В РАН назвали выдачу патента на вечный двигатель крахом системы экспертизы — Газета.Ru

В РАН назвали выдачу патента на вечный двигатель крахом системы экспертизы — Газета.Ru | Новости

close

100%

Случай с выдачей Роспатентом патента на «вечный двигатель» объясняется крахом системы экспертизы в России. Об этом заявил «Газете.Ru» глава Комиссии по борьбе со лженаукой РАН, академик Евгений Александров.

«Перед нами пример краха системы экспертизы в РФ. Это может привести к катастрофическим последствиям, так как отсутствие добросовестной экспертизы в условиях изоляции и отсутствия контактов с мировым экспертно-научным сообществом неизбежно приведет к продвижению лженаучных проектов в самых разных областях деятельности. И если Роспатент впервые явным образом выдал патент на вечный двигатель, то СМИ уже не раз отмечали широкое применение вечных двигателей в нашей энергетической сверхдержаве», — считает Александров.

По его словам, в самом факте очередного проекта «вечного двигателя» и отправке его на рассмотрение РАН нет ничего нового, в комиссию приходит множество подобных идей, причем иногда они пересылаются даже из администрации президента. Однако внимание Комиссии заставила обратить на себя именно выдача патента.

Ранее «Газета.Ru» рассказала, что Федеральная служба по интеллектуальной собственности («Роспатент») выдала патент на конструкцию вечного двигателя, он был выдан еще в августе 2020 года. Двигатель, по мнению изобретателя, «использует для своей работы экологически чистую, возобновляемую энергию силы инерции центростремительного ускорения жидкости, вращающейся с одинаковой с ротором двигателя угловой скоростью.

Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Новости

Дзен

Telegram

Георгий Бовт

Не сможем повторить

К 60-летию Карибского кризиса

Алена Солнцева

Плакать нельзя, бить можно

О семейном насилии и стереотипах отечественного воспитания

Алексей Мухин

Пока горят костры из книг

О том, как переписывается история

Владимир Трегубов

Кризис нефтяного жанра

О решении ОПЕК+ и позициях России в изменившемся мире

Мария Дегтерева

Герои нового времени

О фильмах Балабанова и сегодняшней реальности

Найдена ошибка?

Закрыть

Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим.

Продолжить чтение

Почему на видео этот гидравлический вечный двигатель работает?

В 1685 г. в одном из выпусков лондонского научного журнала «Философские труды» был опубликован предложенный французом Дени Папеном проект гидравлического перпетуум мобиле, принцип действия которого должен был опровергнуть известный парадокс гидростатики. Как видно из изображенного на рисунке, это устройство состояло из сосуда, сужавшегося в трубку в форме буквы C, которая загибалась кверху и своим открытым концом нависала над краем сосуда.

Автор проекта предполагал, что вес воды в более широкой части сосуда обязательно будет превосходить вес жидкости, находящейся в трубке, т.е. в более узкой его части. Это означало, что жидкость своей тяжестью должна была бы выдавливать саму себя из сосуда в трубку, по которой ей вновь приходилось бы возвращаться в сосуд, — тем самым достигалась требуемая непрерывная циркуляция воды в сосуде.

Как вы предположите, почему на видео под катом «вечный двигатель» работает?

К сожалению, Папен не осознавал того, что решающим фактором в данном случае является не разное количество (а с ним и различный вес жидкости в широкой и узкой частях сосуда), а прежде всего свойство, присущее всем без исключения сообщающимся сосудам: давление жидкости в самом сосуде и изогнутой трубке всегда будет одинаковым. Гидростатический парадокс как раз и объясняется особенностями этого по существу своему именно гидростатического давления.

Называемый иначе парадоксом Паскаля, он утверждает, что суммарное давление, т.е. сила, с которой жидкость давит на горизонтальное дно сосуда, определяется только весом столба жидкости, находящейся над ним, и совершенно не зависит от формы сосуда (например, от того, сужаются или расширяются его стенки) и, следовательно, от количества жидкости.

Жертвами подобных заблуждений были иногда даже люди, работавшие на самом переднем крае современной им науки и техники. Примером может служить сам Дени Папин (1647-1714 гг.) — изобретатель не только «папинова котла» и предохранительного клапана, но и центробежного насоса, а главное — первых паровых машин с цилиндром и поршнем. Папин даже установил зависимость давления пара от температуры и показал, как получать на ее основе и вакуум, и повышенное давление. Он был учеником Гюйгенса, переписывался с Лейбницем [9] и другими крупными учеными своего времени, состоял членом английского Королевского общества и Академии наук в Неаполе. И вот такой человек, который по праву считается крупным физиком и одним из основоположников современной теплоэнергетики (как создатель парового двигателя), работает и над вечным двигателем! Мало этого, он предлагает такой вечный двигатель, ошибочность принципа которого была совершенно очевидна и современной ему науке. Он публикует этот проект в журнале «Философские труды» (Лондон, 1685 г.).

Рис. 1.. Модель гидравлического вечного двигателя Д. Папина

Идея вечного двигателя Папина очень проста — это по существу перевернутая «вверх ногами» труба Зонки (рис. 1). Поскольку в широкой части сосуда вес воды больше, его сила должна превосходить силу веса узкого столба воды в тонкой трубе С. Поэтому вода будет постоянно сливаться из конца тонкой трубки в широкий сосуд. Остается только подставить под струю водяное колесо и вечный двигатель готов!

Очевидно, что на самом деле так не получится; поверхность жидкости в тонкой трубке установится на том же уровне, что и в толстой, как в любых сообщающихся сосудах (как в правой части рис. 1.).

Судьба этой идеи Папина была той же, что и других вариантов гидравлических вечных двигателей. Автор к ней больше никогда не возвращался, занявшись более полезным делом — паровой машиной.

История с изобретением Д. Папином наталкивает на вопрос, постоянно возникающий при изучении истории вечных двигателей: чем объяснить поразительную слепоту и странный образ действий многих весьма образованных и, главное, талантливых людей, возникающие каждый раз, как только дело касается изобретения вечного двигателя?

Мы вернемся к этому вопросу в дальнейшем. Если же продолжить разговор о Папине, то непонятно и другое. Мало того, что он не учитывает уже известные законы гидравлики. Ведь в это время он был на должности «временного куратора опытов» при Лондонском королевском обществе. Папин мог при своих экспериментальных навыках легко проверить предложенную им идею вечного двигателя (так же, как он проверял другие свои предложения). Такой эксперимент легко поставить за полчаса, даже не располагая возможностями «куратора опытов». Он этого не сделал и почему-то отправил статью в журнал, ничего не проверив. Парадокс: выдающийся ученый-экспериментатор и теоретик публикует проект, противоречащий уже утвердившейся теории и не проверенный экспериментально!

В дальнейшем было предложено еще много гидравлических вечных двигателей и с другими способами подъема воды, в частности капиллярных и фитильных (что, собственно, одно и то же) [. В них предлагалось жидкость (воду или масло) поднимать из нижнего сосуда в верхний по смачиваемому капилляру или фитилю. Действительно, поднять жидкость на определенную высоту таким путем можно, но те же силы поверхностного натяжения, которые обусловили подъем, не дадут жидкости стекать с фитиля (или капилляра) в верхний сосуд.

Однако, как вы объясните, как это работает на видео?

Ведь это же гидравлический перпетуум мобиле средних веков, в который заложена ошибка, как якобы больший вес воронки вытеснит воду из трубки, но это не так. Любой диаметр трубки и любая форма не имеют значения, уровни просто уровняются. Но на видео вода продолжает течь. Как так? Жулики?

А вот и бинго! С пивом то тоже получается!

Вот тут мы обсуждали, не ужели Так ехать нельзя! и даже говорили, что Вице-президент РЖД был барабанщиком Цоя?. Вот тут Главные ляпы в книге «Архипелаг ГУЛАГ» и Распространённые заблуждения и вопросы по средневековому оружию и броне

Это копия статьи, находящейся по адресу https://masterokblog.ru/?p=54895.

Tags: Наука

В этом видео показана «вечная» мраморная машина?

На видео показан мраморный станок в «вечном» движении.

Контекст

Хотя это подлинные кадры настоящего продукта, «вечная» мраморная машина не может работать бесконечно без дополнительного источника энергии. Скорее, он использует батареи и магнит, чтобы создать иллюзию того, что шарики могут постоянно перемещаться через это хитроумное изобретение.

Проверка фактов

В мае 2022 года видео, предположительно показывающее мраморную машину в «вечном» движении, было опубликовано в разделе «Будь поражен» на Reddit. Видео, на котором шарик спускается по спирали вниз по воронке, падает в отверстие, движется по изогнутому рельсу, а затем снова попадает в воронку, где процесс начнется заново, вызвало несколько скептических комментариев. В конце концов, вечный двигатель невозможен, так как он нарушил бы хотя бы один из первых двух законов термодинамики.

Удивительная «вечная» игрушка. от BeAmazed

Первое, что нам показалось, когда мы увидели это видео, это то, что его создатели использовали цифровую анимацию. Мы столкнулись с несколькими похожими, казалось бы, «невозможными» видеороликами с цветными сортировщиками мячей и музыкальными шариками, в которых использовались компьютерные технологии. Однако последнее видео, предположительно изображающее «вечную» мраморную машину, было подлинным и демонстрировало физический продукт.

Но вечный двигатель? Нет, этот образец гаджета не перевернул наше представление о мире. Скорее батарейки и магнит создавали иллюзию того, что шарик может постоянно перемещаться в устройстве.

Эти мраморные машины были доступны для покупки на момент написания этой статьи. Мы нашли несколько версий продукта на Amazon и Etsy. Вы можете ввести «вечный мраморный станок», если хотите купить его для себя.

Кит Рэмси, учитель начальной школы Бриджпорта в Индиане, использовал эту машину в видеоролике на YouTube, чтобы обсудить законы термодинамики.

Рэмси говорит:

Вечный двигатель — это машина, которая продолжает работать без потери энергии. Ученые сходятся во мнении, что это невозможно из-за первого и второго законов термодинамики.

Первый закон термодинамики — это закон сохранения энергии, который просто утверждает, что энергия не может быть создана или уничтожена, а передается. Для такого вечного двигателя энергия должна оставаться с машиной. Чтобы создать вечный двигатель, вам понадобится машина, в которой нет абсолютно никакого трения, поэтому энергия не теряется.

Источники:

Джесси. «Вечные двигатели: работа против физических законов». Livescience.Com, 31 августа 2016 г., https://www.livescience.com/55944-вечные-движения-машины.html.

«Термодинамика – определение, уравнения, законы, значение, формулы | Основы термодинамики». БАЙЮС, ​​https://byjus.com/physics/thermodynamics/. По состоянию на 13 мая 2022 г.

Когда учитель физики знает свое дело !! www.youtube.com, https://www.youtube.com/watch?v=77ZF50ve6rs. По состоянию на 13 мая 2022 г.

Физика загадочного вечного двигателя

Вечный двигатель — смешно говорить об этом. Для некоторых людей вечный двигатель хранит секрет вечной бесплатной энергии, которая спасет мир. Для них это машина, которая находится за пределами нашего понимания. Если бы мы только могли немного изменить наш дизайн, он бы работал. Для других (таких как я) вечный двигатель невозможен — он не соответствует нашим проверенным представлениям о сохранении энергии. Тем не менее, они все еще могут составить забавную головоломку, как вы видите выше.

Итак, что такое вечный двигатель? Основная идея заключается в том, что эти машины могут каким-то образом (скажем, с помощью прялки) работать вечно без источника энергии. Это не так уж невозможно, просто не очень просто (поскольку машины всегда теряют энергию на трение). Более совершенный вечный двигатель не только работает вечно, но и имеет положительный выход энергии (пусть даже небольшое количество), так что он может спасти мир — но, как я уже сказал, таких не существует.

Энергетическая проблема

Почему не работает вечный двигатель? Все дело в энергии. Короче говоря, энергия — это та величина, которую мы можем вычислить для некоторой системы. Оказывается, из-за того, как мы определяем энергию, эта величина не меняется для системы, в которой нет внешних взаимодействий. В двух словах, это и есть энергосбережение (где «сохранение» означает «не изменяется»). Энергия на самом деле не реальна — это просто то, что работает. Это работает снова и снова. Это работает так хорошо, что если мы находим случай, в котором это не работает, мы ищем какой-то тип недостающей энергии (и находим ее).

Итак, теперь у нас есть вечный двигатель. Теоретически «настоящий» вечный двигатель будет иметь нулевую добавочную энергию к системе, но все равно будет иметь выходную энергию — навсегда. Как мы это проверим? Лучший способ — каким-то образом изолировать машину, чтобы мы были уверены, что нет подвода энергии. Это означает блокирование света, радиоволн, микроволн, магнитных полей и температурных перепадов.

Posted inДвигатель