Общий запас лексики (от греч. Lexikos) — это комплекс всех основных смысловых единиц одного языка. Лексическое значение слова раскрывает общепринятое представление о предмете, свойстве, действии, чувстве, абстрактном явлении, воздействии, событии и тому подобное. Иначе говоря, определяет, что обозначает данное понятие в массовом сознании. Как только неизвестное явление обретает ясность, конкретные признаки, либо возникает осознание объекта, люди присваивают ему название (звуко-буквенную оболочку), а точнее, лексическое значение. После этого оно попадает в словарь определений с трактовкой содержания.
Словечек и узкоспециализированных терминов в каждом языке так много, что знать все их интерпретации попросту нереально. В современном мире существует масса тематических справочников, энциклопедий, тезаурусов, глоссариев. Пробежимся по их разновидностям:
Проще изъясняться, конкретно и более ёмко выражать мысли, оживить свою речь, — все это осуществимо с расширенным словарным запасом. С помощью ресурса How to all вы определите значение слов онлайн, подберете родственные синонимы и пополните свою лексику. Последний пункт легко восполнить чтением художественной литературы. Вы станете более эрудированным интересным собеседником и поддержите разговор на разнообразные темы. Литераторам и писателям для разогрева внутреннего генератора идей полезно будет узнать, что означают слова, предположим, эпохи Средневековья или из философского глоссария.
Глобализация берет свое. Это сказывается на письменной речи. Стало модным смешанное написание кириллицей и латиницей, без транслитерации: SPA-салон, fashion-индустрия, GPS-навигатор, Hi-Fi или High End акустика, Hi-Tech электроника. Чтобы корректно интерпретировать содержание слов-гибридов, переключайтесь между языковыми раскладками клавиатуры. Пусть ваша речь ломает стереотипы. Тексты волнуют чувства, проливаются эликсиром на душу и не имеют срока давности. Удачи в творческих экспериментах!
Проект How to all развивается и пополняется современными словарями с лексикой реального времени. Следите за обновлениями. Этот сайт помогает говорить и писать по-русски правильно. Расскажите о нас всем, кто учится в универе, школе, готовится к сдаче ЕГЭ, пишет тексты, изучает русский язык.
Смогли тебе помочь? Поделись ссылкой на форумах, в соцсетях.
how-to-all.com
Двигатель — 1. Устройство, преобразующее какой-л. вид энергии в механическую работу. 2. перен. Сила, способствующая росту, развитию чего-л.
Двигатель — Машина, преобразующая какой-нибудь вид энергии в механическую работу
Двигатель О силе, содействующей росту, развитию в какой-нибудь области PoetДвигатель — энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию вмеханическую работу. Подразделяют на первичные и вторичные. Первичные(гидротурбины, двигатель внутреннего сгорания и др.) непосредственнопреобразуют энергию природных ресурсов (воды, ядерного топлива и др.) вмеханическую энергию. Вторичные двигатели (напр., электрические) получаютэнергию от первичных, от преобразователей и накопителей энергии (напр.,солнечных батарей, пружинных механизмов и др.).
ДВИГАТЕЛЬдвигателя, м. 1. Машина, приводящая что-н. в движение. механизм, преобразующий какой-н. вид энергии в механическую работу (тех.). Двигатель внутреннего сгорания. Электрический двигатель. 2. Сила, способствующая прогрессу в какой-н. области (книжн.). Народное образование является двигателем науки и культуры.
Двигатель — энергосиловая машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу. В зависимости от типа Д. работа может быть получена от вращаюшегося ротора, возвратно-поступательно движущегося поршня или от реактивного аппарата. Д. приводят в действие рабочие машины, транспортные средства сухопутного, водного, воздушного и космического назначения, производственно-технологической установки, коммунальные и бытовые приборы и т. п. Д., непосредственно преобразующие природные энергетические ресурсы (топливо, 1709 энергию ветра, воды и др.) в механическую энергию, называются первичными (паровые, ветряные, гидравлические и др.). Наибольшую группу среди первичных Д. составляют тепловые (См. Тепловой двигатель) двигатели, использующие химическую энергию топлива или атомную энергию. Д., преобразующис энергию первичных Д. в механическую работу, называются вторичными (электрические, пневматические, некоторые типы гидравлических и др.). Устройства, отдающие накопленную механическую энергию, также относят к Д. (инерционные, пружинные, гиревые механизмы). По назначению Д. разделяют на стационарные, т. е. установленные неподвижно. передвижные, используемые на движущихся рабочих машинах. транспортные, применяемые на различных видах транспортных средств.Первым в истории человечества механическим Д. было водяное колесо, применявшееся для оросительных систем в странах Древнего Востока, в Египте, Китае, Индии. В средние века водяные колёса получили распространение в странах Европы как энергетическая база мануфактурного производства. В этот же период широко применялись ветряные Д. Примерно с 13 в. предпринимались попытки создания вечного двигателя. Переход к машинной технике, начавшийся с середины 18 в., требовал создания Д., не зависящих от местных источников энергии (воды, ветра и т. п.). Первым Д., использующим тепловую энергию топлива, была поршневая пароатмосферная машина прерывного действия, появившаяся в конце 17 — начале 18 вв. (проекты французского физика Д. Папена и английского механика Т. Севери, усовершенствованные в дальнейшем Т. Ньюкоменом в Англии и М. Тривальдом в Швеции).Пароатмосферные Д. значительного распространения не получили. Проект универсального парового Д. был предложен в 1763 русским механиком И. И. Ползуновым, который сдвоил в своей машине цилиндры, получил Д. непрерывного действия. Вполне развитую форму универсальной тепловой Д. получил в 1784 в паровой машинеанглийского механика Дж. Уатта. Внедрение паровых машин обусловило независимость размещения промышленного производства от природных источников энергии и привело к быстрому развитию промышленности на новой энергитической основе. К 1880 мощность использовавшихся в мировом хозяйстве паровых машин превысила 26 млн. квт ( 35 млн.л. с.)Во второй половине 19 в. в процессе дальнейшего совершенствования энергетической базы производства были созданы два новых типа тепловых Д.: Паровая турбина и Двигатель внутреннего сгорания (Д. в. с.). В паровых турбинах, получивших распространение после 1884 (патенты английского учёного Ч. Парсонса, шведского изобретателя К. Лаваля), энергия пара преобразуется в энергию вращающегося вала без кривошипно-шатунного механизма. Паровые турбины открыли широкие возможности наращивания мощности единичного агрегата и стали основным Д. крупных электрических станций. С начала 20 в. мощность паровых турбин непрерывно увеличивается, достигнув в 60-х гг. 20 в. 1200 Мвт в одном агрегате.Первый практически пригодный Д. в. с. был сконструирован в 1860 французским механиком Э. Ленуаром. В 1876 Н. Отто в Германии создал более совершенный 4-тактный газовый Д. По сравнению с паровой машиной Д. в. с., освобожденный от парокотельного агрегата, имел более высокий кпд, был более простым и компактным Д. В 1897 немецкий инженер Р. Дизель, работая над повышением эффективности Д., предложил Д. в. с. с воспламенением от сжатия (см. Дизель). Дальнейшее усовершенствование этого Д. позволило применить в качестве дешёвого топлива нефть, в результате чего Д. в. с. становится экономичным стационарным Д. В то же время Д. в. с. получает широкое распространение на транспорте. В 60-е гг. 20 в. около 80% суммарной мощности всех существующих Д. падает на долю транспортных (см. Автомобильный двигатель, Судовой двигатель). Например, общая мощность автомобильных Д. во всех странах мира превысила 11 млрд. квт (15 млрд.л. с.).Параллельно с развитием тепловых Д. совершенствовалась конструкция первичных гидравлических Д., особенно гидротурбин (проекты французского инженера Б. Фурнерона, американского А. Пелтона, австрийского В. Каплана и др.). Создание мощных гидротурбин позволило строить гидроэнергетические агрегаты большой мощности (до 600 Мвт) и создавать крупные ГЭС в местностях, где имеются большие реки, водопады и т. п.Важнейшие сдвиги в развитии энергетической базы промышленного производства были связаны с изобретением и применением двигателей электрических. В 1831 английский физик М. Фарадей открыл явление электромагнитной индукции, а в 1834 русский учёный Б. С. Якоби создал первый электрический Д. постоянного тока, пригодный для практических целей. Однако только с 70-х гг. 19 в. Д. постоянного тока получают широкое применение благодаря созданию источников дешёвой электроэнергии (генераторов постоянного тока) и усовершенствованию конструкции Д. электротехниками А. Пачинотти в Италии и З. Граммом в Бельгии. В 1888-89 русский инженер М. О. Доливо-Добровольский создал трёхфазную короткозамкнутую асинхронную электрическую машину (см. Асинхронный электродвигатель).В последующие годы конструкция электрических машин совершенствовалась, были созданы электрические Д. в широком диапазоне мощностей — от долей вт до десятков Мвт. Асинхронные электрические Д. просты в изготовлении, надёжны в эксплуатации, что обусловило их широкое распространение в промышленности. Электропривод в 20 в. стал основным фактором развития энергетики, обусловив постепенное её расчленение на две самостоятельные системы. Первичные Д. (например, турбогенераторы, гидрогенераторы) концентрируются преимущественно на тепловых электростанциях и ГЭС, а электрические Д. образуют параллельную систему конечных приёмников тока, установленных на предприятиях различных отраслей народного хозяйства. Электрические Д. получают также широкое применение в бытовом обслуживании (швейные, стиральные, кухонные машины, холодильники, электробритвы и т. п.).В первой половине 20 в. были созданы новые типы практически пригодных тепловых Д. — Газовая турбина, Реактивный двигатель, Ядерная силовая установка. Газовые турбины стали основой авиационного двигателестроения (см. Авиационный двигатель), распространяются в локомотивостроении (газотурбовозы), на автомобилях и т. д. Реактивные Д. позволяют реализовать огромные мощности в одном агрегате. Суммарная мощность Д. ракеты, которая в 1961 вывела на орбиту первый космический корабль«Восток», пилотируемый Ю. А. Гагариным, составляла 14 млн. квт (около 20 млн.л. с.), что примерно равно мощности всех электростанций СССР в 1948. Мощность Д. ракеты-носителя «Протон» (1965-68) превышала 45 млн. квт (около 60 млн.л. с.) (см. также Ракетный двигатель).В промышленности СССР свыше 85% мощности сосредоточено в электрических Д. и установках. В сельском хозяйстве в 1968 на долю Д. в. с. приходилось около 90% общей мощности Д. (см. Тракторный двигатель). Мощность Д. в народном хозяйстве СССР непрерывно растет. В 1967 мощность выпущенных Д. увеличилась по сравнению с 1960 в 1,8 раза и составила по паровым и гидравлическим турбинам 14,7 млн. квт, по дизелям (без автотракторных) 11 млн. квт. В том же 1967 было выпущено свыше 5 млн. электрических Д. суммарной мощностью около 30 млн. квт.Для обеспечения сложных по режиму условий работы применяется комбинирование Д. различных типов, например паровые турбины устанавливаются совместно с Д. в. с. или газовыми турбинами, разрабатываются проекты комбинированных ракетных Д., в которых сочетаются реактивные и жидкостные ракетные Д. (например, турборакетные или ракетно-прямоточные).Рост энергосистем, комплексная механизация и автоматизация производства, совершенствование транспорта, расширение космических исследований определяют пути дальнейшего развития Д. Непрерывно увеличивается мощность первичных Д. электрических станций, совершенствуется их конструкция, ведутся работы по созданию установок термоядерного синтеза, Д. внешнего сгорания, новых типов ракетных двигателей (ионных, плазменных, фотонных и др.). Для транспортного двигателестроения важными являются работы по созданию экономичных роторных беспоршневых и роторно-поршневых Д. в. с. (см., например, Ванкеля двигатель), электрических автомобильных и малогабаритных атомных Д. За рубежом (США) ведутся работы по использованию для автомобильного транспорта Д. внешнего сгорания (см. Стирлинга двигатель) в комбинации с электрическим Д. Важнейшим направлением развития энергетической техники во второй половине 20 в. является преобразование химической и тепловой энергии топлива при помощи топливных элементов и магнитогидродинамических генераторов непосредственно в электрический ток для питания Д. Развитие атомной энергетики, реактивной техники, безмашинных генераторов тока в соединении с Д. большой мощности откроет новые перспективы в развитии производительных сил общества.Лит. см. при статьях об отдельных видах двигателей.А. А. Пархоменко.
Расскажите вашим друзьям что такое - Двигатель. Поделитесь этим на своей странице.
xn----7sbbh7akdldfh0ai3n.xn--p1ai
ДВИГАТЕЛЬ, -я, м. 1. Машина, преобразующая какой-н. вид энергии в механическую работу. Д. внутреннего сгорания. Ракетный д. 2. перен., чего. О силе, содействующей росту, развитию в какой-н. области (высок.) Труд - д. прогресса.
Ударение: дви́гатель м.
ДВИ́ГАТЕЛЬ, двигателя, ·муж.1. Машина, приводящая что-нибудь в движение; механизм, преобразующий какой-нибудь вид энергии в механическую работу (тех.). Двигатель внутреннего сгорания. Электрический двигатель.2. Сила, способствующая прогрессу в какой-нибудь области (·книж. ). Народное образование является двигателем науки и культуры.
мотор, движок; движущая сила; болиндер, ветряк, пружина, рычаг, сердце, нефтянка
энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию в механическую работу. Подразделяют на первичные и вторичные. Первичные (гидротурбины, двигатель внутреннего сгорания и др.) непосредственно преобразуют энергию природных ресурсов (воды, ядерного топлива и др.) в механическую энергию. Вторичные двигатели (напр., электрические) получают энергию от первичных, от преобразователей и накопителей энергии (напр., солнечных батарей, пружинных механизмов и др.).
авиадвигатель, авиамотор, автодвигатель, автомотор, аэродвигатель, аэромотор, бензиномотор, бензодвигатель, болиндер, ветродвигатель, ветряк, виндротор, гидродвигатель, гидроцилиндр, движок, динамодвигатель, микродвигатель, мотодвигатель, мотор, нефтедвигатель, нефтянка, перпетуум-мобиле, пневмодвигатель, пьезодвигатель, самодвигатель, серводвигатель, сервомотор, сервоэлектродвигатель, теледвигатель, турбодвигатель, турбодезандер, электровибродвигатель, электродвигатель, электромикродвигатель, электромотор
дви́гатель,дви́гатели,дви́гателя,дви́гателей,дви́гателю,дви́гателям,дви́гатель,дви́гатели,дви́гателем,дви́гателями,дви́гателе,дви́гателях
glosum.ru
МОТОР, -а, м. Двигатель (преимущ. внутреннего сгорания или электрический). Запустить, остановить м. || прил. моторный, -ая, -ое. Моторное топливо. Моторная лодка (с мотором).
Ударение: мото́р м.
I мото́рI "рычаг, дубина; коромысло; проворный, расторопный человек", мото́ра "мот", мото́рный "ловкий", укр. мото́рний – то же, блр. мото́рны "тяжелый", мотор "веревка", чеш. motorný "быстрый, проворный". Возм., связано с мота́ть, мета́ть; ср. лит. metù, mèsti "кидать, бросать", matãras "веретено", matarúoti "мотать", mastaũ, masčiaũ, mastýti "обметывать, плести, обшивать", лтш. matara "гибкий прут"; см. Буга, РФВ 72, 192; М.–Э. 2, 566. Знач. "рычаг" – под частичным влиянием нем. Моtоr "мотор", лат. motor.II мото́р••II. "двигатель". Заимств. из нем. Моtоr "мотор", франц. moteur от лат. mоtоr "двигатель". – Т.
МОТО́Р, мотора, ·муж. (·лат. motor - тот, кто двигает).1. Двигатель (преим. внутреннего сгорания или электрический). Пустить в ход мотор.2. Экипаж, вагон, снабженный таким двигателем (автомобиль, моторный вагон трамвая в отличие от прицепного; ·разг. ).
авто, моторчик, двигатель, движок, сердце
авиамотор, автодвигатель, автомотор, аэродвигатель, аэромотор, бензиномотор, газомотор, гидродвигатель, гидромотор, гиромотор, двигатель, движок, дизель-мотор, микромотор, мотодвигатель, моторчик, паромотор, пневмомотор, серводвигатель, сервомотор, электровибродвигатель, электродвигатель, электромикродвигатель, электромотор
мото́р,мото́ры,мото́ра,мото́ров,мото́ру,мото́рам,мото́р,мото́ры,мото́ром,мото́рами,мото́ре,мото́рах
а, м.
Двигатель, преимущ. внутреннего сгорания или электрический. Моторчик - небольшой м. Моторный - относящийся к мотору, моторам. Моторист - рабочий, обслуживающий моторы, двигатели. Моторка (разг.) - лодка с мотором.
glosum.ru
Значение слова двигатель
Новый толково-словообразовательный словарь русского языка. Автор Т. Ф. Ефремова.
двигатель м. 1) Устройство, преобразующее какой-л. вид энергии в механическую работу. 2) перен. Сила, способствующая росту, развитию чего-л.Орфографический словарь
генератор-двигатель генер`атор-дв`игатель, генер`атора-дв`игателяТолковый словарь под ред. C. И. Ожегова и Н.Ю.Шведовой
ДВИГАТЕЛЬ, -я, м. 1. Машина, преобразующая какой-н. вид энергии вмеханическую работу. Д. внутреннего сгорания. Ракетный д. 2. перен., чего. Осиле, содействующей росту, развитию в какой-н. области (высок.) Труд - д.прогресса. ДВИГАТЬ, -аю, -аешь и движу, движешь; двигая; несов. 1. (-аю,-аешь), кого-что. Перемещать, толкая или таща. Д. мебель. 2. (-аю, -аешь),чем. Шевелить, производить движения. Д. пальцами. 3. (-аю, -аешь), кого-что.Заставлять идти вперед, направлять. Д. войска к переправе. 4. (1 и 2 л. неупотр.; -жег), перен., что. Содействовать развитию чего-н. (высок.). Д.науку. Движущие силы прогресса. 5. (1 и 2 л. не употр.), что. Приводить вдвижение, в действие. Пружина движет (двигает) часовой механизм. 6. (1 и 2л. не употр.; -жет), перен., кем. Быть причиной чьих-н. поступков (высок.).Им движет тщеславие. 7. (-аю, -аешь). То же, что двигаться (во 2 знач.)(прост.). Двигай вперед. II сов. двинуть, -ну, -нешь (к 1, 2, 3, 4 и 7знач.). II сущ. двигание, -я, ср. (к 1, 2, 3, 4 и 5 знач.). II прил.двигательный, -ая, -ое (к 1, 2,4 и 5 знач.; спец.). Двигательные центры.Толковый словарь русского языка под ред. Д. Н. Ушакова
ДВИГАТЕЛЬ двигателя, м. 1. Машина, приводящая что-н. в движение; механизм, преобразующий какой-н. вид энергии в механическую работу (тех.). Двигатель внутреннего сгорания. Электрический двигатель. 2. Сила, способствующая прогрессу в какой-н. области (книжн.). Народное образование является двигателем науки и культуры.Современный толковый словарь
ДВИГАТЕЛЬ , энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию в механическую работу. Подразделяют на первичные и вторичные. Первичные (гидротурбины, двигатель внутреннего сгорания и др.) непосредственно преобразуют энергию природных ресурсов (воды, ядерного топлива и др.) в механическую энергию. Вторичные двигатели (напр., электрические) получают энергию от первичных, от преобразователей и накопителей энергии (напр., солнечных батарей, пружинных механизмов и др.).9 букв в слове "двигатель": а в г д е и л т ь.
Слова, связанные со словом двигатель:
Слова, образованные из 9 букв слова двигательСлова, начинающиеся на двигательСлова, содержащие двигательСлова, оканчивающиеся на двигательСлова из слова двигатель, если изменить одну буквуСлова на двСлова заканчивающиеся на льСлова начинающиеся на двиСлова с ель в концеСлова из 9 букв, слова на букву д
poiskslov.com
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать физический мир.
Я уже понял, что танцмейстер — это что-то материальное. А точнее?
Текст комментария:
kartaslov.ru
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: перенаселённость — это что-то положительное, отрицательное или нейтральное?
Положительное
Отрицательное
Текст комментария:
kartaslov.ru
