Интересно, что платформа двухосной модели 4326 была использована при разработке специальной бронемашины БПМ-97 «Выстрел». Чуть позже компания смогла наладить выпуск техники, где имелась укороченная версия (до 3670 мм колесной базы).

Был и спецзаказ ФСБ, по которому рабочие собрали пару экземпляров грузовиков двойного назначения 4326 в специализированной модификации. При тяжелых условиях эксплуатации машины за пару месяцев набегали более 10 000 км.

Шоферы совместно с техническим персоналом Северо-Кавказского пограничного управления, который как раз был на тест-драйве КамАЗа, говорили о высоких характеристиках грузовиков. Машины на испытаниях выделялись простотой управления, отличной маневренностью, мощным силовым агрегатом, позволяющим легко ездить по затяжным подъемам, уверенным поведением в экстремальных дорожных ситуациях, плавным ходом.

Салон с кабиной

Кама 4326 имеет традиционную трехместную бескапотную кабину с гидроподъемником. Если брать чисто гражданскую вариацию грузовика, то кабина 4326 выглядит несколько аскетично. Водительское место имеет обилие настроек, но на нем нет пневмоподвески, чего мало.

Создатели, наверное, не подумали об обеспечении комфорта для пассажиров, так как прикрутили сиденья к полу салона. Подножка вместе с поручнями дают возможность попасть внутрь кабины без особых усилий, несмотря на то, что расположена она довольно высоко.

Одним из недостатков, которые машина приобрела от предыдущего поколения, был выключатель моторного тормоза. Заменить его на электропривод с возможностью включения на панели или установить ретардер не первый год. Но модель все же выпускается в более старой версии. Хотя от этого ключа уже отказались все иностранные и даже российские бренды.

Интересно, что бачок стеклоомывателя был установлен в салоне. Разработчики не хотели монтировать деталь во внешней части грузовика. Когда открываешь дверь, видна почти вся кабина, которая находится на уровне человеческих глаз. На полу можно увидеть вспомогательную клавишу ножного переключателя моторного тормоза. В верхней части есть люк, а в спинке передних сидений есть спальное место.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для привода двухосного автомобиля повышенной проходимости было принято решение установить V-образный 4-тактный 8-цилиндровый турбодизельный двигатель КАМАЗ 740.11240, полностью соответствующий всем экологическим нормам ЕВРО- 2. Двигатель имеет функцию промежуточного охлаждения надувного воздуха.

Модель можно отнести к верхнеклапанному образцу с жидкостным охлаждением. В результате он может производить около 240 лошадей и имеет мощность 10,8 литра. Это позволяет ему не только хорошо преодолевать бездорожье, но и развивать скорость до 100 км/ч на ровной местности.

Не столь требовательна к качеству ТНВД, как это связано с отсутствием электронного управления ТНВД. Это также достигается за счет механической системы подачи топлива, облегчающей запуск двигателя в холодную погоду. Расход такого мощного дизеля составляет около 30 литров на 100 км.

А это немало, учитывая тот факт, что при своем весе в 11,5 тонн автомобиль может поднять дополнительно 3,5 тонны груза. Например, зарубежные варианты «съедают» в полтора-два раза меньше топлива. Топливные баки рассчитаны на 295 литров. При необходимости их можно удвоить, но только на СТО.

Трансмиссия

КАМАЗ также является универсальным автомобилем благодаря своей трансмиссии. Он имеет 2-скоростной механический дозатор вместе с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматическим управлением. Механическая коробка передач представлена ​​10 скоростями, где есть дистанционное управление. Коробка имеет двухдисковое сухое фрикционное сцепление с гидравлическим приводом.

Тормозная система

Имеет пневматический привод, работающий вместе с барабанами. Диаметр барабана 400 мм.

Подвеска

Шасси имеет колесную формулу 4х4, имеющую рессорную подвеску спереди и сзади. Большие колеса с дистанционной регулировкой давления в шинах позволят чувствовать себя комфортно даже на дороге.

Размеры

Двухосная модель имеет длину 7 625 мм, из которых колесная база составляет 4 200 мм, а передний свес — 1 420 мм. Высота шасси составляет 3 395 мм. Получается, что общая длина бортового оборудования не превысит 7 742 мм.

Высота 3 395 мм, ширина 2 560 м. Высота дорожного просвета составляет 385 мм, что позволяет машине преодолевать крутые подъемы до 31% и не бояться бродов, глубина которых не более 1,5 метра.

Автомобиль КАМАЗ-4326 способен преодолевать крутые подъемы и не боится бродов, глубина которых может достигать 1,5 метра.

Технические характеристики

Грузоподъемность, кг	4000
Trailer weight, kg	7000 on the highway 5000 on the ground
Gross weight, kg	11600
Concentrated mass, kg	8025
Dimensional dimensions (DхххВ) , mm	7935 x 2500 x 2945
Platform Dimensions (DхххВ), mm	4800 x 2320 x 500
Loading height, mm	1535
Road clearance, mm	385
Wheelbase, mm	4200
Rear wheels wheels, mm	2010/ 2010
Outside radius of rotation, m	11. 3
Maximum Скорость, км/ч	90
Потребление топлива, L/100 км	25.0
Объем топливного бака, L	170 + 125
Tavel Dariep0113 1180
Двигатель: КамАЗ-740.31-240 (Евро-2)
Дизель, четырехтактный, 8-цилиндровый, V-образный, 90°, Турбос VHF, верхнеклапанный, с жидкостным охлаждением
Cylinder diameter, mm	120.0
Piston stroke, mm	120.0
Working volume, l	10.85
Compression degree	16.5
Engine power, HP. (кВт) (with speed limiter)	240 (176) at 2200 rpm
Torque, kGc*m (Nm)	93 (912) at 1100-1500 rpm
Transmission
Соединение	Двухдисковый сухой
передачи	Механический 10-ступенчатый с передним разделением
.	двойная, коническая пара и пара цилиндрических шестерен (6,53:1)
Drive front axle	Permanent non-detachable
Bus size	425/85 R21 (1260×425-533P)
Movability
Treated ford, m	1.5
Относительный подъем, град.	31

Цена

Если говорить о ценовой политике нового КАМАЗ-4326 на рынке РФ, то его стоимость будет начинаться от 1 750 000 рублей Автомобиль с бортовым исполнением будет чуть больше дорого – от 1,900 000 руб. А вот какие цены на двухосные грузовики с пробегом зависит от количества «накрученных» километров и сроков изготовления.

Например, автомобили 2012 года выпуска с пробегом около 40 тысяч километров будут стоить 1 200 000 – 1 300 000 рублей. Комплектации 2000-х годов с пробегом более 100 000 километров можно взять примерно за 650 000 – 750 000 рублей. При этом рынок аренды обеспечивают ямобурги, созданные на платформе 4326.

За один час работы необходимо будет заплатить около 1 500 – 1 800 рублей. Арендная плата на целые сутки уже будет оцениваться в 14 000 рублей. Как отдельная опция машина может идти вместе с увеличенной высотой крыши, также можно установить лебедку, где есть дополнение к коробке отбора мощности, и спальное место. Камское предприятие предоставляет различные надстройки, среди которых: вилочные погрузчики, строительные подъемники, фургоны, автоцистерны.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Мощный внешний вид;
• Отличная проходимость;
• Высокий дорожный просвет;
• Система привода колес;
• Возможность дистанционного изменения давления в шинах;
• Машина не очень тяжелая в ремонте и эксплуатации;
• Станок
• Простой поиск необходимых деталей и запасных частей;
• Может работать в разных температурных режимах;
• Относительно низкая стоимость машины;
• Есть много разных модификаций этого автомобиля;
• Здесь есть место для сна;
• Не боится бродов глубиной до 1,5 метра;
• Может быть установлен как отдельная опция лебедки.

Минусы автомобиля

• Большой расход дизельного топлива;
• Старый внешний вид кабины;
• Интерьер старого грузовика, требующий доработки;
• Меньшая полезная нагрузка;
• В наличии пневмоподвеска сиденья водителя;
• Старая приборная панель;
• Неудобное расположение педали акселератора;
• Неудобный руль.

Подводим итоги

В итоге подводя итоги двухосного автомобиля повышенной проходимости КАМАЗ-4326, остались приятные впечатления. Так как грузовик обладает отличными техническими и ходовыми характеристиками, что позволяет даже превосходить автомобили иностранного производства. Подобные КАМАЗы даже участвуют в ралли и занимают не последние места, что очень приятно.

Хотя, надо признать, что до европейских аналогов отечественной Каме еще далеко. В том числе и кабина – как внешне, так и внутри сразу замечаешь, что она давно устарела и нуждается в модернизации и повышении комфорта. Также наблюдается большой расход топлива.

Однако всем понятно, что такая ситуация просто требует больших денег, которых в кризис просто нет. Но грузовик нашелся для нужд армии, где комфорт и удобство не самые важные критерии. Тут важна надежность, мощность, преодоление бездорожья, и тут модель 4326 чувствует себя как рыба в воде.

И, в каком-то смысле, даже буквально – так, машина может преодолевать брод глубиной до 1,5 метров. Здесь, на бездорожье, русские машины показывают себя во всей красе. Хотя, очень хотелось бы, чтобы в автомобильной компании задумались о модернизации и повышении уровня комфорта.

Советуем прочитать статью: КАМАЗ – автомобили эпохи

КАМАЗ-4326 фото

Видео Ралли КАМАЗ-4326

параметры двигателя, трансмиссии и сцепления

Назначение КамАЗ 55903, применение

Камаз 5511 — модель самосвала, выпускавшаяся Камским автомобильным заводом с 1977 по 1990 год. При этом характерно, что в Набережных Челнах, непосредственно на заводе, было смонтировано само шасси, а самосвальная установка уже собрана в Нижнекамске. Платформа обогревалась выхлопными газами, а сама машина относится к самосвалам с задним типом разгрузки.

Также на шасси можно установить обычный кузов для перевозки любых грузов или грузов, а также миксер или бетономешалку, чтобы превратить обычный грузовик в мощную рабочую силу. Габариты и габариты автомобиля позволяли использовать его для перевозки грузов на междугородных маршрутах, для дальних поездок. Также осуществляет перевозки по городским дорогам и пригородным маршрутам.

Модификации базовой модели

Не представлен производителем.

Технические характеристики тягача КАМАЗ 5511

Основные технические характеристики КАМАЗ 5511:

• колесная формула 6х4;
• масса (без нагрузки в кг) 9250;
• грузоподъемность 10000 кг;
• полная масса (сколько весит машина с платформой) 17400 кг;

двигатель

• модели КамАЗ 740, дизель;

мощность двигателя

• составляет 210 лошадиных сил;
• атмосферный, восьмицилиндровый, V-образный;

расход топлива

• летом 27 литров на 100 км, зимой 30 литров на 100 км;

Объем цилиндров двигателя

• , рабочий – 10,85 л;
• механическая, пятиступенчатая коробка передач;
• кабина классического типа, без доработок, с высокой крышей;
• колесо, шина: камерная, пневматическая, размеры шин (до 1996 г. ): 9.00 R20, позже — 10.00 R20

Самосвальная платформа

• , габаритные размеры и объем: 6,6 куб.м., угол подъема 60 градусов;
• общий радиус при повороте 9м;
• обычно максимальная скорость самосвала 90 км/ч, превышение чревато потерей управления.

Сиденье водителя

Кабина стандартная, без спального места, закреплена на раме. пружинного типа. Двойной, с функцией наклона вперед, наклон осуществляется торсионным устройством. Перед водителем находится руль, приборная панель, а сбоку рычаг переключения передач. Рулевое управление довольно плавное. Окна поворотные, окна можно опустить. В последние годы лобовое стекло было усилено для защиты от повреждений. Кабина хорошо утеплена и достаточно изолирует шум от движения автомобиля.

Электрика: схема электропроводки КАМАЗ 5511

Цветовая электросхема автомобиля КАМАЗ 5511:

Тормозная система и система охлаждения двигателя

На данном изображении показана тормозная система КамАЗ 5511:

Система охлаждения двигателя 5051 КамАЗ:

Основные неисправности КамАЗ 5511

Учитывая солидный возраст автомобиля вне зависимости от года выпуска (как известно, последняя модель Камаз 5511 сошла с конвейера в 1990), к сожалению, неисправностей может быть много, но все же основные связаны с двигателем. Как их можно успешно решить? В таблице ниже приведены основные неисправности двигателя КАМАЗ 5511 и способы их устранения.

Причина отказа	метод исключения
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель не запускается
Отсутствие топлива в топливном баке	Заполните топливный бак и прокачайте систему подачи топлива
Воздух в системе подачи топлива	Устранить течь и прокачать систему подачи топлива
Нарушение регулировки угла опережения впрыска топлива	Регулировка угла опережения впрыска топлива
Замерзание воды, попавшей в топливопроводы или на впускную сетку топливного бака	Аккуратно прогрейте топливные фильтры, трубки и бак тканью, смоченной горячей водой или паром. Не используйте открытый огонь для нагрева
Нет питания электронного блока управления (ЭБУ), неисправен жгут проводов	Отремонтировать или заменить жгут проводов
ЭБУ неисправен, сработала «защита» ЭБУ	Обратитесь в сервисный центр
Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала или датчик положения топливного насоса	Замените неисправный датчик и переконфигурируйте систему
Засорен воздухоочиститель или колпак воздухозаборника	Обслуживание воздухоочистителя или очистка сетки воздухозаборника
Недостаточная подача топлива	Замена элементов фильтров тонкой и грубой очистки топлива, подтяжка соединений в топливопроводах
Нарушение регулировки угла опережения впрыска топлива	Регулировка угла опережения впрыска топлива
Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала или датчик положения топливного насоса	Замените неисправный датчик и перенастройте систему
Засорение форсунки (закоксовывание распылительных отверстий, залипание иглы) или нарушение ее регулировки	Промойте детали форсунки. При необходимости замените распылитель. Проверить и при необходимости отрегулировать давление начала впрыска топлива

Где купить запчасти на Камаз 5511?

Самым надежным поставщиком запасных частей, безусловно, является производитель. Если дилер в вашем регионе поставляет нестандартные детали, вы можете заказать некоторые детали у него. Также для опытных водителей простые авторынки — удобное место для покупки запчастей! Там вы можете пообщаться с другими водителями и получить полезные советы по ремонту. Некоторые запчасти также можно купить в интернет-магазинах.

Коды ошибок с расшифровкой

Модель КАМАЗ 5511 относится к старым, поэтому отсутствуют уведомления, характерные для автомобилей КАМАЗ с электронной приборной панелью. На рисунке показан дашборд с описанием всех его элементов.

Фотогалерея Камаз 5511

Фото самосвала Камаз 5511:

Стоимость автомобиля нового и б/у, аналоги

Новые модели на данный момент недоступны для покупки, производство прекращено в 1990. Стоимость подержанных моделей КАМАЗ 5511 колеблется от 10 до 20 тысяч долларов и зависит от года выпуска, пробега, общего состояния самосвала и его технических характеристик.

Analogues: KAMAZ-5320, KAMAZ-5410, KAMAZ-4310

Video review of Kamaz 5511

Reviews from the owners and drivers of Kamaz 5511:

Reviews about KAMAZ 5511

Vyacheslav:

«У меня есть приличный опыт работы, поэтому я могу рассуждать объективно. Стаж 31 год, работал в том числе и на модели 5511.