Перегрев двигателя автомобиля: причины и первые признаки

13.02.2018

На большинстве автомобилей применяется жидкостная система охлаждения. Она включает в себя элементы, связанные патрубками, по которым циркулирует антифриз.

• Радиатор отдаёт тепло антифриза воздуху окружающей среды.
• Вентилятор обеспечивает поток воздуха, проникающего через полости радиатора, когда автомобиль стоит или движется с малой скоростью.
• Расширительный бачок поддерживает объём циркулирующей жидкости.
• Насос системы охлаждения заставляет антифриз циркулировать, обеспечивая равномерное охлаждение и препятствуя появлению воздушных пробок.
• Термостат поддерживает рабочую температуру антифриза. Переключая клапаны, он заставляет жидкость циркулировать по более длинным или коротким каналам.

Температура мотора

Двигатель – комплексная система. Температура на разных его частях разительно отличается. Так, на впуске она близка к температуре окружающей среды, в цилиндре достигает 300 градусов Цельсия, на выпускном коллекторе доходит до 600. Соответственно, стойкость и чувствительность к нагреву у каждого агрегата мотора своя.

Температурный режим очень важен для мотора. Если охлаждение слишком сильное, падают технические характеристики и возрастает расход топлива, из-за того, что бензин не сгорает полностью. При перегреве двигателя образуется нагар, появляется детонация и трение, топливовоздушная смесь хуже наполняет цилиндры.

Признаки перегрева двигателя

Температура перегрева двигателя определяется по температуре охлаждающей жидкости. Её рабочие значения – 80-100 градусов Цельсия. Если стрелка прибора поднимается выше, то мотор начал перегреваться.

При обнаружении первых признаков резкого повышения температуры необходимо остановиться и заглушить мотор. Пока он остывает, следует провести осмотр и выяснить, что именно стало причиной перегрева двигателя.

Причины перегрева двигателя

Перегрев может быть вызван чем угодно, что нарушает стабильную работу охлаждающей системы.

• Недостаток охлаждающей жидкости. Течи жидкости могут быть вызваны повреждением радиатора или патрубков, ослаблением хомутов. Если пробита прокладка двигателя, жидкость уходит в масло или сгорает в цилиндрах.
• Нарушения в работе термостата. Если термостат заклинил в одном из положений, то двигатель может перегреваться, либо слишком сильно охлаждаться.
• Неисправность вентилятора системы охлаждения может быть вызвана выходом из строя датчика его включения, моторчика или повреждением проводки.
• Загрязненный радиатор. Со временем полости радиатора забиваются пылью и насекомыми. В результате эффективность его работы снижается.
• Проблемы в функционировании водяного насоса. Поломка насоса, обрыв или проскальзывание ремня нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости, вследствие чего её температура локально поднимается и антифриз вскипает.
• Низкий уровень масла. Недостаток смазки вызывает трение в двигателе, которое в свою очередь повышает нагрев.
• Высокая температура окружающего воздуха. Если на улице слишком жарко, эффективности системы охлаждения может не хватать, особенно, если автомобиль не двигается.
• Забитый катализатор препятствует прохождению отработанных газов. Скопления горячего выхлопа накапливает дополнительное тепло в моторе и увеличивает нагрузку на него.

Последствия перегрева мотора

Чем сильнее перегрев, тем он губительней для двигателя. Высокие температуры провоцируют ускорение износа, искривляют и разрушают агрегаты мотора. Нескольких десятков секунд экстремального перегрева достаточно, чтобы отправить мотор на свалку. Поэтому нельзя игнорировать мигание контрольной лампы охлаждающей жидкости.

Если Вы арендуете машину в компании ПростоПрокат, то вам не о чем беспокоиться! Все наши авто находятся в исправном техническом состоянии, ухожены и чисты. Именно поэтому мы утверждаем: «Машина порадует вас, иначе — мы вернем вам деньги!»

💥 Перегрев двигателя автомобиля: признаки, причины, что делать

Перегрев двигателя — это одна из самых опасных и непредсказуемых неисправностей. Результатом может быть испуг и простой ремонт. Но чаще это заканчивается заклиниванием, что обходится очень дорого. Исход зависит от причины и водителя. Нередко перегретый двигатель «умирает» из-за неправильных действий. Из этого материала на сайте Авто без СТО вы узнаете: почему исправный двигатель не перегревается; признаки неисправности; как найти и устранить причину; что делать нужно, а чего нельзя.

Почему не перегревается исправный двигатель?

Нормальная рабочая температура двигателя поддерживается за счёт систем охлаждения и смазки. Основная задача системы смазки заключается в уменьшении сил трения между деталями. Нужно это, чтобы на трение тратилось как можно меньше полезной энергии. В результате растёт КПД, мощность и крутящий момент. Однако это не всё.

Снижение трения уменьшает нагрев деталей. Это напрямую сказывается на температурном режиме. Некоторые детали благодаря присутствию масла вовсе не нагреваются от трения. Тепло к ним передаётся от других деталей, которые работают вблизи камер сгорания.

Моторное масло постоянно циркулирует по системе смазки из поддона, через фильтр, масляный насос, коленчатый вал, шатуны, стенки цилиндров и газораспределительный механизм. Оно частично отбирает тепло деталей и, попадая обратно в поддон, немного охлаждается.

Основную роль в поддержании рабочей температуры двигателя играет система охлаждения. Её ключевые узлы:

• «Водяная рубашка» двигателя — полости, пустоты и каналы вокруг цилиндров и камер сгорания. По ним циркулирует охлаждающая жидкость, отбирая излишнее тепло.
• Помпа — обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Приводится в действие от коленчатого вала.
• Расширительный бачок — служит для заливки в систему жидкости, контроля её уровня и сбора воздуха.
• Датчики температуры — служит для работы указателя температуры на приборной панели. Также бывают температурные датчики, сигналы с которых идут на электронный блок управления. Благодаря ним «мозг понимает», когда мотор холодный, и надо повысить обороты для ускорения прогрева. Отдельным датчиком управляется вентилятор основного радиатора.
• Радиатор печки — находится в салоне и служит для обогрева водителя и пассажиров зимнее время. Все перечисленные узлы — это малый контур системы охлаждения.
• Основной радиатор — находится в передней части кузова автомобиля, что позволяет организовать его обдув набегающим потоком воздуха при движении.
• Вентилятор радиатора — включается, когда набегающего потока воздуха недостаточно, либо его нет вообще (машина стоит в пробке или двигается слишком медленно). Малый контур системы охлаждения плюс эти два узла — это большой контур.
• Термостат — деталь, которая разделяет малый и большой контуры системы охлаждения. Пока жидкость в малом контуре не прогрелась, он закрыт. При нагреве до определённой температуры термостат приоткрывается, стравливая часть охлаждающей жидкости в большой радиатор для охлаждения. Когда температура снижается, термостат закрывается.

Когда система охлаждения исправна и эффективна, то всё работает по следующему принципу:

1. Двигатель холодный — термостат закрыт, охлаждающая жидкость циркулирует по «водяной рубашке» и через радиатор печки.
2. Двигатель прогрелся до рабочей температуры — то же самое. Мы можем включить печку, из неё подует тёплый воздух.
3. Температура немного превышает норму — термостат приоткрывается, в результате чего часть охлаждающей жидкости поступает в основной радиатор, а оттуда в малый контур возвращается более холодная жидкость. Если температура стабилизировалась, термостат закрывается обратно.
4. Температура значительно превышает норму — термостат открывается полностью, горячая жидкость из малого контура поступает в основной радиатор и охлаждается набегающим потоком воздуха.
5. Естественного обдува радиатора не хватает — критическую температуру фиксирует датчик радиаторного вентилятора, и включает его.

Слаженная работа всех узлов и позволяет двигателю функционировать в узком диапазоне температур, не перегреваясь, и не переохлаждаясь. Благодаря этому достигается максимальная эффективность и экономия топлива, дует тёплым воздухом обогреватель, «комфортно» себя чувствуют детали.

Признаки перегрева двигателя

О перегреве двигателя можно судить по ряду признаков. Они бывают прямыми и косвенными.

Прямые признаки перегрева мотора

• Горит лампа на панели приборов. Есть не на всех машинах. Если есть и светится — двигатель перегрелся. Выглядит, как градусник со шкалой, который «плавает» на двух волнах жидкости. Обычно располагается в районе указателя температуры охлаждающей жидкости. Управляется лампа отдельным датчиком, который замыкает цепь только при превышении определённой температуры.
• Стрелка указателя температуры зашкалила. Шкала указателя разделена обычно на три области — норма, ниже нормы и «красная зона». Если стрелка вошла в «красную зону» и продолжает подниматься, значит система охлаждения не справляется.
• Из-под капота вырываются клубы белого пара. Свидетельствует о том, что двигатель давно перегрелся, охлаждающая жидкость закипела, а давление поднялось настолько, что она прорывается из герметичной системы охлаждения через самое слабое место (которое она сама «выбирает»).

Первые два признака обычно проявляются вместе. Третий появляется позже, если водитель не отреагировал на стрелку и лампочку.

Косвенные признаки перегрева двигателя

• Пропала мощность. Она снижается по нескольким причинам. Расширяются и подклинивают поршни, пробивает прокладку головки блока цилиндров, заклинивают клапаны, разлетаются поршневые кольца. Есть и другие причины снижения мощности, не связанные с перегревом.
• Двигатель заглох. Причина — заклинившие в цилиндрах поршни. Происходит из-за того, что поршни расширяются от тепла быстрее, чем гильзы цилиндров.
• Характерный звук. При закипании охлаждающей жидкости есть лёгкая вибрация с соответствующими звуками. Также можно услышать шипение. Последний звук перегрева — металлический, ударный, с хрустом и скрежетом. Двигатель заклинил.
• Лужа из охлаждающей жидкости. Разгерметизация системы охлаждения.

Причины перегрева двигателя

Возможных причин для перегрева двигателя много. Здесь рассмотрено более 10 штук.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости контролируется по двум меткам, нанесённым на расширительный бачок. Он колеблется в пределах этих двух меток в зависимости от температуры двигателя и окружающей среды. С наступлением зимы и сильных морозов можно заметить резкое снижение уровня на холодном двигателе. Это происходит потому, что антифриз уменьшился в объёме. С прогревом двигателя уровень поднимается до нормы.

Если уровень охлаждающей жидкости всегда ниже минимальной метки — это может быть причиной перегрева. Когда жидкости вообще не видно в расширительном бачке, проблемы с температурой гарантированы. Поэтому, первым делом надо оценить уровень охлаждающей жидкости.

Термостат заклинило в закрытом положении

Охлаждающая жидкость из малого контура не может поступать в основной радиатор. Она сначала циркулирует по малому контуру с нормальной температурой, затем начинают проявляться признаки перегрева. Зимой, когда работает обогреватель, перегрев может произойти позже, так как немало тепла поступает в салон автомобиля. Летом неисправность приводит к перегреву двигателя в течение нескольких минут после выхода на рабочую температуру.

Проверить термостат на заклинивание несложно. Не снимая с машины. Для этого надо оценить температуру патрубка в большом контуре. Если двигатель начал перегреваться, а патрубок между термостатом и основным радиатором холодный, значит термостат заклинило в закрытом положении. Убедиться в этом можно «в кипятке». Поместите термостат в ёмкость с водой, и закипятите её на плите. Если вода кипит, а термостат не «открылся» — он сломан.

Термостат открывается слишком поздно

Проблема возникает при износе термостата или когда он подобран неправильно. Разные двигателя рассчитаны на свою рабочую температуру, под которую делаются термостаты. Если для вашей машины норма +95°C, а термостат начинает открываться при +105°C — это перегрев.

Температура, на которую рассчитан термостат, есть на его корпусе. Показатель можно проверить в домашних условиях. Практически.

Возьмите металлическую ёмкость. Налейте воды и поместите в неё термостат с термометром. Градусник и термостат не должны касаться стенок и дна ёмкости. Но должны быть полностью погружены в воду. Нагревайте её, и следите, при какой температуре клапан начнёт открываться, а затем откроется полностью. Сравните полученные данные со спецификациями вашего автомобиля.

Не продувается радиатор

Основной радиатор работает неэффективно, если его соты забиты грязью, пылью, насекомыми и прочим мусором. Перегрев двигателя наблюдается даже при движении по трассе. Чего не должно быть. Часто срабатывает вентилятор, зашкаливает стрелка и, возможно, загорается контрольная лампа.

Чтобы устранить эту причину перегрева двигателя, нужно тщательно очистить радиатор от грязи. Сделать это непросто. Очищать надо крайне аккуратно, так как тонкие детали радиатора легко можно погнуть и повредить. Для очистки купите специальное средство в автомагазине. Обычно это пена-аэрозоль в баллончике. Обильно обработайте радиатор с обеих сторон. Подождите немного. Затем смойте остатки средства проточной водой.

Внимание! Чистить горячий радиатор категорически не рекомендуется.

Не включается вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора должен включаться только при высоких нагрузках на двигатель, при маленькой скорости движения (первая-вторая передачи), а также при стоянке с работающим двигателем. При движении на средней и высокой скорости для поддержания нормальной температуры должно хватать встречного потока воздуха.

Если двигатель перегревается только в тех режимах, когда должен срабатывать вентилятор, скорее всего, он не включается. Причин несколько. Вышел из строя датчик, отслеживающий критическую температуру и включающий вентилятор. Обрыв или плохой контакт в цепи питания вентилятора. Вентилятор сломан.

Чтобы проверить вентилятор, есть несколько способов. Измерьте температуру системы охлаждения. Включается ли вентилятор при критической температуре? В спецификациях автомобиля можно найти температуры, при которых должен включаться вентилятор.

Если вентилятор не включается, значит проверяйте датчик и электродвигатель вентилятора.

Чрезмерные нагрузки

Исправный двигатель рассчитан на достаточно серьёзные нагрузки:

• затяжной подъём в гору;
• езда с прицепом;
• буксировка машины;
• движение по плохой дороге;
• езда на высоких оборотах.

Если система охлаждения неисправна или неэффективна — двигатель перегревается при малейших нагрузках.

Не работает помпа системы охлаждения

Для системы охлаждения отказ помпы означает то же, что для человека остановка сердца. Некоторое время антифриз ещё может отводить избыточное тепло от деталей, циркулируя естественным образом (как в системах отопления гравитационного типа). Но долго так продолжаться не будет. Циркуляция охлаждающей жидкости в системе является ключевым фактором. Если она прекращается, температура подскочит очень быстро. Даже если двигатель не нагружен, а радиатор нормально обдувается воздухом.

Проблемы с системой смазки двигателя

Система смазки играет важную роль в поддержании рабочей температуры двигателя. Если есть проблемы, то система охлаждения не справится с перегревом. Она не успеет отвести так много тепла.

Рассмотрим основные проблемы. Недостаточной уровень моторного масла. Проверяется при помощи щупа. Делайте это каждый день перед первым выездом из гаража или парковки. Система смазки может быть местами закупорена отложениями, из-за чего масло поступает не на все трущиеся детали. Чтобы устранить проблему, промойте двигатель и замените масло. Ещё может быть низкое давление в системе смазки. Приводит к ухудшению смазывания и отвода тепла. Особенно, от тех деталей мотора, которые находятся повыше. О низком давлении свидетельствует контрольная лампа, которая на исправном двигателе загорается при включении зажигания, и гаснет через несколько мгновений после запуска. Если не гаснет, или загорелась при движении — перегрев обеспечен.

Машину что-то «держит»

 «Тормозить» вашу машину может подклинивающий ступичный подшипник, приспущенные колёса, неисправные тормозные колодки, сцепление, неправильный угол схождения колёс.

Признак того, что машину что-то «держит» — это крайне плохой накат. Проверить его можно по ощущениям на нейтральной передаче и по ровной дороге, разогнавшись предварительно до скорости 30-40 км/ч.

Дополнительные причины перегрева двигателя

Реже встречаются следующие причины:

• движение по горной местности гораздо выше уровня моря;
• неисправность кондиционера;
• износ автоматической трансмиссии;
• тюнинг передней части автомобиля, из-за которого радиатор оказался закрытым;
• пробитая прокладка головки блока цилиндров;
• аномальная жара на улице;
• некачественная охлаждающая жидкость;
• грязь и накипь в системе охлаждения.

Перегрелся двигатель — что делать?

Первым делом остановите машину и заглушите двигатель. Продолжать движение до выяснения и устранения причины нельзя. Если перегрев не критический, включите обогреватель в салоне на полную мощность. Если это безопасно, сначала заглушите двигатель, и только потом останавливайтесь. Это позволит немного снизить температуру за счёт встречного потока воздуха.

Продолжать движение можно только при определённых условиях. Например, если двигатель перегревается не быстро. Чтобы не усугубить ситуацию, рекомендуется воспользоваться услугами эвакуатора или буксировочным тросом.

Внимание! Вредные советы! Иногда при перегреве в пути рекомендуют ни в коем случае не глушить двигатель. Обосновывают это тем, что при работающем моторе продолжает функционировать помпа. Эта рекомендация довольно опасная. Вы можете не знать, работает помпа, или уже отказала. Если она сломана, то такие действия только увеличат убытки. Двигатель лучше сразу остановить.

Неправильные действия при перегреве двигателя

Нельзя продолжать движение, надеясь на удачу.

Нельзя открывать капот, когда из-под него вырываются клубы пара. Это часто приводит к серьёзным ожогам. Помните, что при закипании охлаждающей жидкости из-под капота вырывается не дым, а белый пар. Поэтому спешить применить огнетушитель не стоит. Признак пожара — чёрный дым, а не белый.

Нельзя поливать двигатель холодной водой. Это гарантированно закончатся деформациями блока, головки, образованием трещин.

Нельзя доливать охлаждающую жидкость или воду, когда двигатель «кипит». Подождите, пока немного остынет.

ВИДЕО: причины перегрева двигателя

Как понять, что машина перегревается

Лето в самом разгаре и ЖАРКО! Лето должно быть наполнено семейным отдыхом, охлаждением у бассейна и барбекю на заднем дворе. Вместо этого вы стоите на обочине с двигателем, более горячим, чем у Аида, и ваше разочарование, без сомнения, растет, как и температура. Двигатели перегреваются по нескольким причинам, но летом это неудивительно, если учесть, что терпит ваш бедный двигатель. Температура окружающей среды вокруг двигателя, тепло, поднимающееся от асфальта, тепло, выделяемое двигателем, и фактическая температура — все это влияет на температуру вашего двигателя. Тем не менее, даже в дни с прекрасной погодой ваш двигатель может перегреться. Узнайте, что вызывает перегрев двигателя и каковы симптомы перегрева двигателя.

Причиной перегрева двигателя может быть множество факторов. Однако наиболее вероятной причиной является охлаждающая жидкость, необходимая для охлаждения двигателя. Возможно, у вас низкий уровень охлаждающей жидкости в результате утечки; утечка охлаждающей жидкости двигателя снижает уровень охлаждающей жидкости в системе, влияя на способность двигателя охлаждаться. Однако утечка может быть не единственной вашей проблемой. Вот еще несколько причин, по которым ваш двигатель перегревается и беспокоит:

• Водяной насос. Неисправный водяной насос препятствует циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель и, следовательно, не может должным образом охлаждать двигатель. Насос является обычным местом для утечек, и его может быть трудно обнаружить, некоторые насосы дают утечку только при работающем двигателе.
• Засоренный радиатор. Засоренный радиатор препятствует потоку охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость не может проходить через радиатор, тепло не может рассеиваться в воздухе, как предполагалось.
• Пробита прокладка головки блока цилиндров. Прокладки головки блока цилиндров обычно взрываются в результате уже перегретого двигателя. Тем не менее, как только повреждение будет нанесено, это может привести к утечке охлаждающей жидкости и втягиванию воздуха, что вызовет немедленный скачок температуры.
• Засоренный сердечник нагревателя. Теплообменник помогает сохранять тепло зимой. Однако, если он засорится, поток охлаждающей жидкости будет ограничен.

Наконец, причиной ваших проблем с охлаждением может быть неисправный термостат. Термостаты в автомобиле сильно отличаются от термостата в вашем доме. Домашний термостат контролирует температуру и запускает систему для нагрева или охлаждения, в зависимости от настройки. Однако термостат вашего двигателя на самом деле является клапаном, который регулирует охлаждающую жидкость. Автомобильные термостаты регулируют температуру двигателя и ставит охлаждающую жидкость в очередь на подачу или остановку в зависимости от температуры двигателя. Термостат, застрявший в закрытом положении, ограничивает поток охлаждающей жидкости, не позволяя ей охлаждать двигатель. Неисправный термостат может привести к перегреву двигателя и дальнейшему повышению температуры. Независимо от того, насколько сильно нагревается двигатель, охлаждающая жидкость не может достичь областей двигателя, необходимых для охлаждения, что значительно увеличивает температуру и вероятность перегрева довольно быстро. Вы можете определить, что термостат неисправен, когда заметите, что ваш двигатель перегревается, но уровень охлаждающей жидкости полный. Поскольку охлаждающей жидкости деваться некуда, она остается в бачке готовой к своей очереди. Давление и тепло в двигателе будут расти и в конечном итоге вытеснят охлаждающую жидкость.

Признаки перегрева двигателя

Если вы заметили пар, выходящий из вашего двигателя , это означает, что точка кипения охлаждающей жидкости превысила точку кипения и она начинает перегреваться. Безопасно сверните на обочину и выключите двигатель. Крайне важно предотвратить перегрев двигателя. Перегретый двигатель приводит к тому, что поршни расширяются и заедают внутри цилиндра, что приводит к разрыву головок цилиндров и растрескиванию блока цилиндров, что приводит к дорогостоящему ремонту или даже полной замене двигателя. Смотрите, слушайте и даже нюхайте, что говорит вам ваш автомобиль, чтобы предотвратить перегрев со следующими симптомами:

1. Датчик температуры в красной зоне. Стрелка обычно колеблется где-то посередине между «L» и «H». Чем он выше, тем горячее двигатель.
2. Стук или тикающий звук — неисправный термостат препятствует протеканию охлаждающей жидкости и вместо этого заставляет ее нагреваться внутри блока цилиндров, издавая глухой звук при смешивании с холодной охлаждающей жидкостью из радиатора. Тикающие звуки являются результатом того, что масло нагревается и разжижается, теряя способность смазывать движущиеся части.
3. Охлаждающая жидкость на земле. Обнаружение охлаждающей жидкости на земле может указывать на утечку или перегрев двигателя, что приводит к закипанию охлаждающей жидкости внутри системы и в расширительном бачке. Это проблематично, потому что, как только расширительный бачок охлаждающей жидкости заполнится, охлаждающая жидкость начнет вытекать из переливного шланга.

Слабый двигатель — расширяющийся поршень замедляет вращение коленчатого вала. Если вы заметили, что ваш автомобиль теряет мощность и больше не может поддерживать разумную скорость, проверьте датчик температуры и обратите внимание, не издает ли автомобиль странный запах, который может указывать на утечку охлаждающей жидкости в двигателе.

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЬ? ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ

Перегрев двигателя считается аварийной ситуацией на дороге, поскольку продолжение движения автомобиля обычно приводит к серьезному отказу двигателя. Знание основ того, почему двигатель перегревается и что вы можете с этим сделать, может помочь вам справиться с этой проблемой, если она случится с вами.

Узнайте, почему двигатели перегреваются

Хотя к перегреву могут привести многие факторы, наиболее вероятными виновниками являются три.

Отказ вентилятора

Вентилятор под капотом помогает охлаждать двигатель, когда вы стоите в пробке на холостом ходу. Если вентилятор неисправен, тепло не может рассеиваться должным образом, и становится возможным перегрев. Вентилятор часто является виновником перегрева автомобиля в пробке, в отличие от перегрева при движении на высоких скоростях.

Утечки

Утечка в системе охлаждения, например трещина в радиаторе или лопнувший шланг, означает, что в системе нет антифриза, который помогает охлаждать двигатель. Незначительные утечки могут привести к низкому уровню охлаждающей жидкости, в то время как крупная утечка может привести к тому, что ваш радиатор полностью высохнет.

Неисправность водяного насоса

Если водяной насос выходит из строя, охлаждающая жидкость не может двигаться по системе. Ваш уровень антифриза будет на необходимом уровне, но автомобиль все равно будет быстро перегреваться всякий раз, когда вы пытаетесь управлять им.

Узнайте, какие меры предосторожности следует предпринять

Знание некоторых моментов о перегреве до его возникновения поможет вам избежать серьезного повреждения двигателя. Немного знаний поможет не только обнаружить проблему, но и справиться с ней, когда вы застряли на обочине дороги.

Изучите признаки

Наиболее очевидным признаком перегрева двигателя является повышение температуры, особенно если также загорается индикатор проверки двигателя. Дымный пар, идущий из-под капота, говорит о том, что из радиатора вырвались пузыри из охлаждающей жидкости, и вам нужно немедленно съехать на обочину, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

Запасы

Если ваш автомобиль перегрелся, следующие запасы могут безопасно доставить вас в ремонтную мастерскую. Необходимы плотные перчатки или толстая тряпка, потому что крышка радиатора будет горячей. Очки также полезны для защиты глаз от любого пара. Держите 50:50 микс
охлаждающей жидкости и воды в кувшине в машине, но в крайнем случае можно использовать и обычную воду. Литр масла также может быть полезен, так как низкий уровень масла может привести к перегреву двигателя.

Знайте действия в чрезвычайной ситуации

Как только показания указателя температуры поднимутся, вы должны действовать быстро, чтобы предотвратить серьезные повреждения двигателя. Три шага могут вернуть вас на дорогу.

Отвлечь тепло

Иногда вы не можете сразу безопасно остановиться. В этом случае включите обогреватель автомобиля, как только заметите повышение температуры на датчике. Обогреватель в автомобиле фактически отводит тепло от двигателя, что помогает поддерживать его прохладу, пока вы не остановитесь.