Замена подушек двигателя — когда и как менять опоры ДВС

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Двигатель → Замена подушек двигателя — когда и как менять

Опоры (подушки) двигателя позволяют защитить его от воздействий, передаваемых подвеской автомобиля, а кузов – от вибраций, возникающих при работе двигателя. В этой статье мы расскажем, как выполняется замена задней и передней опор ДВС, а также раскроем некоторые особенности работы и случаи, когда необходимо производить такую процедуру.

Зачем нужны опоры для мотора

Независимо от того, движется автомобиль или стоит, вся тяжесть двигателя приходится именно на опоры. Подушки производятся с тем учетом, что они будут постоянно находиться в работе. Нагрузка на них может меняться только в зависимости от скорости движения автомобиля. При разгоне на одну группу опор приходится одна величина нагрузки, при торможении уже другая.

Опоры двигателя ВАЗ 2109 изготавливаются только из качественной резины и правильного вида стали. Хорошие подушки способны выдерживать широкие колебания температур (-45 до 70 градусов Цельсия). Все крепления выполняются с помощью специального клея, который также хорошо справляется с воздействиями окружающей среды.

Когда нужно менять подушки ДВС

Основной причиной замены опор двигателя является естественный износ его резиновой части. Этот процесс необратим и ему подвержены любые изделия из резины. Однако, существует ряд случаев, когда замена опоры может понадобиться раньше положенного срока – это ДТП или любое другое их случайное повреждение.

Среди симптомов неисправных опор, можно отметить следующие признаки:

• Различные стуки, которые появляются при резком начале движения или торможении. Иногда может возникнуть при переключении передач.
• Колебания, которые передаются от двигателя к кузову. Если в салоне увеличился уровень вибраций, то самое время оценить состояние опор.
• Может случиться такое, что при замене ремня ГРМ, крышку механизма будет не так просто снять, из-за того, что двигатель накренился к брызговику. Данное явление связано с проседанием резиновой части опоры.
• Из-за просевшего двигателя, нарушается геометрия ШРУСов. Поэтому, если вы заметили слишком быстрый износ «гранат», то необходимо внимательно проверить крепления двигателя.
• Переключения коробки передач может сопровождаться определенным скрежетом металла. Это говорит о том, что из-за просевшего двигателя ниже опустились кулисы. Соответственно, при переключении, они задевают о другие части автомобиля.
• На резиновых частях опоры имеются трещины и прочие дефекты.

Если откладывать замену на более поздний срок, то двигатель может обвалиться и тогда ремонт станет намного дороже. Именно поэтому, старайтесь менять опоры сразу же после обнаружения неисправностей.

Как снять и поменять передние и задние опоры

Передняя

Для начала рассмотрим последовательность замены передней опоры, а затем задней. Чтобы поменять переднюю опору, необязательно загонять автомобиль на смотровую яму, достаточно лишь иметь следующий набор инструментов: набор  различных торцовых головок, накидные ключи, головки и соответствующая трещотка, вороток, домкрат, специальная жидкость для очистки металла от коррозии и новая деталь.

Порядок действий:

1. Перед проведением работ необходимо установить автомобиль на ровную площадку, обездвижить и снять клемму с аккумулятора. После этого, проведите обработку болтовых соединений с помощью жидкости WD-40. Это позволит облегчить разборку соединений.
2. Под автомобилем найдите и открутите все болты крепления защиты двигателя. Не обязательно снимать все элементы, достаточно открутить лишь ту часть, которая закрывает доступ к брызговику и поддону. После этого, ослабьте болты, соединяющие опорные части двигателя.
3. Поднимайте двигатель с помощью домкрата до тех пор, пока болт в опоре не начнет свободно перемещаться. После этого, до конца выкрутите гайку и извлеките болт из подушки. Если он согнулся и не поддается, то можно воспользоваться ударными инструментами и выбить его с обратной стороны.
4. Как только подушка будет свободна, открутите болты кронштейна, которые крепят ее к блоку цилиндров. Далее старая опора демонтируется и на ее место в обратном порядке устанавливается новая деталь. Во время установки новой опоры, отверстие на подушке может не сойтись. Это абсолютно нормальное явление, так как двигатель достаточно прижал старую деталь, и она деформировалась. Для регулировки высоты монтажа пользуйтесь домкратом.

Задняя

Для замены задней опоры рекомендуется применять яму или эстакаду, так как работать под автомобилем лежа довольно неудобно и опасно.

1. В первую очередь, необходимо установить под коробку передач какую-нибудь опору или домкрат, чтобы она не перемещалась в дальнейшем. Опора должна быть крепкой, так как на нее будет воздействовать довольно внушительная масса.
2. С помощью головки на 17 нужно открутить две гайки, которые предназначены для крепления кронштейна опоры к кузову автомобиля. После этого, упор или домкрат немного опускаются, и с помощью головки на 19 и ключа откручивается крепление подушки на коробке переключения передач.
3.  При помощи ударного инструмента извлеките толстый болт и демонтируйте старую подушку. После этого, установите новую опору и закрепите ее на коробке передач. Затем, поднимите упор или домкрат и прикрутите гайки крепления опоры к кузову автомобиля. Затяжку производите с достаточным усилием, так как плохо затянутые гайки, могут стать причиной повторного провисания силового агрегата и скорейшего износа крепежных приспособлений.

На этом замена опор двигателя ВАЗ 2109 завершена. Как видите, данная процедура выполняется  своими руками без помощи специалистов автомобильного сервиса. Достаточно иметь лишь минимальный набор инструментов. Желаем вам удачи на дорогах!

Похожие материалы

Датчик давления масла двигателя

Работа двигателя внутреннего сгорания не в последнюю очередь зависит от правильного дав

Дистанционный запуск двигателя — установка автозапуска

Установка дистанционного автозапуска двигателя позволяет серьезно облегчить жизнь водит

Дизель пошел в разнос — почему умирает двигатель?

Владельцам дизельных автомобилей следует быть более внимательным к состоянию мотора.

Регулировка клапанов ВАЗ 2106, 2107

Газораспределительный механизм обеспечивает синхронное, в заданные промежутки времени о

Притирка клапанов

Любой водитель, который хоть раз в жизни участвовал в этом занятии, действительно любит…

Разборка двигателя ВАЗ 2107

Двигатель является сердцем автомобиля, а потому его работоспособность должна поддержива

Как производится замена подушек двигателя

На комфорт во время поездки влияет множество факторов, в числе которых и шумоизоляция. Её уровень зависит от состояния мотора, качества дорог и исправности подвески. За уменьшение вибраций, оказываемых на кузов автомашины, отвечают опоры силового агрегата. Если амортизаторы опор износились и перестали выполнять свои функции, вам стоит немедленно заменить их. Операция производится достаточно быстро и легко. Она не требует присутствия профессионального механика, применения специализированных инструментов и инвентаря.

Содержание

• Последствия несвоевременной замены
• Установка новых подушек силового агрегата
• Установка новой правой
• Установка новой левой
• Установка новой задней
• Установка новой передней

Последствия несвоевременной замены

Опора ДВС обеспечивает надёжное упругое крепления мотора к кузову, от чего зависит уровень вибрации последнего, а значит, и шумоизоляция всей автомашины. О крайнем износе свидетельствует чрезмерный посторонний шум и грохот на дороге с плохим покрытием. Не стоит доводить детали до подобного состояния, так как это может привести к плачевным последствиям:

• вследствие плохого закрепления мотора, воздушный фильтр будет биться о капот;
  • вентилятор охлаждения будет контактировать с решёткой радиатора, что погнёт его лопасти и ослабит крепление.

Чаще всего силовые агрегаты автомашин комплектуются тремя опорами, однако существуют такие модели, на которых устанавливается пять таких деталей. Специалисты рекомендуют заменять сразу все, а не по одной.

На видео — что будет, если своевременно не заменить подушку двигателя:

Установка новых подушек силового агрегата

Для того чтобы заменить любую из подушек мотора, вам потребуются следующие инструменты:

• два домкрата;
• несколько ремонтных подставок;
• комплект гаечных ключей;
• маркер;
• клей для резьбы;
• небольшие целлофановые пакеты;
• новые подушки;
• лом.

На вашем автомобиле может быть установлено до пяти опор — правая, левая, задняя, передняя нижняя и верхняя. Принцип их замены одинаков, но есть свои особенности, о которых мы поговорим немного позже.

Итак, первый этап одинаков для всех опор мотора. Он заключается в определении изношенных деталей. Чтобы понять, какая из них износилась, требуется осмотреть пространство вокруг них, а для этого в некоторых случаях требуется вынуть из-под капота другие составляющие. Совет: при отсоединении деталей складывайте болты и гайки в полиэтиленовые пакеты, чтобы не потерять, и подписывайте их, чтобы потом было легче собирать всё обратно.

Обеспечив доступ к опорам силового агрегата, позаботьтесь и о своей безопасности. Для этого необходимо отсоединить клеммы аккумулятора.

Теперь следует приподнять автомашину на домкратах и установить на ремонтные подставки. Далее, в зависимости от местонахождения подушки, действия различаются.

Установка новой правой

Замена правой подушки производится так, чтобы мотор находился в приподнятом виде с правой стороны. Это условие можно выполнить при помощи домкрата. Далее, отверните гайку, которой крепится эта деталь, затем — два болта, что закрепляют опору на кронштейне, и три болта, которые крепят кронштейн на правом лонжероне. Теперь снимите кронштейн, открутите гайку и ставьте новую запчасть на место старой.

Установка новой левой

В случае установки левой детали домкрат необходимо разместить слева или под КПП. Замена левой опоры производится следующим образом:

1. Отсоединяете гайку левой подушки мотора. При опускании её на упор необходимо придерживать коробку передач.
2. Убираете верхний ограничитель этой детали.
3. Выкручиваете два болта, при помощи которых она крепится к кузову.
4. Снимаете старое изделие и устанавливаете новое.

На видео — замена левой подушки двигателя:

Установка новой задней

Замена задней подушки ДВС заключается в следующем:

1. Выкручиваются две гайки, при помощи которых задняя опора крепится к кузову.
2. Отворачиваются два болта, при помощи которых устройство крепится к коробке передач.
3. Для отсоединения от кронштейна задней опоры необходимо зажать его в тиски и отвернуть болт.
4. Заменяем подушку.

Видео о правильной замене задних опор двигателя:

Установка новой передней

Замена передней подушки практически ничем не отличается от смены задней. В этом случае требуется снять брызговик силового агрегата, отвернуть болт, при помощи которого крепится штанга передней опоры к поперечине передней подвески, отсоединить штангу от кронштейна и снять изношенную деталь. Далее, установить новую и в обратном порядке проделать все вышеописанные операции.

При замене любой из подушек специалисты рекомендуют на резьбу болта наносить тонкий слой клея. Это обеспечит более надёжную фиксацию этого приспособления. Лом пригодится для совмещения отверстий и болта подушки в раме и блоке силового агрегата.

Как видите, своевременная замена подушек двигателя защитит ответственные узлы вашего автомобиля от поломки и заодно убережёт ваш кошелёк от лишних растрат на ремонт, тем более что провести её вы можете самостоятельно.

Замена подушек двигателя ваз 2109, передней, боковой и коробки

Замена всех подушек двигателя…

Однако все имеет свой срок при эксплуатации авто, материал резиновых опор стареет от естественного износа и тогда требуется обслуживание автомобиля, например замена подушек двигателя ваз 2109. Помимо естественного «возрастного» износа детали существует еще и аварийный выход резиновых опор двигателя из строя. Это может быть последствием аварии, наезда на препятствие, попадание в открытый канализационный люк и др.

Замена подушек резиновых необходима в случаях: появления вибрации, стука при трогании машины и торможении, а также и резком ускорении, плохом включении передач. Помимо этого при проседании подушек двигателя становится трудновыполнимой операция по замене ремня ГРМ, так как просевший двигатель практически вплотную «подходит» к правому брызговику, что затрудняет снятие крышки ремня ГРМ и обслуживание двигателя автомобиля.

При сильном проседании двигателя нагружаются шрусы так называемые гранаты полуосей, так как меняется геометрия их работы, что ведет к заметному сокращению их ресурса. На многих машинах появляется плохо уловимый стук в районе кулисы, что связано с проседанием двигателя и задевания ползуна КПП за тело стабилизатора поперечной устойчивости.

Как видим, отслужившие свое резиновые опоры способны принести массу неприятностей владельцам автомобилей и потому замена подушек двигателя ваз 2109 должна выполняться в кратчайшие сроки. Если вовремя не заменить неисправные подушки движка, то могут выйти из строя детали гораздо большей стоимости.

Для замены приобретайте опоры двигателя с эластичной резиной!…

Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада. Подъемник мы принципиально не рассматриваем, так как в гаражах наших автолюбителей он, как правило, отсутствуют. Также для выполнения работы потребуется: новая опора/подушки, таль или домкрат, набор торцовых головок и вороток, накидные ключи, трещотка, средство против ржавчины (при необходимости).

Сразу стоит оговориться при этом, что если требуется замена лишь передней подушки двигателя (балды), то эту работу можно выполнить без ямы на любой ровной площадке.

Схема работы по замене подушек двигателя автомобиля ваз 2109:

•  Автомобиль «загоняется» на яму и страхуется надежными упорами.
•  Снимается клемма с аккумуляторной батареи для безопасности выполнения работы.
•  На двигатель заводится трос тали или ставится домкрат под поддон через деревянную поставку. Если заводится трос, то капот отрывается на максимально возможную высоту и ставится самодельный упор из любых подручных средств.
•  Снимается защита двигателя.

Замена передней центральной опоры движка ваз 2109 (балды)…

Подушка двигателя ваз 2109 передняя «балда»

Перед началом работы надо обработать весь крепеж опор раствором против ржавчины, что облегчит сам процесс замены. При поднятии двигателя надо внимательно следить, чтобы не повредить элементы проводки или трубопроводов, выполняя эту работу не торопясь. Торцевой головкой «подрываются» все болты крепежа подушки и двигатель приподымается, далее работу удобнее всего выполнять воротком с трещоткой.

Начинать замену лучше всего с длинного болта, соединяющего кронштейн на поперечине кузова с опорой. Отдав гайку нужно попробовать вытащить болт, «поиграв» для этого туда-сюда, талью или домкратом. Как только будет «пойман» общий центр, болт выйдет от легкого усилия руки. Найдя это положение, оставляете болт в соединении и отдаете болты крепления подушки к блоку двигателя, после чего сняв все болты, снимаете старую опору.

Не забудьте пометить старую подушку (ее верх) любой отметкой, чтобы при установке новой резиновой опоры не «гадать» как ее правильно устанавливать.

Затем ставите новую резиновую опору, для начала лишь наживляя болты, чтобы везде все совпало, и затем затягиваете их, но не окончательно. После предварительной затяжки отпускаете натяжение троса тали или опускаете домкрат и производите окончательную затяжку болтов. Болты перед сборкой очищаете (если есть следы ржавчины, то щеткой по металлу) и слегка смазываете резьбу любой консистентной смазкой, например Литол-24 или графитной смазкой.

Замена левой (по ходу движения автомобиля) боковой подушки двигателя…

Боковая опора двигателя ваз 2109

В начале КПП коробка зацепляется тросом тали или поддомкрачивается для страховки.

При замене трех подушек двигателя ваз 2109 левая подушка расположена не совсем удобно для работы и при ее замене существует ряд трудностей. Демонтажу крепежа мешает корпус стартера, поэтому тут можно поступить двумя способами. Либо отпустить или снять стартер (несколько потраченных минут заметно облегчат замену левой боковой подушки двигателя), либо вывернуть шпильки крепления кронштейна резиновой опоры из «тела» КПП коробки.

Часто шпильки выходят сами при откручивании гаек, если же шпилька осталась на месте, то для ее выкручивания законтрив друг на друга две гайки, далее выкручивают за нижнюю гайку шпильку. С длинным болтом, крепящим подушку к кронштейну лонжерона, обычно нет сложностей и если задняя опора не просажена, то болт после откручивания гайки выходит свободно.

При установке новой левой подушки двигателя, для точного попадания шпилек по резьбе, КПП коробку нужно немного приподнять талью или домкратом. Затем вставить длинный болт, обжать весь крепеж, опустить домкрат и далее затянуть все уже окончательно. Если стартер отпускался или снимался, то все ставится на свои места.

Замена задней резиновой подушки КПП с металлической ручкой…

Подушка двигателя ваз 2109 задняя КПП

С помощью тали зацепляется КПП или ставится снизу домкрат. Затем «срываются» болты кронштейна подушки соединенного с КПП и сам корпус опоры в месте крепления его к кузову, далее силовой агрегат немного приподнимается. Теперь болты отдаются полностью, и опора коробки снимается.

При установке новой подушки нужно немного «поиграть» домкратом для точного совпадения отверстий, особенно это важно при установке вертикальных болтов крепления подушки. Часто из-за некоторого перекоса в этих соединениях при монтаже нарушается резьба. Когда наживляются эти болты, то нужно одно из отверстий центровать любым конусным предметом подходящего диаметра, а во второе отверстие вставить болт и «ловить» то положение, когда он свободно пойдет по резьбе. Затем уже поставить и второй вертикальный болт. Наживив все болты потом их равномерно затягивают, убирается домкрат и еще раз протягиваются все болты крепления задней подушки КПП.

Собственно, все. Ставится на место защита и на этом замена подушек двигателя ваз 2109 заканчивается. Весь процесс работы, с учетом предварительного снятия и последующей постановки защит занимает примерно 3 часа. Повезет, если ничего нигде не закисло, например шпильки, болты во втулках опор движка и так далее.
Видео:

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Регулировка клапанных зазоров лады 2101-2107

Патрубки системы охлаждения автомобиля Калина и Приора

Самый лучший 2109 прошлого века

Патрубки радиаторов

Опоры двигателя Калина -1118

Делай правильно: как поменять подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео процесса

Залог комфортной поездки состоит не только в качественно выполненной шумоизоляции, но и грамотно реализованной виброизоляции. К сожалению, отечественная «десятка» особо похвастать ни тем, ни другим не в состоянии. Положение еще более усугубляется при поломке крепежных элементов силового агрегата, поэтому важно вовремя обнаружить поломку демпферов и заменить их.

Содержание

• 1 Устройство и назначение опор двигателя «десятки»
• 2 Когда следует менять опоры силового агрегата на ВАЗ 2110: признаки и причины
• 3 Ремонтируем грамотно: как поменять демпферные подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео рабочих процессов
  • 3. 1 Замена правой демпферной опоры
  • 3.2 Замена левой демпферной опоры
  • 3.3 Замена задней демпферной опоры

Устройство и назначение опор двигателя «десятки»

За многие годы накопился огромный практический опыт по теме, как поменять подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео процессов ремонта тоже можно найти в количестве. Однако мало кто уделяет внимание особенностям детали. И, нужно сказать, напрасно, потому что такие знания помогут точно определить источник вибраций и приобрести нужную запчасть для ремонта.

Основное назначение опоры ДВС – снижение уровня вибрации, передающейся от силового агрегата кузову автомобиля. Резинометаллическая конструкция представляет собой стальное основание с толстой резиновой подушкой. Устройство неплохо себя зарекомендовало, поскольку довольно надежно и по деньгам стоит сущие пустяки.

Восьмиклапанные моторы Lada 2110 крепятся к кузову в трех точках: справа, слева и сзади. Боковые опоры через сквозные отверстия соединяют кузов с моторным блоком. Задняя опора крепится двумя болтами к коробке передач, и двумя гайками к кузову. Значение этой демпферной детали весьма существенно – она предотвращает продольные колебания ДВС при торможении и разгоне.

Когда следует менять опоры силового агрегата на ВАЗ 2110: признаки и причины

Перед тем, как поменять подушки двигателя автомобиля ВАЗ 2110 и посмотреть видео этого процесса, нужно изучить признаки, которые указывают на поломку резинометаллических опор. Основные симптомы, характеризующие неполадки с демпферными узлами:

1. Вибрации, передающиеся на рулевое колесо и блок педалей при холостом ходу.
2. Посторонний шум в салоне при передвижении по неровной поверхности.
3. Характерный стук в подкапотном пространстве при разгоне и торможении.

Делая выводы после своих наблюдений, нельзя путать вибрации на руле при торможении, которые связаны с дефектами тормозных дисков или колодок. Для большей убедительности нужно открыть капот, и осмотреть опоры силового агрегата. Если положить ладонь на работающий ДВС, то можно почувствовать изменения в его работе.

Многолетний опыт эксплуатации Lada 2110 позволяет утверждать, что причинами выхода из строя демпферных подушек являются следующие факторы:

• Деформационные явления на резиновой опоре вследствие механических и температурных воздействий, а также по причине выработанного ресурса.
• Растрескивание и расслаивание резины от воздействия химически активных компонентов.
• Утрата эластичности, вызванная температурными перепадами.

Преждевременный выход из строя демпферной опоры может быть вызван чрезмерным увлечением владельца такими экстремальными приемами, как резким стартом и экстренным торможением. Детали подвески и так испытывают серьезные нагрузки во время движения, а спортивный стиль вождения еще более увеличивает риск их поломки.

Ремонтируем грамотно: как поменять демпферные подушки двигателя ВАЗ 2110 и видео рабочих процессов

Замена опор, конечно, более хлопотное дело, чем настройка сцепления, но при наличии навыков и минимального набора инструмента вполне реализуема без помощи специалистов автосервиса. Для работы понадобятся домкрат и набор ключей, также заранее нужно взять жидкость WD-40 – возможно, что соединительные элементы покрылись ржавчиной. Для выполнения цикла работ нужна смотровая яма или подъемник.

Замена правой демпферной опоры

Прежде, как поменять по примеру видео правую подушку двигателя автомобиля ВАЗ 2110, следует установить противооткатные упоры, а также отсоединить «минусовую» клемму от АКБ. Дальнейший процесс выполняется по схеме:

• Ослабить крепеж генератора гаечным ключом «на 13» и снять ременную передачу.
• Ослабить болт натяжителя.
• Поддомкратить правую часть автомобиля.
• Ключом «на 15» отвернуть гайку крепления опоры.
• Ключом «на 13» открутить два болта, крепящих опору к кронштейну.
• Отвернуть при помощи головки «на 17» три болта крепления кронштейна к правому лонжерону.
• Демонтировать кронштейн и установить новую опору в обратном порядке.

Замена левой демпферной опоры

Процедура смены демпфера двигателя с левой стороны автомобиля выполняется в следующем порядке:

• Демонтировать защиту картера автомобиля.
• Поставить домкрат под машину в районе КПП, подложить деревянный брус и приподнять авто, снимая нагрузку с опоры.
• При помощи торцовой головки «на 15» и воротка открутить крепеж опорной шпильки.
• Освободить ограничитель опоры.
• Немного опустить домкрат, чтобы свободно снять опорную шпильку.
• При помощи головки «на 13» снять крепеж опоры ДВС к кузову.
• Вытянуть опору в сторону мотора.
• Демонтировать нижний ограничитель опоры и установить новую деталь в обратном порядке.

Замена задней демпферной опоры

Прочитать, как поменять задние подушки двигателя на автомобиле ВАЗ 2110 и просмотреть видео – это еще полдела. Важно точно придерживаться порядка выполнения ремонтных работ:

• Демонтировать защиту картера двигателя.
• Открутить при помощи головки «на 17» две гайки, фиксирующие опору к кузову авто.
• Используя два гаечных ключа «на 19» открутить два болта крепления к КПП и снять опору.
• Зажать снятый кронштейн в тиски и ключом «на 19» открутить болт, фиксирующий опору.
• Вынуть болт и установить в кронштейн новую резиновую опору.
• Сборка узла выполняется в обратной последовательности при соблюдении перпендикулярности привалочных плоскостей.

На основании практического опыта можно утверждать, что процесс замены демпферных опор силового агрегата на «десятке», не представляет особой сложности. Обычно после ремонта вибрации исчезают, но, если все осталось без изменений, то решение вопроса может лежать в другой плоскости. Есть смысл искать тогда проблему в подвеске или в компонентах ШРУС.

Как заменить подушку двигателя

Двигатель автомобиля во время работы вибрирует. Если это явление не устранять, то оно будет создавать ощутимый дискомфорт водителю и пассажирам. Но самое главное, что это негативно сказывается на самом авто. Гасят вибрацию специальные подушки. Они могут изнашиваться и выходить из строя. Поэтому стоит знать, когда и как заменить подушки двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему вибрация двигателя передается на кузов или ощущается на холостом ходу. Из этой статьи вы узнаете о различных причинах, по которым может происходить усиление вибраций от ДВС на холостых оборотах.

Экскурс в матчасть

Впервые меры по снижению вибрации мотора были приняты в далеком 1932 году на автомобилях Плимут, выпускаемых корпорацией Крайслер. По предложению ведущего инженера Фредерика Зедера между двигателем и рамой начали устанавливать резиновые прокладки. Нечто подобное могут и сегодня видеть владельцы старых машин советского производства, например, модели «Москвич».

Подушки двигателя (они же именуются опорами двигателя) сегодня бывают нескольких типов:

Резинометаллические. Состоят из двух металлических пластин и помещенной между ними резиновой подушкой. Некоторые производители используют вместо резины полиуретан, который более долговечен. Кроме того, конструкция может быть усилена пружинами для улучшения амортизации. Эти опоры бывают разборными или неразборными. Широко используются в виду простоты и дешевизны производства. Срок службы резинометаллических опор составляет 100 000 километров пробега.

Гидравлические опоры. Используются в более современных и дорогих автомобилях, являясь более прогрессивными и эффективными. Могут быть с механическим или электронным управлением. Конструкция состоит из двух камер, между которыми расположена мембрана. Внутри камер находится специальная рабочая жидкость.

Разумеется, те автолюбители, которые предпочитают делать все своими руками по той или иной причине, наиболее часто имеют дело с резинометаллическими подушками. Особенно это относится к собственникам отечественного автотранспорта. Количество опор завит от типа двигателя. Например, на восьмиклапанном моторе автомобиля ВАЗ 2110 используются две боковые и одна задняя. А на шестнадцатиклапанном варианте будут стоять уже пять опор. Тем, кто собирается заменить подушку двигателя на ВАЗ своими руками, стоит учесть этот факт.

Виды опор

Современная опора крепления двигателя

может быть
резинометаллической
или
гидравлической
.

У резинометаллических опор конструкция предельно проста: пара пластин из стали или другого металла с не слишком толстой между ними прокладкой, выполненной из хорошей износостойкой резины. Это самая дешевая и популярная сейчас подушка двигателя. В некоторых моделях в подушки дополнительно вмонтированы пружины, повышающие жесткость и буферы, позволяющие несколько смягчить самые сильные удары. Все чаще новые автомобили производятся с подушками из полиуретана, в силу его большей износостойкости. Именно полиуретановая подушка опоры двигателя используется в спортивных автомобилях, так как повышает оптимизировать жесткость. Резинометаллическая подушка крепления двигателя может быть разборной или неразборной.

Устройство гидроподушки двигателя.

Гидравлическая опора двигателя считается гораздо более современной конструкцией. Такие системы способны подстраиваться под работу двигателя в различных условиях и максимально эффективно гасить любые вибрации. Подушка опоры двигателя также выполнена из трех основных элементов, но здесь это пара камер, между которыми располагается мембрана. Каждая из камер заполняется антифризом или гидравлической жидкостью. Задача подвижной мембраны – устранять незначительную вибрацию, возникающую на холостом и малом ходу по ровной дороге. Скоростные вибрации устраняются гидравлической жидкостью. Под воздействием изменяющегося давления, она перемещается между камерами, повышая жесткость опоры, что позволяет гасить даже самые сильные вибрации.

Гидравлическая подушка двигателя

в отличие от резинометаллической опоры, может иметь различную конструкцию. На данный момент распространены следующие их виды опор двигателя:

• механически управляемые опоры, которые способны очень эффективно гасить один из видов вибраций (холостого хода, скоростные, сильные сотрясения), поэтому для каждой модели автомобиля они настраиваются по-разному;
• управляемые электроникой опоры, которые преимущественно монтируются на дорогих автомобилях, но способны автоматически изменять характеристики жесткости для эффективного противодействия всем типам рабочих вибраций;
• динамические опоры, основанные на применении магнитной металлизированной жидкости, меняющей вязкость под воздействием магнитного поля, которое в свою очередь управляется автомобильной электроникой, за счет чего и достигается адаптивность настроек опор.

Впрочем, только опора крепления двигателя первого типа может считаться широко распространенной, поскольку остальные слишком сложны и дорогостоящи для применения на по-настоящему массовых автомобилях.

Когда нужно менять подушки двигателя

Как уже говорилось, срок службы опор довольно продолжителен. Особенно, если автомобилист бережно относится к своей машине. Но, тем не менее, ничего вечного не существует. Потому и эти детали авто рано или поздно получают повреждения: от небольших трещин до разрывов. Когда такое происходит, в салоне появляются посторонние шумы, такие, например, как грохот, а также чувствуется вибрация под капотом в тот момент, когда двигатель работает под нагрузкой.

Рекомендуем также прочитать статью о вибрации дизельного двигателя на холостых оборотах. Из этой статьи вы узнаете о различных причинах повышения уровня вибраций на ДВ данного типа.

Чтобы проверить подушки и определить причину появившихся симптомов существует очень простой способ. Правда, желательно иметь напарника. Итак, нужно сесть за руль и завести двигатель. Капот при этом открыт. Далее, поставив авто на ручной тормоз, необходимо попробовать двинуться на пару сантиметров вперед и назад. Во время этих действий напарник увидит колебания двигателя. Отклонением от нормы считается то, что мотор может сильно крениться и довольно медленно занимать исходное положение. Кроме того, возможно возникновение характерных рывков в коробке передач. Если такие моменты присутствуют, то стоит заняться визуальным осмотром подушек, загнав машину на смотровую яму. После этого уже станет окончательно ясно: заменить подушки двигателя или старые еще послужат. Характерными внешними признаками можно считать такие:

• трещины или иные повреждения на резиновых частях;
• отделение резиновых деталей от металлической основы;
• утечки жидкости из гидравлических опор.

Эти неприятности происходят вследствие отработки ресурса, утраты эластичности резины под воздействием перепадов температур, в результате механических повреждений, воздействия химически активных жидкостей и т. д. Теперь поговорим о том, что делать, если подушки неисправны и вашей целью являются наименьшие затраты, то есть как выполнить этот ремонт своими силами.

Растяжка передних стоек (установка, преимущества и недостатки)

Установка растяжки передних стоек на ВАЗ десятого семейства

Зачем нужна распорка передних стоек автомобиля

Опять же возвращаясь к продукции техномастер, на сайте видим преимущества растяжки передних стоек, цитирую:

Растяжки прошли цикл испытаний на АВТОВАЗе. Технические условия на растяжки и разрешение на их производство утверждены главным конструктором АВТОВАЗа. Одобрено «ЗА РУЛЕМ». Конец цитаты.На сайте ЗаРулем удалось найти лишь статью «ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа», где есть ответ касаемо распорки стоек на десятку:Растяжка между верхними опорами стоек кузова придумана спортсменами. Ее начали использовать еще на кроссовых «восьмерках», чтобы усилить кузов при движении по бездорожью, прыжках с трамплинов и т. п. Кроме того, растяжки нашли применение и в кольцевых гонках — для повышения чувствительности рулевого управления (путем увеличения угловой жесткости кузова). Словом, это требуется, когда машина работает в условиях запредельных нагрузок. У автомобилей «десятого» семейства жесткость кузова достаточна, но если вы предполагаете, например, быструю езду по плохим дорогам, то растяжка поможет продлить жизнь кузову вашего автомобиля.Недостатки растяжки передних стоек:

Заключение

Стоит ли устанавливать распорку стоек или нет — личное дело каждого. Можно лишь сказать с уверенностью, что если Вы собираетесь делать из ВАЗ «спортивный болид», который будет постоянно получать нагрузки, то необходимость в распорке есть. Но в этом случае правильнее подходить к этому вопросу комплексно, то есть помимо передней растяжки стоек устанавливать еще и задний стабилизатор поперечной устойчивости. К таким доработкам можно отнести и пятую опору двигателя.Кстати, еще на распорке удобно сушить тряпочки..

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Замена подушки двигателя своими руками

В этой процедуре, в принципе, нет ничего сложного. И не важно, намереваетесь ли вы, например, заменить заднюю подушку двигателя или все сразу. Разница будет в том, с какой стороны придется действовать (задняя подушка снимается со стороны днища машины, а другие – сверху). Из инструментов потребуется домкрат, также может быть необходим деревянный брусок или толстая доска к нему, которые будут использоваться в качестве проставки.

Еще необходимо иметь гаечные ключи рожковые и торцевые на 13, 15, 17, 19 и другие, что зависит от особенностей конструкции крепления того или иного ДВС. На яму или эстакаду загонять машину не обязательно, хотя, если установлена защита двигателя, то на яме снимать ее будет комфортнее.

1. Для начала автомобиль необходимо установить ровно, исключив наклоны и перекосы. Под задние колеса нужно обязательно подложить упоры. Далее, как уже говорилось, снимается защита двигателя (если она имеется), а также ремень генератора. Для снятия ремня предварительно откручивается болт натяжителя. Для этого, скорее всего, понадобится ключ на 13.
2. Теперь в дело идет домкрат. Он устанавливается под двигатель и с использованием проставки двигатель приподнимается. Тем самым снимается нагрузка с передних подушек. Теперь их можно откручивать, после этого можно приступать непосредственно к их замене. Если нужно поработать с задней подушкой, то домкрат устанавливается в районе коробки переключения передач. Когда происходит замена не одной, а нескольких подушек, то это делается поочередно. Как уже говорилось, на шестнадцатиклапанном двигателе опор больше. Но суть процесса их замены от этого не изменится.

После завершения ремонта необходимо запустить двигатель. В том случае, если опоры установлены правильно и хорошо закреплены, тогда вибрация двигателя будет минимальной, либо отсутствовать вовсе.

Если же водитель заменил подушки двигателя, появилась вибрация после запуска, тогда необходимо еще раз проверить точность установки и качество крепления, а также исключить другие возможные причины.

Особенности эксплуатации

При возникновении излишней вибрации двигателя проверьте целостность подушки опоры двигателя.

Подушка двигателя является деталью, подверженной износу, так как она работает всегда, когда запущен мотор. Наибольшим испытанием для опор является запуск двигателя, трогание с места, а также остановка авто. В такие моменты нагрузка на опоры является самой большой. Износ или поломка данной детали ведет к повышению нагрузки на двигатель и повышению вероятности его поломки.

Трещины и порывы на опорной подушке видны если для этого специально производить плановый осмотр, но такие симптомы как повышенная вибрация с отдачей в руль при работе двигателя или переключение передач с толчками, а если износится подушка та что возле КПП, то и выбивать скорость может. То тут явные факты на лицо, нужно в строчном порядке нужно покупать комплект новых опор и приступать к замене.

Появление трещин или отслоения резиновой части опоры от металлической – весомый аргумент для замены.

Имея под рукой набор ключей, домкрат и смотровую яму в принципе поменять можно и самостоятельно без особых навыков, хотя встречаются случаи где процедура по замене опор двигателя весьма занятное дело.

Следить за состоянием резинометаллических опор несложно: нужно просто проверять целостность резиновой прокладки и регулярно удалять с нее грязь и масло, подтягивать болты крепления.

В среднем опора двигателя служит около 100 тыс. км пробега. Но надлежащий уход позволяет пролит строк эксплуатации, причем не только за самим креплениям ДВС, но и состоянием мотора в целом.

Если автомобиль оборудован гидравлическими опорами, для их тестирования необходимо открыть капот и завести двигатель. Далее необходимо проехать пару сантиметров вперед и назад. Если с опорами что-то не так, двигатель сместится с места при старте и вернется на место при остановке, что будет сопровождаться хорошо слышимыми звуками.

В не зависимости от того какие опорные подушки держат двигатель на вашем автомобиле, совет для всех общий. Не стоит резко рушать, давая тем самым максимальную нагрузку на опоры, пересекать выбоины и горбы на не больших скоростях, дабы колебания мотора были минимальными, а следовательно и вибрации нуждающиеся в поглощении опорами двигателя, будут не значительными.

Подведем итоги

Итак, повреждение опор двигателя имеет довольно устрашающие признаки. Однако процедура их замены не требует особых познаний в устройстве автомобиля и опыта работы в автосервисе. Набор инструментов потребуется минимальный. Такой набор, как правило, имеется в багажнике каждого автовладельца.

Стоит также заметить, что срок службы подушек можно продлить, если соблюдать несколько простых правил эксплуатации и вождения автомобиля:

• избегать резких стартов с места;
• при езде по ямам следует делать это крайне осторожно;

Напоследок добавим, что проезд неровностей на скорости или активная езда по пересеченной местности заставляет силовой агрегат активно раскачиваться в моторном отсеке. Также следует помнить, что стоимость новых подушек может неприятно удивить даже владельцев отечественных бюджетных авто. В случае с иномарками ремонт может и вовсе потребовать ощутимых финансовых расходов.

Подушки автомобильного двигателя: назначение. Виды опор силового агрегата и конструктивные отличия. Признаки неисправностей опорных подушек ДВС и проверка.

Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора.

Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.

Способы проверки двигателя при выборе автомобиля б/у: диагностика по внешнему виду, звуку работы, состоянию свечей зажигания, цвету выхлопных газов и т.д.

Как найти номер двигателя на самом силовом агрегате или в других местах под капотом автомобиля. Место расположения номера мотора на популярных моделях авто.

Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

Подготовка инструментов и материалов

Ремонтные работы желательно проводить на яме. Это облегчит процесс. Итак, для замены нужно подготовить следующее:

• набор торцевых ключей;
• набор головок;
• кардан для ключа;
• домкрат;
• WD-40;
• новые опоры;
• рабочие перчатки;
• металлическая щетка.

Инструменты для замены подушек двигателя

Все резьбовые соединения желательно заранее обработать специальной проникающей смазкой. Это существенно облегчит рабочий процесс.

Также необходимо запастись новыми подушками

Меняем подушки (опоры) двигателя на автомобиле Ваз 2104 своими руками | Школа авторемонта

Янв 14, 2020
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

Основные признаки «убитых» подушек (опор) двигателя — вибрация во время движения машины, биение двигателя при запуске, толчки и характерные рывки во время начала движения и при переключении передач. Если все или одни из этих признаков появились на Вашем автомобиле, то в первую очередь проверьте состояние подушек двигателя и коробки передач. Думаю, что разорванную или оторванную подушку Вы заметите сразу. В случае, когда Ваши подозрения оправдаются, и, хотя бы одна из подушек двигателя окажется в печальном состоянии, то дочитывайте эту статью до конца и смело принимайтесь за работу по их замене. Да, всё верно, именно их, так как подушки двигателя на автомобилях Ваз 2101-2107 правильно менять парами!

Запчасти.Каталожный номер подушки двигателя для автомобилей Ваз 2101-2107 — 2101-1001020. Подушки с правой и с левой стороны одинаковы. По фирме производителю: покупать, советую подушки производства СЭВИ или БРТ. Качество этих двух производителей проверено годами. В качестве подушек других фирм есть сомнения. Для примера давайте рассмотрим подушку фирмы ROSTECO. Внешне подушка как подушка, вроде всё окей (фото 1).

Но, давайте посмотрим, что у неё внутри. Зажимаем подушку в тиски, ключом на 10 откручиваем две гайки верхней крыши и разбираем (фото 2). И что видим? Пружину и отбойник (фото 3 и 4). Пластиковой, антишумовой прокладки нет. Не беда, но уже не по феншую. По отбойнику вопросов нет, внушает доверие (фото 5). А вот с пружиной проблема! Сейчас поймёте почему. Достаём внутренности со старой, снятой с автомобиля подушки: отбойник, пружина и пластиковая прокладка (фото 6).

Сравниваем пружины (фото 7). Разница заметна? Берём пружины с новой и старой подушек и сжимаем руками. Сравниваем их ещё раз (фото 8). Становиться ясно, что пружина, установленная в подушке от ROSTECO — хлам! И естественно срок службы подушки с такой начинкой будет не долгим! Поэтому делаем выводы… И выбираем качественные запчасти. Ну, в моём случае, пришлось ставить новую подушку со старой начинкой. И надеюсь, что качество резины будет выше качества пружины)).

Перечень основного инструмента необходимого для замены подушек двигателя на автомобилях Ваз 2101-2107: домкрат бутылка или ромб, пара монтировок, ключ-трещотка, торцевая головка на 17, карданчик, удлинитель на 1000мм (или набор из коротких удлинителей) и один на 250мм.

Работу по замене подушек следует проводить на подъёмнике или смотровой яме.

Теперь, постараюсь максимально подробно описать процесс замены левой и правой подушек двигателя на примере автомобиля Ваз-2104:

Загоняем автомобиль на смотровую яму. Открываем капот. Используя торцевую головку на 17, кардан и удлинитель (фото 9) или набор из удлинителей, откручиваем верхние крепежные гайки подушек двигателя (фото 10 и 11). С правой стороны откручивать гайку не так удобно, как с левой, но вполне реально.

Так же, с правой стороны отсоединяем тягу привода акселератора от педали газа (фото 12). Так как мы будет домкратом поднимать двигатель и не отсоединим тягу, то можем её погнуть или отломать.

Далее, начинается работа с ямы. Если установлена защита моторного отсека — снимаем её.

Через специальные отверстия в балке (фото 13) добираемся к нижним крепёжным гайками подушек двигателя и откручиваем их торцовым ключом (фото 14).

Подставляем деревянный брусок под поддон и домкратом поднимаем двигатель (фото 15).

Используя монтировку или пару монтировок демонтируем по очереди подушки (фото 16 и 17).

На правой подушке обычно стоит жарозащитный козырёк, не теряем и не выкидываем его (фото 18). Сразу говорю — придётся помучиться, особенно с правой подушкой. Поэтому запасайтесь терпением.

С установкой новых подушек так же не всё просто. Так как их надо не только засунуть в окно между двигателем и балкой, но ещё и наживить нижние гайки. Если с первой задачей Вы справитесь, используя упорство и силу, то со второй задачей поможет справиться только хитрость. Потому что поставить шайбу, гравер и накрутить нижнюю гайку на правую подушку, не используя хитрость и ловкость рук у Вас не получится))

Поэтому после того, как Вам удастся поставить подушки по местам, не спешите опускать двигатель с домкрата. Сохраняем подвижность подушек.

Начнём с левой стороны. На нижнюю шпильку подушки необходимо надеть широкую и толстую шайбу, гравер и накрутить гайку (фото 19). С левой стороны это сделать не сложно, так как можно работать двумя руками. Одну руку с гайкой, гравером и шайбой просовываем в окно балки, а второй двигаем и прокручиваем подушку, и вкручиваем подушку в гайку (фото 20). Это не сложно, потому что удобно работать. Гайку пока не затягиваем.

С подушкой с правой стороны так просто разобраться не получится. Поэтому придётся немного схитрить. Действуем по такой схеме: наносим на шайбу немного герметика или густой смазки (фото 21), сверху просовываем руку с шайбой в окно балки, одеваем на нижнюю шпильку и прижимаем её к балке (герметик или смазка поможет нам её зафиксировать в таком положении). Далее, опускаем в торцевую головку гайку и гравер, просовываем ключ и накручиваем гайку на нижнюю шпильку (фото 22 и 23), но не затягиваем её. Самое сложное сделано! Подсовываем под подушку жарозащитный козырек (если он у Вас был). После этого опускаем двигатель и убираем домкрат. Затягиваем, сначала, верхние крепежные гайки, потом нижние. Всё!

Работа по замене подушек двигателя на автомобиле Ваз-2104 закончена. Если после прочтения данной статьи у Вас остались или появились вопросы, то можете их оставлять в комментариях. Буду рад ответить.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Как заменить опору двигателя

Как заменить опору двигателя | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены опор двигателя или трансмиссии

Место обслуживания

132,06–1 865,27 долл. США

Диапазон цен для всех автомобилей

Опоры двигателя действуют как гаситель колебаний, защищая окружающую сталь рамы и/или подрамника автомобиля. Крепление двигателя также действует как ограничитель, так что двигатель не соприкасается с такими вещами, как окружающий моторный отсек и компоненты, окружающие двигатель. Подвеска двигателя состоит из гибкого, но прочного резинового изолятора, соединенного двумя металлическими точками крепления.

Часть 1 из 4: Изоляция сломанной или изношенной опоры двигателя

Необходимый материал

• Магазинный фонарь или фонарь

Шаг 1: Установите стояночный тормоз и осмотрите опору двигателя . Попросите напарника переключать передачи, пока вы смотрите на все видимые опоры двигателя, ищите чрезмерное движение и вибрацию.

Шаг 2: Выключите зажигание двигателя . Убедитесь, что стояночный тормоз все еще включен, используйте фонарик или фонарик, чтобы проверить опоры двигателя на наличие трещин или разрывов.

Часть 2 из 4: Снятие опоры двигателя

Необходимые материалы

• Деревянный брусок 2×4
• Набор головок и ключей
• Перемычка
• Длинная монтировка или длинная плоская отвертка
• Нитриловые или резиновые перчатки
• Проникающая аэрозольная смазка
• Домкрат напольный
• Удлинители розеток различных размеров и длин

Шаг 1: Доступ к сломанной опоре двигателя . Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата настолько, чтобы получить доступ к сломанной опоре двигателя и зафиксируйте ее надежными домкратными стойками.

Шаг 2: Поддержите двигатель . Поддержите двигатель из-под масляного поддона двигателя с помощью деревянного бруска 2×4 между домкратом и масляным поддоном двигателя.

Поднимите двигатель настолько, чтобы обеспечить опору и снять вес с опор двигателя.

Этап 3: Распылите смазку на опору двигателя . Нанесите проникающую аэрозольную смазку на все гайки и болты крепления опоры двигателя к двигателю и раме и/или подрамнику.

Оставьте на несколько минут.

Шаг 4: Снимите опору двигателя и гайки и болты . Найдите головку подходящего размера или гаечный ключ, чтобы открутить гайки и болты.

Гайки и болты могут быть сильно затянуты, и для их ослабления может потребоваться использование лома. Снять опору двигателя.

Часть 3 из 4: Установка опоры двигателя

Необходимый материал

• Динамометрический ключ

Шаг 1: Сравните старые и новые опоры двигателя . Сравните старые и новые опоры двигателя, чтобы убедиться в правильности отверстий для крепления и крепежных болтов.

Шаг 2: Убедитесь, что опора двигателя установлена ​​ . Свободно установите опору двигателя в точках крепления и убедитесь в точности точек крепления.

Шаг 3: Затяните крепежные гайки и болты . Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать правильные характеристики крутящего момента для вашего конкретного транспортного средства.

С помощью динамометрического ключа, настроенного в соответствии со спецификацией, затяните гайки и болты до щелчка динамометрического ключа.

Часть 4 из 4: Проверка ремонта

Шаг 1: Опустите и снимите напольный домкрат . Осторожно опустите и извлеките напольный домкрат и деревянный брусок 2х4 из-под автомобиля.

Шаг 2: Снимите автомобиль с домкрата . Осторожно уберите домкраты из-под автомобиля и опустите автомобиль на землю.

Шаг 3: Попросите помощника прокрутить шестерни . Включите аварийный стояночный тормоз и прогоните передачи, чтобы проверить, нет ли чрезмерного движения двигателя и вибрации.

Замена изношенной или сломанной опоры двигателя — это относительно простой ремонт при правильном руководстве и инструментах. Тем не менее, проблемы могут возникнуть при ремонте автомобилей любого типа, поэтому, если вы не можете правильно решить проблему, обратитесь к одному из сертифицированных механиков YourMechanic, который заменит вам опору двигателя.

Следующий шаг

График замены опоры двигателя или коробки передач

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена опор двигателя или коробки передач. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов. ..
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

двигатели

крепления двигателя

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

Сводка рейтинга

См. Обзоры возле ME

GREG

22 года опыта

333 Обзоры

Запрос GREG

22 года. Chrysler PT Cruiser L4-2.4L — Подвеска двигателя — Феникс, Аризона

Грег очень много работал в эту Аризонскую жару. Он объяснил, что нужно сделать, и общался со мной на протяжении всего процесса. Он был очень вежлив и профессионален. Он проделал большую работу, и я рад, что он был моим механиком.

Иветт

Audi A4 Quattro — Подвеска двигателя — Гилберт, Аризона

Прибыл вовремя. Супер знающий и проделал большую работу. Все объяснил. Рекомендовал бы и использовать снова.

Shawn

12 -летний опыт

285 Обзоры

Запрос Shawn

Shawn

12 лет опыта

Запрос Shawn

от Lynn

Accent L4-1.6L -Guidport -Gridgeport, Pennsylvania

a

Он просто лучший! Дружелюбный, знающий, вовремя, все 5 звезд! Большое спасибо, Шон, моя машина Hyundai никогда не чувствовала себя лучше, чем эта! Lynn

Кевин

Chevrolet Trailblazer — Замена крепления двигателя или трансмиссии — Монтон, Пенсильвания

Я не могу сказать достаточно о Шоне Если вам нужен действительно действительно ХОРОШИЙ механик, Шон — это вы, парень !!!!

Benji

22 года опыта

277 отзывов

Запрос Benji

Бенджи

22 года опыта

Запрос Бенджи

от Кэтрин

Dodge Grand Caravan V6-3. 3L — Подвеска двигателя — Чандлер, Аризона

Этого опыта стоило ждать. Бенджи был уверенным в себе, эффективным и выдающимся молодым механиком. Я рекомендую его и его услуги любому мудрому человеку, нуждающемуся в профессиональном ремонте автомобилей.

от Tasha

Ford Focus — Замена крепления двигателя или трансмиссии — Феникс, Аризона

Benji отлично справился с моим Ford Focus. Он опаздывал с предыдущей встречи, но позвонил, чтобы сообщить мне, и выполнил работу очень своевременно. Моя машина постоянно вибрировала/тряслась из-за старых опор двигателя. Бенджи заменил крепления, и теперь все работает так гладко!

Джон

36 лет опыта

434 отзыва

Запрос Джон

Джон

36 лет опыта

Запрос Джон

Джереми

Honda Accord L4-2.4L — Подвеска двигателя — Сакраменто, Калифорния

В очередной раз Джон проделал фантастическую работу, и вдобавок он опередил!! вообще классная механика!!! Определенно оценил бы больше звезд, если бы мог.

Джереми

Honda Accord — Подвеска двигателя — Сакраменто, Калифорния

Джон проделал потрясающую замену моей передней опоры двигателя, моя машина определенно едет более плавно и менее шумно. Разговор был отличным, Джон хорошо осведомлен и определенно знает, что делает. Определенно очень рекомендую для нужд моей машины.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как решить проблему с небольшим двигателем

Двигатели небольших автомобилей требуют внимания, если машина не заводится, теряет мощность, машина глохнет или перегревается, или если машина дает обратный эффект.

Что такое испытание на сжатие?

Проверка компрессии покажет состояние деталей вашего двигателя и потенциально может сэкономить вам деньги при покупке нового двигателя.

Разница между двигателем спортивного автомобиля и обычным двигателем

Несмотря на то, что они похожи в современном дизайне, большинство двигателей повседневных автомобилей оптимизированы для экономии топлива, а двигатели спортивных автомобилей — для скорости и производительности.

Похожие вопросы

Тяга после запуска или ускорения со стоп-сигнала

Здравствуйте. В большинстве случаев, если это происходит и индикатор Check Engine не горит, это связано с проблемой, связанной с коробкой передач. Чтобы диагностировать это, я обычно начинаю с проверки давления в трансмиссии, чтобы убедиться, что оно…

Двигатель внезапно выключается

Здравствуйте. Возможна проблема с электрической системой, которая включает в себя аккумулятор, стартер и генератор переменного тока. Помимо реле стартера, которое вы только что заменили, возможно, потребуется заменить сам стартер (https://www. yourmechanic.com/services/starter-replacement)….

Автомобиль переключается на первую передачу

Похоже, у вашего Honda Passport 2002 года все еще могут быть проблемы с трансмиссией. Повышение оборотов и последующее переключение передачи на передачу называется проскальзыванием (https://www.yourmechanic.com/article/is-it-safe-to-drive-with-a-slipping-transmission). Это может быть связано с внутренним повреждением трансмиссии или…

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Сметы

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как заменить опоры двигателя

Будь то хэтчбек, седан, кроссовер или грузовик, все автомобили имеют комплексные графики и интервалы обслуживания, которые включают в себя различные задачи, от замены шин до замены воздушных фильтров. Обычно опоры двигателя являются частью основного обслуживания и поэтому должны рассматриваться как изнашиваемый элемент.

Со временем резина опор двигателя высыхает, трескается, разрушается и, наконец, расслаивается, что вызывает чрезмерное движение трансмиссии и вибрацию. Если автомобиль эксплуатировался интенсивно, опоры двигателя могут сломаться раньше, но в большинстве случаев возраст разрушает опоры двигателя. В любом случае, когда приходит время поменять опоры двигателя, это на самом деле не так уж сложно сделать в большинстве случаев, в зависимости от того, где он находится. Это требует немного больше храбрости, чем обычно, но это вполне выполнимо для гаражного воина, уступающего гаечному ключу.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Как определить неисправность опор двигателя

Как правило, опоры двигателя необходимо заменять только в случае их выхода из строя. Чтобы удостовериться, что механическая проблема действительно связана с опорой двигателя, некоторая простая дедукция и диагностика подтвердят проблему.

Наиболее распространенным признаком неисправности опоры двигателя является чрезмерная вибрация и шум двигателя. В самых крайних случаях двигатель может даже контактировать с другими частями автомобиля при движении, вызывая громкий стук. Большую часть времени это будет небольшой стук всякий раз, когда водитель поднимает газ или нажимает на газ.

Наиболее распространенными симптомами автомобиля с задним приводом или продольным расположением двигателя будут вибрации трансмиссии, которые усиливаются с увеличением скорости, и вибрации двигателя, которые меняются при изменении оборотов двигателя. Для переднеприводного автомобиля с поперечным расположением двигателя характерны лязг и неровность с дополнительным индикатором через рулевое управление. На поперечном автомобиле двигатель и коробка передач существуют как один узел, который необходимо расположить в моторном отсеке. Если двигатель перемещается, оси также смещаются, что приводит к изменению рулевого управления. Если автомобиль слегка тянет в одну сторону при выключении дроссельной заслонки, а затем тянет в противоположную сторону при нажатии на педаль газа, это почти наверняка проблема с опорой двигателя или трансмиссии. Также обратите внимание на вибрации, зависящие от скорости и оборотов.

Основы замены креплений двигателя

Оценка необходимого времени: 3 часа

Уровень навыков : Промежуточный диапазон

Система транспортных средств : Engen, Gear Box

6. самые тяжелые части автомобиля. Чтобы обезопасить себя, убедитесь, что у вас есть прочные перчатки, рабочая рубашка с длинным рукавом для безопасного доступа к моторному отсеку и вспомогательное оборудование, такое как гидравлический домкрат и опора двигателя, чтобы обеспечить постоянную поддержку двигателя в случае чрезвычайной ситуации.

Все, что вам нужно для замены опор двигателя

Инструменты, которые вам понадобятся, также довольно просты. Мы не знаем, что именно находится в вашем наборе инструментов, поэтому перечислим то, что вам нужно. На всякий случай.

Список инструментов

Список деталей

• Крепления двигателя
• Крепеж

Организация всего необходимого перед началом работы сэкономит драгоценное время и нервы. Убедитесь, что работу можно выполнить за один сеанс, и жизнь станет проще. Поверьте мне.

Вот как заменить опоры двигателя

Большинство замен опор двигателя выполняются одинаково, даже если они крепятся к автомобилю немного по-разному. Давайте пройдемся по общим шагам. Если у вас возникли проблемы с поиском или доступом к опорам двигателя на вашем автомобиле, обратитесь к руководству по обслуживанию.

1. Поддержите двигатель

Используя гидравлический домкрат снизу или опорную балку двигателя сверху, слегка приподнимите двигатель, чтобы снять напряжение с опор двигателя или подготовиться к снятию. На большинстве автомобилей с продольным расположением двигателя двигатель устанавливается на опоры. На большинстве переднеприводных автомобилей двигатель будет висеть на опорах. Есть кроссовер, но имейте это в виду для метода поддержки двигателя.

2. Отвинтите опоры двигателя и поднимите двигатель

Зная тип опоры двигателя, открутите опоры двигателя, удерживая двигатель. Сначала снимите болты со стороны двигателя, затем снимите со стороны шасси. После того, как опоры двигателя будут откручены, при необходимости поднимите двигатель. На автомобилях с двигателями, установленными на креплениях, поднимите двигатель с помощью домкрата или опоры двигателя, пока можно будет безопасно снять саму опору двигателя. На подвесных креплениях двигатель вообще не нужно поднимать, а просто поменять местами двигатель в общем положении с опорной балкой двигателя.

3. Замена опор двигателя

Безопасно снимите старые опоры двигателя. Следите за тем, чтобы ваши пальцы не попадали туда, где они могут быть зажаты, или если двигатель неожиданно упал. Используйте два метода поддержки двигателя для резервирования. Установите новые опоры двигателя на место и неплотно ввинтите болты.

4. Установите двигатель и затяните опоры

С ослабленной резьбой болтов убедитесь, что двигатель правильно установлен сверху. Большинство опор двигателя имеют установочный штифт, который необходимо установить. На опорах сидячего типа осторожно опустите двигатель на опоры, убедившись, что штифт находится в нужном месте, а затем затяните его вниз. На подвесных опорах установите двигатель вручную сверху до тех пор, пока опоры не выровняются, затем затяните в соответствии со спецификацией.

5. Снимите опору двигателя и еще раз проверьте

При затянутых опорах снимите любую опору двигателя. Убедитесь, что крепления все еще затянуты, и работа выполнена.

Профессиональные советы по замене опор двигателя

• Используйте опорную балку для двигателя, она дает больше возможностей для зазора по сравнению с домкратом.
• Заводские опоры двигателя почти всегда лучше. Чуть более жесткие резиновые опоры могут обеспечить разумное преимущество в производительности, но могут иметь заметные недостатки, если они слишком жесткие. Избегайте полиуретановых и твердых креплений, и все будет в порядке.
• Рекомендуется устанавливать опоры коробки передач одновременно с опорами двигателя.
• Двигатели предназначены для перемещения внутри моторного отсека, не бойтесь ничего повредить при подъеме двигателя.

Видео

Некоторые из нас, в том числе и я, лучше учатся визуально, поэтому я выбрал видео, демонстрирующее, как заменить опору двигателя, в удобном формате.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы. Драйв имеет ответы.

В. Как долго я могу ездить со сломанной опорой двигателя?

А . Это зависит от автомобиля. Для сидячих креплений это менее рискованно, но может привести к повреждению и неправильному обращению. Для подвесных креплений замените их немедленно. Крепление может выйти из строя и привести к резкому движению двигателя, вызывая проблемы с ускорением и управляемостью, но это случается редко.

В. Может ли из-за сломанной опоры двигателя двигатель выпасть из машины?

А . Не обычно, но невероятно редко. Это зависит от машины, но обычно двигатель не может выпасть из машины.

В. Могут ли плохие опоры двигателя повлиять на производительность?

А . Абсолютно. Плохие опоры двигателя могут стать причиной плохой управляемости, потери мощности, лязга и общего плохого поведения двигателя. Поменяйте их, как только сможете.

Давайте поговорим: оставьте комментарий ниже и поговорите с редакторами The Drive.

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим!

Улучшите свой автомобиль и сэкономьте немного денег, заменив опоры двигателя самостоятельно

Хотя утечка масла является явным признаком неисправности, не каждый элемент обслуживания автомобиля устраняется так легко. Например, износ сцепления — это постепенный процесс. А ремни ГРМ служат так долго, что некоторые владельцы могут вообще о них забыть. Пока не сломаются, конечно. Однако техническое обслуживание не должно сводиться только к уходу за автомобилем. Если ваши тормоза нуждаются в замене, вы можете обновить их. Если ваши шины изношены, подумайте о покупке шин с лучшим сцеплением. И есть еще одна часто игнорируемая часть, которую также можно модернизировать: опоры двигателя.

Что такое опоры двигателя?

Посмотреть этот пост в Instagram

Даааа…. Если бы мы могли пойти дальше и заменить это… Это было бы здорово ☕️

Пост, опубликованный Speed ​​Shop (@corwell_customs_inc) 31 декабря 2014 г. в 9:48 утра по тихоокеанскому времени

СВЯЗАННО: Norton Commando — незамеченный триумф Bonneville Rival

Ваши опоры двигателя, также известные как «опоры двигателя», делают то, что следует из их названия, объясняет Autoblog . Они прикрепляют двигатель к шасси вашего автомобиля. Автомобили, внедорожники, грузовики, мотоциклы — у всех есть опоры двигателя. Однако это не простые болты или винты.

СВЯЗАННЫЕ: Советы по уходу за автомобилем, когда вы припаркованы дома

На дорожных автомобилях и мотоциклах опоры двигателя сочетают в себе металлические и резиновые компоненты. Резина предназначена для защиты пассажиров от вибраций двигателя. Ни один двигатель никогда не бывает идеально гладким при увеличении оборотов. Без резины NVH был бы значительно хуже. Кроме того, как поясняет ItStillRuns , опоры двигателя удерживают двигатель в правильном положении для наиболее эффективной передачи энергии на трансмиссию.

К сожалению, хотя опоры двигателя выполняют свою работу с помощью резины, это все же резина. Это означает, что, как и прокладки, уплотнения, втулки или шины, они со временем изнашиваются. И хотя он поглощает вибрацию, он делает это потому, что имеет «уступчивость». Что нежелательно, если вы пытаетесь улучшить управляемость. Независимо от причины, по прошествии достаточного количества времени и/или пробега опоры двигателя, скорее всего, придется заменить.

Когда и как их следует заменять?

СВЯЗАННЫЙ: Вашему автомобилю нужны новые стабилизаторы поперечной устойчивости?

Есть некоторые признаки того, что опоры двигателя нуждаются в замене.
Если резиновые детали изношены или ломаются, двигатель начнет двигаться
вокруг больше в моторном отсеке. Это вызывает громкие ударные звуки и чрезмерную вибрацию;
двигатель может даже заметно подниматься при торможении или ускорении.

Обычно, как сообщает Cars.com , замена опор двигателя рекомендуется для механика. Однако есть возможность самостоятельно менять опоры двигателя, Advance Auto Parts, и Отчет 2CarPros . И вам не обязательно нужны специальные инструменты.

Сначала поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите ее на домкратах. Далее снимаем колеса, для удобства доступа. Замена опор двигателя требует надежной поддержки и подъема двигателя. Итак, вам нужно найти прочную, крепкую часть, из которой можно сделать это. Но нельзя поднимать двигатель напрямую домкратом, потому что это может привести к повреждению. Вместо этого используйте деревянный брусок или что-то подобное, чтобы распределить давление более равномерно.

После этого остается только снять старые крепления
и надежно установить новые.

Цена и экономия средств

Подвеска двигателя Mazda Miata Competition | Flyin Miata

Очевидно, если вам неудобно выполнять это
техническое обслуживание/ремонт, не стесняйтесь обращаться к своему доверенному механику. Однако,
знайте, что это повысит стоимость.

Подушки двигателя Honda Civic Si 2006-2011 | Boomba Racing

Крепления двигателя, даже самые жесткие и дорогие, стоят не особенно дорого. Например, 2 «соревновательных опоры двигателя» для моей NB Miata стоили 108 долларов. Даже комплект креплений двигателя для автокросса стоит всего около 250 долларов. Это аналогичная цена для чего-то вроде Honda Civic Si. Эти более жесткие крепления несколько увеличат NVH, но они также сделают автомобиль более жестким, что повысит уверенность водителя.

Но если я отнесу свой NB в магазин, заменив двигатель
маунты обошлись бы мне вдвое или даже втрое дороже. И это при условии, что ни один из
старые болты с трудом откручиваются, и двигатель поднимается беспрепятственно.

Итак, если вы хотите сделать свой автомобиль более
уверенный в своих навыках разводки, сэкономьте немного денег и поменяйте собственный двигатель
монтирует.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

пошаговые руководства и видеоуроки

Полезные руководства и советы по замене опоры двигателя

Категория автозапчастей

Замена опоры двигателя: пошаговые инструкции

Здесь вы найдете полезные руководства и советы по замене опоры двигателя на популярных моделях автомобилей . Следование профессиональным рекомендациям наших специалистов поможет вам самостоятельно заменить подушку двигателя. Выберите свой автомобиль в селекторе и загрузите бесплатные руководства и видео.

• Как поменять опору двигателя / опору двигателя на BMW 3 (E46) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить опору двигателя / опору двигателя на OPEL ASTRA-G CC 1 (F48_,F08_) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить опору двигателя на MERCEDES-BENZ W211 E-Class [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить опору двигателя / опору двигателя на SKODA FABIA 1 (6Y5) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить опору двигателя / опору двигателя на VW TRANSPORTER 4 (T4) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

заменить подушку двигателя на FORD FOCUS MK2 седан [РУКОВОДСТВО ПО АВТОДОКУ]

• Как заменить опору двигателя на PEUGEOT 307 (3H) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить опору двигателя на PEUGEOT 207 [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

TouringWITTORING на ETUmount engine[ AUTODOC]

• Как заменить подушку двигателя на RENAULT MEGANE SCENIC [TUTORIAL AUTODOC]

• Как заменить подушку двигателя на FORD FOCUS (DAW) [TUTORIAL AUTODOC]

3MB Как заменить подушку двигателя на FORD FOCUS

3 /THALIA 1 [РУКОВОДСТВО ПО АВТОДОКУМЕНТУ]

Видеоинструкция по замене опоры двигателя – плейлист от AUTODOC CLUB

• Воспроизвести все плейлисты

  Руководство по замене опоры двигателя | Пошаговая видеоинструкция

Советы по уходу за автомобилем

• Как покрасить тормозной суппорт | Советы AUTODOC

• Как работают клапаны EGR? | AUTODOC

• Что проверить при покупке подержанного автомобиля | Советы АВТОДОК

• Как заменить шпильку колеса | Советы AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Scan

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Как самостоятельно заменить опору двигателя на вашем автомобиле

Руководства по ремонту и замене

Часто заданные вопросы о замене опоры двигателя

Что произойдет, если опоры двигателя сломаются?

Опоры двигателя препятствуют передаче вибраций, вызванных работой двигателя, на кузов и узлы автомобиля. Кроме того, они обеспечивают надежную фиксацию двигателя. Поэтому при повреждении креплений все вибрации, толчки и удары передаются на кузов автомобиля. Это сказывается на комфорте вождения и сокращает срок службы многих важных узлов автомобиля.

Можно ли водить машину со сломанной опорой двигателя?

Зависит от типа неисправности. Как правило, подушки двигателя изнашиваются постепенно. Незначительный их износ будет проявляться в повышенных вибрациях, передающихся на кузов, руль, рычаг переключения передач. Если вы заметили эти симптомы, это не означает, что вам нужно немедленно заменить компоненты. Но имейте в виду, что скоро им потребуется замена. С другой стороны, если резиновый элемент полностью сломан и отделился от металлической части или сломаны крепления, следует немедленно заменить крепления. Вождение автомобиля в этом случае может привести к повреждению других важных узлов и агрегатов, например, ШРУСов.

Сложно ли менять опоры двигателя?

Сложность этой процедуры зависит от конструкции автомобиля, компоновки моторного отсека и места установки заменяемой детали. Например, верхние крепления расположены в достаточно доступном месте, поэтому их замена обычно не вызывает затруднений. Для замены нижних опор придется подпереть (поддомкратить) двигатель. Видеоуроки от AUTODOC CLUB помогут вам самостоятельно заняться заменой.

Почему выходят из строя опоры двигателя?

Резиновые элементы деталей со временем затвердевают, теряют эластичность и трескаются. Воздействие масла, охлаждающей жидкости и других технических жидкостей ускоряет этот процесс. Именно поэтому негерметичность моторного отсека может значительно сократить срок службы опор двигателя. Более того, детали могут преждевременно сломаться из-за ошибок при установке. Другими губительными для этих компонентов факторами являются агрессивный стиль вождения, езда по неровным дорогам и неисправности подвески, из-за которых креплениям приходится работать при повышенных нагрузках.

Качественные опоры двигателя служат около 100 000 км пробега. Количество устанавливаемых деталей зависит от конструкции двигателя и места установки коробки передач. Обычно используют 3–5 креплений. Некоторые из них являются общими для двигателя и коробки передач. В руководстве по эксплуатации автомобиля вы можете найти подробную информацию о количестве компонентов, установленных на вашей версии автомобиля.

Каковы симптомы износа опор двигателя?

Когда детали изнашиваются, они менее эффективно поглощают вибрации, возникающие при работе двигателя. Поэтому вы можете почувствовать эти вибрации на корпусе автомобиля, руле и рычаге переключения передач. В некоторых случаях, если опора двигателя, расположенная со стороны трансмиссии, изношена, автомобиль может пробуксовывать с передачи, и вы будете слышать стук в коробке передач при разгоне. Вы также можете почувствовать толчки или рывки при запуске двигателя, а также стуки и щелчки — при разгоне и торможении. На автомобилях с механической коробкой передач может быть сложнее переключать передачи.

В некоторых случаях, например, при полном отрыве двигателя от опоры, крутящий момент на колеса передается менее эффективно из-за его смещения. Водитель воспринимает это как потерю мощности и снижение динамики автомобиля в целом.

Плохие крепления могут привести к тому, что на некоторых автомобилях загорится индикатор «Check Engine». Однако чаще всего это свечение вызвано неисправностью внутренних элементов двигателя, проблемами с образованием и зажиганием топливно-воздушной смеси, а не состоянием опор. Проверка их — лишь один из необходимых шагов в данном случае.

Также автовладельцы часто задаются вопросом, могут ли плохие опоры двигателя вызывать неровный холостой ход. Эти компоненты служат для гашения вибраций и не влияют на работу двигателя. Поэтому, если с самим двигателем все в порядке, он должен хорошо работать на всех режимах работы. С другой стороны, водители могут воспринимать вибрации, передаваемые на кузов автомобиля, как нестабильную работу двигателя на холостом ходу.

Дополнительные руководства по уходу и техническому обслуживанию автомобилей

Прочие руководства по ремонту автомобилей

Замена опор двигателя — Ocean Navigator

Если вашим опорам двигателя больше пяти или шести лет или они были загрязнены морской водой, моторным маслом или охлаждающей жидкостью, замените их. Даже если опоры выглядят идеально, прочный эластомерный (резиноподобный) материал опоры двигателя со временем затвердевает и перестает изолировать лодку от вибраций двигателя. Морская вода вызывает ржавчину на металлических частях крепления и может вызвать расслоение эластомера и металлических частей. Ржавчина также ослабляет крепежные болты и в крайних случаях может привести к выходу из строя болтов. Моторное масло и охлаждающая жидкость портят эластомер, а также ускоряют расслоение.

Неправильно выровненные опоры двигателя также могут стать причиной выхода из строя болтов. И, если вы заметили, что винты на вашей лодке отвинчиваются, или если ваш датчик давления масла недавно вышел из строя, то основной причиной может быть повышенная вибрация из-за плохих опор двигателя (или смещенного вала).

Крепления двигателя разрабатываются специально для каждого семейства двигателей. Физические размеры являются очевидным требованием, но динамический отклик самого крепления не так очевиден. Несмотря на то, что запасная опора для вторичного рынка подойдет для вашего двигателя, она не обязательно гасит вибрации двигателя в рабочем диапазоне. Укажите запасные опоры от производителя двигателя или опоры послепродажного обслуживания, которые удовлетворительно служили на двигателе, идентичном вашему. Избегайте экспериментов, так как это дорого и утомительно.

В ожидании прибытия новых опор двигателя измерьте высоту каждой опоры над станиной двигателя. С помощью фломастера нанесите отметку на станине двигателя и на кронштейне крепления двигателя, чтобы позже можно было повторить измерение. Сделайте эскиз двигателя и запишите размеры на эскизе. Цифровой штангенциркуль упрощает эту работу.

Повторите измерение несколько раз, чтобы определить среднее значение. Эти замеры будут очень полезны при выравнивании двигателя на новых опорах. Потратьте время, чтобы нанести немного жидкого гаечного ключа или другого растворителя для удаления ржавчины на болты, удерживающие опоры двигателя на станинах двигателя, а также на гайки над и под шпилькой, которая крепит опору к двигателю. Получение всех этих креплений бесплатно важно.

Внимательно осмотрите двигатель на наличие утечек воды, масла и охлаждающей жидкости. Отремонтируйте их сейчас перед установкой новых опор двигателя. Внимательно осмотрите колено смесителя выхлопных газов, возможно, оно протекает. Он находится прямо над одним из креплений, и любая утечка будет падать на крепление. Исправьте это сейчас — возможно, это займет больше времени, чем вы думаете!

Крепления Yanmar изготавливаются специально для каждой стороны двигателя. То есть либо со стороны стартера, либо со стороны масляного фильтра, поскольку крутящий момент двигателя изменит действующую нагрузку на любую сторону двигателя. Убедитесь, что крепления расположены с правильной стороны двигателя.

С помощью маркера с войлочным наконечником сделайте «отметку» на двух половинах муфты вала, прежде чем снимать болты муфты. Используя отвертку с плоским лезвием, разъедините половинки муфты на дюйм или около того, чтобы двигатель мог двигаться свободно от вала. Замочите болты в средстве для удаления ржавчины. Не пытайтесь поднять двигатель без предварительного отсоединения муфты вала.

Следующим шагом будет снятие двигателя с опор с помощью регулировочных гаек на каждой опоре и набора деревянных брусков разной толщины. Будьте очень осторожны и продумывайте каждый шаг. Заменяйте по одной опоре за раз, так как вы точно не хотите, чтобы двигатель упал. Пара или два деревянных клинья очень удобны для блокировки двигателя. Вырежьте их на электропиле, прежде чем начать этот проект.

Перед снятием каждого крепления обратите внимание на положение увеличенного монтажного отверстия или прорези на одном конце старого крепления. Соответственно установите новое крепление.

Перед установкой новой опоры очистите днище двигателя от ржавчины и мусора.

Установите все болты крепления станины в каждое крепление, но пока не затягивайте их, так как вам потребуется переместить крепления для выравнивания двигателя.

После того, как все четыре новые опоры установлены и двигатель опущен на них, дайте двигателю постоять около суток, чтобы опоры «устоялись». Эластомер немного сожмется. Если вы выровняете двигатель сразу после замены опор, двигатель немного упадет на новые опоры, что сведет на нет вашу новую работу по центровке.

С помощью цифровых штангенциркулей восстановите исходную высоту двигателя в соответствии с вашим эскизом. Тщательно очистите обе поверхности муфты вала, так как любой песок или коррозия помешают точному выравниванию. Соедините половинки муфты вала. Не забудьте соблюдать контрольные метки, чтобы вернуть полумуфты в исходное положение. Установите только один стяжной болт и гайку неплотно — едва затянув вручную. Используя щуп, выровняйте двигатель по горизонтали, а затем по вертикали. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы добиться выравнивания менее одной тысячной дюйма на дюйм диаметра муфты; то есть с точностью до 0,004 тысячных дюйма для муфты диаметром четыре дюйма.

Повторите выравнивание по вертикали и горизонтали несколько раз, так как каждое изменение заменяет другое. Не торопитесь и отрегулируйте двигатель как можно ближе к совершенству. Если вы новичок в этой игре, на YouTube есть несколько хороших видеороликов о том, как выровнять вал или муфту.

После регулировки несколько раз хорошенько встряхните двигатель, чтобы он успокоился, прежде чем проверять соосность с помощью щупа. Когда вы будете удовлетворены выравниванием, затяните все болты крепления двигателя. Если одно или несколько отверстий под болты в станине двигателя требуют повторного сверления, угловая дрель быстро справится с этой задачей.

Еще раз проверьте соосность с помощью щупа, очистите поверхности муфты вала и замените соединительные болты после очистки резьбы ацетоном и нанесения одной или двух капель синего Loctite на резьбу каждого болта.

Перед запуском двигателя проверьте затяжку всех болтов крепления двигателя. Запустите двигатель на передаче в широком диапазоне оборотов, прислушиваясь и чувствуя любую вибрацию. Заглушите двигатель и пощупайте муфту. Правильно отцентрованная муфта не будет горячей.

————-
Гарри Хангейт и его жена Джейн заменили опоры двигателя в Гаэте, Италия, в прошлом году перед пересечением Атлантического океана. Сейчас они путешествуют по восточному побережью США на борту Corbin 39 Cormorant.
 

Замена опоры двигателя Hyundai своими руками

Симптомы

• Вибрация двигателя —  Наиболее распространенным признаком неисправности опоры двигателя на автомобилях Hyundai является чрезмерная вибрация двигателя. Чрезмерные вибрации кабины можно заметить при остановке на светофоре. Обычно вы чувствуете вибрацию через автомобильное сиденье, рулевое колесо и салон. В салоне ощущаются постоянные вибрации при движении по трассе на скорости 60 или 70 кмч.
• Чрезмерное движение двигателя —  Изношенные опоры двигателя Hyundai позволяют двигателю двигаться или трястись сильнее, чем предполагалось. Вы заметите это больше всего, когда будете переключать передачи, так как изношенная опора двигателя заставит автомобиль чувствовать удар / удар при переключении передач.
• Несоосность двигателя —  Двигатель может быть ниже со стороны неисправной опоры двигателя.
• Оборванные ремни и шланги —  Из-за опускания двигателя или его перемещения у вас могут возникнуть проблемы с слишком частыми разрывами линий кондиционера или других шлангов.

Что вам понадобится

• Hyundai Motor Mount
• Домкрат напольный
• Трещотка
• Динамометрический ключ
• Набор метрических головок
• Отвертки

Процедура

1. Снимите двигатель под кожухом. Поддержите двигатель снизу. Для этого сначала снимите пластиковую крышку, расположенную под двигателем. Поддомкрачивать машину не обязательно, но это можно сделать, если вы сочтете это более практичным. Это изображение тайника, расположенного прямо под двигателем. Его еще называют нижним брызговиком. Он держится на нескольких болтах на 10 мм.

2. После удаления болтов крышку можно опустить и снять.

3. Поддержка двигателя. Используйте домкрат для поддержки автомобиля. Если у вас есть небольшой домкрат, не ставьте его прямо под масляный поддон или двигатель, а используйте деревянный брусок, чтобы поместить его между домкратом и двигателем. Будьте осторожны с этим шагом, потому что вы можете легко повредить нижнюю часть двигателя. Как вы видите на следующем рисунке, мы использовали тройной подъемник Powerbuilt Heavy Duty , который идеально подходил для этой задачи.  

4. Снять опору двигателя. Снимите болты, которыми опора двигателя крепится к двигателю. Затем снимите болты, которые крепят опору двигателя к раме автомобиля. Если двигатель начинает опускаться при ослаблении крепления двигателя к болтам двигателя, обязательно слегка приподнимите двигатель с помощью расположенного под ним домкрата. В противном случае вы рискуете сильно нагрузить шланги и магистрали двигателя и привести к их разрыву.

5. Замена опоры двигателя Hyundai. Установить опору двигателя. Убедитесь, что отверстия на опоре двигателя совпадают с отверстиями для болтов на двигателе и раме автомобиля. Если это не так, вам может потребоваться поднять или опустить двигатель, пока вы не увидите отверстия. Начните закручивать болты вручную. Будьте осторожны, затягивая болты на двигателе. Не затягивайте эти болты слишком сильно, иначе вы рискуете сорвать резьбу. Затяните болты с рекомендованным моментом затяжки.

Характеристики крутящего момента

• Затяните болты моментом 50 Н·м. Вы можете использовать резьбовой фиксатор средней прочности (Permatex Medium Strenth Threadlocker ) на болтах крепления двигателя, чтобы гарантировать, что они не ослабнут из-за вибрации двигателя.

Где купить Подушки двигателя Hyundai

Запасные подушки двигателя для Hyundai можно приобрести на многих сайтах в Интернете.

Опоры двигателя Hyundai на вторичном рынке продаются всего за 40 долларов США.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли заменить подушку двигателя на Hyundai самостоятельно?

Да. Замена опоры двигателя на автомобилях Hyundai проста и может быть выполнена в домашних условиях. Вам не нужен подъемник, чтобы заменить двигатель / опору двигателя.

Как проверить исправность опоры двигателя моего Hyundai?

Как правило, вы это знаете, потому что ваш автомобиль постоянно вибрирует. Вибрации будут ощущаться на вашем сиденье, рулевом колесе и в салоне. Вибрации больше всего ощущаются, когда автомобиль припаркован, в движении или на светофоре.

Автомобиль дергается или дергается при включении передачи, может ли это быть из-за плохой опоры двигателя?

Да, возможно, из-за плохой опоры двигателя вы думаете, что коробка передач переключается не плавно. Это связано с тем, что, как только опора двигателя изнашивается или выходит из строя, она позволяет двигателю чрезмерно двигаться при переключении передач.

Нужно ли поддерживать двигатель для замены опор двигателя на моем Hyundai?

Да, всегда следует поддерживать двигатель, чтобы сбросить давление со шлангов, проводов и двух других опор двигателя. Вам не нужно поднимать двигатель более чем на полдюйма или около того.

Замену опоры двигателя на Hyundai можно выполнить в домашних условиях.

Как видно из предоставленных видеоклипов, профессионал может заменить опору двигателя менее чем за час.