| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Большой пробег не является достаточным показателем необходимости проведения капитального ремонта, с другой стороны, малый пробег не исключает необходимость проведения капитального ремонта. Наиболее важным показателем по всей видимости является своевременность текущего технического обслуживания двигателя. При своевременной смене масла и фильтра, а также при выполнении всех других необходимых работ по обслуживанию, двигатель служит надежно на протяжении многих тысяч километров пробега. Наоборот, недостаточное по объему или несвоевременное техническое обслуживание может явиться причиной резкого сокращения ресурса двигателя.
Повышенный расход масла указывает на износ поршневых колец, направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков. Следует убедиться, что течи не являются причиной повышенного расхода масла, и только после этого делать вывод о непригодности поршневых колец и направляющих втулок клапанов. Чтобы определить вероятную причину неисправности, измерьте компрессию в цилиндрах двигателя.
Для определения объема предстоящих работ проверьте компрессию в цилиндрах двигателя. Проведите также испытания с помощью вакууметра и определите характер показаний этого прибора.
Проверьте давление масла манометром, ввернутым на место датчика давления масла и сравните результат проверки с нормативным значением. Если давление масла низкое, то причиной может быть износ коренных и шатунных подшипников или деталей масляного насоса.
Потеря мощности, "провалы" в работе двигателя, детонация или металлические стуки, повышенный шум от газораспределительного механизма, повышенный расход топлива указывают на необходимость проведения капитального ремонта, особенно, если все эти признаки ненормальной работы проявляются одновременно. Если выполнение всех регулировок не приводит к улучшению, то единственным средством устранения ненормальной работы двигателя является капитальный ремонт. Капитальный ремонт заключается в восстановлении деталей двигателя до состояния, указанного в технических данных для нового двигателя.
При проведении капитального ремонта заменяются поршни и поршневые кольца, растачиваются или хоннингуются цилиндры. После ремонта цилиндров, который выполняется в специализированной мастерской, потребуется установка ремонтных поршней. Шатунные и коренные вкладыши коленвала, а также крышки опорных шеек распредвала также подлежат замене, при необходимости следует прошлифовать шейки коленвала до восстановления нормальных зазоров с шатунными и коренными вкладышами. Как правило, ремонту подлежат и клапаны, так как их состояние на момент ремонта, как правило, не совсем удовлетворительное. Во время капитального ремонта двигателя также выполняется ремонт таких агрегатов как стартер, генератор и распределитель зажигания. В результате отремонтированный двигатель должен обладать качествами нового агрегата и выдержать значительный пробег без отказов.
При капитальном ремонте
следует заменить такие важные детали системы охлаждения как шланги, ремни привода,
термостат и насос охлаждающей жидкости. Радиатор надо обследовать на герметичность
и чистоту внутренних каналов. Если Вы купили ремонтный двигатель, или блок цилиндров
неполной комплектации, то некоторые поставщики не дают гарантии на эксплуатацию
этих агрегатов без качественной промывки радиатора. При капитальном ремонте
двигателя также рекомендуется заменить масляный насос.
Обращаться в мастерские
автосервиса следует только после полной разборки двигателя и проверки состояния
всех деталей, особенно блока цилиндров, чтобы решить какие именно операции по
обслуживанию и ремонту будут выполняться в мастерских.
automn.ru
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Не всегда легко прийти к выводу о целесообразности полного капитального ремонта двигателя, поскольку необходимо основываться на целом ряде объективных показателей.
Большой пробег не является достаточным показателем необходимости проведения капитального ремонта. С другой стороны, малый пробег не исключает необходимость проведения капитального ремонта. Наиболее важным показателем, по всей видимости, является своевременность текущего технического обслуживания двигателя. При своевременной смене масла и фильтра, а также при выполнении всех других необходимых работ по обслуживанию, двигатель служит надежно на протяжении многих тысяч километров пробега. Наоборот, недостаточное по объему или несвоевременное техническое обслуживание может явиться причиной резкого сокращения ресурса двигателя.
Повышенный расход масла указывает на износ поршневых колец, направляющих втулок клапанов и маслоотражательных колпачков. Следует убедиться, что течи не являются причиной повышенного расхода масла, и только после этого делать вывод о непригодности поршневых колец и направляющих втулок клапанов. Чтобы определить вероятную причину неисправности, измерьте компрессию в цилиндрах двигателя.
Проверьте давление масла манометром, ввернутым на место датчика давления масла, и сравните результат проверки с нормативным значением. Если давление масла низкое, то причиной может быть износ коренных и шатунных подшипников или деталей масляного насоса.
Потеря мощности, "провалы" в работе двигателя, детонация или металлические стуки, повышенный шум от зубчатого механизма, повышенный расход топлива указывают на необходимость проведения капитального ремонта, особенно, если все эти признаки ненормальной работы проявляются одновременно. Если выполнение всех регулировок не приводит к улучшению, то единственным средством устранения ненормальной работы двигателя является капитальный ремонт.
Капитальный ремонт заключается в восстановлении деталей двигателя до состояния, указанного в технических данных для нового двигателя. При проведении капитального ремонта заменяются поршни и поршневые кольца, растачиваются или хонингуются цилиндры. После ремонта цилиндров, который выполняется в специализированной мастерской, потребуется установка ремонтных поршней. Шатунные и коренные вкладыши коленчатого вала, а также крышки опорных шеек распределительного вала также подлежат замене, при необходимости следует прошлифовать шейки коленчатого вала до восстановления нормальных зазоров с шатунными и коренными вкладышами.
Ремонту подлежат и клапаны, так как их состояние на момент ремонта, как правило, не совсем удовлетворительное. Во время капитального ремонта двигателя также выполняется ремонт таких агрегатов, как стартер, генератор и распределитель зажигания. В результате отремонтированный двигатель должен обладать качествами нового агрегата и выдержать значительный пробег без отказов.
При капитальном ремонте
следует заменить такие важные детали системы охлаждения, как шланги, ремни привода,
термостат и насос охлаждающей жидкости. Радиатор надо обследовать на герметичность
и чистоту внутренних каналов. Если вы купили ремонтный двигатель, или блок цилиндров
неполной комплектации, то некоторые поставщики не дают гарантии на эксплуатацию
этих агрегатов без качественной промывки радиатора. При капитальном ремонте
двигателя также рекомендуется заменить масляный насос.
Обращаться в мастерские
автосервиса следует только после полной разборки двигателя и проверки состояния
всех деталей, особенно блока цилиндров, чтобы решить, какие именно операции
по обслуживанию и ремонту будут выполняться в мастерских.
При самостоятельном выполнении капитального ремонта возможны различные варианты. Решение о замене блока цилиндров, шатунно-поршневой группы и коленчатого вала зависит от целого ряда факторов, из которых самым важным является состояние блока цилиндров. Другими соображениями являются стоимость ремонта, возможность доступа к оборудованию мастерских автосервиса, наличие запчастей, время, планируемое на проведение работ, а также личный опыт.
Если проверка показывает, что блок цилиндров и большинство деталей находятся в удовлетворительном состоянии и могут использоваться в дальнейшем, то наиболее целесообразным с экономической точки зрения является покупка отдельных запчастей. Блок цилиндров, шатунно-поршневую группу и коленчатый вал следует обследовать особенно тщательно. Даже если обнаруживается незначительный износ блока цилиндров, цилиндры подлежат обязательному хонингованию.
Блок цилиндров неполной комплектации
Блок цилиндров неполной комплектации содержит блок цилиндров с установленными кривошипно-шатунным механизмом и поршневой группой. Все сопряженные детали подобраны по размерным группам, все зазоры соответствуют нормам. На блок отдельно монтируются не входящие в состав этого ремонтного комплекта распределительный вал, клапанный механизм, головка блока цилиндров и навесные агрегаты. Затраты на механическую обработку минимальны или не требуются совсем.
Ремонтный двигатель (блок цилиндров полной комплектации)
Поставляемый в запчасти ремонтный двигатель содержит весь комплект блока цилиндров неполной комплектации, а также масляный насос, масляный поддон, головку блока цилиндров, крышку головки блока цилиндров, распределительный вал, клапанный механизм, шестерни привода распределительного вала, зубчатый ремень и кожухи ремня. Все детали установлены с новыми подшипниками, уплотнениями и прокладками. На комплект монтируются только впускной и выпускной коллекторы и навесные агрегаты.
Тщательно продумайте, какая из альтернатив вам лучше всего подходит, перед покупкой или перед оформлением заказа на запчасти проконсультируйтесь в местной мастерской автосервиса, с поставщиками запчастей, а также со специалистами по восстановлению двигателей.
automn.ru
Капитальный ремонт двигателя: причины и этапыПринимаем донат на развитие проекта! http://www.donationalerts.ru/r/mirmatizov Поддержи Мир Матизов, полезные же вещи рассказ...
Ремонт двигателя матиз
Стук двигателя Матиза 0,8Последствия выдавливания переднего сальника коленвала на морозе на Матизе 0,8.
Замена двигателя Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 автомат 2007 года 2частьЗамена двигателя Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 автомат 2007 года 2часть Благодарю Вас за просмотры и за подписку. ...
"ГТ" Дэу Матиз 0.8л - Регулировка клапанов своими руками.
5. Головка двигателя Daewoo Matiz 0.8l осмотр/ремонтОсмотр и ремонт головки автомобиля Daewoo Matiz 0.8l. Ремонт Daewoo Matiz 0.8l 2007 года выпуска, механика. Автомобиль прошел...
Теория ДВС: Двигатель Daewoo Matiz 1.0 (обзор конструкции)Особую благодарность хоу выразить Владимиру Труфанову и его каналу "Мир Матизов": https://www.youtube.com/user/mirmatizov...
Глушитель Матиз: обзор.Глушитель на Матиз состоят из трех частей: - приемная труба - глушитель задний - передний глушитель Соединен...
Обрыв ремня ГРМ Матиз: частный случай.Чем грозит обрыв ремня ГРМ? Гнутся ли клапаны при обрыве ремня ГРМ? Если да, то какие? Ответим на все эти вопр...
Акпп матиз с двигателем 0.8.Замена насоса.АКПП МАТИЗ двигателем 0.8.Замена насоса.
Капитальный ремонт двигателя: Ремонт ГБЦВ рамках нового цикла передач о капитальном ремонте двигателя, это видео расскажет об этапах ремонта голов...
Капитальный ремонт двигателя как это должно быть. Расточка. Шлифовка. Хонингование. Гильзовка.Капитальный ремонт двигателя в компании ХодосАвто. Расточка блока, Шлифовка коленвала, гильзовка блока,...
Ремонт двигателя, устанавливаем ВКЛАДЫШИРеферальная ссылка для работы в LYFT, бонус до 630$______ DZMITRY497662 Для работы в UBER ____ ZZYD9C бонус до 980$ ставим расто...
Бу двигатель Daewoo Matiz Дэу Матиз 0.8 A08S3 Катушечный www.zakaz-motor.ruwww.zakaz-motor.ru +7-495-230-12-52 +7-925-616-58-56 Отгрузка запчастей от 15.04.2015 в Краснодар через транспортную компанию Бу двига...
Двигатель Matiz 0,8л. после регулировки клапановavtoclubvideo.ru
