Технические характеристики двигателя Лада Приора и разгон до 100

Двигатель и разгон

Евгений Мосензов

Send an email

06.04.2022

0 278 2 минут

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Лада Приора. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

 

Генерации Lada Priora:

• 1 поколение 2013-2015 (21728, хэтчбек, 3DR, ресталийнг)
• 1 поколение 2013-2015 (2172, хэтчбек, 5DR, ресталийнг)
• 1 поколение 2013-2015 (2171, универсал, ресталийнг)
• 1 поколение 2013-2018 (2170, седан, ресталийнг)
• 1 поколение 2010-2013 (21728, хэтчбек, 3DR)
• 1 поколение 2008-2014 (2172, хэтчбек, 5DR)
• 1 поколение 2008-2013 (2171, универсал)
• 1 поколение 2007-2014 (2170, седан)

Характеристики агрегата чаще всего решают динамические свойства машины. Как правило, чем больше крутящий момент, тем быстрей стартует автомобиль и тем больше его ускорение. По данным производителя, до 100 км/час Лада Приора может разогнаться от 11,5 до 12,6 секунды.

Характеристики двигателя Lada Priora 2013 3DR, 1 поколение, хэтчбек, ресталийнг, 21728

Модель производилась с 10.2013 по 02.2015.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	145	11,5
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	148	11,5

Характеристики двигателя Lada Priora 2013 5DR, 1 поколение, хэтчбек, ресталийнг, 2172

Модель производилась с 10.2013 по 02.2015.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1. 6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	145	11,5
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	148	11,5
1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод	1596	148	12,6

Характеристики двигателя Lada Priora 2013, 1 поколение, универсал, ресталийнг, 2171

Модель производилась с 10.2013 по 02.2015.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	145	11,5
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	148	11,5
1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод	1596	148	12,6

Характеристики двигателя Lada Priora 2013, 1 поколение, седан, ресталийнг, 2170

Модель производилась с 10. 2013 по 02.2015.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	140	12,5
1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	145	11,5
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	148	11,5
1.6 л, 106 л.с., бензин, робот, передний привод	1596	148	12,6

Характеристики двигателя Lada Priora 2010 3DR, 1 поколение, хэтчбек, 21728

Модель производилась с 03.2010 по 09.2013.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	145	11,5

Характеристики двигателя Lada Priora 2008 5DR, 1 поколение, хэтчбек, 2172

Модель производилась с 02. 2008 по 08.2014.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 81 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	120	—
1.6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	140	12,5
1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	145	11,5

Характеристики двигателя Lada Priora 2008, 1 поколение, универсал, 2171

Модель производилась с 10.2008 по 09.2013.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	145	11,5

Характеристики двигателя Lada Priora 2007, 1 поколение, седан, 2170

Модель производилась с 03. 2007 по 07.2014. Читайте обзор Lada Priora 2007.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	120	11,5
1.6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	140	12,5
1.6 л, 98 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1596	145	11,5

Похожие

Сколько л с у приоры. Технические характеристики лада приора. Дополнительная информация про двигатель

12.04.2017

Lada Priora, автовазовская линейка автомобилей, представленная
седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора
появилась на рынке 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110.
Модель-универсал стал заменой ВАЗ 2111, а популярный в народе
хэтчбек заменил ВАЗ 2112. Редкий 2112 купе заменили еще более
редкой Приора Купе.

Основой Приоры стал автомобиль Lada 110, изменив дизайн внешнего
вида и салона, частично доработав и техническую составляющую. С
2015 года Ладу Приора заменили Ладой Веста. С начала выпуска на
Приору ставили различные двигатели. Именно двигатели, которые
ставили на Lada Priora мы и рассмотрим в данной статье, а также
коснемся их недостатков.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186

Движок 21116, по сути, является доработанным силовым агрегатом
21114 1,6 л. Отличается движок ВАЗ21116 от силового агрегата ВАЗ
21114 более легкой ШПГ, производящейся Federal Mogul. На двигателе
стоит блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из
положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и
расхода топлива. Также для двигателя характерны повышенные
экологичность и мощность.

Двигатель имеет ременной привод ГРМ. Движок ВАЗ 21116 1,6 л.
является рядным двигателем инжекторного типа, у него четыре
цилиндра и верхнее расположение распределительного вала.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

В части неисправностей и слабостей двигателя отмечают следующие.
Двигатель шумит и стучит. Кроме того двигатель может и троить. В
случае если происходит обрыв ремня ГРМ, движок может гнуть клапана.
Кроме того на практике ресурс двигателя ниже того который
заявляется официально.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

Движок 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124,
имеющий облегченную на 39% ШПГ от Federal Mogul. Это движок с
уменьшенными лунками под клапана, и ремнем привода ГРМ, имеющим
автоматический натяжитель. За счет этого исчезла проблема
своевременного натяжения ремня. В части блока, имеем более
качественную обработку поверхностей, высокие требования для
хонингования цилиндров под стандарты компании Federal Mogul.

ВАЗ 21126 1,6 л. является рядным движком инжекторного типа, у
него четыре цилиндра и верхнее расположение распределительных
валов. В целом движок считается неплохим, особенно для города.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Владельцы отмечают неровную работу, потерю мощности двигателя.
Кроме того ремень ГРМ не особо надежен. Неровная работа движка
может быть обусловлена проблемами с давлением топлива, нарушением
работы ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги,
неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности
причину нужно искать в низкой компрессии цилиндров, износе
цилиндров, поршневых колец, прогорании поршней. При обрыве ремня
ГРМ движок может гнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных
поршней безстыковыми.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

Движок ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать относительно
новым вазовским двигателем. Он является продолжением приоровского
двигателя 21126 и базируется на том же блоке 21083 с некоторыми
доработками. Это рядный двигатель, инжекторного типа, у двигателя
четыре цилиндра, и верхнее расположение распределительных валов. В
приводе ГРМ используется ремень. Спецификой движка ВАЗ 21127
является наличие системы впуска с резонансной камерой, объем
которой может регулироваться, предназначенными для этого
заслонками.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ Движок 21127 при обрыве ремня ГРМ гнет
клапаны. Кроме того двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы
отмечают неровную работу, потерю мощности двигателя. Кроме того
ремень ГРМ не особо надежен. Неровная работа движка может быть
обусловлена проблемами с давлением топлива, нарушением работы ГРМ,
неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги,
неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности
причину нужно искать в низкой компрессии цилиндров, износе
цилиндров, поршневых колец, прогорании поршней.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

Изначально 128 движок создавали на основе силового агрегата ВАЗ
21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил расточенные на 0,5
мм цилиндры, коленвал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные
поршни. В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого
движок рвет клапана. ГБЦ аналогична 124 двигателю, слегка
модифицированы камеры сгорания.

Движок ВАЗ 21128 1,8 л. является рядным, инжекторного типа,
имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распредвалов.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Основной претензией к двигателю можно назвать отмечаемый
пользователями, низкий практический ресурс. Кроме того движок
подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив в
отношении масла. Движок ВАЗ 21128 довольно быстро достигает
состояния, при котором ему требуется капитальный ремонт. Кроме того
для двигателя характерны троение, стуки и шумы во время работы.
Также движок подвержен перегреву. И в целом отзывы владельцев о
данном двигателе отрицательные.

Двигатель	ВАЗ 21116/11186
Годы выпуска	2011 — наши дни	2007 — наши дни	2013 — наши дни	2003 — наши дни
Материал блока цилиндров
Система питания	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор
Количество цилиндров
Клапанов на цилиндр
Ход поршня
Диаметр цилиндра				82,5 мм (82 мм с 2014 года)
Степень сжатия
Объем мотора	1596 см. куб	1597 см. куб	1596 см. куб	1796 см. куб (1774 см. куб с 2014 года)
Мощность	87 л.с. /5100 об.мин	98 л.с. /5600 об.мин	106 л.с. /5800 об.мин	98 л.с. /5200 об.мин (123 л.с./5500 об.мин)
Крутящий момент	140Нм/3800 об.мин	145Нм/4000 об.мин	148Нм/4000 об.мин	162Нм/3200 об.мин (165 Нм/4000 об.мин)
Расход топлива
Расход масла				около 300 г/1000 км
Тип масла	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе
При замене лить
по данным завода				200 тыс. км
на практике
потенциал
без потери ресурса
Двигатель устанавливался	Лада Гранта Лада Калина 2 Лада Приора	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)	Лада Приора Лада Калина 2 Лада Гранта	Лада Приора 1.8 ВАЗ 21124-28 Лада 112 Купе 1.8 ВАЗ 21104-28

Сообщить об ошибке

Выделите ее
и нажмите Ctrl
+ Enter

Согласно официальным данным, обновленный кроссовер
китайского производства Changan CS55 будет представлен в России в
четырех комплектациях.

Машина будет продаваться с одним вариантом двигателя. Так, под
капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат, мощность
которого 143 лошадиных силы. Пару ему составляет механическая или
автоматическая коробки передач. Привод во всех комплектациях
исключительно передний.

Главной особенностью обновленного кроссовера становится ключ
зажигания, имеющий возможность поиска машины на парковке. В салоне
установлен многофункциональный руль с большим количество кнопок,
значительно облегчающих процесс эксплуатации для водителя, делая
его безопасным.

Мультимедийная система с цифровым экраном, система ABS,
двухзонный климат-контроль и подсветка, которая есть даже в
багажнике. Производители уверены в том, что кроссовер будет
востребован на рынке России. Продажи модели стартуют до конца
текущего года. Стоимость кроссовера будет озвучена только после
появления машины у дилеров бренда.

Руководители японского автомобильного концерна Nissan
оформили официальный патент на новый седан Sentra.

Полученные документы помогут производителям начать реализацию
автомобиля на российском рынке. Рассматривая фотографии в патентных
документах можно сказать о том, что речь идет об обновленной модели
Nissan Sentra, которая была представлена весной текущего года в
рамках проведения автосалона в Лос-Анджелесе.

Двигатель Приора характеристики

Годы выпуска – (2007 – наши дни)

Материал блока цилиндров – чугун

Система питания – инжектор

Тип – рядный

Количество цилиндров – 4

Клапанов на цилиндр – 4

Ход поршня – 75,6мм

Диаметр цилиндра – 82мм

Степень сжатия – 11

Объем двигателя приора – 1597 см. куб.

Мощность двигателя лада приора – 98 л.с. /5600 об.мин

Крутящий момент – 145Нм/4000 об.мин

Топливо – АИ95

Расход топлива — город 9,8л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,2 л/100 км

Расход масла в двигателе Приора– 50 г/1000 км

Вес двигателя приоры — 115 кг

Геометрические размеры двигателя приора 21126 (ДхШхВ), мм —

Масло в двигатель лада приора 21126:

5W-30

5W-40

10W-40

15W40

Сколько масла в двигателе приоры: 3,5л.

При земене лить 3-3,2л.

Ресурс двигателя Приора:

1. По данным завода – 200 тыс. км

2. На практике – 200 тыс. км

ТЮНИНГ

Потенциал – 400+ л.с.

Без потери ресурса – до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Двигатель 21126 это продолжение десяточного мотора ВАЗ 21124 , но уже с облегченной на 39% ШПГ производства Federal Mogul, лунки под клапаны стали меньше, другой ремень привода ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря которому решена проблема подтягивания ремня на 124 блоке. Сам блок двигателя приора тоже претерпел небольшие изменения, вроде более качественной обработки поверхн
остей, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более жесткими требованиями компании Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления располагается место с номером двигателя приора, чтоб увидеть его, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться небольшим зеркалом.

Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Ресурс мотора 21126 приора, по данным завода изготовителя составляет 200 тыс. км, сколько ходит двигатель на практике… как повезет, в среднем примерно так и есть.

Кроме того, существует облегченный вариант этого мотора — калина мотор 1.4 ВАЗ 11194
, так же спортивный форсированный вариант — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья о нем находится
.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить неустойчивую работу, потерю мощности, ремень грм. Причинами неустойчивой работы и отказа запускаться может быть проблемы с давлением топлива, нарушение работы ГРМ, неисправность датчиков, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки. Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износ цилиндров, поршневых колец, прогорание поршней.

Значительный недостаток – двигатель приоры 21126 гнет клапаны. Решение проблемы – замена поршней на безвтыковые.

Тем не менее, приора мотор на данный момент один из самых совершенных отечественных двигателей, возможно надежность похуже, чем у 124-го, но мотор так же очень неплохой и достаточно мощный для комфортного передвижения в городе. В 2013 году вышла модернизированная версия этого мотора, маркировка нового двигателя приоры ВАЗ 21127, статья о нем находится .

В 2015 году начался выпуск спортивного двигателя НФР под названием 21126-81, который использовал базу 21126. А с 2016 года доступны автомобили с 1.8 литровыми моторами , который также использовался 126-ой блок.

Самые основные неисправности 126 мотора

Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать если приора двигатель троит, иногда промывка форсунок решает вопрос, возможно дело в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в данном случае померять компрессию чтоб отбросить проблему прогара клапана. Но самый дешевый вариант заехать в сервис на диагностику.
Еще одна распространенная проблема когда плавают обороты двигателя приора 21126 и двигатель работает неровно, обычная болезнь вазовских шеснадцати клапанников, ваш ДМРВ сдох! Не сдох? Тогда прочищайте дроссельную заслонку, есть вероятность что просит замены ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки), возможно приехал РХХ(регулятор холостого хода).
Что делать если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонку на решетку радиатора 😀 По поводу перегревов и прогревов, нужно ли прогревать двигатель? Ответ: хуже точно не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам моторов, ваш приора двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, шумит и стучит двигатель приоры, это встречается на всех двигателях Лада. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные подшипники(это уже серьезно) либо сами поршни.
Ощущаете вибрацию в двигателе приора, дело в проводах высоковольтных или в РХХ, возможно форсунки загадились.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1,6 16V

Чип тюнинг двигателя Приоры

В качестве баловства можно поиграться со спорт прошивками, но явного улучшения не будет, как правильно поднимать мощность смотрим ниже.

Тюнинг мотора Приоры для города

Ходят легенды, что двигатель Приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с, а мощность занизили для снижения налога, даже проводились различные замеры в которых авто выдавало подобную мощность… чему верить каждый решает сам, остановимся на показателях заявленных заводом изготовителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить ее не прибегая ни к чему особенному, для небольшой прибавки нужно дать мотору свободно дышать. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм получаем около 120 л.с., что для города вполне себе ничего.

Форсирование двигателя приоры не будет полноценным без спортивных распредвалов, например
валики СТИ-3 с вышеописанной конфигурацией обеспечат около 140 л. с. и это будет быстро, отличный городской мотор.
Доработка двигателя приоры идет дальше, пиленая
ГБЦ, валы Стольников 9.15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает уже более 150-160 л.с.

Компрессор на Приору

Альтернативный метод получения подобной мощности – установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базее ПК-23-1, данный компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры, но с понижением степени сжатия. Дальше есть 3 варианта:
1. Самый популярный, понизить СЖ прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки бош 107, устанавливаем и едем на трассу смотреть как машина валит. А машина не очень то и валит… потом бежать продавать компрессор, писать что Автотурбо не едет и все такое… не наш вариант.
2. Понижаем СЖ установкой толстой прокладки ГБЦ от
2112
, для питерского нагнеталея в давлением 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8. 8 или подобные), выхлоп 51 труба, форсунки волга BOSCH 107, ресивер и дроссельная заслонка стандарт. Для полного отжима конфигурации отдаем ГБЦ на распил каналов, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это дело нужно настраивать онлайн! Получим отличный валящий в любом (!) диапазоне мотор с мощностю более 150-160л.с.
3. Понижаем СЖ заменой поршневой на тюнинговую под турбо, можно поставить проверенную нивовскую поршню с лужей под турбо на шатунах 2110, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, мерседесовский например, дуть 1-1,5 бара с мощностью далеко за 200+ л.с. и валить как дьявол!)
Плюсом конфига является возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ л.с. если поршневая не разлетиться к чертям))

Расточка двигателя Приоры или как увеличить объем

Начнем с того, как не нужно увеличивать объем, примером будет известный двигатель ВАЗ 21128 , не делайте так)). Один из самых простых вариантов увеличить объем установить мотокомплект, например СТИ, выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забывайте про косяки 128-го мотора, не спешите ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок 199,5 мм приора, 80 мм коленвал, расточить цилиндры до 84мм и шатун 135,1 мм палец 19 мм, это в сумме даст 1,8 объем и без ущерба R/S, мотор можно будет свободно крутить, ставить злые валы и отжимать больше мощности нежели на обычном 1.6л. Чтоб раскрутить ваш мотор еще больше можно нарастить стандартный блок плитой, как это делать, как это крутится на 4-х дроссельном впуск и широких валах и главное, как это едет показано в видео ниже, смотрим:

Внимание МАТ (18+)

Приора на дросселях

Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя на впуск. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов. Самый народный метод это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки бош 360сс, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, в
алы широкие(фаза за 300), пилим каналы ГБЦ 40/35, легкие клапаны, пружины опель, жесткие толкатели, выхлоп паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.

В продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.

С правильной конфигурацией приора мотор выдает порядка 180-200 л.с
. и больше. Для выхода за пределы 200 л.с. на ваз атмосфере, нужно брать валы вроде СТИ Спорт 8 и раскручивать за 10.000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 л.с. и это будет уже совсем адский драговый корч.

К недостаткам дросселей, можно отнести сокращение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские движки на дудках крутятся более 8000-9000 и более об/мин, так что постоянных поломок и ремонта двигателя 21126 приора вам не избежать.

Приора турбо двигатель

Много существует методов постройки турбо приор, посмотрим городской вариант, как более приспосбленный к эксплуатации. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, нива поршни с проточками, валы идеально Стольников 8.9 можно УСА 9.12 или подобные, форсунки 440сс, 128 ресивер, 56 заслонка, выхлоп на 63 мм трубе. Все это барахло даст более 250 л.с., а как это будет ехать смотрим видео

Внимание МАТ (18+)

А что насчет нешуточного валилова? Для постройки таких моторов низ оставляем тот же на усиленном блоке, голова пиленная, валы Нуждин 9.6 или подобные, жесткие шпильки от 8 клапанника, насос более 300 л/ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбину ставим TD05, выхлоп прямоточный на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть в ваш моторчик приоры 400-420 л.с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого хватит чтоб взлететь в космос)

Anton (Coder)
 ну да, есть 8ми клапаные те точно не гнут)

Aydar (Cowen)
 8 клапанные приоры? это самые первые что ли? или что за извращение?))))
а так да все гнут и 16 клапанные движки тазов гнут))) так что следи за ремнем грм))))

Igor (Kayla)
 пока только думаю о покупке приоры или 2112.

двенашки вроде после 2005 не гнут 1.6 16

Nikita (Marine)
 Айдар, они как б до сих пор идут 8 кл и 16 кл

Nikita (Marine)
 Игорь, 124 двигл не гнёт

Aydar (Cowen)
 О_о серьезно?
нигде не видел

Nikita (Marine)
 Айдар, 8 кл вроде на сколько помню 98 сильные, 16 кл 105 или 106… ну так раньше было точно

Aydar (Cowen)
 нет жее, балять) ты меня запутал:D

Igor (Kayla)
 никита ты ща про приору или про двенарь(124 двигл не гнёт)?

Nikita (Marine)
 Игорь, двинарь 124 движок не гнёт… у дяди была приора, начала гнуть после 3 круга, в итоге скинул потом её за 220

Igor (Kayla)
 я то не знал. говорили что приоры первые выпуски гнут а по новее уже не гнут. значит все это на.ка

Aydar (Cowen)
 просто надо следить за ремнем)) погнет не погнет, а вот где то на трассе встать из за порванного ремня не приятно будет на любом двигателе, вдвойне не приятно если еще и клапана погнет:D

Nikita (Marine)
 Игорь, да не парься ты по этому поводу, просто ремень время от времени проверяй да и всё. .. масло меняешь, посмотрел ремни все и ролики, раз в месяц проверил, подтянул если надо, всё норм будет

Nikita (Marine)
 погнёт клапана, готовь 30 к просто:)

Nikita (Marine)
 отложи на чёрный день

Igor (Kayla)
 8 кл че за двигатель? как 2114? или другой?

Nikita (Marine)
 Игорь, а хер его знает

Igor (Kayla)
 1.6 16 приора мощнее чем двенарь 1.6 16 на много мощнее?

Nikita (Marine)
 Игорь, на сколько слышал, двигатели что на 10 что на приоре одинаковые. Щас прочитал 16 клапонник 98 сильный, ну прёт он не плохо это точно

Tags: Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов

Новый двигатель 21127 для Лада Калина 2 (106 л.с.). #обновлённыйдвигательваз #ладакалина2 …

Сколько лошадей в приоре с движками 1.6 и 1.8 16 и 8 клапанных??? | Автор топика: Андрей))

Евгения
 1.6 8 кл-81лс
1.6 16кл-98лс
1.8 на приоре-это что-то новенькое

Екатерина
 Открою большой секрет — там нет лошадей, только сплавы металла! Про лошадей придумали гаишники и автостраховщики.

Ольга
 На приору ставят только один движок 1.6 98лс!

Полина
 1.8 140
ивитек

Людмила
 У меня была десятка 8 кл. 1,5д. Она не уступала по обгону 16-ти клапанным приорам. И у меня не было головной боли что порвется ремень ГРМ.

Николай
 

Илья
 это смотря опущена ли машина, есть ли в ней ксенон и тонирова, какой мощьности саб…

Валентин
 У приор нет 1.8 движков, а очень жаль. Сколько же можно только на 1.6 ездить, отстойно уже.

Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Ресурс мотора 21126 приора, по данным завода изготовителя составляет 200 тыс. км, сколько ходит двигатель на практике… как повезет, в среднем примерно так и есть.

Автомобиль получил массу необоснованной критики, особенно в этом был виноват старый 8-клапанный двигатель «Приоры». Однако после того как силовые агрегаты для них заменили на новые, они просто поразили автолюбителей. Если взглянуть на технические характеристики, то особой разницы увидеть практически невозможно. Но на 1 литр снизился расход, выросла мощность. Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущается и водителем, и пассажирами. Достаточно взглянуть на фото двигателя, чтобы все понять.

Характеристики двигателя Приора 1.6 16 клапанов

Годы выпуска – (2007 – наши дни)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 11
Объем двигателя приора – 1597 см. куб.
Мощность двигателя лада приора – 98 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент – 145Нм/4000 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 9,8л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла в двигателе Приора– 50 г/1000 км
Вес двигателя приоры — 115 кг
Масло в двигатель лада приора 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры: 3,5л.
При земене лить 3-3,2л.
Ресурс двигателя Приора:

1. По данным завода – 200 тыс. км
2. На практике – 200 тыс. км
ТЮНИНГ

Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.
Двигатель устанавливался на:

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Двигатель 21126 это продолжение десяточного мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченной на 39% ШПГ производства Federal Mogul, лунки под клапаны стали меньше, другой ремень привода ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря которому решена проблема подтягивания ремня на 124 блоке. Сам блок двигателя приора тоже претерпел небольшие изменения, вроде более качественной обработки поверхностей, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более жесткими требованиями компании Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления располагается место с номером двигателя приора, чтоб увидеть его, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться небольшим зеркалом.

Существует облегченный вариант этого мотора — калина мотор 1.4 ВАЗ 11194, так же спортивный форсированный вариант — двигатель ВАЗ-21126-77 (120 л.с.). Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность мотора в мощности, которая прибавляется после 3000об/мин. В остальном двигатели практически одинаковые. При обрыве ремня ГРМ также гнет клапана.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить неустойчивую работу, потерю мощности, ремень грм. Причинами неустойчивой работы и отказа запускаться может быть проблемы с давлением топлива, нарушение работы ГРМ, неисправность датчиков, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки. Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износ цилиндров, поршневых колец, прогорание поршней.
Значительный недостаток – двигатель приоры 21126 гнет клапаны. Решение проблемы – замена поршней на безвтыковые.
Тем не менее, приора мотор на данный момент один из самых совершенных отечественных двигателей, возможно надежность похуже, чем у 124-го, но мотор так же очень неплохой и достаточно мощный для комфортного передвижения в городе. В 2013 году вышла модернизированная версия этого мотора, маркировка нового двигателя приоры ВАЗ 21127.
В 2015 году начался выпуск спортивного двигателя НФР под названием 21126-81, который использовал базу 21126. А с 2016 года доступны автомобили с 1.8 литровыми моторами , который также использовался 126-ой блок.

Самые основные неисправности 126 мотора

Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать если приора двигатель троит, иногда промывка форсунок решает вопрос, возможно дело в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в данном случае померять компрессию чтоб отбросить проблему прогара клапана. Но самый дешевый вариант заехать в сервис на диагностику.

Еще одна распространенная проблема когда плавают обороты двигателя приора 21126 и двигатель работает неровно, обычная болезнь вазовских шеснадцати клапанников, ваш ДМРВ сдох! Не сдох? Тогда прочищайте дроссельную заслонку, есть вероятность что просит замены ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки), возможно приехал РХХ(регулятор холостого хода) .
Что делать если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонку на решетку радиатора. По поводу перегревов и прогревов, нужно ли прогревать двигатель? Ответ: хуже точно не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам моторов, ваш приора двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, шумит и стучит двигатель приоры, это встречается на всех двигателях Лада. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные подшипники (это уже серьезно) либо сами поршни.
Ощущаете вибрацию в двигателе приора, дело в проводах высоковольтных или в РХХ, возможно форсунки загадились.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1,6 16V

Чип тюнинг двигателя Приоры

В качестве баловства можно поиграться со спорт прошивками, но явного улучшения не будет, как правильно поднимать мощность смотрим ниже.

Тюнинг мотора Приоры для города

Ходят легенды, что двигатель Приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с, а мощность занизили для снижения налога, даже проводились различные замеры в которых авто выдавало подобную мощность… чему верить каждый решает сам, остановимся на показателях заявленных заводом изготовителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить ее не прибегая ни к чему особенному, для небольшой прибавки нужно дать мотору свободно дышать. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм получаем около 120 л.с., что для города вполне себе ничего.

Форсирование двигателя приоры не будет полноценным без спортивных распредвалов, например валики СТИ-3 с вышеописанной конфигурацией обеспечат около 140 л.с. и это будет быстро, отличный городской мотор.
Доработка двигателя приоры идет дальше, пиленая ГБЦ, валы Стольников 9.15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает уже более 150-160 л.с.

Компрессор на Приору

Альтернативный метод получения подобной мощности – установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базее ПК-23-1, данный компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры, но с понижением степени сжатия. Дальше есть 3 варианта:
1
. Самый популярный, понизить СЖ прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки бош 107, устанавливаем и едем на трассу смотреть как машина валит. А машина не очень то и валит… потом бежать продавать компрессор, писать что Автотурбо не едет и все такое… не наш вариант.
2
. Понижаем СЖ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112, для питерского нагнеталея в давлением 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или подобные), выхлоп 51 труба, форсунки волга BOSCH 107, ресивер и дроссельная заслонка стандарт. Для полного отжима конфигурации отдаем ГБЦ на распил каналов, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это дело нужно настраивать онлайн! Получим отличный валящий в любом (!) диапазоне мотор с мощностю более 150-160л.с.
3
. Понижаем СЖ заменой поршневой на тюнинговую под турбо, можно поставить проверенную нивовскую поршню с лужей под турбо на шатунах 2110, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, мерседесовский например, дуть 1-1,5 бара с мощностью далеко за 200+ л. с. и валить как дьявол!)
Плюсом конфига является возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ л.с. если поршневая не разлетиться к чертям))

Расточка двигателя Приоры или как увеличить объем

Начнем с того, как не нужно увеличивать объем, примером будет известный двигатель ВАЗ 21128, не делайте так)). Один из самых простых вариантов увеличить объем установить мотокомплект, например СТИ, выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забывайте про косяки 128-го мотора, не спешите ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок 199,5 мм приора, 80 мм коленвал, расточить цилиндры до 84мм и шатун 135,1 мм палец 19 мм, это в сумме даст 1,8 объем и без ущерба R/S, мотор можно будет свободно крутить, ставить злые валы и отжимать больше мощности нежели на обычном 1.6л. Чтоб раскрутить ваш мотор еще больше можно нарастить стандартный блок плитой, как это делать, как это крутится на 4-х дроссельном впуск и широких валах.

Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя на впуск. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов. Самый народный метод это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки бош 360сс, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, валы широкие(фаза за 300), пилим каналы ГБЦ 40/35, легкие клапаны, пружины опель, жесткие толкатели, выхлоп паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
С правильной конфигурацией приора мотор выдает порядка 180-200 л.с. и больше. Для выхода за пределы 200 л.с. на ваз атмосфере, нужно брать валы вроде СТИ Спорт 8 и раскручивать за 10.000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 л.с. и это будет уже совсем адский драговый корч.
К недостаткам дросселей, можно отнести сокращение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские движки на дудках крутятся более 8000-9000 и более об/мин, так что постоянных поломок и ремонта двигателя 21126 приора вам не избежать.

Много существует методов постройки турбо приор, посмотрим городской вариант, как более приспосбленный к эксплуатации. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, нива поршни с проточками, валы идеально Стольников 8.9 можно УСА 9.12 или подобные, форсунки 440сс, 128 ресивер, 56 заслонка, выхлоп на 63 мм трубе. Все это барахло даст более 250 л.с., а как это будет ехать смотрим видео.
А что насчет нешуточного валилова? Для постройки таких моторов низ оставляем тот же на усиленном блоке, голова пиленная, валы Нуждин 9.6 или подобные, жесткие шпильки от 8 клапанника, насос более 300 л/ч, форсунки плюс-минус 800сс, турбину ставим TD05, выхлоп прямоточный на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть в ваш моторчик приоры 400-420 л. с., для легкой машины весом чуть больше тонны этого хватит чтоб взлететь в космос)

Мощность обновленного варианта авто была увеличена на 10%, за счет этого вопрос , стал более актуальным, ведь увеличение мощности означает рост количества лошадиных сил. Объем двигателя также стал больше в новой модификации Лады, за счет увеличения хода поршня, при этом диаметр цилиндра остался прежним.

priorapro.ru

Двигатель приора 16 клапанов: технические характеристики

Несомненным достижением отечественного автопрома по праву считается выпуск в 2007 г. автомобиля новой модели ВАЗ 2170 «Лада Приора». Новый автомобиль способен на равных конкурировать по своим техническим и эксплуатационным характеристикам с импортными аналогами такого же класса и в своей ценовой категории является очень привлекательным вариантом.

Обзор двигателя Лады Приоры

Вернуться к оглавлению

Общие характеристики

Изначально автомобиль был укомплектован 8-клапанным двигателем от ВАЗ 2114, о котором автолюбителям на практике известны все характеристики, в частности, то, какой ресурс работы он имеет на разных режимах. Поэтому первые «приоры» не получили восторженных отзывов покупателей.

Впоследствии автомобиль был оснащен собственным 16-клапанным агрегатом модификации 21126 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил, что сделало ВАЗ 2170 по-настоящему конкурентоспособным. Улучшены динамические показатели, снижены выбросы в окружающую среду и расход топлива. Относительно недавно появилась обновленная версия двигателя 21127 мощностью 106 л.с. которую ставят на «Приору» с 2013 года. Сравнительные характеристики всех трех агрегатов приведем в таблице 1.

Таблица 1

Технические характеристики	Двигатель ВАЗ 2114	Двигатель ВАЗ 21126	Двигатель ВАЗ 21127
Год выпуска	1994 г	2007 г	2013 г
Материал блока цилиндров	Чугун	Чугун	Чугун
Тип/количество цилиндров	Рядный/4	Рядный/4	Рядный/4
Количество клапанов	8	16	16
Ход поршня, мм	71	75,6	75,6
Диаметр цилиндра, мм	82	82	82
Степень сжатия	9,8	11	11
Рабочий объем, см³	1499	1597	1596
Мощность агрегата, л. с.	78 при 5400 об./мин	98 при 5600 об./мин	106 при 5800 об./мин
Крутящий момент, Нм	116 при 3000 об./мин	145 при 4000 об./мин	148 при 4000 об./мин
Расход топлива трасса/город/смешанный,	5,7/8,8/7,3	5,4/9,8/7,2	Смешанный — 7

Вернуться к оглавлению

Обновления и недостатки

Из таблицы хорошо видно, сколько лошадей у «Приоры» было со старой силовой установкой и как менялась мощность и крутящий момент по мере обновления. Приведем описание того, как менялись конструктивные особенности новых агрегатов по сравнению со старыми:

1. Увеличилось количество клапанов, их стало по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние оказывает этот фактор на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндра горючей смесью, происходит качественное опорожнение камеры от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится стабильнее, повышается мощность при уменьшении расхода топлива.
2. Повышена степень сжатия за счет увеличения хода поршня. Новый двигатель 21126 и 21127 теперь использует бензин с более высоким октановым числом, но при этом КПД сгорания топлива увеличивается, что сказывается на мощности в положительную сторону. Нельзя не заметить, как вырос рабочий объем двигателя Приоры благодаря увеличенному ходу поршней.
3. В модификации 21127, по сравнению с 21126, произведена доработка впускного коллектора. Как это сказалось на работе двигателя на «Приоре», видно в таблице. Мощность выросла на 8 л.с. кроме того, улучшилась работа на низких и средних оборотах.
4. Новые двигатели на «Приору» имеют лучшие экологические показатели и меньший расход топлива. Это достигнуто за счет таких доработок, как модернизация системы вентиляции картера и уменьшение веса поршневой группы. Теперь картерные газы интенсивнее дожигаются в цилиндрах и выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился.
5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение о том, что силовые агрегаты «Жигулей» не выхаживают до капитального ремонта и 150 тысяч км. Теперь, в силу применения новых, более качественных комплектующих, ресурс двигателя вырос как минимум до 200 тысяч км.

Невзирая на то что обновленный двигатель «Приоры» является чуть ли не самым совершенным отечественным агрегатом, он имеет свои недостатки. Например, при разрыве ремня ГРМ клапаны неизбежно встречаются с поршнями и гнутся — это есть его самый серьезный недостаток. Как его устранить, не дожидаясь беды? Требуется заменить штатные поршни на новые, со специальными выборками под клапаны.

Остальные недостатки не столь существенны и связаны они, как правило, с каким-нибудь браком, который еще можно встретить на отечественных авто. Это может быть повышенный шум от работы гидрокомпенсаторов (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно прогоревшая прокладка под головкой цилиндров или плавающие обороты холостого хода. Либо же выходит из строя какой-нибудь агрегат из навесного оборудования:

• падение давления топлива в системе приводит к затрудненному пуску двигателя «Приоры» и потере его мощи;
• неисправности датчиков;
• подсосы воздуха в топливном тракте через патрубки;
• проблемы в работе дроссельной заслонки инжектора.

Вернуться к оглавлению

Увеличить мощность нового двигателя «Приоры» 21126 впервые решили в заводских условиях с целью создания его спортивной модификации. Были установлены распределительные валы с увеличенным подъемом, облегченная шатунно-поршневая группа, доработаны впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, который был запущен в серию, и устанавливать его начали на модель «Лада Гранта Спорт».

Технические характеристики мотора следующие: мощность двигателя от «Приоры» увеличилась до 118 л.с. крутящий момент — до 154 Нм при 4700 об./мин, расход горючего тоже вырос до 7,8 л на 100 км при смешанном цикле движения. Дадим ряд рекомендаций, как самостоятельно прибавить мощность двигателей «Приоры»:

1. Самый простой и доступный способ — поставить выхлопной тракт нулевого сопротивления. Суть его работы в том, чтобы уменьшить сопротивление тракта, в результате чего некоторая часть мощности, затрачиваемой на преодоление этого сопротивление, освободится и станет полезной.
2. Такой же принцип действия и у впускного тракта нулевого сопротивления. Установка ресивера и дроссельной заслонки на 56 мм даст возможность свободнее «дышать» силовому агрегату, и ваша «Лада Приора» станет на несколько лошадиных сил мощнее.
3. Более глубокий тюнинг — новые распределительные валы спортивной конфигурации, позволяющие больше открывать впускные и выпускные клапаны. Это даст ощутимую прибавку к резвости автомобиля, особенно в условиях города.
4. Замена штатных клапанов и шатунно-поршневой группы на облегченную опять же высвободит часть полезной энергии агрегата и прибавит ее к основной мощности. Здесь можно убить сразу двух зайцев: поставить поршни с выборками, тем самым исключить возможность их «встречи» с клапанами при разрыве ремня ГРМ.
5. Не следует забывать и о ЧИП-тюнинге. После серьезных изменений в комплектации мотора режим его работы однозначно улучшится, а чтобы его оптимизировать и откорректировать расход горючего, нужно сделать перепрошивку.

Рекомендации даны с учетом того, что силовая установка находится в хорошем техническом состоянии. Если это не так, при тюнинговании стоит заменить изношенные детали и масло, чтобы получить от изменений должный эффект. В результате вышеперечисленных мероприятий «Лада Приора» получит дополнительно около 20-30 л.с. без уменьшения ресурса.

Сколько же лошадей у «Приоры» может появиться сверх этого? Достаточно много, есть возможности и комплектующие для того, чтобы увеличить мощность в итоге до 400 л.с. Это связано с кардинальной доработкой силовой установки: расточка цилиндров, шлифовка головки блока, замена форсунок и топливного насоса на более производительные, установка четырех дроссельных заслонок и турбонагнетателя.

Не следует забывать и о модернизации тормозной системы. Такой тюнинг даст превосходный результат по мощности, но вот ресурс двигателя значительно снизится, а расход топлива, наоборот, прилично вырастет.

Вернуться к оглавлению

Правила долговечной эксплуатации

Наверняка каждый владелец «Приоры» желает эксплуатировать свой автомобиль без лишних непредвиденных затрат и задумывается, как увеличить ресурс автомобиля. Для этого нужно следовать нескольким простым правилам:

1. 1. Силовой агрегат ВАЗ 2170 и без различных усовершенствований имеет достаточный потенциал для «резвой» езды. Но чтобы сберечь его и продлить ресурс, такой езды следует избегать. Плавный разгон, поддержание стабильной скорости не только по трассе, но и по городу помогут продлить жизнь мотора и сэкономить топливо и собственные денежные средства. Максимально допустимая скорость движения по трассе должна быть не выше 120 км/ч, оптимальная — 100-110 км/ч, при этом важно поддерживать стабильность.
   2. Важна своевременная замена расходных материалов, то есть масел в агрегатах, фильтров, свечей зажигания, проводов высокого напряжения, ремней привода генератора и ГРМ, охлаждающей жидкости. Интервал между заменами масла в двигателе зависит от его качества и химической основы. Масла на минеральной основе следует менять чаще, синтетические — реже. Никогда не следует определять качество моторного масла по его цвету. Если оно приобрело черный оттенок, это не значит, что масло плохое — это значит, что в двигателе образуется чрезмерное количество отложений продуктов сгорания. В первую очередь нужно найти источник нагара и устранить его, а затем производить замену масла.

1. Новый двигатель нужно правильно обкатать, после чего заменить масло, следуя инструкции завода-изготовителя. При обкатке избегать повышенных нагрузок, резких движений педалью акселератора, не превышать скорость, указанную в инструкции.
2. Всегда следить за температурой охлаждающей жидкости двигателя, проверять работоспособность электрического вентилятора охлаждения, термостата и датчика температуры. Перегрев — главный враг поршневой группы, при каждом случае превышения температуры она усиленно изнашивается, ресурс агрегата резко сокращается.

«Лада Приора» — современный быстроходный отечественный автомобиль, который принесет своему владельцу массу положительных впечатлений и удовольствие от езды при условии ухода за двигателем и его правильной доработки и эксплуатации.

Сколько Лошадиных Сил У Приоры ~ AUTOVIBER.RU

Сколько лошадиных сил в Приоре

Сейчас автомобиль Лада Приора пользуется заслуженной популярностью, не только лишь посреди россиян, да и на рынке других государств Европы. И это непопросту, ведь Приора обладает не только лишь симпатичной ценой, да и огромное количество как наружных, так и внутренних черт, потому способна соперничать со многими авто в собственном ценовом секторе.

История Приоры насчитывает уже 7 лет удачного производства. Начиная с 2007 года, она была модернизирована много раз – на сегодня Лада Приора обладает последующими чертами:

Есть две модификации движков – с 8-клапанным и 16-клапанным двигателями, объемом 1,6 л. Снаряженная механической коробкой передач и фронтальным приводом Лада Приора, лошадиные силы которой равны 90 л и 98 л, зависимо от установленного мотора, указывает на удивление очень быструю езду.

Высочайший вращающий момент, который был внедрен с помощью забугорного производства.

Читайте так же

Повысилась экологичность мотора.

LADA PRIORA приора замер мощности

Обзор и тест автомобиля Лада Приора. С учетом всех переделок мощность двигателя составляет порядка 150 лошад.

Приора проверка мощности в FCC.

145.2 л.с.

Добавляйтесь в друзья! https://vk.com/id292199998 По вопросам сотрудничества! Валы окб.

Такие единицы мощности, как в Ладе Приора – лошадиные силы в принципе практически вышли из обихода, но в России пока еще распространены там, где используются двигатели внутреннего сгорания.

Так как часто расчет лошадиных сил после модернизации автомобиля, происходит в киловатт/ часах и в техпаспорте автомобиля указываются они же, узнать, сколько лошадиных сил в Ладе Приора можно, согласно такому переводу: 1 л/с равняется 735,5 Вт или 0,735 кВт.

Разработчики также модернизировали систему охлаждения блока и укомплектовали привод автоматическим натяжителем. Стараются уменьшить механические потери, за счет чего снижается уровень шума и вибрация.

Читайте так же

Как бы не старались производители, неисправности могут находиться в автомобиле любой марки, самые частые проблемы двигателя Лады Приора:

1) Снижение мощности

2) Черный выхлоп

3) Затрудненный запуск мотора

4) Чересчур завышенный расход топлива

Вышеперечисленные неисправности можно легко определить по цвету выхлопов: дым синего цвета может означать, что детали цилиндра и поршней существенно изношены; белый дым означает, что в камеру сгорания попала охлаждающая жидкость, а черный дым сигнализирует о неисправностях системы управления.

autoviber.ru

Сколько лошадиных сил в Приоре

Сколько лошадиных сил в Приоре

На данный момент автомобиль Лада Приора пользуется заслуженной популярностью, не только среди россиян, но и на рынке других стран Европы. И это неспроста, ведь Приора обладает не только привлекательной ценой, но и множество как внешних, так и внутренних характеристик, поэтому способна конкурировать со многими авто в своем ценовом сегменте.

История Приоры насчитывает уже 7 лет успешного производства. Начиная с 2007 года, она была модернизирована много раз – на сегодняшний день Лада Приора обладает следующими характеристиками:

Есть две модификации двигателей – с 8-клапанным и 16-клапанным двигателями, объемом 1,6 л. Оснащенная механической коробкой передач и передним приводом — Лада Приора, лошадиные силы которой равны 90 л и 98 л, в зависимости от установленного двигателя, показывает на удивление весьма резвую езду.

Высокий крутящий момент, который был внедрен при помощи зарубежного производства. Усиленное сцепление. Повысилась экологичность мотора.

Мощность обновленного варианта авто была увеличена на 10%, за счет этого вопрос сколько лошадиных сил в Приоре. стал более актуальным, ведь увеличение мощности означает рост количества лошадиных сил. Объем двигателя также стал больше в новой модификации Лады, за счет увеличения хода поршня, при этом диаметр цилиндра остался прежним.

Такие единицы мощности, как в Ладе Приора – лошадиные силы — в принципе практически вышли из обихода, но в России пока еще распространены там, где используются двигатели внутреннего сгорания.

Так как часто расчет лошадиных сил после модернизации автомобиля, происходит в киловатт/ часах и в техпаспорте автомобиля указываются они же, узнать, сколько лошадиных сил в Ладе Приора можно, согласно такому переводу: 1 л/с равняется 735,5 Вт или 0,735 кВт.

Разработчики также модернизировали систему охлаждения блока и укомплектовали привод автоматическим натяжителем. Стараются уменьшить механические потери, за счет чего снижается уровень шума и вибрация.

Как бы не старались производители, неисправности могут находиться в автомобиле любой марки, самые частые проблемы двигателя Лады Приора:

1) Снижение мощности2) Черный выхлоп3) Затрудненный запуск мотора4) Чересчур завышенный расход топлива

Вышеперечисленные неисправности можно легко определить по цвету выхлопов: дым синего цвета может означать, что детали цилиндра и поршней существенно изношены; белый дым означает, что в камеру сгорания попала охлаждающая жидкость, а черный дым сигнализирует о неисправностях системы управления.

Больше на нашем сайте

http://priorapro.ru

legkoe-delo.ru

Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов

Подскажите? все приоры гнут клапана | Автор топика: Blythe

Anton (Coder) ну да, есть 8ми клапаные те точно не гнут)

Aydar (Cowen) 8 клапанные приоры? это самые первые что ли? или что за извращение?))))а так да все гнут и 16 клапанные движки тазов гнут))) так что следи за ремнем грм))))

Igor (Kayla) пока только думаю о покупке приоры или 2112.

двенашки вроде после 2005 не гнут 1.6 16

Nikita (Marine) Айдар, они как б до сих пор идут 8 кл и 16 кл

Nikita (Marine) Игорь, 124 двигл не гнёт

Aydar (Cowen) О_о серьезно? нигде не видел

Nikita (Marine) Айдар, 8 кл вроде на сколько помню 98 сильные, 16 кл 105 или 106… ну так раньше было точно

Aydar (Cowen) нет жее, балять) ты меня запутал:D

Igor (Kayla) никита ты ща про приору или про двенарь(124 двигл не гнёт)?

Nikita (Marine) Игорь, двинарь 124 движок не гнёт… у дяди была приора, начала гнуть после 3 круга, в итоге скинул потом её за 220

Igor (Kayla) я то не знал. говорили что приоры первые выпуски гнут а по новее уже не гнут. значит все это на.ка

Aydar (Cowen) просто надо следить за ремнем)) погнет не погнет, а вот где то на трассе встать из за порванного ремня не приятно будет на любом двигателе, вдвойне не приятно если еще и клапана погнет:D

Nikita (Marine) Игорь, да не парься ты по этому поводу, просто ремень время от времени проверяй да и всё. .. масло меняешь, посмотрел ремни все и ролики, раз в месяц проверил, подтянул если надо, всё норм будет

Nikita (Marine) погнёт клапана, готовь 30 к просто:)

Nikita (Marine) отложи на чёрный день

Igor (Kayla) 8 кл че за двигатель? как 2114? или другой?

Nikita (Marine) Игорь, а хер его знает

Igor (Kayla) 1.6 16 приора мощнее чем двенарь 1.6 16 на много мощнее?

Nikita (Marine) Игорь, на сколько слышал, двигатели что на 10 что на приоре одинаковые. Щас прочитал 16 клапонник 98 сильный, ну прёт он не плохо это точно

Tags: Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов

Новый двигатель 21127 для Лада Калина 2 (106 л.с.). #обновлённыйдвигательваз #ладакалина2 …

Сколько лошадей в приоре с движками 1.6 и 1.8 16 и 8 клапанных??? | Автор топика: Андрей))

Евгения 1.6 8 кл-81лс 1.6 16кл-98лс 1.8 на приоре-это что-то новенькое

Екатерина Открою большой секрет — там нет лошадей, только сплавы металла! Про лошадей придумали гаишники и автостраховщики.

Ольга На приору ставят только один движок 1.6 98лс!

Полина 1.8 140 ивитек

Людмила У меня была десятка 8 кл. 1,5д. Она не уступала по обгону 16-ти клапанным приорам. И у меня не было головной боли что порвется ремень ГРМ.

Николай 

Илья это смотря опущена ли машина, есть ли в ней ксенон и тонирова, какой мощьности саб…

Валентин У приор нет 1.8 движков, а очень жаль. Сколько же можно только на 1.6 ездить, отстойно уже.

uvlechenie.info

Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 – Telegraph

Сколько лошадиных сил в приоре 1.6

Сколько лошадей у приоры?

=== Скачать файл ===

Сколько лошадиных сил в Приоре

Технические характеристики Lada Priora 1.6 (106 л.с.) седан

А по клапанам — максимально Тип — четырехтактный, бензиновый, расположение цилиндров — четыре в ряд. Крутящий момент сильного мотора — ньютон-метров. Средний расход топлива — 6,8 литра на км пути. Honda Hummer Hyundai Infiniti Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche. Renault Saab Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ЗИЛ КамАЗ Москвич ТагАЗ. Борис 4 года назад. Лада Приора Двигатели и КПП. Ответы 1 Следить за ответами на этот вопрос. Мы ценим ваше участие и помощь, поэтому самые активные получают подарки. Архив статей и полезной информации. Не нашли ответ на свой вопрос? О проекте Статьи Все вопросы Рейтинг участников Описание рейтинга Контакты. Присоединяйтесь Мы на Фейсбуке Наш Твиттер Группа вКонтакте Мы на Одноклассниках. Введи свой e-mail который ты указывал при регистрации и мы отправим тебе ссылку для изменения пароля.

Примерная характеристика на ученика класса

Вычислить интеграл с точностью до 0 001

Где можно утилизировать люминесцентные лампы

Резюме зам директора по ахч

История с древнейших времен до конца

Результат взаимодействия доус семьей

Положить деньги на телефон через интернет лайф

В каких случаях вывешиваются схемы эвакуации

Сколько стоит сделать гель лак

Академия права г саратов

Ольга громыко цитаты

Витрум 50 инструкция

Лишение водительских прав на 4 месяца

Правила прохождения на наращивание ресниц

Картофель розара характеристика сорта отзывы

Где знак ударенияв слове телефон

Искажение временем знак где

Кольцово расписание рейсов

Где отдохнуть в кафе

Как назвать собаку девочку таксу

telegra. ph

Ресурс двигателя приоры: как его увеличить

Приора во всей красе

«Лада Приора» — это первый отечественный автомобиль, который действительно может конкурировать с иномарками как по комфортабельности и динамике, так и по надежности. Машина имеет не только улучшенные технические характеристики, но и значительные усовершенствования в плане управляемости.

Вместе с тем потенциальных покупателей, да и самих владельцев интересует ресурс двигателя данного автомобиля. Как известно, прежние модели ВАЗ редко могли проездить более 120-130 тысяч километров без капитального ремонта. В то же время их западные аналоги легко проезжали по миллиону и больше километров. Итак, что же принципиально нового есть в автомобиле «Лада Приора»? И как увеличить ресурс силовых установок, которые монтируют на данную машину?

Характеристики Лада Приора. Комплектации, вес и модификации

Сводные данные по Ладе Приора (до рестайлинга 2013 года)

ВАЗ 2170 (именно такую индексацию получила Приора) имеет улучшенный по сравнению с «десяткой» салон, 16-клапанный двигатель, объемом 1596 куб. см., и 5-ступенчатую механическую коробку передач во всех комплектациях (в первых комплектациях седана и хэтчбека с двигателем на 80 л.с. устанавливался 8-клапанный мотор). В смешанном режиме езды у Приоры на 100 км. уходит от 6,6 до 7,6 л. топлива за городом (в зависимости от комплектации), а в городе – 9,8 л. Новый двигатель позволяет разгоняться до 180 км/ч, а до «сотни» – за 12 секунд. Это свойство обращает на себя внимание любителей скоростных заездов, ведь поработав над двигателем и проведя тюннинг автомобиля, можно добиться хороших спортивных показателей.

Технические характеристики

ВАЗ Приора несёт модернизированный двигатель с рабочим объемом 1,6 литра (с восьми- и шестнадцатиклапанной головками блока цилиндров), без малого сто «лошадей». Шатунно-поршневая группа облегчена до предела, что позволило сократить потери мощности примерно на 9 л.с. При всём при этом двигатель соответствует нормам Евро-3 в стандартной версии, Евро-4 — в «экспортной» версии, а сейчас запущен процесс приведения характеристик мотора в соответствие нормам Евро-5. А вот объявленное было увеличение рабочего объёма двигателя до 1,8 литра так и не произвошло и даже не планируется.

Коробка передач механическая, с оставшимся в наследство от «десятки» проблемным переключением скоростей при разгоне. Безредукторный электроусилитель руля выше всяких похвал: в пробках руль вращается буквально одним пальцем, на скорости помощь усилителя сходит на нет. Механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа и усиленное сцепление, а также обновлённые стойки передней подвески с бочкообразными пружинами и амортизаторы задней подвески выгодно отличают Приору от «десятки».

Большой и несомненный плюс – то, что при выпуске Приоры наконец-то в базовой комплектации автовазовских моделей появились подушки безопасности водителя и в дополнительной – подушка безопасности пассажира.

Из дополнительных доступных бонусов следует отметить подогрев передних сидений, кондиционер с климат-контролем и датчик света и дождя – мелочь, а приятно. К сожалению, надёжность и качество сборки Приоры оставляют желать лучшего. Опрос, проведённого аналитическим , наглядно показывает, что «Лады» (Приоры и Калины) ломаются в среднем в два раза чаще, чем иномарки той же ценовой категории. В течение гарантийного срока у 10% автомобилей «Лада» возникают проблемы с подвеской (против 3 — 6 % у недорогих иномарок), у 5% — проблемы с КПП. После окончания гарантийного срока у 10% автомобилей «Лада» ломается электроусилитель руля и появляются те ил иные проблемы с двигателем, у 20% обнаруживаются проблемы с подвеской. А если учесть ещё и то, что Лада Приора ломается в среднем чаще, чем Лада Калина, картина становится и вовсе безрадостной.

Автомобиль ВАЗ Приора на фото:

[ngg_images source=»galleries» container_ >

Сколько весит Лада Приора

Вес автомобиля до рестайлинга 2013 года был следующим:

• 3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек и седан имеют снаряженную массу (в которую включается вес полного бака горючего и водителя) 1088 кг. При этом полная масса (т.е. максимально допустимый вес автомобиля, при котором возможна его эксплуатация после полной загрузки) равен 1578 кг;
• Универсал, при той же снаряженной массе, способен взять чуть больше груза, и его полная масса достигает 1593 кг.

Таким образом, универсал – самый грузоподъемный из всех типов кузова Приоры.

На сколько хватает бензобака

С максимальным наполнением объема бензобака Лада Приора, питаясь АИ-95 (по паспорту!) проедет:

• 438 км по городу;
• 767 км по трассе;
• 597 км в смешанном цикле.

Однако, дальность езды на полном баке приводится нами по грубой прикидке, поскольку в зависимости от комплектации и модификации она может несколько изменяться, хотя во всех случаях объем бензобака один и тот же: 43 литра.

Видео с презентации авто

В статье рассказывается о самом продаваемом в России легковом автомобиле — автомобиле Лада Приора. Откуда есть пошла Приора, чем отличается от своей производной («десятки»), какими характеристиками обладает и как планируется (и планируется ли) видоизменять и улучшать Приоры дальше – обо всём этом можно найти ответы в представленной статье.

Лада Приора — переднеприводный автомобиль российского производства, наиболее продаваемая модель семейства LADA, выпускаемая ОАО «АвтоВАЗ» с 2007 года. По европейской классификации относится к классу «С».

Грузовместимость

Грузовая вместимость (не грузоподъемность!) Приор варьируется в зависимости от типа кузова. Так, багажники имеют разные объемы:

• 360 литров – у хэтчбека и купе;
• 430 литров – у седана;
• 444 литра – у универсала.

Как мы видим, этот объем не сильно отличается от седановского, поэтому говорить о том, что Приора-универсал создана для решения широкого ряда хозяйственных задач (относительно других вариантов этого авто), можно с очень большой натяжкой. Конечно, грузовместимость существенно увеличивается, если сложить спинку заднего дивана, а еще лучше – снять полностью заднее сиденье.

Габариты ВАЗ 2170 и других модификаций Приоры

Габариты автомобиля – это то, что нужно учитывать при покупке, поскольку размеры парковочных мест, гаража, поворотов или въездных арок далеко не всегда универсальны. Высота измеряется от крайней точки переднего, до крайней точки заднего бампера. Ширина меряется в самом широком месте, а высота – от поверхности земли до крайней верхней точки крыши. Рейлинги и багажники не входя в высоту кузова. С учетом этого, габариты Приоры следующие:

• Самый длинный кузов у автомобилей этого семейства – у седана. Он занимает в длину 4350 мм. Но при этом он ниже всех – 1420 мм. по высоте.
• Следующим по длине идет универсал, со своими 4340 мм длины. По высоте он выше всех – 1508 мм.
• Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе короче всех – 4210 мм. при 1435 мм. по высоте.

Во всех четырех случаях ширина Приоры одна и та же – 1680 мм. Клиренс – 165 мм., хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но это уже не так важно, поскольку в таком варианте этот автомобиль больше не производится.

Модификации Лада Приора до 2013 года

Автомобили ВАЗ 2170 Lada Priora I поколения имеют такие варианты кузова: 4-дверный седан, 5-дверные хэтчбек и универсал, и 3-дверный купе. В зависимости от года выпуска и комплектации, мощность двигателя может быть разной, что выглядит следующим образом.

Двигатель Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

Исходя из комплектации, седаны до рестайлинга 2013 года снабжаются такими двигателями:

• 80 «лошадок»: 8 клапанов, максимальная скорость движения 172 км/ч., расход бензина – 7,6 л. на каждые 100 км. в смешанном цикле.
• 16-клапанный двигатель на 89 л.с. развивает скорость до 176 км/ч, расходуя 7,3 л/100 км. пути в смешанном цикле. Как видите, по своим характеристикам этот двигатель не сильно отличается от «младшего брата», хотя и потребляет чуть меньше бензина.
• 16-клапанный 98-сильный мотор: максимальная скорость 183 км/ч, расход АИ-95 в смешанном цикле – 7,2 л/100 км.

Двигатель Лада Приора 2008, хэтчбек, 1 поколение

5-дверные хэтчбеки выпускаются с 2008 года. В зависимости от комплектации они оснащаются:

• 80-сильным 8-клапанным двигателем, выдающим те же скоростные и расходные характеристики, что и в случае с седаном, снабженным тем же мотором;
• 16-клапанным двигателем на 89 л. с., выдающим для хэтчбека ту же скорость и расходуя то же количество бензина, что и седан с таким же самым мотором;
• 98-сильным 16-клапанным мотором, благодаря которому хэтчбек полностью совпадает по скоростным и расходным характеристикам с седаном с той же силовой установкой.

Двигатель лада приора 2008, универсал, 1 поколение

С универсалом все проще. С самого начала выпуска он имел только один, но зато самый мощный в то время двигатель на 98 л/с, который разгонял автомобиль до 183 км/ч и потреблял 7,2 литра бензина на 100 км. пути в смешанном цикле. Таким образом, несмотря на большую грузовместимость универсала, его паспортная скорость остается такой же, как и у прочих Приор в другом кузовном исполнении, но с тем же двигателем, поскольку снаряженный вес у всех модификаций один и тот же. Должно быть, в полной загрузке универсал покажет чуть меньшие скоростные или большие расходные характеристики.

Двигатель лада приора 2010, купе, 1 поколение

С 2010 года Приора получает еще одну модификацию – трехдверный купе-хэтчбек. С ним тоже все достаточно просто, т.к. оснащается он 98-сильным 16-клапанным мотором, дающим наибольшую скорость 183 км/ч, потребляя в смешанном цикле 7,4 литра бензина на каждые 100 км., т.е. чуть больше, чем все остальные кузовные модификации. Как вы видите, универсал и купе не имеют такой широкой моторной вариации, как 5-дверный хэтчбек и седан, поскольку автомобили такого кузова рассчитаны не на широкую продажу, а для специфических нужд: спорта и автотуризма. Между прочим, у создателей Приоры была идея запустить в серию и кабриолет, но разумно посчитав, что он не найдет своего покупателя, они от этой идеи отказались.

Рестайлинг Лада Приора 2013 года

Рестайлинг 2013 года заключался в некоторых изменениях, касающихся внешнего вида, кое-какого оборудования, интерьера и двигателя. В числе таких изменений у Приор мы назовем:

• Несколько измененную экстерьерную геометрию, которую, впрочем, нет смысла описывать, поскольку визуально Приора до и после рестайлинга внешне осталась почти неразличимой;
• Замену решетки радиатора на вытянутые «соты», немного склоняющие автомобиль в модный ныне «органический» стиль, характерный биологическими формами;
• Улучшенную внешнюю светотехнику, благодаря которой габариты автомобиля стали отчетливее в темное время. В частности увеличена площадь светоотражателей, добавлены светодиодные секции габаритов и стоп-сигналов, которые и ярче, и острее реагируют на включение;
• Приборную панель, которая реализована иначе: вместо четырех «циферблатов» стрелки датчиков удалось скомпоновать в двух, без ущерба для функционала. Чисто эстетически это выглядит лучше, а с эргономической точки зрения многое зависит от привычки;
• Увеличенное число пиктограмм, вспыхивающих на приборной доске, благодаря чему проще разобраться в том, какая светотехника засбоила;
• Добавленную нишу в центре торпедо, в которую помещен бортовой компьютер;
• Удлиненные салазки передних сидений, благодаря чему высокий водитель и передний пассажир могут настраивать положение кресел под себя более гибким образом;
• Более вместительный по глубине бокс справа от водителя;
• Более привлекательное трехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности под треугольной крышкой;
• В «люксовой» комплектации – обивку кожи на основе комбинации автоткани с экокожей;
• Новый дизайн дверных карт.

Также с 2013 года Приоры выпускаются в другой двигательной комплектации, из которой убрали 80-сильный, но зато добавили новый двигатель на 106 л/с, который, как и все, развивает скорость до 183 км/ч, и сокращает расход топлива до 6,8 – 6,9 литра на каждую сотню км. Этим двигателем оснащаются «люксовые» комплектации Приоры. Конечно, такое уменьшение расхода топлива очень привлекает потребителя. Остается надеяться, что разработчики будут и дальше трудиться в этом направлении. Кроме того, новый двигатель хорошо вписался в экологические нормативы Euro-3 и Euro-4, благодаря близко расположенному катализатору. За счет быстрого нагрева катализация токсичных веществ происходит бодрее, в результате чего в атмосферу попадает уже меньшая их концентрация.

Есть у рестайлинговых Приор и недостаток (по сравнению с прежними выпусками этого автомобиля): ковер в багажнике тоньше, чем у предшественниц, из-за чего уровень шума во время движения выше. Автомобилистам рекомендуется позаботиться о дополнительной шумоизоляции багажника. Кроме того, снаряженный вес автомобиля увеличился, (до 1185 кг), что на целых 100 кг. сократило его грузовые возможности, поскольку максимальная масса осталась прежней – 1593 кг. для универсала, и 1578 кг. для прочих кузовных вариаций.

Внешний и внутренний вид Лады Приоры

Новые Приоры теперь уже с завода комплектуются евро ручками. На наш взгляд, это небольшой плюс к дизайну и удобству. Противотуманные фары в базовой комплектации Вы не получите, ими комплектуются Приоры люксовых версий, которые стоят уже значительно дороже. Багажник открывается удобно, его объем 360 л, для хэтчбека – весьма не дурной показатель. При сложенных задних сиденьях объем отделения увеличивается уже до 700 л, так что перевозка какого-либо крупногабаритного груза не должна доставить проблем.

Перейдем к интерьеру. Салон Приоры является самым современным из отечественных авто. Сиденья удобны, имеют достаточное количество регулировок. Сзади места достаточно для троих, достать головой до потолка сможет только высокий пассажир, а колени упрутся в спинку переднего сиденья, только если оно отодвинуто назад в крайнее положение. Обивка дверей и передняя панель выполнены из темно-серого пластика, по качеству гораздо лучшего, чем у предыдущих ВАЗовских моделей. Комбинация приборов традиционна и удобна, поэтому особого внимания мы на ней концентрировать не будем. Органы управления удобны и не вызвали у нас каких либо нареканий, всё достаточно просто, и любой сможет разобраться в них. При езде в салоне достаточно много постороннего шума, поэтому, как мы уже отмечали в статье про ВАЗ 2115, дополнительная шумоизоляция не помешает.

Фото салона Лада приора хэтчбек – Приборная панель

Фото салона Лада приора хэтчбек – Приборная панель

Комплектации Лады Приора ВАЗ 2170 и других модификаций

ВАЗ 2170 известен в таких комплектациях:

• «Стандарт» – самая бюджетная комплектация. В ней отсутствуют: аудиомагнитола, динамики, кондиционер, подголовники заднего дивана, иммобилайзер, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, дистанционное открывание замка багажника. Передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические. Двигатель – 81 л.с., который с 2013 года уже не выпускается, и в настоящий момент заказы на такую комплектацию больше не поступают;
• «Норма», которая оснащается 87-, а после рестайлинга – только 98 и 106-силовым двигателем. В наличии: аудиподготовка, бортовой компьютер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, иммобилайзер, противоугонная сигнализация и все элементы комплектации «стандарт» плюс кое-какое новое оборудование. Эта комплектация пользуется самым большим спросом из-за своей ценовой ниши. Когда автомобиль нужен «уже вчера», то приходится покупать то, на что хватает денег сейчас, а всем остальным дооборудовать машину уже в процессе.
• «Норма+». По сути, это та же норма, на которую установлено одно или несколько наименований оборудования: кондиционер, аудиомагнитола с колонками, ABS+BAS, крепления для детских сидений, обогрев передних сидений и лобового стекла;
• «Люкс» – наиболее насыщенная функционалом. Имеет все то же, что и «норма+», а кроме того: боковые подушки безопасности, подушку для переднего пассажира, задние и передние электроподъемники стекол, навигатор, мультимедийную систему, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, датчик дождя, климатическую систему, литые диски, обогрев передних сидений;
• «Спорт» – специальная комплектация увеличивающая «спортивную» составляющую. Это аэродинамический обвес кузова: выраженный бампер со спойлером, боковые пороги, диффузорный задний бампер, и антикрыло на крышке багажника. Отличаются и колесные диски с узкопрофильным покрышками. Уменьшены дорожный просвет, снаряженный (до 1080 кг) и максимальный (до 1500 кг) вес. Интерьер тоже преображен: добавлены боковые поддержки по краям сидений с красным шитым швом, вставки под карбон, кожаный руль. Кондиционер, магнитола, полный набор электрических стеклоподъемников прилагаются. Однако, выпуск спортивных Приор был ограничен и сегодня они сняты с производства, хотя их кое–где можно встретить на трассе, и чаще всего это Приора в кузове купе.

Конечно же, это не полный, а лишь ориентировочный обзор комплектаций Лады Приоры, который в пределах одной статьи вряд ли возможно привести целиком. Кроме того, комплектация несколько отличается также от типа кузова. Например:

• У Приор-универсалов имеются рейлинги на крыше, скобы на колесных арках багажника, за которые можно стропить груз;
• Для кузова купе разработаны складные спинки и усиленный каркас передних сидений.

Продажи и перспективы

Спрос на Приору стабильно растёт уже не первый год, и вполне закономерно бывшая в 2010 году второй по продажам, по итогам 2012 г. Приора становится первой.

К осени 2013 г. планируется появление обновленных автомобилей ВАЗ Приора, причём обновления коснутся в первую очередь внешнего вида как салона, так и наружных элементов. Запланировано также производство автомобилей Приора в комплектации с ESC, боковыми подушками безопасности, мультимедийной системой, климат-контролем и предпусковым подогревателем, но срок выпуска таких автомобилей пока не называется. Вообще же АатоВАЗ планирует продавать Приоры до 2016 г. включительно.

Фото белая Лада приора хэтчбек – Вид спереди

Размеры двигателей Lada Priora — Таблицы размеров

Наружные габариты:

К наружным габаритам двигателя относятся следующие параметры: Длина (L): полная длина механизма по краям самых выступающих частей; Ширина (B): боковая ширина агрегата; Высота (H): высота механизма по краям самых выступающих частей. Важно: кроме стандартных параметров (L, B, H) двигатели некоторых моделей имеют дополнительные, при наличии таких параметров они будут дополнительно указаны в таблице ниже.

Внутренние размеры:

К внутренним размерам мотора автомобиля относятся такие параметры, как размеры коленвала, диаметр цилиндра, ход поршня. Диаметр цилиндра двигателя авто — это диаметр рабочей втулки (или гильзы) рабочей камеры объёмного вытеснения агрегата. Важно: ход поршня двигателя авто — это расстояние между верхней и нижней мертвыми точками поршня, которое определяется радиусом кривошипа коленчатого вала.

Параметр  Параметр двигателей Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска	Значение  Значение двигателей Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
I 1.6 AT (2014 — н.в.)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	106 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	148/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	106 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	148/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
I 1.6 MT (2013 — 2014)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	87 (л.с.)
При оборотах	5100
Крутящий момент	140/3800 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
Степень сжатия	10.5
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
Степень сжатия	11
I 1.8 MT (2014 — н.в.)
Объем двигателя	1774 (см3)
Мощность	123 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	165/4000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	84 (мм)
Степень сжатия	10. 5
I 1.6 AT (2014 — н.в.)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	106 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	148/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	106 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	148/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
I 1.6 MT (2013 — 2014)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	87 (л.с.)
При оборотах	5100
Крутящий момент	140/3800 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
Степень сжатия	10.5
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
Степень сжатия	11
I 1.8 MT (2014 — н.в.)
Объем двигателя	1774 (см3)
Мощность	123 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	165/4000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	84 (мм)
Степень сжатия	10.5
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	106 (л. с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	148/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
Степень сжатия	11
I 1.6 AT (2014 — н.в.)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	106 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	148/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	106 (л.с.)
При оборотах	5800
Крутящий момент	148/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
Степень сжатия	11
I 1.8 MT (2014 — н.в.)
Объем двигателя	1774 (см3)
Мощность	123 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	165/4000 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	84 (мм)
Степень сжатия	10. 5
I 1.6 MT (2010 — 2013)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
Степень сжатия	11
I 1.6 MT (2009 — 2013)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
Степень сжатия	11
I 1.6 MT (2008 — 2013)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	81 (л.с.)
При оборотах	5200
Крутящий момент	120/2700 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
I 1.6 MT (2011 — 2013)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	87 (л.с.)
При оборотах	5100
Крутящий момент	140/3800 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
Степень сжатия	10.5
I 1.6 MT (2008 — 2013)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
Степень сжатия	11
I 1.6 MT (2007 — 2013)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	81 (л.с.)
При оборотах	5200
Крутящий момент	120/2700 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
I 1. 6 MT (2011 — 2013)
Объем двигателя	1596 (см3)
Мощность	87 (л.с.)
При оборотах	5100
Крутящий момент	140/3800 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
Степень сжатия	10.5
I 1.6 MT (2007 — 2013)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75. 6 (мм)
Степень сжатия	11
I Premier 1.6 MT (2008 — 2012)
Объем двигателя	1597 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5600
Крутящий момент	145/4000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82 (мм)
Ход поршня	75.6 (мм)
Степень сжатия	11
I Premier 1.8 MT (2008 — 2012)
Объем двигателя	1796 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	4800
Крутящий момент	160/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4

технические характеристики.

Комплектации, цены, отзывы владельцев. Модификации Лада Приора

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер по продажам на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок и близко не может подобраться к цифрам продаж Лада Приора седан в России.

Главные козыри — это вполне современная и спортивная внешность, хорошие тяговитые двигатели объемом 1.6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками подобного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвеере — десяткой, Лада Приора седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Lada Priora седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это легкость в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан
по праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучший по качеству. Качество сборки остается главным минусом этого автомобиля и всех автомобилей, собираемых в Тольятти.

Технические характеристики ВАЗ 2170 (приора седан)

Двигатель	1.6 л, 8-кл	1.6 л, 16-кл
Длина, мм	4350	4350
Ширина, мм	1680	1680
Высота, мм	1420	1420
База, мм	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410
Колея задних колес, мм	1380	1380
Объем багажного отделения, дм 3	430	430
Масса в снаряженном состоянии, кг	1088	1088
Полная масса автомобиля, кг	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800	800
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг	500	500
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	переднеприводный	переднеприводный
Тип кузова/количество дверей	седан/4	седан/4
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3	1596	1596
Максимальная мощность, кВт/об. мин	59.5 / 5200	72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120 / 2700	145 / 4000
Топливо	неэтилированный бензин АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,2	7,2
Максимальная скорость, км/ч	172	183
Коробка передач	С ручным управлением	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7	3,7
Рулевое управление	типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем
Шины	185/65 R14 86(H)
Емкость топливного бака	43	43

Фотогалерея Lada Priora

Подготовку к выпуску этого автомобиля АвтоВАЗ начал в 2006 году. Уже через год свет увидела серийная версия. Lada Priora, получившая индекс 2170, создана на базе седана Lada 110, от него Priora заимствовала платформу, двигатель и прочие детали. В экстерьере от «десятки» остались только вид сбоку и четыре двери, причем последние по уверению производителя стали шире на пять миллиметров, для чего понадобились новые штампы на заводе. Вообще, производитель заявил о тысяче с лишним новых деталей, так или иначе изменивших свою конструкцию. Новая оптика спереди и сзади, новый капот, багажник, бампера, крылья и другие элементы экстерьера. Колеса Lada Priora «обуты» в шины камского завода «Кама Euro» размерностью 185/65 R14.

Для разработки интерьера Lada Priora была привлечена итальянская студия Corcerano. Дизайн салона выполнен в современном стиле, уровень эргономики соответствует мировым стандартам. В отделке интерьера применены современные материалы. При этом верхняя часть интерьера выполнена в светлых, нижняя — в более темных тонах. Предусмотрено несколько вариантов цветового сочетания внутренней отделки. Двухцветные обивки дверей с карманами для мелких вещей и тканевыми вставками гармонично вписываются в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери размещены кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопки центрального замка. В соответствии с международными стандартами, клавиши стеклоподъемников выполнены таким образом, чтобы исключить случайное нажатие. Между передними сиденьями расположен подлокотник с двумя нишами для мелких предметов. Подобная деталь интерьера применена на автомобилях Lada впервые. На обивке потолка в передней части имеется консоль с плафоном индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира. Также здесь расположена полочка для очков.

Органы управления на приборной панели удобно расположены и хорошо читаются. По центру расположилось окошечко для считывания показаний бортового компьютера. Там можно увидеть электронный одометр, средний и мгновенный расход топлива, часы, среднюю скорость и т.д. Оригинальный модуль управления светотехникой расположен слева от рулевого колеса и объединяет выключатели габаритных огней, ближнего света и противотуманных фонарей, а также ролики управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов. Кнопка отпирания багажника перекочевала на центральный тоннель поближе к рычагу КПП. Багажное отделение, к слову, больших размеров, целых 430 литров, но открыть его можно либо из салона, либо с кнопки на брелоке сигнализации, отдельной кнопик для отпирания на самой крышке багажника не предусмотрено. Центральная консоль адаптирована к установке аудиосистемы как формата DIN, так и 2DIN.

Под капотом стоит знакомый по ВАЗ-21104 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил. 5-ступенчатая трансмиссия получила усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента в 145 Нм. В коробке передач стали устанавливать закрытые подшипники с увеличенным сроком службы. Применение вакуумного усилителя тормозов повышенной размерности снижает усилие на педали тормоза и повышает эффективность тормозной системы. Новые стойки передней и задней подвесок в сочетании с тщательно подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов позволяют достигнуть высоких показателей управляемости и устойчивости. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км/час, разгон от 0 до 100 км/ч — 11,5 сек. По нормам токсичности мотор теперь соответствует стандартам Евро 3 и даже Евро 4. Это стало возможным благодаря смещению катализатора ближе к двигателю, теперь он нагревается быстрее и процесс катализации вредных веществ начинает происходит гораздо быстрее.

Базовая комплектации «Норма» включает в себя: подушку безопасности водителя, электроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным приводом, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод передних стеклоподъемников, иммобилайзер, бортовой компьютер, часы, два подголовника для задних пассажиров, спинку заднего сиденья с подлокотником и корректор фар. Priora получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать в салоне оптимальный микроклимат, обеспечивает быстрое размораживание и отпотевание стекол. Все автомобили данного семейства оснащаются атермальными стеклами и электрообогревом заднего стекла. Активной безопасности в комплектации «Норма» внимание не уделили. Системы ABS и распределения тормозных усилий (EBD) присутствуют только в версии «Люкс», которая появилась в 2008 году. Комплектация «Люкс» дополнена также кондиционером, сервоприводами стеклоподъемников на всех дверях и второй подушкой безопасности для переднего пассажира и ремнями безопасности с преднатяжителями. Богато укомлпектованную версию можно узнать внешне по передним противотуманным фарам, литым дискам, датчикам парктроника, а также корпусам наружных зеркал заднего вида, которые стали окрашивать в цвет кузова и оснастили системой подогрева. Одновременно с новой комплектацией появилась и Lada Priora в кузове хэтчбек.

Более 52% деталей кузова Lada Priora изготавливается из оцинкованного металла или из низколегированных сталей. Для изготовления деталей, наиболее подверженных коррозионному воздействию (такие, как арки колес, пороги, элементы пола кузова), применяется сталь с двухсторонним горячецинковым покрытием. В сочетании с современными методами антикоррозионной обработки кузова и окраски обеспечивается гарантированная стойкость от сквозной коррозии в течение 6 лет.

В 2009 году АвтоВАЗ готовит к выпуску Lada Priora в кузове универсал.

27 сентября 2013 года в рамках автосалона Motor Expo, который проходил в городе Тольятти, компания ВАЗ представила обновленную версию модели Priora.

Рестайлинг не привнес существенных изменений во внешность модели, но новые детали и штрихи присутствуют. Теперь Priora во всех кузовных исполнения оснащается фарами головного света с дневными ходовыми огнями (включаются автоматически при повороте в замке зажигания ключа), задними габаритными фонарями и стоп-сигналами со светодиодами для седана и хэтчбека. Также автомобили получили задний бампер иного дизайна с энергопоглощающей вставкой и сетчатую структуру облицовки решетки радиатора. В остальном обновленная Priora сохранила свой прежний облик, узнаваемые контуры кузова и габаритные характеристики.

Модель выпускается в четырех вариантах кузовного исполнения (универсал, купе, седан и хэтчбек). Длина кузова седана составляет 4350 мм (колесная база – 2492 мм), в свою очередь хэтчбек немного короче – 4210 мм. Ширина у обоих вариантов одинакова и равна 1680 мм, а вот высота снова разнится: седан чуть ниже хэтчбека – 1420 мм против 1435 мм. Ширина колеи передних и задних колес у всех кузовных модификаций одинакова: 1410 мм спереди и 1380 мм сзади. Клиренс составляет 165 мм.

В салоне изменения более заметны. Сотрудники компании поработали основательно – интерьер и функционал салона изменились, причем явно в лучшую сторону. Нововведения не только визуально украсили салон, но и существенно улучшили уровень комфорта пассажиров. Новая передняя панель покрыта пластиком soft-look и отличается повышенной стойкостью к царапинам. Вместо аляповатых вставок «под серебрянку» появились более стильные накладки «под рояльный лак».

Двери автомобиля, помимо новой обивки, получили усиленные брусья безопасности. На вершине центральной консоли появился 7-дюймовый сенсорный дисплей развлекательной системы, который в дешевых версиях заменяется на экран, дублирующий показания бортового компьютера. Новый трехспицевый руль имеет привлекательную форму, а его функциональность расширена за счет иных подрулевых переключателей.

Передние кресла — абсолютно новые: спинка стала на 40 мм выше, так что нагрузка распределяется более равномерно, ход салазок увеличен на 20 мм, подогрев стал трёхдиапазонным. Между передними сидениями появился эргономичный подлокотник.

По заверению разработчиков модели в салоне обновленной Lada Priora стало намного тише (проведены работы по улучшению акустического комфорта).

В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой версии можно заказать круиз-контроль с ограничением скорости, систему курсовой устойчивости, климатическую установку и ряд других опций.

Без изменений остался только багажник, для седана его вместимость сохранена на уровне 430 литров, а у хэтчбека базовый объем составляет 360 литров, но может увеличиваться до 705 литров.

Значительным изменениям подверглись задняя и передняя подвеска автомобиля – теперь ходовая часть значительно меньше подвержена пробоям и стала более собранной. Рулевое управление получило более мощный и современный электромеханический усилитель, а руль стал, что называется, короче (передаточное число уменьшено с 3,9 до 3,1).

Самое важное и интересное обновление в плане технического оснащения — это расширение гаммы доступных моторов, пополнившейся новым флагманом. При этом отметим, что два ранее использовавшихся бензиновых двигателя изменений не претерпели и перекочевали под капоты обновленного семейства в прежнем виде.

Роль младшего силового агрегата, как и ранее, поручено исполнять 4-цилиндровому рядному мотору с поперечной схемой расположения. Совокупный рабочий объем цилиндров данного агрегата составляет 1,6 литра или 1596 см3. Двигатель комплектуется 8-клапанным механизмом ГРМ, а также системой распределенного впрыска топлива с электронным блоком управления. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3 и в качестве топлива использует бензин марки не ниже АИ-95. Максимальная мощность данного двигателя составляет 87 л.с., развиваемых при 5100 об/минуту. Что касается крутящего момента, то его пик приходится на отметку 140 Нм, достигаемых при 3800 об/минуту. Младший мотор позволяет Priora разгоняться до максимума в 176 км/час, затрачивая при этом порядка 12,5 секунды на стартовое ускорение с 0 до 100 км/час. Расход топлива остался прежним – в смешанном режиме езды автомобиль расходует около 7,3 литра на 100 км пути.

Промежуточным вариантом теперь стал бывший флагман. Этот 4-цилиндровый бензиновый мотор обладает тем же рабочим объемом в 1,6 литра, но за счет оснащения иным механизмом ГРМ, имеющим 16-клапанную систему типа DOHC, и перенастройки системы распределенного впрыска топлива его максимальная мощность увеличена до отметки 98 л.с., развиваемых при 5600 об/минуту. Пик крутящего момента данного силового агрегата доведен до уровня 145 Нм, достигаемых при 4000 об/минуту. Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 183 км/час, а время стартового разгона с 0 до 100 км/час сокращено до 11,5 секунды. При этом 98-сильный мотор еще и экономичнее своего младшего собрата – средний расход прогнозируется на уровне 7,2 литра, но может увеличиться до 7,4 литра в случае оснащения автомобиля климатической установкой.

Новый флагман, как и два предыдущих двигателя, имеет рабочий объем 1,6 литра, но при этом оснащен совершенно новой системой впрыска топлива и динамическим наддувом, что позволило увеличить его мощность до 106 л.с., развиваемых при 5800 об/минуту. Крутящий момент флагманского мотора на своем пике достигает отметки 148 Нм при 4000 об/минуту. По данным завода машина с таким движком под капотом разгоняется до 100 км/ч за 11,5 секунд и набирает 183 км/ч максимальной скорости. Средний расход топлива по паспорту всего 6,9 литров.

Коробка передач для всех трех двигателей изначально предлагалась только одна — 5 МКПП. Но осенью 2014 года на Priora начали устанавливать и роботизированную КПП. Пока робот агрегатируется только со 106-сильным мотором.

Priora 2014 доступна в трех различных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. В топовом исполнении модель получила систему стабилизации ESP, мультимедийную развлекательную систему с поддержкой USB и Bluetooth, встроенный навигатор (ГЛОНАСC и GPS), а также круиз-контроль в качестве опции.



Ладовская красавица

LADA Priora — российский автомобиль, выпускаемый компанией «АвтоВАЗ» с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, от которой отличается усовершенствованным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. К примеру, кузов машины выполнен из более жестких материалов, это улучшило управляемость и безопасность. Значительно увеличен список дополнительного оснащения, в который вошли центральный замок на дистанционном управлении, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, помощь при экстренном торможении BAS и прочее. Lada Priora продается в нескольких комплектациях, поэтому, в зависимости от уровня оснащения, отличается базовая комплектация.

В 2011 году компания «АвтоВАЗ» провела небольшой рестайлинг Лады Приора. На автомобиле заменили бамперы, рулевое колесо и зеркала заднего вида, а также добавили новые функции.

В сентябре 2013 года произошел следующий рестайлинг Лады Приора. Благодаря модернизации повысилась комфортность, безопасность, улучшился внешний вид. Машина получила новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более комфортные передние и задние кресла, а также новую систему курсовой устойчивости. На кузове слегка изменился контур бампера, получила сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая Приора сохранила свой привычный вид.

При разработке автомобиля дизайнерам удалось устранить самые грубые ошибки, допущенные при создании «десятки». Значительно «омолодил» облик автомобиля установленный на крышке багажника спойлер. На Lada Priora теперь установлена более современная светотехника. Инженеры существенно усилили антикоррозийную защиту: в строении кузова используют оцинковку, для любого типа кузова предлагается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание LADA Priora

Интерьер автомобиля разработан с участием дизайнерской итальянской студии Carcerano. Для обивки салона автодизайнеры использовали более качественные материалы, торпедо выполнили из устойчивого к царапинам мягкого пластика «soft-look», на панель приборов установили маршрутный компьютер, а подлокотник оборудовали двумя «карманами» для мелких предметов. Также были установлены мультиплексная система управления электроприводами на зеркалах и дверях, шумоизоляция, уплотнители заднего и ветрового стекол, подушка безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксовой — и для переднего пассажира. Все эти улучшения позволили подтянуть Ладу Приора к современному дизайну интерьера и повысить уровень комфорта, оснащенности и безопасности.

В некоторые комплектации можно дополнительно установить подогрев передних кресел, кондиционер с климат-контролем, подогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники на всех дверях, парктроник, зеркала с электроприводом и подогревом.

Внутренне пространство автомобиля сохранилось неизменным от предшествующей модели.

Характеристика Приоры

В задней подвеске автомобиля установили новые амортизаторы, более эффективную тормозную систему с появившимися системами ABS и помощи при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (выпускают еще варианты с гидроусилителем). Применили передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модель установили вентилируемые дисковые, а задние тормоза инженеры «АвтоВАЗ» сохранили барабанными.

К дополнительному оснащению можно отнести сигнализацию с дистанционным управлением, иммобилизатор, аудиоподготовку, в отдельных комплектациях штатная акустическая система. Также можно отметить многие доработки и модернизации. К примеру, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода трансмиссии с подшипниками закрытого типа и усиленное сцепление.

Салон новой Лады

Хочется затронуть такие технические , как механическая коробка передач и двигатель.

Для «LADA Priora» предусмотрены две прежние бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года. Первый — 90-сильный двигатель ВАЗ-21116, объемом 1,6 л., максимальным крутящим моментом 140 Нм. занимает 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. топлива. При стендовых испытаниях выяснилось, что агрегат фактически дает 97-103 л. с.

Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. с. При 4000 об/мин выдает максимальный момент 145 Нм. Разгон до «сотни» сокращен до 11,5 с.

Третий двигатель, как и два прежних, имеет объем 1,6 л., но при этом оборудован системой впрыска топлива и наддувом, что увеличило его мощность до 106 л. с. Пиковый момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/минуту. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 с., а предельная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9 л. на 100 км.

Все двигатели LADA Priora соединены с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Механическая коробка передач, которая теперь имеется в Ладе Приора, была усовершенствована и протестирована специалистами и инженерами. Теперь рычаг будет переключать скорости более плавно и мягко. Александр Берехин (руководитель маркетингововй службы АвтоВАЗа) сообщил, что скоро Lada Priora будет оборудована автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Приоры

Технические характеристики Приоры лучше, по сравнению с другими моделями

Следующая модель Приоры может выглядеть так

С 2008 года Лада Приора производится , включающей в себя подушку безопасности для переднего пассажира, ABS, преднатяжитель передних ремней безопасности и систему безопасной парковки машины. Кузов автомобиля усилен для повышения пассивной безопасности. Была увеличена жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова.

К безусловным плюсам Лады Приора можно отнести доступность, дизайн, представленный выбор двигателей и устойчивость на российских дорогах.

В минусы пойдет сильный шум двигателя.
В 2009 и 2012 годах автомобиль Лада Приора стал бестселлером на российском рынке.

Что касается мнения людей, то отзывы о Ладе Приора ходят абсолютно разные. Многим нравятся ее характеристики. Кто-то считает, что покупка такого авто пустая трата денег, а кто-то все-таки думает, что Lada Priora будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе.

Двигатель Приора 16 клапанов: технические характеристики

Модельный год2013Тип кузоваСеданДлина, мм4350Ширина, мм1680Высота, мм1420Дорожный просвет, мм165Колея передняя, мм1410Колея задняя, мм1380Колесная база, мм2492Диаметр разворота, м11.6Снаряженная масса, кг1163Полная масса, кг1578Объем багажника, л430Количество дверей4Количество мест5ПриводПереднийТип двигателяБензиновыйЧисло цилиндров / расположение4/РядныйМощность двигателя, л. с / оборотах98/5600Рабочий объем двигателя, см³1596Крутящий момент, н·м / оборотах145/4000Вид топливаАИ-95Объем топливного бака, л43Время разгона до 100 км/ч, сек11.5Максимальная скорость, км/ч183Расход топлива в городском цикле, л на 100 км9.1Расход топлива на трассе, л на 100 км5.5Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км6.9Тип коробки передачМеханическая, 5 передачУсилитель руляЭлектроусилительПередняя подвескаНезависимая, McPhersonЗадняя подвескаПолузависимая, рычажнаяПередние тормозаДисковыеЗадние тормозаБарабанныеУправление климатомКлимат-контрольРазмер шин175/65 R14Масса прицепа / c тормозами, кг500/800

avto-russia. ru

Лада Приора 2007 Седан: характеристика, отзывы, тесты

Подробная хар-ка LADA Приора в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Лада Приора 2007 Седан характеристика LADA Приора

При таком объеме двигателя в 1596 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Лада Приора / LADA Приора

Приора: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Лада Приора 2007. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы LADA Приора

Лада Приора В характеристике LADA Приора 2007 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели (расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Приора, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: LADA Приора 2007.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео LADA, отзывы владельцев о LADA Приора (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости LADA. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров LADA в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Приора и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить LADA, новости LADA, объявления LADA) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев LADA.

Лада Приора 2007 Седан (LADA Приора) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

www.230km.ru

Технические характеристики автомобилей Лада Приора

Основные параметры и размеры автомобилей:

Двигатель

Трансмиссия

Установка противотуманных фар.

Замена передних тормозных колодок.

Лампы применяемые на автомобилях Лада Приора.

mypriora.com

технические характеристики и особенности модели. Лада приора хэтчбек масса

Вес лада приора хэтчбек. Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 106 лс Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 98 лс: цена, технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 98 лсМодельный год 2013 Тип кузова Хэтчбек Длина, мм 4210……

Содержание

Двигатели на Ладе Приоре хэтчбек

На 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2172, выпускавшийся с 2007 года, устанавливается три двигателя с разной номинальной мощностью, объемом 1596 куб.см:

• Восьмиклапанный 81-сильный мотор, выдающий максимальную скорость 172 км/ч при расходе горючего 7,6 литра на каждые 100 км. при езде в смешанном режиме. Это наименее экономичный из всех приоровских двигателей, хотя и самый дешевый. В настоящее время Приоры им больше не комплектуются;
• 16-клапанный, 89-сильный, способный разогнать машину до 176 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле чуть ниже, а именно – 7,3 л/100 км;
• 98 лошадиных сил: этот 16-клапанный мотор разгонял хэтчбек до 183 км/ч, а в смешанном цикле потреблял 7,4 л/100 км;
  3-дверный хэтчбек-купе до 2013 года снабжался только одним мотором – 98 л/с, который придавал этому автомобилю те же технические характеристики, что и его 5-дверному собрату.

Габариты и динамические данные Приоры хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4,21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство за счет незначительных внешних размеров было уменьшено, но минимально повлияло на комфорт поездок пассажиров второго ряда.

Незначительно отразились технические характеристики Приора хэтчбек и на объеме багажника. В седане объем багажного отделения равен 430 л, а в хэтчбеке составляет 360 л.

Оснащается модель бензиновыми моторами на 1,6 л. Комбинируется силовая установка с коробками механика или автомат на 5 ступеней. Мощность двигателей составляет 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость равняется 176 (183) км/ч. Указанные для Лада Приора технические характеристики хэтчбек приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой.

Геометрические размеры кузова лада приора 2170, 2172.

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи, вы узнаете об основных изменениях и рестайленге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма+». Визуально автомобиль несильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных авто, разницы не заметят.
Самым ярко выраженным изменением внешнего вида Приоры, является передний и задний бампера. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень даже неплохо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать про двигатель? Здесь нас ничем не порадовали, все тот же 16-ти клапанный движок, мощностью 98 «лошадок», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс», будет новый движок, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длинной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно тут. Обивка салона выполнена в черных тонах из того же материала, то же можно сказать и про пластик.

В данной комплектации имеется сенсорный дисплей, как на Калине, не будем уделять ему особого внимания. Панель приборов тоже не очень сильно изменилась: слева — тахометр, под ним расположен указатель датчика температуры, а справа – спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой, как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также, в комплектацию входит кондиционер, электропривод зеркал (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Видоизменен руль, выглядит он, практически, так же, как у «Гранты», а на панели имеется удобно расположенная кнопка «громкой связи», которая работает через Bluetooth. Одним из значительных плюсов является обогрев лобового стекла — отличная опция для российского климата. КПП без изменений. В общем, рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Источник

Технические характеристики Lada Priora ВАЗ 2170

Максимальная скорость:

183 км/ч

Время разгона до 100 км/ч: 11.5 c

Расход топлива на 100км по городу: 9.8 л

Расход топлива на 100км по трассе: 5.6 л

Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.2 л

Объем бензобака: 43 л

Снаряженная масса автомобиля: 1095 кг

Размер шин: 185/65 R14

Расположение:

спереди, поперечно

Объем двигателя: 1596 см3

Мощность: 98 л. с.

Количество оборотов: 5600

Крутящий момент: 145/4000 н*м

Система питания: Распределенный впрыск

Турбонаддув: нет

Газораспределительный механизм: Не комплектуется

Расположение цилиндров: Рядный

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов на цилиндр: 4

Рекомендуемое топливо: АИ-95

Экологический стандарт: EURO III

Передние тормоза:

Дисковые

Задние тормоза: Барабанные

Тип рулевого управления:

Шестерня-рейка

Усилитель руля: Электроусилитель

Привод:

Передний

Количество передач: механическая коробка — 5

Передняя подвеска:

Винтовая пружина

Задняя подвеска: Поперечный стабилизатор

Тип кузова:

Седан

Количество дверей: 4

Количество мест: 5

Длина машины: 4350 мм

Ширина машины: 1680 мм

Высота машины: 1420 мм

Колесная база: 2492 мм

Колея передняя: 1410 мм

Колея задняя: 1380 мм

Объем багажника: 430 л .

Описание

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ. Это лидер по продажам на российском авторынке. На сегодняшний день ни одна из бюджетных иномарок и близко не может подобраться к цифрам продаж Лада Приора седан в России.

Главные козыри — это вполне современная и спортивная внешность, хорошие тяговитые двигатели объемом 1.6 литра (8- и 16-клапанные) и, конечно, относительно невысокая стоимость по сравнению с иномарками подобного класса. Если бы не ужасное качество сборки, то этот автомобиль вполне смог бы стать лидером в своем классе, в том числе среди бюджетных недорогих иномарок. Но по сравнению со своим предшественником на конвеере — десяткой, Лада Приора седан — это глобальный шаг в развитии отечественного автопрома.

Lada Priora седан (он же ВАЗ 2170) — это оптимальное соотношение цена/качество. Это легкость в эксплуатации и обслуживании, надежность и практическая безопасность. В Самарской области — Лада приора седан

по праву возглавляет топ самых популярных машин. И так будет до тех пор, пока на авторынке не появится автомобиль с набором тех же характеристик, но лучший по качеству. Качество сборки остается главным минусом этого автомобиля и всех автомобилей, собираемых в Тольятти.

Объем багажника лады приора хэтчбек: размер и характеристики

Среди всех Приор хэтчбек имеет самый маленький объем багажника – 360 литров против 430 у седана и 444 в универсальном кузове. Конечно же, багажник любого хэтчбека всегда меньше, чем у того же автомобиля в кузове седан. Однако, 360 литров – это много или мало?
Это число не является предельно малым или предельно большим показателем для хэтчбеков, поэтому придется сопоставить его с аналогичными характеристиками других авто. Например, багажник хэтчбека Приора всего на 10 литров меньше, чем у Hyundai Solaris и на 29 литров меньше, чем KIА Rio, но обладает куда большим объемом, чем багажники Renault Sandero и Ford Fiesta. В этом отношении 360-литровый багажник считается вместительным, и уже по этому признаку хозяйственные качества автомобиля можно считать хорошими.

Вообще, современные легковые автомобили оснащаются багажниками, объемом от 300 до 500 литров, если не учитывать сугубо спортивные или полугрузовые машины с кузовом «универсал», которые пользуются небольшим потребительским интересом. Поэтому багажник хэтчбека Приора можно считать средним по емкости. И если разработчики изначально ставили бы перед собой задачу создать хэтчбек с более вместительным багажником, то им бы пришлось увеличивать габариты авто, выйдя за пределы заданного класса, ценового сегмента, или убрать задний диван.
Если 360 литров кому-то мало, то вместимость Приоры можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья или убрав его полностью.

Экстерьер

Кузов хэтчбека получился более стильным за счет геометрической четкости и обтекаемых форм. Экстерьер автомобиля, как и его мощность, позволяют причислить новую модель к спорт-классу.

Отдельно стоит упомянуть тот факт, что на Волжском автозаводе значительно повысились требования к качеству выпускаемых транспортных средств. Хэтчбек «Лада Приора» получил более жесткий кузов, мощные усилители и подушки безопасности, что повысило уровень защиты водителя, пассажиров и общую безопасность автомобиля.

Габаритные размеры Лады Приоры Хэтчбек

Хэтчбек Приора имеет наименьшие габариты по длине против всех остальных кузовных исполнений. Его длина – 4240 мм в 5-дверном кузове, и 4210 – в 3-дверном кузове купе. Высота при этом представляет собой промежуточную позицию между низким седаном и высоким универсалом, и равняется 1435 мм.
Ширина же хэтчбека ничем не отличается от тех же показателей других кузовов, и составляет 1680 мм.
Дорожный просвет – 165 мм, хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но в таком варианте этот автомобиль уже снят с производства.

Характеристики подвески

Ходовая часть Приоры была создана для спокойного проезда по ухабам и препятствиям, а также проезда по проселочной дороге. Конечно, ВАЗ-2170 – это не внедорожник, но она легко пройдет по многим местам. Передняя часть подвески является независимой, а задняя – полузависимой, за счет чего получается сделать машину мягче.

Рычаги стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками многие владельцы, почти сразу меняют на спортивный комплект – для того, чтобы машина не шаталась, когда выполняется резкий поворот. Телескопические амортизаторы стабильно гасят колебания при проезде препятствий, так что проблем с ней не возникнет.
ВАЗ-2170 – переднеприводная машина.

• Передняя подвеска по типу МакФерсон с продольными растяжками.
• Задняя подвеска также с продольными рычагами. В ней установлена поперечная балка U-образного сечения, к которой крепится стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.

Что касается дорожного просвета, для дорестайлинговой версии он составлял 165 мм, а для рестайлинговой – 170 мм. Колесная база равна 249,2 см, ширина передней колеи – 141 см, задней – 138 см. Подвеску можно занизить или завысить при желании – готовые комплекты для модернизации есть в открытой продаже.

Кузов

Во всех версиях «Приоры» кузов выполнен посредственно. У водителей и экспертов возникло 2 претензии:

Подверженность ржавчине. Кузов выполнен из обычной стали, без легирующих добавок. По этой причине уже после первой зимы она начинает активно ржаветь и остановить этот процесс не получится.

Плохое лакокрасочное покрытие. Некоторые замечали, что оно начинает отваливаться большими «чипсами». Придется постоянно посещать малярный цех, чтобы закрашивать их, иначе процесс коррозии будет не остановить.

Вес хэтчбека Лада Приора (ВАЗ 21723)

Снаряженная масса хэтчбека ВАЗ 21723 составляет:

• 1088 кг – выпуска до 2013 года. Здесь учитывается, что автомобиль имеет полное оснащение, заправлен полностью, и управляется водителем, вес которого 75 кг. Пассажиры и груз при этом не перевозятся;
• В 2013 году после рестайлинга снаряженная масса стала достигать 1185 кг.

Надо сказать, что полная масса (т.е. максимальный вес автомобиля с полной загрузкой, при котором возможна его эксплуатация) после рестайлинга осталась прежней, а именно – 1578 кг. Это означает, что грузовые возможности хэтчбека после рестайлинга сократились примерно на 100 кг, несмотря на прежний размер багажника.

Трансмиссия

Изначально хэтчбек выходил с механической коробкой передач. По сути, это была усиленная версия КПП от 110-й «Лады». Водители сразу отметили низкое качество механики, которая стала известна очень плохими синхронизаторами. Нередко ручка просто «соскакивала» с передачи или нужный режим просто не включался.

Выжимное начинало стучать уже через 3 месяца после покупки, а нечеткие переключения наблюдались сразу с салона.

В дальнейшем рестайлинг-версия «2180» получила обновленную механику, которая работала намного плавней. Пропали внезапные стуки, а переключения стали гладкими. После АвтоВАЗ обновил коробку передач и установил роботизированную версию, которая получила смешанные отзывы. Впрочем, она весьма надежна и удобна, отзывов о ее неработоспособности нет.

Технические данные модификации

Модификация – это хороший автомобиль бюджетного класса. Он относится к В классу и имеет высокую степень экологичности – Евро4.

Сколько весит кузов Хетчбек? В заводской комплектации, без нагрузки, ее вес составляет всего 1088 килограмм.

В сравнении с другими версиями «Приоры», здесь не была усилена подвеска. Передняя пружина осталась независимой, а задняя частично независимой. Передний тормоз вентилируемый и имеет дисковый тип запора, задние – барабанный. Использование в модификации роботизированной АКПП сделало автомобиль «дружелюбнее» и проще в управлении, даже неопытным водителям.

Во многом была изменена стекла фар, которая лучше распространяют свет. Также незначительно был изменен кузов, салон, руль и приборы мульти-медия.

2013 Лада Приора I Седан (фейслифтинг 2013) 1.6 (106 лс)

2013 Лада Приора I Седан (фейслифтинг 2013) 1. 6 (106 лс) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Lada >> Priora >> 2013 Priora I Sedan (facelift 2013) >> 1.6 (106 лс)

Автокаталог

НовостиБлог

Авторизоваться
регистр

Добавить данные для нового автомобиля

API спецификаций автомобилей

Lada Lada Priora 2013 Приора I Седан (Facelift 2013) 1,6 (98 л.с.) 1,6 (87 л.с.) 1,6 (106 л.с.) Автоматический 1,6 (106 л.с.)

Ключевые спецификации

Lada Priora Sedan 2013, 2014, 2015. , 2016, 2017, 2018

Какой кузов, Лада Приора I Седан (фейслифтинг 2013)?	Седан, 4 двери, 5 мест
Какой расход топлива, Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 лс)?	6,8 л/100 км 34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон Великобритании 14,71 км/л
Насколько быстр автомобиль Priora I Sedan 2013 года (рестайлинг 2013 года) 1. 6 (106 л.с.)?	183 км/ч | 113,71 миль/ч 0-100 км/ч: 11,5 сек 0-60 миль/ч: 10,9 сек
Сколько мощности, Лада Приора Седан 2013 1.6 (106 лс)?	106 л.с., 148 Нм 109,16 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Лада Приора Седан 2013 1.6 (106 лс)?	1,6 л 1596 см 3 97,39 куб. в.
Сколько цилиндров, 2013 Лада 1.6 (106 лс)?	4, Рядный
Какая трансмиссия, Лада Приора I Седан (рестайлинг 2013) Седан 2013 1.6 (106 лс)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какова длина этого автомобиля, Lada Priora Sedan 2013 года выпуска?	4350 мм 171,26 дюйма
Насколько широк автомобиль Лада Приора Седан 2013 года выпуска?	1680 мм 66,14 дюйма
Какова снаряженная масса Lada Priora I Sedan 2013 г. (фейслифтинг 2013 г.) 1.6 (106 л.с.)?	1163 кг 2563,98 фунта.
Какая полная масса, 2013 Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 лс)?	1578 кг 3478,89 фунтов.
Сколько места в багажнике Лада Приора Седан 2013?	430 л 15,19 куб. футов
Сколько передач, Тип коробки передач, 2013 Lada Priora I Sedan (рестайлинг 2013) 1.6 (106 лс)?	5, manual transmission

• Lada
  • Lada Priora
    • 2013 Priora I Sedan (facelift 2013)
      • 1.6 (98 Hp)
      • 1.6 (87 Hp)
      • 1.6 (106 Hp) Automatic
      • 1.6 (106 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

119119

9

Lada Priora I Sedan (facelift 2013) 1.

6 (106 Hp) 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Specs

General information
Brand	Lada
Модель	Приора
Поколение	Приора I Седан (рестайлинг 2013)
Модификация (Двигатель)	1.6 (106 лс)
Start of production	2013 year
End of production	July, 2018 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Sedan
Seats	5
Двери	4
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской	8,9 л/100 км 26,43 миль на галлон США 31,74 миль на галлон Великобритании 11,24 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	5,6 л/100 км 42 миль на галлон США 50,44 миль на галлон Великобритании 17,86 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный	6,8 л/100 км 34,59 миль на галлон США 41,54 миль на галлон Великобритании 14,71 км/л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км/ч	11,5 с
Ускорение 0 — 62 миль	11,5 СЕД
. Акделирование 0 — 60 миль (CALLADALED AUTO -DATA.NE.NE.NETA.NET		.
Максимальная скорость	183 км/ч 113,71 миль/ч
Отношение массы к мощности	11 кг/л.с., 91,1 л.с./т
Отношение массы к крутящему моменту	7,9 кг/Нм, 127,3 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность	106 л.с. при 5800 об/мин.
Мощность на литр	66,4 л.с./л
Крутящий момент	148 Нм при 4200 об/мин. 109,16 фунт-фут. @ 4200 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Объем двигателя	1596 см 3 97,39 куб. in.
Number of cylinders	4
Position of cylinders	Inline
Number of valves per cylinder	4
Fuel System	Multi-point indirect injection
Аспирация двигателя	Двигатель без наддува
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1163 кг 2563,98 фунта.
Макс. вес	1578 кг 3478,89 фунтов.
Максимальная нагрузка	415 кг 914,92 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	430 л 15,19 куб. футов
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США | 9,46 британских галлона
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	800 кг 1763,7 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	500 кг 1102,31 фунта.
Размеры
Длина	4350 мм 171,26 дюйма
Ширина	1680 мм 66,14 дюйма
Высота	1420 мм 55,91 дюйма
Колесная база	2492 мм 98,11 дюйма
Передняя гусеница	1410 мм 55,51 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1380 мм 54,33 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет)	165 мм 6,5 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Приводное колесо	Передний привод переднего колеса
Количество передач (Ручная коробка передач)	5
Передняя подвеска	Независимая, Spring McPherson, Sulecleister		9
	Independent, Spring McPhers независимая, винтовая пружина
Передние тормоза	Вентилируемые диски
Задние тормоза	барабан
70018	ABS (Anti-Lock Brime System).	Размер шин	175/65 R14; 185/60 Р14; 185/65 R14
Размер колесных дисков	14

Технические характеристики Лада Приора

---

---

Объяснение:
IncladeUnAvailableOptional-Information отсутствует

Engine & PerformancenceImensions & WeightErderInteriorsafety & Security Other

Двигатель и производительность

Тормоза

Парковочный тормоз

Руководство

Пластиковый0003

Cooling

Ventilated

Rear Brakes

Drum Brakes

Suspensions

Spring, Front

Coil

Suspension, Front

 

Independent

MacPherson Strut

Spring, Rear

Coil

Dimensions и Вес

Внешний вид

Длина

4210 – 4350 мм

Ширина

1680 мм

Высота

1420 – 19508 мм0003

Track, Front

1,410 mm

Track, Rear

1,380 mm

Wheel Base

2490 – 2492 mm

Turning Circle

11. 6 m

Exterior

Chassis & Body

Chassis

Chassis

Седан | Универсал | Хэтчбек

Стойки

A-D

Конструкция шасси

Цельный кузов

Материал кузова

Алюминий

Материал крыши

Алюминий

Двери

Количество дверей

3 | 4 | 5

Передние двери

Обычные

Задние двери

Обычный

Оборудование

боковые зеркала

Зеркальный тип

Обычный

Склад

REACK

Окружение

Опцион

Опцион

.

Окна

Стеклоподъемники передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

Ручные

Теплоизоляционные окна

Передние | Первый ряд | Второй ряд | Rear

Other Equipment

Roof Railing

Optional

Antenna

Optional

Lights

Main Beam

Halogen

Low Beam

Halogen

Rear Lights

Halogen

Daytime Running Light

Halogen

Специальные функции

Регулировка диапазона фар

Руководство

Обочки и шины

Количество болтов

4

Расстояние болта

98

NUCT/BOLT Dimensions

M12x1. 25

BORE (CB)

M12x1.25

BORE (CB)

M12x1.25

Bore (CB)

M12x1.25

Bore (CB)

M12x1.25

Bore (CB)

M12x1.25

Bore (CB)

M12x1.25

9000 2

Тип крепления

Болты с проушиной

Материал обода

Сплав

Тип обода

Дисковое колесо

Интерьер

Приборная панель

0003

Trip Computer

Yes

Display

Yes

Shape

Square

Speedometer

Analogue

Tachometer

Analogue

Fuel Gauge

Analogue

Coolant Temperature

Analogue

Climate Control

Климат-контроль

Руководство

Кондиционер

Да

Микрофильтр

Да

Индикатор наружной температуры

Да,

Количество вентиляционных отверстий, передняя

4

Внутреннее хранение

Складские отсеки

Glove Soidment

. Дополнительно

Подсветка

Подсветка чтения

Передняя панель

Другое оборудование

Часы

Да

Розетка 12 В

Дополнительно

Front

Дополнительный

ковры

Дополнительные

Апелтриа

Дополнительные

Сигарета. Телескоп

Материал

Пластик

Цвет

Черный

Рулевой механизм

Рейка и шестерня

Багажник

Задний багажник

Yes

Volume

380 – 444 l

Volume, Back Seat Collapsed

1270 – 1370 l

Depth

1,050 mm

Depth, Back Seat Collapsed

1,630 mm

Carpet

Optional

Резина

Дополнительно

Плоская поверхность

Да

Тип открывания люка

С крыши

Дизайн

Материал внутренней отделки

Ткань | Пластик

Transmission Knob Material

Plastic

Seats

General

Number of Seats

5

Colour & Material

Upholstery

Fabric

Seat Colour

Black

Stitching Colour

Black

Front Seats

Регулировки для водителя

 

Глубина сиденья

Руководство

Угол наклона спинки

Руководство

Подголовник, высота

Manual

Adjustments, Passenger

 

Seat Depth

Manual

Backrest Angle

Manual

Headrest, Height

Manual

Collapsible

Yes

Armrest

Middle

Back Seat

Второй ряд сидений

Складное

Ручное

Количество сидений

3

Тип сиденья

Взрослое

Регулировка по высоте

Да

Безопасность и безопасность

ремень безопасности

Тип ремня

Трехточечный порел

Да

Цвет ремня безопасности

Black

Тверни

Да

Электронная помощь тормоза (BA/EBA)

Да

Подушки безопасности

	Драйвер	Пассажир	Задний
0015
Frontal Airbag			—

Seat Belt

	Driver	Passenger	Rear
Seat Belt Reminder			—
Преднатяжитель ремня			—
Ограничитель нагрузки ремня		—	—

Другое0013

Классификация автомобилей

Американская классификация

Компактный автомобиль

Британская классификация

Маленький семейный автомобиль

Австралийская классификация

Маленький автомобиль

Европейский сегмент

C-сегмент

CAR. INF Classification

C-сегмент

CAR.INF.

Лада Приора 2172 1.6 2010 МКПП 5 дверей характеристики

Найдём Ваш автомобиль

Select makeAbarthAiwaysAlfa RomeoAlpineAsia MotorsAston MartinAudiAustinAutobianchiBentleyBMWBugattiBuickCadillacCarverChevroletChryslerCitroenCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDodgeDonkervoortDSFerrariFiatFiskerFordFSOGalloperHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIvecoJaguarJeepJosseKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLincolnLotusMarcosMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganMorrisNissanNobleOpelPeugeotPGOPolestarPontiacPorschePrincessRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSpectreSsangyongSubaruSuzukiTalbotTeslaThinkToyotaTriumphTVRVolkswagenVolvoYugoSelect model
Выберите год

Поиск по кузову

• Внедорожники
• кабриолет
• автомобили купе
• автомобили с кузовом хэтчбек
• автомобили седан
• легковые автомобили универсал
• Автомобили минивэн
• Легковые автомобили
• Автомобили с дизельным двигателем
• Гибрид/электрический
• Роскошный автомобиль
• все автомобили

org/BreadcrumbList»>

1. Дом

>

2. Лада

>

3. Лада Приора 2172

>

4. Лада Приора 2010

>

5. Лада Приора 2172 1.6 2010

Лада Приора 2172 1.6 — хэтчбек 2010 года выпуска с 5 МКПП.

С мощностью 72 кВт вы можете разогнаться до 100 км/ч всего за 11,5 секунды и развить максимальную скорость 183 км/ч при городском расходе 8,7 л/100 км.
Двигатель объемом 1596 куб. см с 4 рядными цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр.
Также эта модель имеет вес передней подвески с винтовыми пружинами и задней подвески с винтовыми пружинами.

GENERAL
Price:	€ 10.095
New Price Roadworthy:	n/a
Road Tax / 3 Months:	€ 115 — € 128
Тип кузова:	5-дверный, хэтчбек
Трансмиссия:	5-ступенчатая механическая коробка передач

посмотреть все спецификации (9)

ПРИВОД
Drive Wheel :	front
Engine/motor Type:	fuel engine
Fuel Type:	gasoline
Power:	72 kw (98 hp)
Итого Макс. Мощность (кВт):	72

посмотреть все характеристики (7)

PERFORMANCE
Максимальная скорость:	183 км/ч
Ускорение 0–100 км/ч:	11,5 с
Контроль расхода топлива:	n. b.

посмотреть все характеристики (16)

FUEL ENGINE
Cylinders:	4, in line
Valves Per Cylinder:	4
Engine Capacity:	1596 cc
Bore X Stroke:	82,0 х 75,6 мм
Степень сжатия:	11,0 :1

посмотреть все характеристики (7)

CONSUMPTION (NEDC)
Urban Consumption:	8,7 l/100km
Extra-urban Consumption:	4,9 l/100km
Combined Consumption:	6,3 л/100 км
Выбросы CO2:	154 г/км
Маркировка энергоэффективности:	г

посмотреть все характеристики (7)

CONSUMPTION (WLTP)
Low Consumption:
Medium Consumption:
High Consumption:
Very High Consumption:
Combined Consumption:

посмотреть все характеристики (8)

ШАССИ
Передняя подвеска:	independent, mcpherson
Rear Suspension:	semi-independent
Front Suspension:	coil springs
Rear Suspension:	coil springs
Front Stabilizer:	yes

посмотреть все характеристики (11)

ТРАНСМИССИЯ
1-я передача:	3,64:1
2-я передача:	1,95: 1
3 -я передача:	1,36: 1
4th Gear:	0,94: 1
5th Gear:	0,78:
.

посмотреть все характеристики (12)

ВЕС
Собственная масса:	1103 кг
Макс. Полезная нагрузка:	475 кг
Макс. Допустимая масса:	1578 кг
Макс. Масса передней оси:	— кг
Макс. Масса заднего моста:	— кг

посмотреть все характеристики (9)

9

.

Снятие / нагрузочный отсек
Грузовая емкость:	380-1270 L
Длина мин. / Макс.	1050 мм / 1630
Высота:
Высота порога подъема:	570 мм

EXTERIOR SIZES
Length:	4210 mm
Width:	1680 mm
Height:	1420 mm
Wheelbase:	2492 mm
Ширина передней направляющей:	1410 мм

посмотреть все характеристики (7)

ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ
Расстояние между спинкой и педалями:
Передняя запасная запас:
Передняя длина спинка:	530 мм
Длина переднего сиденья:	500 мм
. ) БЕЗОПАСНОСТЬ Результат краш-теста: не тестировалось ABS: да Тормоз 9 Force 0020 да Система экстренного торможения: н/д Система экстренного торможения: н/д посмотреть все спецификации (26) COMFORT Central Door Locking: yes Keyless Entry/start: yes Start Button: n/a Control Circuit: нет данных Электрические стеклоподъемники: да (передние) посмотреть все спецификации (14) Интерьер Регулировка высоты Сиденье: N/A СЕДЕЛЯ СЕДЕЛЯ СЕДЕЛЯ: N/A . Сиденья: н/д Сиденья с вентиляцией: н/д посмотреть все характеристики (29) EXTERIOR Interval Wiper (s): yes Alloy Wheels: yes Sliding / Tilting Roof: n/a Panoramic Roof: н/д Рейлинги на крышу: н/д посмотреть все характеристики (21) 1 9 видов (все характеристики) СЕРВИС И ГАРАНТИЯ Сервис: 20 000 км / 1 год Общая гарантия: 2 года, без ограничений Гарантия на кузов: 6 лет 0 View All Specsworwout: 70020 0. Цены / НДС / BPM Новая цена налог: € 10.095 Новая цена Roadworworworworworworwour: N / View All Spectionwory: N / N / НОВАЯ ИСТОРИЯ ЦЕНОВ New Price 2013: € 10.095 New Price 2012: € 10.095 New Price 2011: € 10.095 New Price 2010: € 10.095 посмотреть все характеристики (7) ЦЕНЫ СЛУЧАЯ Цена случая 2013: 1.000 € Цена случая 2012 0 0: 00021 Цена случая 2011: 600 € Цена случая 2010: 400 евро посмотреть все характеристики (7) Стоимость в месяц (4 года / 15 000 км с. Стоимость топлива: 161 € Техническое обслуживание: € 44 посмотреть все характеристики (7) посмотреть все характеристики (7) Размеры корпуса лада и подробный обзор модели. Какой объем багажника Лада Приора универсал в литрах Габариты Лада Приора Главная / КПП Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров. Как и прежде, седан Лада Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1 420 мм, у хэтчбека 1 435 мм, а у универсала вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана. Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает 165 мм, а для Лада Приора универсал клиренс равен 170 мм. Однако на самом деле дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих машин в незагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают. Объем багажного отделения в новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменился. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа. Размеры Lada Priora седан хэтчбек универсал Длина, мм 4350 4210 4340 Ширина 1680 1680 1680 Высота 1420 1435 1508 Колея передних колес 1410 1410 1414 Колея задних колес 1380 1380 1380 Колесная база 2492 2492 2492 Объем багажника, л 430 360 444 Объем со сложенными сиденьями — 705 777 Объем топливного бака 43 43 43 Дорожный просвет, мм 165 165 170 Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в стандартной комплектации предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера. myautoblog.net Габаритные размеры Приора | Автомобили PrioraPRO Лада Приора созданы специально для динамичных и стремительных городских дорог. Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты: Хэтчбек по своей природе более молодежный автомобиль, за счет этого он еще и легче и спортивнее – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм; Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм; Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм; Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм. Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивается геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами как сзади, так и спереди. Неповторимости добавляют открытые передние и задние колесные арки, которые задним бампером притянуты к колесной арке. Такое сочетание придает автомобилю приподнятый вид. Кроме того, габаритные размеры Приоры могут уверенно соответствовать отличной аэродинамике. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов. В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого достаточно малы, по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютную безопасность обеспечивают ремни безопасности для каждого пассажира, подушка безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира. Так же в Priora улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара. При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышена благодаря мягкой накладке на панели приборов. Priorapro.ru Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно изучает основные характеристики. Выбор транспортного средства в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности. Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для хэтчбека Lada Priora в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове. Размеры и динамические данные Приора хэтчбек Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина – 4,21 м, ширина – 1,68 м, высота – 1,43 м. Внутреннее пространство было уменьшено из-за небольших внешних габаритов, но минимально сказалось на комфорте поездки для пассажиров второго ряда. На технические характеристики хэтчбека Priora также незначительно повлиял объем багажника. Объем багажника у седана 430 литров, а у хэтчбека 360 литров. Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка сочетается с коробками механика или автоматом на 5 ступеней. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач. Особенности эксплуатации Приора хэтчбек Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, Лада Приора хэтчбек по техническим характеристикам неплохая, имеет качественный иммобилайзер, бортовой компьютер. Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал. Не менее важными настройками автомобиля можно считать: 1. Тонкая регулировка высоты руля. 2. Наличие фронтальной подушки безопасности, системы экстренного торможения. 3. Современный климат-контроль и аудиосистема. 4. Корректор фар и дневные ходовые огни. 5. Сигнализация и центральный замок. 6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью. Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и дополнения относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке. Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене она отличаться не будет. Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимальные затраты на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда. При необходимости возможна доработка интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия. Priorapro.ru габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектация Кузов Дорожный просвет 165 мм Минимальный объем багажника 430 л Грузоподъемность 393 кг Полная масса 1578 кг Собственная масса 1185 кг Максимальный объем багажника 430 л Задняя направляющая 1380 мм Разрешенная масса автопоезда 2378 кг Передняя направляющая 1410 мм Ширина 1680 мм Количество мест 5 Длина 4350 мм Колесная база 2492 мм Высота 1420 мм Двигатель Мощность двигателя 106 л. с. Максимальная мощность оборотов до 5 800 об/мин Максимальный крутящий момент 148 Н*м Объем двигателя 1596 см3 Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 4 тип двигателя бензин Максимальный крутящий момент, обороты 4200 об/мин Тип впуска Распределенный впрыск Трансмиссия и управление Количество передач 5 Привод Передний Тип редуктора Робот Показатели эффективности Максимальная скорость 183 км/ч Разгон до 100 км/ч 11,4 сек Расход топлива в городе на 100 км 8,5 л Расход топлива по трассе на 100 км 5,5 л Комбинированный расход топлива на 100 км 6,6 л Объем топливного бака 43 л Запас хода от 510 до 780 км Экологический стандарт ЕВРО IV Марка топлива АИ-95 Подвеска и тормоза Задние тормоза Барабан Передние тормоза Вентилируемые диски Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина Передняя подвеска Независимая, Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости wikidrive. ru Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. А когда был представлен автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейские продукты. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные задние колесные арки. Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест драйв Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главным преимуществом корейских автомобилей является сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Улучшенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ. Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего машина немного не дотянула до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ). В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской фирмы Federal-Mogul. Мощность возросла на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (например, ремню ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских автомобилей стало оснащение. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базового оснащения — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы. В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. Я пошел по этому пути и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano. Поставив Приору на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены старшей модели. С началом производства Priora семейство ВАЗ-2110 было немедленно снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как это делает большинство ведущих производителей. Priora находит некоторый спрос в Европе. Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя вялые характеристики торможения и разгона и слабое (по европейским меркам) оснащение и качество, но отдают автомобилю должное: один из самых дешевых автомобилей на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую за последние десятилетия модернизацию. Технические характеристики Лада Приора Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5 Лада Приора Двигатель 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87)/5100- Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. min: 78 (106)/5800- Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 148 / 4200- Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5 Расход топлива Лада Приора Городской цикл, л/100 км: 8,9 — Загородный цикл, л/100 км: 5,6 — Смешанный цикл, л/100 км: 6,8 Максимальная скорость Лада Приора 176 км/ ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с двигателем 1,6 л 16-кл. (106 л. с.), 5MT Габаритные размеры Lada Priora Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних/задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм объем туловища Lada Priora 430 литров Lada Priora Tank Volume 43 литров LADA Wriora Weight Weight, KG: 1163- Максимальный вес, кг: 1578 лента погрузки LADA Prior ECOLIC Лада Приора Лада Приора размер шин 175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55/R15 Лада Приора ВАЗ-2170 тюнинг своими руками фото Salon Lada Priora Lada Priora interior ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность вместимость Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива Новый Шевроле Нива Размеры двигателя Расход топлива ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива ВАЗ -2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива Если человек задумывается о покупке автомобиля Лада Приора, ему необходимо знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей Приора в другом кузове. Однако именно вариант универсал может похвастаться разительными отличиями кузова. Еще в 2013 году автопроизводитель АвтоВАЗ представил на авторынок новую версию автомобиля. Все новшества в основном коснулись кузова. Он стал более практичным и вместительным. Вместе с этим изменения коснулись дизайна зеркал и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также повышена безопасность автомобиля и внедрена система курсовой устойчивости. В общем, инженеры проделали большую работу над новинкой, и сегодня такая модель завоевала еще большую популярность у автомобилистов. В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения произошли с объемом багажника универсала Лада Приора. Помимо того, что в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевозить достаточное количество груза, сложив задние сиденья, в машине найдется место для комфортного ночлега. Этот вариант Лады хорош для любителей отдохнуть на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха еще не позволяет спать на улице. Ведь лучше переночевать в просторной и комфортной машине, чем мерзнуть на свежем воздухе. Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал Измерив объем багажника автомобиля, можно увидеть, что он составит 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, то объем увеличится до 777 литров. В сравнении с моделью Лада Калина отметим, что нельзя сказать, что у новинки большой багажник, но в нем легко поместится небольшая кроватка или коляска, велосипед. Что касается технической стороны, то в универсале Lada Priora можно отметить следующие характеристики: дверной проем, высота — 820 мм; высота от пола до крыши — 845 мм; ширина между колесными арками – 930 мм; длина со сложенными спинками – 164 сантиметра; полная ширина — 150 сантиметров; общая длина — 985 мм; от пола до полки — 560 миллиметров. Задние сиденья автомобиля крепятся с помощью механизма, который не позволяет полностью сложить их в пол багажника, а колесные арки занимают место в багажнике. Лада Приора хэтчбек Для следующего сравнения возьмем хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а если сложить задние сиденья – примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машине реально упаковать груз, длина которого 164-165 сантиметров, ширина 850 миллиметров, а высота 800 миллиметров. Как сказано в технической документации, в багажник автомобиля можно поместить груз до 50 килограммов. Кроме багажника отметим и другие параметры: высота багажника — 523 мм; колесных арок, ширина – 930 мм; длина со сложенными задними сиденьями – 910 миллиметров; длина при сложенных задних сиденьях – 170 сантиметров; максимальная ширина – 150 сантиметров; погрузочная высота — 720 мм. Что касается седана Lada Priora, то объем багажника составляет 430 литров, но в этой модели невозможно сложить задние сиденья. Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. это конечно новинка Лада Приора универсал (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фото, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле. Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал – самый просторный и вместительный автомобиль из всего семейства Приора. Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова. Объем багажного отделения универсала Priora 444 литра однако при сложенных задних сиденьях погрузочное пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол. Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то автомобиль внешне практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, встроенных в наружные зеркала поворотников и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, в задних фонарях теперь светодиоды. Однако более серьезные изменения претерпела техническая часть и интерьер. Так на Лада Приора универсал нового поколения появился более мощный силовой агрегат на 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, появился новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП встанет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora. Но первое, что явно бросается в глаза в новой Приоре, это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности. Рулевое колесо теперь стало трехспицевым. На центральной консоли есть цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но и может выступать в роли экрана навигатора. Далее фото Лада Приора универсал как внешне так и в салоне. И конечно же обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также в наличии фото багажника универсал Лада Приора . Фото Лада Приора универсал Фото салона Лада Приора универсал Фото багажника Лада Приора универсал Технические характеристики Лада Приора универсал Размеры на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов. Так раньше длина автомобиля была 4 330 мм, теперь 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или дорожный просвет Лада Приора у универсала больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм … Эта разница объясняется усиленной подвеской, так как Универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, задние пружины автомобиля имеют большее количество витков. Высота автомобиля также выше, если сравнивать с собратьями в семье. Большого секрета тут нет, просто все универсалы Lada Priora имеют рейлинги на крыше. См. подробное 9Габаритные размеры Приора 2622 универсал ниже. Габариты, клиренс, багажник Лада Приора универсал Длина — 4340 мм Ширина — 1680 мм Высота — 1508 мм Снаряженная/полная масса — 1185/1593 кг Переднее колесо / задняя колея — 1410/1380 мм База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм Объем багажника — 444 литра Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров Объем топливного бака — 43 литра Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14 Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л. с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала, привод которых осуществляется ремнем. Далее параметры этих моторов. Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ст. Рабочий объем — 1596 см3 Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин Комбинированный расход топлива — 6,9 литров Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ст. Рабочий объем — 1596 см3 Количество цилиндров/клапанов — 4/16 Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин Максимальная скорость — 183 километра в час Разгон до первой сотни — 11,5 секунд Комбинированный расход топлива — 6,8 литра Комплектация и цена Лада Приора универсал Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал в комплектации «норма» составляет на сегодняшний день 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтч может можно купить за 369,700 500 руб. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене между разными вариантами кузова. Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, ABS, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям Лада Приора универсал предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контроль, круиз-контроль. Легкосплавные диски 14 дюймов. Но комплектация автомобиля неплохая и в комплектации «норма». Так все автомобили уже имеют подушку безопасности водителя, подголовники задних сидений, систему крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочную систему с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Конечно, мультимедийной системы нет, но есть аудиоподготовка. Как было отмечено выше рейлинги Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях. Комплектация «норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб. Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб. Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб. Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб. Комплектация «норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб. Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб. Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб. Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб. Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб. Видео Лада Приора универсал Подробный видео обзор рестайлинговой версии Lada Priora. Читайте также подробный обзор с фото и видео Лада Приора в кузове седан, а также большую статью о Лада Приора хэтчбек. В этих статьях вы можете найти отличия в ценах и комплектациях для всего семейства Приора. Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом. Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара при столкновении. Стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам. Информация актуальна для Приора моделей 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. размеры В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление электроэнергии. Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла. LADA Priora – компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог. Общая информация Тип корпуса Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный Количество дверей 4 5 5 3 Количество мест (при сложенном заднем сиденье) Снаряженная масса, кг Максимально допустимая масса, кг 1578 1593 1578 1578 Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг: с тормозом без тормозов Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705 — Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл Емкость топливного бака, л Двигатель Модель 21126 21127 тип двигателя Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый Местоположение Передняя, ​​поперечная Клапанный механизм DOHC, 16 клапанов Диаметр цилиндра x ход поршня, мм Рабочий объем, см3 Мощность номинальная, кВт (л. с.) 72 (98) 78 (106) 5600 5800 Максимальный крутящий момент, Нм 145 148 при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200 Система снабжения Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива. Впускные каналы переменной длины Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95 Система зажигания Электронный блок управления двигателем Стандарты токсичности Евро-4 Шасси Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Полунезависимая, с винтовыми винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечной балкой и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа Колеса Диск стальной или легкосплавный (запасное колесо — сталь) Размер колеса 5,0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; ПКД 4х98; ДИА 58,6; ЭТ 35 Шины Радиальный, бескамерный Размер шин 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 Вид автомобиля снизу (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — ниша для запасного колеса; 2 — основной глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач Вид снизу на переднюю часть автомобиля (для наглядности брызговик силового агрегата снят): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод Лада Приора универсал (заводской индекс ВАЗ-2171) выпускается в Тольятти с мая 2009 года. Автомобиль построен на платформе седана Лада Приора и отличается от своей соплатформы, конечно же, другой задней частью конец и наличие большого и объемного багажника. В рамках обзора постараемся найти достоинства и недостатки российской модели универсал Лада Приора. Внешний вид универсала ВАЗ 2171 полностью копирует дизайн экстерьера седана и хэтчбека Priora, но только до дверей второго ряда, далее идут отличия, положительно влияющие на посадку пассажиров заднего ряда и грузоподъемность автомобиля. ствол. Прямая линия крыши и почти плоские рамы стекол позволили значительно увеличить дверной проем в верхней части, и сидеть в универсале на задних сиденьях однозначно удобнее, чем в седане или хэтчбеке. Корма в форме вагона, конечно, не выглядит шедевром дизайнерского искусства, но на самом деле продумана и грамотно с практической точки зрения. Автомобиль не похож на «сарай» в профиль, сзади – вертикально расположенная светотехника позволила вписаться в правильную прямоугольную дверь багажника, что немаловажно при небольшой погрузочной высоте. Габаритные размеры универсала Priora: 4340 мм в длину, 1680 мм в ширину, 1508 мм в высоту, при колесной базе 2492 мм и дорожном просвете 165 мм. С завода устанавливается резина с дисками 175/65 R14 — 185/65 R14. В целом кузов автомобиля производит приятное впечатление, а при производстве более половины кузовных деталей изготавливаются из оцинкованной и низколегированной стали (они не дадут разгуляться ржавчине не менее шести лет). Внутри нас в первую очередь интересуют задние сиденья (ведь речь идет об универсальном автомобиле для всей семьи), их трансформация и, самое главное, грузоподъемность багажника. В универсале Lada Priora сидеть удобнее, а также сидеть комфортнее, чем в седане и хэтчбеке Priora. Места для ног в дефиците, а над головой и в целом — заметно свободно и удобно. Багажник в походном состоянии с пятью пассажирами вмещает 444 литра (загрузка по нижнему краю стекла), сложив сиденья второго ряда (приходится снимать подголовники и прикладывать немало усилий и ловкости) получаем 777 литров (для стекла). Экспериментально проверено, что загрузка «под потолок» обеспечит объем около 1200 полезных литров. Багажное отделение действительно впечатляет своими размерами, холодильник поместится без проблем, а вот сколько мешков с картошкой можно загрузить… все зависит от хозяина. Не забывайте, что грузоподъемность «универсала Приоры» составляет 505 килограммов. Багажник можно смело отнести к достоинствам автомобиля, а вот к недостаткам салона, как и всего семейства Приора, можно отнести неудобные передние сиденья, плавающее качество сборки салона и используемых материалов, неудобную трансформацию сидений. Технические характеристики … Для Lada Priora универсал только один 1,6-литровый 16 кл. Предлагается бензиновый двигатель. (98 л.с.) с 5 МКПП. Мощности двигателя хватает для уверенного движения с полным салоном и загруженным под завязку багажником, но при включенном кондиционере тяги двигателя не хватает, а расход топлива в смешанном режиме с полной загрузкой редко опускается ниже 9 литров. Подвеска с усиленными задними рессорами жесткая, особенно при работе с пустым багажником. Коробка передач — неудачная конструкция, неудобное управление и алгоритм переключения; за годы выпуска его критика уже всех взбесила, но его продолжают устанавливать на автомобиль. Цена … Чтобы стать обладателем Лада Приора универсал в комплектации «норма» (гидроусилитель руля, аудиоподготовка, передние стеклоподъемники, АБС с BAS, подушка безопасности водителя), можно заплатить 361,9 тыс. руб. Самая богатая версия Лада Приора универсал «люкс» (две подушки безопасности, электроусилитель, подогрев передних сидений и лобового стекла, электрозеркала с подогревом, климатическая система, продвинутая музыка, датчики света и дождя, обивка сидений искусственной кожей, парктроник и другие опции ) «потянет» на 441,2 тыс. руб. 2019 Lada Priora Review — Global Cars Brands Home »2019 Lada Priora Review 1 мая, 2022 2 марта 2019 от Matt Zimmerman Содержание Overview: . Экстерьер: Интерьер: Характеристики: Безопасность: Конкуренты: Источники: Обзор: 2019 Lada Priora 90 привнесла в мир автомобилей различные удобства. Доступны потрясающие функции, позволяющие преодолевать интенсивное движение и оставаться в безопасности во время вождения в спешке. В то время как все это увеличило семейный опыт вождения, который приводит к новому поколению. Что ж, почти каждый второй семейный седан обладает достаточным количеством функций, которые не только облегчают вождение, но и делают путешествие более увлекательным. Одним из последних примеров является Lada Priora, которая предлагает различные функции для семейных райдеров. Что ж, эта Priora была представлена ​​в преддверии модели 110, которая служила рынку почти десять лет. Это был прекрасный семейный автомобиль, который даже участвовал в ряде автоспортивных соревнований. Lada Priora заслужила достойную известность в России, а также в странах Восточной Европы и некоторых регионах Северной Африки. Его низкая цена, низкая стоимость обслуживания и похвальный расход топлива привлекли к этому автомобилю множество семей. В то время как его обновляемая структура привлекла некоторых любителей спорта. Даже АвтоВАЗ представлял этот автомобиль на различных спортивных мероприятиях, в том числе на чемпионате мира по кузовным гонкам сезона 2009 года.. Согласно недавнему подтверждению АвтоВАЗа, Priora больше не будет производиться. Вместо нее будет заменена уже существующая Веста. В то время как компания прекратила экспорт Priora с 2016 года, которая осталась только для продажи на внутреннем рынке. И в качестве ее замены пришла Веста. До этого Lada Priora доступна в 5 моделях по стартовой цене 12 500 долларов. В то время как лучшая отделка почти со всеми установленными опциями доступна за 14 700 долларов. Далее, к середине 2019 г., Priora может больше не быть доступна на рынке. Но его детали и аксессуары по-прежнему будут доступны. Specifications: Engine Transmission HP Torque 1. 6 – 1.8 L 5 – speed manual 5 – speed automatic 98 – 120 л.с. 106 – 130 фунтов – футов 0 – 62 мили в час Top Speed ​​ Body Style MPG 9.9s 118 mph Sedan 28 city/ 36 highway Performance: Hood of 2019 Lada Priora Приора обычно появлялась как семейный седан. Автомобиль был прекрасным выбором для семей, ищущих недорогой автомобиль. В то время Priora была не только экономичным семейным автомобилем. Вместо этого он даже показал неплохую производительность. Базовый вариант оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л. Это одна из распространенных трансмиссий, которые были установлены на Priora. В то время как он предлагал мощность 98 л.с. с крутящим моментом 106 фунт-фут. Такого показателя мощности вполне достаточно для семейного вождения. Но на производительность от такой машины рассчитывать не приходится. Кроме того, трансмиссия сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Верхние варианты комплектации доступны с 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 л. Хотя это даже скромный блок производительности. Но наряду с достойными стандартами езды он даже предлагал некоторые возможности. Что ж, эта трансмиссия имеет мощность 120 л.с. и крутящий момент 130 фунт-фут. Кроме того, он работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF, оснащенной ручным режимом трансмиссии. До этого Priora даже выступала в чемпионате мира по кузовным гонкам сезона 2009 года. Но так и не смогла завоевать ни одного трофея на турнире. Со временем Лада улучшила ходовые качества этого автомобиля. Наконец доступная версия — это не просто седан с устаревшими характеристиками управляемости. Вместо этого он получил заметное улучшение, которое повысило управляемость, что сделало его прекрасным автомобилем для езды по загруженным городским дорогам. И равномерно он предлагает замечательную управляемость на шоссе. См. также: Все, что вам нужно знать о беспилотных автомобилях Внешний вид: Внешний вид Lada Priora 2019 Priora отличается очень статичным внешним видом. Он имеет плоскую переднюю часть с небольшим изгибом над решеткой и плоскую заднюю часть. Кроме того, стальные колеса, галогенные фары и старомодная решетка радиатора мягкого дизайна входят в стандартную комплектацию. В то время как модели с верхней отделкой получают противотуманные фары, легкосплавные диски и боковые зеркала в цвет кузова. В целом, Priora имеет довольно старый дизайн. Но это не будет беспокоить тех, кто ищет недорогой автомобиль. См. также: Полное руководство по покупке подержанного автомобиля Интерьер: Интерьер Lada Priora 2019 года Внутренняя установка проста и просто прекрасна. В этом автомобиле пять тканевых сидений, акцент из волокна, отделка и несколько удобных мест. Кроме того, в нем есть место для пяти человек, включая водителя. Кроме того, он предлагает достаточно места для груза. Кроме того, есть лишь минимальная возможность улучшить внутреннюю настройку. Тем не менее, использование продуктов вторичного рынка может сделать Priora намного более комфортной. Хотя он по-прежнему просторный и подходит для семейной езды. Но недостаточно удобно. См. также: 10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности Особенности: Особенности Lada Priora 2019 года В стандартную комплектацию Lada Priora входит стереоплеер. В то время как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном доступна опционально. Система предлагает элементы управления мультимедиа, навигацию, интеграцию со смартфоном, Bluetooth и управление радио. Впереди Приора включает климат-контроль с ручной и автоматической настройкой. Кроме того, он не предлагает Apple CarPlay и Android Auto. См. также: Топ-10 самых быстрых автомобилей в мире Безопасность: Lada Priora 2019 Безопасность Priora только что получила 3 ​​звезды в рейтинге безопасности. Ну, предыдущая версия набрала только 2 звезды. Спасибо Ладе за то, что добавили в этот автомобиль подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Кроме того, Priora доступна с антиблокировочной системой тормозов и датчиками парковки. Кроме того, он включает в себя датчики дождя и электронную систему контроля устойчивости. Пока это все, что можно получить с Lada Priora. См. также: Лучшие экзотические марки автомобилей и фотографии Конкуренты: Hyundai Accent Hyundai Accent является одним из распространенных конкурентов Lada Priora. Priora обычно противостояла Accent на европейских рынках. И каждый раз Приора выигрывала из-за низкой цены. В то время как в большинстве случаев Accent выходил вперед благодаря своему современному стилю и удобной внутренней настройке. Что ж, Приоры больше нет, а Лада присматривается к Весте, чтобы получить лучшую позицию на рынке. За все время, пока Приора оставалась жива, она хорошо себя зарекомендовала для компании. Источники: https://www.lada.ru/ru/press-releases/section_17721/110683.html https://www.lada.ru/ru/ О Мэтте Циммермане Мэтта нет новичок в автомобильном мире, пишущий об автомобилях с 2008 года в качестве участника нескольких крупных автомобильных веб-сайтов, таких как Car and Driver, AutoEvolution, Motor1, CarAdvice или MotorTrend. Настоящий фанат всего, что связано с колесами, в его гараже есть дюжина разных автомобилей, в том числе старый BMW M3 и Tesla Model S. … LADA Priora седан — Отзыв ОТКРЫТЫЕ МОДЕЛИ ДИЗАЙН СТРОГАЯ ЭЛЕГАНТНОСТЬ Лаконичный, простой, но узнаваемый стиль LADA Priora говорит о статусе ее владельца. Этот это стиль успешных людей, которые знают, чего хотят от жизни. Это консервативный стиль, в котором используются только самые элегантные современные идеи. Красочная светотехника, оригинальный сотовый рисунок решетки радиатора и ее хромированная окантовка, — все это создает узнаваемый образ современного динамичного автомобиля. Задний бампер LADA Priora стал более стильным и функциональным. Его нижняя часть, которая загрязняется и быстро помятый, окрашен в черный цвет, а его верхняя часть по-прежнему цвета кабины. Таким образом достигается эффект дизайнерского выбора: черная линия проходит по всей нижней части. автомобиля (передний бампер, обшивка порога пола, задний бампер). Инновационный материал soft-look, используемый для приборной панели и обивки дверей, преображает интерьер. Лада Приора. Облицовка дверей имеет специально разработанный для автомобилей Priora новый рельефный эффект «тайга». Черный лак — тренд современной автомобильной моды. Небольшие, но заметные хромированные вкрапления подчеркивают статус владельца. БЕЗОПАСНОСТЬ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ЗАЩИТЫ LADA Priora оснащена современными системами безопасности для того, чтобы автомобиль был управляемым в любых условиях. любых дорожных условиях, и для максимальной безопасности его водителя и пассажиров. Дневные ходовые огни делают автомобиль всегда заметным. Включение и выключение происходит автоматически при зажигании. Светодиодные задние габаритные и стоп-сигналы стали ярче и быстрее. Усиленные отбойники дверей повышают прочность каркаса кабины. Передние сиденья имеют усиленный каркас. Он оснащен боковыми подушками безопасности водителя и пассажира. Прокладки из вспененного материала между бампером и кабиной более эффективно поглощают энергию случай наезда сзади. Автомобиль оснащен системой стабилизации курсовой устойчивости: скоростной автомобиль должен следовать за Европейские стандарты безопасности. Каркас кабины соответствует норме программы EuroNCap. АБС с системой помощи при экстренном торможении. При экстренном торможении давление повышается и АБС активирует. Быстрые и безопасные крепления ISOFIX для крепления детского автокресла к автомобилю. КОМФОРТ ВАШ КОМФОРТ НЕ ЗАВИСИТ ОТ ВНЕШНИХ УСЛОВИЙ LADA Priora удобна в городе и на дорогах с неровным дорожным покрытием; тебя согревает, когда холодно и освежает, когда жарко. Можно ли улучшить проверенную годами конструкцию? Это может, после того, как тысячи владельцев опрашиваются, а при испытаниях в реальных условиях пробегаются миллионы километров. Передние сиденья стали более фактурными, и любая езда превращается в удовольствие. Точность настроек повышена, а высоким водителям удобнее благодаря новому механизму регулировки. регулировка сиденья. Механизмы и накладки дверей, подголовники, центральный подлокотник, моторама, — модернизировано более десятка элементов LADA Priora с целью улучшения акустики комфорт. Новая приборная панель стала более четкой. Модернизированный трос переключения передач: снижен уровень вибраций, повышена точность переключения передач. резко улучшилось. Система стабилизации курсовой устойчивости обеспечивает оптимальное и комфортное вождение как на дороге и в городе. СВОБОДА ВЫБОРА ЭТО НОВОЕ ЧУВСТВО что дает вам LADA Priora с автоматической механической ручкой переключения передач. Транспортное средство может быть «автоматом», и следуйте любому стилю вождения, от динамичного до консервативного. Водитель также может выбрать управление «вручную», и тогда рычаг переключения передач следи за ритмом. Быстрый старт на высокой скорости, торможение двигателем, — АКПП поддерживает все функции, добавляющие им новый уровень комфорта. С автоматической коробкой передач вы используете только две педали. Это удобно, а значит низкий уровень потребления газа. Это также дает особое ощущение, как будто вы едете с очень хорошим водителем, плавное переключение передач. ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ Благодаря улучшенной аэродинамике заднего бампера приводы задней парковочной системы остаются чистыми дольше. ЖК-дисплей имеет такое же сенсорное управление, как и смартфоны. Работает как мультимедийная система и бортовой компьютер с кириллицей. Подрулевые переключатели имеют новый дизайн и возможность программирования «круиз-контроля». и «ограничение скорости». Переключатели обогрева передних сидений позволяют выбрать один из трех уровней обогрева. Автомобиль оснащен плафоном освещения. Блок управления климатической установки настраивается с высокой точностью и минимальными усилиями благодаря ручной рычаги. Датчик дождя автоматически включает дворники. Это удобная функция, когда идет дождь, и также, когда соседние автомобили зальют ваш автомобиль слякотью. Наружные зеркала заднего вида имеют широкую дефлекторную поверхность и светодиодные индикаторы поворотов. Пульт дистанционного управления крышкой багажника или дверью. Внутренний выходной свет. Пусковой подогреватель — как вариант для северных регионов — увеличивает ресурс двигателя, снижает расход топлива потребление, и делает жизнь водителя легче. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены