Японские двигатели на Газель, Валдай и др. авто. ДВС Toyota

Японские двигатели на Газель, Валдай и др. авто. ДВС Toyota

Продажа и установка
Японских двигателей и КПП

основано в 2012 году

8 (343) 361-25-23

8 999 285-37-57 — по ТО и ремонту

Перезвоните мне!

Доступные и самые надежные двигатели за всю историю компании Toyota

Улучшается динамика разгона и снижается расход топлива

Исчезнут издержки от постоянных поломок и простоя машины на ремонте

Непревзойденный комфорт
от езды с АКПП

Узнайте стоимость двигателя для Вашего авто

Мы первые на Урале начали заниматься установкой японских двигателей и сделали более 900 машин
Теперь мы даем гарантию на ДВС — 100 000 км.

Посмотрите видео
по работе японского мотора и отзывы клиентов

На какие авто мы устанавливаем

Японские двигатели и КПП

Абсолютно любые ГАЗЕЛИ

Газель — ГАЗ-3302

ГАЗ-33023
«ГАЗель-фермер»

ГАЗ-2705

ГАЗ-3221

ГАЗ-32213

ГАЗ-322132

ГАЗ-32214

Газель Некст

Соболь (баргузин)

ГАЗ-2310

ГАЗ-23107

ГАЗ-2752

ГАЗ-27527

ГАЗ-2217

ГАЗ-22177

ГАЗ-22171

ГАЗ-221717

ГАЗ-3310 Валдай

Нет вашего авто в списке?

Узнайте у нашего менеджера возможность установки Японского двигателя на Ваше авто

Получить консультацию

Мы устанавливаем двигатели Toyota

Мы продаем и устанавливаем самые надежные двигатели за всю историю компании Toyota.
Эти двигатели проверены временем. На сегодняшний день это оптимальный вариант, доступный и очень надежный.

3UZ-FE (4,3 л, 300 л.с.) c АКПП (до 6,5т., не учитывая массу машины, только груз)4 экологический класс

Двигатель Toyota 3UZ-FE

Узнать стоимость

1UZ-FE c АКПП (можно возить до 6 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 1UZ-FE

Узнать стоимость

2JZ-GE c АКПП (до 2,5 т. , не учитывая массу машины, только груз)3 экологический класс

Двигатель Toyota 2JZ-GE

Узнать стоимость

1JZ-GE c АКПП (до 1,5 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 1JZ-GE

Узнать стоимость

5VZ-FE c АКПП (до 2. 5 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 5VZ-FE

Узнать стоимость

4GR-FSE c АКПП (до 2 т., не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Двигатель Toyota 4GR-FSE

Узнать стоимость

3GR-FSE c АКПП (до 3,5 т. , не учитывая массу машины, только груз) 4 экологический класс

Двигатель Toyota 3GR-FSE

Узнать стоимость

1UR-FSE c АКПП (до 7 т., не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Двигатель Toyota 1UR-FSE

Узнать стоимость

Toyota 1G-FE

Объем:	2,0л.
Мощность:	160 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

2GR-FSE c АКПП (до 4,5 т., не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Toyota 2GR-FSE

Узнать стоимость

VQ35DE — V6 (до 3,5 т. , не учитывая массу машины, только груз)

Toyota VQ35DE — V6

Узнать стоимость

МКПП от BMW

Также можем предложить варианты с МКПП от BMW, — грузить можно хоть 10 тонн! МКПП можно поставить на любой ДВС.

Узнать стоимость

Узнайте какой двигатель подойдет на Ваш автомобиль

Получите консультацию нашего менеждера

Получить консультацию

Вы можете приобрести ДВС в кредит или рассрочку

Наши партнёры по кредитам и рассрочкам

Все наши услуги сертифицированы и

соответствуют ГОСТ

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ, ПОСТАВИВ ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Существенно улучшается динамика разгона, крутящий момент становится выше. Возросшая мощность позволяет не только уверенно совершать обгоны на трассе, но и двигаться быстрее. Стандартная Газель развивает 115 км/ч, а с японским мотором она легко набирает 160 км/ч (один клиент разгонял Газель до 210 км/ч). И все это при меньшем расходе топлива!

В 2 раза снижаются затраты на запчасти и расходники. Японские двигатели славятся своей надежностью. Поставив такой двигатель Вы в 1,5-2 раза снизите затраты на замену расходников. Кроме того запчасти для Японских двигателей можно купить в любом автомагазине. Стоят они не дороже запчастей на Газель.

Вы можете поставить автоматическую коробку. Вы сможете ездить в Газели с комфортом и надежностью, присущей лучшим Японским грузовикам.

Есть вопросы?

Заполните форму – наш менеджер перезвонит Вам в течении дня и ответит на все вопросы

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Отзывы наших довольных клиентов

Жгунов Николай

г. Екатеринбург

ГАЗ 3302

Покупал двигатель 1JZ-GE с коробкой автомат. Двигатель на вид был в отличном состоянии. Мне дали все документы. По словам менеджеров пробег двигателя не больше 50 000 км. Двигатель поставили за неделю. Мотор очень резвый. На трассе спокойно разгоняюсь до 160 км.

Григорик Евгений

г.Сургут

ГАЗ 2705

Давно хотел поставить Японский двигатель на свою рабочую машину. Искал в интернете, кто продает двигатели для Газелей. Наткнулся на сайт «ДВС Газель». Заключил договор, очередь ждал 3 недели, установили за 6 дней. Всем доволен, спасибо ребятам!

Кокшаров Андрей

г.Североуральск

ГАЗ Next

Сработали быстро и качественно. Купил двигатель со склада в Екатеринбурге. Хотел поставить двигатель в сервисе у друга. но когда дело дошло до установки, друг отказался (слишком много переделок). Поставил в сервисе компании. Без проблем поставили за 5 дней. Все работает отлично. Мотор не в какое сравнение с Газовским. Просто сказка.

Посмотрите наши работы и наши ДВС

СОБСТВЕННЫЙ СЕРВИС

ПО УСТАНОВКЕ ЯПОНСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Мы занимаемся обслуживанием авто с японскими ДВС.
У нас всегда в наличии огромный выбор новых и контрактных запчастей.

Сервис оснащен всем необходимым оборудованием

Установлено 2 четырехстоячных подъемника грузоподъемностью до 4 тонн. Высота ворот и потолков сервиса позволяет осуществлять переустановку двигателей на Газелях любой длины и высоты кузова.

Возможность переделывать до 4-х машин одновременно

Производственная площадь нашего автосервиса позволяет одновременно производить установку двигателей на четырех автомобилях Газель.

Обслуживание двигателя и коробки перед установкой

Все устанавливаемые нами двигатели и коробки передач, перед установкой, проходят полное обслуживание. Мы заменяем прокладки клапанных крышек, наконечники катушек зажигания, свечи, масляный фильтр, смотрим состояние остальных узлов и в случае необходимости производим замену. Заливаем новые жидкости, в мотор и трансмиссию Eneos, антифриз Totachi.

Посетите наш автосервис!

Вы можете посмотреть своими глазами на процесс установки двигателей

Записаться на экскурсию

ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ЯПОНСКОГО ДВИГАТЕЛЯ

У ВАС НЕ ВОЗНИКНЕТ ПРОБЛЕМ С ГИБДД

Есть вопросы по регистрации?

Вы можете проконсультироваться по вопросам регистрации
японского двигателя в ГИБДД с нашим специалистом

Получить консультацию

Внимание!

Мы ищем партнеров для открытия представительств во всех регионах России. Если Вам интересно партнерство, жмите на кнопку

Узнать о партнерстве

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Двигатель тойота на газель в Комсомольске-на-Амуре: 171-товар: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Комсомольск-на-Амуре

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Двигатель тойота на газель

Пыльник двигателя Toyota Land Cruiser Prado 150 (2009-2013) SAILING L118011004 Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4448884/img_id3890588672900789710.jpeg/300×300″>

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1ZZ-FE (1ЗЗ-ФЕ) 2ZZ-GE (2ЗЗ-ГЕ) 3ZZ-FE (3ЗЗ-ФЕ) 4ZZ-FE (4ЗЗ-ФЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1S (1С) 1S-i (1С-и) 1S-E(1С-Е) 2S (2С) 2S-C (2С-Ц) 2S-E (2С-Е)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 2L (2Л) 2L-T (2Л-Т) 2L-THE 2L-TE 3L 1KZ-T 1KZ-TE

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4937511/img_id9069310359385315767.jpeg/300×300″>

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1AZ-FE (1АЗ-ФЕ) 1AZ-FSE (1АЗ-ФСЕ) 2AZ-FE (2АЗ-ФЕ) 2AZ-FSE (2АЗ-ФСЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита картера двигателя, КПП Toyota IQ 2008- V= все (сталь 2 мм)( Тойота айкью \) Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1NZ-FE (1НЗ-ФЕ) 2NZ-FE (2НЗ-ФЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1GR-FE 2GR-FE 3GR-FE 2GR-FSE 3GR-FSE 4GR-FSE

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5235295/img_id608534716499119587.jpeg/300×300″>

15 000

Мотор Отопителя Toyota 2Az-Fe, 2Gr-Fe Camry V40, Lexus 2Gr-Fe, 1Ar-Fe Es V (Gsv40) Rx Iii Al10 (OEM: 8710333090 ) материал: пластик, тип автотехники: легковые автомобили, модель автомобиля: Toyota Camry

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 2L (2Л) 2L-T (2Л-Т) 3L (3Л) 5L (5Л)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 3S-FE(3С-ФЕ) 3S-FSE(3С-ФСЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту дизельных двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1HD-FTE (1ХД-ФТЕ) 1HD-FT (1ХД-ФТ) 1HD-T (1ХД-Т) 1HZ (1ХЗ) 1PZ (1ПЗ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5219059/img_id1582247553100703962.jpeg/300×300″>

Книга: руководство / инструкция по ремонту дизельных двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1C (1Ц) 2C (2Ц) 2C-T (2Ц-Т)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2002 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 4E-FE (4Ф-ФЕ) 5E-FE (5Ф-ФЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1G-FE (1Г-ФЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 3S-FE(3С-ФЕ) 3S-GE(3С-ГЕ) 3S-GTE(3С-ГТЕ) 4S-FI(4С-ФИ) 4S-FE(4С-ФЕ) 5S-FE(5С-ФЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1JZ-GE (1ЖЗ-ГЕ) 1JZ-GTE (1ЖЗ-ГТЕ) 1JZ-FSE (1ЖЗ-ФСЕ) 2JZ-GE (2ЖЗ-ГЕ) 2JZ-GTE (2ЖЗ-ГТЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1E (1Е) 2E (2Е) 2E-C (2Е-С)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 1G-FE (1Г-ФЕ) 1G-E (1Г-Е) 1G-GE (1Г-ГЕ) 1G-GTE (1Г-ГТЕ) 1G-GZE (1Г-ГЗЕ) 7M-GE (7М-ГЕ) 7M-GTE (7М-ГТЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/64/de/64defc1b6c7da8661229df5f2eaad1c6.jpg»>

140 000

ДВС Toyota Двигатель 2AZ-FE Производитель: TOYOTA, Модель автомобиля: Toyota Camry, Toyota

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Toyota Land Cruiser Prado 150. Модели с 2009 года выпуска с дизельным двигателем 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

110 000

ДВС Toyota Двигатель 1ZZ-FE Производитель: TOYOTA, Модель автомобиля: Hyundai Matrix, Toyota

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

Защита картера двигателя, КПП Toyota RAV4 II 2000-2006 V=2.0 (сталь 2 мм)( Тойота Рав4 \)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Масляный фильтр AVTOMOE для Toyota Rav 4 A30 Двигатель 1AZFE, 2.0L, 2AZFE, 2.4л/ Rav 4 A20 2.0л, 2.4л/ Camry V40 2.4л/ Camry V50 2.0л/ Camry V30 2.4л/ Avensis T250 2.0л, 2.4л

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита картера двигателя, КПП Toyota Corolla (E12) 2000-2008 Corolla Hatch (E12) 2001-2007 Corolla Wagon (E12) 2001-2006 V=1.4TD (сталь 2 мм)( Тойота Корола Королла \ Тойота Корола Королла \ Тойота Корола Королла \)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

280 000

ДВС Toyota Двигатель 1AR-FE Производитель: TOYOTA, Модель автомобиля: Toyota Highlander

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подушка двигателя ASVA 0112-AE104RMT для Toyota Corolla Тип: подушка двигателя, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита картера двигателя и кпп Toyota Avensis V-1,6; 1,8; 2,0; 2,4; 2,0D; 2,2D(2002-2008) (Сталь 2 мм)( Тойота Авенсис \)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4413406/img_id4061369449584489054.png/300×300″>

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (ТОЙОТА) 4A-F(4А-Ф) 4A-FE(4А-ФЕ) 4A-GE(4А-ГЕ) 5A-F(5А-Ф) 5A-FE(5А-ФЕ) 7A-FE(7А-ФЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации TOYOTA AVENSIS (тойота авенсис) бензин 2003-2008 годы выпуска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/6059398/pic4c2046cfa8f9f27cd4f583477accd9bc/300×300″>

250 000

ДВС Toyota, Lexus Двигатель 3UZ-FE Производитель: TOYOTA, Модель автомобиля: Citroen C6

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Защита картера двигателя и коробки передач Автоброня 111.09519.1 для Lexus, Lifan, Toyota

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита картера двигателя ALFeco alf0929st Производитель: ALFeco, Тип защиты: картера двигателя,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 699

5199

2699р. Защита картера двигателя Toyota Camry (XV50) 8-ое поколение дорестайлинг (2011-2014) (рестайлинг) (2.5/2.7, АКПП) ECO.(2011, 2012, 2013, 2014)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации TOYOTA COROLLA FIELDER / RUNX / ALLEX (тойота королла филдер /ранкс / аллекс) бензин с 2000 года выпуска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита картера двигателя автоброня для Toyota Camry VIII 2017-2022 Сталь Производитель: Автоброня,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/c1/52/c15222c596bcf8f78518a8adc27c930e.jpg»>

220 000

ДВС Toyota Двигатель 2GR-FE Производитель: TOYOTA, Модель автомобиля: Toyota Camry, Toyota

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

24 510

Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул 64784A

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации TOYOTA CALDINA (тойота калдина) бензин 2002-2007 годы выпуска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита картера двигателя ALFeco alf0816st Производитель: ALFeco, Марка: Geely, Тип защиты: картера

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Прокладочный комплект двигателя Toyota 5K 041112019171 Тип: комплект прокладок двигателя

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (тойота) 1ZZ-FE (1ЗЗ-ФЕ) / 2ZZ-GE (2ЗЗ-ГЕ) / 3ZZ-FE (3ЗЗ-ФЕ) / 4ZZ-FE (4ЗЗ-ФЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации TOYOTA VENZA (тойота венза) бензин с 2009 года выпуска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/17/b6/17b6127e9358d0eaea397ee99ed5fa2d.jpg»>

3 761

4425

Защита картера двигателя и коробки передач Автоброня 111.05759.1 для Toyota Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Toyota Liteace, Toyota Townace, Toyota Noah с бензиновым и дизельным двигателями (1996-2007 гг.)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита картера двигателя ALFeco alf24116st Производитель: ALFeco, Марка: Toyota, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (тойота) 1AZ-FE (1АЗ-ФЕ) / 1AZ-FSE (1АЗ-ФСЕ) / 2AZ-FE (2АЗ-ФЕ) / 2AZ-FSE (2АЗ-ФСЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техническому обслуживанию двигателей TOYOTA (тойота) 4A-F(4А-Ф) / 4A-FE(4А-ФЕ) / 4A-GE(4А-ГЕ) / 5A-F(5А-Ф) / 5A-FE(5А-ФЕ) / 7A-FE(7А-ФЕ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации TOYOTA WILL VS (тойота вилл ВС) бензин 2001-2004 годы выпуска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/e0/76/e076fd76b2477bbdbd3358cb0092bea4.jpg»>

Toyota RAV4 (Тойота Рав4). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2018 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Защита Картера Двигателя И Кпп Toyota Corolla, Тойота Королла V-1,4 1,6 1,4d 2,0d, 08/2001-2006, Сталь 2 Мм SHERIFF арт. 24.0648

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

21 760

51405-60240 — Защита поддона двигателя (TOYOTA) Toyota Land Cruiser Prado 150 (2009-2013)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Защита картера двигателя и кпп для Toyota Camry XV70, 2018-, V-все/Lexus ES 2012-2018, V-2.5;3.5, КПП-все, 2018-, V-2.0;2.5, КПП-все (сталь 2 мм) ALFeco, ALF24112st, — арт. ALF24112st

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

150 000

ДВС Toyota Двигатель 1ZR-FE Производитель: TOYOTA, Модель автомобиля: Citroen C1, MG ZR, Toyota

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации TOYOTA SIENNA (тойота сиенна) бензин 2003-2006 годы выпуска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 3

ГАЗель с японским двигателем и коробкой автомат: что нужно знать

Автомобиль ГАЗель пользуется большим спросом на территории РФ и стран СНГ по целому ряду причин. Прежде всего, данная модель выпускается в различных модификациях, с момента выхода на рынок получила неплохие технические характеристики, при этом традиционно отличается от аналогов доступной стоимостью.

Как правило, ГАЗель активно используется в качестве коммерческого транспорта. На практике, с учетом высоких нагрузок, больших пробегов и тяжелых условий эксплуатации различные поломки (иногда достаточно серьезные) данной бюджетной машины исключать никак нельзя.

По этой причине достаточно распространены случаи, когда основные узлы  и агрегаты меняются на более надежные аналоги. Далее мы рассмотрим, какие существуют варианты замены двигателя, а также установки АКПП на ГАЗель.

Содержание статьи

• Японский мотор и коробка автомат на ГАЗель: на что обратить внимание
• Советы и рекомендации
• Что в итоге

Японский мотор и коробка автомат на ГАЗель: на что обратить внимание

В случае с ГАЗелью многие водители стремятся доработать и модифицировать машину для улучшения различных характеристик, а также в целях повышения уровня надежности и комфорта.

Одним из таких радикальных решений является стремление поставить импортный двигатель с коробкой на ГАЗель. Более того, такой способ позволяет установить АКПП на Газель, что также является достаточно востребованным вариантом.

С учетом того, что на территорию РФ огромное количество запчастей попадает из Дальневосточного региона, а сами двигатели, коробки передач и другие агрегаты из Японии заслужено считаются «неубиваемыми», по понятным причинам выбор зачастую падает именно на них.

Простыми словами, грамотный подход и относительно небольшие вложения позволяют оснастить ГАЗель надежным японским бензиновым или дизельным двигателем, а также МКПП или АКПП.

Вполне очевидно, что такое решение имеет много преимуществ:

Главное, правильно рассчитать возможность установки агрегатов на автомобиль с минимальными вмешательствами. Также нужно отдельно принимать во внимание мощность, крутящий момент и другие характеристики, а еще последующие нагрузки на мотор и трансмиссию во время эксплуатации.   

Например, установка двигателя с большим  «запасом» по мощности (моторы типа V6) может оказаться не такой рациональной, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что слишком мощный мотор с большим крутящим моментом приводит к выходу из строя стандартных мостов, редукторов и других элементов трансмиссии Газели. Также растет нагрузка и на другие системы (например, тормозная система).  

Что касается АКПП, данное решение подойдет в том случае, если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, однако условия эксплуатации не являются слишком тяжелыми. Причина-автомат не «любит» перегрузок, пробуксовок и т.д. Если учесть, что часто моторы  и АКПП на ГАЗель ставятся с более легких авто (часто легковых), то нужно принимать во внимание вес Газели, а также максимальные нагрузки при транспортировке грузов.

• С учетом вышесказанного оптимальной схемой вполне можно считать установку небольшого и простого атмосферного 4-х цилиндрового мотора до 3.0 литров и мощностью до 170 л. с. в паре с гидромеханической АКПП. Кстати, для Газели большим спросом и  популярностью пользуются двигатели Toyota и Nissan, причем старые разработки.

Японские моторы 90-х отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, имеют чугунные блоки цилиндров, цепной привод ГРМ (не требует постоянного внимания) и т.д. Коробки автомат в паре с такими моторами также простые, 4-х ступенчатые, имеют большой ресурс, не так требовательны к качеству трансмиссионного масла, не сильно подвержены перегреву и т.д.  

Если сравнивать такие ДВС со стандартным мотором на Газели (например, 406 или 409) японский двигатель мощнее, лучше сбалансирован, агрегат надежнее, имеет больший ресурс. При этом его мощность не «избыточная», то есть быстро не выведет из строя другие элементы трансмиссии.

Коробка автомат (при условии соблюдения правил по эксплуатации и обслуживанию) вполне может пройти 200-250 тыс. км. без необходимости какого-либо ремонта. При этом селектор АКПП достаточно легко интегрируется в салон Газели. Удобное расположение рычага АКПП облегчает взаимодействие с коробкой для водителя.

Советы и рекомендации

Прежде всего, следует приобретать контрактный двигатель и коробку у проверенного поставщика. Также нужно быть готовым к тому, что после установки официально «узаконить» такой свап мотора и КПП может быть сложно и затратно. Саму установку должны выполнять квалифицированные специалисты, которые дают гарантию на проделанные работы.

Как показывает практика, лучше всего ставить на Газель агрегаты, которые ранее уже успешно устанавливала та или иная компания или СТО.  Зачастую, такие организации самостоятельно осуществляют квалифицированный подбор, поиск и приобретение нужных  контрактных агрегатов.

• Далее, если такой двигатель и коробку уже ставили раньше на другой аналогичный автомобиль, сама технология установки будет уже более-менее отработана, мастера будут знать и учитывать возможные сложности и нюансы. В ряде случаев это позволяет избежать определенных проблем как при монтаже, так и во время эксплуатации.

Например, после осуществления установки двигателя 1JZ и АКПП на Газель (агрегаты взяты с модели Toyota Mark II), владелец столкнулся с проблемой. При активном торможении двигателем гидротрансформатор начал фактически «блокировать» КПП в результате нехватки давления. Такая блокировка оказалась связана с тем, что вес Газели намного больше, чем легковой  модели Тойота, откуда и были взяты агрегаты для установки.

В результате  при нажатии на тормоз происходила блокировка всех колес (в том числе и ведущих), что представляло определенную опасность по причине потери управляемости. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое контрактный двигатель и коробка. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках подобных агрегатов, а также что нужно учитывать перед покупкой контрактного двигателя и КПП.

Также установка мощного мотора привела к необходимости переделывать кардан  и менять редуктор моста. Редуктор был взять от модели Соболь (наиболее скоростной), однако и данный элемент оказался неспособен  долго выдерживать значительно увеличившийся крутящий момент.

Что в итоге

Как видно, возможность поставить японский двигатель и АКПП на Газель позволяет существенно модернизировать автомобиль, адаптировав машину с учетом конкретных требований и задач. При этом важно понимать, что к вопросу установки двигателя и коробки нужно подходить с максимальной долей ответственности.

Важно правильно рассчитывать мощность устанавливаемого мотора, а также сразу принимать решение о необходимом для тех или иных задач типе трансмиссии (АКПП на Газель или МКПП). Параллельно нужно учитывать необходимость дополнительных переделок и доработок (элементы трансмиссии, тормозная система и т.д.).

установка, цена, Тойота, с коробкой автомат, замена, какой лучше поставить, отзывы владельцев

Отличия и преимущества

На ГАЗель лучше поставить двигатель от японского производителя Тойота, т. к. такой силовой агрегат обладает рядом преимуществ:

• Качественный мотор с надежными узлами.
• Все модели устойчивы к резкой смене температурного режима. Они стабильно переносят перегрев и воздействие низких температур.
• На силовых агрегатах от Тойтоты не появляются трещины между клапанными элементами.
• Механизм не прихотлив в обслуживании, у него простая конструкция. Необходимо только менять фильтрующие элементы и масло.
• Такой мотор помогает снизить уровень потребляемой топливной жидкости в 1,5-2 раза.
• Для удобства водителя механизм оборудован топливным насосным элементом высокого давления с электронным приводом.
• На таком двигателе легко регулируются клапанные элементы и выставляется зажигание.

Японский механизм помогает:

• улучшить показатели аэродинамики транспорта;
• сделать процесс управления автомобилем более комфортным;
• сократить время, необходимое для разгона;
• увеличить мощность транспортного средства;
• снизить уровень шума во время работы.

Благодаря коробке автомат, которая идет вместе с силовым агрегатом, упрощается процедура переключения передач.

Японский мотор и коробка автомат на ГАЗель: на что обратить внимание

В случае с ГАЗелью многие водители стремятся доработать и модифицировать машину для улучшения различных характеристик, а также в целях повышения уровня надежности и комфорта.

Одним из таких радикальных решений является стремление поставить импортный двигатель с коробкой на ГАЗель. Более того, такой способ позволяет установить АКПП на Газель, что также является достаточно востребованным вариантом.

С учетом того, что на территорию РФ огромное количество запчастей попадает из Дальневосточного региона, а сами двигатели, коробки передач и другие агрегаты из Японии заслужено считаются «неубиваемыми», по понятным причинам выбор зачастую падает именно на них.

Простыми словами, грамотный подход и относительно небольшие вложения позволяют оснастить ГАЗель надежным японским бензиновым или дизельным двигателем, а также МКПП или АКПП.

Вполне очевидно, что такое решение имеет много преимуществ:

• Появляется возможность заметно улучшить разгонную динамику, крутящий момент становится выше. Увеличение мощности позволяет уверенно совершать обгоны на трассе, а также двигаться с более высокой скоростью. Параллельно удается снизить расход топлива, так как японские моторы более производительные и экономичные.
• Можно устанавливать как бензиновый двигатель (который при необходимости дополнительно оснащается ГБО), так и дизельный.
  При этом высокая надежность японских агрегатов позволяет значительно снизить расходы на запчасти и расходники (поломки случаются реже, запчасти стоят почти одинаково по сравнению с ценами на детали для отечественного ДВС). Также можно говорить о более высокой рентабельности такого модифицированного коммерческого транспорта (машина не простаивает на частых ремонтах).
• Повышается комфорт и удобство при эксплуатации благодаря возможности установить в паре с двигателем автоматическую коробку передач на ГАЗель. Фактически, с АКПП отечественный бюджетный грузовик становится комфортным, надежным и более простым в управлении автомобилем.

Главное, правильно рассчитать возможность установки агрегатов на автомобиль с минимальными вмешательствами. Также нужно отдельно принимать во внимание мощность, крутящий момент и другие характеристики, а еще последующие нагрузки на мотор и трансмиссию во время эксплуатации.

Например, установка двигателя с большим «запасом» по мощности (моторы типа V6) может оказаться не такой рациональной, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что слишком мощный мотор с большим крутящим моментом приводит к выходу из строя стандартных мостов, редукторов и других элементов трансмиссии Газели. Также растет нагрузка и на другие системы (например, тормозная система).

Что касается АКПП, данное решение подойдет в том случае, если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, однако условия эксплуатации не являются слишком тяжелыми. Причина-автомат не «любит» перегрузок, пробуксовок и т. д. Если учесть, что часто моторы и АКПП на ГАЗель ставятся с более легких авто (часто легковых), то нужно принимать во внимание вес Газели, а также максимальные нагрузки при транспортировке грузов.

• С учетом вышесказанного оптимальной схемой вполне можно считать установку небольшого и простого атмосферного 4-х цилиндрового мотора до 3.0 литров и мощностью до 170 л.с. в паре с гидромеханической АКПП. Кстати, для Газели большим спросом и популярностью пользуются двигатели Toyota и Nissan, причем старые разработки.

Японские моторы 90-х отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, имеют чугунные блоки цилиндров, цепной привод ГРМ (не требует постоянного внимания) и т.д. Коробки автомат в паре с такими моторами также простые, 4-х ступенчатые, имеют большой ресурс, не так требовательны к качеству трансмиссионного масла, не сильно подвержены перегреву и т.д.

Если сравнивать такие ДВС со стандартным мотором на Газели (например, 406 или 409) японский двигатель мощнее, лучше сбалансирован, агрегат надежнее, имеет больший ресурс. При этом его мощность не «избыточная», то есть быстро не выведет из строя другие элементы трансмиссии.

Коробка автомат (при условии соблюдения правил по эксплуатации и обслуживанию) вполне может пройти 200-250 тыс. км. без необходимости какого-либо ремонта. При этом селектор АКПП достаточно легко интегрируется в салон Газели. Удобное расположение рычага АКПП облегчает взаимодействие с коробкой для водителя.

Технические характеристики

На ГАЗель можно установить двигатель серии 1JZ. Технические характеристики этого силового агрегата:

Механизм оборудован жидкостной системой охлаждения элементов. Все цилиндры расположены в 1 ряд. Блок цилиндрических элементов выполнен из чугуна, что позволяет увеличить срок его эксплуатации. В качестве системы питания деталей здесь используется инжектор.

Рекомендуется менять масло в двигателе через каждые 10 000 км пути.

Рекомендуемые жидкости:

• 0W-30;
• 5W-20;
• 5W-30;
• 10W-30.

Также силовой агрегат оснащен электрической системой запуска, впускным коллектором переменной геометрии ACIS и газораспределительным механизмом.

Особенности установки двигателя на автомобиль Газель

Самими популярными среди пользователей считаются модели Toyota, Nissan, Mitsubishi. При их установке следует обратить внимание на следующие моменты:

• модели TD оснащены чугунной головкой блока цилиндров. Это предупреждает появление трещин между клапанными седлами;
• на моделях ЕТІ присутствует электронный привод, который способен эффективно работать на протяжении многих лет;
• присутствие механического топливного насоса позволяет водителю контролировать подачу топлива при отказе электроники.

Как установить на ГАЗель

Чтобы поставить двигатель Тойота на ГАЗель, необходимо выполнить следующие действия:

1. Устанавливаем транспортное средство на специальную платформу для проведения ремонтных работ или на смотровую яму.
2. Фиксируем колесные механизмы специальными стопорами.
3. Отсоединяем механическую коробку передач. Для этого нужно убрать все крепежные болты.
4. Демонтируем сцепной механизм, открутив крепежные элементы с кожуха и убрав полностью весь узел.
5. Снимаем приводной шкив коленчатого вала, используя отвертку и гаечный ключ. Перед началом выполнения процедуры нужно зафиксировать коленвал в положении высшей мертвой точки.
6. Демонтируем маховик при помощи газового ключа.
7. Убираем ремень и цепь газораспределительного механизма. Перед снятием ремня рекомендуется ослабить цепь, убрав натяжитель.
8. Демонтируем блок цилиндрических элементов, открутив все крепежные гайки. Для начала нужно снять крышку, потом можно приступать к демонтажу всего блока.
9. Устанавливаем новый силовой агрегат, выполнив все действия в обратном порядке.

Установка и замена двигателя на ГАЗели проводится только в специальной защитной одежде (маске и очках).

Что представляет собой контрактный двигатель?

Контрактный двигатель Honda

Заменить двигатель на Газели можно в любой удобный момент. Для этого не нужно разрешение, но возникает вопрос в рентабельности данного действия. Стоимость нового двигателя равняется расходам на покупку нового автомобиля, поэтому такой вариант точно отпадает. Бывший в употреблении мотор покупать рискованно, поскольку он может иметь неудовлетворительное техническое состояние.

В данном случае лучшим решением будет контрактный японский дизельный двигатель. Этот мотор имеет пробег на территории США, Европы или Японии, и на него распространяются договорные обязательства. Если купить такой агрегат для своего автомобиля, можно получить гарантию на определенное количество километров до очередного капитального ремонта.

В результате владелец Газели получает юридически чистый двигатель, за который необходимо заплатить определенный сбор в государственных органах. Он имеет все необходимое навесное оборудование, в том числе КПП. Дополнительно к контрактному мотору предоставляется документация для его регистрации в органах ГИБДД.

Особенности переделки трансмиссии в автомобиле

ГАЗель с японским мотором может иметь как механическую, так и автоматическую коробку передач. Очень часто во время выполнения переделок приходится вносить некоторые изменения в задний редуктор.

Специализированные компании при установке двигателя и комплекта дополнительного оборудования предоставляют гарантию на все агрегаты и на проводимые работы. Клиент всегда получает пакет документов, с которым необходимо обратиться в ГИБДД для регистрации изменений.

Устройство КПП Газели

Видео по теме: Установка японского мотора в ГАЗель

Публикации по теме

Процесс самостоятельной замены шкворней на Газели

Порядок регулировки рулевого редуктора автомобиля Газель

ГАЗ-330232 – технические возможности и эксплуатационные параметры

характеристики, особенности, применяемость, ремонт, тюнинг, обслуживание

Газель Бизнес за весь срок выпуска получала несколько вариантов силовых агрегатов в свой арсенал. Так, транспортные средства комплектовались моторами Ульяновского моторного завода, а также американскими Cummins.

Технические характеристики

Движки УМЗ, которые ставились на Газель, имеют низкий рейтинг и нельзя назвать достаточно надёжными, а вот американский аналог Cummins — считаются достаточно хорошими, и их любят автомобилисты. Так, Газель Бизнес получала бензиновый двигатель УМЗ 4216.10 и УМЗ 4216.70 и дизельный вариант Камминз ISF 2.8s.

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов для Газель Бизнес:

Cummins ISF 2.8s

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Cummins
Модель	ISF 2.8s
Объем двигателя	2.8 литра
Модификации	3129T
Тип мотора	Дизель с турбонаддувом
Тип впрыска	ТНВД
Мощность двигателя	120 л. с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	94 мм
Ход поршня	100 мм
Охлаждение	Жидкостное
Ресурс	500 000 км
Эконорма	Евро-4

УМЗ 4216.10

Наименование	Описание характеристики
Модель	УМЗ 4216.10
Тип	Инжектор
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Объем	2,9 литра (2890 см куб)
Диаметр цилиндра	100 мм
Мощность	123 л.с.
Эконормы	Евро-3
Расход	11 литров на 100 км пробега
Количество масла в ДВС	5,8 литра
Ресурс	250+ тыс.  км
Масла, которые льются	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40

УМЗ 4216.70

Обслуживание мотора

Обслуживание силового агрегата проводится каждые 12 000 км пробега — для бензина и 15 000 км — для дизеля. В процессе технического обслуживания меняются расходные материалы — моторное масло и фильтра. Каждое второе ТО требует смены воздушного фильтрующего элемента, а также диагностику электрических систем.

Для заливки в бензиновый двигатель используется полусинтетическое моторное масло, которое имеет маркировку — 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Ремонт

Ремонтировать двигатели УМЗ и Cummins автолюбители предпочитают самостоятельно. Это экономит средства, но не всегда оправдывается, поскольку движок производства Камминз рекомендуется обслуживать и ремонтировать в автосервисе у специалистов. Рассмотрим, ремонты для разных типов двигатель Газель Бизнес.

Ремонт моторов УМЗ

Ремонт бензиновых движков УМЗ делается намного легче и проще, чем дизельного варианта. Так, самыми распространёнными мелкими неисправностями является троение и загрязнённость элементов подачи воздуха, и топлива. Поэтому рекомендуется вовремя менять топливный и воздушный фильтры, а также следить за состоянием свечей зажигания и форсунок.

Капитальный ремонт делается типично, как и для всех моторов производства Ульяновского моторного завода. Цилиндры силового агрегата можно расточить до ремонтных размеров 100,5 мм, 101,0 мм и 101,5 мм. Последующие расточки могут ослабить стенки блока и привести к образованию трещин, а поэтому далее идёт гильзовка блока.

Что касается коленчатого вала, то самые ходовые ремонтные размеры — 0,25 мм, 0,50 мм и 0,75 мм. Но, существуют случаи, когда расточка проводилась до размерности — 1,00 мм и 1,25 мм. Конечно, существует опасность обрыва вала.

Головка блока цилиндров перебирается полностью. В процессе проведения капитального ремонта меняются направляющие втулки, клапаны, сёдла и проводится диагностика состояния распределительного вала. Клапаны устанавливаются ремонтные с увеличенной ножкой до +0,03 и +0,06.

Ремонт Cummins

Необходимо начать с того, что двигатель Камминз очень неприхотлив к топливу. Это стало доступно благодаря новой, модернизированной системе очистки топлива. На силовом агрегате установлена новая система подачи горючего CommonRail. В данном случае, топливо подаётся непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением.

Капиталить мотор самостоятельно не просто, поскольку реставрация многих деталей требует наличия спецоборудования. Ресурс двигателя составляет 500 000 км, но как показывает практика, большинство автомобилистов относиться к обслуживанию небрежно, и вынуждена делать капитальный ремонт спустя 350+ тыс. км.

Поскольку требуется проточка цилиндров и коленчатого вала, то они вынуждены обращаться за помощью в автосервис, что значительно бьёт по карману владельца.

Ремонтные размеры коленчатого вала, которые применяются — 0,25 мм, 0,50 мм и 0,75 мм. В дальнейшем расточку не рекомендуется делать, поскольку металл теряет твёрдость и ослабляется, что может привести к разрыву запасной части внутри силового агрегата. Это может привести к тому, что двигатель придётся сменить на новый.

Головка блока поддаётся переборке полностью. При этом меняются клапаны, направляющие втулки и седла. Следуя американскому опыту, лучше всего не выбивать старые направляющие втулки, а установить бронзовые втулки K-line, которые ставятся внутрь изделий. Это позволяет не проводить постоянную расточку направляющих втулок и при последующих ремонтах, просто заменять бронзовые гильзы.

Тюнинг силового агрегата

Единственным правильным вариантом тюнинга является установка небольшого турбонаддува.

Итак, валы оставляем стандартные, поршневая стандартная, дорабатываем головку блока цилиндров, каналы, камеры сгорания, шлифуем, покупаем, маленький 17-й Garrett с интеркулером, варим под него коллектор, покупаем форсунки Subaru 440 сс, выхлоп на 63 трубе прямоточный, настраиваем и получаем тракторный мотор, с невысокой мощностью, но с хорошим моментом.

Вывод

На Газель Бизнес устанавливались силовые агрегаты производства УМЗ и Камминз. Автомобилистам очень полюбился дизельный вариант, поскольку в нем сочетается мощность и надёжность. Что касается Ульяновских моторов, то они имеют ряд недоработок в конструктивном плане, а также часто ломаются.

Singer Gazelle 1956–1970 Motorpedia ВСЕ модели, история и характеристики

Название Singer Gazelle было присвоено двум поколениям автомобилей британского производителя Singer. Он располагался между базовой линейкой Hillman и более спортивными версиями Sunbeam.

Газель I и II

Газель была первым автомобилем Singer, выпущенным после поглощения компании Singer группой Rootes в 1956 году, и представляла собой версию основного автомобиля Hillman Minx, отличавшуюся главным образом сохранением двигателя Singer с верхним расположением распредвала. . Внешне единственным существенным отличием был рестайлинговый нос, основанный на традиционной решетке Singer. О новой машине было объявлено в конце сентября 1956.

Тип кузова, которому следовала модель Gazelle в период с 1956 по 1967 год, стал известен как кузов «Audax» благодаря значительному вкладу американской проектной организации Loewy, которая в то время высоко ценилась отчасти из-за вклада Loewy в несколько культовый дизайн Studebaker.

Газель изначально предлагалась в кузовах седан и кабриолет. Модель Gazelle Series II , предлагаемая с осени 1957 года, также была доступна как универсал и имела дополнительную повышающую передачу и топливный бак большего размера.

Передняя подвеска была независимой с использованием винтовых пружин, а задняя — с ведущим мостом и полуэллиптическими листовыми рессорами. В рулевом механизме использовалась червячно-гайковая система.

В стандартной комплектации автомобиль имел многоместное переднее сиденье, но отдельные сиденья были доступны в качестве опции. Чтобы учесть многоместное сиденье, рычаг ручного тормоза находился между сиденьем и дверью.

Версия с откидным верхом имела двухпозиционный капот, где его можно было либо полностью опустить, либо откинуть назад прямо за передние сиденья, описанные как купе де виль позиция. Все боковые окна можно было полностью опустить. Чтобы компенсировать потерю жесткости кузова из-за снятия крыши, под автомобилем были установлены дополнительные поперечные распорки.

Автомобиль с повышающей передачей был протестирован британским журналом The Motor в 1957 году. Максимальная скорость автомобиля составляла 78,0 миль в час (125,5 км/ч), а скорость разгона от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) составляла 24,8 секунды. . Был зарегистрирован расход топлива 33,5 миль на британский галлон (8,4 л/100 км; 27,9 миль на галлон  _–  США). Тестовый автомобиль стоил 1016 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 332 фунтов стерлингов. Это включало дополнительный овердрайв, обогреватель и радио.

Газель от IIA до IIIC

Газель II была переименована в IIA в 1958 году. Стандартный двигатель Hillman с верхним расположением клапанов и толкателем заменил верхний распредвал Singer. Новый двигатель был мощнее, развивая 56 л.с. против 49 л.с.

В соответствии с политикой Rootes Group автомобиль продолжал получать небольшие обновления, каждое с новым обозначением. В сентябре 1958 года «Газель», получившая теперь новое обозначение III , получила улучшенные сиденья, усиленные спереди складным центральным подлокотником. С этим обновлением стала доступна новая двухцветная окраска.

Модель IIIA , представленная в сентябре 1959 года, получила малые хвостовые плавники и увеличенное ветровое стекло. Двигатель был модернизирован: сдвоенные карбюраторы Solex заменили одинарный Solex, что отличает его от Minx, а мощность увеличилась до 60 л.с. Автомобили для внутреннего рынка получили напольное переключение передач, а автоматическая коробка передач Easidrive Смита также стала опцией.

Журнал Autocar Magazine провел тест подержанных автомобилей под номером 214 в своей знаменитой серии на автомобиле Singer Gazelle III, впервые зарегистрированном 2 января 19 года.61. Неясно, была ли это Газель IIIb или более ранняя Газель IIIa, оснащенная двойными карбюраторами. По сравнению с новой «Газелью IIIb», испытанной 17 марта 1961 года, она разгонялась до 0–60 м/ч за 23,9 секунды, а подержанная машина — всего за 19,9 секунды. Экономия 4 секунды. Четверть мили стоя также были пройдены за 21,3 секунды. по сравнению с 22,2 у новой модели IIIb.

Модель IIIB , запущенная в производство в сентябре 1960 года, вернулась к использованию одного карбюратора, что улучшило расход топлива и облегчило обслуживание «на более отдаленных территориях». IIIB также получил новую заднюю ось с гипоидным скосом вместо спирального скоса предыдущей модели.

Модель IIIC , выпущенная в июле 1961 года, была оснащена двигателем объемом 1592 куб.см и мощностью 53 л.с. Производство кабриолета было прекращено в феврале 1962 года, а в марте 1962 года последовал универсал.

Кабриолет серии III с двигателем объемом 1494 куб. км/ч) и мог разогнаться с 0 до 60 м/ч (97 км/ч) за 21,2 секунды. Расход топлива составляет 32,5 мили на британский галлон (8,7 л/100 км; 27,1 миль на галлон 9).0025 ‑US ). Тестовый автомобиль стоил 1003 фунта стерлингов, включая налоги в размере 295 фунтов стерлингов. Это включало дополнительный овердрайв. Кабриолет стоил на 67 фунтов больше, чем седан.

Gazelle IV

В июле 1961 года Rootes Group выпустила новый Singer Vogue, используя кузов того, что должно было стать Gazelle IV. Как следствие, обозначение Gazelle IV не использовалось.

Газель V

Газель V была представлена ​​в августе 1963 года после обновления Hillman Minx. У него был обновленный кузов с более длинными задними дверями и без закругленного заднего окна.

Передние тормоза стали дисковыми, а с 1964 года он получил новую коробку передач с синхронизатором на первой передаче. Опциональная автоматическая коробка передач Borg Warner получила рычаг селектора, установленный на полу.

Газель VI

Газель VI, представленная в 1965 году, была последней из Газелей Audax. Двигатель был полностью новым, с пятиопорным коленчатым валом и рабочим объемом 1725 куб. см, сначала развивавшим 65 л.с., но позже мощность была снижена до 59 л.с.

Решетка Singer, верхняя часть которой теперь несколько приплюснута, больше не крепилась к открывающемуся капоту, а оставалась прикрепленной к передним панелям при открытии.

Газель VII

Газель VII была представлена ​​в 1967 году как одна из многочисленных моделей линейки Rootes Arrow. Он предлагался только как 4-дверный седан. Первоначально он был доступен только с автоматической коробкой передач и двигателем объемом 1725 куб.см, впоследствии был представлен вариант с механической коробкой передач и двигателем объемом 1496 куб.см. Производство было прекращено в 1970 году, последний выпущенный экземпляр был также последним построенным Зингером.

Австралийское производство

Хиллман Газель

Singer Gazelle

Singer Gazelle также производилась в Австралии с 1957 по 1961 год компанией Rootes Australia. Он предлагался в моделях Sports Saloon, Station Wagon и Estate Van.

Hillman Gazelle

После покупки Rootes Australia в 1965 году компания Chrysler Australia выпустила вариант Gazelle VI под названием Hillman Gazelle.

Nissan Gazelle Обзор, Продажа, Спецификации и Новости в Австралии0003

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• Габаритные размеры
• Буксировочная способность
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Новости

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• Габаритные размеры
• Буксировочная способность
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Новости

Ниссан Отзывы

expertguide

Обзор Nissan Z 2023

М. Алкольм Флинн —
1 сентября 2022 г.
3,5

expertguide

Nissan Ariya 2023 обзор

Стивен Корби —
5 июля 2022 г.
4,5

expertguide

Nissan Qashqai e-Power 2023 обзор

Автор S.tephen Corby —
1 июля 2022 г.
4.0

adventureguide

Nissan Patrol 2022 обзор: Ti — испытание на бездорожье

By M.arcus Craft —
4 июня 2022 г.
4.0

familyguide

Nissan Juke 2022 обзор: Ti

Автор E.mily Agar —
5 апр 2022
3,5

familyguide

Обзор Nissan X-Trail 2022: ST+ 2WD

Автор: A. sh Leung —
4 апр 2022 г.
3,5

экспертное руководство

Nissan GT-R 2022 обзор: T-Spec

By B.yron Mathioudakis —
28 марта 2022 г.
4.0

adventureguide

Nissan Navara Pro-4X Warrior vs Isuzu D-Max X-Terrain 2022 4×4 ute сравнение обзор

Автор M.arcus Craft —
12 фев 2022

expertguide

Nissan Qashqai 2022 обзор

Т.унг Нгуен —
8 фев 2022
4,5

tradieguide

Обзор Nissan Navara 2022: Pro-4X Warrior — GVM test

Автор M.ark Oastler —
2 фев 2022
4.0

adventureguide

Nissan Navara 2022 обзор: Pro-4X Warrior — тест на бездорожье

М. Аркус Крафт —
31 января 2022 г.
4.0

familyguide

Обзор Nissan Navara 2022: обзор семейства Pro-4X

Стивен Оттли —
13 января 2022 г.
3,5

Смотреть все отзывы о Nissan

Nissan Gazelle Модели Цена и характеристики

Диапазон цен на Nissan Gazelle варьируется в зависимости от выбранной вами комплектации. Начиная с 2600 долларов и до 4730 долларов за последний год выпуска модели.
Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Посмотреть все цены и характеристики Nissan Gazelle

Габариты Nissan Gazelle

Габариты Nissan Gazelle Hatchback и Coupe различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели.
Смотреть все Nissan Gazelle Размеры

Самые просматриваемые в новостях

1. Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!

2. Toyota выходит из-под контроля! Большой, лучший флагман HiLux, детализированный для Австралии — и это выгодная сделка!

3. Ford Mustang 2023 года, включая двигатель V8, дизайн и многое другое!

4. Обновление времени ожидания Ford Ranger и Everest! Новый внедорожник и внедорожник уже стали хитом продаж для Blue Oval, но какова очередь?

5. Думаете, Австралия сошла с ума? Последняя партия американских пикапов заставит позавидовать Ford Ranger, Toyota HiLux и Mitsubishi Triton

Ниссан Газель Тяговое усилие

Ниссан Газель имеет максимальное тяговое усилие 900 кг для последней доступной модели.

См. все Тяговое усилие Nissan Gazelle

Расход топлива Nissan Gazelle

Nissan Gazelle доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на ULP и этилированном топливе. Расчетный расход топлива составляет от 8,7 л/100 км для хэтчбека/ULP за последний год выпуска модели.

* Комбинированный расход топлива
Посмотреть все цены и технические характеристики Nissan Gazelle 1988 года

Размер колес Nissan Gazelle

Для Nissan Gazelle предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается размера колес, то они варьируются от 15×6 дюймов для хэтчбека 19-го поколения.88.

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели.
Посмотреть все размеры колес Nissan Gazelle

Nissan News

Разборка гибридных семейных внедорожников! Как Nissan X-Trail e-Power 2023 года покажет себя по сравнению с такими соперниками, как Toyota RAV4 Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV и Ford Escape PHEV?

Крис Томпсон —
13 сен 2022

Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!

Эндрю Честертон —
12 сен 2022

Необычайные усилия, на которые пошел Nissan, чтобы сохранить руководство Z! Плюс другие спортивные автомобили, поддерживающие механическую коробку передач

Автор S.tephen Ottley —
10 сен 2022

Ручной спортивный автомобиль героев! Toyota Supra 2023 НАКОНЕЦ-ТО присоединяется к Nissan Z, Ford Mustang и другим, предлагая доступное трехпедальное удовольствие

8 сен 2022

Nissan Patrol Y63 станет электрическим? Новая гибридная технология e-4ORCE — это «вершина» возможностей полного привода

Автор Эндрю Честертон —
7 сен 2022

Nissan наконец-то нацелился на Toyota RAV4 Hybrid: новый X-Trail e-Power e-4ORCE «максимально близок к электромобилю без необходимости в розетке»

Эндрю Честертон —
6 сен 2022

Тонны буксировки и более жесткое бездорожье: как Австралия формирует совершенно новый Nissan Y63 Patrol

Автор Эндрю Честертон —
4 сен 2022

Почему новый Nissan Z может стать любимым спортивным автомобилем Австралии в 2023 году, обойдя Ford Mustang, Toyota GR86 и Supra

Стивен Оттли —
2 сен 2022

Самые дешевые электромобили из-за границы нужны Австралии! Сделки по продаже электромобилей Nissan, Mitsubishi и VW держат подальше от берегов Австралии

Автор Том Уайт —
29 авг 2022

Просмотреть все новости Nissan

Curbside Classic: Singer Gazelle 1964 года — некогда гордый бренд превратился в распутную шалунью

Крупнейший производитель автомобилей в Великобритании. К 1970, его больше не существовало, несмотря на историю коммерческого успеха и технологических инноваций. Подобно SAAB и другим брендам, пострадавшим от недавних финансовых событий, они совершали ошибки, но смертельный удар нанесли обстоятельства.

Как и многие первые производители автомобилей, компания Singer родилась из велосипедной индустрии. Компания Джорджа Сингера в Ковентри производила серию автомобилей, начиная с 1905 года, а в 1911 году добилась успеха, выпустив Singer Ten (вверху).

The Ten был первым автомобилем, в котором легкость сочеталась с солидным качеством сборки. Его таланты привлекли внимание молодого ученика Зингера Уильяма Рутеса, который купил 50 из них, чтобы открыть свой собственный бизнес, заплатив за них, продав свою птицеферму. Он станет лордом Рутсом, человеком, чья судьба снова переплетется с Сингером много лет спустя. Как ни странно, он также помог основать мой университет и дал свое имя залам, в которых я жил в течение года в Уорике.

Как бы то ни было, Десятка закрепила успех Singer, а Первая мировая война принесла волну прибыли, поскольку Singer расширил свои производственные мощности и модельный ряд.

В 1926 году устаревший Ten был заменен Singer Junior, первым массовым британским автомобилем с верхним распределительным валом. Новый двигатель подтолкнул Singer к автогонкам с преемником Junior, Singer Nine, и его двухместной модификацией LeMans (вверху).

Успех Зингера в гонках в начале 30-х был довольно впечатляющим, но из-за депрессии балансы стали красными. Вторая мировая война не принесла такой же стремительной прибыли, как Первая мировая война 25 лет назад, а Ковентри так сильно бомбили, что Геббельс придумал слово «ковентрат», чтобы описать разрушения. Заводу Зингера потребовались годы, чтобы полностью восстановиться.

Люди из Singer могли улыбаться, несмотря на все это, из-за того, что одна из их машин сделала несколько лет назад.

В 1936 году в Берлине проходили Олимпийские игры. Нацисты, будучи нацистами, творили всякие гадости и были непоколебимо убеждены, что их страна самая великая, uber alles. Это распространялось и на автогонки, поэтому к играм было приурочено олимпийское ралли. Единственной британкой, участвовавшей в мероприятии, которое все ожидали от немцев, была 30-летняя женщина по имени Бетти Хейг. Она поехала в Германию на своем Singer 1.1/2 Liter из Бирмингема, чтобы принять участие. Она была водителем на заводе Зингера и внучатой ​​племянницей фельдмаршала Дугласа Хейга.

Певица Бетти никогда не ломалась, и спустя 2000 миль она стала победителем единственной официальной олимпийской автогонки, когда-либо проводившейся. И бить фашистов! Давай.   И машина до сих пор едет. Голливуд должен быть во всем этом.

Несмотря на это, депрессия и война взяли свое. Первые послевоенные автомобили Зингера были основаны на Девятке, которой тогда было 13 лет, хотя у 1500 1948 года была новая независимая передняя подвеска. Однако нового было недостаточно, а неудачный стиль в сочетании с высокой ценой замедлил продажи. Даже рекламных кадров с Люсиль Болл и Мэрилин Монро не хватило, чтобы фильм стал хитом.

К 1955 году песочные часы Зингера опустели. Успеха больше не материализовалось, и 29 декабря акционеры проголосовали за то, чтобы компанию приобрел Уильям Рутс, который прибыл на день позже по иронии космического совпадения, спустя десятилетия после того, как он впервые покинул фабричный цех.

Я хотел бы иметь возможность сказать вам, что Лорд Рутс и Сингер продолжали праздновать большой и непреходящий успех вместе, к сожалению, сказочного финала не было. Но до конца была Певица Газель.

Все, чего Зингер действительно ждал, — это разработка значков. Газель серии 1 впервые появилась в 1956 году как член семейства автомобилей Audax (« смелых!») , в которое входили Hillman Minx и Sunbeam Rapier. У него по-прежнему был двигатель Singer с рабочей лошадкой SOHC, но большинство его деталей было таким же, как и у других автомобилей Rootes, и в конечном итоге он получил более современный четырехцилиндровый двигатель Hillman с верхним расположением клапанов.

Сингер позиционировался выше Хиллмана и ниже Хамбера и Санбима как своего рода амбициозная цель среднего уровня в стиле Oldsmobile. Газель была доступна в вариантах универсал и кабриолет, и она продавалась достаточно хорошо, получая ежегодные обновления и постепенно избавляясь от более откровенно американского стиля, такого как плавники и закругленное заднее стекло. Изображенная здесь зеленая серия V была продана в количестве около 20 000 единиц. Howmanyleft.co.uk сообщает мне, что на дорогах Британии осталась 241 Газель, хотя это включает каждый год выпуска Газелей. Не так уж и плохо!

Значок певца: три шпиля Ковентри. Я копаю все еще современный шрифт.

Название «Газель» сохранилось как разработанная значком версия автомобилей Rootes Arrow, производство которых началось в 1966 году. Это были одни из последних автомобилей, полностью разработанных Rootes, но к тому времени было уже слишком поздно. Лорд Рутс, руководивший политическими решениями группы, умер в 1964. Без лидера компания потеряла около 10 миллионов фунтов стерлингов в 1966/67 финансовом году, и когда Chrysler приобрел Rootes в 1967 году, ассортимент постепенно рационализировался.

К 1970 году Зингера не стало.

Mercedes Benz Gazelle Kit Car Автомобили для продажи

1-15 из 22

Сортировать по

РелевантностьЦена: от высокой к низкойЦена: от низкой к высокойГод: от новой к старойГод: от старой к новойДата: от новой к старойДата: от старой к новой

15 995 долларов

Лития-Спрингс, Джорджия

Год
1929

Марка
Мерседес-Бенц

Модель
Газель

Категория
—

Пробег
7758

Размещено более 1 месяца

КРУПНЕЙШИЙ ПРОДАВЕЦ КЛАССИЧЕСКИХ И КОЛЛЕКЦИОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СТРАНЕ Хотите продать классический автомобиль? Мы можем продать его! Позвоните нам сегодня! Mercedes-Benz Gazelle 1929 г. № 2827-ATL Mercedes-Benz Gazelle 1929 г. на продажу Выставочный зал Шарлотты 5400 West WT Harris Blvd Charlotte, NC 28269 Местный/международный: (704) 598-2130 Бесплатный звонок: (866) 542-8392 Часы работы: Вт — Пт: 9:00 — 18:00 по восточному стандартному времени Сб: 9:00 — 17:00 по восточному стандартному времени Электронная почта: [email protected] Выставочный зал Atlanta 213 Thornton Rd Lithia Springs, GA 30122 Местный/Международный: ( 678) 279-1609 Бесплатный номер: (877) 367-1835 Часы работы: Вт — Пт: 9:00 — 18:00 по восточному поясному времени Сб: 9:00 — 17:00 по восточному поясному времени Электронная почта: [email protected] Выставочный зал Далласа/Форт-Уэрта 5400 Sandshell Dr Fort Worth, TX 76137 Местный/международный: (817) 764-8000 Бесплатный номер: (855) 877-2707 Часы работы: вторник – пятница: 9:00 – 18:00 по центральному стандартному времени, сб: 9:00 – 17:00 по центральному поясному времени Электронная почта: [email protected] Выставочный зал Тампы 4610 Pet Lane Lutz, FL 33559Местный/международный: (813) 501-1630 Часы работы: Вт — Пт: 9:00 — 18:00 EST Сб: 9:00 — 17:00 EST Электронная почта: [email protected] ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ ДВИГАТЕЛЬ: 1,6 л СТИЛЬ КУЗОВА: Кабриолет ТРАНСМИССИЯ: Автоматическая (напольная) ЦВЕТ ЭКСТЕРЬЕРА : ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА: 7758 ЦВЕТ САЛОНА : ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОПЦИИ АВТОМОБИЛЯ Размораживание, AM/FM-радио, Кассетный плеер, Складной верх с ручным управлением, Обогрев, Виниловый салон, Передние дисковые тормоза, Передние ремни безопасности ПРИМЕЧАНИЯ ПРОДАВЦА Хотя автомобиль называется Mercedes-Benz, Аккуратная маленькая Газель немного более доступна и, вероятно, так же доставляет удовольствие от вождения. Известные своими сборками из наборов, они были довольно успешным способом для предприимчивого любителя занять себя по выходным и получить одну из лучших копий того периода. И до сих пор удовольствие от вождения! Основанная на скромной механике Chevrolet Chevette, Газель является противоядием от более привычных недорогих британских и итальянских спортивных автомобилей того времени. Он предлагает неоклассический стиль, которым большинство людей, по крайней мере, будут восхищаться, когда он проезжает мимо, даже если они не совсем понимают, что это такое, а с задним приводом и легкой снаряженной массой он развлекает на дороге. Этот построен в конце 1980-х годов и показывает себя довольно хорошо, так как проехал всего около 7700 миль. Для автомобиля из стеклопластика подгонка и отделка на удивление хороши, с ровными дверными проемами, плотно прилегающей крышкой багажника и глянцевой краской, знакомой каждому, кто водил, строил или даже видел другую Газель. Этот выделяется множеством тонких полосок, которые подчеркивают отличительные формы, и, честно говоря, длинный капот и широкие крылья выглядят довольно хорошо; парень, который спроектировал эту машину, угадал пропорции. Другие детали, такие как хромированная решетка радиатора, резиновые подножки и открытые боковые трубы, являются частью винтажной иллюзии, и все остается в очень хорошем состоянии, поэтому вы знаете, что автомобиль любили и обращались с ним правильно. Сиденья чистые 19Крутые, цельные ковши 80-х, которые выглядят футуристично даже в винтажном кузове Газели. Есть подходящее заднее сиденье, которое, вероятно, лучше всего зарезервировать для детей или вашего портфеля, а роскошное колесо с деревянным ободком придает ему соответствующий высококлассный вид. Да, есть потертости, в основном водительское сиденье и ковры, но в целом все в порядке. Изготовленная на заказ деревянная приборная панель украшена приборами с белыми циферблатами, на которых гордо написано, что это «репродукция винтажа», а со стороны пассажира есть AM/FM/кассетная стереосистема. Защита от непогоды состоит из очень 19Складывающиеся тканевые верхние и боковые занавески в стиле 29, но на самом деле они придают автомобилю очень аккуратный вид и герметизируют лучше, чем многие автомобили целевой эпохи. Сзади есть узкий сундук, достаточно большой для нескольких инструментов и припасов, и он тоже красиво обит соответствующими коричневыми коврами. Базирование Газели на Chevette было умным ходом. Все остальные использовали VW Beetles или Ford Pintos, но всегда надежный Chevette был прочным, хорошо сложенным, заднеприводным шасси, обеспечивающим достойную производительность. Двигатель — 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который не выиграет дрэг-рейсинг, но он пуленепробиваемый, и вы должны помнить, что они вынесли из машины около 800 фунтов, когда этот кузов был сброшен сверху. Деталей в изобилии, и их легко обслуживать, с хорошим доступом под откидным капотом. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач облегчает вождение, и вы быстро обнаружите, что она заводится при повороте ключа и с легкостью проносится сквозь пробки. Дисковые тормоза обладают приличной тормозной силой, а при небольшой собственной массе гидроусилитель руля не нужен. В базовой сборке ходовая часть довольно аккуратная, а новый глушитель придает приглушенный звук, не выдающий никаких секретов. Блестящие хромированные проволочные колеса действительно украшают его и несут на себе радиальные колеса 205/75/14. Недорогое развлечение, которое выделяется из толпы, это все, чем хочет быть Газель. Если это ваше развлечение, позвоните нам сегодня! 1929 Mercedes-Benz Gazelle на продажу Mercedes-Benz Gazelle 1929 года на продажу Stock # 2827-ATL Выставочный зал Charlotte 5400 West WT Harris Blvd Charlotte, NC 28269 Местный/международный: (704) 598-2130 Бесплатный звонок: (866) 542-8392 Время работы: вторник – пятница: с 9:00 до 18:00 по восточному стандартному времени, сб: с 9:00 до 17:00 по восточному стандартному времени. Электронная почта: [email protected] Atlanta Showroom 213 Thornton Rd Lithia Springs, GA 30122 Местный/международный: (678) 279-1609 Бесплатный номер: (877) 367 -1835 Часы работы: вторник — пятница: 9:00 — 18:00 EST Сб: 9:00 — 17:00 EST Электронная почта: [email protected] Выставочный зал Далласа/Форт-Уэрта 5400 Sandshell Dr Fort Worth, TX 76137 Местный/международный: (817) 764-8000 Бесплатный звонок : (855) 877-2707 Время работы: вторник — пятница: 9AM – 18:00 CST Сб: 9:00 – 17:00 CST Электронная почта: [email protected] Выставочный зал Tampa Showroom 4610 Pet Lane Lutz, FL 33559 Местный/международный: (813) 501-1630 Часы работы: вторник – пятница: 9:00 – 18:00 EST, сб: 9:00 – 17:00 Электронная почта EST: [email protected] УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ 1. В соответствии с Пользовательским соглашением eBay, размещая ставку, вы заключаете юридически обязывающий договор и обязуетесь приобрести описанное выше транспортное средство. Детали этого обязательства далее изложены в Пользовательском соглашении eBay. 2. Автомобиль может быть продан компанией Streetside Classic Cars до окончания аукциона. Streetside Classic Cars оставляет за собой право досрочно завершать свои аукционы или отменять ставки исключительно по своему усмотрению и не несет ответственности за такую ​​отмену. 3. Победитель торгов должен связаться с Streetside Classic Cars в течение 24 часов после закрытия аукциона, чтобы согласовать детали сделки. 4. В течение 48 часов после закрытия аукциона необходимо внести невозмещаемый депозит в размере 1000 долларов США. Этот депозит резервирует транспортное средство и удаляет его с рынка. Приемлемые типы оплаты депозита: кредитная карта, банковский перевод, кассовый чек и денежный перевод. 5. Если победитель торгов не свяжется с Streetside Classic Cars и не внесет депозит в течение 48 часов после закрытия аукциона, автомобиль может быть предоставлен следующему участнику, предложившем самую высокую цену, или другому квалифицированному покупателю в порядке живой очереди. 6. Streetside Classic Cars представили этот автомобиль в меру своих возможностей. Потенциальным участникам торгов предлагается связаться с нами напрямую, чтобы предоставить дополнительную информацию или ответить на любые вопросы. 7. Имейте в виду, что все подержанные автомобили, независимо от возраста, пробега или производителя, подвержены косметическому износу и механическим повреждениям. Streetside Classic Cars рекомендует участникам торгов пройти личный осмотр перед доставкой, чтобы гарантировать ваше удовлетворение. Проверки третьей стороной должны проводиться до отгрузки или доставки транспортных средств. 8. Все автомобили продаются «КАК ЕСТЬ» и без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. 9. Окончательная или выигравшая цена предложения не включает доставку, налоги, право собственности или регистрационные сборы. Покупатель несет ответственность за уплату любых государственных или местных налогов и транспортных расходов, связанных с продажей. 10. Мы можем помочь вам в доставке через нашу сеть частных и коммерческих перевозчиков. Большинство из них могут доставить автомобиль к вашему подъезду. Мы не несем ответственности за ущерб или задержки, возникшие после того, как транспортное средство находится под охраной грузоотправителя. 11. Streetside Classic Cars не несет ответственности и не несет ответственности за любые осложнения, расходы или ущерб, возникшие в результате несоблюдения этих условий, изложенных и установленных в настоящем документе. 12. Дополнительный сбор за документацию в размере 19 долларов США.9 будут добавлены к цене покупки в момент продажи. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Этот сайт и вся рекламная информация могут быть обновлены без предварительного уведомления при получении новой информации и могут содержать ошибки и неточности. Информация предоставляется, насколько нам известно и что известно владельцам транспортных средств, и мы не даем никаких гарантий или заявлений относительно точности, достоверности или надежности такой информации. Мы не можем нести ответственность за любые ошибки, упущения или неточности, содержащиеся в информации, предоставленной третьими лицами. Streetside Classics не является экспертом в области конструкции, проектирования, отделки, материалов и компонентов каждого отдельного автомобиля, который мы продаем. Покупатель обязан лично или через третью сторону осмотреть автомобиль, чтобы убедиться в его удовлетворительном состоянии и стоимости перед покупкой. Streetside Classics стремится проводить тщательный визуальный осмотр всех транспортных средств, которые мы представляем, но мы не разбираем транспортные средства или компоненты для целей осмотра, и поэтому всегда возможно наличие скрытых повреждений, которые не сразу бросаются в глаза. Все автомобили продаются КАК ЕСТЬ, без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. МЫ ПРИВЕТСТВУЕМ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ Как международному покупателю приобрести автомобиль у нас так же просто, как и любому покупателю внутри страны. Пожалуйста, позвоните или напишите в любой из наших выставочных залов по адресу: Charlotte Showroom Телефон: 001-704-598-2130 Электронная почта: [email protected] Телефон выставочного зала в Атланте: 001-678-279-1609 Электронная почта: [email protected] Телефон выставочного зала в Далласе/Форт-Уэрте: 001-817-764-8000 Электронная почта: [email protected] Телефон выставочного зала в Тампе: 001-813-501-1630 Электронная почта: [email protected] Будьте уверены, вы имеете дело с одним из крупнейших дилеров классических автомобилей в Соединенных Штатах, где выставлен один из самых больших (более 500) автомобилей. Наш торговый персонал очень хорошо осведомлен и может помочь вам в каждом аспекте покупки. Международные покупатели приветствуются! Нажмите здесь для оценки. Если вы решите приобрести у нас, мы требуем, чтобы вы предоставили нам свое полное имя, адрес и номера телефонов (домашний, рабочий, мобильный и факс), а также порт въезда, который обрабатывает контейнеры. Мы не отправляем автомобили открытыми (RORO: Roll On Roll Off) из-за риска повреждения автомобиля и кражи деталей. Все международные покупки должны быть оплачены банковским переводом только в долларах США. Как только мы получим средства, мы подготовим автомобиль к международной отправке через одного из наших утвержденных наземных и морских перевозчиков. Оформляем все необходимые документы для экспорта, доставляем автомобиль в порт США, закрепляем его в контейнерах и садим на морской перевозчик. Мы можем посадить транспортное средство в любой порт мира, обслуживающий контейнерные перевозки. Мы регулярно экспортируем автомобили и знакомы с экспортными требованиями. Вы или ваш агент несете ответственность за таможенную очистку автомобиля и регистрацию в вашей стране.

$14 450

Джаспер, Индиана

Год
1929

Марка
Мерседес-Бенц

Модель
—

Категория
—

Пробег
6

Размещено более 1 месяца

1929 Газель (Майами) Репродукция Родстер комплект автомобиля Великолепные цвета .. салон резкий также — темно-красный/бордовый цвет. Этот комплект был куплен в конце 1980-х, собран и назван в этом году. Владелец приобрел этот автомобиль из поместья первоначального владельца в качестве одолжения семье, поскольку владелец скончался до того, как он был завершен. Восстановленный 4-цилиндровый автоматический двигатель и трансмиссия от 1977 Ford Mustang, работает с электровентилятором, кнопочное управление вентилятором на приборной панели. Комплект кузова 6000 долларов, диски 2500 долларов, руль 955 долларов и приборная панель из красного дерева стоили 500 долларов … много свежих денег в этой недавно построенной и хорошо бегущей маленькой кукле! Имеет послепродажное обслуживание, доплата 375 долларов. Нет воздуха/обогрева, НОВЫЕ шины Goodyear VIVA Z P195, также установлены новые ремни безопасности. Задние сиденья маленькие, эта машина идеально подходит для парадов! Верх только больное место, винил с небольшими потертостями, боковые юбки на верх в комплекте, новые в коробке. Кроме того, новая выхлопная система, глушитель, тормоза… все это новые опции автомобиля для надежной езды и доставления удовольствия правильному покупателю. Есть колпачок, чтобы скрыть складку сверху. Все кнопки на приборке работают нормально, нет круиз-контроля. Руководство по сборке комплекта и большинство документов о покупке всех надстроек, доступных покупателю. Также есть небольшой скол на стеклотекстолите только на одной четверти панели. В остальном очень чистый автомобиль готов к новым владельцам. Нынешний владелец перенес операцию на спине и не может садиться и выходить из этой машины. Пожалуйста, не стесняйтесь приехать посмотреть автомобиль, протестировать его, если хотите. Мы будем работать с доставкой этого автомобиля в любую точку мира, плата за документ, которую нужно добавить к продажной цене, составляет 75 долларов США. Депозит в размере 500 долларов США, затем полная сумма в течение 7 дней банковским переводом. Vicki Cardinal Selling Services, LLC УСЛОВИЯ: Невозмещаемый депозит через PayPal в размере 500 долларов США, причитающийся при покупке, с балансом, подлежащим оплате банковским переводом в течение 10 дней. Пожалуйста, добавьте плату за документацию в размере 75 долларов США к продажной цене. Осмотры всегда приветствуются до согласия на покупку, а также профессиональные осмотры, за которые покупатель может заплатить до покупки. Пожалуйста, покупайте с уверенностью, мы серьезные продавцы с невероятной обратной связью, и теперь мы также являемся франшизой. Мы продаем лодки, дома на колесах, мотоциклы, бизнес-активы и многие другие товары для клиентов, не посещающих наш офис и учебный центр в Фердинанде, штат Индиана. Мы продаем активы, представляющие ценность для местных клиентов, покупателям по всему миру. Посетите наш веб-сайт и отправьте электронное письмо с информацией о франшизе и о том, как это может быть прекрасным бизнесом для вас. Мы легальны как франшиза в 31 штате. Пожалуйста, если вы участвуете в торгах по любому из моих объявлений, будьте серьезны в своих планах по его покупке. Депозиты не подлежат возврату, и мы берем их только при условии, что полная оплата будет произведена в соответствии с условиями. Транспорт: Я буду работать с вами по всем сделкам, доставка всегда за счет покупателя. Я рекомендую вам пройтись по магазинам, прежде чем совершить покупку, и получить от компании гарантию даты получения и того, что это приемлемое время, чтобы вы иногда не ждали … 6 недель спустя. Это случается. Я твердо уверен, что мои клиенты хорошо защищены при продаже своего товара. Мы не принимаем никакие чеки — банковский перевод или наличные при получении. . Я стараюсь максимально точно описать каждый пункт. Я также провожу много времени, фотографируя и выбирая подходящие для каждого из моих аукционов. Я знаю, что ваша покупка предмета, который я перечисляю, основана на этих фотографиях, поэтому я делаю все возможное, чтобы описать и перечислить предмет. Доступно гораздо больше фотографий, поэтому не стесняйтесь спрашивать, хотите ли вы увидеть другие. Пожалуйста, помните, поскольку мы очень стараемся перечислить все недостатки и, кажется, временами упускаем их — будьте уверены, что, вероятно, мы упускаем больше положительных моментов, чем недостатков. Это окончательная продажа без письменных, явных или подразумеваемых гарантий. Пожалуйста, не стесняйтесь проверять конец предварительного листинга, и мы рекомендуем всем покупателям тщательно проверять их при получении, чтобы убедиться, что после продажи не будет разочарований. После того, как купчая подписана, продажа является окончательной, и вы отказываетесь от любой возможности осмотреть автомобиль до завершения продажи. Затем вы совершаете покупку как есть. Если вы обеспокоены проведением профессиональной инспекции, мы можем работать с вами, чтобы сделать это по любому пункту, который мы перечислили. Это еще один шаг, который мы предпринимаем, чтобы покупка прошла гладко. С депозитами, платежами и т. д. — планируйте точно следовать листингу, если у вас нет разрешения до окончания листинга. Оплата должна быть произведена в течение 7 дней, получение может быть отложено, но, пожалуйста, сообщите нам о своем намерении во время покупки. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, напишите мне перед началом торгов. Обычно я отвечаю на электронную почту в течение 12 часов. Вопросы, отправленные в день окончания аукциона, сложны … позвоните мне, чтобы сообщить мне, если это так, по телефону 812-630-59.24. Депозиты возврату не подлежат.

Отделка трансформируемая

Рекламные витрины

Пассажирский фургон Toyota 1984 LE

Сакраменто, Калифорния

7500 долларов США

Реплика Bugatti Type 57s 1937 года

Честер Твп, Нью-Джерси

25 000 долларов США

1998 Hino FB1817 16-футовый автофургон

Лос-Анджелес, Калифорния

6500 долларов США

2013 Исузу НРР 18 футов

Лос-Анджелес, Калифорния

33 995 долларов

2008 Трейлманнор 3124 Классик

Индиан-Уэллс, Калифорния

9 500 долларов США

1997 Фольксваген Еврован

Ист-Гранд-Рапидс, Мичиган

29 500 долларов США

×

Создать оповещение

Пожалуйста, назовите этот поиск

Выберите интервал

ЕжедневноЕженедельноНет писем

Отменить

×

Оповещение успешно создано

• Полный список производителей автомобилей

FEATURED CARS

Select makeAcuraAMCAudiBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFerrariFiatFiskerFordGMCHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLamborghiniLexusLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiNissanPanozPontiacPorscheRamRolls-RoyceSaabScionsmartSRTSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

НАЙТИ

• Автомобили на продажу
• Отзывы об автомобилях

Продажа

• Продажа автомобиля
• Реклама дилера

ПОМОЩЬ И КОНТАКТЫ

• О нас
• Свяжитесь с нами

Газель Певица

Певица Газель 1956 — 1967 Серия I Страна: Двигатель: 4 цил. Емкость: 1390 куб.см Мощность: 52,5 л.с. при 4500 об/мин Трансмиссия: 4 сд. мужчина Максимальная скорость: 80 миль/ч / 126 км/ч Количество построено: 100 000+ Возможность коллекционирования: Singer Gazelle Отзыв от Unique Cars and Parts Наш рейтинг: 2 Введение Когда Singer стала частью Rootes Group в 1955 году, марка использовалась только в качестве упражнения для смены маркировки, а имя Singer было используется для обозначения более дорогих моделей Hillman. Так было и с Singer Gazelle, которая была просто элитной Hillman Minx, хотя и с несколькими дополнительными роскошными элементами. Запущен в 1956, «Газель» была довольно привлекательной машиной, типичной для новых автомобилей британской постройки середины 1950-х годов. И Minx, и Gazelle отличались совершенно новым кузовом, стиль которого во время разработки назывался «Audax», что в переводе с латыни означает «жирный». Дизайнер Рэймонд Лоуи ранее работал не только в Rootes, но и в Studebaker, среди прочего, отвечая за Starlight Coupe 1949 года. Как оказалось, ни Singer Gazelle, ни Hillman Minx не будут первыми автомобилями, использующими новый стиль кузова Audax, честь которого досталась Sunbeam Rapier (еще один переименованный Minx), впервые представленный на 19-й55 Автосалон. «Газель» не отклонялась от стандартных механических характеристик в то время, когда «испытано и проверено» рассматривалось производителями как безотказная маркетинговая стратегия. Газель имела независимую винтовую пружину спереди, полуэллиптические листовые рессоры сзади и гидравлические барабанные тормоза Lockheed. К счастью, в 1954 году Rootes заменили свой архаичный двигатель с боковым расположением клапанов, и поэтому и Minx, и Gazelle были оснащены новым двигателем объемом 1390 куб. За эти годы двигатель вырос со 139от 0 см3 (в серии I и II) до 1725 см3 в серии VI. Предлагались различные механические коробки передач с заменой колонки или пола, а также автоматические коробки передач. Для автоматической версии Series I и II использовалась двухпедальная система Lockheed Manumatic (на самом деле только полуавтоматическая), Phase III — Smiths Easidrive, а V / VI — Borg Warner. Несмотря на конкуренцию с почти идентичным Hillman, Газели удалось продать чуть более 100 000 автомобилей, прежде чем в 1919 году ее заменил автомобиль совершенно новой формы.67. Дорожные испытания Стерта Гриффита Имя, синонимом качественной автомобильной журналистики 1950-х годов, было имя Стерта Гриффита. Он брал все автомобили, которые предлагались в каждом конкретном году, а затем проезжал на них по изнурительной трассе, чтобы определить, что хорошего, а что плохого в конкретной машине. Очевидно, что его критерий был лучшим из предложенных в какой-либо конкретный год, чего сегодня у нас нет. Хотя мы прилагаем все усилия, чтобы судить об автомобиле по его современникам, иногда это очень сложно. Мы ссылаемся на многие из его дорожных испытаний при составлении наших собственных, но для справки, приведенный ниже обзор Singer Gazelle остается таким же, как сказано в 1957. The Singer Gazelle — интересное новшество от Rootes Group, и, на мой взгляд, удачное. Газель состоит в основном из известного двигателя Singer с верхним расположением распределительного вала, корпуса и шасси Hillman Minx. Результат является четким доказательством преимуществ двигателя с несколько большим сизо (мощностью) по сравнению с двигателем меньшего размера, обеспечивающим почти такую ​​же теоретическую максимальную мощность. Большой двигатель наделяет автомобиль действительно хорошими способностями к ускорению и преодолению подъемов, а также его достоинством является плавная и гибкая работа на низких скоростях, которая всегда характеризовала этот двигатель Singer. Между прочим, его тяговое усилие достигается не за счет пониженной передачи, у Газели обычно передаточный механизм верхний. Кроме того, у «Газели» тормоза крупнее, чем у «Хиллмана», и они практически не затухают. Наблюдения Аспект этого нового автомобиля, который мне больше всего нравится, это то, как легко он выполняет свою работу. На высшей передаче действительно хороший отклик на педаль газа от 30 до 50 миль в час, на которой приходится большая часть нашего вождения. Не было предпринято никаких попыток извлечь максимальную мощность из двигателя Singer, поскольку послушность была оценена выше, чем просто производительность. Тем не менее, двигатель очень живо себя показывает и радует экономичностью топлива. Интерьер «Газели» был красиво отделан полированным орехом и другими элементами отделки, а также имеет полный набор инструментов, усовершенствования, которые, по-видимому, выводят его в другой ценовой класс. В новой машине есть несколько моментов, заслуживающих критики. Шум двигателя при быстром движении необычайно выражен; решетка радиатора выступает вниз от передней части открытого капота так, что сильно угрожает голове; и вентиляция ног для переднего пассажира не предусмотрена. Я бы оценил Газель как хорошего альпиниста, о чем свидетельствует четкое восхождение длинной и извилистой реки Латт на этой передаче. На третьей передаче автомобиль преодолеет любой горный перевал на главной дороге, например Scenic Hill. Используемые передачи и достигнутые скорости на обычных тестовых спусках были следующими: BODINGTON (средняя оценка 1 из 11,5): Высшая передача на скорости 50-52-48 миль в час. RIVER LETT (i из 12, максимум 1 из 8,5): упорный подъем на 1,5 мили на высшей передаче со скоростью 40-30-43 миль в час. SCENIC HILL (1 из 10, максимум 1 из 8): Третье шептало на скорости 50-25-41 миль в час. MOUNT TOMAH (1 из 12, максимум 1 из 9): высшая передача при скорости 50–37–43 миль в час. KURRAJONG WEST (1 из 12,5): высшая передача на скорости 50-51-51 миль в час. Соотношение веса с нагрузкой составляет 44,2 лошадиных силы на тонну (нагрузка 3 центнера). Общая высшая передача обеспечивает скорость 15,3 миль в час при 1000 оборотах двигателя. Двигатель Singer движется довольно легко, хотя и несколько шумно, со скоростью около 65 миль в час. Характерной чертой этого автомобиля является то, что он легко поддерживает высокие средние скорости в любое время. Плавность сохраняется вплоть до 30 миль в час на высшей передаче, и автомобиль будет двигаться на этой скорости без потери оперативности. Средняя скорость на испытательном маршруте составила 43,3 мили в час, что было достигнуто очень легко. Погода была хорошая. Еще одним достоинством двигателя Singer является тот факт, что он развивает наибольшую тяговую мощность при 30 милях в час на высшей передаче, так что он делает все возможное именно на этой полезной скорости. Максимальный крутящий момент составляет 76,6 фунт-фут. Оперативный обгон можно начинать с 20 км/ч при использовании третьей передачи и с 30 км/ч на высшей передаче. На следующих рисунках видно, что автомобиль дает хорошее ускорение в пределах полезного диапазона движения; разгон с 20 до 40 миль в час; третья передача, 5,1 секунды; высшая передача, 7,6 секунды. На высшей передаче разгон с 30 до 50 миль в час требует 8,2 секунды, а с 40 до 60 миль в час — 10,6 секунды. В дороге Ходовые качества «Газели» хорошие, особенно комфортно заднее сиденье. Автомобиль не беспокоят плохие проселочные дороги, хотя подвеска иногда проседает в ямах. В крутых поворотах автомобиль показывает похвальную адгезию на сухом битуме. В этих условиях действительно трудно вызвать скольжение, но если задние колеса отрываются, их легко остановить. Автомобиль оценивается как очень безопасный. Поскольку только 43 % веса автомобиля приходится на задние колеса, ясно, что на жирных битумных дорогах задние колеса будут скользить довольно легко, если только на заднем сиденье или в багажнике нет груза. Однако курсовая устойчивость автомобиля сведет осложнения к минимуму. Червячно-гайковый рулевой механизм Burman хорош, и на плохих дорогах практически не чувствуется реакции в руках. Механизм достаточно быстрый, с тремя оборотами от упора до упора, легкий и приятный в использовании при любых обстоятельствах. Круг разворота компактен и составляет 32,4 фута, так что «автомобиль легко маневрирует. Используются гидравлические тормоза Lockheed с большой площадью футеровки 121 кв. переливается на барабанах. В результате тормоза практически не затухают и будут служить долго без замены прокладок и с минимальной регулировкой. Давление на педали немного выше, чем можно было бы ожидать от такой спецификации, но разумный отклик можно получить с умеренным усилием. Ручной тормоз представляет собой рычаг, расположенный в очень удобном месте справа от сиденья водителя.0007 Внутри Многоместное сиденье достаточно удобно, а сильно наклоненная рулевая колонка обеспечивает удобное положение руля. Само колесо удобного размера. Педали подвесного типа и все они неудобно высоко над полом. Гидравлический привод сцепления обеспечивает очень легкую педаль и хороший контроль. Видение хорошее во всех направлениях, а зеркало заднего вида имеет достаточный размер, хотя оно бесполезно вибрирует на скорости от 50 до 60 миль в час. Рычаг переключения передач находится на колонке, работает положительно и имеет хороший синхронизатор. Общие передаточные числа: Верх 4,7. третья 7,1, а вторая шестерня 11,8 до 1. Инструменты плохо расположены в центре фасции. Они включают в себя хороший набор спидометра, амперметра и датчиков масла, воды и топлива. Контрольные лампы дальнего света и указатели поворота разумно расположены перед водителем, а контрольная лампа зажигания находится в центре панели, на циферблате спидометра. Ножной DIP-переключатель был лишен расположенной выше опоры для ног, найденной в стойле этой машины. Омыватели ветрового стекла являются дополнением к дворникам с автоматической парковкой. До ручного тормоза легко добраться, а второстепенные элементы управления удобно расположены. То ли случайно, то ли преднамеренно, на тестовом автомобиле можно было издать захватывающую трель из двойных рупоров, благодаря тому, что они последовательно приводились в действие рупором. Все вспомогательные агрегаты двигателя очень легко доступны в широком моторном отсеке. В частности, рычаг переключения передач полностью открыт для обслуживания и смазки. Известный двигатель Singer отличается улучшенным верхним распределительным валом и пользуется завидной репутацией надежности. Диаметр цилиндра и ход поршня 73 х 890,4 мм, это более старый тип длинноходного двигателя, но от этого ничуть не хуже. При умеренном сжатии 7,5 к 1 он имеет разумную удельную выходную мощность 35 л.с. на литр. Воздух в карбюратор «Солекс» подается через очиститель в масляной ванне, а моторное масло — через внешний фильтр. Передняя подвеска представляет собой витки и поперечные рычаги, демпфированные телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Рычаги, несущие колесо, повернуты вниз и шарнирно соединены с верхними поперечными рычагами соответственно. Задняя подвеска на полуэллиптических рессорах с демпфированием телескопическими амортизаторами. Между створками используются прокладки-разделители. Переднее многоместное сиденье имеет ширину 47 дюймов, но размещение третьего человека, кроме ребенка, совершенно исключено из-за огромного горба над коробкой передач. Заднее сиденье имеет ширину 39дюймов между колесными арками, но общая ширина 48 дюймов. Вторжение передних колесных арок в передний пол в некоторой степени уменьшает доступное пространство для ног, но на самом деле на обоих сиденьях достаточно места для ног. Головная комната хороша со всех сторон. Заднее окно круглого типа, в передних окнах предусмотрены вентиляционные панели. Единственная вентиляция пола — это мягкая подача воздуха к ногам водителя, чего в нашем летнем климате недостаточно. Внутренняя отделка автомобиля привлекательна, а на приборной панели и подоконниках использованы панели из орехового дерева. Ковровое покрытие Haircord используется на обоих этажах, а покрытие сидений выполнено из синтетического материала. Багажник является отличной особенностью, и некоторые могут подумать, что его размер достигается за счет пространства для ног в автомобиле. Тем не менее, я придерживаюсь мнения, что они хорошо сбалансированы. Пол багажника более-менее ровный, а запасное колесо расположено вертикально с одной стороны. Задняя крышка, открывающаяся вверх, уравновешена для удобства эксплуатации. Доступный объем багажного отделения составляет примерно 131 куб. футов. Есть большой закрытый перчаточный ящик. напротив пассажира, а у водителя есть полка под панелью для его оборудования.

Рейтинг посетителей: 65 голосов Нажмите на звездочки, чтобы проголосовать

Когда «Газели» и «Пантеры» бороздили итальянские дороги

Поиск

Alfa Romeo отмечает, что в фильмах «полицейские и грабители» 1950-х и 60-х годов обе стороны, вероятно, ездили на ее продукции

—

24 мая 2020 г.

Alfa Romeo Giulia с итальянской государственной полицией | Фотографии Alfa Romeo

(Примечание редактора: когда Alfa Romeo празднует свое 110-летие, она изучает свои архивы в поисках ярких моментов своей истории. полиции.)

Среди автомобилей, предназначенных для обычной езды, в отличие от полноценных спортивных автомобилей, самые быстрые автомобили, произведенные в послевоенной Италии, сходили с конвейеров Alfa Romeo. «Альфы» были быстры на шоссе, побеждали на гоночных трассах (в том числе в США) и использовались в качестве полицейских машин.

Те, что использовались итальянской государственной полицией, получили прозвище «Пантеры», а те, что использовались карабинерами или военной полицией, назывались «Газель».

«Самой первой Panther была Alfa Romeo 1900, построенная в 1952 году; ее агрессивный силуэт вдохновил ее на название», — вспоминает Alfa Romeo в своем пресс-релизе.

«Первая «Газель» поступила в обиход несколько лет спустя. Самой известной полицейской машиной была Giulia Super, но полиция использовала и многие другие модели Alfa Romeo, от Matta до Alfasud, Alfa 75, Alfetta, 156 и сегодняшнюю Giulia».

Первой Alfa, использовавшейся полицией, была 1900

Alfa говорит, что ее история с полицией ведет к Орацио Сатта Пулига, родившемуся в Турине, но сардинскому происхождению. Апулия стал директором по дизайну Alfa в 1946 году, хотя одной из его первых обязанностей была реструктуризация производственного процесса Alfa; вместо того, чтобы производить каждую деталь на собственном заводе в Портелло, он настаивал на передаче многих компонентов на аутсорсинг. Это сэкономило деньги, деньги, которые можно было бы вложить в его видение новых транспортных средств, транспортных средств, рассматриваемых как «своего рода несчастье, энтузиазм в отношении транспортных средств».

Alfa 1900 1950 года выпуска компании Pulgia была первой Alfa с левым рулем и первой моделью с цельным кузовом. Вместо традиционного 6- или 8-цилиндрового двигателя у него была новая 4-цилиндровая силовая установка с двумя распределительными валами и алюминиевой головкой блока цилиндров.

«Он был проворным и быстрым, как и следовало ожидать от Alfa Romeo, — заявляет компания, — но при этом очень легким в управлении. Он был разработан для более широкого рынка с лозунгом запуска: «Семейный автомобиль, который побеждает в гонках».

Модель 1900 также была первой Alfa, построенной не ремесленниками, а на настоящей сборочной линии, и, таким образом, вместо 240 часов каждая машина была произведена всего за 100 часов.

«Этот новый подход привел к беспрецедентному успеху в условия продаж», — отмечает «Альфа». «Только 1900 было продано больше, чем общий объем производства других автомобилей Alfa Romeo до того времени».

Также было произведено несколько вариантов, таких как 1900 TI, 1900 C Sprint и Super Sprint, а также 1900 Super. Alfa также работала с Bertone и дизайнером Франко Скальоне над созданием B.A.T. концепт-кары. Был даже AR51, внедорожник 4×4 для итальянских вооруженных сил.

Guiletta TI в полицейском обличии

Следующим большим шагом для Alfa стала Giulietta и еще более масштабный сборочный завод. Ключевой фигурой был Джузеппе Лураги, уроженец Милана и бывший менеджер производителя шин Pirelli. С 1951 по 1958 год Лураги был генеральным директором Finmeccanica, холдинговой компании, контролировавшей Alfa Romeo. Он ненадолго ушел, но вернулся в 1960 году в качестве президента «Альфы» и занимал этот титул до 1974 года.53 поручил Леонардо Синисгалли, «поэту-инженеру», создать журнал — La Civilita della Macchine («Цивилизация машин») , в котором будет установлен диалог между гуманистической культурой, техническими знаниями и искусством и будут представлены работы ведущих итальянских писателей. .

 Luraghi также расширила производство Alfa и выпустила Giulia.

«Gulia стала продуктом этого поворотного момента в истории Alfa Romeo, — говорится в сообщении компании, — автомобилем, предназначенным для увеличения продаж, но в то же время подтверждающим технические традиции и спортивное призвание бренда».

Одна из этих Джульетт стала первой Газелью, использовавшейся для патрулирования карабинерами.

«Короче, уже и легче, чем 1900, Giulietta вывела Alfa Romeo в новый сегмент, для новой публики», — сообщает компания. «Он предлагал современный, обтекаемый внешний вид и максимальный комфорт внутри, а также исключительную устойчивость на дороге, быстрый старт и скорость. Его двигатель (полностью алюминиевый) выдавал 65 лошадиных сил, развивая максимальную скорость 102,5 миль в час».

Затем настала очередь Сатты Пулига.

Карабинеры и их автомобили

«Только революционный автомобиль может сбить Джульетту с первого места», — заявили в компании. Поэтому Пулига и его команда «приступили к работе, разрабатывая автомобиль, который определенно намного опережал свое время».

Этой машиной была Giulia, одна из первых машин, передняя и задняя части которой были амортизирующими, а пассажирский салон был чрезвычайно жестким для защиты пассажиров. У Giulia был более аэродинамический стиль и 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с двумя распредвалами и выпускными клапанами с натриевым охлаждением.

Джулию можно увидеть во многих полицейских фильмах той эпохи.

Даже военные полноприводные автомобили производились на платформе 1900 года

«Посетители музея Alfa Romeo в Арезе найдут комнату, посвященную Alfa Romeo в мире кино», — добавляет Alfa.