Где находится номер двигателя на Ладе Гранте. Тут-номер.ру

Автолюбители отечественных авто нередко задаются вопросом нахождения номера мотора Лады Гранта различных модификаций. Это связано с необходимостью перепродажи или постановки транспорта на учет – требуется проверить легальность установки двигателя. Большинство владельцев не знают о месте расположения цифр и впадают в ступор при подобном вопросе. Тем более, когда речь заходит о VIN-номере. Страхи автомобилистов не оправданы – отдельные модификации и комплектации машин оборудованы схожими двигателями и места маркировки у них совпадают.

Как проверить перебивался Vin код (номер кузова) или нет

Естественно, номера на легко доступных для обозрения местах перебивают очень аккуратно. А вот на скрытых – не всегда. Иногда даже вообще этого не делают. В правоохранительных органах считают, что это не небрежность, а, скорее, расчет на нормальную человеческую лень (как показывает практика, достаточно верный).
Техника перебивки номеров, как правило, филигранная. Но встречаются, хоть и очень редко, грубые подделки: новые символы выбивают поверх старых, если их графика похожа. Например, 0 меняют на 6 или 9, P на R, 1 на 4 , W выбита двумя V. Фирмы-производители иногда сами облегчают работу дельцам теневого авто-бизнеса, меняя технологию нанесения регистрационных номеров. К примеру в салонах старых Ford Scorpio (на полу, рядом с порогом двери) номер не выбивался, а выдавливался штампом. Надпись получалась рельефной, и подделать ее было практически невозможно. А на новых Scorpio номер стали выбивать общепринятым способом, не деформируя стальной лист. Счистить заводскую надпись и набить на ее месте новую – полчаса работы. Угонщики по достоинству оценили столь роскошный подарок фирмы.

Поскольку идентификационный номер автомобиля выбивается так же на специальной маркировочной табличке – она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке. Если табличка на винтах (некоторые модели Mercedes), определить, меняли ее или нет, невозможно. Это, видимо, тоже подарок угонщикам. А вот к заклепкам имеет смысл присмотреться повнимательнее, лучше через лупу(на Москвиче 2141). Они должны быть маленькие и аккуратные. И вокруг заклепок — на кузовном листе и на табличке – не должно быть царапин и вмятин.

ОТЛИЧИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ И ПР.

• Теперь на всех двигателях «Гранты» — и 8-клапанных, и 16-клапанных применяют «безвтыковые» поршни, то есть, с проточками, куда «проваливается» клапан в случае если порвётся ремень ГРМ, а поршень, толкаемый вверх по инерции пойдёт ему навстречу.
• Появился резиновый уплотнитель капота.
• Изменили заднее крепление глушителя.
• В некоторых комплектациях появились ворсовые подкрылки, в салоне стало тише.
• В передней и задней подвесках новой Granta больше не используются гидравлические телескопические амортизаторы.
• Длина кузова новой Granta больше на 8 мм.
• Максимальная скорость новой Granta увеличилась на 1-5 км/ч (в зависимости от типа силового агрегата).
• Время разгона 0-100 км/ч новой Granta сократилось до 0,6 секунд (в зависимости от типа силового агрегата).
• Расход топлива новой Granta сократился до 0,5 л/100 км (в зависимости от типа силового агрегата).
• Передаточное число главной пары МКП и АМТ увеличено с 3,710 до 3,940 (это: повышенный расход горючего, пониженный уровень шумо- и вибронагруженности трансмиссии, более динамичный разгон).
• В сцеплении АМТ поменяли ведомый диск повышенной термостойкости (скорее всего используется оригинальный материал накладок).
• У АМТ появилась прошивка 2.0 с новыми режимами (ползущий, спорт, зимний), а время переключения передач сократилось почти на треть.
• На новую Granta больше не устанавливают шины с размерностью 175/70 R13.

Остальные отличия на уровне комплектаций. Об этом мы рассказывали ранее. Также публиковали список, что нужно для переделки обычной Lada Granta в новую FL.

16-ти клапанный двигатель

Теперь поговорим о 16-клапанных двигателях на машины отечественного производителя Лада Гранта. Эти моторы уже устанавливаются на автомобили класса «Люкс». Мощность силовых агрегатов повышена, что сказалось на снижении экономии горючего.

Некоторые модели используют на машинах Лада Гранта класса «Спорт». Их отличает тяговитость и быстрое развитие скорости со старта.

Lada Granta — мотор 21127: динамика, сравнение.

Технические характеристики на Ладу Гранту

Давайте посмотрим на технические характеристики двигателя с 16 клапанами модели 21126. Представлены они в таблице.

Отличает этот мотор от предыдущих двух наличие ДАТ и ДТВ вместо ДРМВ. Производитель избавился таким образом от плавающих оборотов на холостых ходах мотора. Это улучшило показатели силового агрегата от Лада Гранта. Правда и стоить эти двигатели стали чуть дороже.

Обрыв ремня ГРМ все также гнет клапана. Но это плата за облегчение мотора и повышение его мощности.

часто задаваемые вопросы

Мы рады поговорить с вами и ответить на ваши вопросы о том, как Grant Engine может повлиять на финансирование вашей компании. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами и не стесняйтесь запросить консультацию или отправить электронное письмо по адресу [email protected].

Почему моя компания должна рассматривать неразводняющее финансирование?

Во-первых, средства используются для возмещения основных видов деятельности, создающих ценность для вашей компании: разработка продукта, клинические испытания на людях, доклиническая разработка и усилия по проектированию для продвижения вашей дорожной карты продукта. Во-вторых, вам не нужно возвращать эти средства или продавать акции, чтобы получить деньги. В-третьих, планирование пути разработки и использование опыта Grant Engine повышает вероятность успеха, поскольку вы знаете этапы и шаги, необходимые для успешной разработки продукта.

Ваши писатели имеют докторскую степень в моей области? Есть ли у них опыт в моей области?

Да, все наши ведущие и второстепенные авторы имеют докторскую степень.

У нас есть большой опыт в следующих областях: терапевтические доклинические и клинические разработки, диагностика, медицинские устройства, исследовательские инструменты и новые технологии и решения.

Наш опыт работы с болезнями существует в следующих областях: онкология, неврология, инфекционные заболевания и «супербактерии», респираторные заболевания, микробиом, женское здоровье, старение/болезнь Альцгеймера, пищеварительные/почечные заболевания, стоматология и глухота.

Основные дисциплинарные области включают прецизионную медицину, геномику, эпигенетику, химию, микробиологию, биохимию, протеомику и другие области.

Что делает Grant Engine таким особенным? Откуда у вас такой высокий винрейт?

Руководители Grant Engine в первую очередь являются строителями компании. Предыдущие компании, возглавляемые ключевыми руководителями, были построены на грантовом финансировании. Мы знаем, как использовать неразводняющее финансирование для эффективного построения компании. Это ценный первичный опыт в отношении того, как лучше всего использовать неразводняющее финансирование для увеличения стоимости акционерного капитала. Подробнее о нашем подходе можно узнать здесь.

Есть несколько ключевых факторов, влияющих на наш коэффициент выигрышей.

Во-первых, у нас больше спроса, чем мы можем эффективно предоставить. Таким образом, мы избирательно подходим к выбору клиентов.

Во-вторых, наш процесс исчерпывающий и очень строгий. Мы очень тщательно подходим к своей работе, и благодаря этим интенсивным исследованиям, экспертному письму и предоставлению грантов мы получаем выигрышные заявки.

В-третьих, мы написали сотни таких грантов за многие годы. Наш многолетний опыт дает вам понимание того, что работает, а что нет, и что необходимо для обеспечения финансирования. На сегодняшний день этот опыт больше, чем то, что любой конкретный клиент добился в своем собственном бизнесе.

В-четвертых, мы проводим внешнюю проверку. Этот процесс не может сравниться ни с одной другой фирмой, предлагающей услуги по написанию грантов. Внешняя проверка — это запатентованный процесс, в котором участвуют эксперты, входящие в состав групп проверки SBIR. Мы берем на себя устранение конфликтов для каждого гранта, который они рассматривают. Вопросы, которые мы задаем этим рецензентам, и процесс, посредством которого мы выявляем и нанимаем этих рецензентов, являются собственностью Grant Engine. Grant Engine всегда придерживается модели экспертной оценки и этики, изложенных в кодексе поведения Национального института здравоохранения, который можно найти здесь. Ценности, которых придерживаемся мы и наши рецензенты: 1) компетентность, 2) прозрачность, 3) беспристрастность, 4) справедливость, 5) конфиденциальность, 6) честность и 7) эффективность.

Сколько это стоит?

У нас есть гибридная модель аванса и вознаграждения за успех. Позвоните по телефону (650) 937-9164, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или нажмите здесь, чтобы связаться с нами для уточнения цен.

Уместно помнить, что, хотя начальная часть нашей структуры вознаграждения не является незначительной, мы действительно зарабатываем деньги только на вознаграждениях за успех, когда присуждается грант из-за интенсивных усилий, направленных на получение гранта, и включения повторных заявок. Мы получаем вознаграждение за успех только тогда, когда выдается уведомление о присуждении. Когда вы выигрываете награду, мы получаем вознаграждение за успех.

Как Grant Engine усовершенствует мою технологию?

Мы начинаем с получения актуальной информации о продукте и компании. Как правило, это публикации, предварительные данные, техническая презентация, презентация для инвесторов и ваш бизнес-план.

С этой отправной точки Grant Engine и вы, как клиент, совместно создаете документ о грантовой диссертации. Grant Engine начинает этот процесс с создания набора вопросов, актуальных для вашей компании и продукта. Grant Engine привносит свои ноу-хау и опыт в получении грантов и разработке продуктов, сочетая их с вашим опытом в научной области. Как клиент, вы добавляете к работе конкретную информацию, детализированную дифференциацию и соответствующую литературу.

Документ о грантовой диссертации занимает примерно от 1 до 3 недель и представляет собой дорожную карту для всей работы по гранту. Существенными элементами грантовой диссертации являются дизайн продукта и предполагаемое использование, а также количественная дифференциация вашего продукта по сравнению со стандартом обслуживания или современным уровнем техники.

Не быстрее ли самому написать грант?

Написать грант можно быстрее, но получить награду, как правило, не так быстро. Многое зависит от вашего уровня опыта, навыков написания грантов SBIR и понимания того, что ищут рецензенты. Пожалуйста, имейте в виду, что гранты SBIR и других компаний сильно отличаются от академических грантов, несмотря на одинаковые критерии оценки.

Вероятность получения награды значительно возрастает, если вы, как клиент, вовлечены и отвечаете на вопросы, а также активно вносите свой вклад в конечный продукт. Таким образом, чтобы спланировать успех, количество времени, необходимое от клиента, немаловажно. Как правило, это от 30 до 50 часов времени для всех членов клиентской команды в течение 3-4 месяцев. (Это не включает государственную регистрацию!). Мы значительно увеличиваем ваши шансы на получение гранта, поэтому дополнительное время того стоит.

Какова основа стратегии грантов и работы с нами?

У нас есть официальный процесс получения гранта, основанный на написании сотен грантов, который в 2-3 раза успешнее, чем в среднем по стране. Процесс «написания» выигравшего гранта лучше всего рассматривать с точки зрения трех одинаково важных и частично совпадающих/интегрированных действий: планирование заявки, разработка и написание.

Тезис о гранте и ознакомление с технологией являются элементом планирования – этот процесс отвечает на вопросы «в чем потребность», почему это важно, почему это лучше, чем существующие подходы, насколько это инновационно, почему продукт будет быть успешным и каковы долгосрочные выгоды. Некоторые из этих ответов очевидны с самого начала; другие нуждаются в работе как клиента, так и Grant Engine. Grant Engine берет на себя инициативу, но общение между писателем и клиентом имеет решающее значение — планирование предложения — это совместный процесс. Это эффективное планирование может быть самой работой!

Разработка предложения – это Цели и наука – определение количественных показателей и критических шагов, которые приведут вас к цели предложения. Часто у наших клиентов есть намеченные эксперименты и/или набор стандартных экспериментов/технологий, которые они используют. Эта часть процесса требует от клиента сравнительно меньше усилий, чем планирование предложения, хотя клиент должен планировать выделение качества и целенаправленного времени для чтения и редактирования черновиков и решения любых конкретных технических вопросов от команды авторов.

Написание предложения — это основная обязанность Grant Engine. Это включает в себя четкую организацию идей, подбор слов на странице, создание продукта, команды, среды как наиболее эффективного подхода к успешному выполнению проекта. Этот элемент процесса также включает в себя отслеживание всех важных и необходимых вспомогательных документов и обеспечение целостного окончательного пакета.

Важно отметить, что успешные компании сочли очень выгодным работать с внешней группой после того, как они добились первоначального успеха с неразводняющим финансированием. Таким образом, интенсивность, затраты и время, необходимые для обеспечения неразводняющего финансирования, могут быть переданы на аутсорсинг проверенной и высококвалифицированной внешней группе. Кроме того, серия заявок на неразводняющее финансирование дополнительно развивает важные планы продуктов посредством убедительной разработки и представления материалов предложения. Наконец, компания использует тихие доллары, сохраняя контроль над своей судьбой и наращивая стоимость одновременно или независимо от продажи значительного капитала.

У вас есть примеры получения грантов?

Примеры полных приложений см. в SBIR Ph I, SBIR Ph I, SBIR Ph I + сводная выписка, FastTrack, SBIR Ph II, STTR Ph I + сводная выписка.

Примеры выигравших грантов, созданные Grant Engine, доступны для вашего ознакомления после того, как мы подпишем взаимное соглашение о неразглашении (NDA).

Каков процесс написания и подачи моего гранта в Grant Engine?

Для просмотра короткой версии нажмите здесь!

После заключения контракта Grant Engine проводит предварительную встречу с вами и вашей командой, чтобы, среди прочего, рассмотреть продукт и его отличия. Затем мы устанавливаем график этапов и взаимных дат доставки для создания и позиционирования контента.

С этого момента мы начинаем проект всерьез. Мы начинаем со страницы «Конкретные цели» и документа «Тезис о гранте». После рассмотрения с сотрудником программы в компетентном финансирующем институте мы предоставляем первый проект, а затем второй проект гранта. Это вехи каждого проекта. На каждом из этих соответствующих этапов вас просят предоставить отзывы и обзоры команде Grant Engine.

После написания гранта и учета ваших предложений и комментариев по двум итерациям мы отправляем грант на внешнее рассмотрение. После завершения эти независимые входные данные отправляются команде писателей, которые затем при необходимости полностью переписывают и изменяют положение. Затем грант отправляется в отдел контроля качества для проверки по 25 баллам. Наконец, наша команда по администрированию грантов загружает и предварительно просматривает грант для вашего утверждения перед отправкой.

Каковы шаги для запуска процесса? Какая информация нужна от меня, чтобы начать?

Сначала подготовьте то, что вы считаете конечной целью гранта. Например: каким будет продукт по завершении гранта. Подумайте, какие шаги вам нужно будет предпринять для достижения этой конечной цели. Если у вас есть страница с конкретными целями, это очень полезно. Пожалуйста, соберите вышеупомянутые материалы (публикации и предварительные данные, техническую презентацию, презентацию для инвесторов, бизнес-план) и свяжитесь с нами.

Когда вы будете готовы приступить к работе, свяжитесь с нами по телефону (650) 937-9164, по электронной почте по адресу [email protected] или заполните нашу регистрационную форму!

Я академический PI (главный исследователь) и имею большой опыт написания и получения грантов. Зачем мне Грант Двигатель?

У нас есть отличный послужной список успешной работы и получения грантов в корпоративной среде, когда участвует академический частный предприниматель или научный сотрудник. Важным компонентом успеха является взаимная оценка процесса создания продукта для рынка и необходимых усилий по разработке. Создание продукта и обеспечение связанного с ним грантового финансирования принципиально отличается от исследований, основанных на гипотезах, создания новых знаний и публикации в журнале мирового уровня.

Мы ценим ваш профессионализм и успех! Это дает вам значительное преимущество перед некоторыми компаниями. Кроме того, имейте в виду, что гранты SBIR и других компаний сильно отличаются от академических грантов, несмотря на одинаковые критерии оценки. Ключевые отличия включают в себя необходимость количественных конечных точек в качестве вех разработки, конкретные элементы строгости и воспроизводимости, на которые учат рецензентов, а также поддержку и сотрудничество со стороны отрасли, среди прочего.

У вас есть опыт работы в армии и Министерстве обороны?

Да! Около 1/3 нашей работы приходится на Министерство обороны, включая MRMC, DARPA, BARDA, DTRA, IARPA и другие. Здесь важны отношения, и у нас прочные связи с ключевыми руководителями в этой области.

Финансирование без разводнения

Финансирование без разводнения — это финансирование, которое не требует продажи акций компании или привлечения долга и, следовательно, не разводняет существующих акционеров. Эти типы источников денежных средств могут обеспечить критически важные средства без необходимости продажи голосующих акций компании, что позволяет компаниям сохранять право собственности и контроль. Этот тип финансирования имеет некоторые ограничения, например, средства обычно выделяются для конкретного проекта, хотя накладные расходы распространяются на всю компанию.

Неразводняющий

Неразводняющий относится к типу финансирования бизнеса, при котором акции компании не продаются и не обмениваются.

Научный грант

Научные гранты относятся к финансированию исследований, связанных с разработкой продуктов или исследованиями, основанными на гипотезах. Большинство научных грантов поступает из трех источников: правительства, некоммерческих фондов и корпораций.

Учет государственных грантов

Учет государственных грантов относится к политике и практике учета и соблюдения требований, принятых Компанией в отношении гранта, включая метод возмещения затрат, GAAP и другие методы учета.

Автомобили лада эксплуатация техническое обслуживание ремонт. Лада грант ремонт и рекомендации по эксплуатации и обслуживанию

Конструктивные дефекты автомобиля можно исправить без СТО. Ремонт Лада Гранта своими руками осуществляется только после ознакомления с особенностями модели.

Лада Гранта (ВАЗ-2190) — российский автомобиль В класса. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Лада Гранта создана на платформе Лада Калина 2004 года выпуска.

Модели на 70% состоят из одних и тех же деталей и аксессуаров. Технически Гранта почти ничем не отличается от прародителя. Производители увеличили колесную базу и колеи задних колес, вытянули переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Lada Granta выпускается в трех модификациях.

1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Доступен с 82-сильным 8-клапанным двигателем. Из-за конструктивных особенностей автовладельцы испытывают неудобство вождения. Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
2. Норма. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащен 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. С. Рулевое управление оснащено электроусилителем руля и рулевой колонки.
3. Люкс. Оснащение отличается повышенной комфортностью салона и 98-сильным 16-клапанным двигателем.

Все модификации имеют колеса с отрицательным развалом.

Двигатели

Двигатели ВАЗ-2190 оснащены поршневой системой. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана и ломаются поршни. Важно своевременно диагностировать силовой агрегат.

Выход из строя генераторов — распространенная неисправность модели. Генератор подлежит замене через 1000 км.

Коробка передач

После 20 000 км пробега КПП издает звон и начинает гудеть. Передачи переключаются без нареканий, но приходится постоянно подтягивать тросик ручника.

Шасси

Изготовитель устанавливает угол развала задней подвески на 1 градус. Никаких регулировок во время работы не требуется. Ходовые качества Lada Granta невысокие. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции шасси.

Модификации Lada Granta стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины обладают низкими сцепными свойствами.

Салон

Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий — дефлекторы системы вентиляции плохо собраны. Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Лада Гранта

Для устранения заводских проблем производится тюнинг модели.

Технический тюнинг лучше начинать с устранения неполадок топливной системы. Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, зафиксировать гофры жгутами.

тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснастить Lada Granta обвесами.

Для Лада Гранта очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, к сожалению, не радует своих владельцев сверхнадежностью. Тем более что отечественный автомобилист явно не ищет легких путей, поэтому в большинстве случаев решается на ремонт своими руками. В связи с этим на просторах русскоязычного интернета существует своеобразный клуб автомобилистов-мастеров, где счастливые обладатели Лада Гранта делятся своим опытом и секретами в этом нелегком деле. И этот клуб не одинок.

Никто не будет спорить с тем, что, приступая к такому ответственному делу, как ремонт собственного автомобиля своими руками, необходимо иметь хорошую базу знаний по этой теме. Таким источником технической информации становится книга. Содержит подробное описание очень большого количества технических проблем и поломок.

Правильная диагностика проблем

Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля. Впрочем, вряд ли клуб простых «дам» имеет для этого в гараже дорогую технику. Чтобы купить такой диагностический прибор, вам придется потратить немало денег. И стоит ли? Большинство автомобилистов делают выводы на основе собственных ощущений и наблюдений за своим автомобилем. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точного вердикта, но обратившись к ремонтной книжке, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим СТО.

Например, в этой книге вы найдете признаки неисправностей двигателя и других элементов агрегатной системы. Если вы заметили сильный шум при работе стартера, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеприведенной книге будут указаны первопричины этих проблем, а также советы, которые помогут устранить эти поломки.

В такого рода справочнике вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, не крутит коленвал стартер, двигатель работает нестабильно, агрегат перегревается — все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

Здесь вы найдете описания и решения проблем, связанных с ходовой частью автомобиля, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой. Пробуксовки сцепления, стуки в подвеске, шум при переключении передач, вибрации при езде, течь масла — вот краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

Ремонт своими руками

С диагностикой все понятно. Если удается найти проблему и определить ее причину, то что делать при самостоятельном ремонте? Здесь вам понадобится помощь такой книги, как «Руководство по ремонту Лада Гранта». Здесь можно отремонтировать двигатель, сцепление, коробку передач и многое другое. Вы можете найти пошаговые, подробные и предельно понятные инструкции, которые помогут вам в решении задач разной сложности. Например, в книге очень подробно описана как замена различных датчиков, так и замена всего двигателя. Также там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Еще одним огромным преимуществом являются четкие, четкие и красочные иллюстрации. Все это значительно упростит вам процесс ремонта. различные системы в автомобиле.

Такие руководства можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они находятся в свободном доступе для скачивания. Также не забывайте про сервисную книжку, которую прилагает производитель, в ней можно найти много полезной информации по ремонту Лады. Видеоуроки просто бесценны, потому что дают возможность увидеть все в действии. Именно такой подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

Абсолютно все ждали появления этого автомобиля, точнее даже не его самого, а информации о нем. Более того, ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах даже не подумал бы о его покупке. Удивлен? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном внедорожнике премиум-класса. Речь идет о самом дешевом компактном автомобиле. О Лада Гранта Лифтбэк.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автомобилестроения? Исключительный внешний вид Lada Granta Liftback . Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранту Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту с привычными Приорами и Калинами, то она действительно красиво смотрится на их фоне. Зато Гранту Лифтбек сейчас не зазорно сравнивать с иномарками. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего не хватало раньше. отечественные автомобили. И дизайнерам было не так-то просто добиться того, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради клиентов.

Претензий нет, если не забывать о стоимости автомобиля и к салону. И хотя все сделано из дешевого жесткого пластика, но в плане дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и климатом – все это предложит Granta Liftback даже в далеко не самой богатой комплектации. Ну а если хочется доплатить, то можно полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько же, сколько в седане. Только щель над головой стала буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли это смогут почувствовать пассажиры среднего роста. А даже если и могут, то не стоит винить в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты пожертвовать небольшим уменьшением запаса по высоте не только можно, но и нужно. Ради дизайна пожертвовали и стволом. Вернее, не сами по себе, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, у которого поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Загрузка огромных ящиков теперь проще некуда. Да и объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется 750 литров свободного места.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбек сильно отличается от автомобиля с седаном, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. Базой является бензиновый восьмиклапанный агрегат объемом 1,6 литра, развивающий мощность 87 л. с. Предлагается только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощной «шестнадцатиклапанкой» объемом 1,6 литра, выдающей 98 или 106 «лошадок», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку переключения передач.

Lada Granta Liftback управляется хоть и не идеально, но достойно. Его можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что от комплектации автомобиля во многом будет зависеть управляемость и уровень комфорта. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой помимо всего прочего будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы, что машине будет достаточно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и шинах с высоким профилем Гранта Лифтбек идеален для регионов, которые пока не могут похвастаться идеальными ровными дорогами. Энергоемкости подвеска не занимает, а высокопрофильная резина избавит от постоянных ударов на мелких кочках.

Этот автомобиль одним из последних сошёл с конвейера ВАЗ, сменив полюбившиеся многим Ладу Калину и Ладу Самара. Модель довольно быстро сумела поразить некоторыми достойными характеристиками. Обновленный автомобиль во многом отличается от выпускавшихся до него аналогов, он выглядит достаточно привлекательно среди модельного ряда отечественного автопрома.

Достоинства автомобиля

Счастливчики, владеющие таким автомобилем, считают главными его достоинствами комфорт и простор салона, качественную сборку, привлекательный дизайн:

Хотелось бы отметить, что базовая комплектация автомобиля также в изобилии, несмотря на то, что цены на автомобиль определялись с учетом финансовых возможностей средних слоев населения:

Для разработки автомобиля, за основу была взята всем известная платформа Kalina. В процессе модернизации в первоначальном виде остались только двери, полностью изменив кузовную часть. Изменения не обошли стороной и багажное отделение, увеличив его объем до пятисот литров:9. 0003

Автомобиль по праву считается надежным транспортным средством, но иногда случаются поломки, присущие данному модельному ряду. По этой причине, решив приобрести такой автомобиль, рекомендуется уточнить, как можно отремонтировать Ладу Гранту своими руками.

Внешний вид автомобиля – важная вещь, которая волнует любого владельца транспортного средства. Но от царапин никто не застрахован, и следует знать, как правильно с ними бороться, чтобы не образовалась ржавчина.

В общих чертах рабочий процесс выглядит так:

Ремонт ходовой части

Основное отличие автомобиля — отсутствие опорного ролика на двигателе. Эта особенность вызывает массу неприятных моментов. Предлагаем более наглядно изучить порядок замены маховика при замене задних сальников, выходе из строя зубчатого венца или с целью притирки.
Сначала нужно демонтировать коробку передач. Далее, чтобы облегчить себе работу по предстоящей сборке, следует разметить размещение маховика и коленчатого вала. Теперь разрешается снимать держатель маховика, но основной элемент должен оставаться неподвижным.

К климатическому оборудованию автомобиля следует подходить осторожно, кондиционер включать только при работающем двигателе, при запотевании стекол включать вентилятор на пониженной скорости.

Не ленитесь проходить диагностику, выполняйте регулярное ТО авто. Эти меры помогут вам избежать серьезных неприятностей и, как следствие, значительных финансовых затрат.

Автовладельцам необходимо усвоить, что, в первую очередь, на Лада Гранта не следует снижать расход бензина, а стараться не допускать избыточного расхода топлива. Нужно понимать, что если ваш автомобиль в достойном состоянии, то в этом не помогут ни модификаторы, ни прокладки. Мы постарались вывести общую формулу, позволяющую быть максимально экономным в плане топлива […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Лады Гранты, при опробовании дополнительного брелока сигнализации уже ждал сюрприз. Вопреки заверениям сотрудников автосалона, при первом нажатии на кнопку брелока мы обнаружили, что Lada Granta не заводится. Лишь с третьей попытки двигатель «Лады» завелся. Впрочем, к АВТОВАЗу тут претензий нет, скорее к установщикам допоборудования. Поскольку дистанционный запуск С […]

недавно моя новая Лада Гранта прошла ТО в промежутке 2000-3000 км. Ее одометр показывал чуть более 2400 км. При первом техническом обслуживании автосервис Лада Гранта проводит «техосмотр» и «диагностические операции», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС. Также возможен ремонт при техническом обслуживании Лады Гранты, если это требуется. Кроме того, было […]

Через некоторое время после выхода нового автомобиля — Лады Гранты, представители издательства «Водитель Петербурга» провели тест-драйв российской «новинки» производства АвтоВАЗа. беспокойство. К сожалению, тест-драйв не удался. технические причины. Предоставленная на тест Лада Гранта показала первые поломки, а если быть точнее, передней панели автомобиля. После обнаружения такого дефекта руководство […]

Базовая комплектация Lada Granta стоит 229 тысяч рублей, а цена самой модернизированной версии составляет 260 тысяч рублей. Исходя из чего, следует, что составить конкуренцию этому автомобилю на российском рынке практически некому. Подвеска этого автомобиля – это совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся […]

Делаем удобнее

Багажник на гранте большой, влезает много вещей, а эти вещи часто лежат хаотично. Решил исправить это простым способом. Купила липучку и широкую резинку. Я сшила их и приклеила к стене. Выглядит это так: Автор этой, так сказать, инновации-удобства zero52rus с сайта drive2 из Нижнего Новгорода

Установка доп. комплектация

На Lada Granta в комплектациях Норма 21900-41-013 и 21900-41-014 отсутствуют верхние поручни. Казалось бы, мелочь, но нет. Многие, сидя в машине, автоматически тянутся к ним, и… вместо поручней хватают воздух… Для установки можно использовать поручни от автомобиля ВАЗ2110. Десятые поручни выглядят вполне симпатично и под цвет обивки салона. Не забывайте о […]

Установка доп. оборудование

Скоро лето, а значит начнутся жаркие деньки, начнутся мучения. Особенно неприятные ощущения, когда садишься в машину, которая стояла на солнце, а оттуда идет ТЕПЛО! Не машина, а какая-то сауна! Помимо этого тепла, запахи пластика и других материалов, греющихся на солнце, просто выматывают. Горячие сиденья, руль — я […]

Установка доп. оборудование

После покупки автомобиля, пусть и не всегда нового, хочется держать его в руках, уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи. Учитывая тот факт, что автомобиль стоит недешево, целесообразно установить защиту от угона на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона с помощью такого устройства, как иммобилайзер для Лады Гранты. Читайте о ней […]

Установка доп. комплектация

Автомобили Lada Granta имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. На штатной подготовка проводов только к головному устройству Аудиоподготовка для Лада Гранта «штатной» комплектации — силовые жгуты подключаются к головному устройству, то есть силовые провода есть только у магнитолы. На дверях нет подготовленных проводов. На проводе стандарт […]

Беседа с основателями Black Fret — Austin’s Underground Music Network

блог

26 сентября 2013 г.

Автор: Мелани Махаффи

Беседа с основателями Black Fret – Сеть андеграундной музыки Остина

На недавнем мероприятии Austin Music People мы столкнулись с основателями Black Fret Мэттом Оттом и Колином Кендриком и сразу же захотели узнать больше.

Как бы вы описали Black Fret человеку на улице?

В нашем сердце Black Fret — это социальное и связанное сообщество любителей музыки, посвященное хорошей музыке, хорошим временам и устойчивому успеху местных музыкантов Остина. Вместе наши участники находят отличные группы, собираются, чтобы увидеть их на интимных шоу, и вручают им гранты, чтобы помочь им создавать и исполнять новую музыку. (Эрин Айви на вечеринке по случаю запуска Black Fret, январь 2013 г.)

Почему миссия Black Fret важна?

В 2012 году музыкальная индустрия Остина была двигателем экономики стоимостью почти 1,7 миллиарда долларов. Он поддерживает более 18 000 рабочих мест**. Остин является домом для тысяч удивительных музыкантов. Тем не менее, многие музыканты изо всех сил пытаются создавать и распространять свое искусство. Существует заблуждение, что цифровая революция сделала создание музыки недорогим и простым занятием. В то время как технологические достижения сделали запись музыки более доступной для большего числа людей, создание «профессиональной» высококачественной музыки, а затем вложение денег в турне, производство, распространение и продвижение этой музыки остается удивительно дорогим занятием. Гранты Black Fret имеют большое значение для успеха наших местных артистов и, мы надеемся, уберегут Остин от опасности потери таланта, который делает нашу творческую экономику такой уникальной.  

Откуда произошло название?

Давать имена всегда весело. Создав Austin Music Foundation более десяти лет назад, мы искали что-то более характерное. Мы хотели название, которое не звучало бы как традиционная благотворительность, потому что мы ею не являемся. Мы хотели что-то, что отражало бы нашу миссию по поддержке местной музыки. Мы хотели что-то более молодое, острое и немного похожее на тайное общество, которое соответствовало бы нашей модели ограниченного членства. Поэтому мы начали мозговой штурм и исследования. В процессе обнаружил в интернете непонятную ветку о поиске блэк-металла, который мог бы служить ладом на грифе гитары. Оказывается, нет такого металла, который мог бы выдерживать вибрацию металла по металлу и оставаться черным. Так что на самом деле «черного лада» не существует. В этом смысле это своего рода единорог музыкального мира. Так что мы решили, что это хорошее место для нас, чтобы жить. Так родился «Черный лад».

Как связаться с «Black Fret»?

Наш бизнес-план прост и проверен: найти 1 333 покровителя, которые будут жертвовать 1 500 долларов в год… ежегодно собирая 2 000 000 долларов.   После вычета налогов это может стоить вам менее 100 долларов в месяц (50 долларов, если у вас есть доступ к корпоративному матчу). Это позволяет нам создать богатую некоммерческую организацию, способную ежегодно поддерживать более 50 художников. Эти гранты будут направлены лучшим из лучших всемирно признанных музыкантов Остина, что позволит нам создать всемирно признанный бренд вокруг Black Fret Artists, что еще больше поможет этим артистам создать свой собственный бренд за пределами Остина.

В обмен на свои ежегодные взносы наши участники проходят ежегодный процесс обучения, прослушивания, просмотра и обмена лучшими музыкантами Остина, что в конечном итоге приводит к голосованию за избранных артистов для получения грантов. Во время этого процесса участники будут участвовать в регулярных и удивительно интимных музыкальных мероприятиях, получая личное представление о музыкальной сцене Остина. Опыт члена в равной степени является меценатом, инсайдером музыкальной индустрии, разведчиком талантов и связанным остинитом.

Если вы не хотите становиться участником или спонсором, самое простое и действенное, что вы можете сделать, это рассказать об этом своим друзьям, семье, коллегам и любимым группам. Если вас пригласили на мероприятие, мы будем рады, если вы приведете людей, которые заинтересованы и могут присоединиться. В конечном счете, чем раньше мы доберемся до 1333 участников, тем быстрее мы сможем полностью раскрыть свой потенциал. Существует также уровень сторонника (ежегодный взнос в размере 300 долларов США), указанный на нашем веб-сайте, и любые пожертвования приветствуются. Наконец, нам нужно несколько избранных добровольцев на наши мероприятия. Если вы хотите помочь, напишите нам по адресу [email protected].

Для получения дополнительной информации о Black Fret, членстве и предстоящих событиях посетите BlackFret.org.

** Источник: «СОСТОЯНИЕ МУЗЫКАЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ ОСТИНА» WHITE PAPER; AUSTIN MUSIC PEOPLE, ФЕВРАЛЬ 2013

Размещено в

• Остин
• Музыка

Поделись этой историей

Назад к новостям

Последние записи в блоге

Мы группа неудачников, художников, музыкантов, предпринимателей и Клэя.

Масляный фильтр на ладу гранту. Быстрая и понятная замена масла на гранте Как снять масляный фильтр лада гранта

Правильная работа автомобиля обеспечивается не только качеством его комплектующих, но и отработанными рабочими жидкостями и расходными материалами, которые необходимо менять в своевременно. К ним относится масленый фильтр Lada Granta, который заменяется вместе с моторным маслом. Процедуру можно провести дома, если следовать пошаговой инструкции, описанной в статье.

[Скрыть]

Какие фильтры можно установить?

Перед установкой нового фильтрующего элемента на Лада Гранта необходимо разобраться, какой расходный материал лучше выбрать. Масляный фильтр предназначен для очистки моторного масла от частиц износа, образующихся при работе трущихся деталей, а также от несгоревших частиц твердого топлива.

Масляный фильтр затягивать от руки без усилий до касания резинкой блока цилиндров. Затем корпус поворачивают еще на ¾ оборота.

Залейте в двигатель новую смазку

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Гранта необходимо постоянно следить за качеством смазывающей жидкости и вовремя менять ее вместе с масляным фильтром.

У некоторых из вас и у меня есть гаражи, если в них есть яма, то это почти 100% условий для выполнения рутины. Это и замена масла в двигателе, и замена воздушного и масляного фильтров, и собственно салонного фильтра при необходимости и . Это обязательные условия регулярного технического обслуживания. Скажем так — многие экономят на обслуживании и не меняют воздушные фильтры (хотя я считаю это не правильным), а вот масляный фильтр менять надо! НО есть большая проблема — если он туго закручен, то его очень сложно открутить! Как легко это сделать своими руками, сегодня небольшая инструкция. ..

Действительно, ребята, я лично сталкивался с такой проблемой на своем FORD, масляный фильтр был так туго закручен, что его практически невозможно было выкрутить руками — ЭХ, а я тогда мучился. Основные причины данной проблемы:

• При замене масла фильтр был хорошо закручен; многие сервисы делают это с помощью специальных ключей.
• Время от времени он к этому привыкал. Такое бывает и при высоких температурах, и попадая немного масла на прокладку, они просто «прилипают» к двигателю.

Собственно это основные две причины, в любом случае полез откручивать — потом не поддается, усложняет этот процесс неудобное расположение (как правило внизу, почти под двигателем) . Также часто руки (или перчатки) уже в масле, поэтому открутить еще сложнее, оно просто скользит по поверхности.

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Очень частый вопрос — все потому что при работе двигателя образуется стружка (банальный износ), так же масло пригорает, загрязняется, внутрь может проникать пыль. Все это «дело» оседает на фильтре (на его чистящей бумажной поверхности). Если хотите, фильтр — это «моторная печень». Если бы не он, то износ двигателя шел гораздо быстрее (ученые насчитали до 5 раз).

За срок службы 10 — 15 000 км забивается практически полностью, и оставлять его работать на новом масле НЕЛЬЗЯ! ОБЯЗАТЕЛЬНА установка нового фильтрующего элемента. Банально, что давления масла будет не хватать, и двигатель пострадает.

Так что воздушные фильтры не так критичны (хотя думаю их тоже надо менять), да и открутить их очень просто. Но масло менять ОБЯЗАТЕЛЬНО.

В какую сторону откручивать

Те, кто не может открутить, начинают искать информацию — а в какую сторону откручивается? Может я просто качаю не в ту сторону? МОЖЕТ БЫТЬ!

А вот фильтрующий элемент откручивается — то есть как и многие все гайки, с нормальной (не обратной) резьбой. Так что если его нет, нужно прибегнуть к специальным методам, о них ниже.

Как открутить, если застрял?

Расскажу несколько способов, которые 100% помогут открутить этот элемент, ну поехали:

• Банально своими руками
  … Часто просто не хватает сил, достаточно назвать человека «более сильным» и все может получиться. Скажу так в 80% случаев откручивать руками. ДА, и надо еще руками крутить, туго! ДОСТАТОЧНО!

• Специальный ключ
  … Я уже писал о нем когда-то, можно, конечно, не всегда иметь его под рукой, но если в машине есть друг, то он может подъехать практически в любой магазин запчастей и приобрести его. Я лично даже видел в нескольких супермаркетах, стоимость около 200 — 300 рублей за копейки. С ним все достаточно легко и просто, цепляем-откручиваем, конечно корпус элемента помнется, но по факту он нам уже не нужен.

• Веревка и отвертка (другой рычаг)
  … Иногда используют также старый ремень генератора или ремень ГРМ. Что мы делаем, так это скручиваем петлю вокруг фильтра, туго затягиваем отверткой. И пытаемся открутить. Главное, чтобы веревка или ремень не соскальзывали.

• Молоток и длинная и прочная отвертка
  … Собственно, этим методом и пользуются, чтобы открутить большинство упоротых фильтрующих элементов. Поскольку стенки элемента мягкие, обычно это алюминий, либо олово, и другие мягкие металлы. Пробить очень легко (прям как консервную банку), Что и делаем — забиваем длинной и крепкой отверткой насквозь, то есть так, чтобы с одной стороны она входила, а с другой выходила. А потом открутить как рычаг. Самое главное, что все можно сделать без специального ключа, а ведь с применением тех инструментов, которые всегда есть в гараже. Минус — только грязные руки, потому что часть масла всегда внутри.

• Молоток и долото
  … Это вообще тот метод, что говорят «атас», тут объяснять нечего, берем зубило и «обсираем» по нему молотком, самое главное бить ближе к низу, к точку крепления и против часовой стрелки. Корпус, конечно, весь помятый будет, но самое главное его открутить. Минус тут не только в том, что можно испачкаться, но и в том, что зубилом можно задеть блок двигателя, лично я вам советую метод с отверткой, он все же менее опасен.

Как видите, ничего сложного, можно обойтись и без специального ключа, просто пробивая корпус отверткой.

Моторное масло в Лада Гранта, согласно регламенту ТО, меняется каждые 10 000 км. Однако надо сказать, что изначально производитель рекомендовал менять масло первый раз через 3000 км, но потом это требование было исключено из регламента. В результате часть автомобилистов, следуя прежнему регламенту, первый раз меняет масло через 3000 км, а затем каждые 10 т. км. Ну а о сроке замены масла можно говорить долго, скажем лишь, что оно должно быть чистым и соответствующим.

Под подходящим маслом подразумевается масло, которое будет удовлетворять эксплуатационным свойствам: вязкость, содержание в нем земляных компонентов, зольность при сгорании. .. Таких параметров действительно много, так что не стоит на них закрывать глаза . Это подтверждает ряд наших статей о масле:
— Маркировка масла по API;
— Классификация масел по стандарту ACEA;
— .

…другое.

Какое масло лить в двигатель решать Вам, ведь это всего лишь рекомендации.

Особенности замены масла Лада Гранта на 8 и 16 клапанном двигателе

Если говорить об особенностях замены масла на автомобиле Лада Гранта на 8 и 16 клапанном двигателе, то на самом деле она незначительна. По сути, блок двигателя у обоих вариантов идентичен. То есть место установки фильтра такое же. Здесь единственной особенностью будет то, что у 16 ​​клапанного двигателя более «развитая» головка двигателя, что несколько усложнит доступ к масляному фильтру, вот и все.
В нашем случае пример замены масла в двигателе Лада Гранта будет приведен для двигателя с 8 клапанами. Но как вы поняли, все то же самое и для 16 клапанного двигателя.

Процесс замены масла и масляного фильтра на Lada Granta на 8 и 16 клапанном двигателе

Перед тем, как приступить к замене масла, необходимо купить подходящее масло, о нем мы говорили чуть ранее, а также масляный фильтр. Для Лады Гранты подходит тот же фильтр, что и для Приоры, десятого семейства и даже для «классики». Здесь очевидна преемственность АвтоВАЗа. Допустим с каталожным номером 21050-1012005-82. Как вы заметили, такие фильтры используются на автомобилях с 19 года.82, начиная с ВАЗ-2105…
Также необходимо сказать о прогреве двигателя. Это обязательное условие, особенно в холодное время года. Прогрев двигателя улучшит текучесть масла, снизит его вязкость, а значит из картера будет стекать больше отработанного масла. Итак, прогреваем двигатель, лучше всего, если замена будет проведена после поездки. Можно переходить непосредственно к замене масла.
Откручиваем пробку на заливной горловине. Это нужно для того, чтобы масло лучше стекало вниз. Затем спускаемся к смотровой яме. Кстати масло лучше менять на нем, или на подъемнике. Можно поменять масло без ямы и подъемника, но это если ты гуттаперчевый и не толстый.
Отвинтить пробку на картере двигателя ключом на 17 мм.

Здесь следует отметить, что пробка выступает из картера несущественно, а на заводе или в сервисе ее закручивают «от души». В результате, когда приходит время менять масло, открутить сливную пробку бывает очень проблематично. Они используют ключ с трубой и гаечный ключ и все, что только можно. Именно поэтому для откручивания используйте гаечный ключ или головку, но не рожковый ключ, чтобы не сорвать края. Как пробка начнет откручиваться руками, подставляем под нее емкость, примерно на 5 литров, и откручиваем до конца. Общий объем масла в двигателе Лада Гранта составляет 3,5 литра.
Начинаем сливать масло из двигателя.

Будьте осторожны, так как здесь можно не только испачкаться, но и обжечься. Температура масла может быть достаточно высокой.
Теперь нужно открутить масляный фильтр.

(масляный фильтр вид снизу. Откручивать лучше сверху)

Лучше всего использовать цепной или зажимной ключ.

Если это не так, то можно проткнуть фильтр отверткой и выкрутить его, вращая фильтр за ручку. Открутить масляный фильтр руками вряд ли получится.
Теперь ждем слива отработанного масла. Больше лучше. Если есть время и возможность, то можно зайти и на чай.
Далее начинаем все готовить для заливки свежего масла в двигатель Лада Гранта. Закручиваем сливную пробку. Как мы уже говорили, не затягивайте его изо всех сил. 2-3 кг на метр более чем достаточный крутящий момент. Если говорить о прокладке, которая часто устанавливается под заглушку, то ее можно менять или нет. С большой вероятностью продлится 5-7 раз.
Масляный фильтр также необходимо подготовить перед установкой. Его необходимо заполнить маслом, а уплотнительную резинку смазать.

Это необходимо для того, чтобы не было завоздушивания системы, и чтобы фильтр легче накручивался на двигатель, за счет смазки прокладки.
Залить моторное масло через заливную горловину.

О рекомендуемых моторных маслах для Лада Гранта мы говорили в самом начале статьи. Объем заливаемого масла контролируют по щупу, время от времени вытаскивая его и следя за тем, чтобы масло было между отметками «min» и «max».

Объем моторного масла в двигателе около 3,5 литров, но по факту вы зальете чуть меньше, так как какая-то часть «старого» масла не будет слита. После того, как масло залито, закручиваем пробку на заливной горловине. Заводим двигатель, видим, что лампа давления масла погасла, как обычно. Затем глушим и еще раз проверяем уровень масла в двигателе, при необходимости доливаем. Это, по сути, все. Теперь вы знаете, как заменить масло в двигателе Лада Гранта своими руками.
Несколько слов об экологии. При замене масла старайтесь следить, чтобы масло не растекалось по земле, а отработанное масло используйте для технических нужд, а не просто утилизируйте, сливая его в землю.

Какой ремень лучше поставить на гранту. Когда менять ремень ГРМ на ладе гранта

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тысяч км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь обрыв ремня ГРМ почти всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относиться очень бережно. Раз в 15 тысяч обязательно нужно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, расслоения или замасливания.

Подробная схема привода ГРМ Lada Granta подробнее .

• 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — ролик натяжной
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• А — выступ на задней защитной крышке
• Б — метка на шкиве распредвала
• С — метка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня ГРМ, надо снять ремень генератора или ремень агрегатов на Гранте с кондиционером. Шестигранником «на 5» откручиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимаем пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала снимите и его. При выключенном зажигании отжать замок колодки жгута проводов и отсоединить колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» откручиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и откладываем в сторону в место, где нет стальных опилок, которые впоследствии могут нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с отливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении, снимите резиновую заглушку смотрового стекла в верхней части картера сцепления. Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед откручиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отвернуть болт крепления шкива привода генератора, снять шкив и шайбу.

Шестигранником «5» открутить три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимите крышку.

Ключом на 15 ослабьте затяжку болта натяжного ролика.

Это приведет к вращению натяжного ролика и ослаблению натяжения ремня. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ не проворачивайте коленвал и распредвалы во избежание застревания поршней в клапанах. Размеры ремня ГРМ Лада Гранта с 8-клапанным двигателем шириной 17 мм, количество зубьев 113.

Для снятия натяжителя ремня ГРМ откручиваем болт и снимаем натяжитель вместе с болтом .

Вращаем пластиковую обойму ролика, придерживая за эксцентрик. Ролик должен вращаться тихо, ровно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно, покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, полностью не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика. Вверните болт крепления ролика в верхнее отверстие головки блока цилиндров. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Установите ремень ГРМ Гранта в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совмещены. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, заднюю ветвь надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем ее над натяжным роликом, а переднюю ветвь надеваем на шкив распредвала.

При необходимости провернуть шкив распределительного вала в направлении наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с канавками шкива. Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого специальным ключом вставить стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) в пазы наружного диска ролика (для наглядности он показан на снятом ролике).

Такой ключ применялся для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах; купить можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно плоскогубцами снять стопорные кольца. Натягиваем ремень, поворачивая ролик натяжения ремня против часовой стрелки до совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы ремня, а также насоса охлаждающей жидкости и подшипников промежуточных роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Проворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности ниже.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня на Лада Гранта можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

Всем привет! Уверен, что данная статья будет очень полезна владельцам Lada Granta с двигателем 21116, устанавливаемым на автомобили с комплектацией «норма». До этой статьи было 3, я их удалил и решил написать эту, чтобы не путать хронологию событий!

Начнем с того, что моей машинке исполнился год. За этот год было мало приятного и не много. Я пробежал 31 тысячу километров. Основной пробег МО Кашира, Ступино, Москва, несколько выездов в Тулу.

Меня давно мучают странные стуки двигателя на холодную. Особо паниковать не стал, так как двигатель прогрелся и постукивания пропали. А на 29 000 км после прогрева стук перестал пропадать, и даже появился треск при трогании с места. Генератор, выхлопная система, шрус, передний бампер и это далеко не полный список того, что я проверил. Помпа и автоматический натяжитель ремня ГРМ остались, открыл крышку, но ничего подозрительного не увидел. Поехал в сервис посмотреть на друзей более опытным взглядом. Помпа сказала по звуку, открыла ГРМ и точно ремень ГРМ бежит по шкивам. Больше всего я боялся этой диагностики, так как запчастей на Ладу Гранту нет вообще. Полазил по форумам и на Драйв2, нашел пару случаев, когда помпу ставили от приоры, говорили что отличается только шириной шкива, да и то не сильно.

И так надо было купить:

Помпа водяная 2170;

Автоматический натяжитель ремня ГРМ 2190;

Ремень ГРМ 2190;

К моему удивлению, ремень ГРМ для Гранты был почти в каждом магазине, с роликом и помпой для Гранты для засады, как и положено, нет, обзвонил все магазины юга МО и Москвы, у всех есть та же картина, в базе их нет, сроки доставки по заказу неизвестны.

Попросил в магазине показать помпу от девятки и приоры, разницы не сразу заметил кроме ширины шкива и взял на свое горе от девятки.

Почему нельзя поставить помпу от девятки на двигатель Лада Гранта 21116:

Если вы посмотрите беглым взглядом на помпу ВАЗ-21116 и ВАЗ-2109\14, то уверяю вы не заметите разницы , у помпы ВАЗ-2109\14 будет немного другая крыльчатка и не будет маленького отверстия с резьбой для притягивания корпуса ГРМ, но это не проблема, самое главное отличие в зубьях шкива На ВАЗ- Двигатель 21116, шкив перекочевал с приоры ВАЗ-21126, только стал немного уже. На Приоре шкив идет со скругленными зубьями, а на ВАЗ-2109\14 с прямоугольными, а тем более они на пару миллиметров выше, установив этот насос на двигатель ВАЗ-21116, вы продавите ремень ГРМ и он прослужит в десять раз меньше. На момент покупки я этого не знал и купил с девятки.

На видео купил у приоры Пиленга ПТ-П 1570 на глаз оказалось то же самое, кроме отверстия под болт сбоку подушки двигателя. Когда я снял свое собственное видео, я понял, что есть большая разница! Во первых родной ролик 21116 большего диаметра, во вторых он уже есть. Пластиковый корпус катка у приоры шире и он цепляется за двигатель, это решается стачиванием лишнего болгаркой или как я болгаркой Есть отличие еще в одной детали, толщина металлического корпуса ролик шире чем у приоры, а значит если будешь ставить от приоры все равно надо ставить шайбу. Мой вывод не оптимистичен: так как ролик от приоры меньшего диаметра, чем у гранты, то необходимо при протягивании ролика протащить его дальше метки и тем самым фактически лишить его диапазона автоматической регулировки.

Замена ремня ГРМ, ролика и помпы. Попытка №1

Собрал все купленные детали в пакет:

Ролик натяжной автомат 21126 (2170) Пиленга ПТ-П 1570;

Насос водяной ВАЗ-2109\14 ТЗА 210

010-75

Итого 2540 руб.

Раньше самому менять ГРМ не приходилось, некогда было изучать и решил гнать в сервис. Там все было улажено. Помпу сняли, люфт есть, но не такой уж критичный! Почему ремень ГРМ гулял? Это все еще не ясно.

Подшипник тоже в отличном состоянии, ремень тоже! Сложил родные запчасти в багажник, поставил новые. Завожу машину и ура! Стук пропал, ремень сидит как влитой! Заплатил 2000 рублей и довольный поехал домой.

Итого замена расходников ГРМ обошлась мне в 4500 рублей, спасибо ребятам с АвтоВАЗа.

Вы наверное думали, что все хорошо, помпу заменили и машина теперь как новая. Нет, нет и нет.

Приехал домой и решил осмотреть моторный отсек, все нормально кроме перетянутого ремня генератора, ну нечего регулировать натяжение, проверяем и домой (запоминаем этот момент).

Утром начал заводиться и снова появился бл*стук, попробовал тронуться, и треск тоже появился после! Расстроенный, я пошел на работу. По работе много размышлений на эту тему и тут натыкаюсь на форум и фотки в интернете! Там показаны фото помпы и шкивов приоры и девятки и показана разница! У меня просто ураган мыслей в голове. После работы лечу домой, размыкаю ремень ГРМ, и да… ремень явно пережат. На лицевой стороне можно увидеть отпечатки зубов… снова смена.

Замена ремня ГРМ, ролика и помпы. Попытка №2

В этот раз я дождался выходных, момент обнаружения неподходящей помпы был в четверг. До субботы накатал чуть больше 200 км. Всего я проехал около 400 км. В этот раз я решил все поменять сам. Я снова пошел в магазин и купил помпу и ремень ГРМ.

Сложил запчасти в сумку и поехал домой, день был солнечный, решил даже не загонять их в гараж.

Помпа водяная ТЗА 21121307010-75

Ремень ГРМ ВАЗ 21116 (2190) Оригинал 5670XS

Итого 1030р + 740р = 1770 руб.

Процесс замены помпы и ремня ГРМ описывать не буду, так как есть много литературы по ремонту и эксплуатации которой, кстати, сам пользуюсь.

Чем отличается водяной насос ВАЗ-21116 и ВАЗ-21126.

Отличаются только шириной шкива, да и то немного. Видео оставил семью, с Приоровским не стал рисковать, тем более что его состояние было идеальным.

В качестве ключа для натяжения ролика использовал съемник стопорных колец с плоскими губками. Метки ГРМ выставили сразу и без проблем.

Видел у кого-то на Драйв2, что помпа от приоры цепляется при тугой затяжке картера ГРМ, я такого не наблюдал, даже на глаз обнаружил небольшой зазор между шкивом помпы и кожухом.

Стук и треск в двигателе при трогании с места.

Разобрались с ГРМ, завели двигатель, ремень сидит как вкопанный, машина явно понравилась, помпа от приоры! =) НО! Был стук и треск при трогании с места…улыбка пропала с лица, но появилась через 10 минут ковыряния в подкапотном пространстве! Помните, я говорил вам запомнить момент, когда я ослабил натяжение ремня генератора! Так! Первый раз поменял ГРМ в сервисе, мне очень туго натянули ремень генератора и он прижал генератор и звук соответственно пропал! Приехав домой, я расслабил напряжение и утром звук снова появился! Вот и вся загадка!

Теперь решение: мой взгляд устремился к пустому отверстию, отверстию в котором должен сидеть нижний болт крепления генератора к кронштейну (длинный болт), болта нет! Блин, я так и знал, что найду откуда треск и что это не конструктивная особенность машины! Начал смотреть и разбираться, болт почему-то открутился и улетел. Конечно, за мной были грехи, когда я забывал подтягивать детали, но это было раза 3-4 в жизни, здесь нельзя, так как я никуда не торопился и ковырялся в свое удовольствие!

Поставил новый болт, поставил контрольную шайбу, теперь думаю никуда не денется! Как же я раньше этого не замечал у себя?! Завел и тишина, машина работает как новая! Вау, и она трахнула меня.

В этой статье есть еще одна неразгаданная тайна! Почему ремень ГРМ гулял по шкивам, я бы не сказал, что родная помпа сильно убита. Ну да ладно теперь все работает тьфу-тьфу. Живу за городом, добраться до автомагазинов на общественном транспорте проблематично, хорошо что есть Daewoo Matiz 1.0 Best, меня выручает.

Куплен с Грантой одновременно. Пробег на Матизе 24540 км, только масло и фильтры. Почему узбеки лучше нас?

Итого со всеми косяками замена ГРМ обошлась мне в 6270 рублей… жесть. Машина пробежала всего 30000 км.

Ну почему молчат французы и японцы? Рено + Ниссан ауууу! Почему на прилавках магазинов нет запчастей? Почему на 30 000 км бегал ремень ГРМ по шкивам?

При поломке газораспределительного механизма автомобиля Лада запуск двигателя и полноценная работа автомобиля будут невозможны. Чтобы не допустить такой неприятности, необходимо следить за состоянием всех узлов устройства, в том числе своевременно менять ремень ГРМ на Лада Гранта.

[Скрыть]

Когда и сколько менять?

По официальному регламенту ремень двигателя 21116 или 11186 меняется при пробеге 60 тысяч километров. На самом деле многие автовладельцы производят ремонт и меняют ремень ГРМ, а также ролик натяжителя, обычно через 50 тысяч километров пробега. Норма проверки состояния изделия – каждые 15 тысяч пройденных километров.

Какие признаки указывают на необходимость замены:

1. Износ конструкции ремня. В результате износа изделие будет проскальзывать на шкивах и в итоге сломается. Обычно это происходит при повышенной нагрузке или повышенной влажности. На изношенном ремне могут быть кусочки нити и остатки ткани.
2. В большинстве случаев быстрый износ изделия происходит из-за отклонения положения натяжного ролика или шкива. Ремешок выйдет из строя быстрее, если рабочая температура подшипника слишком высока или деталь не работает должным образом.
3. Появление трещин или расслоения на конструкции.
4. Рабочая сторона ремня менее эластична и жестче. При такой проблеме ремешок может светиться. Из-за повышенной твердости продукт не сможет хорошо соприкасаться со шкивом распределительного вала.
5. Увеличение длины ремня. Если размер изделия больше, его необходимо изменить. Снижение эластичных характеристик ремешка приведет к его быстрому обрыву.
6. Отклонение положения изделия от нормируемых показателей. Данная проблема говорит о том, что нужно менять ролик натяжителя.

Трещина на конструкции ремня

Причины быстрого износа

Почему изнашивается ремень ГРМ на Лада Гранта:

1. Плохое качество материала, из которого изготовлен ремень. Многие производители экономят на сырье, что приводит к преждевременной поломке изделий.
2. Низкое качество сборки узлов и механизмов силового агрегата, через которые проходит ремень ГРМ.
3. Эксплуатация начавшего изнашиваться ремня. При наличии признаков повреждения на его структуре ремень следует заменить и больше не использовать.
4. Ошибки при установке. Если ремень неправильно установлен и не плотно сидит на роликах и шкивах, то он изнашивается намного быстрее.
5. Выход из строя натяжного ролика. Если этот элемент не заменить при установке нового ремешка, он может быстрее изнашиваться, что также приведет к поломке изделия.

О последствиях обрыва ремня Лада Гранта можно узнать из видеоролика, снятого пользователем Денисом Горбанем.

Выбор ремня

Теперь разберемся, какой лучше выбрать ремень ГРМ на ВАЗ 2114 восьмиклапанный или шестнадцатиклапанный.

Купить хороший товар, который можно установить и закрутить на газораспределительный механизм, непросто. Ведь необходимый ремешок должен быть качественным.

Сегодня потребителю предлагается несколько достойных продуктов от производителей:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. На оригинальной упаковке ремня есть наклейка с QR-кодом. В комплекте можно найти этикетку, где отмечена дата замены, пробег автомобиля и информация о агрегатах, которые менялись в свое время. При проведении ремонта, установки, натяжения ремня, а также замены роликов вы можете указать всю информацию на бумаге и при необходимости посмотреть, когда и что именно менялось в последний раз. На самом ремешке вы увидите обозначение бренда и номер партии.
2. Ворота 5670XS. Упаковка оригинального продукта содержит QR-код, а также голограмму, предназначенную для защиты от подделок. Серийный номер нанесен на внешнюю сторону ремешка. К изделию прилагается наклейка, на которой можно указать номер ремня и дату его замены.
3. Trialli GD 790. Товар итальянского производства продается на нашем рынке в виде ремкомплекта с натяжным роликом. Продукт упакован в картонную коробку с пластиковым вкладышем внутри. В комплект этого ремня также входит наклейка с пробегом автомобиля и датой замены детали. Здесь же вы увидите гарантийный талон. Производитель позаботился и добавил в комплект подробную инструкцию по замене.

Как заменить самостоятельно?

Заменить ремень на 8 или 16 клапанной Лада Гранта можно в гараже или на СТО. Для того, чтобы не ошибиться и сделать все правильно своими руками, следуйте шагам, указанным в инструкции.

Необходимые инструменты

Прежде чем приступить к выполнению задания, подготовьте следующее:

• набор ключей, вам потребуются инструменты на 10 и 17;
• специальный инструмент для натяжения ролика, приспособление можно купить в автомагазине; 9домкрат 0134
• ;
• набор ключей-звездочек;
• щипцы.

Телеканал Дмитрия Бербраера предоставил видео, демонстрирующее последствия обрыва ремня ГРМ.

Пошаговая инструкция

Как установить и правильно натянуть изделие:

1. Загнать машину в гараж, открыть капот и ключом ослабить болт крепления клеммы аккумулятора. Контакт отключен.
2. Снимите ремень привода генераторной установки. Для замены ремня ГРМ потребуется обеспечить доступ к агрегатным узлам и механизмам. Снимите переднее правое колесо. С помощью баллонного ключа ослабьте колесные болты, открутите их, а затем демонтируйте колесо, поставив переднюю часть автомобиля на домкрат.
3. Отверните болты крепления верхней крышки ремня ГРМ. В качестве защиты используется пластиковая крышка, снимите ее. После этого установите первый поршень силового агрегата автомобиля в положение верхней мертвой точки.
4. Следующим шагом является регулировка гайки ролика натяжителя. Правильная настройка этого элемента обеспечивает долгий срок службы ремешка. Чтобы демонтировать приводной ремень, отверните ключом гайку ролика, это ослабит изделие. После выполнения задания можно приступать к удалению. Не получится демонтировать ремень, разрезав его, не откручивая винты. В любом случае, ролики придется откручивать, чтобы в дальнейшем установить новую планку.
5. С помощью гаечного ключа открутите винт главного шкива генератора. Когда в процессе демонтажа возникли трудности и болт не выходит из вала, снимите заглушку, расположенную в картере сцепления машины. Если у вас есть монтажная лопатка, то с ее помощью нужно зафиксировать зубья маховика. При необходимости можно использовать длинную отвертку. Это предотвратит проворачивание болта шкива генераторной установки, поскольку коленчатый вал закреплен с помощью инструмента.
6. Снимите вал генератора. Эта процедура выполняется после удаления лопатки. Когда шкив снят, его следует отложить на чистую поверхность. Убедитесь, что к нему не пристала грязь, иначе это может привести к заклиниванию.
7. Следующим этапом будет демонтаж нижней части привода механизма газораспределения. Для этого открутите три фиксирующих винта. Отложите привод в сторону.
8. Затем снимается ремешок — сначала с распредвала, а потом с коленвала. При демонтаже оцените состояние ролика. Если он изношен или в механизме имеется большой зазор, его необходимо заменить. Специалисты рекомендуют делать это при каждой замене ремня. При дальнейшей установке ремень необходимо натянуть сначала на коленчатый вал, а затем на шкив распредвала. При этом важно соблюдать силу натяжения. Если ремень слишком натянут, он быстро изнашивается, как если бы он был ослаблен. Процедура сборки деталей осуществляется в обратном порядке.

Стоимость ремня производства Continental в среднем составляет 800 руб. Продукт Gates обойдется потребителю примерно в 1100 рублей. Этот вариант считается оптимальным и надежным среди автовладельцев. Вы можете приобрести ремень Trialli, его стоимость около 1900 рублей, но в комплектацию входит не только ремень, но и натяжной ролик.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Если на автомобиле установлен двигатель 11183-50, то при обрыве ремня последствия будут не страшными — агрегат перестанет заводиться и вы не сможете пользоваться автомобилем .

При обрыве на другом двигателе проблемы будут серьезные:

1. В случае обрыва распределительный вал останется в том положении, в котором он работал в момент поломки. При этом коленчатый вал продолжит движение.
2. Это приведет к тому, что поршни с большой силой ударят по клапанам двигателя, которые при торможении находились в открытом положении.
3. В результате ударов эти элементы погнутся, возможно повреждение самого поршня. При такой проблеме автовладельцу предстоит капитальный ремонт силового агрегата.

Отечественный автомобиль Lada Granta выпускается уже несколько лет. И, благодаря хорошему качеству исполнения, и нескольким разным комплектациям, ему удалось завоевать доверие многих водителей. Сегодня поговорим о замене ремня ГРМ на Лада Гранта.

Общая информация Ремень ГРМ

В любом автомобиле газораспределительный механизм позволяет осуществлять своевременный впуск и выпуск соответственно рабочей смеси и выхлопных газов. В состав этого механизма входит распределительный вал, а также различные детали привода клапанов, а также сами клапаны с пружинами, а также втулки направляющего типа.

Если говорить о ремне ГРМ, то это специальный элемент, работающий как звено. Благодаря ему обеспечивается синхронная работа распредвала и коленвала.

Найти такой ремень совсем не сложно. Вам будет достаточно, после чего пояс предстанет перед вашим взором. Правда, этот «спецблок» будет защищен специальным кожухом, который должен препятствовать попаданию грязи и защищать его от других механических воздействий.

Внешне ремень ГРМ имеет зубчатую внутреннюю поверхность и резиновую основу. В отличие от других видов ремней, охватывает сразу несколько шкивов.

Кроме двух названных валов, ремень объединяет еще несколько узлов, например водяной насос (помпу) и так далее.

Если ролики или помпа повреждены, это говорит о повышенном износе ремня, что многократно снижает срок его службы.

Технический регламент завода АвтоВАЗ по замене ремня

Автомобили семейства Lada Granta комплектуются, как мы уже говорили, различными модификациями двигателей. Одни из них не имеют проблемы с загибанием клапанов при обрыве ремня ГРМ, другие имеют аналогичную особенность.

Только двигатель 11183-50 не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, такой мотор устанавливается на Ладу Гранту в стандартной комплектации. Подробнее о том, в каких двигателях при обрыве ремня ГРМ ломается клапан читайте .

Для исключения возникновения нештатной ситуации производитель рекомендует менять ремень. один раз на семьдесят пять тысяч километров … А вот следить за его состоянием придется чаще — при прохождении каждого ТО, то есть через 15 тысяч километров. Это утверждение справедливо как для 8-клапанных двигателей, так и для 16-клапанных двигателей. Даже не смотря на то, что он собран под импортную ГБЦ, ему тоже придется делать дорогостоящий ремонт в результате обрыва ремня!

Естественно производитель не рекомендует самостоятельно заменять ремень, как и проверять его. Если вы попытаетесь выполнить все работы самостоятельно, то велика вероятность, что вам откажут в последующем гарантийном обслуживании. Рекомендуется менять только фильтр (,) самостоятельно.

Большинство владельцев Lada Granta, особенно владельцы 16-клапанных двигателей (ремонт значительно дороже 8-клапанного аналога), советуют не ждать положенных 75 тысяч километров. Дело в том, что некачественные комплектующие могут привести к тому, что износ начнется после 20 тысяч километров пробега.

Большинство владельцев при замене используют хорошо зарекомендовавшие себя продукты Gates. Но этот бренд любят подделывать, поэтому старайтесь покупать у проверенных временем поставщиков!

K015670XS — номер детали для 16-клапанных двигателей.

Если вы решили заменить ремень самостоятельно, то есть несколько рекомендаций, которые стоит учитывать.

Например, после установки ремня его также нужно будет правильно натянуть. Делается это с помощью специального ключа. Некоторые заметят, что можно обойтись и подручными средствами, но тогда результат никто не гарантирует.

Усилие, характерное для проворачивания ремня на 90 градусов между шкивами коленчатого и распределительного валов, не должно быть более 20 Нм, но и не должно быть ниже 15 Нм. Все остальные индикаторы будут говорить вам о том, что натяжение ремня было неправильным, и вам нужно будет произвести дальнейшую регулировку.

Знаки износа ремня

Как мы уже отмечали, необходимо регулярно следить за состоянием ремня ГРМ.

Это позволит вам заметить его поломку еще до того, как он полностью выйдет из строя, повредив детали двигателя.

1. Первым признаком будет значительный износ материала. Если это так, то вы рискуете поскользнуться или разбиться при значительной нагрузке на автомобиль, а также при повышенной влажности.
2. Отсюда следует, что износ возникает, как правило, при отклонении положения натяжного ролика и шкива, а также при высокой температуре подшипника или неудовлетворительной его работе. Это можно заметить по тому, что материал будет изнашиваться, и из него будут торчать остатки ткани.
3. Третий признак предполагает наличие трещин или расслоения. Чем больше таких повреждений, тем выше шанс, что ремень порвется очень скоро.
4. Проблемы характерны и для ситуации, когда тыльная поверхность ремня имеет низкую эластичность и значительную твердость. Это также выдаст характерный блеск ремня. Это предотвратит хороший контакт со шкивом.
5. Во время работы ремень может удлиняться. Если этот параметр стал слишком большим, то стоит заменить ремень на новый, тем более, что его упругая способность будет значительно снижена.
6. И, конечно же, если положение ремня будет отклоняться от заданного положения, то это будет говорить о ситуации, когда элементы натяжного ролика могут выйти из строя.

Ремень ГРМ снят для осмотра, все еще выглядит, но хозяин решил его заменить

В этом случае ремень еще в хорошем состоянии.

Последствия обрыва ремня ГРМ

4 клапана погнуты после обрыва ремня ГРМ

Как мы уже говорили, только один мотор не должен иметь существенных проблем после обрыва ремня ГРМ — 11183-50
… А вот по остальным моделям возможны значительные поломки, что повлечет за собой значительные финансовые вложения! На нашем сайте развернулась битва среди цветоводов Гранты по поводу того, что нам тоже интересно ваше мнение.

Дело в том, что при обрыве ремня распредвал останавливается в том положении, в котором он находился в этот момент. Но коленвал продолжает двигаться. В результате поршни с большой силой ударили по клапанам, находившимся в этот момент в открытом состоянии. Клапана гнутся от этого удара, а в редких случаях может быть даже пробит поршень, хотя это бывает очень редко. Эту ситуацию в народе называют «кулаком дружбы»!

выводы

Конечно, обрыв ремня ГРМ на Лада Гранта может принести массу проблем.

Но, это вовсе не значит, что мы ничего не можем сделать. Есть несколько рекомендаций, которые помогут вам свести риск такого повреждения к минимуму.

Первый пункт должен быть внимательно связан с проверкой состояния ремня. Некоторые рекомендуют проверять состояние через 10 или 20 тысяч километров. Также старайтесь следить за состоянием сальников. Под капот даже не нужно заглядывать, так как при их износе на асфальте появятся характерные пятна.

Мигание аварийной лампы, указывающее на проблему с давлением и уровнем масла, также укажет на проблемы. Если это произошло, то двигатель необходимо немедленно заглушить, и найти причину такого «поведения» машины.

При замене ремня ГРМ следует использовать только оригинальные запчасти. Но даже за фирменными деталями нужно будет постоянно следить.

Второй способ с использованием подвесного колеса описан выше. Когда метки совпадут, нужно снять резиновую заглушку, расположенную на редукторе, и открыть смотровое окно. В нем виден маховик, риска на нем тоже должна совпадать с прорезью на корпусе. Следующим шагом будет снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого ослабьте нижний болт крепления этого узла, а верхний болт открутите и вытащите его.

Затем корпус генератора можно сдвинуть вперед и снять ремень со шкивов. Сразу же, пользуясь моментом, можно осмотреть снятый ремень на наличие дефектов и повреждений, и при необходимости заменить его. Далее следует операция по откручиванию болта, удерживающего шкив коленчатого вала. Часто бывает, что сделать это просто так накидным ключом не представляется возможным, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

1. Вставьте плоскую мощную отвертку или монтировку в смотровое окно маховика, заблокировав его. Удерживая отвертку правой рукой, левой ослабьте болт шкива ключом на 17 мм.
2. При наличии помощника процедура значительно упрощается. Один включит 4 передачу, нажмет и удержит педаль тормоза, в это время второй будет откручивать шкив. Делать это гораздо удобнее, обе руки свободны для работы.
3. Некоторые автолюбители надевают накидной ключ на болт шкива и прижимают его к какому-нибудь кузову или элементу подвески, после чего крутят коленвал стартером в нейтральное положение. Способ достаточно опасный, его допустимо использовать в самом крайнем случае, когда другими методами открутить болт невозможно.

После откручивания болта снимается шкив и протирается ветошью рабочая часть. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и его можно будет снять. Так как ролик тоже надо менять, то его надо открутить. Последней деталью, которую необходимо снять, является нижняя крышка механизма, которая крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка устройства завершена. Перед установкой нового ролика и ремня ГРМ нужно убедиться, что вал привода помпы свободно вращается и не клинит. В противном случае придется принимать решение о замене помпы охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Процесс сборки осуществляется в обратном порядке, только в самом начале нужно убедиться, что метки, которые были выставлены ранее, стоят на своих местах. Затем надевается новый натяжной ролик и на шестерни надевается новый ремень ГРМ, начиная снизу, от коленчатого вала. Поддерживая рукой ремень в небольшом натяжении, наденьте его на шестерню распределительного вала так, чтобы все зубья совпали, а затем натяните натяжным роликом.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглогубцы, с их помощью и растянуть. Затем затяните роликовый болт со средним усилием. Для того, чтобы убедиться в правильности установки и натяжения ремня, необходимо сделать пару полных оборотов коленчатого вала, желательно не стартером, а ключом. Затем совместите метки и снова проверьте положение меток в смотровом окне маховика.

Есть один нюанс: риски на шестерне распредвала могут отклоняться на пару мм в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо. Если ремень установлен неправильно, расхождение будет 1 см, это сразу заметно. Необходимо снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зуб вправо или влево, после чего повторить операцию. После того, как новый ремень будет успешно установлен и натянут, можно снова собрать узел.

При установке ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет механизма натяжения. Поэтому корпус агрегата максимально приближается к блоку цилиндров, ремень надевается на его шкив полностью , и частично на коленвале, после чего его нужно будет провернуть на пол-оборота, чтобы расходник встал на место. Дальнейшая сборка не проблема, после чего можно заводить мотор. Операция по такой замене 16-клапанного двигателя Лада Гранта отличается такими подробностями.

1. Распредвалов два, метки нужно будет совместить, а потом проверить на двух шестернях.
2. Нужно поменять 2 ролика: натяжной и обводной.
3. Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две верхние шестерни, пропустив его мимо обводного ролика, процесс несколько более кропотливый.

При проведении работ по замене рекомендуется обращать внимание на чистоту внутреннего пространства механизма газораспределения. Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты жизнедеятельности старого ремня в виде черного пороха и так далее. Правильно будет тщательно протереть корпус мотора, шестерни и защитный кожух изнутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, сколько нужно менять расходников механизма ГРМ и имея минимальный набор приспособлений, каждый может сделать это самостоятельно.

Процесс замены топливного фильтра на Лада Гранта
Перечень работ ТО 2 и их стоимость на автомобиль Лада Гранта

Лада Приора или Лада Гранта? Что лучше лада гранта или лада приора Что лучше гранта спорт или приора 2.

Если вы внимательно обратите внимание на то, какие машины ездят по нашим дорогам, то заметите, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили отличаются как по цене, так и по внешнему виду, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи помочь покупателю в выборе между ними и ответить на вопрос «что лучше, гранта или приора?».

Прототипом этого автомобиля послужила устаревшая Lada Kalina. Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, отвечающий всем европейским стандартам. Кроме всего прочего, Гранта содержит достаточно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если сложить задний диван на приоре, можно получить не 400, а 700 литров, но с ущербом для задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит для людей среднего возраста или пенсионеров, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками. Кроме того, среди водителей были замечены жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Однако Гранта может комплектоваться и 16-клапанным двигателем, который так известен среди автомобилистов. Эта техника намного дороже, а также неудобна в использовании, так как объем моторного отсека этого автомобиля очень мал.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110, и соответственно создана полностью на его базе. Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. Приора имеет хорошую управляемость и достаточно мощный мотор, которые позволяют ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй Гранта выигрывает во внешности, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, что ставит ее в один ряд со всеми иномарками. Priora же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такой же примитивный дизайн. Хотя если речь идет о новой приоре, то тут можно поспорить, так как она получила новый передок. В общем, это, конечно, дело вкуса.

Если судить об удобстве, то и здесь гранта выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в стесненных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то большинству российских водителей «Приора» гораздо привычнее, так как в ней гораздо больше места и такая же знакомая торпеда с необходимым функционалом. Гранта собрана с акцентом на европейский дизайн, что подтверждается приборной панелью особой формы и прочей эргономикой приборов. К тому же салон Гранты проработан намного грамотнее, в плане появления «посторонних» звуков.

Силовая розетка

Granta больше подходит для езды по городу, так как у нее значительно выше расход топлива по трассе . Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих автомобилей совершенно одинаковые. Приора выигрывает на трассе, как по динамическим характеристикам, так и по расходу.

Коробка передач Гранта значительно превосходит своего конкурента, так как использует короткоходные крылья, снижающие вероятность хрустов и сокращающие время переключения передач. Кроме того, есть комплектации, в которых он оснащен автоматической коробкой передач, чем Лада Приора явно похвастаться не может.

Lada Granta оснащена более современной подвеской, что делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее работы остается прежним.

Как вы уже поняли, у Гранты гораздо больше преимуществ, чем у Приоры. Однако в этом случае «новый» ВАЗ может стать неожиданностью, так как все его заводские недостатки еще не обнаружены, а «Приора» стала проверенной временем, что делает ее гораздо более предсказуемой.

Надеемся, эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы без труда определитесь, что лучше, гранта или приора.

Похожие видео

Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов. Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

Если кто-то хочет купить автомобиль Лада, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать, насколько велико количество индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

Внимание! Процесс выбора может быть существенно осложнен наличием общих для двух рассматриваемых моделей качественных характеристик.

Комплектация и цены

В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самая дешевая комплектация Приоры сопоставима по стоимости с люксовой моделью Гранты. Если подумать, за ту же цену в Гранту установят подушку безопасности, электроусилитель руля, кондиционер. Priore не будет продавать эти устройства по той же цене.

Если рассматривать две модели по отдельности, то можно сделать вывод, что Priora – очень эргономичная модель, которая при достаточной уверенности может получить максимальную оценку по обычной пятибалльной шкале. Следует отметить, что такая модель «Приора» очень популярна среди представителей отечественной молодежи.

К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой эксплуатационный ресурс стоек, обусловленный плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Лада Приора присутствует на отечественном рынке в двух комплектациях: 9.0003

• Люкс — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 электростеклоподъемника, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, легкосплавные диски;
• Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается благодаря достаточно качественной шумоизоляции. Лада «Гранта» оснащается тремя типами двигателей:

• 80 л. из;
• 90 л. из;
• 98 л. из.

Салон модели Granta оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумозащитой. Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации – «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» вместительнее примерно на 500 литров. Среди существующих недостатков такой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то именно Lada Granta имеет наивысшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км/ч могут возникнуть трудности с входом в поворот. Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

Сравнение визуальных характеристик

Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящей модели рассматривается внешний вид и салон транспортного средства. Естественно, Лада намного хуже по визуальным характеристикам, если сравнивать эту марку с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно сделать вывод, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной. Современный дизайнерский дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена автомобиля в базовой комплектации «Гранта» значительно ниже по сравнению с «Приорой». Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

Технический анализ

Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие эксплуатационные характеристики мотора. Производитель укомплектовал две модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в выборе коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще. Если технические характеристики у автомобилей будут схожими, расход бензина у моделей Гранта и Приора не будет отличаться.

Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели «Приора» отсутствует автоматическая коробка передач. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты. Именно поэтому подвеска Гранты была обновлена ​​и улучшена.

Какие выводы можно сделать

Сравнив все качественные характеристики, напрашивается вывод, что Lada Granta – автомобиль намного лучше. Также следует учитывать, что машина была выпущена позже примерно на 4 года. Если учитывать цену, то Гранта намного доступнее Приоры, так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В результате все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, давно всем понятны.

Покупая Приору, автовладелец не ожидает неприятных сюрпризов. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях. Если рассматривать габариты, то видно, что у Гранты гораздо более широкий кузов, чем у Приоры.

Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому, если вы хотите купить новый автомобиль, то, естественно, лучше обратить свое внимание именно на автомобиль Лада Гранта, выпускавшийся спустя четыре года Приорами.

Естественно, всем хотелось бы получить гораздо больше полезной информации, касающейся характеристик этих двух моделей. Средство передвижения. Именно поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между разными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее. Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор Priora vs Grant, в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Lada Granta, даже несмотря на новую симпатичную переднюю часть Priora, которая досталась ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная. Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя в бочке меда — это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров с убогой конструкцией.

Теперь салон. Начнем с того, что посадка на водительское место Приоры для высоких или крупных людей занятие не из приятных. В этом плане Гранта заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки новой Приоры несколько выше за счет использования новых материалов soft-look и более продуманной эргономики. Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений обоих автомобилей примерно на одном уровне.

Стоит отметить качества груза. У Lada Priora в кузове седан багажник способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза. Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезло, то, как и другой мой друг, вы будете посещать сервис чаще, чем поход в магазин за продуктами.

В техническом плане Приора и Гранта имеют много общего. Оба автомобиля оснащены одинаковыми 87- и 106-сильными бензиновыми двигателями, но у Lada Priora есть и «промежуточная» версия на 98 л.с. У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться 4-ступенчатым «автоматом», правда, за весьма астрономическую сумму. Компоновка подвески Гранты и Приоры похожа, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, а у Приоры ход намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными конфигурациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль. Lada Granta в топовом исполнении в этом плане заметно скромнее.

Выбор оптимального варианта

Автомобили Лада на сегодняшний день пользуются большой популярностью у наших соотечественников. Это связано с относительно низкой стоимостью автомобилей, доступностью автозапчастей и комплектующих. На пике продаж находятся две модели: Priora и Grant. Если вы окончательно решили приобрести Ладу, то выбрать между этими двумя моделями будет достаточно сложно.

Выбор осложняется тем, что у Гранты и Приоры много общего, хотя они и находятся в разных ценовых категориях. Задуматься над вопросом, что лучше, следует после тщательного изучения характеристик обеих моделей. Поэтому представляем вам сравнительный анализ, который поможет сделать выбор: Гранта или ее старший брат Приора.

Характеристики Лада Приора

Этот автомобиль знаком большому количеству автолюбителей под индексом 2170. Модель впервые появилась на рынке 5 лет назад, благодаря чему достаточно известна и уже успела обрести поклонников. Приора собрана на базе ВАЗ 110 и сбоку очень напоминает «десятку». Специалисты производителя утверждают, что в сборке этой модели более 1000 доработанных деталей.

Приору знают все

Капот, багажник, крылья и оптика Приоры весьма эффектны, особенно если учесть год ее выпуска. Все выглядит гармонично и современно. Шины 185-65-P14 отлично подходят для спокойной и комфортной езды. Салон Приоры создан для АвтоВАЗа в Италии, он удобен и продуман практически до мелочей. Обивка дверей имеет огромное количество деталей, однако через некоторое время может появиться характерный для отечественных автомобилей скрип дверей.

Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 98 л. из. Благодаря этим характеристикам скорость 100 км/ч достигается за 11,5 секунд. На данный момент доступно 2 комплектации модели: «норма» и «люкс». В «нормальной»: ГУР, центральный замок, ЭБУ, корректор фар, электростеклоподъемники и т.д. В «люксе», кроме того, есть кондиционер, ABC, EBD, подушка безопасности. Отличаются эти 2 комплектации и внешне: в «люксе» есть парктроник, противотуманки и легкосплавные диски.

Можно сделать вывод, что Lada Priora – эргономичный автомобиль, достойный внимания. В нем есть все, что может понравиться опытному автолюбителю. Отзывы о модели больше положительные, чем отрицательные.

Особенности авто

Заранее хочу сказать, что сравнение этих двух автомобилей будет не совсем корректным: выпущены они с разницей аж в 4 года.

Модель Гранты 2014 гармонично продолжает классическую линейку. Многие аналитики считают, что дизайн автомобиля заметно близок к европейским автомобильным стандартам. Хотя Гранта и основана на Калине, но существенно отличается. Новые детали, которых в автомобиле более 2000, изготовлены из легированной стали.

Гранта комплектуется 3-мя типами двигателей: 80, 90 и 98 л. из. Разгон до 100 километров осуществляется за 12 секунд. Этот показатель немного выше, чем у Приоры, однако преимуществом считается тихая работа мотора, которая отчасти обеспечивается отличной шумоизоляцией.

Дизайн салона полностью европейский, комфорт и тишина — несомненный плюс. Совсем недавно появилась информация, что АвтоВАЗ планирует оснастить Гранту АКПП, а это говорит о серьезном подходе к машине. Автоматическую коробку передач на Приору ставить не собираются, так как модель не подготовлена ​​к таким модификациям. Lada Granta представлена ​​в трех комплектациях: «норма», «стандарт» и «люкс».

Все вышеперечисленные характеристики показали, что Гранта на фоне своего собрата Приоры выглядит гораздо свежее и мощнее, при этом не забывая учитывать разницу в годах выпуска. Стоимость автомобилей тоже очень заметно отличается: цена Приоры начинается от 330 тысяч рублей, Лада Гранта – от 259 тысяч рублей. Возникает вопрос: почему такое несоответствие? Ответ очевиден: Грант значительно сократил количество деталей. Что лучше, Гранта, которая до сих пор считается «зеленой», или Приора, уже успевшая доказать свою надежность? Все проблемы Приоры и пути их решения давно известны, о Гранте говорить рано.

Лучше всего будет сравнить эти две модели через несколько лет, когда Granta покажет, насколько она надежна. Хотя, как утверждают производители, обе машины могут похвастаться простотой обслуживания и эксплуатации. Выбирать Приору или ее младшего брата только вам. На данный момент Гранта выглядит более современно, а для многих значит лучше.

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что цена привлекательна. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Гранта, Калина или Приора. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

Сравнить внешний вид

Обе модели выпускаются в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет несколько более длинный кузов, поэтому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.

Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

Вид спереди Гранты интереснее, чем у Приоры. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфортности салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Недостаток Lada Granta в том, что после пробега в пару тысяч километров машина начинает «трещать». Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.

Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить какие-то шумы и дребезжание. В салоне Гранты нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Гранты стоит автоматическая коробка передач, на Приоре – 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сиденья Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые и жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего и, таким образом, создают комфорт во время поездки.

Изучим комплектацию машин и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. У Калины короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальные стеклоподъемники. На Гранте есть противотуманные фары, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. В салоне Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

Объем багажника

Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в автомобиле.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если сложить спинки задних сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приоре меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.

Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

Подвеска и шасси

Рассмотрим, что лучше с точки зрения подвески и шасси. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. Гранта лучше ведет себя на колдобинах, чем Приора или Калина. На Гранте ударов по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а у Калины такой дефект. Автомобили Лада переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как имеет короткую рулевую рейку (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре от упора до упора 4,1 оборота.

Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1,6 литра, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем что у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить шум и вибрацию, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.

На 16-клапанных двигателях объемом 1,4 л и 1,6 л при обрыве ремня ГРМ загибаются клапана (это особенность двигателей от Лада Приора).

Мотор Гранты работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине лучше материал пластиковых корпусов. Lada Granta имеет электрический дроссель.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней Гранта имеет масляные форсунки. Гранты имеют проставки на коленвал. В системе зажигания Гранта не используются катушки.