали наличие более легких алюминиевых внутренних дверных панелей, капота / капота (с добавленным впускным каналом), заднего багажника / багажника и боковых экранов из поликарбоната.

Усовершенствованная версия 1986 года

Lada 2105 VFTS участвовала лишь в нескольких редких гонках чемпионата мира по ралли в эпоху группы B, таких как финское ралли 1000 озер, где она полностью доминировала в классе B/10 в 1986 году, заняв первые 6 позиций в классе. Российский гонщик Игорь Больших финишировал 18-м в общем зачете и первым в классе. Тем не менее, автомобиль был более конкурентоспособным в национальных соревнованиях Восточной Европы, где он лидировал в большинстве соревнований и завоевал обширный список подиумов.

Производство 2105 VFTS официально закончилось в 1990 году, всего было построено и продано 30 единиц по всему миру. Автомобиль не пострадал от печально известного запрета группы B, так как он выступал в классе B/10 и продолжал широко использоваться в ралли до истечения срока его омологации в конце 1991 года. дурная слава среди энтузиастов ралли старого коммунистического блока, что многие каперы начали их копировать, и вскоре он стал доступен в виде кит-кара. Реплики до сих пор участвуют в различных национальных сериях ралли-клубов и очень популярны в Венгрии.

Следует отметить, что ВФТС также работала над прототипом «Лада Турбо» группы Б, более известным как Лада Самара Ева (нажмите, чтобы узнать больше).

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЛЛИЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Блок

Группа/Класс	Б/10	Номер омологации: B-222 (нажмите, чтобы просмотреть документы)
Годы активности	1982~1991	Омологация начало: 1 октября 1982 г. конец: 31 декабря 1991 г.
Двигатель
Тип	И-4, SOHC 8v, газ	передний, продольный
Рабочий объем	1568 см3	ВКР = 1568 куб. см
Степень сжатия	11,5:1
Выходная мощность – крутящий момент	160 л.с. при 7000~7500 об/мин	122~134 фунт-фут (165~182 Нм) при 5500~6000 об/мин
Материалы	: чугун	головка блока цилиндров: алюминий
Аспирация	Обычный / Натуральный 2 карбюратора Weber 45 DCOE
Зажигание	н/д
Система охлаждения	с водяным охлаждением
Система смазки	мокрый картер с 1 масляным насосом	Н/Д
Трансмиссия
Тип	задний привод	Spur 4- или 5-ступенчатая механическая коробка передач
Передаточные числа коробки передач	1-я: 3,67 или 2,46 2-й: 2,10 или 1,67 3-й: 1,36 или 1,19 4-й: 1,00	1-й: 2,89 или 2,37 2-й: 1,89 или 1,72 3-й: 1,51 или 1,43 4-й: 1,19 5-й: 1. 00 Ф: 1.04
Дифференциальные коэффициенты	3,53 или 3,06	2,37
Муфта	однодисковый – сухой

Шасси-кузов
Тип	Модифицированное стальное монококовое шасси FIAT 124 с каркасом безопасности, расширенными колесными арками, задним спойлером 1986+: боковые окна из поликарбоната, алюминиевый капот, крышка багажника и внутренние дверные панели
Передняя подвеска	независимая, стойки, винтовые пружины
Задняя подвеска	усиленная прямая ось, стойки, винтовые пружины, радиусные тяги
Система рулевого управления	червячный ролик	16,4:1
Тормоза	F: диски 252,7 мм, однопоршневые чугунные суппорты R: барабаны 250 мм	двухконтурный с сервоприводом, регулируемое передаточное число
Размеры
длина: 4090 мм (161,0 дюйма)	ширина: 1725 мм (67,9 дюйма)	высота: 1400 мм (55,1 дюйма)
колесная база: 2424 мм (95,4 дюйма)	передняя гусеница: 1365 мм (53,7 дюйма)	задняя гусеница: 1321 мм (52,0 дюйма)
Диски – шины	Диски 13 или 15 дюймов	Н/Д
Сухой/без груза Вес	920~950 кг (2028~2094 фунта)
Вес/мощность	5,1–5,9 кг/л. с. (11,3–13,1 фунта/л.с.)
Топливный бак	н/д

ОМОЛОГАЦИЯ/ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ВЕРСИЯ

Лада 2105 модель

ВАЗ : В олжский А автомобильный Z ), . Модель 2105, также известная как «Жигули», базировалась на платформе Fiat 124 и была представлена ​​в 1979 году. Невероятно, но производство модели продолжалось до 2010 года. 2105 по-прежнему очень популярен среди автолюбителей России и Восточной Европы.

Серийное производство ВАЗ 2105 намного превысило 200 единиц омологации, требуемых правилами группы B. В таких случаях FISA/FIA может омологировать модель для участия в соревнованиях, если она представлена ​​ограниченной серией минимум из двадцати «эволюционных» единиц или автомобилей, оснащенных различными деталями VO (Variant Option), предназначенными для гонок. Так было и с ВФТС.

Автомобиль омологации 2105 VFTS

При нормальных обстоятельствах это квалифицировало бы 2105 VFTS как подлинную модель «Evolution» (ET). Тем не менее, 1 октября 1919 года автомобиль получил нормальную омологацию группы B.82 (# B-222 / нажмите, чтобы увидеть документы).

2105 Автомобиль омологации VFTS – задняя часть

Известно, что компания VFTS произвела 30 таких специальных автомобилей в период своего производственного цикла с 1979 по 1990 год. С тех пор они широко копируются энтузиастами ралли по всему миру.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Слишком много различных спецификаций для обычной серийной модели Lada ВАЗ-2105, чтобы перечислять их. Тем не менее, некоторые из них доступны, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

ВИДЕО

---

ССЫЛКИ

(C) Статья Jay Auger – w веб-сайт владельца, главного автора и главного редактора

Руководство по эксплуатации Lada 3 0 0 specs 0 specs 9 дверей 2104 1.

Select makeAbarthAiwaysAlfa RomeoAlpineAsia MotorsAston MartinAudiAustinAutobianchiBentleyBMWBugattiBuickCadillacCarverChevroletChryslerCitroenCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDodgeDonkervoortDSFerrariFiatFiskerFordFSOGalloperHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIvecoJaguarJeepJosseKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLincolnLotusMarcosMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganMorrisNissanNobleOpelPeugeotPGOPolestarPontiacPorschePrincessRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSpectreSsangyongSubaruSuzukiTalbotTeslaThinkToyotaTriumphTVRVolkswagenVolvoYugoSelect model
Выберите год

Поиск по кузову

• Внедорожники
• кабриолет
• автомобили купе
• автомобили с кузовом хэтчбек
• седаны
• легковые автомобили универсал
• Автомобили минивэн
• Легковые автомобили
• Автомобили с дизельным двигателем
• Гибридный/электрический
• Роскошный автомобиль
• все автомобили

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Цена:	€ 5,443
Новая цена Дорога:	N / A
Дорожный налог / 3 месяца:	€ 93 — € 104
.	Transmission:	4 speed manual transmission
Number Of Seats:	5
Segment:
Introduction:	january 1981
End:	october 1989

DRIVE
Drive Wheel :	rear
Engine/motor Type:	fuel engine
Fuel Type:	gasoline
Мощность:	48 кВт (65 л.с.)
Всего Макс. Мощность (кВт):	48
Всего Макс. Мощность (л.с.):	65
Максимальный крутящий момент:	96 nm

FUEL ENGINE
Cylinders:	4, in line
Valves Per Cylinder:	2
Engine Capacity:	1294 cc
Bore X Stroke:	79,0 x 66,0 mm
Compression Ratio:	8,5 :1
Max Power:	48 kw (65 hp)
Power (кВт):	48
Мощность (л. с.):	65
Макс. Power Rpm:	5600 tpm
Max Torque:	96 nm
Max Torque Rpm:	3400 tpm
Fuel System:	carburettor
Valve Actuation:	ohc
Турбо:	нет
Катализатор:	нет
Эксплуатация топливного бака:	39 L

Производительность
.
Монитор практического потребления:	Примечание.

-9005 Расход в городе: за городом0057

РАСХОД (NEDC)
Расход в городе:	— л/100 км
— l/100km
Combined Consumption:	8,9 l/100km
Co2 Emissions:	— g/km
Energy Label:
Power Consumption:	N/A
Диапазон аккумулятора:	N/A

. 0057
High Consumption:
Very High Consumption:
Combined Consumption:
Co2 Emissions:
Battery Range:	n/a
Потребляемая мощность:	н/д

7

ШАССИ
Передняя подвеска:	независимая, Макферсон
Rear Suspension:	rigid
Front Suspension:	coil springs
Rear Suspension:	coil springs
Front Stabilizer:	yes
Rear Stabilizer:	no
Передние тормоза:	диски
Задние тормоза:	барабаны
Размер передних шин:	1 1	60054
Rear Tire Size:	165sr13
Turning Circle:	10,4 m

777777777676:

77777777676:

77777777676:

77777777676:

: 1

76 5th Gear:

76 5TH. 6-я передача:

TRANSMISSION
1st Gear:	3,67:1
2nd Gear:	2,10: 1
3 -я передача:	1,36: 1
4th Gear:	1,00: 1
5TH:
: 1
7th Gear:
8th Gear:
9th Gear:
Reverse Gear:	3,53:1
Final Drive:	4,10 : 1
об/мин при 120 км/ч (теоретический):

Посмотреть все спецификации (219)

LADA 2105 1,5 — 🚗 Технические спецификации

LADA январь 1987

. автомобиль Лада 2105 1.5 Данная версия Лада 2105 1.5 поставлялась с 19 января87 по декабрь 1994. Максимальная скорость 148 км/ч. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем и развивает максимальную мощность 55 кВт (75 л.с.). Средний расход 8,9 л/100км. Более подробная информация об автомобиле приведена в таблице.

📄 Содержимое — информация о машине

🚗 Технические характеристики Лада 2105 1.5

📅 Годы выпуска	🚗 Макс. скорость	⚙️ Макс. производительность	⛽ Расход топлива
январь 1987	148 km/h	55 kW (75 hp)	8,9 l/100km

 

Picture of a car Lada 2105 1.

5

Characteristics and overview

The car manufacturer is Лада, автомобиль имеет кузов 4-х дверный, седан и количество мест (водитель + пассажиры) 5. Автомобиль Лада 2105 1.5 использует в качестве топлива бензин. После запуска в январе 1987 года автомобиль продавался по цене € 6,555 . Полная сводка параметров автомобиля приведена в таблице ниже. Здесь указан логотип производителя Lada.

9

Parameter	Value
Car brand	Lada
Model	Lada 2105 1.5
Car body	4-doors, sedan
Number of seats	5
Generation	Январь 1987
Производительность	55 кВт (75 л.с.)
Топливо	Petrol
0056 Привод	Задний
Первоначальная цена Lada 2105 1. 5	€ 6.555

Общая информация об автомобиле – версии и типы КПП 🚗

Этот автомобиль снят с производства – декабрь 1994 года. Цена продажи составляла 6 555 евро.

Параметр	Значение
Трансмиссия	4-ступенчатая, механическая
Кузов	4-й-седан
ВВЕДЕНИЕ	Январь 1987
Дорождение производства	Декабрь 1994

Performance LADA 21057

6

.

и разгон от 0 до 100 км/ч за 17,0 с. Средний расход автомобиля составляет 8,9 л/100 км.

Параметр	Значение
Максимальная скорость	148 km/h
Acceleration 0-100 km/h	17,0 s
Fuel consumption in the city
Combined consumption	8,9 l/100km
CO2 emissions	– g/km

More pictures – photo gallery Lada 2105 1.

5

На фотографиях вы можете увидеть детальный автомобиль Лада 2105 1.5.

Характеристики и характеристики двигателя

Автомобиль имеет топливный бак объемом 39 л. Более подробная информация о двигателе находится в таблице.

Parameter	Value
Engine cylinders	no
Maximum performance	yes
Cylinder valve	2
Valve actuation	ohc
Fuel system	carburateur
Turbo	no
Catalyst	regularly
Fueltank	39 l
Compression ratio	8,5 :1
Максимальный крутящий момент двигателя, нм	108 Нм
Максимальная общая мощность	55 кВт (75 л. с.)

Безопасность и особенности

Parametr	Hodnota
ABS	no
Brake assist	no
Traction control	no
Drivers airbag	no
Боковые подушки безопасности	нет
Подушка безопасности пассажира	нет

Комфорт и сервис Лада 2105 1,5

Parametr	Hodnota
Central door lock	no
Start button	no
Start stop system	no
Electric windows	нет
Круиз-контроль	нет
Усилитель руля	нет
0002 Air conditioning	no
Parking sensors	no
General guarantee	2 years, unlimited
Bodywork warranty	6 years

Car параметры

Размеры автомобиля Лада 2105 1. 5 это: длина 4128 мм, высота 1388 мм, ширина 1620 мм и масса 976 кг.

4 Макс. давление

3

Параметр	Value
Length	4128 mm
Height	1388 mm
	1620 mm
Wheelbase	2424 mm
Rear track	1321 mm
Вес автомобиля	976 кг
Максимально допустимый вес	1460 кг
Maximum roof load	50 kg
Maximum trailer weight	495 kg

Car interior Lada 2105 1.5 and equipment

Parameter	Value
Регулировка сиденья по высоте	нет
Электрическая регулировка сиденья	нет
Кожаный руль	no
Rear headroom
Automatic dimming interior mirror	no
Illuminated makeup mirror	no
Audio system	no
Тахометр	нет
Указатель температуры охлаждающей воды	да
Board computer	no
Navigation system	no
Bluetooth	no
Lumbar chair support	no
Heated seats	№
Рулевое колесо с подогревом	№
Регулируемое рулевое колесо	№
Center armrest	no
Reading lamps	no
Steering wheel control for audio	no
Folding rear seat	no

Внешнее и дополнительное оборудование

Параметр	Значение
Омыватели фар	да
Xenon headlights	no
Front fog lamps	no
Automatic dimming outside mirrors	no
Electric mirrors	no
Tinted glass	нет
Краска металлик	нет
Панорамная крыша	нет 0054
Alloy wheels	no
Alarm – Burglar alarm	no
Automatic switching lighting	no
Turn signal in outside mirrors	no
Складывающиеся зеркала	нет
Рейлинги	нет
5	90 дворники0003	да

✅ Техническая информация об автомобиле Лада 2105 1. 5 года выпуска январь 1987 и производства автомобиля Лада взяты из общедоступных данных. В случае неточности, пожалуйста, напишите нам, и мы исправим и обновим данные.

📙 Вики Лада 2105 1.5 — у нас к машине вы найдете все необходимые технические параметры и особенности и оснащение автомобиля, зачастую больше, чем на википедии. Автомобиль Лада 2105 1.5 вы можете сравнить с другим подобным автомобилем. Вы можете использовать категорию Lada, фильтры и наши автомобильные вики-страницы. Параметры и технические характеристики о Жигули (19 января87) автомобиль поможет подобрать нужные запчасти.

---

❓ FAQ – часто задаваемые вопросы

Когда был произведен автомобиль?

Производство автомобиля началось в январе 1987 года.

📏 Габариты автомобиля

Габариты автомобиля Лада 2105 1.5 это: длина 4128 мм, высота 1388 мм, ширина 1620 мм и масса автомобиля 976 кг.

Максимальная скорость автомобиля

Автомобиль способен развивать максимальную скорость 148 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 17,0 с.