Двигатель 1JZ-GTE в Украине. Цены на Двигатель 1JZ-GTE на Prom.ua

Двигатели Toyota 1JZ-GE / 2JZ-GE / 1JZ-GTE/ 2JZ-GTE. Руководство по ремонту. Легион

На складе

Доставка по Украине

700 грн

Купить

Автокнига 2015

Двигатели Toyota 1G-FE / 1G-E / 1G-GE / 1G GTE / 1G-GZE / 7М-GE. Руководство по ремонту. Легион

На складе

Доставка по Украине

600 грн

Купить

Автокнига 2015

Радиатор Valeo 735607, охлаждение двигателя для RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)

Доставка из г. Киев

4 940 грн

4 446 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Двигатель 1JZ-FSE Toyota Crown, Brevis, Mark2, Mark2, Wagon Blit, Progres,Verossa

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Продажа б/у двигателей для японских автомобилей в Одессе

Двигатель 1JZ-GE 4WD Toyota Mark Blit Mark2, Chaser, Cresta, Crown, Progres

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Продажа б/у двигателей для японских автомобилей в Одессе

Двигатель 1JZ -GE 2. 5L Toyota Chaser,Cresta,Mark 2, Mark 2 Wagon Blit, Crown,Progres

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Продажа б/у двигателей для японских автомобилей в Одессе

Двигатель Volkswagen Golf VII 1.4 GTE Hybrid, 2014-today тип мотора CUKB

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Одесса Моторс

Подушка (подвеска) двигателя (мотора) LEMFORDER AUDI 80 (81, 85, B2) 1.8 GTE)

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Интернет магазин «Autodomik»

Опора двигателя / КПП RENAULT SCENIC (JZ0/1_) / RENAULT MEGANE (DZ0/1_) 2008- г.

Доставка из г. Одесса

1 776.50 грн

1 687.68 грн

Купить

Мега автосклад

Опора двигателя / КПП RENAULT MEGANE (DZ0/1_) / RENAULT SCENIC (JZ0/1_) 2008- г.

Доставка из г. Одесса

4 553.90 грн

4 326.20 грн

Купить

Мега автосклад

Опора двигателя / КПП RENAULT MEGANE (DZ0/1_) / RENAULT SCENIC (JZ0/1_) 2008- г.

Доставка по Украине

2 024 грн

1 922. 80 грн

Купить

Мега автосклад

Renault (Original) 112380006R — Нижняя подушка двигателя(опора) на Рено Гранд Сценик III 1.5dci K9K

Доставка по Украине

1 375 грн

Купить

World-Renault

SASIC (Франция) 2704061 — Нижняя подушка двигателя(опора) на Рено Гранд Сценик III 1.5dci K9K

Заканчивается

Доставка по Украине

1 084 грн

Купить

World-Renault

Renault (Original) 113560009R — Верхняя подушка двигателя(опора) на Рено Гранд Сценик III 1.5dci K9K

Заканчивается

Доставка по Украине

1 577 грн

Купить

World-Renault

Нижняя подушка двигателя(опора) на Рено Гранд Сценик III 1.5dci K9K/ IMPERGOM 31571

Заканчивается

Доставка по Украине

1 139 грн

Купить

World-Renault

Смотрите также

Нижняя подушка двигателя(опора) на Рено Гранд Сценик III 1.5dci K9K/ QUINTON HAZELL EM4534

Заканчивается

Доставка по Украине

1 017 грн

Купить

World-Renault

Двигатель дизельный на Renault Megane Scenic1. 9 dci F9Q

Доставка из г. Ровно

от 17 900 грн

Купить

Zap4asti-STO

Двигун Мотор Двигатель 1.5 Евро 3 4 K9K Рено Сценник Кенго МеганЛагуна

Доставка по Украине

от 18 284.30 грн

Купить

IronCarUA

Двигатель Renault Grand ScÉnic III 1.5 dCi, 2010-today тип мотора K9K 846

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Одесса Моторс

Двигатель дизельный K9K3780 на Renault Megane Scenic 1.5 Евро 4

Доставка из г. Ровно

23 769.59 грн

Купить

Zap4asti-STO

Двигатель Евро 4 на Renault 1.5 dci K9K 737

Заканчивается

Доставка по Украине

от 21 575.47 грн

Купить

Zap4asti-STO

ГБЦ (головка блока цилиндров) на двигатель Renault 1.5 dci K9K 832

Заканчивается

Доставка по Украине

5 485.29 грн

Купить

Zap4asti-STO

Опора двигателя / КПП RENAULT FLUENCE (L3_) / RENAULT SCENIC (JZ0/1_) 2008- г.

Доставка по Украине

2 455 — 2 488.9 грн

от 2 продавцов

2 555 грн

2 455 грн

Купить

Сar parts

Двигатель на Renault Megane Scenic M9R А 802 2.0

Заканчивается

Доставка по Украине

от 43 882.32 грн

Купить

Zap4asti-STO

Опора двигателя / КПП RENAULT FLUENCE (L3_) / RENAULT SCENIC (JZ0/1_) 2008- г.

Доставка из г. Одесса

1 628.30 грн

1 546.88 грн

Купить

Mega Starline

Подушка двигателя (Левая) Renault Scenic 3 — Renault (Original) 112219816R

Заканчивается

Доставка по Украине

1 921 грн

Купить

RENAULT LIDER

Подушка двигателя (Нижняя) Renault Scenic 3 (Косточка) — Renault (Original) 112380295R

Заканчивается

Доставка по Украине

1 280 грн

Купить

RENAULT LIDER

Нижняя подушка двигателя(опора) на Рено Гранд Сценик III 1.5dci K9K/ HUTCHINSON 532c75

Заканчивается

Доставка по Украине

1 194 грн

Купить

World-Renault

HUTCHINSON 532C67 — Нижняя подушка двигателя(опора) на Рено Гранд Сценик III 1. 5dci K9K

Заканчивается

Доставка по Украине

1 352 грн

Купить

World-Renault

Легендарный двигатель Toyota 1JZ-GTE — Автомобили и двигатели

• >
  Главная

• >
  Новости

• >
  Обзор автомобилей

• >
  Двигатели

• >
  Диагностика

• >
  Контакты

jaguar +i pace, jaguar +i pace цена, jaguar +i pace +в россии, jaguar +i pace цена +в россии, jaguar +i pace купить, Tesla Model S,рекуперация энергии, jaguar +i pace характеристики, алека иссигониса, ягуар +и пэйс, corris grey, Volvo XC60

Режимы компьютерной диагностики OBD-2. Часть 2.OBD-2,dlc,Diagnostic Link Connector,mitchell +on demand,скачать mitchell +on demand,16-контактного диагностического разъема,iso 9141 2,iso 9141 2 k line,1 iso,k line,k line диагностика, диагностический разъем форд, диагностический разъем, концерн gm, разъем обд 2, разъем распиновка, распиновка диагностического разъема обд 2, распиновка разъема обд 2

Режимы компьютерной диагностики, closed loop, open loop, open loop closed loop, температура охлаждающей жидкости, fuel pressure, расположение датчика кислорода, iso9141, iso14230 4 kwp2000, iso14230, obd 2 стандарт, протокол obd 2, obd 2, код obd 2, протокол диагностика, vin код, vin код автомобиля, CAN

hyundai kona обзор, hyundai kona, hyundai kona electric, hyundai kona ev, hyundai kona 2019, hyundai kona фото, hyundai kona electric цена, hyundai kona цена, hyundai kona характеристики, hyundai kona electric 64kwh, hyundai kona electric 64 kw

hyundai solaris 2019, hyundai solaris 2019 цена, hyundai solaris 2019 комплектации, hyundai solaris 2019 комплектации +и цены, hyundai solaris 2019 рестайлинг, hyundai solaris седан 2019, hyundai solaris 2019 фото салона, новый солярис, новый solaris, hyundai солярис 2019

Что такое OBD, ЭБУ, компьютерная диагностика, OBD-2, дилерский сканермотор-тестер, диагностика авто, интерфейс, Data Stream, log файл, осциллограф, осциллограммы, графики, квалифицированная диагностика, протокол обмена, электронный блок управления

nissan juke 2020, ниссан жук, ниссан juke, новый nissan juke 2020, ниссан джук, nissan juke, juke гибрид, новый juke 2020, juke 2020, juke кроссовер, nissan propilot, поддержка apple carplay, apple carplay android, система android auto, android auto

Краш-тест Лада Веста. Lada улучшает пассивную безопасность.

лада веста, лада веста кросс, краш-тест, лада , веста, веста кросс, lada vesta, lada vesta cross, vesta cross, vesta, cross

OBD2,OBD-2,OBD 2,ОБД2,ОБД-2,ОБД 2,ОБД,OBD,EOBD, J1850VPW,J1850PWM,ISO 9141-2,ISO 14230-4,KWP 2000,CAN-BUS,CAN,диагностические коды,иммобилайзер,система ABS,определение неисправностей,On Board Diagnostic, протокол диагностики,считывание кодов

renault ez, renault ez flex, renault ez flex цена, renault ez flex купить, renault ez ultimo, renault ez pro, продажа renault, продажа renault master, продажа renault kangoo, рено renault kangoo, renault kangoo z e, renault kangoo

лада веста экспорт, лада веста св, купить лада веста, лада веста фото, комплектации лады весты, комплектация лады веста цена, кузов лада веста, цена лады весты, новая лада веста, краш тест лада веста, краш тест лада веста кросс, краш тест лада веста св, краш тест лада веста св кросс

Диагностика автомобиля, важно знать!
диагностика автомобиля,компьютерная диагностика автомобиля,компьютерная диагностика,самодиагностика автомобиля,ЭБУ,Check Engine,код ошибки,блок управления, электронный блок управления,диагностика двигателя.

комбинированный впрыск, двигатели +с непосредственным впрыском топлива, комбинированный впрыск топлива, двигатель +с комбинированным впрыском, система питания +с комбинированным впрыском, комбинированный впрыск непосредственно распределенный, система распределенного впрыска топлива, распределенный +и непосредственный впрыск топлива, распределенный впрыск топлива +что +это, система непосредственного впрыска топлива, непосредственный впрыск топлива

ford focus active, ford focus active 2019, ford focus active цена, ford focus active +в россии, ford focus active купить, ford focus active 2019 цена, ford active, active x

kia rio, модели kia rio, kia rio x, kia rio x line, kia rio 4, kia rio купить, kia rio двигатели, kia rio салон, киа рио, купить киа рио, киа рио цена, купить kia, киа рио хэтчбек, GT Line, Kia Rio GT Line,киа рио фото,киа рио видео

skoda scala +в россии, skoda scala фото, skoda scala, skoda новый хэтчбек scala, новый компактный хэтчбек skoda scala, салон skoda scala, skoda scala 2019

bmw inext, bmw vision inext, bmw vision inext презентация, автосалон +в лос анджелесе 2018, автосалон +в лос анджелесе

mercedes benz +a class, mercedes benz +a class цена, mercedes benz +a class 2018, mercedes benz технические характеристики,mercedes benz 2018, mercedes benz цена, купить mercedes benz

новый рено логан 2019, renault logan mcv, renault logan mcv stepway, renault logan mcv купить +в россии, логан универсал,dacia logan mcv, новый renault logan,renault logan двигатели, renault logan размеры, renault logan stepway 2018, lada largus renault logan

kia soul ev, kia soul 2019, kia soul багажник, kia soul фото, новый kia soul, kia soul ev купить, kia soul салон, kia soul ev +в россии, kia soul кроссовер, kia soul ev цена, сравнение kia soul, kia soul x line, kia x line, x line, киа x line, Los Angeles motor show

Двигатель Toyota 1JZ GTE, Технические Характеристики, Какое Масло Лить, Ремонт Двигателя 1JZ GTE, Доработки и Тюнинг, Схема Устройства, Рекомендации по Обслуживанию

Содержание

• 1 Описание двигателя 1JZ GTE
• 2 Регламент обслуживания
• 3 Обзор неисправностей 1JZ GTE
• 4 Варианты тюнинга мотора 1JZ GTE
• 5 Список моделей авто, в которые устанавливался 1JZ GTE
• 6 Перечень модификаций ДВС серии 1JZ
• 7 Технические характеристики двигателя 1JZ GTE

Серия JZ среди японских моторов стала известной благодаря не полностью раскрытым возможностям. Для тюнеров такие двигатели просто находка. 1JZ GTE является турбоверсией классического 1JZ GE. Он функционирует на двух турбинах, разработан совместно с компанией Ямаха.

Описание двигателя 1JZ GTE

Самый мощный джейзетовский мотор. 1JZ GTE является турбированной версией, развивающей 280-320 л.с.

Впервые двигатель выпустили в 1990 году. С 1996 года начали дорабатывать головку блока цилиндров, появились новые интеллектуальные системы переключения фаз ГРС и охлаждения. В 2003 году «шестёрку» 1JZ GTE заменили алюминиевым и более современным 4GR-FSE.

Двигатель 1JZ GTE — турбоверсия, надувающая 0,7 бар. На этом моторе заменена поршневая группа, а ГБЦ разрабатывалась совместно с компанией Ямаха. На мотор ставились стандартные распредвалы. В 1996 году проведена модификация, в результате которой две турбины были заменены на одну. Появилась система VVTi для более плавного роста оборотов, а степень сжатия увеличили до 9. Мощность силового агрегата после рестайлинга не изменилась — 280 л. с. Однако потенциал позволял увеличить показатель до 320 л. с. без полноценной чиповки.

На первом поколении двигателя использовались две турбины с параллельно расположенными компрессорами (схема твин-турбо). Интеркулер стоял под крылом машины, откуда подключался к мотору. Второе поколение использовало уже один турбонаддув СТ 15В большего размера. Примечательно, что появились новейшие клапанные прокладки с универсальным покрытием. Это был нитрид титана, уменьшающий трение выступов распредвалов.

В двигателе 1JZ GTE установлены 4 клапана на цилиндр, привод ГРМ — ременного типа. От обрыва ремня не гнёт клапана (кроме версии FSE), что делает 1JZ GTE мотором с длительным ресурсом. На двигателе отсутствуют гидрокомпенсаторы.

Регламент обслуживания

Производитель рекомендует своевременно проводить следующие мероприятия по обслуживанию:

1. Замену масла в двигателе проводить каждые 5-10 тыс. км пробега. Заливать 4,5-5,4 литра масла в зависимости от привода авто. Рекомендуется заранее определиться с тем, какое масло лить. Характеристики лубриканта должны быть в пределах 0W-30/10W-30;
2. Замену ремня ГРМ проводить не реже каждых 100 тыс. км пробега;
3. Настройку клапанов обязательно проводить раз в 100 тыс. км вручную, с использованием подставных шайб.

Помимо этих трёх важных процедур, рекомендуется периодически проверять:

• натяжение ремней;
• угол опережения зажигания;
• состояние ГБЦ;
• состояние системы турбонаддува;
• систему впрыска топлива EFI;
• электрооборудование.

Обзор неисправностей 1JZ GTE

Подробнее о неполадках и их решении:

1. Если джизетовская «шестёрка» не запускается, надо в первую очередь проверить свечи. Они могут быть залиты, тогда надо выкрутить элементы и высушить. Вообще, эта турбоверсия боится холодов и влаги, поэтому мойка должна проводиться аккуратно;
2. Если двигатель троит, то основная причина на рестайлинговой версии связана с катушками зажигания. Кроме того, на моторах с новой тойотовской системой газораспределения причина может скрываться в клапане;
3. Если плавают обороты, надо проверить клапан системы газораспределения, датчик ХХ или дроссельную заслонку. В большинстве случаев мотор вновь функционирует как часы после промывки засорённых элементов;
4. Если двигатель расходует много горючего, причину надо искать в кислородном датчике. Рекомендуется также проверить качество работы фильтров;
5. Если ДВС стучит, то это вызвано чаще выходом из строя муфты системы газораспределения. К сожалению, её ресурс невелик. Стучать также могут клапана, нуждающиеся в ручной регулировке. Лишние звуки создают и изношенные шатунные вкладыши, а также проблемный подшипник натяжителя ремня;
6. Если наблюдается большой расход масла, то это связано с пробегом. Эта проблема на 1JZ GTE стандартная, связана с износом маслосъёмных колпачков и колец. Хотя правильнее будет на очень больших пробегах не делать капитальный ремонт, а заменить на контрактный.

Одна из проблемных деталей 1JZ GTE — водяной насос. На джейзетах помпа долго не живёт, как и вискомуфта. Другая проблема заключена в расположении свечей второго поколения двигателя. Каждый из элементов искрообразования наделен индивидуальной катушкой. Из-за этого клапанная крышка перегревается во время работы мотора.

Масляный насос двигателя также считается проблемной деталью, нуждается в замене раньше заявленного срока. Причина этого некачественное масло

Варианты тюнинга мотора 1JZ GTE

Турбоверсия редко подвергается модификации, так как потенциал двигателя в целом раскрыт. Что касается переделки 1JZ GTE в 2JZ, то овчинка выделки не стоит. В первую очередь высота блока этого не позволит — размер отличается на 14 мм, что вынудит укорачивать шатуны. Для ДВС такого типа это неприемлемо, ведь повысятся нагрузки на поршневую группу и появится склонность к масложору.

Если поставить насос Валбро 255, убрать катализатор и построить выхлоп на 3-дюймовых трубках, это будет эффективный тюнинг для турбоагрегата. Выхлопная система не должна иметь заужений, также надо будет позаботиться о холодном заборе воздуха и повысить наддув с 0,7 до 0,9 бар. Дальнейшая модернизация подразумевает уже новые мозги, специальный бусконтроллер и интеркулер. Наддув увеличится до 1,2 бара, а мощность двигателя повысится на лишние 100 л. с.

Топливный насос Walbro способен качать до 255 литров горючего в час. Это производительный агрегат, который часто используют в процессе тюнинга

Следующая ступень тюнинга, которая намного снизит ресурс двигателя — работа с турбиной Гарретт. В паре с ней нужен обычный трёхрядный радиатор и отдельный масляный. Также надо позаботиться о заборе холодного воздуха, заслонке на 80 мм и усиленных топливных шлангах. Инжектор должен производить 800 сс, а выхлоп быть построен на 3,5-дюймовых трубах. Таким образом, удастся повысить мощность ДВС до 1000 л. с.

Список моделей авто, в которые устанавливался 1JZ GTE

Мотор ставился на следующие модели Toyota:

• Mark 2;
• Crown;
• Verossa;
• Supra;
• Soarer.

После проведенного свапа 1JZ GTE на автомобиле Mark 2

Перечень модификаций ДВС серии 1JZ

Рассмотрим версии двигателей этой серии, помимо 1JZ GTE:

• 1JZ-FSE D4 — силовой агрегат с системой прямого впрыска. Степень сжатия мотора 11, мощность — 200 л. с. Модификацию выпускали в период 2000-2007 гг.;
• 1JZ-GE — основная атмосферная версия серии. Было выпущено два поколения этого ДВС. Сначала с мощностью 180 л. с. и степенью сжатия 10. Второе поколение шло с VVTi, изменёнными шатунами и другой ГБЦ. Степень сжатия удалось повысить до 10,5. Трамблёр был заменён на катушки зажигания. В результате мощность атмосферника повысилась до 200 л. с.

Версия 1JZ-FSE D4 оснащена системой непосредственного впрыска. Выпускалась модификация в период 2000-2007 годы

Технические характеристики двигателя 1JZ GTE

Производство	Tahara Plant
Марка двигателя	Toyota 1JZ- GTE
Годы выпуска	1990-2007
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	71. 5
Диаметр цилиндра, мм	86
Степень сжатия	8.5 9 10 10.5 11
Объем двигателя, куб.см	2492
Мощность двигателя, л.с./об.мин	280/6200
Крутящий момент, Нм/об.мин	363/4800
Топливо	95
Экологические нормы	~Евро 2-3
Вес двигателя, кг	207-217
Расход  топлива, л/100 км (для Supra III)	15.0; 9.8; 12.5
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-30; 5W-20; 5W-30; 10W-30
Сколько масла в двигателе	5.4 (1JZ-GTE/GE Mark 2, Cresta, Chaser для 2WD) и 4.5 (1JZ-GTE/GE Mark 2, Cresta, Chaser для 4WD)
Замена масла проводится, км	10000 или (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	90
Ресурс двигателя, тыс. км на практике	400+
Тюнинг без потери ресурса	<400
Передаточное число 1-й передачи	3.251
Передаточное число 2-й передачи	1.955
Передаточное число 3-й передачи	1.31
Передаточное число 4-й передачи	1
Передаточное число 5-й передачи	0.753
Передаточное число задней передачи	3.18

При нормальном и своевременном уходе, применении высокосортного масла, этот силовой агрегат можно назвать неубиваемым. Его ресурс легко переваливает за 500 тыс. км.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

Двигатель Toyota 1JZ-FSE/GE/GTE: модификации, характеристики, конструкция

Двигатель 1JZ-GTE — рядный 6-цилиндровый бензиновый мотор семейства 1JZ.

Содержание

• Характеристики
• Применяемость
• Особенности конструкции
• Неисправности и ремонт
• Обслуживание
• Тюнинг

Характеристики

Применяемость

Toyota Chaser, четвертое поколение (X80)

Toyota Chaser, третье поколение (X70)

Toyota Chaser, пятое поколение (X90)

Toyota Chaser, шестое поколение (X100)

Toyota Cressida, четвертое поколение (X80)

Toyota Cresta, третье поколение (X80)

Toyota Crown Одиннадцатое поколение (S170)

Toyota Mark II, восьмое поколение (X100)

Toyota Mark II, девятое поколение (X110)

Toyota Soarer Третье поколение (Z30)

Toyota Supra, третье поколение (A70)

Toyota Verossa (X110)

Особенностью является продольная схема установки в моторном отсеке. Двигатели предназначены для работы с автоматической или механической трансмиссией; допускают использование заднего или полного привода.

1JZ-GTE отличается доработанным блоком цилиндров, приспособленным к установке 2 турбокомпрессоров модели СТ12А. Компрессоры установлены параллельно, сверху накрыты корпусом охладителя сжатого воздуха. Геометрия цилиндро-поршневой группы осталась неизменной. Из-за увеличения нагрузок доработаны некоторые элементы двигателя. Ранний вариант мотора развивал мощность 280 л.с. при 6200 об/мин.

В 1996 году стартовало производство второго поколения силовых агрегатов, которые отличались 1 компрессором с увеличенной производительностью. На моторе появился фазовращатель на впуске, степень сжатия выросла с 8,5 до 9,1. Мероприятия позволили выровнять полку крутящего момента, сместив ее начало в зону низких оборотов.

Особенности конструкции

Головка блока алюминиевая, рассчитана на установку 2 распределительных валов. Привод выполняется зубчатым ремнем с механизмом натяжения. Впускные и выпускные каналы размещены на противоположных сторонах головки. Поршни литые из алюминиевого сплава, имеют на днищах выемки для тарелок клапанов.

С 1996 года на вал впуска стала устанавливаться система VVTi, обеспечившая регулировку фаз газораспределения. Регулировка производится при помощи клапана VVTi, использующего в качестве рабочей жидкости масло из картера двигателя. На всех моторах 1JZ отсутствуют гидравлические компенсаторы зазоров. Настройка выполняется при помощи сменных шайб с различной толщиной, устанавливаемых в зазор между кулачком и толкателем. Процедура выполняется 1 раз в 100 тыс. км пробега.

Неисправности и ремонт

Наиболее распространенные проблемы:

1. Проблемы с запуском мотора после мойки моторного отсека. Причиной является вода, попавшая в свечные колодцы. В силу конструкции двигатель не любит низких температур, поэтому похожая проблема встречается в зимнее время. Автоматика пуска переобогащает смесь, которая заливает электроды свечей. Свечи и провода необходимо протереть и высушить.
2. Пропуски зажигания в цилиндрах. Причиной является поврежденная катушка или неисправность клапана фазовращателя. Детали не ремонтируются, подлежат замене.
3. Самопроизвольное изменение числа оборотов на холостом ходу. Дефект появляется после поломки управляющего клапана системы регулировки фаз. Вторичной причиной является загрязнение нагаром клапана холостого хода и узла дроссельной заслонки. Детали требуется аккуратно промыть; клапан прочищается в ультразвуковой ванне.
4. Повышенный расход бензина является следствием выхода из строя датчика кислорода. Необходимо протестировать систему и заменить детали. Возможно отключение обратной связи путем перепрошивки блока управления двигателем.
5. Ритмичный стук и треск при работе двигателя возникает при износе муфты фазовращателя. Узел не разбирается для ремонта, подлежит замене. Источником шума также могут быть увеличенные зазоры в клапанном механизме.
6. Монотонный шум при работе двигателя указывает на износ натяжного ролика ремня привода навесных агрегатов. Ремонт узла нецелесообразен, рекомендуется установка новой детали.
7. Увеличение расхода масла. Дефект встречается на моторах с большим пробегом; является нормальным явлением при износе. Возможно проведение капитального ремонта с заменой элементов поршневой группы, расточкой и хонингованием блока цилиндров. Альтернативой станет приобретение контрактного мотора.
8. Проблемы с системой охлаждения возникают из-за поломок центробежного насоса. В приводе вентилятора установлена вискомуфта, которая не отличается надежностью. Ремонт заключается в замене деталей.

Обслуживание

Обслуживание мотора производится через каждые 10 тыс. км пробега. Для ремонта рекомендуется использовать оригинальные запчасти. Объем масла в картере составляет 3,9-5,9 л; емкость системы охлаждения — 8 л.

Проведение своевременного обслуживания с использованием качественных жидкостей и фильтров позволяет довести ресурс двигателя до 500-600 тыс. км и более.

Тюнинг

Для доработок атмосферных моторов применяется заливка нового программного обеспечения, которое позволяет незначительно поднять мощность. Целесообразнее произвести замену такого мотора на версию с турбиной.

Повышение мощности мотора с наддувом достигается установкой топливного насоса с увеличенной до 250-300 л/час производительностью, снятием каталитического нейтрализатора и применением прямоточного выхлопа. Возможен вариант установки модернизированного контроллера и радиатора для охлаждения воздуха. Доработки позволяют увеличить мощность на 80-100 л.с. при сохранении стандартного компрессора и форсунок.

Дальнейший прирост мощности возможен при помощи более производительной турбины и дроссельной заслонки с расширенным проходным сечением. Увеличенная теплоотдача требует использования усиленного радиатора для охлаждающей жидкости и масла. Соответственно, применяется модернизированная система подачи топлива. Трансмиссия автомобиля требует доработок, которые позволят передавать возросший крутящий момент. Максимальная мощность моторов на базе 1JZ достигает 900-950 л.с., но такие образцы единичны.

Двигатель 1JZ, мотор 1JZ, двигатель «Тойота» 1JZ, не заводится 1JZ

Для автомобилей «Тойота» производится несколько разновидностей силовых агрегатов, но наибольшую известность имеют м. Двигатель 1JZ, по отзывам владельцев, наиболее склонен к тюнингу. Этот ДВС 1JZ представляет собой конструкцию, в которой цилиндры с поршнями расположены в один ряд.

Их количество равно шести штукам, что дало возможность получить рабочий объём 2500 см³. Мотор 1JZ GTE имеет блок, отлитый из чугуна, в головке которого устанавливают по четыре клапана на каждый цилиндр.

В приводе ГРМ применили ремень, причём качество изделия таково, что рекомендована его замена после 100 тысяч км пробега. Если вдруг происходит его обрыв, в 1JZ это совсем не страшно, «встречи» поршней с клапанами не произойдёт. Такая неприятность может произойти только с модификацией ФСЕ. Двигатель «Тойота» 1JZ отличается впускным коллектором, у которого переменная геометрия.

Разработчики в 1996 году предложили внести изменения в ГБЦ, которая получила систему VVT-i, позволяющую изменять фазы газораспределения во время впуска топливной смеси. Также после модернизации мотор 1JZ получил изменения в систему охлаждения, некоторые другие узлы.

Регулировка клапанов 1JZ производится по старинке установкой регулировочной шайбы соответствующего размера. Такая процедура на FE выполняется примерно один раз на 100 тысяч км пробега.

Характеристики силовых агрегатов

Давайте чуть подробнее рассмотрим технические характеристики моторов этой серии:

1. Двигатели производились с 1990 года по 2007 год включительно.
2. Поршень имеет диаметр 86 мм при его рабочем ходе, равном 71,5 мм.
3. Степень сжатия может колебаться от 10 до 11 единиц.
4. Мощность для разных модификаций находится в пределах 170–280 л. с.
5. Масса силового агрегата — примерно 210 кг.
6. Расход топлива 1JZ GTE — от 9,8 до 15 литров на 100 км пробега в зависимости от условий его эксплуатации.
7. Соответствует экологическим требованиям по нормам ЕВРО 2-3.
8. Мотор работает без проведения ремонтов более 400 тысяч км пробега.

В качестве топлива FE используют бензин с октановым числом 92–95. Можно использовать бензин АИ-98, но завестись 1JZ GTE на этом топливе будет труднее, хотя мощностные показатели мотора несколько улучшатся. В ГБЦ двигателей 1JZ устанавливают два распределительных вала, которые приводятся во вращение ременной передачей.

Это новшество положительно сказалось на вибрации 1JZ GTE, она полностью отсутствует. В начале производства двигатели 1JZ GTE устанавливались только на модели «Тойота» с задним приводом, но дальнейшая модернизация позволила применить их на машинах компании с полным приводом.

Об обслуживании движков

Полный контроль на всех этапах производства, использование качественных деталей при изготовлении двигателей 1JZ GTE позволяют владельцам продолжать эксплуатацию авто длительное время без возникновения неисправностей. Следует только своевременно выполнять работы по обслуживанию двигателей 1JZ GTE. Под этим подразумевают следующие операции:

• замена моторной смазки;
• замена воздушного фильтра;
• проверка, обслуживание свечей зажигания;
• регулировка зазора между толкателями и стержнями клапанов.

Это не полный перечень работ по обслуживанию FE, он зависит от условий эксплуатации двигателей 1JZ GTE. В системах смазки 1JZ GTE VVT-i заливают примерно 4,8 литров моторного масла. Вязкость смазочной жидкости может быть от 0W30 до 10W30.

Совет: для новых силовых агрегатов желательно использовать полусинтетические или синтетические масла.

Прочитав инструкцию по эксплуатации двигателей 1JZ GTE, владелец узнает о том, что менять масло нужно после 10 000 км пробега. В действительности он может быть уменьшен, это зависит от условий эксплуатации Toyota с 1JZ GTE, других внешних факторов использования машины.

Важно! При смене типа моторной смазки нужна тщательная промывка системы смазки силового агрегата.

Несколько слов о модификациях моторов

• Первые модификации 1JZ имели показатель мощности, равный 180 л. с. при 4800 оборотах в минуту. Внедрение новой системы распределения топливной смеси позволяет получать высокие результаты уже на низких оборотах. Модернизация силового агрегата позволила поднять мощность уже до 200 л. с.
• Двигатель 1JZ GTE VVT-i использовали с механическими коробками переключения передач. Также коснулась модернизации система зажигания 1JZ GE, она стала катушечной, что повлияло на обеспечение надёжности двигателя 1JZ GTE.
• Следующая модификация двигателя 1JZ GTE VVT-i получила новую систему VVT-i по распределению впускных и отработанных газов, то есть изменялась фаза газораспределения. Это позволило снизить потребление мотором JZ GTE VVT-i топлива. Двигатель 1JZ GE VV-i с такими изменениями позволил поднять динамические показатели при одновременном снижении расхода бензина. ДВС 1JZ GE VV-i второго поколения получили прибавку мощности примерно на 20 л.  с., 1JZ GE non VVT-i прибавки к мощности не даст.
• Движок 1JZ FSE D4 представляет собой ДВС мощностью 200 л. с., которая достигнута при помощи непосредственного впрыска. Годы выпуска — 2000–2007.
• Двигатели 1JZ FSE увидели свет в начале 2000 года. Непосредственный впрыск топливной смеси повысил экологические показатели, снизил расход бензина без потерь мощностных показателей.
• ДВС 1JZ GTE TT представляет собой турбированный вариант силового агрегата. Турбокомпрессоры 1JZ GTE TT устанавливают в один ряд. Модификация TTI позволила получить прибавку мощности до 280 л. с.

Возможные неисправности

Если не заводится 1JZ GE, проблема может возникнуть из-за мокрых свечей зажигания. Может не заводится 1JZ GE после мойки, пребывания на морозе длительное время. Также не заводится 1JZ GE при выходе из строя высоковольтных проводов. Если 1JZ GE троит, то проблему следует искать в катушках зажигания, клапане VVT-i. При заметном увеличении расходования бензина следует обратить внимание на состояние кислородного датчика.

Иногда при эксплуатации движков с VVT-i может слышаться посторонний стук. В этом виновна муфта этого устройства, ресурс которой не очень велик. Также такое возможно при выходе из строя подшипника в натяжителе ремня.

При довольно большом пробеге может увеличиться расходование моторного масла FE, причиной этого может быть износ поршневых колец, сальников клапанов. Специалисты отмечают также, что первый джизет ГТЕ отличался проблемами с помпой.

На версиях FE слабым звеном иногда может быть ТНВД. Описание возможных проблем ТТ или ГТЕ можно ещё продолжить, но лучше этому посвятить другую статью. В заключение следует отметить, что тюнинг 1JZ GE выполнить можно без особых материальных затрат. Чаще всего прибегают к установке наддува, но встречаются варианты механической доработки моторов.

Двигатели JDM 1JZGTE | ДВИГАТЕЛЬ JDM PA

• ДОМ
• Тойота
• JDM 1JZGTE Моторы

• Двигатели

• Аксессуары

• Трансмиссии

• Передние зажимы

Двигатели JDM 1JZGTE

У нас есть другие товары в наличии. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения актуальной информации о запасах.

JDM TOYOTA 1JZ GTE NON VVTi ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУШНИК

Приложения:

5250,00 $ USD

В наличии

TOYOTA SUPRA CHASER 1JZ-GTE ЗАДНИЙ ПОДВЕС ДВИГАТЕЛЬ+R154 ТРАНСМИССИЯ

Приложения:

6950,00 долларов США

В наличии

JDM TOYOTA 1JZ GTE NON VVTI M/T ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО

Приложения:

4800,00 $ USD

В наличии

TOYOTA CHASER 2.5L 1JZGTE Non VVTi ENGINE 5SPEED R154 TRANS

Приложения:

7200,00 $ USD

В наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2,5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применения: 1JZ GTE CUSTOM ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota JZX110 1JZGTE Двигатель VVTi 2,5 л Turbo Передний картер 1JZ

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2. 5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETC ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР AN

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Приложения: некоторые части сломаны, но сжатие хорошее

ПРОДАНО

Нет в наличии

Toyota 1JZ GTE Non VVti Двигатель с передним картером 2,5 л Turbo Automatic Tra

Приложения: 1jz

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2,5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применение: JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ПЕРЕДНИЙ ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETC ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применение: JDM 1JZ-GTE VVTI ETC ПЕРЕДНИЙ ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ 2. 5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETC ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР AN

Применение: JDM 1JZ-GTE VVTI ETC ПЕРЕДНИЙ ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA 1JZ GTE VVTI R154 M/T ДВИГАТЕЛЬ ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ПОДЛОКА JZX100 CHA

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota Supra 1JZGTE 2.5L Turbo Engine M/T R154 Transmission Re

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA 1JZ GTE NON VVTI R154 M/T ДВИГАТЕЛЬ ЗАМЕНА ПЕРЕДНИЙ ПОДДОН

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

1JZGET VVTI JZX100 ДВИГАТЕЛЬ С ЗАДНИМ КАРТЕРОМ

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

1JZGET VVTI JZX100 ДВИГАТЕЛЬ

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

Двигатель Toyota Soarer JZZ30 1JZ-GTE Turbo с передним картером

Применения: 1JZ НЕ ВВТИ

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ПЕРЕДНИЙ ПОДВЕС ДВИГАТЕЛЬ 2. 5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применения: 1JZ GTE ПЕРЕДНИЙ ПОДВОД

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota JZX110 1JZGTE Двигатель VVTi 2.5L Turbo Передний картер 1JZ

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZ-GTE Двигатель Twin Turbo С 5-ступенчатой ​​коробкой передач R154

Приложения: ТОЙОТА

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota JZX110 1JZGTE Двигатель 2,5 л, одинарная турбина, передний картер

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE ДВИГАТЕЛЬ VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП 1JZ

Применения: ДВИГАТЕЛЬ JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОС 1JZ

ПРОДАНО

Нет в наличии

Toyota Supra Chaser 1JZ-GTE Двигатель с задним картером

Приложения: MK3/SC300

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA 1JZ GTE NON VVTI R154 M/T ДВИГАТЕЛЬ ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ПОДЛОКА JZZ30

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2. 5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применения: 1JZ GTE ПЕРЕДНИЙ ПОДВОД

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZGTE Двигатель NON VVTi 2.5L Turbo Передний картер 1JZ

Применение: JDM Toyota 1JZGTE Ручной двигатель NON VVTi 2.5L Turbo Передний картер 1JZ

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZGTE VVTi Передний поддон двигателя JZX110

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZGTE VVTi Передний картер двигателя JZX110 1JZ Электропроводка ЭБУ

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE ДВИГАТЕЛЬ VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП 1JZ

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM JZX100 1JZ-GTE VVTI ETCS ПЕРЕДНИЙ ПОДВЕС ДВИГАТЕЛЬ 2,5 6 РЯДНЫЙ ТУРБО

Применение: 1JZ GTE FRONT SUMP VVTI Двигатель JZX100

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota JZX110 1JZGTE Двигатель VVTi 2. 5L Turbo Передний картер 1JZ

Применения: ДВИГАТЕЛЬ JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОС 1JZ

ПРОДАНО

Нет в наличии

TOYOTA MARK II JZX110 ДВИГАТЕЛЬ VVTI TURBO 2,5 Л

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota JZX110 1JZGTE Двигатель VVTi 2.5L Turbo Передний картер 1JZ

Применение: ДВИГАТЕЛЬ DM TOYOTA JZX110 1JZGTE VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП 1JZ

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE ДВИГАТЕЛЬ VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП 1JZ

Применения: ДВИГАТЕЛЬ JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОС 1JZ

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применение: JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ПЕРЕДНИЙ ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZGTE VVTi Двигатель R154 MT ЭБУ коробки передач Передний поддон картера

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZGTE Двигатель Передний картер Twin Turbo Non VVTi R154 5 Spe

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota JZX110 1JZGTE Двигатель VVTi 2. 5L Turbo Передний картер 1JZ

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применения: 1JZ GTE CUSTOM ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП

ПРОДАНО

Нет в наличии

1JZGTE VVTI JZX100 ДЛИННЫЙ ТУРБОДВИГАТЕЛЬ ДЛИННЫЙ БЛОК

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE ДВИГАТЕЛЬ VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП 1JZ

Применения: ДВИГАТЕЛЬ JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДНОС 1JZ

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA CHASER SUPRA 1JZ TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДВЕС ДВИГАТЕЛЬ VVTi

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

9ДВИГАТЕЛЬ 0020 JDM 1JZGTE Turbo VVTi 2.5L JZX110

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

TOYOTA CHASER JZX100 1JZGTE VVTI 2. 5 TURBO ENGINE

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZGTE Двигатель с передним картером Twin Turbo

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZGTE VVTI Двигатель ECTS JZX100 R154 коробка передач передний картер

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZGTE Engine Twin Turbo Front Sump ECU R154 Transmissi

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM TOYOTA JZX110 1JZGTE ДВИГАТЕЛЬ VVTI 2.5L TURBO ПЕРЕДНИЙ ПОДВОД

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota JZX110 1JZGTE Двигатель VVTi 2.5L Turbo Передний картер 1JZ

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2.5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применения: 1JZ GTE CUSTOM ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM 1JZ-GTE VVTI ETCS ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ КАРТЕРОМ 2. 5 6 РЯДНЫЙ ТУРБОМОТОР

Применения: 1JZ GTE CUSTOM ПЕРЕДНИЙ ПОДНОП

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZGTE VVTi Двигатель Turbo 2.5L сток № 4478

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota JZX110 1JZGTE Двигатель VVTi 2.5L Turbo Передний картер 1JZ Mar

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

Двигатель JDM Toyota JZX110 1JZGTE VVTi Turbo Складской # 614

Приложения:

ПРОДАНО

Нет в наличии

JDM Toyota 1JZ-GTE Twin Turbo 2.5L DOHC Двигатель ТОЛЬКО БЕЗ ТРАНСМИССИИ – JDM Alliance LLC

JDM Alliance LLC., не принимает возврат и не возвращает деньги за товары, которые не подходят. Только в том случае, если ООО «ДжДМ Альянс». ошибочно разместил неверную информацию о спецификациях JAPANESE , будет рассмотрен вопрос об обмене, возврате или возврате средств. Не забудьте прочитать наш ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ниже для получения дополнительной информации.

Информация о доставке

Стоимость доставки/транспортировки не возвращается. Пожалуйста, примите это во внимание перед покупкой. У нас нет контроля над тем, как далеко вы можете быть или могли бы доставить товар; поэтому мы не можем взять на себя расходы по его возврату из этого места. Чтобы наши цены оставались низкими, мы не включаем транспортные расходы в цену наших товаров. Клиенты всегда могут забрать товар самостоятельно с нашего склада.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ подписывать документы о выпуске без полного осмотра внешней упаковки на наличие заметных признаков повреждения. Транспортные компании не позволят вам открыть посылку до подписания, поэтому вы должны отметить любые признаки повреждения на внешней упаковке. Страхование доставки осуществляется транспортной компанией, а не ООО «ДжДМ Альянс». Если вы подпишете форму и не отметите возможные убытки, транспортная компания будет освобождена от всей ответственности, и вам не будет возмещен ущерб, причиненный во время доставки. . ООО «ДжДМ Альянс». не несет ответственности за повреждения, вызванные неправильным обращением во время транспортировки. Не подписывайте форму выпуска и не позволяйте водителю уехать без предварительного осмотра упаковки на предмет возможных повреждений. Так что помните, вы должны отметить любые признаки повреждений в форме разрешения до подписания.

ООО «ДжДМ Альянс». гордится тем, что предлагает двигатели отличного качества. Все наши двигатели проходят многоточечный контроль и испытания на сжатие, чтобы гарантировать высокое качество двигателей. Мы отправляем только двигатели с положительными результатами испытаний на сжатие.

Условия ограниченной гарантии

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ JDM Alliance LLC.

А. ООО «ДжДМ Альянс». гарантирует, что каждый подержанный двигатель, проданный JDM Alliance LLC. будет находиться в исправном состоянии с учетом характера бывших в употреблении двигателей в течение периода времени после даты продажи в соответствии со следующими приложениями:

1. Бывшие в употреблении двигатели на замену – 30 дней

2. Бывшие в употреблении высокопроизводительные двигатели – 30 дней

3. Роторные двигатели (Mazda RX-7 13BT/13BTT/20B) – без гарантии

4. Все электронные/электронные детали – Без гарантии

5. Бывшие в употреблении рабочие трансмиссии – без гарантии

6. Бывшие в употреблении сменные трансмиссии – 30 дней

B. ИЗДЕЛИЯ И УСЛОВИЯ, НА КОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

1. Все поршневые кольца, внутренние детали двигателя , поршневые пальцы, коленчатый вал и коренные подшипники, шатуны и шатунные вкладыши, распределительный вал и подшипники распределительного вала, цепь ГРМ и зубчатые колеса, впускные и выпускные клапаны, пружины клапанов, уплотнения, направляющие, масляный насос, толкатели, коромысла и валы. На блок цилиндров, стенки цилиндров и головку цилиндров также распространяется гарантия отсутствия трещин или деформаций.

2. Гарантия на прокладки головки составляет 30 дней, независимо от применения, как указано в Разделе (A).

3. ООО «ДжДМ Альянс». оставляет за собой право на ремонт с использованием восстановленных или исправных деталей, бывших в употреблении, или на замену двигателя по своему усмотрению и по своему усмотрению.

C. НЕ ОХВАТЫВАЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Все внешние детали, прикрепленные к двигателям, например, впускной и выпускной коллекторы, карбюраторы, распределитель, стартер, устройства контроля выбросов, маховик, сцепление и нажимной диск, водяной насос, термостат, ремни, шланги, масляный поддон, клапанная крышка, датчики, электронные детали (распределитель, провода, ЭБУ, форсунки и т. д.), коробки передач, карданные валы, опоры двигателя, полуоси и т. д.

D. НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА

1. Стоимость работ, необходимых для снятия и установки отремонтированного или замененного двигателя на автомобиль.

2. Любой ущерб, вызванный небрежным обращением, небрежным обращением, несчастным случаем или стихийными бедствиями.

3. Ущерб, вызванный неправильной установкой двигателя.

4. Расходы на буксировку и/или расходы на перевозку или доставку.

5. Потери из-за перегрева. Гарантия не распространяется на протечки масла, пробитие прокладки ГБЦ или любые другие повреждения двигателя из-за перегрева, вызванного плохой циркуляцией воды, забитым радиатором, заклинившим термостатом или неисправной водяной помпой и т. д.

6. Снижение производительности любой покрытой детали из-за естественного износа (если не происходит фактической поломки) с учетом заводских дефектов, присущих некоторым моделям двигателей.

7. Ущерб, вызванный любой модификацией или использованием двигателя, для которого он изначально не был предназначен.

8. Двигатель, если он используется для соревнований или гонок.

9. Ущерб, вызванный выходом из строя части или частей двигателя, на которые не распространяется настоящая ограниченная гарантия.

10. Наладка и регулировка, фильтры, шланги, ремни, смазочные материалы, охлаждающие жидкости, устройства контроля выбросов, свечи зажигания, детали для настройки и т. д.

11. Износ или повреждение до зажигания.

12. Ремонт, произведенный без предварительного согласования с ООО «ДжДМ Альянс». Необходимо установить новый ремень ГРМ.

14. Потери, вызванные модификацией или принудительной индукцией (NOS, Turbos, Supercharged), для которых двигатель не был предназначен.

E. ОГРАНИЧЕНИЕ СРОКА

Ремонт или замена не продлевают действие данной ограниченной гарантии сверх срока, указанного в данной форме (пункт A).

F. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 1

Настоящая ограниченная гарантия заменяет любые и все другие явные гарантии JDM Alliance LLC. . Любая подразумеваемая гарантия ограничивается сроком действия данной ограниченной гарантии. ООО «ДжДМ Альянс». не принимает на себя и не уполномочивает какое-либо лицо принимать на себя какие-либо другие обязательства ответственности от своего имени.

G. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 2

ООО «ДжДМ Альянс». не будет нести ответственности за случайные или косвенные убытки, возникающие в результате невозможности использования, потери времени, неудобств или коммерческих убытков, а также любых других косвенных убытков или убытков.

H. ПРОЦЕДУРА ЗАЯВЛЕНИЯ ПО ГАРАНТИИ

1. Для подачи претензии по гарантии JDM Alliance отправит по электронной почте форму претензии по гарантии, которую необходимо заполнить.

2. Клиент несет ответственность за все транспортные расходы по возврату неисправных двигателей, и двигатель на замену не будет отправлен до тех пор, пока наш персонал не проверит и не подтвердит возвращенный дефектный двигатель. Если двигатель неисправен, JDM Alliance LLC. либо отправит двигатель на замену, либо вернет деньги за вычетом стоимости доставки.

3. Двигатель ДОЛЖЕН быть возвращен в том же состоянии, в котором он был отправлен, все недостающие детали оплачиваются покупателем.

4. В случае, если неправильный и/или дефектный двигатель не будет возвращен в ООО «ДжДМ Альянс». в течение 60 дней после того, как новый двигатель будет отправлен нашему клиенту, с клиента будет взиматься полная стоимость двигателя, а также все транспортные расходы.

Двигатели с принадлежностями могут не соответствовать законам о контроле за выбросами штата, в котором они продаются или используются. Государственные и/или федеральные власти требуют, чтобы вы заменили устройства для выхлопных газов со своего старого двигателя на двигатель, который вы устанавливаете, чтобы он соответствовал требованиям. Навесные детали двигателя, продаваемые ООО «ДжДМ Альянс». оставлены прикрепленными только для целей тестирования, для вашего удобства и бесплатны. Цена покупки представляет собой стоимость только длинного блока (т. е. только головки блока цилиндров и короткого блока).

ВАЖНО:  НЕСОБЛЮДЕНИЕ СЛЕДУЮЩИХ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАРАНТИЯ АННУЛИРУЕТСЯ.

а. Должен устанавливаться, обслуживаться или регулироваться сертифицированным механиком.

б. Установите зажигание в соответствии со спецификацией, рекомендованной производителем.

в. Замена масла через 500км.

д. Затяните болты головки блока цилиндров в соответствии со спецификацией производителя.

эл. Проверьте систему охлаждения и выполните обслуживание, если она проржавела или загрязнена маслом, и замените охлаждающую жидкость.

ф. Необходимо заменить ремень ГРМ, масляный фильтр, водяной насос и свечи зажигания.

Политика продаж

• Все продажи являются окончательными, обмену и возврату не подлежат.
• Бездепозитный возврат.
• Заказы могут быть отменены, если они не были отправлены
• За отмененные заказы, оплаченные чеком, взимается комиссия в размере 25 долларов США.
• Со всех отклоненных/возвращенных заказов будет взиматься 20% от суммы счета за пополнение запасов плюс все транспортные расходы, связанные с возвратом товара на наш склад.

Состояние бывших в употреблении двигателей

Это бывшие в употреблении двигатели, которые находились в эксплуатации от 20 000 до 60 000 миль (в зависимости от года выпуска) и не являются совершенно новыми. На двигателе могут быть небольшие царапины, потому что он используется. Также могут быть хрупкие пластиковые, металлические или резиновые детали, которые могут погнуться или сломаться во время транспортировки. Эти детали можно заменить деталями от вашего оригинального двигателя или купить в местном магазине подержанных автозапчастей.

Мы не можем принять взамен двигатель, если он был разобран или разобран.

Toyota 1JZ против 2JZ — Какой двигатель лучше?

Среди множества двигателей, созданных Toyota, выделяются два. Оба они были задуманы в начале 1990-х годов и впоследствии использовались в самых узнаваемых японских автомобилях, когда-либо созданных. Речь идет о двигателях 1JZ и 2JZ. Хотя технологии, стоящей за ними, уже более 30 лет, они по-прежнему являются одними из самых популярных движков, используемых в сборках. Но различаются ли они просто водоизмещением или что-то еще? Вот что вам нужно знать об этих японских рядных шестерках.

7/7 1JZ-GTE История и технические характеристики

Двигатель 1JZ фактически вышел первым и впервые был поставлен на Soarer GT (JZZ30), также известный как Lexus SC на других континентах. Тем не менее, мы сосредоточимся на топовых моделях с турбонаддувом. 1JZ GTE на самом деле довольно похож на своего предшественника — 7M GTE, но без всех проблем, которые его преследовали. По сути, это был 7M, сделанный правильно.

1JZ — это 2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным верхним распредвалом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Он имеет 86 мм (3,39дюйма) и ход поршня 71,5 мм (2,81 дюйма), что означает, что он имеет более квадратную форму. Это, как правило, делает двигатель более устойчивым к оборотам, чем малогабаритный агрегат. Более поздние модели также получили систему изменения фаз газораспределения Toyota (VVT-i). В версии 1JZ GTE он оснащен двумя параллельными турбонагнетателями, питание которых подается либо через боковой, либо через передний промежуточный охладитель воздух-воздух. Он также имеет уменьшенную степень сжатия 8,5: 1, в отличие от версии без наддува 10: 1.

При стандартном наддуве 9 фунтов на кв. дюйм (0,62 бар) 1JZ GTE выдавал заявленные 280 лошадиных сил (206 кВт) при 6200 об/мин и 279фунт-фут (378 Нм) при 2400 об/мин .

Одним из наиболее примечательных автомобилей с двигателем 1JZ GTE является Toyota Chaser (JZX100), широко известный как четырехдверный седан со спальным местом. В стандартной комплектации он способен разогнаться до 100 км/ч примерно за 5,6 секунды.

Технические характеристики двигателя Toyota 1JZ GTE

Двигатель	2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель
Мощность	280 л. с. при 6200 об/мин
Крутящий момент	279 фунто-футов при 2400 об/мин
от 0 до 62 миль/ч	5,6 секунды

Автомобили с двигателем 1JZ GTE: Toyota Chaser/Cressida (JZX81, JZX90, JZX100, JZX110), Toyota Soarer (JZZ30), Toyota Supra Mk III (JZA70, но только в Австралии и Японии), Toyota Verossa, Toyota Crown ( JZS170), Тойота Марк II.

6/7 2JZ-GTE История и технические характеристики

Вопреки распространенному мнению, 2JZ почти идентичен 1JZ. Основное отличие заключается в рабочем объеме, который теперь составляет 3,0 литра вместо 2,5 литров у 1JZ 9.0654 . Это достигается за счет более длинного хода 86 мм (3,39 дюйма). Диаметр цилиндра такой же, как у 1JZ 86 мм (3,39 дюйма), что означает, что 2JZ имеет квадратную конструкцию, что означает, что диаметр цилиндра и ход поршня равны. Это означает более равное соотношение между низким крутящим моментом и высокой мощностью в лошадиных силах.

Это обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента по сравнению с 1JZ. Это еще больше подчеркивается установкой 2JZ с двойным турбонаддувом. В то время как 1JZ имеет параллельную установку с двойным турбонаддувом, 2JZ имеет двойную последовательную установку с турбонаддувом. В то время как 1JZ оснащен одним турбонаддувом на каждые три цилиндра, в 2JZ обе турбины приводят в действие все шесть цилиндров. Тем не менее, первая турбина включалась на очень низких оборотах для этого низкого крутящего момента, в то время как вторая вращалась дальше в диапазоне оборотов, давая более непрерывный толчок.

В версии 2JZ GTE мощная рядная шестерка развивает мощность до 330 лошадиных сил (242 кВт) при 5600 об/мин и 324 фунт-фута (440 Нм) при 4800 об/мин . Toyota Supra Mk IV — самый известный автомобиль с этим двигателем, способный разогнаться до 100 км/ч всего за 4,9 секунды.

Технические характеристики двигателя Toyota 2JZ GTE

9

Автомобили с двигателем 2JZ GTE: Toyota Aristo (JZS147, JZS161, только для Японии), Toyota Supra JZA80.

5/7 Что лучше — 1JZ или 2JZ?

Важно отметить, что, вопреки распространенному мнению, 1JZ и 2JZ примерно одинаково сильны. Более того, вы можете быть удивлены, узнав, что они очень похоже реагируют на обновления. Однако, если у нас есть 1JZ и 2JZ, модифицированные одинаково и производящие одинаковую мощность, у 2JZ будет лучший отклик из-за его большего рабочего объема.

Это будет еще более очевидно при переходе на одинарную турбину, так как одна большая турбина требует больше времени для раскрутки, чем две меньшие турбины. Существует прямая зависимость между объемом двигателя, размером турбонагнетателя и управляемостью. Следовательно, при равных уровнях мощности и с аналогичными модификациями 2JZ будет более отзывчивым, так как у него больше рабочий объем.

На самом деле, стоковая нижняя часть 1JZ может надежно потреблять около 650-700 лошадиных сил, а 2JZ — 800 . Если мы превратим это в простую математику, мы увидим, что нижняя часть 1JZ хороша примерно для 260 лошадиных сил на литр, а нижняя часть 2JZ хороша для примерно 266 лошадиных сил на литр. Очевидно, что есть сборки, которые выдают гораздо больше лошадиных сил, чем здесь. Тем не менее, их чугунные нижние концы даже сегодня являются одними из самых прочных из когда-либо созданных.

Что касается приложений, то более динамичный характер 1JZ делает его идеальным для дрифта, поскольку пребывание в верхней части диапазона оборотов имеет решающее значение для поддержания скольжения, а также для четких переходов. Более короткий ход 1JZ означает, что он любит оставаться на высоких оборотах, но ему не хватает крутящего момента на низких оборотах. Более короткий ход также означает, что для раскрутки турбонагнетателя требуется больше времени.

2JZ, с другой стороны, с его более длинным ходом и последовательным двойным турбонаддувом, имеет как низкий крутящий момент, так и широкий диапазон крутящего момента, почти имитируя крутящий момент большого двигателя без наддува. Уже одно это делает его гораздо более подходящим для уличного использования. Как ни странно, из-за более длинного хода 2JZ не так надежен при работе на высоких оборотах в течение длительного времени.

Запасные части и магазины, специализирующиеся на этих двигателях, многочисленны. 1JZ немного более экономичен. Существует очевидная тенденция, когда речь идет о создании обоих этих двигателей. Большинство сборок 1JZ — это дрифт-кары, в то время как большинство сборок 2JZ — сумасшедшие 10 или даже 9.-второй дрэг-авто. У обоих двигателей есть свои плюсы и минусы, но если все сделано правильно, они оба могут выдавать большие цифры, сохраняя при этом большую часть своей потрясающей надежности.

4/7 Звуки выхлопа

Поскольку двигатели очень похожи, они и звучат одинаково. Тем не менее, более динамичный характер 1JZ придает ему более высокий звук. С другой стороны, крутящий момент 2JZ и более длинный ход поршня в сочетании с большим рабочим объемом придают ему более глубокий и хриплый звук. Какой из них звучит лучше, полностью зависит от ваших предпочтений, и есть множество видео, которые помогут вам решить.

Звуки выхлопа 1JZ

2JZ Звуки выхлопа

3/7 1JZ против 2JZ Dyno Runs

1JZ-GTE Dyno Tuning Видео

2JZ-GTE Dyno Тюнинг

2/7 1JZ против 2JZ Видео дрифта

1JZ Видео дрифта

2JZ Видео дрифта

1/7 Что лучше: 1JZ-GTE или 2JZ-GTE — Заключение

Как мы уже упоминали, оба двигателя являются одними из самых надежных и сложных двигателей, когда-либо созданных. Будучи рядными шестицилиндровыми двигателями, они также являются одними из самых плавных агрегатов. Какой из них подходит именно вам, зависит в основном от приложения и вашего бюджета. 1JZ любит высокие обороты и идеально подходит для дрифта. Кроме того, его стоковая нижняя часть может выдавать почти такую ​​же мощность, как и гораздо более крупный 2JZ. Это также более доступно. С другой стороны, 2JZ многие считают королем среди всех рядных шестицилиндровых двигателей. У него гораздо более широкий диапазон крутящего момента и больший рабочий объем, что делает его лучше на улице и позволяет развивать гораздо большую мощность с правильными деталями. Что касается звука, это высокая нота 1JZ против гортанного глубокого звука 2JZ. Оба подразделения имеют огромное количество поклонников и поддержку послепродажного обслуживания, и даже по сей день они несут ответственность за некоторые из самых эпических сборок, которые когда-либо видел мир. Однако, если вы думаете о сумасшедшей мощности, не спешите отказываться от 1JZ в пользу более крупного 2JZ. Вам нужно только увидеть Top Secret V-12 Supra от Smokey Nagata, у которого спереди два объединенных двигателя 1JZ.

Искать | Двигатели JDM и детали

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

JDM МИЦУБИСИ ГАЛАНТ ПОДВЕСКА

Код товара

1433

Модель(и)

Мицубиси Галант

300 долларов
доллар США
500 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

BE5 / BH5 Legacy GT Aftermarket Green TEIN Регулируемый. ..

Код товара

7373

Модель(и)

БЛ5

795 долларов США
доллар США
895 $
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM GDB Замена WRX / STi WRB Боковые зеркала…

Код товара

7318

Модель(и)

2002-2007 Импреза WRX и STI

175 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Subaru Forester STi SG9 Черный корпус задний…

Идентификатор предмета

7320

Модель(и)

Форестер SG5 SG9

375 долларов США
доллар США
450 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM GDA WRX Версия 8 2004-2005 Замена OEM…

Код товара

7322

Модель(и)

2004-2007 Subaru Impreza WRX и седан STI

295 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Aftermarket Carbonfiber GDA GDB 2002-2003. ..

Код товара

7323

Модель(и)

2002-2003 Subaru Impreza WRX и седан STI

595 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Forester SG5 JDM Momo Рулевое колесо в сборе на продажу…

Код товара

7325

Модель(и)

Форестер SG5 2003-2008
Импреза, WRX, STi 2002-2007

150 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Замена JDM Subaru 2004-2009 LGT / OBXT Желтый…

Код товара

7364

Модель(и)

2004-2009 Legacy GT, Outback XT, спецификация B

395 долларов США
доллар США
495 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

JDM Legacy GT BH5 Aftermarket Передняя и задняя регулируемая…

Код товара

7370

Модель(и)

ВН5

825 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Подержанные койловеры JDM Subaru Legacy GT BP5 Aftermarket. ..

Код товара

7372

Модель(и)

БП5

850 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Подержанные JDM Mazda RX8 BLITZ DamperZZ Aftermarket Red Coilovers…

Код товара

7375

Модель(и)

RX8

950 долларов
доллар США

В наличии

Запасной Subaru WRX 2.5L DOHC EJ255 AVCS и…

Код товара

7313

Модель(и)

WRX 2006-2014, FXT 2006-2013, LGT 2005-2009

4695 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Подержанные койловеры JDM Aftermarket с передними пружинами Ohlins…

Код товара

7385

Модель(и)

5×114,3 Болтовой шаблон

825 долларов США
доллар США
995 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у Subaru Impreza 2002-2004 GD Климат-контроль салона. ..

Код товара

7389

Модель(и)

WRX STI 2002-2004 гг. только с климат-контролем

100 долларов
доллар США
$150
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

2002-2004 GDA Impreza Замена внутреннего климата…

Код товара

7390

Модель(и)

WRX STI 2002-2004 гг. только с климат-контролем

100 долларов
доллар США
$150
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Subaru Forester SG9 Климат салона черный…

Код товара

7391

Модель(и)

Форестер SG9

195 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Subaru Forester Внутренняя рамка HVAC с управлением и…

Код товара

7392

Модель(и)

Субару Форестер

195 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Subaru Impreza 04-07 Центральный вентиляционный. ..

Код товара

7393

Модель(и)

Версия 8/9

90 долларов
доллар США

В наличии

DOHC 2.0L EJ205 2006+ Single AVCS Замена WRX Single…

Код товара

7437

Модель(и)

WRX 2006-2014, FXT 2006-2013, LGT 2005-2009

2795 долларов США
доллар США
2995 долларов США
долларов США

В наличии

Замена JDM Subaru Twin Turbo Legacy GTT DOHC 2.0L…

Код товара

7473

Модель(и)

Наследие Twin Turbo 2001-2003 (только импорт)

1495 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Use JDM Subaru Legacy BP5 Power Folding Silver Side…

Код товара

7316

Модель(и)

Устаревший BP5

295 долларов США
доллар США
350 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б / у JDM Aftermarket Legacy EJ206, EJ208, EJ20H Twin. ..

Код товара

7271

Модель(и)

EJ206, EJ208, EJ20H Твин Турбо

800 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Используемый JDM Mazda Miata B6S7 13 210A Denso 1971004090…

Код товара

7536

Модель(и)

90 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Подержанные магазины JDM WORK Emotion 5×100 18×8.5J ET43 с…

Код товара

7154

Модель(и)

Образец болтов 5×100

1695 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Legacy GT / GRB Extended ZeroSports Performance…

Код товара

7134

Модель(и)

2008-2014 ГР/ГХ
2004-2009 БП5/БЛ5 ГТ

80 долларов
доллар США
$95
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у замена JDM Nissan Qashqai/Forester 5×114. 3…

Код товара

7136

Модель(и)

5×114,3

$925
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Nissan R32 GTR 17x8JJ Silver BBS Forged Mags…

Код товара

7144

Модель(и)

5×114,3

1795 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Кованый моноблок JDM Prodrive GC-010E 5×114.3…

Код товара

7146

Модель(и)

5×114,3

1795 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Subaru GR STi 2008-2014 18×8.5J Замена…

Код товара

7147

Модель(и)

5×114,3

1095 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Silver BBS GR STi 2008-2014 Forged 18×8.5J…

Код товара

7150

Модель(и)

5×114,3

1650 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

5×114. 3 OEM Subaru STi 2008-2014 GRB / GHB 18×8.5J…

Код товара

7151

Модель(и)

5×114,3

1095 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии (7)

Б/у Subaru Forester SF5 1997-2002 OEM U-Brace Support,…

Код товара

7152

Модель(и)

1997-2002 Субару Форестер

295 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Enkei OEM GR WRX STi 2008-2014 Замена…

Код товара

7155

Модель(и)

5×114,3

1095 долларов США
доллар США

В наличии

2004-2005 Замена JDM Subaru Legacy GT EJ20X 2.0L…

Код товара

7265

Модель(и)

Наследие 04-05
ВРС 2008-2011*

1295 долларов США
доллар США
1450 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у G-Games 5×114 17x7J ET48 Запасной послепродажный. ..

Код товара

7157

Модель(и)

5×114

695 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у Subaru JDM STi 2008-2014 Замена OEM 5×114.3…

Идентификатор предмета

7158

Модель(и)

5×114,3

1095 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Subaru Forester STi XT 03-08 SG5 SG9 Замена…

Код товара

7161

Модель(и)

Субару Форестер

695 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Subaru Forester SF Задняя Замена Черный…

Код товара

7163

Модель(и)

Субару Форестер

750 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Используется JDM AP1 S2000 Enkei в шахматном порядке Замена OEM. ..

Код товара

7166

Модель(и)

5×114,3

800 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Schneider A-Tech 5×100 и 5×114.3 ET46 17 дюймов…

Код товара

7173

Модель(и)

5×100 и 5×114,3

895 долларов США
доллар США

В наличии

Замена JDM Subaru Legacy GT Twin Scroll EJ20X…

Код товара

7259

Модель(и)

Наследие 04-05
ВРС 2008-2011*

1295 долларов США
доллар США
1450 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Подержанный JDM Honda Civic Type-R OEM Левый и правый задний задний…

Код товара

7261

Модель(и)

ЦТР 96-00

375 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

JDM SG5 SG9 Forester STi 5×100 Полная передняя и задняя. ..

Код товара

7502

Модель(и)

Образец болтов 5×100

550 долларов США
доллар США
650 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM GR STi EJ257 / EJ20Y Запасной OEM Красный впуск…

Код товара

7537

Модель(и)

JDM STi 2008-2014 Донор

995 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Civic / Del Sol 1992-1995 S24A Автоматическая коробка передач…

Код товара

7117

Модель(и)

600 долларов
доллар США

В наличии

Б/у JDM Legacy 03-09 EJ204D Замена 2.0L DOHC…

Код товара

7638

Модель(и)

995 долларов США
доллар США
1195 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM GR 2008-2014 OEM 86631FG010 Стеклоомыватель. ..

Код товара

7619

Модель(и)

ГР 2008-2014

70 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

JDM Nissan GTR R33 Замена OEM передний левый и правый…

Код товара

7623

Модель(и)

Р33 ГТР

350 долларов США
доллар США
495 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Усиление JDM б/у GR GV GH 57711FG0309P Авария…

Код товара

7624

Модель(и)

225 долларов
доллар США
350 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM GR 2008-2014 WRX STi OEM Запасная сторона…

Код товара

7628

Модель(и)

WRX STi 2009-2014

350 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

JDM WRX STi 2008-2014 GR OEM Левый и правый кузов. ..

Код товара

7629

Модель(и)

WRX STi 2009-2014

350 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Подержанный JDM Subaru Legacy 2005-2009Замена BP5 OEM…

Код товара

7630

Модель(и)

Устаревший BP5

195 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

2005-2009 BP5 Subaru Legacy OEM Боковые юбки кузова…

Код товара

7631

Модель(и)

Устаревший BP5

195 долларов
доллар США

В наличии

Замена JDM DOHC 2.0L EJ20X Twin Scroll Dual…

Код товара

7636

Модель(и)

Наследие 04-05
ВРС 2008-2011*

1200 долларов США
доллар США
1450 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Nissan Skyline BNR32 Замена боковых юбок OEM. ..

Код товара

7639

Модель(и)

Р32 ГТР

895 долларов США
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у JDM Subaru WRX STi GR 2008-2014 OEM Противотуманные фары в сборе…

Код товара

7617

Модель(и)

ГР 2008-2014

395 долларов США
доллар США
500 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Б/у сборка турботаймера JDM BLITZ Dual DCIV Aftermarket…

Код товара

7652

Модель(и)

80 долларов
доллар США
$90
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии (5)

Б / у JDM Subaru GC8 / SF5 Замена OEM Передний левый…

Код товара

7655

Модель(и)

GC8/SF5

295 долларов США
доллар США
400 долларов США
долларов США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Используемая замена JDM EJ20G GC8/SF5 16102 AA090 OEM. ..

Код товара

7657

Модель(и)

ЭДЖ20Г ГК8/СФ5

60 долларов
доллар США

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

В наличии

Подержанная замена JDM Toyota MR2 Gen 2 89420-17030 КАРТА…

Код товара

7658

Модель(и)

МР2

195 долларов
доллар США

характеристики и обзор, сервисные данные

Модель Toyota 1JZ-GTE представляет собой 2,5-литровый (2492 куб. см, 152,07 куб. дюймов) рядный шестицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с турбонаддувом из семейства Toyota JZ. Двигатель производился Toyota Motor Corporation на заводе Tahara (Тахара, Аити, Япония) с 1990 по 2007 год. (DOHC) и четыре клапана на цилиндр (всего 24). 1JZ-GTE оснащен электронной системой впрыска топлива VVT-i (переменная синхронизация клапанов с интеллектом) с 1996, впускной коллектор переменной длины ACIS.

Диаметр цилиндра и ход поршня такие же, как у 1JZ-GE: диаметр цилиндра 86 мм (3,39 дюйма), ход поршня 71,5 мм (2,81 дюйма), но этот двигатель имеет много разных деталей. Кроме того, большое участие в разработке этого двигателя принимала компания Yamaha Motor.

Модель модели первого поколения автомобиля Toyota 1JZ-GTE имела степень сжатия 8,5:1, сдвоенные турбонагнетатели CT12A, расположенные параллельно и обдувавшие боковой или передний промежуточный охладитель.с 90 по 1995 год. Эта версия производила 280 л.с. (206 кВт; 276,2 л.с.) при 6200 об/мин максимальной мощности и 363 Нм (37,0 кг·м; 267,9 фут·фунт) при 4800 об/мин максимального крутящего момента.

Модель второго поколения имела повышенную степень сжатия 9,0:1, систему VVT-i на впускном распредвале, систему ETCS или ETCS-i (для Toyota Chaser JZX110 и Toyota Crown JZS171). Этот двигатель принадлежал к семейству двигателей Toyota BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System). Двигатель получил переработанную головку, модифицированные водяные рубашки для улучшения охлаждения цилиндров, новые прокладки с покрытием из нитрида титана и один турбокомпрессор CT15B. Двигатель 1JZ-GTE второго поколения выдавал мощность 280 л.с. (206 кВт; 276,2 л.с.) при 6200 об/мин и крутящий момент 378 Нм (38,6 кг·м; 279 л.с.).фут·фунт) при максимальном крутящем моменте 2400 об/мин.

Расшифровка кода двигателя следующая:

• 1 – двигатель 1-го поколения
• JZ — семейство двигателей
• G – Высокопроизводительный широкоугольный объектив DOHC
• T – Туробкагеред
• E — Многоточечный впрыск топлива

Общая информация

Двигатель	3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель
Мощность	330 л. с. при 5600 об/мин
Крутящий момент	324 фунт-фут при 4800 об/мин
От 0 до 62 миль/ч	4,9 секунды

лошадиных сил

Технические характеристики двигателя
Код двигателя	1JZ-ГТЭ
Макет	Четырехтактный, рядный-6 (прямой-6)
Тип топлива	Бензин
Производство	1990-2007
Рабочий объем	2,5 л, 2492 см 3 (152,07 куб. дюйма)
Топливная система	Система многоточечного впрыска топлива
Сумматор мощности	1-е поколение: Двойные турбокомпрессоры CT12A 2-е поколение: Одиночный турбокомпрессор CT15B
Макс.	280 л.с. (206 кВт; 276,2 л.с.) при 6200 об/мин
Макс. крутящий момент	1-го поколения: 363 Нм (37,0 кг·м; 267,9 фут-фунтов) при 4800 об/мин
Приказ	1-5-3-6-2-4
Размеры (Д х В х Ш):	–
Вес	–

Блок цилиндров

Двигатель Toyota 1JZ-GTE имеет чугунный блок цилиндров, диаметр цилиндра 86,0 мм (3,39 дюйма), ход поршня 71,5 мм (2,81 дюйма). Блок цилиндров представляет собой специально отлитую моноблочную конструкцию с системой поддержки из семи подшипников. Коленчатый вал имеет семь шеек и двенадцать противовесов; и штифты, и шейки были подвергнуты индукционной закалке.

Поршни изготовлены из специального алюминиевого литья. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом. Номинальная степень сжатия для первого поколения 1JZ-GTE без системы VVT-i составляет 8,5:1, для второго поколения (BEAMS) с VVT-i — 9..0:1.

Момент затяжки болтов крышек коренных подшипников:

• Шаг 1: 44 Нм; 4,5 кг·м; 32,5 фут·фунт
• Шаг 2: Поверните все болты на 90°

Момент затяжки болтов крышек шатунов:

• Этап 1: 29 Н·м (3,0 кг·м; 21,4 фут·фунт)
• Шаг 2: Повернуть все болты на 90°

Момент затяжки болтов маховика:

• Этап 1: 49 Нм (5 кг·м; 36,16 фут·фунт)
• Шаг 2: Поверните все болты на 90°

Крепежные болты ведущего диска: 83 Нм (8,5 кг·м; 61,3 фут·фунт)

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из легкого прочного алюминиевого сплава с хорошей эффективностью охлаждения. Распределительные валы изготовлены из специальной литой стали и приводятся в движение зубчатым ремнем. 1JZ-GTE первого поколения имеет впускные клапаны с ходом 224°, подъем клапанов 7,69.мм (0,30 дюйма), а продолжительность выпускного клапана составляет 228 °, подъем клапана составляет 7,95 мм (0,31 дюйма). Второе поколение 1JZ-GTE оснащено системой VVT-i.

Двигатели Toyota 1JZ не оснащены гидрокомпенсаторами, поэтому для регулировки зазора клапанов используются специальные регулировочные шайбы.

Сплав головки блока цилиндров: Алюминий Расположение клапанов: DOHC, ременный привод Клапаны: 24 (4 клапана на цилиндр) Длительность приема: 224° для 1-го поколения Продолжительность выхлопа: 228° для 1-го поколения Диаметр головки клапана: ВПУСК – ВЫПУСК – Длина клапана: ВПУСК 97,15–97,95 (3,8248–3,8563 дюйма) ВЫПУСК 95,75–98,55 мм (3,7696–3,8799 дюйма) Диаметр штока клапана: ВПУСК 5,960–5,975 мм (0,2346–0,2352 дюйма) ВЫПУСК 5,955–5,970 мм (0,2344–0,2350 дюйма) Длина пружины клапана в свободном состоянии: 44,43 мм (1,7492 дюйма) Высота кулачка распределительного вала: ВПУСК 43,754–43,762 мм (1,7225–1,7229 дюйма) ВЫПУСК 44,004–44,014 мм (1,7324–1,7328 дюйма)

Характеристики крутящего момента головки блока цилиндров:

• Шаг 1: 35 Нм; 3,6 кг·м; 25,83 фут·фунт
• Шаг 2: Поверните все болты на 90°
• Шаг 2: Поверните все болты еще на 90°

Данные по техобслуживанию

Клапанный зазор
Впускной клапан	0,15–0,25 мм (0,006–0,010 дюйма)
Выпускной клапан	0,25–0,35 мм (0,010–0,014 дюйма)
Давление сжатия
Стандартный	12,5 кг/см 2 / 350 об/мин
Минимум	9,0 кг/см 2 / 350 об/мин
Предельный перепад компрессии между цилиндрами	1,0 кг/см 2 / 350 об/мин
Масляная система
Расход масла, л/1000 км (кварт на милю)	до 0,5 (1 кварта на 1200 миль)
Рекомендуемое моторное масло	5W-30 5W-40 10W-30
Тип масла API	SG или SJ
Емкость моторного масла (заправочная емкость)	Без масляного фильтра: 5,1–5,4 л С масляным фильтром: 5,4–5,7 л Для JZX90 с окт. 1993 Без масляного фильтра: 5,6 л С масляным фильтром: 5,9 л
Интервал замены масла, км (мили)	10 000 (6 000)
Система зажигания
Свеча зажигания	1991-1996 ДЭНСО: ПК20Р8; НГК: БКР6ЭП8 1996-2000 (VVTi) DENSO: PK20TR11; NGK: BKR6EKPB11 После 2000 г. (VVTi) DENSO: SK20R-P11;
Зазор свечи зажигания	Для PK20R8 и BKR6EP8: 0,7–0,8 мм (0,027–0,031 дюйма) Для PK20TR11, BKR6EKPB11, SK20R-P11: 1,0–1,1 мм (0,039–0,043 дюйма)

Данные регулировки зазора клапана

Рассчитайте толщину нового регулировочного толкателя клапана, чтобы зазор клапана соответствовал указанным значениям.

R = Толщина снятого толкателя клапана
N = Толщина нового толкателя клапана
M = Измеренный зазор клапана

Впуск:
N = R + [M – 0,20 мм (0,008 дюйма)]
Выпуск:
0

0
N = R + [M – 0,30 мм (0,012 дюйма)]

Толкатели клапанов доступны в 17 размерах в диапазоне от 2,50 мм (0,0984 дюйма) до 3,30 мм (0,1181 дюйма) с шагом 0,05 мм (0,0020 дюйма).

Пример (впускной клапан):
R = 2,90 мм
M = 0,40 мм
N = 2,90 + (0,40 – 0,20) = 3,10 мм, поэтому нам нужна прокладка клапана толщиной 3,10 мм (0,1220 дюйма).

Автомобильные приложения

Модель	Годы выпуска
Toyota Chaser 2.5 GT Twin Turbo	–
Тойота Креста 2.5 GT Твин Турбо	–
Toyota Mark II 2.5 GT Twin Turbo (JZX81)	–
Тойота Чейзер Турер V	–
Тойота Креста Турер В	–
Toyota Mark II Tourer V (JZX90, JZX100)	–
Тойота Веросса	–
Тойота Марк II iR-V (JZX110)	–
Тойота Соарер (JZZ30)	–
Тойота Супра MK III (JZA70)	–
Тойота Корона (JZS170)	–
Тойота Марк II Блит	–

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей. Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако возможны расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

Toyota — двигатель 1JZ — партнер из Японии

Toyota SOARER 2.5 GT-T

Артикул: 33196
добавить в список наблюдения

Год 1996 миль 71 458 км 115 000

Тип купе Транс. МТ Объем. 2500 куб.см

Турбо Да Полный привод Нет Рулевое управление справа

23 106 $

Продано

Toyota Mark II TOURER -V

Артикул:32416

Год 1993 миль 75 683 км 121 800

Тип седан Транс. МТ Объем. 2490cc

Турбо Да Полный привод Нет Рулевое управление справа

Продано

Toyota SOARER 2. 5 GT TWIN-TURBO

Артикул:28093

Год 1992 миль 66 667 км 107 290

Тип купе Транс. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Да Полный привод Нет Рулевое управление справа

Продано

Toyota SOARER 2.5 GT Turbo

Артикул:28188

Год 1998 миль 137 833 км 221 820

Тип купе Транс. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Да Полный привод Нет Рулевое управление справа

Продано

Toyota Mark II 2. 5 GRANDE

Артикул:29260

Год 2000 миль 32 728 км 52 670

Тип седан Транс. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

Продано

Toyota Mark II Tourer

Артикул:24629

Год 1997 миль км 147 600

Тип седан Транс. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

Продано

Toyota Mark II GRANDE REGALIA

Артикул:24567

Год 1995 миль 50 331 км 81 000

Тип седан Транс. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

Продано

Toyota Mark II  

Артикул: 23992

Год 1998 миль 69 830 км 112 380

Тип седан Транс. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

Продано

Toyota Mark II 25 GRANDE

Артикул:23921

Год 1997 миль 43 751 км 70 410

Тип седан Транс. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

Toyota Mark II Grande IR-V

Артикул: 23669
добавить в список наблюдения

Год 2002 миль 65 679 км 105 700

Тип седан Пер. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

3 567 $

Продано

Toyota Mark II Tourer-V

Артикул:22634

Год 1996 миль 45 080 км 72 550

Тип седан Пер. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

Продано

Toyota Chaser TOURER S

Артикул:22633

Год 1999 миль 43 247 км 69 600

Тип седан Транс. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

Toyota VEROSSA V25

Артикул: 22424
добавить в список наблюдения

Год 2001 миль 45 538 км 73 287

Тип седан Пер. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

3 057 $

Toyota PROGRES  

Артикул: 22413
добавить в список наблюдения

Год 2006 миль 53 078 км 85 421

Тип седан Пер. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление Право

3 826 $

Toyota Mark II 2. 5 GRANDE

Артикул:22157
добавить в список наблюдения

Год 2003 миль 70 836 км 114 000

Тип седан Пер. В Объем. 2500cc

Турбо Нет Полный привод Нет Рулевое управление справа

2 110 $

Toyota Mark II GRANDE G

Артикул:21946
добавить в список наблюдения

Год 2001 миль 89 788 км 144 500

Тип седан Пер. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод № Рулевое управление справа

2 244 $

Toyota Chaser AVANTE

Артикул: 21045
добавить в список наблюдения

Год 2001 миль 36 785 км 59 200

Тип седан Пер. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод № Рулевое управление справа

6 378 $

Toyota PROGRES  

Артикул:20698
добавить в список наблюдения

Год 1998 миль 75 129 км 120 908

Тип седан Пер. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод № Рулевое управление справа

1752 $

Toyota Crown R седан премиум

Артикул:20669
добавить в список наблюдения

Год 2003 миль 114 954 км 185 000

Тип седан Пер. В Объем. 2500 куб.см

Турбо Нет Полный привод № Рулевое управление справа

2 861 $

Toyota Crown R седан Premium

Артикул: 20570
добавить в список наблюдения

Год 2003 миль 58 974 км 94 910

Тип седан Пер. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены