Танк Т-72 стал одним из самых выдающихся в прошлом веке. Его ТТХ превзошли все ожидания, поэтому он до сих пор составляет основное вооружение России. Он приобрел массу нововведений, которые в свое время показали в бою настоящую штурмовую машину, способную выполнять различные функции.
Первые разработки начались в 1967 году. Тогда подготавливался основной танк т 72, который должен был полностью заменить все прежние тяжелые машины. Только оптимальная схема создавалась слишком долго, поэтому советский танк был проверен и утвержден лишь 7 августа 1973 года. Именно тогда началась длительная эпопея, сопутствующая лучшим проявлениям в бою и на полигонах.
Стоит заметить, что дальнейшая история тяжелой машины не менее интересна. После первого выпуска и проверки в бою, она превратилась в необходимость. В результате этого сборка продолжалась с 1974 по 1990 году на Уралвагонзаводе и на Челябинском тракторном заводе. После же распада СССР, устройство было немного изменено, и появился первый российский танк т 72. Его сборка продолжалась до 1992 года.
Правда, устройство боевой машины также было раскрыто дружественным государства. По этой причине в некоторых странах он остается главной частью военных отраслей. Пусть технические характеристики изменились, но зарубежные модификации приобрели определенную известность. В каких же государствах это произошло?
Причем в некоторых из них работы все еще продолжатся, поэтому пропадают даже уязвимые места. Хотя вооружение России сохранило в отдаленных регионах основную модель, обладающую интересными возможностями. Вследствие этого сбрасывать со счетов советские достижения никто не собирается.
Рассматривая технические характеристики, люди наверняка сильно удивятся. Дело в том, что даже все модификации являются совершенными и обладают оптимальными настройками. Этот факт позволяет сохранять модернизированный танк т 72 в действующих частях.
Сразу видно, что вес и габаритные размеры позволяют свободно перемещаться по любой местности. Однако на вооружение России в свое время поступили облегченные модификации, которые применяются в болотистой местности. Их описание не настолько интересно, поэтому стоит продолжить рассмотрение основной модели.
Внутри боевой машины располагается экипаж в 3 человека. Казалось бы, разнообразное вооружение и сложное техническое обслуживание должно было потребовать больше места для людей. Тем не менее, конструкторы продумали все детали, что позволило добиться небывалых результатов.
Во время боевых действий управление экипаж осуществляет в одиночку. Причем существует модернизированный танк, где размещается всего 2 человека. Такие изменения считаются незначительными, поэтому обычно внутри размещается штурман, рулевой и стрелок. За счет этого вождение происходит параллельно от стрельбы, нисколько на нее не влияя.
В этом проявляется важное преимущество танка. Полное описание подскажет, что независимое управление позволяет не прерывать стрельбы во время движения. Вследствие этого вооружение России приобрело небывалую поддержку. Теперь экипаж из нескольких человек превращается в незаменимую боевую единицу, которая развивает высокую скорость и при этом продолжает вести непрерывный огонь. Такие модификации всегда устрашали противников, ведь остановить их практически невозможно.
Наиболее популярная сборка приобрела усредненные габаритные размеры. Внутри места достаточно, и экипаж свободно справляется со всеми задачами. Однако определенная масса, длина и ширина подбирались исключительно с точки зрения ходовых показателей. Действительно, технические характеристики превосходят все ожидания, поэтому и модификации почти не появлялись за прошедшие годы.
На самом деле вес и вождение связаны напрямую. Опытные водители знают, что на пересеченной местности часто приходится сбрасывать скорость для разворота. Модель, принятая на вооружение России, легко передвигается даже по болотистой или пустынной территории. При этом скорость боевой машины почти не сбрасывается.
Относительно небольшой вес и длина сразу превратились в ужасающую мощь. Все-таки высокая скорость дает преимущество даже перед мотострелковыми войсками, а вес помогает преодолевать сложные препятствия. Неудивительно, что именно такие технические характеристики сохранились на долгие десятилетия.
Теперь пора оценить двигатель танка. Все-таки вес машины не так велик, но это нисколько не повлияло на двигатель. Конструкторы предпочли сохранить и скорость, и боевую мощь. Параллельно было проработана трансмиссия, давшая большую маневренность.
На Уральском заводе собирались модели, где двигатель и трансмиссия перешли от тяжелой специальной техники. Правда, долгое время велись обсуждения, что длина корпуса должна увеличиться. Для этого пришлось бы изменить двигатель, сохранив ходовые показатели, а такое увеличение массы сгубило бы готовую модель.
Конструкция танка России показывает отличный двигатель и достаточный боекомплект. Однако война в Афганистане показала, насколько важен расход топлива. В то время приходилось вести боевые действия вдали от базы, поэтому именно большой моторесурс позволял советской армии справляться с тяжелыми задачами.
Минимальный расход топлива позволяет танку свободно ездить по любой местности до 500 км без дополнительной заправки. Такая дальность поездок позволила избавиться от частей поддержки, ведь обслуживание спокойно проводилось на базе. Если же обратить внимание на модель с внешними боковыми баками, то ее небольшой расход топлива позволяет проехать до 700 км.
Экономичный двигатель танка сделал расход топлива одним из преимуществ. Конструкторы обеспечили немалые возможности, сохранив внутренние бензобаки. Так что иной двигатель не получали даже модификации. Все-таки расход топлива всегда оставался полезным для ведения боевых действий на пересеченной местности. К сожалению, далеко не всегда инженерные войска находятся поблизости, поэтому у танка расход топлива должен быть приемлемым.
Быть может, расход топлива заинтересует многих людей, но вот дальность стрельбы до 10 км – это один из феноменальных показателей. Обычно на такие удары были способны только стационарные модели, а Т72 совершает удары прямо на ходу. При этом боекомплект в стандартной модификации предназначен для традиционной башни. В ней установлена гладкоствольная пушка 125 мм, которая обеспечивает мощный заградительный огонь.
В различных моделях гладкоствольная пушка 125 мм часто заменялась. Тем не менее, она была признана оптимальным вариантом, поэтому боекомплект лишь дополнился патронами для пары пулеметов. Да, пушка является основным орудием, но в ближнем бою от нее мало толку. В этот момент на смену приходят пулеметы, позволяющие справляться с приблизившимся противником. Так что боекомплект перед выездом обязательно проверяется.
Нужно заметить, что боекомплект и пушка важна по многим показателям, но броня танка также не должна оставаться без внимания. Так, толщина брони колеблется от 20 до 80 см, поэтому только лобовой выстрел в корпус способен нанести незначительные повреждения. Считается, что пушка не должна подпускать противника, но все-таки толщина брони была выбрана серьезной.
Конструкторы также сохранили важный секрет брони, который является последней разработкой. Она составляется в 3 слоя, что обеспечило максимальную защиту для людей. Первая катаная броня создана для отражения ракетных ударов, заставляя боеголовку взрываться на поверхности без проникновения.
Следующий слой брони – литая стальная. Это основная часть, защищающая экипаж от лобового удара. Также она отлично спасает от мелких снарядов, которые никогда не нанесут вреда танку.
Последний слой – стальная комбинированная. Она меняется в зависимости от модификации, поэтому такая броня считается одной из самых разнообразных. Наиболее распространенная – стальная наборная, помогающая исключить разброс осколков после проникающего удара. Хотя конструкторы даже пробовали использовать тончайший слой воды в качестве эксперимента. В результате этого появился танк, защищающий экипаж даже от радиации.
В российской армии до сих пор сохранился танк, который за несколько десятилетий своего существования лишь улучшил свои характеристики. Он все еще остается актуальным, а за счет дополнительных модификации постоянно обретает новые возможности.
militaryarms.ru
Советский основной боевой танк Т-72 стал самым массовым и одним из лучших в мире, причём отнюдь не благодаря рекламе или голословным утверждениям. Он на протяжении многих лет производился и поставлялся в различные страны, где применялся с успехом, заслуживая любовь и уважение всех, кто воевал на нём или сталкивался с ним в роли врага.
Инженеры СССР всегда старались сохранить преемственность легендарного среднего танка Т-34, ставшего своеобразным символом победы над фашизмом и зарекомендовавшего свою конструкцию как дешёвую и неприхотливую. Именно он положил начало массовым и простым танкам, которые, несмотря на свою доступность, обладали всеми требуемыми характеристиками и были способны бороться на равных с лучшими образцами западных машин, а в чём-то и превосходили их.
Т-72 эпохи Холодной войны не стал исключением из правил и был создан как простая, надёжная и неприхотливая боевая машина, которая способна на равных конкурировать с любым другим вражеским танком. То, что ОБТ удался, подтверждает количество произведенных экземпляров, составившее более 30000 и уступившее лишь Т-54/55.
Изначально создавался Объект 172, который постепенно развился в Объект 172М, поступивший в производство под названием Т-72. 7 августа 1973 года он был принят на вооружение решением ЦК КПСС и Совета Министров СССР, после чего производился в нашей стране с 1974 по 1992 годы.
Внешность и конструкция в целом нового Т-72 соответствовали привычной советской концепции, которая подразумевала сбалансированное сочетание подвижности, огневой мощи и защиты. Его силуэт был низок и малозаметен с любой стороны, а броня имела большие углы наклона. Гладкоствольная 125 миллиметровая пушка могла поражать любые цели того времени, а карусельный автомат заряжания уменьшал количество членов экипажа до трёх, размеры танка и поднимал скорострельность, позволяя при этом произвольно выбирать тип снаряда по приказу командира.
Также танк получил ковш под нижним бронелистом, позволяющий проводить некоторые инженерные работы.
Главное орудие представляло собой 125 миллиметровую гладкоствольную пушку Д-81ТМ (2А46), имеющую специальную конструкцию, позволяющую менять ствол прямо в полевых условиях, не демонтируя само орудие. Боекомплект размещался в разных местах. В автомате заряжания карусельного типа, находилось 22 снаряда, а оставшиеся 23 снаряда были уложены в немеханизированных боеукладках корпуса и башни.
Дополнительное вооружение состояло из двух пулемётов разного калибра. 7,62 миллиметровый пулемёт ПКТ с боекомплектом 2000 патронов был спарен с пушкой, а зенитный 12,7 миллиметровый пулемёт НСВТ находился на крыше башни и имел боекомплект в 300 патронов.
Позже были добавлены дымовые гранатомёты на борта башни, для самостоятельного создания дымовых завес.
В движение ОБТ приводил привычный для СССР многотопливный дизельный двигатель. На первых модификациях был установлен 12 цилиндровый В-84-1 с жидкостным охлаждением и наддувом. Его мощность достигала 840 л.с. при 2000 об/мин.
Свой момент он передавал на механическую коробку передач с гидроприводом, имеющую семь ступеней хода вперёд и одну назад. Так же она обеспечивала поворот танка.
Ходовая часть Т-64 была признана неудачной, поэтому на Т-72 она состояла из 6 опорных катков большого диаметра, 3 поддерживающих маленького, направляющего колеса спереди и ведущего сзади.
Т-72 отличался неплохой подвижностью на любой местности и развивал 60 км/час при езде по шоссе и 35 км/час при езде по пересечённой местности.
Топливная система имела четыре внутренних бака в забронированном объёме и пять наружных топливных бака, расположенных на правой надгусеничной полке. Ёмкость внутренних баков достигала 705 литров, тогда как наружных — 495 литров. Кроме этого, на затяжных маршах можно было подключать два дополнительных бака, крепящихся на корме и имеющих объем до 500 литров. Всё это давало дальность хода 500 километров, а с установленными внешними баками до 700 километров.
Современная модификация Т-72Б3 с мощным новым двигателем обладает отличной подвижностью, позволяющей завоёвывать первые места на танковых марафонах.
Броня корпуса создавалась сильно дифференцированной, комбинированного типа. Верхняя лобовая деталь представляла собой лист трёхслойной комбинированной брони, состоящий из 80 мм стального наружного, 105 мм среднего стеклотекстолитового и 20 мм стального внутреннего слоёв. Этот лист располагался под углом в 68 градусов, благодаря чему его приведённая толщина достигала 550 мм. Нижняя лобовая деталь - лист обычной катанной гомогенной броневой стали толщиной 85 мм под углом 60 градусов.
Борта корпуса, расположенные вертикально, имели толщину 80 мм в области обитаемого объема и 70 мм в области моторно-трансмиссионного отсека.
Так же на боках корпуса имелись противокумулятивные бортовые экраны, состоящие из алюминиевого сплава, которые в походном состоянии можно было складывать, прижимая к пылевым щиткам для того, чтобы избежать случайных повреждений.
Башня изначально создавалась и производилась с монолитным бронированием, что большинство считало главным и наиболее критичным недостатком ОБТ, поэтому в 1979 году на модификации под обозначением Т-72А была установлена башня с комбинированной современной бронезащитой.
Так же у всех современных модификаций лобовые и боковые части корпуса с башней имеют дополнительную навесную или встроенную динамическую защиту.
ОБТ производился в Индии, Ираке, Польше и Чехословакии во времена СССР, а, после его распада, в Индии, Иране и Польше, чем и заслужил свою известность.
Более того, было произведено огромное количество модификаций в различных странах, начиная от довольно привычных , вроде установки своего оборудования, заканчивая оригинальными вроде индийского Tank EX, представляющего из себя башню от Арджун на шасси Т-72.
Т-72 Урал был создан в 1973 году и представлял из себя простой Т-72.
Т-72А первая значительно изменённая версия, была выпущена в 1979 году и имела новые системы наведения и наблюдения, пушку 2А46М вместо 2А26М2, системы защиты экипажа, дымовые гранатомёты, сплошные противокумулятивные экраны на бортах и двигатель В-46-6.
Т-72АВ и Т-72Б были выпущены в 1985 году, первая из них получила навесную динамическую защиту, а вторая модификация комплекс управляемого вооружения.
Т-72БА появились в результате модернизации и доведения до уровня современных ОБТ поступивших для ремонта в 1999 году Т-72Б на УралВагонЗавод. Они получили встроенную динамическую защиту, систему управления огнём с датчиком ветра и новые двигатель с трансмиссией.
Т-72Б3 это самая последняя версия, начавшая поставляться в 2011 году на вооружение армии России, имеющая новые систему управления огнём, ДЗ Контакт-5, двигатель В-84-1 мощностью 840 л.с, ходовую, автомат заряжания и боеприпасы. С 2014 года на неё устанавливается другой двигатель, мощностью 1130 л.с., что ещё больше подняло подвижность.
ОБТ использовался более чем в 40 армиях, начиная от времени своего производства, заканчивая современностью. В наше время он весьма распространён, а то, что российский основной боевой танк Т-90 является по сути его глубокой модификацией, говорит о многом.
Впервые танк применили при боевых действиях в 1982 году в Ливане, в долине Бекаа. Две сирийские танковые бригады попали в окружение и было принято решение отправить им на помощь элитную бригаду, оснащённую новыми Т-72. Они успешно уничтожили несколько израильских М60, практически не понеся потерь, прорвав тем самым окружение.
В Ираке советские машины проявили себя ещё лучше, практически без достойного сопротивления уничтожая Чифтены и Скорпионы, а всего за 8 лет войны, было потеряно 60 танков.
А вот во время вторжения в Кувейт, где советским ОБТ противостояли американские Абрамс М1А1 новой модификации, оснащённые 120 миллиметровой немецкой пушкой, было потеряно до 250 Т-72. Более того, известен случай, когда увязший в грязи Абрамс был атакован 3 Т-72, уничтожил их, и был отбуксирован на базу, после чего вновь вступил в строй.
Такое соотношение потерь можно объяснить отсутствием современных снарядов, способных справиться с бронёй Абрамса, у Ирака.
В Грузии, Чечне и Осетии Т-72 опять понесли большие потери, причём в Осетии обе стороны конфликта были вооружены ими, но Россия потеряла 2 танка, а Грузия 18, что доказывает то, что все эти потери произошли лишь из-за плохой подготовки экипажей и неправильного командования.
Действительно, во время штурма Грозного, танки применялись без прикрытия стрелков в городских условиях и уничтожались выстрелами в борта и корму, при этом случаи пробития лобовой брони неизвестны.
Были отмечены надёжность на марше в горных условиях и способность выдерживать многочисленные попадания без заметных повреждений.
За всё время было создано очень много машин на базе Т-72 - различные инженерные машины, самоходные пушки, боевые машины поддержки и опытные образцы танков.
Будучи принятым на вооружение в 1973 году, Т-72 сейчас стоит на вооружении многих стран, а, благодаря модификациям и современному оборудованию, способен наравне бороться со многими другими современными ОБТ и ещё долго останется в российской армии, даже после поступления в неё Т-14 Армата.
Его высокие подвижность, огневая мощь и защита вместе с надёжностью, неприхотливостью и стоимостью очень удачно собраны в одно целое, что ценится специалистами всего мира, многие из которых по праву считают Т-72 лучшим основным боевым танком второй половины 20 века.
tanksdb.ru
Еще до того, как началось серийное производство танков Т-62, главным конструктором Уральского вагонного завода Л. Н. Карцевым было предложено совершенствовать модель, установив на нее новый двигатель, более мощный, и более перспективную ходовую часть. Именно так появился танк Т-72. Характеристика транспортного средства отмечала его как бронемашину большого размера.
Летом 1961 года были построены первые два экземпляра танка, причем они тестировались в ускоренном режиме – сначала на заводе, затем на полигоне. Объект отличался модернизированностью, но, несмотря на все его преимущества, заводом не было получено официальное разрешение на производство нового танка. Год за годом в модель вносились определенные изменения:
Но эти изменения не принимались, только были оставлены две бортовые коробки перемены передач.
Т-72 – танк, отличающийся классической конструкцией, когда силовое отделение располагается на корме. Управление сосредоточено в носовой части транспортного средства, здесь же располагаются топливный бак, бак-стеллаж, щиток контрольных приборов механика-водителя, электроаппаратура.
Отделение управления состоит из сиденья механика, который и осуществляет управление танком Т-72. Над сиденьем водителя имеется люк. В шахту броневого листа установлен прибор, позволяющий вести наблюдение за ситуацией. Механик-водитель во время движения сидит, что обеспечивается продуманной конструкцией самого сиденья в днище танка.
Боевому отделению в танке оставлено место в средней части корпуса и башне, которая отделяется от силового отделения специальной перегородкой. Продуманность конструкции обеспечивает удобное перемещение членов экипажа из отделений в отделения. Удобство и эргономичность – главные отличия, которыми может похвастаться танк Т-72. Характеристика его как боевого судна также впечатляет:
Боевое отделение также оснащено приборами и механизмами, которые обеспечивают удобство эксплуатации танка.
Кормовая часть имеет силовое отделение. Двигатель танка Т-72 располагается с левого борта, а между ним и перегородкой для мотора находится система охлаждения, масляный фильтр, клапан расширительного бачка. С правой стороны установлен очиститель воздуха. Корпус имеет кормовой лист, где располагается система охлаждения. Также силовое отделение оснащено дополнительным и основным маслобаками, которые способствуют смазке двигателя. Силовое отделение закрыто крышкой. Расход топлива танка Т-72 на 100 км следующий:
Один из самых популярных советских танков – танк Т-72. Характеристика его как боевого была бы неполной, если не описать особенности корпуса. Корпус данной модели – это жесткая коробка, которая сварена из броневых листов. Здесь располагаются носовая часть, борта, корма, днище, перегородки вентиляции и мотора, а также крыша силового отделения.
Лобовой лист – это многослойная комбинированная преграда из стали и стеклотекстолита, толщина которой обеспечивает износостойкое покрытие. Борта корпуса усилены вертикальными броневыми листами, в средней части дополнены защитными планками. Их назначение – увеличить внутренний объем корпуса и установить на них башню. По всему периметру бортов приварены кронштейны, на которые крепятся направляющие колеса.
Т-72 – популярный танк СССР, который внушал уважение всему миру. Корма его корпуса представляет собой кормовой броневой лист. В качестве защиты установлена вентиляторная перегородка. Она представляет собой спиральный кожух, оснащенный съемными передними и боковыми листами. В кожухе имеется вентилятор системы охлаждения, а основное назначение перегородки – организовывать поток воздуха. Борта танка дополнены бортовыми экранами, имеющими толщину 3 мм и выполненными из сплава алюминия. Чтобы сохранить состояние танка во время движения по трудным участкам местности, экраны можно поставить в походное положение – поджать их к боковым пылевым щиткам. Когда танк Т-72 в бою, пылевые щитки могут быть развернуты вперед под углом в 60 градусов.
Для ее создания использована фасонная отливка из броневой стали, сверху к ней приварена крыша, а также головки, которые защищают базовую трубу прицела-дальномера. Башня отличается монолитной конструкцией, толщина стенок которой варьируется. Передняя часть оснащена амбразурой, где устанавливается пушка, боковые поверхности - дуговыми щеками, которые играют важную роль для бронировки стенок корпуса.
Справа от пушки предусмотрено наличие амбразуры, где располагается спаренный пулемет. Слева от пушки имеется кронштейн, где крепится осветитель ночного прицела в сочетании с трубкой, через которую подводится к пушке электрический привод. Левая половина крыши имеет основание люка, где располагается наводчик. Башня вращается гидравлическим и ручным механизмом. Все это отличает танк Т-72, характеристика которого позволяет сделать вывод о боевых качествах бронемашины.
Башня танка оснащена гладкоствольной пушкой Д-81ТМ, с ним спарен еще один пулемет, причем они стабилизированы в две плоскости наведения. Ствол пушки – это труба, которая соединяется с кожухом, муфтой, казенником и механизмом продувания. Он, в свою очередь, состоит из шести сопел. Затвор пушки отличается полуавтоматическим режимом работы. Дальность стрельбы танка Т-72 следующая:
Нужно отметить, что при автоматическом заряжении пушка отличается боевой скорострельностью до 8 выстрелов в минуту, при ручном заряжении – 1-2 выстрела в минуту.
Дальность стрельбы танка Т-72 обеспечивается монокулярным стереоскопическим прицелом-дальномером, оснащенным дополнительной независимой стабилизацией поля зрения. С помощью прицела измеряется дальность цели в диапазоне 1000-4000 м при точности в 3-5 процентов. Если стрельба ведется ночью, используется специальный ночной прицел с осветителем на основе ИК-фильтра.
Командирская башня оснащается зенитной установкой, которая позволяет стрелять по воздушным и наземным целям. В случае с Т-72 ТТХ танка следующие: по дальним воздушным целям стрельба ведется на расстоянии до 1500 м, по наземным – до 2000 м. Зенитная установка танка состоит:
Одна из мощных боевых бронемашин России всех времен – Т-72. Вооружение танка предполагает наличие следующих снарядов:
Танк имеет двухплоскостной электрогидравлический стабилизатор вооружения, который сочетается с оптическим прицелом-дальномером. Главные задачи этого комплекса следующие:
С помощью стабилизатора обеспечиваются угловые скорости, на основе которых наводится пушка вертикально в автоматическом режиме. С составе боекомплекта танка – 39 выстрелов к пушке, 2000 патронов к пулемету ПКТ, 300 патронов к автомату, 12 патронов для сигнального пистолета и 300 патронов для зенитного пулемета.
На танке Т-72 имеется электромеханический комплекс, который автоматически заряжает пушку. Он состоит из вращающегося транспортера, механизма подъема кассет, механизма удаления поддонов, досылателя, электромашинного стопора пушки, запоминающего устройства и пульта управления.
Боевой танк СССР оснащен вращающимся транспортером, который монтирован на корпусе машины и включает в себя каркас, электромеханический привод, настил, механизм закрывания окна выдачи со створками, стопор и ручной привод. В каркасе размещаются 22 кассеты, сам он является цельной сварной конструкцией. Кассета представляет собой сваренные две трубы и нужна для размещения выстрела разных типов.
Устройство танка Т-72 предполагает наличие модифицированной силовой установки. Она представляет собой дизельный мотор мощностью 780 л.с., который дополнен системой жидкостного охлаждения и приводным центробежным нагнетателем. Масса двигателя составляет 980 кг, он установлен в силовом отделении. Многотопливный мотор может работать на дизеле разных марок, бензине и керосине. Но основной вид топлива – дизельное. Система питания двигателя танка состоит из 4 внутренних и 5 наружных топливных баков.
Чтобы обеспечивалась очистка воздуха, который поступает в цилиндры двигателя, танк дополнительно оснащается двухступенчатым очистителем воздуха, который удаляет пыль из пылесборника. Очистка выполняется в несколько циклов, после чего очищенный на 99,8 процентов воздух поступает в двигатель.
Устройство танка Т-72 предполагает наличие системы смазки и охлаждения. Система смазки является циркуляционной и комбинированной, а система охлаждения – жидкостной и закрытой, она дополняется принудительной циркуляцией. Специальная система подогрева разогревает двигатель и обслуживает его системы перед запуском.
Танк Т-72 оснащен механической трансмиссией с гидравлическим управлением, включающей в себя гитару и две коробки передач. Гитарой называется шестеренчатый редуктор, который передает крутящий момент к коробкам передач.
Боевой вес танка Т-72 составляет 44,5 тонны, при этом ходовая часть – это шесть двухскатных обрезиненных опорных катков и три односкатных катка, ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо с кривошипным механизмом. Танк имеет индивидуальную торсионную подвеску, которая усиливается гидравлическими амортизаторами и шестью опорными катками. Гусеницы имеют мелкие звенья с числом траков в них 97.
Из дополнительных устройств на танке можно отметить радиостанцию и переговорное устройство, рассчитанное на четырех абонентов. Радиостанция работает как приемопередатчик и телефон, обеспечивая дальность связи до 20 км. Радиостанция функционирует на 1261 рабочей частоте, при этом прием и передача сигнала ведутся на общей частоте.
Несмотря на то что вес танка Т-72 был внушительным, он оснащался дополнительными системами, которые защищали бронемашину от оружия массового поражения. Системы способны защитить танк и его внутреннее оснащение от ударной волны, радиации при ядерном взрыве, обеспечивая безопасность экипажа при воздействии отравляющих веществ или биологического оружия.
Защита от ударной волны выполняется продуманной броней, а также качественной герметизацией. Внутри танка используется специальный надежный материал, при этом боевое отделение и отделения управления надежно герметизируются. Система защиты выступает в качестве световой и звуковой сигнализации, контролирует уровень радиации и избыточность давления внутри танка и наличие отравляющих веществ снаружи него.
Противопожарная система представляет собой три двухлитровых баллона, которые наполнены огнегасящим составом, а также три трубопровода, которые соединяют баллоны и отделения, и девять термодатчиков. Специальная система многократного действия служит надежной защитой от дыма. Она работает на дизельном топливе.
Из дополнительного оборудования танков Т-72 можно отметить систему для подводного вождения, которая позволяет преодолевать водные преграды на глубине 5 м и ширине до 1000 м. В состав этого оборудования входят также спасательные жилеты, противогазы, рассчитанные на всех членов экипажа.
Всего за годы выпуска танк был представлен в восьми основных модификациях: Т-72, Т-72М, Т-72М1, Т-72С и их разновидностях. Кроме того, он активно продавался за границу в такие страны, как Чехословакия, Польша, ГДР, Венгрия и Болгария. По состоянию на 2007 год эти бронемашины состояли на вооружении целого ряда стран – Азербайджана, Алжира, Вьетнама, Ливии, Македонии, Киргизии и многих других. Танк Т-72 активно использовался во многих странах как основа большого количества инженерных, специальных и боевых машин.
Т-72 - это уральский танк, который долгое время считался одним из самых мощных и надежных не только в СССР, но и в мире. Модернизированные версии до сих пор производятся во многих странах, при этом постоянно совершенствуются системы управления и силовое оборудование.
fb.ru
Советский основной боевой танк семейства Т-72. Танк был создан в процессе совершенствования Т-72А. Опытно-конструкторские работы пароводились с 1981 по 1984 год. Принятие на вооружение произошло в 1984 году. Серийное производство стартовало с 1985 года.
Основнойтанк Т-72СССР
Его разработка началась в 1967 году, когда первый опыт эксплуатации Т-64 выявил недостаточную надёжность двигателя, ходовой части и механизма заряжания.Учитывая ограниченные возможности по производству двигателей 5ТДФ и наличие в достаточном количестве в резерве четырехтактных двигателей В-45, было принято решение установить их на Т-64. В том же голу был изготовлен и испытан экспериментальный образец такого танка.
В холе дальнейшей работы, в 1968-69 голах, были проведены сравнительные испытания танков Т-64А с двигателем В-45 и эжекционной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Харькове) и образцов с двигателем В-45, автоматом заряжания пушки на 22 выстрела и вентиляторной системой охлаждения (разработка конструкторского бюро в Нижнем Тагиле). Последние показали более высокие результаты.
В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-46 мощностью 573 кВт (780 л.с.) и ходовую часть повой конструкции. Изготовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс “объект 172М”. В 1973 году после войсковых испытаний он был принят на вооружение под маркой Т-72 и вскоре получил наименование “Урал”.
В соответствии с техническим заданием боевые и технические характеристики Т- 72 сохранены на уровне танка Т-64А. Несмотря на то, что он был тяжелее “шестьдесятчетверки” на четыре тонны, разница в массе по отразилась на характеристиках максимальной скорости, запаса хода и проходимости, так как ёмкость топливных баков увеличилась на 100 литров, мощность двигателя стала больше на 80 л.с., а ширина гусеницы - на 40 мм.Танк совершенствовался в ходе серийного производства. В 1979 году на вооружение был принят модернизированный образец Т-72А, а в 1985 году - танк Т-72Б.
Рассмотрим последнюю модификацию более подробно. Танк имеет классическую схему общей компоновки с экипажем из трех человек и поперечным расположениемдвигателя. Механик-водитель находится в отделении управления по оси танка. Несмотря на большой угол наклона верхней лобовой детали корпуса, он в боевом положении размещен сидя, так как нижняя часть кресла установлена в специальной выштамповке днища. Забронированный объем отделения управления составляет 2,0 куб. м.
В боевом отделении справа от пушки расположен командир танка, слева - наводчик. В нижней части боевого отделения установлен вращающийся транспортер автомата заряжания, форма и размеры которого позволяют членам экипажа перемещаться внутри машины из боевого отделения в отделение управления и обратно. Применение автомата заряжания позволило получить величину забронированного объема боевого отделения 5,9 куб. м. и высоту танка по крыше башни до 2226 мм.
Моторно-трансмиссионное отделение занимает объем 3,1 куб.м. Для размещения двигателя толщина листов корпуса в районе МТО уменьшена до 70 мм. По сравнению с танком Т-64А изменена конструкция кормовой части корпуса и увеличена длина МТО в связи с применением вентиляторной системы охлаждения и входного редуктора, соединяющего двигатель с бортовыми коробками передач. Общий забронированный объем танка составляет 11,0 куб.м.
Основным вооружением является специальная танковая 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М - пусковая установка. Она отличается от пушки танка Т-64БВ наличием механизма улавливания и выброса поддонов.Конструкция орудия позволяет производить замену трубы ствола в полевых условиях без его демонтажа из башни. В затвор введен механизм, обеспечивающий открывание клина вручную за два такта, что значительно уменьшило затрачиваемые усилия. Для улучшения точности стрельбы цилиндры двух тормозов отката закреплены симметрично относительно канала ствола в правом верхнем и левом нижнем углах казенника. Конструкция противооткатных устройств обеспечивает не заторможенный откат до вылета снаряда из канала ствола и позволяет проводить их проверку в короткие сроки.
Для выверки нулевой линии прицеливания без выхода членов экипажа из танка пушка оснащена устройством встроенного контроля выверки.Стрельба ведется артвыстрелами раздельно-гильзового заряжания с бронебойными подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными снарядами и выстрелами с управляемой ракетой, которая имеет боевую кумулятивную часть. Все артвыстрелы имеют единый заряд с частично сгорающей гильзой. Поддон гильзы после выстрела при очередном заряжании пушки автоматически выбрасывается наружу через специальный люк в крыше башни.
Выстрел ЗУБК14 состоит из управляемой ракеты 9М119 и метательного устройства. Он имеет такие же размеры, как обычный артвыстрел, поэтому его загрузка в кассету транспортера автомата заряжания не отличается какими-либо особенностями. Боекомплект пушки размещается во вращающемся транспортере автомата заряжания (22 выстрела) и в немеханизированных боеукладках корпуса и башни (23 выстрела).
Комплекс управляемого вооружения 9К120 обеспечивает ведение стрельбы управляемой ракетой днем с места и с коротких остановок на дальностях от 100 до 4000 метров. Он имеет помехозащитную полуавтоматическую систему управления ракетой по лучу лазера.В состав системы управления огнем входит прицельный комплекс 1А40-1, созданный на базе лазерного прицела-дальномера ТПД-К1 танка Т-72А. Поле зрения прицела стабилизировано в вертикальной плоскости.Для ведения огня из танковой пушки артвыстрелом в ночных условиях и управляемой ракетой днем используется прицел-прибор наведения 1К13-49, входящий в комплекс управляемого вооружения 9К120. Он может работать в активном или пассивном режимах.
Пушка оснащена стабилизатором вооружения 2342-2 с электрогидравлическим приводом вертикального и электромашинным горизонтального наведения, что уменьшило пожароопасность в танке по сравнению с электрогидравлическим приводом.В качестве вспомогательного вооружения применяются 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ (с ручным управлением от командира тапка). Боекомплект спаренного пулемета составляет 2000 патронов, зенитного пулемета - 300 патронов.
Броневая зашита лобовой части корпуса и башни представляет собой многослойные комбинированные броневые преграды, которые обеспечивают неуязвимость от большинства типов бронебойных подкалиберных и кумулятивных снарядов танковых (противотанковых) пушек. Высокая стойкость от кумулятивных боеприпасов достигнута установкой навесной динамической защиты.На тапке установлено 227 контейнеров, из них на корпусе - 61, на башне - 70 и на бортовых экранах - 96. С 1988 года на серийных танках Т-72Б применяется встроенная динамическая зашита.
Корпус тапка - сварной, его верхняя лобовая деталь наклонена под углом 68 градусов от вертикали. Башня - литая, ее лобовая часть имеет переменные углы наклона от десяти до двадцати пяти градусов. Борта корпуса защищены противокумулятивными экранами.Танк отличается высоким уровнем противорадиационной защиты за счет применения подбоя и надбоя, системы коллективной защиты и локальной защиты членов экипажа.
Живучесть танка на поле боя повышена за счет низкого силуэта, применения ТДА и системы 902Б “Туча” дм постановки дымовых завес, системы защиты от напалма и быстродействующего противопожарного оборудования 3ЭЦ1З “Иней”. Танк имеет камуфлирующую окраску и оснащен оборудованием для самоокапывания и для навешивания минного трала КМТ-б.
На машине установлен многотопливный четырехтактный быстроходный дизельный двигатель В-84-1 жидкостного охлаждения с наддувом от приводного Центробежного нагнетателя. Кроме того, используется инерционный (волновой) наддув.Мощность двигателя составляет 618 кВт (840 л.с.). Он приспособлен к работе на дизельном топливе, реактивном топливе (Т- 1, ТС- 1. Т-2) и автомобильном бензине (А- 66, А-72). Пуск осуществляется с помощью электростартера, системы воздушного ча- пуска, а также от постороннего источника тока или с буксира. Для экстренного пуска холодного двигателя зимой имеется система подогрева впускного воздуха.
Механическая планетарная трансмиссия состоит из входного редуктора, двух бортовых коробок передач и двух бортовых редукторов. Она имеет гидросервоуправление и собственную масляную систему.В системе подрессориванния применена индивидуальная торсионная подвеска с гидроамортизаторами рычажно-лопастного типа на 1, 2 и 6 узлах падвески каждого борта. Диски опорных каткая изготовлены из алюминиевого сплава. Опорные катки имеют наружное обрезинивание, а поддерживающие катки - внутреннюю амортизацию. Для предохранения гусеницы от сбрасывания при поворотах танка на ведущих колесах приварены ограничительные диски.
Танк оснащен оборудованием для подводного вождения, позволяющим преодолевать водные преграды глубиной до пяти метров и шириной около 1000 метров. На танке используется комплекс средств связи “Абзац”, который включает УКВ радиостанцию Р-173, радиоприемник Р- 173П, блок антенных фильтров и ларингофонный усилитель. Радиостанция работает в диапазоне частот 30-76 МГц и имеет запоминающее устройство, позволяющее заранее подготовить десять частот связи. Она обеспечивает дальность связи не менее 20 км как на месте, так и в движении по среднепересеченной местности.
Модификации танка Т-72
Т-72 (1973 г.)- базовый образец.
Т-72К (1973 г.)- командирский танк.
Т-72 (1975 г.)- экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.
Т-72А (1979 г.)- модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел- дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 9025 запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.
Т-72АК (1979 г.)- командирский танк.
Т-72М (1980 г.)- экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.
Т-72М1 (1982 г.)- модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16- мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.
Т-72АВ (1985 г.)- вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой.
Т-72Б (1985 г.)-модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения.
Т-72Б1(1985 г.)- вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения.
Т-72С (1987 г.)- экспортный вариант танка Т-725. Первоначальное наименование - танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке.
Производство и поставки на экспорт
Серийное производство танка организовано на заводе в Нижнем Тагиле. С 1979 по 1985 год в производстве находился танк Т-72А. На его базе выпускался экспортный вариант Т-72М, а затем его дальнейшая модификация - танк Т-72М1. С 1985 года в производстве находится танк Т-72Б, и его экспортный вариант Т-72С.
Танки серии Т-72 экспортировались в страны бывшего Варшавского Договора, а также в Индию, Югославию, Ирак, Сирию, Ливию, Кувейт, Алжир и Финляндию.На базе танка Т-72 были разработаны и приняты в серийное производство БРЭМ-1, танковый мостоукладчик МТУ-72, инженерная машина разграждения ИМР-2.
Характеристики БРЭМ-1: Масса - 40 т, экипаж - 3 чел., вооружение - 12,7-мм пулемет, -грузоподъемность крана - 12 тc, тяговое усилие лебедки - 25 тc (с полиспастом 100 те), мощность двигателя - 618 кВт (840 л.с.), максимальная скорость - 60 км/ч.
|
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
| Боевая масса, т | 44,5 |
| Экипаж, чел | 3 |
| Высота по крыше башни | 2226 мм |
| Пушка | 125-мм гладкоствольная - пусковая установка |
| Боекомплект | 45 выстрелов |
| Типы боеприпасов | БПС, БКС, ОФС, управляемая ракета |
| Комплекс управляемого вооружения | 9К120 |
| Управляемая ракета | 9М119 с управлением по лучу лазера |
| Дальность стрельбы | 100-4000 м |
| Вероятность попадания ракеты в цель при стрельбе с места | 0,8 |
| Время полета ракеты на дальность 4000 м | 12 с |
| Дальномер | лазерный |
| Стабилизатор | 2342-2 с электромашинным приводом горизонтального наведения |
| Заряжание | автоматическое |
| Пулеметы | один 12,7-мм, один 7,62-мм |
| Броневая защита | комбинированная |
| Динамическая защита | встроенная |
| Дымовые гранатометы | 8 шт |
| Максимальная скорость | 60 км/ч |
| Запас хода по шоссе | 500 км |
| Двигатель | многотопливный четырехтактный дизель |
| Мощность двигателя | 618 кВт (840 л.с.) |
| Трансмиссия | механическая планетарная |
| Подвеска | торсионная |
| Гусеница | с РМШ (или с ОМШ) |
| Глубина преодолеваемой водной преграды с подготовкой | 5 м |
| Боевая масса | 44,5 т |
| Калибр | 125 мм |
| Экипаж | 3 чел |
wartools.ru
| Боевая масса, т | 41 | 41.5 | 44.5 | |
| Экипаж, чел. | 3 | |||
| Длина с пушкой вперёд, мм | 9,530 | |||
| Длина корпуса, мм | 6,860 | |||
| Общая ширина, мм | 3,460 | 3,590 | 3,580 | |
| Ширина по гусеницам, мм | 3,370 | |||
| Высота по крыше башни, мм | 2,190 | 2,230 | ||
| Объём ОУ, куб. м | 2.0 | |||
| Объём БО, куб. м | 5.9 | |||
| Объём МТО, куб. м: с топливом/без топлива | 3.1/3.1 | |||
| Удельная мощность, л.с./т (кВ/т) | 19 (14) | 18.9 (13.9) | ||
| Десантный люк в днище корпуса | есть | |||
| Оборудование для самоокапывания | есть | |||
| Вооружение | ||||
| Марка пушки | 2А46 | 2А46М | ||
| Калибр, мм | 125 | |||
| Тип | ГСП | ГСП-ПУ | ||
| Длина трубы ствола, мм (калибров) | 6,000 (48) | |||
| Расположение противооткатных устройств | несимметричное | симметричное | ||
| Тип продувки канала ствола | эжекционый | |||
| Наличие теплозащитного кожуха | нет | есть | ||
| Заряжание | автоматическое или ручное | |||
| Боезапас, выстр. (в т.ч. в АЗ) | 39 (22) | 44 (22) | 45 (22) | |
| Тип боеприпасов | БПС, КС, ОФС | БПС, КС, ОФС, ТУР | ||
| Тип выстрелов | раздельно-гильзовый | |||
| Стабилизатор основного вооружения, тип | ЭГ – ВН и ГН | ЭМ – ГН, ЭГ – ВН | ||
| Спаренный пулемёт, тип и калибр | 7.62-мм пулемёт ПКТ | |||
| Боекомплект спаренного пулемёта, патронов | 2,000 | |||
| ЗУ, тип и калибр | автономная открытая пулемётная установка с 12.7-мм пулемётом НСВ-12,7 (на Т-72 – с декабря 1974 г.) | |||
| Боекомплект ЗУ, патронов | 300 | |||
| Управляемое вооружение (ТУР) | нет | 9К120 (9М120) | ||
| Система наведения ТУР | - | по лучу лазера | ||
| Дальность стрельбы ТУР, м | - | 4,000 | ||
| Система управления огнём | ||||
| Макс. угол возвышения пушки, град. | не менее 13.5 | |||
| Макс. угол склонения пушки, град. | не менее 6 | |||
| Система автоматической выверки прицела | нет | есть | ||
| Основной прицел наводчика | монокулярный стереоскопический | перископический (ЭОП) с ЛД | перископический (ЭОП) с ЛД и информационным каналом управления ТУР | |
| Стабилизация поля зрения прицела | независимая по ВН, зависимая по ГН | |||
| Ночной прицел наводчика | ЭО монокулярный перископический | комбинированный (ЭОП) бинокулярный перископический | дневно-ночной (ЭОП) | |
| Прицельный комплекс командира | комбинированный, ЭО, бинокулярный перископический | перископический комбинированный | дневно-ночной (ЭОП), бинокулярный перископический | |
| Дальномер, тип | монокулярный стереоскопический | ЛД | ||
| Измеряемая дальность | 1,000-4,000 | 500-4,000 | ||
| Защищённость | ||||
| Бронированная защита, тип | корпус – комбинированная, башня – монолитная | комбинированная | ||
| Башня: горизонтальная толщина лобовой брони (в секторе +/-30 гр.), мм | 410 | 530 | н/д | |
| Эквивалент по стойкости (в секторе +/-30 гр.) в мм от БПС/КС | 410/410 | 410/500 | н/д | |
| Корпус: горизонтальная толщина лобовой брони (в секторе +/-0 гр.), мм | 550 | 580 | н/д | |
| Эквивалент по стойкости (в секторе 0 гр.) в мм от БПС/КС | 305/450 | 360/500 | н/д | |
| Угол наклона верхней лобовой детали корпуса, гр. | 68 | |||
| Противокумулятивные бортовые экраны | есть | |||
| Система ТДА | есть | |||
| Дымовые гранатомёты | есть | |||
| Динамическа защита, тип | нет | НДЗ (ВДЗ с 1988 г.) | ||
| Подвижность | ||||
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 60 | |||
| Запас хода по шоссе, км | 700 (с внешними баками; 500 без них) | |||
| Ёмкость топливных баков, л | 1,200 + 400 во внешних баках | |||
| Среднее удельное давление на грунт, кгс/кв. см | 0.83 | 0.87 | ||
| Клиренс, мм | 470 | 490 | ||
| Преодолеваемый ров, м | 2.6-2.8 | |||
| Преодолеваемая стенка, м | 0.85 | |||
| Максимальный угол подъёма, гр | 30 | |||
| Преодолеваемый брод (с предварительной подготовкой), м | 1.2 (1.8) | |||
| Преодолеваемая водная преграда с ОПВТ, м | 5 | |||
| Моторно-трансмиссионная установка | ||||
| Двигатель, марка | В-46 | В-46-6 | В-84М | |
| Двигатель, тип | многотопливный V-образный 12-цилиндровый 4-тактный дизель жидкостного охлаждения; угол между цилиндрами – 60 гр. | |||
| Максимальная мощность в стендовых условиях, кВ (л.с.) | 574 (780) | 618 (840) | ||
| Масса двигателя, кг | 980 | 1,020 | ||
| Частота вращения при максимальной мозности, об./мин | 2,000 | |||
| Габариты двигателя, мм: длина/ширина/высота | 1,480/896/902 | |||
| Ход поршня, мм | 180; 186.7 | |||
| Диаметр цилиндра, мм | 150 | |||
| Рабочий объём, л | 38.88 | |||
| Система наддува | ПЦН | |||
| Трансмиссия, тип | механическая, планетарная | |||
| КП, тип | две бортовые, планетарные | |||
| Число передач вперёд/назад | 7/1 | |||
| МП, тип | бездифференциальный | |||
| Остоновочный тормоз, тип | дисковый, работающий в масле | |||
| БР, тип | планетарный | |||
| Система управления движением, тип | гидравлическая | |||
| Система охлаждения, тип | жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией и продувкой воздуха через радиаторы вентилятором | |||
| Вентиляторы: количество и тип | 1, центробежный | |||
| Система воздухоочистки | 2-х ступенчатая: 1-я ступень – циклоны, 2-я ступень – беспорядночно спутанная, гофрированная проволока | |||
| Число ВО | 1 | |||
| Система пуска | воздушная – основная, электрическая – дополнительная | |||
| Ходовая часть | ||||
| Подвеска, тип | индивидуальная торсионная | |||
| Амортизаторы, тип (количество) | гидравлические, лопастные (6) | |||
| Гусеница, тип соединения траков | последовательное | |||
| Тип шарнира гусеницы | РМШ или ОМШ | РМШ | ||
| Ширина колеи, мм | 2,790 | |||
| Длина опорной поверхности гусеницы, мм | 4,270 | |||
| Ширина гусеницы, мм | 580 | |||
| Число траков, шт. | 96 | 97 | ||
| Число опорных катков на борт, шт. | 6 | |||
| Диаметр опорного катка, мм | 750 | |||
| Тип амортизации опорных катков | наружная | |||
| Число поддерживающих катков на борт, шт. | 3 | |||
| Механизм натяжения, тип | кривошипно-червячный | |||
| Дополнительные характеристики по другим источникам | ||||
| Дымовые гранатомёты, количество и тип | есть | 12 х 902А «Туча» | 8 х 902Б «Туча» | |
| Допустимый крен, гр. | 25 | |||
| Скорострельность пушки, выстр./мин | до 8 | |||
| Средняя скорость по сухой грунтовой дороге, км/ч | 40-45 | |||
| Марка приборов и оборудования по другим источникам | ||||
| Стабилизатор | 2Э28М | 2Э28М (с 1982 г. - 2Э42-2) | 2Э42-2 | |
| Оборудование пожаротушения | ЗЭЦ13 «Иней» с фреоновыми баллонами | ЗЭЦ13 «Иней» с хладоновыми баллонами | ||
| Прицел-дальномер | ТПД-2-49 | ТПД-К1 | 1К13-49 | |
| Ночной прицел | ТПН-1-49-23 | ТПН-3-49 с ИК-осветителем Л-4 | ||
| Прицельный комплекс командира | ТКН-3 | ТКН-3В | ||
| Радиостанция | Р-123М | Р-173 | ||
| Переговорное устройство | Р-124 | Р-174 | ||
| Навигационная аппаратура | ГПК-59 | |||
| ПНВ водителя | есть | ТВНЕ-4Б | есть | |
total-rating.ru
Югославская модернизация Т-72
Модернизированный ОБТ М-84AB1 внешне похож на своего предшественника М-84А (читай - на Т-72М1) и имеет боевой вес более 44 тонн. Он оснащен новой силовой установкой, состоящей из 12-цилиндрового дизельного двигателя мощностью 1000 л.с. Трансмиссия идентична той, что устанавливалась на танках Т-72М: две бортовые планетарные коробки передач с гидроуправлением, но они имеют пять передач переднего и одну передачу заднего хода. В перспективе планируется использование более мощного (до 1200 л.с.) двигателя с полностью автоматической трансмиссией. Установленный на танке двигатель V-46TK является дальнейшим развитием отечественного дизеля В-46. Эта силовая установка, как сообщалось, позволяет развить машине максимальную скорость по шоссе до 70 км/ч и обеспечивает разгон до скорости 32 км/ч с места за 8,5 с.
Гусеничная лента с разборными траками, наподобие тех, что используются на Т-80 или на машинах западного образца, может оснащаться съемными асфальтоходными башмаками.
Корпус и башня танка Degman имеют улучшенную броневую защите и динамическую защиту оригинальной разработки, новые системы коллективной защиты, ППО и предотвращения взрыва топлива в баках.
В качестве основного вооружения оставлена 125-мм гладкоствольная пушка 2А46, однако под нее разработаны новые боеприпасы, включая бронебойный подкалиберный снаряд с начальной скоростью 1800 м/с. Ствол пушки оснащен теплоизоляционным кожухом и СКПДС. Дополнительное вооружение включает спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ-12,7.
Автоматизированная СУО включает комбинированный (дневной/ночной) прицел наводчика SGS-D со встроенным лазерным дальномером, цифровой баллистический вычислитель и датчики условий стрельбы. Прицел наводчика имеет стабилизированное в двух плоскостях поле зрения, ночной канал снабжен ИК-электронно-оптическим усилителем 2-го поколения. По желанию заказчика на танке может быть установлен тепловизионный прицел наводчика TSGS-D.
Командир танка будет иметь в своем распоряжении комбинированный (дневной/ночной) прицел, монитор системы видеоотображения и средства управления СУО. Датчики СУО будут установлены сзади башни. Стандартное оборудование танка V2001 будет включать комплект ОПВТ и приспособление для самоокапывания.
Словацкая модернизация Т-72
Если бы кто-то решил провести конкурс на самую необычную модификацию Т-72, то, наверное, одно из первых мест занял бы Т-72М2 «Модерна». Этот танк впервые был представлен на международной выставке «Деффендори-94″, где вызвал большой интерес военных специалистов.
Первое, что бросается в глаза — две автоматические пушки КАА калибра 20 мм, размещенные на бортах башни. С их помощью возможно было поражение как наземных, так и низколетящих воздушных целей.
В создании данной машины приняли участие бельгийские и французские фирмы. В частности, модернизации была подвергнута система управления огнем. Так, вместо штатного ночного прицела, установлен тепловизор, ранее разработанный для модернизации бельгийских танков "Леопард-1".
Командир танка получил панорамный прицел VS580 от танка "Леклерк", в результате он дублирует функции наводчика, а также может вести огонь из автоматических пушек.
На танке установили комплект динамической защиты весом в 1,5 тонны, которая значительно усилила противокумулятивную стойкость фронтальной проекции. В результате всех нововведений танк "пополнел" до 43,5 тонны. Чтобы характеристики подвижности не ухудшились, на "Модерну" установили двигатель мощность 850 л.с. Запас хода - до 650 км.
На танке установлена система предупреждения о лазерном облучении, которая сопряжена с системой пуска дымовых гранат. Для улучшения работы экипажа есть кондиционер. В отделении управления было усилено днище, а сидение механика-водителя подвешено к подбашенному броневому листу.
Украинская модернизация Т-72
Т-72АГ модернизация предусматривает замену штатного двигателя мощностью 780/840 л.с. новым двигателем серии 6ТД, который был разработан для танков Т-80УД/Оплот. Имеются два различных варианта дизельных двигателей: 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. и 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. Оба двигателя обеспечивают высокие характеристики при эксплуатации в условиях пустыни при температурах окружающей среды до 55 градусов выше нуля.
Для повышения тактической мобильности Т-72АГ дополнительно может быть оборудован спутниковой системой навигации. Для повышения уровня защиты на танке Т-72АГ устанавливаются дополнительные броневые модули на лобовые части корпуса и башни, встроенная динамическая защита (ВДЗ) на корпус и башню, а также бортовые экраны с ВДЗ в передней части корпуса. С целью повышения защиты экипажа от оружия массового поражения на танк Т-72АГ устанавливается система коллективной защиты, предназначенная для герметизации обитаемого отделения. Дополнительно на Т-72АГ может быть установлен комплекс оптико-электронного противодействия «Варта».
На танке Т-72АГ при модернизации возможно сохранить штатную 125-мм пушку 2А46. Однако для повышения огневой мощи ее целесообразно заменить на 125-мм пушку КБА1 украинского производства. Эта пушка обеспечивает наивысшую вероятность попадания из танкового вооружения не только при стрельбе с места по месту, но и при стрельбе в движении по движущейся цели. Кроме того, существует вариант модернизации Т-72 с применением пушки калибра 120 мм и боеприпасов стандарта НАТО. Отличительной чертой Т-72АГ является наличие зенитной установки закрытого типа, размещенной на командирском люке. Также на модернизированном танке Т-72АГ устанавливается современный комплекс управления огнем, позволяющий эффективно поражать неподвижные и движущиеся цели как с места, так и сходу. Взамен прицела ТПД-К1 установлен прицел 1Г46 с линией визирования, стабилизированной как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Вместо ночного прицела ТПН-1 (ТПН-3), установлен ночной комплекс наводчика ТО1-КО1Э с прицелом ТПН-4Э. Данный прицел обеспечивает дальность видения ночью в пассивном режиме до 1200 м. Новый комплекс управления огнем танка может включать в себя комплекс управляемого вооружения.
Еще одним вариантом усовершенствования танк Т-72 стал совместный проект модернизации этой машины украинскими, чешскими и французскими конструкторами, который был реализован при создании танка Т-72МП. Это, можно сказать, дальнейшее совершенствование Т-72АГ, но в рамках натовского сотрудничества. Украину в этом проекте представляют ХКБМ и ЗТМ им. Малышева, Чехию - предприятия PSP BOHEMIA a.s., Францию - фирмы SAGEM и SFIM. Новый проект модернизации танка может позволить продлить срок службы Т-72 на 15-20 лет и по стоимости составит не более 30% от суммы, необходимой для закупки новых машин. По соотношению стоимость - эффективность по некоторым параметрам Т-72МП имеет даже лучшие результаты, чем у новых танков. Модернизация разработана как модульная система, что позволит выполнять будущие усовершенствования в зависимости от потребностей клиентов. Благодаря использованию последних разработок в области танкостроения, по своим боевым характеристикам танк Т-72МП приблизился к новейшим машинам ведущих стран НАТО, таким как «Леклерк», М1А2 «Абраме» и «Леопард» 2А5.
Модернизация Т-72МП предусматривала повышение всех основных боевых свойств танка - огневой мощи, защищенности и подвижности. Проблема повышения огневой мощи решена за счет расширения возможностей обнаружения целей и их идентификации в любых условиях, сокращения времени реакции на открытие огня после обнаружения. Это достигнуто установкой в танк панорамного дневного прицела командира VS/MVS 580 и комбинированного (дневного/ночного) прицела наводчика SAVAN-15 со встроенным лазерным дальномером и тепловизионной камерой. Оба прицела имеют независимую стабилизацию линии прицеливания в двух плоскостях. С установкой на танк новых прицелов, автоматизированной СУО с комплектом автоматических датчиков условий стрельбы, включая и датчик метеорологических условий, системы контроля относительного положения дульного среза ствола и усовершенствованной пушки удалось значительно увеличить вероятность попадания с первого выстрела с места и с ходу, днем и ночью при любых погодных условиях. Кроме того, упростились действия экипажа при вооружении танка.
Защищенность танка повышена благодаря установке на него встроенной и дополнительной динамической защиты нового поколения. Как сообщается в рекламных проспектах, она повышает стойкость бронирования против боеприпасов с кумулятивной боевой частью в два раза, против бронебойно-подкалиберных снарядов - в 1,6 раза и обеспечивает защиту даже от боеприпасов с тандемными боевыми частями. На Т-72МП может устанавливаться система оптико-электронной защиты от противотанковых управляемых ракет с инфракрасным и лазерным наведением, аналогичная имеющимся на российских танках Т-80У и Т-90 системам «Штора-1» и «Штора-2». Машина также снабжена новыми системами ППО, диагностики и связи.
Лучшие показатели подвижности танка Т-72МП по сравнению с базовым Т-72 достигнуты благодаря применению другой силовой установки, которая не требует модификации корпуса и не меняет силуэт машины. По своему составу и характеристикам силовая установка Т-72МП ничем не отличается от стоящей на Т-72АГ.
Ориентация на Запад многих бывших партнеров по Варшавскому договору, а также наличие у них в большом количестве различных модификаций танка Т-72, подвигло украинских танкостроителей к разработке «семьдесят-двойки» для НАТО - Т-72-120. Основным отличием от двух предыдущих харьковских моделей является то, что на этом танке устанавливается 120-мм гладкоствольная пушка под натовские боеприпасы соответствующего калибра. Комплекс вооружения оснащен новым автоматом заряжания, расположенным в нише башни, подобным тому, что установлен на французском танке «Леклерк». В транспортере A3 размещается 22 унитарных выстрела, остальные 20 укладываются в специальную нишу в задней части боевого отделения. Система управления огнем, вспомогательное вооружение, силовая установка и защита Т-72-120 полностью аналогичны танку Т-72АГ.
Польская модернизация Т-72
От своего прототипа танк "Тварды" отличается в первую очередь новой системой управления огнем СКО-1М "Драва", разработанной и изготовленной в Польше.
Другой новый элемент - активная броня типа "Эрава-1" (однослойная) и "Эрава-2" (двухслойная). Подобную защиту от кумулятивных снарядов для Т-72 в свое время разработали и советские конструкторы, но "Эрава" расположена иначе и защищает большую поверхность. Кроме того, "Тварды" снабжены покрытием, поглощающим радиационное облучение, системой "Обра-4", предупреждающей об облучении танка лазером, 12-ствольной 81-мм системой пуска дымовых гранат "Туча" и одноствольной 80-мм системой пуска антилазерных гранат "Теллур". На башне установлено зенитное вооружение модели ЗУ-72. У водителя есть пассивный прибор ночного видения "Радомка". Дно под местом водителя усилено дополнительной броней. В конце 1994 г., с началом серийного производства, на РТ-91 начала устанавливаться французская система управления огнем "Savan-15T". Главное вооружение, трансмиссия и ходовая часть сохранены от Т-72, однако установлен новый польский 12-цилиндровый турбодизель S12U мощностью 625 кВт (2300 об/мин), с которым танк развивает скорость до 70 км/ч, причем в перспективе предполагается использовать более мощный, 735-киловаттный (т.е. 1000-сильный), агрегат.
Пробег танка с одной заправкой достигает 650 км. РТ-91 предназначается в первую очередь для польской армии; однако, если будут желающие, они смогут купить этот танк примерно за 2 млн долларов. Поляки сознают, что "Тварды" - последняя возможность хоть в какой-то мере приспособить к сегодняшним требованиям конструкцию, принятую на вооружение еще в 1972 г. Но Польше нужен танк нового поколения, и работа над ним была начата в 1995 г. в надежде к середине 1998 г. произвести ходовые испытания прототипа, условно названного "Гориллой".
В отличие от РТ-91, "Горилла" будет иметь башню западного типа с почти вертикальными стенками, основную броню сверху должны прикрывать керамические бронеплитки и активная броня, защищающие от подкалиберных и кумулятивных снарядов, а также специальный слой для поглощения электромагнитного излучения. Двигатель - дизель мощностью порядка 1000 кВт. Основное вооружение российское: два пулемета, 125-мм гладкоствольное орудие с автоматическим заряжанием (способное также служить для пуска ПТУР 9М 119 "Свирь"), поражающее цели на расстоянии до 5000 м и пробивающее броню до 700 мм. Системы управления огнем и силовой агрегат вкупе с трансмиссией, разрабатываемые специально для "Гориллы", должны быть компьютеризованными. Поляки ищут возможность сотрудничества при создании этого 55-тонного танка с военной промышленностью Франции, Израиля и ЮАР.
Пока трудно сказать, начнется ли в перспективе замена устаревших РТ-91 "Гориллами" - ведь стоимость разработки новой машины соизмерена с расходами на создание лучшего западноевропейского танка "Леопард". Но закупать много современных танков - хоть на Западе, хоть на Востоке - ничуть не дешевле, причем в последнем случае страдает собственная промышленность
Израильская модернизация Т-72
T-72SIM-1, модернизацию, которую провела израильская компания Elbit Systems.
В ходе модернизации на танки Т-72 были установлены новые средства связи, система "свой-чужой", навигационное оборудование GPS, две тепловизионные камеры (в приборе наблюдения механика-водителя и в прицеле наводчика). Система управления огнем была доработана для обеспечения возможности вести огонь управляемой ракетой через канал ствола.
Вооружение T-72SIM1 стабилизировано для обеспечения возможности вести огонь сходу.
Корпус и башня защищены навесными элементами динамической защиты.
При модернизации на танки установлена новая система управления и командования. Это компьютеризированная система, которая позволяет командиру и экипажу получать информацию о поле боя.
Навигационная система GPS предоставляет дополнительную информацию для подчиненных экипажей с помощью службы коротких сообщений (SMS). Навигационная система работает в любых метеорологических условиях, что делает его отличной от других систем GPS.
Т-72 SIM-1 имеет систему "свой-чужой", которая в случае наведения на дружественный танк предупреждает экипаж о потенциальной ошибке в тревожным звуком.
Что касается системы связи, старые R173 были заменены цифровой тактической системой радиосвязи FALCON производства HARRIS Corporation. Она имеет перескок частот, что уменьшает возможность декодирования и обеспечивает шифрование переговоров.
Радиостанция имеет возможность общаться в радиусе до 20 км и работает на СВЧ частотах. Также доступна возможность передачи SMS-сообщений
Азербайджанская модернизация Т-72
Т-72 Aslan Проект модернизации разработан израильской компанией Elbit Systems вместе с представителями промышленности Азербайджана.
В ходе модернизации на танки устанавливают компьютеризированную систему управления огнем для обеспечения выполнения автоматических операций. Это компьютеризированная система, которая позволяет командиру и экипажу получать информацию о поле боя. Система управления огнем была доработана для обеспечения возможности вести огонь управляемой ракетой через канал ствола.
В комплект модернизации также входит две тепловизионные камеры для механика-водителя и в прицеле наводчика орудия танка. Комплект систем наблюдения позволяет вести боевые действия в любых метеоусловиях и в ночное время суток.
Корпус и башня танка Т-72 Aslan защищены навесными элементами динамической защиты.
Навигационная система GPS предоставляет дополнительную информацию для подчиненных экипажей с помощью службы коротких сообщений. Навигационная система работает в любых метеорологических условиях, что делает его отличной от других систем GPS.
Т-72 Aslan имеет систему “свой-чужой”, которая в случае наведения на дружественный танк предупреждает экипаж о потенциальной ошибке тревожным звуком.
Казахстанская модернизация Т-72
Танк получил встроенную динамическую защиту, противокумулятивные решетки.
Дневной прицел наводчика остался прежним, однако старый активно-пассивный ночной прицел заменен на тепловизионный. Командир танка получил возможность дублировать действия наводчика. Механик –водитель также получил новый прибор наблюдения.
Установлены новые средства связи и навигации западного производства. Возможна установка кондиционера и вспомогательного энергоагрегата.
Танк получил гусеничную ленту с резиновыми подушками.
Двигатель - мощностью до 840 л.с. (характеристики подвижности остались прежними).
Румынская модернизация Т-72
TR-125 при проектировании новой машины основное внимание было уделено усилению защиты танка. В результате этого его вес возрос на 7 т по сравнению с базовой моделью. Увеличение веса повлекло за собой изменения в ходовой части, которая на танке TR-125 имеет по семь опорных катков на каждый борт.
С целью сохранения необходимой подвижности на нем был установлен более мощный двигатель 8VSA3 мощностью около 900л.с., разработанный во Франции.Но в родное МТО он не поместился, поэтому танк пришлось еще и удлинить на один каток, получив при этом характерную семиопорную ходовую часть и узнаваемые очертания МТО.
Вооружение танка TR-125 аналогично советскому танку Т-72, а все восемь дымовых гранатометов установлены на левой стороне башни
Чешская модификация Т-72
Вооружение осталось в том же составе, что и на базовом танке Т-72 и его модификациях. Однако на модернизированной машине пушка оборудована системой контроля относительного положения дульного среза ствола (СКПДС), позволяющей контролировать несоответствие оси канала ствола пушки оптической линии прицеливания, возникающего в результате изгиба ствола. Рост огневой мощи танка осуществлен за счет повышения точности стрельбы оружия по неподвижным и движущимся целям как при стрельбе с места, так и при стрельбе с ходу. Существенно увеличена эффективная дальность стрельбы из танка днем и особенно ночью. Это достигнуто благодаря установке в танк автоматизированной СУО TURMS-T, значительно расширившей возможности как наводчика, так и командира танка по эффективному обнаружению и поражению целей. СУО совмещена со стабилизатором вооружения и автоматом заряжания базового танка. Она управляет работой этих систем, подготавливает и автоматически вводит исходные данные для стрельбы, автоматически отрабатывает углы прицеливания в соответствии с исходными данными для стрельбы, а также наводит пушку 2А46 и спаренный с ней пулемет ПКТ на цель.
Еще одним направлением повышения огневой мощи нового танка является разработка новых боеприпасов для штатной 125-мм танковой пушки 2А46. Чешскими оружейниками для нее был создан новый выстрел с бронебойно-подкалиберным снарядом, имеющим, как сообщается, лучшие характеристики рассеивания и большую бронепробиваемость по сравнению с существующими боеприпасами,
В совокупности принятые меры позволили увеличить дальность эффективного огня модернизированного танка с ходу до 2000 м. Дальность обнаружения цели типа танк стала составлять до 5000 м днем и до 4000 м ночью.
Повышение защищенности танка обеспечивается комплектом динамической защиты DYNA-72, изготавливаемым заводом VOP 025. Комплект ДЗ DYNA-72 обеспечивает дополнительную защиту всех жизненно важных мест танка от всех типов имеющихся боеприпасов. Эта ДЗ безопасна в обращении, устойчива против действия пуль стрелкового оружия и осколков снарядов.
На танках Т-72 серии CZ устанавливается система обнаружения и оповещения о лазерном облучении LARDIS, которая связана через ТБВ с СУО. Дымовые гранаты DGO-1 нового поколения отстреливаются из 12 гранатометов, расположенных по шесть с каждой стороны башни.
Модернизированный чешский танк оборудован новой системой ППО типа BUA, способной обнаруживать и ликвидировать появляющийся пожар и опасность взрыва внутри машины. Жизненно важные места танка (боевое отделение, моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления) оборудованы термо- и оптическими датчиками, а также баллонами с экологически безвредным огнегасящим составом DeuGen.
Для защиты танка от магнитных мин был разработан навесной электромагнитный трал, который создает дополнительное магнитное поле и вызывает, таким образом, детонацию электромагнитных мин как спереди, так и с боков двигающегося танка.
Проблема повышения подвижности танка решена в двух вариантах, и, как результат, выпускаются два типа модернизированных танков — Т-72М3 CZ и Т-72М4 CZ.
Танк Т-72МЗ CZ имеет «родной» двигатель и бортовые коробки передач, усовершенствованные с таким расчетом, чтобы, по крайней мере, показатели подвижности и маневренности были сохранены на прежнем уровне при увеличившемся боевом весе нового танка. Главная особенность модернизации двигателя В-46ТК — это установка двух турбокомпрессоров. Усовершенствование бортовых коробок передач состоит в снижении нагрузок на их главные компоненты и предотвращение повреждений в случае неправильного управления танком. Кроме того, некоторые изменения претерпела и ходовая часть танка.
На танке Т-72М4 CZ установлен новый силовой блок — POWERPACK, который позволил повысить подвижность и маневренность машины. По сравнению со штатными силовыми установками этот вариант значительно облегчает управление танком, имеет большую мощность двигателя, обеспечивает лучшие разгонные характеристики и позволяет увеличить среднюю скорость машины при движении в различных условиях местности. Основным элементом силового блока POWERPACK является четырехтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель Condor CV-12 1000 ТСА с жидкостным охлаждением, имеющий мощность 746 кВт (1013 л.с.). Двигатель оснащен нагнетателем с двумя турбокомпрессорами.
Индийская модернизация Т-72
Когда в начале нового века стало ясно, что Т-72М1 все больше не соответствует современным требованиям, Индия решила опереться на собственные силы в модернизации этих танков.
Подход был радикальным, танк полностью лишился башни со 125-мм пушкой. Ее место заняла очень похожая, но переделанная под более легкое шасси башня с многослойным противоснарядным бронированием. Так же, как и "Арджун", танк, получивший обозначение "ЕХ", вооружили 120-мм нарезным орудием. Поскольку индусы не стали автоматизировать процесс заряжания, в экипаже появился еще один человек.
Прицелы были более совершенными, чем на Т-72М1, наводчик, в частности, получил тепловизор, которым в режиме "дубль" может также пользоваться и командир. Он, в свою очередь, имеет стабилизированный в двух плоскостях панорамный прицел.
Поскольку танк по сравнению с первоначальной массой в 41 тонну потяжелел, то мощности двигателя уже не стало хватать, и пришлось устанавливать 1000-сильный дизель, позволивший сохранить удовлетворительные характеристики подвижности на уровне базового образца.
Хорватская модернизация Т-72
M-84D — хорватский вариант модернизации югославского ОБТ М-84. Он оснащен новым двигателем мощностью 1200 л. с. (895 кВт) и новой динамической защитой RRAK. М-84D может быть оборудован дистанционно управляемым боевым модулем «Самсон» производства Rafael либо модулем Protector M151 производства Kongsberg, а также цифровым баллистическим вычислителем Omega производства Fotona. Электрический привод башни обеспечивает быстрый перенос огня, новый комплект защиты уязвимых зон обеспечивает защиту экипажа от биологических, химических и ядерных угроз.
Усовершенствованные тепловизионные камеры обеспечивают возможность действовать в условиях пониженной видимости — в сумерках, ночью, в тумане, задымлении и т. д. Все новые танки M84D и M84A4 оснащены новейшим комплектом связи производства Racal. Запас хода M-84A4 и M-84D составляет 700 км, максимальная скорость — 65 км/ч. Усовершенствование автомата заряжания повысило скорострельность с 8 до 9 выстрелов в минуту, эффективность увеличилась на 15 %.
Боеукладка защищена противокумулятивными экранами, двигатель сзади дополнительно защищен цепями. Для хранения дополнительного боекомплекта добавлена башенная корзина, защита которой усилена противокумулятивными экранами. Установлены ПТРК LAHAT и система предупреждения о лазерном облучении LIRD-4B.
Иракская модификация Т-72
В конце 80-х годов Ирак организовал выпуск лицензионной версии Т-72М1 под названием "Ассад Бабил" (Вавилонский лев). Основной трудностью в производстве танков было налаживание выпуска качественных пушечных стволов. Ресурс ствола составлял 120 выстрелов. Точно неизвестно сколько "Львов" удалось выпустить: по одним данным - всего несколько штук, по другим - около 100.
Источники:http://bastion-karpenko.ruhttp://lenta.ruhttp://btvt.narod.ruhttp://armor.kiev.uahttp://forums.airbase.ru
topwar.ru
The T-72CZ Tank Upgrade Programme. Military Technology, 1998, No 3,
Проспекты фирмы Nimda
Czechs Call For New Fire-Control System in T-72 Modernisation.
Jane's Defence Weekly, 17 March 1999, vol. 31, No 11, p. 13
http://www.vojenskatechnika.sk/
Основной боевой танк занимает, пожалуй, особое технологическое и оперативное положение и, следовательно, подобающее место на рынке. С одной стороны, он составляет заметную долю танкового парка большого количества армий и имеется в значительном количестве на рынке подержанной техники; а с другой стороны, его основная конструкция и тактико-технические характеристики достаточно надежны и эффективны даже по современным стандартам. Эти характеристики делают танк Т-72 идеальным кандидатом для программ по значительному переоборудованию и модернизации.
Следовательно, совсем не удивительно то, что десятки комплектов для модернизации танка Т-72 предлагают промышленные предприятия и организации многих стран. Однако подавляющее большинство этих программ является исключительно коммерческими инициативами, предназначенными для экспортного рынка и не включает вооруженных сил страны-разработчика этого танка. Чешская программа модернизации танка Т-72CZ является официальной программой модернизации танка Т-72 для чешской армии. |
|
Структура программы
Чешские сухопутные войска имеют на данный момент, по их заявлению, всего 522 танка Т-72, изготовленных главным образом по лицензии и принадлежащих к вариантам М и М1. В рамках усилия по полной модернизации ввиду присоединения Чешской республики к НАТО необходима крупномасштабная программа модернизации, по крайней мере, части этого парка, чтобы довести танки до стандартов по характеристикам, сопоставимых со стандартами для основных боевых танков, находящихся на вооружении армий НАТО, и гарантировать их взаимодействие.
Работа по программе ведется в сотрудничестве пятью чешскими и четырьмя зарубежными фирмами, чье совместное предложение было выбрано после завершения конкурентной борьбы. В качестве второстепенных субподрядчиков включены дополнительно 22 чешских фирмы. Промышленным лидером является предприятие Vojensky opravarensky podnik 025 (коротко VOP 025), государственное предприятие, специализирующееся на ремонте военных машин и получившее большой опыт в области модернизации танков благодаря выполнению ряда программ по модернизации танков Т-54 и Т-55. Предприятие VOP 025 сформулировало полную концепцию и конструкцию комплекта модернизации и должно координировать и осуществлять всю программу на этапах разработки и производства. Около 70% всей стоимости программы модернизации будет направлено в чешские фирмы.
Предприятие VOP 025 уже выпустило два модернизированных опытных танка, соответствующих разным вариантам модернизации, и они впервые были представлены на военной выставке IDEX в Брно в середине 1997 г. Эти машины в настоящее время сравниваются и оцениваются чешскими сухопутными войсками, чтобы определить влияние предлагаемых усовершенствований на боевую эффективность и на материально-техническое обеспечение, после чего будут также оценены стоимости и принято окончательное решение о предпочтительном комплекте модернизации. Затем должна быть заказана первая партия предсерийных модернизированных машин для окончательных оценок боевых возможностей и за этим последует, на экспортном рынке, возможно, в виде "полностью готовых" машин; экспортная деятельность будет осуществляться в сотрудничестве предприятием VOP 025 и фирмой "Омнипол лтд."
Чешские сухопутные войска планируют модернизировать часть танков Т-72 в танки Т-72М4CZ, имеющие усовершенствования огневой мощи, защиты и подвижности. На снимке показан один из двух опытных образцов.
Кроме важности для чешских сухопутных войск, программа по танку Т-72CZ имеет стратегическое значение, чтобы дать предприятию VOP 025 и другим чешским фирмам возможность получать и овладевать новейшими технологиями и таким образом оставаться заслуживающими доверия поставщиками и партнерами на внутреннем и экспортном рынках.
Начальник генштаба чешской армии Павел Штэфка отмечает поступление в войска нового танка (2004).
Фото: Luděk Peřina, MAFA
По заключенному в 2002 году контракту фирма Caterpillar Defence Products поставит 36 дизельных двигателей CV-12 фирмы Perkins для основных боевых танков Т-72М1, которые модернизируются в Чешской республике на принадлежащем государству военном ремонтном заводе VOP 025.
После всесторонних испытаний опытной машины, получившей обозначение Т-72М4CZ, завод VOP 025 получил заказ на изготовление 5 опытных и 25 серийных машин. Создание первых из них будет завершено в конце 2003 года.
На сегодняшний день в войска поступили около 30 танков 2006 году поставки планируется продолжить.
Комплект модернизации
Комплект модернизации охватывает все ключевые аспекты танков (огневую мощь, защиту и подвижность), чтобы привести их по возможности близко ко всем показателям и характеристикам конструкции третьего поколения. Два предложенных варианта отличаются в отношении подвижности, поэтому существует выбор между полностью новой силовой установкой и модернизацией имеющейся модели.
Огневая мощь
125-мм гладкоствольная пушка танка Т-72М/М1 с автоматом заряжания и стабилизацией в двух плоскостях сохранена, сохранены также 7,62-мм (спаренный) и 12,7-мм пулеметы.
Вооружение оснащено системой учета положения дульного среза для повышения точности наведения и новым высокоэффективным, легкозаменяемым теплозащитным кожухом. Разрабатывается также новый ряд боеприпасов, включающий в частности новый боеприпас APFSDS (бронебойный оперенный снаряд с отделяющимися ведущими частями) с вольфрамовым сердечником, обеспечивающий меньшее рассеивание и повышенную эффективность по сравнению с первоначальным типом.
Основное внимание при усовершенствовании огневой мощи уделяется повышению точности стрельбы из танка при обстреле неподвижных и движущихся целей, как с места, так и во время движения и обеспечению всесторонних возможностей ведения боевых действий в ночных условиях.
Модернизация комплексной системы управления огнем TURMS-T фирмы "Оффичине Галилео" (такая же, как принята для нового итальянского основного боевого танка "Арьете") полностью меняет рабочие места командира и наводчика и позволяет им эффективно обнаруживать и поражать цели днем и ночью в режиме "средства поиска и уничтожения противника".
Прицел наводчика (ARES) и панорамный прицел командира (ATTILA) из состава комплекса TURMS-T
У наводчика имеется монокулярный дневной и ночной прицел с встроенным лазерным дальномером, стабилизированное в двух плоскостях головное зеркало и тепловизионный прибор 2-го поколения (матрица 288Х4), который сопряжен с элементами системы управления огнем, размещенными на рабочем месте командира, а также с баллистическим вычислителем и с системой учета положения дульного среза для повышения точности наведения. Это оборудование обеспечивает наводчику возможность вести стрельбу по целям, обнаруженным и указанным командиром (обычный режим), а также вести поиск и осуществлять целеуказание самому. Исходные данные для стрельбы отображаются на экране, размещенном в окуляре прицела. В случае выхода прицела из строя наводчик может вести стрельбу в аварийном ручном режиме управления. Командир пользуется перископическим панорамным бинокулярным прицелом (2х) с тепловизионной камерой и независимой стабилизацией в двух плоскостях. Рабочее место также оснащено электронным блоком, обеспечивающим действие элементов панорамного прицела и связь с рабочим местом наводчика и с баллистическим вычислителем. Это оборудование дает командиру возможность осуществлять панорамное наблюдение, поиск и обнаружение цели и передавать параметры цели наводчику, выбирая в то же время подходящий тип боеприпасов. В особых случаях (например, цель появляется внезапно на опасно малой дальности) командир может игнорировать наводчика и произвести выстрел без определения дальности.
Баллистический вычислитель и управление башней является неотъемлемой частью системы управления огнем (СУО). Он получает все параметры, влияющие на точность стрельбы (ветер, температура пороха и так далее) и обеспечивает решение баллистического уравнения, а также управление стабилизацией.
Благодаря новой СУО танк Т-72CZ имеет эффективную дальность стрельбы 2000 м с ходу и время от обнаружения и опознавания цели до выстрела существенно сокращено. Дальность обнаружения цели (цели, имеющей размеры танка), по крайней мере, 5000 м днем и 4000 м ночью.
Включение новой СУО имеет преимущество, заключающееся в обеспечении управления целым рядом сохраненных элементов оригинальной системы стабилизации, но она требует установки 22 новых элементов, главным образом в башне. Это неизбежно требует объединения/перемещения некоторых первоначальных элементов. Однако, интеграция СУО оказалась далеко не простой задачей.
Чешское министерство обороны аннулировало контракт с итальянской фирмой "Оффичине Галилео". Существовали проблемы получения отвечающих требованиям чешской стороны результатов во время испытаний боевой стрельбой, так при заявленной вероятности поражения цели в 90% система управления огнем TURMS-T обеспечивала лишь 70% вероятность. Еще одна проблема заключалась в том, что сухопутные войска Чехии не имели нужную документацию на производство Т-72 М1, которая была удержана промышленным заводом Словакии, когда Чехословакия распалась в 1993 году на два государства.
Однако, трудно найти фирму, которая смогла бы удовлетворить всем требованиям министерства обороны и не быть недоступной в финансовом отношении. Поэтому после исправления недоработок система управления огнем TURMS-T была установлена на серийные танки (или министерство обороны пересмотрело свои критерии).
Защита
Уровень защиты танка Т-72CZ повышен за счет добавления динамической защиты DYNA-72 для защиты всех важнейших областей. Эти элементы брони, изготовленные предприятием VOP 025, безопасны для обращения, устойчивы к обстрелу стрелковым оружием и к попаданию осколков и разработаны таким образом, чтобы избежать риска детонации соседних элементов. Полный комплект DYNA-72 повышает защиту от ударов кумулятивными зарядами по наклонной броне на 220%, по передней и бортовым частям башни на 300% и по бортам корпуса (угол обстрела 20о) на 190%. Элементы брони DYNA-72 эффективны и против снарядов кинетического действия (ОБПС) и обеспечивают 130%-ое повышение уровня защиты ВЛД корпуса и передней и бортовых частей башни. Общая защита от суббоеприпасов увеличена на 360%. Так как в танках серии Т-72 боекомплект размещен в магазине карусельного типа в корзине башни, вся компоновка элементов динамической защиты тщательно разрабатывалась, чтобы значительно повысить вероятность экипажа выдержать попадание.
Установка комплекса DYNA-72 на корпусе и башни танка Т-72CZ.
Установка комплекса на Т-72М1
Улучшена также защита экипажа от мин за счет ряда поправок днища машины (например, аварийный люк под рабочим местом механика-водителя может теперь открываться с наружной стороны), а сиденье механика-водителя подвешено к потолку корпуса. Для дальнейшего улучшения защиты от магнитных мин на танке установлена система электромагнитной защиты (СЭМЗ) TRALL (разработанная фирмой Metra Blansko a.s. в сотрудничестве с фирмой IAI Ramta). СЭМЗ создает сильное магнитное поле, которое вызывает преждевременную детонацию магнитных мин впереди машины (на расстоянии 80- 250 см) и по бокам (минимальное расстояние 40 см).
Система оповещения экипажа о лазерном облучении SSC-1, разработанная фирмой РЕО, обнаруживает лазерные источники (включая системы, работающие на стандартных длинах волн, и лазеры на СО2 с модулированным излучением) и указывает направление их излучения. Эта система сопряжена с баллистическим вычислителем и обеспечивает пуск дымовых гранат в автоматическом или ручном режиме (эффективных также в ИК области спектра) в нужном направлении. Заново разработанные гранаты DGO-1 запускаются из шестиствольных пусковых установок, размещенных по бортам башни. Первоначальная система постановки дымовой завесы за счет впрыскивания топлива в выхлопные газы двигателя сохранена, ею управляет механик-водитель.
Система оповещения экипажа о лазерном облучении SSC-1
Танк Т-72CZ оснащен новой системой противопожарного оборудования и подавления взрыва для боевого отделения (включая и башню и рабочее место механика-водителя). Разработанная фирмой Kidde Deuqra система BUA работает не на “галоне”, содержащем фреон как ее более ранние устройства), а на экологически чистом огнетушащем веществе Deu Gen. Сигналы тревоги уведомляют механика-водителя о пожаре в моторно-трансмиссионном отделении.
И последнее, но не менее важное, танк Т-72CZ выкрашен новейшей маскировочной краской, которая поглощает микроволновое излучение и снижает тепловую сигнатуру машины.
Как уже говорилось, разработано два варианта по подвижности под обозначениями Т-72М3CZ и Т-72М4CZ.
В танке Т-72М3CZ сохранены первоначальные V-12 двигатель V-46ТС с воздушным охлаждением и трансмиссия, но они усовершенствованы, чтобы, по крайней мере, сохранить первоначальные характеристики, несмотря на увеличение боевой массы танка.
Двигатель модернизирован добавлением двух турбонагнетелей, повышающих его выходную мощность до 640 кВт при 2000 мин-1, а коробка передач с синхронизатором усовершенствована, чтобы уменьшить напряжения на основные элементы коробки передач и предотвратить разрушение в случае ошибок в вождении. Кроме того, была отрегулирована ходовая часть (танк на вооружение не принимался).
Танк Т-72М4CZ отличается полностью новой силовой установкой, которая существенно улучшает подвижность. Разработанная израильской фирмой NIMDA (в качестве подрядчика предприятия VOP 025 по силовым установкам) новая силовая установка включает 12-цилиндровый двигатель водяного охлаждения “Кондор” CV-12 1000ТСА фирмы “Перкинз”, оснащенный двумя турбонагнетателями с промежуточным охладителем, мощность которого 746 кВт при 2300 мин-1, и автоматическую трансмиссию XTG 4II-6 фирмы “Аллисон”. Кроме улучшенных характеристик (особенно, что касается ускорения), больших удобств вождения и уменьшенной физической нагрузки на механика-водителя, существенным преимуществом этого варианта является то, что силовая установка разработана как блок, что позволяет осуществлять полную замену за 30 мин. и не требует участия специалистов для регулировки и запуска. Общие требования по техническому обслуживанию уменьшены до 22% от таковых для первоначальной силовой установки. Если чешские сухопутные войска выберут вариант Т-72М4CZ, то двигатель и трансмиссия будут собираться на месте соответственно фирмами CKD и “Прага”.
Фирма NIMDA является подрядчиком по предлагаемой силовой установке для варианта Т-72М4CZ, включающей двигатель “Кондор” CV-12 фирмы “Перкинз” и автоматическую трансмиссию XTG 4II-6.
Силовая установка танка Т-72 фирмы NIMDA (Израиль)
Если сравнивать ее с оригинальным вариантом, то эта силовая установка обеспечивает:
· улучшенную маневренность
· уменьшенную утомляемость водителя
· более высокую надежность, долговечность и срок службы
· меньшее время простоя машины (замена силовой установки осуществляется менее чем за 60 минут)
· большую простоту обслуживания
· улучшенные характеристики в условиях предельных температур окружающей среды.
Силовая установка Т-72 включает испытанный дизельный двигатель CV12 фирмы "Перкинз" мощностью 746 кВт ( 1000 л.с.) и полностью автоматическую трансмиссию XTG411-6 фирмы "Аллисон трансмишн".
Двигатель CV 12 фирмы "Перкинз" является 12-цилиндровым, четырехтактным дизельным двигателем с турбонаддувом, промежуточным охлаждением и непосредственным впрыском, V-образной компоновки с развалом цилиндров под углом 60º, с устанавливаемым по заказу электронным управлением и встроенной системой контроля, защиты и диагностики. Смазка осуществляется с помощью шестеренчатого масляного насоса с двумя откачивающими секциями с глубоким поддоном и цельным резервуаром при использовании системы полнопоточного фильтра и охлаждения труб. Турбонагнетатели подают воздух через воздухо-воздушный охладитель, размещенный над трансмиссией. Насос для впрыска топлива управляется электронным регулятором.
Основные технические параметры:
Рабочий объем, л | 26,1 |
Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 746 (1000) |
Число оборотов, ограниченное регулятором, мин-1 | 2300 |
Степень сжатия | 14,5 : 1 |
Клапанов на цилиндр | 2 впускных 2 выпускных |
Силовая установка фирмы NIMDA включает:
- дизельный двигатель мощностью 1000 л.с.;
- автоматическую трансмиссию;
- систему охлаждения с термостатическим регулированием;
- генератор переменного тока на 650 А.
Общие данные:
Максимальная мощность | 746 кВт ( 1000 л.с.) при 2300 об./мин. |
Количество цилиндров | 12 |
Расположение цилиндров | V-образная компоновка с развалом цилиндров под углом 60º |
Цикл | 4-тактный |
Система воздухоснабжения | Турбонаддув, промежуточное охлаждение |
Система топливоподачи | Непосредственный впрыск |
Рабочий объем цилиндров | 26,11 л |
Диаметр цилиндра и ход поршня | 135 Х 152 мм |
Степень сжатия | 14,5 : 1 |
Направление вращения | против часовой стрелки со стороны расположения маховика |
Габариты | длина 1375 мм Х ширина 935 мм Х высота 975 мм |
Масса | 1880 кг ( 4145 фунтов) |
На обоих вариантах используется новый прибор ночного видения с ЭОП TKN-3P. Эта разработанная фирмой Meopta система обеспечивает лучшие характеристики и значительно более безопасное вождение, чем первоначальная модель танков Т-72М и Т-72М1.
Основные ТТХ танка Т-72CZ | Т-72М3CZ | Т-72М4CZ |
Габариты боевая масса, т давление на грунт, кПа длина (пушка вперед), мм высота (по башню), мм ширина, мм Вооружение: Основное Вспомогательное Боекомплект Силовая установка: трансмиссия выходная мощность, кВт/мин-1 удельная мощность, кВт/т максимальная скорость по шоссе, км/ч | 46 90,2 9550 2185 3755 | 48 94,1 9800 2180 3755 |
125-мм гладкоствольная пушка 2646М с автоматом заряжания и системой стабилизации в двух плоскостях 2Е28М 7,62-мм спаренный пулемет РКТ, 12,7-мм зенитный тяжелый пулемет NSVT 37-125-мм, 2000-7,62-мм, 720-12,7-мм | ||
V-46ТС первоначальная 640/2000 13,9 60 | CV-12-1000 XTG-4II-6 746/2300 15,5 61 | |
Другие особенности
Танк Т-72CZ оснащен диагностической системой DITA-97 для постоянного контроля и записи выбранных рабочих параметров двигателя и трансмиссии, а также основных электронных систем. Критическая информация передается экипажу в виде светового, звукового и речевого (переговорное устройство) оповещения. Малогабаритный блок обслуживания для оперативной оценки детальных параметров и для передачи записанных данных является неотъемлемой частью системы.
Система DITA-97 разработана фирмой LPPraha, которая поставляет также систему наземной навигации NBV-97 INS/GPS. Эта система обеспечивает информацию об азимуте и местонахождении и предлагает выбор между двумя основными рабочими режимами (географическая навигация или навигация по пунктам маршрута).
Вспомогательная силовая установка (ВСУ) может крепиться к кормовой стороне корпуса для обеспечения электрической энергии для бортовой системы во время "молчаливого наблюдения", когда двигатель не работает.
Новая сверхвысокочастотная система связи RF 1350 фирмы DICOM (приемопередатчик RF 13 и усилитель ZV 13) и новое переговорное устройство улучшают работу и гарантируют взаимодействие с армиями НАТО.
И наконец, хотя это не является частью комплекта модернизации для чешских сухопутных войск, танк Т-72CZ может оснащаться навесным бульдозерным оборудованием, поставляемым предприятием VOP 025.
Основные фирмы, участвующие в программе по танку Т-72CZ
VOP 025 (Чешская республика): основной промышленный подрядчик и сборщик системы, динамическая защита, бульдозерное оборудование NBZ-90 (навесное)
"Оффичине Галилео" (Италия): система управления огнем TURMS-T
NIMDA (Израиль): подрядчик по силовой установке (вариант Т-72М4CZ)
"Перкинз" (Великобритания): двигатель "Кондор" CV-12 (вариант Т-72М4CZ)
"Аллисон" (США): трансмиссия XTG 4II-6 (вариант Т-72М4CZ)
CKD (Чешская республика): местная сборка двигателя (вариант Т-72М4CZ)
"Прага" (Чешская республика): местная сборка трансмиссии (вариант Т-72М4CZ)
Мeopta (Чешская республика): система ночного видения TKN-3P механика-водителя
LL Praha (Чешская республика): диагностическая система DITA-97, система наземной навигации NBV-97
Synthesia (Чешская республика): 125-мм боеприпасы APFSDS
Kidde Deugra (Германия): система тушения пожара и подавления взрыва
РЕО (Чешская республика): система оповещения о лазерном облучении и самозащиты SSC-1
Metra Blansko (Чешская республика): противоминная система
DICOM (Чешская республика): сверхвысокочастотная система связи RF 1350
ёVUES (Чешская республика): система внешней связи
Colorlak (Чешская республика): маскировочная краска U2500.
Фото Т-72CZ
Фото: http://fotoalbum2002.info/
Т-72 МР
Другая модернизация танка Т-72 в Чешской республике стимулируется фирмой PSP Bohemia как рискованное предприятие с французской фирмой Sagem и украинскими Харьковским конструкторским бюро машиностроения имени Морозова и заводом Малышева. Получившая обозначение Т-72 МР эта модернизация отличается встроенной динамической защитой «Нож», КОЭП «Варта», аналогом российского комплекса «Штора-1», цифровой системой управления огнем Savan 15 МР, прицелом командира танка VS/MVS фирмы SFIM и новой силовой установкой. Предлагается дизельный двигатель 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. или его более мощный вариант 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. Хотя разработка закончена, заказов на этот комплект еще не поступило.
www.btvt.narod.ru
