Киа рио ресурс двигателя: Ресурс двигателя Киа Рио: показатели, сравнение, фото

Содержание

Ресурс двигателя Киа Рио 1.4 и 1.6 — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio

Опубликовано 22.05.2019 автором Admin

Киа Рио выпускается с двумя типами двигателей 1,4 и 1,6 л. Видно, что их основное отличие — объём. Но существует понятие ресурс — это то расстояние, которое проходит автомобиль, до возникновения серьёзных проблем с силовым агрегатом. Выбирая для себя авто, следует смотреть не только на его технические характеристики – объём двигателя, количество лошадиных сил, расход топлива, но и на ресурс. К сожалению в ТТХ авто он не указан. Остаётся собирать информацию об этом в описаниях автомобиля и из личного опыта.

Двигатели 1.4 и 1.6 в Киа Рио

В целом оба типа движков мало отличаются друг от друга, например, у силового агрегата объемом 1,6 л другой коленчатый вал и шатуны, ну и соответственно размер поршней. В остальном блок цилиндров настолько похож с 1,4 л, так что детали взаимозаменяемы.

Двигатель 1,4 л имеет 100 л. с., несмотря на малый объем это довольно резвый агрегат. Оборотистость этого малыша настолько высока, что он легко справляется со своей работой и почти не теряет мощности даже при использовании кондиционера.

Мотор, за счёт низкого объёма, очень экономичный, расход топлива примерно 6,9 литров на 100 км, идеально подходит для вождения в условиях города, где средняя скорость составляет от 40 до 50 км/час.

К недостаткам относится недостаточная мощность для работы с коробкой-автоматом. При полной загрузке салона и багажника, машина крайне тяжело поднимается на подъем. И ещё один недостаток, важный для средней полосы России – мотор очень быстро промерзает и завести его в холодном состоянии крайне тяжело.

Двигатель объемом 1,6 л ощутимо мощнее. Это позволяет разгонять автомобиль за 11,3 секунды до 100 км/час. Такая резвость поможет отрываться от других машин на зелёный свет светофора и резко перестраиваться из ряда в ряд. То есть, машина подходит для агрессивного вождения, ведь ведут его 123 л. с. под капотом.

К недостаткам относится дороговизна при оформлении, почти в 2 раза выше, чем тот же 1.4. При этом двигатель 1.6 довольно прожорлив, что делает его использование в черте города нерентабельным.

Ресурс двигателя Киа Рио 1.4

Ресурс малого двигателя от Киа Рио рассчитан на 180000-300000 км. Эта погрешность зависит от правильного ухода за клапанной цепью, которая ходит 120000-180000 км безаварийной работы. Также на ресурс двигателя влияет более простая форма газораспределительной системы, чем у 1,6 л собрата. Это значительно увеличивает пробег.

Ресурс двигателя Киа Рио 1.6

Ресурс данного агрегата рассчитан на 150000-250000 км хода. Такая большая погрешность возникает из-за того, что двигатели используются на моделях с автоматической коробкой передач. Естественно в этом случае ресурс заметно снижается. Особенно это ощутимо в черте города, где машина чаще простаивает в пробках и на светофорах, растрачивая моточасы.

Справка! Автоматическая коробка передач тоже имеет ресурс около 200000 км, так что капитальный ремонт двигателя часто сопровождается заменой или ремонтом АКПП.

Что влияет на ресурс двигателя?

На ресурс двигателя влияет множество факторов:

Режим его эксплуатации и климатические условия. Ведь машина может жить в густо населённом городе, с холодной зимой или кататься в пригородах, в южной части России.
Качество и октановое число бензина. Если рассчитан двигатель на А-95, значит, его и нужно заливать в бак.
Регулярный уход за силовым агрегатом и замена масла с фильтром.
Наличие в автомобиле автоматической коробки передач, часто её устанавливают в паре с более сильным 1.6 л двигателем.

Как продлить срок службы двигателя?

Двигатель автомобиля крайне чувствителен ко всем смазкам и жидкостям, попадающим в него. Поэтому чтобы продлить жизнь силового агрегата, в него нужно заливать высококачественное масло, использовать дорогую и хорошую охлаждающую жидкость, а главное – высокооктановый, чистый бензин. Масло нужно менять не через тот интервал, который указали его производители, а примерно на 1000 км меньше, особенно зимой.

Манера вождения сильно влияет на ресурс, поэтому для его продления нужно научиться водить мягко без резких разгонов и торможений.

Ну и самая главная рекомендации – регулярное техническое обслуживание. Осматривать двигатель и обслуживать его нужно каждое межсезонье – весной и осенью. А если появились посторонние шумы или другие проблемы, нужно немедленно обращаться в сервисный центр для диагностики и ремонта.

Двигатель — это сердце машины. Если за ним правильно следить, не давать перегреваться и не заставлять работать на износ, то он пробегает не только указанный в ТТХ автомобиля ресурс, но и гораздо больше. Именно поэтому ресурс автомобильного двигателя — это величина скорее субъективная, чем объективная — она полностью зависит от хозяина авто и его отношения в нему.

Вопросы и ответы

Ресурс двигателя КИА Рио

Современный автомобиль абсолютно любого производителя представляет собой очень сложную систему механизмов, узлов и агрегатов, кроме того, все это управляется электроникой. Потому следует понимать, что каждый агрегат имеет свой ресурс работы и двигатель КИА РИО в данном отношении не является исключением. Так Ресурс двигателя КИА Рио включает безотказную эксплуатацию авто в течение определенного количества часов, после которого начинаются проблемы.

Как узнать ресурс двигателя

На сегодняшний день в интернете можно встретить много различной технической информации о правильной эксплуатации авто, как от автомобильных производителей, так и от собственников машин. Если брать среднее значение, так ресурс двигателей китайского производства коими комплектуются и КИА РИО рассчитан на 150-250 тыс. км пробега. Столь большое расхождение объясняется условиями эксплуатации авто. После этого автомобилю необходимо проводить ТО. В подавляющем большинстве случаев ресурс двигателя предусматривает пробег 100-150 тыс. км.

Безусловно, что все это относится к новым авто, если же вы берете подержанное авто, то ресурс двигателя будет гораздо меньше. Все зависит от условий эксплуатации авто, если вы покупаете авто, которое эксплуатировалось в большом городе с многочисленными пробками, то его пробег может быть не большим, а ресурс двигателя можно смело умножать на два от указанного, поскольку его мотор много работал вхолостую, и вы не узнаете его ресурс.

Расчет времени работы двигателя

Расчетное время работы шестицилиндрового двигателя КИА перед проведением капремонта составляет порядка 300 тыс. км. Если же ваше КИА оснащено автоматической коробкой передач, то ресурс работы его мотора будет 250-300 тыс., это очень важно, поскольку ремонт АКПП обойдется вам недешево. Касательно восьмицилиндровых двигателей вашего КИА, так они рассчитаны на пробег до 1 млн. км.

Однако, если на них стоит АКПП, то ресурс также составляет 250-300 тыс. Такому различию дается объяснение, что в обоих видах моторов КИА происходит одинаковая нагрузка на детали АКПП. Также, следует учесть и тот факт, что, используя АКПП расход бензина вашего КИА на литр на полтора литра выше, чем у авто с механикой. Однако, касательно ресурса мотора, так на авто с автоматом он будет значительно выше, нежели на авто с механикой.

Как продлить ресурс двигателя?

Как правило, ресурс двигателя Рио указывает завод изготовитель в документах на авто. Для того же чтобы ваш Рио эксплуатировать как можно дольше, необходимо устранять даже мелкие неполадки. Также очень важным будет использование вашим Рио только качественного топлива и очень качественного масла. В зимний же период вам необходимо будет максимально сократить интервалы замены масла. Еще одной важной рекомендацией будет уделять внимание качеству охлаждающих жидкостей. Характерно, что использование в Рио некачественного тосола может на несколько месяцев снизить ресурс.

Следует следить за системами смазки и охлаждения Рио, поскольку возникающие там неисправности могут послужить быстрому износу мотора и его дорогому ремонту. Очень важным является также стиль вождения вашего Рио, ввиду того, что, если вы любите резко стартовать с места, и чередовать разгон Рио с резким торможением, ресурс двигателя Рио от этого только снижается. Для того же чтобы его продлить нужно ездить плавно. Своевременное прохождение ТО станет еще одной очень важной процедурой для вашего авто.

Стук в двигателе его причины и последствия

Очень многим автолюбителям знакома ситуация, когда со временем в двигателе вашего авто появляется стук. И как только такое случается, большинство водителей хотят получить ответы на два вопроса:

откуда этот стук появился;
как долго еще можно будет ездить до ремонта и сложность необходимого ремонта.

Прежде всего, следует разобраться в вопросе о том, откуда появился стук и какова его причина. Однако, ответ дать на этот вопрос без разборки двигателя достаточно сложно. Также, очень сложным является и ответ на вопрос, по какой причине возник стук, если не разбирать мотор.

Чаще всего стук возникает от того, что в сопряжения деталей между ними возникает зазор, который увеличивается. Если смазки и охлаждающей жидкости достаточно, то стук может возникнуть только, если этот зазор в два раза больше номинального. При зазоре в три и больше раз этот стук становиться очень слышно. Очевидным является и тот факт, что стук в двигателе означает, что одна деталь ударяется о другую, в результате чего происходит разрушение частей двигателя. Быстрота износа деталей, когда появляется стук, зависит от многих факторов, так сюда относят:

тип двигателя;
тип материалов;
количество смазки;
действующие нагрузки и др.

Правда бывают случаи, когда стук возникает даже и без износа деталей и нормальном зазоре. Причиной, по которой возникает такой стук, являются, перекосы, очень большие нагрузки и низкая вязкость масла. И если детали не повреждены после устранения причин стук исчезает. Появление стука в двигателе вашего KIA является безотлагательным поводом для проведения вашему KIA диагностики. От того насколько правильно будет установлена причина стука зависит то, какой объем работ предстоит сделать вашему KIA. Безусловно, для этого мотор вашего KIA необходимо будет снять. Хотя бывают случаи, когда нужно только частично разобрать мотор KIA.

Стук двигателя на холодную

Иногда бывает так, что после запуска холодного двигателя KIA появляется стук, а после его прогрева он пропадает. Ничего страшного для KIA в таком случае нет, а это связано с тем, что мотор вашего KIA уже вовсе не новый и перед поездкой нужно его прогревать.

Стук двигателя на горячую

Если же на вашем KIA двигатель застучал в пути, тут ситуация с вашим Rio будет гораздо сложнее, поскольку достаточно сложно будет предпринять что-либо в данной ситуации. Конечно, вы можете выполнить проверку уровня масла в моторе вашего Rio. За частую, как показывает практика стук возникает именно по причине малого количества смазки в Rio. После того же, как доливали в движок Rio масло, стук прекращался. После этого, необходимо для себя определить, становиться ли более сильным стук в вашем Rio под нагрузкой.

Кроме того, очень важным является также то, насколько сильным становиться стук в вашем Rio при движении. Если же стук усиливается, то скорее всего, это повреждение подшипников коленвала и это очень опасно. Если же вы слышите один из затихающих стуков, то может понадобиться регулировка двигателя. Такую услугу, как регулировка выполнят специалисты автосервиса. Очень часто проблему стука помогает решить регулировка клапанов, однако проводить самостоятельно регулировку клапанов достаточно рискованно и сложно. А потому, нужно чтобы регулировка клапанов осуществлялась только специалистами очень высокого класса.

По отзывам владельцев КИА РИО довольно часто регулировку клапанов следует проводить после 90-100 тыс. пробега. Так настройка клапанов поможет вам снизить не понятный шум в двигателе. Если же вы не выполните регулировку клапанов, это чревато нестабильностью работы двигателя на холостых. Так, настройка клапанов, чаще всего связана с заменой стаканов. По отзывам владельцев КИА РИО 2012 года выпуска необходимо обязательно проведение такой регулировки, поскольку в моделях 2012 года таким образом можно повысить ресурс двигателя. Однако, если двигатель на модели 2012 года нормально работает, возможно, что такая регулировка и не требуется. В конечном итоге решение по моделям 2012 года должен принимать специалист.

Безусловно, что если в двигателе нет никаких сбоев и он работает нормально, то во избежание неполадок не нужно ни куда лезть. Однако, сбои работы двигателя требуют вмешательства специалистов. Таким образом удастся предотвратить серьезные поломки.

Двигатели «Киа Рио» – модели и особенности эксплуатации

Первая модель автомобиля Kia Rio, по праву считающегося главной российской иномаркой, сошла с производственного конвейера в 1999 году. С тех пор народный любимец пережил модификацию 4 поколений, кардинально изменился внешне и увеличил мощность двигателя. Над обликом поработали дизайнеры Питер Шрайер и Олег Сон, известные сотрудничеством с Audi и Citroen. Южнокорейские инженеры укомплектовали «Рио» бензиновыми и дизельными моторами с объемом от 1,1 до 1,6 л и мощностью от 78 до 138 л/с. Российские покупатели считают, что двигатель «Киа Рио» надежный и при правильной эксплуатации сможет проработать в 2 раза дольше.

Содержание статьи:

Какие моторы ставят

1-е поколение

Первые седаны и универсалы комплектовали бензиновыми малолитражными 4-цилиндровыми двигателями с объемом по 1,3 или 1,5 л и мощностью 75 или 97 л/с. После рестайлинга в 2002 году кубатуру мотора автомобилей, экспортируемых в США, увеличили до 1,6 л, а на рынках Европы и России продолжали продавать модели с изначальным объемом двигателя.

2 поколение

В 2005 году в Россию поставляли хэтчбеки и седаны с механической и автоматической коробками передач. Автомобили были оснащены двигателем G4EE с объемом 1,4 л и мощностью 97 л/с. Экспортные варианты для США комплектовали 4-цилиндровым мотором G4ED (1,6 л, 110 л/с).

Больше всего повезло европейцам. При выборе модели с механической коробкой передач у них появлялось несколько вариантов: либо бензиновый двигатель G4EE (1,4 л, 97 л/с), либо более мощный дизель D4FA (1,5 л, 110 л/с), либо мотор G4ED, как у американцев, но только рассчитанный на 112 лошадей. Так же оснащали Kia Rio с АКПП.

Рестайлинг 2009 года не повлиял на технические характеристики американских «Рио», а европейская комплектация дополнилась вариантом на 1,4 л и 75 л/с. Больше всех не повезло российскому сегменту – после обновления седан и хэтчбек потеряли 2 лошадиные силы под капотом.

3-е поколение

В 2011 году на наш рынок вышли модели с бензиновыми моторами G4FA, G4FC на 1,4 и 1,6 л, соответственно. Те, кто предпочитал механику, могли выбирать между 107 и 123 лошадями, а любители АКПП довольствовались вариантом послабее. После проведения рестайлинга в 2015 году мощность двигателя «Киа Рио-3» не изменилась.

На европейские автомобили третьего поколения с МКПП устанавливали дизель D3FA (1,1 л, 75 л/с), бензиновый G4LA (1,2 л, 86 л/с) или дизельный мотор D4FC (1,4 л, 90 л/с). Автомобили с механикой и автоматом комплектовали двигателями G4FA (бензин, 1,4 л, 109 л/с).

В США на все Kia Rio с бензиновым двигателем устанавливали 4-цилиндровый G4FD (1,6 л, 138 л/с). Дизельных автомобилей в Америку не завозили.

4-е поколение

С 2016 года в России можно купить модифицированные «Рио» с бензиновыми моторами G4LC (1,4 л, 100 л/с) и G4FG (1,6 л, 123 л/с), технические характеристики которых соответствуют новому экологическому стандарту Евро-5. Кстати, автомобили четвертого поколения разрабатывали специально для отечественного рынка.

Особенности эксплуатации мотора «Киа Рио»

Южнокорейские машины комплектуют моторами китайского производства. Ресурс двигателя «Киа Рио» в среднем рассчитан на 100-150 тыс. км. Срок службы этих устройств зависит от условий эксплуатации.

Главная особенность двигателей «Rio» – их требовательность к своевременному проведению технического обслуживания.

В условиях городского трафика сложно рассчитать реальный пробег автомобиля. Если часто приходится стоять в пробках, когда мотор работает вхолостую, то пройденные километры рекомендуют умножать на 2. Необходимо помнить, что при городской эксплуатации для проведения ТО автомобилям «Киа» достаточно 10-12 тыс. км пробега.

Всем владельцам «Рио» рекомендовано оперативно реагировать на шумы и посторонние звуки, выяснять причины неполадок и как можно скорее их устранять, а также отслеживать работу мотора. Быстрый перегрев двигателя свидетельствует о поломке термостата. Неровная работа на холостых оборотах и появление затемнений на свечах означают, что один из цилиндров вышел из строя.

Многие водители предпочитают устанавливать на «Киа Рио» защиту картера, чтобы предотвратить попадание грязи на агрегат, и обезопасить мотор от механических повреждений. Также нужно следить за чистотой моторного отсека, но в связи со сложностью проводить процедуру мытья желательно только в специализированных центрах официальных дилеров «Киа».

Как продлить ресурс двигателя

Чтобы увеличить срок службы двигателя «Киа Рио» 1-4 поколения, необходимо соблюдать основные правила:

Выбирать заправочные станции, расположенные на оживленных магистралях, с проверенными брендами известных топливных компаний.
В движках, технические характеристики которых позволяют заправлять автомобиль бензином АИ-92, лучше использовать марку АИ-95.
Менять масло, не дожидаясь рекомендованных производителем 15 тыс. км пробега. Выбирать продукцию в соответствии со временем года или внесезонную.
При появлении посторонних стуков и шумов выяснять причину и незамедлительно обращаться в техцентр.
Оперативно устранять даже самые мелкие неполадки.

Не следует забывать, что движение на средних оборотах без резких ускорений и экстренных торможений увеличивает ресурс двигателя «Киа Рио».

Недостатки двигателей «Киа Рио»

Многие водители признают, что моторы Rio первого поколения очень чувствительны к качеству бензина и масла. Если использовать некачественную продукцию, образуются задиры на поршнях, цилиндрах и коленчатом вале.

Самым распространенным двигателем второго поколения «Рио» в России является G4EE. Он достаточно надежный, хотя автолюбители жалуются на увеличение расхода масла после 100 тыс. км пробега, сильные вибрации, рывки во время движения. Главным преимуществом G4EE является его ремонтопригодность, низкая стоимость восстановления и наличие в продаже запчастей. У G4ED тоже возникают проблемы после преодоления 100 тыс. км, но для него сложнее найти запчасти. Дизельный D4FA считают отличным мотором, он обладает увеличенным ресурсом, но ремень ГРМ периодически требует повышенного внимания.

G4FA и G4FC, которые устанавливали на автомобилях третьего поколения, имеют схожие недостатки. Автовладельцы отмечают повышенный шум, стук, подтекание клапанной крышки и дополнительные звуки, которые устраняются при обращении в автосервис. Эти моторы не подлежат расточке, и при выходе из строя нужно целиком менять блок цилиндров. Моторесурс небольшой – 180 тыс. км, однако при спокойной манере управления и частой замене масла есть шанс продлить срок службы до 200 тыс. км.

Двигатель «Киа Рио 4» имеет проблемы, идентичные аналогам предыдущего поколения, потому что G4FG сделан на основе G4FA и G4FC.

Одним из достоинств «Киа Рио» называют надежный движок. Правильная эксплуатация позволит увеличить его срок службы вдвое.

Отзывы на двигатель 1.6 киа. Сколько ходит Киа Рио? Состояние дорог и режим эксплуатации

Двигатель Киа Рио 1.6
литра выдает 123 л.с. при 155 Нм крутящего момента. Силовой агрегат Gamma 1.6 литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. Разработан силовой агрегат корейским концерном Hyundai и устанавливается на множество соплатформенных моделей. Силовой агрегат показал себя на нашем рынке, как надежный и неприхотливый мотор.

На сегодняшний момент данный мотор Киа Рио имеет несколько модификаций с изменяемой фазой газораспределения на впуском валу, с двойной системой изменения фаз на обоих валах, с распределенным впрыском топлива MPI, с прямым впрыском топлива. На основе данного атмосферного мотора корейский концерн выпускает даже версию с турбонаддувом. Естественно у каждой модификации свои собственные показатели мощности и расхода топлива.

Устройство двигателя Киа Рио 1.6

Двигатель Kia Rio 1.6
это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный агрегат, с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу стоит исполнительный механизм системы изменения фаз газораспределения. Распределенный впрыск топлива с электронным управлением. Кроме алюминиевого блока из этого же материала сделана головка блока, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволило добиться облегчения всего силового агрегата.

Привод ГРМ Kia Rio 1.6 л.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио 1.6 нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла.

Характеристики двигателя Рио 1.6 л.

Рабочий объем — 1591 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 77 мм
Ход поршня — 85.4 мм
Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
Крутящий момент — 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
Степень сжатия — 11
Привод ГРМ — цепь
Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
Разгон до первой сотни — 10. 3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
Расход топлива по городу — 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
Расход топлива по трассе — 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Уже точно известно, что следующее поколение Киа Рио получит модернизированную версию данного движка. Появится двойная система изменения фаз и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Правда на мощности это скажется не сильно, но вот расход топлива и токсичность выхлопа удастся понизить. Двигатель полностью адаптирован на потребление бензина марки АИ-92. Тот же

Двигатель Киа Рио 1.6
имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом. Мощность мотора Kia Rio 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Киа Рио 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат Gamma 1. 6
литра пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции устаревших двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе. Новые движки Kia Rio Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже. Гидрокомпенсаторов у нового мотора Рио нет
. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Кио Рио с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Kia Rio исключительно в Китае
на заводе Beijing Hyundai Motor Co.. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Киа Рио 1.6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Рио 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Киа Рио не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Рио 1.6 литра.

Двигатель Kia Rio 1.6, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1591 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Диаметр цилиндра – 77 мм
Ход поршня – 85.4 мм
Мощность л.с. – 123 при 6300 оборотах в минуту
Крутящий момент – 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
Степень сжатия – 11
Привод ГРМ – цепь
Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
Разгон до первой сотни – 10. 3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в новой генерации Киа Рио 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Kia Rio 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме.

Владельцам бюджетных транспортных средств полезно узнать особенности силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Киа Риа. Предстоящее исследование посвящено достоинствам и недостаткам этих двигателей, рекомендациям по правильному обслуживанию и содержанию. Предлагаемая публикация поможет определить подходящее топливо и масло.

Далеко не каждый водитель может себе позволить автомобиль бизнес-класса от ведущих европейских производителей. Большинство довольствуется малым, выбирая отечественные машины.

Существует еще один бюджетный вариант, предоставляемый на российский рынок корейскими поставщиками автомобильной техники. Настоящая статья расскажет, каков в реальности двигатель Киа Рио, и какие меры помогут владельцу надолго сохранить первозданные характеристики агрегата.

Характеристики силовой установки Киа Рио

Корейские производители позаботились об удобстве российских автолюбителей. Их создание отлично подходит для отечественных дорог. Этому способствуют следующие характеристики силового агрегата:

возможность заправки бензином Аи-92. Для большинства владельцев бюджетного транспортного средства вопрос экономии стоит на первом месте, поэтому использование дешевого топлива немаловажно;
в сложных условиях российских дорог весьма полезным является специальный антикоррозионный состав, оберегающий днище кузова от воздействия отечественной грязи;
суровый климат не помеха запуску двигателя. Разработчики предусмотрели возможность заводить мотор при температурах до −35 0 С. Поэтому автомобиль прекрасно зарекомендовал себя даже в условиях северных регионов;
отечественные коммунальщики борются с обледенением зимних дорог, обильно посыпая их солью. Корейские производители обезопасили радиатор, защитив его особым составом, оберегающим от подобных неурядиц.

Следует отметить, что на Киа Рио предусмотрена установка силовых агрегатов двух типов, отличающихся объемом и мощностью. Каждый из них требует отдельного рассмотрения.

Особенности 1.4-литрового мотора Киа Рио

Для начала отметим, что этот силовой агрегат является базовым. Его особенностью считается способность на 6300 оборотах в минуту развивать мощность двигателя, считающейся эквивалентом 107 лошадиных сил. С учетом использования Аи-92, это является весьма неплохим показателем. Механическая трансмиссия позволяет всего за 11.5 секунд автомобилю достигать скорости 100 км/час.

На открытой трассе такой двигатель расходует всего 4.9 л топлива. Езда по городским улицам увеличивает поглощение бензина до 7.6 л. Передвижение в смешанном цикле характеризуется расходом горючего в 5.9 л.

В другой системе измерения 1.4 л соответствует объему 1396 см 3 . Движок имеет четыре действующих цилиндра. В каждом из них имеется по 4 клапана. Рабочий ход поршня определяется величиной 75 мм внутри цилиндра диаметром 77 мм.

Напоследок отметим, что полностью используя ресурс двигателя Киа Рио, водитель способен развивать скорость до 190 км/час. Такие показатели весьма приемлемы для отечественных автолюбителей, предпочитающих быструю езду при минимальных затратах на топливо.

Особенности 1.6-литрового движка

Сравнительно небольшой объем, тем не менее, позволяет силовому агрегату развивать мощность двигателя, сравнимую с усилиями 123 резвых лошадей. Это дает возможность водителю ощущать непоколебимую уверенность в безотказности транспортного средства.

Лично я лью в бензобак такого двигателя исключительно Аи-95. В данном случае экономить, заправляясь более дешевым топливом, весьма неразумно, поскольку это может отрицательно повлиять на эксплуатационные характеристики мотора для Kia Rio.

Очередной отличительной особенностью двигателя, оснащающего Kia Rio, является привод ГРМ, представленный цепным механизмом. Это значительно упрощает процесс замены и увеличивает долговечность устройства. Хотя цепной ГРМ и способствует повышению некоторой жесткости вождения и шумности в салоне, эти недостатки вполне компенсируются ростом надежности и выносливости силового агрегата.

При движении по городу 1.6-литровый мотор потребляет примерно 8 л горючего. Если намереваетесь совершить путешествие по открытой трассе, в бак следует лить топлива из расчета 5 л. Несколько сложнее определить, сколько понадобится бензина при езде по комбинированному типу местности. Опытные водители для смешанного цикла запасают 6.6 л.

Динамические показатели движка аналогичны предыдущей модели. Отличаются лишь величины хода поршня и диаметра цилиндров. Для силовой установки 1.6 л они составляют 85.4 и 87 мм соответственно.

Недочеты двигателя 1.6 л

Обладая достаточным количеством положительных характеристик, рассматриваемая модель мотора имеет и довольно существенные изъяны. Они заслуживают отдельного упоминания:

ограниченность пространства моторного отсека при достаточно больших размерах двигателя делает весьма проблематичным доступ к некоторым узлам. Поэтому отремонтировать определенные детали можно только после дополнительного демонтажа силовой установки;
поскольку температура двигателя в рабочем режиме имеет довольно высокие показатели, проблемы могут возникать из-за материала изготовления головки блока цилиндров. Как известно, алюминий плохо переносит тепловые перенапряжения. Однако, этот изъян компенсируется выдаваемой производительностью технологичного сплава;
системы зажигания и газораспределения подлежат замене только в комплекте. Это упрощает капитальный ремонт двигателя, снижая трудозатраты, но делает невозможным частичную замену деталей указанных механизмов;
пожалуй, самым существенным недостатком рассматриваемых силовых агрегатов считается низкая ремонтопригодность. Даже профессионалы специализированных сервисов с огромным нежеланием берутся за капитальный ремонт после повреждения основных узлов.

Перечисленные недостатки ничуть не умаляют неоспоримых достоинств данного мотора. Их также стоит рассмотреть детальнее.

Преимущества силового агрегата 1.6 л

Большинство современных автолюбителей предпочитают приобретать машины именно с таким двигателем. При выборе учитываются следующие положительные стороны, характеризующие мотор:

экономия за счет пониженного потребления топлива. Умеренная езда по трассе комбинированного цикла требует всего 6 л горючего. Лично я всегда лил бензин именно из такого расчета;
привлекательной является чрезвычайная надежность основных функциональных узлов, обеспечивающая безотказную работу двигателя седана Kio Rio на протяжении более 200 тысяч км пробега;
высокая динамичность, характеризуемая возможностью разгона до 100 км/час всего за 10. 3 секунды;
оптимальное распределение характеристик между двигателем и трансмиссией создает отличную эластичность силовой установки. Это вселяет уверенность водителю в самой сложной дорожной ситуации.

Невзирая на некоторые сложности, вызванные невозможностью частичной замены определенных элементов газораспределительного механизма и системы зажигания, для профессиональных механиков специализированных сервисных мастерских ремонт двигателя Киа Рио является довольно привычным делом. Достаточно приемлемой считается и стоимость подобных услуг.

Исключительность ресурса силового агрегата подтверждается владельцами автомобилей, которые за пятилетний срок преодолели более 300 тыс.км. Замечательным фактом является то, что в седане при этом не проявлялись никакие ощутимые проблемы с двигателем.

Производителем предусмотрена необходимость технического осмотра после прохождения каждых 10 тыс.км. Даже автовладельцы среднего достатка вполне могут позволить воспользоваться услугами специализированных мастерских. Доступная стоимость обслуживания объясняется простотой конструкции силового агрегата.

Существует несколько секретов, способных увеличить ресурс мотора:

срок безотказной службы автомобиля во многом зависит от того, какое масло заливают в двигатель Киа Рио. Рекомендуется выбирать марки проверенных производителей, непременно учитывая сезонность нефтепродукта. Также надлежит регулярно обновлять моторное масло для Киа Рио, обязательно заменяя при этом масляный фильтр. Производителями установлен максимальный пробег на одной и той же смазке, определяемый 15000 км. Однако, опытные водители стараются менять нефтепродукт через каждые 7000 км;
бензин следует заливать исключительно на специализированных заправках. Это поможет исключить использование некачественного топлива. Дешевое контрафактное горючее способно быстро вывести из строя вполне исправный силовой агрегат;
последний совет касается стиля вождения. Спокойная размеренная езда гораздо дольше сохранит автомобиль, нежели лихачество.

Многих автомобилистов интересует ресурс двигателя Kia Rio 1.6. Это довольно популярный в нашей стране автомобиль. Модификация с подобным мотором, является лидером продаж этой марки. Водителей привлекает приемистость машины. Также, она достаточно комфортабельна. В общем, это делает модель такой успешной. Конечно, имеются здесь и некоторые недостатки, но огромное количество преимуществ все же делает этот автомобиль любимцем многих. Одной из особенностей является просто замечательный силовой агрегат. Но, тут также имеются спорные моменты, которые требуют к себе более пристального внимания.

Особенности

Ресурс двигателя Kia Rio 1.6 в целом, опирается на технические особенности. Выполнен этот силовой агрегат из алюминиевого сплава. Только гильзы цилиндров сделаны из высококачественной стали. Для своего объема мотор показывает неплохую мощность – 123 л.с. Это позволяет не потеряться на загородной трассе, и в любой ситуации чувствовать себя максимально комфортно.

Машина имеет низкую степень сжатия. Это позволяет использовать при необходимости топливо с более низким октановым числом. Но, все же рекомендуется использовать . При более низких показателях силовой агрегат значительно быстрее выйдет из строя. Высокая адаптивность к топливу позволяет без помех эксплуатировать машину в условиях российской глубинки.

В качестве привода ГРМ использована цепь. Это делает движок значительно более надежным и выносливым. Некоторым недостатком такого привода является его повышенная шумность. Связано это с легким стрекотанием цепи. Также здесь отсутствуют гидрокомпенсаторы. Водитель вынужден раз в 100 тысяч километров регулировать зазоры клапанов. Если прибегать для этого к услугам автосервиса, то стоимость обслуживания автомобиля значительно вырастет. Но, при желании можно научиться делать это и самостоятельно.

Ресурс

Производитель указывает в справочных материалах ресурсный пробег силового агрегата в 250-300 тысяч километров. Такой показатель в немалой степени зависит от наличия цепного привода ГРМ. По сравнению с ремнем, который на двигателях Kia ходит около 80000 километров, цепь служит значительно дольше. Гарантированный срок службы не менее 200000 километров.

Но, тут нужно учитывать особенности эксплуатации автомобиля. В первую очередь, на этом сказывается качество топлива. Мотор этот, конечно, неприхотлив, но регулярное применение плохого или низкооктанового бензина приводит к повышенному износу деталей. Также на уровень износа довольно сильно влияет место эксплуатации. При эксплуатации в черте города, особенно крупного, время простоя в пробках может зашкаливать. Поэтому, пробег, указанный на спидометре, всегда будет меньше реального показателя для двигателя.

Фактический ресурс мотора Rio порядка 150.000-180.000 километров. Это обусловлено особенностями эксплуатации, нагрузкой на мотор и прочими сопутствующими вещами. В итоге, владельцам этих машин, приближаясь к этому порогу, следует более внимательно относиться к своему железному другу.

Как продлить ресурс?

Каждый водитель желает оттянуть момент поломки машины. Поэтому, он стремится различными способами продлить общий ресурс двигателя. Для этого существует несколько способов:

Заправляем нормальное топливо
. Не стоит экономить и приобретать строго 92 бензин. Такая экономия вылезет боком в виде ускоренного износа мотора. Используйте низкооктановое топливо только в крайнем случае, когда нет других вариантов;
Заправляйтесь на проверенных заправках
. К сожалению, далеко не на везде качество топлива соответствует заявленному. Такое топливо не способствует продлению срока службы мотора. Обращайте внимание на качество топлива, которое заправляете;
Смазка двигателя
оказывает огромное влияние на срок его службы. Применяйте только . При этом, они должны подходить по сезону;
также сказывается на ресурсе двигателя. Для увеличения срока службы не стоит выжимать из движка все, что можно. Стремитесь во время поездок выдерживать средние обороты;
Своевременно производите профилактические работы. Масло должно заменяться каждые 15000 километров, и ни в коем случае не реже. При появлении , также обязательно нужно их отрегулировать.

Заключение
. Как правило, автолюбителей интересует надежность автомобиля. Ведь от этого, во многом зависит стоимость его содержания. Поэтому, ресурс двигателя Kia Rio 1,6 очень интересует водителей. Но, не стоит слишком надеяться на цифры, которые предоставляет производитель. На практике, ресурс силового агрегата значительно ниже.

В далеком 2000-м году появился на свет Kia Rio дабы заменить уже устаревший Kia Avella, который не отличался высокой надежностью или качеством. Любители Киа нуждались в автомобиле для поездок по городу. По этой причине производители выпустили Рио, дабы не подводить покупателей по всему миру.

В первую очередь презентация состоялась в Женеве и Чикаго, зрителям были представлены сидан и хэтчбек. Рио отличался современным дизайном, удобным салоном и рядом комплектаций, который имел оптимальное соотношение качества и цены на то время, чем и покорил публику.

Второе поколение, 2005-го года выпуска полностью отвечало европейским стандартам. В соответствии с этим повысилась и цена. Производились пять лет (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). В Россию поставлялась версия в которой объем двигателя составлял 1,4 литра, но предоставлялся выбор: механика или автомат.

Третье поколение 2011-го года выпуска остается актуальным по сей день. Новая версия Киа предназначалась для продажи в Европе. Версия Рио для жителей России была представлена в Москве, августе того же года, но сошла с конвейера в Санкт-Петербурге. С 2012 помимо седана начал выпускаться .

В 2013 году также были выпущены седан и хэтчбек, которые отличались только формой кузова и весом. оказался тяжелее на 100 кг. Для российских водителей Рио отличалась характеристиками специально подобранными для наших дорог.

А именно:

Двигатель, работающий на бензине АИ-92.
Антикоррозионное покрытие днища кузова.
Возможность старта при температуре до -35°C.
Радиатор, обработанный специальным защитным составом, что уместно на зимних дорогах, покрытых солью.

Характеристики хэтчбек и седан 2012-го года:

Бензин с октановым числом от 92.
Объем топливного бака — 43 л.
Масса Kia Rio хэтчбек и седан — 1565 кг.
Объем багажника: хэтчбек — 389 л, седан — 500 л.
Габариты: хэтчбек — длина 4120 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм, седан — длина 4370 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм.

Как в России, так и в других странах Киа Рио занимают первые места по продажам. В 2014 году занял 3 место. За всего 4 года, россияне прелбрели порядка 300 000 данных авто. Новый Киа Рио пояаился на свет в 2015 и отличался внешностью салона и кузовом.

Интересно!
Владельцы Kia Rio могут выбрать каким двигателем может быть оснащен их автомобиль: объём 1,4 литра и мощность 107 лошадиных сил, либо объём 1,6 литра и мощность 123 лошадиные силы.

Каждый из двигателей имеет одну из коробок передач в соответствии с комплектацией: 5 МКПП, 4 АКПП, 6 МКПП или 6 АКПП. Движки, как один так и второй работают на бензине.

Соответственно, от выбора двигателя будут зависеть его будущие характеристики. Такие как скорость разгона, максимальная скорость и расход топлива.

Особенности и характеристики для двигателя Kia Rio объемом 1,4

Двигатель третьего поколения Рио, имеющий объем 1,4 является базовым и выдает мощность 107 лошадиных сил, 6300 оборотов в минуту. Что весьма немало для такого объема, учитывая что мотор работает с 92-м бензином. Механическая коробка передач обеспечивает разгон до 100 км/ч за 11,5 секунд.

Расход топлива 1,4-литрового двигателя:

По городу – 7,6 литра.
По трассе – 4,9 литра.
В смешанном цикле – 5,9 литра.

Динамика:

Объем двигателя – 1396 см3.
Диаметр цилиндра – 77 мм.
Ход поршня – 75 мм.

Особенности и характеристики для двигателя Kia Rio объемом 1,6

Киа Рио именно с этой модификацией движка является весьма популярным автомобилем в нашей стране. Владельцев несомненно привлекает комфорт и приемиститость модели. Не смотря на некоторые недостатки, преимуществ все же больше, что и привлекает водителей.

Мотор, имея такой небольшой объем обладает хорошими показателями мощности в 123 лошадиные силы, что способствует комфортному вождению на трассе за городом и чувствовать уверенность.

Одним из недостатков отмечают повышенную шумность и жесткость вождения. Ремень же обеспечивает тишину в салоне. Риск обрыва цепи снижен к нулю, но так же, как и ремень требует замены.

Мотор, издающий сопутствующий шум, даст водителю знак о том что его пора менять. Также существует проблема, которая не подлежит починке. В Киа Рио часто наблюдается вибрация, во время выхода стрелки тахометра к средним оборотам, ближе к 3 000. Это заводская неисправность всех Kia Rio. Происходит резонанс, который не ведет к негативныму исходу.

Производители Киа обещают срок службы цепи до 200000 километров.

Расход топлива 1,6-литрового двигателя Kia Rio:

По городу — 8 литров.
По трассе — 5 литров.
В смешанном цикле — 6,6 литров.

Динамика:

Объем двигателя- 1591 см3.
Диаметр цилиндра – 77 мм.
Ход поршня – 85.4 мм.
Количество цилиндров/клапанов – 4/16.
Максимальная скорость – 190 километров в час.

Судя по отзывам владельцев автомобиля Рио, расход топлива по городу значительно больше, что является еще одним из недостатков. Не смотря на это, все же большинство водителей Kia отдают предпочтение автомобилям именно с этим объемом движка.

Общий ресурс мотора Kia Rio

Современный автомобили состоят из сложной системы механизмов и агрегатов, под управлением электроники. Нужно понимать что ресурс работы механизма ограничен и Rio не исключение. Новые модели Kia Rio имеют китайский мотор.

Ресурс такого мотора Рио доходит отметки в 150.000-250.000 километров. Это объясняется нагрузкой на мотор и другими сопутствующими факторами. Следовательно, приближаясь к этим отметкам, владельцам нужно бережнее и внимательнее относиться к своим автомобилям, провести ТО.

Интересно!
В основном, ресурс мотора Kia Rio предусматривает пробег 100-150 тыс.км.

300 тыс.км. — приближение к данной цифре говорит о том, что пора провести ремонт шестнадцатицилиндрового двигателя. Четырехцилиндровое устройство установленное на Киа Рио нуждается в более частом ремонте. Киа также в своем производстве имеет мощнейший восьмицилиндровый мотор, ресурс которого достигает близко миллиона километров.

В случае, если вы приобрели поддержаный автомобиль Kia, его ресурс снижается в несколько раз.

Как продлить ресурс двигателя?

Стоит отметить, что при правильной эксплуатации, мотор может беспроблемно работать даже если ресурс будет повышен. Регулярная смазка движка продлит срок службы вашего Киа. В зависимости от сезона подбирайте ему нужные синтетические масла. Заправляйтесь только качественным топливом на проверенных заправках.

Использование дешевого бензина или солярки быстро выведет мотор из строя. Экономия позже может обернуться еще большими затратами. Вовремя проводите профилактику и , желательно каждые 5000-7000 километров, хоть официальные представители Kia упоминают о цифре в 15000.

Лучше понемногу платить за продление работы, чем сразу отдать крупную сумму. На ресурс двигателя также влияет стиль вождения, не пытайтесь выжать из машины максимум. Данные рекомендации помогут вашему агрегату долго прослужить и сохранить деньги.

Двигатель Киа Рио 1.4: характеристика, обслуживание, неисправности, ремонт

Двигатель Кио Рио 1.4 – силовой агрегат корейского производства с маркировкой G4FA. Этот силовой агрегат достаточно распространён среди модельного ряда транспортных средств Kia. Малый объём позволяет экономично расходовать топливо.

Технические характеристики

Двигатель Рио 1.4 относится к известному классу моторов Gamma. Вместо ременного механизма на движке установлена цепь с натяжителем, что обеспечивает долговечность механизма газораспределения и в значительной степени убережёт от гнутых клапанов.

Минусом конструкции силового агрегата является отсутствие гидрокомпенсаторов, что способствует постоянной регулировке зазоров клапанов. В остальном, мотор, достаточно успешный и по общественному мировому рейтингу имеет показатель 6.9/10.

Рассмотрим, основные технические характеристики:

Наименование	Характеристика
Марка	G4FA
Маркировка	1394 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	107-109 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.0 литров
Диаметр поршня	77 мм
Ресурс	180 – 200 тыс. км

Обслуживание мотора

Обслуживание силового агрегата проводится, так само, как и у Соляриса 1.4, поскольку двигатели установлены одинаковые.

Техническое обслуживание движка Рио ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км. Итак, рассмотрим подробную техническую карту обслуживания:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

Замена масла.
Замена фильтра масляного.
Замена воздушного фильтра.
Замена топливного фильтрующего элемента.
При необходимости ремень генератора.
Водяной насос.
Прокладка клапанной крышки.
Другие элементы, которые необходимо заменить.
Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Неисправности и ремонт

Рассмотрев все позитивные тонкости и нюансы мотора, можно перейти и к рассмотрению минусов. Как и любой другой мотор, G4FA имеет недостатки. Итак, посмотрим, с какими проблемами можно столкнуться в процессе эксплуатации:

Стук в моторе. Если звук доноситься на холодную, то не стоит беспокоиться, ведь это стучит цепь газораспределительного механизма. А вот если стук доноситься на горячую, то это признак неотрегулированных клапанов.
Шум с отзвуком цоканий или щелчков – это работают форсунки.
Подтёки из-под клапанной крышки – пора менять уплотнитель. Если прокладка новая, то стоит подтянуть болты согласно моменту затяжки.
Плавают обороты. Неисправность стоит поискать в дроссельной заслонке, которая, скорее всего, засорилась.
Свист под капотом. Рекомендуется проверить ремень генератора, который растянулся.

Несмотря на все плюсы силового агрегата, у него имеется значительный минус – силовой агрегат одноразовый. То есть, капитальный ремонт мотора не предусмотрен, поскольку нет места под расточку блока. Но, не стоит отчаиваться, поскольку возможно провести гильзовку блока цилиндров, что вернёт двигатель в строй ещё на 200 000 км.

Вывод

Двигатель Киа Рио 1.4 – это надёжный силовой агрегат, хоть и с маленьким ресурсом эксплуатации. Техническое обслуживание и ремонт проводится достаточно просто. Что касается капитального ремонта, то он не предусмотрен, хоть гильзовка блока может решить все проблемы.

Ресурс двигателя киа рио

Главная » Разное » Ресурс двигателя киа рио

Общий ресурс двигателя KIA Rio

Как узнать ресурс двигателя

Расчет времени работы двигателя

Расчетное время работы шестицилиндрового двигателя КИА перед проведением капремонта составляет порядка 300 тыс. км. Если же ваше КИА оснащено автоматической коробкой передач, то ресурс работы его мотора будет 250-300 тыс. , это очень важно, поскольку ремонт АКПП обойдется вам недешево. Касательно восьмицилиндровых двигателей вашего КИА, так они рассчитаны на пробег до 1 млн. км.

Как продлить ресурс двигателя?

Стук в двигателе его причины и последствия

Стук двигателя на холодную

Стук двигателя на горячую

Как продлить срок службы двигателя автомобиля? Звук непрогретого/прогретого двигателя kia rio 2013года Работа двигателя Kia Rio III Работа нового двигателя KIA RIO (GAMMA 1,6) — НИЧЕГО СТРАШНОГО)) Работа двигателя Kia Rio III Стук двигателя gamma 1. 6 на новой KiA RiO слышен в салоне КиА РиО Запуск двигателя в -40

Мощность и ресурс двигателя Киа Рио 1.6

Корейский автопроизводитель Киа является одним из несомненных лидеров бюджетного сегмента, а модель Рио год за годом наращивает обороты продаж, несмотря на общее падение рынка. Немалая заслуга в этом принадлежит линейке достойных силовых агрегатов, топовым среди которых выступает изделие с объёмом в 1.6 литра. Имея популярный рабочий объем, мотор также наделен достаточным набором положительных качеств и потребительских свойств, способных перетянуть покупателя в агрессивном противостоянии с конкурентами.

Огрехи и недостатки силового агрегата 1.6

Описание двигателя Киа Рио 1.6 начнём с недостатков: их мало, и они небольшим образом влияют на общие технические характеристики и мощностный ресурс двигателя в Киа Рио.

Неразборность некоторых узлов и агрегатов. Kia Rio как отчасти маркетинговый продукт унаследовал от предшественников и конкурентов негативные черты ремонтопригодности: некоторые узлы при поломке заменяются только в сборе, например, системы зажигания и газораспределения. Этот недостаток приводит к уменьшению трудоёмкости ремонта и, соответственно, изменению стоимости обслуживания Kia Rio. Однако в чистый «минус» двигателя это отнести нельзя, так как таким же достижением современной инженерии блещут и другие конкуренты корейской машины.

Так как моторный отсек автомобиля представляет собой ограниченное пространство, а мотор для него велик, места для доступа к некоторым агрегатам может не хватить, и потребуется дополнительная разборка.
Также наличие в блоке цилиндров алюминиевой головки может негативно сказаться при температурном перенапряжении агрегата, и приведёт к полному выходу из строя. Хотя недостаток компенсируется общей технологичностью сплава и выдаваемой мощностью.

Ответ на вопрос, сколько лошадиных сил выдаст автомобиль с такой головкой блока цилиндров по сравнению с чугунной, однозначен – на 20–35% больше.

Плохая ремонтопригодность. При фатальных повреждениях и выходе из строя основных узлов капитальный ремонт в условиях даже специализированного сервиса почти невозможен. Мотор «одноразовый», хотя и с отличным показателем выносливости — пробег в 250–300 тыс. километров не считается чем-то уникальным.

Если взглянуть ещё раз на перечень недостатков двигателя Kia Rio, станет понятно: агрегат стоит выбрать за малое количество минусов, не вдаваясь в подробности положительных сторон. Однако если перечень достоинств ещё внушительнее, его обязательно необходимо перечислить.

Достоинства мотора Киа Рио

К плюсам производитель и автовладельцы относят:

Отличный расход топлива. В спокойном стиле вождения и смешанном цикле автолюбитель добивается среднего потребления АИ-95 в пределах 6 литров. В современном понимании это достойный показатель среди любого класса. Параметр достигается благодаря хорошей сборке, отсутствию больших зазоров в сопряжении деталей, качеству материала и грамотной настройке электронного блока управления Kia Rio.

Высокие характеристики мощности и удельного соотношения показателя на единицу массы (силы/кг веса). Этот параметр — один из лучших в классе, и вкупе с другими достоинствами позволяет с уверенностью заявлять о модели, как о самой динамичной в своём сегменте. Разгоняется авто до заветной сотни за 10.3 секунды, по заверениям производителя.
Отличная эластичность мотора Kia Rio. Параметр достигается оптимальным распределением характеристик между трансмиссией и мотором. Это позволяет водителю уверенней чувствовать себя в любой дорожной ситуации. Речь не идёт о спокойной езде по городским улочкам: запаса мощности хватит с лихвой для обгонов и перестроений в пределах ПДД.

Особенности эксплуатации и обслуживания мотора 1.

В условиях сервиса движок не вызывает трудностей. Все ремонтируемое заменяется в короткие сроки и достаточно доступно. Главным показателем в эксплуатации является поистине отличный ресурс агрегата, несмотря на недомолвки ненавистников на огрехи сборки в Китае и их заведомую ненадёжность: практика показала обратное.

Так как возраст машин перевалил за 5-летний срок службы, не редкостью являются моторы, прошедшие более 300 000 километров и не требующие вмешательства.

Заявленный ресурс в 200 000 двигатель Киа Рио даже с посредственным отношением преодолеет играючи.

Прохождение технического осмотра по плану заявлено раз в 10 000 километров и несильно ударит по кошельку владельца даже в специализированном сервисе. Ремонтники обладают большим опытом работы с мотором, поэтому опасаться неурядиц не стоит – движок прост в обслуживании и конструкции.

Заключение

Агрегат на практике показывает все свои положительные сильные стороны, в редких случаях проявляя недостатки. По совокупности потребительских свойств мотор является едва ли не лучшим предложением на рынке в бюджетном сегменте, имея минимум серьёзных изъянов и обладая всеми положительными сторонами современного и инновационного устройства. Выбирая автомобиль Киа Рио, владелец в первую очередь обязан обратить внимание на этот агрегат, пусть и по более высокой стоимости приобретения и последующего обслуживания.

Обзор двигателя KIA Rio 1.6: ресурс, отзывы, плюсы и минусы

Автомобили KIA занимают первые позиции в рейтингах продаж бюджетных моделей. Одна из самых популярных легковушек под названием Rio пользуется стабильным спросом уже не один год. Одна из причин данного явления – надежные двигатели. Многие покупатели выбирают 1,6-литровый силовой агрегат, которому мы и решили посвятить новую статью. Сегодня вы узнаете ресурс этого двигателя, его преимущества и недостатки, а также рекомендации специалистов по продлению срока службы агрегата.

Преимущества и недостатки двигателя

Наиболее известными достоинствами можно назвать:

Хорошие показатели экономичности. Средний расход топлива 1,6-литрового Киа Рио составляет около 6-7 литров в смешанном цикле. Это не в «пенсионерском», но и не в гоночном режиме. Такого результата удалось добиться высоким качеством сборки, а также продуманными параметрами ЭБУ двигателя.
Великолепная мощность. Отметим, что по данному показателю Rio занимает одну из первых строчек в своём сегменте. Благодаря этому автомобиль очень динамичен, с обгонами справляется просто отлично. Согласно официальным данным, разгон с места до 100 км/ч длится всего 10,3 сек.

Высокая эластичность. Разработчики смогли наилучшим образом распределить характеристики между движком и коробкой передач. В результате этого появляется приятное чувство уверенности в различных ситуациях на дороге.

Недостатками двигателя 1.6 стали:

Низкая ремонтопригодность. Определенные узлы двигателя невозможно заменить по отдельности (приходится менять в сборе). Хотя сам процесс ремонта существенно облегчается, недостатком является высокая стоимость подобных процедур. Впрочем, это можно сказать почти обо всех современных бюджетных авто.
Размеры двигателя. Подкапотное пространство существенно ограничено, поэтому появляются трудности с доступом к различным компонентам двигателя и его навесному оборудованию. Приходится разбирать некоторые детали попутно.
Алюминиевая ГБЦ. В случае перегрева двигателя могут существенно ухудшиться степень сжатия, а также компрессия. При этом моторы с такой ГБЦ считаются более мощными (разница составляет 20-30%, по сравнению с двигателями с чугунной головкой блока цилиндров).

Особенности и реальный ресурс двигателя

Одним из очень существенных преимуществ данного мотора является его надежность и продолжительный срок эксплуатации. Поскольку многим автомобилям с этим агрегатом уже больше 5 лет, встречаются экземпляры с реальными пробегами, превышающими отметку в 300 тыс. километров. При этом моторы работают отлично и не вызывают никаких нареканий.

Производитель заявляет, что ресурс двигателя Киа Рио 1. 6 составляет 200 000 километров. Но практика показала, что даже при не самом аккуратном и своевременном обслуживании этот агрегат может прослужить как минимум в два раза больше.

Разработчики рекомендуют проходить техническое обслуживание каждые 10 тыс. километров. Его стоимость вполне приемлемая, двигатель хорошо знаком специалистам, поэтому трудностей не возникнет.

Как продлить ресурс?

Конечно, какой бы высокой не была надёжность силового агрегата, каждый автомобилист хотел бы избежать его поломки и максимально продлить срок службы движка. Мы рассмотрим основные рекомендации:

Качественное топливо. Не экономьте и заправляйтесь на проверенных заправках известных брендов. Не используйте топливо с низким октановым числом.
Своевременная замена масла. Качество смазки двигателя напрямую влияет на его ресурс. Используйте только те масла, которые рекомендует производитель.
Щадящий режим езды. Не рекомендуется постоянно давить на газ, лучше ездить на средних оборотах.

Эти простые советы помогут вам существенно увеличить ресурс двигателя Киа Рио.

Подводим итоги

В реальных условиях рассматриваемый двигатель зарекомендовал себя как очень надёжный агрегат. Это один из лучших вариантов из тех, что доступны на рынке в этом ценовом диапазоне. Многие владельцы автомобиля Kia Rio советуют покупать авто именно с двигателем объемом 1,6 литра.

Ресурс двигателя 1.6 Kia Rio: типичные неисправности, советы по эксплуатации

Автомобили Kia Rio довольно популярны на территории России. Это одни из самых бюджетных иномарок, которые доступны в продаже с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели 1.6 Kia Rio устанавливаются на автомобили, как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Правильная эксплуатация автомобиля с таким двигателем позволит ему проходить более 200 тысяч километров. В рамках данной статьи рассмотрим, в чем особенности двигателя 1.6 Kia Rio, сколько его ресурс работы, и как правильно эксплуатировать автомобили с такими моторами.

Оглавление: 1. Характеристики двигателя 1.6 Kia Rio 2. Проблемы мотора 1.6 Kia Rio 3. Рекомендации по эксплуатации двигателя 1.6 Kia Rio 4. Ресурс двигателя 1.6 Kia Rio

Автомобильный двигатель 1.6 компании Kia, который устанавливается на модель Rio и ряд других, выполняется из алюминиевого сплава, за исключением стальных гильз цилиндров. Мотор при своем небольшом объеме мотор имеет заявленную мощность в 123 л.с., которой вполне хватает, чтобы разогнать автомобиль с не самым тяжелым кузовом до 100 км/ч за 10-11 секунд.

Рекомендуется использовать для двигателя 1.6 на автомобиле Kia Rio 95-ый бензин, но учитывая низкую степень сжатия двигателя, он может эксплуатироваться и с 92-м топливом.

Мотор обладает цепным приводом ГРМ, что повышает его надежность, но вместе с тем и увеличивает шумность. Именно поэтому рекомендуется при покупке автомобиля с таким двигателем обращать внимание на комплектации с хорошей шумоизоляцией.

Важным моментом эксплуатации двигателя Kia Rio, который связан с его техническими особенностями, является необходимость регулировать зазоры клапанов не реже, чем 1 раз в 100 тысяч километров пробега. Это связано с тем, что у мотора отсутствуют гидрокомпенсаторы.

Проблемы мотора 1.6 Kia Rio

Двигатель 1.6 довольно неприхотливый в обслуживании, и он практически лишен серьезных типовых проблем. Чаще всего, ремонт мотору Kia Rio требуется из-за поломки каких-то отдельных деталей, в результате их долгой бессменной эксплуатации или наличия заводского брака.

Из типичных проблем двигателей 1.6 можно отметить “плавающие” обороты холостого хода. Такая проблема на Kia Rio имела место быть из-за программного обеспечения. В современных моделях автомобилей, выпущенных после 2017 года, данная проблема решена по умолчанию. Если же приобретается машина более ранних годов выпуска, и работа с прошивкой ЭБУ после выпуска с завода не проводилась, не исключено, что можно столкнуться с подобной неисправностью.

Обратите внимание: Также плавающие обороты холостого хода могут появляться из-за низкого качества используемого топлива.

Ресурс двигателя 1.6 Kia Rio

В книгах о технической эксплуатации Kia Rio можно встретить информацию, что ресурс двигателя автомобиля равен 250-300 тысяч километров пробега, а гарантированный срок службы указывается в 200 тысяч километров пробега.

На деле в городских реалиях мотор Kia Rio 1.6 работает без сбоев на протяжении 150-180 тысяч километров пробега. После этого он может начать “сыпаться”. Дело в том, что на панели приборов автомобиля не всегда указывается реальный для городских условий пробег. Машине часто приходится стоять в пробке, поэтому вместо заявленных 250-300 тысяч она способна проходить меньше километров.

Обратите внимание: Автоматические коробки передач в Kia Rio чаще всего выходят из строя раньше, чем начинаются проблемы с мотором. Поэтому, если есть желание купить автомобиль, который сможет в городе отъездить 150-180 тысяч километров, лучше выбирать модели с МКПП.

(125 голос., средний: 4,35 из 5) Загрузка…

Смотрите также

Сравнение kia sorento и hyundai santa fe
Подвесной подшипник правого привода киа спортейдж 3
Киа сид 2008 лампа ближнего света
Клиренс kia sorento
Киа спортейдж 4 какой бензин заливать 92 или 95
То kia rio регламент
Как снять бампер на киа спектра задний
Kia ceed длина
Киа сид багажник универсал
Замена масла в киа рио коробке
Kia ceed расход топлива

Какой ресурс у двигателя Киа Рио 1.6. Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (Gamma и Kappa — G4FA, G4FC, G4FG и G4LC). Надежность, проблемы, ресурс

Главная / Двигатель

Если рассматривать в совокупности данные водителей и представителей компании, то ресурс двигателей у KIA исчисляется в среднем 150-250 тысяч километров. Такой большой период связан с тем, с каким именно автомобилем эксплуатируется. В большинстве случаев ресурс не превышает 150 тысяч километров. После прохождения указанного километра необходимо проехать по нему.

Что можно считать с шестиклапанным автоматом

Двигатель

1,4 литра на Киа Рио имеет ресурс до 300 тысяч километров. Во время эксплуатации автомобиля большая нагрузка приходится на все части АКПП. По этой причине расход топлива на несколько литров больше, но при этом механический ресурс уменьшается в среднем на 50 тысяч километров. Ресурс или срок службы этого двигателя всегда указывается в документах на автомобиль. Чтобы увеличить срок службы, необходимо сразу устранять малейшие неполадки.

Что допустимо для ресурса двигателя

Очень важную роль в работе двигателя играют отработанные рабочие жидкости. Качество масла, топлива и прочего и расходных материалов должно быть на высоте. Например, дешевый тоосол может быстро снизить ресурс двигателя, и его износ будет происходить намного быстрее.

Дольше полностью ремонтируются те автомобили, которые эксплуатируются в бережных условиях. Водители, резко стартующие с места, любят больше скорости, чередуют разгон с торможением, — чаще делают капитальный ремонт двигателя.

При появлении рукоятки в двигателе нужно сразу ехать на компьютерную диагностику Стало понятно что происходит с машиной.

В 2006 году состоялась презентация нового автомобиля Kia Ceed. Спустя три месяца был выпущен первый экземпляр модели, спроектированный на платформе Hyundai-Kia J5. Новинка получила широкое распространение благодаря новому неординарному дизайну и высоким показателям надежности. Всего за три года было продано более 40 тысяч экземпляров Kia LED. Продажи росли везде, внутренний рынок не превысил.

Компактный хэтчбек

за короткий промежуток времени смог прижиться на дорогах стран постсоветского пространства. Машина была надежная и неприхотливая. Далее выясняем, что реальный ресурс двигателя на Киа LED 1.4, 1.6 и , значительно отличается от заверенного производителем.

Особенности двигателя двигателей

Практическое применение получили две разработки корейских инженеров: мотор рабочим объемом 1,4 литра и более мощный аналог на 1,6 литра. Первый агрегат получил заводскую маркировку G4FA, второй — G4FC. Их конструктивная особенность — алюминиевый корпус, что позволило выиграть машине около 15 кг. Небольшое распространение получил 1,6-литровый дизель CRDI. На наших дорогах такая модификация встречается крайне редко, из-за высокой чувствительности дизеля к некачественному топливу. После заправки низкосортных дизелей водители отмечают проблемы с катализатором, фильтром, топливной системой.

Оба двигателя отличаются следующими характеристиками:

Наличие двух распределительных валов;
Цепной привод;
Наличие системы изменения фаз газораспределения;
Бесконтактная система зажигания.

В 2013 году было начато производство поколения Киа. ВЕЛ. Степень форсировки 1,6-литрового мотора была увеличена с номинальных 122 л.с. до 204 л.с. За счет внедренной турбины. Оба поколения оснащались 1,4-, 1,6-литровыми силовыми агрегатами, агрегатируемыми механической коробкой передач на шесть передач. Пулемет получил массу хвалебных отзывов владельцев автомобилей за свою быструю и бесшумную работу. Механика до 2013 года характеризовалась 3-х ступенчатой коробкой передач.

Установленный Завод Ресурса Двигателя на Kia LED

Поскольку оба двигателя имеют во многом идентичную конструкцию, ресурс их также примерно одинаков. Производитель уверяет, что первые 180 тыс. км за рулем KIA CEED можно чувствовать себя спокойно. Что будет дальше этой отметки: капризы двигателя и постоянные непредвиденные расходы? Конечно нет. Во многом продолжительность службы силового агрегата зависит от своевременного обслуживания и стиля вождения. На практике эти две силовые установки способны бесперебойно функционировать примерно 250-300 тыс. км. Но чтобы добиться таких выдающихся показателей, владелец автомобиля очень постарается.

В противном случае первая серьезная поломка может случиться уже на рубеже первых сотен тысяч пробега. В этот период было рекомендовано заменить цепь, так как ее дальнейшая эксплуатация может привести к «заклиниванию» мотора из-за ее способности растягиваться. Подойдя к отметке 180-200 тыс. км, необходимо позаботиться о вкладышах коленчатого вала и поршневых кольцах. Часто владельцы Киа светодиоды сравнивают со стуком двигателя, который можно наблюдать, как на «холодном», так и на «горячем». В первом случае дает о себе знать цепь ГРМ, во втором – нерегулируемые клапана.

Отзывы автовладельцев

Проблемы модификации

Дизель, как правило, возникают из-за самой турбины. Скорость резко возрастает. При течи моторного масла необходимо проверить клапанную крышку, которая часто выходит из строя. Помимо «музыкальной» цепочки цепей ГРМ и клапанов, владельцы отмечают шум, издаваемый форсунками при работе мотора. Бороться с этим практически бессмысленно, ведь сам производитель признает «шумность» конструктивного элемента двигателя, объясняя это особенностью работы мотора. Какой на самом деле ресурс двигателя Киа LED 1.6 на отечественном бензине? Подробно расскажут отзывы автовладельцев.

Двигатель 1.4 G4FA.

Евгений, г. Ростов. Езжу на модификациях kia. Ceed 2013 года с мотором 1.4. Проехав первые 100 тыс км пути, поехал на СТО на диагностику. Созданы расходники, заменены стойки стабилизатора, фильтры и пружины. Машина как новая стала, сказали что двигатель в целом в хорошем состоянии и способен еще пройти не менее 150 тысяч! Так вот, при правильном обслуживании проблем с мотором у этой машины нет вообще.
Максим, Ставрополь. Имею сборку первого поколения первого поколения с двигателем 1.4. К сегодняшнему дню Пробег составляет уже 200 тысяч километров. Заявленный производителем срок моя машина перешагнула. Хочу сказать, что машина у меня до сих пор как новая. Иногда на трассе разгоняюсь до 150-160 км/ч, но в редких случаях. В среднем по городу 110 км/ч не больше. Масло меняю каждые 8 тыс.км — машина у меня работает в тяжелых условиях эксплуатации. С уверенностью могу сказать, что ресурс двигателя Киа LED 1.4 2009 г.составляет не менее 250 тыс. км.
Эдуард, г. Москва. В 2011 году стал обладателем KIA CEED 2 с двигателем 1. 4 в паре с механикой. Пробег на сегодняшний день составляет 240 тыс. км. Езжу в основном по проселочной трассе, у меня такая работа. Использую рекомендованное заводом-изготовителем масло, заправляясь 95-м бензином «ЛУКОЙЛ».
Валентина, г. Новокузнецк. Три года отъездил на Kia LED, после чего продал. Жена просила дать ей машину, но я не хотел каждые выходные возиться в гараже, так как начались частые поломки после 150 тыс. км пробега. Менял цепь ГРМ и за одно сцепление, рулевые тяги и наконечники, раньше руль не слушался, после того как поменяли втулку в рулевой рейке, вроде проблема, но дальше этим заниматься не было желания

Двигатель имеет большой ресурс, «пройти» более 180 тыс. км можно без особого труда. Низкокачественное топливо может спровоцировать серьезную поломку, либо небрежное отношение водителя к автомобилю и игнорирование процедуры прохождения ТО.

Двигатель 1.6 G4FC.

Станислав, г. Челябинск. Лично мое мнение, что ресурс силового агрегата зависит от его технической составляющей. Например, 1,6-литровая версия не имеет гидрокомпенсаторов, облегчена на 15 кг, что немаловажно в современных реалиях. Чем мельче детали, тем больше срок службы двигателя. Аналоги с роликами и помпой, ремнем ГРМ Игра в плане надежности. Цепь заменил через 120 тыс км, то есть через 4 года эксплуатации, так как в год намотал около 30 тыс км, ну и расходники поменяли, уже не в ремонт! Моторесурс Киа LED 1.6 2008 года, по моему опыту, более 200 тысяч.
Егор, г. Екатеринбург. Двигатель 1,6 бензин, намотал 92 тысячи, полет нормальный. Не верьте противоречивой информации, которую нагнетают в интернете вокруг Kia Ceed. Надежный и. качественный автомобиль, вовремя меняйте масло, и не будет сложностей. На самом деле зависит от водителя, если все есть, если есть голова на плечах, машина пройдет 250-300 тысяч, если нет, то через 50 тысяч потребуются капитальные.
Матвей, г. Чебоксары. Покупка новой машины В салоне 2011г. Что сразу заметил, так это стуки в подвеске, и появились они примерно через 6 месяцев эксплуатации. Мастер сказал, что заводские амортизаторы не прокачивали, что значит честно, не знаю, но сам факт халатности, мне это ужасно не понравилось. Через год продал авто и приобрел Hyundai Accent.
Кирилл, г. Владивосток. Не нравится одно — слабая подвеска. К мотору претензий практически нет, а вот качество соединительных звеньев автомобиля оставляет желать лучшего. На сегодняшний день пробег 210тыс, Киа LED с 2011г. Автомобилем в целом доволен, замена расходников, масло 5W-40, поменял цепь ГРМ, передние стойки.

1,6-литровая версия лучше всего подойдет тем, кто предпочитает, кроме ежедневных поездок, еще и дальние поездки. Мотор отличается хорошей динамикой, надежностью и технологическим совершенством. Фактический ресурс превышает сертифицированный производителем. По отзывам владельцев, Kia Ceed 1.6 «доходит» до первого капремонта около 250 тыс. км.

Для большинства владельцев Киа ресурс двигателя Cee’d, а точнее его числовая характеристика, является важным вопросом. Конечно, без колес, но с двигателем машина не поедет. Но любой автолюбитель понимает, что хоть с колесами, но без мотора далеко не уедешь. Для Kia LED, по словам разработчика, ресурс двигателя составляет около 180 тысяч километров пробега. Насколько это хорошо? Если сравнивать только числовую характеристику, то светодиод конечно лучше отечественных машин с ресурсом 150тыс. Но по сравнению с гарантией европейских автокатастроф это тоже возможно. Следует знать, что реальный ресурс двигателя существенно зависит от нескольких важных параметров:

состояние дорог;
режим работы;
качество топлива;
качество смазочных материалов;
стиль езды водителя.

Состояние дороги и режим работы

Как известно, Kia LED создавалась в результате эксплуатации ее европейскими автомобилистами. Соответственно, ресурс в 180 тысяч километров или 5 лет рассчитывался исходя из состояния европейских дорог. Сравнение их покрытия с тем, что лежит у нас, как правило, не консулы. В крупном городе дороги, конечно, лучше, чем за его пределами. Поэтому у двигателя есть все шансы послушать дольше. По городу относительно хорошей дороги она имеет странное свойство резко ухудшаться. На ней появляются выбоины, неровности или даже ямы. Преодолевая все эти препятствия, естественно, приходится поднимать обороты двигателя, добиваясь тем самым большей мощности. В результате происходит значительное ускорение износа подвески и силового агрегата.

Несмотря на лучшее качество городских дорог, ресурс двигателя все же может быть снижен. Обычный принцип передвижения в городских условиях – короткие расстояния, но с большим количеством остановок. В ожидании начала движения на светофоре или в пробке вся машина фиксируется, а двигатель продолжает работать на низких оборотах. В результате его компоненты изнашиваются из-за недостаточного количества поступающей смазки.

Для увеличения ресурса двигателя Kia LED оптимально будет стараться эксплуатировать его в среднем по нагрузке и количеству оборотов.

Качество горюче-смазочных материалов

Любой автовладелец, обожающий свою машину, знает, что лучше использовать только лучшее по ее питанию топливо (в крайнем случае хорошего) качества. Теоретически все замечательно. На самом деле все часто бывает не так. В погоне за прибылью владельцы небольших АЗС часто не обращают внимания на качество приобретаемой продукции. Для них в приоритете цена. В результате, заправляясь на такой топливной заправке с рекомендуемым октановым числом, мы можем залить в бак менее качественное топливо. Это приведет к быстрой детонации бензина в камере сгорания. Соответственно поршневые кольца и сам поршень будут требовать частой замены. При этом увеличивается вибрационная нагрузка и, конечно же, падение срока службы силового агрегата Kia Cee’d должно сбрасываться. Стоит напомнить, что в некачественном топливе может содержаться как вода, так и посторонние примеси. Находя в двигателе и топливной системе, они способны вызвать коррозию и поломку деталей.

Иногда с финансами бывает сложно. В такой ситуации некоторые водители пытаются сэкономить на смазочных материалах. Расчет обычно строится на том, что «завтра поменяю». Но в результате автомобиль длительное время эксплуатируется с некачественными маслами. Стоит ли говорить в таком случае о продолжительности жизни двигателя и других деталей? Для Киа светодиоды тоже опасно использовать тоосола сомнительного качества. Заливая такую охлаждающую жидкость, стоит помнить, что вы подвергаете свой автомобиль крайне рискованному опыту. Любое нарушение работы систем охлаждения и смазки приведет к быстрому износу деталей. Чтобы увеличить срок службы двигателя Киа LED, необходимо регулярно контролировать степень загрязнения топливного фильтра.

Стиль езды водителя

Примерно половина владельцев Kia LED (и особенно Pro_cee’d) предпочитают динамичную скоростную езду. При этом двигатель автомобиля часто работает на повышенной циркуляции. Стоит отметить, что большая часть из таких автомобилистов проживает в городах. Соответственно, автомобиль работает в режиме «короткая поездка — постоянная остановка». При остановке на светофоре водителям приходится сбрасывать обороты двигателя, а затем резко увеличивать их, чтобы обогнать «черепах». В результате появляется еще одна причина снизить ресурс силового агрегата.

Недорогой автомобиль Киа. Рио зарекомендовал себя как достаточно надежная модель, которая предлагается покупателю с различными вариантами двигателей. Говоря о надежности двигателя Киа Рио нужно понимать, что все современные моторы отличаются конструктивной сложностью и имеют свой ресурс, в течение которого предполагается отсутствие проблем и сложных поломок.

Коррекция ресурса двигателя Киа Рио

Новые модели Киа Рио комплектуются китайскими двигателями, ресурс которых в зависимости от конкретной модификации составляет 150-250 тысяч километров. Таким образом, можно объяснить значительные расхождения. различные условия эксплуатации автомобилей. Так, например, при эксплуатации автомобиля в городе двигатель Киа Рио значительно снижается. В условиях плотного городского движения силовой агрегат часто работает в холостую, а моточасы неизменно увеличиваются. Тогда как при эксплуатации автомобиля преимущественно на проселочных трассах его надежность значительно возрастает.

Приведенные выше цифры больше относятся к новым автомобилям. Если приобретать подержанный автомобиль, ресурс двигателя на Киа Рио будет значительно меньше. В данном случае все зависит от условий эксплуатации, соблюдения предыдущим владельцем требований по обслуживанию и т.д. При покупке рекомендуется провести глубокую диагностику мотора и АКПП, что позволит определить их техническое состояние .

Расчет времени двигателя

Расчетным сроком до капитального ремонта считается 300 тысяч километров для шестицилиндровых двигателей. У четырехцилиндровых силовых агрегатов, которые устанавливались на Киа Рио, необходимость капитального ремонта может возникнуть уже при пробеге 150-250 тысяч километров. Чем меньше объем мотора, тем сильнее надо раскручивать водителя при разгоне.

В результате ресурс двигателя снижается, а поломка может произойти несколько раньше, чем на шестицилиндровых двигателях. Также Kia выпускает мощные восьмицилиндровые двигатели, имеющие ресурс в миллион километров. Следует отметить, что многие их автомобили Kia. Устанавливает АКПП, имеющие показатель 200 тысяч километров. В большинстве случаев проводится одновременный капитальный ремонт силового агрегата и АКПП.

Можно ли продлить срок службы силового агрегата

В технической документации К вашему автомобилю вы можете найти все необходимые данные о ресурсе двигателя вашего Киа Рио. Следует сказать, что при правильной эксплуатации другая работа мотора возможна даже при значительном превышении ресурса данного агрегата. Для продления долговечности двигателя необходимо не только соблюдать требования автомобиля к автосервису, но и устранять все имеющиеся, даже минимальные поломки. Уделите должное внимание качеству используемого моторного масла. Следует также, так как при использовании некачественного бензина или дизеля техника способна быстро справиться с мотором, который потребует дорогостоящего ремонта. В зимнее время рекомендуется сократить межсервисный интервал замены масла. Также помните, что не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при температуре ниже минус 20 градусов. В холодное время года на силовой агрегат приходится повышенная нагрузка, что неизменно негативно сказывается на надежности.

Постоянно проверяйте, а при любых проблемах в работе системы охлаждения и смазки силового агрегата необходимо немедленно обращаться в сотню и устранять имеющиеся поломки. На двигатель стиля вождения влияет ресурс двигателя. Если вы привыкли к агрессивной езде и каждый раз при разгоне выкручиваете двигатель до красной зоны, это неизменно приведет к снижению этих показателей и серьезным поломкам мотора. Чем спокойнее ваш стиль езды, тем больше вы прослужите свой автомобиль, не требуя от водителей дорогостоящих ремонтных работ. Своевременное прохождение, что также позволит вам продлить срок службы вашего мотора.

KIA CEE»D 2006-2012 г.в.

KIA CEE»D 2006-2012 г. в.

KIA CEE»D 2006-2012 г.в.

Премьера модели состоялась осенью 2006 года на Парижском автосалоне. автолюбители помнят даже его точную дату выхода 28 сентября.Европейские продажи Kia.Cee’d начались в конце того же года.Причем автомобили для европейского рынка собирались в словацком городе Жилин.Первый раз пятерка дебютировал двухдверный хэтчбек.Летом 2007 года появился универсал SW, а осенью стартовал динамичный трехлетний Pro_cee.Несмотря на то, что в схеме модификаций не было традиционно востребованного седана, модель использовала у нас с высоким спросом.Этому способствовала конструкция модели, хороший дизайн модели, хорошие задачи, экономичные и мощные двигатели, а так же конкурентная цена.

Российские дилеры начали реализовывать Kia Cee’d чуть позже старта европейских продаж, а сборка автомобилей была налажена в Калининграде. Российские «Сиды» выпускались в нескольких уровнях комплектации. Начальная версия Attract включала в себя ABS с системой распределения тормозных усилий по осям, шесть подушек безопасности, иммобилайзер с бортовым компьютером и CD/MP3 Magnittor. Исполнение LX BASIC было дополнено дистанционным закрыванием/открыванием дверей и динамической стабилизацией. Вариант LX подразумевал электропривод передних стекол и зеркал с подогревом и наличие противоугонной системы. В конфигурации EX был кондиционер, 16-дюймовые диски, противотуманные фары, задние стекла с сервоприводом и кожаная отделка руля, ручки коробки передач и стояночный тормоз. А в ТХ подогрев лобового стекла и кресел, климат-контроль, легкосплавные диски на 17 дюймов, парктроник и датчик дождя.

Двигатель

На KIA SEE’D устанавливаются три бензиновых двигателя объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), а также пара турбодизелей 1,6 л (115 л.с.). л.с.) и 2,0 л (140 л.с.). Официально в России продавались только бензиновые модификации. Моторы объемом 1,4 и 1,6 литра серии GAMMA самые массовые. По конструкции они близки, но приемлемым ресурсом, к сожалению, похвастаться не могут – до 150 тыс. км. Требуется ремонт с заменой поршневых колец и комплектов шатунных и коренных вкладышей (4000 руб). За работу официала возьмут еще 15000 руб. Двигатели также чувствительны к качеству топлива и масла. От плохого бензина Периодически приходится менять свечи и катушки зажигания, кислородные датчики (3990 руб.) и массового расхода воздуха (4800 руб.). А нейтрализатор может умереть за 100 тыс. км (35 000 руб.). Поэтому рекомендуется каждые 30-40 тыс. км чистить систему впрыска (2000 руб.) и заодно дроссельный узел.

Моторы комплектуются цепью в приводе газораспределительного механизма, которая растягивается до 100 тыс. км. С заменой цепи лучше не тянуть. Иначе он может перескочить на пару зубьев, и тогда клапана встретятся с поршнями. Ремонт получится 50 000 руб. Вместо обычных прокладок в двигателях используется герметик, который через четыре-пять лет нагревается. Однако, кроме течи из-под клапанной крышки или передней крышки ГРМ, масло может течь через задний сальник коленчатого вала. А к 150 тыс. км пробивает прокладку головки блока цилиндров (2300 руб.).

На этом фоне старый добрый мотор 2,0 литра серии Beta с чугунным блоком кажется образцом долговечности. Его ресурс составляет 250-350 тыс. км. Правда, каждые 60 тыс. км придется обновлять ремень ГРМ (от 2500 рублей) и следить за датчиком температуры охлаждающей жидкости, из-за неисправности которого двигатель может греться в пробках.

Трансмиссия

Не все гладко и с коробками передач. Вопреки традициям возникают проблемы с МКП — к 130 тыс. км пробега изнашиваются шестерни шестерен, фрикционы синхронизатора и третьекратное блокирующее кольцо. Итак, если коробка начала болеть и упираться при переключении передач, обычно это происходит к 110-140 тыс. км пробега, готовьте около 15 000 руб. На ремонт. Хорошо, если клатч дойдет до этого срока — ведь нет смысла дважды оплачивать одну и ту же работу. Замена узла обычно идет в комплекте с корзиной (2000 руб.), ведомым диском сцепления (1900 рублей) и выпущенный Подшипник (650 рублей). Работа обойдется примерно в 3000 рублей.

Периодически необходимо контролировать состояние щелей шрусов — как правило, к 50 тыс. км они начинают протягивать смазку. На резиновых чехлах (900 руб.) лучше не экономить, иначе придется расстаться с 16 500 руб. Который у вас попросят полуось в сборе с наружными и внутренними петлями. Странный, но взаимозаменяемый и аналогичный узел от Hyundai Elantra. Это почти в два раза дешевле.

Автоматическая коробка A4CF1 ведет свою родословную от аналогичного агрегата F4A41 производства Mitsubishi. Если каждые 60-80 тыс. км обновлять трансмиссионное масло, Коробка до капитального ремонта «пробегает» и 250 тыс. км. Правда, на «автоматах» первых годов выпуска были проблемы с выходными.

Шасси и кузов

Полностью независимая подвеска киа. СЛАБЫМ звеном SEE’D были амортизаторы, причем передние (3500 руб.) и задние (4200 руб.), которые начинали стучать иногда на 20 тыс. км. Сначала меняли со стойками переднего стабилизатора (350 руб). Но после 2009 г., амортизаторы были модернизированы, значительно увеличив их ресурс. Не очень долговечны и подшипники ступиц — передний (700 руб.) и задний (3000 руб. в сборе со ступицей) выдерживают в среднем 50 тыс. км.

Металл кузова долго не поддается коррозии. Но лакокрасочное покрытие нежное, как и у большинства «корейцев», — легко появляются сколы и царапины, а с пластиковых деталей лак отваливается кусочками. Быстро ржавеют нижние кромки дверей и опорные стаканы подвесок пружин на первых машинах. На станции самое худшее, через пару лет начинают разъедать религии. А на всех модификациях в возрасте четырех-пяти лет краска продлевается под накладки крышки багажника.

Модификации

Внешне стильный трехдверный хэтчбек Pro_see’d воспринимается компактнее и динамичнее пятидневки. Хотя на самом деле он немного длиннее и ниже. Более того, обе модификации не имеют общего элемента кузова. Крылья, двери, фары головного света и задние фонари, а также дизайн пятой двери у хэтчбеков различаются. А вот с моторами гаммы другая ситуация – трехдверка комплектовалась полной линейкой бензиновых моторов объемом 1,4 литра (109л.с.), 1,6 л (122 л. с.) и 2,0 л (143 л.с.), которые сочетались как с механической коробкой передач, так и с автоматической.

Практичный и гармоничный универсал SEE’D SW используется на нашем рынке на удивление повышенным спросом — на его долю сейчас приходится около четверти всех автомобилей KIA SEE’D первого поколения. Но обычно в России автомобили с таким типом кузова не продаются Ни Шактко Нарвко. Ожидается, что универсал крупнее хэтчбеков — на 10–240 мм длиннее и выше на 40–73 мм. Но благодаря удачному дизайну, например, отрицательному углу наклона задней стороны кузова, SEE’D SW выглядит не менее стильно и пропорционально, чем хэтчбек. В общем, язык не повернется назвать его сарайчиком. А в техническом плане по используемым двигателям и коробкам передач все три модификации идентичны.

Kia CEE»D SW

Рестайлинг

В 2009г. году Kia. SEE’D подвергся рестайлингу, в результате которого он стал выглядеть свежо и респектабельнее благодаря измененной хромированной решетке радиатора, запоминающемуся разрезу фары и модные точечные сегменты стоп-сигналов. Заметно обновился автомобиль и внутри.Дизайнеры салона заблокировали центральную консоль, щитки приборов не оставили.Потолочные ручки предусмотрены микролифтом, а все окна имеют автоматическую функцию открывания-закрывания. Есть технические изменения — базовый бензиновый мотор 1,4 литра стал выдавать 90 л.с. вместо прежних 109 и 1,6-литровых прибавили 126 л.с. Турбодизель 1,6 л (115 л.с.) получил еще две модификации: мощностью 90 и 128 л.с.

Какой моторесурс у двигателя киа рио. Сколько ходит Киа Рио? Как защитить мотор от постоянных перепадов температур

Если рассматривать в совокупности данные водителей и представителей компании, то ресурс двигателя на Киа рассчитан в среднем на 150-250 тысяч километров пробега. Такой большой зазор обусловлен условиями, в которых эксплуатируется автомобиль. В большинстве случаев ресурс не превышает 150 тысяч километров. После прохождения указанного пробега обязательно пройти ТО.

На что можно рассчитывать с шестиступенчатым автоматом

Двигатель 1,4 литра на Киа Рио имеет ресурс до 300 тысяч километров. В процессе эксплуатации автомобиля на все части АКПП ложится большая нагрузка. По этой причине расход топлива больше на несколько литров, но с механикой ресурс сокращается в среднем на 50 тысяч километров. Ресурс или срок службы этого двигателя всегда указывается в документах на транспортное средство. Чтобы увеличить срок службы, необходимо немедленно устранять малейшие неисправности.

Что влияет на ресурс двигателя

Отработанные рабочие жидкости играют очень важную роль в работе двигателя. Качество масла, топлива и прочего и расходных материалов должно быть на высоте. Например, дешевый антифриз может быстро сократить ресурс двигателя, и его износ будет происходить гораздо быстрее.

Те машины, которые эксплуатируются в бережных условиях, дольше обходятся без капитального ремонта. Водители, резко стартующие с места, любят высокую скорость, попеременное ускорение и торможение – гораздо чаще проводят капитальный ремонт мотора.

При появлении стука в двигателе необходимо срочно ехать на ТО, чтобы с помощью компьютерной диагностики стало понятно, что происходит с автомобилем.

Киа Рио Двигатель 1.6 л выдает 123 л.с. при 155 Нм крутящего момента. Силовой агрегат Gamma объемом 1,6 л пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. Силовой агрегат разработан корейским концерном Hyundai и устанавливается на многие соплатформенные модели. Силовой агрегат зарекомендовал себя на нашем рынке как надежный и неприхотливый двигатель.

На данный момент этот мотор Киа Рио имеет несколько модификаций с регулировкой фаз газораспределения на впускном валу, с двойной системой изменения фаз газораспределения на обоих валах, с многоточечным впрыском топлива MPI, с непосредственным впрыском топлива. На базе этого безнаддувного двигателя корейский концерн выпускает даже версию с турбонаддувом. Естественно, каждая модификация имеет свои показатели мощности и расхода топлива.

Устройство двигателя Киа Рио 1.6

Двигатель Киа Рио 1.6
Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу установлен привод системы изменения фаз газораспределения. Многоточечный впрыск топлива с электронным управлением. Помимо алюминиевого блока из этого же материала изготовлены головка блока, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволил добиться облегчения силового агрегата.

ГРМ привода Киа Рио 1,6 л.

Новый двигатель Rio 1.6 не имеет гидрокомпенсаторов. Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 км пробега или при необходимости, при повышенном шуме, из-под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые находятся между клапанами и распределительными валами. Сам процесс не простой и затратный. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла.

Характеристики двигателя Рио 1,6 л.

Рабочий объем — 1591 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 77 мм
Ход поршня — 85,4 мм
Мощность, л. с. — 123 при 6300 об/мин
Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об/мин
Степень сжатия — 11
Привод ГРМ — цепь
Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
Разгон до первой до сотни — 10,3 сек (с АКПП 11,2 сек)
Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Уже точно известно, что следующее поколение Киа Рио получит модернизированную версию этого двигателя. Появится двойная система изменения фаз и регулируемый впускной коллектор. Правда, на мощности это сильно не скажется, зато можно снизить расход топлива и токсичность выхлопа. Двигатель полностью адаптирован под расход АИ-92 бензин. Тот самый

В 2006 году состоялась презентация совершенно нового автомобиля KIA Ceed. Спустя три месяца был выпущен первый экземпляр модели, спроектированной на платформе Hyundai-Kia J5. Новинка получила широкое распространение благодаря новой нестандартной конструкции и высоким показателям надежности. Всего за три года было продано более 40 тысяч экземпляров Киа Сид. Продажи росли везде, внутренний рынок не стал исключением.

Компактный хэтчбек смог за короткий срок прижиться на дорогах постсоветского пространства. Автомобиль получился надежным и неприхотливым. Далее выясним, каков реальный ресурс двигателя на Киа Сид 1.4, 1.6 и существенно ли отличаются показатели от сертифицированных производителем цифр.

Особенности строения двигателей

Практическое применение получили две разработки корейских инженеров: мотор рабочим объемом 1,4 л и более мощный аналог 1,6 л. Первый агрегат получил заводскую маркировку G4FA, второй — G4FC. Их конструктивная особенность – алюминиевый кузов, что позволило машине выиграть около 15 кг. Менее распространен 1,6-литровый дизель CRDi. На наших дорогах такая модификация встречается крайне редко, из-за высокой чувствительности дизеля к топливу низкого качества. После заправки низкосортной соляркой водители отмечают проблемы с катализатором, фильтром, топливной системой.

Оба двигателя имеют следующие характеристики:

Наличие двух распределительных валов;
Цепной привод;
Наличие системы изменения фаз газораспределения;
Бесконтактная система зажигания.

В 2013 году стартовал старт производства следующего поколения Киа Сид. Форсировка 1,6-литрового двигателя увеличена с номинальных 122 л.с. до 204 л.с. за счет введенной турбины. Оба поколения комплектовались 1,4-, 1,6-литровыми силовыми агрегатами, агрегатируемыми шестиступенчатой механической коробкой передач. Машина получила много похвал от автовладельцев за быструю и тихую работу. Механика до 2013 года отличалась 3-х осной шестеренчатой трансмиссией.

Заводской ресурс двигателя на Киа Сид

Так как оба мотора имеют во многом идентичную конструкцию, их ресурс также примерно одинаков. Производитель уверяет, что вы сможете чувствовать себя комфортно за рулем KIA Ceed в течение первых 180 тыс. км. Что будет за чертой этой отметки: капризы двигателя и постоянные нештатные ситуации? Конечно нет. Во многом срок службы силового агрегата зависит от своевременного обслуживания и стиля вождения. На практике эти две силовые установки способны бесперебойно работать около 250-300 тыс. км. Но чтобы добиться таких выдающихся показателей, автовладельцу придется очень постараться.

В противном случае первая серьезная поломка может случиться уже на рубеже первой сотни тысяч пробега. В этот период рекомендуется заменить цепь, так как ее дальнейшая эксплуатация может привести к «заклиниванию» мотора из-за ее способности растягиваться. Подойдя к отметке 180-200 тыс. км, нужно позаботиться о вкладышах коленвала и поршневых кольцах. Часто владельцы Киа Сид жалуются на стук двигателя, который можно наблюдать как на «холодную», так и на «горячую». В первом случае чаще всего дает о себе знать именно цепь ГРМ, во втором – неотрегулированные клапана.

Отзывы автовладельцев

Проблемы с дизелем обычно возникают из-за самой турбины. Расход масла резко возрастает. В случае течи моторного масла необходимо проверить клапанную крышку, которая часто выходит из строя. Помимо «музыкальной» цепи ГРМ и клапанов, владельцы отмечают шум, издаваемый форсунками при работе двигателя. Бороться с этим практически бессмысленно, ведь сам производитель признает «шумность» конструктивного элемента двигателя, объясняя это особенностью мотора. Какой реальный ресурс двигателя Киа Сид 1.6 на отечественном бензине? Подробно расскажут отзывы автовладельцев.

Двигатель 1,4 G4FA

Евгений, г. Ростов. Езжу на KIA Ceed модификации 2013 года с двигателем 1.4. Проехав первые 100 тысяч километров, поехал на СТО проходить диагностику. Поменяли расходники, заменили стойки стабилизатора, фильтры и пружины. Машина стала как новая, сказали что двигатель в целом в хорошем состоянии и еще способен пройти не менее 150 тысяч! Так вот, при должном обслуживании у этого автомобиля вообще нет проблем с двигателем.
Максим, Ставрополь. У меня первое поколение 2009 года выпуска с двигателем 1.4. На сегодняшний день пробег уже составил 200 тысяч километров. Мой автомобиль превысил срок службы, заявленный производителем. Хочу сказать, что моя машина до сих пор как новая. Иногда по трассе разгоняюсь до 150-160 км/ч, но в редких случаях. В среднем за городом — 110 км/ч не более. Масло меняю каждые 8 тыс. км — машина у меня работает в тяжелых условиях эксплуатации. Могу с уверенностью сказать, что ресурс 2009 годаДвигатель Киа Сид 1.4 не менее 250 тыс. км.
Эдуард, г. Москва. В 2011 году стал обладателем KIA Ceed 2 с двигателем 1.4 в паре с механикой. Пробег на сегодняшний день составляет 240 тыс. км. Я езжу в основном по пригородной дороге, моя работа такая. Использую рекомендованную производителем марку масла и заправляюсь 95 бензином Лукойл.
Валентина, г. Новокузнецк. Отъездил на Киа Сид три года, после чего продал. Жена просила отдать ей машину, но я не хотел каждые выходные возиться в гараже, так как после 150 тысяч километров начались частые поломки. Поменял цепь ГРМ и за одно сцепление, рулевые тяги и наконечники, раньше руль не слушался, после этого поменяли втулку в рулевой рейке, вроде как проблема ушла, но делать этого желания не было далее

Двигатель имеет большой ресурс, без особого труда может «пройти» более 180 тыс. км. Некачественное топливо, либо небрежное отношение водителя к автомобилю и игнорирование процедуры обслуживания могут спровоцировать серьезную поломку.

Двигатель 1,6 G4FC

Станислав, г. Челябинск. Лично мое мнение, что ресурс силового агрегата зависит от его технической составляющей. Например, 1,6-литровая версия не имеет гидрокомпенсаторов, она облегчена на 15 кг, что немаловажно в современных реалиях. Чем меньше деталей, тем дольше срок службы двигателя. Аналоги с роликами и помпой, ремень ГРМ проигрывают по надежности. Цепь заменили через 120 тыс.км, то есть через 4 года эксплуатации, так как за год наматываю около 30 тыс.км, ну и расходники поменял, больше никаких затрат на ремонт! Ресурс двигателя Киа Сид 1. 6 2008 года по моему опыту более 200тыс.
Егор, г. Екатеринбург. Двигатель 1,6 бензин, уже намотал 92 тысячи, полет нормальный. Не верьте противоречивой информации, которую нагнетают в интернете вокруг KIA Ceed. Надежный и качественный автомобиль, вовремя меняйте масло, и проблем не будет. Практически все зависит от водителя, если у вас есть голова на плечах, машина пройдет 250-300 тысяч, если нет, то после 50 тысяч потребуется капиталка.
Матвей, г. Чебоксары. Купил новую машину в салоне в 2011 году. Что я сразу заметил, так это стуки в подвеске, и появились они примерно через 6 месяцев эксплуатации. Бригадир сказал, что амортизаторы на заводе не прокачали, что значит, честно говоря, не знаю, но сам факт халатности, мне очень не понравился. Через год он продал машину и купил Hyundai Accent.
Кирилл, г. Владивосток. Что мне не нравится, так это слабая подвеска. К мотору претензий практически нет, а вот качество соединительных звеньев машины оставляет желать лучшего. На сегодняшний день пробег 210 тысяч, Киа Сид у меня с 2011 года. Автомобилем в целом доволен, замена расходников, масло 5W-40, поменял цепь ГРМ, передние стойки.

1,6-литровая версия лучше всего подходит для тех, кто предпочитает дальние поездки помимо ежедневных поездок. Мотор отличается хорошей динамикой, надежностью и технологическим совершенством. Фактический ресурсный показатель превышает паспортный завод-изготовитель. По словам владельцев, KIA Ceed 1.6 «ходит» около 250 тыс. км до первого капитального ремонта.

Киа Сид двигатель 1,6 л G4FC стал одним из самых популярных в нашей стране. Атмосферный агрегат можно встретить и на других корейских моделях. Например, мотор устанавливали на Хендай Солярис или Киа Рио. Двигатель получился на редкость удачным и надежным. У силового агрегата Kia ceed существует огромное количество модификаций разной мощности.

В России можно найти сразу несколько поколений и рестайлинг Kia Ceed 1.6. Правда, с бензиновым атмосферным двигателем существенных конструктивных изменений не произошло. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом и системой изменения фаз газораспределения CVVT несколько раз модернизировался.

Киа Сид Двигатель 1,6 л

Двигатель 1,6 л 122 из серии Gamma появился на первом поколении Kia Ceed. В основе алюминиевый блок цилиндров. Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Довольно надежный цепной привод. Изначально на LED устанавливался моторчик с фазовращателем только на впускном валу. А вот на новом поколении появилась версия двигателя Gamma II, где система изменения фаз стоит уже на обоих распредвалах. Это увеличило мощность до 130 л.с. и сделать выхлоп более экологичным, что очень кстати на фоне постоянно ужесточающихся норм. В то же время на рынок была выведена еще одна модификация того же двигателя, но с непосредственным впрыском топлива GDI, развивающая уже 135 л.с.

Двигатель чрезвычайно легкий именно благодаря широкому использованию алюминия. Помимо самого блока, в моторе используется головка блока, специальная алюминиевая пастель, куда уложен коленвал.

При всех своих преимуществах полностью алюминиевый двигатель имеет ряд недостатков. Во-первых, мотор Киа Сид 1.6 очень боится перегрева. Ведь нарушение нормального температурного режима приводит к деформации алюминиевого сплава. При сильном перегреве страдает не только головка блока, но и алюминиевая пастель, где размещается коленвал. Если ГБЦ можно немного подшлифовать, то деформация пастели — смерть мотора. Еще одной проблемой является масляное голодание, которое также может привести к серьезным последствиям, поэтому необходимо регулярно контролировать уровень масла в двигателе Киа Сид с большим пробегом. Недостаточное давление масла со временем приведет к перебоям в работе фазовращателей.

Привод ГРМ Киа Сид 1,6 л

Механизм газораспределения Киа Сид 1,6 достаточно надежен и не требует вмешательства в течение длительного времени. При интенсивном использовании цепь растягивается уже на 100 тысяч километров. Если вы купили светодиод на вторичном рынке с большим пробегом и звоном из-под капота, то нужно готовиться к замене цепи, натяжителей, успокоителей и звездочек. Работа очень кропотливая и требует профессиональных навыков автослесаря.

Далее поговорим о технических характеристиках двигателя Киа Сид 1,6 л. Однако, принимая во внимание массу различных модификаций, остановимся на его базовой версии модели 2006-2007 года Gamma G4FC с одним фазовращателем на впускном валу.

Характеристики двигателя Kia Ceed 1,6 л

Рабочий объем — 1591 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндров — 77 мм
Ход поршня — 85,4 мм
ГРМ — цепной (DOHC)
Мощность л.с. (кВт) — 122 (90) при 6200 об/мин. в мин.
Крутящий момент — 154 Нм при 5200 об/мин. в мин.
Максимальная скорость — 192 км/ч
Разгон до первой сотни — 10,9 секунд
Тип топлива — бензин АИ-95
Степень сжатия — 11
Расход топлива в городе — 8 литров
Расход топлива на шоссе — 5,4 литра
Расход топлива в смешанном цикле — 6,4 литра

Данные о расходе топлива Ceed 1,6 л. указано для механических коробок передач, с автоматом расход естественно несколько выше.

Недорогой автомобиль Киа Рио зарекомендовал себя как достаточно надежная модель, которая предлагается покупателю с различными вариантами двигателей. Говоря о надежности двигателя Киа Рио, необходимо понимать, что все современные моторы конструктивно сложны и имеют свой ресурс, в течение которого предполагается отсутствие проблем и сложных поломок.

Правильно рассчитать ресурс двигателя Киа Рио

Новые модели Киа Рио комплектуются китайскими моторами, ресурс которых в зависимости от конкретной модификации составляет 150-250 тысяч километров. Столь существенные расхождения можно объяснить разными условиями эксплуатации автомобилей. Так, например, при эксплуатации автомобиля в городе ресурс двигателя КИА Рио значительно снижается. В условиях плотного городского движения силовой агрегат часто простаивает, а моточасы неизменно увеличиваются. Тогда как при эксплуатации автомобиля преимущественно на загородных дорогах его надежность значительно возрастает.

Приведенные выше цифры относятся в большей степени к новым автомобилям. Если покупать подержанный автомобиль, то ресурс двигателя на Киа Рио будет гораздо меньше. В данном случае все зависит от условий эксплуатации, соблюдения требований обслуживания предыдущим владельцем и так далее. При покупке рекомендуется провести углубленную диагностику двигателя и АКПП, что позволит определить их техническое состояние.

Рассчитываем время работы мотора

Расчетным сроком проведения капитального ремонта считается 300 тысяч километров для шестицилиндровых двигателей. Для четырехцилиндровых силовых агрегатов, которые устанавливались на Киа Рио, необходимость капитального ремонта может возникнуть даже при пробеге в 150-250 тысяч километров. Чем меньше объем мотора, тем больше водителю приходится раскручивать его при разгоне.

В результате срок службы двигателя снижается, а поломки могут возникать несколько раньше, чем на шестицилиндровых двигателях. Киа также выпускает мощные восьмицилиндровые двигатели со сроком службы в миллион километров. Следует отметить, что KIA устанавливает на многие свои автомобили автоматические коробки передач, которые имеют показатель в 200 тысяч километров. В большинстве случаев проводится одновременный капитальный ремонт силового агрегата и АКПП.

Можно ли продлить срок службы силового агрегата

В технической документации на ваш автомобиль вы можете найти все необходимые данные о ресурсе двигателя на вашем Киа Рио. Следует сказать, что при корректной работе возможна безотказная работа мотора даже при значительном превышении ресурса этого агрегата. Для продления срока службы двигателя необходимо не только соблюдать требования производителя по обслуживанию автомобиля, но и устранять все имеющиеся, даже минимальные, поломки. Уделите должное внимание качеству используемого моторного масла. Из этого также следует, так как использование некачественного бензина или дизельного топлива может быстро вывести двигатель из строя, что потребует дорогостоящего ремонта. Зимой рекомендуется сократить интервал замены масла. Также помните, что не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при температуре ниже минус 20 градусов. В холодное время года на силовой агрегат приходится повышенная нагрузка, что неизменно негативно сказывается на надежности.

Постоянно проверяйте, и в случае возникновения каких-либо проблем в работе системы охлаждения и смазки силового агрегата, необходимо немедленно обращаться на СТО и устранять имеющиеся поломки. На показатель ресурса двигателя влияет стиль вождения водителя. Если вы привыкли к агрессивной езде, и каждый раз при разгоне проворачивать двигатель до красной зоны, это неизменно приведет к снижению этих показателей и серьезному повреждению двигателя. Чем спокойнее ваш стиль вождения, тем больше ваш автомобиль прослужит вам, не требуя от водителя дорогостоящего ремонта. Своевременно проходите ТО, что также позволит вам продлить срок службы вашего мотора.

Сколько ходит Киа Рио? Почему на киа рио одноразовый двигатель Какой ресурс у двигателя киа рио 3

Киа Рио Двигатель 1. 6 л выдает 123 л.с. при 155 Нм крутящего момента. Силовой агрегат Gamma объемом 1,6 л пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. Силовой агрегат разработан корейским концерном Hyundai и устанавливается на многие соплатформенные модели. Силовой агрегат зарекомендовал себя на нашем рынке как надежный и неприхотливый двигатель.

На данный момент данный двигатель Киа Рио имеет несколько модификаций с изменяемыми фазами газораспределения на впускном валу, с двойной системой изменения фаз на обоих валах, с многоточечным впрыском топлива MPI, с непосредственным впрыском топлива. На базе этого безнаддувного двигателя корейский концерн выпускает даже версию с турбонаддувом. Естественно, каждая модификация имеет свои показатели мощности и расхода топлива.

Устройство двигателя Киа Рио 1.6

Двигатель Киа Рио 1.6 Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. На впускном валу установлен привод системы изменения фаз газораспределения. Электронный многоточечный впрыск топлива. Помимо алюминиевого блока из этого же материала изготовлены головка блока, пастель коленвала и поддон. Отказ от использования более тяжелого чугуна позволил добиться облегчения всего силового агрегата.

ГРМ привода Киа Рио 1,6 л.

Характеристики двигателя Рио 1,6 л.

Рабочий объем — 1591 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 77 мм
Ход поршня — 85,4 мм
Мощность, л.с. — 123 при 6300 об/мин
Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об/мин
Степень сжатия — 11
Привод ГРМ — цепь
Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
Разгон до первой до сотни — 10,3 сек (с АКПП 11,2 сек)
Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Уже точно известно, что Kia Rio следующего поколения получит модернизированную версию этого двигателя. Появится двойная система изменения фаз и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Правда, на мощности это сильно не скажется, зато можно снизить расход топлива и токсичность выхлопа. Двигатель полностью адаптирован под расход АИ-92 бензин. Тот же

KIA Ceed построен на базе платформы Hyundai-Kia J5. С 2006 года модель комплектуется бензиновыми двигателями CVVT и дизельными агрегатами с системой впрыска Common Rail. На машинах первого поколения наиболее распространенными были 4-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,4 л и 1,6 л мощностью 100 и 129 л. из. соответственно.

Двигатель объемом 1,4 л с заводским обозначением G4FA, как и его старший «собрат» — G4FC, имеет цепной привод. Блок цилиндров в обоих случаях выполнен из алюминия, единственное существенное отличие – это коленчатый вал и разный ход поршня. Ресурс двигателей КИА Сид G4FA и G4FC, по данным производителя, составляет не менее 180 тыс. км. На практике эти двигатели спокойно ходят по 250-300 тыс. км.

Самым мощным в первом поколении КИА Сид был 2-х литровый бензиновый двигатель. Он имеет маркировку G4GС и выдает 143 л. из. сила. Блок цилиндров основан на чугуне. А ресурс агрегата при условии нормального обслуживания и эксплуатации превышает 300 тыс. км.

КИА Сид с дизелем 1.6 CRDi считается более редким в России. Его блок выполнен из чугуна, а турбина имеет изменяемую геометрию. Мощность варьируется в зависимости от версии в пределах 122 л.с. из. Основными преимуществами этого двигателя являются хорошая приемистость и низкий расход. А вот при заправке низкосортной соляркой могут начаться проблемы с катализатором, сажевым фильтром, топливной системой.

Силовые агрегаты на KIA Ceed первого поколения работают в паре с пяти- или шестиступенчатой механикой, четырехступенчатым автоматом. Отзывы об автомате A4CF2 в основном положительные, владельцы хвалят адаптивность трансмиссии и плавность переключения передач. Коробка основана на надежном японском аналоге F4A42. Но при пробегах более 200 тыс. км могут появиться повреждения гидроблока и соленоидов. Проблема усугубляется несвоевременной заменой масла, которое загрязняется и перегревается, забивая каналы гидроплиты.

Что касается механики, которой комплектовался КИА Сид до 2012 года, то она отличается от применявшихся ранее коробок. Здесь имеется 3-осевая зубчатая передача, а благодаря синхронизатору пластин можно быстро и точно включать нужные передачи. Доступны разные модели 5-ступенчатых МКПП (M5CF3, M5CF2, M5CF1), а также 6-ступенчатая M6CF2, в основе которой лежит двухвальная схема с синхронизированными передачами.

Силовые агрегаты КИА Сид второго поколения

В 2012 году Корейская автокомпания представила КИА Сид второго поколения. Теперь покупателям доступны двигатели G4FD объемом 1,4 л и G4FJ объемом 1,6 л. Их мощность составляет 130 и 204 л. из. На версию GT устанавливается самый мощный в линейке мотор G4FJ. Также есть 1,6-литровый двигатель GDI мощностью 135 лошадиных сил, который работает в связке с 6-ступенчатым роботом DCT.

Силовые агрегаты работают в паре с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом A6GF1. Эта автоматическая коробка передач достаточно надежна, если следить за чистотой масла и избегать перегрева. При несвоевременном обслуживании первым выходит из строя гидроблок, а именно гидроплита.

Утечки масла изнашивают электромагнитные клапаны, а затем и муфты. Если допускать частые пробуксовки, ездить на КИА Сид очень агрессивно, вероятны проблемы с картером дифференциала, на котором сорваны шлицы. Это проявляется характерным хрустом.

Слабые места и CIP ремонт KIA Ceed

Двигатели

Первые проблемы с двигателями КИА Сид 1,4 и 1,6 л могут начаться после 100 тыс. км. Так, при пробеге 100-120 тыс. км начинает растягиваться цепь в приводе ГРМ. Если его не изменить, возможны серьезные повреждения. Вкладыши коленвала и поршневые кольца доживают до 150-170 тыс. км. В некоторых случаях на холостом ходу появляется непонятная вибрация, которая провоцируется износом опор двигателя или программным сбоем.

У дизельных версий, которые официально в Россию не поставлялись, проблемы с турбиной появляются при солидном пробеге. Это заметно по повышенному расходу масла, который доходит до 400 г на тысячу километров.

Блок цилиндров и поршни двигателей G4FA, G4FC, G4FD, G4FJ изготовлены из алюминия. Используемые вкладыши изготовлены из чугуна. Объем масла в системе смазки составляет 3,3 литра. Присадка подходит для восстановления этих силовых агрегатов. Он окажет комплексное действие: очистит алюминиевые поверхности от нагара, поспособствует их микрошлифованию, нарастит металлокерамический слой на чугунных гильзах. Использование RVS Master в итоге даст следующие результаты:

Усиление узлов трения.
Нормализация сжатия.
Снижение расхода бензина и масла.
Упрощает холодный пуск и сводит к минимуму износ.

Аналогичная присадка RVS Master Engine Ga4 потребуется для обработки двухлитрового бензинового двигателя G4GC. Но результат от его применения будет ощущаться еще сильнее, так как блок цилиндров изготовлен из чугуна по старой, проверенной временем технологии.

Если вы являетесь одним из владельцев КИА Сид с дизельным двигателем D4FB, рекомендуем использовать присадку для продления срока службы и улучшения характеристик. Это продлит срок службы пар трения, защитив их плотным слоем металлокерамики. Но при высоких нагрузках эти самые пары трения могут частично соприкасаться из-за нестабильности масляной пленки. Благодаря применению присадки для дизеля 1.6 CRDi удастся:

Укрепить узлы трения.
Нормализовать сжатие.
Облегчение запуска при отрицательных температурах.
Снизить расход топлива на 7-15%.

Трансмиссии

В механической трансмиссии КИА Сид первого поколения слабым местом считается сцепление, шестерни, стопорное кольцо 3 передачи. По мере износа увеличивается шум коробки, появляется хруст при переключении передач. Тот же автомат A4CF2 надежнее. Редко вызывает проблемы с пробегами до 200 тыс. км. На первых партиях КИА Сид в АКПП были поломки первичного вала.

А вот механическая и автоматическая шестиступенчатые коробки передач на КИА Сид второго поколения вызывают меньше нареканий. Хотя экземпляров с солидным пробегом пока мало. Для продления ресурса МКПП и АКПП рекомендуем использовать масляные присадки. Они образуют плотный слой металлокерамики на изношенных поверхностях и снижают шум трансмиссии. Подходит на КИА Ceed автомат, а на механику — .

Топливная система

Дизельные версии КИА Сид чувствительны к качеству топлива. Если вы заправляетесь некачественной соляркой, вероятно, забиты форсунки, топливный насос и клапан EGR. Чтобы этого не произошло, добавляйте в бак. Присадка повысит цетановый индекс на 3-5 единиц, уменьшит количество отложений в камере сгорания, сведет к минимуму расход, облегчит пуск при минусовых температурах. Ведь FuelEXx разрабатывался именно под характеристики российского дизтоплива с учетом климатических особенностей региона.

FuelEXx Gazoline Подходит для бензиновых версий КИА Сид. Присадка повышает октановый индекс бензина на 3-5 единиц, удаляет нагар и лаковые отложения со стенок камеры сгорания, минимизирует износ ЦПГ при заправке топливом сомнительного качества, способствует раскоксовыванию поршневых колец. Кроме того, FuelEXx удалит воду из топлива, облегчив запуск в зимний сезон.

Чтение 7 мин.

Куда завели корейцев эволюционные процессы? И несколько слов о новых двигателях Kia Rio gamma (G4FA) объемом 1,4 и 1,6 литра.

Эволюция двигателя Киа Рио в разделе

Автомобили корейского производства давно завоевали рынки стран СНГ, и как показывает практика не собираются сдавать своих позиций. Новый Kia The Rio, дебютировавший в 11-м году 2000-х, стал культовым автомобилем далеко за пределами своей родины. О новшествах, которые были обновлены в этом седане, можно говорить долго, но хотелось бы особо отметить его технические характеристики. Поэтому не будем терять время зря.

Новое сердце, новая жизнь

Модель вышла на автомобильный рынок с двумя типами рядного четырехцилиндрового двигателя Gamma, объемы которых составляют 1,4 и 1,6 литра соответственно. Первое сердце Киа Рио бьется мощностью 107 л. из. и крутящий момент -135 Н/м. Другой, на 1,6 литра, живет на чистоте 123 литра. из. и 155 Н/м крутящего момента. Что удивительно, так это то, что по сравнению с предыдущими двигателями Киа Рио ,
Оригинальные двигатели Gamma имеют значительно сниженный расход топлива и выбросы вредных газов в атмосферу. При этом улучшаются средние технические показатели. Итак, появилась достойная замена старому мотору Альфа объемом 1,4 литра. Трансмиссия на новеньком Кио Рио представлена четырьмя типами управления, двумя автоматами и двумя механиками: 9.0003

6-ки автомат и механика;
5-ступенчатая механическая;
А 4-ступенчатый автомат;

Все это оказывает существенное влияние на динамические характеристики Киа Рио. Так, 1,4-литровый мотор достигает сотни за 13,6 секунды, развивая при таких показателях максимум 168 км/ч. А его собрат Gamma 1.6 будет чуть быстрее на сотню, за 11,3 секунды. Максимальная скорость этого рысака 178 км/ч.

Как вы добились таких результатов?

Благодаря нескольким конструктивным особенностям, отличающим новое устройство Киа Рио, производители смогли не только улучшить характеристики двигателя, но и внедрить несколько принципиально новых решений в концепцию моторостроения. Некоторые из них:

Увеличен объем рубашки охлаждения, что позволило снизить температуру выхлопных газов, а это дополнительная защита;
Благодаря лучшему охлаждению свечей зажигания увеличен угол опережения зажигания, что значительно экономит топливо;
Сместите ось между центром цилиндра и коленчатым валом на 10 мм, что снижает трение и увеличивает срок службы.

Но это еще не все. Дело в том, что устройство двигателя Киа Рио третьего поколения принципиально отличается от двигателей, которые стояли в автомобилях второго поколения. И сравнивать их, конечно, так же некорректно, как сравнивать хороший смартфон и какой-нибудь черно-белый моноблок. Но как это приятно!

Давайте сравним особенности, которые отличают двигатели Gamma от старой Alpha

Излишне говорить, что их было неожиданно много. В принципе это и не удивительно, китайская голова всегда работала в правильном направлении. Давайте посмотрим, что они сделали.

Если обратить внимание на расположение коллекторов, то, в отличие от предыдущей модели двигателя Киа Рио, китайцы решили, что впускной коллектор с катализатором должен быть сзади, между двигателем и моторным щитом. Впускной клапан был расположен спереди, поэтому впускной воздух холоднее. Это означает, что его плотность выше, что позволяет подавать в цилиндр больше топлива и, как следствие, увеличивать мощность;
Также порадовало отсутствие ремня ГРМ, который всегда требует обслуживания. Произошла хорошая замена, теперь вместо нее у Киа Рио цепной привод, спрятанный в блоке, который регулируется двумя гидронатяжителями;
Если сравнивать двигатель 1.4 серии Альфа с двигателем 1.4 Гамма, то у вторых изменилось расположение навесного оборудования. Генератор, например, переместился вверх, что снижает риск затопления. Компрессор кондиционера теперь спереди, а насос гидроусилителя сзади. В принципе такие же изменения наблюдаются и на Гамме 6;
Впускной коллектор — пластиковый, с коробочкой на впускном коллекторе — это резонатор, снижает пульсацию впуска и уровень шума;
Заменен механизм приводов всех 16 клапанов — потерял гидрокомпенсацию, но от этого только выиграли. Так как теперь нет необходимости регулировать зазоры между ними.

Помимо всего этого улучшен режим работы генератора. При разгоне мощность будет уменьшаться, чтобы не форсировать мотор, отнимая его от него, и наоборот при торможении. В какой-то степени это даже действует как защита двигателя от ненужных перегрузок. При этом, используя инерционное движение транспорта для подзарядки аккумулятора. Кроме того, установка двойного термостата в системе охлаждения позволит быстрее прогревать двигатель.

Как ухаживать за мотором

Так как ремонт двигателя, как правило, процесс дорогостоящий и чаще всего, если он начат, бесконечен, то соблюдение пары простых правил избавит вас от лишней суеты. Защита двигателя и уход за ним – это качественное топливо, правильно подобранное масло и антифриз, а не вода. Последнее, что нужно помнить!

О масле

Для достижения максимально приемлемых характеристик и неизменно высокой защиты двигателя KIA RIO выбирайте только масло, соответствующее требованиям ILSAC или API. Смазочные материалы, класс вязкости которых не соответствует классу SAE, также не должны использоваться.

Вообще KIA официально заливает в свои двигатели Hyundai OIL Bank, SK Lubricants, S-Oil и еще пару смазок. В частности, они как братья-близнецы ГФ-3/4/5 Ильсакова. Все имеют аналоги марки 5w-20.

Замена масла и фильтра

Естественно первым делом нужно слить старое масло, а для этого:

На маслосливе есть защита (крышка), ее надо снять;
Выкрутить сливную пробку и слить масло, но не на землю, а в какую-нибудь емкость.

Далее следует замена фильтра:

Снять масляный фильтр;
Осмотрите и очистите монтажную поверхность. Проверить на наличие дефектов;
Убедитесь, что новый фильтр идентичен заменяемому;
Нанесите новое масло на прокладку нового фильтрующего элемента;
Слегка затяните его на месте, чтобы новая прокладка касалась седла.
Полностью затяните.

И, наконец, замена масла:

Установить очищенную пробку отверстия с новой прокладкой;
Залейте свежее моторное масло. Не заливайте выше отметки F.

По мануалу Киа Рио 1.4 и 1.6 замена масла должна происходить чуть ли не каждые 7500 км. И несмотря на то, что в них часто пишут вещи, совершенно далекие от реальности, лучше, чтобы произошла полная замена масла, а не доливали его по чуть-чуть. Ну а то, что масляный фильтр нужно менять при каждой замене масла, наверняка известно рядовому работнику СТО.

Как защитить мотор от постоянных перепадов температур

Плохо, что корейцы здесь не живут и не строят свои машины. Наверное, поэтому автовладельцам приходится самостоятельно думать о том, как уберечь свой автомобиль от перегрева и замерзания. Максимальные -5° в Корее и у нас — 25° отличаются существенно.

Конечно, термостаты были заменены и в Киа Рио с двигателем 1.4 и 1.6, но, к сожалению, это не решает проблем. Даже тройной термостат не спасает от наших морозов. Поэтому каждое утро перед тем, как заводить, приходится прогревать машину в течение 15 минут.

Просматривая различные сайты и форумы автомобильной тематики, наткнулся на одну интересную идею: средство для утепления двигателя внутреннего сгорания. Говоря простым языком — одеяло для двигателя. Сразу вспомнились старые, шерстяные одеяла, служившие дедам защитой от замерзания их жуков. Но здесь все несколько солиднее.

Применение такого средства теплоизоляции целесообразно по нескольким причинам:

Изоляция предотвращает примерзание элементов механизма двигателей Gamma 4 и 1.6, что дает возможность запуска при очень низких температурах;
Автоодеяло заменяет необходимость частого прогрева автомобиля.

Последний, кстати, тоже одновременно решает две задачи: это экономия расхода топлива, то есть защита, личный кошелек, и драгоценное время.

находки

Как видите, всегда есть плюсы и минусы, даже у таких хороших моторов как Гамма 1. 6 и Гамма 1.4, так что насколько хороша была эта замена на рынке автомобильных плееров, покажет только время. У каждого свои предпочтения, но мне нравится эта машина.

автомобиля KIA занимают первые позиции в рейтингах продаж бюджетных моделей. Один из самых популярных автомобилей под названием Rio уже не один год пользуется стабильным спросом. Одна из причин этого явления – надежные двигатели. Многие покупатели выбирают силовой агрегат объемом 1,6 литра, которому мы решили посвятить новую статью. Сегодня вы узнаете ресурс этого двигателя, его преимущества и недостатки, а также рекомендации специалистов по продлению срока службы агрегата.

Преимущества и недостатки двигателя

Самыми известными достоинствами можно назвать:

Хорошие показатели эффективности. Средний расход топлива 1,6-литрового Киа Рио составляет около 6-7 литров в смешанном цикле. Это не в «отставке», но и не в гоночном режиме. Такой результат был достигнут за счет высокого качества сборки, а также продуманных параметров ЭБУ двигателя.
Великая сила. Отметим, что по этому показателю Rio занимает одно из первых мест в своем сегменте. Благодаря этому машина очень динамичная, отлично справляется с обгонами. По официальным данным, разгон с места до 100 км/ч длится всего 10,3 секунды.
Высокая эластичность. Разработчики смогли наилучшим образом распределить характеристики между двигателем и коробкой передач. Результатом является приятное чувство уверенности в различных дорожных ситуациях.

Недостатки двигатель 1.6 сталь:

Низкая ремонтопригодность. Некоторые детали двигателя не могут быть заменены по отдельности (необходима замена в сборе). Хотя сам процесс ремонта значительно облегчается, недостатком является высокая стоимость таких процедур. Впрочем, это можно сказать практически обо всех современных бюджетных автомобилях.
Размеры двигателя. Пространство моторного отсека существенно ограничено, поэтому возникают трудности с доступом к различным узлам двигателя и навесному оборудованию. По пути приходится разбирать некоторые детали.
Алюминиевая головка блока цилиндров. При перегреве двигателя степень сжатия может значительно ухудшиться, как и компрессия. При этом моторы с такой ГБЦ считаются более мощными (разница составляет 20-30%, по сравнению с двигателями с чугунной ГБЦ).

Особенности и реальный ресурс двигателя

Одним из очень весомых преимуществ этого мотора является его надежность и длительный срок службы. Поскольку многим автомобилям с этим агрегатом более 5 лет, встречаются экземпляры с реальным пробегом, превышающим отметку в 300 тысяч километров. При этом моторы работают отлично и не вызывают нареканий.

Производитель заявляет, что ресурс двигателя Киа Рио 1.6 составляет 200 000 км пробега. Но практика показала, что даже при не самом аккуратном и своевременном уходе этот агрегат может прослужить как минимум в два раза дольше.

Как продлить ресурс?

Конечно же, как бы ни была высока надежность силового агрегата, каждому автомобилисту хотелось бы избежать его поломки и максимально продлить ресурс двигателя. Мы рассмотрим основные рекомендации:

Качественное топливо. Не экономьте и заправляйтесь на проверенных заправках известных брендов. Не используйте топливо с низким октановым числом.
Своевременная замена масла. Качество смазки двигателя напрямую влияет на его ресурс. Используйте только те масла, которые рекомендованы производителем.
Щадящий режим вождения. Не рекомендуется постоянно давить на газ, лучше ехать на средних оборотах.

Эти простые советы помогут вам значительно увеличить ресурс двигателя Киа Рио.

Подведение итогов

В реальных условиях рассматриваемый двигатель зарекомендовал себя как очень надежный агрегат. Это один из лучших вариантов на рынке в этом ценовом диапазоне. Многие автовладельцы Киа Рио советуют покупать машину с двигателем 1,6 л.

Сегодня мало кто спорит, что корейская автокомпания, выпускающая автомобили « Киа «, очень популярна и узнаваема среди автолюбителей. Да и разве удивительно, если она продает в основном бюджетные автомобили? Хотя для большинства россиян цены заоблачные. высокая.Однако корейские модели покупают, и это факт.

Особенно обожаю « Rio «. Здесь тоже нет ничего странного, ведь он оснащен, пожалуй, самым востребованным и любимым двигателем 1,6 л 9.0204 . Такой том ценится неспроста, он самый популярный, поэтому, как правило, о нем оставляют хорошие отзывы. Такой силовой агрегат обладает отличными и особыми качествами, но имеет свой ресурс и технические характеристики, без минусов не обойтись. Именно этому мы и посвятим эту статью.

Чем хорош двигатель Киа Рио 1,6 л

Предлагаем начать с хорошего. Агрегат собран так, что расходует топливо экономно – в среднем 6 литров. Разумеется, при разумном управлении машиной и заливке качественного бензина. Невозможно опровергнуть тот факт, что двигатель сконструирован так, как положено, а его детали сопрягаются без лишних зазоров. И он не сделан из какого-либо материала. Плюс ко всему: специалисты Киа правильно настроил блок управления в этом автомобиле. Вот двигатель фото :

Об этом двигателе говорят как об основном узле автомобиля который работает оптимально. Почему? Свои технические силы он распределяет таким образом, что мощности хватит не только на монотонную езду по городским улицам, но даже на самый виртуозный обгон. Да и вообще модель «героя нашей статьи» — мотор Rio, самый динамичный среди своих «собратьев». Все уже знают, что автомобиль может разогнаться до 100 км чуть больше десять секунд … Может кто и возмутится, но это подтвердила сама компания.

Почему некоторым не нравится двигатель Киа Рио 1.6: отзывы

Публикуя отрывок статьи о минусах корейского агрегата, сразу отметим, что они хоть и есть, но не влияют на технические показатели, а уж тем более на ресурс двигателя … Кстати, именно , по инструкции производителя 300 000 км. Производители считают такую цифру нормой, конечно. Но адекватный и опытный водитель никогда не согласится. Вот первый недостаток, который люди часто упоминают в своих отзывах. На самом деле часто пишут, что недостатков здесь немного, но обращая внимание на мнения людей, которые уже эксплуатировали автомобиль Рио, неизбежно возникнет желание написать о них.

Примечательно, что есть узлы мотора, которые вообще не разбираются. Понятно, что производителю это просто выгодная фича, но водителям от этого не легче. По этой причине двигатель Киа Рио смело можно отнести к разряду неремонтопригодных, ведь при поломке будет устраняться не отдельная деталь, а вся сборная конструкция. Речь, например, о 2-х таких важных системах, как газораспределение и зажигание. Это второй минус. А многие поломки вообще проигнорируют и скажут, что ремонту не подлежат. Это не наши слова, как говорят владельцы Рио. Особенно часто их отправляют домой, когда требуется расточка гильз, а они здесь тонкостенные, и расточка невозможна.

Кстати, сектор для движка ограничен, и достать что-то конкретное не так-то просто, иногда нужен дополнительный анализ. Вот и третий пункт из списка недостатков. Можно назвать и четвертый минус: в блок цилиндров входит алюминиевая головка, а это может привести к серьезной поломке при перегреве двигателя. Речь идет о нарушениях компрессии и степени сжатия.

Что можно сказать о двигателе Рио?

Однозначно, двигатель «Киа Рио» 1,6 литра заслуживает внимания, так как в деле он проявляет больше хороших качеств. Нельзя категорично отметить только минусы, ведь они есть и у агрегата любого автомобиля. Стоит опираться на общее мнение о моторе этой модели, ведь он относится к сегменту современных и улучшенных по мощности устройств.

Все о пробеге двигателя Киа Рио 1.6. Почему на Киа Рио одноразовый двигатель. Что влияет на ресурс двигателя

Владельцам бюджетных автомобилей полезно узнать особенности силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Kia Ria.

Предстоящее исследование посвящено достоинствам и недостаткам этих двигателей, рекомендациям по надлежащему обслуживанию и ремонту. Эта публикация поможет вам определиться с правильным топливом и маслом.

Чем плох и чем хорош двигатель Киа Рио.

Консультации владельцев по правильному уходу

Не каждый водитель может позволить себе автомобиль бизнес-класса от ведущих европейских производителей.

Большинство довольствуются малым, выбирая отечественные автомобили.

Есть еще один бюджетный вариант , представленный на российский рынок корейскими поставщиками автозапчастей. Эта статья расскажет, какой в действительности двигатель Киа Рио , и какие меры помогут владельцу надолго сохранить первоначальные характеристики агрегата.

Характеристики силовой установки Киа Рио

Корейские производители позаботились об удобстве российских автомобилистов. Их создание прекрасно для отечественных дорог … Этому способствуют следующие характеристики силового агрегата:

возможность заправки бензином АИ-92. Для большинства владельцев бюджетного автомобиля вопрос экономии стоит на первом месте, поэтому актуально использование дешевого топлива ;
в непростых условиях российских дорог спец антикоррозионный состав , защищающий днище кузова от воздействия бытовых загрязнений;
суровый климат не помеха для запуска двигателя. Разработчики предусмотрели возможность запуска двигателя при температурах до −35 С . Поэтому машина хорошо зарекомендовала себя даже в северных регионах;

С обледенением зимников борются

коммунальщиков, обильно посыпая их солью. Корейские производители закрепил радиатор , защитив его специальным составом, оберегающим от подобных неприятностей.

Следует отметить, что установка силовых агрегатов предусмотрена на Киа Рио двух типов , отличающихся объемом и мощностью. Каждый из них требует отдельного рассмотрения.

Особенности двигателя Киа Рио 1,4 л

Для начала отметим, что данный силовой агрегат является базовым. Его особенностью считается возможность 6300
об/мин для развития мощности двигателя считается эквивалентной 107
Лошадиная сила. С учетом применения АИ-92 это очень хороший показатель. Механическая трансмиссия позволяет всего 11,5
секунд, чтобы машина разогналась до 100 км/ч.

На открытой трассе такой двигатель потребляет всего 4,9
л топлива. Езда по городским улицам увеличивает потребление бензина до 7,6
л. Комбинированное движение характеризуется расходом топлива в 5.9
л.

В другой системе измерения 1,4 л соответствует объему 1396 см3. Двигатель имеет четыре действующих цилиндра … Каждый из них имеет по 4 клапана. Рабочий ход поршня определяется величиной 75 мм внутри цилиндра диаметром 77 мм.

Полностью используя ресурс двигателя Киа Рио, водитель способен развивать скорость до 190 км/ч. Такие показатели весьма приемлемы для отечественных автомобилистов, предпочитающих быструю езду с минимальными затратами топлива.

Особенности двигателя 1,6 л

Относительно небольшой объем

, тем не менее, позволяет силовому агрегату развивать мощность двигателя, сравнимую с усилиями 123 резвых лошадей … Это позволяет водителю чувствовать непоколебимую уверенность в надежности автомобиля.

Лично я заливаю в бензобак такого двигателя исключительно АИ-95 … В этом случае экономить на заправке более дешевым топливом весьма неразумно, так как это может негативно влияют на работу двигателя Киа Рио.

Еще одной отличительной особенностью двигателя, которым оснащается Киа Рио, является привод ГРМ , представленный цепным механизмом . Это значительно упрощает процесс замены и повышает долговечность устройства. Хотя цепь ГРМ способствует некоторому повышению жесткости езды и шума в салоне, эти недостатки полностью компенсируются повышением надежности и выносливости силового агрегата.

При движении по городу двигатель 1,6 л потребляет примерно 8 л топлива. Если вы собираетесь ездить по открытой дороге, топливо в бак следует заливать из расчета 5 л … Несколько сложнее определить, сколько потребуется бензина при движении по комбинированному типу бездорожья. Опытные водители смешанного цикла запасаются 6,6 л .

Динамические характеристики двигателя аналогичны предыдущей модели. Отличаются только ход поршня и диаметр цилиндра. Для силовой установки объемом 1,6 л они составляют 85,4 и 87 мм соответственно.

Дефекты двигателя 1,6 л

Обладая достаточным количеством положительных характеристик, рассматриваемая модель мотора имеет довольно существенные недостатки … Особого упоминания заслуживают:

ограничение пространство моторного отсека при достаточно большом объеме двигателя делает доступ к некоторым компонентам весьма проблематичным. Поэтому ремонт некоторых деталей возможен только после дополнительной разборки силовой установки;
так как температура двигателя в рабочем режиме имеет достаточно высокие показатели , могут возникнуть проблемы из-за материала изготовления ГБЦ. Как известно, алюминий плохо переносит тепловые перенапряжения. Однако этот недостаток компенсируется выходом технологического сплава;
системы зажигания и газораспределения подлежат замене только в составе . Это упрощает капитальный ремонт двигателя, снижает трудозатраты, но делает невозможной частичную замену деталей этих механизмов;
едва ли не самым существенным недостатком рассматриваемых силовых агрегатов считается низкая ремонтопригодность . Даже специалисты специализированных служб с большой неохотой берутся за капитальный ремонт после повреждения основных узлов.

Перечисленные недостатки никоим образом не умаляют неоспоримых достоинств этого мотора. Их также стоит рассмотреть более подробно.

Преимущества силового агрегата 1,6 л

Большинство современных автолюбителей предпочитают приобретать автомобили именно с таким двигателем. При выборе учитываются следующие положительные стороны, характеризующие мотор:

экономия за счет снижения расхода топлива. При умеренной езде по маршруту смешанного цикла требуется всего 6 литров топлива. Лично я всегда заливал бензин из этого расчета;
привлекательный – это чрезвычайная надежность основных функциональных узлов, что обеспечивает безотказную работу двигателя седана Кио Рио на протяжении более 200 тысяч километров пробега;
высокая динамичность , характеризующаяся способностью разгоняться до 100 км/ч всего за 10,3 секунды;
оптимальное распределение мощности между двигателем и трансмиссией создает превосходную эластичность силовой установки … Это вселяет уверенность в водителя в самых сложных дорожных ситуациях.

Несмотря на некоторые сложности, вызванные невозможностью частичной замены некоторых элементов газораспределительного механизма и системы зажигания, для профессиональных механиков специализированных сервисных мастерских ремонт двигателя Киа Рио вполне в обычном режиме . Стоимость таких услуг также считается вполне приемлемой.

Исключительность ресурса силового агрегата подтверждают автовладельцы, преодолевшие более 300 тыс. км … Примечателен тот факт, что никаких ощутимых проблем с двигателем седан не показал.

Производитель предусмотрел необходимость технического осмотра после прохождения каждые 10 тыс. км. Даже автовладельцы со средним достатком могут позволить себе воспользоваться услугами специализированных мастерских. Доступная стоимость обслуживания обусловлена простотой конструкции силового агрегата.

Есть несколько секретов, способных увеличить ресурс мотора:

срок службы автомобиля во многом зависит от какое масло залито в двигатель киа рио. Рекомендуется выбирать марки проверенных производителей , обязательно с учетом сезонности нефтепродукта. Также необходимо регулярно обновлять моторное масло на Киа Рио, обязательно заменяя масляный фильтр. Производители устанавливают максимальный пробег на той же смазке, определяемый 15 000 км. Однако опытные водители стараются менять нефтепродукт каждые 7000 км ;

Бензин

следует заправлять исключительно на специализированных АЗС. Это поможет исключить использование некачественного топлива. Дешевое контрафактное топливо способно быстро вывести из строя вполне исправный силовой агрегат;
последний совет касается стиля вождения. Спокойная размеренная езда продержит машину гораздо дольше, чем безрассудство.

Посмотрите интересное видео на эту тему:

Технические характеристики

Производство	Пекин Hyundai Motor Co.
Марка двигателя	G4FA
Годы выпуска	2006-2018 гг.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система снабжения	инжектор
Тип	встроенный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	75
Диаметр цилиндра, мм	77
Степень сжатия	10,5
Объем двигателя, куб. см	1396
Мощность двигателя, л.с./об/мин	100/6000 107/6300 109/6300
Крутящий момент, Нм/об/мин	133/4000 135/5000 137/4200
Топливо	92+
Экологические стандарты	Евро 4 Евро 5
Масса двигателя, кг	99,5 (сухой)
Расход топлива, л/100 км (для Киа Рио) — город — трасса — смешанный.	7,6 4,9 5,9
Расход масла, гр. / 1000 км	до 600
Моторное масло	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.3
Проведена замена масла, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — по практике	180+ 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	140 140
Двигатель установлен	Hyundai Solaris Kia rio Kia ceed Hyundai i20 Hyundai i30 Hyundai ix20 Kia venga

Неисправности и ремонт двигателя G4FA 1,4 л.

Двигатель G4FA относится к серии Gamma, которая была выпущена в 2006 году и заменила устаревшие моторы Alpha. Gamma включает в себя ряд двигателей, наиболее известными из которых являются 1,4-литровый G4FA и 1,6-литровый. G4FC, собран на одном блоке цилиндров, но мы остановимся на младшем представителе.
В основе двигателя лежит алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, в котором установлены коленчатый вал с ходом поршня 75 мм, длинные шатуны, поршни с своеобразным вытеснителем и высотой 26,9 мм со смещением 10 мм.
Этот блок закрыт алюминиевой 16-клапанной головкой с двумя распределительными валами. Двигатель Солярис/Рио 1.4 оснащен системой изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу, кроме того, на двигателе G4FA нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 9Через 5000 км нужно отрегулировать зазоры клапанов, если этого требует ситуация.
По сравнению со старыми моторами серии Alpha, в G4FA используется цепь ГРМ с натяжителем, не требующая обслуживания на протяжении всего официального ресурса. Ведь на практике он вполне надежен.
На входе установлен одноступенчатый обычный ресивер, без различных систем изменения длины.

Помимо всем известных автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, этот двигатель также устанавливается на Kia Ceed II, i20 и другие автомобили в несколько дефорсированной версии — 100 л.с.
На базе блока цилиндров G4FA также был разработан двигатель объемом 1,6 л серии Gamma — G4FC. Позже появились и другие подобные моторы: G4FG, G4FD, G4FJ и L4FC.
Двигатель снят с производства в 2018 году и заменен на 1,4-литровую версию из семейства Kappa.

Проблемы и неисправности двигателей KIA-Hyundai G4FA

Многих интересует какой производитель двигателя Hyundai Solaris/Kia Rio, так вот он производится на пекинской Hyundai Motor Company, но двигатель китайский, но не спешите кричать «херня/развалится/хлам… » Подведем итоги:

1. Стук в движок Рио или Солярис. Если у вас стук с прогревом пропадает, то скорее всего шумит эта цепь ГРМ (в 90% случаев так) и беспокоиться не о чем, если слышно даже на горячую, то проблема может быть в неотрегулированных клапанах , они также могут быть неправильно отрегулированы на заводе. Обратитесь в сервис и приведите их в порядок.
2. Шум. Звуки по своему характеру напоминающие щелчки, цоканье, стрекотание и т.п., это нормальная работа форсунок и по другому они не умеют.
3. Утечки масла. Случается это не часто, однако прокладка клапанной крышки не идеальна и следы масла являются признаком этого. Меняй прокладку и езжай без проблем.
4. Плавающие обороты, неравномерная работа двигателя Рио/Солярис. Проблема решается чисткой дроссельной заслонки, если не поможет, то свежей прошивкой.
5. Вибрация на холостом ходу. Причина такого явления – грязная дроссельная заслонка или свечи зажигания. Чистим заслонку, меняем свечи и наслаждаемся приятной работой мотора. Посмотрите на опоры двигателя на наличие сильных вибраций.
6. Вибрация на средней скорости. Происходит это примерно при 3000 об/мин и никто не знает в чем причина, официальные дилеры Hyundai-Kia говорят об особенностях двигателя и это правда. На таких скоростях двигатель G4FA входит в резонанс и благодаря своеобразной конструкции подушки двигателя все вибрации приходятся на ваш руль и везде, где только можно. Дайте газу или отпустите педаль, мотор выйдет из резонанса и исчезнет вибрация.
7. Свисток. Больная тема, свист появляется из-за слабого натяжения ремня генератора, поменяй ролик натяжителя и все пропадет.
8. Ест масло. Проблема касается моторов с 2011 года, у этих силовых установок не очень надежный катализатор и из-за некачественного топлива (особенно для регионов) он имеет свойство выходить из строя после 50 тыс. км. В процессе его кончины керамическая пыль попадает в цилиндры и образует задиры в цилиндрах. В итоге имеем большой расход масла и необходимость капитального ремонта втулки блока. Выход: либо лить очень хорошее топливо, либо выбить катализатор.
Эта проблема не затрагивает первые двигатели с выпускным коллектором типа «бараний рог».

Несмотря на заявленный ресурс (не менее 180 тыс. км), за годы эксплуатации эти моторы показали себя очень хорошо, имеют ресурс не менее 300 тыс. км. Превосходное своевременное техническое обслуживание и использование хорошего масла.

Номер двигателя G4FA

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров в районе соединения коробки передач и маховика.

Тюнинг двигателя Hyundai Kia G4FA

Чип-тюнинг для вашего G4FA

Одним из самых быстрых, простых и дешевых способов увеличения мощности является калибровка двигателя. В конторах обещают 110-115 лс после чипа, попробуйте ради эксперимента, но существенных изменений не ждите. Лучше посмотреть, что толкового можно сделать со своим мотором.

G4FA 1,6

Более эффективный вариант тюнинга — увеличение объема G4FA до 1,6 литра. Чтобы провернуть эту аферу не нужно менять блок цилиндров, он такой же как и на 1.6 литровом моторе, головки такие же кроме впускного распредвала.
Для сборки строчера потребуется коленвал G4FC с ходом поршня 85,4 мм, короткие шатуны от G4FC и поршни от G4FC (они утоплены для уменьшения степени сжатия). После установки всего этого нужно прошить ЭБУ. Для полного преобразования G4FC добавьте к нему впускной распределительный вал G4FC.
Все это даст типичные 123 л.с.

Чтобы пойти еще дальше и получить 130+ л.с., нужно установить впускной коллектор с изменяемой геометрией от G4FG. Для этого придется потратить немного сил и денег на приемник, блок управления системой VIS и зонд G4FG с направляющей.
Если мы говорим о G4FG, то у него впускной распредвал будет злее и при определенных доработках встанет на ваш мотор.
Ко всему вышеперечисленному можно добавить холодный впуск, нормальный паук 4-2-1 и выхлоп на трубе 51мм. После тюнинга все это добро даст вам порядка 140 л.с.

Автомобили Киа Рио

довольно популярны в России. Это одни из самых бюджетных иномарок, имеющихся в продаже, с хорошим выбором комплектаций. Бензиновые двигатели Киа Рио 1.6 устанавливаются на автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Правильная эксплуатация автомобиля с таким двигателем позволит ему пройти более 200 тысяч километров. В рамках данной статьи рассмотрим, в чем особенности двигателя 1.6 Киа Рио, сколько у него ресурс, и как правильно эксплуатировать автомобили с такими моторами.

Содержание:

Характеристики двигателя 1.6 Киа Рио

Двигатель автомобиля Киа 1.6, который устанавливается на Рио и ряд других, изготовлен из алюминиевого сплава, за исключением стальных гильз цилиндров. Двигатель, при своем небольшом объеме двигатель имеет заявленную мощность 123 л. с., что вполне достаточно для разгона автомобиля с не самым тяжелым кузовом до 100 км/ч за 10-11 секунд.

Проблемы с двигателем Киа Рио 1.6

Двигатель 1.6 достаточно неприхотлив в обслуживании, и серьезных типовых проблем он практически лишен. Чаще всего ремонт двигателя Киа Рио требуется из-за поломки каких-то отдельных деталей, в результате их длительной непрерывной работы или наличия заводского брака.

Типичные проблемы с двигателями 1.6 включают плавающие обороты холостого хода. Такая проблема на Киа Рио была из-за ПО. В современных моделях автомобилей, выпущенных после 2017 года, эта проблема решена по умолчанию. Если приобретен автомобиль более ранних годов выпуска, а работа с прошивкой ЭБУ после выхода с завода не проводилась, не исключено, что вы можете столкнуться с подобной неисправностью.

Обратите внимание: Также холостой ход может появиться из-за некачественного используемого топлива.

Чтобы свести к минимуму вероятность отказа двигателя в автомобиле Киа Рио, при его эксплуатации необходимо обращать внимание на следующие моменты:

Ресурс двигателя 1.

6 Киа Рио

В книгах по технической эксплуатации Киа Рио можно найти информацию о том, что ресурс двигателя автомобиля составляет 250-300 тысяч километров, а гарантийный срок службы указан в 200 тысяч километров.

На самом деле в городских реалиях двигатель Киа Рио 1.6 безотказно работает на протяжении 150-180 тысяч километров пробега. После этого он может начать «сыпаться». Дело в том, что реальный пробег для городских условий не всегда указывается на приборной панели автомобиля. Машине часто приходится стоять в пробках, поэтому вместо заявленных 250-300 тысяч километров она способна пройти меньше.

Обратите внимание: Автоматические коробки передач в Киа Рио чаще всего выходят из строя до того, как начинаются проблемы с двигателем. Поэтому, если есть желание купить автомобиль, способный проехать по городу 150-180 тысяч километров, лучше выбирать модели с МКПП.

Недорогой автомобиль Киа Рио зарекомендовал себя как достаточно надежная модель, которая предлагается покупателю с различными вариантами двигателей. Говоря о надежности двигателя Киа Рио, необходимо понимать, что все современные двигатели конструктивно сложны и имеют свой ресурс, в течение которого предполагается отсутствие проблем и сложных поломок.

Правильно рассчитать ресурс двигателя Киа Рио

Рассчитываем время работы мотора

Расчетным сроком проведения капитального ремонта считается 300 тысяч километров для шестицилиндровых двигателей. У четырехцилиндровых силовых агрегатов, которые устанавливались на Киа Рио, необходимость капитального ремонта может возникнуть даже при пробеге 150-250 тысяч километров. Чем меньше объем мотора, тем больше водителю приходится раскручивать его при разгоне.

В результате срок службы двигателя снижается, а поломки могут возникать несколько раньше, чем на шестицилиндровых двигателях. Kia также выпускает мощные восьмицилиндровые двигатели с ресурсом в миллион километров. Следует отметить, что KIA устанавливает на многие свои автомобили автоматические коробки передач, которые имеют показатель в 200 тысяч километров. В большинстве случаев проводится одновременный капитальный ремонт силового агрегата и АКПП.

Можно ли продлить срок службы силового агрегата

В технической документации на ваш автомобиль вы можете найти все необходимые данные о ресурсе двигателя на вашем Киа Рио. Следует сказать, что при правильной эксплуатации возможна безаварийная работа мотора даже при значительном превышении ресурса этого агрегата. Для продления срока службы двигателя необходимо не только соблюдать требования производителя по обслуживанию автомобиля, но и устранять все имеющиеся, даже минимальные, поломки. Уделите должное внимание качеству используемого моторного масла. Из этого также следует, так как использование некачественного бензина или дизельного топлива может быстро вывести двигатель из строя, что потребует дорогостоящего ремонта. Зимой рекомендуется сократить интервал замены масла. Также помните, что не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при температуре ниже минус 20 градусов. В холодное время года на силовой агрегат приходится повышенная нагрузка, что неизменно негативно сказывается на надежности.

Постоянно проверяйте, и в случае возникновения каких-либо проблем в работе системы охлаждения и смазки силового агрегата, необходимо немедленно обращаться на СТО и устранять имеющиеся поломки. На показатель ресурса двигателя влияет стиль вождения водителя. Если вы привыкли к агрессивной езде, и каждый раз при разгоне проворачивать двигатель до красной зоны, это неизменно приведет к снижению этих показателей и серьезному повреждению двигателя. Чем спокойнее ваш стиль вождения, тем больше ваш автомобиль прослужит вам, не требуя от водителя дорогостоящих ремонтных работ. Своевременно проходите ТО, что также позволит вам продлить срок службы вашего мотора.

Чтение 7 мин.

Куда завели корейцев эволюционные процессы? И несколько слов о новых двигателях Киа Рио Гамма (G4FA) 1,4 и 1,6 л.

Эволюция двигателя Киа Рио в разделе

Автомобили корейского производства давно завоевали рынки стран СНГ, и как показывает практика не собираются сдавать своих позиций. Новый Kia Rio, дебютировавший в 11-м году 2000-х, стал культовым автомобилем далеко за пределами своей родины. О новшествах, которые обновились в этом седане, можно говорить долго, но по-особому хочется отметить его технические характеристики. Поэтому не будем терять время зря.

Новое сердце, новая жизнь

Модель вышла на автомобильный рынок с двумя типами однорядного четырехцилиндрового двигателя Gamma, объемы которых составляют 1,4 и 1,6 литра соответственно. Первое сердце Киа Рио бьется мощностью 107 л. с. и крутящий момент -135 Н/м. Другой, на 1,6 литра, живет на чистоте 123 литра. с. и 155 Н/м крутящего момента. Что удивительно, так это то, что по сравнению с предыдущими двигателями Киа Рио ,
Оригинальные двигатели Gamma имеют значительно сниженный расход топлива и выбросы вредных газов в атмосферу. При этом улучшаются средние технические показатели. Итак, появилась достойная замена старому мотору Альфа объемом 1,4 литра. Трансмиссия на новеньком Кио Рио представлена четырьмя типами управления, двумя автоматами и двумя механиками: 9. 0003

6-ки автомат и механика;
5-ступенчатая механическая;
А 4-ступенчатый автомат;

Как вы добились таких результатов?

Увеличен объем рубашки охлаждения, что позволило снизить температуру выхлопных газов, а это дополнительная защита;
Благодаря лучшему охлаждению свечей зажигания увеличен угол опережения зажигания, что значительно экономит топливо;
Сместите ось между центром цилиндра и коленчатым валом на 10 мм, что снижает трение и увеличивает срок службы.

Давайте сравним особенности, которые отличают двигатели Gamma от старой Alpha

Излишне говорить, что их было неожиданно много. В принципе это и не удивительно, китайский ум всегда работал в правильном направлении. Давайте посмотрим, что они сделали.

Если обратить внимание на расположение коллекторов, то, в отличие от предыдущей модели двигателя Киа Рио, китайцы решили, что впускной коллектор с катализатором должен быть сзади, между двигателем и моторным щитом. Впускной клапан был расположен спереди, поэтому впускной воздух холоднее. Это означает, что его плотность выше, что позволяет подавать в цилиндр больше топлива и, как следствие, увеличивать мощность;
Также порадовало отсутствие ремня ГРМ, который всегда требует обслуживания. Произошла хорошая замена, теперь вместо нее у Киа Рио цепной привод, спрятанный в блоке, который регулируется двумя гидронатяжителями;
Если сравнивать двигатель 1.4 серии Альфа с двигателем 1.4 Гамма, то у вторых изменилось расположение навесного оборудования. Генератор, например, переместился вверх, что снижает риск затопления. Компрессор кондиционера теперь спереди, а насос гидроусилителя сзади. В принципе такие же изменения наблюдаются и на Гамме 6;
Впускной коллектор — пластиковый, с коробочкой на впускном коллекторе — это резонатор, снижает пульсацию впуска и уровень шума;
Заменен механизм приводов всех 16 клапанов — потерял гидрокомпенсацию, но от этого только выиграли. Так как теперь нет необходимости регулировать зазоры между ними.

Как ухаживать за мотором

О масле

Для достижения максимально приемлемых характеристик и неизменно высокой защиты двигателя KIA RIO выбирайте только масло, соответствующее требованиям ILSAC или API. Не следует использовать смазочные материалы, не соответствующие требованиям SAE.

Замена масла и фильтра

Естественно первым делом нужно слить старое масло, а для этого:

На маслосливе есть защита (крышка), ее надо снять;
Выкрутить сливную пробку и слить масло, но не на землю, а в какую-нибудь емкость.

Далее следует замена фильтра:

Снять масляный фильтр;
Осмотрите и очистите монтажную поверхность. Проверить на наличие дефектов;
Убедитесь, что новый фильтр идентичен заменяемому;
Нанесите новое масло на прокладку нового фильтрующего элемента;
Слегка затяните его на месте, чтобы новая прокладка касалась седла.
Полностью затяните.

И, наконец, замена масла:

Установите очищенную пробку отверстия с новой прокладкой;
Залейте свежее моторное масло. Не заполняйте его выше отметки F.

Как защитить мотор от постоянных перепадов температур

Применение такого средства теплоизоляции целесообразно по нескольким причинам:

Изоляция предотвращает примерзание элементов механизма двигателей Gamma 4 и 1.6, что дает возможность запуска при очень низких температурах;
Автоодеяло заменяет необходимость частого прогрева автомобиля.

выводы

Как видите, всегда есть плюсы и минусы, даже у таких хороших моторов как Гамма 1.6 и Гамма 1.4, так что насколько хороша была эта замена на рынке автомобильных плееров, покажет только время. У каждого свои предпочтения, но мне нравится эта машина.

Двигатель Киа

. Почему на Киа Рио Одноразовый Двигатель

Двигатель Киа Рио 1.6 Имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ с цепным приводом. Мощность двигателя Киа Рио. 1.6 это 123 л.с. В конструктивном плане двигатель в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигатель Киа Рио 1. 4 литра только с увеличенным ходом поршня. То есть коленвал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и прочие детали одинаковые.

Силовой агрегат Гамма 1.6. Litra пришел на смену двигателям серии Alpha в 2010 году. Конструкцией устаревших двигателей был чугунный агрегат, 16-клапанный механизм с гидравлическими узлами и ремнем в приводе. Новые двигатели Киа Рио Гамма имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и отливки под коленвал, смотрите фото ниже. У Гидрокоммадеров новый мотор Рио № . Регулировку клапанов обычно проводят после 90 000 км пробега, либо при необходимости, при повышенном шуме, из-под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, стоящих между клапанами и распредвалами. Сам процесс не простой и не дешевый. Цепной привод очень надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега цепь, натяжители и успокоители. К этому обычно добавляют замену звездочек, что в общем-то не устраивает.

При покупке Кио Рио с большим пробегом двигателя Примите к сведению эти факты. Дополнительный шум и стуки из-под капота должны серьезно насторожить. Ведь вы, в случае чего, с двигателем потом разберетесь. Собрать мотор Киа. Рио исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor CO.. так тщательно выбирали даже новую машину, чтобы потом не пришлось регулировать клапана заменой толкателей.

Большим недостатком почти полностью алюминиевого двигателя Киа Рио 1,6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь проверить уровень и при необходимости подлить масло. Масляное голодание Для этого мотора смертельно. Повышенный шум обычно является признаком снижения уровня масла. Нельзя так долго кататься.

Если чувствуется нестабильная работа двигателя, это может быть причиной перетягивания цепи. Для успокоения души можно посмотреть есть ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Двигатель Рио 1.6 метки ГРМ 1. 6 на фотографии являются верхней площадкой для первого цилиндра (НТТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам очень пригодится.

Неплохой двигатель объемом 1,6 л, имеющий марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распределительных валов (DOHC), но и наличием системы изменения фаз газораспределения. Правда, исполнительный механизм системы находится только во впускном распределительном валу. Сегодня появились более экономичные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс непосредственный впрыск топлива, но эти моторы для Киа Рио в Россию не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Рио 1,6 л.

Киа Рио 1.6 двигатель, расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1591 см3
Количество цилиндров/клапанов — 4/16
Диаметр цилиндра — 77 мм
Ход поршня — 85,4 мм
Мощность л.с. — 123 при 6300 об/мин
Крутящий момент — 155 Нм при 4200 об/мин
Степень сжатия — 11
ГРМ — цепь
Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
Разгон до первой сотни — 10,3 сек (с АКПП 11,2 сек. )
Расход топлива по городу — 7,6 л (с АКПП 8,5 л)
Расход топлива Б. смешанный цикл — 5,9 л (с АКПП 7,2 л)
Расход топлива по трассе — 4,9 л (с АКПП 6,4 л)

Стоит отметить, что на новое поколение КИА Рио 2015 года с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач или 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом на 1,4 литра сочетаются устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Киа Рио 1.6 реальный расход Расход больше, особенно в городском режиме.

Автомобили Kia Rio третьего поколения комплектуются двигателем G4FA новой серии Gamma (с 2010 года эти силовые агрегаты пришли на смену двигателям серии Alpha), объемом 1394 см куб который соответствует экологическим нормам Евро-4. Производится на китайском заводе «Beijing Hyundai Motor CO».

Кроме Киа Рио-3 этот двигатель также устанавливается на Киа Сид, Хендай «Солярис» (или «Акцент»), Хендай i20, Хендай i30.

Характеристики двигателя G4FA

Двигатель G4FA имеет 4 цилиндра, в каждом из них по 4 клапана.
Максимальная мощность достигается при 6300 об/мин и составляет 107-109 лошадиных сил.
В двигателе используется цепь ГРМ с натяжителями (на протяжении гарантированного мотопрома в 180 тыс. км, цепь не требует обслуживания).
Производитель рекомендует использовать топливо — АИ-92, и моторное масло с параметрами вязкости — 5W-30 (см. «»).
Интервал двигателя 15 тыс. км (см. «»).

7 Основные недостатки и неисправности двигателя G4FA

Возникновение стука в двигателе (наиболее частая проблема).
Если он проходит после прогрева двигателя, то в 90% случаев причина в цепи ГРМ (беспокоиться не стоит, это норма).
Если не исчезает при рабочей температуре двигателя, то скорее всего причина в неотрегулированном клапане.
Сушка, коды, щелчки и звуки типа , которые слышны при работающем двигателе.
Этих звуков бояться не стоит — форсунки работают.
Возникновение неравномерной работы двигателя («Плавающие» обороты).
Решено чисткой дроссельной заслонки. Когда не помогает, следует попробовать свежую «прошивку».
Вибрации, появляющиеся на холостом ходу.
Могут возникнуть при загрязнении дроссельной заслонки или свечей зажигания (см. «Как заменить свечи зажигания Caia Rio-3»). Если после промывки дроссельной заслонки или замены свечей вибрации не исчезли, обратите внимание на опоры двигателя.
Вибрация при вращении коленчатого вала с частотой около 3000 об/мин .
По данным официальных дилеров — Причиной вибрации является возникновение резонанса между агрегатами и узлами автомобиля из-за конструктивных особенностей. Чтобы двигатель вышел из резонанса, рекомендуется резко нажать на педаль акселератора и отпустить ее.
Свисток под капот.
Причина — слабое натяжение ремня генератора. После замены натяжного ролика лист пропадает.
Появление течи масла из-под клапанной крышки.
Лечится простой заменой прокладки.

Также следует отметить, что из-за отсутствия гидрокомпенсаторов в двигателе каждые 95 тыс. км требуется замена толкателей и регулировка клапанных зазоров. Несмотря на дороговизну процедуры, сделать ее необходимо, т.к. впоследствии это может привести к существенным проблемам в двигателе: «трое», шум, ход и т.д.

Самое удручающее, что перечисленные неисправности могут появиться в самом начале эксплуатации автомобиля. поэтому купить б/у Киа Рио-3 с таким двигателем нужно очень осторожно , а если брать машину с пробегом более 100 тыс.км, то можно купить «дрова».

Внимание! двигатель G4FA ремонту головки блока цилиндров не подлежит, т.к. расточка под ремонтный размер изготовителем не предусмотрена.

Как? Вы еще не читали? Ну это зря…

Будем благодарны за нажатые социальные кнопки!

Автомобили Kia занимают первые позиции в рейтингах продаж бюджетных моделей. Один из самых популярных автомобилей под названием Rio пользуется стабильным спросом уже не один год. Одна из причин этого явления – надежные двигатели. Многие покупатели выбирают 1,6-литровый силовой агрегат, которому мы решили посвятить новую статью. Сегодня вы узнаете ресурс этого двигателя, его достоинства и недостатки, а также рекомендации специалистов по продлению срока службы агрегата.

Достоинства и недостатки двигателя

Самые известные Достоинства Звоните:

Хорошие эксплуатационные показатели. Средний расход топлива 1,6-литрового Киа Рио составляет около 6-7 литров в смешанном цикле. Это не в «пенсионерском», но и не в гоночном режиме. Такой результат был достигнут высоким качеством сборки, а также расчетными параметрами ЭБУ двигателя.
Великолепная сила. Отметим, что по этому показателю Рио занимает одну из первых строчек в своем сегменте. Благодаря этому машина очень динамичная, с обгонами справляется просто отлично. По официальным данным, разгон до 100 км/ч длится всего 10,3 секунды.
Высокая эластичность. Разработчики смогли наилучшим образом распределить характеристики между двигателем и коробкой передач. В результате появляется приятное чувство уверенности в различных ситуациях на дороге.

Недостатки Двигатель 1.6 сталь:

Низкая ремонтопригодность. Отдельные узлы двигателя не могут быть заменены отдельно (приходится менять в сборе). Хотя сам процесс ремонта значительно облегчается, недостатком является высокая стоимость таких процедур. Впрочем, это можно сказать практически обо всех современных бюджетных автомобилях.
Размеры двигателя. Место подкаста существенно ограничено, поэтому сложности с доступом к различным узлам двигателя и его навесному оборудованию. По пути придется разобрать некоторые детали.
Алюминиевый ГБЦ. В случае перегрева двигателя степень сжатия может значительно ухудшиться, как и компрессия. При этом моторы с таким ГБЦ считаются более мощными (разница составляет 20-30%, по сравнению с двигателем с чугунной головкой блока цилиндров).

Характеристики и реальный ресурс двигателя

Одним из очень существенных преимуществ этого мотора является его надежность и длительный срок службы. Поскольку многим автомобилям с этим агрегатом уже больше 5 лет, есть экземпляры с реальными пробегами, превышающими отметку в 300 тысяч километров. При этом моторы работают отлично и не вызывают нареканий.

Как продлить ресурс?

Конечно же, какой бы мощной ни была установка, каждый автолюбитель хотел бы избежать его поломки и максимально продлить срок службы двигателя. Рассмотрим основные рекомендации:

Качественное топливо. Не экономьте и заправляйтесь на проверенных заправках. известные бренды. Не используйте топливо с низким октановым числом.
Своевременная замена масла. Качество смазки двигателя напрямую влияет на его ресурс. Используйте только те масла, которые рекомендует производитель.
Режим медленной езды. Не рекомендуется постоянно давить на газ, лучше ездить на средних оборотах.

Эти простые советы Вам помогут значительно увеличить ресурс двигателя Киа Рио.

Подведем итоги

В реальных условиях Рассматриваемый двигатель зарекомендовал себя как очень надежный агрегат. Это один из лучших вариантов из доступных на рынке в этом ценовом диапазоне. Многие автовладельцы Киа Рио советуют покупать автомобиль с двигателем 1,6 л.

Очень часто приходится читать вопросы — «Расскажите про моторы Хендай. Солярис и Киа Рио, надежны они или нет, сколько стоят (ресурс), какие проблемы есть, плюсы и минусы и тд. » Ведь эти корейцы автомобили являются одними из самых продаваемых и пользуются очень большим интересом. Давно я не писал это видео (думал все сказано до меня в сотнях видео и статей), но читатели хотят моего мнения, поэтому сегодня решил написать. Как обычно в конце будет видеоверсия…

Стоит отметить, что эти силовые агрегаты стоят на большинстве других. корейские автомобили классом выше, такие как Kia Ceed и Cerato, а также Hyundai Elantra., I30 и Creta. Они также распространены в России, а потому информация будет интересна и их владельцам.

Для нетерпеливых хочу сказать одно — эти двигатели надежны как молот, частых проблем с ними нет — нет. Можно смело брать.

А вот для тех, кто хочет узнать больше о моторах этих корейских агрегатов, читайте дальше.

Какие моторы ставить?

Начнем со старых автомобилей (2010 — 2016 годов выпуска), силовых агрегатов всего два поколения. Gamma 1,4 л (107л.с.) и 1,6 л (123 л. с.)

На данный момент (с 2017 года), что на Солярис, что на Рио устанавливаются два варианта двигателя — это т.н. Каппа (объем 1,4 литра — 100 л.с.) и
Gammaii (1,6 л — 123 л.с.)
.

Поколение Kappa стали устанавливать на «бедные» версии автомобилей нового поколения только в 2017 году, в высоких комплектациях изменен двигатель Gammaii (нераспечатанное название)

Двигатель Gamma ( G4. Fa I. G4. Fc)

Начну пожалуй с описания этих двигателей, а так же с характеристик конструкции (разбор будет очень подробный, так что сток чай):

Где производят:
Завод находится в Китае (Beijing Hyundai Motor Co). Часто к этой стране очень предвзятое отношение, что «крот» — это все некачественное и так далее. Однако не стоит путать подпольное и заводское производство (это огромная разница). И так по прохождению айфона тоже в метро.

Система подачи топлива рекомендуемый бензин и степень сжатия
: Форсунка распределенного впрыска (MPI). Считаю это плюсом, т.к. эта система очень проста, форсунки не имеют контакта с камерами сгорания (как GDI с непосредственным впрыском), здесь они встроены во впускной коллектор. У них стоимость дешевле, давление ниже (аналога ТНВД нет), да и чистить можно самостоятельно. В общем советую почитать, в ней все просто на пальцах. Бензин можно заливать, на нем работает отлично (это еще один плюс). — 10,5.

Блок двигателя
: Пробовать теперь долго не буду — да он алюминиевый с тонкостенными сухими гильзами из чугуна (вставляются при производстве). Как многие «кричат» (на разных форумах), что силовой агрегат одноразовый и что «МОЛ» проехал 180 000 км и все выкинул (чуть позже). Однако, как показывает практика, эти моторы прекрасно ремонтируются. В интернете есть куча роликов, где эти старые изношенные втулки выбрасываются и на их место ставятся новые (и далее поршневые и тд). Так что русские мастера могут многое — это факт!

Цилиндры, поршни, коленчатый вал:
4 штуки в ряд, поршни Облегченные масленки и компрессионные кольца нормальных размеров (хотя могли бы и потолще). Коленчатый вал И вкладыши его нареканий не вызывают, ходят очень долго (данный узел не проблемное звено)

Система ГРМ
: На двигатель Солярис — Рио установлены два распределительных вала, по 4 клапана на цилиндр (то есть 16 клапанов). — Нет, установлены только толкатели. Стоит, с гидравлическим «натяжителем» цепи. Есть один, стоящий на впускном валу.

: Впуск — пластиковый, с системой изменения геометрии впуска (VIS). Градуировка — нержавеющая сталь. По сути все очень просто.

Сливочное масло:
Допускается замена каждые 15 000 км, рекомендуется синтетика 5W30, 5W40. Объем около 3,3 литра. Рабочая температура — 90 градусов Цельсия

Ресурс заявлен производителем
: около 200 000 км.

Отличия моторов 1,4 и 1,6 л
: Слабая версия имеет аббревиатуру G4.
Фа (1,4 л-107)
, старая версия известна как G4.
Фк (1,6 л-123)
. Двигатели практически идентичны, разница только в том, что у более мощной версии ход поршня 85,4мм, а у слабой 75мм (разный коленвал). Таким образом, «1.6» просто высасывает большее количество топлива — все остальное без изменений (очень подробно будет в видеоверсии).

Отличие Gamma I. Gammaii (G4FG)

Как я уже писал выше, поколение двигателей GAMMA поднималось не только на Hyundai Solaris и Kia Rio, но и на Ceed, Cerato, Элантра, I30 и скажем Крета. Вот только если на Солярисе (Рио) было 123 л.с., то скажем на разных «сидах», «Элантрах» и прочих троечках было 128-130 л.с. Почему это?

Все просто:

Различие между двигателями Gamma и Gammaii:

Gamma.
— это силовые агрегаты с одним фазовращателем на впуске, объемами 1,4 л (кодовое обозначение G4FA. ) и 1,6 л ( G4FC. ).
Гаммаии.
— До 2016 года устанавливались только на Ceed, I30, Cerato, Elantra и т. д. (Плавная мощность от 128 до 130 л.с.). С 2017 года устанавливается также на Солярис, Рио и Крету (мощность искусственно занижена до 123л.с.). Отличие только в том, что на обоих валах два фазных задающих, объем 1,6 литра (кодовое обозначение G4FG. ). В остальном дизайн идентичен

В сухом остатке — с 2017 года моторы на солярисах и рио стали другими (как на элантрах, сидах и прочих), как 1,4, так и 1,6 литра. Пусть не критично, но они отличаются.

Плюсы, минусы и ресурс

В наверное из ресурса — это будет первый плюс
. Производитель дает около 200 000 км, но сейчас есть машины с 2010 года, которые уже прошли 500 — 600 000 км и знаете, моторы работают, несмотря ни на что (как бы их ни ругали).

Действительно агрегаты хрупкие
И зачастую это не самый лучший 92 бензин. Стоит отметить удобное расположение, можно только добраться и легко заменить (свечи, воздушный фильтр), впускной и выпускной коллектор, подушку двигателя. Короткий впуск, а этого нет в наличии (чем он короче, тем меньше насосные потери на всасывание). Так же нет такого большого количества пластика, как сейчас во многих современных моторах. Главное вовремя обслуживать (все же рекомендую менять масло раз в 10000 км), лить качественную синтетику (еще есть фазематор и натяжитель цепи), ну и лить 95 бензин.

В минусах
(Хотя это не минусы, а мои рекомендации). Шумная работа топливных форсунок — Не фатально, но факт (похоже не такелажная цепь). Гидрокомпенсаторов нет (есть обычные толкатели) их нужно менять (подбирая новую высоту) примерно каждые 100 000 км. Цепной механизм, да и саму цепь ГРМ тоже желательно заменить до 150 000 км. Иногда бывают (он просто может рассыпаться), малыш попадает в цилиндры и может очень быстро заглушить мотор. Проблема не массовая, но бывает как дилеры уверяют от выбитого топлива, так что заправляйтесь на нормальных заправках

Если суммировать Мотор G4FA или G4FC, G4FG — то у них действительно сейчас большой ресурс. Как сказал мне один автолюбитель — «Надежный как молот и что не все японцы сейчас так делают». Именно поэтому они так любимы многими таксистами.

Двигатель Каппа 1.4. MPI (G4LC)

Как мне кажется это продолжение моторов Gamma. Однако у Kappa есть свои фишки. Кодовое название
Г4.
ЛК
. До установки на Солярис и Рио этот двигатель устанавливался на Hyundai i30 и Kia Ceed.

Мощность
: Самое первое, что стоит отметить, его количество лошадиных сил — 99,7 л.с. (В номенклатуре написано, что 100 л.с.). Это сделано специально для налога, ведь в более ранних версиях Ceed и I30 такие моторы развивали около 109 л.с. Так что после покупки можно восстановить справедливость заводской прошивки () из Кореи

Куда идет
: По последней информации, они поставляются напрямую из Кореи (про Китай речь не идет).

Система подачи топлива, бензин, степень сжатия:
Здесь форсунки распределенного впрыска топлива (MPI) установлены в пластиковом впускном коллекторе. Бензин не ниже 92. Степень сжатия 10,5

Блок двигателя:
Алюминий с сухими чугунными гильзами. По сути конструкция аналогична Гамме, однако блок КАППА облегчен на 14 килограмм по сравнению с предшественником! Это вызывает настороженность, моторы «худенькие», а тут еще 14 кг откуда-то.

Цилиндры, поршни, коленчатый вал:
4 — цилиндр, расположенный в ряд. Поршни еще более облегчены, чем у предшественника. Однако как производитель уверяет форсунки охлаждения поршня
— Это действительно плюс. Прокатные стержни тоньше, но они длиннее. Коленвал похож на G4FA и G4FC, но по моей шейке уже немного. Опять же облегчение во всем не очень.

ГРМ:
16 клапанов (по 4 на цилиндр). Опять же гидрокомпенсаторов нет, есть обычные толкатели. Зато есть два фазовращателя на впускном и выпускном рейдах (D-CVVT). Имеется пластинчатая зубчатая цепь.

Впускной и выпускной коллектор
: Впуск обычный — пластиковый, с системой геометрии впуска (VIS). Градуировка – нержавеющая сталь, в нее встроен катализатор.

Смазка:
Нужно лить синтетику 5W30 или 5W40, допускается замена на 15 000 км (объем тоже около 3,3 литра). Работает при температуре — 90 градусов Цельсия.

Ресурс производителя
— около 200 000 км.

Плюсы и минусы Каппа.

Если сравнивать G4LC и G4FA (1,4 литра), то генерация максимальной мощности KAPPA достигается при 6000 об/мин. Тогда как Gamma при 6300 об/мин. Достиг его более длинным ходом поршня:

Gamma1.4.
, ход-75мм, диаметр-77мм

КАППА1.4.
, ход-84мм, диаметр-72мм. То есть меньше, но больше ходит.

Еще плюсы хорошая экономия топлива (до 0,2-0,3л на 100км, если сравнивать с соперником) и эластичность двигателя, так же есть двухфазные индикаторы. Ну и потеря веса на 14 кг, тоже дает преимущества в разгоне и расходе топлива.

Здесь же стоят металлические дроссели, термостаты, есть охлаждение цилиндров в форсунках. При должном обслуживании (замена масла через 10 000 км и заливка хорошего) прошел более 250 000 км (доказано эксплуатацией I30 и CEED). Кстати, ставится сейчас на Rio X-Line

Минусами можно назвать облегчение всего и вся, особенно блока, шатунов, поршней (на 14 кг). Можно конечно и » » (народные умельцы), но будет точнее и сложнее. Опять шумно шумно, это просто специфика конструкции. Толкатели меняем каждые 100 000 км и цепной механизм 150 000 км (хотя и не дорого по современным меркам). Как и на многих современных автомобилях, могут быть проблемы с заеданием катализатора (но это не претензии к данному силовому агрегату).

Мотор тоже оказался удачным, и набирает он гораздо быстрее соперника, легко ходит до 250000 км и проблем практически нет при должном уходе.

Сейчас смотрим видео версию статьи, думаю будет интересно.

Если обобщить — то можно сказать, что любой мотор 1,4 или 1,6 л на машинах Hyundai Solaris., Elantra, I30, Creta, а также на Kia Rio, Rio X-Line, Ceed, Cerato — ходит без проблем, зачастую просто огромные пробеги в 500 — 600 000 км. Бери, не бойся.

Недорогой автомобиль Киа. Рио зарекомендовал себя как достаточно надежная модель, которая предлагается покупателю с различными вариантами двигателей. Говоря о надежности двигателя Киа Рио, необходимо понимать, что все современные моторы отличаются конструктивной сложностью и имеют свой ресурс, в течение которого предполагается отсутствие проблем и сложных поломок.

Скорректировать ресурс двигателя Киа Рио

Новые модели Киа Рио комплектуются китайскими двигателями, ресурс которых в зависимости от конкретной модификации составляет 150-250 тысяч километров. Такие существенные расхождения можно объяснить различными условиями эксплуатации автомобилей. Так, например, при эксплуатации автомобиля в городе двигатель Киа Рио значительно снижается. В условиях плотного городского движения силовой агрегат часто работает в холостую, а моточасы неизменно увеличиваются. Тогда как при эксплуатации автомобиля преимущественно на проселочных трассах его надежность значительно возрастает.

Приведенные выше цифры относятся более чем к новым автомобилям. Если приобретать подержанный автомобиль, ресурс двигателя на Киа Рио будет значительно меньше. В данном случае все зависит от условий эксплуатации, соблюдения предыдущим владельцем требований по обслуживанию и т.д. При покупке рекомендуется провести глубокую диагностику мотора и АКПП, что позволит определить их техническое состояние .

Рассчитать моторесурс

Можно ли продлить срок службы силового агрегата

В технической документации на ваш автомобиль вы можете найти все необходимые данные о ресурсе двигателя вашего Киа Рио. Следует сказать, что при правильной эксплуатации другая работа мотора возможна даже при значительном превышении ресурса данного агрегата. Для продления долговечности двигателя необходимо не только соблюдать требования автомобиля к автосервису, но и устранять все имеющиеся, даже минимальные поломки. Уделите должное внимание качеству отработанного моторного масла. Также следует использовать некачественный бензин или дизельное топливо, способное увеличить мощность мотора, что потребует дорогостоящего ремонта. В зимнее время рекомендуется сократить межсервисный интервал замены масла. Также помните, что не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при температуре ниже минус 20 градусов. В холодное время года на силовой агрегат приходится повышенная нагрузка, что неизменно негативно сказывается на надежности.

Постоянно проверять, а при любых проблемах в работе системы охлаждения и смазки силового агрегата необходимо немедленно обращаться в сотню и устранять имеющиеся поломки. На двигатель стиля вождения влияет ресурс двигателя. Если вы привыкли к агрессивной езде и каждый раз глушите двигатель до красной зоны при разгоне, то это неизменно приведет к снижению этих показателей и серьезным поломкам мотора. Чем спокойнее ваш стиль езды, тем больше вы прослужите свой автомобиль, не требуя от водителей дорогостоящих ремонтных работ. Своевременное прохождение, что также позволит вам продлить срок службы вашего мотора.

Проблемы с Kia Rio: 5 распространенных проблем (объяснение)

Kia Rio — это автомобиль с отличными показателями безопасности и надежности. В 90-е годы Kia имела репутацию производителя доступных, но некачественных автомобилей.

Мы рассмотрели, как долго служат модели Kia Rio, и теперь пришло время рассмотреть некоторые типичные проблемы.

Теперь Kia конкурирует с Honda и Toyota по безопасности, надежности и общему качеству.

В частности, Kia Rio — отличный седан, но есть некоторые известные проблемы, о которых покупателям следует знать.

Содержание

Двигатель глохнет, пропуски зажигания и холостой ход Грубый

Одной из наиболее распространенных проблем с двигателем в Kia Rio является неровная работа двигателя на холостом ходу и пропуски зажигания. Двигатель уже считается довольно громким для такой компактной машины, но в этих случаях это действительно заметно.

Эта проблема может развиться на удивление быстро, даже в новых автомобилях. Двигатель работает громко на холостом ходу и может внезапно дать осечку, будь то на шоссе или на подъездной дорожке.

Это сбивающий с толку звук.

Причины и решения проблем с остановкой двигателя, пропусками зажигания и холостым ходом в Kia Rio

Свечи зажигания в Kia Rio являются одним из слабых мест в двигателе, и часто требуют замены раньше, чем вы думаете .

Если вы заметили пропуски зажигания или громкий холостой ход, вероятно, вам необходимо заменить свечи зажигания.

Лампа Check-Engine с подсветкой

Владельцы Kia Rio сообщают, что их индикаторы Check-Engine загораются не по какой-либо причине.

Проблема с индикатором проверки двигателя заключается в том, что он может указывать на серьезную проблему с двигателем, но есть большая вероятность того, что это просто неисправность датчика.

Чаще всего виноват кислородный датчик, который в Киа Риос склонен к выходу из строя.

Но в некоторых случаях (сообщалось о моделях Kia Rio, выпущенных в период с 2001 по 2008 год) индикатор проверки двигателя продолжал гореть даже после замены нескольких деталей.

Причины и способы устранения горящей лампочки Check Engine в Kia Rio

Проблема скорее всего в ЭБУ АКПП.

Известная проблема заключается в том, что индикатор Check Engine загорается, хотя все детали и датчики работают правильно.

Это проблема программного обеспечения, которую можно устранить только путем замены или перепрограммирования компьютера коробки передач. Дилерский центр Kia может сделать это за вас.

Громкий шум двигателя, медленное ускорение

Если ваш Kia Rio сильно шумит, особенно при ускорении, вы не одиноки.

Известно, что Kia Rio издает громкие «натуживающие» звуки при ускорении.

В некоторых случаях ускорение удручающе медленное.

У некоторых людей эта проблема возникает со временем, в то время как другие замечают ее даже на новых моделях. Хотя это может раздражать, эта проблема редко бывает настолько серьезной, чтобы люди обращались в ремонтную мастерскую.

Причины и решения для громкого шума двигателя и медленного ускорения в Kia Rio

Одна из теорий состоит в том, что Kia Rio не рассчитана на максимальную скорость ниже 1700 об/мин. Один владелец утверждает, что устранил громкий шум двигателя, вручную переключив автоматическую коробку передач выше 2500 об/мин.

Другой возможностью является известная проблема с модулем управления коробкой передач.

Предполагается, что модуль управления коробкой передач определяет, когда автомобиль борется, и соответствующим образом переключает передачи, но владельцы Kia Rio заметили, что в некоторых случаях компьютер ошибается г., что привело к плохому ускорению и «натужному» звуку в двигателе.

Автомобиль может предпочесть вторую передачу первой при подъеме в гору или преждевременно переключиться на третью передачу из-за того, что программное обеспечение не выполняет свою работу должным образом.

Чтобы исправить это, нужно перепрограммировать модуль управления коробкой передач с помощью новейшего программного обеспечения от Kia. Это можно исправить только с помощью обновлений программного обеспечения.

Проблемы с кондиционером

Громкая, вибрирующая и дребезжащая работа кондиционера, сопровождаемая химическим запахом горящей резины, может быть первым признаком того, что в автомобиле Kia возникла серьезная проблема с кондиционером.

Владельцы сообщают, что кондиционер все еще работает и выпускает прохладный воздух, но по вибрации, звуку и запаху можно сказать, что он вот-вот выйдет из строя.

Это нередкая проблема с Kia Rio, выпущенными в период с 2002 по 2013 год.

Причины и решения проблем с кондиционером в Kia Rio

Эта проблема вызвана неисправным компрессором кондиционера. Сцепление изнашивается преждевременно, вызывая проблемы.

Вам не нужно полностью снимать систему кондиционирования, чтобы исправить это.

Замена только компрессора кондиционера должна решить проблему, и, если вам повезет, вы сможете заменить только муфту компрессора кондиционера.

Этот ремонт можно выполнить самостоятельно, заказав компрессор кондиционера Киа Рио онлайн и следуя инструкции. Однако, если вам неудобно, местная ремонтная мастерская или дилерский центр Kia могут сделать это за вас.

Отзыв по безопасности

Некоторые известные проблемы с Kia Rio связаны с безопасностью и привели к массовым отзывам на протяжении многих лет.

Если вы покупаете подержанный Kia Rio, вам необходимо убедиться, что автомобиль, который вы покупаете, не пострадал ни от одного из отзывов, либо был отремонтирован в дилерском центре Kia.

Треснувший впускной патрубок в топливной рейке стал причиной отзыва 187 000 автомобилей Kia Rio 2004 года выпуска .

Владельцы сообщили об утечках топлива, которые были связаны с пожарами. Аналогичная проблема годом ранее вызвала отзыв, в том числе из-за утечки топлива.

Однако они не представляли опасности и не приводили к пожарам. Если у вас есть утечка топлива в вашем Kia Rio, проверьте ее как можно скорее.

Kia отозвала 24 000 автомобилей Rio в 2005 году после того, как обнаружила, что ошибка в изготовлении колес привела к тому, что некоторые из них треснули после большого пробега.

В 2007 и 2008 годах были выпущены отзывы, потому что у подушки безопасности на переднем пассажирском сиденье была проблема, из-за которой она не могла определить, находится ли ребенок на пассажирском сиденье.

В 2021 году Kia Rio были отозваны из-за того, что главный тормозной цилиндр был изготовлен с острыми краями, которые могли повредить внутренний сальник, снижая эффективность торможения.

Вы можете узнать, подлежал ли отзыв ваш автомобиль, введя VIN на сайте Kia.

Если ваш автомобиль был отозван в какой-либо момент и не был у дилера, вам необходимо сдать его.

Это должно быть бесплатно, даже если вы сдаете его намного позже.

Общие плюсы и минусы для Kia Rio

Kia Rio — компактный и доступный автомобиль, более надежный, чем большинство других.

Недостаток места для хранения и дополнительных функций более чем компенсируется топливной экономичностью и долговечностью.

Преимущества владения Kia Rio

1. Kia Rio хорошо сконструирован для своей цены

При более низкой цене, чем у сопоставимых седанов, вы можете ожидать, что Kia Rio будет иметь более легкую и менее прочную конструкцию. , Но это не так.

Материалы, используемые в Kia Rio, от пластика до стали, отличаются высоким качеством и долговечностью.

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный автомобиль или новый Kia Rio, вы можете быть уверены, что это вложение, которое продлится долго.

2. Длительная гарантия

Компания Kia настолько уверена в долговечности автомобиля Rio, что предлагает исключительную гарантию: 5 лет или 60 000 км пробега от бампера до бампера и 10 лет или 100 000 км пробега на трансмиссию, включая помощь на дорогах первые пять лет.

Покупка новой Kia означает не только начало с последней модели с улучшенной функциональностью, но также означает, что вы будете защищены, если вы столкнетесь с какой-либо из наиболее распространенных проблем с Kia Rio.

3. Впечатляющая экономия топлива

Прошлые модели Kia Rio всегда были экономичными, но со временем модель Rio стала лучше.

Kia Rio 2022 года может похвастаться 36 милями на галлон на бумаге, и Edmunds. com смог получить гораздо больший пробег, чем этот, при выполнении своих тестов.

Если вы хотите меньше тратить на бензин, Kia Rio — отличный вариант.

Минусы владения Kia Rio

Есть и недостатки у Kia Rio:

Громкий двигатель
Не много места для груза
Стандартное оборудование (если вы не платите за пакет S Trim)

Что говорят отзывы?

«Rio — один из лучших малолитражных автомобилей, но это все же базовый транспорт. Это громкая машина с жесткой ездой и неторопливым ускорением благодаря 1,6-литровому двигателю».

Consumerreports.org

«Kia Rio — прекрасный автомобиль для поездки из пункта А в пункт Б. Он прост в управлении и достаточно удобен. Гарантия Киа тоже отличная. В нем не так много индивидуальности, но если вам нужно что-то недорогое, Rio идеально удовлетворит ваши потребности».

Edmunds. com

Какова стоимость Kia Rio при перепродаже?

миль

Стоимость при перепродаже Kia Rio
Год	Пробег (	Цена (долл. США)
2008	128 501	3200 долларов США
2009	64 403	7980 долларов
2010	95 667	6 250 долларов США
2011	121 774	$9 995
2012	115 424	8900 долларов
2013	93 265	12 999 долларов
2014	62 180	12 990 долларов США
2015	69 293	13 977 долларов
2016	85 140	13 977 долларов
2017	113 691	15 988 долларов
2018	64 810	16 477 долларов
2019	20 656	18 999 долларов
2020	17 651	19 452 $
2021	4 230	22 990 долларов

0004 Заключительные мысли

Kia Rio всегда был долговечным, дешевым и надежным автомобилем, а качество дизайна со временем улучшилось.

Posted inДвигатель