Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. Lada Priora

Мощность двигателя показатель важный, но не самый главный, все зависит от индивидуальных потребностей каждого водителя. Здесь вы найдете мощность всех моторов Lada Priora.

Для примера Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. у конкурентов Lada Priora:

Абакан

LADA Лада-Азия Абакан
Абакан 655100, РХ, Усть-Абаканский р-он, п. Тепличный, ул. Ленина 1/1, Литер В.

Альметьевск

LADA Автосоюз
Альметьевск ул. Советская, дом 182/2

Арзамас

LADA ТСС-Арзамас
Арзамас ул.Ленина, д.110 Д

Армавир

Армавирский Автоцентр Плюс
Армавир

Архангельск

LADA Алгоритм-Сервис
Архангельск

LADA АВТОритет
Архангельск ул. Октябрят , д. 31

Астрахань

LADA Колесо
Астрахань

LADA Аксион
Астрахань 1-й проезд Рождественского, д.6

Балаково

LADA Элвис Балаково
Балаково

Балашов

LADA Балашов-Лада
Балашов ул. Саратовское шоссе, д.1

Барнаул

ЛАДА–ЦЕНТР Барнаул
Барнаул ул.Павловский тракт, д. 323

Автоцентр ЮГ
Барнаул ул.Змеиногорский тракт , д.118 б

Белгород

LADA Центр Белгород
Белгород

LADA Центр Спутник
Белгород

Белорецк

LADA Автолига
Белорецк

Бийск

Lada Автоцентр «Терминал-Моторс»
Бийск ул.Советская, д.202

Благовещенск

АО "Амур-Лада"
Благовещенск ул.Воронкова, 8

Борисоглебск

LADA Борисоглебск-АВТО
Борисоглебск

Боровичи

LADA Мста-Лада
Боровичи ул. Советская, 130 В

Братск

Братск-Автодилер
Братск ул.Курчатова, д.4

Брянск

LADA Автомир Брянск
Брянск Советская ул., д. 88

LADA АвтоМаркет
Брянск

LADA БН-МОТОРС Брянск
Брянск проспект Московский, дом 2Ж

Бугульма

LADA Автоцентр ИНТЕР
Бугульма

Бузулук

LADA ОСА-Холдинг
Бузулук ул. Промышленная, 9а

Великие Луки

LADA Прагматика Великие Луки
Великие Луки ул. Гоголя, д.4

Великий Новгород

LADA Прагматика Новгород
Великий Новгород ул. Московская, д. 57

Великий Устюг

LADA Автоэкспресс Великий Устюг
Великий Устюг ул. Гледенская, 7 Г

Владивосток

Группа компаний «Восток»
Владивосток ул. Лесная, 1в.

Владикавказ

LADA Алания-Авто
Владикавказ Пригородный район, Архонское шоссе, 2 кмс правой стороны автодороги "Владикавказ — Ардон", 2 км

Владимир

LADA Автоцентр Владимир на Рокадной
Владимир ул. Электрозаводская, д. 6 А

LADA Автоэкспресс-Владимир
Владимир

LADA Прогресс
Владимир ул.Добросельская, д. 219 Б

Волгоград

LADA АГАТ-АВТО на Ленина
Волгоград

LADA АГАТ-АВТО на Тайшетском
Волгоград пр. Тайшетский, д. 4

LADA Брайт Парк АМК Волгоград
Волгоград

LADA П-сервис+
Волгоград

LADA Форвард-Авто Волгоград
Волгоград ул. Арсеньева, д. 1 Г

Волгодонск

LADA Сокол Моторс Волгодонск
Волгодонск пр.Курчатова, д.50

Волжский

LADA Волжский Лада
Волжский

LADA Мир Авто
Волжский

Вологда

LADA Мартен
Вологда Окружное шоссе, 53

LADA Автоэкспресс Вологда
Вологда ул. Железнодорожная, д. 50 В, корп. 1

Воронеж

LADA Дайнава-Центр
Воронеж ул. Димитрова, д. 134б

LADA Боравто на Остужева
Воронеж ул. Остужева, д. 41

LADA Воронеж-Авто-Сити
Воронеж пр-кт Патриотов, д. 47

LADA СКС Воронеж
Воронеж ул. Независимости, д. 84 А

Глазов

LADA Автомир Глазов
Глазов ул.Сулимова, д. 39

Грозный

LADA Бизнес-Лада
Грозный ул. Сайханова, 130

LADA Терек-Авто
Грозный г. Аргун, ул. Кадырова, д.117

Дзержинск

LADA Юникор Дзержинск
Дзержинск проспект Циолковского, 61В

Димитровград

LADA Мика-Мотор
Димитровград проспект Автостроителей, 87

Екатеринбург

Официальный дилер LADA АМК-Екатеринбург
Екатеринбург переулок Базовый, 10

ЛАДА ВОСТОК Екатеринбург
Екатеринбург г. Березвский, ул.Кольцевая, 4, строение 2

LADA Глазурит
Екатеринбург ул. Фронтовых бригад, д.27

АВТОВЕК LADA Екатеринбург
Екатеринбург улица Металлургов 69

Брайт Парк LADA
Екатеринбург Маневровая,д.40

ИЮЛЬ Лада (Екатеринбург)
Екатеринбург Шефская 116а

Елабуга

LADA Автоцентр Елабуга
Елабуга ул.Баки Урманче, д.36 А

Златоуст

Сатурн, официальный дилер LADA (ул.Суворова, д.1Б)
Златоуст ул.Суворова, д.1Б

Иваново

LADA Автоэкспресс Иваново
Иваново д. Коляново, ул. Загородная, д. 22

LADA Иваново-Лада
Иваново ул. Фрунзе,96

Ижевск

LADA Иж-Лада
Ижевск

LADA Русская Ладья
Ижевск

LADA Форвард-Авто Ижевск
Ижевск Воткинское шоссе, д. 170Д

Иркутск

Иркутск-АВТОВАЗ
Иркутск

Ишим

АЗИЯ АВТО Ишим
Ишим ул.Ленина, д.81А

Йошкар-Ола

LADA Парус Йошкар-Ола
Йошкар-Ола

LADA ТрансТехСервис Йошкар-Ола
Йошкар-Ола

Казань

LADA КАН АВТО на Оренбургском тракте
Казань Оренбургский тракт, д. 209

LADA КАН АВТО Минская
Казань

LADA КАН АВТО на Мусина
Казань

LADA КАН АВТО на Сибирском тракте
Казань

LADA Парус Казань
Казань

Калининград

LADA Сервис Лада
Калининград Гурьевский р-он, ул. Калининградская, д. 37 А

Калуга

LADA КорсГрупп Калуга
Калуга

LADA АВЕС-Калуга
Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Лада
Каменск-Уральский ул. Ленина, 2

Карабулак

LADA МАГАС-ЛАДА
Карабулак Назрановский р-он, с.п. Яндаре, мкр."Новый" , №10 а

Каспийск

LADA Каспий-Лада
Каспийск ул. Аметхан Султана, 21

Кемерово

ЛАДА–ЦЕНТР Кемерово
Кемерово ул.Терешковой 62

Автоцентр ДЮК и К
Кемерово ул. Баумана, д.55, к.3

Кинешма

LADA РАДАР Лада
Кинешма ул. Савинская, д. 17Б

Киров

LADA Автосалон Гусар
Киров ул. Труда, д. 90

LADA на Производственной
Киров ул. Производственная, 24 А

LADA Север-Авто-Плюс
Киров ул. Пугачева, д.32

Лада Центр Киров
Киров ул. Карла Маркса, д. 4

Клинцы

LADA БН-МОТОРС Клинцы
Клинцы

Коломна

LADA КорсГрупп Коломна
Коломна 100-й км автодороги М5 "Урал", стр.1

Комсомольск-на-Амуре

Лада Восток-ДВ
Комсомольск-на-Амуре ул.Полярная, 57

Кострома

LADA Кострома-Лада-Сервис
Кострома ул. 2-я Волжская, д. 14

Краснодар

Официальный дилер LADA Первый Лада Центр
Краснодар ул. Дзержинского, д. 124

LADA Олимп Краснодар
Краснодар Ростовское ш., 14/3

Официальный дилер LADA Техно Темп
Краснодар ул. Бородинская, д. 160/3

LADA ТРАНСФОР
Краснодар

LADA ЮГ-АВТО в Яблоновском
Краснодар

ИЮЛЬ Лада (Краснодар)
Краснодар Старокубанская ул., 122/1

Красноярск

Лада Центр (Партизана Железняка, 25)
Красноярск ул. Партизана Железняка, дом 25

МЕДВЕДЬ ЛАДА
Красноярск пр.Металлургов, 2 М

Официальный дилер LADA в Красноярске, Бугач-Авто
Красноярск ул.Калинина, д.84 А

Кропоткин

LADA Экспресс-авто
Кропоткин ул. Двойная, 140/4

Кумертау

LADA Динамика Кумертау
Кумертау

Курган

ЛАДА-ЦЕНТР Курган
Курган пр. Машиностроителей, 40

Курск

LADA Автомир Курск
Курск ул.Энгельса, д.173

Кызыл

Регион-Тыва
Кызыл переулок Набережный, д.1

Регион-Тыва
Кызыл переулок Набережный, дом 1

Лермонтов

LADA КавВАЗинтерСервис Лермонтов
Лермонтов ул. Черкесское шоссе, д.5

Липецк

LADA БорАвто Викинги
Липецк ул. Краснозаводская, строение 2 В

LADA Липецк-Лада
Липецк ул. Московская, д. 36

LADA ПРАЙМ
Липецк Лебедянское ш., вл. 2

Магнитогорск

СИЛЬВЕР.LADA на Советской
Магнитогорск Советская улица, 165А/1

LADA Брайт Парк Магнитогорск
Магнитогорск ул. Калмыкова, д.70/2

СИЛЬВЕР.LADA на Магнитной
Магнитогорск ул. Магнитная улица, 160

Майкоп

ЛАДА Юг-Авто Майкоп
Майкоп ул. Хакурате, 648 Б

Махачкала

LADA Мир-АвтО
Махачкала пр-кт Амет-Хан Султана, 40

Мелеуз

LADA Динамика
Мелеуз

Миасс

ЛАДА ЦЕНТР АВТОРЕАЛ
Миасс Тургоякское шоссе, 5а

Минеральные Воды

LADA Центр Минеральные Воды
Минеральные Воды

Михайловка

LADA СТО Михайловка
Михайловка ул. Ленина, 182

Мичуринск

LADA Люкс-Авто
Мичуринск Мичуринский р-н, ул. Автовазовская, 1

Можга

LADA Прайд Можга
Можга Свердловский б-р, д.91

Моршанск

LADA Трансавто-М
Моршанск Моршанский р-он, ул.Новая, д. 1Л

Москва

LADA Major Новорижский
Москва Новорижское ш. 9 км от МКАД

LADA Техинком Строгино
Москва ул. Кулакова, вл. 24, к. 3

LADA Торгмаш
Москва

LADA Техинком Химки
Москва г. Химки, Ленинградское шоссе, вл. 16

LADA Техинком МКАД 47 км
Москва МКАД 47 км, с. 3 (внешняя сторона)

LADA Техинком Пушкино
Москва

LADA Зеленоград
Москва г. Зеленоград, 37 км Ленинградского шоссе (17 км от МКАД)

LADA Техинком МКАД 105 км
Москва Щёлковское ш., д. 100, к. 1

LADA Техинком МКАД 14 км
Москва МКАД 14 км (внешняя сторона), Коммерческий пр., д. 8

LADA АвтоГЕРМЕС Каширское шоссе
Москва

LADA АвтоГЕРМЕС Волгоградский проспект
Москва

LADA АвтоГЕРМЕС Варшавское шоссе
Москва

LADA АвтоГЕРМЕС Дмитровское шоссе
Москва

LADA АвтоГЕРМЕС шоссе Энтузиастов
Москва

LADA АвтоГЕРМЕС Ярославское шоссе
Москва

LADA АЦ Кунцево
Москва

LADA Брайт Парк Симферопольское шоссе
Москва Симферопольское шоссе, д.22 стр.5

Мурманск

LADA Прагматика Мурманск
Мурманск пр-кт Кольский, д. 110

Муром

LADA Муром-Лада
Муром Владимирское шоссе 3

Набережные Челны

LADA Авто-1
Набережные Челны Альметьевский тракт, д.4

LADA ТрансТехСервис Набережные Челны
Набережные Челны

Нефтекамск

LADA ГК Абсолют
Нефтекамск

Нижневартовск

Форвард-Авто — официальный дилер LADA
Нижневартовск Северный промышленный узел, ул. 4ПС, дом 9

Нижнекамск

LADA Апельсин
Нижнекамск ул.Южная, д. 5 Г

LADA ТрансТехСервис Нижнекамск
Нижнекамск

Нижний Новгород

LADA БЦР МОТОРС
Нижний Новгород ул. Новикова-Прибоя, д. 2

LADA АГАТ на Комсомольском
Нижний Новгород шоссе Комсомольское , д.7В

LADA АГАТ на Родионова
Нижний Новгород ул. Родионова, 203

LADA Ока-Лада
Нижний Новгород ул. Коминтерна, д. 43

LADA Юникор
Нижний Новгород пр-кт Гагарина, д. 121 Д

Нижний Тагил

LADA АСМОТО Тагил
Нижний Тагил

Новокузнецк

ЛАДА-ЦЕНТР Новокузнецк
Новокузнецк ул. Димитрова 32

Запсиб Лада- Официальный дилер LADA в Новокузнецке
Новокузнецк ул.Автотранспортная, 43А

Новокуйбышевск

LADA МЕРИТ
Новокуйбышевск Восточное шоссе, 5

Новомосковск

Официальный дилерский центр LADA Автокласс в Новомосковске
Новомосковск ул. Космонавтов, д.37

Новороссийск

LADA Л-Авто
Новороссийск ул.Видова, дом 147

Новосибирск

Фастар, официальный дилер LADA
Новосибирск ул. Большевистская, 14/2

АЗИЯ АВТО (ул. Хилокская, 9)
Новосибирск ул. Хилокская, 9

ЛАДА-ЦЕНТР (ул. Аэропорт 51/1)
Новосибирск ул. Аэропорт, 51/1

ООО «АВТО-1»
Новосибирск ул. Русская, 48

Автоцентр Сармат
Новосибирск г. Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого,124

Новочебоксарск

LADA Чебоксары-Лада
Новочебоксарск Восточная, 6

Обнинск

LADA БН-МОТОРС Обнинск
Обнинск Киевское шоссе, 25 В, стр.1

Октябрьский

LADA Мобилон
Октябрьский

Омск

ОМСК-ЛАДА
Омск ул. Новороссийская, 2

ЛАДА ЦЕНТР ОМСК
Омск 4-я Кордная ул.,42/1

Орёл

LADA БН-МОТОРС Орёл
Орёл Московское ш., д. 132

LADA ВЧ Сервис
Орёл Карачевское ш., д. 90

Оренбург

LADA Сервис Оренбург
Оренбург ул. Волгоградская, д. 5

LADA Оренбургсервис
Оренбург ул. Монтажников, д. 18

LADA АвтоТехЦентр Жигули-Оренбург
Оренбург п-к Пригородный, шоссе 12 км автодороги Оренбург-Орск

Орехово-Зуево

LADA Орехово-АвтоЦентр
Орехово-Зуево Малодубенское шоссе, д.24

Орск

LADA Вояж
Орск Новотроицкое ш., д. 62 А

Пенза

LADA АвтоАвангард
Пенза пр-кт Победы, д. 45

LADA Пенза-Авто
Пенза ул. Аустрина, д. 3 Б

LADA Сура-Моторс
Пенза ул. Ижевская, стр. 2 А

Пермь

LADA ДАВ-АВТО
Пермь ул. Бродовский тракт, д. 15

LADA Брайт Парк Пермь
Пермь

LADA САТУРН-Р-АВТО
Пермь

LADA Форвард-Авто Пермь
Пермь ул. Решетникова, д. 5

ЛАДА ЦЕНТР ПЕРМЬ
Пермь

Петрозаводск

LADA Петрозаводск-Лада
Петрозаводск

LADA Слово
Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

ПЕЛИКЕН-АВТО LADA
Петропавловск-Камчатский Северо-Восточное шоссе, д.43

Псков

LADA Прагматика Псков
Псков ул.Леона Поземского, д.112

Пятигорск

LADA ТСС Кавказ
Пятигорск ул.Делегатская, дом 97, литер Ц, офис 3

LADA Центр Пятигорск
Пятигорск ул.Фабричная, д. 22

Россошь

LADA Автокредит-36
Россошь ул.Мира, д.183

Ростов-на-Дону

LADA Сокол Моторс Ростов-на-Дону
Ростов-на-Дону Рассвет, автомагистраль "Дон" 1047 км + 300 м

LADA Темп Авто Ростов-на-Дону
Ростов-на-Дону г. Аксай, ул. Западная, д. 37

LADA Авто-Ревю
Ростов-на-Дону ул.Таганрогская, д. 211

LADA Брайт Парк Ростов-на-Дону
Ростов-на-Дону

Lada Кристалл Аксай
Ростов-на-Дону г. Аксай, пр-т Аксайский, д. 7

LADA Кристалл Ростов-на-Дону
Ростов-на-Дону пр-кт Королева, 1В

Рязань

LADA Кармен
Рязань Куйбышевское шоссе, д.40 Г

LADA Димар-Викинги
Рязань Московское ш., д. 65 В

LADA Рязань Лада
Рязань ул. Бирюзова, д. 1 В

Салават

LADA Аура Автодом Салават
Салават

Сальск

LADA Автолюбитель
Сальск 6-й км. трассы "Сальск-Ростов"

Самара

LADA Самара-Лада
Самара Южное шоссе, д.10А

LADA Автоцентр на Заводском
Самара

LADA Гэмбл
Самара

LADA Самара-Авто на Московском шоссе
Самара

LADA Самара-Авто на Южном шоссе
Самара

LADA Самара-Лада
Самара ул. Алма-Атинская, д. 72

LADA Автоцентр на Заводском
Самара

LADA Гэмбл
Самара

LADA Самара-Авто на Московском шоссе
Самара Исполкомская ул., д. 15, Литер А

LADA Самара-Авто на Южном шоссе
Самара

Санкт-Петербург

LADA Прагматика Василеостровский
Санкт-Петербург ул. Уральская, д.33,литераБ,помещение 9

LADA Прагматика Парнас
Санкт-Петербург 4-й Верхний пер., д. 1а

LADA Форсаж
Санкт-Петербург ул. Бухарестская, 22/3

ЛАДА-ЦЕНТР Пулково
Санкт-Петербург Пулковское шоссе, д.70

ЛАДА-ЦЕНТР
Санкт-Петербург ул. Маршала Захарова, д. 41, лит. А

LADA Центр Озерки
Санкт-Петербург Выборгское шоссе, д.31, корп. 2, лит. А

LADA Прагматика Купчино
Санкт-Петербург

LADA Интей Лада
Санкт-Петербург пр-т Коломяжский д. 30 к. 1

LADA Питер-Лада
Санкт-Петербург Кингисеппское ш., 50

LADA Город русских машин
Санкт-Петербург

Саранск

LADA Саранскмоторс+
Саранск ул. Строительная, 14

LADA Саранск-Лада
Саранск ул. Сущинского, д. 40

Сарапул

LADA Прайд Сарапул
Сарапул ул. Гагарина,д. 5

Саратов

Лада-Маркет
Саратов ул. Шехурдина, д. 2/4

LADA Альтаир Саратов
Саратов 5-й Соколовогорский пр. , д. 25 А

LADA Альянс
Саратов пр-кт Строителей, д. 39

LADA ПремьеКар
Саратов ул.Орджоникидзе, д. 131 А

LADA Элвис-АКом
Саратов

Севастополь

Лада Центр Севастополь
Севастополь Камышовое шоссе, дом 4 , корпус Г

Серпухов

LADA АвтоТехИнвест
Серпухов ул.Пушкина, д.43 А

Симферополь

LADA Автогруп Крым
Симферополь 5-й км Московского шоссе

Лада Техно-Сервис К
Симферополь ул. Бородина, 36

Славянск-на-Кубани

LADA Нефтетранссервис
Славянск-на-Кубани ул. Красная, 145

Смоленск

LADA Премьер Авто
Смоленск ул. Кутузова, д. 15 Б

LADA Смоленск-Лада
Смоленск ул. Шевченко, д. 87 А

Советский

Норд-Авто плюс
Советский Советский р-н, ул.Советская 2 А

Сочи

LADA ТРАНСАВТО
Сочи ул. Ленина, д. 219, корп. 6

Ставрополь

LADA Вершина-Лада
Ставрополь

LADA КавВАЗинтерСервис Ставрополь
Ставрополь

LADA Русь-Авто на Кулакова
Ставрополь

Старый Оскол

LADA Центр Оскол
Старый Оскол

Стерлитамак

LADA Аура Автодом Стерлитамак
Стерлитамак ул. Профсоюзная, д. 3

LADA Башавтоком Стерлитамак
Стерлитамак ул. Элеваторная, дом 86 А

Сызрань

LADA Сызранская СТО
Сызрань ул.Мира, 1 б

Сыктывкар

LADA Овен-Авто
Сыктывкар

LADA ИНКОМ-Авто
Сыктывкар

Тамбов

LADA Автоцентр Западный
Тамбов ул. Урожайная, д.1В

LADA Тамбов-Авто-Сити
Тамбов ул. Киквидзе, д. 85

Тверь

LADA КорсГрупп Тверь
Тверь ул. Малые Перемерки, д. 42

LADA Норд-Авто
Тверь ул. Коробкова, д. 5

LADA РУМОС-Авто
Тверь Трасса М10 "Москва-Санкт-Петербург ", 165 км

Тобольск

АЗИЯ АВТО Тобольск
Тобольск ул.Семена Ремезова, д.155 Б

Тольятти

LADA Викинги Тольятти
Тольятти ул. Громовой, д. 51А

LADA Аура
Тольятти ул. Транспортная, д. 3

LADA УНИВЕРСАЛ
Тольятти ул. Куйбышева, д. 21

LADA АГРОЛАДАСЕРВИС
Тольятти

LADA АМ Компани
Тольятти Обводное ш. , д. 71

LADA СТО Комсомольская
Тольятти ул. Громовой, д. 54

LADA Автоцентр-Тольятти-ВАЗ
Тольятти ул. Южное ш., д. 113

LADA РОНА
Тольятти Южное ш., д.12, стр.7

LADA Центральная СТО
Тольятти бульвар 50-лет Октября, д. 79

Томск

Официальный дилер LADA "Томь-Лада"
Томск ул. Ивановского, д.6 А

LADA Автокомплекс Томск
Томск ул.Герцена, д.68 стр.3

Туймазы

LADA ПКФ ВиконТ
Туймазы

Тула

LADA КорсГрупп Тула
Тула ул. Рязанская, д. 7

LADA Лада-Автокласс
Тула Московское шоссе, д.2 Н

Тюмень

АЗИЯ АВТО — официальный дилер LADA в Тюмени на Федюнинского
Тюмень ул.Федюнинского, д. 2А

ЛАДА-ЦЕНТР Тюмень Алебашевская
Тюмень Алебашевская, 17

LADA Тюмень-АВТОВАЗ
Тюмень ул.Чекистов, д.31

Улан-Удэ

ООО БУРЯТ ЛАДА
Улан-Удэ Бабушкина 189

Ульяновск

LADA Симбирск
Ульяновск пр-кт Созидателей, д. 27

LADA Авторай
Ульяновск ул.Московское ш., д. 17 К

Уфа

LADA Башавтоком Юг
Уфа

LADA Луидор-Уфа
Уфа

LADA Автодвор+
Уфа

LADA Автодвор+ Луганская
Уфа ул. Луганская, д.1

LADA ТрансТехСервис Уфа Вавилово
Уфа

LADA ТрансТехСервис Уфа на Жукова
Уфа ул.Жукова, д.34

Хабаровск

АО "АВТОВАЗ-ХАБАРОВСК"
Хабаровск ул. Индустриальная 1Б

Чайковский

LADA Форвард-Авто Чайковский
Чайковский ул. Промышленная, стр. 1, д. 9/3

Чебоксары

LADA Авторегион
Чебоксары

LADA Диал-Авто
Чебоксары

Челябинск

LADA Сатурн (Молодогвардейцев, 2)
Челябинск ул. Молодогвардейцев, д.2

LADA УТЦ
Челябинск ул.Братьев Каширных, д.147

Сатурн, официальный дилер Lada (Свердловский тр 15Б)
Челябинск Свердловский тракт, 15Б

Сатурн, официальный дилер Lada (Блюхера 123A)
Челябинск ул. Блюхера, 123-а

ИЮЛЬ Лада (Челябинск)
Челябинск Копейское шоссе, 88/5

LADA Автоцентр Восток-Лада
Челябинск

Череповец

LADA Центр Череповец
Череповец Северное ш., д. 20

Черкесск

LADA Кавказ-Лада
Черкесск Пятигорское шоссе, 38

Чернушка

LADA Лада Центр Чернушка
Чернушка ул. Ленина, 135

Чистополь

LADA Чистополь-АВТО
Чистополь ул. Валиева, 7а

Чита

Лада Центр Чита
Чита 672015, Забайкальский край, Чита г., Агинский тракт,4-б

Шарья

LADA Альянс-Авто-Шарья
Шарья ул. 1-й микрорайон д.21 А

Шахты

LADA Шахты
Шахты ул. Дачная, д. 359

Электросталь

LADA Орехово-АвтоЦентр Электросталь
Электросталь Фрязевское шоссе, д.61

Энгельс

LADA Элвис Энгельс
Энгельс ул. Космонавтов, 1 А

Южно-Сахалинск

Сахалин-Лада
Южно-Сахалинск ул.Пуркаева, 63

Южноуральск

Южноуральск-Лада
Южноуральск ул. Победы, д.4, корп. А

Якутск

LADA Колми
Якутск Новопокровский тракт, 6-ой км

Ярославль

LADA Автомир Ярославль
Ярославль проспект Октября, 92

Автофирма "Светлана" Официальный дилер LADA
Ярославль пр-кт Московский, д. 110

Яхрома

LADA Яхрома
Яхрома

Мощность двигателя автомобиля лада приора

Автор admin На чтение 11 мин. Опубликовано 17.09.2021

Содержание

1. Двигателя Приоры
2. Вступление
3. Различия
4. Двигателя
5. Двигатель 21116 (8 клапанов)
6. Двигатель 21126 (16 клапанов)
7. Двигатель 21127 (16 клапанов)
8. Двигатель 21128 (16 клапанов)
9. Таблицы и графики испытаний двигателей
10. Двигатель ВАЗ 21126 — 1,6л
11. Двигатель Приора характеристики
12. Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126
13. Самые основные неисправности 126 мотора
14. Тюнинг двигателя Приоры 21126 1,6 16V
15. Чип тюнинг двигателя Приоры
16. Тюнинг мотора Приоры для города
17. Компрессор на Приору
18. Расточка двигателя Приоры или как увеличить объем
19. Приора на дросселях
20. Приора турбо двигатель

Двигателя Приоры

Вступление

Лада Приора является довольно распространенным автомобилем в странах СНГ, да и не только, Приору можно заметить на улицах Германии и других заграничных стран, конечно в меньших количествах, чем в нашей стране.

Чем мощнее двигатель, тем дороже его процесс производства. Большинство автомобилей премиум класса имеют мощные двигатели. Такой двигатель потребляет больше топлива и обслуживания его обходится намного дороже.

Бюджетные же автомобили имеют небольшой объем ДВС, не превышающий двух литров. Приора же оснащается силовой установкой объемом от 1,6 до 1,8 литра и мощностью до 123 л.с.

На Ладу Приору с завода устанавливалось несколько типов двигателей. Все они схожи по конструкции, но имеют существенные отличия, которые могут повлиять на выбор автомобиля. В данной статье рассказывается, какие двигателя устанавливались на Ладу Приору.

Различия

ДВС приоры изначально был 16 клапанный скопированный еще с ВАЗ 2112 имеющий индекс 2112 (120 мотор). В скором времени из-за некоторых недостатков потребитель начал отказываться от такого двигателя в пользу старого и неприхотливого 8-ми клапанного мотора.

Конечно, все эти перемены сказывались на мощности силовой установки, так как 8-ми клапанный ДВС намного слабее 16-ти клапанного.

Двигателя

Лада Приора несколько раз подвергалась изменениям, как внешне, так и технически. Менялся внешний облик, силовая установка и трансмиссия.

Ниже приведены пример двигателей, которые устанавливались ВАЗ 2170-72.

Двигатель 21116 (8 клапанов)

Данный двигатель устанавливался на ВАЗ 2114 и Ладу Калину, позже по наследству достался и Приоре. Мощность данного ДВС составляет 80 л.с. при объеме в 1,6 литра, что весьма мала. Такой двигатель не обладает хорошей динамикой, и «тащить» кузов Приоры ему тяжеловато.

• Не загибает клапана;
• Прост в обслуживании;
• Более дешевые запчасти;

Установка такого двигателя продолжалась до 2018 года.

Двигатель 21126 (16 клапанов)

16 клапанный мотор обладающей большей мощностью и крутящим моментом по сравнению с 116. Является доработанной моделью 124 мотора. Его мощность составляет 98 л.с. при объеме 1,6 литра.

• Большая мощность;
• Не шумная работа;

• Загиб клапанов при обрыве ремня;
• Дорогие запчасти;

Двигатель 21127 (16 клапанов)

Доработанный 126 мотор получил индекс 21127, в данном двигателе изменился впуск тем самым повысилась мощность до 106 л. с. при том же объеме в 1,6 литра. К данному двигателю стали устанавливать новую тросиковую кпп.

• Высокая мощность;
• Не шумная работа;

• Загиб клапанов;
• Дорогие запчасти;

Двигатель 21128 (16 клапанов)

Данный двигатель был специально разработан для более мощных автомобилей Лада с шильдиком «Супер Авто». Мощность данного двигателя увеличилась, как и его объем. Количество лошадиных сил в моторе супер авто увеличилось до 123, а объем до 1,8 литра, что кардинально повлияло на динамику автомобиля.

• Хорошая динамика и высокая мощность;

• Загиб клапанов;
• Более дороге запчасти;

Таблицы и графики испытаний двигателей

Как можно заметить по таблице, мощность двигателя 1,8 литра положительно влияет на его динамику и даже на расход. Казалось бы что именно расход топлива и должен увеличиться, но результаты испытаний доказывают обратное.

Мощность двигателей

На данном графике фаворит виден сразу, равных двигателю с объем 1,8 литра практически нет.

Источник

Двигатель ВАЗ 21126 — 1,6л

Двигатель Приора характеристики

Годы выпуска – (2007 – наши дни)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 11
Объем двигателя приора – 1597 см. куб.
Мощность двигателя лада приора – 98 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент – 145Нм/4000 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 9,8л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла в двигателе Приора– 50 г/1000 км
Вес двигателя приоры — 115 кг
Геометрические размеры двигателя приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло в двигатель лада приора 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры : 3,5л.
При земене лить 3-3,2л.

Ресурс двигателя Приора:
1. По данным завода – 200 тыс. км
2. На практике – 200 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.

Неисправности и ремонт двигателя Приора 21126

Двигатель 21126 это продолжение десяточного мотора ВАЗ 21124, но уже с облегченной на 39% ШПГ производства Federal Mogul, лунки под клапаны стали меньше, другой ремень привода ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря которому решена проблема подтягивания ремня на 124 блоке. Сам блок двигателя приора тоже претерпел небольшие изменения, вроде более качественной обработки поверхн остей, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более жесткими требованиями компании Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления располагается место с номером двигателя приора, чтоб увидеть его, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться небольшим зеркалом.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительных валов, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Ресурс мотора 21126 приора, по данным завода изготовителя составляет 200 тыс. км, сколько ходит двигатель на практике… как повезет, в среднем примерно так и есть.
Кроме того, существует облегченный вариант этого мотора — калина мотор 1.4 ВАЗ 11194 , так же спортивный форсированный вариант — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья о нем находится ТУТ .
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить неустойчивую работу, потерю мощности, ремень грм. Причинами неустойчивой работы и отказа запускаться может быть проблемы с давлением топлива, нарушение работы ГРМ, неисправность датчиков, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки. Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износ цилиндров, поршневых колец, прогорание поршней.
Значительный недостаток – двигатель приоры 21126 гнет клапаны. Решение проблемы – замена поршней на безвтыковые.
Тем не менее, приора мотор на данный момент один из самых совершенных отечественных двигателей, возможно надежность похуже, чем у 124-го, но мотор так же очень неплохой и достаточно мощный для комфортного передвижения в городе. В 2013 году вышла модернизированная версия этого мотора, маркировка нового двигателя приоры ВАЗ 21127, статья о нем находится ЗДЕСЬ.

В 2015 году начался выпуск спортивного двигателя НФР под названием 21126-81, который использовал базу 21126. А с 2016 года доступны автомобили с 1.8 литровыми моторами 21179, который также использовался 126-ой блок.

Самые основные неисправности 126 мотора

Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать если приора двигатель троит, иногда промывка форсунок решает вопрос, возможно дело в свечах или в катушке зажигания, но обычное дело в данном случае померять компрессию чтоб отбросить проблему прогара клапана. Но самый дешевый вариант заехать в сервис на диагностику.
Еще одна распространенная проблема когда плавают обороты двигателя приора 21126 и двигатель работает неровно, обычная болезнь вазовских шеснадцати клапанников, ваш ДМРВ сдох! Не сдох? Тогда прочищайте дроссельную заслонку, есть вероятность что просит замены ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки), возможно приехал РХХ(регулятор холостого хода).
Что делать если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонку на решетку радиатора 😀 По поводу перегревов и прогревов, нужно ли прогревать двигатель? Ответ: хуже точно не будет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам моторов, ваш приора двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, шумит и стучит двигатель приоры, это встречается на всех двигателях Лада. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные подшипники(это уже серьезно) либо сами поршни.
Ощущаете вибрацию в двигателе приора, дело в проводах высоковольтных или в РХХ, возможно форсунки загадились.

Тюнинг двигателя Приоры 21126 1,6 16V

Чип тюнинг двигателя Приоры

В качестве баловства можно поиграться со спорт прошивками, но явного улучшения не будет, как правильно поднимать мощность смотрим ниже.

Тюнинг мотора Приоры для города

Ходят легенды, что двигатель Приоры выдает 105, 110 и даже 120 л.с, а мощность занизили для снижения налога, даже проводились различные замеры в которых авто выдавало подобную мощность… чему верить каждый решает сам, остановимся на показателях заявленных заводом изготовителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить ее не прибегая ни к чему особенному, для небольшой прибавки нужно дать мотору свободно дышать. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм получаем около 120 л.с., что для города вполне себе ничего.
Форсирование двигателя приоры не будет полноценным без спортивных распредвалов, например валики СТИ-3 с вышеописанной конфигурацией обеспечат около 140 л.с. и это будет быстро, отличный городской мотор.
Доработка двигателя приоры идет дальше, пиленая ГБЦ, валы Стольников 9.15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает уже более 150-160 л.с.

Компрессор на Приору

Альтернативный метод получения подобной мощности – установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базее ПК-23-1, данный компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры, но с понижением степени сжатия. Дальше есть 3 варианта:
1. Самый популярный, понизить СЖ прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки бош 107, устанавливаем и едем на трассу смотреть как машина валит. А машина не очень то и валит… потом бежать продавать компрессор, писать что Автотурбо не едет и все такое… не наш вариант.
2. Понижаем СЖ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112 , для питерского нагнеталея в давлением 0,5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или подобные), выхлоп 51 труба, форсунки волга BOSCH 107, ресивер и дроссельная заслонка стандарт. Для полного отжима конфигурации отдаем ГБЦ на распил каналов, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это дело нужно настраивать онлайн! Получим отличный валящий в любом (!) диапазоне мотор с мощностю более 150-160л.с.
3. Понижаем СЖ заменой поршневой на тюнинговую под турбо, можно поставить проверенную нивовскую поршню с лужей под турбо на шатунах 2110, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, мерседесовский например, дуть 1-1,5 бара с мощностью далеко за 200+ л. с. и валить как дьявол! )
Плюсом конфига является возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ л.с. если поршневая не разлетиться к чертям))

Расточка двигателя Приоры или как увеличить объем

Начнем с того, как не нужно увеличивать объем, примером будет известный двигатель ВАЗ 21128, не делайте так)). Один из самых простых вариантов увеличить объем установить мотокомплект, например СТИ, выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забывайте про косяки 128-го мотора, не спешите ставить длинноходное колено. Можно пойти другим путем и приобрести высокий блок 199,5 мм приора, 80 мм коленвал, расточить цилиндры до 84мм и шатун 135,1 мм палец 19 мм, это в сумме даст 1,8 объем и без ущерба R/S, мотор можно будет свободно крутить, ставить злые валы и отжимать больше мощности нежели на обычном 1.6л. Чтоб раскрутить ваш мотор еще больше можно нарастить стандартный блок плитой, как это делать, как это крутится на 4-х дроссельном впуск и широких валах и главное, как это едет показано в видео ниже, смотрим:

Приора на дросселях

Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя на впуск. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов. Самый народный метод это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки бош 360сс, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, в алы широкие(фаза за 300), пилим каналы ГБЦ 40/35, легкие клапаны, пружины опель, жесткие толкатели, выхлоп паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
С правильной конфигурацией приора мотор выдает порядка 180-200 л.с . и больше. Для выхода за пределы 200 л. с. на ваз атмосфере, нужно брать валы вроде СТИ Спорт 8 и раскручивать за 10.000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 л.с. и это будет уже совсем адский драговый корч.
К недостаткам дросселей, можно отнести сокращение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские движки на дудках крутятся более 8000-9000 и более об/мин, так что постоянных поломок и ремонта двигателя 21126 приора вам не избежать.

Приора турбо двигатель

Много существует методов постройки турбо приор, посмотрим городской вариант, как более приспосбленный к эксплуатации. Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, нива поршни с проточками, валы идеально Стольников 8.9 можно УСА 9.12 или подобные, форсунки 440сс, 128 ресивер, 56 заслонка, выхлоп на 63 мм трубе. Все это барахло даст более 250 л.с., а как это будет ехать смотрим видео

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

Источник

Двигатель

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

• 20. 10.2009

  Шакин Алексей Николаевич

  Оценка автора

  Объективность

  Купил машину в феврале 2009 работаю в такси пробег составил 78000тыс км(до этого был ваз2115 пробежал695000тыс км без кап ремонта 2001г в) на гарантию не ездил ни разу т к считаю что оно того не стоит потому что мелочь я и без них поменяю а если что по крупному начнут мозги парить скажут или вина моя или запчастей нет жди а когда будут х,,, знает.Машиной доволен поменял за всё время подшипники на люстрах гранатю внутреннюю левую и шаровую правую.Масло синтетика мобил 3000 меняю каждые 10000 в кпп ARECA синтетика заводится легко (в мороз до -37 ниже не было) за эти деньги ма…

  подробнее

• 06.03.2011

  Гога

  Оценка автора

  Объективность

  Купил Приору 22.02.08.Машина показала себя на отлично,особенно зимой в салоне жарко, приходилось ездить и при минус 45 Двигатель полностью устраивает,выдаёт всё что на спидометре.За всё время эксплуатации ни считая замену масла,заменил тормозные колодки,покрышки,ремень генератора и ГРМ и последнее на 102. 300 опорный подшибник с правой стороны.Я считаю за пробег 103565 км. это копейки.Почти сразу установил ГБО и подогрев двигателя.Что мне не нравится ну не как у нас не хотят делать шумоизоляцию,по моему один, но очень большой не достаток.

  подробнее

• 17.07.2010

  Антон2010

  Оценка автора

  Объективность

  Убийца иномарок Являюсь острым поклонником Приор с 2007г. Тогда в первый раз воочию увидел черный седан с литыми дисками и ПРОПАЛ!!! Заболел Приорой после того, как дали прокатиться, точнее сначала прокатили, а потом дали самому. Подобных ощущений и кайфа не испытывал даже с женщинами!!! Привыкание к машине — мгновенное (и неизлечимое)! Проездил на ней 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салоне и……. С Приорой «Люкс» начиналось все также — прокатили, потом сам…и все….. Пропал человек……Ну в смысле, как у Скруджа Макдака в глазах баксы, а у меня — шильдик Lada …

  подробнее

www.autonet.ru

Рекомендации по доработке

Увеличить мощность нового двигателя «Приоры» 21126 впервые решили в заводских условиях с целью создания его спортивной модификации. Были установлены распределительные валы с увеличенным подъемом, облегченная шатунно-поршневая группа, доработаны впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, который был запущен в серию, и устанавливать его начали на модель «Лада Гранта Спорт».

Технические характеристики мотора следующие: мощность двигателя от «Приоры» увеличилась до 118 л.с. крутящий момент — до 154 Нм при 4700 об./мин, расход горючего тоже вырос до 7,8 л на 100 км при смешанном цикле движения. Дадим ряд рекомендаций, как самостоятельно прибавить мощность двигателей «Приоры»:

1. Самый простой и доступный способ — поставить выхлопной тракт нулевого сопротивления. Суть его работы в том, чтобы уменьшить сопротивление тракта, в результате чего некоторая часть мощности, затрачиваемой на преодоление этого сопротивление, освободится и станет полезной.
2. Такой же принцип действия и у впускного тракта нулевого сопротивления. Установка ресивера и дроссельной заслонки на 56 мм даст возможность свободнее «дышать» силовому агрегату, и ваша «Лада Приора» станет на несколько лошадиных сил мощнее.
3. Более глубокий тюнинг — новые распределительные валы спортивной конфигурации, позволяющие больше открывать впускные и выпускные клапаны. Это даст ощутимую прибавку к резвости автомобиля, особенно в условиях города.
4. Замена штатных клапанов и шатунно-поршневой группы на облегченную опять же высвободит часть полезной энергии агрегата и прибавит ее к основной мощности. Здесь можно убить сразу двух зайцев: поставить поршни с выборками, тем самым исключить возможность их «встречи» с клапанами при разрыве ремня ГРМ.
5. Не следует забывать и о ЧИП-тюнинге. После серьезных изменений в комплектации мотора режим его работы однозначно улучшится, а чтобы его оптимизировать и откорректировать расход горючего, нужно сделать перепрошивку.

Сколько же лошадей у «Приоры» может появиться сверх этого? Достаточно много, есть возможности и комплектующие для того, чтобы увеличить мощность в итоге до 400 л. с. Это связано с кардинальной доработкой силовой установки: расточка цилиндров, шлифовка головки блока, замена форсунок и топливного насоса на более производительные, установка четырех дроссельных заслонок и турбонагнетателя.

Не следует забывать и о модернизации тормозной системы. Такой тюнинг даст превосходный результат по мощности, но вот ресурс двигателя значительно снизится, а расход топлива, наоборот, прилично вырастет.

Трансмиссия и подвеска ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор

В Ладе 21102 встроена пятиступенчатая механическая коробка передач (МКПП). Данная коробка применяется на всех версиях линейки 2110. Она обладает хорошей шумоизоляцией, ход рычага удобный, плавность переключения гораздо лучше, чем у Жигулей и Самары.

Корпус (кожух) коробки изготовлен из алюминиевого сплава. Внутри кожуха расположен первичный (ведущий) и вторичный (ведомый) вал. Валы объединяются с дифференциалом и главной передачей. Пять передач переднего хода оснащены синхронизаторами, которые улучшают плавность переключения.

Передаточные числа: 1-я передача — 3,636, 2-я — 1,95, 3-я — 1,357, 4-я — 0,941, 5-я — 0,784. Для передачи заднего хода — 3,5. Передаточное отношение главной передачи — 3,7. Инструкция по эксплуатации гласит, что нужно менять трансмиссионное масло каждые 75 тыс. км.

Смягчение ударов шасси на кузов, а также обеспечение устойчивости и плавности осуществляется силами передней и задней подвески Лада 2110. На передней оси применена независимая конструкция. У каждого колеса есть независимая цилиндрическая пружина, внутрь которой помещена стойка типа Макферсон. Каждая стойка имеет свой гидравлический амортизатор. Непосредственно к поворотным кулакам прикреплены нижние рычаги, а к ним крепится стабилизатор поперечной устойчивости.

Рычаги помогают уменьшать крен колеса (поворот его вокруг продольной оси). Когда автомобиль делает поворот, колесо, поворачиваемое «внутрь кузова», может отходить от оси вращения. Стабилизатор не дает этого сделать, скручиваясь. Таким образом, передняя подвеска Лады 2110 позволяет сохранять устойчивость авто на поворотах.

Задняя подвеска представляет собой жёсткую конструкцию, главный элемент которой — поперечная балка. Поскольку задние колеса не вращаются, маневренность обеспечивать не нужно, а устойчивость сзади должна быть на высоком уровне. Поэтому применена такая конструкция. Балка состоит из продольных рычагов, прикреплённых к каждому колесу, и соединителя, который скрепляет рычаги при помощи сварки. Колеса на задней оси также оснащены гидравлическими амортизаторами для смягчения при ударах.

На Ладу 2110 устанавливаются радиальные шины 175/70. На передних колёсах применяются дисковые вентилируемые тормоза, а на задних — барабанные.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2170 Приора

6                     При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева. Вам потребуются: динамометрический ключ, ключи «на 13», «на 17», «на 19», торцовые головки «на 10», «на 13», «на 17», ключ-шестигранник «на 10», отвертка. ПредупреждениеПрокладка головки блока — однократного использования, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять. 1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»). 2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). 3. Снизьте давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки (см. «Снижение давления топлива в системе питания двигателя»). 4. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 5. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). 6. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»). 7. Отсоедините от дроссельного узла шланги подогрева, малой ветви системы вентиляции картера, продувки адсорбера, воздухоподводящий рукав, колодки жгутов проводов датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода (см. «Снятие и установка дроссельного узла»). 8. Снимите дроссельный узел (см. «Снятие и установка дроссельного узла»). 9. Отсоедините колодки жгута проводов от катушек зажигания. Снимите катушки зажигания и выверните свечи зажигания (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания»).10. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика аварийного падения давления масла…11. …от датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем…12. …и датчика фаз.13. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините пять шлангов системы охлаждения от патрубков термостата.14. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.15. Отверните ключом «на 13» гайку крепления наконечника «массового» провода…16. …и снимите провод.17. Отверните гайку штуцера топливного шланга и отсоедините его от трубки топливопровода.Наконечник трубки топливопровода уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при разборке. Сильно обжатое или надорванное уплотнительное кольцо замените.18. Выверните винт прижимной пластины кронштейна крепления топливопровода к головке блока цилиндров и снимите пластину. 19. Выверните ключом «на 10» болт крепления…20. …и отсоедините «массовый» провод от головки блока. 21. Снимите впускной коллектор (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»). 22. Снимите крышку головки блока (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).23. Выверните шестигранным ключом «на 5» болты крепления и снимите переднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма…24. …и снимите крышку.25. Шестигранным ключом «на 5» выверните болты крепления нижней передней крышки ремня привода газораспределительного механизма…26. …и снимите крышку.27. Ослабьте ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика…28. …и снимите ремень привода газораспределительного механизма.29. Удерживая шкивы распределительных валов от проворачивания, выверните болты крепления шкивов…  Следующая страница»»»»»»  Идёт загрузка…

Двигатели от других моделей ВАЗ

На «семёрку» без каких-либо серьёзных переделок крепежа можно установить и моторы с других моделей. Так, проще всего «встают» в работу моторы от 14-ой серии ВАЗ. Единственный нюанс — найти агрегат приемлемого качества от ВАЗ 2114 непросто, в автомагазинах трудно также будет подобрать комплектующие для ремонта и обслуживания.

Однако перед тем как менять свой штатный двигатель на мотор от другой модели, следует задуматься о целесообразности такой замены. Прежде всего необходимо учесть как минимум три фактора:

1. Соответствие нового агрегата старому по весу и размерам.
2. Наличие возможностей для подключения всех магистралей к новому мотору.
3. Потенциальная совместимость мотора с остальными системами и узлами в автомобиле.

Только при соблюдении трёх этих факторов замена двигателя на ВАЗ 2107 может считаться целесообразной и беспроблемной: во всех остальных случаях потребуется много работы, которая, кстати, не будет гарантировать надлежащего функционирования нового силового агрегата.

Мотор от «Лады Нивы»

Силовой агрегат от «Нивы» практически без доработок входит в посадочное место мотора на ВАЗ 2107 — он имеет те же габариты и формы. Объём типового мотора «Нивы» варьируется от 1.6 до 1.7 литров, что позволяет развивать мощность от 73 до 83 лошадиных сил.

Имеет смысл установить более мощный движок, чтобы «семёрка» почувствовала тягу и силу, которой обладают все «Лады 4х4». При этом можно выбрать наиболее удобный тип исполнения мотора:

К тому же силовой агрегат от «Нивы» более современен — например, в нём присутствуют такие прогрессивные механизмы, как гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи. В связи с этим «семёрка» становится не только «резвее», но и гораздо тише при эксплуатации

Немаловажно, что двигатель от «Нивы» также менее требователен к регулировкам и обслуживанию

Связист

https://autolada.ru/viewtopic.php?t=208575

Мотор от «Лады Приоры»

На ВАЗ 2107 нередко устанавливают и двигатели от «Лады Приоры». Надо заметить, что новые моторы значительно оптимизируют работу «семёрки» засчёт того, что имеют объём 1.6 литра и мощность от 80 до 106 лошадиных сил.

Однако следует учесть, что двигатели с «Приоры» только инжекторные, а потому могут быть установлены не на каждую модель «семёрки» (либо потребуется значительная доработка всего моторного отсека).

Единственный минус использования модернизированного двигателя заключается в том, что установка агрегата займёт время: необходимо будет подгонять по размеру мотора крепления, а также проводить изменения в системах подачи топлива, охлаждении и выхлопах. «Приоровский» движок имеет чуть другие формы, чем мотор от «семёрки», однако легко входит в посадочное гнездо под капотом. Тем не менее все остальные нюансы установки и подключения придётся настраивать самостоятельно.

16-клапанный мотор: стоит ли того

На ВАЗ 2107 изначально устанавливались только 8-клапанные моторы. Разумеется, идея поставить более продуктивный двигатель на 16 клапанов не оставляет умы некоторых «семёрководов». Однако имеет ли смысл менять силовой агрегат, а вместе с тем и существенно дорабатывать всю систему работы мотора?

Стерример

https://www.drive2.ru/c/404701/

Поэтому если водитель не готов к дополнительным тратам и постоянному обслуживанию 16-клапанного мотора в сервисных центрах, лучше обойтись без установки такого агрегата.

Роторный двигатель

Роторные моторы для автомобилей отечественного производства можно считать наиболее подходящим вариантом. Любой роторный двигатель обладает тремя важными для езды преимуществами:

1. Высокие обороты мотора (до 8 тысяч об/мин в режиме непрерывной длительной поездки без какого-либо ущерба для узлов агрегата).
2. Ровная кривая крутящего момента (нет сильных чувствительных провалов при любом режиме езды).
3. Экономичный расход горючего.

На «семёрку» можно установить роторный силовой агрегат РПД 413i, который имеет объём 1.3 литра и мощность до 245 лошадиных сил. Мотор при всей своей мощности имеет существенный минус — всего 70–75 тысяч километров пробега до необходимости капитального ремонта.

Технические характеристики двигателя 21126

Жизненный ресурс двигателей Лада Приоры составляет около 300 тысяч километров. Однако конкретное число зависит от модели движка и ухода за ним. Например, некоторые восьмиклапанники по словам опытных механиков могут ходить до полумиллиона км без капитального ремонта, если их серьезно не нагружать.

Давайте глянем на модификации восьмиклапаннах и шестнадцатиклапанных движков:

• ВАЗ 21114 – это восьмиклапанник, который устанавливался на машину отечественного производства с 2007 года. Перешел по наследству от 110 – ой Лады;
• ВАЗ 21116 – еще один восьмиклапанник. На этом двигателе Приоры уже была облегчена поршне-шатунная группа;
• ВАЗ 21126 – это уже двигатель с шестнадцатью клапанами. И снова на нем была облегчена шатунно-поршневая группа. Это способствовало увеличению мощности движка, но снизило его жизненный ресурс;
• ВАЗ 21127 – устанавливался на Приору с впускным коллектором переменной длины.

А теперь давайте глянем на мощности выше описанных двигателей Приоры и их крутящие моменты:

• ВАЗ 21114 – 80 лошадок с крутящий момент равен – 120 Нм, что довольно неплохо;
• ВАЗ 21116 – 87 лошадок с крутящим моментом 140 Нм. Увеличены мощность и момент за счет облегчения ШП группы;
• ВАЗ 21126 – 98 лошадок, 145 Нм;
• ВАЗ 21127 – 106 лошадок, 148 Нм.

По объему все двигатели на Приора не превосходили 1,8 литра и некоторые ставились по 1,6 литра. Эти машины считаются экономичными малолитражками. Расход топлива, которых не превышал 10 литров на 100 километров по городу.

Двигатели Лада Приора 8 клапанов

Восьми-клапанный 114 двигатель на Приора устанавливается в основном на седаны. Сейчас его уже трудно найти, так как в 2011 году производитель сменил его на 116.

116 также был восьмиклапанником и устанавливался с 2007 по 2015 годы преимущественно на седаны. Давайте глянем на его технические характеристики.

Преимущества таких двигателей от Приора заключается в следующих положительных сторонах:

• не гнет клапана;
• можно разобрать и собрать на коленке;
• запасные части продаются по низкой цене.

Однако были и минусы. Главными отрицательными сторонами движков считаются по мнению автовладельцев – шумность и низкая мощность.

Двигатели Лада Приора 16 клапанов

Для комплектаций Нормал и Люкс на Приору ставили двигатель из 16 клапанов. Это были улучшенные силовые агрегаты от производителя. В отличие от восьмиклапанных они оснащались прочным ремнем от компании Gates Rubber Company и облегченной поршневой группой от производителя Federal Mogul.

Такие 16-клапанные движки обладали следующими характеристиками, которые я прописал в таблице ниже.

Малолитражки с этими двигателями порадовали автовладельцев нововведениями и увеличением мощности. Конечно, не обошлось и без общих проблем, свойственных всем силовым агрегатам Приора. Но об этом в специальном разделе ниже.

Переделка двигателя 2114 — причины и трудности

Если говорить в общих чертах, то замена мотора — процедура нежелательная. Причина кроется в том, что установленный на заводе двигатель является самым оптимальным именно для этого автомобиля — все уже продумано конструкторами и инженерами. Правда, не всегда полученный результат устраивает автомобилистов.

Так, стоит сравнить хотя-бы общий ресурс отечественных и зарубежных моторов. У первых (конкретно на ваз 2114) он составляет 250.000 километров, а у вторых (аналогичных по всем остальным параметрам) — 500.000 километров. Даже один этот факт заставляет водителей задуматься над тем, чтобы поставить двигатель от иномарки на ваз 2114.

Говоря о выборе мотора, можно ответить очень коротко — поставить можно абсолютной любой, помещающийся в подкапотном пространстве. Правда, в большинстве случаев придется заменять и кучу других механизмов, в результате чего от исходной машины мало что останется (за исключением корпуса и салона).

Именно поэтому следует отдать предпочтение наиболее совместимым движкам. Другой, не менее оптимальный вариант — апгрейд родного мотора. Он встанет значительно дешевле и не вызовет никаких проблем с полицией.

Основные неисправности двигателя ВАЗ 2170 (16 клапанов)

Опытные автовладельцы имеют навыки определения поломок двигателя по качеству отработанных газов Приоры:

• Дым синеватого цвета говорит о наличии смазочных материалов внутри камеры сгорания. Регулярный дым синего цвета также свидетельствует о значительном износе шатунно-поршневой группы и цилиндров. Износ маслосъёмных колпачков 16 клапанов двигателя провоцирует повышенную дымность при длительной работе на холостых оборотах или резком торможении;
• Дым черного цвета возникает при образовании чрезмерно богатой смеси, что говорит о поломке системы управления двигателем или форсунок;
• Сероватый и белый насыщенный дым говорит о наличии влаги в выхлопных газах, что является следствием дефекта прокладки головки блока, а также, следовательно, просачивания в камеру сгорания жидкости охлаждения. Этот фактор является нормальным во время холодной и влажной погоды.

Среди основных проблемных мест двигателя Лада Приора стоит отметить следующие:

• Поломка помпы (жидкостного насоса), что может стать причиной перегрева двигателя;
• Подтекание жидкости в точках соединения трубок радиатора;
• Смешение ролика натяжения ремня ГРМ, которое сопровождается постепенно нарастающим гулом при езде;
• Подтекание масла под крышкой клапанного механизма.

Лада Приора: характеристики и описание

Лада Приора является отечественным автомобилем в хэтчбек-кузове. Данный тип кузова среди покупателей пользуется далеко не меньшим спросом, чем седаны. Лада Приора характеристики имеет практически такие же, как и её собрат седан. В чем же разница?

Лада Приора, технические характеристики которой отличаются от седана только типом кузова, имеет иную отделку салона. В хэтчбеке багажник больше, особенно если разложить сиденья, которые находятся сзади. Машины не отличаются по характеристикам и типу двигателей. Хэтчбек Приора комплектуется лишь одним двигателем в 1,6 литра (16-ти клапанным), он может выжать 98 лошадиных сил мощности. Данный показатель очень неплох для автомобиля, вес которого немного меньше чем 1,5 тонны.

Приора, технические характеристики которой находятся на достаточно высоком уровне, увидела свет в 2007 году. Этот автомобиль был создан на платформе «десятки», и от неё отличается не только приятным салоном и более современным дизайном, но и многими другими, не менее важными деталями. К примеру, кузов данного агрегата стал более жестким, а это улучшило и управляемость, и безопасность. Увеличился также список дополнительного оснащения. В нем появилась подушка, предназначенная для переднего пассажира, плюс тормозная антиблокировочная система (сокращенно ABS) и помощь, которая используется при экстренном торможении. Также нельзя не отметить в автомобиле Лада Приора характеристики центрального замка с дистанционным управлением, многофункциональные датчики света и дождя. Эта машина предлагается покупателям в нескольких комплектациях, и потому базовое оснащение различается (все зависит от уровня исполнения).

В Российской Федерации для модели заранее предусмотрены две силовые бензиновые установки, а также 81-сильный так называемый восьмиклапанник. Но на рынок в Украине автомобиль был выпущен только с шестнадцатиклапанным модернизированным агрегатом (его объем – 1,6 литра). Трансмиссия же ручная, рассчитана на пять передач. Если смотреть паспортные данные автомобиля Лада Приора, характеристики указывают, что указанный агрегат разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд, а бензина на сто километров потребуется около десяти литров.

До того как на автомобильном рынке появился автомобиль Ларгус, Приора являлась одной из самых просторных машин среди разработок этой марки. Этот седан обладает четырехсоттридцатилитровым багажником, а также практичным клиренсом в 165 миллиметров.

Лада Приора характеристики имеет хорошие, и среди самых ярких плюсов можно выделить следующие: расход топлива весьма достойный, также машина надежная, доставляет своему обладателю сравнительно немного хлопот. Хорошая подвеска, на трассе очень комфортно входить в повороты. По скорости и разгону машина может конкурировать даже с иномарками! И к тому же стоит отметить дизайн – отлично отделана передняя панель, плюс центральная консоль прилично выглядит.

fb.ru

Двигатель Приора характеристики

Годы выпуска – (2007 – наши дни) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 4 Ход поршня – 75,6мм Диаметр цилиндра – 82мм Степень сжатия – 11 Объем двигателя приора – 1597 см. куб. Мощность двигателя лада приора – 98 л.с. /5600 об.мин Крутящий момент – 145Нм/4000 об.мин Топливо – АИ95 Расход топлива — город 9,8л. | трасса 5,4 л. | смешанн. 7,2 л/100 км Расход масла в двигателе Приора– 50 г/1000 км Вес двигателя приоры — 115 кг Геометрические размеры двигателя приора 21126 (ДхШхВ), мм — Масло в двигатель лада приора 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе приоры : 3,5л. При земене лить 3-3,2л.

Ресурс двигателя Приора: 1. По данным завода – 200 тыс. км 2. На практике – 200 тыс. км

ТЮНИНГ Потенциал – 400+ л.с. Без потери ресурса – до 120 л.с.

Отзыв о Лада Приора 217030 — 2008 года

Я приобрёл свой автомобиль в ноябре 2008г. , пробег на сегодня составляет 26000км. Почему Приора, да потому что денег на иномарку не хватило, как, я думаю, и другим счастливым обладателям этого самодвижущегося шасси. Первое впечатление было довольно-таки неплохое, всё-таки новый автомобиль, но чувство радости омрачали два неприятных скрипа. Один раздавался из пассажирской двери (для устранения пришлось снять обшивку с двери и надеть кембрики на все тяги)Другой скрип раздавался откуда-то сзади, и на его поиски мне пришлось потратить какое-то время. Оказалось, все дело в задней полке. Слава отечественному автопрому и гениальным конструкторам, ибо только в России могут догадаться положить пластмассовую полку на пластмассовый кронштейн и надеяться на тишину в салоне. Сейчас скрипы в машине живут сами по себе, они то появятся непонятно откуда, то исчезнут, и бороться с ними это, по-моему, бесполезная трата время.

Проехав примерно 1000 км, я заметил одну закономерность, при резком опускании любого переднего колеса (переехал через ж/д переезд или просто в ямку заехал), раздаётся неприятный удар по кузову. Поехал на СТО, там сказали, что это нормальная работа отечественных стоек, и снова слава отечественному корытостроению и гениальным конструкторам.

Так как я езжу только за рулём, то и салон могу обсудить, как водитель, хотя кого я подвозил, все жаловались на недостаток места. Итак салон — в целом неплохо, а что вы хотели за 308.000, но что касается отдельных деталей, то есть тема для дискуссий. Во-первых, почему-то все саморезы торчат шляпками наружу, нельзя что-ли заклёпки какие-нибудь поставить, и во время эксплуатации они выворачиваются и падают на коврик, потом приходится искать, откуда они вывалились и заворачивать.

А бардачок, о ужас, закройте и никогда его не открывайте, все потроха в нём торчат на всеобщий осмотр, да и положить в него толком нечего не получится, какой-то он несуразный. А вот бортовой компьютер мне нравится, много всякой информации, очень удобно.

Багажник просто до неприличия огромный, 4 колеса влезают свободно, да ещё можно сложить сиденья и сделать одно пространство с салоном, это тоже плюс, но при установки сидений назад опять вспомним наших гениальных конструкторов, куда там японцам, только наши догадались для открытия замков, удерживающих спинки сидений, привязать какие-то верёвочки, которые надо постоянно поправлять при установки спинки.

В противном случае 2 часа головоломки по выколупыванию верёвочки вам обеспеченно (проверено на себе), куда там японцам со своими кнопками. Несмотря на размеры багажника, не торопитесь загружать в него кирпичи, сначала изучите, куда можно ставить, в противном случае всё провалится в потайные ниши, особенно по краям, там всё на честном слове держится.

Как-то решил сам поменять колёса с зимних на летние, в принципе ничего сложного, на Жигулях 1000 раз менял, но это на Жигулях, тогда конструкторы были не такие гениальные, как сейчас. Во-первых домкрат вообще не подходит и постоянно норовит сбросить машину, но с такой-то матерью машину всё-таки поднял и хотел было открутить колесо, но не тут-то было, и ещё выражу признательность АвтоВАЗу — мировому лидеру по производству металлических корыт, только в России могут болты поставить на 17, а ключ положить на 19.

Что касается шумоизоляции, то ничего плохого сказать не могу, как и хорошего, ибо как можно обсуждать вещь, которой попросту нет!!! Теперь двигатель. Двигатель мне нравится, ещё ни разу меня не подводил. Расход топлива примерно 6-7 литров на сотню. 98 лошадок — это почти 100, но налог меньше.

В -30 заводится легко. Но нагреть двигатель зимой до 90 не получится, 80 — это придел, и то это я полностью закрыл радиатор, а так 60-70, и дело тут не в исправности термостата, а в особенности его работы, как мне сказали на СТО. А вот глушитель ни о чем, тарахтит, как трактор.

Итак мой вердикт: если вам нужно семейное автомобиль для длительных поездок, берите какую-нибудь иномарку, а если вам нужно авто для работы, чтобы тупо ездить, не обращая внимания на небольшие скрипы, то дерзайте!

Добавить отзыв

avtovolgograda.ru

Обслуживание мотора

Когда, рассмотрено устройство и основные технические характеристики, присущие двигателю ВАЗ 2114, необходимо рассмотреть обслуживание и дать ответы на вопросы, которые задают все чаще автомобилисты.

Техническое обслуживание

Если верить заводу, изготовителю, то двигатель ВАЗ 2114 необходимо обслуживать каждые 12-15 тыс. км пробега. Это зависит от того, какой маркировки мотор установлен на транспортном средстве. Схема проведения технического обслуживания для всех двигателей, которые установлены на «четырнадцатой» модели:

1. На первом ТО проводится замена масла, масляного фильтра и воздушного фильтрующего элемента, а также проверка работоспособности всех систем.
2. Второе ТО делается спустя 12 000 км пробега. В данном случае, необходимо сменить масло и фильтрующий элемент масла.
3. Третье ТО – 25 000 км, замена не только масла, но и воздушного фильтра, а также проводится поточный ремонт неисправностей.
4. Спустя 45 000 км необходимо заменить ремень и ролик газораспределительного механизма, чтобы не пришлось проводить капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2114.

Последующее техническое обслуживание идёт согласно 2 и 3 ТО.

Частые вопросы и ответы на них

Процесс ремонта двигателя ВАЗ 2114.

Многие автолюбители на форумах задают одни и те же вопросы. Попробуем классифицировать все их, а также дать ответы согласно заводским нормам и рекомендациям.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114?

Если опираться на данные завода изготовителя, то в двигатель ВАЗ 2114, в зависимости от типа льётся разное масло. Так, какое масло залить в ВАЗ 2114? Если брать для 8 клапанного двигателя, то в идеале подойдёт с маркировкой 10W-40. Если это 16 клапанный движок – 5W-30. В любом случае, масло для ВАЗ 2114 должно быть полусинтетическим.

Какая рабочая температура двигателя?

Опираясь на данные завода изготовителя, рабочая температура мотора для двигателей, устанавливаемых на модели 2113-2115, составляет 87-103 градуса Цельсия. После 105 градусов включается электровентилятор.

Где находится номер двигателя на ВАЗ 2114?

Номер двигателя достаточно просто найти. Располагается он со стороны коробки переключения передач, возле термостата. Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая располагается в видном месте.

Какой ресурс ДВС 2114?

Ресурс двигателя ваз 2114 составляет 150 тыс. км пробега для восьми клапанного силового агрегата и 180 000 км для -16 клапанного. Чтобы продлить ресурс необходимо знать какое масло лить в движок, а также вовремя его обслуживать. Хотя немаловажную роль играет манера вождения и бережная эксплуатация автомобиля.

Гнёт ли клапана на двигателях ВАЗ 2114?

Конечно, как и в любом другом двигателе, у ВАЗ 2114 клапанный механизм гнёт. Это зачастую случается от перегрева, когда возникает прогиб головки. Гнуть клапана может и при обрыве ремня ГРМ.

Что делать, если не развивает мощность мотор, и падают обороты?

В этом случае, стоит провести комплексную диагностику силовому агрегату. Дело может заключаться, как в неработоспособности одного из датчиков, так и в механике. Найти неисправность можно своими силами или при помощи профессионалов в автосервисе.

Неисправности двигателя и ремонт

Разобранный мотор ВАЗ 2114.

Схема неисправностей мотора 2114 и его модификаций достаточно типичная. Обычно, самыми распространёнными являются плавающие обороты, троение, поломка помпы, а также другие, с которые детально знакомы владельцы автомобиля. Где находятся, те или иные неисправности можно определить, проводя диагностические работы.

Спустя 150 000 км пробега движку понадобится переборка (капитальный ремонт). Каждый автолюбитель может отремонтировать свой мотор самостоятельно, но многие не рискуют и обращаются в автосервис.

Для ВАЗ 2114 ремонт проводится по аналогии с мотором 2108, поскольку они достаточно похожи. Для того, чтобы заменить ремень ГРМ придётся зафиксировать распределительные валы. В комплекс операций по замене входят смена ремня ГРМ, ролика или двух, а также регулировка клапанов.

Приора

универсал технические характеристики. Новая Лада Приора багажник, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг

Так выглядит новая Лада

Универсал Приора разработан на платформе седана Лада и является полной модернизацией ВАЗ 211. На В то же время был немного изменен дизайн кузова автомобиля 2012 года, в том числе его задняя часть и кузовные панели. Лада Приора с универсальным кузовом – самая оснащенная модель в этом семействе, что привлекло внимание многих автолюбителей, предпочитающих автомобили повышенной вместимости с различными функциями.

Оснащен 1,6-литровым 16-клапанным двигателем, мощность которого составляет 98 лошадиных сил. Представители АвтоВАЗа утверждают, что этот показатель мощности двигателя включен в техническую документацию для того, чтобы универсал «Приора» 2012 года выпуска можно было отнести к более низкой налоговой категории.

На самом деле мощность двигателя автомобиля 2012 года достигает 110 лошадиных сил. Этот автомобиль имеет пятиступенчатую механическую коробку передач. Что касается расхода топлива, то этот показатель колеблется в пределах 7 литров на 100 километров.

Внешние и внутренние особенности

Лада Приора, выпущенная в 2012 году, отличается улучшенным качеством сборки кузова, в том числе введением в технологию производства автомобилей новых стандартов, которые касаются сборки боковых дверей. Также эта модель оснащена переработанным передним бампером, новой решеткой радиатора и наружными зеркалами заднего вида. Таким образом, универсал Priora является более стильной и энергичной моделью ВАЗ.

Что касается габаритных размеров этого автомобиля, то он составляет 4340 мм в длину, 1680 мм в ширину, 1508 мм в высоту, с 249Колесная база 2 мм и дорожный просвет 165 мм. В заводскую комплектацию входит установка шин с дисками 175/65 R14 — 185/65 R14. Детали багажника и другие детали кузова автомобилей изготавливаются в основном из низколегированной и оцинкованной стали.

Просторный и комфортный салон

Что касается внутренних особенностей, то универсал Приора 2012 года оснащен задними сиденьями с возможностью их трансформации. Места для ног мало, зато над головой просторно. Грузоподъемность багажника позволяет разместить в нем много вещей. В походном состоянии с пятью пассажирами вмещает 444 литра. При сложенных сиденьях второго ряда объем багажника составляет 777 литров. С учетом эксперимента можно отметить, что максимальная загрузка багажника универсала Приора составляет 1200 полезных литров. Если рассматривать грузоподъемность, то она составляет 505 кг.

Таким образом, багажник можно отнести к плюсам автомобиля с автоматом и механикой. Из минусов — неудобные передние сиденья, некачественная сборка салона и используемых для этого материалов.

Недостатки — что нужно знать перед покупкой?

Лада Приора универсал 2012 оснащен мощным двигателем, благодаря которому автомобиль может свободно передвигаться с полным салоном, включая максимальную нагрузку на багажник. Однако тяги двигателя универсалу Lada Priora не хватает. При этом расход топлива в редких случаях снижался до 9 литров. Что касается подвески с усиленными задними рессорами, то она отличается своей жесткостью. Особенно это заметно при эксплуатации универсала «Приора» с пустым багажником. Коробка передач этой машины считается неудачной конструкцией, неудобной при эксплуатации.

Лада Приора универсал, выпущенный в 2012 году, претерпел некоторые изменения, а именно:

• рулевой механизм,
• рулевая тяга,
• шаровые опоры.

Новая Лада Приора оснащена передаточным отношением 3,0. Все модели 2012 года оснащены системой ABS последнего поколения. Это значительно повышает эффективность торможения Priora Universal. Благодаря устранению нефункционального шума акустический комфорт этой модели значительно улучшен по сравнению с ее предшественниками.

Уровень цен в зависимости от комплектации

Лада Приора универсал представлена ​​в различных вариантах, каждый из которых комплектуется комбинацией предлагаемых опций.

В зависимости от комплектации стоимость Лада Приора универсал колеблется в пределах 361 900-412 000 рублей. Например, эта модель варианта «люкс» стоит 420 300–441 200 рублей. В целом универсал Priora спроектирован с учетом всех перспективных и современных мировых норм и стандартов.

Независимо от комплектации универсал Лада считается комфортным, надежным и безопасным автомобилем. Учитывая свою цену и функциональность, рассматриваемая модель не уступает многим зарубежным аналогам.

Priora универсал люкс 2012: союз технологий, стиля и комфорта

В семействе Priora появилась полная комплектация — к выпускаемым версиям модели с кузовами седан и хэтчбек добавился универсал. Причем изменения произошли не только с кузовом автомобиля.

КОНКУРЕНЦИЯ в рыночных условиях — великая вещь! Похоже, российские автопроизводители наконец-то начали это понимать. По крайней мере, «Лада Приора»-универсал даже при чисто «теоретическом» знакомстве явно отличается в положительную сторону от аналогичных моделей того же ценового сегмента. В комплектации «Люкс», например, здесь установлены датчики дождя и света. В машинах аналогичной стоимости вы даже не получите такое оборудование в качестве опции. Ну а климат-контроль, АБС, электростеклоподъемники и легкосплавные диски вазовский универсал уже в базовой версии оснащен.

Оказавшись в салоне, я почти рефлекторно обратил внимание на качество его сборки. Действительно, на седане «Приора», который мне довелось опробовать два года назад, с трудом закрывался бардачок, вибрировали наружные зеркала, заклинивал люк для перевозки длинномерных предметов, расположенный в спинке заднего сиденья. .

И вообще там все как-то подозрительно поскрипывало и не внушало доверия. Поэтому я с особым пристрастием прошелся рукой по приборной панели и обивке. Но в этот раз откровенной халтуры не обнаружил: зазоры между панелями и деталями салона стали ровнее и меньше, в салоне вроде ничего не скрипит.. Ну, можно трогаться.

Предвижу, как знающие люди пытаются меня подтянуть, остановить: мол, расскажите о главном — о практичности, об объеме багажника! Ведь это универсал! И вы уже в пути…

На это надо, конечно, обратить внимание. Хотя о практичности сказать особо нечего, к сожалению. Объем багажника универсала точно такой же, как у предшественницы «Лады-111» — 450 литров (если загружать багаж до линии окон) и 777 литров (при сложенных задних сиденьях). Показатели посредственные – у других универсалов компакт-класса вместимость грузового отсека очень близка, а в некоторых случаях превышает тысячу литров.

И ведь что интересно, универсал на 5,5 см длиннее «одиннадцатого», почему багажник не стал больше? Дело в том, что внешние габариты увеличились в основном за счет более «пухлых» бамперов — на внутреннем пространстве это никак не отразилось.

Справедливости ради надо сказать, что багажник тут сделан толково. Для облегчения погрузки край пятой двери разместили довольно низко, для чего в заднем бампере была специально сделана выемка. Предусмотрена в багажнике и сетка, и несколько небольших металлических петель для крепления вещей. Здесь вазовцы тоже отличились от конкурентов.

Мы что-то находим и что-то теряем.

Объем багажника не самый внушительный – всего 450 литров. А вот для закрепления груза предусмотрена специальная сетка.

Из-за неудачно подобранных настроек подвески управляемость универсала Lada Priora далека от идеала.

СУЩЕСТВУЕТ довольно распространенное заблуждение, что универсал может перевозить грузы, которые седан или хэтчбек не могут. Фактически выигрыш получается только в объеме груза, а разница в грузоподъемности, если говорить о компакт-классе, как правило, не превышает пары десятков килограммов. Универсал «Приора» имеет грузоподъемность на уровне западных аналогов — 505 кг. Но по сравнению со своими собратьями — седаном и хэтчбеком — он увеличился всего на 15 кг.

Однако даже из-за этой небольшой разницы конструкторам пришлось немного изменить настройки подвески. И как следствие..ухудшились ходовые качества автомобиля.

Дороги в Калининградской области, как и в любой другой части России, далеки от идеальных. Впрочем, с ухабами подвеска универсала справляется более-менее сносно. Но череда нежных «волн» на асфальте заставила нашу машину раскачиваться так, что впору было запастись таблетками от морской болезни. Собственно, это давняя болезнь моделей «десятого» семейства, но седаны и хэтчбеки «Приора» от нее уже вылечились. И вот сюрприз — на универсале опять напомнил о себе хронический недуг.. Причина в неудачно подобранных характеристиках пружин и амортизаторов. Поэтому в более-менее серьезных поворотах Приора ведет себя не лучшим образом и неохотно реагирует на вращение руля — сначала она почти полностью выбирает ход подвески, а уж потом при сильном дифференте входит в включить борт.

Представители АвтоВАЗа не стали спорить с таким мнением о ходовых качествах универсала. Мы договорились, что необходимо доработать поведение автомобиля на дороге, тщательно подобрать характеристики пружин и амортизаторов — по словам инженеров, эта работа уже ведется.

Краткие технические характеристики «Лада Приора»-универсал
размеры	433x168x150,8 см
Снаряженная масса	1,088 кг
Двигатель	4-цилиндровый, 16-клапанный, 1,596 см3 см
Мощность	98 л. с. при 5600 об/мин
Крутящий момент	145 Нм при 4000 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
тип привода	передний
Максимальная скорость	183 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	11,5 с
Средний расход топлива	7,2 л/100 км
Подача топлива	43 л

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Требуемые технические условия на реставрацию и ремонт.

Геометрические размеры корпуса: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова,
поперечные размеры, днище, двери, моторный отсек, дверь багажника. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектация Норма+.
Визуально машина почти не изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных автомобилях, разницы не заметят.

Самое ярко выраженное изменение во внешности Priora – это передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, да и выглядит очень хорошо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать о двигателе? Здесь нас ничего не порадовало, тот же 16-клапанный двигатель мощностью 98 «лошадей», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс» будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, впускным коллектором изменяемой длины и другими фишками.

Обратим внимание на интерьер, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Обивка выполнена в черном цвете из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

Данная комплектация имеет сенсорный экран, как и в Калине, не будем на него обращать особого внимания. Приборная панель тоже почти не изменилась: слева тахометр, под ним стрелка датчика температуры, справа спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электрозеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Изменен руль, он выглядит почти как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «Громкая связь», работающая по Bluetooth.
Отопление является одним из основных преимуществ. лобовое стекло- отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом негативных эмоций рестайлинг не вызвал, хотя автолюбители ожидали большего.

Габариты рестайлинговой Lada Priora существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, рестайлинговый седан Lada Priora имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства 1680 мм, а колесная база одинаковая у всех 2,49.2 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1420 мм, у хэтчбека 1435 мм, а у универсала вообще 1508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, а для универсала Лада Приора клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле дорожный просвет больше, просто возьмите в руки рулетку и убедитесь сами. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих машин в незагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажника хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в качестве штатных предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Priora | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог. Внешне они отличаются своей собранностью, универсальностью и прытью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность – для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе автомобиль более молодежный, за счет этого он и легче и поспортивнее – его размеры составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивый купе, быстрый и динамичный, имеет размеры: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивается геометрическими линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами, как сзади, так и спереди. Уникальности добавляют открытые передние и задние колесные арки, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль возвышенным, привлекающим внимание.

Кроме того, габаритные размеры Приоры можно уверенно сравнить с отличной аэродинамикой. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной сил на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габариты которого достаточно малы, по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: Соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушки безопасности для водителя, а в комплектации люкс еще и для переднего пассажира.

Так же в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, позволяющие повысить безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышена благодаря мягкой накладке на панели приборов.

Priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец тщательно изучает основные характеристики. Выбор транспортного средства в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для Лада Приора хэтчбек технические характеристики укажут на полученные обновления, доработку автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Priora хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина – 4,21 м, ширина – 1,68 м, высота – 1,43 м. Внутреннее пространство уменьшилось за счет небольших внешних габаритов, но минимально сказалось на комфорте пассажиров второго ряда.

Технические характеристики хэтчбека «Приора» также незначительно повлияли на объем багажника. У седана объем багажника составляет 430 литров, а у хэтчбека – 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Комбинированная силовая установка с механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км/ч. Технические характеристики хэтчбека, указанные для Лада Приора, приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Эксплуатационные характеристики Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно дополнительно изучить внутренние особенности модели. Например, технические характеристики хэтчбека Лада Приора, которые неплохие, имеют качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, обогревом наружных зеркал. Не менее важными установками автомобиля можно считать:

1. Точная регулировка руля по высоте.

2. Наличие фронтальной подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Корректор фар и дневные ходовые огни.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики Лада Приора хэтчбек и надстройки относятся к комплектации «норма». В базовой сборке многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по итоговой цене она отличаться не будет.

Особенно важными для отечественных автомобилей являются малый расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики предусматривают минимальные затраты на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полностью рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно доработать интерьер и экстерьер в зависимости от цели эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

Priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Дорожный просвет	165 мм
Минимальный объем багажника	430 л
грузоподъемность	393 кг
Полная масса	1578 кг
Снаряженная масса	1185 кг
Максимальный объем багажника	430 л
Задняя направляющая	1380 мм
Допустимая масса автопоезда	2378 кг
Передняя направляющая	1410 мм
Ширина	1680 мм
Количество мест	5
Длина	4350 мм
Колесная база	2492 мм
Высота	1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя	106 л. с.
Максимальная мощность оборотов	до 5 800 об/мин
Максимальный крутящий момент	148 Нм
Объем двигателя	1596 см3
Расположение цилиндров	рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензин
Максимальный крутящий момент	4200 об/мин
Тип впуска	Распределенный впрыск
Трансмиссия и управление
Количество передач	5
Привод	Передний
Тип редуктора	Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость	183 км/ч
Разгон до 100 км/ч	11,4 с
Расход топлива в городе на 100 км	8,5 л
Расход топлива по шоссе на 100 км	5,5 л
Комбинированный расход топлива на 100 км	6,6 л
Емкость топливного бака	43 л
Запас хода	от 510 до 780 км
Экологический стандарт	ЕВРО IV
Марка топлива	АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза	Барабаны
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска	Независимая, Макферсон, Пружина, Стабилизатор поперечной устойчивости

wikidrive. com

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

В последнее десятилетие главным конкурентом ВАЗа стали корейские автомобили. И когда был представлен автомобиль Lada Priora, его стиль дизайна свидетельствовал: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень напоминает корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива… и менее выразительна — также исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные задние колесные арки.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей- сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог подтянуть качество. Швы между кузовными панелями Приоры в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Пассивная безопасность улучшилась. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, была увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ. Однако для продаж в Европе этого недостаточно, и кузов был дополнительно усилен, после чего автомобиль не совсем дотянул до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, было заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской фирмы Federal-Mogul. Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых узлов (например, ремень ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских автомобилей было оснащение. Лада Приора – первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке базовых опций оснащения — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы. В свое время корейские компании стали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. Пошел по этому пути и ВАЗ. Итак, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.

Выводя Приору на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели. С запуском Priora семейство ВАЗ-2110 было немедленно снято с производства и передано для сборки по лицензии на другие заводы в России и Украине — как это делает большинство ведущих производителей. Priora находит некоторый спрос в Европе. Хотя журналисты и не хвалят его, критикуя вялые характеристики торможения и разгона и слабую (по европейским меркам) комплектацию и качество, но отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. Усилия окупились: теперь продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую за последние десятилетия модернизацию.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова/количество дверей: седан/4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 64 (87)/5100 — Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 140 / 3800 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Рабочий объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин: 78 (106)/5800 — Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин: 148 / 4200 — Время разгона 0-100 км/ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л/100 км: 8,9- Загородный цикл, л/100 км: 5,6- Смешанный цикл, л/100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км/ ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ – 183 км/ч с 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — Колесная база: 2492 мм — Колея перед/зад: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака LADA Priora

43 литров

Вес LADA Priora

Вес с бордюром, кг: 1163- Макс. Лада Приора

175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55/R15

Лада Приора ВАЗ-2170 Тюнинг своими руками фото

Salon Lada Priora

Interior Lada Priora

VAZ March-1 (LADA-BRONTO 1922-00 ) Оборудование Фото

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Габаритные размеры рестайлинговой Лада Приора существенно не изменилась. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Лада Приора изменилась на несколько миллиметров.

Как и раньше седан Лада Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала короче на 1 сантиметр, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм, а колесная база у всех одинаковая 2 492 мм. А вот высота у всех разная, у седана Lada Priora 1420 мм, у хэтчбека 1435 мм, а у универсала вообще 1508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а Лада Приора универсал имеет клиренс 170 мм . Однако на самом деле дорожный просвет больше, просто возьмите в руки рулетку и убедитесь сами. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же время производители иномарок лукавят и указывают дорожный просвет своих машин в незагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Lada Priora во всех трех кузовах мало что изменилось. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажное отделение хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане не сделаешь), объем увеличивается до 705 литров. В универсале Priora объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вровень с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Что касается размера шин Лада Приора , то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях Автоваз в качестве штатных предлагает 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Ваз лада 2170 седан. Основные технические характеристики «Лада Приора» универсал

В отличие от иномарок, продукция АвтоВАЗа всегда славилась своим особенным характером. Безусловно, отечественным автомобилям еще далеко до рекордных показателей мощности, оснащение их салонов сложно сравнить с немецкими стандартами, а уровень комфорта серьезно уступает английским люксовым моделям. Казалось бы, Тольяттинский автозавод может противопоставить только стоимость: 300-400 тысяч рублей. для новой, пусть и бюджетной машины — невиданная щедрость. Но этим преимущества АвтоВАЗа не ограничиваются. И Лада Приора универсал (а также версии в других кузовах), как одна из любимых моделей российских автомобилистов, тому подтверждение. Кстати, автомобиль ценится и за границей, о чем свидетельствуют объемы экспортных продаж.

Технические характеристики

Платформа создавалась на некогда популярной «десятке», поэтому часть ее особенностей вобрала в себя Лада Приора, технические характеристики которой для версии хэтчбек можно представить следующим образом:

• Двигатель — бензин, рабочий объем 1,6, мощность 106 и 98 л. из.;
• Расположение силового агрегата- переднее поперечное;
• Габаритные параметры — длина 421 см, ширина 168 см и высота 143,5 см;
• Колесная база — 249.2 см;
• Объем багажного отделения — 705 л;
• Клиренс — 165 см;
• Расход топлива — 8,9 и 5,5 соответственно в городском и загородном режиме;
• Динамические данные — максимальная скорость 183 км/ч, а разгон до сотни — 11,6 с.

Разница в конструкции седана отражена в конструктивных показателях, которые есть у Лада Приора. Технические характеристики версии в этом кузове отличные не только по габаритам (длина 435 см, ширина 168 см, высота 142 см), но и по динамическим качествам. Модификация с «автоматом» имеет более длительный разгон 12,6 с.

Комплектация

АвтоВАЗ предлагает Приору в двух комплектациях – «норма» доступна в стандартной комплектации, а для более требовательных клиентов предусмотрена люксовая версия.

Обе версии имеют подушку безопасности водителя, дневную ходовую оптику, иммобилайзер и противоугонную систему с дистанционным управлением. В стандартной версии салон обит тканью, а колеса снабжены штампованными дисками. Более современно выглядит оснащение люксовых модификаций, которые также имеют фиксаторы ISOFIX (предусмотрены для детских кресел), противотуманные фары, воздушную подушку для переднего пассажира, антиблокировочный механизм и другие функции безопасности. Кстати, диски для колес в этой версии Приоры литые.

Приора универсал

Расширенная модификация автомобиля достойна подробного описания. Автомобиль также оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. с., но есть и существенные отличия, которые Лада Приора универсал имеет уже в базовой версии.

Вполне естественно, что версия больше ориентирована на тех автомобилистов, которым нужен простор, но не в ущерб надежности. У универсала самый длинный кузов, что отразилось и на вместимости багажника — так, если у хэтчбека рабочий объем всего 705 литров, то у удлиненной версии вместимость составляет 777 литров.

Но есть и другие особенности, которыми наделена Лада Приора. Технические характеристики в виде 106-сильного двигателя и механической коробки передач обеспечили автомобилю экономию топлива. Опять же, в отличие от седана и хэтчбека, эта версия потребляет всего 8,5 литров по городу. Однако загородные показатели остались прежними – 5,5 л.

Цены

Цены на автомобили ВАЗ сильно различаются по стране. В то же время Lada Priora, цена которой составляет 350 тысяч рублей, по качеству может соответствовать более дорогим экземплярам стоимостью 400 тысяч. Если брать средние показатели, рекомендованные производителем, то их уровень повышается.

Базовая комплектация хэтчбек на 98 л. из. оценивается в 454 тысячи. Дополнительный пакет опций добавит к этой сумме еще 3 тысячи. Вариант на 106 л. из. в люксовой версии, снабженной расширенным функционалом, обойдется в 540 тысяч рублей.

Близка к этим ценам и версия седана – в частности, Lada Priora, технические характеристики которой обусловлены 98-сильным мотором и 5-ступенчатой ​​механикой, доступна за 457 тысяч. Люксовая комплектация, оснащенная двигателем в 106 «лошадок» и дополненная набором опций, стоит 532 тысячи.

Универсал с двигателем мощностью 98 л.с. из. в комплектации норма будет стоить 457 тысяч. Более престижная вариация автомобиля с двигателем мощностью 106 л.с. с., продан за 537 тыс. руб.

Рестайлинг и инновации

Несмотря на то ощущение привычности, с которым автомобиль Лада Приора воспринимается российскими автомобилистами, продукт отечественного автопрома серьезно меняется. Особенно в последние годы модель активно дорабатывалась и совершенствовалась. Пожалуй, главным ноу-хау стало внедрение роботизированной коробки передач, приблизившей автомобиль ВАЗ к европейским стандартам.

Не осталась без внимания и механика — в результате доработки ее устройства инженеры оснастили агрегат тросовым приводом. С 2014 года заметно улучшилось качество шумоизоляции, а также салон стал более эффектным – в этой части фейслифтинг Лада Приора удался. При этом цена осталась прежней — в зависимости от дилера можно купить за 350-450 тысяч. Такие ценники невозможно представить в лучших японских или немецких автомобилях с подобным оснащением.

Улучшено общее качество сборки за счет оптимизации производственных процессов непосредственно на конвейере Тольяттинского завода. Сегодня работа ведется с равномерной скоростью и без простоев.

Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» является прямой наследницей и продолжательницей флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009-м.. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выдачу и прием заказов на эту модель.

Версии универсал «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

1. «Стандарт» — самая дешевая (снята с производства с 2014 года).
2. «Норма», в котором предусмотрена подушка безопасности для водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, ходовые огни для дневного света, тканевый салон, электроподогрев наружные зеркала.
3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски. Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. На новой версии появилась обновленная решетка радиатора, появились накладки на боковые зеркала заднего вида, изменились передний и задний бамперы, а в фонарях установили светодиоды.

Салон «Приоры» универсал в 2013 году претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные размеры универсала «Лада-Приора» (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Lada Priora предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула – 4×2 (у автомобиля 4 колеса, 2 из которых ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но Priora уже не выпускается, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и протестировать универсал Lada Priora в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Возможны три варианта двигателя:

• 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели – колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем данного двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11. Октановое число используемого бензина 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что продажи нового российского седана Lada Priora стартуют в начале 2007 года. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Лада Приора входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала стартовали в июле 2009 года., в разгар кризиса, а с начала 2010 года стартовали продажи Lada Priora в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году. В чем секрет успеха? Первая причина — экономическая — государство существенно дотирует ВАЗ, к тому же на автомобили зарубежного производства устанавливаются защитные таможенные пошлины. Эти факторы, плюс низкая цена менее 8000 долларов, являются экономической причиной большого объема продаж. Внешне Приора выглядит как «десятка». Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры технически были очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону – приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранено большинство типичных технических проблем. Также стоит отметить технические особенности: на автомобиль установлен более современный двигатель. Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками – «хлипким» стеклоотделением, плохо закрывающим бардачок. Двигатель 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что двигатель заводской комплектации имеет всего 98 л.с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов стал более жестким, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом Приора довольно приятно управляется. Явные недостатки? Наверное, самым поразительным является нечеткое переключение передач. Бывают случаи, когда не получается переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и туго закрываются (устраняется довольно просто регулировкой дверных петель), также можно отметить большие зазоры между деталями кузова, хоть и пропорциональные. Если говорить о салоне, то скрипов и прочего стало заметно меньше. В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этого автомобиля. Например, форумчанин с ником «серж» утверждает, что попал в лобовое столкновение с ауди, скорость ауди была около 110 км/ч, а сам «серж» просто стоял, в результате он отделался лишь легким синяком. Есть и много других положительных отзывов. В основном автомобилисты сталкиваются с мелкими проблемами.

Видеообзор Lada Priora

Типичные неисправности Lada Priora

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ- 2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала для поглощения энергии удара в случае столкновения. Стойки, крыша и пороги усилены. Во всех дверях установлены металлические усиления для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию В состав автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает потребление электроэнергии.

Для лучшего удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер. , автоматическое управление стеклоочистителем, автоматическое управление наружным освещением, поворотники в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora – компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Двигатель
Модель	21126	21127
тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Местоположение	Передняя, ​​поперечная
Клапанный механизм	DOHC 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система снабжения	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива. Переменная длина впускных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Система зажигания	Электронный блок управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро 4

Ладовская красавица

Лада Приора — российский автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, которая отличается от нее улучшенным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. Например, кузов автомобиля выполнен из более жестких материалов, что улучшило управляемость и безопасность. Значительно увеличен список дополнительного оборудования, куда входят центральный замок с дистанционным управлением, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, система помощи при экстренном торможении BAS и многое другое. Лада Приора продается в нескольких комплектациях, поэтому в зависимости от уровня оснащения отличается и базовая комплектация.

В 2011 году АвтоВАЗ провел небольшой рестайлинг Lada Priora. На машине заменены бампера, руль и зеркала заднего вида, добавлены новые функции.

В сентябре 2013 года состоялся очередной рестайлинг Лада Приора. Благодаря модернизации улучшились комфорт, безопасность и внешний вид. Автомобиль получил новую головную оптику с дневными ходовыми огнями, улучшенную шумоизоляцию, более удобные передние и задние сиденья, а также новую систему курсовой устойчивости. На кузове немного изменился контур бампера, он получил сетчатую структуру. В остальном рестайлинговая Приора сохранила привычный вид.

При разработке автомобиля конструкторам удалось устранить наиболее грубые ошибки, допущенные при создании «десятки». Значительно «омолодил» внешний вид автомобиля установленный на крышке багажника спойлер. Лада Приора теперь имеет более современное светотехническое оборудование. Инженеры значительно усилили антикоррозийную защиту: в конструкции кузова применена оцинковка, на любой тип кузова предлагается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Описание LADA Priora

Интерьер автомобиля разработан при участии итальянского дизайн-ателье Carcerano. Для обивки салона автоконструкторы использовали более качественные материалы, торпедо сделали из устойчивого к царапинам пластика soft-look, на панели приборов установили бортовой компьютер, а подлокотник оснастили двумя «карманами» для мелочей. Также была установлена ​​мультиплексная система управления электроприводом зеркал и дверей, шумоизоляция, уплотнители заднего и лобового стекла, подушка безопасности водителя в стандартной комплектации, а в люксе – и для переднего пассажира. Все эти доработки позволили приблизить Lada Priora к современному дизайну салона и повысить уровень комфорта, оснащения и безопасности.

В некоторых комплектациях дополнительно можно установить подогрев передних сидений, кондиционер с климат-контролем, обогрев заднего и лобового стекол, датчики света и дождя, электростеклоподъемники всех дверей, парктроник, электропривод и подогрев зеркал.

Внутреннее пространство автомобиля осталось неизменным по сравнению с предыдущей моделью.

Характеристика Priora

Установлены новые амортизаторы в задней подвеске автомобиля, более эффективная тормозная система с появляющимися системами АБС и помощи при экстренном торможении, безредукторный электроусилитель руля (выпускают также варианты с ГУР). Б/у передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза на модели установили дисковыми вентилируемыми, а задние инженеры АвтоВАЗа оставили барабанными.

Дополнительное оборудование включает сигнализацию с дистанционным управлением, иммобилайзер, аудиоподготовку, в некоторых комплектациях штатную акустическую систему. Также можно отметить множество улучшений и апгрейдов. Например, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм трансмиссионного привода с герметичными подшипниками и усиленным сцеплением.

Салон новой Лады

Хотелось бы коснуться таких технических моментов, как механическая коробка передач и двигатель.

Для «ЛАДА Приора» предусмотрены две прежние бензиновые силовые установки и новый флагман 2014 модельного года. Первый это 90-сильный двигатель ВАЗ-21116 объемом 1,6 литра и максимальным крутящим моментом 140 Нм. занимает 12,5 с. В смешанном режиме двигатель потребляет около 7,3 л. топливо. В ходе стендовых испытаний выяснилось, что агрегат действительно выдает 97-103 л.с. из.

Второй агрегат — модернизированный ВАЗ-21126 рабочим объемом 1,6 л. и мощностью 98 л. из. При 4000 об/мин он выдает максимальный крутящий момент 145 Нм. Разгон до «сотни» сокращается до 11,5 с.

Третий двигатель, как и два предыдущих, имеет объем 1,6 литра, но при этом оснащен системой впрыска топлива и наддувом, что увеличило его мощность до 106 л. из. Пиковый крутящий момент флагманского двигателя достигает 148 Нм при 4000 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном режиме агрегат потребляет 6,9литров. на 100 км.

Все двигатели LADA Priora агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Механическая коробка передач, которая теперь доступна в Лада Приора, была усовершенствована и проверена специалистами и инженерами. Теперь рычаг будет переключать передачи более плавно и мягко. Александр Берехин (начальник службы маркетинга АВТОВАЗа) сообщил, что в скором времени Lada Priora будет оснащаться автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Priora

Технические характеристики Priora лучше других моделей

Следующая модель Priora может выглядеть так

С 2008 года выпускается Lada Priora, включающая в себя подушку безопасности для переднего пассажира, ABS, преднатяжители передних ремней безопасности и систему безопасной парковки автомобиля. Кузов автомобиля усилен для повышения пассивной безопасности. Увеличена жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова.

К несомненным достоинствам Lada Priora можно отнести доступность, дизайн, выбор представленных двигателей и устойчивость на российских дорогах.

Недостатком является громкий шум двигателя. В 2009 и 2012 годах Lada Priora стала бестселлером на российском рынке.

Что касается мнений людей, то отзывы о Лада Приора совершенно разные. Многим нравятся его характеристики. Кто-то считает, что покупка такого автомобиля – пустая трата денег, а кто-то все же считает, что Лада Приора будет намного лучше других автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе.

Приора двигатель 16 клапанов: технические характеристики

Лада Приора седан характеристики расход топлива объем бака, вес багажника габаритные размеры, шины грузоподъемность экологический класс. Изучаем бюджетный автомобиль АвтоВАЗ

Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» является прямой наследницей и продолжательницей флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы в 2009 году.. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выдачу и прием заказов на эту модель.

Версии универсал «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

1. «Стандарт» — самая дешевая (снята с производства с 2014 года).
2. «Норма», предусматривающий наличие подушки безопасности для водителя, тормозной системы с вакуумным усилителем, дисковых передних тормозов, гидроусилителя руля, инерционных ремней безопасности, противоугонной сигнализации, ходовых огней для дневного света, тканевого салона, электрообогрева снаружи зеркала.
3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски. Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. На новой версии появилась обновленная решетка радиатора, появились накладки на боковые зеркала заднего вида, изменились передний и задний бамперы, а в фонарях установили светодиоды.

Салон «Приоры» универсал в 2013 году претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора. В старших комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные размеры универсала «Лада-Приора» (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Lada Priora предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула – 4×2 (у автомобиля 4 колеса, 2 из которых ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но Priora уже не выпускается, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и протестировать универсал Lada Priora в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Возможны три варианта двигателя:

• 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлены два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели – колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем данного двигателя 1596 куб. см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11. Октановое число используемого бензина 95. Этот двигатель развивает мощность достигает 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позднее, в 2008 г., в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 г., универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала и модель купе. Автомобили семейства Priora зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» остался только похожий вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и техники, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений. Собственно разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн. Капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика разрабатывались с нуля. Передняя часть и модели 2170 также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, Priora получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, из-за неуклюжего вида и «горбатого» тела «десятку» в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, Лада Приора-2170 понравилась публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменена каждая мелочь. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились за помощью отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На нем довольно приятные часы овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была кардинально переработана.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше на вид, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» было наличие водительской в ​​базовой комплектации, а также подушек безопасности переднего пассажира в люксовой комплектации. Значительно снижен уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Неизменным осталось только пространство в салоне. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л.с. из. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатью клапанами, получил больше мощности и потенциала. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата. Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть вариант с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с. с., но устанавливается на «Приору» только тюнинг-ателье «Супер-Авто».

Шасси

При доработке подвески автомобиля были модернизированы передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и упирающиеся в них диагональные.

В остальном Приора получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробки передач, которая в некоторых модификациях была заменена штатным гидроусилителем, новую и более эффективную тормозную систему, дополненную системами BAS и ABS. Однако о тормозах нужно говорить отдельно. Что примечательно, в 2170-м оставили барабанную заднюю тормозную систему. По словам производителей, эффективности такой системы вполне достаточно при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая Lada Priora, прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила изменений в ходовой части.

Системы безопасности

Примечательно, что Priora получила обновленный и более широкий ассортимент продукции. пассивная безопасность водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки автомобилей.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах. В итоге первая модификация «Приоры» едва набрала две звезды из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось добиться трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году был протестирован специалистами АвтоВАЗа в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось с натяжкой достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приоры»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, и цена на него относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Б/у в достаточно прост в обращении и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать моторный блок. В системе подвески и элементах кузова также нет ничего сложного – поломку можно легко устранить вручную с использованием оригинальных запчастей с минимальными денежными затратами. Ремонт Приоры вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных модификаций. автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). Ближе к концу существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в люксовых комплектациях. Хочется добавить, что за все годы своего существования Приора показала себя достаточно практичной и относительно недорогой в обслуживании. народный автомобиль, который вполне способен заменить старую иномарку. Конечно с современными автомобилями ей уже сложно конкурировать, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время уйдет с рынка.

Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что продажи нового российского седана Lada Priora стартуют в начале 2007 года. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Лада Приора входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала – в июле 2009 года, в самый разгар кризиса, и с началом В 2010 году стартовали продажи Lada Priora в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году. В чем секрет успеха? Первая причина — экономическая — государство существенно дотирует ВАЗ, к тому же на автомобили зарубежного производства устанавливаются защитные таможенные пошлины. Эти факторы, а также низкая цена, менее 8000 долларов, являются экономической причиной высокого объема продаж. Внешне Приора выглядит как «десятка». Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры технически были очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону – приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранено большинство типичных технических проблем. Также стоит отметить технические характеристики: более современный двигатель. Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками – «хлипким» стеклоотделением, плохо закрывающим бардачок. Двигатель 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что двигатель заводской комплектации имеет всего 98 л. с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов стал более жестким, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом Приора довольно приятно управляется. Явные недостатки? Наверное, самым поразительным является нечеткое переключение передач. Бывают случаи, когда не получается переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо отрегулированы и туго закрываются (устраняется довольно просто регулировкой дверных петель), также можно отметить большие зазоры между деталями кузова, хоть и пропорциональные. Если говорить о салоне, то скрипов и прочего стало заметно меньше. В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этого автомобиля. Например, форумчанин с ником «серж» утверждает, что попал в лобовое столкновение с ауди, скорость ауди была около 110 км/ч, а сам «серж» просто стоял, в результате он отделался лишь легким синяком. Есть также много других положительных отзывов. В основном автомобилисты сталкиваются с мелкими проблемами.

Видеообзор Лада Приора

Типичные неисправности Лада Приора

Сегодня предлагаем подробный обзор нового Лада Приора седан (ВАЗ-2170), который в результате недавнего рестайлинга стал более комфортным и современным автомобилем.

Первые седаны LADA Priora появились еще в 2007 году как замена не очень удачной модели ВАЗ-2110. Производитель избавил автомобиль от недостатков очень спорной конструкции, появились новые двигатели. В 2011 году автомобиль прошел рестайлинг, заменены бампера и прочие мелочи. Кстати, Priora проживет на конвейере всего несколько лет, потом ей на смену придет совершенно новая модель, фото этой машины уже есть на нашем сайте..

Тем временем в сентябре 2013 года прошла масштабная модернизация и новая Лада Приора . Производитель заменил бампер, оптику, решетка радиатора теперь имеет сотовую структуру. В задних фонарях появились светодиоды, а головная оптика стала иметь дневные ходовые огни. Внешний вид рестайлинговой Приоры существенно не изменился, а вот внутри автомобиль преобразился кардинально. Так появился новый трехспицевый руль, центральная консоль с мультимедийным монитором. Появилась новая обивка дверей, а сиденья стали более удобными. Кроме того, из салона исчез очень дешевый пластик, его заменили на более приличный, за который не страшно браться. Он очень приятный и удобный.

Есть такие опции, как круиз-контроль, система курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности, кожаный салон, улучшенная шумоизоляция. Также на новой Lada Priora появился модернизированный силовой агрегат мощностью 106 л.с. А к августу 2014 года производитель обещает новую версию седана — Lada Priora с автоматом . Дело в том, что Лада Калина и Гранта уже получили свои АКПП, теперь настала очередь Приоров.

Далее предлагаем вашему вниманию фото Лада Приора седан . Помимо фотографий экстерьера, также фото салона новой Лада Приора и фото багажника. Хочу отметить, что спинка заднего сиденья не складывается и полного доступа к багажнику Приоры из салона не получится. Вместо этого производитель решил сделать в центре небольшое отверстие (скрытое под средней частью спинки), в которое можно положить лыжи или другие длинные предметы.

Фото Лада Приора седан

Photo salon Lada Priora sedan

Photo trunk Lada Priora sedan

Specifications Lada Priora sedan

The characteristics of Lada Priora are as follows — длина седана 4 350, колесная база 2 492 мм. Автомобиль намного вместительнее Калины и Гранты, однако у Приоры всего 430 литров багажного отделения, а у Гранты — более 500! Lada Priora весит чуть больше тонны, полная масса превышает 1,5 тонны. Дорожный просвет Лада Приора составляет 165 мм. Далее подробные технические характеристики размеров и объемов Lada Priora.

Дорожный просвет Лада Приора, габариты, багажник, габариты

• Длина — 4350 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1420 мм
• Снаряженная масса/полная масса — 1185/1578 кг
• Колея передних/задних колес – 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
• Объем багажника — 430 литров
• Объем топливного бака – 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Дорожный просвет Лада Приора — 165 мм

В качестве топлива производитель рекомендует 95-й бензин. Сегодня предлагается два силовых агрегата мощностью 98 л.с. и 106 лошадей. моторы имеют 16 клапанов, 4 цилиндра, распределенный впрыск с электронным управлением. Привод ГРМ осуществляется с помощью ремня. Параметры силовых агрегатов Лада Приора далее.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,9 (МКПП5) литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Мощность л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об/мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 (МКПП5) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 (МКПП5) литров

Комплектация и цена Лада Приора седан

На сегодняшний день самая доступная Лада Приора имеет цену 364700 рублей . Это седан в комплектации «норма» 21703-21-045 с 16 клапанным двигателем мощностью 98 л.с. и МКПП. В этой комплектации уже есть подушка безопасности водителя, иммобилайзер, АБС, гидроусилитель, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электропривод передних дверей. В качестве колес 14 дюймовые катки на стальных дисках.

Самое интересное, что в связи с переходом со старой версии Приоры на рестайлинговую, у автомобиля всего две базовые комплектации, средняя «норма» и топовая «люкс», но пакет «стандарт» еще не доступен. В общей сложности всех версий седана, предлагаемых АвтоВАЗом, десять. Стоит отметить, что часть автомобилей является дорестайлинговыми Приорами.

Что касается люксовой версии Lada Priora, то самая дорогая люксовая комплектация (21703-33-046) будет стоить 459,700 руб. Таким образом, цена самой дорогой и самой дешевой версии Lada Priora имеет разницу почти в сто тысяч рублей. Что входит в самую дорогую комплектацию Lada Priora? Фронтальные и боковые подушки безопасности, противотуманные фары, тормозные системы ABS и BAS, система курсовой устойчивости ESC, электроусилитель руля, подогрев передних сидений. В салоне полный комплект электростеклоподъемников, парктроник, круиз-контроль, климат-контроль, мультимедийная система с монитором на центральной консоли. В качестве колес используются легкосплавные диски того же размера 14 дюймов. Естественно, в комплекте есть полноразмерная запаска.

Полный список комплектаций и цен на Лада Приора седан 2014 года

• Комплектация «норма» 21703-21-045 1,6 л (98 л.с.) — 364 700 руб.
• Комплектация «норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375 400 руб.
• Комплектация «норма» 21705-31-055 1,6 л (106 л.с.) — 383 000 руб.
• Комплектация «норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
• Комплектация «норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) — 389 700 руб.
• Комплектация «норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 392 400 руб.
• Комплектация «норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397 300 руб.
• Комплектация «люкс» 21705-33-043 1,6 л (106 л.с.) — 449 700 руб.
• Пакет «Люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л. с.) — 454 300 руб.
• Пакет «Люкс» 21703-33-046 1,6 л (98 л.с.) — 459 700 руб.

Видео Лада Приора седан

Малый видео обзор Лада Приора рестайлинг седан. Видео рассказывает об изменениях, которые были внесены для улучшения автомобиля.

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом АвтоВАЗа. Автомобиль является неким продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть этот автомобиль не дотягивает до зарубежных конкурентов, его любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 — переработанная и модернизированная модель автомобиля ВАЗ-2110, снятого с конвейера в 2007 году. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений . Именно поэтому Приора считается другим семейством. Всего модель имеет три модификации. Это седан, который выпускается с марта 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель начала выпускаться в конце 90-х годов. Уже тогда инженеры АвтоВАЗа прекрасно понимали, что ничего перспективного на основе платформы, разработанной еще в 90-е годы, построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Хуже всего то, что зарубежные конкуренты с бюджетными моделями легко его обойдут. Рестайлинг стал первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. Кстати, над внешним видом автомобиля дизайнеры начали работать задолго до того, как модель поставили на конвейер сборки. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью отвечающий стандартам рынка того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Внешний вид

ВАЗ-217030 создан как глубокий рестайлинг автомобиля ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать излишнюю тяжесть в районе задней оси. Вскоре стало ясно, что без кардинальных изменений передней и задней части новую модель создать не удастся. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решить, а тяжеловесность во внешнем виде автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» из-за низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединен с задним антикрылом. Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от заднего края автомобиля к колесным аркам. Помимо всем известного дизайна, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе БПАН) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только боковая часть и двери. При этом производитель утверждает, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваем. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри достаточно уютно и можно даже расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. Теперь в центре бортовой компьютер. Он был существенно улучшен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли в центральный тоннель, ближе к селектору коробки передач. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть можно из салона, или с брелока сигнализации. На крышке багажника нет отдельной кнопки. В зависимости от комплектации радио может быть расположено на центральной консоли. На более новых модификациях Приоры устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Элементы управления стеклоподъемниками теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала с электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже доступны в базовой комплектации. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, зато все на своих местах. Да и пользоваться основными элементами управления довольно удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен доставить 90 лошадиных сил. Также в линейке есть 16-клапанник мощностью 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали зарубежного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, был использован новый, облегченный от Federal Mogul. ремень ГРМ, а также натяжной ролик фирмы Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 поставляется с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предложила компания «Супер-Авто». Но таких примеров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось – по-прежнему пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, проблема нечеткого переключения передач на автомобиле не решена. Возможные неисправности — некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться – на «Приору» в 2016 году даже была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо зарекомендовала себя с этими двигателями.

Шасси

Как ни старались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас это устарело и архаично. Уже мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональную реактивную тягу. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшена тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Кроме передней появилась и задняя. Задние тормоза не менялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности шасси — гул

Типовые проблемы «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей прекрасно знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности их также хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно в тех версиях, что сошли с конвейера в 2007 году) они были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они вполне надежны. Но у них есть «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но вместе с помпой вполне может выйти из строя гораздо раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загибание клапанов. Ничего особенного нельзя сказать о системе трансмиссии. Он практически не изменился. У владельцев особых проблем с ним не было, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы Приоры обращаются в сервисы за опорными подшипниками на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Есть еще определенные проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз вбить в отверстие, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают свое время без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. А вот что касается первых поколений, то их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго.