Дымит двигатель на горячую: Из-за чего дымит двигатель на горячую, на холодную все нормально, Ауди А4?

Содержание

белый, черный и синий цвет дыма

Неполноценное сгорание топливно-воздушной смеси может привести к дымообразованию. Сбои в процессе сгорания сигнализируют, что охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Указанные неисправности способны окрашивать выхлопные газы в разные цвета.

Неисправности, почему дымит машина

Проблема с подачей топлива;
Износ поршневой группы;
Механизм газораспределения некорректно работает или неисправен;
Система охлаждения неисправна, что может приводить к перегревам.

Почему черный или серый дым выхлопа?

Подобная неисправность может появиться из нескольких причин:

затрудненный пуск двигателя;
повышенный расход топлива;
заметная потеря мощности;
выход из строя катализатора и т.д.

Моторы с карбюраторным впрыском могут дымить черным дымом в результате того, что имеет место перелив в поплавковой камере. В этом случае на карбюраторе необходимо прочистить жиклеры, которые отвечают за подачу воздуха, а также проверить игольчатый клапан.

В инжекторных двигателях переобогащение смеси может происходить по причине сбоев в работе электронных датчиков. Еще одним нюансом выступает возможная потеря герметичности самих инжекторных форсунок, что также может привести к неровной работе холостого хода из-за подсоса воздуха. Если форсунки переливают, тогда результатом становится избыток топлива, которое попадает в камеру сгорания. Лишнее горючее смывает смазку со стенок цилиндров, а также попадает в картер двигателя.

Одним из признаков попадания топлива в масло является устойчивый запах бензина. В отдельных случаях наблюдается повышение уровня масла в двигателе, так как смазочный материал в значительной мере разбавляется горючим.

Почему белый дым выхлопа?

Если белый дым быстро исчезает, то это обычно является результатом накопления конденсата, а не признаком более серьезной проблемы.

Однако, если белый дым виден спустя долгое время после запуска автомобиля и в жаркое время года, то в вашем двигателе, вероятно, сгорает охлаждающая жидкость, которая просочилась в камеру сгорания.

1. Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров

Прокладка головки блокирует процесс внутреннего сгорания и предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла.

Появление густого облака белого дыма в теплое время года после прогрева ДВС зачастую указывает на то, что в цилиндры попадает ОЖ.

Перфорация прокладки или повреждение прокладки головки блока цилиндров обычно происходит в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания из прокладки головки, она горит / испаряется, превращаясь в белый дым.

Проверьте нижнюю часть крышки маслозаливной горловины. Если масло в вашем двигателе смешивается с антифризом, то на нем останется кремовый светло-коричневый налет. А на щупе при проверке масла вы вероятней всего увидите эмульсию.

2. Треснувший блок двигателя

Охлаждающая жидкость может вытечь через трещины и загореться белым дымом от высоких температур в моторном отсеке.

3. Повреждена головка блока цилиндров

Детали могут деформироваться из-за перегрева и вызвать перебои в зажигании двигателя.

При потере герметичного уплотнения охлаждающая жидкость может выскользнуть через отверстия и загореться белым дымом.

Почему синий дым выхлопа?

Двигатель начинает дымить синим или сизым дымом в том случае, если в цилиндры проникает избыточное количество моторного масла. Такой дым может быть голубым, синим или иметь похожие оттенки. Масляный дым двигателя более густой. Если поднести к выхлопной трубе бумагу, то на ней останутся жирные пятна.

Первым признаком, который укажет на причину дымления, является значительный перерасход масла. Диагностику затрудняет наличие катализатора, который очищает выхлопные газы.

1. Изношенные поршни и поршневые кольца

В поршнях используются кольца для обеспечения герметичного уплотнения цилиндров двигателя внутреннего сгорания. После длительного износа кольца могут пропускать масло в топливо, которое в конечном итоге сгорает как синий дым.

2. Неисправный клапан PCV

Клапан PCV или система принудительной вентиляции картерных газов, выпускает выхлопные газы и несгоревшее топливо из блока цилиндров.

Если клапан PCV будет неисправен, то он смешает масло, воздух и другие газы внутри двигателя. При сгорании этой смеси образуется синий дым.

3. Изношенные сальники двигателя.

Эти уплотнения могут изнашиваться, что приводит к утечкам и выгоранию масла в виде синего дыма.

4. На машинах с турбокомпрессором синий дым может отдельно указывать на проблемы с турбиной

Наиболее часто турбированный двигатель дымит по причине того, что изношены подшипники и уплотнения ротора турбины. В таких случаях масло через турбокомпрессор попадает в выпускную систему и догорает, образуя масляный дым.

Что касается ГРМ, то масляный дым зачастую связан с износом стержня клапана, направляющих втулок и проблем с маслосъемными колпачками. Двигатель может также дымить синим выхлопом в том случае, если возникли проблемы с зажиганием. Для проверки можно выкрутить свечу зажигания на проблемном цилиндре. Наличие обильного нагара черного цвета укажет на проблему.

В профилактических целях для препятствия образования дыма и сажи мы рекомендуем немецкие

присадки Pro-Tec.

Присадка в бензиновый двигатель Pro-Tec Oil Anti Smoke P2111

• Идеально для автомобилей с высоким расходом масла;

• Обеспечивает оптимальное смазывание всех подвижных деталей;

• Препятствует утечке масла в камеру сгорания;

• Минимальное дымление двигателя.

Присадка в дизельный двигатель Pro-Tec Diesel Anti Smoke P2151

Резко снижает образование сажи и устраняет детонацию в дизельных двигателях и мобильных установках, обеспечивает соответствие параметров выхлопных газов экологическим нормам. Повышает цетановое число дизельного топлива. Гарантирует оптимальную смазку всех трущихся частей топливной системы и обеспечивает чистое и полное сгорание топлива. Защищает всю систему от коррозии.

Примечание: присадки являются профилактическим средством и не устраняют причины дымообразования.

Черный дым из выхлопной трубы: неполадки в двигателе

Диагностика и ремонт грузовиков и прицепной техники в Москве

График работы:

ПН-СБ с 9:00 до 18:00

ВС выходной

+7 (985) 905-83-18

Появившийся из выхлопной трубы автомобиля черный дым из, говорит о том, что переобогащена топливовоздушная смесь. Работа двигателя на такой смеси увеличивает износ и задиры деталей и узлов цилиндропоршневой группы. Это объясняется тем, что избыточное дизтопливо смывает со стенок цилиндров масло, тем самым, ухудшая смазку. Кроме этого, дизтопливо попадает и в масло, разжижая его, и ухудшает в других деталях двигателя условия смазки. Часто показатель разжижения становится настолько большим, что уровень смеси топлива с маслом в картере повышается, и появляется характерный запах.

Это свидетельствует о неисправностях в системах питания, зажигания и управления впрыском.

Черный дым представляет собой продукты неполного сгорания дизтоплива (частички сажи) и хорошо виден на светлом фоне. Сопровождается следующими неполадками:

большой расход дизтоплива;
плохой запуск;
неустойчивая работа двигателя;
высокая токсичность выхлопных газов;
потеря мощности.

Почему появляется черный дым

загрязнен воздушный фильтр. Необходимо его заменить.
неисправность форсунок – в основном связано с некачественным топливом. Черный дым появляется в этом случае при резком нажатии на газ или при движении с нагрузкой. Неисправность форсунки сопровождается еще и неравномерной работой дизельного двигателя. Его начинает трясти (очень ощутимо на малых оборотах). В таких случаях ремонт требуется неисправной форсунке;
неправильно установлен момент впрыска. При раннем угле впрыска происходит значительная задержка самовоспламенения, растет давление в цилиндре, что приводит к жесткой работе диздвигателя, и, кроме того, образуется много сажи. Если установка угла ТНВД правильное и дизтопливо качественное, то ТНВД подлежит ремонту вместе с форсунками;
неисправности турбокомпрессора. В результате турбокомпрессор не развивает необходимого давления надува, либо пропускает много масла во впускной тракт из-за того, что изношены лабиринтные уплотнители вала турбины;
неправильные условия для сгорания топливовоздушной смеси: низкая или повышенная компрессия либо недостаток воздуха.

При низкой компрессии двигатель трудно запускается, теряется мощность, появляется черный дым под нагрузкой. При повышенной — дизельный двигатель работает очень шумно, слышны детонационные стуки. Данная неисправность встречается очень редко и связана с ошибками при сборке мотора. Недостаток воздуха связан с неисправностью турбины или с не герметичностью впускного тракта. Под нагрузкой, в таком случае, появляется черный дым, и дизельный двигатель теряет мощность.

Качественная диагностика позволит оперативно выявить неисправность и ликвидировать ее. Профессиональные мастера нашей компании осуществляют диагностику дизельных двигателей грузовых машин с помощью современных методов, благодаря которым можно точно определить причину неисправности.

Эксплуатация авто, с выделяющимся черным дымом, не приводит к повреждению мотора или его деталей. А вот долгая езда с ранним углом впрыска либо с неисправными форсунками приведет к прогару форкамер, разрушению перемычек и обгоранию поршней, что в дальнейшем повлечет для любых автомобилей серьезный ремонт дизельных двигателей.

По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону: +7 (985) 905-83-18

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Электронная почта: [email protected]

Распространенные неисправности грузовых автомобилей

Вольво черный дым
ГАЗель течь сальника
Двигатель ЯМЗ сапунит
Камаз двигатель каменс не заводится
Камаз дымит черным дымом
Камаз мосты гуляют
Камаз не держит дорогу
МАЗ дымит черным дымом
МАЗ не заводится двигатель

МАН сапунит
МАН черный дым
Мерседес актрос черный дым
Педаль газа Камаз не реагирует
Рено дизель черный дым
Рено магнум не глохнет двигатель
Сапунит двигатель Камаз
Сапунит Скания
Скания черный дым

Стук двигателя Вольво
Стук двигателя ЗиЛ
Стук двигателя Камаза
Стук двигателя МАЗ
Стук двигателя Скания
Стук компрессора при оборотах МАЗ
Стук компрессора Скания
Течь масла двигатель Камаз
Течь сальника ступицы Камаз

Биение при торможении
Горит лампа abs
Горят тормозные колодки
Греется колесный диск
Греется правое колесо
Греется тормозной барабан
Греется тормозной суппорт
Заносит при торможении
Камаз прицеп плохо тормозит

Клинит колесо при торможении
Клинит тормозной суппорт
МАН тга при торможении тянет влево
Не тормозит задняя ось
Плохо тормозит полуприцеп кроне
Плохо тормозит прицеп
Почему складывает фуру
При торможении тянет влево
При торможении тянет вправо

Проваливается педаль тормоза
Свистят тормозные колодки
Скрежет при торможении
Скрип при торможении
Снизилась эффективность тормозов
Тормоза грузовиков вольво
Туго нажимается педаль тормоза
Тягач не тормозит
У грузовика отказали тормоза

Вибрация двигателя на оборотах
Глохнет мотор
Горит чек двигателя
Грохот в двигателе
Двигатель ест масло
Двигатель заводится и глохнет
Двигатель работает рывками
Залегли кольца в двигателе
Звон в двигателе

Конденсат в масле двигателя
Нагар на свечах
Не глохнет двигатель после выключения зажигания
Не заводится мотор
Низкая мощность двигателя
Низкое давление масла в двигателе
Cтук в двигателе при наборе оборотов
Cтук в движке
Скрежет при запуске двигателя на холодную

Стук поршней
Стучат пальцы в двигателе
Течет масло из двигателя
Течет сальник коленвала замены
Течь сальника коленвала
Трещина в гильзе блока цилиндров
Троит двигатель
Шумит двигатель на холодную
Шумит ролик грм

Автомобиль уводит
Воет задний мост
Вибрации в подвеске
Гул в редукторе
Гремит подвеска
Греются ступицы
Длинный тормозной путь
Жует резину

Клюет машина
Кренит машину
Машина ловит колею
Машину уводит в сторону
Неравномерный износ протектора
Посторонний шум в дифференциале
Просела одна сторона машины
Пробивается подвеска

Просели рессоры
Раскачивается машина
Стук в подвеске
Течет сальник ступицы
Течь сальника полуоси
Течь сальников моста
Трясет машину на ходу
Шум в подвеске

Воет дизель
Воет турбина на дизеле
Гудит турбина на дизеле
Дизель дымит белым дымом
Дизель дымит синим дымом
Дизель не реагирует на педаль газа
Дизель троит на холодную
Дымит дизель мерседес
Дизель дымит черным

Дизель не развивает мощности
Дизель не заводится в холодную погоду
Дизель дергается при разгоне
Долго заводится дизель
Не глохнет после выключения
Не заводится дизель
Не глохнет дизельный двигатель после выключения зажигания
Плохо заводится дизельный двигатель
Подтекает дизель

Перегревается дизель
Плохо заводится дизель
Разнос дизельного двигателя
Сапунит дизельный двигатель
Стук двигателя дизель
Стук на холостых оборотах дизельного двигателя
Трудно заводится дизель
Черный дым из выхлопной трубы
Шумит дизель на холостых

Быстро разряжается аккумулятор
Загорелся чек ман тга
Загорелся чек на Камазе
Искрит стартер
Лампочка abs светится все время
Моргает чек и троит двигатель
Не выключаются поворотники
Не горят габариты

Не горят фары
Не запускается стартер
Не заряжается аккумулятор автомобиля
Не работают стопы
Оборвалась обмотка генератора
Останавливаются щетки стеклоочистителя
Падают обороты при включении фар
Перегорел предохранитель

Постоянно горят габариты
Потеют туманки
Пульсируют фары
Стартер крутит но не запускается
Стартер щелкает но не запускается
Тускло светят фары
Часто мигает поворотник

Выжимаешь сцепление шум пропадает
Выключается задняя передача
Выключается передача
Вибрация в коробке передач
Воет кпп
Гудит задний ступичный подшипник
Гудит редуктор заднего моста
Запах горелого сцепления
Не включается передача

Пробуксовывает сцепление
Пропал выжим
Пробуксовка сцепления
Пробуксовывает сцепление
Пинается коробка
Стучит коробка
Течь сальника коробки
Течь сальника первичного вала
Трудно переключаются передачи

Течет масло между коробкой
Треск кпп
Хруст при включении задней передачи
Шум в коробке
Шум коробки ГАЗель
Шумит задняя передача
Шумит коробка
Шумит коробка передач
Шум на нейтральной передаче

Большой люфт руля
Большой люфт рулевого колеса
Болтается руль
Грузовик не держит дорогу
Гудит гидроусилитель
Закусывает гидроусилитель
Люфт рулевого редуктора ГАЗель

Люфтит руль
Машина не слушается руля
Отказывает гидроусилитель
Пенится масло в гидроусилителе
Руль прокручивается
Рвет шланг гидроусилителя
Стук в рейке

Стучит рулевая тяга
Течет сальник рулевой
Туго крутится руль
Толчки при повороте руля
Течет гидроусилитель
Шумит гур
Шумит руль

Мы обслуживаем следующие марки грузовой техники:

КамАЗ

ЗИЛ

Урал

МАЗ

ГАЗ

Mercedes

Scania

Renault

DAF

MAN

Volvo

Iveco

Ford

Shaanxi

Dong Feng

Foton

FAW

HOWO

BAW

Schmitz

Krone

Grunwald

Kogel

КамАЗ

ЗИЛ

Урал

МАЗ

ГАЗ

Mercedes

Scania

Renault

DAF

MAN

Volvo

Iveco

Ford

Shaanxi

Dong Feng

Foton

FAW

HOWO

BAW

Schmitz

Krone

Grunwald

Kogel

Как определить, из-за чего дымит двигатель: маслосъемные колпачки, кольца, вентиляция картера или турбина — автоблоги

Турбина

Если у вас в автомобиле установлен турбокомпрессор, то причина может заключаться в нем, а точнее – в его неисправности. Что же делать в этом случае, если у вас дымит двигатель? ВАЗ – это один из автомобилей, который можно взять в качестве примера. У него установлен турбокомпрессор, и если он находится в плохом состоянии, то результатом может стать густой сизый дым, который наносит урон окружающей среде, приводит к перерасходу масла, а также к неприятному запаху да и не особо привлекательному внешнему виду. Что же происходит внутри двигателя? Дело в том, что подшипники турбины автоматически смазываются маслом для дальнейшего ее функционирования, однако при наличии неисправностей масло, которое предназначалось для смазки, попадают во впускной тракт. Ну а результат лишнего масла при сгорании – это вышеупомянутый голубоватый дым. Что в этом случае делать?

Здесь вариантов не так много – вам придется ремонтировать турбину турбокомпрессора. Если у вас имеются навыки и необходимые инструменты, то вы можете сделать это самостоятельно. Однако рекомендуется все же предоставить это специалистам, которые быстрее и эффективнее справятся с задачей. Но прежде чем приступать к ремонту, вам необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в турбине – как вы уже поняли, причин появления дыма может быть очень много, и всегда стоит сначала разобраться непосредственно с причинами возникновения неисправности, а затем уже точечно ее исправлять. Для этого вам необходимо снять воздуховод, который соединяет турбину и двигатель, и проверить внутри наличие масла. Если оно там есть, то это означает, что протечка на самом деле существует, и вам придется производить серьезный ремонт. Однако в данном случае речь идет о довольно запущенной ситуации, которую все же можно предотвратить, если вы позаботитесь о своем двигателе заранее. Когда у вас возникают хоть какие-либо подозрения на то, что в турбине оказывается слишком много масла, то вам необходимо взять чистую ткань (она должна быть легкой и спокойно пропускать жидкость и воздух, лучше всего подойдет марля) и растянуть ее на патрубке в месте соединения с дросселем. После этого вам необходимо завести автомобиль и несколько раз вдавить педаль газа, после чего заглушить его и проверить ткань, которую вы предварительно растянули. Если на ней имеются следы масла, то у вас уже имеется проблема – просто она находится на ранней стадии, и решить ее будет довольно просто, по крайней мере, намного проще, чем когда вы уже напрямую замечаете в воздуховоде масляные накопления.

Как видите, если у вас дымит дизельный двигатель черным дымом, то проблема может быть решена намного быстрее, но это не значит, что ее решение будет менее затратным – при правильном уходе за автомобилем независимо от цвета дыма вы сможете быстро найти и устранить любую проблему.

Почему мотоблок дымит синим

Может мотоблок дымить синим из-за изношенности деталей газораспределительных механизмов (ГРМ) и цилиндропоршневой группы (ЦПГ).

Проникновение масел в камеру сгорания происходит в следствие образовавшихся просветов между деталями. Основанием этому могут служить изъяны на кольцах, клапанах или втулках.

Присутствие больших пустот способствует попаданию масел. Возникнуть это может даже при новых маслосъемных кольцах. При эллипсовидной форме цилиндра начинают появляться просветы, приводящие к протечке.

Изношенность цилиндропоршневых компонентов способствует потере компрессии и повышению давления картерных газов. Во время измерения компрессии учтите следующий факт — масло уплотняет сформировавшиеся промежутки.

Из-за этого происходит повышение уровня компрессии в поврежденном цилиндре

Чтобы не ошибиться в замерах, обратите внимание:

при низкой изношенности ЦПГ синий выхлоп будет наиболее отчетлив во время прогрева двигателя, когда он прогреется, дым либо исчезнет, либо его станет в разы меньше;
о сильной изношенности ЦПГ свидетельствует активные выхлопы, идущие от прогретого электромотора.

Понять является ли износ причиной проникновения масел, вы можете, наблюдая за количеством заливок моторного масла, прослушиванием звуков работы мотора.

Если есть посторонние звуки, шумы, постукивания, при прогреве появляется синий дым, мотор работает иначе, то обязательно проверьте поршень и ГРМ.

В статье мы разобрали, почему мотоблок дымит синим. Теперь вы без труда сможете найти и устранить неисправности.

Всему причиной масло

При таком диагнозе «облако» из выхлопной трубы будет дымление от светлых до темных оттенков. Оно будет зависеть от концентрации масла, которое протекает в камеры сгорания, режимов работы движка и от температуры прогрева. При этом вы будете чувствовать горелый запах свойственный маслу.

Появление такого газа будет отмечаться повышенным израсходованием масла. Чтобы решить эту проблему нужно определиться с поставщиками «ненужного» флюида.

Износ цилиндропоршневой группы

Очень часто дизель дымит сизым дымом из-за износа цилиндропоршневой группы и узлов ГРМ (газораспределительный механизм). Масло может попасть в цилиндр по нескольким причинам.

Увеличены зазоры поршневых колец.
Увеличены зазоры между стержнями клапанов и направляющих втулок.
Имеются повреждения на гильзе цилиндров.
Разрушены кольца.
Имеются нарушения поршневых канавок и много других причин.

Например, сильные дефекты зазоров в районе поршневых канавок позволяют камере сгорания «всосать» масло. Это возможно даже если маслосъемные кольца исправны. С большим периодом работы цилиндры поддаются изменению своей формы, допустим, стать эллиптической формы. Из-за изменений в форме, ухудшается уплотнение.

Износ этой группы деталей также становится причиной снижения компрессии. При измерении компрессии стоит учитывать способность масла уплотнять зазоры. Выходит, что если цилиндр неисправен, то компрессия должна быть завышена. Для проведения диагностики ЦПГ (цилиндро-поршневая группа), замеров и получения точной оценки нужно соблюдать некоторые требования.

Если механизмы имеют не очень большое ухудшение качества, то пресловутый дым можно увидеть при прогревании двигателя. После прогревания, уровень симптома уменьшается или полностью пропадает. Объясняется это тем, что при больших температурах детали расширяются и зазоры уплотняются.

Увеличение расхода масла происходит при поломках перемычек между поршневыми канавками. Также к большому расходу масла приводят разломы колец в результате износа или перегревания двигателя. Если использовать масло невысокого качества и менять его несвоевременно, то поршневые кольца как бы «залипают» и теряют свою подвижность.

Ухудшение качества поршневых колец и уплотнения цилиндров вызовет повышение расхода топлива.

Неисправен ГРМ и другие причины

Причинами масляного дыма могут быть следующие причины:

Прогоревшие или разрушенные клапана.
Изношенные стержни клапанов и направляющие втулки.
Неисправности в маслосъемных колпачках.

Почему происходит выхлоп синего дыма на прогретом двигателе можно сказать, сделав опору на факт разжижения масла с увеличением температуры двигателя внутреннего сгорания. Можно привести следующий пример. Это можно всегда наблюдать при работе тракторов.

Очень часто случается, что, когда движок работает на холостых оборотах, масло накапливается на деталях, образуя пленки, тем самым скапливаясь в системе выхлопа. Потом когда тракторист выжимает педаль газа, выхлопная труба выплескивает густой синий дым.

Возможно, неисправна система подачи топлива или отсутствует герметичность клапанов. Все это может стать причинами дымления дизельного агрегата синим цветом. Прогоревший клапан придает выхлопным газам бело-голубоватый оттенок. Этот дефект клапанов можно проследить по низкой компрессии неисправного цилиндра. Свечи также подвержены покрытию нагаром и отложениями, которые укажут на этот недостаток.

Возможны неисправности турбины. Они могут напомнить симптомы нездоровых маслосъемных колпачков. Чтобы в этом убедиться, можно прощупать патрубки турбокомпрессора на наличие масел. Проблемы, связанные с уплотнением турбокомпрессора определить труднее, потому что масло, попадая в выхлопную систему, догорает полностью.

Также причинами сизого дыма могут быть нарушения в работе вентиляции картера или неполадки с воспламенением в цилиндре. Очень часто синий дым сопровождается понижением тяги, а атмосферный и турбо дизель могут иметь течи сальников и т. д.

Стоит отметить, что причинами такого поведения автомобиля может быть плохое качество топлива. Поэтому заправляться стоит только у тех компаний, которые предоставляют флюиды хорошего качества. Остерегаться тех заправок, которые предлагают солярку по низкой цене.

Братство колец

Теперь о том, как масло попадает из картера в рабочую камеру напрямую. Поршни двигателей внутреннего сгорания (ДВС) работают в условиях высоких температур и значительных сил трения. Для смазки и охлаждения трущихся поверхностей используется масло, заливаемое в картер двигателя. На стенки цилиндров оно подается разбрызгиванием или под давлением с помощью специальных поршневых форсунок.

При ходе поршня вверх на поверхность гильзы наносится масляная пленка, при ходе вниз — маслосъемное кольцо удаляет нагретую смазку, забирая тепло от стенок цилиндра. Для изоляции камеры сгорания от моторного масла, а также для создания в ней определенного давления (компрессии) используются компрессионные кольца.

В результате износа компрессионных колец горячие рабочие газы начинают прорываться в картерное пространство, что приводит к повышению в нем давления среды. А за счет разрежения, образующегося над головкой поршня, масло из картера подсасывается в полость цилиндра. Таким образом, масло поступает в цилиндры по причине износа деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ). Что может способствовать развитию этого процесса:

Износ маслосъемных и компрессионных колец. Приводит к увеличению зазоров, в результате чего пропадает барьер между газовой и масляной средами.
Выработка поршневых канавок. При увеличении их ширины ухудшается работа лабиринтного уплотнения, а также возникает подсасывающий эффект, за счет которого масло качается из картера в цилиндр, словно насосом.
Разрушение межканавочных перемычек. Этот дефект часто наблюдается на поршнях из-за такого явления, как термическая усталость материала.
Закоксовывание колец. При сгорании масла образуется нагар, который лишает кольца подвижности, и они теряют возможность упруго поджиматься к стенкам цилиндра.
Изменение формы стенок цилиндра, геометрии поршня.
Задиры, образующиеся на стенках цилиндров вследствие неправильной работы смазочной системы (масляное голодание).
Некачественные смазочные материалы или использование масла с несоответствующими эксплуатационными характеристиками, например, — не той вязкости.
Монтаж колец без использования специального съемника. Деталь при этом деформируется, что ведет к ускоренному износу зеркала цилиндра.

Статьи по теме

Диагностика топливных форсунок: методы, рекомендации, профилактика поломок

Присадки для дизельного топлива: виды и задачи

Ремонт топливных форсунок: причины неисправности, диагностика, методы решения проблемы

Давление масла в двигателе: норма и признаки неисправности

Порвался ремень генератора: что делать в такой ситуации

Защита картера двигателя: мнения экспертов и автолюбителей

Сколько антифриза в системе охлаждения, и почему так важно знать его уровень

Ремонт турбины на дизельном двигателе: все проще, чем кажется

Уровень масла в двигателе: как правильно замерить и что делать при резком колебании

Ремонт дизельного мотора по всем правилам

Как часто надо менять масло в двигателе: рекомендации завода-изготовителя и специалистов

Присадки для бензиновых двигателей: использовать или нет

Присадки для дизельного двигателя: их виды и критерии выбора

Объем масла в двигателе: как выяснить, сколько нужно

Замена масла в двигателе: когда это нужно делать и как

Маслосъемные колпачки или кольца: как определить, из-за чего появился сизый дым

Если вы бегло изучали вопрос, то наверняка заметили, что противоречивой информации предостаточно. К примеру, вокруг той же компрессии сплошные споры: одни утверждают, что при нормальном давлении в цилиндрах повода лезть в поршневую нет, другие твердят, что это вовсе не показатель при имеющемся раскладе. А касательно взаимосвязи между температурой мотора, положением педали газа и временем появления сизого дыма так и вовсе не понятно, что к чему.

Сразу же отметим, что никакой связи между компрессией и дефектными маслосъемными кольцами нет. Во-первых, колечки, которые соскребают масло с цилиндров, изнашиваются или залегают первыми, а компрессионные продолжают работать как положено. Во-вторых, даже при слегка подношенных компрессионных и убитых маслосъемных кольцах, компрессия будет в норме, поскольку масло остается на стенках цилиндров.

Вместе с тем негласные отличия, позволяющие определить, что конкретно вышло из строя: колпачки или маслосъемные кольца, существуют. Разница состоит в том, что каждая группа деталей выдает сизый дым в разные промежутки времени.

Симптомы проблем с колпачками

В старину на задубевшие или изношенные сальники клапанов указывал клуб сизого дыма, который вырывался из выхлопной трубы сразу же после пуска двигателя. К слову, эти наблюдения не потеряли актуальность и в нынешнее время. Уже при таком раскладе не лишним будет поинтересоваться, сколько стоит работа, и что еще поменять при замене маслосъемных колпачков на двигателе.

Точно приговорить колпачки к замене поможет такой тест:

Прогреть мотор до рабочей температуры.
Дать двигателю поработать 5-7 минут в прогретом состоянии.
Резко выжать педаль газа на 5-10 секунд, и наблюдать в этот момент за выхлопными газами.

При проблемах с сальниками в первые секунды режима «газ в пол» из глушителя вылетает облако дыма с ярким сизым оттенком. Для лишней убежденности повторите попытку газануть до отказа еще 2-3 раза. Наблюдения таковы, что в последующие циклы клуб дыма будет терять насыщенность, а то и вовсе может пропасть.

Чем объясняется такая расстановка приоритетов? Если колпачок изношен, то при работе двигателя масло будет стекать по штоку клапана. Будет ли оно скапливаться на тарелке клапана или сразу попадать в цилиндры – решает угол положения дроссельной заслонки. Так, на холостом ходу скорость воздушной массы невелика, масло не удаляется с тарелки, а продолжает скапливаться

Как только вы резко (важно именно нажать именно так) выжимаете педаль газа, воздух или топливно-воздушная смесь (в зависимости от вида впрыска топлива) затягивает скопившуюся маслоэмульсию в цилиндры и она сгорает, образуя сизый дымок

На оборотах зловещего оттенка не будет, да, собственно, и быть не должно. Масло не успевает скапливаться, а сразу попадает в цилиндры, и сгорает небольшими долями, отчего не влияет на цвет выхлопных газов.

Стоит отметить, что при наличии нового катализатора цвет выхлопа может и вовсе не поменяться, поскольку он качественно превращает CH в водяной пар. На полудохлом каталитическом нейтрализаторе или установленном пламегасителе картина же проявляется во всей красе: дымность есть.

Как определить неисправность маслосъемных колец

Подношенные колечки дают о себе знать при нагрузке. В реальности это выглядит так: цвет выхлопных газов меняется при движении на подъем при полувыжатой педали газа. Стоит отметить, что смотря в зеркало заднего вида, вы вряд ли сделаете правильный вывод. Клуб дыма обычно быстро рассеивается. Однако водитель идущей сзади машины вполне может зафиксировать его появление.

При критическом износе колец дым идет во время движения постоянно и вне зависимости от ландшафта под колесами. Кроме того, наблюдается усиление дымления с повышением скорости.

Из-за чего еще может появиться выхлоп сизого оттенка

Дефектная турбина и неисправная вентиляция картерных газов также могут стать причиной появления дыма. Что отличает эти поломки от текущих колпачков или маслосъемных колец, так это характер дымления: здесь дыма много + он может появляться и исчезать в любое время. К примеру, двигатель «ровно» работает на ХХ и вдруг начинает дымить, а через минуты 3-4 перестает.

Выявить, в чем дело, помогут несколько рекомендаций:

Турбина «гонит» масло в выхлопную трубу. Дым появляется только после прогрева выпускного тракта. Возможна течь масла на стыках деталей выпускной системы.
Вентиляция картерных газов не отсекает масло от воздушной смеси. Забился маслоотделитель в результате использования некачественной моторной смазки. Впускной коллектор весь в потеках маслоэмульсии, причем четко за вентиляционным отверстием.

Черный дым из выхлопной

Черный дым может появиться из-за недостатка воздуха или избытка топлива в момент воспламенения топлива. В выходящих выхлопных газах, отлично просматривается наличие сажи. В чем причина?Впрыскивается большое количество топлива, ранее впрыскивание (опережение), слабый поток воздуха, не качественное топливо или не подходящее, засор в воздушном фильтре, сильно загрязнена (забита) выхлопная труба и изношенность форсунок.Черный дым при движении под нагрузкой или при резком нажатии на педаль газа, часто вызван неисправностью форсунок, а также опережением впрыска ранним углом. Обычно ранний угол впрыска вызывает задержку самовоспламенения, а затем в цилиндре резкий рост давления из-за самовоспламенения значительной части топливного заряда. Это и провоцирует очень жесткую работу двигателя, поэтому большое количество сажи, неизбежно.Также черный дым иногда вызывают неисправности турбокомпрессора, который в свою очередь не развивает должного давления наддува или же во впускной тракт пропускает большое количество масла. Это происходит из-за значительного износа (лабиринтных) уплотнений вала турбины.Езда на автомобиле с обильным выхлопом черного дыма, не приведет к повреждению самого двигателя и его деталей. Но, длительная эксплуатация авто с ранним углом впрыска или с явной неисправностью распылителей форсунок, обязательно приведет к: обгоранию поршней, прогару форкамер и разрушению перемычек. Что в дальнейшем, потребует серьезного ремонта.Но не нужно сразу паниковать, если при резком нажатии на газ произойдет выброс черного дыма, так как в течение одной секунды такого выхлопа, считается допустимой нормой.

О каких неисправностях говорит белый дым из глушителя Камаза

Во-превых можно легко спутать сизый дым с белым, А сизый дым означает попадание масла в камеру сгорания топлива Камаза. Чтобы исключить данный вариант необходимо понюхать выхлопы, если запах похож на подгоревшее масло на сковородке, то причина именно в этом.

Следующая причина белого дыма из глушителя Камаза – попадание охлаждающей жидкости в несколько или один цилиндр двигателя. Обычно именно этот цилиндр начинает отказывать и двигатель Камаза начинает троить. Основной причиной попадания охлаждающей жидкости в цилиндр является износ прокладки впускного коллектора, который подогревается охлаждающей жидкостью.

Продукция Камского автомобильного завода, расположенного в Набережных Челнах, вошла в повседневную жизнь, стала популярной и распространена в сорока странах. Массовость, причина того, что некорректное поведение техники вызывает у потребителя интерес.

Во время работы силовой установки, частое явление, обильный выход выхлопных газов, дымит КамАЗ. Для исправного мотора, такое поведение характерно при запуске, через короткий промежуток времени это проходит. Если нет, симптом свидетельствует о проблемах в состоянии агрегата. Чем быстрей будет выявлена и устранена причина, почему дымит КамАЗ, тем дольше прослужит двигатель.

Причины плохой работы двигателя после замены масла

Качество работы мотора в автомобиле во многом зависит от марки используемого горючего и масла.

Структура смазывающей жидкости оказывает влияние на состояние мотора в целом и на уровень вредных веществ, которые выделяются в окружающую среду. Многие водители неоднократно жалуются на некоторый шум, который возникает после замены масла в ДВС.

Двигатель автомобиля обязан работать точно и четко. Об этом мечтает любой автомобилист

Важно учитывать все детали, уделять внимание ТС, чтобы вся система работала как часы. Необходимо выполнять правила техобслуживания для всего автомобиля и для двигателя в частности, вовремя проводить замену масла в моторе. Иногда случается так, что после замены смазки двигатель начинает постукивать и шуметь.

Иногда случается так, что после замены смазки двигатель начинает постукивать и шуметь.

Ни один автомобиль не может избежать неисправностей. Среди них есть такие, которые возможно исправить собственными силами. Некоторые более сложные поломки следует устранять с помощью профессионалов на станции технического обслуживания. Едва вы услышите посторонние звуки в двигателе, тут же стараетесь понять их причины и исправить неполадки самостоятельно.

Когда мотор автомобиля во время работы достаточно громко шумит, это происходит, скорее всего, по следующим причинам:

Неполадки в системе газораспределения либо в термостате.
Проблемы с зажиганием.
Неполадки в карбюраторе.
Проблемы с электрической системой либо с системой питания.
Бензин низкого качества.

При перечисленных проблемах двигатель станет очень шумным, появится дым, стук. Данным неполадкам поспособствовала замена масла.

Мотор начал громче работать, появился дым, стук? Возможно, причина этого также в следующем:

количество масла не соответствует норме;
плохое качество смазывающего вещества;
грязная смазка;
антифриз и масло перемешались;
некачественный насос маслоподачи;
используемая смазывающая жидкость имеет значительную вязкость.

После замены масла при запуске на холодную двигатель дымит и издает шумы. Возможно, это вызвано повышенной вязкостью смазки, которая становится еще более плотной в холодную погоду и может быть причиной возникновения постукивания в клапанной системе. В принципе масляный фильтр обычно исправно работает, но не нужно забывать менять его через определенные промежутки времени. Тогда фильтр будет иметь отличную пропускную способность, необходимую для продвижения нужного количества смазки.

С возрастанием оборотов металлическое постукивание становится более отчетливым. Предполагаемая причина: низкое давление масла, зазор в клапанах увеличился либо детали неисправны.

Возможно, масло еще не продвинулось к подшипникам, поэтому слышится постукивание после запуска неразогретого двигателя.

Стук можно и не услышать при вращении коленвала в некотором диапазоне частот. При возрастании частоты вращения стук коленчатого вала становится отчетливее и звонче, хотя на холостом ходу он более приглушенный.

Подшипники изнашиваются в следующих случаях:

когда в смазке присутствуют различные примеси либо вода;
качество масла плохое, возможно его количество не соответствует норме и не попадает на подшипники;
мала шероховатость шеек.

Сразу после попадания смазки на подшипники постукивание пропадет буквально через несколько секунд.

Стук можно услышать во время пуска и на холодный, и на теплый, и даже на непрогретый двигатель. Распредвал производит шума немного меньше по сравнению с коленчатым валом. Однако большие зазоры либо малое количество смазки делает стук коленвала похожим по частоте на постукивание распредвала.

Двигатель с гидрокомпенсатором клапанного зазора начал постукивать. Возможно, случились проблемы в механизме смазки. Бывает, двигатель становится более «спокойным» после замены масла и начинает работать хорошо. Тем не менее, мотор обычно начинает постукивать как раз после замены смазывающей жидкости.

Возможно, из-за того, что двигатель новый и авто не прошло и 15 тыс. км, потому и происходят постукивания. В данном случае в определенные зазоры смазка поступает не сразу.

Подводим итоги

Современные автомобили работают с минимальным выводом отработанных газов в атмосферу. Клапаны рециркуляции, системы фильтрации отработанного выхлопа, катализаторы и прочие средства позволяют сильно обезопасить природу от чрезмерного влияния выхлопных газов. Но конкретного автовладельца больше тревожит частная ситуация, когда из машины валит дым. Это может оказаться нормальным только в том случае, если дым белый, это вовсе не дым, а пар

В остальных случаях очень важно правильно подойти к диагностике и ремонту

Длительная поездка на машине, которая демонстрирует самые разные неполадки по части выхлопа может стать причиной серьезных проблем с агрегатом. Вскоре вы можете отправить автомобиль на капитальный ремонт агрегата, а сегодня можно просто заменить один из датчиков топливной системы. Расходы невероятно разные, как и затраченное на ремонт время

Так что важно разумно подходить к эксплуатации машины, всегда оценивать ее состояние во время регулярного ТО и не экономить на диагностике

Краткие итоги

№

Причина белого дыма

Основные признаки

Отрицательная температура воздуха

Проявляется только зимой, в морозную погоду. Пропадает по мере прогрева двигателя.

Повышенная влажность воздуха

Проявляется в сырую погоду (дождь, туман), а также ранним утром. Не пропадает даже по мере прогрева двигателя, но не проявляется в сухую погоду.

Жидкая вода в системе выхлопа

Бывает в тех случаях, когда машина чаще эксплуатируется для кратковременных поездок

Определить можно по характерному звуку путём шатания глушителя рукой (осторожно — система выхлопа может быть горячей).

Засорённый воздушный фильтр

Проявляется после длительной эксплуатации автомобиля в условиях запылённого воздуха. Также в случаях, когда воздушный фильтр не менялся по регламенту

Дым, как правило, не совсем белый. Немного сизый или синеватый.

Охлаждающая жидкость попала в камеры (камеру) сгорания

Выхлоп неадекватно густой и плотный. Остаются жирные следы на салфетке. Дымление не прекращается ни на прогретом двигателе, ни в сухую тёплую погоду. Уходит, помутнела или вспенилась охлаждающая жидкость.

В большинстве случаев белый дым из выхлопной системы автомобиля не является неисправностью. Это просто водяной пар, который всегда в той или иной концентрации содержится в воздухе. Немного хуже обстоят дела, если причиной белого дыма оказалась жидкая вода в глушителе. Однако и это «не смертельно». Куда более печальная ситуация ожидает тогда, когда причиной белого дыма является попавшая куда не следует охлаждающая жидкость. Здесь, как правило, без дорогостоящего и муторного ремонта не обойтись.

Сильно дымит двигатель 1.4 TSI-белый дым-SOS!!!!! — Эксплуатация и обслуживание

09.05.2009, 22:00 #1

Всем привет. В ноябре купил б\у TOURANA1.4TSI-07года,ездил не нарадовался,пока дым не повалил.А беда вот какая-недели три назад заметил ,что валит белый дым из глушителя.Начинает дымить когда прогреется на холостом ходу когда стоишь и сильно когда трогаешься с места.На хорошем ходу кажется не дымит.проверил уровень о\ж -в норме на той же отметке как в день покупки. Масло после 6тыс.пробега сейчас добавил 0.5литра до нормы-при покупке было меньше т.е ушло грамм 350. Вот такая беда со мной произошла.Может у кого была такая проблема?Или кто совет дельный даст-прошу помощи!!! :help:
09.05.2009, 22:05 #2

контролируй уровень антифриза.. если из выхлопной трубы капает, значит конденсат парит, со временем пройдет в Архангельске поди ещё перепады дневные/ночные наблюдаются
09.05.2009, 22:17 #3

Антифриз в норме,если конденсат ,то уж очень его много.Запах вонючий похоже горит или выпаривается масло или бензин, но расход бензина вроде в норме.
10.05.2009, 17:01 #4

Теоретически белый дым на бензиновой машине возможен только при сгорании воды. бензин при переливе даст черный, масло- сизый или черный.. странно конечно, у меня такое было один раз на первом гольфе карбюраторном. Утром при прогреве стал сильно «пускать пар»- я доехал до метро и там его оставил, поехал на работу и весь день думал как уже буду снимать головку и менять прокладку. Приехал вечером (на улице значительно потеплело)- завел, а он уже не парИт.. Видимо всетаки конденсат, раз ОЖ не падает
10.05.2009, 18:32 #5

похоже на воду.когда прогрет посмотри в расширительный бачёк на предмет пузырьков.(пробивают газы)также водяные шланги должны быть очень жёсткие,если пробивают газы.
10.05.2009, 19:48 #6

Дымит машинка ,на светофорах народ у виска палец крутят!!Сгонял к официалам АВТО ЗИГЕР,там с моих слов сделали предположение, что возможно гонит мосло в турбине и нужна диагностика хотят погонять турбину на стенде.Записался,завтра поеду к 11.Вся радость будет стоить 2200-сказали ,что причину определят обязательно.Если интересно потом результаты отпишу. Всем спасибочки.
11.05.2009, 07:19 #7

Конечно интересно! Если б масло горело с таким эффектом- был бы отчетливый запах. Хотя все возможно.. Обязательно отпишитесь
11.05.2009, 23:39 #8

Побывал у официалов,турбуну даже не снимали,сняли только резиновый потрубок,посмотрели и сказали что турбина масло не гонит т.е турбина исправна,свечи чистые И нужно снимать голову,разбираться с двигателем.Вот так ещё больше напустили туману. И конечно,как гарантия кончилась совсем другое отношение стало,Правда денег за такую диагносику невзяли и на том спасибо.Жалко только потерянного времени.За работу с движком просят 15000 и2 дня равоты.Вобшем причины дыма не выявлены. Может просто заменить масло ? Завтра проедусь по Кулибиным,может чего присоветуют
12.05.2009, 10:18 #9
Сообщение от BYLAT
Побывал у официалов,турбуну даже не снимали,сняли только резиновый потрубок,посмотрели и сказали что турбина масло не гонит т. е турбина исправна,свечи чистые И нужно снимать голову,разбираться с двигателем.Вот так ещё больше напустили туману. И конечно,как гарантия кончилась совсем другое отношение стало,Правда денег за такую диагносику невзяли и на том спасибо.Жалко только потерянного времени.За работу с движком просят 15000 и2 дня равоты.Вобшем причины дыма не выявлены. Может просто заменить масло ? Завтра проедусь по Кулибиным,может чего присоветуют
За какую работу просят 15000р?(ремонт движка или снять голову, заменить прокладку и собрать?) что входит в эти деньги? Может сначала диагностику сделать?

Да и симптомы вроде бы говорят о пробитой прокладке, но с другой стороны антифриз вроде не уходит, шланги не дует и масла в антифризе вроде со слов автора нет. Странно всё как то. Может автору поподробнее симптомы описать?
12.05.2009, 21:07 #10

Сделал диагностику движка у частника-двигатель в норме,компессия хорошая,свечи почти чистые-без мха по электронике ошибок нет,есть две ошибки по лямбда датчику и катализатору-но это не причина это уже следствие. Частник сказал причина всётаки наверно в турбине .Ему ещё не понравилось что в режиме паркингобороты доходят только до4000,а между3и4тыс.еле заметный толчек или провал. Попробовал в спорт 150км-5000об.Стало сильно гнать масло с 8мая литруха улетела.Дал советзавязать сездой и ехать к официалам всётаки проверить турбину.P/S.Загнал в гараж стал проверять уровень масла и обнаружил протечку масла по оси заслонки-wa

stegate-стоит сразу за турбиной в сторону катализатора и соеденина с ограничителем давления наддува.Вот и вылезла шляпа. У кого какие есть предположения???? Я думаю что турбина :shock:

причины и способы их устранить :: Autonews

Разбираемся вместе с экспертом, в каких случаях белый дым — норма, а когда требуется срочный ремонт

Белый дым

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Диагностика

Опасность

Профилактика

www. adv.rbc.ru

Эксперты в этом материале:

— Евгений Ральченко, слесарь по ремонту автомобилей АвтоСпецЦентр Химки;

— Дмитрий Амелин, председатель совета директоров группы компаний «Обухов», официального представителя марок Volvo, Geely, GAC, DFM и Changan.

Белый дым из выхлопной трубы

В теплую и сухую погоду не должно быть видимых паров из выхлопной трубы, а в холодную допустимо наличие белого дыма из-за конденсата. Он исчезает при прогреве машины, но в сильный мороз может оставаться. Если же белый пар возник жарким летним днем, то стоит убедиться в отсутствии лишней жидкости в системе охлаждения и исключить другие распространенные причины.

Белый дым может быть либо очень легким, как пар, либо плотным и тяжелым. Когда он появляется при запуске, на холостом ходу или ускорении, это означает, что в выхлопной трубе испаряется охлаждающая жидкость или вода. Если дым сладко пахнет, скорее всего, это охлаждающая жидкость, и в этом случае проблема серьезнее.

Дмитрий Амелин: «Если игнорировать белый дым, то через какое-то время износится поршневая группа или любой другой узел, из-за которого происходит поступление масла в камеру сгорания. В конце концов придется заменять двигатель или осуществлять его капитальный ремонт».

Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

Наиболее частые факторы, провоцирующие появление белого дыма из выхлопной трубы:

1. Конденсат

Распространенная причина — конденсация влаги, которая испаряется. Когда автомобиль не использовался в течение одного-двух дней, в резонаторе и катализаторе появляется вода, оставшаяся с момента последней поездки. Как только вы заведете машину, выхлоп нагреется, а конденсат испарится. Максимум через полчаса прогрева дым станет прозрачным.

👉 Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов

Обратите внимание, что нормальный дым быстро рассеивается, не создавая стойкое облако вокруг машины. Если туман держится, это признак сгорания масла в моторе, возможен сильный износ поршневой группы. В большинстве случаев проблема устраняется установкой новых маслосъемных колпачков.

2. Повреждение прокладки, установленной под ГБЦ

Запах может указать на конкретные проблемы: пробитие прокладки двигателя либо повреждение цилиндра. Чтобы отследить ситуацию, контролируйте уровень охлаждающей жидкости при каждой поездке. Пробитая прокладка ГБЦ дает течь в системе, из-за чего тосол попадает в поддон картера.

Фото: Shutterstock

Если вы заметили молочный цвет смывающей жидкости, проверяя уровень или сливая масло, то причина этого в смешивании масла с антифризом.

3. Попадание антифриза в коллектор

Появление белого облака в теплую погоду подтверждает проблемы с силовым узлом. Дым возникает из-за проникновения антифриза в масло. Попробуйте поднести к выхлопной трубе чистую салфетку, а затем внимательно ее рассмотрите. Если появились жирные пятна, причина в антифризе. Для полной диагностики нужно скрутить пробку расширительного бака, запустить мотор и убедиться, что на жидкости присутствуют масляные разводы. Некоторые водители определяют наличие антифриза по запаху.

4. Термостат

Белое облако может быть следствием поломки термостата. Обратите внимание на состояние вентилятора и генератора, проверьте герметичность трубок. Если дым исчезает при прогреве в дождливый или морозный день, не нужно ничего менять. Но при обнаружении серьезных проблем, таких как смешивание охлаждающей жидкости с маслом или трещины в частях автомобиля, следует как можно скорее их устранить.

5. Фильтры и форсунки

Проблема может быть и в грязных фильтрах. В таких случаях дым нередко приобретает черный или сизый оттенок, но может оставаться и белым. Форсунки — элемент системы впрыска автомобиля — также влияют на возникновение облака.

Евгений Ральченко: «В большинстве случаев появление белого дыма — результат попадания охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров и в дальнейшем в выхлопную систему. Возможные причины: пробита прокладка головки блока цилиндров, трещина в гильзе цилиндра. При появлении белого дыма необходимо в кратчайшие сроки обратиться в официальный сервисный центр для установки и устранения причин его появления».

Причины белого дыма из выхлопной трубы дизельного двигателя

Причинами появления белого дыма в дизеле могут быть:

1. Влага в глушителе

Если к моменту запуска мотора в глушителе образовалась повышенная влажность, это приемлемо. Вода испаряется при нагревании, образуя белый пар. Но когда после прогрева проблема не исчезла, вероятно попадание воды в топливо.

2. Несгоревшее топливо

Когда стенки цилиндра недостаточно теплые, топливо не будет воспламеняться при запуске. Если автомобиль прогрет, но проблема не исчезла, наличие белого дыма — признак неполадок свечей зажигания, недостаточного давления в цилиндрах или поломки плунжерных пар — одного из основных рабочих узлов ТНВД (топливного насоса высокого давления).

3. Антифриз в камере сгорания

Проблема чревата быстрым износом дизеля. Антифриз попадает в мотор из-за поломок прокладки впускного коллектора, треснувшей головки блока цилиндров, неисправностях самого блока. Внешний осмотр масляного щупа часто выявляет белесый оттенок из-за образования масляной эмульсии. Другие неприятные признаки — запах выхлопного газа из расширительного бачка, отсутствие нагара и влажность на свече зажигания.

Фото: Shutterstock

Дальнейшая диагностика

Есть несколько способов диагностики при наличии белого дыма. Некоторые методы проще и быстрее, чем другие, однако практичнее будет доверить осмотр профессионалу, чтобы быть уверенным в исправности всех систем автомобиля.

Цвет и запах

Чтобы диагностировать причину, проведите визуальный осмотр. Если у белого дыма сизый оттенок, то горит масло; оно не должно попадать в охлаждающую систему. Утечку подтверждают пузырьки в расширительном бачке, масляная пленка и ощутимый запах угарного газа. Если у дыма из выхлопной трубы сладковатый запах, причина его появления — охлаждающая жидкость. Когда он пахнет нейтрально, скорее всего, виноват конденсат.

Неисправности

Заметить трещину на внутренних деталях можно во время визуального осмотра, но иногда требуется провести тестирование давлением.

Если вы не обнаружили повышенного давления в радиаторе и не заметили специфического запаха, вероятно, жидкость расходуется чересчур быстро и в масле идет процесс эмульгации. Внимательно рассмотрите коллектор. Не исключен перегрев мотора из-за дефектов охлаждающего устройства.

Тестер давления

Оптимальный способ диагностики — тестер давления охлаждающей жидкости. Его надевают на крышку радиатора, создавая давление в системе охлаждения. Таким образом выявляются трещины в головке блока и возможные дефекты прокладки. Также стоит проверить трубки системы рециркуляции (EGR). Если вы заметили в них охлаждающую жидкость, скорее всего, в охладителе EGR есть трещина, и вам необходимо его заменить.

Евгений Ральченко: «Обратите внимание на крышку маслозаливной горловины. Появление капель воды и видимого белого налета подтверждают попадание охлаждающей жидкости в двигатель машины. В такой ситуации категорически не рекомендуется открывать крышку радиатора. Из-за высокой температуры двигателя можно получить ожог; при пробитой прокладке блока или самой ГБЦ, поступающие в охлаждающую жидкость газы создают давление в радиаторе. При снятии крышки происходит выброс охлаждающей жидкости».

Чем опасен белый дым из выхлопной трубы

Дмитрий Амелин: «Управлять автомобилем безопасно. Но снижается тяга, возможна остановка в случае износа и потери работоспособности двигателя. Функции торможения и поворотов сохраняются».

Фото: Shutterstock

Насколько белый дым серьезная проблема, зависит от причины его появления. Доверьте осмотр профессионалу, чтобы не столкнуться с серьезной угрозой для двигателя машины.

Евгений Ральченко: «Игнорировать возникновение белого дыма опасно для работы двигателя, его появление может привести к глобальным проблемам в автомобиле. Так, попадание антифриза в головку цилиндра может спровоцировать забрызгивание одной или нескольких свечей накаливания, что чревато перебоями в работе двигателя. Не исключена и остановка автомобиля из-за перегрева. Последнее может привести к срыву шлангов охлаждающей жидкости».

Профилактика

Чтобы не пришлось устранять последствия, не забывайте об основных правилах профилактики:

Проводите обязательное обслуживание автомобиля в техцентре, осматривайте его самостоятельно при наличии знаний и навыков.

Выявляйте мелкие дефекты во внутренних системах машины, по необходимости меняйте запчасти.

Используйте проверенное топливо на проверенных заправках, а также моторное масло и антифриз, рекомендованные производителем.

Систематически осматривайте системы охлаждения во избежание разгерметизации.

Контролируйте уровень топливного масла и антифриза.

Дмитрий Амелин: «Белый дым говорит об износе либо маслосъемных колец, если они есть в двигателе, либо поршневых, либо еще каких-то. Он возникает из-за того, что масло попадает в камеру сгорания, а если двигатель турбированный, то может быть проблема с сальником, с валом, на котором стоят роторы. Как следствие, через камеру сгорания может попадать масло. По сути, это естественный износ двигателя. Главный рецепт — вовремя осуществлять технические осмотр и обслуживание».

Читайте также:

Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов

Преимущества и стоимость атермальной тонировки

Запах бензина и дымит — Двигатель и трансмиссия

2сказали спасибо

20. 12.2018, 00:10

#1

Всем привет,в общем запах бензина из выхлопной и дымит из выхлопной на горячую(даже не удобно перед тем кто сзади стоит за мной))))На что следует обратить внимание?

20.12.2018, 14:10

#2

Сообщение от 7koluchiy7
На что следует обратить внимание?
Сначала надо обратить внимание на заполнение профиля.
И не надеяться, что все, как я, будут искать твой пост от 04.10.2018., где ты написал неполные данные на свой автомобиль.
Может быть тогда кто-нибудь даст конкретные советы по конкретному двигателю.

20.12.2018, 14:43

#3

Хм. Дымить и должно. Раз дымит значит работает. Коптит может ты хотел сказать? Или есть еще вариант -парит?.

20.12.2018, 15:22

#4

Сообщение от ПалБорисыч
Сначала надо обратить внимание на заполнение профиля.

И не надеяться, что все, как я, будут искать твой пост от 04.10.2018., где ты написал неполные данные на свой автомобиль.

Может быть тогда кто-нибудь даст конкретные советы по конкретному двигателю.
А почему ты докапался до заполнения моего профиля,что то не устраивает?Или вопрос тебя задел мой чем то.У тебя есть ответ?Нет ?проходи мимо.Или ты пользуясь своим авторитетом на форуме решил что можешь позволить делать не обоснованные замечания?Кто действительно захочет помочь ,тот спросит параметры двигателя и прочее…

Если профиль не заполнен,значит есть на то причина.
— — — Добавлено — — —
Сообщение от IlyaD43
Хм. Дымить и должно. Раз дымит значит работает. Коптит может ты хотел сказать? Или есть еще вариант -парит?.
Дымит как то сильно,не коптит точно…просто как то дымновато очень,и пахнет бензином,что конкретно напрягает

20.12.2018, 16:07

#5

7koluchiy7,
Напиши модель двигателя!!!

21. 12.2018, 00:13

#6

Сообщение от ПалБорисыч
7koluchiy7,

Напиши модель двигателя!!!
G15MF наверное

21.12.2018, 01:18

#7

Сообщение от ПалБорисыч
7koluchiy7,
Напиши модель двигателя!!!
Он не исправим )))
7koluchiy7, в личных данных на своей странице (вкладка «Обо мне») заполни информацию об авто — год, двигатель, модель и т.д.

21.12.2018, 16:23

#8

. ………

Последний раз редактировалось 7koluchiy7; 28.12.2018 в 14:23.

28.12.2018, 14:18

#9

В общем ответов ни у кого нет по данному вопросу…а только претензии какие то…для чего этот форум?для того что бы блеснуть своим умом?
— — — Добавлено — — —
Сообщение от AVM63
Он не исправим )))
7koluchiy7, в личных данных на своей странице (вкладка «Обо мне») заполни информацию об авто — год, двигатель, модель и т.д.
Поменял наконец то…надеюсь ПалБорисыч будет в восторге и сможет немножко прокомментировать по существу в конце концов

Последний раз редактировалось 7koluchiy7; 28. 12.2018 в 14:23.

28.12.2018, 15:23

#10

7koluchiy7,
В холодное время года пар (именно пар светлого цвета) нормальное явление
По поводу запаха в выхлопе бензина — возможно не правильное CO. оно на МФках регулируется потенциометром, который находится под воздушным фильтром.
https://youtu.be/gLk_JZUQ2dE

«
Свистит ремень генератора
|
Крутанул стартер при работающем двигателе, перестала заводиться (N150)
»

Почему идет дым из выхлопной трубы?

Главная страница блога
—
Предыдущий пост
|
Следующее сообщение

Компоненты вашей выхлопной системы работают вместе, чтобы гарантировать, что вредные газы, которые производит ваш двигатель, безопасно выбрасываются из вашего автомобиля. Ваша выхлопная система важна для общей работы вашего автомобиля, от обеспечения максимального расхода топлива до защиты окружающей среды и вашего здоровья.

Выхлопная система регулярно вызывает больше беспокойства, чем любая другая. Наши специалисты иногда сталкиваются с вопросом, «Почему из выхлопной трубы идет дым?»

Точно так же, как ваш врач может определить состояние вашего здоровья на основе вашей продукции, наши сертифицированные специалисты могут определить состояние вашего автомобиля на основе цвета выхлопного дыма.

Итак, почему из твоей машины идет дым? И что означает цвет выхлопного дыма? Наши профессионалы отвечают на эти вопросы, которые регулярно звучат в наших автомобильных магазинах по всей стране.

Первоначально опубликованный в 2015 году и обновленный в 2020 году с учетом технических и отраслевых изменений, наши специалисты по ремонту автомобилей в компании Christian Brothers Automotive объясняют, почему из выхлопной трубы идет дым, что означают различия в цветах и что вам следует делать после обслуживания вашего автомобиля. вытяжная система.

ЧТО ПРИЧИНА ЧЕРНОГО ДЫМА?

Если из вашей выхлопной системы начинает выделяться черный дым, важно как можно скорее проверить автомобиль. Черный выхлопной дым означает, что вы чрезмерно сжигаете топливо.

Конечно, это не только превращает пробег вашего автомобиля в нечто менее желательное, но и требует больших затрат.

Причин может быть несколько, в том числе:

Засорение воздушного фильтра
Засоренные топливные форсунки
Поврежденный регулятор давления топлива
Забитая обратная топливная магистраль

Если ваш автомобиль сжигает слишком много бензина, это тратит топливо впустую и стоит вам денег. Запланируйте визит в компанию Christian Brothers Automotive как можно скорее, чтобы быстро вернуть свой автомобиль в рабочее состояние.

ДОЛЖЕН ЛИ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ БЫТЬ БЕЛЫМ?

В общем, тонкий белый дым из выхлопных газов (похожий на водяной пар) может не вызывать беспокойства. В зависимости от температуры наружного воздуха внутри выхлопной системы вашего автомобиля будет накапливаться конденсат, а тепло, проходящее через трубы, будет создавать пар.

Если из выхлопной системы идет густой белый дым, возможно, у вас проблема. Во многих случаях этот густой дым возникает из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров, поврежденного цилиндра или треснувшего блока цилиндров, что вызывает возгорание охлаждающей жидкости.

Густой белый дым из выхлопных газов обычно указывает на утечку охлаждающей жидкости , которая может вызвать перегрев и серьезно повредить двигатель. Если это так, немедленно позвоните в нашу автомастерскую для проверки.

ПОЧЕМУ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ СЕРЫЙ?

Подобно белому дыму, серые выхлопные газы трудно диагностировать напрямую. Есть несколько возможных причин, по которым ваш автомобиль испускает серый дым из выхлопной системы.

Возможные причины:

Проблема с жидкостью АКПП
Заклинивший клапан PCV
Неисправный вакуумный модулятор трансмиссии
Чрезмерный расход масла

9 Эти проблемы может быть незначительным и недорогим в ремонте, важно, чтобы профессиональный автомобильный специалист проверил это как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СИНИЙ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ?

Одной из причин появления синего дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля может быть сжигание масла в двигателе. Если уплотнения направляющих клапанов или поршневые кольца изношены, масло будет просачиваться в камеру сгорания, которая, в свою очередь, сгорит.

При появлении синего дыма из выхлопной системы необходимо проверить уровень масла и продолжать регулярно следить за расходом масла в автомобиле. Если повреждение обширное, проблема может быть сложной и дорогостоящей для устранения. Тем не менее, минимальную утечку можно легко устранить, контролируя уровень масла и регулярно доливая его.

Если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом и выбрасывает сизый дым, это может означать, что вентилятор необходимо восстановить или заменить. В любом случае, синий дым из выхлопных газов всегда требует немедленного внимания. Если из вашего автомобиля идет сизый дым, обратитесь к специалисту для проведения полного осмотра.

Служба обслуживания автомобильных выхлопных систем Christian Brothers

Если вы когда-нибудь увидите дым, исходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля, важно определить его цвет. Когда из выхлопной трубы исходит необычный дым, это обычно указывает на то, что проблема нарастает или возникает в настоящее время.

От чрезмерного сжигания топлива до масла проблема с выхлопной системой может быстро опустошить ваш кошелек, если ее игнорировать. Убедитесь, что ваш автомобиль работает должным образом, позвонив сегодня в компанию Christian Brothers Automotive, чтобы запланировать проверку выхлопной системы.

Категории:

Выхлопная система
Общие советы

Почему двигатель моей машины дымит?. Не пренебрегайте курением вашего автомобиля… | by Autobahn Performance

Не пренебрегайте дымящим двигателем вашего автомобиля и не столкнитесь с полной потерей и отсутствием транспорта. Есть много причин, по которым ваш двигатель дымит, каждая из которых потребует вашего немедленного внимания.

autobahn-performance.com собрал информацию о том, почему двигатель может начать дымить, на что может указывать цвет дыма и почему необходимо как можно быстрее отремонтировать вашу машину.

Двигатель вашего автомобиля дымит по нескольким причинам. Распространено мнение, что двигатель начинает дымить из-за перегрева. Если ваш автомобиль перегревается, дым может быть вызван одним из следующих факторов или их сочетанием:

• Плавление оболочек проводов
• Короткое замыкание, вызванное контактом оголенных проводов друг с другом
• Перегретые отложения на блоке цилиндров
• Перегретое масло, трансмиссионная жидкость или тормозная жидкость

Перегрев двигателя является признаком неисправности системы охлаждения. Другие причины могут заключаться в том, что ваш двигатель или трансмиссия не смазаны или не работают должным образом, или что ремни или цепь ГРМ не работают в тандеме.

Если ваш двигатель перегревается при любых условиях эксплуатации или на индикаторной панели загорается индикатор температуры, как можно быстрее доставьте автомобиль к надежному механику.

Посмотрите это видео, чтобы узнать о пяти распространенных причинах перегрева двигателя.

Белый дым из двигателя свидетельствует об утечке охлаждающей жидкости. Утечка охлаждающей жидкости часто сопровождается перегревом двигателя и может быть вызвана следующими причинами:

• Дефектные, изношенные или поврежденные шланги охлаждающей жидкости/радиатора
• Треснувший блок цилиндров или головка
• Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
• Утечка охлаждающей жидкости в камера сгорания

Когда вы видите белый дым, идущий из вашего двигателя или выхлопной трубы, значит, не за горами катастрофическая поломка двигателя. Даже если двигатель не перегревается, любая из перечисленных выше проблем может нанести непоправимый ущерб вашему автомобилю.

Черный дым из двигателя или выхлопной трубы является типичным признаком того, что сжигается слишком много топлива. Проблемы с расходом топлива относительно легко решить, если их решить быстро, и они могут возникнуть из-за любой из следующих неисправностей:

• Неисправная или негерметичная топливная форсунка
• Поврежденный регулятор давления топлива
• Неисправный карбюратор
• Засоренный коллектор
• Опережение зажигания выключен

Ваш автомобиль должен проверить доверенный механик. Черный дым также может быть вызван чем-то простым, например, забитым воздушным фильтром или другими компонентами впуска.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация автомобиля с неисправностями, из-за которых топливо попадает на двигатель или рядом с ним, может привести к возгоранию этого топлива и полной гибели автомобиля в результате пожара.

Синий дым из выхлопной трубы вашего двигателя является явным и безошибочным признаком того, что ваш двигатель сжигает масло. Синий или темно-серый дым возникает, когда масло просачивается в камеру сгорания и сгорает вместе с топливом (так называемый прорыв газов). Эти утечки могут быть вызваны:

• износом поршня
• износом поршневых колец
• Изношенные уплотнения клапанов
• Неисправный клапан PCV
• Изношенные сальники двигателя
• Течь прокладки впускного или выпускного коллектора
• Выход из строя прокладки головки блока цилиндров

пропуски зажигания или загрязнение свечей зажигания. По мере ухудшения ситуации увеличивается и нагрузка на двигатель, что в конечном итоге приводит к потере мощности, сильной тряске и, в конечном итоге, отказу двигателя.

Прочитайте это для получения дополнительной информации о тряске и потере мощности двигателя autobahn-performance.com/audi-vw/why-is-my-car-shaking-engine-losing-power/

ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан PCV направляет воздух и топливо, выходящие из картера, обратно во впускной коллектор и цилиндры, предотвращая их выход в атмосферу. Когда система PCV на транспортном средстве выходит из строя, могут возникнуть утечки масла и накопление шлама.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, какие виды дыма может производить ваш автомобиль.

В этой статье вы узнали о возможных причинах дымления автомобиля, о том, на что указывает цвет этого дыма, и о последствиях непринятия немедленных мер по ремонту автомобиля.

Когда двигатель автомобиля дымит, это уже говорит о повреждении некоторых компонентов двигателя. Прежде чем обвинять в дымлении перегретый двигатель, имейте в виду, что (если ваш автомобиль перегревается) причиной перегрева может быть и дым.

Быстрая диагностика и ремонт вашего автомобиля предотвратит усугубление проблемы, сэкономит ваше драгоценное время и еще более дорогостоящий ремонт. Транспортные средства для курения могут быть остановлены правоохранительными органами, водитель транспортного средства может быть оштрафован, а также может быть конфискован автомобиль в штатах со строгими стандартами выбросов.

Источники:
https://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/diagnosing-car-problems/mechanical/5-signs-engine-trouble5.htm
Valleyair.org/newsed/smokingcars/smoking. vehicles .pdf
carkeys.co.uk/guides/introduction-to-smoke-signals

Autobahn Performance

6476 Buford Hwy Norcross, GA 30071
(770) 409–8288

Сообщение Почему двигатель моей машины дымит? появилось впервые на http://autobahn-performance.com

Мой датчик температуры быстро показывает горячую и белый дым…

У меня термометр показывает высокую температуру и белый дым…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Мэтью Г

на
29 января 2017 г.

Белый дым из-под капота датчик температуры горит

Моя машина проехала 175869 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.

Автомобиль перегревается Осмотр

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Кевин Гейнер

Автомеханик

35 лет опыта

Судя по вашему описанию, ваш двигатель перегревается. Не садитесь за руль автомобиля, если он перегревается, потому что перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров и/или блока цилиндров, что может привести к дорогостоящему повреждению. Наиболее распространенными причинами перегрева являются низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный термостат, забитый радиатор, смятые шланги, неработающие вентиляторы охлаждения и неисправный водяной насос или приводной ремень. Некоторые неисправности двигателя, такие как негерметичная прокладка головки блока цилиндров или плохая работа двигателя, также могут вызывать перегрев. Если вы хотите, чтобы эта проблема была диагностирована сертифицированным механиком, отправленным YourMechanic прямо к вам, пожалуйста, запросите диагностику перегрева двигателя, и ответивший сертифицированный механик решит эту проблему для вас. Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, не стесняйтесь снова обращаться к YourMechanic, поскольку мы всегда здесь, чтобы помочь вам.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Что означают сообщения об ошибках iPod?

Подключить iPod к магнитоле автомобиля и слушать музыку, хранящуюся на устройстве, довольно просто, но могут возникнуть проблемы. Когда система сталкивается с проблемой, она отображает один из нескольких различных кодов ошибки. Понимание этих…

Щебетание, усиливающееся по мере увеличения скорости.

Похоже, у вас натяжной шкив или ремень издает скрип (https://www.yourmechanic.com/services/car-idle-is-rough-inspection). Я бы попросил техника, такого как один из YourMechanic, прийти и послушать шум, чтобы лучше определить причину. ..

Вопрос о потенциальной покупке (Hyundai Tiburon 2003 г.)

Просто глядя на фотографии, я заметил, что пробег очень мал для возраста автомобилей. Говорят, дверная ручка, которая сломана на фото, заменена. Сцепление было заменено. Сиденья выглядят грубыми в…

Как насчет замены педали акселератора в сборе? 2003 Toyota Tacoma

Здравствуйте — этот код ошибки может быть датчиком положения педали акселератора — как указано. Это также может быть датчик положения дроссельной заслонки (https://www.yourmechanic.com/question/when-i-press-on-gas-pedal-it-s-not-accelerating-by-carl-p), соответствующий электронный компонент на самом двигателе, который напрямую влияет на мощность двигателя и переключение передач…

Пропуски зажигания в моем двигателе, и я получаю код форсунки 27. (OBD1)

Привет. Выходной драйвер форсунки неправильно реагирует на управляющий сигнал. Проверьте проводку от компьютера к драйверу форсунки. Если индикатор noid мигает хаотично, значит, контроллер (компьютер) работает неправильно. Вы…

Приборная панель с надписью «HOLD». Что не так с кодом P0841?

Привет. Код P0841 (https://www.yourmechanic.com/article/p0841-obd-ii-trouble-code-transmission-fluid-pressure-sensor-switch-a-circuit-range-performance-by-valerie-johnston) значит давление в трансмиссии упало. Это может быть вызвано низким или грязным загрязненным маслом или неисправностью датчика давления трансмиссионной жидкости. Проверьте уровень передачи с помощью…

Необходимо заменить передний левый мост CV, нужно ли также заменить пыльник CV?

Здравствуйте, спасибо, что написали. Повреждение, нанесенное устройству, определит, что именно нужно сделать. Если требуется замена всей оси ШРУС с одной или другой стороны, то весь вал…

Почему руль вырывается из рук при повороте я только что поменял оба передних нижних рычага

То, что вы описываете, похоже на проблему с реечной передачей. Реечный механизм делает две вещи: Он преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота…

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива и топливный фильтр устанавливаются сверху насоса топливного бака, установленного в топливном баке. Рекомендуется заменять каждый раз при замене топливного насоса.

Статьи по Теме

5 важных моментов, которые необходимо знать о системе оттаивания в автомобиле

Когда вы едете в холодное время года, одной из самых важных систем в вашем автомобиле является обогреватель. Когда вы включаете антиобледенитель, он очищает окна, что может помочь повысить…

Лучшие подержанные автомобили для подростков

Если вы решили купить подержанный автомобиль для своего подростка, то вы, вероятно, довольно разборчивы в том, что ищете. Вероятно, доступность, безопасность и экономия топлива стоят на первом месте в списке. С учетом сказанного у нас есть…

Как рассчитать концентрацию охлаждающей жидкости в автомобиле

Система охлаждения автомобиля предназначена для передачи тепла от двигателя. Проверьте уровень и состояние антифриза и смешайте охлаждающую жидкость с водой, чтобы предотвратить перегрев.

Просмотрите другой контент

Услуги

Сметы

Города

Что означает дым из выхлопной трубы?

Опубликовано Motorama в Советы по обслуживанию

Немного белого дыма из выхлопной трубы холодным утром может означать просто пар, и это вполне нормально.

Но какое нормальное количество дыма из вашей машины – и по какому поводу стоит звонить в сервисную службу?

В целом, ваш автомобиль не должен сильно дымить, особенно если это более новая модель, в которой должны быть всевозможные фильтры в двигателе, чтобы предотвратить загрязнение. Старые автомобили, как правило, также должны ехать довольно чисто — если они должным образом обслуживаются — но вы можете ожидать, что старый автомобиль будет выпускать немного больше дыма, чем обычно, но не настолько, чтобы вы ослепляли другие автомобили на дороге. Дорога.

Есть три цвета дыма, которые обычно указывают на проблемы с двигателем, и вам следует обратить внимание, если ваш автомобиль начинает выделять избыточное количество дыма.

Белый дым

Белый дым из выхлопной трубы может означать многое, но одна из наиболее распространенных проблем возникает, когда двигатель работает на более высокой температуре, чем обычно. Небольшой белый дым при запуске двигателя может свидетельствовать о прогреве двигателя и избавлении от конденсата, но много дыма при работающем автомобиле может быть признаком некоторых проблем в автомобиле.

Белый дым может указывать на перегрев двигателя, поэтому он может указывать на проблему с системой охлаждения, например, с впускным коллектором или прокладкой головки блока цилиндров, что вызывает проблемы с охлаждающей жидкостью. Если их не лечить, это могут быть серьезные проблемы, приводящие к поломке двигателя, поэтому лучше записаться на прием к специалисту вскоре после того, как вы это заметите.

Голубой дым

Голубой дым обычно указывает на проблему с маслом, и его часто можно спутать с белым дымом, что приводит к более серьезным проблемам в будущем, если в сервисе не устранят нужные детали. Хотя его обычно называют «голубым» дымом, обычно он скорее фиолетово-серый или очень светло-голубой.

Этот дым часто сопровождается общей потерей мощности или затруднением разгона автомобиля. Это, безусловно, относится к автомобилям с турбонаддувом, поскольку синий дым также может означать, что с турбокомпрессором что-то не так.

На обычном автомобиле с бензиновым двигателем синий дым из выхлопной трубы обычно означает, что автомобиль сжигает масло, но этому может быть несколько причин. Там может быть протекающий клапан, который позволяет маслу попасть в места в двигателе, где оно не должно, в результате чего из выхлопной трубы выходит дым. Если из выхлопной трубы идет синий дым, лучше всего остановиться и позвонить в службу техпомощи, если она у вас есть. Если вы продолжите движение, вы не только создадите опасность для других участников дорожного движения, любое вытекшее масло может загореться в моторном отсеке.

Черный дым

Черный дым из выхлопной трубы указывает на проблему с топливом, которое либо загрязнено, либо слишком сильно смешивается с маслом в двигателе (оно должно смешиваться, но с правильным балансом масла и топлива). Если это просто дым, который затем рассеивается, то серьезной проблемы быть не должно, но, вероятно, стоит упомянуть об этом своему сервисному консультанту при следующем обслуживании.

Если из выхлопной трубы вырывается избыточное количество черного дыма, значит, у вас более серьезная проблема. Датчики, система впрыска или топливная магистраль могут работать неправильно, и для решения проблемы потребуется поездка в мастерскую. Уход от проблемы может привести к тому, что вы будете расходовать больше топлива, чем обычно, а также создадите опасность на дороге и потенциально сделаете ваш автомобиль непригодным для эксплуатации. Как и в случае с синим дымом, лучше не продолжать движение с ним, так как любые жидкости, выходящие из топливной магистрали, потенциально легко воспламеняются.

Как это исправить

Починить дымящуюся машину немного сложнее, чем долить жидкости, потому что обычно это указывает на проблему, которая может быть более серьезной, чем вы думаете.

Вы можете диагностировать или изолировать проблему, что поможет вам сообщить об этом консультанту по обслуживанию, чтобы он мог лучше понять, что нужно лечить, когда он смотрит на ваш автомобиль. Обращайте внимание на любую потерю мощности, неровную работу на скорости или холостом ходу, а также шумы, исходящие от двигателя.

Отбуксируйте его в сервисный центр – постарайтесь не садиться за руль, так как это может привести к еще большему повреждению двигателя.

Специалисты сервисной службы в каждом дилерском центре Motorama могут помочь диагностировать дымный двигатель, найти проблему, помочь вам быстрее вернуться на дорогу и отправить машину с чистым паспортом здоровья. Регулярное техническое обслуживание также необходимо для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля в дороге, поэтому, если с момента вашего последнего обслуживания прошло некоторое время, запишитесь на прием как можно скорее, чтобы предотвратить возникновение поломок.

Лучшие сервисные центры Motorama в Брисбене расположены в городах Мурука, Браунс-Плейнс и Спрингвуд. Мы обслуживаем все марки и модели.

Забронируйте услугу

У нас есть несколько предложений по обслуживанию, которые нельзя пропустить. Как насчет специальной услуги за 169 долларов, баланса, ротации и выравнивания за 99 долларов или нашего предложения по выравниванию за 69 долларов?

Просмотреть предложения услуг

Мы растем, и нам нужно больше замечательных людей, чтобы расти вместе с нами! Если вы техник, интерпретатор запасных частей или консультант по обслуживанию, свяжитесь с нами!

Посетите нашу страницу подбора персонала

БОЛЬШЕ ИЗ НАШЕГО БЛОГА:

Обзоры автомобилей

Консультация покупателя

Автомобильные советы

Советы по обслуживанию

Новости Motorama

4x4xMore

Найдите на складе

Закажите услугу

О дыме двигателя и цветах

18 декабря 2020 г.

Сообщение от:
Имран Хан

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может дымить. Некоторые из наиболее распространенных причин включают в себя:

Негерметичные прокладки головки блока цилиндров
Неисправные системы охлаждения
Сгоревшие электрические провода
Изношенные поршни
Неисправность топливных клапанов

Чтобы выяснить причину дыма, проверьте:

Откуда идет дым
Цвет дыма
Когда появляется дым
Если ваш автомобиль перегревается

Вы можете обнаружить, что облака вовсе не дым, а водяной пар , конденсирующийся в холодный день. Но если вы уверены, что дым является результатом неисправности вашего автомобиля, вам следует попытаться определить проблему. Цвет дыма:

Черный выхлопной дым
Белый дым из выхлопных газов
Серый выхлопной дым
Синий выхлопной дым

Черный дым из выхлопных газов

Автомобили часто выделяют черный дым из выхлопных газов при запуске двигателя, но если это быстро исчезнет, вам не о чем беспокоиться. Если проблема не устранена, ваш автомобиль может столкнуться с одной из трех проблем:

Грязный или забитый воздушный фильтр
Неисправность регулятора давления топлива
Утечка или засорение топливной форсунки

Грязный или засоренный воздушный фильтр

Воздушный фильтр предотвращает попадание нежелательных частиц в двигатель автомобиля. Загрязнения со временем накапливаются в фильтре и препятствуют его правильной работе. В некоторых случаях фильтр также может быть поврежден. Если мусор достигает двигателя внутреннего сгорания, он может сгореть вместе с топливом и выйти в виде черного дыма. К счастью, замена фильтра — это несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно или быстро сделать за вас в гараже.

Неисправен регулятор давления топлива

Если из выхлопной трубы продолжает идти черный дым, возможно, неисправен регулятор давления. Эти устройства используются для поддержания давления в топливной системе и обычно устанавливаются на топливной рампе. Неисправный регулятор может повысить давление в системе, и топливная экономичность вашего автомобиля сильно пострадает. В некоторых случаях излишки топлива будут гореть в виде черного дыма. Kia Motors Port Qasim — отличное место для поиска мастера, который сможет заменить регулятор давления топлива.

Утечка или засорение топливной форсунки

Топливные форсунки регулируют количество топлива, подаваемого в камеру сгорания. Когда детали выходят из строя, вы можете заметить, что ваш автомобиль трясется, когда двигатель работает на холостом ходу. Если форсунки подают слишком много топлива, излишки часто будут гореть в виде черного дыма. Это может быть признаком того, что детали необходимо заменить.

Белый дым из выхлопной трубы

Вы можете заметить белый дым, выходящий из выхлопной трубы при запуске двигателя. Если он быстро исчезает, это обычно является результатом образования конденсата, а не признаком более серьезной проблемы. Однако, если белый дым виден спустя долгое время после запуска автомобиля, ваш двигатель, вероятно, сжигает охлаждающую жидкость, которая просочилась в камеру сгорания. Это может произойти тремя способами:

Прокладка головки блока цилиндров
Блок двигателя с трещинами
Поврежденные головки цилиндров

Взорванная головка прокладка

Прокладка головки герметизирует процесс внутреннего сгорания и препятствует смешиванию охлаждающей жидкости и масла. Перфорация прокладки или пробитая прокладка головки блока цилиндров обычно возникают в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания через пробитую прокладку ГБЦ, она сгорает/испаряется в виде белого дыма. Проверьте нижнюю часть крышки маслозаливной горловины. Если масло смешивается с водой в вашем двигателе, на нем будет сливочный светло-коричневый налет.

Треснувший двигатель блок

Трещину в блоке двигателя практически невозможно починить. Детали жизненно важны для работы вашего автомобиля и поддерживают ряд ключевых компонентов. Охлаждающая жидкость может вытекать через трещины и гореть в виде белого дыма из горячих точек моторного отсека.

Поврежденный цилиндр головок

Головки цилиндров расположены сверху блока цилиндров и образуют камеру сгорания. Детали могут деформироваться из-за перегрева и вызвать пропуски зажигания в двигателе. При нарушении герметичности охлаждающая жидкость может просочиться через отверстия и сгореть в виде белого дыма. Поскольку головки должны идеально подходить к соединительным деталям, обычно цилиндры приходится заменять, а не ремонтировать. Вы можете найти помощь Kia Motors Port Qasim .

Серый выхлопной дым

Густое серое облако из выхлопной трубы обычно является признаком того, что ваш автомобиль сжигает масло. Когда масло вытекает, оно может сгореть в виде серого дыма из различных горячих точек вокруг двигателя. Жидкость может просочиться в камеру сгорания, что приведет к снижению расхода топлива и, в конечном итоге, к повреждению каталитического нейтрализатора. Утечка масла может произойти по одной из двух причин:

Неисправность уплотнения штока клапана
Неисправные поршневые кольца

Неисправный сальник штока клапана

Сальники штока клапана смазывают клапан в двигателях внутреннего сгорания, помогая поддерживать правильное соотношение топлива и воздуха. Когда детали выходят из строя, уплотнение теряется, и масло может вытекать. Устранение проблемы может быть сложным и дорогостоящим, и вам может потребоваться восстановить или заменить двигатель, поэтому вам понадобится надежный механик для этой работы.

Неисправность Поршень Кольца

Если при разгоне автомобиля из выхлопной трубы выходит сизо-серый дым, это обычно явный признак повреждения поршневых колец. Детали находятся в цилиндрах и могут пропускать масло, когда они теряют герметичность. Неисправность встречается редко, и для ее устранения потребуется помощь профессионала.

Синий Выхлоп Дым

Синеватый/темно-серый дым является явным признаком того, что ваш двигатель сжигает масло. Жидкость может просачиваться в камеру сгорания, где она сгорает вместе с топливом. Вы, вероятно, заметите, что ваш автомобиль пропускает зажигание, когда вы поворачиваете ключи в замке зажигания, или обнаружите, что ваш автомобиль трясется больше, чем обычно, на холостом ходу. Поскольку синий и серый дым, исходящие из выхлопной трубы, могут указывать на одни и те же неисправности, естественно, есть некоторое совпадение с приведенным выше разделом. Эти утечки вызваны:

Изношенные поршни и поршневые кольца
Поврежденные маслосъемные колпачки
Неисправность клапана PCV
Изношенные сальники двигателя

Изношенные поршни и поршневые кольца

В поршнях используются кольца для обеспечения герметичности цилиндров двигателя внутреннего сгорания. После некоторого износа кольца могут пропускать масло в топливо, которое в конечном итоге сгорает в виде голубого дыма. Хотя это обычно выходит из выхлопной трубы, оно может появиться и из-под капота. Повреждение поршней и поршневых колец чрезвычайно сложно исправить, и мы рекомендуем доставить ваш автомобиль в порт Касима Kia Motors , чтобы убедиться, что ремонт выполнен правильно.

Поврежденные маслосъемные колпачки

Клапаны регулируют количество топливно-воздушной смеси, подаваемой в цилиндры для сгорания. Хотя их уплотнения обычно изготавливаются из высокопрочной резины, они могут трескаться и изнашиваться при экстремальных температурах или износе. Механики часто используют специальные инструменты для сжатия пружины клапана перед заменой уплотнения клапана.

Неисправность

Клапан PCV

Клапан PCV или клапан принудительной вентиляции картера выпускает выхлопные газы и несгоревшее топливо из блока цилиндров. Если клапан PCV заклинит, он будет смешивать масло, воздух и другие газы внутри двигателя. Сгорание этой смеси вызовет сизый дым. Ремонт клапана PCV не должен быть слишком дорогим и обычно включает замену, а не ремонт.

Изношенные сальники двигателя

Поскольку масло движется из бака вокруг двигателя, оно опирается на ряд уплотнений, чтобы предотвратить его утечку в другие части автомобиля. Эти уплотнения могут изнашиваться, что приводит к утечкам и выгоранию масла в виде синего дыма. Если вы заметили синий дым или разливы масла, как можно скорее посетите Kia Motors Port Qasim.

Facebook

Свяжитесь с нами

Наши услуги

Форма онлайн-бронирования

Почему моя машина дымит?

Существуют различные причины, по которым ваш автомобиль может дымить, от незначительных проблем до серьезных проблем, требующих дорогостоящего ремонта. Белый дым обычно указывает на горящую охлаждающую жидкость, черный дым часто указывает на сгорание сырого топлива, а сине-серый дым обычно указывает на горящее масло.

Один из самых неприятных моментов, с которым может столкнуться водитель, — дым, идущий из-под капота. К сожалению, выявить проблему непросто, особенно на обочине дороги без надлежащих инструментов.

Приложение для сравнения автострахования Джерри составил это руководство, чтобы помочь вам понять, что означает дымящий двигатель или выхлоп. Давайте начнем!

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Найди экономию!

4.7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Почему моя машина дымит под капотом?

Существует ряд причин, по которым автомобиль может начать дымить. Самая распространенная причина проливание или утечка моторного масла (или другой жидкости) на горячий двигатель . В этих случаях дым обычно безвреден, но все же может потребовать внимания.

Если из выхлопной трубы или из-под капота идут клубы дыма, это обычно означает серьезную механическую или электрическую проблему .

Следует остановиться, обратить внимание, откуда идет дым, какого цвета дым, не перегревается ли машина и когда появляется дым. Убедитесь, что вы дайте машине остыть прежде чем приступать к работе над проблемой.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как присоединиться к ААА и убедиться, что у вас есть страховка помощи на дороге

Что означают разные цвета дыма

Дым из-под капота

Белый дым двигателя: утечка охлаждающей жидкости на горячем двигателе будет иметь белый цвет дым и сладкий резкий запах. Утечки охлаждающей жидкости часто являются результатом поврежденных шлангов радиатора или треснувшего блока цилиндров

Черный дым двигателя: Существует множество потенциальных причин появления черного дыма из-под капота. Одной из распространенных причин является неисправность электропроводки/сгоревший провод.

Черный дым часто является результатом сжигания сырого топлива , поэтому, если есть проблема с топливной форсункой , регулятором давления, карбюратором или впускным коллектором , это может привести к неэффективному сгоранию топлива в двигателе и образованию дыма.

Дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопных газов: Белый дым из выхлопной трубы обычно означает сгорание охлаждающей жидкости в камере сгорания .

Это может быть вызвано:

A Сломанная прокладка для головки
Блок потреска up довольно распространен и часто не вызывает серьезного беспокойства . Тем не менее, если есть постоянный черный дым, это, вероятно, требует внимания и обычно является результатом:
- Забитого или грязного воздушного фильтра
- Неисправного регулятора давления топлива
- Протекающей или забитой топливной форсунки.
Синий или серый выхлопной дым: Синий или серый выхлопной дым обычно означает сжигание масла в двигателе . Вы также можете заметить, что ваш автомобиль пропускает зажигание при запуске или трясется на холостом ходу, а также имеет резкий горький запах. Некоторые распространенные причины сгорания масла в двигателе включают:
Вывод ключа Местоположение, цвет и запах дыма могут быть полезны для определения проблемы. Если вы не уверены в причине, как можно скорее отвезите свой автомобиль к механику, чтобы решить проблему, пока она не усугубилась.
Почему моя машина дымит, но не перегревается?
Если вы заметили, что ваша машина дымит, но не перегревается, проблема часто незначительна . Однако, если это не исчезнет, вы захотите взять свою машину для осмотра. Некоторые распространенные причины, по которым автомобиль может дымить без перегрева, включают: 9.0003
- Рассылки или утечка масла
- Крышки наполнителя масла
- Неисправные провода
- Пролитый или протекающий охлаждающий жидкость
Что до того, что ваш автомобиль, если ваш автомобиль — это, если ваш автомобиль — это, если ваш автомобиль — это, если ваш автомобиль — это, если ваш автомобиль — это, если ваш автомобиль — это, если ваш автомобиль —
,

. остановитесь на

и оцените ситуацию. Обратите внимание на указанные выше признаки и проверьте, не перегревается ли автомобиль и не загорелись ли какие-либо сигнальные лампы. Выполните визуальный осмотр , чтобы убедиться, что что-то явно не так.

Если ситуация кажется серьезной или вы заметили какие-либо утечки, вызовите эвакуатор или обратитесь к механику. Никогда не работайте с горячим двигателем и подождите, пока он остынет.

Если вы заметили возгорание, выключите двигатель, откройте капот, но не пытайтесь открыть его, отойдите от автомобиля и вызовите пожарных.

БОЛЬШЕ: Страхование автомобиля покрывает возгорание двигателя?

Как найти лучшие тарифы на автострахование

Независимо от того, нужна ли вам только страховка третьей стороны или вы хотите получить полное покрытие вместе со страхованием OEM, самый простой способ получить более низкие тарифы — это сравнить цены как можно большего числа поставщиков.

Страховое супер-приложение Jerry — самый простой способ сделать это. Jerry — это приложение для сравнения автомобильных страховок № 1, и за считанные минуты вы можете увидеть сравнения, полученные от более чем 50 ведущих поставщиков, выбрать новый полис и отменить старый полис.

Posted inДвигатель

белый, черный и синий цвет дыма

В профилактических целях для препятствия образования дыма и сажи мы рекомендуем немецкие

Черный дым из выхлопной трубы: неполадки в двигателе

Почему появляется черный дым

Распространенные неисправности грузовых автомобилей

Мы обслуживаем следующие марки грузовой техники:

Как определить, из-за чего дымит двигатель: маслосъемные колпачки, кольца, вентиляция картера или турбина — автоблоги

Турбина

Почему мотоблок дымит синим

Всему причиной масло

Износ цилиндропоршневой группы

Неисправен ГРМ и другие причины

Братство колец

Статьи по теме

Маслосъемные колпачки или кольца: как определить, из-за чего появился сизый дым

Симптомы проблем с колпачками

Как определить неисправность маслосъемных колец

Из-за чего еще может появиться выхлоп сизого оттенка

Черный дым из выхлопной

О каких неисправностях говорит белый дым из глушителя Камаза

Причины плохой работы двигателя после замены масла

Подводим итоги

Краткие итоги

Сильно дымит двигатель 1.4 TSI-белый дым-SOS!!!!! — Эксплуатация и обслуживание

причины и способы их устранить :: Autonews

Белый дым из выхлопной трубы

Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

1. Конденсат

2. Повреждение прокладки, установленной под ГБЦ

3. Попадание антифриза в коллектор

4. Термостат

5. Фильтры и форсунки

Причины белого дыма из выхлопной трубы дизельного двигателя

1. Влага в глушителе

2. Несгоревшее топливо

3. Антифриз в камере сгорания

Дальнейшая диагностика

Цвет и запах

Неисправности

Тестер давления

Чем опасен белый дым из выхлопной трубы

Профилактика

Запах бензина и дымит — Двигатель и трансмиссия

Почему идет дым из выхлопной трубы?

ЧТО ПРИЧИНА ЧЕРНОГО ДЫМА?

ДОЛЖЕН ЛИ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ БЫТЬ БЕЛЫМ?

ПОЧЕМУ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ СЕРЫЙ?

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СИНИЙ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ?

Служба обслуживания автомобильных выхлопных систем Christian Brothers

Почему двигатель моей машины дымит?. Не пренебрегайте курением вашего автомобиля… | by Autobahn Performance

Мой датчик температуры быстро показывает горячую и белый дым…

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Что спрашивают другие

Статьи по Теме

Просмотрите другой контент

Что означает дым из выхлопной трубы?

Опубликовано Motorama в Советы по обслуживанию

Белый дым

Голубой дым

Черный дым

Как это исправить

БОЛЬШЕ ИЗ НАШЕГО БЛОГА:

Обзоры автомобилей

Консультация покупателя

Автомобильные советы

Советы по обслуживанию

Новости Motorama

4x4xMore

О дыме двигателя и цветах

Черный дым из выхлопных газов

Грязный или засоренный воздушный фильтр

Неисправен регулятор давления топлива

Белый дым из выхлопной трубы

Серый выхлопной дым

Неисправность

Почему моя машина дымит?

Почему моя машина дымит под капотом?

Что означают разные цвета дыма

Зарабатывайте до
$70/час