Кузнецов (компания) — frwiki.wiki

Об одноименных статьях см. Кузнецов .

Не следует путать с ООО Кузнецов .

Кузнецов (Полное наименование на русском языке  : Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова, Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова на французском языке  : Научно -технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова Самара) — российская компания со штаб-квартирой в Самаре, которая развивается, производит и продает системы моторизации, в частности газовые турбины и редукторы. Большая часть его деятельности касается аэрокосмической промышленности, но также и промышленного производства энергии (компрессор для природного газа, установленная мощность: 25  МВт ).

Резюме

• 1 рассказ
• 2 Авиационные двигатели
• 3 ракетных двигателя
• 4 Примечания и ссылки
• 5 См. Также
  • 5.1 Связанные статьи
  • 5. 2 Внешняя ссылка

История

Предприятие было создано в 1946 году под прежним названием ОКБ- 276, а с 1949 года им руководил Николай Димитриевич Кузнецов .

Начав с немецких двигателей, восстановленных в том виде, в каком они были взяты на войну, Кузнецов продолжил разработку турбовинтовых двигателей . Первым произведенным продуктом стал Кузнецов НК-12 мощностью 11000  кВт .

В 1954 году Кузнецов начал работу над НК-6, первым реактивным двигателем двухпоточного и советского форсажного типа .

С 1959 года на предприятии разрабатывались двигатели для будущей ракеты — носителя Н-1 . Двигатели НК-33 и НК-43 были разработаны, но не смогли обеспечить требуемый уровень надежности, что привело к прекращению проекта.

В течение 1960-х годов специально для Туполева Ту-144 был разработан двигатель НК-22 .

В конце 1980 — х годов, NK-93 вентилятора — помощь турбовинтовой двигатель был разработан с коэффициентом разбавления почти 17: 1, уникальный в мире.

После смерти Н. Д. Кузнецова, правительство России, основанная в 1996 году, в Самаре, в холдинге Dvigateli НК финансово-промышленная корпорация или Dvigateli НК (на английском языке NK Engines), который купил КУЗНЕЦОВ. Затем компания была куплена ОАО «Моторостроитель», которое переименовало свою новую дочернюю компанию в ОАО «Кузнецов» .

Авиационные двигатели

• Оперативный
  • Реактивный двигатель НК-8, устанавливаемый на Ильюшин Ил-62 и Туполев Ту-154
  • Турбовинтовой НК-12, установленный на Туполев Ту-95, Ту-114 и Антонов Ан-22
  • Турбина вентилятора НК-144, форсажная камера на сверхзвуковом Туполеве Ту-144
  • Турбина нагнетателя НК-32, установленная на Туполев Ту-160
  • Турбина нагнетателя НК-86, установленная на Ил-86
  • Турбина нагнетательная НК-87, смонтированная на Экраноплан Лун

• Экспериментальный
  • Турбовинтовой НК-93 с вентилятором, установленный для испытаний на Ил-96 и Туполев Ту-204, серийно установлен на Ан70 (для начала)
  • Турбина нагнетателя НК-44, установленная на Туполев Ту-304

Ракетные двигатели

• НК-9
• НК-15 изначально проектировался для пусковой установки Н-1.
• НК-19
• НК-33 развитие НК-15
• НК-39

Примечания и ссылки

Смотрите также

Статьи по Теме

• Завод Прогресс в Самаре

Внешняя ссылка

• (ru) Ракета с двигателями УДК успешно запущена с нового космодрома Восточный

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Кузнецов, Николай Дмитриевич (авиаконструктор) — Википедия — Study in China 2023

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Кузнецов; Кузнецов, Николай; Кузнецов, Николай Дмитриевич.

Никола́й Дми́триевич Кузнецо́в (10 (23) июня 1911, Актюбинск, Российская империя — 31 июля 1995, Москва, Российская Федерация) — советский генеральный конструктор авиационных и ракетных двигателей.

Действительный член АН СССР и РАН, дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981). Лауреат Ленинской премии. В 1982 году присвоено звание почётного гражданина города Куйбышева.

Содержание

Show / Hide

Биография

Николай Кузнецов родился 10 (23) июня 1911 в Актюбинске в семье рабочего-котельщика Дмитрия Матвеевича Кузнецова и домохозяйки Марии Михайловны Кузнецовой^[1].

Учился в школе крестьянской молодёжи. В 1926 году начал работать слесарем. В 1930 году окончил школу и поступил в Московский авиационный техникум, где учился на вечернем отделении, а днём работал слесарем-сборщиком. В 1933 году поступил на воздушно-технический факультет моторостроительного отделения ВВИА имени Н. Е. Жуковского, который окончил с отличием 16 ноября 1938 года. Темой его дипломного проекта был «Мотор четырёхтактный, карбюраторный, 28-цилиндровый с 4-рядной звездой, воздушным охлаждением, мощностью 1500 л. с. при 3400 об/мин на высоте 6000 м с двухскоростным приводным центробежным нагнетателем».

В апреле 1939 года вступил в члены ВКП(б) в парторганизацию академии и вскоре был избран парторгом кафедры. 4 апреля 1941 года успешно защитил кандидатскую диссертацию по проблеме конструкционной прочности авиационных моторов. В период с июля по сентябрь 1942 года в порядке стажировки находился на фронте в должности старшего инженера 239-й истребительной дивизии 6-й воздушной армии. В октябре 1942 года познакомился с Георгием Маленковым, который высоко оценил способности Кузнецова и направил его вскоре заместителем главного конструктора на Уфимский авиационный завод. Здесь он проработал с 1943 по 1949 год — сначала под руководством В. Я. Климова, затем, с 1 июля 1946 года, на должности главного конструктора. В 1949 году был переведён в Куйбышев, где возглавил Государственный союзный опытный завод № 2 по разработке и производству опытных реактивных двигателей, впоследствии названный его именем — Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова.

Могила Н. Д. Кузнецова на Кунцевском кладбище Москвы

Николай Дмитриевич Кузнецов умер 31 июля 1995 года и был похоронен на Кунцевском кладбище (уч. 9) в Москве^[2].

Семья

Первая жена — Сима, дочь Наталья.

Вторая жена — Мария Ивановна, дочь Татьяна, сын Николай.

Вклад в науку

Николай Дмитриевич Кузнецов внёс большой вклад в развитие советской науки. Под руководством Кузнецова на предприятии было создано 57 оригинальных и модифицированных газотурбинных двигателей для самолётов различного назначения и экранопланов, жидкостных ракетных двигателей для ракетно-космических комплексов, а также двигателей для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов и электрогенераторов^[3].

Разработки

Основная статья: Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова

Авиационные двигатели

Разработанные ещё в Уфимском ОКБ двигатели турбореактивные РД-12, РД-14, РД-20, «028», «003С», «018», Р-130 («032»), «012», газовая турбина ГТ-30, газотурбинный двигатель ТВ-022 и его модификация ТВ-2. Н. Д. Кузнецов разработал и двигатели для стратегической авиации, и с начала 1950-х годов создаваемые на предприятии агрегаты стали именовать новой маркировкой «НК». Одним из первых таких турбовинтовых двигателей стал НК-12. Он и на сегодняшний момент является самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. Двигателями НК-12 оснащались стратегический бомбардировщик Ту-95, транспортный самолёт Ан-22, пассажирский Ту-114 и их модификации.

Реактивный двигатель ТВ-022

Предприятием созданы НК-4, НК-14А, первый советский двухконтурный двигатель НК-6, НК-8, созданный для сверхзвуковых дальних бомбардировщиков НК-22, НК-25, НК-144, который использовался на советском сверхзвуковом пассажирском самолёте Ту-144, НК-26, один из самых мощных и крупных авиационных двигателей НК-32, базируемый на стратегических ракетоносцах Ту-160, и НК-321. В 1988 году был разработан турбореактивный двигатель НК-34 для установки на гидросамолётах, НК-86, НК-56, НК-64, НК-62, НК-63, двухконтурный НК-104, НК-105А, НК-110, НК-114, НК-44.

Чрезвычайно перспективной разработкой является принципиально новый двигатель — винтовентиляторный НК-93, двигатель XXI века, на 20 лет опередивший время создания, ведь повторить его строение и уникальные характеристики не удалось никому в мире. Этот проект был детищем всей жизни Николая Дмитриевича Кузнецова.^{[источник не указан 1512 дней]}

Наземные газотурбинные двигатели

НК-12СТ, НК-16СТ, НК-17, НК-18СТ, НК-36СТ, НК-37, модернизированный двигатель НК-38СТ и НК-40СТ.

Жидкостные ракетные двигатели

В мае 1959 года началась разработка жидкостных ракетных двигателей. Первым таким двигателем стал НК-9 (8Д717). Для лунной программы Советского Союза в начале 1960-х годов были созданы НК-19 (11Д53) и НК-21 (11Д59) для третьей и четвёртой ступеней ракеты-носителя Н1, а также НК-15 (11Д51), НК-31 (11Д114), НК-33 (11Д111) (для первой ступени Н1), НК-39 (11Д113), НК-43 (11Д112).

Надёжность

Огромное внимание Кузнецов уделял надёжности двигателей. Последние 15 лет жизни Кузнецов был председателем научного Совета по надёжности АН СССР.

Общественная деятельность

Николай Кузнецов принимал активное участие в общественной и политической жизни. Депутат Верховного Совета РСФСР с 1963 по 1990 год, делегат XIX, XXII, XXIII, XXIV, XXV, XXVI, XXVII съездов Коммунистической партии Советского Союза^[4].

Почётный доктор Самарского государственного аэрокосмического университета им. С. П. Королёва (бывший Куйбышевскийавиационный институт им. С. П. Королёва), заведующий кафедрой конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов, научный руководитель отраслевой научно-исследовательской лаборатории.

Благодаря Кузнецову в посёлке Управленческом, где располагается Самарский научно-технический комплекс, был открыт второй в Куйбышевской области широкоэкранный кинотеатр (1962), построен Дом культуры «Чайка», создана развитая социальная инфраструктура: больницы, профилактории, базы отдыха, детский сад, детские ясли, стадион, лыжная база, парк «Юность»^[5].

При содействии Кузнецова был основан Самарский научный центр РАН (1989)^[6].

Должности, награды и звания

• Генеральный конструктор авиационных и ракетных двигателей.
• Генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы.
• Доктор технических наук, профессор (1960).
• Действительный член Академии наук СССР (1974) и Российской академии наук.
• Дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981).
• Лауреат Ленинской премии.
• Лауреат премии Совета Министров СССР.
• Кавалер:
  • ордена Ленина (пятикратно),
  • ордена Октябрьской Революции,
  • ордена Красного Знамени,
  • ордена Отечественной войны I степени (дважды),
  • ордена Красной Звезды (дважды).
• медаль «За боевые заслуги»^[7]
• Почётный гражданин города Самары (1982).

Память

Мемориальная доска на доме где жил конструктор

• 19 августа 1986 года в Самаре, в сквере на пересечении улиц Победы и Ново-Вокзальной, был установлен бронзовый бюст работы архитектора Николая Красько и скульптора Михаила Аникушина.
• 31 июля 1996 года в посёлке Управленческий на доме № 2 по улице Симферопольской, где жил конструктор, была открыта мемориальная доска.
• 25 июня 2001 год а в сквере клуба посёлка Управленческий (носящем имя Николая Кузнецова) к юбилею со дня рождения конструктора был торжественно открыт памятник работы архитектора Николая Красько и скульптора Михаила Аникушина.
• 23 июня 2011 года в честь Кузнецова на фасаде Института энергетики и транспорта СГАУ в посёлке Управленческий была открыта мемориальная доска.

Названы в честь Кузнецова

• 9 августа 2008 года стратегическому бомбардировщику Ту-160 с бортовым номером 10, базирующемуся на авиабазе в г. Энгельс, было присвоено имя Николая Кузнецова^[8]. 23 июня 2011 года, в день 100-летия со дня рождения выдающегося конструктора авиационных и ракетных двигателей Николая Кузнецова, над Волгой вдоль набережной Самары на предельно малой высоте совершили пролёт стратегические бомбардировщики Ту-95МС «Самара» и Ту-160 «Николай Кузнецов», оснащённые двигателями его разработки марки «НК»^[9].
• Серия двигателей «НК» (Николай Кузнецов).
• Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова^[10].
• 19 июня 2001 года в Самаре улица Производственная была переименована в улицу им. Академика Н. Д. Кузнецова^[11]. На торжественной церемонии присутствовал губернатор Константин Титов.
• МОУ Вечерняя сменная общеобразовательная школа № 10 г. о. Самары им. Н. Д. Кузнецова.

В кинематографе

В телесериале «Битва за космос» (2005; Россия — США — ФРГ — Великобритания), посвящённом соперничеству СССР и США в космической гонке, роль Николая Кузнецова исполнил британский актёр Джеффри Уикхем  (англ.) (рус..

Примечания

Литература

• Я. К. Голованов. Королёв: Факты и мифы. — М.: «Наука», 1994. — ISBN 5-02-000822-2.
• Б. Е. Черток. Ракеты и люди. — М.: «Машиностроение», 1999. — ISBN 5-217-02942-0.
• А. И. Осташев. Сергей Павлович Королев — гений XX века : прижизненные личные воспоминания об академике С. П. Королеве. — Королев: «Издательство Московского государственного университета леса», 2010. — ISBN 978-5-8135-0510-2.
• Берег Вселенной / под редакцией А. С. Болтенко. — Киев: «Феникс», 2014. — ISBN 978-966-136-169-9.
• Ю. В. Иванченко. России прерванный полёт. — М.: «Рестарт», 2010.
• А. Ситков, Е. Гриценко. Жизнь и деятельность генерального конструктора Николая Кузнецова // Военный парад : журнал. — 2011. — Март—апрель (т. 104, № 02). — С. 70—72. — ISSN 1029-4678.
• А. Ситков, Е. Гриценко. Жизнь и деятельность генерального конструктора Николая Кузнецова // Военный парад : журнал. — 2011. — Май—июнь (т. 105, № 03). — С. 56—58. — ISSN 1029-4678.

Ссылки

• Николай Дмитриевич Кузнецов (рус.). Сайт «Герои страны».

• Профиль Николая Дмитриевича Кузнецова на официальном сайте РАН
• Биография
• Портал Думы городского округа Самара — Почётные граждане
• Николай Дмитриевич Кузнецов. «Наш генерал».
• Журнал «Двигатель»
• Вклад научно-конструкторской школы Н. Д. Кузнецова в развитие отечественного двигателестроения
• СНТК им. Н. Д. Кузнецова
• Кузнецов Н.  Д. Инженер. Каким он должен быть?
• Кузнецов Н. Д. Ответственность инженера
• Кузнецов Н. Д. Надёжность, долговечность, качество
• Статьи на Math-Net.Ru

… Фильтры

Bewertung 4,2

(31) · 2,88 $ · Nicht auf Lager

Масляные фильтры FRAM Core обеспечивают идеальный баланс улавливания и удерживания грязи. Обеспечивает защиту на 10 000 миль и разработан для использования с обычными …

Bilder

Alle anzeigen

Alle anzeigen

Масляный фильтр Fram 3614 разрезанный — YouTube

www.youtube.com › смотреть

18.104.2026 масляный фильтр Fram открытый 18.104.2026 147 просмотров 1 год назад. Крис Колар. Крис Колар. 3.08K подписчиков …
Добавлено: 0:58
Прислан: 18.09.2021

Es fehlt: cor- | Muss Folgendes enthalten:cor-

Fram COR3614TLE — перекрестная ссылка масляного фильтра

www. oilfilter-crossreference.com › convert › COR3…

Для Fram COR3614TLE имеется 2 запасных масляных фильтра. Перекрестные ссылки предназначены только для общего ознакомления, пожалуйста, проверьте правильность спецификаций и …

Für diese Seite sind keine Informationen verfügbar. · Weitere Informationen

Es fehlt: cor- | Muss Folgendes enthalten:cor-

Отзывы покупателей: Масляный фильтр Fram Core COR3614TLE — Amazon.com

www.amazon.com › обзоры продуктов

Найдите полезные отзывы покупателей и рейтинги масляного фильтра Fram Core COR3614TLE на Amazon.com. Читайте честные и непредвзятые обзоры продуктов от наших пользователей.

Fram Group 542704 Phillips 3614 Масляный фильтр Extra Guard — Loblaws

www.loblaws.ca › … › Электроинструменты › Ручные инструменты › Наборы инструментов

Купить Масляный фильтр Fram Group 542704 Phillips 3614 Extra Guard онлайн всего за 56,21 евро/шт в Loblaws. Мы предлагаем широкий ассортимент продукции, чтобы удовлетворить все домохозяйства.

В каких автомобилях используется масляный фильтр Fram PH-3614? — Quora

www.quora.com › Масляный фильтр Which-cars-use-a-Fram-PH-3614

CARQUEST Auto Parts Part Information FRA — FRAM/AUTOLITE Код MFG: FRA Номер детали: Ph4614 Описание EG Технические характеристики МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Расход (гал/мин): 3 …

Fram Group 542704 Phillips 3614 Масляный фильтр Extra Guard

www.realcanadiansuperstore.ca › … › Ручные инструменты › Наборы инструментов

Купить Fram Group 542704 Phillips Масляный фильтр Extra Guard 3614 онлайн всего за 56,21 долл. США за шт. в супермаркете Real Canadian Superstore. Мы предоставляем широкий спектр продуктов для sa.

Навинчиваемый масляный фильтр FRAM Drive FD3614

www.framfilters.ca › поиск запчастей › FD3614

Навинчиваемый масляный фильтр FRAM Drive FD3614. … Навинчиваемый масляный фильтр FRAM DRIVE. ФД3614. Описание товара. Нет описания товара. Спецификации продукта. Высота 3.430.

Anzeige·www.amazon.de/

FRAM Ölfilter — bei Amazon.de

Auto- & Motorrad-Zubehör найден и лучший. Kostenlose Lieferung möglich

Ähnlichesuchanfragen

Fram PH4614 Подходит к тому, какой автомобиль

Масляный фильтр

PH4614 Размер нити масляного фильтра. 15 | Rolls-Royce

• Инновации
  • Наш путь к Net Zero
    • Проблемы, с которыми мы сталкиваемся, прорывы, которые нам нужны
    • Наш экологический след
    • Наша стратегия декарбонизации
    • Стать компанией с нулевым выбросом углерода
      • Мобилизация нашей цепочки поставок
    • Декарбонизация сложных критических систем
      • Ступенчатое изменение эффективности
      • Электрификация
      • Водород
      • Альтернативные виды топлива
      • Малые атомные электростанции
    • Создание благоприятной среды
  • Климат-технический центр
  • Космос
  • Малые модульные реакторы
  • UltraFan
  • Digital
    • Digital Platforms
    • Digital Twin
    • R² Data Labs
  • ACCEL
  • Испытательный стенд
• Продукты и услуги
  • Гражданский аэрокосмический сектор
    • Устойчивое развитие
    • Приобретение запасных частей и услуги
    • Широкофюзеляжный
      • Power of Trent
        • Способный и универсальный
      • Trent 7000
      • Trent XWB
      • Trent 500
      • Trent 700
      • Trent 800
      • Trent 900
      • Trent 1000
      • RB211-524G/H & -T
    • Узкий и региональный
      • AE3007
      • BR715
      • RB211-535E4
      • Tay 620 / 650
    • Деловая авиация
      • Жемчуг 10X
      • Жемчуг 700
      • Жемчуг 15
      • AE 3007
      • BR710
      • BR725
      • Тай
    • Вертолеты
      • M250 турбовальный
      • RR300
      • M250 турбовинтовой
    • Услуги
      • Пассажирские перевозки
      • Грузовые перевозки
      • Арендодатели
      • Бизнес
      • Прочие клиенты
    • Будущие продукты
  • Оборона
    • Сила будущего
      • Цифровые инновации
      • Устойчивая энергетика
    • Future Combat Air
      • Net Zero для Future Combat Air Systems
      • Разработка нового поколения
    • Aerospace
      • Combat Jets
        • F130
        • Rolls-Royce LiftSystem®
        • EJ200
        • Adour
        • RB199
        • Pegasus
        • Spey
      • Поворотный
        • AE 1107C
        • CTS800
        • MTR390
        • Турбовальный вал M250
        • Драгоценный камень
        • Гном
      • Transport, Tanker, Patrol & Tactical
        • AE 2100
        • AE 1107C
        • AE 3007
        • Trent 700 MRTT
        • TP400-D6
        • BR710
        • T56
        • Tay
        • CTS800
        • M250 Turboprop
        • T56 3. 5 Расширение
      • Тренажеры
        • Adour
        • M250 Турбовинтовой
      • БПЛА
        • AE 3007
        • M250 Turboshaft
        • Adour
      • Системы распределенной генерации
    • Военно-морской флот
      • Газовые турбины
        • Морская газовая турбина MT30
        • Генераторная установка AG9160
        • Генераторная установка AG9140
        • Морская газовая турбина MT7
      • Дизельные двигатели
        • Системы питания
      • г.
      • Морские системы управления
      • Электрика, автоматизация и управление
      • Морская поддержка и услуги
      • Передовые технологии
        • Искусственный главный инженер
      • Системы распределенной генерации
    • Подводные лодки
    • Сухопутные
      • Системы распределенной генерации
    • Услуги
      • ACE
      • TwinAlytix®
    • Передовые технологии
      • Tempest
      • Orpheus
      • LibertyWorks
      • Valor V-280
  • Power Systems
    • Power Generation Solutions
    • Marine
    • Power Systems Sustainability
  • Электротехника Авиация
    • Наше портфолио электротехники
    • Наши возможности
• О нас
  • Наша стратегия
  • Лидерство
    • Совет
    • Руководство
    • Корпоративное управление
  • Где мы работаем
  • Наши исследования
    • Передовые производственные исследовательские центры
    • Исследовательские и университетские технологические центры
    • Сеть исследований технологий кибербезопасности Rolls-Royce
  • Наша деятельность
  • Наша история
  • Фонд наследия
    • Посетите
      • Наши центры наследия
      • Фонд наследия – Бристоль
      • Фонд наследия — Ковентри и Ансти
      • Фонд наследия — Дерби и Хакнолл
      • Фонд наследия — Индианаполис
      • Фонд наследия — шотландский филиал
    • Станьте участником
    • Станьте волонтером
    • Учитесь и исследуйте
    • Что нового
    • Свяжитесь с фондом
• Связаться с нами
• Сайты в стране
  • 罗尔斯•罗伊斯——变革世界源动力
    • 罗尔斯·罗伊斯在佨伊0121 发展历程
      • 50年为中国
      • 大事记
    • 业务领域
    • 新闻
      • 2018
      • 2017
      • 2016
      • 2015
      • 2014
      • 2013
      • 2012
      • 2011
    • 加入我们
    • 联系我们
  • 日本
    • ホーム
    • ロールス･ロイスについて
      • サステ02ナビャ6 ビャ
    • 日本のパートナー
      • 日本企業との協業
      • 研究開発
    • 品とサービス
      • 民間航空部門
      • 防衛部門
      • パワーーヨ2ム6ヨワーシスヨ
    • ディスカバー
    • お問い合わせ
    • 採用情報
  • 罗尔斯-罗伊斯 — 推进下一代航空飞行
    • страна-посадка-навигация
  • Индия
    • Домашняя страница
    • Партнеры в работе
      • Наши сотрудники
      • Инжиниринг
      • Производство и цепочка поставок
    • Товары и услуги
      • Гражданская аэрокосмическая промышленность
      • Оборона
      • Энергетические системы
    • Устойчивое развитие
      • Наш подход
    • Откройте для себя
    • Контакты
    • Карьера
  • Rolls-Royce — новые способы летать
    • страна-посадка-навигация
  • Rolls-Royce Венгрия
    • Главная
    • Карьера
    • Откройте для себя
  • 대한민국
    • 홈
    • 롤스로이스 소개
      • 연구 개발
      • 롤스로이스
      • 세계속 의
    • 롤스로이스 코리아
    • 미디어
    • 이노베이션
    • 해군 분야
      • 함정용
        • MT30 함정용
        • MT711111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111121212121112129н.
      • 파워시스템
      • 추진시스템
      • 함정 진회수 시스템
      • 완9기 6, 쏴밠학 왔1, 쏴렄
    • 전기화 분야
    • 연락처
  • Rolls-Royce Magyarország
    • Főoldal
    • Karrier
    • Történeteink
    • Támogatott kezdeményezések
  • Rolls-Royce North America
    • страна-посадка-навигация
  • Deutschland
    • Home
    • Überblick
    • Nachrichten und Geschichten
      • Nachrichten
      • Geschichten
    • Карьер
      • Ausbildung
      • Direkteinstieg
      • Praktikanten und Werkstudenten
      • Karriere bei Rolls-Royce Electrical
      • Schülerpraktika
      • Tag der Ausbildung
        6 Term 1
        6
        6
        • Контакт
        • Юго-Восточная Азия
          • Откройте для себя
          • Наши местоположения
            • Сингапур
            • Бруней
            • Индонезия
            • Малайзия
            • Мьянма

            6

            • Таиланд
            • Вьетнам
          • Текущие партнеры
            • Цифровые технологии
            • Производство и цепочка поставок
            • Исследования и технологии
            • Услуги
          • Товары и услуги
          • Устойчивое развитие
          • Карьера
      • Инвесторы
        • Центр инвесторов
          • Цена акций
          • Консенсус аналитиков
        • Регуляторные новости
        • Результаты, отчеты и презентации
          • Финансовые результаты
          • Годовой отчет 2021
            • Архив годовых отчетов
        • Финансовый календарь
        • Корпоративное управление
        • Информация для акционеров
        • Долговые ценные бумаги
        • Выпуск прав
        • Контакты с инвесторами
      • Устойчивое развитие
        • Подход
          • Изменение климата
          • Существенность
        • Этика и соблюдение нормативных требований
          • The Aletheia Framework ^TM
        • Наши сотрудники
        • Инжиниринг и инновации
        • Операции и объекты
        • Клиенты и поставщики
          • Кибербезопасность
          • Конкурентоспособность цепочки создания стоимости
        • Производительность
          • Подход к отчетности
          • Целевой прогресс
          • Диаграммы данных
          • Истории устойчивого развития
      • СМИ
        • Наши истории
        • Пресс-релизы
        • Контакты
      • Карьера

      Домашняя

      Товары и услуги

      Гражданская авиакосмическая промышленность

      Деловая авиация

      Pearl 15

      Двигатель, который может продвинуть вас дальше
      

      Совершенно новый двигатель Rolls-Royce Pearl 15, центр новейших технологий.

      Pearl 15 — самый передовой в отрасли двигатель деловой авиации, обеспечивающий большую мощность и эффективность для самолетов Bombardier Global 5500 и 6500 и обеспечивающий максимальную скорость 0,90 Маха.

      В дополнение к самому эффективному ядру в бизнес-авиации, двигатель также использует самую передовую в мире систему мониторинга состояния, использующую цифровые возможности для принятия интеллектуальных решений.

      Обновления программы

      • Производительность мирового класса
      • Знакомство с жемчужиной 15

      Посмотреть все

      • Производительность мирового класса
      • Знакомство с жемчужиной 15

      Все обновления программы. Послушайте, как старший вице-президент по работе с клиентами — бизнес-авиация Скотт Шеннон и программный директор Дирк Гайзингер объясняют, что обеспечивает этому двигателю характеристики мирового класса.

      28 мая 2018 г.

      28 мая 2018 г.

      Pearl 15 — первый из нового семейства двигателей для бизнес-джетов. Разработан специально для новейших бизнес-джетов Bombardier Global 5500 и 6500.

      Pearl 15 сочетает в себе исключительный дизайн и проверенные функции BR700 с инновационными технологиями, разработанными в рамках программ демонстрации технологий Advance2. Его новаторская технология позволит успешному глобальному семейству Bombardier установить новые стандарты на верхнем уровне корпоративного рынка сверхдальних перевозок.

      Семейство автомобилей Pearl, разработанное для исключительной надежности, будет поддерживаться ведущей в отрасли программой обслуживания Rolls-Royce CorporateCare®.

      Семейство Pearl воплощает наше видение IntelligentEngine: система мониторинга вибрации двигателя нового поколения обеспечивает качественное изменение эксплуатационной готовности двигателя за счет больших данных и облачной аналитики.

      /products-and-services/civil-aerospace/business-aviation/pearl-15/latest-updates/module-flickr.aspx

      72157667432596657

      Исключительный дизайн сочетается с инновационными технологиями

      • Исключительный дизайн сочетается с инновационными технологиями
      • Сочетание исключительного дизайна с инновационными технологиями
      • Сердцем Pearl 15 является совершенно новое ядро ​​двигателя, использующее новейшие технологии из наших демонстрационных программ Advance2. Это ядро ​​​​включает в себя новый 10-ступенчатый компрессор высокого давления с 6 ступенями с титановыми блоками и усовершенствованные материалы для достижения более высоких температур и рекордных соотношений давлений.
      • Самая передовая в мире система мониторинга состояния двигателя, использующая цифровые возможности для принятия разумных решений. Pearl 15 отличается ступенчатым изменением интеллекта двигателя «на крыле», что обеспечивает лучшую в своем классе доступность двигателя.
      • Новая двухступенчатая турбина высокого давления, разработанная специально для Pearl 15, обеспечивает улучшенную аэродинамику и охлаждение лопастей. Включая полностью модулируемую систему охлаждения картера для максимальной эффективности и снижения расхода топлива.
      • Усовершенствованная 3-ступенчатая турбина низкого давления, разработанная из передовых высокотемпературных материалов, обеспечивает более высокую мощность вентилятора для увеличения тяги. Включая усовершенствованные сегменты и уплотнения для более высоких давлений и температур при одновременном снижении веса и расхода топлива.
      • Усовершенствованные никелевые сплавы и специальные керамические покрытия используются в новом сердечнике для повышения эффективности. Усовершенствованные сегменты и уплотнения в турбине высокого давления также позволяют работать при более высоких рабочих давлениях и температурах.
      • Охлаждающий воздух подается через компоненты через очень сложную сеть отверстий, которые были специально разработаны для того, чтобы компоненты дольше работали с максимальной эффективностью и производительностью.
      • Новая система сгорания со сверхнизким уровнем выбросов с самой современной технологией охлаждения, включающая недавно разработанную плиточную камеру сгорания, основанную на нашем опыте работы с трехвальными большими двигателями.

      Как мы собираем Жемчужину 15

      ЧАСЫ

      Глобальная надежность, повышенная стоимость и повышенная ликвидность
      

      Предоставление комплексного, ведущего в отрасли обслуживания, которое предвосхищает и удовлетворяет ваши потребности

      CorporateCare — это наиболее комплексная послепродажная программа, обеспечивающая полную передачу рисков технического обслуживания по предсказуемой фиксированной цене, что позволяет повысить остаточную стоимость и ликвидность самолета.

      Корпоративный уход расширенный

      Полное управление двигателем, от запасных частей для линейного обслуживания до капитального ремонта двигателя.

      Корпоративный уход расширенный
      

      Уже более 20 лет программа CorporateCare ^®  обеспечивает нашим клиентам бизнес-авиации исключительное спокойствие, защищая их от непредвиденных расходов и незапланированных событий по всему миру.

      Этот комплексный план управления обслуживанием двигателей с фиксированными затратами постоянно увеличивает стоимость активов и увеличивает ликвидность, сохраняя лидирующие позиции в отрасли деловой авиации.

      CorporateCare Enhanced увеличивает превосходные услуги, предлагаемые сегодня, гарантируя, что все, что предлагает Rolls-Royce, теперь покрыто. Вот почему компания Rolls-Royce теперь предлагает расширенное обслуживание линии для всех двигателей CorporateCare и обслуживание гондол двигателей BR710, BR725 и совершенно нового двигателя Pearl 15.

      Пришло время защитить свой самый ценный ресурс — время. Пришло время подумать о программе CorporateCare Enhanced.

      Расширенные покрытия CorporateCare:

      • Решения AOG
      • Мониторинг состояния двигателя (EHM)
      • Оперативная сервисная поддержка 24/7
      • Запасные части
      • Затраты на оплату труда при посещении магазина
      • Затраты на оплату труда бороскопа и LRU
      • Технические публикации и ежегодное обучение
      • Замена двигателя и транспортные расходы
      • Аренда двигателей, пока ваш двигатель находится в магазине
      • Доступность приложения
      • Стоимость посещения магазина
      • Неограниченное количество работ по устранению неполадок
      • Расходы на проезд и рабочую силу мобильной ремонтной бригады
      • Гондола, включая обтекатели, нагар двигателя, коррозию и обслуживание реверсора тяги (BR725, BR710 и Pearl® 15)

      Обучение, подходящее для вас

      Наши учебные курсы, одобренные CAA, часть 147, разработаны с учетом эксплуатационных данных, новейших методов технического обслуживания и процедур устранения неполадок.