Электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом. Двигатель с тормозом

Электродвигатели с тормозом - ООО «СЗЭМО Электродвигатель»

Во многих технологических процессах необходима возможность максимально быстрой остановки двигателя. Эту задачу выполняет тормоз, которым оснащаются определенные модели.

Виды и маркировка электродвигателей с тормозом

По типу используемого питания электродвигатели с тормозом делятся на два вида: переменного и постоянного тока. Агрегаты имеют следующую маркировку:

Е – общего назначения;
Е2 – укомплектованные тормозом с ручным растормаживанием;
ЕН – с независимым питанием тормоза.

Функции тормоза

Тормоз на электродвигателе необходим для:

остановки привода (если это требуется для обеспечения технологического процесса) в определенном положении или на определенное время;
остановки исполнительных механизмов, приводимых в движение двигателем, при их позиционировании;
блокировки механизмов при отключении питания;
аварийной остановки при возникновении угрозы выхода привода из строя;
сокращения периода выбега привода при циклической работе;
аварийной остановки для безопасного использования привода.

Конструкция и принцип действия тормоза

Практически все модели современных движков, укомплектованных тормозом, имеют одинаковую конструкцию. Сам тормоз состоит из следующих элементов:

Электромагнита, являющегося основой механизма. Он представляет собой корпус из стали, внутри которого размещены катушки (одна или несколько).
Якоря, играющего роль исполнительного элемента. Он имеет антифрикционную поверхность и контактирует с тормозным диском.
Тормозного диска – основной рабочей части. Он перемещается по зубчатой втулке, установленной на валу движка или на заторможенном приводе. Диск обычно комплектуется фрикционными накладками.

При остановке или выключении двигателя тарельчатые пружины нажимают на якорь, который, в свою очередь, воздействует напрямую на тормозной диск. Создаваемый при этом рассчитанный тормозной момент определяется площадью накладок и силой их прижатия. За этим следует остановка вала механизма. В тот момент, когда ток подается на катушку электромагнита, возбуждается магнитное поле, которое притягивает якорь к себе. Якорь отпускает тормозной диск, и вал снова начинает вращение.

Сложные электронные устройства применяются для динамического торможения. Для обслуживания двигателя больше подходит электромеханический тормоз с ручным растормаживанием, так как он позволяет произвести растормаживание с фиксацией на необходимый промежуток времени.

Выбор электромагнитного тормоза

Электродвигатели могут быть укомплектованы электромагнитными тормозами с разными характеристиками. Выбирая модель, следует обратить внимание на:

время срабатывания;
динамический и статический тормозной момент;
ресурс тормозных накладок.

Первый параметр играет важную роль при аварийном срабатывании, его нужно знать для расчета тормозного пути. Если предполагаются регулярные остановки движка, ресурс накладок должен быть достаточно большой.

www.szemo.ru

Электродвигатели с тормозом

Электродвигатель с тормозом

Электродвигатель с тормозом компании “M.G.M.” представлены следующими модификациями: асинхронные и трехфазные, оснащенные закрытой системой вентиляторного охлаждения. Тормоз в оборудовании используется для его моментальной остановки в случае прекращения подачи электричества. Данный механизм задействуется без осевого скольжения. Такой подход обеспечивает равномерный тормозной момент в каждом из направлений вращения.

Основные особенности оборудования

Асинхронный электродвигатель с тормозом предназначен для довольно длительной работы, отлично показывает себя в тяжелых условиях. Агрегат нашел широкое применение в различных областях промышленности, в автоматизированных системах, подъемно-транспортных агрегатах и пр.Использование новейших разработок в инженерии и качественная сборка в комплекте с мощнейшей тормозной системой делают двигатели очень надежными и безопасными в процессе эксплуатации.Стандартный вариант оборудования предполагает интеграцию в корпус крепления крепление IM B3. Такое решение говорит о повышенной прочности изделия. Кроме того, данная отличительная черта чрезвычайна важна в агрегатах с достаточно высоким напряжением электротока в момент старта или остановки. Сырьем для производства диска тормоза выступает асбест, характеризующийся высоким коэффициентом трения, а также особой устойчивостью к изнашиванию. Классическое исполнение также подразумевает наличие корпусной защиты IP-54 с изоляционной классификацией F.По предварительному заказу асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором изготавливается с защитой марки IP 55 либо IP 56 класса изоляции H.Помимо этого представленная техника может быть выполнена в следующих вариантах: с нижним креплением (В3 лапы) торцевым (В14 малый фланец ) или фланцевым (В5 -большой фланец).Электрооборудование MGM предназначается для эксплуатации с инвертором. Кроме этого, при желании возможна дополнительная установка энкодера.

Высококачественный продукт по доступной стоимости

Компания «Интертехнология», являясь официальным дистрибьютором продукции бренда “M.G.M.”, предлагает поставки электрооборудования на выгодных условиях. На электродвигатель асинхронный трехфазный цена самая лучшая у нас благодаря прямым поставкам с заводов. Каждому клиенту мы предлагаем:

оригинальную продукцию европейского уровня качества;
оперативность обработки заявок и их выполнение;
возможность доставки в любой регион РФ, а также Беларуси, Казахстана и Украины;
специальные цены для постоянных покупателей;
длительный гарантийный срок от производителя;
разумные цены на услуги.

звоните по указанным на сайте телефонам, оставьте заявку на обратный звонок или напишите на e-mail. Наши квалифицированные сотрудники ответят на любой вопрос относительно электродвигателей, помогут определиться с выбором.

Серия BA

Серии BA - это трехфазный, асинхронный электродвигатель с тормозом имеющий раздельное переменное питание, полностью закрыт и имеющий вентилятор охлаждения. Тормоз встроен за охлаждающим вентилятором, то есть вентилятор находится между электродвигателем и тормозным механизмом.По запросу двигатель может быть оборудован тормозом постоянного тока с выпрямителем, встроенным в клеммную коробку. Выпрямитель оснащается устройством защиты от перенапряжения и помех на радиочастотах.

121212212121

Серии BA варьируется в пределах типоразмера от 71 до 315.

Все модели электродвигателей MGM BA оборудованы механизмом ручного растормаживания.Электродвигатели серии ВА имеют такие преимущества как: быстрое и эффективное торможение, высокий тормозной момент, большое количество циклов старт - пуск, длительный срок службы, работа в тяжелых условиях эксплуатации.

Серия BM

Серии BM - это трехфазный, асинхронный электродвигатель с тормозом имеющий раздельное питание электродвигателя и тормоза , полностью закрыт и имеющий вентилятор охлаждения.Охлаждающий вентилятор установлен на без приводном валу.В электродвигателе серии BM оборудован тормозом постоянного тока с выпрямителем, встроенным в клеммную коробку. Выпрямитель оснащается устройством защиты от перенапряжения и помех на радиочастотах.

Серии BM варьируется в пределах типоразмера от 56 до 160. Электродвигатели серии BM имеют такие преимущества: как низкий уровень шума торможения, постепенное ускорение во время пуска двигателя и остановки, небольшие габариты.

Эффективность

Тормозные электродвигатели, принадлежащие к серии BA и BM имеют стандартный класс эффективности IE1.Компания “M.G.M.” производит электродвигатели с КПД класса IE2 или IE3 (серия BAX и серии BMX) они также доступны по запросу. При заказе указывайте класс эффективности

В таблице ниже приведены для каждого значения степень эффективности тормозных двигателей, относящихся к ВА и серии ВМ на частоте 50 Гц (при 100% -75% -50% от нагрузки) в качестве стандарта.

Электродвигатели с тормозом ВА и ВМ серии

2-полюсный - 50 Гц

Power (kW)HEff. 100%Cos φEff. 75%Eff. 50%

0,75	71	73,2	0,80	71,6	66,3
0,75	80	74,0	0,86	75,1	72,2
1,1	80	76,5	0,86	71,6	66,3
1,5	90S	77,2	0,86	79,3	79,4
2,2	90L	79,7	0,86	80,4	79,5
3,0	100L	81,5	0,81	81,6	79,5
4,0	112M	83,1	0,84	83,5	82,5
5,5	112M	84,7	0,85	85,0	84,0
5,5	132S	84,7	0,86	84,7	83,2
7,5	132S	86,9	0,85	87,7	87,0
9,2	132M	86,9	0,85	86,7	84,8
11	160M	88,0	0,94	88,5	86,9
15	160M	89,2	0,93	89,8	89,0
18,5	160L	89,4	0,93	89,8	89,5
22	180L	89,9	0,95	90,0	88,7
30	200L	90,7	0,94	90,4	89,4

Электродвигатели с тормозом ВА и ВМ серии

4-полюсный - 50 Гц

PowerHEff. 100%Cos φEff. 75%Eff. 50%

0,75	80	73,5	0,67	73,8	69,9
0,9	80	73,6	0,67	73,5	69,8
1,1	90S	77,4	0,77	78,3	76,0
1,5	90L	78,3	0,75	79,2	77,5
1,85	90L	78,7	0,77	79,6	77,8
2,2	100L	80,8	0,78	81,2	79,1
3,0	100L	81,5	0,80	81,9	80,7
4,0	112M	83,7	0,84	85,3	85,0
5,5	112M	84,7	0,83	85,3	84,5
5,5	132S	85,2	0,82	86,8	86,6
7,5	132M	86,0	0,84	86,6	86,1
9,2	132M	87,3	0,85	88,4	88,3
9,2	160M	87,2	0,84	87,4	86,0
11	160M	88,0	0,85	88,6	87,9
15	160L	88,7	0,87	89,2	88,6
18,5	180L	90,6	0,89	91,4	91,1
22	180L	90,0	0,85	90,6	89,8
30	200L	90,7	0,87	91,3	91,2
37	225S	92,6	0,85	92,8	91,8
45	225M	92,7	0,85	92,9	92,0
55	250M	92,9	0,85	93,1	92,7
75	280S	93,1	0,86	93,3	92,9
90	280M	93,5	0,88	94,0	93,5

Электродвигатели с тормозом ВА и ВМ серии

6-полюсный - 50 Гц

Power (kW)HEff. 100%Cos φEff. 75%Eff. 50%

0,75	90S	70,1	0,68	70,7	68,0
1,1	90L	72,9	0,68	73,7	71,3
1,5	100L	78,6	0,71	79,7	77,8
2,2	112M	78,2	0,79	79,3	77,7
3,0	132S	83,0	0,72	83,5	81,5
4,0	132M	83,9	0,72	84,5	83,3
5,5	132M	84,3	0,75	84,7	83,1
7,5	160M	85,3	0,79	85,1	83,2
9,2	160L	87,0	0,81	87,2	86,1
11	160L	88,0	0,80	88,4	87,1
15	180L	89,0	0,84	89,4	88,6
18,5	200L	88,6	0,82	88,3	87,2
22	200L	89,2	0,85	88,9	88,1
30	225M	91,1	0,78	91,7	91,2
37	250M	92,4	0,78	92,6	91,6
45	280S	92,9	0,80	93,0	92,0
55	280M	93,5	0,80	93,8	93,0

mgmmotore.ru

Электродвигатели с тормозом

Электродвигатели самотормозящие трехфазные, однофазные, многоскоростные снабжены дисковым тормозом без аксиального движения ротора двигателя для эксплуатации без смазки с постоянным крутящим моментом в двух направлениях вращения, питается от постоянного или переменного тока, предназначены для привода механизмов, где по условиям технологического процесса требуется быстрая остановка после отключения питания.

Двигатели с тормозом необходимо также во всех случаях, когда требуется точность и повторяемость остановки привода. Их необходимо использовать во всех приводах с высокой линейной скоростью во избежание поломок оборудования после отключения двигатели при движении по инерции.

Использование механического торможения вместо электрического выгодно тем, что тепло выделяемое в процессе торможения рассеивается не двигателем, а тормозным устройством, поэтому двигатель нагревается меньше и частота циклов может быть повышена.

Тормозное устройство распологается со стороны, противоположной выступающему кольцу вала, и осуществляет быстрое торможение при отключении питания.

При подаче напряжения на двигатель происходит его растормаживание. Тормозная система приводится в действие магнитом постоянного тока, который питается от сети через выпрямитель.

В двигателях с высотой оси вращения 160 мм. и более для ускорения растормаживания применяется форсирование усилия путем введения дополнительного напряжения пропорционального пусковому току.

Схема устройства электродвигателей с тормозом

1. Винт крепления подшипникового щита

2. Подшипниковый щит передний

3. Подшипник передний

4. Крышка коробки выводов

5. Винт крепления крышки

6. Прокладка

7. Клеммная колодка

8. Станина

9. Шпонка

10. Ротор с валом

11. Электромагнитный тормоз

12. Подшипник задний

13. Кольцо пружинное

14. Щит подшипниковый задний

15. Вентилятор

16. Кожух вентилятора

Существуют два варианта электродвигателей с электромагнитным тормозом в зависимости от подводимого питания:

питаемые переменным током, для возбуждения электромагнита подводится переменный ток;
питаемые постоянным током, для возбуждения электромагнита подводится постоянный ток, выпрямленный выпрямителем, поставляемым вместе с электродвигателем согласно требованиям, уточненным получателем.

Габаритные и установочно-присоединительные размеры

Двигатели АИС112ЕК, АИС132ЕК имеют привязку мощностей к установоч-но-присоединительным размерам по европейским стандартам «CENELEC» — DIN 42673/ DIN 42677.

Двигатели АИР63Е, АД71Е, АД80Е, АД90Е, АИР112ЕК, АИРМ112Е, АИРМ132Е имеют привязку мощностей к установочно-присоединительным размерам по Российским стандартам — ГОСТ Р51689 и аналогичны по мощности и частоте вращения двигателям серий 4АМ, АИРМ, 5А, А.

Конструктивное исполнение IM 1081, IM 1082

Конструктивное исполнение IM 2081, IM 2082

Конструктивное исполнение IM 3081, IM 3082

Габаритные размеры электродвигателей с тормозом

Тип двигателя	Габаритные размеры, мм
Тип двигателя	d24	d30	l30	l33	h41	h47
АИР63Е	160	135	280	315	154	91
АД71Е	200	166	335	380	191	120
АД80Е	200	178	400	-	262	155
АД90Е	250	185	420	-	272	155
АИС112 МЕК	250	246	428	-	290	178
АИР112ЕК	300	246	438	-	290	178
АИРМ112Е	300	246	504	584	325	213
AИC132SEK	300	246	439	-	310	178
АИС132 МЕК	300	246	489	-	310	178
AИPM132SE	350	288	532	612	375	230
АИРМ132 МЕ	350	288	570	650	375	230

Установочно-присоединительные размеры

Тип двигателя	Установочные и присоединительные размеры, мм
Тип двигателя	b1	b2	b10	b11	b12	d1	d2	d10	d20	d22	d25	l1	l2	l10	l11	l20	l21	l31	h	h2	h3	h5	h6	h20
АИР63E	5	5	100	117	23	14	14	7	130	10	110	30	30	80	94	3,5	10	40	63	5	5	16	16	7
АД71Е	6	6	112	129	23	19	19	7	165	12	130	40	40	90	104	3,5	10	45	71	6	6	21,5	21,5	8
АД80Е	6	-	125	155	33	22	-	10	165	15	130	50	-	100	122	3,5	12	50	80	6	-	245	-	13
АД90Е	8	-	140	170	33	24	-	10	215	15	180	50	-	125	155	4	12	56	90	7	-	27	-	13
АИС112МЕК	8	-	190	228	42,5	28	-	12	215	14	180	60	-	140	184	4	17	70	112	7	-	31	-	14
АИР112ЕК	10	-	190	228	42,5	32	-	12	265	15	230	80	-	140	184	4	17	70	112	8	-	35	-	14
АИРМ112Е	10	10	190	228	42,5	32	32	12	265	15	230	80	80	140	184	4	17	70	112	8	8	35	35	14
AИC132SEK	10	-	216	254	40	38	-	12	265	14	230	80	-	140	174	4	17	89	132	8	-	41	-	13
АИС132МЕК	10	-	216	254	40	38	-	12	265	14	230	80	-	178	212	4	17	89	132	8	-	41	-	13
AИPM132SE	10	10	216	258	48	38	38	12	300	19	250	80	80	140	174	5	19	89	132	8	8	41	41	16
АИРМ132МЕ	10	10	216	258	48	38	38	12	300	19	250	80	80	178	212	5	19	89	132	8	8	41	41	16

Технические данные двигателей с электромагнитным тормозом>>

www.tesom.ru

Двигатели с тормозом.

Двигатели Nord со встроенным тормозом

Так как привода для театра имеют ряд требований, например, электродвигатель с двойным тормозом, плавный и бесшумный привод, то вместе с двигателем и электромагнитным тормозом, как правило, используется червячный редуктор.

Асинхронный электродвигатель с тормозом театрального исполнения собирается без вентилятора, без кожуха вентилятора и с маховиком ручного перемещения. Двигатель с тормозом часто используется в качестве привода лифтов, кранов, подъемных механихмов и механизмов перемещения. Мы поставляем электродвигатели с тормозом в разных исполнениях: без вентилятора, со вторым концом вала, со смонтированным маховиком для ручного растормаживания.

Электродвигатели с тормозом NORD оснащены пружинными тормозами постоянного тока. Электромагнитные тормоза препятствуют самопроизвольному вращению механизмов (как, например, стояночный тормоз) или останавливают их вращение (как, например, рабочий тормоз или действующий при аварийном отключении). Электромагнитыне тормоза NORD работают по принципу замкнутого тока, т.е. между подшипниковым щитом и пластиной якоря тормоза расположен тормозной диск. На обеих его сторонах находится тормозная накладка. Через поводок (ступицу) тормозной момент передается от тормозного диска на вал двигателя.

Тормозной диск перемещается по оси ступицы. Сила натяжения пружины прижимает пластину якоря тормозного диска к подшипниковому щиту тормоза. Тормозной момент возникает вследствие трения между пластиной якоря и тормозной накладки, а также между накладкой и подшипниковым щитом. Отпускание тормоза выполняется при помощи электромагнита (магнитной части). После включения тока возбуждения электромагнит притягивает и отодвигает пластину якоря против силы натяжения приблизительно на 0,1 мм от тормозной накладки, тем самым позволяя тормозному диску свободно вращаться. Остановка подачи тока ведет к прекращению противодействия силы магнитного поля, вследствие чего снова преобладает действие силы натяжения. Таким образом, происходит принудительный запуск функции торможения.

Электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом поставляются для таких механизмов, которые требуют фиксированной остановки со строго определенное время с момента отключения двигателя от сети.Двигатель и мотор-редуктор с тормозом применяются для остановки подъемных механизмов, различных станков. Но, как правило, мотор-редуктор с тормозом используется в качестве привода лифта и в театрах.Причем, в театрах часто используется привод с 2 тормозом. Электровигатель с тормозом применяется здесь как привод занавеса (привод лебедки занавеса),привод лебедки сцены,привод передвижения декораций, одним словом,в качестве привода для сцены.