На что способен танк Т-80У: газотурбинный монстр

Редко какой танк или другой вид российского оружия вызывает столько споров и противоречивых мнений, как Т-80. В 2017 году мы провели тест-драйв Т-80У и обсудили с экспертом технические особенности этого семейства танков.

Александр Грек

Т-80 – первый в мире серийно производимый танк с газотурбинным двигателем (ГТД). Работы по оснащению танков силовыми установками этого типа начались еще в конце 1950-х годов. Тогда на опытные образцы боевых машин ставились вертолетные двигатели. Быстро выяснилось, что они неспособны нормально работать в наземных условиях – вибрация и облака пыли быстро выводили ГТД из строя. Пришлось разрабатывать двигатель с самого нуля. Но откуда вообще возникла идея устанавливать газотурбинный двигатель на танк? «Во-первых, таким образом хотели решить проблему повышения боеготовности машины в условиях нашего сурового климата, – говорит Сергей Суворов, военный эксперт, кандидат военных наук, в прошлом – офицер-танкист. – Для того чтобы танк с дизельным двигателем мог начать движение при температурах от 0 до –20°С, необходимо для начала разогреть двигатель с помощью специального устройства – подогревателя – в течение 20–30 минут, затем запустить силовой агрегат и еще прогревать его около 10 минут на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения не поднимется примерно до 40°C. Таким образом, зимой требуется в общей сложности 30–40 минут для выхода танка по тревоге из парка, что в боевых условиях немало. Газотурбинный танк может трогаться с места уже через 45 секунд после нажатия на кнопку пуска двигателя независимо от температуры окружающего воздуха.

Второе преимущество ГТД – так называемый коэффициент приспособляемости двигателя. Чем выше его значение, тем проще может быть конструкция коробки передач. Коробка передач Т-80 схожа с той, что установлена на Т-64, но в ней убран один планетарный ряд – в результате вместо семи передач их всего четыре. А упрощение всегда означает повышение надежности и удешевление конструкции, снижение утомляемости механика-водителя. Впрочем, сам по себе газотурбинный двигатель заметно дороже дизельного».

Не задохнуться в пыли

Еще одним толчком для советских конструкторов стала информация о том, что темой газотурбинных танков стали интересоваться в США. В условиях холодной войны и гонки вооружений советское руководство не могло пропустить такую информацию мимо ушей. Нашей оборонке пришлось срочно приступить к работе, и в результате Т-80 появился на свет раньше своего газотурбинного собрата-конкурента – танка M1A1 Abrams – на несколько лет.

Одной из главных задач, которую предстояло решить конструкторам, была защита газотурбинного двигателя от пыли. Та система очистки воздуха, которую в результате удалось сделать, уникальна, и аналогов в мире ей нет. Газотурбинный Abrams тоже имеет систему очистки, однако в ходе американской операции в Ираке «Буря в пустыне» выяснилось, что в условиях песчаной бури американский танк мог двигаться или стоять на месте с работающим двигателем не более 15 минут. Затем приходилось останавливаться и вытряхивать песок из бумажных фильтров. В Т-80 с пылью боролись прямоточные циклоны – вихревые газоочистители. Кроме того, пневмовибратор стряхивал песок с наиболее подверженного загрязнению соплового аппарата. После остановки двигателя пыль также стряхивалась с лопаток турбины, и на них не происходило запекания песка в виде стекловидной массы.

Комфорт и чистота

«Когда Т-80 движется на тебя, на расстоянии до 30 м машины совсем не слышно, – рассказывает Сергей Суворов. – Первое, что доносится до слуха, – это лязг зубьев ведущих колес. Танк не дымит, выпуская практически чистый горячий воздух. Я служил на Т-80 и думаю, что в плане комфорта среди отечественных танков ему не было равных до появления Т-90АМ. Сказки о комфорте в танках западного производства так и остались сказками. Уровень эргономики во всех «абрамсах», «леопардах», «меркавах» и прочих «челленджерах» примерно на уровне Т-55 или Т-62. В «восьмидесятках» при –35°С механик-водитель раздевался да нательного белья, я сидел в башне на командирском месте в хромовых сапогах. Никаких рукавиц – тонкие кожаные перчатки. На других машинах в холод без нескольких слоев одежды, меховых варежек, шерстяной маски на лицо и валенок в башне не поездишь».

Т-80У – наиболее совершенная на сегодня машина из всего семейства Т-80. В этой модификации, появившейся в 1985 году, был применен новый комплекс вооружения. Несколько лет спустя тот же комплекс поставили на танк Т-72Б, после этого и ряда доработок танк получил наименование Т-90. Он располагает более мощным двигателем ГТД-1250 (1250 л.с. против 1100 л.с. у предшествующих модификаций).

В прошлом году появились сообщения о планах модернизации имеющегося в стране парка танков Т-80БВ, включающего несколько тысяч машин, и хотя официально параметры программы не объявлены, можно предположить, что итогом станет боевая машина, не уступающая по боевым свойствам Т-80У (а по некоторым показателям превосходящая его). Вероятно, будет произведена замена двигателя на ГТД-1250, танк оборудуют системой управления огнем 1А45 «Иртыш» с лазерным прицелом-дальномером, цифровым баллистическим вычислителем, комбинированным ночным прицелом и комплексом управляемого ракетного вооружения, способного стрелять ракетами типа «Инвар-М». Также машина получит современную динамическую защиту.

На пути к гибриду

Одна из главных претензий, предъявляемых танку Т-80, – прожорливость его газотурбинного двигателя. С этим трудно поспорить – ГТД действительно потребляет больше топлива, чем дизель. «Основной вид горючего для этого танка – дизельное топливо, – говорит Сергей Суворов, – но Т-80 может ездить и на керосине, и на смесях бензина. Как-то во время службы на Урале я столкнулся с ситуацией, когда мои танки ездили практически на воде. Баки нам заправили какой-то белой, похожей на молоко жидкостью, в которой воды было, наверно, не меньше 50%. Я тогда задавал себе вопрос – сколько бы на этой адской смеси проехал Abrams? А Т-80 ездили как ни в чем не бывало. При этом температура воздуха в тот день была ниже –10°С. Но проверку батальон сдал. Правда, потом от влаги начались проблемы в работе топливной системы двигателя».

Как считает Сергей Суворов, относительно низкая экономичность Т-80 связана не только и не столько с применением ГТД, сколько с конструкцией именно танковых газотурбинных двигателей. В отличие от дизеля, мотор Т-80 имеет более низкую приемистость. Чтобы набрать максимальные обороты, а следовательно, и мощность, дизелю надо полсекунды, а ГТД-1000/1250 – секунды три-четыре. Если на пути танка яма, механик-водитель должен бросить педаль газа, то есть сократить подачу топлива. Двигатель резко сбрасывает обороты, и танк фактически останавливается. Потом механик снова нажимает педаль подачи топлива, но требуется еще несколько секунд, пока турбина раскрутится снова. Чтобы не стоять в ямах, танкистов обучали раскручивать турбину до максимальных оборотов, а затем в яме замедляться с помощью системы торможения. Танк при этом не глохнет – так как нет жесткой связи между турбиной двигателя и трансмиссией, между ними связь только газодинамическая, однако топливо продолжает литься рекой. «В танковом газотурбинном двигателе была изначально применена не совсем правильная идеология подачи топлива, – объясняет Сергей Суворов. – Например, в ряде авиационных газотурбинных двигателей после запуска автоматически поддерживается заданное значение постоянных оборотов, а регулирование мощности на валу осуществляется за счет изменения подачи топлива, без изменения частоты вращения турбины. Если бы в танковом двигателе существовала такая же система, тогда и расход топлива был бы почти таким же, как на дизеле». Впрочем, конструкторская мысль не стоит на месте. Уже разработан перспективный газотурбинный танковый двигатель ГТД-1500, который по экономичности не уступает дизелям.

Пока страшно не станет

Т-80 устроен совсем иначе, чем обычные дизельные танки, но управляется гораздо проще, инструктирует меня командир танка сержант Степанов. В нем всего две педали, и он никогда не глохнет. Правая педаль газа отвечает за подачу топлива, а левая – за работу регулируемого соплового аппарата, РСА. Правой педалью газа ты раскручиваешь основную турбину, а левой меняешь положение лопаток силовой турбины. Сержант Степанов рекомендует мне держать правую педаль на максимуме, а работать только левой. Отпустил – несешься вперед, нужно подтормозить – слегка нажал, лопатки поменяли угол, скорость замедлилась. Нажал сильнее – они приняли отрицательный угол, и Т-80 тормозит турбиной. Нажал еще сильнее – и только тогда в дело вступают гидравлические тормоза. «Выжал РСА, включил передачу и движешься, – я внимаю каждому слову Степанова, – мощный двигатель Т-80 никогда не заглохнет, если не кончится горючее. Не связанную валом с компрессором силовую турбину раскручивает поток горячего газа из газогенератора. Даже если турбина застопорится, ничто не помешает газогенератору продолжать работу. Если на подъеме мощности не хватает, танк просто останавливается, но турбина не глохнет. Переключаешься на пониженную и вперед. А на Т-72 идет нагрузка на дизель. Так как у него прямое сцепление с двигателем, при подъеме в гору надо нажать сцепление, включить передачу, и в этот момент можно скатиться назад».

46-тонная машина стоит как вкопанная, и не верится, что эту массу железа что-то может сдвинуть с места. Выполняю все рекомендации Степанова, и Т-80 резво начинает движение по полигону. Левый рычаг на себя, газ не сбрасываем, и танк легко, почти на месте делает полицейский разворот! И это 46-тонная машина! Летим к небольшой полигонной горке. Переключаемся на передачу ниже, и танк без надрыва взлетает на самый верх, турбина монотонно свистит за спиной. Уже через десять минут езды я чувствую себя заправским механиком-водителем и жалею, что в армии попал не в танковые войска.

«Я управлял и Т-72, и Т-90, но для меня самый лучший танк – Т-80, – говорит сержант Степанов. – Т-80 ускоряется очень быстро, быстро набирает скорость и движется намного быстрее, чем Т-72. Если Т-72 пойдет по ровной дороге 70 км/ч, то Т-80 можно разогнать, пока страшно не станет». И это тот случай, когда я готов подписаться под каждым словом.

«летающий танк» снова в строю

Фото: Министерство обороны РФ

В июле Ростех передал Министерству обороны очередную партию танков Т-80БВМ производства «Омсктрансмаша». Это самая современная модификация советского и российского танка Т-80, принятого на вооружение 45 лет назад. За его умение совершать невероятные прыжки с трамплина «восьмидесятый» называли летающим танком. В годы холодной войны советские подразделения в Восточной Европе, оснащенные Т-80, держали в напряжении руководство НАТО. Мощные газотурбинные двигатели позволяли этим танкам совершать молниеносные броски по европейским автобанам. Рассказываем об истории создания Т-80 и особенностях модернизированной версии.
 

Газотурбинный двигатель до Ла-Манша доведет

1993 год, ОАЭ, международная выставка-продажа оружия IDEX в Абу-Даби. Американский танк «Абрамс», герой операции «Буря в пустыне», уступает в дуэли своему российскому «коллеге» − танку Т-80У. Победив в дальности выстрела, «восьмидесятый» не унимается и совершает впечатляющий прыжок с трамплина на расстояние 14 метров, который «Абрамс» даже не пытается повторить. Так был поставлен на место лучший, по версии создателей, танк в мире, а за советско-российским Т-80 закрепилась слава «летающего танка». 

Основной танк Т-80, которому в июле этого года исполнилось 45 лет, стал во многом необычной машиной. Считается, что своим появлением он обязан теории танкового прорыва времен холодной войны. Философия Т-80 – стремительная атака и скоростное передвижение по автотрассам. В случае начала военных действий советские танковые части, расположенные в Восточной Европе, могли за короткое время совершить бросок в любую часть континента. На шоссе Т-80 был способен развивать рекордную для танков скорость до 80 км/ч. 

Для обеспечения таких скоростных показателей «восьмидесятый» оснащался газотурбинным двигателем ГТД-1000Т, созданным на основе авиационных наработок на заводе им. В.Я. Климова (сегодня «ОДК-Климов»). Еще одним преимуществом такой силовой установки перед традиционным для танков дизелем стала повышенная приспособленность Т-80 к низким температурам. Если дизельному мотору для запуска в сильный минус требовалось длительное (около получаса) прогревание, то ГТД готов к атаке и обороне менее чем через минуту после запуска. 

Эта способность оперативно включаться в работу на морозе и уберегла проект Т-80 от забвения в 1990-е годы. Из-за своей сравнительной дороговизны и высокого расхода топлива Т-80 не стал столь массовым, как другие основные советские танки, но все же только на «Омсктрансмаше» к этому времени было выпущено более 5 тыс. единиц. С развалом Советского Союза и Варшавского блока содержать такое количество недешевых и прожорливых машин стало нецелесообразно. «Восьмидесятые» в основной своей массе были отправлены в глубокий тыл на сохранение. 

Когда в 2000-е годы активизировалась программа освоения Арктики, морозостойкий танк оказался как нельзя кстати. Была объявлена масштабная программа модернизации, результатом которой стало появление новейшей модели Т-80БВМ. Именно эти танки производства Омского завода транспортного машиностроения (входит в концерн УВЗ) сегодня поставляются военным.

 

Т-80БВМ: машины арктической закалки 

Т-80БВМ − это глубокая модернизация танка Т-80БВ, поступившего на вооружение в 1985 году. Долгосрочный контракт на капитальный ремонт с глубокой модернизацией танков Т-80БВ между Уралвагонзаводом и Минобороны РФ был заключен в 2017 году на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017». 

На новой версии «восьмидесятого» устанавливается доработанный газотурбинный двигатель ГТД-1250 мощностью 1250 л.с., более мощный и более экономный, чем его предшественники. Для защиты от средств поражения противника Т-80БВМ оснащается комплексом модульной динамической защиты «Реликт» и противокумулятивными решетчатыми экранами. Такая защита способна обезопасить танк даже от попадания современных снарядов тандемного типа. На машине используется стабилизатор вооружения и прибор наблюдения механика-водителя ТВН-5, а также новый многоканальный прицел наводчика «Сосна-У», включающий в себя визирный, тепловизионный, дальномерный каналы и канал управления ракетой. Боевая масса танка – 46 тонн. 

Благодаря модернизации повысились основные боевые качества танка: его огневая мощь, защищенность, подвижность и командная управляемость. При этом Т-80БВМ сохранил способность хорошо работать на самом лютом морозе, что дает ему широкие перспективы в освоении Арктики. Танк по-прежнему может заводиться при температуре -40 ℃, разгоняться по прямой до 80 км/ч, делать эффектные полицейские развороты и рекордные прыжки. Обновленные Т-80БВМ уже несколько лет поступают в армию, укрепляя боевой потенциал танковых подразделений северных, дальневосточных и других территорий страны. 

Как увеличить мощь газотурбинного движка танка Т-80: подойдёт простая вода

Вода — это, как известно, далеко не закись азота, но вполне успешно может помочь в форсировании силовых установок разных типов. Ярким примером здесь могут служить турбовентиляторные и турбореактивные авиационные двигатели, для форсажа которых использовали впрыск воды или водоспиртовой смеси на входе в компрессор. А можно ли провернуть подобное с газотурбинной силовой установкой танков Т-80? Можно, и результаты этого впечатляют.

В данном материале мы рассмотрим самый незамысловатый метод повышения мощности танковых газотурбинных двигателей, предлагавшийся к применению ещё с 70-х годов.

А зачем оно нужно?

Для начала нужно пояснить, почему вода вообще может помочь увеличить мощность танкового газотурбинного двигателя (ГТД). Дело в том, что одним из основных компонентов силовой установки данного типа является двухкаскадный турбокомпрессор. Его основная функция – сжимать поступающий снаружи воздух до рабочего давления и направлять его в камеру сгорания турбины. Но, как известно, сжатие приводит к повышению температуры, поэтому здесь начинает проявлять себя простая взаимосвязь.

Конструктивная схема газотурбинного двигателя. Источник: otvaga2004.ru

Компрессор сжимает поступающий воздух, а он, вследствие сжатия, нагревается и расширяется. В результате компрессору нужно затрачивать немало энергии, чтобы довести воздух до нужного давления. При этом работа агрегата напрямую влияет на мощность двигателя, уменьшая количество «лошадей». В нормальных условиях это практически не сказывается на тяговых показателях силовых установок, и они мало чем отличаются от заявленных в документации, но уменьшить паразитарное влияние компрессора было бы хорошей идеей.

К слову, это паразитарное влияние усугубляется при повышении температуры воздуха. Исходя из статистических данных, газотурбины без теплообменников, коими являются движки наших Т-80 различных модификаций, теряют около 0,6 % от мощности при увеличении температуры воздуха на 1 градус по Цельсию только за счёт «жрущего» компрессора. При этом удельный расход топлива не падает, а наоборот, повышается — до 0,5 % на один градус.

Нетрудно представить, как будут себя вести двигатели в условиях сильной жары. Впрочем, даже представлять не нужно. При всех температурных ограничениях тяговые характеристики танков Т-80 порой падают настолько, что опускаются до уровня более слабых дизелей Т-72. Проведённые в 80-х годах прошлого века испытания в пустынных районах Средней Азии показывают, что танки типа Т-80Б/БВ, оснащённые 1100-сильными двигателями, фактически становились равны своим тагильским собратьям с поршневыми моторами мощностью 780 л. с.

Т-80У – один из плеяды «восьмидесяток», мощь двигателя которого ограничивается не только температурой воздуха, но и запылённостью района боевых действий. Источник: vitalykuzmin.net

В связи с этим возникает вопрос: можно ли форсировать танковые газотурбинные силовые установки и при этом сохранить их мощностные характеристики в неблагоприятных условиях жаркого климата? Простого увеличения лошадиных сил здесь явно недостаточно, о чём свидетельствуют 1250-сильные движки ГТД-1250 танков Т-80У — мощь возросла, но в жару она так же падает. Вдобавок к этому в запылённых районах машины вынуждены работать в режиме «пустыня» с целью предохранения двигателей от повышенного пылевого износа, что также снижает количество «лошадей» из-за пониженной температуры газов.

Ответ, кажется, действительно есть: использовать обыкновенную воду.

Как оно работает?

Как уже говорилось ранее, вода — не закись азота. Не горит, сгораемость и энерговыделение топлива напрямую тоже не увеличивает. Но она может охлаждать, и делает это вполне успешно.

Здесь на ум приходит тот самый компрессор, который борется с повышением температуры сжимаемого воздуха, отъедая мощность турбины. А что, если впрыскивать в него испаряющуюся жидкость? Процесс испарения в значительной мере охлаждает воздух, в том числе и сжатый. И здесь бы идеально подошли какие-нибудь летучие вещества, вроде метилового или этилового спирта и прочих, однако их воспламеняемость, цена и доступность предопределили выбор в сторону обыкновенной воды.

Для примера того, как оно вообще работает, можно взять двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 лошадиных сил, применяемый на танках Т-80. В его конструкцию – перед входом в компрессор первого каскада – были введены форсунки для впрыска воды общей производительностью более 400 кг в час.

Источник: thesovietarmourblog.blogspot.com

Входя внутрь, вода разбрасывается по стенкам компрессора рабочими лопатками, нагнетающими воздух. В дальнейшем она, образуя плёнку на внутренних поверхностях, течёт вдоль воздушного тракта и частично испаряется. За счёт этого и происходит охлаждение. Температура сжимаемого воздуха падает и, как следствие, уменьшается его расширение и затрачиваемая на сжатие энергия компрессора. Отсюда и повышение мощности двигателя.

Однако не стоит думать, что для качественного форсажа газотурбины хватит нескольких литров, ну или десятков литров воды. Жор тут практически сопоставим с расходом топлива, что вполне обосновано теми гигантскими объёмами воздуха, которые потребляет двигатель в ходе своей работы — тут он, конечно, любого дизеля обгонит.

Так, для увеличения мощности ГТД всего на 50 с небольшим лошадиных сил требуется около 100 килограммов воды в час. Тут уж действительно хоть кормовые топливные баки водой заливай. Но эти 50 «коней» никакой погоды не сделают — такой форсаж практически никак не скажется на подвижности машины. Но никто на такой мелочи останавливаться и не будет.

Более значимый результат, выраженный в приросте на 200 и более лошадиных сил, достигается при расходе воды вплоть до 400 с небольшим килограммов в час в зависимости от условий. В данном случае можно ожидать значительных улучшений в подвижности танка, поскольку движок будет фактически сопоставим с ГТД-1250 от Т-80У. Соответственно, если подобному форсированию подвергнуть сам ГТД-1250, то его тяговые показатели вплотную приблизятся к двигателю американского танка «Абрамс» мощностью 1500 лошадиных сил.

Примечательно, что в жарких условиях возможности форсажа с помощью воды несколько расширяются. Так, при температуре воздуха +35-45 градусов Цельсия мощность двигателя возрастает в среднем на 25 %, то есть речь идёт не только о сохранении характеристик силовой установки в жарком климате, но и об их значительном увеличении, чего нельзя достичь классическими способами форсирования.

В немалой степени подобное увеличение мощности может помочь и при преодолении водных преград танком по дну. Дело в том, что газотурбинные двигатели танков Т-80 очень чувствительны к сопротивлению на выпуск выхлопных газов, поэтому без трубы, обеспечивающей их отвод на поверхность, глубокий водоём преодолеть нельзя. Применение «водяного форсажа» в данном случае полностью меняет ситуацию: выхлопные газы приобретают достаточное давление для их выпуска прямо в воду без газоотводящей трубы на глубинах вплоть до 8 метров.

Т-80У с установленным комплектом для подводного вождения. Видна труба для выпуска выхлопных газов над поверхностью воды. Источник: vpk-news.ru

Выводы

Форсирование с помощью впрыска воды в воздушный компрессор оказалось действительно радикальным методом увеличения мощности газотурбинного двигателя практически во всех температурных режимах за исключением морозных условий, когда вода попросту замерзала в баках для её хранения. И, что примечательно, этот метод увеличения мощности не уменьшал ресурс силовой установки, а наоборот, увеличивал его.

Кормовые топливные баки Т-80БВ. Один из них должен был заменяться бочкой для охлаждающей воды. Источник: vitalykuzmin.net

Однако были и существенные минусы, связанные с повышенным расходом топлива и установкой как минимум одной бочки для воды вместо кормового топливного бака, а также насоса для закачки воды в форсунки. Более детальные проработки этого метода форсажа могли бы привести к каким-то результатам в плане исполнения его в серийном производстве, но необходимость доработки двигателей, внесения изменений в материально-техническую часть и документацию и проч. внесли свои коррективы. В конечном итоге проекты по данной теме, так или иначе дававшие о себе знать с конца 70-х годов, были полностью закрыты с распадом СССР.

Основной боевой танк (ОБТ) Т-80

Модернизация Т-80 от Омсктрансмаша
Источник: topwar. ru

Основной боевой танк (ОБТ) Т-80

Разработчик: СКБ-2 (СССР)

Изготовитель: Кировский завод (Россия), Омсктрансмаш (Россия), заводе имени Малышева (Украина)

Т-80 — первый в мире серийный танк с единой газотурбинной силовой установкой, со встроенной противоснарядной динамической защитой.

Модификации:

• Объект 219 сп 1 — модификация Т-64А с установкой газотурбинного двигателя ГТД-1000Т

  Объект 219 сп 2 — предсерийный образец с новой ходовой частью для полной реализации возможностей газотурбинного двигателя

  Объект 219 сп 2 Т-80 — первый принятый на вооружение серийный вариант с двигателем ГТД-1000Т (1000 л.с.) + башня унифицированная с Т-64А + 125-мм пушка 2А46-1 с теплозащитным кожухом + электромеханический МЗ + оптический прицел-дальномер ТПД-2-49. Боевая масса 42 т.

  Объект 219А Т-80А — опытный основной танк + навесная динамическая защита.

  Объект 219АС Т-80У — основной боевой танк + КУВ 9К119 „Рефлекс“ + комплекс управления оружием 1А45 «Иртыш» + + пушка 2А46М-1 + система запуска дымовых гранат 902Б „Туча“ + ППО 3ЭЦ13 «Иней» + комбинированная броня со встроенной динамической защитой + двигатель ГТД-1250 (1250 л. с.) + КУВ 9К119М «Инвар». Боевая масса 46 т.

  Объект 630А Т-80УК — командирский вариант Т-80У + «Штора-1» + тепловизор «Агава-2» + датчик параметров атмосферы + радиостанции Р-163У и Р-163К + навигационная система ТНА-4 + система дистанционного подрыва ОФ-снарядов + автономная энергоустановка АБ-1-П28.

  Т-80УЕ — вариант Т-80УМ для греческого тендера + гидрообъёмная передача + новые органы управления.

  Объект 219АМ-1 Т-80УА — вариант модернизации танка Т-80У.

  Объект 219АС-М Т-80УМ — модернизация Т-80У + тепловизор «Агава-2» + радиопоглощающее покрытие + радиостанция Р-163-50У.

  Объект 219АС-М1 Т-80УМ1 «Барс» — вариант Т-80УМ + комплекс активной защиты «Арена-Э» + двигатель ГТД-1250Г + пушка 2А46М-4 + «Штора-1» + «Велиж» + ТВН-5 + Р-163-50У + Р-163УП + система кондиционирования воздуха.

  Объект 640 Т-80УМ2 «Чёрный орёл» — опытный основной боевой танк .

  Объект 291 — на танк установлена 125-мм пушка 2А46М-4 + вспомогательная силовая установка ГТА-18 + противопожарное оборудование ППО «ИНЕЙ» + ночной прибор механика водителя ТВН-5 «Манго» + КУО 1А45М (ПДПН-1Г46М, ИУС 1В558, СТВ-2Э42М) + тепловизионный прицел «Агава-2» + отвал для самоокапывания, включённый в схему защиты + радиопоглощающее покрытие РПЗ-86М + механизм заряжания под размещение снарядов БПС длиной 750 мм + тепловизионный прицел Т01-К05 «Буран-М».

  Объект 219Р Т-80Б — основной боевой танк + КУВ 9К112-1 «Кобра» + СУО 1А33 + пушка 2А46-2 + 902А «Туча» + усилено бронирование башни и башня унифицирована с Т-64Б + двигатель ГТД-1000ТФ (1100 л.с.) ; с 1982 года устанавливалась пушка 2А46М-1. Боевая масса 42,5 т.

  Объект 219РВ Т-80БВ — модификация Т-80Б + навесная ДЗ «Контакт». Боевая масса 43,7 т.

  Т-80БВ-1 — модернизированный Т-80БВ + новая система включения генератора и стартера запуска двигателя + СУО «Сосна-У» или 1A45 «Иртыш» + новая ДЗ + двигатель ГТД-1250.

  Объект 219АС-1 Т-80УЕ-1 — модернизация Т-80БВ + башня от утилизированных Т-80УД (аналогичная Т-80У) + СУО 1А45-1.

  Объект 219М Т-80БВМ — вариант комплексной модернизации танка Т-80БВ.

  Объект 219РД Т-80РД — опытная модификация танка Т-80Б + дизельный двигатель А-53-2 (2В-16-2) мощностью 1000 л.с.

  Объект 219Е Т-80Е — опытная модификация танка Т-80Б + «Штора-1».

  Объект 630 Т-80БК — командирский вариант Т-80Б + навигационная и радиоаппаратура.

  Объект 644 — опытная модификация Т-80 + дизельный двигатель В-46-6.

  Объект 478 — опытный основной танк на шасси Т-80 + дизельный двигатель 6ТД + башня «Объекта 476».

  Объект 478М — модернизация «Объекта 478» + комплекс активной защиты «Шатёр» + дизельный двигатель 12ЧН, мощностью 1500 л.с.

  Объект 478Б Т-80УД «Берёза» — основной танк + дизельный двигатель 6ТД (1000 л.с.) + зенитная пулемётная установка с дистанционным управлением + встроенная ДЗ, как на Т-80У; боевая масса 46 т.

  Объект 478БК — опытная модификация Т-80УД со сварной башней.

  Объект 478БЭ — украинский экспортный серийный вариант танка Т-80УД с литой башней.

  Объект 478БЭ-1 — украинский экспортный серийный вариант танка Т-80УД со сварно-катанной башней.

  Объект 478Д — опытный основной танк на базе Т-80УД + ночной прибор наблюдения ТПН-4 «Буран-Э» + система стрельбы осколочно-фугасными снарядами «Айнет».

  Объект 478ДУ — украинский экспортный опытный основной танка Т-80УД + ходовая от Т-64.

  Объект 478ДУ1 — украинский экспортный опытный вариант танка Т-80УД + ходовая Т-80.

  Объект 478ДУ2 Т-84 — украинский основной танк, вариант Т-80УД + сварная-катаная башня + «Штора-1» + новая ДЗ + двигатель 6ТД-2.

  Объект 478ДУ3 — украинский проект модернизации Т-84.

  Объект 478ДУ4 — украинская опытная модернизация Т-84 + усовершенствованная коробка переключения передач.

  Объект 478ДУ5 — украинская опытная модернизация Т-84 + кондиционер.

  Объект 478Н Т-84-120 „Ятаган“ — украинский экспортный вариант для тендера в Турции + 120-мм пушка (под стандарт НАТО) + двигатель 6ТД-2 (1200 л.с.) + новая сварная башня + АЗ в кормовой нише + встроенная ДЗ «Нож».

  Объект 478Н1 — Т-84-120 „Ятаган“, адаптированный под серийное производство.

  Объект 478ДУ6 — украинский проект модернизации Т-84.

  Объект 478ДУ7 — украинская опытная модернизация Т-84.

  Объект 478ДУ8 — украинская опытная модернизация Т-84.

  Объект 478ДУ9 Т-84У «Оплот» — украинский основной танк + усовершенствованный вариант Т-84.

  Объект 478ДУ9-1 БМ «Оплот» — украинский основной танк + усовершенствованный вариант Т-84У.

  Объект 478ДУ9-Т БМ «Оплот-Т» — серийный для Таиланда + на 478ДУ9-1 установлены кондиционер и ВСУ.

  Объект 478ДУ10 — украинский проект установки панорамы на серийные 478ДУ9.

Машины на базе танка:

• Ладога — высокозащищённое транспортное средство.

  БРЭМ-80У — бронированная ремонтно-эвакуационная машина.

  БТМ-4М — траншейный экскаватор для быстрой прокладки канав, траншей и окопов.

  Мста-С — самоходная артиллерийская установка.

  Пион — самоходная артиллерийская установка.

  С-300В — зенитно-ракетный комплекс.

  СПМ — специальная пожарная машина.

  ПТС-4 — плавающий транспортёр.

Танк Т-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня / Танки / Бронетехника / Вооружение / Арсенал-Инфо.рф

Т-80 что это такое — первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем, способным работать на авиационном керосине, дизтопливе и обычном бензине. Он поступил на вооружение Советской Армии в 1976 году и на четыре года опередил американский «Абрамс» с аналогичной силовой установкой. Разработку сильно усовершенствованного варианта танка Т-64А вело КБ ленинградского Кировского завода.

Танк Т-80 — видео

За счет усиления бронирования масса танка возросла до 42 тонн, но двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л. с. обеспечил Т-80 скорость 70 км/ч. Это была рекордная скорость для боевых машин с такой массой. В конструкции Т-80 использованы агрегаты танка Т-64А: 125-мм гладкоствольная пушка с гидроэлектромеханическим автоматом заряжания, оптический прицел-дальномер ТПД-2-49, боеприпасы, элементы бронезащиты. Пушка снабжена теплозащитным кожухом ствола. От Т-72 новый танк заимствовал ходовую часть — из-за повышения динамических качеств машины опорные катки стали меньшего диаметра, а беговые дорожки гусениц были обрезинены.

Подобно Т-64, в 1978 году танк получил комплекс управляемого вооружения «Кобра» и систему управления огнем, состоящую из лазерного прицела-дальномера 1Г42, баллистического вычислителя 1В517, стабилизатора 2Э26М и других элементов. Это дало возможность подрывать осколочно-фугасные снаряды в самой выгодной точке траектории. Кроме того, комплекс обеспечивал поражение танков противника управляемой ракетой «Кобра» на дальности 4 км с вероятностью 80%.

Танк Т-80БВ

В 1985 году многие советские танки получили в обозначении дополнительную букву В, что говорило об установке на них системы динамической защиты. Множество прямоугольных коробочек, покрывающих башню, корпус и борта танка, содержали небольшие заряды специального взрывчатого вещества. При попадании в коробочку кумулятивного снаряда противника она детонировала и сводила эффективность снаряда к нулю.

Танк Т-80У

В том же году был запущен в серийное производство Т-80У с комплексом управляемого вооружения «Рефлекс», двигателем ГТД-1250 мощностью 1250 л. с. и усовершенствованной многослойной комбинированной броней с встроенной динамической защитой. Пушка 2А46-М1 и система управления оружием «Иртыш» (лазерный прицел-дальномер 1Г46, электронный баллистический вычислитель, стабилизатор 2Э42 и др.) увеличили дальность поражения танков противника до 5 км.

Танк Т-80УД

С 1987 года стали выпускать Т-80УД с дизельным двигателем 6ТД мощностью 1000 л. с. вместо газотурбинного. Этот танк был лучше приспособлен к боевым действиям в пустыне, где воздух насыщен пылью. На ранних Т-80 двигатели имели малый ресурс в таких условиях из-за повышенного износа от воздействия песчаной пыли.

Танк Т-80УМ

Последним вариантом танка стал Т-80УМ образца 1992 года, оборудованный тепловизионным прибором наблюдения и прицеливания «Агава-2», радиопоглощающим покрытием, а также комплексом активной защиты «Арена» (Т-80УМ1). Т-80 начали поступать в западные военные округа и зарубежные группы войск в конце 70-х годов и в составе Советской Армии участия в боевых действиях не принимали, но Россия использовала эти танки в чеченском военном конфликте.

Тактико-технические характеристики Т-80

• Экипаж, чел.: 3
• Компоновочная схема: классическая
• Разработчик: Кировский завод
• Производитель: Омсктрансмаш, Завод имени Малышева
• Годы производства: 1976—1998
• Количество выпущенных, шт.: более 10 000

Вес Т-80

— Т-80: 42,0
— Т-80У: 46,0

Размеры Т-80

• Длина корпуса, мм: 6982
• Длина с пушкой вперёд, мм: 9654
• Ширина корпуса, мм: 3525
• Высота, мм: 2193
• Клиренс, мм: 450.

Броня Т-80

• Тип брони: катаная и литая стальная и комбинированная, противоснарядная
• Динамическая защита: Контакт-1, Контакт-5

Вооружение Т-80

• Калибр и марка пушки: 125-мм 2А46-1
• Тип пушки: гладкоствольная пушка
• Длина ствола, калибров: 48
• Боекомплект пушки: Т-80: 38; Т-80У: 42
• Дальность стрельбы, км: ПТУР: 5,0; БОПС: 3,7
• Прицелы: оптический прицел-дальномер ТПД-2-49, перископический ночной ТПН-3-49
• Пулемёты: 1 × 12,7-мм НСВТ; 1 × 7,62-мм ПКТ.

Двигатель Т-80

Тип двигателя: ГТД-1000Т

Мощность двигателя, л. с.:

• Т-80: 1000
• Т-80БВ: 1100
• Т-80У: 1250

Скорость Т-80

— Скорость по шоссе, км/ч: Т-80: 65; Т-80У: 70
— Скорость по пересечённой местности, км/ч: Т-80: 50; Т-80У: 60

• Запас хода по шоссе, км: 350
• Запас хода по пересечённой местности, км: 250
• Удельная мощность, л. с./т: Т-80: 23,5; Т-80У: 27,1
• Тип подвески: индивидуальная торсионная
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,84
• Преодолеваемый подъём, град.: 32°
• Преодолеваемая стенка, м: 1,0
• Преодолеваемый ров, м: 2,85
• Преодолеваемый брод, м: 1,2 (1,8 с предварительной подготовкой; 5,0 с ОПВТ). 

Фото Т-80

Похожие публикации

Танк Т-80 🔥 конструкция, технические характеристики, вооружение

Основной боевой танк (ОБТ) представляет собой боевую машину, которая сочетает в себе огневую мощь, защищенность и высокую маневренность. Тяжелый танк Т-80 является примером советского ОБТ.

Это первая машина, где в качестве двигателя конструкторами была использована газотурбинная установка, опередившая свое время. По данным Западного военного округа на данный момент в армии России находится около 4000 единиц техники.

Содержание

1. История создания
2. Основные цели и задания танка Т-80
3. Конструкционные особенности и изменения
4. Двигатель и трансмиссия Т-80
5. Вооружение Т-80
6. Технические характеристики танка Т-80
7. Модификации
8. Т-80У-М1 «Барс»
9. Сравнение с ОБТ вероятного противника
10. Боевое применение танка Т-80
11. Достоинства и недостатки

История создания

Первый «кировский» газотурбинный танк нового поколения, «Объект 219 сп 1», изготовленный в 1969 году, внешне был подобен опытному харьковскому газотурбинному Т-64Т. На боевой машине был установлен двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л. с., разработанный НПО им. В. Я. Климова.

Следующий «Объект 219 сп 2» уже значительно отличался от исходного Т-64А.

Испытания первого прототипа показали, что установка нового, более мощного двигателя, возросшая масса и изменившиеся динамические характеристики танка требуют внесения существенных изменений в ходовую часть.

Потребовалась разработка новых ведущих и направляющих колес, опорных и поддерживающих катков, гусениц с обрезиненными беговыми дорожками, гидравлических амортизаторов и торсионных валов с улучшенными характеристиками.

Была изменена и форма башни. От Т-64А сохранились пушка, боеприпасы, механизм заряжания (отличный от автомата заряжания, стоящего на Т-72 и его модификациях), отдельные узлы и системы, а также элементы бронезащиты.

Танк Т-80 (первоначальный вариант) принят на вооружение Советской армии 6 июля 1976 года, серийно изготавливался с 1976 по 1978 годы.

Основные цели и задания танка Т-80

Применение ГТД в танках позволило существенно поднять их боевые и эксплуатационные характеристики, в том числе средние скорости движения и энерговооруженность танка. Поскольку газотурбинный двигатель, в отличие от дизельного, не требовал разогрева перед запуском, его применение должно было значительно повысить боеготовность танка в зимних условиях, сократив время на его подготовку к выходу.

Разработчикам удалось в значительной степени решить проблему защищенности газотурбинной установки от воздействия пыли, создав воздухоочистительные устройства, улавливавшие 97% пылевых частиц. Благодаря этому танк Т-80 оказался способен эффективно применяться в самых различных географических районах и погодно-климатических условиях.

Реальный опыт боевого применения Т-80 оказался весьма далек от когда-то запланированного стремительного броска самых скоростных советских танков по Западной Европе к Ла-Маншу. После не особо продолжительного и массового участия этих довольно дорогостоящих в производстве и эксплуатации танков в ряде локальных конфликтов они в своем большинстве были поставлены на длительную консервацию, за исключением вооружения ими немногих «парадных» частей.

Конструкционные особенности и изменения

Хотя Т-80 был, по факту, переделанной «шестьдесят четверкой», изменений в его конструкции предостаточно, и касается она не только двигателя. Компоновку оставили прежней – классической, экипаж состоит из трех человек. Зато механик-водитель обзавелся сразу тремя смотровыми приборами, хотя ранее располагал всего одним.

В отличии от предшественников конструкторы добавили возможность обогрева его места теплым воздухом из компрессора турбины.

Корпус у Т-80 по-прежнему был сварным. Угол наклона его лобовой детали тоже решено было не менять – он остался равен 68°. Защита экипажа дифференцирована, лобовые части корпуса техники состоят из многослойного комбинированного бронирования. Материалы – сталь вместе с керамикой. Остальная броня стальная, с разнообразными углами наклона и толщиной. Борта покрыты специальными защитными экранами, из армированной резины, данное решение позволило улучшить защиту от кумулятивных снарядов.

Внутри техники присутствует полимерный подбой, выполняющий несколько функций. При пробитии брони кинетическими снарядами, подбой уменьшает разлет осколков внутри машины, тем самым повышая защиту экипажа. Вторая функция – снижение воздействия гамма излучения. Для предотвращения облучения на радиоактивных участках местности, под сиденье механика-водителя конструкторами была установлена специальная плита. Масса танка варьируется в зависимости от модификаций — от 42 до 46 тонн.

Башня изначально у Т-80 была литая, с толщиной в 450 мм в самом толстом месте. В 1985 году была проведена замена на более современную, сварную с меньшим количеством уязвимых зон. После модернизации присутствует возможность крепления динамической защиты «Контакт-1/2» и «Кактус». Конструкторы разместили оборудование подводного вождения танка на корме башни, таким способом прикрыв отсек МТО и обеспечив ему дополнительную защиту.

Двигатель и трансмиссия Т-80

Главным отличием Т-80 от предшественников и современников является газотурбинный двигатель. Конструкторам пришлось увеличить длину корпуса, из-за его продольного расположения. Масса двигателя составляет 1050 килограмм, а максимальные обороты – около 26 тысяч оборотов в минуту. В моторном отделении находятся четыре бака с горючим общей емкостью 1140 литров. Главное достоинство ГТД это его многотопливность.

Двигатель успешно работает на разнообразном авиационном топливе (ТС-1/2), а также на солярке и низкооктановом бензине. Благодаря направленному назад выхлопу турбины, шумовая заметность танка заметно снизилась, что положительно сказалось на общей маскировке.

Для облегчения пуска газотурбинного двигателя на Т-80 конструкторы установили систему автоуправления работы двигателя (САУР). Это позволило повысить его износостойкость в 10 раз. Двигатель запускается в пределах от -40° до +40° по шкале Цельсия. Оперативная готовность 3 минуты, расход масла у двигателя минимален.

Трансмиссия была сильно переработана по сравнению с Т-64.

Возросшая масса и мощность заставила конструкторов заменить ведущие и направляющие колеса, поддерживающие и опорные катки. Новые гусеницы обзавелись прорезиненными дорожками. Некоторые специалисты считают телескопические амортизаторы бичом танка, но их замена не составляет труда даже в полевых условиях. Благодаря этим изменениям ходовая часть Т-80 считается лучшей в своем классе.

Вооружение Т-80

Танк имеет в наличии 125 мм гладкоствольное орудие 2А46-1, позже 2А46-2 / 2А46М-1, способное стрелять управляемыми ракетами типа «Кобра», «Инвар», «Рефлекс-М». Дальность выстрела прямой наводкой – 4000 метров, ракеты летят до 5000 метров. Боекомплект вмещает в себя подкалиберные, осколочно-фугасные и конечно кумулятивные снаряды, с раздельно-гильзовым зарядом. Общее количество варьируется от модификаций танка (38-45 зарядов).

Механизм заряжания конструкторы тоже перенесли из Т-64А.

Карусель механизированной боевой укладки Т-80 вмещает 28 снарядов, средняя скорострельность 6-9 выстрелов. На серийных образцах пушка получила термокожух. Танк оснащен спаренным пулеметом Калашникова, калибр 7,62 мм. На башенке командира расположен зенитный 12,7 мм «Утес», дальность ведения огня 1500 метров по воздушным и 2000 метров по наземным целям.

Технические характеристики танка Т-80

В числе основных технических характеристик танка Т-80 указывается один из самых значимых его параметров: максимальная скорость движения по шоссе, достигающая 70 км/ч. Скорость передвижения по сухой грунтовой дороге составляет от 40 до 45 км/ч, скорость заднего хода — до 11 км/ч.

Танки Т-80 всех модификаций способны преодолевать броды глубиной до 1,2 метра с ходу. С некоторой подготовкой этот показатель может быть повышен до 1,8 метра, а с установкой и применением возимого устройства для подачи воздуха глубина преодолеваемых водных преград достигает 5 метров, а их протяженность — до 1 километра.

Модификации

Наименование	Год начала выпуска	Основные особенности
Т-80Б	1978	КУВ «Кобра», пушка 2А46-2, система запуска дымовых гранат 902А «Туча». Усилено бронирование башни.
Т-80БВ	1985	Серийный вариант Т-80Б с навесной динамической защитой «Контакт».
Т-80У	1985	КУВ «Рефлекс», комплекс управления оружием «Иртыш», (включая комбинированный ночной прицел ТПН-4), пушка 2А46М-1, система запуска дымовых гранат 902Б «Туча». Комбинированная броня со встроенной динамической защитой.
Т-80УД «Береза»	1987	Дизельный двигатель 6ТД (1000 л.с.), зенитная пулеметная установка с дистанционным управлением, навесная динамическая защита с 1988 г. заменена встроенной. К 1995 г. все Т-80УД Российской армии выведены из эксплуатации, их производство продолжилось на Украине.
Т-80У-М1 «Барс»	1992	КУВ «Рефлекс-М» (ПТУР «Инвар»), тепловизор «Агава-2», радиопоглощающее покрытие, радиостанция Р-163-50У.
Т-80БВМ	2018	Многоканальный прицел «Сосна-У», 125-мм пушка 2А46М-4, доработанный двигатель ГТД-1250, прибор наблюдения механика-водителя ТВН-5, радиостанция Р-168-25У-2 «Акведук». Комплекс активной защиты «Арена-М».

Т-80У-М1 «Барс»

Основная работа по углубленной модернизации Т-80У была проделана специалистами Омского ПО «Завод транспортного машиностроения» а ее завершение пришлось уже на период после развала СССР. Тем не менее, боевая машина получила наиболее совершенную к тому времени систему управления огнем. Боевые возможности Т-80У-М1 расширились за счет применения тепловизионного прицела, дающего возможность стрельбы новой ПТУР «Инвар» как днем, так и ночью.

Т-80 «Барс» представлял собой танк, наиболее защищенный на то время в мире от современных противотанковых средств, при этом он весил совсем не намного больше своих предшественников (47 тонн). Это было достигнуто за счет применения:

• комбинированной многослойной защиты верхней лобовой детали корпуса и комбинированного наполнителя в башне;
• комплекса встроенной динамической защиты (ВДЗ) корпуса и башни, а также бронированных фальшбортов с элементами ВДЗ;
• системы постановки завес комплекса оптико-электронного противодействия «Штора-1».

Изначально Т-80У-М1 должен был получить в оснащение комплекс активной защиты «Арена», но работы по этой исключительно эффективной системе в начале 1990-х были свернуты и возобновлены только после значительных потерь танков российской армии в ходе первой кампании в Чечне. Первые Т-80 с комплексом «Арена», обнаруживающим и поражающим цели, летящие на скорости до700 м/с, были продемонстрированы в 1997 году. Но в силу финансовых соображений Т-80У-М1 «Барс» на вооружение прият так и не был.

Сравнение с ОБТ вероятного противника

По праву главным конкурентом Т-80 является американский основной боевой танк М1А1 Абрамс. Это вполне логично, ведь машины поступили на вооружение своих стран примерно одновременно. Американский конкурент моложе отечественного танка всего лишь на 4 года.

Интересным фактом является еще то, что обе машины оснащены газотурбинными двигателями. При этом размеры Т-80 меньше чем у М1А1. Это делает его менее заметным на поле боя. Хотя при возможностях современного высокоточного оружия это довольно спорное преимущество, ради которого конструкторам пришлось пожертвовать теплообменником двигателя.

По заявленным данным степень воздухоочистки двигателя М1А1 является стопроцентной, а у Т-80 на 1,5 % меньше. Но в условиях пустыни Абрамс почему-то сложнее эксплуатировать. Глохнет американский двигатель, из-за засоренного фильтра. Отечественный аналог прекрасно себя чувствует при любой погоде и климатических условиях.

Масса М1А1 составляет 60 тонн, запас хода 395-430 километров с максимальной скоростью 70 км/ч. Наш Т-80 может похвастаться 46 тоннами живого веса, и 355 километрами запаса хода. Это можно обусловить меньшим расходом топлива у Абрамса. Исправляется установлением дополнительных баков на корпусе Т-80, к сожалению, это не позволяет повысить потолочную скорость в 60 км/ч.

Вооружение американца немного отличается от Советского конкурента.

М1А1 оснащен 120 мм гладкоствольной пушкой, с боекомплектом 40 снарядов (против наших 45 у Т-80У). Имеется возможность вести огонь подкалиберными и кумулятивными снарядами, управляемыми ракетами. Заряд орудия проводится вручную, поэтому количество танкистов равно четырем. На башне у Абрамса установлен 12,7 мм зенитный пулемет, еще два 7,62 мм спарены с главным орудием.

Самый главный вопрос – цена. Стоимость М1А1 Абрамс составляет примерно 6 миллионов долларов. Т-80 обходится казне около двух миллионов, что дешевле.
Спорить чей основной боевой танк лучше можно до бесконечности. Плюсы и минусы есть у каждого, самое главное, чтобы они встречались только на танковых соревнованиях, листках в клеточку и виртуальном пространстве.

Боевое применение танка Т-80

Как ни странно, техника, созданная для защиты рубежей советской родины в их защите участия не принимала. Ни один экземпляр Т-80 в боях за СССР не участвовал. Первое боевое применение произошло на территории Российской Федерации осенью 1993 года.

Именно «восьмидесятые» вели огонь по зданию «Белого Дома» в Москве.

А потом была Чечня. С 1995 по 1996 год танки Т-80 участвовали в боях против республики Ичкерия. Хочется отметить, что техника использовалась неадекватно, порой не по назначению.

Плохая подготовка экипажей, отсутствие динамической защиты, применение машин в городских и горных условиях привело к потерям. Командование сделало выводы и во второй Чеченской кампании Т-80 больше не использовали.

Следует сказать, что большинство танков после распада СССР осталось на территории Украины, вместе с Харьковским заводом, на котором эта техника и выпускалась.

Как и все основные советские боевые танки (в том числе модернизированные Т-64 и Т-72), Т-80 имеет на вооружении мощную пушку, эффективно поражающую любые современные танки НАТО, он малозаметен на любой местности, способен совершать марши на большие расстояния и перевозиться всеми видами транспорта. Особые достоинства Т-80 связывают с наличием газотурбинного двигателя, обеспечивающего большую энерговооруженность, быстроходность и впечатляющие динамические характеристики.

В числе важнейших недостатков Т-80 называется, прежде всего, его высокая стоимость в производстве: по отношению к Т-64А она увеличилась в 3,5 раза. Кроме того, высокие скоростные показатели ГТД достигаются существенно повышенным расходом топлива. Серьезным недостатком Т-80 считается слабая защищенность его систем прицеливания.

Основной боевой танк Т-80У, Россия

25 марта 2022 г.

Ввод в эксплуатацию

1976

Изготовитель

КБТМ (Т-80У и Т-80УК)
ХКБМ (Т-80УД и Т-84)

Длина

9,6м (1 орудие вперед) 900м

Ширина

3,6 м

Высота

2,2 м

Заземляющий просмотр

0,446M

Вес

46T

Тип

GTD-1250 Газовый турбий0003

Power

920 кВт (1250 л.с.)

Трансмиссия

Руководство — 4 вперед и 1 обратная передача

Оперативный диапазон

335 км

Скорость

70 км/ч (на дороге)
48KM/H (Cross County)

Основное вооружение

9М119 Противотанковый ракетный комплекс «Рефлекс», 125мм автоматическая гладкоствольная пушка 2А46М-1 со скорострельностью 6 и 8 выстр/мин

Дополнительное вооружение

7,62мм спаренный пулемет ПКТ, 12,7мм Утес. пулемет ПВО

Боеприпасы

AP (бронебойные), APDS (бронебойные подкалиберные), HEAT (осколочно-фугасные противотанковые) и HE-FRAG (осколочно-фугасные)

Расширять

Основной боевой танк Т-80У изготовлен КБТМ.

Т-80У оснащен противотанковым управляемым ракетным комплексом 9М119 «Рефлекс».

Система управления огнем танка 1А42.

Основной боевой танк Т-80 появился в конце 1970-х годов. КБТМ в Омске, Российская Федерация, отвечало за производство его усовершенствованных версий, таких как Т-80У для общего использования в пехотных и танковых частях и командирский танк Т-80УК.

Т-80УД и Т-84 версии производятся ХКБМ в Харькове, Украина. Пакистан заказал у Украины 320 танков Т-80УД за 650 миллионов долларов. Поставки начались в 1997 г. и были завершены к началу 2002 г. В августе 2002 г. Южная Корея закупила у России 33 танка Т-80У и два танка Т-80УК, поставки осуществлялись в течение 1996-2005.

Другими странами, эксплуатирующими танки Т-80, являются Кипр (27), Беларусь (95), Египет (14), Китай (50), Азербайджан (25), Йемен (31), Украина (271) и Казахстан. Более 1400 танков находятся на вооружении в России и около 3100 находятся на хранении.

Омсктрансмаш, дочернее предприятие Госкорпорации Ростех, в декабре 2019 года поставил танки Т-80БВМ, модернизированную версию основного боевого танка Т-80БВ, для российской армии. Семейство Т-80. Украинские вооруженные силы захватили шесть танков Т-80БВМ под Харьковом, Украина, во время российско-украинского конфликта в марте 2022 года9.0003

Т-80УМ2, прототип основного боевого танка, оснащенного мощной системой активной защиты «Дрозд-2», по сообщениям, был уничтожен украинскими вооруженными силами во время российско-украинского конфликта в марте 2022 года.

Основной боевой танк Т-80У вооружение

Т-80У оснащен противотанковым ракетным комплексом 9М119 Рефлекс (обозначение НАТО AT-11 Sniper), который стреляет из основного орудия. Дальность полета ракеты составляет от 100 м до 4000 м. Система предназначена для поражения танков, оснащенных динамической защитой (ДЗЗ), а также низколетящих воздушных целей, таких как вертолеты, на дальности до 5 км. 9Ракетный комплекс 0079 стреляет ракетами 9М119 или 9М119М, которые имеют полуавтоматическое наведение по лазерному лучу.

На танке установлена ​​125-мм автоматическая гладкоствольная пушка 2А46М-1 с термогильзой, которая может вести огонь со скорострельностью от 6 до 8 выстрелов в минуту. Заряжание гидромеханическое, карусельным контейнером на 28 патронов. Перевозится 45 патронов.

Орудие стреляет снарядами раздельного заряжания, имеющими полусгораемую гильзу и поддон. Боеприпасы могут быть бронебойными, бронебойно-подкалиберными, кумулятивно-фугасными противотанковыми и осколочно-фугасными HE-FRAG.

Вооружение также включает 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет Утес (НСВТ-12,7).

Защита

Танк защищен комбинацией динамической защиты спереди и панелями жаберной брони в других местах. Другие меры противодействия включают более тихую работу, газотурбинный двигатель (который выбрасывает бездымные газы), улучшенную теплоизоляцию крыши и люков, вентиляцию моторно-трансмиссионной системы, систему охлаждения, систему дымоудаления и дымоудаления.

Управление огнем и наблюдение

Система управления огнем танка — 1А42, включающая в себя баллистический вычислитель 1В517, двухосный электрогидравлический стабилизатор вооружения и стабилизированный по двум осям дальномерный прицел, а также гидрополуприцел ГПК-59 индикатор азимута компаса и индикатор азимута вращения башни. Эта система позволяет вести огонь на ходу.

Наводчик имеет дневной прицел 1Г46 и инфракрасный прицел.

Движущая сила

Газотурбинный двигатель Т-80У — ГТД-1250, выдающий 920 кВт (1250 л.с.). ГТД-1250 — трехвальный двигатель с двумя каскадами турбокомпрессии. Также имеется независимая вспомогательная силовая установка ГТА-18 для использования на стоянке танка.

Танк имеет планетарную силовую трансмиссию с гидравлической сервосистемой для повышения подвижности. Гусеничная система и подвеска оснащены гусеницей РМШ и опорными катками с резиновыми шинами, торсионной подвеской с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Максимальная скорость автомобиля по дороге составляет 70 км/ч, а по пересеченной местности — 48 км/ч.

Командирский танк Т-80УК

Танк Т-80УК обеспечивает управление и контроль для полевых командиров и обеспечивает связь с вышестоящим командованием. Аналогичен Т-80У, но имеет ряд дополнительных особенностей. Он оснащен комплексом противодействия «Штора-1», который также установлен на танке Т-90. Штора-1 производится Электронинторгом России. Эта система включает в себя инфракрасную помеху, систему предупреждения о лазерном облучении, систему сброса гранат и компьютеризированную систему управления. Его рабочий диапазон составляет 200 м.

Основной боевой танк имеет комбинированную симметричную дипольную антенну для связи в диапазоне УВЧ и КВ. Это увеличивает дальность действия при неподвижном танке до 40 км для радиостанции Р-163-50У и до 350 км для радиостанции Р-163-50К. Бензогенератор АБ-1-П28 мощностью 1кВт предназначен для питания коммуникаций при стоянке танка. Т-80УК также имеет более совершенную систему управления огнем, автомат заряжания орудия, встроенную в башню динамическую защиту и штурманское средство ТНА-4-3.

Т-80УМ2

Т-80УМ2, также известный как «Черный орел» или «Черный орел», предназначен для поражения целей в неподвижном состоянии или в движении. Однако проект Black Eagle был свернут, а его разработка остановлена ​​из-за финансовых проблем.

Демонстрация прототипа танка состоялась в Омске, в сентябре 1997 г. Танк имел новую цельносварную литую стальную башню с динамической защитой на лобовой части корпуса и башне, системой автоматического заряжания, переносом боекомплекта в суета башни для повышения живучести.

Другие усовершенствования включали компьютеризированную систему управления огнем, тепловизионные прицелы для командира и наводчика, а также систему активного противодействия «Арена».

Т-80БВМ

Усовершенствованная версия Т-80БВМ оснащена 125-мм пушками и усовершенствованным газотурбинным двигателем мощностью 1250 л. с. Модернизированный танк, усиленный решетчатой ​​броней и модульной системой активной защиты, оснащен многоканальным прицелом наводчика, прибором обзора для механика-водителя и стабилизатором вооружения.

Связанные проекты

Темы в этой статье :

Основной боевой танк Т-80 | Military-Today.com

Страна происхождения Советский Союз Поступил на службу 1976 Экипаж 3 мужчины Размеры и вес Вес 42 т Длина (пистолет вперед) 9,47 м Длина корпуса 6,78 м Ширина 3,53 м Высота 2,3 м Вооружение Основное орудие 125 мм гладкоствольный Пулеметы 1 х 7,62 мм, 1 х 12,7 мм Диапазон высот — от 5 до + 14 градусов Диапазон перемещения 360 градусов Боеприпасы Основное орудие 40 патронов Пулеметы 2 000 х 7,62 мм, 300 х 12,7 мм Мобильность Двигатель Газотурбинный двигатель ГТД-1000Т Мощность двигателя 1 000 л. с. Максимальная скорость по дороге 70 км/ч Диапазон 335 км Маневренность Градиент 60% Боковой откос 40% Вертикальная ступенька 1 м Траншея 2,85 м Фординг 1,2 м Фординг (с подготовкой) 5 м

Т-80
основной боевой танк является дальнейшим развитием
Т-64, имевший
ряд существенных недостатков. Он также был более способным
альтернатива
Т-72. Наиболее существенные черты
Т-80 по сравнению с Т-72 являются
его газотурбинный двигатель и способность стрелять противотанковыми управляемыми ракетами (Т-80Б и более поздние варианты) в том же
образом, как обычные раунды. Т-80 был
принят на вооружение Советской Армии в 1976 однако оригинал
версия не строилась в большом количестве. С введением
Т-80 Советский Союз эксплуатировал 3 разных основных боевых танка,
Т-64, Т-72 и Т-80. Все эти танки имели схожую конструкцию и
в целом схожие возможности, хотя Т-80 был самым мощным.
Однако основные компоненты этих трех танков не были взаимозаменяемыми.
Советской Армии было нелегко поддерживать все эти 3
разные типы танков вообще. В настоящее время в России действует всего 4
500 основных боевых танков Т-80 всех модификаций. Из-за дорогих
техническое обслуживание большинства этих резервуаров
в резерве. Некоторые официальные источники
сообщалось, что все ОБТ серии Т-80 должны быть сняты с вооружения.
к 2015 году. Однако недавно МО РФ подписало контракт на
ремонтировать и модернизировать эти танки, чтобы держать их в
оперативная служба. В настоящее время Российская Армия действует
Т-90 ОБТ
и капитально отремонтированные или модернизированные версии Т-72. Основная причина
что эти танки с обычными дизелями дешевле в эксплуатации
и обслуживать, чем Т-80. Другие операторы
Т-80 и его варианты.
Беларусь (92), Китай (200), Кипр (41), Казахстан, Южная Корея
(80), Сирия (320) и Украина (271).

У Т-80 есть
композитная броня на передней дуге. Танки Т-80 изначально
окрашены в оливково-серый цвет.

Танк
вооружен полностью стабилизированной 125-мм гладкоствольной пушкой. Он оснащен
автозагрузчик карусельного типа. Автозагрузчик аналогичен
Т-64, но отличается от такового на Т-72. Использование автозагрузчика
позволило уменьшить внутренний объем, а также внешний габарит
танка, как члена экипажа, заряжавшего боезапас, уже не было
требуется. Если автозагрузчик выйдет из строя, ружье можно будет зарядить вручную.
Команда. Хотя при ручном заряжании скорострельность около
1-2 выстрела в минуту.

Усовершенствованный Т-80Б,
который поступил на вооружение в 1978 году, а также более поздние варианты
Т-80, может
запускать противотанковые управляемые ракеты «Кобра» так же, как и обычные
боеприпасы.

Среднее
Вооружение состоит из 7,62-мм спаренного пулемета и 12,7-мм
зенитный пулемет.

У Т-80 есть
экипаж из трех человек, включая командира, наводчика и водителя.

Этот танк
оснащен газотурбинным двигателем ГТД-1000Т, развивающим 1 000
Лошадиные силы. В основном это модифицированная силовая установка вертолета. Достоинствами такого двигателя являются его компактные размеры,
высокая выходная мощность и возможность запуска при температуре
низко как
-40С. В результате Т-80 оказался намного быстрее Т-72 и Т-64,
и имел превосходные характеристики проходимости. Однако его газовая турбина
двигатель имеет ряд недостатков. Наиболее заметным является высокий расход топлива.
Он может потреблять до 750 литров топлива на 100 км пробега. Другой
недостатки — хлопотное обслуживание и высокий агрегат
цена. На Т-80 также устанавливается вспомогательная силовая установка, питающая
всех систем при выключенном основном двигателе. Приостановление
Т-80 был улучшен по сравнению с Т-64.

Варианты

Т-80Б, первый
вариант оригинального Т-80, выпускавшийся в больших количествах. Он вошел
службу в 1978 году. Этот танк
способны запускать противотанковые управляемые ракеты «Кобра» (западные
отчетное имя
AT-8 Songster) в
так же, как обычные раунды. Ракеты имеют радиоуправление и
радиус действия до 4 км. Эти ракеты увеличивают дальность поражения танка, так как его пушка не
особенно точен на дальних дистанциях. Более поздние варианты Т-80 также имели эту возможность.
для запуска управляемых ракет.

Т-80БК,
командирский вариант Т-80Б, с дополнительными радиостанциями, навигацией
оборудование и некоторое другое специализированное оборудование. Для того, чтобы освободить
место для этого специализированного оборудования этот вариант потерял способность
стрелять противотанковыми управляемыми ракетами. Также количество патронов, предназначенных для
основное орудие было уменьшено. Производство Т-80БК началось в 1984 году.
и прекращен в 1990 году. Всего было построено 256 танков этого типа.

Т-80БВ,
Т-80Б оснащен фугасной защитой «Контакт-1».
уровень защиты. Эта дополнительная броня увеличивает защиту от
ТЕПЛОВЫЕ патроны. Всего в 2011 г. отремонтировано 66 белорусских Т-80БВ.
танки были проданы в Йемен. Позднее эти танки участвовали в боевых действиях.

Т-80БВК,
командирский вариант Т-80БВ, с дополнительной связью
оборудование.

Т-80У,
улучшенный и лучше защищенный вариант. Он был оснащен новым
ВЗД «Контакт-5». Предполагается, что броня
защита Т-80У составляет 900 мм от кумулятивных снарядов и 1
100 мм против снарядов. ОБТ Т-80У изначально производился
с газотурбинным двигателем ГТД-1000ТФ, развивающим 1 100 л. с. Танки
произведен в начале 1990-х были оснащены более мощным
Газотурбинный двигатель ГТД-1250, развивающий 1 250 л.с. Этот танк был
принят на вооружение Советской Армии в 1985 году. Эта версия выпускалась до
1992.

Т-80УК,
командирский вариант Т-80У.

Т-80УД,
газотурбинный двигатель заменен на обычный дизельный двигатель,
развивающий 1 000 л.с. В остальном он аналогичен Т-80У. Этот танк
был введен в 1985 году и принят на вооружение Советской Армии в 1987 году.
планировалось стать основным ОБТ Советской Армии.
Однако его производство было прекращено
в 1991 с распадом Советского Союза. Эти танки в настоящее время находятся на вооружении России и
Украина. Некоторое количество украинских Т-80УД было экспортировано в Пакистан в
конец 1990-х.

Т-90 использует
комплектная башня со всеми системами вооружения Т-80У, установленная на
хорошо зарекомендовавшее себя шасси танка Т-72 с дизельным двигателем, которое
более экономичный по топливу. Т-90 был разработан после распада
СССР и официально принят на вооружение Российской Армии в 1993. Это
мелкосерийное производство началось в 1994 году. В настоящее время Т-90 является
самый современный основной боевой танк, стоящий на вооружении Российской Армии. Также это
входит в десятку лучших основных боевых танков мира.

Т-80УМ1 «Барс» имеет систему противодействия «Штора-1», которая
значительно снижает шанс быть пораженным противотанковыми средствами противника
управляемое вооружение с полуавтоматическим наведением и многое другое
мощный двигатель. Он предназначался для экспортных заказчиков, но получил
нет производственных заказов.

Т-80УМ2,
еще одна улучшенная версия Т-80У. Как и с Т-80У-М1 было
также нацелены в основном на экспортных клиентов. Однако у него был новый состав
башню и использовал
Комплекс активной защиты «Дрозд-2» вместо
Арена. Был построен всего один танк, и он так и не был запущен в производство.

Т-80УЭ1 это
модернизированная версия Т-80У, оснащенная тепловизионным прицелом. Этот
версия была официально принята на вооружение Российской Армии в 2005 году.

Т-80БВМ — это
последняя модернизированная версия Т-80БВ, оснащенная взрывчаткой Реликт
реактивная броня и некоторые другие улучшения. Эта обновленная версия
был впервые публично представлен в 2017 году.

Т-80 Основной боевой танк (1979 г.)

СССР (1976 г.)
Основной боевой танк – построено 5404

Турбинный бак

Самой примечательной чертой этого советского ОБТ была его турбина, использовавшаяся в качестве основного двигателя. Это был действительно первый обычный ОБТ, оснащенный турбиной, предшествовавший M1 Abrams после двух лет эксплуатации. Можно было бы утверждать, что первым газотурбинным танком был новаторский шведский S-танк, но последний ни в коем случае не был обычным ОБТ (скорее усовершенствованной истребитель танков САУ, чем ОБТ по всем стандартам). Его произвели больше, чем более современного Т-90 и в значительной степени экспортировался в окончательном варианте Т-80У. Это был первый советский ОБТ 3-го поколения.

Эта старая концепция, восходящая к 1949 году, разрабатывалась, возможно, 40 лет, и материализовалась только в 1970-х, и последний танк позаимствовал детали у Т-72, ​​а другие у Т-64. Вначале эксперты НАТО часто путали его с последним, он имеет те же семейные черты современных советских ОБТ, но в любом случае был особой ветвью ОБТ. Гораздо дороже Т-72, ​​он, как и ранее Т-64, считался отечественным «элитным ОБТ», требующим особого ухода, в отличие от серийного, простого в производстве и обслуживании Т-72, ​​он не предназначался для экспорта. Его скорость, но ограниченная дальность действия делали его пригодным только для бронетанковой тактики «кавалерийского типа», наряду с более традиционными ОБТ на великих равнинах Восточной Европы. Никогда не экспортировался до 1990-х (Украиной) и полностью переработанный как Т-80УМ, он еще в Украине породил Т-84 Оплот.

Фон

Скорость всегда ценилась как форма активной защиты, особенно когда орудия были нестабилизированы. Это уменьшало вероятность поражения быстро движущейся цели даже на относительно коротких дистанциях. Советские военные влюбились в скорость танков еще в 1929 году, закупив в США танки Кристи, которые были реконструированы в СССР и скопированы как серия БТ, предок знаменитого Т-34.

В конце 1940-х годов, с наступлением эпохи реактивных двигателей, турбины казались многообещающей альтернативой обычным двигателям.
Советские инженеры, всегда отличавшиеся нетрадиционными подходами, уже разработали (по официальным спецификациям) первый чертеж танка с газотурбинным двигателем в 1949 году. Для Т-64 был разработан самый плоский, самый маленький и легкий поперечный двигатель, чтобы обеспечить низкую и короткий силуэт. В то время как американские танки, казалось, становились больше с каждым поколением, Советы пошли прямо противоположным путем.

Раннее развитие

Конструктором турбинного бака 1949 г. был А.Ч. Старостиенко для Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ). Имевшиеся тогда газотурбинные двигатели были некачественными и дело быстро закрыли. Однако в 1955 году на ЛКЗ под руководством Г. А. Оглоблина было построено два прототипа мощностью 1000 л.с. (746 кВт) с новыми газотурбинными двигателями. В 1957 году группа под руководством Йозефа Котина построила еще два прототипа («Обьект 278»). Оба были гибридами вместительных тяжелых танков ИС-7 и Т-10 с возможностью установки большого газотурбинного двигателя ГТД-1. Они весили 53,5 тонны и были вооружены 130-мм танковой пушкой. Максимальная скорость составляла поразительные 57,3 км/ч (35,6 миль/ч), но из-за большого расхода топлива запас хода сократился до 300 км (19 км/ч).0 миль). На этом развитие остановилось, так как после смерти Сталина у тяжелых танков все равно не было будущего.

Однако в 1963 году ОКБ Морозова разработало революционные танки Т-64 и Т-64Т. На обоих использовался газотурбинный двигатель ГТД-3ТЛ мощностью 700 л.с. (522 кВт), испытанный до 1965 года. Позже группа Уралвагонзавода Л. Н. Карцева создала танк «Обьект 167Т», в котором использовался модернизированный газотурбинный двигатель ГТД-3Т мощностью 801 л.с. (597 кВт). . В 1966 г. ракетный танк «Обьект 288» был более радикальным: на него были установлены не менее двух авиационных газотурбинных двигателей ГТД-350 общей мощностью 69 л.1 л.с. (515 кВт). Испытания показали, что эта схема ничем не лучше единственной, разрабатываемой с 1968 года на установке КБ-3, Кировском заводе и ВНИИ Трансмаш.

Турбобак сборной ЛКЗ 1969 года разработки Николая Попова, получивший обозначение «Обьект 219 СП1». Позже он был переименован в Т-64Т, оснащенный многотопливным газотурбинным двигателем ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. (746 кВт). Во время испытаний стало ясно, что это улучшило динамические характеристики, но также потребовало полной замены трансмиссии и системы гусениц, чтобы выдержать рекордные характеристики. Объект 219СП2 получил в этом случае более крупные ведущие звездочки и возвратные катки, а также шесть опорных катков (вместо 5).

Башня доработана под штатную 125-мм танковую пушку 2А46 с автоматом заряжания и каруселью боеприпасов Т-64А. Остальное оборудование было общим с Т-64А. Этот гибрид ЛКЗ был достаточно удачным и практичным, дешевым, поэтому за ним последовала серия прототипов для дополнительных испытаний. После не менее семи лет модернизаций и постепенных модификаций во многих аспектах танк был принят на вооружение как Т-80.

Производство

Т-80 был принят в 1976 году, но производство продолжалось до 1992 года, после распада СССР с общим количеством 5405 основных боевых танков. Они были большим шагом вперед по сравнению с Т-64 и тем более с Т-72, ​​а также одними из первых основных боевых танков третьего поколения, поступивших на вооружение во всем мире. В то же время Германия и США все еще изо всех сил пытались закрыть свой чрезмерно амбициозный проект ОБТ-70, и через два года после того, как обе страны выпустили свои собственные ОБТ, M1 Abrams и Leopard 29. 0003

Таким образом, в течение двух лет Советский Союз имел в своем распоряжении сотни самых совершенных ОБТ в мире для любого западного наступления, световых лет от М60, в то время самого распространенного ОБТ НАТО. Однако некоторые аналитики годами считали его простым улучшением Т-72, ​​тогда как он был тесно связан с Т-64. На самом деле Т-64, Т-72 и Т-80 внешне были похожи и были вооружены одной и той же пушкой. Настоящая разница заключалась в характеристиках и в том факте, что Т-64 и Т-80 были меньше и короче, чем Т-72. Они также были укомплектованы, по общему мнению, гораздо лучшими экипажами, как элитные танки.

Конструкция Т-80 не только добавила к конструкции Т-64 газотурбинный двигатель (что многие годы отрицали западные аналитики), но и скомпрометировала принятие компонентов подвески Т-72. Очень высокая удельная мощность и надежность сделали его, безусловно, самым мобильным танком в мире, хотя он по-прежнему страдает от проблем с дальностью полета. Теперь общеизвестный и установленный факт, что турбина имела большой расход даже на холостом ходу. Позднее бюро Морозова попытается создать параллельную разработку (Т-80УД) с серийным турбодизелем.

M1 Abrams имел гораздо большую газовую турбину мощностью 1500 л. впоследствии признан менее маневренным, чем Т-80. Однако ничего не известно о сравнительном шуме, производимом турбиной Т-80. Как и Т-64, Т-80 мог стрелять ПТРК 9К112 «Кобра» (AT-8 Songster) через основное орудие с увеличенной досягаемостью за пределами практической дальности 2500 м своей 125-мм пушки.

Конструкция Т-80А

Защита
Компоновка «турбинного танка» была очень похожа на Т-64. Корпус был довольно низким, с сильно выраженным наклоном лобового стекла (ламинированная броня) и сварным из стальной RHA, предполагаемой с такой же толщиной брони, как у Т-64. Отделение механика-водителя располагалось по средней линии, а в двухместной башне наводчик располагался слева, а командир справа.
Помимо композитной брони на башне и корпусе, резиновые щитки и борта защищают борта и нижнюю часть корпуса от РПГ. На Т-80У и Т-80УМ1 применялась динамическая защита и усиленная броня. Активная защита включает системы АПС «Штора-1» и «Арена», а также АПС «Дрозд» (установлено ограниченное количество). Экипаж был защищен РХБ, а в моторном отделении и башне имелись автоматические огнетушители галонового типа. Также на башне использовались дымососы, от трех до шести на борт, а также обычный выхлопной дизельный дозатор для создания белого облака.

Мобильность
Газотурбинный двигатель Т-80 развивал мощность 1000 лошадиных сил вместо дизельного двигателя мощностью 750 лошадиных сил, хотя более поздние Т-80 вернулись к дизельному топливу по причинам, которые мы скоро увидим. Коробка передач имела пять передних и одну заднюю передачу (а не семь передних, одну заднюю). Вместо гидропневматической подвески Т-64 использовались хорошо зарекомендовавшие себя торсионы, а гусеницы лежали на шести кованых алюминиевых, обрезиненных опорных катках. Были также задние звездочки и передние направляющие колеса. Гусеницы также были немного шире и длиннее, чем на Т-64, что давало меньшее давление на грунт.

Вооружение
В башне установлен тот же 125-мм гладкоствольный 2А46, что и у Т-72. Он может стрелять как стандартными боеприпасами различных типов, от осколочно-фугасных до кумулятивных и APFSDS, так и противотанковыми управляемыми ракетами. Система подачи — автомат заряжания Корзины, вмещающий до 28 выстрелов (двухчастных) в карусели, расположенной под полом башни.
Дополнительные патроны также хранятся внутри башни. Этот проверенный автомат заряжания эффективен и надежен, а также прошел боевые испытания с середины 19-го века.60-е годы. Метательный заряд содержится в полусгораемой гильзе. Только небольшая металлическая опорная плита выбрасывается после завершения. Процесс загрузки занимает от 7,1 до 19,5 секунд в зависимости от исходного положения карусели.

Пулемет ПКТ

Известные проблемы
Помимо обычного неудобного и тесного салона, неприемлемого для натовских экипажей, Т-80БВ, использовавшиеся в боях в Чечне, оказались весьма уязвимыми и склонными к катастрофическим взрывам. Причиной, названной американскими и российскими экспертами, была уязвимость хранимых полугорючих метательных зарядов и ракет при попадании струи расплавленного металла проникающих кумулятивных снарядов. Западный танк действительно хранил свои снаряды в отдельном от боевого отделения укладке, используя бронированные противовзрывные двери, «выдувные» панели. Последний Т-84 Оплот, украинская версия Т-80, имеет совершенно новую башню с бронированным отсеком для боеприпасов, чтобы предотвратить случайную детонацию.

125-мм пушка 9К112 «Кобра» ПТРК

Т-80Б (1978 г.)

Эта первая эволюция базового типа произошла быстро и характеризовалась новой башней с новым лазерным дальномером, системой управления огнем и даже новым автоматом заряжания, модифицированным для работы с ПТРК 9М112-1 «Кобра». Этому приписали 80% точных попаданий с ходу. Со стороны защиты использовалась улучшенная композитная броня.
В 1980 году эта версия получила двигатель мощностью 1100 л. с. В 1982 снабдили новым орудием.
В 1985 году он получил комплектующие для улучшенной реактивной брони. Он имел эквивалентную защиту 400 мм от кумулятивных боеголовок. Прицельная дальность для боеприпасов составляет от 4000 м для кинетических кумулятивных боеприпасов, 5000 м для осколочно-фугасных и около 10000 м при использовании системы «боковой уровень». Дальность ночного прицела ТПНЗ-49 в активном режиме составляла 1300 и 850 м в пассивном. Точность ПТРК «Рефлекс», усиленная лазерным лучом, позволяет вести точное целеуказание в движении на любой скорости.

Т-80БВ/УМ (1985 г.)

В дополнение к модификациям, показанным выше, БВ вводит новую динамическую защиту (ДЗ), а УМ получает новый тепловизионный прицел «Буран» вместо «Луна ИК».

Т-80У (1985 г.)

Т-80У («У» означает «улучшение», что означает «улучшенный») был разработан СКБ-2 в Ленинграде по корпусу, работая с Морозовским бюро над башней и вооружением. Т-80У использует ВДЗ «Контакт-5» (см. далее), имеет улучшенный прицел, 9ПТРК К119 Рефлекс (с 1990 г.).

Развитие Т-80А, с 1990 г. оснащался газовой турбиной ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. (919 кВт) для увеличения дальности полета. Последний был создан на основе двигателей ГТД-1000Т и ГТД-1000ТФ, используемых на основных серийных Т-80. Эта новая газовая турбина была многотопливной и могла работать как с высокооктановым авиационным бензином, так и с дизельным и низкооктановым бензином. Он также был очень надежным, стабильным для лучшего срока службы. Он также имел встроенную автоматическую систему удаления пылевых отложений, но при этом сохранял относительно высокий расход топлива. Основное орудие снабдили системой управления огнем 2А46 в усовершенствованной башне. Для десантных переходов ему дали новый глубоководный аппарат «Брод-М».

Т-80У предшествовал прототип Объект 219АС, переходная модель, в которой использовалась башня Т-80У, но Контакт-1/ЭРА вместо нового Контакт-5. Некоторые из этих Объектов 219А вообще не имеют динамической защиты.
Командирский вариант (Т-80УК) оснащен АПС «Штора-1» и тепловизионным ночным прицелом ТО1-ПО2Т (ночная дальность около 6400/4600 метров). Для сравнения базовый тепловизионный ночной прицел составляет около 1750/1500 метров.

Т-80У 2002 г.в Кубинке

С точки зрения защиты, Т-80У был оснащен взрывоопасной реактивной броней (ERA) второго поколения «Контакт-5», хорошо зарекомендовавшей себя против снарядов APFSDS, которые могут в значительной степени рассеивать энергию M829A1 «Серебряная пуля». «Контакт-5» также был интегрирован в корпус. Это дало эквивалент 780/1320 мм RHAe против снарядов APFSDS / HEAT. Он имеет резиновые боковые юбки во всю длину для защиты бортов, причем первые три являются жесткими, бронированными и снабжены подъемными ручками.

Командирский пулемет простой шкворневой. 9Для основного орудия предусмотрена управляемая ракета M119 Refleks (AT-11 Sniper), каждая из которых имеет пенетратор с длинным стержнем (HVAPFSDS) 3BM46. Для активной маскировки вне дымовых прожекторов специальная маскировочная краска искажает внешний вид танка в видимом и ИК диапазонах. Система управления огнем 1А46 включает в себя лазерный дальномер, баллистический вычислитель, усовершенствованный главный прицел наводчика 1Г46 и тепловизионные прицелы.

Эти новые комплексы совместно с 125-мм гладкоствольной пушкой Д-81ТМ «Рапира-3» обеспечивают точное поражение и уничтожение Т-80У целей на дальности до 5 км (ПТУР и ГН/БППС). . Опытный экипаж смог успешно на международной выставке ракет поразить без промаха 52 цели на дальности до 5 км.

Т-80УМ-1 выставлен в Омске, 2009 г.

Т-80 УМ (1990 г.)

На Т-80У(М) 1990-х годов были установлены тепловизионный прицел наводчика ТО1-ПО2 «Агава» и управляемая ракета 9М119М «Рефлекс-М», а позже — усовершенствованный вариант 125-мм пушки 2А46М-4 и прицел наводчика 1Г46М. Как низкие боевые характеристики Т-80, так и большой расход топлива побудили российское командование унифицировать танк Т-90. Омский танковый завод в Сибири с тех пор с этим решением остался без заказов, но попробует продать Т-80 на экспортном рынке. Южная Корея и Китай импортировали его в небольшом количестве, а также Пакистан и Кипр. В этой перспективе Т-80УМ1 предназначался только для экспорта, учитывая системы активной защиты от Т-80УМ2 «Черный орел».

Т-80УД Береза ​​(Украина, с 1987 г.)

Морозовское бюро разработало дизельный вариант Т-80УД с 6-цилиндровым многотопливным двухтактным турбопоршневым дизельным двигателем 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. Это позволяло работать при температуре топлива до 55 ° C и преодолевать брод глубиной до 1,8 м. Моторный отсек и установка дымовых минометов, ящики для хранения в башне — все отличается от российского Т-80У. В комплект также входит дистанционно управляемый командирский пулемет.

500 единиц были построены на заводе имени Малышева в 1987-1991 годах, что стало важным дополнением для украинской армии после распада СССР. Наряду с производным Т-84, этот танк сегодня является основой украинских ОБТ и останется таковой в будущем.

Другие варианты

Т-84 (Украина, 1999 г.) : Дальнейшее развитие с дизелем мощностью 1200 л.с., новой сварной башней.
Т-80БВД (Украина, 2002 г.) : Модернизация ХКБМ, включающая дизельный двигатель 6ТД, дистанционно управляемый командирский пулемет, улучшенную оптику. Он остается на демонстрационном стенде, но еще не продан.
Chonma-ho V

Северокорейский Т-80У
Танк Т-80УМ2/Черный орел : Проект отменен. Несколько российских прототипов, показанных на выставках, с более длинным шасси и дополнительной парой опорных катков, а также очень большой башней с отдельным отсеком для боеприпасов.

Экспорт

Армения: 20 в эксплуатации.
Беларусь: 95 в 2000 году, 90 сегодня.
Кипр: 27 Т-80У и 14 Т-80УК заказаны в 1996 г., 25 Т-80У и 16 Т-80УК позже — всего 82
Египет: 14 Т-80УК, 20 Т-80У приобретены в 1997 г.
Южная Корея: 33 Т-80У заказаны в 1995 г., два Т-80УК в 2005 г., сейчас списаны.
Пакистан: 320 Т-80УД заказаны в 1996 году на Украине, последний раз доставлены в 2002 году. В них интегрированы многие технологии, общие для Т-84.
Китайская Народная Республика: 50 (200 заказано в 1993 г.) Т-80У, полученные для оценки, используемые для разработки ОБТ Тип 96.
Россия: 3 144 активных, 1 856 на хранении 1995, только 271 действующий в 2005 году.
Йемен: 31 бывший российский поставлен в 2000 году.
Болгария также испытывал этот тип в конце 1980-х, но после сравнения с последними версиями Т-72 проект был отклонен. В некоторых источниках также говорится, что Казахстан также закупили некоторые, но без точности. Однако, согласно наиболее надежным источникам, в настоящее время на вооружении находятся только ОБТ Т-72 различных типов. Также в 1992 году UK закупила несколько танков Т-80У для исследований и разработок в области обороны через специально созданную торговую компанию, предназначенную для их поставки в Марокко, предложив по пять миллионов долларов США за каждый.

После оценки на их полигоне один был передан в США, испытан на Абердинском полигоне (а позже четыре украинских ОБТ Т-80УД). Слабые места и недостатки были должным образом отмечены. Это было официально подтверждено в январе 1994 года Министерством обороны. Южнокорейские танки были переданы в счет погашения долгов России, возникших во времена существования Советского Союза. Россия также пыталась продать Т-80 Турции и Греции. Швеция также включила Т-80 в конкурс на модернизацию своих бронетанковых бригад в начале 19 века.90-х вместе с Leclerc, но вместо него был выбран модернизированный Leopard 2 (Strv 122), а Leopard 2A4 (Strv 121) оставили для упрощения логистики.

Т-80 в действии

Т-80 поступил на вооружение в начале 1980-х, очень постепенно из-за неоднократных проблем с прорезыванием зубов. 1900 человек были поставлены на вооружение в 1985 году, 4000 — в 1990 году и 4839 — во время распада СССР, с тех пор перешли к государствам-правопреемникам (Украина, Беларусь и Казахстан), хранились и экспортировались. Т-80У так и не были развернуты в Европе. Вместо этого Т-80Б и Т-80БВ дислоцировались в Восточной Германии между 1986 и 1987 г. Их скорость вызвала опасения НАТО, что целые советские бронетанковые бригады могут выйти к морю менее чем за две недели, и привела к разработке новых ПТРК и ударных вертолетов.

Т-80У во время попытки путча в Москве в 1991 году.

Но вместо большого ажиотажа на открытых равнинах Восточной Европы Т-80 были развернуты в августе 1991 года, когда коммунисты и военачальники союзников пытались свергнуть Михаила Горбачева. Т-80УД 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии были запущены по улицам Москвы безрезультатно, поскольку попытка государственного переворота не удалась, экипажи отказались стрелять по зрителям и парламенту (см. выше). После этого около 460 Т-80УД остаются на вооружении 2-й гвардейской Таманской мотострелковой дивизии и 4-й гвардейской Кантемировской мотострелковой дивизии. Это все еще дорогостоящий танк в эксплуатации. В 1993 Конституционный кризис в России (4 октября) шесть ОБТ Т-80УД — 12-й гвардейский танковый полк и 4-я гвардейская Кантемировская танковая дивизия — заняли позиции на мосту напротив российского парламента и обстреляли его. В том же июле 1998 года одиночный Т-80 (майор Игорь Беляев) проехал перед зданием администрации Новосмоленска, целясь в него в знак протеста против невыплаты зарплаты за несколько месяцев.

Чеченская война: унижения и споры
Настоящим испытанием стало использование Т-80Б и БВ (безуспешно) для захвата мятежных городов. Огромные танковые потери были понесены, в частности, в Грозном. Экипажи не были обучены и подготовлены к противостоянию с ветеранами советской войны в Афганистане, очень мобильными и хорошо вооруженными РПГ-7В и РПГ-18. У них отсутствовала реактивная броня или не было взрывных вставок. Было даже обнаружено, что некоторые «ящики» остались пустыми. Противотанковый огонь разумно велся по наименее бронированным точкам машин, при необходимости с таким количеством попаданий, какое было необходимо.
В целом для выведения из строя Т-80 было достаточно от трех до шести попаданий РПГ, причем было замечено, что в большинстве случаев уязвимым местом был автомат заряжания из-за проникающих попаданий в их бортовую броню, взорвавший запасенный готовый порох в вертикальном положении. Их предполагалось прикрывать опорными катками с бортов, но чаще всего мятежники размещались в подвалах и на общих господствующих позициях или, наоборот, в подвалах, тогда как Т-80 страдали минимальным возвышением и углублением орудия и не в состоянии ответить.

Всего за первый месяц было уничтожено 225 танков (около 10% танков, задействованных в кампании). Это побудило генерал-лейтенанта А. Галкина (начальника бронетанкового управления) убедить МО после войны прекратить любые поставки или закупки танков с газотурбинными двигателями. Это привело к новым тактическим задачам, таким как поддержка отрядов пехоты с безопасного расстояния. С другой стороны, некоторые офицеры утверждали, что Т-72, ​​дислоцированные в городских районах, работали так же плохо, и в любом случае присланные экипажи не были должным образом обучены выполнению этих задач и не имели правильной тактики.
В результате Т-80 были исключены из боевых действий во второй чеченской войне и войне на Украине. Неизвестно, какие запасы на будущее у Т-80. Новые наступательные действия могут исходить от иностранных дислокаций, так как их использование в России сократилось до символических цифр, а для украинских пока ничего не закрыто, не модернизированных до последнего уровня Т-84 и еще в значительном количестве.

Ссылки и ресурсы. net

Объект 480 обход
Т-80БВ обход
Т-80УД на военном заводе
Еще фотографии Т-80 на Викискладе
Статья о чеченских потерях — национальный интерес
Т-80У на Викискладе
Т-80БВ на Викискладе
Т-80Б на Викискладе
Видео

Технические характеристики Т-80Б
Размеры (Д-Ш-В)	9,9 м (7,4 м без пистолета) x 3,4 м x 2,2 м (32 фута 5 дюймов (24 фута 3 дюйма) x 11 футов 1 дюйма x 7 футов 2 дюйма футов)
Общий вес в боевой готовности	от 42,5 до 46 тонн
Экипаж	3 (водитель, командир, стрелок)
Г	Газовая турбина СГ-1000 — 23,5 л. с./т
Подвеска	Активные гидропневматические подвески
Скорость (дорога)	89 км/ч (55 миль/ч)
Диапазон	320 км (200 миль)
Основное вооружение	125-мм пушка 2А46
Броня	Эквивалент 450–650 мм по сравнению с APFSDS и HEAT
Общее производство	5404 в 1995 году

Gallery

T80U @Engineering Technologies 2012

Yemeni T-80BV on display

South Korean T-80U

Pakistani T-80U

T-80BV intended для Египта

Кипр Т-80У

Армянский Т-80БВ

Иллюстрации автора

Советский Т-80, ранние выпуски, 1970-е годы

Советский Т-80, конец 1970-х

Советский Т-80 начала 1980-х

Советский Т-80Б, 1978 г.

Советский Т-80Б, 1980-е годы

Советский Т-80 БВ, 1980-е годы

Российский Т-80БВ, 1990-е годы

Российский Т-80 БВ в Грозном, 1994 г.

Т-80 БВ в Приднестровье, 1996 г.

Российский Т-80БВ

Российский Т-80БВ

Т-80 БВД

Т-80 Великобритания, официальный презентационный прототип

Российский Т-80 БУ

Российский Т-80У Гвардии Камтемировец, Москва, 1991 г.

Пакистанский Т-80У

Российский Т-80У, 2001 г.

Российский Т-80УК

Российский Т-80УМ

Российский танк Т-80

Самая совершенная модель танка Т-80 на вооружении — Т-80У

Российский танк Т-80 — это основной боевой танк 2-го поколения, который в настоящее время находится на вооружении Российской Армии и экспортируется в небольшое число стран.

Т-80 был разработан как замена проблемной серии танков Т-64. Т-80 считался более совершенным основным боевым танком, чем более дешевый Т-72, ​​и был построен в меньшем количестве.

Экипаж 3 человека, сохранилась концепция автомата заряжания Т-64 и Т-72, ​​вооружен 125-мм гладкоствольной пушкой и мощным газотурбинным двигателем.

После потерь танка Т-80 в ходе Первой чеченской войны, эксплуатационных расходов на эксплуатацию газотурбинного двигателя производство Т-80 было прекращено.

Вместо этого его технология была реализована при модернизации Т-72, ​​в результате чего появился Т-90, стоящий на вооружении Российской Армии.

Тем не менее, танк Т-80 с модернизированной броней «Контакт-5» и ПТРК вызывал большую озабоченность у некоторых танкистов НАТО.

Огневая мощь Т-80

Т-80 оснащен 125-мм гладкоствольной пушкой. это версия серии 2А46, которая была модернизирована в более поздних моделях Т-80. Он способен запускать противотанковые управляемые ракеты через основное орудие, такие как «Кобра» и «Рефлекс».

Т-80 использует такой же автомат заряжания, как и Т-72, ​​с двумя боеприпасами, хранящимися в револьверных магазинах в полу башни. Механизм загружает обе части снаряда непосредственно в брешь по одной за раз.

В стандартной комплектации установлен спаренный пулемет, а еще один пулемет большего калибра установлен на командирской башенке. Его можно поворачивать и поднимать для стрельбы изнутри башенки.

Т-80 имеет фиксированный дневной прицел наводчика и дополнительный прицел ночного видения. В более поздних моделях Т-80 он был модернизирован с помощью Infa-Red, а затем тепловизора.

У командира фиксированный прицел, отсутствует независимый прицел, характерный для танков 3-го поколения.

Защита Т-80

Как и большинство российских основных боевых танков, Т-80 имеет меньшие размеры и более низкий профиль по сравнению с западными танками. Корпус имеет длинную наклонную верхнюю часть перед водителем. Это было улучшено за счет ламинированной брони, приваренной к передней части во время модернизированных моделей.

Башня имеет круглую форму. Основная композитная броня расположена спереди и была улучшена в модернизированных моделях, оставив видимую кромку внизу.

Танк Т-80 может быть оснащен динамической защитой. Сюда входят блоки ERA «Контакт-1» и «Контакт-5», установленные на передней и верхней частях башни, верхней лобовой плите и передних бортах корпуса.

Мобильность Т-80

Ключевой особенностью танка Т-80 было использование газотурбинного двигателя, что в конечном итоге предопределило его судьбу в российской армии. Решение использовать газотурбинный двигатель было основано на увеличении мощности по сравнению с традиционным поршневым двигателем того же размера.

Т-80 стал первым в мире серийным танком (через 3 года за ним последовал M1 Abrams) с газотурбинным двигателем. Это дало танку Т-80 непревзойденную подвижность и скорость на бездорожье для относительно небольшого основного боевого танка и повысило живучесть машины по сравнению с другими российскими танками.

Единственным недостатком газотурбинного двигателя является более высокий расход топлива, что приводит к меньшему рабочему диапазону. В машине использовалась торсионная подвеска, механическая коробка передач и дополнительные внешние топливные баки в задней части корпуса.

Российский танк Т-80 (1976 г.)

Танк Т-80 Первая серийная модель

Первоначальная модель Т-80 была разработана как замена Т-64, однако она будет иметь симбиотические отношения с Т-64. в более поздних обновлениях, включающих многие обновления, разработанные для серии Т-64. Россия обдумывала концепцию газотурбинного двигателя для танка с 1950-х годов.

В 1968–71 годах было построено около 60 опытных танков, в которых изучались различные комбинации подвески и компонентов. Испытания продолжались до 1974, и хотя повышенная мобильность, обеспечиваемая газотурбинным двигателем, оказалась популярной, его высокий расход топлива, короткий срок службы и меньший рабочий диапазон вызывали некоторые опасения.

Несмотря на эти проблемы, отсутствие улучшений по сравнению с серией Т-64 с точки зрения огневой мощи и защиты, производство началось в 1976 году в относительно небольших количествах, пока не была готова усовершенствованная серийная модель «Т-80Б».

Российский танк Т-80Б (выпуск 1978 г.)

Специальная страница модели Подробнее

Танк Т-80Б был первой модернизированной моделью

Российский танк Т-80Б был первой серьезной модернизацией танка Т-80 и самой распространенной серийной моделью. В нем были улучшены огневая мощь, такие как возможность запуска противотанковых ракет с радиоуправлением и улучшения брони машин.

Российский танк Т-80БВ (производство 1985 г.)

Специальная страница модели Подробнее (перенаправляет на страницу Т-80Б)

Т-80БВ был Т-80Б, оснащенным динамической защитой «Контакт-1»

После успешного применения взрывоопасной реактивной брони Blazer Силами обороны Израиля во время войны в Ливане в 1982 году и увидев способность новой брони поражать кумулятивные боеприпасы (HEAT), Россия разработала собственную динамическую защиту под названием «Контакт». Позже он будет известен как «Контакт-1» после разработки «Контакт-5 ERA».

ЛКЗ начал производство Т-80Б с «Контактом» в 1985 году, теперь получившего обозначение Т-80БВ ( «Вызрывной» — взрывной на английском языке).

Российский танк Т-80У (Производство 1987)

Специальная страница модели Подробнее

Танк Т-80У стал второй основной модернизированной серийной моделью

Российский танк Т-80У является третьей серийной моделью Т-80. Имеет новую башню, двигатель мощностью 1250 л.с., реактивную броню «Контакт-5» и ПТРК «Рефлекс».

Российский танк Т-80УК

Специальная страница модели Подробнее (перенаправляет на страницу Т-80У)

Танк Т-80УК — командирская модель Т-80У

Командирская версия Т-80У, имеет дополнительные радиоаппаратура, система наземной навигации, но самое главное система активной защиты «Штора» «Soft-Kill». На передней части турелей установлены два лазерных глушителя.

БРЭМ-80У

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе шасси Т-80У. Выделенный Page

Т-80УД

Концепция газотурбинного двигателя оказалась популярной в некоторых аспектах с точки зрения мобильности, но отрицательно сказалась на расходе топлива и сроке службы двигателя. Был ряд проектов, экспериментирующих с дизельными двигателями в качестве альтернативы газовой турбине. Украинский производитель (Харьков) Т-80У построил собственную версию с использованием собственного многотопливного двухтактного турбопоршневого 6-цилиндрового дизельного двигателя 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. превратился в Т-84.

Специальная страница модели Подробнее

Т-80УМ-1

Экспортная модель, предложенная Омском (производитель Т-80) до его банкротства. В нем использовалась система активной защиты Arena «Hard-Kill». Арена имеет возможность обнаруживать входящие угрозы, такие как ПТРК, и запускать снаряд на пути угрозы, чтобы уничтожить ее. Автомобиль остался на этапе демонстрации и не экспортировался.

Специальная страница модели Подробнее (перенаправляет на страницу Т-80У)

Т-80УМ-2

Еще одна экспортная модель с более старой системой активной защиты Drozd «Hard-Kill». Автомобиль остался на этапе демонстрации и не экспортировался.

Специальная страница модели Подробнее (перенаправляет на страницу Т-80У)

Черный орел

На базе корпуса Т-80У были построены 2 макета танка Объект 640 Черный орел. У него было 125-мм основное орудие, автомат заряжания, динамическая защита Kaktus и активная защита Arena.

Специальная страница модели Подробнее

T-84

Будет добавлено

Оценка

Китай – Т-80БВ поставлено в Китай для оценки.

Греция – Испытано против нескольких других танков, включая Challenger 2, Leclerc и Leopard 2, который в конечном итоге стал победителем.

Morrocco – 5 были приобретены в конце 1980-х для оценки.

Швеция — Испытывался в 1993 году, Швеция в конечном итоге с Leopard 2 (Strv 122).

Великобритания – 1 продан в Великобританию в 1992 году Россией.

Исправный

Беларусь – унаследовали 92 Т-80БВ после распада СССР.

Кипр — 41 танк, в том числе 14 Т-80УК, поставлено в период с 1996 по 1997 год.

Пакистан — Украина поставила Пакистану 320 Т-80УД в период с 1997 по 1999 год.

Россия – К 1991 году на вооружении находилось 4907 танков Т-80, в основном Т-80Б и Т-80БВ. Это число уменьшилось с покупкой Т-9.0А. В 2017 году было объявлено, что Россия выведет из хранения большое количество Т-80Б/Т-80БВ и модернизирует их.

Южная Корея – 43 автомобиля поставлено партиями. Первый был для x33 поставлен в 1996-97 и x10 2005-06.

Украина – 350 танков Т-80УД остались на складах производителей после распада СССР. Некоторые остались на Украине, а другие были экспортированы в Пакистан.

Огневая мощь
Основной пистолет	Гладкоствольный ствол 125 мм 2А46М-1 Высота от -5 до +14
Дополнительное оружие	x1 коаксиальный 7,62-мм пулемет, x1 12,7-мм пулемет
Склад боеприпасов	x38 125 мм, x1250 7,62 мм, x300 12,7 мм
Мобильность
Двигатель	1100 л. с. ГТД-1000ТФ
Трансмиссия	Механическая (5 передач вперед/1 назад)
Максимальная скорость движения по дороге	70 км/ч
Дорожный полигон	335 км
Топливный бак	1840 литров
Вертикальное препятствие	1м
Водонепроницаемость	Фординг 1,8 м, 5 м с трубкой
Переход через траншею	2,85 м
Градиент	60%
Боковой уклон	40%
Размеры
Длина пистолета вперед	9,65 м
Длина корпуса	?м
Ширина	3,58 м
Высота	2,21 м
Дорожный просвет	0,45 м
Вес	43 700 кг, также известный как 43,7-тонный боевой
Защита
Защита от ядерного оружия	Да
Тип брони	Сталь/Наклон/Ламинат/Взрывоопасный Реактивный
Системы активной защиты	№
Экипаж
Командир	Да
Наводчик	Да
Погрузчик	—
Водитель	Да
Дополнительный экипаж	—
Перевозка войск	н/д

Ссылки:

• http://www. primeportal.net/tanks/carrey/t-80b/
• Стандартный танк Т-80 Автор Steven J Zaloga (Купить на Amazon)
• Модернизация танка Т-80Б 2017
• Руководство по распознаванию танков Janes, 2006 г. (купить на Amazon)
• http://www.vitalykuzmin.net/

Основной боевой танк Т-80 Технические данные фото видео | Россия Российская армия танковая тяжелая бронетехника U

05 апреля 2022 г.

Описание

Т-80 — основной боевой танк, разработанный и изготовленный Ленинградским Кировским заводом (ЛКЗ) под руководством Николая С Попова, прототип получил обозначение Объект 219. Т-80 является развитием российского основного боевого танка Т-64, Т-80 был первым основным боевым танком российского производства, оснащенным газотурбинным двигателем. Принят на вооружение в 19 г.76. Некоторые западные аналитики путали Т-80 с советским Т-72, ​​но механически Т-80 и Т-72 очень разные. Это продукция разных конструкторских бюро; Т-80 произведен конструкторским бюро СКБ-2 Кировского завода (ЛКЗ) в Ленинграде, а Т-72 — производства Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле, Россия. Внешне они похожи, но Т-80 основан на более раннем Т-64, но включает в себя черты Т-72, ​​который был дополняющей конструкцией. В 1996, Кипр заказал партию из 41 ОБТ серии Т-80 для своей Национальной гвардии, при этом все машины были доставлены к началу 1997 года. Они были доставлены со склада, поскольку единственный оставшийся завод Т-80 в России, в Омске, имеет значительное количество ОБТ-80У построены для Российской Армии, но не поставлены из-за нехватки средств. Т-80 также используется Республикой Корея, эта страна закупила 33 Т-80У. Производство Т-80 завершено в Ленинграде, а другой завод Т-80 в Харькове сейчас находится на Украине. На этом заводе было построено 320 ОБТ Т-80УД для Пакистана, которые были поставлены между 1997 и конец 1999 г.
ОБТ Т-80Б и Т-80БВ использовались в ходе Первой чеченской войны. Этот первый реальный боевой опыт для ОБТ Т-80 оказался неудачным, так как они использовались для захвата городов, для чего они не очень подходили. Самые большие потери были понесены при злополучном штурме города Грозный. Причиной тому было то, что выбранные для захвата Грозного силы не были готовы к такой операции, а город обороняли, в том числе, ветераны советской войны в Афганистане. Используемые в этой операции танки Т-80 либо не имели динамической защиты (Т-80Б), либо она не была установлена ​​до начала операции (Т-80БВ), а экипажи Т-80 не имели достаточной подготовки перед войной.

Т-80 Варианты ОБТ:

— Т-80 : базовая версия (1976 г.) поколение керамической композитной брони K. новый двигатель ГТД-1000ТН ГТД.
— Т-80БК : командирская модель Т-80Б с дополнительными средствами связи
— Т-80БВ : дальнейшее развитие Т-80Б с добавлением фугасной брони «Контакт» первого поколения в корпус и башню.
— Т-80БВК: Командирский вариант Т-80БВ с дополнительными средствами связи
— Т-80У: второе поколение Т-80 с новой 125-мм пушкой, может стрелять ракетами 9М119 Рефлекс (АТ-11 Снайпер), новая компьютерная система управления огнем, командирская башенка с дистанционным пулеметом калибра 12,7 мм, новый двигатель ГТД-1250 газотурбинный. новая броня Контакт на фронте.
— Т-80У1: первый серийный Т-80У, оснащенный радиоуправляемым противотанковым комплексом 9К112 «Кобра»
— Т-80УД : турбина заменена на двухтактный дизель 6ТФ мощностью 1100 л.с., другая трансмиссия и органы управления механиком-водителем, встроенная динамическая защита второго поколения.
— Т-80УК: командирский вариант Т-80У с дополнительным оборудованием связи
— Т-80УЭ: Это Т-80УК с удаленными некоторыми элементами управления при сохранении средств противодействия ТШУ1-7 Штора-1 система.
— Т-80УМ : новый двигатель мощностью 1250 л.с., газовая турбина, комплект для преодоления глубокого брода и компьютеризированная система управления огнем Agava M1
— Т-80УМ1 : оснащен более совершенным комплексом обороны (DAS) «Арена» (или Казт), новым двигателем ГТД-1250Г
— Т-80УМ2: шасси Т-80 с новой башней, вооруженное 125-мм орудие с питанием от автомата заряжания, установленного на турнике, оснащенное комплексом средств защиты «Дрозд-1» первого поколения.

Технические данные

Наверх

Вооружение

Основное вооружение ОБТ Т-80 (Основной боевой танк) состоит из 125-мм гладкоствольной пушки 2А46, как и у Т-72 с горизонтальной системой укладки боеукладки. Основное орудие питается от автомата заряжания Корзина. Он вмещает до 28 снарядов, состоящих из двух частей, в карусели, расположенной под полом башни. Дополнительные боеприпасы хранятся в башне. Боеприпасы состоят из снаряда (APFSDS, HEAT или HE-Frag) и метательного заряда или ракеты, состоящей из двух частей. Он может вести огонь как ПТРК AT-8 «Songster», так и 125-мм боеприпасами раздельного заряжания. При последнем сначала заряжается снаряд, а затем полусгораемая гильза; все, что остается после выстрела, — это основание заглушки, которое выбрасывается. Этот 125-мм боеприпас является общим для Т-64, Т-72, ​​Т-80, Т-84 и Т-9.0 ОБТ и известные типы показаны в таблице. 125-мм гладкоствольная пушка стабилизирована как по вертикали, так и по вертикали. Вооружение также включает 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет Утес (НСВТ-12,7). По одному ряду 81-мм дымовых гранатометов с электрическим приводом установлены по обеим сторонам башни, по пять слева и четыре справа.

Дизайн и защита

Общая компоновка ОБТ Т-80 аналогична ОБТ серии Т-64 с отделением управления спереди, двухместной башней в центре и двигателем и трансмиссией сзади. Башня из броневой стали с внутренним слоем специальной брони; наводчик сидит слева, а командир танка справа. Гласисная пластина имеет ламинированный тип для улучшенной защиты от кинетической энергии и кумулятивной (фугасной противотанковой) атаки, а бульдозерный отвал убирается под нос машины.

Мобильность

ОБТ Т-80 оснащен балочной подвеской, состоящей из шести кованых стально-алюминиевых опорных катков с резиновыми шинами, ведущей звездочки сзади, направляющего колеса спереди и пяти опорных катков. Опорные катки с резиновыми шинами состоят из двух половин и скреплены болтами. Расстояние между опорными колесами неодинаково, и между вторым и третьим, четвертым и пятым, а также пятым и шестым опорными колесами есть отчетливые промежутки. Верхняя часть подвески оснащена защитными резиновыми пластинами. Первоначальная конструкция Т-80 использует газовую турбину мощностью 1000 л. с. вместо дизельного двигателя мощностью 750 л.с., хотя некоторые более поздние варианты Т-80 возвращаются к использованию дизельного двигателя. Коробка передач другая, с 5 передними и 1 задней, вместо 7 передних и 1 задней.

Аксессуары

Стандартное оборудование ОБТ Т-80 включает в себя шноркели для форсирования глубоких бродов, которые при необходимости переносятся в задней части башни, систему защиты от РХБ избыточного давления, приборы ночного видения для всех трех членов экипажа, отцепляемую балку, переносимую поперек корма корпуса и устройство предупреждения о лазерном излучении, активируемое лазерными дальномерами, лазерными целеуказателями или высокоточными боеприпасами, оснащенными лазерным устройством наведения. В задней части башни установлен большой круглый контейнер с двумя трубками. Больший из них — это шноркель для газовой турбины, а другой крепится на решетку радиатора с помощью двух переходников. Это обеспечивает забор воздуха для газовой турбины. Для увеличения дальности действия Т-80 в корме корпуса могут быть установлены дополнительные топливные баки барабанного типа. При необходимости их можно быстро сбросить. Каждый из этих топливных баков вмещает 300 литров топлива и подключен к основному источнику топлива.

Технические характеристики

Наверх

Вооружение	Броня
одна 125-мм пушка, один 7,62-мм пулемет ПКТ, один 12,7-мм пулемет НСВТ или ПКТ, 8-12 81-мм дымовых гранатометов.	Башня 550 мм, корпус 500 мм
Пользователи страны	Масса
Беларусь, Кипр, Казахстан, Южная Корея, Пакистан, Россия, Украина, Йемен.	42 500 кг
Дизайнер Страна	Скорость
Россия	70 км/ч максимальная скорость по дороге
Аксессуары	Диапазон
Ночное видение, защита от ОМП, дополнительная броня, система преодоления брода с трубкой. лазерный дальномер,	335 км, 440 км с дополнительными бочками.
Экипаж	Размеры
3	Длина: 9,9 м; Ширина: 3,4 м; Высота: 2,20 м

Подробнее

Наверх

Фото — Видео

3 Наверх

Характеристики резервуара T80

Характеристики резервуара T80

ФАС |
Военные |
ДОД 101 |
Системы |
Земля |
РЯД ||||

Индекс |
Поиск |
Присоединяйтесь к ФАС

Т-80 производства Омского Трансмаша появился как серийная модель в 1984 году, сохранив основные черты серии Т-64 (включая 125-мм гладкоствольную пушку с автоматом заряжания). Основные нововведения включали первое использование в Советском Союзе газотурбинного двигателя, обеспечивающего повышенную скорость и мощность, и первое использование лазерного дальномера, обеспечивающего значительные улучшения в управлении огнем. Т-80 внешне очень похож на Т-72. Он включает в себя черты, общие для Т-64 и Т-72, ​​особенно в вооружении. Отличительными чертами этого танка по сравнению со стандартным Т-72 являются наличие бортовых экранов и двенадцати башенных гранатометов, семь из которых слева и пять справа.

Т-80 стал первым советским боевым танком с газотурбинным двигателем, с газотурбинным двигателем ГТД-1000 мощностью 1100 л.с. Расстояние между опорными катками не одинаковое, с отчетливыми промежутками между тремя парами опорных катков. Для увеличения дальности действия Т-80 в задней части корпуса могут быть установлены дополнительные топливные баки, которые при необходимости можно быстро сбросить за борт. Большой круглый контейнер, установленный в задней части башни, несет два шноркеля для форсирования глубоких бродов. Больший из них обеспечивает забор воздуха для газовой турбины, а другой крепится к решетке радиатора.

Т-80 также был первым серийным советским танком, оснащенным лазерным дальномером и баллистической вычислительной системой. Оригинальный ночной прицел — II Буран-ПА (дальность 800-1300 метров). 12,7-мм пулемет НСВТ имеет дистанционный электронный прицел ПЗУ-5 и рефлекторный прицел К10-Т. Ночной прицел нельзя использовать для пуска ПТУР. Дневной прицел можно использовать ночью для пуска ПТУР, если цель освещена. Доступны различные тепловизионные прицелы, в том числе российский «Агава-2», французский ALIS производства SAGEM и прицел Namut от Peleng. Доступны для установки тепловизионные прицелы, позволяющие вести ночной пуск ПТУР. Для установки доступны тепловизионные прицелы, позволяющие вести ночной пуск ПТУР.

Т-80 использует ту же 125-мм пушку и горизонтальную систему боеукладки, что и Т-72, ​​хотя система управления огнем является усовершенствованием по сравнению с тем, что устанавливалось на более ранние советские танки. Выстрел БК-29 с жестким проникающим снарядом в носовой части предназначен для использования против реактивной брони и, как снаряд МП, имеет осколочное действие. Более поздний кумулятивный снаряд БК-27 имеет боевую часть с тройным зарядом и бронепробиваемость на 50 мм больше. Электронная система взрывателя снарядов Ainet доступна и для других танков. В этом патроне используется технология, аналогичная той, что используется в патронах AHEAD французской компании Oerlikon. Снаряд специально разработан для поражения целей путем стрельбы осколками вперед и по радиусу на основе вычисленных компьютером настроек лазерного дальномера и других входных данных. Целями являются вертолеты и окопавшиеся или дефилированные приоритетные наземные угрозы, такие как позиции ПТРК. Скорострельность 4 выстр/мин. Если БК-29Используется HEAT-MP, он может заменить Frag-HE (как у стран НАТО) или дополнить Frag-HE. С тремя типами снарядов (APFSDS-T, HEAT-MP, ПТРК) в автомате заряжания вместо четырех было бы доступно больше противотанковых снарядов для более высокой скорострельности. ПТРК можно запускать при медленном движении (NFI). AT-8 может заряжаться автоматически, когда две половины соединяются во время тарана; но тупиковый заряд загружается вручную.

Оснащенный динамической защитой [ERA] Т-80 практически невосприимчив к своей лобовой дуге от всех современных ПТРК НАТО, которые полагаются на кумулятивную боеголовку для пробития брони. На башне Т-80 панели соединяются в неглубокий шеврон наведения. В носовой части крыши башни также установлена ​​динамическая защита, обеспечивающая защиту от зенитных средств поражения. Взрывоопасная реактивная броня не обеспечивает никакой дополнительной защиты от атаки APDS или APFSDS.

Задача, стоящая перед Омским заводом, — вывести свою продукцию на международный рынок. Три оружейные выставки, проведенные в Омске, дали незначительные результаты. Но после участия в международных показах в Аду-Даби в Арабских Эмиратах, Женеве, Каире, Ле-Бурже во Франции и Фарнборо в Англии танк Т-80У захватил контракты с рядом стран.

Считается, что Китай заказал 200 Т-80У в конце 1993 года.

По состоянию на конец 1997 года широко разрекламированная продажа 320 украинских ОБТ Т-80УД Пакистану, похоже, не состоялась. Всего в Пакистан было поставлено всего 35 Т-80УД двумя отдельными партиями в марте и мае 1997 года. Сообщается, что эти 35 танков были взяты из запасов украинской армии и имели возможности ниже уровня, согласованного двумя странами. По сообщению московской газеты «Коммерсантъ», это, по-видимому, вынудило пакистанское правительство отменить продажу. Российское правительство с самого начала публично выступало против этой продажи и неоднократно отказывалось поставлять Украине критически важные компоненты, необходимые для создания Т-80УД. В то время как более современный украинский ОБТ Т-84 на 80% произведен в Украине, Т-80УД в значительной степени является российским продуктом. Украина заверила Пакистан, что контракт на Т-80УД будет выполнен, несмотря на давление и отсутствие поддержки со стороны России. Без поддержки России вполне вероятно, что единственными Т-80УД, которые можно будет увидеть в Пакистане, будут те немногие, которые уже прошли через Исламабад.

ВАРИАНТЫ

Варианты Т-80Б и -БВ часто ошибочно принимают за Т-80. Они заметно отличаются и имеют другие отличия, такие как способность Т-80Б/-БВ запускать ПТУР AT-8/Songster.

• Т-80: первая серийная модель Т-80 была запущена в производство в 1978 году, и до того, как производство переключилось на Т-80Б, было построено всего несколько сотен машин.
• Т-80Б: иногда называемый Берёза (Березка), этот первый крупный редизайн включает в себя модифицированную башню с новой композитной керамической броней K, обеспечивающей лучшую защиту от бронебойных снарядов с кинетической энергией.
• Т-80БК: Командирский вариант с дополнительными средствами связи и антеннами.
• Т-80БВ: Вариант с установленной динамической защитой [ERA] первого поколения. Этот вариант более вероятен для столкновения с американскими войсками. Версия позднего производства имеет новую башню, аналогичную Т-80У, но оснащенную газотурбинным двигателем и динамической защитой первого поколения.
• Т-80У: Впервые замечен в 1989 году и упоминается НАТО как SMT (советский средний танк) M1989. Новая башня имеет улучшенный пакет лобовой брони с динамической защитой второго поколения. Эта версия оснащена 9K120 Svir (AT-11 Sniper) противотанковая ракета с лазерным наведением вместо более старой Kobra. Другие усовершенствования включают более мощный и экономичный газотурбинный двигатель (ГТД-1250, развивающий 1250 л.с.).
• Т-80УД: Украинский вариант с 1000-сильным дизелем вместо ГТД и ДЗ 1-го поколения. В августе 1996 года Пакистан разместил заказ на 320 ОБТ Т-80УД по сделке на сумму около 580 миллионов долларов, и первые 15 были поставлены в феврале 1997 года.
• Т-80УК : Командирский вариант с радиостанциями Р-163-50К и Р-163-У, наземной навигационной системой ТНА-4 и электронным устройством установки взрывателя, позволяющим использовать осколочный снаряд «Айнет». Тепловизионный прицел AGAVA обеспечивает дальность наблюдения 2600 метров в ночное время.
• Т-80УМ: Модернизирован тепловизионным прицелом наводчика с дополнительным смотровым экраном командира танка. Аналогичен штатному Т-80У, но без ИК-прожектора и с увеличенным корпусом ночного прицела. Оснащен ERA 2-го поколения.
• Т-80УМ1 «Барс» (Снежный барс) : Прототип с системами защиты «Штора» и «Арена», но, по-видимому, без элементов динамической защиты «Контакт-5» на башне, поскольку система «Арена» с пусковыми установками осколочных зарядов расположена полукругом вокруг лобовой части башни может помешать установке реактивной брони.
• Т-80УМ2? «Черный орел»: имеет новую башню с сильно наклоненной передней частью и установленный на турнике автомат заряжания на стандартном корпусе Т-80У. Также включает переработанную схему хранения боеприпасов, чтобы уменьшить уязвимость к возгоранию боеприпасов. Неясно, является ли это просто демонстрационной машиной для испытаний технологий, возможно, предназначенной в основном для экспорта, или она может поступить на вооружение России вместо новой конструкции Уралвагонзавода.
• Т-84: Недавняя украинская модернизация Т-80УД со сварной башней, французским тепловизионным прицелом ALIS, более мощным двигателем, опциональным использованием системы активной защиты (АПС) АРЕНА и системы активных помех ПТУР ИК ШТОРА-1. Прототипы были продемонстрированы, и танк доступен для экспорта.

Обозначения	Т-80У СМТ (советский средний танк) M1989
Дата введения	1987
Текущие страны использования	Китай Кипр Пакистан Россия Южная Корея Украина
Описание
Экипаж	3
Боевая масса (т)	46,0
Общая длина шасси (м)	7.01
Высота Габаритная (м)	2,20
Ширина Габаритная (м)	3,60
Давление на грунт (кг/см 2 )	0,92
Автомобильная производительность
Двигатель Тип	1250 л. с. Газотурбинный (многотопливный), дизель на Т-80УД
Запас хода (км)	335 км/600 км с дополнительными баками
Скорость (км/ч)
Макс Роуд	70
Макс. для бездорожья	48
Средний по пересеченной местности	40
Max Swim	Н/Д
Глубина брода (м)	1,8 Неподготовленный, 5,0 с трубкой, 12,0 с Система БРОД-М
Радио	Р-173, Р-174 переговорное устройство
Защита
Броня передней части башни (мм)	От 120-мм боеприпасов
Накладная броня (мм)	Боковая часть корпуса, над юбкой гусеницы
ВЗД (мм)	ДЗ «Контакт-5» 2-го поколения
Система активной защиты	ARENA доступна
Оборудование для разминирования	В наличии комплект катков и плуги
Самозаглубляющийся отвал	Да
Система защиты от ОМП	Да
Дымовое оборудование	Дымовые гранатометы (4x 81-мм с каждой стороны турель) и 24 гранаты. Система дымоудаления выхлопных газов двигателя автомобиля.
ВООРУЖЕНИЕ
Основное вооружение
Калибр, Тип, Наименование	125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1
Скорострельность (выстр/мин)	7-8 (ниже в ручном режиме)
Погрузчик Тип	КОРЗИНА автозагрузчик раздельного заряжания и ручной
Готовые патроны/в походном положении	28 в карусели/17 в походном положении (загрузка вручную)
Высота над уровнем моря ()	от -4 до +18
Огонь в движении	Да (артиллерийские снаряды и ПТУР)
Вспомогательное оружие
Калибр, тип, наименование	7,62-мм (7,62x 54R) пулемет ПКТ
Тип крепления	Коаксиальная башня
Максимальная прицельная дальность (м)	2000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	800
Ночь	800
Пожар в движении	Да
Скорострельность (выстр/мин)	250 практических / 650 циклических, 2-10 очередей
Калибр, Тип, Наименование	12,7-мм (12,7×108) AA MG НСВТ
Тип крепления	Верхняя часть башни
Максимальная прицельная дальность (м)	2000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	1500
Ночь	800-1300
Пожар в движении	Да
Скорострельность (выстр/мин)	210 практических/ 800 воздушных целей очередями
Пусковая установка ПТУР
Наименование	Танковая пушка 2А46М-1
Способ пуска	Пулеметный
Наведение	SACLOS, лазерный райдер
Command Link	Кодированный инфракрасный лазерный луч
Пусковая установка Съемная	Нет
ПОЖАРНЫЙ КОНТРОЛЬ
Наименование FCS	FCS 1A42
Стабилизация главного орудия	2342, двухплоскостная
Дальномер	Лазер
Инфракрасный прожектор	Да
Прицелы с увеличением
Наводчик
День	1G46/PERFECT, 3,6/12x
Поле зрения ()	INA
Дальность захвата (м)	5000 (70%П-попадание ПТУР)
Ночь	АГАВА-2
Поле зрения ()	INA
Дальность поражения (м)	2600 (только артиллерийские снаряды)
Основное орудие командира огня	Да
БОЕПРИПАСЫ ОСНОВНОГО ВООРУЖЕНИЯ
Калибр, тип, наименование
125-мм APFSDS-T, БМ-42М
Максимальная прицельная дальность (м)	3000-4000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	2000-3000
Ночь	800-1300
Бронепробиваемость (мм)	590-630 на 2000 м
125-мм осколочно-фугасный снаряд «Айнет»
Максимальная прицельная дальность (м)	5000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	4000
Ночь	800-1300
Тактическая зенитная дальность	4000-5000
Бронепробиваемость (мм)	INA
125-мм «Фраг-ОФ-Т», ОФ-26
Максимальная прицельная дальность (м)	5000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	ИНА
Ночь	800-1300
Бронепробиваемость (мм)	INA
125-мм ТЕПЛО-МП, БК-29М
Максимальная прицельная дальность (м)	4000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	ИНА
Ночь	800-1300
Бронепробиваемость (мм)	650-750
125-мм кумулятивный, БК-27
Максимальная прицельная дальность (м)	4000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	ИНА
Ночь	800-1300
Бронепробиваемость (мм)	700-800
Другие типы боеприпасов	Giat 125G1 APFSDS-T, русский БМ-42 и БМ-32 APFSDS-T. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены